980以降で立てることに一旦同意したような書込みしたくせに
969で立ててる
>>1って、やっぱりバカだろ
5 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/31(日) 23:11:18 ID:kKG547Wx
7 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/01(月) 00:59:46 ID:uvYa9uwY
>>1 よう!!童貞!!
糞みたいなサブタイトルつけてんじゃないよ!
根簿伊根市東根簿大字69根簿新町4989
根簿伊根警察暑の生活安全課の
>>1、乙ディあります('A`)ゞ
9 :
名無し募集中。。。:2010/11/01(月) 05:14:22 ID:rmJyk6zw
バスヲタいる?
10 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/01(月) 20:41:22 ID:8A2LDo9o
寝坊、伊根氏
【アボ】半ズボソ氏を模型で楽しむスレ【アボ氏】
すうしょうさんをいじめるな!
こっちは高崎線E231男さんだって味方についてるんだからな!
すぐです 天の国
神は見ている
16 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/06(土) 03:46:53 ID:YGV+A+f+
475系12連や455系7+6連で十分「夜行列車が楽しめる」と思うオレは、やはりジジイなのか。
そんなことありませんよ。
死後さばきにあう
道、真理、命
>>20 地元なだけに、さぞ多数見かけることができるんでしょうね〜w Ξ■Ξ Σ(@o@;)
>>21 N用のキリスト看板ステッカー作ってコミケで売ってるんですけど
第一作目で使ったのは自宅からチャリ三十分圏内で揃いましたw
23 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/11(木) 01:16:25 ID:s84acd0I
24 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/11(木) 03:20:45 ID:rN+gs3CM
だから、どうして盗撮野郎なんだよ
【ネボ】って何?
26 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/11(木) 06:57:38 ID:sGjcPwAs
DE10に50系牽かせて夜行再現してる俺は変態ですか?
27 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/11(木) 07:06:10 ID:o3GWUCim
>>26 大丈夫です!
誰も「夜行列車」だとは思いませんから。
>>25 鉄道作業局が英米から2両ずつ輸入したボギー寝台車。
ちなみに自分の知る限り、鉄道統合以前はこの4両が
鉄道作業局の保有していた寝台車のすべてだった。
>>26 それ本当にあった。末期の高松→高知鈍行夜行。50系は3両だった(実際乗った)。)
221レか、懐かしいな。
18きっぷで良く乗った。高知で接続の中村行のキロ格下で寝不足補ったもんだ。
まさに俺自身模型で再現してる。室内灯入れてるから、国道33からはこう見えてたんだろうなって。
31 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/11(木) 17:21:29 ID:sGjcPwAs
32 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/11(木) 18:14:01 ID:ACK3s7T3
C寝台か・・・
最近は701系で・・・
神と和解せよ
35 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/12(金) 04:58:06 ID:BwdhJ9OO
高級素麺「ネボの糸」
松吉の右手の一つのねぼと、克巳の腕とに、箸がわたされました。
松吉は、大まじめな顔をしました。そして、天のほうを見ながら、
「ねぼ、ねぼ、わたれ。 ねぼ、ねぼ、わたれ。」
と、よく意味のわかるじゅもんをとなえました。
ファインディング
Ζガンダムのエウーゴ側の緑のやられ役
ちなみに鉄道作業局は鉄道統合後に
一等ボギー車「イボ1〜3」を製造しているが、
この後の一等座席ボギー車は「オイ」、つまり大型車体を採用したものだけとなった。
植田まさしの4コマ漫画
42 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/14(日) 01:45:42 ID:Nq5Pe3ZE
昔一世風靡した霊能者か
半ズボン氏が
行先表示板持って
おばあちゃん家に遊びに行ったとさ
45 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/19(金) 03:04:55 ID:c0W8K+Tf
ジャイアント馬場
46 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/19(金) 11:15:09 ID://NmwQz5
寿司! 鳥! 風呂! ネボ!
48 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/07(火) 00:53:11 ID:apv8nHH/
スルーザネバーは名曲
寿司!糞!風呂!寝ろ!@空耳アワーVer.
50 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/18(土) 22:02:02 ID:v6G8YyAV
テスト
53 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/10/12(水) 19:05:51.12 ID:9RsosUpy
捕手
大丈夫かな
55
56 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/11/26(土) 05:02:20.13 ID:kOiOACVo
シュプールユーロ赤倉も夜行列車を楽しむスレでいいですか?
57 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/11/26(土) 09:15:18.57 ID:K4BCGM1L
58 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/01/16(月) 00:40:39.87 ID:mkWV9T9f
59 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/01/17(火) 17:25:27.24 ID:VjkI1qVE
夜行列車を模型で楽しむ→徹夜で走らせろ!
60 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/02/27(月) 23:45:53.35 ID:7NIv/EvS
>>59 実際、やったことがあります。
別の、スレに書いたんですが、
10年ほど前、489白山が富から出た時に、
当時まだ夜行急行能登が走っていて、
夜中じゅう時刻表通りに走らせたことがありました。
走り終えたあと、M車が少し様子がおかしくなっていました。
61 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/02/27(月) 23:59:45.04 ID:UBU1ToYI
Nゲージのモーターは安物だからしょうがない
62 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/02/28(火) 00:32:46.39 ID:wGIq+SxJ
60
当時、買った模型屋の主人にその話をしたら、
感心半分、そんな無茶させちゃぁ、っての半分、
みたいな反応されました。
でもさ、夜行列車に限らず時刻表の通りに走らせるってのは誰だってやるよな?
時間を1/150にするのは計算がめんどうだったから
1/60の時間で走らせてみたことなら・・・
古いGMカタログに時計の長針だけ使って
一日を2時間にして楽しむって書いてあったような?
2時間位なら遊ぶのに丁度いい長さ
リアルダイヤ運転、たまにやるけど
一晩連続運転するくらいでM車の調子悪くなる印象ないなぁ
富の古い動力とか、音はうるさいけど頑丈だよ
今度出る富の日本海…シートの色ってどんな色になるんでしょうね。
単品は国鉄オハネフ25-0系的な表記なんで、青だと思うのだけど、
日本海酉仕様は銀河と併用されていた仕様ならば薄いグリーン。
元トレインの時代はよーわからんけど。
酉仕様増結補完の黒Hゴムもハネ、ハネフで出して欲しいところですたい!
68 :
62:2012/02/29(水) 13:44:33.25 ID:RUDACjL1
>>66 調子は悪くなってはいなかったんだけど、
音が、微妙に変わった・・・
長時間走らせた富DD51-1001は次走らせようとした時にはモーターが死んでたなw
これが噂のM9モーターの威力か!と感心したもんだ
70 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/02/29(水) 17:07:43.55 ID:otZjorgG
今新品でデパートとかで売ってる富DD51っていつのロットなの?
確か2004年ロットがM9ショート地雷なんだっけ?
おおサンクス、どうやら2214は去年の4月に再生産されたのか
富が地雷だった2006-2010から時期的に外れてるから大丈夫かな
>富が地雷だった2006-2010
何を根拠に。。。
74 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/03/02(金) 00:27:40.89 ID:rHHyiZ9T
錆び錆びウェイト、失敗作黒色粉車輪、失敗作M9モーターに中華油
これ以上何を挙げろと
時期だよ時期
76 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/03/03(土) 22:38:28.57 ID:cRmbg70q
コストカットでメッキ省略ウェイトを導入したのが2006年前後、出来の悪い黒粉車輪と新集電システムと駄目駄目初期M9導入したのも同じような時期
2010年のさよなら能登からメッキ付ウェイト、導電のよい改良黒メッキ車輪と新集電システムになり、動力車もなぜかスムーズになったはず
みた感じ、現行製品の集電能力や動力車のスムーズさは過渡を上回っている
鍍金付きウエイトはもっと前の2009年9月には
富士ぶさですでに確認されてるけど・・・
78 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/03/10(土) 18:52:31.28 ID:Bj5J7ByN
富HGの583をメッキウェイト+銀車輪に変えたら動力がすげースムーズ+室内灯チラつき皆無になったわw
黒車輪とさびウェイトマジでイラネ
79 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/03/10(土) 21:16:05.79 ID:fVM/QhsH
と言うことは、富キハ10初回分、キハ55、キハ20一般色、キハ40あたりもダメなの?
スレ違いごめん。
KATOあけぼの24系のテールマークって、通常別売のトレインマーク変換装置との交換って不可なの??
パーツはめ込みだからな
>>81 カタログにも非対応って書いてあったような…
>>83 非対応なのかぁ…
もうすぐ日本海出るから、カニ24 23はトレインマーク交換して日本海ラストランに仕立てたいと思ったんだけどね。
>>84 旧24系のトレインマークなら非対応
14系「さくら」以降のリニュ品のトレインマーク自体は互換性アリとだけ言っておく
Wルーフが売れないか・・・
89 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/05/19(土) 09:00:44.19 ID:R7ru5BKS
最下層スレをアゲアゲ(ノ^∀^)ノ
何故か過度のポン海増結のみを発見、ウチのぼのに混ぜて遊ぶぞ!
>>90 いいね。
オレもぼの持ってるけど、ポン海は増結しか買ってないよ。
92 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/06/01(金) 00:00:55.47 ID:hjHkxGfF
最下層スレをアゲアゲ(ノ^∀^)ノ
93 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/06/12(火) 12:21:50.46 ID:p7nkUPTw
オロハネ10単品って、どういう風の吹き回しなんだろう
ついでにage
マイクロがオロハネ単品で出すって事は半年以内に果糖が大雪セットを出そうとしてると見た
>>94 C58リニュが年末ビッグとなら歓喜。
なんか「さんべ」とかで来そうな気もするけどね。
アホな例えかもしれんけど、今回の"オロハネ10 505"って、
今風に言ってエルムセットの"24形500番台"みたいなもん?
重複クソスレに書き込みする奴ってなんなの?
スロ54とスユニ60が無いから 利尻 大雪 組めません…
スロ54
っ 自慰板キット
スユニ60
っ 小日本板キット
室内灯は橙でないと。
以前スレで話題になった絵本の「やこうれっしゃ」再度買った。
今度は家のチビに…という御題目の元、
(俺の買ってもらったのは月刊誌版の薄い本でボロボロだったので)
どちらかというと俺が欲しかったんだけどさ。
猛烈に能登欲しくなるw
たびたびの話題かもだけど、あれは本当に良い絵本だな。
102 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/11/07(水) 05:37:30.17 ID:kGkhTRUq
すげえな
富HOの14系寝台車が貰われてきたので、妻面に検査標記を貼ろうとしているんだが、ちょっと疑問に思った点があるので、質問。
オハネ14のデッキがある側の妻面の検査票挿しが、模型だと窓下の飾り帯ぐらいの高さにあるんだけど、実車の写真を見ていると、車体裾にあるものばかり。でも、オハネ14ベースの改造車の中には、模型と同じ位置のものもあるみたい。
これはエラー? それとも実車のロット差?
