MODEMO・河合総合スレ - 15両目

グリーンムーバー購入
直線だとヨレヨレ…カーブだけのレイアウトだったら見栄えはマシかもw

ムーバどうじゃろか
欧州でも売れるかしらん

向こうはN需要自体少ないからなぁ。

ムーバー購入
そもそも何か動きが悪い
ユニトラムのカーブ入り口で
止まる。こんなもん販売
されてもな。明日、修理に
だす。

うちの中間車D車の入口のところに室内のいすモールドが来ているんだが・・・
組立ミスなのかな？仕様？

>>657
俺のもそうだった
過渡のライトレールに慣れてたから走らせた瞬間「えっ」ってなったがw
初めてのモデモだからあたりとかはずれとか仕様とかわからんけど

うちもグリーンムーバー購入

・幌の車輪付き車体側に小さな出っぱりがあって
　これがレールに乗せるときに車体側に引っかかりやすい
・A,B車体はウィリー気味でE車体もなんか傾いてるとおもったら
　首振りなしの上下動を吸収する台車になってて
　これが結局重量の違う車体のせいで編成がでこぼこに
・A-C車体間とB-D車体間の幌はカーブでボディに干渉する
　このせいでろくに曲がれない
・C,D車体の上回りを外したらすごくよく走るｗ

>>657
うちの二台とも入口のほうは大丈夫だったけど
後方出口のほうにドアがかかってる

グリーンムーバーの幌が干渉してるとこ、
よくみたらA,B車体の後ろから電極が出っ張ってて
その電極の出っ張りに幌が干渉して関節が引っかかってる
幌の内側を削ったらスムーズに曲がるようになった

あれだけ遅れといてこのクオリティ

しかしアレだねムーバーは
誰も検品しなかった訳じゃないだろうに
ちょっと今回は酷いな。
これが仕様なのか？

ムーバー、ユニトラムで走らせてみたがダメダメだね。
連接部分が硬すぎるのか、カーブから直線に入るとE車体が脱線して中に浮く。
先頭車体は電停の屋根に擦っちゃうし。
あと、AB車体ちょっと膨らんでない？？

とにかくここまで待たせておいてこのレベルはちょっとひどいわ。

>>663
それはたぶん、幌の上のほうの出っ張りと車輪付き車体の屋根のところが引っかかってる
出っ張りを屋根の下に収めないと、うちで同じ現象が起きた

あと、幌とボディの内側に微妙な当りがあって
幌のキザギザのディティールがボディの内側に引っかかるようだ
ちょっとボディの断端を削ってテーパーつけてみるかな

路面電車で急カーブ曲がれないのは致命的だ。
ヤスリ加工必須か。

何故か急にムーバーが
走るようになった。
しかし皆さん指摘どおり
直線のときにグニャグニャで
戻らない。低速なのは
仕様？ロケットスタートよか
良いけど。

幌のあたりがなくなるようにボディの縁の内側を面取りしたら
電極回避の幌加工もあわせて引っかかりもなくなり、すごく快調になったｗ
ユニトラムだけではなくミニカーブのC140も問題なくクリア
あとは乗せるときに幌の屋根側に気を使うだけだな

走りが快調になったら今度は軸だかギアだかからの
カタカタ言う音が気になるようになったorz

「あれだけ待たせといて」とか文句言ってるやつが多いけど
別に改良の為に待たせてた訳じゃないのにw

どうせ大陸の工場が小ロット品の生産やってくれなくなっただけなのにw

それ以前にこれだけ納期を遅らせること自体が問題

>>663
うちのもボディが横に膨らんでるわ。
まるで無理やり台車を詰め込んだような。

ほんと、よくこれでGOが出せたもんだ。
半年以上も詰める時間があったというのに。

>>670
中国生産で1年未満の遅れですんでりゃ御の字だ
ホビートレインのIC2000なんてスイス以外は5年遅れですぜ

どうせ無為に生きてるんだし数ヶ月とか1〜2年なんて大したことじゃないんだよなあ
その待ってる間だって新しいエロゲとかアニメとかで忙しいんだから。

あれだけの延期で駄作か
干渉部分があってカーブを曲がれない、脱線するってどれだけｗ

俺も今日ムーバーお迎えに行ってきた。
確かにお前らの言う通り、乗降口を塞ぐように座席がｗｗ
あれ、分解して座席取っ払う方法はないのか？
あと運転席上の無線アンテナ、よほど注意しないと取り出す時にケースウレタンに干渉して曲がっちまうから気をつけろよ

なんでこんなに
「大陸工場は改良の為に量産が遅くなった」なんて信じてる奴が多いの？

こりゃ東電だって政府だって「安全です」と言い張ればおkと思う訳だわw

どうしようどうしよう入荷メールがきたから朝一で買ってこなきゃと買ってきたら
どうにも不調だったからまさかと思ったらやっぱり・・・

>>676
福一の例でたとえるなら
試作車があれだけの散々な動きをしていながら
半年もあったのに何も手を打ってなかったのは
津波が来たら水に浸かって危ないぞって言われていたのに
何の手も打ってなかったのと同じレベル

これって>>648のが現実になったのか
ハセガワに問い合わせたらリコール回収に発展するのか？

今のとこ現実になってないだろ、いつもながら先走るねこいつら。

津波が来ても「波かぶっちゃった：：：お国の人たちどうしてくれんの？」って何もしない人たち哀れ

R282だと運転台周りが首を振らないけど
台車まわりでカーブ通過に必要な回旋を吸収してしまって
それで関節が曲がらないようだ
台車を回す力＜関節を曲げる力
なせいだろうけど台車は固定したほうがリアルな動きになりそうなのに

>>680はGMの話ね
あとC140は引っかかって停まってしまう
やっぱり幌の周りにカッターを入れないと駄目なのか?

