【意外ﾄ小ｻｲ】貨物を模型で楽しむｽﾚ29【ﾜﾑ80000】

貨物列車模型スレの29スレ目です
今回もﾏﾀｰﾘといきましょう。

次スレは>>970さんお願いします。

前スレ
【ｺｷ107】貨物を模型で楽しむｽﾚ28【ﾜ6000M44】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1243960074/

■工作うｐローダ
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

それでは出発進行！

2

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　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　 ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、
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　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
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　　　　　　　　 |　/ ﾄﾍ　　 〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ ﾚﾚ'　　_ｉ_
　　　　　　　　/　!　| ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　 '_　　 .八　　　　　 !
　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
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　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
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:::::::::::::::::::::/　　　| 介 ､　 _}ｰ‐┘　　　　　　　　　　　　　*
:::::::::::::::::::/　　　 |　　 | `く　　　　　　　　　>>1乙

>1氏乙でした。

>>1乙

>>1乙！

>>1乙
夕方から、九州からの上りが走り出してテンション上がってきたw

１乙種輸送！

今週の木曜になれば、お盆休みモードから通常モードに
戻りそうだから沢山の貨物列車を見れそう。

今夜は乳部貨物運転会を自宅で実施した。

デキ３００とヲキフの編成と乳部セメントホキ5700の編成をそれぞれ上下線に走らせてモエモエした。
でも良く考えたら乳鉄は単線だから駅構内を除けばすれ違いとか無いんだよね。

でも束武のEDとの乳部セメントホキ5700の編成授受をやったらマジよかったわ〜。

>>1
乙
スレタイ吹いた

明日はDE10をIYH
今は無き米タンのタキ35000でも牽かすかな

仕事の都合で、週末まで買いに行けない…＞過渡DE10

今日買う人、レポよろ〜

>>13
俺も仕事の都合で明日引き取る予定。
多分ポイントで脱線すんだろうな。織り込み済みだけど。
なんにしろ明日wktk

俺も仕事の都合で明日。
帰りに、秋葉行って買ってくる！楽しみー

>>12
今は無いものを再現するのも模型の楽しみだよ、
と、自分に言い聞かせて過渡ﾀｷ1000青帯走らせてる。

ｺﾝﾃﾅｽﾚでも聞いてみたんだがこっちでも聞いてみる
ｸ5000車無し&ｸ5000ﾄﾘｺﾛｰﾙを手放そうと思うんだけど皆さんならいくらで買います？

>>17
だから送料込みで1両200円

>>17
尾久に出せば適正価格になるだろうよ

>>10
いいなぁ、想像するだけでわくわくする
こっちはホラ100やセキ6000の黄帯車で美祢線を再現すべく
整備中で今年中には計画両数を達成したい

北九州石炭列車はセラ1が入手難で頓挫中
実際の編成で一番短いものには9600＋セフ1両も存在したから
数両で機関区向け石炭配給とか想定して楽しむとしよう

DE10欲しくなってきたがグッと我慢…
対艦形待ち

>>17

24両\2000なら売れるな。

それ以前に、間抜けマルチ乙。

昴ﾀﾝ、大変だ、TMSで顔バレしてるぞ！

さあTMS買わなきゃ！
その足でJAM行かなきゃ！

>>23
顔バレも何も今までだって隠してないと思うが?

最近3083レにトヨタコンテナ乗せたコキが4両くらい混ざるようになったんで再現してみたくなったな

>>17
高く売りたいならハードオフ(ホビーオフ)持ってけ。
価値わからんからうまくいけば中古屋より高く買いとるぞ。
スレチだがカトの顎外れ66トミ箱不動が3150円で売ってた＠小田原店
箱と中身が不一致の上に不動なんて普通ジャンク扱いで売りで1000円くらいだろうに
いくらで引き取ったのやら？

300円ぐらいだろ
ああいう所はそれぐらいの利幅取ってる
売るのも買い取るのも素人でゴミつかまされる確率高いからしょうがないんだろうが

>>27
近所の中古屋の買値は定価の5〜30％

ハドオフ系は「こちらで処分します」とタダで引取って
ちょっと掃除してそのまま店頭に並ぶ事もある
まともな品なら売価の半値が買値のはずだが
直営とフランチャイズ店で差がありそうな気がする

酒屋でﾜﾑ48が6両1.8kで売ってたよ

ハードオフというか、ホビーオフというかあの系列は定価の30％が上限だと思う。
通常は美品でも20％くらいじゃないかと。
目利きの店員が居ると買い叩かれ、しっかりプレミア付けて売りやがるｗ
製品の価格一覧のようなリストを持っていて、それを元に算出しているが、
ど素人では区別が付かないのか不具合やケースと中身が違う時でも
買い取られていることもあるようで。
以前は掘り出し物あったけど、最近は面白味が無い。

>

>>31
ネットで定価調べて値段つけてるな
中の人いわく2〜3割上限だって
最近は余程じゃない限りそれくらいだからヲク出したほうが大概は高く売れるみたいだね

katoの鹿島鉄道dd13に河合のタキ３５０００　４両

今年の冬以降、河合がタキ3000を出すようだ

リファイン版だそうだが…
ソースはJAMの河合ブース

ホキ5700もリファイン版とか発表してたけど
売りの金属部品が逆に見栄えを落とす気がする
出っ張ってる部分ですぐ曲がるから扱いにくいし

タキ1900もそうだが、細かいところをどう調整してくるかが見ものだな

タキ3000の方は、出来が良ければ売れるかな？
過渡が再販かけてきたら分からんが、さすがにないだろうし

ちなみに、米タンと日石と日陸は最低でも出すって聞いた

腰高も何とかしてくれるのかなぁ…

貨物列車って昼間なら
後部標識無しでいいのか？
今日そういう編成走ってるの見たんだけど

>>39
コキ50000に背高コンテナが載っかってるのと同じくらい普通な出来事

>>38
｢イラストでは｣、腰高にはなってなかった
てか、リファイン版とはいうけど河合で前に出してたの？＞タキ3000

>>41
富香港のでしょ

>>38
JAMの河合ブースの営業の方の話では、タキ1900に関して、
プロポーションの件、台車の区分・・・
などを改善していくとのことでしたので、
少しは期待できるかも・・・

タキ3000、カルテックスとかの欲しいな

>>42
あ、なるほど

>>44
カルテックスとかその他諸々のデカール、朗堂ブースでたくさん売ってたな…

そういえば、河合はク5000(朱とトリコロール)も予定品になってるね
過渡に対抗してる…？

それならトキ２５０００出せやトキ。
金型紛失とか不存在とかあるんだろな。

どいつもこいつもトキ、トキ、トキ

>>47
アミバ乙w

>>47
常磐トキが常磐コキに変化する前兆かもｗ

トキだったら、河合なら後期型と東邦亜鉛は出してくれるかな？
あ、東邦亜鉛は完全に新規金型使わないとダメっぽいから無理か？

…だが、後期型が欲しいと思ってる奴は俺だけじゃないと確信する

>>45
ク5000も富香港でしょ

河合は基本的に富香港
ぶっとい手すりはさすがに通用しないから金属パーツにしただけかと

>>50
東邦亜鉛は蟻貨車セットのネタになりそうなもんだが、出ないし
ホキ10000のように被る可能性もありか？

>>52
タキ15600×6とトキ25000×3で安中貨物セット…
ってのを妄想してるんだが、やってくれないかねぇ…有井さん？

>>45
過度のは2色塗りのほうではないでしたっけ？

実車のｸ5000ﾄﾘｺﾛｰﾙは2種類あったけど俺は3色のしか見た事なかったな
加藤が製品出してる2色は実車は何両存在したの？

てかJAMでペアーハンズの東邦亜鉛のタキとトキのキットの出てたな…
今までにこのキット組んだ人いる？

>>54-55
そもそも2色でトリコロールって言い方もおかしいよな

>>53
2セット買わないと・・・

>>58
2セット買ってフル編成、って感じで考えた

安中やるなら、硫酸タキも欲しい･･･

貨車の積荷も的確に再現、とか。

>>60
タキ4000とタキ5750は欲しいね
でも、タキ5750とかって種車や改造時期によって形態がかなり違うから、あまり期待出来ないか…

てか、硫酸タキが模型化されないのには理由があるって、いくつか前のスレで言ってた奴が居たような…

そら美空ひばり事件の影響やろ

神岡鉱業は濃硫酸コンテナが製品化されているからOKじゃないか？
最も人気が出そうな某非鉄大手が良い顔しないとは聞いた事はあるが。

>>63
それは塩酸ｗ

>>64
だよなぁ…
個人的には、伊藤忠とかカクタスなんかが出るとイイナ

過渡の新DE10にトキ25000繋いでみたんだが、何となく
トキがデカい気がする。コレもオーバースケール気味
なのかな？

硫酸もいいけど硝酸が欲しいな
貨車もｺﾝﾃﾅも

PF+DE10というのや、長編成コンテナ貨物でPFとコキの間にDE10が連結されてるのを何度か新秋津で見た事ある。
でもいずれもDE10は更新色だったんで過度の原色仕様では再現できないのが残念だ。
それにしても、最初にｲｸｰｯと言い始めたのは誰なんだろうね・・・

>>68
2078ﾚかな？
原色が付くこともあったよ

>>66
ボギー車はほとんどが腰高。こればっかりはしょうがない。
実車は台枠端に連結器がついてるが、模型はほとんど台車カプラー。
実物の連結器高さは標準880mm、車輪径860mm、これをそのままスケールダウンするのは難しいのでは？
それをどうデフォルメするかが腕の見せどころなんでしょう。

トキ25000は実車もデカくて腰が高いんだが
車体長を含めスケール通りかどうかははてさて･･･
ttp://f-kawasaki.sakura.ne.jp/car/toki25000_index.htm

>>70>>71
レスありがとうございます。
改めて見てみると、頭の中のイメージと随分違ってました。
真横から離れてじっくり見る機会が無いからかもしれませんが。

タキについても、35000と並べると43000や1000の台枠（特に端梁）
が随分デカいんですが、気にしてもしょうがないですね。

というか、↑のサイトの列車別情報いい加減更新してほしいな。
ダイヤ改正で消滅したり、ルートや時間が変わってる列車が多いんだから。

「西」や「海」のﾄﾗに車輪積んで8867がやりたい。同志はこのスレだけで何人居るんだろうねw
ﾄﾗが動き回る代わりに、ﾜﾑﾊﾁの稼働率下がった気がする…。

アオリ戸受けがあれば一気に引き締まりそうなんだがなあ……
>過渡ﾄｷ
その点、河合のﾄﾗはいい線行ってた。
え？ 分厚い？

>>74
俺は｢東｣のトラだなぁ
今度出る富のトラには革命工場のインレタ貼ってみるか

｢海｣もこの間撮ったけどね

>>68
昔は根岸線の貨物でもあったなぁ。

PF次位で根岸へ→根岸駅構内で入れ替え作業に従事→単機で戻る

って感じだった希ガス

富ｺｷ107発売age

>>75
ｱｷﾊﾞ的には
｢犬｣とか｢酒｣とかどう？

>>68
1351レを見るとＤＥ10の認識が変わるよ。
コキを引っ張るＤＥカッコイイ！

１８時３２分頃、東海道線大府駅を通過した下り貨物列車。コキ１０６ー１とコキ１０４ー１６００が編成の中に。他に確認出来たのがコキ１０７ー２６と６７。　今日発売の富のコキ１０７は製造番号いくつやろ。

セキ6000は繰り上げになってもう店頭に並ぶみたいだ

かけつけで６両お布施してきた。



ヤバいね。出来も良いが変な歪みが…

>>77
どこに並んでた？
そうでないなら無意味なことするなよ？

>>78
芋、魚、緑、川、田、船、某も。

>>80
既出だが
っ序ﾚﾎﾟ


>>83
日本橋超序

>>78
それは勘弁ｗ

>>83
え？
もう普通に並んでるよ

…にもかかわらず、コキには目もくれず、タキばっかり買ってきた俺

>>77
俺が住んでいる町は田舎だから、今週の土曜日に行けば
余裕で入手できる＞富ｺｷ107

それ以前に店頭に並んでいるかが少し不安だ。
富EF65PF限定品が並んでいなかったもんなあ。
アキバの量販店だと山のように並んでいたのにｗ

>>85,86
ありがとう。ちょっと時間作って超傷行ってくる。
ってか、コンテナスレ見たら書いてあった……。
>>77
失礼しました。

>>84
芋と川しかわからん。
あとはどこ？

>>89
芋:井門
魚:ポポ
緑:GM
川:リバ
田:タム
船:Fモデ
某:ボークス

クレクレですいませんが、
タキ24300を作ろう思うのです。タキ1000のタンクとタキ35の下回りの2個1で大丈夫でしょうか？
バラしてポン付けで出来ますかね？
タンク上の手すりに問題がありますが…

長さや台車固定方法が違うから大工事になりそう
43000をベースに台枠を付加したりはできないかな

24300ってテレフタル酸のやつか
あれって手ブレーキじゃなかったかな？


話を変えるようで悪いが、DE10暖地型に耐寒型のスノープロウ付けて少し加工したら、B寒地仕様っぽくなるかな？
ウチの地元のDE10は、スノープロウ付きだけど旋回窓はないからなぁ

＞DE10暖地型に耐寒型のスノープロウ付けて少し加工したら、B寒地仕様っぽくなるかな？
実車は暖地（一般）型と寒地型でステップの形状が違うんだよね。
モデルもステップ形状を変えてるらしいが、暖地型にスノープロウ付けて
ステップに干渉しないのか俺も気になる。

>>93
メーカー及びスケールがわからんと何とも言えないw

過渡Nの新作ならパーツ交換だけで大丈夫っぽい
おれもスノープロウの葦予約したよ

>>91
セットで製品化してくれるよう、いつも蟻にお祈りしてるんだが……なかなか功を奏さないなあw
俺も大好きだぜﾀｷ24300。あれで貨物に目覚めたクチだからな…。
同じﾀｷをズラリってのは山陽線では珍しかったから、インパクトが半端なかった。
しかも銀色でギラギラ光るときた。

覚えてる人が居るか分からんが、FF7のOPに出てくる神羅のｶﾓﾚが少し似てて１人盛り上がったw

>>94
>>95氏の言う通り、過渡の暖地型はカプラーセットとステップが一体だから取り外せる
だから、取付部が同じなら大丈夫だと思ったんだが…


蛇足だけど、付属のナンバーで今も国鉄色を維持してるカマは居ないんだよね

みんな更新色

国鉄色は耐寒型に付属の1202号機だけじゃなかった？

ﾜｻﾌ100

>>97
カプラーセットと一体だったんだ＞ステップ
そう聞いたら過渡DE10が欲しくなってきた…
（本命は若番なんだけど）

ちなみに、1202は スノープローを外した際にステップ形状も
暖地型になってる。ホイッスルカバーとツララ切り以外は
ほぼ暖地型っぽい。
1202だったら、このスレ的にはホキやチキ工臨かな？

>>100
（笑）

>>73
亀で申し訳ないですが、同サイトは6月に閉鎖されたんですよ。
貴重な情報源だっただけに俺もがっかりしています。

>>102
以前束のＤＥ11が1351レに充当されていたのを見たので
貸出という設定でコキを引かせるのもいいかも。

模型だから細かいことは気にしない気にしない
うちはDF50やDD54にJRﾏｰｸがついてるぞ

>>104
こういう時は紙媒体のほうが残る分イイんだよな
貴重な資料やデータサイト閉鎖したらそれまでだもんね

「昭和電工が川崎事業所の一部で鉄道輸送を再稼働」している
らしいんだけど、場所や車種など詳細わかる方いませんか？

過渡DE10とタキ5450で大川支線っぽく遊んでみる。

>>107
それはつくづく思うよね
サイトは閉鎖されたらそれっきりだから
ブックマークするより全部ダウンロードが必要だけど
そこまでやってられんし

>>101
過渡DE10はまあまあいい感じ
個人的には気に入った
地元の模型店で買うと特典がたくさん付くから、もう1両買おうかな…

一応カラバリにも期待

>>108
千鳥町発のコンテナ+コキかと
従来の青化ソーダではないみたい

>>108
かなりん千鳥線で走ってるっぽいアレかな？
ＪＲＦの紫色コンテナ２個くらいで専用線に居るのは前に見た

>>108
>>111>>112
千鳥町東線に不定期でコンテナ車が入ってるよ。積荷と行き先は知らないわ。

皆さんご回答ありがとうございます。
千鳥線でしたか。かなりんは 以前 川崎貨物へ行ったときに
見かけましたが、DD13っぽい牽引機がいい感じだったと記憶
しています。

