【2扉の】117系を模型で楽しむスレ【近郊型】

西日本や東海の各地で見られる117系
様々な種別や地域感あふれるバリエーションで117系の模型を楽しもう


113/115系の話題はこちらへ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1237775398/

急行型電車の話題はこちらへ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1237775398/

>>1乙。

2を踏ませてもらいます。

過度の東海4両編成を持っていたが、中古で手に入れた国鉄色6両を手にしたため、混色10連ができる。
国鉄色はとてもリアルに仕上げられたものであり、なかなか走りも良い。東海色は走らね…整備しよ。
そんなオイラは過度派。

蟻の100番台は、窓配置のエラーが無ければ買いだった

>>3
kwskお願い。

なんか勝手に建ててしまって申し訳ないっす

こないだ、過渡の117系原色を中古屋で買ってみた
湖西線の6連にしようと思ったんだが、製品には　普通　表示のステッカーがない・・・

仕方ないのでサードパーティのステッカーを使おうと思うんだけど
関西黒幕を再現したステッカー売ってるとこってあるかい？

蟻の100番台

好評でネガ書いたヤツはあまり見てないが…
蟻0番台がエラーとかなら見た事あるが…

現行117編成を過渡でやるなら
クハ117を両端にして一方をクハ116に付け直さないといかんよね？

両端トイレ付きだし

なるほど、トイレ増設って向きがあるからやりづらいのか・・・

黒幕ステッカーがないかググってたら、蟻が現行の湖西線仕様で出すっていうのを知って
買った過渡の117を素直に新快速にしてしまおうかと思った俺だった
ttp://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A0458.pdf

蟻100番台は、0番台の窓位置そのままで下降窓にしたのでエラー。

>>1

糞スレ建てるな、蛆虫、氏ね

スレの流れが緩やかで、まるで117系に乗ってる気分だよ

それにしても､蟻は走行性能に？？？だが､ピンポイントで新製品出しますなぁ。
西日本のｸﾊ117にWC付けた0番台出すとは…

>>5
オーシャンカラーに付属するシールを総本山で買って鯉

サンライナーの現行前面方向幕シールはＢトレのやつが使える

福知山色は関西では見られなくなってしまった…
新快速色、福知山色で8両貫通編成やった人は多そうだが

過渡の台車ピン止め・旧室内灯仕様からのロット持ってる人は
ＡＳＳＹ等で台車ビス止め・新室内灯仕様（＋モハ117PS16B化）でベストリニューアル化も可能
特にクハ116･117はピン止めロットはキハ58系や185系など同様床板がゆるくなる現象が多いので…

>>9
お前が死ね。クズ野郎
蟻が現行仕様で出してくれるから過渡ちゃんぺ！の買わずに済むわ。

>>8
それはヒドいww

>>11
動力は昔のはあれだがここ最近のは下手すると過渡より良かったりするぞ

いよいよ117系も終焉が近付いてきたことだし、模型のほうも活気づくかな？

>>18
広島支社の117系は未だに全検通してまだまだ使うつもりだから終焉はまだかなり先
クハ111-91ですら延命工事を受けて元気に走ってる
俺たちが寿命で死んでもまだ走り続けてるかもなw

名古屋目線で会話してた
すまん…

こっちの東海117系は先が長くないもんでね…
西に住んでる人達がうらやましいよ

185系もまぜてください。
同じ二扉近郊型だし…

>>20
２扉はわかるが、近郊型ってｗ

でもそのルールに沿っていくなら、717系や413系に417系とか713系も含めることになるな。
そこんとこはどうなんだろ？
いずれにせよ、単独スレを建てるにはあまりに中途半端な存在だから含めてもいい気がするけど。

ミス
>>20じゃなくて
>>21ね

117-0は奈良線快速が一番良かった…

>>24
え、東海道・山陽線新快速の時代が一番よかったよ。12連快速も。

やっと阪急・京阪レベルの内外装ともにかっちょよい電車が新快速になったと子供ながら喜んだ。
それまで国鉄はションベン臭い153系と揺れまくって小汚い113系103系ばかりだったから
阪急ばっかり乗ってたのが、一応国鉄も選択肢に入った。

１１７にグリーン車がなんでつかないんだろうね
やっぱり乗らないから？

名車だよな

>>20
気にしないで…
当方関西住みだが､3年前に蟻から発売された東海の2種類の117系､基本･増結共GETしてて良かったよ｡
蒲鉾底動力さえ目をつぶれば良いかと…

関東在住者にとっては当時１１７と同じ内装の１８５が別料金取って乗らなきゃならんのが納得いかなかったなあ。
転換クロスで特急料金取っちゃあイカンでしょ。

他スレより、加筆再掲
昭和61年、京都駅で、雑誌に載る前に117系100番台を見て感動しました。
蟻117系100番台は２個パンタＭＭ’ユニットを、ジャンクで見つけた１個パンタユニットと交換、
「新快速　京都」の方向幕を貼って、当時を懐かしんでいます。
新快速は221系化以降しか乗ったことありませんが、117系新快速も乗ってみたかったです。
（京都〜大阪ノンストップ、彦根折り返しなど興味があります。）

余った100番台２個パンタユニットは、福知山色６連に組み込み、混色６連化。
捻出した福知山色ＭＭ’ユニットは、0番台新快速色６連に組み込み奈良線快速の混色６連に。
さらに捻出した0番台新快速色ＭＭ’ユニットは、岡山の115系3500番台にする予定です。
（両端クハは爺で買ったクハ115-1100車体と、αクハ111を使う予定です。）

今度出るという蟻「117系新快速色・トイレ増設」ですが、
できればノーマル国鉄新快速仕様で出してくれた方がよかったです。
過渡117系はトップナンバー編成独自のドア形状を、リアルかつ的確に再現してますので。

蟻117系東海色は、前面窓回りがちゃんとダークグレーで塗られていたので、
蟻のことをちょっと見直しました。
過渡117系東海色の前面窓回りは黒でした。（実車を見てないなぁ過渡の人・・・）

