[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part208[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所　→　ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

※｢関連スレ追加｣と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと｡
※950の人は「次スレを立てる義務」があります｡
※キボンヌ埋めは「次スレが勃ってから！」(厳守)

前スレ
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part207[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1273320240/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950の人が「宣言をしてから」建てます。
・950の人が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、
これを受けて代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
　スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。
※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、
たとえ建った順番がいちばん速くテンプレが揃っていても無効となります。
　早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を認めてやった事になり、
さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、【次スレが勃ってから】。
　キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によっては
スレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

乙

otsu

前スレ984って毎度毎度くどい書き方するよね。
何「御礼」とかってｗｗｗ

着払乙

>>4
自分の書き込みが実現した実績を示しているのでしょう

>>4 >>6 ウザくてすまん ww

読むほうもわかりやすいほうがいいでしょ
キボンヌばかりでなく作ってくれた人たちに感謝もしようよ

中の人も、よっしゃーという気持ちになるんじゃないかな

過度ちゃんEF65-0リニュする時は富と同じポカしないでね。
http://www.geocities.jp/p_f_pf/ef650043_1991.05.12.jpg
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=jk&file=1274819567678o.jpg

6月再生産予定のD51ｽﾀｰﾀｰSPが生産予定表に入っていない。

C57が出るし、なんだか消えそうな希ガス

うざいんじゃ。はよ死んでくれ



999 名無しさん＠線路いっぱい sage 2010/06/04(金) 22:02:04 ID:vhm6XG+v

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　
|　西221系2連M・T
|　西113-3800
|　北越急行HK100
|　西武旧101系旧塗装
|　国鉄717系グリーンライナー
|　国鉄185系踊り子・リレー号それぞれ新規
|　国鉄キハ58非冷房
|　国鉄103系各種新規
|　国鉄キハ31
|　国鉄キハ54-0
|　
|　タキ1000日石三菱再生産
|　タキ43000日石三菱･新日本石油
|　ホキ2500･9500とメイクアップパーツ各地積荷
|　
|　KATOカプラーJP・Aタイプ実現
|　エゴレールマークを強制回避のためインレタかステッカーで対応
|　
|　ジオタウン用人形
|　　「なつかしのメイリラックス東京」平成20年正月在籍店員全員セット
|　
|　　　　　　　　　　　　　　　を熱望いたします．
|＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │
　 　　　　　UU　　　　 　　　　│　 　 　 │
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

スレ建て乙

ところであけぼの増結のｵﾊﾈﾌ25 129の形式表記の位置おかしくない？
製品では車体中央部に入っているけど
Jトレインのあけぼの特集やttp://www.geocities.jp/iman13/homepage/hshyo.htmの129が入っている編成を見ると
車掌室側から見て4個目の窓の下に入っているんだけど・・・
前スレでも話題になってないしググっても何も出てこなかったので書かせて貰った

>>7
文句というより御礼が発生することに驚く
書いていれば何か実現することもあるわけだ

>>11確認した
30Pの写真は確かにそうだね
さて過渡ちゃん…

ラインナップの仕方が蟻ってぽくなってきたなw

>>11
実車と異なるね。
これで今日眠れなくなる香具師が...
まあ、そんな細かいこと忘れて週末を楽しく(ry

>>11
またエラー厨かよ
もう富みたいにナンバー印刷しなくて良いんじゃね？
車体も塗装せずに出せば文句いう馬鹿も減るだろうしw

>>12
てめえのきぼんぬは一生実現しねえよ。
早く死んでくれ池沼wｗＷ

またインレタ議論するつもりなの？

>>7
誰もマトモに隅々まで読んでないと思う。
キボンヌ祭ごときに本気丸出しになる痛い人としか。

キボンヌ　ばかにしちゃいけない

>>11
今回は…オハネフ24-29が車番位置違う車＞んじゃ他のオハネフは窓下じゃないね
ってパターンだったのかorz

>>11
今、手元のJﾄﾚで調べてみた。やはり位置が違うな。
まぁ俺は主に言われるまで気付かなかったので、特に気にはならないけどな。
>>11の書き込み見て、初めて気付いた奴らがエラーだと騒ぐんだろうな…

新スレ早々に失礼します。
「あけぼの」基本セットに付属しているジャンパ栓パーツについて教えてください。
カニ24用は「ゆうづる」のカヤ24用とは異なったパーツのようですが、
オハネフ24用のパーツは「ゆうづる」セットと同じものなのでしょうか？
はたまた、別なパーツなのでしょうか？
よろしくお願いします。

そんな貴方達にはジオマトリックスの青20号インレタ

>>23
ゆうづる時代は車体にジャンパ栓が付いていたけど、現在は床下に移設されてるから違うね。

今回のジャンパ栓もリアルに表現されているから、他社製品や旧製品にも取り付けたいところ。


連投ｽﾏｿ

あけぼのに付属のカプラー付けたけど、オハネフよりカニの方が長いのが気になる。
双頭カプラー付けた64と81にカニ繋げたら凄い間隔。

リニュした最強205って防犯カメラ付き？

>>26
漏れは、かもめナックル付けたお。
カニとオハネフに、オハネフは若干短くなる感じだが、双頭付けたなら
いい感じになるお。

26ですが情報サンキュ！　後日やってみます。

ちなみに全車（カニ含め）LED室内灯取り付けましたが、
スロネのみレンズカバーをオレンジ色のマジックで着色したら
良さげな電球色に！、、、ガイシュツですね。

今度の埼京205ってなにかリニュされるの？
出戻りなもんでログ見てもわけわからないです

>>29
205系埼京線色 6/10（木）発売予定です。
セット構成を変更し、基本5両＋増結5両で実車編成となります。
川越車両センター（ハエ）第8編成をプロトテイプ。
生え抜きの大窓ドア、山手線から転属の6扉試作車サハ204-902入りです。

ｿｰｽ：公式ついったー

失敬。こっちもあった。

前回品と大きな仕様変更はございませんが、
前面の「6DOORS」マークやJRマーク、弱冷
房車表示は印刷済です。行先、優先席表示、
女性専用車などは付属シール対応ですので、
お好みの時代に合わせた表現が可能です。

（´‐`)ﾉDD54の一次車が欲しいです

>26
何気に双頭カプラーも相当な長さがあるからなぁ。

>>11
実車が間違っている

>>34
www

>>31
>>前面の「6DOORS」マークやJRマーク、弱冷 
>>房車表示は印刷済です。
正面「6ドア」印刷済みかよ
塗り替え種車に確保しようと思ってたが
あぶなかった

>11
現物を購入してないので製品がどうなっているかは知らないが、
電子参拝所の写真を見る限り
オハネフ24 25 ゴロンとシートも表記位置が違う

オハネフ24 オハネフ25-0 → ドア開閉灯下
オハネフ25-100 → 乗降ドアから４番目の窓下

が定位置のはずなんだが、>11がいう25-129と併せて考えると逆になってるって事か？

ググってみるとオハネフ24 19の形式表記位置も違うな…… orz

>>33
機能と両立しないといけないからしょうがないな

総統も相当ご冗談がお好きなようで

>>40
下品な男はガミラスには不要だ・・・

>>32＝御殿場線沿線住人(大爆笑)
キサマが一人でお菓子の空き箱で工作していろや！

過渡ちゃん、またやっちゃってるのか・・・・・

ま、どっかと違って「造形」なんかは文句なしなんで自分は「あけぼの」満足してるけど
文句つける人はつけるんだろうなぁ。

実車と少し異なってるとかいう奴自分でなんとかして直そうとしないのか？

前から思ってたんだけど過度の窓パーツは何であんなに透明度低いの？
角度によっては傷だらけに見える。

平面性を高くすることに関係あると思われ。
比較的透明度が高い奴は、フチのほうがたいてい歪んでる。他社も。

新ビル・・売れると良いな
俺は4種とも買うけど
世間でどれだけストラクチャが売れているんだろうか・・・
売れて続編を出して欲しい・・・
やっぱ車両ほど売れないんだろうな

>>47
お座敷レイアウトだから「出したり収納したり」が面倒なので、
ビルとか欲しいとは思うんだけど買ったことないよ。

>>48
俺もお座敷なんだけど
この1年ほどで建物をかなり買った気がする
過渡のビルって出来が良いんだよね
他社のより価格は高めだけど出来が雲泥の差

異教のマンション（昔からあるやつ）
これを増やしたいのだがどこにも売ってない・・・
過渡から最近っぽいマンション出して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>15 >>16 >>22 >>43
藻前ら涙目になってるぞ

>>37-38
和田さんのたたりじゃ！
オハネフを軽視したたりじゃ！

>>49

> 異教のマンション（昔からあるやつ）

高級マンションというシールがある割には
一部屋が総統狭いぞw

他の物件にしたほうがいい

>>52
あまり考えたこともなかったｗ

青島の団地のほうが広そうだな・・・
ワンルームタイプなんじゃないかな

EF65FやEF81の側面に回り込んでる庇の端が直線で終わってるのはスルーですか…
まぁ構造上、仕方ないかもしれないが、何だか違和感が…

ヤフオクで見てるとあけぼのバラシで暴落してるような・・・

>>52-53
1LDKの分譲か高級賃貸だと思えばいい
カーコレや外国メーカーの高級車をわざとらしく置けばなおよし

>>54
あと81の屋根の塗り分けモナー
まあ言い出すとキリないから割り切って遊ぶべし

表記が違うとか、叩きすぎると全て印刷無しになるかもな。
コスト削減・初心者を考慮して、インレタも付属しないとか。
エラー言ってる奴等は、そうなっても文句言うなよ？

あけぼのの表記位置についてはエラーと言うよりミスだと思うけどな

カニの帯といい、今回は購入対象外だったから「ああ、そう」程度だけど
思い入れがあって買ったとしたらやっぱり騒ぎたくもなるよなぁ

あああ午後からあけぼの買いに行こうと思っていたのに
急速に萎えてゆく俺・・・

無駄なお金を使わずに済んだ事を感謝しようｗ

>>58
むしろそのほうが車番変更するのに消す手間無くてイイｗ

楽しめる事もまたひとつの技量

>>60
> 急速に萎えてゆく俺・・・

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　　　　顔良し、スタイル良し、性格良し、相性良し
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　　ほぼ完璧な美女が貴殿のお迎えを待っているというのに
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　 　眉のふちの角度がちょっと違うというだけでフッてしまうのですか？
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　 おや、もう出かける準備をしていましたか。失礼。
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ　　　

原因は取材不足か？

というかアオ車に改造する手間考えたら車番位置の変更ぐらいなあ・・・
マスクインレタもサードパーティーから出てるんだし

しかしスハ43系再生産スパンが一年半か。DF50しっこくしっこくに合わ
せた再生産なんだろうけど前回の三年を考えると変わったもんだ。

個人的にはオハ35戦後型各種を出して富にぶつけるもんだと思ってた。
戦後型再生産も頼むぜ！　過渡ちゃん！

オハ35の戦後型後期も出してくれるとうれしいが。

>>37>>38
Ｊトレの写真見る限りオハネフ24-19は窓下に車番のある変形車で問題無い
良く再現したって誉めてたサイトもあったんだがなぁ…
オハネフ25 129は何処も言及してなかったがｏｒｚ

言われるまで気付かなかったけど、Jトレとやらは持って無いし、走らせ
ちゃえば気にならないから俺的には正直どうでもいい。

けど一度気になっちゃう人はもうそれだけのことで嫌になるんだろうね。
損してるよなぁと思うけど。

何も加工できないお前らｗ

手を動かせ厨なんてもう煽って憂さ晴らししたい人間しか残ってないだろ。
少し前まではまだ“Ready to Run”崇拝への反発からやってる気概ある人もいたが。

>>64
結局買って来ちゃったよ(´･ω･`)

ちなみに最後のワンセットだった。
結構足速いみたいだね。

>>65
そんなことはありえない
取材した実車と違う車番を設定した
実車が変わった
実車が間違ってる

>>67-68
改造オハフ45・46も…

どーせ実車ももうじき廃止になるから気にすんなｗ
死人に口なしだ

>>67
カリ(ｷﾉｺ)妻もなｗ

また蕨の方面からお客さんが来てるのか
本当に懲りないな

>>73

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　　　　とても良い判断をなさいましたね
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　　買わずに後悔よりも買って後悔ですよ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　 　それで機関車はどうしたのですか？
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　 おっと、別のお店に出直すところでしたか。さすがです。
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ　　　

何やらいろいろ言われているが、オイラには単純にあけぼのとして走らせて遊べることの方が嬉しい。

最近の過渡のブルトレへの入れ込みようは本当にありがたいことだと思う。

新幹線はE2系以降かなり意欲的に出すようになって
それでも14系以降のニューブルトレには手を出さなかった

売れるのが分かっているのに
今まで放置してたほうが異常とは思えるけどね
何にせよ
人気あるブルトレが2社競作の時代になったのは喜ばしいことだ
富も「さよならはくつる」みたいな仕様の「さよならあけぼの」「さよなら日本海」は出すまい
競うことはいいことだ
小売店の事情なんぞ知らんけどｗ

485系の初期形再生産の報を聞き、妄想してみる。

能登の489で集中クーラー車を作っている。

ということは初期形クォリティで電気釜のリニューアルも比較的簡単に可能ということ。

ということはカタログ見開きでの「ひばり」を電気釜で出す目もあると。

しかも「ひばり」をクロ編成モチーフ＆基本+増結＆片方電気釜編成で出すと、入り乱れてしっちゃかめっちゃかに売れると。


客は悲鳴だが。

>>82
300番台っぽい床下は
485系きぬがわで既にお目見えしているからねぇ
200番台・300番台・1000番台にも期待したいが
なかなか出てこない

個人的には新潟車セの6連が(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

店頭で半額だったからKATOとTOMIXの211系買って来たけどどっちもいいね！
単品は絶版なのね・・・・・
アシパでそろえたけど。
ところで単品のクモハって1003になっているけど。
中京色と区別したかったの？

485初期型はイラスト入りヘッドマークをなぜ付けなかったのかが謎

>>85
でなけりゃｷﾊ82みたくパーツ出してくれたらなあ

過渡って
電車のバリ展については、タイプで済ますケースが多いようで
165新製冷房とか、485とか、457とか
もちろん、最新のボンネットは除く
のだが…

>>72
自分が不器用だからって
他の皆も同じだなんて思わない方がいいぞw

>>85-86
いや、本当そうだね。まあ１５１系も共通で使えるみたいだから、
はくたか、やまびこ、各種イラスト入りＨＭの他、古の山陽筋特急とか入れて
ＨＭセット出して欲しいね。

>>89
まあ文字ヘッドマークを消してサードパーティーのヘッドマーク貼れば済むっちゃ済むけどｷﾊ82ではやったのにね

雷鳥再販かあ、カタログにでていた特急ひばりを期待してたんだけど

以前はJRカラーをどんどん出してた異教の485も、HGになった途端やる気なくなったような希ガス

485は活躍期間が長いうえにバリエーション豊富だから、往年厨も現行厨も楽しめる形式だと思う。

>>92
やっと1000番台まで出したとこだしこれからだろ

>>92
この景気だし高いから以前ほど売れないんだろ
既にHGも単品や増結は叩き売り定番品だしな

そういや近所の模型屋、過渡の安いのがよく売れるようになったって言ってたな

細かなミスはあるけど加糖のニューブルトレシリーズはある意味価格破壊だよな

あ

>>82
485初期というか100番台雷鳥？
号車札つきのゴミだろ
出来がいいだけに勿体無いな

これ譲ってもらいたいんだけどなんとかならんかな・・・
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041819555

DD54模型化には交通科学博物館の33号機を取材するしかないんだろうな。
勿論、著作権はJR西日本か。

>>100
著作権・・・

鉄道模型の製品化に著作権とか言ってる奴なんなの？

著作・・・というか、工業製品として模型化の許可を取るんだったら西じゃなくて国鉄。
ただし国鉄はすでに消滅したので、実際は製品化し放題。

>>102
民明書房刊「DD54のすべて〜JR西日本編集」
これのことかな？

>>98
出来がいいゴミってあんのか？w

>>103
国鉄型車輌の国鉄色はどこの許諾・承認を取らなくても出せるが、
今回の件は西の所有物となっている保存車が存在して、それの
取材許可と絡んで承認を取ったのだと思われるね。

商品化発表の段階で手回しよく「承認済」となっているし。

>>92
JR・私鉄と同じで塗り替え品は実車の勢力範囲が限られているせいか
国鉄形の標準色みたいに飛ぶようには売れなかった
信者の優先順位もあまり高くなくて新製品も次々と出すから
新製品に目移りすることなく定価店探して買うほどな情熱の持ち主は少なく
物によっては不動在庫化
一方で塗り替え品を揃える情熱の持ち主には発売ペースの速さが資金不足を引き起こした
発売ペースが鈍ければ待ちかねた信者がもっと飛び付いたかもしれないが
485･455(475)・165(169)…モタモタしてたら発売前に実車が消えてしまった
どっちにしろ売れ行きが低調になる情勢に囲まれていた

今の情勢じゃ単純に色だけ変えすだけじゃ済まされなくなってるしな
異教ＨＧ製品なんて特に

>>98
またゴミが騒いでるなw
んなものシール貼るだけでいいのにな

バケツばっかり買うからシールひとつ貼れなくなったんだろうな

DD54模型化・・・
しかも「出雲」牽引機・・・　
待機してた20系の出雲編成がワクワクしてます

>>99
回答受付中だから直接交渉でヤフオクにでも出して貰って落札すればいいんじゃね

>>111
出雲と言えば石破ゲル大佐が車内で竹下登と一緒になった時に、2期目の選挙直前でハッパかけられたって言ってたな

DE10再生産と思いきや16番かよ。
Nは即売り切れになったんだから再生産待ち望む。
まさかEF66後期型と同じケースで再生産予定なしか？

498出すならDE101705に期待。ロクヨン仙一出したんだからこれを
出さない手はないだろう。

1705もいいけど鴨更新色もほしい。
お富さんのはいまひとつ期待が持てないからな。

そういや北斗星現行が出るワケだが、81星釜も次回再生産時は黒H・一体圧延車輪に変更されるのかな？

>>114
私、高く売るわよ

つかDE10って7011のやつ？
まだいくらでもあるけど。

>>117
北斗星現行が出た頃には、EF81そのものが現行ではなくなってるわけで。

でもやっぱりEF81の方がいい！

そろそろ通常品で現代水準の81がでてもよくないか？

質問なのですが
サロ124が安価で手に入ったので
高崎211系にしようと思うのですが。
台車変更と車掌室窓埋めでよいのでしょうか？

>>120
とは言え一昨年３月〜今年夏までは牽引してるワケだし

だよなー
そろそろ８１北斗星もリニューアルしてほしい。

>>114
富製品買っとけよ

過渡製品だって瞬殺してなかっただろ

普通に割引店で売っている→「あとでいいや。新製品じゃないしｗ」→徐々に売れていく→割引店から消滅→
→「割引率低い値段で買う気が起きないなぁ」→個人店からもほぼ消滅→「さっさと再生産しろ！！！」→再生産→
→普通に割引店で売っている→「あとでいいや。新製品じゃないしｗ」→徐々に売れていく→割引店から消滅→
→「割引率低い値段で買う気が起きないなぁ」→個人店からもほぼ消滅→「さっさと再生産しろ！！！」→再生産→

