《C57》TOMIX蒸機の発展を願うスレ《135》

突然製品化のアナウンスがされたTOMIXC57。
コレがC57だけで終わるのか、
はたまた立ち消えとなっていたC55などと発展させるのか。
そんな富蒸機の発展を願うスレッドです

蟻蒸機駆逐キボンヌ

糞スレ立てんな厨房
一つの話題だけでいちいちスレ立ててたら、スレがいくつ有っても足りねーよ

貴婦人いらないから498号機くれ。

>>3
糞コテも相手すんなよ

>>1
よう！！童貞！！
よう！！早漏！！

いいこと思いついた
>>1お前トミックスからC57がちゃんと出るまでこのスレ保守してろ。
ショウで出たから反射的にスレ立てるな

So What?氏、はやく〜

9600再生産キボンヌ

　 　 　〃〃∩　　_, ,_　　　　
　　　　　⊂⌒（　 ﾟ∀ﾟ）　＜　占拠。
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

富C57は、20年ほど前から発売中ですよｗ

>>8
やっぱり本人じゃないと味がないな。
おまえも発送一族ならオリジナルを考えろよ

>>10そりゃそうだｗ
単なるコピペだからなｗ

9600もエンジン側のボディ離乳すれば見れたモンになるんジャマイカ？

9600よりむしろ8620

>>13
ハチロクもイイな
せっかくのテンダードライブも生かしてボディスケール通りに作れるし

ＨＯで蒸機出せよ＞富

重複っぽいスレあるだろが
糞スレ乱立すんなカスゴミ池沼プッシー知らずの短小マス掻き野郎

>>6
　 　 　〃〃∩ _, ,_
　　　　　⊂⌒( ﾟ∀ﾟ*）串　 ＜　仕事してたんだから無理言わないw
　　　　　　 ｀ヽ_つ酒.つ

>>17
こりゃまた失礼しましたｗ

お詫びに　つ【純米大吟醸酒】

i

重複スレ立てんな！
>>1は氏ね

JAMで9600が売られていた。買った人いる？

いいねー
Nの蒸気もここまで来たか…って感じ。

このクオリティーならやって欲しいなあドイツ型蒸機。01なんて最高にかっこいいよー。
まあ無理は承知だけど。

C５８、５６＆C１１，１２製品化所望。

ドイツ蒸機はよさそうですね。TRIXブランドと良い勝負になりそう。

ドイツ蒸気ならBR53がいいな

2次生産品発売age

イタリア機なら７４１とか７４３がいいな

>>26
幻のマレー式？

動力流用でC51やC61も可能だろう。

C57-135発売でたいへんな割に儲からないことが分かったから
蒸気は、当分の間やりませんってことかな？

単発でやると儲からない。バリエーション展開すれば儲かるだろう。
山口線仕様や門鉄デフ等、ヲタから引き出す小ネタはいくらでもある。

さしあたり1と180だな。

un

K.S.K.Cタイプタンク機関車
動力新規設計で再販ｷﾎﾞﾝﾇ

このスレ、明日の今頃は騒がしいんだろうな。

なんで？

静岡のショーでC61でも発表されるのかな？

静かじゃん

静岡じゃん

>>31
やらないならともかく
富の場合蒸機から再撤退もありえるからな

やまぐち号あたりはやって欲しいなぁ。

180も頼む。

C57標準、できればC55標準をやれば、もっと売れるのに。

てす

C57 1　「やまぐち」号の次は何かな？

やっぱりC57 180かな？


いきなりC57　４次型やC55　１次型のサプライスは無いよね

C57 1のお供にC56 160とか・・・ないな。

TOMIXは現役カマや状態の良い保存機を中心にやっていくのかな？
そうなると、いずれC56も期待できるかと

C61は比較的作りやすいと思うけど
C56は小さなモーターを開発するのが大変だから、当分先なんだろうけど

富のSLはいつも短命

C57−135号機に続いて
C57−1号機が出る。

C57系列の流れで









C57−180号機牽引ばんえつ物語号が出るかも

>>50
それが実現すれば「ばん珍」でない「ばん物」客車も期待できるかもね。
っていうか現存蒸機の特定番機の流れできてるから期待している人も多いような気がする。

C57 180は小改造で日南３号牽引のC57 186に出来るから
出してくれると嬉しい

でもKATOからばんえつ物語号が出てるから、もし発売したら出来しだいでTOMIX製に変更する人がいるかも。

>>53
客車も同時発売になるのか？

>>54

その可能性は大

可能性も何も
最近は富も過渡も機関車と関連する客車とは
同時に出しているんだし当たり前じゃん。何を今更

ただばん珍なんてのは新塗装だけで
旧塗装はばん珍じゃないし
＞変更する人がいるかも。
ってことだけで製品化はできねーよ。新規で起こさないといけないんだから

