幻の国鉄車両を模型で実現

幻の国鉄車両(JTBキャンブックス) なる書籍がありますが、
なかなか魅力的な車両が目白押しです。
せめて模型の世界で実現させたいですね。
その他の計画のみに終わった車両も歓迎です。

まずは>>1が作例をうＰ
無いなら削除依頼

いや〜現在製作中なんですけどね。
EH50牽引の特急列車なんですけど、
塗色をどうしようか迷っているんですよ。
何かいい知恵ないですかね。

>>1
よう！！童貞！！
187系かステンレス急行気動車作ったらネ申と呼んでやるよ

せめて163系にしてもらえませんかね。

このスレッドは５を超えました。
もう書かなくていいので、このスレッドはいりません。。。

>>3
とりあえず出来てる所までうぷ

>>7
いや、それは出来ん！
未完成作品を人前に晒す事は、
己の裸を人前に晒すようなもの。

>>5
163系は実在車両だろｗ

>>9
オレとしたことが迂闊だったぜ…
まぁサロ以外ということで勘弁な

>>6
　 　 　〃〃∩　　_, ,_　　　　
　　　　　⊂⌒（.* ﾟ∀ﾟ）　＜　仕事で遅くなったのﾔﾀﾞﾔﾀﾞw
　　　　　　 ｀ヽ_つ酒Oﾉ

>>8
模型誌とかブログでもフツーに晒してるし、作ってるトコも見せてくれたほうが勉強になるんだが
ホントは作って無いんだろ？

それは訊かないお約束ｗ

昔ジェット除雪車って言うねたのような車両が実在したな

>>14
つ [雪に挑む]

>

>>13
そうだなｗ

>>14
バラスト吹っ飛ばしたってアレかw

>>12-13
それは違うぞ。
他の皆さんはどうだか知らんが、これはオレのポリシーなのだ。
それにオレの拙い工作法を公開して、皆さんを不快にさせてしまう程
オレはデリカシーの無い人間ではない。
まぁ完成した暁には、雑誌にドオォォンと掲載する予定でいるので
その時を楽しみに待つべし。

>>19
工作記事なのに完成写真だけじゃつまらないから、載せなくていいよｗ

確信した。>>1は何も作ってない

>それにオレの拙い工作法を公開して、皆さんを不快にさせてしまう程
オレはデリカシーの無い人間ではない。

でも、こんな糞スレ立てて皆を不快にするんですね。

ああ〜ん？
不快だと思うならテメーがスレ開かなきゃいいだけだろうが？
テメーは２ちゃん初心者かよボケ

うっさいハゲ。

文字のやりとりだけで、どうしてハゲだと抜かすか
見もしないのにでたらめ言うな！

>>25
見えちゃってるぞ…

>>25
心眼で(ry

邪鬼眼で

黄色で幻客車のキット出してたような。

幻のEF65(L)

hage

>>31
自己紹介乙

>>25 もしかしてキハ20（kato）を愛してないか？

>>5 >>9
計画のみに終わった、163系クハ前面塗り分けを再現するのもいいかもしれません。
あまり格好良く無いですが。

♪ハ〜ゲとハゲ〜とが喧嘩して どちらもけが〜のて〜よか〜たね♪

蟻のC63を語るスレですね

いや、中村精密のC63です。

KC54を作りたい。

おそらくJTBのあの本に刺激されたんだと思うが、
あの本に出てなくても、昔の雑誌には幻に終わったものが結構出てくるな。
あの本の続編に期待したいね。
また、JR化でも
・スーパーひかり
・WEST21
・JR東701系初期デザイン
なんかが記憶にある。

１５７系は幻か？

本格的に急行編成になった正統キハ91系の量産車
オールキハ65系急行編成
トイレ付きキハ65
キハ65 2000番台
再び動力付きになったグリーン車
キロ65

先行して生産されていたトイレ無しキハ65も編成に組み込み
長大編成へ

蟻Ｃ６３age

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

---------------------------------
＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------

>>1の書物には載ってないと思ますが、
設計図が描かれたのみで現物が作成される事がなかった幻と言われている
Ｃ６３式蒸気機関車を残されていた設計図を基にマイクロエースが再現した
Ｎゲージ車両が手許に持ってあるのですが、見たい人ますか？

