[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part220[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所　→　 ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

前スレ
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part219[ｪｪｪｪｪ]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1296386143/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

｢関連スレ追加｣と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと｡

なお、>>950の人は「次スレを建てる義務」があります｡
※キボンヌ埋めは【次 ス レ が 建 っ て か ら ！】(厳守)※
>>2-の ★スレ建て・キボンヌ祭りについて★ を参照のこと！

荒らしに反応したらあなたも荒らし。荒らしはスルーすること！

★スレ建て・キボンヌ祭りについて★

1. スレ建ては 【 >>950 を 踏 ん だ 人 】 が15分以内に 「宣言」 して行ってください。
2. >>950の人が規制などでスレ建てできない場合は、必ず 「譲渡宣言」 を行い、
　 指名を受けた代理スレ建て人は 「 宣 言 を し て か ら 」 スレを建ててください。
3. 故意／過失を問わず、15分以内の宣言がない場合は 【みなし譲渡】 として、
　 「代理宣言」 のうえ、スレ建てを執行してください。
4. スレ建ては30分以内が望ましいですが、例え時間内に建てられたスレであっても、
　 【 無 宣 言 の 場 合 】 は荒らしとみなし、建った順番やテンプレの状態に関係なく無効となります。
　 なお、早漏スレ・荒らしスレを再利用する事は早漏厨の存在を認めるのと同然であり、
　 さらなる増長を招くだけですので、徹底放置・削除依頼の事。
5. スレ建て人が新スレにテンプレを全て整備し終わるまで、他の人は新スレにカキコしないでください。
6. スレ建て人は新スレを建てテンプレの整備を終え次第、旧スレに 「報告」 をしてください。
　 この報告をもって、キボンヌ祭りの開始となります。

※スレ建てできない環境の方は、スレの混乱を防ぐため>>950前後のカキコを避けてください！

※キボンヌ祭りは950からではなく、【 次 ス レ が 建 っ て か ら 】
→キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によってはスレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
　 次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、ご協力宜しくお願いします。

>>着払氏
乙です。

>>前スレ各位
すまんかったorz

>>3
謝る必要はない
それを見越して50のマージンとっているんだ
まぁわからないオバカさんが多いけどな

>>1
禿しく乙

>>4
わかってるんけど、無駄にレス消費したような罪悪感があってな…
まー仕方ないんけどなｗ

前スレ埋まった―

前スレ梅完了

つうかDD16人気でワロタ

>>1 乙鰈

>>8
昔発売されんかった恨みを感じれんねｗ
小レイアウトに向いてるだろうし、出して良さそうなもんだけどな

16番新製品ださないなあ・・・

C11とC58のリニュ、それにDE15とDD16がかなり人気だったようだな。あと、485系各種も目に付いた。

16番で複数票はキハ40系列と211系だけか。

上野駅で実車のあけぼの見てる間にキボンヌ終わってた、楽しみにしてたのに。

アメリカ向けにDD16に似たNW2を出してるから
DD16はできないこともないはず。
ただバリ展しづらいから買ってくれる人は少なそう。
DD13の方が可能性あるんだけどあれ、造形的に全く面白くないんだよね。
HD300は量産化されればでるかも。

>>10
510が予告されてなかったっけ？
「Tのつく会社が先に予告しちゃったどうしよう」的なノリでw

>>11
DE15とDD16はある意味今が旬だしなぁ。
それに、>>9の言う通りDD16＋ワム＋ワフ的な貨物なんか、
異教ミニカーブレールみたいな小さいレイアウトにも似合うだろうし。

>>1
死ね！

↑何言ってんのこいつ

>>13-14
DE10のクオリティのまま何とか上手いこと値段安くして
入門向けに貨車2,3両とセットにしてみるとかな
DD51やDE10にも似てるし、ショーティーと思えなくもない

>>16
いつもの雲助だよ。まだ生きてやがる
さっさと死ねゴミクズ

876 名前：長岡厨[] 投稿日：2011/02/12(土) 13:13:27 ID:BMDhNzNW [1/2]
俺は砂丘初回生産品を買ったら、ドアに取り付ける鉄格子が付いて来たぞ！
エコーだかペンギンだったかのﾔﾂ

セントラルライナーのパッケージ形態は最悪だった。
3両なんだから紙箱にしてほしかった。価格も抑えるということで。
4両用サイズのケースは中途半端で邪魔になるしこの製品に限りウレタンの質感がザラザラしてた。

車輛数とパッケージ形態に不満なの多い。
223-1000、キハ85、683系しらさぎ
基本だけ8両用サイズで増結は紙箱にするべき！
4両用ケース事態車両セットに使用するのがウザい。無駄に増える。

>>19
313系の3両セットは普通の6両ブックだったがセントラルだけは4両ケース
基準がわかんね

蟻の様に3両だろうが8両だろうが大判のﾌﾞｯｸｹｰｽにすれば万事解決

過渡さん、産廃ばかり製造しないで
とっとと300系F編成、Jでも可と
E231系のヤマ車後期型作んなさい。
明日、買ったが気に入らない
E233-3000が川口産廃センターに
廃車回送されます。

>>13, >>17
邪教のロリペドDD16が瞬殺に近い状態で売れて入手困難品になってるところを見ると、
値段が安めならそこそこ売れそうな気がするんだよなぁ。
国立の総研でDD16 7が大切に使われてるから、許可取れれば取材も近場で出来るしｗ

>>20
基本＋増結を一つのケースに纏められるようにって配慮でしょ？
個人的には耐久性の劣る紙ケースより4両ケースの方がうれしいな。

>>19

489系「能登」なんか、基本の５両と付属の４両、両方共に小さな４両ケースで、これまた嵩張る

>>21

それも有りかと思う

KATOからHOのEF15をぜひ出して欲しいです。

>>23
313の2500だか2300だかの3両セットは増結設定無いのよ
基本しかないのにセントラルと同じ構成でケースが違うのは・・・

新スレ乙＆おめ！
DD16いいねー
あとDD13もそろそろリニュして欲しいな
70年代80年代のヤードに必ずいただけに
リニュ前の製品も素晴らしかったけど

>>26
申し訳ない、増結じゃないや。
2500×2本とか2500＋2300みたいに、
一つのケースに纏められるようにって話だったはず。
序Webかんぎ氏のところに書いてなかったっけか。

それなら何で115長野・新潟やE127は紙ケースなんだってなるけど。

DD16もいいけどED16もね。
ホキ2500も出るということで、宜しくお願いしまツ。
先日のヨコハマ鉄道模型フェスタでも押し込んできた。

>>27
DD13は上回りも動力も素晴らしいんだし、ランボード廻り(手すり･デッキ)とか
カプラーのリニュだけでも全然通用しそうだよねw
DD16とDD13が出れば貨物やローカルはだいたいおkな感じ？

>>24
10両セットの4両サイズ×2が邪魔で仕方が無いw

過渡のケース選定にセンスが無いのはいつものこと
そのときの工場の在庫で選んでるじゃないかと邪推するほど

その前にE257-500をキボン…じゃなくてこの車両ならケースはどうなるかなw

>>32
普通に4両サイズ（5両用）じゃないの？

ちょいとおまえさんたち、どうぞ教えておくんなまし

DF200のヘッドライトレンズが黄色いんだけどさ　どうしたら透明になるのかしらねー
IPAプールにでも泳いでもらってもひび割れたりしないもんかねー
アクリル自体に薄い黄色を着色しているのかねぇー

ねぇー　おまえさん おしえておくれよーぉ

塗装したもんじゃないからIPAで落ちる訳ないし
てかアクリルじゃないし

クリアレジンで複製するかアクリル削り出しで自作するのが早い
ただクリアレジンも経年で黄ばむけどなw

>>34
着色された透明プラだから何やっても色は落とせない
>>35の方法以外に光ファイバーを使う手もある

ライトの色をもっと白っぽくしたいんだったら
光源側に軽くクリアブルーを塗ると言う手もあるぞ

D51498入線で現行C11ますます出番減った。ハズくて並べられんよ。
蕨の予約してるけど高さもまともなのが欲しいね。

201系京葉線は17日か。

ワクワク感がたまらないわ。

>>16
>>18
長岡鉄道模型クラブ員死ね！

>>17
dd16がde10より小さいから安いとか思うなんておめでたい事だ

DD16やるとしても今のサイズの２軸貨車とセットには出来ないよね
そうなると貨車の方も全面改良が必要になるし
C56と違って旧客牽かせるわけにいかないし・・・悩ましいところだ

DD16と言えば青森に保存されてる八甲田丸ん中にも保存されてるな
他にｷﾊ82やｽﾕﾆ50なんかも

DD16って言えばサロンエクスプレス東京かな！

本日のクズ雲助

ID:a19yXmUI

相手にしないように

>>44
OK

>>19
その、ざらざらウレタンだとケースの白い部分が
黄色く変色する。２０年前のスーパーひたちの
ミスの教訓が全く生かされていない。
４両ケースは、８両のウレタン加工すると
６両入る、どっかのメーカーでもウレタンのみ出ているが
あまり品質はよろしくない。

http://twitter.com/katomodels

KATOのtwitter　フォローしている人が、KATO関連のtwitterってオイ

4両の紙ケースを好む人って結構いるんだな。
2両のもそうだけどキャスコやWINのウレタン駆使して、紙ケースは邪魔だから捨ててる。

昔よくあった、２両〜４両の単品クリアケースをただまとめて、紙のスリーブに入れたやつは嫌だった。
しまうとき、紙箱に開いた切抜きの窓にケースがひっかかりやすくて。

http://www.katomodels.com/koe/

こえのたーみなるってそんなに更新してないね

>>41
ワラ1orワム9＋ワフ295でいいじゃん。
ワラとワム9は現在の製品でサイズあってるし、
ワフは何故かワム9と同じ高さで作っちゃってあるけど、
現状それであまり問題ないんだからいいんじゃないの？ｗ

>>46
教訓も何も、黄色く変色するのはガスが原因であって
ウレタンのざらざら加減じゃないから。

>>51
ﾜﾌは問題ないのではなく
単に目をつぶっているだけだろ

>>52
なら問題ないじゃん。
ワム8やヨ6000みたいに騒がれて無いでしょ？

>>51-53
DD16＋貨車の「入門向」とかだったらそれでいいだろうが
個人的にワフはリニュして欲しいもんだなぁ

>>37
あれ、蟻のC11再生産するんだ？
10年ぶりぐらいだから運転会の冷やかしネタでひとつチョイスするか

蟻さんよ、いつも珍模型で笑いを提供してくれてありがとう！

383系の側面幕が凹モールドがないのに不満な奴はいないか？
不満だから買った当日に手放した。
作り直してほしいわ。
313-5000の製品化では心配したが問題なかった。

随分古い話を穿り出す奴もいたもんだね。
>>56
当時、不満てか不評でスレが大変なことになってたろ。
過去スレ嫁。

>>56
E3系こまちもぺったんこだったな

>>46
いまは車体が黄ばむことはないでしょうに
ちゃんと教訓活かされてるだろ

本日の長岡鉄道模型クラブ員は>>44です
相手にしない様に

>>23
そもそもDD16が蕨以外で発売されていないこと自体が異常だよね
昔は過度から予定があったのに何故中止されたのかが気になる

>>61
品番7006、楽しみにしてたんだがなぁorz
異常って事は無いだろうけど、DLの製品展開が遅めなのは事実だよな。
まー両社ようやくDE10リニュした訳だし、そのうち出る気がするが。

>>61
そんなこと言い始めたら蕨で製品化されてて加糖・富で製品化されてないもんはみんな異常だろｗ
ようやく加糖・富がDE離乳したばっかなんだし

俺も別に異常だとは思わんなｗ
まあ気長に待とうぜ

富はともかく過渡はＤＣＣ入れるスペースの有無で製品化が
制約されるとかないんだろうか＞DD16
誰か書いてた外国型の入替機のノウハウで出してくれるなら欲しいけど

>>65
DCCデコーダーは確かライトユニットの交換だよね？
ならDD16もいけると思う。

調べてみたが、NW2の動力ってけっこうキツキツなのな。
ttp://www.tcsdcc.com/public_html/Customer_Content/Installation_Pictures/N_Scale/Kato/NNW2/DSCN2719.jpg
長さはだいたいDD16と同じみたいだけど、高さと幅はどうだろう…。
DD51とDE10切り継いでDD16モドキ作ってみようかなｗ

>>61
当時はあれほど小さい車体にモーター入れる技術がなかったんじゃないかな
コアレスモーターがある今こそ是非！
って感じなんだけどね

>>62
＞両社ようやくDE10リニュしたわけだし
そうだな、今の流れが是非ともDD16製品化へと結び付いて欲しい！

今度のEF62は６軸駆動だったりするかな？

信越貨物を再現するべく２両予約した。

>>70
DE10のDT141がちゃんと3軸ともギア連動してるから、
EF62も同じような感じで駆動するんじゃないかな。
というかしてほしいｗ

>>68
当時でも片台車にすればDD16の大きさでも大丈夫だったんじゃないかな。
単に良くある製品化中止ってだけ過渡。

>>65
アメリカ型のスイッチャー(NW2)はDCC対応だから
DD16も同様のが造れるはず。
DE10は公式ではDCC非対応だからそれにこだわる必要はないかと。
よって、造るのは難しくないはず。
>>70
外国形はほとんどが6軸。ノウハウは十分だから心配は不要。

>>71
当時製品化されてたらデカくなっていただろうしな

>>70
EF15、16が全軸駆動で来たんだから間違いないでしょう

＞＞ウレタンのガスで模型の塗装がやられる件
和紙に模型包むか、ウレタンをすべて出して風通しのいいところで二週間陰干しだっけ？
14年前に買った北斗星24系のナンバーが消えた

昔Nゲージ始めたてのころ117系セット買ってウレタンの匂いが強烈だったのが印象に残った。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1236351271/l30
のスレの928の方をよく読んでください。

>>75
それ、あるね。
他社製だけど鉄コレ阪急800系を車両ケースに入れて1日置いておいたら、
次の日見ると窓枠のライトカーキがところどころ剥げ落ちていた。
まあ、これはかなり顕著で極端な例だろうけど。新品のケースは特に要注意？
ただ肝心なＫＡＴＯ製は今の所、ここまで酷いのは無い。
ただ一つ、購入後3年経った20系セットのカニ21のナンバーが何故か片方だけ
消えてた事があったくらいかな？
ＴＯＭＩＸの窓枠やサッシのホットスタンプ印刷は、やや耐久性に欠けるかも。
最近はビニール等で車両を包む様になったので、かなりその傾向は薄れてきたけど。

>>75&>>78
近年の過渡と富のｳﾚﾀﾝは普通に使ってる分にはそのままでも何の問題もないはずだ。
問題なのは、過渡・富の一時期の「黄ばみ」が出るｳﾚﾀﾝと、蟻の製品。

キャスコのウレタンと鉄コレの組み合わせだと
塗装剥げることがあるらしい

俺はガス抜きしてから使ってるからなったことないけど

蟻のウレタンはなんか痒くなる

そういや過渡のｳﾚﾀﾝとｹｰｽって四八製だっけか？
だったら鉄ｺﾚは過渡のｹｰｽに入れるのはまずい訳か

ＤＤ16が製品化された時の売り方

・かもしか塗装の169系（無動力）と「葉っぴーきよさと」セット
・14系客車数両と組み合わせて「シュプール野沢」セット

なんてどうでしょう？
おや、蕨の方から膝を打つ音がｗ

富ｳﾚﾀﾝはきついし、表面処理が嫌で、即効ｶﾄ製にしてるが

>>82
ヨンパチは過渡と取引がないので違うかも。

>>83
そんなんじゃ売れないんじゃないか?
貨車2両くらいとのｾｯﾄなら値段も大して上昇しないが、
無動の169とか14系なんかｲﾗﾈって人もいるんじゃないの？

そもそも抱き合わせる必要ねーし

DD16は南九州のローカル線でも活躍していたから(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
DD16 20も元は九州所属だったっけ？

だわな
小運転が取り柄だから
抱き合せなどいらない
蟻のようにラッセル付きなら魅力あるけど

>>88　DD16 20
'73川重製。鹿児島→宮崎→熊本で'83に大宮工→'86除籍。実働10年
その後大宮工（無車籍）→'04に台湾

実際の活躍期間より大宮の方が長い…
まったくもってDD16って不運なカマだよな

>>90
その一方で八戸でいまだに生きながらえてるヤツも

前スレが見れないので・・・ｽﾏｼ
リニューしたDE10 ポイントで止まることはないんですか？
初期のを持ってるんだけど
これがあまりにも酷かったんで

俺の持ってる初回ロットはそんなことはない。人によっては走行性ガーとか色々文句ある
みたいだけど概ね走行性は良好と感じる。

>>92
全く問題なし。
じゃなきゃリニュしたい見ないでしょ

>>82
おいらのバスコレをキャスコのケースに入れたら塗装がハゲた。
すれ違いスマヌ

WIN→キャスコのウレタンはガスでケースの白部分を黄変させるから
鉄コレやバスコレは改造しやすいようにわざとIPAではがしやすい塗料を使ってるし

62は6軸駆動にしてくれんと、
ゴムがないとは言え63×2従えるんだから
ぎくしゃくしそうだな。

DD16+貨車３+ほぼ道路の中を敷設されたレールを走るモジュールレイアウト＠三江北線

昨日、バンキシャでユニトラムとジオタウンが出てた。
銀座に路面電車ができるかもしれないということで
そのプレゼンとして。

模型の扱い方に慣れてないのかスピードがかなり出てた。
スケールスピードで走らせてこそ臨場感あっていいのに。

EF81300のｽﾃﾝ塗装が新ｼｽﾃﾑでって馬路？
何が新しくなるのか判らんが、あれもそろそろ来るって事かな………ｷﾊ35900登場時

>>100
新システムってカシオペアのやつじゃないの？

>>98
DD16＋ワラ＋ワフの小海線貨物がやりたいなぁｗ

>>101
そうなの？ｶﾞｾ吹聴されたか

DLはDD16人気だなぁ、俺はDE112000なら即予約

>>100
EF81300のｽﾃﾝ塗装が新ｼｽﾃﾑでってバーロー？

江戸川 コナンですね！

釜は発泡スチロールではなくウレタンにしてほしいわ。
発泡スチロールあると潰したくなる

去年のイベントでグリーンマックスが金属メッキのデモンストレーションをやってた。
昨日クロスポイントとして完成品の案内メールが来ていて、8連の横浜高速鉄道の電車が、金属メッキ仕様完成品が35,490円。
EF81-300でやったら面白いかも。

>>102
DE11 1000でも嬉しいけどね。
入換え機をもっと出してくれれば…。

かつてのカタログ予定品で、未だに出ていないのはED76とDD16くらいだっけ？

24系25形富士の葦パ出たら早々に無くなるのかな…？予約した方が堅いか…

>>106
C59・D52・62・14系15形・ﾜｻﾌ8000とかもだな
>>107
そんなことすら自分で判断できねーのかよ？

ED62（61）もなかったっけ？　

まあまあ噛み付きなさんなよ…精神的に余裕がなさそうですね…
判断出来ないのかよ？そういう意味でのコメントではないんですが…

>>109
それもあったな
>>110
どうしても欲しければ予約したらいいだろ？
無い無い騒ぐ前に
判断力欠如したヤツに余裕無いとか言われる筋合い無いよｗ

ﾊｲﾌﾞﾘ入換機は天罰堂が予定してなかったっけ？

またママにオナニー手伝った貰ってる子が発狂してんの？

>>107
カヤみたいに速攻無くなるだろうきっと
さっさと専門店で発注するが良い

>>107
無くならないから予約なんかするな
俺を信じろw

111はマジになりなさんな（笑）

>>196
DE11はメイクアップパーツみたいに、手すりとナンバーだけとりあえず発売して
「タイプだけど作ってね」でもいい気がする。
DE11はナンバー位置が微妙に異なるけど、大宮の1031みたいにDE10と同じ車両も何両か居たし、
そこまで大きな違いって訳じゃないしね。
まぁ俺は待ちきれなくて自分で作っちゃったがｗ

