[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part210[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所　→　ttp://www.katomodels.com/

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※｢関連スレ追加｣と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと｡
※950の人は「次スレを立てる義務」があります｡
※キボンヌ埋めは「次スレが勃ってから！」(厳守)

前スレ
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part209[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1277212056/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950の人が「宣言をしてから」建てます。
・950の人が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、
これを受けて代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
　スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。
※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、
たとえ建った順番がいちばん速くテンプレが揃っていても無効となります。
　早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を認めてやった事になり、
さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、【次スレが勃ってから】。
　キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によっては
スレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

>>1乙です。

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙

今回のEF510 500☆ミの中間台車が脱線しやすいのは
どの個体もですか？　報告おながいします。

うちの後藤は貸しレ（勾配なし、ポイントあり、富レール）でゴトンとはいわなかった。

>>7
ゴトンとは言わないわなw
つまんねから座布団とりあげまつ

>>6
オラの後藤さんは大丈夫

もうゲンナリしてキボンヌする気も起きんかったわ

115系の発売日が楽しみだ

この秋はDD54くらいしか予約して内野

公式トップページの画像が今日から変わってるけどもう少し画素数上げろよな、と。
車両の帯がレロレロだよ。

>>12
今見た。

115系顔面の隙間がきちんと埋まってるように見えるのは気のせいか。

諸君。
113、115、165、457、485、583を富に一任するといふ案はどうだらう。

>12
画像処理がイマイチだな。シャープネスかけすぎなのか、使ってるソフトのアルゴリズムがよくないのか・・。
まあ、イマイチなのは前からだけど。

長野色のスカート　ちゃんとグレーになったな。

だからあれほど　試作品　だと

Flash使って表示しているから解像度の指定ミスか中の人がやる気がないかどっちかどろう。
斜め方向の線がれろっれろなのは多分Flashが自動で拡大縮小してるから。
今時フリーの画像編集ソフトでもここまで酷くはない。

115長野と同仕様で出るという113系湘南色は、
もしかして無線アンテナ付になるのかな。

なるほど。たしかにFlashだ。てっきりajaxかと。
Falshで拡大縮小か〜。
完パケした後に、「サイズ変更しる！」とか、言われちゃって強引にやったかな？

ここで完パケなんて語を見るとは思わなかった。w

ワロタｗ
ジャギーだろ
てかトップページ重すぎて再ワロタｗ

>>14
485系ボンネは加藤のほうが出来がいい

俺もボンネットは過渡の方が好きだな。
485-300も同じ仕様で新規製作して欲しいと思うんだが、過渡は気まぐれ。
583のように、普通に旧仕様のまま再生産するんじゃないかと懸念している。

115ボロクソに言われて少しはマシになったか?














富は113,115を早く再生産しろ

485系に関しては旧仕様でも特に不満はないな。
クハの台車位置だけ、もすこし前にしてくれるとありがたいけど。

>>23
何処に行ったか？ｸﾊﾈ581
寝て待てだが、もう寝たままエイミン思想だ

485-300はHゴムをガラス側にして、ベンチレーターと集中クーラーを別パ化してくれれば満足。
あっちの300番台はｸﾊに致命的欠陥があるしね。
あとは加藤からも200番台ｸﾊがあればいい。

>>26
581もそうだけど、381系も無かったことになってるし…。
碓井シリーズということで期待したEF62、169系もなし。
EF62は過渡が出す前に富がリニュしそうだしな。


俺も寝て待つの疲れた。

>>14
葦が大幅に縮小された今そういう方向に移行するなら
最後っ屁で455系グリーンライナーの増結編成を現行品仕様で欲しい

>>28
169はタイプでウンコから出てるだろ

>>30
( ﾟдﾟ )

>>30
何食べたんだ?

ウン○＝邪ｋｙって事だろ？

なんだあのトップの画像は
115をいつもみたいにどアップにすると
腹話術人形なのがバレバレだからあんなんにしたのか
だせえ

富スレも過渡スレもメーカー批判して買わない宣言をする人が目立つな





金がないだけなんだろうｗｗｗｗｗｗ

すみませんが
TR47(品番5133-1D)ってローフランジかどうか分かりますか?

>>26
581月光はﾚｼﾞｪﾝﾄﾞでやるはず・・・・・・・・・と信じたい。
本格的な世界初の電車寝台って触れ込みでﾃﾞﾋﾞｭｰしたんだから、
これをﾚｼﾞｪﾝﾄﾞでやらないであとは何が残ってるのって感じ。

0系大窓は当然やるんだろうけど、あとは20系・153系・ｷﾊ82あたりを
焼き直しするぐらいか？

レジェンドで151系や101系が出たときに
153系も当然リニュされると思ったけど…今のところ動きなし。

もうレジェンドシリーズは終わったものと思っていたけれど、
ところが最近、突然キハ81がリニューアル。
まぁ、再生産するに当たってキハ82と仕様を合わせる必要があったのもあるんだろうけど。

こうなると次は、485ボンネットと仕様を合わせる意味で、
485-300のリニューアルが来るんじゃないかと勝手に推測している。

過渡113,115はαの下周りにしかならない代物なのに
葦廃止だし完成品も値上げってどういうことなのッ

>>39
意味不明w
過渡のはシートピッチ改善車、シートピッチが異なるうえに機器がユニット化されてるから初期車とは床下違う
てかそもそも新製冷房と非冷房車で全然違うし
車体のこと文句言う割には床下やシートピッチには無頓着とは本当に113好きじゃなくて
ただ文句言いたいだけ違うんかと

113や115なんてあんな形であれば細かいことにはこだわらず
安くてよく走る方が良い、という人を完全に無視するとはどういう了見か？

>>40
私は「安くてよく走る方が良い」という過渡信者、
中目容認派ですが（富HG、準HGはいりません、買いません）、
だからこそ、115系、113系の意味不明な仕様変更、値上げ＆改悪に怒っています。

長野色を綺麗に塗装するため…と聞いていたので、
工程の関係上仕方ないのかな？と考えることにしていましたが、
従来からある113系湘南色まで整形仕様にするとは何事ですか！

しかも予約した後の急な仕様変更・値上げっていうのはどうかと思う。
旧来品と仕様が違うと知ってれば予約せずに様子を見たのに。。

>>40
完成品でも床下流用の製品もあるのに…
アホは隙間埋めて塗りなおしてろよｗ

旧製品より値段も質も悪化してることが問題

安さ
旧製品＞＞＞＞＞＞＞整形失敗顔面障害車

形状
旧製品＞＞＞＞＞＞＞整形失敗顔面障害車

ほんとに１１３系に愛着があれば過渡１１３の下回りなんて違和感ありあり
流用にも程があるって話　全く違う

ああ、今隙間埋めて塗りなおしてるよ、釜だけどね

公式のは修正されてるのか??

115試作品
ttp://blog.joshinweb.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/06/16/ham_1354_3.jpg
ttp://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2010/06/kato-91a2.html

>>40
そのまま大手二大教団に進言してくれ
415系
455・457系
501系
>>41
予約は客と小売の間で勝手に交わした契約だから知ったことじゃないんだろ
>>45
従来品の残りか製作見本を撮影用に手塗りしたものだったりして

当社の近郊型は今後、穴からピョコピョコ仕様が標準となりますので、
ご愛顧下さいますようお願い申し上げます。

>>46
だからメーカー完成品なんて買ってるやつらは
「床下なんかｷﾆｼﾅｲ」なんでしょ

αのキットを作ってまで111系が欲しいというくらいのこだわりのある人だからこそ
床下そのままで納得しとんのかと言いたい

こだわらない人は蟻の完成品か、過渡富の113系で代用でおしまい

>>48
乗るだけならホームで自分が乗る列車の床下なんか見えないし
撮っても床下はボディより引っ込んでいて目立たず陰になって潰れがち

ケースから出して床下を見てニンマリする
電源入れてDCCサウンド起動　DMHが部屋に響く

カラカラカラカラ〜。

>>48
床下には目をつむり、車体だけ0番台にして雰囲気を楽しむという遊び方もあるだろ。
しかもα自身が「富か過渡の床下を使え」と言ってる訳で。

そもそもNゲージは上から眺めることが多いので
メーカーも車体の造形、屋上機器で差をつけて床下は流用なんてことが多いし、
サードパーティのキットだって富や過渡の床下流用を指示するケースは多い。
それが納得できなければ床下全て自作する人もいるだろうし、各自それぞれだろ。

あんたはこだわる人、こだわらない人の両極端な二元論で話を進めているが、
こだわり方、こだわる部分、こだわりのレベル、妥協の範囲にも
個人差があるという事を忘れてはならない。

ただ、個人差はあっても、だんだんと時代が進むにつれ
流用や妥協が許されない方向に進んではいるよね
流用や妥協を排除していくことこそが模型の進化でもあるし

>>52
流用指示は

下回りやる予算はないからこだわる人は勝手に作ってね

ということなだけで、別にそれが正解というわけじゃなし
過渡の113をすぐ否定するバカが湧いてきたからあえて極論で反論してるだけ

>>53
前段はあってるが最後の一行は違うでしょ
「模型としての完成度」とは何か死ぬ気になって議論しなきゃだめな時代になったのか？

>>53
そこらへんはマーケティングの問題だね。
確かに、物づくりの究極は「価格は安く、品質は高く」だけど、
現状、完璧を目指せばどうしてもコスト高になってしまうのでどこか妥協しなければならない。
どこを妥協していくかは、ユーザーの反応を見て…ということになるんだろう。
多くのユーザーが気にする部分は力を入れる、ほとんどの人が気にしない部分は妥協する。
まぁ過渡は十分コストパフォーマンスが良い部類に入ると思うけど。

>>54
今、過渡113・115が叩かれてるのは中目や屋上機器の問題ではなく、「値上げ＆改悪」だからでしょう。
旧仕様のまま出していれば、「なんだいつも通りか」で済んだんだろうけど、
別パ化でかえって顔が酷くなったからこの騒ぎになった。

中目を気にしない派の俺もあの品はどうかと思ったし、その一方で
「せっかくリニュするならライトの大きさ何とかしてよ」という意見が出るのも分かるけど。
今回のリニュでどんな層の人が喜ぶのかイマイチ見えてこないからね。

>>54
>「模型としての完成度」とは何か死ぬ気になって議論しなきゃだめな時代になったのか？

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
なったよ

過渡の113をすぐ否定するバカ
って言うけどあの最悪な改悪を擁護する基地外はそうそういないだろ

どうせ分割するなら、ライトケースを小さくして別パーツを外はめ式にすれば
もっともらしくなるのに、何でそうしなかったんだか

先週再販されたこまち、相変わらずの灰色なの？

夏休みはバイトが賑やかだ

製品ではスキマは多少マシになるかもしれないけど中目はあのままなんだろうな
昔の製品だからと妥協してたけど、正直中目は初めて過渡113を手にした時から気になってた
実車の写真や印象と比べてもどう見てもデカイぞと

中目より三の字窓、ベンチレーターが気になってしょうがない
かと言ってディテールアップしようにも、富から出てるしなぁ…って感じなんだよね

正直蟻以下って悲しすぎる

ただ、富の115系長野色の定価19000円は高いよね。

富が3両セットになったとしたら、12600円になるかな。
量販店で買って3000円ちょいの差。　
富にしよう。　だから3両セットにしてくれ富さん。

過渡の１１３系、一番気になるのは窓サッシのエラー。　昔、トレインだったか、
富１１３系との記事があって、もちろん中目の指摘もあったんだけど、実車は下・
中段のみ窓サッシがあるんだけど、過渡のは１５３系みたいに上段までサッシ表現
があるんだよね。これ見ると、今でも萎える。
　１１５系のグレースカート、形違うよね、これも１５３系用の流用。

>>64
旧信州色が税抜き12800円
>>63
確かに高いが付属編成が付いてくる

一体成型の屋根は低価格維持という過渡のポリシーだとしても、
ライトケースの大きさや窓サッシはポリシーでも何でもないからね。

>>66
リニュしたから値上げされてたんか・・・

>>45　を見る限りは、上等。

ライトに関しては、165系シールドビームと基本的な構造は同じなんだから
115系も同じように改良してあげれば良いだけなんだけどな…。
なぜあんな奇妙な方策に出たのか、理解に苦しむ。
しかも長野色だけでなく、113湘南色まであの仕様で出るとは。
サッシのエラーも目立つ部分なだけに、そろそろ対応して欲しいところ。

従来通り、単なる旧製品の塗り替えなら
「80年代の設計だから…」「安いし…」という言い訳ができたけど、
2010年最新の"改良品"であれでは…。批判や落胆の声が出るのも仕方ないかと。

予約開始後の急な仕様変更・価格変更も小売店や最終消費者に迷惑をかけるし、
決して褒められた話ではない。

>>70
過渡の113なんてもはやブルトレスターターセット並みのゴミに成り下がったな

>>71
ｺﾞﾐの前に年末の鬱袋ｱｲﾃﾑになるな

お陰で買うものが少なく散財しなくて大助かり。
異教も被ってるもの（ﾃﾞｰﾃﾝ、能登など）が多いしな〜

10月の新製品があれだけ少ないのは生産調整だよな
このところ年末目玉商品は年末に出しているから
ｷﾞﾘｷﾞﾘとか分納とかは別として

ｺﾞﾊﾁ特定号機が能登の35号機以降、丸一年出ていないので、
例によって早期終了なのか、それとも年末に持ってくるのか

秋発売　D51 498、現行北斗星
年末商戦　？？？（出ることは確定）

今年までに出せるか？

>>70
だからなんで　リニュ　とか　改良品　とかいうことになったのさw

ただ単に塗装工程の合理化のために型の分割を変えただけで
改良したのに意味ない　とか言われてもさ
塗装がきれいになったから改修の意味はあるわけで
それ以上を求めるやつが馬鹿なだけ

てかさ、現物みてないのにライトがでかいとかよく言えるよねw

やることがいつも予想の斜め下
國鐵廣島みたい

113系湘南色の生産はいいが、できれば初期のデカ目仕様も出してほしいところ
シールドビームの113ばかり出されてもなぁ…

EF510-500(・∀・)ｲｲ

まだ実車見たことないんだけど
本当に実在してるのか疑わしいほどｶｺ(・∀・)ｲｲｗ

塗装が多少良くなっても隙間だらけになればゴミだから

>>78
初期車を出すとなると、全部車輌新規金型作らないとダメだから、結構難しいと思うよ

旧型客車の窓サッシパーツを精力的に出す一方で、
113・115の窓サッシエラーは直さない会社だから…。

もともと近郊型には力入れる気ないんじゃないの。

ユーザーとしては、富がそれなりの完成度で113系2000番台・115系1000番台出しているわけだから、過渡にクオリティの高い物は出して欲しいと思わない
113・115系離乳するなら、製品化されてない他の形式作って欲しい

あちこちのスレでぱったり書き込みが止まったが
みんな選挙速報にかじりついてんのかな？

民主惨敗を肴に酒飲んでます。

民主でも自民でもいいから糞カルト公明は死ね

>>84-86
ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ

E127系が楽しみだ

今年は再生産品が多くて前回品で買い損ねたものが色々買えたのはよかった。
新規製作が例年になく少ないがEF15、DD54に続くサプライズに期待したい。
懲りずにEF58の詰め合わせとかかもしれんが。

今年のサプライズはEF510-500カシオペアカラーじゃね？
年末に合わすだろ。子供ウケもしそうだし

>>90
それは模型のサプライズというより実車のサプライズだな

うん？

>>90
異教に先越されたしｗもうｻﾌﾟﾗｲｽﾞにならねぇよｗｗ

型はあるからＥ257-500とか

Ｅ259みたいに増結考えないセットになりそうだな

07年　C62 　N700
08年　オリエント　383
09年　TLR　EF80、24系

年末商戦のアイテムはすべて完全新規

>>95
24系トワイライトエクスプレス→帯をリアルに再現！と煽って売ってみる。

24系25型100番台はやぶさ＆EF65PF→中年世代を狙ってみる。

0系大窓車→幅広く狙ってみる。

>>96
0系大窓車はグリーン車が特に幅広だな

E5はやぶさ、N700さくらのどっちかを年末にやるんじゃね？

新幹線はあらかた手を出してる俺だがE5,E6のぶさいくさは
さすがに萎える。造形といいカラーリングといい、もう少しなんとかならんかったのか。

>>99
実車はどうにもならんけど、過渡様が出すNならきっと購入意欲をそそるものに仕上がるであろう。

200系新幹線再生産を10年以上待ってる俺がいる。

鉄博モデルはもちろんゲットしたが…、
やはり編成で走らせたい！！

>>96

こうやってあれこれ想像するだけでも楽しいね
ただブルトレは望み薄かな〜
あけぼのやったし、北斗星出すって言ってるから
でも24系25型出たら、2セットは固いけどｗ
いかん、キボンヌはまだだった、失礼

>>95
しかもインパクトのある物か
地味〜な113・115初期とかキハ45系はその枠に入れてもらえそうに無いな
>>81
やる気を出せばちゃんとしたボディと窓を作ってきそうだが
今やると顔だけ成型失敗仕様にされそうだから数年後にして欲しい

>>103
レジェンドコレクションで151系、101系出したんだから
いずれは153系、111系も出すはず…と信じたい。

そして最新仕様でバリ展して113・115系初期車を！

なんだかんだといっても今年も後半に突入
新カタログの予想が楽しみになってきだしたな。
とりあえず、今月下旬のイベントで動きがあるかな？

特急型とか
名列車

これが年末商戦

となると地味な近郊型や通勤型はありえん

年末の目玉は
ディキシー・リミテッド
オクタゴニアン
これでお願いします。

>>104
153や111のどこがレジェンドかと小一時間(ry

てかおまいらキボンヌ早過ぎ

過渡は昔から通勤型・近郊型には力入れてないから。
一応ラインナップはされているが、時代の流れで造形や仕様が古くなっても
新規リニューアルということは基本的にしない。

例えば103系の初期車も70年代の設計のままずっと放置されてたろ。
「初心者向けのエントリーモデル」という名目で…。
113系や115系の新規リニュも基本的にはないと思うよ。
急行形の153系、165系ですら作り直す気ないんだから。

EF65の長さも、90年代のフライホイール化の時が
修正するチャンスだったのにそのままの長さでフラホ化したからなｗ
21世紀に入って富が対抗馬を出してきてから、やっと動いた。

151系や20系のようなよっぽどの花形車両でもない限り、
過渡が自主的にリニュする事は基本的にないと言ってよい。

長文スマソ。

コキ200は無茶苦茶地味なのにタンクコンテナ新設計で出したよな

>>110
地味だけど、貨物に関しては昔から力入れてるからね。
特にタキの充実ぶりは業界一だし、それ以外も。

富はコキには力を入れてるけど、それ以外はそうでもない。

ちょっと気の早いことだけどD51標準型がリリースされたら
2軸貨車のリニュラッシュが始まるんじゃないの？

ウチにある20年モノの415系鋼製車のヘッドライトリムが経年でヒビ割れてた。
今売ってるのと車番が違うから（ウチのは-116番、現行は基本-114番＋増結-115番）
替わりのアテもつかず途方に暮れてるorz

