TOMIX信者の会Part148【真談話室127】

前スレ
TOMIX信者の会Part147【真談話室126】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1271578350/

過去ログURL集
ttp://suretai.syuriken.jp/tomix_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

鉄道模型 TOMIX 公式サイト
http://www.tomytec.co.jp/tomix/index.htm

通販サイト テックステーション
http://www.tec-station.jp/shop/Top.do

【注意事項】
・スレ立ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」立てます。
・950が何らかの理由によりスレを立てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ立て人は「宣言ののち」スレを立ててください。
スレ立てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※宣言を行わずに立てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ立った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。 早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　立　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
立つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

>>1乙

>>1
乙パイ

>>1
新スレ乙です。

>>1乙

>>1　
乙28制輪子

>>1
乙

前スレ終了

【各諸注意：ご協力ください】
・長岡厨、（Ｔ‐T)ﾉ◆zE233URXLI、（´‐`)ﾉ ◆hE231.SdsY、すうしょうは、
　当スレでは荒らし認定されています。
・また、「短パン削除」と書き逃げする者も同様です。徹底スルー厳守でお願いします。
　荒らしに構うのも荒らしです。上記の者にレスした者も自動的に荒らしとみなします。

・「関連ｽﾚ追加」と称して模型関連ｽﾚのURLを貼るのは､ｽﾚ容量の無駄になるので自粛しましょう｡
・次ｽﾚは>>950さんよろしく! 無理な場合は､他の人が次ｽﾚ立て宣言と救援をお願いします｡
・製品化希望車種書き込みによる埋め立ては､ 950以降かつ次スレが立ってから！（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
・このｽﾚのご利用は荒らし認定利用者以外の各位のご判断にお任せしております｡
　公式電子参拝所: ttp://www.microace-arii.co.jp/


「短パンマン★」が出るひとはべっかんこ等から入るか、専用ブラウザをご利用下さい。
ポータルサイト
べっかんこ ttp://u.la/2ch/
orz ttp://orz.2ch.io/
imona ttp://imona.k2y.info/saba/
W2CH ttp://skullysoft.sytes.net/w2chssinfo/

専ブラ
2chブラウザ Andy：Flash Lite対応のauの携帯電話専用
Balloo!Mobile: iアプリ。TV実況板を定期的にチェックし、新着レスを自動的に表示
Gikolet：iアプリ、EZアプリ (Java)、オープンアプリに対応
iMona：iアプリ、S!アプリとEZアプリ (Java)に対応
NNsi :Palm OS用
W2Ch:90X以降に対応。iアプリ
ニャー :実際は半角カナで表記。Windows Mobile用

【用語集】
◎バックマン:製造･設計｡丸投げされている
◎ﾎﾟﾘﾊﾞｹﾂ:蟻が作るもの
◎は○なす:究極の製品
◎要りません!買いません!:決まり文句
◎ﾈﾀで勝負!:実車ﾌｧﾝを上手く取り込み
◎初心者には勧めません!:要改造
◎ﾛﾘ仕様:183系
◎蟻<<<<<越えられない壁<<<<<過渡､富:永遠のﾃｰﾏ
◎週刊ﾏｲｸﾛｴｰｽ:ﾈﾀとﾍﾟｰｽは業界No､1!
◎?_|￣|○? よく見かける光景
◎発煙:再生産されたが･･
◎兎発進:突然発進
◎色落ち:151系で発症
◎問い詰め:04年JAMでの関西人2人組みの横暴｡ｼｬﾁｮｻﾝぴんち
◎ひび割れ:283系ｲﾙｶで発症
◎裾ｵﾚ:113･115･167系･ｷﾊ40･66などに見られる蟻独自の造形美
◎ﾏｲｸﾛｰｽ:最近の冨信者からの尊称
◎ご懐妊:C53､新幹線0系で発生｡動力崩壊でお腹ﾓｺｰﾘorz
◎BR:ﾎﾞｯﾀｸﾘ･ﾘﾆｭｰｱﾙですが何か?(蕨
◎ｷﾊZZ､ﾌﾛ系:読みとってやって下さい(蕨
◎泣きｶﾞﾏ:10年間の総力を結集した斜めﾋｻｼのEF65(蕨

>>前スレ1000
>>配線なしのポイントレール
手で切り替え可能なダミーポイント？
思いつく使い道から考えて線路が続かないほうには車止めかギャップが設置されるから
両側へ通電させる構造なら直進側も分岐側も両方に使えるな

ダミーでいいから脱線ポイント欲しいな

>>12
いちおうPECOのカタログには載ってた。
レイアウト組み込みなら使えるんじゃないかな。

>>12
うちにある旧PL541-15は脱線ポイントだけど

>14
不覚にもワロタ

現行ラインナップだとPR/L140-30が脱線ポイントとして定評がありますね。

>>14
最悪の事態を想定して常に脱線する安全設計ですね！

・福田首相は中国講演で歴史認識について村山談話をかみくだいて語った。
・だがそれは、日本人に向かって言ったのでも、日本人が聞いていたわけでもない。
・こういう大事なことは、日本に向かってこそ語りかけるべきだ。

あ

>>14
うちのもそうだ。
旧道床のneo。
4本買ったけど、全部ダメで新道床に換えたら脱線しなくなった。

来週、発売の165系は1970年後半ごろの房総急行の再現に向きますでしょうか？また屋根は通常と低屋根のどちらが使われていたのでしょうか？あと編成はどうだったのでしょうか？いろいろ検索したのですが、いまいち分かりませんでした。

つARC資料室

>>21
暴走急行には前回生産の新製冷房車のほうがしっくりくると思う。
今回のタイプも居たけど、少数派だったかと。

N情のクモハの幌についてる踏板のところ、変じゃね?

>>24
臨機応変なスレ立て乙です。

房総209系をキボンヌした人が1人しか居なかったのは正直悲しかった。
中間車車体や床下を作り直さなきゃいけないからハードルが高いのは分かってるけども。

線路のこととか全然書かれてないけど、みんな満足してるの？
CＰ243/280のカープポイント出ないかなぁ。
レイアウト造ったんだけど、試行錯誤して線路3倍くらい買っちゃったんだよ。
近くで取りに来れる人ならあげるけど。東上線沿線です。
ポイントだけでも、新道床PR280×2、PL280×1、カーブポイント左右、旧道床541左右2本づつある。

新手の勧誘ですか?

>>21
新製冷房車に混じって増結用に冷改車も居たよ
クハだけ冷改車なんて編成も居たけど

急行型スレに行けば優しいお兄さんたちがいろいろ教えてくれるぞ多分

ポンコツ209系0番台みたいな汚物はｲﾗﾈ

>>24
幌パーツについてる二枚舌な渡り板のことか？

>>30
そうそう、それそれ
幌側についてるグレーの板はいらなくね？
車体側の緑のそれとサイズが違うから余計変だよね

さよなら209系なんてやるとしたら、あのボディのベコベコ具合も再現するんだろうか?

>>31
あの幌パーツは211系用のだから渡り板の形が違うし
車体にモールドされてるからいらないな
カッターで切り落としちまえｗ

切り取るのがごくフツーかと思ってたが・・・

>>21
タイホンと通風器位置が違う

>>33-34
そうなんだ。。。
じゃあ金太マスカットナイフで切ることにします。

>>22・23・28
21です。
参考になりました、ｔｈｘ

TOMIX 日通ペリカン便コンテナ2個積載のトラックが中古で680円で見つけたんだけど、
こいつの適正中古価格ってどれくらい？捕獲したほうがいいかな？

その値段で欲しいと思うなら買えばいい。

周りを気にしなければならない程度なら、きっと要らない物だ。

>>38
生産中止品だっけ？　そのうち使うかもなら不要。
レイアウトに置く等、使い道が決まってて本当に欲しいならお好きに。

無くなってて後悔するなら買って後悔した方がいい

>>38
買わない後悔より、買って後悔
いらなければオク放出
俺なら即買い

>>36
つボイノリオ乙

>>37
アンカーぐらいちゃんと打て。

(・ω・)ノ

>>38
これは生産中止品　#3507　三菱ふそう11tトラック(5tコンテナ2個積）
\800-（税抜）で売られてた奴だね。
\680-ならまだ安い。適正だな。中古で\1000-位か。
こんなものが\2000-とか\3000とかなると適正ではない。

>>46
ちゃんと査定してみよう。

トラック \0
日通コンテナ \500x2

ただ同じ日通のCABINｺﾝﾃﾅと同じで、1個1000円出す奴もいるよ。

>>47
> ちゃんと査定してみよう。
>
> トラック \0
してねーじゃねーか。

>>38
それめちゃくちゃ希少品
昔はどこでも置いてあった定番アイテムだったのに
今は生産中止になってるから手に入らないぞ
レア価格で売っ飛ばせ

>>48
> >>47
> > トラック \0
> してねーじゃねーか。
トラックは、トラコレが出た今となってはこんなもんでしょう。ペリカンコンテナは貴重だね。
俺だったらトラックだけ１円スタートで、ペリカンコンテナは売らないなぁ。

そのトラック単体がぞぬで100円だったので、喜んで買ってきた漏れがいる。
やっぱ0円査定だなw

>>24
幌の踏板はカットしてヤスリかけてエアブラシかければOK

http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_3_3.htm
ああああああんっ！！　やべぇｗ
俺こういうサイドショットに弱いんよ
買うぞ！お布施するぞ！

富公式
＞模型は屋根、ボディ、シート、床下を新規製作し

何故その熱意を455に向けない？

↑サハ164の記事

165系のHゴムとボディーにスキマが空き過ぎているね
大丈夫かな

過渡115系は糞

珍車、奇怪車、ゲテモノ車のサハ164は今回の大目玉
大垣夜行にも使われたそうだ　１６５系増結３両Ｃセットに期待

さらにはサドにも一時期入っていたそうな。
2両だけの珍車ながら中央・上越・大垣と幅広い範囲で活用されたから
模型でも欲しい人は多いだろう。

24系25形を買おうと思うんだけど、
過渡のを待ったほうがいいのか悩む。

>>60
0番代や100番代、オハネフの200番代なんかの混結を楽しみたいなら各種揃ってる富。
でも、カヤ24だけは勘弁な。

サロ164ってなかったっけ

ない。あったのはサロ163。

>>50
でもあのタイプのふそうは寅ｺﾚで出てないんだけどね
そういう意味では貴重品

>>60
室内灯を入れる
室内に手を入れる（塗装とか）なら過渡を待て。

金帯買ったはいいが、室内灯を入れても映えないのが悩み。
オハネ（フ）の余計な色付けと、対応室内灯が2種あって均等に光らない。

鉄コレ第12弾 発売遅延　富遅延暦絶賛発動中
ついに期限も守れないで、ファンを裏切りましたね

>>66
それで、何が言いたいの？

>>66
多少の遅延なんて、昭和時代のカタログに発売予定と記載しておいて、
未だに発売されない品に比べたらかわいいものだ。

>>67
最近、発売予定を割りと守れるようになったんで、これ幸いと
散々発売遅延で馬鹿にされ続けてきたお返しにきた
過渡盲目信者だろ

>>69
別の意味で何が言いたいのかわからん

最近、「過渡が」発売予定を割りと守れるようになったんで、
これ幸いと、（散々発売遅延で馬鹿にされ続けてきた）お返しにきた過渡盲目信者　
だろ

>>68
それは何て20数年前の過渡ｗｗ

>>66
てかこの時期のレギュラー品の延期は毎年の事だろ。
レギュラー品は後回しにして、今頃は秋の事業者特注品を作ってるんだろうな…

165系中間モハユニット増結セットも再販しろよ

>>66
誰か期限決めてたか？
予定ならあるけど

>>66
鉄コレの遅延は5弾、オープンの元東急8500、今回の12弾で3回目くらいじゃなかったっけ

何を今始まったことのようにはしゃいでるんだか

>>74
モハようございます
モハ165もお願いします
汚物じゃない古きよき倒壊をやるのです

次回セールスミーティングにて
D51　3種製品化発表致します。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1273918566/375
これか

案外ＨＧ１５３系あたりだったりしてｗ

いやいや案外リベンジで HG相鉄11000系 (w

それよかカタログで中止をうたった物のリニューアルを早めに表明しとけって
異教や邪教にさらわれるぞ

>>77
まじでモハ165を全然再生産しないのは意味不明だよなぁ・・・

あと、もうそろそろ167をやって欲しい。

>>83
前回→房総
今回→中央・上越
だからじゃないの？？
次回生産は来るでしょ。

>>84
次回はクモハなし？

もうｹﾞﾛｺﾞやんなくていい 充分

>>86
ゲッパひとからげに言うな

あーきもいきもい

短パン削除

前のモハ165は屋根板がサハ165との共用でベンチの位置がエラー。
だから今回出さなかったのかどうかはようわからんけどね。
今回品は佐渡、アルプスがプロトだから、そんなの関係ねぇって事なのかね？

>>85
11連の東海や大垣夜行にはクモハが必要

>>91
11連だとこれの増結もありじゃね？
[ﾓﾊ165][ﾓﾊ164][ｸﾊ165]

>>92
クハ165は単品売りしてっから
[ﾓﾊ165][ﾓﾊ164]でいいだろ、フツーに。

ゲッパひとからげとはよく言うたもんよ
ロクゴも色々あるってこった

急行東海、末期だけど[ｸﾊ][ﾓﾊ][ｸﾓﾊ][ｻﾛ][ｻﾛ][ﾓﾊ][ﾓﾊ][ｸﾊ]なんて基本編成もあったなぁ

165は屋根上配置のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが多数あるから半完成品みたいな感じで欲しい

>>93
前回はクハだけ瞬殺だったのに・・・
今回からはモハユニットが先になくなる予感

で、サハシには何があった？

１日延びただけだから説明文にミスがあってシール貼ってんじゃない？

猿橋が延期になったところでどうせ対面できるのは週末だし…orz

俺が友人と作曲家の佐橋俊彦の話してたら、鉄ヲタの友人が「えっ、サハシ？」って割り込んできた。
その友人、ベンツのSLの話してる友人に「えっ、(蒸機の)SL？」って割り込んでヒンシュク買ってた。

>>100
「E31」と言われて、どの「E31」か迷う俺みたいなのもいる訳だが。

また、遅延かよ　お富様
サハシなど塚
ってゆうか、乗ったことも見たこともあるのかと　おまえら

ここから鉄ネタと紛らわしい他ジャンルの用語を列挙スレになる可能性があります
皆様脱線にはご注意ください

>>102
見て乗ったものじゃないと買ってはいけないのか？

実車は見られなかった、乗れなかったからこそ模型では欲しい
てこともあるでしょうにw

>>102
ﾉｼ
1981年、急行アルプス。
ただもう営業休止だったけどな。

マンコビッチの話をしてたのに「ﾏﾆ-」で反応されて困惑したことがある

>>104
買ってから書け

>>105
貴兄は40〜50台か？

>>107
買わないと書いちゃいけないのか
金策が付かず買えない嘆きとか
実物を見て気に入らないから買わなかった理由とか

>>108
ここはTOMIX信者の会です
貧乏人に用はありません
買った人だけが信者です
信者のためのスレです
買わない人は信心が足りないのです

>>109
　　　　　　＼　,-／　　　　　　＿／　　,,‐''-''ヽ　,,-‐'''‐-､　 ／ノ　　　/　 ﾉ　　／　　／,,-─／
　　　　　　　　　　／　／　　　　　　'" /　　　 ／ ,,-､　/､ヽ＼　 ﾞi;,-''"　 　／ .／　 ／─''''"￣ ,,／
　　おい･･･　／　 ./　/　　　,,,-‐'"-/　　　/ .／　ﾞ"　"＼　 ﾞi;,　 |　､／／ ／　　 "　　　　,,,／
　　　　　　 ／　,-''/　/　　　　,,-''"_ /　　 /／　　　　　　 ヽ　 ｌ　/　　ﾚ'／~　　　　　　　／‐／
　　　　　 /　／　 |　ｌ|　　,,-'"／ﾞ/,」|　　　 /　　　　..::;;;,,,　 ｝　 ／　　 |~　,,-‐,,,-'''　　／／~
　　　　　/　／-'''''|　|　/ｌ /‐'''／'' .人　　 i'　　　　.::　:;'"　/ ／　ｌ　　ﾉﾞi／／　,,-‐'"──＝=
　　　　 /／'"　　 ﾞi;: | /‐' .／,,　,,ﾉ　ﾞi;,.　 |　　　　　_,,-ヾ./／ ﾉ　,-''" ｌ |　　‐'"　　 ,,,-‐二
　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~　　　おめぇ、ココ
　　　　　　　/　/　　　/ ,;　,,＿｝_　 ﾞ､ ./__,,　　_,,　　　　　　　/　　　　　 ＼
　　　　　 ,;'　 /　,;;;:;:/;:　,,　　　~ ヽ　ヽ.　 ヽニ‐'､　　　　　／ /　　　　　　 ﾞi,_　　　　おかしいんじゃねぇか？
　　　　.／　　　　　　　 ''　　,ｌ,,,,,,/ 〉　　ﾞヽ､　'''' :;ｌ　　,,-''"　／　　　　　　　 ﾞi.＼
　　　 /　　　　　　　　　　／ ヽ　/　　　　　ﾞヽ､--イ~;;:'" ／／　　　::;:;:;:　　　|　＼
　　　i　　　　　　　　　　/ ￣￣ﾞ"　　　　　　　　　 |;:"　／／　　　　　　　　　　　　ヽ-‐'''"~ｌ|
　　./　　　　ﾞ''''ヽ､,,-‐''"　　　　　　　　　　　　　　.i　／,;'"　　　＿,,,,,,,,,＿,,,-‐'''-''"~　　　　 |
　("￣"'''''‐--､,,_i'　　　　　　　　　　　　　　　　　/／ '",,-─'''"　 ,,,-‐'",-‐'"　　,,,,-‐　.__＿|
　i'　ﾞ'':::::::::::::::::::::::｝　　　　　　　　　　　　　　　 _/''-'''"~　　 ,,,-‐'",,-'''"　　,,,-‐二-‐''''"　　　ﾞヽ

