【N Gauge】国鉄気動車限定スレ★★★

>>652
いつか俺もそんなカッコイイレスをしてみたいよ
自作改造作品の画像と一緒にね

>>670
何で自分の改造作品をうｐする必要があるんだ？
まあ嫌味で書いたんだろうけどｗｗ
もしかして作品の出来がメーカー完成品レベルじゃないと認めないとか言いたいの？
改造スキルが無いなんて単なる言い訳。そのくせメーカーや工作派には偉そうに能書き垂れですかｗｗ
2ちゃんやる暇有ったら少しでも手を動かしたらいいですよ。

まぁ少なくともキボンヌ厨と糞コテにはハードル高い話ですなｗｗｗ

>>670
こーいう開き直りって、ほんと何かが欠落しているよなぁ。

「自分は趣味的努力一切しません。
でも手動かしの人と一丁前に趣味的に対等です。」

絶対違うんだが。
ありえないから。
努力なりリスクなりを積む趣味人と、買うだけ愚痴垂れの趣味人と、
客観的に対等なわけ無いだろ。
手動かしの趣味人は銭の都合で普通に買うこともできる。
買うだけや待っているだけの人間は、手動かししないしするつもりも無い。
下位互換だよ。下位互換。

それでいてお金持ちの坊ちゃまでも無い、平民ときたもんだ。
努力意思も付けたスキルも無いやつはいちいち突っ込んでくるなよ。
銭貧乏に腕貧乏、ついでに僻みばかりの精神貧乏人

工作するかしないかでヒエラルキー作ってこっちは上、あっちは下と区切って
「（主張する本人の目線で）下にいる奴、ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ」

これをここでやることに何の意味があるのか、俺にはわからん

そんなに気に入らないレスばっかりで不愉快が止まらない、ってんなら
2chなんて見るのも書くのもやめたほうが、精神衛生上にもいいと思うよ>>673

>>674
過度な反応をしてスレの空気を悪くしないでください
気に入らないならスルーすればいいのに
糞コテなんだから煽り耐性ぐらい身に付けてください
だから鉄コレスレでやらかすんですよ

>>675
馬鹿の一つ覚え、乙

誰にどういうレスを返し、何を書き込むのかは、俺の自由（ｷﾘｯ

>>676
あなたも懲りませんね。他人をバカ呼ばわりですか。
また着払さん自身の評価を下げる書き込みして平気なんですか？
着払アンチ絶好の叩きネタになりますよ？
発言訂正謝罪するなら今の内ですがね。

まぁ偉そうに上から目線で語っていますが、所詮ニワカの糞コテですからね


232 着払 ◆mmbdV/eros age 2010/07/25(日) 22:07:31 ID:sCicFXIY
過渡の古いマニ60（品番520）を手に入れたんだけど、
床板の固定がしっかりしすぎてはずせなかった

もしかして屋根から外さないと分解できない構造？

>>677
昨日から何回かあったコピペとおんなじ様式で書いてたら、そうもツッコミたくなるじゃん
それを馬鹿にしてるとか言うなら、そもそもそんな様式でかくあなたの感性にスキがあるんじゃない？

ご心配いただいて恐縮ですが、
これ以降の俺叩きは発送軍団か、いくつかある俺のｽﾚでやってくださいねー

>>679
そうですか。それならそれ以上は言いません。
今後は鉄コレスレと供にここにも来ないで下さい。

>>680
あなたに何かを禁止されるいわれはありませんし、
あなたにはその権限もありません

以上としますw

また着払さんはアンチを増やしてしまいましたな。
おそらく鉄コレスレの一件も上辺だけの謝罪で、本心は鉄模住民をバカにしているんでしょうな。

着払は糞だが、それについて来る名無しも糞か、糞以下だな

相手してる暇があれば工作するか運転しようぜ

しかし着払さんは本当に皆から慕われていますなぁｗｗ

>>684
お前みたいな粘着の方が、よっぽど気持ち悪いぜ
そんなにコテ叩きのお仲間が欲しいのかって

日常でも粘着質のキモい奴なんだろうな

>>685
お前みたいな粘着の方が、よっぽど気持ち悪いぜ
日常でも粘着質のキモい奴なんだろうな
イヤならスルーすればいいだけなのにな

>>685
馬鹿の一つ覚え、乙

誰にどういうレスを返し、何を書き込むのかは、俺の自由（ｷﾘｯ

>>686-687
煽り耐性ゼロかよ、情けねえw

>>688

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>>688

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マネしかやれねぇの化？

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無限ループって怖くね？

アレだよね
「で？」って言うのって大体中学生以下だよね

その言葉自体が、「負けを認めた」という意味も含む
恥ずかしい言葉であることに気づくべきだよね

勝ち誇ってるつもりなんだろうね
色んな意味で哀れだわ

まああれだ。趣味の楽しみ方は人それぞれなのであって、手動かす奴が上みたいな考えは価値観の押しつけ。オナニーは1人で楽しんでほしい。じゃなきゃ強制猥褻だ。
それはそうとして次期ＨＧには45系が良いな。35系を出されると加糖の35系買い込み過ぎたから、35系の所属両数が異常な事になる。

ガラガラガラガラガラガラ

キハ66・67だったら良いなあ
最近新色も出たし、あの色は個人的に好きだから出たら作ってみたい

突然だが、津川洋行のキハ10戦前色欲しいな

津川のキハ10と、富のキハ10って、微妙にカブってないんだよ
富は中期型以前を模型化してるけど、津川は出入台上のベンチレーターが大型の最終型だったりする・・・・

被ってはいないだろうけど並ばせるのには抵抗がある

津川のキハ１０
今となってはコレクションアイテムとして欲しがる人が居るかどうかだろうから
地方の模型店の片隅に鎮座してる可能性はあると思うけど

幅がスケールなら顔と屋根だけほしいな。シバサキのキハ10キットに利用したいから。

あいの里にはまだ数台残ってんぞｗ

津川の通販サイトでも、一般色と首都圏色が未だに売ってる
戦前色のみ品切れ

キハ07やキハ40000もまだ通販しとるよね

あの価格では買う奴なんておらんだろ

キハ07は蟻が2タイプ出してその出来も上々だし
いまさら感は否めないね

蟻のは木製ドアで前照灯が屋根に埋め込まれていない戦前型2両セットと、
プレスドアで前照灯が屋根に埋め込まれた戦後型４両セット(液体式改造の200番台)

