[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part177[ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
http://www.katomodels.com/

過去ログURL集
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは 9 5 0 以 降、かつ、次 ス レ が 立 っ て か ら！（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊950早期達成のための無駄なスレ進行はしないこと。

スレ立てる気がないなら >>950　踏むなっ！！！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part176[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1230484642/

2ゲット！>>1乙！

>>1乙です！

> 949 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/01/06(火) 08:53:33 ID:wPmOcbUE
> 次スレ立ててきます
> しばしお待ちを…
> m(．．)m


> 950 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/01/06(火) 08:54:58 ID:wPmOcbUE
> 次スレ立ててきます
> しばしお待ちを…
> m(．．)m
>
> 重複カキコすみません(汗)


こいつ出てこい。

結局立ててなかったのかこいつｗ

>>4
なんかこいつ前にもいたなあ。宣言だけしてばっくれて。顔文字に見覚えがある。
宣言ばっくれ基地外に埋め立て基地外に…
自称神様の脳天気野郎始めとしたクソコテ軍団以外にも、この板にはいろんな魑魅魍魎が住み着いてるようでw

埋め立て厨が立てたスレが富の現行スレなんだよな･…鬱
お陰で滅茶苦茶荒れてる。きたぐに珍塗装は奴が原因だと思う。

今、路車板の九州特急スレ覗いていたらこんなの見つけた

110 ：名無し野電車区 ：2009/01/05(月) 22:11:39 ID:h1+JX26m0
885の側面のロゴ(SONICとかKAMOME)とかが取られたのっていつ？
こないだ帰省して久々に見たときびっくりしたよ。
まだ残ってた編成もあったけど。

111 ：名無し野電車区 ：2009/01/05(月) 22:25:30 ID:nqjNw99dO
9月頃。
ソニック編成のかもめ運用やらかもめ編成のソニック運用が紛らわしいっていう苦情が多かったと思われる

113 ：名無し野電車区 ：2009/01/05(月) 22:42:18 ID:G1zXXm9S0
>>110
SM2と10が撤去済

･･･確か過渡の白ソニックはSM10だった気が･･･。

平成15年（2003）以降の姿だから問題ないんじゃ

次回再販で消された仕様になるかも>883
ヲタは今回ロット買っとけｗ

８８５だった
お詫びして訂正

>>7
珍塗装とはなんだ
禿なんだよ禿
おたくらとは違うんだ


・・・鬱

ｸﾛ383ｰ0の信号えん管は過度の位置は確認とれたが
蟻の位置の編成は実在するのだろうか…？

>>1乙

>>1乙↓
http://imepita.jp/20081214/729990

然し前スレのEF62希望者多いな。5/40か。碓氷シリーズが潰れなければ良いが

碓氷シリーズ関係なしにEF62は欲しいよ。

厳密にいえば5/36だな。更に車両部分だけでいえば5/30程度か。

ＥＦ６２はやはり欲しいな
横軽対応ばかりが目立つが東海道線東京口の荷物列車や下関地区での活躍も見られた名機だからな

列車名非限定の14系寝台セットが出、其の後ちくまの如く能登＋EF62が…という展開が考えられなくはない

>>20
列車名非限定の14系寝台セットが10年後、
能登＋EF62が更にその10年後ですねわかります

14系　あさかぜｾｯﾄ
14系　みずほｾｯﾄ

14系能登をやるとすれば時期によってはマニ50が必要になるが、東方急行で型を作ったから此れは解決だな

>>8
過渡が製品化すると実車が変わる法則がまた…？

鉄コレで愛環100・200が・・・
コレに乗じて2000の再販しないかねぇ・・・

>>25
あれってあの色でまだ走ってんの？
万博の時だけかと思ってたわ

>>23
志村、縮尺！　縮尺！

>>27
マニは無問題だが

>>27
1/150と1/150だろ? 同じ縮尺で問題あんの?

この前ふと気づいたんだが、
KATOのﾄｷ15000を25%引きするとプラレールのﾄｷ15000の定価より安くなるのな

今日、檻Ｑ買いに行ったら、無かった…。

>>30
志村！縮尺！縮尺！

>>32
工工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工工

>>32
過渡の機関車はデカいことで有名じゃないか・・・

14系寝台は黒染だろうか。今回の20系寝台は黒だったよな？

カト機関車でオーバースケールじゃないのってC62とDF50くらいじゃね？

EH10とかC11なんてデカすぎてもう

>>36
煽るにしてももう少し勉強しようぜ。

>>33
志村！即尺！即尺！

【芸能】はるな愛さんも愛用♪無農薬野菜のGスポットバイブ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/yasai/1223375038/

>>37
カトでオーバースケールの機関車ってなにがある？
EF58もオーバースケールだし
DD13はどうなんだろ

教えてクレクレ

>>40
SL全部とEF65 60 15 57 DE10は知らん

あとワムとヨ

DD13は当然ながらオーバースケール

>>42
ワムは巨大だなw
ヨはヨでもアウトなのはヨ６０００、セーフなのはヨ５０００

C62リニュはボイラーが太めなだけで、全体としてはスケール通りだと思う。
その他蒸気は論外（９６００は惜しいとこだが）

66ってLじゃないんだっけ？

>>45
叩きたいだけの知ったか乙

DF50って加糖から出てたっけ？

>>47
出てるよ
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/df50.shtml

果糖機関車にしては珍しくスケールに近いし、富とか蟻のより良いとオモ

>>46　こういう時しか聞けないから聞いてみただけなんだが。
総本山には聞けないし、富厨には聞きたくないし。でどうなの？
漏れは66は過度しか持ってない信者ですが。

>>48
車輪径が…

富蟻はちゃんとやってるんだけどな。

>>49
信者なら65Lも買え

俺の持ってるL（機関車のみ）
C62L
DD13L
DE15L
EF15L
EF58L

デカくてこそ加藤のカマ。
ゴハチやロクゴは長いままリニューアルしてて良かった。
シロクニは小さいのがイヤなんで現行品買ってない。

>>49
過度信者かつ富厨と言い放つ程の信者なら
知る必要もないんじゃないの？

知らなくてもいいなら知る必要もないし余計な知識だっていらんだろ。

おれは両社の持ってるけどきにならないしｗ
65も富持ってるけど今度の過度のも買いたいｗ
引越しが落ち着いたら改めて両社の比較でもしようかなｗ

>>40
EF64（0/1000）、EF66、ED73、EF81、DD51、ハイテクロコはスケール通り。
DD13も蟻製品と同じ長さだったからこれについても正しい。

>>55 66はスケール通りか。教えてくれてありがと。
ちゃんと教えてくれる人もいれば富厨並みのけなし厨までバラエティーに飛んでるな、このスレ。

>>56
なんでわざわざ吹っかけるかなぁ…。正直迷惑なんですけど

今度出る１４系
裏を見てみるとT○MIXという文字を削った跡が…

今更だけどオリ急にE851重連で牽かせるとカッチョイイな。

連結器を変えてみて、ふと思ったんだが、
カトちゃんのEF58はスケール通りかも知れん。
やっぱり連結器を変えてみてふと思ったんだが、
富の下関65の車高は高くないかも知れん。
で、C62北海道バージョンは年末あたりだったら2台買って重連二セコ。

>>56
おまえみたいな馬鹿がいるからいつも荒れるんだよ。
迷惑だから信者と名乗らずさっさと消え失せろ
ここまでの狂信者はさすがにキモいわ

いや、今頃Ｌ型の話を持ってくるあたりが･･･実は富工作員じゃね？

手荒れてるのか？
アロエクリームいいんだお

>>62
なんでも富信者のせいにするなよ

>>48
�d。ちゃっかり出しててしかもサス機構付きか。
こりゃ富の61系客車を買ってDF50の離乳を待つよりDF50と42系客車を加糖で揃えた方が現実的だな。

>>62
信者だからって明らかに長さが間違ってるのを甘受しろと？
今頃になっても長さが直らないのは問題だろう

>>59
DF200の重連もカコイイよ。
そういえばどっちも派手なカマだね。

檻Ｑ第二回分、いつ出荷かな？
ダメもとで並んでみようかしら

>>６７
やっぱ５１０っしょ。
カトーの現行品でいちばんカコイイのはこいつだと思う。

我が家ではコキ引くよりもレインボーとかカシオペア
とかブルトレ引いてることのが多いｗ
２０系にもよく合うんだな。

>>66
そんな思い通りポンポン出せねーだろ

麻生が1兆円くらいポンと恵んでくれたら
1/150のC11とかモーターの見えないD51とかも
作れるだろうになぁw

>>71
あっそう…ボソッ

>>70
いや、いちいち富工作員呼ばわりするヤシがいるので
つっても４０年以上直ってないんでそ？６５は

関係ないが、
EF(数字)Lというのを並べられると、キヤノンのレンズを連想してしまう。

>>57 >>61 質問に対していきなり無礼なヤシなんて、皮肉言われて当然だろ？
ま、あんたらがID変えてまで煽るヤシでないことを祈るよ。

>>71
給付対象を日本国籍の人に限っておけば、
莫大なカネが浮くのにな。

>>75
信者だというなら他社のなんか気にするなよ
アホか？似非信者が

D51498 ２月中旬に繰り下げ。

おなじみの過渡暦

今、富は殺伐としてるからな〜。煽ってごめんよｗ
俺はＬ型１両も持ってないし、買う気もないけどね。
でも定期的にＬ型を叩く流れになるな〜と思ったのさ。

あのぉ・・・221系はまだでしょうか？
もうずっと待っているのですが・・・

束も酉も新しいスカート嫌いだなぁ
新旧付属にしてくれないかなぁ

>>78
ラウンコものとしては珍しいがいつものこと

>>75
お前ももう少し大人の対応を取ったらどうだって言ってるんだよ。
んなもん受け流せばいいだろ？

まだ学校始まらないのか？

>>84
北の方だと今月半ばまで休み。
受験休みもあるし・・・

KATOのワフはスケール通りなのかな？
ちょっと気になった

>>78
1月上旬でちゃんと延期って言った分まだマシだなｗ

>>86
大きいよ

いやん

>>74
まして邪教みたくハイフン付けられるとね。w

>>88
んっ…
おっきぃ…おっきいよぉ…










下等の和無w

>>81
俺も思った。新旧でスカート形状が異なる車種は、初期状態で装着されていない方を、
オプションというか、別パとして付随させて欲しいと思ったよ。

まぁ、京浜205とか新顔武蔵野205に束用スカートを付けてる俺は俺で厨房なんだけどね。
205スカート余ったから欲しい奴いるか？ とかなんとかｗｗ

実車も武蔵野メルヘン205にもスカート付ければいいのに。
どうせE231の旧スカートが余ってるんだろうから。

>>92
俺も京浜205にｽｶｰﾄ着けてる、何も無いとｽｶｽｶした感じで落ち着かない感じがするからなぁ
鉄道Fの付録ｶﾚﾝﾀﾞｰの1月みたいにE233、209の隣に205を並べてる

檻Ｑ、柏の模型屋に売ってるけど、２０�l引きで。通販も可でし。

>>95
人形家
ですね
分かります

この前383系をIYHした者だが、今日2両増結を追加導入したぜ。これで6+4+4の10両が出来る

終お学校からやりなおせ

今度出るコキ106はスケール通りかな？

×導入
○購入

スマソ
>>98
お前もな

>>100
＞これで6+4+4の10両が出来る

ｗｗｗｗｗｗｗ

>>100
そこじゃねぇｗ

しまった！6+2+2だった！



鬱だ士農

>>103
IYHスレで追加報告待ってますよｗｗｗ

JR倒壊史上最長編成の在来昼行特急が見られるなｗｗ

蟻のには貫通扉開閉ギミックがあったけど
下等のには14両繋げると10両編成になるギミックがあったのかw

だから間違えたと言ってるじゃないですか。重箱の隅をつついて何が楽しいのやら…。

>>107
他人の不幸は蜜の味だから。
面白くないのは関心のない奴と突かれてる当の本人だけだよ。

檻Ｑが予定表から消えてる
まさか、生産中止ってことはないよな

>>97
模型以前に小学生からやり直した方が良いよ(苦笑)

>>107
ここは2chだぞw
そうカッカするなよ

今年発売のＥＦ81（Ｎ）は前面手すりが別パじゃないようだね

彼メロメロなんですよ

Nの手摺りはオーバースケールだからイラネ。
まあ過渡さんとこはオーバースケールなのは手摺りだけじゃないけどな。

>>107
ここどこだと思ってんの？
2chじゃこの程度叩かれるのくらい普通だろｗｗ

>>100や>>107のレスと言い厨丸出しだなｗ
半年ROMってろカス

>>110
熟知している…つもりだ


>>112
技術顧問乙

>>115
テメーのようなカスに指図されたかねーよ

ちんぽっ

>>109
そもそも継続生産するって明言したわけでもないし。分納分が出荷されたらしばらく
再生産はしないんじゃないか。

オリQ分納分、12月以上の瞬殺じゃないのか(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そしてD51に過渡歴発動か。オリQで力使い果たしたかｗ

俺はもう手に入れたからいいけどｗ

>>99
ただの再生産。

ｺｷは問題ないが、ｺﾝﾃﾅは19D(S)のまま

オリ急、マジでどこにもないからな。

>>117 まあもちつけ。
2chなら叩かれて当然なんて言う小僧なんか、現実での鬱憤をはらしてるだろ。
心に余裕がないんじゃろ。

>>123
そうかな？
この程度で切れるようなら2ｃｈにこない方がいいよ。
心に余裕が無いのは117のほう。

ところでワフってビッグサイズみたいだけど、ワム90000と並べると違和感ある?

まぁ、俺もわかってて乗ってるんだけどな。
実際にはなんとも思ってねーし。


これ以上荒れると嫌なんで落ちます

富現行と過渡現行のEF660番台、比べてみたら1mmぐらい過渡の方が長かった
から訂正な。これは解釈の違いだぁね。

ちなみに富の66100番台は過渡の100番台よかビックサイズだ。

>>125
これは捨て台詞のテンプレですなw
切れてないっすよぐらい言えよ

殲滅

しかし過度スレはいつ覗いてもマッタリしている事は無いな

>>129
カトちゃんは忙しいんだよ。志村の相手もしなきゃならんし。

>>121
�dクス。
ついでに教えて欲しいのだが、それに富の別売コンテナとか載せられる？
できるなら、５セットぐらい欲しいところだ。

>>130
ちょっとだけよぉ、あんたも好きねぇｗ

>>131
他力本願で教えてください連呼はそろそろいい加減した方がいいよ。それぐらい
検索して調べられることだし君がコキ106を五セットも買うことは知ったこっちゃな
いし、チラ裏にでも書いとけって。

オリＱ、今日の夕方見かけたよ。上大岡の京急百貨店５Ｆです。
ショーケース内に展示してあったから、販売中かどうかアレだけど

>>81,>>92
そうなんだよなぁスカートは選択制にしてもらいたい。
期待はずれはＥ２３１系常磐線、付属は発売時未だ旧型
穿いていたので旧型でやると思ってたが、基本共々新型に
なっていた。上野方と取手方で同じ表情のＵカットの方が
どっしりとした印象でかっこ良かったのだが．．．現行の
上野方の方は間が抜けた印象、取手方とも顔が変わるのは
嫌い。仕方なく全７編成、（そのうち５＋５、２編成と付属
２本）は山手のものを加工してつけてやった。

ザワーズはくるな

>>135
ついで、台車枠は薄いグレー派、全車交換した。
あとは動力車を次期、山手再生産時、買いこむ。
今度はＴＰ製のクーラーの編成にしてもらいたい。

>>133
変なとこで改行すんな。

>>135
その点、マイクロは見上げたもんだ。
どこが変わったのか？と思えるような車種でも、登場時と現行の２種発売。
どっちを買おうか悩ませてくれる。

３８３の表記済みの件を模型やで話したが、今はあれでないと文句が多いと。
自分で表記をやろうというのは一部のマニアだけで、多数は何もやりたがらないと

模型屋は其の情報を何処で手に入れたんだろうな

>>140
所属が表記されてなかったら
何でもかんでも岡ｵｶにしてしまい
大都会岡山を夢見る俺は駄目人間っすか…

>>141
きっと模型屋に貼り付けをやらせる奴が居て懲りてるんだろうな。

オリ急は名古屋じゃ日曜夜の時点で、序に普通に売っていたよ。

オリ急３割引なら買うんだけどなあ
実車が走った頃はムショに入ってたので見たことがない

ところでアメトレタイプのEF60に牽かせたやつはいないのか

出所祝いに、２割引店で買っとけ

>>145
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1230484642/210

210 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2008/12/31(水) 00:20:55 ID:jSCZscZk
オリＱ、ウチではEF60アメトレ色に引かせてます。あまり似合わないけど。
20年前、この組合せの写真を雑誌で見た記憶があるので。当時は小学生で、ちょうどＮを始めた頃。
模型の出来の良さも含めて、何か感慨深いですわ。

>>146
近くには田無か定価店しかないもんで

>>147
前スレにあったのね。しかも実車も牽いてたとは

>>148
いや、実際にあったかどうかは定かではない

6019は当時はアメトレ専従だったからオリ急牽引はしなかったようだけど。ちょうど
オリ急来てた時ってもしかしたら沖縄行ってたんじゃないかな？

EF60-19とオリ急の組み合わせは絶対になかったよ

>>58
大丈夫
床下は新規です

>>148
アメトレは1988年7月から全国巡回を開始、1989年への年越しを沖縄へ向かう船の上で迎えてるから
1988年10月〜12月に国内で運行されたオリQを牽いたということはありえないな