85年カタログに205系田窓もなかったけ？

消えたカタログ予定品から今後敗者復活しそうなのはワサフ8000とED76ってところかな。

ED73いらい、赤ベコがなかなかこないがそろそろきてほしい。

でもさ、特に九州のED76なんて富のさよまらのでお腹いっぱいなんじゃないかね。

>>116
何こいつ、いつもの手を動かせ厨か自慢厨ですかァ？ｗ
本当は口だけで手は股間でしか動かしてないんだろｗ
作ったんなら作例うｐしてみろよ

どうせ何も何も出てこないですよ皆さん
何も作ってないんだからｗｗ

>>119
なんでそんなに吼えてるのさ…
何かあなたの気に触るようなことしたかな？

>>120
いいから早くうｐしろよｗ
作ったんだろ？

あー、作ってないからうｐ出来ねーんだったよなｗｗ

ほっとけ

DD16といえば、16号機の酷鉄越美南線「清流長良川号」
《オハフ46（青）×2とトロッコ×3》だな

翌年には、オハフにウザイイラストが書かれ、牽引機がDE10になった

>>119
なんだこのキチガイ

顔を真っ赤にしてるのが一人いるな。別に>>116は自分の作品を自慢してる訳でも、手を動かさない奴を貶している訳でもないだろ。これが内弁慶…もといネット弁慶ですか。こういう奴ってどういう教育を受けてるんだろう。
201ケヨの件でマルチがいるし、変なのが多いなー。スレチにつきsage

>>122-125
携帯と回線繋ぎ変えで必死でつねｗ
早くうｐしろよｗ

あらあら

上げなくていいから。
貴殿の作品がいかに神作品でもキチガイは何かと難癖つけてくるからな。

一人で暴れるのを生暖かくウヲッチしましょうや。

>>126先生
ちゃんと証拠写真撮って来ました。これで宜しいでしょうか？
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1981.jpg
自慢厨と判定して頂いたようですので、ついでに何両か並べてあります。

あと、ナンバーはまだ変えておりません。
インレタをどのように貼るか迷っておりますので。

>>125
なんでこんなに突っかかられるかわからんですねぇ…。

>>128
あ、すんません。
リロードしてなかった…orz

手摺りの形とキャブ横側のナンバー位置が違うんですけどｗ
あとDE11にはタブレットキャッチャーと保護板はついてませんからｗ
ボンネット長い方だけじゃなくて短い方も見せろよｗｗ

>>128
ピンポーンw
大当たりー

>>119はいつもの負け犬だろ。触るな。

>>116 は他人に手作業を強要しているわけでもなく
また高圧的態度をとっているわけでもなく

むしろよく出没する手を動かせ＆自慢汚物は
ID:HmGbGSNr
ID:M2DluFSF
みたいなタイプなんだよな

EF81-300と一緒にキハ35-900ステンレスも作って欲しい
国鉄が実現できなかったキハ35オールステンレス編成への誘惑

自分から荒らし宣言されるとすごく萎える

ほらな
いわんこっちゃない

難癖つける割に実車の形態を知らないと…
画像と>>116見れば大宮の1031だってわかる気がするけどなぁ。
画像見てないのかね。


確かDE11とDD16のエンドビーム・手摺って同じ形だよね。
もしDD16が出たらDE11に流用できるなぁ…

おもすれーｗ
なんか大量に釣れたんだけどｗｗ

>>118
とは言え、まだ1000番台が出てないからねぇ

今時誰もやらない後釣り宣言ってｗｗｗ
もう春休みなのか・・・

>>99
中央通りに路面復活？
とは言え車庫造る土地も金も無いのが現実


無理

>>141
中央区主導らしいけど、ただの行政の人気集めだろうね。
路線バスやら自動車はどうするのかって問題もあるわけで。

ID:M2DluFSFは
両手のない障害者なので手を動かせる人が羨ましいだけです。

>>142
動き出せば�d�d拍子でいくだろう
たかが真ん中を線路にするだけだ、ｲﾝﾌﾗより意識を変える事が大変だと思う
富山はよく決断したと思うよ、頭かたい奴が多いから

>>144
いや、行政はバス利用者の利便性とか考えてないの？ってだけで。
開業したら道路渋滞やバス減便の可能性があるんだしね。
個人的には路面電車復活は興味あるけどさ。

ブラス製16番を頻繁に買う人っておるん？
高価でとても手が出ないわ。

>>146
頻繁には買わないがたまに買う。但し、主に量販店で編成を縮めて買うがな。過度ちゃんのはお富さんより安いし出来もいいしさらにキツいカーブも走れるからオススメだよ。
製品化してほしいものが沢山あるから過度ちゃんもお富さんも頑張ってほしい！特にお富は変な意地を張らないで…

>>146
スマンm(_ _)mレスを読み違えた。プラ製じゃなくてブラス製な。
漏れは買わんがたまに買う人の話だと「好きな車両なら頑張って買う。残業から帰って模型を眺めながら一杯やるのが明日の英気になる」だってさ。
ふつうの庶民もチビチビは買っているみたいよ。

>>138
何を顔真っ赤にして後釣り宣言してるんだ？w
死ぬの？w

過渡も富には安価なプラ製16番をもっとリリースしてほしい。
蟻のプロジェクト80最近聞かないけどどうなったんだろ？蟻の16番は問題ないかな？

はいはいもう来ねぇよ！

蟻さんのHOはNをそのまま大きくしたような感じだからなあ…
んで、プラ製HOのスレでは211系とキハ40系の製品化についてのネタで盛り上がっていたところ。投票やっているから良ければ参加してやってくれ。

M2DluFSF＝犬

>>153
ちがう
負け犬

朝っぱらからキャンキャン喚いて
無知を晒して仕舞い後釣りとか…月曜からなんなんだ…。

>>148
＞模型を眺めながら一杯やる


さすがは、おまいら話がわかるねぇ！
鉄道模型を拝んでの一杯って本当に癒されるんだよな！
マジな話、鉄道模型を触った瞬間からサー！と快感に変わるのが明らかにわかるんだよね？
おまいら皆も、同じか？

>>156
お前らって誰のこと？
>>148は知り合いの話しをしてるだけだし…

おまいらって言ってみたかっただけかと
じゃなけりゃたんなるアホだろ

>>155
今日はあれの日だからだろ

>>159
しまった、模型屋寄ってないで早く帰らないと嫁さんに怒られる(´・ω・｀)

>>159
のりピーの誕生日なんですよね

まぁNでもお気に入りの釜を数両並べて
眺めてﾆﾔﾆﾔというのは
よくある話だ

おまいらはおれか
箱から出しては走らせた事のない車両ばかり眺めてﾆｬｰﾆｬｰしてる
全部オクで新品で出せるぐらいきれいな自信ある
金ざし必須

もうなんかカマもM無しの置物でよくね？

それは富の鉄コレにでも期待するしか。

気が向いたら、足でナンバー買ってきて取り付けてる。

インレタは貼らない方向で。

お座敷レールだとなかなか走らせられないからな
固定式レイアウト置きたいもんだ

>>129
どうでもいいけど後ろの(´・ω・｀)クッション可愛い(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

ショボーンクッションには気付かなかった
欲しいな、これｗ

>>163
よう、兄弟！車両の美しさでは、検品厨の俺が勝ってると思うぜｗ

着払は全スレッドで荒らしを謝罪して腹を切って死ぬべき
これは鉄道模型板住人の総意である

ポスターの65PFの写真、変わった視点じゃない？

>>169
俺も欲しい
もふもふしたいww

やる夫バージョンは大量に売れ残っているらしいぞ(w

車両セットの透明のフィルムかな？
いつ頃から付かなくなったんだろ？

>>169
しろたんかとｵﾓﾀｗ

>>175
俺の手持ち製品を辿るとばん物新塗装からだったが、大体2008年頃からの製品
から付かなくなったと思った。

>>175
E231常磐線から

保有車両数が多いと…なかなかﾒﾝﾃ大変なんだろうね出番ない車両たちとか…たまに出すと…こんな物あったんだぁみたいに（笑）

所有数が少ない時は多い人の言う買ったかどうかすら忘れてると言う事をそんなﾊﾞｶなwと思ってたが、増えてきたらﾏｼﾞで『あれ？これ買ってたっけ？』ってのが出てきたw　

>>179
新鶴のPF1064みたいになって哀れな姿になっている釜が居たりする
ﾊﾟﾝﾀやNo．ﾌﾟﾚｰﾄ外れて無くなっていたり、もう動かない状態だったり…
Nにも全検は必要だぁな

>>180
ブルトレとかなるだけ重複車番ならないように番号打ち変えたりしてるけど、それでもどうしてもカブリ出てきてしまう

KATOは車番印刷が多いから変えるのも一苦労だな
少し高くなっても良いからインレタにしてほしいけど。
貼れないという奴も居るからなぁ。

>>176
だめなんだ・・・ヲタがああいうファンシーショップ？行くと凍り付いてしまう

>>183
塩的のマスクインレタみたいなので国鉄色の何種類か出てくれたらだいぶ助かるのだが

>>179
あるね
押入れの中のストックを漁って忘れていたものを発見
↓
忘れる
↓
数ヵ月後再度発見
これの繰り返し

だぶって買わないだけマシかなと思ってる。

インレタ貼れない奴いるの？
俺Nゲージ初めた頃はよく失敗したけどすぐ貼れるようになった。
貼れない奴って１回しか挑戦してないだけじゃないかな？

衝動買いした二軸貨車とかで「あれ？」って事が時々あるな

>>189
二軸貨車ならまだ、ただ連結すりゃエエがブルトレならそこから新たな編成揃え始めたりでループの連鎖に・・・

俺は逆に、あると思ってたのが無かったって事があるんだよな…

EF200旧色が無いのには焦った。
脳内買い物も程々にしないとな。

>>191
車籍簿作って管理しなはれ
ヒマ見て作っておくと自分の購入傾向把握できるし
もっとも新たなループに陥る両刃の剣だがｗ

>>191
ちょｗ糞ﾌｲﾀｗｗｗあるある

＞車籍簿
品番・車番の他に、連結器の種類や発売日・購入日・値段を記録して、
何かしらの必要な時とかに見ると結構便利。
今までお布施した金額の総計には自分でも呆れるがｗ

>>168-169 >>173-176
町田のゲーセンで取ったやつだから良くわからんのよね(´・ω・｀)
500円玉（1プレイ6回）だと簡単に転がり落とせるように置かれてたｗ
なんか販売店だと去年あたりから入荷即完売になってるっぽい。
(｀・ω・´)もあるらしいぞｗ

>>194
確かアキバのコトブキヤで撃ってて即日完売だったお＜(´・ω・｀)クッション

180〉
ガチに、2000両あるが全て把握してるが…。


でも、マンネリにならない様に走らせているけど、さすがに、全てを動かして整備するのに、果てしない時間がエンドレス。


エクセルに、走行履歴整備履歴を表にして管理もしてる。

2000両でダイヤ組むとか胸熱

(´・ω・｀)クッションってAmazonになかったっけ？売り切れだった気がするけど。

>>194
うちはさらに編成モノは編成名、さらに塗色、実車の所属区も入れてる

>>174
あれはムカつくからいらんｗ

ショボーンクッション普通に売ってたｗ
ttp://shopping.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%B3+%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&tab_ex=commerce&view=grid&n=100&slider=0
給料出たら飼うか

サスペンションやらDCC対応で過渡高くなったなあ・・・
DCCやらないし

>>202
そうか？ブルトレとかはむしろ安いと思うけど・・・

異教や邪教に比べると全然安いから助かってるんだがなぁ…。

スナップ式の台車を手にしたとき初めはどう外せばいいか戸惑った。

国鉄DCはもう少し高くていいから下回りも含めてキッチリ作ってくれ。

そういえば貸しレで
DCCデコーダ組み込んだ車両を走らせているやつを見かけるな
走り方が独特なのですぐわかる

明日のセールスミーティングは何かあるかな

年内にファインスケールでＣ１１とかＣ５８なんかがでないかな？

>>209
同意。
出るといいねえ。
…いいなあ(しみじみ)。

C62からD51までが3年だからなぁ。次が出るのは何年先になるやら・・・

能登、妙高に続く夜行急行シリーズで大雪＆C58が来たら狂喜乱舞なんだが。

>>212
そんなの出たら、そこらじゅうの家の窓から蟻のオロハネが飛ぶわ

>>213
屋風奥で蟻のオロハネが回転寿司ｗ

>>213
爺のオロハネは重機コレクションの餌ですね

>>212
どうも過渡ちゃんは夜行急行シリーズは、首都圏がらみしか
売れないと思っている希ガス
なので、鳥海・津軽・八甲田あたりか…
冷房車非冷房車ごちゃ混ぜで、気動車急行出羽とかやられたら
悶絶する

ちくまセットなんてのも有ったけどな。
まぁ関西、中部の夜行急行がその後続かないって事は（ｒｙ

>>216
首都圏というのもあるが、カマ絡みだなｗ
イゴマル・さよなら２０系
EF5835・能登
EF62・妙高
EF57・八甲田、と来ると思いたいｗ

キハだのクモハだのなんの暗号かと思っていたら・・・
昨日の「大人が楽しむてっぱく！」を見てやっとその意味がわかった

>>218
カマだけ買って客車は買わないで終わり。
EF62は前期型だから急行荷物列車に使う。
後期型が出れば、14系能登やサロンエクスプレス牽かせる。

>>211
それはモーターの新規開発の都合があった訳だし、
これからは出そうと思えばコンスタントに出せるんじゃね？

一昨年の扇D51→去年のD51リニュじゃないが、
去年のC11→今年のC11リニュとか今年の扇C58→来年のC58リニュしないだろうなｗ

>>217
ちくまセット、「有った」ではなく未だに好評発売中。


ま、「塚」とも言うがｗｗｗ

だいせん（客車時代）は欲しいね
12-3000＋14-15で

>>208
225くらいやね。

>>217
そりゃあんな手抜きセット売れないよ。
ナロネ改造のナハとか入った｢だいせん｣セットなら売れたと思う。

昔は「塚」→「いつでも買える」が
半ば当たり前だったんだけどなあ。

>>225
わざわざサボ受け、種別幕窓埋め改造してあるﾅﾊﾈ・ﾅﾊﾈﾌとｽﾊﾌ後期形の型起こしてあるけどドコが手抜きなんだ？

>>220
前期型もサロンエクスプレスや14系能登の組み合わせがあったと思うけど。

>>226
今は何の商売でも在庫は悪って風潮だから、仕方がないね。
「豊富な品揃え」で客の信頼を得ようっていう商人はいなくなった。
悪く言えばどいつもこいつも売り逃げばかり。

過度ちゃんが従来のオーバースケールモデルを全てスケール通りにリニュし終えるのはあと何年先だろうか？

>>229
メーカー希望価格(値引き無し)なら在庫は持てる。
値引きをすると回転率を上げないとバランスシートが悪くなる。
バランスシートが悪いと銀行に金も借りられず仕入ができなくなる。
お前の言う商人がいなくなったのは、安さだけを求める消費者が原因。

>>231
それは銀行との金の貸し借りの都合であって
その責任を客に押し付けるとはいい根性してるな
みんな身を削ってがんばってるのに
自分らだけいい思いをしようなんて酷いな

蕨からゆうサロきたけど加糖も釜だけ売るチャンスですよｗ

DD54 & お召し列車 2月25日

>>232
いい思いが出来ないから店が潰れてくって説明したんだが。

>>234
入荷は二・二六か・・・

蟻ってなんで窓ガラスを接着してるの？

嵌め合わせ精度落とせるからじゃね？

ポポブログにE5試作品

てか、E5と一緒に写ってる架線柱の方がｷﾆﾅﾙ

＞＞２３４

待ってましたぁーっo(^ヮ^)o

「富士」のAssyパーツリストを見たんだが、
カニ24の前面カプラセットが、あけぼののカニと同じみたい。
これで正しいのかな？

>>230
初心者であまり詳しくないんだけど、そんなにあるの？
65と58位しか知らないんだけど。

>>243
蒸気なんかは殆どそうやよ。

スケールとか見た目でわからん。

>>242
いやあけぼののは機関更新カニ用でジャンパ栓追加されてるからカヤのやつじゃないとおかしい

>>243
逆に短かったDC特急型とかもありますよ

OCN解除されてたのか……。

>>246
そうだよねぇ。
あけぼのと北斗星には適合するんだろうけど、
機関未更新の富士には適合しないと思った。
ゆうづるのカヤ24の前面カプラは数個持ってるので自分は困らないけれども。

このリストの予約締め切りが2/20まで、となってる。
（まぁ、来月まで予約を集めるのかな）
間違って予約したらどうなるんだろうか。

>>244,247
ありがと。
富も過渡も同じだと思い込んでたけど、いろいろあるんだねぇ。
今まで富ばかりで、色々集めようと思って過渡も買いつつあるんだけど、スケールにこだわりたいから、今後は双方をチェックしないと。
とりあえず、5月発売の65に期待しよ。

スケール拘る割りにレール幅は無視ですか。。

>>247
急行形電車シリーズもだっけ？
>>248
ホントどうなんだろ
まだ足パリスト見てないんでなんともだが

リスト。オハネフ25-100のジャンパ栓もオハネフ24と共用で良いのかなぁ。

5174-1A　オシ24−103「富士」　ボディ\1,050　数量1　増結セット
5175-3A　カニ24-17「富士」　ボディ\1,050　数量1　基本セット
5181-2A　オハネフ25-110富士　ボディ\1,050　数量1　基本セット
5181-3A　オハネフ25-115富士　ボディ\1,050　数量1　増結セット（愛称板使用できません）
5182-3A　オハネ25-119「富士」ボディ\1,050　数量1　基本セット（各車形状は同じ）
5183-1A　オロネ25-6「富士」　ボディ\1,050　数量1　基本セット
5185-1A　オハネフ25-206富士　ボディ\1,050　数量1　増結セット
5163-1C　オシ14　床下セット\473　数量1
5175-3C　カニ24「富士」　床下セット\1,050　数量1　ライトユニット、愛称板含みます
5181-1C　オハネフ25-129あけぼの床下\473　数量1　ライトユニット、愛称板使用できません11号車（-115）用
5181-2C　オハネフ25「富士」　床下セット\1,050　数量1　ライトユニット、消灯スイッチ、愛称板含みます
5182-1C　オハネ25-211あけぼの　床下\473　数量1　オハネ25各車共通
5183-1C　オロネ25「富士」　床下セット\473　数量1
5160-1C3　スハネフ14前面用カプラーセット\420　数量2
5170-2C3　オハネフ24増結前面カプラセット\420　数量2
5175-1C3　カニ24あけぼの前面カプラセット\420　数量2

続く

6062C3　キハ80　カプラーセット\840　数量4
5160-1D　スハネフ14　台車ＴＲ217　\473　数量2
5175-1D　カニ24あけぼの　台車ＴＲ66Ｂ　\473　数量2
5175-3E　24系寝台「富士」　変換式愛称板\263　数量1　富士、はやぶさ（各イラスト、文字）
10822E3　24系寝台「富士」　ヘッドマーク\420　ランナー1　富士（丸型）、はやぶさ
8047G　レムフ10000　ライトユニット\315　数量1
Z01-0239　ナックルカプラー長（黒）　\420　数量10
Z01-0716　4524カプラースプリング\420　数量20
Z05-1826　スハネフ14　ホロ\420　数量10
Z05-1919　オハネフ24あけぼの　ジャンパ栓\420　数量5
Z05-2164　オハネフ25-110　前面ホロ\420　数量10　7号車（-206）13号車（-113）共用

以上です。

オハネフ25-200の前面ホロは、Z05-1826なんだろうなぁ。。。（渡り板と同じモールド？）

>>252
たしかにあけぼの用のようだな
今ならまだ変更間に合うから正規品にして欲しいね

ポポブログでE5の画像見たけど、先頭部の台車カバーの上の辺りから、乗務員扉付近まで
筋が付いてるように見えるんだけど、なにアレ？
気になるんだけど。

ttp://popondetta.com/blog/DSCN3733.jpg
たしかに・・・
実車もそうなってるのか？

E5について、湘南ラインによると試作品は量産品と
仕様が異なるとのこと。参考程度だと。
どう違うのかは書いてなかった。

http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/j/a/k/jakurei/IMG_6632.jpg
これみると折れ目にはなってまんねんな
この折れ目を再現するための成型の都合でない?

