[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part192[ｪｪｪｪｪ]

電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/

過去ログURL集
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは>>950以降、かつ次スレが建ってから！（厳守）

＊950早期達成のための無駄なスレ進行はしないこと。

スレ立てる気がないなら？>>950　踏むなっ！！！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会？Part191[ｪｪｪｪｪ]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1249727929/

以後マターリ進行でおながします。

【注意事項】

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ建った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。？早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

迅速なスレ建て乙

>>1
おちゅ

位置小津

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧　　　　　　
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／ 　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･｀）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
　　 　　　　　　　　　　　　（´･ω･｀） ／||　　 　|口|（´･ω･｀）
　　　　　　　　　　 　　　.／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿） 　　　　　
　 　 　 　　　　 　　 ∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
　　　∧_∧　　　　（´･ω･｀）／　　...||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･｀） 　　　　
　　（´･ω･｀）　／(^(^／ ／　 　 　 .||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::
　　　　　　ぼくたちは、なかよくつかってるよ

スレタイの半角スペースが無くなってるな・・・あまり気にしないがｗ

>>1乙
ところでDE10買ったが、走行レポは既出？

>>7
］とKの間かい？
191と［の間にはスペースが無かったから、揃えようかと思って。
変だったかい？

DE10買った。いい出来だと思う。

・・・ふと思ったが、何牽かせればいいんだ？

>>10
デーテンは普通に貨車の入れ換えで良くね？

>>10

なんでもおっけー
蟻のあそBoyを押してもいいぞ

>>10
DE10でも牽かせればいいんじゃないかな？

DE10レポしていただけるなら、富ダブルスリップやＹ字をちゃんと通過できたか、標準勾配で何両ぐらい牽けたかを教えていただきたい。

>>10
スロフを1両だけスハネフ14に置き換えたスーパーエクスプレスレインボー。

みんなありがとw

ほとんど持ってないしorz

スローが苦手

ﾃﾞｰﾃﾝか

個人的に ﾃﾞｲﾄと呼んでるが
なんかﾖｸﾈ？女っ気あって

DE10

路車板の八王子駅スレだとDE10=ﾃﾞｰﾃﾝかな。

>>10
蟻の24系24型あけぼの持ってない？重連で陸羽東経由あけぼのが出来るよ

>>10
つ12系高崎車

>>14
富ダブルスリップは、うちは大丈夫だったよ。

>>21
それならさよならE851のがあるけど・・・

・・・改めて機関車牽引もの持ってないことに気がついた。
ちょっとグモって来ます。

DE10が来てしまった。
早く改造中の12系1000番台を仕上げねば・・・

DEIO

>>10
マジレスすっと昭和40年代後半以降の客車、貨車なら何でもおk
SG付だから旧客でも良いし車扱貨物や混合列車も
最近でも牽引機が離れた後の客車を回送するのはたいていDE10だから
ブルトレやJTなど何でもお好きなものを
イベント系も含めたらそれこそどんな車両を牽いても似合う機関車

>>14
ポイント類はおｋ。
乗ったときにピクつく場所もあるけど。

KATO北斗星12両は余裕で登る。
TOMIX北斗星フルは無理だった。
細かい限界はこんど調べてみようかとおもう。



スローはおｋ、超スローは少し弱いか。コントローラによっては兎発進する模様。
フライホイールの効果は低めかなと。

２エンド側先頭の方が安定して走る。これはトミックス製と同じ現象？



で、81と同一直線並べたら、低速域ではDE10が速く、高速域ではDE10が速い。
やはりローギアのようですわ。

うちにある市販のカーブはすべてクリア。
曲線通過性能は◎

>>23
リアルでD51走る時は牽いてるしな
区間によってはケツにD51ぶら下げるとなおよし

>>27
自己レス

低速域でも高速域でも81が速いですorz
何言ってんだ俺orz


フラホの慣性モーメントが小さいらしく、出だしはDE10の方が軽い。

>>23
西武101系とか赤電でもおk
「多摩川線 甲種」でググれ

>>27
うちのは1エンド側先頭の方がスローが効く
兎発進はいつものコンデンサ撤去で解消するかと

^

レポサンクス。ローフラだから心配したけど大丈夫そうだね。よし、早速明日買ってくる。

ところで、みんな本線向けに用意してるみたいだが、買って早々双頭連結器に交換した俺は異端なのか？

DE10のギア比が低く抑えられていると聞いたときは色めきたったが・・・・単なるばらつきのようだね
でも概ね好評だな　過渡の新生産ラインは軌道に乗ったか？

でも土曜まで買いにいけない。。。まだ田無にあるのか・・・ああああ

明日からのJAMで、過当はどんなサプライズを見せてくれるのだろうか。

俺は24系寝台か発表なし！というのかどちらかとよそうするね。
マジで明日JAM行く人レポよろ！

>>35
885 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/08/20(木) 08:10:10 ID:jP4mm/kV
某ｲﾍﾞﾝﾄ会場業者枠準備にて

381系国鉄特急色
E655系和
E259系成田Exp.
ﾄﾜｲﾗｲﾄ客レ

＠碓氷ｼﾘｰｽﾞ
EF63 一時形(茶)
EF62
489系白山色(ボンネット・非貫通)

吐賄？　まじ？

>>36
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>37
おそらく只のキボンヌ

>>34
ギア比は間違いなく低いよ。
バラツキもあるみたいだが…。

>>38
ただ富のEF63やEF62は数ヶ月前から奥に大量出品されてるんだよな
一時はほとんど出品無かったのに・・・
ちょっと気がかりではある

でもいまさら白山色はないだろw
富も巨大塚になってたしZでも(ry

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,. --ｰ- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿_r'"ヘﾍlllllllllllllヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾミ,.,r-､､ミﾐllllr.､lllll|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ t､､,.,t!rヽllll6）lll|
　　＿＿＿,.-----､ー───------　...＿_　　　　　　　　　　　`ヾj　　'~ リﾘjヽ|
（⌒　　　　_,.--‐ 　 ＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::￣ ` ｰ- ､..＿,.. -ｰ- ､..ゞｪﾆﾆ)／__L
　` ー-ｧ''"/ / r'⌒)　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;::;;;/`ｰ-''ﾐff　　ゝｰ-〜
　　　 　＼＼＼_／　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;〈::;;;;;|＼ﾐ〜んし〜'フ
　　　　　　￣ `（(つ,r'"|::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;j;;;;;;＞;ﾞ!lllll＼し〜ん〜'フ-､
　､_ノ(人从,.ィ　 ￣＼ j;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;j;;／::::::;;;|lllllllllﾞ!んんy〜';;;;;;::|
　 ）　　　　　（　　　　 ヽ＿,. --─一''" ￣ ﾞ ー- ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ;;;;ヽ::::::;;;;;|lllllllllﾚ'＼/lll|;;;;＼;;;!
　).　あ 異　 (,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　` ｰ-､;;;;;;;ノ;;;;;;;;;;;ヽ:::;;;;;;;|lllllllllllllll|lllllll|;;;;;;;/;|
　）　り .議　（.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ:;;;;;;;;;|llllllllllllll|ollll|;;;/;;;;||
　）　 　　　　（　　　　　 　 　　　 　　 　 　 　 　　　 　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;|llllllllllllll|lllllll|;j;;;;;;||
　 ⌒Y^W⌒`　　　　　　　　　 　 　　 　　 　　 　　　　 　　|ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;|lllllllllllll|ollll|;|;;;;;;;||
┌────┐　　　　　　　　　 　　　　　　 　 　 　 　　　j;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;|llllllllllll|llllll|;|;;;;;;;;||
│.ミツルギ　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
├────┴────────────────────────────────
│トワイライト専用機を点検蓋無しで作るような所の客車なぞ必要ない！
└─────────────────────────────────────

いくらなんでも過渡が一気に新製品をこんなに発表するわけがない。

春は曙

みなさんDE10もう手に入れてるんだ、いいな。
俺の予約している店ではまだ入荷していない。
地方の個人店だから後回しにされてるな。

俺、明日JAM行くから真相を見てくるよ

DE10暖地、売れ行き良いみたいだね。
近所の店（１割引）でも完売御礼だった。
これから買うとしたら今週末は争奪戦になりそうだな。


ただライトケースが充血気味なのが惜しい。
（塗ってあるけど塗りが甘い）
まぁタッチアップしたから良いけど。
あとライトの導光材が黄色みかかっていたね。
走らせても気にならない程度だが。

>>45
レポートヨロタム

鬼が出るか蛇が出るか
でもＥなんちゃらは極力絞って客車編成の充実を図ってほしい

>>33
（ ￣ｰ￣）ノ
我輩も…

DE10分解してみたけど、小さいスペースにうまく収まってる。
通常の動力機構のように、ウォームギアから各車軸へトルクを
伝えるのではなく、まず、ゴムタイヤつきの1軸に動力を伝え、
この軸の回転を次の軸へ伝達する方式みたい。
ギアはDD51に比べて平歯車の歯のピッチが大きく、歯数比は
小さく設定されているかも。
フライホイールも小さめなのであまり惰性が利かないのはやむを
得ないかも。

>>35
発表無しはないだろ。

完全新規ならうれしいしバリ展なら逆。
完全新規を発表すると思う。
バリ展ならいつものポスター告知で十分。

とりあえず予想してみようか

去年の檻急のデカさからすると、ちゃちぃものじゃないはず
そして興味なくても買ってしまうようなもの・・・

D51とかのSLの1/150リニュとかかな？

それきたら泣いて喜ぶわ。

>>50
フラホ小さい分ダイキャストが詰まっているので牽引力が増してるはず

スレ見てたらDE10欲しくなってきた

暖地2両買ってこようかな
スカートは寒地のassyでも買えばいいし

最初から寒地狙いだから待ち遠しくてたまらない。九月は富のC57が出る予定みたいだし、楽しみでしょうがないわ。

JAM徹夜組です
情報が若干漏れてきたぞい
サプライズは車両ではなくて高機能型パワーパックらしいぞね
価格15万円前後の見込みぞね

>>57
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）＜そんな物いらねぇよ〜ｗ

>>57
徹夜して疲れてるんじゃないかい？

DE10、結構在庫無いねー

できるだけ割引＆ポイント付きの店で買おうと思ったけど
都内だとこういういい条件のお店はやっぱり予約完売とか多いんだな

地道に探してみるよ

DCC用かね?

>>60
秋淀やﾎﾟﾎﾟは昨日の夜にはあったよ。


吉淀は今回は知らないけど新作の売れ行きは鈍い。
オリエントやコキ106（再販）は当日の夜でも残ってたくらい。

新型コントーロラすごいね

・5.1chスピーカーシステム内臓
・防護発砲可能
・タブレット交換方式対応
・オプションの車掌ブレーキ対応
・インターネット、ｗｅｂカメラによる遠隔運転可能
・本革シート仕様
・ワンセグチューナー内臓
・Suica対応

>>60
IMONは全店予約のみになっちゃたね。
でも田無の通販はまだありそう。

>>63
オービス感知とかETC対応になってそうだなｗ

コントーロラ

( ´ー｀)・・・

>>59
確かにヘトヘト
パワーパックと聞いてもっとヘトヘト(>_<)

すまんぞね

15万じゃない1,5万ぞね
書き間違えぞね
そのパワーパックはメインの操作部が2ハンドル式で他にユニトラム対応のワンハンドル操作部があるらしいぞね
出力は３系統(メイン2、ユニトラム1)となるらしいぞね
メインは2A、ユニトラム用は走行用1Aらしいぞね

DE10は不良品返品で品薄なんじゃない？

>>68
もっと面白い嘘考え付かなかったのか？

なんじゃ？

不良品が吠えるなカス

>>71
携帯どこ使ってる？
俺はDoCoMo。

おはようございます。今から出撃します

同じく

ブルドック

>>75
キハ？

>>75
新製品情報キボンヌ

>>75
それカツミw
カトはパワーパックのみでしたよ

前ｽﾚ838正解

純粋にコピペしてみた


838 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/08/19(水) 22:47:30 ID:1QIbIA5B
EF80　4タイプぐらいと客車ゆうづる欲しいな

KATOブースに到着！
http://imepita.jp/20090821/402000

EF80+24系24型
ってことなんだろうな

ををを！ＥＦ８０かよ！









イラネ

常磐線の客レ再現用に１両くらいは買うかな・・・

しかし、２０系既に出してるんだからDD54さっさと出せよ

ｶﾞｷの頃家の前を走ってる釜が80ばかりで、なんで81じゃないんだよとコンプレックス感じてたのもいい思い出

やっと思い出が形になるのか





蟻のは見なかったことにしてる

西の人にもなんか出してほしいよね

EF62とかマニ50とか。。EF80お布施するけど

常磐線スレに・・・

ひそかに新コントローラー期待してたのに…

>>EF80+24系24型
電源車は何かな？

ようつべにヒロシキター！

24系のボディーは、ちゃんと14系とは別に作るのかなぁ。

DE10団地の件だけど
中々入手出来ないので
一昨日某模型店に聞いたところ
在庫あると言ってたが
後出の３１３系２３００番台を既に予約してあったので
一緒に受け取りたいと申し出たところ
何か２次出荷があるような事言ってたな
田無あたりではあぼ〜んかもしれないが
もし今買えなくても２週間位したら追加納品あるぽいので
待つのもありかな
ＪＡＭレポはＥＦ８０＋２４２４系で
他に目ぼしそうなのないのか？

EF80 ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
上野口には絶対に必要なEL

ゆうづる14系 24系
43系旧客 ｺﾝﾃﾅ ﾀﾝｸ 貨物 何でもOKのｵｰﾙﾏｲﾃｨｰ機
583系の再販とくれば、かの在りし日の上野だな

これで、常磐線旧客 仙台行ができるぜ
蟻EF80が酷かったからなーーー

>>92
DE10地方タムにはまだあるよ

100系はまたしてもなしか…

マニ30なら狂喜乱舞したのに

EF80ﾋｻｼ付きｷﾀｰ

パワーパックって運転台型かな？

亀だが>>64

芋は全店予約でも案外在庫があることがある

蟻　鼻毛ゆうずるには、泣かされたもんなー
やっと　正調ゆうづるの発売

蟻のEF80と24系買わないで良かった。

100系グランドひかりは商品構成が変更されるらしいから、
旧製品との互換性がなくなる。
来年だろな。

先月、蟻ゆうづる基+増の半額叩き売りを見つけたがスルーしてよかった。

EF80が酒屋で40％Offになってたこのためか

EF80が登場した頃にはまだC62がバリバリの現役だったから
C62常磐仕様も欲しくなるね
急行みちのくやるんだ

第一閉塞進行ォ！　第一閉塞進行ォ！

「ある機関助士」にもピカピカの頃のEF80が出てきてた
「電機は楽だって言うね」（蒸機に比べて）とか言ってたな

今年のサプライズってのはEF80なのかな？

そうかEF80かぁ。
東北常磐メインなので泣く泣く蟻のEF80買って運用してたけど、やっとカトチャンから出るか！
楽しみだな。

蟻用にスカートだけ欲しいなあ。＞EF80
この頃まで足パ販売が続けばいいなと思ったり・・・

>>108
そんなむちゃな改造するくらいなら、過度を一台買った方がいいだろ。
ただ変形窓機だけは、過度はやらないかもね。

>>108
そのスカートがEF65-500Pみたいに
カプラー仕様のせいでお口パックリだったらいやだな
シンプルなスカートだけに目立たなくしてほしいですね

今は製品発表も動画があるのですね。

ニュートラム尻は富山でおしまいじゃなくて
広電グリーンムーバとかバリ展に期待したいな
年末は藻たまでんペコちゃんも出るし、路面祭だ

14系14形→24系24形ときたから次こそ24系25形だと信じている。



でも、カプラーの壁があるな・・・。

http://www.youtube.com/user/ngishizuoka

中の人にプロトタイプ聞いたら
EF80が一次型ってのは確定しているけど24系はまだ検討中だって

ID:B752M2TP

で？↑コイツは不良品のカスでokねｗｗ

正直がっかりした。
サプライズでもなんでもないじゃん。これじゃ相鉄の方がなんぼか(ry

前スレ838は俺
なんとかメーターEF80製品化に騙されマイクロ製品化に夢を奪われ
田端に放置されてた63号機以来夢が叶いました
写真は36号機だけど製品化は1-30号機だよね
1次も2次も晩年仕様っぽいね
1次はヒサシ無しも欲しいな

>>110
だから「カプラーセット」みたいなASSYパーツは、元から中止なんていう話はないのだが
中止が噂されているのはこれまでのASSYのうち、ボディ、動力ユニット等のみ。

わかっていてわざと書いているのか、素でわかっていないのか..

