1 :
JR車両には興味なし:
Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例:キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造
国鉄気動車でJRマーク付はグレーゾーンなのでOKです。
2 :
名無し募集中。。。:2009/06/27(土) 22:31:53 ID:Sa0qPF4x
バスヲタいる?
.____
/\ .\
/ ※.\___.\
<\※ ※ ※ ※ _, ,_
\`ー──く(.*゚∀゚)ヽ<占拠。
─── ヽ_つ酒O
4 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/06/27(土) 23:28:05 ID:/DtuJfds
コタツネコ乙
5 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/06/28(日) 00:12:20 ID:v7kE8Ga5
というわけで鉄道省時代とJR東の国鉄型はNGだそうです。
6 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/06/28(日) 00:22:17 ID:wH0nEPPP
>>1 よう!!童貞!!
非電化スレで十分だろ!!
富キハ58平窓リニュはちゃんと7月に出るのかな?
P窓もリニュしてほしい。
下半期製品化決定では何かしら国鉄気動車のラインナップが出てほしいな。
>>1 重複スレばっか立てんな!短小包茎童貞早漏!
富楠さんにお願いしたいこと。
@キハ35系HG製品化
Aキハ45系HG製品化
Bキハ181系HG製品化
Cキユ25HG製品化
Dキハ58系P窓リニューアル
Eキハ58系非冷房製品化
Fキハ47、48製品化
Gキハ52一般色
Hキハ20系首都圏色
まだまだいっぱいありますね。
,.へ
___ ム i
「 ヒ_i〉 ゝ 〈
ト ノ iニ(()
i { ____ | ヽ
i i /__, , ‐-\ i }
| i /(●) ( ● )\ {、 λ
ト−┤. / (__人__) \ ,ノ  ̄ ,!
i ゝ、_ | ´ ̄` | ,. '´ハ ,!
. ヽ、 `` 、,__\ /" \ ヽ/
\ノ ノ ハ ̄r/:::r―--―/::7 ノ /
ヽ. ヽ::〈; . '::. :' |::/ / ,. "
`ー 、 \ヽ::. ;:::|/ r'"
/ ̄二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
|
>>9 | お 断 り し ま す │|
\_二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
こちらは持ってる国鉄車両なら数自慢してもOKですよん。
12 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/06/28(日) 22:11:54 ID:7kZbaQ9e
天のキハ11を各色合わせて10両
ふぅ、キハ55は何両いっとくかな?
>>12 キロ25は何両持ってるの?
急行犬吠+水郷って一時期キハ26-400の8連だったんだって。
キロ25が市場から消えて知ったので今度再生産したら増備する予定。
クソスレ認定
unko以下。
きぼんと買い物の話題しか出てないし。
キハ52大糸線は7/10発売だって。
たぶんあんまり売れないだろうな。
キハ120みたいなうんこよりマシだろうけど。
ローカル風景にキハ110とか120が走ってもキモいだけだし。
17 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/04(土) 11:13:49 ID:HQM0cX1Y
キハ52の一般色が出たら、大糸線は中古市場に溢れると思う。
18 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/04(土) 13:39:42 ID:WqmDwLTV
>>18 そうだよ。仕様が全然ちがうよ。
本来のキハ52一般色が欲しいけど、出てないからアレで我慢してるってコト。
ほんとに付き合いたい女がまだいないけどとりあえずセクスしたいからから、
適当なトコロで我慢するって感じかな?
行先表示を予め印刷済みなんてその程度の価値しかないだろ。
下等キハ82 スバラチイ
下等キハ35 いまいち
下等キハ52 全面床下キモい
下等キハ40 スカートキモい
下等キハ58 変な顔で嘔吐しそう
下等キハ20 知恵おくれのオモチャ
下等キハ56タイプ んこ以下
21 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/05(日) 07:16:12 ID:A4nKaQd9
>>21 これで見ると下等キハ35がマトモに見える。
富からキハ35系一般色だけをHGで出してほしい。
タラコとか900番台とか一生いらないから。
24 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/05(日) 19:26:55 ID:A4nKaQd9
キハ40系もKATOよりもTOMIXのHGの方がグレード高いからな。
下等のキハ40ってスカートのキモさで富HGには全く相手になりません。
26 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/05(日) 21:02:50 ID:A4nKaQd9
TOMIXのキハ40、すごく走行性能がいい。
27 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/05(日) 21:08:29 ID:A4nKaQd9
でもタイフォンカバーが別パーツなのが取付面倒。
カトーみたいに初めからモールドで付けろや。
でも下等キハ35系みたいにタイフォンは選択可能で幌の有無は選択不可能よりいいでしょ。
29 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/05(日) 21:26:42 ID:oPFSdgkO
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( `Д´) < 富キハ58系3連休までに出してくれないとヤダヤダ!
`ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
31 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/06(月) 21:16:37 ID:p48e8SjS
このままだと気動車に関してはTOMIXのHGに席巻されてしまうな。
マイクロエースは隙間製品で食い込んでるけど。
32 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/07(火) 21:55:58 ID:x37J/DKf
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
富キハ40で501から510を新製配置しました。
あとは急行深浦用に58系が欲しい。てか深浦なんて知ってる人いるか?
34 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/08(水) 12:21:58 ID:UdX9DLn/
久留里線で国鉄色に塗り替えられたキハ30が運転される。
キハ30売れるな。
>>33 深浦発の車両は青森まで連結、八戸行きの車両は鰺ヶ沢から連結
36 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/08(水) 20:39:45 ID:FlOABHAf
カトーのキハ35系は良く出来てるね。
>>36 悪い出来とは言わないけど、富HGと混結するとちょっと残念だね。
俺がガキの頃は陸中八木行きだった。弘前から友達とわざわざ川部まで見に行ったw
富は2009年度下半期に国鉄気動車の製品化、再生産情報ないね。残念。
はやくキハ35系HGを富からだしてほしい。
40 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/09(木) 20:49:47 ID:/ctWwicu
TOMIXのキハ52ってスゲー良く出来てるな。
キハ10とキハ40-2000って連結しても問題ない?
実車のキハ10見たことすら無いから何と連結したことあるかすら分からない。
>>42 トン。
増結用の買うまでしばらくの間は単行でのんびり走らせます。
二俣線イメージして5両位にしようと思う。
てかHGだけあって出来いいね。感動した。
>>43 追記で、今手元にある資料では、
キハ40-2000は1979製造開始
キハ10は1975より老朽廃車開始、1981年までに全車除籍
キハ10は計70両製造、1978時点で60両在籍。
キハ40-500なら、1978の配置表があるので見てみたら、
キハ40-500とキハ10が同居しているのは小牛田(キハ10x8,キハ11x2,キハ40-500x10新製配置)
キハ40-500とキハ11が同居しているのは弘前(キハ11x12内休車2,キハ40-500x10新製配置)ほか少数
という具合で混在してた時期もあるようだけど、
キハ40-2000が配置された首都圏〜西日本では普通にキハ10の置き換え等で
配置されていった様に思われるんでクロスオーバーしている時期は
かなり短かかったのではないかと・・・
1979から1981までの年度毎の配置表とかあればもうちょっと
詳しく動きがわかるかもしれないけど。
46 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/11(土) 00:33:34 ID:EHrnAViu
キハ40は資料上は色々な混血があるが、イメージ的には格下げされた58系との組み合わせぐらいしか浮かばない。
そりゃ両方ともオーバーラップして時期が長いからね
俺はキハ20系やキハ45系なんかとも繋がっていたイメージはあるが
まあ世代によりけりでしょう
>>44 俺弘前に住んでたけど、最初のキハ40が10両配置されてからは古いキハはあんまり使われなかったはず。
混血運用もほとんど見たことない。長い編成には客車使ってたし。
キハ52大糸線、全面窓の行先表示は簡単に取れました。
あんなどーでもいい奴のために数百円掛ってるんだろうな。
しょーもない。
50 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/12(日) 11:25:07 ID:PBxI7Apj
価値あると思うけど。
タラコと大糸が同じ値段というのは疑問だけど。
タラコも買ったけど何の感慨も沸かなかったけど、大糸は久方ぶりの良いものと思った。
キハ52-125を再現しようと思うが
黄かっ色2号はどうやって再現する?
>>48 なるほどね。
俺も40系は関西・山陰(福知山・播但)でも10系との混成は見たこと無いよ。
急行に併結される荷物・郵便とか合造車は別にして、
10系は10系の他20系や35系との編成が印象に残ってる。
_, ,_
(`Д´ ∩ < 富キハ58連休前に納品してくれないとヤダヤダ!
⊂ (
ヽ∩ つ ジタバタ
〃〃
54 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/16(木) 11:21:46 ID:65EoS/0i
富キハ52-115が瞬殺になるとは
>>54 なにを基準に瞬殺だ?
割引店で普通に売ってるんだが
「瞬殺」って使ってみたかったんだろ
>>52 筑豊のキハ66/67とキハ17の激しい格差の混結がイイッ!
58 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/17(金) 15:29:30 ID:B4ByV1Sn
キロ28って末期は10系や20系などと連結されて普通列車で走ってたんでしょうか?
それは無い。
急行の末端で普通列車になる事はあったけど。
>>59 そうなんですか。
キハ58やキハ28が格下げされていろんな型式と混結されてた時ってキロはどうなってたんですか?
>>60 キロは当然ながら急行運用の車両
急行がなくなれば全国で余剰が出てくるのは必然で
系列内で一番最初に廃車や改造種車になった
64 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/24(金) 23:51:02 ID:sooujZtW
_, ,_
( `Д´∩ <キロ28 8月発売延期なんてヤダヤダ!
⊂ ヽ、
`ヽ_∩ つ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( `Д´) < 序は先にキハ58、28、65を発送してくれないとヤダヤダ!
`ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
富スレにも書き込んだんですが、富HGのキハ52のカプラーって
同じくHGのキハ20系に転用できますかね?
>>65 問題ないと思てたが、自信なかったので一応試してみた。
当然、何の問題もなかった。
67 :
65:2009/07/26(日) 17:02:47 ID:v3Ury1cK
>>66 有難うございます。キハ20系はカプラーがビヨーンと
あっち向いたままになるのがすごく気になったですが、
キハ40で改善されてたので。
買おうかどうか迷ってましたが、買って見ます。
3時間かけて結構いいレイアウトができたので、富キハ40の3両編成で試運転。。。
下り勾配の入り口のレールの継ぎ目がちょっとばかし山になってたんだが、
真ん中のM車が腹を引っかけてウィーンウィーンしてしまったorz
画像あったらうpしてちょ!
>>68 道床付きレール使ってるのであれば勾配に入るあたりを緩やかな傾斜にして、
念のために短いレールで刻んでおくと実物の緩和勾配に近くなるよ。
左ポイントの左が下り勾配開始点なんだわw
直線側の前後の線路を少し盛って、左線と次の線路のつなぎ目を紙やすりで削って
丸くしたら通るようになった。近々うpするから。
72 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/27(月) 23:27:45 ID:tyGZuShQ
>>65-67補足すると
キハ52のTNカプラーはJC56のSPバージョン
旧客用の0373の単品バージョンでもあるので
キハ10系、20系、55系等にはそのまま使用できる
JC6354 7月 密自連形TNカプラー(SP・黒) 1 315 (300) キハ52-100
※JC6354→0373の単品バージョンおよびJC56のSPバージョン
JC6355 7月 密自連形TNカプラー(SP・グレー) 1 315 (300) キハ52-100
※JC6355→0373のグレーバージョンおよびJC56のグレー&SPバージョン
74 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/07/31(金) 21:07:11 ID:Bs937Bn9
富キハ58系リニューアル発売
俺、序で予約したからキロが出ないとキハ58が手に入らん。
キハ58系の向きなんて両端に運転台が向いていれば、中間車の向きはあんまり気にしなくていいだろw
1両単位の方向転換なんてザラにあったはず。
>>76-77 正に今の俺だwあちこち写真探してるよ
どっかに向きまでわかるページがあったような気がしたんだけど
気のせいかなぁ…
/)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
下等キハ35首都圏色だって!
補強版付って、げー最悪。
どーせ発売は年明けだろうな。
82 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/10(月) 00:01:46 ID:gdGrELa1
下等キハ35系タラコは2〜3か月は遅れるだろうな。
毎度毎度遅れまくりのクセに11月とかいい加減にやめれボケ。
今のうちに富がキハ35系HGを製品化発表してほしい。
下等キハ35系のホロをグレーに変えてみたらいい漢字になった。
KATOのキハ20も、幌をグレーにすると良い感じだね。
下等って一般色DCの幌もグレーにしたほうが富と連結して違和感が少なくいいのにね。
黒だと目立ちすぎる。
ダークグレー当たりで塗っておくと、黒より落ち着いて渋めに見えるんだけどね。
好みもあるだろうけど。
富の次の国鉄気動車はキハ48のみだって!
番台を分けてくるのかな?
北海道のキハ48形ってあったっけ?
>>88 ありがとー。キハ48北海道仕様もでそうだなこりゃ。
40-100を持ってるから買わないと。
ところで発売時期は未定?今年度末くらいかな?
>>79 幌運用やらスノープロウの有無まで気にしだしたら夜も眠れないw
キハ48はどういう買い方しようかな?
500番台セット・・・1
500単品・・・1
1500単品・・・1
くらいか。
何か今回は買いにくい。
ARC資料室って間違い多くないか?
93 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/05(土) 20:16:49 ID:zSJC6Lyj
94 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/06(日) 11:00:26 ID:nfBvxtgy
>>93 高山線のキハ120、再生産されたのか・・・・知らなかった。
95 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/06(日) 11:04:51 ID:FBOUPhZQ
今がたけのこだな
>>94 関西本線のキハ120と一緒に店頭に並んでた
97 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/12(土) 02:00:32 ID:/fAIw5yN
キハ125の列車無線アンテナを削っていたら、落としてしまった。どなたか代替品教えてください。(>_<)
98 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/21(月) 23:45:05 ID:ifcChkVY
100 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/22(火) 09:14:56 ID:gTtV5HbZ
なんでキハ120の宣伝するのか
売れ残ってる店の回し者じゃね?
普通キハ120なんて買わんだろ。
それよりキハ55のバリ展とかすればいいのに。
そもそもキハ120や125は「国鉄気動車」じゃ無いだろw
下等のキハ35と富のキハ20を連結したらキハ35が腰高であかんやん。
やっぱり富がキハ35系をHGで出してほしい。
104 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/02(金) 21:13:21 ID:yFnjW1er
富キハ48は2月発売だって!
105 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/06(火) 20:49:10 ID:TWxE/H7y
下等キハ52一般色再生産だって。
でも前面床下が何も無いんじゃ話にならんが。
>>105 スイッチの関係で連結器をボディマン化出来ませんでした。
あくまでも再販という事で
過渡
過渡のキハ58と28(クーラーなし)は車体は同じもの使ってるのかな?
過渡のキハ58系は、
冷房車と非冷房車…妻面を作り分けてある
キハ58非冷房車とキハ28非冷房車…同じ車体(屋根は違う)
ですよ
109 :
107:2009/10/07(水) 13:33:50 ID:xh0+qk1x
>>108 thx!!
参考になりました。キハ28が2両あるので1両キハ58をでっち上げようかと考えてまして・・・。
床下はもちろんキハ58用調達します。
下等キハ35首都圏色のM車を35-900に入れ替えできるかな?
35-900だけで走らせてみたい。
>>110 多分できると思う。
キハ30とキハ35とキハ36で床板を共通にしているくらいだから、
塗色・番代関係なく全部足回りは共通にするんじゃないの?
112 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/18(日) 11:00:57 ID:PRaEhn1O
とりあえず富には、キハ181系列のHG化を、
お願いしたいよ
113 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/24(土) 16:56:47 ID:UXp0ETd4
キハ35系の首都圏色は楽しみだね。
そういえばキハ55系のうちキユニ26だけ雨樋のところに赤線が入ってないのは何で?
>>114 番号ごと、検査ごとに変ってたりするから、もっと情報を集めなさい。
模型が間違っているのか、現物が変なのかは、それからだ。
116 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/25(日) 21:05:54 ID:JrAdu4r6
>>114 キハ55・58系の雨樋の赤色は晩年(昭和50年頃から?)には省略されるようになりました。
キユニ26は、その頃に改造された車両です。
キユニ26は一般色、首都圏色になった車も多かったです。
>>114 上でも書いてある通り
キユニ26と他のキハ55系を繋げる時は
キハの雨どいの赤が無い方がしっくりすると思う
でも遅くまで赤線が入っていたキハも居たので
別に間違いでもないけどね
小牛田のキハ58 1527が車輛更新工事施工時に雨樋の赤を入れてきたのには驚いたなあ。
120 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/02(月) 11:32:53 ID:YnMr9TiL
ブラクラ注意
下等がキハ81はつかり9両セットを発売だって!んぎ氏に出てる。
KATOスレでがいしゅつだよ
序ではつかり予約したお。
キハ82も再生産してくれないかな〜。
125 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/07(土) 06:24:12 ID:Svzbn7Ga
子供の頃、天王寺で先頭のキハ81撮ってたら、運転士が「写真撮ってあげるよ」と言って
自分の帽子を被らせて乗務員室へ入れてくれて、助手席側の窓から顔を出したところを
撮ってくれた。
規則違反だったのかもしれないけど、子供心にすごく嬉しかったなあ。
>>126 俺も当時の「くろしお」再現したい・・・
おれもくろしおかな。
交通科学館に行くと、やっぱりキハ81見に行っちゃうし。
「いなほ」「ひたち」が思い出。
上野寄り、3号車あたりにキハ82-900代が組み込まれる事があった。
正直、キハ81はあまりカッコイイとは思わなかった。
キハ82を先頭に出して欲しかった。
模型ではキハ82を中間組込みして、それらしく再現したい。
キハ81に常磐線列車無線アンテナ付けるか。
やっぱり関東は上野駅なんだなぁ。
関西の俺は天王寺駅の1〜3番線?の優等列車のホームに
「くろしお」や「きのくに」が停車していたのが印象深いな。
交通科学館のキハ81
ヘッドサインは盗難防止で別に保存しているのかな?
保存車のはなんだか丸みが強くて小さいからね
132 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/14(土) 15:58:28 ID:IVb87xGu
板違いだうせろ
IVb87xGuはうぜぇ〜
>>129 同世代のようだ。ちなみに私は元常磐沿線民。
キハ81は不恰好で私も好みではなかったが、ここはやっぱりキハ82封じ込め編成で揃えたい。
旧製品でも同じことをやったような・・・
>>127羨ましい
今じゃ一部のマナー無視の非常識な基地外ヲタのせいで鉄道員の職員さんらは昔と違ってピリピリしててそんな状況じゃないもんな…。
てかキハ81時代も主要な停車駅は今とそんなに変わってないのかな?
>>135 主要なという事であれば同じじゃないの?
御坊飛ばしだよ
和歌山、紀伊田辺、白浜、串本、紀伊勝浦、新宮、熊野市、、、、
「きのくに」がマメに止まっていたからね。
「紀州」はこれに御坊、南部、古座、那智がついたぐらいの優等急行
キハ30の幌なしのやつ、別売りしてくれないかな。
139 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/02(水) 01:01:04 ID:o9cwFVEp
走行列車のわりに周囲の設備が新しいな
141 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/02(水) 08:21:13 ID:o9cwFVEp
貸しレだからしかたないかw
142 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/03(木) 01:51:23 ID:efZEv+pV
日本国有鉄道 キユ25 完全新規制作 にて復活。。。!!
