[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part209[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所　→　ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

※｢関連スレ追加｣と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと｡
※950の人は「次スレを立てる義務」があります｡
※キボンヌ埋めは「次スレが勃ってから！」(厳守)

前スレ
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part208[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1275651884/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950の人が「宣言をしてから」建てます。
・950の人が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、
これを受けて代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
　スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。
※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、
たとえ建った順番がいちばん速くテンプレが揃っていても無効となります。
　早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を認めてやった事になり、
さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、【次スレが勃ってから】。
　キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によっては
スレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

スレ建て中に950取られたらどうする気だったんだろうか…
何はともあれ１乙

>>1
鮮やかに建て増し乙

きぼんぬ用テンプレは新機軸だったな、使用法は>>747-757（あえてロングパス）

（きぼんぬしたい車種）はKATOから出して欲しいんだがなぁ
（KATOから既出の関連製品）を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

DF200のインレタがうまく貼れないんだが・・・

異教のインレタは簡単だったのに

>>5
メタルインレタ廃止に追いやった下手糞め

KATOの機関車のメタルインレタはGMのに比べりゃ格段に貼りやすいのにな

GMと比べられてもなぁ

それでもちゃんとくっついたんだぜ
国鉄マークは富のユーロ旧製品に最近になって貼ってみたけど
ちゃんと付いたよ

>>5
KATOの素晴らしいメタルインレタを廃止に追いやったヘタクソが。
工夫しろ。

>>10
工夫も何も爪楊枝でこすってもくっつかねぇーんだよ
インレタ専用の道具使ってもくっつかねーし

何でこんなインレタを採用したの？

前スレ>>999はまちがいなく童貞

これでも見ながらもう一度チャレンジすればいいんじゃないですかね（ﾎｼﾞ
http://www13.plala.or.jp/t-t_inmt/inretashippaishinai.html

>>11
車体のインレタを転写する部分にハァーと息を吹きかける
柔らかくきれいな布で拭く
水分が乾いてから転写にかかること
インレタも転写する前に裏にハァーと息を吹きかける

熱い茶を1杯飲んでからハァーとやると息がよく出る

それでもダメならご愁傷様かもしれない

>>13
それでも駄目だからどうしようもないんだが・・・
異教はその方法で普通にやっているがメタルインレタはぜんぜんダメダメ
しかも関係ないガイドまで張り付く

失敗する→セロテープで剥がれない→爪楊枝で（ｒｙ

4ナンバー全部ダメだったから手の施しようが無いんだわ

>>11
こすりつけるんじゃない
シートの上から塗りつけるような感覚でやるんだよ
こするのは白い紙で駄目押しに力を加えるときだけ

>>11
つレボのインレタ

めんどいなぁ
総本山に持っていってやって貰うかなぁ

てかぼったくり価格だな＞総本山カスタム

>>15
DF200のメタルインレタはインレタではなく金属箔のシールだから
>>13のやり方に加えて押し付けながらフィルムを剥がしていくとか
色々工夫してみたほうがいいと思う。
もっとも使用箇所のみ切り離してセロテープで固定している限りは
失敗ってのはあり得ないと思うのだが。

メタルインレタ擦るときはバーニッシャー使って、転写しにくい場合は少しバーニッシャーを火で炙ると綺麗に付くよ。
温める程度で赤くなるまで焼くなよ。フィルム溶けるから。

フィルム溶ける以前にバーニッシャーが溶けるｗ

>>18
人様の手を煩わせるってのはそういうことだろ
それで高いとか言われてもねえ・・・

バーニッシャは私の心を溶かした

JR東ばかりで、最近買いたいものがない。残念。

貨車や客車をマメに再生産してくれるのは有り難いけど

103系、113系、115系、165系なども
"単品”でマメに再生産してほしい。

3〜4両のセットでもいいんだけど
セット売りならやっぱりブック型ケースでないとちょっと。

>>26
どれも初回生産から随分歳月たったものばかり、そろそろ改良を…と思った所に115系騒動
次は113系か？変な改良しないで新規0番代に着手して欲しいもんだ
あそうそう165系、低屋根ｾｯﾄで良いじゃない4割引きでいつでも買えるし(売切御免)、浮いた金でｹｰｽ買えば

>>11
漏れはアートナイフと爪楊枝駆使して１文字ずつ車体に置いていった。
荒っぽく扱っても、メタル製なんで文字は崩れないし。

どうでもええけど、IDが加藤ならぬ佐藤だな。

>>18
さっさと模型やめろ
おまえみたいなアホのせいでメタルインレタが廃止になって
迷惑なんだよ

たまたま不良品に当たったんでないの？
普通のインレタと同じ貼り方しかしないけど、全然貼れなかったことなんて一度もない。

総本山江坂分院に逝ったら、たから号用のヨ5000が1000円でいっぱいあった。
貨車セットって、やっぱりたから号セットバラして組み入れてたのか…

残るはブック型ケースだけど、これも売ってたことはあるんだろか？

たから号のケースなら2-3ヶ月前にホビセンでセールした時いっぱいあったぞ。
おれはひだ基本7000円と増結3000円、カシオペア増結6000円とか衝動買いしてしまった。

大量買い付け　行くしかねーな
書かなければいいものを．．．．毎度ありー

>>20
てかそんなの熱くて持てないだろｗ

>>5
氏ね

>>11
片側をそっーと剥がし、反対側からそっーと剥がしていけば簡単だよ。
優しい扱いを好む女への愛撫の10倍くらいデリケートに扱う感じでないと。

てか、この人妻tweetヤバすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
RT 人妻だけど、日本代表戦を全裸で実況生配信します♪
＠http://yun.vivian.jp #worldcup(※画像有り)

>>34
一応書いておかないと、炙る＝焼く　と思う奴が居るかも知れないしなｗ
インレタすら満足に貼れない人たちも居るんだし。

ＥＦ510-500が29日出荷
北斗星のＨＭが変わるとの噂だけど、どうなんだろ？

HM変わるなら秋の現行編成に付いてくると思われ。

>>39
もしHMが変わったとしても、
ばんえつとかみたいに、今度でる現行北斗星に一緒に入ってくるのじゃないかな？
もしくはEF510-500が再販された時に仕様変更？として入るとか。

あとは再販分からは碍子の色が変わるのかどうか、だな。

鴨機やEF80と揃えられればKATOとしても都合はいい筈だけど
E259なみに速攻でﾘﾋﾟｰﾄかかりそうなｱｲﾃﾑで早々に仕様変更という判断を下せるのかどうか....

>>41
又はカシオペアカラーのEF510-500が出たときに
付属するんじゃないの？

>>21
それで車体が少し溶けたｗ

>>27
恐ろしいことが起こったものだ
おかげで103系リニューアルキボンヌなんて恐ろしくて書けない

>>45
常磐線辺りから攻めて貰えば完全新規になるんじゃない
古の103系低運もいつかはﾘﾆｭｰｱﾙ………ねぇか？！

夫に勧められてバーニッシャーの炙りをやった。

今は反省している。

>>46
どうせなら1000番台も期待・・・さすがにこれは回避されそうだけど

>>27
>>45
値上げの上、別パーツ化してもライトの大きさ変わらないんじゃなねぇ。
国鉄の主要形式は何度再生産しても売れるし、
カラーバリエーション豊富も豊富でいくらでも商売できるんだから
そろそろ完全新規で作り直せばいいのにね。

新485、新489、新24系などの水準で165系とか作り直せば
富ハイグレードに対しても優位に立てると思うんだけどな。

>>47
のりぴー乙

試作品115の顔が怯えてブルブル震えてるように見えた。
あんまり叩くのもアレだな。今後の新規製作に及び腰になられても困るし。

新鮮組がなくなって鮭炙り丼が食えなくなったのが悔しい。

>>46
そして102系顔になるのですね。

1:一家理IIIφ ★ 2010/06/23 10:27:22 ???0 [sage]
AKB48研究生の石黒貴己(16)が､男性とのﾌﾟﾘｸﾗ写真流出で､ﾒﾝﾊﾞｰを脱退したことが22日､分かった｡
12日に秋葉原･AKB48劇場で研究生のｾﾚｸｼｮﾝ審査が行われ､20日に結果が発表され､審査落ちしていた｡

9日のAKB48選抜総選挙では､正規ﾒﾝﾊﾞｰでない研究生ながら､ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾙｽﾞの40位に当選｡
将来を期待されていた｡その直後の突然の審査落ち｡
公式ﾌﾞﾛｸﾞには｢短い間でしたが､本当にお世話になりました｡感謝の気持ちでいっぱいです｣とｺﾒﾝﾄしていたが､
今月初めから恋人と思われる男性とのﾌﾟﾘｸﾗ写真が流出していた｡
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20100623-644581.html

質問なんですが
211系用の台車って205系用で代用できますか？
ぐぐってみるとTR235とDT50で同じみたいだけど？

>>53
全く同じ製品なので無問題です

>>54
ありがとうございます

>>49
豊富すぎて信者の購買力が追いつかない
かといって間隔を開け過ぎると信者の中で実車が過去の記憶に埋もれてお布施の勢いが鈍る
3品作って打ち切りシリーズの前例に照らして懐疑的な見解を招きかねない

あーあ・・・キボンヌ祭逃しちゃった・・・

>>前スレ1000
よくやった

コキ200ISOタンクコンテナは本当に今月中に出るんかいな？
と思ってんぎさんところを見たら7月かい。まぁいいけど。珍塗装でもされたらかなわんわ。

>>47
スニッフィングかよwww

コキ200ISOタンクコンテナ
タンクコンテナだけで発売しないかなー

神岡もJOTもコンテナの製作費が高いので
それはできないそうだ。

メーカーもコンテナを買うとコキ200が付いてくる
という感じで売っているんだって。

>>60
オクにてお会いしましょう(w

>>61
異教はそのおまけだけしか販売してないのにな。

>>61
そういやタンクコンテナ単体ではなかなかでないよなぁ
デカール付属キットはあるけど

箱状のコンテナと比べると部品数、組み立て工程、塗装工程が増えて大変そうだしな

ISOコンじゃなくても
神岡のコンテナ塗り替えればそれっぽくなる

つアイコムｗ

ヘッドライト基部に薄墨さすのは好きなんだけどねえ
どこまでライトをタイトにしてくるかな＞製品版

>>63
富の事か？発表だけはイッチョ前なのに、まだ発売未定じゃん。
過渡の購入して、参考にしながら作るんでしょ？E259系も過渡で研究真っ最中じゃね。

後藤は２９日か・・・orz

中学終わった後にでもチャリで宮田無いってこようかな。

>>65 そこまでいくとガサツ

>>68
つ"[ よくいった！ ]

EF15、16と出たから当然旧型電機フアンは57完全リニューアルに期待してるんだろ？つか、57の最終生産て何時だっけ？

EF63一次、EF63二次、と出してもEF62を出さないメーカーだから
EF57は期待しないで待ちます。

>>73
そうだな62も出てないんだよな。
62と63は異郷ので十分でないかい？62は五月蝿いが。

>>69
25日からだろ・・・とおもってスレタイを見返したら、やっぱり29日でよかったのか

>>70 >>65
それでいいならアイコムのコンテナキットを組めばいいじゃん
タンク体の合いは悪いしTYPE03はフレームの中に塗膜をいためずに
タンク体を押し込むのに苦労するけど

>>75

29日でおｋ

俺的には26日に出荷してもらいたっかんだけどね・・・。

私用で千葉に行くようがあったからそのとき千葉田無で買おうと思ったんだけど。

まぁ平日だから午後いっても残っているだろう。

62出さないよね
でも、出なくても 台車マウントでスカートが牙みたいな前歯が歯抜けのスキッ歯ELは我慢できないので買わぬ

メタルインレタは何とでも貼れるように修業しましたが、
車両ストックして何年か経って箱出ししたときに糊がダメになってるってことは
ないのかな?
素人向けにやめたっつ話も分るんだが、
そっちと、あと貼ってから何年か経ってペラペラ剥げてくるってことはないんかね。
その辺考えるとプレートのほうが安心な気がするでもないでもない。

まあ、所詮インレタは生モノだし?

碓井シリーズでKATOクオリティのEF62、
165・169系のリニューアルを期待したがそれもダメ。115系もあの有り様ｗ
基本的に過渡信者だけど、このメーカーの考えている事は分からん。

出来はともかく、新しいことにチャレンジする姿勢はすばらしい
過渡みたら異教徒だが、その姿勢は富にはないのが残念

>>79 KATOは寝て待て

E231東海道の新ロットをフルで集めるつもり。
シースルーいいよな・・・

>>78
ナンバーはわからんけど
普通のインレタは貼っちまえば大丈夫

>>81
C11とか、一生待ってもあの大きさのままの気がするｗ

>>68
>発表だけはイッチョ前
ちょっと前までは、過渡が延々とやってきたことじゃねえかw

>>85
現在進行形の奴もあるぞ、C59とC60とか・・・

>>85
そんなの昔のことだろｗ　今を見据えろよ今を。

>>84
あれはキハ20と同じであのままで良いんじゃね？
安くてよく走って壊れにくいSL
いまやあの価格じゃ気動車1両すら買えないものもある始末だし
初心者用にはああいうのも必要


ただし、おれら向けにスケールのC11も作ってくれとは思うw

>>88
C11って若い世代にも馴染みのある蒸気だからね。
入門用に割安な製品があるのは良いことだけど、
馴染みのある蒸気だからこそスケール通りの品も欲しいんだよなｗ

なじみったって、いまどきの若いのは特定機再現が
当たり前だと思ってるだろうから、北海道や大井川で
保存運転されている特定機製品ばっかりほしがるだろうな・・・

なら逆手にとって今のＣ11は過渡版きかんしゃトーマスとしてスターターセット用に。
価格上昇を抑えるために最小限のメイクアップパーツと特定機ナンバー装着で差別化。
Ｃ11自体はファインスケールでリメイクして切り替える。

ン10年加藤のカマを買ってきた世代としては、Ｌサイズに馴染みがあるんだよね。
いくら細密化されてても、スケール通りだと小さすぎて買う気にならない。
今の加藤の設計陣は先輩が積み上げてきたものを潰す気か。

これは釣り針がでかい。

>>91
むしろトチ狂ってあの縮尺のままどでかいC56をば・・・

>>92
もういいよ
ジジイの駄洒落並みにしつこくてつまらん

>>91
それが理想的だと思う
欧州メーカーなんかも子供用廉価版とマニア版の2種出してたりするし
C11はいまや最も数が多く広い地域で走ってる動態の蒸気機関車だからな

最近、メイクアップパーツって色んな意味で使われてるんだな

GIFアニメみたいに瞬時に大きさを変えられる製品なんてダメ？
ボディを振り出し式にして。
長さが変えられるEF65、135分の1⇔150分の1自由自在のC11とか。

>>98
な　に　を　言　っ　て　る　の　か　さ　っ　ぱ　り　分　か　ら　ん

天才w

梅雨の湿気で脳が腐ったのか
もとから腐ってるのがさらに発酵したのか…

>>96
ビギナー向けにスケール通り・廉価版・ナンバー取り付け済み、ベテラン向けにＬサイズ・細密化したのを同時に出せばいいんだよ。

>>98
トランスフォーマーでも買ってろよｗ

>ベテラン向けにＬサイズ・細密化
HOでおｋ

NゲージＬＬ

>>87
過去を忘れるな過去を。

ンギ氏の写真が気になっている。
やるのは、富かこっちか気になっている。
ＣＡＤデータを、１１３系や１１５系に流用できると思う。
既に新潟色や長野色の発表をやっているので、富の方かな？

蟻だろ

確かに「意外と小さい」C62とXL蒸機を並べるとC62がC57クラスに見えちゃうんだよな
あと115系は整形失敗顔より未だに一体成型の屋根板の方が致命的だと思うが

>>107
415系0'番台（Ｔｃは300番台）は113系0'、115系3000番台に相当する訳だが？

×115系3000番台
○115系300番台

>>109
確かに屋根もそろそろ別パ化して欲しいとは思うが、
価格を抑えたいという過渡のポリシーがそうさせているなら、それはそれでいいと思う。
模型として、全体的な印象把握がしっかりしていればね。

しかし今回の整形115系からはそういった過渡のポリシーが微塵も感じられない。
ライト別パ化して値上げしても、先頭車の印象を大きく左右してしまう中目は相変わらずだし。
まだ試作品の画像しか出ていないけど、今回の過渡の判断は
何か方向性を間違えているような気がしてならない。

>>112
先に誰かが書いてたように、T2やT3だと思いたい。
量産に当たっての精度調整前のだと。

今回の別パーツ化は珍塗装対策だと思うけど結果として改悪になったね
中目は「実車が間（ry」という過渡魂が炸裂してああいうふうになったじゃないかと

>>114
しかし、珍塗装で一番深刻だったのは凹凸部じゃなく
凹凸のない横のラインで吹き零れてまともにぬれてなかったことだからなぁ
マスクの必要なところの凸部を別パーツ化しても解決になってないと思うが

小さなテールライトや細かいモールド等いくらでも製品化事例があるんだから、
適度な大きさのシールドビームができないわけないと思うんだけどね。

それでもあえて最新リニュ作であの大きさってことは、
これはもう過渡のポリシーと受け取るしかないのだろうか。

>>115
あと平面部の塗りや平面部の窓ガラスが最悪だったんだよね。
わざわざ床にこすり付けてから出荷したんじゃないかと思うぐらい。

>>115
そういうことじゃなく
「今回の塗装で絶対に塗装エラーを出さないための対策」
があれだったのだろう

てかヘッドライトは少し小さくなってるような

>>117
想像して噴いた

>>83
普通のインレタはね…、確かにそうだ。
生産中止前の白JRマークが未だに使える位だからさ。
そうは言ってもメタルのインレタは身が厚いから、
貼った後でも何か爪が引っ掛かったりして剥がれる
のではないかと気を使うことしきり。
事後のトラブルに対する復元性、修理性を言ったら
プレートが勝るのは間違いのないところではある。
ま、何にせよ一長一短なんだけどね。




KATOだけにいつまでも過渡期ってな?

あれ？鯖落ち？

やはり115系のたたりだな。

過渡115が安くても敬遠される最大の理由って中目だと思うんだが、なぜそこを直さないのかね。
今作でほんの少し小さくなってるとは言うけど、それでもまだ違和感が残る大きさ。

適正サイズのライトに修正するだけで
価格差がある分、準HGの富113・115に対しても優位に立てると思うんだけどね。

以下ループ

似てないキハ58が富のキハ58と同時期に再生産しても
それなりに売れてしまった実績があるので
安けりゃ何とかなるとたかをくくってるんじゃない?