津川のは、戦前型だったよね

バリ取れば、それなりに良くなるけどね＠津川キハ07
改造用に使うのにもいいと思う
一部の窓埋めて、トイレ付になった北海道配置車再現したりとか

アリイは高い

過渡からキハ181製品化お目出とん

下等キハ１８１、ヘッドマークはデフォルトでナニが付くと思う？
俺はまつかぜ、はまかぜ　は入ってほしいけど。
一般的には、やくも、しなの、南風、つばさ、おき　あたりか･･･。

セマウル、ムグンファ、トンイル、ピドゥルギ

>>709
文字愛称板で　つばさ　しなの　やくも 　おき　あたりかな?
んでそれ以外は別売りとか。

キハ82のように出荷時に何かは取付済で、交換用に4種という風だと思う
基本セットはキサシ付だろうから取付済はやくも、つばさ、しなののいずれかだろうね

どうせなら、7両セットにしてほしいな

やっぱ、１１月６日のラストラン関連？？？

と思ったら、キロやキサシを含む7両セットと単品の予定みたいだたーよ

Tomixもリニューアルしないかな
セットの内容も7両に増やして

過渡の富追撃が始まったな、１８１　ＤＤ５４

>>709
意外と盗難対策簡易マークだったりしてｗ

"アジ電車"仕様だったら、国労などの労働組合員しか買わないだろうなw

過渡からキハ181出るのか

だったらキハ82で目立った連結間隔不揃いを修正して欲しい
先頭車−中間車(間隔狭い)
中間車−中間車(間隔広い)
それと、サスペンション機構はもうやめてくれ
そんなものにコストかけるより別売のヘッドマークセットを
標準化とか、そっちの方に力点を置いて欲しい

いまさらだが、鉄コレ第１０弾１BOX入手した。
あれに入ってるキハ04て、
リベット無くてキハ04 100番台やキハ06など戦後型っぽい趣だね。
爺のリベットゴツゴツしたやつと対比すると面白い。

>>720
サスペンション機構は
適正な車高を無理やり上げる装置だからな

俺サス車持ってないけど、へー、そうなんだ。
絶妙に調整されたバネ圧でもって適切な車高を保ちつつ
線路への追従性を高めるメカじゃないんだ・・・

>絶妙に調整されたバネ圧でもって適切な車高を保ちつつ
>線路への追従性を高めるメカ

バネ圧高すぎると思われ

とりあえず富キハ181セットをポポンにでも売りに行くか。。。

富キハ181セット、セット内容を7両にしてほしい

それより富キハ181はＨＧにしてほしい。

>>721
最近入手困難ですな、鉄コレキハ04
再生産してほしい

>>721
駄菓子菓子、残念ながら戦後型の実車はドアの更新を受けなかったものがほとんどだという罠
簡単にやるなら北鉄の荷台を取り払って、ライトとカプラー部を弄ってやればいいんだろうけど

ドアがネックか・・・

>>729
それをやると今度は雨樋に目を瞑らなければならない羽目に＞北鉄から戦後型
結局、戦後型は北鉄のドアを切り抜いて04や遠鉄に移植するのが一番簡単か

もしオープンでキハ04の再販をやるならば金型にリベット掘ってくれたらﾈ申なんだけどなあ

台所あたりからドアパーツ出てないのか？

出てる。
http://ringo.cafe.coocan.jp/903K903L.jpg

ああエッチングパーツ出てるのか、それなら話は別だｗ

過渡キハ181のラインナップが発表されたけど、
7両セットのみ買って　まつかぜ　やりたいのにできないぢゃん。。。ばか。。。

富キハ181、国鉄特急色セット内容7両化と
キロ180国鉄特急色単品販売をして欲しい
そして富もキハ80系出して欲しい

富はキハ35系、45系、66・67を出すことに専念してほしい。

ｷﾊ18がほしいのだがスタヂオフールの製品しかないのか…

>>737
特に45と66・67が見てみたいな。

35は過渡あるし。

>>739
爺の45系は出来は我慢するとしても、車体がでかくて富の20系と混結すると違和感が
あるし、蟻の66・67は褒めるところが見つからないような出来だからな。

個人的には富の66・67が見てみたいな。屋上機器を富がきちんと作ってくれたら見応え
があるものになりそうだ。

>>738
あれは切り妻だから、組むのはそれほど難しくはないような気はする...

>>741
窓枠表現が合わないことが問題なのかと

>>738
Kitchenが予定品に上げてる。
前期型と後期型両方出すようだ。

>>740
蟻のキハ66/67は同社のキハ40系列と同じお顔のまずさがあるけど
スカートを外してJC63にとっかえればかなり見栄えはよくなるな
まあ側面のラジエーターグリルは目をつぶるしかないけど