DE10なんてまだまだ序とかで売ってるだろ
普通に割引店で売ってる段階だよ

>>125
あんな時代遅れの製品を？
パスする
>>126
ドイナカだからないのよ。
個人店にも。耐寒型が一台だけ売れ残っていた。暖地型が欲しいのだ。

>>127
つカタログの取扱店リスト
つ通販
つ尾久

オレもいい加減な田舎住みだけど欲しいモノはなんとか手に入る
今は田舎住みだからって理由になんないよ

ところでKATO中央線E233プロトタイプのH46編成が
たった今青梅線内で人身事故を起こしている件。

で？実車が事故ったのと製品とは関係ない。

ｱﾌｫはほっとけ

>130
KATOの場合呪いの影響の可能性が…‥

>>129
中央線では乗り入れ先を含め仕方が無い

>>88
お前は緒方謙かwww

轢殺電車E233ちゃん

魔法の警笛で人生やり直してあげる

全然関係ない話するが、
重連統括制御ってあるけど、
SLの重連って、実際のところどうやって出力をあわせてるの？
特に形式違いの場合とか。

>>137
ボイラだから蒸発量と速度の関係が分かれば加減弁とか弄って調整できそう

>>137-138
まあほとんどカンと経験の世界だな
蒸気の上がり具合とか不確定要素多いし

>>134
それを云うなら『高倉健』じゃww

>>139
自動制御化されたボイラじゃないしね
経験がモノをいう

不器用ですから…

>>138 >>139
各機関車の性能・性格とその日の調子を熟知していたとして、

停止状態からの加速
走行時の減速
停止位置での停止

これらを離れたキャブの機関士同士でどうやって同期するのかなと。
やはり無線か何か？

>137
出力を合わせる必要が何処にある？

>>124
またリニュ厨かよ
パンタ下と運転台シースルーにクイックヘッドマーク
中心ピンバネ見えない仕様に黒色車輪と順次改良してるじゃんかよ
手すりと解放テコを別パにすりゃ十分通用すると思うが

>>127
富の新製品のどこが時代遅れと？
時代に遅れてるのは自分という事に気付くべき

>>137-138>>141
ネコパブリッシングのSL甲組の肖像とか読んでるとそのへんの苦労は並々ならぬものがあるね

>>137
同期させてるのは汽笛の合図で開け閉めぐらい。
あとは機関士の経験と勘

>>143
汽笛鳴らしてお互いあうんの呼吸でｗ
そのへん先にあげた甲組の肖像読めば結構書いてあるから一読をお勧めする

あとはカットオフ量とシリンダー圧で、負担具合の把握ぐらいだろうか。

ただでさえ難しい重連なうえに緊急時にD51を急行の補機に据える小樽築港マジ鬼畜
>>143
力行とか絶気なんかは汽笛の鳴らし方でやりとりしてたのよ

経験と勘、あとはチームワークか
アナログな蒸気機関車は運転はさぞ大変だったろうな

ポーーーポッポッ

>>146-151
DCC化した過渡のSLで統括制御なしで重連させ、
両手を使って2つのスロットルで制御を試みるも、
空転＆押したり引いたりでちっともうまくいかず。
そういえば実車ってどうやってるんだっけ？
という素朴な疑問でした。
最近のSL列車は次位や最後尾にDD51を付けてたりするが、
あれも同じ苦労があるのだろうか。
パワーが圧倒的に違うからSLが制御を支配されるのかな。

>>153
陸東なんかだとDEががんばり過ぎちゃって中山平でも全然煙上がってなかったりｗ

DLがつくと編成美が乱れるから
動力つきの客車を用意してですね（ｒｙ

>>153
補機のDD51も汽笛に合わせてスロットル操作してるだけのはずだよ。
もちろん、現場ならではのノウハウや勘はあるだろうけど。
SLを観せるための運転って気を使ってると思ってる。

実車にゃウォームギアが無いからね・・・

>>156
新山口で先頭C56、次位DD51の山口号の到着を見たとき、
入庫のためにまず機関車2両が客車と切り離されて引き上げ線に入っていくのだが、
SL&DLが驚くほどの急加速で走り去って行った。
そのとき、先頭のSLは飾りに近いんだなと思ってしまったよ。
あれではまるでチビロコだ...w

オマケに片方が空転するともう１両も・・・ってことになると火床荒れたりで大変だしな

>>156
DLの場合はトルコンが付いてるから坂以外は適当に引っ張られてりゃいいんだろうね

>>158
俺もC56 160の慣らし運転を見たことがあるけど低速〜中速の加速はマジで軽快
そこいらの電車よりもずっと早いな

ＳＬの重連って、先頭の機関士が人望の無いやつの場合、
補機の乗務員らが力行をサボったりするんだよなｗｗｗ

>>153
以前NHKでやった「こんなステキなにっぽんが・雪の鉄路を走り続けて〜北海道 旭川・北見〜」という番組で
石北本線のDD51のプッシュプルのコンテナ貨物列車のドキュメンタリーをやってたが、
先頭の機関車が牽引制御して、貨車最後部の機関車は先頭の機関車のパワーが不足した時や空転の時だけ押し上げるそうだ
ノッチ位置は無線を使って車輛間交信してて、DD51でも空転は窓を開けてスリップ音で判断するそうだからほとんど勘の世界らしい

機会があったら観ると面白いよ

>>162
どうでもいいが、重連だったら先頭が補機じゃないのか？

頭の機関士は革●です

>>163
BSでやった再放送を録画したよ。ようつべにも上がってるね。
実車の空転の音を初めて聞いたよ。鉄模では長編成の上り勾配で良くやるけど。

補機が前のとき、運転の主導権はどちらにあるのかな？
信号確認とか前方注視とか。

なんかプッシュプルと重連を混同しているヤツいるな。

簡単なほうはプッシュプル。後補機は本務機から合図が
あれば、ただ押し上げるだけ。ｾﾉﾊﾁや蒸気＋客車＋DL
なんかは、今でもそんな感じ。

一方、前補機＋本務機の重連は、基本的に前補機が汽笛
で合図を出して、本務機は力行と絶気で合わせるだけ。
異形式重連なんかは経験と勘。ただ前補機が空転すると
本務機に全てがかかるので、自機だけでなく前補機の空
転を察知したらすぐ対応しないといけない。

>>143
ブレーキは基本的に前補機が全部やる。直通ブレーキな
んだから後補機ではやらん。単弁も前補機しか扱わない。
DD51はちょっと事情が違っていて、北海道で言うところ
の「重」は総括制御で次位機に単弁が作動するが、
「半重」は総括制御でも単弁は自機しか作動しない。

>>150
D51＋C62の急行は唯一の利点が、速度制限が緩い（線路
にかかる横圧のためC62の方が速度制限が厳しい）こと
だけなんだよな。

プッシュプルが簡単と言い切る
SLからELまで運転した経験豊富なスーパー運転士が来たので晒しｱｹﾞw

>168
直通ブレーキでなく自動ブレーキ又は貫通ブレーキと書くべきでは？

ちょっとおしえてください
もうすぐEF510の青いタイプのが発売されますが
今回の商品はローフランジはないようですが、
すでに発売されてる赤いタイプの商品はローフランジのため脱線がたまにあるので
今後リニューアルすることがあれローフランジでないタイプが発売されるでしょうか？

「メーカーじゃないからわからん」かもしれませんが
ご意見聞けましたらお願いします。

メーカーじゃないからわからん

>>162
そんな話は信じ難い

>>171
ローフラでも客車ならともかく機関車は脱線しないぞ

ローフラってそんなに脱線する？
うちの半お座敷レイアウトでは富過当のレール混在してるが、ローフラが脱線頻発という現象は起きてないけどね。
むしろ、BMTN車がポイントで脱線することの方が多い。

ｷﾊ30‐久留里線

地元ネタが続くな

>>169
相対的比較と絶対的対比が解らないバカ丸出しさらしage

あはははは、自分の知識と運転テクニックをバカにされて、何かすっごく悔しかったんだね
脳内実車機関士さんwww

>>178
ほら、そうやって煽らないの

プッシュプルより重連の方が簡単な気がするが、どうなんだろ？
そういうメカニズムとかは全然わからん

>>179
気がする
ってもねえ…

当事者じゃない奴らがあれこれ言ってもしょせん憶測

>>140
ｽﾏｿ！高崎一郎だったな、勘弁

>>175
意図的に荒れさせようとしてね？ｗ

あけぼのはこんな遊びも出来るんだな。DE10重連買ってくるか…
【鉄道ドキュメント】寝台特急あけぼの迂回
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm748511

>ID:43hGUQno
日本語を理解できるようになってから日本に来てくれや、な。

>>178
は？自分のこと煽ってんのか？

俺は168じゃないし、168が正しいかどうか知らんが、
>>168は「簡単なほう」と書いているのが、なんで「簡単と言い切る」になるんだ？

二人とも他所でやってくれないか？

見苦しいわ。

あけぼのｶﾆのナックルが長かったというのを感じていたのはｦｲﾗだけじゃなかったんだ
うちはEF66前期ナックルに変えた
ちょうどよくなったよ(ｵﾊﾈﾌと同じくらいになった)

んでふとゆうづるのｶﾔを見てみたらやっぱり長かった
こっちも66前期ナックルに変えた

梱包行程の簡素化なのかな?

ズルツァー

>>187
オハネフも変えたよ

43系客車を再生産するなら、
オユ10も再生産してくれ

10系は客車寝台車問わず再生産して欲しいんだが
前回生産っていつだったん？

>>191
能登

>>183
新庄運転区のナンバー、１つしか入ってなかったよ。がっくり。

>>190
オユ10非冷房も欲しい

>>192
能登はセット品やん…
セット品以外だと？

>>177
> 相対的比較と絶対的対比

わかった！つまりこゆこと？

> 相対的比較
ぼくのあそこはヨ8000
オレのあそこはナハネフ22
わしのあそこはBig Boy !!

> 絶対的対比
ぼくのあそこはヨ8000(N)
オレのあそこはヨ8000(HO)
わしのあそこはヨ8000(実車)!!

するざーw

>>195
一昨年

>>193
oh…マジかい…。ナンバーインレタも買ってこなくてはならないのか。

>>198
あれ、10系単品の前回再生産は2005年じゃなかった？
10系かもめｾｯﾄが2007年だったかと。

>>200
その後また再生産してたよ

一昨年の10系再生産は銀河廃止の熱気冷めやらぬ時期に合わせてきたね。
10系銀河を再現可能な製品は再生産したけど、ナハ・ナハフ等一部生産しない物もあった。
確か急にNGIに告知が出て発売された記憶がある。

>>195
>>200
2005年2月

>>201
再生産じゃなくて在庫放出だから

>>203
んだっけ？
まあ市場に出た最終は一昨年ってことで

オユ12青を黒車輪で再生産されるのを待ってる…

過渡の10系は出来と価格のバランスが取れた良作だからなぁ
再生産するとしばらくして在庫が消える
ｵｿﾛｼｽ
うちでも適当に編成組んで活躍中
もう20年近く前のモデルになるんだよな・・・そうとは思えない輝きがある

>>206
今に至る加糖スタンダードな製品だから古さを感じないな

うちの10系、安芸編成を組んだのに呉線での相棒がいないから暇を持て余しています
C59早く来てくれー！

DE10のバリ展がないね。
EF65はまだしもEF15にも先を越されるとは思わなかった。

>>209
目立つ形態差が少ないからね
塗り替えは過渡はあまり乗り気じゃないし（富に比べれば

>>207
今度20系がリニュされたら溶接跡が再現されるだろう

でも20系って屋根の溶接痕がないんだよね。ほんとツルツルというか
キャンバスかイボビニール張ってあるだけ。あってもせいぜい補修跡。

>>209
最初に2種発売したやん
いきなりバリ展だったと言う事

>>211
20系などはリニュする必要がどこにあるんだ？
それに20系の実車に溶接痕はない

過渡10系も残念な所がある。それは便所窓と洗面所窓の乳白色パーツだ。
こだわりのPC屋の漏れはどうしても納得できないね。今後ぜひリニューアルしてもらいたいところだ。

EF80出来が良くてかなり売れたな
早くバリ展開ほしい

こだわってるんだってー

>>209
斜め上を行くKATOのラインナップとして、DE10の次のバリ展は旧鴨更新色とみた。

！！

>>213
旋回窓なしのスノープロウありで…

DF50四国…ナンバー選択式かあ…ｲﾝﾚﾀ止めたの？

221系サイコー

223系は………

>>220
ビギナー（笑）な苦情入れるから、インレタは黒歴史なったよ

総本山で親子泣きながらクレーム叫んでる事件もあったしねぇ

223系サイコー

225系は……

DF50四国ってナンバーはインレタのままじゃない？
ＨＰ見たら7009からその辺の変更無いみたいだけど。

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/df50.shtml

過去に売ったDF50の立場がなくなるからインレタ→はめ込みへの仕様変更はしないだろう

鉄道模型、基本は｢模型｣ｼﾞｬﾝﾙの趣味なのに、ｲﾝﾚﾀ程度でｸﾚｰﾑって一体なんなんだ…。
その程度も出来ないのなら、｢模型｣趣味は根本的に向いてないと気付くべきだろう。
そんな連中をﾒｲﾝﾕｰｻﾞｰとして展開していくなら、早晩N完は鉄道｢おもちゃ｣と呼ばれるぜ。

気持ちはわかるが話題ズレも困るから別のところで言ってくれ

>>225
じゃあEF510は立場無いな

EF510も青釜も後からプレート式と正式発表されたからDF50四国もそれ
に習うと思われ。

>>226
哀しいけど日本じゃ鉄道模型は子供の玩具程度の認識しかされてない。

>>226
なんでも一度教えられたら百発百中で当然な試行錯誤が許されない環境で育った連中が
一方で人権にとどまらず消費者の権利とかいうものまで吹き込まれた上で
最近続々と親になってるせいだろう
同じ世代でも試行錯誤の面白さを知ってしまった分子の一部が
優等生の道を踏み外してキモヲタになった

ディテールを無視してまで初心者向けに徹してしまったか・・・
鉄道模型って何なのよ？

鉄道模型

それは、永遠の憧れ…かな？

ちょっと前に再生産されたキハ110系ですが、
これって1996年に作られた版との違いはあるんでしょうか？

ない。2両セットのパッケージだけ。

>>226
昔2chの模型板で「鉄模はゾイド以下！」と罵倒（？）されたことがあります
模型屋で並ぶNの完成品しか知らなければそんなもんでしょう
でも、楽しみ方は人それぞれなもんで

>>235様

超速resありがとうございます<(_ _)>

まあ、ゾイド以下の扱いしかしない人も、ゾイド以上の扱いをする人も居るのは事実。
実際、最近ミニ４駆は鉄道模型より高度な趣味に見えてきた。
（昔だとスロットレーシングカーになるんでしょうね）

ゾイドってなに？　中学校で流行っているのか？

>>236
細かいことを気にせず買ってきた状態でマターリ走らせるだけでも十分楽しいのは事実
マターリ楽しんでもよし
車両に手を入れてもよし
配線を凝ってもよし
固定レイアウト作ってもよし
妄想鉄道を形に現してもよし
購入時の興奮が冷めた後の選択肢は無限

>239
多分30年近い歴史のあるトミーの組み立て式動物型ロボット玩具。
ゼンマイやモーターで稼働し、各種ディテールアップパーツも豊富。
地道に販売が続いており、忘れた頃にアニメ化されてリバイバルする。

シールドライガーのかっこよさは異常

そういや今は完成品のミニ四駆もあるんだよな

175 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 23:07:57 ID:rQDr6zbb0
北斗星のマークデザインが510用に変わるらしい。
マークのサイズも510用に合わせて若干小さくなる模様。

>>219
足のスノープラウ瞬殺してたろ

>>242
ゴールドライガーで色分けの重要性を俺は知った
あとレッドホーンの角はえろい。
KATO500系くらいにえろい。
ついでに趣味に貴賎はありません。つまり鉄模とおっぱいは同じってことだ。

>245
貴賎は無いと思うが、固い趣味とやわらかい趣味の差はあるな。
鉄模はおカタい趣味の最右翼だね。

国鉄車両とはいえ四国の車両を出すのは
KATOが出すのは意外

そのうちJR型もでるかな？

JR四国の特急型は振り子車なんでピッタリだな
DF50は保存されてる1号機のナンバーも付けて欲しかった

>>247
やって欲しいよね。特に2000系と8000系は。

蟻の製品は見た目「だけ」で、走りについては信頼性が低いからなあ。

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/142/19/N000/000/000/127377719348016202236_10051119.jpg
ttp://casco.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a37/casco/IMGP4232-e5a2d.jpg

HMの大きさ以前に製品ではちゃんと上の方で止まる様にして欲しいものだ...

