[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part20[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/

過去ﾛｸﾞURL集
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
*過去ﾛｸﾞはこちらの更新で対応してください｡

*｢関連ｽﾚ追加｣と称して模型関連ｽﾚのURLを貼るのは､ｽﾚ容量の無駄になるので自粛のこと｡
*>>950は「次ｽﾚを立てる義務」があります｡
*ｷﾎﾞﾝﾇ埋めは「次ｽﾚが勃ってから!」(厳守)

前ｽﾚ↓
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part205[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1268221847/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ↓
[ｪｪｪｪｪ]KATO被害者の会？Part2[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、
　これを受けて代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
　スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。
※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、
　たとえ建った順番がいちばん速くテンプレが揃っていても無効となります。
　早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を認めてやった事になり、
　さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　勃　っ　て　か　ら　。
　キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては
　次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

それではマターリどうぞ。

えー皆様スマソ・・・スレタイの20"6"が抜けてます
勘弁してください

いちおう[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part206[ｪｪｪｪｪ]です

>>1　乙

>>3
ども
スレタイ編集中に手が痙攣してポチッちゃったのｗ
あっ！て

>>1乙
次スレ207もおまいさんが建てれば良いんじゃね？

>>5
�d
対応できる時間ならばそうするよ

>>1
乙です

>>1乙〜

>>1おつ

EF64-1000貨物更新色はいつ出るの？

もうすぐ

>>1乙！

>>盛モリ
コテはずせ！

過渡ｽﾚは永遠のﾊﾀﾁになったのか？

>>10
連休直前じゃね？

>>1乙

あー、居眠りしてる間にキボンヌ祭り終わっちまった。

盛モリは車両ケーススレに帰れ

EF64-1000貨物更新色は、クーラー無しが良かったなぁ。

最近各信者スレを荒らしまくってる盛モリって何なの

>>18
荒らしまくってるのはコテ叩きしてるヤツだろうと

>>1
おつ

>>19
盛モリさん、コテつけましょう

>>14
連休直前に間に合わせられると塗装が心配だな・・・

>>19
盛モリ自作自演するな！とにかくコテ外せ！話はそこからだ！

sageずにコテ叩きする人って何なの？荒らし？

>>24
sageてても>>21みたいなのは荒らしの元。

模型の話をしようぜ

セールスミーティングっていつ？ もうそろそろって聞いたような気がするけど。

この春は異教ともども客車や貨車の再生産が多くて嬉しいね。

発売予定品のポスターが一瞬蟻のポスターに見えた
多分、E127系のせいだな

EF15のスノープロウ、破損しちゃったんだけどASSYの設定ないのね。orz

>>30
つ修理窓口

(´-`)ﾉ過渡信者は心貧しい人ばかり
(´-`)ﾉﾏｲｸﾛ買って心豊かな人になろう！

http://www.paunchstevenson.com/photos/seagal-guitar-300x380.jpg
http://www.bestweekever.tv/bwe/images/2008/11/Seagal%20Guitar%202.jpg
http://nextround.net/wp-content/uploads/2008/11/seagal_fatelvis.jpg

ﾏｲｸﾛばかり買ってると財布の中身が貧しくなる

>>32
釣りにマジレスしても仕方ないが。
蟻買ってる人は心が貧しいどころか、かあいそうな人ばかりですｗ

>>30
曖昧ですまぬが、動力台車のアッシーを買うしかないとおもう

>>32
KYさんだ〜♪

邪教からDF50が出るね
いい加減ダニみたいなイガイガきもいんすがｗ
ttp://www.microace-arii.co.jp/products/img/A1386.jpg

でもオレンジのヘッドライト嫌だし悩む俺がここに。

１５１系のバリ展を行うかな？
１８１系（しおじ、あずさ、とき）などなど・・・・・・

>>30
総本山に旧製品用ロストワックス製のパーツが掘り出し物であったが使えないかな？
200円だったか。

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　>>32おお、このお方が世に名高い糞KY氏であったかｗ
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

こちらも向こうも今月下旬発売品の出荷日(or納品日)が確定してないもんで、
微妙な流れだのう(´･ω･`)
いつものことだが…ま、今週中には分かろうぞ。

>>42
的場
いいからきちんとキャッチしろ

ＮＧＩの写真が再び北陸になった・・・

今度でるコキ200テメーら何個買うの

コンテナがバラ売りされるのを待ちます

それは事情があってできないんだって。

つーか異教のタンクコンテナはいつ出るんだろ

序にセールスミーティングのレポきてるね

待ってました！

配管印刷表現？ｗｗ

配管モールドの上に黒を印刷したんだろ
何を期待してるんだ？

E259
こうして模型でみるとロボットみたい

>>48
タンクコンテナT10とヨ6000な
どうなってるんだろ

コキ50000にちょっと期待

相変わらずコンテナ無しの安価セットは出ないんだな・・・

>>55
コキ50000の場合現在もあるからせめてコンテナはJR仕様も欲しい
国鉄コンテナはいらない人も多いだろうに

>>56
国鉄はの俺は、逆に勝手にJRコンテナを積まれていたら困る。
車体だけで売って欲しいな。

E259は大ヒット確定か？

それと気の早い話だけど8月の新商品と
静岡ﾎﾋﾞｼｮの動向が気になる。
八甲田か北陸か現行北斗星か？
・・・異教と違って予想通りにならないんだよね。

>>55
台車が黒ならどうでもいい

E259はカッコいいな！
313も欲しいが、そこまで買ったら…財産が…

E259といいEF66-100といいEH200といい
何故実車は人気ないのに模型は人気あるんだろｗｗｗｗ

人気となる要素が違うだろ
実物は引退時にならないと人気が上がらないでしょ

最近はにわか葬式厨が多いからな

E259って斜め上から見ると
変態仮面みたいだな

>>56
JRコンテナなんか積んでたら困る
コキ50000は国鉄時代の主力コンテナ車だったから
C20、C21搭載は当然だな
ただし、コンテナ無し車も発売して欲しいところ

試作のコンテナ見たら一気に萎えた
過渡はフレームだけ売ればいいのに

EF66-100は実車は一度も見たことないのに模型はすごく気に入ってる。
店から消える前にもう1個くらいgetしようかな。

矢鱈自分の主義主張を押付ける輩が多いのは何時もの事・・・

C20コンテナ下なんか見えねぇんだから、屋根上しっかりディティールつけろよ。

>>58
予想の斜め上を5年後の北極星から8年前の昴に向かって突き抜ける教団のことだから

特急ホームタウンとちぎ

>>56
台車が黒で国鉄時代の設定なんだからC20/C21は無難なところ
どうせグレー台車のも発売するんだろ
その時はJR箱はすでに発売されているから箱無しで出るかも

>>70
自社のちょっと小さいやつ乗っけてくるんじゃないか？

まさかとは思うが18D（s）が隙間なく乗るように車体が短かったりしないよな＞コキ50ｋ

>>56
JR使用の国鉄型車両不要だから

>>72
心配になって試作画像で枕木数えようとしたじゃないか

でもうちにあるウニトラは木製枕木道床だから
なんか枕木間隔が違ってダメだった

富が反撃かけてきたぞ！

今更能登とか出すと言われてもねぇ…。

>>76
北陸は貴教の動向に関係無く作るだろうと想定のうち
能登は想定外

よし、過渡ちゃんは富のオハ35リニュに合わせてオハ35戦後型を再生
産して便乗するんだｗ　

185系欲しかったのにな

>>75
過当の能登が買えなかったおこぼれでも
狙ったんじゃないの？＞富能登

北陸を出したときに、相乗効果で能登もほしがる人たちが出てきたときに
市場にあるとは限らんから、そこを狙ったのだろうな

話をぶった切るが、885系白いソニックってやっぱり形が難しいんだろうなぁ。
なんつーか、少し違うんだよね
もっと垂れ目なんだが、実車より黄帯みたいにツン目に見えるんだよな

ま、気に入ってる俺にはそんなのどうでもいいけどな！

>>39
ライトの色なんて気にしない
問題は造型だ

25型九州ブルトレは先行して出してきましたね…3社で微妙に違う富士・はやぶさが揃いそうな予感…
能登は編成が被らないから迷わず買う。地元縛りだから有り難いが上野口の最近製品多すぎるｲﾔｯﾎｰ（除く邪教

ｷﾊ30

久留里線でキハ30の3連が走ると聞いて
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100415kururisen.pdf

>>78
そこでオハ35キノコ妻を出せば完璧な便乗コンボだな

>>80

つ編成違い。

公式の方はとうとう実車写真のままで製品出し切ったな。
鮮明な模型写真見たかった。

なんで、ＥＦ64-1000新更新がまた繰り下げになってるの？
なにか不具合でもあるのかな？

>>61
お前のいう人気の有無って具体的になによ？

ポポによると
マンガッタンライナーは許諾の関係で事実上の限定生産
地方列車シリーズの候補が九州、仙台等
静岡ホビーショーでは下半期の製品構想の発表がある
とのことだそうだ。

西日本の一色（末期色）だせば、塗装のコスト下がるのに

>>93
KATOが製品化してるもので黄色くなったものはないだろ。
115系は中目じゃないし、強いて言えば117系が近いくらいか。
117系もいつまでたっても葛西仕様だし…

くそー、どうでも良いと思ってたのに実物見たら欲しくなってきたぜE259
あけぼのも良さそうでなにより

異教に対抗してde10のバリ展と予想

>>94
＞KATOが製品化してるもので黄色くなったもの

651系と221系

意味が違うw

100系は？

>>49
序って何？
すまんそ、ご教授願う。

ジョーシンのこと。

こことポポンデッタはセールスミーティングの
内容を積極的に公開している。

>>101
謝。

早速、序とポポンを見に行ってきた。

E259は顔の黒がもう少しつや消し加減でもいいかなと思うのは
自分だけ？
造形は結構いい感じに思われますな。

500F、欲しくなってきたな。
2〜3両押さえるか･･･？

とはいえ｢あけぼの｣ソロなんかの出来を見てると…、
この内容で12,600円ってのは富はともかく邪教など粉々に砕け散るなｗ

２４系（あけぼの）序で見た！

１０４>>氏の言う通りｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは過度が一番かな？
静岡ﾎﾋﾞｰｼｮｰで下半期製品発表概要を発表するとﾎﾟﾎﾟﾝ商品部NEWSで書いてあったけど
過度も東京口ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ参戦するかな？
それとも北陸？

普通に現行北斗星じゃないの？

以前は　EF65はやらない→EF66+24系25形はやぶさ　なんて噂もあったけれど
良い意味で裏切られて実はEF80+24系ゆうづるだったし
何が来るかはわからんね

>>107
24系25形100番台は視野に入れてるでしょ
HOでも出してるワケだしな

EF65PFリニューアルすれば、東京口やりそうな気がするんだが･･･。
既に富あるけど、KATOの本気も買いたいぜ。

>>101
あとは、田斜訓じゃね。ここんところ早いな。画像イマイチだけど。
過渡の蝉って、月半ばの水曜日なのかとおもってたけど、
火曜の夜に更新あるし。

俺は24系25形100番台銀帯は過渡がやってくれると思ってるから今回
の富のリニュは見送る方向。屋根ツルツルだろうしね。

富の方がオハネフのライト組み込みが出来たり柔軟に集められる利点
はあるんだけど、14系さくらのクオリティでなら中間オハネフのライトが
全く付かない仕様でも充分許容範囲内だわな。

>>111
富士・はやぶさを製品化するなら分割・併合あるからさすがに点灯させるだろうけどな

ここで空気読まないで15型あかつきとか出したりして・・

まさかの北斗星異端車

>>113
15型あかつきなら、ゴハチのバリ展も期待できるな。

>>107
常磐線でEF66+24系とかwww
(笑)

H3

現行の24系日本海も期待しているぞ、過渡さん…

>>118

今度出るあけぼのとゆうづるセットを混結しればいいじゃない。

しかし異教の製品化発表、ずいぶんと早いな。
過渡の機先を制する意味もあるのだろうけど。
25型銀帯は過渡のリニュを待ちます。

個人的には
併結時代のさくら・はやぶさ希望だが
さすがにないかな
意表をついて79再販と急行はまなすだったり…

やっぱり過渡はｶｯﾁﾘした出来で低評があるな

>>122
過渡は低評と言いたいのか？ｗ

とりあえず銭取られるライナーが楽しみだ。
あのカラーリングやっぱりかっこいいわ。

車高だけは高いんだけどな・・・
あのサスペンションのおかげで

>>121
若干30代の若者の俺様からすれば
さくら・はやぶさとかの併結編成って衰退の象徴みたいにみえてしまうんだよな…

ところで、最近は一日が23時間ぐらいになってるんじゃないか？
この前新カタログを買って年が明けたばかりなのにもう新年度になっているぞ。

>>126
HMが好きなんだよな>さくらはやぶさ
かく言う俺も30手前
出雲といえば辛うじて浜田と言える世代だw

ＮＨＫ総合中部地方　能登特集やってる

ソウロウ、スマン

E231 500 山手線 サハ4扉車 2両組み換えセット
（旧製品対応 車番インレタ 付属）←これ重要

早期製品化 キボンヌ！

>>128
ありがと、いまチャンネルを3に合わせたよ

>>128

あの模型はNｹｰｼﾞ白山・あさま？

スマン。見たらHOだった。

>>126
同意
65PF→66の牽引機の時代を知ってるとな
まあ列車自体の全盛期は65Pと20系の時代だろうけど

オタは映さなくていいから、もっと車両を映して欲しかった。

>>129
早漏な上に現行厨かよｶｽ

・銀帯はリニュとは言っても、金帯レベルに留まりそうだ。
・うむ、過渡さくらが出てしまった以上、富ブルトレは品質、値段で及ばない。
・でも、最近の傾向からして、過渡が富に被せてくることは無さそうだ。
・いやしかし、ぼので100番台の金型を作る、ぼの作って終わりって事もないか？
・蟹だけ押さえとけばよくね？

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>>136
買っちまってブルトレスパイラルに入れば幸せにｗ

14系さくらと65Pをだしたなら
次は24系25形はやぶさと1000を出してほしいね、1980年当時の。
つーか、出すんじゃない?
去年よだした14系さくらと65Pは、
はやぶさのヘッドマークだけなかったはずだし。

ブルトレは80年代前半までが栄光だった気がする。
EF66牽引の時代って飛行機が頭角をあらわした時期だからなあ。

東京口の機回し発着知ってる人間からすれば
JRマーク付いてるブルトレなんか必要ないし

>>138

去年よ→去年

>>133
末期は帯、更新具合がバラバラなのが模型的におもろい。
短編成で済むのも魅力
もちろん全盛期も大好きですが

50才前後だと博多開業までが全盛期かな？
アラフォーだとバブルくらいまでじゃないの？

個人的にはケイブンシャの〜図鑑のさくら乗車記が好きだwww
あの頃に乗ってみたかった。

>>124
同意。
ただしE259と比べると価格の高さが気になるな…

１９８５年ロビーカー導入時の編成（はやぶさもしくは富士）で出して過度様
オハネ２５（０番台）、オハネフ２５（０番台、２００番台）も絡めて！

ＥＦ６６ライトリムを入れてリニューアル！

無理かな？

24系25形が出るとして、カニ24は0番台と100番台のバリエーションは欲しい。

大分市に住んでいたので「富士」をよく見に行ったけど、
100番台使用は少なかったと思う。
JR九州になった後は、カニ24 0番台オンリーになったし。

富士・はやぶさのソロ・ロビーカーも作って、15系も作れば、
1976年から昨年までの編成が楽しめると思うけどなぁ。

俺的にはブルトレ牽引機のスターと言えばEF65PFなんだよな。
14系15型はあかつき専用
20系はあけぼのと急行用
明星・彗星・なは　は583のイメージ
地元のスターと言えば瀬戸だった。

ロビーカーって好きじゃないんだよな。
ブルトレ衰退の象徴みたいでさ。
編成美も崩れるし。

ここはそろそろお家芸の20系を。
これでほぼ網羅というセット、単品を。

>>147
そんなこと言ったら、オハネフが逆同士に連結されていても編成美は崩れないか？
それに食堂車は白帯のままだしね

好みは人それぞれだから仕方ないけど

オハネフが逆同士って、1980年頃の編成で６号車と７号車のこと？
あれは自然だと思うけど。

オロネが12号車に移って、カニ、オハネフ、オハネ…というつなぎ方はあまり好きじゃなかった。

ま、これも、あくまで個人的にね。

沿線人口の都合上、大阪発のブルトレは
やらないと思うけど、やるとしたらトワイライトかな？
数少ない現役車両だし。
日本海はゆうづるがあるからやらないね。

オールドタイマのあこがれ列車シリーズ（爆
とりあえず、ブルトレは全盛時ばかり出しているので、末期時はありえない。
　20登場時あさかぜ、20/14-14さくら、24-24ゆうづる、（24-24/25北斗星、24-24/25あけぼの）
残るは、20殿様あさかぜ、24-25金あさかぜ、24-25西鹿児島富士、24-25ロビーカ付はやぶさ、24-24/25トワイライトエクスプレス程度

これら24系九州版には、ED76が不可欠。

ただ、旧製品がまだまだ簡単に掘り出せる現状では出せないだろう。

ロビー・ソロ・食堂車が入ってる時代が模型的には一番面白いと思う

>>152
志村〜！ちくま！さよなら20系！

>>145
カニ100番台は荷物車運用に「5t積車限定」があったからその列車優先だったので

>>155
あさかぜ・瀬戸・出雲に優先的に入ってたような

>>120
オハネフ25-100が中間手抜き仕様だったら買わねっす

>>138
同意
交通博物館で売ってたブルトレ下敷きなつかしいｗ
寝台特急のヘッドマーク見れば運転区間と表定速度全部ソラで言えましたが何か？
九州ブルトレ＝65PFしかありえんかったね、それぐらいPFが席巻してた
66のはやぶさ登場時は違和感あって馴染めず、国鉄末期を感じて寂しかったもんだ

はやぶさの終着駅はやっぱ永遠に西鹿児島だな
西鹿児島以外にありえない
絶対にぃ〜(ﾄﾞﾄﾞｰﾝ)

