【N・HO貸しレ】和(なごみ) 3番線 【彦根】

>>472
何て言って絡んで来るんだ？…その常連。

>>470です。
HOはDCC機器を持ち込み対応ですね。KATOのコネクタに挿せれば何でもOKの様です。
自分の場合Ecos持ち込みでしたので、自前の変換プラグや内外周を一台で制御するための分岐コネクタ等も準備して行きました。
複数の機器を持ち込む場合、電源プラグ数を予め確認しておいた方がよさそうです。

常連さんらしき子は小学生高学年くらいでしょうか？
この車両何ですか？とかサウンド凄いですねーみたいな会話したり、N運転台側で脱線してるときに教えてくれて助かりました。

どっちかというと、ギャラリーに居た走行車両に独りで文句言ってる変な人の方が怖かった。

すみません>>469の間違いです。>>470さん失礼しました。

>>469
カツミの運転会なんかで、自分の番がとっくに終わったのにいつまでも
グズグズ１両ずつ箱に収納してて、次の番の人の準備を邪魔る奴をみると、
そいつのその虎の子をプレスでペシャンコにしてやろうかと思うもんなw

>>474
コントローラーも持ち込みか
DCCレイアウトだと聞いてなかったから焦った

>>466
長編成を、走らせる所が有るだけましだろ。
関東なんて、まともに走らせる所が無い。
関西の１６番ファンが羨ましい。

>>478
床面積あたりの賃貸料が首都圏と比べて安いからなぁ。
それでも「和」は彦根。
東京で言えば熊谷とか土浦に相当しようかという立体だ。
それより、東京には原宿･井門があると思うが、もしかして1/80は
持ち込み禁止とか？

ＨＯもさる事ながら、
Ｎでも、あの広さと長さは関西でもあまり見かけないですね〜。

半分にしてと言う声も有るが、
それをすると、彦根の特徴が無くなる。

小さなので良ければ、
他にいくらでも有る訳だし、
使い分けすれば良い事だよな。

確かに奥の路線は、車両が入れ難いのは事実だが・・・

>>479
そういう訳では無いが、
どうもＩＭＯＮは敷居が高い。
下手に、ＨＯ等と口走ると、何を言われるか判らない。
それに、路線長も彦根に比較すれば短すぎるわりに、
料金も同じ。
その上ゆっくり準備も撤収も出来ない。
そう言った意味では、彦根は恵まれ過ぎだと思う。
賃貸料の事は知らないが、
あの立地条件だと、田舎とは言え、そう安くは無いと思う。

>>481
1/80の16.5mmは芋では1/80か16番だっけ
>>479
京阪神からも名古屋からも
ちょっと遊びに行く距離ではないが
休みの日のお出掛けにはちょうど良い距離

HOの貸しレはどこも定着しないよね。
やっぱ大きな面積が必要なのに、高額な料金は取れなくて、収支が合わないし、
お高い模型をお持ちの御仁ほど、要求が変に細かくて、運営も難しそう。
HOか16番の議論なんか、端から見ればどうでもいい話なのに、
そんなことに拘る粘着質な層が多いんだろうか。
HO持ってる人の大半は、走行よりも観賞用の方が多いように見えるし。
これからもＮが主体ではないのかな？

>>483
一見運転向きに思えても、いざ走らせるとチッチャなプラレール
みたいな走りっぷりにガッカリするＮに比べ、16番は、やはり
走らせてこそその値打ちが分かるし、飾るだけよりはるかに魅力的だ。
だから長編成が楽しめる貸レの存在価値は極めて高いわけなんだが。

HOはまず車両を運ぶのが大変だからねぇ。
一人で楽しむにはある程度持ち込みたいが、そうなると車必須だし。
和さんは大都市圏外・駐車場無料に出来るからこそHOの固定利用者がいるのでは。

しかし、
＞要求が変に細かくて
＞粘着質な層が多い
両方やっているが、これはどっちかと言うとNじゃないか？
フル編成至上主義やスケールに合わない過剰なディティール要求は滑稽ですらある。
そのサイズを生かしてレイアウト志向なのかと言えば、そんな人はごく一部だし。
HOにも変な人多いけど、敷居が低い分Nの方が危ない人多いね。

