[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part201[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/

過去ﾛｸﾞURL集
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
*過去ﾛｸﾞはこちらの更新で対応してください｡

*｢関連ｽﾚ追加｣と称して模型関連ｽﾚのURLを貼るのは､ｽﾚ容量の無駄になるので自粛のこと｡
*>>950は次ｽﾚを立てる義務があります｡ｷﾎﾞﾝﾇ埋めは次ｽﾚが建ってから!(厳守)
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前ｽﾚ↓
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part200[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1259806402/

KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ↓
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、
　これを受けて代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
　スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。
※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、
　たとえ建った順番がいちばん速くテンプレが揃っていても無効となります。
　早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を認めてやった事になり、
　さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
　キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては
　次スレが建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

それではマターリどうぞ。

アッー！

>>1
乙供〜千曳！

>>1は西糞

げ、気が付いたらギボンヌ祭り終わってやがる･･･
ぢゃあついでに釣られちゃる。
前スレ>>971
水木一郎兄貴でそ

前>>935
新幹線が頭になってんだ、時の流れか。。。
釜って言えばEF510も再販するんだ、ﾅｯｸﾙはどうするんだか？
ﾅｯｸﾙ標準装備第一弾と銘打って発売したが、その後は・・・

EF64 37の再販はクイックHM対応になるだろうけど
その時に出すスカート葦に対応テールレンズを同梱して欲しい

最近はDE10スカートAssyが祭りになったけど、スノラビのAssyは静かなもんですな
ボーナス日まで動力在庫持ってほしいなぁ

>>7
ｱｰﾉﾙﾄで出荷だろうな

分かりきってるが

カタログ見てて気付いたが未だにカトカプN JP Aは予定品として載ってるんだな。
いつ頃発表したか知らんが、年度別カタログになってから発売されてない唯一のN製品かな。

富のゴードンとどっちが先に出るか？
誰か賭けないかw

各位

模型のメンテにキムワイプ使ってる御仁はおられるか？
車軸拭いたら感動的にピカピカになるんだが…。

ばん珍がカタログ掲載されてた。今度は。まともな塗装キボンヌ

>>6
噴いたw

水樹違い乙

能登引退だってさ

水樹奈々は俺の嫁

>>16
ムショ帰りは黙ってろ

>>13
模型に使ったことは無いが粉出ないしいいかもね
最近は大きなホームセンターで安く売ってるし
こんど買ってくるか

165系の前照灯が残念仕様に…orz

>9
肝心のパンタが無ぇ＠橋超傷。

>>13
塗装には吸水性のいいキムワイプがいいので使っている
金をかけなくないときはマックの紙ナプ(ry ゲホゲホッ

【政治】民主・小沢氏「来年の通常国会で現実に」 在日韓国人らへの外国人参政権付与、韓国で明言★１０
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260637274/l50
【政治】 「訪韓した日本の天皇陛下に、どう過去を謝罪させるか」 鳩山首相＆民主・小沢氏の働きで、韓国側が政治利用期待★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260641873/l50
【政治】政治利用への懸念も　天皇陛下の御訪韓を快諾したとも取れる小沢民主党幹事長の発言、日韓双方で今後論議を呼ぶ可能性
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260612804/l50
【韓国】民主・小沢氏「桓武天皇の生母は百済の武寧王の子孫だから日韓は友好関係を」 日本の植民地支配について謝罪★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260637155/l50
【政治】 民主・小沢氏 「天皇陛下の韓国訪問、韓国の皆さんが歓迎してくれるなら結構なこと」★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260614060/l50

うんこをしたいのですがどうすればよいですか？

>>24
漏らせ

>>24
食べろ

キムワイプって韓国由来っぽい名前なので使わずに類似品使ってる

>>13,22,27
キムワイプなつかしス。
学生時代研究室で使ってましたわ。その時同じ研究室に木村君てのが(ry

あれはキンバリー（Kimbary）社という社名から来たものであって、キムさんではない
しかし、彼の国の人は起源を主張するだろうにデノミ前の北朝鮮１００万ヲン

さっき店主に聞いた話、京都のメーカーの経営手本を取り入れているらしいって

>>22
テレコンワールド信者乙ｗ

>>30
京都のメーカーって
ボークス？

>>32
つ 京セラ

>>32
京都セラミック

>>32
KTCに決まってるだろ

任天堂？

再生産165のライトがしれっと黄色LEDに変更されてるんだが。

電球色LEDじゃなかったのかよ。
仕様を都合の良いようにころころ変えやがって
どこまでも客をバカにしてる会社だな。流石下等！これで勝つる！
俺の怒りは有頂天になった。


富の165で編成揃えてる俺にスキはなかった。

各位レスｔｈｘ

大学のラボにあって、タダだからと花粉症の季節に使いまくった日にゃ…

続行

　　　　　彡ミ.　ﾟ 〜 ::　. 　: :.　。　 ;
　　　　彡ﾐ彡ミ:　. :::　。花粉じゃ 〜　: : ..　ﾟ
　　　彡ﾐ彡ミミミ　 :　｡ 〜　　　:　ﾟﾎﾚﾎﾚ〜::
　　彡彡ミ杉ミﾐミﾟ　 ::　　ﾟ〜 : ｡　 :　 :　:
　　　ヽ|i　ﾟ∀ﾟi|ﾉ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ.　ﾟ 〜 ::　.
　　　　|i!iﾊｌﾊl!|:　 ﾟ　　　　　:｡

>>28
キムワイプ？
あぁ、相鉄バスのことですか。

しかしその相鉄バス、新塗装を採用して
キムワイプ色が減りつつあるというかなり
憂慮すべき事態に・・・

>>37
再生産の165は低屋根だけだな
いらねｗ

>>37
>>俺の怒りは有頂天になった。
喜んでんのか怒ってんのかハッキリしやがれｗ
顔真っ赤ではあると思うが

ブロント語に突っ込む男の人って…

前回も紙箱入り165低屋根は黄色LEDだったような気がする。
えーと10年一昔、1999年生産のやつだけど。
それから生産なかったようにおもうんだが･･･どうなの？
JR東海仕様とか、チタ167塗り直し4両セット、ムーンライトは別よ。

>>20
KMﾍｯﾄﾞじゃないだけでも・・・まだまし

>>46
全部黄色だよ。

アキバでも、黄色は1個５円で売っているけど、
電球色は５０円ぐらい。まだまだ高い。

機関車も黄色だからな。俺は全部自前で変えてるけど。

ブロント語が鉄模板にまで侵食かｗ

165の電球→黄色ってのはどこに載ってる？
写真は旧製品だし

>>51
んぎ

457再生産しないな8年ぐらいも
475が余ってるからか

国鉄時代再現の俺には関係ないな。
ヘッドライトは点けない。テールのみさ。
国鉄型でライト点いてても違和感のない時代になったんだなぁ・・

>>54
最初のうちは俺も点灯非点灯を使い分けたりしてた。
でも結局めんどくさくなった。
交流区間なら点灯で違和感無しなんだけど、気動車をいちいち使い分けたりするのが面倒で。

>>37
ブロントさん、ブロントさんじゃないですか！

165のライトは残念だね。
能登の便乗値上げ然り165の電球色ライトの件然り。
最近やることが小賢しいですよ、下等？

電子参拝所閉鎖？

やっぱり落ちてるのか

>>52
あらホントだ。
わずか数十円を惜しむとは…いや、これはホビセンで交換させてぼったくる作戦か。

>>56
＞最近やることが小賢しいですよ、下等？

過渡「それほどでもない」

やりたいようにやっているだけです、はい

>>46
数年前の春に決算調整用でクモハ抜きの4両セットが出たがな

それがラウンコ１６７チタの塗り直しなんだけど

>>60
ブロンティスト:キハ35のラジエーターのモールドが抜けてる件で下等をハイスラでぼこぼこにしてやるよ

下等:いや、ラジエーターのモールドがないのは俺のシマではノーカンだから。

>>63
167って扉の大きさ全然違いますやんｗ
やっぱラウンコは適当だな

>>65
そう言えば、きりしま編成クモハも…orz

扉幅が違うからこそラウンコでだすんだZE!
って、ラウンコのタイプの意味を知らないのか？

1

>>65-66
キミはラウンドの意味を読んだことはあるのか？

しかしD51 498の顔を作り直すならテンダの具も作って欲しかったな

>>70
あれはリニュD51のパーツを使ったとか
去年の幕張で聞いた気がする

どっか498タイプのテンダー上回りだけ出してくれないかな。それなりに売れると思うが。
でも、JR東に許可貰わないとダメなのかな。

>>72
あるにはあったんだけどね。
あんまり出まわらなかった。

ｶﾀﾛｸﾞ見ていて思ったけど
＊JR北海道商品化許諾済
＊JR東日本商品化許諾済
＊JR東海承認済
＊JR西日本承認済
＊JR貨物承認済
＊模型化協力:北越急行株式会社
＊製品化協力:佐川急便株式会社
＊富士急行株式 商品化許諾済
＊商品化許諾 阪急電鉄株式会社
＊製品協力:叡山電鉄
＊富山ライトレール株式会社許諾済
＊模型化協力:広島電鉄株式会社
＊商品化許諾 西武鉄道株式会社
etc

何で色んな言い回しあるの？

ちなみにISOｺﾝﾃﾅはすでに日本石油輸送株式会社
商標使用許諾済になってるね
なぜかｸ5000ﾄﾘｺﾛｰﾙｶﾗｰは商品化許諾申請中に

何故かワム8000がＪＲ東海ｗｗｗ

ワム8000（爆）

>>73
晴海模型が出してたよね？
他にもギースル煙突だとか、長野式集煙だとかいろいろ出てたなぁ…

>74
推定だけど、
鉄道各社の保有するものを模型化などする場合、
その会社ごとにある「商品化規定」にのっとって「許可」を得る必要があると思われる。
その「許可を得る」という文言が各社の規定ごとに異なっていて、
例えばある会社では「承認が必要」と書かれていれば「承認済み」となり、
またある会社では「許可を得る必要がある」とか書かれてると「許諾済み」となったり。
きちんとした規定だと、『商品に「○○会社承認済み」と記載せよ』と
記載の文言まで規定されていることもしばしばある。
そんな理由だと思われ。

追記
富のカタログでも
JR北海道商品化許諾済
JR東日本商品化許諾済
JR東海承認済
JR西日本承認済
の４つは全く同じ記載がされているので、
おそらく承認後の商品の記載の文言についても規定されていると思われ。

新カタログ見たけど、製品より実車の写真のほうが大きいとか、ありえないな。

読むとこないって書き込みあったけど、あれじゃあ見るとこもないわ。

>>80
カタログに関しては異教を見習って欲しいと思う
実写に関しての読み物とか、生産中止品以外の製品を全部載せるとか
せめてセットの車両ぐらいは大きめ写真で全部載せてくれ

DE10がDD51付属のあけぼのHMを付けて待機中。
こいつが牽ける仕様で24系あけぼの編成をお願いしたい。
なに、ゴロンとシートマークを印刷せず、ステッカー添付にしてくれればそれでいい。

ゴロンとシートこそが、あけぼのの特徴じゃない？

>>73
ﾃﾝﾀﾞｰの中身そっくり交換するﾚｼﾞﾝの塊のやつ？

曙は現行だと何度書かれてる？

http://imepita.jp/20091215/329240

ゴロンと負けぼの乙

ゆうづるの発売明後日かよ。発売日の発表えらい間際だな。

>>84
交換しようとしたら、寸法が合わなかった。
すでに、縮んでたのかな。

>>81
再生産の見込みの無いものを何時までも掲載されていてもなｗ
それなら異教よりも邪教のカタログが天下一じゃんｗ

>>89
晴海のやつ？
俺も檻Ｑ498のを交換しようと思ってたとこなのに…
これだからレジンは！

>>90
いや、オクや中古で買うときの参考になるし、過去に買った商品のオプションパーツ
の組み合わせを知る時にも役に立つ。

俺はどちらかといえば今のほうがいいな。
カタログに載っているものを買おうとしても、ほとんど売られてなくて、
本当は何が売られてるのかわからなかったもの。

全部入りのカタログでも、せめて次の生産予定がいつか、
ちょっと書かれていれば役に立つと思うんだけど…。

全部入りカタログじゃなくても良い。
ただ、巻末に全品番表があるじゃん？
あそこに前回生産時期を記載して欲しい。

目前の中古に飛びつくか、リニュや再生産を期待して待つかの目安にしたいんで。

>>90
蟻の場合誤植の数も天下一ですなｗ
寧ろHPの全商品リストの方が有用かと思われ。

>>93
そんな時こそKATO Nゲージアーカイブス。
とはいえアーカイブスというほどの濃密さはないのが残念。
ネコパブの考古学シリーズの方が資料として楽しめる風味かと。
品番と発売時期・再生産時期の情報とか載ってれば資料としては素晴らしいかもね。
同人とかになかったっけか？　なんかそーゆーの。

とはいえKATOの新カタログは微妙。前の奴から微妙だったけど。
キロポの値段とページ数を比べれば、なんぼかマシだがｗ

EF58-35はいまだ姿見えずだね。能登ともども過渡歴発動確定かな？

>>96
客車が先に出るパターンじゃないの？

>>97
はたして旧客もどうなる事やら。
ま、珍仕様になるくらいなら年越してくれた方がいいけど…。
（でも過渡カプJPBはやっぱりやめて欲しいなァ…）

年内ギリきそう能登

能登かわいいよ能登

ゆうづるもカマと客車をずらせてくれると助かる

のーと のーと のと
寝台列車の子

最近の過渡だと北陸の競作も有り得るな。

>>98
号車＆サボ印刷済みの時点で珍仕様なわけだが

そうすると44系つばめも珍か？
「珍」って言いたかっただけだろチンカス

自分の気に入らない仕様はみんな珍なんですね。わ(ry

>>104
「さくら」なんかは、次回「みずほ」とか「あかつき」にして番号変えてくれたらまた買うけどな
印刷済みも使い方次第で悪くない

また印刷印刷ってうるさいなぁ
いやだったら買うなよ

あけぼの現行編成ってことは、25形とカニ24のリニュ化に期待sage

14系さくらのつくりだったら、
お得意のグレードダウンパーツセットで無地の行先幕パーツを出してくれたら、俺は買うｗ。
まぁ、幕だけみずほでも買う奴もいるだろうがな、お布施なんだしｗｗ。

１７日
ゆうずる
発売

荷物列車セットｷﾀﾜｧ〜！

「ず」にツッこんだら負け

スルー検定何級？

>>112
蟻だろ

今の過渡なら３両に１両くらい「ゆう“ず”る」で出荷しそう

ゆうじゅる

ゆうつるつる

ゆうずり

ゆうずるでええじゃないか
ったくゆうづうのきかない椰子らだ

「復刻版」　テールマーク　一覧表　
配列表　↓

１／回送　２／試運転　３／臨時　４／特急　５／急行　６／さくら　７／みずほ　８／はやぶさ
９／富士　１０／あさかぜ　１１／かいもん　１２／日南　１３／出雲　１４／明星　１５／彗星
１６／あかつき　１７／つるぎ　１８／日本海　１９／ゆうずる　２０／あけぼの　２１／北陸
２２／銀河　２３／出羽　２４／なは　２５／瀬戸

17日はせんずりか。
見に行ってみよう。

確認

千頭発寸又峡行き

乳ズリ

>>124
大井川鐵道乙

EF65PF貨物色のひさしが１箇所無くなっているのにさっき気づいた。orz
ホビセン行ってひさしのパーツだけって入手できるか、同様の経験をされた方は居られませぬか？

無くなってはないが、ある日見たら4つのうち3つ落ちてたw
以来KATOのEF65とED75の庇は新旧含めて全部瞬間接着剤でくっつけた。

(¨；)