ウチのは手を加えずにC140でも曲がった。
真ん中のE車の出っ張りに幌をきっちりはめると大丈夫っぽい？

でも直線で真っすぐにならないしA・B車は横向いたままだ。

都電花電車見て来たら、模型で欲しくなった！(^-^)/

>>677
要するに地震や津波で被害にあった人は備えてなかった自業自得のつけだから
国が補償する必要はないってこと？

>>684
なんでそういう話になる
共産党議員の指摘から事故まで時間があったのだから
原発事故に備えるのは東電
保証するのも東電

それと同じで
試作品発表の指摘から発売まで時間があったのだから
動作不良に備え準備するのはMODEMO
不良品に対処するのもMODEMO
という例えな分けだが

何でそこに被害者が自分で何かをやる話が出てくるのだ

たぶん>>684の頭の中では東電は被害者だという考えなのだろうｗ

回収とかパーツ交換サービスとかあるかもしれないから、まだ下手に自分でいじらない方がいいかな。

うちのはB車体だけ中心軸から微妙にずれてついてる
それでうちのはカーブの向きによって幌が引っかかっちゃうみたいだ
引っかからないほうも走らせっぱなしにしてると
カーブで曲がりきれなくてたまに外側に脱線する
ユニトラムなら何とか走れるけどR140が走れるようには見えないなあ

687のように考えたが
我慢できずにいじった。
あまり結果は宜しくない。

ただ先頭車の台車と
車体の間の隙間を
エバーグリーンのＮＯ115と両面テープ
でうめて、台車を固定するのは
比較的良好な結果がでた。
先頭だけは直線でもとに戻る。
まあ比較的だけど。

「ドア部分に座席」は割合簡単に直せるよ。
車体外して、床下のビス外して、座席の部分をシャフト事ひっくり返すだけ。
何でこんな単純なミスを見逃したのだろうかと…。

お前らこういうときのための同封アンケートハガキだろう。
ここでぶつぶつ言ってないで問題点と不具合書いてどんどん出すべし。
そうすれば藻も何らかの対応するだろう。

>>689のまねをして0.3mmのプラ板から切り出した奴を
台車とボディの間に挟んでみたけど
関節が硬すぎるのか車体がまっすぐのまま脱線するようになった　orz
関節のネジを緩めると通電性が悪くなるのか
ガクガクしながらカーブを曲がるし詰んだな

>>691
掃除が大変でほっとくとトラブルの原因になるから
油べっとりのドライブシャフトの真下にむきだしで接触部の電極を置くな
と書いて毎回出してるけど今回は新動力にもかかわらず
相変わらずこの機構を採用しているので
そのはがきの効果は期待してない

幌の上部のコルゲート状(てこぼこ）になってない部分
は全て、削った。幌が通電部分とぶつかる場所は外からは
見えないようにニッパーなどで切った。Ｅ車の屋根の下側が
微妙に厚いのでヤスリかけた。Ｅ車の屋根の下のわずかな
出っ張りも取った。マシにはなったが、微妙。俺のは起動電圧
が高い気がする。

>>685
時間があったんじゃなく
外注先が仕事してくれないのを何とか作ってもらったのが長谷川だろw

延び延びになって、クレーム集中したから、欠陥に目を瞑って、無理やり出した感じだな・・・
期待してたのに・・・

>>690
ビスも外さずに下回り丸ごと
ひっくり返すだけでもおkかと

>>695
まるで延期した上にバグ満載のエロゲみたいな感じだよな
バグ修正は後でパッチ出すからとりあえず出せってな

>>697
しかしバグ修正たって
屋根のクーラーを取り替えるだけ
とはわけが違う。結局、全部
交換するか、何もしないかに
なると思うんだが。

製品化したチャレンジ精神は認めたいけど、これを過渡が製品化してたらもっといいものが…
なんて思ってしまう

過渡も最初の富山は�X字車体でやらかしたからな
５連ならＷの悲劇になっていたかも

C140で妙にひっかかると思ったら
中間車体のカーブの内側が浮いてて片輪走行してるorz

>>698
たぶん、幌パーツを何とかするだけで走るだけならちゃんと走ると思う。
上のほうで幌干渉の話が出てるから、こいつらが悪さしてるっぽいので
全部幌を外して走らせて見たら、えらいスムーズに走る。

ブログをみても
思ったより悪評じゃないのが
不思議。みんな優しいな。

今まで誠実にやってきたからメーカーだからな。
このスレの流れを見てきても、必死に焚きつけようとする書きこみに対して、
過剰にメーカー擁護するわけでもなく、さりとて炎上するでもなく、淡々と
原因究明と対策についての書きこみが続いてる。

みんな大人なんだよ。そもそも現行モデモの製品群が、フル編成のブルトレとか特急とか、
そういうのと違う玄人好みのラインナップとも言えるし。

当たり外れが激しいんじゃないかな
買ってきたままでC140のS字をクリアできる個体を持ってる人もいるみたいだし

ビギナーの自分からすると、画像付きで対策方法を教えてもらえるとありがたい。

>>704
確かに今までモデモはよくやってきた。
路面電車市場を作ったのもモデモ。
だから加藤や富が凄い製品を出して
きても、負けないで欲しいという
気持ちは多少ある。

>>706
とりあえずうちの施工内容だけど、これで必ず思ったような走りになるとは限らないので参考までに。
かえって状況が悪くなっても恨まないでくれよｗ

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2348.jpg
E車体前後はE車体の屋根の青丸の部分の屋根の下辺を少し削るのと
赤丸のところにある出っ張りを下から見て長方形から外側を頂点にした二等辺三角形に削る
E車体に当たる幌は赤丸の出っ張りに接触する黄色の矢印の周りを少し凹ませるのと
黄色い丸の出っ張りに後退角をつけるように少し削る、施工例は削りすぎたｗ
幌は黒いプラスチックで成型してあるのでタッチアップはお好みで

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2347.jpg
A-C,B-D車体間幌は青丸の電極の接触部を削る
これは削るべきところに走らせてるうちに跡がついてくる
黄色の丸の部分を削るのはE車体の前後と同じだけどこれも施工例は削りすぎた
またA,B車体の屋根の裏面もE車体の青丸部分と同じように削る
削ってるところは目分量でどれもかなり適当です
>>689氏のまねをして入れた台車の回転ストッパーは画像の右みたいに
台車の横に沿えるように入れる

あとばらしてないので画像にはないけどA-C,B-D車体間の車体の裏側の
幌に引っ掛かりそうなところは車体ふちの内側の角を取って少し面取りしてある

幌の内側の小さなバネを抜いてみたら
カーブ進入時の動きはだいぶましになって
引っかかる頻度が減った
カーブから出てきたら車体が横を向いたままに
なってしまいがちなのは治らんが

それとバネを抜いて幌を戻すときは
ネジは緩めにして幌の動きを軽くしておくといい

グリーンムーバー
んぎ氏のサイトによると行き先シールの一部にエラーで別途配布だとさ
踏んだり蹴ったりだな

>>711
作ってるのが蟻と同じ工場だからね…

発売遅延も、蟻の方が金が入るから藻は後回しにされたことが原因らしいし…

これらの不具合は再生産で改善されるかな？
機構的にハードル高い５連なので初回は怖くて見送って正解だったと思っている

次回はなかったりしてな

モデモは再生産までが長いから、じっといつあるかわからない再生産待つか？
ディスプレイとしてでも今のロット買うか？悩む(^_^;)

