[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part207[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

※｢関連スレ追加｣と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと｡
※950の人は「次スレを立てる義務」があります｡
※キボンヌ埋めは「次スレが勃ってから！」(厳守)

前スレ
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part20[ｪｪｪｪｪ] (実質的にPart206)
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1271076643/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ
[ｪｪｪｪｪ]KATO被害者の会？Part2[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950の人が「宣言をしてから」建てます。
・950の人が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、
これを受けて代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
　スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。
※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、
たとえ建った順番がいちばん速くテンプレが揃っていても無効となります。
　早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を認めてやった事になり、
さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、【次スレが勃ってから】。
　キボンヌ祭りが始まると流れが速くなり、場合によっては
スレを建てられない場合の「譲渡宣言」ができず、
次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

>1
乙

ゲッター３！
>>1乙

>>1乙

>>1オツ

ウザイんだよ。もがき苦しんで死ねばいいのにな



：2010/05/08(土) 23:06:18 ID:neo0m9NX
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　
|　KATOカプラーJP・Aタイプ実現
|　前面窓・側面窓･動力台車の中のギア・同導電板それぞれ葦設定
|　
|　西武セメントセットのテキ401・ワフ101各単品販売
|　西武4000系登場時4両基本･4両増結
|　西武旧101系旧塗装4両基本･4両増結･中間車2両増結
|　西武新101系旧塗装4両基本･4両増結
|　西武新101系旧塗装2連基本・2連増結
|　西武301系旧塗装8両
|　西武701系4両基本･4両増結･中間車2両増結
|　西武801系4両基本
|　西武401系前期型2両増結・中期型2両増結・後期型2両増結
|　メイクアップパーツ西武401系電装セット
|　
|　海211-5000基本3両・増結3両
|　海サハ211-5000T単品
|　海211-5000基本2両・増結2両
|　海213-5000基本2両・増結2両
|　
|　西221系2連M・T
|　西113-3800
|　
|　キハ58系非冷房車各種復活
|　国鉄201系試作車のみ編成基本6両・増結4両
|　185系踊り子7両基本・3両増結・5両付属編成基本・増結
|　185系リレー号7両基本・7両増結
|　
|　ジオタウン用人形
|　　「なつかしのメイリラックス東京」・平成20年正月在籍店員全員と常連客20人セット
|　　「e-maid」・在籍店員全員と常連客50人セット
|　　「新宿よかちゃ」・在籍店員全員と常連客10人セット
|　
|　　　　　　　　　　　　　　　を熱望いたします．
|＿＿＿＿＿＿＿ 。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 , ´ ￣`ヽ.　　/
　　　　 ! . ﾉﾉﾞﾞ））)　/
　　　　 ﾞ!i(l!ﾟ ヮﾟﾉ! /
　　　　 　([l卯l]⊃　 　　　　　┌───┐
.　 　　　　く/_|〉　 　　 　　　　│　 　 　 │
　 　　　　　UU　　　　 　　　　│　 　 　 │
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

しかもまた1000取り失敗してるしｗｗ

999が定位置だろ

静岡ホビーショーでの新作発表が楽しみだ。

前スレ>>883
千葉発の普通列車成田空港行きに乗るべし。
貴重な113系列車です。

>>前スレ917
うちに3Wタイプがあるよ。

最近また同じ発想のを作ってる人がいるな。
ttp://kodawaritrain.blogspot.com/

廿里起業のから年月が経ってプロセッサーの処理能力に余裕が出たこともあって、
廿里起業のと比べたら格段に音色が良くなってるけど、走行音にかき消されてる。w

せっかくC62を完璧リニュしたのに、その後に続く展開が無いなぁ。

ＯＭＡＮＫＯＨＡＺＵＫＡＳＩ−

ローカルネタならE127系なんかよりマリンライナー5000系や311系、811系出した方が売れそうな気がすんだけどな。

最近の過渡は束エリアばっかひいきしてるよなぁ。

>>14
走るんです交流各種やる布石なんだろ
交流の屋上機器作れば仙台・盛岡・秋田・ＩＧＲ・青い森と5種類も出せる
中間車作れば秋田3連と仙台4連も

>>15
標準軌仕様もラウンドで出しそうだよね

走るんです世代じゃないけど、719はぜひやってほしいな

>>16
ステップが無いからまた｢タイプ｣になるんだけどな

>>12
すべてはゆーじたんの気まぐれです

>>14
過度が四国モノに手を出す可能性は限りなくゼロに近い。知名度が低く商売にならないと踏んでるから。
商売になると踏んでたら自社の技術を遺憾なく発揮出来る2000系をとっくの昔に出してるはず。

生産数が少なくても元が取れる蟻みたいな会社なら
四国や私鉄でも出せるだろうけどね
過渡では知名度低い列車出すともうだめぽ

無駄にあれもこれも手を出すぐらいならメジャー物や蒸気リニュをしてもらいたいが

四国ネタは正直蟻さんで十分、2000、8000等の出来もいいし
欲を言えば特急だけじゃなく普通も補完していただきたいものだけど。

>>22
＞四国ネタは正直蟻さんで十分、2000、8000等の出来もいいし
でもあまり再生産してくれないのが難点。。。

>>18
そういえば127系にステップあったっけ
そのまま701に流用というわけには行かないかな

>>24
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Jreast_E127_V5.jpg

直流電車だしステップはないな

>>25
そっちじゃねーだろ？

>>25
しまった
鬱

>>26
そっちも出るんじゃなかったっけ？

>>28
出る出ないの話ではない。

701系の田沢湖線仕様は、ステップがなかったような気が・・・。
標準軌電車は719系5000番台もステップはなかったよね。

katoの詰所を買ったのですが、窓ガラスの部品、ランナー区分E（部品番号７と６）が2枚入ってて、G（１０と１１）が入って無かったです。
同じような事があった人居ますか？

あるよ
室内灯セットのステーが一個欠損とか

室内灯を買ったら、電球が無かった事がw

TR69の車両が片方だけDT50履いてた事も

やばい
Ｅ127系製品化と聞いて失神しそうになった
助けて8月まで待てない

製品化の希望は蟻にすればいいだろ。

>>24
全然見たことないけどなにこれが127系？カッチョええやん

俺は115系新潟色にお布施決定！（過去に富から出たけど買い逃した）
冬場スキーでお世話になってます。

福知山115パーツを使ってWパンタ化した、富115系新潟色を持っている漏れはE127系にお布施予定。

>>37
701の直流版だけど

901系→209系「走るんです」に倣って701系が「走るんです交流」と呼ばれ
127系は「走るんです近郊」とか「走るんです直流」なんて呼ばれて
以後種類が増えすぎたこともあって「走るんです」に特徴を添える呼び名が廃れたと記憶

春先に雪山を背景に白新線を2両でカッ飛んで行くプレハブ電車の姿は
これぞ現代のローカル線らしい光景なのかもと思う
701から直流化以外の目立つ変更点は
ステップ省略と開けられる窓が1枚窓になってる点と座席の色
まだあるかな

E127か
聖籠に住んでたときはよくお世話になった
過渡から出るとは思ってなかったから嬉しい

E127系は2連でも様になるが
ラッシュ？時の6連がカッコいいので3本は買いたい
115系新潟色は4連も出して欲しかったが
変てこな車両が多いからなぁ・・過渡では厳しいか

>>42
1000番台サハ入り4連とか
初期型非ユニット窓車とか
ボロの中でも丁寧に靴ヅリまで塗装してある車両とか
集中クーラーだったりインバータークーラーだったり
2000番台はクハだけだっけ
いろいろあるのがゴチャゴチャ混結とか
1000番台2連は便所が付いたし

>>40
2chの見杉

過渡のことだからまた曰くつきの車番印刷してくるかもなw　＞ヨ127
V3とか
V3とか
V3とか

個人的には115に付属のステッカーが楽しみだ。
(現行フォントの製品化は初だったような…)

>>43
>ボロの中でも丁寧に靴ヅリまで塗装してある車両

0番代の靴づりは塗装してあるのがオリジナル(SUS化は新製冷房車から)。
交換してあるのは原則的に更新車。但しY編成(＝特保)のような例外もある。

静岡ホビーショーではD51のアナウンスがあることを期待。
貨車セットの裏箱になぜか現行D51の紹介がない。
他の貨物用機関車は紹介があるのに。

それとも2軸貨車の新規が多い異教が出すかも。

このタイミングでリニュしてくれたら最高なんだけどねD51

偉そうな口きいてたクセにすまん…

V6が印刷済みなんだなorz

前回の生産分しこたま買ったからなぁ。
このタイミングでD51リニュされたら俺が泣くｗ

◆wxOsgskiFk
てす

てす

>>44
２ちゃんが無かった時代のインターネットだ

俺がまだ純粋な心を持つガキんちょだった頃か

>>6
いちいち張るんじゃねーよ
お前も二次元オタか

E5の名称は「はやぶさ」かぁ。来年3月の目玉新製品かな。

>>52
いずれにせよ2chの見杉

>>52

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/22(金) 22:05

209系・・・走ルンです
209系500番台・・・走ルンですワイド
209系1000番台・・・走ルンです直通
701系・・・走ルンです交流
E231系・・・走ルンです汎用
E501系・・・走ルンです切り替え
次世代IT電車・・・走ルンです？？

>> 走ルンですシリーズ統合スレッド <<
http://piza.2ch.net/train/kako/977/977490332.html

先週発売されたEF64-1000新更新色のフロントガラスをどう外すかわかる方居ませんか？

65Fは？

さすがに「はやぶさ」の２部作はやらないかな？

>>57
地下鉄に乗り入れてる某私鉄は走るんですパンツだな

>>60
どうせなら、20系（登場時）、24系（西鹿児島行時代）、E5の三部作を
やって欲しいな。
ﾌﾞﾙﾄﾚはもちろん全区間の牽引機付で。

>>62
はやぶさの登場時は旧客なんだが･･･

>>63
ｽﾏﾝ、20系化された時点って意味で書いたつもりだったんだが。

＞57
　番外
115系・國鉄廣島末期色・・・ボロでも走ルンです
105系・國鉄廣島末期色・・・とりあえず動くンです

>>62
末期の14系15型も欲しいね。

きっと>>65は写ルンですなんか知らないんだろうなぁ

伝染るんです？

>>67
レンズ付きフィルムこと使い捨てカメラでしょ。知ってるよ。
バラしたら普通のフィルムと単三乾電池が出てきたので、フィルムは現像に
電池はウォークマンに使った。

>>69
写るんですがよく使われてた頃に
よくカメラ屋がアルカリ単三電池を安売りしてたっけ

>>56
いやぁ、あの頃はネットだのパソコン通信だの関係なくリアルなコミュニケーションで
走ルンですと呼んでたが。

走るんです、か
90年代、インターネットもない頃でも
鉄仲間は使っていた言葉だったよ

ホビーショーが明日に迫ってるけど
KATOのブースって異教と違って小さいんだっけ。
そう考えると過度の期待は禁物？

ところで、あけぼの増結セットってなんであんなに安いの？
同じ3両の中央線と比べて1000円の差。

>>70
近所の写真屋はタダでどうぞって店頭に置いてた。
あれは助かったなあ。
時々コダックのSUPRALIFEもあって貴重だったな。

>>73
ホビーショーはプラモ屋のイベントだから過渡は外様

>>75
『静岡の』が抜けてるw

東京のプラモ屋もまた外様なのだよね

>74
ケースがでかい（基本4両も入る）のと、パンタがあるからかな？？

まけぼの増結はライト点灯車のない、純粋な中間車だけだから
でねーの？ 過渡ちゃんのは中間オハネフでもライトレンズすら
黒色成形にするほどの割り切りぶりだ。

>>73
ナニげなーく普通のお爺ちゃんのフリしてゆーじタソが座っているのってホビーショーだっけ？

御本尊が御降臨するのは松屋。

俺はまだ一度たりとも拝顔したことはないが。

東京総本山に週末行くと、たまに私服姿＆自転車での会長はお見かけする。

松屋での姿は、本尊つーか道端の地蔵様みたいだから、
うっかりしてるとスルーしてしまう

総本山に停めてあるＢＭが会長の車ってホントかね？

>>83
いや敷地内にある赤くて大きい奴だと聞いたが。



京急の。

>>84
確かにあれも愛車の一つだろうなｗｗｗ

てっきり、もみじマークのついてる車がそうだと思ってたw

今日はサプライズあるかな？
D51でるかと思ったけど、どうやら6月に
スターターセットの再販があるそうだ。

DD54キタ

待ってました！<Ｊ鉄道部

>>88

よく見たらD51リニュ

現行北斗星も来たね
Ｄ51はバリ展に期待！

DD54
特急牽引機ってことは四次型か
富製品と棲み分けできるな

>>90
何が気に入らんのじゃｗ

>>93
序によると5次型みたいですよ。

富の屋根ツル似非ボッ斗星買わなくてﾖｶﾀｰﾖｗｗｗ

しかしゆうづるの前科が有るから
油断は出来ないが…

北斗星現行とDD54、D51完全リニュｷﾀｺﾚ。

この調子だと松屋とかJAMには何がくるのか怖いな。

序から抜粋。

D51 498
JR東日本のD51。復元仕様を模型化。完全新規製作予定。

DD54
5次形がプロトタイプ(要は特急を牽引していたグループ)。
「出雲」ヘッドマークも付属する予定。
同時に20系ブルートレインも再生産予定。

セントラム
3色発売予定。

北斗星
現行のJR東日本＋北海道の混成編成です。

大型ビルシリーズは街中にある比較的新しいビルの雰囲気がよく再現されててGJ
今風の都市型レイアウトの演出に貢献してくれそう

マンションもこんな感じでシリーズ展開してほしい

当然去年の富Ｃ５７に対抗出来るくらいの出来にするんだろうなぁw
D51 498

C59も全然出て来ない状態なのに
本当に出るまでまったく信用できんわ。

D51 498はめでたいけど、HOのはどうなったの？
最新のカタログでもまだ予定品だったよな？

セントラム黒が一番よく売れる予感ｗ
DD54は実車が不憫な形式だけに模型で花形紙業の出雲を末長く牽引させてあげたい

EF510-500とポートラムやる時点で現行北斗星・セントラムは想定の範囲内
D51498もいずれやりそうな気はしてたね
DD54は少し意外だったかな

DD54も、元々予定品として挙がっていたものだな。
そろそろEF62も期待していいのかな。

>>104
だけど機関車だけ出して終わりってのが過去にあるからね

>>106
機関車だけ出たって牽引する車両は何でも良いだろ
それとも実車通りじゃないと気が済まない指摘厨ですか？ｗ

>>106
DD51とEF65ユーロ
EF65岡サロ

ED75ｵﾘｴﾝﾄｻﾙｰﾝ

498が出るってことは

今度再生産されるぱんえつ物語新塗装のお供に
12系高崎運転所セットの再生産フラグ
高崎の旧客フラグ→スハ32系が年末の大物

というところかな。

オリ急牽引仕様498が旧製品の最後になるとは…

祝・DD54五次型製品化決定

高崎に限らず、旧客はやって欲しいねぇ。
別にドア交換できなくてもいいから、是非プロポーションのいいものを。
富が酷かったから遠慮無く・・・

D51ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ　ﾉ ＼ｱ　ﾉ ＼ｱ　/　＼　ｱ　/　＼　ｱl

498現行仕様なら集煙装置＋切取デフもバリ展して欲しいぞ

大型ビル(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ　ﾉ ＼ｱ　ﾉ ＼ｱ　/　＼　ｱ　/　＼　ｱ

まじでカッコいいな
全種買うぜ

夏の茄子を10万くらい残しておかんとな(｀・ω・´）

マンガッタンも綺麗だなぁ

ｽﾏｿ興奮しすぎたｗｗ

現行北斗星キター
絶対買うね。

テナントビル・・・

三井住友銀行か・・・
実在の名前は面白いね

タムタム風のテナントもｗｗｗｗ

D51改造機C61にも一歩前進したな。

長年にわたり生産されてきたD51もついに後輩に道を譲るわけか・・・今までお疲れ様でした・・・。
DD54製品化もありがたいね。
富のは古かったしそもそも近年は入手しにくかったしなぁ

116へ

　おめえには大型ビルよりも建コレの長屋がお似合いだぜ！

　はっはっはっは〜

富のDD54は古さを感じさせない良い製品だと思う
三次型なので過渡発売後も使える
こっちも手を入れて過渡製に近づけたい

J-鉄道部を見た。
「あけぼの」は、オハネフ25の屋根、モールドがあるね。
この水準で、普通に銀帯を出して欲しい。
（TOMIXの再生産、買わないでおこうかと）

カニ24 5とのことだけど、今は500番台の505になっているし、
公式ウェブページのように23じゃないのかな？
（マイクロスカートと書いてるけど、写真を見る限り、カニ24 1〜8には見えない）

>>122
´・ω・｀

まぁ築40年超のボロ社宅に独りで住んでいるんですけどね

丸井！ｗ

24系25型100番台青森車
元あさかぜ車ということで帯のモールドなしの専用車体になっているんだね
銀帯出すときはまた車体を作り起こすのかな
富より手間掛けているな

つID:95OvI+rs

もちつけ

セントラムか・・・
TLRの残りの色はやらんのか?
富技の在庫が無くなる前に、
やるのかやらんかのはっきりしてほしいな

D51は小型モーターが開発できればと言われていたが、やっと完成したのか。
これはバリ展期待してもいいよな

オハネフ24の妻面は大丈夫なのかしら

発進・停止・スロー運転がスムーズで牽引力のある低騒音小型モーターである事を願う。
ついでに重連運転も可能な。

>>111
一応スタートセットが控えてね？

北斗星は旧製品を焼き直してベストリニューアルで再生産したくらいだからもうやる気無いのかと思ってたんだがｗ
この勢いじゃもうE655あたりが出てもおかしくない気が…

ミススマソ
×ベストリニューアル
○ベストセレクション

BRじゃ某蟻ジャマイカorz

>>130
バリ展を期待したC62は未だ実現してないけど

>>135
2種出ているけど

超メジャーな2号より18号を先に出すとは香等の中の人もかなりのもんだわ

D51は、ｵﾘQ仕様は改めて出すのかな？
去年のは、ﾓｰﾀｰの開発が間に合わなかったから
本家から出す訳にもいかず、苦肉の策として扇から
旧製品を出してお茶を濁すためだったのかね？

というか、D51ﾘﾆｭ・ﾊﾞﾘ展となれば、意外と小さい
貨車ｼﾘｰｽﾞも当然予想されるな。

D51 498ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
蟻のやすらぎを牽かせてラストランの再現を･･･


(´：ω；`)ﾌﾞﾜｯ

何気に新製品で一番楽しみなのがビルっておかしいですかね？

同じく D51 498　キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
蟻の「それなりにD51らしいもの」ともオサラバだな

重連おｋのやつをおながいします。
あと、なめくじも。

>>133
いよいよ新工場のラインが本気で稼動し始めたな

蒸気に似合う客車が欲しくなるな
年末にオクタゴニアンとかディキシーリミテッドやってくれないかな

>>101
C59はカタログ掲載
D51はホビーショー発表
情報の確度を考えれ
てかC62とD51ができればC59もいずれ出るでしょ

>>102
いずれ出るでしょ
キハ82とか20系みたいにCADデータ流用できるのか知らんけど出てるし

>>144
何が悲しうて進駐軍なんぞのを(ry
てか使える機関車が無い件w

最近いろいろ元気だね過渡

DD54をやるということは、20系出雲セットをそのうち発表するかな?
どうも最近の傾向からして7両基本セットに自分で調べて
買い足して組んでくれというスタンスではなさそうだし。

DD54は棒高跳びギミックも完全再現！！で

54の番号が付く機関車は悲運だな。

取りあえず・・・20年前の約束が徐々に果たされてるから
カタログ予定品組は安心していいような…発売時期はともかくなorz

>>147
DD54と同時に20系再生産。出雲は出ないだろ、多分。
ｵﾛﾊﾈ10とｽﾛ54をやってくれれば、＜さんべ＞が出来る？

>>119
HWVとか○I○Iもどきは許諾大丈夫なんかなぁ？

序webみて思ったこと
EF81、手摺付けるなら解放テコも…

>>148
ついでに湖山駅のジオラマもDDFあたりから…まてあれは2号機じゃまいか…おまけにあれはおきだ…

>>152
他社だけど英会話のジオフとかパリカン便みたいなもんだろう

>>147>>151
最近カトのよくやる側面列車名表示や号車番号表示等で出雲セット
やる可能性も否定できないな。
これをやると従来の20系を持っている人も購入意欲が湧くし。

>>152
もどきではなく正式に許諾を取ってあるらしいよ

新商品のビルは某模型店とか、「だんねんながら、ニーブ２１は…」とか
特にリサイクルってのは最近の世情を現している感じだな。
個人的な思い入れがあるのは
東京転勤になってみんなの前でオイオイと呼んでしまった店だとか…('A`)

>>156
20系は方向幕のシールとか入ってたっけ？
小さ過ぎて印刷無理っぽいと思うけど

>>157
だったら富のコンビニみたいに、そのものにしてくれればいいのに。

現行北斗星だと・・・??