狂信者ならロットや車番違いでコンプリートしてるよな

>>111
もはや緩衝材扱いの19Dとか・・・
カマや客車のサイズ適正化が進む中、放置中のワム8とか・・・

2軸のリニュは富が手を付け始めたからな
過渡は本気出してくれるかどうか…

過渡１０３系ｗｗ

ひび割れくらい直してやれよ。

カシオペアフルリュ

カタログ確認したら103系一般形は昭和41年（1966年）発売とのこと。
「約40年ものロングセラーを誇っています」、
「ビギナーに最適な好アイテムです」と、21世紀のカタログに載っている。
1970年代の設計どころか、60年代の設計でした。

40年もリニューアルされず、カタログに載り続けた製品があるんだから
113系・115系の新規リニューアルなんて夢のまた夢ｗ

>>120
当時はマイクロエースみたいなネタメーカーが無かったし
マニアもうるさくなかったからアレでも問題無いが
今じゃ少しでも実車と違うだけでスレが大荒れだからな

113115湘南は毎回色は違うけどそんなに塗装は乱れてなかったと思うけど
やはり塗装よりも中目修正しようとしてあんなになったのかね

長野色だか新潟色を上手く塗る自信がなかったんだろ

>>121
そもそも80年代以前のNの出来って良くなかったし、
ディティールを求める客層はHO以上のゲージしか買わなかったからね。
Nゲージなんて完全に「おもちゃ」扱い。マニアは見向きもしなかった。

けど技術の向上でNの作りも良くなってきたから
80年代中盤くらいからディティールを求める客層もNに参入するようになる。
90年代には富からTNカプラー装備の253系が発売され、動力もフラホ化、
メーカー側もハイディティール・高品質のNを謳い、競うようになった。

こうなればNゲージにもハイディティールが求められ、マニアがうるさくなるのも当然といえる。
メーカー側もそういう層に対して製品をアピールしてる面があるし。

問題は、その最新仕様で作られた製品に対して
従来モデルのリニューアルが間に合わないことだろう。
富はこまめにリニュして仕様をほぼ統一しているけど、
過渡はそれができない（やらない）から叩かれやすい。

ぶっちゃけ富が113系と115系再生産すれば、ここも静かになると思うんだが

リニュが出来るチャンスやタイミングっていろいろあったのですけどね。
D51で言えば、D51はオリエント発売時にまず498号機でリニュ出来るタイミングがあったし…

>>125
富は2000番台だからなぁ
過渡も完全新規で0番台出せば挽回できると思うよ

欠点を指摘できる俺カッコいい！

>>106
特別快速リアスは密かな名列車
だって国鉄民営化当時に｢特別快速｣を名乗る列車があったのは
意外なことに中央快速線だけではなかった
と述べてキハ58非冷房を年末商戦枠に推薦するのは無理か
>>109
103系初期車はリニューアルしないで放置ではなく生産中止じゃなかったか
キハ20系は21世紀になっても床下灰色化だけで再生産したけど
>>122-123
115の整形に中目修正の意図は感じられない
実車に先駆けてテールライトをチクビーム化？と思う程度
紙箱にクリアケース3個入り165系低屋根なんて
手に持ってひっくり返してみないとわからない程度の緑がヘッドライトの下に掛かる出来栄えだったから
115系だって整形しないまま信州色を塗る技術はあると思うが

異教と比べて旧製品のプチリニュを渋ることを批判されてるけど
その分、完全新規、新企画が多くその割には価格を抑えて
商品を販売できることは良いことだと思うよ。

他にも趣味があるけど限定品、高価格化が標準。
KATOファンって恵まれてるんじゃない？

いいもの造れば過渡だろうが富だろうが蟻だろうが売れるんだよ
変なものや価格に見合わないものはこれからは売れなくなっていくはず
消費者の目は確実に肥えてきてるしそこでこの不景気だから
いい加減なリニュとか抱き合わせとかやってるとマジで痛い目みるぞ
狂信者なんてごく一部なんだしな

などと意味不明な供述を繰り返しており、警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。

欠点を指摘してるんじゃなくてタダのｷﾎﾞﾝﾇだろｗ

>>130
下等も再生産に当たって細かい仕様変更をするじゃないか
ローフランジ車輪を通常のにするとか
動力のギアを低速仕様から普通にするとか

現行の富の113・115系は3代目。
初代の113・115はオモチャ並みの酷い出来だったけど、
80年代後半に新規リニュしてまともな造形となり、
90年代後半の3回目リニュで現行仕様になった。

しかしカトトミとも全然店にない。たまに行く個人店にクハだけあったがな。
3両4両セットもいいけど増結が出来ん

>>120
103系低運はいまだにあれが一番まともな製品なんだけどな
下手に中運とかにされるよりあのまま改造ベースに出してくれたほうが有難い

>>126
そのままの仕様で出して売れるタイミングならあえて開発費かける必要がない件
てかD51のオリ急仕様はラウドハウスなんだがw

>>129
165系の前面は塗装、115系地域色は印刷の違い

>>136
大幹線からローカル線、国鉄時代から現代まで、
どんな場面でも使える定番車両なのに品薄というのがミソなんだよ。
品薄だから、どんなに仕様が古くても再生産のたびに完売御礼。
だからリニューアルしようなんて気が起こらない。

富・過渡ともに安定供給されてまともな競争原理が働いたら
どっちが在庫の山になるかおもしろいけどね。

「意外に小さいシールドビームを的確に再現」

…と、富が自社製品の宣伝文句に付ければ
過渡も発狂して中目を直してくるかも知れないよ。

>>137
>103系低運はいまだにあれが一番まともな製品

禿同。新製冷房クハの出来栄えには腰抜かされたもんなぁw

>>135
初代製品には115系の設定はない。
また2代目以降とはプロトタイプ(製品化対象)そのものも異なっている

>137
売れるかどうかわかんないタイミングで新仕様を出すより
売れるタイミングで新仕様を出した方が開発費を回収しやすい件

まぁD51に関してはスタンダードな車両なので
いつだしても売れると思うけどね

TOMIXはリニューアルがこまめで仕様が統一というけどさぁ。
単に力をかける方向が違うだけじゃないのかねぇ。実際、特に釜に関してはスプリングウォームの
ままで放置か、生産休止にしただけという製品も多いし。
ED30/ED62/EF15/EF62/DD13/DD54/DF50/185系/381系/DC181系/LSE7000/HiSE10000等

富にしろ過渡にしろ、長いことやってるだけあって製品は多いし、マンパワーは無限にあるわけじゃ
ないので、どっかに重点置いて徐々にリニューアルしていかざるを得ないわけで、仕方ないと思う
のだけどな

三回目なのにすっごい量、

ケダモノ！

富113系
ttp://img03.shop-pro.jp/PA01003/293/product/12635367_o2.jpg

過渡115系
http://img03.shop-pro.jp/PA01003/293/product/12635739_o3.jpg

過渡115長野色
ttp://blog.joshinweb.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/06/16/ham_1344.jpg

過渡165系シールドビーム
ttp://img03.shop-pro.jp/PA01003/293/product/12635367_o1.jpg

実車
ttp://934p40214p.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/31/img_6960.jpg

あれ？ ここはKAT-TUN信者の会だよな。

すまんごばくしました

いやここKATO信者の会だから


建機の

113はまだ0番台大目玉が残っている
過渡がレジェンドで出してくる可能性もある

EF65Fの手すりが折れました。Assyで探しても何処にもなくて困ってます。メーカに送った方がいいでしょうか？

総本山に行ってみよう！

>>150
とりあえずホビーセンターカトーに電話して相談するのがいいと思う。

俺の場合、ASSYパーツとしては出ていない部品だったけど、丁寧に対応してくれたよ。
(検品せずに買ったキハ81系の屋根に引っ掻いたような傷があったのを交換してもらった)

>>142
しれっと変なもの混ざってるｗ
ED30はEF30のことを指してるんだろうけど
DD13は香港もののあれでしょ？

けいおん、じゃなくて京葉の201そろそろ欲しいな

111や153をレジェンドでというならレジェンドで出すべきは80系だろうけどなぁ
それでも113デカ目を過渡からオール乳で出して欲しいけど101の前例があるからなぁ

7月のセールスミーティングでも115の隙間が埋まってない件
ttp://www.hobidas.com/blog/shop/raildirect/archives/2010/07/post-69.html


＞新潟色については緑の塗装をさらに改善するとのことです。

その前に改善するところあるだろ…

ステップの隙間が酷いしハメコミが甘いのかテールライトの大きさが左右で違って見える

>>156
E127系はよさ気だね。

小さなＮゲージ車両だもん。これだけ拡大したら粗も見えるわな。
俺が思うに、実際に手にとって見るとそんなに気にならない程度なんじゃないかと思うけどね。

新パワーパックはPWM?　右上のダイヤルが気になる。

>>155
80系のレジェンド化、これは同意。
近郊形なら113よりグロベン・大目玉の111だろうけど、本当の意味で新性能近郊形の礎なら地味だけど401・421系かと。
113じゃ両数は多くてもレジェンドって格じゃない。

>>159
ライト周りの溝は許容範囲、ほとんど気にならないと思うけど、
ステップ周りの溝は拡大しなくても普通に黒い影が見える。
長野色や新潟色は車体が白だから黒い影が特に目立つし…。

塗装工程の関係による別パ化と言われているが、
ステップまで別パ化する必要ないのに。

>>161
レジェンド云々は別としても、113・115の初期車は是非欲しいな。

>>162
115の初期車をやるなら少数派だけど800番台も欲しい。

もう115系のことは忘れようぜ。
他の出来はすごく良いのに。

新パワーパックが気になる。KM-1、KC-1取り替えようかなあ

E127いいな
これは買いだな

>>156
新型パワーパックが何気に良さげ
問題は値段だな

>>145

うーん改めて過渡製と富製の113／115をみると出来具合が全然違うな。
実車の画像を見た後に富製を見るとよく出来ている感じがするが、過渡製をみると随分デフォルメしすぎで顔の印象が全然異なるなという感じだ。
特にやはり目立つのがシールドビームの大きさが歴然だ。全然違う。富製はうまく特徴をつかんでいるけど、過渡はコメントしようのないゴミだな。
正面下部のステップの隙間もすごいしこれで過渡は製品単価を上げようというんだからすごいよな。
富製の115いいなぁ。

>>162
ステップ別パは新潟色のためでしょ
ステップの上下に帯が来るから印刷のタンポ当てるときに凸があると歪む
平面にすることに意味がある訳で

てかライトの隙間は明らかに前回の写真より目立たなくなってるだろ
ヘッドライト自体も一体の頃よりは小さくみえるようになってるし
タイフォンのモールドも一体のより良くなってる
ちゃんとドア取手と雪切室ルーバーがモールドされた金型だし
ホイッスルカバーも別パで追加されてたり
おれは115なんてこの程度で十分だと思うから買うよ
富のも良いけど高いものw

>>167
あれをゴミ呼ばわりするなら富の相鉄はゴミ以下だよ。

相鉄とか言い出すなんて必死だなｗ
それでも整形失敗過渡115が汚物であることに変わりはないけどｗ

>>170
糞信者が悔しくてしょうがないんだろうからスルーしとこうぜ。

ここまでは自慢大好きなおもちゃメーカーの狂信者の
戯言でしたw

↑あんたみたいな狂信者がいるから過度も過度スレも良くならないんだよ

過渡には銀色電車がお似合いじゃない？

ﾊﾞｹﾂｦﾀさんまたここに粘着ですか

高出力パワーパック…、

"2A"

!(ﾟдﾟ)

更にもう一台新型パワーパックの発表があるだと？

>>172はバケツオタ。

窓サッシのエラーも目立つ部分なのに直す気は無いのね
１１３・１１５

>>172
氏ね氏ね

去年から噂のあったパワーパック、ついに姿を現したか。
常点灯対応みたいだが、異教のパワーパックでも常点灯にならない
過渡電機のヘッドライトも常点灯になるのだろうか。

>>181
今は直流スイッチング電源もすごく小さくできるから、KM-1を廃止して小型電源にしたんだろう。
KC-1に容量をUPした電源を内蔵したか、外付けのACアダプターにしたのが基本じゃないのかな。

まだ叩き厨がいたのか
ここで吼えても何も変わらんでしょ
単なるスレ荒らしでしかない罠

松屋とJAMで新製品の発表があるって。
他社と競合する商品もいくつかあるそうだ。

EF510 　カシオペアはほぼ確定だろうね。

新型パワーパックか･･･。

>>182

裏面に入力ｼﾞｬｯｸみたいの見えるから
外付けアダプターじゃないの？

質問なのですが
高崎の211系のグリーン車って0と2000どっち使うのがいいのかな？
サロ124からだとトイレ増設？

11月再生産のEF510北斗星、碍子が緑の闇改修仕様だったりして

>>184
たぶんそうだろうね
カシオペア色も早く出してほしい。
>>188
緑の可能性あるね
楽しみだ。

>>186
かもね。
ただ、左上にKM-1の電源スイッチみたいなランプ付きSWみたいなのがあるから、
内蔵の可能性もありそう。

ログがおかしい！？

俺もみられなくなった。

移転の前触れだろうか

スタンダードＳ・ＤＸパワーユニット・1001ＣＬで十分

>>188-189
HMも金淵仕様に改修されるのかな

青後藤さん3メーカーとも買った人、徹底比較よろしく。気が早いが。

EF510-500、自分で碍子塗っちゃったよ。
屋根の裏から碍子抜いて、筆塗りして組み直して剥げた所をレタッチ。
実物も綺麗な緑一色じゃないからムラが有ってもリアルでいい感じw

>>新型パワーパック
2Aで高出力ねぇ…。24Wということでいいのかな？
もっと増やすと40Wとかになって面倒なのかな。
PSEの関係か流行りなのか、ACアダプタのタイプばっかだね。
電源内臓のほうが邪魔にならないし楽なんだがなぁ。

つか、車体間ダンパーいつ発売なんだよ。
こちとら313-5000に付ける気ﾏｿﾏｿなのによ！

>>198
アダプタはPSEのせいだろ

過渡の製品なら2Aもあれば十分
縦型モーターや棒形モーターのブラスHOじゃないんだから4Aとかいらんぞ
下手に容量増やすと過負荷でもブレーカー落ちずに燃えたりして危険だしw

>>199
注文数がかなり多いから夏休み後半にずれ込む
餓鬼なら宿題終わらせておけよ

でもHOユニトラックでもパワーパックは共用なんじゃないの?

>>202
プラHO専用だから無問題

古いブラスの重いカマは特甲線なみの遠藤で

過渡のパワーパックに富113系を溶かされた恐怖が…

セールスミーティング.....

北斗星現行にあわせて釜の再生産は読めたけど、ED79が無いのは??

ED75各種/ED79の離乳ﾌﾗｸﾞたった?

EF510は緑ｶﾞｲｼ化はやってくるだろうけど

そいや北斗星HMのﾃﾞｻﾞｲﾝ変更って??
縁のこと?!

ED75ファミリーは富が頑張っちゃってるし、
ちょっと手を入れてみようか…という気になれば
富釜のKATOｶﾌﾟ対応化だってさして難しくはないしなぁ...

ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/91/4d/okapy/folder/603143/img_603143_8120212_2?1265546151
左から蟻113、富113、過渡113

蟻よりは過渡か
しかし出てる車種が富と被ってるからな

やっぱ１１５系は富製だな。
俺には蟻製にもぶっちぎりで過渡製は負けているように感じる。

ポリバに負けるとはｗｗ
しかも整形失敗してさらに隙間だらけの悲惨な顔にｗ

>>210-211
こういうやつらがいるから蟻の製品が売れるんだな
極太別パ手すりついたヨF65とか誰が買うんだろうと思ってたけど
おまいらみたいのが居たとは・・・

とりあえず眼科だけじゃなく精神科にも行くことをお勧めする

蟻製品でも「見た目」が良ければ買うわな。

蟻はすきま商法だから。ひっかかりやすい
どうか、まともなキハ１８１つくって

1つの製品だけで判断するのはアホくさ。
良いのもあれば悪いのもあって、良いのを買う分には問題ないし。

嫌なら自分で作ればいいのに。メーカーにクレーマー扱いされるのが嫌だからここで吠えてるだけなんだよ。

>>212
お前みたいな狂信者がいるから過度の改善の努力をしないんだな
全面整形失敗llS系とか誰が買うんだろうと思ってたけど
お前みたいなのが居たとは・・・

とりあえず眼科だけじゃなく精神科にも行くことをお勧めする

>>217
おれ別に過渡の擁護してないしw

てかさ、車高は前だけ高く車体も傾いてるしおでこの形状も変だしタイフォンもおかしいし

こんなののどこが　良い　のかがわからんのですが
きちんと良い理由を説明してよ
まさか　別パでジャンパホースがついてるから　だけじゃないよね？

そんなに嫌なら黙って他社製品を買えばいいのに。
115のリニュの事で執拗に粘着してる奴って何なの？

所詮走らせてナンボのNゲージ。俺は走行性能が安定した過渡製品を買わせて貰うわ。

>>219
だが、見た目悪すぎると、愛着が全然湧かない
走行性能に不満なら、今なら鉄コレ換装という手段があるし、
加糖の優位性などとっくに消えたよ。

でもDCCフラホの動力は性能が微妙じゃね?
昔の動力やボディの素朴だけどしっかり形を捉えた表現が良かったと思うんだが
リニュする製品は何かズレる

近年の過渡のリニュの方向性、
ローフラやサスペンション等の新機軸採用など含め、何かがズレてる。

走行派には「安くてよく走る過渡」という意見は結構だが、
ローフラはその対極に位置するものだったし…。

確かに、EF510-500の完成度には納得なんだが
いかんせん足回りが・・・。
走らせちゃえば分からないとは言え、見た目で
車軸がズレているのはちょっと・・・。

EF510-500のスカート右端、スカートとボディの間に0.5mmくらいの隙間があるんだけど
俺のだけかな？　気になって気になって・・・

パチンとはめ直してみな。

カトーの整形失敗115の楽しみ方

1 黄色く塗ります

末期色にするとインパクト大です
特に広島車は実車がアレなのでむしろ整形失敗車の方が味がでます

お好みでガムテを使ったり前面行き先表示機に編成番号をいれたり
側面行き先幕を一両だけ変えたり(例:広行きなのに一両だけ岩国行きにする)
だけで不人気整形失敗車が大人気ネタ車になります

ううむ

J鉄道部がまた片軸駆動という表現を使っているんだが
もしかして軸というのは動輪の軸でなく、モーターの軸のことなんだろうか？

文句言うのが趣味なのかな

富の113とかは、パノラミックウインドウが奥に入り込んでるように見えるから過渡でいいわ

>>228
過去の記事では「片台車駆動」って書いてるけどね。

http://joshintrain.tblog.jp/?eid=226302

＞2両編成のクモハ313-2300の動力装置です。片台車駆動となって
＞います。

片台車駆動って試しにやってみたんだが、単体では相当ぎくしゃくしたりスリップしたりで散々。
相当オモリを乗せないとダメなんじゃないだろうか。

>>232
既に313系、哀歓で実績がある訳だが

普段は異教だがDF200を気に入って買って満足した
EF510-500も赤雷の走行性能の良さと実物の出来を見て欲しいと思った

期待もしたが、総本山ですらまともに走らないと聞いて一気に冷めてしまった
今では欲しい筈のEF64-1000すら買うのを躊躇してしまっている

話題になってないけどEF15最終形はいい感じじゃない？
ナンバープレートの隙間も目立ちづらいし。

気になったのはE127新潟色。
前面行き先表示幕が大糸の流用なのか小さくなってる。　

新パワーパック
何気に楽しみだ

禿道。価格がいくらになるかだな。

C62ノック現象がｺｿｰﾘ解消されてたら嬉しいが。

>>237
富1000CLあたりと同じような価格帯かな
1万くらいと予想

平塚の某模型店によれば15000くらいだって。

新型パワーパックの側面は
ポイントスイッチの取り付けはあるのかな？
多分あるとは思うけど、右側面の画像がないから気になるな

ポイントスイッチ取付部分が写ってる画像もあるよ
http://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/blog-entry-170.html

>>229
過渡に文句言ってるおれってすげえ、かっこいい！！

とか思ってる中二病的なやつが増えてるんでしょ
もう夏休みかね・・・

>>242
おおサンクス

115、本気でこんな糞仕様で出すつもりなのか？！
ビックワンガムのプラモよりひどいじゃないか・・・

売れ残ってスーパー叩き売りタイムの悪寒。

悪いことは言わないから、遅れても良いから
元の金型でやり直したほうがいいと思う。
煽りとかではなくマジで。

出先からお尋ねします。
DF50四国型の前面補強帯が、側面には無いように見えますが
気のせいですか？

無いなら「最低な出来」ですが・・・

ついでにあの安っぽくてプラ感丸出しの青色のポイントスイッチを作り直してくれたらなあ。
プッシュスイッチとキャパシタ使ってコンパクトに、とか。

>>223
亀レスだが
510Pの車軸は実は軸はあまりズレてはいないよ
Nの宿命のガニマタに起因して軸受が出っ張ってるせいで斜め上からだとズレてるように見えることに気付いた
台車の形状がシンプルだから目立つんだよ
台車の掘りが浅くなるのはいただけないのでこれは諦めるしかなさそうだ

>>245
元の金型では長野色・新潟色の印刷処理ができないから別パ化したらしいが、
そこまでして地方塗色を“今”出す意味って何なんだろうね…。

しかも再生産の湘南色まで別パ化バージョンになるという。
湘南色は塗装の問題はないはずなんだから、従来の仕様で出してくれよ。。

>>249
新密連カプラー開発の時間稼ぎだったりして・・・
連結を電連部分に頼らない構造の新カプラー。
ファインスケールが求められる最近のN業界、国鉄型車両の前面を飾る外観と機能とコスト面を両立させた密連。
富TNに先を越された過渡はそれがなかなか作れないでいるのでは・・・

>>249
> そこまでして地方塗色を“今”出す意味って何なんだろうね…。
そんなのE127の「おまけ」として、同じ塗色の車両が欲しいからに決まってるじゃん。

E127を新規に作るのに、それと並べるべき同じ色の車両が無いと話にならない
あるいは、同じ色なら「ついでに」売れると考えたのでは?