因みに蟻のキハ45/23/53は結構いいと思う
塗装が濃いけど爺よりよほどマシ
こっちは元のスカートを利用してTN化した方が良い

側面窓が嘘っぽく見えて、嫌なんだ。＞４５，２３，５３
　
キハ４７の５００、盛岡と五能線は窓でかすぎで、最悪やし。。。
同じに見える。

富がキハ47系の次の気動車を発表しそうな鉄模イベントってナニかありますか？

来年のトレインＢＯＸブランド発売候補として
キハ47旧福知山色やキハ52-128あたり挙がりそう

>>746
来年の静岡ホビーショウ

TOMIXはまかぜ　単なる再生産だって。
KATOにボロ負け決定。

富の181は古いけどなかなか良い出来だよ。

富のキハ181なんてゴミ
そんなもん再生産する暇あったらとっととキハ35系HGとかキハ45系HGやれ。

過渡DF50四国入線を気に、4年近く寝かしてきた初回生産モノにナンバーを貼る。
つもりだったが・・・

グレードアップパーツのも含めて、ナンバーインレタのノリが劣化。
「四国」以外は1両もまともに貼れやしない・・・orz

で、今夏の再生産ASSY求めて総本山に行ってきたんだが、既に在庫はお情けで1枚だけだったのは参った。

みんなもアレを貼るの苦労してるのかな？

>>752
俺もDF50 54を四国形じゃないほうに貼ったが、セロハンテープで固定したよ。
擦ってテープを剥がすと貼れてないのを数回繰り返してやっと貼れた。

とにかくホイッスルとか手すりなど細かいパーツが多すぎて苦労した。
４０代になると目が悪くなって大変だわ。

DD54みたいに予め付けてほしいよ。

>>751
キハ35HGなんてやっても塚必至だろ

メタルインレタは1年で駄目になるよ

>>754
相模色なら欲しいけどw>ｷﾊ35系

インレタとデカールは生ものだから

富キハ58砂丘リニューアル決定来ましたよ

キハ35は羽越線を除く、北海道東北以外大概あるから。
出来次第では、売れるでしょう、是非北陸仕様が欲しい

過渡キハ35はTN取り付けが簡単ではないのがな…
蟻DCは富SPTNとの相性悪いし

キハ35はボディマウント付けられる程床板に厚みがないねぇ。
一応ＳＣ対応のは付けられるそうだけど。

KATOのDCにBMTNは床板につけると高さ自体が合わないから、
床板ぶった切り&薄いプラ板小片で瞬間接着剤を使ってBMTNをサンドイッチこれ最強。

>>754
俺の場合
富HGキハ35発表があると思うから
過渡キハ35系は各形式1両ずつしか買ってないな
発売されればまとまった数買うだろうな

俺、過渡キハ35系24両持ってるけど、富から出たら12両位は買う。
過渡のはポポンで漆。

関水だろうがトミーだろうが、非電化物ならお布施するぜ、
でも、関水キハ２０とキハ２８は勘弁な

キハ20いいぞ
いつの間にか車輪が黒色になっててワロタ
値段据え置きなのにな

>>766
床下グレーモナー
動力車は改良されて価格上がったが

富信だけど、35は富からはまず出ないような気がする

同じ地味車でも過渡と被らない45の方がまだ少しは可能性ありそう

富のキハ58系などの新集電台車は12月に出るよ
0074 12月 DT22E形台車 2 966（920） キハ58・キハ20・キハ55・キハ40など
0076 12月 DT39・TR218形台車 各1 966（920）キハ65系

TNSPのキハ各種用スノープローが欲しいんだが手に入らない・・・

>>770
こちらでよいはず
PZ6256　スカート･ステップ･スノープロウ（8個入）　525円

>771
おぉ！ありがとうございます。

>>771補足
キハ40系のスカートはこちら（キハ58系パノラミックにも使用）
PZ6252　スカートキハ40系用・グレー・スノープロウ付き（2個入）315

>773
重ねてありがとうございます。

実はキハ58をリニューアル品と旧製品で混結すると脱線が多発したのでTNカプラー（SP）を入手して換装したのですが
スノープローが無いと寂しかったので助かります。

>>768
過渡にキハ181の牙城崩されて富が黙ってる訳ないだろう。
ここはすかさずキハ35HGでやられたらやりかえす。

>>773
キハ５８パノラミック用のスカートは、PZ6256に入ってて
キハ４０用のスカートはPZ6252で、別物ですよ

キハ40はJC6352(1個入り)とPZ6252(2個入り)で揃えなきゃならない。
間違ってJC6352を20ヶとPZ6252を20ヶ買っちゃった俺がいるよ。
スカート余りまくりなわけだがw

>>775
期待しない方がいいと思うぜ
競作になるような車両じゃないよ

電車でも103や185は放置だしE217もやる気ないし

過渡キハ30 一般色(M）\ 5,670
仮に富が出すとしてキハ40ベースで考えて7,140円前後になる
厳しいだろうな…

過渡製品もロリ目ライトやら幌(枠)やら水タンクあたりの欠点はあるけど
全体的なプロポーションは悪くないしな

それなら邪教潰しのキハ45系のほうがまだ現実的かも試練が
そんなもんよりキハ20バス窓をだな。。。

あのヘッドライトはどうにかならんのかって思うよ。
両幌はどうよっていうのは、あとので限定的とはいえ改良されたし。
　
良いモノを適正価格であれば買うけど。
子供にとっては厳しい世の中かな。
まぁお小遣い金額アップしまくりだから関係ないか？

今時下手な所帯持ちより子供の方が金持ってるしな

わざわざ過渡製持ってるのに富から出たら買い換えるってのもこのスレ住民ぐらいだろ

過渡のキハ35って富の気動車と混結したら腰高で話にならんやろ。
塗装も知恵遅れのオモチャレベルだし。

>>782
そういうのは、写真撮ってうｐするとより説得力が増すお

>>782
集電板組換えれば車高下がるのに

自分は、むしろ>>764氏のように大量所有するくらい入れ込んでる人が
新製品が出たから手放してしまうっていうことがちょっと理解できない

好きな車なら、新規に富から発売されれば、
今までのKATOの保有数＋富の新規増備分で大気動車区〜！
って考えてしまう自分は貧乏人なんだろうな

んで１０月に出るという485系のクロ481用スカート出たのかな？

>>786
ｽﾏｿ 誤爆した

>>785
いやそれが普通だと思う

実車が廃車になったら模型も捨てる、という人と同様
なんか病の人とかなんじゃね？と思う
あんまりそういうこと言っちゃいけないんだろうけど

>>785>>788
売ればそれを欲しがる人もいるわけで、食物連鎖みたいなもんじゃねーの？
後生大事に持ってても使わないんなら必要としてる人の手に渡ったほうが
よいと思うが。

>>785
貧乏人だから売って資金にするんだろ？
たくさん保有していても全部並べられることも少ないだろうし

>>785
というか同じ形式なのにプロポーションが違うのが混在しているのが気になるだけじゃないか
キハ35系列はエンドウ・MODEMO・KATOと持ってるけど、混在させると違和感あるから
走らせるときはメーカーごとに分けてるな

人それぞれとしか言いようがないわな。
ウチは固定編成やセット売り品以外は同一モデルを2両以上買わないのをルールにしているので
各メーカー混在だし平気で混結している。
違和感は充分に感じるけど仕方ない。

「同一モデルを２両以上買わない」の縛りは、
国鉄気動車ファンには厳し過ぎるのではないかと・・・

電車ファンなんでそ。白状しちゃえよ

？？？？？
書き方が悪かったか。
同一モデル＝同一形式ではないぞ。
MT違いや色違いやメーカー違いやモデルチェンジ前後では同一車種を買うことはあるけど
同一モデルは2両以上は買わんってこと。
例えばキハ30で言えばモデモ首都圏色のMT、富一般色ブラス、KATO首都圏色、一般色はあるけどどれも各1両。
機関車も貨車も客車も基本的に同じ買い方。

気動車は短編成だし各形式ゴチャ混ぜOKなのに対して
むしろ電車のほうが形式の縛りは多いし長編成のものが多いので同じ車両が増えてかないかい？

富はキハ58砂丘なんて出す暇あったら
キハ35やキハ45、キハ20バス窓、キハ52標準色、キハ58非冷房、キハ56と
出すもんいっぱいあるだろーが！カス。
だから過渡にキハ181やられんだよ！

>>794
えええ〜〜
例えばキハ40 100とかMT各1両縛りなんて絶対ありえないわ

客車や貨車の1両縛りも絶対ありえないな

>>796
同感だが、予算が工面できなくてMT各１両の導入にとどまってる・・・

>>797
だよな
貨車なんて大量に買うから
この前のポム1でさえ6両買ったし


>>795
しょうがないだろ
砂丘はほぼ塗り替えで済ませられそうだけどそれ以外は1からやらねばならん
今度キハ47が出るのも忘れないでやってくれ

キハ35　　　　　　→富はたぶん出さない
キハ45　　　　　　→もしかしたら
キハ20バス窓　　→いつか出るかも
キハ52標準色　　→絶対来るから黙って待ってろ
キハ58非冷房　　→そのうち出るだろ
キハ56　　　　　　→もしかしたら200番台も

こんな感じかな。

キハ35　　　　　　→とっとと出して過渡にキハ181やられた借りを返せヴォケ
キハ45　　　　　　→蟻と爺潰しは過渡より簡単
キハ20バス窓　　→これが意外と出ない気がする
キハ52標準色　　→キハ52大糸線が枯渇したら出るだろ
キハ58非冷房　　→これ出さないとキハ55と混結できないぢゃんバカ。。。
キハ56　　　　　　→これは来年夏頃でしょ。普通。Ｐ窓は再来年。

こんな感じじゃねー？

>>795
その前に、キハ17系のタラコ色をだな…

>>795
キハ48-0とか

>>803
48 500と47 0を買えばいい。
台車をトレードすれば48 0と47 500の出来上がり。

模型的にはね。

>>799
ポム1を6両買うなんてそっちの方が信じられん
窯元路線を再現してるってんなら謝るけどw

ポムは1両で良い気もするけど個人の趣味だからねぇ〜
逆にポムが6両ならワムは何両なのかが気になるｗ

>>805
そのとおり窯元路線
名鉄三河線沿線に住んでいたからポム1はなじみ深いんだ
常備駅は目をつぶって大府駅のままだけど車番全部変えてデキ400に牽かれているよ

>>806
ワム90000は各4両ずつ買った
過渡の同形式が数多く在籍しているからそれくらいでね

富のキハ20系を大量買いした俺の立場はどうなる。

キハ25（T）とキハユニ26、キハ22（M+T）は1両ずつしか買ってないが、キハ20に至っては・・・
（M）3両　（T）9両

本当は4〜5両をタラコに塗るつもりだったけど、何だかんだで計画が先送りになっているうちに、富から真打ち登場！
もちろん予約済み。
（M）1両　（T）3両、予算次第で22・25やキハユニも・・・

過渡のキハ20も相当数持っているけど、なぜか手放せない。


無計画　ここまできたら　ただの馬鹿・・・orz

>>809
白熱灯の首都圏色を作るしか。

気動車で長編成や同時運用は少ないから
最大勢力はキハ55/26の14両(うちバス窓車6、M車は4)
キロキロハキユニはそれぞれ2両ずつで系列総数は20両

貨車はセラ1の46両が最多

奈良機関区のD51を集めているうちに奈良気動車区の気動車も欲しくなり大量増備。
関西線はとにかく編成長かったので大変な事にｗ
流石に14両は無かったようだけど。

>>812

奈良のカマでは1007と1045がすきだったなぁ。

間違っても蟻の906は大きなデタラメ

906の本物はカマボコドームです。

>>813
それ以外にも集煙装置とかも色々考証違いがあって蟻釜は買う気になれませんｗ

初期96の終焉装置はナイスなんだけどな。

>>813から流れが変だぞ

>>809
キハ22 タラコに塗ろうとイソ浸けした次の日タラコ発売発表きて放置な漏れもいる。

さてどうしよう…

そこで暫定色ですよ。

阿武隈急行色ですよ。
　
盛岡色ですよ。
　
順当にＪＲ北海道塗装かな。

>>817
いばこう！いばこう！

> いばこう！いばこう！
しばこう！しばこう！
に見えたorz

総研のキハ22 299おすすめ
そして、同じく総研の湘南色キハ30 15と繋げるんだ

富キハ20系タラコあんまり話題にならないね。

20系タラコ購入。
20を4両、25のセット、キハユニの7両。

で、インレタ貼るために実車を調べると・・・

20はとにかく、25って引退の時期が結構早いんだよね。
大半が80〜81年に廃車になっている。
原色のまま廃車になったのもいるだろうし、タラコになってもせいぜい3年そこらの命だったんだね。
多少長生きしたのが真岡・水戸の後期車ぐらい。

キハユニ26は、52-100のお伴にすることにした。

俺は22を3両予約してるけどまだ引き取ってない

2両追加して5両にしようかな

キハ２５って姫路と加古川にいたと思うけど、キハ２０と組んでたのはキハ３５の方だったのかな。
　
そういえば、あんまり見た覚えがない。
キハ２０ と キハ５２ が多いな。

キハ25は片運転台だったからね
運用が広げにくくて、新製したキハ47や結局落ちぶれてくるキハ58系に譲る形で消えていった。
キハ17の淘汰が見えた頃に、次！ってことになるとキハ35、急行型、キハ２５のうちでは、波動にも使いにくいキハ25かもね。
波動が無い機関区だった真岡などはしつこく生え抜きを維持したよね。

キハ22は本命の？９個ベンチが欲しかったなぁ。
７個ベンチなら６個から容易に改造できるけど、９個は違いが多くて面倒。

キハ20T・キハ22T・キハユニ26を1両ずつ買ってみた。
この3両、一般色なら北上線あたりのイメージだけど、首都圏色だとピンと来ないね。
混成を前提で買っているから関係ないんだけど、なんとなく並べてみた印象ということで。