2010年4月
143 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/03(木) 09:17:23 ID:0InxepAf
>>72 0373のカプラーとJC5654とではカプラーの長さが違うから
旧客用の0373カプラーを気動車に使うと車体
…ってか幌に接触するので連結はおろか走らせてもカーブで脱線するのでお勧め出来ない
144 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/03(木) 11:37:47 ID:5Y6eDG3s
>>142 ×日本国有鉄道
○郵政省
製品化許諾はどこに?
キハ35 900が現所有者の碓氷鉄道文化むらでなく、束だったのが?
下等のキハ81系、富のキユ25・・・
最近ユーザのニーズがわかってきたようだね。
単に団塊の世代が狙われているだけだと思うなぁ。俺はw
キハ35900銀色、出る?
このスレの住人は何歳?
因みに俺は45歳。DC、DLばかり収集。
>>147 早ければ2〜3年くらいで一般色の再生産と共に発売・・・ってところかな。
もしかすると単品売りもあるかもしれんし。
ま、期待しつつまったり待ちましょうや。
>>148 俺は28歳。気動車HGスパイラル中
気動車だけでも200両方以上はいく。好きだから
151 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/03(木) 23:26:01 ID:umXZIiRy
37歳。
短い編成が好きだったりするし、気動車と客車しか買いませんなんて言っていたなぁ。。。
>>144 まぁ、日本国有鉄道で良いんじゃない?
私有タンク車とかもその社名で言わんでしょ?
>>147 予定には入ってなかったっけ??
それにしても キハ30 、、、
何で キハ35/36 は両幌やねん。。。
キハ30 の幌枠パーツ分売してくれ。
あるんかな?
そういえば富キユ25に付属の印刷済みヘッドマークってナニ?
「急行」「普通」のたぐいじゃね?
意表を突いて「?ウ」とかw
154 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/04(金) 00:58:17 ID:M4QePKsY
>>144 >製品化許諾はどこに?
総務省になるのか、はたまた日本郵便になるのか?
156 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/04(金) 14:14:17 ID:GVECAmF1
>>155 国有財産だったし、鉄道も郵便も民営化以前に廃車になっているので許諾不要。
過渡も蟻も郵便車の許諾はとってない。
>>152 「いよ」「土佐」「阿波」みたいな丸いやつだろ。
>>159 「キユは急行色」とはどこにも書いてない件
まぁ、常識的に考えたら急行色でくるわなw
>>157 だよな
というかそれ以外に何があるんだといいたいけど。
>>161 「写真は実車で製品とは異なります」といちいち書かねばならぬのか?
ギャバンラーメン仕様で出るなら特撮ファンにもJACファンにも売れr(ry
富キハ65のスカートは別売りしてないの?キハ58の平窓に付けたいんだけど。
>>165 TNカプラーを買えばスカートも一緒になってる。
品番<JC63>かな。
でも九州や四国の平窓58が付けてるスカートはちょっと違う形だけどな。
167 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/06(日) 19:36:32 ID:y0FWVi1t
カトーのキハ35 900番台のステンレス車はトレーラしか発売されませんでしたが、
動力車は何れ発売されるのでしょうか?
もし発売されないなら、下回りを動力に換装しようと考えてますが、
キハ35の動力車のものでいいのでしょうか?
>>167 たぶんM車は出ないと思うな
電車のようにきちんと揃える必要もないし
>>167 一応キハ35Mのと入れ替えたけど、光源周りのプリズムも細かい違いがあるので入れ替える事。
それと屋根裏のオモリ板も忘れずに。
はつかりレジェンドに伴ってキハ82系再生産してくれないかな?
キハ82な、ついこの前再生産したばっかりの気がする。
富のHGキハ58-1100って、屋根のグレーの部分は取り外し出来るのかな
車体と別パーツだから普通にできる。
>>171 今回のはつかりと既製品のキハ82って確か雨樋の色が違った様な。
やっぱりキハ81の晩年が非レジェンドで欲しい所だね。
出るとしたらやっぱり6両セットだろうけど。
その時にキハ82の再生産あったらバッチリじゃないかな?
>>175です。
失礼。雨樋の色って赤で81も82も同じだったね。キハ91じゃあるまいし。
まあ、81の運転台のクーラーとかキロ80とか色々違う点もあるみたいだけど。
キハ30首都圏色のホロ台座(Z06-1002)売ってるんだ!
キハ35-900に取り付けしよう。
一般色のも販売すればいいのに。
ホロ台座パーツもメイクアップパーツに入れてくれたらありがたかったんだけどな。
179 :
177:2009/12/20(日) 20:09:52 ID:RnQ3TIZs
江坂のホビセン逝ったら来月発売だった。
とりあえず予約しといたけど。
180 :
151:2009/12/20(日) 20:40:14 ID:TVF4GVPw
>>177 おおっ。あるんだね。
というかさ、キハ35なんか両側に幌ってのはおかしいんじゃなかったっけ?
幌を中間で繋ぐ訳じゃないんだから。。。
両方にあることで、連結面に隙間が空くのを押さえたいのか?
言うのも憚られるふいんきだが、昨年発売の一般色でも今回の首都圏色でも
超がいしゅつ。>両幌仕様
みんなブーブー文句言ってやっとキハ30首都圏だけ片幌に。
お勤めご苦労様です。
182 :
151:2009/12/20(日) 21:48:53 ID:1qn/Pv2J
うん。前も言ったような気がする。。。
改善の成果ってことだね。
キハ30だけでもましか。
一般色のホロ台座も販売してくれないかな?
今売られている一般色にはホロ台座をつけると不自然。
実は首都圏色にはホロ台座のためのクボミがありまして。
サードパーティの幌座じゃあかんの?
>>185 加工できる奴はとっくにエッチングパーツに変えてると思う
首都圏色のあんな不細工な幌枠付ける奴の気が知れん
両幌のほうがよっぽどマシだった
>>169 アドバイス通りにキハ35のM車を900番台に入れ替えたらいい漢字になったヨ。
>>186 一般色にエッチングの方が実車に似てるよね
まあこんな所で文句垂れてる人は自分で何もしないただのクレーマーてことでしょ
転売するとき査定が下がるから車両を箱から出さずパーツも付けずなんてのに限ってうるさかったり
あるいはネットで見てるだけで現物を見ずもちろん購入もせずに騒ぐだけのも多いと思う
自分で買って走らせて楽しんでる人ならとっくに対処してるものね
脳内補完も含めてw
工作派名乗っている俺なわけだけど、純正部品として手軽に交換出来るパーツがあるのならそっちを優先したいね。
尤もそのパーツが極度に似ていないだとか、入手性に難があるとかならば素直に他社製品を使いますが。
キハ58の平窓をスカート付にしようと思ってJC5356密自連形TNカプラー買ったら
スカートが付いてなかった!しょんぼり・・・。
KATOのキハ30系に尾灯円盤付けたいんですが、銀河のパーツでは径の大きさが合いませんでした。
他社のパーツで円盤を取り付けられた方、いらっしゃいませんでしょうか?
>>191 そりゃ過渡キハ30の後部標識灯はデカ過ぎだからな
取付位置も若干低いから違和感ある
やる気があるなら後部標識灯も銀河パーツにすると幸せになれる
>>192 やっぱテールライトごと変えた方が早いですかね。
挑戦してみます。
キハ55系再生産まだ?
195 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/17(日) 22:00:20 ID:ul1K1Dka
キハ10・20・55系等に使えるTNカプラーSP版(0373)ようやく再販だな
キハ30首都圏色のホロ台座(Z06-1002)まだ?
トミックスもキハ52の3両セット出す暇あったらもっと先に出すモンあるだろーが。
バカジャネーノ?
次に出るのは米坂線国鉄色3輌セット(122+127+137)
そして副産物として飯山線セット
更に盛岡車をやった後で、やっと原型ツートンがでる、とかじゃないかw
>>195 あれは61系客車専用のカプラー
キハ10系などの小型カプラーポケットにハマるけど
カプラー長が短くて幌同士がぶつかって脱線する要因に
NGIではキハ58パノラミック5月に繰り下げだって。
あ〜あ。
下等のHPにはつかりの塗装済画像が載ってる。
関連商品のネハ82ってナニ?
リンク切れてるし。
揚げ足ゲットだぜ
キハ48ってまだなの?
ホビセンからキハ30首都圏色のホロ台座(Z06-1002)入荷したって電話あった!
207 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/13(土) 17:33:55 ID:S7qhsS/O
果糖か冨から湘南顔のキハユニ出して下さい。
208 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/13(土) 17:49:25 ID:S7qhsS/O
>>109 ボディ裾の給水張り込み口の個数にも注意!
209 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/13(土) 17:56:53 ID:S7qhsS/O
キハ55系に`だけ冷房28を使った田舎の急行を再現したい。
210 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/13(土) 18:00:48 ID:S7qhsS/O
211 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/14(日) 01:14:27 ID:jNa5HhsW
過渡のキハ82セット、富のゆふいんの森更新どこかにありませんでしょうか?
秋葉原、新宿、天、希望です。かなり遠いのでピンポイントで特攻したいです。
ここでいいのかわかりませんが、よろしくお願いいたします。
ゆふいんはJRですがついでによろしくお願いいたしますです。
かなり前に発売になった商品だからそういう有名どころ、メジャー立地の
店には無いと思うよ。
中古屋かオークションを地道に見張る方が有意義。
213 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/14(日) 17:52:44 ID:Sk7+JN3r
地道に探します。
どうもありがとうございました。
サイト持ってる都内の在庫晒してる定価店にも無いね。
でも検索したら両方ヤフオクには出てるね。
現物を確認できないオークションはリスクがあるし、見つけて慌てて
飛びつくとDQN出品者だったりするからじっくり探しておくれ。
下等が空気読めるならこのタイミングでキハ82再生産すると思うけど。
キハ81をどうにかして手に入れて、末期のくろしおを…
217 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/15(月) 17:06:07 ID:YFRbVFGv
外国型オンリーだったが、ふと見たキハ91の写真に惚れてしまった。
蟻から出ているが、だれかインプレしてくれないか?いまさらだが、国鉄型はしばらくぶりなので…
すまないがお願いします。
改良再生産のヤツだね。
結構良いと思うよ。
キハ90 1(キハ91 9)が無いのは残念だけど。
ゲテモノ造りのマイクロがキハ90を出さなかったのが不思議
マイクロが造っていたらもっと誇張された「垂れ目」になっていたのかもw
>>217 基本的な形は問題ない。どうみてもキハ91に見える。特に破綻してない。
欠点は、「でかいこと」。実物はキハ58系とそう変わらない幅のはずなのに、
TOMIXのキハ58系と並べると幅が広い。181系みたいに細いのと並べると、
さらに不自然さが目立つ。
まあ、そうはいっても、GMのキハ23,45や、MODEMOのキハ30とほぼ同じ
スケールなので、キハ91が非常識にでかいわけではない。TOMIXのキハ
とも横にぴったり付けない限り気にならないレベルではあるから、実車が
好きなら買って損はしないと思うよ。
223 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/16(火) 23:52:06 ID:9dvRHnOZ
トラックの排気ガスは鼻をつくイラつく臭いなのに気動車の香りは心地よいのだろうか?
同じ経由なのに不思議だ。
ヒント:排ガス規制
225 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/17(水) 02:58:45 ID:GlyaxOH4
触媒の関係?
226 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/18(木) 05:30:57 ID:CkMiQTfJ
>>219 セット物で発売されていなかったか?
キハ91だったかな?
>>226 試作車になるキハ90 1(キハ91 9)&キハ91 1は
微妙に断面が違う…らしい。
蟻から出てるのは量産試作車のみ。
下等キハ81はつかりがやっと2/25決定したね!
富キハ48も2/25だって!両方予約してるからキツイわ〜。
231 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/19(金) 21:08:04 ID:QNr2XVrE
キハ45出してくれ!
GMのオモチャしか持ってないお
232 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/20(土) 14:49:25 ID:i+bDZ6Jy
233 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/02/21(日) 14:38:49 ID:aH7eo+AG
バックのオンガクがダサイ。
>>231 Ariで23、53、45のセットあったね。
旧色ツートン買ったけど、45は一両しか入ってない。
蟻は製品によって出来栄えが天と地ほどの差があるけど
キハ23/53/45は結構良いと思った
M車の床下は例によってアレだけど
>>236 M車のキハ23だけ欲しかったんだけど、蟻は床下がアレだったので俺は自慰のを組み立てた
今では蟻のでも良かったかなあと思ってる
239 :
235:2010/02/22(月) 21:23:14 ID:6AWMb04s
>>237 Gの塗装済みツートンボディの色は、泣きたくなるものがあります。
塗りなおして組もうかと思っていたうち、蟻さんから出たのに喰いつきました。
>>238-239 俺、タラコ派なんだけど…しかも明日社用で秋葉原に行く予定があるんだけど…w
自慰のは側窓が大きめだよね。
良くいえばカッコ良い方に振ったデフォルメなんだけど。
でも蟻みたいに随時供給される見込みが薄いものは、無いものと思いたいなあ(買えなかっただけ)
色は塗りなおせば済むし、側窓は蟻のは細すぎでむしろ爺のほうが好みなんだが、
爺のはでかいのが困る。富のキハ20とつないで楽しもうと思ったら、大きさが違い
すぎて萎えた。今は大きさがだいたい同じ、藻のキハ30とつないでる。
キハ81やっと序から来たよ。
やっぱりいいね。
でも説明書の編成表にキハ82とキシ80をお求めいただければ・・・って書いてあるけど、
在庫ないじゃん。
書くんだったら再生産しろよ。
>>243 そのためにキハ82セットの購入ですよ。
素直に「はつかり」にしたらいいんじゃね?
245 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/05(金) 06:54:07 ID:on6D438p
>>243 運転室クーラー付、連結器カバー無しの晩年仕様が出るのなら
確実に再生産していただろうけどね。やっぱり晩年仕様出して欲しいな。
でも151系こだまのバリ展が全く無いのを見ると不安になる。
246 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/05(金) 11:48:06 ID:9vUlBFf2
モデモのキハ30相模線色買ってしもた
247 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/11(木) 13:21:36 ID:5fy/qiFN
キハ52旧標準色だけ欲しい
249 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/11(木) 15:00:06 ID:caL1DgYR
蟻のキハ23セットって2Mだっけ?
250 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/11(木) 15:47:40 ID:tIckDBEc
キハ23と45と53がセットの奴?
なら23と53がM車。
251 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/11(木) 15:51:50 ID:kFrdQLQ4
>>249 うん
キハ23と53がM、45がT
自分は45のばらしを買って、八高線にいた45ー62にでもしようとしたけど、買うだけ買って放置中
252 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/11(木) 16:11:54 ID:caL1DgYR
>>250-251 さんくす!
キハ45だけありゃいいんだよなぁ
理由は
>>251と同じ
尾久回送して需要あるかな…
自慰のがいることはいるが…
加藤キハ30M車買った。貨物専門で旅客車は始めて。
ELと違ってゴムタイヤ無いのね。
254 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/13(土) 14:44:11 ID:4AL3mZsz
>>248 加藤でキハ52旧標準色のNなんて無いよね?
255 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/13(土) 15:10:04 ID:42JFl57X
ない。
一般色と鱈子だけ。
256 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/13(土) 15:14:39 ID:42JFl57X
>>252 「尾久回送して需要あるかな…」
敏腕テンバイヤーの俺様が指南しよう。
素体なら、せいぜい
キハ53が3800円
キハ23が3500円
キハ45は2500円
ケースは小物入れに、ウレタンはレールの掃除に使うとして・・・
キハ45の分を差し引いても、3両9500円で買えなければ苦しい。
9000以下で買えたならば、キハ53と23を3200円スタートで出せば
給料日跡なら入札1で売れるかもしれない。
キハ30って人気ねえな。
走行は最強なのだが、「らしく」ない。
258 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/13(土) 19:39:29 ID:Ke+LqQpX
>>254 リバイバル塗装は別として実車のキハ52 100番台に
旧標準色は存在しなかったのでは?
たしか無かったはず
うん、100番台に旧標準色は存在しない。
キハ52の0番台が欲しいのだけど窓配置も床下も屋根も違うし、難しいのかな。
261 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/14(日) 16:17:59 ID:BrR4zL/F
キハ81買ってきた
画像漁ってるとはつかりでのキロに水タンク付いてるのをみかけるけど、側面裾の給油口とあわせて時代考証はどうなんだろ?
もちっと調べてくるか
>>261 過渡のは外幌付=登場時だから屋上水槽無しでおk
考証はやり出すときりがなくなるからほどほどにw
「はつかりがっかり事故ばっかり」即ち毎日のように編成が異なっていたり
現場での応急対策や改良で細部が変わってたとも言えるし
地方私鉄なんか入場ごとに適当な部品つけたり適当に塗替えたりするから
微妙に形が変わってたり車番の位置がずれてたりが今でも当たり前だったりして
考証にハマると「○年○月○日時点の○号車」とまで特定する羽目になって収拾がつかなくなるw
つうか●年●月●日時点なんてのはNゲージに持ち込むことじゃないと思うが。
それだけ走らせるならいいが、他に一緒に走らすのはどうすんのさ。
>>261 1次車では水タンクの容量が不足したから2両のうち1両を2次車に差し替えた
ってDCスレあたりにレスがあったかと
>>264 だから 考証なんてほどほどに と言ってる訳で
富キハ57リニュあるかな?
微妙
キハ58平窓と同レベルにアップグレードしただけでは
このご時世じゃ出しても叩かれるしな
配電盤くらいなら自力で撤去できるから、タイプで良いので非冷房のキハ58系を出して欲しいな
窓をどう復元するのか工法を御教示方
そういえばホワイトメタルの妻板パーツもあったような
271 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/14(日) 23:31:43 ID:BrR4zL/F
>>262 外幌は取り付けては走れないからなぁ
結局、wikiで簡単に納得w
単品売りのキロを適当に入れ換えて遊ぶことにしました。
以前発売されたときに、キロ×3って編成表を見た気がするんだけど気のせい?
>>267>>268 今の時代だと、妻面だけでなく客扉下の丸窓とか運転台バランサー蓋とか
作り分けなかったら批判受けるんだろうなあ
結局、キハ58から流用できる金型が前面と運転台ガラスだけになってしまう
もし出してくれればユーザー側で弄ってキハ58としてのバリエーションも増えるから有り難いんだが
273 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/15(月) 11:41:00 ID:ynQQbeDs
>>254 いま富でキハ52旧標準色の予約受付中だけど、首都圏色と越美北線色もセットなんだよな。
キハ40-777がタラコになって新聞に出ていた。
あよ2台タラコにするらしい。
キハ52セットの後、富は何を出すんだろう。
キハ47?キハ56系?
順当にキハ47だろう
キハ27/キハ56系は、キハ28/58非冷房と同じく、売れる数とユーザーの要望
(妻面の表現とか)が厳しくて微妙だろうなあ
キハ56系なんてHGキハ22出るまではダダ余りだった支那
>>276 キハ58非冷房車って、キハ58冷房車にキハ56の前面・妻面・屋根を組み合わせれば出来るでしょ?
多数派をプロトタイプにすれば問題ないし、売れる数の根拠が何かもわからない。
>>278 いや、金型組み合わせれば出来るんだろうな、とは思うけど、最近の富が
そういう少数派の要望に応えるのかどうかと言えば微妙かと。
例としては、キハ55系列のバス窓の売れ残りやキハ56/キハ58冷房準備車のカタログ落ち
を見ると少数派の改良再生産は厳しいんじゃないかなあとか思う
もちろん出てくれれば(自分の第一希望は平窓非冷房のキハ28/58)嬉しいんだけどね
280 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/18(木) 00:20:05 ID:+O/NL0jk
キハ58系列の生産中止表示は、
次の生産は行先表示幕の交換式化等のリニューアルですよ、
の意だろう
281 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/18(木) 00:51:05 ID:9OevOSkt
キハ30系列の500番台ってどうなってるんだろ?