こりん星の臨海鉄道はゆうこりん

中澤ゆうこりん…

木村ゆうこりん…

>>115
車両やコンテナの調達もゆうこりんでするらしいぞ。

なんか実車ｽﾚみたいだな


とりあえずコキ１０７コンテナ無しを２両だけ買ってきた

今回は買ってもコンテナ付きをあと２両かな

米タンのタキ38000欲しいな。
マイナーだからどこも出さないだろうけど。

今年の始めにやっとホキ5700を10両一編成揃えたのに、ジャムでリニューアル発表…orz
俺はなんて運が悪いんだ

>>121
もう一編成揃うよう頑張るんだ！
すれ違い出来るじゃんｗ

>>121
プラスに考えよう
セメント貨車なんか、見た目がどうあれたくさんあってもいいじゃないか

ＣＴのタキ1900リニュ版早く出してくんないかなぁ

腰高なおすのもいいがﾕﾗﾕﾗ揺れるのをどうにかしてくれ

>>121
リニュ自体は昨年の松屋で発表済みだったよ

>>121
日車型に改造すれば？

ホキ5700には小野田があったけど、タキ1900には無いのね．．．
今度のリニューアルはCTと秩父みたいで、小野田車は無さそうだし。

当初松屋での発表は小野田車だったので喜んでいたのだが、いつの間にか
対象の車が変わっている．．．orz

DE10 3500作りてぇ・・・

>>128
まさか３５００番台とは思わなかったよあれ
ナンバー以外にどこか違うんだろか

3500番台は元は73系じゃったな
拝島でよく昼寝しとった

セキに石炭積もうかと思うのだが
山積みだたのだろうか？

>>121
ホキ5700かぁ、うちにも9両あるからリニュ製品は無視して15〜18両ぐらいまで増備予定
タキ1900と混結でもけっこうサマになるよ

>>131
検索ですぐ出る
ttp://rail.hobidas.com/photo/archives/2005/09/3000.html

>>132
ありがとう
手持ちの写真も空荷の写真ばかりだったんで助かりました。

自分的にﾎｷ5700といえばﾁﾁﾌﾞなんだが保存車が1両もいないのは寂しいのう
ﾎｷどころかﾁﾁﾌﾞのﾊﾞｯﾃﾝ社紋も見られなくなったなあ
秩鉄の公園に1両置いてほしかった…

小野田がとってあるだけ御の字だ

それどころか私有貨車は保存されてるだけありがたいな

私有だと会社が意識しない限りスクラップだものねぇ…

ホキ5700はタンク体下部をカットしてやると実車に近くなってエエよ

ｺｷ107、８両購入。
これから貨物スパイラル入っていきます^^

奥多摩のホキ2500･9500に積荷を載せたいのだが
正確にいうと厚紙かプラ板で形を作ってＮゲージ用のバラストを塗して白く塗ろうかと
その際貨車1両に山をいくつ作るのが正当かご教示いただきたく

奥多摩　ホキ2500　ホキ9500　青梅線　石灰石列車　貨物列車
これらの単語を組み合わせて検索しても荷物を積んだ貨車を横から見た画像がみつからず
機関車が主役か空荷か正面斜め上からの撮影で山の数まで分からないか
美祢線の実車と蟻ホキ9500成田はいくつかみつけたが

奥多摩に赤ホキが走ってた当時荷物の積み方まで見てなかったし
昔撮った登山に行った時の写真にさりげなく写ってることも無く
というわけで同志の知識を拝借するほかない状況であります

>>139
ttp://www.n-ken.org/trrc/okutama/
の「Photo & Data」参照。
普通は4つ山だった記憶があり。

>>140
うお
真横こそないけど極めて明確な画像の数々
なるほど美祢線と違って「均等に」4つか
頂上が尖っているのは記憶の通りだが記憶ほど山盛りではないかな

さっそくの情報提供深く感謝します

>>141
どういたしやして。
もう見たかもしれないけど、「■奥多摩駅常備･臨時常備ホキ全車両写真」見ると
積車の斜め前からの写真も結構あるよ。

美濃赤坂や美祢はひとこぶラクダ
奥多摩はよつこぶラクダ

昨日模型屋で河合のカタログ見てたら、ｸ5000のﾄﾘｺﾛｰﾙは過渡のと配色が全く異なるのを知って驚いた
ヘマムショ帰りｽﾏｿ

>>144
配色というより過渡は2色なのに「トリ」コロールだからなぁ、嘘つきといわれても仕方が無い。
実車にも2色はあったけど、どうせならちゃんと3色使って模型化してくれればいいのにとも思う。

俺もコキ107を買ってきた。とりあえず1両。

ちょっとご意見をお伺いしたいのですが・・・

タキ5450ってTOMIXと河合商会では、どちらが出来が良いですか？
全体の印象把握とか、手摺の感じとか・・・
画像だとなかなか分かりづらいもので。

お持ちの方の感想を聞かせてもらえると助かります。
よろしくお願いします。

>>139
厚紙やプラ板なんて使わず、鉛粉使って重くしようぜ。

Nの石灰石の再現は今話題の白い粉が最適

>>142
そこ参照しました
汚れ方は空車の走行写真が参考になるけど
荷物を積めれば満足かなあ

>>143
美祢は山の大きさがバラバラですな
それに検索した範囲では山4つだと位置が偏っていたり
山5つの画像があったり

>>147
富
設計が古い。タンク体がオーバースケール気味。ずんぐりしてる。
車高や手摺類はＮの標準的レベル。
所有者はマニアックな会社１種のみ。
所有者に拘らず、とりあえず黄タキを編成に混ぜたいならこれでいいと思う。

河合
タンク体と台車が少し小さい？
車高がひどく高い。カプラーポケットの構造に起因。
改良するには、製品のカプラーポケットは除去する方向で加工が必要。
手摺類は金属線。鏡面の手摺まで再現していたりと細かいが、扱い方に気を付けないと……。
所有者は多数あり、特定の地域の列車を手軽に再現するならオススメ。

パッと見の印象は富の方が黄タキっぽいように思う。河合も車高を下げればグッと良くなる素質はある。
最終的にどちらを選ぶかは、どういう使い方をするかによる。
俺は馴染みのある所有者に惹かれていくつか買ったよ。関西化成品輸送や東ソーが山陽ｶﾓﾚに混ざってるのを再現したかったからね。

タンク体が細いように見えるのは富を見慣れてるからか……？

>>151
ご丁寧な解説ありがとうございます。
両者とも一長一短あるということですね。

なんとなくあの黄色いボディと全長の短さが気に入って
先日購入したDE10に2,3両引かせたくなったもので・・・

所有者とかに拘りがあるわけでもなく、あくまで雰囲気重視なので
TOMIX製品を購入対象にしたいと思います。
本当にありがとうございました。

>>151
河合の黄タキ、タム2300とかタム8500にしちまえば無問題

>>152
拘らないなら、値段も手頃な富製で十分だと思うよん
今なら在庫も豊富だし

俺は私有貨車の形態のバラエティーに惹かれるから、どちらかと言うと河合派だけどね

>>152
腰高が許せるなら河合。その一点に尽きる。
タンク体の太さなどは河合の方がスケールどおりらしい。富はその辺、上手くデフォルメしてある。
俺も、ついつい河合を一杯買っちゃったけど、走らせると腰高が目立って目立って…orz

黄タキは過渡も出していただろ。アレはいいものだ

タキ3000でガソリンも酸も液化塩素も運んでいたいい時代でしたね。

>>157
LPガスと液化アンモニアもあるぜよ

>>157
銀色に日本石油輸送のシール貼ると、いかにもそれらしい外見になるよなw
調子に乗って台車をﾀｷ43000のに変えてみたら意外に似合った。

富ヨ6000の製品化進行状況はどうなってんのかね

内部事情を知らない俺だが発売されたら高い確率で
購入すると思う＞富ヨ6000
そしてクやワキに連結させると思う。

>>160
俺はもう諦めムード…
C59と一緒に出してくれよ

>>160
まあヨは設計までに時間かかるんだと思うねえ。
二軸貨車徐々に進んでるから、まあのんびりまちませう。

播但線でも活躍したC57 5あたりと共にでないかな。

ヨってよくわかんないんだが、5000じゃだめなの？

>>160
どーなんだろうねぇ？？？
ISOコンテナも……。
そのくせ予定にないトラ45000・145000番代出すし…。>>164
>>164
だめじゃないけど、随分と形態が違うんで、期待をしてるわけで。きっと今の富ならテールランプは点灯式にしてくれるだろうし。
過渡ちゃんのはデカイし、もう何十年前の製品だし、そろそろねぇと期待してるのよ。

>>164
『キハ20ってよくわかんないんだが、キハ52じゃだめなの？』
と言うようなところかな

ヨ5000と比べるとかなり小さな車体が特徴なんだけど
KATOのは形は良いけど反対にヨ5000よりでかいのがね

>>166
過渡のデカイ機関車とはバランス取れてるけどね。<ヨ6000

うちじゃ過渡機関車の次位にヨ6000、最後尾にヨ5000って使い方が
多いな。ヨ6000はテールランプも点かないし。

ヨ6000は異なるカプラー間を取り持つ控車として使っている
過渡はワム90000とワフ29500まで大きいから悩ましい
河合のポム1と並べるともう笑いたくなる

使えそうな奴がデカいんだよな……。
ガキの頃買ったﾖ8000も、他のとつないでみた時に当時でも違和感感じたのを覚えてる。

さて、コキ107にしようとして加工してしまった加藤ｺｷ104をどうするか…

補強板復元しても普通のｺｷ104との違いは明らかだから、ｸﾑ1000にでもしようか……

富さんのことですから
ヨ6000発売時期決定の折には同サイズのヨ9000も発表されると思っておりますよ

車掌車に力が入らないというのは結局あまり売れないからなんだろうか
一編成に何両も必要ないしねぇ･･･
コキは在庫払底してもコキフはいつまでも残り続ける事実から見ても

エスパーの俺には分かる！
富の新作ヨは片側アーノルト、片側自連TNでC59と同時発売だ！！

とりあえず、再販されるヨ8000を買っとけってことだよ
それの売れ行き次第で決まるかも知れんし

>>168
逆にNではちっこい有蓋車とか無いじゃん
実際は貨物列車ってかなりデコボコした編成だったから
編成にアクセントをつけるという意味で重宝してるけど
どうせ走りゃ真っ黒でよくわからんものw

>>174
ヨ8000は形が近代的すぎてなぁ…

>>173
それは永遠に出ないという事か…orz

>>175
昭和40年代後半からならワムは9万8万7万6万
皆ほとんど屋根の高さは揃ってたよ
ワラだけ飛び出る感じ
「ワ」は論外だが意外と有蓋車の高さはデコボコしてないよ

タンクコンテナもアレだし、貨車については富も出す出す詐欺始まったか？って感じだよな。
そんな中、突然ワラ１w

>>179
ついでにトラ145000w

>>179
タンクコンテナといえば、アイコムのタンクキット、もう再販でてるな。

>>179
そのタンクコンテナはT10のことなのか、磯コンのことなのか、はっきりして貰おうかｗ

>>179
> タンクコンテナもアレだし、貨車については富も出す出す詐欺始まったか？って感じだよな。
やっぱりタンクコンは量産で作るのが大変なのかなぁ、ISOといいT10といい。
でもT10はUT-1の構造で出来そうなもんだけど。やる気の問題か？

>>178
> 昭和40年代後半からならワムは9万8万7万6万
> ：
> 「ワ」は論外だが意外と有蓋車の高さはデコボコしてないよ
ワム6万欲しいなぁ。ホントお願いします、富様過渡様。蟻は供給性に問題が、河合は造形が変だから除外で。
あとワ12000も欲しいな。おっとキボンヌ祭りは早すぎたなｽﾏｿ。

この先出る貨車で面白そうなのってあったっけ？

富ﾀｷ5450の旭電化工業(現ADEKA)は親父の勤めてる会社。

なんか嬉しいんだよな

>>183
今度富が出すのが、ワラ１じゃなくてワム60000だったらなぁ。
あ、ヤ400も限定でw

>>185
誰しも思う事は同じだね
実車のワム60000が少ないと言うのなら別だけど
大量生産された形式だし

>>185
ヤ400とは、随分マニアックなものをw

たま〜に見ると、何か得した気分になった
ピクの貨車のすべての特集を読んでいた消防(高学年)の俺

そういう時代に生まれたかったなぁ…と思う工房の俺
親父の撮った写真見てつくづく思う

電車ＪＴとか新幹線なんか、模型で集めようと思わないしなぁ

Nゲージでハンプとカーリターダー再現するのは無謀かな?

>>189
飾りだけど台所からパーツ出てたと思うよ

>>189 無謀じゃないでしょ？　富の解放レールと、貨車の床に磁石くっつけたら、うまい具合にいかないかと。

>>191
郡山みたいだなw

>>178
なんでその時代限定なの？
43-10以降は貨車好きにとっては闇の時代とも言えるんだぜ
戦前からの古兵がことごとく廃車されて
二段リンクじゃないのは醜い黄線入れられて

物適や化成が増えてそっちが好きなやつは良いだろうけど
おれはその辺はあまり興味ないから
戦後〜昭和30年代までの方が好きだ

有蓋車は木製や鋼製、それにワなんかも混ざってて
高さも大きさもバラバラってのが良いのよ
高さの揃ってるワムの列ってその後のコキだけ編成への魁のようで
なんか複雑な気分がする

>>193
鶴見事故以来2段リンク化と旧型車淘汰進んだからなあ

>>192
リニアモーヲタのカタパルトじゃなくてか?

>>193
43-10以前は見た事が無いのであんまり興味なし。
個人的に昭和40年代末期〜50年代がストライクゾーンなんです俺は。

>>193
43-10以前と以降だったら後者の方が身近だった人も多いだろうし
好きな人は多いんじゃない
昭和40年末〜50年初め頃の黒ヤネ車やパレット車コンテナ車入り乱れていた頃の方が好きだな

>>190
>>191
レスどうもです^^
KDカプラーとDCCで最初はいけるかなって思っていたけど、貨車の減速方法でつまずいて・・・
うわべの飾りは台所使いたいな。見た目は結構良かったし。
なるべく、貨車自体にはカプラー以外加工はしたくないんだけど･･･厳しいかな？

>>198
レール固定用の釘穴から釣り糸でも出し入れして貨車の底擦るとかどうだ？

>>193
ﾅｶｰﾏ
パッ見は黒一色で同じような有蓋車や無蓋車だけが組まれてるんだけど、
よく見ると一両一両カタチも形式もバラエティに富んだ編成がツボなんだよな。
おかげで黒貨車だけは、とりあえず河合・過渡・蟻・富から
発売されてる各形式すべてコンプリートしてしまったｗ
あとは上のほうにもあったけど、どこかがワ12000を出してくれたら…

それにしても、カモレは編成を組んだ人の好みが思いっきり別れるから面白いｗ

富は正しいスケールのワム９万もそのうちやりそうだな

>>193
>>200

通風車とか家畜車とか木製有蓋車とか
つながずにはいられない、時には客車も
黒貨車の中に冷蔵車の白や銀で変化をつけて9600に牽かせて萌え

>>198
貨車の転がりの方が問題有りかと。
河合のはハンプ降りた途端止まるぞｗ

この会社はやってる事が蟻と同じなんだよな。
基本的なスタイルを改善せず無駄に金属製の手摺をあちこち付けたりして。
で、その取り付け精度も悪いしな。まさに木を見て森を見ずとはこの事。

>>203
そうなんだよな
お座敷ハンプヤード作って遊んだんだが問題は車両ごとの転がりだった
坂阜の高さをうまく作ればだいたい良い位置に止めることは可能なんだが
(実車もドッカン連結や手前で止まったりもあったんだし、だいたいでおk)
違うメーカーの貨車が入るといきなり破綻するw