ちなみに、探した限りだと、
オハネ1414 車体裾、オハネ1482 車体裾、オハネ14104 車体裾、オハネ14303 飾り帯の高さ、オハネ14706 車体裾、スハネ14702 車体裾、スハネ14755 車体裾、オハネ24501 飾り帯の高さ、オロハネ25558 飾り帯の高さ という感じ。法則が全く見えない。
どうして、自分で「正解」 が解らないものに対して、
「エラー」を見いだしたがるのか、理解できない
>>104 煽りでは無く、純粋に何で「エラーかも?」と思ったのかを聞きたい。
108 :
104:2012/11/10(土) 23:03:04.28 ID:i7asGosI
109 :
107:2012/11/11(日) 10:38:02.62 ID:jnbDsVum
104氏
どうもありがとう。
>改造時にわざわざ弄るような場所でもない気がするので
これは票サシが何の為に有るかを理解していない発言ですよ。
票サシ位置に限らないんだけど、使いづらいからそれを解消させるという事は普通に有る
訳で。
今回の件、現場から票サシ位置が高すぎて使いづらいと言う話が出たと考えるのが妥当。
模型設計者は票サシを図面上での位置で模型化しているんでしょう。
仕様変更されても図面を修正することはまず無い(注記は有る)ので、模型設計者がたん
ねんに写真等を調査しないと気が付かない可能性が大。
オハネ14新造途中のごく初期段階で仕様変更があった可能性もあるけど、これは竣工時
の公式写真等で調べるか、当時の内部資料を調査するしか確認方法は無いです。
そして、文献でそういう記述が無いのは、そこまで調べている人が居ないという事でしょう。
新造時では後で票サシ位置が変わったとして、なぜ全ての車輌が変更されていないかと
言うと
1. お客様を運ぶのに致命的な問題では無いので優先度はかなり低く、予算がなかなかつ
かない。
2. 予算はあり、全車移動させる予定だけど全般検査時に施工。
3. 一部車輌で移動させたけど、あまり効果が無かったのでやめた。
4. 特定所属区だけの問題なので、その所属区の車輌だけ施工した。
5. 特定工場でだけ施工した。
こんな所が理由だと思います。
110 :
107:2012/11/11(日) 10:41:43.42 ID:jnbDsVum
×新造時では後で
○新造時では無く後で
111 :
104:2012/11/11(日) 19:31:26.42 ID:CKnMd0pY
>>107氏
丁寧にありがとう。
ただ、オハネ25-100、オハネ15やその改造車の実車写真では例外なく全部高い位置に検査票挿しがついているので、
(例えば
ttp://1st-train.net/topicphoto/1219/126P1050211.jpg )
低い位置が使いにくいから、あるいは連結相手の25形100番台・15形と取り扱いを合わせたいから、
改造時に高い位置に直している、の方が正しくて、
模型は先に製品化したオハネ15・オハネ25-100の妻面をまんま流用しただけ、という気はする。
検査票挿しが高い位置のオハネ14が実在するのなら、車番もその番号に貼り直そうかと思ったけど、
まあ、気にしない方が吉みたいですね。
ってか気になる奴はさっさと自分で直してる
ぶっちゃけそこまで気にしてらんないし
113 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/11/13(火) 22:15:22.44 ID:NheCB2hO
下層部からあげ☆あげ!
116 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/03/03(月) 00:58:55.08 ID:232vBtDJ
hage
117 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/09(火) 17:56:37.66 ID:8i42bDkm
次スレはこっちで良いの?
北斗星について語ろう。
語ろうと言うのならネタ振りヨロw
前スレ(?)で北斗星3,4号が定期列車だった
事を知らない人が出てたのはびっくり
時のたつのが早い。
いつの北斗星3,4号だよw
カシオペア登場前は季節臨なわけで
121 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/09(火) 20:06:31.71 ID:8AMbBhYD
パブタイムに漁火見ながらワインとソーセージだったか
サラミで一杯やってたのが至福の時だったな。。。
あ、北斗星ね。
122 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/09(火) 20:27:36.45 ID:LGkfwB70
>>120 5・6号まであった時代の3・4号は最後まで6003・6004列車だったのも知らないヤツがいるのはホントびっくりだよなwww
>>120 >>122 ローズピンクのEF81が牽引する北斗星などあり得ませんと真顔で怒られそうだw
81といえば、富の81で星の位置を間違って印刷してしまいた回収騒ぎになったのがあったな
メモをなくして非常に残念なのが、夢空間組み込みの
団体臨時列車でスシ24も組み込まれてた編成。
今なら結構良い線まで再現できると思うんだけど。
北斗星が定期列車だったかは古い時刻表をめくれば一目瞭然な訳で・・・
ここは思い出話でも。
19の夏戻りの窓口にふらっと寄り、冗談半分でロイヤルを取るように窓口氏に
頼んだらあっさりと取れてしまい北海道行きが決定
どうせならとグランシャリオのフランスコース料理も予約し、上野駅13番線へ。
推進回送で入ってきたのはJR北海道担当の1号だった。
>>125 「戻りの窓口」→「みどりの窓口」にお詫びして訂正いたします。
関係者の皆様、申し訳ございませんでしたw
出戻り窓口みたいだなw
模型関しては何度出戻ったことか・・・
そういえば首都高の木場で降りて左に曲がったすぐの所に、何かの車両置いてあるな〜と何の気なしにに通り過ぎたけど、今調べたら夢空間の車両だったんだあれ。
あんなカラーリングだから、てっきり客車改造したイタ飯屋かなにかだと思い込んでた。
首都高の木場で降りたとこ
って、どんな場所?
130 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/10(水) 13:05:42.86 ID:kVE0ayjY
>>123 あ、本当だ。
ローズピンクのあけぼの、北陸って
あったのかな…
131 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/10(水) 13:12:48.18 ID:YxgtbO5w
あけぼのはともかく、北陸にローズピンクの時代がないと思うヤツがいることが信じられない
132 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/10(水) 13:27:29.37 ID:kVE0ayjY
133 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/10(水) 15:18:18.24 ID:irCpNbm5
カトーのお陰でスハネ25 503が出た。
さよなら北斗星でもしかしてもう1
両位変型車が出るか。
でもオロネ25 551、オハ25 551(北)
は無理そうね。
134 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/10(水) 20:41:54.84 ID:l8Ce/JpG
ローピンが牽く「はくつる」見たいな。
模型でやる分には好きに走らせればいいじゃない
過渡の八甲田、マジ楽しみ
137 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/12(金) 20:43:04.09 ID:ZALgCrUq
24系に25形0・100番台は繋げれる。
14系に15形も繋げれる。
24系に15形を並結させれる。
じゃあ、24系に14系も並結させれる、でOK!?
138 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/12(金) 20:45:37.32 ID:BsQBttmK
ggrks
139 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/12(金) 20:46:26.92 ID:RYv9mYrJ
>>137 繋げれる、させれる、馬鹿っぽくてイイネ。
KE8とKE10で調べてみな。
12系に20系繋げれる
>>137 単純に考えろ!
24系列は集中電源方式、14系列は分散電源方式だ
24系列と14系列は連結するには保護回路の関係から改造が必要。
最末期の富士&はやぶさは24→14系に編入されただろ。
例)はまなす
なんで君ら形式とその運用に関してそう杓子定規なん?
現実につながってる奴はつなげる、つながってない奴はつなげない(繋がない)
繋げるようになってなかった奴はつなげるようにしたりとか
それに伴う形式変更をするかどうかなんてそんなの鉄道会社の判断でやってることでしょ
形式名なんて便宜上ついてるだけでその運用は鉄道会社各社の考えることであって
会社や所属区によっても運用は違っても不思議はないわけで、それを根拠にうだうだ考えるだけ無駄だし
模型でやるなら実際にどう運用してるか調べればいいだけの話で
どういう構造になってるからつなげるかとか考えてもしょうがない
それとも構造上つなげるからという理由だけで現実に走らなかった編成でも組むつもりか?
空気が読めないとはこういうことだよな
だから鉄ヲタって社会性がないといわれるわけだが
>>145 「現実に走らなかった編成でも組む」場合でも説得力(と言うべきか)を持たせたいんでしょ。
あり得なくても可能性としてはあったであろうということで。
そっちも十分杓子定規だと思うけどなぁ。
それだったらフリーランス的設定でも考えて好きに組むのも手だ
ただ単に編成になっていない細々した車両があったから組めないか
聞いただけなんだが…。
また、模型では繋がってしまうから組めると面白いかな、と。
模型は模型、実車は実車
掘りパルなんか、オハ14-700に変圧器積んで、カヤ21から給電されてた。
あかつき編成で、オハネフは15形、オハネは14形がズラリって、
ただ単に二段寝台に三段寝台車両が混ざるだけでOKだと思うが…?
14形を二段寝台改造させた、という脳内変換ではいけないでしょうか?
この点はどうでしょうか…?
152 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/14(日) 08:54:06.49 ID:xExle0GG
自分の脳内変換の可否をここで聞くようじゃ病院に行く方が先だと思うわ
153 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/14(日) 11:47:41.38 ID:0rQQinvA
逆に疑問なのが、オハネ15−1000とかオハネ25-251/252など系列間で編入しちゃった車両は元の系列の車両と混結営業できなくなっちゃったのかな。
北のオハネ24−500ははまなすで改造前の系列の14系と編成組んでるけど。
>>153 じゃあお前が答えれば良いんじゃないの?
人に噛み付く暇はあるんだろ?
>>154 単純に考えて、改造前のシステムと
改造後のシステムの両方を場合に合わせて
使い分けているんじゃないかね?