さすがに製品化はしないかな。
282 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/18(木) 03:02:49 ID:lR0NNzSP
富HG旧製品持ってる人用のために
キハ58のFW動力ユニット分売もキボン
>>276 キハ47が終わったら、カラバリが始まるのかな?
とはいえ、リニュは順当にやってくんじゃないかな?
キハ57とキハ56はくるような。まぁ、それ以前にキハ58系統は
初期車を出してほしいところ。グリーン車が…ねぇ。
富もキハ35系と45系出してくれればいいのに。
下等とか蟻はやっぱり何かあかんわ。
KATO キハ30Mと35Tとキハ52Tと富キユニ17買ってきた。現在入手しやすいからね。
この編成は、実在しないだろうが俺にとっての「田舎気動車らしさ」を満たす。
35年の人生で乗った事のあるのは小港鉄道と秋田内陸縦貫鉄道のみ。しかも
20年以上前。小港はキハ30の一般色の変形と思ったが20系だったとは。
つうか田舎なのに両扉とか。
小湊
キハ30系って田舎の気動車というよりは、大都市に行く気動車ってイメージがあるなぁ。
長崎に住んでいた俺にとっては、35系は田舎の混結編成の最たるものというイメージだな。
小湊wは学校の遠足で3両という長大編成をチャーター。
ところで秋田内陸は国鉄時代もあるらしいが、キハ40系首都圏色に乗った記憶がある。10歳頃の怪しい記憶。
何かと勘違いしてるのかなあ。
さて、富のHGのフラホM車の評判が悪いので、KATOキハ30Mを買った訳だが、確かに走りはいいが
普通に電車なデザインw。蟻クモユニサンドイッチも違和感無し。こいつだけは汚し必須。
うちの富キハ20系、キハ40系の最新タイプのフライホイール付動力は、
こんなに良く走るものかと感動する走りだけどなぁ
評判悪かったっけ?
>>285 キハ30と35は首都圏色、キハ52とキユニ17は一般色だよね?
個人的には違和感アリアリですw
確信犯のようだし、自由に楽しめるのも気動車のよいところ。
首都圏色と一般色の気動車の混結に違和感があるということ?
極々普通にどこにでもあったと思うけど
あまりにも普通にあった結果として、
編成内に連結されているキハ30系がすべて首都圏色で、
その他の車が一般色ということもまた普通にあっただろうね
295 :
285:2010/03/20(土) 03:23:21 ID:K80IGgOB
明日は休日、夜更かし もはよう!
キハ40、やっぱ秋田に居たのか。ますます欲しくなった。
HGキハはネットで、「走りは非HGのED79がマシ」とか「横揺れ酷い」とか書かれてたのを複数見つけたんだけど
それは、ハズレか初期ロットで現行は対策されたと願って、俺もキハ40HG買うつもり。
>>293 色は、その通り。そのでこぼこ違和感が好きなんだ。鉄道ピクトの97/5月号で30系と10系の編成写真が
あったが、実車もでこぼこだ。40系と58系追加の5系列編成も技術的には可能らしいから買って楽しむんだ。
>>40系と58系追加の5系列編成も技術的には可能らしい
あああ、「らしい」と言われちまうんだなぁ
昭和20年代から昭和60年代までの国鉄一般気動車は、何考えなくても例外抜きに併結・動力協調できるよ。
「トルコン方式と制御方式とブレーキシステムを混同するくらい」あったり前のことだったから。
そーいえば、会社でシンデレラエクスプレスの広告の話になって、わいわいしていたら、
新人社員がきょとんとしているから、何でかと思ったら
「平成2年生まれです」と言われてすっ飛びそうになった。
>>294 そんな浅くはないのよねw
@ 短編成に全室ユニ車を連結する線区は限られている。
A 35系とキハ52が同居した区所は数えるほどしかない。
B 首都圏色本格実施からキユニ17淘汰までの期間が短い。
これらの条件を満たすイメージが無いから、違和感アリアリと書いた。
35系に全室ユニ車の組み合わせだと、千葉のキユニ11/19、和歌山のキユニ28が有名。
あとは半室のキハユニ26か10系合造車だろうね。
>>295(=285)
模型だから組める編成もあるから、思う存分、楽しんでちょうだい。
いつの日か気が向いたら、地理と歴史の勉強をするのもお勧めです。
キユニ17は置いといても、キハ52とキハ35系が同居した所って、確かにあまり無いね
ざっと見たら米ヨナとか新ニイとかが目に付いたけど、新潟のは500番台だし・・・。
キハ52ではなくキハ20なら奈良線や関西本線、八高線とかでよく見られたけど。
米子・新潟の他は、美濃太田・松山・長崎だけじゃないかな。(抜けていたら申し訳ない)
どこの区所を見ても、この2種が組んで同じ運用に入ったとは考えにくい。
キハ52は性格上、適当に組んで遊ぶのが難しい形式に思えるよ。
>>299 キハ30・35は松山にはいなかったよ。徳島にごく少数いた位だね。
臨時簡易お座敷で松山に来た事はあったけど。(保線区慰安旅行ツアー)
松山にいたのはキハ52の0・600番台だね。100番台は四国にはいなかったよ。
スレ違いスマソ。じゃサヨナラ。
>>298 まあ国鉄時代は広域転配あたりまえだったし
車両が足らんと他区から借りたり
新製直後のを正規の区に配置前に借りて使ったり
工場入場車や回送車を増結して走らせることもあったし
原理原則を知っておくのは大事ではあるけれど
例外はいくらでも考えられるのであまり細かいこと言わずに楽しめばいいと思う
気動車の例はわからんが客車なんか番号そのままでも車両が入れ替わってたり
貨車だと書類上は存在しても実際にはとっくに解体されてたり
何があっても不思議じゃなさそうなのが国鉄だったんだものw
四マツと名ミオには1978年(塗装規定変更)以降キハ35系は殆ど居なかったような・・・
手持ちの配置表では1978年時点で四マツは配置無し、名ミオにはキハ30 80の1両のみの
在籍になってる
あと、同年の配置では金トヤ一にキハ52とキハ35系が同居してた
80年代以降の配置表は実家に置いてあるので今調べられないけど、有名な
このサイトの履歴で追っていってもキハ52とキハ35系の同居区は殆ど無さそう
http://homepage3.nifty.com/kiha/k-r_top.html
松山の35系は勘違いだったようです。
申し訳ないorz
>>303 気動車でも客車でも、編成によって地域色や線区色を出すのが面白い。
客車の特発はよく組むけど、気動車の借り物編成は雰囲気が出ないからまず組まない。
ところでそのサイトのキハ45x5、整いすぎていて不思議な写真に見えるよね。
新製配置直後なんだろうけど、いずれバラされるから貴重な記録だね。
>>303 こういう編成再現したくなる。
富ははやくキハ58非冷房とかキハ45系出してくれ。
俺は我慢できなかったのでキハ57とキハ27の屋根板に換装して非冷房タイプ作った。
キロ25 2500と繋いで「急行あがの」にしてるよ。
使い道の少なかった蟻キハ23は「急行いなわしろ」用にしようかと思案中
キハ57の台車交換してキハ58非冷房ってのはだいたいみんなやっただろうなw
やったやったw
富のキハ48 500と繋げるともう最高です
>>307 碓井峠ラッシュの頃は服役中だったのが悔しい
>>297 キハ35と52、亀山に。
信楽線の33パーミル用が51、52、53、(55も)と代替わりしたから、同時配置あり。
紀勢線新宮DC運用ができたとき、52+30+53とか組んでいたよ。
>>299 平坦線区用と山岳線区用だから両極端だもんね。30+20なら腐る程あるんだろうけど。
結局キハ52単行か、混結しても+58系が順当なところだね。
俺はどうしても過渡キハ48(0番代だからありえんけど)と組ませたかったから
無理矢理大船渡線の設定にして「さかり行」のサボを貼った。自己満足の極致w
ま、気にせずに肩の力抜いて20系として楽しむのもいいんだろうけどね。
キハ56系リニュ出たら脳内鉄道で北海道したいんだけど、
キハ181はやっぱり北海道には無かったのですか?
キハ82でいいじゃん
314 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/21(日) 06:15:54 ID:+FZwhxyp
富でキハ55系のクリーム+赤帯の旧塗装を出せばいいのに
何で学研・ウィンのキハ55系がプレミアついているか解せない
プレミアってほど高いか?
富HGの定価より高いWINとかみたことないが
学研のは数が少ないから単にコレクターアイテム化してるだけ
勝のは元々動力もライトもない2両で7kというHG並の値段しかたらだな
プレミア付いてるのなんて見たこと無い。
冨DCはここ数年バリ展の速度落としてるけどそのうちやるんじゃないの
>>311 キハ52の相方なら、キハ55を忘れないでほしい。
我が家ではお約束のワンパターンだったりするw
キハ52を使うバリエーションが少なくて、いつも短編成(3〜4連)になってしまう。
6〜8連の混結編成を組みたいけど、名案がないんだよね。
苦肉の策がミニ「いなわしろ」orz ←実はコレ、そこそこイケてますw
318 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/21(日) 22:18:37 ID:heYJ0HCd
>>311 九州の宮之城線はDCに貨車併結の関係で52(53)+20の2連があったよ。
併結相手は変わる事もあるけど、52(53)は貨車連結の為に連結器強化して
いたから必ず1両は入っていた。
>>317 ごめんキハ55があったね。豊肥本線・高森線ってイメージだな。
いいよねいなわしろ。それは俺も考えた。過渡の一般色も出たしやろうかな。
>>318 そうそう、貨車引いて宮之城・山野線もいいね。キハ53と一緒に。
そういや、「いなわしろ」のキハ52(126〜128・143)は最後まで一般色を保ったままのようだね。
どこかのサイトで見たことがあるが、127は盛岡に転じた後85年春先までそのままだったらしい。
83年に米子(木次線)に転じた128は、2000年に廃車になるまでタラコにならなかったのは有名な話。
キハ52(タラコ)+キハ55(急行色)+キハユニ26(一般色)なんかどお?
大糸線で見かけたような気がする。
>>319 おぬし、西日本人でしょw
私(東日本人)のイメージだと花輪線・小海線・大糸線あたり。
いずれにせよ、キハ52+キハ55は定番だと思う。
>>321 大糸線のキハユニ26、覚えているよ。
日に何本か信濃大町まで南下する列車があって、それに連結されていた記憶がある。
キハ51もいたね。
古くは羽幌や定山渓、小湊、新しくは三陸とかの
私鉄車と国鉄型の混結も面白いね。
キハ03+羽幌キハ22
キハ55+キハユニ26+三陸36
とか。
変わったところでは、電車との混結
キハ52+松尾鉱山クモハ20(旧阪和モヨ)、も。
定期・不定期ともに、私鉄との直通も昔はよく見られたよね。
国鉄乗り入れ用に、わざわざ気動車を作った電化私鉄もあったぐらいだし。
有名どころでは小田急、富士急、名鉄、南海・・・
>>321 TMSの今月号に出てる。 HOだけど。
キハ58の非冷房・・・
ずっと待ってるんだが、売れないのかね?
327 :
321:2010/03/23(火) 22:35:52 ID:wq8upA4p
>>325 あらホントだ。
かぶった。
富だけで再現可能なのを並べてみたのに。
初めて大糸線に乗ったとき、そんな様な編成だった。
当時は大糸線を通しで走る急行も走っていたね。懐かしい
81年版の国鉄配置表でキハ52の所属を見ていると、配置区ごとの運用路線(区間)の傾向がわかる。
特にダブルエンジン車の少ない区では、明らかに限定運用あったんだろうね。
>>326 つ 16番・HO1067w
は置いといて、KATOに修学旅行のが残ってるよ。
330 :
329:2010/03/25(木) 11:23:47 ID:ZxUccCj4
>>326 自分もキハ58非冷房、Nゲージで出たら欲しいね。
まあ20年以上前に、KATOが出してたんだけどね。
ごめん2重書きに
で、3レス消費 w~
>>328 車両供給が十分な頃だから、基本的に完全な別扱いだったろうね。
区によっては役不足な平坦線運用や、その他のイレギュラーな例も多々あったと思われる。
よく『一般型は適当に繋げばいい』という意見がある。
配置や運用などを調べてから組んだほうが、絶対に楽しいと思うんだよね。
2エンジン車も単行仕業がない区では、片運・両運を問わず共通運用だったという話がある。
そのわりにキハ51が連なる例はあまり見ないし、長野時代のキハ57(2連)は常にキハ57同士で組まれていた例もある。
1エンジン車+2エンジン車のペアでも、連結位置が決まっていた区もあれば無頓着だった区もある。
知れば知るほど模型での自由度が狭くなる。
それが現実なのだけど、探究心に歯止めを掛けるほうが私には難しい。
自爆テロ乙w
338 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/03/28(日) 02:21:17 ID:b50aPHeU
>>335 >1エンジン車+2エンジン車のペアでも、連結位置が決まっていた区もあれば無頓着だった区もある。
個々の車両に仕業が有る場合は位置が決まる
編成で仕業がある場合はどちらか1両だけなので位置は決まらない
一見無頓着でも実はそうじゃ無いですよね
米坂のキハ52(或いは58-677)+47の2連でも、
52の連結する向きは米沢方だったり坂町方だったりバラバラだったよね。
でもA56仕業の3連だと必ず52が真ん中に挟まる不思議。
ひょっとして52はウテシに嫌われていた?
>>339 そんな事無いんじゃないかな。
ただ運転室が客室から丸見えだから、それが嫌われてるのかも。
模型的にはスレ違いだからこれでサヨナラするよ。
>>340 そういえば、ウチの過渡キハ52はライトユニットを軽加工して運転台をシースルーにしてる
前面からもボックスシートが並んでるのが見えて、結構いい感じ
運用の話が出てきたけど、キハ20のような両運車も「向き」を決めて運用する区もあったよね。
例えば、芸備線の20・23(広ヒロ・広ミヨ)は1エンド側を新見寄りに統一していた。(幌は広島方)
逆に、車輪の片減り防止のためか、あえて適当に方転していた区もあったらしい。
特に富製品は幌の位置を選べるので、その辺もこだわりたいね。
GMのキハ23と45が仕様変更して再生産か。
富HGと連結すると違和感ありまくりなんだろうな。
>>343 出来は我慢できるが、大きさが違うのが困る。爺のほうが大きめ。
結局、キユニ28、キニ58なんかは富はやらないのか?
346 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/04/08(木) 21:12:01 ID:NHDksRuD
ボナと蕨がやっちまったからなぁ。
ボナの金属キットはともかく、蕨も色以外は及第点だし。
あの寄り目や狭い方向幕やごつい幌座や裾オレオレは及第点ではすまんだろう・・・
買っといてあれだが。
寄り目に裾オレオレて深名線キハ53の話題かと思ったわ。
>>345 俺も一応期待している。
キユニに限れば、いずれはやるであろうキハ47(0&1000)と同時発売の可能性は高いと思う。
だが、ここでスルーされてしまうと可能性は極めて低いだろうね。
実車の数が比較的多い(28両)
形態の差が少ない(模型的には初期車の塗装ぐらい)
比較的広範囲に分散配置(除九州・北海道)
キニ28、58は微妙だな。
正に蟻向けのニッチモデルだし・・・
(参考・81年4月)
キニ28 1・2(名古屋一) 3・4・5(高松)
キニ58 1・2・3(水戸/常磐線用・キニ55・56と共通運用)
キユニ28
18・20(山形) 10・11・12(水戸/キニ58とは別運用と思われ)
1・2・3・7・13・14(美濃太田) 4・21(伊勢) 15・16(豊岡)
5・9・23(広島) 6・8・24(小郡) 17(厚狭)
19・22・25〜28(未成)
>>346 蕨には キユニのタラコが無い。
宮澤のはもう手に入らない。
富に期待してはいるけど…
昔、過渡のキハ47の側面窓を全て埋め、オユ10やマニ50のドアを
移植してキユニ28を作りかけたが、途中で放置したままだ。
完成品が出る前に仕上げないと。
久留里線キハ30か・・・イラネ
353 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/04/10(土) 23:58:38 ID:1RdgxXl2
>>349 ご想像通り水戸のキニ58(55・56)は常磐線専用車でキユニ28とは別運用です
電車のスジを縫って運用する関係から加速が良い2エンジン付きが投入されてたんですよ
だからあの3形式他には無い常磐線スペシャルとして誕生しています
354 :
349:2010/04/11(日) 04:36:38 ID:d71aIEx4
>>353 実際に「常磐線用防護無線アンテナ」が付いてましたからね。
隅田川から平(現いわき)までの運用でしたっけ。
キニ55(1〜4)
キニ56(3)
以上水戸機関区
キユニ28-20 山形から唯一1両弘前転属
五能線オハユニ61を置き換え。
郵便手荷物扱い廃止まで活躍
コレを再現したい。
頼む 富 きぼんぬ
マダハヤイカ
ガキん時弘前に住んでたけど、オハユニは何となく覚えてるけどキユニは見た事無いかも。
どんな塗色だったん? キハ22と同じ?
357 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/04/11(日) 09:16:38 ID:FUrHv/Yr
20だったら登場から廃車までずっと朱色5号だったよ。
キユニ28の1から7までは最初一般色だった。
宮沢のは今では手に入らないし、ライトを点灯させようと思うと床下がキハ47になって
しまうという問題もあるから、できれば完成品で欲しいな。
GMストアで買った限定アソートのキハ22を製作中なんだけれど、指定されてるTNカプラーって何番でしょうか?
説明書は入ってるんだけど、正規セットでは付属してるみたいで品番書いてないのよねorz
あと、前面の旋回窓を再現できるオヌヌメパーツあったら教えて下さいm(__)m
362 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/04/12(月) 08:47:11 ID:AuEFi7Iu
一応JC63。
ただしあっちこっち切らないとボディに収まらない。
ハメルよりはゴム系で接着がおすすめ。
旋回窓は銀河パーツがあるよ。
JC63はスカート付いてるやん
キハ22ならそれ以外の方が良いのとちゃう?
365 :
359:2010/04/12(月) 22:41:04 ID:jUiUJGzy
>>360 359ではああ書いたけど、俺自身は富のキハ28 500の下回りに、過渡のキハ40から
奪い取ったライトユニットと床板の一部を合成して、ましな雰囲気の床下でヘッドライト
が点くようにしてる。
この工作自体は簡単なんだが、3両を潰すことになるのでジャンクを使ってもそれなりに
費用がかかるのが大欠点。やっぱり完成品で欲しいな。
爺のキハ22は、各部の寸法に致命的なミスがあるから組むのが大変。
屋根は0.5mmぐらい短いし、床板(特にM)は前後ギチギチ。
おまけに説明書通りに組むと、前後でオーバーハングが違う代物になってしまう。
せめてキハ23(45)並に「まともに組める」製品だったら、もう少し評価されただろうに・・・
てか、富からキハ23の製品化を熱望。
キハ22は窓の間隔が不揃いなのは知っていたけど、他にもそんな欠点があったとは。
キハ23はそれに比べればまともに組めるだけましだが、でかいのが駄目。
富のキハ20と連結すると大きさが違うのがよく見なくてもわかる。気にしなければ済むというレベルじゃない。
蟻キハ53-200、500、1000番台だって!
値段から想像して単品M車かな?
>>366 爺のキハ23/45は今となっては窓サッシの表現がごついからな
蟻のキハ23/45は割りとまともだから入線させたよ
まあ3両もあれば充分な車種だからね
富は順調に国鉄気動車を開発しているから
そのうち出るでしょう
>>368 JRマーク印刷済みだって!
