[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part224[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所　→　 ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

前スレ
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part223[ｪｪｪｪｪ]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1301391905/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

｢関連スレ追加｣と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと｡

なお、>>950の人は「次スレを建てる義務」があります｡
※キボンヌ埋めは【次 ス レ が 建 っ て か ら ！】(厳守)※
>>2-の ★スレ建て・キボンヌ祭りについて★ を参照のこと！

荒らしに反応したらあなたも荒らし。荒らしはスルーすること！

★スレ建て・キボンヌ祭りについて★

1. スレ建ては 【 >>950 を 踏 ん だ 人 】 が15分以内に 「宣言」 して行ってください。
2. >>950の人が規制などでスレ建てできない場合は、必ず 「譲渡宣言」 を行い、
　 指名を受けた代理スレ建て人は 「 宣 言 を し て か ら 」 スレを建ててください。
3. 故意／過失を問わず、15分以内の宣言がない場合は 【みなし譲渡】 として、
　 「代理宣言」 のうえ、スレ建てを執行してください。
4. スレ建ては30分以内が望ましいですが、例え時間内に建てられたスレであっても、
　 【 無 宣 言 の 場 合 】 は荒らしとみなし、建った順番やテンプレの状態に関係なく無効となります。
　 なお、早漏スレ・荒らしスレを再利用する事は早漏厨の存在を認めるのと同然であり、
　 さらなる増長を招くだけですので、徹底放置・削除依頼の事。
5. スレ建て人が新スレにテンプレを全て整備し終わるまで、他の人は新スレにカキコしないでください。
6. スレ建て人は新スレを建てテンプレの整備を終え次第、旧スレに 「報告」 をしてください。
　 この報告をもって、キボンヌ祭りの開始となります。

※スレ建てできない環境の方は、スレの混乱を防ぐため>>950前後のカキコを避けてください！

※キボンヌ祭りは950からではなく、【 次 ス レ が 建 っ て か ら 】
→キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によってはスレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
　 次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、ご協力宜しくお願いします。

>>1
死ねカスペ

　|　予約全然入ってネェーのに
　|　今月も、こんなに入荷しちまったよ
　＼＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 |／
　＿＿_　　　　　　　
／　 ／|
|￣￣|／|
|￣￣|／|　　蟻塚
|￣￣|／| 　＿＿_
ﾔｯﾃﾓｳﾀ|／ 　／|_
　∧＿∧ |￣￣|／／|
（； ・∀・） |￣￣|／|
（　∪ ∪ |￣￣|／|
と＿_）__） |￣￣|／
a)　出来はどうですか？
b)　すばらしい出来です
　　瞬殺間違いなし
a)　（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
　　どうしよう、どうしよう、朝一で買いにいかなきゃ

　 　　　　　　　（|li||il||）
　　　　　　　　　　`|ﾆ|゛
　　　　　　,　-‐‐‐‐-､|
　　　　, '´, '''`v'‐-、　 ＼
　　　, '　 i　OiO　 |　　　ヽ　　
　　 ,'　　 ヽ〇`､,ノ　　　　 !
　　 i　 (_　　　　 　　　　　.|
　　 .i　 ヽ￣￣￣｀ヽ　　 /
　　　ヽ　 i　, ‐'""゛`|　 ./
　　　　 ヽ､`‐‐----',,／
　 　　　　　　　（|li||il||）
　　　　　　　　　　`|ﾆ|゛
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　　　　, '´, '''`v'‐-、　 ＼
　　　, '　 i　OiO　 |　　　ヽ　　
　　 ,'　　 ヽ〇`､,ノ　　　　 !
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　　　ヽ　 i　, ‐'""゛`|　 ./
　　　　 ヽ､`‐‐----',,／
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　　　　, '´, '''`v'‐-、　 ＼
　　　, '　 i　OiO　 |　　　ヽ　　
　　 ,'　　 ヽ〇`､,ノ　　　　 !
　　 i　 (_　　　　 　　　　　.|
　　 .i　 ヽ￣￣￣｀ヽ　　 /
　　　ヽ　 i　, ‐'""゛`|　 ./
　　　　 ヽ､`‐‐----',,／

アスペ死ね

とりあえず>>1ｱｽﾍﾟ乙
>>4
数年前、行きつけ(だった)の模型店で、店舗の奥の方に縦長のポリ容器がいくつかあって、
中身がまさにそれだったよorz
ネット通販が当たり前になった頃には値引き販売をはじめていたが、
最近行ってないな−
ちなみに関西ローカルでは81 300のCMで知られた舗(ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ)

　　　 　 　 　　＿＿＿_
　　　 　　 　／　　 　 　＼
　　 　 　 ／　　─　 　 ─＼　
　　 　 ／ 　　 （●） 　（●） ＼　
　　 　 |　 　　 　 （__人__）　 　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　 　 　＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／ | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿_／　　　　　　　　　　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　 　 ,　 　 　 　 　 　 　 　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 ./　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　　　　 　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣￣　　 　　＿|_|＿_|＿

早速荒れつつあるねぇ

>>1乙

>>1乙

お前ら宝くじはよく買うか？

>>6

俺の部屋はコックピット。

>>4,5,7
糞テンプレ貼るな！っつってんだろカス！

>>6
まだあの店あるんだ。

>>14
天空の城みたいな言い方すんなww

　　　　　　　　　 　　　 >>13
　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ最高にアホ
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
　　/　＿＿　 　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/

あの店は本当にあったんだ！>>6さんは嘘つきなんかじゃなかった！

>>11
宝くじは買わない

>>17
図らずも噴いたw
某糞KY氏 （´‐`)ﾉ のような言い方しやがってww
私の記憶が確かならば、今は結構高いところにあるしな
HP開設しないのか聞いたら、「これだけの在庫(鉄模以外含む)をどうやって…」と言われたw

前スレにこのスレのURLちゃんと貼ってくれよ

貼ってあるじゃん

>>19
関西移住するのにとりあえず食い繋ぐ当てとして
俺が棚卸しながら在庫表入力してもいい
ただしネットに在庫表晒すと問い合わせの電話とメールがいっぱい来るようになるが店は耐えられるか?
｢成田エックスプレス｣みたいな意図的な誤記を工夫する等何か検索逃れを考える必要があるかも

>>19
糞KYとかｗ赤アラーム出まくりなんだけどやめてくんない

>>22
数年前俺がサイト作成打診したときの返事があれだったから、
現在サイトを作ってなければ作る気はないものと思われ

> 成田エックスプレス
最近のｸﾞｸﾞﾙはファジィだからなぁ(良くも悪くも)

>>23
ｽﾏｿw未だにｶﾁｭで通しテルモンテ

過渡EF63を重連で走らせようとすると、
ブレーカが作動（赤表示点灯）する事例があったのだが
いままで同様の報告ありましたっけ？

ちなみにコントローラーは富N-1001-CLでダイヤルを上げたとたん作動する。
単機のときや他動力車との重連は問題なし。

つ計画停電

>>25
異教以外のパワーパックではどうなんよ？
EF63+電気釜の組み合わせは試した？
あとは、EF63重連の片側の車両のライトユニット抜いて試した？

前スレ>>891に感謝
DD13にマグネマティックの＃2001を換装成功。
ボディマウントにしたが台車への干渉もなく正常動作。
強度が少々不安だがコキ１０数両とか引かない限り大丈夫そう。

DD13そろそろ新規かプチ離乳で出ないかな。

>>28
DD13ﾘﾆｭするなら初期車ぶどう色モナー
さすがに912は無理か？
社線仕様のバリ展もたのんます

富E259と225過渡に先こされてオワタｗ

>>28
DD13だろうがゴハチ離乳だろうが
加藤のお爺ちゃんが工場に電話一本入れれば作れるよ

>>22,24
ネット時代を逆手に取って「絶版品多数在庫、通販なし店頭販売のみ」と雑誌広告打つとか

余りの禿しいフラット故に

成田エクソシスト

>>33
> 禿しいフラット
マジで？
ところでここにはフラットの意味を知らない人はいませんかそうですか

はやぶさ
グランクラスのシートが異様なんだけど何のつもりだ

定番の485-1000が、忘れられてる気がするんだけど

>>36

去年、富が出したのが増結中心に安く出回ったし
HMの見た目的に、こちらのは引っ込んで見えちゃうからな…
ボンネットなら同じ土俵だし、
同じ変換式HMでも14系さくら以降のHMは
富のガラスパーツ裏貼り方式よりむしろ見栄え良いくらいなんだけど…

× 同じ変換式HMでも14系さくら以降のHMは

○ 同じ変換式HMでも14系さくら以降の客車のHM(テールサイン)は

>>894

孫を介して娘の無事と
娘への薫陶が孫に伝わっている事を確認した

よく観て書けよ

スマンヾ(*´･ω･｀*)スマン

なんだこのオッサン！！(驚愕)

>>37-38
今の変換装置はRが緩くなってるからな

>>39
ボケてきとんちゃう？ｗ

久々に223-1000V編成2編成併結を見た。

>>42
ああ、それカエルだよ（意味深）

>>37
富のモーター怖いんだよね。
そろそろ、485-1000のリニューアルをして欲しいな。
さすがに、あの集電が最終版とは・・・

>>47
485系300番台も485系1000番台も両方リニューアルしてほしい(新室内灯対応他)
上手いこと組み合わせて　ペンギンモデルイベント限定品(臨時能登)のがうまいこと使えるかもしれないから

＞485-1000のリニューアルをして欲しい

へ？

そもそも加糖は485系1000番台出して無いだろうと
どこの平行世界からいらしてるんでしょうかねぇ

>>34
"禿げしい"かどうかはともかくとして、ひどかったね。

>>27
他の人の車両なので確かめてはいない。
もっといろいろチェックしてあげればよかったかな。
また聞いてみるよ。

前スレにこのスレのURL貼ってないと思ったら
神奈川の公務員がNGワードにかかってたわ

>>53
自業自得

過疎ってるけどどうした？

さくらと異教のまら陸ぶつけられると痛いんだよなぁ…

発売がずれたって関係ないでしょう

発表なんて前々からやってるんだから
前もって資金確保しときゃいいのに

何でみんなそんなに自転車操業なの?

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　特技は何ですか？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
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/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!:::::::::::::::::::＼:::::::::ヽ|||||:::::/::::::::i:::|
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　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　／　　 　 　＼
　　 ／　　─　 　 ─＼
　／ 　　 ,（●）　（●）､＼ 　　
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　　自転車操業です
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>57-58
発売時期発表
　↓
予約前に資金繰り確認
　↓
資金確保
　↓
予約だIYH！
　↓
予定通り発売の場合、問題なく終了

発売延期の場合、浮いた予算で
購入に迷っていた（いうほど欲しくない製品）を、
言葉通りの意味でＩＹＨ！
　↓
資金確保に奔走＝自転車操業

こんなところじゃないの？

>>59
そのプロセスなら資金確保の段階で予約と同時に支払えるし、実際俺はそうしてるけど
実際は資金繰り確認の前に予約だけ入れる奴が多いんだろうね
事前仮予約なんてシステムの所もあるし

【カード地獄民】
発売時期発表
　↓
予約前に限度額確認（まほうカード１召喚、まほうカード２を伏せる）
　↓
予約だIYH！
　↓
　↓→→→→叩売りIYH！（カードでッ！ｷﾘｯ）
　↓←←←←┘
　↓
　↓→→→→叩売りIYH！（カードでッ！ｷﾘｯ）
　↓←←←←┘
　↓
限度額いっぱい
　↓
　↓→→→→限度額上限ア〜ップ発動（まほうのことば１）
　↓←←←←┘
　↓
　↓→→→→あとからリボ発動（まほうのことば２）
　↓←←←←┘
　↓
　↓→→→まほうカード２召喚
　↓←←←←┘
　↓
Loop カードX is '限度額いっぱい'
Loop '予約だIYH！'
∞

>>59
無知晒し
↓
指摘される
↓
知ったかで受け売り
↓
バレて叩かれる
↓
妄言
↓
さらに叩かれる

ある程度収集のテーマ決めて制限かけないと全部買うのは厳しいな。

2011年4月19日
3020-7 EF58 初期形小窓 特急色
3058-1 EF62 前期形

ぽぽで蝉記事

EF62は19日出荷か。月末発売だと思ってたが、早いな
5月までの出荷情報が満載なわけだが、来月分まで出荷日確定とはスゲーな過度ちゃん
過度暦なんて言われてた時が嘘みたいだ

最近過渡暦が発動しないのはなぜ？
鶴ケ島工場の生産ラインを増やしたとか？

久々に見た（繰り上げ）
過渡ちゃん、やっぱすげーよw

電力落ちる前に鋭意生産中
夏はちょっと長めの休暇かな

>>65
見てキタ
81300のステンレス塗装良いなあ。
651000のクリーム部は塗装なのかな？
なんとなく別パにも見えるんだけどね。

http://popondetta.com/blog/
ポポ　ブログにKATO4月度のセールスミーティングのことが掲載
EF65-1000　EF81−300　117系他

>>71
消去ｗ(自分で言うのもなんだけど)

20系さくらの発売まで後2週間か…
買うのは1編成にするか2編成にするか…

>>73
1編成と2編成を足し算して、3編成だね

300系J61編成希望します。

ポートラム緑いいねぇ
欲しくなった

この銀マシンで、813、225を製作、期待します
後しばらくは、sus車体をだすんだにゃ

>>71
>「ようやく車体長がスケールサイズになりました(笑)」と仰っていました。

そこ笑うとこじゃないだろ。

確かにTGTいいねぇ…
これはちょっと心魅かれるわw

やっぱ完全新規だから81の顔も良くなってるねぇ

試作見た。

気になったのは、オロネ25の床下がオハネと共通に見える。
試作段階だから、まだできてないだけかもしれないが……。
（TOMIXも、さよなら富士はやぶさを出すまで、共通になってたけど）

富士客車の銀帯はとりあえずモール℃再現になるみたいでよがった

>>77
813は81300の表現とは違うだろ。
普通に銀塗装で良い。

EF81-300カッコよすぎる・・・・・
早く買いてー！！！

某ネットショップから今日EF62前期形の商品発送のお知らせが来たが、出荷予定日って公式サイトだと4月19日じゃなかったっけ？

F藻の予定表を見るとEF62の入荷日が客車妙高と同じ29日になっている。
分納の可能性も・・・
EF58特急色の入荷日も20系さくらと同じ27日になっている。

>>85
繰上げの更に繰り上げなんじゃね？

>>81
よく見てみ。オロネの方が右側水タンクが大きい。作り分けてると思われる。

>>88
最初はそう思ったけど、床下の見える角度が違ってるから
（オロネは真っ正面、オハネは俯瞰した状態）
オロネが大きく見えていると思うよ。

オロネの水タンクは通路側（窓が大きい方）なので、
写真で見るとタンクは手前側にあるはずだけど、そう見えないなぁ、と。

HOはきちんと作ってるので、大丈夫だとは思うけど。

>>89
多少角度が違っててもタンクの大きさが違いすぎる。通路側にタンクがきてて大きく見えてるってことは
正しく作ってるだろう。

日本海縦貫仕様用に富の81 300買ったんでこれで加糖の81 300が来れば各時代の銀釜が揃えれるな

>>90
ま、試作品にどうこう言うのはどうかと思ったけど、
タンクの左側とかも違ってる。

HOの方を見るとよくわかるんだけど
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/ho_24kei25gata.shtml

今度の20系さくらは、前回ﾛｯﾄから変更点ありますか？
昨年再生産した20系客車ｾｯﾄ同様にLED化されるんだっけ？

>>93
白色LEDライト
黒染めハイフランジ車輪
編成端部がアーノルドカプラー（付属品にカトーカプラーN）

オロネの床下はオハネのを仮組み込みしてるだけじゃん、まだ試作品なんだし。
よく目立つ温風暖房機が無い時点で流用されてることに気付けよw

室内もオハネの寝台側を画像手前側にして入れてる感じだし、
オロネに関してはとりあえずボディだけセルミに間に合いました…ってことなんだろ。

>>95
うん、それは承知の上（試作だから云々書いた）、変だね、と書いた。

TOMIXの方は、
・92771セット以前はオハネの床板流用
・92771セットでオシ24の床板流用
・さよなら富士・はやぶさで新規製作（実車同様）
・92818セットは上記と同様
だったので、気になった次第です。

無論、KATOのことだからきちんと作ってくれると思ってます。
（旧製品もきちんと作り分けてたし）

>>70
一見別パの様にも見えるけど、ちゃんと塗装で表現してるね。乗務員室側窓上の
水切り後端にまでクリーム色が乗ってないw

まあこれはあくまで試作品だし、市販仕様でどれだけ改良されるかだな。

序鉄みてきた。
やはりオロネ室内・床下仮流用っぽい。
81300の塗装はすごくいい。
キハ35900無塗装もこの出来で期待していいんだよな

>>85-86

序Webからは昨日( 13日ね )の18:00過ぎに
ゴハチ特急色の序への入荷日が21(木)になる予定とメールが来たな

>>93-94

去年の20系、交換用カプラーが付くとかアナウンスしてて
( 今も見られる在庫表にも過去生産分との違いとしてその事が明記されてるのだが )
結局付いてなかった訳だが…

81-300の質感は金属っぽくていいね。心配は、いままでの銀釜から浮いてしまうかもと…
一方この実物みてないからわかんないけど。一方この塗装でステン帯も塗るんだとしたら
25形は期待できるなぁ。

KATOセールスミーティングの205系、本当にこれ出したのか？
ttp://d.hatena.ne.jp/ichibankan/20110413/1302690321