>>255
パーティングラインだな。先頭から乗務員ダァの前まで、型を上に抜く形になってる。
折れ線より下と、ダァより後ろは横方向へ抜く形。

台車カバーの先端あたりで折れ線が始まる部分、そこから上に伸びる分割線も見えるぞ。
プラ量産品も、そろそろパーティングラインを削ってから塗ればいいのになぁ。

まぁパーティングラインを削るとなると今の価格じゃ無理だろうね。

それを如何に気にならず目立たないようにするかが
設計の腕の見せどころではあろうが…。
あの造形ではどこかに限界があるかも知れん。

でも、あれは格好いい。



…ここは怖くないからいいよね。

予定表更新ktkr
個人的に楽しみだった新一号編成昭和仕様の出荷日が決まって嬉しい

>>260
メタリック系の色だと結構磨き込まないと塗料乗った時にパーティングライン以上に磨き傷目立つからね

>>263
んだな。最低でも1500番くらいで磨かないと、とてもじゃないけどメタリック塗装出来ないしなｗ
つや消しで良いなら、400番でも結構ごまかせるんだが。

>>257
複雑な造形だと金型組み合わせ位置やら部品のパーツ分別やら
実際に試作品を組み立ててから検討した方がよい物もあるから
それでじゃないの？

プリントしたのケータイで写メったから画質悪いが実車はこんなカンジか
http://i.pic.to/15gjnz

またNGIはセールスミーティング終わった後に忍び込んだのかよ
金で築いたコネと情報網でいい御身分なことでｗｗｗ

Nゲージの情報は俺が握ってるとドヤ顔されてもねぇ〜
自称自営業とほざいてるけどさぁ・・　ニートだろうが！

>>267
私怨？嫉妬？
どちらにせよ醜いからやめな。

>>267
何こいつ。頭逝かれてるのか？
ぼくちゃんもせーるすみーてぃんぐのしんせいひんてんじみたいよー
んぎさんだけずるいよー
ってか？

つうか、んぎ批判する阿呆がたまに出現するが、
一体何が気に入らないのって感じだが。

なんか・・ こんな時間なのに二匹も釣られてるしｗｗｗ
お前らもニートなんですねぇ〜
>>267のこと言えないんじゃないの〜

金にモノを言わせるニートw

これは酷い自演でつね

しかも後釣り宣言ww

不満があるなら見なきゃいいじゃん

あの蟻ついったはねーだろ>んぎ

職務？上事前に知りうる立場なら時期が来るまで一切黙っているのも職務だし、本来なら何も知らない立場ならなおさらそうだ。

あのナリで「あくまでも情報まとめサイト主催の一般人」と頑なに言い張るのは無理を感じる。

だからダメとかそういうのじゃなくて、ああまで自己顕示欲が強いなら法人化して業者になっちゃえばって話。

自分じゃ何もできないクズがえらそうに吠えてんじゃねえよ。

文句言ってる連中もんぎさんのサイト見て恩恵を受けてるくせに
なにいちゃもんつけてんの？文句言うなら見んな

んぎさん、馬鹿の言うことは気にしなくていいですよ

NGI信者ばっかりで見ていて気持ち悪い。

んぎサイトには大変お世話になっています
情報を早漏させるのはちょっと問題な気がもするが、メーカーからクレームが付いてないからやってるんだろう

あと、んぎ氏が何をやってる人なのかはたしかにちょっと気になるなw
毎日のように更新してるし...。全部一人でやってるのか？　鉄模関連の仕事に就いてないと出来そうもないよなぁ

5〜6年前にもこんな感じで閉鎖した鉄模情報サイトがあったな。
なんて名前だったか…

考えてみたら、んぎ氏に内容が伝わった時点で情報解禁なんだろうな
秘密なんだったら部外者？んぎ氏に情報を伝えるわけないし...
早漏って訳ではないのかな　失礼した

批判しかできない低脳は、だったら自分が有益な情報持ってこいよ。

メーカーと卸または小売との間の信頼関係で、事前に情報は渡すけど、
X月X日XX時までは伏せといて、ということはあり得る

卸や小売としては、守らないと今後の関係もあるのでリークは難しい

ただ、小売が客または関係者に同じ条件でリークする事があったとすれば、
内容がリークした責任は小売なり卸なりが問われる

今回の件は、蟻から直接んぎに渡ったとは思えないから、間に入ったところはヤバイ立場になる

でも過渡や富ならまだしも、蟻はそんなことを真剣に調べる企業とは思えない

調査などに熱心なら、あんな製品にはならんw

そもそも問題になるならとっくになってんだろｗ
何年やってると思ってるんだか・・・
あっ、んぎ叩いてるオレ、カッコいい！って厨房かｗ

過渡の185系はシンボルマークが大きい・・・

>>267もそうだが、>>275は何を根拠に批判してるのかさっぱり。
金で築いたコネとか自己顕示欲ってｗ

>>279
鉄模関連の仕事じゃなくたって趣味でいくらでも更新できるんじゃないの？
もし職業が労働時間に縛られないような内容の自営業だったらなおさら。
うちもデザイン系の自営だけど、お客様との契約や締切納期さえ守れば、
あとは好きな時間に好きなことできるし。収入は少ないけどね。

俺の男性シンボルも大きいからいいや
んぎの所は、あれだけ広告をベタベタ貼ってるんだから、働かなくても食って行けるんじゃね？

俺こそが鉄道模型の新製品情報を真っ先に知る権利がある！(ｷﾘｯ)
なんて言う幻覚・妄想持ちの、んぎに対する嫉妬の遠吠え以外に何があるやら。

>>286
自己顕示欲=リーク情報知ってる俺ｶｯｺｲｲ

でなきゃわざわざつぶやかんだろJK
アホかw


>>283
概ね正論

>>279
イチイチあれこれケチつけて騒ぎにするのも商道徳的にどうなのよ、って見方もある。
お前は過渡の画像転載禁止みたいな注意書きをイチイチ読みたいのか？

泳がせてリーク元も含めて自省を待てばカドも立たないでしょ。

諸々全ての責任の所在を曖昧にしてるのが彼の「又聞き」のスタイル。だったら自分で公式に問屋なりメーカーから情報を取れる立場になってから自己責任でつぶやけば？って話。
絶対にそんなことはできなくなるからさw

↑
こういう馬鹿がかつてＮゲージネット潰したんだっけ？

>>289
んでおまいはなんでそんなに必死なんだ？ｗｗｗ
そんなにイヤならんぎ見ないようにして、ここにも来なけりゃイヤなもん見なくて済むじゃんｗ

んぎ叩きにんぎ擁護…
スレチも甚だしくいい加減ウザいから余所でしれ

白黒ハッキリさせないと気が済まないのかねぇ。
ほっといた所で、こちらに害があるわけじゃないのに。

どうしよう。アホって言われちゃったよｗ

仕事だろうが、趣味だろうが、関係者だろうが、部外者だろうが関係なく
んぎ氏が許可を得て？自分の好き勝手にHPの情報を更新＆垂れ流しを
してるんだしウチらも好き勝手にんぎ氏のサイトを閲覧すればいいだけ！
なのでそれに対して賛同するのも批判するのもそれぞれの好き勝手。

んぎネタは専用スレ建ててやれ！

201系はどんな感じ？

んぎ叩いている奴はこれからは絶対にんぎ見るなよ
絶対にだからな

>>289
こいつすげーなｗ
自分の思い込みをｊｋとか他人をアホ呼ばわりとか
一人で批判してる俺カッコイイってか

全て他人任せの>>296乙

言い出しっぺがスレ立てろ

人柱を探さず自分自身で201を買って感想をレスしろ

どいつもこいつもコミクズばっかりだな
>>289も>>299も俺もな

俺らもNGIから多大な恩恵を受けている以上、余計なことは詮索しないのがいいんでないの
ID:SSgqnBqu みたいなのを愚かな働き者って言うんだよな
意味がわからなければ軍板で聞けばすぐに教えてくれるよ
早速、NGI氏に自重するようなことをつぶやかせてるし

>>301
つかメーカーも小売りも別に損することないし、ユーザーも情報タダでもらえるしWin Winな関係だろうにな
どこの世界でも妬むヤツいるからなあ

多大な恩恵www

>>300
俺はゴミ扱いされてもいいけど
自分自身をゴミ扱いするな！

>>303
労せず最新情報が閲覧出来る、公式より速いしな
多大な恩恵と言ってもいいんじゃないか？
情報というものの価値をどう捉えているんだ？

>>305
情報の価値観なんて人それぞれだろ？
俺にとってはスーパーの安売りの情報や
夏のファッションの情報は不必要だけど
逆に電車のオモチャの情報なんかよりも
スーパーの安売りやファッションの情報
の方が大事な人など情報の価値は千差万別！

本当かどうかは知らないけれど模型屋さんから聞いた話
んぎは模型屋の中の人の代理ってことで潜入してるらしいが
業界的には有難迷惑だが黙認というスタンスだから
何か問題起こしたら出禁もあり得る
ユーザー的には情報提供はありがたいけれど

情報サイトに限らず模型に関わる素人ってなぜか
だんだん天狗になって迷惑かけて自滅してく人が多いよね
プラモとかフィギュア業界でも最初はメーカーの協力者だったのが
最後は圧力かけたり情報漏洩したりで切られる人の多いこと

>>307
最初は低姿勢
↓
そのうちタメ口
↓
最後に評論家のように上から目線

みたいな自滅かな？

お前らんぎに何か恨みでもある訳？
大体んぎがKATOに出入してんのは公認があるからだろ

早く情報入っても買うことには変わりないからどうでもいいじゃん

どうせ月日が経てば知れる情報なんだし、そんな急ぐ事ないと思うんだけどな。
情報の速達性が加熱しなきゃいいんだけど。

こうして出る杭は打たれるわけね。
大衆心理おそろしや。

>>312
人間界初めてか？
こんなこと人間界では日常茶飯事だぜ

つか情報に流されて金銭と欲求のジレンマに苛まれて、でも自分が買えない腹いせに逆恨みで、んぎ叩いてるだけじゃねーの？

トレトレのあの人じゃね？
オレより先にうｐするのは許せん！！

こういういちゃもんばかりつける輩が居るから
ならばもNゲージネットも潰れちまったんだよな
んぎ氏には同じ轍は踏まないでもらいたい

業界が本当にNGIリークスを疎ましく思ってんなら
ニセ情報を掴ませてさっさと排除するわな

僻み妬みで昼間からんぎ叩きやってる奴は
ママに飲ませてもらったオッパイにヒ素でも混じってるんだろう

オッサンてよく「ママのオッパイ…」てセリフ使うけど
団塊又は団塊Jrって実母のオッパイが忘れられないの？
それともマスコミやメディアの影響なの？

おやおやまたマイクロエースとやらの信者降臨ですか
発言が臭いから一発で分かるぜ

ここは“んぎ”スレか？
雑談はヨソでやれ馬鹿共

マジレスすると団塊jrの頃って粉ミルクブームだったんだよね。

んぎ氏のツイッターをご覧ください

おっぱいとか相撲で好きなだけ見てるわ。

3月発売予定の山手線のE231系。
葦予約表みると動力ユニットと動力台車が新しくなってるけど
何が変わるんだろう。

>>289の「概ね正論」が気になる。どこが正論じゃないか、、、


あ!!ワカッタ!!
蟻の製品レベルか!!!

何かあったの？

とりあえずスレチ書き込みはやめてくれ。

DE10は同教のが正しいのか？
異教のは腰が低いのか？
神サイトも徹底比較してないし、手元に図面もない。

加藤VS夜叉猿

実物だとガッカリ
でも模型で見ると何故か魅力的（含む画像）
700系と同じものをE5系で感じた

2/20締め切りのASSYリストがオンラインショップの方で公開されてるが、
「富士」のカニの前面カプラは機関更新車の「あけぼの」のカニと共通のようだ。
カヤ24の方が近いと思うんだけどなぁ。

あと、HOのカニ２４-0マイクロスカート付きの写真の車番が、
11というのも何故だろうと思った。どうしてそのチョイスなのか、と……。

>>331
昨日言ってたヤツだな
ジャンパ栓は機関更新カニだけのはずなのになあ・・・

201京葉getした椰子いませんか？

お召し列車 が 待ち遠しいです(≧▽≦)ゞ

>>328
DE10はレール面から屋根までの基本寸法が3,965mm(扇風機カバー含まず)なので26.43mmとする
過度と異教旧はレール面から26.5mm程度
異教リニュはレール面から25.5mm程度

厳密な計測じゃないから誤差ｽﾏｿだが、恐らく異教リニュのほうが低すぎるようだ
ただ、そもそも比べないと分からないし、あまり気にする必要は無いんじゃないか？

すまん間違えた
最大寸法3,965で屋根高さが多分3,840らしい
なので25.60になるから異教リニュがスケール通りで
過度はサスペンション機構で1mm腰高になってるな

デーテンは過渡でそろえていくから別に問題無し。腰高が嫌なら富のを
買えばいい。それ以外のクオリティなんか大差ないんだし。

富は富で手抜きスノープラウとか乗務員ドアのありえない寸法エラーがあるし過度もしかり

そもそも調べないと分からないものだから、好きな方をどうぞとしか言えんわな
結論出しちまった以上腰高批判厨も現れそうだが、並べても別に違和感無いからなぁ

>>336
指で押さえれば異教リニュとツライチになる？

神も書いていたが、上から押し付けてやると異教リニュと同じ高さになる

ぜいたく言うな！
んぎ氏のことをズルイとかウザイとか言いながら結局見てるじゃないか！

ぜいたくしていいのは･･･（ﾌﾟｼｭｯ）



･･･E5の試作品イイね！　グランクラスは「絶品の出来！」

DD54お召しと一号編成は製造数は
メーカーも迷ったんじゃないか？
アレと発売日が重なってしまったから。

もしかしたら大量に売れ残りが出るかも？

>>342
んなこたあないだろ

売れ残るってことは何時でも買えるようになるってことでしょ
買う側からしたら良いことじゃないか

E5系の室内パーツは色付きになるのかな？それともこのままなのだろうか。

>>345
色付きになるならアナウンスされてるはず

>>346
サンクス。
何もないってことは望みが薄そうですね。

色付きったって本物もあんな色だしな。

最初から色の塗ってある塗り絵なんていらん。
かといって、白紙を渡されたらお手上げだが…。

吉永さゆりフィギアは付くんですか？

発色を考えるなら白が良いけどね。
ま、透けると重量感が無くなるからグレーがいいや。

今月は62の試作品の暴露は無かったんだね。
…残念だ。
指をワキワキさせながら来月を待つとしよう。

それにしても記憶があやふやだが、
カタログ告知のアイテムで、
5月までに発売予告が無いのはホキ位かと思うんだが、
他には何かあったっけ?
〜16番は除く。

下半期は新規コンテナでコキ１０７が出るかもよフフフ
コキ５００００グレー台車仕様も出るかもよフフフ

>>333
ﾉｼ
ブラックフェイス部分に引っ掻いたような傷があって泣いたorz

一号編成はともかくとしてＤＤ54お召は余るだろｗ

一回だけの生産だと思うので、入手し損ねたDD51お召しの反省もあって一応予約した。

>>353
コンテナ？緩衝材の間違いだろ。

意外と大きい19Dコンテナで

>>353
そういうのはPFﾊﾞﾘ展開始からでいいな、58特定剛毅に変わってPF特定号機に移って欲しいわ
今後数が益々減っていくだろうし
641000ももっと充実出来るだろうに

>>358
高さだけ大きくて幅は従来どおりの予感w

>>359
なんでゴハチに変わってなんだよ
別に平行して開発すりゃよかろう

今回の京葉201系は前回のひし形パンタのロットと車番は違うのでしょうか？
今回の201系のシングルアームをひし形に交換する場合、実車でも存在した
車両及び編成になるんでしょうか？
ご教授願います。

>>342
一般的にメーカー生産数は小売価格が決定する前に決まるんだよ。

>>362です。
車番の違いについてはググったらなんとか解決しました。
ただ、パンタをひし形に交換する疑問は解決していない
ので引き続きご教授願います。

>>364
ASSYのパンタを買ってきて、交換するってだけじゃないの？

>>362
質問の内容を見る限り、初心者の方かね？
今度からは質問する前にまず公式サイトを見ような

トップページ右側から201系京葉線のページを開いて、
品番･品名･価格の表に貼ってあるAssy表を開く
そこにある｢4496F モハ201パンタグラフPS35C｣というパーツと交換

Assyパーツ(分売部品)は基本的に事前予約制になってるんで
予約のないあなたの場合はAssy取扱店で探さないといけない
Assyは2月26日発売だから、26日の夕方以降に手当たり次第探すか
ホビーセンターカトーKATO(東京･大阪･通販)で買うと宜しいかと思う

あ、ご存知だったら失礼だが一応念のため

KATOは｢発売日｣≒出荷日なんで、店頭に並ぶのは
どんなに早くても発売日の夕方か夜以降になる
多くの店は翌日になってようやく売りはじめるんで
探すときにはこの点に注意すると良い
あと、人気のパーツは争奪戦になるのでこれも注意

ちなみにTomixは｢発売日｣前日に製品を出荷しているから
通常はKATOの｢26日発売｣とTomixの｢27日発売｣が同日販売になる

>>362は、パンタグラフの買い方とか交換の仕方を聞いているんじゃなくて
今度出る201系京葉線の車番は、過去にPS21を搭載していたことがあるか? を
聞いているんじゃないの?

201系は製造時期からして、新製時にシングルアームを搭載してるわけは無い
→当然、ひし形パンタを搭載していた時期はあった、ってのはおいとくとして。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/moha103_ef65/34185953.html

>>367
早い店は昼過ぎ
大体１時前後
田舎は知らないが

あ、俺の方がよく読んでねーじゃねーかorz
>>362
申し訳ない

>>359
641000は後は広島更新と、更新初期色（ロクゴ更新と同じ色）ぐらいだよね。あれだけ出ないだろう
といわれていた1001も出るわ1031も出たし。

1010試験塗装の再生産でもいいが。

>>367
富製品の場合は店の開店前に入ってるって事？

>>365
>>366
遅くなりました。
自分が求めていたのは違うのですが、自分のために
お答え下さりありがとうございました！

>>368
まさに自分が知りたかったお答えです！
京葉線は詳しくなく、単にパンタを交換しただけだと
実車ではあり得なかった編成になったりするんじゃ
ないかと疑問だったもので…
深く考える事なく、菱形に交換すればおkと言う事
なので今、京葉201とASSY(菱形)を買って来ました！

皆様ご教授ありがとうございました！

>>373
あんまり深く考えない方がいいな。
俺みたいに4本買って編成札だけ変えて楽しむ奴もいるんだから。(車番なんて気にしない)

考えてみれば、前回品はケヨK3＋53編成で、今回がケヨK2＋52編成だから、
前回品をシングルアームパンタにしても行先表示を現行幕にすれば問題はないか。

>>371
後細かい所では1043や1027の更新色ｸｰﾗｰ未搭載車かな
自分で手を動かせと言われんだろうけど、だが出たら買うゾ

>>373
再々ですが失礼しました…

>>372
お富さんは公式発売日の前日出荷だから、入荷次第すぐに
早売りしちまう店もあるんじゃないか？


641000、広島更新も売れそうだよな
首都圏にも入るようになったし

3月(583)と4月(20系さくら)と欲しいのが続く
583はいろんな編成組めるようにしたいから(うちで調べた編成表にｻﾊﾈが2両の金星があったので基本+増結*2+ｻﾊﾈ*2+ｻｼ)計14両買いたいし
さくらは…1セットにするか2セットにするか…
迷うな…

>>376
1009もお忘れなく

実車について知らないならふいんき(ｒｙ)
雰囲気重視でいけばいいのにな

間違ってるかもしれないけどよくわからないんだろ？
必要以上に気にして何がしたいんだ？
ググっても見つからなかったのか？画像の一枚くらい

ワムセット買うか迷ってたから予約してない。売り切れるか心配。

>>381
瞬殺間違いなし
すぐ電話で予約頼んだほうがいい
まだ受け付けてくれるはず

ホビセンで買う人は、量販店とかの割引販売を知らない人じゃないとして
価格以外の何かの動機で買っているとしたら、その動機って何だろう？

早さ、便利さ（近いとか）、サービス（店員の対応・アフターフォローとか）、店の雰囲気？
やっぱり、総本山で御布施している感？

もちろん市場在庫が稀少になって、定価販売のホビセンなら残ってるとかは別の
理由なんだけど、常連さんもいるみたいだし。

ワム発売日は俺フリーだから店でずっと待っとけば大丈夫か。退屈だけど

>>381
あんなデカすぎるワムいつまで作るんだ？
原料が勿体ないから人気商品作れや

荷物がたくさん積めるんだぜ

>>383
家電でもパナとか代理店でじゃないと買わない人とかいるからそんなカンジじゃね？

>>383
量販で並んで買うより予約してまたーり買えるから、とかじゃね？

>>377
スカートとルーバーのパーツさえ作ればEF64-1000の3次型までカバー出来る
だけに是非やって欲しい所ですな…広島色

>>388
平日休みの時実際大阪のホビセンで見たことあるけど
ゆっくりと店員と談笑しながら、そこで買った
中央線のE233系？かなんかを検品してた
「室内灯どうします？」「つけといて」みたいなかんじで常連さんぽかった