>>107
四捨五入すれば40だな
アルプス乗ったのは消防のとき
ビュフェの車内をわざわざ車内を見に行った

>>110 ばいばーい！(^o^)丿~~　貧乏にーん！

>>110
クダラネーAA貼ってるほうが頭がおかしい

うわぁ中２全開だw

過渡スレといい荒れてるね

またバケツ屋の信者でも遊びに来てんでしょ

俺なんか103系ぐらいしか乗せてもらったことないど貧民なのに・・・

オレなんて、8500しか乗せてもらったことない貧乏人なのに。

会津の？

東急だったりして

http://live2.ch/jlab-fat/s/fat1277800261581.jpg
この中で誰とやりたい？

アイドルヲタマジきめぇ！

>>121
機関区スレ荒らすのやめろよ
マジで気持ち悪い

>>111
嘘だろ？
吾輩はもっと上だが、急行のビュッフェなんて見たこともないよ。
>>117
103系だって羨ましかった。
近所のバス乗るだけで嬉しくって、たまらなかったもん。

>>124
長ﾓﾄのｻﾊｼは1982年まで編成に入っていたよ。
>>105に書いたとおり、営業休止状態だが。

＞四捨五入すれば40

44歳ですね
わかります

アルプス3号

サハシに突進して床に座り込むのがお盆の恒例行事だった…

>>124
俺の消防の頃の憧れの車両なんてキハ47だったよw

アルプス15号や17号だとカウンター内側で寝袋を敷いて寝るべく
山屋と熾烈な場所取り合戦があったなあ。

場所取りが一段落するとさっきまで敵だった山屋と駄弁りながら
八王子辺りで就寝。

で翌朝は大糸線で旧型国電を撮ってたりしたっけ。

>>126
古い話について来れなくてさびしいんですね、わかります。

つまんね

>>126
36歳の俺も
＞四捨五入すれば40

なんだがw

今回の165系のオレンジ色は、前回のと比べてみると鮮やかになったな。

>>133
うぷきぼん
今回は色以外に改良or改悪してない？
たとえば455みたいにベンチレータが接着してあったり

>>134
黒車輪化されてる
インレタにはJRマークが（増結セットCで確認）
【収録車番】
Mc基準で100〜103・1･32（M'0用）、60・64・66・72・75・76（M'800用）
Tc54・97・98・108・1・27（左側）、64・70・71・75・87・105（右側）
Ts50・51・79・92（左側）、35・41・42・70（右側）
Tb1・5（左側）、8・10（右側）
T165-7・11（左側）、T164-1・2（右側）

>>135
THX
うぉぉぉ買わねば

富165系アーノルドカプラー装備の製品昔なかったっけ？

>>129
なんか旅情って感じがして良いね。絵本「やこうれっしゃ」的に考えてｗ
山屋って言い回しからすれば、俺らは鉄屋になるのかね〜。
松本駅下車の鉄屋は八峰尾根へ向かう山屋を見送るというところか…。

>>133
従来製品を結構所有しちゃった方々は増結C（サハ164入）を目的にしてる香具師、
さぞかし多いことでしょうが、色が明らかに違うってーことになると、騒ぎ立てる輩が噴出しそうね。

余裕があればいっそのこと、編成で揃えてやろうか…と思うけど、なかなかできないのであったorz
追加で必要になるのが基本A×２、増結A×１をIYHしたら財布が死んでしまうわｗ

>>132
おっさん乙！

富はHGで初めて165系出してるお。
旧製品のダイキャストスカート装備の113系のサロは165系からの改造車だった…かな？
急行形電車で富が出してた旧製品はそれぐらいかと。

ダ、ダイキャストスカート？

昔出てたサロ112が153系からの改造車

ダイキャストのスカートじゃなかったっけ？
初期の113系(´д｀;)ｱｾｱｾ

→調べたらステンレス製だった。
これ、局留クオリティです。ごめん。

>>142
局留が意外と年食ってるのはわかったｗ

富さん先に樫後藤やりませんか？

局留さんとか着払さんとか…。
発払さんや代引さんは居ないのだろうか、と気になる今日この頃。

>>133
今日入荷したのを店頭で見て、個人的には今回のはどこかドギツく感じたんだが…。

>>144
前面〜側面に帯の入った樫釜の画像見たけど、めっちゃカッコいいね！
青釜も含めて早漏な方々は異教のを買うでしょうが、俺は富の待つよ。
まあ現行の商品形態で客車手に入れるのならおまけでEF81が付きますが…、
やっぱ推進運転用の標識灯の点く方が欲しいなぁ。

たん

>>147
死ね

旧ロットの165
単にオレンジの発色が悪いだけならそんなもんかともおもうが
前面と側面の色調が違いすぎるんだよな
顔だけ色が違うってどこの年増女だよって感じ

>>146
ほんの数キロの速度制限がかかった区間より
颯爽と70キロ以上を走り抜ける姿に勇気づけられたり、wktkしたりしないのか

ダイキャストスカートとか噴飯ものの失言をしてるバカがいるのはここですか？
材質がうろ覚えなら 金属スカートと誤魔化せばいいのに。

そんなんだから鬼嫁に隠し財産を持って行かれるんだ

１６５系のオレンジは、かつてより発色はよくなった。
しかし、ドアのエッジ部分にできるカスレは今回も直らない。
あーあ・・・・。

>>152
無理もないよ
それ一番苦労するところだから
前回ロットなんかそのかすれたエッジ部分に塗り重ねされてるから
さらに変な感じになってる

>>149
165なんて塗り分け簡単なんだから自分で色作って塗り直せよ

>>154
もう売却しちまったＹＯ
サロだけ塗り替えてサロ112にしようと思って残してある＾ｐ＾

>>155
わざわざ買いなおしたのかｗ
偉いな
それでこそ信者の鑑である

>>155
サロ165改造のサロ112は無いよ
サロ112の種車は基本的にサロ152だから台車が違う
例外的にサロ112-51がサロ163-7の改造車だから、コイツにするか？
サロ110-401はサロ165-130の改造車だが、冷房の数と型が違う

>>142
あの113系って室内灯付いたの？
車輪を金属製に交換してとかあったような気がしたが。
あの頃の金属製スカートのEF81、まだ持ってるけど。

>>157
関東・関西どっちでもいけるように台車はキハ57用に交換予定＾ｑ＾

>>158
最初期の1977年ごろの製品だけ室内灯非対応
1980年ごろのロットからは室内灯対応になってる
同じ初代113でも４ロット(厳密な生産単位ではないかも)あるお＾ｐ＾

>>159
文末の記号は何?

>>160
選ばれし池沼のみに許されたマークだ＾ｑ＾

>>161
頭変なのは分かった

さあー　お得意のさよなら商法だ
過渡に負けるなっ富 いけっ富 やれっ富 ぶちかませっ富

さよなら E253
*ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/100701nex/

あ

また幼稚な釣り野郎か>163

氏ね過渡信者

電子参拝所担当は、社員番号か何かが0394296なのか?

C:\Documents and Rettings\0394296\デスクトップ\tomytec

が作業用のフォルダらしい。w

>>167
×　C:\Documents and Rettings\0394296\デスクトップ\tomytec
○　C:\Documents and Settings\0394296\デスクトップ\tomytec

>>167
麗ミクシィ憎む

>>152-153
異教を見習って塗りにくい部分を別パーツ化すればいいのに
実車だってドアは別パーツなんだし
ハイグレードの名に恥じない素晴らしい製品に生まれ変わると予想

>>166
図星突かれたからってまぁそうﾌｧﾋﾞよんなよ茶坊主ｗ

電子参拝所担当、修正乙!

でも製品リストのリンクが間違ってる(「/menu」が抜けてる)から、
製品リストのリンクをクリクリすると404になるよ!w

帰ったらゆっくりしていってね!

中の人なのか、工作員兼外部委託なのは、はっきりしないけど
ここはチェックしているんだねー　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

いや見なくてもいずれ気付くでしょう。

>>170
別パーツもやってはいけない所をやってしまったら過渡みたいに袋叩きにあうぞ

>>172
新製品情報のこれ↓もタノム
8430 キハ２０首都圏色（M） 7,140（6,800） 2010年秋 速報
8431 キハ２０首都圏色（M） 4,515（4,300） 2010年秋 速報

今回の165系ﾘﾆｭの流れでﾓﾝﾄﾚｰのﾘﾆｭもщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ

た

ムーンライトのリニュの時には「こころ」も付けて欲しい

>>163
E253系なんて初めて聞いたな。

>>146-150
過渡のカシオペアの客車は帯色が全然違ってて話にならん
富は台車がアレだけど帯色は合ってる

>>180
すまぬ
富に最後は錦を飾ってもらいたい

>>170 >>175
異教なんか見なくても、、

っ400系新塗装

もっと古いところで旧EF64 0番台のユーロ色とか

ケヨのE233きた

>>176
なんかもう担当の仕事ズタボロだな。
個人的に仕事を管理できてないのか上司がクソなのか知らないけど、
ここまで正確性を欠く「情報」なら1日先送りした方がまだまし。

>>182
錦を飾るの意味を取り違えてるとしか思えない件

>>187
本気で撤退して欲しいと思ってるのかも知れんぞｗ

165系買った人にご褒美♪
ライトの構造が良く分かるね
ttp://www.youtube.com/watch?v=aPC_rRCXmDk

>>189
クモヤ93がチラッと映ってた

質問でつ。
車両じゃないけど・・・

ファイントラックの端数レールセットのうちのS33レールにはフィーダー
取り付け溝がありますか？
使ったことないのでわかりません＞＜

あるよ

サンクス！

実はないよ

ﾌｨｰﾀﾞｰごときをここで聞くくらいだからどっちでもいんじゃね

www

>>185
異教からはコツのE233が。

緑が最大のメーカーは、どこの工場で造ってるんですか？

お爺ちゃんに聞いてください

>>198
完成品と完成品に準じたキットは相模原のワークス。

165系仕上がり荒いな
窓桟にはシルバー飛びまくってるし
黄かん色も塗装カブリみたいになってるやつばかりだ
HGでこれはひどすぎる
旧製品買い叩いて自分で色塗ったほうがいいかもしれん

↑おれもそうオモタ　買ったけど、あわてて納期に間に合わせた
感じだね　キハ58パノはきれいだっただけに残念

旧製品のほうがきれい。これでは鉄コレな感じ。

455系の再生産のときは塗装きれいだったのにな
でも全検上がりでもこれはないだろって位コントラスト強い色になっててびびった

お願いだからクハ165シールドビーム車も出してくれ

東海フル編成みたいので

マジかよHGの癖に塗装汚いのかよ
どうしようもねえなマジで
シナ製？

>>206
日本製
俺も正直目を疑った

サハシは塗装が汚いのが多いような…

比較的きれいな奴を選んできましたが、なんとかしてほしいですね。

>>208
てか全部だよ

塗装は日本製だからって良いとは限らなかったような気がする
きれい時はきれいし汚いときは汚い
増結Ｃ買ったけど2両のサロの屋根にちょっとした欠けがある・・・前はこんなの無かった気がするが・・・

>>206-207
組み立てだけ日本とかその逆とかなんじゃねーの?
コレ系も含めて価格上昇品質低下の一途だな。

ぼってる

おもちゃ屋には、やっちゃいけないことがいっぱいあるのさ。

品質の低下は、やっちゃいけない最たるものなわけだが

たん

しかもあれだけ価格上昇させておいてそれとは・・・
困ったもんですな全く
異教も異教でリニュで迷走してるみたいだし
どうしちゃったんだ全く

腹話術115VS汚塗装165

ぶっちゃけ目糞鼻糞

鼻くそを食う奴はいても目くそを食う奴はいない
この差は大きいぞ

>>218
はっ、なぜ知ってる？
厨房の時ｺｿｰﾘ鼻糞舐めてるのをクラス一のおしゃべり女に見られたことを！


俺はキハ58-1100で軍資金が尽きたので買ってないが
クリアケース越しに見た感じでは「わーグリーンとオレンジが鮮やかだな〜」と感嘆したものだが・・・

んぎ氏のところの画像がC57やまぐち号になってる
これってもしかしてもしかして？

やまぐち、といえば元AKBのAV女優がデビューするからじゃない?

>>221
んなこと知るか

あれれ？蟻信者が暴れているのですか？

見れないw

>>220
1号機より先に180号機だしとくれ

>>224
禿同だ

あ、ばん物は過渡で十分なんでいらないっす

>>225

珍塗装なのに？

新製冷房165の時の塗装ってどうだった？

１７日から運用復活だからじゃね？＞１号機

>>226
再生産品じゃ改善されるだろうし

富のより過渡の方が見た目は劣るかもしれないけど不満感じるほどじゃないし、
なにより安いし

http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/matsumoto-shoji.net/g/T92299/index.shtml
ここの京浜東北500番台買った野郎は何処のどいつだぁぁぁぁ？！！
名乗り出ねぇと俺から買った奴のIP調べて文句言いにきてやんぞコラァ！！！

そんなことできるんなら、はじめっからやればいいのに。

訂正
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/matsumoto-shoji.net/g/T92299/index.shtml
去年末にここの京浜東北500番台買ったボケは何処のどいつじゃコラァ！！！

このところ蒸し暑いからなぁ〜
脳が腐った奴が出て来ても仕方ないよなぁ〜ｗ

>>232
俺、俺だよ！

>>234
いつ買ったんじゃ？！！

キハ58のリニュ品はすばらしかったのに165は完全に手を抜いたな
予約しないでよかった

短パン削除

短パンは死ねェェェェェ

>>226 カマは珍塗装ぢゃないだろ？

>>232
普通に売ってるもの買って何が悪い？って感じだな
売れてほしくないのか？社員？

まぁﾊﾘﾎﾞﾃには興味ないからどうでもいいけど

社員じゃ無いみたい、お年玉で買うとか言っていたから小学生みたい。中学生でこのレベルならかなり痛い子。

そういえば京浜東北209-500は短命だった
過去には205も長くなかった
233に制覇された今度は何がやってきてすぐ取り上げられていくだろう

>>242
E235系、E237系、E239系のどれか。

いや、京浜東北はE233を103系みたいに使い倒すと思う。投資価値のない路線だし。

165系
オレンジの色がきつい
思わず買うのをためらった
一瞬、AriXと勘違いした
いったいどうしたのかな富

よーく165系のパッケージを見てみろ。Tosixって書いてあるだろ。
今回のはチヨダレールセンターの特製だぞ。

>>245 月曜日はTosex

安価まちがった
逝ってくる　(死語)

しかし富のHGも、最近は色々とうるさく言われてたいへんだね。
HG急行型第一弾の169系長野色なんて、前面と側面がずれまくった、かなりひどい塗装だった。
でもあまりうるさいこと言われなかったような記憶があるけどね。

>>249
メーカーが改良を重ねれば重ねるほど
買う人の目も肥えて要求水準がどんどん上がっていくんだから
そりゃそうだわな

>>249
そんなにうるさく言うんなら、もうライトもステップも別パーツにしちまえ！

>>251
適切な部品の大きさで高度な精度で別パーツ化されるなら寧ろ歓迎すべきこと。
異教で問題になったのは、そのどちらもが不適切だったことなわけで。

>>250
価格が上がれば要求水準も上がる罠。

165系悪改良品？出してきたんだったら
そろそろキロ65形ゆぅトピア和倉2両セット
出して欲しいな
４８５系の抱き併合わせセットは勘弁してほしい

ID:e6dwlK4/

647 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 09:22:08 ID:e6dwlK4/
>>645
むしろHOのほうが形式はNよりも細かく網羅される傾向にあるようだが
尤も、ブラスに限るけどな・・・・

650 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 10:01:07 ID:e6dwlK4/
>>648
あんたがどういうつもりで書いたかなんて俺の知ったこっちゃ無い
「HOで売れない」なんてまるでHO全般のことであるかのような書き方をするあんたが悪い

667 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 12:51:51 ID:e6dwlK4/
>>665
そういう自分の思い込みが前提の考えでやってるから
Nの人はHOをやってる人たちからいつまでも馬鹿にされ続けるんだぜ。

>>253
問題は価格と要求水準が比例するかどうかなんだよね
要求水準が等差級数的な上昇だとしても
それに見合った出来にするための結果の商品価格が
等比級数的に上昇していくとしたら
ある一定の水準を越えたら購入者の要求と製品の水準は
乖離していく一方だ

もともと鉄模って安いものではないし、
その中でもプラ完成品最高レベルのHGを謳ってるんだからね。。

もともと塗装が上手いメーカーでないのは分かってるけど、
3両セットで13000円以上、トレーラー1両2500円以上もするんだから
ユーザーの要求水準が高くなるのは当然ともいえる。

>>255
ID:e6dwlK4/ おまえは富スレくるな
蟻スレかアHOスレいけ

蟻スレでもいらんわこんな鼻につく奴www

異教で見たな、こいつは

何を勝手に騒いでるのか知らんが、嘘吐きを嘘吐きだと
非難するのがそんなに悪いことなのかな?