>>117
たしかに富の相鉄にはびっくりだ。
もっとも、びっくりしただけで、欲しいかどうかは別だけど

それはそれとして、EF80は旧型電機じゃないよね。
旧型電機の噂はガセだったのかな？

>>121
どーせ「噂」だろが


と言いつつED16を期待してた俺がいる

トラムシリーズはＤＣＣを普及させるための執念が感じられてよろしいｗｗ
狭い場所でみんなで走らせて遊ぶにはいいシステムだ

あと、かとうゆうぢって書いたらﾊﾙﾋの絵師みたいじゃね？

>>119
ASSYパーツ中止なんて書いてないけど。。

ちなみにDE10はいい出来だよ耐寒型のカプラーパーツは予約しておいた
7011-1C3 DE10耐寒形 カプラーセットでスノープロウ付きにして
これで暖地型のB寒地タイプが出来る

DE10の説明書を見ると、Assyの設定は今までどおりだね。

EF80かあ
あの低い車高は再現されるかな？

意外と低い車高を…
明らかに低いか

>>125
Assyの中止は9月以降に発売するモデルだろ。

サプライズって…
完璧ただの蕨潰しじゃん。



ショボすぎちゃってさぷらいず

>>129
蟻のを買って涙目なんですね

動画の社長の喋りがかわいい

>>129
EF80&ゆうづるは嬉しいけど、確かにサプライズって程のインパクトは無いかもね。

なんにしてもめでたいことだ。

今富スレ見てビックリしたぜ！
過渡も小田急4000出したら良いのに
蟻潰しになるなｗ

そういえば、カヤは来るのかな？

>>123
ピンク色水玉宇宙人のぬいぐるみなら俺の横で寝てるよ

EF80 バリ展は考えてんのかね？

庇付きのパネルでコレは出ません。
なんてのは許せん罠

初期型こそ ゆうづる に必要だが、後期型も欲しいところ
最低３種類必要になるが、出してくるんだろうか？

EF80の野暮さというか垢抜けなさをＫＡＴＯがどう表現できるかが楽しみ

実車よりシャープでカッコイイのが出たりしてｗ

>>136
パネルはパネルだからね
カップラーメンのパッケージ写真で※中身のイメージですと同じようなもん

>>134
当然やるだろ。
脚パでカヤ組み立てパーツが争奪戦になるだろうな。

>>136
う〜ん、カトちゃんだからなぁ…
バリ展は期待しない方が良くないか？
EF63みたいにちゃんと出してくれれば嬉しいけれど。

>>139
葦をやめるのは、そういうことがないようになんじゃないの？

EF80と来るならジオタウンでコスモ星丸も製品化してくれ

20系と遊べる前期型
ヘッドマーク復活で最後の花道を飾った後期型

どっちも欲しいな…

とりあえず
EF80発売時点での現状では

14系 ゆうづるセット
20系 ゆうづるセット
10、43系十和田セット
20系 十和田セット
が望めるようにはなる。

>>136
EF80自体のバリ展もそうなのだが動力ユニットはEF65Pの流用なのか新規設計なのかも気になる
設計の段階で模型換算3.3mm程度の自由度持たせているかもしれないが

十和田やるなら、マニ37も…

>>144
14系ゆうづるはさくらの編成を少し変えればできるんじゃないか？
20系十和田はナハ21を新規製作でやってもらいたいな。
20系ゆうづるは常磐C62と同時発表で

>>136
DE10のパネルはスノープロウ付きの暖地形だったっけ？

>>146
おお、マニ37は欲しいね。山陽筋の１４系夜行急行にも使えるし。

DE10暖地型付属のナンバーが、全部更新色な件orz

>>150
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

>>144
わりと晩年まで残った、常磐線普通客レも仲間に入れておくれよ。
セットにはならないだろうけど。

誰かパワーパックの事を書けよ
あの値段で合計３Aは魅力的だろうよ

エキスポライナーなんてのもイケるんじゃまいか

今回のEF80と「ゆうづる」は年内には出せるようにがんばるらしい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by担当者の人

それが、彼の最後の言葉となった。

>>155
ゆうづるはゆうづるでもどのゆうづるだろうか？

>>153
会場来た人だけの秘密にしてくれと言われたからさ

>>152
近い将来常磐線鈍行セットを作って普通座席車の単品売りやめたりして

昔10系セットがあってな…それは初回だけで後に続かな
かった。

>>160
あれはただ詰め合わせただけのセットだったからなあ
当時はまだ特定列車セットじゃなかったし

>>158
まぁ、いずれ公式に発表されるだろうから気長に待つさ。

これでやっとECS-1と2台体制で複線運転を楽しめる。

>>157
1･5･10･12号

>>161
まあそりゃそうだけどｗ　

ちなみにゆうづるは「EF80一次型&24系」とボードにあったお。

24系は白帯かな。

そういや14系寝台車の特急初使用ははくつる51号とゆうづる52号だったな
富士はやぶさで最後まで生き残るスハネフ14 3が入ってた

過渡はこのところ面白いところ突いてくるなぁ〜
蟻の凋落振りとの落差が興味深い
EF80は残念ながら自分のテリトリー外だから買わないけど
またの機会に期待

>>164
そりゃあ白帯だろ？

ところで、EF58の特定機シリーズって
やっぱり浜松の60, 東京の61, 宮原の150でおしまい？
ちょっと期待してたんだが．．．

24系は日本海用に揃えたいわｗ

80は常磐厨には待ってましたのカマなんだろうけどな。
旧型電機ってウワサに期待してた俺にはちょっと残念。

スマソ、そうだったねｗ　どうしてもニューブルトレというと
銀帯のやつを連想してしまうんだな…。

しかしここ20年は富の独走状態だったニューブルトレ分野
に再参入となると富を刺激するだろうね。いい意味で。

>>171
北斗星の珍車とかにも期待したくなるけどな

ハネフは車体新規、ロネ、ハネは14型の手摺部分金型コマ変えでできる。
窓やマーク変換装置は使い回せる。

つまり14系が24型の布石でもあった訳だ。

サプライズというほどの発表ではなかったが、EF80と旧客5、6両で水戸線でも楽しむかな。

オシ24はどうするのだろう

EF80前期2種と最終グループ欲しいな
EG無しと変形窓は不要
http://www.tenshodo-models.com/product/pickup/page55.html

>>175
ゆうづるには無いから24系25型100番台離乳まで待ちじゃね？

>>168
61、60はノーカウントでいいだろ。
はっきりシリーズ化しますって言ったのは150からだし。
あと2つくらいは出る可能性はある。

>>177
何時になることか…orz

>>168
35号機 36号機

出してくれたらな

>

>>179
案外早いかもよ

>>173
車体側面ごとコマ変えだと思うよ。
あと、電源車がカヤかカニのどっちになるか気になる…

>>178
だとしてもあと2点でシリーズ終了

JAMでDE10耐寒形はいつ発売とか情報なかった？

EF58の特定機やるなら、35、36の変形窓やって欲しいなぁ。

淀にてDE10をIYHしてしまった。
店員が形式名でなく、ひたすら「暖地形」と言ってたのにはﾜﾛﾀ。
充血目気味なのとやっぱり?手すりが反っているのを除けば良い出来だね。色々楽しむべ。

これはDE71も期待していいのか？

35･36号機は変形機&ブルトレ牽引経験ありだからネタとしてはいいんだよな
が、それぞれ微妙にディテールが違うから金型使い回しはできない予感

俺も昨日DEIOを淀で静脈内投与したよ。
出来栄えも満足だ。
EF58は青大将に期待。

>>175
オシ１４で代用。。。とか
さくら基本セットの。
２４形時代の富士、はやぶさが再現したいけど
オシ２４、オハネ２４各１両ずつ不足＞ゆうづる１２両

24形時代の富士、はやぶさは、電源車がカニ24の初期形（スカート付き）なので、
それをどうするか……

>>188
そんなワケわからん形式は出ないだろ？

DE71…でないって読むのかぁ
なるへそ

スレの流れからすると、ED71かDE11なのだろうが、やはりわからんな。

どっちも欲しいけど…

きっと、水島臨海のやつのことだべ。
と思ってググったら、DE70だった…orz

PlayTrack、ただのレイアウタで月315円は高いな。105円なら考えるが、パス

過渡や富のの新製品発表の動画を見たんだが、
313系をサンイチサン系、DE10をデーイージュウ、C57をシゴナナって言ってるのを見て、
サンビャクジュウサン系、ディーイージュウ、シーゴジュウナナって言ってる俺が異端なのかと思っちまった。

通じればどうでもいいじゃねーか

>>198
通じればどっちでも良いと思うよ。

>>198
異端というわけではないよ
現場での呼び方に倣ってる
583はゴッパーサン
485はヨンパーゴ
103はイチマルサン

>>198
俺はDE10を「デーテン」　DD51を「デデゴイチ」というもっと異端な呼び方をするがな

EH200なんてスリッパだしな

デラックスデゴイチ

EF80楽しみだな。
43系客車とオユ10持ってるから223レが再現できる。

>>198
RJ 1980年7月号「Q&A」によると、
115系だと「ひゃくじゅうご」と呼ぶのが正しく、
「いちいちご」でも正確ではないが間違いではない
とのこと。

正確ではないが特に間違いでもない
に訂正。

正確ではないが特に間違いでもない
に訂正。

すみません、うちのパソコン壊れているんです。

>>205
オユ10は非冷房車のほうが雰囲気でるよ。
最末期を否定するわけじゃないけど、少し前の時代のほうがさらに楽しいと思う。

オユ10は非冷房と冷房の双方用意できれば理想的だね
非冷房は茶色もあれば完璧

>>197
有料サービスって時点で死亡フラグ立ったも同然。想定してるだけの収入があるとは思えない。
まぁ立ち居かなくなって、すぐにサービス終了だろ。いつもの過渡らしいぢゃん。

>>211
マニ37も連結したくなるよね。

>>212
俺、このレイアウタでうまくいったら結婚するんだ…

>>214
誰がフラグ立てろとry

>>214-215
月\315で結婚できるなら…　　　う〜ん…

>>202
DE10を「デート」と呼んでる俺の立場は・・・。

>>168
つ試験塗装４両セット

>>217
DE10と結婚するんですね
わかります

EF80出るの？
オハ43.47連結して常磐線各停客車列車できるじゃん

過渡の社長ってライトレール持ってしゃべってる人？

http://traintrain.jp/blog/detail/mid/1706/date/2009-08-23

しかしEF80が出るとなるとC62常磐型も欲しくなるのが人情

しかしC62が出るとなると44系はつかり客車も欲しくなるのが人情。

そんなに、はつかりばかりなら、キハ８１、５８３、４８５…

>>221だが、自己解決した。
やっぱ過渡の社長さんなのね。

会場内で一番感じのいい人だったなぁ

子供の頃、青森から上野まで485系のはつかりに乗ったけど疲れたなあ。
帰りは津軽の硬い座席に横になったっけ。
今でははつかりや津軽を運転して楽しんでるが。

年末の目玉、おととしはC62、去年はオリ、今年はEF80???

俺はゆうづる折り返しの583で、進行方向逆側の席だった。
子供なのでそれでも爆睡した。

おちょくりじゃないけど…
>>192さんの､24形時代の富士…の文面をパッと見した時､思わず大相撲の九重親方{千代の富士}を連想してしまった｡

>>229
オイラも

>>219

見知らぬ貴方と見知らぬ貴方の
バンチでDE10！

>>190
IVHかよ

で、コントローラーは？

で、トワイは？

>>220
一応突っ込んどきますネ

「オハ」なら４６・４７に汁

４３はスハねｗ

迷宮のコントローラ　ｂｙ　kyon２

DD51が突然死したんだけど、よくある話？ヘッドライトは点くが走らない。
自分で修理できるならしたいが、よくある原因は何でしょうかね？
経験済みの方、教えてください。

蟻のたたりじゃあ

>>237
品番か仕様を書いてからにしろ
話はそれから

>>237
車輪は汚れていないか？
過度のクリーナーでもいいし、個人的には無水エタノール（アルコール）がお勧め
だが、それで車輪及び接点を麺棒などで拭き取る。
これで随分違ってくるぞ。

あとはフライホイール車だったら、ジョイントがフライホールと動力台車にきちんと
つながっているか、旧動力だったら歯車が壊れていないか（歯車のヤマが潰れていないか）
かな。

もし治ったら、ユニクリーンオイルを一滴台車に注しておけば滑らかになるよ。

それでもダメなら、落合工場に入場させる事をお勧めする。

歯車がすり減って変なとこで噛んでるとか。

>>237
モーター両サイドの金属部分の接触不良

ライト点くってことは、集電は大丈夫かな

動力車が動かなくなる時は大抵は汚れが原因だから。
車輪が最初に汚れるけど、接点や金属（銅色の部分）をクリーナーや無水アルコール
で拭き取ってやれば、極端に言うと30年前のものでも復活するよ。

金属表面の酸化膜を600番→2000番紙やすりで研磨が１番確実。

ぐぁー　EF80かよ！！
藤代のデッドセクションで短汽笛鳴らしながら通過していった、ニモレの感動が再現できるじゃねーか！！
上野発仙台行きの旧客普レのデッキ端で、利根川橋梁を渡ったときのﾌﾞﾙﾌﾞﾙも思い出す。
24系もうれしいが、14系ゆうづるもお願いいたします。

>>245
接点部分をヤスるのは止めた方が良いと昔学校で教わったが、理由はなんだったか忘れてしまった…

>>247
接点が摩滅する元だからとかだったような。面接触でなくて無数の点接触になって面積も稼げないとかナントカ。
2000番だと元より滑らかになるくらいなんでおｋだ。記憶が確かなら。

>>248

> 面接触でなくて無数の点接触になって面積も稼げないとかナントカ。

ソレダｗ　すっきりした、thx。

DE10ライト白すぎないか？　DD51のリニュ品あたりからそうだがチップのLEDに
なってから白すぎる傾向になってしまった。もっと電球色を強めにしてもらわないと。

早速バラして、ライトの導光パーツをクリアオレンジに塗ったら良くなったけど。
DD51御召しが出たときに過度の人に言ったんだけどな〜。

>>245
液体コンパウンドで磨くほうがいい。ユニクリーナーとかで仕上げればOK。

下手に黄色のLED入れられるよりずっとマシｗ

自分でライト部分を塗装すればいい

富583でやったけど、結構リアルになるよ

>>237
そういえば、今度のDE10を買って来て走らせているうちに同じ症状になった。
ライトは付くがウンともスンとも言わない。モーター（の回転が）が引っかかって
いるふうでもない。しょうがないので、少しバラしてフライホイールを精密ドライバで
回してやったらモーターが回り出した。それ以後は異常なし。
たまたまモーターの回転が止まった位置が悪かったのかなぁ。なんだか実車のC53みたいw。

話は変わるけど、総本山の３階は体験コーナーになるようだ。

>>255
２階は？

>>250
他社がきちんとやっていることなのにね。
見た目あきらかにおかしいのに。

今日久しぶりにアキバ行ったけど、秋田無にも酒屋にもk1にもDE10普通にあったじゃん。
俺が思うにDE10は耐寒が本命って奴の方が多そうだな。

>>256
２階は完成品と線路、レイアウト用品になってる。

>>258
暖地型はなぜか腰高に見えて仕方ないからな

今日、JAMにいったけど11時ころブースのステージ前で
うちわ仰いで座ってる人がいた。

あの人だったと思う。
隣にすれってた人は奥様かね？

>>261
×　すれってた
○　すわってた

DE10は耐寒型が本命っす
稲沢の入替機再現するのにちょうどいいっす

>>258
売れていないって事はないよ･･･DE10暖地型
秋田無で昨日手に入れたが、初回に２００入れたって行ってたが自分が買った時点で
ラスト５だった。
直ちに問屋に追加発注かけたそうな。

自分は九州好きだから暖地にしたけど、「あけぼの」牽引をやりたい人なんかは寒地型を
楽しみにしているんでないの。

そんな自分は寒地型の葦を待っている、Ｂ寒地にしたいんでね。

定番的な形式だし、決定版を待ちに待って複数買いする人も多いだろうから、
数多く供給してくれるのはいい事だよ。転売屋がはびこる余地も生まれないしね。
今日JAM行ったけど、TLRいいね。これは衝動買いしてしまいそうだ。

>>265
ホントどんなシチュエーションにも合うだけに安定供給してほしいよな
先代はなかなか生産しなかったし

EF80キターー!!

ナンバーは勿論メタルインレタだよね？

80は一次型としか情報は出てないから分からん。

ロクゴPもプレートが目立たない作りになってるから、メタル
インレタに戻ることはないと思うけどねぇ。

KATO商売うまくなったかな？DE10出しておいて24系出して、「あけぼの」も
できますよって？今度は24系出しておいてED78、EF71・・・は無いかなｗ。

>>261
先代だな。昼ごろ見かけたが元気そうで何よりだ

>>270
松屋にはカミさんと孫とで来てたよ。
過度社員のヘコヘコッぷりには笑わせてもらったが。

>>267
メタルインレタは黒歴史だからw

>>261
それゆーじたんではないの？
お前、すごい人に会ってるんだぞ
世界にアーノルトカプラー提案したのもあの人なんだぞ
普通のお爺ちゃんみたいに座ってるが、普通の方じゃないんだぞｗ

ゆーぢなぞﾀﾀﾞの老い(ry

>>273
何言ってんだ！　ユージ教祖の鶴の一声で製品化が決定するんだぞ！w
（20系寝台、Ｃ６２、オリ急　etc･･･）

新装後の総本山って以前みたく、過去に製品化された車両をガラス越しに展示してある？

ゆうじさんは、オレの中では長嶋茂雄や石原裕次郎に並ぶ昭和の大英雄だ
しかし、今でも院政をしいているとするとちと痛いな

ゆうじさん、TLR0600に鶴の一声ありがとね。
EF80より出る可能性低かったはずだ。

>>255
レイアウト手付けてたか？まだぁ？
だが、シーナリなしレイアウトじゃヤダな
で、餓鬼にはいじらせないことだな。
どうせ、予定地はまだジャンク葦塚だろうけれど。

>>276
俺は、ゆーじ翁の鶴の一声で決定する製品に魅力を感じるよ。
鉄道模型に愛があるだけに、老境にあっても鉄道ファンの心をよく分かっていると思う。

胴長短足のEF80なんか要りませぬ
もちろん買う気になぞなりませぬ

まったく過渡のやることは凹むサプライズ　流石のKYっぷり
キハ81系リニュとかなら嬉しいのに

>>269
個室なしあけぼの編成とDE10の組み合わせってあったっけ？

遅くなりましたが、皆さんありがとうございます。ちなみに品番は7008-2ｺﾋです。
車輪は綺麗だと思いますが、そこを含め分解掃除してみます。ありがとうございました。

ウチのアゴ振りEF66が死亡したのだが、
今でも動力は分売してくれるのだろうか？

>280

君のリクエストは聞いてないから

>>284
別にキボンヌした訳ではないないんだがな

EF80とキハ81系とどっちがリクエスト多いんだろね

>>279
しかも、それらは社内でVIP扱いなのか、出来がいいしな。

>>285
誤：ないないんだがな
正：ないんだがな

ただ過渡のKYっぷりを揶揄しただけ

24系のリニューアルの延長線に出した機関車とキハ81。

どっちかKYか、結論は出てるだろ。

つか、釣りじゃなったんだね。

>>285
俺はキハ81系リニュがいい。
キハ82と混結くろしおがしたい。

おれが好きなものは絶対売れる
おれが好きなものはみんな好き
おれが気に入らないものは誰も買わない
おれが気にならないものを出す会社はKY

とか言う人は、まともな社会生活送れてるんだろうか？

今年は寝台列車の年ですって言ってんのに
キハ81リニュとか発表だったら確かにサプライズだが

その方が叩かれまくりだろうな
それはそれでKYとか言われてんだろうなぁ

>>290
何書いても自己責任なら良いんじゃないですか？
所詮２ちゃんだし

>>290
と社会派気取りがいっております
趣味板のキボンヌの十中八九は自分の欲しいモノ勝手に言ってるだけだしな
別に好き勝手言ってたところで出るワケではないし

>>290
そんな人がメーカーを立ち上げると…？

蟻

富の相鉄に対抗して、過渡も京成AEと東E655を出してほしい。

ﾆｭｰﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ2弾ってことは続編もあるってことか？
それともﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｼﾘｰｽﾞと同じ運命たどるのかね？

