【キット】GMスレッドPart61【復活】

公式
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前スレ
【グリーン】ＧＭスレッドＰａｒｔ60【マックス】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1253743349/
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1240419665/
GMスレッドPart58
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【自慰完に】GMスレッドPart57【自慰キット】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1221343563/
【未だ健在】GMスレッドPart56【作る楽しみ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1211441241/
【ボッタクリ】GMスレッドPart55【自慰の商売】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1197752177/
【自慰完は】GMスレッドPart53【悪徳商法】（実質５４スレ目）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1190978872/
【自慰完を】GMスレッドPart53【値下げ汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1186430555/
【自慰完は】GMスレッドPart52【蟻・鉄コレ未満】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1179444284/

関連スレ
【自慰の】クロスポイント Part10【完全脇役】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1237591220/

下北のセール、なんじゃありゃ。
他店と違い、ちっちゃいテプラに「特価」とだけ貼り付け。
その隣には通常価格の値札が・・・剥がしなよ。

京王3000片開きドアはここでも特価で、
増結のデハ3100は通常価格。他店は特価品。

鉄コレの伊予鉄道クハがなぜか900円のプレミア価格ｗ
富士急、伊予鉄道デハは売り切れ。

いちおつ
4sama

>>1乙

位置乙

>>1
乙

ＮＧＩで自慰完・半完の
●6505　ライトユニットE（東急8500系塗装済キット用）2個入　1,890円
●6507　ライトユニットG（京急旧1000形対応）2ケ入　価格未定

6506　ライトユニットFが無いのだが、まだ隠し玉があるのか？

>>8
> ●6507　ライトユニットG（京急旧1000形対応）2ケ入　価格未定

板キットに流用できるかな？

>>8
あるかもしれない。が、ないかもしれない。6502も未だに飛んでるし

カタログを出さないのは
そういうボロに気が付かない様にする為か

>>11
お前大丈夫か

>>3
秋自慰店
京王デハ3100増結も特価(2/21現在)

>>11
後の事を考えずに隙間無しの連番にすると、こうなるからね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF#.E3.82.A4.E3.83.B3.E3.82.BF.E3.83.BC.E3.83.81.E3.82.A7.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.81.AA.E3.81.A9

なんのこっちゃと思ったら、インターチェンジの番号のことなのか。

蟻が阪神8000発売予定だと
蟻からは絶対に出ないといわれていた東急と阪神のうち
そのうちのひとつが・・・

もしかしたら爺が出した商品もこれからどんどん後追いするつもりだろうか
どうするGM！！

国産が安心とか言ってる連中が、口先だけじゃなくて、
本当についてきてくれりゃあいいけどなｗ

国産とシナ産が並べられていれば前者を選ぶよ

ただ安かろうでものを選ぶと
そういうのは周り巡って自分の所に跳ね返ってくるからな

＞どうするGM！！

東急電車オールコンプリートw

> 東急電車オールコンプリートw
新旧6000wktk

こういう時こそ南海や。

>>21
そうてつね

東急なら青ガエルの組みやすいキットを。

東急車輛しばりか、いいですね。

>>20
なにその車号みたいなID

>>23
全く同感
今度は中間車も

値上がりしたり入手し辛くなるなら
今のキットのままの方が良いなぁ

蟻が阪神に踏み切ったんだから、GMが生き残る道は、東急しかないだろ。

あと低価格化とモーターの改良も。

>>8
6506はもしかしたら、将来の東急8000の塗装済キット用ライトユニットのだったりして

次は東急と和解か…。

>>28
あっちは8000だけだからたいして怖くない。
まだ9000が残ってる。1000との併結需要もあるし。

>>29
6506の正体は東武１００００系未更新車塗装済キット用だね。
ソースはんぎ氏。

ええい！メトロ６０００、７０００、８０００の塗装済キットはまだか！！

次は西武新2000あたりじゃない

>>33
京王6000系方式でなら・・・

この調子で阪急も…

>>34
新２０００やるぐらいなら元祖２０００やってけろ！

なら6000系も

というか西武４ドア車って蟻も爺もスルーしてるんだけど
なぜなんだろ

>>38
西武新2000（板キット）…

それだけジャン

クロポが新2000をつかって6050を作るコンバージョンキットを出してなかったっけ

まあ、あれはパッとしないキットだからスルーでいいよ。

東急8500
京急1000
東武10000

キットのくせにもう滅茶苦茶な値段設定になってきている。

バカらしくて買う気がしない。
こんな会社は早く消えて欲しい。
蟻よりも劣る。

鉄コレの穴を埋める自慰商品。

>>44
蟻に潰された自慰商品。

スカイアクセス開通記念で京成3500の塗装済みキットきぼん。

ついでに更新車も出してくれると有り難いw

>>44
鉄コレに挑む自慰商品。

>>40
パッケージにはっきりと形式名を銘打った製品でないと出来ない製品、
説明書どおりでないと作れない人が増えりゃ、
そりゃ板キットも衰退していくわけだよね・・・
西武2000初期車なんて、以前は東武8000から普通に作れたのになぁ。

まぁ、旧2000に限ればお面パーツが付かなくなったからってのもあるけど

側面窓全部修正するとなると腕があっても気が遠くなるけどな

>>48
最近じゃ説明書すら読めない、
読まないなんてのまで出てきてるらしいぞ。

メーカーがナンバーや行き先まで
全部やって当たり前なんて考え方のヤツらばっかりになれば
そりゃ見た目のギミックとかインレタ類の全部印刷済な
蟻が売れるのは当たり前なんだろな。

>>51
> 最近じゃ説明書すら読めない、
> 読まないなんてのまで出てきてるらしいぞ。

ありえねー＆信じらんねー
餓鬼の頃はクモハ73（旧157；屋根が薄い時代の製品）から
キットをバリバリ作りまくったのに。
塗装できる環境があったのも、幸いだったんだろうけど。

とは言え、今は改造するアイデアはあっても、塗装までなかなか進まないorz

>>51-52
たかが説明書読めるだけですよね･･････
将来「最近の若者はだめだ」とか言っちゃうおやじになるタイプですな。
この類は自分が言われるのは許せないから始末に悪い。

>>53
何処をどう読んで「読めるだけ＝工作できない」と判断したのかなぁ、この僕チャンは。

東武10000未修繕発表でクロポの修繕車の売り切れたりしないだろうか
来月の給料日まであるかな

>>54
日付が変わるのは待ったようですが早速許せなかったみたいで申し訳ありません。
何処をどう読んで｢読めるだけ＝工作できない｣と私が判断したと判断したのかなぁ、この僕チャンは。
「たかが工作できるだけですよね･･････」って言い換えても意味は全く変わらないよ。

695 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2010/02/27(土) 23:49:32 ID:ObwO0DsD
>>691-694
地図読めるなんてすごいですね！
そして「おれは地図読めるぞー」ってわざわざ表明しちゃう度胸はもっとすごい！

>>56
説明書通りでないと作れない（のなら…）
→「説明書さえ読まない」→作ろうとすらしない
→「作る楽しみ」を最初から放棄する
…との流れに思えたんだけど。

「たかが工作ができるだけ…」→「工作するしか脳がない」と解釈したら…
→エッチングを含め、キットから色々作る方々、ひいては工作好きな方々を
完全に敵に廻しかねない。

>>58
自分も工作派なので好きな方々を軽視したことはありません。
ただそれを自慢したりできない人をばかにすることによって
相対的に上にたったつもりになっている51-52のような連中は別です。

自慢したりできない人をばかにすることと勝手に解釈して
噛み付くような人間よかまだマシなような　>>51>>52のような連中

あと、社会一般では「たかが説明書読めるだけ」でも
それすらできない人間よりかは上に位置される。
「でも君は読めないんだよね？w」
意地悪く尋ねる面接官や取引先にいちいちキレてるようでは
やっていけないぞ。にちゃんで論破できてもね。

>>60
その下手くそな日本語しか使えないお前は説明書を読めるのか？

>>60
私は51-52より下で意地悪にキレるとあなたが勝手に解釈していることはよくわかりました。
でもあなたが51-52の文脈からばかにしてる以外のどんな解釈をなされたのかと
社会一般と勝手に解釈して展開されている上下関係理論については全然わかりません。

>>53
頼むからもう少し文章を噛み砕いて考えてからレスしてほしいんだが…
申し訳ないけど呆れてそれに続く言葉が出てこない。

上下関係理論ｗｗ

>>64
気に入ってくれた？

嗚呼、日本語が不自由な客と会社。

自慰って、基地外の巣窟種。

>>55
某中古店で中古品として状態の良い完成品が1万円で売っていた事がありましたよ。

>>66
酔っているところすみません。
基地外なんて言葉を簡単に使うあなたが
日本語がなっているとは非常に考えにくいです。

富スレにはすごいやつがいるぞ
完成品に特急マークやアンテナがついてない、なぜだ、とか言ってる香具師とか、インレタ面倒とか言ってる香具師とか

組み立ててこそ模型と思うんだが違うのかな

説明書が読める→説明されている内容が理解できる
説明書すら読めない→説明されている内容が理解できない
この差は「たかが」の一言で片付けられるような些細な物じゃない。
何故かと言えば内容が理解できないと言う事は、文字が読めないに等しいからだ。

読めないのなら少しの努力で読める様になるが

問題なのは「読もうとすらしない」わけで

>>70
それでも読めない人をばかにするほど偉くなかろう。
>>71
読もうとすらしないのがなぜ問題なの？
他人の趣味のスタイルにあなたのものさしを当てるのはどうかと。
達人に｢ﾌﾙｽｸﾗｯﾁに挑戦すらしないあなたは問題」とか言われたら大きなお世話だろ。

説明書読まない人の質問につきあうのがつらいのは事実

>>72
何だ真性か?

読もうとすらしない事が何で問題なのか分からない馬鹿なのが問題なわけだが

>>56
>>何処をどう読んで｢読めるだけ＝工作できない｣と私が判断したと判断したのかなぁ、この僕チャンは。

「たかが」で。

あと、鸚鵡返しは普通に馬鹿に見えるので、自分の言葉で反論しようね。
的外れな同一人物認定（>>56 １行目）もカッコ悪いよ。

> 読もうとすらしないのがなぜ問題なの？
そんな言動が「喰わず嫌い」を想像してしまうんだよね。（>>74に同意する）
…第3者の言動は「ご勝手に」ではあるけど、呆れて次の言葉が出ない。
これが万一知人の発言であるとしたら、自分はその知人に対して確実に勘当する。

またちょっと前のクロポスレみたいな流れか('A`)

>>74
何で他人の趣味のスタイルがそんなに許せないのかわからない。
自分が今後少数派になっちゃうかもしれないことがこわいの？
>>75
上の74と下の76も他人の文章ぱくってるようですから
カッコよくおせっかいやいてやって下さい。
>>76
勘当･･･ですか。気が短いねってよくいわれませんか？

他所でやれ糞が

KQ1000のポスター見たけど、やはりどこにも「一体成型ボディ」とは書かれていなかった。
TQ8500も、キットの増結セットにパンタや台車が同梱されているのか書かれていなかった。
店員に聞いたら、どちらも「未定なのでお答えできない」と言われちまっただよ。

>>80
>京急1000
横浜で聞いてみたら、一体成型になるって言ってたよ。

東武10000系の先頭車2両セット、なんであんな高いんだ？
あの値段だったら動力、ライトが付いてなきゃおかしいと思う。
つか、キットの値段じゃない。
富HG完成品の値段だよ。
最低でも3千円は安く設定しなおして欲しい。

>富HG完成品の値段だよ。
>最低でも3千円は安く設定しなおして欲しい。

　全く同感

　殿様商法もいい加減にして欲しい

鉄道模型の適価って中間T車1000円、M車2500円、ライトがつく先頭車車1500円くらいだよね
それを超えるのは特別な理由でもない限りNゲージの価格としてどうかと思う

関水金属って感じの価格帯だな、そりゃ

トミックスのHGだとクハ1両が定価だと5000円ぐらいする。

>>85
パンタ付は＋150円ですね。分かります。

>>84
車体1両分平均600円
台車330円
パンタ400円(2個入)
動力3000円
これが20年前の板キットの相場だ。
そのさらに下が適価ってどんだけデフレなんだよｗ

まあ今が高過ぎだというのは同意するが。

キットを納得いくまで組むのに必要な資金に対し完成品の値段が１／３だと仮定する
つまりキットで手に入る車両に対して完成品は３倍の両数が手に入る
一方でキットは完成品を３回買いに行くより遙かに長い時間の工作や鑑賞が楽しめるし素組でも愛着はひとしお

模型は趣味で嗜好品なんだから数だけじゃない
過渡の０．５ｋ貨車なんて一両一両を値段分楽しんだ自信がない

>>89
最初の仮定から訳わかんない。

秋爺でクロポ東武10000更新車のバラシは先頭2両で7350円だった。
台車・パンタ分入れても先頭2両はクロポ並みに高いね。

東急８５００とか東武１００００とかいい所を突いた
車種が製品化されるなあ

相鉄８０００とか南海１００００とかいい所を突いた
車種が製品化されるかなあ

>>93
南海やったら1000か8000、あるいは2000・2300で。
サザンはマイクロネタと違うんか。

キットでも値段が高い事は否めない
週刊少年ジャンプのBLEACH風に
嘘...だろ...!?って感じだな

蟻に追撃されるとすぐ東急に逃げてばっかだな

悔しいか？
涙拭けよｗｗ

>>96
東急ファンなのでそれでおk

出すのは良いけど丁寧に作ってほしい　

爺ってものづくりの観点から見ると
結構丁寧な仕事をしてると思ってるのは俺だけ？

ただ小田急1000形時代の優秀な設計者がいなくなってしまった感は否めないけど。

丁寧だったら塗装乱れのある状態で出したりしないと思う
丁寧だったらツインモーターはちゃんと協調出来る様に作ると思う

>>101
あーごめん、製造の方は見てない。
てか塗装乱れって他メーカでもあると思うけど…そんなにひどい？
というか最後の１行も読んでほしい。

ツインモータを採用したのには？だが。
モータ個々のバラツキの許容にについて
考えられる設計者がいなかったんだろうか。

補足

丁寧な仕事ってのは例えば金型表面切削後のラッピングであったり
金型自体の維持管理であったり、屋根や車体のボスの公差であったり
とかの話です。

型だってさすがに80年代前半に彫られたであろうキットのはさすがに
バリとか型表面自体の傷から察するにガタがきてる感じはあるけど、
80年代後半の京急2000辺りじゃまだ全然綺麗でしょ。

ちなみに模型業界におけるメーカー自体の売上の取り分は
小売価格のいいとこ２〜３割です。
それは爺でも富でも過度でも蟻でも変わらないはず。

模型ってジャンル関わらず完成するまでの過程が楽しいのに完成品なんか買う意味が解らん。
小パーツをピンセットで飛ばして探すorz感やマスキングを剥がすドキドキ感やデカールを貼って精密になって行くワクワク感が醍醐味なのに…。
完成品が好きなヤツは模型が好きなんじゃなくて、「鉄道」が大好き過ぎて何時でも側に置いときたいから買うんじゃないの？
そんな奴らに媚び売らずにキットメーカーとしてこれからも未塗装板キットを発売して欲しい…。

RTしたくなる文章だな

バリや集電バネで至る所が浮いてる完成品を出すよりかはキットの方が全然いいよ
未塗装は工作派にしか流行らないだろうけど、塗装済みキットなら不器用でも作れるし。
GMの完成品って詰めが甘いというか技術が追いついてないというか

>>105
そんな貴方にはフルスクラッチがおすすめ。
ある程度形になってるキットだって、
形になった分だけ媚びてる訳でしょ、その理屈だと。

>>104
完成品を買う人間の一人だけど、沢山買おうとは思わないな。
２〜３編成あれば俺は充分だな。キットも塗装済なら組んでみたい。
鉄道以外にも好きなことがあるんで、大好き過ぎてということはないよ。

鉄道模型は飽きても転売で稼げるからいいんだろ。
きっとなんか組んだらどんなにうまくてもジャンク扱い。
くだらない。

キットはそこそこのレベルに組めば割と高く売れるよ。
ただ、Nゲージの車両をキットで組ませるメーカーが普通にあるのって日本くらいじゃないの？

>110
イギリス人は日本人以上に変態とだけ言っておこうかw

GMの完成品も結局未塗装な箇所が多いから分解が必要になるし、室内灯入れるにも分解がいる
中途半端な完成品なら最初からバラバラで売ってた方が楽なんだけどな
値段高くて手抜きが多いって一体‥

>>109
４両動力なしでも18000〜23000円で売れたよ

>>104
プラモ作る人もミニカーコレクションが好きな人も模型好きです。
「模型好き」＝「工作好き」というわけでもないでしょう。

ID「GM」記念age

東急8500、京急1000、東武10000など、既存板キットのリニュは
今後板キット全廃の伏線と見た

ヨカンが外れて欲しいが・・・

>>114
まあこのスレ的には、模型好き＝工作好きなんだけどね。作る楽しさいっぱい世代も多い。

東武10000板は販売継続するってアナウンス出てるじゃん

すまん、よく見たら、「休止」「中止」の予定は現在のところ無い、だった

まぁとりあえず東武8000が一体形成キットになった時みたいに
金型を流用して板キット廃止みたいな事は無さそう

205系のﾀﾞｧ窓が小さい山手線・東海道本線仕様も後に出た
ﾀﾞｧ窓が大きい京葉線などのキットに流用されて絶版になったよね
207-900が作れなくなっちゃった('A`)