アメリカとヨーロッパだと似合わないよなあ。

アメロッパ

オリQ来日当時、アメトレは東日本管内を巡回中だったから並んだ可能性はなくはないと思うけど

RFに展示中のアメトレの横をオリ急が通過していく写真があった希ガス

アメリカとヨーロッパならNATOトレインでどうだ。

…軍用列車になっちまうなorz

ヨーロリカでどうだ！

洋炉利か

欧米かっ！

>>160
タカトシ乙

>>157
確か熊谷駅やったかな

コキ今日出荷なのに全然話題にならないのはなぜ？

電車市場にオリ急入荷したぞ。
やっと年末年始休みが終わって、業務再開したっぽい。

オリＱ、もう中古に出してる人がいるわ。

>>158
1文字違いの弊社の列車で代用してください。

落合金属

1/5現在、日本橋ポポに檻Q基本・増結まだありました。

>>167
オリQは、皆が１月の安売り店への第二次入荷分を狙ってる。
でも二次分は、絶対数が初回の半分以下だから、それが売り切れれば
方々に残ってる分も瞬サツに

>>168
第二次入荷分があるんですか。知りませんでした…

僕も客車は買えなかったアメトレEF60を繋いでみたけど笑えます。

>>169
あちこちで散々ガイシュツだろうが・・・。

>>170
っ冬厨

酒屋
オリＱ





定価

>>163
3度目の生産なのに今更何を語れと？

>>172
海鮮屋上は、いつもそうだが、僅かな利益upのためにどれ位信頼を失っているやら…売れ残り感増大だし
売れない間の金利を考えると赤字かも、速く現金化した方が経営的に◎な気がする

>>171
アメトレ買えなかった
檻給2回目生産知らなかった
でも2chはしってる


結論＝冬厨
確かに。

>>174
商品をメーカー希望小売価格で売ったと言ってブーたれるおまえみたいな乞食に心配されなくても、
4年持ったからそれなりに儲ってるんだろ、乞食じゃない客が支持してるんだろ。

>>176
お前ﾊﾞｲﾄくんか？
もうちょっと文章読解力身に付けような

>>174
オリＱなら定価でも売れると判断したからだろ。

今は売っているお店は少ないからオリＱなら定価でも買いたい人はいるだろうし。

禿国交換だってさ。
漏れのばん珍、磐越に交換してくれんかな？
頼むぜ過度ちゃん！

>>178
だとしたら、判断ミスだな！
近々出荷されるから皆待ってるではないか、あの展示品は全く売れる気配はない
奥にまだ在庫があるとしたらもっと深刻だ

俺は量販店的商法に毒されているかも知れないが、入荷した商品が、その日の内に捌けるものを先送りする意味を理解出来ない
現金化すれば次の仕入資金に回せるのに、在庫してたらただの在庫品、お金じゃない
売れて初めてお金になるんだ

向こうのスレ、今更ばん珍を引き合いに出されてもなぁ。しきりに「Nゲージ界のパイ
オニアが〜」のフレーズ連呼で結構ﾜﾛｽ。そんなに対抗意識持ってどうすんだろね？

>>181
ばん珍の時に異教の狂信者が出張し、禿国でこっちの狂信者が出張したからじゃない？
お前ら(過度)とは対応が違うって。


過度信者の俺でも、ばん珍の｢仕様｣対応は糞だと思うし、異教の禿国回収対応は素晴らしいと思う。
つーわけで、今からでもばん珍を回s(ry

一番いいのは一回でしっかりとした製品を出すことだな。
次は回収してでもしっかりとした製品に作り直すこと。


最低最悪なのはダメなのを分かってて放置することだ。
失敗を棚に上げていまさらとか言う奴は一度社会に出て
叩きのめされてこい。

ま、今更ばん珍回収で作り直すとか言われたら…

俺はうれしいぞw

>>164
早速序の福袋買えなかったお金でポチっといたわ
確定メールきてないけど、�dクス

仕様で押し切ったけど送れば交換してくれたはずだべ。ホビーショウでもスタッフが
送ってくれといってたし。ただし交換品も…だったようだが。

どっちにしろ今更感しかないけどね。

>>185
禿同
自分もJAMで中の人に「送ってください」と言われたんで送ったが・・・・・
再び戻ってきたのも「ばん珍」だったのに唖然としたものだけど。

会社の規模と体力が違うから異教と比べるのも酷な話なのは判ってるが・・・orz

俺は少しだけ良くなってたよｗ　どうあれ誠意は見せてくれたからこれ以上はゴネたり
また送り返して作り直せとか言わなかったけどねｗ

電車市場　オリQ基本瞬殺！

>>181
対抗意識って言っても完全に置き去りにされているのは過渡だけどな

メーカーはいいだろうけど零細小売が泣いている＞珍塗装・蟻383販売不振

>>190
そんなになってる？
ｶﾄ383が売り切れて蟻383ポツポツとこの正月売れていた感じがあったけど
個人店は厳しいのかな？

>>190
それ以前に蟻が塚ってたりとかの方が問題だと思うが…ｗ
珍塗装が怖いから取らない、蟻が売れないから取らない等の対応手段が
あるにもかかわらずそれを出来ないのが一番の泣き所なのかもね

オリ急首都圏の定価店でもあまりないな

珍塗装が怖くて今後の発注を控える→オリ急や383では改善されていて機会ロス。

量販店の台頭や中古市場の発達もあるし、一概にはいえんだろうけど。

オリQの１月分は、なぜKATOの出荷予定表に載らないのか、
以前のC６２でも分納があれば予定表に載っていた。何が違う？
てゆうか、本当に分納分が出る？

>>195
いったん出ていたのが消えただけ
誤ってけしたんじゃね？

ってか分納ってさんざ出てるし
あまり気にしなくてもいいだろ

>>195
総本山のＫｻｷ氏に聞いたら分納はないそうだよ。次回生産も未定だから一回こっきりで海外向けに金型変更になるとか…
定価でも見つけたら購入をオヌヌメする
これホントだよ

ガセネタ乙

これホントだよ
これホントだよ
これホントだよ
これホントだよ
これホントだよ
これホントだよ

第一国内販売だけって言ってんじゃねーかよ。まだ仕様変更して海外でも売るって
ガセネタばら撒いてる馬鹿がいるのかｗ

>>176
メーカー希望価格で売ろうが割引販売しようが店の方針あるんだろうけど、
あそこはものによっちゃ新品でも定価以上の価格で販売してんだよな。

オリ急パンフレット、なんか適当に作った感が…

ageて197みたいなことを書き込んでる輩はガセネタ厨かテンバイヤーと見て間違いないよね

>>197は名前まで出しちゃってるしこれは訴訟もんだな
記念カキコだｗ

>>197
明日KATOのほうにクレーム出しておくわ
お前のレスを見て問い合わせしたって伝えてね。
クレーム殺到したらカトーも法的手段考えるだろうから、そのときは覚悟してね

いるよね
自分は一番知ってるんだ！と勘違いして
無いことまでべらべらしゃべっちゃうのが

>>197
やっちまったなお前。分納しないってガセネタばら撒いて分納分に振り分けられた
予約者が過渡にクレーム入れるなんてことになったらガチでまずいかもしれんよ。

男は黙って！
通報！通報！

>>197
なに最後の「これホントだよ」って。
頭わるいんじゃねーの？

>>209
頭悪いことはホントじゃないの？ｗ

>>197
よう！！人気者！！
>>202
南豚時に謝れｗ

これホントだよ


言ってみたかっただけｗ

>>211
おお、童貞！！

前に蟻スレのジャンク市ガセ情報に激怒した蟻が法的措置を取ろうとした事件があったよね？
びびった本人が謝罪して収まったんだっけ？

>>197は、どう朝って言って貰いたかったんだな
バカな奴w

つりならもっともらしく、かつわかる奴にはわかるようにしなきゃ意味ねーのになｗ

オリ急のパンフは南先生の褌講座も期待していたのに…

>>201
定価以上で売ったって自由だけでさぁ〜
売れなきゃ意味無い気がす・・・
ん〜ん、定価以上なら総本山行くだろう、大体売ってるし・・・謎だ
売る気は無いって事か？

>>218
お前高校生？いや中学生か？

>>218
日本語でおk　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2ch
日本語でお願いします　　　　　　　　　　　　　　　　 日
please in Japnese　　　　　　　　　　　　　　　　　　　英
bitte auf japanisch　　　　　　　　　　　　　　　　　　 独
veuillez dans le Japonais 　　　　　　　　　　 　　　　仏
prego nel giapponese　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾀﾘｱ
por favor no japones　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ
por favor en japones　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾍﾟｲﾝ
Japanner gelieve in　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾗﾝﾀﾞ
behaga i japan　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｳｪｰﾃﾞﾝ
παρακαλ? στα ιαπωνικ　　　ｷﾞﾘｼｱ
пожалуйста в японце　　　　ﾛｼｱ
Japoncata tamam.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾙｺ
請在日文　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国
やまとぅぐちっしいい　　　　　　　　　　　　　　　　　　沖縄
sisam itak ani ukoitak yan. 　　　　　　　　　 　　 　　ｱｲﾇ
日本語でおkや　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪民国

>>220 Japnese？

でも定価でも買った方が良いだろうな

>>221
語学堪能自慢 乙





ゴルゴ13 デューク東郷？

imonみたいな値引きと対応の両立している店で
買うのが一番だね

値段と接客考えたらイモンが至高だな

究極の店は酒屋だな。

いや究極はPC相手のネット購入

酒屋は汚い手で品物を扱うのだけ
ナントカしてくれれば。
そこにしかないので１回だけ買ったことあるけど

普通の感覚なら酒屋で買うだなんて有り得ない。

>>222
一人で勝手に定価で買っていればいいじゃん

>>225
浜芋メガネ

至高…か？

スハ43再販決定
ブルーはまだ売れ残ってるけど
茶は無いんだよね。

>>200
2つの話を混同してるおまいもどうかと思う。

しかし313-5000
車体間ダンパはどう表現すんだろ

>>234
やらないんじゃないか？
500や700やN700でもやってないわけだし。

>>231
究極ではないが至高で差し支えないかと・・・

浜歩歩コキ106発売開始。

在庫は少ないみたい。

コキ１０６秋田無瞬殺！

>>234
再現されてたら絶対買うｗ

まあ700系でも、それだけ省略されてたけどな。

ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/jr-c/sub/vvvf/N313/5000/danper.jpg
でもジャンパ付きカプラーにチョイと追加すれば出来るかもね。
ロンしても知らないがw

>>241
台車に表現なら出来そうだね、要る要らないの賛否はあるだろうけど

>>242ｽﾏﾝ
台車に　…×
台車側に…○

>>242
爺のドローバーみたいなやり方になりそうな予感…

定額給付金出たら模型買う人挙手。
不況でも車両セット１本買いたいと思う人多いと思うんだが。
「定額給付金価格」で期間限定で売ってくれたら嬉しいｗ

日本って平和だな

定額給付って住基ネット加入が前提なんだよな
俺のｶｰﾁｬﾝにこの際だから申請しとけって昨年末から言ってるけど
「公安警察に個人情報が渡るのが怖い」と聞く耳持たない　

>>247
お前のカーチャン、学生運動でもしてたの？ｗ

檻旧は第２回出荷が始まったが、どこも即完売。明日売り出す店にかけるか

>>249
出荷じゃなくて問屋放出だろ

>>247
みんなが給付金をもらっているのにもらってない
もらわない何か理由がある
それだけで充分、○対になるので安心しろ

>>247
過激派の子供乙。

>>233
おめぇ二つの話って何いってんの？　>>197のガセネタ話に突っ込みいれてるだけ
じゃん。

楽天市場に、オリ急基本セットを定価以上の値段で販売している店あるな。

連投スマナイ、増結セットもあった。やはり定価以上。

ワフ買った。

うぅ…んっ…、…すっごく大きいの…

>>232
うちも暮に初めて導入したＳＬ、Ｃ６２のお供として
投入決定、当初、マイテ入りのゴージャス編成にしようと
したが、やはり、庶民的にとスハ４７系に変更した。
色はやはりブルマ色よりチョコレート色が良いとなった。
一部なメーキャップ工事しアルミサッシ化。

話ぶった切ってスマン

ま　た　例　の　法　則　か
つttp://railf.jp/news/2009/01/09/180000.html

給付金とか配るくらいなら借金減らせって思う。国鉄とか。

>>258
なんか･･･似合わないな。

>>258
よりによって改良品発売直前になぁ…

>>257
スハ47って台車交換した意味ないだろw

>>257
ザワーズ死ね

>>261
無視してればいいんだけど
下手に現行仕様とか言ってると
厨が騒ぐしな

>>247
志村、在日。

で、オリエントエクスプレスのカプラー変えるってどうなった？

終わった話を蒸し返すなよ！

>>266
漏れも聞きたい

なんでカプラなんか変えるの??

>>269
そのむかしひとりのおバカさんがいてな
自分の言っていることは正しいと人の意見には耳を貸さないんだ
で、無理だよって言ってるのにゴミなんかいらねー。カトカプに付け替えるっていって
数週間も経ったんだけどね。。
分が悪くなったのかだんまりをきめちゃってねえ
どうやって加工したのか興味があったのだが行方不明なんですわ
しきりにアーノルド厨って吼えてたのにどうしちゃったのかね？

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part174[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1229957716/l50
66 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2008/12/23(火) 08:08:56 ID:TOj34LuZ
>>58
アーノルトに不満たらたらな奴です。
ま、製品としてはしょうがないんだけどね。
俺の知り合いの旧客ヲタがオリ急がリアルで来ていたとき、
「だってあれ、模型のアーノルトの車両間隔とおんなじ感じじゃん」
と言ってホルホルしていたくらいだから十分予想はついてたけどね。
ただおもちゃのカプラーが個人的にいやなだけ。
台車マウントKATOカプラーつけられないかなと思っている。
70 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2008/12/23(火) 08:28:34 ID:TOj34LuZ
>>68
は？わかってるけど？
それとアーノルトカプラーが個人的に嫌いなのは別の話。
Nゲージはアーノルトカプラーでなくてはいけないと言ってる厨こそ勝手に言ってろよ。
75 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2008/12/23(火) 09:19:55 ID:/ZxRRVSk
>>NyYKPcbC=アーノルト厨もしくはアーノルト坊や
220 名前： 70 投稿日： 2008/12/24(水) 03:56:35 ID:FFhi5Fnl
話の流れ切ってスマソ
いや〜、会社に行くんで電源切ってた間にしばらくすごいことになってたのね。
それにしてもNyYKPcbCが何が「わかってねえ」のかよくわかんなかったんだけど…。
こっちに言わせれば「お前のほうが知ったか厨じゃん」と思ってたけど…。
こいつが
＞必要以上にアーノルドを毛嫌いする人って
＞そんなに不満を抱いているのか？
＞単なる潮流に流されてるだけじゃないの？
と書いていたので答えておくけど

　大　い　に　不　満

ゆうじたんが統一規格を提唱した頃は日本でも客車列車がまだ主流だったしいろんな会社製品を混結させることも当たり前にあったし、当時の技術ではあんなものだろうから理解はしているが
やはりあのおもちゃ然とした巨大カプラーは好きになれない。
それは30年以上も前の子供の頃に富のカタログを見て以来ずうっと抱いていた。
20年前に買えるようになり、その頃はマグネマティクカプラー（当時はケーディーカプラー）の存在も知っていたけど、高価すぎて手の出せる代物ではなかった。
安価なKATOカプラーが発売されたらすぐに飛び乗った。
今でも極力変えるようにしている。（電車・気動車はBMTN、客車・貨車は台車マウントKATOカプラー）
潮流どころのもんじゃない。

以上チラシの裏でした。

KATOの密連でいいのでは？自連タイプより見た目はましと

>>271
そもそも届かない。ってか何を以って見た目がましといいたいの？
実物は自連でも密連でもなかったんだけど。
そこんところわかってないって言われているのにまったく気づいている様子は無かったけどね

潮流に乗ってカプラー交換していたわけじゃないって言ってたくらいだし
一組だけでもUPできないんかな？もう流石に出来てるだろう。
適材適所って言葉を知らなかったんだね。きっと

てきざい-てきしょ 【適材適所】

人の能力・特性などを正しく評価して、ふさわしい地位・仕事につけること。

・・・物に使う言葉じゃないんだが。

>>273
で？ニュアンスすら汲み取れないの？

>>274
これは酷い

>>272
密連じゃジャンパがあってますます実物とかけ離れるような気がするな

>>274
間違えた本人が言うことじゃないだろ･･･

すげえな。
調べてまで揚げ足取りしてるよ…

>>270 >>272 >>274
せっかくみんなでﾏﾀｰﾘやってるのに何がしたいんだ？　消えろ

蒸し返した奴がいたから出てきただけだお(^ω^)消えるおｗ

顔文字ｷﾓｽ
お前が消えるお(^ω^)

(^ω^) ←こいつ何だよ
過渡をなめるとひどい目にあうお（＃＾ω＾）ビキビキ










珍塗装とかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>258
イゴマルも危ない気がしてきた・・・

>>197 ID:5VJgBRr0 = >>238 ID:FVZwW5XJ は電圧と電位差の区別もついてないアホ釣り師

298 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 00:18:48 ID:7sxruxyg
ちょい教えてくらはい。
従来品のポイントは両方に電気が流れていたのが、完全選択式になって開通方向にしか
電気が流れないってことは完全選択の方が電圧低下が少ないってことになるん？

301 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 14:33:45 ID:5VJgBRr0
>>298
従来品も両方には電気（電流）は流れないよ。モーター車や前照灯付き車のある側しか流れない。
電圧はかかるけどね。

303 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 16:16:20 ID:HbeK4pi+
>>301
電流は流れないけど電圧が掛るってどういうことですかw
>>302で正解
よってポイント内部の切換SW接触部の材質変更や接触面積拡大等の変更がなければ電圧降下は従来品と変わらない