西鹿児島
小郡
未だに探してしまう

そうか、九州新幹線がはやぶさを名乗らないのは、西鹿児島行きじゃないからか。

>>160
さくらは東京行かないが

>>161
西鹿児島→鹿児島中央
に気付け

ちくまやさよなら20系などは大半流用。
もう小郡や西鹿児島はわからないか。恐ろしい世の中。

ヘッドマークでは、EF66に「はやぶさ」が付いている。
　3047-2　EF66 後期形 ブルートレイン牽引機
それを考えたら、PFつながりでは先に24-25「出雲」（１・４）では？
　「あけぼの」はあるから。
　２両増車したら、「富士」「はやぶさ」との共通運用だし。

>>157
EF66はロビーカー増車もあるけど
貨物縮小で余ってたという面もあるんだよな・・・

>>157
＞寝台特急のヘッドマーク見れば運転区間と表定速度全部ソラで言えましたが何か？

どうでもいいな

>>125
車高低すぎのE259とか、ちょうどいい塩梅というのがわからないのかね、このメーカー。田町で留置されてるのを毎朝なんべんも真横から見たからバランスが悪いのがよくわかる。何年この業界でやってるんだよ。

サスペンション機構になる前はネジ止めで台車集電板は台車にぴったりハマっていたから、狙った車高にキープできた。

ところが、サスペンション機構になってからは、台車集電板と台車のハマりがユルユル。さすがにこれはCADでも厳密な寸法管理ができないようだ。

車高管理が楽とか担当者のコメントが雑誌にあったけど、E233なんか、先頭車と中間車とモーター車の車高がバラバラというオチ。

昔の103系のほうが車高が揃ってるとか、ありえないだろ。

EF510も車軸と台車枠の軸箱の高さがあってなくてみっともないし。

改悪のための新機軸なんかやめてくれよ。

>>166
とりあえず、お前のバランスの悪い行間空けをなんとかしろ

>>157
> 寝台特急のヘッドマーク見れば運転区間と表定速度全部ソラで言えましたが何か？
あんたの先天的な脳の障碍をここで暴露されても…。

E259、中野に留置されていたからKATOの社員は何度もみてるよ。

>>169
工場は埼玉だろｗ

>>163
加糖のちくまってサボ受けと等級表示窓埋めたボディ作ってたけど

E721系
実現することを祈りつつE127系にお布施するか・・・。

>>166
車高がずれたりしているのは俺も分かるな
皆はどうか知らないが、489系能登の基本を買って並べてみるとT車とM車の車高が若干違っていたのが少し気になったな…
車高は均等にしてほしい…

能登じゃないが、俺は雷鳥のサス機構（メカイス裏）を削り取ってキャンセルした。
車高も揃って腰も低くなった。

489でスナップ式になってから車高が違うようになったのかな。
485ボンのビス止めのやつは比較的揃ってたような気がするが・・・？
スナップ式の薄型は見た目はいいが整備性でいまいちロクなことが無い。
掃除とかで分解したり一度いじってしまうと妙にﾏﾝﾄﾞｸｻｲ

形式によってきちんと車高低い（１５１系）
のあるし
まぁ

189系国鉄色は183系より車高低いよ
うん・・・1mm近くも低い
同じ過渡製品で同じボディなのに並べるな危険

ゴメン白山でスナップオンになったんだね。じゃ俺の手は使えないか。
ボン雷鳥は不揃いと言うよりサスのおかげで車端部が車ごとに傾き具合が違って
グネグネだった。言葉で説明しづらいなｗ

結論：加糖製品はしばらく買い控えましょう。

しばらく買い控えたところで同じ事だろ。
嫌ならもう一生買わないほうがいいと思うぞ。
俺は別に1mmやそこらの差なんて気にならないが。

なんで昔はちゃんと揃ってた車高が今になってバラバラになるんだろう
昔のマイクロエースと同じだよこれじゃ
退化してどうするんだ

E259系・・・・
学研都市線利用者だが徳庵にここ最近いつも居るので見慣れてしまった。

キハ82リニュ後も同じだろ
奮発してフル編成揃えたのに初期ロットは車高バラバラ
その後平然とシャコ修正、スノープラウと2回もリニュしやがって
(品番まで変えてきたから改修じゃなくてリニュ)

>>179
初期ロットは人柱ロットなので買い控えだろ

>>182
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ　　　
あなたが次に何をするべきか、もうわかりますよね？

>>184
蟻の関西私鉄攻勢で財布がボロボロでござる・・・
しかしツヤツヤで美しい塗装だなE259。
でもどうせ束のことだからすぐに253のごとく黄ばむんだろうけどｗ

サス機構なんて両面テープがあれば簡単にキャンセル出来て
車高も揃えられると思うんだけど。

>>186
俺は室内灯イラネ派だから中間車は集電板自体を抜いてる。

E259 ｷﾊ30

E259か・・・人気ありそうだし再生産もすぐしそうだが
富も出すし・・市場に溢れ出た旧BEXみたいにならなきゃいいけど

BEX→NEX

orz

ボックスシートとネックスをかけたんだね。

…と思ったら違うのか。

>>32
ﾊﾞ鎌倉高校は転落死事故やらかすアフォばかりｗｗｗ


だろ？ﾊﾞ鎌倉高卒糞ＫＹ！ｗｗ

その富のE259は発売のめどが立ってないんだよね。
過渡のはもうすぐ出るし、価格も安い、
デテールもほぼ再現、オミットは貫通扉のみだからなあ。

>>182
今日出場だったね。
実家の大阪へ帰れなかったので米原で見てきた。
http://alp.jpn.org/up/src/normal0154.jpg

>>139
機回しは、いつごろまでやってたの？
ホームでプッシュプル状態で、次の牽引機になる運用しか知らない。

横からスマヌ
東京での機回しは、東北上越新幹線東京開業工事で
無くなったんじゃなかったっけ？

>>193
富は車体間ダンパつきTNカプラーでもつけて来るかも

E259系買ったら
とりあえず313系5000番台に部品流用して走らせてみたい

>>197
カーブで萎えることにならないか？

>>197
＞富は車体間ダンパつきTNカプラーでもつけて来るかも
BMTNであれは無理だろ。
加糖カプラーは最初から嘘だから連結器から枝が生えてても違和感無いけど。

>>198
Nでカーブは基本的に萎えるから
見ませんｗ
直線ｻｲｺｰ

曲線はR2000ぐらいからじゃないと

Nは見てられません

ゴハチはちとつらいですね

E259系はベストセレクション入りが濃厚・・・だと思いたい。
財布が寂しい俺涙目ｏｒｚ

昨日の２４系ブルトレカキコは色々な意見、レスの皆様のブルトレ対する思い入れがあり楽しく拝見しました。
ブルトレ繋がりで・・・

昨年販売された１４系を購入した皆様はどのような編成で楽しんでますか？
（さくら、みずほ、出雲、あかつき、あさかぜ２号、日本海）等々ありますが
僕は、１９８５年〜１９８６年前後のさくら編成で楽しんでます。
一時期ですが、ＥＦ６６初期型もブルトレ運用に入り６６前期型を９０１号タイプにアレンジして楽しんでます。
ＤＤ５１で長崎線電化前もしくは筑豊線仕様、紀勢線仕様、山陰線仕様
ＥＦ５８で山陽仕様
ＤＦ５０で紀伊
ＥＦ５８−６０で（いなば・紀伊）
ＥＦ８０で常磐仕様
ＥＦ８１で日本海縦貫仕様

色々バリエーションがありますね！

とりあえず、半角で書け厨房

>>204
側面幕がさくら印刷済だからなぁ…
他の列車やりたい時は富車使ってる。
ブルトレ好きユーザーは富14を持ってた上で過度14も買ってる人が多い。

>>204
＞楽しんでます。
て、どんな楽しみ方？
１置いて鑑賞
２組線路で走らせて鑑賞
３貸レ
４固定レイアウトで走らせて鑑賞
５その他

>>204
俺もさくら
たまに晩年のはやぶさ併結時代の再現に使うけど

>>204
とある東海道ブルトレの再現
するために6両だけ買ったけど
部品が入手できず現在放置中

>>204
ｽﾍﾞﾃｦﾊﾝｶｸﾃﾞｶｲﾃﾔﾚ
ﾅｱ>>205ｺﾚﾃﾞｲｲﾝﾀﾞﾛｯ(ﾌﾟｯ

>>210
はんかくさいお前らしいカキコだなw

EF16が手に入らない

EF16って余ってないの？
EF15が無いと思ったが

>>212
実物が保存されている県住まいです
良く行くお店にはまだ在りましたよ
割引店でも丹念に当たれば大丈夫では

それからEF15・16のAssyでたようですね

昨日ようやくEF15のナンバーを取り付けた
実車が走っているのを見たことない世代なんだが
実物が模型になったみたいにリアルだ・・・
こりゃ売れるのは当然だな

>>204
85〜6年だと既に2段化されてるから☆３つにしなきゃだな

>>204
その無駄に他人の意見を聞こうとする文面が糞ウザイ

>>216
☆インレタって売ってる？

外国人が作っていると聞いたが、海外に工場が移転したのか？

>>204
ED75とDE10重連を書いてないお前にはブルトレの楽しみの半分を損している

あけぼの買ったら
いよいよDE10寒地の大活躍だな

>>221
前機のナンバーは元新庄機1202で決まりだな。
次機は…どれでもお好きなものを。

>>219
野菜から自動車まで「国産」と言いつつ外国人が作ってるものばかりな現実は知ってるかい？

日本製でありつつ組み立てはパートの外人
外国製での外人組み立て
このジレンマからは逃れられん

>>219
別に彼等を擁護する訳じゃないけど、品質面で
しっかり管理してくれればそれで問題ないだろ。

E127-1000が出るんだって？
8年前からずっとKATOの製品化をひそかに臨んでいたが、ついに夢かなうときが来るのか

言葉や慣習が全く違う国で一生懸命働いているんだから
外国人が作った商品でいいよ。
組み立てだけでなく設計や管理だってそう。

今やどこの先進国でも工場は外国人が多い。
アメリカは世界中、ドイツも東欧やトルコからの出稼ぎが多い。
先進国の工場で生産してるだけで十分付加価値がある。

実車の世界じゃ400系引退かぁ。
過度からはとうとう発売されなかったか。
300系共々、この先も望み薄なのかな？

>>227
そんな理由で付加価値とか意味不明。
どんだけ頑張ろうが駄目な奴は何をやっても駄目。

>>どんだけ頑張ろうが駄目な奴は何をやっても駄目。
自己紹介乙

>>223
チョッパリどもの起源は大韓国<｀∀´>ノ
悪事を働いてウリのせいにするのは、偉大なる宗主国大韓国への憧れの現れﾆﾀﾞ!

これでいいか? コッチェビ集合体のチョンども。www

>>210
お前すごく頭悪そうだな

またﾊﾞｹﾂｦﾀが性懲りもなく暴れに来たのか

400系引退後は某鉄ドルのオナニーバイブとして改造される予定らしい

2年ぶりに鉄道模型板に来てみたんだが
以前に増して酷いレベルの厨が多いな
そりゃ過疎るわけだ・・・

>>235
お前みたいなヤツが多いから仕方がない

来て1年半のものだが昔はどうだったの？

総合板時代に比べれば平和

>>231
なんか壮大に勘違いしてるのか？あるいはｱﾌｫなのか？

第一次産業に出稼ぎしてるのは「研修生」の方々で
製造業に出稼ぎ来てるのは「日系人」の方々なんだけど

半島とか全然関係ないと思うのだが

東京口のブルートレインも出し続けるんなら
今年中にED76はやってほしいね。
ED73を作ってるんだからなおさら。
今年は完全新規設計の機関車がEF16以降ないから
次にやるんならED76だと思う。

そのあとに1000番台と24系25形富士orはやぶさ
を出すんじゃないかな？

>>221
カ〜ンチ！セック（ry

>>218
つくろま屋

>>240
今年は国鉄型を新規生産しないと誰かが「中の人から言われた」と言ってなかったか？

>>243
アテにならん罠

過渡は最近ブルトレを積極的に出しているが、
逆にそればっかりになりつつある状況で苦慮しているらしい。
とは言え、北陸も出して欲しいし、北斗星の現行編成もな？
→北斗星の方はEF510-500を出すのだから、
当然出してくるとは思うが･･･。
過渡の客車は何が良いかって言って、
そりゃ牽引が軽いのが良いわな。

因みに機関車はEF61が臭い。

今度、383系しなのが再販されるが、しばらくは店に残るかな…
今お金に余裕が無くて、販売直後には買えない…

>>243
過渡はゆーじタンの鶴の一声で、予定外の物がいきなり出る。

>>245
北斗星現行編成、いいね。
北陸は富まらりくと差別して12両時代で製品化して欲しい。
あけぼのも12両時代再現用に増結に使える車両の葦パを発売して欲しい。

>>243,244
前にも「キハ81の先頭部は旧製品の流用と中の人にきいた」とか騒いでたのがいたけど
製品がでてみたら新規だったとかあったもんな

一口に「中の人」と言っても製品の企画開発あたりの人は絶対に口外しないだろうし
他の部署の人があれこれ言っても噂でしかないのだから2ch情報と確度は変わらん罠w

>>249
異教のまら陸も散々出ない出ない騒いでたヤツいたしなｗ

キハ81の件は俺も現場で聞いていたけど
あれはコントみたいなノリだった。
「適当に話しとけ」みたいな。
ユーザーとの会話はやはりその程度だよね。

ただ、某模型誌ではこれからの方向性を大ざっに語ってた。
今後出す車両はすべてスケールを守ること。
ワサフも希望があればやりたいとのこと。

具体的な話は静岡や松屋、JAMでするだろうから待つことだね。

>>241
ﾁｭｸﾁｭｰﾝ

…判る人に伝われば、いいんだ

>>242
後は…お富さん583初回品のインレタかしら？

>>155,156
亀だが資料がみつかったので書いとく
鉄道ファン'85-7なんで60-3改正時点での情報

5t積載車限定運用は
あけぼの１・６号、出羽（秋荷105）
あけぼの１・２・５・６号、出羽、ゆうづる５・４号（変秋荷105）
あさかぜ１・４号（南東荷144）
あさかぜ３・２号、瀬戸（広荷101）
のみ
他は指定ないから適当につなげてたっぽい

あと約１カ月静岡ホビーショーだ

下期の概要を発表するとポポンNEWSで言ってたけど・・・
何が出るか楽しみ

意外とＥ６５５系の製品化発表があったらオイラは嬉しい

以前カタログ（H１６年度版）で予定品で記載していた製品
ＳＬ：Ｃ６２（山陽仕様）、Ｃ５９、Ｃ６０
ＥＬ：ＥＤ７６
ＥＣ：３８１系（しなの）、クハネ５８１／５８３系

上記製品が予定品リストに記載されながら製品化（２０７系及び他予定品は製品化済み）されてないけどどれか出るかな？
３８１系早く出して？（需要が少なそうだから無理かな）

>>254
SLはなしでED76は確定っぽいね

とある模型店で金型の社員が言ってた

ここ数年の傾向からすると年末商戦は必ず現役車両が出るだろうね。
300系は可能性があるんじゃないか？
新幹線は力入れてるし来年、再来年はE5、E6を出すだろうし。

２０７系は福知山線事故の影響で中止になったけど・・・
品番、価格等も告知があったので金型は完成してたと思う。
西が製品化許諾を出さないか、遺族の皆様に配慮して未だ製品化しないのかな？
金型がもったいない様な気がする。

福知山ネタは荒れるからなあ…

ただ事故から間もなく5年。『鉄道の安全はみんなの願い』ということだけは否定できないだろうな。

>>257
単に出す気が無いだけだろ、異教は新色だが封印は解除になっている
しかも過当が出そうとしたのは2000番台だから
異教とは差別化出来るし(異教は1000番台)


もしかして321系に転用したんじゃ無いの？

>>255
ED76、予告から三年で登場ってことはそれに似合うお供の何かも
出るってことか？　胸が熱くなるな。どうみても24系25形銀帯フラグ
じゃないの。

ED76は九州のではなく北海道の500番台で、更にC62北海道重連仕様と急行ニセコ編成フラグと思いたいｗ

ニセコ良いな

ポリバ買わなかったし欲しい

>>239
雇ってやってるのは韓国人。

>>252
90年代ﾅﾂｶｼｽだな

他社の驚愕のリリースが続くのに、過渡も来るのか？
マジで毎日マルタイ漬けになりそう

>>259
共通部品以外にどこが転用できんのか言ってみろよ。

レスすら馬鹿馬鹿しい実車知らず。

だから荒れるとあれほど…

313系セントラルライナーの画像が掲載されてたけど幕式表示で
モールドが施されてるのは行き先表示だけだった・・・
最近の過渡はいいかげんな製品ばかりだ。

>>252
富583初回品の☆☆はボロボロ剥がれる。
全てまともに貼るのにどんだけ苦労したことか。
貼ったらクリアコートは忘れずに。

>>268
383並みだな

だけど序のをみるとキチンとくぼみが付いてるね。

銭とられるライナー
漫画ったんライナー
キハ３０久留里
E259系2本
EF65F
あけぼの＋EF81ひさし
E127
115長野

当面のお布施予定・・・
残業ゼロで厳しいが最低限これらは買いたい

現行北斗星早く出してほしい。

>>271
真横の画像を見つけたけどくぼみが無い。アップの画像で見ても
http://pics.livedoor.com/u/zip_osaka/6565040/large
http://pics.livedoor.com/u/zip_osaka/6565041/large

>>274
参考までに
http://blog.joshinweb.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/04/14/10041410.jpg

>>275
ありがと。くっきり見えてよくわかった。
たぶん買うと思う。

銭とられるライナーとか言ってんのは名鉄社員か

>>277
んなこたーないｗ

いつのまにか公式に銭取られると能登の画像が上がってたんだな
313系(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

おい
313系のバリエーションがいつのまにか大増殖してるじゃないか
短編成ヲタの俺嬉しいよ

>>280
313系良いよな
E127系も楽しみ
E721系が出ることに期待している。。。

>>274
その写真どうみても凹んでるようにしか見えないが

>>254
E655系、いいね(一昨年のJAMで中の人も出す気はあるとは言っていた)。
･･･が、E655系にはJR東日本以上に高いハードルが控えているのが問題だな？
1号編成のときに良いと言われたとしても、今回も良いと言われる保障は
ないらしい。
一旦駄目出しが出ると、その担当者がいなくなるまで可能性はないんだと？

