[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part174[ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
http://www.katomodels.com/

過去ログURL集
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは 9 5 0 以 降、かつ、次 ス レ が 立 っ て か ら！（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊950早期達成のための無駄なスレ進行はしないこと。

スレ立てる気がないなら >>950　踏むなっ！！！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part173[ｪｪｪｪｪ]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1228371097/

>>1
よう！！超乙！！
前スレの950の童貞野郎は死ね

>>1乙↓
http://imepita.jp/20081128/465050

１乙供

前スレ1000に同意し>>1乙

>>1
乙
とりあえずID:/+XCf8D/は何がしたかったんだ？

>>1乙

>>6 埋め立て荒らしだ

>>1乙

>>6
鉄模板に寄生している、通称埋め立て厨だろ。
連投してスレ埋めて、1000にくだらないAA貼る、
ちょっと逝っちゃってるっぽい奴。

昨日は尿スレ埋めてた。

/+XCf8D/って、こいつだっていう噂だが。
www.kk-net.com/~tabuchi/home.htm

こんなアンケート貼りまくっていたし。
//scalegauge.bakufu.org/

>>9

ダメです…開けません！

>>9俺も開けん

埋立厨はﾀﾌﾞﾁﾖｳｼﾞだよ
西葛なんとかとも言う

>>10>>11
それ、グロ注意。開かない方がいい。

>>12
ｽﾚﾁだが、ﾅﾛｰｶﾞﾚｰｼﾞbbsにて奴をﾊｯｹｿ。

>>1乙加齢↓
http://imepita.jp/20081214/729990

ゲージ論についていたるところで
マルチでコピペはりまくって持論を展開している池沼でしょ
＞ID:/+XCf8D/は

キボンヌが見ものとかそういうレベルの池沼ではないよ
くだらねーAA張ってホントに迷惑だ

>>15

２ちゃんばかりじゃない。Wikipediaでもこういうことがあった。

htp://ja.wikipedia.org/wiki/利用者‐会話:Saikatsu_tramway

http://kiso-mc.com/kmcbbs/joyful.cgi
http://www.onsenfan.com/bbs/index.htm?uid=kmcdcc
http://bbs5.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=lossi54&page=7

短パン削除

落合の総本山に行ったら、NIOEの来日時のパンフレットのコピーが展示してあった。
しかし、VSOEのメニューまで混ぜて有ったのにはﾜﾛﾀ。

それにしても、この時期になってもテストショットが総本山に置かれないというのは、
今年中のオリ急発売自体が危ういんでないの？

>>19
383しなののテストショットは置いてあったかな？

総本山、少なくとも最近は発売日以降の製品展示しかしないよ

>>20
383は発売速報の展示すらなかったよ。
だけど、オリ急は本物のワゴンリの紋章やら、NIOEが日本を走行したときの
広島〜東京のサボなど、かなり力の入った展示があった。
発売前にこれだけ力の入った特設コーナーが有りながら、
肝心の模型の試作品展示が一切ないんで、そこに矛盾点を感じたわけで。

>>21
また（ｒｙ

別に特設コーナーで試作品が展示されてなかったからって矛盾してるわけでも
ないんじゃね？　

12/24出荷って話だけどクリスマス商戦向きの製品ではないだろうから来年に延びて
も俺は構わないよ。むしろ助かるｗ

来年でも特に困らないが…
模型映えする車両だし実車・模型とも前代未聞・空前絶後の車両だから楽しみだｗ
日本の鉄道史に残る大事件だよなぁ>ＮＩＯＥ来日

>>23
俺はクリスマスには欲しいな。彼女にねだる訳じゃないけど、
ムード満点だし。

>>25
俺の模型達も彼女にはいつも冷たい目線を食らうが、
オリ急に室内灯入れて走らせたら、ちょっとは受け入れてくれるかも！


…いや、それいくらしたの？って聞かれるだけかorz
奥さんがいる方々もやっぱそうなんかな。

７両はホリデーパル色に塗り替えて、残りはマザーグーストレイン風に
してみる。

>>26
>奥さんがいる方々もやっぱそうなんかな。

生あたたかい目で理解してくれるよw

>>27
ドラえもん塗装にすれば？

彼女に
「ほら、お前よく使ってただろ？この電車」とかいって見せても、
「はぁ?バカじゃねえの」とあしらわれるだけorz。
仕方ないから、歴代好きになった女を思い出しながら、当時のゆかりの車両を走らせるしかない罠…