げー最悪。話にならん。もーいらんわー。
>>367 まずは車高を合わせてみよう。>爺45系
富の新集電20・55・58系は旧集電58系より車高が低いから、これは必須だと思う。
車幅の問題も許容範囲を超えるなら、隣には40系や58系を繋げるしかないね。
隣に10系という選択肢もあるけど、10系は旧58系以上に車高が高いから、これまた違和感あり。
ちなみに10系の車高はほとんど落とせない。
一筋縄ではいかないけど、頑張ってくだされ。
>>345-360 仮に富がキユニ28を作るなら、宮沢のように一般色と首都圏色の2両セットでもいいと思う。
もちろん双方ともにトレーラーは条件。
これ程度の抱き合わせに文句を言う人は少ないだろうし、喜ぶ人のほうが多そうだよ。
爺のキハ23(45)なら何台か素組みで組んだが・・・
サイズ的に富との連結は違和感があるよね。
おまけに台車が小振りなので、スカスカの床下と相まってバランスが悪い。
トレーラーなら、富のキハ(キロ)28の床下を流用する手もあるけど、加工が面倒な上にコストの問題もある。
>>372 色違いの2両セット・・・
一般色の運用区間(時期)が限られるので、塗替えのネタか億放出になる個体が多そうだな・・・
芸備線モノやっている俺は歓迎だけど。
蛇足だが、一般色のキユニ28なら、運行開始間もない「やまぐち号」と並べるのも手。
>>370 情報乙
乙乙は塚になりそうな予感・・・
爺のキハ23と45を、ずっと前に富のキハ28を少し切り詰めた床板を入れて完成させた。
そして富のキハ20が発売されたので連結して楽しもうと思ったら大きさが合わなくてorz
全部キハ23(45)で揃った編成は不自然に思えるので、今は藻のキハ30と繋げている。
これなら大きさはぴったり。
>>371 キハ58ってこんなにオーバーハング長かったっけ?
てかスノープローが台車マウントっぽいけどそれが原因なのか?
蟻のキハ58はちゃんとした顔なんだろうか?裾折れは?
やっぱ現物見ないとね・・・
いずれ富士急も出るんだろうか
>>372>>373 タラコ色のキユニ28なぞいらん
宮沢の色違いセットのタラコもすぐオクに回送したしな
知らんやん。
キハ22形もキハ45系もJRマーク付けてないのにキハ53にだけ付けるとか
基地外みたいなことすんなボケ。
キハ22「形」
キハ45「系」
キハ53「 」
この表記のぶれに拘りでもあるのだろうか
>>379 キハ53は系だととんでもないことになるからな
キハ22は極寒冷地用車だからじゃない
キハ45系は普通にそう呼ばれている
キハ22はキハ20系の下位ディレクトリのキハ22型だからじゃね?
キハ45は系列代表形式であるし。
キハ53はねぇ。サフィックス次第で系列違うしなぁ。
でお前らJRマーク付きのキハ53買うの?
やっぱり試作品次第?
200番台と500番台を1両づつ予約した
そのためのJC64(キハ58用TNカプラー)を4つ購入済み
JRマークは別に嫌いじゃないし、自作するよりは安上がりだから
>>371 >>378 国鉄時代に作られたのは500番台だけじゃないの?
美観を損ねるおぞましいマークについては、爺キハ54と同じ理由だと思う。
>>376 キユニ28が登場した時、既に首都圏色は存在していた。
よほど狭い時期・路線を、ピンポイントで狙っているのかな?
首都圏色が少ない地域で勢いでやったという説が有力。
当時としても大変驚きを持って迎えられた。
>>384 地元が高山本線だったので
キユニ28一般色が強烈に印象に残っているんだよな
俺の中ではキユニ28と言ったらあの色
と言うわけでタラコと一般色をセットにされるのは困るな
>>384 >美観を損ねるおぞましいマーク
ほんと、お花畑に知恵遅れがウンコしたみたいに不快。
>>386 高山線、地元ではないけど私も好きだよ。
普通列車の長編成もあるし、45系以外はほぼ使えるのも楽しい。
キユニ28を中間に組んだ普通列車、これはインパクトあったね。
私も首都圏色は好きではない。
初めて55系首都圏色を実見した時、ものすごい衝撃だった。
全編成タラコなんて論外だけど、少し混ぜるくらいなら、それはそれで楽しいとも思う。
好きでもない車両(色)をお金出して買うなんて、なんか変な話なんだけどねw
単品で出てくれりゃ何も問題ない
キユニ28の一般色は1〜6まで
1〜4が名古屋工場
5・6が幡生工場
いずれも出場は78年2〜3月、気動車の塗装規定が変わる直前。
キハ40系に準じる車体を持ちながら、「改造車」と言う事で一般色で登場したのだろう。
首都圏色は塗装の合理化を狙って、75年頃から塗替えが始まった。
その後、新製車のキハ40系に採用され、78年4月の塗装規定変更で全国に広がった。
残念ながら車番まではわからないけれど、キハ55系の一部もタラコにされた。
例外は急行・いなわしろ運用を持つ小牛田のキハ52 (126〜128・143)
いなわしろ廃止・転属後もしばらくはそのままだった。
遅いものでは85年頃まで一般色のままだったものもある。
特に米子に転じた128は、廃車まで一般色のまま通したのは有名。
>>388 高山本線は綺麗な一般色のキユニ26も走っていたしな
富の製品と同じタイプのキユニ26一般色が配置されていた
製品は急行色でそれも好きなんだが(近くだと伊勢区に配置があったはず)
富もバリ展で一般色出してくれないかな
392 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/04/18(日) 03:43:53 ID:DglC0wZF
おおきに!
>>391 一般色のキユニ26もいいねえ。
55・58系にキユニ26やキハユニ26を加えた「のりくら」なんて、最高じゃないですか!
富の55系は1年後くらいからバリ展が始まるだろうと、勝手に思い込んでいた。
ところが蓋を開けてみたら・・・
こうなるなら塗り替え用の予備車を確保すべきだったと、後悔先に立たずorz
キハ40系の郵便貨物車は無いの?
キユニ28やキニ28/キニ58は種車が`28なのでキハ58系列(仮称)扱いされてるけど
車体はキハ40系列(仮称)の設計だよ
>>394 上で書いているようにキハ40系の同時期に製造されたのは
車体新製の改造車キニ28、キニ58、キユニ28だな
まあ見た目はまるっきりキハ40系列に見える
ちょっと面白いのは
考えると
キユニ28を車体新製してキユニ26を淘汰したような気がするけど
キユニ26の21〜25の5両はキユニ28製造開始後の落成
キユニ26 25にいたってはキユニ28が17両も出来た後だから
結構並行生産みたいだね
そもそもがだいぶ老朽化してた10系改造車の置換用なんだし
既存の車体が運転台付だから流用できるものは流用したのがキユニ26
もう余剰先頭車が無いから仕方なく中間車を使って新製したのがキユニ28
てくらいのことだと思う
>>398 キユニ28が出てきた頃は大量にキハ26の廃車が始まっていたから
種車が無いというのは少し違うと思う
>>398 キロ28余剰車ありきの話。
もし無かったら、クモユニ143のように完全な新車になったのでは?
401 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/04/20(火) 18:59:30 ID:HGDrB0PD
マイクロのキハ38の八高線は、車番が全部八王子向きの気がするが。
こまけえことは(ry
キハ38には、パー線の旧色がよく似合う
過渡のキハ30も塗り替えたいところだけど、細線多すぎ('A`)
過渡のキハ35系タラコ効果で蟻キハ38登場時が新品、中古共に見かけなくなったが
ラウンド扱いのパー線国鉄色仕様効果でキハ38パー線新色も品薄になるのかな・・・。
蟻が空気読める子ならキハ38改良品を発売してくるはず。
キハ53-200、500、1000番台っていずれ富が出すかな?
蟻のはやっぱり触手が伸びんわ。
触手が伸びるのはエロアニメだけにしときなさい。
そゲ?
このスレにまで得体の知れないミュータントが・・・
409 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/04/21(水) 14:10:39 ID:R87O1PIe
そげって鮃のこども(というか小さいの)だよな
そげなこと言われても
So Ge? ◆SoWhatIUjM
413 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/04/23(金) 13:38:49 ID:5HSjiReb
俺、常磐線の急行編成を3つ繋げた15両編成にしてる
実際にはあり得なかった編成でフリーランス化してるが…
414 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/04/23(金) 19:38:53 ID:xksSe2m+
>>401の書いてあることはつまり、0も1000も同じ向きのがあったってこと?
キハ38-0+キハ38-1000+キハ35
← ← →
こんなのもありってこと?
>>405 出ないと思われ
駄菓子菓子
蟻のは断面把握が破綻しているかも知れぬ
キハ53の100番代なら出るかも。その前にキハ45系を出してくれと
キハ20のバス窓(´・ω・`)
>>417 ホント、いつまで待てばよいのやらorz
恵まれすぎの40系を見ていると複雑な心境になるよ。
準急色も期待出来るおいしい車輌なのにね
そういえば富55系はカラバリ全然やってくれないな
つ「自分で改造」?
…ホント、カラバリがないね。
…キユニ26なんて手をつけようものなら…「1両1種」もありうるし。
気長に待ちましょうや
恵まれすぎといっても、キハ48が出たばかりで
キハ47を待ってる西日本住民も多かろうて
カラバリが出てない点ではキハ20と一緒かと
今後富HGで出そうな系列
キハ47、キハ45、キハ53、キハ23、キハ35、キハ30、キハ36、キユニ28
微妙
キハ20バス窓、キハユニ25、キハ21、キハ66/67、キハ8000、キニ28、キニ58
無理
キハユニ16、キハユニ17、キハ08、キハ18
とか思う
そのころには今の20代のやんぐもすっかり40代になっているんだろうな。
ま、最初のHGキハ58が出てときめいた若者が既にオッサンなんだけど。
>>422 キハ35系って出るかな?
下等のいっぱい買っちゃったけど、下等のは車両間が広すぎて違和感あるから、
富HGで出たら買い換えよう。
>419
20系の準急色ですが、バス窓の車両にも存在したのでしょうか?
当方キハ25-200しか確認できておらず、その他は謎のままです。
資料も少ないので、ご存知でしたらいろいろと教えて頂けると助かります。
キハ57とかキハ58カラバリの一部はリニュ再販厳しいだろうな
>>423 その頃になるとキハ187がリニュHG化されておっさん狂喜乱舞、なんてところだろうかw
>>424 キハ80用の伸縮カプラーに交換すりゃいい
キハ40(初代)まだぁ〜?
キハ20のガラスパーツにバス窓印刷表現すればいいんじゃね?
台車は17系流用すれば無問題だし案外製品化ハードル低いじゃん
>>430 おまいはその仕様で満足できるのかと小一時間・・・(ry
そもそも側面窓の天地寸法が違うでしょうにw
バス窓車を作ってくれるなら、DT19も新規でお願いしたい。
制限がある10系と違って、20系なら新集電にできるからね。
見るべく図面を間違えて、サッシ窓車をバス窓車の天地寸法で造ってしまったのが、過当キハ20な訳で…w
富がバス窓やっても、九州色キハ2041だけやって、あとはずっと放置プレイとか
現実にありそうで怖いのだがw
>>434 また珍説キタ
過渡のキハ20は全体が小さいんですがw
マイナーなキハ22は出しているのにメジャーなバス窓を出さない富はアフォ
キハ21まだぁ〜?
キハ20のバス窓なら、最低5〜6両は買うな。
気になる点としては、DT22に振替・蛍光灯改造車の車番がはっきりしないことかな。
末期まで残っていた、41がDT22に振替、70がDT19もままだったのはわかるんだが・・・
>>434 北海道にいたバス窓の固定窓部を埋めたキユニを思い出したw
>キハ20バス窓
富なら大丈夫かと思うが
やらかすとすれば戸袋窓の天地寸法かな
>>440 押印台のところの小窓があるタイプがなんか好きだな
>>441 富は気動車なら間違いないだろう
だから出してほしい
バス窓つながりで、もしも55系準急色が製品化されるなら、ぜひキロハ25初期車を追加してほしい。
この色には欠かせない車両だと思う。
>>439 10系にも言えることで、DT22換装車はコツコツ調べるしかなさそうだよ。
個人的にはDT19装着車が好き。
少し近代化された車体に古臭いDT19とバス窓、このアンバランス感がいい。
ロリ顔で爆乳のアンバランス(*´ω`)ハァハァ
>>444 一次車が出たら
それから改造されたキユニ26も期待しちゃうな
>>447 種車がキロハ25バス窓でも、一段窓との違いは側窓1ヵ所しかないような・・・
バス窓を強調させたいならキニ26(キハ26改)がお勧め。
必要なのはキハ26-0とマニ50だから、お財布にもやさしいと思う。
切り継ぎ経験者なら、比較的簡単に出来るんじゃないかな。
・・・と書いたはいいけど、最終的には好みの問題だよね。
キユニ26を追うとタイプが多いだけに、どこかで妥協が生まれそう。
>>448 運転席サイドの造りもだいぶ違うな
屋根ベンチも旧型のが載ってるし
ハザ部分のバス窓だけではないよ
ウィンのキハ55バス窓+クモユニの荷物ドアでキニ55を作りかけてたのを思い出したorz
窓埋めマンドクサ
451 :
aa:2010/05/09(日) 21:05:10 ID:GWoUKU04
JRネタはスレ違い。
富キハ20タラコかぁ。キハ52標準色のほうが先だと思ってたんだが。
タラコ出すなら金型改修してほしいな。
高砂工場塗りができんわい。
455 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/05/15(土) 08:56:47 ID:uBQkXhsk
2色塗りの再生産も・・・
で、富キハ20タラコはいつ頃発売予定なの?
つ静岡行の切符
富キハ52 100のオデコの新金型いいねえ
ああいう部品割りはN気動車では初めてなので新鮮だね
459 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/05/15(土) 20:37:55 ID:uBQkXhsk
蟻のキハ53の200番台、前面の印象はまあまあだが、側面ドアが平板だった・・・
ありゃなんだ?
富のキハ52、一形式なのにオデコの塗装によって2種類金型を用意してるって事なのかな
むしろ昔の製品みたいに屋根一体でマスキング塗り分けとか
実物の構造って言うけども、駅舎の中身なんてそれこそ千差万別だろうに。
別スレで駅舎の窓配置の話が出てたからそこの誤爆じゃね?
465 :
462:2010/05/17(月) 22:52:49 ID:vH54zuOz
今誤爆に気付いた。スマソ
そういえばキハ20バス窓のタラコってあったの?
>>466 あった。20だけじゃなく21も25も。
>>466 普通に、カサカサの焼きタラコという印象がw
バス窓のキハ20と言えば、九州色になった41号を忘れるなかれ。
微妙に細部が違うけど、島原の2001・2002もいるね。
キハユニ25(1〜6;6は早期廃車で実質5までだけど)もいいなぁ。
そして、キハ21から改造されたキユニ21も。
島鉄の2001・2002はトイレないだけかと思いきや
細部が島鉄仕様にアレンジされてるんだよな
台車も早々にDT22に交換されてるし
>>468 それ、わかるよ。
車体は褪色して艶がなく、Hゴムもヒビ割れして真っ白になっていた。
20系にも55系にも言えるけど、バス窓車のほうが何故かボロく見えた。
個人的には国鉄末期の象徴に思えたよ。
模型で作ろうとは思わないけど・・・
オデコの部分までタラコ色に塗ってたやつもあったな
キハ20ってそれなりの両数が保存(多くは保存と言う名の放置だったりするけど)されてるけどバス窓のって
残ってないよね?
>>469 そういや、JRに引き継がれたバス窓は41だけだったね。
台車はDT22に交換されていたが・・・
蛇足だが、民営化の時に除籍された70はDT19のままだった。
倉の中で留置されていたようだが、しばらくして処分されてしまったらしいけど。
それ以前に、バス窓の国鉄気動車が保存された例も少ないんじゃない?
キハ10・11の5両くらいだった気がする
「キハ12 23」を含めて良いのかは微妙な所だけど
>>475 つ「キハユニ25 1」@北海道
キハ10は元南部縦貫、11は元茨交の3両(てっぱく・佐久間→東海博物館?、あとどこだ?)、
他にあったっけ?
鹿島臨海1001が釣堀かどっかにあるはず
津軽鉄道の元キハ11は廃車後も
結構長いこと倉庫として使われていたことを思い出したが、
いまwiki見たら約16年放置された後解体されていた…。
まだ出てない現存車は加悦のキハ10だけ。
>>476 茨交の現存は2両(11 2と11 3)だよ。
11 1は「鉄道員」の映画撮影のときに運転台部分だけ切り取って
撮影に使われたはず。
国鉄の話に限るけど、なぜバス窓は気動車にしか使われなかったんだろう。
同世代の70系・80系電車、61系客車あたりにも使われていたら、趣味的には面白かったかもね。
当時の気動車は非力だから
重い大きな窓ガラスを使いたくないので
バス窓にしたと聞いている
どっちかってとバスと共用の部品を使うことでコストダウンを図ったように見えるけどな。
ガラス面積が小さくなればガラス代も安いわけだし。
いやいや、バス窓だからって、バス部品じゃないよ。
設計が当時のバスと同じようなものだったからだから。
軽量化のために上下寸が極めて小さなサッシにしたのは正解。
更にそこの上昇「しろ」にHゴムはめ込みの明り取り窓を配置した構造だよ。
1サッシで12kgの軽量化(当時の従来比)だったとか。
両側面で20以上窓があるからそれだけで240kgの軽量化はより具体的な概算数値だと思う。
バス窓でも、東武キハ2000がその構造が極めて具象的だ。
開口部は上段加工下段上昇のサッシ(当時ユニット構造が出始めだったからユニット前提ではないかもしれない)の開口部に、
下段上昇サッシの窓だけを入れ。
上段下降サッシが嵌る部分に、普通鉄板にHゴム窓を嵌めこんだものを溶接した構造が浮いている。
Hゴム部が一段窪んでいるのね。
素人目には何が軽量化されるのか疑問はでるが、
ユニットサッシは比重の重いガラスが一杯に嵌る所、やや小さくなり、
部品点数も減って軽量化になるらしい。
言い訳的だがユニットサッシではないので窓調整の手間は半分。
上サッシがないので当時のアルマイトサッシも少ない部材で出来る。
>>480 確かに国鉄型のEC・PCには採用されなかったけど、私鉄には存在した。
岳南や松本、新潟交通の「日車標準型」なんてその代表格じゃない?
大手私鉄でも東急3800は、更新までバス窓だったし。
>>484 2段ユニットサッシの発明以前の窓形態な訳だから
それの選択肢は無い
>>486 それが、ユニットサッシは東急車輛から国鉄に昭和29年3月に技術参考提案として出しているのよね。
昭和28年に国鉄電車初受注した翌日に、セールスの一環で提案している。
で、時期がぴったり符合してしまうのがこの車。
キハ20タラコ、10月か。
ボーナス時期まで量販店に残っててくれるかなぁ。
キハ58の非冷房をそろそろだな、出して欲しいものだ。
久々に過渡のキハ35 900を手元に出した。
…よしっ、相模線色にしてやろう♪
買ったままだったキハ35系のジャンパ栓パーツの取り付けを済ませた。
で、眺めてるとやっぱり500番代も欲しくなってくるな。
その時はぜひ所属表記は新ヨシで・・・。
>>491 当然、ドアの窪み取っ手も再現…しないとならんだろ。
末期の八高線所属車の一部には、半自動ドアをボタン式に改造され、
取っ手が消えていた車両がいたような記憶が…
(ここまでされると、屋根改造だけで済んでしまうけど)
ヘッドライトは、当然1灯シールドで?(GUパーツセットに入っているけど)
…相模線色の519・520・524・531(キハ35)や505・506(キハ30)も、作りたくなるね。
補強や前面幌の有無で、地獄を見そうだけど。
>>490は色直し終了。久々のマスキング&塗装、ダメダメだった…
キハ58時代の「おが」「いいで」「ざおう」を編成組みたいのだが、キロ28はKATOならOKと思いますが
トミックスの「キロ28・2300」はダメですか?