旧国ｽｷｰな俺としては、今の板キットをそのまま再販
かけ続けてくれればそれでいい。
真鍮では容易に切り継ぎなんてできないし、小日本
なんかに比べれば大手で、再生産も頻繁だし。
ストラクチュアキット含めて、なんだかんだいっても
なくなると困るメーカー、シリーズ。

なくなっても何の問題もない会社。
潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。

お父さんでつか？

京急1000形（�T）Fグループ塗りミスキット製品化後も
京急1000形（�T）板キット存続ｷﾎﾞﾝﾇ
つ 京急400形、京急1000形（�T）A〜Eグループ、京成3000系列（�T）
製作に絶対不可欠

>>124
右に同意

ちなみに旧600形も琴電を組み立てるのに必須だから板キットの存続をｷﾎﾞﾝ

塗りミスって響きがなんだか嫌だわ

京急400は、クロポあたりが出したりして・・・

東武10000のキット、対象年齢15歳以上なんだな

>>128
Bトレも15歳以上。
色々「大人の事情」がありそうだね

昨年の話出すのは悪いけど
松屋でツインモーターの協調性の話を担当に話したん、
「これからは出荷時にチェックを厳しくします」だと

で、ツインモーターの協調性は改善してるの？

>>124
でも京成3000と京急1000って屋根と屋根肩のRって違うんだよね。
工作エキスパートな人ってあれどうやって作ってるの？

ところで、なぜツインモーターにしたのここは？

モーターが小さくなったから２モーターに
と新動力を見たこともない俺が言ってみる

ツインモータに挑戦した意気込みは評価してあげたいところだが…

なにせ他はみんな1モータ+フライホイールだからね。
まぁ起動トルクが必要な鉄道模型にはそれがベストなんだけど。
ただしメーカによって品質がまるで違うのもお忘れなく。

思うんだけどさ、起動トルクが必要ってことからするとフライホイールって不利だよねえ？
いったん走り出したら少々の接触不良でギクシャクしないとか、停止がスムーズってのは
わかるんだけど。

起動トルク云々はおそらく誤用だな

>>135-136
…はい、思いっきり間違いました。
フライホイールは慣性モーメントによる回転の安定化を図るための機構でしたとさ。

直流ブラシ付きモーターに個体差があるなんてミニ四駆をやったことがある人間なら大体分かるのにね。

>>137
あ、そうだったのか、ごめん。
それはそうと、他社はなぜ起動に不利なＦＷ動力にしてるんだろうね？

兎発進が忌まれてるのにどうしてそんなに起動トルクがいるのかと
ＦＷを嫌う理由なんてダイカストが削がれる以外に思いつかないんだが

何番煎じが嫌とかパクリ臭が拭えないとでも思ってるんでないの？

>>141
トレス疑惑

>>140
その点どうなんだろう？
そりゃフル電圧かけりゃ強力モーターＦＷなしはウサギになるけども、じわっと電圧かけて
発進させるなら慣性モーメントが小さいＦＷなしのほうが静かに発進できそうな気がするん
だが。

新製品？リニューアル？動力変更？

そんなゼイタクは言いません。

近鉄板キットの床下機器を旧バージョンに戻してくれ！！

>>143
気のせいだ。
極数の少ないマグネットモータにはローター吸着力があってな、
それを防ぐ為にTomixでは極をねじったスキュータイプを使っている。

→コッギング

>>124
あの板キットじゃ非冷房・冷改にしても中途半端なものしか出来ないじゃん
しかもリニュ後は顔が致命的に似てない

一番良いのは今回の塗装ミスキットと同じように新規で非冷・冷改の板キット出してくれれば…

GMのツインモーターは糞そのもの
近鉄スナックカー購入したけど同期が全く取れてなくて直ぐに脱線・・・
出荷時にチェックぐらいしろよ

>>147
最後の一行、なんとかエースってとこにも言ってやれよ。

>>148
何とかエースは出荷時じゃなくて図面引くときからだなｗ

>>147
失礼な!
チェックぐらいはしてますよ!

・・・基準がベラボーに甘いだけさwww
前後進動けばOKらしいよmjで

ああ１１９系リバイバルが蟻から…

蟻はもう買わない事にしてるのでw

119系の出来は爺のほうがいいと思うけどな。蟻のは屋根のカーブが変。

蟻の119は105系みたいな車体だもん

でも動力は蟻の方がいいよね！

それは否定できないな

自慰119は前は富動力のOEMだったっけ？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n86748704
↑おいおい。(^◇^)

売れるのか、これ？
ネタでやってるとしか思えんが。

なんかこのところ、ヤオフクでＧキットに応札しても業者に競り負けるパターンが続いてる。悔しい。

京急旧1000形は未塗装キットも出るのか。
しかも先頭車2両と中間車2両、台車・動力・パンタ別売り（だったかな？）。

>>161
ことでん対策でもあるのかも。>先頭車2両

京成3400本当に嬉しいんだが

>>161
ソースある？

>>164
CPから。GMストア横浜にチラシが貼ったあった。

>>165
サンクス
未塗装で出るのは嬉しいな

未塗装はクロポブランド？

ＧＭって車両高いよ〜
ＧＭばかり買ってると破綻しちゃうよぉ・・・

そもそも、鉄道模型を買い続ける事自体をやめれば破綻しなくなるよ
趣味なんだから、自分の手の出せる範囲でやればおｋ

>>168
完成品は確かに高価だが、買う車両を絞り込め。
地元の車両とか、通勤あるいは通学で乗る・乗った車両とか。
１〜２車種あれば充分だろ。

京急とゆかいな仲間たち
だけなのにお金がきついです（´・ω・`）

京急はいろんな会社のが乗り入れてるしね
最近はそのいろんな会社のが模型化され初めてきたし
嬉しい悲鳴

>>171
自分の特別好きな車種1車種で特定の時代の１つの編成に絞り込めばいい。
複数そろえようとするからスパイラルに陥る。

ttp://ngi.blog.eonet.jp/photos/20100320_greenmax/014.html
う〜ん・・・

「ママー、あの電車なにー？」
「見ちゃいけません」

GMに投資するという意味でフル予約したけど
この出来じゃ人気形式でも売れないな　tomix相鉄11000並の黒歴史

東武10000も何か違うよねえ

>tomix相鉄11000並の黒歴史

黒歴史なの？なの？

ヒント：tomixに先を越された某会社

蟻は足が遅い生き物だからな

8500の側面表示灯が一つ足りないけどこれはエラーなの？
それとも実車がおかしいの？

印刷にて表現

8500は、末期の軽量構造のやつだから、ややペッタンコでも仕方ない様な

>>168
鉄模はそもそも貧乏人お断りの趣味だろう？ｗ

8500のライト周りがこんなに難しいとは・・・
まだ試作品の段階だろうけどライトがへこみすぎてるような

顔つき自体はそんなに悪く無さそうだから
ライト周りだけもっとうまくやりゃいい感じになりそうなんだけどなこれ

>>183
Nじゃないけど、月500円で楽しんでいる人がいるらしいよ
詳しくは Nostalgic Train Vol.5 を見てくれ
ttp://geibunsha.co.jp/mag/nostra/p/?pn=_nostra_00000000154.html

>>185
工夫すれば安く上げられるというだけで、本来は金持ちの道楽。何も考えてなければ、散財するのみ。

>>186
貧乏人ｲﾗﾈ

東武10000、ライトリムが塗られてない？

昔の塗装済み江ノ電タイプだってそうじゃん

東武10000はもうちょっと額縁を強調したほうがいいんじゃないか？

最近スプレーの質下がった？
なんか前とは微妙に色合いとかが違う気がする
それに泡吹いた感じのがよくできるようになったぞ

それ、古いんだろ

>>191のスプレーが古いかどうかは知らんが、
塗料の製造元が代わったのは間違いないと思う。多分ガイアノーツ。

塗料同士の結合力は強く、発色はいいけど、
素材への定着力が弱くてペーパー掛けしたときに、引っ掻いたように
剥がれるところがまんまガイアカラー。

あと塗装済キットに塗られてる色とタッチアップ用指定塗料の
色がまるで違うのはマジで勘弁してほしい。
色作るの面倒なんだよ。

>>193
たかが塗料からなんでそんなことまで分かるんだ（；ﾟдﾟ）

あー、やっぱガイアカラーだったんだ・・・
確かに質が落ちたよな。安かろう悪かろうの典型だし。
これで納得したわ。

>>194
カミングアウトすると元模型屋。

もとは自前で調合してたのかね？

>>193
何か最近違うなと思ってたが、そうだったのか

そんなに分かるものなのか？

年季が違えば…なんだと思う。
最近、スプレー＆スプレーワーク等での塗装をやってないけどなぁ。

>>199
そりゃ、わかるよ。
臭いとかわかりやすい部分はなおさらだけど、
乾いた後の塗膜の丈夫さや、剥げに強いか脆いかっていうデリケートな部分は、
長年やっていれば違いはわかる。
Mrカラーや鉄道カラーに慣れていると、ガイアのは怖い。
どういう弱点があるのかがわからないから。

>>199
少なくとも溶剤の匂いが違うのはわかるよ。
なんとなくガイアに似てるなと思ってたけど、本当にそうだったのか…

最近のは塗装剥がれやすいな

1500番で軽くやすっただけでボロボロ取れるんだけど
今まではそんなことなかったんだけどな・・・

色がおかしいは、剥れやすいは、ではGMの塗料を使う意味があまりないな。

いっそモリタか、Mr.カラーベースの調色にぜんぶ切り替えようかな。
近似色探すのが大変だけど、Mr.カラーって意外と使える色があるし。

あーもーまどろっこしい
塗料の話はこっちで一本化してくれ

【ｽﾌﾟﾚｰ】鉄模の塗料・塗装方法考察ｽﾚ★4【ｴｱﾌﾞﾗｼ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1269248791/l50

>>205
自慰の塗料の話なんだしそこまでｽﾚﾁじゃないと思うけど

同意。スレ違いでもなんでもないので続けて。
>>205はくだんない自治しないでさっさと消えろ。

寝かせていた郵便･荷物車を組むべく準備中にこのスレ見てよかった
塗料は別から調達するとしよう

>>205
何が楽しくて生きてるの？

>>205
カエレ（・∀・）ニドトクンナ！！！

でも一理あるんだよなぁ。
まぁ、あっちの流れぶちきるけど

この子供っぽいレスの応酬はなんなんだろう？

>>206
そりゃまあ自慰塗料の話題だからスレチとは言わないけどさ、
あっちと平行して話題が進行してんなら一本化したほうが良いかと思ってね

>>212=>>205
思惑通りに行かなくて残念だったなｗ
悪い子に注意しちゃう俺かっこいいｗとでも思った？


・・・まぁそれは言いとして、時々個人店で物凄い古そうなビン塗料見かけるんだけど
明らかに変色してるもの売ってて良いのか？
715系がラベルに描かれてる緑色っぽい奴があって中身見たら黄色っぽくなってたぞ

混ぜないで使う馬鹿がどこにいる

変色というより、分離してるんでしょ。
使う前に混ぜればいいと思うよ、田宮ブランドでも撹拌棒も売ってる。

>>214-215
混ぜれば使えるのかあれ

ちなみにラベルに715系が描かれてるっていうのはどれぐらい古いタイプなの？

>>213
いや、こっちで続行ならそれはそれで一向に構いません
で、古いビンって単に分離沈殿してるだけなんじゃないの？
うちにある屋根ダークグレー、分離しまくって上澄みは黄色だしビン底はピンクだし

揮発して固まりかけてる場合はクレオスの「真・溶媒液」を使えばよろし

>>216
>>214の言うとおり割り箸でも攪拌棒でもいいから、よ〜く攪拌してから使うべし。
モリタの塗料なんかは確かに商品の回転が悪くてたいがい分離してるので、３〜５分くらい掛けてよく攪拌すると正規の色になる。

秋葉原に、塗料が全部揃ってないのはかんべんしてほしい
やる気あんのかお前等って感じ。

そうですよね。
自社の商品でカタログに載っているのに売り切れって
お客をナメてますよね。
うちでは考えられないことですよ、全く。

そこはマイクロースだろう

ByDV89VP←ｷﾁ

>>219
割り箸だと木が吸っちゃうから攪拌棒か金属製の耳掻きが良いと思うよ

ランナーを一色一色使い捨てで使うのが最も手軽だと思う

>>220
やる気なんてあるわけないじゃんｗ
カバ店長やサンワリ君がいた時代とは違うんだよ。

学生店長だからムリ
子供店長以下www

>>224
俺は100円ショップの竹串を使い捨てにしてる。木と違って染み込まないから便利。

Mrカラーでまだ赤2号と灰色9号がラインナップされてるの知ったときは驚いたな〜
現行のGMの赤2号と灰色9号と色は違うんでしょうか？

赤２号は全然違ったような
ミスターカラーのほうが濃い赤だったよ
今はどうなってるんだろう

>>227
だらか暗算出来ないのか？

だらか式暗算教室

爺の３年後予想
板キット＞金型の損傷が激しい為、人気車種はリニュ、不人気車は販売停止
現在予定の東急、東武、京急はその伏線
カラー＞未塗装キット販売停止に伴い生産終了
完成品・塗装済みキット＞板キット人気車種のリニュにおわれて、新製品は年２ペースぐらい

クロポ＞爺の塗装済み製品の未塗装バルク販売する程度

おいらの行動
板キット＞今あるうちにしこたま買いだめ
カラー＞クレオスの近似色＆調色に移行
リニュの塗装済み製品＞誰が買うか！ヴォケ！

現在市場に出回ってる板キットで、綺麗なのは京急2000形ぐらいだね
阪急や近鉄なんてかなり金型へたってる感じがする

>>233
確かに、板キットの金型も1980年代に造られた物が大半だから
そろそろ駄目になってきてもおかしくないし
ついでに２０年以上前に作られた金型で作られた製品と、
今最新の技術で作られた製品では
どう考えても前者が見陰りするは否めないわけで

ここ最近板キットや塗装済みキットで出ていた物を根本的にリニューアルしているのは
そういう理由もあるのではないかと思ってる

それでも、だがそれでも板キットは販売し続けて欲しい・・・

初めて板キットに挑戦したあのころが懐かしい
オハ６１だっけかな

あんなダルいモールドとオーバースケール、寸法ミスだらけの
旧態依然のキットなんて今さら作ろうとも思わないな
現代水準の板キットが続々と発売される日が待ち遠しい

旧国も富73やらリトルやら鉄コレやらと並べると・・・でかくてorz
旧国といえば適宜混結にすることが楽しいのに。

というわけで組む気が失せている・・・

キハ45もでかくて富のキハ20とは混結できないorz

>>234
阪急は今年で発売27年ですねぇ…

色々矛盾も出てきているので、そろそろ新金型でとは思うのですが・・・

そしたら塗装済キットに準じてリニューアルされてしまうと・・・・

アンレールの販売元「赤い電車」に仙台空港鉄道７２１系のＮ化を聞いてみた。

�@鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入るとの事。床下機器も鉄コレ同様に扱える。
�Aプラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
�B鉄コレ金属ウェイトはとりあえず付けてみて？ゆるい様なら接着剤で固めてとの事。
�Cパンタは市販の物が取り付け可能。（２つ穴と言ってたので自慰製品？）

結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html
じわりじわり在庫が減ってきていますよ。

阪急は7000系の完成品があるのでリニュはないのでは？
2800系も完成品つくったし、板キットの金型劣化とともに消滅

悲しすぎる

ageて直リンクとはこれまたベタな・・

>>240
>>243
とにもかくにも、阪急もうまくキット回帰の流れに乗ってくれることを祈るばかり。

8000系は変わらず完成品仕様で今夏再生産予定だが、ぜひ7000・7300系の再生産の時には
東急のように完成品と塗装済の二本立てで。かつ屋根と床下を交換して6000系タイプと
出来るように、専用パーツ同梱とか。
そして、ハチマキ塗装以外の車種に関してはクロポブランドで順次。
2000系以前の車種は鉄コレでってのが最高の絵図なんだがな・・・。

最後にもう一吐き。
関東・名古屋のクロポに比べ、関西(日本橋店)に元気がないのが悲しすぎる。
毎回なにか動きはないかとRMM掲載広告の各店コメント欄をチェックするが、
営業時間短縮のおことわりばかり。
キットばかり組み立ててないで、何かないのかいな。店長さん！

俺らが求めてるのは塗装済みなんてもんじゃねえ

伊豆急キットの合いの悪さの改善だ!