>>122,124
現実は似てないとか騒ぐのは一部ヲタだけなんだよな
その形式にそんな思い入れのない人間にとってはそれっぽくて安い方がいいもの
そもそもあんな小さなもので似てるも似てないもないだろ、てのが一般人の考えで
「走らせて楽しむ」趣味の人にとってはちょっとした形状の差異よりも動力の性能や価格の方が大事だったり
おまいらの価値観だけが全てじゃないということを知るべき

ものすごくその形式が好きでちょっとの違いも許せない、というのなら
それこそ富のHGでも蟻のでも買えばいいだけだろ
自分の価値観に合うものが存在しているのに、合わないものを攻撃するのはおかしいと思うが

＞「走らせて楽しむ」趣味の人にとってはちょっとした形状の差異よりも動力の性能や価格の方が大事

俺はまさにそういうタイプの人間で、
少々の塗装の乱れやディティールの違いは気にしないで遊ぶ性質なんだけど、
そういう俺から見ても113系・115系の中目だけは疑問符がつく。
他の過渡製品で、パッと見た瞬間に「なんか違う…」と思うものが特に見当たらないだけに。

まぁ、それでも「安いし、設計時期が古いから仕方ない」と思って納得することにしてたけど、
今回、値上げしてまで整形失敗顔をリリースするのはさすがにどうかと思った。

「安くてよく走る」なら旧製品で十分。でも値上げしてまで整形失敗ってのは納得できないよ。
それにセールスミーティングで「ライト形状を少し小さくした」とアナウンスしてるってことは
過渡の中の人も「旧製品はライトの大きさが変だった」と認識してるってことだし。

>>125
旧製品の中目で通すならそれも過渡のポリシー。
設計が古くて形が少し変だけど、安くて良く走る。
それはそれで良い。

けど、旧製品に手を加えて値上げする判断をしたのなら、
その部分については現代の水準で造形するのが普通でしょう。

値上げ＆改悪。誰が喜ぶの？
やってることが中途半端でポリシーが感じられないから
この騒ぎになってるんだよ。

重箱の隅をつつくようなことならまだしも
根本的なことはここなり、電子総本山なり
きちんと指摘したほうがいいよ。

どのメーカーも設計者と客の意見を考慮したうえで
製品化してるんだから。

ただ、KATOは異教と違ってバリ展よりも完全新規に
重点をおいてるから115みたいなのは冷遇されちゃうんだよね。

ディティール改善　＆　値上げ　　　これは理解できる。
ディティール維持　＆　価格維持　　これも理解できる。
ディティール維持　＆　値上げ　　　理由によっては理解できる（製造原価の高騰など）

顔面崩壊　＆　値上げ　　サッパリ訳が分からない。

みんな





全くもって正解

整　形　失　敗　１　１　５　み　た　い　な　も　の

>>131
自己紹介乙

　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　基地外狂信者乙
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　

そ れ を み て も

まだ実車が違うと言い張りまつか？

直すところ間違えてるんだよ。
中目というが、印象把握では加藤のは大きすぎだが、富のは小さすぎてヘン。
シールドビームで比べるなら五分五分。

変えるべきところは屋根。
押し込みベンチレーターやAU75は多くの国鉄型車両で汎用的に使われてる部品、単体で型起こしても元は取れるだろう。
屋根本体も複雑な機器がなくなり、穴を開けるだけにすれば構造が簡素化出来る。

既存の型を使わずに新規に型を起こせば、その点ではコストがかかるが。

問題は金型でなく組み立てに要するコスト。

>>135
過渡の糞でかい中目は論外
富と同レベルにするな

>>137
論外富か…解る気がする、高いしな

そういえば過渡はスハフ14とか北斗星オハネフ25はテールライトがやたらデカかったなぁ

富糞115＞＞＞下等115中目＞＞＞顔面整形失敗下等115みたいな物≒ポリバ115みたいな物

蟻はタイフォンの形からしておかしい

115系の購入を考えている人や気になっている人でいくら悪かろう安かろうでもOKという人でも流石にあの115タイプとも言えるような造形はないと思うんだよね。
富115をみててこんなに違うのかって思ったりしないのかなと思う。
別に冷房やベンチレーターの別パーツ化とかは不用意なコスト上昇を起こすからそれほど必要ないと思うんだけど、あの中目玉でも安かろう悪かろうはありえないと思うんだよね。
しかも今回は値段UPで高かろう悪かろうになっている。
最近鉄模はリニュ続きで価格高等が激しいから、既存の金型を使って価格の安い初心者にも入りやすい価格の製品を供給するという趣旨はいいと思うんだよね。
でも今回の過渡の対応には猛省を促したい。

後藤ｽﾚから

ttp://up.2chan.net/r/src/1277368361673.jpg

今日の樫から青い後藤？

おまえら神経質すぎ

撮り鉄殺しの塗り分けだなw　カラーで撮ってもモノクロに見えるという。
模型にしたらどんな風に見えるかは楽しみだけど。

整形後は115系もテールライトの形が変になったぞ

日比谷線みたい

カシオペアＨＭ
従来サイズで変わってないじゃん

>>143
色的には関門の81-300っぽいね
これ24系北斗星運用に入る方がかっこいいかも

そろそろJRは電気釜新形式を出して欲しい。
510はもう秋田
EF66-0新造でも構わない。

>>125
>>そもそもあんな小さなもので似てるも似てないもないだろ、てのが一般人の考えで 
そうか？
ボボンボッダが入ってるショッピングモールの見物人は別だろうが
鉄道模型といえば高級品だぞ
似顔絵と同様で特徴的なポイントを押さえていなければ許されまい

>>151
特徴的なポイントがまさか　ライト　だけだとは思ってないよね？
蟻の蒸機やヨF65も売れてるけどあれらは特徴的なポイントを押えてる？

実車を飽きるほど見てきた人や、実車の写真と首っ引きで比較する人ばかりじゃないと思うがな
過渡の115でも特急形や通勤形には見えないだろ。あんな形であの色、どう見ても115。
そのくらいで良いという人もいるのだからそれを否定するなということ

全員が全員、そこまで重箱の隅つつくようなこだわりを持ってる訳じゃないし
そもそもそれ言い出すと9mmなんて嘘だらけだものw
HO以上をやれということになるよ

>>150
次はED500だな。w

>>152
＞そのくらいで良いという人もいるのだからそれを否定するなということ

だからさ、前にも言ったが、「設計が古くて形は少々変だが、安くてよく走る」という
ポリシーの製品はあってもいいと思う。それはそれで良い。

ところが今回の過渡のやってることは、値上げ＆改悪なんだよ。
誰も喜ばないし、誰のためにもならない。

今回過渡は、自ら、値上げしてライト周りを作り直すという決断をしたわけ。
ところがその出来は整形失敗という旧作よりも酷いものだった（まだ試作段階と信じたいが）。

これじゃあ、「値段据え置きで旧仕様のまま出した方がマシ」とか、
「中途半端なことしないで、直すと決めたなら本気で直せ」という意見が出てくるのは当然と思うが。

>>154
上がったといっても富や蟻より十分安い
鉄コレをN化したのに毛が生えた程度の値段でそこまで文句言うのもどうかと

今回は　塗り分けをきれいに＋ついでにライトもちょっと小さく　なんでしょ？
ならそれは達成されてるじゃん
今までの構造で過渡の塗装印刷工程だとあの色は作れなかったんだろうし
文句のつけどころが間違ってるよ

吉野家で「なんで若狭塗りの箸つかってねえんだｺﾞﾙｧ！」と言ってるようなもんで

富はただ再販というだけで値上げしたからねぇ

>>155
もっと悪い条件のものを引き合いに出すのは自分が劣ってることを認めた証拠
「他よりましだからいい」なんて言い訳にならない見苦しい釈明

>>157
なんでそう勝ち負けとかになるわけ？
ゆとりの子は手をつないでゴールじゃないのかw

まあ自分と違う意見を言われると攻撃的になる子供は昔からいるよ。
中学校に入る頃には普通治る。

というかおまえら具体的に115の前面のどこが悪いのか書けよ。
ただ何となくだったらおまえらの方がおかしいと見なす。
ちなみにシールドビームサイズは除外な。富の奴を小さすぎ等と抜かす奴までいるし、微妙すぎて説得力がない。

プラな時点で肉厚があれだから
スケール通りのライトなんてあり得ない

不満なら束差のに交換すればいいのにね

鉄道模型って理屈でやるもんじゃないと思う

誰もスケール通りにしろなんて言ってないと思うが。
縮小した時の印象把握のため、あえてデフォルメする部分があるのはみんな理解してるだろ。
そして、その印象把握の観点から「ライトが大きすぎる」と言われてるだけなんだが。
例えるなら、過渡の115系は有井183系のデカ目みたいなものでは？

前に、あれ以上ライトを小さくすると金型の耐久性がどうこう……って意見があったけど、
115系と同時期の設計でも、もっと小さいテールライトやモールドが表現された製品があるわけで、
当時の技術力や金型の耐久性・コストの問題ではないと思う。
つまりあのサイズは意図的なものだ。

今回の改良品（改悪品？）でも、さほど大きさが変わっていない所を見ると、
恐らく設計者としてはあの中目が「最も本物らしいサイズ」に思えるんだろうね。
ただユーザーからしたら賛否両論、といったところか。

新商品の意気込みはすごいね。
車両だけじゃなく今日出た大型ビルをみて感じ取れる。
とにかくでかい、重量感もすごい。

>>163
だからシールドビームサイズは似てないうちに入らないと言ってるだろ。
他でどこが似ていないのかをきちんと書けよ。

>>164
ビル狙いで店行ったが未入荷だった。ｼｮﾎﾞｰﾝ
ところで複数買いするなら、どのタイプだ？

>>165
＞似てないうちに入らない

それはキミの感覚だよ。
俺にとっては似てないうち入る。これが俺の感覚。
ユーザーそれぞれの感覚の違いはあるだろう。

俺の感覚では、あのライトはもう一回り小さく作り直して欲しいポイントだけど、
設計者としてはあのサイズが模型的に適正と思ってるなら仕方ない、と思ってる。
だから過渡の115系はスルー。気に入らなければ買わない。それだけ。

逆に、485系ボンネットは富に比べて過渡は顔幅が広すぎると言われるけど、
俺は過渡の方が重量感があって気に入ったからそっちを買ったし。
各自が好きなのを買えばいいだろ。

あ
でももしかしたら過渡としては113/115系をリニュする気無かったのかも。
あくまで前面塗装の都合で別部品にしたと言うだけで。

そう考えたらアホらしくなった。どのみち過渡のは買わないで富で統一する気だったから。

>>168
多分そうだと思うよ。当初の構想は単なる塗り替え品で、リニュする気はなかった。
その証拠に、当初発表された定価は旧製品水準だったからね。

けど、製作の工程で問題が生じたから
前面別パーツ化という奇策に出て、価格の改定を発表したんでしょ。

もともと安いから値上げと言っても大した額ではないけど、
それでも既に予約者が大勢いる状況で突然の値上げ・仕様変更は
ちょっとどうかと思ったけどね。

>>169
ところでジョーシンサイトの試作品写真では雪切り室のモールドが見当たらないんだが、まさか印刷？
以前中央線用に出したとき雪切り室のモールド入れてたよね？

さすがにそれは問題だよなあ。

そういう、仕様の安定しないところが
近年の過渡の最も悪いところ。

115中目ｸﾞﾛ顔

>>156
何時の話だ？
近年の異教の場合、価格が上がる場合は大抵プチでもリニュがあって
場合によっては併せて品番改定とかされてることが殆どなんだけど。

>>173
異教の場合はフライホイール化、新集電化、黒色車輪化、
その他のディティール修正をしての値上げだから理には適ってるよな。
ただ、あれ以上の高価格化はどうかとも思うが。

富のシールドビームが小さすぎるとか言ってるのは基地外中目擁護の狂信者

>>166
かなり大きいから、店も在庫を嫌がるんじゃないかと思う。
ブックケースの3つや4つ分くらいにかさばるから。
量販店で買うしかないかも

このビル1とか2とか色違いの種類が出そうだから
とりあえず銀行のテナントビルだけ予約した
でも寸法見たらそんなにデカそうに見えないんだが

たかが115系ぐらいで騒ぐのはいい加減クドい。そこまでして騒ぐ車種
じゃなかろう。一山いくらの雑魚電車のライト如きで騒ぎ杉。

過渡の115系は床下拉致用だろ

また115ネタループしてんの？
雪切室はついてるでしょ。スカでついてたんだから。

>>178
日本中の直流電化区間のうち勾配線区を中心に地味〜にローカル輸送を支えた功労者だ
一山いくらとは何だ
黙って昭和の池沼みたいにジョイフルトレインでﾊｧﾊｧしてろ

功労者だろうが好き嫌いとは関係ないんじゃない。
俺も115は興味ない方。

113や415まで整形失敗顔になりそうな悪寒

プレハブなら出来損ないでも気にならないな。



どうせ、買わないから。

富糞信者のＫＡＴＯ叩きがイタいスレでつね

旧製品のほうが遥かにマシなんだから
隙間顔に文句が出て当然だろ

中目八目

>>15

大好きけいぽん☆

>>185
お前のレスの方が痛いわ

まだ115で騒いでいたのか

このスレで過渡スレは終了。
次からはこんな115系はイヤだ、でお願いしまつ

他社信者＝他カテにおけるネトウヨ

GMの新しい東急8500もライトハメコミで変になってたな

過渡115系は中目ライトも隙間だらけの顔も糞
値上げしてゴミレベル化
近年稀に見る汚物製品

マイ糞エースポリバケツ＞＞＞過渡115系≒糖尿堂バナナ

１１５は完全にポリバだなｗｗ

流れ切ってすまんこ
ロストのEF15スノープロウとD51デフ見つけたんだが、需要ある？

127 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/06/24(木) 04:06:58 ID:wddpWGN9
初夏早々予約購入した115系長野色が届き、目が点となりました。
クモハ115、クハ115の外観が違い戸惑いを隠せません。
あれならクモハ115・クハ115タイプでも良かったのではないでしょうか？。
「細かい点なので見逃しても良いかぁ…。」と思いましたが、思い入れの強い車輌だけに、がっかりしています。
ただ単に「旧製品の改悪品ですね。」 せっかくライト別パーツ化しても中目は変わらず、KATOに一杯食わさたとしか言い様がないです。
国鉄時代への憧れと・オールモノクラス編成へ乗車した記憶・終点の長野で拝見した115系の6連？回送幕、
その全ての光景が忘れられない者とし、今回の製品はＮＧですね。
まさか、旧製品の改悪品だと思いもせず予約購入した側が「おバカさん。」なのかも知れませんね。
無駄かどうか解りませんが、また後悔しています。期待していただけ残念です。
雰囲気だけでもと前面パーツの隙間をパテで埋め、その他諸々な事を施しても無駄な努力でしょう。

近年、ＪＲ化後及びＪＲ形への力の入れ方と、それ以前の国鉄型とでは、何か違う気が致します。
今後、KATO様の発売する新製品類、厳しく吟味し購入するか否かを決めます。
もしこれがヨーロッパの市場でしたら発売した115系長野色、全品返品でしょうね。
以前、某メーカーが、ドイツ国鉄のマークが若干違うだけで、輸出した製品全て返品された事、御存じですか。
これは初夏早々のクレームです。
平穏無事にと書きましたが、これだけは…。

8500系にしろ115にしろ、銀河パーツみたいに
外からはめ込むように設計しとけば済むだろうによ。

225系！225系！225系！225系ぃぃぃいいうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！225系225系225系ぃぃぃいいぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！新車のいい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！225系のシートをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
今日試運転してた225系たんかわいかったよぅ！！釣り目HIDライトかわいいよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
第2編成出場で仲間も増えて良かったね225系たん！あぁあああああ！かわいい！225系たん！かわいい！あっああぁああ！
関空快速仕様も発表されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！225系のNゲージがない！！！！あ…他のゲージもよく考えたら…
2 2 5 系 の 模型 が な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！とくあああぁああああん！！
この！ちきしょー！やめてやる！！鉄道模型なんかやめ…て…え！？見…てる？季刊｢N｣の225系たんが僕を見てる？
季刊｢N｣の製品化要望コーナーの225系が僕を見てるぞ！225系ちゃんが僕を見てるぞ！225系ちゃんが僕を見てるぞ！！
225系たんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には225系ちゃんがいる！！やったよゆうじたん！！ひとりでできるもん！！！
あ、225系ちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあKATO様ぁあ！！ト、TOMIXー！！マイクロエースぅぅうううぁああああああ！！！カツミぃぃいぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよKATOへ届け！！西落合のKATOへ届け！

>>国鉄時代への憧れと・オールモノクラス編成へ乗車した記憶・終点の長野で拝見した115系の6連？回送幕、
諏訪湖花火の日くらいしか見られる日が思い浮かばない
終点の「松本」で拝見した115系の6連？「臨時」幕、にしてくれ
ついでに「オール300番台編成」にしてくれ

>200これは盛大なキボンヌ

なんかさ、結局誰も現物みてないのに文句言ってるんだろ？
アホらしくてお父ちゃん涙出てくるぜ

E127の話がぜんぜん出てこないことに世界中が泣いた

701の種車によかんべ

素人が作った爺キット＞＞＞過渡115系≒糖尿堂バナナ

シールドビームが一番小さいのは爺キットなんだがなｗ

225といいヨンダバといい末期色といい、
酉の車両デザインについてやる気のなさが目立つな

>>207
記号も読めないのか
>>206は爺の評価高いじゃないか

>>209
あ、ごめんなさい。素で間違えちゃいました。
ですが、爺のは決定的に印象の悪い部分があるのをご存知ないでしょうか。

>>170
>ところでジョーシンサイトの試作品写真では雪切り室のモールドが見当たらないんだが、まさか印刷？

いや可能性あるんじゃないか？雪切室が着いた金型を改造すると115しか作れないから113と両方作れるように雪切室は印刷で済ませて一度の金型改造代すませようとしている気がする。
この度の一連の金型改造代は今回の115値上げでペイしているにもかかわらず次回の113系再生産の際には抜け抜けと絶対便乗値上げしてくる。

金型改造代がかからないにもかかわらず値上げができるんだからおいしい話だよな。

過渡は絶対そういう事してくる会社だよ。

ビル4点購入！！
テナントビル見てみたら田無パクった店舗があったけど
アキバ某所にあるビルがモデルなのか

>>211
富の一斉値上げとか知らない世代もいるんだね

てか何十年も同じ価格で売ってる方がおかしいとか思わないのかな

>>211
もう少しましな釣り針を垂らしましょう。

懐かしいな、一斉値上げ。
もう20年も前のことになるのか。
あれで一気に富製品を買わなくなった。
だってばかばかしいだろよ、いままで1000円で変えたものがいきなり1200円とか。

リニューアルとかじゃなくてテントでの売値が上がったというあの事件かｗ
今は安売り店あっていいね

しかも出来の悪い製品が多かったしな
113系なんてオレンジ色の明るさが一両ずつ全部違ったり
他の製品も塗装の擦れとか当たり前だったり
雑な作りであの値段は無いわって思ってた

>だってばかばかしいだろよ、いままで1000円で変えたものがいきなり1200円とか。
>>215のバイト代・給料等を、現時点を持って永久に据え置きとする。

115系のことでこれだけ反応あるというのは、それだけあの中目玉に不満を持っていた人が多くて尚且つ実車のイメージに近いシールドビームへの改良を望んでいたユーザーが多かったという事だよ。
でもその希望も打ち砕かれた。もうあきらめたから115系は富製が買うよ。でもできればコカコーラ色ではなくて普通の湘南色が欲しいんだけど売ってないんだよな〜。