今日富のｺﾋ編成と束編成両方フルで買ったばっかりだぉ・・・orz

序ブログにはDD54発売と同時に20系を再生産予定と書いてあるが…

>>161
帯の塗装パターン違いを期待しようぜ、つーてもスハネの501と502くらいか。
大窓ロビーの503を作ってくれればいいんだけど。

>>160
KATOもデニーズはそのものズバリのロゴだったよ。

>>>163

ｵﾜﾀ・・・orz　とか言っててもどうせ買うんだろうよw

富の束編成は初期ロットの帯がはがれる仕様だし旧1・2号/3・4号と現行1・2号を並べて楽しむとするよw

って事は後藤も買わないといけないなぁ・・・。

破産するぜ。マジで。


あとはD51-498かな。　蟻の「真っ黒の憎いやつ」を買わなくて済んだwq

ストラクチャーの店の看板が、
許諾があるのになんちゃってになるのと
そのものズバリになるのとでは、
違いに何か理由があるんだろうか。

EF510田端機のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄがﾌﾞﾛｯｸに確定した件が
このｽﾚではまだ出てきてないですけど、
序のblog以前に確定情報出てましたっけ?

あと、EF510の前面形状からしてどうなるのかと思われてたHMですが、
序は『 クイックヘッドマーク 』って書いてますね。
HM側の形状が違うのかな…?

>>166
公式に出ているのに、確定情報出てないって…

加糖がDD54のブルトレ牽引の写真を探しているそうだけど
ネットに白黒のだけどあるよ。俺も取り込んだけど。うｐ主に頼めばokでるのでは。

>>145
> てかC62とD51ができればC59もいずれ出るでしょ

オレもそう思ってたよ、何十年も。
結局でないまま両方リニューアル。
期待していいものかどうか。

あー！ますます過渡さまに足を向けて寝られなくなるな
我等が偉大なお爺ちゃんありがとうございますｗ

EF65F型入荷マダ？

下旬なんだから当分先だよ。下手すれば来月。

>>172
あけぼのも？
せっかく64-38と64-1000と81の双頭化用部品そろえたのにのびるのかな
現行北斗星楽しみだけど富のまら陸とかぶると予算が厳しいぞ・・・

ところでEF64-1000のナックル対応になったやつに63の双頭ナックルつけると密連側は高さ問題ないんだが
自連側が高くなるのだが、だれか同じことなってる人いる？

>>172
入荷は寝て待てですか

需要あるかわからんがD51 498出すついでにラウンドから
オヤ12 1 SL伴走車タイプが出そうな予感。

>>173
64-1000に63の双頭をポン付けしてるけど若干高いよね。
勾配でなきゃ自然解放もなく何とか引っぱってるのでヨシとしてる。
>>175
親12はどうかな？
でもＣ62の前例や今回のＥＦ510の例として何か出そうな予感。
皆さんは何がキボンヌ？、、、おっと早いか！

関東地方の皆さん、今宵のタモリ倶楽部は鉄のＤＶＤ

マンガッタンは再生産は絶対！無いそうですな・・・・

転売屋歓喜か！？過渡のために、沢山仕入れてやれよｗ
マイクロの銀河999みたいに一部の人にはレアになるんだろうな。

現行北斗星かぁ、最近樫釜牽引が多いから樫釜も購入する事にしよう。

カシ釜は青の発色がもうちょっと鮮やかだといいんだけどな

キャラクター物の再販は難しいって言われてるけど
その割には蟻の999も再販されたりしてるね

ドラえもん海底列車の781系も再販されてるね

でもよく考えたらあれか
扇ブランドで出してるからキャラ物うんぬんよりも
そっちの理由で再販はないか

DD54、いいと思うけどブルトレつながりで
出すのは強引な気がする。
メーカーにも写真がないそうだし。

ブルトレ牽引で製造数が少ない機関車なら
EF30をやってほしかった。

>>183
扇形庫モノは再生産しても非常に短いスパンで
再生産していきわたったらそれっきりだから
特殊な再生産形態ではあるね

>>184
圧倒的にDD54の方が人気があると思うが

１４形・24形・あけぼの現行・北斗星現行と来て、
いずれは本丸・２５形九州ブルトレに攻め込むだろう
ED76・EF81300はその時に期待出来るかな

D51は凄く嬉しいけどライトは点灯するのかな・・

しかしこれ見よがしに富C57の技術パクってきてたら笑えるな
「あんたとこも消灯ギミックぱくったろｗ」なんて言いかねない

そもそも富C57は過渡C62にそっくりな構造だった。

だからパクり返してやって何が悪いｗ

D51は凄く嬉しいけどボックス動輪は開いているのかな・・

D51は凄く嬉しいけどコンビネーションレバーは付いているのかな・・

>>191

パクリも何も「理想的構造」だという事だろ。
両社ともそうしているなら。パテント取るほどのものでもなし。

>>184


つ交通科学館


C5７もニューリアルでDD５４＋C57重連で播但線生野トンネルの補機運用。
わくわくするなぁ。

>>184
出雲を牽いたDD54の写真は、当時の趣味誌に数多く発表されているので、単にメーカー
の関係者が持ってないという事でしょう。

DD54自体は人気のある機関車だったので、むしろ漸く富以外で発売してくれるのかという
思いがあります。

DD54は個人的にはD51より嬉しいかな
富からも出てたけど
最近の技術でリメイクされたDD54が欲しいと思ってたし
EF80も嬉しかったけどね

過渡の場合DCC対応しなきゃならんから内部に基板入れなきゃならん構造は変えようが無いし、
C62と基本的には共通の構造だろうなぁ。
富のC57からパクるにしても、C57ならではといえる独創的な機構ってダブルフライホィールと
2軸ゴムタイヤくらいしかないわけで、基板入れるならダブルフライホィールは困難だろうし、
D型なら2軸のゴムタイヤというのも不思議では無いしなぁ。

むしろC62のようにサイドロッドを2分割するのかどうかとか、テンダーのライトをどうするのかの
方が気になる

DD54、実車の写真見たけど結構キモイ顔してんだなw

箱型万歳ってヤツか。
あっちが昔のＣ５７をリニュしたのだから、こっちはＣ６２は前にやったから、次はＤ５１っーのは当然。
あっちでＣ５７やられる前にこっちでリニュしておけばよかったけど。

現行北斗星と先手を打ったのは評価すべき。

まあ、総人口の1割が東京だから、関東優先は間違いないが、全国区でも有名なものはそれ同様。

ラウンドハウスで「ぼっちゃん」もどきを出すなよ。
それよりもポイント類を充実してほしいわ。

ライバル社同士がお互いに切磋琢磨して
良い製品が出るのはいいことだよ
どっかの蕨も見習って欲しいもんだね全く

>>197
DD54、俺はあの顔に惚れてる。営団3000系、DD54、DD53機関車の方。好きな顔ベスト3です。
夏から秋にかけて財布がキツイんです。

>>200
行きつけの模型店主の話じゃ、KATOは今後は新幹線は別として
これから出していく製品は1/150で出すようだから、
今までに出したｵｰﾊﾞｰｽｹｰﾙ品は全部出し直しするらしいとか。

今までに出てたSLにEF58を始めとするELや貨車群。
それ考えるとうれしい反面、ぞっとするｗ

>>197
いい意味でアクが強いというか。
クルマで言うと個性が強く好みの分かれる輸入車のような。
腰部に前照灯のない1次形はどちらかというとまだ日本人好みの醤油顔。

>>195
結果的に富のはプロトタイプが違う（三次型）から使い道はあるな
開発年代の割りに出来もいいし

しかし残念なことに富のDD54は発売中止だ。
リニュするのかねぇ。

>>201
マジかよｗ
オーバースケール品出し直しはSL限定の話じゃないの？

模型店の店主との雑談は雑談として捕らえるべし

問屋やメーカーの営業は
リップサービスもするからね

81庇付きが、以外といい感じな件。

>>205
EF65「俺、実は少し短かったんだ」

>>205
実際どうなるか全然知らんが
もしSLが小さくなるなら貨車も小さくしてもらわないと

>>205
EF65500、EF66、DD51、DE10のリニュ品はスケールが直ってる。
すでにELとDLでは先行してスケールを直してるんだよ。

EF81、640と1000、EF15、ED731000、JRハイテクロコは元からスケ
ール通り。

EF58どうすんの

9ｍｍゲージだと、1/140で統一した方がリアルになるのだが。

Nゲージ、日本だけ1/140にならないかなぁ？
ちっこいのやだよ、HOほどでかいのもやだよ

U.S.やEUが1/160であれだけデカイってことは、実物は、新幹線以上にデカイんだろうな
明治の日本政府が鉄道で狭軌を採択したのは、今になってやはり失敗だったと思う
でも、当時は男子の身長も平均150cmだからなぁ

>>213
それをいうと1/120が正当とか
ゲージ6.7mmが正当とか
ややこしいことに

>>213
自分で好きなように作るしかない。

ED73 EF80 そしてDD54
マイナーと言えば怒られるので、それほどスーパースターでもないのが
模型化されるのは嬉しい限りだ。
最近はローカルの地味な形式を模型化するから油断出来ない。
>>197
国鉄型がヘンな顔と思ってるなんて、あんた変わってるなｗ

そりゃリニュするだろうよ。あと50年くらい経てば。

>>213
ちゃぶだいでも買えば。1両30万とかだけど。

それはそうと、今回の新製品発表は過渡の圧勝だね。
異教はせいぜいキハ22のタラコくらいだもんな。凋落ぶりどうしたんだろw

何気に新規のビルが嬉しい
全種買うから
次はマンションも出してくれー下さいお願いします

>>216
EF80はこの数年で一番嬉しかった
元常磐線沿線住民の俺
EF15も神だったし
DD54もきっと神な出来だろう
実写と違いいつまでも元気に走らせていきたい
EF62ﾏｄ（ｒｙ

ブルトレは来年こそは、いよいよ24系ハヤブサをやるだろう。
そうなると、1000番台は確定。
EF30、ED76も欲しいね。

>>220
1000番台ってED76？EF65？？

24系25型100番台銀帯国鉄時代仕様
これは本命だろうな
で、EF65-1000後期リニュ。晴れてEF70の呪縛から解き放たれる。

>>217
超人気車種だけ作ってるとラインナップを充実させられないから
派手な時もあれば地味な時もある

>>222
最近ずっとその傾向じゃない?
改良も地味だし。

ここは斜め上を行く過当だ
日本海とEF70とED74だと予想

>>221
EF65ね。

秋の新作も充実してるのに年末はどうなるんだろ？
余談だけど好調な日本型に対しアメリカ型は足踏み状態。
新作機関車が4月から9月に延期された。

1/150を生かした現実的な方法
ttp://www.vivant.jp/taichi.htm

>>224
EF70も過渡としては思い入れありそうだし
出して欲しいもんだ

>>224
EF70は前期型後期型（1000番台含む）出してくれたら嬉しいね
日本海は適当に窓を増設したマニ20と寝台と、元座席車で寝台の間隔が微妙に広いナハネフ20まで製品化したらネ申ｗ

>>217
過渡も同じようなときがあんだろが

>>223
次々と発表して粗製濫造されても嫌だしね
主役ばかりで脇役不在というのも嫌な展開

粗製濫造ってそれはもしや邪ｋ

とりあえず、今の加藤は

・1/150化の推進
・水子供養（黒/銀カタログ掲載ネタ系統）の二本立てでいくのかな

D52

>>224
何かの間違いでED74が出るなら九州仕様だろうな

同時発売:20系彗星セット(カニ22MG撤去仕様封入)

とかやったら鼻血吹く

そして平行して扇形庫からカニ25タイプ発売、と。

>>234
タイプじゃなくて24系24型0番台と一緒に出してくれそうな気さえする最近の過渡ですな

>>234
それイイ！

間違えた
24系25型0番台だorz

>>237
なんというID！

>>237
IDにオシ２４ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!ｗ

>>239
オシ24おめ！

>>221
> 24系25型100番台銀帯国鉄時代仕様
> これは本命だろうな

JR九州の「富士」「はやぶさ」が豪華？だった頃（ロビーカー＋ソロ＋食堂車）の方が
ありがたいかな。
その頃は、オシ24-100も銀帯になってたので、編成美？は統一できてたと思う。
そうなると、必然的にオシ24は100番台。「さくら」のオシ14を使い回せるし。
カニ24は0番台もやって欲しい（あけぼのでやるんだし、やれるだろう）。

TOMIXもKATOも、オハネフ25の渡り板と幌を一体化しているけど、
渡り板は本体側でモールドを作って欲しいといつも思う。

>>241
過渡としては牽引機と客車を同時に発売したいと思う
EF66は既にあるからあんま客車に興味ないと勝手に予想

EF65PF後期をリニュするための24系25型100番台なのかと思う
確かに編成としては面白みに掛けるかもしれないけどね

>>241
EF65PF牽引時代だとオシ24は白帯だから編成美としてはオハ24連結後の方が良いかもね
果たしてどうなることやら

EF65牽引・ソロなし・JRマークなし国鉄時代のシンプルな25型が好きという御仁もいるとは思うが、
25形九州ブルトレで模型的に面白いのは1989年3月（ソロ連結）〜1997年11月(食堂車消滅)の富士・はやぶさだろうね
堂々15両編成の中にシンデラ・ソロ・ロビーカー・食堂車が揃っていて変化に富んでいるのがいい

>>210
旧製品のEF15は長かったじゃん

>>217
最近は製品化発表はホビーショーだけじゃないからな
それにあっちは鉄コレも元気があって賑やかじゃん
70系300番台なんか何十年待っていたことか

しかしいい時代になったよな
過渡と富から色々出るし
富テクも色々コレとか出すし
他の会社も頑張っている
手軽に色んな場面を再現できるのが嬉しい

>>244　下はネタ
24系寝台特急〈はやぶさ〉基本セット○７＋１機関車枠、増結セット▲８
方向幕は「はやぶさ」　西：西鹿児島、熊：熊本
無○カニ24-0
西▲オハネフ25-100
西▲オハネ25
西▲オハネ25
西▲オハネ25
西▲オハネ25
西▲オハネフ25-100
熊▲オハネフ25-200
熊○オシ24-100
熊○オハ24-700
熊▲オハネ25
熊○オハネ25
熊○オハネ25-1000
熊○オロネ25-0
熊○オハネフ25-100

>>248
この時期の「富士」「はやぶさ」派です。
富士には何度乗ったことか…（SOLOの予約が難儀だったかな）

実際の運用ではオハネ（フ）25-0番台も組み込まれてた記憶がある。
そこまで模型化したら、24系をほぼ網羅？

EF65PFリニュして欲しいから、24系25型100番台やって欲しいぜ。
JR初期の短命に終わった豪華ブルトレより、EF65時代の方が良いわ。

PFリニュのタイミングを考えれば
国鉄時代100番台オシ24白帯100番台組み込み編成が本命の気がする
富からはEF66後編成再現するアイテムが揃っているしね

>>244
まさに、俺はそのクチだな。
PFが牽いてた、ロネとハネに、白帯のオシが入ってた頃が一番好き
当時は、何で白帯が1両混じってんだ、って不満だったが
でも今となっちゃ、その一番大好きだった時代の、白帯が1両混じってる編成
それが俺の中では、編成美としては一番だな

>>252
禿胴鈴之助
物心付いた頃からPFブルトレのかばん筆箱下敷きエンピツで揃えてたから
九州ブルトレ＝500、PF以外考えられなかった
66なんて今のEF200みたいな貨物用のいかついイメージしかなかったからな

�@EF65・オロネがカニの次位
�AEF66・オロネが熊本編成
�BEF66・オロネが熊本編成＋ソロ


大まかな区分が上記三つでしょうか

HOプラでは�@をやりましたから
14系さくらを設定した時代からしてみれば
�@の可能性がもっとも高そうですね

大胆予想

ＳＬも１／150へリファインという布石（小型モーターの実用化）
来春は九州新幹線さくら、そして年末はＣ51と初代の超特急燕編成をリリース
さくらレジェンド、つばめレジェンドへ驀進

20系はセット、単品とも充実のラインナップで頼みたい。
単品ナハネはすぐなくなるだろうから万全の体勢で待ってるぞ。

ついでにマヤ20も・・・。

80年代前半のブルートレインは編成的には面白くないのは確か。
でもそれは新幹線と同様、メジャー車両だからこそだと思う。

65PF時代のブルトレは存在感が圧倒的だった。
66時代はブルトレブームが去ってしまった。
加えて飛行機の時代、ブルトレはジョイフルトレインみたいに
娯楽性を強調するものになって感じがする。

30後半以降のユーザーは65時代を好むし
それより若い世代は66時代を好む傾向があると思う。
そのうち、金帯もやるんじゃないかな？
81　300も完全新規でつくる絶好の機会になりそうだし。

そしてばん珍の再来の恐れ有り、と。

次のロットでも傷だらけのF級品になるのかな。
手元の珍塗装を見るだけでもイラっとくるわ。
ばん物用12系に失礼というもの。

「ばんえつ物騙り珍塗装(ただのゴミ)」ではなく
「ばんえつ物語新塗装」が欲しいなぁ。

>>244
富の客車だけど俺はその編成で「はやぶさ」「富士」と揃えているよ。
もっとも、俺が食堂車付きの編成に憧れてるってのもあるけどｗ

蚕趣味キメェ

どっちが「物を買う」世代か考えような坊や。

最近の車両はフリーランスに見えて買う気しないｗ

>>261
ゴミのような品性が書き込むなよ、チラシの裏にでも書いとけ。
おまえもいつか同じこと言われるようになるんだぜ。
おっさんの懐古趣味キメェって。

24系
24型　ゆうづる（発売済み、略）
25型銀初期　富士−西鹿児島／大分　１４両　EF65PF/EF30/ED76-0　1976年10月〜1978年1月　南シナ、食堂車が基本編成付
↑「出雲−浜田／出雲市」として出てくるかもしれない。１２両　EF65PF/DD51　1976年10月〜1978年1月　南シナ、食堂車が基本編成付。
25型銀後期　はやぶさ−西鹿児島／熊本　１５両　EF66/EF81-300or400/ED76-0　1989年3月11日〜1997年11月下旬　鹿カコ／熊クマ　食堂車が熊クマ編成付。
25型金前期　あさかぜ１・４−博多　東シナ　１５両　EF66/EF81-400/ED76-0　1987年3月14日以降　

24系25型銀色＝ED76-0、24系25型金色あさかぜ＝EF81-400　のフラグ成立？

自分は子供のころ出雲と瀬戸にあこがれてとくに
瀬戸のヘッドマークはめちゃかっこよく感じたので
瀬戸セットだしてくれ

>>258
EF81　300国鉄仕様欲しいね
他社からはJR仕様で国鉄復元困難でorzだったからな・・・。
変な飾り付けのない銀色ボディーが(・∀・)ｲｲ!!