ホビセンを東京大阪以外にも作れよ！

福岡に欲しいところだな

JRの急行停車駅毎に駅弁ホビセン。

>>393
はまなすときたぐにの停車駅か・・・
ホビーセンターカトー長万部とか・・・

>>392
そういえば大昔は福岡にもあったな・・・いや違ったかな？

>>396
名古屋にもある
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~khc/

いらんことしなくていいからw

長岡にもほびせん作れよ！
俺様仕事の合間に行ってやるぜ！

とりあえずてめえは糞田舎長岡近辺の雪道で滑って
橋の欄干にでも激突して死ねクズ雲助

彼には妻子がいるんだぞ
悲しむじゃないか

いや、「アホな旦那があぼーんしてラッキー!!」でしょ。

>>383
貸しレで遊びたいとき

>>395
福岡にもあった。

総本山大阪別院がなんばにあった頃は、目の前を緑の濃淡の南海電車がも通ってるのを何回も見たなぁ。
こうや号が１回だけ通ったりもしてたな(遠い目

ワムか
そういえばつべなんかでも貨車ばかり集めている人がいるんだよね
人それぞれということか

>>403
いつ頃まであったのかな？　無くなったのは客が少なかったから？
今なら福岡もN人口は凄く多いから復活させてもいいと思うんだけどね〜

>>399
NHLだけに滑って…か

>>403
ビルの階段が狭くて急だったのが印象に残ってる＞なんば別院
あの頃はまだASSYも無く、パーツは1個から売ってましたなぁ…

>>405
90年代中頃まであったような気がするがなんせ昔のことだから。93年夏のNマガに
広告が載ってたような気が。

確かJAMの時の質疑応答だとホビセンの新規展開の予定は当面無いとのことらしい。

昔のホビセン大阪はビルの一室を借りてたのか。
今の江坂の建物は完全に過度の所有だよね？

今のホビセン大阪はKATO大阪支社をおく必要があるから
ついでに設置みたいな感じじゃないの？

>>340
天地もスケール通りなのね
サスペンション機能のせいで腰高になってるだけで

katoニュースってなんで終わったん？
しかも次で100号になるってはずだったのに

>>412
マジで終わりなの？

2・3年前にカタログ年刊化に伴い統合されました。

実際ニュースの役割は終わっていたしね

散々既出のネタだが、公式サイト拡充という理由もある


>>411
あの程度では腰高とも言えんわな
今まで誰も指摘しなかったってことは、誰も気づかなかった
って事だろうしね

カタログに統合されたのか。
最近の過渡カタログは編成組んだ状態で載っててモデルの細部を確認できない。
昔のカタログは1両ずつ載っててよかった・・・

細部が確認できると、本物が間違ってる事がバレるから。

>>373
買ってきた菱形パンタはシングルアームのパンタ外した屋根の取付け穴に無事入ったか？
知らなかったらパンタを菱形にするとエラー云々よりそっちのほうがよほど重大な懸念事項だと思うが

腰高感を感じるかどうかは、屋根上までの高さよりも、ランボード高さの方だと思うよ。
それにDE10単体だけじゃなくて、他形式との兼ね合いもある。たとえばDD51と並べてみるとこうなる。

過10+富10 http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1992.jpg
過10+過51 http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1993.jpg
富10+富51 http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1994.jpg

ちなみに実車だとDD51とDE10で、
・前面手すりの高さはDD51とDE10で同じ
・前面ランボードの高さも同じ
・側面ランボードの高さは、DD51よりもDE10の方が高くなる
http://blog-imgs-40.fc2.com/h/a/r/haritetu/CIMG6262-1.jpg

これを見てわかるように、富はDD51とDE10でランボード高さが完全に逆転してる。
過渡はDD51とDE10で、手すり高さ、ランボード高さの関係がきちんと再現されている。

富はDE10をこんなに低く作るなら、先にDD51の腰高を解消した方がよかった。なにせDD51はHGなんだから。
あと、富のDE10は、ラジエータ横手すりと、前面手すりとの高さの差が大きすぎる気がする。

いちばんカッコいいDE10は富の旧製品だという確信が、日を追って強くなっているのは俺だけではないはず。

なぜだろう？富がおもちゃっぽい
っていうか、屋根とかの隙間ヒドすぎ
車輪も旧製品から変わってないし
型が丸いというか荒い。比較するとよくわかる
過10+富10 http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1992.jpg

無骨さで言えばな。リアルかどうかは別として

>>420
町田の人(>>129)かい？
それはDD51が原因だし、DE10については>>335-340の通りでしょ
DE10に関しては、普通に走らせたり並べたりする分には
腰高とかそういうのは感じないと思うけど

動輪径がでかいせいで動輪の位置が滅茶苦茶で
屋根カーブがおかしいからキャブ側面窓がやたらとでかい
点に目を瞑るなら富の旧製品でもいいかもね

>>423
富リニュ持ってるか？
車輪は全くの別物だし、屋根隙間は固体によるぞ

腰高って何だろうと思う時がある
重連のEF210を撮った写真(連結付近)を見たことあるけど、腰までの高さが異なっていた
210特有の事なのだろうか？

釜の場合は構造を知らんからよく分からんが、
少なくとも電車・気動車の場合は台車との間に
コイルバネなり空気バネなり挟んでるし、
乗客の数で車体は多少上下するだろうなぁ。
地方の旧型車辺りだと、大した速度も出してないのに、
信じられないぐらい上下運動しながら
ホームに入線してくるのも普通だったし。

設計図に書いてあるのは、負荷無しの値なんだろうかね。

図面が無いからわからんのだけど、DE10の場合、レール面からランボードまでの
高さはどれくらいなんだろ。たしかに富の方が屋根までの高さは低いようだが、
過渡のみても腰高には見えないし

>>429
数値に性格よりもトータルの見た目のバランスがいいってことじゃね？

>>429
確か1,220くらいだったと思う
過度を上から押し付けた時に富リニュと同じ高さになる
(ランボードも)から、少なくとも全体の大きさは両者同じだな

加藤が絶対正しい。
比較すること自体が間違っている。

>>432
お疲れ様です

>>428
お前、アホだろwww

過渡を信じる者の会

今日、RIC客車（欧州向けの製品）を買ってきた。
アーノルトでボディマウント式だけど
そのうち日本型の旧客でも採用するだろうか？

あのｶﾌﾟﾗｰｾｯﾄって案外値が張るし
床板も穴をポツポツ開けないといけないから
日本型じゃやらないんじゃないの?
その気なら14系や24系の中間連結部やｷﾊ181で採用してるはず

>>432
狂信者のマネまでして
お富さんのDE10がコケにされて
よっぽどくやちかったんでちゅね
お願いだからスレ荒らさないでね

ボデマンでナックカプラーなら大歓迎なんだが

ホビーセンターカトー　札幌
ホビーセンターカトー　名古屋
ホビーセンターカトー　福岡

このどれかだろうな。

>>439
現状でもﾎﾞﾃﾞﾏﾝ装備車なら改造の範疇になるが出来ないことはない
ただしｽﾊﾈﾌ14ｶﾌﾟﾗｰｾｯﾄ(取付板の前側の形が折妻になっているので切り飛ばす)と床板に穴開けなどの加工が必要になるけど

富の北斗星北海道編成を混成にするための車両をKATO芦ﾊﾟから作るのにその手法を使った(7、9、10号車)
さくらのｵｼ14でも加工したことがある

組み込む編成(前後の車両のｶﾌﾟﾗｰの長さ)や加工の状態(ｶﾌﾟﾗｰｾｯﾄ取付位置)によって
ナックルをEF66ナックルかナックル(長)を現物合わせで選ぶ
(最悪連結感覚が狭くなりすぎカーブ通過時に前後にぶつかる(内側が干渉して曲がれない)場合もある)


数が少なければいいけど一編成丸まるとかは非現実的(ｶﾌﾟﾗｰｾｯﾄが高いし数も必要)

ホビセンコンビニに併設しちゃえば

つか端梁再現するんでもなけりゃ旧客でボデマンにする必要無くね？
ましてやアーノルドボデマンなんて

E217の更新車の強化スカートのASSYはまだ出ねぇのかボケェぇぇぇぇぇ！！！

E217強化スカートのASSYはとっくに発売されてるし。

２月５日に発売しているよ。

>>444
蟻のスレでも何か言ってやれよ

>>420
ボンネットだけ見ると、DE10の方が大きく見えるもんだな。
2エンドのボンネットが1エンドのより高いのも最近知った。

富はモールドも窓周りも手摺もなんかポッテリして玩具っぽい
EF66もカトーはシャープだけど富はなんか玩具っぽい
中華製は塗装も下手糞だから尚更

>>440
マジレスすると
鉄道模型趣味人口は少ないので
東京と大阪以外は難しいと思われ

首都圏4000万で1店舗
関西圏2000万人で1店舗

江坂のスタッフはみんな東京からの赴任なの？

>>450
正社員なら関東から来てるんだろう

社員100人弱だっけ
そのわりに相当頑張っている会社という印象がある
天下のＪＲ東・埼京線でラッピングもする中小企業すごすぎる
おれの勤務先、売り上げは単体で1兆6000億くらいだけど全く魅力なし
過渡製品を買い続けて支えたい

>>444
うわ
ｶｺﾜﾙｲ

>>451
昨年11月に幕張メッセでおこなわれた鉄道技術展でも出展していた。
普通に凄いと思うよ。

ホビセンはFCみたいにして地方展開は現地模型店と提携するとかいいかもしれんが
そうなると過渡製品は定価販売になるな。

>>453
同意

大手企業の模型部門や
外注への丸投げ企業と比べても
高い技術力を有し、業界でナンバーワンの製品・そして安い価格で供給する
その姿勢には感服する

欧州、米国でも高い評価を得て
台湾へも輸出
自社のショールームを東京と大阪に保有

日本の中小企業の中でもかなり凄い企業に入ると思う
これからも応援するぜ

今はE5系にwktkしています
ＪＲ東のイベントでも使われるのかな
あんだけでかい会社と仲良くやっているってのも凄いわｗ

ＪＲ貨物本社にも過渡の模型が展示されているし・・

江坂のスタッフは関連会社で本社とは別のはず。
本社だけで100人ちょっと。
修理、店舗（ホビセン）と営業（カトー）の社員が大阪にもいるんじゃない？

E5の発売日はいつになるんだろ？
実車が5日からだから、3日の発売はないと思うので
8日か10日あたりかね？

>>457
E5はかなり力入れて製作してるから
実車の登場前というのもあるかもね

某氏から聞いた話だと“許諾”となっているが、東が真っ先にKATOへ売り込んできた（ほぼ要請に近い）
だから並々ならぬ気合いの入り様だとのこと

某味噌会社みたいに「ICカードに社運を賭ける」まではいかないけどｗ

以前北斗星DXのオハネフ25-2のHゴムの色が実車が白〜灰色なのに
模型では黒になっているという話題がありました。
モデル化の時期の北海道車はサボのHゴムも白だとか、色々書かれていました。

オロハネ24-553のクーラーも実車写真と比較すると、
形状が間違っているように見えるのですが、私の勘違いでしょうか。

発売当初から、実車とはかけ離れているので、
「メイクアップキット」的なもので、補完して欲しいと感じてます。

「何年何月何日の何レの状態を完全再現した製品」が欲しいのなら
安価な量産品に期待するのは筋違い
特製品屋に頼むべき

高千穂＋桜島の編成にカニ21繋げたら旧客好き以外のほぼ全員に突っ込まれたｗ

こだわると指摘厨との戦いが始まるから

旧客は法則性がありそうでイレギュラーたくさんあるからのぅ

>>431
> 確か1,220くらいだったと思う
ありがとうございます。その後いろいろ図面を探したのですが、そのものずばりの寸法が書いてある
図面が見つからず、比較的鮮明な図面がある
ttp://124.26.153.111/tecs/zumen/loco/dl70.html
などを見る限り、DE10でボンネット前側の場合は1,200mmくらいのようです(図面から比率割出し)。

これを1/150にすると、レール面からボンネット上面までは8.00mm
>>420 の写真では過渡のDE10はレール面からランボード上端までは69ピクセル。富は64ピクセル。
FineTrackの枕木間隔はジャスト5.00mmなので、枕木10本分(50mm)で428ピクセルあるところから
計算すると、過渡のランボード高さは8.06mm、富のランボード高さは7.47mmとなりました。

つまり、ボンネット前端のランボード高さについては、過渡がスケール通りで富が0.5mm低すぎということに。
少なくとも >>420の写真から寸法を拾った場合に限っての話、ですが。

1mmくらいまでは誤差レベル
あと図面を盲信するのはあまり良くない。
おおらかな気持ちで楽しもうぜ。

ちなみに、同じように、ボンネット屋根上端までの寸法も計算しました。
>>420の画像からレール面から屋根上端までのピクセル数(突起物含まず)を拾うと
過渡は218ピクセル。富は209ピクセルあります。枕木間隔から比率計算すると
過渡の模型高さは25.47mm, 富は24.42mm
実車の高さは、 ttp://124.26.153.111/tecs/zumen/loco/dl70.html の図面から3802mmなので
1/150すると25.35mm

というわけで、わざわざサスペンションを縮めなくても、レール面から屋根上端までの高さも
過渡の方が正しく、富は0.9mmほど低すぎという結果です。

ボンネット屋根上端→キャブ屋根上端の間違い。

富のは燃料、水が満載状態なんだよｗ

＞ 1mmくらいまでは誤差レベル

箱物だと、それだけ車高が違うとかなり印象変わるけどね

>>460
そんな特別な例でもなかろう。
・普通に走っている車両で、北海道の方は混成になる前から今まで少なくとも５年以上は
　Ｈゴムは白だった。
・オロハネ24-553については、同じく５年以上前の写真やここ数年の写真を見る限り、
　やはりクーラーの形状が実車と違う。
　でもスハネのクーラーは作り分けているという矛盾

製品化決定後のセールスミーティングで、
クーラー形状や帯や床下までこだわると言った割に、できてないでしょう。

床下のタンクカバーもないんじゃ（スシにはあるのが謎）、
北斗星と言えないでしょう。

「富士」もAssyどおりに作られるのだとしたら、カニ24がおかしくなるはず。

実車が違うんだろうかね？

>>461
旧客好きでない俺らには、？な編成だな、(゜o゜)＼(-_-)入れないけど奇異には見える
態々ﾂｯｺﾑ指摘厨も奇異だが

>>465
調べてもらった所すまないが…
実寸で富が正しいく過度がサスの影響で1mm高いという
結果が出てるんだが、ちゃんと上の方のレス読んだか？
もし過去のレスの内容が間違ってるとしたら
どちらかの図面自体が間違ってることになるぞ

つーか何でこのスレって重箱の隅突きが多いのかね
クーラー形状の僅かな差とかタンクカバーとか気にしないとわからんのに
それくらいで｢北斗星と言えない｣とかもうね

もっと大らかに模型を楽しめないの？

>>472
バカに付ける薬はない

いろいろ指摘して、メーカーの向上に生かしてくれというのは判るけど、
上から目線でゴミ扱いするのはどーなのよ
だいたい、北斗星といえないというなら、もう捨てたか、売ったのかい
カトちゃんのがゴミなら他社のも別の部分で不備があるからゴミだけども
いったいどうするのかい
細かいこといったら、Nゲージ界に完璧な商品なんか一つもないんだが、
もうやめたらいいのに
俺は・・・知ってるぞ、すごいだろっていいたい。
自分の知識が一番、他人はバカだ、と思い違いしてる。ごくろうさん。一生やってろ

個人的にはこういうこだわりを指摘する人がどんな人間かは興味ある
ただ自分の知識を自慢したいだけなのか
本当に気になって気になって仕方なくて安価なプラ完を叩き続ける病的な人なのか
ちゃんと実社会で周りとうまくやっていけてるのか
大きなお世話だろうけどw

>>471
>>471
> ちゃんと上の方のレス読んだか？
>>335-340 のことですよね。読んでますよ。

まず実車寸法ですが、>>336では「多分3,840mm」と書かれていますが、
ttp://124.26.153.111/tecs/zumen/loco/dl70.html
の形式図では3802.3mmとなっています。このサイトの図面もそれなりに信用が置ける
のではないかと思いますが、念のため両方の数値で比較することにします。

実車高さが3802.3mmであれば、模型では1/150で、25.35mmがスケール通りの高さ。
もし3840mmであれば、25.6mmとなると思います。


一方、模型の高さは >>335 において過渡が26.5mm, 富が25.5mm程度と報告されています。
私は残念ながらハイトゲージ持っていないのですが、ざっと測った限りではこの値はちょっと
高すぎるように思いました。

そこで、さきほどのような枕木間隔から計算する不正確な方法ではなく、ノギスを一緒に写し込んで
画像から確認することにしました。
遠近法によりノギスが大きく写ってしまうのを防ぐため、ノギスはレールの中間位置に置いて
車両と一緒に並べて写し込んであります。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1996.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1997.jpg

画像を加工してキャブ部分にノギスの目盛りだけをコピーしたのがこちら。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1998.jpg

ここからわかるように私の方の実測では、過渡26.0mm、富25.0mmとなりました。
>>335 での比較と同じく過渡と富の高さの差は1mm程度ですが、この数値だとどちらが正確という
ことではなく、過渡はスケールより高すぎ、富は低すぎですね。

>>465 で私は「過渡はスケール通り、富は低すぎ」と書きましたが、これについては誤りということで
訂正します。

つまりあれか
完璧なDE10はどちらでもない、と


DE10は富の旧製品が一番好きだからあまり関係ないけど

新幹線いらないから、24系はやぶさ欲しい。

>>468
＞それだけ車高が違うとかなり印象が変わる
↑ マジですか？例えばどの箱形がそうでしたか？
悪い意味ではない、素直に聞きたいです

どちらにも長所短所はある、気に入った方を買えばいいだけ

何処そこの寸法が何mm間違ってるとか気にしだしたら、ゲージ(軌間)まで許せなくなる

誰だよ言い出しっぺw

>>477
富の旧製品は時代を考えればそれなりにいい出来でしたね。特にボンネット前端
あたりは過渡のリニューアル品よりも似てると思います。キャブの形状やスタイルは
今回の過渡の方がよくなった気がしますが。
それに対して今回の富リニューアル品は各所の隙間とかステップ表現の手抜きとか、
扉のエラーとか、ちょっと残念なところが多いですね。

>>463
>>465
過渡基地ﾏﾝｾｰまで読んだ

俺もDE10は富の旧製品がカッコいいと思う

過渡北斗星の差異
→�@こんなの北斗星じゃない！
→�Aいちいち気にすんな。

富E231の台車流用
→�@おかしい！作り直せ！209じゃねえんだよ。
→�Aいちいち気にすんな。

一方は�@、もう一方は�Aを選ぶユーザーが少なからずいるはずだ。
本質的にはどちらも同じなのに、自分が気になる度合いの強弱で模型の価値を判断していることになる。
それが当たり前だというのなら、自分の関心のない部分にこだわりを持つ人を変人扱いすべきではないよ。

メーカー側も、実車に忠実という言葉を無神経に使うべきでない。蟻や爺のように、部品共用のため実車と異なる場合があると断りを入れておけば済むものを変に期待させている。

>>474

残念ながら鉄道ヲタのほとんどにある属性。
それを外に出す際に時と場所をわきまえられるか、言葉を選べるか、
そこに欠けるのが多いからな。
あとはアスペルガー症候群。
>>476みたいな数字の細かさにはかなりその気を感じる。

>>449 遠投だが
名古屋って大きい街のはずなのに、あまり名前が出て来ないが
ホビセンの要求は特にないのだろうか。

俺は東京でも大阪でもない田舎に住んでいるが、名古屋ってふだん余り話題が
入ってこなくて、奇妙なブラックアウトになっている。
でも人はかなり住んでいるはずだよね。

まぁ語り尽くされているが、富がＨＧ出したあたりからバランスがおかしくなってきたな。蟻は我が道を逝ってるし、過度は富対策＆蟻潰しでフラフラしている。 富も一方では鉄コレという大人のオモチャを出している。

模型って必ずデフォルメが入っているものだろ？

どうやっても実物の図面をそのまま1/150にした物は
作れないし、仮に作れたとしても何か雰囲気が
違うものになるから、その部分の味付けをどうするかが、
腕の見せ所だというのは昔からメーカーの設計者が
言っている事。

ユーザーはその味付けの仕方が好きなメーカーの製品を
買えばいいだけの話で、細かい数字や細かいディテールの
話を出してきても何の意味もないと思うけど?