JRの中の人じゃないんで実際にどうか、は
知らないけれどもネ。
157 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/15(月) 00:38:14.15 ID:DyHu6Sj1
>>155 そこがまた素直じゃないんだよなあ・・・
>>154>>156 多分混結できないんじゃないかなぁ。
そもそも「混結する必要性があるか」ってのが重要だとおもう。
九州のオハネ15-1000なんかは24系が存在しなくなったから14系仕様になっててもおかしくないし。
オハネ25-251/252は可能性があるから混結できたのかもしれないけど。
ただオロネ14-300が形式そのままで組み込めることを考えるとできないと見ていいのかな、と。
159 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/15(月) 08:04:14.53 ID:w/kvXvUA
>>151だが。
編成表を見ても、編成で入れ換えているから混結はないな。
三段寝台から二段寝台に換わる時期に順に入れ替えもなさそう。
162 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/15(月) 10:58:50.52 ID:HaIsIuyW
>>161 >>160が言ってる入れ替えとは意味が違うと思う。
そっちは所謂「ディスカウント戦術」の一環。
163 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/15(月) 19:08:07.18 ID:zrsswjhw
富のまらぼの、もうバラしが出てんの?早っ!
>>162 ディスカウントだの、題名だけで中身も読んでないなら無理して反論しなくてよろしい
165 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/15(月) 20:16:51.26 ID:JZREsqPW
>>165 いまさら何言ってんだ?
登場時の話なのにゆとりの知ったかで終わった話だろうに
列番を見ないで列車名についてる号数だけで臨時じゃないとか思ってるんじゃないだろうなw
カシオペアとかトワイライトEXPも定期列車と思ってる奴と同類なのかもしれんけど
この時間も、ゴトゴト揺れながら寝ながら運んでくれていたのかと思うと、
今のうちに乗れるもん乗っておきたい気持ちだな。可能ならば。
>>168 葬式鉄に近かったが、
末期の日本海ハネ→
はまなすカーペット→
トワイラ シングルツインの
車中泊3連泊旅行はやっておいて良かったと思えるわ
未だこの時間も走ってんだよなぁ、北斗星。
買っといて良かったわぁ。
函館着の北斗と函館発の日本海が微妙に接続しないせいで函館から木古内まで白鳥で追いかけた思い出
それはまるで、有名作家のサスペンスみたいだね。
丁度、追うことができて良かった。
確か北斗到着数分前に函館を発車した日本海が上磯辺りで北斗から接続する白鳥に抜かれるダイヤだった
だったら最初から白鳥の後に日本海出せよと思った
少しでも先行させておかないと、単線区間でのすれ違い駅の確保が難しかったりするのかもね
トワイライトEXPなんかも昔は12時きっかりに大阪駅を発車していたのに
発車が早まったうえ近江舞子で退避するようになってしまった
昔は敦賀まで逃げ切ってたような記憶があるんだが
昔JRに勤めてた友人から、急行きたぐには日付を間違えて購入する人が多かったと聞いた。
確か京都で日付が変わってたんだよな。
日付が変わってから乗る人いるの?過去だからいたの、と聞いた方が良いかな?
そこら辺は融通効かせて前日の日付対応で良かったんでは、と思う。
>>176 もちろんいたよ。「きたぐに」は夏は白山や立山に登山に行く爺婆も多かったけど、
それだけじゃなくて新潟方面に行く普通の人たちにも人気があった列車。寝台も
よく埋まってた。始発の大阪だけじゃなくて、途中の京都から乗る人も多かった。
大阪(始発駅)発が23時30分頃、新大阪に止まり(ここまで前日)、京都に着く前に
日が変わって京都発は0時台。同じ列車に乗るのに、大阪から乗ると「X日23時
30分発」の切符で、京都から乗ると「X+1日0時2分発」の切符になる。
そりゃ混乱するわな。
日付の変わる列車だと0時過ぎ発は客に確認する駅員もいるけど、そのまま発見する駅員もいるからね。
ちょっと違うけど、国際線のフライトで0時過ぎ発着だと日付を確認されるけど、ネットで予約決済する人が多いから、
空港に来てから日付の間違いに気づく人もいるよ
むしろ朝一で大阪に着きたくて富山金沢辺りからの客が乗る
上りの方がその手の間違い多そうだな
>>179 富山から乗るのに、駅前の喫茶店で閉店の1時30分まで粘ったな。博多に速く到着するのに便利だった。高岡からも乗ってくるよ。
むしろ、残業して家に帰って、風呂に入って洗濯したら日付が変わるから、未明発車の夜行列車は便利だった。
181 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/10/01(水) 23:29:48.18 ID:yoDhkWfW
上りのサンライズが日付変わってから大阪だね
非鉄時代に駅員が気にしてくれて丁寧に教えてもらった
案の定、間違えていたさw
富の14系15形がリニュするって話はホントなんだろうか?
いつ頃なんだろうか…。
>>182 型は既になはつきで作ってるから、出すタイミングとどれで出すかじゃない?
前回のセット(さくらはやぶさ併結時代)+単品か、あかつき彗星リニュあたりだと思うけど
>>183 アリガトです。
あかつき/彗星リニュなら良いなぁ〜。
単品でしっかり出そうだから。
明星って使われなかったんだよね?15形。
185 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/10/15(水) 21:27:14.31 ID:+TodExRf
調べてきた。
1984年〜1985年辺りであかつきと併結。
オールB寝台、スハネフ4両、オハネ9両。
このセットが出たらウハウハ…
186 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/10/16(木) 04:48:54.64 ID:QaSOo032
>>180 夜行列車に終夜営業の駅…昨日の事みたいに思うけど、
最早「昔話」の部類なんだなぁ。
寝台列車に、喫茶店。
なかなか味のある羨ましい話だ。
コーヒーとタバコで列車を待つ…。
14系15形リニュ再販は、是非オールB寝台時代14両を組めるセットで。
>>187 普通に単品だろ
あか彗セットももうやらんだろうね。
>>182 話とか噂とか言って勝手に騒いでるけど、材料はあるから後はいつやるかだけだから。ホントかどうかとかもはや愚問。
来年か再来年か、それ以降かは担当のさじ加減次第。そのうち出る
単品でしっかり出ていたときに揃えておけば良かったね。
しかし単品も基本セットに合わせたものだから、在庫としては半端になる…のかも。
あかつき編成に北斗星仕様の25形を15形に改番して(-288〜-232)、
組み込んでいるが、変か?
>>190 そのタイプのオハネ、西にいないじゃん。
ま、余剰車の譲渡を受けて、って設定ならあり得なくもないけど。
もっとも、ウチの東の北斗星編成も、本来ならオハネ25-0の金帯が入るところに、
ジャンクで買ってきた北のオハネ25-561(デュエット)が入っていたりするので、実はあまり人のことは言えないw
但し、東の編成に北のツインデラックス、ロイヤルソロ、ロイヤルデュエットが入ったことは実際にあるみたい。
http://kakeyama.kokuden.com/pc/hokutosei3.htm
所詮模型だ自己満足
実際、北斗星仕様オハネ25-100とオハネフ25-100って何番があったんでしょうか?
調べても出てこない、製品在庫もない状態で判らない。
>>193 モアが出してた流し撮り本の後ろのページに出てたはず
北が個室化改造を進める前の車両も含めて
あと小窓のオハネフは200番台しかなかったかと
>>195 その編成表を見せてもらいたいのですが、可能でしょうか?
勝手ながら、すみません。
ありがとうです。
参考にさせていただきます。
東京発九州方面ばかり研究していた(?)のと、スパイラルを考慮していたら、
今頃になって北斗星に興味が集中してしまって…。
勝手ながらありがとうです。
199 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/10/23(木) 03:12:26.56 ID:zCMO0E3U
北斗星仕様オハネフ25-
200しか100番台は存在しない事が判りました。
200番台って事は、折り妻だったという事か…。
ついでに言うと小窓のオハネも200番以降の最終増備分しかいなかった。これは単なる100番台の続番だけど。
あけぼの/ゆうづる用の大ムコ新製配置→盛アオ転属車からピックアップしたのかな
向日町なんか何の関係もない。当時青森配置の車両ってだけだ。
もっと言うと改造に入る直前の編成単位で土崎に入場してた。
>>202 その当時の編成一本でこのリストのうち引き戸(耐寒)改造されたという事
でしょうか?
スマン…とても一本でなんかでは済むハナシじゃなかった……
例えばゆうづる1往復分ならそれだけで3編成分くらい必要なわけよ
夜行1往復の列車だと、予備含めて3編成
2往復や同一編成2列車の場合は5編成が必要で、改造車なんかもこの両数だけってのが多いね
例えば下関あさかぜと瀬戸がパンタスハ3編成とカニ2編成の5本で共通で回してたけど、瀬戸のサンライズ化でカニ編成が離脱
→西持ち日本海にロネを転用したけど、2両しかないので予備はほぼ同仕様のあかつき用のロネを繋げられるようにしたとかね
客車の場合予備は編成単位ではない件
そうだな…客車と気動車は基本、1両単位で取り替えが出来るから…か。
しかし、運用上では編成で入れ替えた方が早いから編成単位の予備車が
必要だったというハナシでは?
>>208 運用の実態を見ればそうでないのは明白
国鉄時代は車種ごとに想定した故障発生率に基づき、予備率を車種によって変えて配置していた
特に電源車は車両の性格上、予備率は他の車種よりも多めに設定されていた
編成にならないと動かない電車と違い、1両単位で容易に差し替えられる客車の場合、全国規模で日頃から転配を
行っていたこともあって検査期限が各車バラバラであり、差し替えの必要な車両だけを必要に応じて差し替えた方が
車両の整備は格段に楽だし、運用上もはるかに効率的
だから日常的に運用に入ってれば2〜3年ごとに発生する全検入場は客車は今でも1両単位
国鉄時代のJRRの編成表見てみな
客車どころか電車でも編成になってない半端な車両が当たり前のように表に載ってるから
あけぼののソロが5両配置の4両使用だったのも編成単位の管理をしていないからこそ成り立っていた話だし
国鉄時代にバラけた車両があったのは、そのためだったのか。
いや、何故だろうと思ったけど、別に調べる事無かったしな。
開放ハネはともかく、個室改造車なんかは予備無しでギリギリの運用だったり、
結局予備が必要になったけど種車の都合でこれまでと形態の異なる異端車になったりするな
前述の北斗星だと半室ロビーのスハネだったり、瀬戸だとオハからスハに再改造されたやつだったり
しかし、その辺の違いの一番わかりやすい典型的な改造車は編成単位の管理だったりする
種車違いによる形態違いで地味なところだと
元をたどって細かいこというと3つとも全部違うがあけぼののスロネ24 550とか
番台区分には表れてるけどなはのオハネフ25 2100/2200とかかな
>>213 あけぼのはソロが5両配置の4両使用だったのに編成単位の管理とかもうね
誰もあけぼのに限った話なんかしてないし編成番号MB00xの話だろ
x=1,2,3は編成単位
ちなみにx=4,5,6,7は各車両ごと
まあ、実際のところ実車の検査が編成単位だろうが車両単位だろうがどうでもよくて、
検査とかウヤの影響で編成に急遽組み込まれたりした北斗星系の異端車をどこか出してくださいよと
>>216 過渡が良いなぁ、自分は。
はっ!!また増えちまう…
>>191 その写真見えないけど
2往復時代の閑散期個室化アップ編成か
>>217 その後の富の怒涛の新製品投下で手持ちの両者共に損切りで処分したけど
オロネ25-551は手放すんじゃなかったと後悔
以前どっかで富TNと過渡の密自連が連結可能と書かれてたの見たが、
走らせられるのか?