まずは手持ちの全貨車の転がりを統一することから始めないと・・・

河合のシージーシーワム８
いきなり再生産掛かってる
ワロタ

>>206
インレタ買って作ったのも、遠い昔の思い出か

>>206
あれってそんなに売れたのか？
店頭で見なかったのは未出荷だからだと思ってたが……。

>>199
とりあえず実験してみます^^

>>203
>>205
転がりに違いがあるのは気付かなかった･･･　orz
色々実験してみます。

皆さんどうもでした^^
またダメそうな時はココに来ます。

質量が充分にあって実感的な動きを見せるのなら
OJゲージの貨車あたりまで行かないとダメだろうなあ

>>208
んぎ氏のJAM河合ブースの動画では「好評でJAM会場での発売分は無いから
一般店頭で買ってくれ」って言ってた。

河合タキ3000
期待せずに待っていようっと

>>212
その発想はイイね。
思わぬ完成度なら喜びが凄く大きくなる。

ないと思います

ttp://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2009/09/post-6d25.html
＞カワイのNゲージシリーズにガソリン専用タンク車「タキ3000」がついに登場です。
＞以前に製作された製品に新規ブラスパーツ等を追加したリニューアル版となります。
手すり類が金属パーツになる以外は基本的に旧製品と同じみたいですな…

>>215
まぁいつものパターンだなｗ

●KP-291A　タキ3000（米国陸軍輸送隊） 2両入　2,625円
●KP-291B　タキ3000（日本石油） 2両入　2,625円
●KP-291C　タキ3000（日本陸運産業） 2両入　2,625円

この価格に見合う出来ならよろしいんですが
お手軽価格で定番の過渡タキ3000の1.5倍とはねぇ･･･

河合ワム8の床下を富新ワムの床下に換装できればシージーシー買ってもいいんだがな
換装できないなら床下しょぼすぎな河合ワム8は個人的にはゴミだね

>>217
過渡タキ3000の美品を手に入れたばっかりだが、どっちにしろ買っちゃいそう

てか、一口に米タンと言ってもいろいろあるけど、どうなるのかな…

>>215
以前の製品って言ったら富時代のあれか！
だめだこりゃ

買うかもと思っていたけど
絶対に買わない

>218
河合のワム8は基本的に富香港の型だったと思うが
そうならば多少の削り加工で上回りすげ替え可能なレベルではある

>219
これまた富香港の型ならばタンク踏板手すりの無い初期形状かな
それが元になるなら米タンはこのタイプだろうか
ttp://3.pro.tok2.com/~shimpei/0001/125_pfc-special5/pfs233_taki3047.htm

河合は赤ホキで痛い目にあってるから
ホキ5700とか欲しいけど慎重にならざるを得ない

ﾀｷ3000、ﾀｷ50000みたいなひん曲がり台枠ならパスだな……
富時代のﾀｷ50000は中古屋で500円だったからつい買ったけど、河合ブランドになっただけであの値段はないわ……。

米国陸軍輸送隊が気になるな…

>河合ブランドになっただけであの値段
富絶版→爺限定再販(但し一部形式のみ)になった時もそう感じたが、
河合再々販では更に上乗せされて、もう(ry

新規を謳ってるタキ1900は果たしてどうなるやら…
旧製品より腰高になったりはせんだろうねw

蟻のホキ1000形どこかにないかな…
KATOのDE10出たからなんちゃって衣浦KE65に仕立てて楽しもうとしたのに
愛知県では跡形も無しだよ…
オクはバカみたいな値段になるしねー

あぁ青ホキか。
ありゃ無理だ。残ってるはずない。
2年くらい前に所有社名変えてタキ1100が再生産されたけど、
個人的には青ホキの方再生産してほしかった。

河合は結構ツボ突いてくるのに、肝心なところでミスるからなぁ
地味に高いから、改造するのも勇気が要る

>>227
ホキ1000も2年前にロゴ変えたけど型いじらんとダメだね。
今の蟻じゃ無理。

>>226
ﾎｷ1000なら２箱買って衣浦臨海ごっこで楽しんでるよ
ただ、あの鉄橋がないとどうも盛り上がらないよ

>>224
過渡に新貨車デカール＋パーツの方が
安くて出来が良さそうな件

>>231
河合はドラム缶ドームで攻めてくるかもよ？
ま、どうにしろ、香港金型品には金を出すつもりは無い俺だす。

>>232
だから新貨車のドラム缶ドームパーツ使えばと言ってるんだが

>>233
おお失敬失敬。ドラム缶ドームパーツ出てたね。
新華社で加工した方がよさげだねきっと。

ドラム缶パーツ変えても
河合なら台車とタンク体も変えないといけないだろうな

どうせならトキ様だしてよ＞河合

後期型欲しいねぇ

安中貨物は、タキ15600さえ出してくれれば昔の編成をでっち上げられる

トキの金型は破損しているから出せないと中の人が言っていたな

新規に掘れよ。
有蓋車でも新規に掘ってる奴あるぢゃん。

新規に掘ると昔の製品より悪化しそうな

それはな……いや、でも……

貨車のセット物で売れそうな安中編成は、いつ・どこのメーカーが手をつけるんかいな？

亜鉛タキトキ編成は、欲しい奴は熱心に欲しがるが、
数が出るかどうかはまた別じゃないの?

東邦亜鉛ﾀｷﾄｷｾｯﾄ
同和鉱業ﾀｷｾｯﾄ
三菱鉱業ｸﾘﾝｶｾｯﾄ
の三つは欲しい

>>243
蟻の貨車セットは、場所とモノによっては塚ってるからなぁ
関東ならそこそこ売れるような気もするけど

にしても、タキ20500とタキ23800はひどかった

蟻は撤退する前に二軸を再販してほしいな

>>245
タキ20500とタキ23800はケース収納時の向きを間違えるとステップがぐにゃり･･･ orz
叩き売り品を10両入線させて楽しんでいる

>>246
タムとセラは再販希望が多そうだがメーカーの反応はないね
どちらも有蓋車より手間がかかる製品だからだろうか
二軸ホラの所要数をかき集める目途はついたがセラはどうにもならん

>>245
タキ20500とタキ23800は、あれは何と言うか。。。
蟻初期のものとは言え、台枠がやたら広かったり、側ブレーキと手ブレーキが両方付いてたり、全然取材してないもんなあ。
そのくせバリ展だし。何考えてるのか分からんわ。

忘れてた。タキ9900の共同石油仕様も早く出してよ

>>248
何も考えてません!

ポリクソエース

>>248
なぜか転がりも悪いしな…
あまり製品化に恵まれない化成品タンク車だけに、かなり残念

河合でも蟻でもいいから、もっと出してくんないかなぁ…

蟻のタンクはいらないね
タンク体の接合部が糞なんで

35系は過渡のタキ35000にしても間延びした台枠だったりと呪われてる罠

蟻の35系タンクはキセの接合部を上手に利用して上下を合わせればいいんだが
そういう配慮を当初の蟻には求めるべくもなく･･･
その他の問題はこちらで手を加えれば何とかなりそうではある
河合の腰高タキを修正する時に一緒にいじってみよう
まぁ

途中で送信しちまった

まぁ出来はともかくモノがあるだけ良い時代だ
もちろん完成度の高い品が出るに越した事はないが
河合や蟻の製品に過剰な期待はしない方が良かろ

河合のタキ5450、7750の腰高はどうしてああなっちゃんたんだろう。
タキ35000とかホキ10000なんかだと、まあ安心して見れるのに。
こんなの見ると、もう…orz
ttp://www.imon.co.jp/MODELS/RESULT.MBR/DTL?W=310&X=180&Y=30&Z=211

金属パーツをゴテゴテ付けたり、そんな事よりしなければいけない事はあるだろう河合！

それにしても、味タムはいいものだ。

味鋺にタムタムができたら、やはり味タムと呼ばれるんだろうな。

味タムはいつも再販リクエスト上位だけど、簡易金型だったから再販は無理らしいよ

そんなもん理由にならん。
新たに掘ればいい。

貨車は手間がかかる＝コストもかかる割には
売値が安くないと買ってくれないからあんまり作りたくない
というのが本音らしいけど

富HGじゃないが1両3000円とか5000円とかで正確なプロポーションの35系タンク
出たとして何人が買うかなってことかと

手無300の話題なし。
蟻以外製品化ないよね。ｶﾅｼ

>>259
特急電車のＧ車なら購入する気が起きるが
タンクとなると考えてしまう罠。

>>259
貨車は安kato安tomixが長く続いて、すっかりそんな相場感になっちゃったからねぇ。
ちゃんとタンク車作ったら、パーツが多くて本当は高くなっちゃうんだろうけど。
そこに一石を投じたのが河合だったんだが、斜め上を行ってしまったと言うか…

コキみたいに台枠とタンクを別売りすれば安く作れるだろうね

>>262
河合はねえ
金属パーツ付ければ細密に見えると思ってるみたいだが
使い方によるんだよな
収納の問題もあるし配慮してもらわないと
で台車位置とか肝心な所にエラーが

河合はB6と屋台シリーズを供給していればいいんだよｗ

>>264
> 河合は…
> 金属パーツ…
あれポロポロ取れるよね、すぐひん曲がったり。どうすりゃいいのよ。困ったもんだ。
ところでこの先、貨物模型で面白そうな話題ない？富のトラ145000材木付きくらい？また土管積んでくれれば面白いのに。俺は要らないけど。

>>265
種をまいて育てるプラモもw

あれでｶｲﾜﾚ育てた

>>252
味タムやタキ9900なんかはかなりいいと思うが

>>269
味タムなかなか手に入らない
オクでもアホみたいなプレ値ついてて萎えるし
現有の２両から増やせるかどうか･･･

富はなんちゃってタムと被るから作りそうにないか

＞なんちゃってタム
あれはお蔵入りにすべきアイテムだな

ﾀﾑ8000の手摺、劣化したのかプチっと折れた……。

>>272
あれは
普通のプラスチックだから簡単に折れる
普通は金属か軟プラスチック使うところだが…

>>264
だからエラーとデフォルメを混同するなと。

メイドインチャイナのシールを1両ずつ貼る暇があったら
実車に忠実な設計をしてもらいたいものだ

どう考えても設計に時間かけるよりシール貼る方が安いからw

☆河合製品ニュース

　全製品の「Made in China」シールを金属化します

　今後も微妙に空気読んでない製品にご期待ください

>>277
ﾁｮー期待しちゃう(はぁと

♥

みんなが待ち望んでいたシール金属化
やっと実現か

今度出るﾀｷ3000の金属シールを過渡製ﾀｷ3000に流用したいので、シール分売して下さい
ってか？w

>>277
ウェイトの代用になるからゆるすｗ

せっかく盛り上がってるのに、水差してスマン。
あの「Made in China」のシール、元々のプラには「Made in Hongkong」って彫ってあるのを
金型改修しないで売るための「賢い？」方法なのでは？
あれ、これガイシュツ？

>>283
お前、剥がしたことないだろ。

最近でた過渡のEF65-500(P)

なんだけど
ワムとか牽かせても問題ない....よね??

さっき、初めてWマークのコンテナを積んだトラック見た。
HとかLとかはよく見るが…
JOTの白コンテナで、U11Mとかなんとか書いてあった。
マークの割には横幅があるようには見えなかったが？

>>285
間合いで配給列車とかも牽いたりしてたと思われ

台風の時中央東線小淵沢にやっと来た列車が信越用のカボチャ115だった事を思い出した
国鉄時代ならなんでもありえる

泣いて喜ぶ奴多そうだな。
ただ値段が・・・・

●A1255　ホキ9500　奥多摩工業+ヨ3500　15両セット　22,050円

ホキ９５００奥多摩工業＋ヨ３５００ １５両セット

蕨からキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!

どっちかっつーと34200の15両セットの方が良かった

15両ならそんなもんでしょ、釜抱き合わせよりマシ。

これ河合の奥多摩買っちゃった人涙目じゃないの？

ヨ3500はなくていいから、その分の値段を下げて欲しかったな。
蟻の貨物セットを何個か買ってれば、ヨは手元に貯まるから。

蟻ホキ、嬉しいことは嬉しいんだけど、
なんでホキ9500チンイツなのか(ホキ2500も混ぜてよ)、
なんでヨ3500なのか(5000せめて13500にしてよ)、
ホキ9500チンイツ編成は末期にしかなかったのにヨは要らんでしょ、
ヨは要らんから16輛セットにしてよ、
告知パンフレット見るとカプラーポケット飛び出てるぞorz、
とか言いたい事は色々あるが、カマ無しは評価できる。
買っちゃうな俺(*´∇｀*)

>>287
それ普通だし>信越115

スカ色は豊田のみで松本や長野のは湘南色だったから
いまでも信州色？のが走ってるのと同じこと

>>288
蕨かよ
鬱だ

チキ80000が入っていたら予約したのになー

一応貼っとく
ttp://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A1255.pdf
本当にカプラポケット飛び出してる…

ほぼ>>294と同意見だが、定価で22050円、ヨは無い物と考えて14両、1575円/1両か…
なんか蟻に足元見られてる様な。

>>297
チキ80000が連結されてたのはホキ34200の編成じゃなかった？

>>299
それは御存じなんだけど蟻得意の抱き合わせ商法を期待していたのよ
チキがあったら前回品持っている人も買うでしょ

>>293
「マニアはうるさい」社長のことだから、
ヨの有無で値段変えたりしないよ。

反射板付き、ヨなしに企画変更とかやりそうだな。w

>>294
南武・青梅は乗務時間が短かったせいかヨよりワフが多かったです。
29000,29500あたりが良く充てられていました。
9500のチンイツは末期だけだと思うけど、奥多摩工業のチンイツは
あったのかしら。JOTの貨車が3分の1は入っていたと思うのだけど。

>>300
> >>299
> それは御存じなんだけど蟻得意の抱き合わせ商法を期待していたのよ
ああ、そういう事でござるか。それなら分かる。きっと俺も買っちゃうわ。

>>302
また貼ります。
つ
ttp://www.n-ken.org/trrc/okutama/okmphoto.htm

>>304
URL どうもです。
奥多摩、JOT とも最末期にチンイツがあったようですね。
返却を考慮して編成替えしたんだろうなぁ。武蔵野線ができる前から
見ていた列車なので、最終日は小雨の降る中、職場を抜け出しして撮りに
行ったのを思い出しました。

今度の蟻ホキは、いつ頃の時代を想定して作る気なんだろう？
1982年の時点でヨ3500は北海道と篠ノ井と高崎にしかいないし（国鉄専属貨車配置表昭和57年版、モアより）。
八王子に配置されてるのは、ワフ29500・10両、ワフ35000・10両、ヨ13500番代・17両、ヨ8000・5両。
私有貨車配置表昭和62年版（モア）によると、ホキ9728・9695・9697・9711・9700・9729・9706は未編入(まだホキ2500)。
ホキ9500への編入は平成8・9年だし、既にこの時点で編成として破綻してる気が…

公式pdfのイラストを見ると奥多摩工業の社紋板が付いてるけど、これは編入車の仕様で、生え抜きのホキ9500には社紋板は無いはず。
ここまで作り分けてくれるのだろうか？いやきっとそんな事は無いだろう…
ヨ3500のイラストの「東」標記、これ、東京鉄道管理局の意味だし、まぁこれはたから号のイラストをそのまま持ってきたんだろうけど、製品は一体どうなる事やら。

恐らく末期の編成にヨ3500をとってつけたんだろうけど、そんな事するより末期の編成で16両（ヨは無し）か、ホキ2500+ホキ9500+ヨ5000でやって欲しかった。

あんまり細かいことは言いたくないけど（言ってるか）、便器にまでこだわるのに基本線がちぐはぐなのは貨車好きとして大変残念。

まあ標記変えの実質再生産なんだろうから無理だろうとは思うけど、

今　回　こ　そ　「　４　つ　山　」　に　し　て　く　れ

以上。

どうせ青梅線ネタやるならタキ30か38の米タンやってほしいよ

いやいやそこでED16をだなぁ。。。

>>307
>
> 今　回　こ　そ　「　４　つ　山　」　に　し　て　く　れ
>

胴衣胴衣胴衣胴衣胴衣胴衣胴衣胴衣胴衣胴衣胴衣。

>>306
カネになりさえすればいいのでそんな無駄な研究はしません!
ただでさえ人が足りない。マニアはうるさい。

>>307
改修にしても新規にしてもカネがかかります。
その分儲かるとは思えないからやりません!
だいたい私には、虫眼鏡でもしないと走ってたらわかりゃしない。
マニアはうるさい。