いくらなんでもこれはないだろ。
序やポポは205系には触れていないな。

屋根上モニタ青の登場時仕様なら
運転席ひさしは青色なんだが製品ではちゃんと青くなってるとといいな＞65PF

どうせカプラーなんて手持ちのがあまりまくってんだから付いてる付かないでいちいち騒ぐなって。

>>101
何がどう不満なのかわからんのだが

>>104
ポスターはメルヘン顔
ブログは元ﾔﾃ車

>>105
10-284、285のケヨ23編成ドア小窓車のままだな
公式ではケヨ10編成ってなってるけどどうなるんだろう

>>104みたいにわからん奴が
わかったように書いちゃってるなｗ

>>106
しかもｹﾖ23編成は現在は8両化の上で
ﾊﾏ線で元気に活躍中なのに。

ｹﾖ23編成だったらばん珍以来の非難の嵐だな

これって過渡の釣りなのかな？

え、元山の手顔の奴なのか。それなら買わないのに・・・。
楽しみにしてたのに・・・。

少し前にメルヘン顔を格安で
尾久で落としておいて良かったw
山手顔イラネ

>>102
おれも気になった。
ライト用の穴が開いてるから庇だけ別パなんだね。
富のPFも頑張ったけど、やっぱり過渡が良いなあ。
虹釜とかも出すんだろうね。

この1、2年、ｶﾄ新製品が急にｶｯｺよくなった
病気なんだろうけど

PF前面窓庇に使う別パは、クリーム色と青色、どっちを使うのかな？
前者に上面のみ青の印刷だったらいいなぁ。

もし単色だったとしても、自分で塗っちまうから問題無いけどさ。

どうみても、一番館のミスじゃないのか？
公式はｹﾖ10メルヘンって書いてあるし

謝罪掲載してるやん

扇の185湘南色
やっぱり過渡の185は出来が悪いからイマイチだな

EF81 300、KATO公式にも出てますね。
これは期待できる。

>>113
いや、過渡は頑張ってるよ！

PFのつらら切り、庇の厚み分位置が高いな。
すごく微妙なんだが、調整して欲しい。
クリームの塗り分けで段差が出来るのは気になるよ。

>>117
あの眠そうな顔がまったく似てないもんな。まだ蟻のほうがましだわ。

>>121
ホロくらい付けて欲しかったなあ。
しかし蟻のも色々とイラッとくるよ。

>>120
富のユーロ色65の悪夢がここでも

>>122
ホロくらい付けりゃいいじゃんよ。

つボンドGクリア

>>120
プラはどうしても厚くなるからね。
切り取ってエッチングの庇に変えてみるとか。

>>121,122
185はどこの製品も一長一短だな。
なんかの雑誌で三社のを三個イチしていたが、流石にそこまでやるきにならんｗ

65は一番好きな釜だから
買い確定だけど

あの開口部がもうちょっとなんとかしてほしいというか
それ以外は完璧っぽいんで楽しみにしています。

81 300の一部の写真では銀のぎらつきがハンパないなw
新生児はあんな感じだったのかな？
ってゆうか母線はグリーンなのかよっ

やべーなパーイチ
シルバーがリアルすぎてEF30も期待してしまうな

EF30いいなぁ。
期待したい。

>>126
ぜひウチのを買いたまえ。

利益先行

>>125
一両余計に買って、全ての手すりや庇を金属パーツに変えてみようかなと。
PF用の庇パーツあったかな？

>>130
EF30 まだ無いが

81-300、またまた両端台車が垂れてるなあ。中間台車と高さが全然違ってカッコ悪い。

レールに載せたときに適正高さになるようにできないのかね。

うーん
富士いいねぇ

実車はみたことないけど
子供の頃見た本の中で
ブルトレといえばPFが24系25型100番台を牽引し
EF30かEF81-300が関門でリレーし
ED76が西鹿児島まで牽引する

食堂車でご飯が食べられる
乗ってみたかった・・・でも子供で乗れなかった・・・
これは模型で欲しい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>133
よかったな　蟻や富のを買う楽しみが増えて

>>86
3/30時点の情報のようですぜ、旦那

今回のセールスミーティングの新大阪のレポ来ないね。
序とNGIで事足りるが何気にあの文章好きだ。

NGIはニートだから平日でもお構いなしかｗ
いいな〜仕事せず親の金で暮らすのって

>>134
分かるなぁ、寝台特急の食堂車でごはんを食べるのは憧れだった。
最初は、下松からの立席特急券エリアで、にちりんの代わりに乗った。
東京〜大分まで乗ったのは、カルテットがつながってた頃。
この頃、まだ富士の食堂車は、朝になると長蛇の列になってた。

大学時代、大分から上京したときには既に食堂車は営業してなかった。
ロビーカーは喫煙所状態だったので、
営業してない食堂車でとぼとぼ弁当を食べたのが悲しい思い出。

>>127
新製時はあの模型以上にギラギラしていた記憶があります＞EF81 300
ヘッドマークステイの無い時代をうまく再現しているように見えます。
この質感を目指して、銀河モデルのキットを使って作ってたのに。やーめたっと。

>>138
ニートってマジか？

>>138
ニートってマジか？

例えニートだとしても随分人の役に立ってるな。

>>140
だって実家は地主なんだもん
親が死んだら土地やアパートは自分のものになると

>>142
そりゃ自らNゲージ情報の元締めと自負する御方だから
役には立ってるとは思うがね

NGIさん貶めてるやつはもし彼がサイト閉じたら次同じようなサイト運営してくれな

おまえらにこの手の有益な情報サイトいくつ潰された事やら・・・

>>144
だからニートで暇で資産があり老後も安心なNGIがぴったりだと…

ID:0et9aDC3の主張。
こんなに話題にされるサイト作ってずるい；；　悔しいから粘着してやる。

きめぇｗｗｗｗ

まぁ非常に役に立っているのはいいんだが
カテゴリで過渡でみようとするとブラウザの読み込みに時間がかかる
アフェリエイト貼り過ぎで重くて仕方ないよ・・・。何とかして欲しい

>>147
無駄に重い件には同意

つまんない事でNGI氏を叩くなよ
俺たちに有益な情報をくれるのなら製品説明会に出席しても全然いいじゃないか
業者招待日に入って写真撮りまくっても俺は構わないよ

>.134,139
つ 北斗星、トワイライト、カシオペア

>>144
でもこんなサイトのせいで情報戦になってる気はする
問屋からの案内の前に予約に来る客がいると個人店でぼやかれた
んぎでチェックして即日予約しないと買えないとかちょっと異常じゃね？とは思う

＞んぎでチェックして即日予約しないと買えないとかちょっと異常じゃね
即日予約とかじゃなきゃ買えない時代じゃないだろ？

ネット環境にある人はんぎで見て予約してるだけの話なのにそんなにおかしいことなのかね？
問屋の事情なんてこちとら知ったことじゃないし嫌なら問屋からの案内が来るまで予約断れば
いいだけの話じゃないの。

こうどなじょうほうせんなんて蟻が再参入して以後ずっと続いてることじゃん。

定期的にんぎ氏を叩く奴が現れるな
そんなに叩きたいなら最悪板でやれ
ここはアンチスレじゃない

>>144
だって、ルサンチマンと末人の集団ストーカーだもん。

NGIがあっても無くても>>150の言う「情報戦(笑)」になるだろ
それで情弱が文句を言うと。

過去にも模型情報の人気サイトが執拗な叩きが原因で閉鎖したことがあったじゃん。
んぎも同じようになったら困る。
そうならないように俺達はんぎを執拗に叩く奴を執拗に叩くべき。

予約瞬殺…
芋とかで予約切りにあったことないから分からんが、量販とか有名店のない地方の模型事情はそんだけ厳しいってこと？

戦慄!プルトニウム人間

ならば、Nゲージネット、サイバーステーション

だったかな？全部粘着荒らしによって消えて行ったよなぁ

>>156
そう言う奴に限ってNGIをメーカーリークサイトと勘違いしているんだよな
つまり叩いている奴が情弱でんぎ氏がお店やメーカーから情報を仕入れて
来るのが悔しくてたまらないんだろ、早い話んぎ氏を叩くのは嫉妬
している

>>160
路車板にもそういうのいるなあ
不謹慎厨とか地元民装ってて実は撮りに行きたいけど行けないヤツとか事前に情報得られない情弱が叩いてたりｗ

>>159
ならばは管理人多忙による管理放棄
に限りなく近い


んーがうげはバカがwhoisを晒して管理人自滅だっけ？
(やり方は姑息だが一応公開情報だったシナ)


遊歩塵の肩は決して持てないが余りにもコーモトの脇が甘すぎた。

>>160-161
俺もそう思う。
自分で自分の首を絞めていることに気付いていないだけ。

>>156
外出のアフィ貼りまくりで重いとか、姑息な稼ぎ方をしようとしてるとか、
メーカーから公開を控えるように要請されてる間にプロフ画像て示唆してみたり、
そういうのは自ら火種を蒔いてるとしか言いようがない訳だが。

余計な真似をして、
わざわざアンチから叩かれる余地を作るのは、
ただのバカとしか言いようがない。

>>164
>外出のアフィ貼りまくりで重いとか→あんたのパソコンが古いだけ

>姑息な稼ぎ方をしようとしてるとか→アフｨだけで生活しているとでも思ってるの?w
メーカーから公開を控えるように要請されてる間にプロフ画像て示唆してみたり→閲覧者が勝手に決めているだけ


結論 バ〜〜カ

NGIはブログじゃなくて普通のHP形式でやってくれんかの。

>>157
地方の模型店購入派だが予約切られた事は無い


注文するのが遅れてもちゃんと確保しといてくれる






客が少ないから出来るだけかもしれないがw

んぎぐぐ♪

NGIさんは謝礼ぐらい貰ってるはず
ただでやるとかドンだけアホなんだよ

んぎさんが気に入らなければ見なきゃ良いだけの話じゃん。
アンチの意図が分からん。

>>169
こうやって話題になってるだけで、十分目的を果たしていると思うが。
さらにサイトがなくなりでもしたら、「あのサイトは俺が潰した」と独りドヤ顔になるんでないの。

キモヲタの僻みはホント醜いな。

そう言えば3月に行ったら
ト○ちゃんボヤいてたな〜
ト○｢私は卒業式の在校生が参加するのが嫌いだ｣
バイト｢どうしてですか？｣
ト○｢あれは僕が小学生5年の時卒業式の予行練習で前で給食の時に牛乳が余ったから沢山飲んだんだ｣

バイト｢牛乳をですか？｣
ト○｢僕は忘れてた、その後底冷えする体育館で予行練習が有る事を…練習が始まって40分を過ぎた頃からお腹が｢きゅぅぅ〜｣と鳴ってお腹が痛く成ったんだ｣
バイト｢お腹がですか?｣
ト○｢第2波〜第3波を我慢してたが第4波の時に｢卒業生起立｣のかけ声がして間違えて立ったら後ろに座ってた学級委員長に｢何立っているんだ｣とケツに蹴りを喰らったら、｢プルッッ…ピィ〜イイ｣と音を立ててウンコを漏らしてしまったよ｣
バイト｢大変でしたね｣

ト○｢大変だったよ次の日に番長グループに｢ボンカレー｣ってあだ名を付けられるし、
違う日には背中に｢カレー発祥の地↓｣と落書きされた紙を張られたよ

同族嫌悪も甚だしい。
アンチな割に毎日製品の動向をチェックしてるんだろ？
しかも普通に見る分には気付かない細かいところまで気にしちゃってさ。
なんだかんだでファンなんだよねｗ

きっとＮＧＩも見てるだろうが、気にするな！
叩いてる奴に限って連日覗いて更新楽しみにしてると思う。
もし本当にイヤだったら叩きもしないし、それ以前に見ないよ。
これからもＮＧＩの活躍楽しみにしてるよ！

こどもに励まされてもな。

>>174
夜中にTwitterで粛々と釈明しとったぞ。
タイミング的にはここを見たんだろう。

世の中には、家に居ても金は稼げる仕事がある。
その名は

不労就労

方法さえ分かれば後はいくらでも稼げる。
汗水垂らして働きたい という奴にとっては相容れない考え方

試作品見られるから良いサイト
わざわざイベント行かなくて済むし
んぎ嫌いでも、利用価値はあるだろ

粘着叩きは、
「俺こそ日本で一番早く鉄道模型新製品情報を知っているべきで、それは秘密にしないといけない」
等と考えている池沼だろうな。

自分に甘く他人に厳しいを地で行く人なんだろうな。

またマイクロエースとやらのゴミヲタクが暴れとるのか！


こいつらは人を叩くことしか頭にないようだな

んぎを語るスレがあるじゃねぇか。そっちでやったらどうなんだ？
ここは過度スレだぞ。

他スレで話題になってたが、出来の悪い過渡E3を何とかしてくれ。
塗装だけじゃなくて前面の型も全然違う。

バケツに続いて異教ヲタか
┐(´д｀)┌

285系床下機器類が新たに追加されるけどE26と共用だからタイプモデル。
扇にしろボケ

NGI氏を叩く行為はやめろ
彼のおかげで計り知れない恩恵を受けているというのに…
まったく何が面白くてやっているのやら
怖いねぇ〜情報通（笑）ってのはｗ

何でもいいがここは過度スレである。
よその話題はよそでやってくれ。

久々のカニ22にwktk
今度こそassy手に入れてパンタ外してカニ21と共通運用にしたい。

まずはんぎ叩きをスルーすることから始めようぜ。

>>173
んぎを馬鹿にしてはいけない
独身で金が自由に使える人ならいいが、家族持ちで小遣いやりくりしてる人のほうが多い
正確な情報がより事前に分かれば、財布の紐を閉めさせる事が出来る
んぎはその点において大変貢献してる
（もちろんこれのせいで競合他社の製品が買い控えられたりマイナスに働く場合もあればその逆もある）

スレチは邪魔だから他でやってくれよ。

>>185
流用するのは近似のモノだけだよ。
他は285用の新規製作。

285床下機器追加のみで他は変化ない？
専用の連結器カバーは付けてほしい。

こら！
ホビーセンターカトー！
電話を放置しないで出ろ！

アフィで稼げるなんて幻想をいまだに抱いてるやつは情弱だろ。

よく分かんないが一応稼げる人は稼げるんじゃないの?
もちろんアフィブログやってる中でもごく一握りの人間だろうけど。

公式サイトに「富士」の試作が出てます。

最後尾がオハネフ25-200で、その前がオロネ25。
だったら、SOLOとロビーカーも見たかった。

別にアフィ＋アドセンスで少々儲けたっていいじゃないか
情報貰ってるのだから、一体何が不満だと言うのだ？

やれやれ。
こんなんばっかだったら
んぎさんとここnゲージステーション(だったか？)みたいに消えていくかもな。

んぎさんのブログ、俺はすげー重宝してる。

…adacom氏や○勝なんかいろいろいたなぁならばネットも。

>>189
正確な情報が出荷日の確定情報のことなら
出荷数日前にならないとわからないけどな
一刻も早く現物を手にしたいからって確定情報に従って店頭で受け取れる時刻を予測して
早退を申請して受理されたら再延期なんてこともあるけどな

第一中の人がアフィで稼いでいようがんなこと知ったこっちゃねぇよ。仮に稼いでたとしても労力に見合った報酬だろう。

それよりそろそろやめてくんね。んぎスレなら別にあるんだからよ。はざまけんじだか関西人だか知らんが。

過渡スレ


過渡スレ


過渡スレ

重くてブラウザ止まらなければ
稼いでいたって一向にかまわない

「富士」の基本と増結の連結部分って例の中間カプラーなのかな？

どうでもいいけど、ここ一連の流れで、ものすごい宣伝効果だ、アンチもバカだな。

>>183
E3もEF510も意味なくヘッドライト高さをひどく下げてる。
こういうのってさあ、実車に対する敬意のかけらもない。

目の錯覚を計算して、実車通りではないけどよりリアルに見えるというのならわからないではないが、こういう違和感感じさせるのは単に設計者のオナニーだ。

>>203
Assyリストを見ると、6、7、13号車の床下は
5181-2C オハネフ25「富士」　床下セットなので、
スハネフ14前面用カプラーセット＋ジャンパ栓がついている奴と思う。

アーノルドとナックル双方使えるでしょう。

過渡EF510の印象を悪くしてるのが、ライトの位置が低いのと、台車の位置も何かおかしいような気がする。塗装は良くないが富のほうが概ね実車に近いかな…

ここはヘッドライトの高さに異常なまでに執着する、臭く、汚く、醜く、明らかにアスペルガーや
発達障害入ってるとしか思えない、就労経験ナッシングな社会不適合物体の>>205が
付着するインターネッツですね（笑）

>>208
年収700近い社会人だけど何か

批判が趣味な人間が割りと多いよな

鉄道趣味全般に言える

「批判できる俺かっこいい（ｷﾘｯ）」

みたいな厨房が多いんだよな・・・
趣味なんだし楽しめば良いのに
粗探しがストレス発散法になっている香具師・・・・同情するよ

700円じゃワンコイン貨車しか買えないな(w

アフィアフィって、ちょっｗ
ブログじゃなくって、HTML書き換えてやれって・・・爆笑

別になにも、んぎのサイトにアクセスしなくたって
重たい重たいってRSSリーダー使えば、済むことじゃん。
まったく、情弱が自ら俺は情弱だ！といわんばかりの醜態さらしてクソワロタｗ

んぎに何度もアクセスしている時点で、
んぎがアフィで月何百万稼ごうと、容認しているのと同じ。
許せないなら使わなければ良いだけ。

ヨドバシよりAmazonの方が安かったです。
でもヨドバシで買ってます。Amazon潰れろ！
みたいなもんだな。バカか？

>>209
誤：年収700万
正：年収700円（＋ﾏﾏﾝからの生活保護）

>>205
メ○ラが模型やんなよ

ここ数日で出てきたPF試作画像で気になったことが…。
横の帯がないのに、顔面だけクリームついとる。
まさか、旧製品宜しく顔だけ別パってことはないよな?

