【313系】JR東海在来線を楽しむスレ2両目【キハ11】

目出度く2スレ目を勃てることができました。
みなさんのおかげです。

前ｽﾚ
【311系】JR東海在来線を楽しむスレ【ナコ座】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1208373009/l50

>>1
乙です(`・ω・´)ゞﾋﾞｼｯ!!

モデモの313はステッカーがよかった
米原や美濃赤坂すらあった

前スレ最後の方の荒らし、1000取られてざまぁだな

過渡313系300番台、ちまちま買っていたら、実車より多くなってしまいました。
今度出る5000番台は、顔が良く出来ているようですね。
嬉しいですが、ここまで出来るのなら最初からやってほしかったです・・・

この編成で楽しんでます♪
1999,10,10 1101F（新快速　大垣行き）
←豊橋　　　　　　　　　　　　　　　　大垣→
Y33+Y34+Y36+Y37

>>1
乙

>>1乙

>>5
動力は？3000番代の足回りをASSYで組んだの？

>>5
俺4重連やったらキモイって言われた。

ふと思ったんだがトイレの位置のアナウンスはちゃんと全て言うのだろうか？

>>9
車掌側運転台モニターに編成の組成状態表示されるはずだから説明できないわけではないかと…
4＋2のときは何回か詳しい案内放送聞いたんだが…

過渡の313離乳は8000番代銭取られるライナー発売の布石と思っていいかな？

>>8
3000番台と床下交換しました。
副産物として3000番台Ｍ無しもできます。

3000番台Ｍ無しの室内には、113系用ブルーシートのクロスシート部分を
切り出して、それらしく付けておきました。

床下機器の微妙な違いは、気にしないということで・・・

キモイ4重連 その２
1999,6,17 424M（普通　笠寺行き）
←笠寺　　　　　　　　　垂井→
海シン　B311+B312+B310+B309

>>8>>12-14
お前がブツ8大好き人間なのはよくわかった。

関西線の定期回送か何かで213+213+313+313もあったような。

あげ

短パンマンコ

>>16
毎朝中央線で213+213+213+213+211(3R)のブツ11下り回送とスレ違うよ。
勝川を8時半くらいに通過して行く。

>>12
300番台と3000番台の
床下の違いは承知の上ですね？

>>20
シートなら変えないと目立つが、300番台と3000番台の床下の違いなんか気にしてたら
Nなんかやってられないだろなぁ（それ以前にアノ顔のKATO製は買えない）と思うよ

>>21
こだわりを持っちゃあいけねぇなぁ〜。
気にしてばかりではいけない世の中なのか？
よのなかなのか…別に早口言葉にもなんなかったか…。

このシュミの世界ではリアルのみ追及していてはやっていけない事、
かなり痛いほど痛感しております。ｽﾏｿ。

300番台をＭ化するには、愛環の床下を持ってくるのがベスト。
ただ、座席パーツが緑色なので300番台にあわせた紫色に塗る必要があるのと、
今さらＡＳＳＹで動力が手に入るかということ…

ウチはこれで２×３のブツ６で組成しています。

意外とKATOの買ってる人いるんだね。
みんな顔削ってるの？

>>24
俺はKATOからMODEMOに乗り換えた。
一応KATOのもまだ持っているけど、今度の製品でスカートが良くなれば
前回品も使えるかもしれないと、期待している。

>>24
藻のやつがもっと入手しやすかったらそっち買い集めてるけど、
ここ近年は実質的に過渡のしか選択肢がない状態だったからね。
うちは顔については色だけ塗り替えて妥協してる。

キハ40塗り替え完了
C-AU711をつけようかどうか考え中
(資料探してますがAU711搭載じゃないのもいるみたいだし省略の方向で進んでます)

>>25>>26
やっぱり購入時期の問題ですか。
ヤフオクとかで粘れば手に入らないこともないけど、0番台はなかなか出ないね。

友人にモデモのが売ってないから、仕方なく顔削って塗り直したのがいた。
スカートはBトレの使ってた。
結局、顔がうまく削れずに数セット駄目にしたらしい。

>>24
KATOを所有しているが何もしていない。
自分で加工するつもりはないから顔やら色やらすべて妥協してる。
ﾈｯﾄをみて初めて気付いたぐらいだからかまわないよ。

そういや最近いくつかの中古屋で藻のセントラルライナーを見かける。
ただ単に偶々なのか、過渡から出るとかいうインサイダー情報を誰かが掴んでるのか。
（他スレとかを見ると再販リニュ直前とかに往々にしてあることらしい）

買っとくべきなのかな(；・∀・)

>>25
リニュ商品見てないの？

まあ、リニュといっても車番は違うけど。

そりゃ過渡がちゃんとした313を出すなら藻に分があるワケない。
前回313は過渡にしてはあまり出来が良くなかったから、他社製品の評価が良かった希有なケース。

>>32
でも藻の造形はピカイチだと思うが。

今回の5000/2000番台なんか顔違うような。
角張ってたのが改善されてるのはわかるけど、出っ張ってる部分が微妙に変じゃない？

>>34
別に変じゃないと思うけど、具体的にどう変なの？

>>35
カクカクな感じは無くなったけど、なんか変な感じが。
毎日見てるけど、実車と違うように見える。

過渡スレでも何度か出てた。

藻のにはどうしても勝てないな。

昔果糖の313の顔の色が
実車と同じ色で正しいと言いはってた人がいたな

313の話題ばかりでちょっと疑問が。
キハ85も全面の色実車と違うのか？
85は何度も再生産してるはずだけど、気にした事なかったから。

過度新313系は、
ロングの3連*2を狙っているが
いつ頃出るんでしょうか？

>>39
実車の85と313と383の前面白色が同じ色という前提だが…
イメージ優先で実車より明るくしたという383と85は自分が見た限り同じ色で、
実車と同じ色を使ったという従来の313がアレだから
85は実車とは違う色なんじゃないのかな。

で、新313は383と同じような色になるということで。

実車と同じ色じゃ駄目なんだって
小スケールの模型だから少し明るめにしないと同じに見えない
基本なんだけどなｗ

311といい313や383、キハ75にキハ85とかステンレスに白い面構えのオレンジ帯ばっかりってのも何だか味気ないな。683見るとスゴく嬉しい。

>>43
だが俺はその白い面構えのステンレス車が一番好きなデザイン

もうすぐかは知らんがそれにｷﾊ25も仲間入りするな

色的にもそうだけど、造形的にもデコっぱちが多くないか？特に313は･･･

>>42
自慰のパノスパといい、メーカーは何考えてるんだろう。
しかも白でやらかすあたり故意なのか。

きっと色盲が作ってるんだよ。

>>20
もちろん承知しております。

>>15
ありがとうございます。
模型で再現すると面白いですよ。

>>24
顔（特におでこ）とスカートを実車の写真を見ながら削ってます。
見違える様に良くなります。
あとは、本来凹んでいるはずの前面幌受けが出っ張っているのと、
幅の狭すぎる前面貫通扉、形が変な貫通扉窓をどう修正するかで悩んでいます。
前面方向・種別幕もでかすぎですね。

>>43
確かにJR東海の車両は味気ない気もするけど、どれもシンプルでスタイリッシュなデザインだから好き。
今でも側面サボ受けやビードが入った車両作り続けているからもぅ最高。

と自分は思います。

>>40

お盆前後。

>>49
銀色ボディにオレンジのストライプってのがおしゃれだよね。
前面展望も素晴らしいし。


それにひきかえ、最近の名鉄は･･･

>>50
アリガトです。

今のJR東海の電車はクロスシートが多く乗り心地もいい、結構快適。対して今の名鉄の新車は低コストの作りでロングなっか。
同じメーカーが作ってるとは思えない。

>>53
クロスで苦痛の中央線ユーザー、クロス全く無い静岡ユーザー涙目

でもオイラはロング3連を狙いますよ。

静シス313系の出場試運転であった2+3+3+2の10両編成を再現してみたい。
再現するとしてNゲージの世界で4M6Tってどんな感じになるのだろう。

>>56
手持ちの車両でやってみたら良いじゃない？

もしかしたらJR東海って現有営業旅客車両形式全てNゲージになってないか？

>>58
プレ値ついていまじゃ入手困難もあるけどね

今日は311+313が走ってたな

>>60
もう何年も毎日走ってるだろ。

>>58
ｷﾛ85が…欲しい。

秋田無に313　0番台が売ってたけど
もう、旧型は製造されない（と思う）可能性を考えれば買い時かな？

>>63
欲しいなら買えば良いんじゃない？
でも生産中止になっても、安いことだけが魅力なんだから、今より高くなることはないだろう。買い時とは言えない。

次生産する時は、新しい金型で生産するだろうから
気長に待ってるのも手だと思うが>>313-0〜3000

＞次生産する時は、新しい金型で生産するだろうから
？

さすがに次回はリニュするのでは…　と思う

>>64
そうですよね、古い商品ですから買いときとはいえませんよね。客観的には。
私の場合、リニュ前とリニュ後の比較するのが好きですから買いますけど。

リニューアルするといってた583を何食わぬ顔してそのまま発売する果糖が
本当にリニューアルすると思ってるのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

583をリニュするっていつ言ってた？

313は番台こそ違えど実質完全リニューアルでしょ。

>>69
魅惑のシックスナインおめ。

それはさておいて、583リニュ(？)がカタログに載ってから再生産したっけ。
ちなみにカタログで告知されたのは583でもクハネ581の方な。

313系という同じ車種の中で一方は新規、一方は旧態というのはさすがにやらんと思うけどなあ

それはさておき583系再販は素直に嬉しい。しらさぎ用に

>>72
以前に581・583系スレにも書いたんですが、53・10改正で581・583系しらさぎが消える直前に
絵入りヘッドマークに替わっていました。
（一般的には「53・10改正からヘッドマークが絵入りになった」ことになっているんですが。）

313系については、キハ82系（リニュ）、81系（放置）の例もありますので何とも・・・？

313-0を弄ってくるなら、キハ85系もセット内容ぐらいは弄った筈
313-0を弄るとしても顔の白さだけだろうな

KATOはそういう会社

>>73
2ヶ月ぐらいだけ絵入りになってたらしいですね。

まあ313は今回のリニュってのも予想外だったから
あまり期待せずに待ってみることにしよう…

313はリニューアルじゃなくて別の番台を新規で開発して発売するわけ（側面も違うでしょ）
しかも0番台はそのままの仕様で先日再生産されたばかり（叩き売り対象になっている）

そうなんだけど、番代が違うとはいえ外見から中身まで完全に新規は今までなかったよね。

試作品が出る前の大方の予想は車体新規はないだろうと思われてから。

今回のは正面の顔が似てないから新規にしたんじゃない？
近いうちベストセレクション化を見越して。

>>76
313-5000って窓配置違う？
313系ってボディの形状は共通でシートと窓のピラーのみ
仕様に合わせて変わってたと思ってたんだけど…。

まぁ、車端部の壁が異様に薄いんで大事故が起きた時に怖いなとは
思ってんだけどね。

>>78
実車じゃなくて、過渡が新規って意味じゃないか？

車端部は今までの車両に機械室があっただけ。
機器を無くして、室内空間広くしたんだよ。
機械があるか無いかだけだから、強度は変わらない。

今度の313系ってボディは前面のみ金型イジってるだけでね？
序の試作品を見るとそんな気がする。

>>80
比較してるのが先頭車だけでなんともいえないけど
先頭車は前面だけでなくボディの内側もまったく違う。

俺は東京在住だけど購買意欲あおられてるよ。

アケチ１０形、ナガラ５０１形、TH３５００模型化希望！

JR東海じゃねえだろ

愛環2000系5次車きぽんぬ
あおなみ1000系きぼんぬ
衣浦臨海KE65きぼんぬ

313来週だってよ

５０００番台は１０日入荷の予定

下旬かと思ってたが上旬か。
えらくいきなりだな

メーカーは数を確保できてるのかね

先行予約時は新規を謳ってなかったから
受注は少なめだったと思うけど

新規設計でスルーから買うに変更した人多いだろうからね

静岡の313系も出るんだよね？楽しみ

藻の313系を買ってみた
過度と全然違うな…どっちかっつうと、俺は過度のが好きだけど
本物に近いっつうと藻かな、ｳｰﾑ…模型ってむつかしい

>>90
結論を出すのはまだ早いよ

富から14系ユーロが晩年仕様でリニューアルだってよ！
蟻の買い逃してよかったぜ

追加で12系とEF65とDD51も

とりあえず静岡の2300+2500、それぞれ1編成を導入予定
211-5000と6000に併結させる

流石にこっちまであの基地害は現れないから静岡、名古屋共通で話を進められるな

>>93
そのまま64もお願いしたいよね。

蟻がある俺は
ユーロと座席車の足まわりを交換して、雰囲気を楽しむか。

>>92-93
色も白じゃなくなるらしいな。
やってくれるな富も。６４も欲しくなる。

べっちょ

>>94
それって路線・車両板削除整理スレで暴れてる奴のこと？

ロング、クロス争いか。

自分も、ロングを購入予定。
予算が無いからムリポ……。

富からユーロ･･･。東海釜確保の為に蟻の58みたいなトロッコセット買おうかな？

>>101
アレを買うくらいらぞぬで過渡のEF58ビニロックフィルタを
探して157号機にしたほうが良くないかい？

他にも122号機なら富の2130だっけ？
あれもプロトタイプが122号機だからナンバー入ってるよね。


てか313買ってきたが良い!!

この数年で東海在来線モノの模型ってかなり充実したよね。

>>103
画像うぷ

後は蟻からリゾートライナーとかゆうゆう東海が来たら憤死だなｗ

211系-5000番台
を完成品でほしいな。
GMは一応作ってはみたがね。

>>106
ゆうゆう東海は来そうな気がする

>>107
それも出るなら蟻からだろうね
311みたいな出し方で

>>107
211系-5000番台は製品化してほしいね。
俺も２連の方を作って使ってるけど、やはり完成品で欲しい。

分かりにくいがとりあえず。
http://imepita.jp/20090709/852430
http://imepita.jp/20090709/853750
http://imepita.jp/20090709/855590
旧製品との連結と前面回り。
パソで見れなかったらｽﾏｿ

併結の奴塗り替えたやつだった。
http://imepita.jp/20090709/859640
こっちが製品まんまのやつだ。

なんか5000番台も彫りが深いな。

>>110･111
1枚目の画像の313の隣りに居る2200っぽい塗装の車両は何?

>>113
漏れも気になった
一瞬、1700かと思ったよ

>>113-114
1800系新塗装。
前回品とリニュ品の色が違いすぎるから今塗り替えてるとこ。

>>115
ああ　なるほど
完成したら是非うｐしてくれ

313系の0、300、3000番台も5000番台と同レベルの仕様にリニューアルしないかな…

キヤ97を製品化する会社は神。
モーターが難しいはず

313系買ってきた。
顔色は事前に言われてた通り、383系とほぼ同じになった。
側面行先表示も滲みもなく良い感じ

>>116
ここにでいいのか？

フリーランススレあたりのが良さげだが…

静岡車はいつ発売日なんだらうか

>>118
LEMKEがマルタイを出してるよ。
動力は最低ですけど。

313系5000番台を買って来ました。
従来品（以下「旧313系」と書きます）で不満だった顔が改善されていて、良いと思います。
（なぜか微妙に変な感じもしますが・・・）
おでこのＲや前面貫通扉が、藻313並に改良されています。
行き先・種別表示は側面は綺麗に印刷されていますが、前面は、かすれ気味です。
屋上パーツが取り付け済みになっていますが、信号炎管の形状が退化している印象を受けるので
旧313系のパーツに付け直す予定です。
前面幌は旧313系、311系、213系5000番台、211系5000番台にも使いたくなる良いパーツですね。
スカートも旧313系にも使いたいところですが、説明書のAssy表には313系スカート10個入りが
旧313系用の品番・品名が書かれているのは気になる所です。

短パン削除

>>123
その「微妙に変な感じ」は私も思った。

白い部分の塗装の厚さと連結器の形状のちがいかね？
塗装の分だけ少し太って見える気がするよ。

全体的にはいい商品だと思いますよ。

313-5000、当方にも序から参りました。

今回のは過度ちゃんよう頑張ったと言っていいんじゃないかな。
塗装も白がちょうどいい感じだし。

ただ、前面の行先表示の部分から光が漏れるのがちょっと･･･
グレードアップシールを貼ったものに交換してスミ入れしたら幾分良くなったが。

それでも十分に合格点、力が入っているのは伝わってきた。
買って後悔しないオススメ車両ですね。

ﾎﾋﾞｾﾝでﾊﾟｰﾂ買いあさって作った俺は悲しいぜ…！
でも今日買ってこよ

顔がやっぱりちょい変な感じはあるが、十分な出来だな。
予約しといて正解だった。
モデモのと並べても引けをとらない。

酉ｽｷｰで大阪に来るのならと383を買おうと決意したんだが
蟻と過渡どっちがいいかわからん...