>>8
窓位置一緒ではないか。位置そのままで一段下降にしたのでは？？

>>32
100番台はドア回りを若干広くして（ラッシュ対策？）
その分、車端の窓が車端寄りにずれているのです。

ってことは・・・
100番台の決定版にふさわしいのはボナのコンバーションキットってことかい

ちょっと押入れから出してみるか・・・

>>32-33
蟻117-100の窓位置エラーの件、発売時にけっこう話題にされてたよ。
今回も修正されずにそのままだろうね。

今回出るのは100番台じゃないから少なくとも窓のことはセーフでしょ

>>36
試作品を見ないとわからないよ

>>36
たしかに今回は0番台だけだから、100番台のエラーは関係ないね。
早とちり、失礼。
ちなみに>>37はオイラじゃないからね。

ID見ればわかるッス

子どもの頃（昭和60年）、養老線で１時間以上かけて大垣まで行った後、
東海ライナーで名古屋まで帰ったら、３０分ちょっとで着いてしまい
その速さに驚いたものでした。（養老線の遅さにも驚きでしたが。）
その日、大垣駅で見た113系＋クモニ83、165系4連、ハイモ180
すべて今では見られなくなってしまいました。（117系は6連でした。）

過渡117系福知山色ですが、福知山快速になじみが無かったので、
奈良線快速、湖西線仕様にしてしまいました。
もう１本増備して下関仕様４連も作りたいです。
100番台下関仕様４連も作りたいところですが、手に入るかな・・・？

>>41
100番台はヤフオクで結構安く買いたたかれてるねぇ

たまにホイッスルカバーが車体色になってる117見るけど個体差なのかねぇ？

蟻117-0 トイレ改造車
新規などではなく
東海仕様のトイレクハとのチャンポン編成だってだけだって…


再販にバリ展付け加えただけのモノだと

>>43
個体差ですね。

>>45
サンクス

模型でも色変えてみたりすると面白そうだよね

過渡117の前面幕シールがどうしてもうまく貼れない

貼ったことある人、コツかなにかないっすかね

>>47
強力な薄い両面テープを裏に貼る

とにかくも過渡ステッカーは糊が弱く、貼っても、すぐめくれてくるから困る…

>>47

貼る前に左右二分割しては？
縦にスジが入るけど。

>>47
中央をしっかり２つ折りにしてから貼れば、まず大丈夫ですよ。

>>42
ありがとうございます。入手できそうですね。

>>46
過渡車の一体成形ホイッスルを削って、富165系用ホイッスルを付けると格好良いですよ。

昔、関東からの修学旅行生(?)が奈良で京都行き快速117を見て『これ特急じゃないの？』とか言ってたっけ…
何故かちょっと嬉しかった

過渡の117系、スカートが何とかならんかな…
パンタ回りや床下、スカートでわかるように過渡の設計上は185系が主たる製品で、117系は派生製品だったのに、
生産頻度やバリエーションでは完全に117系のほうが上回ってるから不思議なもんだ。

東海が117のリバイバル塗装始めたな

これに乗っかるメーカーはあるかな？ｗ

蟻か過度のどちらかが乗ってくるだろ？

じゃあ俺は蟻が乗っかったらそのセット3個買うわ

>>51
踊り子号の色違いと間違えたのかな？

>>53
そのリバイバル塗装車が米原に来たらややこしいな。

雰囲気じゃKATOが圧勝、作りこみじゃ蟻ってとこだな。
KATOのは、スカートと屋根周り何とかならんのかのう？
20年変わらんし。

蟻のライトはボルト穴があってかっこいいよね

>>58
最新ロットのはパンタ穴が変わったんだっけな？
でも、モハ112のパンタ周りと切り継いだ方が実物に近くなるよな。

185系の117系色出しちゃえ

蟻も試験塗装を出すより、そっちの方があれだけ塚にならずに売れたかもなw

185は出来が・・・・ｗ
過去の遺産杉

スカートとパンタ周りがなおればいいのにねぇ

過渡117系、スカートとパンタ付き屋根を新規で作って欲しいですね。

東海のリバイバル塗装まだー？

加糖はスルーで蟻を買い
これJKだろ。あとはシールをGDIが出してくれれば。

シール、鳳が出してなかったけ？

関西黒幕シールがほしいの！

あの巨大な「普通」とか「快速」だけ書いてる奴か…
なかったけ？

ありそうでないんだよなぁ・・・

黒幕の新快速ってのもなかなかおつなもんだがなぁ

>>65スカートとパンタの他、側面窓ガラスの隙間も気になる
あとは前面表示幕をキハ82みたいなはめ込み点灯式にしてくれれば…
倒壊組の消滅祭に便乗でBRされないもんかね。

取り敢えずモマイら蟻を予約しといたほうがいいんじゃね？再生産望み薄だからさw
漏れはモチ予約済み(≧▼≦)

この前のKATO色変え品でも改良されることはなかったからな・・・
永久にこのまんまの気がする。
自分で改造するしかないな。

一度かましたエラーは未来永劫
過渡って昔からそういう所だし。

一度かましたエラーは未来永劫引きずる。
過渡って昔からそういう所だし。

スカートだけでもなんとかしたいけど、いちからスクラッチするしかないかねぇ。

蟻のもスカート部分はイマイチだし、自作した方がいいだろね。
銀河とかワールドとかで、メーカー不具合部分改修パーツとか
出せばいいのに。

蟻の185系のスカートなんかは似てるよね

屋根上クーラー横のランボードは117系・185系どちらも斜めタイプなのに、
過渡は斜めにしなかったのは、当時の考証の甘さ故なのか・・・？
（201系試作車では、ちゃんと斜めランボードになっていたのに。）

>>76〜>>78
スカート自作は難しそうですね。
クモニ用スカートみたいなパーツ（ＴＮ対応）どこか出さないかなぁ・・・

KATOの117は、蟻のほぼ半額だもんなｗ
安いよ。
加工用ベースと考えればいいものだ。

>>79
俺はランボードの横にプラ板を貼って斜めタイプにした。
スカートは爺の113系キット付属のを加工してTN化して付けたら、それらしく見える。
あとヘッドライトケースがもう少し奥目気味のほうが良さそうだと思う。
富が117系を作ってくれたら素晴らしいモノになるだろうな。
代表的な国鉄型を一通り製品化した後に出るかもと期待はしているけど…