>>29
そうそう。
「ほら、一緒に乗っただろ？このロマンスカー」
「ん？こんなんだったっけ？」
「orz…」

そんな事を言われてるとも知らず、健気に走る富のLSEが愛しかった。

オリ急の室内灯は電球色でいいのかな？

>>27
ちょｗｗｗ
NIOEをホリデーパルにしちゃうの？


どうせならアメリカントレインとかｗ

>>32
ばんもの珍塗装にしてはいかが？

>>21
展示に力を入れ過ぎて力尽きました。

ﾊﾞ カトー

>>33
それっぽいのは、もうNIOEがやった。
ttp://www.railfaneurope.net/pix/CIWL/Pullman/4080_DE_Wb_32395_30_09_2005.jpg

>>30のロマンスカーで思い出したが過渡のHiSEをそろそろ離乳して欲しいな

俺なんか酔った女にEF80の牽く旧客列車を
「これ横須賀線？」とか言われたぞ

まあ鉄道に興味なけりゃそんなもんだよみんな

>>37
「そうだよ」
そして、そのまま彼女をお持ち帰りか、うんうん

>>37
逆に「常磐線ね」と言い当てられても、こっちが引くけどな。

>>37
常磐線と答えたところで「へぇ〜…（どうでもいいよ）」が必至だからなｗ

富の社員が２ちゃんに書き込んで工作してるってマジだったんだなと･･

>>41
下等狂信者乙

>>37
何年前の話www
>>38
股間の新幹線がトンネルに進入

昼間っから何書いてんだかwww　午後の業務頑張りましょう

>>42富狂信者乙

狂信者もｳｻﾞいが信者認定厨もｳｻﾞｽ

お前等全員
ち○ぽびーむっ！

ここはいつから富スレになったんだ？

>>47 ばんえつが出たあたりからだと思われ。

>>47
バカタレか。

成田エクスプレス基本６両セットを買って来た。
Ｅ231のお友達によさげ。
来年はＥ217でも買うか。

>>50
ユー、コキ200もIYHしちゃいなYO！

なんで今さら14系？４８５雷鳥といい１６５、５８３の仕返しか？
もっと他に出すものあるだろう。

それが過渡だからさ

「ほら、一緒に乗っただろ？このロマンスカー」
「私たちが乗ったのは違うわよ。いったい誰と乗ったの！？」
「え・・あの、そskdfj；あふぉいb：

結局国鉄型が売れると過渡も糞で富の後追いし始めたんだろ。
3段の14系なら一応20系と並べられるものだしな。

×過渡も糞で
○過渡もフンで

ブルトレにしても他の国鉄型の特急なんかも
富はJRの末期の編成さよならシリーズや現行雷鳥で
過渡は国鉄時代の全盛期編成を再現するなら
ダブってないと思うけど

今日ホビセンで聞いたら
早ければ12/25オリ急発送できそう
って言ってたけど
時間の経過毎に発送日が延びてるのか？

>>54
形式バッチリで否定されるんだな
「それは7003Fじゃない！私たちが乗ったのは10041Fでしょ？」

実車が２０系→１４系→２４系と登場したから、模型化もそれを追って、なんて事ならちょっと期待したいのだがｗ

>>58
このメーカーは一週間前まで発売日が確定しない。
生産数が一定までいかないと出荷しないはずだよ。たとえ分納でも。

>>60
14系に牽引する機関車はひょっとして？？
今度こそリニュ期待できるかな？

>>61
５００番台の手すり別パ化・ナックルカプラー化が関の山だろうな。

今度の383も振り子＆ボデマンか。
スーパーおおぞらみたいな走る環境を選ぶ車両になるのだろうか？

>>63Ｓおおぞらってそんな悪いか？
俺のはよく走るし快適なんだが

１４系の新規とＤＥ１０の新規と聞いて、５００番台寝台、座席の
組み合わせでＤＥ１０急行天北セットに期待してます。

１２系のジョイフルの金型新規で発売している位なら、１４系座席
もなんとかならないでしょうかね・・・。とはいっても新規の寝台
の５００番台はともかんく、座席の方は金型新規ｏｒ大掛かりな切
り貼りが必要と思いますのでこれは難しいかも・・・。