>>127
修理依頼でパーツがあれば治してくれる
パーツだけ販売はしてくれない

>>128
瞬着は白化する恐れあるからおススメしない

異教ではパーツ販売してくれるのがありがたいのだがorz

結局２０１系のシングルアームパンタ、コレ一つのため長期運休は悔しいので異教製にしたわけだ。

>>130
情報ありがとう。修理扱いでもいいから、年明けにでもホビセンに持ち込んでみます。
他のカマのひさしも裏からプラ接着剤少量付けて固定しておきます。

EF65PF貨物色のひさし修理を出したが、在庫は少ないので場合によっては２次更新車の色でもよいかと半年以上前に修理に出したら言われた。

>>133
木工ボンドマジおススメ
塗装痛めないし固着すればしっかり付くし、はみ出しても修正ラク

ガラス交換とかパーツ以外工賃いくら取られるの
足回りの方が高いよね

てか何でこうも何でもかんでも瞬着で付けようとする連中が増えたかね？

安いからじゃね？
最近ツリロン以外にもホムセンのPB商品とか出てきたし

ゴム系接着剤が一番無難。

だね。G栗と木工用速乾を使い分けてる。瞬着はどうしても必要なときだけだな。
ところで今日は、蝉あるのかな？ゴハチ３５きますかね。

年内最後か明日暦発動するんだろうな

24系25形100番台のｶﾆもやっぱ短いの？

さてこの中でゆうづるの側面方向幕を塗りつぶす人はどんだけいることやら。

>>131
中に入る部分の先端だけにつけてるんだから、はみ出しもないし白化も見えない。
何で自分の技術レベルを基準にして批判するかね。

ゴムは嫌い。
白いのが好き。

タラヲ『>145ゴムは乾いたら白くなっちゃうデスよー』

>>144
ここは初めてか？力を抜けよ

>>144
中に挿入する部分の先端だけにしか、付けないと、外れやすいぞ。
白いのが、外に漏れないように気をつけろよ。

お前らまさか瞬間接着剤をチューブから付けてると思ってるのか。
もう2年経ってるけど取れてないし白くもなってないぞ>>148

つうかエロネタばっかだな。

ｾｰｯｸｼ！

せんずりだが、方向幕をわざわざ塗りつぶさなくても上からシールはれば良いと思う。
気が変わったらシールはがしてゆうづるに戻せば良いわけだしね。

おっと、ここでは「ゆうづる」ではなく「せんずり」だったな。失敬失敬。

>>142
正直のごほうびに
あなたには20m車のカニ24をあげましょう

私のカニは５３番です

>>149
2年も付けてるのか、不潔だな。それとも元から皮（ry


おっと異教ｽﾚじゃなかったか、ｽﾏｿ。

ゆうづるがでれば流れも変わるだろう。
あと一日がまん汁。

489系能登を予約された者ですが、タイフォンは取り付け済みでしょうか？

この流れで我慢汁なんて書いたら…

>>156
商品情報を自分でちゃんと確認してから予約とれよバカ転売屋

>>157
我慢しろって意味だな

>>149
ごめん

コ　ン　ド　ー　ム

の事かと思ってた。

>156日本語でお願いされます

>>158
お前ホントは知らねぇんだろwww
恥だなwww

>>162
お前が教えてやればイイんじゃね？

鉄模板のクズ、RES乞食で真性ｷﾁの長岡厨が紛れ込んでいます。
RESすると喜んでそのまま居ついちゃいますので、徹底ｽﾙｰしましょう。

>>156
まずは敬語の使い方から。

EF5835&「能登」クリスマス出荷、北

>>140,141
12/25だね。でもまだ実写写真だね

寒いから明日は夕汁だな

>>354
なんとか年内にねじ込んできたね。
EF58-35は画像が出ぬまま出荷日決定か。
過渡ちゃんのクリスマスプレゼントに期待・・。

>>164
クラブ員死ね！

>>162
知ってそうな口振りだな
教えてやれよ>>156にw
知らないやつ(>>156)は恥だな。死んだ方がいいと思うわ

ん？同一人物だって？
そんなわけないだろw
>>156は知らなくて>>162は知ってるんだから

>>164
長岡厨はほんとに害虫
俺をだまして蟻塚セット買わせやがった
こいつに定価で買い取らせて土下座させたい、マジで

>>169
客車能登はともかくゴハチ35は未だ信じられないオレがいる。


分納の悪夢ふたたび、か？

能登入線を前に長岡は大荒れだなｗ

鉄コレの70系と同じ日か。
路線が特定できる車両が、違う会社同士で同じ日に出るのは珍しいな。

過渡生産能力上がったのかね？
ただ…


EF58 心配だ…

ｾｰﾙｽﾐｰﾃｨﾝｸﾞはあったの？

やっとEF65の全廃車が終わった
58も危険な匂いがして来たから増備するか迷うな

>>177
ttp://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/blog-entry-105.html

やっぱEF15はライトステー長いままか

>>179
キハ35の床下ラジエーターのことも書いてあるな。
よく読んでおいたほうがいいんじゃない？

>>179
元東京堂のふぁひょ･････。

序にセールスミーティングの記事載ってるよ。
今回は前回と違ってかなり充実。

あの機関車も全体像を表した。

電源車の配電盤は良いが
スニのベンチは500円貨車に合せてしまったな
残念だな

カシオペアの情報によると
キハ30系の床下も近日中に対応とのこと。

なんでわざわざ中間のオハネフ24はテールマークとか埋めてしまうんだよ・・・

>>186

なにそれ？詳しく！

>>187
序のセールスミーティングの記事

>>186
ライト組み込みもできない中間仕様みたいだな

おまいらが「リアルにリアルに、アレは嘘だこれは駄目だ」言うから、これしか無いだろってとこまで来たのさ・・・。

>>189
もう単品には手を出しません
過渡


との宣言とも取れる罠
ブルトレこそ単品売りであって欲しいのだぞ

まあ24系ゆうづるは分割する必要も無いしな
ボデマンナックルも編成端だけだし

>>190
だからって作り分けなくてもいいのに
中間車は価格を抑えるためライト関係の装備を入れないだけで十分だろ
使い回しでライト入れたい香具師は別売り品自分で買って入れろで

>>191
ハネが一両足りねえ〜とかになんないから編成売りはオレは歓迎だけどな
まあバラシ出てくるだろ

中間オハネフのテールマークの窓が、埋められてるんか？のっぺらぼうになってるってこと？

それはそれで貴重なのかもｗ

邪教なら中間でも実車は埋め込み以外なら必ずライトつきにするのに
過渡は良心的だな

中間オハネフ、ヒドスwww
テールマークもテールライトもジャンパーもなし

のっぺらぼうwwwwww

>>195
序の記事に画像が出てるけど、中間オハネフのテールマーク部は白色になってるよ。
塗装なのか、白色成形のパーツがはまっているのかはわからんけど。

なんだビックリした。
全くののっぺらぼうかと思った。
中間なんだから、ジャンパが無いのは当たり前（連結時は使用中）。

序の記事によればテールマーク窓は抜けて無いとのこと

別に編成端に出すわけじゃないしこれでもいいんじゃないの？

>>202
弄って九州特急にしたかったのもいるだろうにorz

>>203
編成端をテールマーク抜けてるヤツにすればイイだけじゃね？

増結セットだけ買われて、改造のタネにされないようにするためかもな。
基本買ったヤツのために、在庫がなくならないように。
葦のボディがなくなったのも、似たような理由の気がする。

キハ35の床下は結局仕様で通すのかよ
まあいいや、久々に総本山に行って替えてもらうか
めんどくせえ

>>205
基本セットのほう売りたいだろうしな
近年増結から先に無くなる傾向強かったし

中間だから良いじゃん
EF15なんて赤く無いのに角生えてるんだぜ

クオリテイが値段を凌駕しているから
そんなに気にならないけど
はやく２４系２５型１００番台を出してほしい

凌駕してたら赤字ですがな

和田ｻｿも泣いてビックリ(笑)の中間オハネフ手抜きキターｗ
24系は富で揃えた方が良さそうだね

過渡の固定編成客車なんてイ・ラ・ネｗ

なんで、わさわざ妻面のコマを用意してまで、中間専用にしたがるのかな。普通にライトユニットだけオミットすりゃ、簡単だろうし、みんなも喜ぶと思うんだけど。
KATOって、こういうところの空気が読めないから、嫌。

気分に合わせて最後尾を入れ替えられないのは残念だな・・・
但し、手を抜きましたと言うより力を入れすぎてナナメ上に行きましたって感じがする。

中間、ここまでするなら貫通扉開けて欲しかった・・・。

あ、それなら面白いから、許せますね。

年末、一番楽しみにしていた製品だけに、かなりガッカリですわ。

>>212
メーカーもそうしたいけれど
販売店のことを考慮するとこうならざるを得ないんじゃないの？

特徴のない増結セットは不良在庫になりやすいから。
まあ、扉を開けてほしかったけど。

＞まあ、扉を開けてほしかったけど。
扉が開いてたらそっちを先頭にて走らせたくなる…

でも、この仕様では益々増結は売れなさそうですね。
前回の14系のスハネフに全てライトユニットが装備されていたのは、ただ実車に分割運用があったからなのか。

24系は基本だけ購入だな。増結分は14系さくらの6両で代用しようっと。
走らせてりゃほとんど違いは気にならないしな。

簡易運転台と人乗せて推進運転させるのも面白そうだ。

>>209
水をかけるとミニブタに変身するのか

>>221
Ｐちゃん？

九折茶（クオリティー）

>>218
長崎・佐世保編成それぞれで走らせるからな
ゆうづるの場合ライトユニットは必要ないけどはたしてワザワザ型変える必要ないような
それに中間の貫通扉の幕もゆうづる出してたような・・・

今回は、80だけ買ってきて、さくら編成からオハネとオシを抜いて、短命だった14系ゆうづるを楽しみますかね。

表記まで完全な製品は有難いんだけど、最近の製品は編成を固定し過ぎ

実車の傾向が模型に伝播しているような気も・・・

>>225
幕をペンギンのに変えて北星・北陸と共通運用するとウマー

そう、正にそれ考えました。

>>226
サードパーティーからも幕出てるんだしそこらは臨機応変にやろうぜ

過渡の商品全体に言えることなんだけど
基本セットで事足りてしまうから増結は需要ないんだよね。

大宮のイベントでワールド工芸が
D51 498のテンダーパーツを出すよ。

ttp://www.world-kougei.com/
●Ｎゲージ　ＫＡＴＯ製Ｄ５１用４９８号機テンダーパーツ
（ＪＲ東日本商品化許諾申請中）
今回会場で発売開始するイベント限定品につきましては、
1月に少量ではございますが、当ホームページ上にて販売する
予定です。
（2009年12月6日記）

まあ、ゆうづるの場合は顔同士の連結はないから、
全くの中間扱いでも良い気がする。
それより序webでスルーされてたけど
EF5835の屋根のこだわりは凄いと思うよ。
モニター位置はもちろん、へんてこな位置の避雷器やら、
前が浮いてるホイッスルカバーやら。
ただ、ヘッドマーク掛けが無いのは良いけど、
前面窓をもう少し下げてくれたら良かったな。
まあ微々たる所だけど。

「ゆうづる」だけとして出していいの？
なら側面行先方向幕印刷済なのに「好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置」の「日本海」をつける必要はない。
「日本海」の代わりに「回送」「（白無地）」を入れたほうがよい。
おまけにKATO純正の側面行先方向幕シールや同パーツもない。

１４系「さくら」も同様。

今後、２４系２５型金帯「あさかぜ」でも同じことをするんだろうな。
側面行先方向幕印刷済「あさかぜ　博多」なのに「好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置」として「あさかぜ」「富士」「はやぶさ」「出雲」でもつけるのかな。
「あさかぜ」「はくつる」「出雲」「回送」を望むけど

でも、キハ３０系首都圏色をああ通してしまうとは・・・・・

もう過渡はなかよしセットでも出してりゃいいよ
俺はユーザーの事を考えてくれる富を買うからね

日本海編成を再現すべくゆうづる買おうかおもっていたけど・・・
３月に富からでる２４系に変更した。

EF15かっこいー。欲しくなった。

マニアはうるさい〜蟻シャッチョ談

>235その富さんって、方向幕ステッカーはおろか、所属表記すらないじゃないの。
自分で作れ→素人は論外ってか？
余所の会社が出してるじゃん→いちいち買えと？車両だけでも過渡より割高なのに？
とかいちゃもんつけるけど富信者もやってるです(^p^)

富の商品って保守的なんだよな。
マニア向けにはいいんだけど
そうじゃないひとにとっては新鮮味がない。

失敗もあるけど新しいことを積極的にやる過渡のほうが面白い。

>>240
まぁ・・・どっちの路線も有りだと思うし富も度肝を抜く様なことをやってくるから
そう言う意味ではこの2社は切磋琢磨してると思う。

保守的云々は両社共に儲と言われる層な気もｗ
24系はちゃんと考えれば両社混結可能だから楽しめると思うんだけどねぇ…

だねー。批判に恐れず新しい試みをしてほしいね。
あ、「過渡」って当て字はそういうことか。

北斗星異端車出しちゃえYo

端：あけぼの
中：出羽
カニ：ゆうづる

で走らせたかったのに・・・。

>>220
貫通扉くり抜き
今回の仕様なら遠慮無く(ry

>>244
出羽ならカニ24 100にしなきゃ
新聞輸送の関係でカヤ24・カニ24 0・カニ24 100の使用列車決まってたはず

んで思ったんだが編成使い回したいなら、この時代は上野からの下り列車なら電源車がケツだから電源車だけ富のを加糖に併結改造して取り替えたらイイんじゃね？
さすがに色合いは合わないけどそれくらいは我慢で

中間ｵﾊﾈﾌには、あけぼの・はくつる・出羽・鳥海のコマを入れて気分によって組み替えたかった。
PF前期や64-1000にも牽かせたかったんだんだよね。

改造しないと点灯出来ないのは、圧政の瞬殺対策？

>>248
圧政なんてない！

なんだかんだ言いながら買うおまいらが好きだ

中間ハネフは幌付けるために別型起こすからついでに埋めちまえにしちゃったんじゃねーの？
で、別の列車仕立てたい奴は基本をもう1つ買えというお達し

>>234
糖尿堂柿生店にああ書いてあるけれど、
フィルター付きを想定したものではなくて、実態がただのミスなのは明らか。
果糖は必ず表面処理をして光沢を落とすのに、
トゥルトゥルのはその部分だけ処理されてなくて、しかも湯流れの痕が目立ってる。
意図した表現なら表面処理がされてる筈だし、
湯流れがあんなにはっきり見えるみっともないことは滅多にやらない。
(板状の薄物の平らな部分とか、銀色みたいな粒子の混ざってる物は除く。)

せんずり叩きが今日から始まるのか。

楽しみだな。
くっくっく。

明らかにミスなのに仕様で通す！
これが過渡流！
そこにしびれるあこがれるぅ！

みんなに聞きたいがダブルスタックの富ポイント勝手に変更仕様はどう対処してる？

>>246
「5t積車限定」という運用があったよね

ゆうづるは富の北斗星使った末期編成でいいや。

旧客能登、25日出荷になったけど、お店で発売開始は26日？25日？

>>258
早い店は25日の昼頃から

今からゆうづる買ってくる
しかしこれ増設は電飾ギミック無しって事？
なんで基本と値段同じなんだろう？
増設やめて基本Ｘ２にしようか迷うなー

カヤ可愛いよカヤ
配電パネルのランプ類を光ファイバーで点灯させたいなあ。

>>258
メーカー直送の場合と問屋経由で違ってくる

>>251
単品じゃなくて方向幕印刷済の時点で教団の意向を察しろということか

>>260
電飾がないだけならまだしも、テールマークの穴が開いてないってのはなぁ…
基本複数かって、カヤﾀｿを売り飛ばすか。

高島カヤ

富から64 0離乳きたようだ
加糖のスルーしてて良かったかな？

短パン氏ね

>>260
それはｗ過渡の裏をかいた巧妙な策略ｗｗｗｗｗ
増結オワタｗｗｗ

連レススマン

短パン死ね
2時間も読んで無いのに短パンばかり出て来やがって

>>268
実はそれが狙いとかｗ

しかしこの会社も自分から楽しみ方の自由度を下げるようなことばっかりするよな…
初心者にはそれがいいんだろうけど

オイラは蟻のゆうずるでいいや。
鼻毛さえなんとかすれば、床下機器の文字とかもあるし、汎用性もある。
14系同様にいい出来だけど、変換テールマークで方向幕が固定って、やっぱ、使いづらいよ。

てか24系24形が3社から出てるなんて20年前には想像出来なかったな
選んで買える時代になったのに贅沢だと思う

ゆうづるの増結セットは買うのやめとこ

おれは最初からそのつもり。
ちなみに能登も。

能登の基本だけ買う

>>272
蟻の24系、意外と再評価
叩き売られてるうちに買いだなこりゃｗ

>>257
富の東日本セットならむしろ過渡の北斗星使った方がいいんじゃね？

>>269
お前が死ね
でんわはこれだからな…

ゆうづるは基本セットさえあればいいんじゃない？
6両のうち4両が別形式だからお得感あるし。
ばらせば単品での需要もあるし。

>>260
電飾てwwwデコトラかよw

過渡の場合は蟻と違って基本だけでも網羅出来るから嬉しい。
１月がヤバいから今のところはセーブしておかないと。

>>269
専ブラくらい入れろや基地害
入れてないカスがごちゃごちゃ騒ぐな池沼
入れるか消えるかどっちかしろ基地厨房

>>281
爆走デコトラ特急
タイフォンは「どけやオラ☆ﾋﾟﾝ★ﾎﾟﾝ☆ﾊﾟﾝ〜♪」ですね

EF64DE10と富からの攻勢が続くな
加糖はどう出るか？

>>284
鉄1というゲームも買ったくち？

>>285
EF62、EF57、EF65 PF、DD13　あたりじゃない？
これらをつくれば客車、貨車も出せるし。

DE10は今年出しといて正解だったかも。

基本のハネフと増結のハネフってカプラーが違うんじゃね？
増結ハネフあのカプラーならどっちみち中間専用と割り切ったほうが良いな。

>>288
んだよ
だから加糖側も完全中間仕様にしたんだろな

半年後に24系増結叩き売りになると予想

久しぶりに来てみたら、どうしようもなくなってるなここ・・・

>>290
んでその後品薄になって騒ぐんだな

EF80 EF5835 EF16もどうせ来年半値だ

>>293 お金ないんだね 不況だからね トミックスさまがきっと出してくれるよ

>>293
端から半額みたいな値段ですがなにか？
鉄模物価高騰の折、価格は大変勉強させて頂いてます、ハイ

EF80って開放テコは取付済みで出荷されてる？
それらしいパーツがどこにも見当たらないんだが・・

>>296
今、買ってきた製品を改めて確認したけど、
開放テコは取付済になってるよ。

ﾄﾝ
明日酒屋へ行って来るか・・

あそこクレーム利くんかなぁ

>>298
交換は基本しないからあの値段
文句は総本山の方へ

酒屋 TOSHI

往復の電車賃考えたら、通勤経路内でASSY探したほうが早そうだなｗ

ついてねぇぜ

>>271
初心者より転売屋に好都合だろう
>>298
行く時間がもったいない
電話入れると｢メーカーに対応してもらってくださいハイィ〜｣と答えるから
総本山に｢店に言われました｣とレシート添えて
交換でもパーツ送付でも好みの対応を依頼