トミーは近郊型が上手なんだし、やってほしいところではあるな

まぁでもいまんところKATOのでおなかいっぱいかも

過渡も今の水準で新規に作り直したら、そこそこな物にはなりそうだけどな。
117系ファンとしては富にも期待

>>82
上手だけどあんまり力入れてないよね、近郊型。
117なんか出したら、こんなんほっといて113系出せやボケェ！って叩かれまくられそう。

113と117は兄弟というか従兄弟同士に近いからなぁ

富が185系出した時に117やらなかった時点でもうなさそうだが。
あまりの不人気ぶりで富の185系は完全消滅したな。

>>85
185と117こそ兄弟だから、185と113なら従兄弟ってところか。

やっぱ、過渡車の気に入らないところに手を入れるしかないよなぁ…
113系のスカート改造を検討してみよう。

蟻117系のクーラー取り付け穴は、過渡のAU75Gクーラーとほぼ同じ。
ただそのまま付けるとクーラーの向きが前後逆になってしまいます。
小さい方の穴を棒やすりで拡大してから付けると良いでしょう。

蟻の0番台トイレ増設試作品の写真を見ていて疑問に思ったんだが、
クーラーの前後の換気装置の色が屋根の色と同じなのって正しい？

最近実車を見る機会がないんで忘れたけど、たしかクーラーと同じ色
(屋根より薄い灰)だったような…

>>89 換気装置の色
屋根より薄い、クーラーとほぼ同じグレーで正解です。

１６番もプラ製の手頃な１１７が出てくれんかの。

佐久間レールパーク号用の117系のHMステーってどえらい構造になってるんだな

模型で再現するとなるとかなり大変そうだｗ

>>90
レスありがとう。関東に越してきて117系をしばらく見てないもので助かったよ。

試作品を見ていると、0番台のナンバーって茶色じゃなくて銀なのでは？という新たな疑問がまた…
まあ、多少のエラーは気にしないで今度出る蟻のも買うけどね。クーラーは塗り替えるとして、ナンバーは
どうしようかな。ナンバーを一旦消そうとするとクリーム色まで一緒に剥げる危険があるし。

>>93
エナメルの薄め液でのんびり消すのが確実でしょ

>>93
クーラーは>>88の方法で、過渡、αのクーラーに交換した方が良いですよ。
蟻117系のクーラーは実在しないタイプなので。
（しいて言えば、三菱のクーラーの中央天板をステンレス製の取っ手片側２個のタイプに
交換したような感じ。）

０番台の実車のナンバーは、ステンレス板切り抜き文字ですね。

茶色のナンバーって、100番台と間違えちゃったのかな？

まぁ間違いだと思うから今のうちにその対策をしないとね・・・
消しゴムとメタルインレタ買いに行かないと

過度の300番台と逆の間違いだな

車番消しはタミヤのエナメル薄め液染み込ませた綿棒で擦るのが最良だよ

117系100番台

>>93
爪でこすれば消(ry

>>97
以前に出した東海色とか和歌山色だとナンバーがちゃんと銀色になってるのにな。

蟻117系東海色の場合、ナンバーとシルバーシートマークは、水で濡らした爪楊枝で
少しずつ丁寧にこすれば消せました。（ちょっとつやが出ますが。）

何かでこすったりするとどのみちツヤは出るものだししょうがないな

今から大阪行こうと18切符にぎりしめて名古屋のホームに上がったら復活塗装の117がいたよ

模型で再現できるようについつい色々撮影してたら乗り逃したｗ

>>105
湖西線もたんまり居るのでちとよりみちするとよろし

蟻は妙なところで作り分けするのに、設計ミスが多いのがな・・・
ライトユニットとボディ＆シャーシーとを固定する爪がないから
スカートが浮いてしまう欠点が・・・・
蟻のはどれもこれもスカートが浮いてるんだよな。

過渡のクハ116・117は新床板（ビス止め）に変えるのがいいよな
ピン止め仕様の先頭車でよくある床板がしっかりはまらない現象も解消された
これはキハ58･28やクハ185などでも応用できる

それと過渡さんモハ117･185のPS16B対応屋根板を扇形ブランドで出してほしい

過渡さん、もうそろそろ117系用屋根を新規製作してくださいな。
もちろんランボードは斜め、モハ117には別パーツのヒューズ箱取り付けでね。

KATOは、完全に作り変えるまではそのまんまだからな・・・
阪急6300系なんか、今じゃ辛過ぎる出来だ。
何十回も再生産してるのに改良しようとはしない。

117系に関しては蟻もありですね。
サンライナー、東海復元国鉄色など、いつか出してくれるのではと期待してます。

KATOのは前面表示幕がシール(光らなくて出っ張ってる上に油断するといつの間にか剥れてピンと立ってる)、
スカートとランボードの形が変、ドア脇上の号車札と種別札の位置関係が逆(号車札のほうがドアに近いはず)
と、残念な点が多いからなあ。

蟻は蟻で100番台の車端部にエラーがあるけど、0番台なら今は蟻の勝ちだと思う。

だから、今度出るのは0番台なんだなｗ
これが出るとKATOの存在意義がなくなる。

>>113
トイレ増設前の0番台はまだ蟻から出てないから、今のところはKATOのにも存在意義があるよ。
なかなか本命仕様を出さない蟻と、なかなかリニューアルしないKATO、最後に勝つのはどっちだろ。

>>114
そのうち富が出して両者ゴミになり、どちらも負けという結果だったりしてｗ
でも117系好きにはそうなって欲しいけどな。

>>115
急行型のように、決定版の富とネタの蟻みたいな感じで共存してもらえるととても有難いな。
KATOは…気まぐれで突然リニューアルしたりするかもしれないけど、まあ好きにやってもらえればいいや。

117系は名車だよ…ほんと

今でも201系と117系のデッドヒートは忘れません。
201系の速さには驚きましたが、灘手前で唸りながら117が抜く様もかっこよかった。
あれから約25年…201系も117系もそれぞれ別の路線での活躍となりましたが、
私のレイアウトでは今も、そしていつも過渡ちゃん201系と117系を並べて走らせています。

蟻の便所増設117系も楽しみですね。

201系が大阪環状線に入ったのには驚かされたよｗ
今更オレンジの201系が見れるとは思わなかった。
しかし、環状線は最終処分場みたいな状況だなｗ
117系は福知山線の脱線事故さえなきゃまだ走ってただろな。
特急電車並の通勤電車が作られることはなくなったな。