11月は比較的若い車両がでるからE655もあるかも。
他には、TX、新スカイライナー、300系はどうだろうか？
来年はE5と225は確定だろうから。

それもそうだけどはやくE259が出てほしい。

Ｅ655
あの色の再現が出来るかが心配だ・・・
細い金ラインも含む、珍塗装にならなきゃいいが・・・

特別車両抜きで出たりしてなw

E655とEF58-61と1号編成の説明書をﾒｰｶｰに送ったら
特別車輌購入権が抽選で手に入るようにすればいいと思う

まぁどのみち過渡単独での製品化はまず無理だしな。
マジョーラって時点で日ぺに(状況によっては呉にも)頭さげなきゃなんないしw
しかもあの色、カタログカラーじゃないんだよなぁ…
(スケール効果を考えると、実物と同じ色を塗るのがベストじゃないのはわかっちゃいるが)

>>286
セキュリティの問題で…ってことはないよな…

秘密が多い車両だからな

人気男優のDBさんをリクナビに登場させたことのある日ペさんはそこまでケツの穴が小さいとは到底思えない

>>289
外観は走れば写真撮られ放題なのでセキュリティーもクソも問題ないかと
台車の中か床下の奥に何か再現してはまずい機器があるとしたらキハ20レベルで済ませる手も
室内もキハ20レベルなら問題あるまい

機密を忠実に再現すればよい

>>289
束がセキュリティの問題に神経質なんだろうな、お召し列車は
出していても157系は国鉄時代だしE655系の設計図が鉄道誌に
出た時は特別車だけは真っ白だったから。

>>284
225っていうから、鉄博展示車につなぐやつかと思ったわｗ

>>293
E655が引退する時までお待ちくださいｗ

>>245
＞EF510北斗星

真のマニアなら蟻のバカ殿北斗星一択だろｗ

バカ殿比較
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1585.jpg

神サイトの比較写真か？
出来はKATOがいいけど顔はTOMIXのが微笑してる感じで好ましい

あの写真を見ると冨野は細かいモールド成形にシャープさがないように見える

>出来はKATOがいいけど顔はTOMIXのが微笑してる感じで好ましい
プロトタイプが違うがな

>>300
>>プロトタイプ
そりゃ分かってるよ。その写真上の事を言ってるの。
http://www.katomodels.com/product/nmi/ef510.shtml

いちばん右が好ましい。

>>299
富510は細部に拘る以前の問題で
初期ロットは赤の発色に問題ありだし
全部のロットが碍子取り付け位置エラーだし

489系の開放テコが軒並み売り切なんだがみんなへし折っているもんなの？
メーカー通販もないし、21日発売で瞬間蒸発されちゃあ壊れた時に直せないわｗ

異教は修理パーツの分売さらに充実させるのに、ここは修理パーツも限定じゃ…不安。
E259もパンタグラフは確保しとくかと思う。車体間ダンパは無理なのが恐いわ…

まあ邪教よりはましだかな

失礼、17日発売だったな…。

取りあえずテコ1本のため修理なんてもバカらしいしどうするかの

>>303
富があんなエラーするなんて珍しいよな。
EH500やEF210も実はエラーが・・・？

在庫検索が満足できない携帯の性-

単パン削除

>>304
ネットストアと総本山の現物販売の在庫は異なる
なんて話を聞いたことがあります。
今もそうなら落合東長崎へ逝って見よう

ネットと総本山の在庫数は異なるよ。

勝手に予想
時期新製品
・E721系0番台2連
・813系3連
・EF81敦賀＋24系青森車「日本海」現行編成
・E5系量産車
・211系現行高崎線編成
・521系2連
・E127系0番台2連

E259

>>310
チラシの裏に書いてろ

>>312
ﾌﾋﾋｗｗｗ
ｻｰｾﾝｗｗｗｗ

313系って単品売りでもないのに何だこのバリエーションわ…

>>314
関東関西の人間双方がよく目にするし
名古屋圏の人間には定番と言うことで
守備範囲が広い

俺は18切符旅行でお世話になった
お陰で過渡313系は全種保有している

>>308-309
総本山では在庫切れだった、ゆうづるのオハネフ24のジャンパ栓・ホースのAssyが
ネットショップには残っていたことがあった。

＃池袋駅から総本山に行くときは、バスの方が乗り換えもなく安いね。（\200〜\210）

>>315
しかもトップクラスの高性能で今時珍しいシッカリした造り。
他系列との併結が日常的に行われ、短編成から長編成まで編成パターンが豊富。
一見同じに見えるが、様々な仕様が用意されマニア受けする要素が詰まってる。
今時珍しい、いい電車だとおもうよ３１３系は。




顔以外はねｗ

>>316
西落合一丁目から乗るときは来た奴に乗ればいいが
池袋から乗るとき都バスとKKKのどっちにするか迷う・・・

0番台･300番台･3000番台も近いうちにリニューアルされると思う。
313系は種類も多いし面白い。1700番台タイプも簡単に作れたし。

>>318
遠方から来る人は都営フリー切符で大江戸線
落合南長崎駅で徒歩が安くて早い

>>318

料金も本数もたいして変わらないし、俺は東口にいるか西口にいるか、によって使い分け。
10円でもケチりたけりゃ都営にどうぞw

E655系＞
問題はJ束でもマジョーラでも無い。
区内調のお役人様が首を縦に振らなきゃ誰が何を言ったって駄目だっていうことさね。
過渡のこと、特別車が駄目となれば他の5両だけで製品化なんてことはすまいと思われる。
(↑これをやるとすれば蟻。)

もしOKとなればだね･･･。
取敢えず装甲板と言うことで、ボディの板厚を厚めに成型してだね･･･。
↑ちょっと待て･･･！

>>318
目白駅前からは…

>>317
でも223系みたいな洗練されたかっこよさがないな

>>293
特別車だけは隠したり、自由に撮らせずプレスリリースの写真だけだったり
かなり神経質になってるから模型でも特別車抜きになる可能性はあるかもね
特別車抜きでやって売れるか、情報解禁まで待った方がいいのか
まだ検討してるような気もする

>>306
あれも某ｽﾚで騒ぎ出すまで誰も気付いてなかったんだし
各社とも気付かないだけのエラーなんて沢山あるんだろうと思った方がいいんだろう
まあ人に言われなきゃわからんようなのは問題ないと思うがね

「特別車」って言うとなんか名鉄みたいｗ

収納するときスリーブってどうしてる？
スリーブだけ別保管も考えているが
棚にいれるとスリーブの有無で１個の差が出るので悩む。

>>323
新宿からケービーバス

>>317
倒壊車はみな変態仮面見たいな顔してるな

東海で許せるのはキハ85-0だけだ。

>>318
西武線中井から歩いたことあるよ。距離的には無理じゃないけど
アップダウンが激しく少々疲れる。

日動火災前のバス停からだな・・・

>>328
新宿でケーバブに見えた
肉食いたい

2010年4月27日 出荷予定
E259系成田エクスプレス 6両セット
タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS
タキ1000 日本オイルターミナル色 矢羽マーク

ソースは公式

東中野で大江戸線に乗る俺は異端児ですね

東長崎から歩いてる俺は…

>>325
特別車のみカーテン再現と見た
…あのでか窓にカーテンがあったかいな…無学ｽﾏｿ

>>337
無学ならわざわざ書かんでよろしい

それならいっそダイキャスト満載で釜並みのM車にしてしまえ

>>329
束ののっぺらぼう族よりはマシだろ。

大江戸線いいよね
KATOから模型化してくれんかのう
今までも地元の電車は模型化してるし（西武とか）

今日再販された12系、ｽﾊﾌだけ車番変更がされてるな。

あ、売り出しは昨日からだったな。

>>342
前回からだし外出

>>342
ちなみに何番？

>>345
中古で買った青銀ｲﾝｻｰﾄ、現行の緑ｲﾝｻｰﾄで裏にﾛｯﾄ表記ないのはｽﾊﾌ12 151。
昨日から売ってるのはｽﾊﾌ12 131になってる。所属はどれも北ｵｸ。

>>346
ちくまのスハフ12後期の車体を作ったあとの生産から131になってる
今回で2回目かな

開放テコ探したら某店にあった…良かったわ。


E259のダンパも予約しとこｗ
出るならな。

>>348
獣脂のかほりをたっぷりと満喫してくればよかったのに…

E259のダンパって313-5kに付くのかな

一応確保はするけど

>>329
E259系の方が、黒パン被った変態仮面に見えるんだが。
連結する時はドアが開くとかもう･･･ね。

>>347
今更古い金型使うのもアレだからテールライトの形状が改良されたちくまの使ってるんだろ
後期型は貫通扉の窓形状も違うしねぇ

>>349
都営線の駅を出てから総本山への道か…
コインランドリーを過ぎたあたりから段々と臭いがきつくなっていくんだよな

江田避妊

その昔はカレー粉の臭いがしてだな...

>>352
ちくまの155以外のスハフって型変えてたか？

>>356
変わってるよ
テールライトの大きさと貫通扉の窓形状が違う

>>341
実は俺もそれを望んでいるのだｗｗ
実現したらミラクル☆トレイン大江戸線(お前ら知ってるか？)ごっこで遊べるからなｗｗ

>>一見同じに見えるが、様々な仕様が用意されマニア受けする要素が詰まってる。
>>313系は種類も多いし面白い。1700番台タイプも簡単に作れたし。

それをいうなら走るんですシリーズだって種類豊富じゃないか
広幅車体で統一されてる総武緩行線では231と209がいて
209はパンタが菱形とシングルアームの2種類
231は1本限定で209-500と識別困難な試作車がある

一見同じ過ぎるか

>>331
新井薬師前から行けば行きはダウンだけ帰りはアップだけ
ただし西武新宿から初乗り運賃で行けるのが中井まで
高田馬場からだと新井薬師前まで初乗り運賃で行ける

>>330
お前の許しなんてどうでもいい

セントラルライナー生産計画中？どういうこと？

>>358
ラッピング編成も用意してやれよｗ

総本山、E259 の写真きたね。
アンテナがオーバースケールな感じがするが他はいい感じ。
それとEF80みたいに胴長な車体も再現してる気がする。

>>359
総武緩行線は外観上こんな分類かな？
・209/PS28 ミツ501〜509
・209/PS33A ミツ510〜512、516
・E231/試作 ミツ901
・E231/車外スピーカー無/AU725A ミツ1〜26、28〜42
・E231/車外スピーカー無/AU725B ミツ57
・E231/車外スピーカー有/貫通扉増設 ミツ80〜82
入場して冷房もバラバラになったし、103系時代のバリエーション再来だw

ただ模型のほうは帯色がいまいちだからなぁorz
異教に期待してしまうw

実車の帯色が(ry

65Ｆとｺｷもきたね

俺、65F買ったら重連で500円コキ（10000系）牽かせるんだ…

>>366
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/koki_50000.shtml
これ見ると、コキ106の19D(s)は一体どこをどう間違えたのか、一体何をしたかったのか、さっぱりわからん。

>>354
総武線は人気無いし、帯色変だからE231系製品化は期待薄いよな･･･。
中央線と比べたら格差が激しい。過渡の中央線優遇は異常だよ。

>>368
USAと同じ感覚でつくったとかじゃなくて？

>>364
薄汚れて褪色した色なんじゃね？
ステンレス車って近くで見ると恐ろしく汚いし
帯のカッティングシートもボロボロだものね

ＥＦ６５−５００Ｆ楽しみ
富を買わずに良かった（製品自体の出来は良いけど）
富の６５−５００はナンバーがインレタ式だったので
実機はブロックタイプで購買欲が湧かなかった
１０００番台は別だけど
貨物がメインだけど
しおじ、日本海、つるぎｅｔｃ　旅客車にも引かせたい

いや、インレタなら買うんだけど
ハメハメナンバーでPもFもスルー

つ プラ板
つ インレタ

瓦礫のメタルインレタ貼るなり
エッチングのナンバー埋込んで磨き出しするなり
どうせ純正の書体は微妙なんだし

>>372
富のとはプロトタイプが違うんだが

>>368
実はC20、Ｃ21も(s)で、コンテナの間隔を詰める為にコキ車の全長が短かくなってる…
なんてオチは無いよね？

>>368
19D(s)設計者は粛清されてたりしてｗ

>>376
実は1/160で製作しました

>>369
実車なら205系は鮮やかなレモンイエローできれいだったのに
模型の帯は末期色にされてしまったが

>>375
シーッ!!

>>368
コンテナ一個一個が独立して見えるように、隙間を強調してみました(ｷﾘｯ

それならそれで別に問題無いでしょ
外したら台枠きちんと再現してるというし
JR後のコンテナはどうせ他社のばかりだし

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d106297245

これ安い?
この出品者いろいろ出品してたけど
せっかく購入したのにオークション出品するのを繰り返してるけど
なんで？

>>368
大きさを自社の18Dコンテナに合わせましたｗｗ

>>382
宣伝乙

広告費たかいのにご苦労なことですw

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b110456681

めっちゃお買い得かな？

>>385
宣伝乙

ｽﾙｰﾖﾛ

同じID二つ貼るとかどんだけ残念な脳みその持ち主なんだよwww

>>359
＞231は1本限定で209-500と識別困難な試作車がある
そんな試作車はねーよ。
ぱっと見、JRマークの位置以外E231系量産車と同じだろ。

>>389
窓の色と形だろ

そいつに入札したら必ず釣り上げIDで酷いことになるから。

>>389
E231系900番台の事かも？元209系950番台だし。
359氏はあんま分かってないような気がするけど。
今の京葉線を見ると、2000年頃の総武線を思い出すな。

たまにはE231-800のことも思い出してあげてください

>>389
走行音が違う、というのはなし？
東京にいる頃は乗ってから気付くことしばしば

乗務員扉の色で判別してた頃がなつかしいw

>>394
ドアの開閉音で気が付くというのもある。

セントラルライナー買ってきた。
最近の車両と同様塗装は良いね。
方向幕は下地の白の発色を
もう少し押さえたほうが良かったかも。
でも、しなのより全然いい。
些細なことだけど3両ならエコパッケージでもいいと思う。

都内で買ったけどお店の人が言うには来週が大変だそうだ。

長岡厨さんはセントラルライナー買われたかな？

銭取られるライナー明日届くぜ
楽しみﾀﾞﾅｰ

>>400系つぼさｷﾎﾞﾝﾇ

>>400
IDがコマーシャル

>>372
富のEF65-500は出来も微妙だよ。
富のは前面2枚窓の間の柱が太すぎる。
カトはHゴムを車体側塗装で再現したのが正解だったね。

福知山線脱線事故の遺族の反発を買って207系は出せないのか？
それが事実なら激しく遺族を避難させてもらう！
お前等のつまらん理由で鉄道ファンにご迷惑掛けるなよ！
遺族は全員次の脱線事故に巻き込まれて死ねよ！

>>403
気持ちは分かるが言葉を慎め
脱線事故を起こす列車の乗務員と乗り合わせる乗客が不幸に巻き込まれてしまうではないか

>>404
勿論団体で
「福知山線脱線事故遺族友の会・ｾﾉﾊﾁツアー」
遺族を乗せた207系をｾﾉﾊﾁで突放！
脱線した所に爆弾が！
全員御臨終

次の中越地震で死んでくれ

ID:QdrUgd4Hはいつもの頭が残念な基地外なので相手にしない方がよろしいかと。

166 名前：長岡厨[sage] 投稿日：2010/04/24(土) 10:32:00 ID:QdrUgd4H [2/3]
おいっお前等！ﾄﾗ70000の出来はどうだ？買ったﾔﾂ応えろ

過激発言は控えてくれぃ。
またｶｷｺ止められたらかなわん(泣)

まぁ過激は発言はともかく、207系が遺族への配慮を理由に
いつまで経っても発売出来ないというのもおかしな話だな。

プラレールで発売出来て、何で鉄道模型ではダメなのか？
過度がというより業界そのものが過剰反応し過ぎじゃないかと。

なんだ長岡厨のキチガイか

>>409
五月蝿いな富があるだろうが

長岡厨のボロタクにヤクザかチンピラが乗ってきますように

3本帯の20系再生産しないかな…

>>409
遺族への配慮なら207系自体異教から出ないだろ
つい最近だって被害者への配慮で座席シートが交換に
なったからな。

福知山ネタは荒れるから自重汁

>>409
その　理由　自体が誰かの憶測な訳で

真実は誰にもわからん

>>414
ロングシートはトラウマなのでクロスシートにしろと文句つけたら変えてくれるかなｗ

件の事故で207系が321系に変更されたってのはあるかもしれんが
富が新色207系出したし今の時期売れるか微妙と判断したんじゃね？
個人的には過渡の207系欲しいけどね
同じようなの被せるより出すもの他にも一杯あるもんね

ID:QdrUgd4Hは蟻スレのレス乞食で事故ネタで荒らしたいんだろうけど

まぁ、酉207系旧色をほしがる理由って富の発売中止による渇望感なだけなんだよね。
特にNゲージをやってる人は現行型をほしがる傾向が非常に強い。
普通に売られてたら見向きもしないレベルだったろう。

同型車で仕様をいくつかに分けて同時発売する蟻製品の
売れ行き傾向はこれが顕著だそうな。
京急1500なんか発売予定品の発売前に
実車の編成組み換えが明らかになっただけで
文句が出る始末だからな。

現行厨は百害あって一利なしだな

>>419
一人の現行厨が自分の知識自慢のためだけに騒いでいるだけ

>>419
不謹慎な遊びをやりたいという渇望感もあるだろｗｗ

自分の身内が事故で死んだらという想像力はおまいらにはなんだな。

日本語で頼む。

でもまぁ、確かに京阪神の顔だし、207を過渡からリリースはして欲しいなぁ〜。

>>423
そういう発想が人間の進歩を遅らせるんだよ。
進歩とは犠牲の上に成り立つもんだ。

>>413
少し前に再生産したばかり

207系は更新色なら問題ないんじゃないの？
車両って知識のない人にとっては
形より色のほうが印象強いみたいだし。

テスト

>>411
西のコーポレートカラーを纏った塗装と全然違う汚物だがな

>>419
基本編成だけ手に入れて再生産で増結車導入を計画中だった
当時の富様は再生産をこまめにしていたし
まさか事故→事実上絶版なんて道をたどると予想できるか

>>423
事故を思い出すから電車の色を変えろなんて世間様を驚かせることは言わないだろう
家族を失った悲しみを原因企業にぶつけるにも限度があるし
ごねて存在感を演出することをうちの家族が喜ぶだろうか
俺が死んだら家族にそんな恥ずかしいマネをして欲しくない