222 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/02(日) 14:14:05.00 ID:/AC/zPeO
富のエルムセットや、夢空間セットでは、混成北斗星や
過渡の北斗星デラックスセットと車種はかぶるでしょうか?
223 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/02(日) 14:47:04.66 ID:Gv22x0Lz
>>223 構うな
その程度の思考回路の人間だってことだろ
24系の側引戸車と折戸車の連結って実際あったのでしょうか?
あけぼのや日本海で普通にあったろ
つーか、ここはID:/AC/zPeOの知恵袋じゃねーぞ
スマンね、マジで。
アリガトん。日本海では金帯でも折戸車のイメージだったから、ワカランかった。
ブルトレが稀少になって淋しいもんだから…。
中途半端な14系14形で出雲の編成組める、と調べ、組成により半端では
なくなって整理ついたところなんだ。
>日本海では金帯でも折戸車のイメージだったから、
いや、日本海の金帯といったら北海道ブルトレ運転開始前の全車金帯引戸だろ
ゆうづる「…」
日本海の金帯といったら北海道ブルトレ運転開始前の全車金帯引戸
って、北海道乗り入れ北斗星の運用開始前に金帯引戸車が日本海に使われた…?
北斗星専用ではなかったと?
まぁあかつきに使っているけど。
北斗星運転開始前の全車金帯引き戸っていったらゆうづるでしょ
ID:/AC/zPeOって何がしたいの?
適当な編成やりたかったら一人で勝手にやってろよ。
お前さんの報告なんぞいらね
>まぁあかつきに使っているけど。
使ってねーよ
寝ぼけたこと抜かすな
ここはお前のポエムを書くところじゃねーよ
あとはチラシの裏にでも書いてろ
まぁそんな事より、
北斗星をどう楽しんでるのよ?
あかつきと日本海が。。。って、門ハイの14系のこと言ってるのかと思った
237 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/03(月) 21:03:50.13 ID:0bIgD0TR
>>237 自分も模型上での話しと読んだ。
実際にそんな話しは無いこと位判るしな。
240 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/04(火) 06:21:19.00 ID:PomeLQZy
逆に考えるんだ。
あかつきに使われた車両が、その後北斗星に使われた。
>>237 >>239 キチガイにマジレスするなよ
231 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2014/11/03(月) 07:57:26.92 ID:5spI19bH
日本海の金帯といったら北海道ブルトレ運転開始前の全車金帯引戸
って、北海道乗り入れ北斗星の運用開始前に金帯引戸車が日本海に使われた…?
北斗星専用ではなかったと?
まぁあかつきに使っているけど。
235 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2014/11/03(月) 10:35:57.33 ID:5spI19bH
まぁそんな事より、
北斗星をどう楽しんでるのよ?
>>241 そいつよりも日本海に金帯は使われたが全車両が引戸ってそっちの方だろ?
青森の金帯折戸は元あさかぜ用で、博多あさかぜ廃止後に転属、主にはくつるに充当されたが、あけぼのや日本海にも当時から入っていた
金帯引き戸は元北斗星、エルム用で、減便で余剰になったのが転属
14系出雲だのあかつきだの言ってるのは、西持ち編成に入ってた個室ロネのことか?
(本来は元下関あさかぜ、瀬戸用のオロネ25-300が入るが、検査予備でたまにあかつきのオロネ14-300が入った)
それ、胸温(熱)ですな。
24系に14系ロネが、時折入っていたんですか?
こいつID:kK2Xp4DTさ、昨日のID:5spI19bHだから
それ、全然違うと思うぞ、態度が。
壮絶な的外れなのにドヤ顔の
>>243を読むと夜行列車が身近なものではなくなったんだなと実感するわ
>>246 お前の目は節穴かよ
1986年頃の日本海だが、宮原車はモノクラスオール銀帯折戸だが食堂車組み込みを想定して5号車は欠車、
青森車はモノクラスだが電源車も含めほぼ全車金帯引戸だったと知ったら発狂するんだろうな、あかつきバカは
同時期のゆうづるはツインデラックス組み込みの電源車も含めほぼ全車金帯引戸だったし
この時の金帯引戸車は全て25型で、24型の引戸はまだ1両も存在しない
× 1986年頃の日本海だが、
○ 1988年冬頃の日本海だが、
orz
ぼくのかんがえた最強の日本海
オロネ25 300番台とスシ24を組み込むでぇ
というか、必死に他人の振りしてフォローしてるけどバレバレだから
ID:Mbh/KE8N = ID:kK2Xp4DT = ID:5spI19bH = ID:/AC/zPeO なのが
だよね。微妙に半角カナが混ざってるし、文末の?が全角だし
>>245>>251 しつこいか知らんが、
>>245から間違えとる。
しかし変な話する奴が出てきたもんだな。ブルトレが透いてきたからか?
速い新幹線も良いが、のんびり夜行列車も良いと皆も言っているが。
254 :
243:2014/11/05(水) 19:44:16.82 ID:087AtESy
>>247 北斗星運行開始前のゆうづるは知ってたが日本海は知らんかった
ドヤ顔で無知晒してスマン
ハネ上段の落下防止ベルトで吊ってくる……
>ブルトレが透いてきたからか?
日本語でお願いします
>>254 イキロw
>>255 すまんな、辞書にのっていることしか知らんやつに通じなくて。
日本海は製品化されとるのしか知らない自分も無知だが、
ゆうづる…か。また編成が増えてしまうか…?
ゆうづるは1986年に札幌より借り入れ、その車両は全車両金帯で引戸仕様だな。
青森車両はそれに伴い(北斗星向け改造)改造工事が進行…か。
翌年からは583系のみになっているのか。成るほど。
>>257-258 ……ID替えて一人で書き込んで楽しいか?
おまいさんはゆうづるを持っているのかよww
悔しくてよっぽど寝れなかったらしいなww
ID:+OT2VB1N = ID:Mbh/KE8N = ID:kK2Xp4DT = ID:5spI19bH = ID:/AC/zPeO はw
>>260 >おまいさんはゆうづるを持っているのかよww
俺がゆうづるを持っているかどうかと、お前の意味不明な自作自演のレッテル張りとに何の関係があるのかね?
俺が持っているといったらお前はどうするのさ?
ゆうづるを持ってるかって意味不明なんだけど。
うちは固定編成でゆうづるは5編成組んでるが、過渡の出来損ない「ゆうづる」は持ってない。
ちなみに俺は24系は実車番で全数揃えてるからね(完成品でどうにもならないのはタイプで)。
へぇ、大変すごい数をお持ちでw
もちろん、ロコも編成数持っているという話だな。
583系と24系で持っているのか?
因みに、自分は一つも持っていない。
まらづる も持っていそうだなw
>>265 たかが600程度の24系を持ってる奴なんて一杯いるだろ。
機関車だって編成数以上あるし。
あとお前さあ、頭悪いよね。
そうだなぁ、少なくともあんたよりも悪いな。
しかしスゴいわぁ。600…ですか。スパイラルに嵌まらないように調整
といっても各編成一本に絞り、編成も各形式(ブルトレに限る) という条件で
揃えていったから。浮いていた14系が最近纏まって…くどくてスマン。
269 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/06(木) 21:54:47.77 ID:+9STmfhO
くどいんじゃなくて頭が狂ってるんだろ
まらづる持ってたら何かおかしいのか、サッパリ理解できねーし
そもそもまらづるの「づる」はゆうづるじゃねーし
日本語も明らかな誤用だらけで無茶苦茶だし
ゆうづるのまらシリーズは、無かったのか。
まらづるって、何だ?まらシリーズは要らないから分かんなかった。
>まらシリーズは要らないから分かんなかった。
このスレではコイツ自身が要らない存在
ID:+OT2VB1N こいつ富スレにもアホなこと書きはじめた
274 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/07(金) 23:24:58.32 ID:FtZNv0/m
過渡の北斗星デラックスをフルで買ったが、はまなすも買った方が良いのでしょうか?
そんなゴミ買ったんだw
たしかにKATOの北斗星DXセットはゆうづるオハネフや金帯あさかぜを凌駕する
エラーの大きさとエラー数の多さで閉口するけどゴミ扱いはひどいなあ....
277 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/08(土) 10:52:52.91 ID:rRxVIuss
いや金帯あさかぜの方が酷いだろ
エラーなんて優しいもんじゃないだろ、あれ。デフォルメだろ。
神経質なやつばかり
こりゃ基地外の趣味と思われるわけだw
過渡の北斗星ってどの辺がダメなん?
一部のクーラーが違うことしか認識してないんだけど
Hゴムは塗れば済むし、サボ受けが長いのは実車もそうだと思ったんだが違うっけ?
緩急車のグレーHゴム化はジャンクのスハネフ14あたりから移植という手もある。精神的に楽だった。
>>276のいう過渡北斗星のエラーの大きさとエラー数の多さは俺も知りたい
>>280 サボ受けは問題無い
クーラーってどこが違う?
>>283 オロハネ24 553
実車のクーラーはAU76
あとこれはエラーだと叩くつもりはないんだが、幌は片持ちになってるから妻の幌吊りは撤去する必要があるな
削って妻面だけ再塗装すれば良いから楽だが
285 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/08(土) 23:23:03.22 ID:M4VYuqfs
幌が片持ちなら、両側についている幌パーツもダウトだろ
いや実物の幌は繋がっているわけだしw
そこは各々が好きにやれば良いと思うが、貴方にとっては繋がってない幌もダウトなのかな
形状も片持ちの幌じゃないだろ
288 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/09(日) 07:02:00.51 ID:tr6TmT6L
>>284-287 どれだけの人間が気付いているんだ?