誰か新旧ポイント持ってたらテスターで測ってみてちょ

307 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 18:17:33 ID:5VJgBRr0
>>301>>303
電圧と電位差と電流の違いはわかってるかな？レールに電流が流れなくて電圧だけかかるというのは
ごく普通にあるよ。
両方にモーター車があってもレール間に電位差がないと動かない。電圧はかかってるけどね。

実際はポイント内部の構造が変わってるから、回路を構成すると接触抵抗が1カ所増えてる。ばらしてみるとわかる。
新旧のポイントを持っていても個体差で接触抵抗は違うから、テスターで比較したところであまり意味はない。
っていうか、持ってないのに適当なこと言ってたのかよ、、、

308 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 19:19:35 ID:O5vyeYq5
>>307
>レール間に電位差がないと動かない。電圧はかかってるけどね。

レールの片側だけ通電してて片側は開放されてる状態？
そういう状況って一般的に「電圧がかかってる」という？
あくまでも、「電圧がかかる」ってのは回路が構成された時点じゃない？

電源のプラス側から負荷に線を1本つないだだけで「負荷に電圧がかかってる」とは言わんでしょ？

309 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 20:58:15 ID:AuMOFt/W
>>307
バカなの？

310 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 03:29:19 ID:+xg5Hs1s
>>308
それこそテスターで測れや。
言葉としていわなくてもテスターの針が振れれば電圧はかかってるわけで。
うちにゃテスターなんてないからあとは知らん

311 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 08:51:48 ID:56Ky0Qlz
テスターも負荷だからさ

312 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 12:06:17 ID:Lw5GXYno
>>307
V=IRでI=0だとどう頑張ったってV=0にしかならないのだけれどどういうこと？
俺馬鹿で分からないから3行で教えてくれ

>>310
テスター当てた時点で回路が構成されてるから電圧掛ってるってオチは無いよな？

TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・茶/灰色道床レール信者の会 9周目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219474125/

313 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 12:44:59 ID:FVZwW5XJ
>>312
ちょっ、、、まさか、電位差や静電場の概念がわからないのか？もしかしてリアル厨房やゆとりばかり？

314 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 13:19:53 ID:zAE+hUDV
ガッコーで電位差＝電圧と習ったボクにはちんぷんかんぷんですよｗ
>>307は「電位が与えられる」という言葉を使わない世界の人なのかなぁ

316 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 13:57:20 ID:sW5iimCp
＞301 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2009/01/08(木) 14:33:45 ID:5VJgBRr0
＞>>298
＞従来品も両方には電気（電流）は流れないよ。モーター車や前照灯付き車のある側しか流れない。
＞電圧はかかるけどね。

「モーター車や前照灯付き車のある側しか流れない。」についても説明して下さい。
ポイントの切換方向とは無関係に負荷があれば電流が流れると言う事ですよね？

318 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 15:15:37 ID:FVZwW5XJ
>>316
ポイントが車両の載ってる側に切り替えてあれば，そこに車両があれば電流が流れると書いたつもり．
車両が載っていれば，切り替えてない側は両方のレールは等電位だよね，電圧かかってるけど．

どうでもいいんだけど，閉回路を形成してなくても電圧はかかるんだけど，
それが本当に理解できないのか？高校でコンデンサとかやってない？

319 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 15:50:15 ID:sW5iimCp
＞車両が載っていれば，切り替えてない側は両方のレールは等電位だよね，電圧かかってるけど
意味が分かりません。＞＜

320 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 16:25:12 ID:V3mk/yjn
>>318
高校でコンデンサ習ったけど貴君の話はわかりません

321 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 16:35:28 ID:Lw5GXYno
>>318
等電位なのに電位差が生じるんですか？ビルの1Fで飛び降り自殺が出来ないのと同じで電圧は生じないのでは？

322 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 16:53:41 ID:sW5iimCp
>>298の質問に対して、回路が閉じていない状態（抵抗が無限大の場合）で、
その電位差を「電圧が掛かっている」と表現するのはおかしくないですか？ってのがみんなの意見だと思いますよ。
この場合はパワーパックの電圧が掛かっていると解釈するのが常識。
負荷が掛かっていればレール間は等電位になると認めていながら、
電圧が掛かってるなんて屁理屈にすらならなりませんよ。この場合、電圧と言えばレール間でしょ？

331 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 22:29:28 ID:HUYHyxKD
電圧ってのは２点の電位の差だから、表現するには２点が必要。「こことここの間の電圧」となる。
暗黙のうちに片方を、GNDやパワーパックのマイナス側にして、１点だけを示して話す場合もあるけど
この場合は模型に加えられる電位の話だからレール間の電圧って事になるだろうな

電圧 ＝ 基準点から見た２点の電位の差 ＝ 電位差。だから307の間違いを無理に正すとすれば

×　レール間に電位差がないと動かない。電圧はかかってるけどね。
○　レール間に電位差がないと動かない。電位はあるけどね。

332 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 23:02:31 ID:sj7FFQDz
ようするに>>307=>>313は
電位と電位差（電圧）を混同していたという事でＦＡ

蒸し返し厨がホント多いな。
そんなに荒らしたいのか。
一回死んで来い。

>>282
イゴマルは製品化前から引退が危惧されてたから関係ないんでね？

法則たってE231とかE531とか磐越旧塗装時代ぐらいのもんだし。

カプラーの話はカプラーでやってください。正直ｳｻﾞｲ。

>>287
×カプラー
○カプラースレ

間違えた。

蒸し返す>>287が一番ウザイです＞＜

ところで、リニュ前の683にサスペンションって付いてたっけ？

>>254
さっき見たら売り切れてたｗ
まだネット直販なら１０％引き〜定価くらいまでなら残ってるのに・・

>>282
イゴマルは幡生へつい先日、台検入場したばっかりやん

イゴマルは塗装変更の噂があるね。
ただ、製品は「さよなら２０系」運転当時の姿を再現ってことなので
無問題では？

イゴマルの意味がマジでわからない

>>254
酷いなあ

伊賀のカバ丸だろ

>>294
EF58 150号機のこと。150(イゴマル)と読んで。

>>294
EF58 150

伊０号潜水艦の事、別名イゴゼロ
もちろん架空の存在で、東宝映画「イゴゼロ大作戦」に登場した








と書くつもりだったのに

あれ？E50じゃないのか…
動輪5軸ってサイコー


と書く(ry

>>299-300
正直スマンかった

塗装変更ならバリ展出来てkato側としては美味〜だろう

イゴマルの後小窓ブルーが出るって話が。ブルーはナンバー選択式になるらしい。

檻Ｑ2割引でまだ売っている店が横浜にあるんだが・・・。
おまいら一体どこを探しているんだ？？？

>>303
選択式？今でも選択式じゃん。
インレタってことかな。

やっと58もメタルインレタ選択式になるのか？

>>305
150はナンバー固定でしょ
61、60、試験塗装と同じで
それが他のと同じく選択式になるってことかと

正直、今後ゴハチは特定number機でいいと思う
年１ｱｲﾃﾑづつのスパイラルで

>>305
イゴマルはナンバー固定。その後出るらしい小窓ブルーが選択式という話。ゴハチ
スレでも話だから何ともいえないけど。

といってもインレタになるだなんて一言も言ってないんだが先走り杉。

>>305
150号機は選択式じゃない

150
初期の過渡のEF58のプロトタイプが正にアレ
昔を知るおっさん世代には
再販 イメージしか湧かない…

まぁ… 今は金押さえ小窓タイプは今回の150しか無い訳だから、嬉しくもある

過渡　ｺｷ106　全国田無から　蒸発完売

>>312
転売ヤー乙

この前買ったリレーつばめと白ソニックが下り勾配で
ゆっくり走らせると、激しくノッキングするんだが、
みんなそうなのかな。

>>314普通はちゃんと走る

>>311
150と小窓以外殆んど違うだろ

頼むよ過渡ちゃん
ｺｷ106が完売でどこにも売ってねーよ
すぐに再販してくれよ(ノд<。)゜。

>>314
俺の白ソニックもゆっくり走らせると下り勾配で
少しノッキングするわ
線路と車輪掃除直後でもノッキングするので原因はわからん
同じ場所を223系走らせたらノッキングしない

>>315,318
情報サンクス。本線に勾配いれた固定レイアウト作りかけている
からちょっと鬱になる。あと、上り勾配では動きはスムーズだが、
富の電車と比べると速度の低下が大きい。M車２両組み込むしか
ないんかな。

ノッキングってか滑走じゃね？
転がりがいいKATO車ではよくあること

>>314 >>318
ピニオンギア掃除してもだめか？

>>320 >>321
レスサンクス。
320の言ってることが当たっているかも。
M車単体だと若干ノッキングするが、まあスムーズと言える。
連結両数を増やすに従って暴れだした。
ギアも念のために掃除しておいた。気持ちスムーズになった...かも

普通に２割引で檻Qが量販店で売ってたけど買うべきかなあ　さすがに異教の
オハフ６１は無かった

>>323
買わずに後悔よりも買って反省

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買いin鉄模板2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1220061902/
吉報をお待ちしております。

欲しければ買っといたほうがいいに賛成。
オリＱは欧州仕様の生産は今後繰り返しあるだろうが、
日本仕様は今回限りの可能性が高いと。なにしろ所詮は外国形だからね。
そうすりゃ数年後にはプレミア物に。その時に売れば大損は無いと

>>325
つ 縮尺
つ 版権
欧州仕様なんて作れない件

ワゴン・リ客車は1/160で設計されてる
台車と共にステップ部分も別部品になってて欧州仕様にコンバート可能
あとは版権さえ下りれば欧州仕様発売は可能なのよ

製造だけ過渡がやって、欧州メーカーが販売ってやり方もあり？

無しだろ
製造 関水金属
販売 現地代理店
ならあり得るけど

そもそもパーツを新しく作れば組み合わせで
日本・欧州両仕様で売れるんじゃない?

>>322
ちなみにうちは気づいたら片方のゴムタイヤが外れていた221がそんな感じになりやすい
低速ギア採用以降の動力はあまり起こらない気もする（ボデマンカプラーが走りに影響したのかもしれんが）

>>323
買っとくべきだと思う。

発売日に誰かが「作品だ」って書いていたけど、実物を手にした俺もそう思った。
造形はもとより、つやのある塗装、金の窓枠、立体的なエンブレム、カーテンの表現、寝台車の細かい窓・・・。

持っておいて損はないはず。

>>327
台車も開発終わってるじゃね

広告フォトで既に外出

まさか、あの台車？
ちっがうよ！
なんて池沼
おらんやろ…

EU仕様も視野に入っているって訳だ

>>327
いつ1/160になったの？

日本型と共存させるために1/150〜1/160で適宜縮尺調整してある
というのが公式見解だったはず

欧州に販売ルートはあるのか？

短パン削除

>>334
マニ・オニ=1/150
ワゴンリ=1/160(リバロッシ製品と比較例あり)

>>335
欧州型もいくつも出してるじゃんかよ。
問題は版権だけ。今回は日本向けにしかとっていない。

オリエント急行の室内灯つけ終わった人
オニとマニ、ワゴン・リの荷物車って
室内灯付けてます？
マニは発電機積んでたみたいだけどブルトレのカニみたいに
夜は明かりが見えたのかな？オニは中もハイビジョン上映中だから
明かりがあってもデッキだけ？
ワゴン・リの荷物車は・・・・

大阪に鉄コレ買いに行ったついでに、日本橋の超傷に行ったら
オリ急が基本増結各1個とはいえ新製品売り場にあったんだが
地元名古屋の序にも1週間前の時点で売ってたし、
オリ急どこにもねーよってのは、東京限定の話だったりしないの？
むしろ異教の61系客車の方が品薄な気がする。
オハフが売っているのをまだ1度も見てない。

>>334
どっかでRivarossiとArnoldとの比較画像があったが、
車体サイズはぴったり同じで、車輪径が流用のために大きい分、
Arnoldのほうが背が高い。Rivarossiは車高までぴったり同じ。
どうみても1/160です。

>>335
過渡の欧州の現地代理店になっているレムケからは既に、
木造のワゴンリ客車はでてるから、その流れでいける。

欧州に販売ルートを持たないならTGVやAVEは作らないだろ。

>>343
スペインはソルダット、スイスとドイツはレムケだね。
ただ、フランスにだけはルートを持たないんだよ。
だから、うまく流通させることが出来ずにユーロスターで一度撤退した。

TGV-POSもThalysもドイツ乗り入れがあってドイツを走る列車として
レムケが扱うからこそ出せた。
オレンジのTGVに編成番号が入ったとき、スイス直通編成の番号が入ったのも、
シルバーのTGVはハートマーク付きのスイス直通編成だけで、
フランス国内の通常のシルバー塗装がないのも、それが理由。

なので、アトランティックがぽしゃったのは当たり前だろうと思っていたのだが、
デュプレックスが予定されているというのが余りにも意外だ。

>>340
東京は、発売日にほとんど完売した。
基本もそうだが増結もないのは珍しい。
異教のオハ61もすごい売れたが瞬殺ってほどでもなかったよ。

富製品は最近のはすぐに再販するんじゃない?
年末休みがあったから品薄だったのでは?

>>344
パリの三越で過渡のユーロスター売ってたな。
って、そういう事じゃないよなw

>>345
> 異教のオハ61もすごい売れたが瞬殺ってほどでもなかったよ。
オハフっつってるじゃんよ。

>>347
まぁまぁ、ｵﾊ61系って事でしょ
俺も全く見なかった、檻Ｑ同様
檻Ｑは総本山で初めて見たんだ、買えなかったけど

うちの近所（2割引）では檻Qもコキ106もオハ61系もまだ普通に売ってるのだが。
地方ではあまり瞬殺というのが無いのが便利。田無も中古屋もないけど。

E531のスカートが新しいタイプになるらしい。
ttp://railf.jp/news/2009/01/09/180000.html

今月出るE531のスカートは旧タイプのまま変わらないかな？

>>350
>>258

>>350
旧タイプでしょ
てか今月出るの？ｗ

>>349
人の密度が高い都会は、ある意味不便なのかも知れない
気心の知れた店でいつでも買える、これが理想だな
>>349が羨ましい

九州ブルートレイン壊滅の今
東京〜九州オリエント急行日本でも走らせてくればいいのにな。
上下方式で運転はＪＲ、運営はワゴンリに。
客車は新規作成作。
シンガポールでも走ってるんだから・・・

>>354
東海エリアが存在する限り�_

ﾋﾟｺｰﾝ! そうだ、上越から日本海縦貫で西エリアに入れば・・・

>>355
時間的に上野10時→金沢18時→大阪22時→博多8時くらいか。
関西でも集客できるから営業的にも成立しそうだな。

>>350
果糖が現行厨だから、
そのさらに次のロットからは変わる可能性大だな。

>>355
夢空間TAP山陰路みたいなルートか？

流れ切ってすまんけど檻Q二次出荷って未だ日程出てない、
で正解？
ステップ部分が交換出来る様に設計されてたとはびっくりだ。

>>357 12系…

>>350
いいじゃん、今までついていたのがショボすぎたから
貧相な顔が余計貧弱にみえた。少しはマシになった。

>>357
しかし過渡がモデル化した実車は販売したすぐ後に仕様変更や塗装変更が
行われてしまうというジンクスが・・・

今手持ちのオリ急客車分解してみたら確かにステップだけ別にパーツ化されとるね。

檻Q
15時ごろ、千葉田無に基本３、増結２

【テレビ】テレ朝『ウソバスター！』ネタ元のブログは番組側による「仕込み」…制作会社は過去にフジ『あるある』も制作[01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1231643442/l50
【ﾈｯﾄは嘘だらけ】 ﾃﾚﾋﾞ朝日 「情報整理バラエティー ウソバスター! 」で仕込みﾌﾞﾛｸﾞ発覚 ★7
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231644242/l50
【福岡】朝日新聞社員、元派遣社員の女性（３６）の車に青ペンキをぶちまけて逮捕…セクハラ指摘され不満を抱く？　小倉
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231332392/l50

>>365
珊瑚を汚したKYと鉄道模型板のKYは違うぞ。
どっちもアレだけど。

越序、コキ１０６×５セット−オレ１セットもらう＝今４セット
＠１７：１５分ごろ、買われてなければね。

檻Ｑ秋田無予約13時ハナテン

基本２ 増結２

ついカッと２セットIYH!!後の奴に舌打ちされたので店外でシバいてもうた

そんな見るとこのない区間ばっか長時間走らせて、誰が乗るんだよ
ばかじゃね

>>368
これがネットチンピラか…
やりもしない嘘吐いて悪ぶるw

>>369
うちなんか、見るとこのないどころか、
人には見せたくない部屋の中のエンドレスを、
延々と走らせていますが。

オリＱは、通常の国内向き製品より一段上の出来栄えで欧州製品レベルだ。
これは欧州向け輸出を念頭においてのことだろう。つまり今回は、
日本型並み価格で欧州レベルの第一級モデルが買えた訳ｗｗ。

しかし、欧州向き輸出が具体的になった場合は、先方との関係からも
今回のような値段での日本国内販売は難しいだろう。つまりもっと高くなると。
輸出具体化の前の国内販売は、安く買えた日本のファンにとって幸運乙

＞これは欧州向け輸出を念頭においてのことだろう
根拠は？

>>368
弱虫チンピラ君ｗｗｗ

どうでもいい

>>373
脳内だろ

>>376
なら聞くが

オリＱ広告の右の台車の説明をしてもらおうか？

日本型には無いんだよ
それを踏まえての説明をしてくれ

しかし、意外とオリQ売れたな。
定価の店でも売れてる。

>>377
いずれにせよニュルンベルグのトイメッセで答えが出るだろう。
今は一部の部品差し替えですむ車体構造と、
日本専用とするには首を傾げるしかない1/160スケールという
状況証拠しかないんだから。

>>377
TR11じゃなくて？

>>377
>>380の言うとおり、あれはTR11。
大陸からの台車だったら軌間が違うからあのような置き方はできないはず。
そもそも取り説にわざわざ「本製品は、日本国内でのみ販売を許可されています。」
と書いてあるだろ。

>>381
よく見てこいや

あれのどこが
ＴＲ11 なんだよ？

企業である以上

表があれば裏がある。
表だけでは食ってはゆけぬ


ｱﾚがTR11 ねぇ…ww

Nで軌間が違うＷＷＷ

1/160で欧州の有名車を作っておいて、「輸出は考えません」じゃＫＡＴＯはアホだろ

>>382
良く気付いたな
確かにTR11じゃないし奥に写ってるポケットが新ポケットっぽい

そこまで作ってるって事は版権自体の契約は済んでて
使用期限が2009年2月〜とかになってる感じなのかな?