225系製品化してくれたらそれでいいよ

>>423
エノラゲイですら売られてるこんな世の中じゃｗ

>>426

それってこういう場面で使う台詞じゃねえし。

バカとウテシと長岡厨

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d106297245

めっちゃ安い

207系旧色欲しい奴はヤフオクで富の買えばいい。
ぶっちゃけ、207系なんて過渡から出しても売れない。
プレミアになってるから出して欲しいって人が騒いでるだけ。

>>435
何が仕込まれているんだろう
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>436
東のプレハブ電車がいっぱい製品化されて
真ん中のプレハブ電車も続々と製品化された現状を考えると
西のプレハブ電車が無いのは釣り合わない

自演なら広告料請求されますし
妨害マルチなら業務妨害でしょっ引かれますので
もうしばらくの辛抱

>>437
東海が多いのは車体の仕様を統一しているので
1種類作ったら次の製品化のハードルが低いんだろう。
西製品が少ないのを恨むなら目先のコストダウンにとらわれて
大雑把なデザインだけそろえて模型化のバリエーション展開の障害になる
車体の仕様変更をゴッソリ行う西を恨め。

313系なんか下手すりゃ残りの1000、1100、1500、1600、1700、3100番台の全てが製品化する可能性もある

西は“一色タイプ“ぐらいだね

>>437
孤独死か何かでミイラと一緒に残ってた遺品かも知れん
まぁ例えそうでも空気しか触れていないだろうが
ミクロレベルで腐敗成分の粒子ぐらいは付くと思われ

ｿﾞｸｿﾞｸ・・・

きんもー

おまいらそんなに死が怖いのに、事故死は怖くないんだな。

>>434
訂正
天才と神様と長岡厨さま

>>444
長岡厨ｷﾀｰσ(^◇^;)。。。
ところでお前さん、最近なんでｺｺなの？

おまいら事故死してくれ。そしたらその車両の模型で再現遊びしてやるから。
はやく事故に遭遇しる。

>>446でいいよ
芯でもほうたらかしにしておくけどさ

事故云々言い出したら10系客車も発売できなくなるよな

>>447
おっと！加糖のオシ17の悪口はそこまでだ！

北陸トンネルですね分かります。

長岡厨様に置かれましては鉄道コレクション･アンレールスレにお越しいただきたく思います。

寿命をまっとうすることもなく不遇にも事故に遭遇してしまい
変わり果てた姿になってしまったかわいそうな車輌たち・・・

小さい頃に乗ったおぼろげな記憶しかない車輌
思い出深い旅行で出会った車輌
毎日通勤通学で利用した車輌
いろいろな想いがあっただろう

そんな車輌たちを末永く自分の手元に模型で残していく
モデラーならあたりまえのことではないのか

模型化すると不謹慎？ プレミア付くから欲しいの？
鉄道車輌に愛がない証拠だ

>>452
不運にして事故車両になってもそれまでは普通に走ってたんだしな

http://hissi.org/read.php/gage/20100425/SDVHSXZzb1k.html

>>448
みやびは？

桜木町事故の63系
三河島事故の63系
鶴見事故の72・73系
も

後は

総武線201系（東中野衝突事故）
113系（成田線踏切事故）
キハ58（信楽高原鐵道衝突事故）

もアウトだな

>>438
知ったかぶりで必死でワロタｗｗｗ

>>458
出品者乙w

>>456
D51もアウチでつね

キハ42000(西成線列車脱線火災事故)

こんな事を言い始めたら殆どの模型は絶版だわな･･･

せっかくだから飛び込み自殺の人身事故車両も対象にしようぜ。

ICEだって(ry

毎日人身事故あちこちで起こしてる自動車の模型なんて以ての外ですねｗ

789系も製品化できないじゃん

逆に車内で子作りに励む人も多いであろうカシオペアは
毎月再販されてもおかしくない

昔は開放ハネでも、やっていたんだがな。

いなほ

>>462
201系中央線もアウチか・・ｼｮﾎﾞﾝ

線路を見ると電車に轢かれて死んだボクチャンが線路に入ってしまった時のことを思い出すザマスの
だから被災者遺族の感情に配慮して線路を無くすべきザマス

>>466
カシオペアの車販でコンドーム売ってるって本当？

>>468
そういや、その製品化が駄目になって、東武直通用になったという噂もあったな

マンションの再現とか悩むけどL字に曲がった車両の再現も悩む
過渡が製品化してくれたらと思うとあれこれ妄想しちゃう

不謹慎な。

>>471
子作り列車ならむしろ売ってないのが本当だろうw

E259

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d106297245

めっちゃ安い

もし過渡が遺族に配慮して２０７を出さないのなら、過渡が悪い。
遺族は何も悪くない。おまいらの頭はおかしい。
過渡が出して、それに遺族が文句いって、出荷停止などしたとき
はじめて遺族に文句いえ。
２０７の車両は悪くないが、JR西の体質の拙さは、関西人なら
感じているはずだ。

全角英数字で書くやつがいってもな

遺族だってスレみてるんだよ。

列車が1分遅れたといって文句言う客もいるしな。

>>481
当たり前だろう、その電車しか見てない奴にとってはたった1分だが、
その1分のせいで乗り継げたはずの電車に乗り継げなくなって、
20分後の電車に乗らないとといけなくなってしまったら、
その客にとっては20分後れたも同然になるからだ。

>>456
三河島の時には既に全車72系になってるぞ。
あと、鶴見は70系。

>>480
でっていう

出てもしない207系の事故ネタ釣りに負ける
セントラルライナー
人気無いのか静かすぎ
ローカルネタは怖いな
E127系とか地方シリーズ大丈夫か

>>483
戦前製のクモハ50とかクモハ60も忘れないであげてください、と重箱の隅をつついてみる

>>483
当時クハニ67はもう引退だっけ？
あとサハ17がひっくり返っている現場写真を見たことがあるのだが・・・。

>>485
不具合がなければ、普通に買って遊んでいるからこんなところには出てこない。

Ｊ16編成以降の300系をそろそろ製品化して欲しいです。2011年まで待てないです。

>>482
余裕を持ってホームに上がったら遅れてる電車が来て乗れてしまった客は5分儲けだったりする

旅客トラブルで電車が遅れると文句言う香具師は悪い方を摘み出すのに協力しろといつも思う
トラブルの原因はほとんど喫煙か携帯電話か座席占拠で時々車内での化粧・着替え

E259の許諾取る際に、新型スカイライナーを作らない契約書を作らされるんだな。
ん、ワラビの方で膝を叩く音が。

で、愛環2000はいつ再販するのですか？

セントラルライナー買ってきた
もう一編成欲しくなってきたぞ

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/e2231002

お買い得

>>491
まじっすか。ひどいな尺束
これが本当なら、新型スカイライナーは、過渡でもなく富でもなく、
この時点で、ワラ(ry 決定か orz

>>471
売ってます。
忘れて乗ってしまって、連れとジャンケンして負けて買いに行くハメに。
車販は若いお姉さんだったので、恥ずかしかった。

>>495
模型会社の他社（他鉄道）の製品化について
干渉するわけがない。釣りでしょ；；；

>>496
うそ〜んw

万一ホントだったらおせーて！
・メーカーは？
・価格＆個数は？
・パッケージは？
・売ってくれたオネーさんの反応は(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

カシオペアは走るラブホテルだったのか･･･胸が熱くなるな。

>>500系のぞき

軽犯罪犯がいるな

いつの間に山形新幹線が及位に・・・

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>>503 DCCの品位を落とすなカス
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1241866385/85
85 名無しさん＠線路いっぱい [dcc] 2010/04/26(月) 02:04:27 ID:q7tAFy9A Be:

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>>495
大体京成みたいなマイナーな会社出した所で売れる訳が無いｗ
だったら無難に売れるE259系を出した方が良い。

>>491

昨日、新型スカイライナーが走っているのを見てかっこいいと感じてしまった。
私鉄買わない派だけど、発売されたら購入しようかと思った。

でも、ワラビだとなぁ・・・orz

新AEは現実的に考えて蟻か爺だな

>>495
>>507
京成とJRでどのメーカーに許諾出すか談合してたら面白いかも
同じメーカーから両者出て
両方買ってすれ違い運転を楽しむのも良いだろう

>>495
160km/h区間で259をぶち抜いてやりゃ良いんだよ

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事故ネタついでに
新幹線は開業以来無事故と謳ってるけど死亡事故あったよね。
ものすごくうろおぼえな事故だけど
親とはぐれた子供が親を探そうと新幹線の線路の上をとぼとぼ歩いてて列車に轢かれて死んだという・・
記憶が正しければ新幹線も製品化できないな。

新幹線の無事故って、乗客の無事故っていう意味だったと思う。
外部の事故なら結構あるよ。ホームで引きずられたこともあるし。

>>511
乗客の死亡事故ゼロ、という事。

事故ネタやめとけ
呪われるぞ

>>511
上越新幹線で起こった事故だったな。

ググッて見たけど結構あるんだね
＞新幹線がらみの死亡事故
新横浜での事故なんかもう･･･

新幹線の無事故は脱線事故のことじゃなかったっけ？
それでも地震で脱線したけど

そもそも鉄道というもの自体が開業初日に(ry

E259の発売までこの流れがづづくのか・・・

もうすぐ8月の新作が発表がされるけど何が来るんだろ？
ここ最近はJR車と国鉄現役車が集中してたから
次は往年の国鉄車か？

ここで四国の車両とか来てくれたら嬉しいんだがな…
やっぱり蟻とは違って、そんなの無いか…

売れる数が全然違いそうだしね四国物・・・
本州物にはとてもかなわないだろう
しかもすでに蟻から特急は電車も気動車も出てるもんな

後追いしたら過渡のほうが良い出来だろし振り子機能なんかも活かせるけど
どれだけの人が買うかって言われちゃうと

振り子？


381系はまだですか？
いーまはただそれーだけを願ーい続けーる（棒読み）

211系5000番台も

現時点では、四国はせいぜいローカルシリーズで7000sくらい、セット派生で２階建てグリーン付きマリンライナ６両しか出そうにない。
かぶり上等でキハ185をやってもいいけど。

それよりも以下のほうが売れる。
ローカル　813系最新型
回顧　４３系半流、ＥＦ６２、アルコン
私鉄　京急新1000形８次車　ただし、KATOの苦手な赤色。

381系は異教であるだけに微妙。

現行品のヌルい造形が気に入らないので、381はカトーに期待してる異教信者がここに。
ていうかどっちでもいいからクモハ入りの「やくも」早く出してｗ

381系は過渡だと、国鉄色の「しなの」だけで、「やくも」のバリ展など出ないだろうな。

381、やりそうだよね。
国鉄型特急車でやるならこれしかない感じ。

振り子を搭載している点と屋根上がシンプルだからね。
14系寝台と同様、一体成型でよいものができる。
KATOにとってこれほど好都合な商品はないと思う。

381系が「やくも」から引退するときにさよならセットを富が出してくれるかもしれんけど
そんなの待ってたら、あと20年近く掛るだろうなぁｗ
地方シリーズに力を入れる、というのであれば案外過渡からも「やくも」や「くろしお」も
出してくれるかもしれん

381系の企画って京急230の企画が800の製品に化けたのと同じパターンで、
どうせやるなら最新型で、ということで最終的には383系に化けたのかと思ってたが。

>>527
くろしおが出たとして6両セットで終わりと想像してしまったよｗ
増結しようにも先頭はダミーカプラー装備でｗ

E259、明日には入荷する？

209−500ケーヨーまだぁ？
異教2社はとっくに出してるのに。

京葉線ｼﾘｰｽﾞは、205小窓の失敗に懲りてやる気ないらしい・・
なんて話を某模型店主が言ってたな。

>>532
何をもって失敗と言い張ってるんだ？
その某店主は自分の仕入れの下手糞さをメーカーのせいにしてるだけじゃん

E259は27日だよ…って今日か。

店によるだろな。酒屋は1日遅れ、芋は早い傾向に。
ヨドバシは…よく分からん。

全く話題にならないセントラルライナーだが、じっくり見ると塗装のきれいさで、
KATOの今年ナンバーワンではないか？ライニングが見事に決まっている。
ああ地方車両の悲しさよ。

>>535
銭取られるライナー良くできてるよね、自分はあそこ近辺のは集めてないから買わなかったけど
あそいらへんの車集めてる人にとっては素晴らしい商品だな

　そういや381といえば数年前に総本山の、過渡が模型化した全ての車両置いてある所で
小さい男の子がしなのどこー？ぎんいろじゃないしなのどこー？ってお父さんに聞きまくってて
お父さん困ってたぞ

あの子の夢を叶えてやる為にも過渡ちゃんガンガレ！

>>536
もしかするとキハ181のしなのかもしれない。

いや、キハ91の（ｒｙ

いや、大日本帝国海軍の(ry

葛西くんのおこづかい稼ぎ列車だな＞賤取らるライナー

３８１系は出るとしたら・・・
０番台、１００番台両方出してくれるかな

何で倒壊車はみんなオムツみたいな顔なの？

中にウン転士がいるからさ！

>>541
一応開発予定になってんだろ？

>>532
205系小窓の失敗を持って京葉線は売れないと
評するのはどうかと、所謂メルヘン顔205系の再販なら
確実に売れたぞ。

秋淀、明日とのこと。店員に聞きました。

>>536
トミーテックがアップを始めました

俺も聞いたら明日だとさ。
また車体間ダンパのバラ売りは葦じゃなくて別部品として出すという噂が。

>>487
実を言うとクモニ67は戦災復旧車だったはず

>>549
どこの私鉄？

セントラルライナー塗装がエラー品だった・・・

>>551
取りあえずどこがエラーかうＰ汁。話はそれからだ。

セントラルライナー説明書にAssyでボディが無いのに驚いた。

>>553
務所帰り乙

車体葦はE231で懲りたからなｗ
まあ踏まないように壊さないように大切に扱うんだな。
それより明日のE259と車体間ダンパの動向が気になるわ。

車体間ダンパASSYは転売ヤーが暗躍してるぞ
絶対に確保したい奴はとにかく急げ

入手不能のプレミア品になる前に…

んぎ氏 カトちゃんきたぞ

明日の259
5/7のEF64-1000鴨

金が持たないな

E259系お店に出てるね
どなたか買いましたか？

>>545
>確実に売れたぞ。
前回生産で久々にでたけどかなり余ってたぞ
新宿桜屋で発売1年半後でも余裕で買えた位。
しかもダンボールから出したばかり。
その後もしばらくあったけどね。

売れた売れないの判断ってなんなんだ？
今プレミア付いてても出た当時は売れ残ってたもんなんて
たくさんあるけど。

時期的には今が最終生産にはピッタリだけどな。

EF64-1000貨物更新は連休明けか
前回品持ってるんだけど今回品も一個ぐらい買い足そうかなと思ってる
塗装とか前回よりも良くなってるのかな

E259の車体間ﾀﾞﾝﾊﾟｰは脆そうだな。
派手に脱線させたらあっという間にｵｼｬｶになりそう。
小田急HiSEの連結部を思いおこした。

派手に脱線させる走らせ方する奴が(ry

軟質樹脂製だから、簡単には破損しないだろう＞ダンパー

小田急持っていないから想像で話すけど、
あれはABS製だから折損し易かったのでは？

POMでも折れたのあったろ
確かボディマウントになった辺りの密連で

E259ゲット。満足。
勤め先がアキバ駅前なんで調達が楽で助かる。

ダンパ再現してる時点で
過渡＞＞＞＞＞＞＞富

関西から見れば２５９は一地方の電車に過ぎず、全く売れてない。
（セントラルライナと同じ）
買い逃した関東人は関西の店へおいでなはれ

異教の話題で恐縮だが、E259が走っている地域に住む私が大阪に旅行した時、この地域で瞬殺した113系ｽｶの増結が塚になっていたのは吹いたｗ

逆に関東では必ずある阪和線の113は日本橋(大阪)のどこにもなかったというヲチｗ

E259ですかぁ、所謂京成電車ですなぁ。国鉄系の田舎電車。

>>569
関東では阪和線そんな売れ行き悪いか
どんなに欲しくても発売日に店頭特攻して現物見てから買う俺が予約までして買ったのに

叩き売りアイテムの定番として長く鎮座されていた
201系京葉線のことも忘れないで上げてください。
唯一瞬殺したのって205系従来顔先頭車のASSYボディセットぐらい？

E259　現時点で俺にはかっこ悪く興味ない
模型の出来は素晴しく良いと思うけが買わない
E653なら買うけど

>>572
当時は微妙なアイテムだったが、今だしたらどうなるかと。

>>567
富のは飾りではなく本当に機能するダンパーだったりして。それでも特に魅力は感じないけど。

>>571
それこそ一昔前なら叩き売りアイテムの勢いだが
このご時世だから最初から入荷絞ってたりで叩き売りにはなってない
でもお店の人に聞けば「あれは売れなかったな」というレベル

お探しの人がいるなら関東へと教えてあげて

昨日津田沼のポポンデッタにあった１１３阪和。

なお、俺はでじたみんで半額に近い値段で買った。

総本山更新で
EF15　最終形
E127-0　新潟色
が出とる。

まさか0番台とは…。

おまえらのキボンヌが叶ったようだ。すごいな

8037-5 タキ1000 日本オイルターミナル色（帯なし・エコレールマーク付）
10-825 タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS （エコレールマーク付）8両セット
8008 タキ3000
8018-2 ク5000 乗用車付

10-011 スターターセットスペシャル C57「ばんえつ物語」
10-828 C57「SLばんえつ物語」 基本セット（4両）
10-829 「SLばんえつ物語」 増結セット（4両）

さて、ばん珍の悪夢再びか、それとも・・・w

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

8月予定新製品
10-011 スターターセットSP C57「SLばんえつ物語」
3062-2 EF15 最終形
10-828 C57「SLばんえつ物語」基本セット4両
10-829 「SLばんえつ物語」増結セット（4両）
10-581 E127系0番台 新潟色 2両セット
10-583 115系1000番台新潟色3両セット
8037-5 タキ1000日本オイルターミナル色（帯なし・エコレールマーク付）
10-825 タキ1000日本石油輸送ENEOS（エコレールマーク付）8両セット

EF15別形態か随分早いな
EF80の後期早く出してくれ

8005　スニ40再販　
･･･空気読めずにゴメンナサイだな。

C57のリニューアルに淡い希望を持っていたのだけどｗ
これで希望は消えたかもｗ

＞10-828 C57「SLばんえつ物語」基本セット4両
＞10-829 「SLばんえつ物語」増結セット（4両）

悪　　夢　　再　　び

E127系0番台 新潟色・・・

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
Tomix　Model　Worldで見て一目ぼれして以来、12年ぶりの夢が叶ううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう

>>585
また何も知らない初心者が騙されるわけか

子「パパ鉄道模型欲しいよ」
父「この前乗ったばんえつがいいな」

前回の「ばん珍」は過渡史上に残る劣悪塗装品だった訳だが・・・・
さすがに今回の再生産は改善してくるだろうな。

当時、まんまとつかまされた自分としては、ムカッと来るが
総本山に回送しても届いてみれば変わらなかったり、「仕様です!!