・・・あれ違う？

阪急の板キットのリニューアルも勿論期待したいのですが、GMカラーの阪急マルーンの隠ぺいの
低さを改善して欲しいと思ったりしてます。

>>247
あれはあれで、綺麗に箱にできたときの達成感を味わいたいので
そのままでもいいかなという邪念が…
間違いなく爺板キットで1、2位を争う組みにくさだよな。

>>248
マルーン系の色は、元々隠蔽力が低いものです。実物通り、下地塗装した上に塗り重ねて下さい。

正雀の白塗装

阪急　新板キット

・クロポ小田急2200のようなドア別パーツで更新車の製作が容易に
・前面は従来キットの4種類プラス8000系各タイプ＆5000系更新車
・妻板の貫通路ドア選択式（窓の長単）
・2000系用広幅貫通路タイプ付属
・クーラー3タイプ付属
・床下機器新規設計で機器を個別に取り付ける方式に
・ハメコミ式窓ガラス
・集電台車対応
・8200系オマケ側面付属

・非冷房車作成の際は現行キットのモニターを使用のため現行キットもしばらく継続販売

で、4両基本6千円、4両増結5千円

とかで、どどーんとサプライズないんでしょうかね？当然爺ブランドで

連投スマソ

価格倍になってもいいから、クロポブランドで出ませんかね？店長さん

今日はなんの日？

はにわっくの日www
一緒のホールディングスである阪神の板キットも、今後どうなるんだろ。

>>253
クロポブランドにしなくても、充分売れると思うけどなぁ・・・

クリアー（光沢）吹いたら何か白化したんだけど

なにこれこわい

>>257
厚く塗り過ぎたんじゃない？

>>257
湿度が高いところで吹いたのでは？

>>258
しとらん
軽く1回しか拭いてない

>>259
からっからっすよ、東京の夜

というかこれ、直るんだろうか

前にも1回あったんだけど、
いつのまにか無くなってたから条件そろえば消えるのかな？

湿度が高い時に吹くとそうなるよ

メトロ10000に付属しているIRアンテナのパーツって分売されてる？

>>260
昨日の関東は湿度高かったぞ
しかも夜は気温下がるから余計に被る

なぜリターダを使わない？

話をぶった切るようでｽﾏﾝが、塗装済みキットの一部で
ヒューズボックスのランナーがモールドに掛かってるような奴ってどう処理すればいいんだ？

京阪9000系なんだけど、ヒューズボックスの蓋を表現してる微妙な段差にゲートが残るんだよね。
横から見るとこんな感じ↓
┌┬─┬┐
├┼●┼┤
│　　　　.│
└┰─┰┘
　
（●はゲートが残る部分）
一応、蓋のモールドとおおむねツライチになるように削って、蓋のモールドに合わせてカッターで滑り止めの切り込みを入れ、
んで横から刃を水平に当てて穿る感じにやってるんだけど…

地道にナイフで整形する他ないよ

俺も同様にナイフで刻み落とす
たいした苦労じゃない

>>265
突放するんですね、わかります

やっと規制明け。

>>261
よく晴れた日の昼間にもう一度クリアを薄く吹くといいよ。

もう規制とかれたのか　てすと

過渡の113系湘南色をＩＰＡに漬けたんだけど緑色が剥離できない・・・

>>272
スレチだ
巣に帰れ

無理して全剥離することはないと思うんだがねえ。
印刷さえ落ちれば十分じゃないか？

黄色は剥離できた。

>>274
好きにさせてやれｗ

シンナープールで長期保存

http://www.greenmax.co.jp/After/GMmail.shtml
いつから準備中になってるの？

>>272 �@鍋にうすめ液を入れて、塗装を剥がしたい車両を浸ける。�Aガスコンロで温める。
※但し、全ては自己責任で…

イソプロパノール
別名 イソプロピルアルコール

　特性
1-プロパノール（n-プロピルアルコール）の構造異性体であるため、物性、
化学反応性は異なる。ヒドロキシ基による水素結合性を持つことから水、
アルコールなどの極性溶媒に溶ける。同時に、相対的に大きな疎水性基
（イソプロピル基）を持つためにエーテルなどの非極性溶媒にも溶ける
両親媒性を示す。
可燃性であり、引火点 11.7 ℃（常温で引火する）、発火点 460 ℃ である。

　塗装剥離
趣味の世界では、塗装済みの模型の塗装を剥離する為に利用されている。
前述の自動車用脱水剤を流用することが多い。
特に鉄道模型の場合はABS樹脂が素材に使われているものが多く、ラッカーで
剥離するとひび割れ等によるダメージが大きいが、2-プロパノールの場合は
ひび割れ破損のリスクが小さい。数時間から1週間ほど漬け込み、歯ブラシなどで
こすると剥離できる。

塗装剥離のために2-プロパノールをケースに入れたものはしばしば「IPA槽」と
呼ばれ、慣例的に「シンナープール」、イソプロピルアルコールの語感を
もじった「磯風呂」と呼ばれることもある。

ウィキレベルのコピペ貼ってどうしたいのかと。

キハ75再販が来週だけど動力は富のだろうけどTNはどうなるんだろうか。

>>272、>>279
直火はマジでやばいから絶対ダメ!!
湯煎も、鍋に火をかけた状態じゃなくて熱湯を入れた容器で、
屋外や換気の良い所でやること

まさかネタだろ

蒸気吸うのもヤバイんじゃなかったっけ？＞IPA

だれも京急1000の詳細に触れないのはなんで？

>>286
今度でる塗装済みキットの方かい？

定価も決まっていないし、予定通り7月発売ってのは無理なんじゃないか？

それよか、阪急・近鉄の金型改修してほしい。最近のは特にヒケやバリが酷い。

>>279
ありがとう
やってみる

>>286 2月のランドマークの時にスタッフに聞いたけど、
車体は一体成形になる、
あと先代600型は古い製品で今の製品と比べると見劣りするし、
客からは｢完成品で欲しい｣と要望が多数寄せられているから、
その要望に応えたいと言ってたな、
スタッフの中には京急オタが居て
ここ最近の新1000型や今回の1000型もそのスタッフの企画が通ったみたいだ｡

でも旧600って琴電に譲渡される際前面がすげ替えられてるだろ。
一体成形ボディーにしてしまうと琴電が再現できなくなるんでね？

>>290
それ以前に、GMの旧キットは1/145だからリニューアルで1/150にしてくれ。
鉄コレの琴電と並べると恥ずかしくて恥ずかしくて・・・・・

琴電キボンヌユーザーには、顔パーツを発売。
一体成型リニューアル600の顔切り落としで対応すればいい。

>>291
> それ以前に、GMの旧キットは1/145だからリニューアルで1/150にしてくれ。

違いなんてわかる？

>>292
ゆとりは本文が二行以上書いてあるものは読めないのかｗ

京急旧１０００の側面表示の銀枠とサボ指しは印刷表現か．．．。
銀枠はステッカーでの対応でも良いような。更新前の種別表示だけの姿も
再現できるし。
話が飛ぶが、別売パーツでも構わんので、モニターとジャンパー栓他の
改造パーツを準備してくれると感動モノなのだが。いかがなものか。

>>294
金属製のサボは下手にモールドにするよりインレタで表現した方が実感的になるらしい

>>289
>客からは｢完成品で欲しい｣と要望が多数寄せられているから
その京急オタスタッフの妄想だろ。
今更先代600形を完成品で欲しいなんて。
あるいは京急は粘着オタが大繁殖しているのか？

>>296
顔をすげ替えれば琴電1070形にもなるから、そういう展開もあるかもしれない。
ただ、京急600形はM2のクーラーが床下搭載の車両もあったから、作り分けを考えれば完成品はないな。

>>296
現実を見ようねｗ

どうせポリイのﾊｷﾞﾉと京成ネ申の抗争だ

>>291
俺は80系湘南16連を爺過渡蟻で組んでみたんだけど、爺車だけでかくて違和感ありまくりだよな。
初期3枚窓クハがあるのは爺だけだから欠かせないし…

>>296
それは、おまいがｲﾗﾈ
って言う話であって、全てに通ずる意見じゃないな。

旧600完成品 出してくれるんなら爺でも蟻でも構わない。
ってヤツは漏れだけじゃない。
とはっきり言える。

>>301
で、蟻が長電2000みたいな出来で600を出してきたらどうする。

というか"現行"の京急600をだな(ry

>>300
俺はどうにも我慢できず、GMの板キットとKATOの80系の屋根・床下を使い、丁度良いサイズにしました。
まあ、自己満足の世界ですが・・・

編成内の統一を図るのは当然だと思いますよ。どっちに合わせるかは、各人の自由ですけど。

>>｢完成品で欲しい｣と要望が多数寄せられている

やっぱみんな板キットより完成品が欲しいんだな…
GMは完成品ばかり出してないで板キットに回帰しろって
言ってるのはこのスレの住人位なんだな…

>>306
だね
このスレですら、板キットネタ振っても塗装剥離とかスレチな話題で埋められる

>>301
リニュしようがしまいがモノがあるだけ京急ヲタは恵まれてるって事に気付けよ

こんなやつが現れるってのは、このスレも完成品厨に乗っ取られるのか？

>>307

京急車両模型化の頻度は大手私鉄の中でも群を抜いて高いな
人気も高いし
許諾も取りやすいのかもね

京急６００に限って言えば、切りついで何かを作れるモノでもないし、一体ボデーの方が
ありがたいような気がしないでもないな。

俺はどうせ塗装済みになるなら一体成形がいい。
でもできれば琴電はやりたい。

クロポで琴電を出すか、あるいは全面だけ出してくれれば切り継げる。
どうせ琴電は最大3編成(×2色)と少数だし、それぐらいは自分でやります。

高い完成品でなければ構わん。

品質がそれなりなのに価格が高いからキットを希望するだけだろ

板キットがある現状そんなにこだわらんでもいいのでは？

>>312
その板キットなんだが
600に関して言うとだな
顔は似てないわ、オーバースケールだわ

数十年前のキットなんだから、そこまで目くじら立てなくても良い気がする

まぁその「数十年前のキット」をほとんどそのまま売り続けてるGMの方も正直どうかと思うけど

>>313
> 600に関して言うとだな
> 顔は似てないわ

実車とキットの前面比較写真ってある？

今こそ鉄コレで(ry

京急先代600大好き。キットの顔だと小さな突起(？)が邪魔して白ラインのマスキング
難しいね。テールライトと白ライン、実車より離してしまった。だいぶ表情違ってしまった。

白を先に塗って細帯マスキングすれば無問題

>>309
板キットだったお陰で、切り継いで阪神３０１１が作れました。もう２０年も前の話ですが。

>>318
それはいいんだが

白線の入れ方が問題
前面が丸杉て、裾に沿って真っ直ぐに実車通りに引くと前面窓とのバランスがおかしくなり、実車印象重視で窓に合わせて白線引くと、白線にＲがついてしまい、これまた妙な…
リニュしてくれるなら、半完でも完成でも構わない。
マトモな旧600が欲しいだけなんだ。

横浜店に行ってきた。
隠れた穴場的で店内は空いてて良かった。
アキバとの倍以上の大きさかな。
陳列棚が判りやすい配置してた。
ただし、静まった店内で常連が興奮して会話するのは如何なものかと…
また行こうっと

常連さん興奮してるんだ…。

会話するだけで興奮する奴もいるみたいなんだよね・・・
普段話しつけてないから会話するときの手加減が分かってないような

(；´Д`)ハァハァ
(；´Д`)店員サソ
(；´Д`)あのね
(；´Д`)ハァハァ

店員：（￣□￣；）

京阪ｽﾚで反応なかったので…
京阪6000の再生産、いつだっけ？

悲しい事に鉄道しかネタが無かった。店員さん話盛り上げるの上手いな

横浜店は広くて綺麗だが、
品数は多いのに、１つのアイテムが少しずつしかないからすぐ売り切れになって、
欲しいものが全部揃わない。

売り切れ→少量入荷の繰り返しって感じ。

>>313
オーバースケールなのは標準軌のスケールが
新幹線のように1/160ではないという
批判に対して規格逸脱なしに既存の規格に合致した
英国スケールだと説明するため




なわきゃないんだけどさｗ

初期製品がデカいのは、金属車体用のエンドウ製動力を流用したから。

正直1/150も1/140も区別なんて付かない。

>>330
過渡と富のC57を見てもそう思うか?

>>329
エンドウより前のしなのマイクロじゃね？
しなのマイクロの動力車は板厚が薄い真鍮エッチング板の車体に塩ビのガラス省略しないと入らないぐらいの動力ユニットだったから、真鍮エッチングより厚みがあるプラ車体じゃ断面を大きくする以外に動力ユニットを入れることができなかった。

確かにエンドウの動力デカイ。力あるのかは不明

フルスクラッチという言葉は禁句？

ダイオラマに160の新幹線、150の在来線、144のクルマとか共存しているから誤差の範囲だな。

144の車と150の車を混結しちまうと目立つよな。逆に混結しなければＯＫかと。

1/160を1/150で挟んだ上に1/140で引っ張るオリ急
スケールなんて小さい事は気にすんな

1/76のエアロスターの横に1/87のエルガを置くと、平べったいエルガミオに見える不思議。

>>330

爺125系を過渡や蟻の223系と並べるとですね…

海老名に行く用事があったのでビナウォークに寄ってみた。
爺ストア跡は未だに空き店舗だった。横浜店の案内チラシがドアに貼られていた。
隣の楽器店も移転するようで在庫一掃セールをしていた。

>>340
あんれま、隣りの楽器やもなくなっちゃうのか
あそこは人来ないのかね

秋に相模線205系が再販をするがやっと
束と爺が和解したんだね。

後は蟻と束急か…

今度こそ京王8000を買ってみるかな。

>>342
何があったのか簡単に教えてください。　>束と爺

京王8000は現行のフルカラーLEDにも対応した行先シールを作ってほしい

インクジェットプリンタで作ればいいじゃん

http://kaede20.dtiblog.com/

>>342
束も高速道路1000円化の減収で版権でもいいからのどから手が出るほど金が欲しいんだよ。

JAL株で損した東急が蟻と和解して金をとるか？プライドを突き通すか？見ものだなwww

蟻

>>348
版権? おまい何言ってんの?

富士急|дﾟ)ジー

>>350
JR束の車両をデザインした商品は、必ず関連会社の広告代理店のジェイアール東日本企画を通さなければならない。
350はまだ厨房？

それは版権とは言わんがな。普通の日本語では「許諾を得る」という。

>>352はまだ厨房？

>353
ワンフェスの「当日版権」という用語に見られるように、いわゆる普通の模型の世界では
販売許諾のことを版権って呼ぶのが一般的。
多分キャラ物の用語がスケールモデルにまで転用されてるんだろうね。

たまには一般模型誌にも目を通したら？色々勉強になるよ。

他ジャンルものを読んでるのが自分だけと思ってる時点で、もうね。

版権て販売許諾のことか？

てっきり著作権者側の持っている、著作物に対しての著作権や商標権のことだと思ってた。

で、車輛のことだけど、子会社の広告代理店がそんな権利を持っているんだw

>>357
連結決算

>>355
一般的じゃねえよアホ。版権てのは著作物に付随する言葉だよ。

>>358
連結決算？ますます判らない。
権利の管理を代理店へ委任しているならまだしも、
企業会計上の制度によって、
それだけで著作権を保有している、ということになるの？

例えば家電メーカーのデザイン部署がデザインした、
とある意匠に対して著作権が発生した場合、
子会社のメンテナンスサポート会社も権利を保有していると言うこと？

そもそも模型に使用許諾が必要なんだっけ？
実車に対する著作権保護の対象だっけ？
模型はそれだけで著作物とみなされるのでは？
ロゴに対しては2次使用とみなされるだろうけど。

販売許諾だったら、「販」権じゃないの？

版権てのはCopyrightだから>>355に書いてあることはすべて間違ってる。

>>362
語学的には間違ってるんだろうけど、たしかにキャラクターモデルの世界でイベント当日に限る販売許諾を当日版権と言ってる。他の模型界で一般的かはしらんが

それは広い意味で>>361が正しいんじゃないの?
版権ってのは法律上の著作権処理をともなうもんだよ?
キャラクターモデルとか狭い世界のことを主張されても...