まだやっているの？
いい加減秋田
他にネタ無い？

ネタねえ・・・

新作に関しては静岡で発表済みだからね。
すでに11月分まで。
年末商戦用アイテムも用意してあることは確定。

ってわけでネタが無いんだよね。

115系ライトの形が変すぎ！！！
大きさもだけど形自体が似てない

>>215
給料はお小遣いは上がって当然
物価は上がらないのが当然

今時の小学校って高学年で市場原理とか教えてないんだっけ？

ここまでキハ30久留里線の話題なし・・・
漏れはゲッパ牽引配給列車で萌え中。

年末向けって、ひょっとしてクロハ入りの有明編成なんか？
ちょいと地味目だけどw
それなら各社揃って九州ネタが熱いね！…ってことになるなぁ

>>224
購入迷ってる
新久留里色なら間違いなく購入してたんだが・・・

>>223
それはいい年した大人でも解ってないことが多いしｗ

>>223
そういう書き方は見下したい気持ちが入ってるのか？

DD54がくるなら、山陰を攻めるんじゃあるまいか？
キハ82の再生産、念願の381系やくも、D51三重連にEF64-1000の岡山色など、ネタはある。

>>224
実車が3両いるからって2セット買う馬鹿は俺だけでいい。w
あれのGPSアンテナってカマのとも違うけど、良い代用パーツないかね。

415の金型って113や115と共用しているのかな？

共用だよ

165と457も共用

>>229
381は是非ほしい
しかしあのエロいまでの裾のくびれは富の得意とするところである

>>229
攻める気があるかどうかはｷﾊ122とかｷﾊ189を発表したらだな
今の所過去に発表したまま放置してあったものを潰してる感じがする
>>233も期待して良いんじゃない、いつになるかは「寝て待て」だが…
俺らもC59を寝て待つ

>>231
ボディと床下の金型を共用。
富も同じだけどね。
>>232
113・115と415の関係とは違うだろ。
165と457がボディを共用することは、さすがにありえない。

>>223
それは消費者運動してる連中の主張じゃないか
選挙が近くなると同じことを主張する候補者さえ散見されて票が集まる

あけぼのをフルで揃えました。皆さんは相方どちらにしていますか？それとも両方買っているでしょうか。
EF64茶釜とEF81庇付きの長所、短所を教えて下さい。

>>232
165と457のドアの下の方をよく見てみろ。
それでも同一ボディだと思うなら眼科に行け。

>>237
ED75

381は出しやすいいんじゃないの？
屋根上の別パーツ化を渋るここにとっては
JRよりシンプルな屋根はやりやすいと思う。
出すなら　やくも　でなく　しなの　で出すだろうけど。

>>237
男は黙ってDE10重連

>>239
EF71重連ってのも・・・・

あけぼのといえば、ロングボディじゃないEF65PF前期も早く出して欲しいなぁ・・・

>>237
64-1000に決まってるだろ

>>240
カプラー周りは過渡のほうが安心できるしな
まずは0番台しなの、次は100番台げろしおで

>>232
そこまでいい加減だとクソワロｗどんだけｗ

381なら0番台や100番台の他にバリとして簡易貫通路付きのクモハ381や、パノラマのクロ381もいいな…

EF64 38号機

アンカー忘れた。
>>237ね

1両だけ買うなら81が無難かな。

>>237
EF81しか買ってない。
でも、今度の再生産のEF64 1000番台は購入する。
今回の再生産はクイックヘッドマーク仕様なんだよね...もちろん？

>>250
もともとクイック対応してるが国鉄仕様だ

ついに有明が出るのか？

皆さんありがとうございます。でも更に迷うことになるとは…

>>253
64に変える前の田端81もいいぞ
95も星もカシも牽引してたから

115なんて叩かないで
退化ナンバー隙間何とかしろ

>>123
大畑か
次のD51バリ展は吉松重装備だな

>>254
長岡から上野よりを64に変える前も青森の81だよ。
双頭連結器付の81が多く必要になったときに
田端からピンチヒッター的に回していただけ。

>>228
大して何もできないくせに態度だけは一人前だよな糞コテは。

115中目・隙間問題より店に全然ない状態を何とかしろ
ゴハチやロクゴが欲しくて店へいけば何かしらのものを売ってるだろ
それと同じ状態にしろ

>>259
そうだな
せめて湘南色のモハ115単品くらい常時在庫してて良さそうだ

編成物よりも1両単位で増結するかM車なら走行も可能な気動車のほうが常時在庫する利点が有りそう

>>259-260
じゃあお前ら小売店やってみろ。

>>257
知ってるよ
１日おきはピンチヒッターと言うには多すぎ

普通の小売店じゃだめだな、鉄道模型ほど店頭在庫のアイテムの種類の多い小売店も他にないそうだから

>>262
その一日おきは何年も続いたものなの?

>>257
陸羽東線経由時代は田端の81牽引が所定でしたが何か？

代打の川藤がいつのまにかレギュラー化しているそんな感じだな

EF81も富糞に惨敗だろなにやってんだ

惨敗じゃないだろ、庇付はリニュ内容が富より先行したし
屋根ウェイト追加で牽引力も上がったし
バリエーションも少なめだが500番台はKATOしか出してない

>>267
ﾖF81は富がネ申すぎるだけ
登場した時のインパクトも半端なかったな
過渡製品は少しゴツ目の印象はあくなだけで負けてはいないぞ

EF81-133出してほしい。

EF81は過渡も富も互角だと思うがね
今回の長岡もスカートのステップの付き方が気になった以外は総じて満足
尤もステップも改造パーツで簡単に加工出来そうだし文句は無いわ

富のEF81は左右の正面窓が近寄りすぎてて、ED76のような印象。
加藤のほうが重量感が再現されてていい。

つか富やる気なさ杉。
今やってるの単なる焼直しじゃんか。

>>272
>富のEF81は左右の正面窓が近寄りすぎ
過渡、富のセンターピラー幅、現物をざっくり計ってみたが
ほとんど同じ

ROUND HOUSEから出てるのはあくまで『 タイプ 』ではあるが、
ﾄﾜ色EF81の肝心の『 塗り 』はROUND HOUSEの方が手堅いと思う。

カトーはゴムが太いんだよね。

俺は富と比べた結果ラウンドハウスのトワイライトが4台。

115系リニュのあの尾灯見て
何かを思いだしたんだけどずっとわからずにいた
さっきわかった
185系の尾灯じゃねえか！
http://railf.jp/photo/2008/081025_185_b7_0149.jpg
というわけで185系リニュする時は是非あのやり方で！
でもステップは別パにしなくていいからね！

過渡EF81ツララ切りの電暖表示燈は完全にエラーであるが誰もきずかんのか

>>279
何を築くんだ?

ゆとりの国語

まずは29日発売？のEF64-1000を買って、81は手持ちの北斗星ので様子見ですかね。富の64も気になります。

エラーを指摘する前に
国語のエラーを直したほうが良いな

>>278
185系のふつくしい姿
でも熱海に15連も繋ぐほどの需要あるのか？
ヲラ田舎もんでトンキンはさっぱりわがんねだが

先頭車同士連結する形式は
首振りスカートもそろそろどうにかして欲しいね

繋げてしまえば黒く小さい故に違和感なし
再現性は著しく貧相だが至極単純明快かつ合理的な機能
老眼と童と磁石式連結器愛好家には優しい設計


模型板古稀翁

あけぼのを買ってきたんだけど、EF64が茶釜しか売ってない。
やはり青いEF6438の方が似合うと思うだが店頭では全然見かけないんだよね。
過渡さん国鉄仕様でいいので再販よろ。

>>287
富のが出ることもあって中古の相場が落ちてるから、そっちの方が話が早い。
ほぼ未使用＆パーツ未取付の2006ロットが3.5ｋで買えたよ

64-1000は割りと頻繁に再生産されているけど
64-0はあまり出ないね。。

>>285
台車マウントの方が線路状態が悪くても安定してるし
走行派には以外とイイんだよなあれ

台車マウントは見苦しい

おい
うんこ115系もっと叩けよ馬鹿ども

お面仕様でリニュ？も頬かむりの過渡
乳首テールもしっかりキマっています

>>290
台車マウントは曲線での連結性能がいいから好きだ。
電車中心の人はつなぎっぱなしだからあんまり関係ないかもしれないけど

>>292
もう十分叩いた。

別パ115を叩きすぎると富様が失敗したときの意趣返しに恐怖
そうでなくても、ときどきポカるから

相鉄の総括もまだだしな。

>>285
>>291
増結編成の先頭車は中間専用だから問題ない
敢えて問題を指摘するなら
せっかく実在する編成の車番を設定しているのに増結すると組み換えを余儀なくされる点
停車中に増結編成を切り離して編成を短縮するのにMなし編成を切り離して即発車可能でなく編成の中間を撤去する点

変な電連の横にジャンパ線が垂れ下がった状態で首を振る西武新101新塗装を除く

>>289
馬面って叩くからだよ

富の115が売ってないから、値上げしても悪かろうの過渡を買うというのが一番嫌な選択肢だ。
別の異教信者じゃないけどやっぱり１１５の特徴を一番うまくつかんでいるのは富だよな。
115湘南色がほすい。

>>300
最近再生産されてなかったか?富ミカン115
あっという間になくなった気がする

過渡115湘南、富115湘南、両方持ってるけど
稼働率が高いのは圧倒的に富だな。

基本的に走行性能重視で過渡信者の俺ですら、
113・115は富ばっかりで遊んでる。
583系は富HGよりも過渡の方が稼働率高いんだが、それとは対照的。
一体整形の屋根板は別に気にならないが、
富と比べちゃうとやっぱり中目が印象を悪くしている。

逆に言えば、ライトさえ直してくれれば走行性重視で過渡115に切り替えるんだが。
常々そう思ってるだけに、今回の115改悪Versionは残念でならない。

旧製品＞＞＞＞＞顔面整形失敗リニュ
だから悪い。値上げしてるし

富の115はクモハ・モハ・クハの3両セット出したら神なんだけどな・・・

>>297
毎日実車を見るので、失敗顔を毎日思い出す
115系は毎日見ないが帰省すると長野色と新潟色が同時に居たりするからな…
買う予定だが歴史の1ﾍﾟｰｼﾞとなりそうだ「こんな時もあった」と

富の湘南色、今じゃオレンジの血色はいいの？

>>298
床と車体を相互に交換すりゃいいのでは？

こないだの新製冷房１６５系は以前の製品などと比べれば雲泥の差だった。
取り敢えず、流石に進歩はしているということでしょうか…。

115系長野色は大量所有してる奴がうまらやしい。

>>307
常に増結した編成で運転するならそうなんだが
基本増結各1セットで3両でも6両でも遊べるようにというとそうもいかん

3両用の基本セットと6両用に組み替えた基本増結を別に用意するのか

>>309
なら贅沢言わずに車番ｷﾆｼﾅｲが一番いいでしょ
どうせ走れば見えませんってw

ｷﾊ30どうだろ？
明日お迎えに行くんだが

今回富から出た115コカコーラ色をみてやはり中目玉形状が過渡はありえない位印把握がおかしいと思った。
あんなに形状が違うと同じ１１５とは思えないね。

形体に優れる富115や富HG仕様の最大の欠点は走行性能だったが、
近年のフライホイール化で走行性もかなり良くなってきている。
こうなってくると過渡115は価格以外で勝ち目がない。

>>311
塗装が素晴らしい
通常の一般色より良くなってるよ

富と比較する以前に
隙間だらけになってライトも変だし旧製品より大幅に劣化してるんだが

115は欲しい香具師が買えばいいだろ。

中目だのななんだの叩いている人は、
実車や旧製品や富との比較画像でも作って説得してみろよ。

>>314

楽しみだわ！
サンクス

>>317
キハ30引き取ってきたけど、通常品より発色がよくなってて中々いいよ
2セット買ったうちの1両だけ豚鼻ヘッドライトの⊂⊃の上部分が
爪かなんかでつぶされてるのが居たけど

一番悲惨なのはダメ出しもされなくて原因不明のまま売れない状態ね

>>313
富ってフラホってダメなんじゃないの？
フラホ厨が、富フラホやめろって脅迫してるじゃん

>>320
リニュDD51の初期のころのモーターが欠陥品だった話じゃなくて？
あれはすぐにモーターが死ぬから要交換と聞いたけど

富はウェイトの防錆処理やめて通電しなくなったり
見えない所でかなり性能劣化を伴うコストカットしてきてる感がある

ところで64-1000は馬面じゃないんですか？

購入優先順位:64-1000>81庇>64茶釜なんですが…

>>322
おれが「馬面」と言ったら買わないの？
ならすげえ馬面もうおまいの顔より馬面w


マジレスすっと自分が欲しけりゃ買う、欲しくなきゃ買わない
そもそも模型の印象なんて許容できるか否かのしきい値が人それぞれ
こんな形だったよな、と思う人も、ここの形が気に食わない、て人もいる

そもそも細かい形態を云々するならNなんかやってんじゃねえと思うけどな
ぶっとくてゴツい手すりやパンタ、ガニマタ軌間からはじまり質感に至るまで
1/150なんて小さなスケールな上に電動で走る模型として妥協してる部分が多いのだから
OJくらいにしたら満足のいくものが買えると思うよ

実物をそのまま正確に縮小できないからこそ模型は「印象把握」が命。
その印象把握が完全に破綻している例が過渡113・115・415。

Nのサイズではライトの直径が0.5mm違えば
印象が全く別物になるわけで（実物換算7.5cmの違い）、
そこら辺をどう調整してくるかが各社の腕の見せ所。
決して「細かい形態を云々」ではない。

>>324
「印象把握が完全に破綻」というのは
現行マイクロ初期の113系や401系のようなものを言います

ライトの大きさ　だけ　が不満ならライト交換すりゃ良くなるってことでしょ？
それは　完全に破綻　とは言いませんがな

あのさ、何でもそうだけど勝ち負けとか白黒とか
0か100だけだと思ってる人が増えてから世の中がおかしくなったなと

後藤さん大会の予感　

>>325
その通り。ライトの大きさ　だけ　でも改善されれば
今の何倍も魅力的な模型になると思うよ。
走行性能は富なんかよりずっと良いし、それだけにもったいない。

目立たない部分の多少のエラーはどうでも良いと思うけど、
先頭車の前面形状という「最も目立つ部分」での造形ミスは致命的だよ。
だからこれだけ不満を漏らしている人が多いわけで。

>>327
だからそうすぐエラーとか断定するw

中目はたぶん金型の損耗とか歩留りとかライトの明るさとか組立てやすさとか
要するにコストと機能と外観を過渡なりに天秤にかけた結果なんでしょう
だから　エラー　じゃないわけよ
Nが軌間9mmで分厚いタイヤで、でもそれは安定した走りのため、これはエラーじゃないでしょ？
同じことだと思うけど

今回の別パの件も、１工程増やしても塗装の塗り分けを良くする方をとったのであって
エラー　ではないわけよ

さらに言えば、過渡は別パにしたついでにライトを少し小さくしてきた、なんて話もあるんだけど
誰もそこには　あえて　触れないでいるのはフェアじゃないなとも思う

要は、叩きたいやつはただ叩きたいだけで叩いているのであって
実際の製品の出来とかどうでもええんやろ
てことです

＞中目はたぶん金型の損耗とか歩留りとかライトの明るさとか組立てやすさとか
＞要するにコストと機能と外観を過渡なりに天秤にかけた結果なんでしょう

1980年代の同時期に設計された製品でも
もっと小さいテールライト等が表現されたものがある。
113・115のヘッドライトにだけ金型の問題が生じるとは考えにくい。

また今回の別パ化でライトが少し小さくなったというのは
セールスミーティングの報告を見て知っているが、
公開された写真を見る限り、同社の165系シールドビームと比べてもやはり大きい。
同じシールドビームなのに、なぜ165系と同程度の大きさにできないのかわからん。

>>329
>1980年代の同時期に設計された製品でも
>もっと小さいテールライト等が表現されたものがある。
>113・115のヘッドライトにだけ金型の問題が生じるとは考えにくい。

まったく俺もその通りだと思う。
要するにあの中目玉の形状は実車がどの程度の大きさか、模型にした時の印象どうなるかなんてのはまったく考慮に入れて金型を作られていないんだよ。
考慮したのはあくまでもどうすると過渡の設計から金型製造、製造部門の人間が手間と金をかけないで済むかという事だけなんだよ。

まさにユーザーの声を無視している典型例だね。
ＨＰからユーザーの意見を聞くページがあるけど、そもそもユーザーの声に耳を傾けないのならば最初からそんなページを作るんじゃねーといいたい。

>>330
製造に手間がかからん＝安く作れる　てことでこれが過渡の狙いだったと思うんだがいけないこと？

より小さなテールライトは作れる云々も脳みそ使えば理解できると思うけどさ
過渡のテールライトが大きめなのは知ってるでしょ？あれこそが製造時の最小単位的なものなんだとしたら
そこから逆算的にヘッドライトの大きさを決めるからああなった訳で
じゃあテールライトとヘッドライトが同じ大きさでも良いの？てことになる

あと165のシールドは113系よりずっと後に出た製品ということはご存知だよね。

それとね、>>329と>>330は>>329の　ライトの明るさ　というのをなぜ無視するのさ
電球仕様で作ってる当時はそれほど明るいライトじゃないし
持ってるなら当然知ってる筈だが113のライトは電球直で導光してるんじゃなく
ケース内に拡散した光を導光してるから暗めになる
この構造だからこそ、蟻みたいにテールの方が明るすぎるのを防ぐために
あの大きさになったとも考えられる訳で

お客様の声を全て聞く　なんて思ってるとしたら相当おめでたいねw

>>330
結局さ、ユーザーの声云々言うけど
　中目だとか文句付けてるのはごく一部のクレーマー
てことなんじゃないかな
インレタナンバーや印刷済み方向幕のときもそうだったけど
文句言ってる人は声が大きいごく一部だけで
メーカーとしたらそれ以外の大勢の人を対象にせざるを得ないんでしょ
自分の意見はみんなの意見、おれが正義で他は全て悪
とか考えてるとするならぞっとするわ

ID:qd8kuBGY

ID:qd8kuBGY

ID:qd8kuBGY

>>328
あえて 触れてもらわないほうが良いんじゃないの？叩く側の仏心

せっかく小さくしたは良いが、中途半端に仕上がったあげく、
別ﾊﾟｰﾂ化で実車には無い隙間が発生するわ、目立ってしまったでは…

ｴﾗｰ じゃないよ、仕様 なんだよな、盲目信者には

いやなら買うな
選挙と同じだ
売れたらメーカーの勝ち
売れなかったらアンチの勝ち

＞あと165のシールドは113系よりずっと後に出た製品ということはご存知だよね。

だから、今回のライト別パーツ化115系は
その165シールドビームよりずっと後の2010年発売ですよ。

90年代の製品水準も大きさも実現できんの？

失われた10年、20年ですなw

>>336
165は持ってないからわからないけど
導光材の形は113と一緒？
一緒ならやらないのはおかしいけど、違うなら出来ないのかもしれない
まあそんなのは直接過渡に聞かなきゃ本当の理由はわからんけどさ

あとね、おれ別に過渡信者とかじゃないしw
気に入れば買う、気に入らなければ買わないだけ
115は過渡のも富のも両方持ってるがライトや屋根はパーツに代えれば良いんだが
三の字サッシの方がおれは気になるけどアンチの人らは放置だもんな
おまいら本当に115が好きなのかと小一時間(ry

なんかさ、擁護するとすぐ信者とか言ってるやつがウザいんだよね
あんまり叩かれてるから判官贔屓みたいなもんで
別分野だが製造を知る人間として黙ってらんなかったんよ
まあ邪魔したな

>>305
上越市か妙高市の出身？

ん

>>328
エラーでなければ何故従来なかったヘッドライトの外縁と顎の分割線を設けたんだよ
もはやエラー以前の問題ですな

ところで田無には後藤いつ入荷するんだろう・・・。

明日?
明後日?