基本7＋増結7くらいで出して、ｵｼは0&100番台、ｵﾊﾈ1000番台を単品で出せばみんな幸せになれる？

>>268
JRマークインレタ対応は過渡としては考えられないから
単品設定なし、特定時代の編成再現に特化した内容になるだろう
やはり本命はPF後期＋100番ロネハネ白帯オシだろう

序のレポートによれば、ばんえつ物語は
塗装の品質向上を図るそうだ。

30年前は20系のレロレロの白帯をよくみんな我慢してたな。
模型があるだけ有り難い時代だったんだけど。

>>270
良く言えば「品質向上」
簡単にいえば「闇改良」

>>267
今、まさに銀河モデルのキットで作ろうとしている。
TOMIXのは、JR貨物仕様だしね。スカートも登場時の再現に努力中。

ゆうづるは、さくらのオシ14（Assy）をオシ24-100にして、
TOMIXのカニ24-0前期（マイクロスカート）をつけて「富士」にしてる。
（あけぼののカニの床下にうまくはまればなぁ。編成が軽くなるので期待）

九州人なのでEF65/66はあんまり気にならないなぁ。
EF76/EF81-400が見慣れた光景。

ブルトレブーム世代のファンには、貨物機のイメージが強かった66牽引ブルトレに違和感持ってる人間が意外といる気がする
俺もEF510が北斗星を牽くってのにまだちょっと違和感があるしｗ

>>274
俺のような団塊ジュニア世代はブルトレ牽引機といえば65PFだろうな。

>>270
また「後からゴミ宣言」でつか
初回買った人の救済どうするとか言ってた？わけねぇかｗ

そして今物心がつくようなガキは「昔EF81とかいう古臭い機関車が牽引してたなー」くらいになるわけか

>>277
というか
「北海道新幹線Ｅ７系北斗星は、昔は在来線の客車だったんだよな〜」
じゃないか？

>>276
早く改良版出して話題をそっちにしカタログからも削除。初回仕様製品はなかった事に作戦。

DD54マニアックだな
当然2両買いが基本　次位無動　故障で回送という設定
ブルトレ牽引の写真探してるのか
だいせん　さんべとかでオロハネ10マニ35オハユニ61とかと
一緒に出すのかと思った
キハ82まつかぜDF50と旧客　DD51と貨物　D51福知山仕様をずらずら並べたい　うへへ

>>270
あれは塗装の品質だけじゃなくて、細かい傷だらけ、砂粒だらけで
組み立ての時の取り扱いが酷く乱雑に見えた。
いかにも「盆休み前にさっさと出荷しちまおう」みたいな感じだった。
真相が知りたいわ。

>>263
俺もそう思う、まったくフリーランスだよ

>>274
違和感の前に
フレートライナーの花形EF66が客車を引いたらどんなに素晴らしいだろう
と夢みたいな事を考えていた俺
まさかそれが実現するとは思わなくて相当驚いた覚えがある

>>275
物心ついた頃、ちょうどEF65⇒EF66と釜が変わる時だったのか、
夜中に向日町でブルトレを見に連れていって貰った時、
初めて見たEF66に一発で惚れた俺もいますよ（図鑑ではEF65牽引だったので）。

ただし、その後見た緑●に桜の花びらになった「さくら」のヘッドマークには違和感バリバリだったｗ

>>283
俺が幼稚園入ったころに66に変わった。
そうか俺は局留氏とあんま歳が変わらんのか。

ＥＤ７９やＥＤ７５シリーズもそろそろリニューアルしてくれないかな。
現行北斗星に合わせてＥＤ７９だけでもなんとかしてほしいんだが。

66 0番台も風前の灯だし
そろそろ66絡みの節目の製品を。
だがゴハチ試験塗装みたいな釜セットものはもうやらんだろうな。

66試験塗装とか出たら泣いて喜ぶわ。

>>245
またアンチが印象だけでガセ流してるのか？
ちゃんと数字出せタコw

>>233
ED73と寸法合う？＞ED74動力ユニット

>>288
蒸機ネ申サイトに比較があるよ
明らかに旧EF15はかなり長いしでかい
タコはあんただろ

>>290 人のフンドシで土俵に上がるタイプか

マンガッタン・・・蕨並みの印刷なんだろうか
過渡列車みたいなぼやけた印刷なら(ﾟ�听)ｲﾗﾈｗ

>>290
だから実車寸法と模型寸法を比較したのかとw

蒸気神がやったらなんでも正しいとかどんだけ(ry

>>293
じゃあ今のリニュしたのは短すぎるんだね
はいはいわかったわかった

>>245
だからリニュ品では直しているということを>>210では言ってるだろう。
旧製品ではなくて。

>>292
マンガッタンって子供の手押し遊びかと思ってた俺ワロスｗ

>>294
>>293は過渡のリニュ品がすでに出ていることも、
その長さが修正されていることも知らないらしい。
そんな奴は信者にいるはずがないから、単なる異教徒の煽りと思われ。

66って欧州テイストのデザイン。DD54もそうじゃないか。
最初は好きではなかったが、何十年もみてると、それなりにカッコイイと思うが。

DD54もEF80もEF66も好きだ
やっぱ国鉄釜は(・∀・)ｲｲ!!

>>297
まぁそうだと思うけど
釣り針にしては餌がついてないし変な奴ｗと思っただけ

>>298
66なんかもろに昭和40年代の車の顔だよ

>>301
当時にすれば斬新なデザイン
近鉄のあれとか東武の7200系？（私鉄は疎いので済みません！）とか66と54に通じるものがある

>>291の書き込みを見て
高校生の頃、他のクラスで中学の同級生が「体操服忘れたから貸して」って言ってきたんで貸したら
体操服におもいっきりワキガ臭が付いて返ってきた事をふと思い出した。。。

>>302
昔撮影の名所だった教育大前あたりのカーブで走り去る10000系の姿思い出すわ
顔は豚なのにかっこよかった(｀・ω・´)

>>297
いやそうじゃなく
　短い＝正解
という思い込みこそどうなのよと言うのよ

ちゃんと数字で検証したわけでもないのに短かけりゃ正義とか思い込むなら
短い24系25型100番台の方が正しいのかとw

EF15は全長17m、150で割ると約113,4mm。
新EF15のデッキ先端間が約113.5mm
物差しによる目測なので多少誤差あるかもしれんけど、現行製品がほぼスケール通りなのは確か。

225系…過渡が｢的確に手際よく｣モデル化せんかな？
E259系やEF510-500はもうNゲージで出るの？？という印象だし。
これらについて異教はようやく製品化決定という体たらく…。
カタログ掲載品の一部を一気に生産中止したりと異教は異教でまあ色々あるみたいだけど。

>>259　>>270　>>272

ばん珍、俺も見送ったが、ここ２ヶ月位前に再度、僅かに店頭に並んだよね！
おかしいな、と思って見させてもらったら、しっかり新塗装なんで即買いした。

前回品の良品だけ寄せ集めた物を出荷したのかと思ったんだが、クリームの塗りが
前回品より若干濃いめで、しっかりと紺色が隠れてたよ。
闇改良品をテスト出荷したのか、単に幸運なロットだったのか？

>>281

E259 初回品見送ったんだが、屋根の埃巻き込みも確認したが、
屋根の横方向に引っ掻いた様な各車両のカスレ傷が醜かったわ。
その辺の真相も知りたい。

なにしろ最近の過渡は、工場での塗装、組み立てが、粗雑、乱雑だね！

>>305
現行製品がスケールどおりなのは
手元にあるし確かなんだけど
それより長い旧EF15がスケールどおりってありえないじゃん

>>308
クリームが窓枠の周りだけ二度塗りしたような跡があって
窓間と微妙に色調が違ってる奴じゃなければあたりだな。
ばん珍は吹きこぼれを二度塗りでごまかしていた。

>>310

師匠！、今確認したよ。orgなビンゴだった様だ。
俺の検品厨度もたいしたこたぁね〜な！　あ、は、は、はっ。
ちと、イサミアシだったかな？

まぁ、113系 スカ色時代からあった下地の紺が透ける様なかすれや、
キハ40系東北色のドアの滲みの様な醜さは、全車、両面にわたって無く、
マスキングの帯も、メンディングテープの様なつや消し度合いもほぼ無くて、
基のクリームとの艶の差も、彩度の差も、塗装段差も目立たず（なんだっけ、忘れちまったが、
あまぎの車番修正ん時の醜さとか？他にクリームと赤や青の吹きこぼれ修正暦の時とかに比べれば）、
まぁ、良しとするよ。

過渡ちゃん、金型と部品の嵌め合せ目は、とっても良いんだけどなぁ〜！
蟻にも負けちゃう塗装と、組み立ての乱暴さがなぁ〜！

あとデジタル印刷はやっぱり精密さに欠けるよ、ま、価格からして、しゃぁ〜ね〜か！

悲壮感漂い過ぎて俺まで涙目…。
走らせて走らせまくってお気に入りにすれば良いさ。

ばん物旧塗装の茶色では二度塗りのあとは無いから
ちゃんと塗れていれば茶色と同じように仕上がるはずで
>>310みたいなことは起こらないよね・・・

>>308
ばん珍2回目の出荷品もそこまで良質では無かったよ。
おそらく再生産するから初回分の良好な余剰部品を全部出したんだと思うけど。

俺も買ったけど、まあ初回分の粗悪品と比べたらマシというだけ。

再生産と見せかけて
実は在庫部品の放出だったという
ユーロスターみたいな前例があるが

ばん珍事件を目の当たりにして以来、予約購入を止めたよ

>>312
君の投資が過渡を支えてるんだよ
それは粗品と思えば

粗品、とはw

EF65一般型（85号機以降）を早く出してほしい

>>319
ブロックナンバーじゃなきゃ買うけどなw

>>320
だからそんなに気になるなら埋めろとw

>>320
2次型ってのが微妙だけど、待ちに待ったインレタ車番なんで俺は富のを予約した＞EF65一般型

>>322
やはり85号機以降（3次型？）に限る！

EF65に限らず今回発表しEF510だって退化しちゃってるし
もったいないよなぁ

またインレタ厨が騒ぎ始めたか
懲りないねｗ

ここにいるとインレタ派が如何にも多そうに感じるけど、全体ではプレート派の方が圧倒的だろう。
過度の新EF65がそれを証明したしな。

貸しレで走らせてたり行きつけのお店での修理受付品とかみてると
ナンバープレートつけてない人は実はかなり多いんだよね
売る時に査定下がらんように派ももちろん居るが
不器用だから、壊しそうで、失敗がこわくて、という人も多く
金払うからお店でつけてくれ、なんて話もあるくらいだからな

理想は特定番号印刷orモールド済みかな
でも、インレタの機関車って少ない罠

過渡：EF63・DF50・EF510・EF210-100・DF200
富：EF65・EF63

これだけじゃん
何を騒いでいるのか理解できんな
こだわるなら自分で埋めて再塗装してインレタ貼ればいい
あるいはでかいスケールに転向。

>>325
笑わせるなインレタも貼れないゆとりw
プラレールで遊んでろww

>>329
過渡：EF63・DF50・EF510・EF210-100・DF200
富：EF65・EF63

これだけ買っていてね( ´∀｀)

>>327
自らに課す工作の要求水準が高すぎるのかねぇ
ちょっと古い奴なんかバリが多少残ったくらいでもはまるし
多少切りすぎても元々少しは隙間があるんだし
切るときに力がかかってプラが多少白化しても付けてしまえばたいした問題じゃない
接着剤のはみ出しなんか拭き取ってしまえばそれですむし

この手の話は何時も不毛な罵り合いになるんだよなぁ・・・・

やれる人はやりゃいいし、出来ない人はそれなりに。

見下す奴と卑屈になる奴の間では歩み寄りはないだろうな・・・

インレタの方が難しい気がするけど

むしろ最近のプレートの方が接着剤もつけないで
つけられるし簡単だと思うけど

選択肢があるのだから自分にあったものを買えば良いだけの話だな
その点で日本のNゲージは恵まれている
人気形式は競作が多いしね

>>327,>>331
その割りに、初心者にありがちなのがナンバープレートに瞬着使用なんだよな。
どうしてこうもやることが極端なのかと。
最近はゴム系接着剤を使えと説明書に書いてあるけどね。
さすがに木工用ボンドをおおっぴらには薦められないか。

>>336
どういう場面にどういう接着剤を使えばいいか、知る機会がとても少ないから仕方ない。
何せ周りじゅう、誰に聞いたってそんなこと知らない時代だ。
紙と紙を貼り付けるのに普通の瞬着を使おうとしたり。

>>337
ペーパー車両には瞬着が便利w

てか今は過渡もカタログに写真入りで「部品の取付け方」が載ってるんだし
でもカタログすら買わないし店頭で聞くこともしないんだろうかね・・・

DF50に、どきどきしながらインレタ貼ったな。
貼った後のカッコよさと達成感はいいぞー！
失敗してはがしても車体に傷が付く訳でもないからいいと思うんだがなぁ。

メーカーさんは同じナンバーを余分に入れておいてね。

>>336
初心者「ゴム系接着剤って何ですか」（きっと模型専用の特殊な接着剤に違いない）

ええ10年前の俺ですよ
爺カタログのキット組み立て説明に必要な工具が載ってたのをよく見て同じ物を探して買った

>>337
プラモデルか模型に手を染めないと接着剤を使う機会がない

以前はよくナンバー取り付け部が瞬着で濁ったジャンク品を見かけたな。
今はゴム系が百均でもおいてある時代だし間違う香具師は好くなそうだ

いまのご時勢、目の前の箱は何のためにあるのか??? って聞きたい
判んなかったらググれば良いだけだとおもふ、模型作例等書いてる人もいるし

情弱だったら仕方が無いが。

ゴム系より木工ボンドを勧めた方がいいと思うがな
特に初心者は

みんなバカにしてるけど木工ボンドはプラにも金属にも使えるんだぜ

ビニル系という意味ではアラビックヤマトでも桶
さすがに、穴がきっちり埋まるくらいのどぶ付けにはしたほうが良いが

この前さー、はめ込みのナンバーを付けてない奴が居たんですよー
何の理由が有ったか知らないけど不恰好ってレベルじゃねーぞ！
まったくどうかしてるぜ！

これならインレタの貼ってない釜の方がはるかにマシだと思ったよw

実際初心者は木工用ボンドで良いと思う。
はみ出しても水に濡らしたタティッシュで拭けば良いわけだし、水性だから塗膜も痛めない。
プラ接着剤やゴム系接着剤は少し慣れないと厳しいね。

つけまつげとかはギャル系接着剤でも使うんかな。
考えればあいつらも緻密な工作をしてるといえなくもない。しかも毎日。

総本山に行って、KATO 24系25型の16番を初めて見た。
銀帯の表現は塗装？みたいですね。
Nのホットスタンプなピカピカ銀帯とは違ってた。
TOMIXの16番も近くにあったけど、
屋根のモールドの違い（TOMIXはつるつる）くらいしか気付かなかった。

もし、Nで24系25型銀帯をやるとして、銀帯が塗装（印刷）になるとしたら、
TOMIXとの違いは、
・（新しい金型を起こすとすれば）精微になること（屋根のモールドとかオハネフの前面とか？）
・トレインマークころころ装置
くらいしか差が出ないように思う。
（逆に言えば、北斗星の金帯表現もおとなしくなる？）

20系、14系、24系24型をやったから、次は24系25型だろうけど、ホントにやるのかな。
（16番で既にやってるし、可能なんだろうけど）

別件
787系つばめのヘッドライトのLEDがちょっと……と思い、
秋葉で電球色のLEDを買おうと思い、HWLH-A32A-11を探したけど、
だいたい、HWLH-A32A-32に置き換わってるね。ちょっと小さくなった。
3倍明るいのでCRDは少ない電流で良さそうだ。

長文失礼。

中学の時に、友達がアラビックヤマト使ってるのを真似して以来
うちの機関車は全部ヤマトのり使ってブロックナンバーつけてるけど、10年以上経った今もしっかりくっついてるぜ

今月発売予定のあけぼのに25形は入ってるんじゃない？

要は瞬着と溶剤系は使うな！っていう括りが正解だな。

>>350
九州出身なのでよく経緯は知らないのですが、このスレで金帯車と教わった。＞あけぼの
J-鉄道部の写真を見る限り、良いものになりそうですね。

16番と同じく、潔く
オハネフ25-100/200、オハネ25-100、オロネ25、オシ24-100（さくらの使い回し）、カニ24
だけとかありそう。

「はやぶさ」にロビーカー、「富士」にカルテットが組み込まれたとき、
それらの銀帯表現がテープ？みたいなのだったから、
ステンレス帯との質感の違いが塗装だと分かりにくそう。

トミックスのSOLOとカニ24にマットシルバーの帯を貼ってみた。まぁまぁかな、と思った。

>>350
あけぼの25型100番台は元あさかぜ金帯車。
過渡は
帯モールドなし・洗面所窓埋め込み・車掌室窓小窓・スケール通りの車体を新規製作している

今後はEF65PFリニュ＋24系25型100番台原型車製作という流れになるだろうな

>>351
瞬着も使いようだよ。

オイラは模型を始めて以来機関車のナンバーは瞬着で付けてる。
直接流し込まずに別のところに出して爪楊枝の先に少量付けるようにしてる。
はみ出しも一切したことないし、したがって白くなることも無い。

まあ、オリジナルなんでお勧めはしないがねw

ナンバーを気分で換えたいからと、両面テープを小さく切って付けてる奴も周りに
いるし、人によって様々だな。

ユーザーがナンバー付けるってのが理解できない
飽きて売る時に価値が下がっちゃうじゃん

>>355
売る人はナンバー付けなきゃいいんだよ

>>354
俺はゴム系の接着剤で
同じように別に出して爪楊枝の先で付ける派だな

>>355
だが機関車を重連にする時にナンバーが重複をするのが嫌な奴もいるのもまた事実な訳で…
これはE259系12両や単品も同様。

>>355
↑に加えて言えば、メーカーも"ユーザーに売られること"を前提で
販売するとかは基本的に想定外だと思うんだけど…。
あれ、俺釣られた？

>>357
それが正解だろうな
瞬着とか失敗したらどうすんだろ

>>359
そりゃメーカーは「末永く遊んでもらう」為に作っているからな
「あの人なら離婚しやすいから」と言って結婚する様なものだ。

外国型みたいにナンバー変えたのを2〜3種類出してくれればそれがベストなんだけどなぁ。
2つじゃ足りない、という人が居るんだろうな。きっと。

ばん珍を見ると、そうでもなさそうだが
＞そりゃメーカーは「末永く遊んでもらう」為に作っているからな

前にプラモ用接着剤を使ってナンバーを取り付けたら、ボディーに色が移ってしまったことがorz

ばん珍ドコドン会津節

>>364
俺も無知な頃は同じ様な失敗を何度もしたなぁ。
あの頃はゴム系接着剤の存在すら知らなかった。

友人でタミヤの緑キャップでプレートつけてるやつがいるお。

ボディ外して、裏の穴からチョン付けすればおｋというが、浸透が
怖くてできんな。

新EF15は接着剤無しのスナップフィットで今後はこうなっていくん
だろうね。

裏穴からチョン付けするとき、おいらは田宮の流し込み用をほんのちょこっとだけ使う様にしてる。

ゴム系だから、はみ出しても楊子で取りのぞけばいいと思ったら、塗装が侵されてしまったよ。
100均の安物だからかな？
あと、納豆みたいに糸ひくのをうまく防ぐ方法あったら教えてください。