>>246
これでも見て安心してろ
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/142/19/N000/000/001/127912633801616104808_10071305.jpg

>>246
> 気のせいですか？
> 無いなら「最低な出来」ですが・・・
あなたの気のせいです。

かぶった上にsage忘れた。すまん

>>250
だったら別に時間稼ぎする必要ないのでは？
開発終了してから従来品をじっくり新規リニューアルしても良いわけだし。
特に湘南色なんて、今回みたいな中途半端な改造をちょこちょこするより、
そっちの方がずっと喜ばれると思うけど。

>>251
まぁ今回の意図としてはそういうことだろうね。
整形失敗という問題はあるものの、比較的手ごろな価格で
カラーバリエーションを楽しめるという点ではいいのでは。
雰囲気はそれなりに出てるからね。

まだやってたのか
飽きないものだなｗ

ttp://blog-imgs-29.fc2.com/h/o/b/hobbyshopcassiopeia/DSC03272.jpg
↑こうして並べてみると雰囲気だけは十分でてる。
手頃な値段で雰囲気を楽しむ、という事ならOKでは。

ただ、

ttp://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/blog-entry-170.html
＞こちらも先月ご案内した115系1000番台（長野色）です。
＞賛否両論となっているらしい前面ライト類の別パーツ化ですが、
＞実際に見ると写真ほど近づかないので、
＞そんなに気にならないような気がしますが…（感じ方には個人差がございます）。

↑という書き方が少々気になるがｗ

>>256
買わない奴が試作画像だけでウダウダやってるだけだからな

たとえば最近だと青後藤の中間台車脱線問題は持ってる人のうち
問題を起こすような走行環境がある人でしか検証できないから
買いもしない奴は蚊帳の外ｗ

>>258
うちのレイアウトでは何の問題もなかったし
富Ｅ２６系を牽引させて楽しんでるよ
ＥＦ５１０−５００

>>258
俺は115系2編成予約してる人間だよ。

>>240
割と高価だな
でも選択肢が増えるのは良い
一つは買ってみたいわ
その後増やすか検討する

おねツイファンとしてはﾖ127大糸は買わない訳にはいかない

>>246
そのくらいで　最低　になるとかどんだけ極端なんだよw

すぐ極論に走るおまいのようなやつこそ最低だなw

11月　D51　498、　現行北斗星
12月上旬　？　
12月下旬　？

今年も年末商戦は充実。
D51は松屋で試作品展示あるか？

>>264
とあるmixiのブログによると

11月　D51-498、　現行北斗星
12月上旬　レジェンド　？　
12月下旬　EF510カシ色　カシ（リニュ）
来春　さくら　？　？　？

E127-100の霜取りパンタって、使用されてるの？
調べても畳んでる画像しか出てこない。

>>266
冬季の早朝くらいだと思う

>>266
霜取り→始発で霜を取る
貨物列車が走る路線なら早朝に貨物列車が走るので要らんけど
大糸線みたいな路線では必要なわけだ

>>267-268
ご教示ありがとうございます。

ちなみに霜取りをしないとこうなる
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3131970

>>270
激しく吹いたｗ

過渡がファインでD51とか言われたら買うな。買うね。買うしかない。
なにがともあれ正しくお布施するという奴だな。

富のC57もそうだけど、牽かせる物がなくてもこれはお布施しようと思える製品を出してくれる限りは、
応援したい。

蟻？ もう応援できないお。よほど欲しいアイテムじゃないと…。

過渡の大本営発表によると、５月決算の結果として売上高は、
前半は前期比７０％まで低迷したが、後半盛り返して通期では
前期比１０１％の売上高を達成した。
　後半の新製品投入が成果をあげたか・・・

まぁ上半期は14系さくら+EF65くらいだったもんなあ。大物は。
今年度も前半は単編成や釜が続いたから、後半は長編成の大物を
集中させるのかな?

>>272
別にＤ51は498だけじゃないから何を牽かせても絵になるし。
Ｄ51がリファインされたら次はＣ61と客車「はつかり」が来ると予測してみる。

>>270
すげえｗｗ
こうなるのか始めて見た

予想なんかどうでもいい。

>>270
架線の霜取りって大事なんだな…。

遅れの元凶はやっぱり出力低下なんかな

でも俺らの模型も足元パチパチしてるよな
そして保線のために遅延

模型でもたまにスパークするね。
レールの霜取り（ホコリ除去）が必要。

>>275
D51は色々なバリエーションやって欲しいかも。
リアルラインは走らないし・・・（一番最初の製品を買った俺）

>>281
そんな時は空気ｓ（ｒｙ
マヂ効きます！ おまけに花粉症も止まります！
三菱 >>> シャープ > パナソニックの順番で集塵力は図れます。
ダイキンだけはNG。あれだけは意味がさっぱりないと断言できる。

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100714231154566bf.jpg
葦でも良いから金縁のHM作って欲しい

金色に塗ればいいじゃない。

>>265
＞来春　さくら　？　？　？

　はやぶさ も加えてください。そろい踏みと言う事で。＞過渡様

>>282
あんた三菱の回し者か

E127系　ミニカーブレールＣ１７７曲がれるか？？

>>282
標準、なめくじ、戦時、ギースル装備くらいだろうか。
あとは、各種デフ。

新D51はもう少し立派なクリアケースに収めて欲しい

>>288
各種集煙装置もネ

むしろ蒸機だからといって特別扱いせず、普通の単品ケースと同じでいいよ。赤ロゴも要らない。
過渡の単品ケースはコンパクトで数が増えても整理しやすいから好きだ。

標準型と戦時型とナメクジだけ作って、あとの部品はサードパーティーにまかせるくらいが丁度良いと思う。

>>291
いやだ　単品ケースに上質のスポンジ　赤ロゴ
説明書は実車の写真と解説入り　初回特典　実車の写真5枚封入　キボンボン

>>293
いやだ、通常単品ケースキボンヌ。

>>265
レジェンド　0系ひかり博多開業時編成？

なんで蒸気とTLRは赤ロゴなんだろ？

>>293
あのケースに写真5枚も入るわけないだろｗ

>>297
プリクラサイズなら十分

年末の目玉はｷﾊ181って話があるようだけど、真偽の程は不明。
行きつけ模型店主談
ちなみに異教と被るものも出す予定だとか。

ｷﾊ181は本当ならうれしいが、どうなんかのう

異教とかぶり、かつて製品化予告したこともある381、581は？

目玉になるような車種ではないけど。

東京と縁のない車両は年末には出しづらいと思う。
TLRは例外的。
正直、全く分からないね。
他社とかぶるのはEF510カシオペアだろうね。

ところで今年の売り上げって去年とほぼ変わらないの本当？
半年間、新作が出なかった去年と比べて今年は
ヒット作に恵まれてた感じがするけど。

EF15とかDF50四国形とかいらねぇもん作るヒマがあるんなら
早いとこE259の車体間ダンパー出せや！糞過渡め。

>>302
「つばさ」で上野に来てたから全く無縁でもない気がする

EF57八甲田だろ

話の腰を折ってスマソ
>>282
おまえそれは除湿器の能力差の話だろ。三菱＞シャープ＞パナって。
空気清浄機は全く逆の能力差。パナ＞シャープ＞＞＞三菱だろ？

激しくスレ違いだが

マジっすか
三菱は極端だな
モーターは　日立＞IHI＞コマツ＞＞＞＞三菱
電車は　日立＞川崎＞糞芝様＞三菱
船は　　　三菱＞＞＞＞＞IHI＞三井＞日立
でおk？

異教とかぶるもの候補
・キハ181　・キハ183　・581系　・381系　・EF62　・ED76　・EF510カシオペア　
・24系トワイライト　・クロ481ひばりセット　・489系白山色　
・485系上沼垂色などカラバリ　・115系旧新潟色　・115系コカコーラ
・169系ライト別パ化長野色

---------------------------------------------------

参考１：もうすぐ出る異教とかぶるもの
・DF50　・DD54　・115系長野色　・115系新潟色

参考２：近年発売された異教とかぶるもの
・EF63　・485系初期型　・14系　・24系　・コキ50000

過渡様はかぶりものが好きだな
ゆーじタンが包茎なんだろか
1つ上のクリニックに行くべき
かぶりものは北陸が出そうな気がするけどな
年末は>>305　貯金するぞ　貯金するぞ

>>309
さぁ、お布施するぞ、お布施するぞ、お布施するぞ・・・

さくら・ゆうづる・あけぼのの売れ方を見る限り、北陸（あるいは過渡まら北陸）やりそうな気が……
489能登もやってることだし、売れるものを出さない理由がないわ
EF81庇も製品化してるる事だし

>>306
三菱の空気清浄機が良い、というのは集塵能力がダントツに優れているからだったかと
煙草の煙やウィルス除去能力ではない
どこのスレか忘れたけどデータ付きでうｐされてた
レイアウトの埃対策の話題で出たと思うので、多分レイアウト系のスレだと思う

集煙装置はどこのがいいかね

富と同じく、ワイヤレスパワーパックを出してくれんかな。
レイアウトが大きいと、パワーパックの場所が固定されると
なにげに不便なんだが。

>>314
DCCにしてスロットルをあちこちにつなげるようにすれば
大きいレイアウトで大人数で遊ぶときにも便利。
赤外線でワイヤレス化もできる。

>>315
どう考えてもワイアレスの方が実用的だろ。

DCCは導入の面倒さに比べて得られるメリットが少なすぎるので眼中なし。
でも、やりたいやつは好きにやったらいいのでDCCの布教はやめてね。

>317
ある程度以上の規模で運転するのなら得られるメリットは極めて大きいと思うよ。
残念ながら価格や工作難易度などデメリットも輪をかけて極めて大きいわけですが。

個人レベルでは「ある程度以上の規模」にすることはまずないからね…。

>>317
複雑なレイアウト作るならメリットあると思うけど

ポイントもデコーダ内蔵にすれば配線いらないし
リバースに留置線にとギャップ切りまくって各々にスイッチと配線をつける必要もなくなるし

実際、大規模なOゲージレイアウトとかだとDCCじゃなきゃ物理的に無理とか

>>319
お座敷レイアウトでポイント多用するのとかでも効果あると思うけどね
配線が床の上をグジャグジャになり線路またぐのどうしよう、とかなるなるから
設置撤収も運転操作も簡便になる

おれDCCやってないけど、レイアウトのこと真面目に考えれば考えるほど
導入した方がいいんじゃないかって思えてきたんよ

うざい布教活動の始まりです。

>>311
それがあるから俺も富さよなら北陸が予約できないんだよなぁ・・
富が今更14系開放寝台車を新規金型製作するとは思えないし。

>>320
いいからDCC(笑）スレに消えろ

DCCはBEMFが魅力的だよな。
KATOの電圧降下が激しいレールでも定速走行が安定する。

レールへの出力部分でBEMF対応した非DCC車両専用コントローラーを
出してくれると嬉しい。

路面電車にDCCつけて、みんなで運転会で遊んだら楽しそう

俺のような車両コレクターにはDCCは不要
下手すりゃ車両購入費を超えるほどの費用をかけてまで
DCCを導入する連中の気が試練

そのうちコレクションするだけで走らせないから
動力も要らないとか言い出す奴が出かねんな

車輌コレクターって、店にあるような展示台作って
そこに車輌並べてるの？

俺はレイアウト＆走行派だけど、壁一面にアキバ芋みたいな
展示台作って並べて、必要なときはレイアウトへ持っていけるような
感じにできたらいいなぁ。日曜大工経験ないけど。

>>328
コレクターは「収集すること」に意味を見出す人達。
購入してもパーツ類の取り付けもしないし、インレタ・シール類も貼らない。

俺はそんな感じだ。
走らせるのはスターターセットの線路のみ。
買う車両も一両だけ。
鉄道が好きというよりもKATO製品が好きだから買ってる、
それだけの理由。

じゃあ、走行性能や動力がなくていいかといえばそれも違う。
走らせる人が圧倒的に多くて商品を買う人がいる。
だからこそ安価で買うことができる。
鉄道模型の利点って鑑賞と走行を兼ねているとこだよね。

素晴らしい!! 過渡狂信者の鑑ですなwww

まぁDCCはある程度の規模のあるレイアウトじゃないと意味ないわな
しかしそれを言ったらワイヤレスコントローラも同じではないかと..

>>324
> レールへの出力部分でBEMF対応した非DCC車両専用コントローラーを
地上設置型のデコーダ使えばいいだけじゃね? これなら車両への加工は不要だし
ttp://www.snjpn.com/ngdcc/dep/dep1/dep1.htm

>>332
全然意味が違う。

小さくても複雑な配線やダイヤならDCCのメリットが活かせる
単純小判型でもデカイor離れた所から制御するならワイヤレス

こんな所でしょ？合ってるかな？

微妙。複雑な制御はDCCのメリットのうち一部でしかない。

DCCは多機能だから、
単純なエンドレスでも離れた所から使いたいなら(DCCの機能の一つである)ワイヤレス機能
を使えばいいし、
低速/定速制御がやりたかったら(DCCの機能の一つである)BEMFを使えばいいというスタンス。
実際、KATO(というかDigitrax）のモバイルコントローラはワイヤレスに対応しているわけだから。

単に多機能であるがゆえに高いDCCと、単機能であるがゆえに(おそらく)安い富のコントローラ
との違いというだけ。地上デコーダなら車両に加工する必要も無いしね。

>>326
同志よ
俺も大抵色々買ってるが買った車両を走らせたことがない
ケースから出してニヤニヤ眺めるのが最大の愉しみ
てか模型は走らせるだけが楽しみじゃないだろ
でもHOは興味ないんだよな
HO＝精細すぎて脆い、すぐパーツ取れたりするから安心して触れないし

DCCなんて今後日本じゃ流行らないものは忘れて、
E259の車体間ダンンパー出せや！
そしたら倒産してもいいから！

遂に頭がおかしくなった奴がいるな…

Nが一番誤魔化しの効くサイズじゃないのか

>>335
DCCの話を掘り下げるつもりは全然ないからここまでにしてくれ。
つうかまだ違うね。

>>338

Ｅ259系用伸縮カプラー（車体間ダンパーパーツ付属）がそんなに欲しいとは・・・

壊したちゃったの？

伸縮カプラー用のジャンパホースなら俺も欲しいぜ

>>342
313-5000に付けたいの。。。

>>344
それ下手したら九月だぞ

来週はいよいよ最新の会長が見れるのだな

>>337
半島製のプラHOばかり買ってるのか？
ブラスなら強度あるしパーツとれまくったりしないし

会長はユージ様

>>347
なんでわかったんだｗ

天ちゃんのあの価格でパーツ取れまくったらサギだ罠

またコイツが沸いてきたな

647 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 09:22:08 ID:e6dwlK4/
>>645
むしろHOのほうが形式はNよりも細かく網羅される傾向にあるようだが
尤も、ブラスに限るけどな・・・・

650 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 10:01:07 ID:e6dwlK4/
>>648
あんたがどういうつもりで書いたかなんて俺の知ったこっちゃ無い
「HOで売れない」なんてまるでHO全般のことであるかのような書き方をするあんたが悪い

667 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 12:51:51 ID:e6dwlK4/
>>665
そういう自分の思い込みが前提の考えでやってるから
Nの人はHOをやってる人たちからいつまでも馬鹿にされ続けるんだぜ。

675 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 15:17:25 ID:e6dwlK4/
>>674
何を理由に馬鹿にされるか分かってないことが問題なわけで
それが解決しない限り問題の解消にはならないけど>>673みたいな発言とか
>>674みたいな発言が本心だとしたら、解決する気が端からないんでしょうな。

676 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 15:18:11 ID:e6dwlK4/
念を押しておくが、安い模型で済ませてることを問題にしてるわけじゃないんだぞ？

>>275
実機がＤ５１とボイラー共通ってのは模型にゃ関係無い話だがＣ６１は可能性大
２０１１年を目標にＣ６１の復活整備が進められてるから話題に乗れるｗ

長年出す出す詐欺状態のC59・C60さえ手付かずなのにC61なんてやるんかいな。

>>353
これから復活するアドバンテージは何物にも代えがたいだろ

D51はバリ展の需要もたくさんありそうだが
C61のバリ展ってプラ完の量産品でどうかしら
個人的には特急はつかりとか欲しいけどさ

C57 1、C57 180、D51 498といろいろバリ展開してるし
C61は堅いんじゃないかな

現役時代、復活機でとりあえず2バージョン
もし現役が東北と九州で分けられてたら3バージョン
束がそのうちコスプレ的な遊び（門デフとか）やるだろうから
それを追ってけばさらにバリ展できる