>>713
見送る必要なんてないじゃない。
また買えばいいんだし、もう出ないかもしれない。

買わずに後悔するより買って後悔した方がまだマシだ

買って後悔するのは案外あっさりと諦めがつくけど
買わずに後悔するのは結構長いこと引きずるからな。
まあ人それぞれとは思うけど

今回のことに限らず
「手に入れてないこと」への不安感を拭い去るためだけに買うことがメインの趣味だからね。
買うまでが行為のすべて。
それが終わったら次、次、ってなる。無限ループ。

この件で買うのを忌避した人たちが多くて市場在庫が多ければ
なかなか再生産しないだろうなぁ
再生産があればRSEみたいなことも期待できるけど
以前の江ノ電600形みたいに再生産してもごくわずかで
実質予約者にしか行き渡らないなんて事も有りそうだし

【不具合内容】
付属シール（行先表示）の一部に色違い
誤：行先表示2の文字色が赤
正：行先表示2の文字色が黒

調子悪いから　ハセガワに直接送って
直して貰おうかな

これ、ケースに入ってる段階で上向いてて、ウレタンの切り方から失敗じゃないのか。
シールより先に、根本的に直す部分があるだろうが。
いつも、これで通勤してる身としては、今回の対応は、頭にくるぜ

>>709のバネ抜き作戦と>>689の台車回り止めをまねしたが結構いい感じ
なんかかつんと引っかかるような感じはあるがユニトラムのカーブはいける

ははは
つい先頭ウィリーが
気になって、車体をいじったら
屋根に小さい穴があいた。
アンテナもおれかかっているし
部品請求。悲しい。

>>724
実は俺もアンテナ折れかかっているんだが、あの部分(屋根ごと？)は藻に連絡すれば本当に部品請求(取り寄せ)ができるのか？

序から届いたからワイドトラムで走らせてみたが、動きが鈍すぎる。
ダイヤル60%ぐらい回してやっと適性スピードになるぐらい。
あと先頭ウイリーはならないが真ん中のE車がC車に向かってウイリーする。
走行中はダイヤル10%ぐらいから常にガリガリ言ってるし。

>>725
車体まるごとお願いした。
結果は明日以降。

おれが後、気になるのは
真ん中のＥ車とＣとＤが直線に戻った
とき、微妙にＥ車体が気持ち斜めて
走る事。これもＡＢと同じように
車体に台車を固定してみたが、
Ｃ130の通過性能が落ちた上、
直線線路上での問題は解決しなかった。

>>726
それ、たぶん幌を支えている車体からの出っ張りが
E車の屋根の出っ張りに引っかかってるんじゃない?
E車の屋根の出っ張りの下に幌を支えている出っ張りを
収めるといいんじゃないかと

これで過渡が出す大義名分ができた気がする

KATOも16番で出すとカタログで発表してたね
NのC59やC60とともに“なかったこと”にされたけどｗ

KATOは5100のほうでいいよ
問題は走行性能と足回りがまっすぐじゃないゆえに
起こる車体の並びの不ぞろいで
車体そのものの出来は悪くないんだから足回りを移植すれば済む

http://kq2100.blog110.fc2.com/blog-entry-376.html
ひでぇ・・・・・・・

本人乙

グリーンムーバーはシールの入荷を待って行った方がいいかな
それまでには不具合の洗い出しも
終わっているだろう

次の会場で担当者に直接文句を言ってやるわ
もうNゲージ作るなとも罵倒するよ

>>735
じゃおまいが代わりに作って発売しろよな

>>736
幼稚な煽りだな
お前は信者かｗ

>>735
グリーンムーバーが発売遅れの上の見切り発車が悪いだけで、
今までの江ノ電や路面電車までの努力を考えろ。
もしもハセガワが鉄道模型から撤退したら、>>735が責任とれ！！

代わりに他のメーカーがホイホイ作ってくれるジャンルじゃないのにね

>>735
びわこ号がでなくなるじゃん


めっちゃ楽しみにしてるのに(俺と京阪ファンを中心に)

同じGMでも、GMスレとは偉い違いだ…

ハセガワとしても意欲作だったろうに
出来がよかったら新規の層も取り込めただろうけど初めてのモデモ製品がコレだったら…

.実際会場でそんな事言えるわけがないよ
>>735
なんて
ひきこもりのキモ汚だし

>>735
鉄模から足洗ったほうがいいよ

>>704
>このスレの流れを見てきても、必死に焚きつけようとする書きこみに対して、
>過剰にメーカー擁護するわけでもなく、さりとて炎上するでもなく、淡々と

せっかくスルー出来てたのに、ここにきて釣られる奴が出てきたな。
>>735もしてやったりと思ってるだろう。

悪者をたしなめるのが恥なら世の中終わってる

長谷川に限らず、このご時世メーカーが撤退することは常に考えておかないと
永遠に続くと思って「再生産でいいや」と買わなかったのが
手に入らなくなる事を恐れてるだけなんだろうが

>>734
行きつけのとこは、フリー分はいったん店頭から引っ込めたって言ってた
予約分はステッカーは後から受け取り承知で売るそうな

>>748
俺はサービスに電話したよ。
出来上がり次第送ってくれるって。
いつも通り親切丁寧な応対だった。

江ノ電10形は神製品だったのに、今回は残念だったか。

都電花１００欲しいよ、早漏な書き込みだけど。

オレ以外に欲しい人いない？

グリーンムーバーのフローティング車体の窓の横の連結面よりの車体は
連続窓風に黒に近い濃い緑色のはずだと思っていたけど
何故か幕板部や前面と同じ明るいグリーンを使ってるね
実車にもこの塗りの奴があるの?