ゴム系も付けすぎは禁物でほんの少しチョンつけすればいいよ。
後はボディの凹みの中で押されて充分接着面をカバー出来る。

後少し固まりかけの状態の方が糸も引きにくくて、塗装面を侵し
にくいのと、爪楊枝に固まりかけの欠片をつけてそれではみ出た
ボンドを取るといい。

コニシのGクリヤーがいいよ。ダイソーもコニシやセメダインのOEM
品で品質的にあまり変わらないと思う

>>370
丁寧にありがとう。

俺もGクリアーを爪楊枝で点付け。
加糖製品はポロリと落ちたことはない。
昔の富製品はつきが悪い。
メーカーズプレートは特に。

強力で薄い両面テープも結構おすすめだけどな。
両面テープで付けたナンバーとかが外れた経験が全くない。
ゴム系みたいなはみ出しや糸引きの心配も要らないし。

>>372
Gクリヤーだよな
普通のGボンドはハナクソみたいな色だからはみ出ると汚ならしい

セメダインのスーパーX派はおらんのか

>>361
むしろ「あの人なら離婚しやすく慰謝料もがっぽりとれそうだから結婚しよう」というのと同j(ry

>>375
はみ出たのを巻き取れないからお勧めしない
ちなみにXGをクリアパーツに使うと透明度高いしいい感じ

木工用ボンドは俺だけか・・・

セメダインの「ホビー・手芸用」というのを安いのを理由に使ってみて以来気に入ってる。
白いし木工用とほぼ同じと思われる。

ABS用の液体接着剤でやってるんだが

>>377
俺も木工用ボンドだ。GMキットの床板固定にも使っている。
強く引っ張らない限り意外と取れないし、跡も残らないので便利。

>>376
今のは中古屋に売り飛ばして最新ロット品の嫁が欲しいｗ

マスキングゾルを使っているのは俺だけでいい

蟻のD51-498改良品の中古市場分かる？
凄い暴落してると思うんだけどｗ

>>382
それじゃ、はみ出ると緑色で目立ちまくらない？

マンガッタンライナー28日、
スペイン版EF66来月2日にリリース。

マンガッタン楽しみだなぁ
先月の出張で下馬駅で実車を丁度目撃したし

仙石線シリーズ
扇製品が103系、205系2WAY、205系マンガッタンと３種かい・・・
勿論全部持っているけどね
通常品の205系グレー床下仕様も楽しみだ

相模線を早く出して〜

相模線に揺られて〜♪

小西のGクリヤーとGPクリヤー、比較してみた奴っている？
俺はいつもGPクリヤーなんだが・・・

あけぼのと65F・ｺｷ50000はまさか同日出荷にはならんよな・・・。
予定なら25日か27日なんだろうけど、どちらかは6月にずれこみか？

>>381
査定があるなら俺が高価買取するよ、、、年式と程度をキボンヌ
>>383
大暴落と思われ、、、蟻スレで聞いた方が確実かも

それより天のD51498買わなくて良かったよ。
まあ、高い割にキャブ窓がおかしかったから買わなかったんだけどさ。

たかがナンバーの取り付け方だけでこんなにスレが伸びてるとは思わなんだw
そりゃ過渡もReady to Run指向になるわけだよな…orz

>>393
取付けの方法をみんなが披露しているだけなんだが
即ち、皆ちゃんとナンバー付けてるの

ニホンゴワカリマスカ？

>>394
Ready to Run指向と言いたいだけちゃうんかと
まぁ>>393はナンバー取り付け済みの蟻EF510 501でも買ってなさいってこった

225あんまり恰好よくないなぁ
223の方が好き

>>389 ﾉｼ
GクリヤーのほうがGPクリヤーより硬化するのが速い

うすく、数か所にいくつも張り付けたいカマのナンバープレートとかはGPクリヤー
逆に固まるのが速いGクリヤーは、アンテナとか大きめで穴にはめ込む類のパーツので時に、
穴の裏側から柔らかい粒状になったのをねじ込んで固定させるやり方で使ってる

どっちもプラスチックのつまようじにちょいと乗せるのが基本
指やボディに間違ってつけたときはGPクリヤーの方が対処がめんどくさいけどね


参考にならないかもしれないけどw

あのさぁ…今は知らんけどかつてはナンバー取り付けに関してなんて、
説明書にも記載のないようなレベル(の内容)だっただろ？
要は綺麗に付けられれば別にどんな方法でも各々好き勝手で構わんのじゃねぇのかっての。

昔の富で見られたエッチング2枚重ねのナンバー(当然ロケーションピンも無し)なんかについては
金属×プラのハイブリッドってことで、接着強度を考慮しつつ塗装面も汚さぬよう
気を遣うところがあったりもしたが、今は所詮プラ同士だろ？
しかも極端な話、ボディはABSだがナンバーはPPみたいなこともねぇんだし。
もしはみ出したとしても綺麗に拭きとれかつ耐久性もあるっていうことだったとしたら、
それこそご飯粒でもいいだろってなレベルの話w

そんなあなた方こそ言外に匂わせてあること嗅ぎとれてマスカ？

>>397
情報TNX。
GPクリアの硬化速度に順応している俺は、特にGクリア使うこともないみたいだね。

メ欄にそうやって書き込むことで誤魔化してるつもりかもしれないけど、
なってもいないReady to Run志向と自分なりの方法で
マークを付けりゃいいってのとが全然繋がらないんだが。

言いたいことをまとめられず、だらだら書きすぎて
言外どころか>>398自身が自分で言いたいことが
わかんなくなってるんじゃないの?

>>400
身体能力の衰えで昔みたいに上手くナンバー付けられないわ
便所では小便はみだして家族に文句言われてるんだろう

だからそっと生暖かい目で放置してやれよ

>>397
Gクリヤーはちょっとだけ出したいのにドバッと早漏ぎみに出るのがたまんない
いつも無駄に出して余るので手で餅作って遊んでる

俺は百均の黄色いゴム系使ってる
塗布には過渡の車両によく付属しているプラ製の緑色ドライバーを使うｗ

俺はザーメンを搾り出して使っている
イカ臭くなるのが難点

もう工作厨のナンバー取り付け自慢はいいよ
本来メーカーがやるべき事をやらずにいて
ユーザーに不利益押し付けてるだけなんだから

そのうち、ケースから取り出し済みとか、
レールに設置済みとか、連結済みでないと使えない奴が出てきそう。
それを本来メーカーがやるべき事とか言ってみたりしてね。

配送の人がセッティングまでしてくれる・・ってか。
家具や家電なみだな。

楽しみを不利益と感じるような人が、模型趣味を楽しめるのだろうか

そうそう。
俺なんか買ってからすることはナンバーとパーツの取り付けだけさ。
走らせることがほとんどないorz･･･

ナンバー取付け如きで工作厨！？

呆れてものも言えない。
>>405今すぐここから出ていけ。

鉄道模型を家電かゲーム機と何かと勘違いしとるのかね。

特定機以外はナンバー選択できないと困るのにねぇ
メーカーがやるべきとか・・・そんなん多くのユーザーが困るだけやわ

>>405
ナンバー以外にもアンテナ他任意部品取り付けが有るから
お前が鉄道模型を辞めれば良いだろ

初心者がナンバーの取り付けについて質問して、それに経験者がいろいろな方法を教えてる良い流れの中で、
ID:2rzG639wが引っかき回すからこんな事になってしまったんだよ。
初心者が簡単にナンバーを取り付けられるようになれば>>405のような文句言う人もも減るかも知れないのに。
>>410-412の言いたい事も分かるけど、スルーして生暖かく見守って欲しい。

>>414
>>405のような人は正直、鉄道模型は向いてないと思う。そういう人には
はっきりと言ってやることも必要かと。

初心者かどうかでなくて、向き不向きだけはどうしようもないわけで。そこ
まで合わせてやる必要なんてないと思うんだな。

>>414
> 初心者が簡単にナンバーを取り付けられるようになれば

現状なってないの？なってるだろ！
メタルインレタから退化したのに、これ以上どうしろって言うんだ？
ママにでも付けてもらえばいいのか？

27・28日と立て続けに出荷
無理せず来月に延ばしてもいいのに

今月の出荷目標が厳しいんじゃないかな
逆に余裕があるときはわざと来月に遅らせることもありうる

くだんねえ流れだな
ナンバーなんて貼ろうが貼らなかろうが自由だろ
ここでぐだぐだ抜かす奴は吉外

そりゃ自由

だが、声高に取り付け済みにしろ！とか
ナンバーが最初からついてないのは不良品とか抜かすんじゃねえよ

>>416
ママだって万能じゃない
どうせ初めうまく付けられないなら
ママが適当に付けて「付いたんだから文句無いでしょ」と押し付けるより
自分で付けて経験を積むほうが幸せになれる

ナンバー入れるとき、
子供に名前を付けるような気持ちと似ている
なんかこう、背筋がピシッと伸びて
今までの改造の苦労や思いや今後の期待を込めた命名式みたいな感じ
大仏の開眼式もこうだったんだろうと思う

発売前からどの番号にするかな〜ってドキドキするしな
どの番号を付けられるのか？縁起は？牽引列車は？時代設定と手を加えるべき場所は？
調べる楽しみ、調べる過程で実車にもっと詳しくなる楽しみ
作る楽しみ、自分なりの設定へ手を加えて作品を作り出す楽しみ

特定ナンバーにすると、配置とか考え出したときに牽引列車に
制約が出る気がして、どうしてもナンバーが決められない俺がいる。
まあ、例えばED73みたいに大して配置変わってないような場合だったら
少し調べて、適当に張ってるけどね。
固定編成の最近の電車なら、悩みもある程度少なくなるんだが。
一番悩むのは気動車・客車だったり。

見栄え考えると、張ってないにしろ張った後にしろ、
インレタの方が好きだなぁ・・・

鉄道模型のナンバープレート入れ…
美少女ガレキの瞳入れ…
自作PCの初電源ON…

これで僧侶の読経が付けば完全に開眼供養だわな。

>>416
> 初心者が簡単にナンバーを取り付けられるようになれば

「初心者がきれいににナンバーを取り付けられるようになれば」に訂正します。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
2010年5月27日工場出荷予定
3060-2　EF65 500（F形）　7,245円
10-815　コキ50000 C20形・C21形コンテナ積載 2両セット　3,465円
8054　コキフ50000 C20形コンテナ積載　2,940円

2010年5月28日工場出荷予定
10-822　24系 寝台特急「あけぼの」 6両基本セット　12,600円
10-823　24系 寝台特急「あけぼの」 3両増結セット　5,250円
3041-3　EF64 37 茶色　6,615円
3021-8　EF81 ヒサシ付 JR東日本色　6,615円
8037-2　タキ1000 日本石油輸送色　1,260円

Ｇ

意外に早かったな。
あけぼのは迷うところだが
コキくらいお布施しようか

過渡様が納期守るなんて信じられん
大本営がまともになるとか信じられん
絶対夢だ　夢を見ているに違いない
絶対ニダ

>>422
>>423
俺も分かるわ〜、その気持ち。
今やググれば車歴もだいたい分かるし。
あとピク誌の形式or系列別特集のバックナンバー手に入れたり。
工作派だ、なんて大それたことはもちろん言えない、それほど器用じゃないし。
でも付属部品取付け作業は楽しいのひとことに尽きる。
完了して(･∀･)ﾆﾔﾆﾔするのは病みつきになる…。

ああｺﾞﾒﾝ、この話題引っ張って

インレタだブロックだって定期的に沸いてくるよね
どうせ結論なんか出ないんだからいい加減にして欲しいよ
まあそれといったネタもないからいいといえばいいんだけど

来週末は一気に出るみたいだな
マンガッタン、あけぼの、EF81庇、EF65Fを買うことにしよう

茄子前に金が尽きるorz

ナンバー換えるかも知れないと、外しやすい用に付けてるけど取り替えたこと１度もないや。

>>417
ヒント：過渡の決算は5月締め。毎年5月だけは確実に納期を守る。
お陰で妙なものが出てくることも多いような;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

嵌め込み式だと精度の問題で縁が目立つからインレタにして欲しいと書かれてしまうんだろ
きれいに嵌め込めるナンバーを付けてくれれば
あとは他社インレタ転写向けに番号なしのプレートを用意すればみんな幸せ

ナンバーごときで工作厨とかｗｗ

>>437
ゆとりが増えたんだよ
悲しいことだけど
ガンプラ素組みすら出来ん子供が増えているからね

何を使ってるかを述べてるだけなのに自慢と受け取るとかもうね。AかとBかと。
かといって「できないなら辞めろ」というのも極端だけど。過渡は有料で取付けしてくれるしｗ

てか、ナンバー交換で工作厨なんて言ってたら、
銀河パーツ使ってるヤツなんて何て言われるんだｗ

>>440
付属パーツ取り付け：工作厨
市販パーツ取り付け：職人
改造派：人間国宝
フルスクラッチ：ネ申

たかがナンバーでギャーギャー言ってる奴はバケツ屋の自称Nゲージでも買ってればいいよ
買ったらすぐ走らせられるよ

>>442
動力メンテナンス出来ない香具師に
あの会社の車両は使いこなせない（蕨

>>442
レールの上にセットするまでは簡単だが
動く保証がない

なんか不毛な優越感ゲームな流れだな

>>444
ん？
邪教の製品のことかいな？？

（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）

>>442
初心者に一番向かないものを・・・

普通のことが当たり前のように出来ることは
優越感とは言わない
この趣味をやる以上出来て当然のことが出来ない
劣等感を持ってる奴はいるかもしれないが

自分で完成（落成？）させる楽しみは、感じないのかい？
苦労してこそ愛着が沸くと思うぞ。

>>450
汚くなって査定が下がるとか言う奴も居るから、元々愛着なんて無いんだと思うよ。

>>451
好きでやっている趣味でないのかなぁ？
リスク考えてやる趣味って・・・。

運転会で持って行くとナンバーなんて視力５．０くらいの奴しか見ねーよ。
よく貸しレとかでマジマジと顔を思いっきり近ずけてイチイチ人の車両のナンバー
チェックする基地外くらいじゃね？ナンバーなんて所詮自己満だよ。
とは言え俺も昔は小田原や国府津で１１３系のナンバーを１５両チェックして
怪しまれたな。

過渡→ドコモ
富→あう
蟻→禿

>>453
ここまで来るとさすがに釣り臭いなｗ

>>422
言えてる。
インレタ貼る時は精神統一して集中しないとズレるし上手く貼れない。
結局完了するのに数時間掛かるしｗ

運転会や貸しレでナンバー付けてなかったり、付けるべきパーツを付けないで
走らせてる人ってどういうつもりなのか疑問になるね。

まず恥ずかしくないんだろうかと思うし、そのような車両を人目に晒すのは忍びない
とは思わないんだろうか？

手先が器用じゃないなんてのは全く理由にならない。

美術も技術家庭も「２」だった俺が長年模型やってんだからw

自分の好きな趣味にまで他人の目を気にして、
自分の行動制限してると、
社会人になったら生きてるのがつらくなると思う・・・。

ナンバーつけないってのが制限だと思うけど、違うの?

車両のナンバーやパーツを取り付けるという作業は楽しいものなんだけどな。
徐々に自分のものになっていくというか、生命が吹き込まれるっていうのかなw

まあ、そういった楽しみをできない人はかわいそうでならないね。

>>456
ム所に入る15年前、異教の209系にインレタを張りつづけて目が痛くなった記憶があったので
娑婆に戻った今回は、めんどくさいという理由でインレタの類は極力貼らないようにしている俺ｶﾞｲﾙ

それを貸レに持ってって走らせたけど特に何も言われなかったけどね
内心蔑まれてたかも知らないけど

>>457
そういうのを恥と思わない人もいます
常識なんて「これが常識だ！」と宣言してみても、通るときもあればそうでない時もある
個人個人でばらばらで、実にあやふやなものなんですよ

そこをどうこう突っ込んでみたところで、特にこの世界では何も生産的にはならないけどねえ…

>>458
人の迷惑顧みずフラッシュ炊きまくりのデバガメ乙ｗ

画竜点睛を欠く。　かな？

自分の趣味なんだし、他人に迷惑かけない限りは自由に楽しめばいいじゃない。

でもユーザーがナンバー付けると査定が下がるのは残念

いつになくコテの人がまともに見える
それ以外はローフラの時のように見慣れた光景

綺麗に取り付けられたナンバーなら、逆に査定上げても良いんじゃね？

中古売却前提で査定を気にするような輩は
貸しレイアウトのレンタル車両で遊んでりゃいいじゃん

まあ、堂々巡りの話になるのは分かっているがね・・・パーツ類つけない方

仲間うちで付けないのがいるんで聞いてみたことがあるんだよね〜
そしたら「めんどくさいだろ！」ってキレられたw

鉄道模型なんて面倒なことの塊のような趣味じゃない。
線路を敷設しないことには走れないし、電源だって用意しなくてはいけないし。
面倒なことが嫌な御仁がなんでこんな趣味やってんの？と思う。

そいつは両数だけはかなりのもので、8000両を超えてるんだよね。
当然パーツを付けた車両はほとんど無い。

「お前は鉄道模型が趣味なんじゃなくて、収集が趣味なんだね」って言ってやったら
さらにキレてたよw

売るのを前提に買うって考えがゼロな折れは今時異端人？え？

>>467
奥ならきれいにパーツやインレタ取付けてあると上がることもある
中古屋は些細なことでも難癖付けて査定下げるのが仕事だからw

売るわけじゃないけど、付属パーツは使わずに足を買って付けてる俺は少数派？

何かが欠けるのが許せないタイプ?
たとえ切り取ることが前提のランナー部品であっても

>>470
俺も売らないのが前提。
厨房工房の頃は資金が足りなくて泣く泣く売ったりもしたけどな。

>>471
へー。上がることもあるのか。
勉強になった。

そもそも貸しレって自慢しに行くとこなんか？
俺は自分とこじゃ満足に運転を楽しめないから逝くんだが
なんで他人様の目を気にしながら鉄模しなきゃならんのだ？

ブログを巡回してると、インレタやパーツ取り付けが苦手（もしくはめんどくさい）だから、
きれいに仕上がってる中古を買うって人もわりといるね。

>>474
小学生の時に誕生日にねだり倒して買ってもらったやつとか、初めて自分の小遣いでかったやつとか、
初めてバイト代で買ったやつとか、買った車両のほぼ全部に愛着があったりするからねぇ。
必要以上に新製品を買わない(買えない)ってのもあるかもしれんが。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/136293149
これ安い？

>>475
それが一般ってことなんじゃね？
なんというかコンプレックスをみんな何がしかもっているわけだし

まぁ、俺は基本的に貸レなんて行かないけど（自宅にあるから）、
運展会の時はちょっと気を使うかな
買ったばかりの新製品とかでも、部品未取り付けとかだと、
恥ずかしいから持って行けない
逆に製品化されていない車両（塗り替えしたとかプチ改造とか）は、
ここぞとばかりに持っていっているかな