ここの方々はどう考えてますか??

気に入った方

どっち買っても後悔しない出来だから好きなほう買えば良いよ

現状では蟻しか在庫がないから選択しようがない

この機会に211系5000番台出してくれてたらな･･･

動力は要らんから

富さん 静シスの113と115出してくれ〜
限定品でいいから。

>>116
できたから名鉄スレに画像うpしてきた。

http://speedo.ula.cc/test/r.so/gimpo.2ch.net/gage/1239720651/l10n

ラウンド家のグレードアップシールは中々使えるかも
前面幕もこれでシースルー

俺は優先席のシールがもっと欲しいのだがどこか出してくれないかね。
グレードアップシール２つも買ったのだがまだ足りなかったりする。

GDIのインレタは？

>>138
GDIのインレタもあるけれど小さい表示なんですよ。
グレードアップシールの（小）に近い。
（大）のほうが欲しいなと。

驚いた。まさか富がキヤ97を製品化するとは！ｗｗｗ

>>136
前面幕シースルーってどういうこと？

ｸﾞｸﾞﾚｶｽﾞ

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)>>140
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

爺の119系を中古で買っていじくってる
結構後付けパーツ多いのな、出来は中々

爺の119系は、するがシャトルを持っているんですが、
クーラーが屋根Ｒと合っていない上に、ランナーからもぎ取ったような跡が気になり、
加藤のパーツに交換したら、屋根Ｒとぴったり合い、隙間無く付きました。

過度313系のライトLEDを交換してる、なんで黄色なんだよ…
電球色LEDって案外高いよね

>>143
まぁ、>>143が釣れたから、これでいいのだｗｗ

いちおうソース↓
ttp://popondetta.com/blog/DSC07296.jpg

>>147
そっちかよぉぉぉぉぉぉ！！！！

プラレールすごいな

マニアックすぎだろ

これ荷台？のトコにレール載せられるのか？

う〜む…カッコイイ

曲がレール載せればロンキヤも出来るな

これは買いだな
前面デッキが気に鳴るけど、いい具合にデフォルメしてあるね

積荷がちゃんと普通のレールじゃなくてプラレールってのが憎いなｗ

よし、プラレールとはいえ生首の商品化許諾出るってことが分かったから…

わかってるよな？

キヤ97をＮでやらんかな。

短パンウゼー

>>155
どっかの瓦礫屋が売る様な

今回の業績不振を謙虚に受け止めよ以前、社内報のオレンジ経費を使いすぎと苦情を言ったが聞く耳もたずでした。
経費節減とグループ企業をいじめているが、本体の給料を減らしてから言え

↑>>157ゲットおめ。

ＪＲ東海のキハ１１と国鉄キハ１１ってなんで番号同じなの？

気にするな。
次の新型DCはキハ２５なんだぜ？

JR東海 キハ11来てるね。
http://www.kk-net.com/~tabuchi/new.htm

たぶち

まさき

うかい

こーもり

やっぱ383系は素晴らしいゾ！

>>147
詳細が出たみたいだね。
「レールをまもろう！保線車両オールスターズ」定価4,200円だとか。

こんにちは、
JRどす。

>>167
なんでプラレールってあんなにマニアックなものまで出るんだろう･･･。

>>169
玩具だと許諾が取りやすいとかあるんじゃないかな？

プラレールの青いレールは癒される

>>170
別に模型でもとれる。
プラレールは最近、大人のヲタ受けの良いラインナップなだけ。

たしかにあれらは大人に向け手だと思う　あの名鉄モ510なんて今の子供知らないからね　

仮面ライダーとか戦隊ヒーローものと一緒だな。親子で楽しめるってやつだろ。

そういえば313系の静岡車はいつ出るんだろうか

313の話題で埋まってるかと思いきや･･･

しょうがないからとりあえず1500番台作っておとなしく待ってるかな

自分は1700番台作ってまっていよう

じゃあ俺3100番台作るんだ！ﾊﾝﾀﾞｺﾃﾊﾝﾀﾞｺﾃ

過渡313系グレードアップシール説明書に書いてある、
1100番台は「5000番台のうち4両で代用」1600番台は「5000番台のうち3両で代用」って
もったいないと思ってしまう・・・

本当は「Assyでやってくれ」ということなんでしょうね。

押し入れから久々に出した藻の313系3000番台

う〜んそんなに悪くない

3000番台欲しいのに、中古でも見かけない。

そんなオイラは二編成ずつ、愛環2000系と共に所有。

俺カトーのが三編成とモデモのが一編成

なんでこんなに買っちまったんだ…otZ

俺は過渡１編成だけ。もう１編成欲しいなと思いながらもそのままになってる。
2300番台との併結用にＴ車化用床下を用意して発売を待ってる。

俺は1編成と3100にしたなぁ。
名古屋地区用のがもう1本欲しいところ

自分は0番台を2編成300番台を3編成所有。300番台の1編成をM車有りに改造　　　全て過渡

>>185
動力が0.5Mだから床下をTにしたら、牽引力不足になる

んなアホな

しかし藻と加を並べると、同じ電車を模型化したとは思えん

>>189
あれは313系じゃなくて、ﾖIﾖ系だからなぁ。
離乳しないんかな。

俺は0番台１本、藻の300番台１本、過渡の3000番台改造の3100番台を１本持ってる

5000番台と2500番台を買いたいが、資金不足…orz

しばらくしたらぞぬ屋あたりにWパンタ化した過渡の3000番台を四本くらい流すかも。
HOもあわせると八本もあるぜｗｗｗ＜3000番台

じゃあ俺はトリプルパンタにしたやつ流して対抗するぜ！ダブルの値段でトリプルが買えるならみんなトリプルを選ぶだろうな!!

フォアボールだな、そりゃ。

>>193
海外の国際列車じゃないんだから３基もイラネｗ

313系の五次車と、
E531系とどっちが最強？

あれってどっちのこと？

ごめん。>>190

>>198
普通は過渡のほうを指すかと。

とにかくリニューアルしてほしいね。
今、6+2にするときは5000の先頭車を使ってるが残りの4両が無駄になる。

>>196　多分313系だと思う

ラウンコブランドで、銭盗られるライナータイプｷﾎﾞｰﾝ

>>201
いらんだろ。
藻のでも安売りばっかりしてたのに、ラウンコタイプで出して誰が買う。

>>202
俺は買うかな。

>>199
俺は既に車番変えちゃったしどうしようもない。
5300番台が出てくれることを祈るだけ。

>>202 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺も買うと思う　　やっぱり走行性能は過渡のお墨付きだし

藻の動力もメンテナンス次第で結構走るもんだけどな
トレーラーの台車はいただけない作りだけど

>>202　禿げ同！

>>205　そうそう。あのﾄﾚｰﾗｰも、まさかの動力台車…だったね。実車見て欲しかったけど、転がり悪くｽﾙ〜したww

しかし後から考えたらﾓﾃﾞﾓの車体＋ｶﾄの下回りで良かったなぁ…と激しく後悔

ｱﾝｶｰMiss
>>202じゃなく>>203ね。

>>206　藻の車体に過渡の下回りでもいいけど、ライト非点灯になってしまう

モーターは問題なくて、T車の転がりが悪いだけなんだから、そこ直せば良いだけじゃね？
わざわざ台車間隔おかしな過渡のにする意味がわからん。

早くシス車発売しろクズ

211系ゲット

RSE並みの転がりで藻がやってくれれば良いな。

0、300、3000は藻で23002500、5000は過度でいい

>>206だが
>>209　当時、友人のﾓﾉを拝見したが、あの台車じゃ…ww
他社の車輪を代用するにも…ギアの逃げが有って…orzって事だった。

>>212　その通りだね!!RSE…始めは台車の件が心配だったけど、裏見て安心。結果的に良かったわ。

>>212
8000番台も藻でいいよね？

2500番台は過度からのを期待。

>>213
集電板抜けばおk

先頭車は抜けないから、あんまり効果なかったりするけど
そういえば藻の動力の車輪と車軸がユルユルってのは、ちょっと頂けないね〜

>>216
先頭は抜かなくても、中間の片方抜きゃ十分だよ。

藻のは集電板削ればいいだけじゃん

>>210　確かにシス車もいいけど、過渡から飯田線にて運用中の神車の1700番台もでてほしい

俺も静岡車熱望中何だがまだ？

てか扇家のシール買い損ねたorz

今特集やってるよ＠CBC

藻の313系だが、
過度ユニトラ＆パワーパックでは問題なく走るよ。
富の線路は走りが悪かったよ。（ジョイント使用し、過度のパワーパック）

今頃だけど蟻の213系5000番台の品質ってどうなんですかね？
蟻だから購入しようと思っても心配で...

>>223
213-5000系は、買って走らせていたら311系もそうだったが
突然死した。

しかし、車輪から電気接点まで全て磨き上げたらすげー走るようになった。蟻スレの通りにやったんだけど。
前面の窓ガラスも真っ直ぐになってたしね。

最近は走らせてないからどうなんだろ？また磨き上げんといかんかな？

>>223
俺が買ったのは動力が車体にめり込んでた
検品しないで適当にツモッた自分が悪いっちゃ悪いが…
あ、走りは軽くメンテナンスすればすこぶる快調だよ

>>224-225
いろいろありがとう。
ちなみに聞きますが、313-3000と213-5000の併結運用ってありますか？
既に果糖の313-3000は持ってるので増結だけでもいいかな...と思ったりしたので。

>>226
あるよ
ただカプラーがそのままでは連結出来ない…まぁ、見ればわかるか
俺は藻の313-3000を連結して遊んでる、加藤のだと改造しないとダメよ

>>227
そうですか〜。増結だけでも購入検討してみようかなと思います。(併結の為にKATOカプラーに変えることも考えて..)
いろいろ回答ありがとう！

>>226
最近のことは判りませんが、３年ぐらい前に313-3000＋213-5000(2+2)の6両編成を中央線でよく見ました。
岐阜行き快速もこの編成でした。

>>229
基本的に今もそうだね。

この前の改正で213×3じゃなくなったのか。
最近全く使ってないからしらんかった。

今も213×3だったと思うよ

便所がないのか…。

>>232
>>230の勘違いみたいだね。視線確認したら不変だった。

>>233
高蔵寺始発の快速だから必要ないからね。

俺はJRに乗ると必ずウンコするぞ！そんな編成じゃウンコできないじゃないか！

ウンコは出来ないが運行は出来る

だれうま

中央線はトイレ無しがたくさん走ってるわな。

だから俺は中央線に乗る時、いつでもウンコ出来るよう｢しなの｣か｢銭取られるライナー｣に乗るか、ウンコ出来る車両が来るのを待つ！

電車でするウンコは気持ちいいぞ！みんなも一緒に電車でウンコしよう!!RETTSU！trainウンコ!!

ウンコ寝たおおいよ・・・

みんな、213-5000についてありがとう。
いろいろ分かりました。
つい先日乗車したから今頃欲しいと思ったが、発売から1年以上経っている為に床下グレー増結の在庫は残念ながらあまり無いみたいです...
とにかく、ありがとう。

あ・そ

>>241
中古屋で時々見かけます。値段もほどほどです。
313-3000＋213-5000(2+2)の6両編成、模型で再現しても面白いです。

GDI 313系行先表示（字幕）シールもおすすめ。
「快速　岐阜」も入ってます。

NGI氏のブログにユーロの写真があるが、色調が…

313-3000、よく走るわぁ。
藻のだけどね。
過度の線路＆パワーパックがいいからかな？

>>246
そりゃ1M1Tなんだから普通に走るだろ。

シス車は明日入荷？

ユーロライナーグループは模型化に模型化に恵まれているが、
富、過渡、自慰ともみんな色調が違うのがなぁ、
あと富のDD51ユーロは足回りがイマイチの旧製品がベースだったので持ってない。

>>249
蟻が忘れられている件。
造形は別として蟻の色調が一番実物に近いと思う。
リニューアルされる富の試作品の塗装はやっぱり白い…。
製品も同じなら蟻程度になる様、染めようかと思う。

>>249
りにゅ後に限定品で５９１が出たんだが？

>>251
ごーきゅうにだよ

>>251-252　ｹﾞｯﾄしようとしたら、前のと色調があまり変わらずに号泣したんですね。わかります。











漏れもその一人orz

311って出来いい？

>>254 出来はマシだがパンタが不安定なのと前面にシール貼る際に接着剤使われてるらしく下手したらガラス割れるらしいがまぁいいんじゃね？

蟻は基本的にパンタ替えるだろ

最近の蟻は出来が良いのもでてるのか

俺の311のﾊﾟﾝﾀはがっちりと接着されてて外せない。
ためしに富のに交換してみたいのだが。
穴の位置とかぴったり合いそうなのに。

117系東海色だけど、新塗装と旧塗装(ラインが1本 or 2本)の編成が
併結してるのって実在したっけ？

友人がN廃業したから蟻117系基本・増結を譲ってもらったんだけど、
お互いでライン数が違っていたから気になったんだけどね。
塗装塗り替え中の時ならありそうとは思ったけど。

>>259
ばばくそあったよ。

>>259
平成12年8月12日　熱田にて確認
←浜松　　　　　　　　　　　　　　　　　　　米原→
　S14（旧塗装）＋S9（新塗装）

なるほど…、ありがとう。
これで悩まず併結できるよw

>>258もげ！
穴開けてやれば富パンタがはまる

311は側面ガラスがちと残念…

>>264
贅沢言っている場合ではありません！

311はG6以降ならよかったのに…

>>258
一回床下外してパンタの嵌めこんである部分を針先の様な工具で突くと
パキッと云って外れる筈
但し作業上の注意点は必ず対角線順に作業していく事
でないと最悪パンタが外れなくなる

>>266
再販するならそっちじゃないかな。
するかは別として

してくれるなら俺は買うけどね

ヵ糖の231系用パンタグラフがつくよ

避雷器はニッパーで食い切るﾖﾛｼｱﾙね

>>263,267,269
裏から押しても外れなかった。
パンタを壊す前提で外さないと無理みたい。
一応きちんと上昇するのでそのまま使ってる。

>>266>>268
前面の番号表示器ぐらいしか目立った違い無いんだから、それぐらい自分でやりゃ良いじゃん。

それよりM無しが欲しかった。

>>271
車外スピーカーが側面に有るか無いかも結構違うと思う。

プラＨＯで何かだしてほしい

日車のは？

>>273
東海の在来は行動範囲狭いから厳しいだろうね。
その割に区分が細かいから、的を絞るのも難しい。
JRかと言ったらやや反則かもしれないが、クロ381-10なら出来そう。
381は出すなら基本4両、Mユニット、サロになるだろうから、これにクロ単品を加えるだけで済む。
余ったクハはMユニットを買えば増結に使える。
ただ、381そのものが原形でもクハが0と100があって面倒だけど。
しかもNでもやってないからこれまた厳しい事に変わりはないな。

>>273
つ１１３系床下グレー（富）、３７３系（モデモ）
あと、小加工が必用だけど165系（関）

やっぱり381は振り子（KATO）で作って欲しいな

いまさらなんだが
313系2300番台って片側台車駆動なんだな

>>275
つ富

>>278
過渡の表情勾配あがらネー
死重でも積んで見ないとだめかな。

>>279
富がいつクロ出したよ？

>>280　やはり登坂力、弱いのか…??