現行のD51 498は出るまでやたら待たされたけどな
出たら出たで特定日仕様で使い道に困る代物と

蒸気なら個人的にはC56が欲しいけど小型機だから無理なんだろうな

>>358
やって出来ないことはないと思うけど、新規モーターとかの開発を考えると高く付くんだろうな。

HO蒸機第1号がC56なのはNでは再現できないからせめてHOで出したんじゃないかって
以前webだか雑誌だかで読んだけど、
今でもそうそう再現できるレベルじゃないだろうな、邪教レベルじゃ製品化せんだろうしｗ

>>358-360
8620とC12も難しいだろうな。

過渡は重連（北海道）・山陽・常磐仕様のC62を、
富はC57各種・C55を出す様子がないのがもどかしい。
特に過渡はC59・C60の製品予告と取消を繰り返しているし。

牽引力さえ気にしなかったら、
C56は今の技術なら作れそうな気がするかなって思ったる俺がいるｗ

単独走行とか、そういうレベルなら今なら可能だとは思うよ
ただ、ぜったいぶっ叩かれるだろうけどｗ

1/150のC11って現代なら作れる？

>>364
今の過渡や富ならできると思う。
過渡だと走行が9600みたいになったりして、

先台車と従台車から集電できるシステムができればいいのに。

C11はキャブが埋まってもいいなら可能なはず。

蒸気の新規を期待するのは分かるけど
メーカーはあまりやりたがらないらしい。
開発と組み立て双方に手間がかかるから。

>365
先台車はともかく、従台車は普通に集電してるだろ。

>>366　メーカーはあまりやりたがらないらしい。

それなら、富からC57-135の動力ﾕﾆｯﾄを販売してほしいところ。

C11は最も動態保存機が多い車種だし、
オールドファンから若い世代まで需要もあるだろうから
新規製作する価値あると思うんだけどな。

>>367
間違えました。
C57やC62、D51などの形式とごっちゃにして書いてしまった。

>>364
我が社の自動車生産技術があれば不可能はないニダ　ﾋｭｿﾀﾞｲ

公式参拝所
画像一部表示できなくなっている模様

公式参拝所、E127は製品画像がアップされたのに
115の出し惜しみをしているのは何か意味があるのだろうか。

カタログの見開きにこっそり登場しているEF57は来るだろう。
そろそろEF62も来てほしいところではあるが、どういうネタで出してくるかが
問題だな。
信越線能登辺りで来るか、東海道線荷物で来るか…。
東海道線荷物の場合に、台車にLED仕込んで走行速度に応じて点滅するってのは
どうかと言ったら、それをやるのは蕨だろうって大笑いしていた。
なるほどね、さもありなん。

失礼。
笑ったのは自分の知り合いね。

EF62に関しては全く期待してない

EF62は過渡が出す前に富がリニュしそうな状況。
EF64もリニュしたし、64-1000も出すらしいから
その次はEF62のリニュが来そう。

EF62・マニ37・オハネフ13新規制作で越前とかやらないとも限らない

>>373
わかりきっていることを訊くものではない。

>>377
出す「らしい」ではなく既に確定。

>>377
過渡のウマヅラ1000買わなくて良かったアルヨｗ
俺は富の「真のロクヨン模型」が欲しいからね

今年、新幹線の新作がないから
年末に300系やってくれないかな？

機関車は今年、EF15（16）、DD54、D51
と3種も出してるから十分でしょ。

異教から300系出たばかりだし、ここはオープンノーズカプラー搭載を含めた200系離乳がいいんじゃない？

旧式の新幹線は100系再生産やったから
0系のレジェンドがイイトコじゃない？
新幹線買わないけど1番列車だったら欲しいかも

やるとしたらN700のさくらとか流用できそうなやつじゃね
つーか富の300系って完全新規だったの？

最近の過渡は束びいきしすぎだろ・・・
たまには西日本や九州の車両もやって欲しいな

と関東在住の俺が言ってみるw

序Webの (N) 8042-1 JR貨物 コキ200形ISOタンクコンテナ積載 が商談中なんだけど、転がし遊び中か？

E127系、良作の予感

KATO 2010年11〜12月発売の新製品

N700さくら
EF510-500（カシオペア色）
E26系カシオペア　※リニューアル製品
115系（湘南色）　※リニューアル製品
C62山陽線仕様
381系（しなの）


ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

C62山陽としなのおおおおおおおおおお

>>388
ブルトッグ出せよ

>>389
つ　ファックス

店のPCを使わせてもらってる

>>390
マジか

115系湘南色は期待していいのだろうか・・・？
クハ-モハ-クモハの3両セットなら造形がアレでも考えちゃうけど

マジならカシペの離乳内容が気になる。

北陸は〜？

381系しなのって…本当なら嬉しい
是非、パノラマ車のクロ381も製品化してくれ…

C62山陽だと、客車は20系初期あさかぜ再販か？
それとも旧客あさかぜとか安芸でも出すのかな？

115系はまさか15連ｾｯﾄってことはないよな？
113系4両ｾｯﾄと同じ形態なんだろうな。

カシオペアが先日再生産されたことを思うと
情報の信ぴょう性が疑われるところ。

>>390
まじまじ！？
381系は絶対にお布施すっぞ！！
しなの9連時代がいい！
できればクハは0番台、100番台、2種類出して欲しいもんだ！

>>388 だった
ｽﾏｿ orz

>>388
財布の中身を確認してまっていますｗ

115系（湘南色）　※リニューアル製品


ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

黒381はありと信じてます！
C62は北海道の方が嬉しかったが重連の問題がクリアできてないんだろうか。

個人的には地方都市シリーズきぼんぬ
家せまいから短編成が必然になる

>>401
最初はレジェンドで出すだろうから、両先頭0番台の9連でしょ。

ついに381系しなの出るか
どれだけの信者が製品を手に取ることなくこの世を去ったのだろう

あー381ね
てか100番台くろしお、やくもが欲しい

381系やっと出るんだな。嬉しいよ
欲をいえば地元のやくもが…
115系のリニュとは今度出る変な仕様のことなのか？それとも完全リニュか？
凄く気になるな…

うっかりやくも
すっかりやくも
がっかりやくも

クモニも再生産して

ついにやくも旧塗装の製品化も間近か・・・
お願いしますよ加藤さん

>>400
いやそのワロタとなる可能性が高いわけで
またゴミ量産ですか？(´･ω･`)

>>396
再生産したのは基本だけ。市場に在庫が有り余ってた増結を消化させるためだろ。
今年に入って(基本の再生産後も)ずっとホビセンで増結6,000円で処分してたし。

115系を完全離乳するつもりなら、ゴミ仕様で新信州色とか新潟色とか出さないだろうにｗ
過渡が再生産しちゃうと、富が変に気を使って再生産しにくくなるような、逆にぶつけてくるような…

381系の製品化予告っていつからされてたの？

がせじゃないのか。加糖休み。さくら営業運転まだだし。

冷静になればガセとわかるだろ・・

みんな暑さで頭沸騰したのか？

115湘南のリニュ(笑)だけど、ステップ隙間は緑部分だから
あまり目立たないと思われ。
それより種別方向幕点灯式にして欲しかった。

>>388のネタがホントかどうか
休み明けにははっきりするね

カシオペアはいつものカマと客車とセットなのに
C62山陽線仕様はお供なしか珍しい

381系か･･･後々にぐったりやくもとかスーパーげろしおとかも出たりして

>>417
20系再販

>>419
それって予定では9月のDD54ブルトレ牽引機と同時期に再販あわしてるじゃん

>>416
末期色を出される日には深刻な欠陥となって浮き上がるわけか

115系は単品で全形式出たら神。

まぁ実際は113系のように小編成のセットかね。

新製品発表はいつも上旬だし、松屋での発表もあるからガセだと思うんだが・・・

松屋での発表はEF510カシオペアだろうね。
JAMは完全新規のはず。

先日の異教の新製品発表も全体的に小粒。
こちらも松屋とJAMで発表はあると予想。

C62山陽出すなら急行安芸セットも出して欲しいのだが。
一応全車種過渡で揃えられる客車だし。
欲言うとC59も出して欲しいけどなー

最近の松屋での発表は何もないかロクなものがないのが通例だと思うが。

11〜12月発売というなら
D51 498が入っていないとおかしいだろ?

C62山陽については、正式発表を待つしかないな（事実であってほしい）。

過渡はC59・C60の予告と取消の他に、D52・D62も製品予定にしたことがある。
重連（北海道）仕様のC62にも期待してしまう。

夏休みしょっぱなから
ガセ飛ばして問い合わせ殺到で
>>388涙目とかの展開かw

結局、>>388はガセでOK？

>>430
とりあえず松屋まで待とう。
過渡は他社よりもセキュリティが甘いのかユーザーフレンドリーなのか、イベント発表品の事前リークが常態化してるからな。

かつての蟻スレで毎月のように出てきた「ガセ」と同じでしょうｗ
たぶんKATOブースはせいぜいDD54の初期金型くらいしか目玉展示ないものと思われ

>>430
俺も最初はガセかと思ったが、半分は当たりかもしれないね
とりあえず>>431氏と同意見で、松屋まで様子見た方が良さそう

381系（しなの）は事実であって欲しい

松屋もいよいよ明後日か

>>388はガセ

何だよー、夏休みが近づいた途端、壮大な釣りかよー


引っ掛かった俺の（ry

381系は俺も本当に欲しかったし当時の失望も大きかったが、
やっぱり明らかにガセだったか。

夏ガセはこじらせるとたちが悪いからな

まあ、そう気を落とさずに。
近い将来出るはず。
屋根の表現がない形式は少ない工程を好む
KATOにとって好都合なはずだから。

C62出すなら常磐をですね…
まあ宿題の消化は誰もがまってるよな。

C62のバリ展ついでにC59とD52を待っててもいいですか？

381系は振り子搭載だからこそ、KATOへの期待値もでかいから、
ネタ的には釣りするにしても最上級なんだろうな…。
EF510樫釜とかN700さくらとか、微妙に信憑性の高いラインナップは、
混ぜるな危険！

富から出てる旧製品漂うアレも悪くはないけど、
リニュなかなかしないから、過渡から振り子するのが出るならば、
喜び勇んで買う奴は多いと思う…。

こういったガセから始まる製品化もあって欲しいところ。
KATOさん、見てたら期待しまくってるので頼みますわ。
曲がらない「パノラマしなの」が俺は欲しいです！

>>442
まずは381系（非パノ）が製品化
↓
のちにパノラマクロ編成が製品化
↓
そして【鉄道博物館（東海）シリーズ】で床下グレーのクロが発売・・

あともう一歩でここまで現実化しそうなのに

>>443

381系夢満載のバリエーション展開予想(希望)

くろしお（国鉄時代＠非貫通９連）が製品化
↓
パノラマしなの(JR末期＠基本6連＋増結４連)が製品化
↓
レジェンドコレクション第●弾として
「しなの」が製品化（登場時貫通＠9連）
↓
バリエーションでSくろしお／くろしお(新色)、Sやくも／やくも(新色)
↓
ラウンドハウスでゆったりやくもタイプ(クモハ)の製品化
↓
モノクラス６連(特別企画品で)
↓
鉄博仕様クロ380

KATOには183／189系並みの展開を求む！
ラウンドハウスのクモハタイプは有りそう。でも要らないという罠。
ってこんだけ熱くなってガセの可能性が非常に高いのが泣ける orz

うざくてすまん

おまいら大本営発表があるまで落ち着け

>>445
大本営発表ってことは、大げさな予定をぶち上げといて
結局予定通りの製品化や生産がぜんぜん進まないことが前提ということになるなｗ

それが過当クオリチィーｗ

GATO 2110年11〜12月発売の新製品 
  
小田急3000形SE（伝説）
EF57（EG仕様）
旧客八甲田
111系（湘南色・非冷房・グロベン・大目玉）
ワム80000（フルリニューアル）
キハ20系（フルリニューアル）
24系25形「あさかぜ（JR西日本仕様）」

  
  
ｷﾀｧ━━━━━━ヽ( `Д´)ノ ━━━━━━!!!! 

夏厨氏ねｗｗ＾＾

>>448
そこは
ﾜﾀｼﾊｶｴｯﾃｷﾀｧ━━━━━━ヽ(　`Д´)ノ━━━━━━!!!!
だろ

お前ら、>>388が本当だったらごめんなさいする準備は出来てるんだろうな？

ありえないありえない

ヒント：　参　院

そういえば、キハ１８１系とか言ってた奴もいたな。

キハ181と381系
しなのつながりですか？

やくも？？

長野色の115・E127は今月中にちゃんと出るのかね。
顔面修正に手間取って延期とか。

その昔「京浜東北にE233は絶対入らない」とか散々書いてた奴らが、プレスが出た途端に逃げ出したことがあったなあ

東日本のEF510のプレス発表のときもそんな感じの連中がいたな

北斗星用に東日本独自で機関車開発するよりも
実績のある貨物機を買った方がずっと安上がり。
東のEF510導入は予想できたことだけどね。

　　　　　　　　　　　　　　　長
　　　　　　　　雀　　浜　　門　
　　　　　　　　　　　 河　　本
　　　　　　　　田　　内　　山
コネェ━-━○━-○━-○┫（゜A゜）━-━！！

いやいや、そうじゃなくて旅客列車投入の話。
プレスリリースからは旅客列車に投入するとは限らんとか
カシオペア北斗星の話はEF81の説明のために出てるに過ぎないとか
そういうことを主張していた人たちの話。

EF510菓子とN700さくらは時期はともかく
いつか必ず出るだろうし、そういったものと
混ぜるあたり悪質なガセだな。

KATO新製品　11月〜12月

701系東北線使用　2両　　金額未定
E257系500番台　　5両　　12600円
E233系5000番台　基本6両　12600円
　　　〃　　　　増結4両　8400円
113系弥彦線　　　2両　　金額未定
　

個人的には全てヨシ!!

ソースはんぎ氏

113系弥彦線…だと…？


フリーランスか

>>464
「113系弥彦線」って・・・ということはガセか？
他にも(ry

んぎ氏のブログに載ってないけど

ガセネタ書いてる奴ちっとも面白くないから！！

恥を知れ俗物！！！

こういうのって毎月マイクロのスレで上がってるよね
ガセとキボンヌを織り交ぜた恒例行事として

>>468
ガンダムネタ書いてる奴もちっとも面白くないから！！

>>469
書く人は名前欄の1行AAが決まってるけどねｗ

381やっぱりガセだったのか
釣った厨坊はPCの前で手叩いて喜んでるんだろうなｗ

これから一ヶ月、馬鹿厨房が各板にキボンヌまがいの書き込みするんだろうなぁ・・・・

381なんてとっくの昔に「黒歴史」化してるだろうに、面白くもなんとも無い。

情報の流布は軽めとはいえ犯罪だからね。
意外とテンパってるかも。
小さなことが大後悔につながるから。

昔、どこかの地銀だか信金だかが潰れるという噂が
町中に流れて預金者が引き出しに殺到し、
銀行業務に重大な被害を与えた事件があったらしいが…。

志村けん死亡事件とかあったよねｗ

>>473
風説じゃないの？

鉄模界だと蟻の一件があったよな
よく知らないけど笑

蕨事件【わらびじけん】
「マイクロエース信者の会」スレから発生したデマ事件。
2002年7月5日、「7月9日に本社でジャンク品セール実施」の書込があり、これを見た一部が、蕨の有井製作所（当時）本社で徹夜する事態となった。
同社はHPでこの情報を「悪質なデマ」と否定、捜査依頼の方針を示したところ発信者本人から同社に謝罪があり、あっけなく終息。
発信元は問屋リストラ社員説や蟻社員説が飛び交ったが、真相は判然としない。
余談であるが、HPでは当初、事件の顛末を『だたのイタズラでありったとの事』（原文ママ）と表記し、あながちネタとも思えぬ同社の情報管理の実態が住人の話題となった。

http://www5.atwiki.jp/tetsu-ita/pages/60.html

てか蕨は例の飲酒運転が有名だろ

関係ないが、埼玉って鉄道模型メーカー多いよな。

でも、創業が埼玉ってのはワールド工芸くらいじゃない？
過渡は移転して埼玉に来ただけだし、蟻は工場があるわけじゃないし。

>>480
本社工場でバケツや納豆のカラシを作ってたんじゃないのか？

>>481
蟻スレでやれや！夏厨！　暑さで狂ってるのか？

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。 in2010

ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
厨房

>>480
リアルライン！　リアルライン！

いろいろ噂は流れたけど松屋まであと半日。

異教もD51 出してきそうな気がする。

最新の長野色はどう思う？
かなり治ってきたするけど。。。

>>487
だいぶ良くなったと思うよ。
予約後に仕様変更を知らされて不安になってたけど、
ライト周りの溝はきちんと埋まったし、径も小さくなったので自分的には従来品よりも好印象。

問題はステップ周りだけど、正面からアップで見ると気になるけど、
高い位置から普通に眺める分には多分気にならない…と思う。

ttp://blog-imgs-29.fc2.com/h/o/b/hobbyshopcassiopeia/DSC03265.jpg
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/142/19/N000/000/001/127912636347816105790_10071310.jpg

>>488
話を蒸し返すようで申し訳ないが、ジャンパ栓廻りのすき間だけは自分としてはどうしても受け入れられない
そこだけ自分で加工するしかないのかなぁ
本当に残念だ

中目は気にしていません、過渡の１１５系だもの（ある意味開き直り）

腹話術の人形の口みたいだなｗ

なんかもう、ここまで来るとお富さんの再生産を待った方がいい気がする

過渡って国鉄近郊形は苦手なのか、ただ単にリニューアルする気がないのか…

>>489
アルファモデルのジャンパ栓にしてしまえば、そんなに目立たなくなる…はず。
塗装もジャンパ栓周りだけすればいいから、小加工好きの俺からすればちょっとありがたい。

>>492
型が違うとかどうでもいいのか？
別パならなんでもいい、なら蟻でもﾄﾞｿﾞｰw

アルファのジャンパ栓受けってKE58だから非冷房の頃だよ。
今のはKE76だから形状が違う。

>>493-494
KE58は非冷房用でしたか。ご指摘感謝。KE76は富士川車輛工業で出てました。

スマンが蟻のはイラネw

いっその事パテで埋めて塗装し直すか
本末転倒だなもう

>>493
人によるんじゃね？
俺はジャンパ詳しくないからあまり気にしないし。
違いなんてさっぱりだ。

つーかどのみちクハとクモハで別なボディを用意せにゃならん訳なんだし、
ライト＆ジャンパ栓受パーツもそれぞれ作り分けりゃ
まだ前向きに受け止められる口実になった(できた)かもしれないのに…

どーせまた上り下りの向きに関係なく、もれなくついてきちゃうんでしょ？w

セールスミーティングの試作品画像を見るとクハにジャンパ栓受が付いてるけど、
本来、偶数向きクハ115-1000にジャンパ栓受はないからね。
クモハ115と奇数向きクハ115-1100はジャンパ有りで正解だが…。
せっかく別パ化したなら偶数向きと奇数向きでパーツを作り分けて欲しいね。

旧製品もボディは偶数向き（トイレ有り）と奇数向き（トイレなし）で作り分けてるのに
両者にジャンパ栓受があるという不可思議なエラーがあったけど、
エラー部分までそのまま別パーツで移植するなよと。
まぁ、買ったら自分で削るつもりだから良いけど。