キャラものと一般の模型じゃ扱い違う

そもそもスケールモデルに許諾って必要なのかな？
ベレッタ裁判の件もあるし、第一昔は許諾なんて
取ってなかったよね。

国鉄車に限れば国鉄時代は国民の共有財産なので自由に使っていいという考えだった。

>>367
しかし今じゃ国鉄時代の設定でもJRの許諾が
必要だな。

鉄道に限らず、「知的財産」の意味が昔より大きくなったのかもね。
某大陸などでの無断使用の問題も、相当影響？

必要かどうかは誰も確認してない

当日版権のことだけど、これって
「イベント当日のみに有効な出版権（及びそれと同等な造形物に対する権利）」
を原権利者から出展者たちに下賜するので、
営利目的での著作物の使用ができる、ということじゃないの？

版権を販売権なんて初めて聞いたw

束の場合、商品化承諾料で10％ロイヤリティーとられるとか模型店の人に聞いた。

逆に西や倒壊は承認だけで済むから、富の485系や50系、過渡の583系もあえて承認を西日本からとっているみたい。
聞いた話だから本当かどうかは知らんが。

>>371
単にその時点でプロトタイプとなる実車が在籍（あるいは保存）している会社から承認をもらうだけ。

それでも1箇所からもらえば良いだけいいよな。

オリエント急行なんか1箇所ではすまなくて一つのところで許諾が出ても
同型車を持つほかのところから横槍が入るので大変なことになるらしい。

過渡が日本でオリエント急行を出せたのは日本での販売権を
取りまとめている会社に許諾をもらったからだが
これもヨーロッパでは一悶着あって
欧州圏内にはロゴの違法コピー扱いで持ち込めないらしい。

>>373
最近でもJR複数社から承認もらってる製品はあったよ。

>>374
定番のキハ58・485・583…
保存車でも保存先（例；てっぱく）の許諾を受ける状況になってるよね。

そういえば蟻がC53を再販した時、広告に
西の承諾を受けただか申請中だか書いてあったな。

著作権云々によるものじゃなくて取材協力て側面の方が強いんでしょ

いや、車両デザインに金を払って作っている以上、所有者は著作権を主張できる。
許諾ナシで出されたら裁判を起こせば所有者は必ず勝てる。

>>373
過渡のオリ急は中古品の個人輸入で欧州に流入してるらしいという
話を聞いたことがある。

著作権って所有者に発生するのか？
じゃ、俺のトヨタの車は勝手にカーコレで出させないぞ！！w

頭悪っ

>>380
車検証の所有者欄、信販会社とかディーラーになってない？
使用者だけ自分の名前じゃダメだぞ。

うちの車とっくにローン払い終わったけど
そういやディーラーのままだわ
スバルのBD5乗ってるよ

２人抜けた少年探偵団ですか？
抜けたのはゴムカンとキカイ？

>>342
まだ爺と富士急行との和解問題が残っている

なんか爺って富士急と和解は出来てないのに、
ラインナップは妙に意識してるんだよな。
一畑2100とか黒歩小田急2200とか地方私鉄タイプとか･･･

むしろ何も考えてないでしょ。
だから平気でやらかす。

長電鉄コレ発売で8500系キットの増結セットの需要が高まりそうな気がする・・・

長電鉄コレと塗装済みキット利用して8614F作ろうと思って調べたらこの編成は軽量車は2両しか連結されてないのね。
足りない中間5両は板キットを組む事になるけど手に入るだろうか･･･。あとはライトユニットが流用できたら良いけど。

板キットは鉄コレ＆軽量車とは表現が違いすぎるから、混結すると違和感が生じそうだ

そこらへんは"〜次車"の違いって事で脳内補完

んぎさんとこ見たんだけど、東Q 8500はライト周りの隙間、やはりあのまんまなんだろうか…
富技のはライトリムも赤くてボテボテだし、話にならないしなぁ。
なんとかしてほしいよ

大井町線も出るのか

なんで大井町線完成品なんだよ！！って
キットでもたいして安くないかwwwww

5両26250円ｗ
M車1両＝1万円、T車1両＝4000円くらいか

>5両26250円

こ　れ　は　酷　い

クロポの東武3000といい今度の8500といい
なんか前面窓がでか過ぎやしないか？

どうも似てないように見えちゃう･･･。

大井町だったら、37Fかクーラー変えてTOQBOXまたは床下変えて42Fがよかった。

>>395
東武30000の６両セットより高いってどういうことだよ・・・

>>397
窓がスケール通り過ぎて、周囲の隙間分大きく見えるだけ。

>>395
旧5000系青ガエルの価格並だな

プラの原料高騰か、インク代の高騰か、型代をボラれたか、
もしかして爺の原価管理は製造側の見積鵜呑みにしてるんじゃないだろうか？
同じ国内設計・生産の富は大体5両1万5千くらいなのに…生産数の違いなのだろうか。

まぁ、安かろう悪かろうのなんとかエースよか少しはマシだが。

>>401
アオガエルならともかく、現行8500競技場仕様であの値段はあり得ない
勿論買わない

ほすぃ〜けどw

マトモに走るんなら高くても良いんだけど走らないのはだめだよなぁ。走らせて楽しみたいのに。

葬式代が足りないんですっ！

まだ蟻よりマシとか言って現実逃避してんのか。

>>395
各停大井町線のデカールも忠実に再現してるのだろうか

キハ75の1次型が表記間違いで回収らしいね。こういうのやたら多くないか？
キハ75で不思議なのは、1次型がスカート成型色のまま、2次型がスカート塗装済みなんだけど
これって初回生産時に未塗装が不評だったので、後から出た2次型で改良した所じゃなかったっけ？
何で再生産しても1次型はそのままなんだ？

>>408
製造している下請けが複数あるとか言われてなかったっけ。
1次と2次で工場が違うのかな。
指示が徹底していないのか、それとも前回と同じ仕様でないと生産出来ない契約？

返送先を調べると工場地帯の一角みたいだけどココが製造元なのかね。
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2010/05/greenmax-no4012.html
http://www.mapion.co.jp/m/35.58792221_139.36563611_8/v=m1:%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E5%8E%9F%E5%B8%82%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%8C%BA%E5%AE%AE%E4%B8%8B3%E4%B8%81%E7%9B%AE2-20/

>>408
こういう回収減らせばもう少し値段下げられると思うんだけどね
もったいないね

>>410
回収費用込みの
値段設定です。

他社にはない
アフターサービスです。

アフターサービスの名を語った新手のボッタクリか？www

ワークス、またやりやがった。前は阪神で回収やったなぁ。

>>400
スケベゴムの部分がどうしてもオーバースケール気味になっちゃうからね…

どうせなら「海ミオ」にしておけば
たけゆたか線電化後を先取り！といえたものをｗ

というかキハ７５の再生産って前回もなにかやらかしてた様な

それにしても最近魅力的な新製品出ないよな・・・。

ぶっちゃけ東急8500にしても京急1000にしても今さらかよって感じだし。

新製品が次々に出て当たり前という感覚になってるからそうなる

>>416
確か、窓ガラスがエラーで回収だったような記憶が。

>>417
東急ファンからしてみれば８５００系の後期型軽量車体はずっと待ち望まれたものだが
そうでない人からすれば何が違うんだろうというレベル
同じく
京急ファンからしてみれば旧１０００形の最終仕様の冷房付き新造車（１３６両口）は爺から台車が出ておらず
蟻の微妙な完成品を買うしかなかったのでこれはこれでずっと待ち望まれていたもの

違いがわからない人にとっては"？"だけど違いがわかる人にとっては待ちに待った待望の新製品なんですよ
そういう違いを調べてみて、違いがわかった時の楽しさも鉄道趣味の面白さの一つだと思ってる

>>420
KQの旧1000って冷改とそうでないのとで台車に違いなんてあったっけ？

東急、今調べたが微妙な…しかしオミット出来ない部分でもある。

コレに比べりゃ近鉄の車体の長さとか、京阪10000の車体そのもののおかしさなんて微々たるもんだよな。うん。


リニュしてくださいほんまに…orz

>>421
製造した年代によって台車の移り変わりがある
最初は川崎車両製OK18のみ
1958〜東急製TS-303／TS-310
1971〜東急製TH-1000T
クーラー改造と同時に台車交換は考えられる。

>>423
> クーラー改造と同時に台車交換は考えられる。
交換した台車はTH-1000Tとは別物なので念のため。
要は冷改車と新造冷房車ははっきり台車が異なるってこと。

簡単に言うと、非冷房車＞冷改車は複数の種類があり、
基本的には電装品と差異と同様の棲み分けだったはず。
ただ、例外がいくらか存在したような・・・
冷改時の台車交換ってのも少数派のような気がするんだが、思い違い？

新製冷房車は生まれて死ぬまでTH-1000Tですな。

もっと簡単には新製冷房＝空気バネ＝TH-1000T
冷改・非冷房＝コイルバネ(1017〜1020は空気バネ)

だいたいあってるハズ。

>>425
> だいたいあってるハズ。
うん、だいたいあってるw

> 基本的には電装品と差異と同様の棲み分け
> 冷改時の台車交換ってのも少数派
> 新製冷房車は生まれて死ぬまでTH-1000T
で正解。

ただ、
> 冷改・非冷房＝コイルバネ(1017〜1020は空気バネ)
新製台車に履き替えた18両もTS-811で空気バネですよ。

で、その履き替えで余った（最初の２両分を除く）TS-311を転用して、1017〜1020の
試作空気バネ台車と、OK-18＋東洋製主電動機の組み合わせのものを置換えた、
ということ。
ちなみにTS-811はNゲージでは京王TSを使うかTS-804を使うか悩みどころだな。

南海・・・

蟻の7100系と併結させる人が多いだろうな。
ただ、爺モーターを嫌って動力は7100任せにして
10000系側は安い増結セットで済ませる人が多いかも。

GREENMAX
南海10000系サザン新造編成 塗装済完成品
発売時期：8月下旬
4両基本セット：予価18.000円　4両増結セット：予価15.000円（いずれも税別）

遂に南海が来たか

自慰ポスターっていつも日本語が変。

>>426
＞ちなみにTS-811はNゲージでは京王TSを使うかTS-804を使うか悩みどころだな。

簡単に済ますのならどちらかをそのまま使うんだろうけど、リアリティを追及するなら
京王ＴＳのボルスタアンカを削ってＴＳ804のボルスタアンカを移植。

京王6000も一体成形でだしてくれよ…

>>433
だよねえ
塗装済み板キットやめて欲しいマジで

>>433 鋼製車の板はﾎﾝﾄ困る。

個人ベースなんで微々たるもんだが
未塗装板キットをかなり買い込んでお布施しているが
へんなモンの新製品やボッタクリのリニュキットの開発費にまわるんだったら
板キットの購入もやめようかと思う今日この頃

とある形式をそのとおりに模型化するってのが当たり前の現在では
最大公約数的な未塗装板キットをいかに似せて作りこむって楽しみ方は
異端なのでしょうかね

ここんところの未塗装板キットのボッタクリリニュと南海サザンの発表で
一気に爺製品がいやになった

気持ちはわかるが、現実を見た方がいいよ。
未塗装板キットは、以前に比べ売上が激減したうえに、多くの小売店が置くのを嫌がっている。
ＧＭ製品の取り扱いを止めた店、常時在庫を止めた店もかなりある。

>>423
TS-303は600の初期だけだろ

TH-1000の軸ダンパ仕様出してくれないかなぁw

>>437
未塗装板キットって売れないから新製品がでなくなったのか
新製品が出ないから売れなくなっていったのか・・・
数年前は近所の量販店でも板キット売っていたんだけど
今じゃクロポか通販じゃないと入手できない

板キットって、昭和テイストの車輌ばかりだし、
一通り作り終えたら板キット製作撤退の潮時かもしれませんね。

>>439
最近は塗装済み、未組み立てセットとしてお店独自のパッケージで売ってるよ。

南海を出すので難解だ

>>440
それは、KATOの京急800形ほど魅力のあるセットでしょうか？

タッチアップの必要な塗装済板キットとか、
屋根に付いてる雨樋の塗装を省略している一体キットとかこと？

>>439
工作人口が減っているのですよ。

>屋根に付いてる雨樋の塗装を省略している一体キットとかこと？
まだ根に持ってるのか…

>>438
TS-313の書き間違いだな。
ちなみに>>426のTS-311もTS-310の書き間違い。

>>441
なんかいった？

何回このやりとり続けるんだよ

これで残すは相鉄と西鉄だけか・・・

相鉄は富から出たからなぁ、最近

相鉄は一応、マイクロのほうが車種は多いんだけどね。富は富であのざまだし。
西鉄は前面非対称シリーズがほしいなぁ。

>>443
他のプラモ業界でも趣味人口の減少はよく話題になるな
俺も就職前までは改造やら色々手がけて楽しんでいたが
この1年ほどは買ってそのまま走らせるだけ
仕掛り品の山は一向に減らず・・・だ
精神的肉体的余裕がないとつい楽な方向に向かってしまうのよね
そういう意味では走行系のメンテが少なくて済み、そのまま本線出せる最近の過渡製品は(・∀・)ｲｲｗｗｗ

以前の俺なら東急８５００キット即決していたかも試練が
安易な流れに乗る今、鉄コレ長電８５００を買ってきて眺めてニヤニヤするだけｗ
／(^o^)＼

>>450
自分も、昔はバリバリ組みまくってたけど…
今は改造する気力もなかなか沸かず、せいぜい色入れ程度かなぁ。

板キットのいいところは安いところだよ。
そして大手のメーカーが完成品を出していないマニアックな車種を取りそろえていたのもヒットした要因。

昔に比べて今は趣味にかける金が増え（≠生活に余裕が増え）、欲しい物が金を出せば完成品で
ほとんで手に入れられる時代になった。

要は豊かになりものが溢れる時代になったってことだ。

板キットはいい
だが塗装済み板キット
お前はダメだ

一度塗装落としてから組まなくちゃいけないなんて
一体なんの為の塗装済みなんだか全くわからん

そういや貨物のキットって無いな。
ステッカーやディテールやら許諾云々が厄介と言うなら、
フリーランスで○○風レベルのエコノミーキット感覚でお得な両数分入れといてくれると、
手持ちの車両に彩りも出て良いと思うんだが・・・

完成品の方が安いかｗ

あったでしょ

>>455
何かあったっけ？？

>>456
おぉ、そういえばモアのクム1000というのがあったな

ホキ2500とかタキ1900とか・・・

>>456
ググｒ（ｒｙ

ホキ

>>459
あれってキットだったんだ。完成品だと思ってた失礼。

>>460
最近はあれと同じ内容（車体表記・手すりハンドル等ユーザー取り付け）のキットを「完成品」と言うらしいね。

>>461
皮肉や嫌みだと気づかず字面通りに理解する奴が多いんだから
そういう書き方はやめといた方がいいと思うよ。

>>437
確かに未塗装板キット置いてる店あんまり無いね
置いてあってもあんまり種類ないし

ホキ2500はイベント販売用の袋詰めキット（2両セット）があったよ
単なる完成品の未組立品だけど

>>437
立川の共産も自慰完と自慰塗装済キット主体に置いている
自慰未塗装板キットも置いているがやはりあまり種類が無いorz

板ｷｯﾄ衰退の要因は､蟻の影響は大きいと思うよ｡一昔前は手を動かさなければ
手に入らなかったものが､ﾋｮｯｺﾘ出る時代｡待ちの体制になるのも理解出来るし
､何より手間暇が否定される様な心持が耐え難い｡

田舎の模型屋に久々に立ち寄ったら板キットはあるが台車・塗料の扱いが無いという素晴らしい状態だった。

>>467
それでも扱ってるだけマシ…それが田舎
ウチの県なんてGMキット扱ってる店は一店舗しか無いから、いつも通販に頼ってしまう

キャスコのブログにメッキ塗装の面白い記事がのってる

ttp://casco.blog.so-net.ne.jp/

当該記事への直リン
ttp://casco.blog.so-net.ne.jp/2010-05-15-5

>>470

これはいいな
まぁ難しいだろうけどね

何だよ値上げの口実作りかよ。

そういや、プラレールにめっきギラギラの「ニュー電車」ってのがあったっけ。

クオリティは変わらないのに値段だけ上がった
埼玉の某所よりはよっぽど技術向上に前向きだと思いますが何か？

>埼玉の某所

それだと過渡もそうなるんだが

> 469-471
初期の関水金属EF70は銀帯表現のため車体がめっき仕上げだったという故事がありましてな。
塗装ハゲが多発したそうですじゃ（めっきとはいえ金属への塗装ですからね）

# ただ、最近のガンプラではアルミ蒸着＋クリアイエローで普通に金塗装してるそうなので（100式とか）
# 技術の進歩で回避できるのかもしれません。

率直に言ってあんまりリアルに見えないんだけどな・・・

静岡で見たけど、メッキ塗装はライト点灯仕様に不向きとか説明してあったな。

>478
透け防止には有効だけど（でもめっき膜が薄いから限度があるかなぁ）、
車体全体が金属になったようなものなのでちょっと油断するとショートする。

まあ金属キットと同等と考えればどうということはないかと。

脱線してレールを短絡した日にゃアークの煤が・・・

>>480
接地した瞬間が凄そう。プラベース・メッキの車体では、車両が発火するかも？

某(ry◆aOd/iiGXTs＠規制中だったそうで
http://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/futaba.php?res=2718

N完成品では、昔エンドウで近鉄3000とか、都営10-000とか、キハ35-900とかで金属車体にメッキしてたよね。

あ、キハ35は富だった。スマソ。

エコノミーキットで床板と車体を固定するにはどういう方法とってる？
接着剤で完全に固定するのは後々のメンテナンスとか考えると恐ろしすぎる。
プラ板を加工してツメをつけようにも床板は車体の下限ギリギリまでしか入らないから
引っかけようがない。

う〜む(´･ω･｀)

ゴム系やら木工用ボンドとか
後から引き離せそうなレベルの接着剤を使うとか・・・

動力ユニット側に欠き取り作って車体側にツメ付ける

縁に沿って両面テープ
全部やんなくてもピンポイントで十分

あとで取り外すこととか考えなくていいの？＞接着剤やテープで固定する人

がっちり貼り付けるわけじゃないから外そうと思えば取れるよ

事務用の両面テープがちょうどいいと思う。

>488
だから後で分解出来るような弱接着力の方法を使うってみんな書いてあるでしょ？

Ｅキット組み立てだと、今までの作例では嵌め込むだけで床は抜けてこなかったのでそのまま。
動力ユニットは、リブを利用して留めたり両面テープの小片を使用したりしたけど。

>>483
エンドウで合ってますよ。

>>484ほか

だいぶ前のギコのハウツー本(本誌サイズじゃなくて小さめのサイズのやつ)
に、車体中央付近のスソ裏側にプラ片を貼り付けて、床板をはめ込み式にする方法が
載っていたっけな（実際旧国キット組み立ててでそうしたことがある）
ただ、113系（無論現行の板キットのやつ）のような
リブの浅いやつは無理っぽいけど。

>>484
メンドクサイ方法だけど、車体側の枕木方向に梁を取り付けてビス止め。
ウチの旧客の尾灯点灯加工車はこうしてメンテに備えている。

>>493
> だいぶ前のギコのハウツー本(本誌サイズじゃなくて小さめのサイズのやつ)
> に、車体中央付近のスソ裏側にプラ片を貼り付けて、床板をはめ込み式にする方法が
> 載っていたっけな（実際旧国キット組み立ててでそうしたことがある）

なんかそれ見たことあるな・・・
なんていう本だっけ？

でもEキットじゃリブが浅いからそもそもツメで引っかけること自体不可能なんだよね。

車体側面のリブを削り落とせばもうすこし深く床板をはめられるようになるからツメを
つけるスペースもできるんだろうけど、そうすると次世代LRTよろしく異様に低床タイプの
人に優しい電車になっちまう(ﾉ∀`)

>>494
梁は初耳。
梁にねじ穴をあけてそこにビス止め？

>>496
真鍮キットや16番なんかの床板固定方法の応用です。

梁はプラ棒にするので、ネジ穴というか、セルフタッピングですね。
M2×3ぐらいのビスを使用します。

>>495
床下機器付ける凸部分に爪付ければ大丈夫でないかい?