マイポリエース社長 有井 利益先行

>>306
既存の製品から各自研究の上車両を選び出して編成を組むために
初心者はセットの内容そのままで実車の雰囲気を味わえるような
詰め合わせセットなんでしょ

ただ蘊蓄垂れたかっただけじゃないのｗ

>>313
蘊蓄というか、最低限の取材は必要じゃない？
俺も>>306の資料は持ってるんで調べたら、ヨ3767は昭和57年時点でヨ5000形式ヨ13767甲府配置になってる。
昭和42年以降の改造でヨ5000に編入。改造は遅くても昭和40年代の筈だから、やっぱり時代考証が無茶苦茶だよ。
言ってみれば113系14両にE231系先頭車が1両繋がってる様なもん。
いくらマイナーな貨車とは言え、これは酷すぎない？

最低限の取材したらあんな35系タンク車なんか出せるか普通
造形良ければ奇跡なんだからよ

俺は今回のは安いから買うぞ
ヨの番号位何だホキ9500成田セットなんかゴミ付きだぞ

>>315
お舞漢だなw
しかし、安いか？あと成田セットのDD51はゴミか？あ、ゴミか。

蟻どうするかな

出てから良かったら買う

現物みないと予約なんて恐ろしくて無理w

ガンガン叩きを再現してある赤ホキは蟻だけなんだよな

たしかに35系タンク車に比べれば相当良品だもんな、蟻ホキは
まあ素直にヨ5000で良い気はしたが。どうせ二段リンク表現だろうし(笑

ワフなど入れてくれても良かったなあ。

ｶﾌﾟﾗｰﾎﾟｹｯﾄ飛び出してるってことは、編成美が…

秩父ｦｷｦｷﾌでやったｶﾌﾟﾗｰをﾎﾟｹｯﾄに引っ掛ける方法かな…

>>320
だな
ヨ5000にしとけば全然問題ないのにな
あえて北海道とか高崎のごく一部にしか残っていなかった
ヨ3500にするのが間違い
表記だけなんだからなおのこと

漏れはヨ3500だけ欲しい

漏れはヨメさんだけ欲しい

漏れはマイオメコが欲(ry

ヨ3500はオマケと考えて、別の列車に連結すればいい

蟻の車掌車はファインスケールだから何両あっても困らないけどな
過渡はでかいし富は8000しか出してない

ブレーキハンドル・・・

>>326
にしても、あの「東」表示は昭和44年以前だから、俺的には使い道が無いよ。
せめて八王子貨車区配置のヨ13500だったらいいのに。

ケセバイイノデハナイカ？

『邪魔物は消せ』

インレタで車番を変えるという意見がなくて泣けてきた

どっかから所属表記のインレタ出ないかな…。
ｾｷ6000の「広」を「西」に変えてやりたい。

>>333
あったと記憶
革命工場かとレジャー
どっちか忘れたが

>>332
実は貨物用のインレタはむちゃくちゃ少ない気がする。

革命工場はコンテナ用あったなあ

所属は
ttp://hwbb.gyao.ne.jp/kuromaya-pc/42.html

この辺かしら

>>333
セキ6000は東京西管理局にいたっけか？

>>336
JRFになってからの関西支社のことだべや。

蝦夷地仕様で出さないのかな＜セキ６０００

客車で屋根継目表現をしたんだから側面ボコボコにしてくれないかなw

ステンレスのリベット痕まで表現したカシオペアのリニューアルとか。

石炭車つながりでお持ちの方にお尋ねしたいんですが…

過去何回かスレに過渡セキ3000金型あぼーん厨が出てきましたけど、
実際セキ6000とは別金型なんですかね？
印刷違い位にしか思ってなかったけど、でもそうだったとしたら
今回も同時再販してよかったワケですし…

>>335
革命工場はいくつか出してるよね
車番だけじゃなく、側ブレーキ標記とかも

>>340
カシってリベット組立て？
アルミならまだわかるがステンレスをリベットで組む理由が思いつかないんだが・・・

>>327
過渡と蟻のヨ5000はほぼ同じ大きさで1/150だよ

>>343
おそらくスポットの跡の事かと

>>338
河合商会に期待してしまう。
河合のセキはハンドルが横ではなくて、上についている。
確かセキ3000北海道仕様があったような気がしたが・・・。

>>346
河合よりも一時期爺が出していた奴が出来いいんだよね。
なんで一回限定品にしたんだろう。

？？？どっちも旧富香港でしょ？

河合商会てのは模型メーカーてことでいいのけ？
ただの輸入会社？

>>349
それくらいは調べてこいよ
>>348
どっちも旧富香港
富香港が発売中止になってカワイから再発売する前に(15〜8年前かな？)爺から何種類か旧富香港貨車出してたな

>>350
ｾﾑ8000､ｾｷ3000､ﾜﾗ1､ﾀｷ1900､ﾎｷ5700､あと何かあったっけか・・・

八高のD51のホキを再現しようと一所懸命ググッてみた結果、ホキ400・・・orz
蟻からも出なさそうな形式だよな・・・

ホキ2500で代用するしかないか

ホキ400出してくれるのならセキ1000も欲しいなぁ。

>>351
藁1東武なんてのもあったね

ホキ400はまず出ないね。
ホキ34200でもいいけど、今じゃ蟻の青梅線セットはオクで15000円超・・・16両揃えたいのに・・・

富か過渡が出してくれれば2両セットで1500円くらいなんだろうに。

ホキ34200ってセキ3000のシャコタン版だから結構簡単に改造出来るよ
ただ肝心のセキ3000が金型あぼーんなんだよね
欲しい人はヤフオク覗いてみたらいいかもね

結局、爺、蟻、河合でホキ９５００の出来が良いのはどこだったんだろうか
爺はもう見つからないけどね

＞爺はもう見つからないけどね

探し方がおかしいんじゃないのか？ｗ

誰か蟻のホキ34200を安くオクに流してくれ
ED16とヨはいらないから

>>359
自分でセット落札してED16とヨ流せばイイじゃん

>>359
2件も出品されてるぞ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96080043
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e92246556
このセットがオクに出てくること自体、1年前には考えられなかったんだぜ。世の中不景気なんだなぁと実感。

>>356
> ただ肝心のセキ3000が金型あぼーんなんだよね
またかよ。
大量在庫を抱えた模型店ですか?w

>>357-358
割引店で一度に15両揃えようとしたら難しいかもな。

>>356
>簡単に改造できる
それはホキ4200でしょ。
屋根蓋付けて34200になったわけで。特徴の屋根蓋をどうするのかと(ry
ところで河合赤ホキの棺桶蓋の交換パーツ配布はどうなったのかな？

>>363
プラ板から作れない？

>>364
作例うp！

そういえばジャムでホキ5700がブラスパーツ使って再生産されるんだっけ？
ってことは、5700もホキ2500のように3両セットで5000円前後になっちまうのか？

今の内に揃えておいた方が良いか。

>>366
ニポン語でおk

ブラスパーツを使ったホキ5700の値段は発表されてたっけか？
てゆーか、ホキ2500もそうだけど、ブラスパーツなんて要らんから値下げして欲しいわ。
せめて1両800円くらいに。

>>368
値段以前に壊れやすい
見栄えが良いかというとコッテリした表現になるので微妙

ブラスパーツが取れること取れること
見付けては接着してるから、マヂうっとおしい
いらぬ小細工とはまさに河合のためにある言葉

やはり富の香港貨車は最高だな

>>370
禿しく同感。
ウチにも手すりの取れた赤ホキが・・・

手すり取れたことないんだが…
これが一体当たりなのか外れなのかは謎だけど

でも、タキの手すりが台枠を貫通してて、カプラーポケットに干渉してたことならある

実車の手摺りも案外とれているモンなんだけどなぁ
半田埠頭のタキなんか正にそんな感じ

あんな金属手摺りを歓迎してるのは別パーツ厨だけでしょ。
プロポーションなど二の次でとにかく別パーツ命とか。
おそらく蟻のEF65も超お気に入りなんじゃないか？ｗ

河合の新規でいいと思うのはホキ10000だけ。
その他はゴミ。

で、すっかり忘れてたが、赤ホキの棺桶対応はどうなったんだ？

>>375
ＪＡＭ以来音沙汰なし。

結構な損失になるだろうから本当に対応するのかどうか疑問だな
最初にその話が出てからもう何ヶ月経ってるんだ？
先延ばし先延ばしして最終的にはなかった事にするつもりじゃないだろうなぁ？

>>377
>先延ばし先延ばしして最終的にはなかった事にするつもりじゃないだろうなぁ？

フタして棺桶の中に封じ込めるんかな…

棺桶仕様が致命的エラーだという事を知らない購入者も多いんだよな
本人はそれで満足してるんだから、実車を詳しく知らないというのはある意味幸せな事だと思う
河合は損失を抑える為に有償で補正パーツ提供とかしそうだな

>>379
富のように無償交換とかは絶対にやらないだろうね

おまいら芝生でも育ててまたーりしろ

奥多摩仕様所有者は蟻の発表で河合の赤ホキ手放す人多いと思う。
対策発表しただけでいつまで経っても動きないし、元々製品の造形も駄目だし。

>>382
奥多摩は蓋付いてない
カプラー取付け位置を3mm内側にずらす工作をすればジョイントの音が多少改善されるだろうか
無駄な抵抗を試みるつもり

蟻がまともなの出すのによく今更そんな工作する気になれるなぁ
個人的に蟻のは米粒みたいな石炭石だけ何とかしてくれれば言う事なしだね

ホント石炭石はなんとかしてほしいね

言う事ありありだろ。

上で散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、企画の時点で考証がめちゃくちゃ。蟻の通例で台車もプアだし。
カプラーポケットも飛び出てる。

>>384
> 蟻がまともなの出すのに

ここ、笑うところ？

>>384
＞石炭石

ここ、笑うところ？

GMのホキ2500を買おうとしてたんだけど、止めた方が良いのかな？

ステップ付いてれば買うんだけどな・・・

>>379-380
どっかは名鉄の塗色を間違えておいて、
交換ボディーセットとかいう諭吉超えの狂気の沙汰としか思えない物を出すがな。w

マイクロ、爺、河合結局どこも…

実車に詳しくないがマイクロってそんなヤバいの？

ヤバいの意味が分かわんのだけど。

最近両方の意味あるからなｗ

すごい、に対応するのかね。
度合いが並外れていることだけを言って、それが良否どちらに向いているのかを言わない、
一種のぼかし表現だな。

>>395
ある意味日本語的表現だよなｗ

>>374
あそこのタキは解体予定車だから

河合の米タンはまだか？

>>398
再来月

今更河合の米タン買うのかよ。過渡の叩き売り品で十分だろｗ

過渡の方がよっぽどマシだな

あれ？タキ3000米タンのことじゃなかったのか

ﾀｷ3000米タンの事だろうな

富香港金型に金属手摺り付けてリニューアルとかなんかふざけてるよな
でまた3両で4千円とかだろ。タキ3000米は欲しいが、ここのはいらん。

デカール使っていろんな会社の貨車を再現するのが好きだから、俺としては過渡みたいに安くて社紋も社名も印刷されてないやつの方が嬉しいな

どうせ河合も買っちゃうだろうけど

久しぶりに過渡ちゃんのタキ3000が手に入った。
そろそろドカ〜ンと再生産してくれないかなぁ。
http://damedao.web.fc2.com/img/1253601922.jpg
http://damedao.web.fc2.com/img/1253601958.jpg
http://damedao.web.fc2.com/img/1253601998.jpg

あなたもう、何でもいいんじゃないですか…？

>>404
> でまた3両で4千円とかだろ。
そんな安かったっけ?w

>>408
笑い所そこだったのかw

3両で定価6000円

>>406
何だその昭和30年代の近未来っぽい背景は

>>411
'70年代だってヴぁ

>>411-412
出典：世界文化社発行　科学大観第2号「交通」（昭和32年12月20日発行）
小松崎茂画伯による近未来('70頃)予想図
ブックオフで\200で買ってきた。
裏側は…
http://damedao.web.fc2.com/img/1253619589.jpg

タキ3000もっと欲しい！

えろげじゃない背景は新鮮だなぁ。
鈴木の家からクーが顔出してるしw

>>406
カメに連結器が付いてて牽引してるんだねw

時間旅行するんだってヴぁ

クラブジョーダンの人ですか？
いい加減、板違いです。

3054ﾚの動画を「ようつべ」で見ていたら20ft,30ft,31ft?
のコンテナが沢山乗っかっていた。

札幌（タ）を約１時間遅く出発して隅田川（貨）に約１時間近く
到着する使いやすいスジになったから（１７年前に比べて）
3050ﾚから乗り移ったコンテナが多いの鴨。

１７年前だと12ftコンテナが圧倒的に多かった記憶がある。

>>413
KATOのﾀｷ3000は黒は10両、銀は4両
持ってるから黒を2両あげる。
その代わりその妙な絵をくれｗ

>>417
板じゃなくね？

>>419
お舞の価値観に乾杯！

>>421
いや、小松崎茂の絵はいいもんだろ

鉄模の背景にするかどうかは別としてw

>>422
いや、小松崎茂の絵は良いんだよ、それは俺も好きだ。
ブックオフ200円＝タキ3000*2両という価値観に惚れたんだ。

米タン　35000じゃなく現行新型のは製品化してないの？

>>423
たまたまﾌﾞｯｸｵﾌに出てれば200円だが
下手な古本屋に並んだら幾らになるかわからない可能性はあるw

河合商会はマニア心をわかっていないね。以下の商品を出せばNゲージ界トップ確実です


コラ1　コム1香港型の一般形と冷蔵形をニコイチにしなさい。ｺﾋ厨の漏れは必ず買いますよ

ツム1000　側扉を開閉ギミック付でやれば小海線厨にバカウケ間違いなし！！

タム6000　ハッチ手摺りを得意な金属パーツでデテールうｐして後期型に。エッソ石油は少数派だったので丸善石油仕様で出しなさい

何なら製品監修は漏れがやりますよ

>>426がマニア心をわかっていないことはわかった。

>>426
そこは製品監修＆ボックスアート：小松崎茂だろ
>>406が霊媒になってくれるさ

>>428
いいえ、貨物スレですから高荷画伯ですｗ

>>429
高荷画伯とは、マニア心をわかってねぇ
ボックスアートなら、モリナガ・ヨウだろ

ｸ5000ﾄﾘｺﾛｰﾙ待ち遠しい

>>426
タム6000なら富に言うしかないだろ

富過渡から競作で出ている貨車があると思えば、片や両社から出てない貨車もある・・・
やっぱり貨車にも人気不人気があるのかね。

>>430
貨車はどう考えても高荷画伯
実物より実物らしい汚れ表現とかもうね

>>433
担当者が知ってるかどうかと詳細な図面を持ってるな否か、くらいだと思う
貨車なんて適当で良いよ、としか思ってなさげ

>>433
数売る為には
ある程度生産数があって、
全国津々浦々で運用されていて、
比較的長期間使用されていた
という貨車を選定するから、どうしても車種がダブる
その点蟻は隙間狙いだから、貨車は蟻への期待が高まるんだが…

>>435
だからって各社挙ってワラ１ばかりワラワラ作らなくても…

アスファルト積タキが完成品で出たら欲しいな。金属キットはなかなか手が出せない。
自信満々な河合ならやりかねんが、やらないでほしい所ではある…w

三軸ボギー車ってNだとまだ穴なんだよな

>>436
>ワラワラ
あれほどワム9万6万をファインスケールで出せと。
あ、河合はパスね。

>>437
蟻だったら｢火を噴くマンモスタンク車！タキ9200｣とかな
ただ、あの複雑な構造だとプラより金属エッチングの方がリアルだろ〜

よって、頑張って新華社のキットを組むんだ
あれは瞬着で組めるみたいだし

>>440
いやー蟻ならやりかねないけど、2両セットで2万円くらいで売りそう。
新華社の元値と工賃考えたら妥当か？

>>438
＞三軸ボギー車

シキか？
戦時3軸貨車のこと？

>>438
タキ5万は？

まや

赤ホキの三軸ボギーの奴も欲しいな。青梅川で試験していた奴。

珍品種も捨てがたいけど、基本形式の充実を図って欲しいです。
上にも出てたけど、スケールどおりのワム60000、ワム90000、ワフ29500、ヨ6000とか。
あと、スケールどおりとまでは言わないけど、実車のイメージをよくつかんだホキ5700、タキ1900各代表的製造ロット、金属パーツはあんまり要りません。
カプラーは他社各種カプラーと交換できるように、特にマグネマチックカプラーとの交換は考慮して欲しいです。
この辺をｷﾎﾞﾝﾇしたいです。