>>751
グリーンムーバーの挙動の苦情をはがきで出すついでに、
都電花100製品化きぼんぬ書いて投函しようかな。

グリーンムーバー…ここまで酷いとは想定外だったわ
あれだけ延期して尚且つこのクオリティーは購入者の信頼を裏切る行為でしょ

誠意ある対応してきたと言ってる人は文句の一つも言わずにこれらを容認する訳だが
そんな事を許してしまったらこれから先も同じように連発し続けるだろうな

>>754
だから延期の理由は改良の為でなくて大陸の工場の都合だっての。

>>754
買ってもないくせにw

>>754
「信頼を裏切る」とか「そんな事を許して云々」とか、なんでそんなに肩に力入ってんの？
すごく期待してた物が残念な結果に終わって落胆してるのは分るけど。
クオリティーが低ければ購入対象から外せばいいだけでしょ
買う買わないの選択権は自分にあるわけだし。
思い入れが強いのなら自分で手を入れてより良くするっていう事まで含めて
楽しめるようになれば、もっと気楽になれると思うよ

>>757
クオリティーが低いのは買ってみなきゃわからないよ
仮に始めから低品質ってうたって商品化したとしてもまともに走らないんじゃ不良品だし
いくら今までの印象が良くても不良品を仕様ですなんていったら悪質といわざるを得ないよ

金持ちケンカせず

>>758
え？現物見て買わないの？

>>758
見た目の問題じゃなくて走行の問題だし
お店で試走させるっていっても短い直線をいったりきたりさせるだけだしね
ミニカーブで脱線するなんて発売日に買ってもわからないでしょ

>>758じゃなくて>>761だった

実車の欠陥を忠実に再現したという事か。

トラムウェイのグリーンムーバーと比べて
どうなの？

>>764
各部のディティールはMODEMOのほうがしっかりしている
というかトラムウェイのは書き割りみたいなもんで
印刷表現の車体はもちろんのこと屋根も全然作りこんでないようなもんだからね
あとトラムウェイのは1/160の欧州型とコンポーネントを共通化してる関係で一回り小さい
カラーリングはMODEMOのほうが彩度高めでトラムウェイは全体的に薄くて明るめ

走行性能、特に曲線通過性能はトラムウェイのほうが圧倒的に上
車体の並びもいまいち揃わないMODEMOに比べりゃ
トラムウェイのほうは曲線から直線に戻ってもちゃんと編成がまっすぐになる
尤もそんな当たり前のはずのことが評価の対象になるくらい
MODEMOのは酷いってことなのだが

でも、やっぱり書き割りだから模型としてはトラムウェイのはどうにもならん

>>761
モデモってミニレールでの走行は保証してたっけか。

まぁ弄ればどうにでもなる話だし、
今回ので不満なら今後に期待ってぐらいに思えないのかね。
ちなみに自分は不満なので買わないw
でもモデモのことだし徐々に今後の製品では何とかしてくるでしょ。

>>766
スーパーミニカーブは対象外だろうけどR140対応

江ノ電100形みたいな小型ボギー車はC103も曲がれるみたい

いくら改善のための延期じゃないと分かっていても、これだけ長期間待たされたこと自体不満だろうし、それでクオリティーが驚くほど低かったら腹が立って当然だろう

なんでここまで文句言った奴が叩かれるのかが分からん

連結部のネジを緩めれば
先頭ウィリーは解消するね。
ただし集電に影響がでるから
微妙な調整が必要。

ロクに走らない曲がらない。
止まってても各車両がガタガタでまっすぐにならないからディスプレイモデルにさえならない。
出来損ないを見切り発車で発売しやがって。
通販で予約して買っちまったから、受け取らないわけにもいかなかったし返品もできない。
参ったな。

>>771
買った値段で引き取ってあげるよ。
具合悪いところは自分で直して楽しむから。

連絡先はブログ「富士軽工」を検索してメールフォームからどうぞ。

そしてそこには荒手車庫を上回るほどむばが並ぶのであった

驚くほどｸｵﾘﾃｨが低い？
そんなに驚いたのか？
勝手に変な期待膨らませてたのは、ここで文句行ってる連中だろ？

ｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞﾚｰﾙ対応だなんてどこにも書いてないし、第一そんな急カーブ、実車でも脱線するわな…
そこまで急カーブにこだわる必要あるわけ？
デモ走行も普通のカーブで走行してたし、大方察しはついてたわな
みんな気づいてなかった？

そのうち過渡がやるだろうから、無理買うこともないでしょ？
ﾕﾆﾄﾗﾑは広電がプロトタイプなんだから

都電9000系もいつ発売されるかわからんみたいだから、あんまり期待しない方がいいかもね


こーやって中小メーカーを叩いて潰していくのはユーザーなんだよ…
最近の鉄模ユーザーは完璧を求めすぎている気がするわ…

こう書けば
「高いカネ出して買うんだから、完成度高くて当たり前」
「模型メーカーとしてのプロ意識や品質管理が出来てない」

って始まるんだろ…
藻に限らず、過渡･富･蟻･爺はたまた瓦礫メーカーにまで同じこと言うのがいるからな…

どこも擁護してねえじゃんｗ

てかおまいら大陸製のものに期待し過ぎなんだよw
昔のバックマンとか知ってれば最初からなにひとつ期待なんかしないから

>>776
> 昔のバックマン
懐かしいねぇ・・・（遠い目

>>774
スーパー以前にR140のS字でさえ曲がらないわけだが。
急カーブにこだわるっていうか、広島駅前電停ののポイントの再現ですら怪しいんだけどさ

発表と同時にwktkして予約していたから、デモ運転でおかしなことになっていても店に
迷惑かけられないので止む無く引き取り
こういう展開の奴が多いんじゃないかな?
それなのに、「買わなきゃいいじゃん」とか「現物見てから買え」とか言っちゃう馬鹿が
多い事多い事

>>778
俺の奴は普通に通過できるよ
たぶん間接のネジ調整すればいけると思う

>現物見てから買え・・・・

殆どのお店、仕入れてても予約分のみ
現物見れんし　買えないんだけどな。　

>>779
誰もそんなこと言ってないのでは。
こんなの2ちゃんでネガキャンしてる時間があれば自分で治せるじゃない。

治せる人はこんなに必死にならないと思うよ

>現物見て買えない
地域の模型店が全滅しちゃって通販でしか買えなくなってる人もいっぱいいるよね
でも、いいお値段するものだし現物見れなくてもレビューとかチェックしてからでないと不安じゃない？

しかしそれを確認してからだともうどこにも売ってないという･･･

もうある意味博打なんだよねこういうのって

>>784
その博打に負けたからと言ってファビョってるやつの多いことw
負けたのも自分の責任なのに

>>782
直さないとまともに動かないようなもの売るなよって言うのは暴論か？
少なくとも工業製品だったら通用しないよな

きついカーブを走らせてたら、中のシャフトが抜けたので分解するはめに・・・
>>770
ネジを緩めても思ったほど改善しなかったよ
緩めすぎたら通電しないし前のめりになったり
カーブから直線を走っても先頭車両が横向いて戻らないし
どうしようもない orz
>728
幌を支えている車体からの出っ張り
これガンだよなぁ・・それとホロも・・・
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2353.jpg

確定した要求仕様が存在すれば通用しないと思うけど
そんな物どこにある？

>>788
パッケージには最小通過半径R140と書いてあるがそれを通過できないのはアウトじゃないか

>>786
プラモデルなんて、ガンプラ以外は直さないとまともに組めないよ。
生活必需品以外はまともに動かなくても文句は言わないのが世界標準。
鉄模でも海外型やってる人はそんなのザラだからおとなしいもんだ。