漏れは2500番を先にｹﾞｯﾄしﾓﾊが両台車駆動だったから、半ば安心し2300番を追加…家で方向幕を交換する時に気付いた。

前回の3000番では両台車駆動だったのに、何故こんな事するのかと小一時間。

要するに勾配線の走行には常に他番台と併結してね！って事かねww長文ｽﾏｿ

381のクロ？尿の探せば？俺はクハにグリーン車マーク貼ってなんちゃって仕様で我慢してる(何番代かは忘れたが、変な顔つきじゃないのいた筈)。

クロ381なんて谷川からもエンドウからも出てるじゃん。



てか、エンドウはキハ75やるのか?

しかし何故ｶﾄ313系の静岡車はゴムタイヤないんだろう？連結前提なんだろうか…
爺動力と連結してもスムースなのは有り難いが

>>285
やはり併結を考慮した結果だと思う。
ただ実際に併結させると協調しているように見えるだけで、
2500番台、2300番台ともＭ車が空転しながら走行している。
きちんと走行するし脱線等トラブルも起こってないが、
お互いのＭ車に負担掛かったりしないかな。

>>286
EF63でも同じ事をしていたね

空転する事によってモーターの負荷を軽減してる訳だから心配する事はないかと

GM（ｸﾛﾎﾟ）ｸﾓﾊ123系5040番台組み立てておりますが、なんと例の2M動力…。
強力なパワァで嬉しいなっ（泣）

>>288
確実に600番台が入るものの、4連回送があったが実車通りオールMでいかが？

>>289
パワーパックが焼け死にそうですね

>>290
HO用の3アンペアくらいのやつ使えばおk

逆にN用のパワーパックで走るHOの限界ってどれくらいだろ。
MP1両にヘッドテール車内灯つけたら既に厳しいかな。

今更ながら211に車上子保護板をつけてみた。塗装はそのうちやる。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200909/29/79/e0152379_033790.jpg

画像見れないか？まあいいや。見れなかったらまた明日貼り直すかな

>>292
個人ブログかトレトレのページごと貼ればいいじゃーん

ｈttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1049.jpg
これならいいかな。

>>294あんままともな記事ないし・・・

スカート強化って0番台も施工済みなの?
中央線利用者だからわからん

>>296
C1のみ施工済み。C2はATS-P改造時にするんじゃないか？
311も結構改造されてるのいるよ

鴨のDD51にも連結器下に板貼ったのが居るね。
スカート強化と言うよりATS-PT車上子保護が目的だと思う。
んでも119系のはなんでむき出しなんだろ？ｗ　

>>298
まあ普通に考えて、置き換え決まってるからじゃない？

313系>>300番台

211-5000完成品出ないかなぁ

マジレスさせてもらいますが､
311系は､昔も今も4+4の運用ってある{あった}のですか？
大阪北部在住で､東海の在来線の運用に疎いので､是非教えてやって下さい｡

>>302
今も昔もあるよ。

旧タイプの新快速幕が懐かしいなぁ･･･
[┃新快速┃]←こういうやつ

>>302
自分で調べましょう

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/tokaidoWD.html

>>303
ご教示ありがとうございます｡
これで大阪･京都の貸レイアウトで蟻の311系を心置きなく4+4で走らせることが出来ます｡
余談ですが､一応蟻から発売された3種類共所有しており､
全車TNカプラー化と､あのショボ過ぎるシングルアームパンタについては､取り敢えず手持ちのKATO製に換装させました｡

>>303
白地にオレンジのやつね

>>302
311の4+4なら普通にあります。
どうせなら211+311や、311+313の方が面白いかも。

>>307
俺は211と連結するなら区快がいいな

そういえば311は211と313以外と連結して運用したのって何かある？

>>308
試運転でなかったっけ？
311+373や383。
211系の併結試運転は有名だが。

>>308
中央線の運用で２１３＋３１１があったようななかったような・・・

爺から119系E4（ブルー）が出るのか


イラネ

>>310
中央線運用は311+313-300だよ。
311+213はナイスホリデー飯田の大垣-中部天竜間の
増結で実現してる。

蟻の371系のアンテナを交換しようと思っているのですが、
皆さんのおススメのパーツはありますか？

↑313おめでとう！

>>302
昔も今も変わらぬ美味さ
これだ!!
豊橋名物ヤマサのちくわ
遅下らぬレスすまね

富のユーロライナー、まだ青味が足らない気がする。

>>316
足らな過ぎ。過度くらいのがちょうど良いよね。

エアブラシでクリアーブルーを吹き付けといい

そういう問題じゃないですかそうですか

>>318
ムラが出来るから却下

311と313-8000って繋いだことある？

>>320
これから繋げようと思う。

>>320
311のカプラーをTNにかえれば繋げるよ............知ってたらスマソ　　　

>>322
模型じゃなくて現実に併結あったかってつもりだった。
上の311と色々連結したって話で気になって。

>>323
中央線内の311系運用は独立してるので神領車との併結は無いよ。
試運転とかで有ったかも知れんが、そこまでは知らん。

>>324
話の流れからして試運転や臨時であるかって話だろう。
通常のは視線会見れば誰でもわかる。

マイクロは何故211系(ゆめじを除き)を出さないんだろうね(´･ω･`)
213-5000が塚になってからかな


まあGMの211-5000を作ればいいといえばそれまでだけど(´･ω･`)

>>326
マイナーな213と違って、211は東海の車両で一番売れるネタだろ。

つか213も塚ってるのは登場時だけで、グレー増結はあっという間だったし。

全国的なレベルで見れば東海車は塚の常連だぞ

213より311のほうが残ってるな。
発売前は予約ですごかったのに。

211は売れると思うけど。
313みたいに隈無く走ってるし、東海の車両じゃ一番需要高いだろう。

やっぱりGMキット組むしかないのかね？
ステンレスの質感が中々むつかしいんだよな…
クレオスのスーパーステンレスだっけか？あれ使ってみるか

>>330
そうそう、あのステンレスの質感難しいんだよな
だから自分は過渡0番台ベースにいろいろ5000番台化の改造を行った

>>331
以前、模型趣味の記事にのっていた、前面貫通窓はそのままではあるまい？

>>332
そんな記事あったのか。
213顔は5000番台の一番目立つ特徴なのに。

>>332
勿論。てかフロントだけ5000番台キットからもってきた

Bトレで211-5000に改造するツワモノはおらんか？

ちょっと教えてもらいたいのだが、313-3000と313系の他の番台や、他系式が実際の運用で併結したことがありますか？
過渡313-3000を所有しているけれど、2両では寂しいので何か併結させようと思って…

>>334
屋根とか床下とか結構違ったりする訳ですが

う〜む…久しぶりにエアブラシ引っ張り出すか

>>336
神領所属の313系は他形式（211-5000,213-5000）との併結運用がある
大垣所属の313系は0番台は311系か211系0番台との併結運用
静岡運輸区所属は地元じゃないから見てないけど211系との運用はあるよ。

3000番台は主に211系の併結運用が多いよ、神領だと４+４+313-3000がある。
でも3000番台は2両が基本だから寂しいと思わずに走っている地区を思いながら
走らせるのもいいと思う。関西線なんか日中は基本2両なんだし。

Bトレの211を5000番台にしようと改造中
旧大垣車（現静岡車）を作ろうとすると、2セット必要なんだよな・・・

やっぱり切り継ぎかな？

>>336
神領発松本行きの始発だったかで中津川までが
313-3000*2＋313-8000*2の10両編成というのが有った。

ひと昔前の関西線では213-5000と連結した4連とか有ったし
213-5000*2＋313-3000*2の8連回送というのが現行でも有るし
313-3000だけの6連も最近まで走ってた。

来年辺り、既存の313系リニューアルしてくれんかなぁ
前回の再生産から２年近く経ってるし。

>>338>>340
詳しい情報ありがとう
併結で10両編成の運用があるなんて驚いた。
211系または213系が手に入れば増結したいが、先日、中央本線に乗って松本に行ったからしばらくは2両でのんびりと走らせておきます。

普通に中央線を使ってると、313-3000は朝の211との10連ぐらいしか見ないな。
名駅行けば関西線の2連を見るけど。

>>335
ある程度デフォきかせばできそうだけどやっぱ難しいよな
Bトレ用のフロントは前面貫通
窓の拡大が難しそうだからキットから持ってくるか

>>334
説明不足でしたね
屋根はどこかの211系用のやつに小改造をほどこした。床下はめんどいので省いた
よって5000番台タイプということ

>>345
台所のか?
違うかも試練が･･･

>>343
夕方の運用でも見たよ、それ。

>>347
神領出区で名古屋側に313-300が連結されていて
名古屋で313は切り離して関西に入る運用だったかな？

>>348
違かった。
快速中津川行きだったよ。

>>349
2729Mだな。
当たり前だけど、朝と逆に最後尾になるから、313-3000併結って気が付きにくい。

早朝と休日に313-3000の面白い編成が走ってるけど、時間的になかなか実際に見れないな。

211系-5000番代4連+213系-5000番代*2
という8連を名古屋行きでみたけど、トイレ付きが編成中程なんだ。6連はよく見るけど。
313系-3000番代は名古屋寄りだね。
基本的というかほとんど211系は中津川寄りだからね。

>>351
313-3000が中津川寄りも前の改正からある。
知らずに休日乗った時は、びっくりした。

211が中津川寄りに組むというより、211以外が厄介で名古屋寄りなだけだな。
313もロングにすれば良かったのに。

>>352
自分はもっぱら、ロングの211系が好きだからそっちの方によく乗車するがね、
クロスの313系にも疲れたﾄｷや、酒飲みたいときにはそこに乗るや。

今度の運転会には東海の異種併結ランナーを走らせるよｗ

中央西線ってJRになった後に投入された
車輌ばかりなのにカオスな編成が多いよな。

>>354
だって会社がカヲス倒壊ですからｗ

>>354
ロングシート車と転換クロスシート車が併結された編成が増えて、
好きな方に乗れるのが良いですね。

313系の輸送力の低さを誤魔化すために211と混結してる。
113や103ばかりだったときには出来なかった。

模型のネタには最高。

213の座席大好き。
フカフカで背骨に鉄板みたいなのが当たるのが気持ちいい。


313ってなんか臭くない?

去年過渡103系一般型ベースで神領区の7連作った。
長いことIPA漬けてたからかヒビが結構入って・・・orz

>>355
いや〜、カオス迷鉄さんにはかなわないっすわ(笑)

しかし、ここ数年で東海も名鉄も増えたよな。

ちょっと前まで、名鉄通勤型なんて出るわけが無かった。
キットはあったとはいえ311や213が完成品で出たりとか、383の製品化なんて気配もなかった。

今じゃ211を完成品でぐらいしかキボンヌネタがない。名鉄は財布が間に合わない。

113と115のJR東海仕様がほしい

中央線の10両とか静岡の9両とかやってみたい

>>362
東京口の付属編成はいいのか？

>>362

自分で作った方が早いらぁー。

>>363
蟻が出してなかったっけ？

>>362
つ富HO

東海でも鉄道コレクション出して欲しいよな
211系とか2両でなんとかかっこ付くと思うし

東海211系を出すなら、2〜4両セットで
ちゃんと製品化してほしい。
それぞれ基本、増結セットで。

鉄コレじゃ211みたいなのは出ないだろ。

期待出来るのは蟻ぐらいか？
加藤や富は、タイプにしないと金型流用が殆ど無理だから出さないだろうし。

あとは爺完か。

爺は勘弁
蟻の方がマシ

桜えびで有名な町を走る列車を模型で揃えたい。残りは211系か。

とりあえず完成品が出るまで辞意キット作るしかなさそう…

爺が辞意キット作って自慰か…


汚すなよ。

>>373
オイラの373系に










ぬ………、……………

沿道がキハ75を予告してるし、311も近いうちに出るかな･･･

TOM113
KTM211
KTM313
KTM683
END85

いまんとこ製品化されてるのってこれくらい?

>>375
あとは機関車・貨車か。

東海で母待つあたりだと走れそうだな。
http://ngauge.suppa.jp/new.htm

ｷﾊ25、マダぁ〜？

短パン削除

あげ

381系。

381と言やぁ大須序に展示してあるパノラマクロ、ヘッドサインがおかしくない?

383系。
特急しなの、コンプリート。

>>382
宮沢のヤツかい？

>>384
エンドウ豆

過渡からきましたな

過渡総合カタログの製品化予告でついに・・・
313系8500番台セントラルライナー3両セット

価格はいくらなんだろ？
2500番台よりちょっと高めかな？
でも、カタログ予告だけで落ちたりして・・・。
しかし、これが本決まりになると喪を持っている輩が
発狂するのだろうか？

>>387
過渡カタログは最近載ってるやつは
ちゃん出てるようだから出るんじゃないの？

自分は藻のを持ってるからパス。
T車は転がらないしM車はうるさいけど、
現状ほぼ満足してるんで。

中古で藻銭取らるライナーの値が急落中ｗ

買うなら今だぞ

>>388
俺もパスだな。
過渡もリニューアルで頑張ったけど、結局、藻の方が似てるんだもんな。

>>390
まあ過渡ってだけで買いなおす人間が多いんだろう。
そういう人には、似てる似てないなんて関係ない。0番台のときからわかってること。

まあそんな人は、簡単なT車の転がり改善だってしないだろうから、過渡買いなおしたほうが良いんだろうよ。

喪も持ってるけど過度のも買うってのはオレッチだけ？

発狂するってカキコしたが・・・
俺も喪を持っている。

過渡も購入する予定なので比較してみるつもり

裾を絞ればいいだけだよね、過渡のは。

0、300番台は5000番台のホロとスカートに換装すればいい

>>395
幌交換したけど渡り板が無くなるのと
微妙な寸法違いで幌が歪んで
すっぱい顔になっちゃうよ

ｵｲﾗは3000番台は諦めてる
そのうちリニューアルされるさきっと

>>396
幌は裏側の突起を除去して接着にしたよ。渡り板は妥協だ。
>>395
スカートはASSYを使うの？
一覧表みるとｸﾓﾊ313-0の品番になってるが。0番台と同じものじゃないよね？

>>396
観賞専用なら16番へどうぞ〜

>>398
品番は知らんが、ASSYを使うのは合ってる

カツミから383系きたこれ

>>399
ｻﾝｸｽ。入手出来たら交換してみる。

>>395
ﾖlﾖ系はそんな程度の誤魔化しじゃ5000番台と並べれん。

俺も藻で銭取の基本増結あるが、過渡も買うな
だが本当にほしいのは愛環2000系二種

>>400
今回は日車絡まないのかな?
パノスパみたいに(日車夢工房ブランド)って書いてないから。



まぁ絡まない方が安くていいかｗｗｗ

>>398
一覧表では0番台の物と同じ品番になっていますが、
今売っているのは、5000番台用が入ってました。

幌は313系0番台が新製された頃の311,213系にも使えますね。

>>403
全然再生産してないよね＞愛環

>>405
ｻﾝｸｽ。今日購入して交換したよ。
311は製品のまま,213は過渡の幌使っている。
あとこのASSYパーツ同じ品番で0番台用と5000番台用が有るんじゃないかな？
店頭で見たら両方有った。