模型なんだからダメって事は無いけど
どーしても実車の通りだと2300番台は全部名古屋以西配備なんで残念ながら・・・
>495
やはりそうですか。ありがとうございます。
キハ58は3年かけてトミックスのを非冷房(妻面以外)にしただけにキロ28もクオリティが同じのをと考えていましたが妥協します。
ありがとうございました。
497 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/06/07(月) 21:08:11 ID:KH9UhKc/
んー、ただその3種類の急行の内、4〜7号車の「いいで」だけ 新潟ニイ の車輛を使ってて
実は、新ニイに キロ28 2511・2512・2513 が所属してたので、その番号にするなら見た目の辻褄が合うと思いますよ
それなら雨樋下がった富の「キロ28 2500」でおkじゃね
>497・498
なるほど。「いいで」側はその手で行きます。「ざおう」側はKATOと。
ありがとうございます。
↑前半
---------------------------------------------------------------
後半↓
ところでキハ58系の出荷はいつくらいでしょうか?
katoのキハ56ってタイプって銘打ってるけどもしかして窓が・・・
でかいままだよ。
車番と、複線用スノープロウ、非冷房屋根、非冷房車体。
北海道重点販売品だそうだ。
キハ22の車体1型作って、キハ20の部品使い回しとけばもっと収益あがってただろうに。。。
なるほど。
近所で安売りしてたんだがそれなら車番変更だけでキハ58非冷房に出来るのか・・・
明日買おうw
>>504-506 キハ56系は富が好み(と言うか、選択肢があまりない)。HGなので高いけどw
蟻…個人的に却下w
>507
キハ56系の選択は富しかないかとw
キハ58非冷房の選択なんてプレKATOクーラーなし、修学旅行塗り替え、キハ57コンバート、キハ58400改造など
どれをやっても高くつくw
>>508 昔、宝町から…今となっては黒歴史?>キハ56系
今から一般・急行型気動車を集めるのなら、間違いなく富中心になるだろうなぁ。
値段は高いけど、模型を見ていると価格に見合うだけの「何か」(オーラ?)を感じるんだよね。
車両だけでは済まず、背景(駅・車庫・レイアウトなど…)も作り込みたくなるような気がしてくる。
キハ30系だけは、長谷川か異教(遠藤→富エッチングは逆に黒歴史?)だろうけど…
異教製品でも、TN化(ナックルを外し、0374取付改造)は比較的容易なんで、
TNカプラーでの「ごった煮」編成はかなり出来そうだね。
15年前は、まだ異教ベースで考えていたのになぁ…
…15年前を思うと、爺系統も含めればほぼ出揃ったんだろうけど。
>>506 過渡のキハ56には台車のカプラーポケットに付けられる複線スノープラウがついてる
TNじゃない車両には結構使えるパーツだったりする
>>509 とりあえず、ここは信者スレじゃねえぞ、と指摘しておくw
で、パノラミック車は宝町のしか無いから貴重では
今度出るパノラミック車の側窓に、レイルロードのパーツをはめて、
屋根とかいじれば作れそう
ただ、すぐ富が出してきそうで怖い
それペアハンの窓パーツでは?
あれは上から貼るものだが頑張ってはめてもいいけど
貼るだけでも思ったほど違和感ないもんだよ
513 :
511:2010/06/16(水) 10:09:21 ID:SJaz3K/A
>>512 なるほど
パノラミック車手に入ったら試してみるわ
キユ25の発売日だぬ
キユ25入手した人に質問。
ヘッドマークってどうやって付けるの?
キユ25以外のキハ58系にも取付できるの?
序からまだ送られて来ないから気になる。。。
>>515 「市販の」両面テープで取付だとか。>HM
恐らく、形式を問わず取付可能みたい。(キハ55系・40系にも?)
>>515 両面テープで貼れって取説に書いてあったよ。
なので、キハ58やキハ28にも貼れると思う。
キユ25のインレタ、1と2が付いてるけど、使った奴いるの?
平窓に改造する人はどうぞやっとくれという富の親心だろう。
>>515 俺は少量の「木工ボンド」を使った。
ま、どこでも売ってる普通のヤツ。
適度の接着力は得られるし、車体の塗装も侵さないので使い易い。
ヘッドマークの他に、機関車のナンバープレートにも使える。
木工ボンドは俺もナンバープレートに使ってる。
けど強い衝撃には弱いから引っ掛かりのない正面のヘッドマークってちょっと不安が。
俺はKATOの機関車用ヘッドマークが山のように余ってるから、マグネットを拝借して付けて、
車体の裏側に金属板を貼って"クイックヘッドマーク"化してる。
今回の富58系は、キユ25しか買ってないよ。
KATOキハ30M、富キユニ17、KATOキハ52に繋ぐのさ。
>>523 カプラーをどうしてるかが気になる
通はキハユニ26・キユニ26(どちらも富)も入れるだろw
>>524 もはよ。暑くて寝られねえぜ。7月になるまではエアコンつけないで国鉄時代の苦労を体験してるのさ。
キハユニ26・キユニ26も入れる予定だが、旅客初心者なので持ってない。再生産で買うよ。
カプラーは買い足し無しで全製品アーノルト化できるが悲しいので先頭車は付属リアル系にしてる。
カプラーよりも富キユニ17の細さに違和感大きいがリアルだから仕方ない。
>>525 定価店で辛うじて売っているみたい>キユニ26・キハユニ26(一般色)とも
多少プレ値が付いているみたいだけどね…@オク
527 :
525:2010/06/25(金) 15:34:58 ID:vqHO2GEl
katoキハ30のナックルカプラーと富TNカプラーって繋げそうで出来ない。
TN同士で解結ってどうやるの?こじっていいの?
で結局、全品アーノルド化したよ。富はアダプタ1個で片方しか出来ないけどね。
キユニの灯火類ユニットは説明書の通り外すことが出来ない。ジャンクアンテナつけようと思ってるんだが。
後ろを上げてゆっくり後方に引くらしいのだが。
キユニに便所モールド。さすがはいぐれいどだ。蟻クモユニセットとあわせN便器3個所有だぜ。
>>527 うちでも過渡キハ30のナックルと富キハ52のTNを試してみたけど、
ものすごく不安定というか、ちょっと左右に力がかかるとすぐ外れるというか
TN側の先端をを削ってあげればつながるような感じ
蒸気神さんがEF510か何かでそんなことを書いてた
ナックルに穴あけしてもだめ?
そもそも過渡からキハ30が出ちゃったのが間違いとか言う暴論は無しで。
でも下等キハ30のせいで富はキハ30リベンジの可能性がほぼ消えた・・・
富HGはボデマンカプラー最優先だから『ゲタ気』ことキハ35最大のチャームポイント外吊り扉が犠牲になる可能性大だろ。
キユ25搬入扉の悲劇再びは容易に想像出来る。
その点過渡キハ35はデテールも満点だし文句の付けようがない。
過渡キハ35の悪口はこだわりの内燃屋の漏れが許さん。実車現役当時を知らない椰子はカキコ禁止な。
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∩___∩ | | | J | | | し || | |
| ノ\ ,_ ヽ .| レ | | レ| || J |
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| ∪ ( _●_) ミ .| し J|
彡、 |∪| | .J レ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
\ " / | |
\ / ̄ ̄ ̄ /
釣り針でかすぎだなw
しかも先が丸まってて
トイレ水タンクがないキハ35なんて悲劇じゃないの?
>>537 それ、何てキハ36w
過渡キハ30系は、T車は床下をいじってTNに振り替えた(しかも改造は比較的簡単)。
M車は入手してないんで、改造できるかも分からん。
ラウンコキハ30久留里の一般色を買ってきたが、ジャンパのパーツ色が赤すぎて違和感あり。単品一般色についてたジャンパと取り替えたらやっと違和感なくなったが、なんとかならんのかね大門くん。
>>539 ラウンドのキハ30の元ネタ車両は更新車だから、前面ドア・側面窓押さえ・エンジンなどが
どうしてもフェイクなんだよね…(半自動ボタンは印刷で再現されていても)
相模線時代から現車を知っていると、どうしても躊躇してしまう…
考えてみたら復活塗装車なんてい中途半端なシロモノを再現するために
製品開発のリソースが消費されるのも惜しい気がする老害。
542 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/06/28(月) 17:04:04 ID:yIGA5Gs2
すみません素人なんで教えてほしいのですが過度のキハ35のM車に室内灯を付けようとしてもうまく行きません。
T車は普通に付いたんですが…
何か加工が必要なんでスカ?
やさしく教えて下さい。
>>542 製品(車両側)の取扱説明書を「熟読」せよ。
>>539 二宮係長乙
それでジャンパの葦が出回ってたのか…
流れで普通に「ジャパン」って読んだ。
こういう現象、なんていうんだっけ。
ただの読み間違い
二宮係長知らないのはわかった
軍団のジャパンといえばマシーンX
団長!俺刑事辞めます!
俺がいたってカプラーの統一なんかできやしないんだ!!
KATOキハ30は、あの値段で富のハイグレードに匹敵する。
ところでハイグレードの基準て明記されてるの?
>HG基準
富の気分次第。
>>552www
いいよね志低い人は
俺は最初に一般色が出たときにキハ30MTだけ買ったが、気に入らなくて
速攻で売り払った。
価値観を押し付けあって不毛な争いをしているのはこのスレですか
いいえ、この板全体でしています
>不毛
着払いに謝れ
ワンマイルのキハ04に満足している俺
新製区分番台完全制覇には正直ビックリした。
その40系もようやく終わる。
この情熱を、次は58系平窓非冷房車や20系バス窓車に向けてもらいたい。
>>560 つ「キハ48 0&1000」
ま,500&1500の台車を交換すれば、すぐに出来てしまうんだが・・・
あと、47もどのあたりのグループが製品化されるか注目。
これまでのことを考えれば、80年前後に新製されたグループが有力かな?
それよりも
改造車とはいえ、キユニ28がハブられたのが大問題だと思うのは、俺だけじゃないはず。
40→48→47とちまちま小出しにしてきてるから
後からひょっこり追加という可能性も>キユニ28・キニ28・キニ58
>>561 キハ47は、17〜、506〜&1506〜がタイプらしい
というわけで、初期車がタイプの学研キハ47にもまだまだ頑張ってもらう予定
40系列は地味に生産時期の差で仕様が異なってるんだよね
でも富はフォローせず一通り出して終わりかと
10系からこっち全てそうだもの
キハ11の後期のなんか現存車あるから売れるだろうにw
昭和50年代前半くらいの四国急行を再現する場合、キロ28は過渡のじゃないと
おかしいのかな?
富の2300や2500って配置表見るといないみたいだけど雨樋位置やトイレ位置が
違う2500はともかく、2300も初期車と外見上でトイレ窓の形状がちがうし。
>>563 電気連結器取付スペースの窪み(またはその塞ぎ板)の有無がポイントということでいいのかな。
キハ47 1〜16、キハ40 101〜116、キハ40 501〜520には、窪みも塞ぎ板もなくて、その場所は
全くの平面。それ以外では、電気連結器取付スペースの窪みか、またはその塞ぎ板がある。
基本的には塞ぎ板が付いているのでだいたい平面と思っていいけど、車両によっては塞ぎ板が
なくて電気連結器が付くべきスペースが凹んでいるものがある、というので合ってる?
個人的な印象では、キハ40,47では前面の左下スペース(電気連結器が付くところ)には塞ぎ板
が付いているのがほとんどで、凹んでいるものはあまり見なかったような気がするんだが、資料
がないので何とも言えない。もしかしたら「○○番以降は窪みがある」とか言えるのかも。
>>566 KE93使用を見込んだ窪みだね。
ここの窪みは塞ぎ板で覆われていたと思うけど、後天的な改造で板を撤去したり、完全に埋められているのもある。
会社や地域によって処理の仕方が違う模様。
実際に窪みを利用してKE93が使われたのは、烏山線所属車に実例あり。
富キハ47の製品化発表でキハ40系も完了。
基幹系統で富の残りはキハ35系・45系・66系になるけど、次はどれ?
ここでまさかのキハ33
まずは爺潰し&ライト入りキボンヌで、キハ45系から
572 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:01:46 ID:avgadp49
>>571 そうだな。
一応キハ45だけでも98両、グループ総計179両作られ、
ある程度のバリ展も可能。
キハ40シリーズに続いてHGシリーズでやっても良い様な気がするな。
>>569 他形式やる前にまずは色違いのバリ展やるべき
キハ58リニュが前回品と同じく地方色から急行まで
キハ40も地方色各種
キハ20も52もあるからネタは尽きない
あとキハ55の準急色と初期急行色も
うむ。
Eナントカやら新幹線やらは他社に任せてでもやっていくべきだな。
あ、ただのキボンヌなのに偉そうに「べき」とか言っちゃった。
キハ22首都圏色ってベンチレーター7個なんだね
新規製品化とバリ展は並行できるだろ。
今回もキハ47は新規、キハ20系はバリ展開だし。
来年はとりあえず新規キハ23、24、53でバリ展はキハ52標準色を。
北海道色、盛岡色、東北色、新潟色、東海色、広島色、四国色、九州色…
こうやって考えてみると、需要がありそうな地域色って結構あるなあ
>>564 トイレ窓か・・・
そこまで期待するのは酷じゃないの?
>>569 とりあえず、キハ66・67は基幹形式ではないと思う。
>>572 >>576 45系製品化には賛成。
でも、同地域向けの両運車と片運車は同時に出してほしいなあ。
最近の40系みたいな売り方だと、買いにくくて仕方ない。
>>573 >>577 旧製品の58系地域色を見ると、商売的に成功した例は少ないような・・・
579 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:51:09 ID:15yFmKVx
47
地域色とか富じゃなくて蟻の役目だし。
富は国鉄色だけでいいよ。
>>578 九州(白+青帯)や東北(白+赤帯)や四国は結構売れたんじゃない?
いまやかなり入手難だし
欲しい人にはほぼ行き渡ってるような現状では
少ししか売れなくても製品出し続けないとだめなんでは
過渡が115系カラバリとかやってる現状では
富がやらんと過渡がやってきそう
きはゆに資料室では国鉄末期だと姫路にキハ47の0番台はなくて、1000番台のみ
ってことになってるんですが、それって1000番台だけの編成ってことですか?
584 :
582:2010/07/12(月) 22:52:23 ID:vf4Svz/k
>>583 あ、説明不足ですみません。
キハ40以外です。キハ47シリーズでってことで。
国鉄「末期」の捕らえ方にもよるけど、一応最末期の61.11での配置
姫路機関区
キハ47 25、26、137、138,139、140,141
キハ47 1009、1010、1026、1028、1064、1091、1093、1094、1096
83年度頭の姫路第一機関区配置は、
キハ47 0・・・4
キハ47 1000・・・4
(番号省略したけど、要望あったら書きますよ)
運用区間が、姫新線、播但線で距離も長いし、
配置的にも、1:1程度には組成する方針だったように思えるけど?
586 :
582:2010/07/13(火) 00:04:11 ID:vf4Svz/k
>>585 ありがとうござんす。47だとふつうはやっぱりトイレ付と無で編成しますねえ。
安心してTOMIX購入できます。
ちなみにどんな資料ご参照でしょうか?
うあぁ、疑われているようでヤな感じ・・・
ひさびさに香ばしいのを見たw
589 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/07/13(火) 12:37:42 ID:Qmq3nJ+l
山陰って京都口以外は0番台同士で背中合わせにしてるイメージがあるけどね
鳥取 福知山あたりは0番台率が高かったのかな
福知山はキハ47が初めて投入された区だね。
最も初期には1000番台が存在しないから、0番台だけの編成(固められていた)になる。
増備後の比率でも0番台が多いけど、基本5両のうち1000番台が3両という編成も見るね。
591 :
582:2010/07/13(火) 20:31:21 ID:7XgqSvm7
>>587 なんか勘違いされたようで・・・
疑っているのではなくて、できたら自分も同じ資料をゲットしたいなと・・・
1980年代ごろの非電化関係で現在も入手できるような書籍あれば教えてください
とりあえずJRRの1986.11版編成表(復刻版)は持ってるんだろうな?
キハ52は、KATOとTOMIXと、どっちが出来が良いんでしょう?
>>582 外野から一言。
「きはゆに資料室」を見たけど、国鉄末期の姫路にキハ47-0の配置あるじゃん・・・
資料はきっちり読まないと、必要な情報も見逃してしまうよ。
>>582 この手の資料なら、「国鉄車両配置表」もある。
運が良ければ古書店や億で見かけるよ。
596 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/07/15(木) 01:09:24 ID:ZIKAx82D
>>593 どっちも良く出来てると思うけど
ちなみに大糸仕様を除いて富井と加藤は同じ100番台でも後期と前期のなので
トイレの窓が違う
キハ52−0欲しい、KSのキット作るか
今更だが、お富の信号炎管別売してくれ
>>597 Nマガにキハ20切継で0番台(記事は600番台だけど)の製作載ってたよ。
>>598 サンクス。Nマガはトミベースなのかな?かつてはカトベースの
製作記事あったね。
確かキットはトレジャと広島の方にもあった気が
>>599 仕事中なので、カバンの中のNマガをチラ見w
上回りは富キハ20ベースで、窓ガラスと下回りはキハ52から。
ただし床下機器はキハ55からだそうで。
客ドアと運転台側窓との距離がキハ20と52で違うなど、
細かい切り継ぎ寸法も載ってますよ。
HG三コ一か。すげぇ車両単価だな。
床下機器は兎も角、側板だけどっかコンバージョンで出さないかな。
屋根は煙突とベンチレーターの配置換えでなんとかなるし。
>>602 ああ、そういえばトレジャーのがあったな。
ホント、再販しないかねぇ。
いまさらなんだが、うちの冨キハ40 2000(M)、車体と動力・下回りがカチンと固定されてない。
前後方向に3mmぐらいぐらつくんだが、仕様?
瓦礫は要望が多いと再版するところも多いようで
欲しいなら迷惑にならない範囲で問い合わせてみるといいかと
>>580 福知山色・四国色・九州色・新潟色ぐらいなら、
売れるんじゃないの?
キハ58系は富でも加糖でもいから非冷房出してくれ・・・
KATOは平窓の非冷房があるし、富のはパノラミックの冷房準備車が出てるじゃないか。
おれは富に冷改準備車じゃなくて非冷房を出してほしいな
つ キハ57セット
つ「キハ56系」
キハ56+キハ57→キハ58非冷房へ改造?
キハ27+キハ57→キハ28非冷房へ改造?
種車が手に入らんじゃん
キハ57は妻面がねぇ・・・
>>613 妻板もそうだが、初期車はライトの位置も違う。
キロに関しては屋根板と、Rの違う妻板だけ作り直した半端モノ。
肝心の側面など、2300番台そのもの。
そもそもキロ28 2300 ってマニアっくじゃない?