>>341
リバロッ氏とアーノルドの比較をされても・・・
過渡の話をしてたんじゃないのか？

>>382
どの写真の事をいっとるのか？

>>385今年のカタログじゃないか？
１ページだけ台車を履き替えた工場をイメージした写真があって手前になんか台車が写ってた
俺はまったく台車に詳しくないがたしかにＴＲ１１ではなさそう
あれが日本型の台車じゃなかったら海外販売はほぼ確定では？

この製品は国内販売のみと書いてあったみたいだがたしかに台車がＴＲ１１でマニ、オニが入った来日セットは国内限定かもしれんが台車が元の台車でマニ、オニが入ってないセットを売るとは考えられないだろうか？


もし海外販売があるならステップはどうするんだろ？
あとから付け足せるようになってるのかな？

何で過渡が欧州でオリＱ売るかどうかがそんなに気になるのかわからん

>>385
過渡のが1/160であると証明するために1/160で作られている物を
比較に出してるに過ぎないわけで。
尤も、ISG(CIWL)の同時代の客車のバッファ間長は23450mmだから、
現物の長さを測ればスケールは自明だけどな。

欧州型として継続販売されちゃ困る人達がいるんだよ
ヤフオク転売屋とかあほな小売店主とか

最近のこの板そんなんばっかり

短パン削除

>>386
台車の質感が明らかに国内運行用TR47より貧相な感じだったが…
あれが海外生産用だとは考えにくい

TR11ぽい台車なら
米国型用のとかも作ってる訳で

>>387
欧州仕様なんざ欲しくないし、正直どうでも良い

>>393
その割には意識してるんだなｗ

出来のいいオリＱが誕生した理由が、
日本のファンのためではなく、欧州での販売を目的したものだったとは
認めたくないんだろう

金型いじらなきゃ来日仕様での再販はできるんじゃね？

仮に欧州仕様をだすとしたらNIOE　or VSOE どっちなのか？
日本仕様で一部の人から不満だった文字の印刷・転写方法を
どうするのかが気になる。

>>397それって一部すぎるだろｗ

海外仕様出すのならシャワー室付いた車両の型とかも新規で起こすのかな？

国内販売オンリーって謳ってたからその通りかと思ったけど、ステップが換装可能
な構造を見たら海外販売も見据えた設計なのは間違いないな。過渡がやる気かど
うかは別だろうけど。

今ヨーロッパでツアー列車として走ってるオリ急は台車が空気バネタイプに交換さ
れてるんだよね。

>>398
編成になるだけの数を所有してるのは、その2つとPOEだけじゃないの？
後は保有していても数両程度で運航時には他の古い客車と混結している。

>>399
VSOEなら、エトワールデュノールプルマンが要るね。
NIOEのサービス車は必ず繋がっていたというわけではないし。
あと、裾の標記類は欧州で出すなら必須だと思う。

>>398
富スレで暴れたのお前だろ？
他板にお前がふざけてたてたスレの削除依頼ぐらいは出しとけ
他板にまで迷惑かけるのはやり過ぎと違うか？

>>401
Pullman Orient Expressは食堂車とプルマンカーばかりで
寝台車は保有してないようだけどね。
寝台車となると、やはりVSOEとNIOEの2社だよ。

>>372
輸出モデル＞国内向けモデル
もうその幻想は止めてくれないかな。

SOLDATもLEMKEもKATO USAも買ってるけど、
塗装に埃やゴミ混入があったりして、国内製品と品質は変わらないよ。
割高な金で買うのに、廉価な国内製品と同品質でいい加減頭に来ているんだ。

1983年3月31日に運行されたNIOE編成なんか、海外展開に良さそうだ。

LX寝台車3475,荷物車1283,食堂車2741,プルマン4161,プルマン4158,バー車4164,LX寝台車3480,
LX寝台車3472,LX寝台車3542,サービス車4013,LX寝台車3537,LX寝台車3551,LX寝台車3487,SBBクシェット(スタッフ用)

特にSBBクシェットも元々KATOがやってるから、打ってつけなんだけどな。

>>404
塗装は欧州向けの製品の中でも最低レベルだもんな。特に文字の印刷がダルい。
オリエント急行'88でも裾の標記類の再現が出来ていないし、
ロゴ類は印刷の周りのザラつきのおかげで20年前のRivarossiと同程度かそれより劣る。

そんなにダルいかなぁ。判断基準の厳しい人が見ればそうかもしれないけど俺は
これで充分。

オリエント急行のアーノルドカプラーって他カプラーとかに交換可能ですか？

各自工夫のこと

（まあ、ここで聞いてる時点で無理だろうけど）

>>407
交換自体は可能なはず
しかし連結できるかどうかは別ｗ

>>407ナックルにしても連結出来る




















ただしオニ、マニの機関車側だけｗ

外車には全く興味ない。

実際に模型を見ると一目惚れするぞｗ＞オリ急

ヨーロッパ型は興味ないけどアジアの車両が出たら買う

台湾新幹線を出したんだからKTXやCRHもキボンヌw

ヽ(´ー｀)ノ東京堂から檻９出ないかな〜。

>>377
だから脳内だって言われるんだろが

>>411
国際感覚が身につくと、米国型・欧州型は必須アイテム。
和物がおもちゃに見える。
でもたまに自レイアウトの山岳地帯でEF63や64の3重連をやらせると、国鉄もいいなと思う。

>>416
国際感覚は関係ないしｗ
好きなもの買えばよろし

>>404
USAは　GG1,GS-4,NW2 　
最近のモデルしか知らないけど十分高品質じゃない?
埃混入はそこまでいうほどのものじゃないとおもうが。
アトラスやバックマンと同等じゃないの?

313系を予約しようと思うけど･･･
過渡暦で8月とか9月まで延びそうな･･･

>>417
鉄模購入（車種選択）の動機の３大要素って
知識・慣れ・愛着　だと考えてるからさ。　これ＝好きなもの

まあ2chの情報による衝動買いもあるが、それもある意味知識に含まれる。

だから国際感覚は関係なくもない。

>>415
おまい
現実見ても妄想に逃げ込むタイプだろ？

>>419
とりあえず予約しとけば。予約は発売まで有効じゃね？

>>421
まあまあ、ちょいと荒れてはいるが、この議論意味がありそうだ。

確かに総本山のPR写真にはVIOE型の台車が見られる。
間違いなく車体のステップは別パーツとなっている。
この意味するところは、試作段階でVIOE型の台車と別のステップを考慮した可能性。

ということは、欧州展開とまでは行かなくても、VIOEオリジナル仕様国内販売の「可能性」はあるね。

ヒント：台湾新幹線は台湾限定発売

VIOE -> NIOE orz...

/VIOE

>>423
やる以上は海外販売しなきゃ意味無いだろ。
去年のﾌﾟﾗﾗｼﾞで聞いた時は、海外版は考えて無い(許可の関係)
と言っていたが、日本国内の売れ行き見て考えるかもしれない。
いずれにせよ可能性があるとしても、
販売すると決め付けたような書き込みもどうかと思うが。

>>416みたいなのは、外国かぶれって言うんだおw

いいから小田急30000出せよポコチン

>>421
現実と妄想の区別がつかないアホが何言ってんだかw

VSOEならまだしも、
今時NIOE欧州仕様を出して誰が得するんだ？
せいぜい80年代頃の編成しか出せないだろうし。
それよかプル万作ってVSOE仕様キボン。

檻Q、増結だけはまだ見かけたよ@大阪日本橋(昨日)

増結も殆ど売ってないよな

田無の初売りでは基本しか買えなかったんだが…

>>432
歩歩か？

アメリカのディーゼル機関車見てるとKATOの買いたくなる。
知識もないし親しみもないのに、あの無骨なスタイルに引かれる。

日本走行スタイルはあくまでも日本国内のみで、ステップ、荷物車のドーム(屋根)、台車を交換した日本国外スタイルなら話しは別ってことじゃないの？

>>339
マニは予備部品積んでたんじゃないの？

発電は荷物車だったような

>>377
＞オリＱ広告の右の台車の説明をしてもらおうか？

どう見ても欧州向織Q用の台車じゃなくて、KATOが欧州向に製造したRENFE 5000形客車用の台車ですが？

KATO製 RENFE 5000形客車
ttp://www.1999.co.jp/dbimages/user/hobby/itbig/10056931p.jpg
ttp://www.1999.co.jp/dbimages/user/hobby/itbig/10056931a.jpg

実物の台車
ttp://www.railfaneurope.net/pix/fr/museum/CFTV/WR3585/img0261.jpg
RIVAROSSI製 CIWL客車
ttp://pagesperso-orange.fr/christophe.phulpin/Images/CIWL/Rivarossi-9658-1.jpg
ARNOLD製 CIWL客車
ttp://pagesperso-orange.fr/christophe.phulpin/Images/CIWL/Arnold-3910-2.jpg

>>382
＞よく見てこいや

よく見てくるべきなのは果たしてどっちかね？

>>438
俺もそれが解らないんだが、各車両の発電機は重すぎるから
荷物車両に置いたって記述がある。
ただ、ｵﾘQの荷物車は食堂車の準備室だったんだよね。
そんな所に応急の発電機置くのかね？

>>437俺もそう思う
台車が日本型でマニ、オニがあるセットは国内販売ってことだと思う

もし海外で売るならステップは付けて台車は交換するだろうけど荷物車のドームはタイプ品になるのかな？
それでも売れると思うが

>>439
確かにｵﾘＱ用に作られた台車じゃないよな〜
ただ笠戸で台車を履き替えた時は、あのようなｼｭﾁｭｴｰｼｮﾝだったんだよね。
過渡はアレを再現しただけで、海外版の布石と思うのは早急過ぎるよな。

欧州に関しては米国と違って過度直接の販路は無いんだから、
現地の販売会社(Lemke等)から要望なり発注が無い限り作らないと思うんだが。
過度(Jp)がいくら欧州で売れるだろうと考えても、現地のニーズが無ければ売れんし、
過度が欧州のユーザニーズを掴めてるとは到底思えん。

>>440
オリＱ付属のパンフに書いてなかったっけ？

今外出中で確認できない

>>442
台車枠の形状を見りゃホント一目瞭然だよなあ

ttp://www.ferrotren.com/escala_N/material_rodante/img-rodante_N/032R-coches5000.JPG

さて、あそこまででかく出ちゃった本人はこの後どう出てくるかねぇ
ひょっとして現実を見ても妄想へ逃げ込んじゃうかもな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>443
一応向こうのファンもKATOから日本国内仕様が発売されたのは気づいてるがな

ttp://pagesperso-orange.fr/christophe.phulpin/CIWL-Orient_Express.htm

Pour la celebration du 30eme anniversaire de la Television Fuji, entre octobre et decembre 1988, 11
voitures Orient Express et deux voitures et deux voitures japonaises parcoururent 18 000 km au Japon
tirees par differentes locomotives : locomotive vapeur D51-498 (qui circule encore aujourd'hui), diesel
DD51 et electriques (EF65-1000, EF64-1000, EF81, EF75-700 & EF79, ainsi que a locomotive Imperiale
EF58-61)
Le train Orient Express a circule de Paris jusqu'a Hong-Kong, etablissant un record de distance au
passage, puis en bateau jusqu'au Japon
La rame est representee en deux coffrets soit au total 13 voitures
Ce coffret comprends 4 voitures (2 Voitures - Lits, une Voiture Pullman et une voiture Restaurant),
un fourgon europeens et deux voitures japonaise (Une Voiture Bar et un fourgon)
Ce coffret comprends 6 voitures : 4 Voitures - Lits, une voiture Pullman et une voiture restaurant

>>436
解る解る。でも後ろの貨車が日本の比じゃないから高くつきそうだな。
我が家にはワム８が2両しかないし。

ハイハイ

ﾜﾙｳｺﾞｻﾞﾝｼﾀ

>>439>>445
出掛け先から帰って見てみれば...
決着ついたのね。
なに5000系の台車？　2セット持ってるので見てみると、確かに。
よく裏も取らずに前提を飛躍させて失礼しました。

>>443
このあたりどうなんだろう。
過渡が日本向けに「'88」を製造・販売することになったきっかけは、
欧州企業との何らかの取り交わしがあってのことなんだろうか。
それとも、単独で思いついてやったのだろうか？

>>446
う、仏語は読めぬ orz...

フシアナして謝罪は必須事項だよね。

檻Qのカプラーって（ｒｙ

>>446
そういえば、去年ホビセンに外人がきてたけど
もしかして檻Ｑ目当て？(喋ってたのは英語だったけど)

>>452
加えて、

外>>446 「スミまセ〜ん、EF75-700 & EF79あ〜りますか〜？」
ホビ店員「あ〜、うちそれ置いてないんですよー」

>>452
SPのGS4とかPRRのGG1とか、余り外国型に興味ない漏れでも
ここんとこ、凄いのやってるなあ、と思うからそちらの線も
あるかもね＞異国の方。

>>446
仏語は読めないのだけど
a locomotive "Imperiale" EF58-61
おー成程、とは思った。

帝国の機関車ってとこか？

（天皇の）お召専用機

>>446
仏語で記述の間違いに突っ込んでやれよｗ

ナ、ナガジュバーン・・・

カタマデジャボーン・・・

コマンタレ・ﾌﾞｰ

タコアシハポーン･･･
イカジポーン？

カラダノシンマデジュワーン・・・

>>457殿！！　訂正完了であります！！

皆さんは、KATO信者なら再生産ごとに、購入してる？
最近再生産多いから、仕様変更して品番そのままで車番変わったりしてるから
追いついてイケね〜〜・・・

例E217の4両付属セット等。

費用とタイミングによる。以上
ってか自分がよく買ってる車種に限って車番変更してない件

>>458->>463
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
過渡スレとは思えない流れにワロタ

パンニハムハサムニダ？

>>443
それが正解
今までも代理店からの要請で作ってるのだもの
今回のも、注文あれば作れるよ程度でしょ

ただし欧州版権は阿呆みたいに高いってのは有名な話で
だからリバロッシですらほとんど再版できないってのに
しかもこないだ高い金払って再版したばっかだというのに
これから過渡に注文するだろうか？というのは甚だ疑問

　　　 ∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ノ　ﾓｳｵﾜｯﾁｬｯﾀﾖ >>467
　〜（　　x）
　　　U U

>>464
早く223も仕様変更して欲しいな
ジオマトのインレタ買って待っているんだが

版権ていうけどさ、
リバロッシガなんちゃらっていうけどさ、

結構最近再生産してるじゃん。アーノルトが。

まあ、日本型しか知らなければ判らないのも当然か。

結局捨て台詞でトンズラかよ　ったくどうしようもねーなコイツ

333 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/11(日) 00:23:54 ID:hmskjV7l
>>327
台車も開発終わってるじゃね　広告フォトで既に外出
まさか、あの台車？　ちっがうよ！　なんて池沼おらんやろ…
EU仕様も視野に入っているって訳だ

377 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/11(日) 23:26:18 ID:hmskjV7l
>>376
なら聞くが、オリＱ広告の右の台車の説明をしてもらおうか？
日本型には無いんだよ　それを踏まえての説明をしてくれ

382 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/12(月) 01:17:10 ID:3NSWhxAf
>>381
よく見てこいや　あれのどこがＴＲ11 なんだよ？
企業である以上表があれば裏がある。表だけでは食ってはゆけぬ
ｱﾚがTR11 ねぇ…ww　Nで軌間が違うＷＷＷ

421 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2009/01/12(月) 11:19:55 ID:3NSWhxAf
>>415
おまい
現実見ても妄想に逃げ込むタイプだろ？

448 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/01/12(月) 15:49:53 ID:3NSWhxAf
ハイハイ
ﾜﾙｳｺﾞｻﾞﾝｼﾀ

>>471
Arnoldばかりじゃない。MinitrixやLemkeはワゴンリの木造客車を出しているし、
LSModelsはS型寝台車(Lxの一つ前の形式)やF型寝台車(英国乗り入れ用)を
予定にいれてる。

>>339
亀レススマソ。
オリ急購入と同時に室内灯買った際店員に、オニマニ荷物車はどうします？って聞かれた。
付けるのが正解かどうか分からなかったのでとりあえず車輌分購入。

結局マニと荷物車にもつけた。オニは分解したら窓殆ど目隠しみたいな状態だから
意味が無いかと思いやめてしまったが、付ければ明かりが見えるのかも。付けてみようかな。
食堂車はそのままでもランプの明かりがきれいだからつけてない。