あ

四国なら213系がほしいな。

>252
それ四国の車じゃないし。

>>248
8000とN2000はE351の台車がそのまま流用出来るしな。

>>246
そりゃ、おっぱいはやわらかいに決まってんだろ。
固かったらそれはシリk(ry

DF50四国

ナンバー部分は丁度強化部分だからはめ込み式になってもあまり目立たないのではと好意的解釈してみるﾃｽﾄ

>>255
で、素で乳腺が張ってるだけの女性に嫌われる、とw

入れ乳にしたって生理食塩水って方法もあるからなあ…シリコンは見た目でわかんなくても触れば一発
最近は美人系モデルでも平気で改造

ってここ過渡ｽﾚやないかーい

四国ネタで盛り上がってるようだが、俺は121系と6000系が欲しい
121系は蟻から製品化済みで、6000系はどちらかというと蟻ネタ的だろうけど、両車ともKATOから製品化してほしいものだ…

JR型は蟻で十分だろ
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

24系ラウンジカーとかサンライズとか出してるじゃんか

>>248

＞ DF50は保存されてる1号機のナンバーも付けて欲しかった

保存仕様につきモーターは入っておりません。

>>258
嘗て蟻が作ったのは121系じゃなくてIZI系だったしな
>>261
重連用に最適

未だにバケツ屋に期待してる奴なんていたんだな

EF510・500番台北斗星色の次はカシオペア色かな…実車両が出てから製品化かな？

>>256
インレタ式でまったく手をつけてない物を2両も持ってる俺は勝ち組！
私、愛車高く売るわよ〜

>>257
さすがヨメはんが風俗だとそっち関係詳しいね＾＾
病気の検査行ってまつか？ｗ

>>266
嫁はいないが、モチのロンよ〜

>>230
鉄道模型なんて買ってもらえない。いや、販売している店がなかったから、
俺が消防の頃なんて従兄からNゲージ貰うまでトレーンのNゲージモドキかアガヅマの16番モドキで我慢していた。

>>265
そんなの店にまだいくらでも売ってるじゃないか
もしかして従来のDF50と今度の四国形がボディ別金型って理解してない？

>>268
トレーンのすら許されず、どっかのメーカーが出してた3両入のNゲージもどきで育った俺が通りますよ。
今の子供は恵まれすぎだよな…。

>>270
１０１系もどきの車両とかなつかしいぜｗ
よくステーションデパートで買ってもらったわ
今でも阪神テレビカーや近鉄ビスタカーセットが売ってるよ

>>248
(´-`).｡ｏO(前頭部の屋根端部Rが大きかったり、台車中心間距離が均等だったりする)

交博保存機のナンバー付(18号機)ならなー。

383系動力が届いた
過渡の動力セット販売は久々のような気がする・・・
富みたいに定番化してもいいような
以前は103系動力が通常販売品だったように・・・。

足パ販売縮小で
動力ユニットが買えなくなったのは寂しいな

(ﾟ∀ﾟ)つttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1657.jpg

ケース内側には丁寧にガラスカット箇所を解説している。
透明パーツは初心者が加工すると白濁化する可能性あるから通常販売できんのかねぇ

DF50は、量産型よりも試作機の方が保存車が多いんですよね・・・

蟻の製品はいいから、どこかでDF50の試作機をきっちり作って欲しいと思う今日この頃・・・

>>273
つうかラウンドハウスじゃん。その時点で生産は1回だけでしょ。

>>270
フツーに電話帳調べて県都の模型店へ足運べばいくらべもあったんだけどね。
小6になってからかな。Nゲージ初めて買ったのは。百貨店には置いてなかった。
初めて買ったのが富のタキ25000、冬休みにカトーのEF66頸振りと富のタキ5400とレールセットA。
予算の関係でコントローラーは買えず、正月になってからお年玉でコントローラー買って、それから
カトー30周年記念のあさかぜセット買って今に至る。
懐かしくなって長文になってスマヌ。

最近、専ブラでも短パン出るんだけど

おまいらのEF64-37を確認してくれ。
製造名板は印刷されている？

おいらはパーツ付けしてしまってから、印刷されていないエラーだと気がついた。
明日総本山へクレームする。

側面ナンバーの下のメーカーズプレート？

俺のはあったよ。でもそれってエラーじゃなくてただの不良品だろう。

過渡がアッシー販売縮小したのって、儲からないって理由だったような書き込みがあったけど、部品一個から単品で取り寄せできる富は一体どうなるんだろ？
床板パーツなんか、改造に重宝してたのになあ。

富や蟻の100系にトイレタンクとかつけようと思ったら、過渡のグランドひかりをフル編成で買って、床下の両端だけ移植しなければならない。
トイレタンクのために三万円。あとはトイレタンクのない、商品価値がた落ちのグランドひかりがフル編成で残る。

せめて、割高でもいいから取り寄せれば手に入るくらいの環境があればなあ。

>>280
本末転倒。だったら最初から過渡のグランドひかりを買ってそれで
楽しめばいいわけで。三万円もかけてトイレタンクを他社の100系に
移植するなら最初から過渡の買えばいい話。

三万もかけるような改造ではないと思うけど、それでも拘りたいのな
ら三万円かけて改造する価値はある。三万もかかると思うなら移植
する価値はないんだよ。

>>279
失礼、不良品の間違いどす。
しかしながら、今回ロットの中から複数出ているとの話です。

富技駅でキハ56のボディを取り寄せようとしたら、
できないので修理扱いで送れっていわれたぞ

一個からでも送ってくれるんじゃなかったのか？

>>283
スレタイ声出して読んでみろ

>>283
そうやって販売対象者を制御できるし
一般流通しないから販売価格がまるごと自社の手元に入る

>>281
＞最初から過渡の買えばいい話。

そりゃ暴論ってもんだろう。系列こそ同じ100系だが、プロトタイプが違うんだから。
例えばあけぼのをTN化する時に、もしTNカプラーが分売されてなかったとしたら
「富の24系買っとけ」と言われて納得すると思うか？

本音は部品在庫管理のコストダウンをしたいから、みたいだけどね
ASSYと補修部品の2系統で部品を管理していたのを一本化するために

ED73,EF80,DD54と渋めのカマを結構出すようになったね。
こりゃマジでEF62期待できるな。それとEF61も。

ところで、セールスミーティングって来週だっけ？

�@近鉄10100やJR223-2000で足りない車種を組むため脚を大量予約
�Aメーカーは一部部品だけ増産しなければならない
�Bしかし肝心の通常商品が売れない
�C脚供給を廃止

脚の廃止は馬鹿な関西人がキッカケ

>>289
はぁ！？

>>282
今確認してみたら自分のもメーカーズプレート印刷されてなかった。
不良品ということなら今度ホビセン持ってくか。パーツまだ付けてなくてよかった。

荷1031レセットと同時発売とか>EF61
EF62も荷物列車晩年仕様セットでマニ44やオユ14、スユ15、16あたりと同時発売したりして。

>>289
そうやってセットに含まれる特定の1両とか買い損ねた車両を組み上げるのは
脚を始めたとき教団が「こんなことが可能になる利点があります」と宣伝していたこと

時代が変わったんだがな

D51ｽﾀｰﾀｰSPｾｯﾄの再生産ﾏｰｸが消えていることに
いま気付いた。
蒸気神も書いていたが、再生産→検討→再生産と
なっていたのに。
SLのｽﾀｰﾀｰｾｯﾄが2種類も並行して存在するのはありえないし、
このままｶﾀﾛｸﾞ落ちの可能性は高いな。
ｵﾊ47とｽﾊﾌ42の改装形茶はこのままお蔵入りか、それとも
高崎旧客ｾｯﾄか何かで出てくるのか。

>295
現行のD51がリニュで終息だからでね？

ASSYパーツがほぼ無くなったおかげで、過渡歴が無くなってるんだろ？
復活したら、2〜3ヶ月延期なんて普通になるぞ。

>>296
それ以外に考えられないよな

>>286
その例えはおかしい。富の24系25形はTN標準装備じゃないし。100系
新幹線の場合は過渡製品に標準装備されてるトイレタンクの話してる
んでしょ？　TNたってボデマンから台車マウントまでいろいろあるんだ
から。全然ケースが異なるよ。

コストと自分のこだわりを天秤にかけるのは趣味としての本質ではない。

第一トイレタンク移植の手段なんていくらでもあるよ。おゆまるでコピペ
すれば過渡のセットから切り取ることなく複製出来るし。

>>297
両方とも必要。
資金繰り考えると2〜3ヵ月遅れてくれたほうがありがたいし、圧政も部品取りやM車のT車化にも使える。

映画みたいな日々に憧れて
ないものねだりばかりしていた

>>300
手前の資金繰りなんてどうでもいいんだよ
アッシーはアッシーだけで完成品を作り上げる馬鹿がいるので、復活などしなくて良い。
本来の使い方しないお陰で、余計に果糖に負担をかけている。

>>292 そんなの出されたら3セット買うぞ

芦だけで313系5000番台G車付き偽10連でも作ろうかと思ってたのに。

>>302
>>293

>>296,298
さあどうかな?

>>296,298
さあどうかな?

みくらまなかな？

オーシャンアロー製品化！

自称工作派の俺としては、改造のタネ車をセットから抜かなければダメだという方が辛い。

311系ｹﾞﾄ

短パン削除

223系2000番台が再生産されるけどAssyの販売はあるかな？

>>313
しねと言ってほしいのか？マゾか？

>>314
叶いもしない夢ばかり見て失望感に打ちひしがれるのがすきなんだろう

>>313
台車･動力台車･ライトユニット･パンタは有るだろ

ｷﾊ30はまだなのかね・‥…

再販されたの買えよ…出来も良い、安い、良く走る…3拍子そろってるんだからさ＜223系

３８１系まだぁ？
Ｃ５９まだぁ？
カタログに乗ってたじゃん。

>>318
糞コテは黙ってろカス

トレトレ荒らしは鉄模板から出ていけ

ﾊﾞｹﾂｦﾀさん勝手にスレに上がり込んで私怨をぶちまけるのはやめてください
あといい加減sageる事を覚えてください

225の顔がキモいから過渡の221・223買います

過渡さん

D51の現役時代仕様を早くお願いします。

2両買って重連にしてはぁはぁしたいです。

生産予定表が真っ赤になる位に更新されてる・・・はて、何が変わったんだろう？

ロバ製菓

>>322
加糖のやっつけ221も実物225に負けず劣らずキモいけどね。何かのタイミングでリニュされないものか。

225系カッコ悪いし製品化の需要無いだろうな。

ＥＦ510-500の発売予定がズルズルと遅れてく
実車の運用に合わせて発売かな？

225って何でE257みたいなカッコ悪い顔にしたんだろ。

>>329
ファビョってる方々が多く住んでる地域を走るから

>>328
実車の運用開始まで発売を見合わせていたりしてな
ヘッドマークも変わるという噂もあるし

225って言うほどかっこ悪いかな。
高運転台になってるからこの塗り分けにしないと逆に間延びすると思う。

２５３系も今月でおさらばか〜

引退を機にクロハ入れたりしてセット再編なんてないかな

>>330
それで目が吊り上ってるんですね

あ

223も0番台の目だけがロリ目みたいで好きじゃなかった。実際1000番台で修正したから実際評判悪かったんだろうな。
225も評判によってはライトの意匠の修正はあるかもしれない。

HIDライトになってから車も電車も顔が格好悪くなった

酷ライトとはこのことだな

>>336
先代インプレッサみたいに

ちょっ、丸目とかありえない
↓
大分ましになったけどもう少し精悍な顔つきにしてほしい
↓
ライト周りは精悍な感じになったけど何故ブタ鼻グリルにしやがる

てな感じでデザインが迷走する危険が

>>339
成程?
うちは涙目で満足してるが…。
すれ違いで恐縮だがGDBでは涙目が一番だと思ってる。

……そうか、それでE233は無表情なんだね?

>>339

本田インテグラもそんな事があった。
スレチなんだけどここ数年のクルマ界の流れで目の吊り上がった悪人顔のヘッドライトがあるけど、それが数年遅れで鉄道車両にも飛び火したのかね。
長い間基本デザインを変えない国鉄型と違って最近は前と後ろで顔が違ったり、その顔もすぐ変えるから模型化のプロトタイプ選定も大変だわ。
俺は西の新快速では221が一番好きな顔だわ。

良い印象のフロントマスクは中の人に何かと負担が多くかかるような希ガス

鉄道の場合、束社がのっぺらぼう出て良くも悪くも変顔に慣れさせてしまったので
なんでもありの様相になってるのでは？

サンパチ君にごめんなさいしなきゃね

221や223-1000・2000のライトのデザインってある意味普通だと思うけど、225はないわ。
始め見たときは257のパクリかよとｗ余程の一大勢力になれば模型化する…かな？

昔、国鉄に「ひょうきん電車」と呼ばれた車がいくつかあってだな…

赤鬼さんと朝まで豆まき

田端のEF510だけど、もし2次生産分からは碍子の色が緑になって
( 白かった奴も順次塗っていくという話なので )
缶も小さくなったりするんだとしたら、
初回買おうかと思うんだけどどうなんだろ？

国鉄型も同系デザインで製造時期や系列、配置箇所によって差異があったのに
JR型だってそれと同レベルのバリエーションでしかないだろ

>>346
サロ481-500のことですね。分かります。

>>348
実車が塩害対策した時に、面相筆でちょいちょいと色塗ればいいんじゃね？

悪人顔と言ったらＥ655だ
ありゃ目つき悪いわ

>>341
無能なデザイナーが車の真似して金取ってるだけでしょw
二番煎じ三番煎じでも「鉄道では斬新」なんて言えばｱﾌｫな上の人が満足してさ

釣り目車輌は雰囲気悪いから人身事故やら社員への傷害が増えるような気もするけどね
西武なんかあえて「かわいい顔」にしてるけど効果あったのか？

>>346
食パンとか？
まぁあれは改造車だし。新造車はそんな制約ないし。
鉄道車両って箱だからデザインの自由度はあまり無いと思うけど
もう新しいデザインに行き詰ってるのかな？

>>351

フリーザ様になっちゃった485もアニメ同様極悪人顔だわ。

>>351
F430の様でカッコいいと思うけど＞E655のライト

堤30000に通じるものがある＞酉225
どっちもダサい
221・223・207・321の素晴らしいデザインセンスはどこへやら

207・321は素晴らしいか？ なんか丸っこくて微妙だわ。色使い変だし。

>>353
当時の筆頭格ねw
ｸﾊ480とかｻﾛ改造のｸﾊ455とかもあったけど
59.2〜61.3改正の頃は何回もRFのもくじに｢ひょうきん電車｣ってあったからw

あんなにエッジの立った外観の電車を丸っこいとか、凄い感性だな

225系は前面帯が無ければ、まだカッコ良かった。

>>356
西武30000はいい(笑)
225と同じにするな
未だ堤かよ

205の埼京線買ったﾔｼいるかい？
あんまり変化が見られないだろうけど…

後藤30000

go to sun moon

やっぱりサンパチ君とチクビーム、213戦闘化怪造の酉は最凶だな。w
(ただし末期色の前までの時期に限る)

>>352
スマイルトレインが｢可愛い｣？
あの変な電車が来たら苦いスマイルするしかないぞ
あれに遭遇してスマイルできるのは多摩湖北線か西武園線でカメラ持ってる時だけ

>>362
ﾉｼ
列車無線アンテナの取付指定が間違ってる。
今回の埼京生え抜きの第8編成は通常のアンテナの筈だが、
説明書には初期の細い方のアンテナ取付と書いてあるね。
後、５月末の怒涛追い込み生産の影響か品質が…。
目立つ大きな埃が混入してやがる…orz

話ぶったぎって悪いが、DB Baureihe 103／西ドイツ国鉄103型電気機関車を過渡が作ったら、どうなる？

定価16800円でも、TEE色ならオリエント並みに売れるか？

225系がダサいといっても北の松井秀喜や東のノッペラボーや南の亀頭に比べたらまだマシ。
安全構造とデザインを両立させるのは難しいのか・・・・

225系は流線型じゃないし前面窓ガラスが223系より小さいくなってるのが嫌い。
クラッシャブルゾーンを採用するとか事故を起こす気満々じゃん。

225系は通勤型なら納得はできるのですけど、新快速や快速の冠をつけるにはイマイチなデザインだなとは思う。

>>370
起こしたくなくても飛び込んでくる基地外どもがいるから仕方ないだろ
まさか成田線踏切事故を知らんわけじゃあるまいし

>>370
鉄道事故ってのは業者が意図的に起こすもんだったとは、ねえw

>>370
で、低運転台採用してｳﾃｼが踏切事故で死んだら高運転台にしとけば良かったのにとか言うんだろ？

つまらん

たしかに(*_*)

！！！（゜Д゜）！！！

>374
225は高運転台だけど運転士は助かりそうにも無いレイアウトですが。

色んなとこで書かせてもらってるけど

貫通路を持つのは東海型に、非貫通は103系に、特急は月光型に還っていく。

>>378
なんで高運転台にするかっていうと、より遠くまで見えるから。
早く障害を見つけて衝撃する前に止まるのが目的。
ちょっと論点違うよ。

早く障害を見つけて衝撃する前に止まろうとブレーキかけて、ぶつかる前にジャンプすれば良い

>381
逆。
225の構造の場合、コンソールの下に潜り込むのが一番生存確率が高い。
（上から潰れるので）

もうマッドマックスみたいに前面ガチガチに強化して突撃すればいいよ

今月はｺｷ200JOTﾀﾝｸｺﾝﾃﾅが出るんだね…
JOTﾀﾝｸは色違いで製品化しそうかな？

脱線事故以来なるべく先頭車に乗らないようにしてる。

KQは事故に備えて、先頭車は必ずM車にしているという話だが…

過渡ってクリアケースの単体の販売はなかったっけ？

>>387
総本山で1個50円

>>386
線路から外れると被害が大きくなるからな。慣性力で障害物を押し切る作戦。

むしろタダでいいから引き取ってほしいんだが＞空ケ−ス

Ｅ２３３（地下鉄ヴァージョン）、２０７−２０００早く作品化を！

＞＞３５７
秀逸なデザインだと思うよ。ただ西は下降窓車は窓周りのラインを省略してるが
あれがね。

>>386
あれは地下鉄乗り入れの協定で先頭車がＭ車になってるんだよ馬鹿。

京成も北総もそうなってる

207・321は前面ガラスが食器乾燥機っぽいけど結構かっこいいと思う

DF50は転写シート
それと683は3両編成用の動力装置が発売されるそうだ。

>>392
京成3600
北総7000（登場時〜乗入開始初期まで）

>>392
その協定が作られた理由の話をしてるんじゃないか

先頭がM車じゃないと複線ドリフトがやりづらいらしい

EF210のナンバーインレタって別売無いのかな？
1ヵ所貼るのを失敗した…orz

見てきましたけど、683系増結用の動力ってノーマルなのかフライホイールなのかが気になる所です。
たぶんフライホイールなのでしょうねｗ

リアルプラレールだな＞683三両編成

>>394
683系の分売動力って再販のサンダーバードの増結用？
あれって片方ライトオミットされてるよね
今のフライホイール版は「しらさぎ」みたくオンオフスイッチ付きに改良されてるのかな