非難されるべきは余所のスレの揉め事をコピペして
こっちに飛び火させた奴だろうに。

趣味のことなんだから卑屈にならずに楽しまないと。

キミすぐいなくなってくれよ。
自分がトラブルメーカーの一人であることを全然認識していないな。

>>262
単に俺が書いている事が気に入らない人がいるというだけのことで
主張がぶつかり合う掲示板では当たり前のことだ
自分がトラブルが起こしているわけではない
ましてこのスレに揉め事を持ち込んだのは>>255であって俺じゃない
事実関係は正確に認識すべきだ

e6dwlK4/ ウゼーよ
とにかく
ここ、過渡スレ、蟻スレにも来るな
消えろ

>>263
確かに富スレに飛び火させたのは>>255だが、
このゴタゴタを収束させるためには君がしばらく引いた方が早い。
書けば書くほど揉めるだけだし、現にここでも過渡スレでもそうなってしまっている。

とりあえず今は身を引け。

煽って自演楽しんでるマッチポンプはほっとけよ
何やったって文句言うんだろ
おかしいのは自分の頭の中だけって事わかってない

>>266
そうやってこの騒ぎに乗じてそんな書き込みをしている>>266自身も
自分の書き込みを自分で意味を良く考えながら読み直したほうがいいと思うぞ

>>244
×投資価値のない路線
○放っておいても客が乗る路線

>>257
一般品も今度の115系旧信州色でHG並みの価格になったがな

転覆時道連れカプラー標準装備以外の違いがなくなったような

俺的には
放っておいても客が乗る路線≒投資価値のない路線
のように思えるんだがｗどうでもいいがなｗｗ

>>268
放っておいても客が乗る路線だから、外板ベコベコのポンコツを10何年も使い続けた訳か。

>>269
あ、そうか
投資価値がないのは過疎路線とは限らないんだな

大阪環状線とか・・・

>>268
新車を入れようが入れまいが客数が変わらないって意味で書いたよ。
今まで1億円/1両の車両を使ってた所が、2億円/1両の車両を入れて2倍になるかどうかってこと。

増えても精々、最初ちょこっとヲタが殺到して終わりだなｗ
あとは今までと同じ旅客需要傾向が続くだけ。

むしろ2倍の価格の車両でALL2階建てを作れば編成が半分になって運行コスト下げられるんじゃね？

で、乗降時間も従来の2倍以上になるんですね

関係ないけど、今日京葉線乗ってきたら
一般車の運用車種数が凄いことになってたw
→201、205、209-500、E331、E233

たかだか26編成の線区で、
ちょっと前は201と205だけだったのにな。

215系も増備されなかったしな。

>>272
環状線は昔から電車を全部繋げて中を歩かせろ、
というネタがあったなぁ

>>275
しかし電動車と各車の台車部分は2階建てにできなかった
デッキと1・2階各客室への階段に車内の空間を食われた
215系はオールクロスで座席数1.5倍くらいだっけ

>>275 すばらしい発想だ、ALL16階建ての新幹線なら1両で済む

>>281
http://lastsword.up.seesaa.net/image/slaveship1.jpg
想像図

>>282
これは懐かしい、世界史の奴隷貿易の実態をしめす資料

嫌な画像を見た・・・

>280
ここで提案してるのはホームまで含めた「完全2階建て車」だろう。
…‥風が吹いたら倒れるだろーな。

>>246
そう言えば、2393（クハ211）の箱の一部で、「クハ211系」と記されていたのがあったような。
別の箱が「クハ211形」だったので、「!?」となったけど。

ttp://hissi.org/read.php/gage/20100704/ZTZkd2xLNC8.html

奴隷は交易品ですから。
詰め込めば詰め込む分だけ利益が上がるという考え方ですね。

>>285
じゃ、線路の幅と車幅を倍にして4倍積めるようにすればいいんじゃね。

>>289
土地の取得費用が…

だったら4倍にして1両の新幹線をｒｙ

>288
しかし、生鮮品でもあるから品質が落ちては元も子もないというジレンマがある。

>>290
空中に浮かせれば問題解決！
ttp://farm2.static.flickr.com/1114/987340558_bfa2e186f5.jpg

アメリカはコンテナ二階建てやってるけど大丈夫そうだな

>>289
模型で再現するにはHOを使えばいいんですね？

>>289,295
つ複線プレート

ってヒトラーかよ!w

首都圏の多すぎる乗客をさばくなら2階建てやってみよう＞215誕生
結果：2階建ては乗降時間がかかるから通勤には使えないね。

じゃあ乗降時間の影響が少ない特急に使えばいいんじゃね？＞Max誕生
結果：人は乗れるけど高速出せない(空気抵抗的な意味で)から長距離には向かないね。
今ここ

だったらせいぜい130キロぐらいしか出さない在来線の特急に使えばいいと思うんだが・・・
例えばひたちとか踊り子とか。ラッシュはライナーの定員も増えてｳﾏｰ

>>297
>首都圏の多すぎる乗客をさばくなら2階建てやってみよう＞215誕生
>結果：2階建ては乗降時間がかかるから通勤には使えないね。
>
>じゃあ乗降時間の影響が少ない特急に使えばいいんじゃね？＞Max誕生
>結果：人は乗れるけど高速出せない(空気抵抗的な意味で)から長距離には向かないね。
>
だったらせいぜい130キロぐらいしか出さない在来線のグリーン車に使えばいいんじゃね？
今ここ

二階建て車両専用にホームも二階建てにして各階で乗降させればいい
なんてこと言ってる学者先生もいましたっけ

>>297
215が「ビューやまなし」とかの臨時やらライナー運用メイン、というのを考えると確かにな。

奴隷車両とか
いつからツマンナイ流れになってるの？

富モデルの話題が無いんだろ

165系とか語れよ

>>303
終わった過去の栄光にいつまでもしがみついてるって
「昔は…」を言葉の頭に必ずつける団塊ジジィかよｗ

>>303
165は叩かれてる流れだったが
それに戻すのかw

鉄ヲタの頭ん中はお花畑だという事はよくわかった

>>304は走ルンですや倒壊変態仮面がオキニなんだろ

>>289
幅を広げすぎると車内の奥のほうに入った客がでられなくなって降り損ねる
確実に降りられるように扉の周りに客が固まって乗降を阻害して結局従来通りに落ち着きそう

>>304
俺は25歳だが、趣味的には国鉄型車両が好きだ。

もちろん、乗るなら最新型のほうが良いけど。

>>309
俺もED75とか583系とか買ってるが
乗るなら新型がいい。

313系とキハ75は至高の居住性。

215系はこういう風にすりゃ良かったんだよな
ttp://www.web-trains.com/22500/22500_1.jpg
ttp://fr.academic.ru/pictures/frwiki/90/Z22500_valo_villiers.JPG
中間車は22mだから日本でやるにはせめて客車並みに1m切り詰める必要があるが

乗るならマイテかな。

最新型はいつでも乗れるが旧客は今もどんどん減っている。
C61の牽く客車が圧倒的に不足している。
スレチになってしまうからこれくらいで。

プレハブレールバスよりキハ52のほうが良かった
非力なのだけ我慢すればキハ40でも良かった

ダイキ中ヤスの間違いだろうｗ

>>309
若いの、座席ひとり分で比較しちゃイカンよ
国鉄時代は1ﾎﾞｯｸｽ＝1人が標準だ
黒磯発仙台行き旧客13輌編成

>>314
キハ120のクロスシートひどいよな
ゆりかもめ並みの狭さ
あれじゃあ大糸線乗る気しない

>>317
東の近郊型のボックス席に比べたらそんなのマシだわ。

>>312
俺は乗るより乗られる方がいいわ。

>>319
腹上死乙

>>313
旧客そんなに欲しけりや、昨今の技術力駆使すれば、あくまでタイプ
かもしんないが新製で実車を再現できる筈。

まあ、12系のレトロ改造とかでお茶濁してるのは
事業者側が旧客の本来の価値わかってないか、将来の採算性まで考えると
薄氷踏めない（弱虫！！）のどちらか。

学生の頃は走行中のデッキから隣の車輌のデッキに乗り移ったりとかよくしていたよな。

>>321
そういう妄想はＮの世界だけにしとけよ

本気で思ってるならマジでヤバいぞ

>>321
本物のレトロ車両に現代の軟弱観光客が耐えられるはずがない
あと誰もが身体の条件に応じて障壁を実感するためのバリアフリー設備の義務で引っ掛かる

>>317
でも越美北線などの200番台のクロスシートは、幾分ましなのかな。

>>321

新製の場合は現行の安全基準を満たすために、確実にタイプになるかと
少なくとも、走行時のドアロックが必須だし、編成の端の貫通部には施錠式の扉を設置する必要がある
また、内装についても、木材や塗料のニス等、可燃物の使用がかなり制限される（確実に使用できない
と思ってよい）


何処かに静態保存されている旧客を徹底的にリストアして車籍復帰する場合は、過去に遡って法律が
適用されないという例外規定を適用して、逃げることが出来るけど

建築基準法みたく文化的価値があるものの復元は適用除外とかあるといいんだけど、
今の日本には産業遺産にそこまでの理解がない以上、
企業も大金をかけてまでやろうとしないから夢のまた夢なんだよな・・・

>>324
バリアフリーの関係では、電動車椅子でも乗り降りできる幅の広い乗降扉や車椅子対応の巨大トイレなんかが
必須になってしまったから、旧客の外観を新車で忠実に再現すること自体ほとんど不可能だよな

>>326
乗務員室には係員が乗降するための扉を設けるのが基本になってるし、ドアの関係では同時に開閉できること、
係員がロックされたことが把握できるようにしなければならないこと、ドアを閉じた後でなければ発車できない構造
にしなければならないことなどが定められてるからな

ブレーキ装置も旧客のようなブレーキシリンダーが一つしかないタイプは基本的に不可になってたはず

>>327
営業線上を走らないのならともかく、これから新造する車両に適用除外をかけること自体おかしいだろ

>>327
過去に車籍が有った車両を復元の上車籍を復活することについては、最新の安全規定の
適用除外対象となっているよ

例えば、蒸気機関車は、今のボイラーの安全基準の合致していない
しかし、復元の上車籍復活することに際しては、例外規定の適用により、今のボイラーの安全
規定を守らなくても良い（昔、蒸気機関車が作られた時代の基準を守っていればＯＫ）

旧客にしても、ＪＲ東日本や大井川鉄道が運用している車両は、ほぼ確実に現行の安全基準を
満たしていない

但し、新規製作の場合は現行の安全基準を守る必要がある

>>328

御指摘の通り、ブレーキ装置の件もあったね

確か、京福電鉄が多重化されていなかった電車のブレーキ装置の故障で、２度正面衝突を
やったのが原因だったかな？

その教訓から、全鉄道に対して電車についてはブレーキ装置の２重化する様に行政指導が
入ったかと

旧客については運用本数が少ないし、機関車側でブレーキ装置が多重化されている（最悪
機関車単体のブレーキで停める）から行政指導の対象外となったけど、
新製だと法律上確実に抵触するね

>>328
幅広のドアはオハニに似せた外観で桶かと
オーストリアなんかは実際に荷物合造車のドアにリフトを
横付けして車椅子客が出入りしてるし
しかしそれでも日本じゃ床面高さが問題か

スレ違いな話題が続いてるなｗ

それだけ富の話題が無いのか。

>>331
バリアフリーの関係でホームの床面高さと車両の床面高さの段差について一定の基準値があるから、
新製車の場合、オハニの外観のままじゃだめかと思われ

>>331
「障がい者」を荷物扱いするとは何事だ!
ってレン・ホー辺りが噛みつきそうだな。w

車の木目パーツも最近は質感高いからそれで木材を代替したり、ドアロックやらの中身は別に現代基準でもいいけどな。
999みたいに中身は最新というのを逆手にとれば、床面高さだってエアサスで車高は変えられるし。
実際の木の温もりだとか乗り心地だとかは、本物には及ばないけどね。
>>334
ｵﾊ2にすればいいんじゃね？ｗ

サハE230は実はサハEニ30だったんやな・・・

まら陸ﾏﾀﾞｰ?

てかいい加減客車スレでやれよ

だったら新しいネタプリーズ。

しかし旧客は盛り上がるなぁｗｗｗ富のが酷いだけにorz

>>339
とたんに流れ止まったトコ見るとおまいの自演だったわけか
またほじくり返すなよ

ついに10両用がラインナップされる車両ケースについて語ろうぜ。

ケースはむしろコキ用に期待
ケースのビニルの貼りしろが無い分
cascoよりもウレタン面積が大きめに取れるけれど
やっぱり同じように1列は裏返しなんだろうか

>341
CASCOが事業撤退しないことを祈る。

今更感が半端ないよな＞10両ケース

ケースごと欲しい奴は富、ウレタンだけ替えたい奴はキャスコで適度に住み分けできそうだぬ

>>342
どうせなら、ｺｷ用は向きが揃っていたほうがいいね。

>>343
CASCOの売れ筋は10両用とｺｷ用だったのだろうか。
二軸貨車用も出てしまうと後はﾀｷ用位だな。

http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/6216.htm
やっぱり1列裏返しだったか・・・

>>344
てか個人的にはカットしていないウレタンの塊が欲しい
カッターで自分で好きな大きさに切って使いたいし

ギュウギュウ詰めで出し入れに気を使う旧ケースと全部交換したい。

>>348
旧ケースは糖尿のレジンみたいにプラ自体が変形してるからウレタンまで変形してくる
旧ケースはとっとと買い換えたほうがいいよ
長年入れてると模型まで負担かかってくる

>>347
ハンズ行ってこい。

>>346
6217の10両用ケース、この通りのウレタンで出られたら
俺的には使いにくいなあ…

多分買うけど

ワラは入るがワム８が2個しか入らないケースって。
うちには行き場を失ったワム８が10数両ベニヤ平原の上にたむろしとるわ。

たん

公式 455系訓練車の案内

＜特記事項＞
● モハ４５４-1の屋根ルーバーが３つのため異なります
● クヤ４５５-1の室内は座席が撤去されているため異なります

●床下は流用のため異なります
も追加するべき。

って言うかここまで異なるならタイプと銘打てよ。

>>354
勘違いをさせて売るのを一般にかたり商法という

>>352
出してるほうが目の保養になっていい

>>347
どうせ仕切り自作するなら、スチレンボード等で枠組んで
要所に緩衝材を貼ったもののほうが強度も出て良いかと

富にも早いとこEF510の500番台を製品化してほしいものだ
北斗星カラーではなくいきなりカシオペアカラーで他社を出し抜いたら面白そうなんだけどなー

>>358
カシ510はカシオペア基本セットに入る事になるんじゃないかと思って
今からではなかなかカシオペアに手が出せないんだよな

あと展望周りの色が黄色すぎて手を出しにくいのもある
リニューアルで色が直ってくることが最近多いから

>>343
キャスコはミニケースに期待している
1ケース内全車同じ向きで収納したいのと
ミニケースだとケース内で車両が立った状態で鞄に入れて携帯できる

>>335
＞床面高さだってエアサスで車高は変えられるし。

バリアフリーに対応できるくらい変えられるわけないだろ

>>359
機関車のほうをシャンパンゴールドにすればOK。

510対決
過渡→顔が違う。角張りすぎ、腰パン台車に萎え。
富→顔はベストだが床下のプラ質感の安っぽさとモールドの甘さに萎え。

カシオペア対決
過渡→顔が違う。スロネフの顔は明らかに別物。腰高。
富→顔は富の勝ち、だが窓ガラスパーツのツライチ感がまるでない。チープ台車、BMTN化するとスカスカになる床下。

せっかくの売れ筋ネタなのに、どちらもダメすぎ。

嫌なら買わなければ良いじゃない

過渡のカシオペアは帯色の間違いがクリティカル

どこから見ても完璧じゃなければ満足できないなんて不幸な人ですね

今度の510は走行中に中間台車がどんどん浮き上がって脱線することはないだろうね。
顔は似てると思うよ。

今更EF510カシオペアをセット販売されたら
既にカシオペア持ってる椰子はどうしたらいいのかと？
絶対単品でないと困る

510対決
過渡→顔の角がキツすぎ。ヘッドマークが左右どちらかに傾く。側面塗装がイマイチ
富→顔はまぁまぁだがシャープさでは及ばない。モールドの甘さに萎え。
マイクロ→顔がのっぺり「ヒラメちゃん」　これを機にチエちゃん位に整形してくれれば買いかも。

>>367
売って買い直せw

>>367
セット買って余りはオク回送にしろ　死んだ医者厨
もうブルトレの時代は終わりなのよ

「お金がないんです。だから粗を探して２ちゃんで憂さ晴らしをするのが趣味です（ｷﾘｯ）」

セットったってせいぜいカハフとスロネE27が余るだけでしょ
予備パーツが出来た位におもっときゃいいだろ

あるいはカハフは牽引機を変えられるようにカプラーを色々と
装備した奴を複数持っていたっていいわけだし

>>367
そういう売り方になったら俺は買わないな。
ガタガタ言わずに黙って見送るだけ。

発売初期は限定品でもいいから単品が出ることに期待したい
オロハネ24 550が出たときみたいに

俺も過渡の青510見送っちゃった
店で見たけど、なんか違うんだよな…

早く富のも見てみたいな。E259共々、過渡のを視野に入れた良い製品を期待してます

12両ケースいいよね
583/485/455/165はほぼフル編成で入るな
鉄模の大きな問題が収納だからこれは売れるとおもう

今さらだけど、カシオペアの6両の増結どこかに売ってないかな。

6両しか持ってないorz

カマはカマ単体でクリヤーケース入りじゃないとヤダ。
収納のこと考えると、縦に数ケース積み、横にも何列か並べてるからね。
変なケースに入れられたら、置場所に困る。

>>378
客車2ケース+カマ別より釜もブックケースに入れられる方が、
そのクリアーケース分の置き場所が減るわけだが？

>>360
> 1ケース内全車同じ向きで収納したいのと
今までのは収容力一辺倒で美しさはないがしろにされてたからな。
持ち運びのニーソじゃなかったニーズ優先なのは理解できるが、
ウィンドウ付きケースも同じ配置なのは参った。

ついでにカヤ27も出して欲しいわ

>>379
カマと客車の組み合わせは何通りもあるからね。
それを限定されたパッケージはヤダなぁ。

ぱん

２５３系の引退はビックリする程盛り上がらなかったなorz
これじゃ富さんも動いてくれないよ(泣)

>>384
長野にいきゃ見れる、位にしか思ってないのと
色合いがあんまり代わり映えしないからな

ゆけむりみたく、長野電鉄バージョンとして出してくるかもしれんね。
ついこの前出た製品のような気がするけど、実車はもう引退か。
時の流れを早く感じるのは歳取った証拠だな。