すまぬ、先走った、続き。

「仕様です!!」って堂々と言われちゃったりしたのも今となってはいい思い出(涙)

仕様ならしようがないなハハハなんて笑ってられるかボケェ！
こんどははっきりしゃきりくっきりした色で出してくれよばん新
汚名返上だ！汚名挽回じゃねえぞ！

>>583
てっきりスニ41SG仕様が単品でｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!! 

と思ったらスニ40か。

父「・・・」（塗り方荒いな、まぁ所詮鉄道模型なんてオモチャだろうからこんなもんか）

子は塗装が荒い事に気づき、次第に扱いも悪くなって手押し遊び用になり
鉄道模型から離れていくのであった

タキ1000帯なしは地味に嬉しい
矢羽マーク付きもいずれ青一色になりそうだし…

単パン削除

帯なしタキ1000とタキ3000ｷﾀｰ　　　
今日矢羽タキを身請してきたタキスパイラルな俺にとって今年の夏は熱いぜw

127系キタカ！
蟻買わなくて良かった

なんなんだ？？このタキ1000攻勢はｗ

EF64-1000の再生産があるとはいえ、異教の6よ…便乗？？

通販で買ったE２５９系が今届いた。
かなりいい出来上がり
走りもいい感じだねし塗装もいいね
ただヘットライドの光り方がちょっといまいちかな
もう１編成欲しくなった。

訂正…

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜過渡様が敵に塩を送るなんてありえんだろ常識的に…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　←俺
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

EH200も再生産するわけで。
そりゃク5000も乗用車なしは休止品だし、コンテナなしコキも売らんわな。

やっとEH200再販か

欲しいのはナックルだけどね

EF15か･･･　やはりヘッドライトがなぁ・・・　

>>572
そう
今はプレミアの205メルヘン京葉も201京葉も余りまくりだったよ

>>601
まだいたのかおまえｗ

ばん物もお子様セット化かよｗ

【前回発表より仕様変更】
E127系大糸線･･･フライホイール搭載しない動力
115系長野色･･･7,300円→8,300円

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）･･･。

　　 ／過渡＼ 
　／　　 _ノ　　＼ 
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっとこれ以上言うなよ……
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_ 
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼ 
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼ 
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　どうもばん珍の売れ残りをベスコレにしただけ…… 
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| 
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／ 
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼ 

信州に続いて今度は新潟か…連続で来るのは予想外だが
115は作り置きで手間を省く目論見か・・・？2連の夢が潰えそうだよﾏﾏﾝorz

>>584
EF65リニュ前に何が出たか考えれば望みはまだある悪寒

>>606
ま、無理だろ

E259の車番違いが出る可能性ってどれくらいだろうか？
出るとしたら時期はいつくらいだろう？

１１５系新潟はグリーン帯のやつかぁ、新色も出ないかな・

>>608
出してほしいけど
たぶん出ないと思うよ。
出たら買うんだけどなー。

今後E127シリーズ701シリーズはバリ展してきそうだね
特に701なんていろいろあるしこりゃ楽しみ
異教のは一気にカス扱いだなこりゃ

127をやって701をやらないはずがないと思いたい

127-100
>>      3編成併結運転を行えるように、トラクションタイヤを装備しておりません。
115-1000長野
>>      2編成併結運転を行えるように、トラクションタイヤを装備しておりません。

増結編成を出してくれると走らせやすいのに
たかが6連にM車2両も3両も要らん
パワーパックのブレーカー落ちるって

ばん珍は、C57についてはまだ詳細に書いてないから、
もしかしたらﾘﾆｭあるのかもね。
まさか、異教から評判のいいのが出た後なのに
現行品をそのままﾍﾞｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ化とかしないよな・・
と思いたいけど、北斗星の例もあるしなぁ。

余分なT車を作らない事で出来るだけ安くって作戦なんだろか
冨のキハ187や120みたいな
ああいう風にモーターだけ抜いてもらったのでもいいから
増結用の出して欲しいね
自分でモーター抜け
�d

必要に応じてトラクションタイヤを装備しないのが過渡の最近の“Trendy”らすぃ。

ばんえつって、もしかして蟻のＤＤ53に合わせたのか・・・
もし塗装が治って出るならＤＤ53のお供に買おうかな

えーもうE127-0と115新潟の製品化決定？嬉しいけどさ…早すぎるって。
金続かんどうしよう…まあいいとりあえず予約ケテーイ。

最近はキボンヌに書いたことが妙に早く叶うなあ…
E127大糸の通常動力仕様と115長野のアーノルトは俺的には歓迎。

E127系大糸線は蟻は買わなかったから良かったが
新潟色は蟻を買ったからなorz　負け組orz

115系新潟色を買おう

ＤＣＣ導入できない愚民は複数編成連結すんなって事か

>>615
動力台車のギアも抜かないと
抜いてもそれなりに重いけど
増結編成発売がダメなら元のライトユニットが使えるT車化床下が出るとありがたい

「地方都市シリーズ」、次は寝て待つか。
と、思ったが、もう次は新潟か、ペース速いな
昔の過渡なら考えられん
あきらかに邪教に対抗しているんだろうな

もっとも邪教は今回415だけで、こざかしく5種類のラインナップ、無駄に種類を増やしてボッタ値でｳﾝｻﾞﾘ
過渡は今くらいの勢いでも、厨獄の産廃ﾒｰｶｰは潰す事ができそうだな

ちょっと思ったんだが、複数編成だとフラホが協調しないから通常動力なのかな？

最近、貨物の再生産が多いと思ったら
EF15が出るからだったんだ。

もうすぐD51の新規も来そうな気がする。
貨物列車セットの裏面に96、EF15、C11しか載ってないんだよね。

D51スターターセットが6月以降出ることになってるけど
ばんえつに変更ならD51新規の可能性もあるかも。

>>614
現行品をそのまま、お得な詰め合わせセットにしたのが
ベストセレクションじゃないのか？

>>596
俺も蟻をスルーしてずっと過渡の製品化を信じてきた
すごい嬉しい

>>614
C57はそのまま

電子参拝所にいつのまにかtwitterでつぶやくなんて増えてたんだな

>>628
ムショ帰り乙。

過渡の最近の頒布品は毎回のように現行仕様に小変更して出してくるから
エゴレールマークなしタキはもう期待できないだろうか

C57は4両セットだからまた「初心者向け」ということで現行品なのは明白

D51リニュはC62直後からずっと噂があったけど
セットで売ってから音沙汰無しなのはついにリニュなのかもね
C62新旧製品の生産時期やEF65-500の再生産時期とEF65(s)の発売時期から推測できそうだが

D51スターターセットが再生産予定になってるからリニュは無理かと。
富を牽制してるのかもしれないけど16番もカタログに載せてるわりに音沙汰ないから・・・
出すのならC62のバリエーション展開が先だろうね。

>>632
D51ｽﾀｰﾀｰは「予定」ではなく「計画」な。
過渡暦だからあてにはならん。
いずれにせよ、今出ている分or次の生産が最後だろうな。
D51・北斗星・コキ貨物・ばん物と釜のｽﾀｰﾀｰ大杉。

改装形のスハフ42やオハ47は風前の灯か･･･

>>613
>115-1000長野
>>>2編成併結運転を行えるように、トラクションタイヤを装備しておりません。

急勾配路線なんだから空気読めよ＞過渡
勾配のあるレイアウト作るなってか？

C62　はつかり　
EF57　八甲田

どちらかは今年中にやりそうな気がする。

>>633
カマ在庫はあるけど客車在庫がない
客車在庫はあるけどカマ在庫がない

初心者が店頭でそういうことがないようにしてるんだろう

>>634
編成短いから単独で走るなら標準勾配登るだろ

てかそれ以上の急勾配にしてるならそれは貴方の責任
富のベルニナあたりを専用で走らせるとか
鉄コレ動力も結構登るというし

>>636
電車は編成単位になるから高価だし
単品販売の車両を少しずつ増やしてくのは客車や貨車が最適
ということでしょうね
昨今の状況では高いものは動きが鈍いんだろうし

ばん物、再生産と思ったら機関車抱き合わせか・・・
ある意味商品寿命も先が短いのかも知れん。
富が機関車と一緒に新製品出す前の原価回収かね。

>>631
過渡なんだから推測できるわけないじゃん

意外と短いＰＦはまだですか

意外と長いスニ40はまだですか？

>>637
どうだろ？本当に大丈夫だろか？
まぁ3両なら大丈夫かなぁ…登れるかどうかも心配だけど下りがどうなるかも心配
ゴムタイヤ無しでもギッタンバッタンしないよな？

>>643
ギッタンバッタンて何でなるか考えた事あるか？
とりあえずキハ20か103系の旧動力のを買ってきなさいw

そんなことよりもEF62とDD16をだな…
緑のカタログの頃から待ち続けてるんですけど…

E259、叩かれてないとこ見ると購入した方は満足度高いのかな?
私はよい出来だと思います。信号炎菅、無線アンテナも取り付け済み、実車は仕事柄毎日見ますが造形も
後はどっかから7-12号車の横サボ発売に期待。
横浜編成再現したいのう

良い製品は感想があまり出てこない傾向があるよ

EF15最終形詳細（序ソース）
最終グループの13次形(162〜202号機)
側面窓のうち中央部の3枚、前面窓、モニター窓がHゴム支持、車番が切り抜き文字、PS15装備、スノープラウ無し
ナンバーは 184(高崎),186(竜華),187(新鶴見),188(立川)の予定

E259買ったけどいいできだわ。
車体間ダンパは脱線させたら壊れそうだな。
もっとも脱線する速度で走らせなければいいんだがｗ
気のせいかもしれんが室内灯付けてみたら他のに比べて
ちらつきがほとんどない気がする。

横サボはもう発売してなかったっけ？

>>643
455グリーンライナーの前例があるように単独なら問題ない
併結すると各編成にM車があるから問題ない
増結編成かT車床下が発売されて利用するか片方のモーターとギア抜いて併結するとわからん

>>631-632
ゆーじﾀｿがお元気な間に出て欲しいもんだね

>>633
つ のっぺりオハ46初期型

E259は秋葉じゃすごい売れ行きだったよ。
初日に１編成買って、更に昨日２編成目買ったんだけど、
秋田無じゃ品出しが間に合わない状況だったぞ。
段ボールから出して、値札貼ったそばから捌けてた。
富や蟻の同日発売の何かと一緒に買ってる人が多かったような。
（富・蟻は対象外にしてるんで何が出てるのかさえﾁｪｯｸしてないｗ）
酒屋は例によって販売調整？で店頭からは消えてたし。

ｴﾈﾀｷも複数買いしてる人多数。ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰはｲﾏｲﾁって感じ。

秋葉の売れ行きが全てじゃないって言われるかもだけど。

E259は秋淀で昨日2本買ってきた。
超大量に仕入れていたようだが、たぶん今日中に半分は消えるだろうな。

やばい
E127が楽しみすぎて何も出来ない

北大阪の人間だが、好きな車両なのでE259、2本序で買った。なかなか良い。
だけど、序の神様が言っていた通り、大阪では"E"の付く列車は売れないそうで、案の定、
北大阪の序では塚になっていた。

E259、走りも塗りも文句なし。素晴らしい製品だな。
どうしても何か言う必要があるとしたら（重箱の隅をつつくなら）貫通扉が開くギミックがあれば良かったくらいかと思うが。

E217が再生産したとき番号が変更になった経緯から、E259も番号変えて出たらいいかもな。
まあ異教のが出たらインレタを注文して貼り合わせる方法も良いが。

ダンパは忘れずに確保しますよ。発売日が大宮工イベントと被りませんように…

単パン削除

>>655
発売直後のものは塚とは言わないけどな

>>658
予約完売か、ショートしなければ塚。店頭に並ぶ余裕があるようじゃ駄目。

>>659
>>659
>>659

>>652
一緒に買ったのは蟻の小田急9000かな

>658
そうけ。

和泉元彌が脳裏を過った…

>>659
そしたら発注多い店は駄目って事か
本物の馬鹿か？

>>664
わざわざ言うまでもなかろうw>本物の馬鹿

汚名返上なるか？ばんえつ物語再臨

>>664-665
駄目だろ、分かってないな。本物の馬鹿はどっちだ。
店はさくっと売り切って次の商品が入れられる状態になる。
それが次の新製品を呼び市場を活性化するんだよ。

最近は新製品が出てもどの信者スレも盛り上がらないよね。
以前は商品の入荷情報や在庫情報、いち早く入手した奴のインプレだけでも
大盛り上がりしていたのに。当たり前に手に入るようになって
稀少感から来る購買意欲を殺いでるように見えるんだよね。

>>666
何言ってんだ汚名挽回だろ

…釣り？

ばん物使い回しにより汚名をまた取り戻すってことかｗ

読んで字の如し

セントラルライナーのことも少しは思い出してあげてください。
あれが売れたら、愛知環状再販します。

>>672
セントラルライナー２セット買ったよ。
追加した関係で別々の店で購入したのだが、
　予約した店：予約したのは俺一人、入荷も1セットのみ。
　追加購入した店：入荷は2セット、1セットを購入。
という有様。縁の無い地域だからしょうがないな？

製品自体は満足。動力車の性能がある程度あえば他車との併結でも問題なかった。
合わなかったらﾓﾊ313-5300の床下と交換するという手もある。

十ちょっと前のレスで、久々の満塁ホームランでましたね。
そのあと、２ツーランも出てるし。

>>667
わかってないとか言うくせに
ほしいものが品薄だとすぐに再販しろって騒ぐんだろ

在庫があろうがあるまいがそれは店の判断で仕入れたものだ
潜在的に売れると店主が見越せば多く仕入れるに決まってるだろ
そんな機械的な仕入れなんかしたところで客なんか来ないんだよ
やっぱり馬鹿だな

ローカルシリーズ第二段が塗り替えだけとは・・・。

>>633
高崎の12系がオヤ12を除いて６両で10-557として製品化されている以上、同センタの旧形がセットで出てくることは予想可能だが。

スハフ32（これだけない）、オハ47×２、スハフ42×２、オハニ36　ちょうど６両。

>>676
塗り替え？
E127系0番代は…？

>>675
小売りの商売したことないんだろw
チャリンカー的なものが全てだと思い込んでる厨房なんだから
そっとしといてやれよw

>>676
wwwww

>>675
やっぱり分かってないよあんた、趣味の買い物ってもんが。
こういうのに、ぼんやりしてても発売日に買えると言う安心感があっちゃ駄目だろ。
予約を入れて発売までwktkしながら過ごし、
予約してなかったら必死に売ってるのを探し回って
無ければ無いでこういうところで大騒ぎするのが楽しいんだろ。
日常生活品の買い物と一緒にすんなよ。

>>680
どんだけ殺伐してれば気が済むんだｗｗｗｗ
ま、もっと景気が悪化すれば趣味どころぢゃなくなるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞安心感があっちゃ駄目だろ。
詳しく知りたいわｗ
その駄目な理由ｗｗ

痛いなあ

E259系なんて毎日見てるのに、興味無いわ。
旅行で一度乗っただけだが、セントラルライナー2セット購入。

塚になってるとバカにできるからだろ？2chってそういう奴が多いじゃん。

>>683
そうやって馬鹿にしてた奴がいざ品薄になってから
焦って探してるのを見て更に馬鹿にするほうが面白いけどな
ID:7R/ZCgoW見たいな奴とか痛そうに探し回るんだろうなあｗ

D51-498イメチェン
ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/100428d51/images/d511010.jpg
ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/100428d51/

ID:7R/ZCgoW 　←　今年の黄金週間厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

下らんネタをいつまでも引っ張るなよ。
塚になってるかどうかなんて話し合ってないで、
もっとE259のインプレでも書いたらどうだ?
でなかったら>>667の後半部分のいってるとおりだな。
以前は、完全新規が出たら
もういい加減専用スレにいけよといいたくなるくらい
特定の車種のインプレが続いたもんだが、
みんな新しく買うことが当たり前になって飽きちゃったかね?