中目は前の旧製品の時から言われていたんだよ
今回はさらに隙間が出来て問題が増えた

冷静になって考えた。



お金が無いので、買うことが出来ないｗｗｗ

115系は仕様だ。文句あんのか？

文句あるんならこっちに書け
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/l100

お顔がカタカタ、llろ系

中目を整形しようとしたら、目の周りに隈が出来てもっとひどくなったと

>>345は買ってから行くスレなんじゃね？
しかしKATOは普段お行儀が良いから、ミスをすると目立つね。

ばん珍塗装並みににぎわってる感じな。
ゆうづるのオハネフのエラーの方が、酷い（あっちはエラーだったし）と思うが、
需要というか思い入れというか…

次の別パでは良くなるよ。大目玉の113系とかやってくれるよ。
寝て待て。

>>329
113,115は数が出るからね。
数のでるものは甘く作る傾向があるね。

まあでも113，115は数年で全面リニュするとおもうよ？
DCC対応とかEF63に繋げられるようになるとか、
近郊型が年少者の入門用からマニア向けの過去の車両になってきて
あまり数作る必要もなくなるから、485並のもの作ってくるんじゃないかな？

>>349
それを切に願うよ。
485系の水準で国鉄の主要形式を作り直して欲しい。

でも碓井シリーズで期待した169系→165系リニュも無かったし…（EF62も）、
ほんとこの会社のやりたい事は何なのか分からんよ。
381系も無かったことになってるしな。

碓氷シリーズとか言ってEF63出してんのに、なぜEF62を出さんのか不思議やわな
おぎの屋の人形より先に出してくれと・・・

それはほんと疑問

>>350
よく読んだらお前のキボンヌ書いてるだけじゃねーか
381系なんか関東に関係ないのに今更売れねーんだよ
碓井シリーズとかいって延々碓井ネタやられる方が嫌だぜ

下等の新作の国鉄電機のラインナップは欲しい欲しくないは別にしておもろいじゃん
EF62もやるなら抱き合わせ客車セットと同時発売だろ

>>350
富があれだけの製品出しちゃったからかなあ？
富が出していない20系客車と80系気動車除いたら殆ど国鉄型ぼろぼろだよね＞過渡
>>351
それは富も一緒
あの時リニュしないで従来機のまま出したからね。

今日はEF510北斗星色の発売日・・・実機はまだカシオペアしか牽引していないが。
実車のあのメタリックブルーの完全再現までは出来ていないようだが、脳内変換でおＫ。
入手が楽しみだｗ。

キハ30の両幌仕様も散々叩かれた挙げ句
首都圏色では直したり
迷走しまくり

過渡ちゃんせっかく塗装が良くなるようにと頑張ったのに
こんなに叩かれるとなんかかわいそうになってくるな。

…本当にね、分割線だけは何とかして欲しい。正直。

過渡のEF62は近々に期待できると信じたい。
新旧能登も出て、その間がないからね。

過渡はEF65P以降、機種ごとに台車もきっちり作り分けてきているから、
もし出てくれるなら、かなりのものが期待できそうな感はある。

差し当たっては、後藤さんの軸距がスケール2600mmでないことを祈って
いるのだがさて…?

KATOのやりたいこと・・・・・か。
現代型車両の充実じゃないか？
路面や地方列車シリーズをやるんだからね。
現具を出していない模型専業メーカーが
若いユーザーにアピールするには現代型が適していると思うよ。

その隙間で国鉄型は発売しているのが現状。
どうしても国鉄型を望むなら異教に期待するのが無難じゃないか？

>>350
EF63が売れなかったからやめたんでしょ
一時は叩き売りや福袋アイテムの定番品だったものな

>>356
なんかさ、ここがダメって叩いて
改良すると闇改良ふざけんなとか叩いて

じゃあどうしろと？

交換、じゃね？そうすると価格に転嫁されるわけだが。
自動車のリコールとかとは同じようにいかんと思うけど。
いちばんの理想は最初から改良しなくてもいいような出来で作れってか。

連投すまんが個人的にはキハ35系の一般色を買ったので、交換用の幌枠を出してくれればなぁ。
一個200円とかで発売してくれてもいいんだが。

>>360
改良からあぶれた製品を手にした人へのフォローがなってないから問題になるんじゃないの?

>>363
いまどきこんな価格の商品でそこまでフォローしてるものってある？
車のリコールみたいに人命に関わるものならいざ知らず
１個何百万もするような商品でもない限りフォローなんて不可能でしょ

てかキハ35の床下とか交換してくれてたし
やってもあんなもんが限界じゃない？

兎に角、不良品押し付けておいて、
客をクレーマー扱いは止めてくれよなぁ。

>>384
カトーのキハ35の床下なんぞこの世にはありませんが。
おまいにはつける薬ないかも。

>>364
やまとのYF-19初期不良は改修パーツ希望者はパーツ送付
一部削る加工が必要になるので出来ない人はメーカー回収の対応をとった
こういうのが理想だね

あとコトブキヤのガオファイガーの塗装エラーは全面回収になった
どっちも10年位前の話だけど

最近だとこういうのがある
ttp://www.mamegyorai.co.jp/net/main/html/html.aspx?html=/news/invisible_woman_.html
他ジャンルメーカーはこのレベルで塗装品質向上しているのに過渡ときたら・・・

>>364
工場長直通のゆーじダイヤル一本で新製品フル離乳なんでもござれ

0.2mmの違いでエラー扱いなら富のユーロの前面塗りわけも
115の中目も全品回収レベルだな

485-300はボンネットと同じ水準でリニューアルするんだろうか…？
同じ形式だし仕様を揃えて欲しいところだが。

485系は富のHGがあるから今更いらん。
それより381系やキハ181系をだな・・・

>>367
過渡も全て大陸製にしろと仰るんで？

そんな貴兄には蟻製品をお勧めしますw

>>359
鉄道を趣味にしてる人は保守的な人が多いから、年は若くても好きな車両は国鉄型って人多いんじゃないかな。
富のHGが国鉄型ばかりなのは、車種選択的には需要を読めてるんじゃないかな。
加藤はその需要を去年やっと読めた。

>>370
485なんか特急色の帯を別ﾊﾟｰﾂ化して出したらある意味今の水準だ罠

もう過渡は新型、富は国鉄型に住み分けろ。ちょうど双方とも逆側は苦手だし。

俺も今回の115を叩いてるけど、異教のE231やE233はもっと叩いてた。
信者がどうとかじゃない。酷かったら叩くんだよ。

>>375
叩くばかりで誉めないのか？

あの隙間は酷過ぎ
顔の印象が最悪

>>376
過渡の走行性能は相変わらず素晴らしい。

…が、最近は富フラホも良くなってきた。
富ED75の牽引力と滑らかさを兼ね備えたフラホは神レベル。
あの水準の動力を富が安定供給するようになったら
過渡の優位性は価格以外なくなってしまう。

>>376
E系通勤型は過渡が圧倒的だと思ってるし前も書いてなかったか？
叩かれたことしか記憶に無いんじゃ誉める気にもならん。

>>378
滑らかだけど単機+長編成で勾配を上れないorz

俺は過渡信者だからこそ近年の迷走ぶりが悲しくて仕方ない。
今までは富HGを買っても動力車がギクシャクして
「やっぱ鉄模は過渡に限るな〜」とか思ってたけど、
富の動力と塗装が安定してきたら改宗するかも知れん。

リニュするなら165系みたいなシールドビームにすればよかったのに何あの別パ化

>>375
富は正しくその通りだけど、過渡は違うでしょ。バランス良く出してると思うが…。
客車能登、14系寝台、EF65-500、EF15・16、キハ80…十分国鉄出してるじゃない。

まぁ、酷いから叩くってのはわかるけど、直接的過ぎるのもどうかと。

>>382
本体を使いまわしていずれ大目玉をやるためです！
1000番台ボディに大目玉をやりますからご期待下さい！

>>383
出してる出してないじゃなく得手不得手の問題
それを言ったら富もカスみたいなJR型を出してる（373系除く）

>>375
岡田監督辞めろとか言っときながら勝てば日本すげえとか大絶賛してる馬鹿と同レベルだな
自分が絶対に傷つかないから過渡なんかどうなっても構わないという思考
なのかね
アンチが無差別に叩く→売上減少→廃業　なんて可能性もある訳だが
その時はおまいがどう責任をとるのか聞いてみたいね
過渡社員の生活をおまいが保証できるのか？

>>372
クォリティコントロールの問題だろう、LSモデルズのMistralとか
CityNightLineとか凄いぞ、過渡の14系寝台車の出来が霞んでしまうレベル

出来具合がどうのこうのと
重箱の隅をつつくような事を言っている輩がいるが
しなのマイクロを喜んで走らせていた世代から言わせてみれば
「贅沢な事言ってんなぁ…」と思う（笑）。

>>384
得手不得手という言い分は判らないでもないけど、
「住み別けろ」とか命令形で言い切っちゃう辺り凄いね。
373系どーのは、堂々巡りになるからノーコメント。

俺も>>383で「富は正しくその通り」とか言ったけど、
>>375>>384と同類の阿呆ですな。すまんこ。
ちなみに>>375で「酷かったら叩く」ということだそうですが、
あなた自身は酷くはないですかね〜？

>>385
岡田監督ごめんなさい orz

>>385
叩かれなかったら結果なんて出せなかったろう、
というか岡田監督は目標はまだ達成してないじゃん、ベスト4とかｗ

そもそもKATOに関しての叩きは無差別じゃないし、
叩かれるそれなりの理由があるから叩いているだけだろうに。

>>385
一部のアンチが叩いたところで売上にはそう影響しないから安心しろ。
良いモデルをリリースすれば叩かれることも無くなるし、ちゃんと売れる。
要は、顧客満足度を上げていく企業努力をすれば良いだけの話だ。

万が一、顧客離れを起こして潰れたとしても
それは顧客満足度を高められなかった経営者の責任であって、客側の責任ではない。

航空業界で例えるなら、JALの社員の生活を保障するために
日本国民があえてJALを優先して乗る必要は無いだろ。
ANAに乗るか、JALに乗るか、スカイマークに乗るかは客の自由。

>>384
得手不得手ってのはちょっと違うんでは?
国鉄型だって、キハ81/82や35系43系客車C62、DE10、EF15など
新規金型で作ったものは十分出来がいい。

逆に今回みたいに駄目な製品ってのは、大半が大昔に作った金型を
フルリニューアルもせずに後生大事に使い続けているところかと思う。
要するに20年以上も前の金型は再利用せずにフルリニューアルしろ
ってことなのかもしれないが、そういうわけにもいかないんだろうな

>>390
鉄道模型なんて離島の航空路線みたいなもんだと思うがね
JALに乗って路線を残してもらうかあるいは廃止か、みたいな

無責任に会社を叩けばもっと良くなる、なんてほど市場規模も企業もでかくない
社員の人数とか見ればわかると思うけどプラモ業界よりも小さいくらい
零細〜中小企業がやってるだけなのをわかってないやつが多すぎる

いいものと言うけどおまえの評価基準とおれの評価基準は違うし
企業が製品として出すにはただ「外観」だけを追求した製品を作れないのはわかるだろ？
中の人だってもっとこうしたいああしたいあってもコスト工程機材納期etc.で
思うように出来ないことの方が多いのが会社ってもんだ

その辺を少しは察してやれと思うんよ
無条件に叩くだけだと結局は自分らに跳ね返ってくるのがわからんのかな
そもそも批評と批判は違うものだし
「叩く」とか言ってるやつには模型への愛が感じられないんだよな
金積んで特製品屋に頼んで好みの仕様で作らせでもしない限り100%自分の思い通りの製品なんて
あるわけないのにな

過渡はやれば出来るから期待されてるのかもね。
115系に関しては昔の金型いじっただけだから、仕方ないだろう。
E127系が話題にないけど、かなり良い出来だと思うんだけど？

EF510-500買ってきた。
ナックルは長い方なのね。予備パーツと差し替えるかな。

いつものようにライトの色にちょっと違和感あったから帰宅次第早速交換する。

>>392
＞いいものと言うけどおまえの評価基準とおれの評価基準は違うし

だから、完璧を求める一部のユーザーが不満を抱いても
"大多数"のユーザーが「いいもの」と認識する製品を
コンスタントに作ってれば潰れないって言ってんのよ。

しかし大多数のユーザーが「なんだこりゃあ？？」と思うような製品を作ってしまえば
当然その製品の製造原価は回収できないだろうしマイナスになる。
（まぁ、ダメでも売れる商品もあるけれど）

製品化する車種や改良すべき点など、
大多数のユーザーが何を求めているかってのはマーケティングの問題でもあるけどね。

>>392
消費者はどんな業界でも厳しいし、会社が潰れるか撤退するかを考えて、
手加減する消費者なんていないよ。115系が叩かれるのは、同業他社と比較して
叩かれるのであって、その比較には当然だが価格も要素のひとつ

確かに過渡が潰れたら困るが、それで鉄模をやめる奴は微々たる割合

そんな世界なんだから、細かいこたぁ気にしなくていいんだよ。

それに「中小企業だから」ってのは言い訳として通用しないし
過渡自身もそれを言い訳にはしたくないだろうしね。
学生ベンチャー企業にすら厳しく当たるのがビジネスの世界だべ。

平日昼間にビジネスうんたらの話しても説得力に著しく欠けるわなｗ

>>388
製品の出来と俺個人と何の関係があるの？
それにだらだら書いてるけど中身がないレスだね。

>>390
そこに挙がったやつでも、一部は賛否両論だったのもあるから突っ込むのはやめるね。

>>394
早速乙です。
週末買いに行ったら売り切れてるかな？

きょうは凄い討論だな！
さて午後の仕事始めようぜ

瞬殺厨は来るなよ

>391『古い金型を末永く大切に使いましょう』計画を発動させたけど失敗したんですね。

まだ115を叩いてるのは
叩きが趣味のキチガイだろ
よく飽きないと感心するよ
16日からだから既に約半月だもんな

発売まであと１ヶ月続くのか

で結局581はやらんのか過渡ちゃんよ

イラネ581

>>386
LSモデルズってメーカーしらねえやと思ってググったら
とんでもない事を知ってしまった…

会社じゃなくてヨカタ

>>406
もちろん、http://www.lsmodels.com/だぞｗ
ティモシェンコ氏がこの前まで首相をやっていた国のサイトとは違うぞ

115を擁護してるのは基地外狂信者

ttp://blog.joshinweb.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/06/16/ham_1354_3.jpg
クァーパッパッパッパッパッパッ

>>407
ｗｉｋｉ読んできた
昔は凄いサイトが有ったんだねえ……

あんな画像会社で開いたらシステム部に呼ばれて即死だったぜ

再販の641000を買ってきたんだが、ふたを開けてびっくり。付属部品が何も入っていないorz
明日交換行かねばならんのかorz

全て取り付け済みというオチか

64-1000てﾅﾝﾊﾞｰ変更なし？

64-1000はあけぼのを牽引させてねってこと？
だとしたら何故ＪＲマーク無しの国鉄仕様？

ただ単にJRﾏｰｸ使用料の問題でしょ

アホ連れてきたぜ!
つ>>415

>>412
てすりはおろかHMすらついてないorz

クハネ581キボンヌ！！

EF64ｰ38は牽く客車は製品化されても、再生産ナシ。
でもナンバーだけは用意されてた。

オハネフ24の妻面のエラーはケツだからいいけど115は顔がモロ駄目だから終わってるんだよ

久留里キハ３０(・∀・)ｲｲ
蟻のキハ３８と混ぜて楽しむとしよう

EF510-500の写真変わったね。

KATOは国鉄型出さずにプレハブ糞電でも量産しとけ

>>181
旧型国電や客車列車を追放してどこいっても同じような車両を溢れさ
せた悪者でもあるんだがなｗ　115系如きでそこまでの功績をたたえる
のはやっぱ変。151系や20系じゃあるまいし。

旅客サービスや輸送を支えた功労者だからといって趣味的な見方に
よっては功労者どころか悪者扱いされる。

そもそもDD51はだな…

実車の良し悪しは人それぞれ勝手に考えればよろし

そもそもスレ違い

>>424
それを言ってしまったらEF58は？EF65は？
C62だってC51やC53をローカル急行に追いやってるじゃないか。
43系や44系客車だって35系をローカル列車に追いやってるし。
そんな事言ったらきりがないんだよ。
ただそういうオタク的発想がしばしば一般利用者からバカにされる所以なんだがな。

もっとも113系や115系、485系・12系・14系など全国どこでも同じ顔にしてしまった半分の原因は国労にあるんだがなｗ
「新形式の誕生は労働強化に通じるので許さない」とか抜かしてなｗ

でキチガイがまだ国鉄への未練たらたら元の職場へ戻せと抜かしているらしいが、大半がもう無くなってしまってるんだけどなｗ
どうせもう年なんだしさっさと引退しろってえの。

すれ違いスマソ

スレ違い

スレ違い

スレ違い

EF510 500は次回の再生産から碍子が緑色になる可能性はあるのか？

誰が言ったか
「好きの反対は『無関心』」
なんだそうな

嫌なら買わなけりゃいいし発売されても無視すりゃいいものを
消費者に相手にされないとか、ビジネスとか熱く語り出しちゃう
お前らは超絶ツンデレであることを改めて認識した

べ、別にゆうじのことなんか興味ないんだからねっ！！

秋田無EF510-500瞬殺！

>>360
EF63の失敗の原因は異教みたいに重連用のトレーラーを発売しなかった事

後藤いいね。

明日学校終わったら宮田無で２両か３両買ってレンタルレイアウトで走らせよっと。

>>434
単に発売時期を逃しただけだと思うな、俺は。

EF510、走り・ライトに個体差有るものがあるぞ。
購入時、動作確認したら若干ライトちらつき＆微妙なカクカク走行をする個体に出会って、変えてもらった。

気になる人は確認すべし

>>427
C53がローカル急行に？

>>427
C53がローカル急行に？
デカすぎて東海道、山陽にしか入れなかったのにか？
しかもC53から主流機関車の座を奪ったのはC59

書き込み途中での送信スマソ・・・

>>439
きっとオレ設定なんでしょうからそっとしておいてあげよう

>>427の脳内鉄道は戦争が無いから戦中の酷使もなく
優秀な整備士が召集されることもないから長年にわたって稼働率も高く
ローカル線まで軌道強化されてるから全国どこへでも転用できるという
夢のようなパラレルワールドのことなんだろう

ビル３種発売。いやはや、そのデカイこと、デカイこと。
ＨＯにも使えそうなくらい乙

秋田無そっくりな店が看板シールに収録されててワロタ

秋田無に似たビルは欲しくなるな
関西からの東京遠征の時にも立ち寄ったし…

今後、ビル以外にもマンションとかも製品化されないかな…？

秋葉に実在するビルに似たものを製品化するのなら、1Fが海鮮丼屋のくたびれたビルも出せばいいのに。

>>445
窓に張る手書きの看板も付けば…

>>445
くたびれてる、あの建物なら
富技がやる方が似そう

この手の近代ビルは今後もバリ展してほしいよな

>>428
国労もまったくやてないわけじゃないが、主に動労。

>>446
武装商店だっけ

激しくスレ違いな話題が続いてるな。
１１５系の顔から始まって実車叩き、国労の話まで発展するとか…ズレすぎ。

まぁもう過渡の１１３・１１５は買わないからイラネ。
中目もそうだが、側面窓のサッシもおかしいし、前面幕も点灯しない。
唯一の良いところは安定した動力だったけど、
それも富のフラホが安定してくれば優位性がなくなるし、富一択だわ。