毎度おなじみ、三段サッシのエラーは
最上段の銀をシンナーで落とせばマシになるかしら。

大声、長時間居座る、カウンター占拠　営業妨害
>・自分の要求が通るまで(長期間(電話等))交渉　会社(店)の言う事は一切聞かない　無理矢理押し通す
>・現状回復以上を要求(新品要求、金銭要求(新品価格以上))　修理で新品同様になるモノも要求
>・精神的苦痛、交通費、苦情にようした時間などを（金銭）要求
>・必要以上の謝罪要求(土下座しろ等)　要求したにもかかわらず謝罪しても無視
>・言っている内容が二転三転　　自分でも言っている事を理解していない？
>・店員に苦情→店長に苦情→本部に苦情(教えていない本部の連絡先を調べて苦情)上へ上へと苦情を上げていく
>・周囲に会社(店)の悪口を言いふらす　自分は悪くない、全て会社(店)が悪いと有る事無い事脳内変換

どこかのスレにあったけど鉄模ヲタにもこういうのたくさんいるんだろうなぁ。

しょうななまじ病む

>>499
そこまでするならトミッ（ｒｙ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
KATO12月
EF510-500カシオペア色
EF510+E26系カシオペア新仕様

>>503
カシオペアは富とガチンコ対決か? まぁあっちはあっちで来年に持ち越しそう。
ED79は単なる再生産か。これはさすがに富に不戦敗になりそうだな。

ED79は改良せず単なる再生産じゃ駄目だなぁ

ゆーじ様…

で、カシオペアはどこがどう仕様変更されるんだ？

室内灯組み込み済みとか。

ボディマンカプラーかな

>>505
せっかくED73で新規製作した動力ユニットを活かせるのになぁ・・・

今回の松屋はあまり見るべきものが無かったな。

北斗星24系もD51も値段すら発表していなかったし、概ね序のページで発表済みの
レベルだった。（9月に詳細を発表するとのこと）

隠し玉はJAMで出してくるそうなので、遠方から東京に来るつもりだったらそっちまで
待っていたほうがいいかも。

ボンネット好きの自分には151系の「つばめ」のヘッドマークが2トーンに塗り分けられる、
と言うのが朗報だったが。

LED室内灯かな？

>>388はどうだった？

夏厨の妄想ｗｗ

>>504
ED79再生産なんてどこにあったっけ？　

カシオペアは餓鬼向けにセット内容見直しと方向幕印刷済み











こんな越智は勘弁だぜｶﾄﾁｬﾝ…

>>515
会場発表

富のブースでも79の0番台発表されとったけどそれの間違いじゃなくて？

>>518
んぎ氏のﾂｲｯﾀｰに書いてあった

樫のカマ＆客車発売が12月、そのタイミングでED79再生産。

会場ポスターの片隅にちょこっと書いてある。

>>519、520
サンクスコアル。見逃しちまったぜ！

再生産とフェイントかけて新規でやってくんねーかなぁ。2003年に
リニュしたから金型の原価償却が終わってないのかもなぁ。

金型の法定耐用年数ってどんなもんなの？

>>521
＞原価償却が終わってないのかなぁ。

そんな事心配してる暇あったら、お賽銭するための資金を稼げよw

>>522 ２年ですよ・・・

>>521
その後も黒車輪化にライト基板の変更もしてるから、リニュはないな。再生産。

現行の樫基本だけ持ってるおれはどうすれば…

>>526
基本だけで満足しているなら、そのままでいいんじゃないの?
変更内容は具体的にはセット構成と車体色以外決まってないらしいよ。
カプラーもどうなるか分からないと。

あと、長野色と新潟色も出ていたけど
とりあえずライトケースと車体パーツの合いは非常によくて
隙間はほとんど目立たないね

>>528
ステップ周りも気にならなかった？

気にならなかったというより、気にも留めなかったｗ

過渡さん、カシオペアリニューアルするなら…

１，スロネフ顔の意味不明なデフォルメやめて、スケール通りに修正して！
２，台車は濃灰色、黒色車輪に！ついでに積丹に！
３，台車のクリアランス確保のためか、台車が車端寄りになってカッコ悪いのを修正して！
４，ボディマンカプラー化で、車端床下のデカいタンクを再現して！

５，テールサインの黒地が光らないようにして！

これで完璧、お願いします！

イヤだ。

>>531
今のところ決まってるのは色合いの調整だけだってさ
カプラー周りの伸縮化も未定だそうな

>>531

>>531
それだとほぼフルリニューアルになるな

ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou119908.jpg.html
長野色、やっぱり別パーツ化でとってつけたような後が気になるよな

>>536
なんかうまく表示されないぞい

503だろ、鯖が重いだけだな

セールスミーティングやイベントでの試作品はあんまり当てにならんからなぁ・・・
「ばん珍」の時はイベント試作品はすごくきれいな塗装だったけど出てみりゃあのザマだったし

今回の115はこのまま良い方に外れてくれればいいのだけど。

>>538
おお、時間をおいたら見れたよ
�d
それにしてもやっぱり気になるこの隙間・・・

異教が鉄コレで201出すが
こっちのパイオニアより出来がよさそうでワロス

>>502
聖典で確認したけど富の近郊系の窓は現行ではきちんと直されている。


>>531
>２，台車は濃灰色、黒色車輪に！ついでに積丹に！
車高が高いのはKATOの伝統です。よって却下。

>５，テールサインの黒地が光らないようにして！
そんなこと不可能です。

>>541
そもそも101系が蟻のも含めて一番出来が良さそうな件

>>542
富の近郊系の窓ってああた、いつの話よw

日の字サッシだったのは初代製品だがあれも最終ロットでは縦桟なくなってるし
現行品の改良前のが出たのは過渡の113・115と前後してだからもう20年以上前で
その頃から中下段だけ印刷の二の字サッシになってるんだが

>>536
ライトレンズの大きさだけを見るとだいぶ中目感は改善されたけど
肉厚なのはやっぱり目立つし今度はステップの継ぎ目が気になるね

>>542
>現行ではきちんと直されている

現行も何も初代？に相当する113‐1000の後期ロットから
きちんと二の字サッシにされているんだが？

連投失礼。
>>544と被りますたorz

過渡がサッシを頑なに直さない理由って何だろうね
先頭車も車体は偶数向きと奇数向きで作り分けてるのに
ジャンパ栓受を両方に付けちゃう理由は何？

「機関車は大きい方がかっこいい」という理屈と同じように、
実物の二段サッシより三段サッシの方がかっこいいという解釈？
偶数奇数の向き関係なくジャンパはあった方がかっこいいという解釈？
シールドビームも大きめの方がかっこいいという解釈？
要は実物が間違ってるってことですか？

98☆+カシオペア見たら欲しくなってきたなぁ
離乳記念に買うか

11月　D51、現行北斗星
12月上旬　カシオペア

子供ウケを意識してか今のところ現行車両のラインナップ
となれば、JAM発表商品は退役車両が濃厚

>>548
当時は三扉、パノラマミックウインドウという113系均衡型電車に見えれ
ばいいという必要最低限の要件を満たしていればよかった。

今みたいにジャンパセンガーとかサッシガーってゴチャゴチャ言う>>548
みたいなﾏｼﾞｷﾁはいなかったんだよ。

>>550
24系25型100番台国鉄仕様きぼんぬ
ＥＦ６５ＰＦ東京機関区きぼんぬ

>>551
だから、当時は細かいこと気にする人が少なかったとしても
あえて実物と違うサッシに設計する必要性はないだろ。

たとえばEF65の長さ問題なら、当時の設計者が
他の製品（EF70）の部品を流用した結果という話だからこれは分かる。
けど部品流用せず、当時完全新規にほとんどすべての部品を作ったはずの
113・115で「あえて三段サッシに設計した」理由がわからんのよ。

実車をよく見ず、「急行形と同じだろう」という思い込みで
設計しちゃったのかね。

>>552
東京機関区はもう出てるだろ

>>554
意外と短いPFがほしいんだろ

>>553
>>551はジャンパセンガーとサッシガーが超ウケたと思って
悦に入ってるﾏｼﾞｷﾁだから気にするなよ。

ようやく201-900がプレミア崩壊するのか・・・

>>553
でもサッシ云々の苦情はお前だけだから変える必要性が無い
ただそれだけの事。

RMMの広告見ていたら、１１５系長野色欲しくなった・・・

実車を見てればサッシは気になると思うぞ

以前、中目がどうこうと荒れた議論になってたとき
「中目はエラーでなく解釈の問題。エラーという意味では窓サッシの方が目立つ」
と言ってる人も何人かいたけどね。

最近発売された24系24形妻面テールライトもそうだが、
過渡って「他の形式を参考にして設計したんじゃないか？」という製品がたまにある。
まぁ24系の件は通常見ない部分なので全然気にならないが。

中目ライト
つ束差のパーツ
サッシ
つマッキー
あとは妻面にホロを貼り付ける。

1000円あれば買えるけどこれだけで見違えるはず。ベンチレータを改造するとなると大変だが。


まあ
夏休みな人は手を動かせ→

糞115系テールライトは185系みたい

サッシ云々言うけれど
富は方向幕のある所まで上段上昇になってるからね
過渡のサッシの上段を消す方が楽かもよ

>>562
マッキーの意味が良くわからんのだが

>>565
「サッシが気になるならマッキーで簡単に黒く塗り潰せ」
ってことじゃね？

>>566
だったらシンナー綿棒で消した方がいいと思う

あと過渡のサッシは一回表面をヤスってあげないと、マッキーで塗った色が落ちちゃうぞ

銀座松屋でばんえつ展示してたけど、ばん珍のままでした。

シンナーで消すのは実際にやったことあるんだけど、
やはり光の加減で変な段差が気になるんだよなぁ。

ただ今回の長野色・新潟色の場合、
車体が白なのでサッシはさほど目立たないように感じる。
問題は嫌でも目立つ湘南色。

>>566
危うく槇原敬之のCDレンタルに行くところだったぜ

>>565
どんなときもどんなときも僕は僕らしくあるためにだな

テスト

１１３、１１５は床下しか使わないからどうでもいい

αですね。

DD54試作品ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>573
床下機器は全部削ってつけなおすんだろうな?

蟻の167系のはシンナーではなかなか落ちないので、カッターナイフで
丁寧に削った。窓はずすのも一苦労なので、つけたまま。
　それだけでも結構見栄えがよくなった。

俺が釣られているのかもしれないが、167系って3段サッシが正しいんだぞ

夏休みな人は手を動かせ→ ウッ

>>577
高価な模型に手を加えるなんて勇者だな

>>580
マイクロの167系(初期のやつ)だとすれば三じゃなくて日の字サッシだからでしょう?

>>580
セットでたかだか数万円の模型に手を付けられないような
感覚の奴には正直言ってこの趣味は付いていけないと思う
自分でメンテできないでしょ?

燃料投下
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/115kei_1000_nagano.shtml

今日松屋で見てきたけど、さすがに雪切り室や手掛け、サボ受けはモールドされてたな。
いっそのこと前面も…いや過渡的にはしてると掲示してたなｗ

もうとっくに燃え尽きてないかこの燃料
でもやっぱり変だな
ライトが出っ張りすぎ
出目金かよ
中目プラス出目金、おまけに腹話術仕様とな・・・

>>580
金額なんて、そんなもん意識していじっとらんだろう
いじりだすとそっちの方が面白くなるんだぜ？
自分は走行派なんでディテールアップなんかはせんけど
車両のメンテは好きだぞ
擦り減ったギア、寿命の尽きたモーターの交換に萌えるｗ
まあ過熱でボディ溶かすこともたま〜にあるけど

気に入らなければ買わなければいいだけの話、とはいうものの
個人的にはテールライトだけでも改善してくれれば買ったかもしれない。

松屋のパネルを見ると
『まだまだ有ります。年末商品はJAMにて発表予定。ご期待ください。』
なんだよね？

素直に期待してあげようじゃないの。

松屋としてはそういう宣伝はおｋなのかな？
むしろヲタ向けはそっちですよヲタクらはこっちのイベントは
お呼びじゃないよというアピールとしては有りかもしれんが

まだまだ有りますって言われると期待してしまうねｗ

さて、何かＤ51に続く大物の発表でもあるのだろうか？

>>590
でもテレビだとまだまだ続くと言った後にすぐエンディングだったりｗ

国鉄モノが良いなぁ

勝手にJAM発表商品の予想
退役車両　EF57 or 381系
現役車両　300系　or　新スカイライナー

外れると思うけどね
去年もそうだけど予想通りの車両は出してこないから

予想屋・コーチ屋は（ry

225系がきたら東京まで出向いてゆうじたんの頭をナデナデしてやんよ！
>>593
381系を勝手に退役にするなｗ
まぁ東海のパノラマ編成ならとっくに引退してるが・・・

申し訳ない・・・
381はしなのしか考えてなかった。

ところで225は来年出るんじゃない？

量産されれば出さないはずはないだろうね>225
顔がキモいから買わないけどｗ

そこで381系まほろばセット

>>590
＞まだまだあります

胡散臭いディスカウントストアのセールスコピーみたい

600ゲット！


151系フル編成で欲しいな。

115の出目金は別パーツだから、間にプラ板でもかましたらいい感じになるかな？

115系って過渡にとっては本命じゃないんだからどうでも良くね？
不満なら富から出てるからそっち買えばいいんだし

＞まだまだあります

蟻商法かよ(´д｀)

ったく、お前さん達はﾂﾝﾃﾞﾚだな。
素直に喜びなよ。
以前に比べりゃあ、ハイペースで新製品出してるし、次の発表に期待しようじゃないの。

ヲイヲイ、今年は会長のうｐがないぞ！

>>601
間にプラ板かませたら隙間がさらにガパガパになるような気がする。
俺はライトの表側を少し削って、クハのジャンパ栓受も削り取り、
ライトパーツだけ再塗装ってのを考えてるが…。
ついでにサッシの最上段をシンナーで消す。

「そこまでするなら富買えよｗ」って声が聞こえてきそうだが、
中央線・信越線系統は過渡車で統一したいと思って。

過渡としてはJAMは現社長が立ち上げたようなものだから、
JAMの方を大事にしたいよな・・・・

24系25形「北斗星」(デラックス編成)

どこらへんがデラックスなのか小一時間(ry

811・813・815・817・・・

>>608
僕が考えるに、食堂車と個室と休憩室が付いてるからデラックスなんだと思います

大半をロネロザにしないと、デラックスじゃない

E721・・・
いいじゃんね、ああいう色物も出したって

オロネ25-551

>>608-612
夢空に個室車のじゃないと

ばん珍が再生産か。

いつになったら『ばんえつ物語新塗装』が発売されるのかな。


迷走しすぎな下等、いとをかし。

画像がチェンジするトップページはどうも落ち着かん

デラ北斗星、基本セットの方にスシ入るかな

>>606
やっぱりプラ板かましは無理っぽいかな・・・
でもそういう加工って、色々考えるのも含めてやってて楽しいな。

ここでは少数派かもしれんけど。

いや実際楽しいだろ
できあがった物がたとえ汚物と呼ばれそうな代物でも愛着が湧くし

>>619
実際にモノを見て
ああでもないこうでもないと試行錯誤してみて
ドンピシャの工法で良いものが仕上がると
ビールがうまいw

電子総本山、ツイッター試験運用中だってさ。

最近買った115系

なんかライトが…でかいorz

少し高いですね。前回同様でしょ

223系2000番台Assy生産されるんだ。

現行長野色の１１５系１０００番代は今の色になってからはサボ受けは付いていないが小山転属車はどうだったかは不明。
現行新潟色は現在もサボ受けは付いている。

>>625
assy生産っていってもあれでしょ
またボディとか床下はないんでしょ

>>627
だろうね。
モハ223-3000のＴ床下＆台車とか売ってくれたら嬉しいのに。

一番良いのはモハ222-3000のＴ床下＆台車を特別にラウンドから
セット販売でもしてくれたら万々歳なんだけど。

223-2000、そろそろ4連と8連の次車構成を逆にして欲しい物だが・・・
ついでにJ編成も欲しい

そこまでしてくれるのなら、マリンライナーもいって欲しい…。

>>629
E217みたいに品番変えずに中身が別物になった例もあるからな。

>>631
そうそう、E217でできたんだからやって欲しいんだよね
行き先パーツも折角出していることだし2本目需要狙えると思うんだけどな

トミーテックから２０１系発売決定で過渡の２０１系は絶版確定だね。
なぜ富はこのところ過度つぶしにかかるのだろうか......

あんま関係ないっしょ
鉄コレ201系がKATO201系の代替になるとは思えない

それに鉄コレは簡易型でそ、再販しないとは言わないが…

でも900番代は売れるだろうな

絶版確定というか、富が出さなくても再生産は無かったんじゃない？
総武線も京葉線も塚定番商品だったし、これ以上中央線出してもしょうがないし

出るとしたらトタかケヨの貫通編成くらいだと思う

>>633
鉄コレとNゲージ鉄道模型は別物だから…
もしそうなったら、鉄コレに潰される過渡の方に問題があるだろ

過渡の900番台の金型が廃棄か破損でもう存在しないんだっけ？

>>636
京阪神…

破損しているのは試作台車の方、２０１商戦が始まる頃にリバイバル
再販が検討されたが、結局は量産車国鉄時代仕様でお茶を濁した。

>>634
鉄コレって中の人の欲しいものを会社の金で出してるだけだからねえ
だから○○に拘りましたとか言いつつ再販とかは非ユーザーフレンドリー
おまけに何か不都合が起こると鉄コレは鉄模じゃなくてディスプレイモデルですと逃げちゃうし

>>626
サボって何ですか？

■ 201系を模型で楽しむスレ T2■
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1243304185

>>642
サボってるって人聞きの悪い事言うな

>>642

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

>>642
・サイドボードの略
・サボタージュの略

好きな方を選べ。

>>639
実車にあれだけの変化が生じた現在となっては売れ行きもそんなに期待出来ないしなぁ。

ライトそんな気にならないんだけど、俺だけ？＞115

113「湘南電車」で買おうかなと本気で悩んでるんだけど、売れずに叩き売りでもされるんだろうか。

ただ関スイだけはやめてくれ

>>648
俺も今日松屋で現物を見てみて、ネットで見たのよりも気にならないなと思った。

個人的に「関スイ」は有りだな。そういう遊び心は忘れたくない。
細密化が進む息苦しさへの皮肉を込めて、というと大袈裟だが、
実在する特定編成を所属標記だけ俺仕様に変えて揃えるのは楽しそうｗ

>>646
木靴で破壊工作・・・いや例の変なビデオになっちまうｗ

115も富キハ40位の精度まで高められたら
文句も出なかっただろうになぁ。

それ自体の発想は良いのだけど、試作品の仕上がりがしょぼ過ぎるが為に
非難されいるという哀れな状態。
煮詰めがたりなかったね。

下等さん、どこいっちゃうんだろうなぁ。

関スイの中にレアで金ゾクなんて入れればOK

今までのライトよりも小さくなったような気もするし俺は気にならないなぁ。ぜひ湘南色も出してもらいたい。

>>653

金沢支社のどこ車両区だろうｗｗｗ

松屋での新製品にHO24系0番台があったのには意外。
D51 498のHOはいつ出るんだろう？

既出だけどJAMで新製品が出るとのこと。
異教もどうやら同様らしい、国鉄型だそうだ。

>>656
予想乙って事になるが、鉄コレで201を出してきた異教なら113・115の0'あたりだと勝手に思ってたり

あと一ヶ月後か

>>656
24系25形0番台かな？

>>652
> 下等さん、どこいっちゃうんだろうなぁ。
>
まぁ富は富で、手すりが太いアレとか妻面がデブなアレとか試作の段階で非難されまくり
な哀れな製品があるわけで、似たようなものなんでは?
つかフルリニューアルな分、むしろ深刻な気が...