>>487
ホビセンできるより足パもそれなりに揃う割引店できれば十分
手に入りにくいもんは通販するし

>>487
トヨタのお膝元だから鉄模やる人の比率が他所より少ないんじゃない？
そもそも過渡は名鉄に手を出さないからなぁ…

もっとおおらかにしようよ。
邪教とまではいかずとも。

どうせならホビセン大阪を新大阪に作って欲しかったなぁ
それなら新幹線や新快速で他地域から来やすいし。

>>487
人口が多くても鳥取と同じくらいインパクトがない。
名古屋のイメージは「変な組合せの食い物」とか
「結婚に金をかける。(家財道具)」とか、そのくせ
「なんでも1円単位でワリカンにする。」とかしか
思い当たらない。

>>493
東京の方が不便だべ

名古屋は地元企業びいきが強いからね・・・。

EF60やすらぎ再生産キボンヌ！

>>494
地元どこ？逃げずに答えてね。僻地？
なんか知らないけど、悔しいんだね。

>>493
確かに、江坂は僻地だよね。
リコーのカメラの修理のついでにしか行かないや。

>>487
名古屋は東京と大阪に挟まれてるので存在感を発揮できない

それぞれ近郊の人の他に
東京には北海道･東北･甲信越の目が向く
大阪には北陸･中国･四国･九州の目が向く
名古屋には…
三河･信州のうち木曽地区･美濃･飛騨･伊勢・志摩くらいかな
もうちょっと足を伸ばせば東京か大阪に行けてしまう

201系京葉線買ったけど、中間クハに消灯スイッチ搭載するとか
製品化発表当時は言ってたけど、結局付けなかったのね。
　
早期予約してなんか損した気分。

カメラのサービスセンターがある辺りに例えると
名古屋ならニコンが久屋大通あたり、キヤノンが伏見か

>>493
まぁ駅から歩いていける距離なんだから我慢しようぜ
千早赤阪とかにあったら泣くぞ

>>503
本社に併設した東京の新井薬師前とは事情が違うんだから
江坂別院よりなんばか新大阪のほうがなにかと理に適っているのでは

なんばや新大阪でパーツ販売・修理受付じゃ赤字垂れ流しじゃね？
本社や事務所に併設なら事務所代が割安にできそうだけど

なんばや新大阪は地価が高すぎるんじゃないか？
優良企業とはいえ年間の利益は数億円。
これだと買える場所は限られる。
とすると交通の便がよい御堂筋線沿線が最良の選択。
本社からでも新大阪での乗り継ぎで近いし。
江坂に事業所を置くことは中小法人ならではの合理的な選択といえる。

なるほど
東京と同じで都心は無理か

>>498
ダガヤ人乙

少なくとも爺さんの時代から東京23区住まいです。
アキバまで電車で30分程度の場所です。
個人的に関西とか旅行へはよく行くけど名古屋って
わざわざ途中下車する程の観光スポットもないので
降りた事がない。
名古屋はメディアが流す情報以外インパクトがない。
出身や肉親が名古屋だったり、仕事で名古屋に関わる
とか以外東京(関東)では名古屋は薄い存在だと思うよ

誰だよ新大阪とか昔の難波に戻せとか我儘ぶっこいた奴は。
変に実現して過渡ちゃん自分の首絞め出すかもしれんからヤメレ。
最近富も過渡も変に気にしてるからなここ。
因みに東海人だが誰かも言ってたように名古屋には全く必要ない。

>>499
江坂が僻地って…たかだか新大阪から2駅だぞ。吹田だからか？

>>494
>>508

なんかどっかで妙な入れ知恵されたのか知らんが
いまどき結婚の家財道具に金かけるっての、殆ど知らんな
1円単位での割勘も

確かに用がなければ結構名古屋はスルーされてるようだが
無理に存在感示す必要もないと思うね

まぁ、確かにホビセンは名古屋にも欲しいんだが

>>508
俺も秋葉まで40分くらいのところの住人で、以前は名古屋に縁もゆかりもなく、
名古屋というと通過時に駅前の「大名古屋ビルヂング」見て大笑いするだけだった
のだが・・・

7年前に名古屋方面から嫁もらってからすべてが変わってしまった。
夜中に腹がすいたら寿がきや食品の味噌煮込みうどん、とんかつにはブルドッグ
ソースではなくかけて味噌つけて味噌、大体ソース自体もブルドック全廃でカゴメ
ばっかり、ウナギの蒲焼は蒸さずに直焼きで刻んでひつまぶし、濃尾平野の鉄道
模型店はほとんど訪問済み、田無に行くなら秋葉じゃなくて本店・・・

関東人でありながらダガヤ人化してしまった。唯一、反撃に成功したのはぺヤング
ソース焼きそばのみ。

>>509
僻地だよ。脱出手段が地下鉄御堂筋線しかないんだもん。雌車嫌いには拷問に近いものがある。
阪急バスで吹田へ抜ける手もあるかも知れないけど。

江坂別院から阪急千里線方面に歩いたり、リコーのサービスセンター経由で市バスに乗ってみるとかやったことあるけどねw

一般人の楽しみってグルメ、ファッションで娯楽はカラオケ、ゲーセン、ボーリング、パチンコ。
どれもすぐ飽きた。煩くて臭いし。

日本橋でんでんタウン歩いてると服屋の若い店員がいきなり俺に服装が可笑しいと指摘して危うく買わせられそうになった。
服は百貨店かダイエーなど実用的なのしか買わない。
ふぁっしょんくだらあああああああん

>>509
昨秋まで一年半、転勤で尾張にいたが、田無なんてことごとくクルマなしでは行く気がしないし、
爺や序も大須でやや不便。犬は名駅裏の怪しい場所だし、歩歩は木曽川と東浦

早川や安井が成り立つのはなんとなく名古屋人の見栄っ張りを感じる

>>513
行儀良くチラシ配ってるメイドさんを選んでチラシを貰って店に行ってみると新たな世界が開けるよ
チラシ貰うのが恥ずかしければ衣装と料理の現物サンプルを外に展示している店に入るのも良い

くれぐれもﾒｲﾄﾞｷｯｻｲｶｶﾞｽｶｰｰと客引きしてる小汚い女に付いて行かないように

ホビセン作れ作れ言ってるヤツは当然、他の割引店で買わないで定価でホビセンから買うんだろうな？

7年ぐらい前までは百貨店とホビセンで買ってたけど序や淀でも売ってるのを知ってから定価で買う事減った。

>>516
オラが町に新幹線駅や空港を誘致したがってる連中と同じ心理だろうなｗ

転勤で名古屋に1年いたことあるけど、いいものはヘルスだけ。
今は地元横浜に戻っていい気分。

>>479
編成中の車高差は0.1mmくらいなら許容できても
0.3mmになると違和感を感じて0.5mmも違えばおかしいと指摘する人がほとんど
もちろん気にする人は0.1mmでも気にする
具体例は蟻のいろいろとか

ただDE10は凸形だからそこまで車高差は気にならんと思う

快速電車停車駅で立地の良いマンションって謳っといて売れた後はダイヤ改正で通過に戻す！
新快速停車駅また増えるのかよ最悪。

今日ﾎﾋﾞｾﾝ行ったらﾗｳﾝｺの
223系4ｾｯﾄ購入している親父がいた…
あけぼのの葦ﾊﾟｵﾊﾈ買いに行ったらボディだけで床下が在庫切れだって…

4セットもいらんだろｗ
2次車のみで組まれた編成は1編成しか存在しないから8両編成を再現できない糞製品。高い。
0番台と2500番台3次車製品化してくれ。

今から５８３が楽しみだ

基本セットのうち６両でもすぐに楽しめる
仙台所属車として蟻の７１９達と並べてやりたい

D51 498で開発したモーター、かなり闘えるらしい
雑誌「N」より、と質の違う燃料を投下してみる

ホビセンにHOを修理に出すと、必ず発泡スチロールの中敷が割れて帰ってくる・・・
今まで3両(機関車2両・DC1両)全てでそうなった。

運送業者の扱いが悪いのか、修理する所の扱いが悪いのか、どっちだろ？

とりあえず運送屋は「割れもの注意」シールがあってもブン投げるのがデフォだから

やれやれ、北海道車両のHゴムが灰色っぽいところは塗り直した。
オロハネ24の屋根はどうもならん。
スハネのを切り貼りすりゃ良いけど、これからオロネ25-551を作るので残しておきたい。

試作品が出た段階で、このスレでHゴムの色がおかしいとは書き込んだ。
その後、尾久の見学会で見た方の同様の書き込みもあったよね。

セールスミーティングに参加した模型店は指摘しなかったのだろうか？
特定車番を設定し実車をこまめに観察した、と宣伝した割に、
列車の顔とも言えるオハネフの前面で間違えるのはどうかと思う。

過ちては改むるに憚ること勿れ、じゃないか？
ちなみにTOMIXのオロハネ24-550はクーラーを作り分けているが、床下が超適当。
（TOMIXも北海道編成IIからHゴムの色はずっとおかしい）

両社も特定車番を設定し、作り込みを期待させる割に……と思う。
まぁ、KATOの方が安いし作り込みは良いと思うだけに、とっても残念なんだな。
今後出る「富士」も、ASSYリストを見る限り、カニ24の前面がおかしくなるハズ。

それでもきっと、君は富士を買う

>>528
お前は何でそんな長文書いてまで終わった話題を掘り返すの？
そんなに気に入らないなら過度にクレーム出せば良いだろ

って思ったら>>469と同一人物か
ほとんど同じ内容を2度も書いてご苦労さん

代用が利くものを使い回してるだけだからな。
元々Hゴムごときで色使い分けるのは異教のまらシリーズくらいでしょ。

さようなら20系のオハネはHゴムの色違いを入れてるな。

>>424
おいらじゃないですよ。
規制されてて書き込めないので（これは代行です）。

>>520
こだわりのデーテン屋の漏れに言わせれば、どれもも素晴らしい製品だと思う！
それに細かい数値に拘ってｶﾘｶﾘしてたら楽しくないしね。

レールのつなぎ目でも0.3mmくらいの段差があるからなあ。
ただし直線でなければいけない印刷の段差は0.3mmあると気になるけどな。

>>529
富士も早速地雷あるみたいだしな

>>529
既に各２セット予約済み。他、オシ24-103のボディとかも予約してる。
EF81-300は３つ。
大分県出身だから、「富士」には思い入れがある。
国鉄時代とJR九州のSOLO組み込み時代を再現したいので２セット。
ED76が欲しいね。TOMIXのは、SG排気口撤去状態だし。

ゆうづるの24系24型＋カニ＋オシで、約１年だけの富士の姿も再現してる。
（オハネフ24の尾灯は、まぁ目をつぶっている。普通見ない面だから。
　顔とも言うべき、見える部分がおかしいのは、きちんとおかしい、と言いたいだけ）

セットの車番見ると、全部JR九州に移管された車両で揃えているので、
ロビーカーとSOLOで、富士・はやぶさセットも簡単にできそう。
0番台もあると、24系25型時代の末期、
SOLOの空気清浄機から煙草臭い空気が出る時代？が再現できるので、期待したい。

カニはゆうづるのカヤ24の前面カプラに置き換えれば良いけども、
実際の製品では、そうならないことを願いたい。

>>536
81 300のうち1両は改造用？

>>527
某運送会社で総本山を含む地域担当したことあるけど
暇なときはともかく普段からブン投げてたな
お中元やお歳暮、引越しなどの繁忙期に至ってはそれはもう…お察しくださいｗ

>>536
ED76は蟻のED76 20がそのものズバり富士などを轢きまくっていた２次型なので
ぜひお買い求めください！
発売後6年以上経つのですが量販店でも売れ残っており困っております・・・

牽いてたんじゃなく轢いてたのかよｗ
蟻製品ならそれでもいいのかも知れんけど

>>537
うん。304のJR貨物の青帯にしようかと。
TOMIXの当該機も持ってるけど、KATOのEF80水準の配線に期待している。

>>539
あれ、下回りを見て買う気がなくなった……。

JR貨物試験塗装で、富士や彗星を牽いたのをたまたま見たことがある。
めっちゃ色がマッチしていて格好良かったので、
KATOからED76が出たら数個買って塗り替えると思う。

>>541
コルゲート削ってJRマーク貼り付けしなくてはだな

それにしても加糖の20系セット無地マークのも入れといて欲しいな

>>541
いや、あれは正面窓と飾り帯が蟻えない。

>>542
＞それにしても加糖の20系セット無地マークのも入れといて欲しいな
昨年の生産以前のものは無地マーク入ってたよ
俺はさよなら20系セット含め以前の足パたくさん買ったから
無問題

>>464
rail76のED72の図面、全面の窓ピラーの間隔が異常に広かった。
図面の過信は禁物だなｗ

あかつきと白地のさくらが欲しいな＞20系バックサイン

>>544>>546
オレも旧製品のストックはあるのだがジオマトのテールマークステッカーゲトしてきて、また仕立てたい列車が増えて・・・
このステッカーにあかつき・さくらの白地のテールマークも入ってるね
それにしても方向幕・編成名幕・号車札貼るのは難儀しそうだなｗ

>>545
そういやDD16なんて形式図や設計図と
実写のデッキ長さが全く一致しないらしいな

>>546
急行新星なんかマイナーだけど欲しい

うちはオプションの20系ﾊﾞｯｸｻｲﾝｾｯﾄを買って
印刷を落として白地にしてる

気が向いたら周りのゴムを黒にしたりしてる

>>548
実車と違う。図面が間違っている。
もうどれを信用していいのやら・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>549
新星や天の川、十和田・だいせんあたりって文字マークの急行じゃなかったっけ？

>>551
実寸

図面と実物が異なることはあるみたいだな
だからうちは実物を採寸して模型化しました　似てるでしょ<(｀^´)>エッヘンとドヤ顔
しかし採寸ミスやケアレースミスなんかで似ていない模型が出来上がってしまうのであった...

国鉄時代 2月号
C61に20系　なんかいいね
ヘッドﾏｰｸ付　はやぶさ　はくつる

>>555
機は熟したと思うんだよねC61は
スハフ43も作って「はつかり」セットや
20系での「はくつる」も出せてｳﾏｰだと思うんだけれど
とりあえずC6120復活時仕様でいいからと

急行はイラストマーク以外は「急行」のみ。

>>551
当教団の模型製品こそ真実

>>556
ｽﾊﾌ43は10系急行「銀河」にも必要じゃ、EF58ﾌﾙ離乳の際は是非

>>556
ｽﾊﾌ43さえ作ればはつかり出せるし、非常口付のﾅﾊ20と欲言えば非常口付のﾅﾊﾌ20初期型作ればはくつる出せるんだよな

>>545
雑誌掲載のなんかは「ポンチ絵」であって本来の「図面」じゃない件
なぜかどこかの誰かが描いた絵を「図面」と有り難がって
ああでもないこうでもないと言いたがるのは鉄道に限らず模型の人の悪い所

>>561
えーと、野原茂・・・

>>538
あの飛脚が五右衛門に見えてしょうがないんだ

>>562
所詮はポンチ絵なんだと割り切って模型製作の参考にする位にしときゃいいのにね
その名前が出ると荒れるからこの話題はここまでってことで頼んます

さ、次の話題ﾄﾞｿﾞｰ
↓

ED76、C59、C60、C61、381系、583系（クハネ581）・・・・

いつになったら出るの？
特にED76は富士と一緒に出してくれないと！

C11とＤＤ51のトレーラー仕様も欲しいな

>>566
C11は良く分らんが、DD51はウォーム抜け。
そしたらトレーラーになる。
基板外せばライトも点かん。
2分の工作で解決だ。

>>567
できれば客車並に軽いのをおながいしまつｗ

DD51は重連でも問題ないよな？

>>569
ナンバーに東新潟の釜あったから北上線貨物やってるけど無問題
一緒に走らせて速いほうを先頭に繋いで走らせてれば同調とれてくるし

富士のカニ24カプラーに文句つけてるやつって、ジャンパ栓を切り飛ばせばいいという
発想は出ないの？　Hゴム塗るよか簡単じゃないの。

>>571
�@まだ出る前だから今ならメーカーサイドで修正可能
�A切り飛ばさずともゆうづるカヤ24用カプラー使えばいいだけ
�Bおまいはあけぼのカニ24カプラー見たのかと
以上の理由です

>>566
「さくら」とお供ですか？

>>573
マヤ20も欲しくなる罠

Ｖ15駅構内線路セット何気に楽しみだわ。
これでポイントまで付いてくれていたら嬉しかったｗ
ダブルクロスなら最高かもｗ

>>573
そして爆破されるんですね

>>572
で、メーカーにメールなりで指摘したん？　ここでぼく知ってる〜っていったところでメーカーは動かんだろうに。

>>576
それは14系モドキｗ
>>577
したよ

>>578
あれはむごい映画だったな

>>577
最初に富士カニのAssyが変と言った張本人だが、
土曜、ホビセン東京の3Fに行って直接言っておいた。
（Assyの予約したかったからね）
ここを読んでいるとも思えないので。

そうですか〜、という回答だったよ。
えらい客が多くて忙しそうだったので、本気で聞いてくれたのかどうか。

念のため、明日電話してみる（うざい客と思われるかな）。

あたりまえじゃんｗ

E5は中国人も買うかな？
模型とはいえ先頭部のラインはかなり参考になりそう。

>>580
電子参拝所のご意見窓口に書けば

そんなに難しいことでもなさそうだから、変わってなければ自分で弄るのも楽しいと思うよ＞カニ24
出る前からイジイジしてても楽しくなかろ?

物語の世界のさくらなら、ロクゴが故障してゴハチが代走。
セノハチではEF59も登場。
そのEF59を使ってさくら編成から死体を搬出、というのがあったな。

>>580

キチガイキター。
いい加減にしとけ。

>>585
犯人宅に踏み込むと、これはよくできた大ムコのレイアウトですね、てのは別の話だったっけ？

>>587
それは「ミステリー列車が消えた」だよ、亀さん

そうか、小学生でも出来る簡単な加工が出来ないから
機関車のスカートのカプラー開口部がデカくなったりするのか・・・

あるものをなくするのは簡単だけどないものを作るのは大変なんだよね（´・ω・`）

>>497
再生産って・・
いまさらまだ長いの欲しいのか？

>>572で言われてあけぼのカニ24のジャンパ栓見たけど、なーんだ大したことねーじゃんw　

ちょっと削ればいいだけ。ちょろいもんだよこれぐらい。

>>569
個体差はあるだろうが蟻のC56の様なﾓﾉとPPで協調出来るぐらい優秀＜過渡DD51

大したことはない、かもしれんが、茅のカプラーなら何もする必要がない、とも言うてはる。
既にあるのに使わないのがおかしい、と言うてるんちゃうん？

後ゆうづるカヤ24のカプラー使えばいいって言ってるやつがいるけど、カヤ24はマイクロスカート付き
だからスカート無しのカニに使うと変になるね。スカート無しカニに使うと解放テコの支持部や空気管が
浮いてしまう。だから今度出る富士に使うと返って変になるw

さりとて今更変更も出来ないであろう。ジャンパ栓付きのまま出ると思う。

>>572こそゆうづるのカヤ24見て言ってんのかとw

>>593
やってみなよ。ゆうづるカヤのカプラーをさ、あけぼのなり北斗星のカニにつけてみなよw

>>594
なんで今更変更出来ないのか理由を述べてよ
単に釣りたいだけだろ？
わざわざ混同したままの製品出して欲しいの？

>>593
茅ケ崎　ちがさき
茅野　ちの
「茅」をかやと読むのは抵抗がある。

つ茅葺き屋根

>>596
馬鹿かおめぇは。俺に聞いたってしらんよ。

俺はただ単にゆうづるカヤのカプラーは富士のカニには使えないといってるだけだから。従ってゆうづる用カヤ
のカプラー葦を使うなり、過渡にゆうづる用を流用するべきとアドバイスしたところで無駄だってこと。

新規で作るべきというところだろう。ただし葦が設定された時点で無理だろうがな。

ゆうづるカヤのカプラー使えばいいなんておめぇこそゆうづるカヤ見て言ってんの？　やってみろよ、ゆうづるカヤ
のカプラーを北斗星かあけぼののカニに付けてから物言えよw　

>>599
ということでやってみましたがなにか？
http://n.pic.to/17shyr

>>600
これはこれで車体との隙間が目立ってるよなぁ…
結局どちらを流用しても全員が全員納得はできないでしょ

>>601
エアホースや解放梃子のつき位置はカヤ24用もあけぼのカニ24用も大体一緒だよ
http://d.pic.to/15m5ra
変えたのわかるように光源当ててるから目立つけどフツーに見ればあけぼのカニとそれほどカプラー支持部の目立ち具合は変わらない
でも本来無いものがあるのは気になるだろ？

正直どっちゃでもｴｴけど、どっちかと言われるとｶﾆの栓切る方を選ぶわ

ｶﾔのでやるとﾎｰｽ類離れすぎで叩かれかねんw

>>603
602でも言ったがカニ24あけぼの用でもエアホースついてる位置は一緒
ジャンパ栓削ってもエアホースが離れてるのは変わらん

>>604
冷静になって良く比較してみ
ヒントは両サイドな

>>605
ああ、ハシゴの位置か
それはカヤ24用もカニ24あけぼの用も若干小さいけどカニ24あけぼの用だと後ろよりだったのがカヤ24用なら真ん中よりになるから幾分マシだな
てかエアホース、実車も真ん中よりはこんなカンジだしな
http://b.pic.to/148tjy

>>597
茅場町の女　かやばちょうのおんな

結構馴染んだりして・・・・

俺の場合、栓の有無云々などよりナックルのデカさの方が相容れない
はいはい、おとなしくTNに換装しまつね

まぁ個人的にはｶﾏの次はｶﾆという形態に編成美を感じるので気にしない事が出来るのだが

俺も必ず機関車側がカニだわ。

アホか！そんな細かい所文句言うならNゲージのガニマタが許せんとならんか？
妥協も出来ない奴は芋ゲージでもやってろ

プラ＝おもちゃ
真鍮＝工芸品

安いし小さいNゲージのプラなんだから文句言うなってｗ

てか、スカート付きの車両の場合、
ほとんど全てスカートが、実物とかけ離れた形になってるのはスルーですか？

>>613
論点ズレてるだろ
今回は言うなればEF65 0なのにEF65 500PやFのスカートつけますよ！って言ってるのに対して反論してるようなもん
しかも金型新たに起こせ！とか言ってるワケじゃないんだしな

今日の63甲種に合わせてDD51+EF63で走らせてる俺

>>614
新たに金型起こせ、と主張してるならまだ理解できるぞ。
そのものずばりのパーツじゃなくて、流用するパーツに文句つけてるから変なんだろ。
どのパーツを流用してもどっかに間違いがあるんだとしたら、あとは
「どれが一番近いか」という主観の問題になってしまう。単に過渡が考えた主観と
おまいさんが考えた主観が違っているだけでは?