>>446
> マグネマチック
ああ入換をやりたいのか

>>447
そりゃ貨車だもの

少なくとも機回しくらいは必須

>>447
俺もマグネマチック賛成派。
カマは片方アーノルト、片方マグネにしてる。
入換楽しいよ。

俺は釜を両側マグネにして、ヨ6000を2両くらい片側マグネにしてる

本当は2軸貨車全部マグネにしちゃいたい
ロト当たればなぁw

>>449
質問です。
マグネの方を貨車と繋ぐと思うのだけど片方アーノルトだと、走行している姿がｶｺﾜﾙｸないかい？

>>443
実車は重量感満点なのに河合のはなんか軽そうなんだよな

>>451
ｶｺﾜﾙｲけど、全車マグネというわけにもいかず、実用本位で割り切ってますわ。
アーノルト車を単位として入換えしても楽しいよ。

トミーの開放線路じゃ駄目なん？

>>453
なるほどね。形状気にするよりも、入れ替え運転自体を楽しむ方が百倍いいものな。

>>454
富Mカプラーは

[貨車][貨車][機関車]
↑

矢印のところを切り離す芸当ができないからねえ

>>456
最後尾から何を切り離すんだ？

>>457
反射板じゃね？それか作業員

カプラーネタは専スレあるので、そっちを盛り上げてホスイ・・・

>>457,458
貨車と貨車を切り離すように読めるが・・・

>>460
矢印の位置で切り離したら、どうみてもこう、

[　　　　　　貨車][貨車][機関車]

なるんじゃないの？

ｺｷ5万で言えば、デッキだけ切り落とすようなもんか

本当はこう

[貨車][貨車][機関車]
　　　　↑

書きたかったのに、空白が消えちゃったんじゃないの？とマジレスしてみるｗ

>>463、惜しい！
よ〜し、オイラがチャレンジしちゃるw

[貨車][貨車][機関車]
.　　　↑
どおかな？

残念ﾎﾞｯｼｭｰﾄ
ﾃﾚｯﾃﾚｯﾃ〜ﾝ

　[.貨車][.貨車][機関車]
　 　　　↑
これでどーだ！

よくできました

いつでも、どこでも解結の手段として
機関車のカプラーを電磁石とし、貨車のカプラーはただの金属坂にして（引っ掛け部なし）前後貫通にすれば
良いのでは？オフで全車解放なのでたとえ慣性微速でも走行中は不可だが。

ただ、電磁石の制御は走行とは分けないとね。DCCとかで。
それに米タン8両中3両解放とかも出来ないや。

>>468
ズバッと解決ってか？
>>466
尊敬する
山田く〜ん、解放ランプ三枚持ってきて〜！

>>468
集電不良でライトがちらつくのと同時に全カプラ解放するぞw

>>464
これが正解でしょ？

カワイのホキ９８００を偶然手に入れた。
牽引機は６５Ｐでいいんだろうか・・・

>>456
>>466
富Mカプラーって普通のアーノルドカプラーを交換するだけじゃダメなんだよな
初めは一部の車両に仕込んでおけば好きな位置で切り離しできると思ったのに
カプラーポケットも対応してないと付けられないと知った当時愕然とした

蒸機の神サイトにある電磁カプラーの作り方じゃダメなのか？

>>472
適当に国鉄ガマに引かせりゃいいんじゃね？的な

そういえば、秋葉原のポポンに過渡ホキ2200が15両以上放流されてたぞ

>>468
DCC使うんだったら8両中3両開放は出来るだろ

>>456-466
スレ内は突放禁止

>>463
うちの環境だと空白消えてないんだよ
で、おまいのだと[貨車][貨　車]となってる

>>452
タキ50000といえばタキ50044か･･･

>>479
あの日の287ﾚか

貨車の解結はリアルでも人がやってる。DCCとかマグカプとかは邪道。
自身で爪楊枝でやるのがリアル派

現代の先端技術を駆使して
小さい人が開発されると良いね

　 _, ._
(；´A｀)
＿(＼n/*・゜゜・
　ノ ω ヽ

アキバの量販店を見学していたら富コンテナの３倍近い値段
を誇るコンテナを発見。
欲しかったけど買わずじまい。
だけど、いつの日にか購入したい。

>>484
そこに手を出すと、コキコンテナスパイラル発症ｗ

収入を得るようになってスパイラル突入しました

>>482
小人さんを出すのですね。

以下あ〜るネタ禁止で。

コキにはなかなか手が出せない。
チビチビ揃えようとしてるうちに店頭から消えそうだから。
で、過渡のコキ1万しか持ってない。時代的にEF66100とか合わないだろうな。

>>488
富から再生産されるコキ50000を是非

コキとワム、タキぐらいガンガン再販して欲しいよな
そんなに今貨物って人気ないのかな

>>490
オイラも貨車が大好きだから、古いヤツがもっと欲しい。
トとかワあたりはやっぱり人気ないのかなぁ。
あと、ボギーならTR20履いた車両。

タキ3000見つけたついでにワキ1000窓無しを買ってきた。
2両入りで車番同じだったんだな、コイツ。
並べるとTR41の大きさの違いが目立つけど、とってもうれしい。（タキの事ね）

ワム380000の車番ってナンボからナンボまであるの？白屋根の車番もおしえて。

>>489
今公式見た
これはよさげだね。EF210でもおｋだそうだ

ｺｷ100系は常に店頭にあってほしい
すぐ消えちゃうんだもん

>>492
380000〜380499まで
屋根は知らん

>>492
吉原(遊郭街じゃないぞ！)に行って1両ずつチェックしてくれば？
1編成分に使うくらいなら留置されてる車両だけで充分だろ

>>496
>>492じゃないが光の加減でよく見えないんだよな
東海道線で静岡県横断する通りすがりで済ませようというのが間違ってるか

家が首都圏なら昼の一時頃新川崎に行くと3461ﾚがゆっくり発車していくのを見るも良し

関西在住だから見れるのが3170レ早朝出発しないと見れない。途中停車どこか知らない
稲沢で間近で見れるかな？駅降りた事無いから知らない。

>499
夕方に梅田に行くとよく止まってますが.。確かSRCのちょっと後くらいに上りで出るんだっけ？

>>498
釜が新鶴見の65でﾜﾑ適量＋コキ4両程度の編成だっけ？
良く休日に見かけるかも。

>>496
東京の吉原で1軒ずつチェックしてたら
いくらお金があっても足らんなw

金よりも先に体力が・・・

>>499
春日井(発駅)だとホーム横の側線に止まるからじっくり見れるんだけどね。
俺が見た時は青ﾜﾑ19車とｺｷ4車+青ﾜﾑ9車が並んでいた。(朝の9:00前後ね)

>>503
逝った瞬間に逝くのも男の本懐

>>501
今年の春から新鶴見以西で66牽引だね

>>505
相手のタイミングに合わせて逝かないとね

>>505
腹上死は本人は良いが遺族が恥ずかしい

そういうことは、富スレでやれ。

ワラ

テラ1

ｺｷｺｷ

ワ、ムレムレヨ

ﾎﾗ､ｶ ﾁ ｶ ﾁ ﾔ ﾖ

エ ツ チ ナ ヤ ツ

空気読まず解放ネタを。
アーノルトの突起活用すれば磁石なんぞ要らないんだが。
神サイトでもネタにしてたけど。

>>516
つまり棒を機能させるには電動の道具が必要だと?

オイラは専ら手動だよw

今夜もコキコキ50000回

うざいから富ｽﾚ行けや池沼

富コキ106の再生産いつ？
公式には10月発売みたいに書いてあるけど、んぎ氏んとこには12月以降って書いてあるし

製品としても存在するんだな、ドイツのフライシュマン製で。

画像の上がスルーで、下が連結器開放状態。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1058.jpg

連結器が上を向いて開放されているのが分ると思う。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1059.jpg

ととと突放ちゃうわ。

我が家では
タキ（新）→桃とブルーサンダーが担当
コキ→64、65、66、金が担当
他→64、65が担当となっている

EF65ｰ501が貨物やったり銀鉄999やっちゃう我が家は平和すぎるんですね。

富のC57が満ｺｷ36車普通に牽いた

西武セメント貨物がようやく出るね。
今度のE851のメタルインレタは白化しないかな？

なかなか便利だな
カデーのような線路の間に電磁石を埋め込む面倒な仕様と違い、
簡単にレイアウトに設置出来そうだな

>>522
何故かスーパーレールを思い出したw

>>524
2,3年くらい前にPトップが貨物に貸し出されたので、
平和どころか追っかけ回した人も多かったと思うぞ。

Pトップが貨物運用入ってた時なんか全然平和じゃあなかったし･･･

でも楽しかったあの時代

あう使い

>>521
１２月以降。ということは１２月？。

>>522
ロダで見て何処のスレか気になってたらここだったんだ。
フライッシュマンなんだ
ファイントラックの加工品かとw

見たい

過渡から貨物セットキター

EF15に似合う貨車を新規にやってほしかったのに・・・
お茶濁しで終わりかよ

再生産つか型廃棄前の在庫処分だと信じたい
さっさと全車意外と小さいシリーズにならないかな

>>538
同意。もうワンコインの時代はｵﾜﾀ

>>538
実車の寸法も調べたことないやつが小さい方がイイとか言ってるのってどうかと思う
高度成長期みたにでかい方が偉いというのもどうかとは思うけど
何でも小さけりゃ良いってもんじゃねえんだろうによ

少なくとも車両によって縮尺がバラバラよりは揃っていたほうがいい。

>>540
実車の寸法なんざ図面集見れば分かるだろ。売ってるんだし、検索すれば引っかかる。
そんなレベルの問題じゃないだろ。

それよりチキ5000てたから号のだろ。それがなんで単車でトキ25000と編成組むんだ？
時代考証がめちゃくちゃ。がっかりだ。

( ｀_´)┌　このﾄﾝﾁｷが！

それこそいつものワンコインコキ5500の出番だろうに。

>>542
昭和40年改番でコキになっとるね
トキ25は昭和41年から

安価なセットにはタンポ印刷の原版作り直す金もかけたくないのか
ただ単に考証ミスなのか

>>542

釣れますか？

>>545
その割にはチキ5500の番号はランダムにするって言ってるしw

コキ5500とトキ25000で思い出すのは釧網本線貨物

>>547
それってもしかして、在庫の「たから号」セットをバラして
詰め直すってことなんじゃね？
積んでるコンテナもランダムというし・・・

貨物列車セットは在庫品詰め合わせセットです。

>>548
DE10もリニュしたばかりだし
蟻ﾀｷ9900も出番だ

>>551タキ11000も出番
もう少し古くなればタキ3000ワム8チップトラも

貨物列車セットしてくれるならコキ１０４＋１０６を１０両くらいで出してくれた方が嬉しい。

過疎ってたのが一気に沸いたなｗ

レール込みの入門セット以外で貨物各種詰め合わせセットなんて
今までになかった売り方かな？ショップ独自の福袋は別にして

割高な感じがするんだが

せっかくのEF15なんだから、黒貨車セットとかやって欲しかった。

>>555
機関車も込みのセットなら、昔過渡が出してた。

EF15なら無理に貨車にしなくても客車とセットで十分じゃないか。
というとスレチか。

普通にワラ1車番違い+トラ45000車番違い+トキ15000+タキ3000+ヨ5000で十分なのに。
こんな考証すらろくにしないで製品化とは貨車ファンもなめられたもんだ。

むしろたから号を買わせる口実・・・

ドカ〜ンとタキ3000!!!!と思ったらセット売りだもんorz
なんで単品発売しないのかなぁカトちゃん
オイラの一番大切な物をあげるからさ…お願いよ

ワフ21000を新規製作！とかだったらインパクトあったな。

>>559
あの、暖房は・・・

時代考証とかどうでも良くね？
そんなこと言うくらいだったら、他の貨車だって持ってるだろ
別に、そのセットだけで組む必要性はないんだし


ま、新規製作の貨車を入れて欲しいな、とは思ったけどね

>>564 つ12系
吾妻線とか中央線ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ号とか

>>564
つ 12系

夏季臨なんかはEF15牽引の列車もあったんじゃない？
もしくは暖房車を新規で
手持ちの釜が足りない時はEF15＋一般型で夏季臨風で走らせるが。


まあ、雑貨はある程度の数持ってるから気にしないで楽しみにしますか。

>>564
夏季はSGなし釜が客車牽く事はままあった
季節はいつか知らんがEF15がシナ座を牽いたりとかも

おっとここはカモスレだった
EF15は黒タキ3000をずらずら連ねて走らせるのがお気に入り

ヨ5000のバラ売りはまだか

>>542
チキ5500のほうならいいのに
チキ5500はこういう運用を前提に作ったからデッキがあるのに
レタリングだけコキ5500にすればまったく問題ないから
そうして発売して欲しいね

>>570
ヨ5000コンテナグリーン塗装なら
単品発売の時はバックサイン無しにして欲しい

>>556
トキ25000（\525）+ワラ1（\1470/2）+タキ3000（\840）+チキ5000（\3255/2）+レ12000（\525）+ヨ5000（\1680）＝\5932.5
ちょっとだけ安いか。でもイラネ。そんなのより単品で再生産しろと。

黒貨車は富の方が期待出来るな

>>574
そんなワラ１ばっかりワラワラ凶作されても…

山田君〜！>>575の座布団全部持ってって！

EF15のお供、どうせならク5000を再生産して欲しかった･･･。

>>560
貨物が管轄外の俺が雰囲気を楽しむには十分そうに思える


といって買うと実物に興味がわいて
いろいろ情報を吸収して
orz
となるのだろうが

>>576
過渡は、ク5000を再生産する気はないんだろうか
先月新品で1両だけ手に入れたが、まとまった数が欲しいところ

河合はあまり期待し過ぎない方が良いしな…


ま、今回の貨物セットはタキ3000目当てで買うか

>>578
>河合はあまり期待し過ぎない方が良いしな…

河合のク5000なんかゴミの中のゴミだろ

>>572
ポスター用PDF見れば分かるけど黒いよ

EF15はｸ5000をズラズラ牽かせて遊ぼう

なんかチキの扱いが昔の富１１３系のセットを思い出させる・・・
総本山にチキの空ケースのジャンクが出てたら確実に在庫処分だね。

>>579
タキ3000もそうだが、大手から出てる形式は河合で揃える必要はあんまりないよね
大手のが安いし

>>582
少し上のレスで在庫品詰め合わせとか書いてあったが、ワラとチキ以外は基本的に在庫ナシだよなぁ


兎にも角にも、タキ3000を単品で売って欲しいわ

そうそうタキ3000を単品で売れよ全く。10両はお布施するのに。

過渡のタキ3000なら
日石カルテックスとか共同石油あたりを印刷して
車番違いで5両セットとか売れると思うがなあ

ところで、新華社のデカールってHPから普通に注文出来るんかな？
取扱店に行っても置いてないから、向こうに在庫あるのかどうか不安なんだが…

>>586
問い合わせてみるという発想はないのか？
メーカーより嘘情報かもしれない２ちゃんを信じるのがわからん

>>585
丸善の方が売れると思うよ。

>>587
問い合わせページが｢Not Found｣で繋がらないから一応聞いてみたんだが…

まあ、あとで在庫確認も兼ねて注文してみるわ
わざわざレスサンクス

過渡のタキ3000て少し前に再生産されなかったっけ？俺の記憶違いかな？

>>581
俺はレサ5000数量＋雑貨にしよっと

>>591
そこに応援のレサ10000が1両くらい混じっているのもいいものだ

レサ10000単独の時は冷凍電源どこから取っていたのかな？

釣り針が垂らされました…

>>593
それじゃあレサ清一の編成だとどこから取っていたの？

機関室が付いた車両があったんだよ。青かったから遠くからでもすぐわかったな。

レサフ電源車説（苦笑）

レサフって言うのか。以前境港に住んでいたので懐かしいなぁ。

失礼、レムフ10000

ワキ1000単独の時は室内灯電源どこから取っていたのかな？

>>600
発電機積んでるじゃん

ただのクーラーボックスに電源が必要だとは知らなかった

ﾚｻはｽｶﾗｰ波によって冷やされると白装束の人が言ってた

>>603
定説です

>>603
だからﾚｻの車体は白いのか(違

>>603
今日、白装束の人たちが貼っている例のシールを貼った
白の軽が俺が運転している軽を追い抜いていった。

そんな人たちも居たねえ

>605
IDがチキ…
いや、ティキか…

>>606
カーショップで売ってたら嫌すぎるw

>>609
つMDプリンターで自作

下がりすぎ...