>>653
それはいいねw

ついでだから

加ﾄｳ　とかも入れようぜｗ

いっそのこと各社の所属表記を作って

富ｸｽ
爺ｴﾑ
舞ｸﾛ

とか発売したら面白そうだ。

>>648-649
ライトはいいんだけど口パクがね…。
実物見てその辺りはどう？画像ではすごく気になるんだが。
ま、どのみち買うんだけどね。

>>661
糖ﾆｮｳ

昨日から短パン続きだな

電話なんかでネット環境を済ませるからだよ

>>661
そこまでするくらいならちゃんとした表記がイイ

ただ走らせちゃうとこだわりの表記類・車番・下手すりゃ方向幕にまでも目が行かなくなると言う始末

>>666
ある特定の列車を再現したい人にとってはちゃんとした表記でも
他地域の車両が欲しい人にはちゃんとした表記じゃないんだぜ?

475系「金サワ」は持ってないけど、457系「仙セン」は持ってる

欲しかったのは「金サワ」
でも、裾の60Hｚ帯がどうしても買う気にさせてくれず
結局バラで「仙セン」をかき集めてしまった

表記は脳内変換、ってなやつもいます

んなこといい出したら、旧客なんて各地の所属車の寄せ集めだしｗ

>>641
本気でそんなこと信じてるとはｗｗｗ
夏だねぇｗ

>>669
475系の裾の帯ってかなり太い表現だったね。
実際には模型換算で0.5mm位のスッキリした細帯で格好いいんだけど。

>>661

昔は153系とか，
　
関スイ

だったのを知らないのかな。

>>670
もう、この子はウソがバレたからって顔まっ赤にして。
さっさと朝の涼しいうちに夏休みの宿題済ませちゃいなさい！
ほら、涙ふいて…これだから夏休みって嫌いなのよ…。

>>652
富も富でオハ35リニュ品は信者スレでも触れられない程の出来なんだぜ。


いい製品もあれば悪い製品もある。悪い製品だけあげつらって大丈夫か？
というのは視野が狭いのだよ。

同じメーカーの製品でも、
すべての製品を同じ設計者や技術者が手がけてるわけではないだろうしな。
同時期に発売されたモデルでも、品によって完成度は様々。

113系、115系などは、単に設計された時代が古いというだけでなく
担当した設計者の知識や技量もイマイチだったんじゃないかね。

>>672
知ってるぞ。
だからお遊びで他にもバリエーションあったら面白いなって話じゃないか。

なんか下手な煽りが多いねえ

KATOUSAのHPが見れない

115系不細工号

24系25型0番台・・か
Ｎでも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…が

今年の冬はブルトレはないだろうな
毎年テーマが違うし

国鉄型？だとすると・・・国鉄時代・・・
なら

ｷﾊ１８１とかどうでしょうか？
丁度引退間際でタイムリー。
富のは悪くはないけど古い。
ｷﾊ８２水準なら俺は買いたい
富も新規リニュしそうでしないから買えずにいる状態

EF57に八甲田が順当かな　中の人も、リクエストがたくさん来てるって言ってた話があったし　
EF57は見たこと無いけど、一両はほしい　異教は１５３系ではないかと予想　HOでやったし、
残ってるのこれくらいだし　

C61+はつかりと予想。
D51出すんだから丁度いいと思う。
ついでにC62常磐とC60も出してくれれば最高だけど

>>682
D51控えてるし
新規蒸気が年に2作も出るとは思えないな

>>682
C61がD51の1年後になると予想…D51同様まずは現行機からになりそうな悪寒

ブルトレは、おなかいっぱい
もう走ってないし、
揺れて寝れなくて具合が悪かった経験しかないし

ブルトレは今後、富が残務処理すればいいはなしだしね

>669
ﾅｶｰﾏ おいらは「金サワ」は尾久回送してしまった。
裾帯がどうしても違和感あった。>>671の言うように太すぎだったんだね。
タイフォン、スケベゴム、前面の指示幕はいい感じだったんだが。

某模型店のブログによれば
異教の年末商戦はオハ35がポイントだそうだ。
となると、D51 、C11、9600あたりが出るかも。
ただ、蒸気って開発に時間かかるそうだから
2年連続ってのはどうかと思うね。

「八甲田」はワサフ80000以外めぼしいものがない。
まあ「能登」も同様だったから、否定できない。

そろそろ４８５系基本番台後期形（クハ481 200番台とか同300番台）がほしい。
東北系ではキノコクーラーが混じるが、それが混じらないのは結構後になるか1000番台なので無理だろう。
北陸系では雷鳥が前期形で出ているから除外した。

それよりユニトラックの分岐レール出せ。異教に移転するぞ。

DD51の無線アンテナつき屋根が葦で出るのか

>>689
出てるというか出てたと言った方が正しいかも。

だいぶ前にホビセンオリジナルパーツとして発売されたが
今は見つけるの難しいんじゃね？

ワサフ80000www
ってことはワサフ280000とか380000も存在するんだろうなw

でも北星用の一色塗りならぬファーストブルーのワサフも見てみたいような…

>>688
つオユ10非冷房
つEF57
つED71

>>688
プロトタイプが1979年向日町の編成なのに文字式ヘッドマークのみ付属という謎な製品ｗ
イラスト入りも付けるor別売ぐらいすればいいのに

>>688
俺もユニトラの外観が気に入ってるので正直富のごんぶとレールを使いたくない
ユニトラはあとY字、3岐、Wスリップ、カーブポイント等が充実すれば言うことないんだがな
てかカーリターダーとかやってくれたら神
マンコみたいにうねうね動くやつ

Ｎで貨車の速度を制御出来るカーリターダーが出来たら凄いな。

操車場シリーズ

Y字は富みたいに半径が小さい奴じゃなく、R1500位の高速型がほしい。

>>697
そんなの出たらファイ虎使いがみんな海栗に乗り換えるわ

単線カントレールが出てないじゃないか！

>>693
謎でもないな俺は…
ヘッドマークが絵入りになっても、ボンネット車だけはしばらく文字のみだった印象が強いし。
（なんで子供心に当時ボンネット車を見かけるとガッカリしてた記憶が…）
とは言っても数年（1980年代に入ってから）で絵入りになったんで、キハ82や20系客車みたいに
別売りヘッドマークセットは出してほしいな。

>>684
同意。
現物の復活も来年度（予定）だから今年中は無いと思われ。
ところでＪＲ束は復活機に何を引っ張らせるつもりなんだろ？

高崎の12系か旧客では

青森の24系ではつかりもどきとか・・・夜に走らせたら沿線から苦情続出かｗ

>>700
そしていよいよボンネットのマークが絵入りになると
こんどは横に間延びして違和感を感じたり

>>701-702
むしろC61が復活してやっと客車編成と蒸機の数が
そろって丁度3組になるんでない?

>>693
ボンネットが絵入りになったのは60-3改正からじゃない？

>>701
253系あたりの廃車体を再利用してPC化
見たくねえなｗ

>>701-2.706
高崎の旧客を再整備するんじゃなかったかと。
正直魔改造されそうで微妙な気分

>>705
昭和57年頃には切り替わっていたと記憶しているけど

ｸﾞｸﾞｯたら58年の画像が出てきた
ttp://www.geocities.jp/akanouda/485bonnet/485bon1.htm

電車の151系や客車の20系が登場した時点でヘッドマークに
絵を描こうなんて思った人はいなかったのかな？
機関車のヘッドマークは昔から絵なのに。

横サボに絵を入れないのと同じじゃないの?

>>709
ビニールに印刷する技術が確立されてなかったんだろ

151系や20系のマークはプラスチック

行灯式テールマークって手描きだっけ？

>>713
ステンシル使うだろ普通

時代と場所によって違う
職人の手書きもある

行灯時代は特急の本数が少なかったしね。
今みたいに同一の愛称の列車が多数存在することも無かったので
ヘッドマークやテールマークも少数しか要らなかったから金を
かけて凝ったものを作れたんだろうね。

ところで、樫離乳って話は今の所ｳﾗ取れてない…でOK?

単なる販売形態変更だけじゃないかな
24系北斗星（初期編成）みたいに。

まぁそんな人気ある車両とは思えないし
作りなおすとは思えん
ＳＵＳ車体にあの帯がパチンコ屋みたいな外観の列車だ

年末目玉はキハ181らしいね

その手には釣られないぜ。

一応「新仕様」と言っているからには、一部の仕様は変更になるんだろうけどなぁ。
でもまぁ室内灯標準装備、くらいでも仕様変更だしな

無いとも言い切れない・・・
引退の時期が重なるし。

異教がさよまら商法便乗値上げ付きで再販するんじゃね？＞キハ181

>>723同感
まら好きの富さんに合わせて出す必要は無いな
まだ振り子付きの381でアドバンテージ稼ぐってのが説得力ある

誰も書いて無いのでE127系大糸レポを少々･･･。
モーターは近年の車両と共通と思われます。予告どおり、フライホイール
じゃないです。走りは良好。運転台側のカプラーも伸縮式になった。これの
おかげか、台車にスノープロウが再現されてる。付属部品は交換用種別の
「ワンマン」とスイッチ操作用ドライバーのみ。優先席シールも入ってないから
他製品の余りを持ってくるかサードパーティーのを使用するしかないか･･･。

115長野色レポ。

松屋ショウの展示品と全く同じ。

>>725
優先席シール無いの？
けっこうポイントになるから必要だと思うけど・・・

まぁそれのおかげ？で去年のJNMAの無料配布のアレが役立つときが来たようだな

>>727
無い。俺は他製品の余りを使う。

>>728
優先席シールって何のセットに入ってるっけか

JNMAのより製品の使ったほうがいいかもな・・・

電通のって微妙なんだっけ？

>>718,721
最近の機関車に合わせて編成端のカプラーをボデマンナックルにしてくるとか
そんな所かもしれんよ

大糸線、秋葉ではもう売ってなかった・・
量販店とかでは、もう買えないのかな

>>732
ほとんどの店は明日発売でないかい？

明日買いに行こうっと

>>729
205系仙石とかE231系とかのJR東日本系の製品。
あとはE233系メイクアップシールとか。
この後のE127系新潟やE233-3000も優先席シール付かなそう･･･。

>>732
俺は秋芋で買いました。田無とかは明日だと思います。

今日ホビセン行く用事があったのでE127と１１５系長野色見てきた

E127は良い出来、早く異教のキハ５２　１１５と並べたい
１１５系は意外にはめ込みパーツが目立たず、塗装もきれい
まあ、でもTOMIXを待つよ

スハ44セット明日引き取りに行きます。
C62は4両目だけどあれはいくつあってもいい。
銀河の42号集煙装置でもかぶせるとしよう。

>>720
江坂と密にしてる奴が序の本店にいて
そいつが色んな奴にペラペラと得意げに話すからこうなる。
社外秘を惜しげもなく話す江坂の人も悪い。

ｷﾊ１８１
出すなら国鉄色は勿論のこと
はまかぜ色もきぼんぬ

ＤＦ50四国出すから四国色も出すかもな
すると2000ＤＣもあるかも？
キハ181自体が出たらしなの・やくも繋がりで381も再浮上するかも？

>>738
また無理矢っ手のブログか？　あそこ、ナックルカプラーが廃止になる
ってガセネタ流したところだよな？　江坂のスタッフからもウザがられて
るやつだ。

過渡は艦載人を威力業務妨害で訴えてもいいと思うぜｗ

実際のところ、江坂のスタッフは過渡の機密情報をあまり教えてもらってない。
左遷先みたいなところだからね。

落合より良い人が多いのにな江坂

チビロコ早く来ないかな。

>>743
人が良いから教えてもらってないんだろｗ

１１５系は糞だった

>>746
わざわざageてまで布教活動しなくていいんだよ
某所の人らしく得意の下ネタで笑わせておくれな

>746
マイクロ信者は本当に学習しねえな
ここでネガキャンしてもお前んとこのゴミは一切売れない

最近は某所も下ネタは敬遠され気味。
ここ以上に荒れやすくなってる傾向あり、恐らく季節柄は関係ない。
全体としてギスギスしてるのは確か。総合板時代ほどでもないが。

>>738
江坂と太いパイプを持つ序の人って
アノ人しかいないやんけwww

115系、E127系、両方購入。
両製品とも7月のセールスミーティングで公開された通りの出来で、
この場で改めて指摘する事はなし。

塗装はともに良好。E127は普通におすすめできる品だと思う。
115系は、すでに語りつくされている欠点を許容できる人なら「買い」。
パーツの隙間はセールスミーティングの写真の通りなので、
あとは各自の感覚の問題だと思う。

>>748
蟻はタイフォンの丸みがポリゴン（カクカク）みたいだからなｗ
めちゃくちゃ古いCADでも使ってるんだろうか

E127系6両、115系3両を異教EF64　7次形2種と共に買ってきた。

何気に全部長野ネタだった。

新潟の127と115にも期待している。

よくあんな出来の115を買ったな。
俺なら富以外の115は買う気にならんが、、、

>743
だからだろ。

>>748
一文字いくら貰ってるの？
毎回同じこと書くように言われてるんだろ

いつも思うんだけど
このスレに張り付いているおとこの人ってなんでスルーできないの

永遠の少年だからｗ

>>757
あんまり女の人は張り付いてないと思うよ。

>>754
そう思ってる人間は既にシコタマ富の115揃えてると思うけど。
それに他人が何を買おうと個人の自由、わざわざＫＡＴＯスレで買わない宣言する必要ってあるん？

>>754
種別幕を普通にしても顔が普通じゃないからねぇ

E127大糸いいね〜
霜取パンタの有無で蟻とプロトタイプを変えてきた辺りも好感
まぁ、比べ物にならない出来の良さですが
2＋2＋2運用って毎日あるのかな？

粘着質な男って嫌われそう
まるで新潟県民みたいだ

>>762
おいおい、115系新潟色を心待ちにしている新潟県民（俺の事）に失礼だろ

127大糸、車内はモケット張り替え後の青色で成形（以前は薄紫色だった
座席はちゃんと西側クロス・東側ロングを再現してある

E127系買ったら車輪だけタイヤ履いたのに換装するか

さっきホビセンに修理完了品を取りに行ったら、店員相手にダベりながら検品してる奴が居た。
小太り茶髪男がEF510-500を４両カウンターの試験線を走らせたり、
コキ200を10数両？カートン？で開けてJOTコンテナバラしたり。
コンテナの外し方、嵌め方なんかいちいち店員に聞いてやがった。
その間じゅう、鹿島の貨物がどうの樫カマの発売時期がどうのとどうでもいい話を延々と…。
結局もう一人の店員が手空きになって対応してくれるまで待ちぼうけ。

で、少ししてAssyパーツの会計しにレジへ行くと、その小太りが今度は何を買うでもなくレジの店員相手にダベってた。
これにはさすがに舌打ちしてしまった。
しかも店員はその男を横に動くよう促したものの、ダベりに付き合い続けてた。

何？その小太り茶髪はホビセンにとっての上客なわけ？
待ってる客が居てもダラダラ雑談に応じるの？

メーカーの顔だから邪険にも出来ず難しいやね

>>766
馬鹿は言わないと分からないor言っても分からない

「会計を済ませたいのですが、いいですか？」と言って割り込めばいい

樫釜の発売時期は気になるがそれ以外は同意

コンビニのレジでも意味不明なことを店員に
ダラダラ話し続ける変な客がいるな。

過疎ってんなぬるぽ

>>772
うるさいガッ！

>>744
チビロコ来た。
ロコの動輪ぎくしゃく、スラストしないままレールを滑るおもしろさ。
いったんバラしてロッド回りに注油、拭き取り後、カッターマット上に押しつけ
十数回前後に動かす。これで、4%勾配もクリアーした。動きは楽しめる。
セットものを買った子供たちのロコ、スムーズに動いてくれればいいんだが。

オレが総本山のホビセンに行くと
なぜか池沼がいるのな・・

池沼がいると気になって
欲しいAssyパーツが探せない

実は>>775が幽体離脱して、その抜け殻が勝手に行動しているとか・・・

115系の塗装、全体的に綺麗だけど
少しだけホコリの巻き込みがあるな。
個人的には許容範囲だが。

>>775
つ 鏡

つ【鏡】

>>770
小太り（コキ200をベタベタ触りながら）「樫カマすぐ出るでしょ？年末？？」
店員「どうでしょうねぇ、機関車ばかりってわけにも行きませんし」
小太り「でもどうせすぐ出るんでしょ？出せるでしょ？」
店員「どうで(ry
小太り（パキンと音を立ててJOTタンクコンテナをバラバラに）

もうね・・・

JOTタンクは自壊するからなぁ。

JOTコンテナの天板は天板を触ったりフレームに変に力を加えたりしなきゃ
取り付けボスが緩んだり外れたりしないよ
あれで自壊すると思ってる奴は普段の模型の取り扱いから考え直したほうがいい

ケース開けたら外れてました

>783
同じく。
しかも棚に置いておいただけなのに。

前に女友達連れて、江坂行ったときのことだが
2Fで165系が置いてあったんで、友達に走らさせてやろうと思ったら、一両レールから外れててさ
レールに乗っけようとしたら、そばに居た池沼がすっ飛んできて、レールに乗せて
上手く走り出したら自慢げな顔してたよ
俺は面倒だったから放置して周囲に飾ってある車両眺めてたけど、友達は困惑してたｗ

おまえらゴッタルドってまうど・・・ウィッ！

長野ネタはかなり充実しているな

しな鉄や長野電鉄も製品多いし
JRネタはもう出尽くした感じがある

あとは115系300番台の完成品と
115系1000番台6連きぼんぬ

沸きましたギボンヌ厨

>>778-779
鏡見たら　おまいらがオレの背後にとりついてたぞ！　ヽ(`Д´)ノ
　御祓いしてもらわなければ　　orz

>>871-874
俺のは最初から外れた状態だった･･･
自壊まではいかんくても弱いのは確かかもしれん


E127の動画みっけたんでついでに張っとくが
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11573245
これ見っとダイキ中ヤスにフラホ入りそうな溝あるが
うまくやりゃフラホ取り付けられんかね？

申し訳ない
>>790は>>781-784だった･･･

Ｅ127良いねえ。
顔が好みじゃないとか我慢する理由にして自制してたけど０番台も買っちゃいそうｗ
交流版の701系も出すんだろうなぁ…。
5000・5500番台とか出たらＥ３の遊び方が変わりそう。