>>469
それだけあるから逆に手が付けられない可哀相な方ってことで生暖かい視線を…

パーツの取り付けは面倒だからナンバー（交換可能）も含めて、最初からついてるのに越した事はないな。

>>460
生命を吹き込むっていうのはすげーよくわかる。
だるまに黒目を入れるような。

>>475
貸しレに鉄仲間がいる場合は互いに車両を見せ合うことも多い。
それで自慢大会になったりもする。

>>481
黒目を入れそこなったら失神して白目になってしまいます

>>475
貸しレには行った事が無いけど
同好会の運転会には自分が作った車両とか見せるために持って行くね
人に見せたい心理があります

同好の集まりの運転会は、お互い何がしかのネタを仕込んでいくからね
エスカレートしていくから、まず単に買い揃えるだけではすまなくなるｗ

別に他人が部品未取付けやインレタ未使用でもどうでもいい
それぞれの事情も理解せず俺哲学を押し付けるのも恥ずかしい行為だ

>>485
そうやって話を蒸し返すお前の方が
恥ずかしい行為だと思うけど

65F形には異教のTNカプラー付けないと締らないな。

>>486
はいはい恥ずかしいだけの煽り乙ｗ
煽り以外のコメントも出来るようになったらいいね

>>487
ナックルだとちょっとでかいからね
SC-TNの加工取り付けが良さそう

TOMIXのSCTNカプラーは、グレーが無いからなー いまいちなんだよなー
SCTNカプラーで自動連結器タイプのグレーが出たら真っ先にシフトするんだけどなー

機関車にTNなんてダミカプ代わりでしょ？
自動連結も解放もできない機関車なんて(ry

>>467
そう思う
他にも乗務員室扉の把っ手にきれいに銀とか
便所の窓にきれいに白とか
きれいに座席塗り分け済とか
でも
極力新品状態に近いのが命なのが中古流通の作法なんだろうな

>>453
何番が付いているかまでは気にしなくても
そこに書いてあるべき何かが欠けてノッペラボウだったり穴だったりすると引っ掛かる
誰もが走ってる模型の車番まで読み取れるようなら同一車番印刷済み単品はこの世に無かったのでは
>>461の事例では実車の車番が大きさ・色・背景の相乗効果で目立たないのが見た人の感想に影響したかも

>>475
付属部品取り付けと若干の色挿しか幌貼り付けた程度でも
「どうだ俺の電車（拘りの工作"の痕跡"）を見てみろ」か「完成品と間違い探ししてみな」という意識はある

SCTNの密自連は生産中止になるみたいだな。

俺はEF66用に一つ買ったけどそれにしか使えず余らしてる。

あー、この流れは…。

27・28日まで我慢だな。

ただ」、貸しレでパンタすら上げないのはどうかと思う。

好きにやりゃあいいじゃんよ。
紙パッケの製品に至っちゃユニット構成車なのに片割れ入ってなかったりするんだぜ？
お作法があるような高尚なモンでもないんだし、楽しんだモン勝ちだぜ。


個人的にはまとまった数欲しい車に関しちゃ車番選択させて欲しいと思う事くらいはあるけども。
メーカの考え方が気に入らないなら買わないという手段だってあるんだしさ。

貸しレで親切に架線柱立ててあるとこでパンタが干渉して壊れたこともある。

貸しレで自分の車両見せびらかしたいって言う人多いね
知り合いもそう。

オレは単に走っている姿を堪能したいだけで自慢は無いなぁ

けど、ナンバー付けとパンタは上げてるｗ

EF81は碍子とか色塗りした方が断然かっこよくね？

機関車屋根上配線の色入れにはタミヤのコッパー(赤銅色)が
投売りされがちだから、買い置きしておくのがお勧め
全検明け乙、みたいになるけどｗ

>>498
禿同
ED75やED79には特に効果的
>>499
なんという俺w
あの色は、人によって好き嫌いがあるかも

>27・28日まで我慢だな。
あけぼのﾏﾀﾞｰ?

鉄道模型はじめたばかりなんでおしえてください。
サンダーバードってありますが
通常9両編成ですがたまに12両編成もあるようですが
みなさんのコレクションは9両編成で集めてますか？
それとも12両編成でしょうか？
よければご意見おしえてください。

よろしくお願いします。

>>498
当たり前だろ、そんなのw

>>502
681系も683系もでてる。
12両化だが、基本編成（9両）を複数買って両方に対応できるようにしている。

>>502
つ ttp://www.katomodels.com/product/nmi/683kei.shtml

このスレに何か書き込もうとして、ちょっと裏を取るのにググろうとしたら、
グーグルのパックマンで遊んでるうちに何をググろうとしていたのか忘れたｗ

Googleロゴがパックマンｗｗ
しかもプレイできるとかｗｗ

よく見たら、>>502の文章は
サンダーバードってあります「が」
なので、製品化自体は知っていそう。
編成は9両でも12両でも好きな方にすれば良いが、
12両を家で走らせる場合、長過ぎて実感を損ねるかも。
気にしなければ12両にすれば良いんでないかな。

>>502
臨時・ユニバーサルEXPしか見れなかった６両も普段見れるようになったから
身軽でいいじゃない。
繁忙期になると１２・１５両も存在するが増結編成はしらさぎと同じ色違いだから注意した方がいい。
増結編成でＭを付ければビジネスやおはよう・おやすみEXPで再現できるし後は個人の楽しみ次第・・・

>>502
自分の収入に見合った増備計画で無理をなさらぬよう・・・

俺は
681系6連×1、683系6連×1
681系3連×1、683系3連×3
これで楽しんでいる。681系については雰囲気重視で681系雪兎、683系雪兎と混ぜて
はくたか風としても楽しむ
しらさぎ編成もたまに混ぜてみる

>>509
15両とかある？
扇からしらさぎの色替えでR10〜編成欲しいな。

俺は
683　基本+増結×2（12連）
雪兔　基本+増結（9連）
しらさぎ　基本+増結×2（11連）
だね。

683はあと増結1を予備編成としてるよ。
681に組み込むために買って置いているだけなのだけど。

過渡ちゃん、681の再生産をおねがいしまつorz

>>509>>511
15両営業運転なんて一度も行われてないぞ。

681･683ファミリーは活躍範囲が広いからね。
関西圏･中京圏をカバーして、更に関東圏も間接的にカバーしてる。
これだけカバー範囲が広い在来線JR型特急車両は他に存在しない。
まさに485系の正統後継者と言えるよね。

>>511>>513
見間違えか・・・スマン

>>512
先にヨンダーが出てくる予感。

683、681併結で、両側非貫通がガチ

681系の増結編成って、基本ｾｯﾄと同時発売（96年頃）された
紙箱入りのと、2000年頃発売のﾌﾞｯｸｹｰｽ入りのと2種類が出てるけど
なんか違いあるんだっけ？
ｾｯﾄ品番が違うからなんか仕様変更でもあったの？

>>506
これ敵を追いかけて食うゲームじゃなかったっけ
追いかけて接触した瞬間食われてしまった

>>518
敵から逃げて「黄色い点」を食べつくすゲームｗ
「光っている黄色い丸」を食べると一定時間だけ敵を食べれる
と、まじめに解説ｗ

>>519
ああ思い出した
ってこれから出かけるのに何させるんだ

>>519
感が鈍っていてあっという間に終わった... もう歳だな...

>>507
意外とハマッたｗ
ケータイでも遊べるのがいい

>>488
>>489
KATOのキハ82系のナックルカプラーを利用できれば

ぬるぽナックルガップラー

マンガッタンライナー

話ブッタ切ってすまん

20系再生産の塗装って鉄博ナハネフ22仕様になるんか？

>>526
は？なんでそういう発想になるんだ？

色味が合うかどうか気にしてるんだろ

あうわけねーじゃん

>>524
ガッ

81のジャンクパーツをほじくり出して碍子：緑、高圧線：カッパー、
パンタも細々と色入れ実施(うちのカッパーはMr.だが…)。
2エンド側無線アンテナの移設や、ボナの復心器取り付け&双頭連結器
装着も完了。
抵抗器ドームのシルバーの乗りが悪い気がしたんで塗り直しを準備中。

次の週末やろ？
気が早いにも程があるってもんだ。

でも久君は楽しみだ。

>>514
っ383系
三社直通運転もある

>>502です
みなさまご意見ありがとうございました。
とりあえず9両で買ってみてそれから考えてみたいと思います。
感謝でした。

681・683系は関西〜北陸の
西の485系の正統後継者って意味でしょ
東は新幹線がメインだが西は山陽以外今だ在来線特急がメイン
「大阪しなの」は381系の正統後継者でしょう

>>534
屁理屈はいらない

683系4000番台は流線型先頭車じゃないからイラネ。

>>532
関東人が383系使うケースなんかあるか？

>>537
出張客なら割と使うんじゃね？松本〜長野とかの区間利用や
東京〜松本〜名古屋〜東京なんて感じで回る人なら。
観光や乗り鉄目的じゃあまり使わないだろうけど。

>>537
多摩西部や山梨県から・中京・東濃地区へ出張に行く人もいれば観光目的で木曽方面へ行く人もいる。
以前中央東線（大月駅201系とE351系による衝突事故？）がストップした際、しなの＋あさまでの振替措置があったような気がした。

>多摩西部や山梨県から・中京・東濃地区へ出張に行く人もいれば
出張で多摩西部からはいねーよ マニアは別だが

EF510北斗星の発売日は実車が営業運転開始となる6/11頃かな。
偶然だろうか、承知の上だろうか。

写真で見ると実車より青が濃い様な気がするが、脳内補完する事にして2両予約済み。
楽しみだｗ。

>>540
なんで断定できるのかと

多摩西部は大手企業の工場も付随する中小企業もかなりの数があるんだけど

383系は中京＆信濃人にしか馴染みの無い車両だしなぁ。
乗り入れしてる関西でも一般人はほとんど知らない。
たまに大阪駅とかで見かけても「あれ何？」て感じ。
でも681･683は、関西人が見ると「サンダーバードだ！」てなるし、
中京人が見ると「しらさぎだ！」となって、関東人が見ると
「はくたかだ！」となる。
681･683ファミリーと383系じゃ知名度が全然違う。

383系やキハ85って未だに大阪乗り入れやってんだな
新幹線誘導を積極的に行う葛西大将軍様らしくない


383系4連のM化パーツセットとキロ85をはじめとする元南紀編成
商品化されないかな〜　チラ裏すまん

>>542
そのつながりのある企業が東濃地区なんぞにあるのかよと、
中京であれば新幹線利用が主
好きモノでなければ、4時間半も電車など乗らぬ

八王子　07:29発
塩尻　　 09:30着
--------------
塩尻　　 10:03発
名古屋　12:00着

氏ねよKS

>>543
普通の関東人なら「はくたか」など到底思いつかん。

>>546
CMとかやってたから｢しなの｣よりは知ってるだろ

よく出張で諏訪のE社に行くときに乗ってるよ

>>545
おまいが知ってる企業だけが全てと思ってるとは

おめでたいねえw

>>547
だからさぁ、普通の関東人ならそんなものどっちもどっちでしかないのよｗ

バカってのはどうして例外なくsageないでレスするんだろうな

普通とか何言ってるんだこいつはｗ

今どきageだsageだと喚いている奴らの方が滑稽に見える。

ｗ

手書じゃ書けない漢字もパソコンなら、らっく楽ですなww

>>545
名古屋に用があれば遠回りで足が遅い在来線特急より新幹線のほうが早いに決まっている
出発地が八王子なら横浜線1本で新幹線停車駅に出られるのも大きい
目的地が中津川や多治見で出発地が立川や山梨県内だとどうかな
それと東濃なめんな

新宿からだと　あずさ＆しなの
品川からだと　のぞみ＆しなの

そんな感じでお客さんはくるお。
ちなみに俺は大阪行く時は在来線と新幹線を使う。
東京方面は高速バス使ってる。木曽在住だと電車不便だわ〜。
高いし。値段的に。

スレ違いネタで荒れるなや

怨

>>558
383や683の話題だからスレ違いじゃないだろが。

この場合最早ｽﾚﾁだ。

9月のラインナップが気になるところ。
D51　498、N　HO　で同時リリースか？

夏の新商品が地味なだけに秋は楽しみ。

異教に比べて国鉄貨車に疎い
ボギー車に関しては昔からファインスケールなんだから、早くワキ5000角屋根製品化して

683系の付属編成にＭ付きがあれば、おはようエクスプレス、サンダーバード
12両編成での勾配楽勝仕様が出来る。

>>563
＞ボギー車に関しては昔からファインスケールなんだから

どこが？ｗ

付属編成にM車無いのって何でだろう。
協調運転うまくいかないからとか？
俺のサンライズと新型NEX両方とも特に問題なく協調できてるけどなぁ。

>>566
1Mと2Mでは走りの滑らかさが違ったりしないか？

E4MaxのM車が1台車駆動でレイアウトの急勾配を上れないため、T車に動力ユニットを
追加して対応したら、どの速度域でも力行してるような雰囲気になってしまった。

片側のみトラクションタイヤを外せば少しは良くなるかもしれんが。

>>567
その通りかも知んね。

とは言えトラクションタイヤが全てでもない。
キハ30系3連で2Mとかやったことあるけど、1Mよりはスムーズさを欠いた。
…そういえば片側のみトラクションタイヤ無しというのは試したことないな。

E231系とかE531系を15連フルを走らせた人がいたらその辺ご教授よろ。
(あれは付属編成がタイヤ無しで、15連を作ると、2Mで片方タイヤ無しに
なるはず。)

>>567
俺のは滑らかさあまり違わないなぁ。
偶然個体差少ないの引いたのかな。

鉄これ動力だと5Mでも問題なくスムーズ。
そして車輪を組み替えて片側の台車だけ
4輪すべてゴムタイヤにすると1Mでフレートライナーを牽引できる
脅威のユニットとなります。（出来れば補重もする。）

モーターがすぐダメになりそう

>>544
急行「たかやま」の名残で残して有る

九州ブルトレの名残なんかすっかり消えたのにな・・・

怨

>>563
ワキ5000
ワキ8000
ワキ10000
トキ15000
トキ25000
タキ1800
タキ1900
タキ3000
タキ35000
タキ43000
ク5000
ホキ2200
ワム80000
ワム90000
ワラ1
レ12000
レサ5000
レサ10000
レムフ10000
セキ3000
セキ6000
チキ5000
チキ5500
コキ10000
コキフ10000

こんだけ国鉄時代の貨車出してるのに過渡が国鉄貨車に疎いとな？
確かにワムハチやコンテナ連結の貨車はそろそろ全面リニューアル
してももういい頃だとは思うが。

>>575
縮尺がおかしい製品が多いけどね

>>575
半分くらいは時代遅れの仕様かスケール無視製品なのがなんとも

>>575
過渡は酒だけじゃなく旨いつまみも出してくる
ゴハチリニュの暁にはニモレセットなんかもやるんじゃね？

俺も2Ｍはあまりしたくないんだが、キハ35系見てふと思った。
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、Ｔ車のウエイト抜き。
取り合えず12連でやってみたが、マシにはなるもののやっぱり勾配ではまだイマイチだった。
やっぱ過渡動力は・・・・・ちなみにフラホ無しの旧動力。ボデマン車ではまだやってない。

フラホ無しDCC対応前の電車動力はパワフルだった印象
1M11Tでも勾配のあるレイアウト走れた

DCC対応化後は非力で2Mにしたいのにゴム無しで登れなかったり
そもそも2M設定されてなくて足必須だったりで困る

そりゃ、ゴムはつけない方がいいに決まってるだろ。

>>577
スケールが変なのはワムハチやコキ10000ぐらい。半分は言いすぎ
でしょ。

製品の製造初年とクオリティはあんまし関連性はない。40年選手の
トキ15000は今でも通用するわけで。

>>580
試したのはフラホ無しＤＣＣ対応後のやつ。
確かにＤＣＣ対応前のはあまり気にしなかった。
でも対応後のは勾配での速度変化が禿げしくて・・・
Ｍユニットが軽くなっただけでなくトルクも細くなった気がする・・・

>>582
つスユ44

スユは客車だと突っ込んでみる。

まぁ確かに「意外と短いシリーズ」は何とかして欲しいわな

まぁ貨車は後回しにされていることは否めないよな

>>582
いまだにワンコインなのに黒色車輪になってたり地味に改良してるんだよな
過渡の貨車は安くて転がり良いし車輪も振れが無いし
二軸車はアーノルドで圧縮引出しができるし
大きさ少し違っても前後に無蓋車とか入れりゃ目立たんし
おれは愛用してるけどね

何も知らずにただ叩きたいだけの厨房には参るね
貨車、少しずつではあるけど地道に商品数は増えていて嬉しいもんだ

>>580 >>583は、時間帯からみると
これから塾に行く リアル厨房で、貧乏なわりに鉄道模型を嗜む身分不相応なアスペ

フラホをやめさせ商品価値を下げさせ、
KATOブランドを窮地に陥れるための悪意ある虚偽とネガキャン

>>576
>>577
>>582
トキ25000はスケール通りだった
ク5000やワキシリーズはまだ調べてないから分からない

>>579
富の583系シリーズにはモハユニットがＭ付きと、無しの２タイプがあって大変
重宝しており平坦用、勾配用13両編成のはつかりが組めて勾配区間でもパワフルに
登るし下りもスムーズに降りてくるので是非、KATOでもM付きユニットを出してほしいな。

>>592
漏れも異教583を勾配対応の2M仕様で運転していたが、全速度域で力行感(パワフル？)
が感じられてちょっと違和感があった。

また、2Mで運転では走行系の汚れに敏感で、片方のM車が汚れて給電が途切れた瞬間に、
たちまちもう片方のM車への電気ブレーキ？となってしまい、ギクシャク運転となり易く、
長時間走行では頻繁にメンテが必要だった。

今では、1Mでも勾配を上り切る過渡583の出番の方が多くなっている。

過当様、各車の動力系性能アップキボン！（EF510北斗星の改良動力に期待！！）

>>590
こいつは何と戦ってるんだ?