それと思ったんだが、１１５系叩いてるのはアンチじゃなくてむしろ信者だろ。
アンチなら富買えばいいだけの事。過渡信者だからこそ最新の過渡クオリティの１１５が欲しいんだろ。
確かに、キハ８２のように旧製品が徐々に全面リニューアルされいくのを俺も期待したが、
通勤形や近郊形、急行形は対象外のようだからもうええわ。

KATOがやった旧製品の大幅なリニューアルってどんなのあったけか？
ＥＦ65とキハ82(キハ81)のほかになにかあったけ？

>>453
66にEH10

>>453
20系客車に485系、151(181)系なども。

>>453
20系客車
見方によっては489も485のリニューアルに思える

189系国鉄色も183系のリニューアルとも言えるし、
次回生産からは183系もあの仕様になるでしょう（ならなかったらおかしい）。

で、そういう花形車両は全面リニューアルするけど
脇役車両は放置、又は一部の仕様変更でお茶を濁すってのが過渡の方針なんでしょ。
最近再生産された急行形165系もリニュの気配なし。基本的にリニュの対象は特急形だけ。

ただ583系は485・489の仕様に揃えなかったし、
485-300はどうなるのか不明だけどね。

ふむ、逆にやってくれないのは12系客車、14系客車とかになるんだろうね。
185系、153系、165系、583系も屋根と機器が一体…みたいな。

485(489)系は大幅なリニュ、その対象になっても良いよね。
485系初期型「雷鳥」、489系初期型「白山・あさま」はまさに。

2006年になんかどさくさに紛れて出された10-034/035は、旧製品に分類される…のかな？

>>457が言うように、花形形式しかかっちりリニュしてくれない傾向にはあるようですな。

43系は特急型じゃないけど、全面リニューアルだな。
485系はクハの300番台が出ないうちは、リニューアルした気がしない。

>>359
若いユーザは三星型の方が良いﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

C62やD51(予定)もﾘﾆｭだな
E231やE217なんかは出す度に仕様が変わったり、ｾｯﾄ構成違うな

さぁ　コキ200　来ましたよ
ISOタンクコンテナにwktk

185/583系より以前の旧室内灯向けの車輌は順次リニュすると思ってたんだけどな。
特に急行形の153/165とキハ58、でも富があそこまでやっちゃうとなあ…。

富がHGで出している系式だからこそ、
165系や583系の全面リニュをやるべきだと思うんだけどね。

いくら低廉な価格でも、「（現代の水準から見て相対的に）安かろう悪かろう」では
製品としての魅力はやはり段々と落ちてきてしまう。

キハ82、485初期型の水準で作り直しても、
12両編成で富HGより1万円も安いんだから十分競争力のある商品になると思う。
ディティールを考えると、コストパフォーマンスでは明らかに過渡の方が優れてるわけだから。

>>464
んなこというが583量販店ではすでに売り切れてますが何か

富のHGは本当に高いからなぁ…。

KATO　基本7両セット　16065円
TOMIX 基本5両+増結Tセット　25200円

583系で比較しても富のは定価に対して35%offにしてもKATO製583系に、値段で勝てていない。
TNやら精密度やら、そりゃ技術に差は多少あろうとも、この価格差に見合うだけの技術ってあるのかな？
この値段の差は一つのパフォーマンスであることはみなも周知のこと。
もし今、過渡が全力を上げて製品化すれば、富製品のバリューは低くなるのは必須。

発売予定の富N'EXが過渡に値段的に匹敵するほど価値ある商品となるのかは見物。
思うに富製品のがここまで発売が遅れる理由って、過渡製へのバリューを、
TNカプラー以外の何かで補填しようと、必死に検討しているのかもね。
現行HG製品程度であれば、過渡のNEXの前では値段的な部分も含めて、
二の足を踏むユーザーは多かろうこと請け合いだし。

増結6両セット＆増結セットのM車化ASSYを製品化しなかったのは、
現状の富に許された価値を奪わんがための慈悲とすら思えるわｗ
（実際はまんどいだけなんだろうけどｗ）

>>465
583は人気も高いから、マニア的には富製品にも十分な魅力があったんだと思う。
とはいえ、過渡の583もこないだの再生産は飛ぶように売れていたかと。
まぁ、比較といってもプロトタイプ（模型的な）に時間的な技術差があったからこそかと。
本当の意味で新型NEXってのは会社間の評価を問う商材になるんじゃないかな？

長文すまそ。

趣味なんだから価格は気にするもんじゃない。

C50/DD51/DE10/EF15なんかもそうだな。
EF65なんかは二度もフルリニューアルされているのだよな

>>467
心貧乏ですみません(･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>466
485初期型は富HGと比べても遜色ない出来で、
あの値段だからね。コストパフォーマンスは非常に高い。

KATO485初期型12連　 →　27,615円
TOMIX485初期型12連　→　39,585円

この値段であの水準のモデルが作れるなら
仕様の古い他の形式も…と期待する過渡ファンは多いと思う。

EF510北斗星、現行北斗星のときに再販あるよね

その時にはｶﾞｲｼの色が修正されるだろうから今回は1両でいいか

富のボンネットはライト部の張り出しパーツのはめ合いがアレで
正面から凝視すると顔が残念なことになってるからな

まぁきっちり押さえて接着してしまえばいいんだがな

>>470
貧乏根性丸出しだけど、ブルトレの比較も…。
前後１年でのブルトレセット価格比較（ケースなどもろもろ込み価格での）

KATO「あけぼの」9両　17,850円/1983.33円＠1両平均単価
TOMIX「あさかぜ(東)」15両　30,135円/2,009.00円＠1両平均単価
KATO「さくら」14両　28,875円/20625.50円＠1両平均単価
KATO「ゆうづる」12両　24,675円/2056.25円＠1両平均単価
TOMIX「北斗星(混成)」12両　28,560円/2,380.00円＠1両平均単価(発売予定品)

あさかぜの場合は、単品が8両なので収納用に8両用ブックケース１個分(1,680円)を加算して
再度計算をしなおした場合、31,815円/2,121.00円＠1両平均単価

KATOの３製品は現行仕様で"ボデマンカプラー搭載"の最新版。
TOMIXの２製品は同じく"現行仕様でBMTN(SP)対応"の最新版。
TOMIXのBMTN(SP)がない場合、一見すると勝負できてるように見えるけど、
しかしこの状態ですらKATO製品のバリューは高いわ。
KATOは搭載、TOMIXは対応…この差は微妙にでっけぇや。

TNカプラーを使用した場合、1両の単価が525円アップするわけで、
たとえばあさかぜ15連の場合はトータルで7,875円の単価アップ…。
それでもTOMIXを買い続ける俺はマゾなのかもしれないw
つーかあけぼのバリューが凄いわ。KATOもやりますな〜。
ボデマン過渡カプは富のBMTNと比べてなんであんなに安いのやら。

>>473

自分も基本的にKATO派ではあるのですが、
高評価のKATOの客ﾚの近作… 特にﾊﾈの場合、
どいつも特定時期の特定編成ばかりなんですよね...

ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰを初期状態で装備する事によって得た
あけぼの各車の車端表現は効果絶大ですし、
開放寝台の梯子再現も素晴らしい…のですが、

何せ特定編成。ｵｼはさくらのｵｼ14だけだし
個室と言えば、ｼﾝﾃﾞﾗとあけぼののﾌﾟﾙﾏﾝｿﾛ、後は開放寝台のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ...

あけぼのグレードで富のそれとｶﾞﾁでぶつかる
汎用編成のｾｯﾄ・単品を出してくれれば良いのですが...
富が割高だと言っても、結構値は落ちてるんでTNｶﾌﾟﾗｰ買っても実際には�d�dくらいですし…

>>471
ラウンドハウスとかで「緑碍子セット」とか出ないかなぁ、と期待してる
まぁ0番台のと碍子パーツ交換しちゃえばいいんだけど

>>474
富を擁護しているようだがタケノコ剥ぎ
不況にもかかわらず、単価の高騰や終わりのないオプション購入で多くの人は辟易している

購入価格が高いし、オプションの追加で割引しても所詮は高い
よっぽどいい製品でない限り富は高くて買えない

>>476

今でもｶﾀﾛｸﾞには載ってる24系25型金帯(あさかぜ)とかを( 富製品の話ではないですよ )
あけぼのグレードで出してくれれば、悩みはしないです。

自分も富のあさかぜは9,800円になってから判断したｸﾁですから...

>>464
101系や115系のことを考えると、165系を過渡がリニュしてきたらどこか違和感のある出来になりそうで怖い。
583は大丈夫だと思うけど。

165系やるなら非冷房車をやってほしい。

キハ81くろしおはどうしてやんないのかな？
はつかりこだわりすぎでくろしおにできないじゃん・・・・

>>476
お前の金欠の辛さだけは伝わった
小遣い増えるといいな

俺は月額７万円給料が減った・・・
不景気のせいではなく左遷・・・みたいなもの・・・超絶暇な部署で
高卒は大卒の悪口ばかり言っている終わっている部署だ

模型買う資金が減った・・・それでも過渡だけは買い続けるぜｗ

昔は塗装とかしたり
改造もしてたんだけど
最近は欝気味で模型にパーツつけるのすら億劫

過渡の良く走る動力、印刷済み車番、そして最大手なのに一番安いというコストパフォーマンスの良さ
最近は過渡を買ってただひたすら走らせる・・・そんな楽しみ方

EF510-500は模型が違ってんじゃない実車が違うんだｗ

印刷済車番はちょっとなぁ

>>422
樫牽引の現編成の再現ですな。いいですねぇ〜。明日の納車が楽しみだｗ〜。

ttp://cgi.geocities.jp/neko_tabi/cgi-bin/img-box/img20100627224326.jpg

しかしスレの伸びが速いな。

>>482
>超絶暇な部署

いいじゃん、会社でインレタ貼ったりできそう
引き出し開けたらミニレイアウトとかどうよ

引き出し式書類入れの中身はいつしか工具やパーツが占拠し・・

碍子の色ばかりに執着する子がいるけど側面の
[EAST JAPAN RAILWAY COMPANY]
ロゴのうち、[JAPAN]と[RAILWAY]が寸詰まりすぎやしないか？
という指摘をする子は一人もいないんだなあ
実車が間違ってるのかと思ってRF引っ張り出してサイドビュー写真
見直してもやっぱり実車が間違ってるようだし…

>>489
ピクミンみたいなやつが多いからなｗｗ

EF510-500予約してあるから
土曜日に取りに行くのが楽しみだ。

>>489
クレーマー乙
そんな重箱の隅つつかなくても良いんでは？

ちょっと教えてください
現在発売されてるKATOの北斗星の客車と
秋に発売予定の現行タイプの客車セットでは
何がちがうのでしょうか？

現在　北斗星のフルセットと今日発売のEF510北斗星カラーはもっています。

EF510北斗星カラーと今発売されてる客車との編成だとおかしいのでしょうか？

最近鉄道模型をはじめたばかりでくわしくないのでアドバイスよろしくお願いします。

今、発売している北斗星は登場時の編成でオールJR北海道11両
で今度出るのは今現在走っている編成で北海道+東日本編成12両だよ
まぁー模型だから昔の北斗星にEF510をつなげて楽しむのもいいんじゃないか

>>424
日本中どこへ行っても同じ座席配置の車両に乗せられるのは
日本中どこへ行っても自分が狙いたい座席の位置が同じで
日本中どこへ行っても乗車時間と自分の疲労の関係を予測できるということ
良くも悪くも日本中どこでも同じ部屋で寝られる東横インが一定の支持を受けているのと同じ

画一化されると
現地で配属されてきた雑多な実車を研究し馴染んできた人にとってつまらないのは察する

>>446
自分で書いて縮小コピーだ
字が上手な人はご愁傷様

>>489
そんなこと言ってる割に、金帯と文字列の間の隙間への言及はなし？

>>496
そこはあんまり気にならないつうか指摘されるまで全然わからなかった

本日、510　北斗星引取ってきた。
レッドサンダーと比較して音は大きいがなめらか、
フラホの効きはDF50レベル。
プレート式、手すり取り付け済み、足マットありと
最近の新製品と同様になってる。

疑問なことは中間台車が新規なのになぜか
そこに記載されている型番がレッオサンダー（3051）になってること。
レッドサンダーも足回り変更のリニュがあるのか？

>>489
富狂信者がさっそくのあらさがしか
EF510-500は買いだな

>>489
関スイや同じ車番が何輌も連なってた時代の人間からすれば
そんなの許容範囲だし言われなければ気づかないレベルかなぁ。
たぶん風呂入ったら忘れると思うw

気になるならくろま屋に特注しなよ。

>>499
勝手に富との対立の構図を作らないでくれ。

つか、あら探しなんかしてるのは大方バケツ屋信者だろ。
他社を煽ったりでもしないと存在価値を見出せない可哀想な連中。w

>>501
このスレの古くからの言い伝えによると

富狂信者が騒ぐ頃
秋田無、瞬殺！の鐘が鳴る

と、いうことじゃよ

>>499
すまん、俺はDD51がリニューアルされると聞いて幾度ともない発売日延期にも負けず、
傍らでバリ展やってる富にも浮気せず愚直なまでに過渡から出るのを待ち続けた
ばかりでなく、つい先日も富には目もくれず過渡583系を選んだくらいの過渡信者だｗ
当然EF510-500と一緒にカシオペアもフル編成でお買いあげした
更に昼休みには会社のパソコンから電子参詣所の巡礼も怠ることなく社内での信者獲得に
向けて修行に励んでるぞｗ

ていうか「実車が間違ってる」と書いてる時点でネタだと気づいてくれよorz

新規でも金型の一部だけの場合があるからな。
3028のED75は下回りののぶら下げる口の形が変わったのに、
刻印は2世代前の309だったりするし。

皮肉で使うこともあるからな

>>500
関ｽｲと車番はそこに何か書いてあることに意義があって
内容までは読み取れない

EF510−500買ってきた
これ実車よりかっこいいなぁ
碍子は模型的には白い方がスッキリしていいかも
惜しまれるのはライトがお約束のスローでは点かない仕様なんだな
スローも効き走りが良いだけにこの仕様はなんとかしてﾎｽｨ…よ
カシオペア色が楽しみになってきたぞ。

俺は甲種輸送で送られてきたテッカテカの501号が忘れられないから、
碍子は白のほうが良いや。
もう一台買ってきて艶ありにしようか検討中。

全体的に申し分無いんだけど、濃い色の上の白印刷って苦手だよな。
昔は富の方が酷かったんだけど。
やっぱり中華の印刷技術の方が上なのかねえ。

E259
ｷﾊ30
489能登


名作

>>480
基本キハ81と言えば「はつかり」だから。
まあレジェンドじゃない通常商品が出てきたら改造すればいい。

>>464
今度の松屋で過渡の中の人に聞いてみよう。
「153系はリニューアルしないのか」と。

EF510北斗星良いじゃないの〜
早速手持ちの過度北斗星を牽かせてみましたよ、カッコ良過ぎですよアナタ。

あさかぜ金帯も試してみましたがこれまたイイ！　良い買い物した！！

ちなみに20系は・・・まあまあかな？

ここは去年から近郊型（113）、特急型（583）、急行型（165）、
客車（14系、12系）を再販している。
いずれも古い商品。
リニュのための調査をしてると思う。

>>483
そうやってマターリ楽しめるのが過渡の良さなんだけど
ここではそれを認めたがらない人が多いのが不思議

お疲れ気味のようなのである模型店主のお言葉を贈ろう
就職してすぐ趣味の時間がとれないと愚痴ったときに言われた言葉
「鉄道模型は一生モノの趣味だから、細く長くやればいい」
またいつか気が向いたら工作すればいいってことで

>>512
全面リニュなんてしないでしょ
現状では出来と価格で富と住み分けができてるのに
コストかけてあえて競合させる意味がないもの

>>513
485初期型のようにコストかけてあえて競合させてきた車両もあるけど。
EF65も富が正しい長さで出したら過渡も直してきたし。

文句言うのが趣味なんだろうなぁ
楽しそう
俺はまたーり過渡車を走らせる趣味で良いや

485系ボンネットだけでなくEF63、14系、24系、コキ50000なども後発の競合作品。
今度出る115系の長野色・新潟色、DE50なども。

後発で競合作品出すってことは
価格面やディティール面で競合他社製と勝負できると考えての事だろうけど。
実際、最新仕様で作られたモデルでも富製よりずっと安いしね。

EF510北をスローでライト点灯させる改造をするとしたら、やはりLED交換？
他に対策無い？

青い後藤買って来たけど、手に取ってみると実車の写真よりも模型製品のほうが格好いい。
電車の中吊り広告見てたら、肌色の後藤の写真集もほしくなった。

>>516
いや、DE50は競合してないと思う。

>>518
実車のほうが丸みがある
模型はゴツゴツしてる

>>517
EF510は持ってないから分からんけど、最近のKATOの基板ってチップLEDを使ってるよね?
砲弾型LEDを埋め込めるスペースがあれば簡単なんだけど、チップLEDは輝度そのものが低いからなあ。

>>503
> 更に昼休みには会社のパソコンから電子参詣所の巡礼も怠ることなく社内での信者獲得に
> 向けて修行に励んでるぞｗ
休み時間かどうかもだが、会社のイントラから趣味のサイトを閲覧してると、
信者獲得ができても社会人としての信用は失墜しかねないモロハの券。

ううむ、これは

EF510北斗星無事入手。
スカート裏のクーラーは冬期用の蓋が着いた状態なのね。
あえて0224のナックルカプラー（灰）を着けてみた。

ｶｼｵﾍﾟｱ510の追撃発売予告ﾏﾀﾞｰ?

樫後藤さんがE26牽く姿を早く見たい

とりあえず画像ウプ。
サスペンション機構ってなんだかなぁ(T_T)

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1688.jpg

>>527
真横から見た印象がまるで違うだけでなく、車軸と軸箱の高さが素人レベルでずれてる。
スケールよりもプロポーションよりも大切なものって何？
サスペンション機構のために犠牲にしてるものが大杉だよ。もうやめてほしい。

スリル・スピード・サスペンション

>>528
てか隣のEF210から台車拉致ればいいんじゃないの？

>>527
出来れば内部も見せて下さい。特にLED周り。

下等115系はウンコ

>>532
愉快犯め
ただ騒ぎたいだけなんだろ？

アクション！

新幹線売り込みのニュースでKATOの模型持ち込んでるシーンがあったな
東の社長がE4系を指指してた。まぁ前原が殆どカメラに出てたいたんだが。
なんだかんだでKATOって中小企業でありながらすげーよなぁって思う

あとはストラクチャが日本製なら尚良いんだが。中華製は部品が壊れやすくて造るのに苦労する

>>529
>>534
下らんこと言ってんなよ
しね！！

>>530
ステップの位置が合わない。

前回品の足回りと入れ替えでおｋ
前回品買いだめしてある俺は勝ち組

>>529
>>534
アプシャン

グラデウスかｗ

過渡のこまち、色がしろっぽくなった？

樫後藤ﾀｿとE26見て萌えてるお！
樫後藤ﾀｿ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

後藤P､新動力だから従来の動力台車は嵌まらない

おいおい、後藤Pって…週刊…

動力ごと交換

田端のEF510、裏っ返すと左右の集電板を
端から端まで一気に渡してあったりしてるが
以前からｳﾁにいる同じくKATOの富山1号機よりも
集電性能は悪い気がする... 音も若干大きいか…？

あと、明らかに前照灯が富山1号機よりも黄色い...
しかも、あとからわざわざ塗った様な黄色さなんだけど、
実車もこうなんですか？

>>527
画像から
EF510-500の　台車のディテールがより細かくなった
エッジがきいてシャープだ

富はPOMに弱いからこのあたりはどう表現してくるかだな

>>530
てか単にサス機能を殺したらいいんじゃネ?

