[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part195[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊>>950は次スレを立てる義務があります。キボンヌ埋めは 次 ス レ が 建 っ て か ら ！（厳守）
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part194[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1252495467/

マターリ！おながいします。

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ建った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。？早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

さん

>>１
荒しをスルーして華麗にスレ建て乙！

<｀∀´>/

>>1乙

最近誰もCCさくらのAAを貼らないんだね

>>1
おつ！

　　･　　　　上野発の夜行列車下りた時から 青森駅はゴミの山
　　　　　･　ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)ｰと叫び 試作見ると誰も無口で ポリバなんだと
　　　　｡　　思ってる 裾ｵﾚﾛﾘ目 銀ﾗﾒに腰高崩れそうな塚を見つめ　 ･･ ｡ ･ﾟ｡
　　　　　　　泣いて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いました
　　　　　　　ああ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ津軽海峡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポリ景色〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ごらんあれが
　　　　　　　　　　　｡　　　　　　　はま○すセット　
　　>>1　　　　　　　　　　　北のハズレを
　　　　　　　　　　　　　見知らぬ人が
　　　　　　　　　　　　　高値張る　　　　　　　　｡　･ ｡　　ﾟ
　　　　　　　　｡ 　　　歪み目立つ
　　　　　　　　　　　窓のガラス
　　　　　　　　　　拭いてみた　　　　　　　　　　　　　　　けど
　　　　　　　　　はるかに不　　　　　　　　　　　　　　　　　出来
　　　　　　　　　見えるだけ　　　　　　　　　　　　　　　　　　さよ
　　　　　　　　　ならア○イ　　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ　私は
　　　　　　･　買いすぎたギアの音と車体ゆする負けとばかりに
　　 ∧_,,∧　ああああ津軽海峡ポリ景色 はつかり白鳥ED79はま
　 （ ;`・ω・ ）○すｾｯﾄ海峡ED76ああああ津軽海峡ポリ景色
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J

>>1さん乙です

キハ30タラコ
前面強化板なしバージョンを期待してみようか、それとも買うか…

>>10
前面強化板ってメイクアップパーツじゃないっけ？

>>11
前面強化板は、ボディにモールド。
メイクアップパーツは、方向幕とヘッドライトのみ

前>>914
成程茨道だね、軽々作れるわけじゃなさそうだ
俺の「十和田」は「ｵﾊ46」にしておくよ
それにしてもﾁｮｯﾄ目を離してる間に荒れて前ｽﾚ終わってるし
鉄博ｸﾊは、ただのお土産にしか思ってなかったからﾋﾞｯｸﾘするわ、まともに連結して走らせた事も無かったよ

カヤのみ
葦が車体・床とも
出る模様

スハ43メイクアップパーツ再生産。
今冬は客車祭り？

いちおつ

キハ30タラコのブタ鼻
電子参拝所にきたね
ジャンパケーブルは黒だね。

引退時、EF55はどこかがやると思ったけどないね。過渡にやってもらいたいね。
それより蟻対抗でD51-498現行仕様キボン　

>>1乙！
>>13
20系の転用改造車はﾅﾊﾈﾌといいﾅﾊといい地味に弄りまくられてるんですよね

ドタ靴は蟻が再生産。俺は今年の過渡の年末の目玉で出るものと思っ
て予約しなかった(;´Д｀)

>>1乙！

>>15
> スハ43メイクアップパーツ再生産。
公式トップにも出てるけど、いつ発売なのかな？とても欲しいのだけれども。

ナハナハナハ
ちょうど３両やん
ほしいな

>>15>>21 EF80+オユ10+43系客車×10両の上野発常磐線経由仙台行きの末期は
比較的窓枠がアルミ化された車両が多かったから再現するから嬉しいよ｡

>>23
それも狙ってのメイクうp再版なんだろう

アルミサッシの車は冬は冷たくて肘を乗せられなかった思い出があるな

ハネ１４系は寸法的にはどうなの？もう縮尺どおりなのか知らん？

>>26
もう同一メーカー製品かってぐらいピッタシカンカン。

短い24系25型も過去の話になっちまったなぁ。

ところで前スレ >>915
スルー出来ないので言わせていただく。
＞貴方のＩＤが北近畿タンゴ鉄道
ＨＯＴは智頭急行ですから!　残念!!
ちなみに北近畿タンゴ鉄道はＫＴＲです。

> 短い24系25型も過去の話になっちまったなぁ。

黒歴史w

新しいP型とDE10なんだか直線走行時よく見ると
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙってな感じで走るんですけど俺のだけ？
良く見ないとわからない程度ですが。

>>1乙

ところで、過渡で1/140スケールの車両ってあとどのくらいあるんだ？

サスペンション付だから線路の状態次第ではかすかに揺れるのではな
いかと。

うちのイゴマルも揺れるよ。確か試験塗装セットからゴハチもサス付に
なってたと思ってたが。

>>31
必ずしも1/140というわけではないが、差が大きいもの

蒸機
C50、C11、D51、C55、C57、C58

電機
ED75、ED79、EF58、EF65、EF66、EH10

貨車
ワム8、ワム9、ヨ6000、レ5000、

フォローよろ

サスペンションよりトラクションタイヤの抵抗のような感じのブレなんですけどね。
E231もブレますね。しかし2年前のEF65とEF210は滑らかです。
うちの場合は一応サスペンション付きのKATOの比較的新しいモデルに限ってのようです。

総本山見られない

公式落ちてる？

あれ、電子総本山落ちてる？

総本山が成仏

電車とか、長さが正しくないものもあるな。スニ40も。

今度のｺﾞﾊﾁは意外に小さい姿を再現ってなったら
今まで集めた58はどうすりゃいいのよ
ま、なるわけないだろうけど、それでも買ってしまうのよね　ヾ(*´∀｀*)ﾉ　

>>33
ED75やEF65もデカイのか？
って、今回出た65Pはスケール通りなんだよね？

>>41
もちろん
意外と短いEF65を的確に再現しました

正直ゴハチは今のままでいい。造形も完璧だし、サイズがでかいのも殆ど気にならないし。

>>33
EF66はリニュ済み

さしずめ小さくしてほしいのはC11。
が、、過渡の技術では無理だろうなｗｗ

>>43
サイズは気になる。
客車と連結すると激しく気になる。

けど、沢山揃えちまったので諦めてるな。
正しい寸法のが出たらまた頑張って揃えるとは思うけどｗ

あーあれだ、今の過渡のテンションならば、>>33の車両を全てスケール通りに修正してくれそうだな。

>>33
ワフ29500は大きいけど、ワム90000はスケールどおりかと思うが。
レム5000は富。スケールどおり。
レム12000はオーバースケール過渡。

>>48
過渡のワム9でかいっつーの
Nじゃ今のとこ河合がいちばんスケールに近い

色々間違っててすまんこってす。とりあえず削除のみ

蒸機
C50、C11、D51、C55、C57、C58

電機
ED75、ED79、EF58、EH10

貨車
ワム8、ワム9、ヨ6000、レ12000、

EF66、まだ長いと思い込んでました。今並べたら富と同じでした。
ED75/79はちょっと長い程度だからまあいいか…？

EF58はKATOで慣れてしまったなぁ

>>50
9600もでかいよ
全体的に1/145ぐらいだったと思う

セールス肉食会
既出だろうけど一応貼っとく
ttp://joshintrain.tblog.jp/?eid=232737

前スレをカウントすると7人目くらい？

>>46
うちも40両近くあるからな・・・
まあ出たら買うけどさ

>>49
以前模型の寸法を実測して実車の寸法と比較したことがあるが、過渡ワム9の上回りは
ほぼスケール通り。ただ、カプラー取付けの都合からか腰高なだけ。
対して、河合ワム9は前後に長くて上下が短く、ドアも小さすぎ。実車の写真と見比べても、
かなりかけ離れた印象になっている。

>>14
カヤだけ出ても、微妙に扱いがw
どっちかって言うと、旧製品のカニと、さくらからオシ引っ張って来れた方が良いような気が・・・。
とか思ったら、カニ24−100出る前に24型は移動してるんね＞品川

>>56
訂正。河合ワム9の上下はほぼスケール通りだった。ただ前後に長いので実車と比較して
細長く見える。

>>57
いや、客車スキならフツーにうれしいだろ

>>50
今のところリニュ予定ないから、EF60やE851も入れとく？

>>59
まあ、しRマーク貼って北斗星と混ぜるのも有りだ罠。
でも、ロネの葦無いのがあけぼのやりたい人間にとっては難だとか、新製時やろうとするとハネ、シが・・・とかもう少し考えて欲しかったよね。
無いものねだりしても仕方が無いが。

能登セットに入ってる貨車は単品で売らないのかな

まあ、20系みたいに無印の24系24型セットにしてハネとオハネフだけ
単品、ロネ、オシ、カヤは基本セットに入れて……

って富と同じかｗ

>>62 もしかしてスニ41の事か？
スニ41は貨車に見えるけど、
分別としては客車だぞ、
昨日の昼間も｢能登は混合列車ですか？｣と
聞いたアホが居たな…

>>61
北斗星にカヤは使って無いだろ
あけぼのもずーっとロネ2両だったワケじゃないしな
>>62
貨車では無い件

キハ35系は
今回
一般色：補強板なし
首都圏色：補強板あり
なら次回に
一般色：補強板あり
首都圏色：補強板なし
を期待できないだろうか
当然補強板なしも幌･幌枠選択可で
初回一般色は黒歴史と

このまま行くと、ＥＦ６５Ｐつながりでフルリニューアル２４系２５型100
の富士orはやぶさセットが出るかな？出るなら高値のうちに富のを売り飛
ばすけどな。正規寸法の現行クオリティの国鉄２５型が出ればめちゃ嬉しいな。

>>65
つゆうづる
オロネ25−500他金帯車使ってたと思ったけど？
そのころカヤがゆうづるに入ってないってんだったら、NGだけど。
あけぼのに関してはおっしゃるとおりですね。
2セット買ってコンバートって手もある罠＞金かかるけど

>>66　いいねぇ
で、参拝所のキハ３０首都圏色の試作品画像を拝観したが、
ジャンパ線と栓を塗分けてるのね。
それが何でオハネフで出来ないのかと小(ry

8/6更新 　　|8/4更新 　　|7/25更新.　 |189ｽﾚ254|188スレ329予想
----------+----------+----------+--------+--------+----------------------
7/9発売済　|7/9発売済　|7/9発売済　|7/9発売　|7/7　　　　|キロ28
7/28発売済.|7/28発売済.|7/28予定.　 |7/下予定.|7月中旬　|HOタキ43000日本石油輸送二点
7/9発売済　|7/9発売済　|7/9発売済　|7/9発売　|7月末　 　|北斗星基本・増結AB
　 　 　 　 　 .|　 　 　 　 　 .|予定削除.　 |7/下予定.|8月上旬　|531系基本
7/14発売済.|7/14発売済.|7/14発売済.|7/9発売　|7月下旬　|Nゲージスターターセットスペシャル北斗星
8/下予定 　.|8月予定 　　|8月予定 　　|7/下予定.|盆直前. 　|113系4両
7/24発売済.|7/24発売済.|7/24発売済.|7/下予定.|7月下旬　|NゲージスターターセットスペシャルE4
7/28発売済.|7/28発売済.|7/28予定.　 |7/下予定.|8月下旬　|EF66
7/28発売済.|7/28発売済.|7/28予定.　 |7/下予定.|8月下旬　|とびうお・ぎんりん基本・増結
7/9発売済　|7/9発売済　|7/9発売済　|7/9発売　|9月上旬　|313-5000
8/下予定 　.|8月予定　　 |8月予定　　 |8月予定　|9月上旬　|313-2500・2300
8/18予定.　 |8月予定　　 |8月予定　　 |8月予定　|9月中旬　|DE10暖地型
9月予定　　 |9月予定　　 |9月予定　　 |9月予定　|9月中旬　|DE10耐寒型
8/6発売済　|8/6予定　　 |←8/4更新で急遽繰上げ 　 　 　　|広島電鉄ハノーバー電車
8/下予定 　.|←8/6更新で発生？ 　 　 |　　　　　　| 　 　 　 　.|233系中央線基本･増結AB
8/19更新で突然発生→　|　　　　　　 　.|　　　　　　| 　 　 　 　.|700系のぞみ8両増結
8/19更新で9月予定から急遽繰上げ→　　　　　　.| 　 　 　 　.|セキ6000

ttp://s03.megalodon.jp/2009-0807-1606-00/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s03.megalodon.jp/2009-0819-1642-22/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0831-1421-34/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0903-1534-28/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s03.megalodon.jp/2009-0909-2033-24/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0911-1720-54/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0916-1456-27/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0918-0021-25/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml

>>68
ゆうづるならわかるけどオレは見たことないが無いとは言い切れないな
オレ撮ってた時はカニ24-100銀帯が多かったな

>>69
形態違いが手に入って車番も重複しないし名案だと思ったんだ
ジャンパ線うっかり壊しそうで怖いな

>>68
2編成買ってコンバートすれば55〜57年のあけぼの登場時とゆうづる7・8号になるしな
車番もハネ・ハネフ1両づつ除いて秋田に移動した車両だし

あけぼの登場時×
あけぼの24系登場時○
で

>>69
でもね、黒が剥げ易いんだよ。

ワサフも貨車じゃないの？
ワキは貨車だからカートレインの固定編成は混合列車でいいんだよね？

>>76
ワキ8000とワサフは荷貨兼用車だから客車併結の時は荷物車扱い
カートレインは厳密には混合列車になるんだけど高速走行可能なワキ10000使ったり乗用車を手荷物扱いにすることでワキを荷物車扱いにして特認
スニ44使用の場合は元々荷物車だから無問題

いい加減、構ってちゃんの相手させられてることに気付けや。
どっちもウザい。

>>71
臨時の方ででカヤ使ってたようですね＞ARCによると
荷室の問題があるから定期に方に入ったかどうかは微妙なところですね＞所定の場合

>>73
さくらも買ってトレインマークコンバートw
門ハイの広域運用な日本海とか、14系ゆうづるもできるね＞表記は無視w
テールマークさえなんとかなれば、あかつき、彗星とか。
後は、さくらのオシをゆうづるに突っ込めば（厳密には違うけど）24系登場時のあかつき、彗星っぽくなるね＞ハネ一両足らんが

>>79
新聞輸送もやってたしな
14系寝台あれば当時のゆうづる・北星・北陸として使えるな

あけぼのはカニ24-100が所定だったみたいだけど
80年代の鉄道ファンのブルトレ運用表に「5t積車限定」と書いてあった

>>81
82年に向日町からカニ24-101・102・113〜116が転属してきてるんでこれらが使用されてたんでしょうね
ただ86〜7年は北斗星向けの改造も入るし、検査の都合でカヤが入ることもあったかもですが

>>73
あけぼの 登場時は

ロネ２両連結
ハネは余るがロネは脚が無い以上

尾久のバラ売りに期待か？

>>83
よく嫁！
24系ゆうづるセット2セット買う→ロネを1編成に2両入れてあけぼのに、もう1編成はモノクラスのゆうづるにって意味で書いてるのだが？

１４系で日本海や北星再現したい人、結構いるみたいだな。

>>79
オレは表記無視できなかったよ…。
最初は今までブルトレの側面方向幕入れてなかったし、無視できると思ったけど、
今回の１４系の側面の方向幕、けっこう存在感あるよ。

「私はさくら！！日本海でもあかつきでもないのっ！！」

ってめっちゃ主張してたわｗ　方向幕を別パーツ出てくれたら嬉しんだがなぁ。
さくらも好きだから、せっかくトレインマークも交換式だし、シールと違って別パーツだと気分次第で替えられていいと思う。

鳥栖の超広域運用車か

【芸能】山本ひかる、ヌード画像流出騒ぎ　「写真は別人で貼り合わせ」「２ちゃんねるに書き込んだことも画像をアップしたこともない」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1253191777/l50

628 ：名無しさん＠恐縮です：2009/09/18(金) 00:23:37 ID:eZ2fYrdc0
>>1
うわ〜

やっちまったなwww

644 ：名無しさん＠恐縮です：2009/09/18(金) 00:33:01 ID:SZCjrGpR0
スキャンしたであろう元ネタのグラビアが出てくればいいよね。
つーか出てこないと合成できるはずないので。

646 ：名無しさん＠恐縮です：2009/09/18(金) 00:36:47 ID:bNZ6RPYb0
本格的に売り出したの今年からのくせに
素材もないのにどうやってコラ作るんだよ
いい加減な事務所だな

648 ：名無しさん＠恐縮です：2009/09/18(金) 00:40:25 ID:gi22mHRmO
この言い訳じゃwww
何も言わなかった方が良かったんじゃ(´・ω・｀)

650 ：名無しさん＠恐縮です：2009/09/18(金) 00:40:33 ID:nplNhUTL0
コテハン名がイカれてるから、余計に認められない
認めたら、もれなくキチガイ確定

655 ：名無しさん＠恐縮です：2009/09/18(金) 00:46:44 ID:Snj5EJS00
うんこちんぽこｗｗｗｗｗ

>>84
おお
それはｽﾏｿかった

良いんでないかな

EF65PF初期のリニュが待たれるな
あけぼの

ん 牽引機が絶版…？
異教のカマばかりだな

>>86
早岐でね？

>>85
気持ちは分かるが、我慢するか手を動かすしかないですよね。
流石にほぼ同じ内容で何種類も出さない＆そんなことされたらたまんないですしょうしｗ

>>84
とりあえずあけぼのやりたいんでないの？

>>83
車番重複忍んで基本X2にしてもハネ足らんしねえ・・・。
ロネが高騰するであろう事と、カヤがもう一両手にはいることを考えるとどっちがって感じですよね。

>>81
3往復全部ではないかもしれませんね＞カニ24−100所定
カニ24-100でも買っておくか。
てか、こっちは微妙に長いの？


>>80
素で忘れてますた＞北星＆北陸
ついでに、鳥海、出羽もｗ（鳥海はしRマーク要りますが）
てか、さくらを基本にして後は適当に減らしたりするだけで国鉄時代の14系ブルトレ全部出来るんですよね。

>>56
> 以前模型の寸法を実測して実車の寸法と比較したことがあるが、過渡ワム9の上回りは
> ほぼスケール通り。ただ、カプラー取付けの都合からか腰高なだけ。
それを腰高デカイと言う

>>33
> >>31
> 必ずしも1/140というわけではないが、差が大きいもの
>
> 貨車
> ワム8、ワム9、ヨ6000、レ5000、

貨車だけ改訂。
レ12000、ヨ6000、ヨ8000、ワフ29500、ワム80000とその派生型、ワム90000。
意外なところではワキ5000、ワキ10000も腰高。異教のワム80000と連結するとよく分かる。

>>85
さすがに全部一度に加糖製にってワケにもいかないからさくら・みずほ編成を加糖で置き換えて玉突きでそれをゆうづる・北星・北陸に回す予定
昔売ってたグレードうＰシールがまだ残ってるんだよなあ

ただし2段化されてるのは目つぶるか

>>85
車番が違うから所属エラーになっちまうだろ
富みたいにインレタ方式にしてくれたらよかったんだけどな

>>91
ワム90000はワム80000とはまったく繋がりがない
大多数がワム23000の2段リンク化改造車（一部新製、トキ900より改造）

>>70
毎回思うんだが、その表ってゴチャゴチャしてスゲー分かりづらんだが。

>>93
25形が出るまで辛抱
0番台24形銀帯化して、北斗星カニも銀帯化
２段寝台の室内作れば完成…か？
過渡さん 25形0番台辺りだと何にしやしょうか？
25形100番台リニュﾓﾅ―
ってな感じ

>>95
禿銅
一生懸命なのは認めるのだけどね。。。

>>85
まじで側面幕は321みたいに交換可能にして欲しかったよなぁ

>>95,97
では君達の素晴らしいセンスで纏め直してくれたまえ。

>>94
車番、気にしない人は気にしない。こだわる人間は工夫する。
そんだけ。

>>96
24系25形0番台ならあかつき・彗星、100番台ならはやぶさあたりを商品名にするだろうな

>>99
その結果が魚拓の羅列かと

>>89
すまん、早岐だな

今回のEF80･24系ゆうづる試作品も出てるし…14系さくらとほぼ同時進行だったのかな？来年度は24系25形100番台はやぶさセット？

>>99
そもそも表なんて要らないだろ

>>104
なんかもう開発進んでそうだよな
来年の今頃とかあるかもな

EF80、皆ゆうづるや常磐線普通列車ばかり考えてるみたいだが
貨物列車の牽引にももってこいだよなぁ･･･。

>>98
せめて東京行きだけでもパーツつけて欲しかった…
塩のステッカー買いに行くか…

>>107
運用は確かにあった
ただ、あっただ

車体番号はどれだけ重複しようが気にはならないけど、号車札の重複や飛びはやっぱり気になるなぁ

EF80てえとEF80×２+20系で「エキスポドリーム」、快速「エキスポライナー」だな。

>>90･91
腰高＝でかい だと、過渡の模型ほぼ全てがでかい、ということになるぞ。
ホキ、セキ、コキ、それからアレもコレも…。
今度出る489能登も、デカイ。

サスペンション機構なんてやるからどうしても腰高になる。
あの機構はたいした利点もないしまじで要らんよな。

>>112
っ塚、腰高とがに股はNだと避けて通れないのを受け入れられないアホなんだから、そっとしといてやれ。

ロリフランジもといローフランジもいつの間にか消えたしなあ

>>89
ファン85-7によればあけぼの1・6号・出羽の「秋荷105」運用が5t積限定
あけぼの5・2号・ゆうづる5・4号の「秋荷104」がカニ24で
あけぼの3・4号・ゆうづる3・2号の「盛荷102」がカヤ24またはカニ24

ほか5t積限定はあさかぜ1・4の南東荷144、あさかぜ3・2・瀬戸の広荷101のみ

過渡のカニ24-100は荷物室側の尾灯がなかったり低屋根のRが微妙だったりで
100番台のなかでも前期後期とか別れてるんでなければ富の方がきちんとしてるっぽい

>>116
なるほど
参考になりました

>>115
ローフランジはメイクうpパーツとして続けて出して欲しかったわ。

釜のローフランジは続けてるでしょ。
DE10もローフラだったし。
そういや富のC57もローフラですな

>>116
過渡は、荷物室側にもテールあるぞ
ｶﾆ24

黒染め車輪を再生産しろと

>>114
そういうおバカが、サボとかを気にしてるんですね？

めずらしく納期が早くなったな〜〜と思ってたら
元にもどりやがった
まあ、そこがKATOだけど

日頃は、Joshin web をご利用いただきましてありがとうございます。
先日ご予約を承りました カトー 583系の発売予定日が
変更になる旨、メーカーから連絡がございました。

対象の商品

カトー
10-395 583系 7両基本セット
10-396 583系 2両増結セット
4084-1 サシ581
4086-1 サハネ581

※このメールは上記4アイテムを全部または一部ご予約
頂きましたお客様に送信しています。

変更前
2009年9月下旬発売

変更後
2009年10月頃発売

大変お待たせし、誠に申し訳ございませんが、発売まで今しばらく
お待ち頂きますようよろしくお願いいたします。
なお、複数商品をご予約されたお客様は全ての商品が揃い次第
出荷いたしますのでご了承下さい。

16番ｺｷ104も遅れのお知らせ

流れぶたぎりですまんけどカトーの三桁品番の１６５系を安く手に入れたんですがライトなし
白いライトユニットカバーがなく黒いカバーがあるだけのタイプなんですが
これは今でもアッシーで買えますか？ 近いのだとクハ１１１用かなあ…ホビセンのページではわからないので…

Ｎでサスペンションってなんの意味があるの？

153系の床下でいけなくね？

>>126
過渡が商品紹介欄の主な特徴ってところに、
「サスペンション装備で安定した走行を実現」とか書きたいだけじゃね？

まぁ確かにポイントを渡る時に車体がふらつかない気もするが。

終電性能の向上だろ？

>>129
金曜日でも遅延しなさそうだな

タクシーのお世話にならなくて済みそうですな

朝まで飲み明かせば無問題

>>131
刑事のお世話にはなりそうだが＜サスペンス

>>118
ローフラはノーマルフランジとの見分けが付きにくく
ディテール的なメリットはそれほど無い
線路状況に対しシビアになる分、意味が無い

今回の14系さくらのように通常フランジで
踏面の薄い車輪のほうがずっと見栄えがいい

富のは踏面がまだまだ厚い物が多く、やもすると
プラレールを連想させる

>>134
小学生でもローフランジとノーマルフランジの違いは簡単に見分けるよ。（笑）
ローとノーマルのディテールの差を見分ける感性の無いアホは模型なんかに手を出してはダメだと思う。
最近はインレタが貼れなかったり、劣悪線路でローフラを脱線させたりする低レベルユーザーが増えて困るよ。
せっかくのディテールアップ新機軸がどんどん潰されてしまってる。

>>135
そんなあなたにＧＭ

蒸機の先台車のを替えるだけでも印象はガラッと良くなる

とりあえず、京王線の終電をなんとかしてくれ

>>134
ローフランジが脱線しやすいのは線路状況じゃなくて、車体が軽すぎなのも原因。
鉛を積むなど重くして、車輪を浮かせないようにすればローフラでも何ら問題は無い。

フランジが低くてもどうすれば脱線しないかを考えず、
一方的に線路やメーカーのせいにする奴は模型をする資格は無いと思う。

>模型をする資格
最も中２病的な発言。

>>140
何をそんなに悔しがってるの？

>>140
補重すればローフランジでも脱線しづらいということを、
今言われるまで気付かなかったんですね？分かります。

　　　　ｫ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 γ::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　!::::／~~~~~~~~~＼:::::::::::!　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ:::::〜〜〜〜ヽ:::::::ヽ
　 　 !:::/　　　　　　　　ヾ::::::::!　　　　　　　　　　　　　　　/::::::ﾉ　　　　　　　ト::::::::}
　　　∧二二ゝ ノ二壬／:ﾍ/　　　　　　　　　　　　　　　/::::ノ　 　　! .!___ｨェ＼::::::i
　　 ! ＼_　　/´＼_　_／ !i　}　　　　　　　　　　　　　　　l::::::!　三≡ｿ_ゝ≡≡ｲ:::::::l
　 　} l　　￣(.。。)　　　　! /　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::! 弋__／l ＼___／ {:::::::}
　 　ヽ!　　/　 u　　＼ 　 ν　　　　　　　　　　　　　　　 !::::::l　　 　(。。)　　　 ﾄ:::::::!
　　 　 !　　ｲ二二ヽ .ﾉ　ノ　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾄ::::!　　,,,,iiiiiiiiiiii／￣￣￣｀`'' ､..,,_
　　　_ﾄ＼　　　　　　 ／lヽ_　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::ヽ γー-／　　　　　　　　　〆＼
￣￣＼　＼こ 二 .イ ／　　￣"''-,._　　　　　　　　　　　　＼/＼　　/ノl / / ﾉ`ーｰく／
　　　　＼　7弋　　 イ　　　　　　　　　　　　　_,,.．-一='''"~´|　＼`ー-､| |＼＼ソ　　＼
　　　　　 Ｖ　　)　　!ヽ/　　　　　　　　　　/￣　　　／　　　 |　／＼　 ／＼/￣　　＼　＼
　　　　　　　　 ＼/　　　　　　　　　　　　/＼　　　 ＼　　　 i/　　　i　i　 　/ 　 　　／

　　　「またこのネタか」　　　　　　　　　　　　　　　「おめーらええ加減にしとけや」

>>140
どちらか好きな方を差し上げよう
つ【プラレール】
つ【鉛】

>>141-144　厨学生乙

補重は牽引力にも差が出てくるけど、最近の機関車は補重する場所が少なくて困る。
屋根にモニターとか付いてるなら鉛板仕込んだりも出来るけど、DD51なんかのキャブには仕込める場所ホントに少ない。
かといって運転席に錘が剥き出しってのもなんだかね。

>>146
おっと！富DD51の悪口はそこまでだ！

どっかのサイトでサスペンションUzeeeeとばかりに両側の集電板を切断
してサス機能を殺して、両端をリード線で結んだら途端に室内灯がチラ
つきはじめて集電性能がガタ落ちになったという報告があったね。

台車側とシャーシ側の接点を強める効果があるってことだろうね。

>>125
ライトをつけたいんかいな。
昔はオプションで前尾照灯セットがあったんだけど、今はもう手に入らないだろな。

今でも同じ基板を使ったライトユニットならあると思うけど、113系ってまだLED化されてないよな。

>>125
安く買ったのであれば中間封じ込めにして増結車両買い足したほうがイイんじゃね？
ライトパーツのパーツ取りのために車両買ったら同じことになるし

http://www.katomodels.com/product/viewer/ef80_m_ori.jpg

死にたい。

>>125
恐らくassyは無いと思うぞい。
自分はLEDで自作した。集電板は旧室内灯用を使用。遮光も結構面倒だった。
また、3桁と最終を組み替えた事もあるけど内部が若干違うので加工が必要で
すわい。

150氏が仰るように最終を入手して中間入れ込みのが良いと思う。

白色LEDへの交換方法がわかりやすく書いてあるサイトを教えてください。

>>154

＜わからない9大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
5. 説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
6. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
7. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
8. 感謝しない ・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
9. 逆切れする ・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

>>155
調べるのが面倒だから知識無し状態から無謀にも挑戦する俺はどうすればいいですか

ヘッドランプならLEDの+側に15mAのCRD、-側に整流ダイオードを付ければ、とりあえずそのまま麦球と交換可能。
室内灯ならブリッジダイオードを↑の前に繋げばOK。
普通はそのままじゃスペースが足りないから自分で配線とか絶縁を考えないとダメだけど。
それができないと無理だから色々試行錯誤すること。

>>156
つ プロジェクト×

大漁だな

風の中のす〜ばる〜♪

砂の中のﾇｰﾙﾎﾟｰ

柿ピーとのりピーの違い

お菓子が柿ピー　おかしいのがのりピー
辛いのが柿ピー　辛いのがのりピー
酒のつまみに出されるのが柿ピー　サツにつまみ出されるのがのりピー
病み付きになるのが柿ピー　病み付きになってるのがのりピー
カリっとしてるのがかきぴー　ラリっとしてるのがのりピー
値段が安そうなのが柿ピー　旦那が高相なのがのりピー
菓子として売れたのが柿ピー　歌手として売れたのがのりピー
商いで売ってるのが柿ピー　飽きないで打ってるのがのりピー
お酒に欠かせないのが柿ピー　クスリが欠かせないのがのりピー
ピーナッツと一緒にパクッとされるのが柿ピー　旦那と一緒にパクられるのがのりピー
無性に食いたくなるのが柿ピー　務所に行きたくないのがノリピー
食べやすいように小分けに包装してあるのが柿ピー　旅しやすいように子と別れ逃走しているのがのりピー
新潟に工場があるのが柿ピー　逃げ方に定評があるのがのりピー
人気があって愛され続けてるのが柿ピー　人気のないところで逃げ続けたのがのりピー
しけるとマズイのが柿ピー　調べられるとマズイのがのりピー
みんなで食べるのが柿ピー　みんなで捜したのがノリピー
品質検査に頑固なまでにこだわるのが柿ピー　尿検査を断固として断るのがのりピー
食うのが柿ピー　吸うのがノリピー
あられが柿ピー　あられもないのがのりぴー
秘密は黄金バランスなのが柿ピー　秘密の逃亡バカンスなのがのりピー

みんなどこへ行った〜♪

♪ヘッヅラ〜イ テールラ〜イ 愛は〜まだ終わらない〜♪

>>161
みんなどこへｶﾞｯた〜♪

>>164
本気で間違ってないか？ｗｗ

スユニ〜出る事もなく〜♪

>>163
> × みんなどこへ行った〜♪
> ○ みんなどごさ行った〜♪

京へ筑紫に坂東さ

>>168
♪肥後さ〜

>>170
肥後どこさっ♪

>>171
熊本さ〜♪

>>172
くまもっｔ・・・・

>>169
IDすげぇなｗｗ

14系のナックルカプラーのでかさに萎えたので葦のダミーカプラーを買ってきて
ちょちょいと加工して取り付けてみたがどうか
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1020.jpg

>>174
スッキリしてイイですね〜
オレはTNつけれるか試してみるか

DE10暖地なんだけどどうしてナックルカプラー最初からついてないの？
失敗して板バネ壊してしまってユルユルになった
ホイッスル取り付けも難しすぎる
屋根の塗装をキズつけていまいガッカリ

耐寒型を買ったので暖地は破壊しました
スッキリ

ホイッスル取り付けもないしカプラーはそのままにします

後付け部品やシールはマニアにまかせて
取り付け済み表記は印刷済みにして欲しい

>>176
もう少し簡単な模型を選べばよかったのかもしれないよ。
初めから難しいのを選ばないで。

>>176
ほれ、値段も手頃だろ
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%88%E3%83%9F%E3%83%BC-%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB-DE10%E5%BD%A2-1667%E5%8F%B7%E6%A9%9F-K-06/dp/B0002U3N4I

>>178
それってライバル社のじゃないか

>>176
まあ誰しもそうやって壊したり傷物にしたりしながら扱いを覚えていくもんだけど
君にはそういう進歩は望めそうもないね

>>176
結論：不器用なおまいには鉄道模型は不適だ。もっと歳をとって手先が器用になってからやれ。

>>177-181
藻前ら釣られすぎだろ

>>176
＞耐寒型を買ったので暖地は破壊しました

池沼に買われたドナドナDE10

序webの新65レビューで、はめ込みナンバープレートを指摘してる奴が殆どいないんだが、
ここはおじさんしかいないのか？
それとも比較的若い世代もインレタより交換式プレートの方を歓迎してる奴が多いのか？