またT車の比率が上がってしまった。（特急車を除くと1：8くらい）
多様な編成を組めるようにしたり少しずつ塗り替えたりしていると、T車ばかりが増えていく。

真岡線25系長生きは真岡線が簡易線だったから40系が入線不可だったのが真相だよ。
しかしなんで40系はムダに重くしたのかねぇ。

簡易線だとキハ４０が入線不可なのか？
同じ簡易線で１０ｍ短尺レールを使ってた天北線や標津線なんかじゃ
普通に入ってたけど

そもそも運転整備重量が６６ｔで最大軸重１２ｔのＣ１１が入線できて、
重量４０ｔ弱のキハ４０が入線できないなんてことは無いんじゃないの？

>>831
ヒント【台車の違い】

台車の違い？？　関係ないだろ

簡易線か知らんけど、
指宿枕崎線の枕崎〜山川なんかも線路ヘロヘロだよな

台車の違いですか。
真岡の辺りは、５００番台入らなかったか。
博多には、５００番台はいってるんだけどね。

キハユニ26だけ買った。
過渡のキハ20と繋げたらorzだったので、
キハ20を追加したw

ただいま
←キハユニ＋←キハ58＋←キハ20→
で運転中

結局、キハ25は真岡線のナンバーにした。
キハユニは盛岡で、山田線・花輪線をイメージ。

キハ20は全て三次(芸備線)で、白熱灯仕様(423)も混ぜた。

今回のインレタは、個人的に使えるナンバーが多くて助かったよ。

インレタってバラ数字しか使わない。

過渡のキハ30とかと一緒に並べたらキハ20をもう２両くらい買い足したくなった。
長崎本線で見たキハ20−キハユニ26−キハ20−キハ28−キハ40とかも再現したいし
キハ22も１両だと寂しいから少し増やしたい気もするし予算が・・・。

キハ18を1両だけ欲しいんですがどこかキットを販売してませんか？
(除くスタヂヲフール）

>>839
そのうち台所から出るから待ってなよ
http://ringo.cafe.coocan.jp/zaiko15.htm

TOMIXのキハユニ２６を２両仕入れました。既にキユ２５も２両あるし、あとはキユニ２６が欲しいんですがどこにも売ってません。もう、メーカーにハガキを書くしかないでしょうか？あとは神社で神頼みしてます。

>どこにも売ってません

大嘘、うちの近所で山積み

>>839
フィールでも台所でもそう変わらんように思うけど
余ったのはヤフオクで売りゃいいし

曲げがイヤなんじゃない？

富製品をいじってキハ52の盛岡車を作りたいんだが、側面の一段窓の再現に困っています
何かアドバイスあればお願いします･･･

サッシを削って表面を磨くか、多少ダサくなるのを覚悟で透明プラ板を内側からあてるのがいいか。。。

>>845
前者の方が成功すれば見た目は断然いいはずだから、まずそっちを試して
修正不可能な失敗になったら後者にしては？

>>845
自分も前者を選択すると思う。
別の案として、過渡の10系座席車や80系全金車の窓を当ててみては？
天地寸法が足りればラッキーかも。

>>844
フィールも曲げ済みでしょ
最初のキニだかの2作だけが平板で売れなかったからその後は曲げてる

フィールのキハ18持っていたけど、過渡キハ20床下がはまらなかったよ。
結構車体キットの曲げなんていい加減たぞ。これだったら自分で曲げられたほうがいいね。

>>849
10系のほうが車体狭くて当たり前と思うが・・・

はまったらもはや10系の特色はないな

エッチングとプラの厚みの差を考慮しても、まだキハ10系の方が狭いからな。

富はキハ47出荷が決定したけど、次の国鉄気動車はナニか次のカタログに載ってるのかな？

まだ発表はしてないが次の系列を開発しているのは確か

次辺りｷﾊ45,66が来るんじゃ内科？

>>845
鉄ｺﾚ出るまで待って
津軽鉄道キハの窓を使おう
寸法が合うかは疑問だが

キハ40のバリ展、キハ23、キハ45あたりであと5年はもちそう

津軽の窓はモハ80の全金とほぼ同じだからキハ52盛岡とはちゃうで

神戸犬にキハ２０一次形の柴崎キットがあった。
定価１２００に対して、１０００円。楽天出品中らしい。
しかし、railroad キハ４８−３００キットとおなじ価格なのは納得いかん・・・。

>>859
見たけど
キハ20の方はコンディションがイマイチだった

ぞぬのことだし完品だったらもっと高くつけてただろうな

　 　＿皿＿.|二二二|.＿且＿_
　／（○）　　|[急...行]|　　（○）＼
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　 ||_し∞||＿||_[ｺ:〈］_||._ししし∞||
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　 　　─／／───＼＼─
明日漏れはキハ２８・５８さよなら運転へ逝く。

キハ125

キハ45 23 出して欲しいです富様

残念ですが、富様はキハ35系HGを出す模様です。

>>860
ケースの中で、あるなってだけしか見えなかったので。すまそ。
出して貰ってみたのでしょうか。

>>864
キハ35は下等のが出来いいから意味なくね？
それよりもキハ181をぶつけるかキハ45、23を出せと…

KATOのキハ35、ヘッドライトは妙にデカイし幌が付いたまま外せなかったり
ラジエターの表現が変だったりトイレタンクが無かったりと色々不満点はあるけど、まぁ及第点ではあるよな。