300ｴｿポッキリで煩わしい遣り取りから開放されるなら、ASSY買っちまうわ。
いろいろﾄﾝ

>>302
電話代だけですむメーカー対応がお勧め。
300円はともかくパーツすら手に入る確証はないから。

>>301
酒屋で買い物したことないから知らなかったけど、そんな対応するんだ。
秋葉で買うにしても、交換対応してくれる店は他にたくさんあるから、
買う店は選ばないといかんわけだなぁ。

>>288
14系の葦に交換すればおk
ナクルもアーノルドも葦でてたからもしかすると24系用としても出るかも

昔はガラスパーツ１枚でもばら売りしてくれた過渡だったが、それがアッシーくんになり、気がついたらアッシーさえまともに販売しなくなってる。

富は、パーツカタログなんて粋なもの出してくれるし、E3の交換用屋根パーツ出すとか、年々充実する一方。

なんだかね。

初めからパーツがない場合は総本山に事情を説明すべし。
割とまともに対応してくれるよ。

ばん珍みたいに「仕様です」で押し切られはしないから相談してみたら？

>>306 肝心なものは売ってないじゃねーか、クソ富テック

メーカー同士の中傷合戦はﾔﾒﾚ

向こうで同じようなことが書かれてたらいやでしょ。

過渡スレで富信者が暴れるってことは、
富はその製品では過渡に勝てませんーって白旗を揚げたのと同じと見ている。

過渡スレが、荒れればその製品は必ず売れる。問屋に追加発注の目安

あちらさんが、荒れたときは、マジでヤバイ。
リコールになるかどうか、部品交換対応で済むのか見極めている

それは競合製品で荒れた場合（最近のブルトレ系）か
単独製品で荒れた場合（最近の過渡キハ35、去年の富北国塗装）かの違いかと思われ

>>271
誇線橋とか橋上駅舎とか、拡張の利かないものにして「駅は2面で十分！」と言っているようなもんだしな

追記

そのくせカタログや総本山の貸しレで無理やり拡張させてるから、よくわからん・・・

増結が捌けなければ25型100の折には全緩急車ライト付きになるんだろうな
今までのパターンからして

つか今回はゆうづるだから分割の必要無いからライトユニット省略しただけでしょ？

>>310
すごい論理だな

>>316
310は基地害狂信者だからそっとしといてやれ

ゆうづるセットから東京、関西〜九州ブルトレを再現する人はいないの？

24型富士などは短期間の存在だったな。

>>318
一応そのつもりでオシ14をASSYで調達してある。モドキになるけど。
多分25銀帯の時にオシは入るだろうから、その後は14座席と組ませてリバイバルつばめをやる予定。

24系ゆうづる 改め せんずり のデキはどう？

俺はぽん海にするからEF80はどうでも良いw
ってか、81も80レベルに引き上げて欲しいな。スケベゴム表現は今まで同様窓側でお願いするわw

24系24形時代の｢富士｣･｢はやぶさ｣の編成をご存知の方、どんな内容だったのか教えて下さいませ。

25型よりも淡白

>>319
その場合、方向幕や号車番号とかは気にならないねかね？
シールでも貼るんですか？

ゆうずる秋タム瞬殺

出たよ瞬殺厨…

ゆうづるとEF80糞余ってたよ
EF55が無いね

>>321
調べる気も無いヤツに再現する資格無し

>>327

ご忠告ありがとうございます。

クレクレして待つよりはARC資料室でも見て来たら早いだろうと
ケータイでも、「はやぶさ 編成」で検索すればいくつかヒットするし

ゆうずるって蟻製ゆうづるの事でしょ

なんだかんだ言いながら、結局教えてくれちゃう>>327が好き。

ありがとうございました。

あれは「ゆうずる」と読んでも良いかもしれないけど、
正式な呼称は「はなげ」だったかとｗ

しかし過渡はどこに向かっていくのだろうね〜。

>>322
ラーメンが鼻に入ったw

>>313
跨線橋の拡張とか売れなかったからだろ
よく個人店の隅で埃被ってるじゃんか
ああいう拡張系のって夢を売ってるだけで実際に買う人はごく少数
今はレザーソーも安く売ってるし自分で切り継いだ方が早いよ

>>323
気になる人はシール貼れば良いし
走らせれば気にならんという人も多い

苦心して貼ってもレイアウト走ってるのを眺めてると
全くなんだかわからんのだよねw

EF58-35,能登,EF15 公式の写真が差し替わったな

キハ35.36床下のスジだのワレメだのの件、交換対応するみたいだね。
ポポブログの過渡商品説明会より。

>>321
気になるならググれよ


＜わからない９大理由＞
１．読まない …説明書などを読まない。読む気などさらさらない｡
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない｡
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない｡
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない｡
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする｡
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら｡
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする｡

>>337

もう、その話なら解決済みですけど。

長々とご苦労様です。

http://feneta.so-netsns.jp/img.php?filename=tc_80574_1_1261102449.jpg

>>336

余計な対応に過渡がリソース割いて、結果他の発売が遅れたり部品共用で済ます
のがわざわざ新規金型起こすことになり価格上がったり。

騒いだ奴らは自業自得だから今後文句言うなよ。

>>316
全くだな
狂信者には呆れるわ

>>339
乙！
なんか「蒸着」って大きな声で宣言すると、青になったり赤になったりしそうなEF510だ

>>340
俺、キハ35以外過渡には用が無いから
他が値上げしようが遅れようが別に構わないw

>>333
淡白宣言がそんなに面白いか？

>>342
説明しよう。ゴットサンは「蒸着！」の合言葉で北斗七星のパワーをヘッドマークに受けレッドからブルーに変身するのだ！

>>343
俺はｷﾊ30･35･36は買ってないが、ｷﾊ30のおかげでEF80やEF58や24型が年明けに遅れてくれれば嬉しかった。

EF80の話題がまったくないんですけど
できはどうですか？
年末の最後の買い物としてEF58とどちらか買おうかと思っているんだけど

>>345
言葉の意味はよくわからんが、とにかくすごい強そうだｗ

>>340
多少高くなってもまともな製品ならば買う。
金出して不良品掴まされるよりはまし。
それだけだね。

それにほら、下等暦発動する良い言い訳ができたじゃないかwwww

80と｢ゆうづる｣買ってきました。

過度が空気読まずに、増結オハネフを完全なる中間車仕様(ていうか、これじゃオハネだろ仕様)で出してくれたもんだから、
基本6本、増結1本も買うはめになりました。(ライト非点灯オハネフは、実物でいう増結編成の電源車側だけにしたかったもので…)
ついでに、｢富士｣｢はやぶさ｣編成の構成車種を教えて頂いたので、
奮発して、その分も買っちゃいました。(教えて下さった方、ありがとうございました。)

カヤが、ダダ余りですw。
出来はさくら同様です。
中間オハネフのテールマーク部分、まさかかつての雪切り室の様に、
モールド無しの印刷で済ましたりはしないよな、と不安でしたが、
Hゴムのモールドもキチンとありました。幕は白幕です。


EF80も、未走行ですが、落ち着いた艶と色合いの塗装で、安定した出来栄えですよ。

私は、大変満足しております。

ＥＦ８０はすごくいい。　すばらしい出来です。
死ぬまで持ち続ける。

>>351
お前の意気込みなんかいいよｗ
製品を語れ

>>350
余ったカヤ放流すれば電機釜1〜2両買えるんじゃね？

EF80買ってきた たまらん 涙出っぱなし
蟻の悪夢から数年、KATOちゃんよくやってくれた。キボンヌした甲斐があった。

43系旧客をつなげて
12：36発 上野発(常磐線経由)仙台行　思い出すなー

走り始めた汽車に飛び乗ったり、上野駅で、列車から飛び降りたり
いまでは、もうできないもんなー　貴重な体験だったー

>>353さん、先程は絡んで頂き、ありがとうございました。助かりました。

しかし、過度が80を出すとは、時代が変わったものです。
賛否ある、方向幕やサボ類の印刷済み化など、蟻化しているとも取れなくはないですが。

>>350
カ〜ヤ〜ク〜レ〜

>>355
あそこのサイトおさえとけば大概の編成は調べられるからね
余ったカヤは富が24系25形0番台再生産した時か加糖が製品化した時に関西ブルトレに使うのも手かと
尾久需要も高いとは思うけどね
オレはまだ引き取りに行けないけど80のシャコタン具合とかどんなもんかな？

発売前はｶﾔ人気だったのが、ここ数日で流れが変わり、今や点灯ｵﾊﾈﾌ人気。

80は、ケースを開けて眺めた限りでは、こりゃヘンだろっ！てのは、全く感じなかったので、恐らく皆さんも満足されるのでは…と、思いますよ。

実物に強いこだわりがあれば、また話は変わってきそうですが。　

ふいんき(なぜk ry) は、十分出ています。

東北ブルトレなら下り列車なら電源車ケツだから列車変えたければ電源車だけ併結改造した富カニ24 0・100あるいは加糖カニ24 100と交換して楽しむのも手だな

>>359
ならば安心して引き取れそうですね
蟻のでは不完全燃焼だったから引き取り楽しみ

はい。

自分は、かつてダイヤ改正前の広域転配回送で見られた、カヤ三重連をやってみようと思っています。

ウチには蟻カヤが３つあるぞ

今更バケツの自慢しても無駄

>>347
漢なら全部買う、これしかない
俺は可愛のｸ5000虜も買ってしまった、EF15が待ち通しい
とりあえず80に牽かすか

まだ手元にない俺はカヤの外
明日引取りにいこっと

カヤ
かやいいよ
カヤ

模型で見ると、カヤってホントにちっこいですね。

さぁて次は、24系25形のリニューアルを待つのみです。

でもその時こそは、ライトユニットなしオハネフは、増結の電源車側だけにして頂きたいですね。

>>350
尾久回送きぼんぬ

EF80、ひさしもちょうどよい感じだと思う。
ただ、窓ガラスは少々厚い。

気づきにくいけど車高も低い

能登基本のスハネ16と増結セットのオハネフを入れ替えた商品構成にしてくれれば、
基本セットにスニ40とマニ60（50）とオハ47足すだけで鳥海になるのに
嫌がらせのような売り方だな…

はっ

>>371
たかがそれくらいで・・・

夢屋のEF80キットどうしよう
だれか２万円で買って！

夢屋ﾜﾛｽ

そんなのもありましたね。
ところで、次回作のEF58とEF15って、Lサイズのままですよね。

>>371
鳥海は秋田車だろ
そもそも所属とか気にしないなら単品で十分

>>370
車高が低い


それこそが正解

車高高のEF80はもはや

>>377
リフトアップ仕様ですねｗ

久々に過渡の機関車買ったが、EF80のナンバー入れやすいな。
出来も申し分ないな。EF81と並べると差がわかる

80のナンバープレート、
何気に鮮明になってるのは気のせい？

こんだけ交流機をカッチリ作ってくると今後も期待できるね
ED75もいずれド肝抜くようなのが出る
富のやつどうしよっかなー銀車輪だし

>>304
酒屋を擁護すると
最低週1回店へ行く客でなければ販売店で交換してもらうよりメーカー対応の方が楽
メーカー対応で現物送れと言われると荷造りの手間がかかるが
不良品交換のために店まで行く手間を考えれば梱包材になるものが何か家にあれば荷造りの方が良いかと
梱包材を捨てられずに保管している人にとっては絶好の有効利用の機会
不良品は販売店での交換が原則だが
酒屋は電話1本で｢メーカーへ責任丸投げ｣を宣言するからメーカーに対応を求める強力な裏づけが得られる

>>340
過渡が余計なことしたから同一時期の同一製品に2種類の床下部品が混在することになった
自業自得

うーん・・・
勢いで58能登セット予約しちまったけど、58なんざすでに何両あるかわからないし、
10系も43系も一通りあるし・・・。今になってすげー後悔。
80とゆうづるにしておけばよかったorz

>>383
58は何台あっても困らないだろ。7つ窓が何台もあったらわかるがｗ
客車は編成美と屋根色を気にしなければ増結のほうはいらないだろうけど。

>>377
車高の低い車両を製品化できるんだから、他の車両も適正車高で設計しろや。

>>384
逆に色が揃ってる方が不自然だしな。
ただジャンパカプラーだけはどうしようもないが。

>>385
意気込んでフルチン編成で買った俺の初回キハ81の腰高もなんとかしてほしかったよ
泣きながら板バネ凹ませますたｗなんでこんなことせにゃならんの・・・とﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言いながら

>>383
スニ41に価値を感じればこそ
の能登セット
増結は仕様を揃えるためのモノ
連結器問題もあるが

そうでなければ、同意

ゆうづる基本増結1つずつ購入。
号車が指定されてるから中間オハネフは
中間だけに入れておけば全く気にならない。
全体的に塗装もきれいだし、デキは良い。

個人の問題になるが、側面方向幕をいかにうまく塗りつぶすか。
20系の仕様で出せばいいのに全く余計なことをしたもんだ。
これ省くだけで単価も少しは下がったろうに。
あけぼのにしてEF65-1000や富ED75-700に引かせたい人も多いはず。

カヤのウレタンがカニも入る長さになってるｗ

>>388
ワキ10000とか買ってきて改造したほうがまだ精神衛生上マシだと思う＜スニ
来年本命がいろいろ待ってるし

>>383
どーせどっち買ってもあっち買えば良かったって言ってそうな予感ｗｗｗ

>>391
改造できる奴はまず買わないと思うが。
結局ワキ10000から改造できるとしても、製品の完成度を求めるとしたら、塗装や表記にテール点灯や台車などを含め、それなりに金はかかると思うし。
もちろん人間だから失敗のリスクもあるし。まぁ、失敗しないくらい腕がいいなら別だが。
改造費を含めても旧客がオマケで来て、割引店では10K以下で買える能登セットを買った方精神衛生上マシだと思う。

もちろん、過渡のスニが気に入らなくて宮沢や王様に蟻のスニを選ぶのも有りだと思うけど。

あっちもどっちもそっちもブルドック

ワン！！

ゆうづるの増結セット、うわさ通りオハネフが完全中間車になってる。
トレインマーク変換装置のドライバー差し込みぐちがない。
ご丁寧に作り分けしている。

基本と増結でこんなメリハリのついた商品は初めて。

完全にテールマーク埋めたのって誰か室内灯つけた時に光漏るだろ！ゴルア！とでもクレームつけたのかな？
てか白幕になってるみたいだけど中間もその列車のテールマーク表示してなかったかな？
まあどーせ中間だから無くてもイイしステッカー貼ってもイイけど

あけぼのも多分この糞仕様なんだよね‥

ブルトレこそ単品でじっくり集める楽しみがあったのだが‥

実車も毎年削減されるし、模型においても本物においても何だか一つの時代が終わってしまう気がする。

>>397
糞と言う程酷くも無いだろ？
当該列車として使う分には問題無いし幕だってサードパーティーのでなんとかなるしな
一本の列車を複数使い回そうとするから問題になるんであって

>>393
ワキやスニからの改造だとワサフ8000の方が楽かな。
もちろんテールは非点灯の話だが。
製品化聞いてわざわざ制作する人はあまりいないだろ

>>395
カプラーが致命的だからな。
全部キハ30のようなナックルにすればいいものを…

あけぼのは日本海と車両が共通だから使い回して遊びたいもの。

また、銀河なんかも編成は毎回違った。異教のさよなら銀河を西持ちの日本海としてロネかえて楽しむのも一興。

完全なる固定編成って‥何だかなあと。

まあ今回は形が同じだからいいとして、あけぼのは複数入るオハネフが形の違った車両になるかも。

テールマークも基盤入れ替えたまには違ったオハネフ最後尾の編成もやりたいよ。

>>400
そこいらは各自工夫でどうとでもなることじゃないの？
仮にアオ車の特長である縦樋や車掌室小窓再現されたらベーシックなハネフから改造するよかラクだしな
富のハネフから何両か作ったけどケッコーメンドイからな

>>400
日本海だと53年10月〜57年11月改正(宮原配置統一)までか
この時期って労使問題でヘッドマーク省略されてる写真が多いんだよなぁ

まあ、実車に乗った人にとってはフル編成を望むだろうから
増結セットは僅かながら意味があったかも。

改造の種車として単品で楽しみたい人は
基本セット買えばいいわけだし。
幸い、基本セットは充実してる。
「あけぼの」をはじめこれから出るであろうブルトレの
基本セットも今作同様安くて充実したものを出してほしい。

すみません。８０の手すりの色が、赤２号の色合いなんですが、
これはこれでＯＫなんでしょうか？

>>403
基本＋増結を買うより
基本×2を買ったほうがお得で値段もほとんど同じなんだよなｗ
単品で使いまわしたい人が多いから基本ばっか売れるだろうな
まさか増結不良在庫メーカー返品→次回使い回しとかやらねーだろうなｗ

>>393
俺はやっぱり王様あたりを買ったほうがいいかもしれないｗ

>>404ｴﾗｰ
つモリタ赤13号

>>404
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なまじオハネフが入ってるから惑わされるが、増結はオハネセットだと考えればいい。
スハ44つばめ増結とかと同じ。
大体カプラーが嘘ナックルだから異教とは混ぜられないし、事実上12両固定編成ってことだ。
今後ブルトレコンプを目指すなら、それで全然問題ないよ？　＞過渡

>>396
なるほど
そういうことか

中間車でもレンズと遮光ケースは入れとけよ
ライトユニット入れれば編成末端に出せるようにさ
そうすれば使い回しの利便に寄与するのはもちろん
製品既定の末端用オハネフが壊れたとき代打として使える