もう死にたい。

>>185
何があった？買ったばかりのDE10の手すりでも折ったか？

>>184
そもそも過渡のインレタって載りにくくて糞じゃん。
ブロックナンバー式だとナンバーが固定されてしまって物足りないところもあるけど。

>>187
GMのメタルインレタに比べたら過渡のははるかに貼りやすいけどね。

KATOのメタルインレタが貼りにくいと思ってる人って多いのかな。
自分はDF50のインレタをDF50以外にワールドのDD53とかでも使ったけど
そんな貼りにくい印象は無かったな。

個人的には、米国型みたいにナンバー印刷済みで4種類くらいを別々の品番にして
出してくれるのが一番うれしいなぁ。売る側は製品管理が大変だろうけど

>>187
綿棒にシンナーを少量含ませ貼り付ける面を拭いおくと
嘘みたいにあっさり貼れるんじゃなかったっけ？

インレタ貼り、てこずっても、そんなこと恥ずかしくて人には言わない。
平気で言う奴を、心の中でバカにしてる。
「たしかに、ちょっと貼りにくいですよねぇ…」(おまえがへたくそなだけだよ、バーカ。)

アメリカのナンバーは塗装の一部だからね。
日本型とは比べられないよ。

>>184
それが気になる程こだわりのある奴は、さっさと穴埋め＆再塗装するから、
騒ぐような問題にならないんじゃないか？
むしろ、インレタさえ満足に張れない奴らに何かをさせようとする方が
めんどいことになる。

俺も年末はEF80のプレート埋めをしないと。。。

>>190
>>193
日本でもペンキで書いてりゃある意味塗装だが、プレートやら切り抜きやらは塗装と呼べないわな・・・

そもそも車両の番号表記を最優先に見せようという会社がない

余計なことだけど、この会社って商品の写真の撮り方下手だよね。
DE10の雑誌広告のは特にそう。
販売店はこんなにきれいに撮ってるのに。
http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=KAT52044

>>196
じゃあお前撮れと言われたら上手く撮れるのかと小一時間ほど・・・

自分じゃできないくせに文句ばっかり一人前に言うんだな・・・

余計なこととわかってて書くバカと無視できないバカ

>>197
>>じゃあお前撮れと言われたら
何故196が上手く撮らなきゃならないんだ？w
もちっと綺麗な写真を掲載しないといけないと指摘されてるのはKATOでしょ。

社員が上手く撮れないのならブツ撮りカメラマンに撮って貰えばいい。

>>199
そりゃ、人に文句言うぐらいだから自分はもっと凄腕なはずだろ

指摘されてるのKATOじゃねえし

というか関係ない話題でどうしてこんなに盛り上がれるんだお前ら

今日も夜釣りが盛況だなｗ

>>196
構ってチャン必死ですねｗ

>>200
いや、そのりくつはおかしい。

>>196
ライティングが良くないね。
公式サイトのDE10の写真は下回りが潰れてしまってる。
TOPに出てくるDE10の写真はボケ気味だし。
あと画像の圧縮率が高いせいか圧縮ノイズの酷い写真が多いように思う。
（例えば14系とか　http://www.katomodels.com/product/nmi/14kei.shtml）

製品の良し悪しで盛り上がるならまだしも、製品の写真映りにまでケチ
つけるのかｗ　パラノイアにも程があるぞ。

どうせ買って手元にあるんなら別に意味無いし、ちゃんと写ってるの欲しけりゃカタログ出るの待てばイイやん

ﾂﾏﾝﾈ

ボディーマウントアーノルドカプラーって出ないかなー

>>208
とっくにマイクロがやってるよ

>>208
ワラビ製作所で実績あり

>>209-210
蕨じゃなくてKATOでｗ

>>211
まず自分の無知を悔いろよ

>>211 はボディーマウントの意味を間違えてるのかな。

>>176

>DE10暖地なんだけどどうしてﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ最初からついてないの?

すごい頭しているヤツがいるんだな‥‥‥
鉄道模型って異メーカ混結が当たり前だろ
アーノルトを標準にするのがスジだ

>>208
14系のスハネフ

>>196
de10の写真は過渡のように、アングルがもっと低い方がいいよ。
台車の特徴よく見えない。

>>176
最初はナックルデフォだったけど
初心者やジジイが、ナックルからアーノルトにするのと
馴れてる奴が、アーノルトからナックルにするのとで
どちらが、負担がすくないか、で変更したんだおな。
初心者なのに、ナックルって想定外なんじゃね。

初心者だけどナックル派なやつに救済はにゃいのか！

>>214
過渡スレでそれを言うと笑えてしまうのが何とも…

逆に「板バネや屋根の傷なんてどうでも良い」
という方向の無神経になれば宜し

>>218
個人店で親切な店ならやってくれるんじゃね？

>>221
そういうお店を行きつけにしておくのも大事だと思うが
自分でできないやつに限って安いからと量販店や通販つかうからな・・・

>>218
初心者はおとなしくアーノルトで遊んでればよい。
だいたい初心者でナックル派って・・・

>>222
んなヤツには付き合ってらんねぇ罠
手は動かないのに口ばっか動いててモナー
てか出来ないのが恥と思わないってある意味スゲェな

付属品の取り付けは鉄道模型をやる上での必須技術だ。
そんなことも出来ないなら鉄道模型やるな。そういう奴らのせいでナンバーが嵌め込みになるし、サボが印刷済みになるしで迷惑なんだよ。

c57山口号タイプって実車とどこら辺が違うの？

大きさ

動力源

車体の材質

集煙装置も妙に背が高い

“しー”が小文字

実車が間違っている

時々不安になる

立ち上がったとき、フラッとする

すぐにカッとする方だ

人のウワサが気になる

ダムを建設したい

公共工事は大好きだ

今悩んでいることがある

自分がダメになったのは
オナニーのしすぎのせいだ

SPIごっこはやめなさい

ぬるぽというレスを見てもなんとも思わない

いつも狙われている。

>>242
がっ！かりさせるなよ・・・

車体から煙が…

今年は阪神が優勝すると思っている。

>>195
虹ガマやお京急、ミトーカデザインは?

>>243
ケツの穴ぐらをか?

>>233-240 >>243
そんなあなたに↓

多分あと1世紀くらいしたらもう鉄模なんて衰退してて
代わりに蚊等か富から体験ホロプログラムシステムが発売されてて
好きな時代の好きな車両に乗ったりできるようになってるかもね。
所詮幻影だけど現実逃避にはいいだろうな。

>>246
山手線に新車が来るまでお待ち下さいw＞阪神優勝

アリさんマークの腰高蒸気シリーズ!!

>>249
そりゃジャンルが違うだろ？

>>249
鉄道模型ソフト、知らないの？

BVEでもうかなり満足。
好きなのは、横軽の63後ろ向きとカメさんの小田急。
ポニーキャニオンのコントローラーで'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ

>>224
そんな時の為の総本山って考えはマズいかな？
漏れは往復800円で総本山に逝けるから、厄介というか少々手こずるような
モノに関しては予め電話して総本山でやって貰ってる。
さすがに総本山が遠い人まではフォロー出来ないが…

>>255
流石にカプラー交換は自分でやるけど、
総本山はホントにありがたい存在。
ウチからはちょっと遠いけど、他の用を絡めて出掛ける。

>>255-256
たぶんそれで行ってやってもらった挙げ句ブー垂れたヤツがイパーイいたからメタルインレタじゃなくなったり札や幕印刷済みになったんだろうな

インレタ張れないどうにか汁！　というクレームとインレタに汁！　とい
うクレーム。

案外インレタに汁派が少なかったんだろう。出来るやつは自分で溝埋
めて加工しちゃうし。

機関車は置いといて、広義の客車はインレタかデカール以外での車番変更は難しいのだろうか・・・

インレタに汁派→とりあえずナンバー付ける→カッコ悪いとクレーム
インレタ貼れない派→ナンバー付けようがない→激しくクレーム

そら、貼れない派の声のほうが大きくなる罠
ナンバーにしたらしたで、付けられないのが出てくるから、
もうシールでいいよ

>>259
つ 根性で手書き

そう、古のロコモデルのように・・・

カトーはゆうづるの荷物車と能登の貨車を単品で売れ

>>262
ホビセンがＡＳＳＹセットを企画品で売るよ＞カヤ24
もう店内には告知してある

>>260
どうあれインレタに汁派の声が小さかったことには変わりは無いわけで。

あれ、Z05-0114が「諸般の事情で販売中止」だって。

>>262-263
西武セメントセットのワフとテキは
ﾎﾞｿﾎﾞｿ...

EF73 ED63 DF50のナンバーが難しくて付けられないのですが総本部へ持っていけばその場でタダでやってくれますか？

本部長に聞いてみよう

>>267
|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

凸モールドナンバー派の俺は、ゆとり＆老害のクレームのおかげで、結果的に立体感のあるナンバーが残ってマンセー。

そう、南青山の「総本部」でやってもらって

>>263
いい企画だけどそれなら最初から
単品で売ればいいことじゃない？

>>272
俺に言うことか、それ？

もちろんメーカーに対して言うことだけど。
たしか、部品1両分を売るのと完成品1両を売るのって
完成品1両のほうが安いんだっけ？

それと、話は変わるけど、来月のRM MODELS（だったと思う）の記事に
ユニトラムの開発話が載るそうだ。

RM(笑)

RMM(藁)

>>262
だからスニは貨車じゃないって言ってるだろ
ちょっと前にも能登を混合列車とかほざいてた阿呆がいたな

能登の貨車を単品で売れ、か・・・


突っ込もうかなどうしようかな。

>>273
お前の返答が気に入りました

初心者にだって過渡カプやナックルの方が
実感的でカッコイイのはわかるんだよ
あれだけ繊細で美しい出来のＤＥ１０にでかくて変な形のカプラーは
似合わないし
これからの新製品はＣ６２やＤＤ５１やキハ３０のように
みんなナックルになると思っていたのに

過渡のバカ

>>280
いやいやいや、いやいやいやいや。
百歩譲ってホイッスル難しいなら分かるけど、カプラー交換もできないなんてどんだけぶきっちょなんだよ。

正直向いてないから模型やめる事をオススメするよ。

DE10耐寒型で、カプラを自動開放対応のナックルに交換するのは結構難しかったよ

それは付属品じゃないんだから、好きでする苦労じゃないか。

>>280-281
燐青銅のバネをグニャグニャにしたヤツは前スレに二人いたよね。(DE10では無かったかも知れない)
そのうちの一人はオレなのはヒミツ。

いつも思うんだが、カプラー交換出来ないとか、ホイッスルや信号炎管を取り付けられないとか、
インレタが上手く貼れないとか言う奴って、きちんとした工具を持ってないからじゃないのか？

工具次第でかなり作業のしやすさは変わってくるぞ？

>>274
R MODELS だった。

>>286
君、大丈夫か？

MMRだよ

>>285
その程度だったら工具すらいらんぞw

カプラー交換できないってはっきり言って意味がわからない。
工具の出番なんかないもの。
板バネを爪楊枝で押さえて、カプラー交換したら終了（所要時間せいぜい10秒）

ホイッスルとか信号炎管とかランナーにくっ付いてる治具で十分用が足りる。
（案外車体を外したほうが付けやすい）

インレタはさすがに工具を最近は使ってるが（バーニッシャー）
前はインク切れのボールペンの先で済ましてた。

インレタ付ける前に綿棒で脂分を拭き取ってやれば付かないなんてことないけどな〜

別に工場でパーツなんて付けなくていいから、その分安くして欲しい。

>>280
そのレベルだと手摺すら破損しかねないなｗ
君にはわが教団のキハ20からスタートすることをオススメする

いやいやいや
チビロコからﾄﾞｿﾞｰ

不器用自慢してるヤツって何なの？
こんなことも出来ないオレでごめんねごめんね〜って自虐ネタ？ｗｗｗ
>>264
だって一時期インレタがデフォだったからワザワザインレタに汁！って言うヤツなんかいないだろ？脳ミソ足りないの？

いやいや、チビロコは動力の集電性能がシビアだぞ。

プラレで十分だろ？

>>289
爪楊枝だって立派な工具じゃないか
歯の掃除からインレタの転写まで幅広く使える
綿棒と一緒に机に常に装備している

>>290
分解する時屋根から外すタイプなので保守が困難
新103系がよいのでは

>>289
＞カプラー交換できないってはっきり言って意味がわからない。
＞工具の出番なんかないもの。
＞板バネを爪楊枝で押さえて、カプラー交換したら終了（所要時間せいぜい10秒）

君だったら、富のコキのカプラをカトカプに変えるのにどれくらい
時間かかる？もちろんスプリングは残したままでだ。

>>295
カプラー交換すらできないヤツが屋根外す必要無いだろ
キハ20や旧20系で十分
異教はエントリー用に旧製品の66にナンバー・ヘッドマークまで取り付け済みにしたのをベーシックセットやブルトレ3両セットに同梱して棲み分けしてたな

>>296
何を自慢したいんだ？

>>296
そんなもん真正直に聞くこと自体なんかなあｗ
出来る人間にとっちゃ便所でケツ拭くくらいのことだしｗ
一分かかんねぇよ

>>299
いや、過渡の代車のカトカプ化は簡単だけど富の台車は
スプリングを飛ばし易いので、プロはなんかいい方法を知ってるのかと。

こんな時間にいるやつに聞いたのが悪かった。また寝る。

>>300
そんなもん一回スプリング少し斜めに持ち上げてカプラーのケツ当てて一気にカプラーポケットに入れれば大丈夫だしな
聞くより実際やって自分のやりやすい方法身に付けるしかないと思うんだけど
ヒントにはなりこそすれ聞いただけで上手くなるヤツなんていないよ

>>296
富コキをカトカプに換えるとアーノルトよりも連結間隔が広くなるのでオヌヌメしない

カトカプの根元を半分ぐらいぶった切る。前方にプラ板かまして
短縮すれば間隔を縮められる。

>>303
�d
シンキョーはだめかな？

>>271
村井さんもびっくりだな。

機能秋田無行ったんだが、普通にDE10耐寒、65Pあったな。
すっかり売り切れてるのかと思ってたから拍手抜けだぜ

>>299

便所でケツ拭くのに一分かからないんだ、速いなぁ〜。
カプラー交換なら一分で出来るけど、ケツ拭くのはムリだ。

>>304
それがいいよ


手に入れるには店が限られるけど…

芋で見た事あったくらいかな…

>>289
お前が宇佐ナックルやケーディーや銀河のパーツを使ったことが無いことがよく分かった。
製品に付属してる治具を使ってる時点で有り得ないわ。

>>309
宇佐ナックルやケーディーや銀河のパーツを使うと、そんなに偉いのか？

>>306
ｽﾄｯｸ放出だべ、金無い奴らが増えた証しだな

>>309
お前大馬鹿だろw　文章よく読めよ腐れトンチキが！
治具は「ホイッスルと信号炎管」と書いてあるだろ。
頭が腐敗しているようだから義務教育からやり直して出直して来いww

醜いレスが続くなぁ
鉄模板のレベルが知れるぞ

>>307
いや、その煽りはいくらなんでもおかしいｗｗｗ

>>312
一行目と三行目、そのままそっくり返してやるよ。
製品に付属してる治具を使って満足してる程度で、>>289で自慢げに話してることが信じられんと言ってるんだ、カス。

>>313
工作はできても精神レベルや人間性は極めて低い。それが鉄模板！

>>311
芋でもとっくに消えた筈のDE10暖地形が先週末店頭に並んでいたからなぁ。
オジサン達が群がって、すぐになくなったけどね。

>>289
カプラー交換に爪楊枝、パーツ取り付けにランナーの治具ｗ
「自分はピンセットや精密ドライバーやヤットコすら持ってません」って言ってるようなもんだぞｗ

>>289が道具を持っているかどうかは別として、
指先だけで交換はちゃんとできる。
やりにくい人は好きな道具を使えばいいだけの話。そのための道具なんだから。

>>315
別に付属の治具も使いやすくて良いと思うんだけどなぁ。確かに安っぽいのは否めないが。
参考までにお前の取り付け方法を教えてくれ。

ヤットコって久しぶりに聞いたなぁ…

>>321
ブラスの蒸機とか組むヤツでも無いとなかなか持って無いかもだな
オレはホイッスルとか信号炎管はラジペンでやっちゃうけど

>>315
>>289はそれ以前の書き込みを受けて、別に工具が無くたって十分にカプラー交換やパーツの取り付けはできるよって実例の挙げてるだけじゃないのか？
おまいの煽りは視点が相当ズレているように見える。

ところで14系さくらは29日あたりになるのかな？
まさか連休明けの24日ってことはないよな？

ワフ29500が発売された時、ワム90000と同じ高さで驚いたな

>>323
そもそもやろうともしない、うまくできないからできるよう努力もしないで不器用自慢してるヤツを批判してるのに、たいして道具使わなくても出来るヤツ叩いてどうすんだかｗ