非常に興味深いものが出てきた
http://www.youtube.com/watch?v=vyRkRbbvgSY

>>119
おまいは広島支社を（略

今度出る蟻117のトイレ撤去して原型復帰したろかしらん。

広島名古屋圏の117は除外
阪神間の話

勝手にてめぇの脳内で除外しとけや

4両に短縮された117系は邪道

117系は何両でもかっこいいんだよ

113系3800番台みたいな悲惨な顔になったのがいなくてよかったよ。

お〜い！Ｗパンタ100番台中間車！どこいったんだ〜？

カトーのモハ１１７のボディーと座席にサハ１８５の下回りを組み合わせてサハ１１７なんてお手軽フリーランスを昔やったもんだ。
６連の真ん中に挟んで７連にして遊んだよ。
邪道かもしれんがサロ１８５もクリームとマルーン帯に塗り替えてサロ１１７なんてのも昔作ったよ。

117の国鉄色なかなかいいね。
東海ライナー懐かしい

そろそろサンライナー希望

>>128
蟻は実際にそれを185系でやりまくってしまったんだなｗ
バリエ出しすぎだろ、185系ｗ

なんとなくスレが伸びてるのが微笑ましいな。

>>131
せめて国鉄特急色だけで止めておけばよかったものを…

割と伸びてるから驚きだよ

マイクロも、実車の当初の完成予想図で１１７系を出してくれ。
絶対、塚だけど。

東海117系の試験塗装ってどんな感じだったんだろう
119は結構画像が出てくるんだけど、117は写真を見たことがない

>>126
もし出たら前パンだな。
ちとカコイイかも。

>>136
現行の東海色の雨樋にオレンジ入れたら
いっちょ上がり！

>>136
117にも試験塗装あったけど、119みたいのではないよ。
色は現行と同じで、帯の塗り方が酉福知山色のように帯の真ん中が分かれるといえばいいのかな

今回の東海の復活塗装117系って100番台が入ったエセ復活かと思いきや
当時100番台入った後でもしばらくは新快速色だったんだなｗ

>>122
>>1を100回音読しろ、寝言はそれからだ

>>139
それは旧東海色じゃないか？試験色は>>138が書いてる通り、現行色＋雨樋オレンジ、その後、腰の帯
が二本に分かれた物＝>>139、それが塗装工程単略化で現在の試験色もどきに変わったわけだし。

>>142
その通りです。

>>141
いちいち全文読むやつなんか居るのか？

テンプレくらい読むだろJK

いにしえのしなのマイクロの金属製Ｎの１１７を６連、今も大事に持ってるよ。
今の支那のマイクロ製品は持ってないけど。

>>136
車体色は現行色＋雨樋オレンジ、床下はスカート以外黒。
AU75クーラーはクハ117-105が日立（フック大）、モハ117-44が東芝、モハ116-44がステンレスキセ、
クハ116-22が三菱でした。
あと、当時の117系にはシルバーシートがありませんでした。

蟻　新東海色でこの編成を作ってはみたのですが、雨樋が薄くて細いので、いまだにオレンジに塗るのを
躊躇しています。（←それでは現行色のままじゃ・・・？）

あと、東海試験色車はクハのＪＲマークが車体裾のオレンジ色ではなくて、
窓下オレンジ帯に白いＪＲマークが貼られてました。

蟻　新東海色の極小オレンジＪＲマークとシルバーシートマークを前述の濡らした爪楊枝で
擦り取ったんですが、その部分だけテカテカになっています。

>>146
それは今となっては貴重な車両ですね。
セットは何故か５両入りだったので、６両揃っているのは珍しいのではないでしょうか？
当時、「鉄道模型大作戦」という本（関口宏が載っていた本）で見て、
117系欲しいなぁ・・・と思ったものでした。

>>149
金属製と言うだけで、KATOのより劣るからな・・・

前面パーツと車体との裾部の段差…

183系や157系も酷かったな。
そういえば昔、自慰もNEW電車シリーズで117系キットを予定してなかったかな？

爺は隙間産業だから、大手メーカー完成品が出ると発売中止にする。
今はその分野で蟻に負けまくり・・・

>>152
当時のＴＭＳに、117系キット発売予告の広告が載っていました。

私はみどりやの小田急9000系を持ってますが、レトロ玩具として
見てみるとそれなりの味があるように思えてきます。

鉄道考古学的に見ると価値があるけど、
実際に走らせるには問題有りな車両ばっかりだ。

俺、何を血迷ったか、KATOのサンライナー2セット持ってるんだ・・・

>>156
すれ違い運転するよろし

東海色が売れたからサンライナー買ったなｗ

>156くれ。いや、くださいお願いします。

>>159
どちらの方か存じませんが、木曽川ポポに中古が複数あるますよ。

>>156
連結しちゃえ

サンライナーってそんなにレアだったりする？

>160京都なんでちょっと…
機会あれば寄ってみるです

>>162
全然
普通に不良在庫商品だった。
今でも定価以下がデフォ。

サンライナーは今でも中古で安く売ってますね。
つい最近近所のプラモデル屋で新品を買ったりもしました。
（なぜか片方のクハに211系用スカートが付いています・・・）
そしてついに実車と同じ本数になりました。

ホイッスルカバーを削って、富165・113系のパーツに付け替えると
もっと良くなります。

>>165
おまいここの↓365だろｗｗ？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172472016/

>>165
ホイッスルだけ良くても、スカート周りがあれじゃなぁ…

>>166さん
覚えていてくれてありがとう♪
ズバリ正解です！
（でも、買ってから３年も経っていたとは・・・ついこの間のように思ってました。）
この時買ったのは４本目でした。

ついでに、115系40N、30Nの色を混ぜて作って比較検討しているのも私です。
（色の道は難しく、険しい・・・）

>>168
ウッドブラウンにつや消しブラックを少し加えたり、ブルーの帯を聞いたり
色々と参考にさせてもらいながら作っているのは私ですｗｗ
これからもお世話になります。

>>169
いえいえ、こちらこそ。
名古屋に住んでいる私ですが、９年くらい前に福山へ出張に行ってきて、
サンライナー（115系1000番台湘南色３連のサンライナーも）、115系3000番台、
105系など見て、すっかり岡山・広島の車両にはまりました。

蟻、過渡117系のクーラーを、調査してきた実車同様に付け替えているのですが、
過渡はクーラーを削るのが大変面倒です。
α様、AU75（各社）の中央がステンレスで取っ手が２つに改造された物も出さないかなぁ・・・

ﾏｲｸﾛｴｰｽから東海の原色復活仕様なんて出すんでしょうか？
まだHPとか調べてないので把握してませんが｡
原色+東海お約束の灰色床下の組み合わせを実車の画像を見て､ちょっと異様に感じました。