3両編成にするためにフライホイールになる前
ライトユニットとモーターのアッシー買って作ったけどオンオフスイッチ付きなら欲しいな

DF50四国のナンバーは転写式みたいだね…

KATOのE233近郊湘南が発売されたらフルで買うけどなぁ・・・
たとえKATOのE233のパンタがE231の流用だとしてもだ・・・

TOMIXのは好かない。

>>386
>>392
脱線時の逸脱を抑制するのとレールでの信号授受をより確実なものにするために先頭M車の方針とのこと。
直通先にはKQから依頼しており、各社対応しているとのこと。
と、JTBのKQ本には書いてあった。
北総ゲンコツも乗り入れに際して先頭M車化改造したんだよね。

20系客車テールライトのLED化セット、LEDライトユニット単品の値段を考えると
結構高めの価格設定になってるが、ライトユニット自体は何個入ってるんだ？

>>405
カニ、ハネフ22・23の3個じゃないのかな？

>>406
じゃあ3個なのか…
ライトケースとレンズ各3種にライトユニット1個なのかと思ってた。

地方でのナロネ20＆22とナロ20のあまりっぷりが…

九州特急以外には利用価値ないから仕方ない＞ナロネ20・22・ナロ20
基本セットととナハネだけ全力で発注かけとけばいいだけの話なんだが
発注担当が実車に詳しくないんだろうね

クリアケースって使い道多いのに邪魔だと思う人多いんだな

IPAで塗装落とすのにも適してるし、仕切りを作ればパーツの収納場所にもなるんだぞ

デカール貼る時には水入れにもなるし

>>390
じゃあくれ。w 半分マジだ。

>>398
東京・大阪総本山共に品切れだったorz
ここ2週間のうちに行ったので今もないかと
再生産の予定もまだ無いようだしなぁ
初めてだったから慣れなかったよ

空ケースは買い取りしてくれる店もあるよね
奥に回送してもすぐ売れてしまうし

キット組んだりするとけっこう重宝するんだよね

>>412
情報サンクス
総本山に行けばあると思ったが、まさか品切れとはな…
再生産、早く来ないものか…

ひびの入った空ケースほどどうしようもないものはない。
すぐ割れるし。

>>410
俺的にはIPA入れるには小さい
百均のﾀｯﾊﾟｰのほうがよい

ﾃﾞｶｰﾙは富の空ｹｰｽ使ってる

>>403
オレもカトーから発売されるのを待ってる。

単品で買った車両をブックケースに入れて、クリヤーケースを捻出してもいいね。

>>403
同じく。富は209系や新幹線くらいしか買わないので
過渡のをまってる。つーか富は買った後に室内灯とかカプラーとか、方向幕とか
出費が多いんだよ。

>>403
さらに同じく。
231、217と過等でそろえたから、やっぱ233もねぇ。

Eナントカ系はもう飽きたし、これ以上いらん。

>>405
自力でハンダ付けして白色LED化ｼﾁｬｰﾀけどそんなナイスなセットが
出るのか？

>>421
国鉄史上主義の老害乙

>>423
小便臭いゆとり糞ガキ乙

>>422
俺も白色LED化してあるけど、照射角と白色LEDの色成分の関係で
テールが暗めだから専用セットが出るのは有り難いな。プリズムも
ついているだろうし。

でも、どこに情報が出てるんだろう？俺も知りたい。

走るんですの話題が出たついでに。
異教の走るんですシリーズはE217までは好感が持てたけど、E231の手抜きで一気に
嫌いになって、E233のボッテリ塗装で完全に嫌いになった。
カトカプの要らない電連や行先印刷済以上に許せない。

過渡車に先頭TNが個人的な理想

>>426
異教スレに書け

おれも何故か富製は食指が伸びない。
国鉄型はよく伸びるのに（485系、165系、ブルトレなど）

>>425
序webで先行仮予約受け付けてる。

>>422、>>425
ttp://joshinweb.jp/train/2990/4952844053963.html
俺もつい最近LED化したばかりだorz

今度383系10両と321系7両買うわ。

うちの車両はSVO以外は全て白色LED化してあるから、模型＋α投資が
キツイわ・・・
でも、夜の運転は綺麗だ・・・
15両のE217とか12両の223系とか最高だわ・・・

SVOとかKATOには初期内臓室内灯を採用するなら、LED換装できるような
専用パーツも販売してほしいわ。
　
時代は麦球よりもLEDだぜよ。

ううむ…さて

実車が蛍光灯でも国鉄型なら、電球色のほうがムードが出る。

>>431
LEDにキャップ装着＆CRD明るめに＆トレインマーク裏に紙貼り付けで頑張ろうぜ。

LED室内灯のフィルター使ったら電球色再現できんじゃね？

おら国鉄型持ってないからムードとかワカランけど・・・

>>430 >>431
情報サンクス。早速先行仮予約入れといたわ。
20系基本の他にちくま基本もあるから2セット予約したけど、カニ21用とナハネフ23用が
余るなｗ

>>434
テールマークとかはやっぱ白色の方がしっくり来るよ。

>>437
俺はホリパルやさよなら20系も入れ替えたいから4セットだわｗ
何個余るのだろうｗ

>>424
シーラカンス乙

最近入手した、大昔のオハネフ12を最後尾にして走らせてみたら
赤い光がデッキや乗務員室に盛大に漏れてまるで出火しているかのようだった。
隙間や壁を黒テープや銀テープで埋めてなんとかしたけど
昔の製品ってみんなこんな感じだったのかな？

そもそもテールライトが綺麗に光ると言うだけでもかなり進化した。
テールマークが白色だとかヘッドが白色だとか、未だに凄い贅沢な仕様に思える。

>>439
さよならは元から白色じゃなかったっけ？

>>442
ブックケース入りの車両を買う時点で物凄い贅沢してると思うのに

えーと、基本セットにサハ1両だけ追加したいんですが、、、
鬱

>>443
サンクス。今確認してきました。
白色でした。

国鉄特急型の列車名表示部分は蛍光灯っぽい白色ＬＥＤが最適だよな〜
昔自分で485系の白色ＬＥＤ化したのが懐かしい

24系や14系の白色に光るテールマークを見ると
つくづく今のＮゲージは恵まれていると感じる

LEDなんて普通に自分でつければいいのに・・・

LEDの白はシャープすぎて違和感がある。
国鉄型車両にHID着けてるような感覚に陥ってしまう。

>>448
エナメルのクリヤイエローを薄く塗れ
色あせた白色蛍光灯そのものになるぞ

>>448
>>449
前照灯ならマジックのオレンジでプリズムの端をひと塗りでOK
ただし、塗りすぎると変な薄オレンジ色になる。

↑以前の砲弾LED付き基板の頃の64千で白色LEDに交換の上、実験済み。
最近の基板はチップ素子で手先が追いつかんでね、素子を焼いちまうわ。
ま、そっちはそっちで別の手があるんだが…。

白LEDを電球色にする方法なんていくらでもあるわ。
着色でもいいしフィルム使ってもいいし。

>>451
その通りやね。
要は思いつきと実行力と技術力。
技術力だけは後からついてくるもんだが…。

妙にスレの伸びが鈍いが・・・皆、鉄はひとまず置いといて「はやぶさ」でも
追ってるのかな？けが人一人出さなかった「とき」に通じるものを感じるが・・・

なにはともあれ帰還おめでとう。

はやぶさ、星になって帰還。新幹線に生まれかわるにゃ。

星三つのはやぶさ、現行レベルで欲しくなった。

>>454
何かヒカリアン思い出した

>>450
オレンジより茶の方が自然な色になるよ。

ナハネフ20.21とかナシ後期型って需要ないかな？
マヤとセットで出してほしい。

>>458
ナハネフ20はEF70と併せて「日本海」編成でね。
DD54＋20系「出雲」出すなら「日本海」だってほしいぞ。

>>458
そんなのナハフからの小改造で簡単にできるぞｗｗｗｗ

これだから完成品厨の頭はゆとりだな

20系ネタで盛り上がってるとこ悪いが、久留里線ｷﾊ30はまだかね‐？

>>460
家の環境で塗装とかできない人もいるのわかっているかい？
あんた想像力あるか？

>>462
環境面ではかなり敷居が下がってるのは事実ですけどね
海外物の水性塗料なんてクレオスやタミヤより圧倒的に性能良く臭いも少ない
国内でもだいぶ入手しやすくなってきたし
鉄道色がないとか言っても完成品の色なんてどっちみち自分で調色して合わせる必要があるわけで

ただまあ全員が出来ないのもまた事実だけど
>>462がそこまで切れる理由が理解できないね

>>460
意外と改造点多いぞ。今俺が把握しているだけでも

・冷房ダクト部窓埋め
・行先表示追加
・洗面所窓追加
・非常口追加
・車掌室窓変更
・寝台追加
・車番によっては曲面窓→平面窓化

切り接ぎこそ無いが小加工なんて内容じゃない。

>>462
環境を理由にできないという奴は、想像力でなく創造力がないな

そこまで苦労して改造したくねーし。

てかあさかぜ登場時ナハフのエラー直してから言えよって

で、実際にKATOからいざ製品化された際は
単なる車番変更のみというオチが待っていると･･･

というか改造するとか良いよね。やる気にもなんねーや。
完成品マンセー！ 寝て待て寝て待つ！

あと切り接ぎとか、もったいなくてやれるわけがないｗ

なんか改造できないのはレベルが低いなんていうのは、アレだな。
Ｎの改造なんて、アレだ。
460ってしれてるな。

松屋模型ショーあたりで…北斗星の試作品でるかな？パネルの可能性大だけど…

>>460
おまえみたいな自己マン厨がＫＡＴＯをあまやかすんだよ　わかんないのかな？

間違えた　464だった

間違えた464だった

どこをどう読んでもなぜ>>472が>>464へのレスになるのかまったく理解できん。
ID:BkdvXJR+の頭の中身かクレカの暗証番号を覗いて見たい。

ngi氏のところの画像がキハ37になってる。
製品化かな

>>476
つバケツ

>>475
名前欄に「名名無しさん＠線路いっぱい」なんていちいち打ち込んでるアホなんか放置しろや

本当の工作派は他人に工作しろなどとは言わない

まあ自分から進んで工作しないと苦痛でしかないかんね

だが文句しか言えない奴は嘲笑の対象でしかない

>>475>>478
おまえらにはＧＭキットが合ってるな

工作できない子供（特に50代〜団塊世代）がメーカーを困らせてるのだろう

総本山に押しかけ何時間もカプラーやら取付部品で文句タラタラ

いくら説明しても理解できない→逆ギレし、ファビョって返金要求の流れ

おかげでアーノルドカプラーが標準化にｗｗｗｗ

メタルインレタ廃止、方向幕等印刷済みも加えておこう

>>482
いわゆる大人買い(笑)世代ってやつね
都合が悪いと全部人のせいにする世代

>>481
おおまえらにはＧＧＭキットが似合ってる の間違いだろ？

>>484
まさにそれだ

しかも金持ちが多いので強い態度に出れない

お おまいら や 山下画伯に あ あやまるんだな。

>>467ドーモ君が借金取りにくるぞ

模型店主の話だと、鉄ヲタではない団塊世代の割合がだんだん上がってるみたい。
昨今の鉄道ブームとやら（本当にあんの？）で彼らにとっては一種のステータスなのかね。
で、金も暇もあるから糸目つけずに買って行くはいいがクレーマー振りも相当らしい。
何であの世代の人ってああなのかね。言いたかないが、本当に害毒でしかない。

>>489
戦後の苦労を引き受けてくれたのは団塊の一つ上の世代、団塊はそれに乗っかってただけなのに、まるで日本の成長が自分たちのおかげだと錯覚して生きてきたんだろ。

団塊の世代の反論を待ちたいね。

>>489
子供の頃にはEB電関とか高嶺の花で買えなかったから
今になって相対的に安くなったNを買って嬉しいんだろうけど
「あのすごい高級品な鉄道模型」といまの量産品のNをごっちゃにしてるのかもね

あと会社で役職ついてたようなやつにクレーマーが多い気がする
明らかに部下OL風な女性つれて間違いだらけの解説しながら自慢げに模型売場を歩いてる部長風wなおやじが
店員に見当違いな質問して、当然答えが得られず逆切れしてのをみたことあるぞw

こんな時代だから国鉄車両の模型で古き良き時代を懐かしんでるんだろう
いいなぁ、頑張れば報われる時代

その古き良き時代を懐かしむことができるのは
JR車が好評で国鉄型車両が淘汰されたから。
そう考えると今の時代も悪くないよ。

>>489
一般人の中でも
テレビが言う事をやるのが人類の義務だと思い込んでて
自分の意思を持ってない人々だろ
>>491
学歴か会社での役職以外に誇れるものがない

まあ、過渡ちゃんが団塊をターゲットと思わなければいいんだけどね…
金は持ってるからね彼ら…金の力には勝てない所あるからな企業は…

彼らの言うとおりにしていると全てにおいて道を誤ると言ったら言い過ぎか？
とりあえず彼らの声に耳を傾けた結果のレディートゥラン仕様なら御免蒙る。

>>490
図星なので反論不可と思われ

年寄りは工作したくても目がね…‥

細かい工作がつらい年齢になって初めて、レディ・トゥ・ラン仕様の有難さを痛感するんだろうな

無益な世代批判はよそうよ。
なにもRTRは団塊のみを対象とした仕様ではあるまい。
彼らの購買力がなければこの市場は先細る一方なんだし。
問題は、市場が大きくなって鉄模全体の世界が矮小化することでしょ。

団塊世代重視でいいよ。
団塊が欲しがるのは国鉄型だからね。
若い世代を重視したら、製品化されるのはプレハブばかり、そんなのイヤだ。

団塊重視は勘弁だけど鉄道省型や国鉄型好きな10代20代がいることも忘れないでほしい
ところで64 1000番代はいつになったら出荷日決まるんだ？そろそろ中旬過ぎるぞ

>>500
典型的な団塊の糞ジジイ乙。さっさと棺桶の中に入っちまえよ

団塊は金は出しても口は出さない・・・のが理想ではあるが、
口は出しても金は出さない奴が多いだろうなｗ

部品取り付け済みとかがデフォルトになったのも、実はゆとりより
団塊からの「小さすぎて見えないぢゃないか！」のクレームのせい
だったりしてｗ

実際には老眼鏡かけてるからハッキリ見えるよ。
部品取り付け済みがデフォなのは、ゆとりのせいでも団塊のせいでもなく
全体的にそういう傾向にあるからでしょう。

>>503
「金は出す、が口も出す(名言)」が正解だろう
これだけ国鉄時代ｾｯﾄものやE127系とか、信じられないものが普通に出てくるのは、そう言う購買層があるお陰

メーカーにとっては大人買いしてくれる団塊は上客だから媚びて当然。
小売店は説明等に手間が掛かるかも知れないが、それで利益を得てるんだから仕方ない。
改造などカプラー交換が精一杯で後付部品皆無の完成品マンセーのオレは団塊を支持するぞ。
改造が好きなやつは得意なんだから勝手に改造すればいいのさ。

>>497-498
そのために熱心な販売店がシール貼ってあげるサービスとかやるんだろ
でもなあ20年もたてば俺も細かいインレタ自分で貼れなくなると思うと鬱だ
>>506
3行目はその通りだが
だからって印刷済み方向幕みたいな無駄な物をつけないでもらいたい
無い物を付けるより有る物を外すほうがはるかに手間が掛かる
手を動かすことへの敷居を引き上げなくてもいいじゃないか

印刷済は歓迎なんだが。
サボシールは透けてるから、いちいちベースに軽く白を吹くのがマンドクセーし。

>>502
俺は30台だ。
そういうお前こそ、物心ついた頃からプレハブが走ってる平成生まれか？

ｷﾊ30久留里線ｷﾀ‐よ

24日出荷で26日発売とは。

えぇーい！探索！

511系ギボン。

ED73・EF80・DD54ときたから、お次はEF70新規がスジじゃね？
ここのところ、昭和36年〜昭和41年くらいの機関車を製品化している。

>509
30過ぎてまだこんなガキみたいなこと言ってんのｗ

共通して20系ブルトレ牽引機！
なら、ED71はくつるで〜い

これからは国鉄型とJR型…併用して製品化だろうか？

公式
6/22 205-3100
6/24 E2 E3 ビル
6/下 EF64-1000

>513
きみこそがｋんちょ

>>512
EF70新規と10系再生産でくるだろうな
きたぐにセットは・・・

>>518
207系みたいに荒れないといいなそれ。食堂車なんてそのものずばりだし。

荒れるっつーか、意図的に騒いで荒らしたいやつがいるよね。

異教の1/150牛フィギュアを口てい疫がはやってるから不謹慎だ発売
延期しろって言うマジキチもいるぐらいだから。

事故車や被災車を模型化するとは何事か！　ってｗ

>>512
動力が完全新規設計になって出たりしてw
そう、EF65(L)の流用でなくて。

EF70 1000を出して20系日本海セットという手も考えられるけどな

115系のライトちっさくなってるっっ！！！
英断に拍手！

えーまじっすか？ソースは？まあいいや探して見てこよ。

大して変わらん

＞524
歩のブログね。
でも、よくみたら、まだ少し大きめかもなあぁ・・・。
レンズの直径自体は変わってないのかな？？？
ま、現物を見るまではなんともだな。

あーあんがと。見つけて見てきたけどね。
うん、あんま変わらん気が…値上げの理由は前面別パーツ化だったんだな。

165ＳＢの顔じゃダメなのかな？詳しい違いは知らないけど
塗りわけのためか顔の別パは？
別パに拘るならベンチは無理でもクーラーも別パにしてほしかったな

>>521
何度か言われてるけど、過渡のEF70も「大きかった」のは蟻のEF70
が出てから実証されとるから、リニュするとすればロクゴLの動力流用
はそもそも有り得ない。