部屋の明かり消して走らせると、超カッコイイ。

さっきやってた城山三郎氏のドラマにオリ急の模型があった。
HOみたいだけど。

ところで、ヨ531のスカートはどうすんだろ？
従来仕様で発売するのか、それとも？

12系

>>476
アホか？
一ヶ月も経たないうちに出せるわけ無いだろ

もう仕様はとうの昔に決まってるし
ものづくりをプロセスを知らないのか？
現行厨？厨房？工房？

>>475
何だかプラモっぽいな。

日付が変わって煽り再開かよ

短パンマン削除

>>481
シェイコラ！

なんかわかるぞｗｗ

>>478　ものづくりプロレス

205系京葉線色（大窓）再生産キター！

…って夢を見た

>>476
わかってねぇな
もう案内してる仕様で既に決定してるんだよ
実車がどう変わろうとよほどのことがない限り仕様は変わんねぇよ

まあもし変えてくるとしたら過度がよほどの現行厨かバカかだなｗｗｗ

>>478＝>>486
※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。

今回はさすがに在来スカートだろうが次回生産時には変わるだろうな

>>487
それは実車にあわせるために書いているんじゃないんだけどな
同一品番での再販時に車番変更を行うだとか
出荷直前に発表されている仕様に急遽変更が生じる必要が出たときとかの
免責事項としてかいてあるだけ

実車が1ヶ月前に仕様変更したから、模型も変更しなきゃいけないみたいな
流れは厨の勝手な妄想。話を混同しすぎ。

>>472
書き方に特徴があるからしれっと現れてもすぐ判別できそうだな。
次スレのテンプレに貼って晒し上げとけ。

>>446
自分もこのページ見つけたのですが、ここによるとKATOは海外で
22100の型番で木造車を2009年に発売する予定となってますよね？

>Marque KATO
>Reference 22100
>Categorie Voiture voyageurs
>Epoque II
>Description Coffret de trois Voitures CIWL teck
>Numero ---
>Remarque Sortie prevue en 2009

すいません海外版とは書かれてませんでしたね。
22100で検索したらこんなページが見つかりました。
http://www.tee-usa.com/store/product8599.html

>>489 休みも終わったし蒸し返すな。
こぴぺ釣りに釣られて、このスレが荒れるのが楽しいか？

日本語理解できなきゃ、本人乙とかレスくんだろうけど。

>>476 仕様通り。
１ヶ月ではさすがに部品も作ってるだろう。過度暦大発動とか無いかぎり、現行はないね。
発動してもパーツが揃ってる、そのまま使えるとかないと、多分ないが。
ベストセレクションだからちょくちょく再販かかるだろうから、現行が欲しければ寝て待て。

まぁでも間抜けだったよな。広告にヒントがあるってMMRかよとｗ

E231常磐ｽｶｰﾄAssyが瞬殺だった様に、
今度再販するE231湘新&E231山手のｽｶｰﾄAssyも即売り切れるんだろうな…
過度は現行厨という意見もあるけれど、そうした現実を目の当たりにすれば、
現行仕様に傾倒する判断は至極当然の帰結なのだろう

>>492
そんな安い牽制で叩きが終わると思ったんだ？頭弱いんだね。

>>495
地味に原形スカートが入手難になる件

定価が値age･･･('A`)
近郊形島式(対向式)ホームセット\2,625→\3,465

>>498
製造国の変更はあった？

>>499
原材料価格かね？

蟻が値上げしてたから、もしかしたらそれかも。
同じ工場で作っている可能性は？？

>>501
えっと…ん？
同じ工場…だと！？

>>501
あえて製造国をｽﾙｰしてやったのに･･･ｵﾏｲは･･･ｗ

>>501
埼玉は日本では無いといいたいのか？

>>503
果糖のストラクチャーはサンダカンじゃないよ。
ちなみに富のコレ系も違う。

>>504
箱の裏面を見てごらん。
そこには魔法の made in

>>493
製品が揃ってる可能性もある

HOでは塗装や接着の乾燥のため１ヶ月寝かせてから出荷する会社もあるらしい

ええい、近代式島式ホームはまだー！？対向式ホームだけじゃ寂しい。
まぁ定価値上げしても悪くない出来だから我慢するわ。

ん？近郊型もう再販したの？
過渡は車両以外の発売日がほとんど分からんから困る

>>509
買うなら今週末だぉ〜（＾ω＾　）

値上げ気づくの遅すぎだろｗ

>>507 まあ、それはさすがに無いかと。過度暦から考えて。
オリQとか気合いを入れたやつはわかりませんが。
HOの件は値段が半端じゃないので納得出来ます、その話。

>>511
ｗｗ

>>490、491
へー、極端に古いオリエント急行だねえ(491読むとエポック�T）
このセットだと荷物車＋寝台車×２だけどこれ以外に何種類か
セットが出るのかねえ？
（３軸客車が面白いけどやっぱ古い；；）

あと、ホビートレインのラインゴルト（カトー製）って今でも
入手可能なの？

>>514
レムケ扱いのはKATO製じゃないしプロフィカプラーと似ても似つかない
変なカプラーを使ってるのでミニトリ製を買った方がよいよ。

自己解決
22100はニ＋寝台車×2
22101はユニ＋食堂車ね
渋すぎだ…

http://www.tee-usa.com/store/product894.html
これ本当に加糖製なの？（あと１２ーａｘｌｅな）
でもDELIVERY 2009 か
欲しいぜ

連投すまん
http://www.tee-usa.com/store/product8597.html
カトーやべー、ＤＭＶとかくるかあ

>>515
ホビートレインのラインゲルトがカトー製だった気がする
んですが気のせい？

デュアルモードビクルかと思った

×ビクル
○ビークル

>>516
まだリマって有ったんだね。

E217って次生産のときは更新車仕様になるんだろうか？

test

>>521
それが出るならもう新製品として出るんじゃまいか？

今の状況を考えると、(新)製品ラッシュは一段落するんじゃない？

富みたいな珍製品出されるくらいなら、まったりとやって欲しい。

現行厨いい加減うざすぎ。氏ねや

313系5000・2500・2300とかってみんな買うつもりある？

なんか案外人気ありそうだよね

>>526
どうしてこの一連のレスで現行厨とかいう単語が出て来るのやら…。

313系は、これまでの売れ行きから数を絞ってくるのではないか

>>525
珍塗装より遥かにマシｗｗ

>>530富狂信者乙
どっちも目くそはなくだｗ

今年こそは300系でるかな
いや でなさそうだ

>>528
>>521

ちょっと>>521みたいな発言が出ただけでアレルギーのように
現行厨と言って叩くのもどうかと俺は思うんだが…。

>>534
>>521は次期生産について語っているから現行厨と言えば微妙だが少なくとも
実車が交換したばかりのE531系の現行スカートｷﾎﾞﾝﾇと言ったバカは現行厨だろ

それはな。

>>520
あんり、まー！　＜(ﾟдﾟ )

313-5000は車体間ダンパをどう処理するか気になる。
まあ、行先表示印刷済なら要りません買いません。

実車通り車間ダンパーなんかつけたらカーブ曲がれないことぐらい分からないのか？
インフォメーションにも再現なんて一言も書いてないんだから電子参拝所ぐらいよく
見れ。　

>>470
223って、どうみても前面の「く」の字が甘すぎだろ。特に窓下の奥行きがまるで違うから、のっぺりして実車のイメージがまったく再現されてない。

結構似てるよ。
540の目が悪いか、老眼進行中と見た。

313系の顔はほんとブサイクだな。白塗りがバカ殿を連想させるｗｗ。
２２３系など他ＪＲの車と比べても、もう少しマシな造形は考えられなかったものか。

倒壊だからしかたがない

ブス専なオイラには、
案外好印象だったりするがな、313シリーズ
でも311は蟻に犯されたからイャーン

>>538
新快速の豊橋行か大垣行なら買ってもいいが
やはり印刷済みは勘弁だな。

>>527
各1編成ずつ買って、2300番台のみ2編成かな。
2パンタの2350番台作りたいし、ジオマトからインレタ発表されたのが嬉しい。
383系の印刷済に対して方向幕インレタを作ったのも素晴らしい。

313系は、見た目はバカ殿電車だが乗り心地は最高。
下手な特急以上だ。それゆえにあの顔が…

同じ３１３でもセントラルライナーは、そこそこイケてるから
要は、顔だけ白塗りするセンスの問題か

>>546
え、GDIが313系インレタ作るって？マジかい！

来週あたりに発売予定の過渡のEF65-1000を購入しようと思い
ネットでいろいろ調べていたら、過渡のはオーバースケールということや
細かなところで富に劣ってるとわかり
先週、富の国鉄EF65-1000東京機関区を購入。
富は初めて買ったけど、その静かでなめらかな走りに感動し、
昨日、JR貨物更新車も買ってしまった。

>>550
ここでそれを書きこむのはやめときなよ。狂信者がうるくなるからさ。
一部の馬鹿のせいで過渡スレが荒れるのはもう勘弁だ。

>>550は>>549宛てです。すんません

>>548
序ブログみてみー。
313系よく知らなくて番台区分とか調べたら、ハマったわｗ

檻Ｑまた出てきたな　秋

>>547
つまり
ｾﾞﾆﾄﾗﾚﾙライナー
でも納得という訳で砂？

>>540
>>541


過渡/富 競作スレで321についてカキコした者だが。


過渡223は明らかにくの字の絞り込みが足りないよ。


加えてワイパーのモールドがガラス部分のみだから余計に丸く見える。


季刊Nに特集があったから、比べてみて。

どうでもいいから改行減らせ

>>556
ケータイ小説(笑)の真似でもしたんだろ。

>>555明らかに似ている

>>556-558
お察しの通り、ケータイからカキコしたもんで。

ノシ

>>559何故俺まで？

313系2500番台は予約したほうがいいかな？
ここ見てると案外人気だね

>>555
根拠に乏しいよね。見る人によって感じ方は違うんだし。

>>562
季刊Nをご覧あれ

221系は2月に延期か…

>>563
いやそういう問題じゃないっしょ？　雑誌の批評云々じゃなくて見る人の感じ方なん
だし。

>>558
ケータイ小説に書き方がが似てるって意味かとオモタorz

実物より絞り込みが浅めだよ、ということを言っただけで、ＫＡＴＯを否定する気は毛頭ないよ。あの形はＫＡＴＯなりの解釈。その先は>>562さんのいうとおり、個人の好み。



なんか結果的にスレ荒らしちゃったみたいね、失礼ノシ

>>565
批評でなくて、実車と模型の比較画像があるんだよ。俺も最初は何となく絞り込みがたりないような気がするってだけだったけど、比較画像見て、やっぱりって思った。

>>564
マジ？当初の発売日は去年の夏ぐらいじゃなかったか？orz
もう待ちくたびれた

>>568
序webから発売延期のメールが来たからマジかと

そんなに223系2000番台好きなら、カツミの16番でも買ってみろよ。
写真でも写り方によっては変に見える場合もあるんだよ。

>>565
昔の直線ばかりで構成されてた車両ならそんなに問題無いだろうが、
最近の局面で構成された車両は比較するの難しいよ。
実物を広角レンズで撮影して、模型は望遠レンズで撮影したようになるし。
でも最終判断を下すユーザは、どちらも肉眼で見るわけだし。

世界を100人の村にすることはできても
100人の村を世界にすることはできない、と同値ですね。

過渡蝉

特に目新しい情報なしｗ

ｱﾅﾙﾎｫｫﾙ！

２５年前からEF６２待ってる俺はどうすればいい？

>>575 あと50年待てば出るかもね

次の世代に託すしかないな…

やっぱ３８３系はいいわぁ。
カント付きで振り子、サイコーだわぁ。走りも申し分ないしね。買って良かったぁ〜！！

印刷通りに６連で運行中。

>>567
写真だからと言ってそのまま単純に比較できるとは限らないよ。
立体物を平面に投影しているわけで、
焦点距離やレンズの歪によって>>571の通り見え方は違ってくるから
絞り込みが足りないように感じたという可能性はあるかもしれない。

その見え方の違いがなくなるようにうまくデフォルメできればいいんだけどね。
でも過渡の前面のデフォルメは(ry

やっとTGV　duplex　がでる。
4月予定。37800円だって。

ここんとこ外国車の過渡暦発動がひどいから
予定通り出ないかもしれないけど。

>>580
逆だろ、外国車で下請けやってるから
発注元に強く出れなくて日本型にしわ寄せが来て
過渡歴が発動するんだろ？

>>581
儲かる外国型
儲からない日本型

実物と一緒だな

優先されているのは外国車というより、外国向けかと。
外国車も、国内流通分は後回しにされている。
ゴッタルドとか年末に出るはずだったRICとか。

>>579
これは想像だけど、過渡は必ずしも実車に近づけようとはしてないとｵﾓ。
実車を忠実にスケールダウンした模型ではなく
実車によく似た模型を目指しているのではない過渡。
コピーは絶対に本物に並ぶことはないし、超えることもないってこと。
だったらいっそ、別の方向を目指しましょうよってこと。

短パン削除

>>580
ソースは？
4月って日本でも発売するの？

>>584
改めていう事でもないと思うんだが

>>586
J-鉄道部みれ

>>584
想像は正しい。
過渡は以前からポリシーとしてそういった主旨のものを公言してるので、
多くの人はすでに認識済み。

つうか>>584のいう作風が過渡そのものなのは
もはや常識

結局模型的には似ているってことでしょ

>>571
そういう電車が

過渡は苦手

お〜TGV Duplex出るのか。
過渡のTGVの先頭車を併結可能に改造した人っているかな？

>>552
>>548です。亀ですが今見てきました。
特急車向けも出るだと？！GDI超GJ！

>>584
で、結局似てないのが多いというのがオチwww

蟻223-0の試作品

>>593
やっとTGVデカいの出るんだ。
今度こそ併結カプラーやって欲しいよな。
金無くて買えないけど、欧州に日本の技術を見せ付けて欲しい。

KATOは実車に忠実に縦か横に引き伸ばすからな（ｗ
写真に撮って、縦横の比率を変えるとソックリに。

>>598
言えてるｗｗｗｗ

突然失礼しますが、
Katoの橋脚やSジョイナーをなくしてしまいました。
これらは個別で買えたり出来ますか？

>>600
それぐらいｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>600
20個420円

>>600
ここで調べるといいお
http://www.katomodels.com/distribution/stock.shtml

檻Ｑのカプラー交換ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

荒れるだなんだ毎回湧くけどしゃーないな
永遠にネタにされていくだろうな。

あまりにも頭の悪い発言だったなあｗ

>>605
禿堂

カプラーなんかに頼るな！
気合いで連結しろ！！

>>605
永遠にネタにしようと空しい努力しているのはお前だけ。
どうせアーノルトのボディマウントをうまく扱えなかった、不器用な海外厨なんかだろ。
早く国外追放されろ。

>>608
改造成果のうｐﾏﾀﾞｰ？

さあね。俺は宣言も何もしてないから。

ただ、お前のほうがネチネチとしつこいと思っただけ。
どうせ図星だろ。
それに買ってきて即遊ばせて飽きたら流すなんて
遊び方してる厨房だけじゃないんで。過渡信者は。
改造なんてあれこれ検討しつつやるもんだろうよ。

>>610
＞どうせ図星だろ。

節穴乙

>>610
素直になれよ

カプラー仕込んでみた
Duplex+R

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/293.jpg

>>613
二階建て客車とRéseauのおでこの処理うｐきぼんぬ。

>>612
単発IDで煽り乙

>>613
もしかして結伝杜の方？

>>610
あれ？
ネチネチとアーノルド馬鹿にしたやつが発端だったけど。。。

＞どうせアーノルトのボディマウントをうまく扱えなかった、不器用な海外厨なんかだろ。
おいおい、どこからそんな妄想が・・・ｗ
粘着乙

>>617 同意。自分が正しいように脳内補完されてるから、始末に悪い。
蒸し返したくはないが忘れた頃に本人でてくるし、困ったもんだ。

今日は近郊形島式＆近郊形対抗式ホームセットの発売日だね

>>618
困ったもんだよな。
あれっきり出てこなくなっちゃったしｗ

もしかしたらのご本人かもしれんが
＞改造なんてあれこれ検討しつつやるもんだろうよ。
あれだけ馬鹿にして大口たたいていたほどだから
その成果を待っているんだがな。まだ？

15分から30分開けて自作自演かよ。
今時消防でもやらないぞw

今日の困ったちゃんはID:puAhxUOMか。
まだまだ24時まで長いな。w

下旬ってあんなにいっぱい出せるの？

>>604-606
何このマッチポンプ？w

つかいつまでも粘着してスレ荒らすなよ馬鹿野郎
カプラースレ逝け

>>623
いつもの事です。


出せる



















わけがありません

>>619
下旬か来月上旬とみていたが、予想外に早かったな。

とりあえず島式押さえておくか。
量販店でなければ、すぐに無くなる事はあるまい。

檻Ｑバカ、へ

ttp://arnold.hornbyinternational.com/all-products/coaches/hn-4007/
ttp://www.kernowmodelrailcentre.com/product/24932/HN4007_Arnold_Orient_Express_Coach_Pack
ttp://www.kernowmodelrailcentre.com/images/prod_24932.jpg

結局元祖的なrivarossi-arnold系がやっとこさリリースされるわけで．．
過渡が輸出する可能性が無いことは、これでほとんど証明されちゃったな

これで版権云々ってのはガセだと判ったな。
やっとこさって、今まで何回も出てるだろ。

いや、日本onlyの版権だからこそ、あの値段で出せるんだろ
arnoldの値段考えれば、１３両であの値段はやはり神

欧州の連中がこぞって日本へ通販依頼しているのは納得
欧州製品の出来は秀逸だが、ユーザ自体は結構about
日本ほどreal主義ではない

>>627
2007年に発売済の製品を今更語られてもなぁ・・・

>>631
来日時に宮沢が入れた時も高かったけど
あの後の再生産を入れなかったのも、高すぎて売れないから、と聞いたことがある

過渡は国内版権だから安いは正解かと

独り言？

>>630

んだんだ。
俺、持ってるお。

俺買ったの目一杯ユーロ高の時だったお。
まだお店にたくさん残ってお…

近郊ホームと旧ホームって繋げられる？（ホーム本体の寸法は同じなのだろうか？）
部分的に新しくしたホームを再現したいのだが。

>>629
つ欧州製品の相場

>>627
それ、色が変だって事で人気無かったヤツでしょ？
去年の売れ残りを今年も売ってんじゃね？

>>634
可能

俺も、近郊ホーム伸ばしたくても手に入らないので、従来の島式ホーム繋いで延長して誤魔化してる
今回のリニュで今までの島式ホームよりも、高さこう上をやっているかと思ったがそうでもなかった