過渡のワラ1ってオーバースケール??

朝釣り乙

講談社の鉄道少年７号に鮮魚列車の事が載っていたな
立ち読み

>>611
ほぼ1/150。これは安心。

>>611
いちいちageなくていいと思うんだけど
ここは荒らしや厨が来るからsage進行厳守な

んぎさんのところに蟻のホキ9500が出てたけど、ホントやっつけ仕事だね。
貨車の地位は低いね。
がっかり。

>>615
貨車ってモノによると蒸機並に構造は複雑なんだけど安くしないと買ってくれないからな

たとえば富がHG化成品タキとか出して
狭い台枠も低い車高も複雑なパイピングも完全再現、として
C57並の価格だったら誰も買わんでしょ

あまり開発費かけず製造しやすい構造で部品数減らして適当に作らんと
安く売れないし・・・

いやマニヤは高くても買うでしょ。コンテナスパイラルの人は値段の耐性付いているって

>>617
貨車マニアって全国に何人いるかとw

プラ完成品として採算がとれる数ではないだろうね
新貨車のキット組んだ特製完成品くらいが関の山かと

>613
つか実車がオーバースケールなんだな。

>>616
さすがに貨車1両がC57程度の価格だったら買えないかな。
出しても1両3kがせいぜいか。

>>616
コンテナスパイラルの俺から言うと
>>620
の言うとおりだ。
考えても見てよ。コンテナ無しのコキ購入して
朗かのコンテナ買うと３ｋは確実。
それが1300tの列車にすると２４両。
単純計算すると72ｋなりorz

貨車はなぁ…
話が通じる人も少ないし、模型もやってる貨車マニアとなると結構絞られるよね

しかも、化成品タキだと既に実車が居ないからね
発売されたからといって、新たに手を出す人はあんまり多くない気がする

メーカーだって、コキやコンテナを生産した方が売れるって思ってるだろうし

なんかみんなトーンが低い…（涙
もっと声を上げて地位向上に努めようではないか
って、やっぱり無理か？

ホビショで河合からハイディテール化のホキ5700が出てたけど、
あの程度で1両3k超えたら、いくら俺が八高厨でも買わないわ。

やっぱ貨車は過渡のセキ6000のように、2両で1500円前後が一番買いやすいよ。

河合のリニュ貨車は、どうでもいいような所に力を入れて値段を押し上げちゃってるからなあ

富か過渡なら基本的なディティールだけ押さえて後はステッカー類で各会社を再現する系統のタキを1両1000〜1500円ぐらいで出してくれそうな気がする
ちと高値に思えるけどまあ、そこは需要の問題という事で。

>>623
そう言われてもねぇ…
同世代には、古い貨車に興味持ってる友人がほとんど居ないorz

>>624
やっぱそれくらいがいいよね
長編成モノだと尚更

河合はなぁ（遠い目
ホキ5700リニュって言ってたから（と思ったが）、車高を下げて、ずんぐりとした実車のイメージに近づけてくれるのかと思ってたら、この仕打ち。
タキ3000ってもしかして香港金型使うの？誰が買うんだろうか。
タキ1900が心配で心配で眠れない。

うぉ、IDが。
今度のJAMでWaWさせてくれるものが出るのだろうか。
そう願いたいよ。

今度出る虎14500に鈴木先生の家を積もうかな

>>630
！
買ってこよっかな…

>>615
まあ基本的に標記替えの再販だしねぇ…
前回品は持ってないし、車番違いの15車セットってこともあって今回のは気になっていたけど、
試作見て諦めがついたw
やっぱりあのカプラーポケットはないわ。

ここの評価は低いみたいだけど俺的には爺の方がまだイイかな？
腰も低めでステップの省略ぐらいしか不満ないし。
積み荷？…付属パーツのモールドに重曹でも接着してきちんと4つ山のを作るさ。

河合は出来が悪いくせに高いから
たちが悪い

>>622
メーカーもそんな認識だから、バカの一つ覚えみたいにワラ１ばっかり出すんだろな。

>>628
富香港のタキ3000持ってるが、デッキ周りの造形が甘いよね
過渡のを標記変えて楽しんだ方がまだいい

>>615
>>628
上で書かれてたが、ﾖ3500の「東」標記…、何十年前の事なんだよ？
ホキ9500、中途半端な四つ山石灰、奥多摩工業の社紋があるのに社紋「板」無し・社名ペンキで車体直書き…、そんな実車はないよ。
少しでも期待した俺がβακαだったか…………orz

アンカ間違えたorz（こんなのばっか）
>>615
>>632
です。

>>629
来年のJAMまで待つとは随分気が長いなw

>>621
＞それが1300tの列車にすると２４両。
＞単純計算すると

直前の単純計算ができてない気がするんだが

なんで鉄ヲタってどうでもいい揚げ足とりが多いの？

キモイ+神経質な奴が多いからな
それでいて流行にはかなり疎い

他の板でとうに見かけなくなった
「漏れ」「香具師」「…ますた」なんてここではまだ現役だろ。
セルフ車掌をやってるような奴ばっかなんだろうな。

つ鏡

貨物話に乗ればいいのに、どうでもいい計算間違いの方に食い付くんだよな

コンテナ万歳

スレが伸びてると思ったら…
重箱の隅をつつく、っていうのか？

こういうのは｢鉄ヲタだから｣とかじゃなくて、性格の問題だよな

ｺｷにコンテナ載せた時の話なんだが、
上から見たときに斜めになってるのが嫌で、よく隅をつついて直してるよ。
走らせたら歪んでくるのは分かってるんだがね……w
あと、同形式を４つ以上載せる時は番号が近接しないようにループさせたりとか…。
ああ几帳面だ俺

なんかいい話ないかねえ。
富のワラ1も、なんか今更感が。

>>647
何回もなんかいなんかいいわんでよろし。
鉄コレ２弾の緩急車があるがな。

>>646
俺も上から見て曲がっていると直すなあ
両端のはかっちり止まるんだがそれ以外のコンテナはなんかねえ

特に国鉄時代スキーだから緑一色でC20とC21ばかり
コンテナ列車も機関車の後からず〜と箱無しで後ろのほうのコキに固まって積んであるとか好き
そしてコンテナ貨車は結構一般貨車編成に混ぜたりしてるなあ

>>648
> 鉄コレ２弾の緩急車があるがな。
？

>>636
> ﾖ3500の「東」標記…、何十年前の事なんだよ？

車掌車が連結されていた車扱貨物自体が既に何十年も前の話なんだが・・・

>>651
東京3局に分割したのが1969年、緩急車連結停止が1985年。
昭和40年代前半生まれの俺にとっては大問題なんだが。
もっとも車掌車への管理局標記は、昭和50年代くらいにはほとんどなかった気がするから、黒で塗りつぶすか。
なんて事をすると、ツヤが合わなくて→黒一色全塗装→標記どうする？という問題が。

実車を知っている世代なら塗装なんてタッチアップだらけだった事ぐらい知っているでしょ
模型はキレイ杉

河合からＣタイプディーゼル+ワムハチセット来た
SHINKYO連結器付きだってさ

過渡のコキフもレムフ並にリニュされんだろか？
コキはそのまんまでいいし、コンテナも一体でいいから。

>>650
難解？

>>652
実車は黒一色でも下に書いてあった管理局名が
はっきり判るけどな

>>652
ということなので
つ油性マジック

溶剤+綿棒か消しゴムで消せ

タキ5450の(航送用)もいらんからこれで消した

>>625
値段を押し上げるために、どうでもいいような所に力を入れてるんだろ。

（´‐`)ﾉ新日鉄のトーピートカーが欲しいです

>>661
大新のｼｷ550を買って二つに切断
教材屋でるつぼを買ってきてｼｷの車体とくっつける(接着は多分不可)
リアルさを出すために、るつぼの中には溶けた鉛を流し込めばおK

>>662
（´‐`)ﾉほほう。
（´‐`)ﾉすでに試したことがあるような説明ですね。

>>661
ほれ
ttp://daisaq.iza-yoi.net/steel/mills.html

>>664
錆びた高炉がいいな

>>664
（´‐`)ﾉthanks
（´‐`)ﾉ昔近所に特殊鉄鋼メーカー専用線があったので色々試しています

>>661
Ｎじゃないけど、こんなのあるよ
ttp://www.walthers.com/exec/page/steel_f

さて過渡ワラ1を買いに行くか。
月末には富製品も出るから比較するのも面白い。

選択肢が広がるってんで、競作を歓迎する向きもあるが、このワラ１の乱発に関してはなんだか微妙だな…
富テクは、香港貨車でも手持ちの実車資料をずっと持ってるのかも。

転がりいいのは、やはり過渡？

ワラ1
まあ貨車ファンは
出来がいいなら両方買うとは思うな
俺も過渡は何両も持ってるけど富も数両買うよ

今更気付いたが、冨の青ワムってコロ軸受けじゃないんだorz

あと、過渡の貨車詰め合わせセット6輛で\5,775は少し高いような。。。

>>672

＞ 今更気付いたが、冨の青ワムってコロ軸受けじゃないんだorz

それ旧製品だろ？

富参入で三社の競作となるワラ1なんだけど、プロトタイプが三社とも同じなのは偶然なのかな。

>>674
後学のために、ワラ１のタイプ違いを教えてくれ。

かくしてアチコチのコレクションに黒貨車が
ワラワラと集まる。

誰か>>676を窓から(ryしてくれ

AA作成用のテンプレおいとくから>>677自分でやれ。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　　　　　　　 　 　 モナー荘 |
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　 　 　 　 　 　 　 　　　　 　 　　　　|

ワム80000で何処のメーカーを使ってる人が多いの？

河合

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　　　　　　　 　 　 モナー荘 |
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　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　[富ﾜﾗ]
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　 　　　[ｶﾄﾀｷ3000]　ミ
　 　 　 　 　 　 　 　　　　 　 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 _,,..,∩,,　♪〜
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　/ ,' 3∩`ヽｰっ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　l　　 　　⌒_つ　　　[ｶﾜｲﾀｷ3000] ....
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 `'ｰ---‐'''''"

>>675
ちなみに河合からは
ワラ1のサイズそのままにワム60000に編入されたグループが出てるな

>>679
数が必要な専用編成は過渡
雑多な貨物は、富と河合を適当に混ぜてる

やっぱ使い分けが大事
でも、お気に入りは河合の旧製品ｗ

>>679
ﾜﾑ80000　富
ﾜﾑ90000　不本意ながら過渡
ﾜﾑ70000　蟻
ﾜﾗ1　　　過渡

富のﾜﾗ1は現物見て増備の可否を判断

ﾜﾑﾊﾟﾁは初期増備が過渡だったからそのまま編成用のは過渡で青4両含め24両
あと、バラで混成させる時のために富を10両程
ﾜﾑ90000は過渡で。
ﾜﾗは前回買い損ねたから、今回のを過渡富両方買って様子見



それ以外のプラ製ﾜﾑ車が無いのが残念。
個人的にはﾜ10000とかﾃﾑ300・ﾃﾗ1辺りを出して欲しいとおもうけど

やっぱりその辺は真鍮探すかスクラッチしないと駄目かな……

>>685
テム・テラ、蟻のは論外？俺は実車を見た事がないので、似てないかどうか
あまりよくわからないんだが。

ワム3500カワイソス。

>>686
蟻は供給が根本的に論外じゃないか。
一回出したら次の再生産がいつになるか分からないし。


ある程度の間隔で再生産して欲しいってことと、少数両欲しい場合なんかは蟻だと不便すぎる。

>>675
秩父鉄道仕様とか急行便仕様とかそれこそネタは沢山ありますが何か？

>>689
製造年次ごとの形態の違いとかはないの?

河合のタキ1900の追加情報なかなか来ないな・・・

>>686
蟻のテム・テラはかなり良い出来だよ
ただ悪いところもある
例によって端面のブレーキ位置表示が片側だけ間違えている事
テラ1の盛岡局の自体が馬鹿でかい事かな

>>692
>>686だけど、情報�dクスです。
手持ちの河合B6を西濃鉄道2109に仕立てている（あくまでタイプだけど）関係で、
そのお供にとテム・テラを各1セットずつ買ったんだけど、出来がまあまあなら
もう1セットくらい買っとこうかな。今でもたまに見かけることあるから。

蟻２軸はｾﾌﾎﾗ以外見かけなくなって久しいわ……

果糖のワム8がデカイのは充々承知の上で、
ワム8が40車、ワム38が40車、
揃えたところに8車セットが出たから勢いで更に40車、
ついでにワム48が40車。＼(^o^)／ﾊﾞｶｽ

でもクの21車は、つくづく買っといて良かったと思う。

ところで、果糖のJR貨物標記のコキ104て1ロットだけだっけ?
今頃になって26車をじっくり集めたくなってきた。(｀･ω･)

>>692
ひょっとしたらあの大きさの奴がいたのかも
蟻は実車がエラーな奴をプロトタイプによく選ぶからw

>>695
＞クの21車
EF15リニュで出番が増えるな

>>695
ク21車羨ましす
1両しか持ってない俺は、ワム編成の最後尾に…

>>696
あるかも知れんが
蟻のテラ1（トップナンバー）に関しては
実車写真が残っているのを見ても普通サイズだな

酒屋でコキ104が1750円。これは微妙…

>>700
柏北総で定価販売やってた

>>700
107はあったけど104はねぇわorz
ヤフヲクなら2両2480即決だったな

待てば海路の日和あり
再生産を待て

>>696
一番最初のロットだけだったはず

流れ無視な上にスレチかもしれんが………。

常々、デカイ上に大味に感じてた富タム6000を、雰囲気しか求めず３分でボギー化してみた。
貨車に関しては素人なうえ、余剰品組合せただけなんで矛盾点やらなんやらあるとは思うけど、雰囲気は出てると
思うのだがどうだろうか？

梯子つけ忘れは仕様ですｗ

肝心の画像忘れた…orz

http://imepita.jp/20091020/547460

>>706
乙です。
台枠を薄くするともっといいかもね。

>>705
画像見た
ボギーなんで表記を変えて「タサ」にしたくなる
真鍮線を曲げた手すりを台枠に植えると化けそうだ

もうちょっとだけ台車を連結機側に寄せた方がよかった……かも。
ﾏｸﾞﾈをネジ止めすれば連結もできるな。俺も試してみたくなってきたw

こういうサイズのボギー車だと、ﾀﾑ9800思い出すな。２軸製造禁止になったせいで、ボギーで製造された塩酸ﾀﾑ。

>>705-706
Ｂトレのシャーシ利用かな？
悪くはないと思うけど、タンク体と台枠のバランスがなぁ…
シャーシの構造上仕方ないけどね

思いつき以外のナニモノでもないが、ﾀｷ5450の台枠は使えないか？

わざわざ黄ﾀｷ潰すのもナンだが。

ブレーキが無いな

>>706
トミカトレインのタンク車にこういうのあるな

>>705
米タンに見立ててBトレ相鉄ED10に牽かせて見ると面白そう

>>700
えらいボッタクリだなw
もう104てプレ値なの？
定価程度じゃない？

>>715
一年に一回は再生産してるのにねぇ

>>695
おまおれ。
少なくともそこに挙がってるのは全部同じ買い方してる。w
むしろ21車全て8台積車にした俺の方が逝っちゃってるかモナ。

http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi?res=1149

>>705
まさに　ムキ化　というやつだな
ひさびさに見た

果糖のコキ104は広島風なんだったっけ？
JR貨物標記の香具師を求めて探しまわったなぁ。

JR貨物標記の104は、実車を見ずに模型を買ってしまったよ
一度は見てみたかった

>>720
懐かしいね〜 JR貨物標記
最後まで残ったのは150いくつだったよな

河合は貨車出さなくていいから2120を再販してくれよ

貨車メーカー自負する割りにいい加減なんだから
スケール重視、スタイル重視のものを作っていけば喜ばれるのに

>>723
スケール重視したら、足回りがえらい事に…

>>722
2120は欲しいけど貨車も無きゃ困りますがな、
旧台枠ワム車の足回りは作り直して欲しいけどw

>>725
そのためワムの長さも違うからね

ボッタ値で売るつもりで大量にストックしてた蟻EF80が、過度の発表でゴミと化したから
コキ104に損失分を上乗せしてるんだよ。もう蟻EF80は半額でも売れないから。