>>215
もちろん別パです

こんな便所の落書きコーナーで年収書く奴いるのかw
書く奴は社会不適合者の妄想くらいだろw

こういう下らない言い争いこそ、2ちゃんの醍醐味だなw

年収＝能力と思う時点で痛い。

>>219
あははははははははは

>>203
オハネフ100番台と200番台の間のカプラーはBM密自連で基本側はテールマークとライトが点灯（スイッチ付き）
だそうだ。電子総本山の試作品のオハネフ25200番台も密自連だからナックルではないだろう。

>>211 >>213
>>217 >>219
わんわんうるせえぞ、負け犬。犬屋で残飯コーナーあさってろ。

>>205
Ｅ３走りがいいしイケメソだから結構満足してるんだが

鉄オタ長く語りだして一般人引いてる。
簡潔に言おうね。

犬屋って何？

ググレカス

んぎ叩き→過渡叩き→年収自慢

流れﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>225
ペットのコジマ

まあ忠実なるスケールダウンに異常なまでに執着する物体が付着することがあるけど
車両に取り付けられている機器やステップ類、ライトの位置に至るまで何でもかんでも
1/150にしたところで、見てくれが現車と全く同じになるわけはないよ
それに現車と違うとどや顔で言い切っちゃう子は「現車の図面上の寸法」「現車の実寸」
「模型の図面上の寸法」「模型の実寸」くらいはきちんと提示してくれるものと思いきや、
誰もそんなもん提示しようとしないんだよねえｗｗｗｗｗ

忠実である必要は全くないが、寸法を測るまでもなく一見して似てないのが過渡のE3

まぁ102系とかﾖFδ4みたいな設計者の作品なんだろう

おまいらスケールの話は絶対にするな！向こうみたく大変な事になるぞ！

E3-2000をちゃんとした形で製品化してくれ。
E3-0&1000は買う気にならん。

>>220
頭の薄い笑いだね〜ああ、毛も薄いのかな
>>222
｢犬屋｣、｢残飯コーナー｣って…幼稚で貧弱でセンスの欠片も無い。真正厨か？
しかもこんな時間に…予定なしニート真正厨かよ

>>229
忠実にスケールダウンしてくれれば
たとえ実車と見た目が違っても
文句が言えないから忠実してくれ！
ヘタにいじると揚げ足をとってしまう。

年収700万しかねえのか。

>>223
なんというオマオレｗ
イケメンだよなｗヘッドライトがかっこいい

>>205
実車に対する敬意って言ってる時点で頭がお花畑

この2000年代前半の鉄道板の空気が残る過渡スレ・・・良い！
やはりこうでなくては

>>210
貸しレで他人の列車、編成を批判するのが趣味みたいな奴も多いからな
こないだつばめ走らせてたら東京側が便所だとかしきりに豪語してた阿呆、笑ったｗ

>>239
つばめと言っても44系か151系か485系か583系か787系か800系か

旧型（一般型）客車・軽量客車の急行列車とかは突っ込み入れられる知識のある人が少ないから平和ｗ
列車名をズバリ当てた人に会えたのは嬉しかったが

>>221　
>>206の言ってるとおり6.7号車の（13号車のも）オハネフの車掌室側のカプラーはアーノルドでしょ
ナックルに交換可能のやつ　もし密自連だったら機関車と連結できないやん！
オハネフでも11号車のカプラーは両側とも密自連　電子総本山の試作品の床下は11号車のオハネフ用と思われ...
（ボディーは7号車のオハネフ25 200の奴みたいだけど）

>>242
最初に仕様が発表された時、6、7号車の車掌室側カプラーは密自連カプラーだったからそのまんまだと思うよ。

第一フル編成で走らせたら6、7号車だけ連結間隔がおかしいことになるからむしろナックルは止めて欲しい。

過渡の担当者は、自分とこのE3やEF510のほうが実車よりカッコいいとでも思ってるのかな？

>>244
つ「実車が間違ってる」

>>245
つ「美少年キラー」

>>244
少なくともEF65は現行品よりも旧製品がカッコイイ

>>240
14系かも知れん

>>233
きゃんきゃんうるせえぞ、負け犬。
それしか思い浮かばないの？
ニートとか、ゆとりとか、センスないね。

>>243
それだと基本セットだけで完結しないじゃんよ
それに商品詳細には
ｶﾆ24、ｵﾊﾈﾌ25の機関車側はｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰ標準装備(交換用ﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ付属)
とあるから当たり前に考えるなら緩急車とｶﾆの機関車側はｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰだろうな

連結間隔が気になるなら自分でｵﾊﾈﾌ用のﾎﾞﾃﾞﾏﾝｶﾌﾟﾗｰを葦で買って交換すりゃいいじゃん
ｽﾊﾈﾌ14ｶﾌﾟﾗｰｾｯﾄの床板部フックと同一形状だからポン付けいけるはず

>>243
そうすると、大分駅以南の基本編成の上りは再現できない。
あるいは大分駅での解結作業とか。
せっかく、マグネットで解決できるナックルが出るのに。

「さくら」の長崎編成・佐世保編成と同じように作ると思うんだけれど。

ASSYを見る限り、アーノルド or ナックルじゃないかなぁ？

>>249
必死すぎるのは荒らしとして逆効果ですよ

EF510

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2074.jpg

とりあえず屋根上ライトカバーから車体裾までのサイズを合わせて比較。
たしかにこうして比較するとヘッドライトはやや下がりぎみか?
でも富の方がライトはむしろ下だし、個人的には富のヘッドライトは扁平すぎて
似てないと思うのだけどな。

あと運転台の窓の高さもけっこう違う。

>>249
ハハハ　感情剥き出し
言葉も模倣してるしwww

↑見比べたら断然katoの方がいいな

吹田機関区に黄色と黒色のDE10？が止まってた。あんな色あったっけ？

>>256
黄色と黒は工事のしるし
24時間ここ通れますか？

嵯峨野観光鉄道の奴でね？

>>253
ヘッドライトカバーから車体裾までの寸法が両者で全然違うんだが

>>249
ニートは黙ってマイクロエースとやらのゴミでも買ってればいいよ

510　どっちもどっち　すきずきか
ｽｹｰﾙを理由に否定するのは、ﾅﾝｾﾝｽが明白
500番台は塗装が好きだからKがいい

嵯峨野ではなかった。

>>254
くんくんうるせえぞ、負け犬。
保健所連れてっちゃうぞ。

>>258
ちがいますね。
富のボディの方が過渡に比べると縦寸が短い。
ですから今回は富も過渡も、実車の写真にあわせて拡大縮小率を調整しています。
模型同士で比較すると同じスケールにはなっていません。

でも実車との比較だからその方がいいでしょ?
どっちにしろ、ライトの縦横比なんかは変わらないしね。

模型と実車を見比べても何の特にもならないってばっちゃがいってた。

鉄オタとは交際しないって言ってた。

両方買ったオレに死角は無かった！

>>257
何気にﾜﾛﾀw
時 任三郎のCMなつかしい

>>262
くんかくんかうるせえぞ、西湘。
谷間の隔離病棟連れてっちゃうぞ。

>>253
参考まで、蟻と実車の比較もよろしく！

>>253
富のほうが…

このスレ住人の後藤好きだったら過渡は持ってるだろうけど、悩んだら富も安く流通してるし両方買えばいいんじゃね?

年収700ｳｫﾝのヒト、一日頑張ってるねｗ

へぇ、障害者年金って700万も貰えるんだ。

>>209

700「近い」がポイント。
残念ながら600台なんだな。

てか9mm,1/150の時点で手を出したのは
年収700近い社会塵の貴殿だろが。

>>272
呼んだ?

デブ下肉汚

あのガラクタ醜集家かｗｗ

くだらねぇことにいちいち噛み付いてるから鉄模人は低レベルって言われるんだよ！
と言う俺も年収200ﾏｿだけどねwww

一瞬
200ﾍﾟｿ
に見えた

a

俺の年収は二億円越えてるけどなにか？

な？馬鹿馬鹿しいだろ、この嘘自慢のインフレ
たとえマジでもネットでまで自慢とかどこまで小日本人なんだよお前ら、ほんとこの人種には辟易する。
俺の年収は500円だよ
俺が最低だからもうスレチなつまらん話はこれで終わりにしろ

俺も一度でいいから基本増結2つずつとかそんな豪快な買い物してみたいよ＠270万独身

ニートでも鉄道模型やってる情報通（笑）がいるんだからさ
200万でも稼いでる>>276は偉いと思うよｗｗｗ

手当たりしだい情報を公開するせいでKATOも情報解禁日を設定するようになった
それは紛れもなく己のせいなのに、まるで他人事…

何でもかんでもすぐに公開する癖して異教との証拠スクショは公開しないんですね（）笑

そんなことよりまもなくEF62・妙高が出るわけだが

人の年収気にしながら生きてくの楽しい?
いい加減模型の話題に戻ろうぜ。

表ではKATOにヘコヘコして説明会に潜り込んだりしているが
裏ではここで「過渡暦発動」や「珍塗装かよ」といって叩く…
そして自らのツイッターで2chネラーだと暴露するとはね

62の走りに期待

>>279
>>283
そうだそうだ。
鉄道模型趣味を楽しむ。
その趣味を過渡がサポートしてくれてると、
そう思う方が良いよな。
似てないって思えるならそう発言してもよく、
それを反射的に叩くのもどうかと思う。
いずれにせよ年収の問題ではないな。

62どうすっかなぁ、買おうか買うまいか。
F級の全軸駆動ってまだ一両も持ってないから、どんな走りか興味はあるんだが。

>>287
迷わず買えよ！買えばわかるさ！
それでは、1！2！3！

>>287

米国型のSD70MAC,AC4400CWなんかも3-3の全軸駆動だが、
走りは大して変わらないだろう。
軸数よりギア比が重要。米国型は低速が効いて楽しいぞ。

好きな釜なら買えばよいし、買い物依存症か、所有欲満たすだけなら貯金か寄付にまわすが吉。

>>267
時 任三郎
　↑
やめてくれ、ツボにはまった。

なぜここで斬る。
こんなくだらんところで持ってかれるとは。

>>290
ｸﾞｰｸﾞﾙ除けのまじないじゃなかったのか？
最近のｸﾞｸﾞﾙはお節介機能付きで厄介だが

>>263
写真じゃなくて図面上の寸法とか実測寸法で論じようぜ
「写真にあわせて拡大縮小率を調整した！（ｷﾘｯ」とか何とか
どや顔で熱く語られちゃっても説得力ゼロだよ

>>279
誤：二億円
正：二億ジンバブエドル

>>289
低速と言えばEH200が良い感じで低速寄りだったけど、
暴走厨から飛ばせないってクレームが入って以後のモデルは以前のギヤ比に戻ったとか何とか。
本当かどうかは知らんけど。

低速ギヤ＆モーターの唸りが機関車っぽくて俺は好きなんだけどな。
クレームをいちいち聞いてるようじゃ日本型で低速が定着するのは当分先かもね。

>>293
EH200はギヤ比以外に直すところがあるんじゃないかとｗ

>>290-291
古畑任三郎の名前のもとネタだね

>>291
菅 有能ですね。わかります。

>>294
へぇー(AAry

牛若丸三郎太・・・

ちょっと気が早いかもしれないけど
来月は813の試作品に期待したい。
マイクロのが出来が良かっただけに
これを越えられるのか興味が尽きない。

星野八郎太・・・

黄色と黒に塗り分けたEH510を思い出したｗ

>>300
EH510とか、なんか強そうだなｗ

春休み気分の学生か
入学・進級・入社・異動で疲れた香具師か

どちらにせよ心が荒れているからって
過渡を叩いてストレス発散は(・A・)ｲｸﾅｲ!!ｗ

風俗で抜いてもらえよ・・・

ロットによってギヤ比変えられると機関車重連や電車気動車長編成2M車化の時に困るんだよなぁ

>>303
見た目重視なら、片方のM車からタイヤゴム取ったりギヤいくつか抜いたりで解決することもあるぞ
その分、非力にはなるけど

一番いいのは、同ロットで揃えることなんだけど、それが無理な時はこれで済ましてる

先日買ってきたE5系を開けてみた。
取説に書かれてる単品品番10両全部間違ってるよね？
例えば、E523−2が4641−2になってるけど、
4641−2は去年夏に発売した151系のだぞ。

6と8の誤植だね、たぶん

日本で年収多いやつなんて少ないのに女どもは欲出し過ぎ

>>185
意味不明だな
E26の床下なのに追加で機器をつけるとか
なんちゃって→追加してもなんちゃって　じゃあな･･･

>>306
いや、裏面のASSY表ではE523-2は4835A、E514-2（ｸﾞﾗﾝｸﾗｽ）は4837A
とかになってるから4835から続く品番が正しいと思われる。
ｾｯﾄ内容の説明箇所は、151系基本全部と増結用の一部の品番そのまま
だから、151系で使用したﾌｫｰﾏｯﾄを流用してE5系用の説明書を作成し
品番だけ修正を忘れて印刷に回したってところか。
印刷から上がってきたのを当然ﾁｪｯｸはするんだろうけど、元の原稿が
間違ってるんだからミスを見つけられるはずもなくそのまま出荷。

真相はこんな感じじゃ？

無能のやりそうな凡ミスだな

今度出る813はマイクロのみたいにスカートが中途半端じゃないよな

人間だからミスは起こる。ミスしたことより、
チェック機能があったのか、あったとして働いていたのか
それを検証するほうがよっぽど生産的。

過渡が蟻みたいになってる

あなた62何両買う？

ﾊﾅﾃﾝ中古車ｾﾝﾀｰ♪

>>312
5段階評価でAランク以下の組織ならチェック機能なんて飾りだ

>>314
中古はウチに放出してね♪
かい？

>>314
またまた近畿ローカルネタをw

>>313
今じゃ蟻より過渡の新製品発表の方がwktkする

放出
はなてんって最初は読めなかった

>>314
私、3両は買うわ。

>>314
結局、あの男は誰だったんだよ？

>>314
酉の廣島支社には、下関中古車センターっていうのがあってだな、
JR形？なにそれ？状態だよ。

>>319
放出で思い出した
そういや321系の交換用方向幕の学研都市線系統って販売してないんだな

>>EF81-300

電子拝殿所の写真見る限り、なんか前面窓と側面窓の天地比率が大きいように見えるけど、
実車が黒Hにして引き締まって見えるせいだろうか？
300はうちの線区にも駆り出されて走ってるから実車の雰囲気がよく分る。

EF81だから皆同じかｗｗ

>>312
正論が通らずバカが感情論で騒いでるだけだから社会が悪くなる

>>324
> 実車が黒Hにして引き締まって見えるせいだろうか？

　黒ゴムだと引き締まるどころか、逆に大きく見えるんじゃね？

　はとにかく、過渡の８１はもともと天地比率でかいからなぁ
　でも、国鉄時代の３００代だから予約した

黒の方がHゴムは引き締まって見えるよ。
白は写真だとどうしても太く見えてしまうし。

EF81はとにかく楽しみ。
高いけどその分よくできている。
ブルトレ牽引機関車ってことでトワイライトも出してほしい。
タイプじゃなくて、客車と一緒に。

Hゴムは、俺も白が引き締まってると思う。
黒だと、窓が膨張して間延びしてるように見える。

束のPトップなんて窓の桟が見えないぐらいぶっとい黒Hゴムだよね。20系牽いてた頃と印象が全然違う

白は膨張色。
同じ太さの線でも白と黒では白の方が太く見える錯覚を起こす。
これはどんなに技術が進歩しても変わる事のない自然の摂理。

白だの！黒だの！

富士かぁ…
どうすっかなぁ…金無いしなぁ…
会社が未払い分払ってくれれば余裕なんだけど…orz

オレも富士悩んでいる
65と81は予約したが富士は予約無し
瞬殺って事はないと勝手に楽観視

俺も富士は様子見だよ。
ソロ＋ロビーカー付きだったら買ったかも。

ソロ＋ロビーカー付きは「はやぶさ」に期待かな。
望みは薄そうだけど。

富士予約した。500番台に引かせたい。DF50は車輪径がなぁ…

>>330
その話と、黒いとガラスと同化して開口部全体が大きく見える話と、
両方が入り交じった流れになってる希ガス。

65はPじゃなくてPF
EF81じゃなくてEF30
締めくくりはDF50
それがこの時代の富士の牽引機だと思う世代

自分にとって80年代前半のブルトレといえばはやぶさ。
その頃は西鹿児島行きははやぶさだけだったから。
今回のブルトレは富士で少しがっかりだったけど
80年当時の最長区間を走る車両がそれだったから
メーカーの選択も妥当だと思う。

はやぶさはロビーカー時代を再現して出すはず、ED76とともに。

>>337
へぇ〜、PFとDFなんだあw

>>339
PFに代わったのが78年7月末、79年9月の日豊本線電化でDF50が退いてるから
何もおかしい事はないと思うが？

>>335
車輪径がどうしたって？

447 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2011/04/17(日) 23:51:22.55 ID:NY7xtNwW
ちなみにＤ51498は買った。また何台か買って改造しても良いな
と思ってる。現在買ったＤ51498は重装改になってる。カッコいい。
Ｃ571は買う気がしない。

ゴミ持って来ました

>>339
あれ？顔赤いけど熱でもあるのか？ｗ

>>341
たしかKATOのDF50は車輪径が本来より大きいんだよ…

はやぶさの名前をロビーカー込み編成に温存するのは分かるけど、発売時期を考えるとはやぶさを名乗ったほうがいいな。

富士にしたのは、DF50の販売促進だったりして。

でも、あさかぜじゃなくて良かった。
あさかぜだとｶﾆ0番台入れないからね。

ソロ、ロビーカー組み込み編成のはやぶさもやるでしょ。
あとは１４系１５形、あかつきも残ってるね。
過渡はブルトレ全盛期完全製品化を狙っているのかな？

ソロ・ロビーカー組み込み時代って斜陽時期の気がするが・・・
過渡はやらないと思う
富と差別化したいだろうし

>>339
おい、顔真っ赤だがどうかしたのか？

まだVHSが普及し始めの頃買ってもらったNHKの3本組のビデオでブルートレイン編でまだ終着の西鹿児島に向けて走ってる頃、東京を出発して行く的なナレーションが印象深かったな
ビデオが出た登場はもう宮崎止まりだったからそれ以前の番組を再編集したのだと思うが

>>347
要望があればやるだろうけど。
ブルトレ自体過去の物になりつつあるから、そんなにバリ展するか微妙。

　　　　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･　
　　　| . : )'e'( : . |　　←>>339
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失敗してるし、再投稿スマソー
|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

うまくいかねえな糞！だれかAA貼り付けうまくやる方法教えておくれ

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>353

>>347
差別化の意味おかしいだろ？
差別化という意味でならｵﾊ24 703〜組み込みにするだろうと
>>348
現行厨乙

>>348×
>>350○

81は今までの全部リニュしてくれんかのう。

>>347
いや、ソロ組込時はバブル絶頂期で利用客もそれなりに多かったよ。
あと北斗星トワイライト運転開始や当時人気の鉄道刑事ドラマ｢さすらい刑事｣
の効果もあって第２のブルトレブームみたいになってた。

なんでお富様（笑）に遠慮しなきゃいけないの。ブルトレが過去のものなら妙高やEF62だって
とっくの昔に過去のものだろうよ。過去のものだしてはいけないというルールなんてないし。

>>358
鉄道公安官に出てくる列車は国鉄マニア垂涎

>>360
再放送でオープニングに出てくる153に惹かれてすぐに
過渡153買い揃えた・・・

おや、俺のｶｷｺで誤解を招いたようでｽﾏｿ

今回国鉄時代の全盛期24系25型を出したので
時代が近くJRとなった仕様は出さないんじゃないかと妄想しただけ

完全新規リニュした24系・14系寝台を見ても

国鉄「さくら」「みずほ」「ゆうづる」「富士」：改造個室車なしの純正編成
JR「あけぼの」「北斗星」：現行編成

となっているので、そういう方針なのかと邪推したんだが

出来は良くても売れるとは限らない
飽和状態の市場を考えると
他社と直接当たらない仕様で出すほうが良しと・・・。

マトモに貼り付くインレタにしてくれ〜

今回の『 富士 』にはやぶさのHMとテールサインも入ってるから
すぐ『 はやぶさ 』が来るとは思い難いね

ソロ・ロビー組み込み編成をEF66の新規品無しに製品化するのは
KATO自身が認め難いだろうし、
去年、EF65の500番台がフルリニューアルされた段階で
次の展開は決まっていたとも言える。

ただまぁ、主力購買層をどこら辺に設定するかなんだよね…
富士購入層の中でも2ちゃんに頻繁に書き込む世代にとっては
窓の高さの揃った最長不到の西鹿児島行きよりも、
南宮崎時代でいいからソロとロビーがあった方が馴染みがある上に
付属編成に色んな車種があって楽しいと思うだろうし
( これだと、付属編成とカニのASSYばかり売れるだろうな )

自分も初めて乗ったのは91年なんで、ソロ・ロビーがあった方がしっくりくるんだが

過渡のEF66も思ったよりも長い製品だっけ？

ﾛｸﾛｸは赤後藤みたいに、動力リニュがいい。
ついでに、青後藤みたいにヘッドマークの裏を凸凹にして、マグネットで吸い付くのがいい。

富士の編成内容には、不満はない。
PやPFにも牽かせたいんで。

富士　king of 優等列車
鉄摸会社がやらんでどうする

>>365
リニュ済

過渡と富で時代設定を微妙にずらして上手く住み分け出来てると思うけどな。
一体何が不満なんだろ？

何で的に塩を送る必要が?