一応、ホーム幅：同じ
　　　　ホーム高さ：同じ
　　　　接続ジョイナー：同じ

当然　ホーム屋根の高さ、幅：違う
　　　　ホームの色：違う
　　　　ホーム下の表現：違う

対向式ホームは持ってないのでわからん…

>>629
送料と関税を入れたら現地版と変わらん気もするけどどうなんだろうね。それを差し
引いても過渡のが欲しいのかな。

ステップも台車も違う、日本型が二両ついてくるしｗ　

383系Assy、動力ユニット、台車、ショートか・・・予約早くしてたのに・・・
12月にはしてたが・・・

>>631
リバロッシというか欧州型の価格帯ははもともと、あんなもんです。
日本型が安いだけ。
日本型のつもりで欧州型に手を出すから困ると、
よく恵比寿の店のオヤジが愚痴ってるよｗ

>>638
現地版には存在しない、Y型寝台車と、古くてトイグレードの製品しか存在しない
コートダジュールプルマンをちゃんと作り分けている。
上回りの出来だけでも十分通用する出来だし。

何よりあの編成は、ドイツ統一の前年に、東西ドイツの保存機が重連で牽引して
走ったという、ドイツの鉄ちゃんにも非常に意義のある編成でもあるんだよ。

>>641
そうなのかぁ。考えてみたら冷戦終結一年前の出来事だったんだよね。パリ発
東京行きオリ急って。ドイツのオタからすれば思い入れもあって当然だね。

買った車両に傷があったんだけど、総本山に持ちこめば交換してくれるのか？

>>643
その前に購入した店に行け
レシートとかあれば交換してくれる


自分で傷つけたとかパーツをとか取り付け済みだと無理だろうけど

>>638
CDのボーナストラックみたいな感じだし、
行ったこともない東の異国の車両に惹かれる奴もいるだろJK。

>>640
それにしてもあそこのは、
他の並行輸入のどころか豚屋経由並に高いね。

過渡製オリ急、トイメッセで参考出展はするのかな？
Lemke次第だけど。

今日田無で購入してレシートもあるし、買ったままの状態なんでパーツは取り付けてないが、
購入した田無はちょっと遠いんで交換の為だけに行く気にはなれない。だから西落合に行って交換依頼したいんだが・・・

1月の分納まだですか（；´Д｀）

>>647
田無行った方がいいかも
無償交換してもらえるはず

だけど交通費とかも考慮しろよ
交通費次第ではﾎﾋﾞｾﾝ行って交換したほうが安いかもしれない

>>647
田無に電話してみろよ
遠いなら事情説明して着払いで送っても良いかくらい聞け

俺は西武新宿線沿線だし明日アキバ行くんで途中にあるホビセンにするわ。
大江戸線使うと余計な運賃かかるから池線の東長崎か新線の新井薬師前のどっちかから徒歩で行きたいんだが
どっちもホビセンまで約1.2km歩かなきゃいけないのか・・orz

傷ありだったら総本山で交換してくれるよ。
相談してみるだけでもしてみることをお勧めする。

1月の分納分いつ出るのか本当に知りませんか？

総本山はassy代取られるぞ

くれくれ鬱陶しいお
NIOEなら2月以降だお、おそらくEF58-61と同時期でそ

>>651
明日の総本山は383しなのAssy発売日で、動力ユニット&台車購入の奴で朝から混むぞ
交換時の検品は周りの空気読んで手短にな

>>651
なぜに台車？

間違った>>656だった

モーターだけ買ってもしょうがないでしょ。
動力台車がないと

動力ユニットと動力台車だろ？
動力はいらないけど、クロの前面ガラス割れて涙目ｗボディ買いに行かないと。

>>659-660
ああそういうことか�dｸｽ
おれも動力欲しいな買いに行くか

>>660
時間掛かるのを我慢できるのであれば、修理に出すほうが安く付くと思う＞ガラス

>>646
「参考出品(販売の予定はありません)」だったりしたら、
阿鼻叫喚だな。

>>651
そのぐらい歩けよ。w

短パン

>>624
すごいなｗ
都合の悪いことは自演で済ませちゃうんだｗ

負け組み乙。
悔しかったら加工例うｐしろよ

また粘着厨が湧いてきたか。いい加減にしろよ。

見よ！再来の時来る。
スハ４３楽しみにしています。
前回かいそびれた信者より

オロ61・マニ60小窓なんかの完成品があると昭和30年代の急行再現しやすくなって、
スハ43茶の利用価値が高まるんですが…

昨日383系を走らせてたら突然空転して走らなくなったorz…。
一回台車を外して組み直してみたけど直らない…。
月曜にホビセン電話してみるかなぁ…。

スハ43系、前回はそれほど盛り上がらなかったが今回は待ち人が多いようだね
旧客は今まで富にほぼ完封勝ちだったのが、富のオハ61系がなかなかの出来で状況が変わって来た
過渡も再生産だけでなく、旧客の新製品を投入してほしいな

223の集電板って床下セットに含まれてますか？

スハ43は青と茶の発売数が同じだと思うんだが
圧倒的に青を多くしてもらわないと困るんだけどな
先回生産も青はほとんど見るまもなく無くなったから

ついでに、せっかく青と茶でドア形状を変えたのだから、両方のタイプを両方の色で出してほしいな
あと、室内がオール板張り色というのもなんとかしてほしい

室内の色までメーカーにやらせるのか…。

>>673
それくらい自分でやれ
どうせ色再現してても値段が上がれば叩くんだろ？

遅ればせながらカタログ買ったが
「さくらセット」が気になるな
末期のはやぶさ併結時代の仕様ならば入線決定なんだが、
カタログ見るにそれはないようだな

>>673
座席の塗装や便器の再現まで抜かりがない当社製品でも買ってろハゲ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蕨製作所

>>676
列車ごとに使用が限定されるような、
インフレナンバーの個室車からいきなり作っても、数は出ないよ。

まず基本形式を広汎にばら撒いてユーザーを囲ってから、
バリ展するのが正解じゃないかな。

>>>666 ダミアン乙。
まああまりに酷かったから今だにネタにされるんだろうが、ま、飽きてきた感はある。
新製品のネタとか増えたら自然に消えるよ。

>>678
だろうな
長崎行き編成と佐世保行き編成とに分けて出すようだね
後者塚になりそうな悪寒がするな
ならば単独運転時代と併結運転時代とに分けて出す方が
ニーズも別れていいのではないかと思ったりするんだけど

まあ併結時代編成が欲しいだけなんだけどねw

>>676
ちゃんと写真見たかい？
65PFが牽いている方の8号車はｽﾊﾌ14。これを再現したら過渡はネ申。

>>681
んなわきゃない
写真がそのままプロトタイプになるとは思ってないよな？

特殊な編成を再現するのもいいが、その前に65Pか65PFにさくらのヘッドマークをつけてほしいな

>>683
多分客車セットに同封するんじゃない？EF65用とED73用を

しゅ、瞬殺？
オンラインショップ、383系動力ユニット・動力台車葦パ瞬殺？
1日も持たずにか？

と、いうのも、予約していたそれが入荷したって連絡が序から
あったからなんだが。つまり葦パとして出したのは事実。
予約しておいて本当によかった。

>>681
スハフ14は単品で買えばいいじゃん。緩急車は店頭在庫も割とある方だしｗ

>>685
増結４両に動力が無い時点で、この現象は予想してた通りの事態だね。
今日、総本山行って予約してた動力ユニット＆動力台車引き取ってきたけど、総本山には動力ユニットは無かったけど、動力台車はあったよ。動力台車は修理対応部品だから、多く作ってたのかな？
予約してなかったらヤバかったなこりゃ…。
余談だが、同時にｸﾛ383を２両・ﾓﾊ383-0と100を各１両、ASSY組み立てで用意して、夢の両端パノラマ編成を作った俺は、逝ってよしｗ。

来週は６８３だ、某王国鉄自慢の両クロ編成、編成美追求の１０両固定
動力はこまちのモーター載せ換えの為、ガンガン飛ばせる！！
最速２００ｋｍ／ｈ、ノンバリアフリーヨシキＷＣ廃止。全ワシキという想定。
当然大量に葦予約しといた。２月以降首都圏各所の貸しレにてその勇姿を
お目にかかれるであろう？グリーンのツートンの帯とともに。

>>688
？



迷惑かけますが黙って見てやがれ

つうのは伝わった

>>688
？
日本語と常識、加えてシッタカ


迷惑かけますが黙って見てやがれ

つうのは伝わった

>>688
テメーの醜態なんか見たくねえんだよ変態ザワーズ

そういや、夕方に総本山に行ったら、383動力ユニット売り切れてたな。

>>672
青43はまだとある序に余っております

383動力ユニット、予約なしだったが
14時ごろ行ったら買えた。
その後、2階をうろうろしてから
3階行ったらいつのまにか売り切れになってた。

>>670
ドアは凹みが足りないけどな

なぜ過当はドア交換をやらなかったんだろう…

高崎旧客セットが出せたのに…

ベンチレータ別体化したから４５系は来そうだけど

Ｃ６２ｺﾋ重装備も…

383動力ユニット、出遅れた…orz
総本山で売りきれとはね。
地道に定価店を探すしかないか。

結局、過渡が4両セットに動力ありで発売すれば騒ぎにならなかったな。
振り回された方、乙

何やっても満足に出来ない下等

俺なんて予約開始案内を見落として、予約し損ねた。
売り切れ以前の問題。ちょっとショック。
模型店で運よく売ってたら買うことにして、次回再生産時を狙いマス。

ってか素直に4両セットのほうにも動力入れて欲しかった383
まあそれやると全部繋げた時に動力同期しなくて脱線する恐れもあるけどさ
結構人気あるみたいだしそう遠くない日に再生産してくれるでしょう

短パンはお引き取りください

223のassyはいつ発売ですか？

今年中には発売されるでしょう

>>700

223-2000の1次車みたいにゴムなしにして、2M走行対応にすればいいだけ
だったんだよな。

>>680
付属編成は紀伊などに使えるから利用価値はあるよ
おそらく印刷だろう方向幕は無視して使うんだけどね
やっぱ14系全盛期の★で出してくれそうだからそれは嬉しい

そう言えば、おととい、総本山に電話して、383葦パの発売日が17日か確認したんだが、その時、383の動力ユニットを付属編成に組み込むには一部削る必要がある部分があるって言ってた。まだ試してないが、ツメの位置でも違うのかな？

>>700
4両側の動力はﾄﾗｸｼｮﾝﾀｲﾔ無しならおk
はやこま、223方式

383の動力ユニットの売れ行きがいいから、
再生産時に4両付属編成が動力車付きになったりして。

>>706
漏れもきのう総本山で買ったが、確かに店員にそんなこと言われたな。付属編成には取り付けづらいですが、いいですかと。

とは言われても総本山まで来たんだから、買うしかなかった

なんか上で総本山に不良車両を交換しに行くとassy代取られるなんて書き込みあるんだけど本当なの？
当方車両セットで3両塗装や別パーツの変形があったから交換してもらうつもりなんだけど・・・

基本が出た当初から聞いていたけどな、383動力の加工。
基本でもM車から抜いてT車にハメようとしてもハマらなかったらしい。

>>710
俺も気になってる。突然動かなくなった383系の動力を交換してもらいたい…。

>>706
俺も試してみたけど無加工ではきちんとはまらない。
窓パーツのツメを少し削らないとはまらないようだ。
一度分解して仮に当ててみると加工箇所がわかると思う。

午後ホビセン行ってくるぜ。
電車賃浮かす為に新目白通りを馬場まで歩く事になるが。2.8km

>>714
総本山の近隣住民だが、馬場から徒歩は止めとけ。
片道140円なんだから、中井または新井薬師から徒歩にしときなよ。

片道200円出す気があるなら、バスでもいいんでないかい?

>>713
その程度なら加工なんて言う程じゃないな。安心。

>>717十分加工だが

>>716
俺は池袋か目白からバスで行ってるな。江坂別院みたいに駅から近ければ歩くけど
みんなはどうやって総本山に行ってるの？

>>719
落合南長崎から徒歩

>>719
参拝者の会話からすると、
車、大江戸線(落合南長崎)、西武新宿線(新井薬師or中井)、西武池袋線(東長崎)、目白からバス
大体そんな感じのようだ。
今日の総本山は運転体験会やってるので、ちびっ子連れの親子で混んでたよ。

>>720
帰りは国際バスに乗って池袋のIMONに行くのがデフォ
目の前にバス停がある。
関係ないけど、オバマの大統領専用列車って、過度のビジネスカーと同じ型？
青くて格好いいな

昔は異教の大山総本山と掛け持ち参拝をしたこともあったな。
大山総本山の参道（ハッピーロード）から千川通りやその裏道を大体45分くらいで着いたと思う。

大統領専用列車ってのがあるのすら知らんかった

>>722
大統領専用車は今ならノッチさんブームで出せば売れるかもね

>>724
なんか、リンカーンの真似らしくて、今まで殆ど使ってなかったとか。
展望車の頭に赤いランプが付いてた。
>>725
ノッチにあやかるのは嫌だなあw

>>728
小浜のは二重屋根みたいだね
過渡のは丸屋根なのでタイプが違うかと
米国型詳しくないのでよくわからんけどw

>>708
もともと
Mが付いてない事がおかしいんだよ

スーパーあずさマダァ？

２００系国鉄色ってもう作らないのかなぁ
０系みたいに最後っ屁でセット販売して欲しいんだが

近代形ホームはセットしか出てないのか…

>>731
そうみたい。近郊島式AとBを注文していたが、入荷しなかったと言われた。

>>731-732
島式AとBは下旬だと聞いたが。

ということはグレードアップセットも下旬か

>>728
なぜかライトも両側搭載されてるしな

>>728
付属編成にもM付けろってのはユーザーの都合でしかないっしょ？　無くたって
機能的に何ら問題はないんだから。

キハ201と731を出した時に
片方モーターいらねぇってさんざんゴネた奴いたなぁ・・・

増結に動力いれたら入れたでまた文句がでそう。
販売戦略はライトユーザー視点だから、動力抜きで少しでも
総額を低くすることは、競合製品ではそれなりのプライオリティはある。

まぁ振子で編成中に２動力はどうかと思うけど・・・

様々な編成パターンを再現可能と言いつつ、定期運用されている４＋２が出来ないのはちょっとな。

>>736
実車に存在する4+2編成の列車が自走できないのは
機能的に大いに問題なわけで。

蟻との価格差の意識づけかそれとも
6＋4やったら協調しねえじゃねかとか言うクレーマー対策かな
ゴムなし4＋2＋2とか勾配登れねぇとか
どこまでいってもクレーマーが出てきそうw

まぁ>>737の言う通り振り子との兼ね合いだろな。

>>737
それは扇庫から383系4+2両ｾｯﾄと言う形で出れば解決

>>736同意
やりたきゃ自分でやれ

>>743
だからこそ
脚パＭが瞬殺してるんだろ ｊｋ

需要があるからこそ
４両にもＭ付けろ
って言ってるんだよ

んで、Ｍ無しの4両セットだけ余ってしまう小売店。
そもそも蟻が捌けてない事が問題になってるかもしれんが。

次の生産分から4両増結にモーター付けたら闇改修とか言われるんだろ
もう糞東海の電車なんかほっといて
九州の特急以外の電車やってくれ

脚パＭの販売量少なすぎ！

超傷で383動力引き取って来た。
あの規模の店ですら予約分以外の引き当て無しだってよ。

尼尿には昼過ぎには三つあったぞ。

>>746
落ち着け、それじゃぁ、また東海の特急車だ
ｷﾊ85か？

>>748
大丈夫、あと１０年は再生産なんてしないだろうからw

>>748
Assyは割高な価格設定でウマーなんだから、明らかに売れる予測がついた
383の動力ﾕﾆｯﾄ&動力台車は多めに作っときゃよかったのに
昨日の総本山も夕方まで在庫が保たなかったみたいだし

>>749
九州の特急以外の電車って、九州の快速・各停用の電車って意味じゃないの？

>>744
振り子と2Mの相性の報告よろ

>>739
実車に存在する編成が自走で再現できないのはおかしいってのも君の都合でしか
ないだろ。

葦を本来の使い方をせずに一部のユーザーが個人的な都合で使ってるだけなんだ
から過渡がそのためだけに大量に作る義理なんてこれっぽっちもないし。

>>752
ｱﾊﾊﾊｯ、そっかぁ風邪の熱で頭ぼーっだった…
馬路な話813系って何処からも出ないね
あの赤いフェイスはある種、九州の顔なんだけどな

185 名前：名無し~3.EXE　[sage]　投稿日：2008/12/27(土) 00:48:44 ID:aHo7ygAe
調教映像 / **** :削除 /返信
調教映像を見ようとすると、なにやら訳分からんメッセージが出てみれません。パソコンに疎いので解決できません
　2008/12/13 (Sat) 11:03

Re: 調教映像 / サポートデスク :削除 /返信
お問い合わせありがとうございます。
具体的にどのようなメッセージが表示されるかご連絡頂けますでしょうか？
お手数をお掛けしますがよろしくお願いいたします。
　2008/12/13 (Sat) 11:14