EF510-500の碍子は白のままだな
現行厨や例によってエラーと言いたがる厨が騒ぎそうだな

富はおそらくいつものように屋根と同じ成型色だろうから
緑のがほしけりゃ潰れ顔の蟻のを買いなさいってことでｗｗ

誰かが前に書いてたけど
白は初回だけだろうね

白いままでも走行してた時期があるから
エラーではない

>>530
足がない以上
白碍子EF510-500は、今回限りの限定品ということだな

２〜３本取置きの電話入れていこう

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1668.jpg

大きさ

中目＞＞＞長野＞ＳＢ＞富

じゃないかな

ライトケースが分厚いんだよな

序ブログにもアップされてた。

E127はトラクションタイヤ不装着の上、"動力車は片軸駆動"なのだそうだ。
我が家の急勾配レイアウトを登坂できるか心配だ・・・。

床下がスカスカだからトイレ部分にモーターを隠した片台車駆動と勘違いしてたけど
片軸駆動で間違いないのかな
画像がT車の可能性も歩けど

次に来る機関車は58でないかにゃ。富にやられる前に。

片軸駆動は片台車駆動の間違いじゃないのかな？
わざわざ片軸駆動の動力台車なんて作るんだろうか？

>>536
常識的に考えて313系2連と同じような動力だろ
片側がＴ台車、片側がＭ台車

そうか"片台車駆動"が正しいのかな？ 序ブログの表現間違えかぁ。

片台車駆動のE4Maxを持っているが、モーター音が凄まじく大きいので、
E127の片台車駆動はそうじゃ無い事を祈る。

115の前面、隙間が酷いな。
ELのナンバープレートで隙間なく埋めるようにしたのに、
ECはこのざまか。

えらく奇想天外な方法で国府津の試験ＳＢ目（いわゆる中目）を直してきたなｗｗ

115系の前面
改良とよべる代物なのだろうか・・・
>>542
隙間が目立つね
ヘッドライトは小さめになったけどテールライトがでかく見える

単に塗装不良と騒がれたくないから
塗りわけしやすいように別パ化しただけに見える

まぁ買うんだけどねｗ
一般的な評価は微妙かも

Ｅ１２７は良さそうな感じだね
新潟車にも期待できるし
701系にも期待したい

115、何だありゃ？
中目玉のまんまで別パーツ化したからまるで腹話術の人形じゃねーかよｗ
だっせぇｗ

書き忘れたから書いとく

ジャンパ栓なんか口みたいにﾊﾟｸﾊﾟｸ動くんじゃねーかｵｲｗｗｗｗ

E127-100
ちとヘッドライトが小さなすぎる気もするが
それ以外は問題ないな
予約しておいてよかった

E127のヘッドライトって、写真で見る限り反射板表現があるように見えるな

中目はそのままでいいんだから、別パ化すべきところは他にあるでしょ。

＞塗りわけしやすいように別パ化しただけに見える
別パ化した理由はこれだね。中目を直したかったからではなさそうだ。
それなら「あまり直ってないような…それより腹話術パクパク…ｗ」なのも合点がいく。
もともと中目修正には期待してなかったからいいが
正直パクパクは何とかならんかね。

>>550
うーん、そうなんだよね…クーラーとかベンチレーターとかクー（ｒｙ

205系仙石線、前回と同じナンバーなんだと思って調べたら、他のＷパンタ編成って
広告車だったり細部の違うＭ１９だったりするんで仕方ないのね

>>529
蟻基準というのはどうかと思う
あくまで実寸基準にしないと蟻はでかいのも小さいのもあるからなw

>>551
鉄仮面を考慮してる可能性も

>>552
つ 富

115フイタｗｗｗｗｗなんだこれｗ

115系のジャンパ線受けやステップの分割線、いくらなんでももうちょっと目立たなく配置できるような。
というかライト類やタイフォンはともかく、ステップまで別パーツ化する必要あるのか？
新潟色の塗り分けを考えてのことかも知れないけれど、この分割線はさすがに萎える

115ひでえなｗ
ベンチレータそのままって・・・設計者何を遊んでるんだ
こりゃ旧製品弄ったほうがまだ早いわ

こう、大目玉もSB車もボディの金型は１個で出来るんだよ！
みたいな、KATO的新機能、新機軸…に基づく迷走っぷりの一端を垣間見た気がした。

長野色の115系、あれはないわ orz
富の持ってる人はわざわざ手を出さなくても良い風味な悪寒。
地元なんで買おうかと思っていたんだけど、激しく迷うわ orz

E127はおｋ！ 蟻製あるけど要ります買います！

>>546
http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2010/06/kato-91a2.html
バロスｗｗｗｗｗｗｗ腹いてぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>559
これは酷すぎるｗ

>>557
ベンチレーターそのままって…今日日、蟻ですら屋根上機器と屋根部は別パだっていうのに、
努力する方向性を間違ってるってことでしょうか。せっかくのｺﾋ釜に大糸線の話題も、なんというか涙目？

>>523は英断であるとの認識を持ってるようだが…。

フレキシブルに換装可能な乳首パーツ…今後の113系と115系にご期待下さい！
このライト部分の換装パーツ部でタイプ品の幻影が見えてきたわ。
富は富でなんか中途半端だし、過渡はこれですし…。

過渡ちゃんも頑張るところを間違えてしまったようやな

蟻EF65もビックリして眉を顰めてるぞ

富の再販を待ちます。
本当にありがとうございました。

>>561
ダメダメｗ
ノッてきたら屋根新規で廣島国鉄仕様チクビームなんか出してくるぞ

115の顔ほんとにすごいなｗ

115今田に無灯火方向幕シールかｗ　改造厨仕事しろ

くだらん所を別ﾊﾟにしてなぜ肝心な所を別ﾊﾟにできんのだ

>>568
ベンチレーター系の一体化はもはや過渡の意地だなｗ
で何で43系は別パにしたのか意味不明。

115系新長野色ガッカリorz

わざわざライト別パにしても中目って…
しかもなんか表情に乏しいお顔に…

富のﾘﾆｭ待ちます
信州＆ｺｰﾗもいい感じだったし

加糖：やる気が空回り
富楠：鉄道愛が無い

0番台ボディ、300番台ボディとか作らないで、1000番台ボディで
顔だけ仕様のタイプ製品乱立の悪寒。
αモデルに期待の一手がかかるものの、俺は作れないので涙ギャフン。

>>569
弊社はお客様のご意見を参考にレディ・トゥ・ランの製品をご提供しておりますが
どうしても工作して自分だけの1台を作り上げたいお客様にもご満足いただけますよう
ベンチレーターとクーラーをご自分の手で塗り分けて頂く余地を設けております

115きめぇｗｗ
整形失敗顔ｗｗ

隙間が酷い
旧製品のほうがはるかにマシ

俺も127系大糸線を予約してるが、シート配置が実車どおりに再現されてるかも気になるね。
そして115系長野色は富のを持ってるから眼中にな(ry

近郊形の造り


蟻＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞富＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞適当

機関車の造り
加≧富＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞蟻

バケツヲタの皆さん、火事場泥棒みたいな真似はおやめ下さいね。

蟻は好きな方だけど>>577は絶対無いな

ただ最近の過渡は塗り替えだけにしとけば良いのに変なリニュするんだよな
絶対安定だと思ってた189系国鉄色の恨みだけは忘れない

なんか激しく勘違いしてるやつが多いけど
ベンチレータ一体は元からで変更のアナウンスはありませんぜ

前面の別パは塗り分け的に仕方なくやっただけで別に細密化とかじゃないし
どうせ別パにするなら云々の発言は意味不明でっせ

俺も>>576と同じく
長野色115富、わざわざ滋賀まで買い出しに行っておいてよかった
257も買おうかな

>>581
いや、だからわかってるって。
別パ化は塗装工程上の都合だろうけどじゃあ何でステップやジャンパ受まで
パーティングライン作ってまで別パ？そこやる前に先にやるとこあるんじゃないの？
って言いたいんだよね。
でも買うけどね。手掛けとサボ受けモールドあるだけで俺の中では富より上だから。

>>581
あの顔みたら"違うでしょっ！"て言いたくなるのよ。
ベンチレーター云々は前からある声でしょ？
「弄る場所違うでしょ違うでしょ！」という信者の声なわけです。
というか>>583も言ってるけど、そーゆーこと。
出来が良ければ問題はなかったんだけど、見た瞬間「ブッ」って吹くくらい、
違う。何かが致命的に違っちゃってる。

流石にあの顔はないわ！ だから余計な言葉も出てくる。
近郊厨の人は多分もっと怒ってるように思うもの…。

連投すまそ。でもやっぱフォローも

富のコーラは14,700円。
過渡のアレは8,715円。

6,000円も値段が違うというところ点で、あるの種絶対的な優位性があるように思う。
35% offで予約購入したら6000円切るし、物は考えようなんだよな〜。

富の値段でアレだったら買わない

でも趣味の物って気に入らなかったら0円に等しいからなあ。
もしかしたら買いに行った手間や処分にかかる諸々を入れると赤字かもね。

奥に流せば黒字

はぁ・・・

全ては塗装のシャープさを出すためなのかもしれないね。
下の方まで切ったのも細密化というよりパーツの合いというか支えの問題なのかもな。
嵌りが甘いと俺ら多分文句言うし。
>>584-585
そう、過渡ちゃん安いのがいいとこなんだから
身延色ぐらいの塗装ボケなら俺は文句言わない。ライト廻りは仕方ないよ。
昨今の風潮で安かろう悪かろうでは許されないのだとしたら
俺らにも責任はあるかもしれん。

>>586 そんなこと言うな!! >>588 溜息つくな!!

整形失敗（笑）
目を小さく見せようとして皺だらけ（笑）

新115系の新たな愛称

「　整　形　失　敗　」

ガンバリ過ぎ(笑)
タワラの厚化粧＆ウェディングドレス姿のような衝撃だなｗ

>>581
ステップ＆ジャンパ部の別パ意味不ｗ
走行中に別パ部分が腹話術人形みたいにカタカタしそうで怖いな

だったら塗り分けボケボケでいいから、顔面なんかも一切弄らずに、もっと低価格な路線を極めればよかったのにね。

だったら塗り分けボケボケでいいから、顔面なんかも一切弄らずに、もっともっと低価格な路線を極めればよかったのにね。

115系長野
何故お面にしたのか、セールスミーティングに行った
ショップの方、教えて。
もしくはＫＡＴＯの方でもよい。

同じﾗｲﾄ別ﾊﾟでも、富ｷﾊ40はあんなにﾊﾞｼｯと決まってるのに…

EF510-500はあんなに素晴らしい出来なのに、115系は酷過ぎるわな

ブスが色々いじって更にブスになった感じ

珍塗装叩かれる→塗装重視で別パ化→整形失敗顔

>>589
國鐵廣島が作りそうな魔改造車をでっち上げるのが品質向上とどう関係あるのかと

扇風機おばさん

115系、顔は良い感じだと思うけど黒色車輪かどうか気になる。
先頭車の台車位置とかも。

>>598
台車軸箱高さが車軸高さと合ってなくて、ダックスフントみたいな感じだよ。真横から見たイメージはまるでダメ。

>>593,596
常識的に考えて
タンポ印刷あるいはマスキング塗り分けのとき凸部が支障すると
塗り分け線がボケたり歪んだりするから
塗装工程の歩留り向上のため

ステップも別なのはその方が品質が安定するから、てのと
他の塗装にすることを考慮して、の2点とみた

おまいらがばんもので叩きすぎた反動が来たんだろ
ナンバーのプレート化や方向幕印刷と一緒で自業自得w

ばん物はボケや歪みとはまったく別のものだよ。
見たことないんだろうけど。

>>606
ばんものはメーカー的には　塗装不良
塗装工程で不良を出さないことを第一に設計変更した結果が今回の顔
要求してきたことが実現したのだから喜べよw

ばん物の話題は今度の製品見てからでいいよ
関係ないだろ

つうか写真を見ても何で115系が叩かれてるのかわからん。
すごいきれいじゃないか。
単に何でもかんでも叩きたいだけじゃないのか?

>>609
いや、正面から見たときのステップ周りの隙間は目立つだろ。
あれ埋めようとしたら結局塗装し直しになるから新製品の意味がないし。

>>604
それでも富の中華ゴミよりはマシ。

なんでジャンパ線周りをごっそり別にしたのかさっぱり分からん
あんな場所でも塗装に邪魔なの？
ツルッツルじゃないと塗り分けられないの？

別にすべきなのはベンチレーターとクーラー
顔が隙間だらけのハメコミｗｗｗｗｗｗｗ

115系、あれは、どう見ても有り得ないだろ？！
邪教以下の出来だな。
何をトチ狂ったんだ、過渡は？？？
あのまま発売したら異常。

>>612
百歩譲ってジャンパ線受けが塗装の邪魔になるとしても、
別パーツ化はジャンパ線受けだけにしておいて、ステップはボディ側に控えめに表現しておけば
塗装の支障にもならず分割線もあんな酷いことにならなかったろうにね。

それと、根本的な似てなさは分割線ではなくライト類の大きさと配置だと思う。
特にテールライト、径が多きすぎと出っ張りが足りなすぎで、115系とは全く別な何かを見ている気になる。
綺麗だからって擁護してる人たち、塗装が綺麗なら実車と似て無くても満足なのかな？
それってバケツ屋が毎回同じ事を（ｒｙ

115、E127 ともにすでに量産化してるはず。
今更仕様変更はできないでしょ。

別にこのままでいいよ。
本命のE127のできが良ければOK。
115はそもそも元が4半世紀前のものだから良くないのはしょうがない。
古いボディーに新しいパーツを付けるとこうなるという実験作。

E127系のスノープロウの真ん中の部分どうなってる？
再現されてるのかな。萌え要素だから俺的には重要ｗ

>>610
Nの実寸なら目立たないレベルだろ。

ライトを別パーツさせるのはまだ良いとして、
ステップ別パは？って感じだ。
それにジャンパ栓受けを別パにするのなら、きっちり作りこんで欲しかったと思う俺がいる。ｗ

なんとなくE127も同じようにヘッドライト別パな感じに見えるｗ

>>614
担当者が自信満々っぽいから、当然そのまま特攻するだろ

長野色は白いから余計に目立つ

機関車のナンバーの方が酷いのにな
115は良いと思うが

>>615,619
おまいらアホか？ステップだけ残したら別パ化の意味がないだろ
塗り分けしやすさ重視なら前面はホロ枠以外はツルペタにすることに意味があるだろ
ステップやジャンパは表からはめ込みでも良いとは思うけど
それやると価格が大幅に上がるから全て一体で裏からはめ込みにしたんだろうし
いまの製造業が部品が1個でも増えて工程が増えることをどんだけ嫌うか考えたら仕方ない

ナンバーインレタが貼れないとの苦情が多いからプレートにしたら隙間が目立つとまた苦情
シールが貼れないとの苦情が多いから印刷済みにしたら自分好みの列車名・行き先じゃないと苦情
塗り分けが汚いとの苦情が多いからディテールより塗り分けをとったらディテールがダメと苦情
ただのクレーマーじゃんw

価格差を考えたらこんなもんだろ
高くても出来が良いのを求めるなら富のを買ってもいいんだし
無定見に過渡をこれ以上叩くことにどんな意味がある？
また自分の首を絞めるだけだと思うがね

てか今後順次リニュされていくであろう近郊型があのお面仕様になるんじゃないかと危惧しているわけだが

富の担当者は腹を抱えて笑っているだろうな(´･ω･`)

>>580

189系国鉄色に何か問題あるの？
いい感じにできているかとおもうんだけど。

過渡の迷走ここに極まれり
何考えてるのかもうさっぱりわからん
くだらないサスペンションシステムとかのおかげで
今や蟻よりも高くなった車高もなんとかしてくれ

なんでこうあさっての方向にがんばっちゃうのこの会社は？
バカなの？バ過渡なの？
１１５の中目は確かに気になってたしそれを直す意気込みは評価出来るけど
だからといってあんな隙間バリバリ仕様じゃ本末転倒だよ。

ちょっと富の115系探してくる…

せめてライト回りだけの別パだったらここまで
叩かれなかったろうにね
色塗り分け線の問題とかすごいわかるしアイデアはとってもいいと思うけど
肝心の技術力がそれについてってない感じ

金型モールドでのプラの設計してる人なら知ってると思うけど、試作ではプラ側を若干小さくする（＝金型は大きめに作る）、で試作を重ねて量産に向けて金型を削ってはめあいを仕上げていくよね。
今はその段階だと思うけど、というか思いたい。実際はめ込みナンバーは、はめあいピッタリで製品売り出されてるから大丈夫なんじゃないかと・・・ホントかな？

メーカーの話じゃ別パーツはコストアップにつながるから
乗り気じゃないんだって。
コキ200が高いのもコンテナの手間が
かかることがその要因だそうだから。

新方式と意欲は認めるよ。
でもそれが受け入れられるかは別。社内でもう一回レビューして講評を受けてからでも遅くはなかったんじゃないかな。

俺は買わん。期待しただけに残念だ。
秋田無で30+10%OFFでも半値でも買わん

愛娘の運動会で借り物競争に出た時、リストの紙にアンパンと書かれているのに
何の関係も無いオバちゃん連れてきたガッツ石松と似てるなｗ

レス安価失念

>>626->>630

>>634
アンカはこう打つ↓
　　　　　　>>626-630

F1で例えるとフェラーリとマクラーレンが揃って空回りした去年みたいだな。
お富とバ加糖が馬鹿やってる間に蟻さんがどんどん迫ってくるぞ。

>>636

遊園地のゴーカート

>636
追いついてきてくれるのならユーザとしては蟻だと思うが、３歩進んで２歩下がる状態だからなぁ。

>>636
むしろ値段的に追いついてないとダメなわけだが裾折れと変態仮面で痛み分けだよね115系は…

俺も115の中目玉全然変わってねーと思う。
せっかく別パーツ化したのに全然見栄えがUPしてない。

つーかなんで富の115が出てから20年位たつと思うけど、何でいまだに富１１５のようなシャープな形状と同レベルの前面ができないんだ。

うちには昔かった115スカ色があるけど富湘南色と並べるとあまりに印象把握が大味すぎて富製に買い換えたくなる。
富１１５が希少化していて手にはいらないからしょうがなく手放さないでいるけど富115はFW化もしているし再生産情報が出たら即効で過渡115を売り払おうかと思う。