>>407
同じ品番で0番台用と5000番台用、うちにも両方あります。

愛環、私も欲しいです。
（仕事が無かった時、お金に困って売ってしまいました。）

>>403
愛環二種ホントに欲しいな。
5000番台と同等レベルで。
katoさんリニュお願い。

愛環は313系リニュやるならその後だし、やらないのなら銭取の後か…

しばらくはないね

KY過渡ちゃんは0番台リニュも哀感リニュもしなさそう

カタログ落ちしてるから、来年はまず無いか…313系
もし今度何事もなく再生産されたら諦めて買うか

なんで8000番台なんかやるんだろうね？藻が出してるのに。
0・300番台離乳なら、5000番台と合わせるために買う人多いだろうに。

5000の説明書に、編成例として300との併結が載ってたから
これは或いは…とも思ったが、どうだろうね。

>>414
いつかやるでしょ　簡単な仕様変更だと思うが

とりあえず銭の仕様次第だ
コイツは新増備（5000番台）グループではなく、初期（0番台）グループだから

>>415
銭が旧仕様で出るかもしれないってことか？
流石にそりゃないでしょ。

>>416
旧仕様じゃないことを祈ろう

仮に新仕様なら即0,300,3000番台のリニュフラグが立つ
0、300番台はシルバーマーク除去、3000番台は0・5M化とダブルパンタ絶縁化
愛環は今度出るならラウンドハウスかもね

>>417
扇状庫でもいいから出して欲しい。
でも実車が青帯化するから、緑帯じゃないかもな。

313系5000番台のアシパを使って、300番台タイプを作ってみた
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1328.jpg

ヘッドライトが白いのはご愛嬌と言う事で・・・

>>419
せめて幕ぐらい貼ってあげようよ。

>>419
まだ見ぬ5300番台という事にしとけｗ

哀感旧色はオクでも高く売れるから美味いなｗ
万博終わる前に買い占めて良かったｗ

313系新仕様、信号炎管が取り付け済みになってますが、旧製品よりモールドが大味で
しかもうちにあるのは全部、頭部が潰れています。

キヤ97を製品化してほしい

プラレールの方が先に出るとは…

>>419
クモハ313-5000の床下のシート部分と交換すれば、
クロスシートにできるよ。

セントラルライナーの詳細情報がｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)ｯ!!よ
ttp://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/blog-entry-108.html
ついでに383系しなのも同時期に再生産されるみたい

過渡銭、ようやく発売か。
中の人曰く、企画自体は三年くらい前からあったらしいｗｗ
でもラウンドからタイプ扱いで出すって聞いてたのに、ちゃんと作るんだな。

> 383系しなのも同時期に再生産

そんな余裕があるのなら、愛環2000とか優先すべきこともあるだろうに。

211系5000番台はまたスルーですかね

>>430
でしょうね
漏れも早く出してほしいとおもうけど、　なかなか出そうもないなぁ

カトーから213系5000番台も出してほしいところだ…

本当ですな、東海エリアではかなりの数走ってるのに…
しょうがないからGMの板キット組むかって店捜してみたら、なんか何処も在庫切れだとか…

>>426
モハの動力ユニットが手に入れば・・・
このクモハは動力車ですから

>>420
幕は印刷済みですが

313-8500、方向幕印刷済みなのは想定内だが
せめて前面は点灯するようにしてほしいなぁ。
「付属品」ってのがシールか別パーツか分からんが。

5000　のリニュで前面は点灯するようになったよ。

>>436
それは知ってる。
今回は電球色LEDを使うって事で、でも幕は白じゃないといやんって
そんな事を考えているわけです。

富の165系はそこら辺、上手いことやったみたいですが…

211系5000番台作ってみたけど…やっぱり完成品のが良いよね

悔しいけど

富か過渡をベースに5000番台を作ればいいじゃないの？
結構めんどくさいし、タイプしかならないけど、見栄えはいいよ

富の場合、先頭車が完全な一体ボディだから、
屋根のすげ替えが非常に困難な件。
数年前のリニューアルのときも屋根一体は継承されてしまった。
あと、どちらにしろ、トイレなしクハをどう再現するか？
（トイレつき車も小判形の窓はないし）

>>440
サハを1両つぶして、トイレのところだけを切り継ぎ
一番楽なのは415系1500番台を使う

最大の特徴であるところの、屋根をどうするか？ですねぇ…
ｶﾄｰのは屋根外れるんでしたっけ？前面はシコシコ削るとしても

中々遠い道程ですね

>>441
でもそうすると再塗装は免れないもろ刃の剣

KATOさんよ、マジで211系5000番台製品化してくれんかなーーー？
意外に売れると思うんだが。
中央線10連が組めるなら、３本ぐらい買っちゃうぞｗｗ

>>443
切り継ぎをすると、再塗装は確実です
富バージョンは作ったから、今度は過渡バージョンかな・・・

>>443 確かに売れる気がする　
313系清シス車と繋げてもいいし、443の言うとおり中央線用としても遊べる。
何より現代の東海地区には欠かせない車両だね
211-5000を本当に出してくれないかなぁ　　　

蟻の383、連結機構に魅力を感じたが造形がいまいち…

>>442
KATOの211系0番台完成品とGMの211系5000番台キットとでニコイチにすれば良くね？

>>447
完全を目指すと意外と手がかかるし、数も多いからでしょ。
如何なる方法でも再塗装必至なのがタチが悪い。

あらゆる東海の一般車が発売済みの今となっても、基幹となる211系5000番台が出ないのはイタイ。

しかしなぜ211系の東海車だけ出ないんだろうか
シティーライナーだけってのもねぇ

束の211-3000で代用して我慢しとけってことでは。
過渡ちゃんの本音「東海地区だけで売れてもねえ…」

過渡は絶対-5000出す気はないと思うよ。そこで藻ですよ。
-6000も出してくれー

東海車はあの冷房機がキモだからな
実物もかなり違うから、中々組み替えってのも難しいからかね

案外爺だったりして。黒色床下は限定品とかで。
2両、3両、4両セットの動力付きと動力なしをそれぞれ・・・。

>>452
爺で出すくらいなら蟻の方がマシだな。
213系5000を出したので微かに期待！

蟻にしても4両基本のみ（311系で増結設定がなかったので）、3両基本増結（増結がかなり微妙）、2両基本増結　なところかね

それに最近の価格高騰から4両は20ｋ、3両は16ｋ、2両基本は10ｋ・増結は7ｋ　ぐらいが相場

御殿場線が好きな俺としては、とりあえず3両と2両が欲しいです
トイレなしで頼みたい

地元だしモデモが出したりしてw

そういえば313系も真っ先にモデモが出したんだよね
とりあえずキット組んだけど、待ってますよ

313みたいに他社からの追撃があるんですね、わかります

買ってからしばらく放置してたｸﾓﾊ123系東海色を作ってみた
動力がまともに動かないんですけど…

鉄コレ動力にするか

>>450
つ313-5000

知り合いから借金のカタに蟻の311系を譲り受けたのだが・・・ora

クハが傾いているのを、治す方法ないかな・・・・・

>>461
そんなゴミ捨てちまえ

>>461
いくら貸したのかが気になる。

>>461
単に傾いているといっても、現物を見ていないから、具体的にこうするべきとか言えないけど、
先頭車なら、バネが伸び縮みしていたり、集電板がズレてたりするんじゃない？

富のEF64、4次形（31〜36）と7次形（56〜75）を製品化だそうだ。

35か66かわからんが、ユーロ機を発売するのは確実だな。

>>461>>464
アレは確か設計がぬるぽで、パーツが一部干渉するのが原因だったと記憶しているが。。。。。
蟻の過去スレに対処法が書いてあったと思ったけど、ログが見つからん

>>460
おもしろいツッコミが思いつかなかったゴメンなw
因みにそれは買ってない。

>>465
ユーロライナー・EF65・DD51が出るから、時間の問題でしょうな。

http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2010/01/2-33fe.html

35号機は屋根上がちょっと違うから出すんなら66号機か？

>>469　35号機持ってるから出来れば66号機がいいな

スマソ！逆だった

今回離乳のユーロは晩年期をモデルにしたんだろ？だったら791じゃなくて1037にして欲しかったし、64も35を出して欲しいな。

>>472
1037って床下グレーのユーロ引いてたっけ？

何回か引いてるよ

ユ−ロライナ−はフル7両なのに何でユ−ロピアは4両なんだ??もう一セット買わないとフル6両組めないOrz旧製品でも4両だったから今回のリニュ−アルで改善されると思ったのにOrz

こうなるとユーロ色のマニ44も欲しくなるよな。
あと、カートレイン電源車のスハフ12も。

>>475
つ｜・床下床下グレー塗装をして在来車を挟んでみる
　　　・在来車を塗り替えてみる

俺は諦めてユーロ×６＋ピア×３でシュプールユーロをやるお

過渡のユーロ釜
富のユーロライナー
蟻のユーロピア
爺のマニ(ユーロライナー色)

四位一体

>>475
蟻製を買えば6両ｗ

>>472
1037って791より先に廃車になってない？

保守

んぎ氏のサイトに蟻から大垣夜行が出るとある。
153や165の混結らしい。

唐突だが、過渡ちゃん哀歓2000愛知万博色を最後っ屁で出してくれ。
実車がなくなったらどうせ生産中止だろ？
少々高くなってもいいから森憎木殺ステッカー付で。

ここに書くのはまずかったか？まあいいやついでにあげとこ。よいしょ。

名古屋はエエでと出たが、確かにＪＲ東海の車はいいが…他のレスが読めないよ

KATOの3049をTN化
ユーロでも引っ張って遊んでみまつﾉｼ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1472.jpg

保守

東海は来たな。

A0382　119系 するがシャトル色 4両セット
A0383　119系 JR東海色試験塗装 2両セット
A0386　119系5000番台 復活国鉄色 2両セット
A6480 キヤ95系「ドクター東海」DR1編成・改造後 3両セット
A6481 キヤ95系「ドクター東海」DR2編成 3両セット

お医者さんが高いと思ったらサーチライトがつくらしい

発表前に爺するがショトルを処分しといて良かった

序ブログにセールスミーティングでのセントラルライナーの塗装前見本画像が来た
5000番台との差異はちゃんと表現してるみたい

というか、E259用の車体間ダンパパーツ、ASSYで売って欲しいな

＞車体間ダンパ
俺もそれ期待しているんだが、マイナス3500遊びの下に
「※現時点ではAssyパーツに関する案内はございませんのでご了承下さい。」
だとさorz
最悪の場合NEXからはぎ取るｗ
同じ6両編成なので数も問題ないし

どうせ販売したらしたで瞬殺だろ？

なら価格を３倍〜５倍にして販売すれば良い
本当に欲しいユーザーはそれくらいは出すよ

今日、何気に大須爺に寄ったら211-5000が売ってたから買ってしまった…。シングルアームのパンタ車でも作るか…。

>>495
俺も過渡のセントラルライナーと並べようと思って買っちゃったよ
帯は付属のデカールにするか、インバータクーラーキット付属のにするか、
それとも塗装にするか悩む

>>495-496

そのうち蟻が製品化する可能性があるんで作るのならお早めにー

自慰の211-5000はクーラー周りのビートを削らなければならんのが最大の難関。

そうでもないよ、それより帯のマスキングの方が面倒

過渡の銭取られるライナー、2編成買おうかどうか非常に迷ってる…
6両で2Mってのもどうかと思うし。
なんで増結セットも出してくれなかったんだろうorz

車両自体はあの塗装が凄く好きなんだよなぁ。
普通の313よりも引き締まってて、数倍かっこいい。

>>500
製品化されるだけでもありがたく思わなきゃ
5000番台の床下買って、「なんちゃって増結編成」にするしかないよ

>>501
そうだね。
実際走らしてれば床下の違いなんて気にならないしな。

>>501
0番台離乳のほうがよっぽどありがたいけどな。

欲しいやつは元々持ってるだろうし、どういう需要狙いなんだか。

>>503
ホロとスカート交換、ヘッドライトの電球色LED化で我慢しましょう

313リニュ前を現状のレベルに合わせる方法を考えてるんだけど
>>504の言う通り幌・スカートを交換、LEDの色を変更して、
前面に明るい白を塗る（この段階で前面を少し削る）程度で大丈夫かな？

5000番台ベースに改造するとしても、ワイパーが違うから色々と面倒臭そうだし、お金も掛かるし…

下手にﾖlﾖに手を加えるより、離乳期待して待ったほうが良い。
経験者が言うんだから間違いないorz

うまく出来る技量あったとしても、藻のほうが違和感ないと思うし。

リューアル時には前面はもちろん動力も変更して欲しい
例えば0番台4両セット→0.5M +0.5M=1M、300番台2両セット→0.5M、3000番台2両セット（ダブルパンタ仕様）→0.5M
ゴムタイヤなし、電球色LED、ASSYで1000・1500番台化パーツセット

欲張り過ぎか

>>507
0.5Mのトラクションタイヤ無しは勘弁。
単行の2連だと、時たま登坂でスリップする。

313系5000番台のアシパで300番台を作ったとき、5000円は超えたと思う。
ちなみに300番台を1編成、部品取りでおしゃかにorz

俺も0.5M＆タイヤなしは賛同できないが


＞＞ASSYで1000・1500番台化パーツセット

これって上手く儲けられるのかな？
バリエーションが増えるという意味でも、東海地区住民なら手が出ると思うけど
他地域（全国的に）で売れるかと言うと、う〜んな感じがする

武豊線電化になるから新型気動車は幻に

はなりません。

来月ウォーキング関連で311大桑行きが走る様だけど、大桑幕なんて入ってたっけ？

>>513
無いよ。臨時か表示無しが定番、117系なら側面にさわやかウオーキング表示出すんだけどね

セントラルライナー出たか？

>>515
出たよ

今日大須序で買ってきた。
6連化する場合って2セット買って2M4Tでやるしかないのか？
モハ313-5300のASSYを流用しようにも床下機器を見比べると大分違うみたいだし。

>>517
つ床下切り継ぎ＋加工
それか【走らせれば床下なんか目立たない】の考えを持つなど

走らせるか、飾っとくかで別れるよね

>>517
動力台車がゴム無し仕様みたいだから、1M5T
だとトラクションが失われてしんどいと思うぞ。
ゴムが無いのも併結を配慮しての事だろうし、
そのまま2編成つないでも特に問題ないと思う。

銭、室内が5000番代流用やんか。要らん加工せにゃならんか…

あぁKATO様から211系5000番台でないかな〜


383系や銭取買ったユーザー＆ロング王国静岡県民が買ってくれるはず

そりゃもう、大量に買いますぜぃ!!　>>211-5000

もういい加減、製品化してほしい。

やっぱり以外に新規部品作らないといけないからなのかね
俺も買うで、大量に

>>523
原因は別のところにあるかもね

例えば新規で金型作れば、一番のお得意様である関東人共が黙ってないでしょ
ホビセンに連日「0番台1000番台3000番台をリニュしろ！」と騒いで暴れに来る

現に383系だって蟻からの発表後すぐに、ホビセンへ特攻請願バカや電話攻撃が大量にあった訳で…

前面やら側面やら屋根やら床下を新規製作しないといけないので・・・
ってすべて新規作成じゃん。

211系は富の色合いが好きだけどなぁ。
でも案外爺が出したりするかも・・・。

ドクター東海はどっち買うか迷う・・・。

迷うんだったら両方買え！

過渡は211-5000を完全新規で出せばいいと思う。LED化、DCCフレンドリー、フライホイール動力など現行仕様にするならイチからやりなおさなきゃならんだろ。
そしてその後は0番台他JR東日本仕様も出す。