富がC57 180と一緒にばんえつ物語号を出すなら、新塗装の現行仕様で出すだろうな

それよりオリサルだしてほしい

C61 20号機は早いとこ手を上げておかないと
異教に先を越されるぞ
邪教が勝手に出す分には痛くもかゆくもないけど

>>59

蟻さんはC61 20東北仕様を既に出していますがな
改良した奴を今度出すことになっているし

腰高が変わらんことにはな

>>60
ゴミ同然だからなあ

>>35
完全新設計品とするべきだな

旧客セットも発売することだし、流れに任せてC61 20、更にはD51 498と12系高崎セットが出たりして。

>>53
価格コストとしては些か高くつくけど、出来栄えとしてはKATO以上だしね。
乗り換える人は少なくないはず。

ゴメン、一番大事なこと忘れてた。

この前のホビーショーで皆さんご期待のC57 180+旧塗装ばん物が正式に製品化決定ですよ。
ttp://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2011/10/tomix201151-e96c.html

ついでだからageておくね。
祭りよろしく。

富のC57 180は３〜４両買うかも

これまでに発売された富の蒸気はCタンク、旧C57、9600、新C57だっけ？

富でC59、C61、D51、D52を開発して欲しい。

俺はやっぱD51だな。
三重連にしても違和感の無いオーソドックスな形状をした現役時代のD51が欲しい。
ゾンビになった異教の498はいらん。

やはりC57からの派生でC55かな。
九州型も是非やって欲しい。
11号、46号、52号をやってみたい。

C56キボーン
蟻に出来て富に出来ない訳がない・・・
加は16番だけしか出さないな、ファインじゃ無理だからか

>>71
>蟻に出来て富に出来ない訳がない・・・
逆だろ、平気でプロポーション変えちゃうメーカーに出来ない物は無い。

プロポーションなんて二の次だからな

>>71
いや蟻はできてないだろw
あれはC56ではない。

転載
ttp://www.bookclub.kodansha.co.jp/sl/

過渡C58後期型（船底型炭水車）キボーン

>>76
誤爆orz

C56猛烈に希望
蟻のは似てなさすぎる

D51標準形やばいな。
スパイラルに陥る

　

C57の動力を流用すればC51、C55、C62等も出来るだろう？

HOで蒸気出したら、例えばC57で予価はどれくらいだろう？
少なくても4万以上と予想。

>>83
16番かOJの間違いじゃないか？
少なくともC57で「HO」はありえないお。

結局現在
C57 135（国鉄最終）
C57 1（現行）
C57 180（磐越）
C61 2（現行）【予定】
だけだよね

特定機ばかりで蟻みたいだ

>>85

C61 20の間違いな

特定機のほうが売りやすいからな
今はナンバー貼れない奴がクレームつける時代

とりあえず

C57 201
C55 1
C55 30
C55 50
すべて北海道型

を頼みます

あと9600のリベンジもよろしく

>>87
ひでぇ

俺なんて世界キット挑戦しようとしてるってのに

>>86
C61 2はどっちみちでるだろ
C57もバリ展してるし
C58もつくるんだろうな
東北でまた走らすし秩父にもいるし
なんでもいいがお召し仕様の蒸気ださねぇかな

富のC61初期ロットは黒歴史となりました

>>79
その昔、蟻のC56 160は馬面でテカテカだったので
うちでは買った直後に尾久回送となりました

age

さて次は何が出るのかな？

イベント蒸機を模型化する方針を堅持するなら
8620をやって欲しい

C62 2来ないかね？

ＫＡＴＯ　のあのちっちゃなＣ５６で旧客５両ほどを牽かせてガンガン回した後、
お富のＣ６１に付け替えたら、ギューンギューンと空転しまくり。

２，３両外しても、エッチラホッチラ滑りながらやっとの走行。
１両だけにしたら、やっとまともな走行。
どーなってんの？？
お富の蒸機、イラネ。

蒸機はＫＡＴＯだけでいいや。

それ壊れてね

次は大物です

保存機の特定ナンバーだけでなく、一般ナンバーが欲しい。
特定ナンバーだと１両だけしか買わなくなる。

>>94
８６は初期型のＳキャブと中後期の乙キャブの両方やってほしいね。

動態保存機狙いだとＣ58と86になってしまうが、86はボイラーの
細さからして、なかなか製品化はむずかしいだろうな。

確かに8620の模型化は困難そうですね。

真岡の空気圧キューロクこいよ！

モーター付きの3軸テンダーは既に開発済みなわけで

C57の動力を流用すれば他のC型蒸機も出来そう。

８６２０も素直にテンダードライブにすりゃ問題なし
初代Ｃ57で実績あるんだし。