327ゲット。

>>324
順調ならば、連休明けすぐに出荷予定が確定･発表されるだろうから、
その辺り（29日辺り）という読みはいい線かもね。

ヤットコは持ってない
田宮の1000円くらいのピンセット買ったのがつい最近だが何でも摘めて感動している

>>328
異教の富士はやぶさとモロぶつかるだろな
青い客車がまた大量にくるぜｗ

あれ？上のやりとり見てて思ったんですが…
カトカプってバネは外すんじゃなかったでしたっけ？
入れておいた方がよい利点て？

外したら自然解放しやすいから

>>331
カプラーポケットに余裕があるならスプリングは入れてる。
カプラーの垂れ下がり防止にもなるし。

カトカプは、極端に垂れ下っていなければスプリングを入れないほうがいい。ある程度の遊びというか、
ガタがないとS字で自然解放しやすくなる。過渡以外の車両につけるときも同じ。
富車に付けるときは、可能な限り蓋板の曲がりを調整して、スプリングなしでも垂れないようにしている。
俺の場合。

スプリングは少し短く切ればちょうど良いよ

2軸貨車ﾊﾞﾈ無しｱｰﾉﾙﾄﾞのｶﾞｼｬｶﾞｼｬっとなるのが好きだ

予約してたのに金が払えなくて買えないって、新幹線フル編成ならともかく、機関車買えないって、相当家計が厳しいってことだろ。

富のTR217とカトカプの相性の良さは異常
>>337
1両しか予約して無いとも限らないんじゃね？
5両予約してたけど1両だけにしたとか

>>338
富TR23と過渡ﾅｸｰﾙもなかなかのもの

>>336
あれはいいものだよな

>>336
長編成の引き出しやると萌えるねｗ

プラ板を小さく切ってカプラーの尻に詰めてる
根拠は加藤車を加藤カプラーに交換する時バネを撤去することと
加藤カプラーの尻が後ろに下がらないよう固定されるようにバネの爪があること
尻が抑えられている状態を富車でも再現できる方法を考えた結果
富カプラーポケットは蓋をするから固定しなくても平気
次に蓋を開けたとき弾け飛ぶ恐れはある

>>315>>318
馬鹿すぎて話にならないし、煽りにもなっていない。
負けたのに支離滅裂な理論を展開している自民党議員と同じ、いと哀れ。
貴殿は模型趣味から即刻引退せよ！退場！！w

模型やっていれば気が付くと、精密ドライバー、ピンセット、デザインナイフは
買ってるだろ。爪楊枝には長年お世話になっているがw

>>334
スプリング入れないほうが開放しやすくない？カトカプにはスプリングを入れたほうが
ほうが良いというのが経験上思ったことだが･･･
まあ、走らせる条件によっても違うだろうし一概には言えないか。

自分は富も同じようにスプリングを入れてるね。

>>313
「下等」スレですから‥‥‥

>>343
勝ち負けとか言ってる時点でお前はゴミだわ。
同じ趣味をして欲しくないね。

>>345
そうですか、さいならw　

お前のようなゴミ人間は、分別ゴミとともに消えてね。ちなみにＮゲージは燃えないよw
世の中の役に立たないんだからさ。

>>342
うちはそのままだと押され過ぎになる場合はスプリングを適当に何巻か切ってアタリ調整してるよ
メーカーによってバネの強さ違うから撤去した場合はとっておくと他の車両交換するときに流用できるね

最近のﾊﾞｹﾂｦﾀは富スレと交互に荒らしに来るんだな
いい加減巣に帰れやクズが

>>342,347
意外とオススメなのが、車両ケースで余ったウレタン
富の台車にカトカプ入れる場合は、小さくカットして詰めれば蓋を開けたときも飛び出す心配無いよ

>>346
はいはい、さよなら。すぐに氏んでねｗ

塵芥のお前はどうでもいいが、Nゲージと爪楊枝は残して置けよｗ
あの世までお前と道連れなんて可哀想だからな。

>>349
ウレタンの溶剤が悪さしそうな気がしたがどうなんだろ？

>>351
ウレたんはそんな悪い子じゃないよ

憂零ﾀﾝ・・・

落ち着けよ


ただいまEF65-501（N）＋12系（N）奥利根号運転ちう

>>351
だったら車両ケースに入れてられないだろ？

>>354
是非我が社のD51498を先頭にし電蒸運転をお楽しみ下さい


ﾜﾗﾋﾞ製作所

>>350
クレヨンしんちゃんの作者の真似をお勧めしますw
地獄で思う存分模型を楽しんでね。

というか精神科直行して隔離されろよ！　お前分裂だよw
薬処方してもらいな！　君は狂人だよ。

>>354
EF65の型番に最近お馴染の-1がついている
一般型やJR貨物更新色等が直ぐ浮かぶけど、なんとわなしに特定番号機が浮かぶ
EF6437同様ﾅﾝﾊﾞｰ部をﾌﾗｯﾄにするのって出来るのかな？
出来るなら……、何か期待したい

申し訳ありません、>>357で発言したことを訂正します。
故人となられた臼井儀人氏のご冥福を心よりお祈り申し上げます。

ただし、>>350ID:FadvQfv+は地獄の底まで墜ちてくださいな〜w

なんかナンバーに関して文句垂れてる輩がいるなw

>>358
難易度レベル1…貨物更新色･一般型
レベル2…57号機･535号機
レベル3…F型
レベル4…EF60四次型
レベル5…EF60四次型(特急色)

多少金型いじるやつも含むがこんな感じかな？

>>359
試験色やユーロ岡サロは今更なのか？

×>>359
○>>360

>>358
特定ナンバーは他にも
58各種〜扇の6019までやってるから問題ないと思うけど

>>362
すまん、忘れていた
ただユーロはDDや64でも出てないから厳しい予感

>>357
お前まだ氏んでなかったの？とっとと氏ねよ。
しかも言って良いことと悪いことの区別も付かないキチガイとは。

＞というか精神科直行して隔離されろよ！　お前分裂だよw
＞薬処方してもらいな！　君は狂人だよ。
お前の自己紹介なんて誰も聞いちゃおらんわｗ

>>364
しかも富が自社完結でやるしな
加糖は客車共々岡サロやって欲しい

>>357
みんなが心配してる事件をそういう風にいうなんて人として最低だと思う

>>367
いつもの荒らしに触るなよ

「ねぇパパ、燃えるゴミと燃えないゴミがケンカしてるよ。分別って大切だね。」
「あれじゃ、あの二人は新幹線になれそうもないね。」

ID:tDD73GRR=ID:SdE5i+dT

はずれで〜す

ティッシュをどうぞ
またの挑戦をお待ちしておりま〜す

しかし２４系のクオリティーはすごいな・・
クオリティーが値段を上回ったといっても過言でないほどの出来とひところの加藤のロープライスだし
今回は予算の都合でパスするけど
２５型出してくれたら絶対買うよ

来年当たり期待します。

このタイミングでやる北斗星も、どうせやるなら14系、24系くらいの
クォリティーでやって欲しかった。ツインデラックスとか、手抜き過ぎだろ。

>>374
だから新ライントラブルのために旧品再版だと何度言ったら(ry

北斗星はあくまで再生産だから仕方ない。

今回のブルトレ攻勢は全長の是正という意味合いもあったし、あくまで
さくらの前座でしかない。

そのうち北斗星もリニュするのかな？

そう思いたいな

いつかはやって欲しいね。

>>373
80年代前半のブルトレはやっぱ25型だよね。
個室のふたを閉めると机になる洗面台が印象的だった。
図鑑で見て一度は乗ってみたいと思ったよ。
来年、1000番台と同時発売してほしいところだ。

これが出ればブルトレは一息つくし。

>>380
ブルトレブーム後半世代には憧れだったもんな
映画ブルートレイン一人旅見ていつかは乗って旅行したいと思っててオロネ25乗った時には感動したもんな

過渡は20系で一体何年引っ張ったのかと
25-0は3年後、25-100は6年後、25-500/700は当該列車廃止+3年後だな

>>382
車両より人間の方が耐用年数長いから仕方ないよｗ

>>383
オレの383系になんて事を…。

【政治】民主・小沢氏、在日韓国人の地方参政権付与に賛成　来年の通常国会中に党内意見集約へ★９
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253475684/l50
【政治】 戸籍制度の廃止をめざす議員連盟　民主党の有志議員約30人により10月に発足へ★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253459892/l50
【鳩山政権】 「日本に、“親韓”内閣が発足」…韓国主要紙が詳しく報道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253157057/l50
【社会】世界旅行博で韓国が竹島を観光PR　絵はがきには「永遠に我が民族と共に歩むべき島」と説明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253387749/l50

【政治】 鳩山首相の不思議な「故人献金」問題、２か月たっても「説明ナシ」…マスコミも扱い小さく
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253244327/l50
【フライデー】友愛・鳩山由紀夫首相の「故人献金疑惑」キーマンとなる税理士が露天風呂で怪死！★6
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253340384/l50
【政治】原口総務相とテレビ局　「放送事業者の体力に不安」と電波オークションに消極的　過去には「電波料を思いっきり下げます」★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253340933/l50
【鳩山政権】 原口総務相 「地デジ移行、２０１１年７月になにがなんでも実施」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253254627/l50
【ブログ】民主党の公約破り・記者クラブ開放問題黙殺の既存メディア…ホリエモン｢本気で失望した。滅び行く恐竜。本気で淘汰されろ｣
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1253267930/l50

20系でだなﾅﾊ２１とマヤ２０がまだなんだよ
とっとと出しやがれ。

ユニトラックの道床の色って、昔に茶色から灰色に変わってから変化しました？
久しぶりに量販店を覗いた時に灰色が濃くなったように見えたのですが…

>>387
バラストが一部塗装表現だったのが、途中から成型段階での表現に変わった

>>365
だから、早く地獄へ墜ちろってww
分裂の自己紹介なんか誰も聞いてないから
お前みたいな人間は模型をやる資格もないし、価値もない物体だから早く消えてねwww

>>387です。
>>388 ありがとう。

前の製品と併用すると違和感あるのかな？

>>390
線路の繋ぎ目毎に違いが分かってしまう

>>386
ﾅﾊﾈﾌ20・21モナー
地味に作るの大変だもんな

>>364
旧製品ならあるのに、現行仕様が期待できないってのは寂しいな・・・
3017-4　EF65
7002-2　DD51
ユーロ自体の製品って、過渡では出てないんだっけ？機関車と一緒に出てたような気が・・・

>>393
富からは出てるけど加糖は釜以外出したことはない
同じのバッティングさせるよりは岡サロとかふれみちとかオリサルとかあすか出してくれるほうが歓迎されるんじゃね？
ユーロは富が離乳ハピョーしてもう予約してる人も多いし

>>391
塗装表現だった頃は、塗装にムラがあったんでそれこそ線路の継ぎ目ごとに違いが出てたw
バラストをランダムに表現する以上、ムラは仕方なかったんだが。

客車JTなら個人的にはSETを今の技術で復活させてほしいな

>>396
つ三宅裕司

>>397
新感線のほうがスキだったな

総本山に、
EF80、24系ゆうづる、883リニュソニの試作品展示

スーパーエキスプレス東海　　

それ知らんかってんちんとんしゃん

過渡300系 JR東海仕様

過度東海道山陽新幹線はそうだね。

国鉄　　　　　　　　　　0系
JR西日本　　　　　　　100系
　　　　　　　　　　　500系
JR東海　　　　　　　　700系

と出ているから、JR東海使用で300系にしてほしいな。

新幹線はやるとしたら、吸収関連かE5だと思う。
300は数年後に異教がおきまりのさよなら編成でやりそうｗ

さくらは出して欲しいね

>>401
以心伝心

０系大窓編成出るとしたら、やはり５年後くらい？
開業50周年＆開業当時小学生前後だった世代狙いで。

これから出るであろうと思われるJR車両は
300系、E5、E259、225かな？

後者3つはまだ営業運転をしてないから製品化は早すぎるし。
そう考えるとやっぱ300系だよね。

過渡が300系ねぇ…
もうすぐ退役する車両を出すより新型をボンボン出すだろうよ
さくらはやるだろうしE5も来年くらいから設計開始するだろうし。東日本のお陰で過渡も成り立っているようなもんだな

300系は富のがウンコだからな(編成内容的な意味で)
ちゃんとしたのを出すなら果糖でも富でも喜んで食いつく

>>410
こう言っちゃ難だが、過渡もE1で中途半端なことしてたぞ

E1はどっちもどっちだな。
近くで先頭車から見ると気になるのが富、
遠くで編成を眺めると気になるのが過渡。

今の過渡の勢いで３００系を作れば、Ｊ１と量産型の両方を出しそうだな。

ID:tDD73GRR=ID:JJciaBDu

>>389
おめでとうございます、あなたは嵐に認定されました。
しかもIDが>>414の言う通りなら、君は電機スレでED73の動力を使ってEF65Pが作られたとか言ってる基地外ですね。

新幹線だけは信頼のできる当社にお任せ下さい。

新幹線発祥の地“蕨”製作所

>>416
つ妊娠事件

>>416
バケツヲタうぜー！巣から出てくるなよ！






て誰かに言われるぞｗ

>>411-412
内装使い回しの0系とかフル編成組めない200系2000番台とか新幹線は両者とも地味に扱いが不遇だったりするからねえ
500系が出てからようやく改善された感じ

113系いいね

>>406
正しくは「以心電信」だけどね。

つまようじが工具かどうかでもめているやつら
面白いな

俺的には割り箸とか綿棒も立派な工具だな

>>406
YMOやね

俺が書こうと思ってたのにｗ

>>423
君に胸キュン(キュン)

>>389
何この犬の遠吠えｗｗｗ

>>422
つまようじ結構便利だよな
本来の目的以外に使ってる事のほうがおおい

>>396
シナサロはテールサインの交換可能パーツ化とLEDの白色化が必須だな。
PEA、SERなど、緑LEDの追放は速やかにお願いしたい。

>>428
LEDの白色化なら工具無しでできるよ？＞SET

>>410
300系って動力的には最強なんだけどな

>>428
PEAは富士山の葦利用
SET・SERはLED交換で
白色化出来たよ

ところで再販するかな

>>416
ご懐妊は未だに無料で直してもらえるからまだ許せるけど
いかんせん顔が似てないからなぁ

新幹線にまるで興味がないSL派のウチの親父にさえ
一目見て「なんか違うね」って言われて俺涙

つかマイクロの新幹線は、新幹線（L)だしな。
いや、EF65(L)を許していた過渡信者ならば、新幹線（L)も許容すべきか?

バケツを許容とか頭イカれてるとしか言いようがない

113系、売れ行きの割には話題にならないな
俺みたいにグリーンがないから見送ったやつもいるのかな？
変態サロがすべてモデル化されたら45両ぐらいは逝ってしまうのだが

２０５系の先頭車色違いセットって博物館で売らんかなあ？

しかしサロがモデル化された頃には普通車は無し・・・

KYなKATOですな。

>>435
売れてんの？

過渡１１３系

よく売れてるよ。
どえりゃあ〜売れとるでぇ。
えらいよう売れてまんがな。

113系、売れている
買ったというヤツが周囲に皆無なのだが、模型屋の多くは完売
新規製品なのに「○○がスゲー」「××最高！」という声はほとんど聞かない
なのに売れている
不思議な商品だ・・・・

ウチの近くの店、嫌がらせのように富113（店長の私物）と過渡113（現行品）を並べて展示してた
それで過渡113の隣に銀河とかタヴァサの113に使えるパーツと必要そうな工具が置いてあるんだから、商売上手いよ

それでも少量しか仕入れてないっぽいけど

変態サロの前に0番台だろ

家の113系、今回の4連をそのまま付属編成にしても
まだ15連が組めない。
今年の春ぐらいから、中古屋で単品見かけるたびに
買ってるけどﾓﾊ112が2両足りない。
Ｍ車はよく見るんだけど、なぜかＴ車が見つからない。

113とかは富でいいよ。さすがに中目はアレだし、リニュしても電連だし。
添え物としての需要はありそうだから、たまに再生産すればいいんじゃね。
0'とかは添え物には関係なさそう。