>>792
その場合、縮尺はどうするのか・・・

>>793
E3は遠景専用ｗ

書き込むとこ間違えた

ついでに、他のグループとドア以外に違いを出せるかどうかも気になる

>>795
>>792じゃないだろ、もちつけ

E127はいい
１１５はいらね

>>796
確かに>>792ではなく、>>793で違いない
久々のカキコで感覚が狂ってたかな・・・

11月のポスターが楽しみ。
D51はいくらになるんだろう？

地方シリーズといわれると105系、119系、121系なども期待してしまうが、
長野地区と新潟地区だけでいつの間にかシリーズ終了になるだろうと予想。

>>800
121系は期待
115系塗り替えは末期色くらいやってくれるだろ

末期より抹茶とかに期待したい

>793
E3とか異教の400系とかのミニ新幹線は1/150じゃないの？

>>803
そしたらE2とかと併結できないじゃん

>>804
その理屈でいくとC57 180号機はばんえつ物語を牽いちゃいけないことになるな
C11はTT9の客車をさがさにゃいかんし

>>801-802
京都岡山広島下関に
シートピッチ拡大車原型だけで組成された編成って存在するのかい？
俺は知らんけど


113系115系ならなんでも同じだとか思ってないよね？

四国好きの俺はE127なんか全く興味が無かったんだが、今日店頭のを見ていたらなんだか
四国の車両っぽかったので買ってしまった。
帰って121と並べてみたんだが、悪くない。

>>806
115系なら座席だけ転クロ化したのが岡山・廣島・下関にいる
今はカフェオレかミルクティーかも知れんがそのうち末期色になるはずだ
富様の福知山タイプみたいにタイプで済ませるのもあり
京都はシートピッチ拡大車で体質改善してないのがいるか知らん

>>808
３０Ｎなら

・前面窓・戸袋窓Ｈゴムの接着剤固定化
・ベンチレータ撤去

しているわけだが？

>>806
いない。

>>808
>>809の他に、一番車端寄りの戸袋窓が小型化されてる。

北斗星「デラックス編成」

富は北斗星「混成編成」

富も過度もネーミングもっと何とかならんのか？
今さらデラックス強調する必要もあるまい。
そりゃ登場時と区別するのはわかるが。

東と北の混結編成は、既に富が出してるオール北車に比べれば食堂車の雰囲気、
9号車ソロの居室空間、9号車ロイヤルのステラリウムの存在を考えたら
どうみたって格が落ちるから富はデラックス編成と呼称して
出すわけにはいかなかったんだろう。だから実態そのまんまの商品名だと。

北斗星は2往復時代の北編成しかデラックスと言えるレベルじゃないと思ってる

>>812
北斗星「現行編成　2010年版」
これでｗ
これなら再販する時に替える事も容易とｗ

>>814
東日本の全室ロビーカーも捨て難かったけどなぁ・・
2往復末期の閑散期に東日本がやってた豪華編成は良かった。

>>800
四国やるなら121より1000や7000のが運用範囲が広くて良いんじゃ？
121系は既にマイクロが出してるし高松近郊しか救済されない。
その前に四国へ手を出すかどうかが疑問だけど。

JAMでなんぞスペシャルな新製品発表あるらしいので、
地方シリーズ第三弾とか出れば良いよね。
九州の815 or 817＆415(ベンチレーター撤去)とかありそう・・・かなぁ。
東北の701系＆E721とかやったら、それなんてマイクロエース状態かもしれんがｗ

四国は…ちょっと辛いんじゃないかなぁ…。なにせ四国だし…。

EF58シリーズはどうなってんだよ過渡さん・・・

>>819
じらして、どMな過渡信者に大量購入させるべく5両セットとか発売したり。
または、年に4回、特定機を発売して青色吐息にさせるとか。

>>817
確かに1000＆7000の方が現実的だね。
7000は香川の他に愛媛もカバーできるし、1000は四国全県カバーだし。

>>818
「世界初、制御付き振り子式気動車ＪＲ四国2000系！」とかのウリでレジェンド製品化でもされたら伴走車も出る可能性はあるかもｗ

これまでは四国の車両は否定されてたけど
DF50の登場で一転した。

現役車両をやるならマリンライナーが先じゃないか？

>>817
どうせ長野地区と新潟地区だけで終わりでしょ。

碓井シリーズも中途半端に終焉したし。

>822
なんかその煽りは蟻臭いぞ。

2000系自体は歓迎だが、アンパンマンの版権に挑戦できる会社でないとね。

>>809
ベンチレーター撤去は全車に及んでいたっけ
だとしてもタイプで逃げたりして
製品化発表の時点で末期色・原型窓に該当する実車がなければ車番を架空設定する最終手段も
>>817
地方”電車”シリーズだと1000は却下されてしまう
単行運用可能で4連くらいまである気動車なのでセット売りが難しいのも難点とされそう
蟻が121系という商品名で電車みたいな形に成型して売ったポリバケツの原料は考慮の必要ないかと

E127ｹﾞﾄ
微妙な色の青がいい感じに再現されてていいね
さて、何と並べて遊ぶかな？

>>826
大丈夫、版権を車体にペイントしているから。

813系1100番台３両編成セットがポリバケツへのいい当て馬。
四国なら7000+7100の２両編成セット。1500(M)+1200(T)の２両セット、扇にて1200の動力化ユニット販売でもいい。


E127系はよい。
あと、ポケットラインもいいけど、走行試験をさせたほうがいい。店での走行試験でまったく走らなかったやつがあった。

改悪115系、色はいいんだけど、継ぎ目でどんびき。
店も「試作品見て２５％仕入れを減らしたから。今回は特例で、予約のキャンセルをしてもいいよ」と言ったので、２編成キャンセルして１編成だけ引き取った。
そのあと、ライトの外枠を切除、外枠で隠れていたところを黒→白色と重ね塗りした後、組み込んで、パテで継ぎ目を埋め、色見本を作って、今乾燥中。
帰ってから、微調整し、乾燥した色見本で塗装色に合うのをまた作って、筆塗りで完成させるつもり。

115系、幸か不幸か、別パ化のおかげでクハのジャンパ栓受を削り取るのが楽。

ってか、どうせ別パ化するならクモハとクハでジャンパの有無を作り分けろと…。

少し毛色は変わるけど今度ＪＲ束が出すハイブリッドリゾート気動車も地方シリーズのラインナップに載せちゃったらどうだろう？
北から大湊・津軽・五能・大糸と相当にローカルなくせに華はあるｗ

ポケットラインって結構お前ら買ってるんだな
可愛いから？

>>816
6月は閑散期どころかその前の年まで3往復走っていたぞ

>>831
懐かしいから・・かな
昔のカタログで見て育ったから
憧れもある

地方電車・・・ね。

四国・・・ないだろう
蟻みたいに少数生産でペイできる外注企業と違うから。
過渡はそれなりに売れる車両を選択しないと。

九州・・・あり得るだろうね
既出だが813系と415系九州色あたり・・か。
特急型は多く出しているし、相乗効果はあるだろう。

広島
原型115系・113系のみで編成組めないから出さないな
本家からはタイプでは出さないのが最近の流れ
ピッチ拡大車だけの編成でも原型に近い編成でも鉄仮面になっているしありえん
それにＪＲ型電車が出せないから論外

>>834
223-5000
223-5500
521とかがある

新潟地区と長野地区で終わりだよ

>>829
てかデカ目改造派にはむしろ好都合？
穴広げるだけでいいからな

>>837

待て待て、シールドビームとデカ目は中心位置違うよｗ

あの先頭部はシートピッチ拡大車と初期車の先頭車改造車ぐらいしか使い道ないハズ。

つーかどうせパーツに変えるんだから一手間減ったと思えばいいんだな。

>>834
>>四国
ここを無視しては「地方電車シリーズ」の名が大嘘になってしまう
既存の型を使える車両も新規で起こして使いまわせそうな車両も見当たらないが
有力教団スレで推す声が根強いマリンは1個の企画として華を持たせてやりたい
>>九州
415-500か100九州が当確かな
これもベンチレーターがなくなってる気がするが
廣島と一緒にベンチレーターを「タイプ」で逃げるのも選択肢
>>廣島
消え行く瀬戸内色を今のうちに出すのも手だろう
ベンチレーターがあったか怪しいが1000番台モハユニットは一時存在
あとは嘘編成でもいいからクハの車番を見繕って4両セットで売り逃げ

>>834
九州
817系CTが面白そう。
九州の地方都市を走る2両編成。
緑CTステッカーの熊本、赤CTステッカーの長崎、青CTステッカーの鹿児島
3種同時発売で・・・

115系に関し、面のことは置いといても…だ。
雑誌広告で重連(?)6両編成の図を示しておきながら、
(現行設計では電連付きになるとはいえ)
前面を過渡ｶﾌﾟ化しないことの是非を突っ込みたいね。
63とも繋げないしさ。
このご時世によもや下顎外しをやれと？

一方で127系はかなりキタ。
先頭台車だけガメて231に移植したくなったとかの
人はおらんかね?

>>841
KATOがそんな蟻みたいなことするかよ
バリ無しか313系みたいに小出しが関の山だな

>>842
過渡のEF63は国鉄時代の仕様。
115系長野色はシングルアーム装備の近年（碓井廃止後）の仕様。
よってEF63との連結は考慮する必要ない。

…という屁理屈で逃げる。

>>836
721・701各種（特に秋田）・酉521・九州813辺りはやって欲しいね

E127の箱を手に取った瞬間の感想・・・「うわっ軽っ！」
モーター付とは思えない軽さだしゴムタイヤが付いてない動力台車で勾配登るのか心配だけど
実際どうなんだろか？

>>834
電車ではないが・・・キハ126とかどうだい？

この流れナニ
形を変えたキボンヌですか

夏だから

まぁネタ無いし、別にいいじゃないか

出来の悪い過渡115系関連でここまで盛り上がるとは思わなかったがｗ

>>846
何でE127に勾配対策を求めるんだい？
何かにE127系は勾配に強い車両ですとでも書いてあるの読んだの？
まさか‰より％に近い玩具チックな勾配で走らせてないよね？

E127は2セット4両走行が無難。
1セット2両のみだと一部カントレールでも走らなくなる場合あり。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

KATO11月発売予定新製品
2016-1　D51 498　11,550円
10-831　24系寝台特急「北斗星」デラックス編成　基本6両セット　13,650円
10-832　24系寝台特急「北斗星」デラックス編成　増結6両セット　12,075円
再生産
3065-1　EF510-500 北斗星色　7,350円
7008-2　DD51 後期耐寒型北斗星　6,825円
10-557　12系 JR東日本仕様 6両セット10,290円
10-317　コキ104 　2両セット　3,045円

公式予定表より

NEW　2016-1　D51 498　予¥11,550　未定　11月以降
　　　10-557　12系JR東日本仕様 6両セット　¥10,290　4949727519029　↓
NEW　10-831　24系 寝台特急「北斗星」<デラックス編成> 6両基本セット　予¥13,650　未定　↓
NEW　10-832　24系 寝台特急「北斗星」<デラックス編成> 6両増結セット　予¥12,075　未定　↓
　　　3065-1　EF510 500 北斗星色　¥7,350　4949727522456　↓
　　　7008-2　DD51 後期 耐寒形 北斗星　¥6,825　4949727511245　↓
　　　10-317　コキ104 2両セット　¥3,045　4952844103170　↓

>849
1/150：9mmという時点で十分玩具的なんだから、勾配も標準のC282で5%をクリアできないと失格だろう。

>>853
取説嫁

EF510-500の碍子の闇改良はあるのかな

>>840
九州415の現行仕様なら、ベンチレーター撤去のほかに側窓の固定窓化も行われてる。

それに、架空編成は食い付きが悪い
瀬戸内色なんて末期色化が行われる前からほぼ絶滅してたし。
体質改善してなくても、編成中に体質改善車が1両でも含まれていたら広島更新色になってたからな。

スハネ25-503…だと…！？

地方ｼﾘｰｽﾞ次は東海の115でしょ
床下ｸﾞﾚｰにするだけでw

D51色々新機軸があればいいな。
煙室扉開閉可能
キャブ内の計器類まで再現、とか。

リニュをした蒸気は1万越えが当たりまえになるのかなと、
Ｄ51の価格を見て思ったよ。

>>855
碍子は明らかだけど、足回りを闇改良して欲しいわ。

つか、C62と同価格でしょ。まぁ旧製品でもC62とD51は同価格だったわけだし。
むしろC6218と同価格じゃなかったことの方が意外だ。

>>858
東海なら211に手を加えるのが一番効果的。
他形式との併結、運用区間の広さ等と相当に遊べるアイテム。
お得意の313とタッグを組めば東海エリアは鬼に金棒。

D51498が門デフじゃなくてほっとした

北斗星、ツインDXがオロネ25-505なのは残念だがスハネ25-503は欲しいな

地方電車シリーズ

静岡地区
115系2000番台湘南色
211系5000番台

>>866
俺歓喜

しかし115は富の再販を待つほうが懸命な気がする・・・

>>866
地方電車シリーズで現存しない車両をやるだろうか
1地域2種類発売するルールだとしたら313系を既に出してしまっている
313ロングを211-5000発売と同時に再生産でもいいけど

何も無理やり２形式にする必要も無いでしょ。
形式としては211の１形式だけでも２連と３連、Ｍ付きＭ無しみたいな構成だって良いと思うけどねえ。

E259のダンパーは8/8か

松屋ショー関係のブログ色々見てたら
過渡の中の人が「古い金型も大切に使っていく」という事を言ってたとか何とか…。

113・115の完全新規はありませんね、これは。

まだ文句言い続けている香具師がいるのか
粘着質だね
まるで（ｒｙ

コキ104ってかなり久々じゃね？

>>869
211-5000で2連と3連を別にするのは地味に重要
静岡シリーズ前提だと4連を再現するためのサハ211-5000単品は無いか

>>873
薄い色が改良されてれば…無理か

211系5000は何気に完成品で出てないんだよね
かなりの在籍数にも関わらず
既存の211系の金型を流用しにくいからねぇ

北斗星
10-163
カニ24 503＋オハネ25 ***＋オロハネ25 552＋オロネ25 502＋スハネ25 501＋スシ24 501＋オハネフ25 8

10-832
オハネ25 563＋オハネ25 566＋オハネ25 552＋オロネ25 505＋オロハネ24 553＋オハネフ25 215

書いてみただけ。

>>876
緑最強がキット出ししているから当面はないよ。

>>877
爺のは211系原型のキットを改修しただけだからねぇ
出来も悪いし(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

新パワーパックの詳細キタね

>>878
キットの出来が悪いんじゃなくおまいの腕が悪いだけだと思うw

>>880
ｼｰｯ

遂にD51リニュか・・・
C62ぐらいに素晴らしい出来になる事を祈るよ

緑さんの211-5000はなんだかんだでそこまで見た目悪くないからな・・・

あとはそれなりのテクニックがあれば小学生でも完成品と同等のレベルに仕上げられるかと

度々話題に出るが211-5000は何で出ないんだろう？
東海地区ではバカ売れすると思うが、外の地域では超マイナーだから売れないか？
他地域のもっとマイナーな車両が出る昨今、丁度出し頃だと思うんだが。

静岡仕様か、名古屋仕様かで好みが分かれそうだな。
個人的には中央線の１０連が組めるんだったら、３編成くら増備してもいいｗ

そんなのよりも新前橋グリーン組み込み10連が先じゃない?
今のでもそれっぽいのが組めなくはないけど、1000番台も出てないしな。

>>874
へぇ〜、今はクモハ210-5000なんて形式もあるんだ…w

>886
211-6000も広義の211-5000グループって事でしょうな。

>>885
ぶっちゃけお富さんが出来のいいのを出してるから、いらなくね？

北斗星(現行)は基本的に、東ｵｸと札ｻｳで分けて
ｵﾊﾈﾌだけ入れ替える形かな？

EF81もあけぼのの時に出したﾋｻｼ付き+αの新仕様で出して欲しいが…

同じ形式を名乗ってても東日本と東海の211じゃ別進化を遂げてるからな

・211系5000番台（３連Ｍ付）
・211系5000番台（３連Ｍ無）
・211系6000番台（２連Ｍ付）
・211系6000番台（２連Ｍ無）
・211系ＪＲ東海仕様４連Ｍ付（扇ブランド）

こんな売り方されたら破産するぞ俺ｗ

>>890
今の過渡は2連3連のＭ無しは出ないだろ
破産よりヤバイものって何だ？ｗ

関係無いが、ﾄｾｲ色のDD51に限らず、
M抜きで実売2000円代のDLは何種類か欲しいな。

>>892

同感。重連したよね。

しかし定価で6000円台じゃモーター･ライト抜きでも
いいとこ定価ベースで4000円台、
安いところで買って3000円台前半になるかどうかだろうなぁ。

北斗星客車6両の割りにあんがい値段高めだね。

>>895

自分も安けりゃ安い方がいいけど、
あけぼのやさくらの値段を考えると、
むしろ抑えてる( むしろ戦略価格 )だと思う。

基本ｾｯﾄ6輌の内、
開放2段B寝台(のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ含む)が3輌もあったあけぼのが
税込12,600円だったのに対し、

ｾｯﾄ内容が>>889の手前の想像通りだったとして、
基本も増結も開放B寝台(札ｻｳはBｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄ)は1輌ずつしか入らず
他は基本にｶﾆとｽｼが入るであろう事を除くと、全部個室車輌。

さすがに現行のｾｯﾄでやってる室内灯標準装備は無理だろうけど、
ｽｼのﾗﾝﾌﾟｼｪｰﾄﾞ点灯はやってくるだろうから、まぁ、こんなもんかな…と。

北斗星の基本、増結の内容はもう発表されているよ。

>>875
> 薄い色が改良されてれば…無理か
薄い色って、コキ104の水色はあの色で正しいでしょ

>898
あの色「でも」正しいが、少数派。

>>897

済みません、公式しか見てませんでした…

>基本 ｵﾊﾈﾌ(札)-ｵﾊﾈD(札)-ｽﾊﾈ(札)-ｽｼ(東)-ｵﾛﾊﾈRS(東)-ｶﾆ(東)
>
>増結 ｵﾊﾈD(札)-ｵﾊﾈD(札)-ｵﾊﾈS(札)-ｵﾛﾈ(東)-ｵﾛﾊﾈRD(東)-ｵﾊﾈﾌ(東)

ですね...