的かよｗ見えないものと戦うやつが多くてｗｗｗ

ＲＭにオシ１６出てたんだけど、あれを過渡さんでやってくれんかなぁ。

ﾏﾔ20出してくれんかなぁ…
今出てるのは高すぎて買えないし
買っても怖くて貸しﾚに持って行けない…

>>358
男ってやつは〜♪

>>366
66はリニュ後、前期型からガマ口スカートにされた

>>345
> 発売時期を考えるとはやぶさを名乗ったほうがいいな。
むしろ逆

E5「はやぶさ」と24系「はやぶさ」じゃ小売りも客も混乱してクレーム殺到するだろw
量販店の店員なんてE5だか24系だか知らんけど「はやぶさ」レベルだし
通販で「はやぶさ」買ったら違うのが来たなんてDQN客も多いこのご時世

>>371
サードパーティーがインレタやシールを出しやすいようにするって意味ぢゃないのか？＞塩に的

>>372
買え！買うんだ！
俺は買ったが、いいぜ、あれ
非電化時代の九州ブルトレを懐かしむには必須だ

>>372
ヤフオクをこまめにチェックしてると、格安でワールド工芸完成品が出る時があるよ

>>374
10系能登と489系能登を同時に発表した過去がある以上は
その理由は苦しいな。

10系能登を予約したのにボイスCDが来たらおかしいだろ

20系のASSYって発売日と同じ発売かな？

旧客の「つばめ」「はと」がそれぞれ出て茶と青大将が出たんだから
富士とほぼ同じセットではやぶさが出ても何にも不思議じゃない。

>>374
そんなやつ鉄道模型なんて買わん

EF62は明日店頭に並ぶのかな？
久々にwktkが止まらないぜ。

父親「おい、はやぶさを買ってきたぞ」
子供「わーい、新幹線だね、パパありがとう」
父親「子供の頃、よく写真撮りに行ったなぁ」
子供「orz」

子供「そんなボロくて汚い客車なんて“はやぶさ”じゃないよっ！それに今は走ってないし」
親父「○×△□！！」

新幹線より20系はやぶさ求める子供の方が驚愕ｗ

俺の甥っ子は新幹線より通勤車両だったｗ

走ルンですｲﾗﾈｰ
ちょっと変わっただけで騒ぎだす現行厨も頭狂ってるし

http://www.greenmax.co.jp/Event/GMevent.shtml　GMのサイトだが
第５０回静岡ホビーショーが5月に行われる＝何らかの新製品の発表がありそう

現行厨のリア厨ウザいよな

マヤ２０は王様で製品化予定になってる

まぁ、いずれ過渡で出すんじゃね？
２０系にあれだけ入れ込んでんだから

使用列車が地味だからどうだかw
1両しかいらないんだしケチらず改造するなり王様や世界の買えよと

25型試作、相変わらず折戸上の寝台等級は開口してないんだな。
減光したブルトレの通過では、あの光が印象的なんだけどな

>>349
おお、あのビデオを見てた人がいたか。
ナレーションでED76のことを「EF75」とか言ってたりしたけどｗ
日豊本線では素手でのタブレットキャッチが印象的だったなぁ

>>391
マヤ20よりナハ21をだな（ry

>>382
買うほうじゃなくて発送する方が間違うんじゃね?
専門店はともかくとして特に量販店は

機関車は某社のC61であった

>>391
とりあえす供奉車460ベースにお手軽仕様でｗ

14系佐世保編成の車輪がザラザラになって
尾灯やら室内灯がチラつくんだが
同じような症状の人いない？
ちなみに長崎編成はなんともない。

>>337
81 300番台はすでに登場後なんだが…ねぇ〜

>>399
佐世保線は長崎本線よりレールがガタガタでよく揺れるからな。
そのためだと思われる。

マヤ20も種車いろいろ種類あるからな〜

>>400
EF30が多数派だからじゃないかな？

>>382
それが買うだけ買って根拠のない自信だけあって、
文句は三人前付けるバカが増えてるから困るんだよ。

頭がおかしい香具師が増えているからね
俺の母は小学校で働いているが
モンスターが本当に数多く実在して笑えるそうだ

質の劣化が進んでいる
文句を言うのが当然の権利だと勘違いした
基地害が増えているのだ
ゴネ得・・・と・・・

俺の勤務先にも変なクレームが来るようだ
まぁ基地害は大抵低学歴のDQNだけどね

>>401
そんなのまで再現してるんですか！？

>>406
天下の過渡様だからな
当然のことだ

>>253
遅レス謝。
誤差誤差。
眼前10cmに据えてにらめっこする訳でもなかろうに?
とまれ取敢えず、総じた印象は過渡のが似てると自分では思ってる。

>>399
オレのもなってる。最近の黒車輪はしばらくするとザラザラになる傾向があるな。初回品のあけぼのとE259も未走行なのにザラザラになってたよ。

また難癖付けて過渡叩きかｗ
アンチさんは被害者スレへどうぞ

んぎ叩きといい、ネット上で憂さ晴らしするのもいい加減にしたら？

おういうおまえも
いちいちんぎさんを引き合いに出すな

手元にある模型に起こった問題を書いてるだけなのに
こいつはいったい誰と戦ってるんだ?

実車の写真を合わせてまでしてここが違うとか主張するやつはさすがに病んでるとしか思えん。

>>405
学校のみならず、家庭でも日教組の影響受けたお前は、ホンマモンｗ

>>414
教師全員が日教組の影響受けているわけでもないし、>>405の意見も尤もだと思うけどな。
そもそも教師だとは断言してないわけだし。

>>362
法則性は特に無いような・・・
とりあえずブルートレインブームの頃の仕様と現行出してるだけで

>>366
66別に動力は問題無くね？
ヘッドマークは同意だが

自演で必死なID:YC2pyHPX=ID:aY6fOalb

ｸﾚｰﾏｰ乙

>>418
どっちが必死かスレ住民に判断してもらうと、
(おまいにとっては意外な結果が出て)面白いと思うよ。

○○○　○○○

C-Cもしくはマレー

やれやれ、友達居ないと思われるのが嫌で
便所でパン齧っちゃうような奴捕まえちゃったようだなｗ

>>400
81年位にリアルではやぶさ乗ったけど、普通にEF30牽引だったけど?＞関門間
EF81とEF30はその頃はまだ共通運用だったんだろう

1981年なら、まだ30と共通運用の頃だ
ブルトレも貨物も客レも本数が多い時代だからな

近郊ヲタの漏れは225系が待ち遠しい。

>>400はEF81-300の製造両数を知らないんだろ。
たった4両でどうやってEF30のブルトレ牽引を全て引き継ぐのか。

しかもEF30とあわせれば余りぎみで常磐線に出張ってたしな

そしてそこで純潔を汚されピンクをぶっかけられた。

>>429
そこはかとなくエロス

妙高発売時に10系客車のASSYを購入したいと思うんだけど、ASSYも発売は基本+増結セットと同時なのでしょうか？
どなたかご存知でしょうか？

過渡のHPにAssyの発売予定あるでしょ

>431
ASSY発売は大体一月ほど遅れる。
マニ37みたいなセットのみ製品は予約して無いと購入は難しいだろうが10系なら総本山（HP含む）にいけば確実に手に入ると思う。

しかし、今後もかとちゃんはセットのみで単品なしの抱き合わせで行くのかな
蟻さんの悪いとこは真似しないで欲しかったが。

>>424
ヲレはその頃富士に乗ったよ。
関門はEF30だった。
81-300なんか2両しかいなかったんだから
まず当たらなかったよ。
大分で降りて別府で一泊。
翌日宮崎行くのに乗った581のにちりんは今でもいい思い出。

16番の車輛って振り子機構あるの？
KTM383系とエンドウ381系とか

>434
本当ですよね。
ASSYの設定があるからまだ良いようなものの・・・
スニ41はASSY無い時期だったのが悔やまれる。

113の湘南も黒Hゴムにしてくれないかな。

>>438
それぐらいは自分でやれよ

お手軽工作ってレベルじゃないほど簡単だろ

俺は113はスカ色のほうがいいな

>>439
塗るより正面窓を外すのが大変

神サイトに後藤さんの比較来たね。

>>441
前面窓
真ん中の窓を爪楊枝で押して、横から引き抜く
力加減は慣れるまでちょっとコツがあるがね

>>441
富のは外すの簡単だけど、過渡のは難しい気がする
103系高運の前面窓も屋根外してから、ガラスを支持する車体のリブ削って外したし

>>442
蟻のは外してくれないかなあ。比較しづらくて仕方ない。

EF62

>>442
次はEF62かなぁ？

もう62を手に入れた奴いる？

>>445
ちょっと変わったものをryって書いてるしな(違



でも神ｻｲﾄには蟻ﾃｲｽﾄは必要だと思うw

ﾉｼ！
買ってきました。
全体の印象はフィルターがヨロイ戸ではないことから
すっきりして見えます。
屋根はＦＲＰが明るいグレーなところから、ＥＦ６３と
好対照になるのではないかと思います。
顔は個人的には横長かなと感じました。
明かり窓はサードパーティーでインレタなどが出るのを
気長に待ちたいと思います。
走りはスムーズでフラホのどこまでも走ってく感があり
ます。ただ残念ながらウルサイ個体を引いてしまったよ
うです。
１１号機にして昭和お召しを牽かせます。
大昔のカタログ以来幾星霜、やっと手に入ってすっかり
舞い上がってしまいました。

レンタルボックスで売る奴って何？
オクで売ればいいのに。価格もぼり過ぎ

>>451
クレカも作れない特殊な方々なんだろ。w

EF81 303、304が日本海縦慣線に応援に来てるがこんな所で見れるとは・・・
銀色が半端じゃなくカッコイイ！　思わず序でボチッてしまったよ。

みぞうゆう(←なぜか変換できない)の大災害の余波を大喜びする鉄ヲタ

関門の釜が日本海側にかり出されるのは
今に始まったことじゃないし
400番台とか450番台後期型とか完全に移籍した奴もあったろ

「みぞうゆう」じゃ変換できんだろwww

>>456
うわっマジレス･･･

麻生は「みぞうゆう」じゃなくて「みぞゆう」って読んだんじゃなかったっけ？

しかしぐぐる変換だと出来る罠

>>454
実車を自分の目で見たことで格好よさを知ったんだろ
ずいぶんひねくれた見方をするもんだな

溝優←なぜかこう変換される・・・

燃料輸送とか色々面白いもの見れたし
災い転じて福となすってなもんですな

583リレー号も魅力的

>>462
地震が起きてくれた事に感謝だよ、磐越西線タキを撮影出来て。

流石だね。

>>464
……撮り鉄ｦﾀ…ｺﾜ…

>>462-464
さあ、それを被災地の人達の前で言ってみるんだ！

JRもいい加減車で乗り付けてくる撮り鉄どもから巧みに金銭巻き上げる方法を開発しろよw
そういえば山口線沿線はJRのも含めてレンタカーがなくなるんだったなw
やまぐちあすかの時などは顕著だったらしい

山口線なんてどこにあるんだかわからんようなのと
首都圏から目と鼻の先にある磐越西線を一緒にするなよ・・・

>>462-464
彼らの元に死の災いが降りかかりますように。ﾅﾑﾅﾑ

花見で他人の迷惑になるまで騒いだり食べ残しするような奴や
被災地に興味本位で行って記念撮影()する奴や
>>462-464みたいな奴を不謹慎な奴と言う

不謹慎とか、ゆるい。

鬼畜にも劣る腐れ外道で生きている価値なし。
大気中の酸素すらこいつらには惜しい。

>>467
それらの列車は、復興に貢献してるんだ。
被災民から見れば、頼もしい列車じゃないか。

>>462-464
こいつらを福島原発の原子炉にぶち込んでやりたい！！
まあ、こういう腐れ外道どもはろくな死に方をしないさ。

>>474
現場で作業されてる方々に迷惑だから、見つけ次第
その場でリアルフルボッコ＆生き埋めでいいよ。

ここに201系青色12連置いときますね。

>>473
そうだよな
被災者だって被災して良かったと思うよな


マジで言ってるの？

>>471-472
異悶　偽善博のことだな。
お台場のマンション火災では
テレビ中継で逃げ惑う人々の様子を見て面白がり、
立ち上る煙を遠景に自社ビルから記念撮影、
被災地に保存されてたC58が津波で流されて倒れたのを知るやいなや、
C58の下回りが取材できると喜び、
それらをブログで垂れ流し続けてるクズ。

火災バックに記念撮影。
帰宅できないと寿司屋でビール。
避難者が飲み食いにも事欠くタイミングて昼飯にうなぎ食いを語る。

黙っとけばいいものをドヤ顔的にブログに載せる愚行だったな。

あれだけ利用していたIMONで買い物しなくなったのも、あのブログがきっかけだし。
逆に購入費は安くなったw

もう地震ネタはやめようぜ。きりがない。

被災地の磐越西線沿線に首都圏から馬鹿な撮り鉄が沢山来ていたらしいな
また追っかけとかいって無法な運転と違法駐車と罵声で沿線に迷惑かけたんだろうな

ブログで被災地に遠征して撮り鉄して楽しかったみたいな感想載せている池沼多数確認・・・

こういう人に私はなりたくない。。。

>>482
路車板の磐西スレから鉄模スレまで出張してきて荒らすなよ
そこまで執着すると撮りに行けなかった僻みにしか見えん
見苦しい

そんなことよりEF62の報告はどうした？もう終わりか？

EF62、店頭販売開始してるの？
ある店で入荷日を尋ねたら29日と言われたけど、んぎ情報じゃ19日出荷で
この板にもあるようにもう並んでるという噂まである…
都内でもう店にあるなら買いに行くんだけど、その辺の情報欲しい

>>484
妙高と一緒に予約した人とかはまだ手にしていないのだろう
しばしまたれよ

明日東京出張だから身請けしてこようかと思ったのだが…
EF62はメーカー分納なのかな？

カトーからさ、東日本大震災燃料輸送貨物列車 磐越西線運行記念セットとか出してくれないかな？
初回生産のみ発売記念3.11ステッカー付けてさ。

やっと62が出るから、買って寝かせておいた63一次型引っ張り出して、パーツ、インレタ張り付けたんだが、

これは何かの罰ゲーですか？
とオモタよ
63はなぜか2号機・3号機になってしまった

62の荷物列車とPFのブルトレ…やばい最高すぐる

>>488
その日を思い出したくない、早く忘れたいと思っている人が
ものすごく大勢いるだろうことには思い至らないの？

>>491
日付入れなければ記念セットの価値が下がる訳だがな。
そう言う考えは起きないのかい？

>>491
ただの荒らしだから構っても仕方ない。

再現したけりゃ既製品で勝手にやれよ
写真撮ってるならそれからヘッドマーク起こすくらいワケ無いだろ

>>491
むしろ忘れちゃいけないだろ、特に被災した人は。
今回は前回の教訓が殆ど生かされずに被災したんだから。

↑大丈夫か？

>>491
スルーしろよ

>>491
とうほぐじん　なめんな
そっだら　弱ぐねーの

東北人は地震で全員死ねばよかったのにby愛知

↑こいつのレス、誰か魚拓に取っとけ。聞き捨てならん。

「面白い」とかそういう言い方は問題だと思うが、
列車自体の価値まで否定する必要はないだろうが・・・

不謹慎厨は余計なことを考え過ぎ

同じ愛知住みとして情けない
こっちにもそのうちくるんだぜ

罰として中日ドラゴンズの優勝は消えたなwwwww

EF62購入してきた。

車両の出来は良いがケースがきつくて開けづらい。
D51498の時もそうだったけど、最近のカトーのケースきつくない？俺だけか？

>>499

どうせ東海大震災で味噌エリアは土地が低いからまるごと沈むか、
コンビナート爆発炎上で焼け野原になるからほっとけ。

>>503
ペナントレース3位のチームに負けた恥ずかしいチーム＜中日ドラゴンズｗ

>>505
そして、浜岡原発が爆発し、首都圏は壊滅。

>>488
出すわけねーだろ、ばーか！！
過度ちゃんは被災者の気持ち逆なでするようなＫＹなマネはしねーよ

>>499
匿名だから言いたい放題の卑怯者＆人間のクズ
愛知で地震が起きたらお前みたいなクズだけが死んでくれることを祈るよ

>>504
ケースなんてどうでもいいから62自体の作りはどうなのかと。

>>499
ん〜オラ他県だが、コイツ自動車の期間工や派遣で切られて
愛知に恨みでもあるんじゃね？

>>485,486
秋葉各店舗EF62入荷確認したよー

>>510
あまり刺激すると、アキバで暴れそうだから・・・

それが>>499の最後の言葉になるとは、この時は知る由も無かったのである・・・

過渡ちゃん、みんなが東北しか見てない今こそ
207-2000緊急発売ですよ！

メーカー直販の受注生産方式とかにして
欲しい人だけに手に渡り、一般人の目や焼肉食いに行った家族の目に入らなければ売っても文句も来ないだろう。

207−2000って車体端の窓に金属の棒(手すり？)付いてるけどNゲージで再現できる？
過渡は電連表現ないからイラネ。サスペンションで腰高

名無しの長岡厨でも遊びに来てるわけ？

またサスペンション腰高厨が出たか

そう思うならサスを取ればいい

自己神な者は、支持しないものにシネという
チホウ老人と同様、同じことをくりかえす
もう気付かない、あわれ

わざわざくだらないこと
上げてまで書く奴も十分哀れです

62の明かり取りが残念な件

残念すぎて、口までアングリしている件。
てか車高はどう？63より低い？

>>517
ユーザーの少ないDCC対応のためだけに腰高にするのが正しいこととは到底思えない

62走り初めに台車よりカラカラ音がする

>>509
62自体の出来はいいと思うよ。顔も似てるし、塗装もきれいで、
ライトの色も変な黄色じゃなくて電球色だし。

ただ側面の明かり取り窓が印刷ってのが驚いた。
ナンバープレートも取り付けやすいし。
まぁ文句はない。

DCCで遊ぶ人と遊ばない人の割合を知りたい。何対何かな？
DCC対応製品の構造糞。集電版をなぜ曲げる？
腰高何とかしてほしい

やはり側面の明かり取り窓だけが悔やまれるな
新規ならああいう部分で妥協しないでほしかった

115-1000の雪切室が印刷表現だったことに激しく萎えた四半世紀前の悪夢再び

やはり強度の問題ですかね？＞62明かり窓
蟻のEF8037変形窓みたいにｸﾞﾅｸﾞﾅになるならいらないけどｗ

自動開放ナックルは高いなぁ…
しかも動作保証無しだし…
薄くて小さく安い強力な磁石があれば
現行の66ナックルにくっつけて同じ機能持たせられないかな？

>>525
62の明かり取り窓はHゴム部のみをグレー印刷表現してあるだけなのか！？
せめてHゴムはモールドでその部分にグレー印刷とかにすりゃ良いのにね
ホントなら別パーツ化、もしくは2行目の仕様＋明かり取り窓部をFRP色に着色するとかシテ欲しかったが...