モタモタしてたら

A8001 新生JR東海の標準近郊型！　211系5000番台　登場時仕様
A8002 パンタグラフ交換！　211系5000番台　シングルアームパンタ仕様

とか他所のメーカーにやられちゃうぞ。

>>529
それでも出してくれるだけでも蟻がたい。

211-5000欲しい
みんなでメール送るとかしたら作ってくれないかな？

>>531
383、銭取、313作っといて211-5000出さんとは中央西線ナメとんのかい！
と、●Aで冗談交じりに言ったら「気持ちは分かりますよ〜　考えてはいます。」と答えた

あと二日の●Aで一大攻勢かければ…
それに静岡県民の力も借りたいところだ

211-5000系は、最後の切り札だろうな
それが出ると、もうＮで東海ネタ無くなるなｗ

豊富な名鉄ネタがあるから心配ナッシングだぜｗ

爺のキット組めよ。

キットでも発売されていないのは、リゾートライナーとキヤ97くらいか？

>>532
関東用が出ている211を-5000で作っても売れるのは東海地区だけで
せっかく前面やクーラーを作り分けても他の地域では塚って
採算が合わないのが目に見えている、というのが本音だろう。
じゃなきゃここ10年の間にどっかで作ってるはず。

くっそー束用211を製廃にしろ！
新規で作れとは言わんから金型は東海用に！それならいいだろ過渡ちゃん。

>>537
俺も211-5000は欲しいけど、流石に東の211が廃盤になることは無いと思う
現状で湘南色・房総色と中京色が出せる訳だし、今後転属で更にバリエーションも増えるだろうし・・・

ラウンドハウスあたりから、車体流用、前面と屋根新規で「211系5000番台タイプ」とか出ないかねえ
トイレに小窓があったりクハにルーバーがあったりしそうだけど、雰囲気は出ると思う。

まあ、それでも俺の本命の静岡2連は出る気がしないんですけどね

とりあえず爺キット組んだけど、やっぱり完成品のが良いよね
出ないのかな〜

313系5000番台6両セット、259系の車体間ダンパ流用で出さないかしら

E259の車体間ダンパがどんな仕組みになっているのか解らないけど、
連結器交換程度で流用できればいいなあ

>>541
クハのトイレタンクと干渉する。

≫538
無理にクハを使わなくてもクモハのボディを使えばトイレ無しだよ。
GMの屋根を使用して5000番タイプは製作済。

>>540
NGI氏のとこに来てたが、6月にE259用車体間ダンパパーツ分売とのこと（5個　420円）
313-5000 6両分なら2セット必要だね。

>>544
6両分なら1セットで済むだろ
連結面1箇所に付き1個だぞ

>>545
普通に勘違いしてたOTL

やっぱりE259系車体間ダンパ分売やるのか。
使用例にはダンパをカットしてジャンパ再現とあるが、
最初からダンパ無しで出さないのは313-5000の為かｗ
（単に新規金型のコストを嫌っただけだろうけど…）

カットして使えと書いてあるように
ダンパーなしにしても使えるんだね

こりゃ注文数増やさないと・・・

んぎにキヤの試作品が載ってたから比較してみたんだけど
どうも少し似てない気がするんだよなあ。ライトが内寄りというか…

参考画像
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1623.jpg

>>549
確かに。
それに運転席の窓の位置が高いような。
塗装済みならまた印象が変るかもしれないけど。

ライトの角が丸すぎる気がする。

問題はキヤを買って何に使うのか？だと思った

キヤ。写真の角度が違うからあれだけど、こりゃ
腰板部分が広すぎて全体が破綻してるな。

>>553
俯瞰気味のアングルだからなんともいえんけど、
確かにちょっと馬面に見える
まあ、ドクター東海好きなんで出たら買うよ

>>552
走らせる、じゃないのか？

車体間ダンパーってもう予約始まってますか？

序うぇｂで昨日からやってる

>>557
THX.
それに釣られて予約しちゃったよ。

>>557
THX
おいらも予約したよ。

やっと完売したね。
今回予約出来た人のうち、何人まで行き渡るんだろ。ｷﾊ58足の時は酷かったけど
今回はメーカーホビーショーで足の宣伝してたからそれなりの数は出すよね。

車体間ダンパ、序通販で再び予約やってるよ。

ｶﾄｰのが出る前に大量に買ってしまったﾓﾃﾞﾓの313系…
塗り替えてみようか

>>562
は？
どう考えてもモデモのほうが似ている

駄菓子菓子

走行性能と保守パーツを考えると我慢するしかない
スカートを5000番台に換えると、ちょびっとマシになる

集電板削る加工とバネを一段分カットする加工してないのか・・・

塗装が気に入らない、前面はカトーの比較にならない程似てるが

セントラルライナーの
モハ313-8500、
クハ寄の車端の｢海シン｣横に
ＪＲマークが入ってますが、
実車はクハ・クモハ
のみではないでしょうか？

383系の運転席付車の車端に
｢海シン｣とＪＲが入ってますね
373系やキハ85にも
｢静シス｣｢海ナコ｣とＪＲ
を入れたいが、
オレンジの極小ＪＲマーク
富0系新幹線のインレタ
から流用かな？
165系や117系は
改造＆塗り替え時に
ストックしてた
富ＪＲマークインレタ
｢0｣を使えば、
サイズはチト大きいが、
何とか表現出来たが…

変な改行入れるな

携帯なんだろたぶん

池沼が書いたみたいにみえるw

民営化直後なんて微妙な時期のJR東海の車両を作りたいんだけど

ttp://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/jr113_1000/jrt_113_type3_tc111_479.html
このJRマークって103系とかの乗務員扉横にあるものと同じサイズでおｋかな？

誰か相手してあげて...

ぬるぽ

ガッ


313系1300番台とかいうのが出てきたね

最近路車見ないからわからないけど、2両だから関西線用かな。
ワンマン有りみたいだから3000番台を捻出するのかな。関西線も混雑するから1000番台タイプのほうが良いだろうし。

>>575
ワンマンは準備工事だけみたい＞1300番台
再現するなら5000番台の先頭車に2300番台モハの屋根（Wパンタ改造）かな

KATOから出るのを待ったほうが早いかも。

製品化候補になるほど多数増備される予定なの？

1000番台
1100番台
1300番台
1500番台
1600番台
1700番台
2350番台
3100番台

既製品を小改造すればできる形式もあるが、これだけとなるとなぁ

それより211系5000番台の方が欲しい

こんだけキボンヌしても何故出ない？>>211-5000

もう頼むから出してくれ>>kato

211-5000はＧＭが製品化しているだろｗ

まあ少なくとも過渡と富は出さないだろ。
0番台とあちこち違って、結局新規並みになる面倒な代物。

>>582
需要はあると思うんだけど。
蟻でもいいから出ないもんかな。

諦めて211-3000と313を連結してるw
雰囲気だけなら楽しめるし。

もちろん小改造はしてるよね？

>>584　ﾉｼ　よぅ御同輩w。私も雰囲気だけで十分。

>>585　小改造？雰囲気だけであれば、そのままでもOKだべ？敢えて言うなら、313との連結の為…ｸﾊ･ｸﾓﾊの台車をﾓﾊ・ｻﾊ用に交換し、ｶﾄ-ｶﾌﾟBに交換してますが…

まぁ改造つー改造じゃないかww

要は同じ211系だし、で済ましてるんだろ？

0番台風にはなっても、5000番台って言い張るには無理がありすぎだろ…。

まぁ　模型の楽しみ方わひとそれぞれだし本人がそれで良いって言えばそれでいいし
さすがに3000番台のままじゃ5000番台よりも0番台に見えてしまう

模型会社の中の人
211系5000番台出して！

お願いしまつ！！

211-5000出してくれ！！

あっ、もちろん過渡からで。

もう切々とお願いしまする

KATOから211-5000なんぞ出れば、313-1000や1100、3連仕様もと声が大きくなる

「中央線（東西）はKATOにおまかせ！」とキャッチコピーが・・（ｱﾜﾜ）

>>592
同時に、ラウンドハウスから「213系5000番台タイプ」が出たりして
（※ただしドア数はタイプとなります）

>>593
床下程度なら許せるが、その”※タイプ”は許せないｗ

>>593
ドア数が違ったら213-5000番台タイプですらじゃなくなる希ガス

じゃあ117系を銀色してラインを入れて
＊ただし顔と車体と台車はタイプになります

と言えば

というか3ドア2両じゃ213タイプじゃなくて、普通に6000番台で出すだろｗ

バカトーが余計なことしなければ、モデモが出してたかもな＞211-5000

>>597
そりゃないと思うよ
出るなら多分蟻の可能性が高い
てか、今藻わ路電でいそがしいんだ　手が放せんよ

113系のグレーの床下はきれいだったね。

600ゲット！

国鉄時代が懐かしい。

>>597-598
当時は他の地元（東海）の車両もやりたいみたいなこと言ってたから可能性はあった。
まあ過渡に完全に潰された形になったが。

被害妄想乙

蟻から117リバイバルと再生産きた。けど増結は無い。

新東海色は前回買い逃したから欲しいな
大垣〜米原間の普通とか再現したいし…

ところで、蟻の117系って質は良いのかな？
ヘッドサインが付く事は良いが、動力は…

>>604
今回はフラホだから前よりはマシでしょ

>>605
そうか…サンクス
この調子で211-5000や、リゾートライナーとかも来てくれたらありがたいんだがね…

211-5000は過渡で欲しい。

激しく同意

211-5000は是非カトーから！！

211-5000はKATOから！

213系と一緒に走らせる事も多いだろうから
個人的に211-5000は蟻が出して欲しいわ
変なところも小加工すれば割と見られるようになるし

過渡でも蟻でもいいけど、増結は必ず用意してほしい。
蟻311や過渡313銭では出なかったので。

うんうん

211-5000はKATOの方が良いのでは？
313との併結は今後も見られるが、213とのペアはもうすぐ解消でしょ？

211もそうだが、中央線313が出てないのがネックだな。
個人的には
313-1500(3)+211-5000(3R)や
313-3000(2R)+211-5000(4R)+211-5000(4R)
313-1100(4R)+211-5000(3R)+211-5000(3R)
313-8500(3R)+313-8500(3R)+211-5000(4R)
213-5000(2R)+213-5000(2R)+211-5000(4R)
あたりを楽しみたいと思っているんだが。

というわけで、クドイが211-5000をお願いします＞ＫＡＴＯ様

>>613
313と211の造形が違うのは我慢出来るけど、211と213がぜんぜん違う顔ってのはどうも我慢できない気がするんだ
だから、俺は211-5000は蟻に出してもらいたいと思ってる

まあ、過渡が213系も出してくれれば済む話なんですけどね
東海博物館の開館を気に、JR東海が軽くブームになって…みたいな事、無いかなぁ。無いよなぁ…

211-5000は非動力でもいいよね。
313の増結セットでも良いよね。
211-0現状とのセットでも良いかな？

２１１系単独列車もあるからＭなしは辛いな。

２１１系５６００／５３００番台　４連基本セット
２１１系５０００番台　３連増結セット
３１３系１１００番台タイプ　４両基本セット
がよくね？

これなら納得いくまでボーナスつぎ込んでもいいｗ

>>616
6000番台の2連も忘れないであげてください
家が静岡に近い俺にとっては2連が一番需要あるんです

東海の211は313同様にバリエーション多いからな…
全部出すのはなかなか難しいだろうけど、211-5000は是非とも製品化希望だね

それにしても、静岡地区で実車の211や313のロングシートに長時間座ってるとかなりしんどい…
あれはどうにかならないのかな…

質問なのですが。
211シティライナーの現在の姿を再現して
313と連結して遊びたいのですが。
パンタグラフはシングルアームで台車は251系用に変更して
床下機器はグレー塗装で大体良いのかな？・・・・

>>619
スカートが強化型になってる。

>>619
現在211系シティーライナーわもう存在してないけど・・・
シティライナー塗装車を現行0番台と共通仕様にするって事でいいかな？

改造は
連結器交換とスカート強化型へでいいんじゃない

>>620
>>621
ありがとうございます。
最近店頭でトミックスの奴が売ってて衝動買いしたのが運のつきです。
ついでに半額セールだったKATO211-0七両セットとトミックスの0,1000,2000,3000の
基本増結を買って通販でKATO2000を買ったのでKATO旧製品単品を改造しようと思いました。
店長にそんなに211好きですかって聞かれました。
GM5000組み立て中なのでついでに塗ります。
先頭部カプラーは4470密連カプラー（灰）でよいでしょうか？

あと313-5000ってここの過去ログ見ると結構良いみたいですが
私の手持ちの0と2500と比べて相当良いのでしょうか？

>>622
併結相手がKATOカプラーなら4470密連でいいけど
もし　TN装備車となら0332密連型(電連付き)が良いかと

0番台と比べるとかなり実車に近づいているから　5000番台はかなりいいんじゃないかな？

>>623
ありがとうございます。
相手がKATO313なので4470にすることにしました。
GM5000の先頭部もこれにします。
中間車は塗装と台車交換で済むので終わりました。
ヨーダンパが付くと途端に強そうになりますね！
色が違うだけで印象結構変わるんですね。

KATO3000はグリーン車組み込みにするのでサハが余るのですが
今入手難の2000の増結用に0の三両増結に組み換えするのですが。
これ実物でも余って廃車になるらしいのですが東海はいらなかったのかな？

388 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2010/07/19(月) 15:07:06 ID:0j8nmezT
KATO 2010年11〜12月発売の新製品

381系（しなの）

>>624
富のだからあまり参考にならないかもだが
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1708.jpg

ATSの機器箱なんかも付けてみるといいかもしれない。

ドクター東海、色が付いてライトケースの丸みが消えたような・・・

KATOの313系0番台車を持ってて実車に少しでも似せるよう改造したっていう人わいるよね？

>>628
別にやってないよ

>>628
Nスケールであれを気にしてたら、この先苦労するよ
16番の真鍮製品へシフトした方が幸せになれるかと

電球色LED化＆5000番台のスカートと白幌の交換で俺は満足してる

>>630
気にしないようにするならわかるけど、気にならないってのもどうかと思うがね。

5000番台を0番台化したほうが楽な気がする。

似てる似てないはともかく、過渡２種と喪で形状とか色調がバラバラなのがアレなので、
うちは東海道系（5000、0、300）を喪車体に過渡下回り＋屋根
中央線系（1000、1600、1700）を過渡新車体に統一した。
余った過渡旧車体は前面いじって愛環2000に。

ちなみにこんな感じ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1741.jpg
手前：喪車体（窓周り再塗装＆側面帯自作デカール化）使用のその他過渡パーツの5000番台
中：過渡新車体（前面白および窓周り再塗装、床下のみ0番台）の1000番台（タイプ）
奥：過渡旧車体改造の愛環2000系ロング増備車（タイプ）

>>632
旦那〜　それどこかで見たことあるで

なぁ、211-5000系
ホスイよね？

もちろん！！
もういい加減出てもいいだろ>>211系5000番台

是非KATOからお願いしまつ！！！！！！

別にいらねー

蟻以外出さないネタだろう。

歩歩で過渡の211系3000番台増結、4両中京色に塗り替えが安かったので買ったら、昔の211シティーライナー？
塗り替えて、0番台の種車かな。

>>639
意味不明

>>639

何が言いたいのか全く分からないｗ
もう一度日本語を勉強してこいｗ

何かを自慢したかったのは分かる

ただでさえ意味不明な上に歩歩とか過渡とかの用語を使ってるだけに余計痛い。

あんまりいじめるともっとワケわからんこと書いて荒らしだすぞw



で、ここまで蟻のドクター東海の話題無し。

今日TOMIX211系1000番台を二つ買って来たのですが
これってボタンをインレタしなくてサハを一両抜けば
東海0番台が湘南色になった頃って感じで使えるのかな？
タイプとしてなら・・・・