>>497
いまふと思ったんだけどよくハンズとかで売ってるL形の真鍮棒を買ってきて
1cm程度に切り分けて車体に瞬間接着剤でとめ、
床板と接する面にタッピングでねじ穴を開ければ結構頑丈な固定ができそうじゃない？>>498

>>498
その凸部分をツメにひっかけるために使ったら
肝心の床下機器が取り付けられなくなるような悪寒が・・・

>>500
爪の分ベースを削るだけだから問題無いでしょ
爪なんて0.5mmほどあれば十分だし

>>496
昔コロタン文庫だかケイブンシャだかの大百科シリーズでGMキット(伊豆急)の作例に使っていたような。

>>501
あ〜、床板の方を削るのね
床板の板圧は1mm程度だけど0.5mmも削っちゃって強度保てる？

>>499
真鍮とプラの接着をどうするかが問題だな。

>>495
Nテク完全マニュアル

>>503
ちょっと理解出来てない様な・・・

凸になってるから爪を設置しても裾ははみ出さないでしょ?
んで爪を避ける分だけ床下機器のベース部分を削るの
そうすると床板の凸部分に爪が引っ掛かるから床板落ちないでしょ
と言うか床下機器を内側いっぱいに寄せて接着すれば爪のスペースは確保出来るかと

京王模型スレより

（GREEN MAX）
1087C 京王６０００系旧塗装　先頭車２両セット \5,460
1087F 京王６０００系旧塗装　３両編成セット \7,140
1087M 京王６０００系旧塗装　中間車３両セット \6,300
1087T 京王６０００系旧塗装　５両トータルセット \15,540
（クロスポイント）
No.10280 京王６０００系６４１６Fリバイバルカラー２両編成カラーモデルボディキット　価格未定

>>505
そうそれだそれNテク完全マニュアルだ

>>506
> と言うか床下機器を内側いっぱいに寄せて接着すれば爪のスペースは確保出来るかと

こういうことか→http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/33/ec6be4f3c2c363bee126e1caa1e1b562.jpg

いつもきっちり床下機器を接着しているhttp://www.hs-tamtam.jp/modules/wordpress4/attach/oomiya_100301_09.jpg
俺には隙なんて無かった('A`;)

そもそもそんなガッチリ固定しなくても、両面テープで十分だし…

運転会で持ち出すからとか、ケースの中でいつのまにか外れてるとか
そういうことなんだったら、テープ固定で外れないくらいの衝撃程度で
運搬する手段や取り扱い方法を考えるべきだし、たとえいろいろ仕掛け
作って外れなくなっても、扱い同じままじゃ間違い無くボディその他に
悪影響を与えているはず。プラは脆いよ。真鍮ならリブ増設ねじ止め
とかいいアイデアだと思うけど。

テープは劣化も考えなきゃねぇ・・・

俺は一応四隅をジェルタイプの瞬間接着剤で止めておいてる。

しかし、まさかGMが南海出すとは・・

よっぽどネタがなかったのか？

同じ出すんなら こうや 出せよ

GM台車→KATO台車換装やってる人多いと思うけど、ビスでもピンでもガタガタ動くのを抑える為にワッシャーとか咬ませてるの？

>よっぽどネタがなかったのか？
おれ南海は全然興味ないけど、その言い方はないと思う。
地味な通勤者ならまだしも、会社のイメージリーダ的な有料特急の一部のはずだし。
ま、ラピートやこうやよりは地味な印象受けるけどね・・・

だって、過去にGMは「南海は作らん！」って言ってたからね

登場時2連のグリーン系塗装なら買うのに・・・　＞南海10000

このへんなら蟻に追われないだろうな

>>513
有料特急ってだけで会社のイメージリーダーってのは、関東私鉄じゃね？
南海のサザンは登場時からこうやがあったので、ただの有料指定席車って感じだし
近鉄にいたっては、ラッシュ時に増解結する通勤電車のような有料特急がある。

南海7100系出した蟻がこのまま手をこまねいているとは思えないので、
7100系、6100系の旧塗装発売時に、サザンの登場時や現行なども出てくると予想。

それまでにしこたま売れるようなデキにしてくださいな。爺さん。

半額でも爺のサザンは買わね。

それなりに好きな車輌だし、欲しいかなって思うんだ、南海。
でもあの値段を払うってなると、やっぱいいか、と思うわけですよ。

値段で損してる気がするんだけどなぁ・・・
俺が貧乏なのが悪いのかな・・・

高いよな、GMって・・・・

京阪3000系は2割引きで2万を切ってれば飛ぶように売れたはず。
知り合いにも高すぎて買えねぇって奴が多い。

まぁ金型は簡易じゃないきちんとしたの使って、
樹脂はABSじゃなくて通常のスチロール、生産数も決して多いほうじゃない。
しかも設計から製造まで全部日本でやってるんじゃなぁ、高くなるのも仕方ないんだが…

設計は社内だからどうしようもないにしろ、
少なくとも製造に関しては、今のとこと同じ工程能力を持ちながら
安く製造できるところに切り替えてほしい。それだけでかなりコストは落とせる。
多分昔からの付き合いで、ピットロード東名と同じところで製造してるんだろうけど、
なぁなぁで商売してるのが一番良くないってことに気づいてるのだろうか？

＞520
タムタムで2万切ったときはあっさり売れたしね。
出来は非常にいいから残念だ･･･

>>521
なんで蟻にしないの？

418 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/05/21(金) 21:50:09 ID:C2jCDTM/
ご存知の方も多いだろうけど、一応。

｢爺8000系一次車｣
未塗装キットにて発売、9月予定。

ソースRMM



阪急8000系が未塗装キットですか

高いだけならまだ目を瞑るんだが、動力がなぁ…
モーター2つもいらんから、フライホイール載っけてくれ。

>>525
あくまでも予想だけど、
爺が２モータを採用した経緯って、床下機器の奥行きを出したかったんじゃないかと思う。
もしくは、既存のパーツを小加工で流用することも視野に入れてたのかもしれない。

発想はいいんだけど、過去に過度が２モータをやって結局１モータに戻したことは
開発会議の中で議題に出なかったんだろうか？
こういう詰めの甘さをどうにかできればいいメーカーなんだけど…

2モーターというのは、車体長に関わらず流用できるのが強み(台車中心間だけ変えればよい)だが、ただ単に技術力がなくてシャフト周りの設計ができないだけだろ。

トラクションタイヤつきの車輪を片方の動力台車に集めて、もう片方をトラクションタイヤなしにするとスムーズに走るらしい。

>こういう詰めの甘さをどうにかできればいいメーカーなんだけど…

　町の一模型店発祥だから致し方ないのかもw
　こうした詰めの甘さとともに価格面でもうすこしユーザーフレンドリーであればいいメーカーなんだけど･･･

東急2000用中間車５両セットが正規で出るのは歓迎だけど
一般流通品の寄せ集めなんだからGMブランドで出してくれ。
何でクロポなんだよ。

>>518
確かに。4両セットであの価格やから手を出しづらい。

>>529
まさか、床下機器が9000系と共用なんてことないよね？？
新規制作？？

>>529
台車共用というオチはないだろうな？

２０００系は田都線でもそんなにメジャーな車輌じゃないから、床下機器や台車を
新規に制作してまで発売するとは思えない。あくまで・・・タイプじゃないの。

たかがキットに、4両編成で1万円台とかだと手を出しづらい。
それじゃ、価格面では瓦礫メーカーのエッチングキットと変わりない。

瓦礫メーカーの両運転台１M車安価キットとか組んだ方が、さっさと完成させやすいし気分的に楽になれる。
無論、小日本のキットとか、キッチンのNDCキットの方が作りがいがある。

爺が消費税二重取りしてる！　爺ザストアーで銀河パーツを買ったんだが定価。
値札シールには、本体\350　税込\368 と、書いてある。

しかし、銀河パーツのWebを見たら、銀河パーツの表示価格は税込

銀河モデル http://bit.ly/9X3wWV
通信販売について
◆消費税について　税込表示

他の商品も消費税二重取りなんかしてないかなぁ〜？　なんか心配

銀河の通販は消費税サービス、と言う意味じゃないって事？

直販と卸売りの差か
希望販売価格だから、高く売ろうが、安く売ろうが問題にはならないけど

エアブラシ買ったんだけど塗装するのに塗料とうすめ液は何：何ぐらいがいいかな？

おれは1:1でやってる

>>538
そういう異本的な問題は模型板のエアブラシスレ逝け。
つhttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1260890496/

>>539
ありがと。

基本1：1だけどケースバイケースだから
体で覚えるしかないな

>>538
>>540
ここにも塗装スレあるがな(´･ω･｀)

【ｽﾌﾟﾚｰ】鉄模の塗料・塗装方法考察ｽﾚ★4【ｴｱﾌﾞﾗｼ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1269248791/

>>524
くの字前面の切継ぎパーツぐらい添付してくれたら、まだ爺も捨てたモンじゃないのだが

>>529
つ 30両(10連3本)だけしか居無いマイナー車両

6連3本しかない阪神9300系のことも思い出してやってくれ・・・
まぁアレも5500系の側面流用の中途半端な物だったが

>>545
つ6連1本しかない近鉄3220系尻21塗装

どちらの8000系ですか？・・・えｗ

西鉄だろ、根拠は無いけど

東武だよな

小田急だよな
京王(ry
東急(ry
近鉄(ry
京阪(ry

ＪＲ四国

神鉄

南海w

営団

相鉄？
まさかのレールシステム込みの札幌市交

実は蒸機・・・はさすがにないかｗ

めんどくさいのでww
http://ja.wikipedia.org/wiki/8000%E5%BD%A2

ポールスター？

549-559をNG推奨

sage推奨。

あげ

上ゲ（名古屋鉄道）

GMのHPのアンケートっていつから準備中になってるの？
アンケートとる気ないのかな？

２００４年ぐらいまではアンケートページがあったはずだから
5年以上前から放置されているはず

5年以上も放置してるとは・・・
ユーザーからの製品化希望の情報ははどうやって得ているの？
他社のHPはアンケートやってるし。

言いたいことがある奴は電凸してるだろう
そこまでする気の無い奴は趣味に対するモチベーションがその程度ということで

という事は南海を出してホスィ香具師が
何回も南海出してくれと凸電したんですね(・∀・)

南海の凸電がGMから出るって?

Eキット組み立ててるんだけど「この正面はもう少し湾曲が強い方がよりリアルなんだが・・・」というケースに
遭遇したりすることって無い？

ブラスキットならタウンページと麺棒使ってお面をグリグリすれば好きな曲率に修正することは容易だけど
プラキットの場合はそうもいかないんだよね・・・。

どうしたらいいかね？

なんかググってたら昔のＧＭのオンライン投稿作品のページにぶちあたった・・・

そういやこんなのあったなぁ〜


>>570
無理じゃね？
湾曲が強いお面を平坦にするならまだしも。後は削りまくるとか。

>>571
> 後は削りまくるとか。

肉厚が厚いことを期待して削るわけか・・・
均一に削れないと不格好になっちゃうけどやるしかないか(`･ω･´)

Ｅなら再発注しても大したダメージにはならないだろう
がんば

完璧な一個を仕上げる→複製
これなら意外と気楽

前面が3枚窓だったり、貫通型（真ん中に貫通扉があるスタイル）の時はこうすればいいかも
というか、前に京急旧1000でやってみたけど、結構上手く行ったよ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1641.png

>>575の亜種で、スジを入れまくって少しずつ曲げる手法もある。
プラの柔軟性を利用すれば、多少折り曲げたって割れないし表面も荒れない。

>>575
>>576
曲げたい裏側にカッターでスジ彫りしてやるわけね
試してみる(`･ω･´)ﾉｼ

>>566
つ 葉書（多分）

京阪の卵型、阪急から上の方法で作った。
　溝が浅いと時間とともにモトのように戻ってくる。

103系用改造パーツセット買ってきたけど
戸袋窓埋め財が2両分どころが窓4つ分しか無かった。
他の人ってちゃんと2両分付いてた？

>>580
2両分ってクハ103-1000の2両分じゃないのか？
何せ国鉄時代から発売されてるパーツセットだからね

>>580
乗務員扉の後ろの戸袋窓を埋めるだけのパーツなんだから当然だろ
西の更新車を作りたければピタ窓でも買えば良い

そうだったのか、ありがとう。

>>581　>>582

そうだったのか。
危うく電凸するところだった。

あれっ消えたと思ったのに書き込めてる。
連投スマソ

GMストアにエコノミーキットのアソートを売ってるでしょ。
あれってもっと安く入手できるところ無いかな？

なぜGMストアがアソートを売っているのか考えてみよう

同じ値段で売るならGMの利益を確保しようってんでしょ？
でも、卸値はもっと安いはずだから
それでもっと安く店頭に出すところが無いかって事

だめだこりゃｗ

「直売所」で売ってる商品に「卸値」なんか存在するかよ。

ごくまれに、クロポやショップ限定品がポポやぞぬに横流しされてることはある

それは誰かが買い取りに出したんだろ

>>591
日曜日の酒屋
クロポの名鉄キットがごっちゃり…

>>593
あー、もしかしてGM大須名古屋店の割引に乗じて乞食発動しちゃったとか

200番台国鉄エコノミーキット再生産か
パッケージが変更って小林氏のイラストも消えるのかなぁ。

ソースは？

>>595
No,202・No,203・No,205 各セットは久々の生産。
今回分よりパッケージが共通箱タイプに変更となります。

たぶん消えちゃうだろうね

>>595
小林氏のイラストはキット組み立て説明書の中に残る筈。

>>596
NGI

600

京急現行600形キットの抜本的改良を願いたい

>>601
完成品として出てきそうな悪寒。

長期在庫で
600トータル　と　2000の板が基本増結　と置いてあるのだが
完成品が出そうで出ないあたりが悩ましい。

>>603
さあ早く組み始めるんだ
組み終わる直前で製品化発表が来るぜｗ

205の再生産は嬉しいな

つか板キットの再販が久しぶりな気がするけど、
最近されてたっけ？

いちいち発表しないけど、地味に再販している。

タムやジョーシンみたいな量販店や、芋なんかの割と（人気商品は）
回転早い店に、久しぶりに見るのが入荷してたりするのがそう。

小田急1000の赤塗装って作らんのか？

ｸﾛﾎﾟ限定でいいからやってちょ

台車に塗装するためにいったん車輪を外したんだけどなんか手にオイルが付いたような気がする。
もしかして潤滑油かなにかが接点に塗布されていたりする？
塗装前に中性洗剤で台車一式洗浄する予定なんだけど塗装が終わった後になにか油みたいなもの
（CRCとか）さしてから車輪を戻した方がいいかな？

>>608
台車に塗装というのはほぼ無理だぞ。
食つきが悪い。

>>608
ＣＲＣ５５６はプラスチック大丈夫かな？
シリコンオイルが安心だぞ。車軸の先端にちょっとつけるだけでいい。
むしろつけすぎるといいことないから注意。

>>609
え( ´･ω･)？床下機器と台車の色が違うってかなり間抜けな絵面じゃね？

>>610
シリコンオイルね、ｔｈｘﾉｼ

>>611
いやマジだよ。
台車は軟性プラだから。

まぁそんなあなたに。
つttp://www.somayq.com/top.html

ここの「ミッチャクロンマルチ」とか。
以前見た模型雑誌だと「染めQ」使ってた。

割と最近、台車塗装用のプライマーをどこかが出してなかったっけか。

俺が前作った時はソフビ用の塗料を下塗りにしてみた。
イリサワのＶカラーってやつ。シンナーも専用のを使う。
鉄道模型店とかではほとんど扱ってなくて
ボークスだかイエローサブマリンだかそういう系統の店で売ってる

フィギュア用の奴だな

え？台車って塗装できないのかorz・・・

みんなは台車と床下機器の色が微妙に違っていても気にしない派？

>>615
俺は気が向いたときは適当にプライマー吹いてその上から塗装してた
勿論、はがれて来るんだけど
そんなに頻繁に走らせないから「まぁいいか」と考えてる

ただ、黒台車をグレー塗装して剥がれてくると目立つんだよなぁ

>>615
気にする派だな。
クロスポイント／GMの名鉄製品で
台車を含めた床下機器があまりにも明るすぎるので
塗装したがやはり剥がれる。床下機器は大丈夫だけどなぁ。
今では仕方なく床下機器だけ塗装している。