>>295
対抗の意味は不明だが、私鉄なら小田急でしょ

MSEがあったか。

ｷﾊ81はｷﾊ82が離乳済みだしいずれはやるでしょ
過当は寝て待てってね

てかｷﾊ81じゃ、たいしたｻﾌﾟﾗｲｽﾞでもないよな

去年の檻急がｲﾝﾊﾟｸﾄありすぎた

C51?牽引の富士とか燕

別にいらないな…

過渡が考えてるのは｢全盛期のブルトレ｣がキーワードかな？
今度の14系然り、予定の24系ゆうづる然り。

ただ、異教みたいに最近列車名指定でセット物で出てくるのは勘弁して欲しいな
ゆうづるの後にあけぼのなんて来たら悶絶するぞ。
ロネが一両多いだけじゃねーか、って。

特定編成もいいけど、単品販売もしてくれて好みの編成に出来るようにもして欲しいよ

>>301
だからそれはもう出来ないとあれほど(ry

量販店の増加、客のフル編成志向、問屋と小売りの弱体化・・・
もうそういう時代じゃなくなっちまったんだよ
それを求めたのも、そうしたのも自分らが求めた結果だし

1万円以下の車両セットを出してもらいたいんよ。
いつぞやの24系4両+3両はお求めやすくてよかった。

>>303
24系は4両をオハネフ-オハネ-オロネ-カニにしなかったから
「やり方きわどいなー」とか思ってたけど
そうしないと増結まったく売れないよな・・・

客車はある程度編成が固定されてる部分だけセットで出して
あとは各自好みの車両を単品で選べ　って感じになると個人的にはうれしい

もしニューブルートレイン第3弾が20系北星か日本海だったらいいな
北星はワサフ8800と釜はEF58を新規で
日本海はナハネフ20と釜はEF70 1000を新規で
やっぱ地味だから出ないか

>

>>300
全盛期というよりはブルトレブームの時代じゃね？
全盛期というと人によって20系の時代・ブルトレブームの時代・国鉄末期〜平成初期って意見別れるし

>>305
藻前ニューブルートレインの意味よく分かって無いだろ？

ところで2004年と2009年版カタログでED76の紹介をしているけどまだ出ていないね。
可哀想…

>>295 >>297
過渡も他メーカーみたく私鉄車両を製品化して欲しいよね

>>307
ブームではなく全盛期であれば、あさかぜ３往復の時代だと思うな

>>309
14系さくらを出すんだったら、今製品化発表するのが
タイミングとしてはいいんだけどねぇ…。

この相変わらずのKYを逆手に、DD54とかEF70とか来るといいんだけど。

>>309
あれ、ED76って2009年にも出てたっけ？
つーか2009年のカタログ予定品って何があったっけ？

>>309
2009年度版カタログに、またED76が載ってるの？

製品予定ではなく交流区間のブルトレ紹介写真で掲載。でも2004年版は製品予定と掲載している。

>>311
だから人によってブルトレ全盛期って言うと意見が別れると
利用者数からいけば20系の時代だろうし、社会的注目度ならブルトレブームの時代(だが凋落は始まってる)
車両のグレードの面からならB寝台2段化が進み個室車・ロビーカー連結されたり金帯あさかぜ登場したり北斗星が登場した国鉄末期〜平成初期だし(でも凋落はその後も・・・今に至る)で
興味の軸足をドコに置いてるかで見方変わるからどれも間違いでは無いし無理に結論出そうとしても循環論になるだけ

>>251
そういやアクリル板用の液体コンパウンド、マジにいいよ。

24系を出してくれるのは嬉しいが、「ゆうづる」印刷済みだとガッカリだな。

ゆうづるじゃなかった「あけぼの」だった

>>290
ちょい待ち

ゆ〜じﾀﾝ全盛時代の過渡だぞ

ソレww
マジで

てか、俺的には165系リニュ（せめて床下を白色室内灯対応）してほしい。
キハ85も白色室内灯ユニット作って欲しい・・

旧作も悪くないものばっかなんだけどな…

今度の113系は室内灯は白色室内灯対応なのかな。

>>317
巣へ帰れ

ひだは自前改造でLED化しちまった

>>312
3月の発表でよかったと思うよ。

>>312
過渡のDD54出雲牽引してたの欲しいよね
でも年末年始向けの商品って客車と牽引した機関車とセットっぽいから
20系出雲こないと無理？
44系つばめ+C62
オリエント急行+EF58 61(D51 498)
24系ゆうづる+EF80

>>317
コテハンだからといってむやみに叩くのもどうかと思うが

>>322な、馬力氏スマソ。
>>325
DD54は蟻ネタだな
「棒高跳びのエース！DD54」

orz

>>321
旧タイプ対応の白色室内灯が欲しいよね。

さくらは9月なのか？
もう少し延びないかの〜
来月C57 と　富士ぶさ重なったら破算だよ。
富士ぶさは優先順位低いのでキャンセルかな・・・
機関車あんなにいらんし・・

さくらはいいよな〜財布にやさしいし

オリ廃止か　裁判もどろどろしているし
昨年のうちの商品化の決断は、神だね

DE10、都内回って在庫品を手に入れたが、いいね
ギア比も微妙に落としてあるな。個人的にはもっと落としてほしいが、やりすぎると「走らない」と思われるのだろうな
DCC化、DN163K1Bにうまく実装できる高輝度チップLEDの到着待ち・・・

オリ廃止ってどういう事？

DE10兎発進だがこれは仕様なんだろうか？　コンデンサ除けば良くなるのか･･・
走行試験用の富N-500だと兎発進だが、走行用のトラコンだとスロー効くから放置。

EF80+ゆうづるは東北〜北海道が好きな人には堪らんだろうな。
ゆうづる〜おおぞら、ゆうづる〜おおとり　なんてのもできるな
Ｎスケールで青函連絡船が出たら面白いのにw

でか過ぎて�_

全長80cmだ
何かを犠牲にすれば置けないこともないｗ

ゆうづる



カヤ24の無い24系なんて(´･ω･`)

>>334
既に1/200の大和もあるしなんとかなるな

Nの量産製品は無いけれど、
逆にHOサイズの自作なら、摩周丸の中にいくつか展示されていたように思うな。

EF80は嬉しいが、過渡の場合長さや大きさを正しく製品化するかどうかが心配。

>>338
ED73 EF65
見る限り長さについては心配してないが

車高が気になる。
胴長短足がどれだけ再現出来てくるやら？

サスペンションにするなら車高は確実に高くなるはず

新パワーパックの情報ちょうだい。

>>310
過渡は版権料の関係でもう新規の私鉄はやらないと聞いた事があったんだけど
今回の冨山はびっくりしたよ・・・

あれは、路面システム自体に価値を見いだしたからなぁ。
独立軌道系交通は新幹線・リニアが一段落すると、都市近郊の通勤車の世代交代をのぞいて
既存鉄道はあまり動きがない。逆に、併用軌道系はLRT復権のきざしがあって
10年とか30年のスパンで考えると先見の明があるかもしれない（大ハズレの危険もあるけど）

東京でも西側３環状のうち、早いものでは圏央道が2012年、中央環状が2013年に完成する。
そして、外環は遅れても2030年には片側3車線で開通するから、ロードプライシングとあわせて
既存インフラ（道路）利用で環状交通や末梢部分には、新交通システムよりLRTを導入するだけの
状況が発生すると行政も読んでいる。それゆえ、メトロも都営も線増や急行系の短絡路線をのぞいて
地下鉄建設は基本打止め。

今回のDE10のライトは常点灯？


ま、違ってもどうにかなるけどね

>>342
「版権」の意味分かってんのか?
俺様用語はいい加減にしてくれよ。

「オリエント急行」年内廃止＝コスト高、126年の歴史に幕−桐生タイムス紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090823-00000005-jij-int
http://s04.megalodon.jp/2009-0823-1156-51/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090823-00000005-jij-int　魚タフ

EF80出す前にED75をリニューアルしてもらいたい。

>>344
常点灯という特別な部品は過渡にはない（DCCでやるというスタンス）。
ひょっとして…前回製品の初回ロットの低電圧点灯装置のことを言ってる？
それならとっくにないよ。

KATOのKL-1（だったけ？）使えば常点灯出来たんだよな・・・
確かライトユニットやモーターに負荷が掛かり過ぎて発熱して
プラが溶ける問題とかで発売中止になったんだっけ？

>DE10兎発進だがこれは仕様なんだろうか？　コンデンサ除けば良くなるのか･･・
滑らかにスタートしますよ(KM-1×2+KC-1×2)

常点灯システムってのはパルス電力を利用してモーターが起動しない程度に電気を流しているはずだけど、
電球だとそのままでは明るく付かないので、初期過渡は12V以上の電力を、富ではコンデンサを利用して点灯させた。
ところが過渡のコントローラーで富の車両走らせると、高電圧で負荷がかかって発熱などの症状を起こした･･･

って感じだったと思う。

>>321
先月リニュしたばっかりじゃん。



富が。

ジオタウンって使ってる人いるのかな？

>>347
異教のじゃだめなの？

DE10はコンデンサ外すと20kHzPWMコントローラで停止時から点灯した

>>352
と言うか、165にしても113にしても富の方が出来が良いしな。

富山ライトレールなんて商品化したところで
どれだけ売れるもんなんだろう？

素直に国鉄／ＪＲのラインナップを充実させたほうがいいと思うけど。

鉄コレだから、国鉄JRのラインナップの仕事をやってる人たちとは別のセクションなんだよね。
ライトレールをやろうがなかろうが何の影響もない。中小私鉄がというなら話は別だが。

あと、過渡のライトレールに関しては富山市向けのカスタム品として
つくっていただけで商品化の予定がなかったところ、
せっかく作ったのならと商品化が決まったもの。
元々通常製品のラインナップには影響がなかったものだ。

国鉄/JR型の充実も望みたいところだが、
雲丹トラム出すくらいなら、まずは路面電車の充実が必要だろうな
車両だけは他社を当てにするとか、中途半端なことできないだろうし・・・

いやいや、インフラを用意することは重要だぞ。
しかもTLRとユニトラムは、1つのシステムとして発売されるわけだから。

１４系の側面方向幕ってあれ、印刷済み？
あそこも交換式ならいろいろ編成組めるんだが。

>>267
これまでの流れからいってそれはないから

>>362
印刷済みクリアーパーツだって。
交換できそうだね。

本日、E531系を15両編成揃えた。
登場時通りの編成で。後、ダブルデッカー組み込みセットを購入し
増備順に添って増備していくよ。
流石過度、ナンバーも違えている
そして増備を面白く揃えられる。

>>364
最後5行はチラシの裏に書いとけ

ここはお前の日記帳じゃ(ry

>>362
印刷済み
14系が交換式やシールじゃない印刷なのに
65Pの方が印刷やシールじゃない交換式と
下等のやることは相変わらずワケワカラン
せっかく商品を製作するんだから14系(サボ)
は交換式で65Pはデカール又は印刷済みに
すれば客車も釜も本物に近くなるのに…

>>364
>>366
コメントありがとう。どうなるだろうなぁ。

EF65Pのナンバー、やっぱり継ぎ目って目立つよなあ。
前のよりはマシになったとは言え。

>>366
はー？ 書き込んでいて自分で変だと思わないか？
交換可の14系方向幕＋交換不可のEF65ナンバーという組み合わせのほうが、よっぽどわけわからん。
もちろん両方とも見栄えがリアルで交換可であれば、言うまでもないが。

俺も65Pは絶対メタルインレタだと踏んでたのになぁ

>>370
目も手先も不自由な爺どもがクレームでも言ったんだろ。

65Pはメタルインレタじゃなくて本当に良かった。

EF63の時にあまりにも付けにくかったんで、過度の社員に散々文句を言ったからな。
C62やDE10のレベルなら選択式に改善されて大いに結構。

プレートにがっかりした奴は相当多いと思う
もう俺は富が65P出すのを期待する事にしたし
過度のはプレートって時点で見切ったからね

でも>>372みたいなのもいるし、本当に人それぞれだな

>>372
切り文字貼り付けとプレートの区別もつかない老害もとい老眼のおじいちゃん、良かったでちゅねぇ〜ｗ

>>373
EF65Pの車番の件に関しては松屋で過度の人に聞いたところ、当方のような人が
文句を散々言われたためプレートになったとのことw

しかし、手すりやら避雷器まで工場取り付けになるとは思わなかった。
それくらいは自分でやるし楽しみでもあるんだが･･･

メタルインレタは設定した全車種で評判が悪いから、今後は無くしていく方向で
考えているとの事でした。

>>373
それくらいで買わないのは勿体無い･･･富も造りそうだけどね。

インレタって貼るのにコツがあるんだよね。
フィルムの糊が強くて転写しにくい場合はバーニッシャーを暖めて使うと良い・・・とか。
まぁ、どっちにせよ工作苦手な奴はいるんだけどね。

鉄道模型って障害者とか
そういう団体や連中にクレームつけたりされると
後々厄介で無視できないから
嫌な人はトミックスの65P出るだろうし買えばいいと思う

メタルインレタほんと仕上がり最強だったのになぁ…
ブキが文句たれて廃止とは残念だ。

でもメタルインレタの耐久性ってどうなんだろ。
扱っているうちにずれてきたりしないんだろうか。

>>376
富のインレタみたいに貼り付けやすかったらウェルカムなんだけどねぇ。
何と言っても剥がしにくいのがどうしようもなかった。で、一部転写できないで
剥がれてしまう状態で･･･軽いトラウマになった･･･EF63
他のパーツ付けは楽しかったから、不満はインレタだけ。

EF65Pは心配しているのは牽引力、中の人は室内灯入りフルで標準勾配を牽き出せる
ようにするとは言っているが果たして･･･

会場で見た65のナンバープレートは意外に評価高かったよ。
「待ったかいあった」といってた人がいた。

俺もそんなに気にならなかった。

>>378
ロクに貼り付け面の汚れ拭き取らずに転写しようとするヤツが多かったんだろな

14系方向幕、そのままガチョウが入ったりして。

ところで、スノラビで気になる点が１つ。スノラビの3号車はサンダバでは8号車。でもモーターは共に3号車に搭載。室内パーツは流用になるのかな。

>>359
ふーん<棒読み
誰も釣れませんね。

>>383
目の前に資料とかがないから分からないけど、
中が見えにくい窓配置なら流用もアリエルな。

これからの客車セットはこうなるんかな？かなり妄想が入ってるが…。
24系出雲、EF65PF後期型orDD51
24系はくつる、EF81つらら切り付きタイプ
14系北陸、EF64‐1000
24系あさかぜ、EF66
24系あけぼの、EF71
14系八甲田、ED75-1000
12系アルプス、EF64
14系はまなす、ED79
24系日本海、EF81

>>385
カトちゃんだからなぁ…
その中からふたつみっつ出たら御の字では？

車両だけでなく、新レールなども出してくれよ。
　ジョイント部で電流降下が著しいから、長直線レール（Ｓ９９２）とか。
　ローカル線必須アイテムである、両開ポイント
　４番３３ｍｍ対応の１５度交差線路
　複線間隔変更用Ｓ３３

　走行用１.５Ａ対応のパワーパック　デラックスの後継？
　室内灯　麦11-204に対するLED11-209があるように、11-201のLED版

きぼんぬレス禁止だろ
池沼野郎

二度と総本山に足を踏み入れるなよ

>>361
むしろそれだけで十分なのかと。（意図しているかどうかは別として）特定路線を意識し過ぎて、企画が閉塞してしまいそうなのが怖い
いずれ軌道の交差点とか出てくればいいが・・・

>>379
貼り付けが弱いとずれるおそれ有り
逆に考えると貼った後に爪楊枝の先とかで
貼り位置の微調整も可能



>>388
あんた臭いよ
お風呂いつ入ったの？

>>360
新規金型、バリ展ともに年一ペースで十分でしょ。

>

>>387
まずは電圧降下しない新ユニジョイナーの開発をだな…

行き止まり駅用に分岐側にも通電する完全選択式ダブルクロスも欲しい。

>>390
俺、自転車で転んで両肘両膝右手が逝ってるため風呂に入るのきついんだ。

>>393
もうちょっと段差が出来にくい構造にして欲しいなと思う。

>>393
あのジョイントさへどうにかすれば
腰高になりがちなサスペンション機構なんて必要なくなる気がする

>>394
不良部位はさっさとAssyで交換せよ
風呂入るまでネットの敷居を跨ぐ事相成らん

>>372,>>375
何という罪つくりなことを…

理不尽な内容でもデカイ声を出した人間の意見が世間の声とされてしまう典型的な話だわ。

＞それくらいで買わないのは勿体無い
購入を中止するのに十分過ぎる理由だと思うよ。模型の命とも言える顔の中心のことだから。

今度はプレート取付時にボンドがはみ出したとか文句いわないようにね。

>>396
DE10はボンド使わずにピッタリはまったぞ

初心者のガキみたいに下手な切り方さえしなければボンド必要なし

ＤＥ１０のナンバープレートはＣ６２のようにボンド不要のはめ込みタイプだよ。
メタルインレタが廃止とは残念だ。
ＤＦ５０、ＥＦ５１０はメタルだからとても見栄えが良かったのになぁ・・・

今年のJAMも終わったな・・・
今年は大したサプライズでもないみたいだったので、俺はJAMは無視して横田基地の
ほうへ行っとりました。
牛浜駅が凄まじいことになっていた・・・駅の乗降客処理能力、完全にオーバーフロー。

EF210シングルアームパンタも忘れないでくれ。

>>396
ユーザーからの多数の意見を聞いて改善したんだから、健全な証拠だよ。
世の中は君のようなひねくれ者のためには動かないのw

DE10のプレートはつけやすくて良いね、切り離しの時もカッターすら使わないで
綺麗に離れたよ。取り付けもガッチリ付くし、あとで他の車番にも簡単に変えられる
のがいいね。

EF65Pも気にならないレベルなので、いい傾向だ。あとは牽引力！

>>401
うわ、何こいつ
思想がありえない

絶対在日だろ

馬鹿を基準に動く世の中になってるからな。

過渡の最大の不幸はレベルの低いクレーマーが増えたことだろうな。
ローフランジ、メタルインレタ・・・
リアリティを高めるための新機軸が低レベルクレーマーにより次々と潰されている。
低レベルクレーマーは技術は半人前以下だが、声だけは人一倍デカいから過渡の中の人も苦労してるんだろうな。

↑自分の存在の小ささへの焦りが「在日」という言葉に出てるなｗ
こんな150分の１以下のちっちゃい人間ばっかだから鉄ヲタが気味悪く見られるんだよ…

>>385
スユ16＋14系 きたぐに
スユ16＋20系 天の川 EF16
ワサフ8800＋20系北星
なんかも

>>346
オリエント急行廃止ってNIOEとかVSOじゃなくてEN469/EN468とかいう
普通の夜行列車みたいだね
2ちゃんの記者も誤解してる↓

【鉄道】「オリエント急行」年内廃止へ　コスト高で１２６年の歴史に幕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251030992/NIOEEN469/EN468

>>405
お前、いいからレス見ろ
無関係の人せめてどうするんだ？


まさか携帯なわけ無いよな・・・

>>396
メタルインレタ好きはひねくれインポとか言われてるぞ
走行中にきらりと輝くあの車番はいい雰囲気なんだけどなぁ
面もフラットで綺麗なままだし
ま、昨今の過渡はライトな顧客層に重きを置くのでこの措置も仕方ない