>>171
出してほしいですね。
もし出るとしたら、さよならセットになってしまうのでしょうか？
（床下を黒に塗れば、国鉄末期〜ＪＲ初期仕様もできますね。）

キハ６６・６７の電車版と言ったら怒るだろうな。

>>173全然...
誰も怒りませんよ(^O^)
たぶん

>>173
117系登場時の鉄道誌に、そのように紹介されていたのもあったと思います。

185系の気動車版がｷﾊ66･67てか(´･ω･｀)

マイクロの117は、スカート以外は悪くないからな・・・

スカートは冨の113のやつ履かせたほうがまだいいな。

意外と丈夫なんですねｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=g5l8ikL-BxQ

>>179
グロ注意！！

117系住人にはそんなものに屈することは・・・・・・ゴフッ！

しかしこの車両の組み合わせは名古屋住民からすれば懐かしいなｗ

>>179
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

もうお気づきの方も多いとは思いますが・・・
117系東海色には、321系用のJC0345 密連形TNカプラーがぴったり♪

え、言われるまで気付かなかったんだが

>>184
そうですか。ぜひお試し下さい。

東海仕様の黒床下時代を再現するには、217系用密連形TN（品番がわかりません）
のカプラーを、品番0334の電連無しに交換した物がぴったり。
（つまり、JC0345の黒成形版を作るわけです。）

余った部品で211系用電連付き密連と同じ物が出来ます。
（これは西日本の117系に使えます。）

調べてみたら217系用の品番はJC26だったよ。
西日本のならこれをそのまま使えばいいのかな。

自己解決した。胴受けの形が違うから西日本のに使うとエラーになるんだな。

>>186さん
品番を調べていただいて、ありがとうございます。

西日本クハ先頭部のＴＮでしたら、211系用が使えます。

昨日､大阪市内某中古模型店で､蟻のオーシャンカラーの4両セットのラベル貼付け済&編成間TN密連形カプラー換装済を､叩き売りに近い5000円のプライスでGET…
後々､安物買いの銭失いになら無ければ良いが…

あ

117系と113系を貸しレですれ違い運転させてるときが至福なんだよなぁ

>>190
安物買いの銭失いどころか、良い買い物をされたと思います。
蟻の117系は、蟻とは思えない程の出来の良さですから。
（ネットタイプクーラーに交換された過渡急行形なども、中古屋では叩き売り状態ですね。）

>>192
117系と113系は関西・東海地方の名コンビでした。

>>193さん､
>>190ですが､あれから自宅でKATOの117系オーシャンカラーと並べて見較べてみると､
おっしゃるとおり蟻ながらも良い出来でした｡
見較べてKATOの方が勝ってたのは動力車の床下機器くらいですかね｡
とにかくどちらも大切にします。

この連休、広島岡山行ってきたが、１１５に挟まれた元モハ116･117、知らない間にクーラー両脇の強制換気装置を取っ払われて屋根上がすっかり淋しくなってた。
パッと見もはや117の面影はHゴムのない客扉ぐらいか。改造するなら屋根上の加工は面倒臭そう。まああんなもの模型化する気もないけど。115-3000なんか認めんぞ！

>>195
115系3500番台30N
クーラー両脇の強制換気装置が撤去されて、クーラーに対してランボードが異様に長くなってしまって
これはこれで面白い屋根だと思いました。
資料は用意してあるので、気が向いたら作ろうかと思っています。

地元の117系国鉄復元色も良いなぁ・・・

>>194サン走りはどう？確かに蟻には珍しく造形はいいんだけど
兎発進だったから俺は手放した。走りが当たりなら絶対いい買い物。

両方とも末永く大事にしてあげてね。蟻の車番標記は国鉄書体だし。

>>197さん､
>>190&>>194です｡
御心配頂いた､蟻のオーシャンカラーは､走りも良いです｡
先述した安物買いの銭失いどころか､プロ野球で例えるとトライアウトで拾ってレギュラー選手になってくれた存在みたいです｡
確かにKATO=JR西300番台､
蟻=0番台の生き残りですが､改めて両編成共大切にします｡
>>193さん共々書込みを読んで頂き､ありがとうございました｡

坪井？ｗ

オーシャンカラーは綺麗な色ですね。
蟻のは持ってますが、過渡は持ってません。
過渡から出た頃は仕事もお金も無かったから・・・
そろそろ過渡のも買っておこうかなぁ。
（今のところ、過渡117系はオーシャンカラー以外全色揃ってます。）

カトーの117、そんなに良くないかな？
同時期の製品である185より顔はずっと実車に似てるし、価格の安さや比較的安定供給を差し引いても、現代レベルの製品と比較してもさほど見劣りしないと思うけどなあ。

前面表示幕が、富のヘッドマークの作りが、透明パーツの表面にシールを貼る→透明パーツの裏側
からシールを貼る→マークが印刷された透明パーツをはめ込む、と２段階も進化してきたのに比べる
とかなり見劣りがする。ただの不透明なシールだし、貼るとなんだか車体から出っ張ってるし。

現代レベルの製品と戦うには、せめて透明パーツにして光るぐらいはして欲しいな。表面からシールを
貼る方式でもいいから。

>>202
そこまでして改良・値上しても、売れる製品と考えてないんじゃないの？
今の使い古しの安価な方が、利益率がいいとか・・・

所詮は185系の派生製品だからな＞過渡117

しかし製品の種類も量も、185系をはるかに上回っちまったw

サロ185の金型なんて償却できてんだろか。

185もオイラの知る限りでは6種類のバリエーションあるよ。
185-0国鉄踊り子
同JR化後
同現行湘南？色
185-200国鉄リレー号
同JR化後
同エクスプレス185色
あとなんかあったっけ？
今のところクハを作り分けてるのはカトーだけ？
一番金型使ってなさそうなのはサハ185かな？

片や過渡の117は
原色
東海色
福知山色
サンライナー
オーシャン

５色か。
117はＪＲマーク入りに当たるものがないから、実質こっちの方が多いのか。

原色のナンバーは3種類かな？

そういや、福知山は0番台と300番台の2種出てたな。

東海の復活国鉄色は蟻がいかにもやりそうかな？同じく復活色119と同時発売でｗ
個人的には国鉄新快速のシティーライナー色にライトグレーの床下は黒より似合ってるかなと思う。あくまで主観だけど。