そんな
どーでもいー部分で
エラーだエラーだと騒ぐんだな
そもそもガニ股が…
過渡さんは14系と24系24型と24系25型の違いを調べていないのでは?
「北斗星の窓の位置や車端部手すりの長さが全然違うしAU77とAU76を間違えてる」
「ゆうづるのオハネフ24にテールライトがある」....みんなそれが原因じゃない!?
294 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/09(日) 23:32:47.65 ID:tr6TmT6L
>>291 気に入らない部分は納得いくよう自分で手を加えよ
自分の手に負えないなら
自分の腕の無さを嘆くか、あっさり諦めるか、どちらかにな
自分では何もせず、文句だけ言うなんて屑鉄
アホは死んでろ
>>294はアンカ打ち間違えただけなのか、それともバカなのか
まぁ細部に拘りすぎると全てがダウト(気に入らない)になってしまうな
余り気に入らないであれば改造するのがホントのモデラーだよな?
全てとは全車両であり、過渡北斗星に限った事ではないから
アホだのバカだの、書き込みに批判するより自分はどうなんだろうね?
298 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/10(月) 07:07:24.88 ID:tQOb/O+f
気になる度
北斗星クーラー>>>>あさかぜ洗面所窓>>ゆうづるテール
エラーの範囲に入るか分からないけど、クーラーはサイズよりもステンレスのキセが再現されてないのが気になる。
HOだと銀なのに、Nだと屋根と同じ色。
やはり過渡より富の方が良いのか?
かと「ここはこうした方がカッコいい」
302 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/10(月) 10:20:18.28 ID:Fyl/p8Yn
>>298 過渡のHOオロハネ24 553とNのオロハネ24 553って同じ時代の全く同じ車両を
模型化してるのに窓配置もクーラーサイズも違うからエラーなのがバレバレなんだよな....
でもカトーHOは車種がまだ完全じゃないからなぁ…。
>>292 墨入れと、クーラーやHゴムとかの違いは関係ないだろ
幌ですらエラーとか言ってるのって本物買うしか無いだろ
頭大丈夫か?
いや、スミ入れると目立つからしない方がマシと言いたかっただけじゃね?
俺もそう読めたけど。最近日本語を理解しない奴が多いよね。297みたいなのとか
307 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/11(火) 16:10:26.64 ID:wUu3U3Aa
てかその車両だけスミ入れしないってのもかえって変だよな
俺が持ってる北斗星の編成は過渡、富、マイクロ混血だよ
電車なら分かるけど
客車なんて車両の入れ換えが有るから
編成で同じ艶な訳無い
同じ色でも微妙に違うからね
たまに知らない人間にヒソヒソ声で「なんで編成で同じメーカーに合わせないの(笑)」
後ろ指差されるけどね
一両一両は全検明けみたいにきれいなのにね
>>308 俺は貧乏だからKATOのあけぼのに富のまらぼのバラを中古で購入して混結して楽しんでるよ。カプラーはKATOボデマン密自連にしてる。
JR大糸が混じったね
>>302 窓配置を調べたが、552とは通路側デッキ脇の小窓が違うが
553では合っていた。
スマン、違ってた
315 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/13(木) 07:13:03.74 ID:7DYUlGe4
朝からモアの北斗星本捜しちゃったよw
まぁこれはクーラー含め気合い入れて修正するつもり
いつになるか分からんが
かけやま写真館や鉄道模型製作用参考写真集、sideviewsなど
サイド流しの写真をUPしてるサイトがいくつかあるから
上に出てる過渡のオロハネ24 553やスハネ25 503の問題点も簡単に調べられるよ。
過渡のブルトレはまともなのを探す方が大変だな。
ほんとブルトレからは手を引けと思う。
20系もダメれすか?
319 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/13(木) 16:23:35.29 ID:Gz26vhQy
>>318 かまってちゃんに触っちゃだめよ〜ダメダメ。
20系もアレだろ。お前の目は節穴か?
富の北斗星セットB、いらないものがいっぱいついてくるな
オハネフ25-0とかオハネ25-560とかいれるんだったら
オロネ25-551とかオハ25-551とか他にやるものいっぱいあるだろうがよ
オハネフ24-500が欲しいなぁ
これも入れてよ
>>321 そりゃあくまでも混成編成の増結だからな
編成で買いましょう。
325 :
243:2014/11/13(木) 20:02:29.64 ID:Aqa2fuXX
以前のスレで富24系から作ったオハネフをうpしたら、蟻のをオクで買えばいいのにと叩かれまくった俺が来ましたよと
オロハネも切り継いだけど、歪んでて絶賛放置中だったからまあいっか
>>321 オロハネ24 550も必要以上に増えるんだよなぁ....
北斗星乗ってオハネフ24-500が最後尾に入るとラッキーなのかハズレなのか。
あのやっつけ仕事感のある面構え。
328 :
243:2014/11/13(木) 23:25:12.89 ID:Aqa2fuXX
>>321 北増結編成Bに期待だな
もしくは北斗星まりもセットで
>>327 北斗星3往復体制の時もやらなかったのに2往復体制の臨時で突如やってくれたけど
今となってはBコンパートは1号車だけで良くなって必要数の倍はあるからな
プラ車輪時代のオハネ14ゲト
これで北陸作り直せる
ガラスがスモークの奴だね。
発売された時、KATOの20系や25形とは別次元のカッコ良さに震えた。
30年位前だったかな。
20系はちゃんとしたのを富か蟻が作ってくれたらなあ
>>331 そう、スモークガラスのやつ
カプラーがSカプラーなんで90年代前半のロットと思われる
>>332 詳しくないので、今ので良いと思ってます。
旧製品は台車の位置が生理的にイヤでした。
突然だけど
富の北斗星オロネ25 500と過渡の北斗星オロネ25 500って窓の位置同じになってる?
同じ車輛がプロトタイプなのに写真で見ると通路側、個室側ほとんどの窓の位置が
違うように見える。
両社の製品持ってて比較出来る人いるかしら?
種車が富が100番代ベースで過渡は0番代ベースだから別モデルだが窓配置は同じじゃないとおかしいわなあ。
ところでプロトタイプ、って試作車って意味と違うの?
過渡斗星のツイデラがめちゃくちゃだってことは把握したわ...
オロハネやスハネよりずっとひでぇw
プロトタイプ=試作車って思ってるの?
頭大丈夫?
>>337 ん?過渡も100番代改造車じゃねえの?
オロネ25 500だが北車は502・503が0番代改造車、501のみ100番代改造車、東車は504〜506全てが100番代改造車
1往復化に伴い北車は全廃
>>341 タイムマシンで来た人なんだろ
製造中止になったリニュ前の昔の北海道編成セットの話を当たり前のようにしてるからな
?参照しても、意味不明だが?
だからその頭悪い奴は261で指摘されてる奴だって
富から北斗星増結Bが出るらしいね
以前どっかで富TNと過渡カプが連結可能
とあったから試したけど、出来ないジャマイカ。俺、何やってんだか…
まぁ、富車両を過渡カプ化してやりゃええ話やな。
過度カプのTNのナックル内部のツメが引っかかる穴を開ければ良いハナシ。
過度カプ の じゃねぇ、過渡カプ に
だスマン。
サンキュ。それならいちいち換装しなくても良さそうだ。
>>350 つてか、有名な話だぞ。
少しは話を真に受けるだけでなく調べろよ
354 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/19(水) 10:50:14.12 ID:LmQRhFav
カトカプ/ナックルとTNの連結、無加工で問題無く連結牽引してるけど
コンテナ満載のコキ24両もいける
うちはダメだった
少しも引っ張れない…orz…
北斗星増結Bセットはまだ準備中なのか…
さよならに合わせるんじゃないだろうな?
357 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/11/23(日) 18:47:16.90 ID:h+iGYwIm
基本の再販もあるよねぇ?
増結Bと併せて購入したいなぁ
でもスハネは今までのがいいんだよなぁ…
まーたしょーもないもん見せんな、いい加減!
360 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/12/15(月) 09:46:46.90 ID:UTHAcGfB
さて、北斗星もそろそろ引退となるから北斗星整備でもするかな。
引退間際でやっと北斗星に踏み切った。さよまらは持たない。
しかし長い運用でブルトレとして色んな車種が溢れているな…
361 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/12/15(月) 22:44:55.09 ID:KyEdEvVP
551ウホ
デラックスや混成で豪華な個室車両ばかりで詰まんなくなったから
オールモノクラスB寝台編成(エルム)を目指したさ。
夢空間池田とかそっちにも(浮気)出来そうだしな。
実車同様彗星となはを徹夜で運転しました。
今夜は、さくらとトワイライトエクスプレスを運行しています
もちろんサウンド付きで2夜連続です
彗星となはですか。
こちらは14系出雲と15形あかつきですばい。
こっちはあさかぜだなぁ。
金帯と西日本の。すれ違い。
北斗星増結B
オロネ24-501はなしか
オハネフ24-500は2両とも作っちまったしなぁ
折角だから増結Cも出して欲しいよな。
今までの異端者セット。
東編成のリニュでオロネ24-500
北編成増結Bでオロネ25-551とオハ25-551とスシ24-508で完璧だな
>>368 オロハネ25-551が何か言いたげに凝視しています
>>369 入る予定ではなかったか?それ
増結B。
>>370 それは東のオロハネ24
俺が言ってるのは帯の入り方が一両だけ違うやつ
Uになる前の北斗星北海道編成に入ってたやつね
オロハネ24ってメジャーな(?)車両ですね。基本セットを買ってももれなく付いてきそう…。
オロハネ24は入っていない。
しかし新規の車両がスハネまで入るらしいから期待出来そうだな。
スマン、
入っているみたい。-501。
間違っていました。
結構現役の異端車がセットされるんだね。
混成/デラックスのありきたりから脱却出来そう。
うちは、混結編成と'88年登場時北斗星3・4号またはエルムが組めるように一般B寝台を揃えた。
夢空間も組めるように。
過渡デラックスを持っていても、今度の増結Bによって色々組み換えできそうだね。
オハネ14ベースに一部窓埋め窓を拡大して引き戸化した車体と
内部は多少違ってしまうが手抜きでオハ24-700の足回りを組み合わせたやつと
オハネ25-1000の二階の窓周りをオハネ14に移植して二階の窓を
一個おきに拡大して透明樹脂パイプから切り出した窓をはめ
中間の柱は細すぎて車体側に作るのはめんどいので塗装表現とし
一階窓はほぼ全面的に窓開けなおし同じく引き戸化したやつがあれば
更に編成が華やぐ
オハ25-551(北)とオロネ25-551って言えば良いのに。
北海道車の北斗星3・4号セットなんて企画があれば出るんだろうけど。
既に出ている寄せ集めのセットですな。
しかし、出してくれるのかな?