１４系５００番台もそろそろ引退と思いますので、現役のうちに売
れることを考えると出すなら今がチャンス！期待してます！

俺は14系寝台と座席車で「能登セット」な予感が…
てか、EF63と14系座席＆寝台と揃うのならEF62もいい加減出しておくれよ。。。

もし過渡が碓氷との絡みも考えて14系出すなら62も出るかも？
出すならアメ車みたいに全軸駆動で。模型的には63より強力になりそうだｗ

>>59
小田急についてしっかり教わりたいなｗ

>>65
＞１２系のジョイフルの金型新規で発売している位なら、
は？レインボーの中間車以外あったか？

＞現役のうちに売れることを考えると出すなら今がチャンス！
お前みたいなのを現行厨っていうんだよ
実車がなきゃ売れないとか馬鹿じゃないの？

現役のうちに出せという風潮は確かに嫌だね。すでに現役引退しててモデル化されて
いないのもたくさんあるし、そういうのもモデル化されてるわけで。

昔の名列車をモデル化すると必ず「過渡は一体何がしたいの？」みたいに文句言う椰
子もいるし、困ったもんだね。

碓氷シリーズも丁度時期だからな。二十数年前に約束した62を出す日が来るのだろうか

>>70
大体そう考えているのはゆとりだろ
化けサロですら嘘電と言い放つのがいるんだから

現行にしか興味ないからって昔のは売れないとか
勝手に考えているのはゆとり思考って認識でいいだろ

今22の俺あたりが多分化けサロを見たことがある最後の世代かな。
183系の6+3なんて今じゃ信じられんよな。

>>69
ばん物の事言ってるんじゃね？中間は流用だが。

碓氷シリーズ止めるなら、62を出してからにして欲しいよなあ。

62がないってのはまさに片手落ちだよな
東海道の荷物なんかもあるから、63くらいは計算できると思うんだけど

ゆとり世代にもたまに懐古厨がいたりする
オレの知り合いのゆとり世代君は貨物列車は雑多な貨車に車掌車付きでないとダメだとか
過渡のEF58にスローガン書いたりとかｗｗ

>>76
趣味なんてそんなもんでしょ
俺も20なのに一般形客車好きで急行列車再現してるし

0系が引退したけど大窓車出して欲しいな

>>74
過渡の場合、シリーズと名が付いた時点でシリーズ終了。
滑らかなフラホ動力の惰性のおかげで１つ２つ出るだけ。
うすい峠は惰力も使い切ってる。

いま惰力が残ってるのはＥＦ５８だけ。
ゴハチなんて、ゴハチなんて、黙ってりゃ連綿とバリ展が続いていたろうに…（号泣

>>72
リアルゆとり世代たが、確かにそういう
変に固定観念が激しい奴は周りに多いかも。

>>72
俺だって特急車でも通勤車でも、
なるべく新製投入された線区の長い編成でやりたい。
でも、量販店の店員の中の人をやってる複数の友人から、
現行仕様は段違いに売れるのが現実と聞いてしまうと、
メーカーも売れる物を作るしかないから、
それを受け入れざるを得ない。

まぁ比較的新しい車両のほうがよく眼にするわけだし
現行車両に思い入れがある人が多くなるのは仕方ないわな。
昔の車両に思い入れのある世代は減りこそすれ増えることは稀だろうし
現役当時を知らないのに引退した古い車両のほうが好きだなんて
人がいたらそれこそ変態(←褒め言葉)と呼ぶにふさわしいと思われ

ﾖ日ﾖ系しなぬ秋田無瞬殺!

>>82
現行車両に限らず、身近な私鉄通勤車両なんかも良く売れるよな。
地域限定かもしれないが。
国鉄型と違って、一気に形式が入れ替わる傾向もあるし。

>>82
俺らは、新旧両方欲しい口
山手線なんかも新旧揃えたいが、売れるのはE231-500なんだな
63型なんかも欲しいが曰くつきだからな、73型ならOkか
曰くつきと言えば207系2000はどうした？富から新塗装出るようだし解禁と思うがな

たしかに引退した車両は売れないって思ってる奴いるよな
実車が現存して出すなら現在仕様で出せなら同意出来るが昔の車両は売らないでくれはなぁ…

>>86
引退車両は売るな、ってのは、この趣味自体をほぼ根底から覆しかねない論調だな。
遠く歴史を辿れば、蒸機に対する懐古が鉄道模型が一般化したルーツみたいなものだし。

数年前に鉄道模型趣味復活してから、ずっと違和感持っていたんだけど、
昔よりも収集癖のはけ口としての側面が色濃くなってしまったような気がする。
ガンプラやカードゲームやフィギュアみたいに。
発売発表と共に現物も見ないまま予約をし、
飽きたらすぐに売り飛ばし、似ていないリアルじゃないと文句をつけ、・・・
鉄道に限らず、模型趣味ってそんな底の浅いものじゃないはずなのだが。