なぁバケツヲタという言葉がちょくちょく出てくるわけだがどーゆー意味？

>>429
白色LEDに交換しようと思ってスロフ分解してみたら驚いたよ。基盤
使わないで入れてんのねｗ　抵抗は半田付けしてないし。

>>446
本気で聞いているのだとしたら、半年ＲＯＭれ。

妙にスレが伸びてると思ったら、
ID:tDD73GRR=ID:JJciaBDuが見えない敵と戦って暴れてたのか。

>>431
PEAはクロの天窓をいじったから、末期仕様しかできないだろうな。

>>449
荒らしを呼ぶなよ。

裕次郎？

夜釣りよ今夜もありがとう

寝ー釣り、寝ー釣り！

トローリー！！　オー！！

>>441
あれは俺達みたいなコアユーザーじゃなくて、ライトユーザー向けの商品だからな。
なんでもいいからとりあえず低価格で1編成欲しいという人が買う。

床板が灰色だったら5ｾｯﾄ位買うのに

買うのニィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！

>>456
つねずみ色スプレー

>>436
左右で色違いなんてね。（転属の為の貼り替え中）

>>456
つミッチャクロン

>>457
台車は塗装しても塗料がすぐ落ちるよ

>>460
>>459

大人しく中古か再販待って富製品買った方がいいぜ。

富113と過渡113を並べると萎える。

>>462
奮発して富製品を買っておいた俺は勝ち組

以前倒壊用鼠葦セットが有った様な記憶が・・・・・・・・・・記憶が貞子じゃないが。

>>464
あった。
415に使った。

亀だが
>>433
新幹線(L)なんてないだろ。
蟻以外が新幹線(S)なだけ。

EF65(L)と比較することじゃない。

>>462
中目を取り替えるだけでかなり良くなるぜ

レイアウトもってる奴は脇役の車両にはお金を使わない。
もっと金使うとこあるし。
もまいらはとは違うわな。

１１３着、１１５発の駅てあった？

新幹線なら３００系よりも２００系のリニューアル出してほしいんだけどな。

>>446
クグレカスｗ

>>469
国府津、沼津

>>471
遅漏すぎねぇか？

>>473
言ってみたかったんだろ

883青ソニックの葦は販売してくれるんだろうか？
885もどきサンドイッチはどうも個人的には好きじゃないから、できれば差し替えたい
と思っているんだよね。

地方ネタ車両だし望み薄かw

>>463
そもそも負け組がいない。

>>469>>472

富士・相生・姫路・豊橋。

>>475
増結前の5連にすれば無問題

>>469
富士宮

>>461
脱脂してワイヤブラシで表面を粗してもなお万全じゃないがな。
そもそもジュラコンはそういうのが付着しないのが売りの樹脂なんだから。w

>>480
POMは耐摩耗性。
ディテール重視だったらハイインパクトのPS等使うはず。
耐油性のPPEなんかもいける。

>>478
2両無駄

>>482
回送を再現

>>399
総本山行って見てきた。
EF80いいね。


最初、妙に短いEF81だなぁと思ったのは内緒だ

>>483
2ｾｯﾄ買って増結4両を釜に牽引させるのか？
釜はカトから出てない、あれか？

113系は設計が２５年ほど前だから最近の製品と比べちゃ劣るでしょ。
中目はしょうがないとしても屋根に引っ付いたベンチレターだけでも修正して欲しかった。
でも２５年前でこのレベルの過渡ってやっぱしすごいや。

>>475
>883青ソニックの葦

葦でてもノーマル７連の車体でないだろ。
それよりもライトレンズを・・・

>>486
そこまでするなら離乳すると思う

来月のホビショでも何か発表あるかね？
EF80の次は・・・

能登の前にもう一つあるらしいぜ

>>490 EF15､EF57､EF62なんか出されたら
おじさん大喜びだな〜

ＥＦ８２

EF15欲しい

>>490
なん・・・だと・・・？
また北陸地方な予感

>>490
白山色だったら嬉しいな

Ｅ２５９だよ

>>496
それだけはいらないわ

ここでまさかの155系

期待裏切らずにEF55流線型

蕨製は要らんけど過渡のＥＦ５５だったら欲しいな。

長年カタログを飾ってきたEF58デッキ付

今の流れからしたらEF62が一番手堅いと思うけどね。
ただ、ＫＡＴＯさんはそれをしないからなあ。
読めないよね。

たしかに　ここで　EF62がきたら　狂喜乱舞する

EF67

EF61




200番代

EF70かなと思ったんだよね。
過渡の歴史から見てEF65と70は切っても切れないし、
ED73とかEF80と同様屋根配線が凝ってるからユーザーに訴求しやすいし
お供の能登が出ることだし。

ここでまさかの京阪800
ユニトラムで路面やるなら富山関連だけじゃなくて
他の会社もやって欲しいな

なぜかキハ58非冷房「新発売」

そして復活じゃないかと突っ込まれると

ここでまさかのE655

大どんでん返しでキハ20リニューアル＆幻のペンシルベニア塗装復活

メトロ5000アルミ

485系3000番台
せっかく日光・きぬがわの金型作ってあるんだから生かせ

DD16
C59

大穴で201系試作車

>>453
水どう乙！

>>512
使い回せるのは運転室のガラスくらいしかなさそうだけど…。

まるでキボンヌ祭りだな

>>490の爆釣宣言ﾏﾀﾞｰ

冬頃に新規製品の発表、発売は来年春ってところだろう。ゆうづる、能登、
路面電車で一杯一杯だから年末にまた新規をねじ込むのは物理的に不
可能。

>>519
489系能登の前なら捩じ込むのが可能じゃないか？

>>519
いやいや、最近の過渡は以前とは一味違うぜ。
「νラインは伊達じゃない！」って感じで。

EF80、EF58-35と来てるからな
EF62で電機三重連と来るかね？

やはり、νラインの金型製造機にサイコフレームを分散配置したことにより
製造ラインのレスポンスが飛躍的に向上したのか。

ムム、やるな　KATO！

>>514
当然5色でな！

>>523
そういうのは、こっちでやれ。

鉄道模型をガンダム風に語るスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1177384329/

とりあえず、俺は来月のホビショに行けないから、スネークの活躍に期待するか

北陸現行だな

そんな気がする

201系試作車ってまだ金型あるのかな？
中古で売ってるの見るとサッシがハゲてるのが多いし高すぎ。
是非再生産して欲しいよ。

>>528
15年くらい前に聞いてみたけど、もう潰したらしい。

なんだかんだであと10日チョイで1月の新作発表なんだ。
さすがに新規機関車はしばらくないんじゃない。
年末商戦後だから無難にバリ展だと思うよ。

オハ35プチリニュ、DE15　雪上車、E257 500　とかね。

プチリ、ニュッ

>>469
大船

>>531
ニキビ潰す瞬間を連想した

過渡681系ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ 683系同様の離乳再販をそろそろお願いします。

>>533
俺は瞬着が暴れたときをｗ

１００系Ｖ編成再生産どうやら本当らしい？
ＪＡＭでクラブ員が聞いてきた。

>>534
683-8000の後に681「はくたか」がありそうだが…
上野口&富山が最近の流れならば…微かに期待

185系200番台再生産。とかで終わったりして。

485系初期形再生産 はくたかのHM入り、とかだったりして…

>>539
志村〜現行能登で既に発表済み

キハ81リニュしてぇ〜！

あ･･･向日町時代を忘れていたorz

キハ２０リニュはあり得るかもしれんなｗ
俺としてはキハ２０は、あのままのほうがネタとして面白いのだがｗ

>>543
どうせリニュするんなら革新的な仕様にしてほしいね。
TLRみたいに台車にモーターをつけるとか。

つかキハ20は富のでオナカイパーイだよ
それよりそろそろまともな185系電車が欲しい
現状ドコも中途半端だし

EH10＋ｸ5000(16両程度)＋ﾖをセットにしてアロー号セットとか
出さないかな。積荷用車付で。
あと、積込用のスロープがついたトラックも付属させてさ。

>>540
志村ー　初代初代！

>>546
> EH10＋ｸ5000(16両程度)＋ﾖをセットにしてアロー号セットとか出さないかな。積荷用車付で。
> あと、積込用のスロープがついたトラックも付属させてさ。
それいいねぇ。でも過渡ちゃんなら絶対やらんだろうな（涙
妄想膨らますなら俺のｷﾎﾞﾝは、釜なし、ク5000（本当に三色←これ重要）トリコロール*16両積荷付（カバー付）がいいな。
現実的に8両セットでも可。

うわ、なんじゃ俺のID？？？

>>549
もう寝ろとw

三色と言えば創（ｒｙ

>>540
上野口なら、
信越、常磐、上越とキタから次は東北関係か？

>>539
今度は鉄博クハで期待うらぎられたあいづのヘッドマークと
ひたち絵入り同封キボンヌだな。
>>552
Ｅ２３１系のヤマ車リニュ再生産（東急製、Ｈ１８年追加組でも可）。
４８５系電気釜リニュ再生産。（ついでに５８３も）
４５５系急行リニュ再生産
２００系原型リニュ再生産（１００系並みの水準で）
同２０００番台Ｈ編成
あたりキボンヌ。

KATOのグランドひかりって、限定品でもないのにやたら希少がられるのはなぜ？

僕ちゃんもうギボンヌのお時間でちゅか？

サプライズでHK100

EF55は鉄博入り後に展示仕様で発売だろう

>>557
んな事言ってたらまたﾊﾞｹﾂｦﾀが飛んで来るぞｗ

543 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2009/09/23(水) 01:35:51 ID:4ijgjwaf
キハ２０リニュはあり得るかもしれんなｗ
俺としてはキハ２０は、あのままのほうがネタとして面白いのだがｗ

お前つまんない書き込みばかりするなよ

493 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2009/09/23(水) 10:29:56 ID:4ijgjwaf
>>397
ｗ
北海道型がどれだけ人気があるか？各メーカーに聞いてこいｗ

煽りしかしないな、この腐れ厨房

583の増結セット、予約完売している通販ショップを結構見るんだけど、生産数少ないのかな？
583のAssyパーツは、なにか出る予定ですか。動力ユニットとか動力台車とか。知ってる人いますか。

レス乞食>>558は放置しておけよ…

>>561
ここで聞くよりホビセンにでも問い合わせしてみたら？

ホビセンね・・・。こういう問い合わせ（メールで）受け付けてくれるのかな。

485系ひたち色を密かに期待してるのは俺だけじゃないはず

クハ481-1100もね。

485系のカラーバリエーションってやらないのかな？
バケツのは欲しくないから過渡に期待してるんだが

総本山で今後出る商品の試作品を見てきた。

再注目商品の80は期待通りよく出来てる。
腰の低さが特に秀逸だったよ。
ひさしのでっぱりがほんの少し足りない？

24系は14と同じ感じだったけどジャンパ栓がリアルだったよ。

キハ35の2灯ヘッドライトは大きすぎだね、
別パみたいだからもうちょっと小さくしてほしい。

なんだかんだいっても全体的にはよく出来てると思ったよ。

>>567
つ【東部乗り入れ】
つ【旧ハウテン】

総本山で、カヤ２４のアッシー組み立て一両の予約やってたよ

>>568
キハ35のライトは差し替え式だから大きくなったのでは？って思う俺がいるよ。

KATOの300系のぞみはまだかお
300系が『こだま』扱いされた時でさえ驚いたのに、今の時代は500系すら『こだま』なのかお・・・

>>572
口調も点の打ち方も気持ち悪い

>>570
前にカニ２２をアッシーで組み立てたら
スゲー高くついたんでやめとく。

たしか一式で￥2600程度。
蟻よりは安いんじゃない？

個人的にはオロネでやって欲しいよ。
ロネ1両増やせばあけぼのにできるし。

生産中止になった製品は蟻に金型を売る

総本山になぜかスープラの模型があったよ。
5000円以上するから買わなかったけど。

profection automobil models　と書いてあった。

>>577
確かレイアウトと一緒にどこかのメーカーから輸入してるんじゃなかったっけ？
参拝所の在庫検索にもモデルカーのカテゴリはあるよ。製品それだけだけど。

>>574
秋爺のバラシ売りに較べれば安いじゃないか

>>578
スープラは過渡製品だよ
適当な知ったか書くな

過渡は一時期1/87ミニカー分野にも進出しようとしていた。スープラは
その名残。他にもFTO、フェアレディZもあった希ガス。

>>579
あれはひでえよな
前に富の夢空間３両だけの価格で
秋タムだとセット丸ごと買える値段じゃなかったけ

>>580
スマソ

富夢空3両で8000円で地元で売ってたな

>>560
んな事やってる時点で貴様も同類だ。

それにも気が付かないアホがお前だ。

>>577 あの黒歴史ｼﾘｰｽﾞのがまだあんのか！

>581
つか1/87ってことは輸出向けだったんでしょうかね。
国際スケールの１/43にしとけば歴史は変わったでしょうか？

>>586
ビミョーな出来だったな

>>572
N700のこだまがあるんだか

短パン視ね

総本山のスープラ、43分の1って書いてあった。
10個くらいあって箱は新しい感じだった。
色は数色あったよ。スープラ以外はなかった。

上野口はもういいよ
C59＆10系安芸だったら卒倒する

交博シリーズはもういいよ
梅小路SLシリーズだったら悶絶する

白いソニック号欲しくなってきたんだが、
実車と比べてどんな出来ですかね？

585 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2009/09/23(水) 19:49:22 ID:4ijgjwaf
>>560
んな事やってる時点で貴様も同類だ。
それにも気が付かないアホがお前だ。

590 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2009/09/23(水) 21:07:39 ID:4ijgjwaf
短パン視ね

お前が死ね、糞携帯

かなり小さいです

>>593 サイドの黒ラインのエラーあり。それ以外はケチがつけられない出来。

DE10のKATOの広告（雑誌の背表紙等）
B台車が逆についてますよね？
まあどっちが正しいかはわかるんだけど模型の設計としては大丈夫なのかな？
自分のは実物の通り付いてたけど矢印(←)が内側向いてるしなんだかな。
走行中チリチリ言うし・・・

>>596
窓のツライチ感は見て見ない振りをする方向でｗ

>>597
へー、全然気づかなかった。製品では実物通りついてるんだから問題
ないんじゃね？　俺のはチリチリ言わないし。

>>593
良いですよ、885かもめと並んだらもう最高ですよ。
少々大げさに傾きますが、Ｓ字カーブを通過するときなんかは最高です。

>>597
それよりもですね、牽引力がイマイチなんですが・・・
某有名貸しレ（コンビニの上）の勾配（目測で碓氷峠位w）でしたが、DE10＋サロ東で
立ち往生です。これはどうなんでしょう？

まあ、貸しレの設計に問題があるとも言えますがw

N（エヌ）って雑誌の10月号P85も暖地形寒地形で台車チグハグだしね。
チリチリは、C台車を進行方向にして極低速で走らせるとそうなる。
組み直しても変わらなかったからギヤの噛み合わせの個体差かなと・・・

＞目測で碓氷峠位
どう考えてもやばい設計だろｗｗ

>>600
起動電圧も今までより高いしスローも苦手で
スピードもあんまりでないから牽引は良いかなともったがダメでしたか・・・

本当に逆なのぉ？　画像うｐしてみてよ。

>>600
目測で碓氷峠ほどの勾配にデーテンは可哀想だろｗ
それはデーテン悪くない

>>600
もう一両買っちゃえw

>>600
EF63の補機をつけてください。

DE10の牽引力って4パーの勾配を7両で上れれば十分でしょ。

過渡のモーター性能って機関車の大きさに完全に比例してるよ。

SD70ACe、新65、DE10、NW2　の順。

ﾃﾞｰﾃﾝ「あれ？俺って入換用の機関車だよね？」

>>575
同感

千葉じゃ、客車9両牽いた普通列車とかがあったが。

ttp://reingold.ld.infoseek.co.jp/page102.html
下の方

>>594
わざわざ晒しやがって同類の荒らしがｗ
貴様がやればやるほどそれを喜ぶ奴が居る事にいい加減気づけｗ

ＩＤ真っ赤にしてキレてるアホがいるな

>>592
10系が冷改後だと客車はすべて既存品になるから、面白味に欠けると思う。＞安芸
非冷房の時代ならマシ38なども入って魅力的だね。

>>613
それがどうかしたかアホよ
言いたいことはそれだけか？

おい、誰かこいつどうにかしろよ

往年のDE10の勇姿でも見て、ﾏﾀｰﾘしる。
ttp://tsc151bonnet.web.infoseek.co.jp/narita03.htm

ひょっとして、DE10も上野口再現プロジェクトの一環か？

>>611
>>600が挙げてるケースとは別でしょそっちは。平地で走る分には
九両でも問題ないよ。

明らかな急坂登らせといて牽引力はイマイチって、ちがくね？　あけ
ぼの牽引してたDE10だって重連でやっとだったんだぜ。

半ズボン

>>616
お前がどうにかしろよヘタレのアホ

自分のケツぐらい自分で拭け
人任せなチキン君ｗ

>>617
DE10と20系あけぼのと特急券100円引きの臨時はくつるに萌えるなぁ。。。

>>618
うん、たぶん貸しレの設計がおかしいのかとw

ちなみに意外と短いEF65P＋20系寝台（室内灯入りフル15両）も当然立ち往生しましたorz
救援にはDE10が急行しましたとさw

本日最も元気だったカマはC62でした。
碓氷峠並みの勾配でしたが13両編成をスイスイ走らせていました。
模型の世界では旧世代のほうが元気一杯ですw

昨日今日の釜石線でDEが単機で牽引してたが24系5両でも全開かまさないとダメなようでオハネフの妻面真っ黒になってたよ

>>587
>>591も書いてるけど、シリーズ当初は1/43と1/87の二本立てだった。
第三弾のFTOだけ1/87のみのリリースだったように思う。
原色系ボディーの成型色のままでもろプラっていう質感とロゴのフォントにorz…だったけど、
1/43はドア＆ボンネットの開閉ギミックやエンジン・シャシそしてサイドマーカーを含めた
各ランプ類のクリアパーツ再現等、同スケールのダイキャストにはない(出来ない)魅力もあったから
個人的には高評価だったんだけどね。
北米仕様なんかもあったし。

因みに何時だったかのニュルンベルク？トイショーか何かでは
オールロストワックスによるケータハムスーパー7なんぞも出品したことがあった。
そういやN＆HO用のロスト製グレードアップパーツも黒歴史だね…

長くなってスマン。

>>624
> ロストワックス
プラ部品を真鍮や洋白に置き換えただけじゃ使い辛くってしょうがなかった記憶が

必死だな＜>>615=>>620

>>620
他人のことヘタレだのアホだのチキンだの言う前に、
専ブラぐらい入れろ屑
お前の短パン荒らしで、迷惑かけてると思ってるんだ？

>>625

EF58旧製品の先台車は脱線防止の重量稼ぎに効果あった

>>600
最寄駅に天狗がいる所？
そこじゃないけど、某貸しレは、66.7ﾊﾟｰﾐﾙ登ってすぐにΩｶｰﾌﾞ…てあったな。
感心できる設計ではないな。

>>627
つか普通に考えてあんたが反応してるだけじゃまいか？
短パンに関しちゃ皆スルーできてるぜ？
過渡ｽﾚだけは大人でいてくれよ、頼むわ

>>627
俺の短パンもお前の糞レスも荒らしなんだよ。
そのことと専ブラ入れろとどういう関係があるんだ？ｗ


俺はまだ専ブラは入れていない、ただそれだけの事だ。

>>625
あれが何の為に作ったのか、未だに良く解らん。
ロクイチ用にパンタだけ真鍮製にって雑誌にあったけど
金色じゃ結局意味ないんだよな。

>>631
専ブラ入れれば短パンなんかでないよ^^
短パンは厨房にしか見えないって知ってるかなぁ〜？

定期的に湧くなw

>>632
世の中バブルだったから高級感(笑)を狙ってみましたってトコなんじゃね？ｗ
あのパンタ一応、架線集電できたんだっけ？

>>581,587
1/87は「871」、1/43は「431」って尻名で両方あったよ。
あと、ZとSupraは右ハンと左ハンがあった。

>>635
モニターを外すと切り替えスイッチが出てくるらしい

>>635
俺も出来た気がしたと思うんだけど、
そもそも架線集電システム自体が確立されて無いからね〜

>>637-638
加糖デジタルとかカプラーも黒歴史てんこ盛りの時期だからな
80年代後半の加糖は若干迷走気味だったし

>>639
ここ5年位も今後「迷走時代」と言われそうw
(ローフラ、レジェンド、リニュキハ82の短期間での仕様変更、葦販売方法etc）

>>640
ようやく収束してきたようだけどな

>>641
まだ収束とはいえないだろ

>>642
一時期よりはマシになってきたかと

それは収束とはいわないな
そもそも迷走続きでちっともマシになってないし

メーカー製がいやならフルスクラッチでやればいいんだしねｗｗｗ

今日になっても「さくら」長崎ﾍｾ発売日決まらんな
発売10月になるんかな？

すみません、ID:XKO4EQKbがうざいので引き取っていただけませんか？

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　お　断　り　し　ま　す　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

>>633
んな事わかっとるっつうの
俺も文章力無いがお前も読解力無さすぎ

>>608
最下位にチビ凸を追加で。

陰毛戦隊・クンニマン！

>>651
とにかく富スレ逝け

>>638
おまいらなんか勘違いしてるw

架線集電はHO用の別売PS14
ちゃんとイコライザ内蔵の非常に良いもの
茶箱初期のEF58には架線集電切換スイッチあり

Nのロストパンタは架線集電なんて無理
イコライザも無いしなにより上昇があの板バネではw
遠藤のEF58のパンタなら形は悪いが架線集電は可能

短パン

峠のシェルパ 本務機きたー

短パン

>>644
かなりマシになったでしょ。
印刷済み方向幕、パーツ取り付け済みは
これからスタンダードになるだろうし。
DE10のローフラも脱線は起きなくなってるし。

機関車のナンバープレートはまだ善し悪しがはっきりしないけど。

迷走期は脱した感じだね。新技術が安定しだしたってことかな。

最悪期は底をうち、緩やかな回復傾向にあるワケですなｗ

各社から出ている583系だけど、走らせる派の俺には加藤のが１番好き
と言う訳で、リニューアルはまだですか？

583系リニューアルは富があるから自滅行為だろ。今のままで十分

583じゃハシゴ再現しても目立たないからべネシアンブラインドでも再現する？

印刷済み方向幕と取り付け済みパーツは改悪でしょ

>>661
キハ58の時もそんなこと言われていたけど、結局売れて市場から消えたじゃん。

>>664
661を理解してないコメントだな

>>664　と　>>661　は同じ内容のコメント。

583系、青ガラスだけはやめて欲しい
あとテールマークはLEDにして欲しい

LEDくらい自分でできるんだから、やりなよ。

短パン削除

佐世保編成の発売から少し経ってるが
既にオハネとスハネフは出来てるから
あとはオロネとオシ
くらいだろ？何でこんなに時間がかかって
るんだ…オロネとオシがそんなに
難しいのだろうか…まぁ寝て待つしか
方法しか無いが>>14系さくら

>>668
使う部品のメーカー型番売ってる場所値段教えろ
繋ぐ順番も教えろ

>>671
人に物を頼む態度を学校で教えて貰わなかったの？

>>670

JAMの時も、スハネフとオハネしか見らんなかったんだよな。後から気付いたけど
確かにそういう意味では少し気になるな。まぁ上信のセールスミーティングでは現物出ていたようだけど。
多分明日にでも公式HP更新されて…延期？orz

手元にある異教のPF東機と共に、今か今かとお待ち申し上げますm(_ _)m

>>672
学校の前に親。

多分>>671は教えて貰っても技量が無くて交換出来ないと思われ

>>671
こんなバカには誰も教えないだろうw

　って書くとご親切に教えるバカがいるんだよなぁwww

　まぁ、いないのを望むが

>>676
メーカー型番なんか聞いてきてる時点で、教えるバカはいないんじゃね？
俺もそうだが、LEDの定格は意識していても、メーカーや型番なんぞはいちいち覚えてないだろう。
ま、LEDの色味にこだわる御仁はメーカーや型番を云々するかもしれないが。

>>671
値段は一番高いのがいい。店主に一番高いの出せといえば間違いない。
コツは半田付けするときに基盤に長くコテをつけること。
熱が回らないとダメ！！
さぁチャレンジ！！

>>671
お〜、そだそだ、メーカー型番覚えてる奴あったわ。日亜化学のNDB7112E。
電話帳で半導体商社調べて注文するとよかろう。
出力500mWだから、相当強烈。貸しレで走らせれば、炎上間違いなしの逸品だｗ

>>673
昨日総本山へ買い物に行った際、現物（試作品）の展示を見ました。
セールスミーティング（＝ジョーシンブログ）と同じ状態でしたが、
食堂車のテーブルと椅子の色分けなど、しっかりできている印象でした。
あとEF80と24系24型も

それからリニューアル記念のクリアファイル配布は終了した模様です

>>661
今の過渡の技術でリニューアルされた583系も見てみたい。

しかし113系やキハ20のリニュｷﾎﾞﾝﾇが出ると必ずといっていいほど「富
のがあるからいいだろ」って意見が出てくるけど、そんなに望んじゃいけ
ないことなのかねぇ。

過渡の気合入りまくりのトワイライト、フルリニュな北斗星や25型100番
台、これも富のがあるから過渡は出すなじゃあ何の進歩もないぜ。

特にブルトレに関しては富のはHGじゃないし、どれも決定版ってほどじゃないからねえ

しかし、485系がボンネットだけで、電気釜のリニュが進まなかったのを見ると、
14系15形や24系25形までは展開されないんじゃないかという悪寒も・・・

>>682
ただ、どちらかと言われれば俺は富ブルトレ選ぶな

過渡のジャンパ管を再現してあるのは素直にいいと思うが
屋根の溶接痕が目立ちすぎる気がする

キハ58系列は富派だな。重圧感あるしね。
しかし電車は絶対過渡。富は軽いし重圧感が欠けてると思う。まあプラスチックだからね

>>681
展示会とかで加藤ブースの人にそれ言ってことごとく「富さんのがあるから〜」って言ってるの聞くからねぇ…
EF65-1000は再販タイミングが悪すぎた・・・とか

取りあえず今回の新製品見てる限りシナジーある商品群は出すってスタンスに見えるから24系25型とか
485の電気釜は期待できると思う…

気動車：富
電車通勤：富
電車近郊：過
電車特急：富過5:5
電機：富
客車：富
貨物：富

俺は富信者なのか？

富製品なんて209を買ったきり何も買ってないな・・・

それにしても、意外と過渡で揃えたい人がいないのが不思議だ

>>671
即刻死ね。

>>688
確かに人にモノ頼む態度じゃないわなあ。

>>687
俺は車両をはじめレールとパワーパックと建物少々全てカトーだな。
トミックスは割高だし店で見てもプラスチック的というかなんか安っぽい感じがするのがなあ...まあ富に限った話じゃなくだいだいそんな感じだけど
どっちかって言うとカトーだけが特別過ぎるだけなんだけど。

俺は安価な製品も大事だと思うけどね。
そりゃリニューアルされたリアルな過度583系も見たい気持ちはある。
しかし、富製品があるし、リニューアルしたら金型代回収の為に値上げは必須。
旧製品の水準だと値上げはしなくてもよい。
じゃあなぜ大事なのかって言うと、この不景気でも新規ユーザーやライトユーザーを
確保して次の世代を開拓しなくちゃいけないから。
そういった層には113系や583系の水準が一番適している。
俺も関西住まいだが、親子が嬉しそうにHQ6300系を買っていくのを
よく見た。幅広い人に鉄道模型を楽しんでもらうには必要なモンなんじゃないだろうか。

>>690
俺はレールは富、車両は殆ど過渡となっている。
富の車両はあのおもちゃのような昔の製品のイメージが
未だに脱しきれない…。

>>681
それは富スレでも同じだよ。
向こうで14系ハザや20系や183-1000系の話が出ると、過渡が出してんだからｲﾗﾈって言うし。
ユーザーからしたら複数のメーカーから選べる方が楽しいんだけどな。

・すでに他社の持ってるからこれ以上いいの出さないで
・転売価格下がるからマズー

あたりじゃないの？

>>685
過渡の人が

「富さんのがあるから〜」って言ってる

てかｗｗｗ

まあ、やること無くなればそんなこと言ってられなくなるだろうから
マターリ待とうぜ。

>>691
ここ十年ほどで、そういった需要や楽しみ方に対する理解が本当に無くなったよな。
なんかこう、どいつもこいつも目が血走って「ちょっとヤバいぞ」的な雰囲気になっちまって。

どっかのメーカーが台頭してきたのと時期的に一致するがｗ

策略にまんまとはまってDCCに手を出したから、機関車とレールは過渡一色orz

既に飢餓商法無くして業界を維持できなくなっているのだ
今回の583系も古参が押入の肥やしにして終わりだろう
新規ユーザーの目に触れる機会はない
現に113系がそうなっている

>>685
シナジーw
過渡にそんな言葉、かけらもないない。
３歩あるけばすべて忘れる、過渡の鶏企画は不滅なり。

>>697
俺も来るべきDCCに向けて車両は過渡ばっかりだ。
線路もそのうち過渡のやつを買う予定。

ｷﾊ20とかで楽しんでた頃の、おおらかな雰囲気が好きだったな
ハイディテールとかは16番辺りに任せとけば良いと思う

>>682
＞特にブルトレに関しては富のはHGじゃないし、どれも決定版ってほどじゃないからねえ
所謂なんでもHG厨ですかｗ
何を持って決定版といいたいのかわからんが現状の富過渡製品で満足できないなんて
富のHGなんてTN標準とか特に力入れた製品への区別であって実際は通常品とさしたる違いはないんだけど。
HGとつかないと決定版じゃないとか模型の何を見て判断してるんだか

＞14系15形や24系25形までは展開されないんじゃないかという悪寒も・・・
多分されないでしょ。中途半端に終えるのが過渡様ですから

>>682の基準で考えれば、ボデマン標準品のKATO14系はHGになるなｗ
富通常品とさして換わらぬ値段なのにねｗ

>>702
確かに過渡は基本、中途半端だけど、近年は頑張ってると思うぞ。
683系はサンダバの後、しらさぎを出し、スノラビまで出してくれる。
九州特急にしても、バリエーション展開を充実させてきているし……。
(883系ブルメタ、787系ﾘﾚｰつばめ、885系ｿﾆｯｸなど)

とはいえ、仕様の面についてはどうにもチグハグなイメージは拭いきれない。
パイオニア過ぎて(笑)、目が点になってしまうことが…。
北斗星は再生産、されなさそうな悪寒。

>>694
転売とか2ch脳だなぁw

普通に考えると、既に一定レベルのものが出てるのに、わざわざ作らなくていい
まだ、製品化してないものを製品化･旧仕様で明らかに見劣りするものを離乳して欲しい
だろ

>>704
開発・生産のリソースを他に用いてほしいってのが一番でしょ
ブルトレは富が大方やってるから、過渡は同じようなものやるんでなく
得意分野をのばしてもらいたいところってのが大方の意見だろ

まぁ基幹的な車種はそれなりの仕様であってほしいけど
その基幹的な車種ほどセットのみとか列車名限定っていう
なんとも中途半端なカタチでしか出てこないと・・・。

>>705
ワザワザバッティングばっかりやるよりは製品化予告しっぱなしのをまずは片付けてくれよと

模型の箱のHGマーク見ているんじゃね。
とりあえず現行製品でもHGってラベル貼ってあればいいんだろ

>>707
なんかスリーポイントスターさえ付いてれば南ア製でも「ドイツのマイスター精神で作られて・・・」って有り難がってるヤツみたいだなｗ

自分は果糖も富も分け隔て無く買うけど、ここ数年の進歩で富は果糖と肩並べてるでしょ。
年寄りは富＝おもちゃってイメージがぬぐえないのはわかるが、時代に取り残されてて可哀想だ。
本人が納得していれば別にかまわないんだろうが。
>>690みたいに目に信者修正かかってる人ってほんとに居るんだなぁ。

>>681
何の進歩もないって、最近は各メーカーで色々進歩してるじゃん
進歩の中身の良し悪しはあるけどな。

そもそも同じ車種でないと進歩がないとか言い切るなんてすごい理論だな

夜中に妙な理論出す奴がたくさんいるのはなんなんだろ？

>>709-710
最近の高価になった製品は買えないで吠えてるんだろからそっとしておいてやれｗ
いつまでもアタマの中は香港貨車の頃で思考停止してるんだろなｗ

KATO信者のスレで何言ってるんだ？w

>>703
普通に富ならHGで売り出すレベルだと思うが
値段でしか判断できないの？

>>713
お前さんはパッケージにHGと書いてないと決定版と判断できないんだろ？

今回の過度14系も決定版ではないんでしょ？
現状でこれ以上何を望むの？レールの幅？

>>713
富釜も最近は以前のHG並の仕様でも通常品な件
メーカースタンダードが底上げされてきてるから以前のHG並の製品でも富・加糖とも標準になってくんじゃないの？

>>672
>>668こそ知らなければわからんものを他人に押し付ける態度かよ
だからって毎回最新技術をふんだんに盛り込んで価格にまるごと転嫁する製品も嫌だが
腕に応じて妥協か挑戦の余地があって改造の元にもなるのが良い

>>678
コラコラ
で半田のお勧めは？

>>696
所有することを自慢する収集家と転売を目論む投資家だらけになってしまった
こういう人々は商品自体が購入の動機だろうから
気分と家の広さに合わせて適宜繋ぎ変えて遊べる単品より
列車名限定セットが続々と出るほうが需要に合うのだろう
それがメーカーと販売店の商品管理の都合に合致するとなればもうね

>>715
>>713はとにかくHGとかいてあれば満足する信仰者でしょ？

近年は違いなんてほとんどないのにね。
カプラーボデマン化でだいたいはHGと変わらない水準になるのに。

また過渡VS富かよ
よく飽きねぇな

>>671=>>716かｗ
>>717
そうなんだよな
パッケージに金出すタイプなんだろうねｗ

だってバケツ屋スレから荒らしが出張してるんだもん
いつも同じ話題しか持ち出さないからすぐ分かる

夜中に盛り上がったんすね。出遅れた。
>>709
2ちゃんでは少数派だが、模型店では多いみたいよ「何でも過渡」派。
俺も過渡は好きだけどさ…↓この台詞に良く表れてる気が。