>>初期車は
べつに初期型がプロトタイプとかじゃないんだからその持ち出しはおかしいわw
キロでさえ1〜3が裾折れだが、ほかは曲線裾だ。
細かすぎる割に説得力に不十分だと、ガニマタ厨が来るぞw
いい加減富からも0番台(初期車)を出して欲しいよね。
キハ58-0、キハ28-0とか。
キロについては0番台と100番台を別途用意して欲しいところ。
キロ28に至っては、富HGでは2300番台、2500番台ともにモデルチェンジ車のみとかちょっと酷いw
しかも新製車がプロトタイプだったから、その数は2300、2500併せても20両足らずだから、
HGの初回生産の時はなんでキロは100番台じゃなかったのだろうかとついぞ思った。
後のたかやままで相当時間はあったというのに…。
愚痴でスマソ。
ごめ、キロ28-2300のプロトタイプは冷改でした。
あと平窓の非冷房ってパノラミックの非冷房以上に需要があるような気ガス。
寧ろ超本命ということでキハ58のHG登場以来、15年ほど寝かしているのか……。
富の企画の人はキハ58の0番台を出さないことについてどう思っているのかな。
>>618 パノ窓冷準は盛岡色のバリ展だったしなw
平窓非冷房もそのうち出てくるとは思うがキハ57との兼ね合いで難しい部分もあるんだろう
そのものずばりで58平窓非冷房出してしまうとキハ57出しても売れ行き鈍るし
前回品同様にキハ57だけ出して58非冷房欲しい人は台車交換してねほしみ
でやるにしても
平窓リニュ品と同等のアップグレードして妻面コマ替え程度の+αを付加したところで
つくりわけ当たり前の今の情勢じゃエラーだのタイプだのって叩かれるのは必至
いっそのこと0番台に手を付ければ丸く収まるんだろうけどね
需要からすれば57なんてタイプで済ましていいレベルだろ。
>>619 >パノ窓冷準は盛岡色のバリ展だったしなw
キロ28-2500はたかやまからの流用だったっけか?
うろ覚えだけど…どーだったっけか。
>>620 タイプでおkは言いすぎかもしれないけどなw
ともかく0番台ですよ! それが出れば問題はない……のか?
>>621 そうそう。あの頃の富はバリ展に積極的だったけど
バリ展で一部新しく型起こす→既存ラインナップへフィードバックてパターン多かった
623 :
614:2010/07/28(水) 19:51:04 ID:S42a5Iza
>>616 人を小馬鹿にしているようなので、あえて釣られてやる。
俺が言いたかったのは、キハ57の1〜13のヘッドライトが、100mm内側に寄っていること。
他にもキハ27 1〜12 キハ28 1〜10 キハ56 1〜5 キハ58 1〜10 が該当。
あと、キロ27の直線腰折れなんて存在しないぞ。
直線腰折れは キロ27 1〜3 キハ27 1〜12 キハ56 1〜5
>>細かすぎる割に説得力不十分
お互い様じゃないか。仲良くやろうぜw
624 :
614:2010/07/28(水) 20:13:17 ID:S42a5Iza
すまん、間違えてしまった。
【誤】キロ27 1〜3
【正】キロ26 1〜3
特定番機にするからアレコレ言われるのであって、ごく標準的な物を作ってその他の部品はサードパーティにまかせるのが棲み分けという点でも一番良いんじゃ無いかな。
626 :
625:2010/07/28(水) 22:25:17 ID:wFewXd2o
すまん、誤爆った。
ところで、有井の58改造の53、乗務員扉のあれは直るんだろうか?
誰か質問してないのかな???
>>625 とても誤爆と思えないタイミングだw
過渡のキハ58がまさにごく標準的なもの
富が特定番号的にやったから文句言われてる
この流れでw
俺も誤爆とは思えないと思ったw
まさしくという内容だったわw
サードパーティが補完的なパーツを出して、
あとはユーザーが手を動かせ的な意味合いにとればwww
630 :
625:2010/07/29(木) 15:56:02 ID:cOH0rw/k
重ねてサーセン。
内容は誤爆っぽくないんだけど、富信者スレに投下しようとした物なので誤爆なんですw
まぁでも、下手に特定番機作るよりは・・・てのは、蒸機に限らずキハでも事情はよく似ているって事でしょうか。
今回の58の「目玉商品」は旧製品以来久々のキユ25って感じだし、それならキロも
0番台とか四国にゴロゴロいたヤツにすれば・・・とは思った。
今さらだけど運転台シースルー化やタイフォン選択別パ化は、やってほしかったナリ。
キユ25は四国に限られるからね。
キロ初期とかキハ初期出さないのはKATOと被るからかね?
KATOがリニュする可能性は低いしな・・・
>>631 で、「限定品」扱いでキロハ28 1を・・・。
富はキハ47の次ナニを製品化するんだろう・・・。
キハ45だったりして
有力候補でしょ。
ネタが段々となくなってきたんだから
キハ55の準急色とキハ51とキロハ18
639 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/08(日) 17:23:13 ID:Z4frvdWT
キハユ15
キハ51とかキハユニ17とかキロハ25バス窓とか
キハ18とかキユニ19とかキニ55とかキニ56とか
キハ21とかキハユニ25とか58系非冷房初期とか
とりあえずキユニ26のタラコ色をだな…
20系バス窓(キハ21含む)出して欲しいな
643 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/09(月) 21:21:35 ID:TcmNMSzi
そろそろキハ54
644 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/10(火) 13:11:12 ID:QAnKX3kv
そしてキハ32とか…
キハ31や11@海とか…
646 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/10(火) 16:35:30 ID:XyA9iaKp
まあ富HGになっていないものは
キハ66/67とキハ45系とキハ20バス窓、通勤型キハ30系くらいしか残ってないからな
キハ20バス窓だけ出してくれればええよ。他の車種は他社が出しているからな。
キハ30も富から出して欲しいが
キハ52の0番台を忘れないで〜。
富はおろか蟻でさえ未だ出ていない。
>>647 蟻のイマイチなキハ66/67
蟻のイマイチなキハ45系
過渡のイマイチなキハ30系
やっぱり富から出してほしいよ
>>649 窓配置が52-100より面倒じゃなかったんでキハ52の製品が無い時代は過渡のキハ20を切り継いで作るのが定番だったんだが、
さすがに富のHGに手を掛ける気にはならんなあ
床下も52-100とは似て無さそうだし
蟻がHOで出すそうだから、そのうちNでも出るんじゃない?
なんかキボンヌレスばっかりでレベル低いね。
そんなに欲しければ自分で切り継ぎや改造すればいい話じゃん。
何でもかんでもメーカー頼みで能書きだけは生意気に一人前とか見苦しいんだけど。
したい人はする
したくない人はしない
中には、したくてもできない人もいる
さて、何の話でしょう?
しない、しない、夏。
そんな事より、
やっぱキハ182やキハ82は良いわぁ!
ワイドビューも良いケドね!
>>653 相変わらず糞コテのくせに生意気なんだよ。オメーが来るとどこのスレも荒れるから頼むから死んでください。
>>654 濱田朱里だっけ?
>>655 正解は「貯金」ですw
過渡のキハ30タラコはすごくいい出来だと思うんだけどねえ
まあ、ひと思うところはそれぞれだからどうでもいいっちゃいいんだけど
>>657 過度な反応をしてスレの空気を悪くさせてるのはあなたじゃないですか
気に入らないならスルーすればいいのに
>>659 過度な反応をしてスレの空気を悪くさせてるのはあなたじゃないですか
気に入らないならスルーすればいいのに
>>660 お願いですから、すぐに死ねとか言っちゃう人と一緒にしないでください…
>>661 過度な反応をしてスレの空気を悪くさせてるのはあなたじゃないですか
気に入らないならスルーすればいいのに
漏れが大事に寝かせていた永大キハ47が売れなくなるから、富はキハ47を出さないで栗。
664 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/11(水) 21:50:01 ID:5S0AtvB5
>>663 お前、しばてんみたいなことを言う奴だなw
物持ちがいいんだから、後生大事にしなさいな
>>658 なんで松田聖子と同期のアイドルが出てくるのか…浜田麻里だろ?
来週にはJAMで年末目玉が出てくるのか。
あ、過渡スレぢゃなかった。すまぬ。
>>652 いつか俺もそんなカッコイイレスをしてみたいよ
自作改造作品の画像と一緒にね
>>670 何で自分の改造作品をうpする必要があるんだ?
まあ嫌味で書いたんだろうけどww
もしかして作品の出来がメーカー完成品レベルじゃないと認めないとか言いたいの?
改造スキルが無いなんて単なる言い訳。そのくせメーカーや工作派には偉そうに能書き垂れですかww
2ちゃんやる暇有ったら少しでも手を動かしたらいいですよ。
まぁ少なくともキボンヌ厨と糞コテにはハードル高い話ですなwww
>>670 こーいう開き直りって、ほんと何かが欠落しているよなぁ。
「自分は趣味的努力一切しません。
でも手動かしの人と一丁前に趣味的に対等です。」
絶対違うんだが。
ありえないから。
努力なりリスクなりを積む趣味人と、買うだけ愚痴垂れの趣味人と、
客観的に対等なわけ無いだろ。
手動かしの趣味人は銭の都合で普通に買うこともできる。
買うだけや待っているだけの人間は、手動かししないしするつもりも無い。
下位互換だよ。下位互換。
それでいてお金持ちの坊ちゃまでも無い、平民ときたもんだ。
努力意思も付けたスキルも無いやつはいちいち突っ込んでくるなよ。
銭貧乏に腕貧乏、ついでに僻みばかりの精神貧乏人
工作するかしないかでヒエラルキー作ってこっちは上、あっちは下と区切って
「(主張する本人の目線で)下にいる奴、バーカバーカ」
これをここでやることに何の意味があるのか、俺にはわからん
そんなに気に入らないレスばっかりで不愉快が止まらない、ってんなら
2chなんて見るのも書くのもやめたほうが、精神衛生上にもいいと思うよ
>>673
>>674 過度な反応をしてスレの空気を悪くしないでください
気に入らないならスルーすればいいのに
糞コテなんだから煽り耐性ぐらい身に付けてください
だから鉄コレスレでやらかすんですよ
>>675 馬鹿の一つ覚え、乙
誰にどういうレスを返し、何を書き込むのかは、俺の自由(キリッ
>>676 あなたも懲りませんね。他人をバカ呼ばわりですか。
また着払さん自身の評価を下げる書き込みして平気なんですか?
着払アンチ絶好の叩きネタになりますよ?
発言訂正謝罪するなら今の内ですがね。
まぁ偉そうに上から目線で語っていますが、所詮ニワカの糞コテですからね
232 着払 ◆mmbdV/eros age 2010/07/25(日) 22:07:31 ID:sCicFXIY
過渡の古いマニ60(品番520)を手に入れたんだけど、
床板の固定がしっかりしすぎてはずせなかった
もしかして屋根から外さないと分解できない構造?
>>677 昨日から何回かあったコピペとおんなじ様式で書いてたら、そうもツッコミたくなるじゃん
それを馬鹿にしてるとか言うなら、そもそもそんな様式でかくあなたの感性にスキがあるんじゃない?
ご心配いただいて恐縮ですが、
これ以降の俺叩きは発送軍団か、いくつかある俺のスレでやってくださいねー
>>679 そうですか。それならそれ以上は言いません。
今後は鉄コレスレと供にここにも来ないで下さい。
>>680 あなたに何かを禁止されるいわれはありませんし、
あなたにはその権限もありません
以上としますw
また着払さんはアンチを増やしてしまいましたな。
おそらく鉄コレスレの一件も上辺だけの謝罪で、本心は鉄模住民をバカにしているんでしょうな。
着払は糞だが、それについて来る名無しも糞か、糞以下だな
相手してる暇があれば工作するか運転しようぜ
しかし着払さんは本当に皆から慕われていますなぁww
>>684 お前みたいな粘着の方が、よっぽど気持ち悪いぜ
そんなにコテ叩きのお仲間が欲しいのかって
日常でも粘着質のキモい奴なんだろうな
>>685 お前みたいな粘着の方が、よっぽど気持ち悪いぜ
日常でも粘着質のキモい奴なんだろうな
イヤならスルーすればいいだけなのにな
>>685 馬鹿の一つ覚え、乙
誰にどういうレスを返し、何を書き込むのかは、俺の自由(キリッ
>>688 / ̄ ̄ ̄\
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_(,,) で? (,,)_
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690 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/12(木) 08:21:45 ID:wi/DAsO6
>>688 / ̄ ̄ ̄\
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_(,,) 人のコピペを…… (,,)_
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691 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/12(木) 08:22:40 ID:wi/DAsO6
マネしかやれねぇの化?
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_(,,) 人のコピペを…… (,,)_
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無限ループって怖くね?
アレだよね
「で?」って言うのって大体中学生以下だよね
その言葉自体が、「負けを認めた」という意味も含む
恥ずかしい言葉であることに気づくべきだよね
勝ち誇ってるつもりなんだろうね
色んな意味で哀れだわ
まああれだ。趣味の楽しみ方は人それぞれなのであって、手動かす奴が上みたいな考えは価値観の押しつけ。オナニーは1人で楽しんでほしい。じゃなきゃ強制猥褻だ。
それはそうとして次期HGには45系が良いな。35系を出されると加糖の35系買い込み過ぎたから、35系の所属両数が異常な事になる。
ガラガラガラガラガラガラ
キハ66・67だったら良いなあ
最近新色も出たし、あの色は個人的に好きだから出たら作ってみたい
突然だが、津川洋行のキハ10戦前色欲しいな
津川のキハ10と、富のキハ10って、微妙にカブってないんだよ
富は中期型以前を模型化してるけど、津川は出入台上のベンチレーターが大型の最終型だったりする・・・・
被ってはいないだろうけど並ばせるのには抵抗がある
津川のキハ10
今となってはコレクションアイテムとして欲しがる人が居るかどうかだろうから
地方の模型店の片隅に鎮座してる可能性はあると思うけど
幅がスケールなら顔と屋根だけほしいな。シバサキのキハ10キットに利用したいから。
あいの里にはまだ数台残ってんぞw
津川の通販サイトでも、一般色と首都圏色が未だに売ってる
戦前色のみ品切れ
キハ07やキハ40000もまだ通販しとるよね
あの価格では買う奴なんておらんだろ
キハ07は蟻が2タイプ出してその出来も上々だし
いまさら感は否めないね
蟻のは木製ドアで前照灯が屋根に埋め込まれていない戦前型2両セットと、
プレスドアで前照灯が屋根に埋め込まれた戦後型4両セット(液体式改造の200番台)
津川のは、戦前型だったよね
バリ取れば、それなりに良くなるけどね@津川キハ07
改造用に使うのにもいいと思う
一部の窓埋めて、トイレ付になった北海道配置車再現したりとか
アリイは高い
過渡からキハ181製品化お目出とん
709 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/21(土) 11:42:57 ID:G8b3+qgy
下等キハ181、ヘッドマークはデフォルトでナニが付くと思う?
俺はまつかぜ、はまかぜ は入ってほしいけど。
一般的には、やくも、しなの、南風、つばさ、おき あたりか・・・。
710 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/21(土) 13:01:35 ID:6nFZuVNx
セマウル、ムグンファ、トンイル、ピドゥルギ
>>709 文字愛称板で つばさ しなの やくも おき あたりかな?
んでそれ以外は別売りとか。
キハ82のように出荷時に何かは取付済で、交換用に4種という風だと思う
基本セットはキサシ付だろうから取付済はやくも、つばさ、しなののいずれかだろうね
どうせなら、7両セットにしてほしいな
やっぱ、11月6日のラストラン関連???
と思ったら、キロやキサシを含む7両セットと単品の予定みたいだたーよ
716 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/21(土) 19:51:24 ID:TAMPMgPo
Tomixもリニューアルしないかな
セットの内容も7両に増やして
717 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/08/21(土) 21:31:21 ID:dz1o1lur
過渡の富追撃が始まったな、181 DD54
>>709 意外と盗難対策簡易マークだったりしてw
"アジ電車"仕様だったら、国労などの労働組合員しか買わないだろうなw
過渡からキハ181出るのか
だったらキハ82で目立った連結間隔不揃いを修正して欲しい
先頭車−中間車(間隔狭い)
中間車−中間車(間隔広い)
それと、サスペンション機構はもうやめてくれ
そんなものにコストかけるより別売のヘッドマークセットを
標準化とか、そっちの方に力点を置いて欲しい
いまさらだが、鉄コレ第10弾1BOX入手した。
あれに入ってるキハ04て、
リベット無くてキハ04 100番台やキハ06など戦後型っぽい趣だね。
爺のリベットゴツゴツしたやつと対比すると面白い。
>>720 サスペンション機構は
適正な車高を無理やり上げる装置だからな
俺サス車持ってないけど、へー、そうなんだ。
絶妙に調整されたバネ圧でもって適切な車高を保ちつつ
線路への追従性を高めるメカじゃないんだ・・・
>絶妙に調整されたバネ圧でもって適切な車高を保ちつつ
>線路への追従性を高めるメカ
バネ圧高すぎると思われ
とりあえず富キハ181セットをポポンにでも売りに行くか。。。
富キハ181セット、セット内容を7両にしてほしい
727 :
New神奈川アスペ ◆OuiPwUrXqw :2010/08/22(日) 22:07:07 ID:lXy64ngR
それより富キハ181はHGにしてほしい。
>>721 最近入手困難ですな、鉄コレキハ04
再生産してほしい
>>721 駄菓子菓子、残念ながら戦後型の実車はドアの更新を受けなかったものがほとんどだという罠
簡単にやるなら北鉄の荷台を取り払って、ライトとカプラー部を弄ってやればいいんだろうけど
ドアがネックか・・・
>>729 それをやると今度は雨樋に目を瞑らなければならない羽目に>北鉄から戦後型
結局、戦後型は北鉄のドアを切り抜いて04や遠鉄に移植するのが一番簡単か
もしオープンでキハ04の再販をやるならば金型にリベット掘ってくれたらネ申なんだけどなあ
台所あたりからドアパーツ出てないのか?
ああエッチングパーツ出てるのか、それなら話は別だw
過渡キハ181のラインナップが発表されたけど、
7両セットのみ買って まつかぜ やりたいのにできないぢゃん。。。ばか。。。
富キハ181、国鉄特急色セット内容7両化と
キロ180国鉄特急色単品販売をして欲しい
そして富もキハ80系出して欲しい
富はキハ35系、45系、66・67を出すことに専念してほしい。
738 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/15(水) 19:30:14 ID:51iT1BTV
キハ18がほしいのだがスタヂオフールの製品しかないのか…
739 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/15(水) 20:57:07 ID:OSNV8gWO
>>737 特に45と66・67が見てみたいな。
35は過渡あるし。
>>739 爺の45系は出来は我慢するとしても、車体がでかくて富の20系と混結すると違和感が
あるし、蟻の66・67は褒めるところが見つからないような出来だからな。
個人的には富の66・67が見てみたいな。屋上機器を富がきちんと作ってくれたら見応え
があるものになりそうだ。
>>738 あれは切り妻だから、組むのはそれほど難しくはないような気はする...
743 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/16(木) 16:55:13 ID:krjmkjOY
>>738 Kitchenが予定品に上げてる。
前期型と後期型両方出すようだ。
>>740 蟻のキハ66/67は同社のキハ40系列と同じお顔のまずさがあるけど
スカートを外してJC63にとっかえればかなり見栄えはよくなるな
まあ側面のラジエーターグリルは目をつぶるしかないけど
因みに蟻のキハ45/23/53は結構いいと思う
塗装が濃いけど爺よりよほどマシ
こっちは元のスカートを利用してTN化した方が良い
側面窓が嘘っぽく見えて、嫌なんだ。>45,23,53
キハ47の500、盛岡と五能線は窓でかすぎで、最悪やし。。。
同じに見える。
富がキハ47系の次の気動車を発表しそうな鉄模イベントってナニかありますか?