ってその時には過渡１１５なんて値段がつかなくなくなる位価値がなくなっているかもしれないけどね。

最近出た富の115コカコーラと並べたら激しく鬱になりそう。

E127系大糸線・新潟色を予約してる俺に隙は無かった。
115系は湘南色の方が好きだからなぁ。富115系再生産しないかなぁ。

整形失敗顔ｗｗｗ
バケツといい勝負かもｗｗｗ

>>623
アホはお前だ
この教団には全体の最適化という発想がないようだ
それに
それぞれ教団にとって信者サイドから文句が出たことには変わりないだろうが
>>ナンバーインレタが貼れないとの苦情が多いからプレートにしたら隙間が目立つとまた苦情 
インレタの時とプレートの時で苦情を申し上げた信者はそれぞれ別の人間だろ
>>シールが貼れないとの苦情が多いから印刷済みにしたら自分好みの列車名・行き先じゃないと苦情 
列車名・行先はそれぞれ好みがあるから希望と違う頒布品が出てきたら不満で当たり前だろ
>>塗り分けが汚いとの苦情が多いからディテールより塗り分けをとったらディテールがダメと苦情 
従来きれいだった塗装が劣化して珍塗装に至ったから文句が出たのに
原因を正さずディテールを犠牲にして強行しようとするからこうなった

当然の苦情をクレーマー扱いするおたくみたいなのを狂信者というんだよ

　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''古い金型適当にいじった結果がこれだよ！
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

おい誰か実車との比較画像つくれよ！
中目玉も信者補正でなんとかなるだろ

>>615
>ステップはボディ側に控えめに表現
>>623
>ホロ枠以外はツルペタにすること

まぁ、それを共に満たす状況で世に送り出されたのが
「なのはな」(宮沢/大目玉＆過渡/SB)だったね

>>640
富の近郊型現行製品は97年頃の115リニュに始まったと思うから、
まだ15年前後でしょ。
そういや富・過渡共にシートピッチ改善車の初製品化はどちらも同じ年(確か84年頃)
だったんだよなぁ…

つーかお前ら！
屋根上の別パ化キボンばかりで「三の字サッシ」については全く無視かよw

これじゃあもうキボンヌする気すら萎える
あさっての方向に行きすぎ
中で誰かが暴走してるんか？

クレーマーがいじめすぎた

擁護してる狂信者の必死さには敵いませんよ

擁護してる奴なんかおらんやろ
日本語読める？

完全新規の商品こそがKATO信者にとって命だから
正直、115はどうだっていいのが本音

今回の115は逆に突っ込みどころ満載で
みんなにとっていいネタなんじゃない？
E259 やあけぼのみたいな良作がある一方
こういう商品があるのもKATOらしくバカバカしくて
良いと思うけど

>>651
それもそうだな
踊る阿呆に見る阿呆同じアホなら踊らにゃ損々！

駄目なものは駄目でいいだろうに。変に擁護を入れるから荒れる。

実車の寸法を1/150にすればいいだけだろう
なんでこんなに違ってくるのか。

>>654
ん？釣りか？真性のアホか？

近年の迷走ぶりにはカマのスケールも入れないとな。
細部の表現は改良されたが、短くなった・小さくなったせいで格好悪くなった。
まるで木を見て森を見ず、だ。

>>626
サスペンションのせいで、横から見たときのバランスがぶち壊しになった。キハ82のありえない腰高の次に、今度車高を下げるためにやったのが、EF510みたいに台車枠を正規の高さよりも低い位置にしてごまかした。

誰のための、何のためのサスペンション機構？

サスペンション機構ついてない古い製品のほうがバランスいいし、何の不都合もなく、ちゃんと走るよ。

>>653
駄目出しと叩くのは違う訳だが。

>>657
確かにあの硬いバネだと効果には疑問がアナル。

>>657
DCCという説がアナル＞誰が為に

>>657
君以外のためだと思うよ。

機構的にDCCは、関係ないし、新機構用のデコーダは発売されていないし

まさに誰得のサスペンション機能
ただの腰高製造機

>>585
なぜわざわざ版権料が上乗せされてるコカコーラと比較するの？

前置きにフォロー(過渡115系長野色の)って書いたような…。
だからこそ値幅の大きい比較を行ったのさ。

もっとも信州色でやったとしても5000円近い開きがあるんだけどね。
以上、おｋ？

版権料 www

> キハ82のありえない腰高
そんなに腰高かねぇ? 少なくとも旧製品よかマシに見えるが

http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/kh82.htm

俺別に異教の信者じゃないけどやっぱ115系は富製が一番だよな。

過渡115系は整形手術しても富に劣るとは、、、
しかも整形手術費用を値段に転嫁してユーザーにその負担を負わせるべく値上げしているし。
マジありえねー。

サスペンション厨 ｳｻﾞ
捏造までしてサスペンションをやめさせたいキティ害

富の115系と比べるから駄目なんだよ
115系と同じボディ乗せたアイツと比べる方が良いさ

>>666
手術の結果はともかく、
その費用を買う人が負担するのは当然だろw

>>668
富技のあれか−！
って、顔は負けてるじゃん　orz

ジャンパ栓別パなら外側からはめれば良かったのにね。

>>668
そんな事をいっているからゆとりはっていわれるんだよ。
手術結果によらず費用請求されるのは保険適用が効く通常の医療行為によって手術が行われた場合だ。
ただの美容整形では、明らかに効果が出なかった手術の費用については費用負担する必要はない。

>>672
ゆとりはあんたのほうだよ。
くだらん例えなんてどうでもいい。
気に入らなければ買わなきゃいいだけの事だろ？

115の顔が凄すぎたので3年ぶりくらいに過渡スレ見に来たぜ
仕掛け入りの文楽人形の頭みたいだと言いに来たけど、
腹話術人形って言うわかりやすい指摘に先を越されてたのでボツ
さすがに（ごく一部を除いてｗ）みんなマンセーしてないんだな。

>>673
どうでもいいなら最初からしゃしゃり出てくるな。
だからゆとりは学力が低いっていわれるんだよ。
円周率の計算から勉強し直してこい。

まぁそれでも115系は買わせていただきますけどね(ｷﾘｯ

過渡は115とかキハ35みたいな
古くて脇役的なキャラのはイマイチな出来のことが多いね。
中の人も、そういう地味な車両には興味がなくて、
どーでもいいやと思いながら作っているのでは。

>>677
富ほどじゃないだろw

まあどっちにしろ中の人にとってはただの仕事だからな
様々な関係でやりたくても出来ない所もあるだろうし
多かれ少なかれヲタいちいちうるせえよと思いながら作ってるのは間違いないw

>>647
変な改装される恐れがあるのは既存の車両で
将来の塗り替え品製品化を見越して変な準備してくる恐れがあるのは色のバリエーションがある車両では
色のバリエーションがなくて他と形が違う車両なら危険度低いかと

いまさら115系にall新規金型できないなかで
大昔の金型でいろいろ頑張ったのがちょっと
あらぬ方向に行ってしまったってことじゃ
ないの

あ

いっこく堂に雲丹虎のジョイント音と114のﾓｰﾀｰ音やらせりゃネ申だろ

>>680
まだ作り続けるのに新規金型ダメというのはセコイ
地方電車シリーズというなら末期色タイプくらいやるつもりなんだろ

>>683
115系1000番台/2000番台原型のみの4連で
広セキ配置車っている？

>>683
じゃあ新規でやるけど富と同じ価格で良い？てことかと
「安くてよく走る」から過渡を買う人も多い訳で

できるくせにやらないのが富過渡の悪い癖で、できないくせにやるのが蟻の悪い癖。

>>683
構いません。過渡ならカトカプつけても富のTN無しより安いでしょ。

>>685だった・・・

115系はALL新規じゃなくていいから、今回作ったライト関係の金型をもう一度寸法を見直して修正を入れてほしい。
過渡の生産技術部門も20年前の富にできて今の過渡にそれができないなんて恥ずかしい事はいえないだろうからぜひその点を踏まえて改良をいれるべき。

115はもう完成品同然だから修正はないだろうね。
ただ、今回のは地方列車シリーズの
おまけみたいなものだろうから
不評なら今後はこういうのは出ないはず。

既に意見が出ているけど

長野から始まる地方都市電車シリーズ
コンセプトは手軽に楽しめる短編成車両を提供すること。
新規モノを中心に据え
既製品の小改良も同時に出す・・・という趣旨。
と憶測。

115系は完全新規なら完璧なものを出すのは可能だけれど
値段は他社並にせざるを得ないから
少しだけ弄って出すことにしたんだろうな・・115系

まぁこんなもんでしょ
と納得できる人だけ買うものだろうな

凄まじい汚物顔になったな

こんなに破綻させて改良とか言ってるなんて基地害じゃん

ここ5年間何も買ってない

こんな替え歌を思い出した、元ネタはザブングルで。
蟻スレではないところですまない。


驚くほどに　酷い顔　酷い顔
驚くほどに　酷い顔　酷い顔

ここは整形病院　連れられて私
今日の手術で顔も変わる
ブルーメイズ 若返って
ブルーメイズ 輝く瞳

手術終わって鏡を見れば
前より　いっそう　酷い顔面
サルかゴリラか　酷い顔面

驚くほどに　酷い顔　酷い顔
驚くほどに　酷い顔　酷い顔

>>687
だからそこが安くならないだろうと
同じ価格ならTNつけられる富買った方がいいんでしょ？

>>691
あくまで新製品の添え物、という扱いなんだろうね
今回のはE127-100のおまけ
そのうちE127-0のおまけで新潟色とかやるんでしょう

>>695
＞そのうちE127-0のおまけで新潟色とかやるんでしょう
…すでにやること決定しとるが？
2代目の色だが。

地方列車シリーズ、次の商品を予想してみる
815と熊本市交800、521と万葉線、IGRと青い森
古い車両の色変え品は今回に懲りてやらないと思う

>>697

521系はやるだろうな。

>>696
忘れてた上に新潟色というと以前キハ58で出てた方の色を思い浮かべてた・・・

>>697
115が余りにも不評だといつも通りにシリーズ立ち消えになるかもな

>>695前段
え？BMカトカプ付いてた方が良いに決まってんじゃないか。何を言ってるんだ？

>>699
115のお面の構造がまずいのを棚に上げて
｢115はもう過去のものだから売れない｣とか
｢地方塗り替えシリーズは動きが悪い｣とか分析してな

地方列車シリーズ、亀頭じゃない813系が欲しいなぁ。。
お相手は整形失敗の415系九州カラー。

連続ｽﾏｿ

121系とキハ40四国カラーとかありかな？

ｺﾋは期待薄ですかそうですか…

121系は前々から欲しいな
2両編成なので出しやすいとは思うんだがな…

>>704
つ731系
つキハ２０１系

>>705
つ蟻

ＪＲ四国は蟻みたいな生産数少なくても儲かる会社じゃないと出さないだろう

これからは１１３とか４１５も整形失敗顔になるのかorz

あんまりガタガタ言うと近郊型電車が出なくなりそうだからやめてほしいな・・・（白目

北の721系出してくれたらいいのになぁ…
731系と併結出来るのに…

113系列は本家本元、国鉄色なら既存の金型だから大丈夫だな。

買うものが減ると財政が楽になるので喜んでいる自分がどこかにいる
111〜115系は湘南色出す時は気合を入れて欲しい。

115系長野色は383系の添え物用に買う予定だから「これで」いいや。
量販店で買うと7000円もしないし。
富と過渡で違った選択肢があるのはありがたい。

>>713
添え物とはなんだと中央東線を愛用する俺が苦情を述べてみる

元々過渡の113系115系には期待していない
だから今回の件もふーん程度
蟻のは論外だし（今まで20両くらい買ってしまったが
富の高いのを買うほど好きじゃないなぁ

お前ら115の顔のことを罵っちゃう前にまず自分の顔をなんとかしろよｗ


とひとしきり煽ったところで、最近どこかのメーカーからブリスターパックで売られてるエコノミーキット状の113より
劣るとはぞっとしない
本来なら怒鳴りつけるところであるが早く113阪和色を出すようにもそもそと苦言を呈しておく

>>714
115系なんて201系の添え物だからどうでもいいと中央東線を愛用する俺も苦情を述べてみる

>>716

つ　【ビの字】

>>716
富の犯賄賂113系買えば良いじゃん
特売で安く買えるじゃん

阪和色って変換しようとしたら↑みたいになった

313系が手に入ったので
211系を連結仕様にしようと思うのですが
ヨーダンパ付き台車に変更
シングルアームに変更
床下をグレーに
で良いでしょうか？
台車は313のを流用しようと思う。

>>720
自分で工夫しろｗ

>>554
（´‐`)ノ1000番台は新製時より強化済

ぱんつ

あらら…

取り敢えず、富の長野色の追撃再販に期待。

>>725
追撃以前に富加藤の湘南色が売ってないのを何とかして欲しい…

整形失敗顔ならイラネ

どうせ前照灯ユニットをＬＥＤ＆スリム化しなければならんのだから、クハ１１５とクモハ１１５だけ新規型起こしすればよかったのだよ。
そんなに旧製品が塚在庫しているのなら、放出しろよ。安価で走行性能抜群でそこそこ出来のいい御社のは改造種車に最適だから。

そうなんだよな。
俺も改造の種車にしたいんだよな・・・。

流れ仏陀斬るが、ちょっと教えてくれ。

383今回ロット4両増結の取説って、
右下の年月表記はアップデートされてる?
マジレス頼む。

>>730
優しい俺がマジレスすると、「2010」になってる。
てゆうか脚パ一覧が前回と変わってるよ。

>>731
マジレスマジサンクス。
そういや足パ廃止があったっけ。

出来心でラウンコ動力買ったはいいけど
初回ロットで揃えた時に4両増結は1本しか買ってなくて、
ドナー用にもう1本買うならロットを揃えたくて。
適当に中古を漁ってみるお。(^ω^)

>>732
今回の再生産品が発売になったときに
酒屋は隠し在庫の初回品を４割引で売ってたよ

>>733
売れなかった間の金利は事故負担という商売下手
再販されないものが激減して、待ってればいいと買う側も考えてるのにな
しかし、再販品はやはりダブつくな、ある意味酒屋泣かせ

過渡の酒屋潰しですね、よくわかります

>>720
東海211系の台車、漏れは251系用を使ったよ。
787系あたりも似ている。

>>722
KYさま！
過渡の北斗星釜買わずに蟻の北斗星釜買いますよねそうですよね！

バカ殿なんてゆわせない(｀・ω・´)ｷﾘﾘｯ

あーあ日本負けちゃった。
すごい残念だ。

それに比べると過渡115系の整形手術の失敗なんてカスみたいなもんか。
プライドの無い過渡の生産技術の奴らがうらやましい。

EF510-500の碍子は白だとさ
ソースはんぎ氏

EF510-500
ナックルはやはり試作画像どおり黒？
黒ではないよね〜〜・。・

>>720
3000番台で作るの？
3000番台ならシートがぜんぜん違うけど。

DD54出るとは思わなんだ。
TOMIXのを前面Hゴム化やヘッドライトLED化したけど、
KATOのも買おうかな?

あ、あのさ
KATOの115系、このまま製品化されたらお面以外でまずい箇所があるんだけど

スカートの色とか・・・

>>736
ありがとう！
台車が一番の悩みどころです。
>>741
シティライナーその後を作ります。
なので０番ですね。

>>744
東海の211系はクモハ+モハ+サハ+クハなので、0番台であって0番台とは違うんです。
1000番台が一番楽なんだよな・・・

>>745
4154とか昔の単品じゃだめ？

211系0番台（東海仕様）と5000番台の各種はKATOから出して欲しいんだがなぁ
313系を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

721系0番台(3連仕様)と735系はKATOから出して欲しいんだがなぁ
キハ201系と731系を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

振り子対応のキハ281系はKATOから出して欲しいんだがなぁ
キハ283系を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

現行北斗星もやるんだからトワイライトＥＸＰ第三編成はKATOから出して欲しいんだがなぁ
EF81トワイライトタイプを出した責任を取れと言ってもいいぐらい

スペイン型の貨車各種はKATOから出して欲しいんだがなぁ
Renfe251型を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

12系欧風客車のオリエントサルーンはKATOから出して欲しいんだがなぁ
ED75オリサル色を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

ポートラム残り4色とブレチェントロ各種はKATOから出して欲しいんだがなぁ
ポートラム3色を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

EH200量産車はKATOから出して欲しいんだがなぁ
EH200-1号機にしかならない塗装で出した責任を取れと言ってもいいぐらい

蒸気各種のリニューアルはKATOから出して欲しいんだがなぁ
C62で1/150化の流れを作った責任を取れと言ってもいいぐらい

683系4000番台はKATOから出して欲しいんだがなぁ
681系と683系各種を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

>>744
それでOKです。

311系はKATOから出して欲しいんだがなぁ
313系を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

281系付属編成はKATOから出して欲しいんだがなぁ
基本編成を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

189系方向幕パーツはKATOから出して欲しいんだがなぁ
リニュ生産を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

カトカプJP　AタイプをKATOから出して欲しいんだがなぁ
アーノルドを過去のものにするための責任を取れと言ってもいいぐらい

なんだ〜　この書き込みは！
キボンヌは次スレが立ってからと>>1にあるだろ

>>758
あんたが>>747で始めたことじゃないかｗ

>>758
ID:B1sVEqGv←お前が言うな

ノリ突っ込み大成功　って安田大サーカスかい!!w　>>758

>>758
こ れ は ひ ど い 笑

>>758には>>747を書いた責任を取れと言ってもいいぐらい

キハ110型200番台はKATOから出して欲しいんだがなぁ
100番台を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