あのインレタだけ各記号数字を取り揃えて製品化してほしいわ
使い途はそれこそ幾らでもあるからね

レジェンド151も随分悩まされたからな、ローフラだったんだがデリケートでね。
総本山に2回入場したからな。脱線しまくってたし、台車の引っかかりが酷かった。
2回目の時は丁寧な修理の報告書が付いてきて好感が持てた。
アフターケアは丁寧だから気持ちはスッキリ晴れ晴れだったね。

しかしＭ車の牽引力の低さはいかんともし難かったので、屋根上に鉛の板を仕込んで
牽引力をあげた。
まあ行き付けの貸しレの勾配がキツいのが原因なんだけどねw
平坦なところなら、何もしなくても問題なし。

>

模型の細密度が上がるなら使う側も考えなきゃならん時期かもね

工作力はもとより、走らせる線形や勾配、通過速度もろもろの部分を･･･
4％勾配は実物だと33ﾊﾟｰﾐﾙに相当だったと思うから2/3程度に緩和とか
蒸気を200kmでポイント通過させるのを止めるとか

ローフラは魅力なんだがこのまま衰退傾向かね
正調C62の先台車や動輪を見た時の感動をまた味わいたいものだが

＞EF63の時にあまりにも付けにくかったんで、過度の社員に散々文句を言ったからな。
＞C62やDE10のレベルなら選択式に改善されて大いに結構。

＞ユーザーからの多数の意見を聞いて改善したんだから、健全な証拠だよ。
＞世の中は君のようなひねくれ者のためには動かないのw

＞総本山に2回入場したからな。脱線しまくってたし、台車の引っかかりが酷かった。
＞2回目の時は丁寧な修理の報告書が付いてきて好感が持てた。


痛ぇ、痛過ぎる・・・ID:9NpD8Hu6

>>401
カッターもつかわないとか・・・
手でもいどるんか？ｗ

結局、馬鹿を選んだのは過渡だし。

バカに基準を合わせた為に
メタルインレタじゃなくなったのかよ…

>>413
自分でオレは不器用だけど口だけは達者な池沼だぜ！って言ってるようなもんだしなｗ

>>407
やっぱり、一般的にはVSOEやNIOEこそがオリエント急行なんだろうな。
俺としては定期夜行列車としてのオリエント急行の末裔が無くなるのは
悲しいが。パリ・ブカレスト間を走っていた頃なんか、夜行「山陰」みたいな
ノリで楽しかったぞ。

ＤＥ１０ナンバーはＣ６２タイプで取り付け簡単で
スバラシイのだがホイッスルがはっきりいって

ムズカシー！結局全滅ＤＤ５１のときの余分も失敗ぐわああ
折れるのよね
あとピンセットで発射・・・

仕方ねーから高価な肉厚ピンセット買うよ
９６００も部品多いしな

つる首とストレートどっちがおすすめ？

>>414
いつもはデザインナイフ使ってるんだが、いい感じで動きそうだったんで
ゆっくり回してみたら綺麗に取れたw
バリもなかったからそのまま付けちゃえ！っていうw
お勧めはしないから自己責任でな。

あとDE10のナンバーは車体を外す時には気を付けたほうがいい。
ゆっくりやらないとナンバーが飛ぶよw　おかげで部屋中探してしまったよ。

不満はライトが白すぎる事かな、導光パーツは黄色に塗ってはあるんだがね。
クリアオレンジを塗ったらいい感じになるよ。

ID:9NpD8Hu6 は天下の過渡に自分の意見が通ったと思ってるん
だろうよ。

＞2回目の時は丁寧な修理の報告書が付いてきて

も、こいつは口頭説明で埒があかないと判断されたから文書回答
したんだろう。
こういう人間のせいでどんどん鉄模が面白くなくなっていく。

21世紀にもなってまだ
正統オリエントと観光列車との区別が付いてないのがいるのに驚いた。

．

>>422
アンカーも打てないおまえに俺は驚いた
もう２１世紀ですぜｗｗｗｗ

>>419
当方はストレートタイプだな、ピンセット。

俺も昔はピンセットではじいて飛ばしまくってたが、両面テープ（粘着力軽め）
を先端に貼り付ける様になってからはそれがなくなったよ。
付属の治具はありゃダメだ！w

先端の尖ったのが使いやすいよ〜

>>413
本当、激しい痛さだな…ID:9NpD8Hu6

近隣住人ゆえ総本山によく顔出すが、
くだらない事で延々とカウンターを占拠し、
店員を困らせているのは大概ジジイ。
聞こえてくる会話から、そういう奴ほど、子供以下の知識しか持ってない。

いつか本人特定して、混んでる時にKYな態度取ってたら説教してやろw。
このクラスの痛さなら特定出来そうだよ。

みんなホイッスル上手に付けれるのかよー
いいなーレスくれよサビシー

あとジャンパ栓とかも無理
特にフタのみのやつ
キハ３０で泣いた

>>419があまりにも不器用で哀れｗｗｗ

>>424
21世紀のゆとり型ロボットには、見えない（打ち間違い）アンカーが見えるらしい。
これには驚いた

>>427
ホイッスルなんて手こずったに決まってるだろ！
ＤＤ５１の時も大変だった。
キハ３５系のはジャンパ栓が出てるほうが大変だったよ。

とりあえず俺は毛抜きで取り付けた。
治具の使い方がよくわからん。

>>425
レスありがとう
ですよねあのジグで本当にみんな付けれるのか
大体保持できない

ピンセット買い換えれば済む話ですかねやっぱり

過渡の部品って命中すれば緩まないしカッコいいんだけど
蟻の部品はバラバラとれます

>>427
ホイッスルの事は言うな、思い出したくもない
そんなものは最初からなかったんだ(笑)

ほんと折れすぎるわ、予備はもう無い

>>419
>>425
いやあのホイッスル冶具はダメダメ。
普段はパーツ取り付けなんてやったこともなかったんだが、ナンバーが付け易くなったときいてやってみた。
2個失敗。腹が立って会社支給のホーザンのピッセット使ってなんとか入った。
あの冶具は何なの？みんなあれで上手く取り付け出来てるの？信じられん。

>>426
お前馬鹿すぎて逆に面白いよ、こういった世界でしか吼えられないチキン君w

自分の趣味のことなのに、ロクに意見も言えないでウジウジしている奴が鉄道模型を
やっている人間には多すぎる。
不満を抱えて悶々としていないで、言いたい事は筋を通して簡潔に誠意を持って言えば
相手もきちんと聞いてくれるよ。

自分の意見がどれだけ反映されるなんてのは分からないし相手次第だが、少しでも後に改善
されてくれれば嬉しいじゃないか。

そういった意味では、ここ最近の過度は健全と言えるな。

�@車体側の取付穴を、ﾃﾞｻﾞｲﾝﾅｲﾌで軽く拡げる。
�Aﾎｲｯｽﾙの脚を、軽く斜めに切る。

因みに、おいらは鶴首派。

>>430
やっぱり難しいですよね
毛抜きでも発射しませんかね

ホビセンにホイッスル買いにいったら無かったです・・・
リニュオープン直後だったからかな
車両のカラばっかり大量に売ってましたイラネー

今夜もﾊﾞｹﾂｦﾀが荒らしに来てるな
ご苦労なこった

・・・普通に治具使ってホイッスル付けてる俺は、なんか負け組のような気がしてきた・・・

EF210で上手くはまらなくて治具の爪が折れて嫌になってから
力を入れると離すタイプのピンセットでやってるな

>>436
何回も発射したよ。そのたびに探しまくり。
力を入れる加減が難しいね。
大きな箱の中で作業すると発射したとき比較的見つけやすいかな。

キハ３５系なんて１６両買っちゃったからもう大変だった。

>>435
フムフムありがとう
両方一応やったのですが・・・

工具がデザインナイフもピンセットもタミヤ製だからダメなんですかね？
ちなみに俺の工具は全部タミヤ製ピンバイスもニッパーもｗ

ピンセットは黒い鶴首のです
すごい勢いで発射します弾道なんて見えません

>>438
き・・・器用な方ですね
過渡にはナンバー並みに改良キボンヌですホイッスル

おれのＤＥ１０には片方しか付いてないんです・・・
悲しいので走らせてません
走りは低速から滑らかですばらしいですね

難儀した後付けパーツといえば
富EF58のテールレンズを思い出した

確かあの時は本体側をドリルで、レンズ側をヤスリでしごいて
やっとこ取り付けた記憶が･･･

>>441
ピンセットは黒い乳首のです　に見えた orz

>>426
ID:9NpD8Hu6＝ID:yuCnRf/Lみたいに己の技量を高めようとしない奴のせいで、
将来DF50とかEF63まで改悪される可能性があるとは。。。もうねアｈ（ｒｙ

＞ホイッスル取り付け
治具は使わないが吉かと。以前指示通り使用してよくヘロヘロにしちまったｗ
自分は百均で売ってたステンレス製先細リードペンチとかいうのを
ホイッスルと電機の手すり取り付けに使ってるよ。

>>441
工具も餅は餅屋だよ、工具メーカーのをお勧め。
かといって妙にプレミア付けた感じの海外メーカーもいらない。
俺はホーザンのP-886使ったけど、先が尖ってるからちょっと使いにくかった。

>>444
可能性がある、じゃなくて既にEF210　100番台シングルアームの
コキ106セットにつく奴は車番固定の印刷済みになることが発表されてる。

なんで不器用な奴らのせいで精巧な模型がワンランク下がることになるの？
おかしくない？

ＲＭＭ誌の9月号の記事では
ホーザン製の強力ピンセットを紹介しているから

買うとするかなお金があるとどうしても車両ばかり買ってしまう

>>442
マジレスしとくと、これまで殆ど治具だけでOKだった。ただ、1回くらい、治具そのものが
成型不良でホイッスルが入らず、無理に押し込むとホイッスルを折りそうだったので
ピンセットでつけたことがあったかと思う。
ただ、それ以外は治具にしっかりホイッスルを押し込んで、上から垂直に丁寧に押し込む
ことで問題はなかった。

>>449
あのジグに押し込んで保持できるのですね
知りませんでした
つまり逆さにしても落っこちないと・・・ムー

常識なんでしようか？自分は部品全滅したので試せません
はやくパーツが欲しい

あんたが人間的に痛いと言っているだけで、
別に過度に不満を抱えて悶々としていないんだが。

他人をチキン呼ばわりするなら、総本山で直接会ってもいいよ。

土曜は朝一プールで泳いだ後、10時半くらいなら行けるから。
ただし来週は旅行なので再来週以降でね。
もちろん逃げないよなw

>>441
訂正。ﾎｲｯｽ取付は治具使用だ。
�@先の�@�Aの加工。
�A取付脚と治具が平行になる様、ﾎｲｯｽﾙをｾｯﾄ。
�B車体に軽く挿した所で、治具を水平に寝かす。
�Cそのまま一気に押し込む。

…こんな感じかな？
治具orﾋﾟﾝｾｯﾄ＋両面って方法手も、有りだと思う

総本山で決闘はやめてくださーい
ショップのオネーサンが泣いてしまいますよ
子供連れの人も多いしトラブルダメ

インレタは貼り付けるときのコツ説明や補助線の工夫
ホイッスルは痔具の改良

まぁ近年のカタログに作業方法の解説とか載り始めたが
俺も含めてカタログなんて買わない奴多そうだし･･･

不器用なんだけどメタルインレタは大好きなんだよ
俺のDF50はもちろん54号機だ
メイクうｐパーツも買ったから別の号機も増やしていくぜ

業界大手を自分の思い通りに出来てさぞ気分良いんだろうなぁ。pgr

以前の聖典曰く「貫通路からドライバーをねじ込んで分解」に騙されたクチだからなぁｗ

ホイッスルの者ですがそろそろ寝ます
みんなありがとう

後付け部品なんか無い昔の製品も過渡のＮゲージは

模型しててカッコよかった俺ら世代は富なんてオモチャだった
しかし時代は流れるもの・・・細密化や高価格化も仕方ないのかもしれません
カプラーもそうです

宝物のＮ７０１　ＤＤ１３　初期ロットを眺めて寝ます
偉大な模型ですよねこれ

>>456
貫通扉がぐにゃりと(ry

>>451
もはや救いようの無い御仁だという事はよくわかりました。
アブナイ人がいるのでよろしくと国家権力に伝えておきます、悪しからず。
いつの日か事情を聞かれるかもしれないけど、そのときはよろしく。
タカソウ夫妻の様にならないことを祈るばかりです。

メタルインレタ自体ががダメと言っているんではないんだよ。
EF63のインレタを貼り終えた後、ギラつく車番を見てニヤついていたのは事実なので。
貼り付けやすいインレタを造れないんならプレートにしてくれ、と言ったまで。

>>441
俺の場合、以下の様にしてる。
�@ホイッスルは、下部の挿す凸部を斜めにカット
⇒挿しやすくする。
�Aピンセットを水平位置で使いホイッスルを支える。
�B治具の背でホイッスル中心位置に力を加え上から押し込む。

説明書の指示通りに治具使うと、ホイッスルの前後が曲がったり折れたりしやすいよね。

>>459
国家権力て、あーた、建前だけでも主権在民の国ですぜｗｗ
戸口一戸一戸回って伝えて回るんですかぃｗ

>>460
最初の頃は冶具使ってポキポキ折ってたけど、最近は冶具が一番だと思ってるわ。
EF58試験塗装で鍛えたからかもしれないけど。

>>456
やった
貫通扉があるキハユニ26はまだ傷つけるの我慢すればいいけど
両側が運転台のキハ20はどうしたら良いかと教団職員に指南を仰いだものだ
雑巾絞るみたいに捻るだと？聖典にそう書いておいてくれれば良かったのに

>>459
インレタごときで国家権力かよｗｗ

>>459
それより貼ったあとケースに入れておいたら白くなって半べそかいた
よりによって堤電鉄セメントセットのE851
単品のE851に付属のインレタと番号が違って俺が総本山に泣き付いた時は既に在庫切れ
初めてメタルインレタを扱う人のためにケースに防護措置を工夫するか
説明書に防護措置の指南を示してくればよかったのに
まさかメーカー完成品の付属インレタであんな現象が起こるなんて思わなかったから

お召し一号位からかな･･･パーツの過度な細密化
あれも当時はウンザリしたからな〜、取り付け穴に入らなくて広げたりして面倒だった。
今見てみると簡単に思えるから、過度という会社に無理矢理慣らされた感はあるなw
EF63なんか、笑いが出るくらい細かくて呆れたよ。

あの辺りで気付いたんだと思うよ、これ以上やったらユーザーが離れていくってさ。

これからも真摯にユーザーの意見に耳を傾けるメーカーであって欲しいね。

さっきから無駄に吼えてるネット弁慶のような意見は黙殺してさw

そこで方向幕印刷済ですよ
Ready to Run !!!

だが別パーツが多いほどリアルになるのに違いは無いんだよな・・・

パーツ少なくていいからリアリティーを低くするか
パーツを増やしてリアリティーを高くするか・・・

まともにパーツ取り付けもできないどっかのゆとりは当然前者ですよね？

方向幕印刷済みなのに、ヘッドマークテールマークは変換可能とか意義が分からん。

おまえにはデフォルメと省略の意味を勉強しろといいたいね。
パーツ数とリアリティがなぜ相関するのか説得力なし。
前提で結論を導く循環論法だよ。

ゆとりっていうけど、ゆとりが買ってくれないとこの業界もたないよ。
GM並の値段と出来でいいならマニアONLYでやってけるけど。

まーた痛い奴がいるな

ホイッスルがはじけ飛んだ?
そいつぁー工具が悪い。
http://item.rakuten.co.jp/saitohk/hz000022/
コレ使ってみな、世界観変わるぞ。

弘法筆を選ばずなんてのは一般人向けじゃないんだぜ。

何かあれだな。

自分が絶対に正しい、お前は間違ってる！！と信じて疑わないような奴が、他人とあーだこーだ
言い合ったところで結局どうでもいい俺様理論でスレが埋めつくさせるだけだろ。
いろいろな意見があるのはいい事だとは思うけど、
もう少しお互い心に余裕を持ってもいいんじゃね？

なんか伸びてると思ったらw

確かにあのホイッスルの治具は難しいよなあ。
俺も>>460氏と同じように、爪の先端を斜めにしてから
ピンセットで押し込んでる。ホイッスルは共通で使う製品
が多いから、葦パを確保しておくのが良いかも。

縦に差し込むタイプはセロテープとかに止めてやるのもオススメ

ナンバーなんて走らせてたらよく見えないんだから最初から適当なのモールドしてメッキだか
タンポ印刷だかでそれっぽく見せときゃいいんじゃね？と暴論。

>>476
俺はナンバー付けないけどね

富のHG附属品のランナーの溝使ってる
ホイッスル取り付け
ちょこっと差して、後は、指で押し込む。
かなり効率がいい

正直DF200のへこんだホイッスル取り付け部にあの治具はねーよって思うな。

総本山とか模型店の亭主に全パーツ取付けしてもらってる人って結構いるの？

ピンセット、
ttp://www.hozan.co.jp/catalog/Tweezers/P886.htm
か、金があれば、
http://www.hozan.co.jp/catalog/Tweezers/P899.htm
かな。もう一本、先がチョー細いのもあると便利です。

>>476
やっぱEF65 505だよな。

【テレビ】｢今のTVは見たい番組が無い｣との声が…2013年にネットがTVを抜く可能性も…NEWSやSPORTを専門外の人が語る日本のTVは問題★3
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1251017541/l50
【テレビ/視聴率】SMAPの視聴率神話に異変！？　メンバー5人が勢揃いした『とくばん』の視聴率7.0％、『田舎に泊まろう！』に負ける★４
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1251039512/l50
【芸能】お笑いコンビのレギュラー、仕事激減！エアコン取り付けのアルバイトで生活苦をしのぐ！★3
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【芸能】押尾学容疑者、海外でもドラッグSEX！写真誌「FRIDAY」で別の交際女性が赤裸々告白…失神・死の淵をさまよう危険な状態も
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1250716638/l50
【芸能】酒井法子、自宅で3日連続シャブ4P…「不感症かも。キメながらやんないと全然感じない」（東スポ）★2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1251022438/l50
【テレビ】『アッコにおまかせ』が酒井法子の10歳の長男の写真をモザイク処理せずに放映
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1251037864/l50
【ゲーム】ドラクエを作ったゲーム業界の神様・堀井雄二に「ハゲ踊り知ってるか？」とテレビ朝日が質問 / 堀井氏「知らない」★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250984814/l50

パーツが飛んじゃうって人は、45�gのゴミ袋のなかでやれ。

飛んでも袋の中だ。

>>477
ナンバーつけないと廃車解体待ちの釜みたいなんだよな
しかしラジペン使う奴っていないもんだね
100均のラジペンでもパーツ取り付けくらいなら十分だし、力入れ過ぎなければモールド痛めることもないのに
ギザギザついてるからパーツ飛ばすこともまず無いしな

>>485
だってラジペンなんかより、まともなピンセット使った方が圧倒的に楽ちんなんだもの…

やっぱDL、ELはスノーブロウが無いと重厚感に掛けるし、腰高にみえるな
DE10暖地が腰高に見えるのもこのせいか？

というか、スカートなりスノープロウが無くて台車丸出しって間抜けなイメージなんだよな

>>486
まあやりやすい方法でやるのが一番だけどね
>>488
65PFが九州ブルトレ牽引してた頃はスノプロ無いのもスッキリして好きだったけどね

65のスカートの切り欠きが大口だとか言ってたら
昔の台車マウントの顎外れスカートに先祖帰りするぞｗ

DE10のパーツ付け終わった
工具類が実家にあるんで取りに帰ろうと思ったけど
今すぐ取り付けたいから素手で嵌めた
ホイッスル1つ飛ばしたけど、ほうきで部屋中のゴミかき集めたら出てきたよｗ
いいね。でもスノーブロウがないスタイルはやっぱり間抜け。
都民なんで暖地型しか縁がないけど、耐寒型が本命だな俺は。

ＥＦ65Ｐの屋根、なんでわざわざ黒にしたんだよ

昭和50年頃の東京機関区仕様だから。

>>490
カプラースレで「アーノルド最強」ってのに似てるｗ

>>492
またお前か。
日本の中心は東京だということさ。

EF65Pってほとんどそのままで現行501号機にできる？

24系は14系の金型を流用しそうでまだ安心できん。
EF80はナンバーがプレートなら要らね。

うちはもっとジャンパ栓とか増やして欲しい。

別にパーツ取り付けなんて苦にならないし。そもそもユーザー取り付けで安く出来るなら賛成。パーツ無くしたり、失敗する人の気がしれないや。
失敗した事無いし、よっぽど下手くそなんだろうな


イージーとかで出してくれないかな

>>496
目玉ひんむいてよく見たら分かるからさっさと画像ググれゆとり。

ごひゃく。

>>497
さすがにそれは無いだろ。
オハネ･オシ･オロネの屋根や床下は流用だろうけど。

ナンバーがプレートは最悪

上の方でDQNがお召し一号のの後付けパーツが云々とか言うが
あれはあれで良かったと思うよ　特別な編成なんだし
それとも蟻のような屋根表現なら良かった？

必要なのは有料取り付けサービスであった気がするが
製品のディテール退行を選んだのは禍根を残すなぁ
DQN用にナンバー固定機も設定すればおｋ？

過渡信者はおとなしくなが〜いEF65を買ってろよ

EF65(L)直ったと思ったらビッグマウス65かよ・・・

異教の凸穴だって不自然だろ

>>497
ドキッ!!