>>614
そもそも論じるつもりはないが。
それより、いいかげん気付けよ。左右じゃなくて上下だよ、ずれるのは。

しかし事前に明らかなエラーが発生しそうなのに擁護される加糖は幸せだなｗ
富は出荷直前で作り直し強いられたというのにｗ

エラーとパーツの意図的な流用は違うから
いつものことながら、なんですぐにエラーと呼びたがるのかな

>>597
>>607
うちのIMEは伽耶ダナ

印刷精度との戦いになりそうだけど
富士の側面行先表示幕は西鹿児島の下に日豊線経由とちゃんと入るかな？
ゆうづるはどうでした？

またループさせて済まぬが、腰の高さ云々より
DE10の屋根の厚さ（側窓枠上部から天頂部まで）に決定的な差がある。
DE10のキャブは結構ノッポなのでカトーの方が正しい。異教リニュは薄すぎるように感じる。
この辺で止めます。

E5系はJRも相当金掛けているらしいからな
広告から模型に至るまで。
N700が誕生した時か、それ以上

>>618
ホントに気付けよ、みんなが言ってること。
カヤのパーツ使うと、解放テコも、ホースも下がりすぎるってことだよ…。
落ち着け！

>>623
ならそれこそ新規パーツ起こせばいいだろうと
今後、富士以外にもカニ24未更新車入ったセット出すなら継続して使うパーツになるんだしな

>>623
要するに、ID:y2vfzhCn が主張するカヤのパーツを使う方法だと、マイクロスカートの分
取り付け位置が下がりすぎて、車体とジャンパとの間に異常な隙間が空いてしまう。
さりとて、あけぼののパーツを使う方法だと、位置は正しいが、本来ついていないはずの
ジャンパが余計についてしまう、ってことでしょ?

そりゃ、製品価格上げずに新規パーツ作ってくれるならいいけど、そうじゃないなら
パーツ切りとばす方を選ぶわなぁ。取り付け位置変えるのは大変そうだが、ついてるものを
取り去るだけなら一瞬だし。無塗装パーツだから塗装の手間もいらんし。

>>613
113系・165系・415系なんかが全部153系のスカートだしなｗ

>>624
しつこい奴だねぇ
何らかの理由があって流用するという可能性もあるだろ？
何でも新規起こせる訳じゃない

そんなに気に入らないなら過度に新規パーツの必要性訴えて
納得してもらった上であんたの意見を採用してもらいなって

過渡にメールって7−8年前何回かしたけどガン無視されたな
結構慇懃な文送ったつもりだけど

>>627
だからそうさせてもらってるって
ゆうづるのｵﾊﾈﾌ24みたいなんは勘弁だからな

>>629
なら十分だろ？
まあ冷静に物事を考えられないお前が言った所で
まともな要望が出来てるとは思えんがな

何が目的か知らんが、頼むから
これ以上このスレで暴れんのはやめてくれ

>>630
そうやって一々煽るなよと釣られてやるよｗ

>>631
釣ってるつもりなど毛頭ない
ただお前の行動に呆れているだけだが

って言われても何の事だか理解できないんだろうなぁコイツは

ネタ来たぞw
ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201102212N1.pdf

蟻のハナゲフと比べたら何の問題もない

問
y2vfzhCn のような状態を四文字熟語でなんというでしょう？

細かいことにこだわる友人をみるにつけ
安くて手軽に買える小さな小さな模型なのだから、もう少し肩の力を抜いて楽しめたらいいのにと思います。
私はＨＯもやっていますが、ノリはＮもＨＯも過去のおもちゃトミースーパーレールの延長みたいな気持ちなので走り回って楽しければ満足しますが、
こだわる方はキリがないようですね

>>602-606
橋子じゃのうて解放テコのステーが浮いてるのを見ろって。ジャンパ栓がついてるのが許せないのに
解放テコのステーが浮いてるのは見逃せるのかね君は。

下手にカヤ24から流用されるよかジャンパ栓ついてた方がマシだわい。後で削ればいいんだから。

空気管だけの問題じゃないだろう。

ジャンパホースくらい切れ

富密着TNの二段電連だってカットするだろ？

ブルトレ厨うざい
テコがどうの床下がどうの連結器がどうの
ブルトレなんかもうほとんど走ってないんだから過去にすがるなよ。
想い出にしがみついて後ろばかり見て何が楽しいのやら

>>639
それは鉄道模型の存在意義を否定する内容なんだが…

盲目的な現行厨ｗ

一応新しく金型起こすと最低100万は余分にかかるからな?
その分高くなってもイイなら俺は何も言わないが。

>>625

まとめ乙

カヤのASSYは、カニさんがマイクロスカート穿いてたら合いそう？
でも、今のボディマウントだとマイクロスカートとは相性が良くないね。

スカート穿いてない機関未更新のカニさんが製品化が先だったらねぇ。
製品化順序で現役組の「あけぼの」が先だったから、仕方がないか。
説明書で、「実車に近づけるためにはここの部分を切ると効果的です」
と書けば良いのかも。

>>639
ほんとだよな、過去にすがるヤツっていやだよね。
このまえ貸レで、京浜209とか、まら能登とか走らせてるヤツがいたけど、過去にしがみついて、なにが楽しいのやら。
とっとと捨てればいいのに。

だったら模型辞めて実車だけ見てればいいだろう
実車が引退し次第全部捨てるのかよお前は

>>644
>スカート履いてない
どんなプレイかと思った

>>646
いやあの、>>639を皮肉っただけなんだが…。

ついついスレ荒らしてしまいますた、すみまんせ。
もうやめます。

>>648
さほど皮肉にはなってないけどな。。。
もうちょっと微妙なアイテムとか言い回しをしないと

>>647
つブルマプレイ

>>684
どこが皮肉…？
ただの狂現行厨だぞそれｗ

>>652
お〜〜い・・・・

いや、まあわかっているけど・・・

すいません、思いっきりマジになって喰らい付きました。

>>684に期待

現行にこだわるなら221系も223系も321系も捨てないとな

>>633
この程度なら瓦礫屋のデカールかインレタの仕事でしょ

突然だが、E231おかE233の台車って昔の製品の台車より出来悪いよな。材質落としたのかなあ。

老眼が始まったおじいちゃんにはもうよう分らんよ。
もう少しおおらかになれんもんのう?

鉄道ファンに自浄作用を求めるのは無理です…

>>658
近年の製品はと言って、
EF510-500とかの台車を見るとエッジの立ち方は別段悪くはない。
成型色のせいで形状がダルく見えてると言うことはないのか?

ダルに見えることについては同意だが。
…抜き勾配を変えたとか?

最近は説明書の質が悪くなったぞ
説明書なんか虫眼鏡で拡大しないと読めないじゃないかよ

ダルより祐ちゃんだる

中の人も　時々は　チェックしていますよ、　と。

でも、できることもあれば　できないことも　あります。

いわゆる　大人の事情　というやつです。

こんな事あんな事で暑く熱くなる我々は
健全なエネルギーの持ち主なのか単なる視野狭窄なのか

>>662
取説はやっぱ半紙みたいにペラペラした紙がいいな
おじいちゃんが唾つけながらペラッとめくる音がたまらん

ここんとこの精微化路線で、満を持しての東京発九州寝台特急の24系25形。
（特に旧製品で遊んだ年齢層の人が）熱くなるのは仕方がないと思うよ。

富士合わせのPFだが、付属ナンバープレートの該当機の中には
現在スノウプロー付けてるのも居るんだし( 鴨に移ってたりするが )
オマケでスノウプローくらい付けておいてもいいと思うんだがなぁ…

>>663
俺は斉藤やダルよりTDNだアッー！

ここで言われてるカヤ24のカプラーをあけぼののカニ24に付けてみたが、やっぱ変だね。
使えるとは思ったんだが、間延びした感じがしてイケてない。

富のカニ24のジャンパパーツとBMTN化したものと比べたら一目瞭然だった。だからゆうづ
るカヤ24のカプラーは富士には使えないだろう。スカート付きカニ24にすりゃあ良かったのにね。

まぁ自分はジャンパ栓がついてても気にはならんかな。富と同じ長さになっただけでも良しw　

>>667
今回の25型は瞬殺しそうな予感がス

>>667
精微化路線？？？？

>>672
おまい、精微化って単語知らない？
おいらも初めて見たけどな、こんな単語。

EF81 300番台と24系富士の試作品楽しみだね

客車はセットで販売した数年後でいいので、割高になってもいいから単品売りをして欲しいし、
485系とかも前のような販売形式で販売して欲しいよ。

485も今の状況じゃ雷鳥しらさぎしか組めないしなぁ
しかもオールキノコ編成のみだし。
色々な編成を組みたいなら富車を買えって事なのか？

>>668
次のネタに回すんじゃない。販売戦略会議くらいするだろうからね。

愛環新帯はいつ出るのでつか？

>>676
昭和47年以前ならともかく（それでも481・485系混成だったりするけど）模型のプロトタイプの53年頃ならAU13搭載車混ざったりしてるもんな

特定時期の特定編成なんてやってたら、結局自分の首が絞まるだけなのにな。

>>680
それを求めてるのはユーザーなんだけどな

最大公約数的なのを作るとやれあそこが違うここが違う
こんなのエラーだと騒ぎ立て電凸メル凸〒凸

単品は販売店と問屋が嫌う
おまいらどうせサハとはサロなんて買わんでしょ
富もそれらが塚になっててお店が困っとる
そもそも量販店は実物知識ないからセットじゃないと売りにくいのもある

まあそれでも485雷鳥→489白山→489能登と1年1作くらいで新しいバリエーション増えてるから今後に期待だな

富は先頭車までTNなのが気に入らんので、
過渡が電気釜クハ481各番台を先頭ダミーカプラーで完全リニュしてくれれば更新する

>>683
電連つきで出されるかもよ

サハとサロが余るのは販売店側の発注ミスでしょ。
オハネフやオハフ、スハフも、中間車と同じ数量を入れるもんだから余りまくる。

一部単品商品が異様に余ってることはあるけど
売れる単品と売れない単品の差ってどれくらいあるんだろう？
たとえば販売数の差が10倍（←これぐらいありそう。いや、もっとあるのかなぁ）と予測しても
製造や入荷数を10倍の差を付ける事って出来るのかしら？

セット車両をそれぞれ単品でも用意してくれたらいいな。

富のｸﾊ485-300番台は金型使いまわしだからな
1000番台みたいな決定版が欲しいな
>>685
455なんて酷い状況だぞ
サロサハが前回生産で品切れ状態で億の吊り上げアイテムと化してるし
最新ロットはサロサハ生産なしだし
修学旅行用みたいな変な色だし、屋根パ接着済の中華ロットときたもんだ

>>687
よく編成バラし売りに出されたりしてるから手に入れようと思えばなんとかなるやん

鉄道知識皆無で鉄道模型販売に携わろうとする奴が悪い。

だいたいロ・シとハ・ハネなんて1:5〜1:10くらいで仕入れとけば極端に余ることは無いだろ

>>690
それめっちゃ思ってるわ。
Nゲージをヨドバシで買った時は中身の確認で店員がケース開けるの下手糞でケース割れるかと思った。
富のリニュ以前のケースで止めのロック外してから次に外す角2か所(半ロック的な感じ)を外さないで無理やりこじ開けようとしてたｗ
開ける手順も分かってない。もうヨドバシでは買ってない。

>>690
というか、知識のない店で買う奴が・・・

>>693
よしっ！ドイツ戦車兵魂を教育してやれ！

>>691
そう簡単にいかないから長年やってる専門店でも余ってる
「どれがどんだけ売れるかわかってたら蔵が建つ」と個人店の店主が言ってたがw

>>636
俺も完成品には手を加えないな
俺の場合、カツカツすると趣味が苦痛に感じてしまうようになるんで

京とれいん製品化して欲しいな。

>>697
つ 既製品を改造

ＤＤ５４お召しだけど・・・ＤＤ54２は動力抜きの重連セットて発想はなかったんかと・・。

>>695
そんなこと言ったら小売店なんてなんでもそうなんだけどねｗ
それにしても個人店はここ10年でだいぶ淘汰されたなあ

>>697-698
あの塗装はまさしく扇形庫むけのネタだと思うｗ

>>701
しかし、わざわざ小窓設置とか今頃しない気もする
金型自体古いし…

>>698
車内他が複雑だろう　それかＧＭから出してもらうか、マイクロからかのどっちか

扇の意味理解してないんかね

http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=6495&wv=1&typeFlag=1
国王さま、やはり女子は和式ですよね？

>>702
だから>>701はラウンドハウス向け（タイプ）と言ってるじゃん。

>>706
自宅に扇製品があるというのに、タイプという事を忘れてたわ
確かに扇向けだな…

>>683-684
肥前山口でのかもめ＋みどりの併結を再現したい人もいるかも。
DCCには疎いのですが、DCCで連結解放とかできるのかな。

1988年くらいのKATOのカタログに、
PC-9801VXにRS-232C付きのパワーパックをつないで
……という写真があったように思うけど、あれってどうなったんでせう？

>>683
先頭車も連結できる方が色々楽しめて好きだけどなぁ

７８７かもめ＋みどり　電連付密連かい
余分な７８７あるから便利だけども。

>>422
亀ですみません、富の旧製品DE10は20年以上前の製品ですよね？
どのへんがカッコイイのかがとても気になります！本当に過度や富の新製品と比べてもそう思いますか？
422さん以外の人からの意見も是非聞いてみたいです＞DE10富旧製品

まず音がリアル

>>699
蕨ならやるかもしれないが。
単品で発売の方が売れるでしょ。。。。多分。

>>711
ノーマルだとカプラーが低いって以外は
コスト含めて不満点は無いと思うっていうか富のリニュ品は
値上がりしただけの価値が。。。。。

>>710
私は、787系はサハシがあった頃のオリジナルが好きだな。
今、KATOのボディマウント密連使って、トイレタンクとかの再現やったりしてる。
次は白いかもめやソニックかな。

>>708
DCC使えば運転上は連結解放できるけどマグネマティック使わんと自動解放は無理だろ
密連で自動解放できるカプラーって今あるかな？

>>714
富のアーノルトカプラーが低めなのは機関車やコキなんかにもいえるんだよね

>>717
釜はMカプラーのせいであんまり離せないのかねぇ？

>>711
いわゆる台車マウントカプラーの首振り

787系をもし蟻が出していたら相当なバリエーション展開していただろうな
過渡さん、そろそろ重い腰を上げて4連とか出しません？
他にも6連AROUND THE KYUSHU新ロゴ使用なら新規金型要りませんよｗ
今が旬のネタですよ

787の4連を出すような軽さがあったら、とっくにはるかの3連増結を出してると思う。

PFは81や64-1000の様に誘導員ステップがスカート一体成型なら恐らくは、
81とか64-1000のスノープロウが流用できる。
怖いのはDF50とかDD54ブルトレ機みたいにスノープロウ(乃至ATS保護板)
側にステップが付いた場合で、これは対応が面倒。
(銀河がステップ出してたが、今市場にあるかは不明。)

PFのJR機は貨物更新とかゲッパがまだ市場に在庫ありそうと言う話で、
小売店への配慮で製品化は待った状態だという話を聞いた。
他ならぬ、(行きつけの)小売店で聞いた話。
…まあ、店も生活かかってるから如何にも生臭い。
そうは言っても、店に潰れられても困るしな。

欲しいものの製品化はしてほしい、
行きつけの店は存続してほしい、
…人間欲求はとどまることを知らん。

>>721
281は6連化用の中間車を出しただけでも奇跡だよ

>>722
なんか唐突に語り出してるけどPFはFの車上子押さえの流用だろ
スノープロウすぐ外されてるんだし

車上子押さえ×
車上子保護板○で

どっかの会社なら、SM５青とかSM８たまとかやっちゃうんだしょ
カト様に期待だけはもっておくよ

>>724
それをされると流用でスノ−プロウ付けるのが
面倒だからいやだなと、
>>668の意見も踏まえて書いている。
…アンカー掛けなかったのは悪かった。

>>727
とは言え、PFだけ設計変えるとも思えんしなあ
Pのスカートは形状違うしね
メイクアップパーツみたいな形でもいいから出してくれればなあ

>>722
銀河パーツは市場になくてもメーカーが持ってたりするから
なかったら直販たのんでみそ

>>728
いずれ必ずスノープロウ付のも出るから
それまで寝て待てとw

65のスカートに関しては未だに3017・3019時代が最高だと思う

151系
R315以下のカーブ全然曲がらないわ…
台車自由度のなさとボディマンの組み合わせは酷いｗ

なにか対応策キボンヌm(_ _)m

>>708
そんなのあったような気がするなぁ
少なくとも固定式線路でマグネットの「地上子」を踏むと現示の替わる信号システムを売ってた頃だと思う

そこからの進歩ならパソコンにＤＣＣを繋いで実物のＣＴＣ的に制御するシステムがあっても良さそうだが
さらに地上子を踏んで信号現示も替わるとか（価格帯は別として）

>>732
KATO（関水金属時代）にそういう自動閉塞信号システムを販売していたよ。

>>731
保線しっかり汁！

>>711
横から見たときいちばん長く見える。地をはうようなイメージで力強さがありカッコいい。新製品はいずれもキャブが背が高く車体も短く腰高に見える。あくまでも見た感じであって、どれが実物に忠実かはわからない。

おいらは実車のほうはよく知らないから、どれがいちばん実車のイメージに近いかはわからない。

>>735
じゃぁ、どうやってｲﾒｰｼﾞしたんだよ
と、ﾂｯｺんでおく
実車見たこと無いけど実車と違う、に読める

とりあえず787系は有明6連くらいは出してほしい。

富の旧DE10は、車輪がスケールより大きいので、軸配置が前後に延長されていて
見た目が実車より「のびやか」に見える。さらに、車体に対して相対的に車輪がでかい
というのも、そのイメージに拍車をかけている。スポーツカーが車輪やホィールを
大径にするとかっこよく見えるのと同じ。

