【レム9000】貨物を模型で楽しむｽﾚ32【ヨ9000 】

レムの屋根のヒダ、平米当たりの数が知りたい。

>>951
車掌車連結の頃は知らないが、国鉄末期はチキ８０００×２＋ホキ３４２００十数輌だった。
牽引機はＥＦ１５のちＥＦ６４−０。

>>953
自己レス失礼。
×チキ８０００
○チキ８００００

>>951
つ ww.youtube.com/watch?v=hlR1YlNphX0

>>955
有益な情報ありがとうございます。
早速拝見させてもらいました。
感謝感謝です。

ほんとに役に立つ。

レムポ

レノボ

マイクロエースもそろそろ日本国内での生産を考えたほうがいいな。

ユーザーとしては値段があまり変わらないなら国産の方が喜ぶと思うのだが、、、

>>960
自慰みたくヘボくなりそうで嫌だぬ。

蟻もまた、今走ってるコンテナやらんかね。

>>960
日本国内は今回のような地震の心配があり商売に支障があるので
今後も大中国様で生産させていただきます。

マジクソエース社長　有井利益先行

>>960
蟻は他の二社より少量多品種攻勢の傾向強いからコスト面でどうかなぁ
過渡は国内産で金型まで自前という点が価格抑制に寄与しているが

塗装は確実に今の方が良いだろ

>>963
関水金属の社名が示す通り、本来は金属加工業が本業だったからな。
富や蟻が自前で金型作ろうとしても不可能だろうなぁ。

冨は金型製作は自社じゃないの？
外注だったにしても冨に使っている金型屋さんは非常に優秀だと思うが、、、
むしろ過渡の方が社内で作っている分細かい所の表現がかなり甘い希ガス。
線が太いというか、、、

過渡はいくら金属加工が本業だったと言え金型屋ではなかったから
しかし、その後長期にわたり熟成されたおかげで
素晴らしい金型技術を身につけたといえる

>>967
台車の関水
あのダイカスト金型とかも自製だし

金属加工といっても色々あるからな
当然金型にも
きちんと分けないと永久に話がかみ合わないぞ

>素晴らしい金型技術を身につけたといえる

改良版115系や豚鼻低運103系とかみるとそんなに素晴らしいとまでは言わんと思うが、、、

冨は金型はいい出来具合なんだけど成型が下手だよな。
ヒケてるモールドとか平気で流してくるし。
塗装は論外かな。
塗装を外注している東○工業しっかり管理しろ！

>>970
金型の技術とデフォルメのセンスをごっちゃにするなよ、ややこしくなる。

つまり関水は
「きっちり細密に変な物を造る」
メーカーな訳ですね

三宮序でトキ21100とトキ21500の無塗装試作品見てきた。
積み荷は挽き物っぽい。
残念ながら、トキ21500の側板はきれいな平面だったw

>>973
可動カバーの厚みはどう？
一見して分厚いとかなかった？

>>974
一目見て違和感のあるような厚みではなかった。
個人差があるから、んぎあたりで写真があがるのを待つのがいいかと。

そうするよ。

今回の震災で何両のコキが廃車になんだろうな。
何両じゃ済まないけどさ。
ED75-1039も現地解体だろう。

>>977
コキ車だけで300両弱だとか
機関車は、1039の他にDE10が何両か廃車になるってさ
ところで次スレはどうした？>>970

>>977
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1300013180/
ソース不明だが鴨スレにカキコがある。

ｺｷ100系が17両で50000系が180両廃車だと
JR貨物め、100系は可能な限り修理するが50000系は可能な限り廃車ってことか？

>>978
石巻でDE2両被災してるらしい
1両は国鉄色とのこと

蟻で40000並の出来でいいので 震災復旧！！盛岡へのタンカー！！ﾀｷ38000！！キボンヌ

あと河合の製品化レイプにあう車両が少ないことキボンヌ

>>980
趣味じゃないんだから当たり前だろ。

>>982
河合が何を出そうが他社は関係なく出してほしい

やれやれ今だに偉大なる河合様の根も葉もない悪口カキコする椰子がいるんだな。
春先になると多いんだよな。皆さんデマには気を付けましょうね。

>>973でトキ21500の側板はきれいな平面と書きましたが、
んぎ氏の写真を見ると、トキ21500にはベコベコの表現はあるみたいです。

レム9000

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西クズ撲滅

基地外氏ね

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