事実として183系1000番台12両や189系GUあさまが1M余裕で登る勾配さえ
フラホ化後の189系国鉄色は登れないわけだが

>>472

いんや、んなぁこたぁ〜ないと思う。
俺もそうしてる。
少なくとも、綺麗なまま大事に使おうと思う基本的な思考な方は
一杯入ると思う。人の目にどううつろうと、やり方はどうあれ。

長い間この趣味やってると、何十年後か先の劣化が見えちゃうから
自分なりに納得のいく方法で末永く大事にすれば良いと思う。

初めてケースを開けた時のうれしさを忘れない様にね！

亀レスでごめん。

モータの力不足というよりは
FW搭載によってウェイトが減少し総重量が低下して粘着性能が低下したのが
電車・気動車系FW動力ユニット牽引力低下の原因
何を今更だがｗ

>>フラホをやめさせ商品価値を下げさせ、
>>KATOブランドを窮地に陥れるための悪意ある虚偽とネガキャン

これこそ、典型的なアスペっぽい（知的障害を伴わないほうの）書き込み

フラホ自体が悪いと言っているのではなく、
粘着力を犠牲にするくらいなら、ということなのにな
商品価値とかｗｗｗｗ腹イテェ

F形発売日キターーー
お布施したら、ダックスフンドを種車に銀河パーツでF形にした車両と比べてみるか

久々のゆとり全開を見た気がする＞590

600

怨

NEXT 1000番台PF

２chにはニワカ精神科医が多いねえ
俺、どっちの味方でもないけど相手はアスペだと断定すれば自分が有利になるとでも思ってる？
それのがアスペって単語に頼り切った幼稚なアスペぜよ

決算月・・・毎年恒例とは言え
5月攻勢は恐ろしいな・・・
EF65F、EF81庇、205系ﾏｿｶﾞｯﾀｿ、まけぼの・・・
散在確定の商品が多いわ。。。

まけぼのの車掌室小窓、縦樋表現が楽しみ
表現されずに発売されたさよならはくつると並べられなくなるな・・・

今すぐこれを見て安心するんだ >縦樋表現
http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2010/05/n512-4749.html

ＫＡＴＯ　６月発売予定
テナントビル１　３９９０円
ファッションビル　３９９０円
ブランドビル１　３９９０円
ブランドビル２　３９９０円

風俗雑居ビルはいつの発売だ？

>>607
ビルの形態なんて同じようなもんだからシール自作すりゃいいやん

マイクロがＥＦ510　500番台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>608
歌舞伎町で全焼した「スーパールーズ」も自作？？

ライターで模型を燃やせってか？？

>>610
萌えはしたが崩れはしなかったんじゃなかったっけ、あのビル

>>610
そういえばあの火事の時、TV報道では死んだ風俗女についてどう報道していたっけ？
確か家族とか出ていたけど。

EF64-0番台にPS22のパンタグラフを載せたいと思っているのだけど過渡の純正品で該当するパンタって出ているのでしょうか？

>>605
ﾒｺｽｼﾞ完璧

>>605
たてすじ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>613 つ品番3046F EF66 パンタグラフ PS22B

かつて椿姫彩菜が在籍していた
美帆ママが仕切っているクラブメモリーキボンヌ

EF81庇付ピンクも出して欲しい

今日休みなのでコキ50000を買いに行こうと思ったら
入荷は明日だった･･･

秋葉原のワシントンホテルにできる、鉄道ルーム「クハネ１３０４」は
ＫＡＴＯも協力してるとの噂。
http://www.akihabara-wh.com/room1304/index.html

なんだシングルかよｗ寂しいな

バカ殿様
今度は北斗星
ttp://www.microace-arii.co.jp/poster/img/10_05_2.jpg

>>622
ムショ帰りお疲れ様でした

>>623
貴様…俺を怒らせるとどうなるか分かってるよな？

きもい

きしょい

いちいち余所スレでゴミの宣伝するなと

ﾏｲ ﾏｲ ﾏｲ ﾏｲ ﾏｲｸﾛ ﾏｲｸﾛ ﾏｲｸﾛｴｰｽ
隙間のニーズに応えるため
プラモの世界からやってきた（ﾏｲｸﾛｴｰｽ）
走れ510 ﾏｲｸﾛﾌｧｲﾄ 切り札登場ﾏｲｸﾛｴｰｽ
ﾏｲｸﾛ ﾏｲｸﾛ ﾏｲｸﾛｴｰｽ

ヤフオクのダサい鉄模広告また復活してるな

風俗ビル出すなら組事務所入り雑居ビルも出すんだろうなw

>>620
浜名湖ロイヤルホテルのトミックスルームの二の舞にならなきゃいいがな
立派なもん作っても、それをメンテして維持していくってのは大変だ

世間ではポリバが流行っているのか？
わざわざ宣伝乙だなｗ

>>632
まぁ、車体に大穴開けっ放しで走らせてる人向けだと思えば、腹もたたんだろｗ

EF65対決！
富の0番台　vs　過渡の500番台F

>>616
レスどうもです。早速近日中に購入してきたいと思います。

さっき65Fとｺｷ50000買いにいったら、ﾏﾝｶﾞｯﾀﾝが入荷してたから
ついでに買ってきたんだけど、ﾏﾝｶﾞｯﾀﾝって明日じゃなかったっけ？
確か去年の関空快速も一日早く買えたんだよな。
扇製品は本家製品とは流通経路違うの？

コキ買って来た。裏に「ご使用の前に」とか書いてあるが・・・

「EF51各種との組み合わせによる実車同様の編成」は憚られるなw

未だにあけぼのの写真うｐされてないけど大丈夫なのか？

EF51？？？

過渡からEF51が出たら2両は買うな

>>637
富製品とどう違うのかが知りたいな

そら2両しか(ry

ついでにED16も出してくれないかな。

学級委員：なぁみんな、もう加藤君の失敗を責めるのをやめろよ。

加藤君、何か失敗したの？

>>631
もう無くなったのか？

おいテメーラ大変death！！！！！！１１１！！ 

ttp://muri-yatte.at.webry.info/201005/article_13.html 

このよく訓練された過渡信者のブログによると過渡はナックルカプラー 
を止めるらしいぞ。ちゃんと過渡社員から証言を得ているから間違いは 
ないだろう。 

葦廃止に続いてナックルも記憶の彼方に行くというのか。

はいはいﾜﾛｽｗ

F形の批評レポートがない件

ナックルカプラーに開放ピンを付けてくれれば嬉しいのに。
なんでオリジナルにある取り付け穴すら無いんだ。

マイクロトレインズとの間で、過渡は国内での自動開放型カプラーは、
マグネ・マティックだけを独占販売するという契約になっているから。
という憶測がここでは以前から出ているが…。
まあ何かそういう大人の事情では。

芋からあけぼの引き取ってきた。
これから推進入線だ

>>646
またかよｗこのオヤジ自体が無理

かもめナックル買占めといたほうがいいですか？
私、高く売るわぁ♪＾＾

>>646
ページが見付かりませんになってる

Ｆ形とコキ・コキフ5000購入〜
店頭に置いてなかったから、レジにて店員に聞いたら入荷していた。
また出荷遅れたかと思ったが聞くべきものだな。
F形の出来は上出来。改良新規の65買うのは初めてだから、意外と短い車体にビックリ！
庇も申し分なし！窓も中央柱の処理もヨシ！傷や埃の混入もなし！当たりだった。
コキフの出来もよし。妻板が顔に見えるww
コンテナ一つに埃混入していたが、許容範囲。KATOコンテナは底まで再現しているのでGood

ぼののテールマークはギャグ？
ジオマト争奪戦の予感

>>656
詳細希望

EF６５Fいいな
同時発売？の富６５ー０と並べてﾆﾔﾆﾔw
Fのひさし、プラとしては耐久性を考えると限界レベルの薄さだな
非常にｶｺｲｲ！
コキも欲しくなってきたわコキコキコキふぅ

>>634
軸距が違う。
車体長は富も悪くないが、台車の軸距は過渡が正解。
レールに隙間開けてジョイント音鳴らしてみ？
過渡の65はちゃんと65の音がする。

>>659
イモソの画像で両方を比べると富のは足廻りがちゃちく見える。
過渡のはボディと台車が一体に見えるが、富のは隙間が興醒め

>>660
成形とか出来の光沢加減もあるかも知れんがね?
実際ノギスで測ったことがあるのよ。
したら富は18mmでスケール2700mm、
過渡のは18.5mmチョイでスケール2800mmどんぴしゃりだった。

ここは早急にPFの開発を具申せねば。
(この後行ってきます。)

コキフ50000、説明書入ってなかった人いる？

ウレタンと敷物の間に入ってなかった。

連投失礼。

隙間と言えば、65は台車以外に床下に何もないから台車の隙間が
気にかかる。
…というか台車と車体の隙間がね。
過渡のはその辺うまいこと隙間が分かりにくいようにしてある。
そういう意味で富のは気配り(?)が足りんわな。
→出来が悪いとまでは言わんが…。

>>662
俺のも２台とも入ってない

383系の動力ユニットASSY台車とセットか。
これで4連M化できるな。

あけぼの、ネフ車の外観は１４系そっくり

>>662
入ってなかったがそもそも入ってんの？

>>659
>>660
>>661
KATOの65の方が正確ってことか
でも台車枠の穴の大きさは富の方が小さくて正確っぽいが（65の図面で確認）
ダックス65の台車流用かと思いきや、しっかり新規製作なのね。

富山ライトレールが\4987で売ってたので買ってみた。
いいね、これすごいね。
前照灯，尾灯どころか、室内灯も点灯して室内シースルーなんてありえないよ。
鉄コレのでも動力化したら\4000掛かっちゃったし。
鉄コレはカーブを出た後、直線でもへの字のまま走ったのに萎えたけど、
katoのは真っ直ぐにもどる。（当然と言えば当然か）
とにかく走らせていて楽しい！
満員電車になるほど人形を載せたくなった。

>>666
和田さんが騒ぐぞ

ゆうづるではKATOに一杯食わさた（原文ママ）からな

>>669
富のがへの字になるのは、幌の無い側の車体がちゃんとはまってないから。
奥に入れすぎとか結構ありがち。
動力に改良が入るらしいけど、とりあえず現行は連結面にバネを入れて解消だね。

富の製品は、すべて手を加えないと・・・

富は価格が安いんだからいいだろ

あけぼのオハネフ２４
妻面のテールライトがない（当たり前だw

ゆうづるwwwwww
闇改修乙でしたw

と、煽りはこの程度にしておいて
あけぼのいい出来ですな
さよならあけぼのを富が出すとしてもこの出来以下だろうから
厳しいな
特定番号って魅力だけかも

８１庇も何気に良い
６５F同様、薄くできた別パーツの庇がいい感じですわ

コキとコキフも眺めていたら思わず買ってしまった
茄子出る前に死んでしまうわw

富ライト折レール

安かろう悪かろうではだれも相手にされぬぞな
窓から投げ捨てる分には、気兼ねがないがな

ざわ・・・ざわ・・・

富のは低価格コレクション品なんだから用途が違うでしょう。
誰もがライト付けて走らせたいわけじゃないし。

コキフ50000の件だけど箱には
中に入っている説明書をご覧ください
って書いてあるんだよね。

でもこの商品って説明書不要だよね？

富のEF65の台車はスケールより小さいためか、乗降ステップが乗務員ドアより後方に
ずれているんだね。KATOのは図面通り。

タキ1000エコレールマーク付き2種類
根岸と宇都宮貨物ターミナル常備を良く見かけるのに
なんで郡山優遇なわけ･･･

>>681
0番台も過渡待ちの俺に勇気をありがとう

EF65F
かなり良いね

次の65は何が出るか・・・

EF81庇
ラウンドのﾄﾜｲﾗｲﾄ色で使われた補助ウェイトを使っているんだ

ﾑｼｮ帰りなんだが
最近の81再生産には補助ウェイト付きだったんでしょうか？

再生産品はウェイト付きです。
４月のカシオペアも付いてました。

>>686
さんくす！
なるほど、トワ色後はつけるようにしたんだね
分売あるみたいだし既存の８１に載せるとします

>>683
T教スレでT65侮辱ったら袋叩きに遭った(:;)ω・ )

>>688
坊やだからさ

>>688
仲良くやろうぜ
趣味は楽しむもの
粗捜しより「走らせて楽しむ」趣味にしようぜ


俺が言っても説得力ないけどなw
今月末は買いすぎた
購入予定だった工□ゲを買う資金が尽きたwww
月曜はE３系で出張だし金が持つかどうか・・・orz

トラフガーターまだかよ…

>>690
何を買う予定だ？
kdわふた〜か？

>>692
生産数は少ないが
体験版が面白かった某おるごぅる作品
まぁNゲージと違ってそこまで本気で趣味してないので
買えなかったら諦めますw

先月はE259系12両、ｵｿﾂｸ10両、ｾﾝﾄﾗﾙ3両
今月はﾏﾝｶﾞｯﾀﾝ、いさしん、はやとの風、まけぼの、EF81庇、EF65F、コキ50000、
EF65-0

薄給リーマンなのに＼(^o^)／

>>693
イヤッッホォォォオオォオウ！スレでやってろ

>>694
心の狭い奴だな、線路幅3mmぐらい

あけぼのは、９号車〜１２号車の４両増結も欲しかった。実車では滅多に
見れないけど、模型ではフル編成で楽しみたい。

コキフ・コキを購入。
異教のコキのコンテナを外すより簡単に
コキフの車掌室が外れてビビる。
これ室内灯付けられそうだね。
コキは手すりがシャープすぎて透けて
しまっている。
「ここまで繊細に仕上げました」って
気合が十分にわかりました。
異教は尾久でとした１８短を載せて
ＪＲ初期にして、こちらは国鉄時代で
走らせましょう。

>>668
>>681
その通り。
全長だけでファインスケールを謳うんじゃなくて、
そこも外しちゃぁいけないよね?
(ゲージ云々の話はここではなしな?)

さて、本日81庇くんを買ってきた。
本製品の最大の新機軸はケース中敷きの切り欠きだそうな。
「取説が入っていることを一目瞭然で確認できます」……。
→って、何だそりゃ?

それはともかく、ワイパー〜ライトのところの切り欠きも
再現されているのね。
こいつはいいや。
それにしても、抵抗器ドームの内臓ウェイトは今回初遭遇
だった。
→最近、81買ってなかったからな…。

僕の内臓も脂肪のウェイト付きです

特別甲線級のメタボかよｗ

>>699
岡山以西入線禁止

失礼した(笑)。
内臓にウェイトが溜まって血流に抵抗が生じていたようだ。
今後は(健康にも)気をつけるよ。

ちなみに内蔵ウェイトを積んだ81庇君は動けるデブって感じか?
(DCCフレンドリーな65とかと比べるとかなり足が速い。)

>>698
務所帰り乙でしたｗ

見てるうちにひょっとして・・・からやっぱさすがだわと思った
オハネ24 552と554の裾の金帯の長さの違いまで表現してある
ttp://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/jre_pc24_25_/jre_akebono_06_ohane24_552.html
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/001/94/N000/000/000/pon24_554_01.jpg

>>704
オハネフ24も雨樋増設によるジャンパ栓受け跡の撤去の有無を1号車と8号車とできちんと変えてあるな

過渡が本気出したらすごすぎｗ

欲を言うと平べったいトイレタンクをどうにかして欲しい

>>688
まあ当然だろw
やることがガキすぎ

他所の話になるけど
さよならシリーズでも車体を流用して表現オミットしたりする富が
さよならあけぼのでどの程度作り込むか興味ある

金帯車にまで銀帯2本モールドつき車体を流用したり
白帯スハネフ１５、オハネ１５も銀帯つき車体を流用したり
手抜き青森仕様のはくつるは論外としても
近年のさよならセットもかなり萎える出来だった
（それでも出雲以降のまらセットは買っていたけど
　過渡がこれほど本気出してくるなら話は別だな）

過渡のあけぼの
表記類はフル印刷だし
なにより車体のこまかな違いをくまなく再現しているのがすごいわ
なめらかな車体の金帯オハネフ／オハネを見ていると
この仕様で博多あさかぜ末期がﾎｽｨ

>>709
＞表記類はフル印刷

いや、所属表記とかかなり省略されてるだろ

あけぼの購入したが、素晴らしいデキ。
今まで富の24系しか購入した事無かったからなｗ
日本海も期待したい。

最近の過渡製品の出来はイイ！
４８５系（雷鳥）、キハ８２リニューアルしてから各段に良くなった！
そろそろ・・・
１１３系、１５３系、１１５系、４５７系、１６５系の首ふり台車を改善して

また全角英数字厨か

>>713
10 ：仕様書無しさん：2007/11/04(日) 13:07:15
論文の投稿ルールだと日本語の文中では全角を用いるってのが多いな．
新聞記事の誤り検出でも日本語文を想定してるからＵＲＩはｈｔｔｐ：／／ｈｏｇｅ．ｃｏｍとかになる．
ニュー速とかあの辺りはそこに突っ込んで「なんでURLが全角なんだよｗｗｗ」
と記者に対して無能だ言ってるけど検討違いス．

全角だと確かに見やすいけど、2ちゃんは容量とかの関係で半角推奨じゃないっけ？

英数字全角くらいじゃ容量は問題ない
AAで会話してない限り容量落ちなんてないだろう

あけぼの自体はデキがいいけど、いい加減しょぼい室内灯を何とかしる。
他社の使えってか？

>>715
それパソ通や低速回線時代の死文化ルール
今は意味すら知らないアホウが煽りのネタとして
全角叩きに使うだけ

ちょっとおしえてください。
KATOはトワイライトの客車をつくってないけど
大人の事情ってのはわかるんだけど
なんでTOMIXはOKでKATOはダメなんでしょうか？

>>719
過当が発売する気が無いから、ただそれだけ。

>>712
台車が首振らなかったらカーブ曲がれないだろ
そこに挙げた系列の先頭はダミーカプラーだから無害だし

>714
理系の論文で全角英数なんて見たことない。

153系はレジェンドで！
まぁ富もHOで培ったノウハウあるしNでやってこないとも限らん

当然やるだろう

コキフに説明書入ってねえええええええええええええええええ！

>>717
確かにそれ言えてる。
室内灯はいつまで経ってもモデルチェンジしないですね。

65-500F買ってきた。ヒサシに穴あいてて車長正しいのが手に入るのはうれしい。
昔、ガキなのでまだ買えなくて、とにかく500番台が欲しかったが
過渡のは長いことを数年前に知ったｗ　なので初めての過渡の65購入。

たがケースにしまう時、手スリ一本の上側折った…とりあえず応急的に接着剤で付けて誤魔化し。
言い訳をいえば、手スリの材質、柔軟性が低くて色も透けてるね。

あけぼのすごくいいんだが、カニ24の前面帯塗装はもうちょいなんとかならんかったかねと思うのは俺だけ？
青の上に白帯はどうしても透けるのはわかるんだが、2本帯の感覚も狭いし微妙に歪んでいるような、、

>>728
おまいの感覚が歪んでいる、と読めた

>>711
日本海現行編成
ホスィねぇ・・・

オロネもあるし
今回のまけぼので必要なものは大体出たし
期待したいな
カニは100番台にして
多客期増結を想定した増結セットもﾎｽｨねぇ・・・あけぼのにも使える

俺もあけぼの買ってきた。
確かにカニの顔の下の帯切れ角度が変。
下記サイトに実車画像があった。

ttp://www.dreamexpressclub.com/[email protected]

>>729
実車が間違っている、まで読んだ。

どうみても下のラインの斜めに切れている角度、おかしいだろ。
ttp://www.dreamexpressclub.com/photoimg/jrbluetrain/jreastPC24-23@akebono(Forpowersupplycar).jpg

KATOの機関車の出来はここ最近レベルが神
EF65
EF80
EF15 EF16
ED73-1000
C62
DF50
上記のはファインスケール
EF64-0は全長は正しいが、顔が上下に長い。

EF66はどう思う？100番台は合格。台車間は18.6mmでスケール通り。
0番台は、富は屋根が厚すぎるのか？こちらが薄いのか？実車の図面通りならOK？

実車画像だけ張られても比較対象の現物がなきゃどこがおかしいなん
て分からん。

比較しなければ気になることも無いのにね。

>728
地が透けて水色に見える帯はかなり萎える。
クリーム10号を塗ってから青20号を塗るように塗装工程を変更しるw

>>734
買ってないなら気にしなくても良いじゃない?