リニューアル製品は富にしろ過渡にしろ車輪がスケール通りのサイズになったので
下回りが小さく見え、結果としてずんぐりした感じに見えてしまう。
たとえていうなら、蒸機の9600がその動輪の小ささからずんぐりして見えるのと同じ。

もちろん「実車に似ている」のは、リニューアル製品の方。

>>738
クルマでホイールをデカくするのはわかるがタイヤ外径自体デカくはしねーよｗ

>>738
スケール通りなのと、模型製品的に見栄えがするのは違うという例だな。
俺は現行のEF65よりも、旧製品のＥＦ６５がいい。

プラモではカッコヨク見せるためのデフォルメは当たり前なのだが、相変わらず鉄道模型の
連中は理解しないな。

寸法通り小さくしたら蟻どころじゃない破綻した造形になるぞ。

D51は全然破綻していないけどな。

今日は201系京葉線色を引き取ってきました…
予約表覗いたら2ｾｯﾄ予約してる人が多数いましたね。

>>742
それこそウマくデフォルメされてるものの最たるもんじゃね？

車体を定率で縮小して、台車を軌道に合わせて交換した考えで、
Nゲージだったら変にならないと思うけど。ちっちゃいし
車輪の厚みはフリーみたいなものなんじゃないの
いくらも調整できそう

モデルがでっかくなるにつれて、破綻云々が気になる人が増えそうだけども

線路幅は目を瞑ってもらおう
日本の在来線が標準軌だったということで妥協

>>783
大体実車というのは下から見上げてたり、ホーム上で見ていたりする。
遠近感で下回りが大きくみえる。だからファインスケールの模型だと迫力に欠けた錯覚を感じる。
二次元の図面眺めているみたいにすべてにおいて平行な目線で見れば、実車と同じように見えてくるはず。

>>741
破綻した形状でもいいじゃん
実車を元に忠実な縮尺をしたなら
誰も文句を言う理由がなくなる。

残念な事に「実車が間違ってる」なんて名言があるくらいだから、ねぇ（苦笑）

>>748
それ皮肉じゃないか

真に受ける奴もいるみたいだけどｗ

プラモ、特に子供向けのプラモは「かっこよく」するためのデフォルメは許されるけど
今の鉄道模型はもう、「かっこよく」デフォルメすることは求められてないと思うね。
そもそも実物の鉄道車両にもかっこいい車両とカッコ悪い車両があるわけで、かっこ悪い
車両はかっこ悪いままで模型化して欲しい、ってのが最近の流れになっているように思う。

まぁ過渡のEF65とか富の旧DLとかは、かっこよくしようと思ってああなっているのではなく
あくまで部品流用の都合でああいうスタイルになっているだけだろうけど。
それをかっこいいと思う人もいるんだろうな

美意識の差と言うより、鉄道ヲタのアスペルガー属性に起因するところだろうな。
決まっている寸法に対し、縮尺通りでないと気持ち悪いってのはまさに典型的。

その一方、もし寸法通りにして形状に違和感あれば叩く癖に。

工業製品として、必要（というか、致し方ない）というデフォルメもあるでしょうよ。
そういうのを上手く処理するのがそれぞれのメーカーのセンスであって、料理で言うなら隠し味。
実物と同じにって要素も大事だけど、そもそもカメラで撮ったような写真ってどこかに歪みが出るもんだし、
人間の目だってあちこち歪んで見えているのを脳内で修正しているんだから、人によってかっこいいと思う対象が違う。

DE10なんかは、各社で異なるディフォルメの部分で揉める最たる例だろうな。

そもそもTT9にしないと厳密な実車通りのプロポーションなんか無理なんだから

とりあえずDE10は今後加糖ので増備する

スナップ式の台車になったのはネジ代をケチるため。

昔の台車ピンじゃだめだったのかな？
昔は走らせる前にピンを押して抜けかかってないか確かめたもんだなぁ…

>>750
デフォルメするのは実車よりかっこよくするためじゃないよ。
実物と1/150の模型じゃ一度に目に入る情報量が違うから、アイキャッチ的な部分をやや強調しないと、手に取ったときに「なんとなくイメージと違う」ものになってしまうから。
寸法的には誤差と言える範囲でそれをやるのがセンスなわけだが。

>>755
マジレスすると、外注部品を極力減らすためだろ。
コストより安定供給の問題で。

>>755-757
更に現場でドライバ等工具を使う必要がなく組立工程も簡略化できる

>>757
1/150縮小で困るのは、手摺や庇とか細く薄くなり過ぎて強度的に無理な箇所だけでしょ？
大まかなプロポーションは同縮尺でも問題ないでしょ？ヘンにデフォルメ加えるから弊害起きるんでしょ。

忠実に1/150で設計しちゃうと、何故か似ない不思議。

また原理主義者か

忠実じゃないと嫌なら
異教製品でも買えば良いじゃん
中小企業の製品に何を期待しているのやら

俺は過渡で十分満足できるので幸せだな
とりあえずE5系にwktkしている

Nゲージなんだから我慢だ。

>>760
Nゲージを眺めるってのは、実車でいえば山の上から望遠カメラで見下ろしてるようなもんだからな。
日常的に実車をそんな風に眺めていれば違和感もないだろうが。

近さを考慮すると駅ビルの屋上からの眺めとかに近いな
街路樹とかも随分違って見えるんだよね

蒸気機関車のように車輪が大きく露出しているのは、気になりやすいけど、
普通の電車、気動車、客車では、
１/150設計だと似てないなんてのは、理由になってない
造り手の目の問題と金型含めた技量の問題
尺度だけの理由なら120,100,87,80,67・・・どれでやっても似ていない
軌道幅との関係を気にしてる人いるけど、ただ台車が大きめ、小さめの問題でしょうが
模型見る時、いきなり台車からみるのかな。車体がかっこよければいいけどなあ

台車も含めてこだわるんなら、レールの部材厚、車輪厚から合わせて造ればいい
レールぐにゃぐにゃ、脱線頻発だろうけども

話をぶった切ってすまんが
E5系の先頭車とおまいらのﾃｨﾑﾎﾟどっちが大きい?

>>735、738さん
レスありがとうございます
＞地をはうような
これまた、いかにもカッコよさげな言い方ですね？
旧製品もあわせると４種類ですので、何れを選ぶか迷っています
トミックスの新製品が良いと思って改めてカトー新製品を見るとカトーが良いと思ったりでどうにもならないです


738さん
論理的でかつ分かりやすい説明
ありがとうございます
そのような裏話があるんですね
びっくりしました
今、スレで論じられている「隠し味のようなデフォ」に近い話なのでしょうか
私は素人なので「実車を縮小すれば百パーセント似せれる」としか考えられなかったので、ここの皆さんみたいなプロの人の話には本当に目から鱗です

>>766
もちろんち○ぽだ。
E5系先頭車より小さいってのは、さすがに問題があるだろう。


まさか実車と較べての話じゃあるまいなｗ

>>767
tomixのあの時期DLは、DE10/15やDD54なんかも動輪直径がスケールより大きいよ。
なぜそうなったかは中の人じゃないと正確なところはわからないけど、たぶんスタイルを
重視したというよりは、径の異なる車輪を作りたくなかったとか、小径車輪での動力ユニット
がうまく作れなかったとか、そういうスタイル以外の事情からだと思うよ。

これらの製品が設計された時期は、TOMIXにしろKATOにしろ、今のように何でも専用で
パーツを用意できる時代じゃなかったし、技術だってまだまだ未熟だったしね。

しかし初期103系など電車物も動力車だけ車輪径が1mm大きいというのは謎ですね。
あれ、なんか気になったなぁ。

車輪のパーツは車軸のギア一体整形の技術とは関係無さそうだし、
線路、ギアのクリアランスも充分とれていた。
関水は輸出品などとのパーツの共用？としても、GMもTOMIXも大きかったよ。

>>770
103系はモハの車輪径が910mmでクハサハは860mmだから、あながちウソでもない。

過渡の185系はなんか実車に似てないような気がするんだが、気のせいかねー なんか眠そうな顔のような…
185湘南色買うつもりだけど正直異教かラウンドか迷うとこだわ

>>769さん
今の鉄道模型のディテールの良さは最早究極のレベルに達してるのではないでしょうか？
同時に皆さんユーザーのレベルも究極に達しているもののような気がします
例えば皆さんは「１ﾐﾘ単位」でものを言いますよね？車両の長さやエラーなど…
これは最早鉄道模型趣味というより「鉄道模型道」のほうが適切かもしれませんね？
情熱が凄いです、鉄道模型は事実上、本物の縮小なわけですから
本物を所有するマイ鉄道のオーナーと言っても過言じゃないですよね？

Ｒ100m未満のカーブを100km/hで突撃がデフォの癖に
スケールも糞もあるか

>>774
そんなあなたにプラレール

忠実に再現したのが新C62
らしさでいえば旧C62

簡単だ。全部買え。

>>772
ラウンドから185系がでるの？
まぁ少しくらいの造形なら許せるが21世紀になっても
いまだにアゴ割れの165系はもうカンベンしてほしい。
早くボディー直付けのスカートのリニュー希望

模型のデフォルメが気に入らなければ
実物買えばいいだろ。

俺には実物も1/45も1/80とかも無理だから
1/150を買ってる。それだけだし、それで満足してる

過渡のHOのDE10位は展示用に欲しいなあと思うけど

>>778
185湘南色、ラウンドハウスが5月予定で蟻が7月予定で出すみたいだよ。値段がボリ価格だが、蟻のほうが実車の雰囲気は出てるんだよなー

>>753
TT9でも無理
台車の首振りとかフランジ高さとか踏面幅とか
線路の方も実物通りの緩いカーブ・緩い勾配にしないと

アゴ割れ165系＝ｻﾞｷﾔﾏ

どっちにも不満なら、そもそも買わなければいい話。
買うと決めたなら、後で文句は言わないこった。

質問。

223ｰ2000に付いている行先表示を消したいけど上手く消える方法はある？

>>784
パーツを薄め液につけてかき回すと印刷が溶けてくる。次に薄め液を染み込ませた面貌で拭き取る。

もしくはカッターの背中で削ぎ落とす

シンナーだと割れる可能性があるので注意

綿棒にIPAふくませてこすれば？

そんな皆さんには、芋の12mm

無水エタノールの方が人体に害がない

1/150に拘ったら、パンタグラフやアンテナの太さなんて壊滅的w

>>780
蟻のは昔のマイクロエースの製品だから、造形はいいんだが、
いかんせん設計が古すぎるんだよね。
側面窓から見えるボディの肉厚感がなんとも…
ガラスパーツくらい治して欲しいんだけどな

>>791
185系は決定版不在だからなあ

185系なぁ。今更新規でやるほど人気もなさそうだし。

>>793
なんかどこまでも脇役的な車両だよね
好きな人には申し訳ないが

スーパーヒロヒトくん列車が待ち遠しい

何だよ決定版って
そんなこと言ったら同じような状況にあるアイテムは山ほどあるんじゃ

>>796
あるけど185は特に80年代初頭の製品しかないからな

蟻の185フルフル持ってるが厚い塗装で段差が目立つ。
乗務員室窓のサッシはないし特急シンボルマークが別パーツがないってのが残念。
過渡の185はシンボルマークでかすぎｗ

富の185系が気に入ってるのは多分俺だけ

>>799
いや雰囲気は掴めてると思う
どこのも一長一短なんだよなあ

いや富の185はいいよ
マジであれリニューアルしてくんないかな
決定版になると思うんだけど

200番台は富からしか出て無かった時代もあったような
高級感のある革張りのケース＋動力車以外プラ車輪

走らせる分には全く問題なし

しかしホント185は首都圏に馴染みがあってカラバリも豊富なのに不遇だよな

富も結構人気があるｗ
自分が一番好きなのは、実はあの動力　低速走行も滑らかだし意外と静か
スプリングウォームは全室ウェイトがあってこそのものだと思う
エンドウ製旧GM動力も好きだった

そういや邪教がBR(笑)するまでは
過渡しか200番代ボディを起こしてなかったんだよな。
他社のクハはどちらも0番代の色替えで済ましてたから…
(製品化自体がそんなまだおおらかな80年代のことだったからね)

確かにクーラーやフューズ等が別パ化された現行水準の製品も見てみたいねぇ

>>778
先頭に出さなきゃ良いじゃない。
ＫＡＴＯのなら新品でも中古でも安価に潤沢に出回ってる。
長編成用に中間専用のアゴ割れライト抜き車両を用意しても出費は少ない。
どうしても先頭に出る機関車のアゴ割れ（過去の話だけど）と違って工夫次第じゃないか？
尤もフジサン特急のクモロで連結可能なボディ装架スカートは実現してるからリニュも難しい話じゃないけど値段は上がるだろうね。

>>806
今どきアゴ割れなんて中華製品以下

割れてないよ
左右にズレるんだな

185系好きでいつかいつか買おうと思ったりもしるが、過渡にしても蟻にしても、叩き売りのタイミングが合わないから買えてないな…

好きなのに叩き売りのタイミングを狙うって…
本当に好きなのか？

今、お召の入荷連絡北。
夕方逝ってくる。

明日出荷予定なのになぜ今日入荷なのか
よくわからん

>>812
ムショ帰り乙

>>809
本当に好きならとっくに買っていよう、買わない方が良いのかも知れない
俺らも同じﾊﾟﾀｰﾝだったがﾊﾟﾁで廿萬円勝ち逃げした時、そのままSHOPにGO、185&251系「踊り子」Ｗ買いしたが、今では棚の肥やしになっている

蟻の185は完全新規でもない古い金型なのに、7両で約25Kは高すぎだよな。もはや中華生産の意味が無いような…

>>815
売り上げ減少を値上げで穴埋め為ようとしてるんじゃないの？

EF62は後期型のバリ展きぼんぬ
前期型はあまり馴染みないでござる

>>817
俺なら
いずれ出るであろう14系時代の能登を前期形でひかせ
14系14形の寝台車で運転された(メモリアル能登号)を後期形にひかせます(分からんかったら検索しやがれ―)

>>815
富HGじゃないんだからなｗ
加糖485系雷鳥12連に近い金額だな

223系新快速の種別幕のアンダーは青色なのにアンダー色なしの幕を出して走ってた。

>>815-816
工賃が上がって中国生産はコストダウンというメリットは無くなりつつある
強いてあげれば今までの流れで工場を使い続けることができるというだけ
余所に委託しようと思ったら、また工場教育からやり直しになるだろうから

http://www.geocities.jp/geomatrix_designers_inc/gdi-j8901.html

ジオマトリックスからこんなん発売されるよ

ジオマト最近インレタ出てないな・・・

>>823
ジオマトといえばインレタだと思ってたんだがな…
過去品も結構この間の一発屋祭りで見切り放出してたしインレタは売れないのかも

62はしばらくすりゃ後期でるでしょ。自分も後期待ち

明日は一号編成出荷日だ…
蒸機ネ申サイトによると、屋根上パーツを綺麗に取付けるのにピンバイス・ピンセットが必要と書いてありますが、
どんなものでしょうか
不器用だしピンバイス一応買ってくるかな

>>826
今後使うもんだろうし持っといて損は無いだろ

>>826
穴が狭いからピンバイスでさらうの

>>826

つ http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?JAN_CODE=4950344740505
つ http://www.hands-net.jp/goods/6094-001013004
つ http://item.rakuten.co.jp/stones2004/10002006/

>>827-
ｻﾝｸｽです
コロ軸受平成仕様の方も穴はかなりきキツいんでしょうか？

>>826
0.1のキリは買うな
折れまくる
キモチ大きくても0.3ぐらいがよく使うし丈夫

>>830
製品出てねーんだからわかる訳ないだろ

>>832
10年ほど前の製品だったと思いますが…

>>830
キツかったよ
穴拡げてやらないとアンテナワヤにする

681、683系のマスク付きインレタでねぇかな

>>826
爪楊枝を穴に突っ込んで前後左右にグイグイ回してもOK
2〜3本くらい使ったと思うけど、それなりに広がったよ

爪楊枝使う方法だと、広がってもその分どっか盛り上がってそうだな。

>>834
マンキツと聞いて�d・・・

指２本くらいがちょうどいいよ。

>>833
平成仕様の話をしていたんだが

ワンフィンガーでやるもよしツーフィンガーでやるもよし

穴に入れて広げるとかお前ら・・・・
変な妄想ばかりｗ

>>840
その平成仕様ならとっくの前に出てるんだが

>>830が昭和仕様って書いてあるのと勘違いしてた

カトーのブルトレ客車買ったぜ
もう新製品はみんなブルトレでいいよ

>>845
そして、客車ばかりで苦情殺到
「釜出せよっ、オラァ！」てか

釜!?わかった。局留を口説いて脱がせるからちょっと待ってw

池沼の裸とか誰が得するんだよ

>>847
さっさと長野で解（ry

局留より局(ｵﾂﾎﾞﾈ)でしょ
指三本で退くかも知れないが………(爆)

セット形態変更された北斗星(台車ネジ止めの古いやつ)の方が安いから好きやったわ。室内灯も装着されてたし。

あれ電球じゃん。まあもっとも簡単にLED化できるユニットではあるけど。

明鏡止水の人は指何本だったかな？

>>851
まだいっぱい売れ残ってるから買ってあげてください

>>847
頭の中でｶﾄちゃんのちょっとだけよ〜掛かった

旧北斗星セットはツインデラックス室内がB開放そのままなのに萎えて買うのやめたなぁ・・

北斗星現行DX編成はとってもいい出来だね

【画像あり】阪急京都線の車両が無駄に和風に
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298481794/
過渡ちゃん、これを出さないかなｗ

>>856
とはいえｵﾊﾈ25 0ベースのツインDXは今んとこあれしかないんだよな

>>859
2両あったよ、北に1両しかなかったのは100番台ベースのほう
東に1両だけある大窓のツインDXはオハネ24がベース

>>858
いろんな意味で扇ネタだと・・・

>>860
いや製品がという意味で

>>850
じゃっ俺お局の小鳥姉貴貰って帰るから(棒読み)

>>858
絵面が扇だから扇形庫ブランドからだよw

なんだかんだﾌﾞﾙﾄﾚは人気だなぁ
今日PｰTOP(501)がｷﾊ3062牽いて走り去って行った、時代が変わって牽く物まで変わり種
哀しくなったんで14系「さくら」を出して65Pに牽かせた、牽引は１両より長大編成だわやっぱり〜

>>826
カメすまん。
屋根上パーツ（アンテナ）はピンバイスを使わなくても良い方法がある。
割り箸に両面テープを貼って、アンテナの上部を着ける。
そして、屋根の取り付け穴への位置決めができたら、割り箸を均等に押していけば簡単に取り付けられる。

へー。パーツの足が折れたりせず入るってことだね。

ごめん、1号編成のことだね。

>>866
俺もマスキングテープやガムテープを両面テープもどきにして同じようにやったことがある。
パーツを穴の位置にもってくまでは簡単だけど、割り箸の向きが垂直でないと、ヘタクソが打った釘と同じ展開になるから注意。

俺似たようなことやって、全部一度に曲がったorz
結局穴開けてやり直したよ…。
訳あって２編成やったんだけど、一方が特にきつかったので
逆に簡単に入るのもあるのかもしれない。

>>862
小鳥ｻﾝはもう超傷にいないよ
たまに顔出すみたいだけど

三宮序にもエリ〜ナちゃんがいるよ。お持ち帰り自由。

電子総本山に山手線4扉車の画像が。
無難な出来だと思う。
単品機関車が7000円を超える一方、
T車ながらセットで3000円は安いかな。

>>871
ｺﾄﾘｰﾅじゃないほうのｴﾘｰﾅなんてやだやだ！

１号編成のアンテナだが自分は爪楊枝で少しずつ穴を広げたw
案外上手く入ったが、あまりにもオリジナルなのでお勧めはしないw

コツは慌てずに徐々に力を入れて真上から均等に押すことかな。

>>873
こういう馬鹿がいる限り模型ヲタは色眼鏡で見られ続けられるんだろうなぁ(苦笑)