北海道編成でしたな。違った話でした。
富の北斗星基本セット、あっという間に品切れだな
24系25型12両並べてみた。カプラーがアーノルドのままとは無念じゃ。
tn化してやれば、車両の2/1くらい短くできるね。
12両か。北斗星だね?
ありがとう。TNにしようと思います。24個入の品番0391でいいよね
途中送信すまん。
ボディマウントTNカプラー化をお勧めしたと思うんだがな。
台車カプラーのままTN化しても、短縮効果はたかが知れてる。
はい、カプラーポケットちょんぱしてね。
ボデマンは今からタム²でそろうかなぁ、結構みんなやりださない?冬休みって
店頭や在庫に製品薄となる、あの原因か?
やるわけない。
ところで既出であろうと思うけど、オハネフ25-0とオハネ25-0の
インレタ車番貼り位置説明の中には間違って説明されてるのがあったから
ご注意下さい。
間違ってても気が付かないから大丈夫。指摘はしないでねw
品番0374揃いました。今年はめっちゃ在庫してたね
あと必要なのはちょんぱした台車
ボディマウントは中間では使わない方が良かったのでは…。
後悔した人多かったから。
うえっ、半分の6両交換終わったとこ。
>>391 指摘などしませんよ、えぇ。
逆にこちらが指摘されまくりんぐになりそうだからね。
今あさかぜ3・2号にはまっとりますん。
後悔?
アホみたいなS字カーブを走らせないなら大丈夫
いや、うちの富25型はボデマン対応車じゃなかった
ついでに台車マウントTNとくらべて連結面間隔はそんな違わんよ
先にやったのは蟻さんの25型
年越しまで、あと3分…。
おまいら、明けましておめでとう(*^▽^)/★*☆♪
ことよろ〜
ブルトレに室内灯仕込みたいが夜の寝台らしくカーテン下げた状態にしたい
なんかいい素材ないかね。
カーテンを下げて走ってるときは方向幕と種別灯しか光ってないわけだが
>>402 サード各社から、メーカー毎にカーテンパーツが出てる。
>>403 カーテン下がってても、完全に遮光されていないんだよ。薄く窓が見える。
所々、開いていたり途中までしか閉まってなかったりもするし。
まあ、深夜通過する地域でしか実感出来ないもんだし、知らなくても仕方ないけど。
>>404 ご存知でいらっしゃる。乗車した車両からも建物のガラスに映ったときや
窓越しにカーブで前部や後部の車両がそのように垣間見えるものです。
いっそ内装シールもいっちゃおうかと
夕暮れ時の、また暮れてからの車窓ですな。都会から地方に行くんだ…という旅情も浮かんでくる。
自分は逆で博多から名古屋で乗ったが、思い出す事が出来た。
しかし工事(模型)が大変な量になっている…からてがつけられない。
博多から名古屋だと真っ先に581系の金星思い出す。
臨時14系ハザだと客室は減光くらいしてたかな。ハザは銀河に乗ったが覚えてない
カーテンは寝台よりまばらだったような(外より中のほうが明るいためだと思う)
408 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/04(日) 04:42:58.38 ID:dCgpmzSP
減光した寝台車内だと駅ホームやトンネルの照明・並行道路の街灯が以外に眩しい。
エルムのDD51用のでかいHMってペンギンのステッカー以外に出しているところってある?
410 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/04(日) 15:29:18.48 ID:TETZ0a1W
鉄コレ東武6000付属ステッカーにがっかり。
行先「東武日光」はおろか、「奥日光」のヘッドサインもなし。
浅草010→東武日光307の「奥日光1号」が再現できん!
ふぅ…やっとあかつきが銀帯で揃ったわい。
バカと叩かれたが、お陰様で北斗星と共にオールB寝台編成まで組めるようになった。
バカはバカだからね
>>411 そりゃバカで叩かれるでしょ。
今、手に入る物であかつき風組みたい!っていうならともかく
脳内編成組みたきゃ独りでやってろ。
いちいち書かなくていいよ。
まらなはつきが放流って飽きたからか?
何を言ってるんだ?
いや、興味なかったから入手しなかったんだが、中古屋に沢山あったから。
リニュされて出るのかな?
アホが
419 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/07(水) 03:18:57.38 ID:Q+Ryfvje
それ俺に言ってんのか?
お前以外にいないんじゃないか、こんなアホは
>>151のあかつき君か?
バカがなんでずっといるんだ?
劣性固体は自然と淘汰されるのと同様、バカが叩かれるのは世の中の摂理だわな
>>420がずっといるから…かな?
同じ趣味持ってんなら模型の話で返せば良いのに
まぁお互い書かなくて良いことだな。
バカほど吠えるなw ネチネチとw
お前のことだぞ
>>423
失礼w
このスレのあかつき君、蟻スレの789系君...
427 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/08(木) 05:14:32.36 ID:bj0Y29wC
20系で始まったブルトレの歴史。
ステキでした。模型ではこれからも輝いていただく。
どうしてこうも次から次へと基地外が沸いてくるんだかなあ…
バカにされてるのに平気な顔して出てくるなんて本当にバカなんだな。
中学生か?構ってもらえるから出てくるのか?
430 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/09(金) 07:15:23.13 ID:t0ea0dLN
建設的話題が
431 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/11(日) 06:16:34.04 ID:evR3y/IC
「夜行列車」も間もなく死語に…。
なりませんな。
サンライズはいつまで持つのやら
434 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/11(日) 09:50:12.98 ID:evR3y/IC
単に夜通し走るだけでいいなら「サンライズ」が残る限り
死語にはならんわな >夜行列車。
ブルトレでも何でも蒸機と同じで記憶に残り思い出される限りは生き続ける
何度も注目され脚光を浴びるノスタルジーは不滅だろう。しかし、そんな
夜行列車も人々の記憶から消え去る時が、もし来たならば終りかもわからんね。
そうじゃない。
夜行列車の歴史が刻まれている以上、死語とは成り得ない。
夜行列車を語ろう。
437 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/12(月) 07:20:57.80 ID:oxqCHz55
>>435 模型では永遠に現役さ。
蒸気機関車の充実ぶりをみればいい。
>>437 値段も5ケタを超えて充実しまくってるけどな
夜行列車、あの感動を忘れはしない永遠に
440 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/12(月) 11:29:27.43 ID:dZ016zE4
意外に熱いんだなぁ…此処の夜行性モデラー達はw
ずっと半端になりそうな(保留車扱いとなっていた)車両
オハネフ24、オハネ24、オハネフ25-100と引き換えてオハネ25-100、オハネ25
が編成見直しによってすっきり納まるようになった。
あっそう
半角使いのバカはスルーで
151 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2014/09/14(日) 07:48:43.40 ID:8R8KNTFp
あかつき編成で、オハネフは15形、オハネは14形がズラリって、
ただ単に二段寝台に三段寝台車両が混ざるだけでOKだと思うが…?
14形を二段寝台改造させた、という脳内変換ではいけないでしょうか?
この点はどうでしょうか…?
どこかで見たことある文体だなと思ったけどあかつき君か。
相変わらず構って臭がひどいな
??
あかつきは興味がないから視野に入れてないが…
息を吐くように戯言を吐く半角使いのバカには誰も興味ありません
人を叩くことしか出来ねーみたいだなww
おっと・辞めてくれよ!お得意の同一人物扱いはww
鏡も見たことないアホが今日も絶好調だな
誰も興味ないってのに
そうそう。
お前の無茶苦茶な組み合わせの寝台車群をどうしようがどうでもいいもんな。
興味ないわりには執拗に食い付いてるな。
話題がないからか?
24系は電源車がカニとかで限定されてっから、
14系の方がスッキリしてんだよな?
うぜーから消えろ
お前が消えろ
文句しか言えないチキンやろー
なんだ?あかつき君が暴れまくってるのか。
低レベルな書き込みだことで
別に暴れとらんがな…
あかつきに興味持ってくれるかな?と思っただけだし。
あかつき君って誰?
んな事より、レールの上をちゃんと走る鉄道模型ってスゴい模型だよな。
お前らも楽しんでんだろ?勿論?
>>458 うむ。
しかし、しばらくはめぼしい物がないな。
北斗星増結Bくらいか?
過渡の急行シリーズは密かに期待しつつもお腹いっぱいだしな。
スユニ50やオシ16、オユ14・スユ16あたり混ぜてくるのかな?ガクブル
過渡が旧客を充実させてきたのも有り難いが、走りが軽くて良いしね。
蟻は重たくて機関車が何だか…だし。
>>461 たまにはまなすにぶら下がって検測してるマヤ34とかw
× たまにはまなすにぶら下がって検測してるマヤ34とかw
○ たまにはまなすにぶら下がって検測してる北のマヤ34入りはまなす増結Bセットとかw
>>464 北のマヤ34はありだけど、抱合せは勘弁w
だったら東の蟻マヤならあるから代用するよw
一時はフル編成揃えて飾って眺めてたりしたけど
Nゲージ始めた小学生の頃のようにカニーオロネーオシーオハネフでガンガン走らせてみたらなかなか楽しい。
フル編成も良いけど、「連結しない日もあります」の車両を抜いて走らせても
コンパクトで走らせやすいと思うん。
改造車等その編成の特徴的な車両を中心に構成すると、大体6〜7両ぐらいでセットと同じようなのに落ち着くんだよな
その点で現行北斗星はどれも特徴的すぎて困るw
ブルトレを走らせたいが24系は電源車が入るんで
4、5両のコンパクト編成で走らせるとバランスが悪いのがな。
>>467の例だと、機関車含めて5両編成でお客さんが乗ってるのは2両だけって。
あ、いや、
>>467にイチャモンをつけてるわけではなく
むしろそういうの好きなんだが冷静になっちゃうと、な。
大体がセットのものだと必要最低限がセットされてるからな。
そこから発展させるから長くなる。
スハネフーオハネースハネフですな。
末期の彗星でいいじゃん
>>475 4両で個室車付って本当に模型的な編成だったな
正に模型向きですな。
ED79買わなくちゃ。
たった5両で重連か。
そりゃ廃止になるわなあ。
日本海は函館止まりですよ
函館止まりでED79の重連に何か問題でも?