>>484
16番でもプラ製オンリーな奴とかガッカリだよね

>>485
ちなみに危ない客層って、どんなタイプを指すのかが妙に気になるんだが、
何か例ありますかね？

>>485
純正の箱から出して、必要最小限の緩衝材で別箱にギュウ詰めにすれば、
40やそこいらの両数なら、車輪付きキャリアで持ち運べるぞ。
ソレ以上は、クルマをレイアウトに横付けできるなら別だが、どのみち無理だろ。

>>488
駐車場と3往復位すれば良い
ただし平和堂のご優待デーはエレベーター混むから避けろ

飛脚に頼めば？
着払いで600円程度だよ。

>>490
配達時間の精度が30分単位位で担保されないかぎり、予約利用時間との関係で
ムリっぽい。

>>491
前日に着くようにすればいいだけでしょ・・・

一晩預かってくれるのか？
しかも着払いなら、送料まで立て替えて…。

そうだよ。
初めての場合は、連絡入れといた方がいいよ。

そうなのか！
そいつぁイイ事を教えて貰った。
多謝。

>>494
家から送る時は元払いではないのか？

>491
HOの車輌を飛脚に預けて安心できると思うのか？

>>497
どのみち車両を並べてるNゲージャーの胸元を通過させることになるんだから、
赤帽に運ばせてもリスク的には同じだろw

http://hissi.org/read.php/gage/20130306/VW56ODhRVFE.html
687 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/03/06(水) 19:32:29.09 ID:Unz88QTQ
見てる社員がいる…って、
２チャンを覗いてるようでは、会社の意志決定に参画できるような
ポジションには就けまいwww

平和堂のエレベーター狭すぎ！

>>500
一体いつもどれほどの車両を持ち込んでるんだ？w

>>501
いや、>500の身体が巨大なんだろう。
相撲取り並みの150kg級の体重とか、チェ・ホンマン並みの2m級の身長とか。

>>502
それほどの巨漢なら、エレベーターはともかく、あのHOの運転台まで
行き着けないんじゃないか？w

｢和｣スレに書き込むのはいささか気が引けるが…
ジオラマカフェ･デゴイチをどう思う？
勿論２Ｆのことだがｗ

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！

↑芋犬や自慢厨と同じくらい鬱陶しい嫌雌虫w

>504
明白なスレ違い。帰れ。

ユニトラ徹底活用･運転場志向と、大半径曲線重視･ジオラマ志向の
比較をする…って観点なら、あながちスレ違いとも言えないんじゃ？

>>508
そもそも、考え方や、
コンセプトが違う所を比較する必要無いだろ。
どこも、一長一短有るんだし、
自分の目で確かめるのが良いのでは？
思う所、人それぞれ、だと思うが？

hage

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>>509
その一長一短を並べ立ててみないか？
優劣を決める必要もないし、そもそもコンセプトが違うもの同士に
優劣などないけれど、だからといって何も語らなきゃスレが
過疎っちまう。

超過疎ってますね。

この前久々に行ってきた。HO地上。
レイアウトも特段変化なくトラブルも無く。普段仕舞いっぱなしの車両を存分に走らせました。

Nは貸し切りで賑やかだったけど、話の内容がまさに鉄オタ！って感じで微笑ましかった。
もちろん悪い意味ではなく。グループでやっていると色々大変なんだろうね。
ただ、いくら広いとはいえ、おしゃべりに夢中で桜木町並に脱線しているのに全然気が付かないのはどうかと思うが。

毎度のことながら、ギャラリーの子供たちが楽しそうなのは良いね。

>>513
桜木町なみ…って、車両が燃えたのか？w

>>514
記憶だけで書いたらあかんね。
鶴見だった…orz

オレ達ジジイ仲間では脱線のうち…
ポイント合流部で衝突するのを｢三河島｣、
並行走行する車両の脱線の巻き添えを食うのを｢鶴見｣、
ヤードでの暴走を｢三鷹｣と呼んでる。
又、傍にいただけなのに｢オマエの身体が触れて脱線した！｣
と濡れ衣を着せられることを｢松川｣と呼ぶこともあるw

No 6198「波平ゆめ列車」 http://youtu.be/-Jk6IWPC1no

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保守

ポイントカード始まった
1500円で1個捺印。
何個か貯まったら、金券とかで使える。

hoshu

今日のすまたんのジオラマの特集ででなごみもほんの少しだけ紹介されてたな
ほんとに少しだけだけど

5年以上前に遠路はるばるお邪魔した。良かった。いずれまたお邪魔したい。