>>541
わざわざ米子まで全検しに行ったのかと謎だったが510に掛けただけかｗ

>>545
＞田端のEF510、裏っ返すと左右の集電板を
＞端から端まで一気に渡してあったりしてるが
実車をひっくり返したのか
実写も塗りなおしてくるんだな

>>522
同類がいっぱいいる会社（＝鉄道会社）だから無問題
まあ仕事ちゃんとしていたら鉄ヲタでも白い眼で見られることはない
たまに大和路線列車妨害みたいな事象が起きたら
「お前また悪いことしてたな？」
と周囲から小一時間問いつめられるだけだよ

>>550
採用2日目にメイドヲタを暴かれるよりは

鉄道会社の人って模型に興味あるの？
プライベートでは別のものに興味があると思った。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
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　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
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　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |
　　　 i　　　　 　 /￣　　 |　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i、　　|
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>>550
気を付けるべきなのは社内だけじゃないぞ。
見てるサイトにアクセス解析ツールが入ってないかチェックしといた方が良い。
cookieで回数とか頻度も判るしな。w

>>552
「なんで鉄道なんて好きになれるの？ｷﾓｯ」
という人から
「うちの会社もJR各社から廃車になった新幹線かき集めて営業すればウケるのになぁ」
というマジキ（以下自粛）な奴まで色々だよ
あと自社の模型持ってる同僚は結構いる

>>552
行きつけの模型屋さんには現業の人がよく来るらしい
やっぱ自分の乗ってる車両の模型とか飾っておきたいと思うんだろう

EF510-500買ったけど格好いいなこれ
初めて買ったJR釜がこれなのは嬉しい事だ
501を付けたいとこだけど甲種輸送見逃したのでどれ付けるか迷うわぁ

>>552
皆が皆ではないけど居てるよ、俺もその一人だし
自分が触れた車両を模型で眺めるのも楽しいもんだよ

EF64-1000買ったんだけど両エンドとも作業灯のパーツのエッジが潰れてたよ
交換してもらってことなきをえたが
ASSYの設定はないし購入者はチェックしてみて
EF15の水切りといい、最近の過渡は組立が雑なのか品質管理をしっかりしてほしいよ

昼間画像上げたEF510だが、あいかわらず
KATOのシングルアームは集電舟が安定しないな。
あれじゃ走行中に傾いちゃうよね。
いつも集電舟外して、アームの先端のポッチに
接着剤を一滴流して、乾燥してから組み直してる。

あと床下のCPに色入れした。碍子は後で考える。

入門者なんだけど、説明書みて
過渡釜のカプラーを付属のナックルにかえようとしてんだけどさ
スカートの突起にナックルの穴を通した時に、板バネが当って
下までおりてくれないんです。
なんか、へんなことしてるんでしょうか。どうか教えてください。

板バネの弾力で偏心してるんだから
ちゃんと弾力がかかるように撓らせないと嵌らんぞ

やっぱりそうですか、ありがとうございました。
板バネが変形しちゃって・・・。
今日のところは、アーノルドに戻して寝ます。
明日また挑戦してみます。

アゲッ！

>>558
EF15の水切り? 俺の手持ちの15には何の異常も傷もなかったが。

ゆきだるまってやつが自分で傷つけたのを不良品と言い張ってたのは
知ってるけどねｗ

>>564
雪なんとかっていうのは集団なのか?
俺の2両にも打痕あったがな。
1両は4つの内2つに2ヶ所ずつ、
もう1両は3つに2ヶ所ずつあった。
俺も雪なんとかって団体に入ろうかな。

EF15は結構な確率でみんな同じ位置に爪キズのようなのがあったよ。
俺はココで言われなけりゃ気がつかず、その後も気にならなかったけど。

たん

510ｶｼｶﾞﾏたんﾏﾀﾞｰ?

EF15は2つ買ったけど１つは1か所だけもう一つは3か所傷があって文句言ったわ

>>552
好きな人同士で集まって運転会やったりするよ。事務所の会議室使って巨大レイアウト拡げたり。
最後は持ち寄った自社車両をヤードいっぱいに列べて撮影会

蟻が作ると後藤が誤盗になるのか

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

KATO10月発売予定新製品
10-840　E233系3000番台　東海道線　8両基本セット 19,740円
10-841　E233系3000番台　東海道線　2両増結セット 3,255円
10-842　E233系3000番台　東海道線　5両付属セット 14,910円
10-584　115系1000番台　新潟色ﾘﾆｭｰｱﾙ車3両セット 8,715円

むぅ･･･
なぜ3000番を先に？てっきり昨日から走ってる5000番からやると思ってた
過渡いわく東日本は仕様変更を頻繁にやるから実車が10本ほど出たらやるって話だったからなぁ
来年から増えるのを見越して見切り発車か？

んでもって打ち切りですね
わかります



さすがに今回は大丈夫か？
縦貫線もあるし

新形式の話も聞かないわけではないけど

>>564
誰と戦っているんだ？

ngi見てD51キターとぬか喜びしてしまった(-_-;)

んぎ確認。
E233は2番編成だね。

D51って、Dが一個少ないだろw

113系4両より115系3両のほうが高いのか

113系湘南色4両のｸﾊも前面金型共通で、例のｱﾚになるみたいよ。んぎより

まさか天下の過渡様のスレでこのフレーズをー書かなければならない日が来るとは



要りません、買いません

>>574
E235系近郊タイプデビューですね!?

E233-3000、富で揃えちゃったよ。
どうせ行き先表示印刷済みだろうと思って。

113、115とも改悪か
ｲﾗﾈ

113系湘南色4連　　8,400円
115系長野色3連　　8,715円


113系の方は旧製品のままじゃないか。
ま、いらないけど。

>>527
某模型店で製品真横から見てきたけど、こんなに台車下がってなかったし、もう少しバランスよかったなあ。
ダックスフントみたいな赤雷よりもいい感じだったよ。個体差かな。

113も整形失敗顔面崩壊かよorz

ﾗｲﾄの隙間、量産品はもうちょいうまいことやってくれるよな…

ｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰ/前面ｽﾃｯﾌﾟは下から差し込み(富がｼﾞｬﾝﾊﾟ栓受けでやってなかったっけ？)でよかったのになぁ…






守備範囲が違うから買わないけど

なんで3連の方が高いの

整形失敗顔仕様拡大中…

量産品で少しはマシになるのをひたすら祈るのみ。

115系新潟色リニューアルタイプはシングルアーム付きの新色？

もしこれと同じ仕様で初期車を出してきたりしたら・・・とかふと思ったら背筋が寒くなった

E231系は出張で東京行くときにしか見ないから過渡の顔が破綻しているとか
整形失敗とか言われてもどこがどう違うのか全然わからねえｗ

整形失敗は113系115系の話な

むしろE231の整形は成功だったよな(ﾔﾏ→ｺﾂ)

>>589
スングルアーム(笑)

>>587
塗装

EF510 500番台衝動買いだったけど
久しぶりの模型を買ったよ

かっちょいいね、カシオペアや北斗星がほしくなってきた
牽引力も上がってるみたい

だけど、車輪に対してもサスペンション機構が採用されているのか
台車枠が腰パンみたいでちょっとビックリ

指輪を買った後だから、釜1両を買う金で精一杯･･･orz

あいらーびゅーふぉれーばーあなたーと(ry

鉄模はほどほどにして奥様とお幸せに!!

113は前回品の売れ残り買っておいた方がいいのか？

いんや113なら富買うわ。
富の115にサボ受ドア手掛けあれば迷うことなく富買うんだがなー。
顔より何よりそっちのがデカい。と考える俺は異端なんだろうきっと。

床下拉致用113系

10月の予定品、北斗星かD51だと思ったので意外。
12月は上記以外の新商品があるそうだから
そうなると北斗星とD51は11月になるのか？

>>600
新製品が少ないよな。国鉄型メインンの俺にしては
財布にやさしい。

>>598
つ【タヴァサホビーハウス】←行き先サボ
つ【トレジャータウン】←ドア取っ手インレタ

ガンガレ

>>601
月末の銀座での発表のために、出し惜しみでもしてるんじゃないか？

俺もそんな感じがする。
松屋でD51の試作品を出してきそう。
ポスターは去年の異教と同様、
D51のために特別に作りそう。
ユニトラム、能登、チビロコみたいに。

E233系東海道線、思ったより早く発表したな。
去年の松屋で聞いたところ、1編成のみだから増備されてからでしょうね。
と言われた。増備されたとはいえ、2編成目を製品化するとはｗ

EF57とワサフで八甲田やるらしいとの噂

8800で北星じゃないのか？

>>605
あれ？　233ﾄｶは○Aで七夕頃とあったじゃん。
東京から来た汗まみれのピザ（本人には悪いがｗ）との話を立ち聞きしただけだが。

EF57 1もついでにやるのかな

>>600
DD51とD51間違えたのかと思った。北斗星にD51…

年末商戦は開業に合わせて新つばめ・さくら・はやぶさを一気に出すとか？

HOキハ82→Nキハ82リニュ
HO24系25型→N24系25型リニュ（及び新規）

NO14系ハザがあるってことは、N14系ハザリニュフラグか？と、
いまさらながら淡い希望を持ってしまうよｗ

NO14系ハザでじゃなく、HO14系ハザ
何間違えて書いているんだよorx

14系ハザなんて今リニュする必然性あるの？
キハ82も24系25形も旧型室内灯対応ボディだからリニュする必然性があったんだよ？
14系ハザなんて新型対応だしボディ全長も正しいから必要無いじゃん。

あのバカサスペンション機能にしたいんじゃね？

14系ハザは富から良いのが出たばっかりだしな

165系は旧室内灯仕様だったが、リニュせずに新室内灯対応へ。
153系ともども、そろそろ全面新規製作しても良いと思うんだけどな。

上の方でリニュの対象は基本的に
特急形の花形車両のみって言われてるけど、
これまでの動向を見ているとたぶんそうなんだろうな。

何だかんだ言って加糖は塗装や走行性能、値段で一日の長があるんだから、この際
富の牙城にも割って入ってほしいもんだ。

一応、特急型だけど185系はリニューアルされるのだろうか？
というか してほしいんだが 113系みたいのは勘弁だよな。

確かに185系も特急形だけど…、
キハ82、485系、151系、189系、20系、EF65、EF66のように
これまで完全新規リニュの対象となってきた“花形車両”に該当するかどうか。

>>619
でも、あのテールライトの形状にはお似合いのパーツ構成でね？

整形失敗115のテールライトは185ならピッタリかもな

>>619-620
俺からすると185系は
「特急運用にもブチ込める近郊形」
みたいなもんだがな。w

遠くから185系が近づいてくるのを見て「何でこんな所に117系が！」と一瞬焦ったことを思い出した

過渡様
ただ今引き取って参りましたが、
EF510-500は素晴らしい、文句の付けようの無い出来です。
これからも敬虔なる信者としてついて参る所存です。
本当にありがとうございました。

>>621
テールライトだけな

>>624
それ言っちゃぁ〜お終めぇよ
117系の足回りに153系間取りの組み合わせ
戸○高校に通ってた友人が通学時普通運用に就いてた185系(ﾃﾞﾋﾞｭｰ当時)にこう言ってたの思い出した
「こんなのに特急料金盗るのかよ！」と散々…華は無いよな、ﾃﾞﾋﾞｭｰと共に普通列車で使っちゃぁ

戸愚呂高校？

新特急あかぎ≒快速アーバン

>>629
100キロまでならアーバン緑車よりあかぎ自由席の方が料金が安い
座席は似たようなもの

そして上野で顔を合わせるE531系からすれば誤差レベル

デビュー当初はともかく、今は回転リクライニングだからな
しかも結構どっしりしてる
昨今の薄っぺら座席よりはいい

>>627
逆に俺は117新快速はこんな豪華アコモでいいのかよって思った
車端の木目調がかなりポイント高かった

特急車両として格がないと言われても185系7連は新室内灯対応で出して欲しいな。
ヘッドマークも谷川・草津・あかぎ・なすのと変更なく。

連結器糞

鴕ん頗ん唆貢慈ょ

E259の車体間ダンパーはいつ発売されるんだ？
6月じゃなかったのか？

113湘南色も整形失敗顔か

以前のカタログ予告だったワサフは製品化に前向きな発言があったから
八甲田と57はやりそうな感じがする。
57の製品化希望はメーカーにもかなり来てるそうだ。

>>579
再生産
●10-808 　113系湘南電車 4両セット　8,400円
※基本的な仕様の変更はございませんが、一部前面ライト部品などが、115系長野色と同構造となります。

ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

さりげなく【1-517　ナロネ21】と【1-519　ナハネ20】が再生産とあるけど、ナロネ20や22、ナロ20は製品化されてないねぇ

なぜ発売されなかったのか、発売当時の事情知ってる方教えてください

>>640
物凄い仕様変更してるじゃんw

>>642
旧製品の店頭在庫一掃キャンペーンだよｗ

>>642
変更されるのはライトユニットだけで、ボディの成型品は従来のままとかないのかな？

>>641
んなマイナーな車種はHOで売れないから

>>640
……嫌がらせか？ｗ

>>645
むしろHOのほうが形式はNよりも細かく網羅される傾向にあるようだが
尤も、ブラスに限るけどな・・・・

>>647
だからさあ、KATOの話してんだろ?
プラなんだから1つの金型から大量に生産できないと元が取れないわけ。
100や200しか作らないんだったら1両10万円くらいになるぞ。
小量生産のブラスの話なんか一切出てないと思うが?

地方塗装だけでなく、旧来の113系湘南色も整形顔になるわけか。
これで、スカ色や115系湘南も整形顔に移行することが確定的になってきたな。

今までの中目は「安いし、設計が古いから仕方ない」、
「走らせれば（ｒｙ」で納得してたけど、2010年最新仕様であれじゃなぁ。

過渡は新型車両から国鉄形、蒸気まで満遍なく製品化しているけど、
形式によって力の入れ具合に差があるように思える。

>>648
あんたがどういうつもりで書いたかなんて俺の知ったこっちゃ無い
「HOで売れない」なんてまるでHO全般のことであるかのような書き方をするあんたが悪い

>>634
踊り子旧塗装が出たら正面「普通」側面「伊東」にするから問題ない

>>641
ナロネ22は単品であるし、ナロ20とナロネ20はあさかぜかさくらセットで製品化されている

>>651
もちろん後ろは153系併結だよな？

>>652
あのさ>>641はHOの話をしてるんだけど、ちゃんとレス見てるかな僕？

>>654
その後のやり取りぜんぜん見てない>>652もアレだけど、>>641の書き方もまずいといえばまずい。
品番だけでHOと分かる人がそんなにいるわけじゃないもの。
それにHOの話はプラ完スレでやるってのが不文律になってるし、
ここで話題にしたらNのことだと思われても仕方ない面もあると思う。

敬虔な信者なら品番の付け方でNかHOぐらいかの区別つかないか？

品番といえば、Nｾｯﾄ物の品番は
10-598・599の14系さくらの後は、600・700番台をすっ飛ばして、その後は
10-801・802でE233中央線になってるけど、なんでこんな品番の付け方する
んだろう？

敬虔な信者であることを前提にするなよｗ

>>655
>それにHOの話はプラ完スレでやるってのが不文律になってる

初めて知ったわ

EF510 500北斗星カラーは素晴らしいデキですね。
不満は低速でライトが点灯しない事くらいかw
自宅のデスクトップレイアウトで単機回送して楽しんでるよ〜。

KATOさんいつもアリガトン。

>>656
入信したばかりの人はどうするんだ

〜信者系のスレはNの話題だけかと思ってた。
というか、HOの話題が出たことなんてほとんどないし。
まぁ、レスも読んでないのもあったけど

>>659
早くEF510-500カシオペアを牽引させる作業に戻るんだ


公式HPの写真もカシオペアを牽引させてるね

訂正

>>659
早くEF510-500にカシオペアを牽引させる作業に戻るんだ


公式HPの写真もカシオペアを牽引させてるね

>>655
品番まで書いてあるのにNと思い込む方がどうかしてると思うがね
これは日常的に注意力が欠けてるレベルに近い
「気付かなかった→騙された→ムキィー」というモンスター予備軍

>>650
お前みたいなのがいるからHDが嫌われるんだよ。
ここまでの反応を見てみろよ。

HD、か・・・

>>665
そういう自分の思い込みが前提の考えでやってるから
Nの人はHOをやってる人たちからいつまでも馬鹿にされ続けるんだぜ。

自分の手の届かない物や技術の及ばない物は
はじめから無いものだと言う前提のプラ完成品厨に
そんなこと言っても無駄ｗ

へぇぇ。

HO俺もやるけどカツミやエンドウの質が糞すぎるからキット買って腕のある人につくってもらってるよ
家のローンも完遂したしボーナス注ぎ込める

>>667-668
何かそういうのって、iPhoneに対するエクスペリア厨の遠吠えまんまだなw

>>671
マカーにそんなかたちで擁護されるくらい惨めなものはないからマカ板に帰れ

>>650
ここは過渡スレ

お前のほうが悪あがきにしか見えん

>>667
＞Nの人はHOをやってる人たちからいつまでも馬鹿にされ続けるんだぜ。


あーあ、言っちゃったよ・・・・・・


ってことは、おまえはＮをやってる人たちを馬鹿にし続けてるってことになるわけだが？


悪いけど、お前、信者スレは向いてないよ


とっとと出て行ったほうがお前のためだな

>>674
何を理由に馬鹿にされるか分かってないことが問題なわけで
それが解決しない限り問題の解消にはならないけど>>673みたいな発言とか
>>674みたいな発言が本心だとしたら、解決する気が端からないんでしょうな。

念を押しておくが、安い模型で済ませてることを問題にしてるわけじゃないんだぞ？

品番がどうだとかHOから見てNがどうだとか
くだらねー話はそろそろいいかげんにしてくれないか？

頼むから1TfRz46wもe6dwlK4/も消えてくれ
お前ら目障りだ

全員退場！

話を113に戻す訳か…？
旧製品買ったからどうでもよくなったといえばどうでもいいんだが。

>>675
とりあえずお前がNやってるやつ全員を一緒くたにして馬鹿にしてることは分かったから。
もういいから出てけ。ここはKATOスレだ。

↑お前もな。話を蒸し返すような真似してんじゃねぇよ。

どっちもうんｋだってことはよくわかった

>>675
出てけ

新仕様で発売されるチビロコの話でもしようぜ！

短パン削除

なんか今日はむかつく日から適当なレス番の>>168に死ねと言っておく

>>687
過渡狂信者乙、って感じの流れだよね

>>662
うちカシオペア持ってないんすよーw
とりあえず「あけぼの」と12系を牽いてます...。

>>689
ユーロライナーが意外に似合うと思う

後藤北斗星釜だが・・・本日貸レで走行中脱輪が頻発！！
どうやらサスペンション機能が原因らしい
観察するとジョイント部以外でも踏切付近でも跳びはね発生
他の車両は走行問題なし・・・どういうことか？？？

むしろ俺はカシオペア510で北斗星を牽きたい

>>690
後藤斗星にはEF66のイメージも重なるから
俺的には「とびぎん」も似合うように思う

うちの後藤北斗星釜、片側の上部ヘッドライトが点かなかったので総本山で修理依頼してきた。
導光材の欠品によるもので来週にはできるとのこと。
各位もチェックされたし。
久しぶりの新品不良だったな（笑）