そうだよな団臨なんだよなきっと。
14系でもいいんだよな。
>>477 やべぇかっけぇ
鹿児島本線に桜島っていう臨時寝台特急があったけどあれも編成短かったよね?
はやぶさの基本編成の間合い運用だからね
そもそも青函初期はED79-0+ED79-100の重連仕業が多かったのに何言ってんの
>>479 5両なのも青森で切り離してるからだし。
>>485 >そもそも青函初期はED79-0+ED79-100の重連仕業が多かった
その組み合わせで旅客列車を牽引していたことは殆どなかったはずだけど
貨物は東青森発着、旅客は青森発着でED79の向きが限定されてるから貨物と旅客の運用は完全に別になってたし
青函ブースター、ED79 100番台
ttp://ef5861.cocolog-nifty.com/blog/2014/09/ed79-100-3fa5.html >そんなことから、ED79 100番台は補機専用機として、1988年3月の津軽海峡線開業以来、旅客列車をけん引する
>ことはほとんどありませんでした。なにしろ、重連が必要な旅客列車なんてありませんでしたから。
>ですから、100番台は貨物列車の補機専用機として黙々と働き、EH500が台頭してきた2000年に入ると、全機廃車
>されてしまいました。
>旅客会社の機関車でありながら、旅客列車を一度もけん引したことがない号機が多かったはずです。
>写真は津軽海峡線開業前日の1988年3月12日、青森運転所から札幌運転区へ転配される24系編成です。
>つまり、12日の朝“ゆうづる”で青森に到着した車両をすぐに転配させ、その日の札幌発の“北斗星”に使用すると
>いうわけですね。
>その列車に貨物列車で乗務員のハンドル訓練を続けてきたED79重連が使用され、下り列車ですから100番台が
>先頭に立ったというわけです。
>その後、“日本海”でしばしばED79重連を撮影しましたが、当然ながらそれらはすべて臨時列車運転に伴う回送
>重連ですから基本番台の重連でして、100番台が先頭に立ったのを私は見たことはありません。
ED79-100はオリ急も引いてなかったっけか。
それは別仕立てだったからいいとしても
イレギュラーしか基本存在しないだろうな。
何か重連仕業が旅客仕業に勝手に読み替えられてるし
ああご免、1行目と2行目は別の話ね
まぁしかし、この2機なしには青函トンネルを語れませんな。
スレタイも読まないアホが取り繕うと必死なようだが、屁理屈にもなってないな
機関車回送のイレギュラーな重連と貨物の定期の重連とは全く位置づけが違うだろうに
青函の開業時の機関車は、ED79の0番台が21両と0番台との重連運用専用の100番台が13両しか存在しない
旅客は単機のみ(重連が必要な定期の運用は一切存在しない)
貨物はほぼ重連のみ
青森のデルタ線とED79の運転方向が固定されている関係で、旅客の運用と貨物の運用は完全に分離されていた
開業直後は貨物需要が旺盛で100番台は貨物運用だけで手一杯となり、貨物が50番台を新造するほどだったわけで
もう一度言うな
ここは夜行列車のスレであって、貨物はスレ違いだっての
確かに、すれ違いになりそうだ。
短編成ものでなはが5両ってあったな。
初めて見たときは何て寂しい…とおもったが、あかつきの分割版だったんだね。
>>492 お前の聞きかじりだけの薀蓄なんか要らないよ。失せろ
>>493 24系化されたばかりの富士も、大分以降は電源車・食堂車込み6両というなかなか素敵編成。
そもそも「青函トンネル」ってもの自体、端っから頭にないw
>>494 どう見てもすっとぼけたレス返して混乱させてるのはお前の方だと思うが?
>>479は機関車の回送をかねた重連の写真を見て、5両でも重連が要るのかと思い込んで書いてるんだから、
通常は単機だが、カシオペアやトワイライトなどの隔日運転の臨時列車運転の関係で機関車の回送を兼ねて
重連になることがあると返せばいいだけだろうに、「ED79-0+ED79-100の重連仕業が多かったのに何言ってん
の
>>479」と、バカ丸出しのレスを返したのは一体誰だよ?
>お前の聞きかじりだけの薀蓄なんか要らないよ。失せろ
正にお前のことじゃねーか
俺はスレを混乱させてるお前の方こそとっとと失せて欲しいわ
なんか、このスレは粘着多いなあ。
顔も見えない相手にようやるわ。
元はお前の無知が原因だろが
479 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2015/01/25(日) 00:37:45.96 ID:hPIWWnt2
たった5両で重連か。
そりゃ廃止になるわなあ。
498 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2015/01/25(日) 21:49:00.22 ID:hPIWWnt2
なんか、このスレは粘着多いなあ。
顔も見えない相手にようやるわ。
このスレがいつも荒れる元凶の粘着バカ、あかつき君こそ威の一番に消えて欲しいわ
そもそも鉄道模型やる人間なんて皆アタマおかしいですから、、、
皆自分だけはマトモと思ってるけど。
504 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/25(日) 22:29:58.50 ID:oYjd9+dY
>>500 ID:hPIWWnt2のクズっぷりが半端じゃねーな
よくもまあ、いけしゃあしゃあと
>>498を書けるもんだわ
>>501,503が自己紹介している粘着。
うぜーのはこいつら。
いつもの展開だなw
わかってると思うが、基地外あかつき君 ID:657Sssei の過去の言動貼っとくな
455 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 00:07:20.71 ID:uz0sr6EV
お前が消えろ
文句しか言えないチキンやろー
457 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 00:48:05.66 ID:uz0sr6EV
別に暴れとらんがな…
あかつきに興味持ってくれるかな?と思っただけだし。
あかつき君って誰?
459 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 02:15:41.13 ID:uz0sr6EV
>>458 自己紹介乙ww
460 名前:名無しさん@線路いっぱい[sage] 投稿日:2015/01/20(火) 03:07:10.66 ID:uz0sr6EV
んな事より、レールの上をちゃんと走る鉄道模型ってスゴい模型だよな。
お前らも楽しんでんだろ?勿論?
>>505 今日のあかつき君のIDはこれか
ってか、スルーしろよ。
構ってもらえるから喜んでるんだからさ。
普通、ここまで馬鹿にされたら出てこれないけど、普通じゃなさそうだし
お前ら日本海でよくここまで熱くなれるな
俺は14系B寝台だけで紀伊でもやるわ
昨日から書き込んでんのに変な当て付けだな。
短い夜行と言えば、JRの初期に輪島に乗り入れた時の能登がDE10+スハネフ含む14系3両か4両の編成だった気がする
あ、ID:657Sssei のレスは無視しますので悪しからず
>>497 あんたが一番余計なことを書いてると思うが
昨日の書き込みの中でトンチンカンなのはID:07hbD9fcとhPIWWnt2の書き込みでしょ
>>497は正しいよ
自分で自分を真っ当て
ググったら、輪島乗り入れの能登はDE10+スハネフ14+オハネ14+オハネ14+オハフ15だった
>>515 自分がやってるからと言って相手もやってると思い込むのはオコチャマの典型です
恥の上塗りも大概にしなさい
…無視されちゃって悲しい…
>>516 輪島行能登みたいなローカル線へ入線する短い編成の夜行列車も面白いけど、仙山線の津軽(583系・485系)や
陸羽東線のあけぼのとか、ローカル線の行き違いの有効長よりも長い殿様夜行列車の再現も面白いかも
「大和」に繋がってた和歌山市行きはたった1両だった。
それにしても、天王寺から阪和線に乗り換えた方が早かったんじゃないかと。
3大迷惑厨
・あかつき君
・勝手に認定君
・聞かれてもないのにどうでもいい聞きかじりの知識を書くドヤ顔君
>>518 6月に発売予定の富セットで再現出来るようになってるね
>>520 >>485で関係ないED79-100の話を突如持ち出しフルボッコになったのを逆恨みして延々と粘着してるバカも追加な
その辺外して誰が残る?w
震災時の播但線迂回あかつきとかあったんだね。
525 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/28(水) 00:34:14.37 ID:0QnZLKQQ
拝啓 井門義博です(笑)
526 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/28(水) 08:43:48.62 ID:GVO3YqHG
ID:sFkqxvBL = ID:FocLv3xq = ID:07hbD9fc
あかつき君と並んでこいつもスルー確定だな
もはや害悪以外の何者でもない
ドヤ顔君ってどのスレにもいるよなあ...
>>526 いつまで関係のない話してんの?
あ、俺もか。
>>516 オハフ15が入っているのがアクセントになってたね。
>>526-527 誰かが言っていたことだが、
このスレは粘着多いなあ、顔も見えない相手にようやるわ。
↑正に君たちの事だ
あかつき君、今日も他人のフリして自分のレスを引用
あかつき君は何と戦ってるのかな?
あかつき君の人気に嫉妬
編成を数多く所有してても、自宅で走らせることがある編成が結局はオーソドックスな数本に限られるって
のは俺だけ?
その走らせる機会が多い編成も、たまに異端車を入れて変化をつける事はあるけど、結局はお気に入りの
定番の編成を走らせるというパターンが自然と多くなっているような気がする
ただし貸しレイアウトだと全くそんなことはなくて、異端編成ばっかり走らせてるかもw
とりあえず広く場所があれば全部繋げて拡げたいのもあるけど。
走らせるとなると、その通りですれ違いや並走となるね。
>>534 非常に言うとおりなんだけど、
そうならないように、カプラーや室内灯の準備してるけど、数が多すぎて追いつかないわ。
俺だけじゃなかったかw
さよならモノのように特定の日の特定の編成も走らせるにはいいけど、ガンガン走らせるとなるとやっぱり普段の
通勤や通学で毎日見かけたあの夜行列車の再現って方を、どうしても優先してしまう
日常の風景を走らせて再現するとなると、異端車はそのシーンにおいてメジャーな存在にはまずなりえない
異端車のコレクターアイテムとしての価値は決して否定しないけど、容易に手に入らないものも多いから、
異端車を走らせるとなると、どうも慎重になってしまうってのもあるのかも
>>536 カプラーや室内灯の仕様の統一は所有数が増えれば増えるほど困難になるよね
その結果、一部の編成、一部の車両に走行距離が偏ってしまうというのは当然の結果かも…
夜行列車と言えば室内灯を組み込むのも楽しみの一つだけど、メンテが面倒でどうしても整備済の編成ばかり
走らせてしまうな
運転会で室内灯がチラついて必死に車輪を掃除しているのって結構惨めだし
走らせるなら編成美を重視したいところだな
室内灯を組み込むと内装がクリーム一色で鬱になる罠
室内が明るければ白でも気にならないな。
暗いと物足りない。
よく室内シートパーツを貼ってるぜって
自慢げに書いてる奴がいるけど、
ゴチャゴチャしててチャチくみえるから個人的には白がちょうどいい。
リアルに見せるにはせめてカーテンくらいは付けないとな
たまに「明るければ正義」みたいなギラギラ光らせてる奴いるけどアホかと思うわ
別にリアルに見せるためじゃないけどな
別に光れば立派というわけでもないしな
部屋を真っ暗にして室内灯ナシの夜行列車を走らせても面白くもなんともないだろ...