広島電鉄の購入者悲惨ですね
嵐電シリーズはみんな出来が良いので満足してます
鉄コレの京都市電2000系は酷かったですが所詮鉄コレなので

荒らしをわざわざ相手してあげるやさしい人が多いんだな。オレも見習おうw

>>771>>779>>781>>783>>786
爺スレでも同じこと言ってるのがいたが、これでモデモはクソメーカーだって分かったはず。
分かったのなら二度と買うな、予約するなよ。分かっててまた買っちゃう馬鹿の多い事多い事。

>>783
>いいお値段するものだし
たかだか一万円そこらのものがそう思うなら他の趣味探すか、相応の稼ぎが出来るように
なってからまた来るといい。待ってるよ。ああ、鉄コレから出るかもね？

カスタマーに責任を押しつけるキチガイが多いスレですね

確かにもう買わないけどさ
でももう買っちゃったコレはどうすればいいの？

>>792
あなたが脅すまでもなく初モデモでもう懲りた人は多いと思うよ
あとその「馬鹿」が減って困るのは鉄道模型業界だと思うけどな

>>792
たいして稼いでないくせに…

>>794
奥にでも流せば？
まだ発売直後だから情弱や修理上等のやつが買うと思う
手間が面倒で安くていいなら中古屋でもいいが

>>795
今回のがこんだけ遅れたということ自体
藻はもう限界なんじゃないかとも思う
放っといても撤退したかもよ？

>>787
もちろん、ネジを緩めるだけでなく
上にあるように各種改造が必要。
もちろん、自己責任で。

為す術がないかのように、藻そのものがどうにかなるかのように偉そうに騒いでる人たちのオツムも改造しなきゃ＞＜

都電9000なんかより、花100の方がはるかに欲しいぞ！

人間が作る物だもの、絶対や完璧な物は存在しないんだよ
今回のグリーンムーバーもそう、どんな物でも不具合や欠陥はある
それを理解した上で使わないと何も買えなくなるし、使えなくなるよ

そういうことじゃなくて
時間をかけたくせに
やっつけ仕事なんかすんなよってことで

どうせ遅れるならちゃんと手直しして
出すべきだったって話でしょ、怒ってる人がいるのは

>>801
少なくとも商業製品で「絶対や完璧なものはない」なんて言い訳するメーカーは信用されんがな

ノウハウの少ないメーカーが新しい機構が組み込んだ時点で、
自分で手直しすることを折り込み済みで買った俺

ちょこっと調整したらスムーズに曲がるとこを眺めてると
愛着もわいてくる

>>803
どこにその言い訳が載ってるか教えてくれ。

>>804
通電関節機構や連接部分を貫通する二段関節ドライブシャフトなんか
モデモがいつもやってる作りなれた機構だと思うけどな

思った。

>>802
なにを怒ってるのかよくわからないけど、怒ってる人は別に買わなくていいから。
不良だと思うなら返品すればいい。返品が小売店に受け入れられないなら、
不良ではないということだ。

グリーンムーバーの存在の不幸を呪うがいい
モデモはいいメーカーであったが、グリーンムーバーの模型化が無謀なのだよ
フフフフ、ハハハハハ

>>802
中国生産の模型は手直しした分、価格が跳ね上がるが大丈夫か？

今回の延期は仕様云々という話ではなくて、中国工場の生産工程ミスだから、早かろうが遅かろうが、出来は変わらないよ。


>>803
でも鉄道模型はそれが通用するわけで…
とくに喪みたいな中小メーカーに高レベルの商品を求めるのは間違ってる。
喪でできる限りの商品がグリーンムーバーなわけだし。
蟻みたいに下手にフラホだなんだと大手メーカーにレベル合わせてたら、会社が持たないわ…

ユーザーは自由にメーカーを選ぶことができる。
何度も言われてきてるが、買いたくなければ、買わなければいい話。
それで済むわけないとか言ってる輩はどう済まないのか聞きたいね(笑)

もう買ってしまったなら、返品とか尾久出品、中古買取りとか方法はあるだろ？

中古に出したらいくらか損するとか言うなら、この趣味から足洗え。向いてないから。
昔から喪製品持ってるなら、なんだぁ…程度だったはず。少なくとも俺はそうだったわ。140のS字も通過できるし不満はなかった。
ここまで不評が出たことないから、そっちが驚き。

>>810
工程ミスなんてどこから出た話？
生産数が少な過ぎて相手にされてないって話は出てたけど

てか藻なんて所詮瓦礫の延長、と思って買ってた奴らしかいなかったのに
注目アイテムだから一般人が大勢入り込んで来て文句言ってるような気がする
確かに品質は糞かもしれんが大陸製の瓦礫なんだからこんなもんだと思わんとw

ムーバーの再販はもうないってことだよな
手なおしリニューし少量生産なんて出来ないだろうし

まぁ10年後くらいにリニュされるんじゃね。

広島出身としてはこの流れは悲しい。
どうやったらうまく修正できるか
発展的な話しをキボンヌ。
白ムーバーでリベンジしてくれ藻！

とりあえず上下方向の凸凹は直せた。
Ａ車、Ｂ車の後ろ側（運転台がない方）で台車と床板の間に、車両セットケースのウレタン材を２ミリ
位の厚さに切ったものを挟んだ（ウレタン材を利用面テープで床板に固定）。
Ｅ車では同じ施工を台車両側で行った。
これでレールに置いたとき、上下方向には真っ直ぐになる。
だけどこの挟み方にコツがあって、何度も張り直してやっと出来た感じ。
そのコツについては自分でもよくわかってない。

うちでは試運転の結果は良好だった。

次はカーブで編成が左右にずれる対策だなぁ。
やっぱ台車を固定して回転しないようにした後、連接部の回りをよくするしかないのかな？

ここまでグリーンムーバー引き取ってくれとの連絡なし。

>>816
結局、本気でいらないと思ってるわけじゃないんでしょｗ

>816
2セットあるけど引き取ってもらえますの？

通販で買って、ようやく今日になって試運転してみた。
ライトは点くが、まったく動かない。
指で押しても、うんともすんとも言わない。
走行以前の問題だった。

>>816
本気にする奴がいるとでも思ってるのかアホか

消費者に対して何たる愚弄だ！謝罪と倍賞を要求する。
モデモに抗議する！


ってのも本気にする奴がいるとでも思ってるのかアホか
ってことなんだね、そうか良かった。

>>821
倍賞千恵子？

２ｃｈで「謝罪と賠償を要求する」の発言はお笑いネタ以下だしな。

モデモどうしてこうなった？aa略

どんなメーカーでも失敗することはあるさ
KATOだって富山ライトレールの初回ロット、連接部がV字になったまま販売したんだから
あれを見たときはよく販売できたな・・・と呆れたよ