ここらで長谷川も貨車やらないかな？
もう路面は正直お腹いっぱいだし

>>728
おまいは広島県民を敵に回したw

>>728
路面と貨車は別だからなあ
ハッ！
若松市営の機関車と貨車軍団を出せばいいんだ！

蟻が市場から消えた奴を一挙再生産したらかなり見直す

>>731
確かになんだかんだ言っても蟻の貨車は捌けるね。
俺もいまさらながらタキ20500とセラ1黄色深しているけど、なかなか見つからないんだ。

>>732
蟻のセラ1黄色帯入りはセムフとのセットのみしかないよ
セラ2両入りは帯無しのみ

おっとタンク機関車のおまけでセラ1が付いていたのがあったっけな
手元にあるのはセムフとのコンビが車番セラ1238
タンク機のおまけがセラ1239かな

そういえばあのＣ１２？みたいのは速攻捨てた記憶がｗ

富スレの荒らしに注意されたし→ID:XzzRP1ts

10 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/10/23(金) 01:00:00 ID:XzzRP1ts
AA付きのアニヲタきぼんぬ厨はもがき苦しんで死ねばいいのに

20 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/10/23(金) 12:50:30 ID:XzzRP1ts
のたうち回りながら死ねばいいのに

25 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/10/23(金) 15:14:48 ID:XzzRP1ts
地獄に落ちればいいのに

>>733
レスありがとうございました。今度再販の時はセットになるのかなぁ？

門デフの9600だったら抱き合わせでもいいけど、8620は勘弁してほしいなぁｗ

>>738
そんなあなたに素敵なD60を･･･

>>739
工エエェェ(´д｀；)ェェエエ工

>>716
年1回も再生産してないけどな

過渡のク5000はボデーの出来はいいけど成型色まんまなのがちょっとなぁ。
河合が参戦して勝利する可能性は十分あると思います。

ワールド工芸のリニューアル品の貨車気動車キワ90、誰か買った？

>>742
河合？
旧富のク5000なら不戦敗だろ

セラ・セフ黄帯10両セットとか出してくれないかな〜。

>>742
1両あたり1000円以下に抑えられれば、ね
でも、河合だったら自動車ナシで2両セット2500円とかやりかねん

ク5000は、乗用車のカバーがな…
上手く作ってた人もいるみたいだけど

a

うっかりポチッちゃった
>>747
カバーがけ状態の乗用車の型を取って、レジンで量産してJNMAで売ってたが、
あれは使えたかもね
カバーかけずに運搬されている写真は見ないから、実は車を載せただけでは極めて不自然
なんだよな

カバーかけてたの機関車次位の上段だけじゃなかったっけ？

当初はカバーなしで走っていたみたい。

>>750
パンタから飛ぶ銅粉だけじゃなくて、制輪子から吹き上がる鉄粉も問題だったので、
全部掛けたみたい。
過渡的にそういう状況があったのかどうかは分からん。

ネコパのRM LIBRARY「車を運ぶ貨車」に詳しい。

>>749
つかあれくらいなら自作すんのもたいして面倒でも無いだろ
数必要なもんだし

>>749
どんだけ写真見たんだ？
カバー掛けずに積載されている写真をいくらでも見つけることが出来るが

いちいちうるさ…って、なんでも無い

マニアはうるさい！
談〜蟻シャッチョ

>>755
うるさくなくて何がマニアか

やっぱりマニアはうるさい

有蓋気動貨車ってあったんだね。
http://www.kk-net.com/~tabuchi/new.htm

むしろキワ90知らない奴がこんな所にいたんだ
俺はヤ390時代の方が好きだけど

西糞の釣りに構うな

実車はワム２両牽引でも速度低下が甚だしいとか
意味ないわな

>>758
荷物車・郵便車スレにも貼ってたし
凄いもの発見したみたいで嬉しそうだね

あのサイトの人、無節操にあちこち貼ってるだけみたい
以前も同じサイトのページがあちこちに貼られて酷かった

きかんしゃトーマスに出てくるトビーみたいなのだと思ってたけど
よくよく考えてみればだいぶ違うな

>>763
ウィキペ全体で有害サイト指定されたぐらいだからな。www

貨車スレだから有害ではなく有蓋だといいのにね

人畜無蓋


…いや、なんでもない

富のョ8000ライト要らないから350円で出してくれ。
おまけで展示用線路も付けてくれ。

鉄コレのワフでも買ってろボケ

と言いつつ出れば俺も欲しいと思った

ﾖ8000ｺﾚｸｼｮﾝ
ﾉｰﾏﾙ
280000番台
380000番台
ﾏｻﾞｰｸﾞｰｽ色
あとなんかあった？

ﾊｲﾊﾟｰｻﾙｰﾝだかの控車がﾖ8000じゃなかったっけ？
バンガロー列車とかも。

洒落で、たから色をw

ヨ8000だけじゃ物足りないから、いっそ車掌車コレクションで

>>771
そのハイパー控車が28000番台だな

さらに、登場時の白一色と、ハイパー登場後の赤帯入りのふたバージョンあり

推進貨物のトリコロール

後の緩急車コレクションの始まりである。

ちなみにシクレはコンテナ。

ノロッコ号とかもどうだろうか？

黄害問題でまだ若いのに全廃となった悲運形式だよな

>>777の住む国ではﾖは全廃されたんだな。

>>773
特急色は?
あとデッキに白帯何のかんのなかったっけ?

富予定 #2711　ヨ6000はどうなったんだろう…。

しかし貨車ｺﾚｸｼｮﾝは展開してほしいな
ﾀﾑ5000ｺﾚｸｼｮﾝとか同一形式で所有者わけて展開するのもいい
ﾀﾑ5000だけで1弾を12種として3弾ぐらいまで出せそう

>>780
俺も気になってる
そもそも新カタログに載るかどうかが問題だけどさ
ゴードンみたいな扱いは御免被りたい

>>779
28000番台に特急色はなかったと思う

白帯の件はよくわからん

>>782
富からｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞなんて出るの？

>>783
特急色時代はスハフ12を電源車としてつないでいたと思った

ヨハチで気になった記憶があったので探してみた
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~r_shiina/jpg/YO8742.JPG
試験塗装もあったのね。
昔相模貨物でコレに似た塗装の保存車両見た記憶があるのだが

ヨ8000塗り替えたいけど分解困難なんだよな

突放禁止の筆文字がステキ

なんでﾖ8はあんな形にしたんだろうね？
ﾖ6000みたいな奴の方が作りやすそうに見えるけど…
近代化なら内装だけ変えればよかったんだし

昔、ヨ8000をコキフ10000の車掌室2つとヨ6000の下回りで作ったなぁ。

１人乗務で充分だからだろ。狭いほうが暖房の効きがいいし。

暖房の効きはセムフの車掌室が一番だったらしい

>>789
一人乗務になった事と
労働環境改善でトイレ設置するため
すでに実績のあるコキフの乗務員室と同一にした方が
何かと便利だったんでしょう

コキフの設計を流用したから。それだけ。

>>792
しかも、だるまストーブの燃料には事欠かないね

セムフなんて狭杉で一炭化酸素中毒になりそうだな

釣られん

>>796
セムフって、あんなに狭いのにストーブ付いてたの？


と、違うところに突っ込んでみる

>>798
練たん焚いてたって言わせたいんじゃまいか?

ﾎｷ800

明日富のワラ1が出るね。楽しみだ。

楽しみか？
過度のも十分な出来じゃん。
ま、床下は過度より若干賑やかそうだけど。

ワラなんてマイナー杉。豚積車とか痛風車の方が絶対売れるのに。

>>803
ウやカ、ツがワラよりメジャーだと…？ｗ
出来れば富さんには、ワム60000やワム70000を出して欲しかったかも

ま、買うけどさ

ウカツだったね〜(w)

ワラ1って過渡・河合・富の三社競作になるんだなw
過渡しか持ってないから俺も買ってみるぜ

>>803
釣られないぞ

>>803
絶対売れる厨乙

超合金5車合体ﾑﾗｻｷﾝｸﾞなら売れる

>>808
絶対売れる厨ってなんだよ
何でもかんでも厨付けりゃいいってもんじゃないぞ

>>806
昔、爺も出してなかったっけ？
勘違いだったらスマン

>>811
爺が出していたのは河合に金型が行く前の元香港製富ワラ1
すなわち
元香港富＝爺＝河合、金型の修正等は多少あるけど同じものだよ

爺のとき出したワラ1はわざわざ作ったんではなくて
パッケージだけ新たに作って中身は富の在庫だったと言う話を聞いた事があるけど

よくさー、ネタに対して『釣られるか』とかあるけど、その書き込みした時点で釣られてると思う今日この頃、皆さんお元気ですか？

>>811
爺の話は知らなかった
今でも買えるのが過渡、河合、富の三社ってことで

しかし、形態変化に乏しいワラ１が３社から発売って、無駄により取り見取りだよな…
この結果で、貨車は売れないとか貨車は商売にならないとか言ってほしくないな。特に富テク。

逆にワム8は徹底版が出ない淋しい状況

決定版ではあるまいか

>>816
そうだなぁ
いずれコキしか出さなくなりそうで怖い

というわけで、ワラ1買ってきた

ﾜﾗ1ついでに、今更ながらｺｷ10000を数両買ってきました。
手持ちの釜がJR仕様ばかりなので、民営化後を想定した編成を組みたいのですが、
今のｺｷ50000のような20両編成等でいいのでしょうか。

末期は波動用にしか使われなかったようですが、模型で再現すると面白い列車があればご教示願います。

>>820
ﾚﾑﾌ持っていれば、これなんかどう？
ttp://www.agui.net/imglog/27/img-box/img20070203002017.jpg

>>821
逆向きってのがイイねぇ

富ワラ1
ここ見ると違いがなさそうだね
はっきり入ってこういうものはスケールに正しいならば
メーカーによって大きな違いが無い方がありがたいので歓迎だけどね
明日買いに行こう

ttp://traintrain.jp/blog/detail/mid/23408/date/2009-10-30

>>821
おお最末期のレムフだね。しかし阿久比にあったとは見逃してたよ。
あれ、でもレサ・レムフはJRFには継承されて無いよね？
JRになってからのコキ一万系の運用て、隅田川〜札幌タと東海道系統に数本程度だよね？違うか？

いちばん最後に残ってたｺｷ10000系は、ｾﾉﾊﾁ走行解放用のｺｷﾌだったと思う

列車掛廃止の後、ｺｷﾌ50000は車掌室撤去してｺｷ50000に編入されてたけど
ｺｷﾌ10000はそのまま、窓ガラスまで塗り潰した状態でランダムに連結されてた記憶がある

>>823
ttp://www.imon.co.jp/web/new/t2717.jpg
床下にデカイ何かが｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>826
えらいでっかい空気溜めだなぁw

俺もワムの時から思ってたけど、この床下の側ブレーキは貫通させてほしかった。・・・・。
まぁコスト上難しいのは分かるんだけど、なんか異物に見えて萎えるわ。

貫通ブレーキ…

>>772
穴埋めで駅舎になったのをおねが(ry

そういえばたしかコキフ車掌室を３つ繋げた
検測コンテナがあった気がする

ワラ１買ってきた
まあ過渡と見分けつかないくらい大きさもモールドも表現も塗装の感じも同じ
２両入りが欲しけりゃ過渡
１両でよければ富というくらい選択肢が出来たと言うべきでしょう
この出来でワム60000だったらどんなに良かった事か

>>826
煽り気味に接写すると目立つなw
バックが水色なのもあるだろうけど。

ワムハチでココを真鍮線に置き換えたけど、面倒で1両やってヤメたw

ｗａｍｕ

もうすぐクリスマスやね…

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　　　　　　　　　　　　　らーすくりすます、あいぎびゅまいはー♪♪

富のヨ８０００を買ってきた。

蟻のヨ８０００と比べてみたら富の製品は屋根が黒く蟻のものは灰色に塗装されていた。

どっちの仕様の方が正しいのだろうか？

どなたかご存知の方いますか？

どっちも正しい。

>>837
果糖のコキフ10000・レムフ10000（旧製品）・ヨ8000や蟻のヨ8000は屋根がねずみ色

実車規程ではボディーと同じ色のはず
だけども屋根がねずみ色のヨ8000は居たような（存在したとしても少数派）

>>837
灰色も居たかも知れんが、富のプロトタイプになったヨ8402は屋根も黒
まだ現役で走ってるよ

>>839
果糖のコキフとレムフの屋根は銀色だよ。

ヨ8000個人的には屋根灰色の方が見栄えが良く見えるのでカト愛用。只今２両保有。

>>821
国鉄末期の「とびうお」っぽいですね。
鉄模でのカモレは最近のコキ列車ばかりやっていたので、レムフは持ち合わせていません。
九州内でED76がｺｷ10000に長崎運送のUR1を満載した写真を雑誌等で見かけますが、あれはとびうおの後ろ寄りの部分？
民営化後なので、とびうおと呼ぶのが正しいのかは分かりませんが…。

>>825
セノハチのは96年まででしたっけ？　その資料もあまり見かけませんね。
90年代前半に、コキフ50000も中間に入っていたような記憶があるのですが、あれは10000の見間違いだったか…？
66の20号機が特別塗装で走ってた頃の記憶です。

現在、「コキ10000　末期」や「コキ10000　編成」等の語句でググり中……。
黄金期の資料が多く目に付くけど、画像は模型ばっか出てくるなあｗ

>>843
レムフの持ち合わせがないあなたには
これ

ttp://www.agui.net/imglog/27/img-box/img20050611200058.jpg

過渡はホキ1900セメントターミナルやってくれ。色替えだから簡単だろ。
河合のリニュは信用ならんわ。

タキ1900は過渡スレによれば変なﾌﾗｸﾞが立っている模様。

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/taki1900_hitachi.shtml

まぁ今までの糞っぷりからしても、河合のリニュ品に期待するアホはいないだろう。
こんどのタキなんか富香港の型に歪んだ金属手摺り付けて、値段跳ね上げるんだろ？
河合はユーザー舐めきってるな。赤ホキの棺桶対策も全く進展ないしよ。

>>845
色替えだけで済む程甘くないよ…タキ1900は。

>>848
確かに生産数が貨車で一番だもんね

>>843
ダブルクォートで括って検索した方がいいよ。

>>847
ホキ10000くらいのクオリティなら許せるんだがな

客車と荷物を一緒に乗せたらいいよ、キハニ5000＞
http://saikatsutramway.sakura.ne.jp/new.htm

>>852
ウイルス撒きマルチ死ねよ

ワラ1はお値段もまったく同じで過渡が単品販売も始めたと言うような感じだね
かえってこれだけそっくりなのはありがたかった
側ブレーキの作用部分が板状になっているのは床板を外してニッパーで切り取れば
5秒程で作業は終了するから気に入らない人はそうすればいいと思う
床下なので目立つ事もないけど

どちらかのメーカーが車番違い5両セットとか8両セットとか出してくれないかな

>>848
CTは過渡ちゃんの色変えでいいわ俺は。
河合はきっと腰高真鍮線で高いんだろうから期待して無い。

>>855
ＣＴは大手から欲しいな
社紋変えて日本セメントも…

過渡プロトタイプのCTってあったっけか。


…ダビデの星、明星セメントｷﾎﾞﾝﾇｗ

>>857
ロットごとの特徴は把握してないが、個人的には似てればいい

話は変わるが、来年2月にトキ15000とホキ2200が再生産されるな＞過渡
ホキ2200なんか、ついこの間揃えたばっかりなのに…

ﾎｷ2200が出るとまずいの？

安い店はどこも品切れで、仕方なく高い店で買い揃えたばかりなのに再生産が発表されてヘコんでるという事だろう

富のワラ1のブレーキてこ受けの形がV字でワム60000ｗ
ワラはレ字だろｗ
お前ら弩素人かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

mjdk!?