EF65は蟻のダミーカプラーが最強ってことですね

EF65のナンバーがプレートなのは気に食わないが、DE10のプレートの嵌め具合みた感じだと
ラインはあまり目立たないな。これなら65もそんなに違和感はないかもしれん。
それでもインレタの方がいい事には変わりないけど。

>>503
ツルシのまま楽しみたいというのも一考。それをDQNとはいけすきませんな。
まぁ、集めたいというだけのコレクターさんは、基本的に手を加えたがらないから、
できるだけパーツ取り付け済なら眺めて楽しめるし、売却時もマイナスにならない。
そういう人も買っているから、数がでてあの値段で販売できるんだから、そんな言い方ないんじゃない？

カスタムショップを有効利用というは半分同意だけどね。
まぁ、いきつけの個人模型店のおじちゃんに教えてもらって、
パーツをつけたり、もっといじる楽しみを知ると奥が深いんだけどね。
どうしても、量販店で3割引とか、通販で届くとかじゃ、それも無理か。

>>504
短いとまずいので、工場のEF65-536は先ちょだけのカットモデルｗ

>>510
ナンバー周りの表現向上は四半世紀ごしの悲願なのに
圧力団体ばりのDQNマウスによって圧殺されてしまい元の木阿弥
これが悲劇以外の何と言おうか

と嘆きつつオハ47にサッシ窓をパチパチはめ込む夕べ
もう2両ぐらい買い足しとくか･･･

時として悲劇は喜劇なり

>>507
おさつスナック乙

>>507
山下久美子乙！

>>511
私のようなナンバープレート嫌いはEF65でEF58みたいな特定機シリーズが出るのを
気長に待つしかないのでしょう。
一生待ってても出ないかもしれないので、ナンバー溝埋めの技術を磨くことにします。


ナンバーに不満を持つ人間が私以外にもいるということがわかっただけでも良かったです。
>>396では乱暴な言い回しをしてしまいスレが荒れたことをお詫びします。

>>515
特定機候補
9 21 56 57 116
105 106 112
123 あたり
普通じゃない色くらいじゃない

工程上難しいかも知れないが、特定車番のインレタを貼った
状態で出荷すれば、このスレ的にみんな幸せなんじゃないか？
勿論、別車番のインレタ同梱で。

まあ、こんな状態で出荷されちゃ困るが
ttp://www.katomodels.com/product/viewer/ef63_m_2_ori.jpg

こりゃプレート化される罠ｗ

ＫＡＴＯのサイトのトップページの画像が一切、出なくなったがこれって俺だけ？
他のページはちゃんと画像表示されるけど。。。

>>517
公式ｗｗｗ

しかしここの住人にはＨＯキハ８０系の車側灯・故障表示灯のレンズをはめた猛者とかおらんのかね？
あれを１２両分やったらきっと気が狂うぞｗｗｗ

>517
ボディもはまってないしｗ
何やってんの、もう

>>511
まあメタルインレタは馬鹿基準でポシャったのもあるけど
原材料費高騰ということもあるのだろうて

過渡が採用した前後の時期に瓦礫でいろいろ一気に出たけど
いまやどこも「原材料費高騰」ということで再生産できないらしい
（某スレ住人の某瓦礫の中の人が書いてたから間違いなさげ）

インレタにしてみたけど高くなってきたしコスト的にきついな、とか
思ってる所へDQNクレーマーの怒濤の攻撃で
渡りに船という所かもしれん

>>522
あんたが馬鹿みたいだよ、事情通ぶっていて痛すぎる。
個人経営に近いのと、それなりの規模の企業を一緒に語る時点で論理的にどうかとw

インレタを止めたのは多くの人から意見があって、多数のユーザーが扱いやすいように
プレート式にして改善したんだよ。
松屋で中の人がプレートの部分はツライチ感が出るように改善しました、自信作ですって
言ってたよ。

改良して文句言われるんだから狂人には困ったもんだ。

版を起してしまえば沢山作って売った方が儲かるように
思うが、そう簡単なもんじゃないのかね。

>>383
それより、せめてスノラビまで葦販売キボンヌなのだ。
チンバな編成は嫌いなんで、両先頭車とも流線型のクロ
にして当王国ＪＲ仕様の１０コテ。中間の貫通型先頭も
折角の編成美もダイナシ、サンダバ編成は思いっきり
カスタマイズしたぜ！！しかも、モーターはＥ２はやて
のに載せ換えしたんで、めちゃ飛ばせる！！
関東一円の貸しレにてその勇姿をお目にかかれる。

>>523
> インレタを止めたのは多くの人から意見があって、
引き合いに出すんなら、
定性的でなく定量的に言おうや、な。
確たるものがあるから「多い」って書いてんだろ? おう!

>>526　その定量化、インレタ支持派の人と両方してほしい。

>>526
それは過度の人に言ってくれよ、松屋で中の人が言った事をそのまま記しただけなんでね。

そうやって馬鹿みたいに吼えてないで現実を見ろよw　貴様が喚いたところで現状は変わらん。
プレートがどうしてもイヤなら自分で工夫しなよ、自慢の腕があるんだろ？w

今宵も熱い夜になりそうです。

ロクにインレタも付けれないくせに偉そうにすんなや！ゴルァ！









って言いたいんですね

どんどんやれ
荒れそうになるとボインネットとか下らないエロネタで誤魔化す某信者スレに比べれば全然マシ

>>523>>528
よう！国家権力w
今日ちゃんと国家権力wに伝えたか？w

他人にネット弁慶と言うなら逃げんじゃねえよ。このチキンジジイが。

この流れで行くと14系の方が多く出荷されるのか？

誰も>>525に触れてあげないんだなw
分かりやすい釣り針だがw

と言いながら、初釣られ

>>532
何だ、またお前か〜　毎週土曜日はプールで泳いでホビセン行ってろよ！暇人w

>>535
結局お前がイキがるのは、ネットだけか。情けない奴。

>>536
その言葉をお前に倍返しw　ネット弁慶ここにあり。
プールとホビセン巡回してろよ、他に行くとこないんだろ？w

もう飽きたからいいや〜　とりあえず伝えるところには伝えとくよ。

四半世紀の悲願がプロ市民気取りのDQNにより水泡に帰す
メタルインレタなら自由に車番を組むという未来もあるのに

"お得意様リストの特定顧客様"によるプロパガンダはもう結構

俺もプレート式はヤだなあ
ガキの頃からNで嫌いな部分はこれだった。
だからDF50をメタルインレタで出してくれた時は歓喜したのになあ。
でもDD51とかEF65 1000とかで形状を考えて作ってくれる分にはいいんだけど。

>>538
だから、お前は富を買ってればいいだろ。
四半世紀の悲願てなんだよ、キモイおっさん！w

プレートが嫌ならどっかのインレタ貼り付けとけばいいだろ、話がループしてんだよ。

EF65-500はプレート、これからの機関車も特定機以外はプレート。
そういう流れなの！わかったかい？

>>537＝ID:yuCnRf/Lの攻撃性と社会性を逸した物言いとか見てるともうね
こんなの相手にしなきゃならんホビセンのフロントが不憫でならんわ

"国家権力"とか"伝えるところ"とか含ませて"警察"とは絶対に書けない所が
この者の限界なんですけどね　まさにネット荒らしのスタンダード

＞プレートが嫌ならどっかのインレタ貼り付けとけばいいだろ

意味不明。
μ鉄における特定旅客が徳田某なら、ID:yuCnRf/L＝昨日のID:9NpD8Hu6は過渡の特定顧客だな
そろそろIDが変わりそうだがｗ

せっかくの週末に一人寂しくプールへ行ってホビセン行って・・・
居場所が無いことは哀れんでやるから、ここからは消えてくれ

おまいら本当に仲が良いな

>>540
不器用なヤツは模型なんて辞めてプラレで遊んでろよｗ

公式落ちてないか？

>>534
そいつは池沼の代表格のザワーズ
もはや誰も相手にしてないだけ

>>498
ホース付のだったら（電車とか）
つZ04-4280
結構便利です
つけ方は工夫してください

夜遅いし、もう中学生はネタか？
人前で、よくあんな喧嘩できるよなぁ。
そのうち、上靴の隠し合いにでもなるんじゃないか？

どんなにツライチ感出そうが、インレタでないこと自体が
気に入らないんだろうねぇ。プレートで文句言ってる人は。

展示されてた試作品は違和感なかったから今後の過渡釜
がこのタイプのナンバープレートになるならこれでもいいや
って思うよ。

>>541
たぶん>>537＝ID:yuCnRf/Lは「全共闘世代」とかいうやつらかと
主義主張も無くファッションでゲバ棒ふりまわし
手堅く就職すると学生時代の活動はどこへやら資本主義の亡者となって企業に尽くし
定年になってみると趣味も無く、嫁まかせにしていた家庭での居場所も無く
人の話を全く聞かず自分の主張だけをただひたすら喋り倒し
口を開けば世の中への不平不満と「今の若いものは(ry」

こんなのを相手にしなきゃいけないから、社会がダメになるのかもしれんなw

>>550
まぁ、インレタなら好きな車番つけられるとか現実的な利点があるからねぇ。
気持ちはわかるというか、私もインレタの方がありがたいとは思うけど、果糖が
決めたことをこっちでガタガタ言っても始まらないので仕方ないやと諦めるしか
ないねぇ。

いやさぁ、この前某花火大会行ってさ、帰りに電車乗ったわけですよ。
でも年に一回しかこんな混まないから大した設備があるわけじゃなくて、だからものっそ人が並んで入場制限してる。
その列を人にぶち当たりながら酔っ払った50くらいの太ったオッサンが無理やりかきわけて行くの。
みんな黙って並んでるのにさ。そのオッサン、なんかウンコくさい。んで会社の部下らしき人が

　　「○○さん、周りに当たってますよ、迷惑かけてますよ！よしましょう、よしましょう！」

って止めようとしてるの。ところがそのオッサン、

　　「俺が誰に迷惑かけてるって言うんだ！」

って切れてるの。親子連れに当たって子供が怯えたりしてるんだけど全然認識できてないの。父親さんが
色めき立ってるし。


ようするに人の迷惑が分からん人ってのは認識力・判断力が普通の状態の普通の人に比べると低下してるから、
何言ったって通じないってことですはい。酔ってるのか頭おかしいか馬鹿なのか理由に関わらず、です。

花火大会まで読んだ

おっさんが部下とスカトロプレイしたとこまで読んだ。

メタルインレタの原料費高騰は有り難い。
おかげで、凸モールドナンバーの復活。
メタルだって所詮インレタ、凸モールドの立体感にはかなわない。

DE10の手摺がフロントとサイドで太さが違うように見えるんだけど気のせい？
フロントは細いけど、サイドは微妙に太いような・・・・

正直、退化だろ。
メタルインレタから嵌め込み式プラパーツなんて。
信者って…馬鹿じゃねえの？

>>556
俺もそのくち。
いくら光っていても、厚みがあっても、自分で貼ったインレタはインレタにしか見えない。
あと、本体に直接モールドでもいい。

>>558
インレタ信者ですか？

>>559
俺も同意
インレタって立体感にかけるからね。
メタルは賛否あるだろうけど作れないからと
単なるノッペリインレタにならずによかった
スケール云々言ってるのもいるけど
平たいほうが逆に違和感あるし。

理想はEF6019やEF58 60 61 150だけどね

EF65(可動ｽｶｰﾄﾀｲﾌﾟ)
EF65(Lﾀｲﾌﾟ)
EF65(ﾋﾞｯｸﾞﾏｳｽﾀｲﾌﾟ)

まともな65を作れない「ぱいおにあ」

>>558
信者だが、一緒にしないでくれ。
明らかにブキのレベルに合わせた退化。
そこまで媚びらないとやっていけないのかと思うと悲しくなるよ。

まあこないだまでEF65(L)で喜んでた加糖信者にはビッグマウス65がお似合いってことだなｗ

俺はメタルインレタor改善プレートどっちでも構わなかったけど、
レス読んでリアルクレーマー降臨の暴れっぷりにワロタw
本当にクレーマー対策本通りのパーソナリティなんだな。
今回のは俺が○○を変えたという思い込みで自尊心を満たすタイプ。
まあ自分より立場が優位な相手に滅法弱いのが特徴みたいだけどね。

>>528みたいな「松屋で中の人が言った事をそのまま記」すバカがいると、
メーカーもユーザーも不幸になるよね。
生きる価値ないから死ねばいいのに。

この中に松屋事件の松吉がいる・・

後、謝罪文で満足するあたりや、権威主義(権威に弱い)なところも、
正にクレーマー対策本に書かれていた通りだw

檻Ｑの紋章がメタルインレタだったらなぁと思った。
オレがやると633みたいになっちゃうから、寸分の狂いもないメーカー取付済みで。

ナンバープレートもちゃんと仕上がってりゃいいけど、
DE10といいEF64-1000といい、出来の悪いのが続いてる。
仕上げはきちんとしてもらいたいな。
塗料で番号がつぶれるなんて論外だ。

ナンバーの立体感ってｗ
流石、EF65(L)をありがたがるヒトたちはちょっと違うわｗｗｗ

0.3ミリの突出でも実車換算45ミリ厚だからな。
算数ができないんだよ、アンチインレタ派は。

そんな分厚い切文字、どんなカマが付けてるんだ？
中国のプロパガンダ車輌じゃないんだから。

>>571
アンチインレタ派はロクに実物見ないで模型的リアリティ感じてるんだろうねｗ
実際メタルインレタでも出っ張り過ぎてるくらいなのに

出っ張ってればいい。
出っ張ってれば出っ張ってる程いいって、蟻かよ

>>571-572

特徴を誇張することを知らんのか

>>574
蛇足という言葉も知らないんですね

模型はある程度は省略とか強調したほうが良いところもある。





メタルインレタで強調してるのに、わざわざ退化する必要はよくわからんけど。

昔より改良されてるのかもしれないが、これじゃあね・・・

http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20090821_jam_kato/0121.html

お前らいつまでネガキャンに付き合うの？

>>577
ひでぇｗｗゴミだなｗｗ糞下等氏ねよｗｗｗ

古のEF70のはめ込みナンバーに今の技術は追いつけないのか。

嫌なら買うなよ
その分俺が買いやすくなるから

>>571
となると
今回の65Pのプレートハメ込みの隙間は
実物大にすると2〜3cmくらい隙間が開い
てる感じになるのかぁ
嫌だなそんな溝が開いてるプレートは

>>582
EFがDXなオマエも満足出来ないよな

形状的には、もっと隙間を見えにくくすることはできるんだろうけど、
そうすると今度は嵌めにくくなってしまうと言う諸刃の剣。

メタルインレタは経年で剥がれないか？
同様に貼りにくくならないか？

>>585
そういうのは貼りなおせばいいだけだから。
はめこみ式でも角のメッキがかすれてきて葦パで取り替えたりするだろ？

>>585
過去にメタルインレタ貼ったのは剥れたことは無いよ
貼りにくくなるのはインレタだから仕方ない
新鮮なうちに使うか温めるしかないだろうな

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/de10kn.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/de10kn/b11b.jpg　旧
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/de10kn/b12b.jpg　新
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/de10kn/b13b.jpg　富
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/de10kn/b14b.jpg　蟻

うむ、これはKATO新が決定版ということでFAでいいと思う。

｢人格障害型クレーマー｣

計画性がなく、議論を求め、精神論をまくし立てる傾向が強いのが特徴です。
相手のペースに陥ると多くのケースで論点がずれていき、時間だけがだらだらと経過し、一向に解決しません。

このタイプのクレーマーには、真摯に対応するのが基本です。
まず話を聞き、汲み取れる部分には同意し、改善を約束すれば多くのケースでスマートに解決します。
相手の指摘に｢それはできない｣などと否定的な態度をとるのは間違いで、話がこじれるだけです。注意してください。

話に整合性がなく、無理難題を押し付け、余りに長引くようなら、いつまでも耳を貸す必要はありません。
裁判所に調停を申し出れば、裁判所の担当官が相手の言い分に耳を貸す大役を引き受けてくれます。
文句を言いたいだけの人格生涯型クレーマーは、司法に白黒をつけてもらうよう提案するだけで泡を食って退散するでしょう。

>>588
俺の中では富が決定版

過渡のはイマイチ

65Pの場合はナンバー周辺が明るいクリームだからプレートの隙間がどうしても目立ってしまう
青だったら殆ど目立たないだろう。現にDE10は赤でプレートの隙間は気にならない。

>>588
今回の過渡リニュが良いのは同意だが、ナンバープレートの文字つぶれはどうかと?
家のは8と9が潰れて区別付かん・・・・orz 　仕方なく1574号機にしたが。

来月の耐寒は改善するのかなぁ・・・・?