>>820
マジレスされても、その、なんだ、困る。


走行調整済みとして転売すっかな。小遣い稼ぎにもならんけど。

>>819
それは初期不良品として普通にモデモに連絡して交換してもらうべきだろう。

問題は、自分でなんとかするからいいや、とか
次回作に期待、とか言う人が減って、
金返せ！っていう人が増えたってこと。

なんでもかんでもメーカーがやってくれる風潮になったから仕方ない
特定番号当たり前、シール貼れなくてもメーカーの責任
印刷済み、パーツ取付済みじゃないと売れない時代だもの

つまるところ　ユーザーが糞　ということw

トラムウェイとモデモじゃ、走行系のどこが違うんだろう？

てか、トラムの方は造形を犠牲にして走行性能優先のような感じかな？

>>830
車軸が車体側に固定で車輪が浮きでもしない限り
MODEMOの台車方式みたいにぶれたりしないからじゃないかな

他に関節が車体同士がぶつかり合うまで十分に曲がるくらい関節の自由度がある
幌にバネのような車体の屈曲の抵抗になるものがない
モーターが乗ってないほうのフローティングボディにもバランスのためウェイトが入ってる
関節の回転軸のところの電極がバネになって曲がってるようなところがあるけど
回転軸は回転軸の機能だけで導線でモーターまで配線してる
先頭車がずっしり重い
ユニバーサルジョイントは単なるボールジョイントではなく伸縮機構がある

ざっとみたところ、そんなところか

回転軸のところの電極がバネになって曲がってる、ってのはモデモの話ね
トラムウェイのはそういうのがないってことで

>>831,832ありがとう

上の方で誰かが書いていたように、トラムのは見事な滑らか走行だったのをデモで
見ていたから、モデモはどう処理するのかなと思っていたんだ

プラモの世界じゃ、今回は似てるけど前回のは全くダメだったなあとか
A社よりB社の方が細かいけど、ここはダメ、それでもこれを俺は買うとかってのが
田宮でも長谷川でもあるんだがなあ。
ハセガワはそんな意識でひとまず出してみようと思ったんかなあ。

そう言えば、アリイもプラモメーカーだw

モデモでも

デモでも出来が

駄目デモ出る

今回の一件でモデモはコツコツ築いてきた信用を一気に全て失いましたね。漏れ様もその一人です。
もう何もかも信じられません。次スレからはモデモを外して下さい。新スレタイは親愛なる河合様信者の会でお願いします。

俺もMODEMOにダメ出ししてる奴らに生のユーザーの声だと一定の信頼を置いていたが
今回の一件で、買いもしてない奴らの戯言かもって疑念が確信に変わった人は多いだろう。
俺もそのひとり。

>>837
君がそう思うんならそれでいいんじゃない？

とりあえず「こわび」号が完璧な出来栄えで出たらそれで良いのだ。

>>837
明らかに買ってもないし試走してもないだろwww
持ってないから同じこと繰り返して書き込むだけの単なる池沼煽りの文面

>>836
ホキの蓋の件について答えてください。

モデモ様は一般的な路電単車や2連車専属でおながいします

>>836
こんなところまで電波飛ばしてんじゃねえぞ、池沼

>>838
こんなところまで電波飛ばしてんじゃねえぞ、廃人

MODEMOの会場に来る担当者がかわいそうだな
永遠とグリーンムーバーの話をされ、時に罵声を浴びせられる
わざわざ誹謗中傷されに来るなんてドMか

発売から数週間経ったけど、グリンムーバーの修正法を紹介してるブログとかってあるかな？
ちょっと手を加えるだけで良くなるなら購入を考えてるんだが、
頭が足りないから自分で方法を見つける事が出来ない・・・

頭が足りないのは分かったから、上の方のレス読んでこい。
とりあえず手を動かせる人ならまあまあのレベルまでもっていけるぞ。

>>839
そいつはいつもの作風ならステップがやたら高い懸念が・・・
タンコロあたりで解消されてるといいけど

>>848
実物のステップがやたら高いわけだが

>>842
4連までの特例認可をおながいします。
地下鉄から併用軌道までこなせるあいつのために…

ムーバ-修正方法のまとめサイトが欲しいところ

>>850
俺もほしい車両だ
ついでに地下鉄車両も(それは無理か)

16m動力の地下鉄電車出した過渡でもやらんだろうなあ

グリーンムーバーC103通過対応改修なんとかできた
でも両端台車付き車両の台車の回旋機構は生かしておかないと
さすがにまわれなかった
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2355.jpg

>>854
昴…じゃない人乙

>>854
すっげー
特に写真右とか

同じ批判でも鉄コレスレに比べたら平和だねぇ

治し所も解ったし、そろそろムーバ買ってくるか

>>857
ムーバはオワコン


フォーマかスマホで

>>858
何!?ムーバのスマホだと… ハイグレードパケ破産

集電不良になる理由がいまいちわからない

モーターがない方でイスがある車輌
向きが反対なんだが・・・
ドアの位置にイスがある
これエラーだよな
なんでこういう間違いおこすかなぁ？

今のところこれに関してのモデモから不具合の連絡ないが
一部のロットだけなのかな？
コレ買った広電の人が苦笑してたね

やっちまった感が何とも言えないね＞モデモ

>>860
床板をドライブシャフトごと前後ひっくり返せばいいよ

>>859
集電が悪いのは台車からモーターまでに
必ず通電関節を介しているのと
曲線で中間台車のカーブの内側の車輪が
浮き上がりやすいせいのように見える

>>855=売國奴けいおんヲタけいわい！

アキバ系没(ﾌﾟ

>>857=売國奴けいおんヲタけいわい！

バ鎌倉高校卒の貴様にスマホなんぞ豚に真珠だな(ﾌﾟﾌﾟ

グリーンムーバー、A車先頭で走らせるとどうもE車から共振してるような音がする。
というか全体的に走行音うるさいけど、藻ってこんなんだったっけ。送りつけてみようか。

＞866
送りつける時の送料はどうするの？
着払いですか？

当然のごとく販売店経由で送りつけるよな？
序はシールも発注してくれたし親切だった
ただ問題なのは修理が3回目ってことかな？

今更ながら通販で買ったグリーンムーバを初走行させてみた。
線路は過渡のユニトラックでパワーパックはスタンダードSなんだが、レッドゾーンチョイ前くらいまで
電圧上げないと宮島線のスケールスピードになんないんだけど、藻の路面電車ってこういうもんなの？
やたらとやかましいし。