>>530
そんなことするなら、穴あけて解放ピン突っ込んだ方が早くね？

富のEF62はガラスパーツはないけどモールド＆貫通してたよね確か

>>532
そうするとｶﾌﾟﾗｰのﾅｯｸﾙの部分が完全固定になってしまうし強度も心もとなくなる

それに開放ピンだけって売ってるのか?

>>530
自動解放機能付きのカプラーってのは、ナックルカプラーにピンを差す穴が開いてるだけだぞ。
解放ピンはアメリカのカトで売ってる。直接通販で頼むも、取り扱ってる店で買うもよし。
で、そんなことするなら最初っから買った方が良くねって結論に…

ナックル付属になってからカプラーが交換しづらくて困る。
カトカプアダプターの時のようにスカート下辺が開いてる方が楽だった。
ウチでは共通仕様として下辺をカットして対応している。

赤日新聞の勧誘を断ったは玄関の扉を壊されましたorz

どこの誤爆だ？？？

>>525レポ乙
しかし明かり窓が印刷ってマジ？
モールド表現で穴が無いとかじゃなくて？

62を買ってきた。
明かりとり窓は微妙に段差がある。
印刷のように見えてモールド。
窓の内側に色さしすれば雰囲気は出るかも。
走りは6軸の割に軽め。65や80と同じ感じ。
63は走りが重めだから協調は期待できないかも。
買ってすぐの印象はこんな感じ。
あとでまた詳細をお知らせします。

蟻でもここまでできるのにな
http://www.1999.co.jp/itbig03/10039078a2.jpg

ということは、単なるコスト削減かね。

>>536
不器用乙
>>540
同調させたきゃDCCに汁！ってことか

>>536
はげどう

手すりは自分でつけるから
カプラーをナックル取り付け済みにしてほしいと思ってる俺が来ましたよ。

うちでは62に63を2両の碓氷3重連やってるが、別に何の問題もなく走るよ
協調せずうまく走らないという事はなかった
今は14系急行能登の碓氷峠越え再現で遊んでます
ただ、62の走行時の騒音が煩い
これは外れを引いたのかもしれないが、単機では静かで、牽引走行時にだけ出るので、
店頭の走行試験じゃわからなかった

>>534
何の心配もない。
自動解放ナックルと同じ場所に穴開けるだけだ。完全固定になんかならない。
ピンはマグネ･マティックカプラーの使用者ならいくつか余ってるだろう。
ただの鉄の針金をホームセンターで買って使ってる人もいる。

( ´ ▽ ` )ﾉ呼んだ？

>>547=けいおんヲタけいわい！！
けいおんヲタなんか誰も呼んでいねーよﾄﾞｱﾎ！

>>541
こりゃ酷い玩具だ
>>540
明かり取りが印刷だなんて何処から出たんだか？
まぁ触ってみて初めて俺も気付いたけどね♪

試作品が出た時から明かり窓はモールド表現だって言ってるのに今更騒いでるのってw

EF510-500、エンド表記間違ってんの？ｗ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/ef510500.htm

妙高も予約しているけど、EF62だけ引き取って来た。ケースの蓋固いw
走行はこれから。
で、明かり窓はHゴムがモールドだったよ。窓部分を塗ると良いかもだが、細かい作業だ...
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2077.jpg

>>552
せめて窓部分を黒に塗って目立たなくしたいところだな。

やはり側面窓は手抜きじゃないか！
最初の試作画像公開の時にそれを指摘したら信者どもは散々に叩いてくれたな！
これじゃ大昔の富製品と変わらんだろが！

EF62の窓。
ボディ強度とかコスト云々とかよりも、
動力ユニットとの干渉の問題かと推察。
過渡さんちの動力はボディとのクリアランスかつかつだからねぇ。
81庇付きの窓からのぞく部分に緑色の色差ししたら、
ボディはめたときに塗料が剥げたよ。
どうせ手で触らないからとプライマー塗らなかったんだけどさ。
それほどにタイトだってことだろ?
肩部のあんなところに窓パーツ来たら、だだ当たりかと思われる。

ダイキャストの肩部分をへこませればいいだけじゃん

過渡「こまけぇことはいいんだよAA(ry」
こうですね、わかりました。

>>556
まあまあ。
信者的立場に沿って擁護の姿勢を見せているだけだから、
深く詮索はしないでくれ。
とは言え、新動力の構造からして、
ライト基板とモータへの導電板、
及びその固定用ホルダの形状とか幅を考えると
結構タイトになるかもだね。
あそこは部品の共通化に心血注ぐ会社だから、
62専用にライト基板起こすはずもない。

きっと実車も塞がるんだろ。

動く実車は残ってないだろ

富は出来は良くても古過ぎる
蟻も佳作とは思うんだがエアフィルターが変だし
過渡が出すと発表した時は決定版かと思ったんだが微妙なオチ
何だか恵まれないね

>>551
神の個体がエラーと思われ。
うちのはかすれてるけど合ってた。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2078.jpg

>>551
>>561
現品確認したけど、うちのも問題ない。
よっぽど変なの引いたか…?
まあ、うちはボディだけは1次ロットだが。

>>560
EF510にしたって0番台赤は脱線の病気持ちだったし
青の1次ロットも別の要因で脱線病の患者だった。
窓の表現程度の話だったら軽傷と言わざるを得ない。
せめてガラス部分を黒塗りにでもしておけば
良かったのかもね。
いずれにしろ、最近の過渡は重篤でないにしろ、
なんかしら持病持ちが多い気はするね。
81-300も2エンド高圧線の表現が…だし。

>>560
まぁまぁまぁ
出家信者にケンカ売るほどの根性はありませんから(w

てかあの部分プラ厚そうだからハメ込みだと仕上がりが不自然になるからではないでしょうか？

ｱﾝｶﾐｽ
>>558だった、、OTZ

>>482
磐梯熱海や会津若松や西会津が被災地ねぇ・・・
あんまり風評被害広めるなよ

会津は被災地じゃないよ
浜通りから避難している人は沢山いるけど

ただ、関東からわざわざ貨物列車撮る奴の気は知れないな
そういうネタは蟻に任せておけばいいものを

>>554
試作の時点で分かってたことなのに今になってほれ見たことかと騒ぐ方がどうかしてるよ。試作から直す
なんて過渡は言ってなかったんだし、富の旧製品の方がよければ探してそっち買えばいい。選択肢が増
えただけでもいいじゃないの。

素直にうれしい、KATOのEF62

>>567
察してやれ、目立つエラーとか発券できなくて悔しいんだよｗ

>>567
そんな奴はばん珍やゆうづるの再来を起こしたくて堪らないから
そっちの方に流したいだけだろ

天窓の表現処理はEF62のハイライトでもなんでもないのにな。ボディマウントカプラー、FW動力、全軸駆動で
出てきて、今までの地味釜シリーズの文脈で出てきたということが斬新。

しかしこういうところに文句つけてる人はDD54のお召し仕様のテールライトがクリアレッドではなくオレンジ成型
になってることにも突っ込みいれるのかね？　お召し仕様が出た時はトント見かけなかったが。

>>571
明らかに目に付く明かり取り窓と、よく見なければ気付かないテールを比較って
需要も62＞＞＞＞54くらい差があるし

残念箇所を擁護する意味がわからん

明かり取り窓に気を取られているが実は飛んでもないエラーが潜んでたりしてないだろうな...

下半期に製品化されそうな釜と客車を勝手に予想してみた

EF81ﾛｰﾋﾟﾝ　日本海現行編成

C61-20 高崎旧型客車セット

大体12月に目玉製品が発売になるからC61-20なんか良いと思うのだが

>>574
キボンヌは次スレ立ってからだ！早漏！

高崎の旧客編成って今のSL列車セットの客車じゃなかったか？

EF62,明り取りは色入れで何とかするとして、屋根のFRPが妙に白いのが気になった。
トミーの黄色っぽい成形の方が良い気がする。
あと、前の方で触れられていたカチカチ音が確かにするが、どちらか一方に進む時だけ。
（どっち方向かは忘れた）
台車の首振り硬さが前後で違うので、そのせいだろうか？
ナックル化は相変わらず面倒だが、ついでなんでEF63とつなげる側はトミーの貨車用自連TNにしてトミー対策としたが首振りは問題ないようだ。

明かり取り窓に、下手に色入れして失敗するか、そのまま妥協するか。
それが問題

>>578
色入れ成功
↓
うp
↓
神格化


色入れ失敗
↓
「足パﾏﾀﾞｰ？」とｶｷｺ
↓
煩い奴だとDQN扱いされる

どっちがいい？

>>576
あれはあくまでタイプ品。
車番は今高崎にいる客車の1つ前、所属は関スイだしね。
内容や車番から、高崎のをイメージしたのは間違いないだろうけど。

>>571
蟻が出来た事をなんで過渡が出来ないのか

>>567
＞試作の時点で分かってたことなのに

いや、それを指摘したら｢そんな手抜きするわけないだろ。お前の目が腐ってる｣
みたいに言う狂信者がかなりいたんだよ。

>>579
モード表現にエナメル垂らして
余分な塗料をティッシュで拭く
だけだから色差しなんて簡単。
ガンプラ作ったことないの？
作っても塗装もしない素組？

>>583
＞ガンプラ作ったことないの？

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　.,. -─- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／,;:;:;;;;;:;:;:;:;:｀ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　,'.:..:.:.:.;;;;;;rrrr､:.:.:ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 l::;ｨ'´;;;;' ｀ヽ｡-､ヽ.::!　　 おい、お前
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾐﾚ'"´.　,..　¨¨｀,ｨ;;彡.　 ここの板の名を言ってみろ
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾐ!. i i::i l.:::! l:l .l:! l;;彡
　　　　　　　　　　　　　　　　 iﾄ､i i:::iﾉ:::l/::l/::!ﾉ:::|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ入　　　　　｀V�Y 　 　 　 　 　 /l　/l
　　　　　　　　　　　　 ﾄ､　　　　`1 ﾐヽﾆﾆ彡'´　L､､､,,_　　　_./　ﾚ' ..!
　　　　　　　　　　ﾄ､.　!　Vl ,..ィ´.:j! ',::,,,,,/ ,::′ ,' `ヽ`ヽ`Y´.:./l　 ｀`ヽ
　　　　　　　　　　|　ヽ|　〃／.:.:.:.j!...',;,,/ ,::′,,,,,........ﾘ ﾉ.:::l　/ .l.:.:.:.:.／ﾄ､
　　　　　　　　,.ィ´ヽ ﾉ／ /　　;;;'''ﾞﾞﾞﾞ｀,.''''ﾞﾞﾞ´　　　　{: :i i!.::! ゝ '　／.ィ´ `ヽ
　　　 　 　ﾄ､/　ﾄ､, ´/　./:::''　 .人 ..:;;′　.人　　　.:i: :.! i!:::!.:.;.ィ彡'´ ;;　　 .ﾞ､
　　　　　　l ﾊ　 V.:.:.i　 / ,:: 　 ｀Y´.;;;′　｀Y´　　　.!,..ィ"´`ヽ〃;;;:;:;:;:;:;;:;ﾞﾞﾞ´: .
　 　 　 　 l/.::',.:./.:.:.:j. /''"´　　 ....;;;;;　　 人　　　　(,,､､`Y.. ):::V´　　　　　: : :
　　　 　 　{　　V「88j/　　　　　...;;;;;;;　.:.:｀Y´　　 　 (´ _ﾉ(.. )::::::',､､､,,,__....: : : :
　　　 　 　 〉;;　ぃ.::.i l.....　........:.:.:.;;;)｡k､ﾐヽ　　　　　 (´ _ﾉ(.. ).::::::!: : :.:.:.:.;;;;;;;｀`
　 　 　 　 /;;　 .い.::i l;;;;;;;;,､､ '''ﾞ""´　　　..｀ﾞﾞﾞﾞﾞ'''''''''´(　_ﾉ(.. ).::::ﾉ: :.:.:.:;:;;;;;;;;;;;;;;;
　　 　 　 ,′ﾉ人 jりi ;: : : : :''''';;;;ゞ ::;;　　　...:.:.:.: .: .: .;;:i1 i爪ﾂ"´.:.:.;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

いかにも窓が入ってます的な表現なら艶有りの黒系、自然に見せるなら半艶の黒系・・けっこう微妙にセンスを問われそうな気がする。

キハ１８１はまｋぜが結構予約好調だよ

おそらく下半期は
中頃に
現行 日本海
ＪＲ更新ステンレス８１
年末に
トワイライト

出るんじゃなかろうか・・・。
ＥＤ７６だして欲しい。
ファインスケールＣ１１だして欲しい。

外から１６個差し差しでも

ピンバイスで穴開けて自分でプラ板で窓作ればいいよ

俺ちょっと横川行ってEF62の側窓を青色の鉄板に変えてくるわ

>>587
だーかーらー
キボンヌは次スレ立ってからだ！早漏！

>>583
ここのスレはガンプラより手を動かさない不器用どもが多いから工作する奴を期待すんなｗ

>モード表現
…激しく噴いたwww

あぁ、現役の専門学校生さんでしたかw

東京どーも学園

東京どーや学園

東京どーぞ学園

>>585
ガンプラは趣味対象外なんで作ってないが、ガンダムマーカー墨入れペンは重宝している。
多分、これのブラックかグレーを塗ればうまくいきそう。
私はグレーでチャレンジしようと思う。
>>583
私はガンプラ作らなくてもドアゴムにバリバリ色指ししてますが。
ガンプラ作らないと鉄模はだめですかそうですか。

>>574
高崎旧客7両セットは富からでます。

>>587
81 300更新といっても昨年の検査で運転室側窓点検口追加されたりしてるからどっちにするかだな

>>583
ガンプラは作りませんがウォーターラインやアーマー系は作ります
てかガンプラ(笑)

>>598
またまたｗ
ダァが浅い43系なんていらないわけで

>>598
メインはスエ７８！

だからｶﾞﾉﾀにガンダムやガンプラを語らせるなとあれほど

DCCなんてやらねーよ馬過渡
腰高はいりません

腰は高くないんじゃなかったっけ？
押し付ければもっと低くなるだけで。

モード表現(笑)
また新たな言葉が産まれましたw

てか>>590に激しく期待
ついでにフィルターも交換して来てくれ

>>601
富の32系、35系はドアの浅さなんかどうでも良いくらい妻の形おかしくないか？

過渡は蟻商法がおいしいことに気づきました

ほんまに富から高崎旧客セットきたわ。

所属表記とかちゃんと印刷されるんやろか？

>>607
過渡のほうがおかしな形状ですよ
あの位置で折り曲げは無いでしょ

>>609
マジだったねぇ
しかも641001かあ

でも旧客セット高っ！
過渡がスハフ32さえ出してくれたらなあ

>>604 貧乏　極貧民　乙！　一生アナログで暮せよ >腰高サスペンション厨

キハ110−200出してクレクレ＠羽越沿線住民

>>612
いやあああああああんもっといじってええええ？

過渡のEF62だけど、この機関車はどうやって制動するんだろうか？
こういう省略表現ってアリですか？

>>610
そう言えば、お富さんの妻が良くなるのか？
ＢＭカプラー対応のためとはいえありゃねーべ

>>609
富にその辺を期待できるとでも？

トイレ、洗面所窓とドアが全車両作り分けられるかな？

>>617
上から目線だな

富は特定車作るときはマジで作り分けてくるぞ
担当者の愛にもよるが・・・

ドアはお得意の別パーツ があるからやってくれると思うが。
それはそうと、10系座席車の再生産来ないかな？

>>577
自分も週末受け取り予定なんだけど、自分も63は富なんだ。
よかったら、そのTNの型番を教えてください。

自分もそれで換装しようと思います。（普段は客車側をシンキョーにして対応してる）

>>620
異教の0396と思われる

>>619
ハザは確か2005年2月以来だな
オユ12とオロ11が出たときだった

>>584
ガンプラなんか合わせ目を気にする必要も無いからな
2chに集うエキスパートならGMの板キットくらいは鼻歌交じりで組める達人ぞろいだろｗｗ

>>621
早速ありがとう。異教の経典見て探してみます。

>>624
似たのに密自連の0395(生産中止になったみたいだけど)があるから気をつけてな〜

手持ちの旧客能登セットを今回発売になったEF62と組み合わせたら面白いかななんて思っています。
実際EF62（前期型）+旧客能登の編成って存在したのでしょうか？

どなたかご存知ありませんか？

異教の32系買ったのはいいが、凄くガッカリしたな…
みんな大袈裟にドアがおかしいとか言ってたけど、それは言い過ぎだろと思い買ってみて
家に帰ってからよく見ると…
ごめんなさい、異教に浮気した俺が悪かったです…orz

>>626
EF62は牽引歴ない

>>625
了解、ありがとー。気をつけて見てみるね<m(__)m>

>>626
その頃の信越旧客急行は、「越前」だったかな

高崎旧客セット、過渡は種車あるよね？

スハフ32がない
それに他の車両もドアが2段Hゴムだったりトイレ窓が更新されてたりするから
そのままでは出せない

>>626
存在しなかったけど、越前もどきがつくれそうで、楽しそうですね。
その編成は絵本の「やこうれっしゃ」の編成ですね。

何となく、ブルトレ能登セットとか出してきそうだな。

>>587
残念ながら、過渡にはED76を作る勇気と技術力がない。

昔のカタログを見ると「予定品」とある。
いつのだ？このカタログ。

なぜED73を作れて、ED76を作れないのか？

それは、中間台車に軸重可変機能を搭載しようとしているからであろう。

これは中間台車の空気バネの空気圧力を調整することで動輪の軸重を
14tから16.8tまで4段階に変化させ、軸重制限のあるローカル線でも走行できるようにしたものである。

長年にわたる研究・開発にも関わらず、いまだに量産化には至らない。

過渡よ、そんなことより、ずり落ちるマグネット付ヘッドマークを何とかしてくれ！

>>635
ふと思ったんだが、中間台車のスプリングを硬くすれば駆動輪の軸重は軽くなるんじゃね？

>>636
そんなことしたらますます牽引力落ちるお

>>635
マグネットがずり落ちるならニチバンの両面テープを使えばいいじゃない

>>636
頭いいな
>>637
頭いいな
>>638
頭いいな。しかし、ならヌーブラ方式のがイイ！

磁石交換したら？ >>635

こういう ttp://www.hiqparts.com/product-list/83/0/normal のに

富釜をQHM対応化させてる人も結構いるし。

QHM関係で自分は、扇形庫のトワタイプに
トワと日本海のQHMが1個ずつしか付いてこない上に
ASSYも設定されてないのを何とかしてもらいたいな。

缶泥棒の所為で前面だけ装備になった上野口と違って
トワと日本海は両エンドに缶付けてるんだから…

DCCと車高高の関連が理解できんのだが?