747 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/09/25(土) 20:11:34 ID:1Cbg0N0p
来年のトレインBOXブランド発売候補として
キハ47旧福知山色やキハ52-128あたり挙がりそう
TOMIXはまかぜ 単なる再生産だって。
KATOにボロ負け決定。
富の181は古いけどなかなか良い出来だよ。
富のキハ181なんてゴミ
そんなもん再生産する暇あったらとっととキハ35系HGとかキハ45系HGやれ。
過渡DF50四国入線を気に、4年近く寝かしてきた初回生産モノにナンバーを貼る。
つもりだったが・・・
グレードアップパーツのも含めて、ナンバーインレタのノリが劣化。
「四国」以外は1両もまともに貼れやしない・・・orz
で、今夏の再生産ASSY求めて総本山に行ってきたんだが、既に在庫はお情けで1枚だけだったのは参った。
みんなもアレを貼るの苦労してるのかな?
>>752 俺もDF50 54を四国形じゃないほうに貼ったが、セロハンテープで固定したよ。
擦ってテープを剥がすと貼れてないのを数回繰り返してやっと貼れた。
とにかくホイッスルとか手すりなど細かいパーツが多すぎて苦労した。
40代になると目が悪くなって大変だわ。
DD54みたいに予め付けてほしいよ。
メタルインレタは1年で駄目になるよ
インレタとデカールは生ものだから
758 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/14(木) 13:57:10 ID:RyKsDnl7
富キハ58砂丘リニューアル決定来ましたよ
キハ35は羽越線を除く、北海道東北以外大概あるから。
出来次第では、売れるでしょう、是非北陸仕様が欲しい
760 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/14(木) 21:18:19 ID:RyKsDnl7
過渡キハ35はTN取り付けが簡単ではないのがな…
蟻DCは富SPTNとの相性悪いし
キハ35はボディマウント付けられる程床板に厚みがないねぇ。
一応SC対応のは付けられるそうだけど。
KATOのDCにBMTNは床板につけると高さ自体が合わないから、
床板ぶった切り&薄いプラ板小片で瞬間接着剤を使ってBMTNをサンドイッチこれ最強。
>>754 俺の場合
富HGキハ35発表があると思うから
過渡キハ35系は各形式1両ずつしか買ってないな
発売されればまとまった数買うだろうな
俺、過渡キハ35系24両持ってるけど、富から出たら12両位は買う。
過渡のはポポンで漆。
関水だろうがトミーだろうが、非電化物ならお布施するぜ、
でも、関水キハ20とキハ28は勘弁な
キハ20いいぞ
いつの間にか車輪が黒色になっててワロタ
値段据え置きなのにな
767 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/16(土) 01:40:00 ID:HgNqpBsR
>>766 床下グレーモナー
動力車は改良されて価格上がったが
富信だけど、35は富からはまず出ないような気がする
同じ地味車でも過渡と被らない45の方がまだ少しは可能性ありそう
769 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/16(土) 02:28:41 ID:HgNqpBsR
富のキハ58系などの新集電台車は12月に出るよ
0074 12月 DT22E形台車 2 966(920) キハ58・キハ20・キハ55・キハ40など
0076 12月 DT39・TR218形台車 各1 966(920)キハ65系
TNSPのキハ各種用スノープローが欲しいんだが手に入らない・・・
771 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/16(土) 03:11:35 ID:HgNqpBsR
>>770 こちらでよいはず
PZ6256 スカート・ステップ・スノープロウ(8個入) 525円
>771
おぉ!ありがとうございます。
773 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/16(土) 03:31:51 ID:HgNqpBsR
>>771補足
キハ40系のスカートはこちら(キハ58系パノラミックにも使用)
PZ6252 スカートキハ40系用・グレー・スノープロウ付き(2個入)315
>773
重ねてありがとうございます。
実はキハ58をリニューアル品と旧製品で混結すると脱線が多発したのでTNカプラー(SP)を入手して換装したのですが
スノープローが無いと寂しかったので助かります。
>>768 過渡にキハ181の牙城崩されて富が黙ってる訳ないだろう。
ここはすかさずキハ35HGでやられたらやりかえす。
>>773 キハ58パノラミック用のスカートは、PZ6256に入ってて
キハ40用のスカートはPZ6252で、別物ですよ
キハ40はJC6352(1個入り)とPZ6252(2個入り)で揃えなきゃならない。
間違ってJC6352を20ヶとPZ6252を20ヶ買っちゃった俺がいるよ。
スカート余りまくりなわけだがw
>>775 期待しない方がいいと思うぜ
競作になるような車両じゃないよ
電車でも103や185は放置だしE217もやる気ないし
過渡キハ30 一般色(M)\ 5,670
仮に富が出すとしてキハ40ベースで考えて7,140円前後になる
厳しいだろうな…
過渡製品もロリ目ライトやら幌(枠)やら水タンクあたりの欠点はあるけど
全体的なプロポーションは悪くないしな
それなら邪教潰しのキハ45系のほうがまだ現実的かも試練が
そんなもんよりキハ20バス窓をだな。。。
あのヘッドライトはどうにかならんのかって思うよ。
両幌はどうよっていうのは、あとので限定的とはいえ改良されたし。
良いモノを適正価格であれば買うけど。
子供にとっては厳しい世の中かな。
まぁお小遣い金額アップしまくりだから関係ないか?
今時下手な所帯持ちより子供の方が金持ってるしな
わざわざ過渡製持ってるのに富から出たら買い換えるってのもこのスレ住民ぐらいだろ
過渡のキハ35って富の気動車と混結したら腰高で話にならんやろ。
塗装も知恵遅れのオモチャレベルだし。
>>782 そういうのは、写真撮ってうpするとより説得力が増すお
自分は、むしろ
>>764氏のように大量所有するくらい入れ込んでる人が
新製品が出たから手放してしまうっていうことがちょっと理解できない
好きな車なら、新規に富から発売されれば、
今までのKATOの保有数+富の新規増備分で大気動車区〜!
って考えてしまう自分は貧乏人なんだろうな
んで10月に出るという485系のクロ481用スカート出たのかな?
>>785 いやそれが普通だと思う
実車が廃車になったら模型も捨てる、という人と同様
なんか病の人とかなんじゃね?と思う
あんまりそういうこと言っちゃいけないんだろうけど
>>785>>788 売ればそれを欲しがる人もいるわけで、食物連鎖みたいなもんじゃねーの?
後生大事に持ってても使わないんなら必要としてる人の手に渡ったほうが
よいと思うが。
>>785 貧乏人だから売って資金にするんだろ?
たくさん保有していても全部並べられることも少ないだろうし
>>785 というか同じ形式なのにプロポーションが違うのが混在しているのが気になるだけじゃないか
キハ35系列はエンドウ・MODEMO・KATOと持ってるけど、混在させると違和感あるから
走らせるときはメーカーごとに分けてるな
人それぞれとしか言いようがないわな。
ウチは固定編成やセット売り品以外は同一モデルを2両以上買わないのをルールにしているので
各メーカー混在だし平気で混結している。
違和感は充分に感じるけど仕方ない。
「同一モデルを2両以上買わない」の縛りは、
国鉄気動車ファンには厳し過ぎるのではないかと・・・
電車ファンなんでそ。白状しちゃえよ
?????
書き方が悪かったか。
同一モデル=同一形式ではないぞ。
MT違いや色違いやメーカー違いやモデルチェンジ前後では同一車種を買うことはあるけど
同一モデルは2両以上は買わんってこと。
例えばキハ30で言えばモデモ首都圏色のMT、富一般色ブラス、KATO首都圏色、一般色はあるけどどれも各1両。
機関車も貨車も客車も基本的に同じ買い方。
気動車は短編成だし各形式ゴチャ混ぜOKなのに対して
むしろ電車のほうが形式の縛りは多いし長編成のものが多いので同じ車両が増えてかないかい?
795 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/19(火) 21:55:25 ID:iPJbAcT2
富はキハ58砂丘なんて出す暇あったら
キハ35やキハ45、キハ20バス窓、キハ52標準色、キハ58非冷房、キハ56と
出すもんいっぱいあるだろーが!カス。
だから過渡にキハ181やられんだよ!
>>794 えええ〜〜
例えばキハ40 100とかMT各1両縛りなんて絶対ありえないわ
客車や貨車の1両縛りも絶対ありえないな
>>796 同感だが、予算が工面できなくてMT各1両の導入にとどまってる・・・
>>797 だよな
貨車なんて大量に買うから
この前のポム1でさえ6両買ったし
>>795 しょうがないだろ
砂丘はほぼ塗り替えで済ませられそうだけどそれ以外は1からやらねばならん
今度キハ47が出るのも忘れないでやってくれ
キハ35 →富はたぶん出さない
キハ45 →もしかしたら
キハ20バス窓 →いつか出るかも
キハ52標準色 →絶対来るから黙って待ってろ
キハ58非冷房 →そのうち出るだろ
キハ56 →もしかしたら200番台も
こんな感じかな。
キハ35 →とっとと出して過渡にキハ181やられた借りを返せヴォケ
キハ45 →蟻と爺潰しは過渡より簡単
キハ20バス窓 →これが意外と出ない気がする
キハ52標準色 →キハ52大糸線が枯渇したら出るだろ
キハ58非冷房 →これ出さないとキハ55と混結できないぢゃんバカ。。。
キハ56 →これは来年夏頃でしょ。普通。P窓は再来年。
こんな感じじゃねー?
>>795 その前に、キハ17系のタラコ色をだな…
803 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/20(水) 00:09:43 ID:x+tIDLoJ
>>803 48 500と47 0を買えばいい。
台車をトレードすれば48 0と47 500の出来上がり。
模型的にはね。
>>799 ポム1を6両買うなんてそっちの方が信じられん
窯元路線を再現してるってんなら謝るけどw
ポムは1両で良い気もするけど個人の趣味だからねぇ〜
逆にポムが6両ならワムは何両なのかが気になるw
>>805 そのとおり窯元路線
名鉄三河線沿線に住んでいたからポム1はなじみ深いんだ
常備駅は目をつぶって大府駅のままだけど車番全部変えてデキ400に牽かれているよ
>>806 ワム90000は各4両ずつ買った
過渡の同形式が数多く在籍しているからそれくらいでね
富のキハ20系を大量買いした俺の立場はどうなる。
キハ25(T)とキハユニ26、キハ22(M+T)は1両ずつしか買ってないが、キハ20に至っては・・・
(M)3両 (T)9両
本当は4〜5両をタラコに塗るつもりだったけど、何だかんだで計画が先送りになっているうちに、富から真打ち登場!
もちろん予約済み。
(M)1両 (T)3両、予算次第で22・25やキハユニも・・・
過渡のキハ20も相当数持っているけど、なぜか手放せない。
無計画 ここまできたら ただの馬鹿・・・orz
810 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/20(水) 20:06:45 ID:lAfmOjrc
811 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/20(水) 20:43:10 ID:4FNWJPZQ
気動車で長編成や同時運用は少ないから
最大勢力はキハ55/26の14両(うちバス窓車6、M車は4)
キロキロハキユニはそれぞれ2両ずつで系列総数は20両
貨車はセラ1の46両が最多
奈良機関区のD51を集めているうちに奈良気動車区の気動車も欲しくなり大量増備。
関西線はとにかく編成長かったので大変な事にw
流石に14両は無かったようだけど。
813 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/21(木) 00:06:13 ID:6wxR+3sN
>>812 奈良のカマでは1007と1045がすきだったなぁ。
間違っても蟻の906は大きなデタラメ
906の本物はカマボコドームです。
814 :
812:2010/10/21(木) 23:34:08 ID:in/MvYW7
>>813 それ以外にも集煙装置とかも色々考証違いがあって蟻釜は買う気になれませんw
815 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/22(金) 16:15:57 ID:kvdklxXu
初期96の終焉装置はナイスなんだけどな。
>>809 キハ22 タラコに塗ろうとイソ浸けした次の日タラコ発売発表きて放置な漏れもいる。
さてどうしよう…
そこで暫定色ですよ。
阿武隈急行色ですよ。
盛岡色ですよ。
順当にJR北海道塗装かな。
> いばこう!いばこう!
しばこう!しばこう!
に見えたorz
総研のキハ22 299おすすめ
そして、同じく総研の湘南色キハ30 15と繋げるんだ
富キハ20系タラコあんまり話題にならないね。
20系タラコ購入。
20を4両、25のセット、キハユニの7両。
で、インレタ貼るために実車を調べると・・・
20はとにかく、25って引退の時期が結構早いんだよね。
大半が80〜81年に廃車になっている。
原色のまま廃車になったのもいるだろうし、タラコになってもせいぜい3年そこらの命だったんだね。
多少長生きしたのが真岡・水戸の後期車ぐらい。
キハユニ26は、52-100のお伴にすることにした。
俺は22を3両予約してるけどまだ引き取ってない
2両追加して5両にしようかな
キハ25って姫路と加古川にいたと思うけど、キハ20と組んでたのはキハ35の方だったのかな。
そういえば、あんまり見た覚えがない。
キハ20 と キハ52 が多いな。
キハ25は片運転台だったからね
運用が広げにくくて、新製したキハ47や結局落ちぶれてくるキハ58系に譲る形で消えていった。
キハ17の淘汰が見えた頃に、次!ってことになるとキハ35、急行型、キハ25のうちでは、波動にも使いにくいキハ25かもね。
波動が無い機関区だった真岡などはしつこく生え抜きを維持したよね。
キハ22は本命の?9個ベンチが欲しかったなぁ。
7個ベンチなら6個から容易に改造できるけど、9個は違いが多くて面倒。
キハ20T・キハ22T・キハユニ26を1両ずつ買ってみた。
この3両、一般色なら北上線あたりのイメージだけど、首都圏色だとピンと来ないね。
混成を前提で買っているから関係ないんだけど、なんとなく並べてみた印象ということで。
またT車の比率が上がってしまった。(特急車を除くと1:8くらい)
多様な編成を組めるようにしたり少しずつ塗り替えたりしていると、T車ばかりが増えていく。
真岡線25系長生きは真岡線が簡易線だったから40系が入線不可だったのが真相だよ。
しかしなんで40系はムダに重くしたのかねぇ。
簡易線だとキハ40が入線不可なのか?
同じ簡易線で10m短尺レールを使ってた天北線や標津線なんかじゃ
普通に入ってたけど
そもそも運転整備重量が66tで最大軸重12tのC11が入線できて、
重量40t弱のキハ40が入線できないなんてことは無いんじゃないの?
台車の違い?? 関係ないだろ
簡易線か知らんけど、
指宿枕崎線の枕崎〜山川なんかも線路ヘロヘロだよな
台車の違いですか。
真岡の辺りは、500番台入らなかったか。
博多には、500番台はいってるんだけどね。
キハユニ26だけ買った。
過渡のキハ20と繋げたらorzだったので、
キハ20を追加したw
ただいま
←キハユニ+←キハ58+←キハ20→
で運転中
836 :
824:2010/11/03(水) 08:55:18 ID:KlgEw9jh
結局、キハ25は真岡線のナンバーにした。
キハユニは盛岡で、山田線・花輪線をイメージ。
キハ20は全て三次(芸備線)で、白熱灯仕様(423)も混ぜた。
今回のインレタは、個人的に使えるナンバーが多くて助かったよ。
インレタってバラ数字しか使わない。
過渡のキハ30とかと一緒に並べたらキハ20をもう2両くらい買い足したくなった。
長崎本線で見たキハ20−キハユニ26−キハ20−キハ28−キハ40とかも再現したいし
キハ22も1両だと寂しいから少し増やしたい気もするし予算が・・・。
839 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/03(水) 23:45:34 ID:y0Zq5qLp
キハ18を1両だけ欲しいんですがどこかキットを販売してませんか?
(除くスタヂヲフール)
841 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/05(金) 00:21:25 ID:bz/nbdE/
TOMIXのキハユニ26を2両仕入れました。既にキユ25も2両あるし、あとはキユニ26が欲しいんですがどこにも売ってません。もう、メーカーにハガキを書くしかないでしょうか?あとは神社で神頼みしてます。
>どこにも売ってません
大嘘、うちの近所で山積み
>>839 フィールでも台所でもそう変わらんように思うけど
余ったのはヤフオクで売りゃいいし
曲げがイヤなんじゃない?
富製品をいじってキハ52の盛岡車を作りたいんだが、側面の一段窓の再現に困っています
何かアドバイスあればお願いします・・・
サッシを削って表面を磨くか、多少ダサくなるのを覚悟で透明プラ板を内側からあてるのがいいか。。。
>>845 前者の方が成功すれば見た目は断然いいはずだから、まずそっちを試して
修正不可能な失敗になったら後者にしては?
>>845 自分も前者を選択すると思う。
別の案として、過渡の10系座席車や80系全金車の窓を当ててみては?
天地寸法が足りればラッキーかも。
>>844 フィールも曲げ済みでしょ
最初のキニだかの2作だけが平板で売れなかったからその後は曲げてる
フィールのキハ18持っていたけど、過渡キハ20床下がはまらなかったよ。
結構車体キットの曲げなんていい加減たぞ。これだったら自分で曲げられたほうがいいね。
>>849 10系のほうが車体狭くて当たり前と思うが・・・
はまったらもはや10系の特色はないな
エッチングとプラの厚みの差を考慮しても、まだキハ10系の方が狭いからな。
富はキハ47出荷が決定したけど、次の国鉄気動車はナニか次のカタログに載ってるのかな?
まだ発表はしてないが次の系列を開発しているのは確か
855 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/14(日) 15:08:14 ID:z8C6xeVZ
次辺りキハ45,66が来るんじゃ内科?
>>845 鉄コレ出るまで待って
津軽鉄道キハの窓を使おう
寸法が合うかは疑問だが
キハ40のバリ展、キハ23、キハ45あたりであと5年はもちそう
津軽の窓はモハ80の全金とほぼ同じだからキハ52盛岡とはちゃうで
神戸犬にキハ20一次形の柴崎キットがあった。
定価1200に対して、1000円。楽天出品中らしい。
しかし、railroad キハ48−300キットとおなじ価格なのは納得いかん・・・。
>>859 見たけど
キハ20の方はコンディションがイマイチだった
ぞぬのことだし完品だったらもっと高くつけてただろうな
861 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/19(金) 19:45:14 ID:D4fRsu19
_皿_.|二二二|._且__
/(○) |[急...行]| (○)\
|────┏━━┓────|
|┳━━┓┣━━┫┏━━┳|
|┃.. |┃┃ ┃┃| ..┃|
|┻━/┛┣━━┫┗\━┻|
|─====─╂──╂─====─|
| n -┃ ┃- n |
| ┃ ┃ |
| ◎ ┃ ┃宙 ◎ |
| 宙J ┃l  ̄ l┃ ll J |
|__ll___┗━━┛_l_○○._|
||_し∞||_||_[コ:〈]_||._ししし∞||
|____.└─::─┘_____|
─//───\\─
明日漏れはキハ28・58さよなら運転へ逝く。
862 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/19(金) 19:49:57 ID:HBW+PqHZ
キハ125
キハ45 23 出して欲しいです富様
残念ですが、富様はキハ35系HGを出す模様です。
865 :
859:2010/11/20(土) 00:30:35 ID:FoNxKoVy
>>860 ケースの中で、あるなってだけしか見えなかったので。すまそ。
出して貰ってみたのでしょうか。
866 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/20(土) 10:21:05 ID:RSukoZFV
>>864 キハ35は下等のが出来いいから意味なくね?
それよりもキハ181をぶつけるかキハ45、23を出せと…
KATOのキハ35、ヘッドライトは妙にデカイし幌が付いたまま外せなかったり
ラジエターの表現が変だったりトイレタンクが無かったりと色々不満点はあるけど、まぁ及第点ではあるよな。
868 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/20(土) 20:00:26 ID:10Ou6wFu
キハ20・500番台を作ろうとすると、如何したら良いのでせうか?