今日は熱田駅に復活国鉄色編成が停まってますよ。
これから雨が降ってくると思いますので、見たい方はお早めに！

AU75クーラーまでこだわって模型化したい方のために・・・
クハ117-25（日立　フック小）
モハ117-49（三菱）
モハ116-49（東芝）
クハ116-206（東芝）

東海の１１７系
今度の検査は６編成くらいしか通さないみたいね

10/5に熱田駅に停まっていた117系は、復活国鉄色編成以外は塗装がカサカサで
汚れも目立ち、いよいよ最期が近づいているという感じでした。
西日本車より新しい東海車が先に廃車というのも、もったいないような気もします。
（鉄道ダイヤ情報の117系特集で須田寛氏が「117系は東海博物館で保存したい」
と書かれていた件はどうなったんでしょう？）

>>209
復活国鉄色は是非出してほしいです。
グレーの床下との組み合わせも面白いと思います。
αからAU75クーラー各種発売されてますので、クーラーも実車通りに付け替えたいです。

ＧＭからは119系の復活塗装仕様が発売されるみたいだね
この感じで蟻からもお願いしたいとこだけど果たして・・・？

東海スレじゃねぇぞ

>>214

1 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/08/12(水) 11:56:47 ID:Egawji1u
西日本や東海の各地で見られる117系
様々な種別や地域感あふれるバリエーションで117系の模型を楽しもう

西だけのスレじゃありませんが何か？

そういえば西の117は耐寒耐雪型だけど、タイホーンはなんでスリットなんだろ？

>>216
西ならおわんでもかぶせるもんだと思うけど
117はなぜかつけてないなぁ

ホイッスル付けてるから詰まってもいいやって割り切ったのかもな。
で、警笛が豚の悲鳴になる訳か。

>>218
たまにホイッスルが鳴らなくてタイフォンしか鳴ってない個体を見かける
あれは大丈夫なの？って思うなぁ

そろそろ模型的な話題をするか
今回のプララジショーには蟻の117系の試作品がなかったね

過度117系と実際の走行音を編集した動画を作りたいんですが、
東海所有と西日本所有の117でホイッスルやタイフォンの音色等は違っているのでしょうか？

>>220
同じだよ。

東海はホイッスル鳴らさなかったやつもあったような・・・

117系の後継車>>223系ゲット！

117系も実車がリミット近いことだしなぁ
押入れで眠ってる過渡ちゃんで遊んでみるか

117系100番台（宮原6連）、東海色新・旧・試験塗色を作ろうと用意していた過渡ちゃん117系が
余っているので、これで何か作ってみようかと思っています。
とりあえず、大垣車新製時6連でも・・・
クハ117トイレ付きは、クハ116の方向幕を埋めて作ります。
（本当は蟻東海色基本・増結を塗り替えた方が早いんですが・・・）

今日の快速佐久間レールパーク号は、117系国鉄色ですよ。

快速佐久間レールパーク号、昨日も今日も国鉄色でした。
国鉄色が限定的に運用に入っているみたいですね。

鉄道ファン今月号の「117系近郊型電車のあゆみ」に掲載されている
「117系幻の形式図」は前面以外、115系3000番台にそっくりですね。

>>228
ちょっと本屋いってくる

本屋に行く服がない

蟻さんの117系湖西線仕様が待ち遠しいっす先輩！

じゃまむしの変形はこれしかないな。
http://ngauge.suppa.jp/new.htm

117系ももう三十路か…

（´駄｀）＜国鉄時代から味噌路を走ってますが何か？
ﾁｭｳﾆﾁﾃﾞﾅｸﾃ ｷｮｼﾞﾝﾄﾀﾞｶﾗｲｲﾀﾀｶｲﾃﾞｷﾃﾙﾉｶﾓ…

KATOの117系ってどっかエラーしてる箇所があるの？

>>235
号車札とサボ受けの位置関係がおかしい、だったかな。

あとは185系流用による形態の違いならいくらでも。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1224.jpg
乗員ドア改造してるくらいだから、西の117はまだまだ使いそうだな。

>>235
クハ116妻板に、クハ185同様の臭気抜き窓が有るのもエラー。
あと、エラーとは言い切れませんが、側板客用ドアがあの形状なのは
最初の1編成だけです。

あらー
過渡ちゃんの持ってるから安心かと思いきや
117系に関してはダメダメなのね

過渡117系発売当時（1982年だったかな？）同時発売の185系と比べて
「過渡は近郊型をなめてる」と思ったものでした。

そういえば当時のTMSの模型ショーの記事で、過渡117系試作品の写真に
「117系はパイロットモデルを出品」という説明書きがされていたのを見て、
パイロットモデルという新しいメーカーが出すのかと勘違いしていました。

中間車にもトイレを取り付けた車両が現れたみたいだね。
ソースは↓
【JR西日本】　117系総合スレッド7　【JR東海】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238454176/

>>241
ついに、過渡の床下に実車が追い付いたかw

マイクロの新製品、悲しいな・・・中間車にもトイレ増設。
423系みたいな窓埋めだったら、もっと悲しいけど。

西の117系が黄色になるようで・・・

広島支社だけじゃないの？

どうせなら東海色に

>>244
今のままの塗装の方が良いです。
国鉄気動車の首都圏色化以来の改悪かと思います。
（でも今になってみると首都圏色って懐かしいですが・・・）

昨日も熱田駅に国鉄復元色が昼寝してました。

同じ単色でも水戸岡デザインとは似て非なるものになるだろうな。

大垣の国鉄色、昨日は浜松で昼寝でした。

あけましておめでとうございます。

下関の100番台と福知山色を今のうちに見ておきたいです。

模型製作の資料になりうるように写真だけはいっぱい撮ってるものの
肝心な制作は進まず・・・

今月はマイクロから１１７系がでますな！

来月に延期だよ

蟻のは今月出たけど、誰も買ってないのかな？

前回との違いは、ライトユニットが黒くなったのと、動力がフライホイールになったのと、
ヘッドマークと方向幕に裏側から白が塗ってあることくらい。塗装は最近の蟻の普通レベル。
富や過渡に比べるとちょっと荒れた感じはするけど、貶すほどでもない程度。

トイレ増設箇所はきちんと平らになっていて、昔のジョイフルトレインであったような、金型の
境目らしい段差がはっきり出てるなんてことはない。ただ、不思議なことにモハの方向幕の
ない側にも、よく見るとわずかに方向幕のようなくぼみがある(ただし、気にならないレベル)。