結局、メタルインレタじゃないとか、口がでかいとかﾈｶﾞｷｬﾝされるけど、売れるんでしょ。賛否両論のいままでのパターンだと。少数派の声がでかいからなのか富信者が荒らしてるからかしらんけど。

>>593
そりゃ富がPはまだ出してないから買うけどさ。
売れればokってのは違うんじゃないの？

なんだかんだ言っても蟻製品ですら売れるからな

つまり過渡と蟻は同レベルとすら言える

プレートの部分だけ交換するタイプだと顔の印象がガラリと変わるから
この際クリーム色の部分ごとゴッソリ別パーツに(ry

それはそれで更新色厨が暴れる。塗り替えもしない癖に。

>>596
それなら納得。

メタルインレタは貼るの面倒くさいし、緊張するからなぁ。
転写しにくくて、ムキになって擦ると文字が踊っちゃうし。
でも、上手く転写出来ときの気分は最高。

今度貼るときは>>587さんの方法を真似して暖めてからやってみよう。

インレタ貼るときはバーニッシャーでやるんだぞ？

>>595
生産数が違うだろw

>>600
��(ﾟДﾟ*ﾉ)ﾉ ｴｪｪｪｯ！　こんなんでやるんですか？
ttp://www.oiler-shop.com/shopping.phtml?sview=1&item_no=67&svif=1&PHPSESSID=31653c3c95e9a394ea5a42e21933e8a8

自分はボールペンでやっても駄目だったんで、金属製の耳かきの先でやったら少しはマシになりました。
ちょっと違うけど、こんな感じのやつ。
http://ec2.images-amazon.com/images/I/21QUr%2BImEgL._SL500_AA200_.jpg

>>601
65Pは何万個生産するんだろう？
CDみたいに100万かな？
ゲーム機みたいに10万かな？

>>600
鉛筆削りで削った割り箸使ってますが何か。

>>604
爪楊枝の持つ方を使っている
硬すぎずなかなか絶妙な形状をしているから便利

メタルインレタ、デザインナイフの先に一文字ずつ乗せて、順番に車体に置いてつけた。
爪楊枝の先でちまちまつついて修正して位置が決まったら、最後に裏紙でこする。

>>606
刃先脱脂してる？

>>602
こっちのことだ、ﾊﾞｶﾓﾝｗ
http://www.1999.co.jp/10035270

意外とバニッシャー使わない人多いんだね。
そりゃうまくいかない人が出るわけだ。。。

ほんとだよ・・・

バーニッシャー使えば大概はピタリと転写できるのに
そんなとこケチらんでもなぁ・・・

>>609-610
鉄模しかやってないヤツって変に工具はケチるヤツいるよな

>>611
自分、カーモデルもやってて良かったと思いますわ

パーニッシャーとか色々なもので試してみたけど、俺が
行き着いた道具は爪楊枝だった。

細かい車番インレタを写すには爪楊枝の先が一番いいし
薄紙で擦る時は反対側の頭でこするとバッチグー。

>>608-611
鉄道模型店でメタルインレタに適したバニーチャンを教えてもらい、使ってみようと思います。

>>614
もう使うことのないバーニッシャーを
>>613がタダでくれるそうだ！
よかったな！

メタルインレタは不毛なクレームで消滅したらしいが、
ワム8のサイズ、113系のヘッドライト、一部先頭車の台車位置なんかも言えば直るのかね?

爪楊枝は、力を入れすぎるとインレタをいためたりするからほどほどにな。
ボールペンの先を使う人もよくいるけど、アレも尖り過ぎだね。
圧力調整機構つきのバーニシャーを使ってみたら目からうろこだった。
GMのメタルインレタですら普通に扱えるんだからね。

>>616
むしろそっちを五月蠅くいって欲しいよなｗ
短い24系25型100番台とかデカい蒸機とかいつまでも出ないC59とか

ポートラムの動力があの出来なら
SLは余裕な感じするけどね。

>>619
あの動力で客車牽けるんかいな。
単行のトラムですらモーターが2台要るんだろ。

ﾎﾟｰﾄﾗﾑの動力機構が見てみたい

C62の動力ユニット流用でC59もいけると思っていた。
その動力ユニットが思いのほか、太くなってしまった。
それで、やめた。

SLは実車ばりに牽引数や勾配に制限つけていいと思う
アホみたいに両数繋いで4％上らねー国家権力にどうのこうのとか
言い続けてたらいつまで経ってもまともなC11は出ないぞ

>>609-611
おまいら頭固いな。
ﾊﾞｰﾆｰｼﾔｰの替わりは、結構あるぞ。

>>618
25型はリニュの噂があったけど24型が先にきたから
次じゃね？

俺、ボールペンと爪楊枝くらいしか使ったことない
今度先が丸くなった鉛筆を使ってみようかと思ってたところだ

>>593
信者じゃなくて狂信者だろ、>>595みたいな。
無駄に事を荒立てんでくれよ。

>>625
HOで出したヤツはほぼ出してきてるしなあ
旧国と蒸機を除けば

>>628
設計こそ同じといわないが、基本となる実写の資料は共通だからね。
アーバンライナーとかｗ

>>611

プラモ→鉄模な流れだと工具そろってて何の不自由もなかった。
デカール・インレタ貼りも朝飯前（マジで出勤前作業したりする）。

パーツがうまく切れない、付けられないなんて泣き言言う奴はオルファの
アートナイフと田宮の\1000ピンセットでも良いから買ってみたらいい。

クモハ40はともかく、C56が1/150遵守で出たら…

>>630
ウォーターラインシリーズの60cm探照燈とか単装対空機銃、ドイツ戦車ツェメリットコーティングや鋳造肌の面へのドライデカール転写に比べたらはるかにラクだもんな

工具ねぇ

・NTカッターのデザインナイフ
・くろまやのバーニッシャー
・細密ドライバーのセット
・綿棒
・爪楊枝
・シール切り出し用のゴムの下敷き
・救急箱に入っていた先の尖ったピンセット

だね。これだけあれば十分間に合うよ。

>>617
爪楊枝は先を使わず、後ろの細工を折り取り、そっちを使うといいよ
折り口は少し削ってやれば尚

>>624
別にバーニッシャー使ってみて、もっと便利な道具が有ったらその時は移ればいいんだよ。
自分はバーニッシャー使えば100%失敗しないから他の道具探す必要がないだけで。
ただ、ボールペンの先とか使って上手く貼れないとか思ってる人は、一度は試してみる価値が有るって話な。

まあインレタはさておき、やっぱし口大きいよなあ
ttp://s.pic.to/109u5p
ケータイ画像でスマンが富65Pノーマルにナックルつけたのと、加糖の65Pはんぎ氏のブログより引用

>>630
普段船舶プラモ造ってると気が狂いそうなパーツばっかりだからねぇ。

>>637
1/350とかの艦橋の双眼鏡取り付けなんてマジ気が狂うよな。
まだ特急のシート枕カバー12両分塗る方がずっとマシ。

工作厨云々言ってくる奴が居るが、そう言うプラモで得た基礎を持って
鉄模に取り組んで居る人間も居るってことだ。
誰でも最初は下手なモノだけど、おいおい技術は上がる。

だからチャレンジしてみてはどうか、と言うこと。自分で手をかけた模型
へは愛着もひとしおになると思うけど。

あ、いつか偽新同品で売り飛ばそう、なんて考えてる奴は読み飛ばしてくれ。

世の中には1/700空母に使う艦載機のキットなんて物もあってだな…

鉄道模型の完成品メーカのスレで組み立てるのが大前提のプラモ自慢されてもねぇ。

>>639
アレは……やめてくれ。小学生のときに作った「艦載機がみんな接着剤でてろてろになってる赤城」を思い出す。

>>638
以前そう言われて、俺は艦船模型に興味が移ったｗｗｗ
ちょっと見たことがあるだけの車両を買って走らせるよりかはよっぽど楽しい。
買って色々クレームつけている奴見るとなぜか馬鹿馬鹿しく思う。
そういう奴に限って「お手軽加工」とか言ってるし・・・もう馬鹿かと。結局こだわりはないのかよ？ｗｗ

>>638,639
1/700で正規空母1隻分の脚カバーとペラのエッチングを塗り分けてなんて気が遠くなるw

車両にはものすごく金かけて毎月セット買い漁ってても
鉄模屋さんにもちゃんと工具一式売ってるんだけど買わない人は多い
そのくせ、レイアウトにはコニシじゃなくトミックスのボンドじゃなきゃだめ
みたいな変なブランド意識があったりして…

もう少し視野を広くとれば、より幅広い楽しみ方もあるんだけどな
気付かないのはもったいないよね

模型ってあまり知識が無い頃が1番何も気にならずに楽しめるよな
素人目にも実車と似てないような製品は別として

>>640
完成品メーカー？
つお京急
つお阪急
つストラクチャー

鉄模というよりも、模型全般が好きな俺は1/144の軍用車両とか戦闘機とかを線路脇に並べて駐屯地作って遊んでる。
せっかく模型で何でもOKな世界なんだから、力抜いて楽しんだほうが良いよ。

工作技術を上げたい人は、蟻の戦闘機プラモとか、そういう500円以下で買えるようなプラモで練習するといいよ。そのうち板キットだって怖くなくなるから。

どっかのブログで、過渡製品のエラーやら企業としての姿勢
について物申してる人がいるんだけど、その割にはその人、
工作といっても脚パの交換だけとか、パーツ取り替えるぐらい
のことしか出来ないのを見てると暗然たる思いを抱かざる得な
い。ま、趣味なんだから楽しみ方は人それぞれ、イチャモン
つけるのも楽しけりゃそれでいいのかもしれんねｗ

313系2300/2500買った人レポよろ。
芋で見かけたが買わんかった。

そういや10年程前、デカールの使い方を知らないらしく
台紙ごと車両に貼り付けてるって人が居たのを思い出した…
（ちなみに鉄模以外の模型に興味が無い人だった）

>>637-643
はっきり言おう。
1/700艦船をエッチングでコテコテにディティールアップすると怖い物なんか無くなるｗ












あとは別売りパーツの価格が怖い。

そろそろスレ違いじゃね>>650

今更だけど買ってずっと放置のC62開封してみた

一つ質問だけど、ランボードの白線無しの赤プレの時代ってあった？
手元の雑誌の白黒写真を参考に晩年のブルトレ牽引で活躍したときを再現したつもりなんだけど
もしかして黒プレとか白線残すべきだった？

>>652
手元のすぐ出せる本とDVDめくって見たけど昭和36〜8年頃で黒ナンバーで白線ありなのは確認できたけど赤ナンバー白線無しはちょっと見当たらない
とりあえずカラー写真で確認できる限り6・15・36・41は黒ナンバー白線あり
他にもあるかもしれんからフォローヨロ

山陽末期の37号機、48号機は、カラーの資料を見るとデフレクターの下の部分に
ランボードの白線が残ってるのが分かるけど、
そこから後ろのボイラーまわりは煤が酷くて埋もれてるｗ
プレートはいずれも黒。

>>648
大芋予約品で引き取ってきたよ
313系50000とできはほぼ変わらないから、特にレスがないのかね。
出来はまぁ満足 まぁ、なんつーか

313系25000　3両なのに6両ケースかよ.....
313系23000　中は発泡なんだ...どうりで軽い訳だ....

って位かな。
一昔前から考えると、バリ展開はある意味夢のような現実だなぁと思いつつ、芋焼酎を飲んどる。いい時代になったねぇ。

>>655
お前何引き取りに行ったんだよ

富公式みたいな間違いだなｗ

>>655はコキを引き取ったんだろ

313系とｺｷ25000のセットですか？

>>655
細かいミスは目をつぶるが313-2500は4両ケースじゃないのか？
前に見た画像で4両ケースだった気がする

>>653
>>654
調べてもらってありがとう
どっかのメーカーの黒ナンバーでも買ってくるよ
オススメあったら教えてください

連レス失礼

銀河モデルのN-321を使って見るよ
色々とご伝授ありがとう

明日買ってくるよ

>>660
酔っ払っても間違うほどの大きさじゃないんだけど。
てっきりこっち↓に食いつかれたのかとおもったけど

>313系23000　中は発泡なんだ...どうりで軽い訳だ....
ごめんな言葉足らずで。2両ケースのことですよん。
2両のハードケースって止めたんだ。

ごめん、酔ってるな。

寝ます。

>>663
くれぐれも寝る前にDD51運転するなよｗ

>>664
EF65牽引の24系富士なら大丈夫か？

プチ緊急事態発生

動力部にパーツが足りない
フライホイールからギアに回転を伝えるパーツだと思う

記憶を辿って見ると買ってすぐに一度分解した覚えがある
そのときに紛失した可能性大

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org72193.jpg

これ、動力ユニット買いなおすしかないのかな・・・
なんか代用できるパーツある？

ちなみに銀色のウェイトと黒い小さいカバーみたいなのはちゃんとある

>>666
まずは落ち着いて寝るべき

>>667
了解

朝起きたらいい解答があるの願って寝る準備する

時々見に来る

>>666
まずは分解したあたりやその時着てた服をコロコロローラー回すかストッキングつけた掃除機で吸ってみて、それでも無ければ総本山に聞いてみたら？

>>643

塗料モナー。

ＧＭ鉄道カラーやモリタ、ジェイズしかないわけではないぞ、と。

１番色が豊富なクレオスや評価高いガイアをお忘れか？

>>655>>660
313の静岡車、今日買う予定だけど、
313-2500のケースに313-2300を収納出来ますって書いてあった記憶がある。
その為の6両用ケースでしょ。

>>665
途中でポイントを分岐側へ行かなければ

>>670
ガイアが評価高いってw
またまた御冗談を(AA略

もっと視野を広げて塗料を探すべきというのには同意

富のライトレールって動力込めると5000いくんだな
誰か買うのか？これ。過渡に軍配かな〜

発表された商品でも出るのかどうかはわからんだろ？＠過渡
出ないうちから、軍配とかどれだけ狂儲ｗｗｗ

>>674
N化しない人もいるわけで…

鉄ｺﾚ買う全員が全員、動力入れる訳でも無いのに

いずれにしても、N化するなら過渡なんだろうけど
他の色がどうしても欲しい場合や、大量に購入したい場合は鉄コレかな。
俺は軌道だけ欲しい。玉電にしたいけど、
併用軌道はほとんどアスファルトなんだよね。

駅前のストラクチャーとしてダミーのまま置いたりな

軽い気持ちで欲しい人は富で、ちゃんと欲しい人は果糖じゃない？
果糖でも割引店で最初は３色なら買えないことはないし。

まぁオマケ程度に置きたい(走らせたい)から鉄コレで十分やけどな

>>652-653
なくはないかも知れない。w
元々はプレートの色って装飾じゃなくて、整備状況だたんでそ?

>>682
そうなんだけど名古屋や宮原から下関に下ってからも継承されてたのかな？と
ナンバー色分けされてた時代と山陽ブルトレ牽引末期では10年近い月日が経ってるし、カラー写真で確認できる限りでは宮原のエースとされてた29号機すら黒ナンバーでランボードの白帯も煤けてるからね
とりあえず手持ちのネコの国鉄時代とエイ出版のC62本見ただけなんで無いとは言い切れないけど

鉄ファン400号にも見あたらないなぁ…

>>674
カトーの出来の方が良いのはその通りだな。
でも自分みたいにライトレールに全く興味がない人間には富ので十分なんだよ。
レイアウトの本線で走らせても似合わないしな。
今度レイアウトの中に路面軌道入れようとは思ってるけど、MODEMOの車両でお腹いっぱいだし。
ライトレールよりレールセットの方に興味があるな。

路面軌道、延長用の直線パネルは最初から単品設定して欲しいな。

ライトレールでこのジャンルの売りこみをする気があるなら、
カーブポイントと単線併用軌道は必須だけど、出るの?

それにしても、キハ58では必死に価格の安さを強調していた連中が
ライトレールで立場が逆転すると
言ってる事がまるっきり変わる奴がいるのが笑えるよな。

そりゃ出来が違うからだろjk

＞言ってる事がまるっきり変わる奴がいるのが笑えるよな。
どのレス？

>>687
鉄コレとレギュラー製品を比較すること自体がおかしいよな。

レールに関して恐れてるのは、ライトレール以降路面系が2種類くらい出て終了してしまい、
その後レール自体もぱったり新製品が止まって終了することだ。
カトちゃんは黒歴史化するのがほんと得意だからな…

鉄コレってあくまで玩具であってNゲージ鉄道模型じゃないからな。
そもそも「車輪は回転しません」ってな代物だし、1度限りの再生産無しなんだから
同列に比較するものじゃなかろうて。

机の上に飾ったりするなら鉄コレで、走らせるなら過渡でいいんでは

>>690
まぁ十中八九そうなるだろ。
路面ポイントなんて出るかどうか。

ところで >>687にあるように、単線併用軌道は欲しいけど
カーブポイントって? 富山港線にカーブポイントってあるの?