あ、俺は最近金回り悪くて過渡の新製品は買ってないから勘弁なｗ

Ｅ２５９インプレ購入した住人にまかす！

オイラは来月販売（あけぼの）を興味深々で待ってる
初めて２４系２５型（１００番台）リニュ品が登場するからである
今回模型化される（オハネ25 218+オハネフ25 129+オハネ25 211）は車両自体が殆ど原型（ｵﾊﾈﾌ25車掌室窓の小型化以外）を保っているから
今後の１００番台展開（東京口ブルトレ、金帯あさかぜ）販売するかわからないけどの試金石になりそうだ！
最近販売された１４系、２４系クラスと同等の出来だから非常に楽しみである

早く販売して過度様！！

E259は、京成新AEが出てくれないと買う気がおきないな。

> 以前は、完全新規が出たら
> もういい加減専用スレにいけよといいたくなるくらい
> 特定の車種のインプレが続いたもんだが、

漏れは購入して不満な点があるときや
競合製品がほぼ同時期に出るときは
このｽﾚのｲﾝﾌﾟﾚ参考にするけど
満足な仕上がりならいちいち書かない。

富はまだだいぶ先になりそうだし、価格もE233考えると
過渡より高価になりそうなので一発即決。

253NEXの時はどちらを買うかかなり悩んだが(TNｶﾌﾟﾗﾃﾞﾋﾞｭだったし)
今は漏れも>>688寄りなのでTNうんぬんよりｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ優先した。
実際店頭で富ｷｬﾝｾﾙして買う香具師が居た。

近所のお店じゃ不景気だからってんで富の売れ行きがいまいちだってさ
安い貨車とか値段の変わらんものは富も売れてるが
そうでないものは安い方が…ってことらしい

蟻のE127見たけど、何かが違う
何が違うとは具体的に表現できないが、何かが違う。


何が違うんだ
すごい違和感があったんだが

オハネフ24洗面所側尾灯

>>693
屋根のカーブが違うんだと思う。

実車よりもカーブがきつくて(屋根が深くて)、その分側板の上下幅が狭くなっている。

EF15最終型、165号機ナンバー付けてよ！

>>672
まさに銭盗らるるライナー

E259系身請けしてきた。
屋根が光沢塗装で埃巻き込み等が目立つ車輌多数。
静かな動力：うるさい動力＝１：３って感じ。
店主がちゃんとチェックしてくれる店で購入したから、静かな動力＋綺麗なボディが手に入った。
検品できない店で購入される方は気をつけた方がいい。

検品厨乙w

E259うるさいの仕様だと思ってた。
前買ったDCCフレンドリーの683系もうなるようにうるさかったし、
これもDCCフレンドリーで同じ音してたからこんなもんだと気にしなかったんだが。
2セットともうるさいやつだった・・・

自分が検品した訳じゃない。
店長がこだわる人だから、いつも検品してくれる。

いちいち「検品厨乙ｗ」って書いてご苦労様www

良く行く店の店長は検品してくれるけど、よっぽどの事がない限りは静かな方は他人に譲るね。
音が大きいのは部品にバリが出ていたりする事が多い。
動力も良く調整してやれば静かになる。

富の165系売れ行きはどうかな。
俺は3月の再生産のを買ったし向こうは値段が値段だからパス。

680みたいな誰にでも分かる冗談さえ必死に潰しにかかる681、682、684、686が粘着すぎてキモい件。
何でそんなに必死なの？君たち浮いてるよ。

言っとくが俺は680ではありません。

>>687
誉めれば狂儲認定、叩けば工作員認定の今の板の状況で誰が真面目にインプレを
書く気になるんだい？
どこのメーカースレも上みたいな輩ばっかで日本語通じねえし。

>>703 ６月。まだまだ先だろ、しかも延期の悪寒が汁。
　まぁT164がな、増Ｃが瞬殺する可能性はあるが
　漏れも165は過渡製品ｵﾝﾘｰだから増Ｃ以外は完璧ｽﾙｰ
　T164は今思案中(発売時期に他形式でお布施することになったらｽﾙｰかな)

>704
分かったから涙拭いて巣に帰れよバケツ屋信者さん

>>693
そうなんだ。やっぱり普段から目にしている人が見るとわかるんだね。
俺はテールの大きさぐらいしか違和感なかったから。

KATOの313-0の違和感を他の地域の人が感じなかったようなもんかな。
未だに藻の300と銭を手放す気にはなれんもん。

>>706
国鉄型でも非常に人気の高い形式なので中間車やサハ164を中心に瞬殺されていくと思われる
前回は塗装があまりにも酷いので買い替え厨も多いだろう
しかし尾久に旧製品が安価で出回るので塗り替え前提でそれを狙うのもいいかもしれん

>>705だｽﾏｿ
涙出てﾅｲ・・・(´･ω；｀)ﾅｲﾅｲ

>>704

You are turd in the punchbowl

N'EX、いい感じだ。

駄菓子菓子、成田空港行きなのに　座席が逆向きだよ…orz。
やってくれるな過渡ちゃん。
行き先シールつけてくれ。タノムヨ。

>>683
普通、毎日見る車輌のほうが愛着でて買わないか？
ほとんど見たことない車輌買うほうが理解できん。

逆に毎日見て飽きるという場合もある
見たことがない車両はどんな所走ってるのかなー
一度行ってみたいなーとか思いを馳せて買ってみたりね
俺自身は毎日見てるのも見たことないのも気に入ったらどっちも買うけどね

ほう！なるほど。
瀬戸内に思いをはせて、俺は115-3000を買ったということだな。
広島に行かねば。

いいものはいいんだよな。おかげで塩ラーメン生活。やっぱ○ンヨー食品だな。

好きな車両って人によって様々だからね。
ただ、やはり地元の車両は売れやすいみたい。

E259は秋淀では完売。
序では数十個の在庫あり。

秋田無もE259なかったな。だが今日の昼の時点でF藻に25個くらいあった。
店頭に並んでるだけで終わりって書いてあったから閉店時点でどうなってたかは知らんけど。

すげぇ

28日発売開始で30日には完売御礼かよ！

秋葉で完売すれば地方の割引店に波及するぞ

関西へおいでませ。在庫豊富、てゆうか全く売れてない

>>712
> ほとんど見たことない車輌買うほうが理解できん。

その偏屈な考えこそが理解できんのだが
世の中そんな人ばかりなら戦前型の車両やナローなんてほとんど売れないし
フリーランスのポケットラインなんか存在すら許せないのだろうね・・・
お気の毒にとしか言いようがないw

富はE259の貫通扉のギミック入れそうだ

>>712
写真で見ただけで憧れる列車もあるだろう。

毎朝787系見てるけど京成新AEが好きですがなにか

九州一度も行った事無いけど、JR九州の車両色々持ってます。

連カキ失礼。

>>719
大阪と仙台の店の在庫を比べてみるとその車両の違いに驚かされる。
仙台では田無でも223-2000が1次・2次とも残ってるが、大阪では皆無だろうね。
中古屋では富のまいづるセットもあった。

223-2000大阪にもまだまだ残ってるし尼田無でも売れないから特価で売ってましたが。

>>726
マジか。新快速なら速攻で売れると思ってたんだが・・・。

俺はそっちで富455磐越初回品や蟻719-0を見た時にはブッたまげたわ。

>>725
223-2000なんて地元車両なのに恵まれた在庫量なんだよ
過渡様に感謝せねばﾅﾗﾝ

地域ごとに売れる車両は違ってくるのは当たり前だね・・・

全国的にバランス良く売れる製品って全国で走っていた国鉄型かな？
過度様だと　４８５系、５８３系、キハ８２系などなど

223系2000番台、初回品はかなり売れたぜ？
再生産したから、定番品で買えるようになった。
321系も直ぐ再生産して余り気味になってしまったけど。

近畿の鉄模ヲタは「品薄」と聞くと興味も無いのに買い急ぐくせに
在庫が豊富なら安くても手を出さないんですよ

しかし在庫が捌けてしまうと「買っておけば良かったかな」と言い出して
中古屋や尾久の高値で掴む
そして再生産が出ると「文句」を言う・・・

何時もこの繰り返し

学習能力の無い本当の馬鹿だね

223みたいにこの先何年も主力で走るのが分かり切ってるものなら、
死ぬほど生産しといてもショップは在庫を持ってくれるからな。
今年も再生産の予定になってるし。

ここまでタキ1000がほとんど話題になってないｗ
ムショ帰り2年目の俺には、新製品を入手できたような喜びだ。
関内の根岸線の高架あたりをデコデコ走っているアレが
待ちに待って入手できたんで、毎日ガン見しているよ。
最近知ったんだが、タンク車って、走ってない地域があったのね。

223は関西の超傷あたりに常備しておけば、子供を新規ｵﾀへ引きずり込めるんで、
無理して早く売る必要ないでしょ。東京では233京浜東北あたりが該当するか。

連レス失礼。

E231-600と4600は、単品で出すことはあるのだろうか？？？

瞬殺で買えないのヤダヤダーってのを無くすための
ベストコレクションだよね
お店の在庫が豊富なのは良いこと
それを塚だの不良在庫なんて言ってはいけない

>>733
ﾀｷ1000は秋田無の店員が「掴み取りの様」とか表現してたからそれなりに売れてるんだと思う。
結構入荷したみたいだけど、複数買い多いからいつなくなるかわかんないね。

貨物好きとしては最近の過渡さんちょっと怖いｗ
EH200再販の時にグレーのナックルも再販されることを期待しておく。

>>732
出来が良いからいくらあっても困らないしな
数揃えて電車区作ってる人も多いだろう

>>736
ENEOSもう1両だけほしいから、急いで確保ことにするよ。

名古屋方面の有名店のおばちゃんによると、ナックルカプラーにすると
初心者がとっつきにくい（貨車や客車側のカプラー取替えが必須になる）から、
過渡にナックルやめろと言う販売店からの声が強いみたいだよ。

>>735

ベストセレクションなｗ

鉄道コレクションとは違うからな。

タキ1000単品と違う車番で2〜4両パックでも通常販売してくれないかな
十両単位で買っていくら何でも全車同じ車番なのは鬱

同一車番に不満を持ってる人は、2chだけを見てるといかにも多そうに感じるが、
全国規模では圧倒的少数だろうね。

そんなことない。7・8年前まで再生産時の車番新規設定は当たり前だった。

2ちゃんは不満の吹き溜りだからしゃあない

>>740
うちでもタキ1000エネオスは同一車番で16両。
８両セットを買えば良かったけどその時はまだコキ＆タキ
スパイラルに入る前だった。

できればエコマーク付きで買い直したいけど
古いのはいまや二束三文かな。

E233京葉線ｷﾎﾞﾝﾇ

レジェンドはつかりのシール貼ってたけど


嫌になった。

>>744
エネオス無しもエネオスもエネオスエゴレールマーク付きも
中央東線のイメージでタキ43000まで含めて
ゴチャ混ぜで編成するのも良いのでは

>>747
そんな中に混じる「日石三菱」

梅淀ではタキ1000は矢羽だけ売れてエネオスが塚ってたな。
次の再販もOTの銀帯なのになんでだろう？

量販店は予約バックレが多発してるんじゃないだろうか？

名古屋に乗り鉄しに行ってきたんだが、
大須の超傷はＥＮＥＯＳが完売で矢羽が10個くらいだった。
金山にある大量仕入れするお店でＥＮＥＯＳ入手できたが、矢羽は完売だった。
今日浜芋みたら、ＥＮＥＯＳ完売で矢羽がまだあった。

矢羽ったら矢羽っ♪

>750
いや、発売当日（淀なので1日遅れ）夕方の段階で山の量が3倍くらい違ってたから。
エコレールマーク付の発表はその後だったと思う。

お前らタキは俺の分も残しとけよ

能登の解放てこ折れたorz

どうしよう・・・

>>755
とりあえずホビセンに電話して相談してみたら？
今ならまだ交換用の部品の在庫が(たぶん)あるから修理してもらえると思う。

ちなみに、修理してもらえることになったら、過渡本社に着払いで送るだけ。
修理が終わったらゆうパックで送り返してくれる。別にホビセンまで行く必要は
ないよ。というか、修理を行う部署は別だからホビセンに行ってもどうにもならん。

８両セットのケースって、発泡のやつですか？

>>755
イモン大井町にあったって誰かのブログに書いてあったような…

もうないかも？

折れてたんじゃなくて、折ったんだから
元払いじゃないのか？

>>759
そうかもしれない。俺の場合は、旅先で検品しない店で買った車両(新品)に傷がついていた事に
帰ってから見て気がついたので駄目元でホビセンに相談したら、購入した店の名前と買った日を
聞かれた。それを伝えたら「では着払いで送ってください」ということになった。

>>735
それは>>704にいってあげてｗ

夏に1000タキが今の倍の入庫数になるのか・・・考えるだけでぞっとするが
ぞくぞくするｗ

今回の再生産でワムとかみたいにちょこちょこ買い足せるような状態になるのはうれしい＞タキ1000
貨車の大量一気買いはどうにも性に合わぬ。

>>762
エアコン代が浮いてよかったな

上手い事を･･･。

静岡ホビーショーまであと10日ちょっと、
下半期の商品展開がすごい楽しみ。

松屋やJAMの発表もあるから今回は
比較的地味になりそうだけど。
ユニトラムの拡張セットとか。

下期か…。

ﾀｷ1000エネオス出荷直前にエコマーク付き車番違い8両セット発表は
非道すぎる。
まるで私大の、国公立大合格発表前の入学金払込締め切りのようだ。
思いっきり単品8両買っちまったし…。

それはさておき、EF62をだしてくれよぅ。
もちろん6軸駆動でな?

あとは、まだ実機画像も出回ってないようだけれど、後藤さん樫は
どうだろうねぇ。
文面でだけでも予定と言ってくれんかな?
それと期待できるのは北斗星現行編成だが、……できれば加えて
北陸編成を。


頼んまするる。

24系25型（銀帯）出してくれないかな･･･オシは白帯で。
TOMIXを予約するか迷ってる。TOMIXの銀帯セットは要らない物多い。

春厨のルール無視のキボンヌが終わったと思ったら
今度は黄金厨かよ

>>768
65Fの次はPFだろ？
そしたら銀帯はやぶさor富士
あと少しの我慢だ
誘惑に負けたら終わり

ブルートレインは何かやりそうな感じがする

オイラの願いは・・・・
１１３系、１１５系、１５３系、１６５系、４５７系の
１：先頭部首振り台車改善
２：前頭部の表示部ライト点灯
等々を行ったリニューアル車

６８１系・・・・
６８３系並の水準でのリニューアル車

４８５系
２００番台新規、３００番台リニューアル

０系
博多開業時の食堂車入り大窓編成

キボンヌには早いけど
記載品のどれかホビーショー発表してくれないかな

>>771
同志よ
683の先頭車非対称が気にいらねえんだよな

静岡に向けて期待が高まるのは結構だが
キボンヌにはまだ早いぞ

>>771
全角英数字厨はお消えください

ばんえつ物語現行、やっとまともな塗装のが出るかと思ったら、C57と抱き合わせかよ。
旧塗装時代に買ったC57があるから、同じ機関車2台もいらないよ。ましてでかいし。
客車だけの7両セットも再生産してほしい。

>>768
俺は貯めた某店のポイントで富の2425を買おうと思ってるのだが、年末
商材で過渡もブルトレ攻勢かけてくるだろうからなぁ。悩ましいよな。

今のクオリティで出されたら断然、過渡のがいいんだけど柔軟な集め方
が出来る富も捨てがたくもある。

>>771
>>769

厨房消えろ！

過渡のブルトレはあの中間車のカプラーと印刷済みサボ・車番をやめてくれたらなぁ

>>778
なんで？あのカプラーだからいいと思うけど。
あれが富に対する最大のアドバンテージ。
あれがなきゃ出しっ放しのハシゴとかオーバースケールの溶接痕とか
？なものばかり。

>>778
印刷済みは編成セットとしての企画品だから別にいいじゃん。そういうのが欲しい人向けなんだから。
要望するなら単品で出してほしい、だろ。セットに文句を付けるのは筋違い。

過渡の新ブルトレの商品展開が蟻チックでなんだかなぁ。
客車に伸縮カプラーなんて不要だと思うし。
14系さくらだけ買ったけど、なんかいまいちでそれ以降は増備してない。

>>779
客車の利点である編成のフレキシビリティを完全に捨て去ったカプラーには俺はメリットを全く感じない

俺は欲しいので都合がいい

>>780
固定編成客車って知ってるか？

>>784
それは論点が違うけどな

>>785
アンカミスったorz
>>784は>>780じゃなく>>782ね

一般形客車は基本アーノルドなんだし問題なかろうに、てこと
フレキシビリティ云々を使ってみたかっただけだろと小一時間(ry

>>782
そもそもKATOのは車番はすべて印刷済みだろが。
単品がない限りもともとフレキシビリティなんてあり得ないわけだし。
だから編成セットに文句を付けるのは間違いで、単品発売を要望すべき。

カプラーに文句つけてる人は多分富のと連結させたいんじゃないかな。
カヤ24とか。

24系は基本的に旧客と違って同一系列だけで組成するからアーノルド
であるメリットはない,ね。

屋根の溶接跡は現物持ってる人は分かると思うがオーバースケールと
いう評判はかなり誇張されとるよ。それほど目立たないしオーバースケ
ールではないでしょ。

富も24系25形はオハネフ25200番台やオロネ25の単品販売止めちゃっ
たし、富のブルトレも近年はフレキシビリティはそれほどないんだよねぇ。
秋の再生産は一応オハネフ、オハネ、カニ、オシの単品で編成組成は
可能なんだけどこれってまんま過渡の旧製品時代と同じ製品構成だｗ

富からしか発売されてない車種が多く、かつ過当からしか発売されてない車種がある以上どうしても混結しなきゃならないからなぁ。
24系もごちゃ混ぜで編成されることも多かったんだから、やっぱアーノルドの方がよかったって。　中途半端仕様なカプラーなんて使い勝手悪いだけ。

ついでに言うとやっぱり過当は今更感があるんだよね〜
もうブルトレは富が制覇寸前なのに・・・

>>787
編成セットに含まれている客車から必要な車両を抜き出して編成を組む方法もあるわけで

連結器と言えば、
西の521系も287系もｷﾊ122・127もKATOから出して欲しいとは思ってるんだが、
( 117・221・223の流れもあるし )

ｷﾊ122・127みたいに
『 電連の無い密連ﾀｲﾌﾟ( だけど頻繁な増解結が想定される ) 』って言うのは
その時点で製品化したくない車種と見られてしまうんだろうか( KATO社内的に )？

>>790
だから編成セットはそんな使い方はまったく想定してないんだろ、そろそろ気付けよ。
要望するならセットに文句付けないで単品の発売を要望しろよ。いつまでもうるせーな。

>>792
今の過度は列車名で発売してすぐに繋いで走らせられることを売りにしてるから難しそう。
俺らみたいなコアなオタは寄せ集めていろんな編成組んじゃうけど、初心者には厳しいのかね？

過渡の14系寝台無改造は、急行能登や14系試作時代の瀬戸とかが再現できない

富でやってるから問題なし

>>795
>>794は信者だから過渡がやらなきゃ意味がないんだよ

>>784
おまえ主旨がまったくわかってないな

中途半端なカプラーとアーノルドやナックルが混在しており、24系や14系だけで組成される定番の
ブルトレ編成ですら自由に組めないカプラーなどいらんと言ってるわけだが？