まあ無難な出来ではあるから、誰もレポしないのかもしれん。

便りがないのはいい知らせ。

以前のは意外と評判が良かったけど、117と言えばユニット窓だろー
と言う事でスルー。で今回は予約購入。

。。。あ、JRマーク印刷済みですかorz
蟻さん、お得意の『登場時』verを製品化して下さいw

俺も登場時が欲しいけど、蟻のことだし登場時は最後のネタに取っておいて、
モハ116にもトイレが増設されたバージョンなんてのを出しそうだと思う。

今回の奴は、鉄道の日のリバイバル時のJRマークなしの姿を再現しようとして、うすめ液や
コンパウンドで剥がそうとしたら、帯のほうが先に薄くなってきてしまった。しょうがないので、
ぶどう２号か何かで上から帯を塗りなおす予定。なんでこんなに強固に印刷するんだよorz
(そのくせ帯なんかは簡単にマスキングテープに持っていかれることがあるし、もう…)

ＪＲ東海１１７系リバイバルカラーは出すだろうな。

今月の蟻0番台のJRマーク、どうやっても取れんな。プラ消しゴムでも帯の方が先に剥れる。
上から塗るしかないか。

>>258
もう、いっそのこと緑一色に塗っちゃいなよ！

>>259
それは嫌w

実は258のレスをした後に、ぶどう２号で上から塗ってJRマークを消し終わった。
来週の日曜で屋根を富・過渡製品と並べて違和感がないように塗り替えるつもり。


ちなみに、俺はJRマークを消すのに失敗して帯まで消してしまったからぶどう２号を
塗ったけど、どう失敗したかはこのとおり(マークは４箇所だから４通り試せる)。

・プラ消しゴム -> 帯まで削られて下地のクリームが出た。

・うすめ液、ガンダム消しペン -> 帯まで溶けて下地のクリームが出た。

・ユニクリーナー -> 消しペンよりはましだが、やっぱり帯まで溶けた。

・タミヤコンパウンド -> 意外といい感じ。仕上げ目で慎重にこすっていけばマーク
　だけ取れるかも。俺は細目でやったので帯が少し薄くなったが、気にしなければ
　わからない程度。つやが出てしまうのが欠点だが、もとから帯には艶があるので
　そんなに気にならない。

というわけで、これからやろうという人にはコンパウンドがおすすめ。
ただしもちろん自己責任で。

115・117系を見に、新山口まで行って来ました。
100番台と300番台両方見られて良かったです。
C103編成は、床下グレー化、テールライトレンズのクリア化などで
他の117系よりも下関車らしくなっていました。
早速、模型で再現したいと思います。

ぎゃああああああああああ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9630530

これ。。。小金崎ちひろさんかなぁ。。。

>>253
>ただ、不思議なことにモハの方向幕のない側にも、
よく見るとわずかに方向幕のようなくぼみがある。

最初に出た和歌山色の時から気になってましたが、何なんでしょうね？
（方向幕の位置を間違えて修正した跡かなぁ・・・？）

>>262
お前自身が踏みつぶされたら？















メガネのブタ野郎ｗ

広セキ117系実車取材２回目。
117系５編成全車、調査完了しました。
模型のクーラーを実車通りに付け替えます。

>>257
119系のリバイバルがでるから、117系も期待してしまう。

今度117系の和歌山色を買おうと思っているが
過当と蟻どっちが良いのか？

>>268
俺なら蟻かな。
色ならKATOのほうが似てるけど

>>268
火盗は設計が古い上に185系からの部品流用が多いので、後発の蟻の方が117系らしいと思います。
ただ、今手に入りやすいのは火盗の方かと思います。

>>269-270
情報�d参考なった、最近秋ぞぬで見たので
蟻のを探して買います

>>271
蟻のは出来がいいのに人気がないからよく安売りされてるしオススメだよ

しかし蟻117和歌山は兎発進…モーターを富製に換装するよろし。

>>273
蟻の車両に富のモーターなんて出来るの？

>>274
できる人にはできる。

>>274
以前の蟻の車両はモーターがへぼかったので、富製モーターへの交換は定番の作業だった。
モーター自体の形はほとんど同じだから、動力ユニットを分解してそのまま置き換えるだけ。

今のフライホイール付きのモーターでは富への交換はできないけど、性能が上がったので、
交換する必要もなくなっている。でも、中華油の除去くらいはしたほうがいいかもしれない。

ちなみに中華油除去後は、タミヤのモリブデングリス塗布が良いかと

モリブデンはプラ材傷つけるんじゃなかったっけ。
セラミックの方がNには良かった気が。

今度、蟻からリバイバルカラー出るが>>55はちゃんと3箱買うんだろうな？

蟻のリバイバルカラー製品化おめでとー！

これって117系楽しんでるのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=0y2XuqiKiLs

>>281の書き込みした童貞低学歴野郎､
手に鉄アレイ縛り付けて四日市港から海に飛び込んでくれ

リバイバルカラー、所属表記の隣のJRマークが無いんだよな
製品化までに直るといいけど

JRマークがなけりゃないでほかっておけばいいよ。
あとで騒ぎ立ててJRマークインレタよこせとせしめてやればいいさ。

>>284
それはいい考えだな。極少サイズのオレンジJRマークは製品化されてないから
たくさん貰っておこうｗ

やっぱり新快速時代の117が最高や！

>>285
家には特注で作ったオレンジのJRインレタが山のように…

さて、過渡ちゃんの１１７系を末期色にしてみよう。

加トちゃんから末期色の117が出るとか…

117系発売

蟻117新東海色買ってきた。
車体色は若干前回より明るめ。
屋根は完全に色味の違うグレーになってるから気になるなら前回品との混結は避けた方が良さそう。
細かな改良だが両先頭車でホイッスルと列車無線の位置がちゃんと逆になってる。まぁパーツ変えるから関係無いが…

京都でたまたま原色の117を見た。カッコ良かった。
過渡品を売りに出したのを後悔した。

マイクロのを買ってみたら？
いまなら、０ と １００ 両方とも６連が手に入るんじゃない？

マイクロの117系100番台って側面車端部のピラー幅が0番台と同じだったんじゃなかったっけ。
実際は100番台の方が狭い。

　　　　　／　ｺﾝﾊﾞﾝﾜﾆ　　　＼
＼　　　　　　ｻﾖｳﾅﾗｲｵﾝ　　　　　／
　 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　|　　　　　　　　　　　　　 　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　 　| ｺﾝﾆﾁﾜﾝ､ｱﾘｶﾞﾄｳｻｷﾞ＞
＜ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！　　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！＞
　　　|　　　　　 : (ﾉ'A`)>:　　　　|
　 ／￣￣￣￣: ( ﾍﾍ::￣￣￣￣＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