整形失敗顔面崩壊115

きぼんぬ会場はここですか？
早漏どもめ！

朝からワロタwww

新D51とDD54まではあんまり楽しみがないや

松屋の模型ショーで新しい発表あるかな？

EF65L各種を再生産して欲しいんだがなぁ
長年長いEF65を出し続けた責任を取れと言ってもいいぐらい

億でじっくり探したほうが現実的かと。

なんと！
「昨日書き込んだ＝ID変わってる」と思い込んでたぜ…
やはり自演はするもんじゃないなぁ

今起きた人達はスルーしてくれｗｗ

>>763
　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　東京の総本山でお百度参りすれば製品化されるはず
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|


　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|


　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／::::::─三三─＼　　　営業妨害でry
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ .| |　　　　　　　　　　|

>>772
そもそも書き込んだの昨日じゃねぇw

ちなみにIDが変わるのは0時過ぎたらだ。
変わらない時もあるけど。

>>ID:B1sVEqGv
お前はホームラン級の馬鹿だよ笑

しかしこの新テンプレはただ闇雲にキボンヌするよりか、幾分かマシな気もする
【製品化を希望するモノ】はKATOから出して欲しいんだがなぁ
【上記に関係するKATO商品】を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

ちょうど>>748が良い例

>>773
＞ちなみにIDが変わるのは0時過ぎたらだ。
＞変わらない時もあるけど。

そんなことあるのかよ！
今まで気付かなかったぜ・・

>>774
マシでもなんでもないぞｗｗ
俺の失態を後世に残すことは絶対にゆるさ〜ん！

>>775
バカはとっとと消えろ

ここはお前の日記帳じゃねーよ

　　　 ／´￣￣￣｀丶-‐z__ 
　　　 /　　>>758　　　　　 ≦、　　 
　　　,'　　　 　　　 　 /ﾆヽ、ゝ 
　　　|　　 　 　 ,ｨ／ﾚ'＼_, >`｀　　　ちょっと待て・・・！ 
　　　|　 　 r=| |￣=｡==~「|　　　　　 
　　　|　 　 |ﾆ| | u ｀二´ U＼ 　　　　 
　　　|　 　 ヾ,U　 　 __ノ┌_　＼　　午前0時ちょうどになると同一回線でもIDは切り替わるんだよな・・・? 
　　 ,.|　 　 ／ヽ　／＝=-┬`￣ 　　　　 
　／　＼／　　 ヽ　u　⊂ﾆ.＼ 
'" ＼ 　　＼　　　`ｰ┬‐r┘　/ 　　　　 
　　　＼　　 ＼＿/l　L＿　 /　　　　　　 
　　　 　 ＼＿ ＼| |/ |ｪｪｪｪ| 　　　　　　 ・・・いや　・・・念のためだ 
　　　　　　　/　　|く/｜　　｜

ネタだろうけどラグがある
遅いと15分頃でも前日のIDだな

　　　　　　 ／／　 r　　─　　＼　　　　 ＼
　　　　　 /　　　　 .r　　　　　＼　　　＼　　ヽ
　　　　./　　　／　|　　　＼　　　＼　　＼　　＼
　　　/　　/　/　(ヾ ⌒ヽ.　　　.　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　|　　　　|　|::　　　::| || || || || || || ||　　　　　　|
　　.|　　|　|　　　.|::　　　::| || || || || ||ﾉ|ﾉ |　＼　　　|
　　|　　|　　　ﾉ_| |:::　　　:|ﾉ.|ﾉ|ﾉ|ﾉ|ﾉ-‐─|ﾉ|　　　　.|　午前0時になってもIDが切り替わらないのはよくあることですが……
　　.|　　　ﾉ| / ::|ﾉ::ヽ 、　　　　／　　　　:::::::|　＼　|
　　 |　　 ﾉ:|ﾉ=＝＝==ヽ　　::"==＝＝＝=::::|r‐ ､. |
　　 .|　rへ||::` ＿O＿ﾉ;;|　　　` ＿O＿ ﾉ :::||Fヽl |
　　　| |に ||::::::　　　　ヾ|　　　　　　　　 　::::||レ./|　　　　それが何か……
　　　.| .ヽ_||::::::　　　　::::　　　　　　　　　　:::|| ノ　|
　 　　.|　|　.|:::　　　　　ヽつ　　　　　　　　:::|　|　 |
　　　　|　.|　|::　 ─‐----------‐─　　 ::|　|　||
　　　　.|　　 |::　 ヽ￣￣￣￣￣￣／　 　::|　|　||
　　　　 |　|.　ヽ:　　`──---─‐'　　　　/|　 | |
　　　　.|　| |　.＼:　 　　　≡　　　　　　.／　　| |
　　　　 |　|　 | | .ヽ 　　　　　　　　　 ／ |　|　 | |
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　　　 　 f77j　　　　　　　　　　　　 r〜〜〜〜〜
.　　 , -‐lﾙ/、　　　　　＿_　　　　_ﾉ あああ‥‥
　　//　　　fヽ　 ,_、／__　 ｀ヽ_ ⌒ヽ〜〜〜〜〜
　　ﾞ7　　　.ﾊ.'二ﾙ' |〈___ﾉf レ1( 　←>>758
　　 L＿＿|、　　　,L|　しL.し'ﾞ"
.　　 |.　|＼_,ヽ　　 "｀　　"′
　　/　/　 |.　|
　 〈ｰく　　}ｰく
　　 ￣　　 ￣
　　＿_∧＿＿＿＿ 
／ 
　どうなさいました‥‥‥‥？　お客様‥‥‥‥
　さあさあお気を確かに‥！　がっかりするには及ばない‥！
　このスレはまだ200レス以上ある‥‥！
　まだまだ‥‥　テンプレ昇格の可能性は残されている‥！
　どうぞ‥‥‥‥　存分に夢を追い続けてください‥‥‥！
　私は‥‥‥‥　その姿を心から‥‥　応援するものです‥！

テンプレケテーイ！！

伝説生まれたな・・・

レジェンドコレクション>>758製品化決定！！

>>776
空気読めない煽り入れるぐらいなら話題振れよクズ

>>784
ブーメランレスのグズは糞でもしてろ

いい加減に汁

>>786
1／2の神話乙

さて、異教の年末商品はEF510-500と北斗星現行なのか？
「能登」「北陸」「500系」のどれかを持ってくる可能性はあるが。

過渡ちゃんは何をぶつけてくるのか？

きっとEF57+八甲田だよ･･･。

今度過渡から出る115系は長野色じゃなくて湘南色を出してほしいな。
安価だしね。
でも本当は115系は富製の115系が欲しい。
でも富115系は出来が一番いいから入手難だし中古でしか手に入らない。
てかそもそもほとんど見かけないしね。
でもあの位のライト径じゃないとシールドビームの雰囲気出ないんだよね。

>>787
整形失敗115系末期色とキハ52首都圏色再生産

>>788
オユ10・ワサフ非冷房が新規だったら嬉しいな

オユ10非冷房ね
間違ってｽﾏﾝｺ

年末に来ると読んでいるが
EF57+旧客夜行急行
EF62+旧客越前　or　EF62+荷レセット(東海道)
ED71一次型+旧客津軽

の　いずれか？

>>789
富も現行リニュ115系が出た時は長野色からだったからなぁ。
過渡もそう遠くないうちに湘南色も出るだろうけどね。

>>793
ED71って地味すぎる
はくつるか？ゆうづるか？

>>793
ロクニと荷レいいね。
マニ44、マニ50、スユ15新規製作、スニ41入りだね。
下関ロクニは電暖ジャンパ移設の一次形で。

>>793
「能登」のスニ41と同様に、「越前」はマニ37で釣るんでしょ？
それなら荷物列車のほうがいいね。

>>788
それが出るなら「とうほぐ上野口」継続って事で115-0系も来るな
大目玉…

>>798
それは富様にお願いしたい
非冷房で出して冷房車の屋根を一般流通させてきそうだし
HG455・475系を見るとさすがに床下機器は無理だろうが

年末の目玉はEF510-500カシオペア色＋E26リニュ+と予想。
大穴でカヤ27も製品化

整形失敗のまま115系湘南色が出ても中間封じ込めにしか使えねーよあんなの

>>801
だから大目玉だってば…

>>801
カプラー別購入してまで中間封じ込めに使うなら旧製品で十分すぎる。

>>802
実車を知らずにただ叩きたいお年頃の人もいるので取り扱いには注意が必要です

旧製品手放さないほうがいいな

115大目玉は中間車も含めて完全別金型が要るから富過度がやる可能性は低いだろ。

>>806
しかし大都市圏での過去の勢力はシートピッチ改善車すら凌駕する
国鉄が傾いて民営化されるまで黙々と走り続けた地味な電車
地味な日常にも華やかな特急の脇役にもベストマッチング

富なら現行品と並べて違和感ないレベルでもいい
過渡は完全新規じゃない限りいらん

過渡の設計部門は金型の耐久性なんかを考えてシールドビームの形状は必要以上に大きめに作るんだよね。
形状が細かく小さくなると金型の加工が難しくまた金型が壊れやすくなって扱いにくくまた修理代もかかるから、ディテールそっちのけの金型形状にするんだよ。
安全係数を取りすぎるというか、、、、、
過渡も営利企業だから金がかかる事や手間がかかる事は極力避けたがる。
マニアも安ければ多少形が悪くてもいいと言って製品を買うから30年前から過渡はこの理論を押し通してきちゃうんだよな。

>>800
鰹のどこ離乳すんだよ。

過渡の115系は床下一式拉致用だろ
今回の顔改修で更にボディがゴミになったことだし

>>809
現在の感覚で過去を批評するほど愚かなことはない

113系や115系の丸窓なんて、俺たちにとっては製品化の遅れてる最後のフロンティアのように思うんだが、
メーカー側からしたら蟻に食い尽くされて草一本すら生えていない死の地にでも見えるんだろうか。

カシオペア
再生産したばかりだし
専用室内灯はリニュして欲しいが

屋根上が複雑な国鉄型はやりたくないというのが本音だろうね。

それとパーツの多用は原価が上がるからやりたくないそうだ。
コキ200の単価が高いのもコンテナの複雑さにあるそうだから。
コキ200はあの出来なら高くないとおもうけど子供にもユーザーが多い
KATOにとっては高く感じてしまうんだろうか？

>>810
顔が似てない

>>797
オハネフ13も…＞越前

101とかキハ30系列とか似てない似てないと言い続けてる子は現車見たことがあるのかね

>>814
再生産したのは基本だけ。増結はホビセンで6,000円で処分してたな。

>>818
ズバリその世代なんだが101もキハ35も似てないと思うよ。
よって華麗にスルーした。

Ｎゲージ車両はレイアウトの主役であって
手にとってマジマジ見るもんじゃないと。
ふいんき重視で

>>815
子供は、Ｅなんちゃら系好き
未収入でコキスパイラルとコンテナスパイラルは、
本当の地獄



なので禁止

加藤の蒸機（特にC62）に惚れてこの世界に戻ってきた蒸気末期世代だが
もし似ても似つかないものだったら戻ってこなかったと思う。

予定表を見ると、新作の長編成車輌セットが見あたらないな。
さくらからあけぼのまで続いた
過渡の新作ラッシュもどうにか一段落したか…

北斗星は無視かよｗ

>>808
富は床下機器が103系流用だからなー
どちらもよろっと新規で出して欲しい

>>809
そんなばかな
模型完成品は製品の姿が命だろ
そんなに製造の都合が大切なら全品キハ20レベルでいいじゃないか
>>813
もっと地味〜なキハ45系も残ってる

>>810
別に大きなリニュはき愛してないよ。
ただ年末に再生産だと味気ないから、白色LED化やカヤ27をつけるくらいはやって欲しいと思っただけ。

>>818
見てたから似てないと言うと思うのだが。
101もキハ35もまだ走ってるし

訂正
き愛してないよ→期待してないよ

棄愛

>>827
いやそんなもんだろ。
ライトレンズ折れてたら不良品だが大きい分には仕様。
その代わり不良品が少ないので安くできる。
かもめや500系の窓が奥まってるのも組み立てやすいからとか
そんなもんだろう。
最近の国鉄形が良くできてるのはキハ35や101の不評もあるけど
国鉄形と言えど前より数が出ないので細かくできるのかもしれない。

年末商品にＤ51-498も仲間に入れて

製品自体のｷﾎﾞﾝﾇではないですが
ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｽのEF81ﾄﾜﾀｲﾌﾟに付属のｸｲｯｸﾍｯﾄﾞﾏｰｸが

ﾄﾜｲﾗｲﾄと日本海を『 1個ずつ 』は非道いと思う。

ASSYでも見た事ないし。( 西落合行けばあるの？ )

富のﾄﾜもあんな偏ったｾｯﾄの別け方でもちゃんと消化されてるんだから
( 一昨年・去年と続けて再生産されたし )やっぱり、過渡も作るべき。

基本ｾｯﾄはｽﾛﾈﾌ+ｽﾛﾈ+ｽｼ+ｵﾊ+ｵﾊﾈ25-520+ｵﾊﾈﾌ+ｶﾆの7輌で… ぁ、ｷﾎﾞﾝﾇになってしまった...

>>827
>模型完成品は製品の姿が命だろ

いくら製品の完成度が高くユーザーがうなるような製品を作っても、それが儲からなくては過渡にとっては本末転倒な話なんだよ。
過渡に限らないけど"命"といえる様な製品を作ってユーザーを満足させる事としっかり利益を出す事のどっち優先して考えなくてはいけないかというと、それはもう聞くまでもないという話なんだよ。

>>833
最近のKATOの機関車なんてそんなもんだろ。
64-1000だって北陸と出羽一個づつだし
81庇も北陸とあけぼの一個づつだぞ。
まぁ、あけぼのは。客車セットにも付いてるけどさ。
どうしてもなくして足りなきゃ天賞堂のを買えばいいし。

>>835

上野口はいつぞやの缶泥事件から客車側付けてないかも知れませんが
ﾄﾜは両ｴﾝﾄﾞに付けてますし…

> 天賞堂のを

ｸｲｯｸHMｺﾝﾊﾟﾁではないですよね？

> 最近のKATOの機関車なんてそんなもんだろ

KATO本体から出てるのだったら大抵ASSYで入手できるから
余計歯がゆいのですが…

>>800
リニューアルたいへんだよ
スロネフの顔一から作り直し、台車位置が変だから要修正、台車もなんか色も形も違う…

>>820
101、103系はともかくキハ35系はあれ以上似せようがない程よくできてると思うが、
俺にはどこが似ていないのか全く理解できねえ。


もっともよく考えてみたらイカロスの「N」で653系なんかの形状が微妙に違っているのを比較しているけど
似てないと大騒ぎしたのを見たことないから単に国鉄厨が神経質すぎて頭がおかしいだけなのかもしれないな。

>>709
奥歯ガタガタ言わしたろか

115長野みると典型的な日本の中小企業だな
ハゲタカ　レッドーゾーンのアカマ電気そのまんま
お前ら批判しているがそもそも車内で批判がでない
上に文句いえない独裁かカルトみたいな教祖マンセーか
腐った過渡を買い叩く
おまえらDD54は当然2両かうやろ？　本務機と故障で回送次位無動

>>838自己レス
653じゃない、683だった。
回線切って（ｒｙ

どうして糞ｺﾃって厨二病ばっかりなんだろ

115系長野の予約してしまった俺はどうすれば…

>>842
窓から投げ捨てろ

>>842
もらってやるよw

しかも2編成予約してしまった。

>>842
トミテク建機シリーズの解体機を用意して、長野工場の解体現場をリアルかつ的確に再現しる!!

>>845
いらないなら尾久直行でもすりゃいいでしょ
予約キャンセル＝小売り潰しなのでやってはいけない

現物も見てないのに文句ばっかり言うような人は最初から予約するなとw

現物をみる前に予約で埋まってしまう
早くしないとなくなる争奪戦

>>845
うるせぇ!俺も２編成…orz
本当は３編成予約してたけど値上がりを機に二本にした(笑)


試作品でがっかりさせて一般品はずば瞬(ryなるといいなー!!

なんだよずば瞬てｗ
どうみてもすば瞬です、本当n

今北産業な方のための週末のKATOスレの流れ

>>747
>>758
>>775

俺も2編成予約

しかたないから溶きパテで埋めてタッチアップするよ

>>852
つ［タバサのシールドビーム］

>>825
全面新規とは初耳だ。

前面新規１１５

>>850
ズバリ瞬殺でしょう！

まあいろいろと

>>834
だけどさ
しっかり利益を出すことを優先した結果が客からの文句では結局利益が出ないじゃないか

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>>856
丸尾乙

前面珍奇115

いやあ〜顔の出っ張り全部別パーツにしたら、こんなんなっちゃいましたよｗ

>>858
その文句言う客が全体から見てどれくらいあるかだが。
購入者のごく一部であるブロガーや２ちゃんねらのそのまた一部程度だったら当然黙殺だろ。

教団に逆らうものは破門だ

ﾎﾟｱしちゃおっと

ワイルドポア＠上野毛

いつになったらEF641000番台再生産するんだよ

またかみの毛が減ったorz

EF65もEF66もED75も過渡派だけど
過渡81だけは何故かどうしても好きになれない

>>868
ガミラス星人による放射能汚染の影響です
一年以内にイスカンダル星へコスモクリーナーDを採りに行きましょう

64・1000番台は来週じゃないの？

>>854
秋に出る北斗星現行編成は今までのｺﾋ編成とはまったく別物
だという話だから新規と見ていい。

後はD51498のお供だろうなぁ。隠し球があるとすればだが。

>>872
高崎12系JRマーク無しだろ

北斗星のお供で133とか期待したい

>>870
松本貴久雄が率いてたテロ集団が作ってたな、コスモクリーナー。

81-133ぜひだしてほしい。
ひさし付き作ったんだからできるはず。

>>872
帯線もっこりのオハネフとスハネが流用とか言うオチだけはやめて欲しいよな・・・

>>872
高崎旧客セット（スエ78入り）

>>872
オヤ12





お供の意味が違うかｗ スハフ12と車番以外違わんし

>>874
ファイナルクリーナーだろ

>>872
んぎさんのところには完全新規と書いてあるね。

>>877
実車もリニュされるからあるかも

12系高崎はＪＲマーク消してアンテナ立てれば出来上がり？
81-133は社外品のナンバーを付ければ出来上がり？

115系のライトを見るだけで過渡と富の設計技術の差が如実に現れている気がする。
20年前に起こした富の金型精密技術にかなわない過渡の生産技術部門って、、、、、、

蟻も115系出しているけどはっきりいってまともなのは富だけだよな。

D51のお供は無難に12系高崎だね。
ボイラー修理前の姿がモデルならそれしかないんじゃない？

そうなると気になるのは年末のアイテム。
出ることはポポの情報で確実。
傾向からすると古い車両と新しい車両を出してる。
片方がD51ならもう片方は300系、TX、新スカイライナーあたりと予想。

>>882
飽きもせずに
また115の話か

蟻のシールドビームの造形もそんなに悪くないよ。
過渡も165系のシールドビーム車は悪くない。
それなのに、なぜか115系だけがあの顔。

蟻の115系はシールドビームがというより全体的に出来が悪いんだよね。

115系店になさ杉

湘南色に限ればもう蟻のでもいいやとなってしまう。

ちょっと115スカ色を探してみるか

>>885
＞過渡も165系のシールドビーム車は悪くない。
＞それなのに、なぜか115系だけがあの顔。

そりゃ出した時期が十数年も違うからな。

641001の時に作った12系束仕様同時再生産でおｋ＞498の客車

881ですが、
81-133の件は訂正
流れ星忘れてた！
サッカー見ながら書くなって

>>889
2010年最新作の115系でもあの惨状だぞ。

>>882
富山ライトレールの動力の精度とか知ってて言ってる？

動力の精度って、ギアのバックラッシュ量とかそういうの？

>>893
車体がくの字に曲がっていて、トラクションゴムなしのおかげで協調してる奴のことか?