>>44
かなり有名じゃね、それ

>>44
マニアってます。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/c63_1.htm

幻の国鉄車両で唯一製品化されているC63ｗｗｗ

201系の青緑とか、185系の試案塗装も「幻の国鉄車両」になるんじゃねーの？

>>48
そうだなｗ

全車5扉の試案で終わった開発時の103系
大阪鉄道管理局が国鉄本社に提案したが却下された101系のパワーアップ版、MT54搭載の(仮)103系

101系車体そのまんまでセミクロス・交直流化しただけの幻の401系の出番ですね

て

>>50
この構想が持ち上がったのは103系が出た後じゃあなかったっけ？
だから、形式はたしか(幻)105系。
「大鉄案を本社が却下した。」というのは正確ではなく、大阪緩行の
新性能化にあたって本社から「103系でいいのか検討せよ。」との指示
が出て、件の105系が構想されたものの、むしろ大鉄側が早期取り替え
を優先させて「103系で構わないから早急に。」と要望したというのが
事の顛末みたいだ。

321系電車の水色ラインは幻と呼んでも良い部類に入りますか？

ネコパプが昔出してたED75の本で｢ED71.5｣なる代物が載っていたけどあれは何だったんだろ？
確か前面はED72初期型で側面はED71だった気がする。

>>53
103系で構わないから早くくれって書類出したのは常磐線じゃなかった？
大阪は105系を主張したけど常磐線でそこそこ使えてしまったので却下されたと思ったが。

>>56
大鉄局からの「車両増備要求調書」の希望形式欄には、淡々と
「103系」と記されていたそうだ。
昭和43年度落成分が快速用に投入されていた阪和線での実績が
影響したとの推測もある。

>>55
いのこーが最近出した本にも出てた
東芝府中の試作機なのか？

常磐線「ときわ」用に急行用車両(451系の後継)が構想されてた、
という話を聞いたことがある。

>>54
確か青水帯でロールアウト→お蔵入りしてるはず
今のダサダサそうか色から早く青水帯に戻してほしい

今の色に見慣れちまったよ。

>>60
例の事故遺族から反対来るんじゃないか？

幻の車両で唯一製品化しているのはC63ぐらいか?

キットなら台所から切妻３段窓の７０系初期計画図面バージョンが。

そうなんだ。
EH50とか187系も製品化して欲しいな。

わしはDF51がいいなw

AH100とかも…

幻のスハ44改造マニ36も黄色列車から出てたな

>>68
スイテ30も出していたぞ。

>>57
103系の開発陣は、次は当然大阪の事情に特化した105系（仮）と思っていたら
103系の大量増備でびっくりしたらしいからな。

>>70
4ドアクロスシートで計画されていたあれか？

仮称105系が４扉･クロスシートで構想されてたって本当か？？
たしか「103系の車体＋113系の足回り」だと聞いたんだが。

>>72
2通りあったような。
4ドアクロスの図面は、「幻の国鉄車輌」に載っている。
それとともにどこだったかの雑誌記事には、
4ドアロングでMT54電動機搭載の車輌についての記述があった。

>>71-73
それ確か側面は101系そのまんまで裾も平らなんだが、
前面デザインはどうなっていたんだろう？
(切妻非貫通？切妻貫通？それともキハ23系みたいにパノラミックで平裾？)
そこまで考える前にお蔵入りなのかね？

>>74
車体は103系そのものだったと聞いてるが。

103系の車体＋113系の足回りって、結局、韓国鉄道庁/ソウル地下鉄の1000系で実現？することになるわけか。

>>76
車体幅がだいぶ違うけどな。

>>41に近いが
検討されていた「キハ91の制御系変更＆全車冷改でキハ65に編入」
と言う結構手っ取り早くできそうなのってどう？
マイクロの改良版のりくらは結構ＴＯＭＩＸのキハ58系列に色が近くなったので、
キハ91編入車+キハ65で500ＰＳユニット窓車統一編成もやれそう。

まずやってみせてくれないとw

キロはキロ28-2500がそのままでおkのような気もする

キハ６８＋６９はキハ４８ボディと同じだったらしいね。

なにそれ？

>>78-79
キハ90のWiki見たら確かに載ってますね、注釈14に

「なお、キハ91形については一定の需要が存在し、しかもシステム的に共通点が多いキハ65形へ冷房装置取り付けや制御系の換装などを実施の上で編入改造することも検討されていたという。」

76年あたりに冷房化ならクーラーは同じＡＵ13でも角型では無かったのかも？
編入が決まった場合、最後の方は殆ど運用に入ってなかったと言われるキハ91-1、
キハ91-9の扱いがどうなってたのか等、興味深い点は多いですね。
でもエンジンの無いキサロは廃車の可能性が高いでしょうか。
となると、確かにこのこの65編成に組み込むならキロ28-2500が合ってる様な気がしますね。

>>80
あれ？ステンレスで中間車もありじゃなかった？

>>82
クーラーは検査のときに変わってたりする
どの形状でも混在で使い回しするもんらしいが
14系客車用のカバー付だけは気動車につけちゃだめw

>>79
面白そうだと思って、いざやってみようと思ったら富のキハ65が売ってないｗ
現行のが出た時、購入しておけば良かったと悔やんでる

>>85
ヤフオクに度々で出てるぜ＞富キハ65

>>84
確か、どこかであったよね。
クーラーがトンネルに激突・・・。

>>87
そわっとさん呼んでるよ

秋田で学生生活を送っていた頃
秋田駅で先頭クーラーが14系用になったキハ28を目撃、
「ええんか？」と思っていたら暫くして北上線でガリガリ君事件発生。

その日は学休日で普段より車体が浮いていたとは後の報道w

>>89
津山線でもあったね。

>>48
もし201系が加古川線に行ったら・・・

キハ183系国鉄色にキサシ180を組んでいる。
本州で余剰となって北海道転出したという想定で。
10両の長編成でロザだけだけでは単調だし、実際そんな計画もあった書き込み
も見た事あるのでね。

>>92
その計画はあったようだね。
キサシ180がN183塗装になったら、それはそれでいいかも。

>>93
そう言われると塗り替えたくなりそうだな。
N183は塗装もやりやすいしね。

もうひとつ北海道関連だがかつてRJ誌で札幌にTn581,Td581が留置されていた
記事を見た事がある。結局はそのまま用途廃止になったようだが模型の世界
では北斗星などに塗装変更すれば意外と面白そうだ。
模型でも入手はし易いし。

北斗星用にはｻｼ481よりもｻｼ581の方が
違和感少ないんじゃないかと思ったのは俺だけか？

サロ581改造のサロ110-600
あ、幻じゃなくて
俺の妄想でしたね

ｷｻｼ180が渡道してたら、北斗星に組み込まれたんじゃないかな。
ｻｼ481ベースとあまり外観違わないけど。

尾久操に、もと出雲の金帯オシ24が1両解体されずに残っているので
整備の上北斗星に組み込み、という妄想もありか？

ここの人らは台所のは興味ないのか？

>>99
キハ40系の顔したステンレス気動車か

JNMAに間に合わなかったみたいだから通販で買うかな

注文したのか？
もう締切じゃね？

あげ

ちんちん

163系はそのまま165系の床下と153系の車体で桶だ。

>>104
153系の台車だけ交換…では？

ｸﾊの塗り分けはどっちになったのかな？

現場での識別ニーズの内容からすれば、153系と同じだったかな？
もっとも、451(471)･453と455･475･457は同じ塗り分けだったけど。

163系用の塗り分けパターンも考案されていたってどこかで読んだ気がする
何かの記事にイラストが載ってるらしいけど、思い違いだったらごめん

JTBキャンブックス「国鉄急行電車物語」

復帰

>>104
>>105にあるように台車交換必要

http://www.youtube.com/watch?v=qnsRRtp4K9I

age

C63
163系電車

>>114
サロ

全てのコンサートを録画収録して欲しかったなぁ。ＤＶＤ１０００枚組みとか・・・

車番だけの幻なら
クハ161-5（鉄道博物館保存車）
落成したのが161→181の改造方針決定後だったから...

>>114
187系とEH50もだ。

キハ０７−９０１も魅力的じゃね？

>>118
187系ってどんな構想だったんだ？
まさか157系の出力アップ版？

>>120
碓氷峠を自力走行できる特急形。
国鉄末期に余剰のサロ183、サロ189を種車に改造する予定だった。
中止で113系グリーン車に化けていった。

>>120
183系の横軽を補機なしで自走できるもの

ちょっとスレチになるかも知れないけど
『幻の国鉄車両』が本になったのに
何で『幻の私鉄車両』は本が出ないのだろうか？

昔、長野電鉄パノラマカーを作った人がいたけど
どこから図面を手に入れたのだろうか？

>>121-122
サロをモロ化して189系編成のM比を上げようという構想？
そうなら、何故モロ188･189じゃダメだったんだろ。

>>123
日車から流出じゃないかな。
構想が頓挫した時点で別に機密でもなくなったかも
…ピクの中部･東海の中小私鉄特集に載ってる図面を見たことがある。

>>124
違う。
協調運転を止めて単独で碓氷峠を運転する構想。
南海のズームカーの国鉄版とイメージした方が分かりやすいかも。
特別仕様車で補機の連結解放時間を無くして短縮できる時間と、信越本線の120キロ対応化、カーブ通過速度の高速化で短縮できる時間に大差がない事が判明したのも改造を止めた理由。

>>122
189系です。

>>125
流出したんだ。
けどメーカーから流出って頓挫した時点で機密がなくなるものなのか。

能勢電鉄の自社発注新車だって流出してそうな気がするんだけど。

>>128
それは当事者の考え方如何や、デザインが発注者自身によるものか、
車両メーカーからの提案なのか、にもよるだろうな。
いずれにしても、自動的に機密解除になるわけじゃないと思う。

>>129
野上電鉄80型の図面も武庫川から流出してたもんね。

能勢電の自社発注新車の場合、親会社阪急とのゴタゴタで流れたとか
（阪急に乗り入れるつもりで親会社阪急を「うん」と言わすために仕様も阪急に合わせたりしたようだが結局ぽシャったらしい）
日生ニュータウンの入居者数があまり芳しくなかったのが理由だったとか
色々聞くけど黒歴史になっちゃったんだろうかな？

それを言うと末期の野上はそれ以上にえげつなかった。

たった今まで、｢能勢電の自社発注車｣って川西国鉄前〜能勢口を
往ったり来たりしてたアレかと思ってた(汗)w

>>130
能勢電の新車の話が流れたのは
不動産事業が原因で債務超過に陥ったから。

187系の場合は分割民営化のゴタゴタで図面が流出して
どっかの高校の鉄道研究部が持ってたのが10年前にうｐされてた。

野上電鉄80型の場合は横浜の某高校の鉄道研究部が出版している本に
図面を元に作ったイラストか何かが掲載されてた、武庫川車両から流出したのだろうか。
野上の末期のゴタゴタは国鉄末期に匹敵するぐらい酷かったようだ（聞く話では職員の態度の悪さとか）

>>133
187系って、189系と外観上(ロクサン連結対応は別にして)
何か特に違いはあったのか？

イラストを見た感じだと、201系や205系みたいな顔だけど、ジンカート処理はしてなかった様な気がする。

国鉄末期のゴタゴタで図面が流出したって、どこの平行世界？
終戦後の軍部じゃあるまいし

普通に工場の一般開放とかで昔の青焼き売ってただけじゃないの

>>134
興味があるならJTBのムック買っておくことをお勧めするよ
あのシリーズ、良い本が多いんだけど
初期の本は結構、絶版になって入手不可なのが増えてきてるから

Nゲージで再現した人がいるみたいだ＜187系
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kyukou303m/54180729.html
先代の南海サザンに似てる感じ。

>>137
俺の記憶違いかな？
客ドアから妻面までの間はイラストに似てるけど、非貫通だった様な。

>>138
非貫通という事は当時では
157系顔でという事??

>>138
いや、形状は合ってるよ。
塗装が違うから別物に見えるのかな？
もしくは新高速特急電車と混同してるのかも。

>>140
そうかもしれない。
俺の見覚えのあるイラストは、窓柱のせいで左右非対称になった201系っぽい顔だったから。

>>141
それって591じゃないの？

>>136
JTBのムック…ってこういうネタが豊富なのか。
知らなかった。ご教示深謝。

左右非対称であってもデッキで前面展望窓ってウソくせえ

>>144
373系みたいなもんじゃない？

鉄道省クハ5

幻の車両って普通に製品化されないものなんかな？
マイクロが数々の幻の塗装案の185系を出したり、
101系の『シーサイドライナー・ヨコスカ』を出したりしてたのだけど。
幻の車両自体は出ないものなんか？

>>147
つ C63
金属キットだと黄色で密閉形展望車を出していたかと。

ガンダムのジオン側試作機のように出して欲しいな。

››148
幡生に展望車改造のオイランがあったけどあんな感じ？

››150は››148へのレス
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