>>685 ID:IYNZJ62M
ライトレールに全く興味ないのなら、過渡だろうが富だろうが関係ないだろ
富ので十分と言っている時点で　富狂儲視ね

ﾈｶﾞｷｬﾝもいいかげんにしろよ

とりあえずパーツの名前もわからないんで困ってる

衣服とかカーペットはすでに一度洗濯してるから絶対無理


ナンバーは確実な黒で行く
これ、総本山行けばこのパーツだけ売ってくれたりするかな
結構高そうだな・・・

>>693
Ｙ字ポイントは有った気がする。
カーブは探せばあるかもしれない。

>>696
Y字はこれですね
ttp://74.125.153.132/search?q=cache:q8lyylVDtjcJ:deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/toyamakousen/toyamakousen.htm+%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E6%B8%AF%E7%B7%9A+%E5%88%86%E5%B2%90%E5%99%A8&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&lr=lang_ja
まぁ片側はいまでも線路無しのままだけど

ﾀﾝﾊﾟﾝ削除

ﾀﾝﾊﾟﾝ死ね。
名古屋はよくねぇよ

>>695
修理扱いかなあ。

>>690>>692
路面軌道のシリーズが続くか否かは売れ行き次第じゃない。
モデモユーザーも頑張って買い支えて欲しいところ。

>>701
え〜そりゃないよ…
ある程度出揃わないと手を出す気にならん。
つかＦ虎＋路面パーシから乗り換える気になれん。

久しぶりにEF64前期型を引っ張り出してみたら油でギトギトになっていた
同じような症状出てる人いる？

拭いても拭いてもきりがないのでオーバーホールして洗浄かな

>>700
修理扱いだと技術料取られたよね
場合によっては1日ぐらいかかるし

どこぞのガキじゃないんだから自分でやれるからパーツだけ売ってもらいたいな・・・

>>703
うちのも放置してたやつのギアんとこが油でひどいことになったことあるよ
車両保守という意味も兼ねてOHして洗浄が好ましいよ

>687
同意

>>705
やっぱ同じだね
うちのはスポンジまで油が染みてケースもワヤになったよｗ

>>694
カトちゃんの製品の方が優れているという前提で書いてるのがわからないのかな？
脊髄反射もほどほどに頼むよ。

>>693
奥田中学校前の併用軌道移行部にあるよ。

>>708
ライトレールに興味の無い人がそもそも鉄コレにしろ過渡
にしろ買わんでしょ。興味あるから買うわけで。>>685での
興味のない人〜という前提は成り立たないと思う。

>>702
某塩マラレールのようにはならんと思うが…
ナックルカプラーやローフラやレジェンドetc.の呪いが怖いよ〜

>>710
そう？自分は鉄コレひとつ買うつもりだけど。
走らせるつもりは無いけどね。

カトちゃんはパーツの密度は絶対的だと思う。

>>707
スポンジだけだったら別のから引き抜けばいいとおもうけど
紙の部分まで浸透してたらショックもんだなぁ

うちのはスポンジを侵食してたけども
予備のスポンジに取り換えてオシマイだったかな

>>703
家の64もそうだった、さらに青雷、赤熊も・・・・orz

今は全ばらしして清掃したんで漏れてはこないが、あの油
厄介だったなぁ　幸い塗装には影響なかったけど。

「興味」っていうか「こだわり」でしょ？

ホントのこだわり
鉄コレを買う→実車一台一台に則して自分なりにディテールアプ
方向幕も自作で。

中途半端なこだわり
過渡のを買う→レディートゥーラン。方向幕なんて走らせたら見えない。

こだわらない
鉄コレを買う→色がきれいだと並べて飾って楽しむ。
そのうち走らせたくなって動力を買って、日替わり色替わりで走らせる。

>>717
前照灯は無視かよ。
安いのをたたき台にしてる時点で、何がホントのこだわりなんだか。
ホントにこだわってるんだったら金に糸目はつけるな。

>>697
それそれ。
何のために設置したのかものすごく謎だけどなｗ
電停じゃないとしたら待避設備かな?

富山ライトレール･･･飾るだけの人は富、走らせて楽しむ人は過度
になるんじゃないの。

ペコちゃんも出る事だし、セット物を用意している過度が強いか？

>>718
鉄コレを素材にして完成品以上のグレードにしてる人もいるけど。

>>718
同じこと思ったw

>>717
過渡買ってディテールアップする人の事は無視かよｗｗ
偉そうに御託並べるのは一向に構わんが、せめて突っ込みどころを無くしてからほざけよｶｽ

>>718
元の価格より安い物の完成度を高めるﾓﾃﾞﾗｰとしてのこだわりなんじゃないか？
ちょっとｽﾚ違いになるけど少し前にお台場限定の定価1,500円のｶﾞﾝﾀﾞﾑが
綿密な組み立て､忠実な塗装､自作のﾃﾞｶｰﾙ貼りなどの品が確か12万円か16万円だかで
落札されてた。
(10万円以上は確かだが記憶が曖昧でｽﾏｿ)
掲載されてる写真上だけど明らかに他の奴らが出品してるｶﾞﾝﾀﾞﾑより上手かった。
下等のﾗｲﾄﾚｰﾙは動力もﾗｲﾄも不満はないからいじる部分は少ないけど富のﾗｲﾄﾚｰﾙは
自分なりに楽しめる幅が残されてるからそれはそれで面白い。

>>724を真面目に読んで損したｗ

>>724
そとっつらのことしか考えてないでしょ。
どうあがいたって室内の再現は富のじゃ無理だよ。
動力を完全自作するか、それとも動力だけ過渡にでもしない限りね。

最終的な完成度に拘るなら、値段じゃなくて素性の良さを優先する。
同じ手間を掛けてカトーより、鉄コレのほうが良くなるなら鉄コレを素材に選ぶだけのこと。
カトーの2倍鉄コレに手間を掛けて、良いものが出来たとしてもそれは素材としての優劣は付けられないでしょ。

何も室内の完全再現や前照灯点灯だけが鉄道模型の楽しみ方じゃないと思うけどな。
つか富の買おうが過渡の買おうが勝手だ、ほっとけと言いたい。

過渡のが半額で叩き売りされるようになるまで待って、過渡のを買う。それだけ。

>>728
思春期？

まあしかしユージの天の声により、ゴリ押しで製品化が決まった富山ライトレール
だが、彼の選択眼は正しいって事かな。

本来は頼まれたのだけ作っておしまいになりそうだったらしいから。

>>719
そこから次の奥田中学校前まで部分複線化される予定

頼まれたのって、富山市内の施設で展示する分だけって事？
量産の効くプラ成形品でやるこっちゃないわなぁ。

>>733
赤字にならないくらいであればやるでしょ

>>732
そういえば、奥田中学校前にも分岐した先が
道路に埋まってる今は使ってないポイントがあるね。

この機会にＤＣＣ+路面電車という新たな遊び方を提案してほしい

>>734
過渡にしてみればそうだけど、数台作るために大枚はたいたわけでしょ、元の依頼者は。

せっかくやし路面電車シリーズで
京阪800とかやってくれよ

富山ライトレール、
どちらの意向で作られたのか、
金銭の授受があったかは帳簿をみればわかるよ。

もちろん富山ライトレールの方。
筆頭株主が富山市なら情報公開もできる？

DE10買った人、3軸台車の位置がおかしいと思わない？
ちょっと引っ込み過ぎてるように感じるんだけど。
蒸気神のサイドビュー見ても明らかに・・・

>>718
とりあえず動くストラクチャー程度の扱いなら別にそれでイイってヤツもいるんじゃね？
あくまで本線車両が主役で路面は刺身のツマくらいの扱いで気楽に導入したけりゃそれで十分だし、しっかりした出来のが欲しければ加糖の選べればイイんだし

これだけ一気に出る地元民の意見を聞きたい
富山ライトレールって地元でも人気モンなんか？

>>717
両方とも7色フルコンプして、
デフォルメの違いを見い出してはニヤニヤして、
更に両方に手をい入れてグレードうpしようとしてる俺には、
どういう説明をつけてくれんだ? おう早くしろよ、おう!

>>673
ネガキャン乙w
ガイア普通にいいぞ？

藤倉もいいけど入手性や色数でガイアの方が手軽だし
隠蔽力と食いつきは十分以上なんだが
まさかいまさら郡是最高とでも言うのかw

富山人だけどもちろんライトレールは人気だけどまさかローカルなTLRを過渡、富が同時期に出して来ると思わなかったよ。
てっきりニッチを狙って蟻から出でればいいかなぐらいと見ていた。

地元車両なので過渡、富から色違いで２編成ずつお布施してしまった。

>>745
そこまで言うなら
あなたの願いを叶えましょう
蕨製作所

別に0600=路面レイアウトにこだわる事もないじゃん。旧型国電や国鉄急行型、JR軽快気動車が走るような、郊外風レイアウトを走らせても問題無いはずだよ。違和感は別として実物がそうなんだから。

個人的には熊本とか函館の市電も欲しいところだな

>>743
赤い電車に乗れたら告白だ

最近は赤のポートラムに乗ると赤色テロ革命が起きる、との噂に地元女子高生が怯えてるらしいね

>>749
すぐそばの高岡市なら代走でもない限りみんな赤いな。

>>745
富山ライトレールはただのローカルなLRTだとは思わない。
そもそも富山港線と言えばかつては旧国の牙城であり、北陸本線という交流電化の中の直流電化路線であり、いろいろ面白かった路線。

そんな富山港線が3セクのＬＲＴに転身して成功してるんだ。
鉄道マニアだけでなく全国の市町村からの注目度もかなり高いと思うぞ。

>>747
路面やってない人にも興味半分で買ってもらうには、専用軌道も走ってる車両の方がいい。
ゆうじさん、広電のラインナップも少し広げてください…ムーバーとかライナーとかMAXとか。

>>739
腐れ市民オンブズマンどもには氏んでもらうしかありませんな。

路面線路ってその内単品販売するのかなぁ

>>753
広電シリーズは出たら買うと思うな。
あれだけ形式の種類が豊富なんだから、どんどん製品化してほしい！

これから定期的に路面電車を発売されていくとなると、JR，国鉄，大手私鉄の車両の発売はその分減るわけだよね。

×発売されていく
◯発売していく

広島グリーンムーバーも出るだろうな

>>759
それは、出すって言いながら結局出さなかった奴じゃんか。

>>752
自治体の注目は視察目的の出張旅費消化の行き先が増えた、って理由だろ？

広電は766の「にしき堂号」が出ないと話にならないな。

で、放水したり爆破するんですね、分かります。

ミサイル搭載貨車を…

>>762>>763>>764
石原プロ乙w

広電の爆破された車両は元大阪市電だったよな？
ミサイルは山形の臨港線だっけ？

過度の路面シリーズは長続きして欲しいもんだ。

レジェンドみたいに「なかったこと」にならないようにしてもらいたいw

レジェンドって売れなかったから辞めたの？
それとも飽きたの？

>>757
そうなったら最悪やで

>>709
奥田中学校前の分岐器ってこれですよね?

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Okudachugakkomae-2.JPG

これって普通の直線/分岐ポイントですよ。直線側が分岐直後にカーブになっているだけで。

ぼっちゃん列車とかも期待できればいいのですけど…

>>769
リフトアップ方転機能付きでｗ

>>740
それってもしかしてTOMIXと比較してそう感じたのでは?
TOMIXのDE10は車輪径がスケールより大幅に大きいので3軸台車が
前後に引き伸ばされているから、KATOやMicroAceなんかと比べると
1軸目がずいぶんと前に出てますよ。

全体像じゃないからわかりづらいかもしれないけど
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/44/JRN_DE10_Truck_DT141_20071020_001.jpg
1軸目の車輪は、デッキ上の手すりにかからないくらいの位置が正しい。

この場合は「実車が間違ってない」と言うべきなのか？

DE10は実車に忠実なの？
DD51の失敗から脱却している？

DD51の失敗って……どこ失敗してたの？

キャブ窓の上下寸法のことかと
デッキ高さなんかは富のより正確なんだけどね

デッキの高さは正確なの？
正確さはどちらも一長一短だな

>>775
キャブさえ正確なら決定版なんだけどな

>>766
飽きっぽいのは過渡の性癖。

>>776
神サイトの写真みてもわかるけど、富のDD51はかなりの腰高感があるでしょ
実際に両方の模型を並べてみてもデッキ高さは結構違うよ

ただやっぱり過渡のキャブ前面窓は上下に狭すぎると思うし、寒地型では
回転窓の位置もちょっと変だ

俺の買ったＤＥ10は2軸より3軸のサスが全然機能しないんだけどこれでいいの？
指で押してもほとんど沈まない。動きもウサギ気味。

>>740
むしろ引っ込みすぎてるくらいが本来のDE10
団地型の落成写真と見見比べると新KATOはマジバッチシ。

>>775
Tomixが0.5か0.8高くてKatoがスケール。

>>777
キャブ前面窓、とさらに限定して言うべきだと思う。

>>780
動き可笑しいってことはどっか綺麗に嵌ってないとかかもだ。

DE10も3軸台車が引っ込み過ぎてる

お、ごめん。
>>771の画像見ると、新DE10の台車位置が正しいんだな。
安心した。

>>781
> Tomixが0.5か0.8高くてKatoがスケール。

キャブ窓高さの話？
図面みても構体寸法だったりガラス寸法だったり
Hゴムで止めたときの内寸なんて必要ないからな
実測しないとわからんよね

過渡DE10は外観キッチリ、走りはバッチリ
うちのレイアウトにある富茶道床ポイント５連や、一軸集電車に一旦停止を強制する
富ダブルクロスポイントを等速度で駆け抜ける神走り

誰だよ、DE10の手摺太いとか言ってた奴はｗ
めちゃくちゃ細いじゃん
富のDD51にも負けない細さだぞ

>>766
もはやレジェンド。

つかNそのものに無理があるから寸法云々は言えないっしょ
新幹線の兼ね合いもあるし･･･

E851旧製品Amtrak色、欲しい奴いるかい？

蟻のTGV仕様を持っているのでいりません

E851は過度に新65の動力流用で完全リニュ期待したいけど望み薄だな
03年にプチリニュしたばかりだし。

>>784
デッキ高さの話だと思うよ。

>>791
台車の修正も含めてやってほしいな。
今はEF81の流用だけど、昔はちゃんとつくってたのに。

ここまで313系の話しはない

ｶﾅｼ

ここまで「セキ6000をげっとんしたぜ」という喜びに弾む声なし


ｶﾅｼ

>>791
プチリニュしたときのセットが近日再生産予定だから

リニューアルは限りなく無い

>>795
つ貨車スレ

あなるはほじるものだと知った15の晩夏

>>799
詳しい話を聞こう

穴ほりか

>>794
2300番台を買ったよ。
感想は、安くていい。
前面の絞りが少し足りないくらい。
つーか、5000番台と感想は変わんないよ。


DE10の設計者、このスレみて喜んでるかな？

それにしてもDE10のウサギ発進　

何とかならんもんか…？

>>802
壊れてるんじゃないの。パワーパックは何？
俺、スタンダードＳだけどすごいスロー効くよ。

>>802
KMKC1とN1000CLで滑らかだが・・・。
キハ35のときはひどかったが。
まさか昔のブリキ製のパックとかじゃないよな。最近のモーターは低電流で回るからあれじゃだめだぞ。

>>780
もう遅いかも知れんが、恐らく台車の集電端子が
ボディ側集電板の裏側に潜り込んでしまっている。
俺も、一度ばらして組み立てた時同じようになった。
細い精密ドライバなどで、ボディの集電板を押し込ん
でやると、カチッと音を立てておさまった。

DE10完成度たけーなおい

過度新DE10の手摺見た後に蟻DE10の手摺は見るに耐えんな。

>>803

品番22020…。

>>804

ブリキ製とまではいかないが
ちと古すぎか…。（恥）

黒歴史というか社内の禁句

・　KATOデジタル
・　東急5000形
・　ISOコンテナ
・　レジェンドコレクション
・　HOタロー（Nジローの兄）

　

>>802
俺のはN1000CL使用で1両はとても滑らかでもう1両はややウサギ発進。
とりあえず固体差として片付けてるがなんか不思議。

>>794
まだ未入荷なので買えない。早く欲しいのだが。

ナックルカプラーも入れとくれ

過渡の動力って個体差激しいよな
感動するくらいスローが効くヤツもあれば、昔の蟻動力と大差ないじゃないかってレベルのモノもある

>>808
つ【富DU-1】

>>809
ビッグボーイとグリーンムーバーは?

>>809
ライティングユニットKＵ-1は？

C59C59

ＳＯＮＹから型をパクった初代リレーラｗｗ

>>815

あれこそ、俺が鉄模始めてから出た新製品の中で、一番革命的に感じたものだ。
その後、KU-1を忘れたかのように機関車はプリント基盤に平気でコンデンサーを付けたが、その撤去が買った日の必須になった。

>>809
ばん珍は？

>>819
そんな個別に車種あげてたら
きりがないじゃん

突然スマソ
このスレ住人諸氏にはいまさら釈迦に説法かも試練が、
葦の販売見直しって、まだ過渡本体OR歩美腺から
公式発表はされてないの？
この前、総本山逝ったら別にそれらしき掲示とかは見当たらなかったけど
(秋田無では見たけど)、
葦の何種類かをアウトレット的に投売りしてて驚いた。

>>821
今のところ、公式のリリースとしてはないと思う。

実際ホビセンに行った時に聞いてみたんだが、葦の供給を全面停止するわけでは
なくて、特に足回り関係のパーツは今まで通り生産していく。

ボディ関係は売れるものに関しては（例えば今度の583系のリニュ品）などは生産
していくとのこと。

なんか、売れ残ってしまうのが（在庫を抱えすぎる）のを極度に嫌っているみたい
なんだよね〜企業としては当然なんだろうけど・・・

店員氏の話も7月下旬時点に聞いた事だからまた変わってくるかもしれないし、過度
のことだからまたコロッと方針転換するかもしれないし・・・なんとも言えないね。

過渡の場合､売れるものでも供給されない気がする。

でも、この前再販したスハ43系のTR47を足パ扱いで売る予定って序webで出てたから、予約したけど販売中止だって。
本当に足回りもだしてくれるのかなぁ？台車くらい常備しておいて欲しいんだが。
そういえば黒染め車輪も在庫切れてから全然再販してくれないね。

さて、私のC62の話題は完全にお流れですね

今度総本山で動力ユニットを見せてきます
パーツだけ買えれば万々歳
修理扱いになればお財布があうあうあー

>>825
とりあえず今日は落ち着いて寝るべき

パーツ供給が割と安定していて、種類も多いのが過度の売りのひとつであったと思うのだが。

こういった改悪が自分の首を絞めるということに気が付かないのかねぇ、アフターケアが無い
のでは蟻と同じになってしまうよ。

品揃えが悪くなった店は潰れる、これ常識だからね〜

>>652
お流れも何もあんた聞きっぱなしで放り投げてるやん
自分でも調べてみた結果を書き込みしなきゃその話題で盛り上がるワケないだろ？
ただクレクレしたかっただけなの？

>>652×
>>825=>>652○

>>828>>829
もうすぐ、ガッコが始まるんだから放っておけばいいんだよw

ASSYは、まだシステム整っていないけどWeb通販に一本化するよ。
理由は、種類が多すぎて、店頭在庫をかかえた販売店の圧迫を解消するため。
保美線は基本的には継続販売だが、後述の一般販売店と同様の対応になる。
それもあって、東京保美線は改装して、売場省スペース化した。

一般販売店は、すでに販売店専用のWeb発注システムができていて、
こっちもまだASSYまではシステム整っていないけど、それが可能になると
基本的に販売店がASSY注文すると問屋経由で販売店で取り寄せできるようになる。

ASSY予約中止は、そのためのシステム切替の端境期なので心配しないでよいよ。
J-Webみたいに、一括での見込み発注ができなくなるだけで、基本的には
店頭在庫は持たないで手に入るシステムになる。走行系だけは、すぐに直せる
ように、今までの一括発注での店頭での定量流通を確保するということだよ。

それと、ASSYの受注システムが稼働して、運用がうまくなれば、工場での生産中から
ASSY予約が可能になるから、稀少ASSYも入手できないということはなくなる。
たとえば編成替えの新規組み込み車のASSYとか。

ただ、過渡が気変わりしないで本当にこのシステムが運用開始できるのか、
そして運用開始したとして、中小の販売店が追いついていくのかは？？？だけどね。

>>822
の「生産」ってのは保美線の「店頭在庫」と読み替えると
しっくりくるよ。

さすがに保美線なので、生産したての売れ筋の車種はボデーとか店頭在庫た
にゃ、ならんということだから。

>>831
なるほど、よくわかりました。

では、883系の中間車の葦も生産してくれるって考えていいのかな？
1000番台もいいけど、綺麗な7両編成も再現したいから欲しいんだよね・・・

>>830
桶！了解したｗ
>>831
それならレスポンス良くなりそうだしイイんだけどね

>>833
綺麗なんだけど、どこかで妥協しなければならないというのが・・・

>>835
まあ、そこらへんはしゃあないということで妥協w

本当は「変身セット」を使って自分の編成をリニュしようとしていたが、過度から
製品化が発表された途端にやる気をなくしたw

しかし過度の中の人に九州好きがいるんだろうか？　883は都合3種類出ることになるんだよね。

【調査】 永住外国人への地方参政権付与、「反対」なんと９５％。「容認すれば国益損なう」９４％…産経調べ★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251390883/l50

キハ58・28非冷房出してくれよ…
部品分売でもいいからさ

>>831
どっかで頓挫しそうな予感

過度さんのさぁ、先頭車両のBMカプラーだけ引き出して連結させるから異様に間隔が広いわけね。
何故中間カプラーと同じにしなかったんだろ？

つ 先頭用が先の開発
つ スカート取り付け爪との兼ね合い

路面線路、ｶｰﾌﾞ緩いのはﾎﾟｲﾝﾄﾏｼﾝ納ｽﾍﾟｰｽを考慮してのことだろうか

ﾎﾟｲﾝﾄも視野には入れての設計とは言っていたが

>>831
売場面積はむしろ増えたんだが。

>>838
知ってて書いてるのなら構わんが、
屋根だけスワップしてもできないぞ?