>>398
一列車を使い回して悪いか
再現したい列車の数だけ編成を揃えたら10年後には家が埋もれてしまう
それに1両単位で編成を組み替えるのは実車に忠実な使い方

>>404
.最近別パの色合いが違う事が多くて困るのう
キハ30首都圏色のジャンパー栓フタもそうだった

本当は単品で集めたかったんです！
しかたないからセットを買ってるんです！

って人はオハネフは基本・増結共通仕様の方がいいと思うんだが。

どのみち、つかいようのない、下等ブルトレでそんなにあつくなるなよ。
めくそはなくそだぜ。お笑いだ。

アキバの中古屋にもうゆうづるが出てた。

箱なしのジャンク扱いだけど美品だったよ

だけどジャンパホースが試作品の画像と違ってまっすぐなコルゲート板みたいなモールド

今回から屋根の溶接痕もやめたみたいだね

まぁ、トミッ糞の24系24型は蟻にも負ける出来栄えだからな。

>>414
アリッ

>>４０４
>>４１１
そうですかぁ。塗らないとですね。
ありがとう御座いました。

中間オハネフは次回改善の可能性アリだな。
理由は
1、最近の商品は前回大不評なところを改善しているから
2、基本オハネフに変更すればいいだけで全く手がかからないこと
3、今回の中間オハネフが生産休止とすることで
　事実上の限定品になること


はなしはかわってポポのブログより489能登の情報

489系「能登」。クーラーのバラエティに富んでいるのが魅力。
既製品の修正ですむかと思いきや、細部がいろいろ違うせいで、
結局ほぼ全面新規作成になったとのこと。

これが値上げの真相？

EF510ブルーマンマダ〜？

>>400
確かにブルトレは色々編成を組み替えたいもんなぁ
時には予備車だけで団臨や配給列車もやりたいし

>>414
それいうずる

意外と短いEF58はまだかよ！
意外と短いEF15はまだかよ！

誰か和田ｻｿコピペでオハネフ手抜きネタやってくれよｗ

意外と長いスニ４０はまだかよ！

　新年早々予約購入した２４系２４形ゆうづるが届き、目が点となりました。
増結セットのオハネフ２４形の外観が違い戸惑いを隠せません。
あれならオハネフ２４形タイプでも良かったのではないでしょうか？。
「細かい点なので見逃しても良いかぁ…。」と思いましたが、思い入れの強い車輌だけに、がっかりしています。
ただ単に「鉄道コレクションを真似した製品ですね。」実物は赤い透明部品であるオハネフのテールライトの色が違い、ＫＡＴＯに一杯食わさたとしか言い様がないです。
国鉄時代への憧れと・オールモノクラス編成へ乗車した記憶・終点の青森で拝見したＥＤ７５形の重連？次位回送、
その全ての光景が忘れられない者とし、今回の製品はＮＧですね。
まさか、プラレールの引き伸ばし製品だと思いもせず予約購入した側が「おバカさん。」なのかも知れませんね。
無駄かどうか解りませんが、また後悔しています。期待していただけ残念です。雰囲気だけでもと銀河モデルのパーツをはめこみＬＥＤの配線をして、その他諸々な事を施しても無駄な努力でしょう。

　近年、ＪＲ化後及びＪＲ形への力の入れ方と、それ以前の国鉄型とでは、何か違う気が致します。
今後、ＫＡＴＯ様の発売する新製品類、厳しく吟味し購入するか否かを決めます。
もしこれがヨーロッパの市場でしたら発売した２４形０番台、全品返品でしょうね。
以前、某メーカーが、ドイツ国鉄のマークが若干違うだけで、輸出した製品全て返品された事、御存じですか。
これは新年早々のクレームです。
平穏無事にと書きましたが、これだけは…。

>>418
ｵﾊﾈﾌ増結も値上げの口実にされそうだ
今のうち買っておくかな

>>425
キターｗｗｗｗｗ

意外と静かなDE10は出るぞ

>>422
意外と小さい偉大なゆーじタソ

意外と高い489能登モナー

能登かわいいよ能登

意外と小さいEH10はまだかよ！
意外と小さいEF57はまだかよ！

意外と長い２５型…

EF80買ってきた
今から旧客引かして各停客車列車でもやってみる予定
ゆうづるは買わなかったもう少し様子を見る

妻が宝石屋の前で立ち止まった。サヨウナラ能登ゴハチ

増結オハネフで騒いでるやつとか何なの？
ライトまわり省略なのは低価格化のためもあるんだろうに

北斗星みたいにライト点灯しないだけで白幕の転換マーク入れといたら
「ちゃんと『ゆうづる』『日本海』とかの幕入れろよｺﾞﾙｧ！」と言うんだろうし
蟻みたいに全ハネフ点灯可で消灯スイッチ付にしたら
「中間はライトいらねえから安くしろｺﾞﾙｧ！」と言うのだろう

100%自分の思ったような製品が出るわけなんてないだろうに
何でもかんでもメーカー批判するから仕様がどんどん変わってる事実もあるんだが
メーカーを批判できるおれってすごい、とでも思ってるのか？

てか>>425のコピペって元ネタなに？

んだな、E233系中央線・増結編成の基本編成側のライトもいらんがな。

>>437
何年か前に富の公式HPにあった掲示板に出現した、真性メンヘラの書き込み。
こいつのせいで富の掲示板は閉鎖。

ゆうづる買って来た。
ﾊﾈﾌのジャンパ栓付けられねぇ

ちゃんと『ゆうづる』『日本海』とかの幕入れろよｺﾞﾙｧ！」

改造用の部品出ていますね。
編成変える楽しみが失われている点で終わった

>>419
ﾌﾞﾙｰﾏﾝいいな


結局見に行けなかった…orz

EF80買ってきた。
安かった昔の20系を牽引。ゆうづるのテールマークが役立ってます。

>>435
諦めるのはまだ早い！
今夜、貴兄のテクの限りを尽して嫁の口から「(能登買っても)イイ〜！」
と言わせるんだ

>>425
うるさいやつだな。長々と文章書きやがって。

マークが違うのと車体の形が違うのを一緒にするな！ば〜か

ここまでくるとキチガイだな・・・
こだわるなら自分で作れ

>>425
和田さんじゃないですか？

お天気そうでなにより
(棒読みで)

>>435
だから綿密な潜入経路を練ろと・・・

意外と姑息に便乗値上げしてる489能登もあるよ。

探索

>>438
だから、ゆうづるの増結も基本編成側だけ非点灯にしとけば、こんなに騒がれなかったんだよな。

てか増結オハネフ入れ替えできねぇって言ってるけどカニ・オハネフに変換式ヘッドマークついてるんだからサードパーティーの使って4列車は選べるようにできるだろ

廃棄物24

>>452
24型でやりたい列車。
ゆうづる・あけぼの・はくつる・出羽・鳥海。


ありゃ〜、5種類だ。
4コマじゃ足りないから、中間ｵﾊﾈﾌにも変換マーク入れて、列車によって最交尾車を入れ代えたいの。

基本をカニ、オロネ、オハネフ(中間)x2、オハネ、オハネフ(端)
増結をオハネx6
とすれば、このような騒ぎは防げたに違いない
基本だけでも遊べるようにとの過渡の良心がアダとなってしまった

失礼、誤爆。
まあ編成を変えて楽しむ派にはあまり嬉しくない仕様だね。
あと>>425は有名なコピペだからマジレスはかっこわるい(^O^)/

｢ゆうづる｣基本に｢さくら｣佐世保編成を併結してみた。意外と悪くない。
既出かな?ガチにリアル求めないならアリです。

鳥海免職

おいおい、電源車はカヤなんでしょ？こんかいのゆうづる。
今回は基本、増結各１のみ購入（やはり何かなじみがない）。

早くEF66が牽いてたGUあさかぜや、ロビーカー入りの富士
出して下さい。それぞれ複数本お布施しますので。

文句ばっかりじゃん
実車走行見たこと無いならEF80ゆうづる買うなよ

>>459
金帯は暫く無いだろうな
富との関係からずらしてくるは必定
銀帯フル離乳からが妥当な線…「あけぼの」の後だから来年末か？

>>460

それ、違う。

楽しみにしていたからこそ、文句が出る。
過度に、遊び方まで押しつけられているから、文句が出る。

>>462
そんなの、行き先幕の印刷で解ってた事じゃん。
KATOは、てめえらよりも初心者やステッカーも貼れない奴等を相手にしたいんだよ。
文句があるならトミックスに泣き付け！

>>462
いや、そういうことではないんだが。

分かって貰えそうもないな。

北斗星とか室内灯フルで出されても高くて不要でしょ
さくらもゆうづるも、この値段でこの完成度だよ
むだな中間にコスト上げられても困るし

間違えた。先程のは>>463へのお答えでした。

>>463
方向幕印刷済は白塗ってステッカー貼る方法があるけど
その程度じゃすまない問題だからな
手を動かすには熟練者でないと敷居が高い
セット化のせいで失敗したら正式には1両だけ買い直すわけにいかないし

>463逆に富って方向幕ステッカーすら付属してないじゃないの

>>465
むだな中間、と思うのは貴殿の勝手だが、無駄だと思わない人間もいるということを、頭に入れておいて欲しい。

この方向幕外せるんでしょ？14系24系
トレインマークと方向幕も別に発売されるでしょ
そのうち

すれ違い運転がしたいので列車名だけは印刷して、
行き先は印刷しないで欲しいと、思う俺がいるｗ

シールは子供っぽいからデカール、インレタのみにしていただけたらありがたい

お得意のメイクアップパーツで、方向幕部品をトレインマーク変換装置に収録されている列車分だけでも、用意して頂きたいですね。
トレインマーク変換装置を内蔵している段階で、過度も複数列車を再現出来ることを売りにしている訳だし。

>>473
加糖自身が出さなくてもサードパーティーがそのうち出すよ
交換用テールマークはペンギンの新製品であるし

ペンギンさんのは、私も買いました。

>>473
おまけに権利主張をするなよ あたかも義務があるようにすりかえやがって

今回は　ゆうづる だ！
いやなら富ブルトレでも買え

メイクアップ方向幕は20系テールの材質にしてくれ
後ろから光らせたい
室内灯からの導光パーツ付きなら悶絶する

>>476は何で熱くなっているんですか？

ゆうづる以外の列車も再現出来る、マーク変換装置をゆうづると銘打った商品に付けたのは他でもない、過度自身なんですが。

あんまり言うと次から変換も交換も出来なくなったりしてｗ

>>478
だからサードパーティのシール使えと小一時間(ry

なんでもかんでも純正品じゃないとやだ、なんてガキじゃあるまいしw
鉄道模型やってる人ってそう言う人多いよね
ボンドや釘まで鉄模メーカー純正品じゃないと嫌だ、とか
こっちのでも同じですと勧められても純正はいつ入荷するのかとダダこねて
店員さん困らせてるのを見たことがある

ジオマトの新変換マーク対応のが話題になってないのはみんな知らんの？

>>479
HMのガラスが厚ぼったくなっているが、
薄く実車に近いように作りこむのであれば
変換なしという考えもアリとおもう

>>480さんみたいに、○○な人多いよね。なんて言ってまとめたがる人も多いですよね。

私も鳳の方向幕などの、サードパーティーのパーツはよく利用しますよ。

>>480
タミヤのプラモニッパー高いよな
いつも安いノーブランドのやつ買ってるわ
切れ味は同じなのに

14系さくらの時こんな流れだったっけ？
頑張って能登に改造して画像上げてた人もいるってのに。

俺は旧客と併結の瀬戸に改造しちゃったけど。

>>482
僕いくつ？

>>436
今回の24系は「増結セットのテールマーク周りは省略します」なんて予約段階で謳ってたか？
発売数日前の序ブログで関係者以外のユーザーにとって明らかになったことだろうが。
だから叩かれてんだよ、真性儲さんよ。

そもそも異なる金型をわざわざこさえてる時点で低価格化なのかどうか疑問なのだがｗ

増結オハネフを作ったのは幌の取付を優先したかったからじゃないか？
その際の低コスト策としてテールマーク部分が車体と一体になってしまったと。

基本オハネフには幌が付かないからな。
でもまぁそんなもんはゴム接でどうにでもなったわけだが。

マジで最近の過渡は初心者を相手にしすぎ。

>>484
14系は比べる対象が旧製品だったから
革新的な商品がでたと称賛されてたよ。
溶接痕やトレインマーク変換装置も予想以上の出来だったし。
唯一の欠点が印刷済みの方向幕。
光を通さないから夜間の雰囲気が再現できないから。
ただ、コストを考慮すると妥協点だった。

EF80ヘッドマーク無しのが気になる
付属予定が無しになっても価格下げないし
能登は上げたくせに

>>481
あんまり言うと次からテールマークもガラスに印刷されて、
列車名も変えられなくなるよｗ

>>486 いやなら買わなければ言いだけですので富信者はお引き取りください

なんか蕨シャッチョが言うのもわかるような流れだなｗ

EF80にHMは不要
もともと東北の寝台特急にヘッドマークなんぞなかったんよ

東京口の南鉄道管理局が優遇されていたことを何度恨んだことか

>>493
※ただし昭和40年代後半〜59年2月に限る

>>491
反論できなくなると、こんなことしか吠えられなくなるのですね、わかります。
個人店に予約しているものをどの面下げて一体どう断れと？

もう笑うしかありませんね、真性儲様。

>>495
なら、過渡に直接文句言うべし。

初心者が買わなくなる（に売れなくなる）と、海外並や蟻・GM並の値段になるけどおｋ？

>>495

>1
KATO製品に納得がいかない場合、苦情などは下記へ↓
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

>>495 断り方
「僕は富信者ですが、何を間違えたかクソ下等の製品を予約してしまいました。
　勝手を言って申し訳ございませんが、キャンセルさせてください。
　ご迷惑をおかけいたします。何卒お許しください。
　今後二度とこのようなことが無いように下等製品の予約も購入も一切いたしません。
　また、富信者としての信念を貫き、他社製品は一切、予約も購入もいたしません。
　今回だけは平にご容赦いただきたく、お願い申し上げます。」

こう言えばOK
そうしたら、二度とこのスレに来るなよ

オレは逆に幕のパーツ別パにしてくれたおかげで今後他社や加糖からメイクうＰパーツ組み替えで他の幕にすればイイから今の構成で満足だけどな
蕨みたいに接着されててどうにもならないってワケじゃないし
とりあえず24系の幕のアシパ出してくれたら14系に流用して14系ゆうづるやれるし

>>496
総本山へ週明けにでもゴルァ電しとくよ。
>>498
ぜひそうさせてもらうよ。

>>499
うわっ香ばしいねぇｗ
社会的にそんな言い訳が通ると本気で思ってんの？
そこまで言うのなら市場に出荷した分全部買い取ってくれるとでも言うのかい？
何度でも来てやんよ。今回の騒動は過渡のプレゼンテーション不足が原因。

そもそも過渡も富も蟻・自慰も万遍なく購入しているので特定信者ではないんだがなぁ。

>>501 通るわけないだろ、おまえだから言えるだけだ

>>477
実は車内の明かりよりも方向幕のほうが見た目は明るいんだよな。
だから、方向幕をきちんと点灯させるシステムがほしい。

総本山で模型の話を中の人とする時、おまいらは カトーの話をする時に、おまいらの中で
過渡なのか 下等なのかが、ふと気になった…

>>497
逆だよ。
初心者ならなおさら汎用性を求めるんじゃないかな。
ベテランなら加工して自分の好きな仕様に出来るが、経験が浅いと敷居が高い。
あと、初心者だと持っている車両が少ないから、一つの車両を色々な列車に使いたいんじゃないかな。

>>503
そんなの自分で考えれば何とでもできる。
俺なんか接触不良でのちらつきが嫌だから、室内灯パーツは自分で車両の中に回路を作って
接点ではなく結線にしてるし、方向幕部分だけを明るくしたかったらそこにチップLEDを仕込むだけ。

>>505
汎用をやりたくなるのは
初心者から少したってからだろ普通は

騒いでるのは色々編成知ってるマニアばかり

またモンスタークレーマーがゆうずるが他の列車に変えられないだろ
と文句を言ってさらに企業はクレーマー対策で
融通の利かない仕様になっていくんだね
なんか富が特定列車の方向幕や中間緩急車の幕を放置してるのも
ある意味モンスタークレーマー対策で手抜きもできるし
そのままなんだね

昔の大百科シリーズなどの入門書には「友達のと同じじゃつまらないじゃないか」
というようなことがよく書かれていて、そういう本を読んできた者としては
今の過渡のやりかたには、趣味で楽しむ模型としての面白味が感じられません。
（大抵、セット物は自分好みの編成に組み替えてます。）
過渡は買ってすぐ走らせたい人向けに考えているというのは解っているんですが。

糞だるまがうざいなぁ

>>509
最初から全部付いてるから外すのが面倒になっただけ。
相変わらず弄ってるよ。
外したパーツを他のにまわしたりできる分、昔と比べたらイーブンかな

>>436
わざわざ増結用オハネフの為に新規金型を起こすよりも基本用のオハネフからライトユニットと変換装置を省略した方がどう考えても安くつくと思うが。
貫通幌なんかはクロ157やスハネフ14で下から差し込む品物を確立している訳だし。

>>512
下から差し込むのは富様と同じ
でも中間車として使わせる前提なので幌をつけたい
だから中間専用仕様に別の型を起こしたのでしょう

「中間オハネフの幌の取り付け（上級者向け）」
「お好みにより別売りの幌（品番×××）をごく少量の接着剤で貼り付けてください」
「その際、よく切れるカッターナイフ等で取り付け足をカットしてください」
「工作に自信がない方はパパにやってもらってください」
これでいいじゃないかと思うが