以下チラシの裏
今までの新品不良
富タキ３０００（昔の製品）　片側のレタリングが入ってない→インレタとデカールで解決
過渡トキ２５０００　湯が流れてなくてアーノルトカプラーが半分しか整形されてない→ジャンクパーツで再生
富ＰＦ（旧製品）　家帰って試運転中に煙吹いてストップ→即交換してもらった。
蟻１６７湘南　モハ１６６が３輌入ってた（笑）→風邪引いて寝込んでるうちに市場から消えたので中古富モハ１６５使ってモハ１６７を１輌作った
蟻相鉄釜　デッキの手すりが片方無かった→これは交換してもらった

>>690＆>>693
オリＱ最高

後藤斗星 常磐貨物のコキ牽引を実車より先にもなかなか
>>490
やってみたけどイマイチ

うちはホキ8両で工臨再現を・・・

矢羽タキ20両と後藤
青一色　タンカーブルートレイン

あたらしい萌えジャンル(^q^)

お前ら頭に血が昇ってるのか
熱い茶飲んで寒いクーラーにでも当たってろバカども
　　∩＿＿＿∩
　　　| 丿　　　　　ヽ
　　 /　　●　　　● |
　　 |　　　　( _●_) 　ミ
　 彡､　　　　ヽノ　,,/ 　　　♪
　 / 　　　　┌─┐´
　|´　 丶　ヽ{ .茶 }ヽ
　 ｒ　 　 ヽ、__)ニ(_丿
　ヽ、___　　　ヽ　ヽ
　　と＿＿_＿ノ＿ノ

７００

順当にカシオペアを牽かせようと思って付いてると気づかずに
EF81用のASSYヘッドマークも一緒に買っちまった・・・

>>542-543
AKBヲタ乙！

>>690
JTなら「江戸」なんかどうよ
SERも北斗星の95号機牽引と逆パターンで映えるかもしんない

>>701
HMは全面が合う?
あけぼのを引かせようとしたらHMが斜めになる

>>690
ユーロなら12系、14系共に持ってるから試してみる！
スーパーエクスプレスレインボーを牽いたら何か変だったw

>>703
試してないけど、後藤さんは前面が傾いているからねぇ。
あけぼのマークは81も64も前面が垂直だから、それに合わせてるはずで、
後藤さんにはなんか噛ませないといい感じにはならんだろ。




…と、↑を書いたら気になったので、付属の北斗星マークを付けてみた。
こっちは真直ぐ着くようだﾈ。

鴨後藤さんが牽いた縁でばんえつ牽かせてみた。
悪くない感じ。
ばんえつの出来についてはノーコメントプリーズ。

同じく鴨後藤さんの縁で異教の夢空間。
これも実車ではありえないとは言え、悪くない。

…さすがに旧客は似合わねぇな。
(逆にこっちは実車でありえないとは言えないのが何とも…。)

なごやかなら同系色で結構似合うかも

後藤さんにマヤ検引かせたらなんか模型栄えしたｗ

50系は似合わなかった＼(^o^)／

後藤星釜はユーザーのイマジネーションを駆り立てるねー。
まあ模型だからこそ出来る楽しみのひとつだな。

みなさんお手持ちの各種客車、貨車編成に組み合わせてそれぞれのベストを見つけてくだしぃ。

510☆ガマ色々牽かせてみた。

博多あさかぜ（金帯）・・・合います、相性抜群。
下関あさかぜ・・・・・・・イマイチだがパンタ４つはなかなか壮観。

殿様あさかぜ・・・・・・・合わないです、やはり65−500じゃないとだめですな。
さくら（カニパン）・・・・おかしいな・・・合わないw

レインボー・・・・・・・・以外にも合う、ビックリしました。
サロ東・・・・・・・・・・イマイチw

タキ1000各色・・・・・・・コイツはいいです、お勧めします。
コキ104、106・・・・・・・当然いいです（実車も有りそうだし）

久々の旅客機の新型だからねｗ

そう言えば、50系客車もKATOからも出して欲スィーなぁ。あっキボンヌまだだった。

誰か510にオハ30牽かせるシュールな光景をやる猛者はいないか？ｗ
キングスの「富士」でもいいがｗ

えらく伸びてるなと思ったら荒らしの自覚がないＨＯ厨が暴れてたのか

後藤+高崎旧客ｷﾎﾞﾝ

>>716
そのうち高崎線でやりそうだな、導入して当分はネタ釜になるだろうから。

>>715
蒸し返すんじゃねぇぞ、同類扱いされたくなかったら奴には触れるな。

EF510を後藤さんと呼ぶのはキモイ件

510-500良いね
久々の旅客用機関車
ハァハァしまくりですｗ

線路は今年はユニトラムの拡張、
来年はユニトラックの新作があるそうだ。

ついにユニトラックにもカーブポイントか・・・

>>721
カーブよりY字が欲しい

ユニトラムの拡張か…
単線・待避線
渡り線
車両基地
ヤード
ガントレット区間

>>723
使い道が非常に限定される物が一つ混じっている件

>>724
ガントレットか？
あったらあったで楽しく遊べば良いじゃない
別にお堀の橋の下だけにしか使っちゃいけない訳じゃない
欧州みたいに町中にあっても良いんだし

名鉄瀬戸線のガントレットはｳﾃｼ同士がじゃんけんして勝った方が先に通っていたらしい(ｳｿ

青後藤は青いから、直流機っぽい雰囲気があるな。
500番台って名前もEF65Pの後継機のように感じてしまう。

［東］の区名札を入れて、東海道ブルトレを牽かせたくなった。

やったらいい。
模型ならでは。富金帯あさかぜはめちゃくちゃ似合うと思うぜ。

>>718
なんか呼び方流行らせようと必死だよな
仲間内での話ならともかく、みんなが利用する掲示板ではキモ杉

>>718 >>729
オマエらが知らないだけで
EF510ｰ0がかなり前から後藤って言われてるのにいまさら

>>730
だから知っている連中で話す分には何も言わないのよ
ここは知らない人も集う掲示板なんだぜ？

知らない方がおかしい、趣味人として不見識、ググれカス

↑という感覚の人が結構いるんじゃないの。


同じ趣味人でも知識や工作技術の差はあるし、
わからない人がいれば一言教えてやればいいだけなんだが、
それをせず人を小馬鹿にした発言をする連中が多すぎる。

どう考えても、そのまま510-0と書いたほうが短いし、誰にもわかりやすい。

510をｺﾞﾄｩｰとか逝う奴もいるから後藤はまだまし。初めて聞くけどさ。

過渡だの富だのポリバだの、信者だのゲッパだの尾久回送だの、リアルじゃ通じない
単語ばっか使ってるお前らが何を今更。

>>733
510と書いて「ごとう」と読むのが一番シンプルかと。

なんか昨日から過度スレが荒れるよう仕向けてる工作員がいるみたいだな

HOの品番が分からず勘違いした人がいただけで荒れるスレだから

後藤さんと聞いて、パトレイバーの隊長を思い浮かべたのは俺だけじゃないはず
EF510-500は昼行灯なイメージ…って夜行専用機なら当然かｗ

儲スレ住人に耐性が無いのは昔から。
早漏キボンヌしたら950を踏み逃げするだけで簡単にキレさすことができる。

流石にEF510は過渡＞富だな
ﾊﾞｹﾂ?知りません

確かに、ググってみるとEF510を
「後藤さん」と呼ぶのはそこそこ定着しているようだな。

俺は星釜に後藤工場versionがあるのかと思って一瞬混乱したがｗ

>>738
昼間は常磐貨物だろ
遊ばせとくほど楽な会社じゃない

外の会話で2ちゃん用語聞くとむず痒くなるんだよな…
上野で「後藤さんカッケー！」と言っちゃってる工房とかいるけどさ

>>743
ｱｲﾀﾀﾀｗ

>>743
後藤さん△

だろ

しまった「後藤△」だったorz

だいたい後藤なんて何のひねりも無いしつまらんわ
漏れだったら久美子ちゃんとかセンスあるニックネームで呼ぶけどな

ごっちゃんで、いいよｗ
俺、後藤だけど今でもそう呼ばれてるからｗ

古い人間にとって後藤のカマとか言ったら蒸機になるけど、現代人は510なんだな。

ゴトマル、は変かね

>>747
( ﾟдﾟ) せ、センス……

( ﾟдﾟ )

>>723
ハンプ押し上げ機デフ無し　D51　D50 9600　檄文付き
突放作業中構内作業掛20体
叫ぶ鉄道員5体
昭和の酷鉄が今蘇る
そういえばいくつかカタログから消えたのがあったな

>>747
古すぎてワロタｗもう日本人じゃないしｗ

>>747
ｾﾝｽはないし、久美子ちゃんとかｷﾓｲよ

そして自分でｾﾝｽあるとか思ってるとこがｲﾀｲ

510→後藤なんてただの語呂合わせなのに、何故そこまで毛嫌いするんだ？

そんなに語呂合わせが嫌いなら、D51のことも『でぃーごじゅういち』って読んでるんだよな？

それと同じようなものだろ。

>>755
ヒント：弟

113/115
弊社の最新技術を駆使し部分リニュいたしました
これからは過渡式チクビームとお呼びください

>>756
年子の姉は歓迎だが

あんなアバズレ

EF510-500に付いているナックルカプラーはなんで長いタイプなの?

>>760
連結相手の客車は貨車に比べてボデマンカプラーで
オーバーハングもあるしカーブでの変位量が大きいからじゃない?

短いタイプに交換したけど特に問題ないんだよなー

電子総本山のポスターが更新された。
新製品は先日の予告通り。
D51 　498と現行北斗星の可能性は消えた。

現行北斗星は冬かな
まぁー年内には出るだろー。

>>762
S字とか走らせてみ
理由がわかると思う
（緩やかなのでは意味ないぞ）

むしろゴマキでいいんじゃ

>>765
R２８２じゃだめか
これ以上小さいのないんだが
これでは問題はないぞ

普通に510でいいだろ

早く20系の額撫でたい

>>714
てっぱく!オハ30が6両あるから、ごと☆すたに牽かせてみた。
禿げ上がるほど似合わなかった。

>>758
さかなクンで我慢しろ。w

＞禿げ上がるほど似合わなかった。

やっぱりそうかｗ　いや、わざわざありがとうｗ

実車の後藤さんは富C243相当のカーブなんてものは走らない
だから走らせたらダメダメ

EF510→「ごっちん」でいいんじゃないか？　ハロプロ好きしか反応しないかw

旧客は合わないね、510星釜。　青大将を牽かせたら気持ち悪くなったw

>>772
それを言うならR781だって怪しい

EF510-593があれば「ゴクミ号」と呼べるのに・・・

EF510-935じゃね？

<<767
R249

>>773
ハロヲタはさかなクンで我慢しろって。www

自分にしか分からない意味不明なネタを得意がって書き込む奴ってなんなの？

>>779
池沼

>>742
時期が時期なら青森口では50系ローカルを牽引していただろうね。

あー50系。檻Ｑマニだけで終わっちまうんかなぁ。

>>781
するわけないだろ

EF510の登場は0番台ですら50系撤退後の2002年だっての

>>778
あ？さかなクンさんだろうが

後藤真希にはぜひ宮田無のレイアウトで
樫後藤を運転して欲しい！

早くもEF510カシオペア塗装のリリースが待ち遠しくなってきたわけだが

カシオペアってEF81の専用機の塗装が嫌いだったし、
青いDD51もあまり似合わなくて好きじゃなかったんだけど
今回のEF510とはベストマッチになりそう。
これまで興味なかったカシオペアE26も買ってしまいそうだ。

510青は再販貨物列車セットと相性抜群！
茶色いトキやチキ5000の入ってる奴！

E26系は暫定運用なのか今後も時々あるのか知らんけど
青510が先頭に立つのも似合ってていいよ
ベストセレクションシリーズだから入手性もいいし

でもカハフとスロネフの下膨れを何とかしてほしいなぁ
あと室内灯の色調も

ｺﾞﾄｩｰｻﾞ様

>>787
＞カシオペアってEF81の専用機の塗装が嫌いだったし、
結局何だったんだ、あれ。
誰の趣味だったんだ？あのパッチワークデザイン

創○学会臭い色だった

>>789
室内灯の色調って云うか
いいかげんLED仕様発売しろよと言いたい
専用タイプは全てだけど

店に展示してある後藤真希がカッコ良すぎて買ってしまいそうだ
持ってる客車は関連性の無いものばかりなのに、計画性の無い買い方よくないな

4月ごろE26付属をホビセンで6000円セールしてたくらいだから、
もうリニューアル予定なんじゃね?

>>795
スロネフの顔作り直し
腰高改善
台車位置の適正化
車端床下機器表現

これで決定版になるのにね。

>>796
そこで空気を読まずに

・子供向け化粧箱化
・なぜか増結2種で違うブクケース、あるいはブクケースとクリアケース、ブクケースと紙箱の組み合わせ
・DCCフレンドリー
・ガチガチのサスペンション
・意味不明な別パ化
・これられを理由にした値上

子供向け化粧箱はマジで勘弁して欲しいなぁ。
若年層への入門向けセットを用意すること自体は否定しないが、
まるでプラレールの延長みたいな化粧箱はいかがなものか。

自分自身、プラレール卒業してはじめて鉄道模型を手にした時、
その「模型」としての品格を感じさせるパッケージから
「これはプラレールのように雑に扱ってはいけないものだ」と感じさせられた体験があるから。

>>798
つ 別売ブックケース

>>751
こちらを見ないでください

>>798
販路拡大のためのhpかと思っていたら関係無いみたいだ
ｺﾝﾋﾞﾆや駅の売店で売るつもりじゃ無かったんだな、専門店なら不要なﾊﾟｯｹｰｼﾞと思う
基本６両、増結３両とかで十分

ギフトであるのは富の入門セット
過渡はない
営業力が足りない

ヤバッ！　超ーー前倒し　資金繰りしないとイカン
8037-5 タキ1000 日本オイルターミナル色（帯なし・エコレールマーク付）

なんだよ、お前らの書き込み見てたら、ごっちん似のウェートレスを食堂車に乗せたくなったじゃんか。

松屋模型ショーの過渡ブースはいつも混んでるよな、スタッフに話し掛けるだけで大変だった
富は暇そうだった。もう撤退してバスコレとかに集中すればいいのに
バカみたいに過渡に張り合うことないじゃん

>>801
コンビニや駅売店で売れると思うか？
高額商品かつ専門知識を要するし線路や制御機器も扱うとでも？

あれは量販店向けのパッケージだと思うけど

富はガラスケースにとにかく何段にも棚を作ってひたすら並べるだけ
過渡は並べるのは基本的に陳列は平面的だが商品説明のデモンストレーションを行う
とまぁ、展示スタンスがぜんぜん違うような

>>804
あんま好かんかったけど
母さん死んじゃってからファンになった
薄幸なとこがいい

最近過渡はやたら再生産品を勢い良く出してるよなぁ。
買いの逃した側からすればいい事なんだけど、
なんでこんなに勢いいいんだろう。
何かあるのかな？

>>796
尾久からの推進運転用のヘッドライトも追加で…
富のには付いてるが、過渡のには無いからな…

>>807
松屋には出てないけど
蟻のイメージだな

富はターンテーブルでクルクル回してる印象なんだが

>>811
訂正 松屋に出ない
横浜のイベントと勘違いした
orz

紺ブルマ1000は、再生産品でなく、新企画モノ

早く紺ブルマ1000買って仁藤優子ﾀｿとセットで牽かせたいお
紺ブルマ1000ﾀｿ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今さらだが510Pに10系寝台車牽かせてみた。
結構悪くないなと思ったよ。

こんどのはテレ東入社予定のアナのブルマですか？

ブルマ・・・はぁはぁはぁ

再生産ならＥ１Ｍａｘ（登場時／リニューアル後）とかＣ５７門デフ（非ロングキャブ）とかをぜひ

>>783
違う違う。
50系が今も現役だったらという意味。
田端のEF81、北斗星の間合いでローカル運用に入っていたろ？

パッケージ云々に関してはデザインも含め、過度は昔からどっちかっていうと無頓着なほうだったよな。
限定品とはいえ、富のまらシリーズなんかはあの化粧箱が商品価値をさらに高めている＆魅力だと思うし…

対して過度は30周年あさかぜやさよなら東海みたいのしか思い浮かばないんだよね…

は？ポリバケツの383？
あれは付け焼き(ry

>>819
>>783以外にはきちんと伝わったから気にすんな。w

>>820
レジェンドシリーズとかσ(°ﾝ °) ﾜﾀｼﾃﾞｽなんかとかの側面ヲタなんかには
けっこうイケてるとおもうがなぁ

ｺｷ200磯ﾀﾝ買ってきた
JOTの印刷がﾋﾞﾐｮｰに乱れてるんだぜ…orz

>>806
だから…、関係…無いん…だろ？
再販から4両ｾｯﾄになるのもあるから樫もそのうち

>>811
松屋は生きて動く会長を見に行くイベントだろ

>>825
電話一本で工場長にツーカーすれば
どんな車両も製品化できる権限を持った人のことです

>>825
所謂ホンモノのマイスターなわけだが
普通のおじいちゃんのように鎮座してるからうっかり見落とすんだよなｗ

松屋か・・・日本海側に移住してしまった今となっては
なかなか訪問しにくい

カシオペア塗装のEF510なんだけど、スロネフの顔の部分の塗装と同じなんだよな。
ってことは、過渡と富だと色が違うのか・・・。
釜は過渡で客車は富にしたいんだけどな。
過渡のカシオペアもあの色をちゃんと再現してくれれば良かったのに。

富のスロネフの顔の色に塗ったらシャンパンゴールドになっちまうぞｗ

早く製品化して欲しいよ。。。
ttp://2nd-train.net/z-topic/201007/ph0507.html

だぶん、年内には出るだろ

樫は白色LEDとあのカプラー装備で再生産しそう。
カヤ27を製品化してくれたら面白いんだけどな…

カヤ２７・・・
富が顔だけ作れば出せるよな

>>833
カヤ27付き、両端のカプラー周辺改修、
上野推進運転再現可能になったら、
向かう所に敵無しなんだがな。

>>831
外国型のミストラルとか牽かせても似合いそうだな

JAMで発表だったりするかも＞ｶｼ釜
しかも番号印刷済みで509・510の2両セットとかでw

>>783
だから時代が被ってたか東が動力分散化に消極的だったらという仮定だろ

動力分散化に消極的だったらEF510の登場を待たずに
クモハ701の両側に運転台付けて単行用にしたみたいな
小出力のプレハブ機関車が製造されたかも知れんが
そして客車はサハ701とクハ701みたいなプレハブ新型

自分で想像して鬱になる

1M2Tの701系3連がまさにそれじゃないか
50系を廃車にしたのは分散化云々ばかりじゃなくて
ワンマン化が主目的でしょ

>>838
屁理屈にしか聞こえない

＞自分で想像して鬱になる

病院行ったほうがいいと思うよ

過渡スレってどうしてこう簡単に荒れるんだろうね。
どうでもいいことに突っ掛かる発言して荒らす奴が多すぎる。

最近は冨スレもすぐ荒れるよ
原理主義者とかキチガイが多くなったんかね

まあ過渡スレの比じゃないがな

関水さんﾊｧﾊｧｽﾚ

荒れてこそ最大手じゃないか。

樫がﾘﾆｭというのは中の人と通じてる(らしい)店主から噂話を聞いた。
樫は車端の床下機器が目立つからBMｶﾌﾟﾗ化は効きそうな予感がする。
ついでに室内灯も別売りにすればLED仕込みに関しても良いやね。
(噂話の真偽についてはあくまでも噂話のﾚﾍﾞﾙだが…。)

それよりも青後藤さんの台車が相変わらず車高短な件について、
0番台の排障器が踏切とかに引っ掛かった経験のある人はいない?
あれが再発しそうで心配だ。
差し当たり自宅路線では無事だけれども…。

チクビーム初心者セットとかもう泣くな
どうしようもない

>>819
50系はAU75で冷改してオハフに運転台つけてプッシュプルになってるはず
電源は5000番台みたいに床下にトランスつけて電暖電源を使うんだろうけど
そうなるとEF510に電暖表示灯と電暖ジャンパつけないといけないw

こんな夢も楽しいと思うけどね

>>816
あさ美のことかぁぁぁぁぁぁ!!!!!