キハ20･500番台を作ろうとすると、如何したら良いのでせうか？
きはゆにさんを見ると、キハ22の床下コンバートが手っ取り早いって･･･。

エンジンカヴァー

>>867
ライトのデカイのは一般色では気になったもののタラコ色のブタ鼻では気にならなくなったわｗ
何でだろ笑

ぱっと見て、でかっと思ったけど、首都圏色だとたしかに割とまともだったね。
幌部分も直してるし、若干部品変わったのかな？

>>870
多分、豚鼻はライト周りの朱色の部分が増えた分、見かけ上ではあんまり気にならないだけだと思う。
対して一灯のはレンズ部分が大きいのが丸わかりなわけで。

一般色のライトを銀河のパーツに変えたいんだけど、埋め+再塗装めんどくせぇｗ

とりあえず過渡のキハ３５系は中途半端だから富が互換性のあるキハ３５系を
出してほしい。大量にお布施して過渡のはポポンで漆。

お富さんからキハ35が出ないと
今すぐ死んでしまう人は今日も来てますか？

とりあえず、現状はKATOのキハ35で満足。
どっかからトイレタンクのパーツ出ないかな。

>>875
富急行型電車のクモハの水タンクは？

過渡のキハ30系あるのにいまさら富でキハ30やられても誰得
爺のでかいのと蟻の抱き合わせしかない23・45をやるべきなのに

>>877
あとキハ66 67ﾓﾅｰ

>>877
キハ45やキハ66/67優先してもらいたいけど
国鉄一般型気動車コンプ目指している？富には
いつかはキハ35系も出してほしい

キハ35なんて田舎者しか需要ないだろｗｗ
東京を走る・走ったモデルを製品化基準にしないと売れるわけがねえ。
メーカーだってボランティアじゃないんだから。

八高線は東京じゃなかったか。メモメモ。
関西本線爆走時代はほれぼれしたモノだが。

キハ35系は中途半端に都会向けってイメージだな。
要するに、沿線のベッドタウン化は進んだけどまだ非電化。みたいなところに大量投入されたわけで。

>>880
その言葉はほとんどの国鉄DCを否定しているんだが

>>880
八王子！

>>880
都会人ぶりやがってw

>>881
八高線でも95キロで爆走する時があったな。
録音しとけば良かった。

富キハ47の話題があまりないけど、どうよ？

とーほぐ出身>>880超人気。

確かにキハ35は東北にはほとんど縁は無いなｗ

>>888
新潟の車が北限かな？
どこまで運用範囲があったかは知らないけれど・・・


今日、富の47を仕事帰りに買ってきた。
とりあえず暖地型と寒地型のセットと、単品で0番台と1000番台の計6両。
早速パーツを取り付けたが、ナンバーはお預け。

以外だったのは500（1500）番台の車体。
左側面のグリルが、寒地タイプで作り分けられている。
実車が少数派にもかかわらず、そこまでやるのはさすがHG！

これでキユニ28が出てくれれば、言うことはないのだが・・・

>>883
つ房総夏ダイヤ

>>889
首都圏色は、塗装の乱れも関係ないから、安心して買えるな。
キハ３５か、新潟までかな？
村上以北の交直切り替え区間に入っていなければ、東北には縁ないかな。
　
０番台が一般市販か。学研品を持っていたが。時代は変わったモノだ。
ＪＭ とかに、１０００ベースで改造のキットがでてたよね。
初期、後期がでたらもうすごいことになりそうだ。
　
鉄コレも１３弾は凄いことになりそうだね。

キハ35の東北・・・
水郡線までかね？

可能性は水戸と新潟だね、酒田まで行ってたのかな？

そこは新潟支社の力でキハ30磐越西・只見線初入線の実現を…
千葉支社にはC57180貸してんだし…

次の国鉄気動車はっぴょーまだかな？

>>894
只見線はキハ30「系」なら入線実績あるな
会津鉄道の魔改造の元キハ30 18

磐西にも延長されてたっけ？

磐越西線は国鉄時代に新潟のキハ30系列が入線してなかったっけ？

>>895
キハ23・45が来ますように…

バス窓出さずしてキハ20系シリーズと名乗るは笑止千万

次のネタはそれじゃないのかな。

だったらいいな〜
キハ20・25初期とキハ21は出して欲しい

キハ35を連結している列車なら羽越線で乗ったことあるよ。
ただし、キハ35ではなくて隣のキハ20に乗ったけど。
国鉄時代のお話。

新潟のキハ35は583系やED70みたいに隙間風対策で貫通扉埋め込まれた奴あったな。
雪国は過酷なんだな。

イレギュラーじゃなくて、常時入っていたのかな。
キハ２０が入っているのも凄いと思うけど、大糸線や越美北線にも５２がいたからなぁ。

羽越線のキハ35-500番台、
酒田エリアでは吹浦発新潟行だったかの一番列車についてたなぁ。
アコーディオンで仕切って荷物を積んでいたし。

ぐぐったらこんなのがあった。
ttp://rail.hobidas.com/kokutetsu/archives/2006/10/post_198.html

赤谷線にも、たまにキハ35が入ってたみたい
沿線に居た頃に直接見たことは無いけど…

キハ30系の500番台は新潟用だものな・・・

早く富からキハ35出してほしいよな。富なら500番台もやってくれそうだし。
過渡はベンチ一体式だから改造が面倒なんだよ。

ベンチレーター取り外せますよ？
台座は残るけどｗ

永山Ｂホビーにトミックス５８系大量入荷。ただし動力車が見当たらない。

富のカタログにキハ35か45の製品化情報載ってるのかな？と思ったけど、
どーでもいい奴ばっかりだった。。。残念。

キハ30 500番作ろうとタネ車確保したんだが、前面補強のされたキハ30 500ってどれだけ居たんだろ。
今のところネットや手持ちの資料で確認出来たのが505だけorz
501と503が補強無し、502　504　506が写真が出てこなくて不明。
一般色をタネにする方がよさげだな。

ピクトリアルだか編成表だかに一覧出てたような

>>914
鉄ピクのキハ35特集(742号)には補強の有無は載ってませんでした。
他にそういう資料が有ったんですか？

>>915
「キハ35 データ」でggrks

>>916
ググったがすでに見たところしか出てこない。

>>913
相模線末期、505は確かに補強付き、506はなかった。by相模線沿線住民

>>918
なるほど、506は最後まで補強無しっすか φ（_ _ ）ﾒﾓ
情報有り難うございます。

>>917
八高線のが一覧で出てるサイトがあるんだから
その仕様でつくりゃ良いじゃん

>>920
過渡のに表記に合わせて八高線の30 500作ろうと思ったら手持ちのタネ車が無かった。
それで補強付きの30を探してる。
一応505が該当するみたいだから今のところ相模線かな。

旧久留里線色の30 500に補強付の写真があったんだが、502か504か判別できなかった。

>>921
505だと、相模線電化後に高崎貸出があったと記憶してるけど…
相模線時代は列車無線アンテナを付けておらず、高崎貸出の際に付けたはず。
（相模線在籍時に付けていたのは、キハ35 500番台のうち519・524・531のみ。
904は八高線時代末期に付けていたようだけど、相模線では撤去していたみたい。）

手持ち雑誌をひっくり返しても、よく分からず…>久留里線のキハ30

>>922
なるほど、それじゃ505で八高線をやっても間違いじゃないんですね。
貸出って事は所属表記は茅ヶ崎のままなんでしょうかね。
それに無線アンテナを付ければいいと、なるほど、有り難うございます。