http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG6/20110421/154/
これを見ろ！

>>620
カプラー交換と採光窓の色入れやってみた。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2080.jpg
(黒いので、わざとフラッシュを焚いて浮き上がらせている)

カプラーは異教0396で取り付けは簡単。
ちょっと緩くてべローンとなるときがあるので板バネを気持ち折って強くした方がいいかも。
色入れはガンダム墨入れペンのグレー。
ちょんちょんと塗ってはみ出たら指でぬぐえばOK。
成型色のままよりは全然見栄えが良い。
ぜひやってみて欲しい。

>>641
理解できんのが正しい。DCCと車高高に関連はない。
DCCフレンドリーでギミックが巧妙になり、一部走行性能を犠牲にしているものがあり、
その辺のことを言いたいのだろう。
特にDCCフレンドリーのM車は軽い感じになっている。
あとEF63なんかでも、一部、車体のおさまりの不良なものがあったような。
そういうのを言ってるんでしょ。たぶん。

>>643
素晴らしい。
パンタも色差ししているんだね。
因みにパンタはミッチャクロンを吹くと全体塗装しても
剥がれにくいからお勧めですぞ。

>>644
いずれにしろ、機関車モータで電車と共通の3極化したのは
間違いだとは自分も思ってる。
牽引力云々はさておき、走りの良さは64-1000以前の旧動力に
決して勝ってない。
ひところ話題になった兎ダッシュがその良い例で、
あれは失策だったと思われる。
まあ、サス機構については賛否あるけど、
カントレールのアプローチで
サス無しより明らかに優れた面があるんだけどね。

>>645
パンタは間接部に赤マジックと擦り板にカッパーを差してるだけで…お恥ずかしい限り
個人的にはパンタ枠をグレーに塗るのは好みではないのでぴかぴかのままです。

そういえば、試作品のときはスノープラウがえらい低かった気がしたがいつの間にか車高高に改善？されてる…

モーターが3極でも5極でも構わないが、それに応じたギヤ比を選定してもらいたいところ。
モーターの起動電圧が高くてどうしてもスタートの回転が速めになるなら、ギヤ比を低速寄りにすれば何の問題も無いはず。

>>648
おっしゃる通り。

まあ、他の車両との足並み揃えも勘案すべきだが、
理詰めで追いこめる部分はまだまだあるはず。
頑張って頂きたいところですな。

サスペンションで車高に個体差がある
酷いと片方の集電版だけ沈んで傾いてる。
サスペンション無効化できない？集電版抜くとかはダメよ。

>>650
…頑張って頂きたいところですな。

>>643
おお、わざわざありがとう。

参考にさせてもらいます。自分も受取ってきたらやろうっと。
ちょっとひと手間だけでも見栄えが変わっていいよね。愛着もわくし。

>>650
構造を良く理解すれば3分で出来るよ＞サスの無効化
てか、無効化すれば簡単に車高下げられるから俺はサス機構好きなんだがな。

EF81 300
ランボード位置が旧製品のままなのか･･･｡
このままだとエラーなんだが。

ｱｲﾀﾀﾀｗやっちまったな過渡

62と63じゃ全く足並みが揃わんなぁ･･･

>>656
63ｰ63ｰ62の3重連組んでも脱線したりはしないから、実用上は問題ない
うちの55ﾊﾟｰﾐﾙ勾配も問題なく走った

>>657
55‰くらいじゃ62や63からブーイングが出ないか？

>>654
81 300は試作品だからな...
本製品の高圧線はグリーンのプラから金属製になるしランボードもキチンと直るだろ


多分...

>>658
ｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言いながら登り降りしてます

EF81-300のランボード、試作でも問題ないと思うけど？
無断リンクすみません。

従来品のエラー指摘ブログ
ttp://petiagara.exblog.jp/3383342/

J鉄道部の試作俯瞰写真
http://blog.joshinweb.jp/photos/uncategorized/2011/04/13/201104.jpg

上から撮影された方のblog
ttp://blog.goo.ne.jp/ef64-1015/e/42b0c4a03b0e8ef0478a16e959c1806b

>>650,653
簡単なパーツの組み換え位置変更だけだもんな。
動力は念のためセロテープで絶縁した方が良い箇所があるけど。

〜+EF62+EF63+EF63 -> の３重連のとき下り坂だから実車の速度制限は時速？？kmなの
<- EF62+〜+EF63+EF63 のときは上り坂で速度制限はは時速？？kmなの

どれぐらい蟻の歩く速度で走らせたらいいのかな？

新幹線以上の速度で走らせて同期しないとかいうどう見てもキティ害が出てくるんだろうな

上り列車(降坂)が旅客40km/h/貨物25km/h
下り列車(登坂)が40km/hだったかと
実際の運転速度は35km/h(貨物降坂22km/h)

起動電圧が揃ってないとかなり無茶な速度だと思う

下り列車は熊の平でかなり加速してたよな〜
ｻｽぺったんこの189系が懐かしい。

>>659
EF80の高圧配線も一部分は緑色だし、今回もパンタ側は仕方無いんじゃね？
あまり手の触れるとこじゃないし、タッチアップするよ。

まさにチャリんこのパンクそのものだったな。

ガツンガツン座席の下から突き上げる感じが、いかにも碓氷峠らしい乗り心地だった

碓氷峠を越えていた日々が懐かしい。横川に会いに行くかな、久々に。

空気バネパンクの、振動がダイレクトに来るあの感じは今でも覚えているよ。

62の身請けが楽しみだ、単品や今回のASSY、旧客能登を使って越前やろうっと。
もちろん妙高も出来る。サボは能登だったりするけど気にしないｗ

EF62の採光窓って実車は何色なの？
黒に塗るのがいいのか。それとも白か青か、、、、

透明

窓だから当然透明だわな

>>670
白だと目立ち過ぎるから、黒で良いんじゃね？

人によってはスモークとか濃紺って人もあるだろうね。
まぁ、黒が無難なことに変わりはない。
実物がどんな色か・・・ではなく、実物がどう見えるかで考えた方が良いよ。

どうでもいいんだけど
透明っていうのは向こうが透けていることを言うのであって
赤色でも透けて入れば透明だし
青色でも同じ

無色透明が正しいって中学の時の理科の先生がいっていたな

>>670
エナメル黒をうすーく伸ばして薄いタール色にすればいいよ

ラッピングE5

蟻のクハ715をなんちゃってクハネ581にした時はダークグレーだったよな。
あれはなかなかリアルだったよ。
黒より良いと思う。
多少大ざっぱに色を乗せて拭き取る方法が良いのだけど、
問題は本の塗装を侵さない塗料なんだよね。やっぱりエナメルかな？
アクリルはダメ？

モタモタしてたから東海ネタ取られちゃった
313系出して余裕カマしてたら、このザマですかｗｗｗ

GREENMAX　2011年9月新製品のご案内（注文書）
2011年9月発売
新製品
完成品モデルシリーズ
●4204　JR211系5000番台 2両編成セット（動力付き）　12,915円
●4205　JR211系5000番台 2両編成セット（動力無し）　10,290円
●4206　JR211系5000番台 3両編成セット（動力付き）　16,275円
●4207　JR211系5000番台 3両編成セット（動力無し）　13,650円
●4208　JR211系5000番台 4両編成セット（動力付き）　18,900円
●4209　JR211系5000番台 4両編成セット（動力無し）　16,380円

引用先のアフィブログ
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/04/greenmax20119-db09.html#more

>>679
仕様をみると動力が先頭車+ライトのオンオフができないようで

その後過渡が追って販売ってなったりして…

クレクレですまんが
EF64-1000の重連をエンドの向きを揃えて走らせると協調性あってスムーズに走るんだが、実車同様エンドの向きを揃えない重連で走らせるとかなり協調性がない…
これって仕様なのか？

モーターの向きもあるだろうから、ある程度は方向にクセが出ると思う。
よーく当たりを取るしかないんじゃないかな。

あと台車を前後で入れ変えてみるとか。

>>681
向きで速度が異なるのは仕方ないよ。
動力ユニットが同じ向きになるように改造なされ。

211-5000か。
爺は変な動力で価格も高いからイラネ。
2両セットのパッケージが邪魔。クリアケースにしないのか？
過渡だと印刷済みがウザい。
シール切りだせないやつホンマにいるの？
過渡のシールは物凄く切りやすくて力入れなくて楽。

>>681
実車でもエンド向き揃う事はあるよ。

>>681
実車がエンドの向きを揃えないって、どこの情報よ？
揃ってる時だってあるじゃんか。

今知ったんだけど、ホムペのD51-498の主な特長欄に新動力機構って書いてあるけど、コアレスモーターのことだったのか？
もし本当ならハッキリとコアレスモーター搭載って書いた方が商品のウリにもなるのに。

813の次は811・815・817があるからしばらく東海の車両は出せないです。

コアレスをひっくるめて新動力なんだし、モーターの種類で買う訳じゃない。
モーターが古いタイプだって、新動力・スケールモデルなら売れるだろ？

>>679
よりによって高いから半額セールでしか買えない爺に取られるとは
>>680
すぐに後を追ってくれれば良いが
地味な車両だから1社に先を越された時点で試合放棄が懸念される

軽さが欠点の機関車に使って欲しい＞コアレスモーター。
モーターが小さい→ダイキャストの容積が増える→重量アップ→牽引力もアップ→ｳﾏｰ。

そういえばワールドが同じ携帯モーターを使い出した頃、パワーが無いとか散々叩かれてたのが懐かしいな。
今でも動力車の牽引力＝モーターのパワーだと思ってる人がたまに居るけど。

211-5000なんかいらないし
発売する気なら、とっくに出てるだろ

211-5000って、「この211系､なんかおかしくね？ドアが２つしかないぞ？」
くらいの知名度じゃんか。

フィッシングですかオチカレサン。

というか、過渡にとってGMなんぞ眼中に無いだろ。

EF65PFの試作品
HOかと思うくらいの出来栄えだな
アーノルドカプラーが大袈裟なくらい大きく見える

庇の高さがなあ
直してくれないかなあ

知ったかドヤ顔の>>693さんが不憫でかわいそう…

ところで前年を例に取ると5月分は連休に入る前に新製品ポスターを発表してるから、来週26日火曜日辺りに来るかも？
毎月wktkさせられるなんて数年前の過渡とは別会社のようだな。

>>693
節子、それ211ちゃう。213-5000やw

211-5000は中央線にいた便所付きで東海道にいた極悪トイレ無しが5500だっけか
くらいしか思いつかん。

EF65-1000の試作品見てきたが酷いな。
ヒサシの位置が上にいきすぎて明らかに変。

俺ちょっと新鶴見とか下関行ってEF65-1000のヒサシの位置をもうちょっと上げてくるわ

211−5000なら0番台いじって作ってる人おおいしいらないよ

ご当地車両シリーズでそのうちやるんじゃない？＞＞＞211-5000

313とも連結できるしいいアイテムになりそーだけど

>>695-686
確かに掛り受けが分かり難い悪文だけど、
その前の部分と対比になってるから分かるじゃんよ。

ただ、実車に、
エンド揃わないと協調しにくい特性があるのか、
新たな疑問が生まれるがな。w

311系もだしてくれ。
313系0番台も作り直ししてくれ

2つドアは213系っていうのか。節子知らなかったよ…
はて？じゃあ5000番台ってなんだ？
ググレカス？キョウミネーカラメンドクセｗ

東海で5000番代って聞くと身延線の狭小トンネルがパッと思いつく。

>>706
誤　>>695-686
正　>>685-686

>>710
変なﾚｽ番指定するから
マウスポインタが困ってたぞw

211-5000は欲しいけど、たった2両で1万越えるのはどうかしてる

ここはスルーして過渡さんに期待

62身請けけしてきた。
→良いね。
窓のことは、恐らくだが抜く方向が斜めになるんで、
型とか設備の加減とコストを勘案してああなったんだろうと推察。
走りは取敢えず文句なし。
バラしてはないから未確認だけど5極モータみたいな音がする。
なんだこいつ?

KATOの313系ラインナップだと
中央西線はセントラルライナーのみだね
静岡地区はロング2種でぴったりだけどｗ

試運転で373系や383系とも併結したしTN標準装備なら再現可能か

どうせならブロアー音出して欲しかったな
夜中の沼津駅でそれはそれは不気味だった

>661
>654はランボードの長さが間違っていると言っているのでは？
３８号機までは左右のランボードは同じ長さだけど、
３９号機以降の釜は助手席側のランボードが短くなってるのよ

NGIやＪ鉄に真横から撮影した試作品が出てるけど、
明らかにランボードが３８号機までと同じ長さになってる
雨樋のラインがきちんとハの字に修正されているだけに
設計担当なにやってんの！！とツッコミを入れたくなる

65のヒサシに81のランボード。
今回のブルトレ群はハズレか。

D51-498並の力の入れ様を期待していたが、残念だ。

俺ちょっと東新潟貨物ターミナル行ってEF81-300のランボード直してくる
なに、特高圧が加圧されてる架線でも直接触れなきゃ感電しないだろ

>>715
むしろ、
速度をあげると台車内部に内蔵したLEDが
不定期に点滅するギミックをと…。

出入りの模型屋でそれを話したら、
それは蕨屋さんの仕事ですと笑われた。
→前にもどこかで書いた記憶があるけどね。

>>717
D51-498並の仕上がりは番号特定機で尚且つ有名＆人気なカマじゃないとダメなんじゃね？
EF58-61とか。

今後もコアレスモーターは蒸機だけなのかも知れないな。

>>720
いや、蒸機の特定機でなくても良い物はある。

中でもED73-1000は左右非対称の開放テコや側面フィルタ配置、
交流機独特の複雑なガイシ配置を金属線とは別パで再現したり
ナンバーがインレタ方式だったりと、実車が保存機すら既に存在していなかったのに
細かいところまでよくぞ実車通りにしてくれたと思ったわ。

65PFのつらら切りはKATOが別パーツ化し続ける限りむりだろう
つらら切り上面を青く塗れば幾分マシにみえるとは思うが……

>>722
ヒサシが実車より上の位置にある過渡PF
ヒサシの位置は実車通りだが穴が開いてない富PF

どっちのPFショー

>>718
おれは、焼肉のタレをもって、待っている
レアはダメなんでウインダムで

>>724
セブン「それは譲れない」

>>723
♪どっちにしーても　どっちにしても　ビミョーな　とぉーこねー♪


別スレでも書いたが．．．二番煎じですまぬ

>>724
なんだそのES300は

813系蟻が出来いいから問題ないから過渡は211系5000番台出してくれ

65のひさしについてはプラだと厚くなりすぎちゃうんだよなあ。
実車は窓とひさしに間があるけどそれにこだわるんなら
KATOのは間違っていない。
窓とひさしがつながってもひさしが高くなるのを嫌うなら
富のも間違ってない。

そういうわけで65は解釈の違いじゃないか？
それ以上の事を要求するならHOしか選択の余地はない。

>>729
斜めに付けば両方の良いとこ取りじゃん・・・orz

>>716
なるほど、理解した。

この写真で見ると、
右側の運転台上のランボードがちょっと長いわけですかね。
ttp://ngi.blog.eonet.jp/photos/20110413_kato/007.html

TOMIXの最新製品と比較して、約2ミリ長い。

エラーではあるが、塗装は良いので、気にしないことにする。

>>718
＞特高圧

小林多喜二「特高の圧力は半端無くて・・・」

>>724
車がどうかしたか？

>>729
HOのPFは前期後期ともデキは良いし
どうしても完全（に限りなく近い）なPFが欲しいならHO一択だな。

HOのPF後期テールライト大き過ぎだよ

PF発売されたら「ヒサシが太い！　どういうことだごらぁ」って満を持して騒ぐ馬鹿が出てくるんだろうね。ロクニの
天窓みたいにw

>>730
泣き顔かよ・・・

(´・ω・｀)

過渡から60番代電機で出てないのはEF61とEF67だけか。
そのうち制覇しそうな勢いだな。

さすがに61と67まではどうかなあ…
可能性ゼロじゃないけど、って感じかね

レア・ミディアム・ウィンダムｗ

>>729
旧製品 庇薄いのは良かったが…
バリバリに割れて庇無し状態 orz
とは言え、やっぱり薄い方が良いわけであり

>>742
どんな扱いしてるんだよｗ

>>742
そこでヘッドライトの屁も削って一次車登場時に。

青塗り調整、なんとか削る
貫通戸が飛び出て見えるよりすき
ぶとい手すりも交換

>>744
テールライトも交換してルーバーもつけなきゃだな

ヒサシの厚みが実物より遙かに厚く再現されてるから
実物と比べて見ると模型のヒサシは上から見ると取り付け位置が高く見えるし
ヒサシ下から見ると取り付け位置が明らかに低く見える。だからあの取り付け位置でOKだと思うけど...
実感的にするならヒサシの厚さはそれこそ今の1/10くらいにしなけりゃいかんがそれは不可能だろう

>>746
そんな事言ってると、
タイヤも細くしてフランジも薄く低く削って、まずガニ股を以下略

金属製にしたら今度はプラ部分と質感が違う！　どういうことだ！　とか薄すぎて手切っちまっただろ！　賠償汁！

ってなりそうだね。ヒサシは。

ひさしの上面を青塗装したら印象変わるだろう。
問題はクリーム１色塗装の実機を再現する場合で…

とみ式に天端あわせではりつけ

運転席側窓までの雨樋のラインと、貫通扉のところの折り曲げで余計太く感じるみたいですね。＞＞EF65

>>716
本気でメル凸してくれ、いやしてくださいお願いします。

>>753
癒して欲しいのかい、坊や？
ならばちょっと尻を貸してもらおうか

爺のキハ75造形は文句ないけどエンジン足りないしドアの前に座席が・・・

キハ85床下に載せ替えちまいなよ

PF相変わらずの面だなw
なんか既存製品をそのまま小さくしたかんじ…

>>757
加糖顔の65PFだな

>>504
80系電車もキツキツだったよ。
ケース自体も無色透明ではなく、ほんのうっすらとグリーンっぽい色がついている。

加藤顔って言われるのは今回もワイパーが外向きだからじゃないか？
このメーカーの65はなぜかこれにこだわる。
実車は内向きの場合が多い。

ただ今回のは窓の寸法が改善されてて個人的には好印象。
電子総本山の写真はとり方がうまくない。
NGIや模型店のブログをみると同じ車両に見えないくらい。

個人的にはひさしは許容範囲内かな＞EF65PF
どの角度から見てもちゃんとＰＦに見える

それよりも気になるのはパンタ台の肉厚
足(碍子)取付部の肉厚はどうにかならなかったものか
TOMIXのパンタで見慣れてるので気になってしょうがない

【マイプラン】
EF65 1000 … パンタを富に交換
EF81 300 … 助士席側のランボード＆雨樋加工


なんで発売前から加工すること前提に考えなあかんねん orz

>>760
しかしあの窓も、Hゴムに色が入ったらわからんぞ。

サスペンション無効化できた。ライトのチラツキもなく問題ない。
動力車はまだやってないけどできるかな？

>>763
何のサスペンション？どうやった？

M車のノーサス化は車端側のバネ座を切るだけでおk
状態の悪いレイアウトだと腹擦って亀になるので注意w

223-2000
T車なんだけどの床下と座席パーツの間から集電版が一部飛び出しているのを全てしまいこんだだけ。
一度分解する必要がある。先頭車は集電版がプラでロックされてるけど中間車はロックがないので組み立てるときに集電板が動いて難しい。