パワーパックの出力や、モーターの起動電圧などで変わってくる
起動電圧の低いモーターであればそれほど電圧上げなくてもいいが、起動電圧が高いと上げる必要がある
私の持っている物ではNT42江ノ電305FとNT116江ノ電10形で重連した場合、起動電圧の低い305Fのモーターが先に動き出した後に
若干起動電圧の高い10形のモーターが遅れて動き出すね
ちなみにパワーパックはトミックスの5006を使用

追伸
モーターが煩かったりするのは個体差によるもので、故障とかではないので
私のも305Fと10形ではモーターの音が違うし(10形はちょっと煩いが305Fは凄く静か)
ただ、あんまり煩いようで気になるのであればMODEMOに相談してみては

公式に都電9000形の情報が来ましたね
2012年5月〜6月予定とのこと

あとグリーンムーバーについてもNT123に関するご注意点に「2. 車両お取扱いの際のご注意」なる項目が追加されてた
普通こんな持ち方しないよなぁ・・・

「猫を電子レンジで乾かさない」的な注意なんだろw

・・・まさか、ここで走りが〜って言ってた人、公式で言ってる変な持ち方してないよな？

私もそう思った
普通に考えればあれだけ車体が長いんだから、両端の車体(A/B車体)を持つよな

>>875
どっちかって言うと、両端から２車体ずつに指がかかるように持たない？

確かにその方が良いかも
A/B、C/D車体にかかる様に持った方が良いか

この注意の項目が追加された所を考えると、この様な持ち方か、それに近い持ち方で不具合を起こしたユーザーから問い合わせが
あったからこの項目を追加したんだろうな

MODEMOに初期不良（部品不足）でグリーンムーバー出したら見事にリニューアルしたかのように
なって戻ってきた。

具体的には走行音減少、車体高、姿勢調整。ついでに修正ステッカーも一緒に入ってきた。

>>878の修理で勉強したんだろう
リニュの布石だな

グリーンムーバー
実車もわざわざリコール修理のために
ドイツ？に送り返して修理したんだよな。
見事にリニューアルして
広島に帰ってきた。


An-225アントノフ飛行機で空輸し納車
リコール修理で船で輸送
　実車はすごい金かかってるね。

とりあえずグリーンムーバーは買ってみて、編成の不揃い、走行等の不具合があったら
騒がず慌てずMODEMOに相談だな
ここで騒いでた人達も相談してみては？

>>880
展示で1/44のAn-225からグリーンムーバーが空輸されたのを再現してたね

>>881
加工済orz

それでよく走ってるなら良いじゃないか

>>883
加工するとカーブで曲線の外側に頭が向く現象が顕著になる。
原因は動力シャフトから生じるトルクの向きによるもの。
基本設計に関わる部分でウォームギアを逆巻きにして動力シャフトを逆回転させるなどユーザーレベルでは治し様がない。

河合の貨車、取り扱いが豊富なのはどの店？？（関東で）

共産あたりは？

修理から戻ってきた。
カーブで編成が左右にずれる現象は
どうにもならないみたいだね。

100均のクリアケースに入れて飾るしかないな。

秋葉田無で結構見た気がするけどなー＞河合貨車

意外とミニカーブ弱いんだなあそこの製品

>>885
偉大なる河合様製品を確実に入手したいなら本社ショールームがお薦めですね。
かなりの人気の為、完全予約制なのですが河合様全製品展示コーナーなど必見の価値ありです。
中の人はとてもフレンドリーで本当にファン第一主義の河合様なんだなと感動しますた。

そろそろ威力業務妨害で逮捕されても良い頃

>>889のカキコで、虚偽の風説を流布してるわけだから
偽計業務妨害なら成立する要件満たしてると思う

>>889
えらいこと書いちゃったな〜お前ｗ
そろそろウザイからくたばっていいよ。

次スレからMODEMOと河合を完全分離しませんか?
河合が入ってる為に>>889のような奴が定期的に沸くし。

>>893
賛成

>>894
私も賛成
MODEMOがグリーンムーバーで不具合出した事をネタにいつまでもしつこいし
こんな事で15スレも続いてきたスレタイを変更、スレの分離はなんだかなと思うが、仕方ないな

スレの発展的分割なんて今まであったか？

そもそもモデモと河合ってニッチ市場狙いって意味では似ているが製品ジャンルは全く違うんだから一緒のスレで話す必要は無いしなぁ。
スレ維持の為って言うならモデモは路面、河合は貨車スレと統合した方が良いと思うけど。

RSEとか313はどーするんだって意見もあるだろうがそれぞれ事業者別のスレがあるからそっちで十分だろうし。

河合はもうすぐＮ撤退だしな…

>>897
そういえば朗スレはコンテナ総合スレになってるね

>>896
バスコレスレがそうだったと、当時を知る人から聞いた（正確にはスレに書かれていた）。

旧製品しか話すことないけどWinは？ｗ

winは113系とかは近郊型のスレがあるしキハ55は気動車スレがあるしそもそも話題にならないしケースはケーススレで良いだろう。

>>881
1/44じゃデカイだろw
青函連絡機か、、、、、、、、
亀だけど想像して笑ってしまったので、
スンマセン。

うわ、1/144と打ったつもりが1が抜けて1/44になってた
自分でもいま笑ってしまったよ

自分も144倍に打つ事あるからｷﾆｼﾅｲ

過疎ってるな

玉電の150・60・70が欲しいのは、オレだけ？

>>885
渋谷模型だよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/shibuya-mokei/b2cfb9e7.html
ただ、売り場が狭くて店頭に並んで無いから　ネットで選んで店に電話して置いておいてもらう

でもおたかいんでしょう？(会場、ふぅ〜)