確かにそうだな、しかし暗くして走らせないから…
方向幕だけ光ればいいかw
方向幕だけ光らせるのって逆にハードル高いぞ。
特にクソ過渡のなんか絶望的だろw
部屋を暗くして走らせる窓から光が漏れる夜行列車は酒の肴になるぞ。
>部屋を暗くして走らせる窓から光が漏れる夜行列車
イメージとしてはそうなんだろうけど、運行区間の末端地域に住んでいた自分としては、部屋を明るくして
昼行列車群に紛れ込んだ室内灯ナシの夜行列車の方が馴染み深いんだよなあ
ところで室内灯やカーテン云々は時折話題に上るけど、人形を中に乗せてる人はいる?
人形を乗せてるって話、最近聞かないなあと思って
煌々と明かりがついた夜行列車で誰も客がいないってのは、末期の九州ブルトレくらいなもんだしw
Nochの36951〜36953を乗せてる。
ヤってる人形?
俺の知り合いノッホのセクース人形の動くやつをカツオペアに載せてたなww
腰の動きが妙にリアルなんだよな。
TOMIXのHO285系は室内灯を組み込むことを
前提にしてある造詣がいいね。
と、言うことは二階の部屋もキチンと…?
トワイライトが頑張ってるね。
かなり前になるけど、雪の中頑張ってた。
ザ・胸熱〜
動かない、ホントにホテルみたいなもんだな
しかし大変だったなぁ、あれは
現地のマスコミに客が手を振るとか、なくてはならない列車では全くないのが如実に表れてたな
トワイライトの登場時を再現するには2セット買わなあかんのか?
そらそうだ、それも初代製品をな
ロットによって黄帯が過渡製品どころではないレベルで
色がばらつくのに注意な
黄帯以外にも展望スイートの水切りの有無とか、現行とは結構違うところがあるからね
エンブレムインレタも今更手に入れて使い物になるんだろうか
うーん、そんなに拘りがあるなら止めとこう…
初代製品なんて手に入らないしな
拘るならここってポイントをみんな列挙してるだけで
そこに拘るかどうかはやる人次第だと思うんだが
拘りに拘ると全部納得いかなくなり嫌気がさしてしまう罠
デフォルメも認めていかないとこの業界もお仕舞いになる
565 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/02/13(金) 10:05:19.73 ID:tDkFu2pj
デフォルメをつぶして正規の形に近づくよう直した製品を出し続けてないと
ネタ切れで業界がもっとダメになっちゃうんじゃないですかね
ホントに拘るなら完成品じゃ満足できないんじゃね?
極論だろうけどさ。
ある程度の寛容さが必要。
その寛容さをつぶしてきたのは
メーカーが改良と称するディティールアップなんだぜ
それが出来るならじゃあこれくらいはやってよという要求が生まれる
皮肉なものだね
「再現」と「表現」の違いを理解しないと。
行きつくところは軌間と上まわりの不一致。
571 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/02/17(火) 19:00:54.06 ID:PBGH2Yy6
トワはやっぱり離乳前(銀帯なし)のほうが好きなんで今更ながら探してる…
初期製品あるけど登場時の編成にしちまったし
どうでもいいかもだがスロネフって両栓仕様なんだね
>>571 8号車のスロネフだけ現在の編成とは裏返しなんだよね
1-7号車はカニの向きに対するドアの向きが現行と同じになってた
でも24系の基本的な編成の組み方からするとトワイライトエクスプレスは
カニに対して客車全体が裏返しなんだよな
それは単に編成美としてスロネフにドア位置を合わせただけ
そろそろオシ24(0番台)を製品化してくれないかな。
過渡、富、どちらかがするだろうか?どちらが早いだろうか?
オール白ラインでオシを挟んだ24系を拝みたいものだ。
>>574 富の白帯(2559)は100番代なんだよな、写真では1桁のインレタを貼ってるけど。
蟻の富士持ってるけどあれのオシは特に悪くないと思うのでたまに富車と混結してる
うちの銀河は蟻と混成しとる
>>576 そーか、蟻が製品化してたか。
珍カニに隠れて目立たない存在になってたな
あとはまあ、富のプラ車輪時代のやつに徹底的に手を入れるのもいいと思うけどね
ぽちのワゴンの中に数百円の値札付けて入ってたりするだろ
くすみ的に通るのか
富の700番台白帯にすればおけ
>>581 食堂車なしあさかぜセットがどんどん増えていくな…
俺は出雲にオシ、カニ、ハネハネフを供出した結果、
なぜかはくつると夢空間まで増備された
Tomixのオハ35(プラ車輪)が余ってるんでスハネ30を作れないか検討中。まぁ出来ても「タイプ」だと思いますがorz
まぁ色々有りますな。
俺んとこでは北斗星がどんどん増備されていったよ。
富の北斗星はまともに持ってないんだけど、増結Bセットを異端車目当てで予約した。
それをこれまた異端車目当てで買った夢空間セットに増結して遊ぼうと思うけど、
うるさい人からは異端者と思われるんだろーか?
むしろ夢空間って適当な編成組んでもそれっぽく見えるからいいんでない?
好きな客車かき集めて「ぼくがかんがえたさいきょうのしんだいれっしゃ」を組んでもよし
単品のオハネオハネフかき集めて夢空間北海道池田よろしく格差社会丸出しの編成組んでもよし
それっぽく見えても良いよね。
異端車が入ったセットが出たとしても。
まぁ今となってはあかつき、北斗星と澄み分けできたからこれはそれっぽく
ではないがね。
北斗星も昔はオハネ25-1000に金帯を塗って余ったエンブレムインレタを貼って個室水増ししてたもんさ
改善されなかった青客車…開放B寝台に乗る神経が分からないって意見が出てるね。
あれは何というか都市部から近郊の農村部にある小中学生向け合宿所みたいな
作りで、今時の宿泊施設として見たら粗末な作りだね。
591 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/02/19(木) 23:04:38.00 ID:aI7EW7hr
今だったら青寝台車に乗らないね。飛行機か新幹線で移動するわな
んなことより、
北斗星北海道車はもともと東日本からのものだったと思ったが違ったかな?
だから違うっつってんだろ
国鉄からのものだったね。
んなことより過渡スレで夢空間の話してるぜw
何てレベルの低い…
過渡スレでは夢空間の北海道池田編成をやりたいみたいだな
うちは富で揃えたが
601 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/02/22(日) 07:53:19.39 ID:QCd9NDaa
>>600 夢空間北海道池田って東のハネばかりだったような気がするが、正確な編成知ってますか?
602 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/02/22(日) 07:58:40.18 ID:QCd9NDaa
富からスハネ25 503が出るということは近い将来オハ25 551が出る気がするんだが、どうだろうか?
お前何で語尾が「かな?」じゃないんだよ
>>601 正確かどーかは知らんが、
夢空間+一般B寝台8両+カニ
でしょ?
夢空間+オハネフ+オハネ3両+オハネフ+オハネ2両+オハネフ+カニ
だね。
オハネフの向きは夢空間の方、25形だが24形の場合も有り
だって。
>>576 蟻のはブルーの色具合もなかなか良いと思うね
オハネフの話だが、カニと基本背を向けるだな
編成を短くするのを考慮してたんだろう
608 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/02/24(火) 23:22:33.79 ID:lHLmytQq
4月からの臨時北斗星、ツイテラは2両連結でオロハネはまさかの4両連結!?
>>608 まさかも何も、二往復体制時の閑散期に個室車を2組入れてたことあったじゃん
連結順序はわからんが内容的にはそれと同じになるだけ
610 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/02/25(水) 07:19:18.49 ID:nOGYJwFR
デラックスを名乗る製品よりも、豪華な編成になる訳だ。
デラックスは糞過渡が勝手に名乗ってるわけだが
>>609 2,3,4,5号車が8,9,10,11号車と同じになる模様
富の東日本仕様セットに夢空間セット通常版+オハネフ25x2両で簡単に再現できる
オロネ24-501やオロハネ24-501の組み込みはあまり期待出来なさそう
かつての北斗星5・6号みたいだな
>>613 カシオペア運行開始後の定期二往復時代の3,4号のスジが5,6号の時代は
個室差し替えしたことないだろw
81,82号の運行日が減っていく過程で出てきた編成なんだから
616 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/03/02(月) 06:02:44.29 ID:091GzawA
>>600 過度北斗星では大した編成組めないわな(笑)
富がやってくれるからだね。
もし重複していなければ過渡のが貴重となるか知れんが
618 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/03/02(月) 06:42:59.79 ID:+rZI1CCT
加藤の流星ロビーカーがほしい
しかし1往復化以降、大規模な遅れの時にB開放車とともに何度か代替北斗星として走った以外は、尾久の構内で
毎日惰眠をむさぼっていたオハ25が、夏までの臨時北斗星とはいえ通常運用に復帰する時が来るとは
621 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/03/02(月) 10:04:54.70 ID:x+1PmXxI
>>620 オハ25は昨日も走ったんだが
たぶん今日も走る
622 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/03/02(月) 11:08:33.71 ID:q6y5Poug
624 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/03/02(月) 21:18:10.19 ID:SEpXNl05
リゾート'88白馬って有ったな
14系4両(オハ14 181〜184を含む2編成)を隔日で使用していた
大糸線内はDE10 1675(?)とDD16で挟んで運転
蟻が出してなかったっけ