PWM制御のやり方にもいろいろありそうだけど
発振回路で三角波を作り、それをコンパレーターで指示電圧と比較してデューティー比を変えるのが簡単そうなのかな?
さすがに、PICやAVRをプログラミングするとなると難易度が格段に上がりそうな悪寒
>>485 どちらもたいしたことないよ。入門レベルでちょうどいい教材だね。
あと、NE555を使った回路も定番だね。
秋月のキットのはどんな感じ
鉄模で使ってる人いないのかな
>>487 Bトレじゃいい感じだよ。
ライトとか関係ないしねw。
最近はロクハンのコントローラーを使っている知り合いがいるので気になっている。
>>485 PICの内蔵ADコンとPWMで作ったよ
トグルスイッチで極性切替ならハードは割と簡素じゃないかな
慣れたら機能増やせばいいし
PICならあとから機能追加するのもプログラムだけですみそうだし、いいよねー
492 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/03/22(土) 11:39:37.99 ID:2/3qXrVq
電源500mAのままじゃダメだな。説明の通り少なくとも1Aないと。
俺が初めて使ったパワーパックはリマの乾電池式のヤツだった。
単2乾電池を6本使用、前進or後進のみで速度調整不可(>_<)
もう35年も前の話だが…
最近のパワーパックのハイテク機能には驚くばかり。
もう乾電池式のパワーパックなんて出ないだろうと思ってたら、カトーから出て驚いた(チビロコトータルセットに付属してる)
初心者で大変申し訳ございません。
南満州鉄道 パシナ9797両編成を手に入れたのですが、KATO等で売られている
線路では客車と客車が接触したりしてしまいます。
どのような複線で走らせる為の線路購入したら良いかお教え願えないでしょうか。
あともう一つは機関車が非常に大きく重いので複線で走らせるにはどのような
動力ユニットを購入したら良いかお教え願えないでしょうか。
よろしくお願い致します。
>>496 もっと半径の大きなカーブレールを使いましょう(^O^)
半径が大きなカーブレールならカトーでも、トミックスでも大丈夫。
例えばカトーなら、入門セット付属のカーブレールはR282だと思うので、R315やR348などを使ってみては如何でしょうか?
模型屋さんに行けば、大小様々な半径のカーブレールが有りますよ(^O^)
他にフレキシブルレールという、手で自由に曲げられるレールも有りますが、これは初心者さんにはオススメしません(設置や接続が難しい為)
スレ違い?
すれ違いを楽しむならパワーパックは2台必要
しかし、2人にすれ違いをやらせるといつの間にか競争になるから
容量の大きい1台から供給した方がよくも思えたりする
500 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/06/03(火) 23:15:56.28 ID:fa4ch2JN
1台でも出力(ボリュームと逆転スイッチ)を2系統持ってればいい
おれのパックは6Aの電源に3系統の操作部(シャーシはひとつ)を繋いでる
これ4千円でしょ?
1万で1001を買うか、1.3万でハイパーDを買った方がいいよ。
まあ作ること自体が目的ならいいけど、実用性は×。
503 :
501:2014/07/12(土) 21:51:05.15 ID:X75+D1Vc
うーん、実用性ですか・・・
テスト用のフレキを往復させるのに、5001よろしくボリウムで進行方向変えられれば
お手軽ということで導入してみました。
そこに存在価値を見出しているので満足してます。
パワーパックは自作含めて6〜7個有してますが、出番が多いのは素直なスタンダードS
ですね。KC-1のスローは素晴らしいのですが、スローが効きすぎて不安になりますw
504 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/07/13(日) 01:05:26.53 ID:uAx0C130
DCCのものは別枠と考えるとして。
コアレスモータとか、通常モータだとか。
どれが相性悪いとか、いまいち理解しにくいのです。
過渡と富は、動力車が発売された時に各メーカでスタンダードなのを買っておけばいいかもですが。
実際、どうなんでしょうかね。自慰とか蟻とか。世界とか。
>>504 PWM制御とコアレスモーターのことか?
なんか違う気もするが・・・
よく判らないのならKATOスタンダードSで大抵は回避できるぞ
506 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/07/13(日) 01:45:06.35 ID:iYxoBONT
ズバリ、お勧めの その過渡 スタンダードS 使ってます。
前のデラックスもあるはずなんですけど、引越し荷物の奥底で。
PWM制御 と コアレスモータ のことで合ってると思います。
なんというか、他社のパックでは熱持つとかどうの、言われるのがすごく納得いきませんが。
電気周りは少し弱いので、勉強してきます。
トミックスのワイヤレスパワーユニットの受信確認音がうるさ杉。
サイレントモードは電源オフでリセットされるし…。
誰か分解してスピーカー無効にした人いない?