>どっちかって言うとカトーだけが特別過ぎるだけなんだけど。

>>716
LEDなんてちょっとググれば改造例付きで出てくるだろうよ

ちょっとは頭を使いなよ

>>721
クルマはトヨタ、タイヤはブリジストンみたいなタイプなんだろうなｗ

ブリヂストン

ブリディストゥン

過渡のよいところは良質安価。これに尽きる。
山ほどの突っ込みは承知のうえで、敢えて断言！

みんななかよく

石橋タイヤ

たまにでいいので、HOの事も思い出して下さい。

みんななかよく石橋タイヤ

良いコンボだ

富のキハ10系はM車一個だけ買ってT車は1形式1個づつ買った。
値段のこともあるからこんなもんかな。
加藤からも出して欲しいと思う。品質まずまずで安いからその時は沢山買うつもり。
量販店だとT車が1000円切るなんて凄すぎ。

>>720
お前、一日一回同じこと書き込まなきゃ気が済まないのか？
ニートはこれだから…

>>731
新規に作ったら安くはないんじゃないか？
キハ20が安いからって理由なら、あれは古い製品だからだよ。
果糖キハ35 \2,520
富キハ17　　\3,675
極端な例だとタムで買えば1両800円差。
値段分のデキの差は十分にあるけど、安く沢山揃えたいなら800円も効いてくるよな確かに。

>732
分かったからもう二度と来ないでいいよ
生かしてやる価値もない

ニートはこれだから困る。
バケツぐらい笑って許せよ。
あ、買いたくても買えないから怒るのか。
ハハハハハ

>>707
ハードゲイのシールを(ry

フォー！

>>734
早く氏ねよバケツ屋厨

HG厨もついでに消えていいよ
近年きちんとやってくる製品ですら決定版がないとかもうね

さくら長崎編成はなんとか今月中に
発売できる様だな

フル編成厨で佐世保編成だけでは
短くて物足りなかった
から心待ちにしてたんでな

>>739
いいから長くてデカイ釜に短い客車牽かせて遊んでろよｗｗｗ

>>710
俺がいってんのはそういう技術的な進歩ではなくて、色々な車種へ
シャレンジして欲しいというものなんだけどね。バッティングだろうが
なんだろうが貪欲に製品化して欲しいってことね。

俺は過渡のトワイライトや今の技術でリニューアルしたキハ20を見
てみたいし手にしてみたい。ただけそんだけなのにどうしてそういう曲
解するかなぁ。別に富の得意分野に過渡が殴り込みかけたっていい
んだし棲み分けしなくてもいい。いい意味で富と過渡が勝負すれば
得をするのは選択肢の増える俺らユーザーなわけで。

>>740
あ、ほんまや
ｺﾞﾊﾁとﾜｻﾌに佐世保編成の珍編成も終了だわ
富暁と連結したり、待ちくたびれてたよ、やっとﾌﾙ編成に出来る！

>>742
シャレンジ・・・

…シャレンジ……………。

シャレンジ一年生

シャレンジレンジ…
(´･ω･`)

謝蓮舫
(´･ω･`)

おまいら容赦ないなw

…シャレンジ

あまりいじめなよ


シャレンジ

>>742
シャレンジｗ

＞俺は過渡のトワイライトや今の技術でリニューアルしたキハ20を見てみたいし手にしてみたい。
おまえの願望だけで製品化なんかするかよｗｗ
色々な車種をといっても既に製品化されていてバッティングするだけで買わない奴だっているのは無視ですか？
今のご時世、そこまでリソースかけたってどこまで売り上げになるか未知数なのに

大体今の技術でって言うけど、近い車種だとキハ35なんかはいい例だが
そういうものも無視してまで過渡の最新仕様キハ20が見たいのか？
現行のキハ35みれば大体わかるだろうに、そんな想像力すらないのか？

J・D・シャレンジャー

>>741
お前的外れなレスしてて恥ずかしくはないのか？

過度がいいとか富がいいとか短い長いとかって話は
だれもしてないんだよ？


最近はメーカースタンダードが高くなったから
HGと騒ぐ奴はなにがしたいの？って話なんだが。
過度も富も新規は十分な出来だという話。

あ、レス古事記にレスしちゃった・

蒸気の方は9600以降新規形式を出していない。
C62-2・3（北海道仕様）やD52あたりを出して欲しいな

新生産ラインは蒸気に対応できるのだろうか

νラインを見くびってもらっては困るな

伊達じゃないんですねわかります

>>756
IDがザクの分際で何を言うw

はよD51リニュしてくれんかな…

10月に発売予定の9600はまだ大きいままなんですか？

>>759
つ【再生産】

>>753
読解力のない厨房なんだよw
スルーしてやれ

なんか出来のいいの悪いの、他社から出てるからいらないだの、企業だから云々とか、すぐこういう流れになるなぁ・・・

鉄道板だから仕方ない

そんなことより14系さくら長崎編成29日出荷ようやく確定だな

何処のメーカーが何を出そうが、出来が良ければ関係ないし
ひとつのメーカーに拘る理由がまったく判らんのだが???

過渡以外のメーカーのアラを探して悦に入ってる糞狂信は本当に救いがたい。

鉄道模型は加藤だけあればいいんだ。
どんなに出来がよくても、ほかの会社じゃだめ。
加藤を超えるものなど存在しない、してはならない。

>716
長生きしたいなら鉛フリー半田をお勧めする。使いにくいけどね。

>>765
まったくだｗ

>>766
釣れますか？

まだ釣れないねぇ…

KATO

>>743
ﾜｻﾌ？


ｽﾆだぞ

先輩後輩の馴れ合い、見返りは鉄道模型やチョロＱ　福知山線脱線情報漏洩
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090925/dst0909252130007-n1.htm

さくら長崎編成29日出荷決まったのに静かだな

>>753
いいから長くてデカイ釜に短い客車牽かせて遊んでろよｗｗｗ

>>774
富士ぶさと同発か

富士・はやぶさにさくらか･･･
535のヘッドマーク思い出した

さくらは花びらだけだったけどね。

単品売りでオハネ14-700出さないかな。
65よりかは66に牽かせたいんだけど。

>>779
その時代だと他の車両も一部作り直しでない?
カルテットは新しく起こすからいいとしても、
他の車両も室内パーツはもとより★★★マークもつくし。
ドアの帯がどうなってたか覚えてないけど。

多摩川カルテット

>>780
そっか、色々差違があるのか。
俺的に「さくら」は66牽引のイメージが強いんだよね。

みずほとかあった頃が懐かしい・・・

>>780
富のがちょうど'84〜'86の2段化されて扉帯ある時期だね
製品が出たのも'85か'86だったはず
'86〜は帯が省略されるようになったし

>>766
全くだ。トミックスはフィギュアでも作ってりゃいいんだよ。
蟻と爺は企画と販売だけして生産はカトーにオーダーしたほうが良いんじゃないのｗ

みずほは全てにおいて地味な列車だったな…

名前…女性的
車両…個室寝台なしの14系
区間…ちょくちょく変わるうえに常に他列車と被る

今となっては一番美しい名前のひとつだと思うんだが、特徴がない故にガキの時は九州特急の中で一番格下だと思ってたな

おまけに真っ先に廃止ときたもんだ

>>784
蟻は企画は外注だぞ。
作ってるだけのメーカー。

>>784
工場の生産ラインが追い着かん

みずほちゃんも良いが、きぃﾀﾝも忘れてもらっては困るな…

東京→紀伊勝浦 ﾉﾉ¨

紀伊は九州特急じゃないじゃん。

>>772
ｦｲｦｲ、佐世保行にﾜｻﾌもｽﾆも無いだろ
フリーだよ

>>791
14系つかってるもん！ なかまにいれてあげたって良いじゃん！（涙目

出雲や瀬戸はどうすんだ？

>>793
百目？

百々目鬼？目目連？

宮川左近ショウ

>>793
14系使ってるって条件ならなら上野口のゆうづるや北星、
広域運用で鳴らした早岐のあかつきや日本海もおkになるな。

>>784
蟻はファブリーズ
シュッ！シュッ！

>>793
紀伊は14系6連だから再現しやすくて良いよな。

紀伊って確か東京⇔和歌山だったっけ
そんな区間にブルトレいらないよな

和歌山じゃなくて紀伊勝浦な

考えていればブルトレの走った線区ってほとんど元祖14系が走ったな。

いなば（´・ω・｀）

>>70に追加
ttp://s04.megalodon.jp/2009-0926-1238-56/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml

ヤッパリいなば

100人のっても大丈夫

>>801
昔は南紀って人気ある観光地の一つだったのだよ

>>803
元祖じゃない14系ってなんだ？

今回果糖で出した基本的な車種の事じゃね？

ｷｲたんは、DD51に猛烈アタックを食らうくらい人気があったんだよ。

>>801
14系ブルトレ「紀伊」の事を言ってるのなら、東京⇔紀伊勝浦

紀伊といえばDF50が真っ先に浮かぶな

蒸機スレに異教C57分解レポがあったが、過渡のまねっこだってさ
過渡だって当然C57ばらして研究するだろうから、異教がバリエ展開する前にその上をいく標準型C57をリニュしてくれ
C59、D51も忘れずに頼むよ

>>766
釣られてｲｲﾃﾞｽｶ？？？

新婚旅行が紀伊勝浦だったりした頃だよな

>>814
なぜ今になって富が蒸機なのかって過渡の特許が切れてるからだろ？

>>814
逆に加糖と同じような構造でC57いけるならC59もいけるワケだしな
両社で充実を望みたいな
>>816
昔は伊豆とか大島とか南紀とか宮崎が新婚旅行の行き先として一般的だったからな

南紀 キハ85

いつの間にやら ６〜５両編成 両端流線型

駄菓子菓子

今の過渡では 南紀 はおろか、ひだ すら編成に成らない

過去にすがった編成のみ

現行厨と言われても仕方ないが、せめて
キロ85
南紀 対応セット

きぼんぬ って言うか、今に見合った編成対応して欲しいもんだが

気動車特急のくせにグリーン車２両連結していたんだよな

ＤＥ10耐寒型を買ってきて走らせたら何かがおかしい。よくよく見てみたら3軸台車にアイドルギヤが全く入っていなくて従台車状態。
これは仕様か。牽引力がないと思っている人はぜひ確認を。記念品として保存車両として手元に置いておくべきかそれとも交換してもらうか悩むところ。

>>808
世界遺産登録されてから少しは盛り返したのに過去形かわいそす。

>>814
意外とスリムなボイラーを再現したC57ですかｗ

>>819
ワラビ方面から膝を叩く音が

並べてはいけないモノ
過渡 C57尻
富 C57-135

並べたくなるモノ
過渡 C62
富 C57-135

>>822
今人気なのは熊野古道とか山手のほうだからな

ほら、これのことだろ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org186487.jpg.html

あとこれも
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org186487.jpg.html

>>814
バリ江・・・どこのタレントかとｗ
ものすごく屁の臭いゴリ江が浮かんだ

スマソ、誤爆してた

>>824
並べてしまったよ。
可哀相な2007。

>>828
バリトン伊藤を思い出した

>>828
飯島真理のアルバムかと

>>821
替えてもらうべき。
まずはメーカーに電話すること。
メールは不可。

>>821
アイドルを探せ・・・ｽﾏﾝ

>>834
バルタン乙
>>821
それは重大じゃ
当然メーカーに電話！悩む事ないやん。

DF50の茶色塗装って生産予定ないのか？

紀勢全通50周年シリーズ
くろしお
紀伊
南紀
はやたま
などを各形式製品化
キハ81キハ82
381系
14系寝台車
旧型客車
などなど

てなってたらよかったような
悪かったような

>>824
意外に細いボイラー、正調C57とか
意外に小さい先台車、正調C57とか
を売り文句にして出すといいんじゃね? KATO

近日中に異教からサプライズがあるらしいが、再び蒸機、それもD51あたりという噂も・・・
ぐずぐずしてると蒸機全部食われちまうぞ＞過渡

>>839
いきなりそれはないだろ
381あたりと予想する

381？
ついこないだ異教の単品かき集めたばかりなのに・・

>>785
福島…。いやなんでもない。

381系はないんじゃない。もっと売れそうなものを発表するんじゃない。

意外にも9600らしきものの再販だったりして

まだ期待してるんだね。希望を捨てないのは良いことだ。

>>839
D51って今の構造だと重連できないんじゃないの？

それと過渡にはC11をやってほしい。
富山をみるとスロー走行は余裕。
牽引力が課題だけど。

とりあえずEF15だすよ

>>837
何だか紀勢本線話が多いがBSﾌｼﾞの回し者か？
とは言えｷﾊ85系はそろそろ衣替えがいるな、ｷﾛ85は必需だしな、紀勢本線では見られなくなったけど

>>839
気動車なんて今まさに食われてる
35系で引き離すつもりにしてはキハ35の便所とか

先にキハ45系に手を付けるのはどっちだ
キハ48-0並み少数勢力のキハ53-0もあるよ

せっかく振子機構があるんだからもっとガンガン出すべき。
ｺﾋ281とか酉187とか匹2000とか381とか。
他社とかぶるけど振子があるから充分売れる。

>>849
蒸気と気動車は異教が力いれてるから
別に今のままでいいよ。

ブルトレと新幹線はこの逆。
これらは好評なんだからこちらに力を注ぐべき。

>>847
マジか？
最近オクで緑インサートがやたら出てきているのはその前触れ？
銀色ロットしか持っていない俺は、危うく入札しかけたよ。

>>837
よかったら南海のキハ5551も仲間に入れてくさい。

>>852
マジだよ
次のイベントで発表する

その後EF16 EF57が控えている

D51のファインスケールも進行中

>>854
次のイベントって何？
それが明かせるなら信用する。

April Fool's Day

そういや、単品ケースってどの順なんだろうな

白緑→青銀→ピンク緑→緑
この順だったかな？

>>855
>>854がネタだとしても、来月10日からの全日本ホビショでは何か発表があるかも知れないな。

>>817
>過渡の特許が切れてるからだろ？
は？

>>857

青銀でも、文字が銀色のと白色のがある。

>>857 白黒 関水金属

てか、順番そのものがわからなかったのか・・・

標準クリアケースが、上蓋を本体に引っ掛ける方式だったころから
知っている俺にとっては逆に驚きだけど

上蓋本体→いまの標準クリアケース（ただし、底が違う）白緑→いまの標準クリアケース・青銀・銀文字→
同じく白文字→ピンク緑→緑

だよ

>>847　以降の話ってどっちのメーカーのこと言ってるの？
前のレスを見ると異教の感じがするんだけど。

>>862
上蓋本体って過渡の台車ケースみたいな構造のだろ？
その次いきなり現行のじゃなくて
底も蓋も違うのが入るだろ
蓋に本体底の爪と同様の爪がついていて
本体底の爪が現行のように隅じゃなく少し内側に入ってるやつ

>>857
＞白緑→青銀→ピンク緑→緑
この順だったかな？

黒→白緑→青銀→ピンク緑→緑
この順でね？

パッカン３点爪ケースに黒台紙。
底面に製品一覧。　１０３もクハ・モハ・サハ・クモハだけでモハ１０２が無い時代。

思い出した。　紙箱にﾊﾎﾟｰｽﾁﾛｰﾙのクッション。　透明のスライド蓋。

底面はピンクの印刷に外国の貨車のイラスト。　６５５０５や２０系寝台、オレンジの車体に銀屋根の７０２７。

黒（蓋に爪あり）→白緑→青銀文字→青白文字→ピンク緑→緑

この類のことはキク本が詳しいのでは。

数日もすればあの方がブログに書いてくれる・・・くれますよねぇ?

>>867
白と緑だけじゃなく赤のもあったはず
で、この頃のが蓋上面にもつめがあって本体下面の爪が少し内側のタイプ
中子は植毛タイプが多かったか

>>869
白紺−機関車
白緑−電車
白赤−気動車
白黄−貨車
だったかな。

白茶−客車

>>870
俺が思い出したかったのはそれだっ！！

>>870
俺はこのところ、さくらやE233などの新品の買う合間にそんな色の
単品をせっせと買い集めてるな。
３桁品番の釜でも、パーツ未使用・動力も特に問題なしの状態良品が
格安で売られてるんだよね。
Sで始まる品番のセット物はなかなか売ってないけど。

ピンク緑のインサートって見たことないんだがどんなやつ？

オーシャンアロー。

>>870に補足すると、
3桁品番のインサートは
白黒−SL　
白紺−EL
白灰−DL
銀青は数字が丸っこいもの（箱裏も銀色)がある。TEC200系とか583系とか　
緑インサートにも時期によって箱側面の形式名と品番の大きさの比率が異なってる。

ベルベット地の内張りとか使ってたなあ。
他社より高級なイメージがあった。

>>877
富はずーっと発泡スチロールだからな

ランク王国
キター

>>879
過渡 313だけじゃね

>>877
EF57とかならともかくキハ20でも使ってたからね
でも当時消防だった俺は箱については富の方に軍配を挙げてた
今は富箱は邪魔でしょうがない
>>874
そう言われてみると緑ピンク・白ピンクはセットの汎用インサートでしか見たことないな
緑白にKATOロゴならいろいろあるが

>>881
手元の緑ピンクはサロ124とモハ165、サロ165、ＥＦ58が残ってるな。

>>811
DF50に名古屋駅で突っ込まれた

>>883
何言ってんだお前
DD51で合ってるだろ

>>883は>>884に突っ込まれた

DD51713だっけか？＜紀伊突っ込み

>>882
一瞬だけピンサロと読め（ｒ

北乃きいに凸を突っ込む事を妄想する奴が出てきそうだ

C57はもう出たのか？

北の紀伊…(´･ω･`)

>>851
ブルトレと新幹線も富が(ry
過渡はJR東日本と西日本と九州の特急車と国鉄末期の残存旧客（ぼそっ

>>854
D51開発中だろうが目処はまだ立たないだろう。
妄想乙
>>858
スニ41だけだったりして

>>888
はい。

EF80ﾏﾀﾞｧｰ?