実車デザイン仁古さがなく秀逸すぎて引退する車両だという実感が湧かない、と言った方がいいかもしれない＞253系

さよならN'EX出たとしたら、6連を出すかもしんないと期待。
でも12連で出たとしたら価格はとんでもなく高額になりそうな悪寒。

デザイン的には
はるか>μスカイ>N'EX>E721

たまにはラピートも思い出してあげてください

>>389
789系1000番台は？

253系は実車は人気なかったもんなぁ
人が集まったのはEF64-1000に牽かれた廃車回送くらいだし

個人的には、253系はJR東が作った特急車の中で
一番かっこいいと思うんだけどなぁ。なんで人気無いんだろ。

253系は3連で運用できるし、歴代のゆけむり号と同じく
赤を配した車体だから長野電鉄には合ってるかもね。

>>393
登場時はヲタの間では毛唐の座席で向かい合わせ固定かよとか
散々な評判だったけどな

そうか、ラピートやらエアポートをすっかり忘れてた。AEもだorz
でやっぱ253ってデザイン的に何がかっこいいのか分からんわ。

子の前リニューアルされた
ＥＦ６６の手すりって分売パーツで出てます？

>>396
出てんじゃねーかな
電話くらいは出来るだろ？

>>395
イモムシみたいな姿（嘘）

信者サービスは少しは電話つながりやすくなったのだろうか。
それはそうと秋の66特急牽引機再販が楽しみだ。

かけてみたことあるけど一回もつながらかなかった

ああ、信者サービスの電話なら更新時の時は繋がりにくかったよな
0356981039

登場時は華やかな存在だったけどな＞253

横浜で三両編成を初めて見た時は、子供ながら「なんて近代的な！」って感動したもんだ。
今やステンレスだらけになった横浜駅も、当時は103、113だらけだったし…

だから富で253が予告された時は嬉しくて仕方なかった
確か密連TN一発目の製品だったよね？

＞確か密連TN一発目の製品だったよね？
そうだよ。
253には興味無かったが、カプラーには魅かれたんで密連TNだけ買ったっけなぁ…

253系のエクステリアは洗練され過ぎ。
20年近く経っても全く古びて見えないし、
少なくともE259系でそのカラースキームが踏襲されたのはその証し。
外野から見ていて何の不都合で廃車なんだかむしろ理解出来ないくらい。

253系とE259系の並びの画像を見たけど個人的には精悍さでは253系の方が上だね。
リニューアルのうえ4つある前照灯の内、2灯をプロジェクター式のHIDにでもしたらますますカッコよかったかも。

>>404
禿同
253は鑑賞の対象としては最高。
乗車の対象としては最低。

20年経ってれば見た目のデザインなんか関係なしに廃車して自然だと思う。
むしろ使い古しすぎ。個人的には253系好きだし叩かれるのは不思議だとは思うが。

>>404
上回りは当初の見込みより酷使してたからガタが来てたし、
下回りは211や205の世代の延長線の前時代的なものだったからだろ。

基本設計が同じ255を、國鐵千葉支社がいつまで使い倒すか見物だわ。w

酷鉄廣島支社もヨロ

>>407
実際に6編化時に移転組武蔵野205系から部品取りしてます
その武蔵野はVVVF化されてます

255系はVVVFで運用もNEXほどないから意外と持つかも

165系
旧製品と比べたらあまりの色の違いに愕然とした
なにこのパステルカラーみたいなオレンジはｗ
455系のやけに鮮やかなクリームにも吹いたけど毎回笑わせてくれますね
しかもクハ＆クモハだけ塗装アラがすごいことになってる・・・

１１５系で価格面のアドバンテージを吹っ飛ばすくらいの前面破綻をやらかしたせいで
他のアイテムでのネガキャンお疲れ様です

>>409
6編化時って何よ？

205系の制御装置が転用されたのは最終増備の200番代の2本だけだぞ？

>>409
255と同世代の209やE217を考えるとVVVFの機器更新がいつ始まってもおかしくないと思う。

255は9連固定で扱い難いから短命だと思うよ。
改造してまで残すメリットも少ないし。

>>411
何かというとすぐに過渡を意識する狂信者、乙！といっておこう。
オマエのように隣国半島人っぽいのがいるから富スレの品が落ちるんだよ。
異教の自爆は放っておいて、かまわなければいいんだよ。

>>376
ちょっとまて
12両ケース（コキ・コキフ用）って、電車入るのか？

んー、まあ253系の今後については200番台に託そう(あと長電行きの幸運な0番台もね)。
そういえば200番台の今後の転用先って束公式発表まだだっけ？？

>>410
実車の湘南色は近郊型で見慣れているんで確かに今回のは違和感があった。
455(475)系については初回とその次の中華製もそんなに気にならなかった…。
むしろ両ロット混ぜてるくらいだしｗ
あ、眼科行き…！？

>>416
コキ用には電車は入らないよ20m級は長さも足りないし、何より高さが足りない
コキフの車掌室が収まるところだけは高さを確保してあるけど

>>410
>しかもクハ＆クモハだけ塗装アラがすごいことになってる・・・
165系では過渡富ともに毎度のことです。
むしろ今回のほうが少ないくらいです。
逆に何故か窓サッシがorz

>>417
でも今回の湘南オレンジ自慰の塗料とほぼ同じ色なんだよ。
（瓶や調合にもよるが）
グリーンマーク消そうとして失敗して上から塗り直してるから。
（ただその部分ムラになっていてorz）

で253の件だけど噂では200番台東武乗り入れ用に転用するとか聞いたことあったけど？

狂信者乙とか言われそうだが素直に言うと
黄かん色に関しては過渡の153がまさにドンピシャで文句なしの色なんだよな

今回の富165の色味は蟻みたいに感じた。

>>419
整備外注化のためメンテナンスフリーwの車に統一したい束としては
波動用の183系を置換えそうな気がする

>>419
成田から都心を一周、日光まで直通とか。

なんで田舎の人ってそんなに直通が嬉しいのさ

中原電車区の肥やし
いや、展示用にすれば

>>420
どの年代の製品かで大違いな訳だが。

>>417
東武直通用485・189の置き換え

公式にゃあ発表していないけど、今月から改造開始

>>419
そうだ
この朱肉の出来損ないみたいな色はどこかで見た色だと思ってたらGMの色だったんだな

>>424
オラが駅に都会方面の方向幕の電車が止まってくれる、ということだけで嬉しいから

キハ47　0,1000,500,1500
489系さよなら能登
キハ183-0系新塗装（中間にキハ183‐100）
キハ183系とかち新塗装セット

ソースはポポブログ

>>422
界磁添加の253がメンテナンスフリーだとでも？

波動用を置き換えるくらいならまずは定期特急用を置き換えるだろJK

>>431
183系よりはマシ。

東武乗り入れ用なんてそんなに何十両も必要だったのか？

165系買ったけど、塗装の質云々以前に前回生産品と
黄かん色の色合いが違って同編成にすると違和感があるのが問題だ。
455（475）系も将来サハ455と帯なしサロ455追加購入しようと思ってるが
かなり不安になってきた。

実車も褪色とかでビミョーに色が違ったりしたと
想定すればいいんでない？

>>430
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
TOMIX
92164　国鉄ディーゼルカー　キハ47-0形2両セット
92165　国鉄ディーゼルカー　キハ47-500形2両セット
8406　国鉄ディーゼルカー　キハ47‐0形（Ｔ）
8410　国鉄ディーゼルカー　キハ47‐1000形
92820　国鉄キハ183‐0形特急ディーゼルカー（新塗装）6両セット
8428　国鉄ディーゼルカー　キハ182‐0形（新塗装）（Ｍ）
8429　国鉄ディーゼルカー　キハ182-0形（新塗装）（Ｔ）
92973 【限定品】ＪＲキハ183系特急ディーゼルカー（とかち･新塗装）5両セット
92822　700‐7000系山陽新幹線（ひかりレールスター）8両セット※ﾘﾆｭｰｱﾙ品
発売予定
ＪＲ　EF510 500形電気機関車（カシオペア色）

8406は40だから8409の間違いじゃね?

気動車の富 客車の加糖　
この辺は住み分けが出来てるな〜

47はもちろん買いです。山陰人ですので。

気動車は全部高そうだなぁ

コンテナスレより

富からｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
19A形コンテナ（3個入）735円
V19B形コンテナ（3個入）735円

まぁカシ510は当然だな。

で、510はガイシ位置エラーは直・・・らないよな。

>>439
T10とISOコンテナは闇か…

●さよなら14系寝台特急「北陸」10両セット　予価発売日未定
・EF64-1000を新規製作!!EF81と合わせて10両セットで製品化!!

趣味検索にも速報来とるぜよ。
現時点での商品構成も分かるし。

国鉄色キハ182Tも再生産など、キハ183系は単品が地味に嬉しい…。

>>409
京葉線東京駅から脱出するための地下の長くて急な上り坂を４M4Tで確実に登り切る為
本当は6M2Tを組みたいけどM車が足りないからVVVF化改造で粘着力を確保
余るサハ205の有効活用にもなる

という武蔵野205-5000出現だったが
真相はそういうことだったのか

で、キハ47-500の単品はどうした？

>>445
3両以上繋ぐことなんて通常考えにくいから
四国なら普通のキハ47を
新潟ならキハ40-500を繋げばいいだろ
どうしてもキハ47-500だけの編成でないと嫌なら2セット買え
ということでは

…便所なし寒地向けキハ47はどうするんだよ

一般型気動車はそれこそ単品売り向けなのにね。

樫後藤は、とにかく過等が発表するまえにとりあえず
唾付けて、言っとけって感じ

汚富ってこういうケチの付け方うまいよな

>>448
言うだけ言っといて黒歴史って言うどっかのパイオニアよりはマシ

E　D　7　8　が　な　ぜ　こ　な　い　！

>>449
それはどのメーカーだって同じですぜ…例えば>>441とか。

V19Bにwktkが止まらないのは俺だけ？w

489系「さよなら 489系能登」9両セット　35,490円


たけえよwwwwwwwwww

>>451
そういえばヨ6000ってのもあったなぁ。

>448
ろくに取材せずに速攻で出したはいいが出来がゴミなバケツ屋よりなんぼも良心的

>>452
過渡が25,095円だから1.4倍か。
価格にふさわしい品質で出してくれよ。
とくに塗装の質感には注意して欲しいものだ。

誰か次の蒸機３種とか言ってたのはガセだったのか。

>>454
「ケチを付ける」の使い方へのツッコミは無しか?

今回の発表は小粒だから松屋かJAMで
年末商品の告知があるんじゃないか？

>>433
市場を探せばまだ（定価なら）新品はあるから、見つけたら入手かと。>サロ＆サハ455

能登はH02か…
編成はかぶらないけど過渡のを買っちゃったから手を出し辛いな。
北陸に資金を貯めたほうがいいかな。

さよなら北陸のお値段
税込3万5千円台ならまあがんばったなあになる。
3万7千円台だと妥当〜少し高め。
４万強だとふざけるな・・・。

はたして何月に出るんだろう。
あと北斗星現行編成も発売月がまだ不明。
最悪北斗星と北陸がかぶるのかな；；；

>>461
＞最悪北斗星と北陸がかぶるのかな；；；
それをやられたら萬田金融へ(ry

能登には臨時やらはくたか、リバイバルときのHMも付けて欲しいな
しかし、北斗星カラーの前にカシカラーがくるとは
現物見て欲しいと思ってた所なので嬉しいわ

>>446
俺はキハ40が2両いるからキハ40+キハ47とかキハ40+キハ40+キハ47で走らせたいんだけどなあ
M車はあまり増やしたくないもんで

>>463
リバイバルときとホームライナーは収録されるよ

>>437
山陰のキハ47系
サッシ更新されてない車両ってまだ残ってる？

>>465
キハ47-14が更新されたのを最後に西日本全体で消滅。ソースはRMM

>>446
ふつうに47 500＋47 1500のセットだろ？？

48の2両セットの箱見てみ？

>>467
あざぁーす
うはぁ・・・5年前に行ったときはまだいたんだけどな
時は無常

>>466だ
カミンズエンジン回してくる・・・orz

どうでもいいけど
キハ４０ＪＲ北海道色ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>468
14くらいは残して欲しかったんだがな…

未更新を残すどころか、
余剰の更新済オカ48が松任で解体寸前ですよ
計画性の欠片も無い

キハ４０も数年内に各社で大きな動きがあるかもね

頑丈すぎてなかなか廃車が進まないけど
そろそろ先が見えてきた

キハ47北

ポポにキターーーーーー！
http://popondetta.com/blog/cat3/tomytec_30.html#more

ヤバい。500系欲しくなってきた。

http://shinosaka.blog.hobidas.com/

あ

>>476
DE10の手摺太すぎやしないか

>>476
ＤＥ１０の手すり
実感的な太さだな！

実車が間違えている

確かにありゃ太過ぎる
DDよりも更に太いんで内科医

>>480
ﾊﾟｸるなよ!

これだけの価格差で予約する香具師いるのかが気になる＞まら能登
最終日充当編成ではないとはいえ、過渡のH01買った方がいい気がするんだが

>>461
釜２両に客車８両…。
釜２両の値段を先日のEF65セットを参考に13,650円ぐらい
客車の値段はあさかぜ(金リニュ)を参考にセット+単品１両で16,485+1,890円
箱と冊子でざっくり+1000円ぐらい(高っ！)
＆まらセット補正(なじゃそりゃ)+1,000円をみつもって、
まら北陸 釜２、客 8　34,000円くらいで決まってくれるんじゃないかな、と期待。

まらセット参考価格
まらかぜ　釜１、客13　33,390円　
まらずも　釜２、客12　38,640円
まら銀河 釜１、客 9　27,090円
なはつき 釜３、客11　50,400円
ふじぶさ　釜４、客12　55,650円

高騰著しいさよならブルトレセット…にんともかんとも。

>>475
500系、丁度乗ったことのある編成なんでポチしちまったorz
9月は銀帯出るというのに…

>>483
ま、人それぞれなんでしょ。
KATOの買ってるけど、余裕あれば俺は欲しい。

なんでだよ〜〜　
なんでDE10の手摺りがこんな太いんだよ〜〜
富様を信じて予約した俺がバカだったよ〜〜
蟻デーテン米子より手摺りが太い

さよなら局留セット

>>455
色褪せた車体色をリアルに再現するのですね？
過度と差別化する意味で妻面の標記を全て再現してほしい。

>>483
資金力や作風の好みは人それぞれだと思うが…、
ボディマンカプラー採用で過渡489能登も十分よい出来だからなぁ。
過渡より1万円も多く出費するだけの価値が富能登にあるかどうか、個人的には疑問に思う。

基本的に過塗のは先頭車が共通して普通に糞だろ
スカート側は異様に車高高いしボンネットは巨顔だし、
中間車はそこそこ出来がいいのに本当惜しいわ

日本海縦貫線中心にやってる奴なら能登も富で揃えたいだろう支那

>>489,490
富がまら商法でぼったくりを止めないわけがよくわかるw

>>490
なるほど、その気持ちはちょっと分かるかも。
中央線・信越線中心の俺は逆に過渡で揃えてみたくなるしな。
115や165は富の方が良いと分かっていても。

大事なことだから何度も言うが
富のボンネットはライトの出っ張り部分のはめ合いが不十分で
そのままだと正面から見たときライトの角度が変なことになってる
接着剤でしっかり固定してしまえばいいんだがな
まぁかといって接着済みはトラブルのもとだしな
物議を醸すわけだが・・・

さよなら能登は2M化で考えれば雷鳥セットを2M化したのと同等の値段だから予想の範疇。
勿論買う。
どうせなら、赤はくたかと白山とあさまのマークが欲しい。臨時を入れてパーツでも良いからお願いします。

>>467
ああそうか

>>472
貴重な遜色急行が

キハ47を10両ほど購入するとしよう
キハ40系統もKATOから乗り換える

>>489
適正車高なら過渡の圧勝なのに。
車高だけだよダメなのは。
車高だけだよダメなのは。

47楽しみだ。

んぎ氏とゆうこりんの写真から

EF64-0 4次型 前面の塗り分けがヒドイ滲み 特にステップの上あたり

EF64-0 7次型 前面4次型より酷くないが滲んでいる 前面扉の下の塗り分けが真一文字でおかしい

EF64-0 7次型鴨塗装 こっちも前面ステップの塗装に滲み

ED75-1000更新のボテ塗りで塗分けに滲み

EF64-0のスカートが異様に長い 間延びヅラしている

DE10の極太手すりにも閉口だが、こっちもヒドイ

試作品でこれほどヒドイと製品は期待薄
期待して予約したんだが残念

>>499
試作品に何を期待してるんだ？
そんなに駄目だと思うなら予約キャンセルすれば良いだけの話。

レールスター、予約しよ。

>>500
今月発売をキャンセル薦めるなよ
EF64なんて試作品じゃなく製品そのものじゃないのか？

メーカーに文句言える漏れエライだから無視無視。

富スレも過渡スレもメーカー批判して買わない宣言をする人が目立つな





金がないだけなんだろうｗｗｗｗｗｗ

165系の説明書にトイレタンクは晩年改造されたって書いてあるけど、
だいたいいつぐらいからなんですかね？
ググってみてもわからないんで、詳しい人教えてプリーズ

富から今度でるＥＦ６４一般型って日本製？それとも中国製？

>>505
70年代から少しずつ改造が始まって
国鉄末期には大半がトイレタンクになってたと思うけど。

まぁ、急行全盛期を再現したいなら流し菅。
80年代中盤以降のローカル運用を再現したいなら
無線アンテナ＆トイレタンクって感じだろうな。

>>504
文句を言うために不満がある商品を買う金持ちが居たらこんなに景気が悪くない

クソ
マルチ504に吊られたか

さよなら能登は1Mだったんだな。
壱番館見てきた。
だったら大分高いな。
でも買う。

さよなら能登は1Mだったんだな。
壱番館見てきた。
だったら大分高いな。
でも買う。

だって開放テコまで付くなんて何て素晴らしい。
ライトカバーもきっちり表現するって素晴らしい。

化粧箱と冊子で1500円くらいは取ってそうだな。

>>497
サスペンション機能を殺せばいいだけだろ。
M車も含めて改造っていうか軽加工の範囲なんだから。

>>499
手塗りなんだが、まさか量産品も手塗りだと思ってる?