>>え( ´･ω･)？床下機器と台車の色が違うってかなり間抜けな絵面じゃね？
台車黒　床下グレーな、小田急がにらんでいます。

ガンガンにウェザリングして元の色がなんだか分からなくしちゃうのが一番じゃないか？

もしくはあえて油性ペンで塗ってみるとか

>615
貨車の手すりとか、そんな細かいこと気にしてたらNゲージャーは務まらないと割り切った機能重視派。
鉄道模型は飾り物じゃないからね。

>>618
逆じゃね？
台車グレーで機器黒じゃなかった？

>>618、621
気動車は台車黒　床下グレー
（私鉄）電車は台車グレー　機器黒

これ、豆知識な

×（私鉄）
○（新性能）

どこの私鉄限定の知識だよ

>>609
＞床下機器と台車の色が違うってかなり間抜けな絵面じゃね？


つttp://railf.jp/car/photo/cz_020123.jpg
間抜けな絵面の例

シリコンオイルじゃなくて、シリコーンオイルな。
間違えると大変なことになるぞ。つうか台車の通電部分なら2-26だろ普通。

近鉄は台車・床下がグレー、連結器のみ黒、台座はグレーという変態仕様

>>626
シスコンとシスコーンの違いみたいなもんか。

http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/greenmax/index.html
Ｅキット再生産。売れないだろうし店は嫌だろうな。
板キット組み立てるのが面倒で組み立てても隙間があるので埋めるのが面倒。
板キット全製品一体成型に設計してほしいわ。
完成品の価格を抑えてほしいわ。

ｸﾏｰ

でもウェザリングする人は台車にも塗装してない？
彼らはどうやって禿げない塗装してるんだろう？

金属への塗装と同じで、先にプライマー吹いてから塗装する。
あと、音速のキサゲ刷毛でこすると、表面に目に見えない程度の傷がつくので
ハゲにくくなるというのを聞いたことがある。

ウェザリングなら少々ハゲてもあまり気にならないしね
逆にリアルに見えたりで

禿げたら塗り直す、位の心構えだそうで。

ハゲハゲゆうなー（涙）

塗りなおしてやるから怒るなよ

キサゲ刷毛で磨いてからね〜

そもそも塗装できる素材で台車を作らない（作れない）理由って何？

>638
台車や手すりなどの曲げ力がかかるパーツを普通の（塗装出来る）プラスチックで作ると、
疲労ですぐ折れてしまう。
そのため、弾力性に富んだナイロン・ジュラコン等の軟質樹脂を使うのだが、これらには塗装が乗らない。
また、軟質プラはすべりが良いので軸受けとしてもメリットがある。
（普通の硬質プラだと金属車軸との摩擦で溶けたり削れたりしてしまう）

大昔のＧＭ台車は硬質プラ製で塗装できたが壊れやすかったらしい

>>638
実は無い
過渡なんかオリ急用TR47で塗装してる

>>638
メーカーにしてみれば
そもそも台車に塗装する理由って何？
ってことだろう。

薄めない食酢に３日程度漬けておくと、その微量な酸で表面処理されて塗料
が良く乗るらしい。ﾌﾟﾗｲﾏｰがまだ一般的ではない時代に代用されていたが、
一部のヴェテランモデラーは今でも実践しているとか。
（暫くニオイが摂れないのが難点らすい）

金属向けの強力なシンナーを含ませた筆でササッと撫でてすぐ乾かす方法もどこかで聞いた

といっても軟弱にプラモしか作らない俺としてはそんなの手に入れるより塗り直す方が楽だがな

>>629
おまえとおまえの一派だけだよ

センズリ以外にも手うごかせや

台車はツヤを消すために再塗装してるけど
エアブラシで薄く塗り重ねて
完成後はべたべた触ったりこすったりしなければ特に問題ないけどな

>>640
そういえば２０年くらいGMの台車を買ってなかったけど、今のはトミーやKATOみたいな材質なの？

ちなみにうちでは台車やパンタのプラ部分は金属部分とあわせてシールプライマー下塗りしてるけど、
特に不都合なし。

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%BB%E3%83%A1%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%B3-ABS%E7%94%A8-CA-243/dp/B000W9KY5K

古い工具箱からABS用をうたうこんな接着剤が出てきた。
これってGMの板キット組み立てるのに使えたっけ？

>>648
たぶんダメ

>>648
GMはスチロール樹脂だから性質が違うよ。
くっつくかもしらんけど。

使うなら過渡とかの完成品だね。

どうも
リモネン入りのスチロール樹脂用接着剤買って期末('A` )/

最近はABSとスチロール両用の接着剤もあるので、そういうのを選ぶのも手。
健康のためにはリモネンに越したことはないけど。

リモネンは匂いで匂いを誤魔化しているだけで、有害性はリモネンなしと変わらないだろ？

>>653
有害性は製造メーカーの考え方次第。
リモネン系は初期接着力が弱いから、そこを補うために
通常のスチロール系接着剤の溶剤と割る場合もある。
クレオスの初期物はその傾向が強かった。最近はよう知らん。

軟質樹脂の接着で今のところ一番効果的なのは
セメダインＰＰＸで付属のプライマーを併用することかな･･･

メッキ仕様の東急8500が出るみたい
http://www.gm-store.co.jp/Product/product_cp_10291-10292.htm

10両セットで4万円近くか・・・

ちょ・・・発表するの遅いって・・・

>>655
こういう金属メッキってクリア塗料を上から塗布してメッキを保護することとかできるの？

書いてあんだろ…

並べるとただの銀ラメ塗装はグレーに見えるな

>>655
結局通電の問題は未解決のままか･･･
こういう新技術に関してはもっと時間をかけて研究開発して欲しいんだが。
このままだとまたしても爺開発陣の詰めの甘さが露呈するか。

この程度で室内灯が組み込めないとか言ってたら、ブラスキットは扱えませんぜ？

組み込み時に絶縁テープ貼るだけじゃないか。
何を難しく考えることがあろうか。

気になるのはむしろ、剛性云々という点
通常のプラ製品のつもりで扱うとToLOVEるを招くということか？

>>664
組み込みの時にボディ広げたりしたらメッキ表面が・・・・・

想像しただけで悶絶した

メッキがめきめきと剥がれて

触る時は手袋が要りそうだな･･･。

分解しようとするとメッキにヒビが

>>661
ヒント：金属キット

>>659
あら、クリア塗っちゃダメなのか。
結構メッキって衝撃に弱いんだけど大丈夫かな・・・

ってことは展示・観賞用か。

クリア上塗りしたってメッキの食い付き強度自体には作用しないんだから、無意味でしょ

メッキにクリアの上塗りをすると、クリアの層で反射率が変わって
ただの灰色になってしまうですよ。
で、クレオスのメタルプライマーを使うとまぁまぁ納得いく仕上がりになる。
昔は筆塗りじゃなきゃだめって言われてたけど、最近はエアブラシ使ってる人の方が
多い気がする。

そうなんですか

ガンプラの金メッキってアルミメッキ＋クリアイエロー塗装じゃなかったっけ？

昔はそうだったね

プラモでメッキパーツというとガンプラよりも
車のホイールとかゴールド仕様の城の屋根のほうを連想する

ことでん1300ktkr

って琴電ｽﾚに書こうとしたら落ちてた…

鉄コレ1100との併結ktkr　と思ったら、路線が違った。
まぁ・・・線路繋がってるから　有り　として楽しむｗ

>>679
路線どころか制御回路もブレーキも違うから全く併結出来ない罠。
でも次の鉄コレで長尾線の600形が出るから仲間には困らない。

>>680
頭固いな。w
救援とか架空で読替装置積んでることにするとか、
模型なりの楽しみもあるジャマイカ。

メッキやるなら、7200や8000もやってほしい。

昔買ったGMのパンタにはパンタを上に押し出すための金属板が付属していた。
最近買ったパンタにはなぜかこの金属板は入っていなかったな。
同じ車種のパンタ買ったから俺の記憶違いということではないとは思うが・・・

最近は金属板は使わないのかい？

>>683
金属板を使わないパンタが開発されたの
公式に載ってるよ

>>684
マジか('A`;)
時代はなにげに進んでるんだな・・・

>>678
冷静に考えて後から鉄コレで出るって事はないよね・・・

まぁ鉄コレは鉄コレでいかに元京急車を出さないで琴電車両をどこまで出せるかに挑戦しているようにも思えるし

>>685
といってもリニューアルパンタ発売されてもまだ1年以内だけどね。
プラケースから紙箱に変更されたのも大きな点。

あー　調べてみたら緑色は連結考慮して作ってないのか。
不思議発見、ありがと。
でも、楽しんだもん勝ちである（駄
それにしても、だいぶバリエーション増えました。

>>686
16文、じゃない16番で3000も出してるからねえ、富技は
いずれ琴電は生え抜き保存車3種の鉄コレ化がくると妄想してますw

1300も出したのなら、爺さん、1070・1080の再生産も…

>>689
かといって、今更1070・1080・1100の塗装済みキットセットで出されてもなぁw

1070のお面は、京急600のランナーとは無関係なんだろうか？
お面さえ何とかなれば、バルクパーツから作れるんだけどね・・・

サザンの試作品うぷされてるな。爺としてもそれなりに力入れてますってことかな。顔の表情はなかなかよさげだな。

南海なんか出しても売れないと言ってた爺だから、買ってやるもんかと思っていたが、蟻の7100の編成バリエーションが増えて楽しいから、出来がよければ買おうかな。夏の模型ショウが楽しみだ。

>>691
去年の名鉄2200(2次)、1600&1700、3300&3150、5000の同時発表ぐらいの阿鼻叫喚なインパクトが欲しいな>爺

>>690
調べたら、1070はキットの時点で同じランナーには入ってないみたい

昔雛爺にバルクがあったの買っとけばよかった…かな？

琴電1070（京急旧600）ってなんで前面に変な段差つけたんだろうかね？
もう少しツライチにする努力をしてもよかったんじゃね？

それとも単に（琴電側に）金が無かっただけの問題か？

>>694
？？？？

京急800の影響だろ。

600番代バリエーションキットに
#605箱根登山鉄道未塗装モハ1+モハ2か。
動力はトミックスOEMベルニナか。
（ソースNGI）
もう色々なメーカーから出ているが買う人居るかな。
手を動かす事はいいんだけど。

既にモデモ製品を買い漁ってるんじゃないかと・・・

>>697
そう。俺はGMの塗装済のモハ1+モハ2を買ったから要らないけど。
今になって発売と一寸よくわからない。
ただ動力がTOMIXなのは評価できる。

>>696
古のキットの再販？
今更だな。
モハ3でもやるなら別だが。

700だったら動力フライホイール化

701なら10年後もツインモーター継続

名鉄3500系が改良再生産されるが
改良と言う位だから豊橋寄りの
側面行き先表示は実車通りに
なっているか…

132 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2010/06/17(木) 15:27:49 ID:H/luoHwE
3500系再生産の案内、変わったね。
前回の案内には「先頭車ボディ共用の為側面方向幕の位置が異なります」
とあったけど
今回のは「両先頭車で異なる側面方向幕、側灯の位置の違いを再現」とある。

買い直そうかな。

>>695
どこから眺めたところであの前面は800形に似ても似つかない件に関して

「影響」の意味を調べた方が‥‥‥。

ここに額縁ブームを知ってる人間はいないのか

知ってるからこその>>705ですよ？

そもそも、仮にコトデンにカネがなくて安く仕上げるんだったら、
食パンみたいな切妻にするだろうよ・・・・。

ああいう造形にしたのは、それなりにデザインされてカネもかけたということだ。

>>708
> そもそも、仮にコトデンにカネがなくて安く仕上げるんだったら、
> 食パンみたいな切妻にするだろうよ・・・・。

おっと、JR西113系の悪口はそこまでだ！

>>709
419・715系ディスッテンジャネーヨ　メーン

使いづれえw

>>701
自慰が今後10年潰れずにいることに奇跡を感じる。

高い、しょぼい、完成品
塗装は蟻以下だし走りは酷いし、ラインナップも微妙

>>712
名鉄3500の方向幕とか阪急の窓枠銀色に塗るとか、やれることを後出しでする。
自慰製品なんて、新製品買ったら損するよ。

んぎ氏の情報にある投球5000の再販や、めいてつ豊橋方ボディ受注販売とか、どうなん？。
基本セットを4両化とか増結3両×2とか、単価を下げれば買うとでも思ってんだろうか？
根本的に高いんだよ！。
協調しないモーター。2個もイラネーんだよ！
結局のところ、技術力が足りないんだろうな…。

今回再販の東急5000は<4036><4037>だろ。
単価云々のツッコミは的外れ。

>>714

ばん珍のときの過渡の「仕様です」で押し通したのよりは、はるかにマシな対応かと

あ
>めいてつ豊橋方ボディ受注販売

この部分だけね

方向幕位置エラーの修正品を部品分けみたいに販売するのはおかしい

自慰完は叩き売りを狙って買うのが正解かな？

キット好きなんでなくなられては困るぞ・・・
京王6000のリニュに期待。

>>719
まぁ気にすんなって。
ここで爺完叩いてる奴等って、「蟻井程度の品質」で満足してる
節穴の目ばっかだから。

とりあえず、爺完と蟻の車両全バラにしてから来いと…

彼らにはバラせないんじゃないかな。

ところで、アリイの車輌って完全にバラせたっけ？

>>721
バラせない模型などない。




再度組み立てられるかどうかは別だがｗ

接着剤多用濫用

完成品のほうの東急8500の出来はどう？

>>720
動力性能がその「蟻井程度」に追い付く日は来るのだろうか…

>>725
動力性能だって別に蟻が他社を抜き出てる訳じゃないじゃん。
それどころか富や過度の劣化コピーときたもんだ。
いつになったら集電板素手で触らなくなるんですか？
いつになったら部品精度･組立工程能力の低さを中華油で誤魔化すのやめるんですか？
いつになったら発火しそうなモーターやめるんですか？

だからとりあえず全バラシしてから来いっつてんじゃん

>>726
最近の蟻は黄色い中華油やめたよ。それと、静音性とスタートの滑らかさは過渡よりはるかに上だよ。

蟻ねぇ
以前はかなり買っていたけど
整備性の悪さ
あらゆる部品の精度の低さ
プラの脆さ

見た目と最初の走り出しだけ良さそうに見えるが
所詮は中華製品
中国人がまともな製品作れるわけがない罠

TOMIXのもたいがい中国製じゃなかったか。最近のは所詮TOMIXて言われそうだが。

まあそれ以下の動力しか採用していないGMスレで
グダグダ言ってもしょうがないのだが

>>726
それを言うなら、いつになったら同調しないツインモーター（笑）をやめるんですかｗ
だからバラしても直んないって言ってるじゃん。
GM動力は鉄コレ換装、当たり前だよ

旧GM動力や富のスプリングウォームのようなシンプルな動力は古臭いと文句を言い
蟻のウォームギアのカーブでの当たりを良くするためにギアケースを凝った動力は整備性が悪いと文句を言う
おまえらは幕張電車区かよｗ

まぁ、ツインモーターは論外だけど

劣化コピーは中国の十八番

富は最近国産に戻しつつあるみたいよ。

たしかにツインモータ採用は失敗だと思うが、
自分とこの台所事情を考えてものづくりをする爺の姿勢は評価したい。
製造側の腕は決して悪くないから、
後は優秀な設計者が入れば化けると思うんだがなぁ…てか小田急1000を設計した人はどこいったよ！？


少なからずとも中国に丸投げして自分達で苦労しようとしない有井有限公司よか爺の方がものづくりの観点から見てよっぽど優秀だと思いますが>ツインモータ(笑)って言ってる奴等
てかおまえらには「ものづくり」っつても分からないか…

物作りと言っても結果が全てなんでね。

自称クリエイターのオナニー行為なんか評価に値しないよ。
物作りの試行錯誤の過程が大事というなら、
完成させてから出せ、未完成品なんか出すなと。

>>733
Made in Chinaの嵐ですが。

>>734
完成させてから出せは、前からこのスレで「詰めが甘い」てて言葉で言われてたよ。
だからこそ、さっき言った通り優秀な設計者が入れば化けるってわけ。

で、結果ってどこまでのことを言うんだろうね？
ユーザーに渡ればそれでいいんかな？
爺完って劣化したってあんまり聞かないけど蟻はよく聞くよね。
たしかにものづくりは結果が全てだけど、そこまでのプロセスがあってのことだから

…で、爺はツインモータをさっさとやめろとw

自慰完・半完で西武旧2000はガイシュツ？

な！
ついに西武４ドア車に新たなるバリエーションが・・・！（ﾟдﾟ ）

自慰完＆半完西武旧2000
11〜12月予定。早売りRMMより。

東武8000系旧Eキットの暴落が始まる

旧2000もいいけど

20000や6000をやって欲しかったな
6000＆6050は東急は副都心線直通しだしたらやりそうな気がするけどね

ところでこれから先出る新製品はすべて完成品と塗装済み組み立てキットの二本立てで
完成品だけというのは今までの完成品流用の物（シリーズ２１など）を除くと出ないんだろうか

>>736
爺完はもともと劣化しようがないレベルで出してるんだから劣化しないのは当然だろう…

元が静かじゃない動力、必要最低限の印刷。真っ暗なライト。


つか、蟻の｢劣化｣って具体的に何？
散々言われてるマスキングテープ貼ったら帯が剥げたとか言うのは筋が違うよ。分解と加工を前提にしてないんだから。
富の禿ぐにと同じ理屈で、要はインレタを擦るべき商品かどうかで選択肢が変わる。

塗料の食いつきと発色。塗膜の厚み。単価も関係するし大量生産をするなら粘度と作業性も重要だ。印刷工程が多いなら尚更そうだ。
そういういろいろあるパラメータを｢食いつき｣だけで判定するのはちょっと一方的じゃないのかな。

加工を前提としないのなら、生産性と粘度(かすれたり抜けたりしないように)、そして発色を重視する選択肢は存在しても不思議ではない。実際に蟻の印刷の発色は良いのだし。

逆説的には、食いつきを犠牲にしたからこそのあのウレタンホールドなんでしょう。

必死だなｗ

>>742
なに墓穴掘ってるの、この人。アリイのネガティブキャンペーン？

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0105907-1276956145.jpg

>>737
Webより先に雑誌で発表だなんて、自慰もなかなか乙なことやるなｗ

「台車への塗装は自重しろ」
「台車と床下機器の色が違っても気にするな」
と諭された>>608だけどさ・・・

http://deaicafe.sakura.ne.jp/up/src/file0674.jpg

さすがにこれは引くだろ(´；ω；｀)・・・

【参考】
床下機器：No.14-灰色9号
台車：無塗装

>>747
床下のほうを台車に合わせたらだめなの？

>>747
京急か？
だとすれば床下は明灰白色のほうがいいよ。台車との違和感は残るが灰色9号よりはマシ。

>>748
台車と同じ色に仕上がるスプレーがまったくないのがつらい。

台車はタミヤかクレオスのニュートラルグレーで合わないかい?