新規金型って言うけどボディーは基本と互換性はある。一番の違いはカプラー関係の床下
増結にもテールレンズ用の穴はあるし、基本ハネフの床下一式があれば簡単に点灯化できる。
トレインマークの穴を開けるのは面倒だが、自称上級者なら簡単に出来るだろ。点灯化できないって騒ぐほどのもんじゃないな。

>>513
機関車の連結器交換程度で苦情が来るから無理。

馬鹿ばっかし。

普通初心者は欲しい車両を買うだろ。
そこで競作とか知ったら吟味するが普通は欲しい車両分のお金を貯めて買う

似てる似てないはマニアックな連中に入ってから。
だからマニアはキモイとかうるさいとか言われるんだよ。

ここは信者サイトだからマニアサイトなんだが。

てかちくまんときも新規金型のスハフ後期型を中間専用にしてたりしてたのと同じじゃね？

>>514
床下一式をどうやって調達するか自称上級者でも問題かと
中古屋に溢れるのは増結だろうし
基本から床下一式拉致するくらいなら基本をそのまま使えばよいので工作する必要がない

おまいらガタガタうるさすぎる、不快だ。
製品は｢ゆうづる　増　結　セット｣なんだ。
含まれているオハネフも中間車なんだ。
気に入らない奴は買わなくていいんだ。
それだけだ。

DCC貴兄 お教えください
EF80に DN163K1dはダメなのでしょうか
永末さんの DE22x6 EF65K でないとダメなのでしょうか

ttp://www.asahi.com/business/update/1218/TKY200912180409.html
寝台特急「北陸」急行「能登」３月廃止　ＪＲダイヤ改正

http://www.katomodels.com/info/mail.shtml
苦情はここに書けばおけ！

中間緩急車の組み立て工数削減が

型代＜削減人件費

何じゃないかと思った自分は工場中間管理職

>>516
あれ、中間専用だったっけ？

>>520
今夜はどっちも廃止だ

>>520
思ったほどダイヤ改正の変更点少ないね
新幹線関連の変更がメインか

ゆうづるのｵﾊﾈﾌ、差し替えてって言ってる奴いたけど、点灯対応でもｶﾌﾟﾗｰの問題が出てきて結局面倒なわけだが

>>513
＞「工作に自信がない方はパパにやってもらってください」

そこでパパはセメダインで反対にくっ付けちゃって子供半泣き
パパ逆切れしてさらに怒られるコンボですねｗ

>>518
お前がガタガタうるさいよガキ。
否定されるのも一つの評価だ。

おなに〜なら余所でやってくれ。

>>528
伊豆の東海岸に住んでる人なんじゃね

方向幕テールマークごときでこんなに熱くなれるおまいらってなんなの？

>>530
多分ヒマな10代

果糖のゆうづるに文句がある奴は黙って蟻のやつを買えばいい
そうでもして金落としてやらんと社員や信者達が年越せなさそうだからな

下等製品なんか買うからこんなトラぶるんだよｗ
とりあえず富の｢まらシリーズ｣と一緒で｢さくら｣や｢ゆうづる｣は
｢さくら｣や｢ゆうづる｣以外に使用しなければ何の問題もない。

>>533
トラブル等おきていませんが？、苦情の電話や問い合わせが全くありません
by 総本山

>>534
通常の製品の苦情ではなく
今ここで起きてる現在の状況についてのみに対してレスしたんだけどｗ
今ココで起きてる状況の流れ(空気)を嫁ない人？

文句ある奴は北斗星の車両使って末期ゆうづるでもやってりゃいいだろ

>>534
DE10寒地のスノープロウが両方どっかいったので部品ください
2台あります

過渡（最近、信者の間で変な噂が流れているらしい・・・）

だから、中間ｵﾊﾈﾌは北斗星と同じ方式にすれば良かったんだよ。

期待が妄想化して現実と区別できないんですね
わかります

ｂｙラーメン次郎

クソして寝ろ！って言うけれど、寝る前にうんこなんてしたことないんだが…

KATOと富のコキ106を１個ずつ買ってきた
106はKATOの方が格好いいね。
一緒に買ったゆうづる基本はまだ封を開けてないから論評はこれから。

今回のEF210、パッケージの商品名が間違ってる‥‥。

>>542
過渡
フニャらない
爪強い
表記リアル
配管野太い

富
フニャチン
爪弱い
表記もっさり
配管細かい

>>544
下等凶信者乙！








と言われたいのか？

つまり
過渡
丈夫
餓鬼向き

富
繊細
大人向け

フニャチンのどこが大人向けなんだか

富叩きしてんじゃねぇよ下等狂信者

くやしいのぅ

もっさり儲w

富信者ってもうちょっとでも
富叩きッぽいことが書いてあると
すぐ湧いてくるんだなw
民主のry

>>551
というよりは富コン厨だろな

だけど最近のコキだけで言ったら果糖の方が丈夫でリアルなんだよな…

抱き合わせの四角い物体がなければ言うことないのにな。

カタログの価格表にクハ103非ATCブルーとクハ103非ATCエメラルドグリーンがあった。
まだ落ちてなかったのか!!

>>535
マジレス(まじです)か？
byﾎﾆｬﾗﾗで解ると思ったんだけど甘かった・・・

もう冬だな･･･休みが終わるまではこんな流れだろう。

>>551
狂信者の被害妄想＆ネトウヨ乙。


しかし両方とも、いつでもどこにでもわいてくるな

電子総本山ちょっとデザイン変更？

何だこの流れは

マイクロさんがまた癇癪起こしてるだけでしょ

いえいえ
汚富さんがまた癇癪起こしてるだけでしょ

24系基本と増結、価格差があんまり無いですね。
2両分のテールライトとトレインマークを考えると、
もう少し価格差があっても良いような気がします。

>>563
マークとライトユニット
263＋315×2
1156円だけど

>>563
2両分のテールライトとトレインマークは、サンタさんからのプレゼントらしい

>

どうよ？

余分な部品を組み込むのと、型を追加するのと、どっちが安いんだろう？

畳んだパンタ不恰好過ぎだな
寸法ミスか？
ED73はここまで酷くなかったぞ
http://img.joshinweb.jp/emall/img/sm/JSN_C00001/large/49/49727/4949727521367.jpg

>>569
きっと、完璧な物は縁起が悪いということで、敢えて不格好な部分を作ったんだよ

>>564
その数式だと答えは893円になる

>>569
デカパン80

ホエホエ〜

>>569
あまり変わらないような…
ttp://kikoushi-doronuma.blog.eonet.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/01/05/17.jpg

蟻のよりマシ

ここはふるさと旅する電機
はちまるちゃん

おまいらもっと手を動かすんだ！
あ、夜に布団の中で動かしまくって(ry

>>533
確かに、何個か前のスレで能登を作った漏れを除いて、改造したっていう例はあんまし見ないな…

ちんちんシュッシュッシュッ

しこしこ…
しこしこ…
しこしこっ！

うっ…(´∀｀;)

果糖北斗星オロハネ25 552の寝台側の側面にある方向幕窓の下のトイレ窓（洗面所窓？）はエラーですか。
それとも実車では、後から埋められたのですか？　

>>564
算数ドリルでもやっとけ。

(263＋315)×2　ならあってる

>>576
3段時代なら幕変えるだけでイイからな

メコ筋交換対応か。

おいらはﾒｺ筋ぢゃなくおめこが大好きです。

じゃなくて、マジで？下等が交換対応するなんて奇跡ぢゃん。
最近は蕨より姑息だから信用できんのよ。

>>513,527
母子家庭に対する差別だって、
ポポ山ミンジュダンに狙われたら責任取れよ!w

489系、ライナーのマークは光を通さない仕様だけど模型でもちゃんと再現してくれるかな？

24型、案の定基本だけ瞬殺で増結が余ってるな

キハ35等のエンジン「スジなし」交換対応、１月下旬から対応するって。
情報元は、浜芋。

メーカー直送か、模型店に持ち込み。一週間程度で交換の見込み。
なお、床下のみの配布は無し。

対応は2/26頃で終了する。

>>588
それ以降に店頭在庫買ったら涙目だな

>>588
総本山に直接持ってて対応とかしてくれんのかのう
ボディはそのままがいいんだがな
床下ごと下手に塗装乱れのボディに交換されたりしたら困るぜ

>>585
母子家庭には配慮するくせに父子家庭には手当てしない男女差別政権ごときに何の説得力があろうか
女はぼちぼちパートの求人があるが男の働き口は熟練工以外どうにもならん状況
父子家庭こそ特別手当と父親への就業支援を徹底するべきだ
母子家庭の子はパパの代わりに親戚か近所のお兄さん又は模型屋のおじさんにやってもらえ

>>588
先週キハ35T1両買い足したんだが
せっかくだからエラー品も入手しておこうかと思いながら店へ向かったのに
売り場に着いて考えが変わって正規品との読みが有力だったスジ有買った俺
この選択は勝ちか負けか
・正規品を選択した意味では勝ち
・ネタでエラー品持つ機会を放棄してしまったのは負け

公式スジｋｔｋｒ

めこめこスジスジ　めこスジスジ♪

>>374
夢やｗｗｗ

ちなみに俺は蟻の80と過度の80を並べてﾊｧﾊｧしてる

>>586
構造上、多分ムリだからライナーマーク裏を白で塗りつぶし

側面表示はいいんだな？

まぁいいや。

シールにした方が‥と思ったりして。

まぁ手を動かして工夫する。

テールマークの裏に銀テープ貼ればイイんじゃないかな？

マークが光ったほうが実車よりも格好いいぞ

ｷﾊ35は筋あり筋なし両方揃えるとするか。
TLRや能登買うついでに探してみようっと。

>>598
実車が間違って(ry

>>599
前に誰かが書いてたけど、
今回の不良は意図して筋無しを表現したものではなくて、
筋の表現がなくなってしまったもので、ただの不良品だから、
それだけに惹かれて買うのは早計だと思うがな。
個人の勝手だけど。

なんでKATOスレなのに下ネタ満開で富スレ臭いんだ？



冬休みはバイトが忙しいのう

>>601
来月行われるという対応が「正規品の部品の配布」であれば、たとえエラー
とはいえ、両方のパーツが手元に残るからハッピーだし、「正規品の部品への
交換」であれば、余計な手間がかかって面倒、ということになりそう。

これが後の世に伝えられることになる
下等キハ30・35 めこスジわすれちゃってごめんね事件
である。

民明書房刊 みんなの黒歴史 より抜粋

「キハ35系首都圏色 床下機器ディテール」についてのお知らせ

http://www.katomodels.com/announce/kiha35_shutoken.pdf

さてこれが原因で発売が遅れるのは何になるかな？

>>602
バイトが、じゃなくてバイトで、じゃない？

>>606
何も遅れんだろ、ｽﾄｯｸ部品から放出するだけなんだから

冬休みたのしんでるぅ？

>>609
スレの住人みんなが君みたいな餓鬼ではないよ。
ふりがないる？よめなかったらゴメンね。

過渡の中の人の冬休みはさぞ長いんだろうな

みんなわお年玉で何買うの？

>>605

文章が高圧的だな

>>605
漏れが買ったｷﾊ35系の床下の今回の指摘部分､
各車両共､4本筋やった｡

キハ35の床下はどうせ気づかないだろうてか安易な気持ちで特採にしたんだろ。
交換は着払いか…そして返送費用。高い勉強代になりましたね。

過渡に勉強なんて言葉はないw

改めて見たらスジあった。
過渡も着払いとか太っ腹な事言うとは、スジ無しは少ないのでは？逆に貴重品かも。
今後尾久で高値取引されたり・・・

>>613
床下ぐらいろくにキット組んでない俺だってできるのに
しかも交換期間一ヶ月しかないってオイ・・・

富は無期限だぞ

>>617
転売ヤー乙ｗ
されねーよｗ
富の三ツ星オロネもされて無いだろ？

過渡ちゃん、値段は勉強しとると思うけどなぁ

（´‐`)ﾉうちのキハ３０ストックは大半がツルペタだた

>>621
ＫＹさん乙〜
今度運転会行きまつんで

交換期間終了後に買って、つるぺただったら泣き寝入り？

それほどでもない

ゆうづるも出たことだし、そろそろC62常磐型が欲しいと思ってるのは俺だけじゃないはず
今出せばゆうづるとセットで売れると思うんだけど

>>603
詳細ぐらい嫁よ。
配布じゃなくて交換だから、手元には残らない。

うるさいマニアの為に床下交換をしたので発売予定品を次第に延期したいと思います。

>>615
とびきりでかい箱に重り入れて送ってやれよｗ

トラック貸し切りで送りつけたらどうなりますか？

ラーメン次郎

>>628
日本語でおk。
「重し」か「錘」かどっちかにしてくれ。

キハ騒動で思い出したのは前のオリンピックで
女子陸上選手のコスチュームがマンスジくっきり杉なのが
２ちゃんでプチ祭りになったこと

>>625
なんで24系ゆうづるが
C62とセットで売れるんだ

>>633
ゆとりなんだろ
生暖かく見守ってやれ

対象が3台あるけど全部個別に送ったらどうなるのかな。

EF80はいいよな〜

20系でも24系でもゆうづる

しかし情けないメーカーと信者

>>635
BL入りｗ

おまいらバイク便や航空貨物で送るなよ

>>638
一瞬BL小説が入ってるかとｵﾓﾀｗ

>>639
総本山の近くを走ってる都営大江戸線がネタにされてるミラクル☆トレインですね！
汐留くんが可愛い
駅に貼られたポスターみるたびに吹く

221系初期製品で未だに変色したＭ車を持ってる俺が通りますよ。
なおキハ35系の４本筋の件は、キハ35のＴ車だけ４本筋がなく、他は４本筋がある。

EF80とりあえず蟻と比較。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1332.jpg

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1333.jpg

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1334.jpg

蟻でかい！

>>642
蟻のは車高が高すぎる・・・

俺、パンタ付きのKATOモハ204もってるんだけど
尾久で高く売れるかな？

>>644
釣り乙

>>645
いやいや本当だってば

>>638
KBバス営業所隣のコンビニから、1両ずつ送ろうかと思ってたのに。w

クハようござりまつ。
どこぞの嬉しがり屋が張りまくってたようだけど
9時からNHKで御料車特集やるんだと。

デッキのスタンバイよろ。

>>642
蟻のEF80のようなモノは過渡のと並べると


もはや何だか解らない物体にww

>>637
自覚症状なしか？末期だな

つーか中間オハネフがクソとか言う奴は
さっさと手を動かして穴あけるなりなんなりしろ
つーかそんなにテールマークが気になるなら
幕のとこに自分で回送とか団臨とか書いとけｗ
それかペンギンとかのステッカーでも貼っとけよ
テールライトさえ光らせとけば、
別に真っ暗闇で走らせるわけじゃないし十分だろ
使い回しも出来るはず
幌が専用モールドなら仕方ないが…


てかしばらく前に序ブログで雲丹虎電動ポイント6番リニューアル！
とか見たはずなんだがあれは一体どうなったんだ？
誤報か？確か名前は電動ポイント6番Dで、DCC対応、間隔は33mmからだった気がするんだが…

>>651
今さら、何を…

>>647
総本山徒歩10分圏内w

って そんなのに気付くのは近隣住民くらいだろ(笑)

>>648
デッキつきということは、EF53用意汁とな？

>>654
残念ながら53はおろかロクイチも出なかった・・・

DD51842は出たね

>>656
このスレ的にはね
明治期〜大正期に比べて昭和以降のはあっさりだったからちょっとまだ物足りなかったかな
確かにイイモノは見れたけど

国営放送なら禁断の大井御料車庫に特攻かけたかと期待したんだがなあ。

見そこねてしまった…
再放送は…しないだろうな…

安心しろどうせ有志が撮ってくれてて
半日後にはニコ動かようつべにうｐされてる

なんだよ・・・ロクイチが出ないなら録画した意味ねぇ

明治に時間かけ過ぎだよな…
蒸気機関車牽引のお召しは写真でしか見たことなかったからあれはあれで良かったと思うけどね。

>>662
つ本木主演のドラマ

要はそういうことなんだろう

>>651
幌付けるためという大義名分の下に余計なことをするからだ
前にあった中間車に幌付けたい香具師はパパに貼ってもらいなさい方式で十分だろ

亀だが>>642
やはり果糖のは格好よく仕上がってるね
隣の比較対照も小学生の粘土細工にしては頑張ってる方

>>648
うわあ、見はぐった。再放送してくんねーかなぁ。

明治天皇がイケメンでわろたw

天皇陛下だった御方に対してイケ「メン」とは何事か

ネトウヨ死ね

言葉遣いがなってないのはネトウヨ云々以前の問題だと思いますけどね。

マジで見そこなったｗ
今日あることは知ってたのに

>>667
明治天皇もだけど大正天皇は気さくな人だったんだな
まあ御料車の内部良く見えたからそっちの面では良かった

>>672
同席していた県知事だかにタバコ吸う？って勧めちゃうなんて、ある意味すげえ。
3号(旧1号)と新1号、クロ157のスルーっぷりが残念。
芸術的には見どころ無いかもしれないけどさ。
大井の御料車庫で取材したのかとワクワクしながら見たのに、明治村がメインじゃなぁ。

で、E655系はﾏﾀﾞｰ？
夜中に東北本線の踏み切りで回送を見たときはびっくりした。

ｅ653の方が欲しいです

今日ＥＦ80とゆうづるを引き取って来たが両方ともいい出来だね、ただＥＦ80に関してはパンタの折畳んだ姿がちょっと残念なんで次の休みにでも弄ってみるかな。
みんなは何か改善した方法とかアイデアある？
しかし本当に、能登やはつかりやいろいろと上野口が充実してきて嬉しいもんだ。