客車好きの漏れだけど、加藤も含めて北斗星との
発売時期のかぶり次第で購入数悩むなあ＞北陸

このままだと富と加藤とも２編成ずつ北斗星買って
北陸は１編成で我慢コースか（大散財って気もするが）

>>513
新しい商品出しますんで売ってくださいね、お店の方々
っていうのが、セールスミーティングの趣旨
なのに、手塗りのボテボテのEF64らしきものを出されて

ハイ、商品でゴザイとは、おこがましいにもほどがある

>>514
何言ってるの　男の子なら大散財でしょ
日が上りはじめた朝
じわじわと増える通勤客を横目に上野駅に滑り込んできた夜行
能登　北陸　北斗星　全盛期の面影はもうない
若かったあの頃　上京して上野駅を降り立った
その空気は今も変わらない
遠い昔の思い出を再現する
うえぇ〜〜の〜〜〜　うえぇ〜〜〜の〜〜〜〜

>>515
だから、試作品は手塗りなんだよ。

>>516
トウサンバン！降車終了！

今夜の一曲目　あぁ上野駅
http://www.youtube.com/watch?v=LnxIRQ0aqAE&feature=related

さよなら北陸は瞬殺で
さよなら能登は叩き売りと予想
能登は過渡の買ったし叩き売りなら適正価格だし
買おうかな
さよなら能登ってボディマウントTN標準だったら嬉しんだけど

>>512
そこまでいかないと思うがコスト高なのは事実だな。
異教がブックケースのセットに挟むのをやめたフィルムも、
売価で100円ぐらい食ってた。
もし信じられなかったら
大きな画材屋か文房具屋で、
アニメセルとかアセテートフィルムとして売ってる値段を見ると判る。
1枚の面積が大きいのとか枚数を買っても、全然単価が安くならなくて泣けてくる。

>>517
手塗りでもあそこまでヘタなのは、小学生レベル
筆塗りならまた別に問題
EF64-0は、相鉄11000の無反省の賜物？！

富を信じた俺がバカだった

そこまで塗装に自身があるのなら塗り直せば良いんじゃね？

>>521
画材屋でおっきいシート買ってはさみで切ればいいのか
おにぃちゃんおっきいの入れて

後藤さんのカシオペア色出るんだな

>>523
駄作を買う苦しみと作る苦しみいっぱいのTomaxですね

本当に塗り直しが必要だろうか？クソミックスめ、やきもきさせやがって

富の情報室でも紹介されているように、
試作品は大抵手塗りで粗があるわけだが、何をいまさら騒いでるのか。

迅速な消火活動乙であります。
中の人か熱心な信者さんか知らないけどいつもご苦労様です

試作品が手塗りだろうが不安になるのはどのメーカーも
完成品の塗装が酷いから165系は待ってただけにほんとうに残念

え、165系って手塗りだったんだ

>>507
防護無線アンテナは国鉄末期も末期、むしろJRの象徴みたいなもんだから
国鉄時代の急行をやるならつけてはいけない

>>528
別に信者じゃないし、製品版でも塗装が荒いものが散見されるのは俺も不満に思うが、
試作品の時点での塗装にあまりケチつけるのもどうかと思ってな。

不安になる気持ちは分かるが。

>>507,530
ありがとうござんす。
ではトイレタンクに入れ替えてトイレ管は14系に転用します。

>>530
落ち着いて>>507をよく読め。別に間違った事いってないだろ。


＞まぁ、急行全盛期を再現したいなら流し菅。
---------------------------------------------
＞80年代中盤以降のローカル運用を再現したいなら
＞無線アンテナ＆トイレタンクって感じだろうな。


急行全盛期は流し菅と言ってるだけで、無線アンテナ付けろとは言ってない。
無線アンテナ取付は1986年以降だから、
「80年代中盤以降のローカル運用を再現したいなら無線アンテナ＆トイレタンク」
という発言は基本的に正しい。

カツヲポア仕様後藤ｸﾙｰ

>>520
まら能登はHGだからTN標準だよ

キハ１８３新塗装にキハ１８４が含まれていない。
いずれキハ１８３−５００と一緒に製品化されるかな？

>>536
新塗装のネタ元になった500番台製作の瞬間に、キハ184は全数が電源なしのキハ183-500と組んでる。
なので、新塗装の状態で0番台に組み込まれることはなかった。

ちなみに新塗装になった0番台は、500番台へ組み込みのキハ184が最初のはず。
（国鉄色でまず組み込まれてから、揃えるために塗り替えた）

>>537
　納得しました。
　でも、おおぞら、まりも編成組みたい立場としてはオホーツクＡセットと
　言い何か意地悪な製品構成な気がする。
　今更さよなら（まりも）セットなんか出ないだろし。

国鉄色のキハ182を再生産するあたり、
メーカーは昭和62年頃をイメージしてるんだろうね、付属のトレインマークも「おおとり」と「北斗」だし

JRマークが大嫌い

>>538
とりあえず、不満上げてみてくれ。>>イジワル
製品化済みと未製品化と列挙してみたがデリったorz

もっとも、適当に集めてるとキハ182-550が飽和して(実車12両に対して)
しまうのが目に見えてるから、500番台が求められるのは時間の問題かと思うが。。。

　>>539
時代設定が難しい形式だから仕方ないのかね。
　　オホーツクＡ・Ｂ、とかち限定やるくらいならって思っちゃたんだよね。
　　せめて末期のまりも出来るからってオホーツクＡセット買ったけどなんか
　　悲しい。

オホーツクは両端0番台、キロは屋根とシートを国鉄色に差し替えて、
他の車両もシートをラベンダーにした結果、'90前半の編成ができた。
新塗装が予想より半年以上早くキタので混色で実車に近づくと踏んでいる。

晩年のとかち、まりももHETと組み合わせ(500番台車はキロの台車使用)で組成。

今度の新塗装でとかち限定があるのは単に車掌室付きの金型があるから
返す刀で(ついでに)作りました つ要る人ﾄﾞｿﾞｰ
的な気がするのだが。

試作品だからって擁護してるが、叩かれたKATOの115もまだ試作品しか出てないぞ。

>>544
ダブルスタンダード上等の信者スレに何を求めてるんだよｗ

>>536
＞新塗装のネタ元になった500番台製作の瞬間に、キハ184は全数が電源なしのキハ183-500と組んでる。
＞なので、新塗装の状態で0番台に組み込まれることはなかった。

キハ184新塗装は0番台にも入ってたよ。
ぐぐれば画像も出てくるし。

>>546
> キハ184新塗装は0番台にも入ってたよ。
> ぐぐれば画像も出てくるし。
確かに、全くないわけではない(筈)。
単に、オホーツクで使った金型を使っている都合上、
金型をいじらなかったキハ184を出し渋っているのか(他車はオホーツク用に金型をかなり改修してるので)、
それともキハ183-500とセットで出す気があるために184(の改修)を後回しにしてるのか、が気になるところ。

旧ロットのキハ183系で184を外して出していたのから一転して、最新ロット(国鉄色)では184もボウズも
製品化している故に、ここは次で183-500with184で持ってくるための布石だと信じたい(希望)

連投ｽﾏｿ。
昨日までは、ひょっとすると次の183系は比較的近年の編成で出してきて、
新塗装は更に先送りにされるのではないかと思っていた。
(下手をすると長期間休止になるのではないかと。。)
それだと新塗装のキハ182-550が活きてこないので、
年内に0番台新塗装が出るのは素直に喜びたい。

>>546
自由度の高い気動車なんだから、イレギュラーまで含めりゃ0番台と混結されたことくらいあるだろうよ

>>547
500番台と550番台って床下と屋根配置の違い以外に相違点ってあるのかな？
ボディに大きな差異が無いのならキハ184新色入りで製品化して欲しいよね。

>>550
ボディはトイレ窓の位置が0番台と同じ(キロ182-500がズバリ500番台)
同じく台車がダンパーなし(同上)
因みにTOMIXカタログではじめてN183の製品化予定が告知されたときは
キハ183-1500、キハ182-500、キロ182-500 のイラストが載っていた
HETを除けば、中間ハザがキハ182-550だけで組成された編成というのが
そもそも珍しいと思うのだが

キロ182-500の台車が手に入れば、KitcheNの500番台用屋上機器で
キハ183-1500やキハ182-500に改造するのは無理ではないわけで
(183-500は窓配置の都合多少敷居が高いが)現に数両改造ちう
ってか
Nゲージで北海道を楽しむ
ｽﾚはﾌｶｰﾂさせる見込みなしか？

またドコモ規制かよ

富さん、これだけ北海道物を出すなら、北海道用のトイレタンクパーツ出してほしい。BMTN化するとスカスカになるからさ。
ついでに、胴受け横の排気ダクトとかパーツを出してくれたら、自力でHGレベルに持ってけるのに。

車体にはやたらこだわるのに、こういう締めのパーツがないからイマイチなんだよな。

このスレは本当に勉強になる。興味湧く内容が多いからな。
でも、同時にトミックスの模型の欠点も多く知ってしまったorz
なんだか複雑な気分だ・・・

まぁ、こうして人は強くなっていくんだろうな。。

>>552
そういうのは富よりサードパーティに期待したほうがいいんじゃね？

一方で過当が一枚岩じゃないからなぁ
連結部の仕様をとってみても幌あり幌なし混在だし
カプラーも台車マウント・ボディマウントとまちまちだし
肝心のSLのスケールがダブルスタンダード
それらの統一の目処が見えないし
これが出たから次はあれを出してくるという予想はものの見事に裏切ってくれる

こんなことになってなかったら過当からこっちに移ってこなかったかも
もっともネット通販のおかげで比較的高い冨車が割引で入手できるからというのもあるが

>>551
これじゃないのか？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1254537790/l50

てかキハ183情報とか有用だから北海道ｽﾚに書いた方が良かったね
メーカースレだと流れが早くてすぐ埋没してしまうし検索も面倒

>>553
「大人になる」という

>>556
オロ？
かちゅ〜しゃ(古 で見てたらなぜかDAT落ち扱いになってた。
生きてたとは知らんかった。ｻﾝｸｽ
ちょっと吊ってくるわOTZ

ま、あっちの連中にはキハ183情報は基礎中の基礎かも

>>551
キハ182-500は、キハ182-550とは1位妻面も違うよ
（500番台はルーバーが無い）

富の新製品告知に出てる写真（実車）って何でケツ打ちの写真が多いんだw
担当者の好み？

( ´ ー` )ﾉ富キハ20はおデコが張り上げじゃないから要りません
( ´ ー` )ﾉ出来のよいマイクロエースのキハ22を大切にしよう！

と、オデコの禿げ上がったメタボが申しております。

>>561
KYさんまだ若いよね

>>528
手塗りとかどうとかよりも色がまず変だろ
あんなオレンジだけが目立ってるやつ全検上がりでも見たことないわ

( ･д･)<糞KY>>561ﾁﾈ

結局北斗星のオロハネ＆オロネは２４にはならなかったな
さすがに新規で金型は作らんか・・・
過渡がオロハネ＆オロネを２４で出したらそっちを買ってしまいそう

おまえら北斗星何編成持ってるんだよ。

オハネフ２４−５００の格好良さは異常

>>567
束閑散期編成
ｺﾋ編成
現行混成編成
夢空間北斗星
夢空間北海道(あさかぜ用個室車入)
北斗星じゃないけどエルム


許容範囲内じゃね？

俺は北編成だけ。
牽引機はフルコンプ。

>>559
そうだった。削るか放置か悩む。

>>567
北編成
東編成
夢空間北斗星
東エルム
北エルム（蟻）

東基本＋北基本＋オハネ25-560で現行混成編成

バラで
北と東のツインDX（北は過渡の502）、北と東のロイヤル＆デュエット、北と東のロイヤル＆ソロ
東のロビーカー、北のスシ
あさかぜ用個室（シングルDX、デュエット）
この辺を組み込んで、東閑散時編成や夢空間デラックス編成を適時組成


今度の現行混成編成は過渡に期待

西の100系新幹線が青白の原色復帰(但し本来のカラーとは微妙に相違)
またやりますか2012年さよなら100系

オロネ24-501とオロハネ24-501って現行編成になっても組み込まれているの？
確かオロネはともかくオロハネはソロ部分の定員が違ったはず

>>574
組み込まれるから欲しがる奴が居るわけで

>>575
「組み込まれてる」からじゃなくて「ある」からだろ

　北斗星といえば、ほんの数ヶ月しかなかったが、ローズピンクのEF81と赤いDD51重連のシーンが
小●館の図鑑に載っていたおかげで、未だに印象が強く時々、現行編成をそれらの機関車で走らせています。
　

俺は俺編成の北斗星をED75 700の重連に牽かせてる。

こうなるとコヒにも新しい専用機を


期待できないかorz
せめて貨物からDF200借りれないかね。

DF200はEF510よりも高価な虎の子だそうだからねぇ・・・

東は電車制御のノウハウ凄いだろうから共同開発すればいい

と思いかけてEF81の後継を自力で作らなかったのを思い出した

最近の富の釜は神がかっている！
EF510-500☆ 序Webで予約すた！
待ってて良かったわぁ

>>581
俺は日本海やトワもゴマキにならないかと思ってるんだけどな
まぁ蒸気列車もやらないようなドケチな酉じゃ無理か

SLやまぐち号を忘れないでください

ＳＬ北びわこ号も忘れないでください

と言うか510来る以前にトワ無くなる可能性も有るからなぁ
ゴミレベルなヨンダバなんか作らんとトワの新しい客車作って欲しいものだわ

>>586
223-5000の車体流用して寝台電車とか夢みてる

>>587
……寝言は寝てから頼む。

>>586
＞トワの新しい客車作って欲しいものだわ

北陸本線の三セク化が見えてる現在、それは間違ってもない

噂だけはあったよね、トワイライトは24系をリニューアルして
西日本クルージング専用にして北海道方面向けには新車を作るって話

なはなは

せんだみつお

>>579
函館開業であぼーんだろうからいまさら感がある

>>589もそうだけど24系の寿命＝トワ・北斗星の寿命だな
EF510-500は廃止後に貨物に売っぱらうための同形式なんだし

カシオペアは良くて大改装のうえ蒸気列車ほか団臨用で残るかもしれんが
余剰車両は惜しげもなく解体する束だからてっぱくに何両か入れて他は解体の可能性も

てことで、模型持って乗るなら早めに乗っとけよと

トワイライト
7月に乗ろうと思ってマルス叩いて貰ったけど
開放寝台まで含めて希望日は満席だった

「人気ある列車ですからね。発売日でも争奪戦ですよ」と駅員氏
まだまだ人気あるんだな

カシオペアは乗る相手がいないから
このまま未乗で終わる予定

カシオペアに乗れる人は勝ち組だけ。
俺らは黙ってカメラ向けることしかできんのさ。

いや、勝ち負け関係無いだろｗ
乗るより外見のが気になる趣味なんだし。

しかしいよいよ寝台列車も風前の灯火と言った感じだな。
長距離列車が新幹線だけなんてつまらなすぎ。

北斗星、金帯あさかぜのあたりから、
夜行列車が庶民の移動手段から贅沢な旅行の道具になってしまった感がある。

庶民でも普通に飛行機に乗れる時代だから仕方ないけどな。

>>596
寝台特急が運営の妨げになるなら廃止した方が良いと常々思ってる。
東海が機関士全滅させるのも同じく。
仕方ないことだよ。

>>577
小●館の学習百○図鑑な。
タイトルはJR特急。
JR化前は同じナンバーで特急列車だったんだぜ。こっちの方が厚みがあった。
旧版の方は表紙見開きで各種特急のヘッドマークを紹介してたが、
同系列で運転される列車は(所属に関係なく)同じ車両のマークを交換して撮る、
という要領かましたことやってた。

酉日本も機関士全滅させる予定みたいだろ

一社の路線だけで完結してる寝台特急ってJR東の「あけぼの」だけ？

>>595
俺らって、お前みたいな撮り鉄と一緒にするなボケ

>>601
そう

あけぼのが存続している理由のひとつに、他社路線の乗り入れが無いってのもあるのだよ

>>603
けど、あけぼのも24系がダメになったら廃止になるんだろうな…。
わざわざ寝台車を新造してまで存続させるとは思えないし。

>>600
貨物は釜の操縦全面的に引き受ければいいのに
今も貨物から旅客への乗務員の出向ってあるんだろ

日本海も

オハネ25-1000(ソロ)の再販が来たけどオロネ２５は相変わらずセットのみなんだな
銀帯薄くなってきたからボディだけでも交換したいのに

>>607
そんなときこそ信者サービスですよ
再生産したてなら、サービス用の在庫もあるっしょ

>>605
貨物の牽き方と旅客の牽き方は違うからなぁ。
乗り心地悪くなりそうな悪寒。

>>600
蒸気だけは残りますっ(ｷﾘｯ

最初東海は全廃予定だった機関士
今になってあわてて束や貨物に出向させて育成してなかったか

>>597
寝ながらの移動に対する適正な対価を考えずに
国鉄・郵便2倍以来のボッタクリ寝台料金で客を納得させる戦略を考えてきたから
運賃+特急料金-510円+ビジネスホテルのシングルルームより高い寝台料金という贅沢価格が定着した

>>604
新青森開業であぼーんじゃないのか？
混乱を避けるために最初は毎日運転の臨時列車化→気付いたらなくなってたパターンでw

新幹線が開業しても朝に東京、青森に着けるってのはやっぱ便利なんじゃなかろうか？
てゆーか、あけぼのって利用者多いの？

>>612
寝台セット要員に人件費がかかるから下げれないんだろ
これは寝台システムそのものを根本から見直すべきだった
カーペット敷きで簡易寝具を事前レンタル、到着駅で切符とともに返還
この方式にすればよかった

すんません、ここって寝台列車の今後を考えるスレでよかったんでしたっけ

模型板だよな・・

トワイライトって一部区間鴨ｳﾃｼじゃないの？
前にｳﾃｼ本人らしきブログか何かを見た記憶が
普段の鴨ﾚは注目も何もされないのに写真撮られまくりで恥ずかしかったとか

見てないようで見てる
いつもニヨニヨ見てる

お前ら、あけぼのスレ行け
議論したい事がループしてるからいつでも混ざれるぞ

EF64-0各種、ﾏﾀﾞｧ-?
やっぱり月末かなぁ・・・

序ブログに新製品プレビュー出てるから祭りになってるかと思ったら、なんでこんなに過疎ってるの？

キハ183に関していえば、北の巣へ帰った。

安定した出来だから今更語るまでも無い
それより荒れるネタの方が食い付きが良い

粗探しが好きな人が多いからな
買って走らせず保管するだけ

ネットで叩くのが買って鑑賞するよりも楽しい人間が増えたんだろ
買ってプレイよりもネットで叩くのが楽しくなったゲハと同じ

一時期の富HGのように、
高い金払って購入して、いざレールに乗せてみたらろくに走らない…
ということがあれば叩かれて当然だけどな。

まあ蕨の信者みたく余所スレに言いがかりつけて暴れる奴らもいるしな
そしてそれをスルーできない奴の多いこと多いこと

所々改造して飾って楽しんでるが、全列車本線走行の機会がないんだOTZ
モジュールレイアウト(ATフィールド装備)は玄関に飾ってて
親が言うにはたまに話題になるらしいが、これまた車両を入れ換えてない
以前は運転会で本線に組み込んでたこともあったが。
ATフィールドのおかげでかれこれ12年

さあおまいら餌の時間ですよ
http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/

黒色台車の釜は標準で黒色車輪を採用しろ！

　　　　∩＿∩　　　　　
　　 ／ ＼ ／＼　　　
　　|　 （^）=（^） |　　　　人人人人人人人人人人
　　|　　●_●　 |　　 ＜オプションを買えて事だよ＞
　/　//　　　///ヽ　 ＜言わせんな恥ずかしい！＞
　| 〃 ------ ヾ　|　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　＼＿＿二＿＿ノ

183系、これでキハ183-500が出れば完璧だ。
ついでにキハ183-1500やキハ182-500も出して、500番台登場時のキハ184組み込み編成が
再現されたら最高！
あと、おおぞら晩年のキサロハ組み込み、先頭200番台、もう片方キハ183-500＋キハ184
なんてセットが出たら涙もの。

問題はキハ184新塗装未製品化を183-500製品化フラグと見るかどうかだ
だが北海道ｽﾚに来てくれ

EF81-300鴨更新、なんで犬小屋が吹っかけて売ってんだ？
よっぽどレアなのか？
高く売れるなら放出するんだが…。

>>633
500番台はここまでお膳立てをしていれば、やってくれると信じたいところ。
新塗装スキーならオホーツクAのスハネフ14を抜取って夜行おおぞらとかもありなの？

>>636
うむ
キハ183は500番台抜きに語れない
スハネフは形態が異なる。特に側面ルーバーとクーラー。オハネ必須だし
500番台新塗装やるなら、並行して夜行おおぞらセットはありだろJK

DE10って、いつの間にかA寒地仕様ってことになっちゃったんだな。
以前はB寒地仕様ということだった気がしたのだが。
EF64とDE10はなんかちょっと微妙な出来だな..