EF510を後藤さんと呼ぶ件。
210は桃太さん、EH500は金太さん、DF200は(赤)熊さん、
EH200をどうしようかと…。
雷さんと呼べば赤後藤さんも含まれてしまう訳で…。
ならと言って、元祖EF200はどうするのかとか…。
更には210は仁藤さんとか呼ばんのとか…。

何やらﾚｽ違い感漂う上にこの上なくどうでもいい話題で
如何せんという…。

もういいや。

>>850
ブルーサンダーなんだからブルさんでええやん

過度直々の｢ブルサンナックル｣なんてのもあるんだし

>>850
文太さん、桃さんって一緒じゃねえか



と一瞬思ったw

>>850
EH200はスリッパな件

>>846
今もカシオペア両端のカプラーは
伸縮式でないだけで機関車と同じ方式の
ボディマウントカプラーには違いないんだが

スロネフのテールマークの位置が窓から離れすぎなのと
両端展望ガラス下の堀りが浅いのが似てなくさせてるんだよなぁ

電子参拝所　→　ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

※当スレはKATOのＮゲージ車両用です。レール、HOゲージ等は専用スレへ。
・なお、HOゲージは「HOゲージプラ完成品スレ」
※｢関連スレ追加｣と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと｡
※950の人は「次スレを立てる義務」があります｡
※キボンヌ埋めは「次スレが勃ってから！」(厳守)

前スレ
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part209[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1277212056/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950の人が「宣言をしてから」建てます。
・950の人が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、
これを受けて代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
　スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。
※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、
たとえ建った順番がいちばん速くテンプレが揃っていても無効となります。
　早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を認めてやった事になり、
さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、【次スレが勃ってから】。
　キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によっては
スレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

ってことはEF310(あるいはHD310でもいいけど)がデビューした暁には
当然の如く「佐藤」さんになるんだな…

ま、どうでもいいことだけどw

東の510に特に愛称が無いから後藤なだけで
赤雷が使われることが多かったように
貨物のほうは愛称を付ける傾向があるから
愛称を元にした呼び名で呼ぶんじゃないの?

210は「モモ」って女の子呼ぶように呼んでる
「モモ、まーたお前かｗ」って言ったら彼女にキモいから止めろって言われた

>>856
それなら俺はEF610かHD610登場に期待しちゃうな
「武藤」ってなんか強そうじゃんｗ

EF710(HD710)は
｢納豆｣さんですね、わかります

EF801

>>846
青後藤さんならポイントで引っかけてロンした人がいた。
ポイント通過はスローにしないと行けないと言っていた。

後藤　光尊

( ﾟ∀ﾟ)＿／
　/
　>

なにこのクソつまんない流れ
そんなにネタないのかよ
サプライズは来ないのかよ
もんすたあ級のサプライズドはよおー

>>864
またまたマイナーなネタをｗポートピア乙

>>846
室内灯は別売りだよ

>>862
貸しレの踏切でコケテいた香具師がいたのを目撃した。
店員に排障器が引っ掛かっての旨指摘されていた。
後藤さん貸しレでは要注意です。

>>859
強そうだけど、足回りを故障してすぐ欠場しそうだなぁ。

後藤ってバカな奴がいたから
後藤って聞くと頭悪いバカなイメージ

>>857
500番台が出る前はそのまんま「イーエフごひゃくじゅう」って呼んでたな。
青後藤が出た今は、赤後藤だな。

>>857
少なくとも関西の鉄は赤雷やレッドサンダーとは呼んでない。
そもそも後藤って呼び出したのは関西の鉄だし。

ゴト日を思い出してしまう

EF210＝あいのりの桃
EH200＝サンダー杉山ですね
わかります

>>841
静かなるリアルラインスレにいらっしゃい

>>850
EH200りにゅして欲しいのぅ
貨物機はピカピカ銀車輪より黒染がいい

あれ？タンクコンテナあんまり話題になってないね？みんな待望の物だと思ってたけど

>>875
まだ手元に行き渡ってないんだろ。
漏れが予約した店は水曜定休なんで、お預けだ。

>>875
買ってきた。
コキからタンクコンテナを外す時、要注意だな。

釜の呼び名は実車スレでどうぞ。

サンダーバード683系より681系を再生産して欲しい

115系のさんざんな評価にもかかわらず、さらにバリエーション展開して113系を出すとは、、、
呆れて物がいえねー。

415も整形失敗顔で出しそうだな

タキ1000 いきなり来週発売かよ

113、115、415、今後出る国鉄近郊形は
すべて整形失敗顔になるのが確定的になってきたな。

>>883
美人は三日で飽きる！
ブスは末永く一緒にいられる？

ではないか…

>>884
過渡信者で中目容認派の俺でも
あの顔だけはダメだな

ブスうんぬん以前に人間かどうか不明レベルだろｗ
あまりにも堂々としてるからえっ、実車ってこんなんだっけ？みたいな

>>848
オハフに運転台を付けるついでに
無き西武3代目501系みたいに電装してクモハにしちゃえ

888ゲット！

トミックスに負けるな！

おまえはもう死んでいる
ｱﾁｬｰ！

>>887
それじゃ目的地を見失ってるぞｗ

>>871
はいはい、サッカーもキリスト教も関西が起源なんですよね。

広島名物チクビームならどうだろう…やっぱ破綻するかな

イソコン
ヤッパシ過渡の印刷技術はイマイチだな
確かにタンクの曲面の小さいレタリングが歪んでたり滲んでたり掠れてたり

まあ、無事に発売されたから嬉しいよ
いいアクセントになりそうだ

>>893
> ヤッパシ過渡の印刷技術はイマイチだな



（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>894
塗装の出来のよさはいまや爺にさえ抜かれたよ。

>>895
塗装か…、でも少なくとも車体表記の緻密は今でも目を見張るものではないんかい？？
富は仮にそれらが入ってる車両でも無残に潰れてるしね。

あと今日コキ200とヨ5000を入手したけどインサートのバーコード下表記が変わったんだね。

>>895
塗装か…、でも少なくとも車体表記の緻密は今でも目を見張るものではないんかい？？
富は仮にそれらが入ってる車両でも無残に潰れてるしね。

あと今日コキ200とヨ5000を入手したけどインサートのバーコード下表記が変わったんだね。

185系のテールライトに期待

大事なことなんで2回言いましたｗ

(ERROR表示が出たにも関わらずムリしました…ゴメンなさい)

中目　いっこく堂　スケない方向幕　一体屋根　ゴミ仕様　いりま(ry 買いま(ry
中目　いっこく堂　スケない方向幕　一体屋根　ゴミ仕様　いりま(ry 買いま(ry

大事なことなんで2回言いましたｗ

185系、テールライトはいいけどステップとジャンパ栓受けも
漏れなく・・・

ＮＧＩの画像がＣ５９に・・・
これは、フラグが立ったか？！

>>902
いちいち反応してると、んぎ氏が調子乗るからスルーしる

んぎの画像にキボンヌ出すか

ご教授たもれ。
「NGI」乃至「んぎ」とは何のこと?
…不勉強ですまそ。

＞て、具々ってみたら判明した。
ここの人って、何が楽しくてこのページ作ってるんだろう。
よく分らん。

>>904
じゃ、石川県山中温泉に保存されている方のしらさぎ号製品化
ｷﾎﾞﾝﾇってことにしておこうか？

落合総本山のレイアウトでも、後藤がひっかかるところ蟻
走らせる時は要注意ですぞ

蟻機なんか走らせたらつまみ出されそう

自社製品がまともに走行できないショールームレイアウトってどうなのよ

>>908
逆だろう。

×　自社製品がまともに走行できないショールームレイアウト

○　自社のショールームレイアウトをまともに走行できない自社製品

悪いのは車両。

>>905
アフィで小遣い稼ぎ
つまりアクセスすると金が手に入る
「プレミアムアドセンス」でggr

E259の車体間ダンパー
HPの発売予定表が当初の６月からシレッと７月に変更されてるの見てなんかムカついた

てことはデカ目もパーツさえ変えればできるってことかな？
2001年ごろの網干に在籍してたグロベン･押し込み形
デカ目・シールドビームそして115系混結の雑種113系11両編成
を再現したいな

車両以外の製品では、そういうことはよくあることだろｗ
外国向け製品は車両でも平気でそういうことをやる
まぁ、生暖かい目で見といてやれ

過渡は大企業ではないから、価格以外のことは期待しないほうがいい

ならBトレで縁があるバンダイナムコの傘下に入ればいいんじゃなかろうか？

ワシの目の黒いうちは

>>916
何言ってるの、さっきお昼ご飯食べたでしょ。

>>906
我が家のウニ虎継ぎ目でもよく引っ掛かるぜヨ
保線がいい加減だと「ゴコンッ！」と良い音が…

>>915
それはバンダイが許さないだろうな。
あれほどの企業では2つも鉄道部署なんて作れないし

Ｂトレですらチーム立ち上げるのに苦労したんだし。

>>912
國鉄広島のチクビームもヨロ

>>911

そしてどや顔の過渡さん

>>918
510だからゴトン！じゃないの？

>>919
なるほど。統合とも思ったけど中々そうもいかないんだな。

113湘南2009年Ver.は生涯大事にすることでしょう。

>>924
元々中目と叩かれてるのに
そんな価値ないだろw

整形失敗顔よりはましだけどなあｗ
もう過渡は113と115はやらなくていいよｗ

>>926
無くなると困る



αの下回り拉致用にｗ

ラウハウで別パーツ販売すんだろ＞ヘッドライト

ところで
最近オクで過渡の特急４８５系や１８３系電車の相場がかなり下がってる
ように思うのですが、やはり189系、489系あたりが最新の機構で出てるから？
　そろえる分にはありがたい話なんだけど。

ウィンの下回りには富使ってたんだけど
α113は果糖のほうがいいんだよな

EF510ｶｼｶﾞﾏ
富に先越されたぞ

ついでに予想通りキハ47WC付も・・・

>>930
明らかに過渡基準で設計してあるもんな
加工すれば富も使える、て感じ

>>931
EF510カシ
発表が早いだけで
最近の過渡なら先に発売するんじゃないか

オレもそお思う
だって富はまだ北斗星色すら出てない。

>>922
５ｔ？









と、早くも穴埋め的展開

後藤さんは過渡に勝てないから、出るかわからない樫に逃げたんとちゃうかw

>>923

つーか、静岡の会社、
自社開発の動力ユニット出すんでしょ？

縁切りの算段かと思ってたんだけど…？

この前の某店で爺と孫らしき客がいた

爺　　「この子、常磐線の車両沢山持ってるんですよ」
　　　　「常磐線の車両売ってますか？」
店員　「はあ。あたらしめの車両所望でしょうか？」
爺　　「この車両って車体長いんですね。」
店員　「え」
爺　　「孫の車両はもっと短くて」
　　　　「これと連結できますか？」
店員　　「お客様、その短いのはＢトレインといいましてＮゲージではありません。連結は出来ません」



こういう変な客が沸くから
番台との妙な提携はやめるべきｗ

>>937
大手企業ともなると、毎年ただ車両を出しつづけるだけってわけにはいかないんだよ。
毎年何か違うことを画策するように上から御達示が下されるからな。

特に、部署が移ってからは顕著に

>>931 
もう過渡キハ47便所付きは望めないかな

富の後藤さんは胴長で好きではない。
当社の後藤さんの長さは丁度良いから早く樫仕様を出してちょ。

果たして松屋・コンペなどイベントで下半期予定品以外の目玉はあるだろうか？

>>940
今更出るわけがないｗ
とか言いつつも
地方列車シリーズとか銘打って出しかねないがｗ

まぁ現実問題
キハ４０系列はそこまで人気がない
俺は好きだが
市場にあふれ叩き売りアイテムになっても売れない
出来がいいのに売れない悲しい富ＨＧを見る限り・・・絶望的


そのくせ
バケツ屋の破綻した造形でも
魔改造車シリーズは人気がある

出来と売れ行きが連動してないのがキハ４０・・・

>>941
総本山ですら走れない仕様なら富を買うわ

自社のレイアウトですら走れない物だから
リコールに発展しないのかね？

>>942
富様は出来が良くても高すぎるので売れないのだが
「高すぎる」を評価に加えて考えてもらわないと

>>938
人間の器が小さいね

>>937
バンダイの本社は東京都台東区駒形な。
工場が静岡。

別に縁切っても構わないけど、小型動力は発売継続してほしいな。
アルナインのとて簡はじめ、小型車両に欠かせない存在になった。

>>944
富HGは無駄に高すぎるよなぁ。欲しくてもあの金額では簡単に手が出せない。
今度出る489系能登だって、過渡の1.4倍の値段だからな…。
一般型気動車まで何でもかんでもHGにする必要があるのか疑問だよ。

価格とディティール面のバランスの取れた過渡が
新規製作すれば気軽に買えるようになるんだけど。

値段が少々高かろうが出来が良ければ文句言いつつも買うんだが、
出来がどうしようも無いのに限定品みたいに煽って買わそうとする邪教製品はどうしようも無いな。

俺は狂信者じゃないけど、樫510は迷わず過渡を買うよ
北斗星のかっこよさは異常
富はどうしてもおもちゃっぽい。
偏見かもしんないけど、本気だしたらヤッパシ…過渡なんだよな

過渡は台車の彫りが驚異的に深かったり
中間台車のバネを見えないよう衝立つけたり
集電板が外から見えないようプラで覆ったり
地味だけど実は重要な所をよくわかってる

富もその辺にもうちょっと気をつかうと良くなるのに惜しい

>>950
次スレ立てヨロ

漏れ建てて来る。

次スレ建てたよ。

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part210[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1278615926/

時間が時間だが、さぁキボンヌしようぜ！

>>954乙

681系4000番台キボンヌ！

ﾏﾁｶﾞｴﾀorz

683系4000番台ｷﾎﾞﾝﾇ

E1系新幹線
200系新幹線 2000番台 H編成
50系客車一式　　　　　　　　　激キボン！

整形失敗113系115系の製造中止ｷﾎﾞﾝﾇ

>>958
賛成！！

>>954乙
300系「のぞみ」ｷﾎﾞﾝﾇ

　　　　　　┌"￣　且.IIIIII￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 l　│[中　目] │　l 　 　 　 ﾞ|
　 |─────ｉ+======+ｉ─────|
　 |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉ￣￣￣￣丁| 　
　 |│ 　 　 　 　|||　 　　　|||　 　　　 　│|
　 |┴────ﾞ||───||ﾞ────┴| 　
　 |　　￣￣￣　.||. ￣￣ .||.　￣￣￣　　|
　 |.　　（○）　○|| 　＿ 　||○　（○）　　.|
　 |_＿___ 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　__＿__|
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　　|.　　◎.＼~　||┌─┐||　~／.◎　　.|
.　　|＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|　
　　 |　|古古||. H 　|×l]|　 H .||古古|　|　
.　　 |　￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣　|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>954
次スレサンクス
950踏んだの気が付かなかった
ほんとにスマン

キボンヌは自粛しますだ

103系
113系
115系
169系
185系
リニューアルきぼん

　　　　　　┌"￣　且.IIIIII￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 l　│[中　目] │　l 　 　 　 ﾞ|
　 |─────ｉ+======+ｉ─────|
　 |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉ￣￣￣￣丁| 　
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　　 |　|古古||. H 　|×l]|　 H .||古古|　|　
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　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>954
乙
北斗星異端車キボンヌキボンヌ

整形失敗顔115をやめて
完全新規で101、103、111、113、115、415など各種バリ展きぼん

>>954
乙

20系あさかぜリニュキボンヌ

北斗星JR東日本編成増結セット
北斗星JR北海道編成基本セット
銀後藤

キボンヌ

オリ急'88幻のシャワー車ｷﾎﾞﾝ

>>954
乙

C55
EF58青大将
トキ25000
201系総武線
以上再販で結構よん

EF10
EF52
EF57
EF66貨物更新
C56
以上離乳希望っス

E257-500はKATOから出して欲しいんだがなぁ
E257-0を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

103系非ユニット窓
113系と115系の0番台と113系1000番台
701系
E721系シリーズ
721系
地方鉄道シリーズの115系末期色

ｷﾎﾞﾝﾇ

EF66 100前期
コキ50000JR仕様
コキ250000
コキ350000

タキ15600
キボンヌ

115系
隙間のない旧製品復活キボンヌ

スレ立て乙

キハ23・45系各種朱色5号
521系
オハ46・47から改造したオハフ45・46

寸法が正しいスニ40
表記が正しいワキ8000
ワサフ8000
マニ50 100番台
スユニ50
マニ44
スユ16 2000番台と2200番台
あるいはこれらがまとめて入った急荷セット

俺にしては珍しく多めにキボンヌ

>>954乙〜

ＥＤ６０
ｷﾎﾞﾝﾇ！

ED71希望！

とりあえずｵﾊﾈﾌ13とEF62キボンヌ

ストラクチャーでマンション
223系5000番台・5000系マリンライナー
813系
アーバンライナー再販
愛知環状2000系再販　キボンヌ

近鉄10100系末期を激しくキボンヌ

E231系800番台
211系3000番台G車組込編成
185系200番台田町車

MOMOンヌ

「まともな」115系
HOT7000系
キハ127系

キボンヌ

スハ42／オハ36
オハ46
オハフ33 630／オハフ45
スハフ42 400〜／オハフ45 100〜
オハフ46
マニ35・36・37


スニ41単品売り
C57門鉄デフ黒車輪化

きぼん

223系5000番台・5000系マリンライナー
225系
655系
735系

タキ43000 ENEOS 再販キボンヌ

ビルバリエーション追加と新規にマンションキボンヌ

磯タンク載せたコキ106キボンヌ
31ftウイングコンテナ新製してコキ106に載せて販売きぼん
あ、コンテナの尺が短いのは勘弁な。

タキ1200トキ25000安中貨物セット
キボンヌ。

キハ126系
キハE130系
キハ100
E127-101〜
HD300
DD13リニュ

KDカプラ標準OP復活

希望

バケツ屋殲滅きぼんぬ

EF65 1000きぼんぬ

EF59
EF62
E217更新
ｷﾎﾞﾝﾇ

683-4000,683-2000R10〜編成

東武ED5010＋ヨ201＋トキ１＋ヨ101　11両セット
103系一般型前面リニュ

EF64　一般型　HO

キボンヌ

113系1500横須賀色　今までの仕様で来ボンヌ　正面別パーツNG

C62北海道重連仕様
D51北海道仕様
旧客急行ニセコorていね
製品化ｷﾎﾞﾝﾇ

ｾｷ3000再販ｷﾎﾞﾝﾇ

113系3800番台

１２�_プラ製品

1000なら
211系5000番台製品化

1000

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