Re: Re: 調教映像 / **** :削除 /返信
>？具体的にどのようなメッセージが表示されるかご連絡頂けますでしょうか？

Windows Media Playerをアップグレードしろと出て、ｗｅｂページへ移動しろとなる。
そこへいってもなんだか小難しくて分からない。
レース映像も同じ現象が出て見れない。
　2008/12/13 (Sat) 13:07

Re: Re: 調教映像 / **** :削除 /返信
もうめんどくさいのでいいです。
映像見れないんじゃお金払ってもしょうがないので
ＪＲＡ　ＲＡＣＩＮＧ　ＶＩＥＷＥＲは解約します。
お手数おかけしました

--------------------
某競馬関連ツールの掲示板でのやりとりだが、なんつうか、大変だな。

192 名前：名無し~3.EXE　[sage]　投稿日：2008/12/27(土) 14:43:35 ID:3PzjsIqM
>185
「調教」で別のものしか想像できなかった俺はもうだめだ

383葦パーツ見事に瞬殺だな。
漏れは江坂病院に入院させた塗装ハゲの383が直ったと連絡を受けた時に
聞いてみたらもうないといわれた。

また2年くらいしたらキハ85のように再生産されるだろうから
動力2セット買って4両編成用と加工して2両編成用に買いたいな。
でも闇改修でギア比変更は勘弁な(ｗ

>>754
実物あってこその鉄道模型という基本に立ち返ってよく考え直したほうがいいぞ。
4+2編成があるのは模型を持ってる奴の個人的都合ではなく、鉄道会社の都合だ。

当社製品をお買い求め下さい

ワラビ
これでおｋ？

>>754同意
まぁ在庫確保という点ではまた再生産するべきかもしれんが

>>758だからといってどんな編成も無改造で再現出来る必要あるのか？
いやなら蟻もあるんだぜ！

６両、４両、２両の各セットが出ただけでも良しとしよう。
そういう考えは持てないのか？
いまだに同系グループで出てない形式はいっぱいある。

>>760 >>754
でも、例えばスハ43とスハフ42が生産されたとき、スハ43ばかりが売れて
スハフ42が大量に余っていたとき、過渡が想定した比率以外で編成を組むな、
なんて言う意見は無かったと思うんだが。
383動力もそれと同じじゃないか？

客車は全部Ｔだからね。
さすがにスハフ42を自分でスハ43にしろ！都合だろとは言えないだろうしｗ
まあ俺も加工して383の4両にＭ車つけるつもりだが

>>760
無改造で出来ればそれが理想だけど、
>>754のいう改造目的で足を買うユーザーにあわせる必要は無いってのは、
改造目的で買うのはけしからんて言ってるのと一緒でしょ。
ちなみに蟻は大阪行きｗ

>>762それとこれは話が別では？
俺は自分の組みたい編成を作るために足パーツを買い占めることに関してはなにも文句言ってない

ただそれをメーカーに求めるのは違うのじゃないかと思う

>>754
まさか葦本来の使いかたって、補修部品程度に考えてる?
穂美線自体がそんな利用のためだけに売ってるわけじゃない
って事はここを見ればよくわかるはずだけどな。
ttp://www.katomodels.com/hobby/gu_assy/index.shtml

相変わらずの流れだなぁ…なんでもメーカ批判の材料にする創造性には目を見張るよ…

いずれにせよ383にM増結した場合の振り子とか協調具合のレポが楽しみ
買えた方報告してくれた方はぜひ結果もレポしてほしい

なんか昨年末〜今年になってから
ゆとりと池沼と妄想厨が暴れまくってるな

今まで他店で購入した製品が不良品でホビセンに交換してもらいに行ったら拒否された人とかいる？

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/305.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/306.jpg

実車で鶴見線205系にシングルアームパンタ編成が入ったということなので、手持ちの205系を小加工。
富のパンタを使用、パンタは205系の屋根板に穴をあけて差し込んだだけ。
ちなみにモハ205の床下はモハ204の動力カバーのままなので、いずれ加工しようと思っています。

>>770
どうにも後ろが気になるのだが・・・

>>770詳しく話たいならこのスレが良いんじゃない？

つ鉄道模型で南武線を楽しむスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1228660923/

6両基本
4両基本
4両増結
2両増結
383系ではこの4種類をラインナップすればほとんどの信者が幸せになれたはず
いろんな編成やりたい熱心な信者は基本が2種類あったら両方にお布施するだろ

>>773
創造性全開で考えてみたが、
信者は全部買わなきゃ行けないからそんなに出すなっ！
て文句言われると思うw

今ＢＳでオリ急やってるね。

欲しくなってしまうではないかｗ

品番２３−２２５木造機関庫なんだけど
どこさがしてもまったく見当たらない
ほしいなあ

>>774
基本6両と増結4両×2、増結2両×2の18両を買った俺はどうすれば･･･

>>777
いいねぇ、自分を誇りに思えばいいと思うよ
レス番も含めてwいやマジで

>>776
ここ見てみ
ttp://www.meiwamokei.com/kato_another.htm

383系に4両増結にＭを入れて4+2の６両で走行させてみたが
なんかＭ増結の傾き方ががおかしい。
ガラスパーツの中央をギリギリまで削ったんだがなあ。

>>773
そのラインナップでも喜んでお布施してたな
４両基本は\14,700ってとこか

ま、２年後くらいに出してくれることを期待するか

>>771
72970じゃね

やっぱVVVFかなモハ72970

界磁添加励磁じゃない?

383系、なぜかうちのレイアウトではポイントで脱線する。

383系以外、例えば最近の製品なら白ソニや223系2000番台とかを
暴走させても脱線しないし最小曲線はR315で6番ポイントだから
脱線する要素を探すほうが難しいと思うんだが…悪いがスレチなら
誘導してくれ。

>>785いやいや是非このスレでｗ
でも相性としか言いようがないな…

>>785
各パーツのバリと車輪の圧入具合をチェック

>>785
別スレで仕入れた情報によると
振り子式で車体全長より短い距離の中にS字を組むと脱線確実らしい
例えば島式ホームの所でS字になってない？

>>788俺が試したのは他の車両だがそんなことはないな

>>785
カント付きレールに入るたびに必ず脱線する車両があって、
調査したら台車から車体側に出てる金属の集電版が曲がってた。
2両増結の方でした。

振り子機能がおかしくなってたらしい。
この場合、ネジで台車だけはずせは調整できるよ。

>>785
ポイントを別のにしてもダメかな？

６番はそうでもないと思うけど４番だと個体差が結構あって、
脱線して仕方がないので試しに別のポイントに替えたら脱線しなくなったって事もあったし。

あとポイントとその直前の線路とのジョイント部分が微妙に隙間空いてて、それを直したら脱線しなくなったとか、
まあ昔に比べてずいぶんとシビアになった印象だ

>>785
特定の車両の特定の台車が脱線してない？
そうならば、車輪とか台車の取り付け具合などに問題がありそう

みんな、ありがとう。

>>788氏
確かに部屋の狭さの関係で島式ホームに6番ポイントですぐにカーブと言う
線形なんでこれが原因なのですかね？だとしたら383系を諦めざるを得ませんね

>>791氏
6番ポイントを新品に換えてみましたけど駄目でした。確かにかなりシビアな
様ですね、これではこれからの振子車両が製品化されても買えないので困ります。

総本山に製品交換の要望をした方が良いですか？それとも交換しても同じとか…

サザンパシフィックの４−８−４蒸気が約２４０００円で発売。
大型蒸気とはいえC62の３倍ではないか！

こう考えると、オリQが日本型価格で販売されたのは大サービス価格！
再生産が数年後にあったとしても、輸出が具体化してれば数倍の価格かも

>>793
蟻のを買えばんうわやめなに（ry

総本山で不良車両の交換してもらう予定なんだけど、購入店のレシート持って行った方がいいのか？
初めて行くんでようわからん・・
あとそういう対応は2F、3Fどっちなのかも知りたい。

>>793
まずは全部の車輪を確認して、車輪と車軸の間に隙間があったらしっかりはめ直してみろ
俺はこれでF虎で脱線多発だったしらさぎが脱線しなくなった。
だがこれでも駄目だったら総本山に見てもらったほうがいい。

KATO車両は買ってきたら入線前に車輪と車軸をはめ直すのはデフォ。
そのまま走行させると必ず脱線する。隙間がなかった車両が無い。

車輪一個と思って適当に組み立てているメーカーに問題があると思う。

もう誰かテンプレ化したら？

↑嘘だから要注意

>>798
むしろ流れ作業でより確実なハメ込みや塗装を行う方法があれば是非とも富過渡蟻爺に
進言してやってほしい。

>>799
KATO関係者乙

>>800
流れ作業の質自体を高めてほしいのです。ただハメればいいということではなく。
組み立て方法の問題ではないはずです。

まあ、ユーザーならそれくらいは自分でやればというなら話は終わってしまうのですがね。

京急８００再生産まだ？

>>751
> Assyは割高な価格設定でウマーなんだから、
βακα?φ(ﾟдﾟ)

てか果糖が足で儲けてるみたいな言い方だがあれだけ別々に売ってしかも個数が売れないんだから妥当な値段だと思うが

>>801
要は言い返せないということですね、わかります

現状ASSYで儲けているという意味では無く、ASSYが大量に売れれば儲かるんじゃない？という意味だが。
保守パーツ在庫レベルの中間組立品で簡易包装、
最終製品組立と梱包の工程(工数)が省ける分、コスト的に有利だと思うが。
年度カタログの末尾に、ASSYを取り扱いしませんか？というページがある意味が理解出来ないのか。

＞ASSYが大量に売れれば儲かるんじゃない？

その根拠のない自信はどこからくるわけ？

>>806そもそも足って利益率低いと思うが
足はどちらかというとサービス的な感じでは？

コストが低い商品が割高な価格で数売れれば普通に儲かる訳だが

なんか意味のある議論なのか？

>>809でコストが安い証拠は？
普通に考えたらあんなパーツごとにわけと包装していたら人件費もかかると思うが

しかもあまり売れないし

>>810
全く無意味。
組立業を知らない奴がバカとレスしたので返しただけ。

まぁでも損はしないと思うんだ…
物によるけど。

>>613まぁ損はしないだろうね

バックパスおつ

そもそもASSYの始まりは、

出荷予定数の製品が完成
　　　　　　　↓
まだ、工場にボディやパンタが余ってるな
　　　　　　　↓
処分するのもなんだから、袋詰めして穂日線で売るか！

　とのノリかと・・・
　　　　　
　　　　　　

俺が消防の頃はパーツ一つから買えて良かったんだがなぁ。
今は葦という塊になって不要パーツまで買わされる羽目になった。

それでも売ってるだけぜんぜんましじゃないか？

ASSYはコストがかからないので儲ると言い張ってるアフォがいると聞いてとんできました！

>>780
俺も、動力入れてみたが、何の問題も無く走行してるよ、383付属編成。
６＋４のダブル動力でも、特に問題なし。
振り子の動作も基本編成と同じくちゃんと動作してる。
しかも、削るって言っても、窓ガラス部品真ん中の下辺にある突起みたいなの削るだけだから、ニッパでバリ取りするぐらいの感覚でも加工できる。
ニッパで突起取って、カッターで形整えれば、問題なく車体にハマッタよ。

ASSYパーツって
仕分け・袋詰め諸費用含めたら
手間ばかりかかって
あまり儲からんよな

葦パを在庫するお店のことも考えて。
383の動力みたいにすぐ売れる葦パばかりじゃないよ。

儲からないのはどうかしらんけど、赤じゃなかったらそれで良いと思う。
このご時世『あまり利益にならないから…』とかそんな暢気なこと言ってる場合じゃないだろうに。
少しでも利益になればそれで良いじゃん？と思うのは俺だけじゃないはず。
葦売ったら売っただけ赤なら話は変わるけど。

>>823
確かに売れるものばかりなら「赤」にはならないが、
すべての葦を仕入れてる店だと「売れないモノ」の方が多ければ
利益なぞ全く出ない。むしろ品揃えの観点から入れてみてるだけ。
蟻製品もそうだが、売れないもののために、売れた商品の利益がそこでパーになることも多い

>>823
＞少しでも利益になればそれで良いじゃん？と思うのは俺だけじゃないはず。

もっと利益の出るモノに注力するのが本来の姿ですが

個人店の店主曰く足パは粗利が低いらしい
回転率も悪そうだし、資金とスペースにも限りあるしね

>>823
「売れ筋」が読めれば無問題だが、実はそんなに売れないんっすよ
「売れる！」ならアキバだって、量販だってたくさん発注するよね？
鉄ヲタがすべて模型やってる訳ではないので、思ってる以上にパイは小さいですぜ。

>>826
それは流通経路によります。

空気読んだつもりになって、大量に在庫抱えて涙目になるのがオチ

葦は小売店は、過渡からじゃなくて、穂日線から仕入れるから、
掛け率が悪い上に、送料をばっちり取られるから、あまり少数の
注文は嬉しくないそうな・・・

>>805
車輪のはめ込みという最低限の作業もまともにできないのかと言いたいんですよ。

なんなの君は？

>>823
>このご時世『あまり利益にならないから…』とかそんな暢気なこと言ってる場合じゃないだろうに。

その心配は小売店やメーカーがすればいい話だし、そういう心配してないってことは
葦を細々と売ってまでしても労力に見合わないんだと思う。

>>830
寸法的にあれでおkということはないのか？
全部が全部、同じくらい隙間あいてるんだよね

最後まで押込むとバックゲージ狭くなりすぎかもしれんよ
829はちゃんと計ったのだろうか
てかどこの線路使ってるかも書いてないし、釣りかな・・・

>>830
わずかなサンプルで全部がそうだと言い切ったくせに反論には関係者乙としか返せない
おまえの底無しの馬鹿さ加減をせせら笑ってんだよ

それすらわからんのかね？

>>832
＞最後まで押込むとバックゲージ狭くなりすぎかもしれんよ

黙ってればよかったのに
調整シロを取るのが当たり前なのに全部が不良品だとブチあげたアホがまだ気づいてないんだから

>>833
だからおまえのその態度は何なんだよ？

こないだ買ってきたオリ急も白ソニも、すべての車輪をはめ直してんだよ。

わずかなサンプル？

オリ急の１３両全ての車輪がまともにはまってない時点で、作業に問題があるとは考えられないの？

何なの？君は？

そんなに顔真っ赤にするなよｗ恥ずかしいｗ

これまた痛い香具師が沸いてきたな

自分のDQNさに全く気付いていないw

またまた荒れてきました！！
流し読みで発端はよくわからんが程々にな

>>835
俺はこんな苦労をしたんだ、って愚痴に同情してもらいたいだけ
という風にしか見えないんだが

君は何に対してそんなに熱くなってるの？

>>835
買う車両全部が脱線してんの？

>>840
・買った車両の全ての車軸がゆるんでいる
・押し込んでやらないと直ぐに必ず脱線する
・脱線が起きている線路は過渡製である
・他の同好者も同様に感じている

ここまで言ってんだから >>835 は少なくともこの４つはきちんと証明してくれるだろw

>>835
＞オリ急の１３両全ての車輪がまともにはまってない時点で、作業に問題があるとは考えられないの？

全く考えませんな

買ってきたままの状態で一両たりともマトモに走らないのならおまえのいう通り不良品だが、俺の所有車両
には一両たりともそれにより脱線するような症状はない

　　　　　　＿＿＿_＿＿＿＿__＿＿__＿＿__＿
　　　　　　| この後の展開がむずかしいNE！|
　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／⌒ヽ
　　　　（^ω^　）　　　ﾃｸﾃｸ…
　　　　_( ⊂　i
.　　　└ ー-Ｊ

てか俺も果糖製品買ってるがそんなことはない

>>835は人気者。

いやぁ月曜からこの荒れようはさすが過渡ｽﾚw

津軽海峡みたいな荒れ方だなｗ

ハナシ割ってすみませんが。
>>794　　C62とGS-4の価格差は倍。
ただしGS-4のできは非常によい。
あのクオリティーであの価格は驚異的。

あなたの言うとおりオリ急はそれよりもはるかに驚異的な価格だが。

>>835 その確率は呪われてる。
とりあえず鉄模買う前にお祓い行くことをお薦めする。
富ではハズレ引かないのか？
過度オンリーでもその確率は呪われてる。
くわばら、くわばら。

将来のモンスターペアレントとかゆーやっちゃな・・・

ゆるいと言うか、微妙な隙間があるよな
俺は脱線なんてしなかったから気にしてないけど

あれは調整用の「遊び」だと思ってたが違うのか？

キハ52、富さんから製品化発表されたね。

下等のも悪くないんだし、ここらでリニュはどうだろうか。
・おしっこ色のライト
・謎サスペンション機構&スナップオン台車
・謎サスペンション機構&フラホ
・珍塗装化
・謎ボデマンッコー化

これで無敵w

>>853富狂信者は巣にカエレ！

キハ35も富からｷﾎﾞﾝﾇ。

つ[92971]

>>835
てかマジ凄くね！？

例えば、車輪がきちんと嵌ってない確率を 1/2 と仮定してみる。
ここで13輌すべての車両の車輪が嵌ってない確率を計算してみよう。
1輌につき4軸あるので、車輪は全部で52ヶ。
よって、すべての車輪がきちんと嵌ってない確率は
(1/2)^52 = 2.2e-16 = 0.000000000000022 ％
スゲーじゃん！？

ttp://www.nmra.org/standards/sandrp/S-4_2ScaleWheels.html

Back to Back
N : 7.54mm(min)

何故過渡スレはいつも直ぐ荒れるのか？

専ブラのレス抽出で今日のレスを追ってみた。
要は約２〜３名、暇人がまじっている訳ね。

ID:gAeM6izK 10:50〜19:32 レス数：6
ID:3kmRTZ9g 09:22〜20:38 レス数：9
ID:qOYu8Ejb 15:08〜19:19　レス数：3