>>638
手摺太すぎだし価格も過渡以上になりそうだし魅力ないなぁ
富は電機に力を注ぐべし
64に続いて62を出すべき

異教のDE10はバリ展開無しで留まってるしなぁ
富には様々なカラーバリエーションの製品化を期待したい

オハ24-700をセットに入れただと！
1両だけが欲しいのに
昔のようにバラ売りする気は無いのかのう

オロネ25だけでも単品でやってくれれば、
単品だけで編成組むとかできたんだろうけどね…。

EF66 ブルトレセットの補完は放置ということですな…。

デーテソ
あの手摺みて似てると思ったら蟻だよ
あれは縦の比率がおかしいけどこっちはまともなぐらいか

キハ183-500は期待したいが、550番代の甘甘のモールドのまま製品化するのはやめてくれ。もう20年以上前の金型だから、製品化するなら完全新規でよろしく。

蟻EF510馬鹿斗星
前面も新規になるってさ
意外と神仕様になって出るかもしれない

>>645
前面だけの問題じゃないので、改良で更にバランスが悪くなると思う方に1ジンバブエドル。

>>643
> あれは縦の比率がおかしいけどこっちはまともなぐらいか

いやいや。富のDE10もキャブなんかはけっこう変だよ。

更新色の窓周りの黒の塗り分け線は側面窓上の水切りよりもかなり上なのに
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/8439/kousyu-kaisou/part3/200712/index.html

富の試作品だと、水切りの下端と同じ高さになってる
ttp://pics.livedoor.com/u/zip_osaka/6969680/large

本当はもっと上で塗り分けなきゃいけないんだけど、屋根カーブが浅すぎるから塗り分け線を
上に上げることができないんだろう。キャブ全体の高さが足りないのかも

>>645
公式のpdfを見る限り大して変わらん気がする

>>645
死神仕様か

蟻のは疫病神仕様

ED75-1000鴨更新塗装のジャンパ線受
実車の写真ではED75 1015号機でジャンパ線受が赤けだったのに
試作品はED75 1002号機に勝手に変更されてジャンパ線受けが白になっている
これは、エラーを隠すためかな

白いのは塗り分け上の都合だろうけど、
1015号機をプロトタイプにしますとは一言も言ってないのに
試作品を1002で出すと「勝手に変更した」ことになるのか。
ましてや「エラー隠し」とまで言われるとは。
試作品の段階で間違いがあったとしてもそれに文句をつけるなんてクレーマーどころじゃないぞ。

ごめん最後の一行は撤回する。勿論間違いが直されずに出されたら困るよな
だがこのケースはエラーとは言わないのでは。

>>582
EF510-500
序webには無かったみたいだけど
富のもどこかで試作品見られるんだね
出来が良さそうでなによりそうだが
何処で見れる？教えて

>>654
お前は日本語を教えてもらえ

>>655
満州語でもいいですか？
いやなんでもない

駄目に決まってるだろ
つまんねーんだよ

>>644
その20余年前の金型に及ばないのがポリバケツ
赤服が赤福 甘党が甘すぎ(CV：タチコマ

>>642
逆にEF66ブルトレセットの客車を増結用として考えれば・・・。
またベーシックセットのほうのブルトレセットは、オロネとロビーカーはあるのにオシやオハネフがない。
オシは白帯の単品があるので、そちらのセットには付けなかったのだろう。

最近居ついている「チエ」って最高につまんない
チエ遅れだろｗ

チエとか小鉄とかｗ

>>642
末期の「安芸」、あさかぜ2号3号を再現すればよいｗ　あさかぜ2/3号
はオハネフ25200番台が出る前の昭和53年以前の設定で。

しかしそこまでやるなら単品揃えた方がいいな。EF66は牽いてないし
JRマークついてるしあのセット。

>>642
今のブルトレベーシックセットってちぐはぐな車両構成だな。。。
こちらにはオハネじゃなくオロネを入れて、
3両セット補完用にはオシ、オハ、オロネの｢3両増結セット｣とかね。

EF64-0のスカート長い

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRF_EF64-59.jpg
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/nj_139.htm

似てるか　似てないか　ビミョーだ

文句言うのが趣味なのかな

金型はコキ104のものを使用しますので形状の異なる所があります。8月発売予定。

コキ105タイプかよｗイミねえよ

EF64 1000はまだか？

重連+コキワムを見ちまったから欲しくなってもうた

異教のを買うしかないかな？

今回の富はどうかしているよ
DE10の太い手すりとキャブの塗り分けと側面ナンバープレートが朱色の件といい、EF64-0が似てない件といい、コキ105がタイプという事を告知しなかった件といい、ED75-1000貨物更新色のジャンパ線受け色の件といい
すべては相鉄慢千でおかしくなってからズタボロだ

>>668
コキ105の金型流用に関しては前から告知されてるぞ
4月の時点でNGI氏の記事にこんな記述がある

>＜特記事項＞
>・金型はコキ104形を使用する為、一部形状が異なる所があります。

ttp://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2010/04/tomix201042010-.html#more

>>669
異教スレもそうだが
叩くだけが趣味の根暗はスルーすべし
買わない理由を探しているだけだから

コキ104の色違いならもう作ったわ
本当にそれで実車のふいんきｒｙが再現できると思ってるのか？

>>669 そうかすまぬ



しかしそれを差し引いても．．．
DE10更新色もEF64-0もED75-1000も、予約したから買うけどさ
たぶん実物見れば出来はいいと思うんだ、いやきっとそうに違いない、そうだと思う．．．

てかさ、コキ104と105の違いって何よ？
コンテナ満載しても気になるレベルの違い？

なんでもタイプタイプって

以前某メーカー担当者がちょっとした違いでもタイプと銘打たないと
苦情が来るとかそんな趣旨の話が載ってたな
まぁ売れ行きにはさほど影響ないらしいがｗ

EF64格好いいじゃん
特に似てないと思わないけどなぁ。

普通にEF64は似てるよ。
最近いい加減なこと言う奴多すぎ。

優等生的なレスしてスルーされるよりもね
攻撃的で厨房なレスの方が確実に反応があって楽しいんだよ

思想家とか少数政党みたいだな

富の64が似てないって言う奴は、過渡のウマヅラ64か蟻の64でも買ってれば良いんじゃね？

>>674
それをいうなら扉に把っ手がない115系も妻面に箱がない113系モハもタイプだな
ついでに113・115ともサボ受けがない

確かに、EF64はやっと似てる製品が出るんだから嬉しいなぁ

>>674
113系など昔からのは過渡のも含め仕方ないよ。
まあ、リニュを待つしかないね。

問題は最新のがイマイチの出来なのにあるんだぁ。
サハ164。黄かん色の奇抜さは随分揶揄されてるけど、サッシの三の字の
間隔もちょっと変。上窓が下窓に比べて小さく表現されてるね。
165系の他形式は概ね等間隔なのに〜。実車の画像見ても概ね等間隔の筈。

EF64はスノープローが大きく、スカートが短いのが特徴だけど、
Nのカプラーの高さの関係で実物通りの短いスカートにできないんじゃないかな。
異教の馬面64もそうだけどね。

異教64は、ナックル対応にしてスカート作り直せば
多少はマシな顔付きになりそうだが。

>>683
その前に馬ヅラｗ

過当のﾛｸﾖﾝはｵﾃﾞｺ直さないとどうしようも…

富のブルトレ商法にまんまと乗せられるのが口惜しい口惜しいｗ

>>659
ま、それもありなんでしょうけどね。
客車のセット構成はまさにおっしゃる通り。

ＥＦ６６-53：オロネ２５-1 オハ２４-701 オハネ２５-102 カニ２４-18
ＥＦ６６-53：オハネ２５-171 オハネフ２５-136

問題は同系の釜が被る点かな…。これはいただけない。
せめてどちらかの釜はナンバー選択できて良かったような。
床下グレー仕様とか。そーすりゃ釜好きがホイホイ連れる……わきゃないかｗ
もしくはＥＦ65(品番：2101)のまんまで良かったような。
富的にＥＦ66ブルトレセットとベーシックの釜がまったく同じなのは
単なる手間を惜しんだだけなのか、なにかしら深い意図があるのかが気になるなｗ

>>662
うん、カニとオハネフがＪＲマークでＮＧすぎるような気ガスｗ
色々な点で配慮が聞いてない風味。

>>663
基本セットと増結セットも悪くはないかもしんないけど、
ブルトレはやっぱ単品でやって欲しい部分も多少かるかも。
色々な編成とか考えると、基本セット×２個とかせにゃならんのもあって…ね。

特定編成のセット売りもいいけれど、
国鉄時代の基本的な形式（原形）は単品ラインナップして欲しいね。
キボンヌになってしまうが、カヤ24の単品製品化を10年以上待っています。

なんでいまだに単品厨とかいるのさ
夏休みだから？不景気だから？

メーカーも問屋も販売店も在庫管理面倒だし特定車種だけ塚になるし
そもそも量販店のバイト店員なんて編成とか知らないから単品だと仕入れもできないし
そんな現状だからセットばかりになったというのに

単品で売れとかいうやつに限って秋葉の量販店しか見てなかったり
地方の個人店には前回分が売れ残ってたりするのにな
18きっぷシーズンだし関東県内だけでも結構いろいろ見つかるぜ

メーカーがやってくれたら嬉しいな〜程度で単品厨って…。
例えて異教の能登＠スニ41的に考えて。

一応「やって欲しいな〜」という希望的なニュアンスで、現状の販売方法的な視点から考えれば、
無茶振りだってのはわかってるつもりだよ。
だからこそYahooとかポチで見繕ってバラしを買ってるから、事足りるっちゃ足りてるんだけどね。
さすがにそれで済ませられるわけなんで、18切符はないわｗ　どんだけ時間に余裕あるんだよｗｗｗ

あと↑みたいなことまで言うなとか言われると掲示板の意味なくね？ と先手。

>>688
在庫管理の問題でセット売りの流れになるのは理解するが、
単品があるといいなぁと言っただけで、そこまで頭ごなしに噛み付く必要もないだろ。

たとえば俺はカヤ24が単品で欲しいと書いたが、
もし富からカヤが製品化されたときにセット売りオンリーだと
すでに持っているオハネフやオハネ、オロネも付いてきてしまうだろ。
だからその時には単品があると助かるってことを述べたまで。
それって、怒られなきゃいけないほど悪いことかい？


＞単品で売れとかいうやつに限って秋葉の量販店しか見てなかったり
＞地方の個人店には前回分が売れ残ってたりするのにな

決め付けはよくない。単品で揃える大変さも分かっている。
俺は地方店の在庫をネットで調べて通販してもらったりしてるよ。
それで165系の旧製品佐渡フル編成揃えたからな。

>>659
>>686
ベーシックセットの車種選定はさくらセットと併せて
さくらとはやぶさが併結していた編成に発展するように想定しているんだと思う

>>668
お前は死ね。何かって言うと万千系かよ
叩く材料探してるだけなら、お前の大好きな11000系に飛び込んで消えうせろ

>>689,690
すまん、ちょときつく言い過ぎたか
なんか最近事実を認識しなでないものねだりする傾向が強い気がしてね
常時在庫を心がけてからそのうち買おう、で売れないから品薄感煽るようになった歴史があるのに
安定供給とか言う人もいまだに絶えないし
じゃあ安定供給したらおまい本当に買うのかと

いまみたいに特定列車とかで出すようなら単品が無理なのも同じこと、と言いたかっただけで
昔みたいに○○で代用、細部は各自工夫、なら単品も出せるだろうけど
特急××用の○○系(初期形)、とかなってくると売れ行き予測も在庫管理も無理だもの
わしら客が作り分けを望んでたのだから、自業自得なわけよ

>>682
おまえがﾀﾋね
万千なんてここ十年のなかではワーストスリーくらいのダメモデルである認識をせよ！

ageてまで絶叫するような意見じゃないよ。

EF64のヒサシは穴がちゃんと開いているかな？

富がヒサシ穴をあけないのはいつものこと。
それに64に関していえば過渡もヒサシ穴あけてない。

夏厨が繁殖しているようだが
ポム1発売を祝して

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

>>698
ガッ

>>698
『ガ』戦前に内燃動車を導入した一部の非電化地方私鉄で、ガソリン動車を表す記号として用いられていた。代表的な例としては旧・南越鉄道（のちの福井鉄道南越線）など。
『ツ』通風車。野菜や果実などを運ぶために車体にスリットを開け、風通しをよくした特殊用途有蓋車の一種。

>>700
乙。

EF64-0のヒサシが穴なしならいらないな。どうしても欲しいと思ってないから
EF64はED75と来月あたり秋田無で30%引+10%引になると思っている
ED75に関しては年末セールあたりで50%になると思っている
決して金がないわけではない

>>702
わざわざここに買わない宣言をしに来るる意味が分からない

ディティールのインフレもいい加減いして欲しい

ディテールに関しては少しデフレでも良いと思うんだ。
実車の特徴とバランスさえ狂ってなかったら、少々再現されていないモールドくらいは大目に見る。

最後の一文には一体どんな意味を込めていたのだろうか？
叩き売り対象になる→(ro27e2tI)価値のない製品ってことが言いたかったんでしょ。
それでも要らないというのだから良いんでないの？

俺は買うぜ！ 7次の両色！ ホントは貨物釜は2両欲しかったけど…
決して金がないわけではないｗｗｗ

115系の手スリみたいに直す度に減るのも困るけどな

「2010年鉄ヲタ流行語大賞」最有力候補！

決して金がないわけではない

>>706
またレイアウトが遠のいたな＾＾

>>709
レイアウトは金じゃなくて時間の方がネックに。
レールと資材は既に確保しとるんじゃが……。
(とはいえワイドPCレールの充実でそっちを待ちたい可能性も)

EF64が3両買えない件については……決して金がないわけではないｗ

>>710
嫁？

>>688
お前さんみたいに誰もが教団にご理解とご協力を尽くせば世の中苦労ないってもんだ

>>708

こだわりの貨車屋ってのもどうかね？

>>712
教団とか信者とか言ってる時点で気持ち悪いんだよw

しょうがねえのかな、夏休みになっちまったしorz

>>710
奥様に３両一度に見せるからばれるのであって、一両ずつなら…
あ、貨物色が目立ち過ぎて駄目か…ｗ

ポムワム9ら貨車３種は各２両ずつの予約
900*900のレイアウトに大編成組んでも仕方ない。決して金がｎ（ｒｙ

富のロクヨンだって結局馬面じゃないか。
これで他社の製品を馬面とは言えなくなった訳だ。

>>710
自分の分だけじゃなくて奥さんに一緒にプレゼントの一つでも買っていけば文句言われつつも承認して貰えるんじゃない？

EF64は買うなら2両ずつは欲しいがｺﾋ好きな自分なので今回はｽﾉﾚｰ

中途半端な買い方するくらいならｽﾉﾚ-したほうがﾏｼ

決して金がないわけではない…







64にまわす金がないだけだorz

7次形も国鉄仕様で欲しいよ。

4次型JR仕様が欲しかったが恐らく5次型高崎仕様に化けそうだよなぁ…

キハ183系新色3編成+αは買う
けど金がなくなる…

>>714

スレタイを100回声に出して読んでから言え厨房

中間登校日ﾏﾀﾞｰ？

一部の焼酎では前倒しで夏休みだが常識ではまだ。

原爆が落ちてきた日かソ連が進出してきた日じゃまいか？
投降日は？

８月はメーカーも夏休みのようだからみんなせいぜい貯金しようぜ。
まあ行楽で散財する人も多いだろうが。

50周年記念コンテナ、とぶように売れてるな

50周年記念コンテナ
いつも見るDD51のコンテナ列車に1個だけ混じってる
3個入1つで充分だな

50thコンテナ人気だね

同時に発売された#3134　UM12A-5000日本通運コンテナはどう?

地方だからか、どちらも余裕で買えたよん
在庫も沢山ありそうだし、瞬殺は無さげ
印刷も綺麗だし、やはり屋根にリブがあるのがイイね
後は赤い正規の19Dの発売を待つのみ。

一瞬50フィートに見えてビビった

一応現行のコキ貨車に乗りそうだぬ

印刷は綺麗だけど、ホコリ巻き込み塗装やぶつけたような傷が有る個体に当たったorz＞50周年コンテナ

>>731
しかし今後の19Dはエゴレールマークつきで生産なんだろ
今後予定の19Aはどうなるんだろう
あんなマークこそ別売りインレタにしたらマーク有無を選べて幸せになれるのに
番号被るの気にする信者は2箱買って片方マーク無しもう一方マーク付きにして個体の識別を図る選択もありうる

>>735
そのエゴレールマーク付き19Dが早速田舎のゴミ回収ボックスに化けてた
それ言うと今更金太郎ロゴとかのなかった時代のカマが欲しいのは俺だけ?

>>735
じゃあいままでの19D買ったのはどうすればいいんでつか？

>>737
自由形コンテナとして使えばいい

19系は製造元によって形態バリエーションがあったりするからな。

湖西線の西側の畑においてある19系コンテナは天面リブなしフラットだな

>>739
>>740
げーっ
コンテナって同じ形式なら全部同じ形しているんだと思ってた
ええ拘りのコンテナ屋さんから見ればヒヨコにも満たない駆け出しですけどね
同形式同路線の走るんですでも製造元によってクーラーが違うとかのレベルかな

>>741
知らない方が幸せかも知れんぞｗ

一度気になりだすと…

今日のカシオペア、EF81-98（☆三)牽引で上越迂回だってよ

>>737
一応N寸のエコレールマークのデカールがあるみたいだぞ。

今更ながら115系コカコーラを買ってきた
なんだかんだで近郊形は富だなぁ、って思わせてくれる出来で満足
この調子で連結相手の湘南色も出して欲しいものだな

>>745
実車に忠実な速度で3連で走らせると眠たくなるんだが、そこがまたｲｲ!(･∀･)

>>744

19D再販されるのを心待ちにして、そのデカールを買っておいたら・・・
印刷ずみになるとは・・・
デカールどうしようかな・・・

マーク自体に商標権あるから瓦礫屋は簡単に出せないんだな
自分で作るしかないのかクロネコみたいに

>>745
ちゃんと信州色が出たじゃないか
あれ一緒に連結してたから時代考証的には無問題

湘南色が好みならいっそ塗替えた方が早いかも

となるとトヨタコンテナも難しいのか。
EH500でやりてぇなぁトヨタExp.

エコレールマークはキッチンが無料配布してたよね

当時は過渡も富も無印が常識だったからあれは嬉しかった

>>745
連結相手のEF63もお願いしますね。　ｂｙ富

>>745
湘南色もほしいが、長野色を新仕様で出してほしい。

出すとしたら6両貫通で出してくるか？

そんな蕨みたいな事するわけなかろう

>>755
最近見かけなくなったけど4〜6号車が300番台の半分ハズレ編成がいたっけ

>>757
C13のこと？
4号者と5号車のモハユニットだけ300のやつ

Ｃ編成も異教の201系がバカ売れしている今が売り時だと思うんだよな
丁度鉄コレで富士急出したばっかだし

>>758
クハもハズレだったような
6号車はどっちにしても便所が付いてるから目立たないが
6連がスカ色だった頃に1000番台が組み込まれていたのが4・5号車だったから
いつも"当たり"狙って4・5号車のどっちかで待っていたもので
その習慣で4号車で上りを待っていて1000番台が来たと思ったら
4号車に小さい窓があってハズレとわかった時の衝撃が忘れられない

2005年10月1日現在の資料「電車編成表2006年冬号」で確認したら
長野所属の中央東線115系6連は14本
うちリニューアル車7本
全車300番台の3本はすべてリニューアル車
300番台・1000番台混結（当たりハズレ混結）編成は1本だけあってリニューアルしてない（今は知らん）
>>758の通りC13編成で松本方モハユニットの4・5号車のみ300番台のハズレ車両が組み込まれている

>>761
C13は未更新なのぜ

300番台がはずれとか、1000番台があたりとかって
どういう意味すか？おしえてくいだされ。

1000番台はシートピッチが広いんだよ

1000番台のクロスシートはキングサイズに感じてしまう。（初期・300番台比）

不意に彗星・あかつきが10万越えをしてた時代を思い出した

今富製品の通常品で比較的高値なのって、113とか115系なんだよな

ここって車両の話題ばかりで、線路とかストラクチュアや制御機器の話題は無いの？
みんな、実はレイアウト持ってなかったりして？
今度発売される、ワイヤレス？パワーユニットって何？

>>767
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 11周目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1273312449/
鉄道模型のﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸについて4
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1252784910/

絡むのやめて

鉄道むすめ コンテナコレクション 正式予約 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ケース2つ確保して正解だったぜ！！

もでふあいしなさい

門デフ愛しなさい

>>772
おバカw

>>770
また種コン狙いの方々と争奪戦を繰り広げる羽目になるのか

>>772
喪デブ愛しなさい

揉んでﾌｰｯ

ED79-0シングルアームパンタか
まさか鉄コレで201系を出すとは

>>777
見てきたよ。試作車と量産車最終編成だね。

クハ201とクハ200のボディをきちんと作り分けているのに関心した。
(過渡のは共用しているからドアコックの向きが揃わない)

×関心
○感心

201を鉄コレとは、富も意味の分からないことをするね。そんなに鉄模がやりたくないか。

ついに富楠撤退、全面鉄コレ化への第一歩か
そんなに大陸にばかり金流すなや

試作車も量産車も5両セットA＋5両セットBでフル編成になる。
101系みたいに中途半端じゃぁないw

そこまでやるなら普通に鉄模として出せばいいような希ガス。てかそうしてほしかった。

65-116だって

>>778
ヘッドマークとか床下・屋根はどうだった？

今回はそもそも期待してなかったからカメラ持っていかなかったしorz

ガラスは戸袋窓のHゴムがないだけすっきり見えたけど歪は鉄コレレベル。
屋根はベンチレーターが別パのように見えたが単に塗装だけ別なのかもね。
床下は良く見えなかったので分からない。

所詮鉄コレなんだけど、>>778みたいに過渡車の不満を解消する作り分け
や、ダブルパンタの試作車とかやられると欲しくなるから困るw

>>786
ベンチレータは別パだったよ
AU75が作り分けられてたけど富分売と同じ物っぽかったな

>>784
EF65-116が出るの？　それなら嬉しいけど

>>786>>787サンクス
屋根上だけなら過渡以上ってとこか

画像と詳細はNGI待ちかな

あ

113初期や103初期も鉄コレでやるかな？本家でやりにくそうだし
鉄コレなら非冷や冷改もやり易い？ライトに透明パーツ入ってりゃ鉄コレでもいいかもｗ

この流れだと非冷房103、111、113初期、115初期などが
いつ発表されても不思議ではない状況だね

アルファ潰しとかやめてほしいわー
そんなことするんだったら300番代出してほしい

長いスカートのEF64-0 スケ番かよ

>>788
イベント限定商品と書いてあったな…

>>794
もうダミーカプラーでいいからちゃんとしたスカート作って欲しい

>>795
EF66-54みたいにJAM限定でなく、各地のイベントで売ってくれる事を期待

>>797
EF66-54は幕張が最初に出てたじゃん

>>784
試験塗装仕様？
原色なら100号機とか希望なんだが

EF65-116イベント限定商品とか・・・
0番代のJR仕様普通に需要あるだろ
限定品とか富糞死ねよ

試験塗装でしょ
買う予定だけど、需要があるようには思えない

>>800
EF65116つったら普通に試験塗装だろが。
おまえが氏ね。
会社帰りに見てきたけど、ちょっと黄色が薄い感じがしたなあ。
21号機と一緒に限定セットで出ると思ったんだけど。

ボクは死にましぇん。

ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou119907.jpg.html
お富さんは後藤の碍子はなおす気ないようだね
今のうちに過渡のを買っておくのが吉だな

>>804
模型で電機を楽しむスレによると碍子は修正予定らしいよ。

EF65は0番台3次型が出たら8両ほど買うんだが

>>797
隣のJAMコンテナは「ＪＡＭ」限定と記載してたからイベント直売限定で間違えない・・・と思う

>>807
それなら良かった
JAM限定とかだと転売屋を喜ばせるだけだし

今年は釜と西限を併売するのかな？

にしても鉄コレで201か…
富が201を出してくれるのは率直に嬉しいが、鉄コレじゃなぁ…
ちょっと失望したかも...

>>808
んぎ氏ツイッターによると「トミックスJAMイベント会場限定品、EF65-116JR貨物試験色7000円、JAMロゴ付きコンテナ貨車1600円。」
ってなってるな。
JAMのみじゃないのか？

まぁ試験塗装系でプレミアついてるのって、過渡の1059位だし、問題無いんじゃない？

>>797,>>810
EF66-54も初出の幕張の他にもおもちゃのまちとかでも売ってたぞ？
イベント会場限定＝JAM限定ではないことくらい当たり前だと思うが。

結局ヨ6000って今年中は出ないって訳ね
ああ無情・・・

結局T10タンクコンテナとISOタンクコンテナって今年中は出ないって訳ね
ああ無情・・・

116号機　試験塗装かぁ・・・　50年マークつけた最近の姿が印象に濃い

116やるためにヘッドマークステーをつけていたのか
ヤルことナスことバカだ　この会社　

>>811
たしかに、関西でも傷園の鉄道模型ショーで売ってたくらいだし

>>814
同意

まぁそのうちEF65-500(F)高崎機関区3両セットみたいに
EF65-0岡山機関区3両セットが出るんじゃないかと期待しつつ･･･

機関車セットは、まさにその高崎セットで懲りたんじゃない?

>>817
でもEF65-57＆1127のセットは売れ行き良かったし内容次第じゃないかな

高崎セットは内容と値段がアレだったからなぁ…

57も1127も割と広範囲の人向けだよね。両機共に高崎と岡山両方所属したわけだし。その点535、539、541は関東向けだったかも。あとは値段だな。

何気にED79シングルアームパンタが嬉しいんだが。

>>812-813
アンルイス乙

>>821
ちょうど作ろうと思って種車探してたら製品化キター
先月海峡線で北斗星とはまなす撮影してきたけど、シンパ側前にして走ってくるとまるでカブト虫のツノのような・・・

79ｼﾝﾊﾟ、すでに配置済み
ﾉｰﾏﾙと各1両いるからｽﾉﾚｰかな…

>>824
それいちいちここに書くことなのか?

>>822
漫才師のこと？

首都圏の通勤者は全部鉄コレでいいよ。実車が安いんだからさ！

↑失せろ脱束

ところが201-900番台なんか過渡より出来が良いんだな。
ベンチは別パだし、ライトもパーツ入ってるし。
問題は中華塗装なんだよな。どうせならアンデコ10両セット出して欲しい。

>>829
そーなってくると動力車をなんとかして欲しいところだな。
フラホ・モーター丸見えとかは少し萎えるかもしれんね。
しかし超大物をまさかの鉄コレとはね〜。
富技スレが正しいのだろうけど、なかなかどうして富スレ的なネタなのが…。

鉄コレで電気機関車とかもやっておかしくないね。もう。
(既に名鉄のデとかあるし)
ED44、ED45やED70、ED71とかありそうで…流石にないわな…と言い切れない。

東武ED50とか欲しいな

>>829,830
別パならなんでもいい、というのはどうかと
それなら蟻のヨF65が最高、てことになるしw

中華塗装と動力車、それに品質と供給の不安定も
富士急5000みたいに寸法ミスを力技で押込んでボディ膨らんだり
サッシがホットスタンプではなく銀塗装で、それがズレてたり

どうせやるなら富HGでやっても売れる車種だと思うんだが
勿体なさすぎる

別パが優秀なら蟻189なんて過渡製品よりすごく優秀になるじゃないかｗ
205系も

造形が良ければ別パの方がいいでしょ。
蟻のように、造形の悪い別パでは逆効果なのはその通りだけど。

つ塗装
一色だから、そこまで気になることはなさそうだけど

地方のなかなか製品化されなさそうなJR型も鉄コレで出してほしい！

>>836
地方私鉄ネタは限定品で網羅されてるからな

ライト類とステップを別パ化したら過渡スレでは大騒ぎになったが

>>838
だから、「造形が良くてハメコミ具合が良好なら」というのは大前提だろ…。
それすらしっかりしてない製品と比べて、「別パ化が良いとは限らない（ｷﾘｯ」と言われてもな。
蟻のように雑な造形、過渡のように隙間ガパガパだったら
逆効果になってしまうのは言うまでも無いこと。

しかし造形が良く、パーツの合いもしっかりしてれば、
ベンチレーター等の別パ化はディティールアップに有効な手段だ。
コスト高にはなるけどな。

>>839
ディティールアップの後に（ｷﾘｯ　を付けろよ
んなもん、自己満足だろ
手前で銀河でも買ってきてやりたいだけやればいいだけ
パーツが増えれば増えるだけ破損の確率が増えるだろ
皆が皆その考えに賛成するわけがない

普通に扱っていれば、パーツが多くても破損する事はない
>>840がどんな模型の扱い方をしてるのかは知らんが

>>840
「賛成するわけがない」、といっても
現実問題として鉄コレ201系の試作品はベンチレーター別パーツだったからな。
それに富は昔からベンチレーターやクーラーを別パーツで表現するメーカーだろ。

一体整形の方がコスト安で破損も少ないと思う人は
すでにある過渡201買えばいいだけじゃん。

どちらも一長一短だが、
選択肢が増えたこと自体はユーザーにとって良い事だ。

キハ40レベルのはめ込み精度だったらあそこまで叩かれなかっただろうに

>>841
砂場のトンネルで遊ぶレベルだろw

ED79の横長すぎるナンバープレートは直らんのか!

美人すぎる電機

そもそも80年代以前のNの出来って良くなかったし、
ディティールを求める客層はHO以上のゲージしか買わなかったからね。
Nゲージなんて完全に「おもちゃ」扱い。マニアは見向きもしなかった。

けど技術の向上でNの作りも良くなってきたから
80年代中盤くらいからディティールを求める客層もNに参入するようになる。
90年代には富からTNカプラー装備の253系が発売され、動力もフラホ化、
メーカー側もハイディティール・高品質のNを謳い、競うようになった。

こうなればNゲージにもハイディティールが求められ、マニアがうるさくなるのも当然といえる。
メーカー側もそういう層に対して製品をアピールしてる面があるし。

問題は、その最新仕様で作られた製品に対して
従来モデルのリニューアルが間に合わないことだろう。
過当はこまめにリニュして仕様をほぼ統一しているけど、
富はそれができない（やらない）から叩かれやすい。

>>847
>過当はこまめにリニュして仕様をほぼ統一しているけど、

「意外とデカイ」のがまだ多いけどなw

そのレス見飽きた

闇改修とリニュは違うぞ。
仕様を統一するため、ではないし。

>>847
これコピペだろ

しかも

＞過当はこまめにリニュして仕様をほぼ統一しているけど、
＞富はそれができない（やらない）から叩かれやすい。

原文と過渡・富が逆。

むしろ富はゴッソリ全面改定して一気に値段が上がって叩かれるんでしょ

尤も、最近の改定だとED75は良かったけど
EF65は過渡の後出しじゃんけんにやられたからな
そのうえユーロの塗りわけ線でケチが付いた

安価で大量購入できるってことで、
24系の初代の製品にハマり始めた

それで気づいたんだけど、初代製品で再現できる列車ってあるの？

ラインナップがハネ・ロネ・オシ・カニ・ハネフしかないけど、
オハがないから全盛期富士ぶさも無理だし、
何を前提とした商品展開だったのかな？

その24系も今じゃバラ売りよりセットを押してる訳で

オハ24なんて最近出た車両じゃないか。
全盛期にそんなものはない。

>>854
24系25形登場時〜1980年代前半の
「あさかぜ」「富士」「はやぶさ」など普通に再現できるよ。

彗星、つるぎもいけそうな…あれは０番台だったけ。

>>850
ちょこちょこと不具合を直すと　闇改修　とか言ってた叩くバカって
不具合があったまま売ってた方がいいの？

それとも、手持ち在庫が旧製品になって売れないからと怒ってる転売ヤー？

改良されるのは良い事だし
「予告なく仕様を変更することがあります」は世の常なのに

今度の24系25型銀帯セットの
カニ24-0前期のマイクロスカート、
前のセットの奴より、スカートの連結器部分の口が広がってません？

>>859
過渡スレに帰れ

>>859
改良と改悪は違ry
残念ながらkato信者だ（だった？）
転売ヤーなどではないが、不具合なら改良どころの話ではない。

>>859
一応いっとくが、過渡が「闇改修」といって叩かれたのは、

・何の不具合もない普通の車輪
↓
・ローフランジ化で脱線続出（自社線路でも脱線）
↓
・不具合修正

という、改悪を経たアホな経緯があったからだろ。
自社のショールームレイアウトでも脱線する車輪を出した時点で
商品テストや管理がずさんと言われても仕方が無い。

一方、富もこまめにリニュを行っているが、
こちらはTN対応、新集電化、フラホ化など、
その時点での最新製品との仕様の統一を図ることが目的。
そのたびに若干の値上げという欠点はあるけどな。

>>863
意外に高いサスペンションもヨロ

>>856
おっさん乙

>>854
ゆとり乙

てめーら夏なんだからカキ氷でも食って腹冷やせよ

>>854
オハなんて最初は汚物にしか見えなかったよ
65PF→66になったときも違和感ありありだったし

>>854
ロビーカーは

>>867
汚物に汚物呼ばわりされてかわいそうなロビーカー
俺は逆に平坦地なのに貫通扉のある機関車がブルトレひいていたことに違和感感じたからむしろ66に代わって当然だと思った。
全然66の方がかっこいいし。65-1000番台の方がむしろ貨物専用にふさわしいじゃん。

