【N Gauge】国鉄気動車限定スレ★★★

スマン素で間違った。pngだったわ

OS10.3のスクショはpdfで、10.4からはpng。

俺んちの林檎機はpictだ。＞スクリーンショット

>>935
２０００円くらい出して、ソフト買う方が良いよ。

来週あたり富から何か発表があるのか？

結局さ。
キハ５３−５００ とか、客扉なおってるんだろうか？
平板で発売なんてことは。。。ありかねんが。。。東急アオガエルのような。

鉄コレ13弾の雄別の画像を見ていて、キハ20・21バス窓へ改造したくなってきた…
雄別から改造するとしたら、色以外の改造必要箇所はこんな感じ？
・幌枠/幌取付
・トイレ窓の改造（島原キハ2001・2002は不要？）

雄別Y49200とキハ21が「兄弟車」であることは、文献から確認したので。

>>942
窓柱の排気管太りが無いです＞雄別

>>943
その違いは致命的だぁ〜orz
「タイプ」としておくかw

排気管の窓柱は見なかったことにするとしても
台車とヘッドライトは交換しないとちょっと無理があるかな

キハ21タイプとするにしても客ドアの明り取り窓は埋めたいところだし

島鉄車ならトイレなしでおｋだけど
細かいこというとベンチレーターが違うし
もっと重箱の隅つつくと手すりが違うｗ

キハ20の窓周りだけ切り継いだほうが早くね？
まぁそんなことやってると製品化されるというオチだろうけどw

>>946
製品化大歓迎だけどなwww
素直に筑波761〜763までに留めておけと言うことなのかも。
（勢いで、タヴァサの幌枠と富のキハ58幌を買ってしまったけどなw）

>>945
ベンチレータ…キハ10系パーツの分売が出るんだっけ？>富
手すり…宝町でも使うか
ヘッドライト…タヴァサ流用か、富パーツ（SB）接着か？
台車…小湊や鹿島臨海などを動力化すれば（逆の場合でも）流用できるだろ

発売されたら、いずれにしても研究用に確保したいね>雄別キハ

雄別は種車需要が多そうだなｗ

俺もキハ20バス窓タイプはつくって
富から出るまでのツナギにしようかとは考えてる
トイレ窓すら無視のお手軽仕様でｗ
ガチで切り刻みだしたらそれこそ完成前に製品化されそうだし

>>948
> 雄別は種車需要が多そうだなｗ
鉄コレ13弾、ある意味「関東の非電化民鉄」がターゲットみたいな要素もあるし。
49200Yは筑波761が隠しターゲットなんだろうけど…と考えてた。
文献を漁ってたら、キハ21の兄弟と知ったもので…
このスレの趣旨に多少関係するとは言え、スレの流れを脱線させてしまってm(_ _)m

争奪戦にまでなって貰いたくはないけど、このご時世でよく売れ、
中の人が「膝を叩いて」欲しいね。

いずれにしても、バス窓キハ20グループは富本家で是非やって貰いたいけどなぁ。
キハ20・21・25とキハユニ25と。北海道組はマイナーかなぁ。

鉄コレに雄別でやられたから富はやれなくなった、ともいえる
製品化車種の取り合いで社内で揉めてるとの噂もあるし
別部署で似たような商品やるからだよな

昔のシバサキエッチングと、鉄コレからの改造とでは、どっちがいいんだろ？
富で当面出さないとなれば、改造素材に重宝されてしまうんだろな>雄別キハ
蟻？最初から選択肢に入ってないw

個人的にはエッチング側板の方が窓周りがスッキリしててイイ

富ＨＧキハ20＋柴崎側板で台車と屋上機器変えるのが楽かな
シバサキのキットが入手困難だけどｗ

プラ車体の窓周り移植はやったことあるけど
「三枚おろし」で側板コンバージョンろは比較にならないほどしんどかった
ましてやバス窓で車体側にあるＨゴムを削らないように継ぎ目消すとか
考えるだけでチビりそうだｗ
そんだけやっても富ＨＧキハ20に見劣りしないモデルを完成させる自信ないしｗ