>>827
葦でも入手しにくいもの多かったじゃねーの。それで安定
供給されてきたと思ってんの？　　

>>844
文章よく読んでね、単細胞w　学校が始まったら先生に良く聞いときなさい！w

葦問題に関しては過度には考え直してもらいたいね。
考えすぎて店頭在庫止めて全て修理対応だ！！ってなると困ったことになるがw

よし！
DE10買おう！

>>843
屋根とボディーを分売するんだ
車輪と台車と床下と座席と導電板とライトスイッチとライトユニットと側面窓と前面窓はそのまま使う

>>847
それじゃ何百円しか変わらないから丸々1両でエエやん

>>845
おまえの方だろ？単細胞は。
どこが安定供給だよ。
　

>>840
ｺﾋ731とｷﾊ201は引き出すタイプじゃないよね
あれくらいの間隔だといいんだけどな

あんまり書くと手をいごかしてTNつけろと言われそう

>>850
リアルな大きさと形状の蟻カプラーをご利用下さい
蕨製作所

>>850
キハ283の悲劇を知らんのか？

>>849
だから、「割と」って書いてあるだろ馬鹿者！w
小学校からやり直してこいよゾウリムシ君！　２ちゃんは日本語を覚えてからに
しようね三国人君w

カプラーは過度は苦手分野だな、そこは富に軍配が上がる

　

果糖の人形だいぶ質落ちたな

>>853
自動連結・開放を重視してるんでしょう。
富の自動開放型は独自規格のＭカプラーしかないもの。

富のカプラーはﾏｸﾞﾈに互換の無い独自規格で始めたのが禍根になってる希ガス

>>853
覚えたての単語を並べて、日本語を分かった気になってる君は、幼稚園からやり直したらどうだ？

>>853
よう！！童貞！！

喧嘩は異教か邪教のスレでお願いします。

>>858>>859
早めに学校行って補習授業受けてろ知恵遅れw

過度は313でもエラー出してるし（0・300・3000）新幹線のカプラーはアホ仕様だし
鮮魚のレサもナックルで開放しまくるから戻したり･･･ロクな話が無いw

間違いなくカプラーは過度の苦手分野。

>>860
恥の輸出は法律で禁止されています。

>>850
てか、普通にTNでよくない？
交換なんか簡単に出来るのに

>>861
苦手分野というより引っ掻き回すのが加糖なんだよな
伊豆急のドローバーとかSETの伸縮カプラーとか黒歴史だらけだからな

>>864
小田急ロマンスカーにN700初期ロットもな。
SBBゴッタルドも旧製品の通電カプラーがなかったことにされた。

>>856-857
独自規格って・・・見たこと無いの＜富Ｍカプラー
アーノルトとほぼ同じ形状だけど。

>>865
>SBBゴッタルドも旧製品の通電カプラーがなかったことにされた

は、DCCの時代になったので、通電カプラーの必要がなくなったからと
思った

>>867
DCCになっても通電カプラーの良さは変わらないと思うけど。

>>850
いごかして(笑)

>>868
ギャップで複数の車両を制御するのに対応して、
機関車牽引列車と同じように扱えるよう、
先頭車から集電してM車に給電してるだけなので、
おまいさんの考えてるようなメリットはたぶん無いよ。

さらに補足すると、中間車からは一切集電してないので、旧製品のゴッタルドは
先頭車をつながないと、動力のテストすら出来んかったという。

>>870-871 それ何十年まえの車両だよ

>>845
そもそも安定供給なんてなされてなかった。それを過渡が今まで安定
供給してたという前提で君が話すからおかしくなるわけ。脊髄反射的に
学生を馬鹿にするような発言は止した方がいいよおじさん。

葦供給については動力やボディ、シャーシを修理対応にして他の小物
や消耗パーツの供給度を上げてくれりゃあそれで充分。

ホビセンの予定表をみれば葦縮小はすぐわかる。
8/29発売の「はるか」から発売するパーツの数か減るみたい。

>>860
まぁまぁ勘弁してやってくれ。
そういうのも過度スレ名物の１つ。
のんびりと行こうぜ！
それより「鉄オタがキモい」とかホザいてる輩どもに一発ギャフンといわせてやってくれんか？
おまいらのその勢いとパワーでな！

>>670-671
それってもう通電カプラー云々以前に無くなって当然な話ですな…
中間車で一切集電しないなんてのが有るとは勉強になりましたよ。
単なる引き通し線として使ってたわけね。

>>876
一瞬模型のATSシステムに使えそうだと思ったが、よく考えたら集電効率は下がるし、引き通しで電流を損失しかねないな・・・

>>831
行きつけの店では数年前から葦は過渡の独自システムで発注かけてたけど？
だから、ちょっと時間かかったけどオンラインで在庫照会もしてもらえた

そのシステムの詳細はおれも知らんけど（さすがに画面まで見せてくれないからw）
いままで葦はweb発注できてない、というのは間違い

さっきDE10買ってきたんだけど、家に帰って試走させたら3軸台車の方が
ガリガリという異音と共に飛び跳ねる…（1エンド側に低速走行時のみ）
見た感じギアに異物は噛んでないし、何が原因なんだろう？

初期不良交換でおk

>>879
原因不明なら回送手配を勧める

原因は>>879の日頃の行いの悪さじゃない？

つうか試走は店でしてこなくちゃ…いつも言われているでしょう。

試走っつてもねえ。動く・点くしかしないところあるからねえ。
そういうところでは低速の調子までは確認できない。

天賞堂は細かくチェックしてくれるから結構行く



銀　座　店　以　外

>>884
その辺は総本山で買うのが一番だな
こっちがOKでも向こうが低速悪いと思ったらアウトだし

ASSYはネット通販になるから安心しる。
販売体系の移行に伴う一時的な休止だから、
どっしり構えてお待ち下さいよ、お兄さん方。
↑でもどなたかが書きましたが、ASSYの販売は煩雑で、
メーカーとしても店舗としても足かせになりつつある。
単価の安い商品、種類も雑多で管理も大変なので、
売上に対する労力が見合っていない現状がある。

とはいえKATOだからヤルヤル詐欺にならなければ良いのだが…。
それだけが不安。販路整備もきっとグダグダになると思うし。
一応、中止宣言でユーザーによる非難の声は、それはもう届いていることでしょう。

結局ASSY中止宣言っていうのは、ユーザーへの反応確認みたいな
少しばかり意地の悪い部分もあるようなので、ある意味ではユーザーを
おちょくっているよな、という気分にはなるかも。

いっそつぶれてしまえば良いのに、と偶に思ってしまうな。

うーん
683スノラビ予約するか迷ってるんだよなぁ

人間ってさ、よく「やらなくて後悔するよりやって後悔した方がいい」って言うよね

じゃあ過渡は潰そうぜ

>>889
秋葉原にトラックで突っ込んで無差別殺傷したあのＫＡＴＯも（ｒｙ

ＫＡＴＯ

ＫＡＴＯ

ＫＡＴＯ

ＫＡＴＯ

ＫＡＴＯ

梅吉やめろ。

ＫＡＴＯ

鉄道博物館展示車両って全ての車両を製品化するのかな？

M←→Tの差し替えができないと困るな
特に現在T車しかないキハ48のM化と
現在M車しかないモハ221のT化

ＫＡＴＯ

安ＫＡＴＯ悪ＫＡＴＯ

なんか精神的に幼稚な奴が紛れ込んでるな

>>903
夏休みも終わりなので逝っちゃったんでしょう

383系を幕式の側面行き先表示と号車番号をモールド表現をして再生産してほしい。
前面も回送やちくまの種別を用意してほしい。価格は高くなってもいいから
号車番号は増結のみシールを用意
4両増結は動力車入り。
4両増結のパッケージを紙ケース発泡スチロールに変更で価格を抑える。
ラウンドハウスから行き先表示をシールｏｒデカールを販売

モールド表現しなかったのは何でだったんだ？

安ＫＡＴＯ悪ＫＡＴＯ

安ＫＡＴＯ悪ＫＡＴＯ

安ＫＡＴＯ悪ＫＡＴＯ

安ＫＡＴＯ悪ＫＡＴＯ

安ＫＡＴＯ悪ＫＡＴＯ

キボンヌ祭りやりたくて埋めまくってるヤツいるな

安ＫＡＴＯ悪ＫＡＴＯ

安ＫＡＴＯ悪ＫＡＴＯ

キボンヌ祭りやりたくて埋めまくってるヤツいるな

キボンヌ祭りやりたくて埋めまくってるヤツいるな

また西クズか
アク禁されたいみたいだな

>>905
キボンヌ祭りしたくて埋めまくってるバカが書いてる通り
または方向幕をモールド表現すると印刷に差し支えるのかも

>>916
西なんとかっていうの？この埋め立て基地外の名前。

とりあえず、キティに>>950を踏まれてgdgdにならないよう、注意が必要だな。

また西クズだな
何回アク禁されてんだよ、ボケ！

>>905
ごめん
悪いけど顔にオムツ巻いた変態仮面にしか見えないんだけど
あれのどこがいいのやら・・・

>>917
印刷じゃなくてシールかデカールでいいだろ。
モールドなくてもあまり印刷が綺麗じゃないし。
デカールなら大きく切り出しても印刷部分以外透明で極薄だから目だたない。

>>919
奴は今EF64スレと平行で埋め立ててるから進行が遅いけど、
そっちが完全に埋まっちゃったら要注意。

>>922
教団が掲げるレディートゥーランを尊重しての方向幕印刷前提な訳で
鳳にでもステッカー作ってもらって買って切り出して貼るのが良いとは思う

>>924
ステッカーだと厚みがある。ジオマトリックスのインレタを貼った。
モールドがないのは印刷するためならシールを付属させればいいんじゃないか？
シールよりデカールにしてほしい。

>>925
またステッカー切り出せないだのデカールうまく貼れないだのゴネるヤツが出て来るんじゃね？

223系や321系、14系さくらや20系みたいな感じにしてくれたら嬉しいのですけど

>>905
「再生産」の意味分かってるか?

>>927
交換式もいいけど価格が高いのが難点。223系は種別の英語文字が印刷されてなかった。
別の表示を楽しめるようにデカールを付属させてほしいな。
パーツの印刷をナイフかシンナーで除去してからそのパーツにデカールを貼るとか
最近の過渡って手抜きだな。

>>928
産地銘記
再生は中国奥地の裏シルクロードにある秘境都市
産業は鉄道模型

行き先を印刷済みにするためにモールド表現を妥協するとは情けない。その印刷も滲んでるし。
シールなら種類豊富で楽しめるのに何故印刷済みにするんだ？
しかも車体に直接は酷い。交換式にはしてほしかった。

>>925
ステッカーの厚みだけ方向幕が引っ込んでれば問題なし

>>931
行先幕を凹モールドにした場合

対応できる印刷技術が無いからだそうだ

出来ない事は無いがクレーム対象となってしまうかららしい

でも今回の313の印刷済み方向幕はよいよ。

14系佐世保行きの方向幕も手書き風の自体が
よく表現されてたと思うよ。

行き先のモールドがなくなっただけでクレームとは果糖も大変だなｗ

313系はモールドで印刷できてるから再生産の時に改善されてる事を願う。
でも無理に印刷済みにしなくてもいいと思うけど・・・

はめ込みガラスにして裏側から印刷すりゃいいじゃん。

はめ込みガラスにすると、コストアップになるからいやなのだろう。

はめ込みガラスで上からデカールを貼り付けるのが理想的。
室内灯で行き先と号車番号が点灯するしね。

Hゴム車体側表現＋窓パーツの方向幕にはめ込む部分に
レディートゥーランを徹底するなら印刷
信者に選択の余地を与えるなら透明のまま各自デカールでもステッカーでも調達して貼れと
横着者は白く塗るだけでも雰囲気が格段に向上する

スレ違いでしょうけど
どうして日本では既製品のレイアウトを販売している
メーカー、店が少ないのでしょうか？

>>941
教団設立の理念がすべてを語っている

>>941
数出ない
手間かかる割に利幅が少ない
などなど

>>941
デスクトップレイアウトとかたまに売ってるけど
小編成しか走らせられないからな…

Nochのレイアウトなんかはユニトラック仕様のがあるようなのですが
http://www.noch.com/en/produktkatalog/artikel_detail.php?shop_artikelid=2552733&navi_Kategorie1=NOCH&navi_Kategorie2=Preformed%20Terrain%20Layouts&navi_Kategorie3=Preformed%20Terrain%20Layouts&navi_Kategorie4=

製作時間の無い人には最適だと思うんだけど

>>879
うちのは2エンド側走行時同様にガリガリいうな。
問い合わせ中だよ

キチガイがいるな

まだ夏休み気分なのか？

まだ8月だし

>>948
だけど終わってるところもあるんじゃないか？

キチガイにやられないために試しに行ってくる

ほいよ

[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part193[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251537156/

過度なキボンヌや埋め立ては人を不快にするのでやめましょう
特に「ID:jqeuLXpy」

じゃ、今回の>>953-1000 に書き込まれたキボンヌは製品化されないかもな。jqeuLXpyの呪いで。

>>950
スレ立て乙！
>>949
北東北より北ならもう学校始まってるな

キボンヌはめんどうだからイイや

以下のキボンヌ、全部、無効！

それでもキボンヌするっっ！
EF62、DD54、C56、C59、C60、C61キボン

>>951　乙でした。
そろそろグランドひかりのフル編成を再生産してほしいですな。

北721系基本3連･増結用単品キボンヌ
813系単品各種キボンヌ
811系基本4連･増結4連キボンヌ
正面窓の大きさとルーバーの有無を正しく再現した103系後期型単品各種キボンヌ
103系初期型リニューアルして単品各種キボンヌ
103系初期型冷房化屋根分売キボンヌ
103系JRW更新車単品各種キボンヌ
黄1号をリアルかつ的確に再現した205系総武緩行線基本7連･増結3両キボンヌ
205系京浜東北線基本7連･増結3両で再販キボンヌ
国鉄717系グリーンライナー基本3連･増結3連キボンヌ
北越急行HK100キボンヌ
キハ47-0キボンヌ
キハ48-1000キボンヌ
キハ47T床下セット販売継続かキハ48-0Mキボンヌ
キハ35系500番台各種単品キボンヌ
キハ45系各種単品キボンヌ
智頭急行HOT3500キボンヌ
のとNT100キボンヌ
キハ58非冷房復活キボンヌ
JR印インレタキボンヌ

>>951
乙

E257-500
209-500
キハ35-900ステン帯有無

きぼんぬ

機関車やえもん
きぼりーぬ

EF65L生産継続キボンヌ

E5系
新800系
N700系-7000番台
それぞれキボンヌ

異教、邪教との合併キボンヌ！

青ワム8両セット再生産キボンヌ
青ワム8両セット再生産キボンヌ
青ワム8両セット再生産キボンヌ
青ワム8両セット再生産キボンヌ
青ワム8両セット再生産キボンヌ
青ワム8両セット再生産キボンヌ
青ワム8両セット再生産キボンヌ

摺れた手乙！

20系、24系客車の単品
特にナハネ20やオハネ＆オハネフ25を！


きぼんぬ

ＤＤ１６、キボンヌ。ＮＷ２製品化してるから出来るはず。

EF62と381系を。

ストラクチャーキボンヌ
住宅とビル

681系リニューアル再生産
681系ホワイトウイング

国鉄型車両屋根上機器別付パーツ化

キボンヌ

100系グランドひかり

他メーカーが既に出してて過度がまだ出してない車両を
さっさと出せ。

ＥＤ６０
ＥＤ６１
キボンヌ

早いなぁ。ホントに…。

TEC300系
東海道新幹線“のぞみ”

キボンヌ！

スニ４１
八甲田、津軽　頼みます！

伊勢鉄道イセ1型
JR四1000型
国鉄121系
JR四121系
キハ54-0
キハ32
キハ125
キハ31
キハ33
福知山の至宝113系3800番台
廣島の象徴115系550番台

モハ165
サハ165





1/80の

顎外れEF66ｷﾎﾞﾝﾇ

新マリンライナー
207-1000
阪急6300嵐山線仕様
300系新幹線

キボンヌ

四国
121系
7000系
6000系希望

400系新幹線
0系新幹線大窓車

EF57
EF61
EF62
キボンヌ

そろそろEF70復活キボンヌ

>>975 オレも!!
あとHO12系とﾖ5000&ﾖ8000にﾃｰﾙﾗｲﾄのON/OFFｽｲｯﾁつけてくれ

京急2100形キボンヌ

103系初期型単品各種キボンヌ
113系初期型単品各種キボンヌ
115系初期型単品各種キボンヌ

EF57
EF15
リニューアルでｷﾎﾞﾝﾇ

ﾄﾘﾆﾄﾛﾝｷﾎﾞﾝﾇ

201系試作車復活キボンヌ

リニューアルといえば、
EF15､57
京急800
元祖103

キロ85発売ついでにキハ85系リニューアルｷﾎﾞﾝﾇ

キムタクきぼんぬ

コンビーノシリーズきぼんぬ。
広島だけでなく、バーゼルみたいな長いのも。

猫じゃらしキボンヌ

101系京浜東北キボンヌ
103系低運総武緩行キボンヌ

くきは

EF6436キボンヌ

りのま

ま

sage

キヤ95キボンヌ

ウンチ臭いよ。

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