>>676
富のﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞとにらめっこ中

ここでの評判見ててゆうづる欲しくなってきた
年明けにでも買おうかな

おいおい増結ハネフちゃんとテールレンズ付いてるじゃんか
誰だよデマ流したの！



:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::　　　床下とレンズが一体成形だと…
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣

そんなの良いから電源車の配電盤早く光らせろよ

>>680
だったら電源車の発電エンジンの音と煙が先だろw

>>681
富のDE10の技術を生かせば音の再現ぐらい容易そうだぜｗ

>>681
（模型的に）動力までついてそうでユーレイっぽいなそれ。

能登 489が…

通常のままの発売こそ
まら能登 になってしまった…

3月発売ならコレは悲しい…

>>684
ムショ乙

>>681
天賞堂でｶﾝﾀﾑ蟹、ｶﾝﾀﾑｷﾊﾈﾌ
さすがにやらないか…

>>686
6万とかになるけどいいのかい？ 天

>684おかえりっ！

>>686
寝台DC欲しいな
ｷﾊ80系かな？

しかし、あのキハ35、T用の金型が複数あるわけだよな。あんな高いもの社長のハンコがなければ作れないはず。成形して筋がないの気づいて社長に作り直すと言っても返事はNO！だろう。販売を継続すると言っているところからしても、最初から分かっていたっぽいね。
営業が社長に言ったとしても、「全部引き上げて作り直したらいくらかかると思うのかね、咳クン！」と言われるのがオチなんだろう。所詮ママと一緒に遊ぶ子供の玩具を作っているつもりだから、スジがないくらいでガタガタ言うな、というのが加糖のホンネだろう。
対応期間も短いし、まったく蟻みたいになってきたな。

皮先くん、しっかりしたまへ

>>あんな高いもの社長のハンコがなければ作れないはず。
>>成形して筋がないの気づいて社長に作り直すと言っても返事はNO！だろう
それじゃ自社で金型作る意味がない
全部自社でやる旨みは指示ミスで変な物が出来上がって作り直しても下請け代金が発生しないことにある
>>「全部引き上げて作り直したらいくらかかると思うのかね、咳クン！」
結局そうなるんだから筋が無いのに気付いた時ちゃんと作り直しとけばよかったんだよ

>>692
蟻と一緒で手戻りのコストをかけたくないんだろ。それで失う信用は手戻りコスト以上のものがあることを分かっていない。

そのうち
マニアがカトー暦とか納期にうるさいから特採したとか言い出すよ

>>692
まあ、中小企業の場合は社内でやるにしても外注するにしても、まずは社長のハンコだからなあ。

しかし、実車にも2種類の形態があるからエラーじゃないって、酷い開き直り方だよな。
なら品番分けてナンバーも変えて売ってみろと。
表現Aから表現Bへの交換に応じない理由は何なんだと。
間違えましたごめんなさいと言わず、文句があるなら替えてやるとした所に恣意的なものを感じる。

14系のアッシーってまだ発売していないの？

>>696
「こんないい商品、どこが悪いのかね。謝る必要などナイ！全部売ってきなさい、咳クン！」と社長に言われてるんじゃないの？

>>697
もうとっくに発売済。スハネフ辺りは瞬殺でもうないよん

あれってもう１つ新規金型を作った訳じゃないよね？
間違えてスジ表現削ってしまったのか、あと金型詳しい人が前に
洗浄剤がどうとかで起こった成型ミスとか言ってたような気が。
金型の洗浄剤ってそんなに粘性が高いのかな。

心配なのはこれから再生産品が全てスジナシにならないか、と
このような事例が多発する体質に会社がなってないかということ。

>>696
>>しかし、実車にも2種類の形態があるからエラーじゃないって、酷い開き直り方だよな。 
>>なら品番分けてナンバーも変えて売ってみろと。

まったくそのとおりだ
各種1両ずつの予定だった処
形態違いナンバー違いなら同形式同色でも個体の識別が容易なので
T車はスジ有無各1両ずつお布施させていただきます
川越線フル編成モドキだ

>>700
不良品を平気で混入させて売る神経が解せない。

キハ３５
マニア相手にあんな下手な誤魔化しが通用するわけがない
なにが床下機器表現ＡＢだw
本当に誠意のない会社。

>>695
金で解決 BUYﾔｲﾔｲﾔｲ (判)
ｼｬｯﾁｮ〜ｗｗｗ

by ドブロクエース

マニアはほんとうるせーな
過当も気の毒だわ

>>705
うるせーマニア相手の商売と承知でやってるんだから客に文句言う余地は無い

以上、社会不適合者の開き直りでした

テメェ等！タテスジ、メコスジうるせぇぞ!!細けぇ事は気にするな!
下等の文句は俺に言えぇぇ!! by ゆーぢろう

http://imepita.jp/20091224/637260

>>708
今はヒロシの時代だろ。

ちっちゃい事は気にすんな

過渡って、２モーターの協調運転って苦手なのか？
223系12両とか、サンライズエクスプレス14両が凄い音出して走るのだが。
富はそんなことないのに。

明日は 能登 EF58-35
発売祭 だが…

まさか炎上する事はないよな

とりあえず、オシ17 2018を連結しとけ

>>712
当社DD16をお買い求め下さい
蟻製作所

Ｃ６２つばめ程の伝説的存在でもない、結構ビミョーなネタだしなぁ＞能登
漏れはスニ目当てで基本だけ買う予定だがｗ
牽引機は641000の方が個人的には好み

10系のいい加減すぎる床下修正すんのか？そのままだろ？ｗ
メコスジや手抜きオハネフやらかすメーカーだもんなｗ
単品の大ﾐﾊなら使い勝手あるが金ｻﾜだろ？いりま(ｗ かいま(ｗ

10系床下は旧マイクロが秀逸すぎるだけでしょ
転がらないけど。

ここのところのレベルの暴落振りをみると冬休みに入ったことを実感するな

>>718
2週間近くこんな状況が続くのか・・・

>>690
奇駄？

蟻の10系鳥海床下は秀逸だもんな

あの「ばん珍」を仕様で通した過渡に期待するのが間違いだって・・・・
今回は期間が短くとも交換してくれんだからまだましだろうよ

黒歴史、出す出す詐欺、続かない企画、ま、その程度の会社だって事だよ。

模型より今日は彼女と性なる夜を過ごそぜ！
まぁニート共にはむりかぁ w

>>690-691
鱸さん、いい歳して自演ですか?w

>>696
既出の通り、表面仕上げもされてないしな。

>>724
俺は楠の鱸じゃねーよwww

>>721
丸山雄二乙！

>>723
そういうおまいは何故ここにいる？

まさか夫婦で荒らしてんじゃねぇだろうな？ｗ
一度、嫁も鉄模板に連れてこいやｗ

>>676
パンタ台座のヒンジ部分の直角が出てないだけなので
分解して直してあげればOK

アンチばっかりだな

模型くらいもっとまったり楽しめば良いのに
人生に余裕の無いやつが大杉

仕事は適当だから、好きな趣味くらいは拘りたいんだ(｀・ω・´)

>>726うるせぇバカ!!
今、交尾してる真っ最中なんだぜ!!
羨ましいだろ!?長岡インター近くのラブホからmerry S'EXmas!!

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　　　　　　　みなさん、うちの>>730がいつもお世話になっております。

>>700
見た感じ、平にしようと思った面じゃない気がするんだよね
最初見たときは、中子の問題かと思った

>>723
おまい 女房子供がいるだろ
え？ﾀｯｷ〜

まぁ皆様
そんなに殺伐としないで
電子参拝所を見てください
この時節にぴったりの皆様がロゴにご降臨です

スジの問題なのに筋の通った対応をしない過渡が悪い！

>>735
筋が通ってないから問題になってんだよ。

床下表現Bって、つまり不良品のことだろ。言い訳するな。正直に認めて謝れよ。そして、常識で行けば全部リコールで回収だろ。
本当に誠意の感じられない対応だな。

>>734
なかなかカワイイな

【正】【誤】で説明すべきだよな。
これでいいなら今後とも全てこれで行きそうだな。


生産した○○○系に2種類の塗装タイプが存在いたしました。

【表現A】ホワイト
【表現B】ホワイトから期間経過でイエローに変化

ご希望の場合は【表現B】に限りAタイプへ交換します。
・・・とか。

天ヒネｗ

天鉄局日根野電車区がどうかしたか？

>>683
富のカニみたいに？

>>727
ありがと、今度やってみるよ

>>734
Ｏがオコジョに見えてムカつくんだが…

俺はトイレに入ってるアレ思い出すわ

>>723
本当の所は脳内彼女なんだな

>>735-737
３本スジは実際にはあるのとないのはどちらが正しいのだろうねぇ。

一般色には混在せず、今回のＭ車も混在してないので、35-900専用床下を間違えて
混ぜちゃったとしか思えない。回収したスジなし床下で35-900ｽﾃﾝﾚｽ車が急遽発売になったりして。

ちなみに手元の古い遠藤のキハ30一般色T車を昨日見たらスジなしだた。
しかも今回のスジなし車とよく似た感じ。

そういや24系ゆうづるの車番って製品は80年頃って謳ってるけど80年改正時にムコからアオに移動した車両とアオからアキに移動した車両の車番が入り交じってるのな
まあ転配の過渡期に無かったとは言えないけど
とりあえずカヤの車番打ち変えれば80年改正以前にするなら問題ないけどね

悪いけど走ってる車両の車番を難しいこと考えながら
一両ずつ数えてるほど俺の人生に余裕はない。

ゆ〜ずるの製品は何年何月何日の編成だ！？
喧嘩上等！Nゲージは過度！

ゆうづるのオハネフ車掌室の向きが解説書では青森に向けられているが、
当初は中間車掌室が向き合っていた。
途中で変更になったのは知らなかったんだが・・・いつから？

>>739
混入じゃないけど313系がそんな感じだったよね。0・3000番台は黄ばんだ感じ、今回のロングシートのやつはきれいな白。これだって黙って直してるし。

この会社、謝るのは負けだとでも思ってるんだろうか？

顧客満足度などという言葉を知らないんだろう

>>751
ゆうづる、たしかに中間車掌室は向き合っていた

２０系を除く２４系２５型の１００番台登場までは車掌室が向かい合うのは当たり前と言うかデフォルト設定でしょ。
その１００番台も途中から車掌室を向かい合わせるために。
殆ど後備車両にならない設定覚悟でオハネフ２５−２００を制作したわけだが、

運用中駅での切り離し作業にて、事故防止の観点から車掌室を向かい合わせ、車両からの視界を確保し、
なおかつ平妻同士では作業空間が狭小で事故の原因になるとして、
２００番台は折れ妻に改良、作業空間の拡大に努めた。

こういう話だよ。

だから団塊Jrくらいのブルトレ熱狂世代にとって、オハネフ２５−２００が最後部を飾るっていうことがレアに感じていたはず。
オハネフ２５−２００は中間車掌車であるという設定の頭は固いと思う。
北斗星で極偶に最後部になっただけで驚いたもの。

で、最近は運用する駅の中で切り離し作業をすることもなくなってきたし、
ターンテーブルの撤去が進み方向転換が難易になったり、
そもそも絶対数が少ないときに緩急車予備の確保の面からも
向かい合わせる必要があるとは思えなくなってきたことは事実だろうね。

トミが100番台に続いて、200番台を製品化した時（1985〜88年くらい）
当時は入門用プラ車輪テール非点灯24系から金属車輪の点灯式に
移行してた時期だった。この200番台が初めて買った点灯する24系ｗ

確か当時のキロポストで>>755の解説と同じようなのを読んだ記憶あり。
懐かしすぎたので、メーカー違いスマソ。sage。

>>752
それは違うだろ。

なんかもう見境ないなお前ら。

>>752
313系は実車と同じ色にしたら文句言われた珍例
外の明るさと室内の暗さを考えて富は白くしたとか…当時どっかで読んだな
しかし、こんなことで勝ち負けとか、どんな感性してんだか？厨(子供)丸出しなんだけど

MODEMOの後追いだった割にはあんまり良くなかったね313
走行性能とかはさすがに過渡のほうが上だったけど

キハ35のスジくらいでガタガタ言うなとか言っていた連中は当然交換サービスは受けないんだろ

当然

>>760
モデモ製品を持ってると車高に泣けてくる

かわいいよ能登秋田無瞬殺

EF58 35変態窓秋田無瞬殺

>>763
また来たか
瞬殺厨


明日じゃないのか？

よく考えたらここでやり玉に挙がってる３１３もキハ３０シリーズも
どっちもMODEMOの後追いか！

後追いの何がいけないの？質が良くて売れればいいじゃん
先に出さなきゃならん理由はない

>>751
｢ゆうづる｣に限らず、24系は編成パターンが数種あるね。自分もハネフは向き合っていたと記憶しています。
中間ハネフは、編成中の車掌室確保と、検修線の有効長の関係で編成を分割する為だろうから、メーカーの提示にはあまりこだわらなくても良いのでは。


>>755
なんか、日本語おかしくないか？

いつからなったかは解らんが、寝台側と通路側を揃える為に、
向きを合わせたと聞いたことはあるけどね。

>>768
客車の場合、検修作業は一両単位で行うわけだが

それをいうなら車両整備だろ

能登の出来はどうよ

>>771
すば(ry　















てか新規はスニ41だけじゃん

各車の
印刷の出来とかも聞いてるのでしょう

>>768
記憶のそこからのほじくりだが、

ブルートレインは研修回帰は単体でも、一度編成を組むとその編成での運用が極めて厳格だった時期がある。

２４系２４型の黄金期の設定を思い出すと
「例えば」運用はあけぼの、奥羽本線経由青森行として
１０両編成+カニ　後部３両秋田回転の残りは青森とする、基本編成７両が青森で６日周期、付属が３両編成４日周期とする（嘘っ子設定）
基本が青森車客貨車区、付属が秋田運転所として

例えば青荷３２３+青１２３+秋附１２３とかいう記号となって、
青荷３２３は４日周期、青１２３が６日周期、秋附１２３が４日周期・・・とする

青荷は４日はずっとあけぼのだが、次には検査かもしれないし、出羽かもしれない鳥海かもしれない。
青は６日のうち、４日はあけぼのだが、ほかの２日は秋附より長い青附と付く６両編成の附属編成を連れて、１３連東北本線ゆうづるとして運用する日がある。

そのちょうど基本編成が最小ですむような切れ目にオハネフ２４が組まれていたと記憶している。

でだ。
確か、昭和５３年までの青森区秋田区の２４系２４型はオハネフ２４が編成非カニ側一方連結であり、昭和５３年１０月改正で1/3のオハネフ２４を方向転換し丸妻同士の連結にしたと思った。
これは、前の設定を簡単に覆すが、あけぼのの２０系廃止と関わっていたはずだと思う。
基本編成の冗長性確保のタイミングが変わり、基本編成を２種類持たなくてはならなくなったため（あけぼのは当時、A寝台需要が特に旺盛でロネ２両がデフォルトで引き継がれた）、
基本編成をフル回転する考え方から、附属編成をフル回転する方策に変更したため、附属編成のハネフ向きの不都合が多くなり方向転換したはず。
またムコ区から押し出されたハネフが入ったのも大きかったはず。
（予備ハネが減り、逆に予備ハネフを多く取ることができるようになった、それまでは予備ハネフが尽きたとき、基本編成のエンドにハネを差し入れてハネフ代用することをしていた）

ちなみに２４系２４型の編成で一方ハネフ方式を採用していたのは昭和５１年〜昭和５３年の一時期が代表的で、それ以外の配置区であるムコとシナは丸妻突合せで運用している。

記憶曖昧で申し訳ないが、オハネフ２４は最初、ジャンパ栓受を丸妻のテールライト周辺に設置していたが、
この一方ハネフ時代に一部中間に入る基本編成非カニ側ハネフ、附属編成カニ側のハネフ使用車から、作業性向上と作業空間狭小の弊害危険防止の観点から
ジャンパ栓床下取り付けに移動開始したはず。
（丸妻同士で連結している分にはジャンパが邪魔ではなかったが、丸妻+平妻連結の必要から狭くなり、係員の挟まれ事故がおきたはず）
ここだけ記憶とっても曖昧。

気まぐれでもいい、スニ41の車体と床下の葦を出してくれ。
もしくはマニ50と抱き合わせの荷物列車セットを！

電源車を必要とする２４系と２５系は、本来、一方ハネフが可能で、丸妻同士をつき合わせることは必須ではなかったはずだが、
設計当初は美観も大きな要素だったはず。

で、ムコとシナでは基本と附属が根本的に異なっていたため、贅を尽くした数での堅い編成が必要であり、慣習もあって丸妻突合せにしていたはず。
オシの存在が大きかったかと。
ムコ区にも昭和５０年代前半はオシが連結され、編成の利用度からどうしても基本編成の中間に突っ込まねばならず、
基本と附属は根本的に分けていたからと考えられる。

２４系が東北に入ったころ、既にオシはなく、ロネもカニの次という定説しかも１両のフォーマットができており、
附属と基本の考え方に変化が現れている。

事実上、カニ-基本（ロネ+ハネ・ハネフ）-附属（ハネ・ハネフ）が成立すること、東北はマダ車両に逼迫していたことから、
予備回しには苦労していた背景があって、本社総局の指示から基本と附属の区分けは残しつつ、
実は基本というのはロネ+附属である編成が昭和５１年に表現されており、
いざどこかでトラブルに見舞われたとき、即座に基本からロネを外して臨時附属編成を仕立てたり、逆に附属にロネを足して臨時基本編成を成立させる準備がされていたそうで。

その知恵の結果が２４系の一方ハネフ編成かと。

でも、昭和５３年に関西系ブルトレ粛清と更に１４系１５型導入でようやく東北のブルトレにも余裕が出て、東北の収まりも着いたと言う記憶。
強引な基本附属の闇共用をしなくてすむようになったはず。

以上、３０年近く前の駅・車庫立ち聞き話など総合。

>>776


25系？？

オハネフの向き。
分割運転前提の14系と違って
固定編成前提の24系24型は片詮構造じゃなかったの？

オハネフ25-100以外はどちら向きでもおｋ。

58-35と能登引き取ってきたが、まだ会社なのでレビューは書けない。

>>778
>>779の通り。

ハネフについては。だけど。
あと強いてあげればオハネフ24-500は片栓構造。

メリー クリトリス！！

能登の客車はゲットした
スニの出来はいいがナックル換装するとカプラー下の支えの見た目が気になる
スロ62は帯入り仕様
側面号車番号は相変わらずしょぼい印刷
車体中央の行先サボ印刷が少し大きい気がするがこんなもんか？

南ｼﾅのｵﾊﾈﾌ100番台と200番台が向き合っているのを見慣れていると、広ｾｷ広ﾋﾛのｵﾊﾈﾌが同じ向きを向いて2両並んでいるのを見て違和感を感じたな。

基本だけ売れて増結は余る悪寒＞能登
スハ４４つばめみたいに基本だけ再生産するはめになるだろうと予想してみる

みんなわクリスマスに何買ってもらいましたか？

EF58-35はどうですか?

>>786
キハ35T・36T・30Tそれぞれスジなし

>>787
人柱をあてにせず、自分で買って確かめよう

>>788
鶴瓶乙

小学生時代１９７９年、８０年、８１年に２４系２４型ゆうづる７号乗ったけど
オハネフの中間車２両とも青森側に向いてた。

ということで24系25形0番台後期型日本海・つるぎセットキボン

ｷﾎﾞﾝﾇ早杉。
そんなに早いと、門ハイの日本海セットが来てしまうぞw

スレチ質問で恐縮なんすが･･･ゆうづるネタに便乗 失礼します。
91年あたり（1-2年の誤差ｱﾘかも）の冬に「ゆうづる」に乗ったんすよ、
上野から青森まで。青森から函館へ50系客車で行ったのは間違いないです。
で、「ゆうづる」で秋田付近で朝を迎えたような気がしてるんですが、
どこか間違ってませんか、俺の記憶。
色々ググってんですが検索がヘタなのか、どうもハッキリしなくって･･･
どなたかご教示願いたいです。

>>755
解説サンクス
オハネフ25の200番台登場の理由が解ってすっきりした
営業列車で200番台が編成端に付いてるのは北斗星やエルムで見た事あるけど
銀帯200番台なんてはやぶさ/富士が15系のみの編成に切り替わったときの
回送列車でしか見た事無いわ

>>794
あけぼのの間違いじゃね

EF5835、新動力にはならなかったんだな。
ボディはぐったら出て来たのは、前照灯ユニットも含めて150そのまんま。

お陰で、違和感なく他の58と一緒に走らせらﾚはするけどな。
これはもしや意外と短い58へのふせｋ（ｒ

>>794
上野から青森まで「ゆうづる」に乗った。
青森から「赤い50系」で秋田に行った。
函館は「いつか行きたいなあ」と思った。

これは冗談だけど、素直に考えれば「あけぼの」だよね。

>>798
函館じゃなくて箱ヘルに・・・って青森じゃないな

>>793
それはそれで欲しいな
中間と末端のオハネフを作り分けてくれなんて贅沢いわない
方向幕も号車番号も教団が工数かけて印刷してくださらなくて十分
一つお願いするとしたらテール・マーク消灯スイッチ装備を

>>796 >>798
レスありがとです。「あけぼの」は今秋に初乗車してきました。

「ゆうづる」は間違いないんです。
（一緒に乗った鉄にうとい者も断言してます）
「秋田あたりを通った」て記憶がどうもあやふやなんですよ。
経路変更か何かあったのかなぁと調べたんですが、そんなのどこにもなくて。

「ゆうづる」車内から八郎潟のホームを見て「あぁこれがあの『八郎』の舞台かぁ」と
思った気がしたのですが･･･。
同じ頃に乗ったシュプール蔵王と間違えてるのかもしれません。
スレ汚し失礼しますた。

>>798
赤くない50系なんてあるのか？

>>797
もし短くされてたら、今日買った35を明日ぞぬに直行させるところだったよ。
長いままで良かった。

>>800
門ハイなら14系時代だろうと・・・
>>801
記憶が相当混乱してるようだから整理してみなよ
その時の写真とか無いのか？

>>802
つ津軽海峡線用
つ真岡

>>802
海峡とか真岡とかアメリカントレインとかその他いっぱい

>>802
つアイランド四国

>>794
1990年5月号（表紙が飯田線119系東海色非冷房!!2連）に載っている関東→東北の夜行
時刻表引っ張り出したので書き出してみる
・東北本線青森行
上野2138→青森0908：急行八甲田　101レ
上野2217→青森0715：特急はくつる　11M

・常磐線経由青森行
上野2130→青森0621：特急ゆうづる1号　6001M（季節列車）
上野2300→青森0821：特急ゆうづる3号　3M

・奥羽本線経由青森行
上野2051→青森0907：特急あけぼの1号　1001レ
上野2223→青森1028：特急あけぼの3号　1003レ
上野2237→青森1218：急行津軽　401レ

有力な「あけぼの」で夜が明けそうな区間の時刻（注記無は発時刻）
列車名| 1号.| 3号.|
湯　 沢| ↓　|0553|
十文字| ↓　|0601|
横　 手|0451|0613|
大　 曲|0511|0633|
秋田着|0600|0719|
秋田発|0604|0732|
八郎潟|0633|0757|
森　 岳|0649| ↓　|
東能代|0701|0827|
.二ﾂ井.|0717| ↓　|
鷹 ﾉ.巣|0731|0852|
大　 館|0749|0908|
＝＝＝＝＝＝＝＝
青森着|0907|1028|
北海道接続（海峡）
列車名| 3号.| 5号.|
青　 森|0918|1056|
函　 館|1200|1334|

>>783
公式の写真見たところ10系だけサボ印刷されてないみたいだがどうなの？

>>808
そのゆうづるは1/3号ともに583系だね
>>794の記憶は24系なのか？

まなづる

>>802
たまにはﾉｽﾋﾞｭも思い出してあげて下さい

間違ないと思ってるあやふやな記憶は大抵間違ってる
これ豆な

88年3月の北斗星運転開始で客車のゆうづるって廃止されなかったっけ？

あぁ、スレチっぽいのに本当にありがとうございます。
'91年の12月年末の列車であることを確認しますた。
（アルバムに92年冬って書いてあって、92年1月付の地図ﾊｹｰﾝ）
小樽行きキハの助手席に座ってるツレの写真から始まってます(泣

>>808　時刻表まで転記してくださりすいません。レス保存しておきますw。
>>810　客車寝台でした。（当時、鉄服役中だったので細かくは不明ですが）
4人用開放B寝台でツレ（今の嫁）と上下に分かれたので、583系で無いのは確実ですw。>>813
北斗星が人気がありすぎでとれず、行きはゆうづる、
帰りはエルムでとりあえずキップを確保した後、毎日みどりの窓口に参拝し、
帰りだけ北斗星がとれ、エルムキャンセルした旅行でした。
青森で乗り換えての渡道は八甲田をのぞくと、コレ一回きりでしたので、
記憶をハッキリさせたいなぁ･･･と思いまして。

>>814　それもググったら出てきまして、疑問のひとつなのです。
年末で臨時かなんかがあったのでしょうか？
自分でも「もしかしたら、行きはあけぼのだったかな？」とか、
「もしや、行きがエルムで帰りのゆうづる（583）を北斗星にチェンジしたか？」と
いろいろ思ったのですが、ツレがいうには
「高校（'83年）の修学旅行が『ゆうづる』で、ソレと一緒の名前だった」というので･･･
八郎潟の記憶は、同じ頃乗ったシュプール蔵王の記憶のすり替えだと思います。

そんなこんなでKATOの「ゆうづる」、買っとけばよかったかなぁと後悔もちょっぴり。w
追伸：>>802　当時の海峡線快速は青に白線の50系でしたよぉ。

みなさんお手数掛けてすいません。ありがとございましたぁ。

頭の中整理しろよ。
オセロの松嶋みたいな奴だなあ。

>>791
鉄道ファン85年7月号の編成表によると
あけぼの3往復、ゆうづる2往復、出羽のオハネフ24とオハネフ25-0は
編成中の全車が青森方向を向いている
中間にオハネフ→オハネフ→と同方向に並んでいるのが特徴的
日本海も盛アオの3・4号は同方向オハネフだが大ミハの1・2号は逆向車入り

秋アキ、盛アオはオハネフの向きを統一してたみたい
どうせ分割しないし使い回せて便利だからだろうか

東海道山陽方面では広ヒロのあさかぜ3・2号と瀬戸だけは同方向オハネフのみ

ママにも分かるNゲージなんだから、細かいこと言うなよ。所詮幼児向けの玩具なんだからさ。

乗り継ぎの青森と函館での様子と道内で乗った列車と乗り継ぎを思い出せば解明できそう
青森の乗り継ぎでほとんど時間がなかったとか
乗った海峡が臨時列車だったとか
それと小樽行キハが長万部発で北海道に渡った当日だとしたら
該当する列車は長万部発15：47と17：23
写真で外がまだ明るければ15：47に絞り込める
実は小樽行きではなく札幌行きの間違いだったというなら14：00がある
このあたりも有力なヒントになりうるだろう

西村京太郎w

おじさんは子供のころ、ナロネに乗った。
ナハネよりうんと豪華だった。
親が高かったと言ってた。
東京発のみずほかはやぶさだったと思う。
釜が６５だったか５８だったかわからん。
昭和３８〜４０年ころの話し。

>>815
単純にツレの記憶が高校ん時にゆうづるに乗ったなあってのと91年にエルムかあけぼのに乗ったのもゆうづるに乗ったって刷り変わってるだけかと
非鉄一般人の記憶なんてそんなもん

>>809
10系もサボ印刷あるよ。上野行きのシールも付属。
ところでスニのボディの銀色部分は別パーツなんだね。

91年に24系ゆうづるって走ってたっけ？
ゆうづるの客車を北斗星に転用したので、行きはゆうづる、帰りは北斗星は青函トンネル開通時の改正時？
でも２４系ゆうづるから海峡乗換えってできた？
青函トンネルが開通した88年春なら可能かも

早くｶﾄｶﾌﾟのN JP Aを出して欲しいんだよな。
能登は基本だけ買うのだが、TR34やTR50とか混結するとｼﾞｬﾝﾊﾟがorz。

我が家の旧客はKATOの独占状態だが、荷レは富や蟻や果ては世界や爺まであって、
アーノルドから脱却できてない。

>>808
日本海で北海道旅行行った時
関東の後輩が合流するので青森駅で8時30分集合なとなって
知らない駅で8時30分集合とか大丈夫か？と言ってたら
函館行きの日本海連絡のためか同じホームに列車が入ってきた
ちょっと感動した　後輩はレディースカー？座席車で来たようだが
過渡のよりは時代が後かな
現行あけぼのやると聞いて現行日本海に期待が膨らむ
もう北陸も消えるし元気そうなのは北斗星だけか

昔の記憶ってうろ覚えが多いけど、幼稚園の頃（昭和50年代半ば）あさかぜ52号に乗ったのはよく覚えてる。
母ちゃんが、20系が手動ドアなことに驚いてた。

そういや上り急行の荷物車って何積んでたんだろう
下りが新聞輸送なのは分かるんだが…

>>825
カプラーポケット切り飛ばしてBをPPXでドン付け

>>828
フツーに小荷物だろ？
まだ荷物列車も走ってた時代なんだし

>>828
ネコのＪＮＲＥＸＰＲＥＳＳによると、新星の上りは空荷だったみたい。

>>825
台車はASSYで出るんじゃない？
最悪、プラ棒+真鍮で自作しようかと思ってるよ＞ジャンパ

単品10系（座席寝台問わず）もそろそろ再販汁

新星じゃなくて北星の新聞輸送だ。スマン

ゆうづるって青函トンネル開通（1988）後には走ってないでしょ。

>>828
いまでも上野駅には「ブルートレイン便」の看板がああるぞ

今で言うと「発送先限定速達小荷物」（駅まで取りにきてね）
と言うようなものだったはず。

もちろん過去の遺物システム。

ゆうづると言ってるがはくつるじゃねぇの？
91年頃って客レになってたかな…

EF81 95牽引のゆうずるってあったの？
虹が出る前にゆうずるは消滅したんだっけ？

加藤うぷキボンヌ。

>>833
去年か一昨年再生産したばっかやん
>>836
ヲクとか通販の荷物、局留とかセンター留めにしてるからそういうのの割引サービスあればなあ
配送掛かってないんだから

>>828
そう言えば長距離ﾄﾗｯｸも昔は、青森から林檎満載で東京まで来ても帰りは空っぽ
家族への土産だけだった気がする

EF80の選択ナンバーが若番号ばかり
ゆうづる専用機は４両だけだったの？

>>835
583系では走ってる。

>>837
はくつるの客車化は94年。博多あさかぜ転用で。

>>838
虹の登場が87年。時期的に牽引は可能。
というか「EF81 95 ゆうづる」でググれ。

つかケキョーク昨日のゆうづるの件はどっかで勘違いしてるだけだろ？
ぼちぼち路車板か懐かし板に池

>>842
>ゆうづる専用機は４両だけだったの？
何故そういう発想になる？ｗ

ヒント：冬休み

8195でゆうづるやろうと思ったらＨゴムがグレーの時代じゃないかな。
一応異教製品があるけど。

あの頃のゆうづるは北斗星ツインデラックスを繋いでなかったか？

>>848
他にもハネ・ハネフも銀帯・金帯混在でカニが24 100銀帯

>>803
「５８は４機セットでダイキャストの型を酷使して以来、動力が良くないので、今回は１５の動力を使うことが検討されたが、間に合わないので見送りとなった」と某店員が言っていた。

虹ガマがゆうづる牽いてる写真がＦ誌に掲載されてた気がする。
ゆうづる特集号だったかな・・・

>>849
あの頃は北斗星改造を早期に終えた車両が暫定的に次々とゆうづるに使われてたもんな。
電源車はカヤはあけぼの日本海が中心でゆうづるはカニばっかだった。

>>852
なんやかんやで北斗星に発展解消する直前がゆうづるでは一番豪華な編成だったのは皮肉だな
もっともゆうづるのピークは51〜55年の7往復の時だろうけど

いい加減すれ違いだと言うことに気づけ

>>847
加藤だって旧製品は白Hゴム

自分が話題に入っていけないとすぐ「スレチ」だって騒ぐ奴いるよな。

どうでもいい話題でスレッド汚す奴っているよな。

>>856
78 ：名無しさん＠線路いっぱい：2009/12/26(土) 08:00:42 ID:RDGFJ7Td
へ〜当たりよくあるね〜。日頃の行いだろうな。俺の9300はなんの問題もない。シミもないし、塗り残しもない。綺麗な塗装だ。蟻の塗装は自慰に比べてすばらしいな。

81 ：名無しさん＠線路いっぱい：2009/12/26(土) 11:50:54 ID:RDGFJ7Td
シクレね〜。当たった事ないのよね。一度当たってみたいもんだ。

939 名前：名無しさん＠線路いっぱい ：2009/12/26(土) 11:54:35 ID:RDGFJ7Td
Ｂトレに組み立てる楽しみ？
ふーん。近頃はあれで楽しめるのか。
人それぞれだな〜。


せいぜいスレ汚し頑張って。

そんな>>856-858に欠かせないのがこの皇潤

何だまたﾊﾞｹﾂｦﾀが遊びに来てたのか

夜行列車か客車スレでやれ。
いくら何でも引っ張りすぎでしょ

バケツってなんですか？

水を入れて運ぶもの。
見たことないの？

>>862
ばけつ【馬尻】
馬の尻で性欲を満たす変質者が好んで使う言葉

さーてスジ入りキハ30でも探しに行くか
問題視されているスジなしパイパンは好きになれないから

今回のリコール「表現A→Bへ交換」ってパターンは無いのね
今後の出荷は意地になって「床下表現B」のみになりそうな予感
意地は蒸機すべてファインスケール化とかそういう方面で発揮してくれ

>>854
どこがスレ違いだ？
今回のゆうづるセットと81虹釜を組み合わせる上での編成例を語ってるんだろが。
国鉄末期も知らぬ厨房のお前には付いていけない話だろうがな。

>>865
人生末期
さよなら865

>>865
おじいたん、バイバーイ(^o^)／

24型ゆうづるセットの話題がスレ違いとほざく馬鹿

スレ違いは、秋田でゆうづるの件だと思うがなぁ…

>>865
ttp://www.geocities.jp/chr_cyobi/yuzuru02.html
このサイトによると、秋田持ちとなったが今回の製品のオール銀帯＆24系24形のゆうづるは87年3/23まで現存。
確かEF81-95の塗装変更は87年2/26だったと思うから、わずかな期間両方実在はしていた。
ただSERの公式試運転は3/19で、その前に95が他の客車とかを牽く機会があったかどうかまではわからない。