いずれにしても、ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰで車端表現もあって
富のより、3000円近く安いですからねぇ...
( 側面の方向幕印刷済は人によっては余計かも知れませんが… )

水色が欲しけりゃ過渡買えばいいし、青が欲しけりゃ富を買えばいい、ということで
いいんじゃないかと。欲を言えば過渡からも青のコンテナ無しが出てくれれば
いいんだろうけどなぁ

もはや緩衝材だからねｗ

書き込みの法則
ageで書いてるのは大抵ネガキャン指向

使用感でネガティヴイメージを書き込む人は真実味がある。
良し悪し感じるのは人間だれでもあるがそれを人に知ってもらいたい理由が、彼らにはあるからだ。
つまり、地雷を掴まされたと。
この怒りを製品評価にぶつけて作ったメーカーに責任負わせるのは正当な行為だと。
根っこは100%感情だが、行動原理としては普通の反応と言える。
そうでもしないと気が済まないからだ。

でも製品を褒める、ないしはネガティヴイメージをもみ消すレスは非常に臭い
なぜなら、普通のユーザーなら製品に満足してればノーリアクションだからだ。
対価を払ったのだから製品は優秀で当然。書き込む（という行動をわざわざ起こす）メリットが無い。


なぜ特定製品擁護派はこうも執拗に火種を消して回るのか。　そこにどんなメリットが！？

>>904
まだ買ってもいないのに地雷を踏まされたってのは変じゃないか？
ゴミだと思うなら最初から黙って買わなきゃいだけの話なのに買わない宣言とか疑問に思わないのか？
俺は別に火を消して回っちゃいないが放火を見逃す気にもならんぜ

＞ゴミだと思うなら最初から黙って買わなきゃいだけの話

とはいえ、買わない理由の表明は鉄模に限らずよくあることだけどな。
彼らは逆に言えば、「○○さえ改良されれば買う」と言っているに等しいわけで。

そしてマーケティング上、企業側としてもそういう声は重要だったりする。
どこを改良すればもっと売れるか、という参考になるからな。

まぁ２ちゃんでグダグダ語ったところで過渡に届くかどうかは分からんが。

過渡製品にはこの8年ほどは
毎年40万円は使っているな
安心して楽しめる模型をこれからも作り続けて欲しい
俺は鉄道模型ファンというより過渡ファンなんだ（信者かｗ

>>906
２ちゃんみたいな匿名掲示板の影響力があるほうが嫌だけどなｗ
エロゲみたいな零細企業ならまぁ普通だけどｗ

そういやコキ104って今までどおり18D満載で出てくるのか？

>>909
１Ｂ|)だろ

>>909
変わってたらそれは再生産とは言わない

あの水色のコンテナ、もう実物ほとんどないんだよな

コンテナ付きなら、１９Ｄとかにしてほしい

コキ104買ったこと無いやつばかりなのか？
あのコンテナはまともなんだけど
ただ叩けばいいって厨房かよw

あ、夏休みか・・・

>>912
そいつは使えないからそれだったら18Dでも構わんだろｗ
U54Aの事業者違いをつけてくれりゃいいんだが

>>913
どうせただの現行厨

ブルトレはさくら以降レベルは大幅に上がったけど
スシ24の屋根上はどうなるんだろう？

最近の新規商品は屋根上がすっきりした車両が
多かったからスシ24がどの程度のデテールで
表現するのかが気になるところ。

ネガを言うのは根本的なところで建設的でナイ。
"エラー"、"NG"←これ間違イ。
こうすればもっと良いというなら、"改善"ネ?
そう言ってもしメーカが"改善"してくれて、
それで自分らも満足度UPならば誰も何も失わないワナ?
"改善"←これが大事ネ?
キーワードは"〜の様に改善を求めます"ダネ?

>>916
何時もどおりの一体型の屋根じゃないかな。

>>918
寝台車が溶接痕まで表現してるのに
スシだけそれはないだろう

コキ104水色は、ときどき見かけるね
鉄JKの噂によると
コキ104水色をみると彼氏ができるらしい

>>891
211-5000をやるなら313系との混結を考慮してくるだろうが
トラクションタイヤ省略で編成内に複数M車連結に対処するというのもいかがなものか
併結に考慮するなら211にも313にも連結するためのMなし編成欲しい

>>919
イボ付ビニール張りじゃないの？
鋼板に塗装しただけのと表現が同じになる方がおかしいかと

>>921
Tセットは塚になるからやりたくないんでしょ
蟻の増結セット系は311や213-5000やその他色々みんな叩き売り常連だものね

EL,DLのT車は不要
低出力の異教パワーパックしか買えない貧乏人のたわごと

そこで、　　
つ[ 22-013 パワーパックハイパーD 予\15,225 ]

2M、3Mは、あたりまえぇ〜っ！
フル編成室内灯も もう怖くない！

>923
貧乏人の戯言ついでに言うと、動力車2両買うのは無駄に高くついて勿体無い。
エコにも反するし、DCCでも無い限り協調性の問題がどうしてもついてまわる。
大容量パワーパックは脱線等事故時のリスクも高いしね。

アイテム数の増加自体がコストアップの要因にならんか?
電車はともかく機関車は1台しか買わない人にもそのしわ寄せが来るわけだよね
エコとか持ち出して格好つけてるつもりかもしれんが
自分らは安く買いたいからそうでない奴は高く買えというのはエゴだよ
本気でエコを考えてるなら車両が動くことで生じる仕事量全部を減らさないといけないから
機関車重連牽引列車のフル編成運転から考え直せ

ちなみに俺は話の始まりは>>921でも>>923から機関車の問題に変ってると認識してるから
そこんとこよろしく

>>923
ブレーカがあるので大丈夫
鉄道模型を買っている時点でエセエコ

>>924　エコではなくエゴ　上手いことをいう

>>923
重連の際に加減速が同調できてればいいけどな。
Ｍ車の個体差って意外にあるもんだよ？

>>924
また、DCCを夢見るオールドタイプか　DCCは万能ではないのだよ

長年のDCCマニアが云うのもなんだが
２Ｍ３Ｍ協調なら、全M車ゴムなし生車輪のほうがよっぽど協調する

おっと、、、
高尾のジェットコースターレイアウトは除外していただこうか(w

模型趣味は金に余裕がるひとがやればいいんだから
製品が多かろうと少なかろうと破産するような金の使い方するのは
趣味どうのこうの以前に常識が無いだけの話だな

>>906
同意だな。

「○○がダメだから買わない」という意見は単なる叩きではなく、
裏を返せば「○○が良くなれば買う」と言っているのに等しい。
（表現が必要以上にキツイ人は叩きと言われても仕方ないけど）

その意見が多数派かどうかはまた別問題だけど、
そういう意味では聞いてみる価値のある意見。
「嫌なら買うな」「買わない奴は黙ってろ」では何の議論もできない。
過渡は日本型Nゲージのパイオニアとはいえ、殿様商売じゃないんだから。

・・・と、このように遅レスしてまで自演するとかなりかっこ悪いです。

>>932
おとっつあん、それは言わない約束でしょｗ

>>931
ﾌﾟﾌﾟｯ

>>932-934
遅レスかもしれないが、>>931は特に間違ったこと言ってるとは思えないけどな
特に>>934のように、他人を馬鹿にするような中身のない書き込みじゃ何も進展がないよ

ところで、タキ1000のエネオスマーク付を買ってきたのだが、表記が日石三菱になっていたよorz

>>935
熱くなって気づいてないのかもしれないが、論点ずれているぞ

趣味検索に151系の画像とシール内容うｐされてるな

>>924
DCCの場合にどんな挙動をするか体験したことが無いのでそこは知らんが
あとはエコ云々以外同意する
>>930
金持ちはHOとか慰問ゲージやればいいだろ
貧乏人にも夢を分け与えろ
>>935
今年再生産も新日本石油じゃなかったのか

んぎでこんな企画。
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2010/08/kato-n-gauge-in.html#more

KATO & N-Gauge Information JAMコラボ企画「KATOに聞きたいこと」募集

来る「第11回 国際鉄道模型コンベンション（JAM）」におきまして、「KATO」と「N-Gauge Information」のコラボ企画を開催することになりました。

開催日：2010年8月20日-22日
開催時間：各日 13:30-14:00（予定）
開催場所：東京ビッグサイト西4ホール「KATO」ブース
企画内容：皆様から募集した「KATOに聞きたいこと」に「KATO」がお答えしていきます。

つきましては、皆様より「KATOに聞きたいこと」を募集したいと思いますので、「続きを読む」の、送信フォームよりご投稿よろしくお願いしますm(__)m

なお、お答え出来る範囲での質問が採用されますので、直接的な製品化希望等が採用される可能性は低いとは思いますが、色々と引き出したくは思っておりますので、巧みな言い回しの質問お待ちしております。

これらのイベント内容は何らかの形にてN-Gauge Informationより即日配信いたしますので、それをご覧になった上でのご質問も出来るよう、JAM最終日までこのエントリは最上段に置いておきます。（ただし初日質問は17日ぐらいまでの投稿より選出される予定です。）

>>938をお呟かれになられたぞ

>>938
>KATOに聞きたいこと
真っ先に思い浮かんだのが
「会長さんはお元気ですか？」
だったｗ

>>937
動力車一台数千円レベルの話なのに
何でそんなに桁が上がるものを持ち出すかな
自分よりも金が使える奴はみんな一緒なのかよｗ

11月ポスター見れるよ
ttp://www.katomodels.com/distribution/poster/poster2010_11.jpg

あれ？コキ104の色が濃いな

>>941
その程度の違いでないなら
他人のことを破産とか余裕がないとかガタガタいうな

>>942
リアルかつ的確に、にかぎ括弧が付いてるところに笑った。

>>944
動力を抜くことによるコストダウンを過大評価してるのは君らじゃないのか？

>>945
つまりそれまでのモデルは・・・ｗ

>>943
それ以上に18Dが濃いようなのは気のせい?

>>945
D51リニュより過渡に茶目っ気が出てきたことに歓迎する

パワーパックハイパーDってどう違うんだろう
複線ドリフト運転を実現！っぽい名前だが

>>949
茶目っ気はEF65-500の時からあったよ

>>951
あいにくと「意外と短い」は富が先に使ってるんだ

>>950 kz1U6MmJへ
３０分も経過したが、>>1を読まずに９５０踏んだ？　それともバカだから踏み逃げ？

>>950
複線レールは布石だったか

茶目っ気というからにはポムやチに負けないものを！

立ててみる？

225-0系
225-2500系
223-6000系 Wパンタ
207-2000系 現行
223-1000系 リニュ
221系 リニュ
117系 リニュ
近鉄10100系 ビスタ�U晩年仕様
近鉄21000系 ULP
南海20001系 こうや
223-2500系 正規編成化にて早期再販
321系東西・学研都市線Ver 運行表示幕パーツ

きぼん

んじゃ立ててきますね♪

はい、お待たせしました。

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part211[ｪｪｪｪｪ]

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1281016089/

↓ではきぼんぬどうぞ！

正調　ワム380000
正調　EF65-1000
20系再生産に向けてワサフ8000
コキ107
小田急10000系(Hise)再生産
キボンヌ

>>958 乙。　kz1U6MmJ出てくるな。
●まともな前面の１１５系３両セット●
●１"９"Ｄコンテナ積載のコキ１０４　２両セット　車両・コンテナ各番号ランダムで●
半流４３系急行電車４両セット
京急旧１０００形「黒帯」８・４両セット
南海２０００１系電車４両セット（現役時は２００００系）
スハフ４３ 0番台
２２３系5000番台＋5000系　快速「マリンライナー」６両セット
２２３系5500番台　ＪＲ四国7000・7100　各２両セット
８１３系1100番台３両セット
京成ＡＥ形電車 (２代)８両セット
オハユニ６１（１６番）
２２１系４両基本・２両増結（１６番）
ＷＸ２４８、Ｓ４９６、Ｓ３３、４番ポイントの124mm化、６番複分岐ポイント、両渡り付交差ポイント
複線高架橋プレート（２４８ｍｍ）
ＨＯユニトラックの予定品全て
ＥＣＳ−１（２年に１回の受注生産）
11-201室内灯セットの白色ＬＥＤ版
特に高密度レイアウトに必要なレールの拡充をお願いします。
Nゲージの新D51 498には期待してますよ。

811系
813系
817系
キハ72系
キハ200系各種
キハ183系1000番台

>>959乙でした

EF62
EF57リニュ
EF56一次＆二次
ED71一次＆二次
ED75一般・耐寒・700リニュ
ED77-901＆量産機
ED78
EF71
D51 498後藤デフ現行仕様

き・ぼ・ん・ぬ・！

225系
207系
京成新AE系
東急新3000系、新6000系、新7000系
小田急MSE
阪神9000系
近鉄アーバンライナーネクスト&プラス
キハ181系
381系
広電グリーンムーバー
ひかりレールスター
山陽新幹線100系6連復活塗装、フレッシュグリーン

きぼんぬ

>>959乙

オユ14・スユ16・スユ15
オハ46/47改造のオハフ45/46
長さの正しいスニ40・スユ44
標記の正しいワキ8000
両方向のテールが点灯するマニ50
あるいは、上記の車両が入った「急行荷物列車」セット

テールライト装備のコキ
521系2両セット
EF81-500の再生産
黒染車輪だけの再生産

きぼんぬ

地方都市で活躍する列車シリーズ(北陸線福井･滋賀地区)

521系(行先表示 "普通 福井" 取付済で)
225系(4両セット 行先表示 "新快速 敦賀" 取付済で)
225系(8両セット 行先表示 "新快速 長浜" 取付済で)
(北陸線敦賀以南の直流化と521系5編成分は福井県と滋賀県がお布施したからな)

681系サンダーバード再生産

きぼんぬ

>>959 Z!

まっとうな色のE2
まっとうな色のE3
端部の色がまっとうなE26
EF81-450
E257-500
キボンヌ

>>967
E26の色はまっとうでなくて良いのかと突っ込んでみるｗ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　
|　KATOカプラーJP・Aタイプ実現
|　逆転スイッチを富旧制御機器のように半田付け不要な接続に改良新発売
|　選択スイッチを富旧制御機器のように半田付け不要な接続に改良新発売
|　國鐵キハ47-0
|　國鐵キハ48-1000・500・1500
|　國鐵ルーバーの有無を正しく表現した103系各色各形態
|　國鐵185系踊り子・リレー号
|　國鐵115系-3000廣島快速色
|　北721系各種
|　HK100M・T
|　西武旧101系旧塗装各種
|　海キハ11M・T
|　211系-5000各編成M・T
|　221系4連Tと2連M・T
|　四1000M・T
|　四6000系
|　四7000M・Tと7100T
|　キハ31M・T
|　キハ125M・T
|　九811系M・T
|　九813系各種
|　　　　　　　　　　　　　　　　を熱望いたします．
|　
|＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │
　 　　　　　UU　　　　 　　　　│　 　 　 │
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そういえば帯の色や連結器周りもだったっけ；；＞E26

営業初日見に行ったくらいなんで欲しいんだけど
果糖も富も一長一短で買うのためらってるorz

>>952
> あいにくと「意外と短い」は富が先に使ってるんだ
富にそう書かれてバカにされたのを逆手にとって自分の広告に使っちゃうところが
茶目っ気だということでしょ?

E5
E331
京成新AE系
113系の化けサロが入ってる編成とか
工場の近くを走る束式10030とか50090とか
キボンヌ!

ﾏﾆ20（床下黒）
ｶﾔ21（３本ライン）
ﾅﾊﾈﾌ20、ﾅﾊﾈﾌ21、ﾏﾔ20、ﾜｻﾌ
EF30、EF81-300
200系ﾘﾆｭ＆現行色
E1MAXﾘﾆｭ＆現行色
400系つばさ、300系のぞみ

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞで0系大窓と581月光
ﾌﾚｯｼｭひたち各色
113系、115系東海道・宇都宮線15連ｾｯﾄ
211系房総色
485系ひばり
181系ときﾘﾆｭ
181系あずさ・あさま（EF63連結対応）

大手私鉄のﾗｲﾝｱｯﾌﾟをもっと増やしてくれ
有料・看板特急と代表的な通勤形各１種でもよいから。

カシオペアの端部の色は変わるって
松屋でメーカーの人が言ってた。

キハ187系
HOT7000系
381系
283系(オーシャンアロー)
2000系(四国のやつ)

KATOなら出来ると信じて、キボンヌ

スハ32系
キボン

701系各色
キハE120
キハE130
ED75リニュ

キボンヌ

キハ110-200番台
はるか増結編成

キボンヌ

キハE120やキハE130系やキハE200やキハ126系やキハ127系など、地方のディーゼルカーの充実化をキボンヌ！

300系新幹線
223系5000番台・5000系マリンライナー
813系
愛知環状鉄道2000系再生産
ストラクチャーでマンション　
きぼん

>>959乙です。

貨車単品が増えて来たので…、
小さい方のクリアケース収納用の車両ケースが欲しいです。。。

223-5000
223-6000
521
四国5000
キハ110-200,300

きぼんぬ

EF55-1
EF58-66
EF58-89茶
EF58-122茶
EF58-172お召し仕様
EF62
DE10-1705
DD51-745
DD53

EF65PFリニューアル

キボンヌ

D51なめくじ/一般型
EF57
EF62
107系
211-5000/6000系
キハ75
キハ189
キハ30/35相模線色
八甲田（旧客時代）

きぼんぬ

レジェンドで阪急2000

E655
　
レジェンド
近鉄10100系さよなら三重連セット
旧客「あさかぜ」

【関水金属様、KATO様、新規/再生産について　製品化の開発/御検討をお願いいたします】

●電車 気動車　
　　◆　電車
　　　　　【１５７系電車 準急色】
　　　　　281系電車 はるか『増備』3輌ｾｯﾄ
　　◆　気動車
　　　　　ｷﾊ181国鉄色
　　◆　私鉄
　　　　　西武 旧101系 旧塗装(2色塗装)と新塗装(1色)
　　　　　西武 5000系 (旧ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)
　　　　　
●機関車　　[手すり,開放ﾃｺはすべて別ﾊﾟｰﾂ化で,全種ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ点灯]
　◆　直流機
　　　　　EH200量産型(ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ)　　　　　　　　<===車体下部ｸﾞﾚｰの幅を変更、2車体間での通電化改良をお願いします。
　　　　　【ＥＦ６２】,【ＥＦ５７】,EF63「茶」,
　　　　　3048 EF58初期形大窓 ヒサシ付青大将　　<===【青大将の特定機の発売】
　　　　　3039 EF58初期形大窓 青大将　　　　　　<===【青大将の特定機の発売】
　　　　　3041 EF64 0番台 前期形一般色　　　　　<===手すり別パーツでリニューアル
　　　　　3042 EF64 0番台 後期形一般色　　　　　<===手すり別パーツでリニューアル
　　　　　3043 EF64 0番台 JR貨物色　　　　　　　<===手すり別パーツでリニューアル

　◆　交流機　　　【ＥＤ７１(第一次量産型)(4-44)】, ED76-500番台
　◆　交直流機　　【ＥＦ３０】
　◆　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機　【ＤＦ５０『茶』長野区】
　◆　蒸気機関車　C62(北海道仕様),　C58

●貨物
　　◆　新規 コキ107
　　◆　新コンテナすべてにエコレールマークをお願いします。
　　◆　ISOタンクコンテナの種類を増やしてください。
　　■　機構について
　　　　　ﾖ8000/ﾖ5000などの２軸車掌車、　ﾜﾑ80000などの２軸貨車　<===　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ化

●　ローフランジ車輪の単品発売、もしくはオプション発売は可能でしょうか？
●　カトーボディーマウントカプラー(KBMC)の共通設計化と標準化
●　カプラは、もう少し小さいカプラ(N)にはならないでしょうか？
●　EC、DCの台車カプラーは、もうやめましょうよ！KBMCにしましょうよ！

製品化のご検討をお願いいたします。

【御礼】　ﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄの御英断とともに、企画/営業/設計/製造の方々の御尽力に感謝いたします。
　　(1) DE10のﾘﾆｭｰｱﾙ製品化　　　　　　　<===ファンとして感謝いたします。ありがとうございます。
　　(2) DCCﾃﾞｺｰﾀﾞの安定供給　　　　　　<===ありがとうございます。
　　(3) 583系電車の製品化　　　　　　　<===ありがとうございます。欲を言えばDCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘが希望でした。
　　(4) ｷﾊ81,EF15,EF80の企画/製品化　　<===ありがとうございます。
　　(5) 10-455 タキ1000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付 8両セット(ｴｺﾚｰﾙﾏｰｸ付)　<===ありがとうございます。
　　(6) ｸ5000(車運車)　　　　　　　　　<===再生産ありがとうございます。
　　(7) D51　　　　　　　　　　　　　　<===リニューアル、ありがとうございます。

>>959乙
ＥＤ１６
ＥＤ６０
キボンヌ!!!

塗装(印刷)品質の向上きぼんぬ