>>754
読点入れ忘れた。w

>>764
どれもやり方は同じ、工具も要らないから、
まずは自分でバラすことをモススメする。

M車の集電板カットでサスペンション無効化できた。

サスペンションどころか走行そのものまで無効化出来そうだなぁw

しかしカタログの色づかい、文章の書き方、写真の撮り方なんかを、もっとこう魅力的にしてほしいな…。

富や爺のと比べると…。

わしから言わせてもらうと、爺のエコノミーキッツの厚紙の裏面の説明は、
それはそれはモデラーの心をくすぐるものだったよ。

サス無効化で試走して問題なかったよ。
サス機構ってどういう効果があるの？車高高くなるだけだと思うんだが

>>760
外向きにワイパーを揃えてる実車の写真もあるから許してやってくれｗ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/6b/dd419e7e4e0fa9fc69daaa115fc146d7.jpg

>>765,768
一工夫しろ、切る必要ないから。

サスが嫌なら旧製品買えばいいじゃんか

ていうかサスで車体高さが不揃いとか言うけどそんな外れを引き当てたことのない俺は
希有な人なんだろうか

俺も、上から押し付けてみても殆ど変わらないように思えるな。

>>775
E233なんかバラバラだよ。

通常は現行方式で構わないが、せめて5年に1回でいいから総合カタログを出して欲しいわな

>>770
線画の車両がイパーイ書いてある黒表紙のカタログから買ってるけど加糖のカタログなんて昔からこんな感じだからそれも個性だと思ってるよ
爺なんてどんどん劣化して最近じゃカタログまともに出してないやん

「リアルかつ的確に再現」の常套句ｗｗ

サスを無効化すると、軸の位置がずれるから、なんとなくモヤモヤするなぁ…。

>>780
しかもそれがそれが20年以上も同じ文句だからすごい
ﾅﾝﾐｮｰみたいなもんだな

PFは屋根のモニターは青いんかな？
ブルトレ牽くやつは青のほうが似合ってる。

過渡がサス仕様をやめるのがベスト

サス機構製品直線区間なのに車体が傾いてて萎えた

刺す仕様やめるとかはともかく、ローフラ復活して欲しい

EF62のメーカーズプレート取付中に手が滑って動力台車の中に･･･。
ねじって台車外したら、本体とのひっかけ部分がポキッて取れたorz
Assy取り寄せなあかんやん

>>785
しかも車両によって傾き方が違うから困る。
あんな軽い車両を板バネのバネ圧で適切に車高管理するのは無理なんだよ。

ホキ2500まだですか？

EF15最終が待ちくたびれてます

集電板で振り子機能を管理するってのには目を疑った。

>>788
特急の長編成になると余計に車高不揃いが目立って萎える
ローフランジや低速ギヤという役立ちモノは廃止して
こんなもん普及させるなんて･･･

383系サスペンション無効化したら振り子機能消えた・・・
E351の構造が良かった。

>>791
低速ギアは良かったなあ
微速前進が楽しめたので、終着駅でのスロー進入を再現していたよ

悪の権化の様に言われているサス機構だが、
カント線のアプローチとかのねじれた場所だと
効果はそれなりにあるぞ?
ローフランジは先代赤後藤さんの時に
脱線しまくりで懲りたから勘弁してほしい。

EF62についてだが、ギヤ鳴りがするね。
サス機構付きの上で台車のギヤ枚数が多いのが
原因か?
買ってないから知らんけど、EF15とかEF16では
問題なかったのかな?

EF15ではそんなに気にならなかった気がする。
まぁ、ウォームギアのになれてる身だからかもしれんが。

クレクレすまん
EF64-1031のパンタ交換しようと考えてるんだがPS22CってASSY出てた？
PS22Bが付いてたから気になってしょうがない…

>>788
バネ圧だけで車高管理してるわけじゃないだろうに
いつもバネが適度に縮んだ状態とでも？

不満なら自分でキャンセルするなり
E233なんかは富のを買えば良いのだし
DCCやらないカント使わないそもそも走らせないという人はわからなくて気の毒すぐる

101系の貫通幌ってASSY設定ないのかな？

キハ85‐100の幌出してほしい。接着。

>>799
サードパーティで出てるはず

EF62のライトが点くのが遅いからコンデンサを外すべく作業してたら
モータに繋がる集電板が一つ無くなってしまった(´・ω・`)

買ったばっかりなのに、ついてないわー(´・ω・`)

>>799
超傷でレジン製のが売ってた

つばめセット持ってるけどサスのせいで車高がバラバラにはなってないな。買って四年近く
経つけどどうなったら車高がバラバラになったり傾いたりするんだろうな。

14系さくらもほとんど富の14系寝台や24系25形なんかと車高は変わらんし。

嫌サス厨は証拠の写真でもうｐして欲しいもんだ。

C62のローフラ先輪でも脱線させない路盤＆運転管理の俺は
サス機能とか必要ないんですけど

世のNゲーヂャーはそんなに丙線規格で暴走してんのかと小一時間(ry

それとDCC云々は実際に運用している人が言うべき事

>>803
お前さんの車高揃っている写真とやらは
見せていただけないのかな？

>>803
つばめってどのつばめかちゃんと書けよ厨房
過渡が出してる｢つばめ｣はたくさんあるだろが。

ていうか車体高に異常なまでに執着するアスペ君は

・事象が発生している製品名
・購入時期
・概況（水平面にレール抜きで置いた際の最大傾斜角が発生していて、最大何mmの不一致が発生しているか）

についてきちんと報告していただきたく
いつぞやの「写真を拡大縮小して並べてみた！だからEF510はライトの大きさがおかしい！！（ｼｬｷｰﾝ」
とか何とかどや顔で熱く語っちゃうのはなしの方向で

>>783
今度出るPFのモニターは青いよ。
たぶん次に作るときは黒くするだろうから、下関や宮原したい人は押さえておいた方がいいだろね。

＞たぶん次に作るときは黒くするだろうから
根拠なし

>>804
ローフラのEF58上越は宮タムの貸しレの特定の場所で進行方向前側主台車の3軸目が100%脱線するよ。
ポイントでも何でもない直線区間なんだが、どれだけゆっくり走っても同じだし、向きを変えても同じ。
他の非ローフラの58や釜では全く起こらないから、まさに怪現象。
やはりローフラが原因としか思えないのだが。

キハ85‐100の幌超傷のレジン製買ったけどチャチでぴったり合わなくて隙間が目立つ。
1個400円だしぼり過ぎ。
過渡からプラ製で出してほしい

レジンなんて当初から怪しかったからな
どこぞの頭狂堂なんてｗ

>>811
そんなの買うからいけないw

ホワイトメタルのが少なくとも二社から出てて
うち一社はまだ通販で売ってたような
在庫なくなってるかは知らん

>>804
同意
脱線するような線路ではリアルといえない
リアルでも保線するのだからそれを思えばメンテ作業は苦にならない

そもそもキハ85は直ちにリニュすべきレベル。

特に貫通形先頭車はライト・幌・カプラー周り・ステッカー全てに於いて見劣りが著しい状態。

　　＞;';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ　　　 
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.) 
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）　　逆に考えるんだ 
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~ 
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　「>>815の顔も見劣りが激しい状態なので直ちにリニュすべきレベル」 
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:} 
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　　　と　考えるんだ

>>804
丙線どころか野戦鉄道も真っ青じゃね？

>>811
うっひゃーどうなんじゃー!の買ったのかよ。w
K'sのデッドストックか中古でも探したら?
ホワイトメタルだから精度は似たり寄ったりだけど、
擦り合わせの加工や耐久性は良いよ。

>>812
頭狂堂に入れ知恵したクラクラ浜田は、
福井の坂モホのレジン製品も手掛けてたな。
諸悪の根源はクラクラだろ。

>>816
お前の顔写真うｐ！
リニュが必要かみんなで議論してやるよ。
うｐできないくらい見劣たりだろ？腰抜け君ｗ

EF64基本の庇は高い
EF64-1000は低め

厚みもあるので後者の方が実車に似ている

割とどうでもいい話ばっか。

>>813
K's以外のホワイトメタルのは知らなかった! kwsk!

>>822
情弱杉w
ggrks



つ 台所

キハ85のキロをいい加減に作れよ

>>814
畳の頭の上にポイント置いちゃうと軽便鉄道並になっちゃうのがね

>>823
ツンデレサンクス。w

発売された当時、話題になったのごと忘れてた。orz
K'sのを必要数持ってるから、話半分でスルーしてたかも知れん。

K'sのと比較して出来はどう?

キハ85のラインナップこのままでいいけど幌はホンマに出してほしい。
貫通先頭車はTNを装着したけどやっぱ幌がないと・・・

貫通先頭車はアダプター付けるとTNの出っ張りが足りなくなるんだよな
付属編成を名鉄TNにして何とかしたけど

脳内つばめなら車高のずれも心配ないが写真もうpれない訳だ

【事例】
10-550 キハ82セット
キロ80が他の車両より浮き上がりと傾き

【対策】
床板も反っていたので床下assyで交換
余剰となった床下は修正方法や塗装試験用に

キハ85−100床下だけ新しいの作ってほしい。

>>789
ホキ2500は待ち遠しいよな。
ちなみにカタログに出ていたのは『東』の文字が大きく書かれたJR化後の画像が掲載されていたから、もしこの仕様で出たらEF15には合わせられないので注意が必要。
(ちなみにホキ２５００一次車が出てすぐの頃に東京三局が分割されているから登場時は東の表記だった。後に西表記に変更されている。牽引機はED16)

やっぱEF15でもEF64でも満遍なく合わせてもおかしくない東京『西』鉄道管理局で出してもらわないと困るよな。。

異教のまら陸を引き取ってきた。客車屋根は相変わらずツルツルだけど
満足できるレベル。機関車は飽和気味なんで正直期待してなかったけど
結構気合入れて作ってる。
で思うんだけど、なぜ過渡はEF64 1000のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがありながら北陸
をやらなかったんただろう？　EF81庇も細部が違っているとはいえﾍｯﾄﾞ
ﾏｰｸも付いてたのに。

富との差別化で密かに「最も輝いていた個室組み込み12連を再現！！」
でも考えてくれてるなら嬉しいけど。

差別化っていうなら寝台のカーテン仕切とか窓のブラインドとか
やればいいのにと思う。

回送車じゃあるまいし、寝台丸出しで遮光無しの窓見ると
なんか激しく萎える。

今後、東北モノは不謹慎だから製品化できんな
放射能に汚染されたし新規＆再生産すべてないだろう…（まぁE5等はやると思うが）

これで東海ネタが製品化する可能性が大幅に上がったｗ

>>831
待たせてるんだし、おわび代わりに予期せぬED16も一緒に出しちゃってくれると気絶できる

>>833
それを成形プラでやるには限界があるし、
ただの値上げの材料にしかならん。

>>831
行きつけの模型屋店主がまさかのED16と赤ﾎｷはあるかもって言ってたな。
ついでに南武・青梅線の新旧貨物ってことで、意外と短いEF65貨物色に
ﾀｷ1000米ﾀﾝとかもやってくれたら最高なんだけど。

>>836
ブラインドくらいはできるんじゃないか？

>>834
東海ってどこ？中国？

>>384
お前のその発言が不謹慎

>>384
ごめん間違えた
>>834
お前のその発言が不謹慎

東海って製品化に恵まれてるので
蟻さんからいっぱい出てるし爺からもまたでるし
キハ25だっけ？313系のパンタ無しみたいなの以外
ほとんど出てるんじゃね？もう充分だね
つーか東海の車両って個性ないよねどれも形が一緒杉
九州の車両見慣れてるとつまんなさすぎ

>>842
えっ。九州の方がデザイナーの自己満オナニーの産物しかないから糞つまらんのだけど。

そろそろ701系を出してくれんかね？E127よりは売れそうだと思うんだが

>>834の頭が放射能でやられているんだ
スルーしてやれ

>>834
これが放射能汚染の弊害か！

>>833 
各自工夫の事！
細かい部分まで製品状態で作りこんでもらうと
作りたい設定と仕様が違ったり値上げ要因になるので迷惑

C61+はやぶさは歓迎です

そもそも現地が災害対策怠ってただけじゃん
死にたくないならもっと高台に町作れよ
とーほぐ人って災害多いくせに学ばない人種だよなｗ
原発に関しても同情する余地ナシ

九州の車輛のデザイン糞や。九州の車輛あれるぎーはんのうおこしちゃう
特急型のかっこよさは東海が1番いい。
近郊・通勤型は西が一番いい。223かっこいい。

>>842
運用効率とか考えたことないのか？
デザイン料ごときに多額の金払ったメチャクチャな電車ｗ
併結の可否、通り抜けの可否、トイレの有無…
鉄道はマニアの為にあるんじゃないんだよ

だから東海みたく金儲けが出来ずに赤字なんだよｗ

>>842
ご自慢の地元の車両コケにされてどんな気持ち？ねぇ、どんな気持ち？

東海の車両より485系かもめ+みどり+ハウステンボスの15連の方が良いな

>>849
ほーほー
で、あなた様はドコにお住まいで？
さぞかし防災対策万全な地域にお住まいなんでしょうねぇ（棒）

TVで九州特急車輛が褒められてるのが意味不。

東海の車両を製品化してもつまらんよ

>>854
名古屋に住んでおります
東海地震来てもヘッチャラだわ
危機管理能力ナシのとーほぐ人の馬鹿と違って、食料も電池も買い占めてあるからｗ

>>856
デザイン性がなくてもお客は乗るからね
ド田舎大陸はデザイン性（笑）あっても飛行機に負けるっていうｗ
東海道新幹線のようなドル箱があればね〜

やっぱり名古屋人かｗ
名古屋は東海の恥だな。

はぁ・・・味噌人って嫌だな

俺は東京も大阪も好きだけど
味噌だけは無理

異常な過信と自信で出来ていて
自分が凄いと信じて疑わない

井の中の蛙なんだよな・・・

>>857
名古屋ってｗ
まあ東海地震来なけりゃいいけどねぇ・・・ｗ

>>851
どのデザイナーがどの車種でいくらデザイン料をとってるか明示しないと説得力ないよ。

>>859
その名古屋にある会社に東海道新幹線を独占された気分はどう？
本当に儲かって儲かって仕方がないｗ

>>862
つまらん煽りだな
だから味噌が嫌いなんだよ

味噌臭いし

>>851
言いたいことは分からなくもないが、
> デザイン料ごとき
これは聞き捨てならん。
価値観や意見が違うからと言って、お前の物差しだけで測るなと。

俺的には、九州もトンヘも両極端過ぎ。

まぁ実際、JR東海は必要なのか。
西と東で分割した方がよかったような。
名古屋は名鉄の衰退ぶりも激しく趣味的
には終了しているような。
名古屋には他に鉄道会社あったっけ。

>>863
名古屋に適応できなかったから卑屈になるなよｗ
温室育ちはずっと居心地の良い場所にいろ

名古屋って電車乗ってると景色の変化が激しい。
田舎からいきなり都会になったり。

>>865
大阪本社の近鉄
赤字の市営地下鉄
大赤字のあおなみ線

実物の話題はスレチだな・・
これ以上煽りに餌与えるとスレが炎上する・・・
荒らしに反応する俺も荒らし・・・;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

こっちまで味噌臭いのがうつりそうだぜｗ
あーやだやだ

苦し紛れに他の鉄道会社を引き合いに出すとは…

まぁ東海道新幹線使う度に思い出してくださいね
名古屋にあるJR東海の収入になるということをｗ

嫌なら乞食18切符で313系をご利用ください

東京行くのにも新幹線は朝につかないから嫌
ながらは変な人多いから嫌。
サンライズがいいけど大阪で降りたくても下りは降りれない・・・
銀河消えて残念。

KIX〜TYO でよくね？
東海道ってバラストだから、地震来たら脱線しそうだし。

>>871
民国さん、高速バスか伊丹から飛行機がありますぞ

夜行バスは窮屈だし飛行機は怖い。

過渡関係ない話はよそでやってくれ

まほうのことばでた〜のし〜な〜かま〜がぽぽぽぽーん！

>>851
うーん発足当初は最も標準化された485で商売始めたんだけど
車両に魅力が無いと誰も乗ってくれない、って気づいて
JR化後初の特急車両作ったし過激路線に走ったんでしょう
でなければ
お金が安定的に入ってくる本州会社には
とても承認されなかったでしょうしと
安売りで買った青いソニックを眺めつつ
かっこいいなぁ

>>873
ながらの変な人って？例えばどんな人ｗ
あと夜行バスは色々と種類豊富だよ…
三列シートとか…

>>877
783系の開発計画は国鉄時代末期には始まってた

>>865
＞西と東で分割した方がよかったような。

そう。本州東西２社体制なら4.25事件はなかったかも。

>>851
毎日銀色の座席も無い電動貨車に詰め込まれて運ばれてる豚以下のヒトモドキ乙

そうだよな。JR化後の783系に始まる新型車両は経営基盤の弱い九州などの三島会社への国鉄の置き土産ともいうべきものだよなあ

東海地方の人って地元の車輌に異常なくらい
マンセーして何時も他社の車輌けなしてるよね
あの自信はどこから来るのか
知り合いの東海人もE233系をけなして
地元の313系はすごいすごいと自慢している
お前の持ち物じゃねえだろと思うけどw

ﾖ233は苦力輸送専用の代用四等車だろ。
正に現代の苦力のワーキングプア輸送にふさわしい。
313？何ですかそれ？

まぁ落ち着けよ。スレタイが読めないバカはどこに住んでても五十歩百歩だ。

>>883 その他
東海も好き！九州も好き！
東海は徹底した統一感が好き。特に新幹線。機能美。走るオフィスのようだ。
九州は徹底した個性が好き。走る美術館のようだ。
この国には色々な鉄道会社があって、とても楽しい。

>>850
>特急型のかっこよさは東海が1番いい。
冗談は止めてくれ。
過渡のしなの買ってみたけどあまりにもつまんなくて
タンスの肥やしだ。
まさしく>>883の言う通りだよなｗ

>>887
渓流のある山岳レイアウト作って走らせてみ。
車輛はその土地柄を考慮してデザインされている。

KATOの話しようぜ

>>889
おぎのやのおばちゃんの顔がリアルに再現されていないとか

383は良い車両だよ
まさに381の正統後継車。
西も283みたいな失敗作作るより383を発注すべきだった。

日本版USAナックルって発売いつ頃なんだろ？

好きになるのは簡単なのに輝き持続するのは〜

東海のでデザイン的に良いのはキハ85だけだな。

>>891
俺は283系好きだけどなー

ほんとに>>883の言うとおりだな。>>891

東海の車両はよく乗るが、乗る分にはよく出来てる。長く乗っても
比較的快適。だけど別に模型で欲しいとは思わない。趣味的には
つまんない。特急車もステンレスなのが安っぽい。
九州車は魅力的、でも地元じゃないので手が出ない。
あえて言えば東海車はキロ８５入りの増結セットだけは出してほし
いくらい。

何でこんなつまんない流れになってんだ？

東海の車両？
313-5000は国内最高の近郊型であると思ってる。
乗ったこと無い人はいっぺんあれの特快乗ってみ。

>>893
大黒埠頭乙

>>891
過渡版は先頭形状がちょびっと違うな。
デフォルメか、オレの乱視のせいか。

後者だったら他の模型もおかしく見えてるぞw

西の283の展望ラウンジって
実際にはやたら広くした車端デッキにイス並べた空間なんだよな…
トワイライトのサロンデュノールとの近似性とかも感じられたが、
夏は暑い暑いそして煩いし、何なのこの点かないTV…
まぁ、南紀の海寄りの席も夏は暑くて洒落にならんけど…

スレタイ読めない基地外が大杉w

つーか381製作はどうなったんだ？
しなのクロとかやったら確実に売れるネタだろ。

どいつもこいつも車両スレ逝けや!!!