今から帰って開けるのをwktkしてたのに…orz

>>859
だいたい>>860氏の言う通りｗ
でも、まだ埼玉県内に25%OFFで買えるところがあるのは内緒(ぁ

ワラ1
http://www.okitetsu.bne.jp/photo/photo/i102/img2513.jpg
ワム6000
http://www.bekkoame.ne.jp/~tomoki/jrf/JRYUHGAI/H-WAMU67911.JPG
富ワラ1
http://www.1999.co.jp/itbig09/10091723a2.jpg
過度ワラ1
http://www.1999.co.jp/itbig04/10042183a.jpg


確かに富ワラ1はエラーだな。
床下流用か？
見送るか・・。

>>864
藁1は過渡と富で1両あたりの価格も全く同じだし
あえて銀色車輪でブレーキテコ受けの形状も変だし板状だし
の富を選ぶ理由も無いんだよな・・・

別にそれくらいで富ワラ1買わない理由は無いな
俺は車番違いが欲しかったので1両買ったけど

>>864
流用って何の奴を流用したんだよ？

>>866
買わない理由も無いけど
買う理由にもならない
1両なら富、2両なら過渡、3両なら両方、てとこか

これがワム6なら・・・

>>867
> これがワム6なら・・・
ほんと、ワム6万7万9万の決定版だったら、20両買っても足りないくらいなのに。

>>868
この出来でワム60000やワム90000なら最低各10両買うよ
まあワム70000は蟻ので満足してるけどね

百歩譲ってVでもﾚでもいいとして、板状のはなんとかならんかったのか…orz

つーか後出しジャンケンで負けちゃダメでしょ。
今後富は長軸と短軸の違いも再現してくれ。

Vとかレとかって、ジャンケンのチョキの出し方？
オイラはVだな…

>>867
もう、偶数なら果糖、奇数なら富ってことでいいよ。w

よし、罰として富にはワム60000を出してもらおうｗ

>>874
いや、ここは戦前戦後の代表形式ワム23000→ワム90000の決定版で行ってもらおう。
でないと、この気持ちのモヤモヤが取れない。

ワム70000は蟻より河合が大きいけど
どちらが正しいの？

>>864
実は、富はワム60000の津守で作ってたりしてw

>>877
それなんて言う逆河合

>>876
両者とも高さが少し低い気がする
ワムは60000、70000、80000共に同じくらいの高さだからね
河合は車体が長すぎるし、なぜか手摺が両側にある･･･
表現も蟻のほうが断然いい

河合は富香港のレ2900を復刻した時はやる気あるなぁと思ったんだけどな。
活魚車とか出したら絶対売れるのに。マニヤ心を全然分かっていない。

活魚車はぜひサハシ153の隣に連結させたいな

サハシ153はくるくる寿司の元祖だっけか

富からタキ9900キター！



…Ｎだと思って一瞬ｗｋｔｋしたけど、ＨＯなんだな

たとえNでも蟻の決定版持っているからｲﾗﾈ

>>884
蟻のはかなり良いね
欲を言えばもう少し手摺が細いとありがたいが
富にはワム90000、60000、70000だな

>>877
つか、富からﾜﾑ60000生産のフラグが立ったと思えば…

>>886
また、レタリング変更だけで済ませるのですねw

もう車番はインレタでいい

>>887
河合かよ

ところで、過渡EF15ページの写真の
機関車次位の貨車ってなに？
テキ200に見えるけど…

河合ワム6の件だが、マニヤをだませるとでも思ったのだろうか。

>>886,887
ワラ1とワム60000とでは大きさもさることながら、敷居部分のドアレール高さが違うのは結構目立つ相違点。
床板厚さの薄いワラ1はドアレール位置がかなり下にある。

>>892
ソレを頭に入れておくと街中でこんなのに遭遇した際に困りませんw
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/09270001l.jpg
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/09270002l.jpg
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/09270003l.jpg
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/09270008l.jpg

無害車好きな人はいないのかな。まともなトラ90000がほしい。河合のは正直微妙。

ちょいとｽﾞﾚるけど、>>893みたいに豚切ったﾎｷ2200を群馬で見たな

>>894
トラやトキは好きだが、どちらかと言えばタキが好き

>>894
無蓋車なら好き

でもみんな積荷に神経使わな過ぎw
現物はとりあえずシートで覆ってたのが多かった印象があるな

>>897
実車の場合、普通の目線では積み荷が見えない場合が多かったから、空車のイメージが強いんでは内科医？
だから、無蓋車と言えば空車かカバー付きの２拓になるかと

JR最高地点にもワムのボディ倉庫があるんだぜ。

>>897
コンテナはあんなにバリエーションが出てるのにね

朗ナントカさん、無蓋車の積荷シリーズなんていかがっすか？
コンテナと違って許諾権とか関係無さそうな物ばっかりですよw

>>900
既にやり慣れてるカワマタ辺りでいいんじゃネ?

軍司ちゃん

>>902
それはヤク中の通り魔だろ…

>>902>>903
よく覚えていますね。

元中日の代打じゃなくて？

流れが止まったな

sageも出来ない厨のせいだよ。アホは来ないでもらいたいね。

age、sageの問題じゃなくて話題も作れない面子が揃ったからだろｗ
特に>>907みたいな仕切りバカｗ

>>908
同意

今時sageに拘る仕切厨とかいたんだな

>>908>>909
レス乞食は漏れの貨物スレを荒らすなよ。

15年振りに出所したオレが来ましたよ。

半年くらい過渡のﾜﾑﾊﾁ茶の特別企画ｾｯﾄを探し回ったあげく、
380000しかないことに昨日気が付いたorz。

蟻の15両ｾｯﾄを買うか迷っている。

ある意味、出所した奴が受ける最初の世間の冷たい風が、蟻製品かもな。

>>908>>909
おう下らんレス乞食共！漏れとスレ住人に対して謝罪もしないでトンヅラかよ
それとも日付変わってから反撃開始なのか？WｗＷ

＞アホは来ないでもらいたいね。

そうだな。ID:KsQzS/2Cみたいなアホは来ないでほしいな。

ID変えて乙ですｗ
漏れは>>1だからここは漏れのスレなの。絶対sage厳守だし、キチガイは排除します。
レス乞食共は馴れ合い板にでも逝ってくださいねWｗＷ

ついにここもバケツ屋信者に荒らされるようになったか

ここは貨物スレなんだから貨物ネタ以外書き込み禁止でつ。かまってちゃんは死ねばいいのに。

なんだ、ID:KsQzS/2Cはタダのマジキチか。

>>918
わざとらしくageる辺りが相当かまってちゃんですなWｗＷ
もう一度宣言する。ここは漏れのスレなんだから貨物ネタ以外書き込み禁止な。絶対sage厳守だし、キチガイは排除します。

じゃあ>>915のバカはなんでsageられないんだ？
やっぱりバカなの？死ぬの？

スレ主1じゃなくてスレ一のアホの間違いだろ

ワラ１発売〜有蓋車の話題辺りまではいいスレの流れだったのに・・・
スルースキルがないんだよね。まぁ俺も含めてなんだけどさ。
でもsage進行は分かる気がするな。厨ってたいていsageないじゃん。

↑

>>900
PECOにそんなんあったな

>>924
海外のメーカーでいいなら積荷専業メーカーの
HEICO Modellなんてのもあるね。

無蓋車の積荷か・・・隙間産業的だなｗ

>>919
＞WｗＷ

↑これなに？

自称>>1のマジキチの今日のIDは?

>>928
煽れば出てくるかもww

>>926
貨車じたい隙ma…ううん、なんでもないの。

荒らすバカはみんな貨車に詰めてｶｻﾝﾄﾞﾗｸﾛｽ送りにしたいよ

そこはクリーンかわさき号だろ

>>926
米国の場合は鉄道といったら貨車だから
そういうのも成り立つんだろうな

>>930
それを言っちゃいかんがな・・・仮にも貨物スレだぜ。

>>933
日本製は、土管が付属するくらい至れり尽くせりだもんなｗ

>>924
IDにJR

>>933
IDがUBE興産

>>933-934
日本製の土管じゃ勝てねェよな…チクショウ、アメリかめ！
http://damedao.web.fc2.com/img/1257857414.jpg

みんなが食い付くと思って背景にもこだわったんだろうけどレス付かないね。
逆に狙い杉なのがアレかな？

>>937
>>925のHEICO Modellって、元々ドイツのメーカーですぜ。
英国資本のホーンビーグループになっちまったけど。

どこのﾒｰｶｰでもいいからｸﾘﾝｶｰ出してくりんか

>>940
2点減点

同じ>>1でも名鉄スレの神とここのクズはえらい違いだなｗ

なかなか蟻二軸車再販こないな

>>943
蟻は望まれていないものを再生産するからな

>>944
そうだよね。再販する赤ホキなんか各社から出ていて市場在庫ダブついているのにねー。
普通再販するならホキ34200の方だよね。

>>940
セメントクリンカ？

>>943
なんだかね
赤ホキだって決定版とは言えないんだから、他社が出してないやつを作ればいいのに

そこで蟻からもワラ１ですよ。

扉開閉ギミッグがあるなら欲しいかも。ワキ5000なんか増備したいよ。

>>946
セメントクリンカなら、日田彦山線のDD51貨ﾚやりたい
ざっとひとり20〜30輌はお買い上げなのに、やってけれないね

>>948
言われなくてもやるだろｗ

>>948
蟻のワキ5000欲しいの？ウチじゃ持て余してるんだか。
オクに出そうか？

ぜひ格安でお願いします。でもみんな狙っているだろうからうまく落とせるだろうか・・・

蟻のワキ300番台
高いくせにリベット付きのエラーかよ

>>952
じゃしばらくしたら2両出してみるよ。
ところでそのワキ、焼津マグロセットで買ったんだけど、空ケースもいる？
ただサイズが大きくなって、ゆうパックの60サイズか定形外の580円になっちゃう。
ワキ5000だけならもっと安くなると思う。

>>943
単価が安いから　だろ

やるとしてもワム8のように大量セットにして単価上げてくるかと

味タム諸富駅セット！とかやってくるかも。門デフ96抱き合わせでね。

>>956
本当にやってきそうで、こ、怖い
それか、味タムなら「デュアルゲージに乗り入れ！京急大師線セット」とかでポリバ1000系と抱き合わせ…

>>956
味タムとかなら清一ではなくワム70000、ヨ5000と合わせて出してくれてもいいな
破綻の無い貨車ならいくらでも抱き合わせでいいけど

>>957
ｗｗｗ

抱き合わせは700形でお願いしますｗ

>>956
超ローカルじゃないかwww　でも懐かし〜な、味ﾀﾑ

>>958
SL時代ならﾜﾗ1なども混ぜて高さﾊﾞﾗﾊﾞﾗな編成で半室車掌車(ﾜﾌ29500?)辺りが良い組み合わせ。
DE10牽引ならﾜﾑ80000/70000やﾖ5000/6000(末期はﾖ8000)にﾄｷ25000やたまにﾀｷ18600が付いていた。




以上、部屋の窓から見ていた元地元民より。

富もタム6000なんて絶版にしてタム5000やればいいんだよな。
中の人はタム6000に思い入れでもあるのか？

>>960
｢懐かしい｣と言える方々が羨ましい(´・ω・`)
なにぶん実車をほとんど見たことがない世代なもので…

今はネットで調べて適当に編成組んで走らせてますが、やはり実際の編成を見てきた人達の話を聞くのが一番ためになりますなぁ

>>961
先般のチ、コムのリニュ時に外れていたからもう絶版ではないの？
次はタム5000で登場と言うなら大歓迎だけどね

>>961
富技のエロイ人が若き日に作った製品

>>961
> 中の人はタム6000に思い入れでもあるのか？
思い入れというか妄想形式だから、なんか精神の具合が悪かったんだろう。
どうせなら、タムの6000番代はタム5000なんだから、ホントにタム5000かタム500をやって欲しかったところ。

諸富の味タムは、どことの運用だったの？

味タム大人気だなぁ。それだけ全国区だったって事か。
浜頓別でも見たし鹿児島操ではドームに登って怒られたっけ。

>>966
味タムは特にここといった運用ではなかったみたい。
アミノ酸が醤油の原料なんで、全国の地場醤油業者に送ってたらしい。
タンクローリーが横付けできればどこの駅でも行ってたらしい。

>>968
へぇ、びっくりした。
味の素をつくるための原料輸送だけかと思ってたよ。

むしろ子供の頃は親から「あれで味の素を運んでいるんだよ」と教わって、それを信じていた。

>>968
貴重な情報サンクス
>>967氏の話がそれを裏付けてますね
そういう運用なら、俺電鉄の荷物電車に味タム１輌つなげて、駅にはローリー待機させておいたり、
建物コレの工場を醤油工場に見立てて短い引き込み線で駅と繋げば入れ換えを楽しめますね

蟻の味タム
少々手摺は太いけどイイネ
車体直接表記の三Sに萌える

>>970ではないが次スレ立ててくるな

次スレ。
【味な】貨物を模型で楽しむｽﾚ29【タム6000】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1258195437/


しまった味タムは5000だったorz突放されてくる

味の素のおまけにﾀﾑ付いたら掛川市内分は全部買い占めます。
晩御飯は毎回味の素ご飯になるがね

味タムの着駅には福井口というのもあったね。
テキ6＋味タム1輌、とかもいいね。

富、さっさとヨ6000出せや
蟻、味タム再生産しろや

富からコキ5500初期型4個積20000番台
富か過渡からワム60000、ワム70000
富からワム90000、ポム1
蟻からワム400

蟻から津軽丸（ヒ600　6両付き）

以上キボンヌ

ＫＡＴＯ以外は鉄道模型じゃない。

富はおもちゃ
蟻はバケツ
自慰はボッタ栗
その他はみんなゴミ。

鉄道模型はＫＡＴＯだけあればよい。
ＫＡＴＯ以外は必要ない。

ＫＡＴＯの作る模型はすべてが正しい。
実車と似てない部分があるなら、それは実車が間違っている。

ＫＡＴＯ以外は、鉄道模型じゃない
ＫＡＴＯ以外は、鉄道模型じゃない
ＫＡＴＯ以外は、鉄道模型じゃない

蟻から列車砲
富か過渡からワ1、通風車
過渡からスニ40、スユ44離乳

キボン

セキきぼんぬ！8000がいいな

>>977
150分の1の連絡船ってｗ
大きさ分かってるのか？

>>974乙〜
ｶﾄちゃん いい加減HOのｺｷ/ｺｷﾌ10000ﾊﾞﾅﾅを改良してくれや
で ついでにｺｷ5500も出してネ

誰も、>>978を弄ってやらんの？俺からすればKATOは買う価値の無いゴミ屑なんだが

>>982
荒しに反応するのも荒らし

どうせ982は978なんだろ

だからﾊﾞｹﾂｦﾀは巣から出て来んなや
何度も言わせんな

バケツって、Nゲージとは思えないくらいの迫力のワム8とか、
再生産の度にカプラーの仕様が変わる冷蔵貨車とか、
きっちり並べてるはずなのにすきっ歯なコンテナを作ってるメーカーのことだよね。

ｸﾑ1000
もう遅いか…

蟻もワラ１出せやｺﾞﾙｱ!

空気読まずにワム60000とか出すなよw

>>987
それは俺も欲しい

そして蟻にセラ１の再販を希望

キワモノと云われる有蓋貨車はこれか？
http://ioo.mitsu-hide.com/kiwamono.htm

味タムといえば最末期まで、貨車墓場で有名な半田埠頭に着てたから ある日の貨物列車をイメージしてＫＥ65＋味タム＋九石タキ1500＋九石タキ9800＋九石タキ35000とか
タ2000、タサ3200をつけたカオスセットが欲しいｗ

ちゃんとした大きさで変なギミックなど付かないワム60000とワム90000がでれば
まあ俺の貨車ライフは幸せ

>>990

アク禁西糞出てくんじゃねえ！

>>986
「ポリバケツ」の由来を知らないなら書き込まない方がいいよ
恥ずかしいからw

ポリバケツから蟻が這い出て来た。

まるでオスカー・ザ・グラウチだな

>>992
> ちゃんとした大きさで変なギミックなど付かないワム60000とワム90000がでれば
> まあ俺の貨車ライフは幸せ
俺もそうだわ。決定版が欲しいよね。あと、ワム80000の28万38万番代じゃない初期型（一般型？）が欲しいな。

そして 1/80･16.5mmのＨＯゲージプラ完成品は増殖し続ける

999

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