>>751
ねずみ色1号とニュートラルグレーの中間くらいの色があればベストなんだが。

>>741
西武6000は蟻さんに先取されなきゃいいけど

人気ある車種だけど20年近くもプラでの模型化に恵まれないからな

つまりあれか、台車に合わせて色を調色しろというのがこのスレの総意と(´･ω･｀)・・・

>>754
台車を塗装できない人は、そうするしかなかろうもん。

わたしゃ面倒くさいから、全部まとめて塗装してます。

>>755
いや、台車は塗装しても禿げてくるらしいんだ(´･ω･｀)・・・

>>756
だから、剥げ難くする工夫が出来ない人は塗らない方がいいって話。

台車成型色に近い色で床下と台車全部塗っておけば、
色は揃うし多少はげても目立たないんじゃない？

剥げたらまた塗るくらいの覚悟であれば無問題。

台車は塗るより
軽く吹いて馴染ませるって感じの方が良いかもね

旧２０００か
楽しみだな

西武2000以外の新製品発表あったか?

しかしなぜ西武2000の全面オマケは東武8000についていたんだろう
国鉄101系のほうがそれらしくなるだろうと思ってたこの十数年

>>763
戸袋窓

>>763
東武8000のほうが国鉄101より先に発売になってたんじゃなかったっけ？

西武旧2000は塚だろ

池袋線での使用がイレギュラー過ぎるからねえ

>>767
それが何か問題でもあるの?
新宿線を想定して走らせればいいじゃん。
所沢で池袋線の車両とも顔合わせあるし。

>>767
無知は氏ねよ。
旧2000だけで132両もあるから新宿線系統だと嫌というほど見れるんだが。

売れるかどうか、というところに論点を絞れば、新宿線だからこそ売れないという結論になることに気づくべき
いくら新宿線で嫌と言うほど見れても、その新宿線の存在感が空気そのもの

そういう論理は別のところで振りかざしていただきたい。

新宿線も池袋線も西武だから買う方も気にしないんじゃね？
スカートなしの新2000を組んで競演させよう･･･前パン･スカートなし万歳！

>>770
「新宿線の存在感が空気そのもの」って・・・
まあお前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな。

俺は買う。
過渡の301と競演させる。
新宿線でも池袋線でもどうでもいい。

模型なんだからどう遊ぼうがいいじゃんｗ
おれは旧2000を有楽町線乗り入れ脳内補完して
蟻メトロ7000と共演楽しみ

野球ダイヤのｼｸ線直通にでも充てなや

ﾒﾄﾛ10000やら共演してるしｗ

ガキの頃江古田住民だったから、シン線の2000系は憧れたな
当時101系ばかりだったし、将来有楽町線に乗り入れる車両と勝手に思ってた
ああ、メトロ10000も欲しくなる
自慰元気ありすぎて、私鉄厨は涙目だな

俺のハゲも黒に再塗装すれば目立たなくなりますか？

完成品が車番印刷済みか・・・
まあ消して付けるからいいが

>>778
スーパーミリオンヘアー
増えてる増えてる

>>779
プロトタイプが非常にマニアックな編成なので
番号変えるだけじゃダメですぜダンナ。

【参考】
「WB22-9.0」の考察（クラフト・ブログ）
http://www.craft-s.com/blog/post/419

>>739
西武新宿線の想定で
西武2000系前期型+西武2000系後期型などで楽しむ予定
連投ｽﾏｿ

東武10030と10000・30000よろしくクオリティの差がｗ
銀河のとなら行けるな

京急1000形が6月末に引退
http://www.tetsudo.com/news/563/京急1000形が6月末に引退/?tag=as.rss

>>785
× http://www.tetsudo.com/news/563/京急1000形が6月末に引退/?tag=as.rss
○ http://www.tetsudo.com/news/563/%E4%BA%AC%E6%80%A51000%E5%BD%A2
%E3%81%8C6%E6%9C%88%E6%9C%AB%E3%81%AB%E5%BC%95%E9%80%80/?tag=as.rss

>>786
× http://www.tetsudo.com/news/563/%E4%BA%AC%E6%80%A51000%E5%BD%A2
%E3%81%8C6%E6%9C%88%E6%9C%AB%E3%81%AB%E5%BC%95%E9%80%80/?tag=as.rss
○ http://www.tetsudo.com/news/563/%E4%BA%AC%E6%80%A51000%E5%BD%A2%E3%81%8C6%E6%9C%88%E6%9C%AB%E3%81%AB%E5%BC%95%E9%80%80/?tag=as.rss

＞ID:/1o9wuh+
とりあえず冷やしあめでも飲んで落ち着け　∀｀)つ旦

西武の旧2000系かぁ…
後追いで新2000の完成品バージョンも出るんだろうか？

板キットが再生産される予定

クロポスレによると、カバ店長、秋葉自慰店に復帰の模様。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1237591220/818
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1237591220/828 他
となると、自慰完EXE、自慰完MSE、自慰完小田急新4000形もやるかも…

>>791
あの店長そんな実力者なの？

カバをなめちゃいかんぜよ。
名鉄車両キット化があそこまで推し進められたのはカバの一声にあると言われる。

しかも口だけじゃなくて技術力も結構すごいあの人
海老名にいた時に器用に西武20000をいろんなパーツ集めて作ってたよ

>>794
いや…設計に求められる技術力って物理とか工学とかそっちの方っすから。
まぁでも想像力も大事だけどね。
どちらかというと企画に対する影響力が強いんじゃないかな？

小田急4000は東急5000を種車にすれば比較的簡単に設計できると思われるので
是非やって欲しいと思う。

都営10-300もお忘れなく・・・

GMブログ調子こきすぎ
おめーらのつぶやきなんか見たくねーんだよ！！

木村カエラ？どーでもいいんだよ！
東武8000原型顔なかなか乗れない？当然だろ。
東武9000の第一編成作りたい？勝手にやってろ。


YだとかKだとかIだとかSだとか、名前名乗れ！
イモンは年賀状でフルネーム＆顔写真公開してるぞ、
お前らも真似してみろや！

見たくないなら見なきゃいいだろ・・・

日本型１６番スレでも１３mmスレでも馬鹿にされて逃げた芋虫が、とうとうＮのスレに湧いちゃった？

そんなことより、早くサザンの塗装済試作品アップしてくれよん

サザンの塗装サンプルなら壱番館のスタッフブログに出てるよ。

>>801
thanks
でも写り良くないんだよな

爺って今はあんまり小田急と仲良くないんじゃね？

海老名から撤退したし

>>803
あそこじゃ客がこないから横浜に移転したんだろ

小田急とは関係ないよ

そのくせ相鉄は全然模型化しないな

富が相鉄11000系で大失敗したので、二の足を踏んでいるんだよ　きっと

>>806
関東私鉄通勤車は関東以外ではあまり売れないしな。
メトロとかのJR乗り入れ車種は関東以外でも結構売れる。
相鉄車もJR乗り入れが始まったら一気に売れるようになるよ。

>>806
あれはE233ベースで共通パーツが多いから「ついで」に出したんだろ。
金型遊ばせておくのもったいないという理由で。

>>797
イニシャルと文章で特定できるから意味なしｗ
日本橋店スタッフTってなんだよ。
スタッフじゃなく店長でいいだろ。
個人の特定を忌み嫌うなら店舗で名札なんか外せよｗ
やる事が中途半端。

>>809
店内ではふつう名札つけるだろ。誰が対応したかわかるように。
でも、ブログでは、特に名前を公開する必要や義務はない。

それだけ。
J鉄道部だって同じ。
目くじら立てるほどのことではない。

>>797
>東武8000原型顔なかなか乗れない？当然だろ。

つ 8112Fあるのみ
因みに漏れは東武8000全盛時に東武8000原型顔に乗っている

で、だから何？

>>811
>つ 8112Fあるのみ
「あるのみ」って何？

>>813
しかねぇ、ってことじゃないか？

つか原型顔ってそんなに減ってんのか
東武詳しくないからかもしれんが、東上線行けばわんさかいそうなイメージなんだけど

京急旧1000なんてもう全滅するのに、
東武8000は少なく見ても8割以上生きてるよな

と思ったが、残存514両/製造712両なので
7割程度までは減ったのか

ってか既に200両も鉄屑になっているのか…＞東武8000系

ってか未だ200両しか鉄屑になってないのか…＞東武8000系

ってか未だ514両の鉄屑が現役なのか…＞東武8000系

むしろ、8000系しか来ない路線も東武にはあるだろう

>>809
後先も考えず思いつきで行動して失敗して
そしてまた同じ事を懲りずに繰り返す不思議な伝統が
昔から根付いてるから生温かく見守っておけｗ
製品を見てれば企業の性格がよく分かるとは思わないか？

鉄道模型のくせに形になってなくてバラバラということか

>>811
残ってるのは8111F、な

>>823
ですよね〜w


きのう秋爺行ったら、例の匂いが3倍くらい濃厚になっててラリってしまうかと思ったわ…

>>824
着払って首都圏在住なのかよ

タイミング悪いと秋葉爺で遭遇しそうだな

うわ、絶対会いたくねぇ

>>802
自慰スタッフブログにも出たよ
http://www.gm-store.co.jp/blog/blog01/archives/645#more-645

秋葉の加藤利○君は元気にしてる？

>>825
今までにも飯田橋界隈の話題とか出してたじゃんよ。

>>829
飯田橋とか秋葉に出没するとか、結構ご近所さんかもなあ。おいらは秋葉爺にチャリで出かけてるから。

>>827
thanks
青帯の色合いが絶妙なんだよな。青紫っぽい微妙な色調が上品に再現されてる。携帯の液晶画面ではどうも青色が安っぽく見えてしまうが、心配無用。
実車よりも側面のコンターがやや丸い気がする。実車より表情がふっくらしてる。
あとは台車は流用でもいいから、せめて成形色をもっと濃いグレーにしてくれ。

ありがちな質問
Ｑ：コンターって何？絵本でよくある狐の名前？
Ａ：車体断面形状とでも言い換えてみる。

参考：南海電車を模型で楽しむスレ

>>825
GM本社から徒歩15分
旧大山店からだと5分のところが巣だよ

すっぱ抜き情報！ソースは、んぎ。
その１

7月2日出荷
1085T　京成3400形 シングルアーム4輛トータル　15,225円　塗装済
1085M　京成3400形 シングルアーム増結用中間車4輛　9,975円　塗装済

7月上旬出荷
1017T　国鉄キハ45形（首都圏色）2輛トータル　8,925円　塗装済
1018T　国鉄キハ45形（一般色）2輛トータル　9,975円　塗装済
4059　阪急8000/8300系4輛基本　18,900円　完成品
4060　阪急8000/8300系4輛増結　13,650円　完成品
4061　阪急8000/8300系先頭2輛増結　10,290円　完成品

7月中旬出荷
1007T　西武新2000系4輛トータルセット　10,290円　塗装済
1007C　西武新2000系2輛増結用先頭車　4,515円　塗装済
1007M　西武新2000系2輛増結用中間車　3,990円　塗装済
1082T　京急旧1000形 4輛トータル　14,280円　塗装済
1082C　京急旧1000形 先頭車2輛　7,980円　塗装済
1082M　京急旧1000形 中間車2輛　5,250円　塗装済
6507　ライトユニットG（京急旧1000形用）2個入り　1,890円　パーツ
4020　京急新1000形 基本M付 4輌　18,900円　完成品
4021　京急新1000形 基本M無 4輌　15,540円　完成品
4022　京急新1000形 増結中間 4輌　14,490円　完成品

7月下旬出荷
4150　近鉄5820系L/Cカー大阪線 6輛セット　28,350円　完成品
1087T　京王6000系 旧塗装 5輛トータル　15,540円　塗装済
1087F　京王6000系 旧塗装 3輛　7,140円　塗装済
1087C　京王6000系 旧塗装 先頭車2輛　5,460円　塗装済
1087M　京王6000系 旧塗装 中間車3輛　6,300円　塗装済

すっぱ抜き情報その２！ソースは、んぎ。

8月上旬出荷
1015T　国鉄キハ23形（首都圏色）2輛トータル　8,925円　塗装済
1016T　国鉄キハ23形（一般色）2輛トータル　9,975円　塗装済
4086　東武30000系6輛基本セット（動力付）　24,990円　完成品
4138　東急8500系 大井町線カラー 5輛セット　26,250円　完成品

8月下旬出荷
4139　南海10000系サザン新造編成 基本4輛セット　18,900円　完成品
4140　南海10000系サザン新造編成 増結4輛セット　15,750円　完成品

9月上旬出荷
4141　京急2100形ブルースカイトレイン 基本4輛セット　18,900円　完成品
4142　京急2100形ブルースカイトレイン 増結中間車4輛セット　14,490円　完成品
1002T　小田急1000形 4輛トータルセット　10,290円　塗装済
1086T　JR205系500番代相模線4輛トータル　13,125円　塗装済　（繰り下げ）

9月中旬出荷
1056T　京阪6000系　４輛トータルセット　13,650円　塗装済
1056M　京阪6000系　増結用中間車４輛セット　8,400円　塗装済
6501　クハ103ライトユニット（TR用）　1,890円　パーツ
6711　HRB504 クーラー　840円　パーツ
6712　CU704 クーラー　840円　パーツ

9月下旬出荷
1081T　琴電1300形 2輛トータル　10,815円　塗装済
4151　京阪2400系1次車旧塗装（新ロゴ）7輛セット　31,290円　完成品

10月以降
1077T　東急9000系 5輛トータルセット　16,800円　塗装済　（繰り下げ・受注書6？月予定）
1077M　東急9000系 増結用中間車3輛セット　6,300円　塗装済　（繰り下げ・受注書6？月予定）
1034T　京阪9000系旧塗装 4輛トータルセット　12,600円　塗装済　（繰り下げ・受注書6？月予定）
1034M　京阪9000系旧塗装 増結用中間車4輛セット　8,400円　塗装済　（繰り下げ・受注書6？月予定）
1035T　京王8000系 4輛トータルセット　12,600円　塗装済　（受注書9？月予定）
4143　東急5080系 6輛セット　24,990円　完成品　（受注書9？月予定）
1001T　東武10030系 4輛トータルセット　10,290円　塗装済　（受注書9？月予定）
1001C　東武10030系 先頭車2輛　4,515円　塗装済　（受注書9？月予定）
1001M　東武10030系 増結用2輛　3,990円　塗装済　（受注書9？月予定）
4120　名鉄1600系 基本3輛セット（動力付）　17,640円　完成品　（受注書10？月予定）
4121　名鉄1600系 増結3輛セット（動力なし）　13,650円　完成品　（受注書10？月予定）
4161　名鉄3500系 基本4輛セット（動力付）　18,900円　完成品　（受注書10月下旬予定）
4162　名鉄3500系 増結4輛セット（動力なし）　15,750円　完成品　（受注書10月下旬予定）
4128　東京メトロ10000系 基本4輛セット（動力付）　18,900円　完成品　（受注書10？月予定）
4129　東京メトロ10000系 増結6輛セット（動力なし）　20,790円　完成品　（受注書10？月予定）
1088T　南海10000系サザン新造編成 4輛トータル　15,540円　塗装済　（受注書11月上旬予定）
1088S　南海10000系サザン新造編成 基本4輛セット　13,125円　塗装済　（受注書11月上旬予定）
4036　東急5000系田園都市線 基本4輛　18,900円　完成品　（受注書10？月予定）
4037　東急5000系田園都市線 増結3輛　11,550円　完成品　（受注書10？月予定）

すっぱ抜き情報その３！ソースは、んぎ。

また、この予定表には下記製品の予定は記載されていません。NGI
2010年11月上旬発売
4146　西武2000系初期車・更新車 6輛編成セット（動力付き）　27,300円　完成品
4147　西武2000系初期車・更新車 基本4輛編成セット（動力付き）　19,950円　完成品
4148　西武2000系初期車・更新車 増結用中間車4輛編成セット（動力なし）　13,125円　完成品
4149　西武2000系初期車・更新車 増結用先頭車2輛編成セット（動力なし）　10,290円　完成品
2010年12月下旬発売
1089T　西武2000系初期車・更新車 4輛トータルセット（動力付き）　価格未定　塗装済
1089C　西武2000系初期車・更新車 先頭車2輛編成セット（動力なし）　価格未定　塗装済
1089M　西武2000系初期車・更新車 中間車2輛編成セット（動力なし）　価格未定　塗装済

>>835
よそのサイト無断でコピペしてすっぱ抜きとか

>>836
馬鹿がうつるからレスしない方がいいよ

>>832
あの辺か
GMで買い物して、インドのとなりっていうカレー屋で食事して、帰りに池袋東武に寄るのが楽しかったな

丹波哲郎

ウルティマ

マカダミアナッツ

ツインテール

ルビデカ

ジュンマ

>>844
藤岡隊長乙

霊感ヤマ感第六感

ウルド
ベルダンディー
スクルド

>>846
はじめましょう!