別に24系と10系客車を好き勝手に混結させたいといってるのではない

>>782>>797
過渡と富を混結するわけじゃないんだろ？
ましてや過渡の24系ロングとショートを連結するわけでもないんだろ？
問題になるとしたら、14系の座席と寝台くらいだろうに。

過渡と富の混結って極少数派だろね。
俺は、あさかぜ金帯はオハネが足りんかったから、富に過渡(S)を増結してたな。
色がピッタシだったしね。短いのは遠近法で気にしない。

>>797
ハネフの緩急室側をハネを組ませる時にも多少困るけど、増結セットのハネフ使えば済む話。
少し面倒くさいのは確かだが、電車でも同じことやらせる過渡にそれ以上を期待してもムダ。

>>798
漏れは過渡のショートととも富ののとも混結してるよ。
ゆうづるの基本セットに富のハネ金帯と過渡カニ100ショートの金帯などたして現行日本海にしたし
今も富金帯ハネフにペンギンのゴロンとのロゴ張ってあけぼのがでたらオール金帯仕様にするためにスタンばってる
カプラーは収縮カプラーに換装してある(機関車側はナックル)
様は固定でどこに入れるかを把握するのと自分でそういう加工や発想があるかとかじゃないの？

>>799
うちではは過渡のショートととも富ののとも混結してるよ。
ゆうづるの基本セットに富のハネ金帯と過渡カニ100ショートの金帯などたして現行日本海にしたし
今も富金帯ハネフにペンギンのゴロンとのロゴ張ってあけぼのがでたらオール金帯仕様にするためにスタンばってる
カプラーは収縮カプラーに換装してある(機関車側はナックル)
様は固定でどこに入れるかを把握するのと自分でそういう加工や発想があるかとかじゃないの？

ごめん
書き込めてないと思ったからやり直したら重複した。

>>792
じゃあアーノルドカプラーで全車種単品販売キボンヌ
セットもアーノルドカプラーキボンヌ

こうしないとセットと単品でカプラーが違うから増結して多客期増結ができないとか
単品でもハネとハネフでカプラーが違うとか
やりかねんからな

富にカトカプ装着すればいいじゃない
TR217ならあつらえたようにぴったりだぞ

変なのが騒いでるな。そんなに大きいカプラーとか同じ車番が好きか？
単品にしても叩かれるんだからセット品で十分。
セットの方が儲かるし、利益を求めるなら間違ってないだろ。

>>806
だからといって過度がTNカプラーやインレタ方式を導入してくれるわけないしな。
セットにしても普通に「14系6両セット」ってだけでいいのに。
基本形式しか繋いでないのにわざわざ「さくら」と釘打つ必要性が感じられない。

>>807
最近は適当な車番で組成したセットですら
ありえない。エラーだ！と叫ぶおばかさんがいるからな

どこぞの編成表に載っているものをそのまま模型化するほうが無難なんでしょ
そういう意味では現代の状況にあわせた売り方でしょ
どんな売り方しても文句はくるんだから儲かるようにセットで売るのが
自然な流れ

今のユーザーは名称を記したほうが買いやすいんじゃないの？
20系客車の頃とは考え方も違う。
ひとつの商品を子供から年配層まで売るんだから
企業にとっては分かりやすい売り方するのも当然。

過渡ブルトレ、印刷済みサボでも良いのだが
後ろから光が透けないのがなんとも・・・

それ以外は完璧だと思う！！

どこか早ようクリアの交換サボ出してくれい！！！

裏側削って薄くすれば 光が透ける

商品名程度ならまだいいんだけどサボまで固定されちゃうとね・・・
せめてシールにしてくれよな。せっかくみずほのトレインマークまで用意してるんだし。

画期的、夜間にほんのり光るサボ
トリチウムをふんだんに使用した印刷済みサボを標準装備

８１１サンありがとう！

やってみます！！

>>812
223系とかみたいなはめ込み式ならいいのにな。

>>812
つ 走らせりゃわからん
つ 瓦礫のシール
シールくらい自分で貼ろうぜw

てかさ、もう何度目のループか知らんけど
インレタ貼れないクレームが多いからプレートになり
シール貼れないクレームが多いから印刷済みになり
それで喜ぶ人が多いのに
自分の勝手を押し付けて他人を小馬鹿にしてにゴネてるやつがいて
そいつらは2ちゃんで吠えることしかできない

初心者向けにすんな、は論外
馬鹿基準にすんな、なら知恵のある君は自分で工夫しようぜ、となる
ただ文句だけ言って、過渡に文句言えるおれはすごいんだ偉いんだ、は不要

>>816
なんでそんな熱くなってんの？
お前に言われんでも自分で出来ることはもう全てやってるわ。

お気づきの方が多いと思うが、夜間に側面を見ると客室窓より行先表示器のほうが明るいんだよな。だから、別個に専用の照明ユニットを作ってほしい。

>>782はフレキシぶりたいだけの厨房

>>817
> お前に言われんでも自分で出来ることはもう全てやってるわ。

そんなら、騒ぐな町人

最近思う事・・・

各メーカーから殆どメジャーな車種が出たから過度は特定地域・特定編成に走り始めたと思う
個人的所感では　富と同じ様な戦略で１世代前に販売した製品を現行水準並みで
リニューアルしてもっと販売活路を見出して欲しいと過度の営業に伝えたい
ＥＦ６５−５００・ＤＥ１０・ＥＦ１５でもリニューアルしたら　正規スケール・金型精度・技術進歩があり
模型自体が走行する楽しさと見る楽しさの両方が楽しめる様になったと思う

色々な考え方が皆あると思うが　個人的には過度製品が好きなので　ユーザーの立場に立ち頑張って欲しい

>>821
> リニューアルしてもっと販売活路を見出して欲しいと過度の営業に伝えたい
> ：
> 模型自体が走行する楽しさと見る楽しさの両方が楽しめる様になったと思う

いい事を言った！

>>821
なんかトレトレブログにでも転がってそうな、安い文章だなｗ
微妙に用法間違ってる行もあるし。
具体的に何を出して欲しいんだ？

それと、過渡の人に伝えたいなら、メールすりゃいいじゃん。

新幹線新青森開業に合わせて、701系発売は来るだろうな。
あとRHでかもしかとかw

trrtr

青い森鉄道といわて銀河鉄道は同時リリースするだろうけど
新幹線開業と同時は難しいところ。
年末商戦にこれは小粒だし、
仕様変更があった場合はタイプになってしまう。
そうなると半年はみておいたほうがいいかも

年末商戦は新AE形で決まり！

>>813
トリチウム使ったら車体に放射能標識を刻印しとかんとｗ
大体、トリチウムって緑か青しかなかったんじゃなかったっけｗ

>>816
無い物を追加するのは中級者へステップアップする段階で少し勇気を出せば取り組みやすいが
余分に付いている物を削り落としたり消したりするのは敷居が高すぎる

異教と違って過渡は夏〜秋は地味なラインナップだから年末に
大ネタ来るかな？

年末大ネタか〜もし来るとすればなんだろうね
Ｅ655
0系大窓
さよなら北陸
北斗星現行ｺﾋ束混結編成
24系25型離乳（新製当時orロビーカー・ソロ・食堂車連結九州ブルトレ）
14系15型
789系超白鳥
黒船電車
283オーシャンアロー
381系（国鉄時代・パノラマしなの・やくも他）
583離乳
EF57・ED71+旧客八甲田（オユ10・ワサフ連結）
小田急MSE
683系4000番台ヨンダバ
781系
キハ181

>>826
誰がメインって書いたよ。んなことは分かってるわ。

E６５５系と現行北斗星
出してほしいねー。

>>831
>>833

っ>>312>>777

黄金厨真っ盛り
キボンヌ基地外しかいないのかよ

だって祝日だもんwwww
異教で論争できない頭の弱い厨房が昼から携帯で妄想全開ですよ

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%AE%87%E6%B2%BB%E5%B7%9D%E8%8C%B6%E5%AD%90&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja&aq=f&aqi=g-m1&aql=&oq=&gs_rfai=

どの程度がアドリブなんだか知らんけど
茶子様を愚弄する事は京阪グループを敵に回すのと同じ。

誤爆か？

>>828
劣化ウランでチェレンコフ光

きれいだねﾏﾏﾝ→死亡フラグで

もう有機ELでいいよ

>>830
過渡のことだ
いつものように発売直前に発表し
「何で今これを出すんだ？？？」というものを出してくれるよ

>>839
劣化ウランは殆ど核分裂を起こさないからチェレンコフ光は無理。
核爆弾のタンパー材料として使った場合には中性子を吸収して
プルトニウムに変化、即座に核分裂ってパターンはあるが。

・・・激しくすれ違いですな。御免。

>>841
オリ急ゆうづる美味しかったです^^

>>841
>>830
年度末までに　車両以外で凄いものが出る

去年話題になったコントローラーか？

>>841
今の発売ラインナップ見る限り「これはっ！これを待っていたんだ！」って言える車両が来るかなーｗ

>>842
だーかーらー空気嫁・◎・
劣化ウランでチェレンコフもロマンあっていいだろ
ヲタは知識ばかり選考して他人の気持ちを読めてない

>>651

お上の規制とかですか…? 成る程...

それはそうと、ﾅｲﾄﾚｲﾄﾞさんはHDDからも全部消しちゃったけど
こっちはまだ²録るつもり。

井口分と竹達分としゅがのお姉さん分の為にな。

>>844
同じ出力を2本の線路に互いに逆向きに供給して
一人ですれ違い運転を楽しめるコントローラーか

来週からホビーショーが始まるね！

何を発表をするか楽しみで夜も眠れないよ

あけぼのの試作品も見たいな

>>848
どっかのオーバランスレの誤爆っぽいな
ふっふふ〜ん⊂（　＾ω＾）⊃

>>830
KATOは夏までしか新作の発表はしてないよ。

年末までにブルトレが出ると思うけど北陸が出ると思う。
廃止になったとはいえ上野口で最近まで残った車両だから
製品化する可能性は大きいね。
現行北斗星も確定だろうけどEF510牽引後に
取材するだろうからもう少し時間がかかると思う。

>>842
>>847
HM台座をプルトニウムで作れば良いわけだな。

チェルノブイリは伊達じゃないのよ

>>848
（　＾ω＾）…

381系が出るなら「まほろば」もやりそうだな

「おめぇら、いづまでもいづまでも調子んのってんじゃねえかんな」

>>814
出来は如何でしたか？
自分も連休中、同じテーマに取り組んでみたけど、裏側を均等に削るのも難儀して、
結局、極小ラウンドバーやらφ0.3mmドリルビットで完全に貫通させました
その後に半透明シリコンギュウギュウ押し込んでみたけど、凄い手間ですた
手持ちの車両全部をこなすには、とても集中力が持ちません・・

>>857
次って栃木？茨城？

遠くて大きな夢よりも
パパさんは息子と一緒に遊ぶために
ポケットラインの発売日が待ち遠しいぞよ

独身の俺は
E259系2本とE233系中央1本を買ってGW終了＼(^o^)／

EF65F型いいねぇ！ヒサシって青だったのか？
コキ・コキフ50000も最高！早く異教のと比べたい

GWねぇ。
ヒサシつながりでひとつ。

EF81-500の発掘品を入手したので､前面手すり別体化に初挑戦。
→マイスター達の足元にも到底及ぶものではないが、
それなりのものにはなった。
あぁ、これが模型の楽しみ方というものだよなぁ。

というか、
今般EF81-500を入手できた辺りが自分的には奇跡だったりする。

８６３＞＞

良き買い物をしましたな
私もＧＷ中田舎に帰省時、子供の時に良く通った模型店に顔を出した
鉄模コーナーを見てると、１８９系（ＧＵあさま）の在庫があり即購入した
市場には、殆ど無い商品が色々とあり東京と地方の温度差を痛感した
２０１系（中央線単品、総武線色）、２２３系１０００番台、１８１系（とき基本SET）などなど
模型店の店主（７０歳前後）と色々話をしてると、地元の製品は回転率が良いが他の地域
の製品は殆ど出ないとの事でした

全国の模型店には、色々な掘り出し物があるんだなと思った今日この頃でつ

コキ50000は今月出るのだろうか…

>>865
富ので揃えてる人が多いから不要だと思う
なんでまた資源の無駄遣いするかな

ヒント：信者用アイテム

>>866
だから単に車番と微妙に色合いが違うだけなら意味がある
色の濃淡混ぜて編成組むとリアルかつ的確な編成を作れると期待する

>>868
既存製品（蟻は含まない）と見比べたいのもあるけど
おれもそういう使い方を狙っている
一般貨物に組み込んでも良いし
なんといってもフルレタリングなのは
点数高いと思う

富のも持っているが、本格増備は過渡でなきゃな！

うわぁフルレタリングは釣られるわー
国鉄時代は東海道メインだから「大」表記で問題ないしな

俺の富20輌フルセット買う？（ﾊﾅﾃﾝ風）

>>871
「大」標記ってチキ≒コキ5500かコキ10000くらいのものじゃないの
当初からコキ50000には管理局標記は無かったと思うが…

ああれｗなかったっけ表記

>>866
売れる形式って
そう多くないから
大手2社は被ること多いんだろう
まぁ、競争したほうがいいわ
ユーザーとしては

どっちも出来が悪いってのは少ないだろうしなぁ

少なくともカシオペアは共倒れ
せっかくのネタなのになあ

Ｅ２３１系（湘南新宿ライン）は過度の勝ち

E259系12連で走らせてみた。
いい電車だなぁ
実車には乗ったことないけどさ

静岡ホビーショーの件だけど
出展社（異教）と協賛出展社（ここ）の
違いってなんだろ。

模型業界で
出展社＝大手
協賛出展社＝中小
って感じではないかい

>>877
開通前に成田線分岐部と北総線の合流部を見に行っておくのも悪くないぜ。
高架部分はとっくに繋がっちゃったから、ほとんどトマソンと化していた
成田新幹線高架の断端はもう見れなくなっちゃったけどな。

>>880
成田方面はちょっと足を伸ばしにくいなぁ
自動車持ってないし
E259系は6連で走らせても様になるのが良いね
車体間ダンパはなかなかのアイデア
過渡カプ密連ジャンパ付きが出たときみたいに感動したｗ

>>881
いや、E259自体に乗ればいいやん・・・

>>882
あ、そういうことね
その発想はなかったｗ

253系は正直乗る気が起きなかったけど
E259系は明らかに快適そうな感じだった＠大船駅で先日見た感想

>>856

過去の盟約によって暗黙の内に分担してた
381系やｷﾊ181まで手を出すかね?

最近の端からﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞしてる車種はともかく…

それはそうと、N700 7000/8000番台で｢ 車体傾斜無し 」の
N700をKATOも作る事になるんだろうと思うんだが、
大してｺｽﾄには影響しないのかな?

あと、取り敢えず直線248mmと124mmだけでもいいから
ﾕﾆﾄﾗﾑの単品販売を始めて欲しいな。
そして、道床付きレールとストラクチャーを
同一平面上に置く事を善しとしとしまった罪を贖う長い長い旅が始まるんだ…(きっと

亀スマソ

>>798
俺は24系と北斗星用のハネ・ハネフと混結したかったのに、出来ないことが判って呆れたクチ。
八甲田とか、いろんな実例があるのに14系座席車とすら混結出来ないっていくらなんでもどうなのかねえ？

だから、あれは「14系寝台車」という形式のセットでなくて、「14系さくら」という形式のセットだと
思うことにしてる。「24系ゆうづる」も同様。

俺の場合、結局購入はしたんだが、時代考証も含めた一連の制約のせいで、車両をケースから出す機会が
他のセットに比べて圧倒的に少ないというのが実態。異教の場合は単品を余分に購入しておいて、時代に
よる編成の変化を再現できるようにしてるから、どうしても異教の方が動かす機会が多いんだよな。

確かに車両自体の出来は一番良いんだが…

>>800
今のところスハネフ14に増結用の中間車仕様はないよ。

過渡の14系ね・・・
余剰の富あかつき寝台車と組み合わせて出雲作ろうとしているんだけど
カプラーが売っていない・・・。

台車のカプラーポケットに組み込めるカプラーを出してくれたらうれしいのだけどｗ

>>887
TNもカトカプも出てるじゃねぇかｗ

>>888
ボディマンと連結できるカプラーあったのですね。

>>889
ないないw

>>878
元々プラモデルの組合とラジコンの組合が共同で始めた催し
それぞれの組合員は出展社で組合員以外は協賛社の扱い
トミーテックやマイクロエースはプラモ側の会員なのです

ちなみに秋に幕張でやってるショーはプラモ組合が主催です

カトーはどちらの組合員でも無いので、こういうショーでは肩身が狭い
鉄模界の重鎮という自負があるのに・・・
カトーは松屋ショーを起ち上げたりJAMの後ろ盾になっていますよね
鉄道模型業界を盛り上げたいという思いはもちろんあるでしょう
その一方でやはり、自分が居心地の良い真ん中に座りたいという気持ちも少しはあったのではと思います

たまにショーで普通のおじいちゃんぽい方が（とても偉大な方なんだけど）普通に座ってたりするから凄い

製品情報のE127系新潟色の所
パンタグラフがPS22になってるんだが

>>885
そのためのボデマンアーノルドASSYだったんだが

あんなに大量入荷してたのに

>>892
万年フデのブースか？

>>885
確かに過渡の14系さくら＆24系ゆうづるは出来も非常に良くて観賞用としては最高なんだけどね

でも色々編成を組み替えて遊んだりできる異教のブルトレの方が大量に購入したくなるんだよなぁ

富の14系は品薄で再生産の目処も立ってなかったから過渡からの
製品化は俺にとっちゃ福音だった。富はまらシリーズにかまけるより
スタンダードな車種の再生産に力入れなきゃ駄目だね。