>>865
別にスレ違いだとは思わないが、81虹と今回の24系24型ゆうづるとは時期が全く違うだろ

>>869
今回のは白帯だよ

だいたい
ゆうづるはED75で楽しめ

ＥＦ８１−９５は１９８７（Ｓ６２）．２．２７塗装変更。
確かに、国鉄末期だね。
ゆうづるはこの翌年Ｓ６３．３に１往復のみになるけど、
虹釜登場時の３往復には既に定期ゆうづるは個室ロネ（ツインＤＸ）とか２段ハネ組み込み
だったので、臨客との設定でなければ、かなりちがうんだが・・・
むしろ過渡の「北斗星」客車の帯をかえた方が末期ゆうづるの再現には適当かと。

Ｓ５５頃の三段ハネがプロトタイプなのに虹釜・虹釜って
バカなの？死ぬの？

>>864
バケツオタって何なのか、５６歳の小生にも教えてくれないか？

56歳が書込むような内容かね？

816 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/12/26(土) 01:53:54 ID:r6gXo7sp
頭の中整理しろよ。
オセロの松嶋みたいな奴だなあ。

>>872
枝葉末節的事項はどうでも構わぬ
>>873
若造は銀色の汽車で遊んでおれ

>>871
上野口はEF80・81やん

加藤キボンヌ

>>875
銀色の汽車とは？
ステンレスカーですか？

>>872
なんだ結局それが言いたいだけかorz…最後にコケた
「ゆうづる」はEH500牽引で締めて、もう収納した
今日から「能登」運用ｽﾀｰﾄ

なんかゆうづるの話題ばっかりで能登の話題が出ないのは何故？
案外売れてないとか？それは無いか。

>>880
意外とありえるｗ
目新しい形式が荷物車だけだし試験色セットに始まったゴハチ特定機もやや食傷気味か

便りの無いのはイイ証拠

６５１に２８３に８１１って・・・。
俺の財布も仕分け作業寸前だ。

しかも扉の開くス二41が他者からでてるしなｗ

>>880
中間専用ｵﾊﾈﾌのような仕込みがないだけ。

便りがないのはよ（ry

>>883
？

>>880
売れ方は順調じゃないかな、瞬殺って感じはないけど
題材が地味なのと対象年齢が(購入ﾀｰｹﾞｯﾄとして)高めなのがあるんじゃないのかな
ｽﾆ以外は既製品だしね

完成品としてみれば良い製品だ＞能登
楽しみ方が制約されるのはいただけないがスニ41が製品化されただけでもありがたいとする
次はEF57・オユ10非冷房・ワサフ製品化で八甲田でも出して欲しい

>>888
ﾜｻﾌは8800で「北星」…ないか・・・
まぁ「能登」の売れ方でﾜｻﾌ8000黒歴史から奇跡の復活を期待したい

>>889
20系を売るためにもワサフで北星はそのうちやるさ

>>880
>>887
10系が増殖してもいいからどうしてもスニ欲しい
ちょうど手頃な編成組める10系欲しいと思っていたところだった
どっちかの人しか飛びつきたい要素がないのでは
既に単品で10系揃えてる人にはスニのためにセットまるごと買わされるなんて癪な話
>>883
お蚕様と炊飯器はわかるが
811？？どこの誤爆かな

能登セットは俺にとってはスハネ16とスニ41を手間いらずで新品を手に入れたようなもの。

能登：増結セットのオハネフ12の「寝台数28」はシクレ？
基本セットは見てない

能登のカプラー交換が終了した。スニ41のカプラーポケット（アーノルト側）はたぶんオリエント急行
のと同じ構造になっていた。説明書には台車を回して台車を床板から外せと書いてあるのだが、カプラー
ポケットが車端のパーツにぶつかって回せない。最後は無理やり回して外したが、パーツやカプラー
ポケットが折れるかと思った（冷や汗）。

あと、オハ47はアルミサッシではないのね。メイクアップパーツでも買ってくるかな。

>>894
なんだ。アルミサッシじゃないのか。手抜きだな。

・

能登は敢えて書き込む程の欠点はないが、驚く程の出来でもない
て事だろうな

末期の実車能登は結構くたびれてた気が…特に10系客車
10系ハザも35・43系普通車より先に引退した車両がかなり多かったはずだし
話題の35号機もいいけど、EF64-1000と連結し他編成もかなりイケてる

>>840
だからあれはメーカー在庫を放出しただけで
再生産はしてないと何度言えば・・・んぁ冬休みかｗ

>>893

よく気付いたなｗ
俺のも寝台数28だった

>>898
10系は車体構造が災いして短命に終わったのは有名な話だろ
特に側板の強度と防水構造に問題があった
高砂ではオハネフ12が検査中に崩壊したらしい

高砂工場の元職員のぶっちゃけ記述ってアレ面白いよなぁ。
とっても人間的な現場の様子が伝わる。

能登、基本だけ買ってきた。
オシ17、オユ10、ナハ・スハちょこちょこつなげて「きたぐに」編成。
スニ41は12系と組んで「八甲田」編成に。
なかなか融通が利いてウマー。

採点しよう
危ない企業に見られる兆候チェック 
　 1. 経営者の言動が派手になり、オーバーな話が多くなる。 
　 2. 経営者や経理の責任者が不在がちで、社員が責任者の行き先を知らない。 
　 3. 経営者が周囲の人の話を聞かなくなる。 
　 4. 経営者の素行に良くない噂がある。家庭生活円満か？ 
　 5. 経営者が賭事に凝っている。
　 6. 経営者が非常識な節約を言い出している。 
　 7. 経営者に倒産癖がある。 
　 8. 経営者の性格は？意志が弱い、人が良すぎる。 
　 9. 経営者が経理を人任せにしている、財務諸表の把握が出来ていない。 
　 10. 経営陣にバランス感覚が欠けている、市場動向やコストを無視している。 
　 11. 公私混同が目にあまる 
　 12. 最近有能な社員が辞めている。 
　 13. 人事異動が頻繁になる、関係ない人を外部から呼ぶ。 
　 14. 社員の言動が横暴になる、経営陣の悪口が多くなる。 
　 15. 内紛がある。 
　 16. 商品の売り急ぎ、買い急ぎがある。 
　 17. 商品のクレームや返品が多い、納期遅れが恒常化する。 
　 18. 在庫が過剰、又は過少、ダンピングや出血受注がある。 
　 19. 取引先が絶えず変わる。 
　 20. 副業が本業を上回る。 
　 21. 急に不動産を売却する、不動産担保に幾種類の抵当権設定がある。 
　 22. 売上高が急増したり、急減したりしている。 
　 23. メインバンクが変わる、取引銀行が急に増える。 
　 24. 貸し倒れ事故の発生、回収が遅れがち。 
　 25. 小口の支払いまで手形を振り出す。 
　 26. 手形が市中金融に出回る。 
　 27. 融通手形の噂がある。 
　 28. 支払い条件が長期化する。 
　 29. 商号変更や住所移転が多い。 
　 30. 別会社を設立し、その会社との取引が増える。 
　 31. 不審な人物が出入りする。 

6.10.17.18?
17については「実車も2通りある」と言って」クレームを無いことにした

14系さくらのセットはほかの列車にも似たような編成で使われたりしていたみたいでいかようにもつぶしが効くけど
24系ゆうづるってほかにつぶし効くのかな？
24系24形の3段ﾊﾈ自体あまり使われていなかったような…それに客車部分が11両以下でないといけないし…

クリアケースの蓋を開け、プチプチをめくってびっくり。
58の35って1エンド側の先台車は1軸だったんだな。KATOの模型を見るまで知らなかったよ。
変形機は面白いな。
俺はやっぱり2軸じゃないとイヤだったんで手持ちのパーツで2軸にしたけど。

１軸？　EF15みたいなヤツ？

イチジクかぁ…　ﾎﾟｯ♪

イチジク浣腸

>>906
いや先台車の軸数以前にデカいし過渡のEF58タイプ

オイラも手持ちがあったはずだけどイチジク
二本でもイチジクなんだな

>>905
調べてから話さないとバカに見える

ってか、最近の鉄模板全体の流れがバカそのもの
鉄模趣味の地盤沈下、民度低下を肌で感じる

>>895
アルミサッシを車体色に塗装してたりFRPサッシの車両もあった件

２４系は、
関西口ブルートレイン向日町所属（あかつき、彗星　１１両編成あり）増発用に製造され
その後
東京口ブルートレイン品川所属（はやぶさ、富士）に転属し
東京口に２４系２５型デビュー後
（ゆうずる、日本海用）転属したと思う

オイラは、２４系でＥＦ５８（大窓）＋２４系で往年の関西ブルートレインを再現してるぞ！

東京口以外でも結構バリエーションは、あるよ！！

EF15、ライトのところの台座がついてるけど
強度を考えるとああするしかないのかな？

デッキ周りや塗装、動力装置の小型化は良い感じ。
EF57、EF57-1、EF56も製品化してほしい。

>>916
EF16でもそうするんだろうな。

今回のEF15は、全長はスケールになるんか？

最近の加藤は知らない間に全長を変えてそうで、怖い。
他社に合わせる必要なんてないから、自社のEF58と並べられるEF15EF16が欲しい。

スケール化済み
EF66
EF65P
C62
DD51
DE10

でかい
EF57
EF58
EF15
EH10
DD13
D51
C11
C55
C57
C58
9600
ワム80000
ワム90000
レ12000
ヨ6000
ワフ29500

でかい
EF60
EF65PF
C50

でかい
ED75

でかい
Ｃ１１

でかい
俺のムスk(ry

でかい
嫁のム(ry

小さい
スニ４０

>>924
過渡が製品化してやっと大きくな(ry

短い
24系25型

くさい
酒屋のコジキ

短パン削除

EF64各種はスケール通り？

>>931
俺は気にならないレベルだけど、顔の上下が1/144スケールらしいよ。

>>919
もうそのネタ飽きた
そろそろ成長してくれ格好品

>>933
ネタじゃねえ

>>925
貴殿の嫁さんにはでかいﾑｽｺがついてるのかっwww

>>935
つ［コブ付き再婚］

ところで今回の能登、ウレタン臭がきつくないかい？

>>935
ムネと読みとると思うが

>>774
他にも事実誤認があるだろ

＞確か、昭和５３年までの青森区秋田区の２４系２４型はオハネフ２４が編成非カニ側一方連結であり、昭和
＞５３年１０月改正で1/3のオハネフ２４を方向転換し丸妻同士の連結にしたと思った。

秋田運転区への24系初配置は昭和55年10月改正時だから、昭和53年当時は秋田運転区にはそもそも24系
の配置がない

＞基本編成の冗長性確保のタイミングが変わり、基本編成を２種類持たなくてはならなくなったため（あけぼの
＞は当時、A寝台需要が特に旺盛でロネ２両がデフォルトで引き継がれた）、
＞基本編成をフル回転する考え方から、附属編成をフル回転する方策に変更したため、附属編成のハネフ
＞向きの不都合が多くなり方向転換したはず。

昭和55年10月のダイヤ改正で「あけぼの」が20系から24系へ置き換えられたのに伴い、秋田運転区の24系
24型はロネ2両連結のカニを入れて12両、青森運転所の24系24型はロネなしのカニを入れて11両と、運用が
完全に分かれた
「あけぼの」の24系化に伴い、それまで20系で行われていた秋田での増解結が取り止めとなり、基本と付属
の回転周期が同一となったことから、厳格に運用を分ける必要がなくなっている
24系化当時、「あけぼの」は6・7号車にハネフが入っているのが基本だったが、基本編成の端にあたる6号車
にハネが入っていることも多かったのはそれを物語っている

＞またムコ区から押し出されたハネフが入ったのも大きかったはず。

向日町運転所から青森運転所に24系25型が初転入したのはそれより後の昭和55年10月だぞ
それに当時の24型は3段寝台のままであり、83年ごろに2段化されるまで最初から2段寝台である25型とは
完全に運用が分かれていたから、向日町からの25型の転入と方転とは全く関係がないだろ

>>905
＞24系24形の3段ﾊﾈ自体あまり使われていなかったような

24系24型は新製が73年8月〜9月に対し、ハネ2段化は82年12月〜83年7月に全車で実施されたわけだが

>>937
「鳥海」を買ったんだね………って言えばいいの？

能登増結セットを買った人へ

オハネフ12の車体標記の寝台数標記を確認してみて下さい。
寝台数28になっていませんか？

>>941
>>893 >>900
そこはそっとしておいてやれ。中の人も年末くらい休ませてあげよう。

>>937
基本は特殊カットのウレタンだから臭い（セットの生産にあわせて生産した出来たて）。
増結は汎用機関車・客車6両のウレタンだからストック（色も違うし、臭いも薄い）。

>>942
そこをあえて連絡してやらないと分からんのだよ

マジキチだったか

ttp://hissi.org/read.php/gage/20091227/NGl1VmZ2SkI.html

関ｽｲは許されて、寝台数28はエラーか。

意図的に仕組まれたものか否かの違いなんだが・・・

マジキチだったか

ttp://hissi.org/read.php/gage/20091227/NGl1VmZ2SkI.html

マジキチだったか

ttp://hissi.org/read.php/gage/20091227/NGl1VmZ2SkI.html

マジキチだったか

ttp://hissi.org/read.php/gage/20091227/NGl1VmZ2SkI.html

マジキチだったか

ttp://hissi.org/read.php/gage/20091227/NGl1VmZ2SkI.html

でっかいことはいいことだあ♪
でっかいことはいいことだあ♪

でＥＦ８０はでっかいの？

>>950

>>1

能登のオハ４７やスハフ42って
昭和50年代ともなると体質改善工事が進んでサッシまでいってるもの
近代化は終わっていても木製台枠ニス塗りのままのものとか
あらゆるパターンが考えられるのでメイクアップパーツでそのへんを好きに混ぜて遊んでくれと解釈してる

>>952
粘着荒らしの立てたスレなどゴミ

誰か頼む

しょうがねえなあ（苦笑

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part202[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1261906415/

>>955　乙

EF58L EF60L 生産継続キボンヌ

EF65L各種 再生産キボンヌ

EF15 EF16 はLサイズでキボンヌ

>>955=952乙！！！

今日、221系をやっと買ったんだよ。

ていう事で、
過渡様、811系を頼む！

>>955
乙です
E655系
EF81JR東日本　ひさし付き
キハ122形　キハ127形
207系2000番代
寝台特急日本海現行編成
C62常盤+特急はつかりセット
EF62+東海道急行荷物列車セット
EF510 500番台
283系オーシャンアロー
キハ47　0番台
　キボン

952さんスレ建て乙カレー。
ではｷﾎﾞﾝﾇを
教祖様のお知恵で積み荷の超フレキシブルレールを世界に先駆けて開発して、
ロンチキ・キヤ９７をよろしくお願いします。

>>943
なるほど。さんくす。

>>955
乙！

C62バリ展

C11　C50　C55　C57　C58　D51離乳
C61　C60　C59　C56　D52　D62新規
EF57離乳

客車ニセコ、はつかりセットキボンヌ

俺は腰を据えてじっくりいいものを出してくれたら他は何もいいよ。
あと気持ち悪い狂信者がいなくなれば本当に何もいらない

京阪800系
京阪5000系旧色
京阪8000系旧色
近鉄3000系
近鉄3200系

207系2000番台
113系N40

Ｄ５２
９６００北海道重装備
キハ１４１
スーパーカムイ

頼むっ。。。

>>955
フェアレディ乙!!

重連可能なC62北海道仕様
旧客時代のニセコ編成セット
ED76-500番台
789系スーパー白鳥
789系1000番台スーパーカムイ
281系スーパー北斗
261系スーパー宗谷

キボンヌ

>>955乙
クハ85104〜
モハ80800
EF71
ED78
あけぼの 24系
181 あさま

きぼんぬ

E217更新車
E233 2000番台　3000番台
キボンヌ

E655系きぼんぬ

EF5836号機 73号機
スハ45系
181系あずさチャンピオンマーク付き
キボンヌ

シートピッチ改善前の近郊型電車
813系
キボンヌ

振り子車各種キボン！

EF10
EF56
EF62
EF58 66

あすか

きぼんぬ

８１３系２次車
鉄道省４３系半流４両編成
２２３系５０００番台など「マリンライナ」６両編成
Ｓ３３
ＷＸ２４８
キボンというかまともなレールを出せ

>>950
粘着荒らしの五十路ジジイ田淵幼児さっさと氏ね

>>955
乙

新規で300系新幹線
タキ43000とU41A形日産コンテナの再生産キボンヌ

意外と短い＆小さい機関車・貨車・客車等を
さっさと出してくれ。
富・蟻・藻など他社で出してて過渡様がまだ
出してないのも頼む。
他社製品買わないで待ってるんだからさ。

ＴＧＶーフランススイス増結ｷﾎﾞﾝﾇ
基本セットだけ売り逃げしないでください。



ついでにユーロスターの増結もお願いしまつ

EF57､EF62 キボンヌ
223系1000番台再生産キボンヌ

ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！
ISOタンクコンテナ！

189系あさま色小窓9連
181系あさま
きぼんぬ

長岡厨轢死ｷﾎﾞﾝﾇ

>>955
残念じゃない製品とE257-500きぼんぬ

C62山陽
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C62山陽

681リニューアルだな
機は熟した

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等身大Nジロー

近鉄2200系にULも再生産してくれ。

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故障したユーロスターを牽引していた機関車キボンヌ！

14系現行北陸

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キロ85お願いします。

EF510-500

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ジオタウン　松屋

EF62
14系寝台＋座席の能登
EF58 66
或る列車

ｷﾎﾞﾝﾇ

C62山陽
C62山陽
C62山陽
C62山陽
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C62山陽
C62山陽
C62山陽
C62山陽

C62山陽以外ｷﾎﾞﾝﾇ

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