KATOが末期色(岡山仕様)を出すんだね。相変わらずトップナンバー車体だけど。

どうでも良いんだけど、KATOの公式サイトの中国地域色車の画像、
117kei_china_m_l.jpg
って名前になってる。中華人民共和国の117系じゃねえぞ！！

ゼンジー北京…中国は広島生まれ。

中国のカントン県生まれアルネ

あるの

300

中国生まれは蟻車。

蟻さんそろそろサンライナーやってよね…

今まで手付かずだったスカートを改良してくれれば……

やっぱり117系オンリーじゃネタ切れ感は否めんな

今月の「とれいん」は117・185系特集です。

蟻の先頭車正面窓についた指紋を取ろうと綿棒で拭いたら窓枠部のこげ茶塗料が落ちて綿部に粉状に付着していた・・・
ワイパー部の銀色塗料はなんともなかったのに

>>306
そのとれいんに載ってた写真で見たんだが、下関の末期色って、
運転台周りの窓枠がブラウン(？)に塗り分けられてるんだな
…意外に悪くない。

あれは黒だった筈。
しかし幡生施工は床下の灰色で実に締まりが無い……。

セキC105は、福知山色⇒末期色だから黒だよね。
今後、オリジナル色のC101〜103が末期色になる時は茶色かも。

「塗り分け」じゃなく「塗り残し」なのね。

蟻の117系、0番台と100番台で横から見比べた時の前面の傾斜が微妙に違う気がするが、これは合ってるのか…？

少なくとも実物は、0番代と100番代で違いはない筈。

手すりがちゃうで

今更ながら購入した蟻117東海色と復活国鉄色の先頭に、>>183氏オススメのJC0345を付けてみたが、前面の連結器部分がかなりいい感じになるな。

サルベージ

話題が無いからＢトレの話でもして良いかな。和歌山色（帯入り）と末期色が出た。
前回の新快速色と東海色から新しくなった前面を使っているのて見た目まあよい。
２編成揃えたが、末期色は前面が岡山仕様なので、１編成は下関仕様にするつもり。
実物より窓がまだ大きいので、縦桟だけ塗った方が良さそう。

富からの製品化発表ﾏﾀﾞｰ

蟻が次に出るのはコレか？
http://2nd-train.net/4-topic/201201/m0102.htm

先に出すのは過度かもしれんがね
せめて前面窓廻りくらい黒く塗れよな
青カビじゃないんだし…

過渡も蟻もWパンタ車は出していないから
過渡はWパンタ車新規に
蟻は300番台車初の製品化ということで福知山線色も同時発売になりそう

蟻は出てるやろ

>321だが
>>322
趣味検索で蟻の117系見てみたら出てた

出てないのは300番台仕様

過渡の117の6連セットを新品で売ってる店まだある？
特に東京か通販しているところで。

>>319
キュウリキター

ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/03/jr117t2.html
8連にもキュウリキタ―

>>319 >>326
例えが悪いけど沿線の学生には「アオカビ」と呼んでる奴もいるみたい…

>>327
ｱｵｶﾋﾞは和歌山単色じゃね？

117は中々ならないけどさw

｢キュウリ｣は言い得て妙！

緑とこいつ、どっちがアオカビだろ？
せめて前面窓周りを黒塗りすりゃもう少しマシに見えるのに…
ttp://2nd-train.net/a-topic/201203/m237.htm

5年ほど経って、最後の広域転配があれば　38様が引く位、凄いことになるんだろうなあ

332

333ゲット！

>>330
これまでの新在家色(白髭付き)よりはいくらかマシだな。

末期色・抹茶色よりは意外と似合ってるよなw＜青黴色

>>335
末期色は色調が薄過ぎ、抹茶色は濃過ぎるんだろうな。
その点青黴色は丁度いい？

ちんこか

東が185系を117系色にしたりして

しかもなぜか福知山色で
200番台のエラーだと騒がれるw

MICRO ACE　2013年5月度生産品御注文書

2013年5月発売予定新製品

●A7783　117系-300・京都地域色・（抹茶色）タイプ 6両セット22,470円

>>340
実車、さっぱり人気ないとみた。塚確定を待つか。

人気ないみたいだな。

2013年5月…

>>341-342
親からネグレクト受けてる子供は服装を見れば判るって言うが、
抹茶色の117系見てると、正に｢それだ！｣と思うもんな。

あのキュウリ、公式には抹茶色っていうのか！((^◇^))

彦根始発の新快速

サンライナーが立派に見える･･･

登場から35年
そろそろジョイトレ改造とか出てきてもおかしくないな

>>346
/新快速/彦 根

関ヶ原を容易に越えさせないための罠。

>>349
国鉄時代は米原駅は名古屋鉄道管理局の管轄だったから
新快速乗り入れできなかったんだよな
米原駅の自動放送もJR化後当初は名古屋局と同じものだった

野洲には小さな車両基地があるから野洲発ってのは解るんだが、
彦根発ってのは米原から持って来るのか？
だったら米原発でいいじゃんと思ってしまう。

ちょっとづつ東へ東へ伸ばしてたからね。
私もなんで彦根やねんって思った覚えがあるよ。
新幹線に対抗か？　というより、米原は新幹線乗ってくださいってことか？　なんて思ってた。

そんなに長くなかったように思うよ。
子供の記憶だから、あいまいだけどね。

>>351
大阪方面からの折り返しだよ

過渡の奴リニュしないかねえ　台車ピンが2世代前の今田は少数派だもんね
ウカート他色々エラーや流用が今ではキツイ　可能性があるのは185引退祭り
富がHG185　流用部品ででるかもくらいか　でもHGで流用はあんまりないしな
過渡のは別売り方向幕ステッカーもエラーで種別と行先が1枚物の通勤型近郊型で
おなじみの標準型で新快速の字が赤枠で囲んである悶絶仕様だったな

王国クランベリーラーメン

王国クランべリーラーメン

王国クランべリーラーメン
駐車近代リカエらーめん

スマホで女あやつるの
楽しすぎワロタwww