>>890
なんか幕内にいそうだな。

>>874
単品箱を積み上げた時、Ｋ▲TOのバックが薄いピンク色、
品番車両名の部分のバックが倒壊色の深緑より濃いヤシ。

セット物（単品箱を紙箱で纏めてた尻）もこんな幹事でしたがね。

緑ピンクはＥＦ８１リニュの頃じゃなかったかな。
あと上蓋が現行のものになった当初（青銀文字になった時？）、
蓋上面のＫＡＴＯロゴに青以外に赤のものがあった。（１１７系初ロット等）

>>894
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/03/0000532103/92/img8349d678zikbzj.jpeg
幕内どころの騒ぎじゃないなｗ

単品を買い集めていって編成組む場合なんだけど、
なるべく同一ロットで揃えるのがベストなんだろうけど、
昔の製品だとそうはなかなかうまく集まらないよね。
例えば、3桁品番と青銀ｲﾝｻｰﾄ製品の混合（24系銀帯とか）や、
青銀ｲﾝｻｰﾄと緑ｲﾝｻｰﾄ（103系や113系なんか）だと編成組んだ時に
色調の違いとか仕様とか違和感ありますかね？

そもそも3桁→青銀や青銀→緑だと、中身の車両は同じでｲﾝｻｰﾄだけ
替えただけなんでしたっけ？

中には153系みたいに関ｽｲ→広ｾｷなんて変更されたのもあるようだけど。

復帰組なんで、品番4桁化とかｲﾝｻｰﾄの変化とか、そのあたりの経緯が
さっぱりわからんです。

富C57も煙突の回転でライト消灯か
過渡はC62のときに特許をとらなかったのか
それとも昔からよくあるパターン？

ED79しかり、C57しかり 富ちょん
メーカーとして恥ずかしくないのかな

おいおい、あの程度の遮光方式で特許とか本気か？

それはともかく集煙装置とかギースルとか付いたら、どうやってスイッチ操作するんだろね。

>>899
そんなもんじゃ特許なんかおりるわけ無いよｗ
単なる回転スイッチだもん。

>>900
恥ずかしいも何も、そんなことでメーカー叩く方がよっぽど…

>>874
>>895
ttp://zip.2chan.net/7/src/1254027184238.jpg
ttp://zip.2chan.net/7/src/1254027220755.jpg
ttp://zip.2chan.net/7/src/1254027267709.jpg
ttp://zip.2chan.net/7/src/1254027318563.jpg
これのことかな

今日E351を購入したのだが、中の説明書に不許複製2008年って書いてあった。
これって最新の生産は2009年の2月だよな。
ひょっとして前回ロット購入させられた？
まあ脱輪はしにくく振り子機能も良いので問題はないのだが。
それとも2009年ロットでも説明書の表記は2008年になるのだろうか。
教えて君でスマソなんだが誰か詳しい人教えて下さい。

>>901
集煙装置なんぞ別付けでどうにでもなりそうだが。
実際今回の富さんのクルクルパーは別付けだしなあ。

まあギースルーはD51だけだしなあ。

>>904
シールだけ使い回しじゃね？詳しくは過渡にききなよ

>>904
2008年にE351の出荷あったか？

>>904
説明書は改訂の必要なければ前回の版をそのまま使うよ
再生産だから当たり前といえば当たり前の話

>>901
トンネルを押す→消灯
また押す→再点灯

みたいな？

>>904
先日発売された113系は0906（おそらく2009年6月）と箱に書いてあるから
印刷と製品の発売の多少の月のズレはあるみたいよ。

>>901
煙突に何か突っ込んで消灯、抜いたら点灯でいいんでは。

突っ込んで
でおっきした。

>>909トンネル→煙突
の間違いでした
トンネル押すじゃ意味不明orz

>>904
多少ズレがあると思いねぇ。インスト刷ってた時期が2008年末だった
んだろう。

さすがに印刷物が遅れることはあるまい
だから当初の出荷予定を書き込んで印刷してしまうのでは

そして工場で数ヶ月間寝かされる

情報くれた皆さん、サンクス。
おかげ様で安心できますた。
あまり細かいことは気にしない方が良いみたいですな。
デキはとても良いので暇と金があったら増結させますわ。

>>916
もしまだ増結を買ってないなら、叩き売りしてるうちに買っておきなよ。
実車が常時増結した状態で運用してるんだから、どのみち欲しくなるぞ。

話をぶった切ってスマン。
殆どムショ帰りなんだが、長い65とか蒸機がでか過ぎるとか過渡スレって
いつ頃からこんなにファインスケールというか、寸法に拘るようになった？
こんなに昔からファインスケールに拘ってったっけ？

確かに富が次々とスケール通りでC57とかブルトレなどを出してくるから
拘る気持ちも分からないわけでは無いが神経質になり過ぎじゃない？
まぁ、俺は長いEF65と短い24系で満足してるクチなんで出しゃばれる
コトじゃないかもしれないが…

>>918
どうせならちゃんとしたスケールの方がいいでしょう？実車の模型なんだから。
リニューアルされる時にぼちぼちとスケール通りになってきてるだけで、そんなに構える問題ではないと思うけど。
ただ、機関車なんかは特に一車種スケール通りになると、他の取り巻きとサイズが合わなくなるので、その分
スケール通りのリニュが期待されるって事なんだと思うけど。

>>918
大きさがどうこう五月蝿い奴は一部でしかないとは思うけど、
その「一部」がとびきり五月蝿いし、
まぁちょうどそれらのモデルがリニューアルしても良い時期に来てるから。

>>918
それしかなければ別にどうこういう問題じゃないけれど、実際スケール通りの
奴が出ちゃうと(C57、EF65など) とてもじゃないが富製と一緒には走らせられないよ・・・

過渡もじょじょにスケール通りにしてきてるから今後はでっかい物は出なくなるかと
ただデカイだけで走りその他は問題ないのだから気にならないのならそれで良いのでは

昔は全部スケール通りに出来てると信じて疑わなかったなぁ。
当時は富のほうがスケールがいい加減だったので過渡の製品が
まともだと思ってたよ。
台車マウントタイプのカプラーが付いた電機もその当時はちょっと
変だなくらいにしか思ってなかった。
今だったら絶対に買わないけど。

>>918
おまいさんがいつから務所に入っていたのかは知らんけど、
EF65が長すぎるとか、蒸機やEF58がデカイってのは、
2chどころかかなり昔の雑誌でも言われてたことだぜ？

アゴ割れEF65からスカートが車体に固定された時のリニューアルでも、
長さをスケール通りにしなかったのは残念とか新製品紹介に書かれてたし、
その当時から知ってる人間にとっては「ようやく」って感じなんだけどな。

>>918
みんなが言っている通り、
スケールサイズ化は時代の流れだよ。
とりあえずDE10の購入をお勧めするよ。
小さく、精密な商品の良さが分かるから。

なにより自身が「意外に小さい」って書いちゃったからなｗ

>>918
スケールに神経質になるのがスケールモデルなのだから仕方ない
昔はモーターやケースの大きさとかメーカー側の都合でそうなってただけで、リニューアルされてまで昔のデフォルメに付き合う必要無いからな
特に加糖はEF65(L)でデカくて長いままリニューアルして非難轟々だった過去があるから

>>918
まぁあれだ、おまいが気にならなきゃそれで良いんじゃね？
並べなきゃ判らんだろうしさ。

過渡が関水って呼ばれていた時代は走ればいいって感じだった。
動力車は床上にモーターがあったので窓からダイキャストが丸見えだったし。

なんでカトーは大きいのが多いの？
蒸気しかり住宅のストラクチャーしかり。
あとコンテナはＳとかスケールにいい加減すぎじゃん

スケールにこだわるのは重要な事だとは思うけど、
スケール通りじゃないなら模型じゃない、みたいな考え方には
嫌悪感を覚えるな。

>>930
別に強制では無いんだから個人的にどう楽しもうが自由じゃね？
EF65(L)もまだまだ市場に溢れてるから買ってもらえればお店も喜ぶだろうし
ただ今後の製品はスケールに近くなるだけのことだけだから

>>929
小型モーターが作れなかった大昔にＮゲージを作り始めたから。
少しぐらい大きくても、確実に走る車種を増やすほうが歓迎されたんだよ。

昔の機関車は長さ以上にアゴ割れが気になったな

おまいらさ、キハ20は過渡より富の方がでかいの知ってるか？

ＴＭＳでもフラホ化によるフルリニュの際に短くするチャンスを逃したと書いてあったな

>>935
EF70と共通化する必要無くなったのに長いままだったからな

C62 煙突スイッチ
42号機改造の最大の関門
機能を諦めるしかないからね
集煙装置で

このスレはおっさんばっかりだなｗ
ダイキャスト車体時代のEF65とかも持ってそうだなｗ
まるでミニカーのような釜だったな。

>>937
集煙装置を取り外し可能にしたら大丈夫じゃないかなー

でかくても売れるから不思議だ
PF後期型は瞬く間に無くなった、右から左へ売れる様子を見てて、ﾌｧｲﾝｽｹｰﾙ厨って何だろう？と考えさせられたよ
ただ、(L)最後の商品になりそうだったから惜別の意味で買って行ったのかな？
あぁ、自分も一両買ったよ、顎割れPF以来の2両目として

　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　丼　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　今　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　てめー、ナニ言っとんじゃ！
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

>>940
PF後期型はリニュ発表後に売れ出した。
記念品として取っておく人もいたんだろう。

あれ、事実上は限定品だった感じがするよ。

>>939
42号機の集煙装置は車体一体で取り外しはムリ
銀河より一回り小さい世界のヤシだから尚さら
灰カブリの黒
既存スプレーでは色合いが悪杉
調色して筆塗りしようか悩んでる…

で放置中

>>940
大きさ云々よりも、過渡の動力が良いって言う奴も中にはいるかも知れないしな。

>>942
そうそうPF後期型が入ってるｽﾀｰﾀｾｯﾄも無くなってるが、似た理由かも
探せばあるだろうけど、(L)の歴史に終止符がうたれたと言ってもいいのだろう
が蒸気はまだ時間かかると思うな…離乳が先か？新車種が先か？

スターターセットは実車がなくなっちゃったから、今後は
北斗星にしますってことじゃ？
まあ、実車の北斗星もいつまで持つやら・・って感じですが。

気を付けてね
http://www.2ch.net/accuse2.html

>>940

でかく「ても」売れた、んじゃない。
でかい「から」買った。

だからEF65Sは買わない。
再リニューアルで長くなる日が来るまで、新品は買わない。

それでは

スレ立て逝ってくる

新スレ速報

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part196[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1254057542/

>>946
いや、商品を切り替えた事ではなく、誰かが買って行った事
>>948
初志貫徹

>>951早ッ！、乙でした

>>951 お疲れさんです。久々まともな仕事見た感じです
意外と小さい2軸貨物
国鉄末期のローカル線再現よろしく

>>950華麗なるスレ建て乙
ED16
ED17
ED60
キボンヌ

EF62と14系座席寝台混結時代の能登キボンヌ

富に負けないC57きぼんぬ。

スーパーなめくじキボンヌ

C62北海道仕様(2,3,32,44)とED76-500出して。
あと、ED75(L)がある間にED75-501も。

>>950
スレ建て乙
ターンテーブル
DD54
キボンヌ

>>950　乙です

EF55-1
EF58-36
EF58-66
EF58-89茶
EF58-122茶
EF58-172お召し仕様
D51-498
DE10-1705
DE10シルフィード色
DE10サザンクロス色
DE10アイランド色
DE10貨物更新色
EF64-1015貨物更新色
EF64-1000岡山更新色

EF60リニューアル
EF65PFリニューアル
EF65一般型リニューアル
きぼんぬ

>>951
乙！
ED60
EF60一次車
EF62
EF64リニューアル
EH200量産車
ｷﾎﾞﾝ！

D50、D52、D60、D62、C51を出して欲しい。できれば8620、C12、C56も

　 _, ._
(；´A｀)　　　　　　　の、のりピー！！！！くっ・・・
＿(＼n/*・゜゜・
　ノ ω ヽ

>>951乙

近郊型離乳
485系1000番台
300系
キボンヌ

>>950乙！
>>948まだ65(L)新品あるんだからどんどん買ってやれ！
24系25形100番台離乳キボンヌ！

さくら、ゆうづるレベルでトワイライトエクスプレス第3編成きぼんぬ。

「正調」スニ40
「正調」ワキ8000
ワサフ8000（一般仕様・8800番台）


激しくｷﾎﾞﾝﾇ

EF81 450番台初期型キボンウ

>>951新スレ乙
ではｷﾎﾞﾝﾇ

C59
EF57
広電ﾑｰﾊﾞMAX
全ポイントのDCCフレンドリー化
ユニトラムのポイント

キボンウってなんだorz

列車名を限定しないで
14系寝台基本編成5〜6両
24系基本編成5〜6両
24系25型基本編成5〜6両
キハ85系基本編成5〜6両
あと基本車種各種と珍車いろいろ単品

北721系基本3+増結3
北721系う席車入り6
北越急行HK100
キハ45系各種

キハ48-1000
キハ47-0
キハ40-500
キハ48-500･1500
キハ58非冷房

キハE160出して

D51ﾘﾆｭ
C59
C60
C61
E257-500
E259
113ﾘﾆｭ&正調1500番台ｸﾊ
ｷﾊ72

ｷﾎﾞﾝ

角型フェイスのTGVで
TGV-R(標準)
TGV-R(POS)
TGV-RD
Thalys-PBA
きぼんぬ。

207-2000系
223-5500系
223-6000（2000）系 WパンタMA編成
221系 1M220形先頭車2連増結＆リニュ
117系 リニュ
215系
近鉄10100系 ビスタ�U晩年仕様
近鉄21000系 ULP
南海20001系 こうや

きぼん

D51、C11、C55、C57、C58フルリニューアルで発売して

ラウンドハウスでいいので、キハ110秋田リレーきぼん

最近また鉄道模型触りだしたらやめられない。
とりあえずレール磨きから初めて今日かつてのコレクションの223-2000とか321とか走らしてみたら楽しい楽しい。
でも走り出しがほぼ無音の313-0のほうが気分出るな。このころの仕様が自分的に神だな。
最新sの製品ではどうなっているんだろう

一番新しい製品って何ですか。

EE65L･EF60L　生産継続キボンヌ
自社が定めた全長は守り通せよ

　　　　　　,　 -‐-　､
　　　　　,'　 , =＝==ヽ
　　　 　 i　i |_l_|_|_|_l」li　　お星様、
　 　　　 i　| ｌ ー　,ｰ|l|　ＥＤ６０、ＥＦ１５リニューアル
　 　 　 ﾉ　l ト,'' ワノ !|
　　　 〃 .ﾉﾘ＾ヾ(＾l)､l|　　
　　　(（ .( （.ヽ／人＼

>>951乙
E257-500
キハ35-900各色
EF80２次型
DE10カラバリ
きぼんぬ

急行ニセコ旧客セット
14系座&寝北海道仕様
50系51型
ｷﾎﾞﾝﾇ

とにかく

103系初期型　リニュ

よろ

京急800再生産キボンヌ

セキ３０００、再生産して！

蒸気機関車リニューアル

DE15
キハ30.35カラバリ
キハ110-0
14系北陸
24系あけぼの
211-5000/6000
223-5000/5500/6000
四国5000
四国6000
四国7000
四国1000/1200
四国1500
813系
西武旧101
西武2000/N2000
西武3000
西武4000
京急800現行
阪急6300リニュ
HK100

きぼんぬ

223-1000Renewしてくれ
125加古川 自慰を潰してくれ
283 蟻を消毒してくれ

ワフ21000
ワフ22000

ｾｷ3000・6000以外のセキも出してください

NOCHとの提携で作ってるデスクトップレイアウトの、
一回り大きい奴と、一回り小さい奴も国内扱いして欲しいな。

メトロ10000キボン

しまったキボンヌ埋め中だったか。

E257-500あやめ色キボンヌ。

R282で分岐するポイントきぼん。

ＤＭＶ希望（リモコン操作できる）

>>995
それ、俺もほしいなぁ。

183系両ﾊﾟﾝｸﾞﾚｰ屋根ｷﾎﾞﾝﾇ

うめ〜このみかん

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