なぁKATOの山手線の新4扉セット、色が変じゃない・・・？

光の具合なのかよくわからんけど我孫子あたりを走ってそうな色だな

ブルトレは概ね新旧新旧と来てるけど、次の新は何かな。
廃止列車も含めれば、黄昏、日本海、北陸辺りかと願われるが。
北陸は良く乗ってたから、過渡で欲しいんだよ。

>>876-877
上の方のパッケージを写したヤツはちゃんと色そろってるから大丈夫じゃない？

スマン。
俺、えらいマヌケな勘違いしてた…

ｺﾄﾘｰﾅってもﾌｶｷｮﾝ似のｺﾄﾘｯﾁじゃないんだからね！
小鳥ｼｬﾝは序の美人店員さんね！

>>876
扉位置が変よかm

>>876
更に限定品じゃないし安いからいi

扉位置とか限定品とか何の話をしてるんだ
貶せるのは値段が2000円高いってことだけだろ

>>876、>>877
確かに微妙に変な感じやね。
「画像は試作品です、製品とは"微妙"に異なります」に期待かな。

盛大に異なっていて、どうやら作り直しをするらしいどっかに対する皮肉だろｗ

画像の色の具合だと思う。そもそもユニトラックの色も変。

>>886
ダァ閉まりませんご注意かぁさい

>>886
開
か
ない扉

>>860
それってｵﾛﾈ24 501だろ？
ｵﾊﾈ25ベースって話してるんだから関係無くね？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7qjSAww.jpg

やりそうなネタ
・2段式14系
・24系25型はやぶさ・富士（EF66牽引、ソロ連結後〜食堂車連結中止前）
・トワイライトエクスプレス
・日本海現行
・なは単独運転末期（サロ481改造レガート組込編成時代）
・夢空間北斗星・トレインクルーズ編成
・金帯あさかぜ（リニューアル）
・14系北陸末期
こんなもんかな

永遠は富の売れ筋だし、死神・81庇単品にに北陸のカンが入ってるから北陸もやりそうな気はするが…

製品化発表かと思ったら、ただのギボンヌか

>>892
新だか旧だか判らんが、「出雲」最終編成が来そう
「さよなら〜」ではない
DD54とか〜なんか山陰づいてるし
20系「出雲」から見れば新だが、ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲から見れば旧の24系「出雲」最終編成おすすめです
出ればね

>>883
おまえ何故富のが限定扱いかわかってないだろ？
どうせ過渡だってこれを一度作ったらあとはリニューアルと称して
セット構成見直すでしょ。その違いだけなんだし

KATOさん223系5500番台出して下さいお願いします

↑マルポ基地外

天皇皇后のフィギアは出ないのかね？
皇室シリーズ

撫で肩のお年寄りフィギュアを作りなされ

クソハ900

クソ２０１

>>892
過渡のブルトレって何かしら目玉になる車両を入れてくる傾向があるからねぇ
富と被るけど「北陸」や、2段式・3段式寝台と個室寝台を組み込んだ91年以降の
「出雲2・3号」なら14系のバリエーションとして期待できるかも

またブルトレ？…もうお腹いっぱい。

ブルトレの次なる一手は24系25形0番台の日本海と予想。
で、これにEF81ローピンのリニューアルをからめる、と。

>>903
異教の碓氷峠攻撃よりよっぽどマシだよ。あんな特定の地域の特定車種ばかり立て続けに出されてマジムカついたわ。そのくせ189は出ないとか、バカにするにもほどがある。

こりゃまた酷い被害妄想でつね

>>905
169系も信州色や肝心な湘南色がまだだしな。

マニアックな末期ゆうづるとか、14系15形のあかつき＋明星とかやってくれないかな？
今の世代はあかつき＋明星とか知らんか。

そうだね
俺は買わないけど

>>908
あの抱き合わせヘッドマークが登場した時はインパクトあったな

223系2000番台2次車4連買ってきた
色合いが従来品と全く同じで安心

2500番台の在庫もあるんだし、モハ床下+台車を分売してくれればいいのにな

仁義なき葦パーツ争奪戦回避だろ。超傷が修羅場になった件が伝わっているのでは？

223-2000のAssyは予約してるから今回は大丈夫。みんな223のボディなんかどうするんだ？
2500の窓周りのグレーとグラデーション帯が異常にずれてる。

>>905
117のカラバリばっか出して117自体をリニュしないここに言われても
その碓氷峠だって国鉄色489と189という異教以下の地点で止まってるし

>>912
＞超傷が修羅場になった件
kwsk

そういえばいつの間にかボディの葦ﾊﾟ販売が復活してたよね
北斗星のｽｼとｵﾛﾊﾈ24、25(7、9、10号車)を使って
北斗星北海道編成と組み合わせ混成編成とのｺﾝﾊﾟﾁにするために(ｽｼに室内灯搭載加工、連結器周り要改造)
ありがたく買わせてもらった

やっぱり反対の声が多かったのかな？
それを考えるとボディ販売がなかった時期に出た車両はある意味不遇だな…
あけぼのの増結用にいくつか買うかな…
でも実際に増結する事って…ｳｯ(ﾉ_;)

次スレは？

>>917
>>1嫁

>>915
期待されていたよりも入荷数が少なく、売り場に出されるや取り合いになった模様
ヲタ同士で揉めて怒号が飛んだり現場は壮絶な修羅場だったとか

まだ開封してない箱に手を出す奴もいたらしく、さすがのN氏も毅然と「ご遠慮下さい！」と
一喝したそうだ。

>>920
N氏は本来穏やかな人だからよっぽど酷かったのだろう
ほんとによく気が利く親切な人で、色々お世話になったなぁ

>>919-920
それはすごいなｗｗｗ
ちょっとこの目で見たかったかもｗｗｗ

ありが�d

>>917
ここは初めてか？

>>921
たまに鉄道模型フロアにいるよ、N氏。本来は4階が持ち場だが、ヘルプしてる。
ま、店全体のサブマネらしいから手薄な部署を助けるのは道理。

>>905
当時は時流に乗ったつもりだったんだろ
メガネ橋の下にカメラ構えた人だかりが車窓に黒く見えたのも事実
今の｢まら商法｣と違って現役のうちに最終列車に絞らず売り出しただけ
115長野3連にPS16を乗せて売り出してからPS23新規で作って169長野発売して
その後モハ114の屋根をPS23対応に変更したのは閉口した

今日、DD54と1号編成、オハ35系戦後型を引取ってきた。
感想は以下の通り。
DD54　　ブルトレ牽引機と同じで出来は良い。お召機だが特別な塗装をしているわけでもなく
札差やタブレットキャッチャー、はしごに色さしがあるだけ。
普通に１次型として使用しても問題ないと思う。
１号編成　　オリエントみたいな光沢のある塗装。なぜか御料車だけ金型のスジあり。
オハ35系　　これもなぜかブルーだけ金型のスジあり。

以上です。みんなの感想も聞かせて。

＞御料車だけ金型のスジあり。
kwsk
けっこう目立つのかな

金玉の裏筋みたいなもんかな。

もっと別のスジにしろよ
なんで男の方にいくんだよ

>>927
俺も富のワムセットと一緒に購入したけど。
一号編成は特にスジとか作りに気になる部分は無いけどなあ。
ルーペで丹念に見たりとかでなく普通に蛍光灯の下で見ただけだから
細かいところまで気にする人には参考にならないだろうけど。

>>927
光をあてて裸眼で近づいて見ればうっすらとあるのが確認できる。
眼鏡だとわからない。写真だと写らないと思うよ
それと数本ある、菊の紋章の近くにもそれぞれ1本づつ。
結論を言えば目立ちにくいし不良には至らない。

>>931
ﾄﾝｸｽ
完璧が求められる車両なので神経質に質問してしまった
プラ量産製品だから多少は仕方あるまい

買ってないけど今日、1号編成の現品を確認した。
スジの件は分らんが、前回製品より少し赤みが増してないか?
別に変な色だという話ではなくて、良い色味だとは思うが。

>>892
>・夢空間北斗星・トレインクルーズ編成
↑こいつはやばい、マジ欲しい。
と言うか過渡の夢空間が出てくれるなら是非とも欲しいねぇ。
ところで、永遠って何のこと?

>>933
黄昏と間違えてんじゃないの？

永遠だとエタニティ・エクスプレス　もしくはエターナル・エクスプレスか
嘘電やフリーランスでありそうだな
２４２５に４８５華のカラーリングならイケるか

素直に９９９にしておいた方がいいかも試練
というか９９９は蟻の専売特許かｗｗ

>>933-
釣りか？

いや、北斗星や夢空間など、関連する言葉と並んでても、俺も一時期素でわからなかった。

>>929
出っ張りか、溝かの話だな

>>936
いや、素で、俺の知らん何か略語があるのかと思った

…ああ、黄昏急行なのね

……黄昏急行って、なんか嫌なフレーズだな。

>>892
楽しいのは分かるけど
常に過度は予想の斜め上を行くのでこの板に書き込んだ時点で
もうそれらの製品化はないと思われ

>>940
そうか？旧客能登すらやこうれっしゃ絡みで度々話題になってたぞ

>>939
和語では
誰ぞ彼？（というくらいの明るさ）という語源＆表現だったらしいよん

すまんがお尋ね キハ35、36の一般色って結構売り切れてる系?

出たのが３年前なんで量販店ではないと思う、個人店ならあるかもしれんが

キハ３６は瞬殺に近かったけどキハ３５は売れ残ってる店がまだ有るな

今年はレジェンドコレクション何かやんないのかな？

そろそろ昭和30年代縛りから脱け出してもいい気もするんだが…
まぁ、30年代でやるならNSEやってくれればいいけど

>>946
多分一年に一回…　縛りからの脱出は難しいねぇ


こっちは名鉄7000系パノラマカー（登場時フェニックス仕様）を“寝て”待っているんだぞ〜

東海道新幹線0系1番列車は2014年ネタかな
新幹線もレジェンドも普段買わないけど
このネタなら記念品的に買ってもいいかな

>>950次スレよろ

んじゃぁ次スレ立ててみます

立てました

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part221[ｪｪｪｪｪ]

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1298752045/


まずは
485系各番台の製品化・リニューアル
ED78・EF71
C62常磐

キボンヌ

>>951
乙であります！

951Z!

E655+特別車
E257-500
C62　北重連仕様
EF58のスケール化
EF81 451-452

キボンヌ

DD13
DD16
DE11-1000
C61
50系客車（スユニ50含）
マニ30
マヤ34

787系有明仕様
815系
817系

製品化キボンヌ

DE11
DE15
DD16
C11リニュ
C12
C56

きぼんぬ

>>951
乙!!
ED76 500番台
DD51 500番台三ツ目仕様
D51北海道切り取りデフ仕様
C62北海道重連仕様
ｽﾕﾆ50､ﾏﾆ50､ﾏﾆ30
旧客急行ニセコセット
789系ｽｰﾊﾟｰ白鳥
789系1000番台ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲ

製品化キボンヌ

セキ3000再生産キボンヌ

zzz zzz zzz

レジェンドのコンセプトでは、183系、485系、381系、小田急ﾛﾏﾝｽあたりの王道からなんじゃないの

とりあえず、
キハNN183・185九・189
817、815、813
ED76
681ｽﾉﾗﾋﾟ・HW　先頭バラでも結構
521、125、ｱｵｲﾓﾘ　地方シリーズ
EF71、C62北海道　前者諸氏に賛同
200系

ｶﾄﾁｬﾝkivoonnue

今回も設備投資少なめきぼんぬ

クモニ143
103系一般型
再生産きぼんぬ

113/115系各種
221系
手間だが真面目に顔面修正きぼんぬ

223系モハT床下分売の潤沢な供給
きぼんぬ

テナントビル1
ブランドビル1
近郊形橋上駅舎
色違い品生産きぼんぬ

10-212車両ケース(小)の5両収納化、｢10-212車両ケース｣って表記を消して生産きぼんぬ

あさかぜ三部作

旧客あさかぜ

博多金帯あさかぜ

下関あさかぜ（ラウンジカーセット全面リニューアル）

過渡ちゃんたのんます<(_ _)>

>>951乙
EF57 EF58 リニュ
EF30
DD13
DD16
DD54バリ展
EF12 EF13 EF18 EF56
EF80 二次型
スハ32系列、オハ61系列各種
郵便車、荷物車(客車)各種

キボンヌ

DD54 2〜4次型

牽引力少なくてもいいので
E127みたいな2軸駆動で　DE11-2000

おねがいします

E257-500
205系相模線
287系
トワイライト編成
近鉄アーバンリニュ
きぼん

D51498重装備仕様
EF5836
EF58172お召し
401系、421系低運転台
キボンヌ

末期出雲
末期あさかぜ
ソロ込みはやぶさ
きぼんぬ

>>951乙！

ED71　1次&2次
ED78
EF71　1次&2次
ED77-901&量産機
ED75&79リニュ
50系客車&荷物車
クーラー無しキハ58&28

キボンヌさせて頂きます。

キボンヌ全部出してくれれば
　それだけでいい。。。

安中貨物欲しい。。。ぼそっ

京急2100形 キボンヌ

>>947
P車フェニックスと言えばそれこそ伝説の10両編成を…
なんか蟻っぽいネタだけどな

>>944-5
さんくす 根気次第で見つかるってことやね

>>969
関西やったらミドリにありそう。

117系リニュお願いします。

521系

キハ33
キハ125
四国の1000形・1200形・1500形・7000形＋7100形
キハ126系
キハ127系
キハ54-0、キハ31、キハ32新潟・富士重

きぼんぬ

ED76 500

ED73並のｸｵﾘﾃｨｰでED72

E257系500番台
立ち消えになった京王6000系

ギボンヌ

今なら売れる419系。

TNカプラー付けられる床板キボンヌ

E721系各種
キハ110系各種
以外と小さいC11,C56
ｷﾎﾞﾝﾇ

HOで211系をきぼんぬ。
過度さんもそろそろHOでも211系みたいなステンの定番車をハイクオリティで出して、E231-500みたいな？な物を出したお富をあっと言わせてやれ！

●223系＆5000系(マリンライナー)

●113系0番台

●JR四国2000系

●211系5000番台

●E721系

全部製品化キボンヌ！

719系をきぼんぬ。あかべえも扇でいいからきぼんぬ。

DD51の500番台(半重連タイプ)と、151系・485系初期型のばら売り。
あとはC11のリニューアルを…

長崎市電をＨＯでキボンヌ

ED76 500番台キボンヌ

函館市電をＨＯでキボンヌ

【E331系】

ギボンヌ

C56高原のポニーキボンヌ

津軽鉄道のストーブ列者わセット販売お願いします。

once again リアル過渡トレインきぼんぬ

>>951
スレ立て乙でした。

183系1000番台あずさカラー（グレードアップ編成）PS16Bパンタ仕様
183系1000番台あずさカラー（小窓編成）
189系あさまカラー（小窓編成）
181系とき・あずさ仕様
169系
モハ164-500、サハシ165-0、ちゃんとドアの開くサロ165、というかむしろ165系完全リニューアル
115系0(800)番台、300番台山スカ、クモニ83 0番台、800番台、クモユニ82 0番台、800番台
381系
マイテ49新室内灯仕様
EF58原型小窓青大将
希望

冨に対抗してバス走行システム発売キボンヌ

函館市電をＨＯでキボンヌ

D51人吉仕様きぼんぬ

残り少ない人生、蒸機のリニュだけが望みぢゃ。

281系はるか増結3両
683系-4000　サンダバ9両貫通編成
313系-0、300番台リニュ


キボンヌ

C11北海道仕様
C55北海道仕様
C58北海道仕様
C62北海道重連仕様
D51北海道重連仕様(96号機 241号機 710号機辺りの仕様を各種)
D51キマロキセット
D61北海道仕様
急行ていね
スユニ61
キ100
キ200
キボンヌ

マニ60リニューアルキボンヌ

軍用列車きぼんぬ

NのC56(スケール)！

【関水金属様、KATO様、新規/再生産について　製品化の開発/御検討をお願いいたします】

●電車
　　◆ 電車
　　　　　【１５７系電車 準急色】　　　　　　　　　　　<===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　　　　281系はるか『増備』3輌ｾｯﾄ　　　　　　　　　　<===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応
　　◆ 私鉄
　　　　　西武 旧101系旧塗装(2色)と新塗装(1色)　　　　 <===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応
　　　　　西武 5000系(旧ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)　　　　　　　　　　　 <===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応

●機関車　　[手すり,開放ﾃｺ,ｴｱﾎｰｽ,ｼﾞｬﾝﾊﾟ,ｼﾞｬﾝﾊﾟ栓受の別ﾊﾟｰﾂ化]
　　◆ 直流機
　　　　　EH200量産型　　　　　　　　　　　　　　　<===車体下部ｸﾞﾚｰの幅を変更、2車体間での通電化要改良
　　　　　【ＥＦ５７】, EF63「茶」, EF66後期(3047), EF66ﾌﾞﾙﾄﾚ(3047-2)
　　　　　EF81 一般色(ﾛｰｽﾞﾋﾟﾝｸ)(3021-1)　　　　　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　　　　EF58初期 大窓 青大将(3039) 　　　　　　　<===青大将の特定機で車番付与済
　　　　　EF64-0 前期形一般色(3041)　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟ 解放ﾃｺ付でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　　　　EF64-0 後期形一般色(3042)　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟ 解放ﾃｺ付でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　　　　EF64-0 JR貨物色(3043)　　　　　　　　　　<===手すり別ﾊﾟ 解放ﾃｺ付でﾘﾆｭｰｱﾙ

　　◆ 交流機　　　【ＥＤ７１(第一次量産型)(4-44号機)】, ED76-500
　　◆ 交直流機　　【ＥＦ３０】, EF81-301.302ﾛｰﾋﾟﾝ　　<===手すり別ﾊﾟｰﾂ、解放ﾃｺ付属でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　◆ ﾁﾞｰｾﾞﾙ機　　【ＤＦ５０『茶』長野区】　ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽからでﾀｲﾌﾟで
　　◆ 蒸気機関車　C62(北海道仕様),　C62-2つばめﾏｰｸ特定機, C58ﾘﾆｭｰｱﾙ

●貨物
　　◆ 【タキ1000米タン12両セット】　　　　　　　<===　ｽﾃｯﾌﾟ白,ﾎﾞﾃﾞｨｰﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応
　　◆ ﾖ8000/ﾖ5000などの2軸車掌車　　　　　　　　<===　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ化でﾘﾆｭｰｱﾙ、室内灯
　　◆ ﾜﾑ8などの2軸貨車　　　　　　　　　　　　　<===　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ化でﾘﾆｭｰｱﾙ

●客車　　[ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応でお願いします]
　　◆ 20系客車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <===　ﾎﾞﾃﾞｨｰﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ化でﾘﾆｭｰｱﾙ
　　◆ 青大将ｾｯﾄ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<===　色調変更ﾘﾆｭｰｱﾙ再販
　　◆ 青大将ﾏｲ2両ｾｯﾄ　　　　　　　　　　　　　　　　 <===　色調変更ﾘﾆｭｰｱﾙ再販
　　◆ 往年の急行大雪、急行利尻、急行まりもの旧客ｾｯﾄ　<===ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ対応

以上、製品化と御対応を是非とも御検討ください。

【御礼】　ﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄの御英断とともに、企画/営業/設計/製造/広報の方々の御尽力に感謝いたします。
　　(1) EF62

カトーの建機キボンヌ

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　　　 _,r ''ー;' ..　 　 :..　　 ヽ.　　 　 　 ヽ!　　　 ,rr　 l:. ヽ i'
　 r'´ l:::.　　;: :'　　　''　　 　 i　　　　　／!. 　, i'､__`ー' ,ヽ!.!
.　l:.　 i:::::　 r '　 　 i　　　　 l,ヽ- -､j'´　 ヽ. ヽ　`‐.二r',!,r'　＜おまいらに闘魂注入したる！
　 !:.　.l::'　.i'　　　　l　　　　 r　ヽ　:.. ヽ　　 ヾ 、　　　　/ ､
　 l::　.l:　 .l:　　 　 ! 　 　 　;!'　､ i　:.:. ヽ　　 ｨヽヽ --‐'i.　 ｀ｰ ､
.　 l:..　l:.　l:　　 　 !　　　_,i'　　.::: ):. :..:.　ｰ ' :!l! ! r'´　　ヽ　ヽ ,. - ヽ
　　`ｰヽ__ヽ ﾆ.. __r'_二　　　 .:::r';.:　; _:..:.. :.　li l　 ヽ　 　 !　　l:. :. 　ヽ
.　 　 r'':::::::::ヽ:::::::!( ＿,i::::::　 ,/　;　,: l:i　ヽ､:. l!l　　 l　　　l　　l:　 :.
.　　 il ,'　　　 ヽ:::::::::::::::￣｀ﾌ　 /　　 ヾ　　　l:!l.　　 !　　　l 　 !
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　　l ! r　　　ヾ　､ ,. 'r i'-t‐''´/ 　　　　.:.　ヽ ;:l!!　　　l　　　l 　!　　_,...
　　l '　　　　　　　　 /　　!::::::;!　 　 　 .::　 .::: .::l!　 　 !　　　 l　l`' ´