なんだろう、KATOって図面を正確に実体化させるのは上手いけど、実物を模型として成立させるための
スケールダウンに伴なうデフォルメが物凄く下手なような気がする。

>>885
＞過渡も165系のシールドビーム車は悪くない。

165系のシールドビーム車だって十分破綻していると思うよ。
シールドビームの大きさだって115と大差無い。

>>887
湘南色の115は俺も欲しい。富のが欲しいが店においてあるのを見た事がない。

>>896
いや、話題の115シールドビームなんて
図面を正確にスケールダウンすることすらできてないだろ。

>>875
死神か
それならローズピンクの146もキボンしたい
ひさし買って塗りなおすか。

さすがは大将や＾＾

>>854
つかそもそも過渡の北斗星は去年出た登場時の北編成しかないんだから
富のように使い回しできないだろうが。
おまけに食堂車も一部穴埋めとかしてるから完全新規にせざるを得ない。
使い回し可能なのは「ロビー・ソロ」くらいだろ。
ま、たぶんあけぼのに仕様を合わせるのでボディマウントカプラーにしてくるだろうな。

>>885
115の変更が165と457にも及びそうな嫌な予感がする
紙箱にクリアケース3個入りの165系低屋根先頭車をひっくり返したら
ライトの出っ張りが裏だけ緑が掛かってたから

>>254
普段の地声はハスキーだけど布団の中ではかすれた高い声で喘ぐよ
かわいいお

寝ぼけて誤爆した
もう寝る

>>898
何度もｶﾞｲｼｭﾂだが
図面をそのまま1/150したら作れるなんて考えてるやつがまだいるとは
板厚とかHゴムの太さとかそのまま作ったら模型として成立しないから
1/150サイズの模型としての強度を保ち金型の劣化も少なく形状も違和感無いようにするのが
各社の腕の見せ所なわけで
富だってライトの直径計ったら実物の1/150かと言うとそんな訳ないのに

だから、その「デフォルメ」を含んだ上で
「中目」と感じるんじゃないの？

「デフォルメ」がヘタクソだから「中目」に見えるの。

>>906
中目の事実を否定してる訳じゃなく
過渡が劣ってるから中目とか信じてるようなｱﾌｫをどげんかせんと

金型から組付時までコストやら歩留りやら考えてあの形になっとる訳で
過渡と富で価格が違うのもそんな理由があるからかもしれんし
それをすぐ否定的に言う奴は何なのかなと

そんなに中目が嫌なら富を買えば良いのに
過渡を貶したって誰得なのさ

115ぽい形であんな感じの色で安くて良く走りゃいい人なら過渡
細かいことまでこだわるなら富でも蟻でも瓦礫でもお好きなのを
それでいいじゃない

>908
批評なしに進歩は無いからじゃん。
明日の自分が得するために叩いてるんだよ。

>>907
下手なんじゃなく、優先順位が違ってるだけ
形状優先か、生産性優先か
そのバランスが富と過渡とで違ってるだけなんだが

やって出来ない訳じゃないのは最近の製品みりゃわかるでしょ
それこそ技術的にはいくらでも細くもできるけど
すぐ金型破損して初回のみ再生産不能だと単価も高くせざるを得ないし
そんなの誰が喜ぶの？

>>909
批評と「叩き」は違うのだが
「メーカーにケチつけてるオレって偉い」と思いたいだけでしょ

批判ばかりの結果がナンバーインレタ廃止であり、印刷済み方向幕であり
そして印刷優先の今回の115前面になった訳で
おまえがそれで得してるのかい？

>910
下等の場合、「やれるけど何らかの理由があってやらない」じゃなくて、
「やったら余裕で出来るけどやる気が無いのでやらない」のが見え見えだからね。

富の方が玩具メーカーというより厳しい枠の中でぎりぎりまで頑張っていると思う。
それに比べると、下等はブランドイメージ頼りで努力が足りないと思うんだ。

中目だけならちょいブス程度だったけど
整形失敗して隙間だらけになったんだが

そんなにこのメーカーのやり方が気に入らないなら
もう一切ここの製品など買わずに、ついでにこのスレも見なければいいじゃん
もっている車両も全て捨ててしまえば

>>902
セット売りになる以前からそうなってるのがデフォなんだけど…

>>908
言ってることはまぁ分かるけど、
富115との価格差は主にTNカプラーとベンチレーターの別パーツ、
前面方向幕点灯の有無、ライトON/OFFスイッチの有無によるものだと思うんだけどな。
これだけの機能差があれば、クハ115の価格差が1000円以上あるのは分かる。

でも金型の耐久性を考慮して中目にしている（…かどうかは不明だが）ことが
低価格に結びついているとはちょっと思えない。
同じKATO製品でも、165系シールドビーム仕様はまぁまぁ良い感じに作ってあるのに、
113系や115系がそういう風に作れない理由がよく分からん。

要は、パーツ間に隙間が生じるリスクを犯してまでライト別パーツ化しても
結局中目とほとんど大きさが変わってないから「意味なくね？？」、
「何のための改良なの？？」と思われてるわけでしょ。

塗装工程の事情は聞いたけど、
もう少しマシな大きさにはできる技術力はあるでしょう。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1668.jpg

「嫌なら富を買え」と仰るとおり、渋々と高額な富を買ってるけどさ〜。

何でこんなに隙間がでかくなるの？旧製品より超絶レベルダウンとか馬鹿なの?

テールライトの形状がすごい変になった

498のお供は12系より旧客だろう。

そったらスハフ32が製品化される。スハ32のようなものを出して満足してる
お富さん（大爆笑）にいっちょ手本を見せてやって欲しいもんだね。

シールドビームの印象把握は、加藤も富もどっちもどっちなんだよね。
加藤のは大きすぎだけど、かといって富のは逆に小さすぎ。

過渡のは違和感ありまくり

>>908
「できる力を持ってるんですからやって下さい」
この一言に集約されると思う。

>>912
基本富信者だけどそうは思わないな。富は過渡より狡猾だから・・・。

整形失敗汚物115系

あのくらいの隙間なら、エナメル白を流し込めば、一瞬で解決できそうだけど、
115系とか買う予定無いし、どうでもいい。
　

パテじゃないんだからいくらエナメル流し込んでも解決しないと思うぞ。
ついでにいうとエナメルは激しくプラを侵すから、あんまりそういう用途に使わない方が良い。

タワラの能面ウェディングドレスど何度言えば(ry 本当にありがとうございました

別パにする必要なかったじゃん

いつも通りで良かったのに…
いつも通りでは身延色どころか話にならないレベルだったのかな
ライト回りラインの塗装ボケが。
安いんだからキハ40東北ぐらいのボケまでなら俺は許す。

せめて奥まったテールとパクパク腹話術のジャンパ栓は何とかならないか。
キハ35一般→30でライト明るく出来たんだから（闇改修だったがｗ）
過渡ちゃん正式リリースまでにがんばってよ。

>>929
そのいつも通りで出したら塗装ボケで文句言うやつが出てくるんだろう。

>>910
キハ35のライトなんか見ると印象も良くないけどな

>>911
だったら叩き続けたら元に戻るんじゃないの
しあさっての方向へジャンプするリスクを伴うが
変な色・嵌めこみナンバー・印刷済み方向幕・成型失敗顔の現状は
もはや妥協できるレベルを超越した

>>929
383のDCC腐乱ドリー周りも闇改修したしな。

整形失敗はともかく印刷済み方向幕やはめ込みナンバーは
ユーザーの間口を広めるために必要なんだろう。
それに既存の技術だけでは飽きられてしまう。
黒歴史と隣合わせでも新しいことをするのがここの伝統じゃないの？

とはいえ、模型である以上似せて作るのが使命だろうから
今回の115に不快感を示すのもわかる気がする。

>>929
塗装ボケボケで出したら115系珍長野色って叩くくせに。

わざわざ長野なんて書かないで
珍州色って書けばいいのに

>>915
斜め上か正面から見ると全然わからない位置なので
車輪を掃除するときも何気なく見逃し続けていた
初めてライトの裏の緑に気づいたときは笑ってしまった
すぐ微妙な位置に塗り分けラインが走っているのに気付いてまた笑ってしまった

>>929
従来通り成型して塗装したらきれいに塗れない
ばんえつ物騙り珍塗装の悲劇を克服した塗装工程を改善する気がない
の二つの条件から姿を犠牲にして型を弄っただけでしょう
新潟色はテールライトのすぐ下にライトグリーンと白の塗り分けがある

どうせなら前面補強の鉄仮面仕様で出せばヒットしたのになｗ＞115系信州色

>>934
「スタンダード」は必要だよ。
最近の過渡は手当たり次第に愚案を採用して、ことごとく失敗しているように見える。
旧製品の43系客車なんて今でも十分に通用するんだから、こういう製品作りをしてほしいなあ。

>>932
ぶってぶって
もっとぶって！

>>939
失敗例ばかりが印象に残ってるのかもしれんが
TLRや14系寝台車、24系はうまく行ってるとおもうけど。

そろそろ>>950ですよ
スレ立てが出来ない（規制中も含む）＆不安な人は書き込みを控えてくださ〜い

ライトケースを別パーツ化するなら、裏からじゃなくて
表から取り付けるようにすればよかったのにな

>>941
ライトレールは車体がくの字じゃないか
24系あけぼのは表記類とカニの帯がエラーだし

>>938
鉄仮面で再生産したら塚になったなのはなの先例が・・・

>>941
TLRは腹擦り&フジツボ仕様、
14系寝台車は中間ハネフの完全封じ込め仕様でフル編強要、
24系は後ろ姿を飾るはずのカニの帯と、
どれもケチが付いた訳だが。

何で塗装品質が低迷したままなんだろうね
成型にも迷惑かけるなんて

>>937
塗り分け線を二度塗りでごまかすのは克服とはいわんだろう・・・

きぼんぬ用テンプレ、使用法は>>747-757

（きぼんぬしたい車種）はKATOから出して欲しいんだがなぁ
（KATOから既出の関連製品）を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

リーチ

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part209[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1277212056/
華麗に立ててみた

>>950
おつ
誰も踏みたがらなくて書き込みを躊躇してる停滞期を狙いやがったな?ｗ

>>950乙

E655はKATOから出して欲しいんだがなぁ
DD51 842、1号編成、クロ157を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

EF81 133号機星釜とEF81双頭カプラー仕様はKATOから出して欲しいんだがなぁ
EF81庇付を使いにくいナンバーで出した責任を取れと言ってもいいぐらい

EF65PFはKATOから出して欲しいんだがなぁ
EF65PやEF65Fを新仕様で出した責任を取れと言ってもいいぐらい

>>950乙！
斜めフレームタンク（ビームタンク）ISOコンテナ！

489白山色、EF62はKATOから出して欲しいんだがなぁ
能登シリーズを出した責任を取れと言ってもいいぐらい
あ・・・ついでにスノラビの責任も取ってね♪

ユニトラムの上下線渡りポイントはKATOから出して欲しいんだがなぁ
ユニトラムシステムを出した責任を取れと言ってもいいぐらい

721系各駅仕様はKATOから出して欲しいんだがなぁ
731系を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

E257-500はKATOから出して欲しいんだがなぁ
E257基本番台と同じ方面を走るE259系を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

サハE231-600番台、4600番台はKATOから出して欲しいんだがなぁ
6ドア組み込み編成を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

ちゃんとしたE3系こまちを出して欲しいんだがなぁ
はやてを出した責任を取れと言いたいぐらい

181系ときリニューアル希望

223系5000番台と225系はKATOから出して欲しいんだがなぁ
221系、223系1000,2000,2500番台を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

>>950
乙！

>>ALL
許してくれたんじゃなかったのかよwww
みんな普段はやさしいのに酷いぜ・・・

>>958
731系との混結も721系単独での運転もフレキシブルに対応できるよう
721系の基本編成・増結編成それぞれキボンヌ
ローカル向け721系を出す責任を取って貫通6連う席付きを作るための増結車も出してもらいたい

あらあら加藤さんったら、また懲りずに中目の115を出すんですねえ〜〜〜！。

HOでDD54だしてけれ

あ、ゴメン、流れ見てなかった。もう一度。

斜めフレームタンク（ビームタンク）ISOコンテナはKATOから出して欲しいんだがなぁ
中途半端なISOタンクコンテナを出した責任を取れと言ってもいいぐらい

HOのｵﾊ35/ｵﾊﾌ33戦後ｷﾉｺと折妻はKATOから出して欲しいんだがなぁ
戦前型を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

あらあら加藤さんったらまたまた珍塗装の製品を平気で出荷するんですねえ〜〜〜！

12系宮原車はKATOから出して欲しいんだがなぁ
12系高崎車を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

>>964=（>>744）
ど　ん　ま　い　



キロ85＆キハ84-300＆キハ85-200はKATOから出して欲しいんだがなぁ
キハ85を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

221系2連は増結用編成とM付き編成をKATOから出して欲しいんだがなぁ
221系4連と中間増結車を出した責任を取って221系コンプリートしろと言ってもいいぐらい 
ラインナップから外れた221系4連動力なし編成かせめてモハ221T車化床下セットを出せば
実車が混結する223系を出した責任も果たせてユーザーの好感度上昇間違いなし

レジェンド希望

旧客「あさかぜ」
近鉄10100系ビスタ�U世さよなら三重連
0系博多開業時16両編成

EF62はKATOから出して欲しいんだがなぁ
EF63、能登を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

115系の旧長野色や169系のかもしか色も出して欲しいんだがなぁ。
115系新長野色を出した責任を取れと言ってもいいぐらい。

マヤ20-0、マヤ20-10は2両セットでKATOから出して欲しいんだがなぁ
出来のいい20系PC群とED73-1000を大量に購入させていただいた責任を取れと言ってもいいぐらい

腐った過渡を買い叩く！
EF81北陸貨物更新手すり解放てこ別パガイシ緑銅線高圧線豪華仕様
EF64-0デフロスタプロテクタ付手すり解放てこ別パガイシ緑銅線高圧線ブルジョア仕様きぼん

寝台列車コンプリート

C59＋スハ44系かもめ
161系とき
EF60 500のEF65 500P並みリニュ
EF70 1000＋ナハネフ20入り20系日本海

KATOから出して欲しいんだがなぁ

300系新幹線「のぞみ」はKATOから出して欲しいんだがなぁ
異教のをスルーした責任を取れと言ってもいいぐらい

EF62とEF57リニュはKATOから出して欲しいんだがなぁ
57に限って今年のカタログの見開きに載せた責任を取れと言ってもいいぐらい

マイクロエースとやらの信者&社員がスレから消えるのきぼん

ED71とEF62はKATOから出して欲しいんだがなぁ
栄光の上野口をバンバン出している責任を取れと言ってもいいぐらい

マ
リ
ン
ラ
イ
ナ
｜
223系マダー

300系新幹線と223-5000＋5000マリンライナー
ジオタウンシリーズでマンション　きぼんぬ

アニヲタAAキボンヌ厨死亡きぼんぬ

201系 H7編成
H4が最終編成じゃなかった責任を取れと言ってもいいくらい

117系と221系は是非ともKATOにリニュして欲しいんだがなぁ
それこそカタログに載せててて223-1000・-2000系を出してる責任を取れと言ってもいいぐらい

寝台特急日本海現行編成ははKATOから出して欲しいんだがなぁ
現行あけぼの発売や北斗星リニュ発表の責任を取れと言ってもいいぐらい

80系800番台　準急富士川／白糸　キボンヌ

211系5000番台

スケール通りの三重連可能なD51はKATOから出して欲しいんだがなぁ
下り坂でダンスを踊るC62を出した責任を取れと言ってもいいぐらい

EF57ED71と八甲田

文句ばかり言って過渡つぶしをするｱﾌｫがいなくなりますように

211-5000,6000
EF62+荷物車、郵便車各種
521系
E257-500

キボンヌ

ISOコンバリ展

1000

でなくてもこのキボンヌ方法はおもしろいから
テンプレ入りキボンヌ。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　
|　121系
|　6000系
|　7000系
|　1000型
|　キハ54-0
|　キハ32
|　キハ47・40四国
|　5000系
|　223-5000
|　それぞれKATOからの製品化を熱望いたします
|　
|　日本型Nゲージのパイオニアとして今こそ責任を果たす時でしょう
|　
|　
|　KATOカプラーJP・Aタイプもお忘れではないでしょうね
|　
|　既存のKATOカプラーのように脱線転覆しても隣の車両を道連れにしない安全性と
|　連結した状態でジャンパ線が見える実物志向の外観を両立するカプラー
|　これの使いやすさ重視で残したままでいるアーノルドカプラー交換用
|　日本型Nゲージのパイオニアが責任をもって実現すると信じています
|　
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　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/
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　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐
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