>>734
なんで探さないの？
ググルとポポとかのがすぐ見つかるし

>>736
透けてるのはそれだけじゃなくEF81のJRマークもなんだよな・・・
でも、過渡が使ってる白系の塗料は先に白を塗ったら今度は成形色が透けるよｗ
Renfe269がそんな感じだった。

>.737
これから引き取りに行くところだもの。

>>738

曙のカニ24現物うｐしてるサイトの画像見て実車画像と比べて見たけど、
俺はそれほど気にならなかったな。個々の抱いてるイメージの差でしか
ないね。

エラーだなんだって騒いで祭りがしたいだけなら一人でブログでも立ち上
げてやってくれってところだな。

実際に模型買ってないんだったら、気にしなくてもいいのでは？

>>740
身請けしてからｶﾞﾀｶﾞﾀ言うなよw

スマソ・・・上のスルーでorz

まぁ評判が悪ければ中古屋に大量に陳列されたり
量販店で塚るだけじゃないのかな
俺はあけぼのの出来におおむね満足しているよ
来週はレイアウト上を走らせたい

>>742
現物の画像はすでに見て、それで気にならないと言ってるんだから
君みたいにガタガタ言う必要はないのよゆきだるま君ｗ

久々のゆきだるまか！？

気になるなら自分で直せばいいやん。

>>738でググレば画像があるって言うなら最初からテメェから張って証
明した方が早いのにねｗ　いちゃもんつけてみたはいいが自信がない
んだろうねow4JlYCpは。

しかしこれだけのことで満足できない人は多分どんな製品買っても不満
たらたらなんだろうな。

>>747
禿胴。

>>725
同じく

コキフ50000の説明書入ってないのは仕様？

コストダウン仕様

単品貨車に説明書が入ってる方が珍しいような

あけぼの引き取ってきたけどいいね。
欲を言うとカニのトレインマーク変換のバックサインにあけぼの以外に日本海も収録して欲しかった。
ゆうづるセットと組み替えりゃ現行日本海(☆マークが違うためタイプ)になるのに。

ゆうづるのカヤに日本海のトレインマーク入ってなかったっけ？

今回のあけぼのテールマークの葦、ゆうづるに使えないかな？
可能なら奥羽線時代のあけぼのが出来そうだね。
ＥＤ78？いつになったら発売するやら・・・orz

だって
｢※車両の取り扱いについては中に入っている説明書をご覧下さい。｣
って書いてあるんだもの、コキフのインサートにｗｗ

>>755
その前にED75のリニュをして欲しい。
>>756
そうそう、コキにも入ってなかった。

「あけぼの」基本のカニ２４−２３車掌室側妻面の白帯、上下方向に歪んでるし、車体サイドの白帯とも段差があるけど、悪い品物に当たってしまったようだ。明日、ホビセンに電話して聞いてみる事にする。

>>733
動輪径について検証はあったかい？
EF15はサスペンションなんたらの関係か知らないが
台車枠が動輪下端に被り過ぎてる気がするんだ

蟹は機関車次位がデフォなのでキニシナイｖ

>>758の対応しなきゃいけない社員にご同情申し上げるぜ。

俺的には電源車を後ろにするのが好きだｗ

上り上野行きを多く撮影していたので俺もカニ後ろだｗ
ただ方向幕は青森行きだがorz

＃したがって忠実に編成を組むならカニは機関車次位。
＃帯がどうのとケチをつけるぐらいだからそこまで忠実にやるんだろなｗ

最近の状況を再現するならばすでに所持している64-1000旅客仕様でも
足りるので、今回出た機関車２機は財政的に購入を見合わせたｗ

てか0番台みたいにEF64-1000の黒HゴムガラスだけASSYしてくんないかなぁ…

下帯のｶｸﾄﾞｶﾞｰ（笑）
帯がﾕｶﾞﾝﾃﾞﾙﾝﾀﾞｰ（笑）

ナックルカプラー廃止のデマを流したどこぞのブログといい、マジキチ
ばかりやな。

カニの下帯の切れ角はフィギュアで言ったら「目」みたいなものだから
そこがおかしければ顔の印象は大きく変わる。
それを"変"と言うのは、ごく普通のことなんだが？
また自分で直せとかそんなこと簡単に言うヤツって工作したことないだろ。
ここに手を入れてスッキリと見せるのは相当難しいぞ。

>>765
はいおめでたいおめでたいw
富のまらセットでも待って買えば良いんじゃね？

>>761
>>763
>>764
信者からの意見具申がより強力な教団を生む力となる
マンセーするだけが能ではない
人形でなくても顔は命
何が出て来ても文句を言わない修行をしたければ脱会してバケツ教の洗礼でも受けるがよい

本当に似てないとか変だとかなら、批判はしたほうがいいと思うよ。
微妙な出来なのにマンセーばっかでちょっとでも批判的なことを書くと
袋叩きに遭うようなスレは(どことは言わんが)嫌だ。

まぁあけぼのに関してはまだ実物を見てないので私自身はなんともいえないが。

24系あけぼのはマイクロエースから出ているのに下等のなんか買う香具師がいるんだなｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.　　
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

>>769
むしろマイクロエースなんかに満足する奴も居るんだwww
蓼食う虫も好き好きと言うことわざがある位だからwww

>>767
だがしかしおかしい、とも思えない。おかしくないという意見を封殺して
バケツでも買っていろという意見こそ暴論ではないかねぇ、と。

おかしくないだろ、もまた意見なわけでｗ　

バケツ云々言ってる奴はここの荒らしだから

どうでもいい個人情報を訊き出す8スレ目@鉄道模型板
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1256965596/

カニのヒゲが変とは思ったが、デキがバケツとは誰も言ってないな

昨日の書き込みでだいぶ荒れてしまったみたいでスマソ
あおるつもりはなかったんだが、、

実車と比べてエラー云々というよりは、誰かもいってたフィギュアの目見たいなものという感じかな
若干透けている白帯と微妙なヒゲのせいで、模型としての印象が安っぽく見えたということ
14系もゆうづるも買って満足しているし、金帯の仕上がりも素晴らしい

実物は見たことないし、これからも見ることはない（遠方なので）だろうけど、
写真なんかで見るのと何となく違う少しぼやけた顔に見えたのが気になったんで、他の人の意見はどうかなと思ったんだよ。
別にエラーだと騒ぐ気はないし、もちろんクレーム付ける気もない。
これからも信者であり続けるしね。
ただ、手軽に修正できる方法があれば知りたいとは思う。

見たこともないのにイメージだけで「どうにかならんか」とか
相手しても仕方ない

オハネフ24-500の格好良さは異常

この場合実物を見たことがあるかは問題なのかね

実車に忠実かどうかというよりも、白帯のスケ具合や帯の間隔の狭さは、模型としての詰めの問題だろ
それを議論するのに、比較対象が実物か写真かなんて全く無意味な違いのはず
ましてや”イメージだけ”って、実物見たやつがイメージ以上の何を持っているのかと

エラーかどうかではなくて、もう少しの詰めで完成度はあがったんじゃないのと言っているだけ
実車に忠実とか言い出したら、ゲージがどうだ手すりがどうだの話になるしそんなことを言うつもりは毛頭ない

純粋にNゲージの模型として単体でみて、透けてる白帯は残念、間隔も狭くてよりぼやけた顔に見えるということを言いたかった
KATOの昔からのデフォルメは理解しているつもりだし、模型づくりのクセも自分なりに解釈して買っている
だから今回も出ると思わなかったあけぼのの模型で十分に満足している

エラーだなんだといって、狭量の狭い趣味をやっているつもりはないよ
ただ、昨日の書き込みから思わぬ方向に話が行ってしまって残念だなと


売り言葉に買い言葉になるからもうやめるけど

>>728
俺も現行の実車はみたことないんだが、銀帯時代のはよく見てきたから
店頭で見て変と思い、実車が原型からかなりいじられた車両ということで
もしかしたら現状の帯の切り角度は模型のように変更されているのかと
考えたらそうじゃなかったんだよ。

ほんのわずかなミスでこうも印象が変わってしまったことが残念としか思えない。
そういった残念さが理解できない人がいることも残念に思ったよ。

>>779

そう　まさにその感じ
というかこういう意見の共有をしたかったんだよね

まあ趣味なんだし、それこそ人によってイメージは違うから各人評価はいろいろあるはず
でも、誰が見てもあまり文句のつきにくい製品と、そうじゃない製品があるんだよね
言い換えれば、「実物見たことなくても」なんか変だと感じるような製品
カニ24はそれかなと思った

改めてゆうづるを見てみるとスケ具合はやはりあるんだけどカヤ24は、帯の形が違うからあまり気にならないのかも

まあ、わかってくれる人がいてうれしかったよTHX

>>728
うんうん。
しかし、そこを除いてカニを評価するとこのモデルは凄いね。
Tomixの原型カニや北斗星カニと比べると凄まじい改造を実車が受けていることに気付く。
このカニは運用ではマイナーなタイプらしいけど、メジャーな雨樋が追加されたタイプも欲しいね。

>>779-780
傷の舐め合い乙ｗ二人でショタってな

過渡スレも冨スレもなんだか荒れ気味だのう

いやここんとこずっと鉄模板荒れ気味。
概ね書き口が似てるので一部の奴が原因。

>>782
道化芝居ってやつか

どいつもこいつも「エラーだ!!!」って言いたいだけだよなぁ・・・・

せっかく高いレベルで張り合ってくれてるのだから良い事だと思うのだけど??
蟻製品とくらべりゃ、ヘッドマークステイとか白帯とかは全然気にならないのだがww

高いレベルで張り合ってるからこそ、細かいことが気になるんじゃないの?
蟻なら、ちょっと出来が良かっただけで大絶賛だろ

エラーネタなど荒れの火種とてはまだぬるい方だよ

なぜ20系客車は動態保存されていないのですか
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1430784214

カトーとトミーを比較してみた。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1648.jpg
カトーの北斗星用カニと比較すればいいのだろうけど持っていないもんで。

エラー…と言うほどじゃないのかもしれないが、ヒゲの端が直線過ぎる気がする。
実車の写真を見てもスパッと角が斜めに(45度くらい?)切れていると思うのだが。
個人的には0番代は好みではないのだが、この角度がないと0番代ではないという気がする。

カッターで削ってみようかな?

まぁ、画竜点睛を欠くって奴かな

>>790
これ見る限り、白が薄いだの透けてるだのは言いがかりだよな
富の方が明らかに印刷薄いものw

ただ、ヒゲ端の確度とヒゲ間隔に違和感を感じる人が居るのはわかるし
この程度では気にならん人がいるのもわかる
おれは機次位には荷物車が好きなので全く気にならんけど

もし自分で修正するならドンピシャの色に調色してイイ面相で息止めてエイヤッとやるけど
マスキングしたり削ったり、各人の得意な方法でやればいいと思う

という訳でちょっといじってみた。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1649.jpg
カッターでカリカリエッジを落とした。
個人的にはこれくらいの角度だと思う。
やるなら自己責任でドゾー。

>>792
トミーのは経年変化で色落ちしてるだけで、ほんとはもっと金色が乗っていた。
(もう10年以上前の初代北斗星)
だから白が薄いのとはちょっと違うかと。

>>793
おぉGJ!!

あけぼの最高に出来がいいじゃん、アレにケチつけるのはクレーマーか、目がおかしいか
よほどの偏屈さんだと思うよ。それか実車見たこと無い空想厨、14系さくらとは比べ物にならん、
レジェントコレクション級の出来

出来がいいだけに、些細な手落ちが気になるんじゃないか。完璧でなければ。

>>730
俺も欲しい現行日本海
現存するブルートレインでは一番地味だけど
帯やドアやカニのバリエーション、緩急車の小改造が面白い
北斗星リニュのあとぐらいにでるか富のさよならセットまで出ないか
つーか日本海って人気ない？

>>793
ＧＪ！

あーだこーだｳﾀﾞｳﾀﾞ言うだけの奴らのｶｷｺを見て
ウンザリしていた気分がスカッとしたよｗ

日本海も悪くないけど大阪発の寝台なら
トワイライトじゃないの？

いずれにしても現行北斗星の後
現役のブルトレをやるのかもわかんないけど。

というかこのスレであけぼの、富スレで65のステーで騒いでるやつは
なつかしのゆきだるまだろ。

ゆきだるまはなんでゆきだるま？

模型へのこだわりを述べると何でこうも攻撃的になるんかシンドイ人がいるね。

>>797
あけぼのフル編成も考慮して是非出して貰いたいねぇ…金帯カニの変形車とか
24型金帯引き戸とか夢が広がる

>>793
テールマーク周辺の白の印刷は明らかに富の方が薄いっしょ
経年劣化というより新品でも

>>792
＞富の方が明らかに印刷薄いものw

それは金帯がかすれただけだろ

>>805
テールマーク廻りのことでは？

しかし手前側に張り出してることを差し引いても、
ナックルはやっぱりデカいよなぁ…

形態はイイ線いってるだけにあの大きさは何とかならんもんかねぇ

>>802
そういう人はもうエラーを見つけ出すこと自体が目的化してる。

メーカーの解釈の違いすらエラー扱いしておおげさに吹聴する。要は
ノイジー・マイノリティなんじゃないかな。

エラーが見つからなければ自分で壊したりパーツ外したりして不良品
と言い張るし、発売が遅れただけで納期を守れ！（大爆笑）だからね。

ここに話題に出てるゆきだるまってのはそういうやつだった。

>>808
そのとうり！

先月末に大量発売したから、今月の発売はまだ未定だな。
EF510-500の発売は、実車の運用に合わせてるのかな？

>発売が遅れただけで納期を守れ！
まぁこれに関してはよくよく考えれば正当な話なんだがな。
ちょっと度が過ぎてたわな。

秋田駅でEF81　137牽引のあけぼのを見てきた。
やっぱﾌﾞﾙﾄﾚはいいねぇ

日本海欲しいという人が結構居てくれて嬉しい。

あけぼのは出来もさながら、先日乗車したばかりだから思い入れも深いね。
Bソロ冗談で夜空を見ながら就寝出来たのは良かったな。
それを思い出しながらレイアウトを走らせるとなんとも堪らない気分になるね。

日本海は寝台のバラエティにはあけぼのに劣っているが
奥羽本線内の停車駅があけぼのより少なく先輩格を守っている。
是非、あけぼのと共演させたいね。

>>813
個室だけ考えてたらそうかもしれんけど、模型的には開放型オハネがたくさん繋がる分
金帯引き戸24、金帯折り戸25、銀帯、白帯と物凄くバリエーションが付けられる

日本海欲しいな。
出来ればカニは旧出雲のカニ24　112で。

せっかくの回転式マークがあけぼの１コマってひどいな。
はくつるくらい付けてくれてもいいのに。

今回のあけぼのの金帯は色落ち要注意。
既にかすれてる車両がいくつか散見できる。

あけぼのの増結編成、ｶﾆ入れて12両と思ってたが13両なんだね…

数え間違えたか…orz

電子総本山にコキ、コキフともに箱底の訂正あり。
EF51と説明書の件。

>>815
もし出るならカニの選定で文句言われれたりしそう
大阪行きの列車が仕事場で見えるけど
毎回カニで占いか賭け事出来そうなくらい違う

>>820
そこでカニ詰め合わせセットですよ

ずわいとタラバ計3キロで9980円！
みたいな…

>>817
昨日身請けしてきたけど金帯のカスレは見られなかったよ。

「かすれ」かぁ

ゆきだるまが好んで使う表現だったな

>>822
今回はカニ5両に
さらに1両おまけで（ｒｙ

>>817
金帯だからカスレは心配だったけど、自分が購入したのは無かった。
クリアーとか吹いて保護しといたほうが良い？？

金ははがれやすいのは事実だからな
まぁ気になるならクリアー推奨
俺は機関車のナンバーの銀色が落ちるのが気になるので
ナンバーは取り付け前にクリアー吹いている


最近じゃあまり走らせないから
車体に触れることも少ないんだけどねｗ

かすれとかあるなら画像アップして欲しいな。どんな症状かちょっと見
てみたい。

富の昔のあさかぜ金帯持ってるから分かるんだけど、全体的に金が薄
れていく感じで劣化するんだよね。アレって。

富の”なにわ”金帯　悲惨なことになってる

>>825
カニ5両
カニ24白帯・銀帯・トワイライト色・金帯500番台
+カニ25

さらに1両
マニ24

って感じか？
こんなに何に使うんだ（笑）

青森所カニ24の形態を簡単に説明

ｶﾆ24-23…0番台唯一の機関更新車で白帯、前面雨樋なし。まあ製品そのまま。
ｶﾆ24-25…23同様白帯だが未更新、前面雨樋付き
ｶﾆ24-102…元あさかぜ用金帯。前面雨樋付き
ｶﾆ24-109…102とほぼ同仕様
ｶﾆ24-112…元出雲用金帯。100番台唯一の機関更新車。ほぼ尾久所属時代のままで前面雨樋もなし
ｶﾆ24-116…100番台カニ唯一の白帯(既廃車車両除く)。前面雨樋なし
ｶﾆ24-511…元出雲用金帯。種車は100番台。ほぼ尾久所属時代のままで前面雨樋もなし

ざっとこんな感じ。
25は「日本海」、112は「さよなら出雲」、116は「さよならはくつる」の各セット(全部富だけど)から流用可能。
511は日本海運用主体だが、金帯カニの中では形態的に再現しやすい。

カニに関してはどのメーカーのやつを組み込んでも違和感はないと思う。
しかし青の色合いが異なるので注意

捕捉

緩急車のオデコに無線アンテナが付いた近年仕様であることが特に気にならなければ、ｶﾔ24やｶﾆ24-504を組み込んでみても良いかと。

>>831
ｊtrain35号だと写真が載っていて分かりやすいね

客車なんて1両ごとに入場するし
色の違いは個人的には気にならんかな

むしろ多少違うほうがリアリティがあっていいと思うんだよね

編成の色調が綺麗に整ってるってのも、それはそれで好きだけど

富の日本海セットのカニ24白帯は確か雨樋モールドが無いと思った
けど。

>>831
お中元にぴったりの詰め合わせセットだな

●8430　国鉄ディーゼルカー キハ20形（首都圏色）（M）　7,140円
●8431　国鉄ディーゼルカー キハ20形（首都圏色）（T）　4,515円
●8432　国鉄ディーゼルカー キハ25（首都圏色）（T）　3,675円
●8433　国鉄ディーゼルカー キハユニ26（首都圏色）　3,990円
●8434　国鉄ディーゼルカー キハ22（首都圏色）（M）　7,140円
●8435　国鉄ディーゼルカー キハ22（首都圏色）（T）　4,515円
●92166　国鉄ディーゼルカー キハ25形（首都圏色）セット　9,975円

>>835
ついてないね
富の24系に露出縦樋再現された模型はない
過渡が初製品化のオハネフ２４露出縦樋車

よってカニ２４の露出樋車は未だ製品なし・・・
自分で再現するという手もあるけど
過渡から出して欲しいな

>>665
383系動力セット
通販で予約した。
4連をM化すると6連貫通と4+2連ですれ違いを楽しめるな

383動力セットなら
今日、総本山から入荷連絡きたよ

>>840
マジか
まだ通販で金振り込んでないから
明日振り込んでくるわ
�d

どうでも良いけどF型のナンバーの隙間あまり気にならないな。インレタじゃなきゃイヤイヤな人間だったがあれくらいなら妥協出来る。
屋根を黒色に、無線アンテナ取り付け、JRマーク貼り付け、をやって現役末期の520号機にしてみた。

>>838
つ 雨着パーツ

選択式ナンバーとインレタの話はループするからやめれ！

>>829
ウチの紺色4両ケース時代のなにわの金帯は特段変化なしだが

383系の動力ユニットって、4連のモハに組み込むには多少加工が必要ってここで見たけど
新しいセットは6連、4連共に対応！ってことはないよな・・・

>>825
内1両はモーター付ｗ

マジレスするとタラバはヤドカリ

金帯の経年劣化はノーマル保管では避けられないネ！
詳しい擦れの仕組みは解らんが、皮脂が付いた所から激しく進行しそう。
ブックケースのKATOの銀色ロゴの様に剥げて跡だけ残るんだろネ、きっと！

取り敢えず今はほぼ完璧だけど、オハネ25金帯がびみょ〜に太い気がする。
非公式側の真ん中の帯なんだけと‥‥。若人あきらの眉毛の様な力強さを感じた。

ageてまで主張することじゃねーな。昨日も金帯剥げてるって書き込み
があったけど具体的な実例示せてないだろ。

PとFの屋根交換して高機仕様にしようかと、思ったが、青庇で黒屋根という組み合わせは、ｸﾞｸﾞｯても無かったので断念…
国鉄仕様のままにしておく事に…

ひさし外してクリーム色にすればok。楽に出来たよ。

>>852
参考にします。

>>846
改造なしでいけます。

>>846
窓パーツの突起を切断するだけなので、加工のうちには入らん。

金帯ｵﾊﾈﾌの床板車掌室側の角度は200番代ﾌﾗｸﾞと見て桶？

そして金帯あさかぜにいくのだろうか。

公式にEF510とｺｷ200画像来たね。

>>858
今週仕事遅番なんで毎日510試運転撮ってるうちにかっこいいと思えてきたから発売が楽しみだ
ちなみに青森〜一ノ関510試運転編成
510-503+ｵﾊﾈﾌ24-21+ｵﾊﾈ25-151+ｵﾊﾈﾌ25-125