いくら富がブルトレ制覇寸前とはいえ、モノがなきゃ手に入らんわけで。
過渡や蟻に新規のブルトレユーザー取られちゃうよね。

単純に比較して過渡の方が出来がいいのと、あくまで全盛期のさくら
として走らせるならやっぱ過渡のが最高だなｗ

>>883
259は座席硬いよ。
長時間乗ってると疲れるかも。

以上150/1人間の感想でした

ウルトラマンもびっくり

>>894
そのボデマンアーノルドと、中間車用のボデマンナックルとは、床板への固定方法が全然違うから
単純には交換できないよ

>>901
つ 各自工夫

あのさ、そのくらい自分で考えてみたら？
逆に寝台用の伸縮カプラー葦を座席車につけても良いんだし

それが嫌なら富のを買えば良いだけ
プラ車輪のが激安で中古市場にバンバン出てたろ
あれそんなに悪くないんだぜ？

そろそろキボンヌ祭り突入

最近ラウンドハウスブランドの205系鶴見線タイプを入手したんですが、低速が全然効きません。
具体的には急発進、急停止がやたら目につきます。。。
今回初めてカトー製品を手に入れたわけですが、フライホイールなしってこんなもんなんでしょうか？
ちなみに富ー派でパワーパックはＮ５００だす。
他のカトー製フライホイール動力か、最悪鉄コレの２０ｍ級台車を履かせようかと考え中です。

なので何かいい案あればぜひ。。　　

パックが悪い
そのパックでフラホ動力や鉄コレ動力だと更に症状悪化するぞ

>>905
即レスありがとう。
やはりパワパックか。
室内灯（ＬＥＤ）も入れてみたんで、Ｎ1001あたりを導入してみたいんだけども、これも厳しいかな。。

N-1001-CLなら良いんでない?
駄目なのは5001とN-500とN-1の入門3機種

>>906
N1001は従来のパワパクより大幅に改良されてるよ。
N500みたいなことはまずない。

異教のN-1001いいね

一方、過渡は劣化したとしか言えない

今こそパワーパックDXの復活を！

なるほど〜

なんかいろいろ即レスありがとうございます。いやマジで。
ググってもよくわからなかったんだが、レス貰って、さらにパワーパックスレ読んだら、パワーパックで
走りがだいぶ違うのが分かった。
つまり僕のＮ５００はダメなやつなんですね、あいつは。

>>N500みたいなことはまずない。
…相当ひどいんだろうなあ。。

Ｎ１０００あたりをオクで落とそうかと思います。夜の夜景を楽しみますぞ！ｗ

>>911
頭痛が痛くなら無いように、お気をつけください。

>911
抵抗制御車とチョッパ車位違う、と言ったらまんまか。
（流石に市販でVVVFなパックは無いですよね）

>>913
今年過渡が出すと言われる制御系アイテムの目玉商品ってもしかしたらｗ

>>911
落とすなら新品にしろよー

唾液やばい菌またはチ●カスが付いたのとか平気であるからね

新しい制御系アイテムねえ。やはりKM-1&KC-1の後継モデルか？
出来ればECS-1の後継モデルも欲しいところ。パワーパックスタンダードの上にDCCしか無い
今の制御系のラインナップは異常だ。

トドリだったか…
結局アレって市販されたんだっけ？

大○メーターだかの215系予告なんかと同じようなレベルでしたな(遠い目)

>>916
他社の説明書に名指しで「使うと危険」みたいな事を書かれてしまったしねぇ。あれはひどいわ。

>918
だって本当にKATO以外の車両で使うと危険（Nゲージの規格仕様を逸脱している）だったんだから仕方ないじゃない。

昔の「高周波点灯」パックなんてみんなそんなもんだったが

パルスで20Vくらい電圧かかるんだっけ？

>>902
新製品なのに他の車両とは各自工夫しないと連結できないのってどうよって話なんですが

でっていう

>>922
他の車両や他社製品と混結する必要がない。製品タイトル通りの
14系「さくら」なわけで。

どうしてもさせたければそれはユーザーの手に委ねられるってこと。

もういちいち排他的な仕様にごちゃごちゃ言うのやめね？　それこそ
富の14系14形買えばいい話だし、今なら過渡のが出たから富製の中
古も安めに手に入るんだしね。

>>922
考慮に入れていない商品だからｗ
考慮に入れてれば最初からアーノルトカプラーにしている罠。

ただあくまで模型は素材なんで違う使い方をしたければ各自工夫すればいいだけの話。

>>922
レディー　トゥ　ラン
オンリー　アズ　”サクラ”

ブルトレ混結厨って、他人の気持ちを思いやれない発達障害が多いね

>>927
列車ごと時代ごとに1編成揃えるブルジョワ自閉症乙

マジレスするのも疲れるが
富から単品出ているんだから
特定編成再現はそれでするのが普通だろう
そこまで富製品に不満あるわけ？
何でも難癖つけないと気がすまないクレーマーなら話は別だが

>>921
それはライティングユニットKU-1の話だろ。
KM-1&KC-1はそんなことは無い

>>９１５
やっぱ怖いよねｗ
オクで落としたやつはアルコール消毒してるよ。。

過渡の２０５系の中間車改造系シリーズって、既存製品ベースに割と簡単に作れるから
出してるんだろうか。
南武支線を是非出してほしいんだけど、先頭車でモーター搭載でってなると
面倒なんだろうなあ、。　　

C57「SLばんえつ物語」ｽﾀｰﾀｰｾｯﾄが夏以降に予定されているけど、
C57の全長は新C62みたく変わらないのだろうか？

>>932
さんざ外出、売れ残り「珍塗装」とC57-180を抱き合わせたセット

ま、これを最後にリニュの可能性も・・・・・・・ないか(涙)

>>933
富がC57各種を販売する前の在庫処分？

過渡が富に対抗して、C57各種をﾘﾆｭｰｱﾙして、
12,000〜13,000円で販売する展開になったら面白いのに。

試しにボディマウント式と台車マウント式の密連型を連結させたらカーブで脱線した。
っかボディマウント式は遊びがあって連結しにくい。

>>933
リニューアルには改良も期待されるかもしれんが
言葉そのものには改良という意味合いはないんだぜ。

>>935
カプラーヘッドの偏移量と角度が違うからね。

蒸気完全新規リニュなんてC50とC62だけだし
あまり期待しないほうが良いかもね

抱き合わせで富からC57ばんえつ仕様出ても困らないようにした・・・だけのような
でも富から出たら客車だけで再販したほうがいい気がする・・・
便乗するのもいい筈だよ

富だってレインボー釜出してるし
過渡だってユーロ色釜出していたしね

釜と客車でメーカーそろっている必要なんてユーザー的には無いしさ

は？

>>931
313系や今度出るE127系もあるし
ライトユニットの構造を見直せば
205系2連も出せそうだが・・・
でも扇の鶴見線はあまり売れなかったし
家からライトユニット変更とか車体新規してまで出さんでしょ＞南武支線

>>929
異教に魂売れない熱心な信者はどうすればいいんだ

我慢して、過渡から出るのを待つか、改造するしかない。

荷電量販店でEF65Fの発売日はいつでしょうか？

>>942
荷物列車のダイヤは国鉄に問い合わせてみるのがいいよ
国鉄サイバーネットでも確認できるはずだが

おれ今度の作戦が終わったら、再販されるばんえつ物語を買うつもりなんだ。

>>940
過渡が出さない車種は欲しくならないという境地にならなければ
魂が売れない熱心な信者とはいえない

抱き合わせは富対策だろうから、富がC57180とばんえつ客車出してきたら過渡涙目だな。

拘る人（魂を売らない熱心な信者）もいれば、拘らない人もいる。
拘らない人の例として、過渡と富と蟻の9600や
過渡と富の583系を持っている人もいる。

まぁ人それぞれだよな
俺は過渡率６０％
残りは富と蟻で分け合う
でも過渡が一番好きだな
安めで印刷済みで走りが良いのが多いので

競作になったのを買う人の方が、どちらかといえば多い気がする。
車高や全長が気にならなければ、混合連結している人もいる。

>>946

過渡しか出してない製品を富が被せてきたら過渡涙目ｗ　過渡の捨て
て富のに買い換えるｗ

富しか出してなかった製品を過渡が被せてきたら過渡空気嫁、もう富
の持ってるからイラネ

結局そういうことなんだよねｗ　

スレを立てしてくる。ダメだったらその旨報告する。

>>950
捨てるなんてリッチだな
俺には出来ないよ

>>951
ヨロ

950じゃなくてもいいのかな

>>950が建てるべき。

950さん、応答を

過渡を捨てるって言う人がまともにスレ立てるかな

>>950は踏み逃げってことで誰かスレ建てﾖﾛ

立ててみる。ダメだったらその旨報告する。

次スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1273320240/l50

さっそく、
８６２０（デフ付きで北海道型）
Ｃ１２（デフ付き）
Ｃ５６（ＨＯではなく「Ｎ」で）
Ｃ５８（Ｃ６２みたく新規で北海道型）
Ｃ６２（北海道型で重連可能）
Ｄ５１（Ｃ６２みたく新規で北海道型）
Ｄ６１（北海道型）
Ｄ５２（密閉キャブ）
Ｄ６２（福灯付き）
キハＥ２００
ＤＭＶ（リモコン仕様　踏切でゴムタイヤの車輪に切り替わり、バスとして運転）
製品希望！

>>960
スレ立て乙！

ジオタウンでホビセン
京王8000
京王6000
京王5000
EF62

キボンヌ

24系25型-0＆100の銀帯を。富のは見送った。
485系の300、やるんでしょ？じゃなきゃ能登セットで集中クーラーの屋根、起こさないよねぇ？
東北の赤い電機、作ろうよ。手持ちのブルトレも旧客も10系もヒマしてるぞ。
C62の常磐形頼む。

>>960
Ｚ

>>960
新スレ乙！！


14系北陸
683系4000番台
521系
813系
E231総武
485系3000番台北越・はくたか・白鳥
DE10更新車
キハ30久留里色
キハ350　関東鉄道一般色
300系F編成
5000系・223系快速マリンライナー
E721系

きぼんぬ

>>960乙

209系3100番代
EH2200量産機
ED60
DF50茶
キボンヌ

>>962
485系きぬがわでそれらしき床下はあったから
485系バリ展はあると思われ

オハ35　絞り切妻キャンパス屋根
オハ35　キノコ妻キャンパス屋根
ワム60000
ワム400
レム400
DD54
DD13リニュ

D50・D60 1/150で
青函連絡船津軽丸　1/150で

EF62茶＆青
ED76
E233系2000番台

北721系登場時基本3連・増結一般車3連
北721系全室う席入り現行6連
国鉄711系基本3連・増結3連
北越急行HK100M・T
北越急行HK100「ゆめぞら号」2連
阿武隈8000
国鉄キハ35系首都圏色補強板なし
国鉄キハ35-500
国鉄キハ45系内地向け各種
国鉄キハ47-0
国鉄キハ48-1000
海キハ11
国鉄121系基本2連・増結2連
四121系基本2連・増結2連
四1000形Ｍ・Ｔ
九813系登場時単品各種
九キハ125Ｍ・Ｔ
九キハ200・220登場時各種
国鉄103系前期型非冷房リニューアル
メイクアップパーツ103系前期型冷房化屋根
国鉄103系後期型冷房車リニューアル
国鉄103系地下鉄乗入れ用各種
国鉄301系国鉄末期

>>960
乙
要するに軌道走行兼用ラジコンＤＭＶ欲しいかも

>>960乙です。

うーん、とりあえず300系をｷﾎﾞﾝﾇ。

>>960乙
ＥＤ６０
ｷﾎﾞﾝﾇ!!!

223系2000番台、683系2000番台と再生産が続いているので次は

521系(行先表示 "普通 福井" 取付済で)
225系(4両セット 行先表示 "新快速 敦賀" 取付済で)
225系(8両セット 行先表示 "新快速 長浜" 取付済で)
(北陸線敦賀以南の直流化と521系5編成分は福井県と滋賀県がお布施したからな)

681系サンダーバード再生産


きぼんぬ

>>960乙
山手線E231系オール4ドア編成
E233系1000番台
キロ85組み込みキハ85系
京成新AEスカイライナー
あけぼの増結用24系ハネばら売り

オリエント急行欧州仕様
角顔のTGVシリーズ

京阪60形びわこ号
京阪800系(現行)
広電5000グリーンムーバー
広電5100グリーンムーバーMax
長崎電軌2000
地鉄T100サントラム
豊鉄T1000ほっトラム

ユニトラムシリーズの拡充で
複線間渡り線ポイント
交差点の分岐ポイント
自然な専用軌道と併用機動の移行部
よりカーブ半径の小さい交差点

きぼんぬ

富・蟻からは発売済みで、過度がまだ製品化してないもの
なんでもいいから出してくれ。（国鉄・JR・私鉄不問）

路面電車に続いて、ﾓﾉﾚｰﾙや新交通ｼｽﾃﾑもｷﾎﾞﾝﾇ。

正規の

１５３系

>>960
新スレ乙！
とりあえずキハ３０のバリ展キボンヌ
加古川色、相模色、久留里線新旧色
それぞれキボンヌ！
あと意外と短いEF60もキボンヌ！

C57 180リニュ
C57 1リニュ
C59出す出す詐欺解消
C61
EF70リニュ
ED78

キボンヌ

103系完全版
701系
113系
115系
末期色各種
5000系マリンライナー
キハ40北海道仕様

キボンヌ

>>960乙
EF57牽引急行津軽キボンヌ
EF56牽引荷物列車キボンヌ

117系 リニュ
221系 リニュ
223-1000系 リニュ
223-2500系 KATOブランド化早期再販
207-2000系
283系 イルカ
近鉄21000系 ULP
近鉄10100系 ビスタ�U晩年仕様
南海20001系 こうや
321系表示パーツ 東西/学研都市線運用Ver

きぼん

【関水金属様、KATO様、新規/再生産について　製品化の開発/御検討をお願いいたします】

●電車 気動車 客車　
　　◆電車
　　　[DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　281系電車 はるか『増備』3輌ｾｯﾄ
　　　[DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　157系電車 ■準急色■
　　◆気動車
　　　[DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　ｷﾊ181国鉄色
　　◆私鉄
　　　[DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　西武 旧101系 旧塗装(2色塗装)と新塗装(1色)　->西武へのオマージュとして
　　　[DCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘ]　西武 5000系 (旧ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)　　　　　　　　　　->西武へのオマージュとして
　　　
●機関車　　[手すり,開放ﾃｺはすべてﾊﾟｰﾂ取付済で,全種ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ点灯,DCC Decoder Ready]
　◆直流機
　　　【ＥＦ６２】,　EF55(流線型),　EF57,　EF63「茶」, EH200量産型(ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ)<===車体下部ｸﾞﾚｰの幅を変更
　　　3048 EF58初期形大窓 ヒサシ付 青大将,　3039 EF58初期形大窓 青大将　　　<===【青大将の特定機で】
　◆交流機
　　　【ＥＤ７１(第二次量産型)】, ED76-500
　◆交直流機
　　　【ＥＦ３０】
　◆ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機
　　　【ＤＦ５０『茶』】
　◆蒸気機関車
　　　D51(DCC,ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ搭載), C62(北海道仕様),　C58(DCC,ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ搭載),C56(DCC,ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ搭載),　
●貨物
　　▲新規 コキ107

　　●機構について
　　　　ﾖ8000/ﾖ5000などの２軸車掌車　→ﾜﾗ1のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを付けてください。FL12対応化で尾灯や室内灯をお願いします。
　　　　ﾜﾑ80000などの２軸貨車　　　　→ﾜﾗ1のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを付けてﾘﾆｭｰｱﾙしてください。

●DCCデコーダ
　　■ DE10,EF65(P),EF80用のデコーダの開発アナウンスがありません。
　　　　小売店への情報提供お願いします。もしくはWebでの経過報告お願いします。

以上を是非とも製品化してください。

【御礼】　ﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄの御英断とともに、企画/営業/設計/製造の方々の御尽力に感謝いたします。
　　(1) DE10のﾘﾆｭｰｱﾙ製品化　　====>ファンとして感謝いたします。ありがとうございます。
　　(2) DCCﾃﾞｺｰﾀﾞの安定供給　　====>ありがとうございます。
　　(3) 583系電車の製品化　　====>ありがとうございます。欲を言えばDCCﾌﾚﾝﾄﾞﾘが希望でした。
　　(4) ｷﾊ81,EF15,EF80の企画／製品化　====>ありがとうございます。
　　(5) 10-455 タキ1000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付 8両セット(ｴｺﾚｰﾙﾏｰｸ付)　====>ありがとうございます。
　　(6) ｸ5000(車運車)　====>ありがとうございます。

タキ1000
　日本石油輸送・緑/灰
　日本石油輸送（エネオス）
タキ43000
　日本石油輸送・黒
　日本石油輸送・緑/灰
　日本石油輸送（エネオス）

各
1両入り
車番違い2両入り
車番違い4両入り

701系1000・1500番台仙台色
E721系0番台
ED71
455系まつしま/ばんだい

D50
C51
C53
C54

きぼんぬぅ

181系とき
きぼんぬ

ED71-4 〜 ED71-44(第1次量産形)
東北本線の貨物、夜行急行には絶対に必要な機関車なのでキボンヌ

ED71 *全長：14400mm *全幅：2805mm *全高：4240mm *運転整備重量：67.2t
ED73 *全長：14400mm *全幅：2800mm *全高：4260mm *運転整備重量：67.0t

ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)
ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)　　　ED71-4〜ED71-44(第1次量産形)

たのむよ〜　KATOちゃん

とにかくTLRの残りをきぼんぬ

EF81-300番代よろしく
もう25年待ってます＞＜

>>960乙

183系1000番台グレードアップ　あずさニューカラー再生産
183系1000番台/189系小窓　あずさカラー・あさまカラー
115系0/800/300番台　スカ色
181系100番台　あずさ・あさま・とき
E127系100番台大糸線　霜取りパンタなし編成
E233系0番台10連貫通編成
EF58小窓青大将
マイテ49

きぼん。

DD54　おねがいします

鉄博シリーズがあるなら交通科学館シリーズも！
第1弾として　DD54　33！

TX
つくばエクスプレス

211系0番台東海仕様
211系5000番台
311系

きぼんぬ

AAアニヲタ死亡きぼんぬ

DD54
EF62
EF60一次一般色
EF60四次一般色
EF57
EF58 66
EF58 29

オハ35折妻雨樋直線（スハ42／オハ36／スハ40）
オハ41（スロ53改）

オヤ31
スユニ50
スユニ60
マニ37
マニ50
マニ44

キハ45系本州向け各形式・首都圏色

ｷﾎﾞﾝﾇ

C59＋スハ44系かもめ
EF70 1000＋ナハネフ20入り20系日本海

９９６

振り子車各種キボン

HYBRID W-ZERO3販売再開
きぼん