>>952
キングス名義で再版もされてたし
KSや銘からも出てるし
叩き売りの尿のを狙うのも手かもしれん

明日発売だが。キハ５３−５００ など。
扉とかどーなってるんだろう。予約はしなかった。

>>954
俺が買ったのは53-1000だけど、客用扉は直ってたよ

>>955
ありがとう。
今日発売だったが、見に行けなかったので。
明日見に行ってくる。全体的にそつなくできてたら、まぁ買うかな？
ブログとかも観てみるよ。

>>956
家に帰ってきてから再度、キハ53-1000を眺めてみる

・客用扉は直ってる
・でも裾折れ
・カプラーはどっち側もダミー（BMアーノルト1個つき）

で、53-1000はの両方の運転台側からぶっといジャンパホースが1本伸びてるんだけど
カプラーを連結できるどんなタイプに交換しても、絶対ホースに当たる
53-1000は増結用なのになんでこんなことを…

ジャンパホースが当たるなら切ればいいやん。

>>953
シバサキ・キングス再販分含めてもなかなか見つからない
同じシリーズのキハ10系・キハ22はたまに見かけるんだが

たしか糖尿のあれは前面側面一体で前面真ん中で継ぐ構造だったような・・・

シバサキ・キングス・ＫＳも確保してはいるんだが
最近の富の焦らしプレイが怖くて手をつけられないｗ

さっさと着手してくれ。頼む。ｗ
さすらば、われらに福音が訪れよう・・・。
959殿は、神棚に祭られようぞ。

こんなのだね。
まぁよくはなってるか。

http://www.1999.co.jp/itbig11/10114993a2.jpg

>961

張上げ効き過ぎやしませんか

北海道内では急行型気動車の雨樋は、
最後まで赤１１号が省略されずに塗装されていたんだけど、
塗装や表記の細かさだけが唯一の取り柄の蟻が再現しないとは意外

>>961
・・・寝かしたままの無溶剤樹脂キット組むか・・・

あるいは富か過渡を切り継いだ方が良さそうだw

>>964
キットを長期保管されているとのことなので。
できたら、反ってないか確認していただけないですか？
　
本当に無溶剤だったら大丈夫なのかとおもってまして。よろしく。

昔のエーダイ製品みたいだな

試作品で
荷物扉のように平面だった客扉だけは修正されたみたいだな

キハ10ベンチレータの分売パーツ（富）って、いつ出るんだろ？
排気管が付くのか、ないように思えても妙に気になるんで。（10+2個と言うのが）

KATOのキハ35一般色、幌の撤去してみました。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1944.jpg

>>970
いいじゃない！
結局塗りなおしたんだね。全塗？
タッチアップではむりだわな。

>>971
ヘッドライトも交換したので全体を塗り直しました。
特に朱色は製品のが赤みがきついように感じたので若干彩度を落としたのを調色して塗ってます。

良い感じ
ヘッドライトの交換でイメージが良くなっている

>>961
客室窓の大きさはこれでＯＫ？
Tomixのキハ56と連結すると違和感ないか？

>>974
でかかったらインレタで200番台にするとかw

>>974
Tomixのキハ56は小さすぎとの評価も多かったから･･･
確かに今回のマイクロもやや大きめ？な感じだし
余計に差が目立つのかもね

寸法的にはどうなんだろうね。
TOMIX が、ミスするわけ無いと思うのだけど。

そういう評価は聞いたことないなぁ
内窓表現で、天地方向に小さく見える人も居るかもしれないけど

TOMIX が、ミスするわけ無い???

実写の窓を実測しないとわからんよ
図面寸法は構体の開口部寸法なのかガラス面寸法なのか
断面のテーパーの扱いはどうか
読み違えて製品化してる模型も結構あるし

たしかに富のは「こんなに窓の上下が狭かったかな？」という印象だった。
模型は上から見ることが多いから狭く見えるのかな、とも思ったけど、
やっぱり今でも狭く感じている（うーむ）。

やっとこ過渡のキハ181系買ったぜ
良いなこれ

どうだった？

どうだった？

Nゲージ旅客車両とHO1067手放したよ。じゃサヨナラ。