>>910
そんな事はないでしょう。いつも大特価販売してるよ

何だこの流れww

909はBトレスレでも渋谷ネタで顰蹙買ってたな。

>>910
お求めやすいお値段でございます（ｷﾘｯ

「いまではセットで（ry」

>>908　俺も。

150だけ欲しい

その前に200の再生産を

>>917
あまぎのでも買えばいいじゃんよ。

ハセガワのプラモすら作った事ないんで・・・

じゃあ手をつけてみなよ
欲しいものを組むなら真剣に出来るようにしようと思うだろ

あと、ハセのプラモはバンダイのキットのパチ組みに
なれてた人たちが悲鳴を上げた程度の代物ではある
バルキリーのキットを出したときにね

あまぎに東急デハ１５０あるの？　見つからないんだけど。

特急あさぎりの小田急20000系RSE撤退が決まった今こそ、藻の再販売のチャンスでしょうか？
「さよなら特急あさぎり小田急20000系RSE」として。

>>922
ちょっとは部屋の外に出てJNMAにでも逝けよ。

>>923
モソモはトロいから今から手を付けても来年末が関の山だろうな。

やるとしたら、問題は中国の工場を押さえられるかどうか、じゃないかな。

22日に買ったグリーンムーバーを今日修理に出した
編成の波うちや、カーブから戻った際の不ぞろい、AC/BD車体の連接部がカーブで曲がらないとか
覚悟はしていたけど実際に見て思わず笑っちゃったよ

ちなみに椅子がドア側に来るという不具合はなかった、やはり一部のロットのみたいだね

>>922
大宮で売ってたんだけど

>>926
まだ初回生産の1ロットしかないのに、
「一部のロット」ってバカなの死ぬの?

とはいえその1ロットとやらが同時に生産されたとの確証もないし
早番と遅番で仕事が変わるなんてことも平気でやりそうだしw

簡単に差し替えられる程度のものではあるので
追加シールを同封したときについでに
模型屋で在庫分は直しておいてくれたのかもしれん

2012年はMODEMOにとっていい年でありますように

2012年はMODEMO製品購入者にとっていい年でありますように
そして予定品が予定通りの期日に発売されますように

2012年はﾓﾃﾞﾓから旧ﾅｶｾｲ板キットが発売されますように。
お金はなくても手は動かせますから。

>>933
おれも同じこと書こうとしてたw
やっぱりキットがいいよね
下手な組み立てをバラして塗装剥いで作り直すのはもういやだorz

今年のハセガワの運勢
今年のMODEMOに費やす金額×10

名鉄モ800が出てくれば嬉しい

旧客完成品orキットについて担当者は「そういう声もありますけど・・・」

毎回こんな感じだ

いけませんねぇ。長谷川はファンに対してそんな態度をとるんですか。
親愛なる河合様と360度違いますねぇ。全く正反対のメーカーですな。ファンを大切にしないと必ずしっぺ返しが来ますよ。

>>937
360度ならくるっと回って同じだなｗ

>>938
こらっ！
カッコつけてフッ！なんて言ってるトコで水を指したるなよ…

昔、明石家さんまが「あのとき、オレの人生は、380度変わった。」って言ってたな。
「1回転した上に20度しか変わってない奴」ってタモリに速攻突っ込まれていたっけ。

やはり次スレはMODEMOスレ単独で正解だな。
>>937が頻繁に出て不快。

運営に報告してもいいくらい

おいおい、今は冬休みだぞ。かまわず放置でよろ。

joshinwebでムーバーが理由あり品アウトレットセールにされとるな。仕方ないけど。

CタイプDL再生産、歓迎、、

あれスロー効くの？
やっぱ走らせたら香ばしい匂いするの？

河合のヤ80ってなんだよ。
珍しく1両で出るんだな840円。
TOMIX2軸貨車より高い…。

>>947
ポポンデッタ10周年記念CタイプDLセットに入ってたやつと同じかな
ワム８を濃いブルーに塗った「タイプ」だったと思ったが
狩勝実験線で使ったのかな

金曜日に新宿のヨドバシでKATOのキハ35/30を見てみたけど、印刷や車体のディテールは後発開発だけあってKATOの方が上だけど、
床下機器の再現に関してはMODEMOの方がしっかりしていた
ベンチレーターは暖地仕様のガーランド形で取り付け済みなので0番台にしか出来ないし、列車無線アンテナの部品で付いてなかった
ライトは2灯シールドビームでキハ35 900番台以外は1灯仕様には出来ないみたい(キハ35系メイクアップパーツで1灯仕様に出来るけど)

なのでMODEMOのキハ30と比べると、買ってすぐに出来るユーザーの選択肢が少ないのが何かな・・・と思ったよ
買ってMODEMOのきは35/30みたいにユーザー加工をせずに、すぐに付属部品を取り付けて走らせられるのは手軽でいいけどさ

ごめん、ガーランド形じゃなくてグローブ形だった
なに間違えてるんだ私は・・・

ﾓﾃﾞﾓ

>>949
一般色は１灯仕様が標準なんだが・・・
ちなみにメイクアップのパーツは２灯シールド２種と１灯シールド１種類

>>952
一般色末期はシールドビームのもいたけれど

阪堺電車各種
キボンヌ

>>952
ロリ目がイヤなら換えるしかない罠
前回瞬殺で買えなかったが今回こそは…
ってまだ模型屋行ってないがw

MODEMOのキハ30、改めて床下機器見てみたけど、M車以外はパーツが細かく分割されてビス止めなのな
手の凝ったことするな・・・と思った
KATOのキハ35/30があるし、再生産すれば需要あると思うんだが、どうなんだろう

京阪びわこ号の詳細キボンヌ
発売って2013年になるのか

>>957
2014年はびわこ号落成から80周年ｗ

阪堺電車各種キボンヌ

次スレないけど、オレも阪堺電車キボンヌ！！

京都市電きぼんぬ

大阪市電もよろしくお願いします。

玉電(東急) 150・60お願いします

モデモは江ノ電1000ポカリスエット号、500モモ電キボンヌ。
河合はA8（600）キボンヌ。B6の相方としてA8ほど相応しいモノはない。
ワールド工芸のは「工芸品」故、高すぎて買えんので。

しょうがないなぁ
MODEMO総合スレ - 16両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1329130311/

>>965
おつ
河合分離はもうやむなしだね

>>965
スレ立て乙。
河合を無くしたのは仕方の無い事だな。

で、河合スレは何処？

河合さんはB6再販を…。

>>968
立てました

河合商会を語ろう16
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1329154270/

河合さんからはホハ12000／ナハフ14100 キボンヌ。
プラ製品の安価な木造ダブルルーフ車ほすぃ。私鉄払い下げ例も数多いし。

河合から是非トム50000を！

それぞれの新スレ乙！
モデモより京阪800を是非！
河合からは悲運のタキ38000を是非！
米タンや東北応援列車も出来るし！

新スレ立てるの早杉じゃね？
あっちが先に落ちそうな悪寒ｗ

975

976

977

978

979

980

981

982

983

984

985

986

987

988

989

990

休んでねーでさっさと埋めろや西糟

992

993

994

995

996

緑ムバ発売後の騒動の中にワシさん居ただろ

997

998

１０００！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。