きはゆにさんを見ると、キハ22の床下コンバートが手っ取り早いって・・・。
エンジンカヴァー
870 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/20(土) 22:54:37 ID:RSukoZFV
>>867 ライトのデカイのは一般色では気になったもののタラコ色のブタ鼻では気にならなくなったわw
何でだろ笑
ぱっと見て、でかっと思ったけど、首都圏色だとたしかに割とまともだったね。
幌部分も直してるし、若干部品変わったのかな?
>>870 多分、豚鼻はライト周りの朱色の部分が増えた分、見かけ上ではあんまり気にならないだけだと思う。
対して一灯のはレンズ部分が大きいのが丸わかりなわけで。
一般色のライトを銀河のパーツに変えたいんだけど、埋め+再塗装めんどくせぇw
とりあえず過渡のキハ35系は中途半端だから富が互換性のあるキハ35系を
出してほしい。大量にお布施して過渡のはポポンで漆。
お富さんからキハ35が出ないと
今すぐ死んでしまう人は今日も来てますか?
とりあえず、現状はKATOのキハ35で満足。
どっかからトイレタンクのパーツ出ないかな。
876 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/21(日) 00:34:38 ID:S6+Mi+Zv
過渡のキハ30系あるのにいまさら富でキハ30やられても誰得
爺のでかいのと蟻の抱き合わせしかない23・45をやるべきなのに
878 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/21(日) 02:14:47 ID:DdZVbui/
>>877 キハ45やキハ66/67優先してもらいたいけど
国鉄一般型気動車コンプ目指している?富には
いつかはキハ35系も出してほしい
キハ35なんて田舎者しか需要ないだろww
東京を走る・走ったモデルを製品化基準にしないと売れるわけがねえ。
メーカーだってボランティアじゃないんだから。
八高線は東京じゃなかったか。メモメモ。
関西本線爆走時代はほれぼれしたモノだが。
キハ35系は中途半端に都会向けってイメージだな。
要するに、沿線のベッドタウン化は進んだけどまだ非電化。みたいなところに大量投入されたわけで。
>>880 その言葉はほとんどの国鉄DCを否定しているんだが
885 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/21(日) 19:52:53 ID:Yv1siEnM
886 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/21(日) 20:15:05 ID:KIE5tUdp
>>881 八高線でも95キロで爆走する時があったな。
録音しとけば良かった。
富キハ47の話題があまりないけど、どうよ?
確かにキハ35は東北にはほとんど縁は無いなw
>>888 新潟の車が北限かな?
どこまで運用範囲があったかは知らないけれど・・・
今日、富の47を仕事帰りに買ってきた。
とりあえず暖地型と寒地型のセットと、単品で0番台と1000番台の計6両。
早速パーツを取り付けたが、ナンバーはお預け。
以外だったのは500(1500)番台の車体。
左側面のグリルが、寒地タイプで作り分けられている。
実車が少数派にもかかわらず、そこまでやるのはさすがHG!
これでキユニ28が出てくれれば、言うことはないのだが・・・
890 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/11/21(日) 21:37:47 ID:glAFLRK8
>>889 首都圏色は、塗装の乱れも関係ないから、安心して買えるな。
キハ35か、新潟までかな?
村上以北の交直切り替え区間に入っていなければ、東北には縁ないかな。
0番台が一般市販か。学研品を持っていたが。時代は変わったモノだ。
JM とかに、1000ベースで改造のキットがでてたよね。
初期、後期がでたらもうすごいことになりそうだ。
鉄コレも13弾は凄いことになりそうだね。
キハ35の東北・・・
水郡線までかね?
可能性は水戸と新潟だね、酒田まで行ってたのかな?
そこは新潟支社の力でキハ30磐越西・只見線初入線の実現を…
千葉支社にはC57180貸してんだし…
次の国鉄気動車はっぴょーまだかな?
>>894 只見線はキハ30「系」なら入線実績あるな
会津鉄道の魔改造の元キハ30 18
磐西にも延長されてたっけ?
磐越西線は国鉄時代に新潟のキハ30系列が入線してなかったっけ?
バス窓出さずしてキハ20系シリーズと名乗るは笑止千万
次のネタはそれじゃないのかな。
だったらいいな〜
キハ20・25初期とキハ21は出して欲しい
キハ35を連結している列車なら羽越線で乗ったことあるよ。
ただし、キハ35ではなくて隣のキハ20に乗ったけど。
国鉄時代のお話。
新潟のキハ35は583系やED70みたいに隙間風対策で貫通扉埋め込まれた奴あったな。
雪国は過酷なんだな。
イレギュラーじゃなくて、常時入っていたのかな。
キハ20が入っているのも凄いと思うけど、大糸線や越美北線にも52がいたからなぁ。
羽越線のキハ35-500番台、
酒田エリアでは吹浦発新潟行だったかの一番列車についてたなぁ。
アコーディオンで仕切って荷物を積んでいたし。
赤谷線にも、たまにキハ35が入ってたみたい
沿線に居た頃に直接見たことは無いけど…
キハ30系の500番台は新潟用だものな・・・
早く富からキハ35出してほしいよな。富なら500番台もやってくれそうだし。
過渡はベンチ一体式だから改造が面倒なんだよ。
ベンチレーター取り外せますよ?
台座は残るけどw
永山Bホビーにトミックス58系大量入荷。ただし動力車が見当たらない。
富のカタログにキハ35か45の製品化情報載ってるのかな?と思ったけど、
どーでもいい奴ばっかりだった。。。残念。
キハ30 500番作ろうとタネ車確保したんだが、前面補強のされたキハ30 500ってどれだけ居たんだろ。
今のところネットや手持ちの資料で確認出来たのが505だけorz
501と503が補強無し、502 504 506が写真が出てこなくて不明。
一般色をタネにする方がよさげだな。
ピクトリアルだか編成表だかに一覧出てたような
>>914 鉄ピクのキハ35特集(742号)には補強の有無は載ってませんでした。
他にそういう資料が有ったんですか?
>>916 ググったがすでに見たところしか出てこない。
>>913 相模線末期、505は確かに補強付き、506はなかった。by相模線沿線住民
>>918 なるほど、506は最後まで補強無しっすか φ(_ _ )メモ
情報有り難うございます。
>>917 八高線のが一覧で出てるサイトがあるんだから
その仕様でつくりゃ良いじゃん
>>920 過渡のに表記に合わせて八高線の30 500作ろうと思ったら手持ちのタネ車が無かった。
それで補強付きの30を探してる。
一応505が該当するみたいだから今のところ相模線かな。
旧久留里線色の30 500に補強付の写真があったんだが、502か504か判別できなかった。
>>921 505だと、相模線電化後に高崎貸出があったと記憶してるけど…
相模線時代は列車無線アンテナを付けておらず、高崎貸出の際に付けたはず。
(相模線在籍時に付けていたのは、キハ35 500番台のうち519・524・531のみ。
904は八高線時代末期に付けていたようだけど、相模線では撤去していたみたい。)
手持ち雑誌をひっくり返しても、よく分からず…>久留里線のキハ30
>>922 なるほど、それじゃ505で八高線をやっても間違いじゃないんですね。
貸出って事は所属表記は茅ヶ崎のままなんでしょうかね。
それに無線アンテナを付ければいいと、なるほど、有り難うございます。
>>923 貸出扱いで使用されていた(らしい)ので、間違いではない。
【参考】RM111号(1992-12)/キハ30-505が組み込まれた写真も掲載されている。
相模線色・両運・補強付・角型ベンチレーター→505しかいない!
その写真で、間違いなく列車無線アンテナを付けていたことも判明した。
(気になってその号を見ていたら、今初めて気付いた)
但し、側面に「八高線」サボが必要になるけど。
でも、青20号の「東チサ」表記インレタって、あったかなぁ…
昔のモデモ製品(キハ30・補強付)は、相模色の所属表記は黒印字だったし…
1年間だけど、リア厨時代に相模線で通学してた際、所属車の形態メモを
乗車しながら学生手帳に(w)押さえてたんだよね。
前照灯の形態・色、補強の有無、運転台内装色の違いは序の口で、
前面補強のRの有無だとか、補強形態に合わせた前面青帯の塗り分け高さの違い、
ATS鳴動音の違い(癖のある車両が数両いた)、果てはキハ35同士のコンビの変遷だとか。
その当時に写真を撮影していなかったのが、極めて悔やまれるんだけど…。
>>924 とことんこだわり出すと、「架線注意」プレートの位置も気にしないといけなくなる。
ググって相模色キハ30系の画像を見ると、位置はホントまちまち…
実物が既に鬼籍入りなので、過去の写真・画像から調べるしかないのが辛い…
形態にとことん拘って、いつかは相模線非電化最末期の38両を
模型で忠実に再現したいなぁ。
ただ、課題は500番台や半自動ドア車の取っ手モールド、
ローマ字なしの「海老名」/「橋本⇔南橋本」(朝のチョン行)などのイレギュラー幕シール、
更新された(今でも現役の)62・100の床下仕様など、相当山積みだけど…。
形式・色が同じだけで、新潟〜亀山あたりの広範囲から集った車両たちだけになぁ。
>>924 前面補強板なんて現物合わせで作ってる感じだから
バリエーション豊富だよなw
側面回りこんで切れるところもテーパー付いてたり無かったり
二段重ねになってるのもあるな
>>924 その手帳内容をまとめたサイトを作ってくれるとうれしいw
流れぶった切ってすまん。
大和田Bホビーにキハ09用の動力装置があったぞ。
>>927 作りたい(頭の中にアウトラインは刻み込んでる)が、余裕が全くないorz
改めて手帳を見てたら、相模線のメモがなぜか見当たらず、
当時の東海道113の編成・形態メモがドカンと記されてた…
どこに逝ったんだろ…キハ30系メモ。
要は、少なくともリア厨の時から筋金入りのヲタだったと言うことかw
仮にサイトを作ったら、斜め向こう上を行くことになると確信。
だから、かえってやりたくないんだけど…。
>>928 今更あってもなぁ。鉄コレ13弾用なら♪だけど。
>>929 113のも貴重な資料だよね
サイトはすぐ閉鎖するから本当は雑誌に寄稿が一番うれしいけど
まあそこまで求めるのは贅沢かもしれないけれど
機会があったらぜひがんばってと応援してみる
>>930 リア厨当時、ケータイやデジカメなんてものは、まだ今みたいには
本格普及していなかった上に(本格普及し始めたのは、大学入学前後)、
まだネット社会でもなかったんで、自分で必死に見たままメモを取って
情報の糧としてた…はず。そんな時代に生きてたんだよなぁ。
そして、そんな時代に(わずか数年だけど)相模線キハ30系とも
日常の足として戯れていたんだよね。
PDFによる原稿さえ起こせれば、印刷も視野に入れた文書・資料を作成して、
サイト掲載もやりやすくなるんだけどなぁ。
別会社の同人資料を趣味で作成した時は、Word&Excelで必死に…だったし。
(この資料ネタをバラすと、自分の正体を晒すことになるんで、伏せるけど)
PDF作成ソフトを入れる余裕もないんだorz
たぶん同年代w
おれもこないだ学生時代の手帳が出てきて
編成表やクーラーの形態をかなり詳細にメモってあったのに驚いたよ
あれもまとめたら資料になるんだろうけど出版するほどのものじゃなし
ブログにでも載せるかどうか、が正直な所だよね
PDFはMacなら印刷時に「PDFで保存」を選べば良いだけなんだけど
Winにはそういう機能ないん?
softwareを入れないとダメだね。
作るだけなら、だいぶ安くなってるよ。ジャストシステムとか。
無料のもあるけど、Excel とかから出力で使い物にならなかったりするので、あまりお勧めしないです。
Macは画面表示そのものがPDFだからな。OSのスクリーンショットもPDF。
>>934 スクリーンショットのデフォルトはPNGだよ
Windows側はPrimo PDFが無料なんで入れてるけど
イマイチ汚いんだよなぁ…いいのないかな
スマン素で間違った。pngだったわ
937 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/28(火) 19:11:54 ID:o+cpjdcn
OS10.3のスクショはpdfで、10.4からはpng。
俺んちの林檎機はpictだ。>スクリーンショット
>>935 2000円くらい出して、ソフト買う方が良いよ。
来週あたり富から何か発表があるのか?
結局さ。
キハ53−500 とか、客扉なおってるんだろうか?
平板で発売なんてことは。。。ありかねんが。。。東急アオガエルのような。
鉄コレ13弾の雄別の画像を見ていて、キハ20・21バス窓へ改造したくなってきた…
雄別から改造するとしたら、色以外の改造必要箇所はこんな感じ?
・幌枠/幌取付
・トイレ窓の改造(島原キハ2001・2002は不要?)
雄別Y49200とキハ21が「兄弟車」であることは、文献から確認したので。
>>943 その違いは致命的だぁ〜orz
「タイプ」としておくかw
排気管の窓柱は見なかったことにするとしても
台車とヘッドライトは交換しないとちょっと無理があるかな
キハ21タイプとするにしても客ドアの明り取り窓は埋めたいところだし
島鉄車ならトイレなしでおkだけど
細かいこというとベンチレーターが違うし
もっと重箱の隅つつくと手すりが違うw
キハ20の窓周りだけ切り継いだほうが早くね?
まぁそんなことやってると製品化されるというオチだろうけどw
>>946 製品化大歓迎だけどなwww
素直に筑波761〜763までに留めておけと言うことなのかも。
(勢いで、タヴァサの幌枠と富のキハ58幌を買ってしまったけどなw)
>>945 ベンチレータ…キハ10系パーツの分売が出るんだっけ?>富
手すり…宝町でも使うか
ヘッドライト…タヴァサ流用か、富パーツ(SB)接着か?
台車…小湊や鹿島臨海などを動力化すれば(逆の場合でも)流用できるだろ
発売されたら、いずれにしても研究用に確保したいね>雄別キハ
雄別は種車需要が多そうだなw
俺もキハ20バス窓タイプはつくって
富から出るまでのツナギにしようかとは考えてる
トイレ窓すら無視のお手軽仕様でw
ガチで切り刻みだしたらそれこそ完成前に製品化されそうだし
>>948 > 雄別は種車需要が多そうだなw
鉄コレ13弾、ある意味「関東の非電化民鉄」がターゲットみたいな要素もあるし。
49200Yは筑波761が隠しターゲットなんだろうけど…と考えてた。
文献を漁ってたら、キハ21の兄弟と知ったもので…
このスレの趣旨に多少関係するとは言え、スレの流れを脱線させてしまってm(_ _)m
争奪戦にまでなって貰いたくはないけど、このご時世でよく売れ、
中の人が「膝を叩いて」欲しいね。
いずれにしても、バス窓キハ20グループは富本家で是非やって貰いたいけどなぁ。
キハ20・21・25とキハユニ25と。北海道組はマイナーかなぁ。
鉄コレに雄別でやられたから富はやれなくなった、ともいえる
製品化車種の取り合いで社内で揉めてるとの噂もあるし
別部署で似たような商品やるからだよな
昔のシバサキエッチングと、鉄コレからの改造とでは、どっちがいいんだろ?
富で当面出さないとなれば、改造素材に重宝されてしまうんだろな>雄別キハ
蟻?最初から選択肢に入ってないw
個人的にはエッチング側板の方が窓周りがスッキリしててイイ
富HGキハ20+柴崎側板で台車と屋上機器変えるのが楽かな
シバサキのキットが入手困難だけどw
プラ車体の窓周り移植はやったことあるけど
「三枚おろし」で側板コンバージョンろは比較にならないほどしんどかった
ましてやバス窓で車体側にあるHゴムを削らないように継ぎ目消すとか
考えるだけでチビりそうだw
そんだけやっても富HGキハ20に見劣りしないモデルを完成させる自信ないしw
>>952 キングス名義で再版もされてたし
KSや銘からも出てるし
叩き売りの尿のを狙うのも手かもしれん
明日発売だが。キハ53−500 など。
扉とかどーなってるんだろう。予約はしなかった。
>>954 俺が買ったのは53-1000だけど、客用扉は直ってたよ
>>955 ありがとう。
今日発売だったが、見に行けなかったので。
明日見に行ってくる。全体的にそつなくできてたら、まぁ買うかな?
ブログとかも観てみるよ。
>>956 家に帰ってきてから再度、キハ53-1000を眺めてみる
・客用扉は直ってる
・でも裾折れ
・カプラーはどっち側もダミー(BMアーノルト1個つき)
で、53-1000はの両方の運転台側からぶっといジャンパホースが1本伸びてるんだけど
カプラーを連結できるどんなタイプに交換しても、絶対ホースに当たる
53-1000は増結用なのになんでこんなことを…
ジャンパホースが当たるなら切ればいいやん。
>>953 シバサキ・キングス再販分含めてもなかなか見つからない
同じシリーズのキハ10系・キハ22はたまに見かけるんだが
たしか糖尿のあれは前面側面一体で前面真ん中で継ぐ構造だったような・・・
シバサキ・キングス・KSも確保してはいるんだが
最近の富の焦らしプレイが怖くて手をつけられないw
さっさと着手してくれ。頼む。w
さすらば、われらに福音が訪れよう・・・。
959殿は、神棚に祭られようぞ。
961 :
956:2011/01/15(土) 15:05:47 ID:ryEfWtLR
>961
張上げ効き過ぎやしませんか
北海道内では急行型気動車の雨樋は、
最後まで赤11号が省略されずに塗装されていたんだけど、
塗装や表記の細かさだけが唯一の取り柄の蟻が再現しないとは意外
>>961 ・・・寝かしたままの無溶剤樹脂キット組むか・・・
あるいは富か過渡を切り継いだ方が良さそうだw
>>964 キットを長期保管されているとのことなので。
できたら、反ってないか確認していただけないですか?
本当に無溶剤だったら大丈夫なのかとおもってまして。よろしく。
昔のエーダイ製品みたいだな
試作品で
荷物扉のように平面だった客扉だけは修正されたみたいだな
キハ10ベンチレータの分売パーツ(富)って、いつ出るんだろ?
排気管が付くのか、ないように思えても妙に気になるんで。(10+2個と言うのが)
>>970 いいじゃない!
結局塗りなおしたんだね。全塗?
タッチアップではむりだわな。
972 :
970:2011/01/19(水) 08:19:45 ID:jE2ogY5f
>>971 ヘッドライトも交換したので全体を塗り直しました。
特に朱色は製品のが赤みがきついように感じたので若干彩度を落としたのを調色して塗ってます。
良い感じ
ヘッドライトの交換でイメージが良くなっている
>>961 客室窓の大きさはこれでOK?
Tomixのキハ56と連結すると違和感ないか?
>>974 でかかったらインレタで200番台にするとかw
>>974 Tomixのキハ56は小さすぎとの評価も多かったから・・・
確かに今回のマイクロもやや大きめ?な感じだし
余計に差が目立つのかもね
寸法的にはどうなんだろうね。
TOMIX が、ミスするわけ無いと思うのだけど。
そういう評価は聞いたことないなぁ
内窓表現で、天地方向に小さく見える人も居るかもしれないけど
TOMIX が、ミスするわけ無い???
実写の窓を実測しないとわからんよ
図面寸法は構体の開口部寸法なのかガラス面寸法なのか
断面のテーパーの扱いはどうか
読み違えて製品化してる模型も結構あるし
たしかに富のは「こんなに窓の上下が狭かったかな?」という印象だった。
模型は上から見ることが多いから狭く見えるのかな、とも思ったけど、
やっぱり今でも狭く感じている(うーむ)。
やっとこ過渡のキハ181系買ったぜ
良いなこれ
983 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/23(日) 15:02:53 ID:l1ve/3/A
どうだった?
984 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/01/23(日) 18:51:23 ID:l1ve/3/A
どうだった?
Nゲージ旅客車両とHO1067手放したよ。じゃサヨナラ。