このスレ、スレチ湧きすぎだろw

しかし妙高の話題ないな・・・

あんドーナツ食いたくなってきた

軍板にあるぞ

すまん、スレ間違えた。。。

東海の車両って顔のデザインが良いんだよ。
373とか383の貫通側とか無難なデザインだけど、E233みたいな目が無いノッペラ坊より全然マシ。

ttp://pxx07506.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/12/img_9724a.jpg

こーゆーのを贔屓目と言うんだろうな。
狂信者に多い現象。

>>909
重巡洋艦では無いぞぇ

62の2次型がいづれ出ると思うけど14系ハザのリニュはあるだろうか？
いまのままだと同じ14系同士でクオリティに差がありすぎる
それにカプラーの規格も違ってくる。
マニ50が入るかどうかも気になるところ。

夜行急行妙高or能登セットとかでやるんじゃない？荷物車の代わりにJRマーク入ってたりして

結論　ﾖ233は汚物

EF62イイネ
ライトの色やればできるじゃん過渡ちゃんよ。

これからLEDはこの色でお願いしたい

>>898
西の223等転クロに比べて背もたれが高くて
ガッシリした体格の俺でも頭を支えてもらえて寝やすいのは認める

>>917
同意
走ルンです（笑）なんぞで喜ぶ奴＝田舎から出てきたエセ東京人ｗ

313系5000番台はやはり神車だね
最高のテクノロジーで作られた日本を代表する近郊電車だ

俺の住む浜松より東にも入線してほしいわ

電車なんてその路線の実情に合ってりゃ良いんだよ。

東京は座席なし5ドアで詰め込むだけ詰め込めばいいじゃん

>>921
そういうのは、見栄ばかり張って実情に合わない電車を入れて
乗り降りに時間をかけすぎて間に合わなくなった挙句
遅れを取り戻そうとして電車ごとひっくり返した会社に失礼じゃないか。

「想定外」と言っときゃ何でも許されるこのご時世ｗ
尼崎も「まったくの想定外でして〜」で片付ければ207系も発売中止にならなかったのに

一方で安全神話そのものである東海は非常に安心できるね
たまに社員が新幹線にダイブするけどｗ

>>884
代用四等車ってどこの華中鉄道だよ
そもそも日本人は乗れなかったんだぞ

あ、苦力って時点でﾎｲﾎｲされてまつか
こりゃ失礼w

まだスレ違いの話してんのかよ。
勢い余って950踏むんじゃねーぞガキども。

西の想定外って車両の側面荷重の話だろ
んな話まだしてるとはな

>>926
クズはID:sxpBVw84の1匹だけだから退治してくれ。

知ったか満載だしなｗ

62のライトの発色が良いってカキコを目にするけど　具体的にどういう仕組みになったんだべや？
今までは白色LED＋微妙な色に着色されたプリズムで微妙な光色だったけど...
62では電球色LED＋透明なプリズムとかに変わったの？
それとも白色LEDのままだけど「プリズムの着色を改良したよん」とかなのかな？

うげーっ、62のスカートは又カプラー交換がやりづらいタイプか…；

熱海―浜松間は2両のロングシートで十分です。

>>932
スレチは消えろ
スレタイ嫁カス

>>931
大口開いてる癖に、悪あがきのように開口部の下部がつながってるんだよな。
カプラー交換するときは、迷うことなく車体から動力外して、動力からスカート外して、スカート単体にしてから交換するほうが結局早道だと思う。

>>934
んだね。
オイラもそうしてるよ…；

>>934
それが一番賢明だよね。
ボディに付けたまま無理に交換しようとするとカプラー板バネが
変な形に歪んだりするし。

パーツ付け程度でもｶﾞｸﾌﾞﾙな連中にできる作業じゃないな。

俺はインレタ貼るのでｶﾞｸﾌﾞﾙ

62は穴が無いぶん
1号機に改造するぶんにはよくない？

後からでないだろうし。

>>939
フィルターが違うので、簡単には無理。

http://www.diotown.com/creative/
他社(富･蟻)の話もまれに出てるし　ウソ電も出てる

サンライズの室内灯LEDカスタムが出来るみたいなんでやってもらおうかな…
でも\1k/両になるみたいだし…
2編成あるから14両…うわぁ…

950踏んでスレ立てせずに逃げる奴はホモ

東京は田舎者の集まり。

>>942
一両千円なんてボッタクリだから
自分で改造すればいいじゃん

それかオークションで改造のLEDを売っている人がいるからその人の
買って取り付けるとか

>>945
手間賃1Kでぼったくりとかどんだけ無職だよｗ

俺電気のことはさっぱりわからんからLED交換なんてできない。

C62と9600の動力分解と清掃にガクブル

ぽ

ぽ

>>950
踏　み　逃　げ　か　。

ココ最近毎回踏み逃げしてるのって同じ奴かな？

>>950
しかもIDがKATということで、0やOのある板では「KATO」になれる可能性があっただけに惜しい。

いやボッタクリでしょ？
改造する知識なんて電気の流れとLEDの方向がまちがっていなければ
問題ないんだし。
実費でいえば一両１００円もかからない

俺も知識がないときはポポンデッタで機関車のLED改造お願いしたときが
あったけど結局自分でやったほうがはるかにコストダウンが見込めたし
それ以降自分でやるようにしているよ

俺なら手間賃1両300円でやってあげるよ。材料費込みで。

あうあうあー（＾q＾）

誰かスレ建てヨロ

>>954
だから手間賃だってのｗ
ボランティアじゃないんだから実費で考えてどうするｗ
これだから働いたことも無いゆとりは・・・

は？w
だからその手間賃含めて
そういった所で頼むよりも
自分で改装したほうがはるかに安上がりになるでしょ？っていうことを
言っているんだよw
ちゃんと文章読んでくれよ

サンライズで一両１０００円だったら１４両で１万４千円って
どう考えてもおかしいだろ
まとめて改造サービスで割引になるって言うなら話は別だけど

>>957
俺は無理(レベルが低いので)
走行してるうちにスレが埋まってくる
キボンヌすることあるのに
381系とか14系能登とか…

スレたて挑戦してみるよ。

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part225[ｪｪｪｪｪ]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1303725528/

お待たせしました　↓以下キボンヌ祭りどうぞ

>>959
バカなのか？だからゆとりって言われるんだよｗ
自分でやれば手間賃かからないのは当たり前だろ？ｗ
自分で出来ない・やる時間が無いから手間賃払って依頼するんだろｗ

>>962乙！
HOで211系をきぼんぬ。プラHOスレでメッチャ盛り上がったネタだそ！お富さんがやりそうなネタだが過度さんから出たら圧勝だべ！

485系0・200・300・1000・1500番台キボンヌ！

>>962乙
209系3100番代
ホキ5700
ED16
ED60
キボンヌ！

は？
だったら値段のこと嘆かなければいいじゃん
一両千円もかかるから嘆いているから
そんなところでボッタくりの改造頼むなら
自分でやるか
ヤフオクで格安で改造LED売っている所で買ってそれで
かいぞうすればいいって言っているのに

お前はゆとりじゃなくて単なる文章理解力がない人間なのか？

>>959
なんか話がズレまくってるな･･･

そりゃ手が動かせる人にとってはボッタクリだろうが
動かせない人も世間にはいるんだよ。

メールのやり取りやら発送やらテストやら
いろんな手間考えたら、1両1000円ってのは
商売として真っ当な金額だろう。

>>962　乙

EF55-1
EF58-66
EF58-89茶
EF58-122茶
EF58-172お召し仕様

EF65PF前期型リニューアル
EF81リニューアル

キボンヌ

>>962　乙
381系国鉄色
14系時代の能登
EF62後期形と茶釜
485系3000番台
485系雷鳥A06編成
485系あかべぇ
485系　彩
キハ40・47・48のリニュ
キハ58・28のリニュ
221系のリニュ
223系1000番台のリニュ
225系5000番台
223系5500番台
快速マリンライナー(JR四国5000系)と223系5000番台
521系
419系　715系
京とれいん
N700系九州新幹線　cm撮影ラッピング車も込み
481系　登場時　雷鳥
483系
113系(JR西日本車)
681系リニュ
683系4000番台
スーパー雷鳥
しらさぎ

現行トワイライトエクスプレス+EF81をよろしく！
旧客能登の再販、旧客きたぐに、EF58原型小窓青色キボンヌ
D51ナメクジリニューアル！
EF57リニューアル+旧客八甲田リニューアル！

あ、忘れた。
381系パノクロもよろしく

813系1100番台 817系0番台1100番台 ED72 ED74きぼんぬ

E257-500

113系R窓各種
113系ATC

景気回復と東北の復興、俺の内定ｷﾎﾞﾝ！

>>962
乙であります。

C62 D51　バリ展
C11 C55 C57 C58　離乳
C56 C59 C60 C61 D52 D62　新規

客車はつかり

キボンヌ

ジオタウンで

ヤマダ電機
創価学会文化会館
福島第一原発

キボンヌ

仙台地区交流電車三兄弟の719系、701系、E721系をきぼんぬ！
719系のあかべえとE721系500番台、SAT721系を扇できぼんぬ！

ぬるぽーと快速

キハ85系南紀
E257-500
223-5000(四国5000)
223-6000
やよい軒(裸の大将付)

きぼんぬ

C6120
C57標準
C59山陽
キボンヌ

客車急行能登　交流区間の電気機関車
ジオタウンでドン・キホーテやイトーヨーカドー
線路で高架駅(リニュ)　単線カント付きカーブ
500系こだま
0系フレッシュグリーン
100系フレッシュグリーン
485系上沼垂色
485系1500番台
キハ48リゾート車
キハ48　うみねこ
快速海峡

>>962乙

ＥＤ６０
キボンヌ

【関水金属様、KATO様、新規/再生産について　製品化の開発/御検討をお願いいたします】

●電車
　　◆ 電車
　　　　　【１５７系電車 準急色】　　　　　　　　　　　<===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　　　　281系はるか『増備』3輌ｾｯﾄ　　　　　　　　　　<===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応
　　◆ 私鉄
　　　　　西武 旧101系旧塗装(2色)と新塗装(1色)　　　　 <===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応
　　　　　西武 5000系(旧ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)　　　　　　　　　　　 <===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応

●機関車　　[手すり,開放ﾃｺ,ｴｱﾎｰｽ,ｼﾞｬﾝﾊﾟ,ｼﾞｬﾝﾊﾟ栓受の別ﾊﾟｰﾂ化]
　　◆ 直流機
　　　　　EH200量産型　　　　　　　　　　　　　　　<===車体下部ｸﾞﾚｰの幅を変更、2車体間での通電化要改良
　　　　　【ＥＦ５７】, EF63「茶」, EF66後期(3047), EF66ﾌﾞﾙﾄﾚ(3047-2)
　　　　　EF81 一般色(ﾛｰｽﾞﾋﾟﾝｸ)(3021-1)　　　　　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　　　　EF58初期 大窓 青大将(3039) 　　　　　　　<===青大将の特定機で車番付与済
　　　　　EF64-0 前期形一般色(3041)　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟ 解放ﾃｺ付でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　　　　EF64-0 後期形一般色(3042)　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟ 解放ﾃｺ付でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　　　　EF64-0 JR貨物色(3043)　　　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟ 解放ﾃｺ付でﾘﾆｭｰｱﾙ

　　◆ 交流機　　　【ＥＤ７１(第一次量産型)(4-44号機)】, ED76-500
　　◆ 交直流機　　【ＥＦ３０】, EF81-301.302ﾛｰﾋﾟﾝ　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付属でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　◆ ﾁﾞｰｾﾞﾙ機　　【ＤＦ５０『茶』長野区】　ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽからでﾀｲﾌﾟで
　　◆ 蒸気機関車　C62(北海道仕様),　C62-2つばめﾏｰｸ特定機, C58ﾘﾆｭｰｱﾙ

●貨物
　　◆ 【タキ1000米タン12両セット】　　　　　　　<===　ｽﾃｯﾌﾟ白,ﾎﾞﾃﾞｨｰﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応、手すりｽﾃｯﾌﾟ白塗
　　◆ ﾖ8000/ﾖ5000などの2軸車掌車　　　　　　　　<===　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ化でﾘﾆｭｰｱﾙ、室内灯対応、手すりｽﾃｯﾌﾟ白塗
　　◆ ﾜﾑ8などの2軸貨車　　　　　　　　　　　　　<===　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ化でﾘﾆｭｰｱﾙ、手すりｽﾃｯﾌﾟ白塗

●客車　　[ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応でお願いします]
　　◆ 20系客車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <===　ﾎﾞﾃﾞｨｰﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ化でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　◆ 青大将ｾｯﾄ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<===　色調変更ﾘﾆｭｰｱﾙ再販
　　◆ 青大将ﾏｲ2両ｾｯﾄ　　　　　　　　　　　　　　　　 <===　色調変更ﾘﾆｭｰｱﾙ再販
　　◆ 往年の急行大雪、急行利尻、急行まりもの旧客ｾｯﾄ　<===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応

●その他
　　Assyﾊﾟｰﾂの締切延長　1-2ヶ月ほど遅らせて　(期間が短く予約しづらい)
　　総本山で予約を締切日以降に受け付けているなら近くの小売店に発注する意味なし

以上、製品化と御対応を是非とも御検討ください。

【御礼】　ﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄの御英断とともに、企画/営業/設計/製造/広報の方々の御尽力に感謝いたします。
　　(1) EF62　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<===ほんとうれしいのひとことです。ありがとう。




いやー最近ですね、市中にEF66が無いんですよ。探してもない。通販もない。

盲目狂儲の撲滅きぼんぬ

やよい軒だと違う店だった

キハ25(東海)
103系低運
弥生軒(裸の大将付)

きぼんぬ

C57−1　　C62水準で
C56−160
やまぐち号客車
207系2000番台新塗装
205系321系色
205系京阪神緩行線
205系1000番台
103系トップナンバー編成
287系こうのとり　くろしお(営業運転後)
281系3両付属編成
283系
373系
キハ85リニュ+南紀仕様
キハ75
キハ25

旅の贈り物0時00分発
マイテ49-2　マイテ49‐1　
やまぐち号
455系　あかべぇ
103系4両セット他リニュ
125系
183系(JR西日本車)
タンゴディスカバリー

富スレも間もなく、同時ｷﾎﾞ祭開始間近だよ！

だれかスレ建ててくれ。できなかった。

鉄道息子。チヨダレールセンターTOSHIｷﾎﾞﾝ

D51蝦夷地型きぼんぬ！
同時にｾｷ3000再生産も・・・

キハE120とE130系とE200系をキボンヌ！

>>962
乙

EF58リニューアル
EF15竜華区仕様
ED60
ｷﾎﾞﾝﾇ！

リニア･鉄道館の保存車両
交通科学博物館の保存車両
梅小路蒸気機関車館の保存車両
AKB･SKE･NMBとコラボは無理だな
コキ110

>>962乙!
EF55
DD53
DE11
DE15
E231宮ﾔﾏ後期形
789-1000
ﾄﾜｲﾗｲﾄ第3編成

きぼんぬ

スレタ手乙！

EB10（保存機有り）
観音トム

あとマグネマティックカプラ全商品の安定供給

>>983
66は前期形じゃダメなのね。後期形は定価店ではたまに見るけど定価はちょっと辛いよね。

　　　　　彡　　　彡
　／￣＼／￣＼／￣＼　＜好きだからー
. |　^o^　|　^o^　|　^o^　|　　　＜好きなのにー
　＼＿／＼＿／＼＿／　　　　　＜わかんないー
　　 ＼＼ 　＼＼ 　＼＼
　　　　　　　　　　 /￣　 ￣＼

　／￣＼／￣＼／￣＼
. |.　^_^　|.　^_^　|.　^_^　|　＜測定不能なきもーちー
　＼＿／＼＿／＼＿／
　 ./　 ＼ /　 ＼　/　 ＼

　／￣＼／￣＼／￣＼　＜届けるよー
. | 　^o^ .| 　^o^ |　 ^o^ |　　　＜届いたらー
　＼＿／＼＿／＼＿／　　　　　＜どうなるのー？
　／／　 ／／　 ／／

　／￣＼／￣＼／￣＼
. |　^o^　| o ^ 　.|　^o^　|　 ＜アプローチは直球でー
　＼＿／＼＿／＼＿／
　 .｜｜　 ｜｜　 ｜｜

　／￣＼／￣＼／￣＼　＜好きだけどー
. | ^o^　 .| ^o^　 | ^o^ 　|　　　＜好きだからー
　＼＿／＼＿／＼＿／　　　　　＜困らせたーい
　　 ＼＼ 　＼＼ 　＼＼

　／￣＼／￣＼／￣＼
. | ^o^　 .|　^o^　|　 ^o^ |　＜ときめき以上のリアーリーティー
　＼＿／＼＿／＼＿／
　　 ＼＼ .｜｜ .／／

　　　　　彡
　／￣＼　 ／￣＼／￣＼　　＜飛ーび込んだならー
. |^o^　　|　|.　^o^　|　^o^　|　　　　＜飛ーび込んだならー
　＼＿／　 ＼＿／＼＿／.　　　　＜飛ーび込んだならー
. 　　＼＼.　／／.　／／
　　/￣　 ￣＼

. |　 o　　|　 o　 .|.　 o 　|　 ＜経験はこれからなんですー
　＼＿／＼＿／＼＿／
　 .｜｜　 ｜｜　 ｜｜

103系(ｻﾊ、ｸﾓﾊ完全再現)
113系非シートピッチ改善車
701系
811系

ｷﾎﾞﾝﾇ

>>995たいなやつがこのスレから消えることをきぼんぬ

EH200量産機ｷﾎﾞﾝﾇ

E655
E257-500
きぼんぬ

1000なら今年の夏までに蟻は撤退か倒産！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。