食堂車だけ白帯の25形がそもそもダメって人もいるし
そもそも14系以後の3面テールが通勤車っぽくてダメって人もいるしな

やべ間違えた。
>>854
ロビーカーが出たのは初代25形が発売されたずっと後。
富はリニュの際に出された。

初期ってプラ台車じゃなかったか？
ホロもボディと一体のやつ

プラ車輪　カンバーック！

松屋 デーテン てすりが太い

さよなら能登は出来が良いな

K▲TOのがあるから、要り(ｒｙ買い(ry

>872
時々車軸がレールと完全に絶縁された車輪が欲しくなる。
そうかプラ車輪という手があったか。

プラ車輪が出たらコキや貨車は総入替えしたいですわん
金属音のシャーシャーが安っぽくて嫌いですわん

んぎ氏レポ乙！

ロクヨンの前面の青とクリームが失敗していて、どこぞのばん珍みたい
http://bit.ly/9eIwYS

ばん珍はこんなもんじゃない
しかしこれも酷いな

今までぼやけたまま製品が出た釜は無いし心配いらないだろ

>>877
オトンが社員モニターでデジタルハイビジョンカメラ当てたの貰ったんで、試しに模型の走行シーン撮影してみたらシャーシャー音じゃなく、実車みたいな走行音に聞こえて萌えた。
音源に近いからかな？

まら能登こだわりが半端ないｗ
しかし既に過渡H01持ってるヤシ多そうだな

>>880
でもEF64は29日納品予定だぞ
時期的に展示されてるのは量産品そのものでないの？

まるで某関水金属製品のようにボケた塗装だな＞EF64

松屋銀座鉄道模型ショウに行ってきました。
http://popondetta.com/blog/cat11/post_173.html

富510はフライホイール効くのか？EF65-0は全くダメだったぞ

>>886
停止時に惰性で空走するだけがフラホの効きじゃないぞ

てすつ

>>870
ロビーカーは86年頃に発売されたと思われる。
また出来も14系寝台車並になったので、25形のリニューアルの際にロビーカーはそのままの形で再販されたようだ。

松屋で富のEF510-500見てきたけど金の色合いが黄色すぎるね
もうちょっと赤見が欲しい。

だから手塗りだと何度言えば分かるのかと

79シンパ
キター

最近の冨技は201系関連グッズをやたらと出してたから
鉄コレもやってしまうのではないかと常々思っていたよ

でもやっぱり冨が出して欲しかった。
鉄コレだと動力やら室内灯やらH/Tライトやらが…
まあ「コレクション」だから仕方ないか

でも通勤型はヤードにうじゃうじゃ置いておいたら良い感じになりそうだ
その用途なら追加はパンタだけで良いし

>>894
留置用ダミーなんているか？

>>889
初回品持ってるけどロビーカー発売は大体それくらいの時期で14系寝台の後に発売だった。
初回品はロビーカーマークがシールで自分で切り出して貼る必要があった。

夏が来たら思いだすのはｷﾊ52大糸線

>>894
表示幕は全て回送か・・

今回の松屋に展示した、富の新商品の中で、
一番目興味を持った物ってなんでした？

EF65-116

ワイドトラムレールのバス走行システム

19D

さよなら能登

EF65-116かさよなら能登やね

さよなら登美

>>896
昔まだNゲージ始める前に姫路の本町商店街で
ロビーカーだけ欲しいな〜とかって眺めてた覚えがあるw
あのころは冨も単品売りが基本だった
従来製品はホロが一体成形だったり(プラ車輪だったりしたか?)

なんて遠い目をすると年がバレ(ry

あの頃の24系25型は可哀想なぐらい見劣りしてたよな
俺は出来が良い14系を買ったよ

>>906-907
ケイブンシャの入門シリーズの色入れネタの常連だったな
14系寝台車が出た時は嬉しくてお年玉はたいて6両買ったよ
さくらはカトーのに譲ったが、後に買い足した分と混ぜて出雲3・2号として今なお現役
初回品はやや青20号が明るい色で白帯が薄くてアーノルドカプラーの柄が長いタイプなんだよな

>>906
27〜28年前、富のｷﾊ183、ｷﾊ182、ｷﾛ182、ｷﾊ184（Ｍ車）を、
毎月1両ずつ買って、183系おおぞらの編成に少しずつ近づけていった。
当時の製品はプラ車輪で、その都度金属車輪も買った。
ｷﾊ184は座席部分が大きなﾓｰﾀｰで窓が黒かった。

今はｾｯﾄ販売が基本だね。当然今の製品の方が質がいいが、
あの頃は1両ずつ集めていく楽しみがあった。

>>909
でも今は今で尾久使ったりしてそれに近い楽しみ方してる
24系25型100番台プチリニュなるせいで前回品がちょこちょこ出てきてるから、ハネ・ハネフを買い足して明星を組成中

>>910
尾久でそれやると送料とか振込手数料が嵩んで、案外高くつかない？

しかしまら能登いいな
過渡のを買っちゃったけど

価格が高い分、異教の能登よりこだわりがあって良いね

異教の能登は鼠臨やはくたかに回しちゃいなYO!

>>913
今日の鼠臨にH1入ったっぽいから、回しちゃおうと考えてる
どうせ中古で売らないし、屋根上機器をTOMIX並に別体化するか…

角型ベンチレーターだと大きさが過渡のモールド＜富のパーツだから、穴埋めないでそのまま差し込んで接着でおｋなんだけどな
押込型だと穴を埋めないといけないと言うorz

押込型ベンチレーターとか、とんでもない勘違いしてたわ
スレ汚し申し訳ない

>>913
すでにはくたかのHM付いてますが何かｗ

>>906
つばめやか懐かしいな

>>911
定形外で送ってもらって、振り込みはゆうちょ口座にすれば手数料かからないし。
定形外だと不着のリスクはあるが通常郵便や定形外でもドコの段階まで輸送されたかは突き止めれるし（だから配達員が郵便物捨てるとバレる）

久しぶりに鉄道模型やりたくなってきた



と思って出したら線路が軽く参加してたorz
昨日1日気合いで磨きまくったからある程度治ったけども
クリーニングかー欲しいなぁ

>>919
買っちゃえ。在っても損はないぞ。
ところで最近発売された車両ケース#6215-#6217の書き込みが無いのだが。

>>904
近いとこでさよなら富山

>>919
研磨剤で軽く磨くとすぐにピカピカになるよ。
クリーニングカーは埃吸引機能以外はあまり使えない。
紙やすりも絶対にやめた方がいい。

俺は耐水サンドペーパー#600で研いてKURE2-26を塗布、メンテは無水エタノール。

タミヤのフィニッシングペーパー2000番で磨いてる俺は・・・

ミイラ男になりたくなければエタノールはタバコ吸いながらやるなよｗ

>>922
茶道床レール時代からずっと紙やすりで磨いているけど、特に問題ないよ。
紙やすりを使っていないレールもあるけど、差は感じない。
「絶対不可」とまでは言えないと思うな。

>>904
65 116さよなら能登って何だよwww

>>926
むしろ酸化皮膜や汚れを強制的にこそげ落とすから最強。
そのあとクリーナーで削り粉を拭く手間はあるが。

>922
レールや車輪磨きにヤスリダメって言ってる奴って、
3桁の荒いのを想定してるのかな?

俺は昔から2000番の耐水ペーパーで磨いているけど
なんの問題も発生していない。表面が酸化して濁ってくると、
レールクリーナーやアルコールじゃどうしようもないしね。

質問なのですがサロ124＆125をサロ212＆213にする場合
窓を一個埋めればいいのでしょうか？
レールを拭くのはイソプロピルアルコールでも良いのかな？

211-5000って需要ありそうなのに何で出さないのかな？
こっちで出るなら311系もお願いしたいところだけど・・・・

>>930
ここに書いてあるよ。
tp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84211%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>929
耐水ペーパーは傷はそんなに着かないけど、汚れが再発生しやすいよ

鏡面仕上げの要領で磨き上げるとよさそう

2000とかで磨いた物よりクリーナーで拭いてるだけの方がコンディションは良いな
酸化皮膜は湿式クリーニングしつつ数周もすれば自然に削れるし

砂消しゴムで線路の表面を磨いていた俺は、
どーやらマイノリティみたいだなｗ

ブッタ切りｽﾏﾝ

>>920
そうそう新製品ケースのレポは…？

>>919にレスしてくれた人�d

俺も紙やすりはダメだと思ってたから意外だった・・・
クリーニングカーの導入考えてみるわ

>935
あれ、俺がいる。
小坊の頃に模型店で教えてもらったんだ。

そのくらい番手の細かいペーパー使うならただの紙や布でも大差ないだろ。
実際、いつもレシートの裏で磨いてる。

100均のこげおとしで
あれ？前にもこんな流れがあったような希ガス

トミックスレールはステンレスから洋白に変わってて、
それと重なるのが、
クモヤ193クリーニングカーから現行のクリーニングカーへの移行期ではないかと。
当時の俺は加藤派だったんで詳しくは知らんが。ユニトラは洋白。

>>935
俺も最近まで使ってた。
てか行きつけの模型店で売ってた＞黄色い砂消しゴムみたいなヤツ

津川の砂消し最強

きぼんぬ祭りまであと少し。
>>950踏んだ人、よろしくな

クモヤかっこよすぎワロタ

ｷﾎﾞﾝﾇ祭 前夜祭＆後夜祭会場

TOMIX信者の会Part90【真談話室70】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1193196470/
TOMIX信者の会Part119【真談話室98】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1230644369/
TOMIX信者の会Part133【真談話室112】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1250430012/

>>936
3種類全部買った俺がレポしてみる

コキ用
・ウレタン全部はずすと外枠がちょっと心配
・手すりがケースの外側に向くので注意？
　（コキ テール点灯改造車両は特に注意）

10両用
・蟻719系は屋根上交流機器が干渉
・E233中央T編成は順番通りに入った（縦に１〜8、横に９、10両目）
・E233サロもキッチリ入った
・他のE233編成は順番替え必要

ワラ1用
・ワム8は加工なしで6両まで
・加工する場合はカプラー変更が必要かも？（並べた感じでは）

>>947
レポ乙
コキ用期待してたが、ちょっと心配だな

>>948
参考までに
ttp://imepita.jp/20100725/717900
ttp://imepita.jp/20100725/717240
ttp://imepita.jp/20100725/718350
ttp://imepita.jp/20100725/718450
ttp://imepita.jp/20100725/719280

うわ....同じのが入ってたｏｒｚ

>>948
気になる所をうｐしてみた

ttp://imepita.jp/20100725/719840
ttp://imepita.jp/20100725/719750

ついでに立ててきた

TOMIX信者の会Part149【真談話室128】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1280056207/

レポ＆スレ立て乙

>>951乙


てことで…
キハ65エーデルシリーズ
キハ121・126・122・127
キハ47西日本更新車
キボンヌ

ED78
九州横断特急
トロQ
ASO1962
SL人吉
いさぶろうしんぺい
はやとの風
N700系さくら
ありあけ・リレーつばめ
キハ82
キボンヌ

キボンヌよかですか？
そろそろ12系の再販を
JAMでD51の発表？
C57のバリ展もキボンヌ

キボンヌ用テンプレ

（きぼんぬしたい車種）はTOMIXから出して欲しいんだがなぁ
（TOMIXから既出の関連製品）を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

>>950
乙
209系房総
キハ58非冷房
キハ20バス窓
キハ45
モハ164-500
コキ100・101離乳
12系再販
C57バリ展
きぼんぬ

D51はTOMIXから出して欲しいんだがなぁ
車両ケース（２４両用・ワラ１サイズ）を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

E3系2000番台
209系房総色
485系新潟カラー
キボンヌ

北アルプスｷﾊ8500

485-3000雷鳥

14系ML九州

キニ19

西武30000

名鉄7700

キハ400

りんかい70-000

キボンヌ

らいてう氏乙
電車と違ってコキは、ケースの中である程度動いても傷が目立たないから、マイクロみたいにびっちりじゃなくても…
出し入れに気を遣いそうだが、持ち運びにはいいかもね
貸レで焦って片付けてるとバキッっていっちまいそうだが

Nで
113系0'番台1000'番台・115系300番台製品化
113系1500番台2000番台・115系1000番台再生産

16番で
201系

ギボンヌさせて頂きます

チキ5200はTOMIXから出して欲しいんだがなぁ
線路を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

キハ40系列カラバリ各種
キハ58系くまがわ、SSL、小浜線、新潟色などカラバリ各種
新カヌ（新ニイ）485系HG
現行色かもしか/こまくさ485HG
まともなE653系各色
381系緑帯やくも
JR九州485系各種HG
ちゃんとしたJR701系
115-300、113-0'、415-0'
115-0、113-0、403/423
新幹線200系H編成16連
50系快速海峡
キハ183系500番台
レガート入り単独編成なは

製品化ｷﾎﾞﾝﾇ

>>951
華麗なスレ立て乙

キボンヌにも疲れたんだ・・・なんだかとても眠いんだ・・・

EF64-1000
E200小海線
コキ100・101リニュ
E257-500
密連BMTN-SP 電連付グレー
12系ハザ

キボンヌ

北斗星異端車各種
(オハネフ24-500・オハネ24-500・オロネ25-551・スハネ25-503・オハ25-551・カニ24-501・オロハネ24-550)
あけぼの編成
なは編成(レガート車と帯位置の変わったカニ24-6入りで)
オハ24-703〜705(オハネ14改造のロビーカー)
カニ24-23(白帯機関更新車)
24系24型金帯引戸車
24系25型0番台金帯折戸車
カヤ24
14系リゾート＆シュプール車(展望車入りで)
はまなす編成

12系ハザリニューアル

キボンヌ

シングルスリップ
キハ53
キハ58-7301限定
タンゴディスカバリー
新はまかぜ
115長野色再販

kibo-nn!!

完全新規でキハ183-500

あとは、ハウステンボスライナーカラーまで登場してバリ展できまくりのキハ66・67だ

ワイドPCレール　C280、C317　キボンヌ

>>951
乙です。

１８５系リニューアル
ＥＦ６２リニューアル
１１３系０´・1000´量産冷房車

きぼん

>>951
乙です。

８６２０（デフ付きで北海道型）
Ｃ１２（デフ付き）
Ｃ５５（北海道型）
Ｃ５６
Ｄ５１（北海道型）
Ｄ６１（北海道型）
キハ５４
キハ１５０
キハ１６０
キハＥ２００
ＤＭＶ（リモコン仕様　踏切でゴムタイヤの車輪に切り替わり、バスとして運転）
製品希望！

>>935
>>942
篠原のレールクリーナー？

>>950雷鳥氏
スレ建て乙！

北斗星異端車各種＆14系500番台、51系、キハ45、キハ20バス窓、キハ53、キハ82、ED78、ED71、ED76-500、ED72、ED74、ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>953乙

キハ40,47,48未塗装ボディ(コッペパン限定でも可)
DT44台車枠(コ(ry
さよならはまかぜ

きぼんぬ

>>951乙

んじゃ キボンヌをば

16番でﾏﾆ50とｽﾕﾆ50
国鉄時代〜ＪＲに継承したｺﾝﾃﾅ
と 同時代の私有ｺﾝﾃﾅ
ｺｷ5500

14系200番台
北斗星異端車
113系0番台
113系1000番台
113系1500番台リニュ
115系0番台
115系300番台
115系3800番台
183系0番台
183系1000番台
183系1500番台
185系
189系
169系各型ライト
クハ415-1901
きぼんぬ

>>951乙です。

・DD54リニュ
・アーバンライナー再販
・アーバンライナープラス&ネクスト

を激しくキボンヌ

>>951
こ、これh(ry

E257-500
E233-5000(分割編成)
209房総Ver
253 6両貫通編成
183-0,1500
103京葉線Ver

16番
113-1500の再販
103,201,205各色
E231-0(総武線)

以上ｷﾎﾞﾝﾇ

DD51-745 or ラジエターカバー無しA寒地仕様
EF65PF初期型
ED75ツララ切り装備車
EF66-100前期後期
EH500-901

24系白帯完全無欠の国鉄仕様
485-1500　国鉄色と沼垂色
ビバあいづ
115系デカ目をHOの153系クハの前灯仕様で

以上きぼんぬ

クロ481-2101込みの雷鳥A06編成
キボンヌ

>>953と>>951間違えたorz

追加
N-S3-CL(201系チョッパ音追加)
381リニュ
対向式ホーム、木造駅舎セットのリニュ(高さを島式ホーム(ローカル)に合わせる)

きぼんぬ

167系きぼんぬ
非冷房修学旅行色で

EF65PF前期型
EF65PF中期型
EF65-1059
EF65-1065(試験塗装)
EF65 2色更新機
EF65田端運転所
EF64-1000貨物更新機
EF58リニュ
EF55-1
24系あけぼの編成
14系リゾート＆シュプール
12系リニュ

以上をきぼん

485はくたか(上沼垂/金沢)それぞれキボンヌ

92250の再生産
キユニ26の再生産
キハ17系タラコ各種

きぼんぬ

EF30リニュ
ED76 0 1000 の貨物所属車
電連付き密連TN各種再販orリニュ

117系0番台と100番台　原色関西地区仕様
113系2000番台　関西本線色
211系0番台　現行仕様8両セット
キハ24・46　各色

ギボンヌ

>>951
おつでした。

モハ164-500
115系1000番台長野色の再生産
115系300番台スカ色
115系0・800番台スカ色
クモニ83・クモユニ82
EF81北斗星（黒Hゴム・JRマーク入）仕様
スシ24 500（東日本）テーブルランプ点灯仕様を単品でも
オロハネ24 501
オロネ25 502・503＆オロネ25 551
オハネフ24 500＆オハネ24 500
14系500番台座席車・寝台車＆スハネフ14 550
14系出雲3・2号個室組込編成
希望

キハ126系
キハ127系
四国1000・1200・1500形

きぼんぬ

50系客車フルリニュ
マニ30
マヤ34
DD16
DE10
製品化キボンヌ

T10タンクコンテナ
ISOタンクコンテナ
ヨ6000

とりあえずこれだけは。

ＤＣＣ対応きぼんぬ

クモニ143・クモユ143・クモユニ143・クモユニ147
キユニ28・キニ58
キボンヌ

BMTNカプラーシリーズの一刻も早い再販を（ヽ´ω`）

キハ53-500
キハ27ミッドナイト
はまなす
113系バリ展

あと、通電・自動連結・開放が付いたTNカプラーやってくれたら神!!

間に合った・・・というわけで近鉄ビスタEXと最新Aceをキボンヌ！

西武E851
西武6000系
西武20000系
西武30000系
ｷﾎﾞｿ

Ｃ５７−１３５の動力ユニットの分売

ED71きぼん

ED78ｷﾎﾞﾝﾇ

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