>>923
貸出扱いで使用されていた（らしい）ので、間違いではない。
【参考】RM111号（1992-12）/キハ30-505が組み込まれた写真も掲載されている。
相模線色・両運・補強付・角型ベンチレーター→505しかいない！

その写真で、間違いなく列車無線アンテナを付けていたことも判明した。
（気になってその号を見ていたら、今初めて気付いた）
但し、側面に「八高線」サボが必要になるけど。

でも、青20号の「東チサ」表記インレタって、あったかなぁ…
昔のモデモ製品（キハ30・補強付）は、相模色の所属表記は黒印字だったし…

1年間だけど、リア厨時代に相模線で通学してた際、所属車の形態メモを
乗車しながら学生手帳に(w)押さえてたんだよね。
前照灯の形態・色、補強の有無、運転台内装色の違いは序の口で、
前面補強のRの有無だとか、補強形態に合わせた前面青帯の塗り分け高さの違い、
ATS鳴動音の違い（癖のある車両が数両いた）、果てはキハ35同士のコンビの変遷だとか。
その当時に写真を撮影していなかったのが、極めて悔やまれるんだけど…。

>>924
とことんこだわり出すと、「架線注意」プレートの位置も気にしないといけなくなる。
ググって相模色キハ30系の画像を見ると、位置はホントまちまち…
実物が既に鬼籍入りなので、過去の写真・画像から調べるしかないのが辛い…

形態にとことん拘って、いつかは相模線非電化最末期の38両を
模型で忠実に再現したいなぁ。
ただ、課題は500番台や半自動ドア車の取っ手モールド、
ローマ字なしの「海老名」/「橋本⇔南橋本」（朝のチョン行）などのイレギュラー幕シール、
更新された（今でも現役の）62・100の床下仕様など、相当山積みだけど…。

形式・色が同じだけで、新潟〜亀山あたりの広範囲から集った車両たちだけになぁ。

>>924
前面補強板なんて現物合わせで作ってる感じだから
バリエーション豊富だよなw
側面回りこんで切れるところもテーパー付いてたり無かったり
二段重ねになってるのもあるな

>>924
その手帳内容をまとめたサイトを作ってくれるとうれしいw

流れぶった切ってすまん。
大和田Ｂホビーにキハ０９用の動力装置があったぞ。

>>927
作りたい（頭の中にアウトラインは刻み込んでる）が、余裕が全くないorz
改めて手帳を見てたら、相模線のメモがなぜか見当たらず、
当時の東海道113の編成・形態メモがドカンと記されてた…
どこに逝ったんだろ…キハ30系メモ。

要は、少なくともリア厨の時から筋金入りのヲタだったと言うことかw
仮にサイトを作ったら、斜め向こう上を行くことになると確信。
だから、かえってやりたくないんだけど…。

>>928
今更あってもなぁ。鉄コレ13弾用なら♪だけど。

>>929
113のも貴重な資料だよね

サイトはすぐ閉鎖するから本当は雑誌に寄稿が一番うれしいけど
まあそこまで求めるのは贅沢かもしれないけれど
機会があったらぜひがんばってと応援してみる

>>930
リア厨当時、ケータイやデジカメなんてものは、まだ今みたいには
本格普及していなかった上に（本格普及し始めたのは、大学入学前後）、
まだネット社会でもなかったんで、自分で必死に見たままメモを取って
情報の糧としてた…はず。そんな時代に生きてたんだよなぁ。
そして、そんな時代に（わずか数年だけど）相模線キハ30系とも
日常の足として戯れていたんだよね。

PDFによる原稿さえ起こせれば、印刷も視野に入れた文書・資料を作成して、
サイト掲載もやりやすくなるんだけどなぁ。
別会社の同人資料を趣味で作成した時は、Word&Excelで必死に…だったし。
（この資料ネタをバラすと、自分の正体を晒すことになるんで、伏せるけど）
PDF作成ソフトを入れる余裕もないんだorz

たぶん同年代w
おれもこないだ学生時代の手帳が出てきて
編成表やクーラーの形態をかなり詳細にメモってあったのに驚いたよ
あれもまとめたら資料になるんだろうけど出版するほどのものじゃなし
ブログにでも載せるかどうか、が正直な所だよね

PDFはMacなら印刷時に「PDFで保存」を選べば良いだけなんだけど
Winにはそういう機能ないん？

softwareを入れないとダメだね。
作るだけなら、だいぶ安くなってるよ。ジャストシステムとか。
無料のもあるけど、Excel とかから出力で使い物にならなかったりするので、あまりお勧めしないです。

Macは画面表示そのものがPDFだからな。OSのスクリーンショットもPDF。

>>934
スクリーンショットのデフォルトはPNGだよ

Windows側はPrimo PDFが無料なんで入れてるけど
イマイチ汚いんだよなぁ…いいのないかな

スマン素で間違った。pngだったわ

OS10.3のスクショはpdfで、10.4からはpng。

俺んちの林檎機はpictだ。＞スクリーンショット

>>935
２０００円くらい出して、ソフト買う方が良いよ。

来週あたり富から何か発表があるのか？

結局さ。
キハ５３−５００ とか、客扉なおってるんだろうか？
平板で発売なんてことは。。。ありかねんが。。。東急アオガエルのような。

鉄コレ13弾の雄別の画像を見ていて、キハ20・21バス窓へ改造したくなってきた…
雄別から改造するとしたら、色以外の改造必要箇所はこんな感じ？
・幌枠/幌取付
・トイレ窓の改造（島原キハ2001・2002は不要？）

雄別Y49200とキハ21が「兄弟車」であることは、文献から確認したので。

>>942
窓柱の排気管太りが無いです＞雄別

>>943
その違いは致命的だぁ〜orz
「タイプ」としておくかw

排気管の窓柱は見なかったことにするとしても
台車とヘッドライトは交換しないとちょっと無理があるかな

キハ21タイプとするにしても客ドアの明り取り窓は埋めたいところだし

島鉄車ならトイレなしでおｋだけど
細かいこというとベンチレーターが違うし
もっと重箱の隅つつくと手すりが違うｗ

キハ20の窓周りだけ切り継いだほうが早くね？
まぁそんなことやってると製品化されるというオチだろうけどw

>>946
製品化大歓迎だけどなwww
素直に筑波761〜763までに留めておけと言うことなのかも。
（勢いで、タヴァサの幌枠と富のキハ58幌を買ってしまったけどなw）