>>644
蟻スレにも書いたけど、先頭T車の台車の車軸位置が低すぎて車高上げ状態になってるよな
こういうツメの甘さが惜しい

>>645さんへ。
先頭車のスノープラウ（排雪器）付いてなければ、そのままで良いんじゃないか？
211系は買ったこと無いから解らないけど。

>>647
ありがとうございます
ついていないのでそのまま使います。
両メーカーとも出来が良くていいですよね211系
やっぱり5000が欲しいなあ。
313出しているKATOが今のところよさそうだけど
311をTOMIXが出したらその限りではないかな。

311なら蟻が出してるが？

とりあえず117系２種が発表されただけでも感謝しないとね

次回の月刊蟻クロエースを寝て待とう！

313−3000があまりにも気に入ったから7年前くらいに２つ購入
以後、車番のダブりが不満になり-300を買って足回りを交換、1編成は放置


・・・してたけど、さっきインレタ注文してきた
これで313-3000の2編成体制が堂々とできるな。

>>651
ジオマトかな？
シルバーマーク消しもどーぞ！

313-5000と、E259系用の
車体間ダンパーを手にしたが、
ダンパーの向きってどうしたら良いのか…？

今度販売予定の蟻の117系を予約した人は俺以外はいないのかな…？

>>653
上り向きの車両側が太いので、各車の下り方に取り付ければ桶

>>655
サンキュ！やってみる。
買ったスレにも書いたが、ダンパーパーツが出てから無性に欲しくなったもんで。

>>654
リバ塗装車なら予約したぞ。
但しそのままで使うんではなくて、先に発売された117系トイレ増設セットの
足回りと交換して4連化したばかりの頃の姿にする予定。
余ったグレーの足回りは旧製品のアップグレードに、残ったボディは気分次第で
組み換えて1986年夏頃の東海ライナーに出来るので無駄になりませんｗ

KATOセントラルライナーの中間モハ、車側灯側の車端にＪＲマークが印刷されてますが、
実車には無い為、エラーなんでしょうか？

>>658
そう、実車が間違ってる。

>>658
実車が間違ってるから、カッティングシートでJRマーク作って
今すぐ実車に貼ってくるんだ。

>>659-670
ほぉ　実車がミスなのかぁww

>>659-670
ほぉ　実車がミスなのかぁww

大事な(ry

挙げ

211-5000系が蟻でも良いから出ないかと待っているが、
GMのキットを組み立て増備する事に。
完成品が出たなら即、。。。

ハイヒールを履いて踏み潰すんですね

話題がないなぁ

蟻のドクター東海の話題が無い..地元じゃ瞬殺だったのに

最近の俺は、北アルプスとひだを連結させている

Bトレ313再生産
銭取りも

>>670
哀感は？

JR東海211系0番台湘南色は1000番台をそのまま使えばいいか？

>>672
パンタ・ｸﾞﾚｰ床下・ｸﾞﾚｰ台車・JRマーク・ﾄﾞｱｽｲｯﾁをどうするかってとこかな？
過渡0番台旧製品だと結構楽だけどね。

>>672
マイクロース（笑）が発売するまで寝て待ちなさい

富の211-1000ベースでそれっぽいものを作ったことがあるなぁ。
パンタはEH200から拝借

>>672の話題って定期的に出てくるな。

富でも台車を373にすればそれっぽくなるね。

キハ25いよいよ登場
313そっくり

パッと見 デコライトとパンタがないだけみたいだな
武豊線電化までまだ時間があるからしばらくは武豊線で足慣らししそう

>>676
373台車の分売が出たので作りやすそう。実際使う時はカプラーポケットの長さに注意だけど。

おまいらどうやってキハ25作る？

製品化を待ちます

GMの211-5000買って来た
かなり探したぞ
神領にするか静岡にするか・・・
方向幕がエラーなんだよなorz

>>677

＞ キハ25いよいよ登場
＞ 313そっくり
実車の写真載ってる記事貼る。
ttp://railf.jp/news/2010/11/11/134500.html

>>680
それが正解かもな
倒壊の在来近郊型車両って
313、311、213、キハ11、キハ75、119、117
メーカーはバラバラだけど、ここ数年で一通り出てるからね。
まっ蕨が大半だけど

キハ25は313で実績のある加藤に期待かな

一方俺は蟻の213系5000番台を今更買った
パンタが最初からフニャフニャなんだけどorz

>>684のヤシの木がフニャフニャじゃなければ問題ないと思うよ

何？キハ２５って
武豊線で使う新車？電柱立てて架線張って、変電所作らず
パンタつけてなんちゃって電車にするの？

東海の車は新幹線は青、在来車は特急含めてオレンジで…単調すぎてホントつまんねーな。。
371くらいか…青いのあったな…。

キハ２５…将来313と併結でもやんのか？あれ。

>>684
富のパンタ使ってみるのはどうか。
似てるのがどれか、って特定までしてやれんけど、
PS23とか乗っけてみるのはどうかな？ 俺はそーしてる。
接着とかしてないから直ぐに交換できるし。
シンパならそれっぽくC-PS27(373のやつ)とか？

>>684
我が家の311と371と213はEF210用シングルアームパンタつけてます
C-PS27は穴が合わないけど前者はあいます

キハ25、正直ダサイな
もっとかっこよくなると思っていたが…

それにしても、当初12月頃販売の予定だった蟻の117系は2月頃までお預けか
予約してるのにな…

311系床下グレーorシンパ購入5秒前なんだが
パンタ以外何が違うのですか？
登場時は床下の色やシルバーシートマークなんかで分かるんですが

教えて兄貴

>>691
編成が違う。

>>692
ありがとうございました

保守age

蟻からＲ再販売される117系(東海色＆リニュ編成)だけど
リニューアルと言っても白色ＬＥＤになる以外での
改良点とか仕様変更点とかはどんな感じになってるの？
あと旧製品のに白色ＬＥＤだけ移植するのは可能そう？

っフラホ動力

しかし、117系改良品の該当編成が製品化前に先日廃車されちゃったようだな…
国鉄色編成の3両だけは保存されたが残念

金城埠頭に逝ったのは新たに塗り戻したS1編成。
リバイバル塗装のS11編成は今日も元気に東海道を快走〜。

GMの顔と過渡ボディ使って作ったのがあるからいいけど
いつになったら211系5000番台が完成品で製品化されるんだろ。
213系5000番台出した蟻が出すか案外GMが製品化しそうだね。
富と過渡はこの辺の車両を出してくるのはまずなさそう。

>>699

過渡が３１３−２０００を出した時、一縷の希望を感じたｗ

以外に需要があると思うんだがな…211-5000

>>700
じぁあ383系出した過渡なら381系製品化を期待できるかも？
でもゆうゆう東海とかJR東海JTは蟻しか期待できないね。

そよかぜトレイン117は蟻が出しそう

>>701
2008年(だったかな?)のｶﾀﾛｸﾞに｢しなの｣仕様で製品化予定とあった KATO381系

>>703
381系といっても東海のP1・P2編成が出て欲しい。
383系出したんだからいけそうだと思うんだけどな。

大晦日保守

>>699
完成品とまでは行かなくても、
せめて、塗装済みキットで出して欲しい。

>>706
塗装ミスキットになる件

117リバイバル
あわてて買わなくてもだいじょうぶかな？

>>708
大丈夫
豊橋の某店が30ケース程仕入れたから
周りが蒸発してもココが最後の砦となる

2種ともあわてて買っちゃった。
すこし後悔している・・・。

蟻117系リバイバル色は東海色とは対照的に残ってたから、増結用に買おうかな
その前に、東海色の増結も再販してほしかった…

117系リバイバル国鉄色、ちょっと前に出た117系0番代トイレ増設セットとかけ合わせて
61-11ダイヤ改正直前の6連東海ライナーに仕立て中〜。屋根の塗り分けが違うんで
クーラー外して塗装せにゃらんなコレ。

床下入れ替えてたらいろいろ粗が目立つね。リバイバル塗装の床下、トイレ用水タンクが
クハ116に付いてる。0番代の流用だから仕方ないか。あとはクハ116-206のクーラーが
グレーなのはいいんだけど、クーラー自体がAU75Gのまんまｗ
それとリバイバル塗装のヘッドライトのレンズが両端とも向かって右側のレンズが削れてる。
新快速トイレ増設セットのは何とも無かったのになんでこうなっちゃったんだろ？
まぁ、新快速のと入れ替えちゃったから良いけど。

>>709
あのクソ天の話題は出すなよｗｗｗ
こっちはあの店の常連から叩かれて疲れてるんだよ
まったくヘドが出るわ

誰か211系5000番台作ってる人居ない？

俺はこのサイトのやり方で作ったよ
ttp://train.khsoft.gr.jp/gallery/211-5000/

>>713
それは店のせいでなくお前たちお互いの歪んだ人格のせいではないのか？

リバイバルの方が先に無くなるかと思ったら東海色の方が無くなった

117系現行色はやはり
青春18厨が大垣〜米原でよく利用しているし、人気あるんだな
初日に名田無に余裕であると思ってたら無くて、あわてて大須序で買った

>>714
俺が作っているぜ

現行色は基本増結とも中古で揃えた、案外市場に出回らないのがくせもの。
今回はリバイバルのみ購入、1本だけだし売れ残るのかなやっぱり・・・。

ボディーだけに関しては前回と今回の東海色って何か違う点あるの？
せいぜいシルバーシートのマーク無くなったのぐらいなの？
何も変わってないなら前回のと相互で下廻り付け替えられそう？
まだ買ってないし現物見てないから教えて。

因みに前回は基本はS1編成、増結はS2編成だったけど今回は何編成？

S4編成じゃなかった？
廃車になってしまったはずだけど…

自分は関西住みだから詳しくないから尋ねるけど、今現在117系4連の快速運用はあるの？
昔は東海地区に行ったら見たけどな…

>>719
上手く行ってるかい？

こっちはまだ仮組しかできてないけど

>>719
上手く行ってるかい？

こっちはまだ仮組しかできてないけど

最近は工作できない人の割合がぐ〜んと増えたから
ここで頑張って製作してる人たちは偉いよ

以前、ヤフオクでGMキット組んだ211系5000番台を
結構な数売ったけどさ

みごとに完成品厨どもが高値で落札ｗ
初期は火災作品だったが、最終的にはかなりの出来になった
儲かる＋工作力UPと一石二鳥

お主らもどうだい？

>>725
これもお前か↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288493843/550

373リニュか

>>727
リニュで増結が生産中止になるわけだが、そうなると現行の増結は高値で取引されるのか？

案外そうでもないのかな…。


基本3連と
ながらが再現できる9連
(中間先頭車に東海HM仕様車)

の構成販売に変更、
動力もようやく変わるのね。

>>728
ながらセットは6連だよ　それに同時発売の3両セットを足して9両編成にする方式

しかし9両を２Mってかなり過剰だよね？

6両2Mという313-8500が去年出ましたがな

最近は、短編成でも何かと2Mにしろと主張するユーザーが増えたからね
まぁその大半が高尾ジェットコースターで洗脳された被害者

ゴムタイヤに無水エタノール塗って、ドヤ顔してるんだもん
ゴムが劣化したら2Mにしても坂上らないからねｗ

新集電化でころがりよくなってるといいな
なにしろ373系は室内灯つけなくても編成の2/3が集電板ついて走行抵抗大きかったからなぁ
登り坂でがくんとスピード落ちるのは萎えた　逆に降りでもスピード速くならないのは良かったけど・・・
FW化動力はわりとどうでもいいです

LEDライト
FW動力、新集電化
JC25SP化
運転台シースルー化して欲しいけど…無いよねぇ…

>>724
塗装まで終ったけど、これから窓入れ、ステッカー貼り、本組み工程。
前面の白、アクリル絵の具で試したら失敗だた…。

>>734
本体だけKATOかTOMIX使えば楽じゃね？

373のながらセットって限定なんだよな
それを逃したら9両で3Mかよｗ

>>736

現在売っている増結セットと外観が大きく違わなかったら使えるけど

>>737
でもそれも廃版になるから
値が上がりそう

>>738
今のうち買い打めしとく？

>>735
KHの手法でやれば楽だけど、一から組み上げるのも乙なものだよ

>>735
TOMIXの本体は屋根が一体成型なので加工が面倒。

>>734
アクリル絵の具とは冒険だったね
完成するの待ってるよ　

年明け早々373系基本＋増結を中古で買ってLED化した俺は白目四灯に萌えるしかない

【製品化（完成品）されていないJR東海所属車輌】
・211系5000番台
・381系P1/P2編成
・キハ80リゾートライナー
・12系トロッコファミリー号
・123系（東海帯）
・113/115系（床下グレー）
・キヤ97系
・キハ25形
・300系新幹線J1試作編成
・955形「300X」


さてどれが一番早く製品化されるだろうかね。逆に一生出てこないのは・・・。
製品化希望の要望多そうなのは381か300Xかな？5000番台も大穴かな。

キヤ97に関しては車輌構造上的に製品化される確率は極めて低そう。
少なくとも大手は出さない。マイクロがＴ車で出す確率が多少あるぐらい。

115は身延色をボディをかえれば出来るだろ

キハ25か123じゃない？

>>744
381は宮沢から出てなかったか？

ヌマ座、ゆうゆう東海は？

キハ85元南紀車

>>744
・211系5000番台
蟻と爺が製品化の可能性大。
意外と富と過渡はわざわざ製品化している211系と類似の車種を
わざわざ前面や一部箇所を新規金型で作るようなメーカーじゃない。
もし両社から出たとしても側面などはタイプとなる可能性大。

・381系P1/P2編成
蟻のみ可能性大。過渡が383系出しているので多少可能性は有りかも。
富は既に381系を出しており再生産でわざわざ型難しいこの車種(クロ381)を出す積極性無し。

・キハ80リゾートライナー、12系トロッコファミリー号
蟻しか出さなさそうな車両。

・123系（東海帯）
車種的に蟻か爺しか見込めず。
もしかしたらキットで同車を出したことある爺が完成品版で出すかも。

・113/115系（床下グレー）
蟻および富。富は以前にも床下グレーの身延線を出しており、
蟻も東海道線仕様の床下グレーを出しているので製品化の可能性有り。

・キヤ97系
車両構造の関係上(M車をどうするかで)どこからも製品化は望めず。
せいぜいキヤ95系を出した蟻がT車で出す可能性が僅かに望めるぐらい。

・キハ25形
313系を出している過渡ならタイプでの製品化の可能性大。

・300系新幹線J1試作編成、955形「300X」
どこからどう見ても蟻しか出さなさそうなネタ。そもそも爺は新幹線に関しては全くのスルーで、
過渡に関しては300系を出していないので望み薄、富がこの手の車種を出す積極性のあるメーカーなら、
今頃東海の所属車両はじめとして製品化希望車種が沢山溢れるなんて事はまずないはず。

蟻が211-5000、過渡がキハ25、富が300系J編成やるくらいでしょ

他は・・・・
諦めてくださいｗ

113系の床下・台車グレーは昔、過渡から葦で出てたと思うが

今の富ならわかんないんじゃね？ つか出せるかと。
さながらｷﾊ183「オホーツクA・B」での作り別け的に考えて。

末期しなの 381系の大幅リニュが行われたとすれば、
可能性は高くなるような。よしんば、クロの作り別けで

4連基本A で　クロ381-10（いわゆるパノラマ）
4連基本B で　クロ381-0（パノラマでないサロ改造車）
2両増結　モハユニット（T)

みたいなセットが出ればいいな、と思うんだけども。
富で。なおかつHGで。
全部各１を買ったら10連ができる〜みたいな富の好きそうな
製品のパッケージもできそうだし。