連レススマソ
実車スレでも話題出てたけど510のガイシの色、501・502・506は白503〜505はグリス塗布されて緑色なんだな
加糖のにはナンバー501・502・505・506がつくみたいだから現状505にする場合は色入れしなきゃだな
あと試作品だからかナックルが黒になってるけど製品ではグレーになるかな？

>>855
そういう超お手軽加工で済みそうな書き込みを鵜呑みにしてしまう初心者に限って
テキトーにラジオペンチで切ったら窓にヒビが入って涙目という展開に陥りがち

ゆえの注意書きだなｗ

>>859
そういう試運転編成って出してくれたら面白いなと思ったｗ

>>860
大宮公開時は既に501は緑になってた
全機緑になると思う

>>863
富の3両セットとかそう見えるよね。機関車＋オハネ＋オハネフ的な

>>863>>865
入門セットに手ごろな編成だなｗ
あけぼので作った型流用できるし
>>864
気になったんでホビセンに問い合わせたら製品では緑に変更するかも知れないとのこと
カプラーは試作品なのでということのようだ

383の動力って、やっぱ瞬殺ですかね？

>866
多分実車も最終的には緑で揃うだろうしな。

>>863
バラ販売の単品や手持ちのあまり車両を組み合せて再現するもんだろ
なんでそんなのまでセットで出さなきゃならんのよ

>>868
おそらくはね
81もグリス塗布されてたし
>>869
例えばあったら面白いな的な話にムキにならんでも・・・

プリントをケータイで撮ったんで画質悪いけど、こんなカンジで毎日走ってる
http://m.pic.to/zzsac

今度出る埼京205は、銀車輪仕様みたいだな。他の再販品はほとんどが黒染めなのに今時何で銀なのかねー。

>>870
むきになってる訳じゃないけどさ
列車名セットが出ると単品出せと騒ぐくせに今度はセット出せとか
どんなもんよと

>>871
銀車輪の部品在庫を一気に捌くためじゃないの。

ＥＦ６６そっくりのＫａｔｏのスペインＲＥＮＦＥ２５１をゲット。
欧州車はあまり興味なかったが、かっこええ。売れ行きいいらしい。

>>859
最近日曜朝の2レが樫釜ばかりなんで、だんだん格好良く思えて来てついにEF81カシオペアを購入してしまた。
最初は「なんて派手な・・・赤かローピンじゃなきゃEF81じゃない」と思っていたのだが・・。

あと残り期間の少ないEF81牽引北斗星を複数電機で楽しむとするか。

9月の新作発表って今日じゃないんだ。
確か第一木曜日だった気がする。

383動力装置もう売り切れ！？
と思ったら6/11か

黒色車輪！
黒色車輪！
黒色車輪！
黒色車輪！
黒色車輪！
黒色車輪！
もう単品売りする気ないのかなーーー。

薄い車輪と一昔前までの標準車輪
これが混在しているkら
分売しにくいんじゃないかな

「買ったらあわねーぞ！謝罪と賠償を（ｒｙ」
というクレーマーが怖いんじゃないかと

足パ止めたのも
実はクレーマー対策だったりして

よく小売店やホビセンで
子供「これを買い集めて車両にすれば安いよね！」
父「そうだね」

みたいな光景を見て((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてた俺ｗ

>>877
俺は序通販で確保したよ
楽しみだ

>>862
最近はクレーマーが多いからな

クレーム入れるような幼稚な人間は
趣味はおろか人生やめ・・くぁw背dｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

>>766
初回ロットだけ白で出してくれたら、再生産で追加購入するわ。w

>>873
在庫処分しなくても、どのみち銀車輪も灰色床下の車両に使うじゃまいか?

車輪のAssyは、車輪の種類が増えて同じ車両でも生産ロットによって
違うものがあったりするのでので止めたんだってさ。
紛失などで必要な物は修理対応しますが、分売はしないそうです。

前に車輪欲しくてホビセン行って聞いたら、そう言ってたよ。

>>880
序webもう完売してた。
後は過渡のオンラインショップしかないか。

>>883
えええーーーーーそんなのありーーーー？？？
酷すぐる…orz

中古で買った20〜35年位前の車両を走らせたいけど、
車輪が劣化して黒く変色とか錆だらけの車輪だけを
交換したいんだけど、もう手に入れるのは難しいの
かね・・。
何を今更と言われるかもですが、かなり長期のムショ
勤めから復帰して間もないもんで、最新のあけぼのや
E259なんかと一緒に、顎割れ65が牽く20系旧仕様とかを
走らせたいんだよなあ。

>>877
もう量販店にも出回ってるよ。昨日の時点では大量にあった。

試作品画像見たよ。

青い後藤さんの碍子の件は本舗に要請済みだが、
後藤さんの量産がどの程度流れてしまったかによって
対応してくれるかどうかは分らんところ…。
緑なら赤い後藤さんのそのままでいいのにね。
試作品画像が白なのが非常に気にかかる。
(これはこれで色味的にいいけれども…。)


…連結器なんざ、取っ替えちまえばええやんけ？
どうせ長首なんだろうしさ(うちは短首に速効取っ替える、
…予定。)。

それよりも前面の金帯の側面回り込みの部分が、
パーティングラインのところでかすれていることの
方が深刻では?

てすと

>>887
横浜のヨドバシなら仕事の帰りによれるんだが売ってるかなぁ。

>>872
まあひとそれぞれだな
>>873
おまおれ
松川や馬牛沼、船岡で撮影してたら樫釜ばっかだったでござる

873×875○で

>>886
修理対応はしてくれるというのだから
ﾎﾋﾞｾﾝにそうだんしてみるよろし

星510の碍子は、おそらく調査段階で白だったから初回品は白で出るだろうね。そんで現行北斗星が出る時に再販するだろうから、その時に緑になるんじゃないかな。

過度チャソの489能登と異教の489白山色では、出来栄えが余りにも違いすぎるね。
折角金型作ったんだから、特規品で489白山色出してくれないかな。

特規品（笑）

>>895
扇でもいいから白山色はオレも欲しいと思うが、
異教もまら能登出すようだし、どちらかと言えば異教のバリ展ネタ向きな希ｶﾞｽ。

旧製品の塚った悪夢はあったがｗ
今のクオリティなら需要もあるのでは？と思う。

新型特急車両は、デビューする前から製品化するのに、
一般型気動車、例キハE120 E130などは見向きも去れないなぁ。
あと、北海道・四国の特急車両も冷遇過ぎる。北海道はキハ283系止まり。

うむ

キハ283はいかにも蟻対策だったしな

信者の皆様に質問だが
・DF200の走りと牽引力はどんな感じ？
・異教対策はシンキョーでおk？

あと、
・EH200の集電は全車集電？M車部分だけ？

異教派なのにこれだけ欲しいと

て言うか今更だが☆510は出すの早すぎだろ。
営業に入ってから設計しても遅くはないと思うんだが。

>>898
気動車は、特にローカル線のやつはカレーの福神漬程度にしか
思ってないですから、このメーカーは。
キハ85系だって110系だってあのまんまでしょ。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

KATO9月新製品予定
7009-1　DF50　四国形 7,350円
7010-1　DD54　ブルートレイン牽引機 7,350円
10-493　205系1200番台南武線シングルアームパンタ6両セット 13,650円
14-802-1　富山市内電車環状線9000形「セントラム」白 9,975円
14-802-2　富山市内電車環状線9000形「セントラム」銀 9,975円
14-802-3　富山市内電車環状線9000形「セントラム」黒 9,975円

ｷﾊ82やｷﾊ58･28やｷﾊ40は各地で走ってたけど、それらの後継車は限定的な地域しか走ってないからね。

>>901
DF200については
走り…低速でもスムーズな果糖クオリティ
牽引力…コンテナ満載のコキ車20両牽くなら問題ない
カプラー…何をメインに使ってるか分からんから何とも言えんが、片側をｼﾝｷｮｰなりｶﾄｶﾌﾟなりに換えたコキ車をアダプター用に一両用意しとけばおｋ

TNSCは付けられない？　確か自連タイプが出るからそれを使えば
TN化できるんでね？

四国型？
前面強化タイプを出すのか？
DD54正式予約開始 ｷﾀ―
という事だな

>>905
それにしたってさ
小海線も飯山線も水郡線も磐越東線も山田線も岩泉線も花輪線も
武豊線も名松線も
カレーが無くて福神漬けだけ盛ってあるのかよ
山田線と岩泉線なんかカレーに添えるのと同じ量だけ

DF50　茶釜　長野機関区　フラグたったかな

重連で姨捨をのぼる客レに萌える

DF50四国型のメイクアップパーツはなんだろう。と想像し始めている俺ｗ
望みは薄いけどｗ

今月は地方の列車シリーズはないのか。
DD54は早かったな。

>>906
携帯からだがトンクス
16両フル積載で登坂についてはどうかな？

>>907
取り敢えず計画では富コキを片側シンキョーに交換済み

四国型か。となるとスハフ4310番台フラグかオハ61系フラグが立った
ってことでいいのかな。

お富さん、旧客ってのはこういうのを言うんでっせ！　とお手本示して
欲しいところだな。

サンロクトオ厨としてはDF50茶をやってくれるとすれば楽しみだなぁ

DF50四国って
メタルナンバーは維持？
やっぱり改悪

>>916
●7009-1　DF50　四国形 7,350円
前面強化・落とし口あり屋根上雨ドイ・2エンド側ジャンパ栓
幅広解放テコ・パンチング表現ランボード・長い煙道台座
44.48.55.549号機(転写ｼｰﾙ)・メーカー三菱川崎

四国出身の俺から見ても
動輪径を修正しないままなら要らないなあDF50
EF58に直径1130�oの動輪を附けてるような代物じゃなあ

おお！転写シールのままなのか！
GJ！

>>902
俺の勝手な推論だけど、運転開始の記念品として束が関係者に配るつもりもあるんじゃない
例…扇庫「日光」のｸﾊ

>>919
EF510もインレタ→不器用が文句→選択式ナンバー
の流れだったけどな。

ﾜｷ8000再生産だと!?
急にｽﾆ41がほしくなってきたじゃまいか

>>910
長野は初期型な印象があるから
蟻で我慢しとけw

蟻の前面しか強化してない四国形DF50が役目を終えたな

ＫＡＴＯ　９月発売予定
ＤＤ５４　ブルートレイン牽引機　７３５０円
ＥＦ６５　５００　Ｐ形　７２４５円（再生産）
２０系　基本７両セット　１４７００円（再生産）
ナロネ２１　１４７０円（再生産）
ナハネ２０　１４７０円（再生産）
ＤＦ５０四国形　７３５０円
スハ４３茶　１５７５円（再生産）
スハ４３ブルー　１５７５円（再生産）
スハフ４２茶　１８９０円（再生産）
スハフ４２ブルー　１８９０円（再生産）
オハ４７茶　１５７５円（再生産）
オハ４７ブルー　１５７５円（再生産）
２０５系１２００番台南武線シングルアームパンタ６両セット　１３６５０円
Ｅ３系１０００番台山形新幹線＜つばさ＞７両セット　１９２１５円（再生産）
４８５系初期型「雷鳥」基本８両セット　１９９５０円（再生産）
４８５系初期型「雷鳥」増結４両セット　７６６５円（再生産）
６８３系サンダーバード基本６両セット　１７２２０円（再生産）
６８３系サンダーバード増結３両セット　８４００円（再生産）
コキ５５００　５２５円（再生産）
ワキ８０００　５２５円（再生産）
富山市内電車環状線９０００形＜セントラム＞　９９７５円
富山市内電車環状線９０００形＜セントラム＞　９９７５円
富山市内電車環状線９０００形＜セントラム＞　９９７５円

セントラム出るのかよ

今回の20系再生産の単品車両は二種類だけなんだね。
それより…683よりも681をorz

また683系か681系増結ほしいよ

>923
勝手にゴミの宣伝をしないでください

今年は宣言通りに　怒濤の新製品投入だな

683はともかく、681は歴史の彼方に・・・？

今のまま出すならホワイトウイングしか無理で、またﾘﾆｭまでされた683系とは
模型の仕上がりにも大きな差があるから二の足を踏んでいる気がする。

205系1200番台南武線シングルアームパンタ6両セット 13,650円

何気に嬉しい

>>932
683仕様にﾘﾆｭしてくれりゃ良いよ＜681

205系京葉線メルヘンはまだっすか・・・
もう十何年と待ち望んでるんだが・・・

DD54は昭和57年のカタログに予定品として掲載されたがやっと製品化されるんだな。

20系再生産も嬉しい
ゆうづる再現したいな

>>935
十何年？
9年前に生産され長期間売れ残ってたよな？
叩き売りで入手した人もいるぞ。

>>938
普通に割引店で売っている→「あとでいいや。新製品じゃないしｗ」→徐々に売れていく→割引店から消滅→
→「割引率低い値段で買う気が起きないなぁ」→個人店からもほぼ消滅→「さっさと再生産しろ！！！」→再生産→
→普通に割引店で売っている→「あとでいいや。新製品じゃないしｗ」→徐々に売れていく→割引店から消滅→
→「割引率低い値段で買う気が起きないなぁ」→個人店からもほぼ消滅→「さっさと再生産しろ！！！」→再生産→

なんという無限ループｗ

カニ22はつかないだろうな。

せっかく313出してるんだから。
211の313連結タイプ出してほしいね。
シティライナーの現状を。
シングルアームでさ！
台車はタイプでいいよ。

>>938-939
mjk
釣りでも何でもなく、投げ売りはもとより新品では一度も見たことがないわ。
秋葉で中古でなら見たことがあるけど。

>>942
2000年頃に再生産しているはず
そのときは数年は普通に在庫あった
俺の記憶では2003年の205系元総武線車クハ京葉線色ボディがホビセンから出た頃でも
普通に割引店で売っていた

205系とかメジャー形式って
急激には売れずじわじわ売れていくんだよね

欲しいものは迷わずに買おう
俺みたいに万年金欠になる危険性もあるがｗ

>>937
うちは富士・出雲・天の川用に増備したい

205系埼京線10日発売キタコレ(^_^)V
新規金型でどこが改善されたか楽しみだなもうwww

武蔵野205はお下がりのE231と置き換える予定なのに埼京205は置き換えしないの？

もうそろそろ次スレ

>>918
実車の動輪径は860mm。DE10も同じ大きさ。
だからDE10と同じ大きさじゃないと縮尺エラーなのか。

949と思うが、950さん頼むよ。

はい?

あ〜ほんとに950踏んでもたw
立ててみるけど、ダメだったらすぐ報告するね

立ったよ〜

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part208[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1275651884/

1にコテ入れちゃったけど、まあその辺はご容赦をw

てなわけで、キハ23系とキハ31・32・54形をひととおりりタラコ色でキボンヌ

×キハ23系とキハ31・32・54形をひととおりりタラコ色でキボンヌ

◎キハ45系各種のタラコ色とキハ31・32・54形をひととおりキボンヌ

逝ってくる…

>>952
調子に乗るな糞コテ死ね


アニヲタAAキボンヌ厨死亡きぼんぬ

次スレ確認！キボンヌよし！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1275651884/

サハE231-600,4600(6ドア入れ替え用)
E257-500
キボンヌ

>>952
乙

８６２０（デフ付きで北海道型）
Ｃ１２（デフ付き）
Ｃ５０（Ｃ６２みたく新規でデフ＆ライト付き）
Ｃ５６（ＨＯではなく「Ｎ」で）
Ｃ５８（Ｃ６２みたく新規で北海道型）
Ｃ６２（北海道型で重連可能）
Ｄ５１（Ｃ６２みたく新規で北海道型）
Ｄ６１（北海道型）
Ｄ５２（密閉キャブ）
Ｄ６２（福灯付き）
キハＥ２００
ＤＭＶ（リモコン仕様　踏切でゴムタイヤの車輪に切り替わり、バスとして運転）
製品希望！

dd13、EF65PF新規金型
正調ワム380000
489系白山色キボンヌ

ついでに小岩井詰め合わせキボンヌ

R窓、シートピッチ拡大前の近郊型電車（113・115・415系）
485系電機釜・1000番台
キボンヌ

E721系、701系、キハE130
ED75リニュ　キボンヌ

681は中古でええやん。683と併結すれば

次スレ乙であります！

Ｃ６２常磐線仕様
Ｃ６０＆Ｃ６１東北仕様
ＥＤ７１
クハネ５８１

この五つを頼んだぜ過渡ちゃん！

伝説 157 日光
伝説 ０系 ひかり
181-100 あさま とき
EF62
キハ181
115-300
EF57リニュ
C59
D51バリ展
C62-2
C62北海道
きぼんぬ

>>952乙です。

とくに欲しいものはないなぁ

C62常盤仕様+特急はつかりセット
EF81リニュ+寝台特急日本海現行仕様セット
新京阪デイ100
レジェンド東海道新幹線1番列車
京阪800系4両セット
キハ122、127系
キハ187系
出してくだサイ

683系サンダーバード再生産の次は

521系(行先表示 "普通 福井" 取付済で)
225系(4両セット 行先表示 "新快速 敦賀" 取付済で)
225系(8両セット 行先表示 "新快速 長浜" 取付済で)
(北陸線敦賀以南の直流化と521系5編成分は福井県と滋賀県がお布施したからな)

681系サンダーバード再生産

きぼんぬ

葦パ設定復活きぼんぬ

横浜線205系シングルアームパンタ
113系1000番台
115系0番台
忠実再現の103系
209系東急か新津製
209系2000番台
E257系500番台
701系各種
EF670番台か100番台

キボンヌ

>>952
エロ本のおいちゃん乙!

E231-800キボンヌ

スハ32系
マヤ20
スハフ430番台&10番台
ワサフ8000、マニ44、マニ36&37、スニ40＆マニ60リニュ、マニ50
ノーマルからなる荷レ

はよぅ、頼むぜ。

EF65L各種　再生産キボンヌ
EF58L･EF60L　生産継続キボンヌ

EF65PFリニューアル

EF58-89茶
EF58-122茶
EF55-1

きぼんぬ

>>952乙

E233系5000番台
E721系
255系
E257系500番台
E653系
E751系
207系2000番台
223系2500番台の再販
223系5000番台/JR四国5000系
225系
521系
281系付属編成
283系
683系4000番台
813系
783系
721系
735系
785系
789系
旧客銀河
旧客八甲田
EF57
EF58 89
EF62


キボンヌ！

C61
C62バリ展
EF65-1000離乳
EF80 2次形
サハE231-600&4600
E233-2000
E233-5000
ワサフ8000

キボンヌ

国鉄121系
四121系
四1000形
四6000系
四7000系
国鉄キハ45系各種
国鉄キハ35系各種寒冷地向け
国鉄キハ40系各種寒冷地向け
便所があるキハ47
便所がないキハ48
西武セメント列車セットのテキ401とワフ101それぞれ単品販売

着払さん乙です。

117系、205系、221系、681系リニュキボン
出して下さったら絶対お布施させて頂きますので・・・

>>948
＞ 実車の動輪径は860mm

狂信者の素人さんは出しゃばらないで下さいな

300系新幹線「のぞみ」 マジでキボンヌ！
マヤ20 単品！ マジでキボンヌ！

マヤ20は、た・ん・ぴ・ん だぞっ。間違えるなよ！！！

>>967
＞113系1000番台
＞115系0番台
＞忠実再現の103系
＞209系東急か新津製
＞209系2000番台

禿同。
怠慢で仕事に愛着が無い異教なんかほっといて先手を打っちゃえばいいんだ！

バケツ屋の信者がスレを荒らしに来なくなりゃ暫く希望はない

>>952
乙です。

地方で活躍する列車シリーズということで、
5000系&223系5000番台｢マリンライナー｣
121系

あと同じく四国の8000系とか。
(四国形が発表になったばかりですが)DF50の茶
117系全面リニュ

カニ22含む20系｢さくら｣セット
457系(プチリニュで)
の再生産もお願い。