>>857
嵌ってない確立が１だったらどうするｗｗ

>>859何故か俺まではいってるｗ

>>860
車輪が嵌ってない確率を 1　と仮定する。
仮定より、すべての人の車両の車輪が嵌ってないことは自明。
しかし、これは脱線せずに走らせられている人が存在(e.g.>>842,>>820)している
ことに矛盾する。
よって、仮定は偽であることが証明された。　　　■

もうどうだっていいや

>>859
肝心のアホ本人が毎回単発IDなわけだが

>>861
なぜか俺も入ってるしｗ

>>864
なんかよくわからないけど、最近、レス抽出(ID抽出？)みたいなのが
流行ってるみたいだよ。

ずいぶん必死に言うもんだからどれだけ隙間あいてるもんかと思って
KATOの車輪見てきたが、0.3mmもないじゃないか。
これで脱線するってんならどれだけレール幅ギリギリなんだよｗ

「なんなの君は？」「車輪のはめ込みという最低限の作業もまともにできないのか」
「だからおまえのその態度は何なんだよ？」
クソワロタｗｗ腹いてぇ

前のオリ急過渡カプ化厨に似ているなｗ

>>861
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1200190958/214-

指摘されてからやってるようじゃ、まだまだだなｗ

>>867
つーか本人じゃね？

てか1月分納オリＱどうなってんだ…
もう入金したんだぞヽ(｀Д´)ノ

1月分が田無の値引率変更前に出なくて残念だったね^^

まぁﾏﾀｰﾘいこうじゃないか

オリ急の室内にもっとこだわった椰子いる？

オリ急用に室内灯を買ったけどまだ付けてないな…。


>>861氏 >>864氏
お暇なのですか？w

流れを切って申し訳ないのですが質問させてください。

383系のASSY動力ユニットに動力台車をはめる際、
シャフトの部分が受け（フライホイール部分の穴）にはまりません。

基本セットを引っ張り出してきて見比べてみると
基本セットの受けはグレー、ASSYは白のプラで穴の形も違うようです。

まさかとは思いますがコレって不良なんでしょうか･･･
ASSYを組み立てた方はうまく組めましたか？

>>871
今日タムへ行ったらオリＱ基本・増結売ってたよ

>>874
粗チンだったわけだ

>>874
シャフト単体で押し込めば入るぞ

>>877

早速シャフト単体で押し込んでみたところ入りました。
壊しそうでためらったのがいけなかったようです。
ありがとうございました。

>>876

租チンでしたが何とか挿入できました。

夫「念願のオリエント急行を手に入れたぞ！」
（こんな豪華な列車なんだから、納得してくれるだろう･･！）

妻「また、同じような青い列車ね。無駄使いも程ほどにしなさい。」
夫「･･･」

で、「なんなの」君はどこよ？
ひょっとしてトンズラ？

>>880
過渡カプ厨と同じで
何にも言わず逃げたんだろね

週明けから大荒れ
いつも通りで１００年安心プラン大勝利
過渡みたいなマイペースもいい
富の新規乱発は自転車操業みたいだ　資本にファンドでも入ったのかしらん

>>882 この時期にファンド？？ということは、富技ついにMBOか？

鷲津ファンドの出番ですね
アラン　君とは友人でいたかった

>>867
>>880

また一人で必死ですねww

×>>880
○>>881

アンカーミスで台無し

>>886
アンカミスするほど必死なんですね、わかります

>>835 が人気者なのか？安達祐実が嫉妬するぞｗ久々に来たらこれかよ

同情してやるから、その檻Ｑを俺にくれｗ

図星だったんだねｗｗｗ
自演乙と必死ですね以外の言葉返してみろよｗ

EF58ってカッコいいのな。
旧型釜は蟻のEF80と過渡のEF60（やすらぎ）しか持ってなくて、
檻Ｑ用に一両と思いお召し予備を買った。
61号機じゃなくて予備の60号機って気づいたのは後。
勘違いだったけど悪い買い物じゃなかったと思う。
それぐらいカッコいいのな。湘南っぽい顔にﾃｶ茶色のボディ…。

で、勘違いついでに60号機と61号機の重連ってあるのかな？

６１は無線アンテナ着いてるから６０とは時代設定が合わない

キハ35を買ってきて半年放置してたのを思い出したので
久々に箱から出してみた。

細部は良いのだが、まとまりがない。
塗装はシャープさに欠け、埃巻き込みまくり。扉部は筆塗りのようなごわつきがる。
やけに高い車高と加速も減速もしない吃驚動力。
そして何より安っぽい。

俺はパーツもつけずに箱に戻した。
下等最低品質の時期の製品だとわかってても
見れば見るほど残念。

色塗り変えればマシになるかな…

>>892
速攻レスthx
とりあえずアンテナ付けてみるわｗ 60号機が牽けるようなものなんてなーんもないしな
D51-498+EF58-61+EF58-60の三重連で、
オニの代わりに富空間でも繋げて夢空間オリエントエクスプレスで
厨房丸出してみる！

一晩明けたらスレが異様に伸びてて驚いた。w

中空軸車輪の圧入不足は、
確かにかなりの確率、時に全数であるけど、
.2か.3ぐらいだから、走らせて即脱線は路盤も悪いだろ。

ちなみに圧入不足のシロは本来見込まれてないよ。
代わりにバックゲージそのものとタイヤ厚で見込まれてる。

>>893はあきらかに言い過ぎだろ

もしかしてヤクザだから？ｗ

家では八の字の中心のクロッシングレールが脱線頻発地帯だけど
原因として中空軸車輪の圧入不足が一番多いねぇ。
過渡のに多いのは確かだけども蟻もよくあるし藻でもあった。
その次が蟻でだけど台車の首振りが硬くてってヤツ。
これは集電スプリングを富の室内灯に付いてるのに交換するとましになる。
それでもダメなヤツには補重して無理やりってのもやったことある。

まぁ、本当の原因が配線と設置状況ってのはわかってはいるけど

>>891
61　１号編成　60
の写真なら見たことある。

>>893
> 加速も減速もしない吃驚動力

動かないってことかよw


マジレスすっとパワーパック代えろ
いまどきの小型モーターは富5001やN-1では兎発進にしかならんのは仕様

俺今まで車輪ハメ直しなんてしたことない…

EF60とEF80って、旧型になるんだ…。
3桁の釜が出ているからか？
俺も歳食ったなぁ。

国鉄新性能電機の中では最古参級と言う事だと思われ＞旧型
若人にとってそれ以前はもう「神話の世界」だからｗ

>>902
そ、そです。おっしゃる通りです。あと、すみません。
とはいえ、模型でした見たことのない電気機関車で、
既に実車も引退しており、そういう意味合いも含めて
「旧型」としてくくってしまいました。すんまそ。

デッキ付きの電気機関車は…正直なところ神話の世界ですね。

>>893
ヤ・ク・ザ・レディ

富がキハ52が出すって喜んでる人がいるけど
過渡は10年前にキハ５２出してたんだよね
数ヶ月で市場から消え
再販せず放置されたような気がするんだけど
どうだったけ？

>>905
去年の年度カタログに一般色が掲載されたので再販かかると思ってたが結局しなかったな。
今年の年度カタログにも掲載されてるが…

>>893
キハ35は相模線色に塗り替えた
カトー207系って倉庫に保管してるの？
設計だけ？

>>907
坂戸に行って調べてきてね

>>905
＞数ヶ月で市場から消え
2〜3年は市場にあったけど
もちろん両塗装とも。

>>894
ちなみに60は無線アンテナついてないからな
>>891のいうようにお召しで61とPPしたことはある。

あとは並ぶことはあっても重連したことは無いんじゃないかなあ
少なくとも俺はそんな写真は見たこと無い

EF65 1000番台 後期形、過渡暦発動しました。

>>910
いつものこと

そういえば足パですでにでているPFヘッドマークなんだが
以前のではなくて近年のマグネット内臓タイプになって売ってるな
いまいち印刷不鮮明だから前のほうがよかったな

>>910
別にいいよ　いくら遅れても

富の65が出ちゃった今、あれの存在意義は・・・・
真の過渡信者ならお布施するのだろうが、自分は信心が足りませんので。

太く長く…年越しそば見たいな縁起物としての価値があるのではないだろうか＞過渡６５

>>912
てか、今まで買いまくった65シリーズをどうしたもんか…

つか俺は長さよりむしろ点検窓にパーツが入ってないから嫌だな、過度65。

>>905
>富がキハ52が出すって喜んでる人がいるけど
>過渡は10年前にキハ５２出してたんだよね
だから？

>>916
言っていること出鱈目なんだからしゃーない
周りが知らないとでも思ってるんでしょ

トミーナインスケール時代ならともかく、
今は富に出されて困る時代でもなかろうに。
競作でより良い物が手に入るのはいいことじゃないか。

過渡と富では価格帯が異なるのだから住み分けできると思うけど

>>909
オレ、先月買ったんだけど、ﾀﾗｺ52M付。
定価店だったけど大阪市内。Mﾅｼはﾗｲﾄ不灯だったので見送った。

懲役18年なんでそんなに古いとは知らんかった。
まぁ動きは順調なんで問題ないが。

キハ30、35と連結したい人は過渡のキハ52を買うでしょ。
俺はキハ58と繋げるので富のほうを買うけど。
カプラーぐらい面倒くさらずに換装しろって話もあるがｗ

笑いどころがわからない

>>920
俺は一般色T車売ってるところ知ってるｗ
今度いったときにあったら買うかなあ
M車は発売後すぐに買ったけどね。

過渡キハ52は残念なくらいに売れ残ってたんだけど
品薄だからと勝手に瞬殺させられても困るわな

数ヶ月で市場から消えたならさすがに再生産されてただろね

瞬殺って言葉が使いたかっただけ過渡

短パン削除

つまらんコトですぐ荒れる過渡ｽﾚだが、
EF65-1000後期の過渡暦発動ではまったく
荒れないのはさすがだw

>>908
へーえ、坂戸工場の担当なんだ。
いいの? そんなことばらして。

>>927
さすがにその車種は富には勝てないと思うし、
誰も期待して無いからじゃない？

短パンマン削除

旧形態プラットホームシリーズ23-100〜23-110のホーム厚みって何センチ？
ローカルと合わせて使いたい。

とれいん最新号、オリエントEXP’88特集だね

俺の中では、既に檻Ｑは昔の彼女

>>929
同意。過渡信者でもあれはみるに堪えない。
EF65はいいけど来月発売予定のEMD SD70ACe は
延期しないで欲しい。
新規設計機関車であるのに加え、久々のアメリカ国旗印刷仕様だから。
とにかく、これは期待してる。

延期されると思うけど。

DE10リニュの新情報ﾏﾀﾞ〜?

超あずさも延期か。
まぁ焦って出されて珍塗装では目も当てられないから
じっくり取り組んでくれなはれ>下等

もうあんたらには期待してないから。
きれいなのを生産してくれたら何もいうこともない。

今日は短パン出まくるな

>>937
シェイコラ！

確かに俺が今、過渡に期待してる物って何だろ？

381系とED76シカトされた辺りから信用無くなって来てるし。
まあ良い製品が出たら買おうかな。ぐらいになっちまったよorz

DE10の0番台が出たら買いたい。
DD13がリニュされたら買いたい。
暖房車が出たら買うかも。

キボンヌは950以降で新スレたってからだ、
勝手にATS切んな！ >>939-940

なんでATSに例えるのかがよくわからない。

>>936
再生産なら、よほど酷い塗装行程担当に当たらない限り、
悲惨なことにはならないんじゃないだろうか。
尤も、再生産の回を重ねるごとに酷くなっていったHiSEや
前々回の生産が悲惨なことになったサンライズの例はあるけどさ。

>>853
加藤キハ52は離乳不要
却って変にされたら嫌

>>944,>>853
どうせなら、Hゴム表現がくどいのを何とかしてほしいなぁ。
過渡製品全般に言えることだけど。

>>932
日本では国内走行20周年、海外では運行開始125周年の節目だからかな。

>>939
過渡でもそら、何十年も前の製品化予定の14系寝台車が
花を咲かせたことがあるじゃないか。

しかし、いつもの過渡なら他社の製品化予定があがったら、
対抗して製品化予定を出すことが多いよな。キハ52はどうするのだろう。

キハ52首都圏色は今なら塚といわれそうなくらい発売後しばらく量販店でも見かけたが
そういえばいつの間に売り切れたんだ
定価でも3年前M・T見掛けたのが最後
一般色なんて頒布品現物を見たのは発売直後だけ
実車のキハ52一般色は米坂線が初めてだったりする

立ててきます。

>>950
wktkしながら待つ

新スレだほい。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1232471621/

キハ40系現行製品レベルで
キハ47-0
キハ48-1000
キハ40-500
キハ48-500
キハ48-1500
キハ47-500
キハ47-1500

キハ58非冷房復活
キハ28非冷房復活

西武新101系旧塗装復活
西武旧101系旧塗装

キボンヌ

>>952乙

深夜2時にｷﾎﾞﾝﾇ祭りstart。
ではどぞー↓

10秒遅かったのでｷﾎﾞﾝﾇ自粛しまつorz

EF62
EF63 3次
169リニュ
14系能登編成
489能登編成
181あさま
キボン

全部JNRで
381系リニュでS字走行可能
D51リニュ
DD13リニュ
C12
スーパーミニカーブ電動ポイント

きぼんぬ

キハ52カラバリ
キハ281-1000　Sおおぞら
789-1000　Sカムイ
青函連絡船

>>957
381系リニュ もなにも発売してない。

あ、服役前に出てたのはあっちかw

383に続いて381キボンヌ

>>958
>青函連絡船
おいw

>>952乙
今回は車両以外を中心にｷﾎﾞﾝﾇしてみる
近郊型ホームの延長部分
新橋上駅舎に合わせた形態の跨線橋
新形態の地上駅舎
単線カント線路
DCC対応も含めたポイントの充実

あとオバマ列車

気合いの入った樹木シリーズ
桜とか柿とかリンゴとか竹とか水田とか
貫通幌型の引き通し配線キット

キボンヌ

EF15リニュ
EF62
ED60
DD13リニュ
マニ60再生産
マニ50
スユニ50
ワサフ8000
スニ41
4線がちゃんと等間隔になる高架複々線用カント付きカーブレールと複々線用架線柱
キボンヌ

スケール通りの
C10
C11
C12
C56

広電の車両群の展開

あと路面軌道とか出ないかな。例えば

敷石タイプ
アスファルトタイプ
芝生タイプ
それに点灯式交通信号

こんなのをキボンヌ

C53+客車群/戦前の燕セット
近鉄12200系登場時姿
近鉄通勤電車群
阪神電車
山陽電車もろもろキボンヌ。

>>952
ありが�d

0系大窓レジェンドコレクション
300系
キロ85入りキハ85系セット
カント付き複線線路シリーズにマッチした、PC枕木の単線、ポイントレール
ジオタウンシリーズでマンション
キボンヌ

単線カントレール
Ｙ字ポイント・ダブルスリップポイント・線路バリ展してくれー。
E257-500
E655
489系能登編成
103系低運転台イエロー
E231系総武線
223系5000番台マリンライナー
C62-2号機　北海道仕様

ねむい、寝よう。

名鉄キハ8500きぼん!!

683-8000
485電気釡リニュ
EF80
EF81-300国鉄仕様
キボン

ジオタウンシリーズで併用軌道、ちゃんと車両も走れる奴で。
NOCHのデスクトップレイアウト取扱拡大。

681系再生産
300系こだま

きぼんぬ

VSOEきぼん
あと、マヤ20、460供奉車塗り替えタイプでもいいので

アナログ対応サウンドつき蒸機きぼん

E257-500
0番台ベースのラウンドハウスの塗り替えタイプでは無理か・・・

>>947の元ネタが思い出せない。

EF64-1000 広島更新機
TEC300系
185系新特急再生産
201系 京葉線10両貫通編成
211系5000番台
221系 クモハ220の2連
E231系0番台総武線 横コツ車新津製編成 宮ヤマ車スピーカー取り付け準備工事済み編成
281系付属3連
313系0番台＆300番台リニューアル(DCC対応＆前面をより白く)
681系リニューアル サンダーバード現行編成＆はくたか
683系 4000番台 8000番台
787系付属4連
883系リニューアル車
キハ85系(キロ85-0時代)南紀
名鉄キハ8500
スロ54・オシ16・オロハネ10
荷物・郵便車各種

211系房総用青黄帯。
211系宇都宮線、高崎線仕様をグリーン車込みで改造トイレ付き車両も表現を。
新スカイライナー。
新成田エクスプレス。
E233東海道。

キハE120
キハE130
キハE131
キハE132
キハE200
キハ35首都圏色
キハ100

九州直通用N700系(暫定版&営業版)きぼんぬ

EF64 35ユーロライナー色キボンヌ

TGV-R
TGV-RD
TGV-R(POS)
Thalys-PBA
きぼんぬ。

Re6/6レベルでいいのでRe4/4II ダブルパンタシングルアームきぼんぬ
Re4/4I再生産きぼんぬ

IC2000とTGV Duplexの早期発売きぼんぬ

ポートラム各色きぼんぬ

ロマンスカーHiSE百合マークつきで再生産きぼん
伊豆急2100系ロイヤルボックスつき編成きぼん
同フラワー電車タイプ、黒船電車タイプを扇型庫からきぼん

205系京葉線白顔再生産
きぼんぬ。

ワサフ8000とスニ41、マニ44。

E2系0番台J編成「はやて」用きぼんぬ
E231系3000番台きぼんぬ
西武旧101系きぼんぬ
秩父鉄道1000系（元国鉄101系）きぼんぬ
見栄えのいいパワーパックきぼんぬ
ＴＯＹＯＴＡロングバスエクスプレスきぼんぬ

113系リニュ
きぼんぬ。