現行製品でしなのをやる場合、クロ381-50でごまかしてるけど、
なんだかなぁ〜という感じだかんね〜。銀屋根だし。
バナナなパノラマも微妙すぎるし。

一番製品化してほしいのは381系(P1・P2編成)かな。
一番自作するには難しい車輌だし人気はありそう。
宮沢のクロ381は顔が鉄道玩具みたいだし何よりレジンだから
経年でレジン車輌が一回り小さく縮むからなぁ・・・。

381系は、急行ちくまで製品化して欲しい。

過渡さん、300系J編成、製品化お願いします。実車は残り11本まで数を減らしてますよ。
300系廃車の後、700系の初期車両が廃車となると、過渡の700系 C3編成って編成番号が変わって再販になるのかなぁ？
オラは客室ドアの窓の位置が上部にある車両が好きだ。

クロ３８１
ttp://www.mtrain.jp/mtrain_forum/p2/mes/data/21/file/kuro381.jpg

個人的には、リニア鉄道館展示車両シリーズが欲しいな。


出来れば、鉄コレで。


全39種＋国鉄バスみたいな感じで。

てっぱくのも放置気味っぽいし2〜3種出て放置されそう

鉄博なんぞより確実に売れるのは非貫通グリーン車と南紀ステッカーだろ
現ひだ、旧南紀と組成バリ展できる

現行商品をリニューアルしないことにはな。

もし313-5000が再販されるなら、
今度は車体間ダンパー付けてくるだろうか。
本来裾が低いE259に合わせて設計されてるパーツだから
そのまま付けるとダンパーが空中浮遊するが
見てると皆そこまで気にしないのかな。

>>758-759
ｷﾊ85の件は同意。もはや現行厨乙で済むような感じじゃないし。
WVひだセットについては、需要はほぼ満たしているような風味。
新しい一面、というわけではないけど、バリエーションを出して欲しい。
もう一編成ｷﾊ85を欲しいと思うけど、流石にひだのままでは…。

>>760
再販に併せて313系の気動車版もやって欲しいところ。

元南紀車作ろうとこないだｷﾊ85ｾｯﾄ買って思ったけど、ありゃ今681が出ない様に現行商品ﾚﾍﾞﾙにするのか完全ﾘﾆｭするのか迷ってるんじゃないのかね？


100番代運転台側は釜用ﾎﾞﾃﾞﾏﾝで良い気もするが




まぁ製作しはじめた南紀車はｷﾛの車体の格好になった所(多少寸法違いはあるw)で製作意欲が減少してしまったがorz

>>762
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ

うちのも車体作り終わったところでふと「帯どうやって塗んだよ……」と急に冷静になってそのまま放置ｗ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2020.jpg

速報？　ＪＣ２５相当のＳＰ版キたぞ
品番忘れたが密連ＴＮカプラーＳＰ（グレー・電連１段付）
１個入り３００円

>>764
JC6324

>>764
電連一段なのか？

>>765　766
亀でスマンです
373用らしいので１段だとさ。切るのめんどいんじゃないかなｗ
京急とか困るよね

>>763

台所が最近キハ85に興味示しているみたいだし、願えばかなうかも？

>>763
MDプリンタ億で落としてデカール自作すれば？
インクジェットでも白ベース使えばなんとかなるじぇ。切り出しがめんどくさいけどなｗ

JR東海っていつになったら、発メロを導入するの？

>>770
導入してるじゃない、313系に搭載してる奴

>>763
クォリティーが高いですな。
ただ、キロ85の窓割りと屋根が違いますよ。

>>769
帯の部分を白塗装にして透明インクジェット用デカールにオレンジ帯でやろうと考えて
とりあえず窓まわりに白を吹いた状態で停止中です

>>772
キロ85とキハ85-200の屋根を付け間違えてました。
窓割は、もう諦めるしかOTL

>>773
とりあえず、こうならないように気を付けてくださいな
http://traintrain.jp/blog/detail/mid/6735/date/2011-03-28

応援してます(^0^)

酷いなw

>>768
2種類程ﾊﾟｰﾂが出たね＜台所

あんまり細かい所まではわからんので幅広ﾄﾞｱが入ってるﾔｼだけ欲しいけど


ここまで来たら帯ﾃﾞｶｰﾙも欲しいなぁw
某ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰｻｲﾄの画像から帯部分だけ切り出してｴｸｾﾙでそれっぽく縮小して出来ない事も無いと思う(普通紙に印刷までは試した)んだけどね

GREENMAX　2011年9月新製品のご案内（注文書）

2011年9月発売
新製品
完成品モデルシリーズ
●4204　JR211系5000番台 2両編成セット（動力付き）　12,915円
●4205　JR211系5000番台 2両編成セット（動力無し）　10,290円
●4206　JR211系5000番台 3両編成セット（動力付き）　16,275円
●4207　JR211系5000番台 3両編成セット（動力無し）　13,650円
●4208　JR211系5000番台 4両編成セット（動力付き）　18,900円
●4209　JR211系5000番台 4両編成セット（動力無し）　16,380円

http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/04/greenmax20119-db09.html#more

>>777
な、なん…だと！？

最近の爺にしては良心的な価格ではなくまたこの価格かよ…

このお値段で相変わらずヘッドライトは黄色LEDかよ…

希望は
過渡=富>>>蟻>>>>>>(超えられない壁)>>>>>>爺
だったんだがよりによって最悪の結果に

>>777

何て良いレス番で
衝撃走らすんだｗ

ラッキー７になるかな？ 211-5000はｗ

自慰完で遂にですね？＞211系5000番台

過渡の313系とどうやって連結させようか

スカートの形状を見てからになるかな

211系の屋根や車体のバルクパーツやキットをかいまくらないと。
213・719・811系エッチングキット製作中だから生産中止になったら困る。

>>785 やっぱり過度の313にTNカプラーを付けるように加工するしかないもんね
311+211 5000や313+211 5000を再現したいから

床下機器が新A、Ｂ、Ｃ使うみたいだから鑑賞用にすらならない

ユーザーが文句を言って改善させれば？

>>785
自分がもし買うならダミーカプラーもTNも外してKATOカプラー付けようと思ってたが…
しかし爺では少し他の会社のようには期待できないな…製品化だけでもありがたいが

藻の313系と併結させるかな・・・＞爺211-5000

藻の313系も買い溜めしといて良かった〜

藻313系は増備車LED仕様がないのが痛い。

211-6000の貫通扉の窓は、実車どおり拡大されるんだろうか？

「部品共用のため一部実車と異なる箇所がございます！」になる予感がする…

自慰は糞モーターだから、211は増結のみ買って313に連結させればいい。

量販店なんかじゃモーター付きのみ塚になりそうｗ

ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙのｽﾃｯｶｰは入るかのう
入らなかったら銭+211系4両(多治見発名古屋､高蔵寺経由名古屋行き)､213系2両+211系4両(瑞浪快速)を作ろう(ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙのｽﾃｯｶｰ入らなくてもｴｷｽﾎﾟ編成は作るが)

GDIの313ステッカー(字幕)にエキスポシャトル入ってるよ

http://blogs.yahoo.co.jp/yazou83/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd2%2Ff6%2Fyazou83%2Ffolder%2F113461%2Fimg_113461_36756397_0%3F1303537264
0番台改作ってみたけどどうかな？
これと5000って連結あり？

>>798
たしか走ったのはシンパにする前じゃないかな。

床下は合うから大丈夫

ここは過渡あたりにも出して欲しいところだ
383系のように。

>>801
最近やってるご当地車両シリーズであるかもよ？

少なくともE127よりかは売れそうな

モーター付きの4両編成、
Mc-5046　M'-5046　T-5018　Tc'-5315

の編成って、海ｶｷ にサハを貸し出していた時期、
どの3連に組み込まれていたのか思い出せない…

>>794
爺公式にその通りに書いてあるよ。ベースは板キットの金型流用みたいだからね…

>>795
冨製モーターOEM供給みたいだけど…

>>796
製品がATS-PT、強化形スカート、シングルアームパンタ装備の現行仕様だから万博快速再現には旧仕様に加工が必要だね

>>802
最近、過渡は後だし戦略だからあり得るね…
ただ211だとバリエーションが多いから213辺りを出しそうな予感

>>804
TOMIX室内灯対応の2モーター動力とあるが。

5033 と、 5036 か。

後、無いか、知りたい。
0番台との共通運用だったのか？
この時代は…？

211ｰ5000系買ったらもう買うものないな
富モーターなら10連フルでお布施するか
藻313や蟻213なら加工なしで繋げるな

>>807
動力は爺オリジナルだよ。
富の室内灯が取り付けられるようになってるってだけ。

>>805
>>808

補足ｻﾝｸｽ!!
そっか…動力はオリジナルなのね…
早とちりしてた

最も爺の20m級車は富動力に簡単にコンバートできるけどね

オイラはあまり床下機器にこだわりないので基本セット買って富動力でモハ210を動力車にしようと思ってます。そうすればクモハのライトも活かせるだろうから。

>>811
４両動力なしの方が良くね？
確か動力付きクモハは、構造上、ライトの
オンオフが出来なかったんでは？

増結買って動力はKATOに交換予定。

俺は増結に鉄コレ動力にでもするかな
床下は種車のをひん剥く

>>812
オイラはクロポの塗装済みキットの基本セット買うつもりなんだけど・・・

GG×3のブツ6と3+3+4の10連をとかたくらんでるけど
破産確定orz

>>815
インレタないぞ基本

>>817
マジですか？別売りあるかな？どっかから出ないかしら？

>>815
序で完成品買っても変わらないような

それにしてもここまでくると東海0番台を作りたくなってきた

>>819
なるほど。わざわざ高いＧＭストアーでキット買わないで序で完成品買う事にしますかね。

>>820
床下塗装が必要であとクリア吹くならキットの方が楽かも

211のリニューアルが遂に来たか。
俺、今日知ったよｗ

とりあえず、静シス車の3連が欲しいから、
買うとしたら車番を選択できる黒歩の塗装済みの方だな。
211(3両)+313(2両)+211(3両)を再現したい。

オイラも 海ｶｷ にいた頃のをやりたいから、
やはり黒歩の塗装済みだな。

とりあえずJC25はポチった

>>822
3両はシンの奴なのか.....
そうなるとうちもうちも静シスがほしいからキットじゃないとだめかか....orz
ブツ6したいからGGも3本ほしいから3本目はキットか...orz

4連のサハを抜いて幻のSS編成落成時タイプを再現するのもいいかなぁｗ

>>824
そうそう。
3連の完成品のナンバーはそれぞれ、M付き:5004、Mなし:5016だから、
神領車なんだよね。

ソースはGMストアーより。
もう予約できるし。

>>825
序でも予約できたから2両基本、増結と一応3両基本をポチった

塗装済みキットの側面方向幕は完成品にあわせて細幕なのかなぁ...
そうなるとSS編成が作れない...orz

マイクロが211と同時期に213の再生産かければ面白いのに

>>827
そして富がまさかのJR東海仕様211系を限定品で発売

過渡が5000番台発売したりしてな

ようやく211-5000みたけど、使い回しが多い割には高いな。
（台車は125系の使い回し？）
103系酉バージョンは税抜きなら定価でも4桁なのに。

過渡の313と併結させたいから、改造が必要になるし、
中古が出回るか、過渡後出しの奇跡でも期待しようかな。

ってかどうせ黒歩でキット発売するなら、
誕生直後の黒床下もできるよう台車も別売りにして欲しかったな。

SS編成がいいの！
ばか！

そんな事より、
ちゃんとドアコックの位置がリアルに治して製品化して欲しいな。

→211-5000系

>>826
ブログ見れば解決。

クーラーがぬるぽな出来できたらヤだね〜。
C-AU711は富の分売で揃えるべきかしらｗ

>>834
ウチの増備予定では、
厳しい事になりそうだ。

床下は並べ換える予定だがね。

>>835
あんま気張って買いすぎない方が…
富過渡から出るかもしれないし。

富過当から5000番台出るのは裸踊りを約束しても良いくらいに
出る可能性は無いよw

プラキットのクモハ211用の床下が酷い。
実車だって、ユニット車は抵抗器が6器で、1M車は3器だからな。
パーツのは、近鉄車並みに抵抗器が沢山付いてるし。

蟻さんは出さんのかいのぅ？

>>839
出るとすれば蟻だと思うな、爺さんと対抗したいだろうしな
しかし自慰も何でｼｽﾞにしなかったのかな空気読めよ･･･

>>840
4+3+3を再現させるためとかｗ

>>841
自慰的にはそうだろうけど中央西線は313系が何処も出していないからな
有ってもセントラルライナーじゃ意味ないし・・・

この後自慰が313系を出したら大笑いだけど

>>831
ちょっこし萌えたｗ
同意せざるを得ない

>>842
1000番台は実質0番台そのままだし、1500番台も屋根入れ替えるだけ。
10連の需要もあるし、むしろ一番多い神領以外にするほうがおかしいだろう。

>>842
211-5000とｾﾝﾄﾗﾙとの併結もあるようですよ。
朝の南木曽発10連では211-5K(4)+313-8K(3)+313-8K(3)とか。
坂下発だと313-3Kに211-5Kの4連×２とか。

とはいえ313-0については2連が偶に入る程度ですもんね…。
（ネタ元：某運用情報より）

２１１−５０００は何処まで入れるのだろう？
南木曽まて゛か？

飯田線はまさかの中部天竜まで応援に来てた
海ｼﾝは313系1700番台だけなのに、なぜここにいるんだ！みたいなｗ

313投入時暫定運用で
313(4+2)+311(4)とかもあったなぁ...

211単独(3、4、6、7、10)
213併結(5、6、8)
313-1000併結(6、7、10、変則10)
313-3000併結(6、10)
313-8000併結(7、10)

中央線、関西線の現在ある211の営業運転で、出たらすぐに再現出来るのだけでもこんなにもある。

ふ、甘いな！

211単独 8

>>846
俺の書込みなんで話半分で頼むけど、
シングルアームパンタ載せてるから木曽も走れる。
さわやかウォーキングの臨時、ナイスホリデーだったかで
塩尻くらいまでは入ってるかと。

木曽福島駅で211-5Kの４連を見た時は
おまけで213-5Kの2連×２が増結されてたよ。

211単独 9

も無かったかな？

質問なのですが
TOMIXの211の先頭部分のBMTNって今注文すると
線ばねからコイルばねに変わっていますか？

>>850>>852
8書き忘れてたね。
9は無いよ。中央・関西は9両自体禁止だから。

>>851
シングルアームパンタになってからは、その木曽福島が一番奥じゃなかったっけ？
まあ一応塩尻は低屋根登場時に試運転で入ってると思う。

それは、トイレが無いから？

>>851
「塩尻」は方向幕に入ってるから入線できるもんだと思ってた。

んじゃあ、「武豊」も入線出来るのか？w

>>855
9両は停止位置が無かったりで駅が対応してない。
それに根本的に車両足りないから9両みたいな編成も組めない。

>>857
そのうち実現するから問題ない

回送なら12両もあったな。

213系との併結11連（回送）
もあったね

今も11ならある

>>857
あっ実車の話しだったんだ。誤解与えたかな？
って実車も「武豊」ある？

>>863
他社も含め、幕は車掌のミス防止や他系列混結を考えて、入れない線区が入ってることが多い。
>>857の言うように、幕に入ってれば入れるなんて発想は変だよ。

211は塩尻も武豊も幕入ってる。


塩尻までは低屋根◆付きなら入れる。
313と共通のパンタだからシングルアーム化した全編成が理論上は入線出来る。
だが、まだ試運転したことないはずだから、211は低屋根以外入線出来ないと思う。

>>864
そこで211系6000番台を....