>>945
ベンチレータ…キハ10系パーツの分売が出るんだっけ？>富
手すり…宝町でも使うか
ヘッドライト…タヴァサ流用か、富パーツ（SB）接着か？
台車…小湊や鹿島臨海などを動力化すれば（逆の場合でも）流用できるだろ

発売されたら、いずれにしても研究用に確保したいね>雄別キハ

雄別は種車需要が多そうだなｗ

俺もキハ20バス窓タイプはつくって
富から出るまでのツナギにしようかとは考えてる
トイレ窓すら無視のお手軽仕様でｗ
ガチで切り刻みだしたらそれこそ完成前に製品化されそうだし

>>948
> 雄別は種車需要が多そうだなｗ
鉄コレ13弾、ある意味「関東の非電化民鉄」がターゲットみたいな要素もあるし。
49200Yは筑波761が隠しターゲットなんだろうけど…と考えてた。
文献を漁ってたら、キハ21の兄弟と知ったもので…
このスレの趣旨に多少関係するとは言え、スレの流れを脱線させてしまってm(_ _)m

争奪戦にまでなって貰いたくはないけど、このご時世でよく売れ、
中の人が「膝を叩いて」欲しいね。

いずれにしても、バス窓キハ20グループは富本家で是非やって貰いたいけどなぁ。
キハ20・21・25とキハユニ25と。北海道組はマイナーかなぁ。

鉄コレに雄別でやられたから富はやれなくなった、ともいえる
製品化車種の取り合いで社内で揉めてるとの噂もあるし
別部署で似たような商品やるからだよな

昔のシバサキエッチングと、鉄コレからの改造とでは、どっちがいいんだろ？
富で当面出さないとなれば、改造素材に重宝されてしまうんだろな>雄別キハ
蟻？最初から選択肢に入ってないw

個人的にはエッチング側板の方が窓周りがスッキリしててイイ

富ＨＧキハ20＋柴崎側板で台車と屋上機器変えるのが楽かな
シバサキのキットが入手困難だけどｗ

プラ車体の窓周り移植はやったことあるけど
「三枚おろし」で側板コンバージョンろは比較にならないほどしんどかった
ましてやバス窓で車体側にあるＨゴムを削らないように継ぎ目消すとか
考えるだけでチビりそうだｗ
そんだけやっても富ＨＧキハ20に見劣りしないモデルを完成させる自信ないしｗ

>>952
キングス名義で再版もされてたし
KSや銘からも出てるし
叩き売りの尿のを狙うのも手かもしれん

明日発売だが。キハ５３−５００ など。
扉とかどーなってるんだろう。予約はしなかった。

>>954
俺が買ったのは53-1000だけど、客用扉は直ってたよ

>>955
ありがとう。
今日発売だったが、見に行けなかったので。
明日見に行ってくる。全体的にそつなくできてたら、まぁ買うかな？
ブログとかも観てみるよ。

>>956
家に帰ってきてから再度、キハ53-1000を眺めてみる

・客用扉は直ってる
・でも裾折れ
・カプラーはどっち側もダミー（BMアーノルト1個つき）

で、53-1000はの両方の運転台側からぶっといジャンパホースが1本伸びてるんだけど
カプラーを連結できるどんなタイプに交換しても、絶対ホースに当たる
53-1000は増結用なのになんでこんなことを…

ジャンパホースが当たるなら切ればいいやん。

>>953
シバサキ・キングス再販分含めてもなかなか見つからない
同じシリーズのキハ10系・キハ22はたまに見かけるんだが

たしか糖尿のあれは前面側面一体で前面真ん中で継ぐ構造だったような・・・

シバサキ・キングス・ＫＳも確保してはいるんだが
最近の富の焦らしプレイが怖くて手をつけられないｗ

さっさと着手してくれ。頼む。ｗ
さすらば、われらに福音が訪れよう・・・。
959殿は、神棚に祭られようぞ。

こんなのだね。
まぁよくはなってるか。

http://www.1999.co.jp/itbig11/10114993a2.jpg

>961

張上げ効き過ぎやしませんか

北海道内では急行型気動車の雨樋は、
最後まで赤１１号が省略されずに塗装されていたんだけど、
塗装や表記の細かさだけが唯一の取り柄の蟻が再現しないとは意外

>>961
・・・寝かしたままの無溶剤樹脂キット組むか・・・

あるいは富か過渡を切り継いだ方が良さそうだw

>>964
キットを長期保管されているとのことなので。
できたら、反ってないか確認していただけないですか？
　
本当に無溶剤だったら大丈夫なのかとおもってまして。よろしく。

昔のエーダイ製品みたいだな

試作品で
荷物扉のように平面だった客扉だけは修正されたみたいだな

キハ10ベンチレータの分売パーツ（富）って、いつ出るんだろ？
排気管が付くのか、ないように思えても妙に気になるんで。（10+2個と言うのが）

KATOのキハ35一般色、幌の撤去してみました。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1944.jpg

>>970
いいじゃない！
結局塗りなおしたんだね。全塗？
タッチアップではむりだわな。

>>971
ヘッドライトも交換したので全体を塗り直しました。
特に朱色は製品のが赤みがきついように感じたので若干彩度を落としたのを調色して塗ってます。

良い感じ
ヘッドライトの交換でイメージが良くなっている

>>961
客室窓の大きさはこれでＯＫ？
Tomixのキハ56と連結すると違和感ないか？

>>974
でかかったらインレタで200番台にするとかw

>>974
Tomixのキハ56は小さすぎとの評価も多かったから･･･
確かに今回のマイクロもやや大きめ？な感じだし
余計に差が目立つのかもね

寸法的にはどうなんだろうね。
TOMIX が、ミスするわけ無いと思うのだけど。

そういう評価は聞いたことないなぁ
内窓表現で、天地方向に小さく見える人も居るかもしれないけど

TOMIX が、ミスするわけ無い???

実写の窓を実測しないとわからんよ
図面寸法は構体の開口部寸法なのかガラス面寸法なのか
断面のテーパーの扱いはどうか
読み違えて製品化してる模型も結構あるし

たしかに富のは「こんなに窓の上下が狭かったかな？」という印象だった。
模型は上から見ることが多いから狭く見えるのかな、とも思ったけど、
やっぱり今でも狭く感じている（うーむ）。

やっとこ過渡のキハ181系買ったぜ
良いなこれ

どうだった？

どうだった？

Nゲージ旅客車両とHO1067手放したよ。じゃサヨナラ。