>>507 どこかの乗務員がATSベルに施したようにテープを貼ったら(ry
ハンマーでスピーカーをry
保障切れ覚悟で分断スイッチ追加
511 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/09/08(月) 11:47:19.81 ID:q6yWFqzQ
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改造するなら保証期間が切れてからにした方がいい。
自分も>488のキットを組んでパック作ってみた
電源はその辺に転がってた12VのスイッチングACアダプター
普通のモーターならかなりいい感じに走ってくれるが、やはりコアレス
だと低速がややギクシャク気味(KATOのC56で試した)
電源をUSB5Vにしたら鉄コレ動力にちょうどいいくらいの走りだった
(もともとR=150くらいの小型デスクトップレイアウト用で考えていた)
普通の動力車だと全開にしてもあまり速くないので向かないかも
まぁそれでもスケールスピードだと結構出ている感じなんだけどね
>>491 8Pinの石(PIC12F675)使ったから、ピンが余ってなくてこれ以上機能拡張できませんけど・・・汗
そのうち多ピンの他の石にプログラムを移植しないといけないかな
途中で送ってもうた…
マイコンだと中立位置の調整とか簡単に出来ていい
電源投入後、最初に中立位置に持っていくまで出力しないようにするとか、
過電流保護のからの復帰動作をプログラムでいじれるので、
回路組んでからでも操作感を調整できるのもいいな
お気に入りの車両の運転を再現したく
なり、某社のワンマスコンハンドルの
コントローラーを購入。
・・・やっぱ普通が一番だね。
車両毎の設定変更が面倒。
PIDのパラメータとか、久々に頭をよぎった。
DCCでジャンプ用にしていた、KATOの
パワーパックスタンダードSをアナログ
用に振り変えて使うことにした。
足りないDCCのスロットルは、iPhoneで
代用。
運転会のネタ用には、ちょうどと買ったけどねー。
中古でトミー5021メインユニットと5023コントロールユニットBを買った。
HOの富EF62とかカトーDD51+旧客12両とかを走らせたが、単機であってもダイヤル目盛りの半分ぐらいでようやく動き出すのと目一杯ひねってもいまいち速度が遅い。
同じ編成でDU-1+アダプターユニットだと倍くらい早い。
これは目一杯でも電圧が12Vに達してないということだろうか?(ライトは十分明るい)
それともスケールスピード的なリミッターが入ってこんなもん?
暴走厨ではないが、なんか常にレッドゾーンで走らせるというのは不安で…
テスターで測ってみるべきだろうか?
まずは、テスターで測ってみないと
>>518だが、テスターで測ってみたところMAXでDC8V位しか出ていなかった。
やはり出力が不足しているようだ。
(アンペアはテスターの仕様上不明)
まぁ走らないわけではないのでもう少し使ってみよう…
あきらかに故障と解ってるものを、修理もせずに使い続けるって…
ま自己責任だからどうでもいいがね
富の古いパワーパックを見る機会が有ったけど今のよりお洒落だな
灰色躯体にシルバーや紺の天板とか今よりの青色プラより高級感が漂う感じがいいな
パワーパックも好きな色に塗装すりゃいいじゃん。
昔、チョロQのゼンマイをマジックインキで黒く塗って、幻のブラックエンジンだ!と友人に自慢したの思い出した。
トミックスのS2は鳴り物だけで、決して性能がいいコントローラーとは言えない。
アダプターユニット+DUが一番だが、やめてしまったな。
SPECが見つからないけど、何A出せるんだ?
528 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/12/02(火) 21:06:45.63 ID:/4AMj2GQ
529 :
名無しさん@線路いっぱい:2014/12/08(月) 20:10:24.38 ID:DyCwYUS2
age
DCCするなら永末システムの赤い箱DP3が操作しやすいよ
532 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/04(日) 20:12:12.75 ID:xxlWKHE7
前進⇔後進ワンレバーが使いやすいな
533 :
名無しさん@線路いっぱい:2015/01/31(土) 13:35:47.10 ID:1UVM877L
534 :
名無しさん@線路いっぱい: