Ｎレイアウトの配線を考えるスレ２

>>844
プラン01　：　E5系新幹線「はやぶさ」スケールスピード300kmプラン
これってフロアレイアウト向きって感じだな
高架駅を手前にしたら奥の地上駅が見えないじゃないか
ってことで置き換えてみた
http://loda.jp/n_gage/?id=113.png

１００円だったころの『キロポスト』や『KATOニュース』とか、
同時代のカタログで紹介されるレイアウトプランは、
富の方がセンスが良かったと思う

「リバース運転の楽しみ」とか、そんな感じで紹介されるプランは
見てるだけで楽しそうだった

レイアウトプラン集とかTOMIXのほうが充実してると思う
3600x1200とか鬼のようなレイアウトが乗ってたしな

個人的に好きなのは1987年のカタログに載ってた奴だ

富のレイアウターで引きなおし
最低でも7両は入らないとね
http://loda.jp/n_gage/?id=114.png

>>847
鬼のようなレイアウトにはならなかった
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010457.png

3600ｘ1200
最小半径C280
最大半径C465

８両ベース

リバースを入れ忘れたな俺

>>849
上下線間にヤードがあるのが面白いな。
というかわたり線がヤード経由しかないな。

>>850
ヤードで行き来できるからと
撤去してしまったｗ

なんちゃって渡り線追加、ちょっと複雑
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010463.png

リバースも入れた
操作法不明
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010465.png

あれ？
要らない線路まで…
修正
http://loda.jp/n_gage/?id=115.jpg

お座敷ならいいが固定だと、奥行1200もあると脱線復旧に手がとどかないな

普通は向こうに回れる様にするかピットを設けるかするので大丈夫。

これ、上半分をトンネルで隠すとものすごく良い感じのレイアウトになりそうだな。

>>857
もしくは壁紙を立てて、表と裏で風景変えるとかはNG？

英国型レイアウトをつべとかで漁ってたけど、
あっちでは背景板上手く使ってるね。裏に隠しヤードは定番。
普通の完成品でもローレリーフが色々出てるという。

>>858
その場合どこに壁立てるかがポイントになるだろうねぃ。

うーむ、ターンテーブルと扇形庫を入れたくなってしまう…。
欲張りはいかんと分かっていても…。

>>857
奥に山追加してみた
左側にトンネルポータル設置のため100ｍｍほど敷地拡大した
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010471.png

表示された高架部分は全て富水平橋脚

>>858
壁紙入れる位置が難しいｗ

>>861
どこに入れればいいか見当もつきませぬ

ヤードの手前
本線が分岐側とかありえないからｗ

>>863
用地が無かったんだよ
ｔｋ思い付きでヤード入れた
入れた本人もありえないと思ってるから大丈夫ｗｗｗ

改変した
色付け、山とかは後で
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010472.png

>>865
左上のカーブの内側に無理やりターンテーブルを押し込んでみた例。
関係するところだけレールを配置してみた。
細かいレールの配置を間違えているかもしれないが。

これだと山を作るスペースがなくなるが…。
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010473.png

>>866
レイアウターのzip
http://loda.jp/n_gage/?id=116
是非とも御参戦を

本日最終形態
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010474.png

富のレイアウターじゃないのか…
相互性無いだろうなorz

みんな楽しそうでよかった

カーブポイントがR３５４，R391に対応してほしいな〜

>>867
レイアウターのファイルをお借りして改造してみた。
ターンテーブル無理やり挿入+ヤードに上下線双方とも両側から入れるようにした。
その代わり、またもや本線が曲線分岐w
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010480.png

>>866 で出したファイルは鉄道模型レイアウターFの画面。
Windows 7だとレイアウター2006がそのままでは動かなかったので、
レイアウターFで運用していた。
なので2006に入れ替えることで、>>867で貰ったファイルを読めた。

>>871
ターンテーブル横のS字が危険すぎるｗｗｗ

>>872

７〜８両ですよね。

勾配はどのくらいで？

>>873
富の倍設定
280で桁1個上がる感じじゃないかな

このスレの最後の頃にはいつの間にか鈴鹿サーキットになってそうな気がする俺

>>875
帰った着たら挑戦するわｗｗｗ

>>872
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010491.png
S字カーブを何とか解消してみた。
複線機関庫の並ぶ列の有効長が短くなってしまうので、
線路を折り曲げて無理やり有効長確保w

ターンテーブルが他のレールにぶつかっているように感じる。

ターンテーブル要る？

扇状庫の左端が引っかかると思う

ターンテーブルは要るから置くんじゃなくて
欲しいから置くんだよ

>>879
自分が欲しかったから入れた。
うちは全部アーノルトカプラーで、TOMIXのMカプラーを使った自動解放をやるから、
あちこち解放ランプつきレールも仕込んで、機関車交換とかやりたいんだよね…。

>>880
確かにひっかかっている…。
ターンテーブルの位置を細かく調整するしかないな。
あまり奥に行くと、その背後の山があまりに急斜面になってしまうんだよね。

扇形庫は６線だけにしたほうが良いかな。

いっそ駅とヤードの間のスペースにELかDLの機関区も・・・

山を切り崩して機関庫を作ったってことにすればおｋ。

ターンテーブルじゃなく分岐で枝分かれさせまくったら機関車何両とめられるんだろ

>>885
ギャップの数次第

>>885
もちろんDCCで留め放題！

鈴鹿断念したよー
ヘアピン無理だ

ターンテーブル入れたよー
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010505.png

C103で池

>>888
そこにぴったりはまるのかー。
スイッチバックしてターンテーブルに入れるのね。

で、上のほうは直線に戻した?

>>890
ファイル取り違えた
気にしないでｗ

ふと思ったんだが、>>888ってどこでギャップ切るの。
ヤードはフィーダー独立させて選択するのかな？
巧くまとまっていてとても良いプランだと思います。
でも、ターンテーブルは別としても、入庫するのに本線を逆走しなければならないのが残念。
長手方向3,700か。
実際作ったら見栄えするだろうね。

>>892
入庫考えたら内回りからしかターンテーブルへ行けなくたったorz
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010507.png
zip
http://loda.jp/n_gage/?id=120

>>893
これ、レイアウターで図を作った後に、
何かお絵かきソフトで色つけてるの?

いつのまにか右手が3線区間のように…。
上部の複線がセパレートしているところ、まっすぐ走っている線も
下に少しだけ曲げて、2本の鉄橋が少し離れた場所に架かっている、
というのはどうかな?

>>894
下地の一番明るい色入れるのに
フォトショで選択＞選択範囲縮小＞塗りつぶし
あとはポチポチペイントでｗｗｗｗｗ

たぶん繋がらなくなるｗｗｗ
現状でも左上に単数入ってるしｗ

見た目的に妄想しやすくと思い色付けしてるだけだから
塗り絵楽しいしｗｗｗｗｗ

右下をこうすれば外線からホーム停車→折り返し→ターンテーブルって行けるんじゃね
ttp://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010510.png
ってコレだと橋脚が置けなくなるな

機関庫左に持ってて、ヤードへは中線からにしたのは凄いわ
これで多用してるダブルスリップと三分岐がちゃんと動けばたいしたもんだ

あは右左を間違えるおこちゃまだ

>>894
塗り絵中途半端でごめん
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010512.png

明日早いんで「落ちます

>>897
それだわ
元々右下のカーブにDC465-428-45を１本入れてたから自由が利かなかったけど
今ならそれが可能だわ

>>900
おっ、中線がヤードにつながっているのちょっとリアルでかっこいい。
本線がそのまま直進出来れば、更にいい感じになると思います。
いっそのこと2面3線にしちゃえば、もう少し配線が楽にならないかな？
手前から1番線、2番線とすると、4番線を廃止。
1番線と3番線を本線、2番線からヤードに繋がるような感じで。

>>897 氏の駅右側での改良を入れると、こんな感じ?

http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010515.png

ついでに、ターンテーブルへの出入りを駅から直結にしてみた。
相変わらず外線からの直の出入りはできないけど。
あとこれだと、ギャップ切ってスイッチで給電制御するしかけとか作らない限り、
ターンテーブルへの出入り線の真向かいの留置線は同時に機関車が動いてしまって
実質的に使えなくなるけど。

>>902
なるほど、2面3線にするのか…、それでも結構むずいなぁ。

あと、左側でのヤードへの出入りを両側線からできるようにすると凄くいいんだけど、
さすがに贅沢すぎるかなぁ。

>>897
橋桁を考慮してコンパクト化
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010517.png

内側線の本線がわからんｗｗｗ

>>906
つhttp://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010523.png

http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010534.png
2面3線(側線入れたら4線)化してみた。
これでとりあえず駅両側とも、本線はスルーの配線になった。
側線をあと1本増やすことも可能だが。

2面3線なので国鉄っぽくなったから、木造駅舎に変えてみたけど、
ちょっとはみだしているw
プラットホームは面倒だったからそのまま。

http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010535.png
こうした方がいいかな。

どんどんと凄いことになってきてるなｗ

実現可能かどうか解らないけど、黄か緑の線で繋ぐと
機関車の機関区と留置線の間の移動が楽になると思う。
内回り線を横断するけど。
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010536.png

おぉ〜！少し見ないうちにすごい事になってるw
だけど・・・実際にこれを組んでくれる強者は現れるのか・・・・・？

総額おいくら？

>>911
ターンテーブル入り口にS18.5追加した方が良さげ
上部が干渉しそう

>>913
>>907で合計 210,147円(税込み)(本体200,140円)

一覧
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1686030.png
単数葉入ってるとこをなんとかすれば
もう少し下がる？
あとは30％オフで買ったとして147103円
誰か宝くじでも当ててつくってくれｗｗｗ

今スレでなくとも次スレ辺りで、ある程度の規格をいくつか用意して
スレ内でコンテストとかやったら面白いかもなw

>>916
楽しみではある
大きすぎず小さすぎず
希望は2400ｘ1200ぐらいでお願いしたい

>>909
>>911
すごくいい！
左下の引き上げ線？をもう少し延ばせば運転の楽しさが倍増しそう。
外回り線到着 → 一旦引き上げて側線に転線とかね。

>>918
左下の引き上げ線っていうところは、実はダブルクロスのところの
長さ調整で必要で作っただけなんだよね。
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010549.png
この画像の上の図のように配置できればよかったんだが、
赤矢印のところで長さが足りない。
下の図のようにすることもできるけどね。

http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010550.png
ターンテーブルの位置を調整してみた。
しかしまた端数のレールが増えた…。

http://loda.jp/n_gage/?id=121
最新のレイアウタープランファイル。

>>919
プラン貰った
明日にでも見てみるよ

>>919
なるほど。

このプラン見て思ったけど、
ダブルスリップと三線分岐ってうまく使うと省スペースになるんだね。
参考になりました。

このレイアウトのベースレイアウトみたいなものがあれば良いね。
正直俺みたいなド阿呆では運転無理ぽorz

DCFをどこに挿せば良いのやら…。

これを元にシンプル化したレイアウトを用意してみるのが
理解への一番の早道って感じですなorz

>>922
リバースが入ってるからちょっと考えるよね

ここまでやるんだったら素直にDCCにした方が楽だろうなぁ、いろいろと。

また費用がかさみますなぁ(´・ω・)

DCCでもリバースがあればギャップ必要だよね?
ギャップを超えるときってDCCではどういう操作をするんだろう。

DCCのリバースで必要なのはギャップだけで、基本交流だから線路さえ繋がっていればフィーダーの箇所はものすごく減らせる。
あとはデコーダー側で勝手に制御して切り替えてくれるらしいから、操作自体はきわめて単純な物となるみたい。

同じ理由でターンテーブルも使い勝手が向上しそうだね。

っと、ちょっと調べてみた。
リバースには交流とはいえ極性を一致させる極性反転器が必要みたい。
どんな物かはちょい不明。
DCCスレがあるのならそっちで聞く方が早いかも−。

極性を反転させないってことは、コンセントをショートさせるのと同じだぞ。
少し考えればわかるだろうに。

DCCでもギャップはいるけど、ギャップ区間に車両が入ると切り替え機が自動で極性反転させるから、
一旦配線すれば運転時は気にする必要がない…

…はず。ただいま導入に向けて勉強中。
高性能なコマンドステーションだと、列車の画像で運転したい列車を選べるし、
運転台からポイントへの配線は不要だし、ポイントも入りたい線を選べば途中のポイントも自動開通できるとか。
DCC前提だと配線への考え方が変わるね。

左下の内回り線同士を結ぶ渡り線を取ってしまえばリバースが無くなるから、
どうしてもリバースしたい人以外はそうした方がいいと思う。

以前どっかのスレで見たけど、
ダブルスリップと30度クロスを連続して繋いだら、
ちょうど集電できない位置に両方の台車がくるとかで
走行安定性が悪いとか言ってなかったっけ？

>>915
レール揃える金はなんとかなるが、建設用地が全く無理なレベルｗ

>>933
＞宝くじでも当てて

つまり専用ルームを作れということだ＾＾

>>919
駅部分の配線をみてダブルスリップが整然と並ぶ欧州風だと思った。
本線が正位になるポイントの配置が絶妙に好い！

それはいいね。

>>935
近鉄大和西大寺を忘れちゃ困る

それはちがうな

>>919
高架と重なる辺りを変更
実用的にした
http://loda.jp/n_gage/?id=122.png
あとホーム右のクロス周辺が間違えてるよん
S72.5が入ってるとこ、本来はS70
http://loda.jp/n_gage/?id=123.png
だから歪みが出たのではと思う

2400ｘ1200プラン
本線C391-354
路面軌道　ホーム中央付近にセンサ入れて往復運転、ポイントダミー
http://loda.jp/n_gage/?id=125.png
zip
http://loda.jp/n_gage/?id=126

暇だったんでなんとなくｗｗｗ

右上のS18.5が3本並んでる場所は
S99×2＋S72.5の方がいいかも。

>>932
それはあるかも、ただ実験してないがw
それなら間に18.5をかませれば回避出来そう

廃線だろう。

三℃が差でものに

固定式レイアウトを製作しようと思っています。 プランは平面線路をＴＯＭＩＸのカント付レールセットの ＣＡ+ＣＡ（複線）+ＣＢ+ＣＢ（駅部２面4線）で在来線のイメージ、
別線で新幹線用の高架（複線、同じく駅部２面４線）を作りたいのですが（楕円形を少しずらして重ねるイメージ）、その高架線路は出来の良いＫＡＴＯを使いたいと思っております。
その際、下の平面部をまたがなければいけない場合、 ＫＡＴＯの高架橋で跨ぐにはどうしたら良いでしょうか？ ＫＡＴＯのＶ13を現物合わせするしか無いのでしょうか？ 橋脚と橋脚の間は通る！？
それか、例えばＫＡＴＯの高架にＴＯＭＩＸの「ニュー高架ビーム」+「ＰＣ水平橋脚」をエポキシで固めたり、改造して取り付けるとかの知恵があれば授けてください。

>>945
かわすことはできるけど高架を少し左に伸ばしたほうが良さげ
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010701.png

[20-436] 複線トラス鉄橋ライトブルー〈WS248T〉　ｘ2　追加
http://www.katomodels.com/start/guide/media/2/20080303-20_435.jpg

http://viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010703.png

[23-125] 高架駅セット(イージーキット)　　　　　　　ｘ1　追加
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-yamaneko/cabinet/kato/23-125.jpg
[20-436] 複線トラス鉄橋ライトブルー〈WS248T〉　ｘ1　追加
http://www.katomodels.com/start/guide/media/2/20080303-20_435.jpg

http://viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010706.png
どうも過渡はわかりにくいので俺はここまで

いいね。

なにが？

酷い自演を見た

http://loda.jp/n_gage/?id=127.png
定価税込み、コントローラー無し
65,352円

30％オフで45,746円
過渡の高架駅セットにはホームが入ってないんだな

>>952
追加
2個使用

23-019 ユニトラック 複線橋脚No.5 6本入り　　標準価格　1,260円
http://img.joshinweb.jp/emall/img/sm/JSN_C00001/large/49/49727/4949727003566.jpg

マジ？

>>952
高架線は新幹線用だから、高架駅左のS248分高架駅プレート伸ばして、
複線駅構内線路セット使った方がSカーブが緩やかになっていいかもね

>>955
いや、余り無く使ったほうがいいかなって思って
俺もそのほうがいいと思うよ

富のみ
http://loda.jp/n_gage/?id=128.jpg
大して値段変わらなかった

へべれけだな。

新幹線は退避線なしにするなら、2面2線のほうがらしいな。
その方がホーム有効長も長く出来るし。
熱海とか新神戸とか安中榛名とか新花巻とか・・・。
九州新幹線も2面2線が多かったと思う。
ただKATOの高架駅を使うとなると難しいか。

http://loda.jp/n_gage/?mode=pass&idd=129
B1のパネルでレイアウトを作成しようと思って、配線を考えてみました。
ご意見を伺えれば…
と思ったら、閲覧パスワードを入れてしまった上に、
編集するパスワードを失念してしまいました；；
管理者様、削除いただけると幸いです。

http://loda.jp/n_gage/?id=130
こちらをご覧になってご意見等いただければ…

因みに、現在の予定では、上部のダブルスリップの先からカーブホームの分岐あたりまで
スロープで40〜60mmほど下げて、手前を駅にしようかと思っております。

更に遠大な目標としては配線を反転したレイアウトを作成して
大きなループも出来るようにしたいと考えています。

>>960
削除したよー
で
http://loda.jp/n_gage/?id=130.jpg
だけど、ペイントで簡略でいいので駅や高低差を入れてもらえると
助かります

>>961
ありがとうございます。
今気づいたのですが、更に131にダブってUPしてますね；；
申し訳ありません。

http://loda.jp/n_gage/?id=132
このような感じでしょうか？

皆さん、ご丁寧にありがとうございます！
参考にさせていただきます

>>962
下り勾配って40〜60ｍｍ下げるってこと？
だとするとかなりの急勾配、そこにポイント入れると脱線の恐れも
仮配置してテストしてから勾配を決めたほうがいいよ

あと左上のS140だけどS158.5とかにして内回りと離さないと法面がきついよ
左側C243-45を高架橋にするなら別だけど…

内回りもダブルスリップを基準に少し上げていって前面で水平
視覚的に高低差が生まれると思うけど

駅への下り勾配はC280 2本分にとどめて、高低差は>>964最後の二行の方法で稼いだ方が安心かと。

あったあった
どこかで見たと思ったんだ
ここのをイメージしてもらえると高低差のつけ方がわかりやすいと思う

http://www.nodus.ne.jp/ghost/vrm-n/p05-11.jpg
http://silver.ap.teacup.com/ghost/html/p05.pdf

ここの人の配線は好きだ

>>964-966
ありがとうございます。

http://loda.jp/n_gage/?id=133
こんな感じの方が安全でしょうか？

車両4〜5両を停車させることが出来る駅を設置し、
更に駅と本線を別の路線のように見せ、
将来の拡張性も考慮する…
という配置を考えていたのですが…
高低差も20〜30mm程度に押さえておいた方が安全そうですね。

ご紹介いただいたサイトの説明を見ても勾配が急だと危険だ、
という説明がありますし、いっそ勾配を止めてしまうべきでしょうか？

特に小スペースの場合は無理に勾配を付けない方が安全ですが、高低差によって視覚的な効果が
上がる場合は一寸でも付いてた方が面白いというのも事実なので、その辺は個人裁量で。

あと、本線は上げるよりも下げた方が風景処理が楽かもしれませんが、これも付ける風景と好みに
よるので、そんな方法も有るのかと聞き流してください。

>>967
高低差を大きく見せたいなら左上のC280-45を緩やかに下げて
内回りをその画像の範囲で緩やかに上げてみては？
完全な平坦よりは若干でも高低差があったほうが飽きないよ

拡張性を持たせるのも楽しみの一つかも
以下ベースは600ｘ450
http://art12.photozou.jp/pub/397/271397/photo/26522878_org.v1308537320.jpg
テスト走行
http://photozou.jp/photo/show/271397/27190335

>>968を取り入れ内回りを下げて外回りを上げてみた
見栄えからいくと上下逆のほうがいいかなって

http://loda.jp/n_gage/?id=134.jpg

ｔｋ俺のレイアウターどこいったｗｗｗ
ブラクラ踏んで再セットアップ、入れなおそうと思ったらねぇｗｗｗｗｗorz

>>968-970
ありがとうございます。

内側の本線を上げないと外から眺めた際に
本線を走っている姿が見えないかと思ったのですが…
駅を高架にするのも良さそうな気がしてきました。

とは言え、先ほどご紹介いただいたサイトの方のような
CG？を作れるソフトを所持していないので、
実際に並べて眺めてみないとよく判らないですね；；

今、ようやくベースにするパネルを手配したところなので、
線路等を購入し、配置して考えてみたいと思います。
（数ヶ月かかりそうです…）

がんばれ

ばればれだろう。

こっちにも
3056 ワイドレール用てすり（Ｆ）C541･S72.5･S70･E･ワイド化PR(L)541(280)･PX280(8枚入)
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/images/3056.jpg
3057 ワイドレール側壁（Ｆ)C541･S72.5･S70･E･ワイド化PR(L)541(280)･PX280(8枚入)
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/images/3057.jpg
3099 ワイドレール用単線橋脚ベースC541･S72.5･S70･E(8本組)
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/images/3099.jpg

これで高架でのPR(L)280が使用可能に
まぁ使わないと思うけど

3007 マルチ複線トラス架線柱（12本セット）
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/images/3007.jpg
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/images/3007_2.jpg

ささそひし

そきはのい

xxcvd
cgfke

へべれけ

もみもみ

でへでへ

いい話題が途絶えたらヘンな奴が居着いたな

大した話題がないときなんてどこのスレでも似たようなもんだよ。

次ぎスレ
Ｎレイアウトの配線を考えるスレ３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1309523369/

因みに俺は「じすれ」派だ

こんど派と先発派か

乙

乙

次スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/download/1288748104/

次スレだわ。
どっからどう見ても次スレだわｗｗ

>>988
専ブラなめんな
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/download/1288748104/
ネット関係 [Download]

1人でも笑ってくれればそれでいいw

>>991
よく考えたら俺が次ぎスレ立てたんだったｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>992
だから安心してこのネタができるのだよw
乙

テンプレ付け加えがあったら入れといてね

w

dxs

daa

sfaaf

999

１０００げとーでウンチたれまくり！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。