213系ｸﾊにトイレ付き？
連結側の海側窓が埋められていた。

飯田線で活躍予定



と思う。

313系0番台を購入したいと思っているのですがKATOとMODEMOどっちがオススメでしょうか？
KATOは似てない？MODEMO製は買ったことないので走行とか大丈夫か不安です。
教えて下さい。

そのとおりだが

>>868
T車の転がり悪くなる原因の集電板を調整すれば、モデモで困ることはない。面倒なら抜いちゃえば良い。
モーター自体は富並み。

>>869-870

スレの流れをぶった切ってすいません。ありがとうございました。

>>854
シンパ以降についてはその通りのようで。
知人にも修正されますた…。

あと、213系のﾄｲﾚ付き…GW中に臨時で木曽に入線！
木曽福島←313(4)+213(2)+213(2)→名古屋
見たのは5/4ですた。

蕨市の方から膝を叩く音はまだ聞こえてこない…。

追記

↑の当該列車は「ナイスホリデー木曽路」
下り　名古屋 08:17 塩 尻 11:14
上り　塩 尻 15:22 名古屋 18:18

とのこと。うん、ちなみに見た時は畑仕事しとったｗ
家庭菜園という奴。

JR東海の臨時情報みてたら、飯田⇔駒ヶ根で117系が走ったとか、
なんだか楽しそうだった…。

大昔（？）は117も木曽路走ってたのにな…（南木曽まで）

もう完成品で出てないのはリゾートライナーとゆうゆう東海くらいか

>>874
ｷﾊ25

>>874

ﾓﾊ164-500

ｷﾊ85系南紀 登場時

113-0+300系 6連

レジェンドコレクショ〜ン♪レジェンドコレクショ〜ン♪
レジェンド、レジェンド、レジェンドコレクションシリぃ〜ズぅ〜〜♪

来年辺りにクロ381お願いします。
ttp://www.katomodels.com/n/381kei_legend/

>>874
113-2000(クモハ113-2000&クハ113-2200)

>>874
ヌマ座

>>874
リゾートライナー

>>880

？？

>>874
キヤ97

ユーロライナーの乗用車積載用ワキ

車積み込んで遊びたいからマイクロでお願いします
あ、時代設定があう1/150の車があんまりないorz
カローラレビンとかプレリュードとか製品化きぼんね

113、115の東海仕様を
あと123も蟻あたりから完成品で欲しい

>>883
グリーンマックスから出てたのとは違うの？
後ほどトロッコになったやつ

>>883
ｶｰﾄﾚｲﾝはﾏﾆ44じゃなかったか？
GMｷｯﾄで出てたはず。

完成品とキットの違い

マイクロの側面扉が開く仕様が欲しい

トレイン117もよろしく

>>886
塗装済みきっともあったけど、あれ腰高なんだよね。
KATOのEF65ユーロ色とTOMIXのユーロライナー
GMのマニ44をそのまま連結すると色がバラバラなんだよな。

>>886
ユーロはマニ44だがカートレインの基本はワキ10000
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/JRE-FC10000-CarTrain.jpg

JR東海ｽﾚ

路車板で面白いカキコを発見し
２１１系を調べたら
秋に発売の５０００番台の
ナンバー設定がなるほど
と納得した

２次車までは４連がトイレなしらしいが
組み合わせでどう編成が組まれていたんだろうか？

>>893
番号順だよ。もちろん2次4連のサハだけは編成の他3両より若い番号になるが。
3・4次製造時にサハ抜き出しやクハの入れ替え。

やったことは大したことないのに、3車両区に跨るのと先頭車が新区分だからで、とんでもなくぐちゃぐちゃに見える。

>>894
登場時は、3連が基本ではなかったっけ？

国鉄より、0番台から4連だったじゃないか？
トイレ以外は継承でよかべ？

あれ、自分が書いた奴にレスしてもうた

>>895から何を言ってるのかさっぱりわからん

>>894
編成番号と番号順もバラバラなのは
そのせいでオケ？

ていうか、211-5000の
登場〜二次車までの編成内容が知りたい。

自慰の211-5000が出たらクロスポイントで屋根と前面パーツのみ買って過渡の211と組み合わせれば、
満足塗装と安定走行の211-5000が出来るんじゃね？

>>900
クモハ-5001 モハ-5001 サハ-5001 クハ-5001
以下4連4本
クモハ-5005 モハ-5005 クハ-5005
以下3連6本

2次はどれが4連かわすれた
-5011にサハ-5005では無かったよな

>>902
二次車の登場時は、
5016の3連からｻﾊ5005が組まれて
5023と5032にｻﾊは入らず
5048にｻﾊ5020で最後。

3次車以降でｸﾊがトイレ付きやｸﾓﾊの5300や5600番台が組まれていった

しかし、「ｻﾊ抜き出し」は5001〜5009のみだったのだろうか？

あまり役には立たないかもしれないけど既存の編成はここにまとめられてる
ttp://www.krfj.net/hatenaki/jrt/211.html

>>901
過渡の211系はステンレスの質感の違いを表現しているんだっけか。

>>901
その方法を自分も検討中。
スカートも使えそう。
問題はトイレ無しクハだな…

211-5000番台は、新製当初は神領に配置だったんだね

今日の早売りRMMに早速キハ25の製作品が載っていました。
ベースは過渡の313系2300番台のクハ2両とキハ111＋112の床下機器です。
キハ25の製品化も速いのでは？＞313系電車に類似

確かにｷﾊ25も期待してるよ。

211系のｻﾊに関して調べあげた。
5001から5004まではｸﾓﾊ/ﾓﾊ/ｸﾊのと番号通り。
5006と5007はｸﾓﾊ/ﾓﾊ/ｸﾊの5014と5015。
5010からは、現在のｸﾓﾊ/ﾓﾊの番号と一致。

しかし、5005,5008,5009が解らない。
それぞれｸﾓﾊ/ﾓﾊ/ｸﾊの候補が
5011〜5013,5016･5018,5019･5020
とある。

>>901ほか
確かに現状の板キットのパーツでも、過渡製品加工した記事はあるよな。
今回の完成品の場合、ビード削る必要がなくなるから、いくらか楽にはなりそう。
正面の組み合わせは、要工夫だが。

いっそクロポで前面・スカート・屋根一式とインレタセットで
過渡富201-5000完成品改造キットを出してくれたらいいのん。

>>911
201-5000て（笑）
新製直後のクモハの画像あったんでアゲときます
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2158.jpg

>>912
なんか床下が黒なのがすごく違和感ｗ

>>912
201系のJR東海仕様ですねw

GMのキットを組んで、クリーム+湘南色帯で塗装、足回りはグレー、屋根にはインバータークーラーを載せて。
それはそれで萌える。

>>914
検索すりゃ作例があちこち転がってるから見てみるといい。
普通に良いと思える不思議w

>>911
そんな事より、富／過渡の既存211系のレベルを
自慰が越えてくれれば良い。

>>916
床下が従来製品（キット）を使用するってあるし、
のっけから期待できなさそうな悪寒。

まぁ、完成品で出るだけありがたいのかもしれませんが。

床下は、目を瞑るか、並べ替えで行けば良いかと。
ボディは負けないでほすい。

>>918
特に、抵抗器の数がやたら多いクモハの床下は酷いよな。
3連・4連の抵抗器は6器で、2連は3器なのに。

>>919
ジィ、キットの新211床下パーツのは3個3個のが含まれるが、
それぞれ大きさが違うんだよね。
まぁ、そのパーツを２つ用意して合う物同士で並べせれば、
気にならないんだろうけど。

この点も妥協。

>>903
違う。5016にｻﾊの5005ではない。
新製時はｻﾊ5008のはず。

昭和63年度２次
Mc　　M 　　T 　　Tc'
5011　5011　5005　5011　川重　海ｼﾝ
5012　5012　　　　5012　川重　海ｼﾝ
5013　5013　　　　5013　川重　海ｼﾝ
5014　5014　5006　5014　川重　海ｼﾝ
5015　5015　5007　5015　川重　海ｼﾝ
5016　5016　5008　5016　川重　海ｼﾝ
5017　5017　　　　5017　川重　海ｼﾝ
5018　5018　　　　5018　川重　海ｼﾝ
5019　5019　5009　5019　近車　海ｼﾝ
5020　5020　　　　5020　近車　海ｼﾝ
5021　5021　　　　5021　近車　海ｼﾝ
5022　5022　5010　5022　日立　海ｼﾝ
5023　5023　　　　5023　日立　海ｼﾝ
5024　5024　　　　5024　日立　海ｼﾝ
5025　5025　5011　5025　日車　海ｼﾝ
5026　5026　　　　5026　日車　海ｼﾝ
5027　5027　　　　5027　日車　海ｶｷ
5028　5028　5012　5028　日車　海ｼﾝ
5029　5029　　　　5029　日車　海ｶｷ
5030　5030　　　　5030　日車　海ｶｷ
5031　5031　5013　5031　近車　海ｼﾝ
5032　5032　　　　5032　近車　海ｼﾝ
5033　5033　　　　5033　近車　海ｼﾝ
5034　5034　5014　5034　日車　海ｼﾝ
5035　5035　　　　5035　日車　海ｶｷ
5036　5036　　　　5036　日車　海ｶｷ
5037　5037　5015　5037　日立　海ｼﾝ
5038　5038　　　　5038　日立　海ｶｷ
5039　5039　　　　5039　日立　海ｶｷ
5040　5040　5016　5040　近車　海ｼﾝ
5041　5041　　　　5041　近車　海ｶｷ
5042　5042　　　　5042　近車　海ｶｷ
5043　5043　5017　5043　日立　海ｼﾝ
5044　5044　　　　5044　日立　海ｶｷ
5045　5045　　　　5045　日立　海ｶｷ
5046　5046　5018　5046　川重　海ｼﾝ
5047　5047　5019　5047　川重　海ｼﾝ
5048　5048　5020　5048　川重　海ｼﾝ

ちなみに5022〜5024（日立製）と5031〜5033（近車製）は昭和64年の製造銘板を付けて出場した
後で平成元年のものに交換された。

それは、まだ昭和の時に納車されたという編成だね。ある意味貴重かも。

大変参考になった。ありがとう。
この資料を元にｻﾊ抜きの様子も容易に判るよね。

J･R･Rの編成表を当時からしっかり持っていれば良かった。

211系は5000番台を押さえるけど、
やはり6000番台もいっとくべきだろうか？

>>925
ブツ6は男のロマン

>>926
具体例をお願い

女のマンロ

結局SS編成もLL編成も再現出来ないって事かしら？

>>929
なんでそうなるんだ？

LL編成は出来るだろうね。
SS編成はタイプになるね。

>>927
G×3

ししゃくまそ

過渡から313-2300が再生産されるのだが、どうせなら313-2350や愛環2000にすればいいのに。

愛環2000が出てから6年か…早いなあ…
再生産は愛地球博、青帯のどっちが出るんだろ。
どっちも出たら両方買うかも。

愛環2000は超プレミアだからな〜

昔早川にASSYがあったがピザ男がブヒブヒしながら買っていったな〜

扇車庫からブックケース入り4両セットで
愛・地球博+現行で出せばいいと思うよ。

それはいい考えだ。

爺のブログ見てきたけど方向幕部分は彫刻無しの印刷表現かよ
まるで富のキハ58よろしねみたい。買う気なくした･･･

富と過渡にはこのタイミングで211-5000の製品化を発表して欲しい

ｷﾊ58は、方向幕イランからね。

しかし、印刷対応って何だかなぁ・‥…
ドアコックの位置はちゃんとしとんのか？

「よろしね」って何だ？

まさか「よねしろ」って言いたかったとか？ｗ

よろしね

富のアレの事だろ？
あんなのどう見てもよねしろには見えないw

しなの
が
ななし
にみえるあれか？

（方向幕穴を）空ける楽しみいっぱい

スケベゴムを削る楽しみ
エンジンを取り替える楽しみ
キハ28便所洗面所窓埋める楽しみ
前側扉のスリット受けの凹みを埋める楽しみ
給油口埋める楽しみ
前貫通扉窓拡大する楽しみ
タイフォンシャッター付ける楽しみ
車内シート交換する楽しみ
いっぱいすぐる(大爆笑)

----

-----

-------

----------??

このスレ長持ちダネ。

ほいっと

富
リニア鉄道館限定クモハ１６５―１０８

あえてこの時期に富からリニア館からパノラマクロを出して欲しかった・・・

過渡が…。

リニア･鉄道館”コレクション”とあるが続編も出るのか？

>>954
もうすでに３８１が2種類が出てるのに
先頭車1両が新規金型になる車両を作るワケナイ
富は再生産･改良生産で同じものしか出さないメーカー
期待するなら一番にマイクロ、次に３８３だしてる過渡

>>956
っ[C57 139]

爺からマニ44ユーロ出るけど、腰高は直すみたいだけど塗装はどうなるんかな？

富製のと色合い併せてくれるなら購入したいところ。
とはいえ、高すぎる…orz

〜マイクロの黒歴史と共に振り返る、JR東海車両の系譜〜
A0312 Legend Of 東海博物館13両セット木箱 予価￥201103-(Ｍ)-
・セット内容
クハ111-1、クモハ165-108、クモハ52003、０系先頭、食堂車、グリーン車、ビュッフェ、168-9001、オロネ10、C62、クハ117×２、モハ117

・これらを最初期ロットで再現
日の字窓、衝突顔、裾オレ詐欺(111系)や、角窓、都営ドア(165系)、52系など過去の名作もあなたの手元に永久保存！
・動力車はC62-17、モハ117となります。


第２弾 美濃太田コレクション(予定)
・最新の技術を駆使して、実物通り塗装の剥落を再現。チャイナをナメちゃいけません！
・165系×３、クモハ103、オハ46型旧型客車×３、トロッコファミリー号客車×４の豪華11両セット！
・動力車は旧型客車のいずれか１両となります。

313系3000番台ってもう手に入らないかな？

>>962
あれだけ塚になってたのに…
今更騒がれてもねｗ

ｽﾏｿ、塚って何？

>>964
売れ残り
不良在庫

>>965
�dクス。そうか、もう手に入らないんだな…

>>966
中古があるじゃないか！！

>>962
とりあえずググってみて、片っ端から調べたらいい。

そう思う。

JR

また埋め立て馬鹿、田淵洋治が出たか

rj

また埋め立て馬鹿、田淵洋治が出たか

また埋め立て馬鹿、田淵洋治が出たか

jr

まーた西クズか
今回も1000取り妨害やっちゃいますよ？

まーた西クズか
今回も1000取り妨害やっちゃいますよ？

まーた西クズか
今回も1000取り妨害やっちゃいますよ？

まーた西クズか
今回も1000取り妨害やっちゃいますよ？

まーた西クズか
今回も1000取り妨害やっちゃいますよ？

それはどうかな？

E331系キボンヌ

西クズって誰？

6/18（土曜）から、5:42
までのカキコの奴らが、そうさ。

6/18（土曜）から、17:42
までのカキコの奴らが、そうさ。

6/18（土曜）から、5:42
までのカキコの奴らが、そうさ。

6/18（土曜）から、5:42
までのカキコの奴らが、そうさ。

6/18（土曜）から、5:42
までのカキコの奴らが、そうさ。

6/18（土曜）から、5:42
までのカキコの奴らが、そうさ。

6/18（土曜）から、5:42
までのカキコの奴らが、そうさ。

6/18（土曜）から、5:42
までのカキコの奴らが、そうさ。

な

西クズは豆腐の角に頭ぶつけて死ねよ

新スレ立ててくれた人乙!
リゾートライナー
ヌマ座
きぼんぬ

キヤ97きぼんぬ

キハ85 のうち
キロ85等製品化されてない番台きぼんぬ

EF64ユーロ
希望

カトーの381で

パノラマクロのバリ展きぼんぬ

ワキ600きぼんぬ

さつひそひ

１０００げとーでウンチたれ申した。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。