ｽﾚﾁだがマスピ都電7500形晩年型のプラ製品（プラキット？）製品化決定
本当は自慰板キット（ディスプレイモデル）で出して欲しかったｗ

秋葉爺に行ったら、サザン試作品スカート床下台車つきで展示されてた。台車は一般的なグレーだった。軸距2100mmが再現されてないし、シリンダーが内寄りについてるから、実車のようなゴツさがないが、まあ許容範囲かな。

それにしても、あの顔は爺製品の中でもトップクラスの出来の良さ。よくやったと思う。設計者に敬意を表したい。このレベルで1000系ワイドボディ車もよろしく。銀色に塗れば1051モドキも作れるし。

でも動力は例のクソWモーターだろ？
せっかくの完璧ボディがクソ動力のせいでしょぼく見える
まぁライトユニットに対応しただけでも凄い方か

>>851
つＴ車セット
つ徹子れ動力

つ蟻7101

そんなたいした造形じゃないじゃん>サザン

GMにしては上出来

本当にモーター２個入ってるだけで、同調回路とかどこ探しても見つから無くて、
「本当にこれでいいのか？」って悩んだあの夏・・・。
動けばいいってレベルじゃねーぞｗ

動力は
各自工夫のこと

おいおい、瓦礫じゃねーんだぞ

記念カキコ

南海ファンは枯渇感があるからな（ﾆｶﾞ
中の上程度でも持ち上げておかないと続かないんじゃねぇの？という恐怖感に襲われるのよ。
>>856
片方のゴムを外しましょ。

>>860
非常に上品な雰囲気に仕上がっているからほめた。ネットの画像では伝わらないが、青帯の色合いとか、曲面ガラスの雰囲気とか、実車よりいいとさえ思う。

南海なんて出しても売れないと言ってたメーカーだから、いい加減な商品出してきたらファンから袋叩きにあうよ。

名鉄最高や！！
なんかいなんかいらんのや！！

こんな感じですか？

製品化に恵まれない南海だからこそいい加減な商品でも売れるわけだが

そのうちネタに困った蟻が製品化するって
南海1000とか西鉄8000とか

>>862
＞なんかい なんかい らんのや！！

ダジャレ?

宝味

>>864
南海1000はＧＭの次のネタやったりして。

>>867
あり得る
サザンのついでに取材してきてたらネ申だな

四国号？

>>869
鉄コレで出せば(ry
21001は出てるんだから

もし鉄コレで南海1001を取り上げるなら、11001の方で出たりしてね。京福福井と一緒に・・・

むしろ通常で京福だけ出て、事業者限定で南海仕様が出るとか
ってここGMスレか…鉄コレスレかと思った

>>871
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
それだ〜！


ってここって鉄コレスレだよな？

鉄コレもパーツとして使うGMキットのスレでございます

浜爺に琴電1300の予告があったんだけど

>>875
ムショ帰りですか？

そうみたいだね。失礼した

>>877
ttp://www.greenmax.co.jp/image/new_release/Kotoden1300_poster01.jpg
店頭にはことでん用の屋根試作品がそろそろ展示されてるかな？

GMの新型動力とか言って、2モーターのまんまじゃんorz

>>879
「新型（の２モーター）動力」ですけど、何か問題ですか？
新型マーチみたいなもんだ。

新しいからと言って、性能がいいとは限らない。
これが爺。

最近、東武10000系、京急1000形、西武旧2000系のように、両数のパターンが3つ以上ある形式を爺は商品化する傾向があるけど、他に挙げるとしたら何だろう？
関東だと京成3500形(更新)ぐらい？関西は分からんが。

>>882
東急8500

自慰が「京急旧1000形」の商品名を「京急1000形」に訂正したのは何故？。

>>884
KQから「旧を使うな」といちゃも…もとい
申し出が有ったんじゃないのか？

>>882
6連も作る計画の西武30000系とか？

>>882
阪急2300 3300
京阪2600 旧3000

とか？

888ゲット！

京急デハ1000は良いよ。
特に1〜48は最高！
模型化してくれないかな。

>>882
京王6000旧塗装（今夏新装復刻）・新塗装

今週出る京成3400のシールって3700の現行製品と同じ物なんだよね？
実車は幕が交換されたし3700もフルカラー化が進んでるからシールもリニューアルして欲しかった。
まあ交換されたのがごく最近だから発売に間に合わなかったんだろうけど・・・

>>890
まあシール屋のどこかが作ってGM店頭に並べそうな感じがするな
フルカラーLEDと、白抜き幕仕様あわせて

ブログに商品企画S名義で書き込んでるおめーさんよ。
いつも一言余計なんだよ。

ウザイからやめてくんない？

>>884
>>885
なんとなくだが言ってみるぞ。
久里浜工場に安置されている旧1000形は当分廃棄されない気がしてならない。

>>893
某私鉄への譲渡話があるとかないとか。

>>894
2代目600の置換用として？（ラストチャンスでもあるだけになぁ）

こと・・ゲフンゲフン・・・ですね？わかります。

>>884
いや、それでいいんだよ

いずれにしても、あそこはKQファンの「第2の聖地」だなw
遠征オフでは「お約束」の場所？

まぁ、こ○○ん1300と言ってしまえば良いんだろうけどw

>>894
突然の引退といい何か裏があるような気はしてた

ことでんは旧京王5100も元気が無いらしい。

>>900
足回りが？

KQ1000キットが国産はわかったからちゃんとした床下機器つけてくれ

さすがにHB2000が吊られてるのにはワロタ

京急1000買ってきたけど品質悪すぎ。
前面は塗装にムラがあって下地の白が透けてるし、
パーティングラインも凄い目立つ。これじゃ塗装済み板キットと変わらないよ

青帯ktkr

2010年11月上旬出荷予定
塗装済キット
●1103T　東急8500系 シャボン玉 4輛編成トータルセット　15,750円
●1103M　東急8500系 シャボン玉 増結用中間車6輛セット　14,700円
完成品
●4180　東急8500系 シャボン玉 6輛編成基本セット　22,050円
●4181　東急8500系 シャボン玉 増結用中間車4輛セット　11,025円

両方とも品番が大きく飛んでるのがちょっと気になる。

>>905
この前GMショップで売ってるデカールを買ってしまった・・・
まだ取り付け前だから虹編成のデカール買ってこっちにしようかな。
とか言ってたらこれも出たりしてｗ

ところで8637Fは一部クーラーが違う訳だけどこれも再現してるんだろうか？

また、東急か！
蟻包囲網最後の砦だからなw

完成品で8500系通常軽量車と8500系青帯の10両揃えたとき、6600円以上の価格差があるとか、セット構成、価格設定酷すぎ。しかも、青帯の方が安いってどういうこと？

>>906
9000系キットに大型クーラー入るようになったから
再現するだろう

>>907
涙拭けよｗ

セット構成変更して値段変えたのバレないようにしてるところが可愛いなｗ
通常版も再生産時にこの値段にしてくれないかな

値段を間違えているとしか思えんのだが…。大井町線５両より青帯６両の方が安いなんて有り得ん。

東急8500系 シャボン玉と大井町線は塚りそうな予感･･･

出来が悪くて売れないんじゃなくて
値段が高いから売れないってなんか悲しいよな。

>>914
通常品扱いじゃなくて、限定品扱いにしちゃえばいいのにね
それとも東急9000系と同じで
しゃぼんだま→通常品
トークボックス→限定品
にするとか？

青帯やるのは良いけど側面ラッピングはどうなるだろう？
やっぱり現行の側面ラッピング無しになってしまうのか・・・

よく見たらNGIに書いてあったな。
側面ラッピング有りでうれしいのう。

シャボン玉相変わらずキットの値段高いなあ
週刊少年ジャンプのＢＬＥＡＣＨ風に
「キットでこの値段....だと！？」という話しになるな

13m車や

東急8500をしゃぶり尽くしたら今度は8000系先頭車でも出すのかな？
中間車は8500軽量中間を流用という事で。

8500なら売れるし両数多いから初期車やるだろう。
8000ならむしろしっかりやらないといけない部分。

最近ブログ始めたり、GMストア以外にも試作品置いてもらったりしてやたら新製品のアピールしてるけど、
宣伝に力入れるならもっと開発に力入れろよな。

>>922
宣伝に力を入れるのは企業として当然の事。
尚且つ開発にも力を入れるのも企業として当然の事。

>>923
｢試作品ができたらいち早く展示してユーザーの意見を聞き本生産品に活かしたら?｣
的な意見は俺を含めて何人かはかなり前から書いてる。
その頃は｢おまえらごときが生意気なことをぬかすな!｣とか｢荒らしは消えろ!｣とか散々言われたような記憶があるな。
正面の印象把握の重要さなんかについて書いても全く同じ反応だった。

特定の誰かと勘違いして、条件反射的にケンカを売ってきた連中は今ごろどうしているのだろうか。

＞｢試作品ができたらいち早く展示してユーザーの意見を聞き本生産品に活かしたら?｣

それ鉄道模型メーカーの中では爺が一番やってる思うんだが…
エラーが出たら大抵は認めて謝罪して回収なり新規金型起こしたりしてるよね。
他のメーカーだとエラーが出てもなんもしないとこもあるから。キハ400とかDD16とか。

まぁ爺の場合設変はするんだけど、なんか勘違いしててトンチンカンな結果になってろから
余計な争いを招くんだけどw
なんか今の爺って設計陣が未熟な気がするんだよな。
もしかしたら板キット全盛期の設計者が総じて抜けちゃったのかもしれない。

ごめん間違えた。
キハ400とかを出してるメーカーは改修はするんだけど
改修したのも間違えてるんだった。
ただし謝罪はなし。それどころか開き直って新製品扱いで出してくる。

板キット時代は良かったなんていってるけど
思い出を美化するのも良くないと思うんだ
合いの悪いキットなんてざらだったし
営団6000キットなんて側面は酷いもんだ

昔から言うじゃないか
　いいものもある、だけど悪いものもある
って

鉄道模型の宣伝って、リスクがあってもメリットはあんま無いように感じるんだよね。
どうせ鉄道模型買う人は新製品発表があれば好きな車輌なら買うと決めるだろうし、
大して宣伝しなくてもポスター一枚で十分に浸透する。ネットがある今ならなおさら。

試作品が展示されていても、どうせ買う人は買うと決めてるわけだし、
逆に8500だったら、「ライトが変だ・・・」で買う気失せる人は出るかもしれないし。

>>929
そういうコアなユーザーだけじゃ厳しくなってきてるので
裾野を広げたい、っていう考え方もあるんじゃない？

>>929
買っても気に入らなければすぐに手放す人もいるんじゃない？

前にも書いた事あるけど、ガンプラ設計者のようなこだわりをもってほしいね。
実際、そうなりつつあるのかな？

以前はこういうことを書くと、すぐ誰かに｢コスト云々｣とかいわれてまったく話にならなかった。

宣伝でリスクとか初めて聞いたわ

＞鉄道模型の宣伝
過渡トレインみたく、どっかの車両編成を借り切っちゃたら？

>>931
同意。
新展開乱発が売り上げに繋がるのは分かるけど
もう少し１つ１つを大事にして欲しい。それをできるのが日本のものづくりなんだが…

でも余所の国の物作りのやり方に引っ張られまくりなのが
今の日本のものづくりの姿のように見える

>>931
でもガンプラ設計は格好よく見えれば作りやすくするためのアレンジが許されるからな

>>936
ここでは例えば、
｢高くても、なぜ売れるのか・なぜ買いたくなるのか｣の方ね。

なんか旨い考え方創造したかのように見えるけど
やっぱ根本的にちがうことを

辻褄合わせて印籠にしようという方が発生した感じ。

ガンプラとか日本のものづくりとかバカか。他所でやってくれ。

>>939
話についていけないからってムキムキしちゃだめ。
この問題って鉄道模型にとっても爺にとっても重要な問題だから。

ユーザーも安ければなんでもいいって考えを少し改めて欲しいと思う。

最近は塗装済み→ＧＭ、未塗装→クロポの住み分けになったのね。

>>935
某中華メーカーがフラホを本格的に導入する→各メーカーも導入
みたいな感じか
フラホ自体はみどりやの時代からあったんだけどな

それより、自慰の糞動力何とか汁！

もう叩くところがそれくらいしかなくなったよねｗ

縮尺が決まっててモデルもごく限定されてるメーカーに、「ガンプラ設計者を見習え」てｗ
だいたい、高級品志向のユーザーはN買わねーし。

>>944
自慰完を値下げ汁も通用しなくなったしな。
半完キット買えば良いからね…

半完、他と比べるとまだ高いと思ってるのは貧乏性な俺だけ？
いや、京急1000を12両買った印象として・・・

>>947
半完＝他メーカーの完成品価格ってとこ？

8500だけど板キットと軽量車体を混ぜた編成を作ろうとして気がついたんだけど
板キットに比べて軽量車体の方が2ミリくらい車体が長いんだよね。
これどっちが正しいんだろう？
その分なのか板キットは妻部ホロ受けが大きいけど。
まさか実車もそうだという訳じゃないだろうし。
ちなみに鉄コレは板キットと同じサイズだった。

それでは、次スレを立てます。

規制中で駄目でしたので、他の方お願いします。

じゃあ漏れが新スレ立て宣言

ID:rPgrXaiI

涙拭けよｗ

次スレ
【自慰完･半完】GMスレッドPart62【2本建て】
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>>954乙！

小田急新4000・名鉄4000きぼんぬ

自慰半完成品で
東急8500系TOQBOX塗装
都営10-300形
ギボンヌ

>>954乙

キハ54-0
キハ32　キボンヌ

じゃあ漏れも、

東急3000・6000・7000の全て新の方をきぼん。

根本的から
新モーターの開発をきぼん

キハ５４　５００リニュ
現行の富キハ５８足回りから、新しいキハ５２の足回り流用にして、
両方のヘッド・テールライトが点灯可能に仕様変更すれば
もう１セットお買い上げなのだけど

京阪電車から、
2400系改修前や他の2000系列（2000・2200・2600）
6000系一次車
7000系
1900系（新造及び1810系編入）特急時代・格下げ後
（旧）3000系3連・4連分割時代
きぼん

>>960
それって今でも組み替えればできるのかな？

石原10-000形
同10-300形
京王9000系
キボンヌ

南海8000、JR521きぼんぬ。

西武30000
小田急4000
京急600リニューアル
東武10030リニューアル
東武1700
キボンヌ

南海キハ５５０１
南海旧1001四国号
南海20001こうや
南海旧2001日本初通勤冷房車
きぼんぬ

完成品で東急8090･8590･8000非冷房と冷房登場時きぼんぬ。

動力改良
東武8000板キット復活
近鉄3200

きぼんぬ

西鉄大牟田線／宮地岳線の旧型車各種…
20/120、300/303/308（原形／更新）、313（２扉原形／３扉更新）、500、600/700（３扉車）
きぼんぬ。

出せるんなら北九州線の138、66/600、500、1000も欲しいけど、軌道線車両は他メーカーの領分かな。

側面付け替えで東武20000/20050/20070系
東武10030/10050系キットリニューアル
西武4000系、6000系、9000系、20000系
5000系レッドアローキット再生産
前面付け替えで小田急新4000形とE233系2000番台
タイプじゃない京急600形、650形
京王9000/9030系
東急3000系、6000系、7000系

できればキットでキボンヌ。

阪急エコノミーキットのリニューアル
阪急900、Ｐ-6

キボンヌ

南海1000・近鉄3200
阪神9000
きぼんぬ

爺倒産キボンヌ

平井堅似の引退キボンヌ

蟻の小汚ねぇ他社潰しに負けずに頑張ってほしい。
業界内での企業好感度は間違いなく爺が上だから。

西武30000
西武新旧101キットのリニュ
東急8590＆8090
きぼんぬ

蟻の倒産きぼんぬ

値段下げ＋動力改修さえしてくれれば何も望みません。

自慰も父さんきぼんぬ

980きぼんぬ

東武10030塗装済みキットきぼんぬ

あとGMカラーの見直しもきぼんぬ

着払いの引退キボンヌ

鉄コレスレの正常化きぼんぬ

和解号きぼんぬ

板キット・ストラクチャーの安定供給キボンヌ

R-1きぼん

相鉄アルミ車各車のキットきぼんぬ。

京急1000分散クーラー車きぼんぬ

東急8500非軽量車きぼんぬ

全ての製品の縮尺がきちんと1/150になることをｷﾎﾞﾝﾇ

991

992

993

994

ゲート・ダボ・ホゾをきちんと設計して
ストレスなくきちんと組めるキットきぼんぬ。

>>995
創る楽しみがなくなる。

>>996
じゃあ側板、妻、屋根がズレない板キット

阪急6000を

京阪1000系
京阪5000系
京阪7000系
京阪7200系
京阪800系

キボンヌ。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。