>>86
まあ、今は蟻にやらせとけみたいな風潮はあるからなあ。
例えば、過渡から青大将や151がでて、黄金期を再現したいから
153､155が欲しいつっても、蟻の出来損ないがあるじゃないかって言われたり…

そういうことをいう奴は何だかんだいいながらも自分が欲しいものを
差し置いて欲しくないものなんか出すなというのが本音なんだろうな。

問題は、現行車両の過去の姿の製品が中止になることだな。
実車に合わせたアップデートは否定しないけど、
何も中止にしなくてもと思う。
211のダブルデッガー(笑)2車とか、
113のスカ線とか、
209の窓開閉化改造前とか、
ﾖ231スカート強化前とか、そういうの。

>>90
ビッフェ付つばめ・・・orz

>>90
E217方向幕車
221系強化スカート取り付け前
なんかもあるね
E217やE231なんかしょっちゅう無駄に仕様変更するよね
逆に全然出る気配の無い883系ソニックリニューアルなんかもあるけど

青ソニックでても今の下等クオリティではロゴ掠れまくりだろうな。

あんなリブ内側に綺麗な印刷ができるとは思えん。

>>90>>92
スカートや方向幕とか部品のリニューアルならメイクうｐパーツとして
発売するのにうってつけだと思うんだがな…

383系ゲット
ボディ直接印刷の方向幕がなんか萎えるな

383系当たり引いたわ。印刷・塗装ともに綺麗で良かった〜。
マイクロより塗装が良いと思う。マイクロ買ってないけどｗ

あ、でもライト回りのガラスが黒くないんだが･･･
塗ればいいんですね。わかります。

>>91
それ位の新しさなら許容範囲、まだ手に入るし
ｻﾛ213とかｻﾛ124ｽｶ色はなぁ…113系も事実上中止同然
ん、現行車種であげた利益をSL開発等に充てていると言えるわけか？買う側も作る側も趣味だね〜

>>97
うｐ

個人的には満足してるけど、細かい所とか知らないから何ともｗ
クロのライト回り・しなのヘッドマークがちょい青っぽい以外は気にならないかな。

http://www2.uploda.org/uporg1860031.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1860034.jpg

>>100
やめてくれ〜

欲しくなっちゃうじゃんか！

383欲しいかも

>>100
GJJJJJJJJJJJJ

>>100
蟻の買ったけど見てたら欲しくなってきた

明日買いに行こ

>>100
なんか印象が違う…

>>100
前面ﾗｲﾄ周りの黒印刷が無い…ｗｗｗｗ

発売された20系と発売予定のさよなら20系は
どこが違うのかな？

>>107
上の白ラインが有るか無いか
編成
さよなら当時のボロボロ塗装の再現（爆）
あと何だろ？先輩方ヨロシク

>>100
乙！

俺の383は通販だから、到着は早くて明日だな。
明日は、残業無しで帰宅するぞ！

連書きすみません
昨日ダイヤ情報買ったら、オリＱすんごく欲しくなった

383買ってきた。クロは、おたふく顔。クモハもなんか「う〜ん」と頭をひねりたくなる造形
蟻のと見比べると、蟻がシャープに作られているのがわかる
側面の行き先や種別印刷済みはやらなきゃよかったのに…
あと、増結４両のケースが箱なので、ケースを別に買わないといけない。実に残念だ

>>100
ライトの明るさはこんなもん？ｶﾞｯｶﾘだな

>>100
乙！
毎日見てるしなの停車駅民の俺も、明日見受けかな。

あああああ！ダメだ非貫通クロ。やはり衝突顔。扁平すぎる。それに相変わらず気持ち悪い黄色いライト。無論貫通クロ・クハ、クモハは過渡の圧勝だけどね。
非貫通クロに限っては、
勝者、蟻！

ど、動力は過渡が勝ってるはずだよ







同じ値段だった蟻買った方がよかったかな(´ω｀)

まぁ塗装は過渡の方がいいよ。前面ガラスは適当にマーカーで塗るし。
マイクロは貫通顔の白い塗装がライトリムに色とびしてるからね。
ライトもマイクロは上部ライトだけ明るく、真ん中のライトは暗い。
全て印刷済とはいえ、しなのHMも印刷されているのがＧＪ。

どっちにしろ良い悪いあるから、今回の競作は好み次第になりそう。

>>111
いつも見ている角度から見てごらん
そっくりだから

しなの４連の動力化は可能ですか？

化膿

>>108
青15号->青20号
14系、24系等と同じ青色

外見的特徴はいいからさ、ちゃんと走る？＞383

一応しなのは仕様はともかく、
塗装はいいと思っていいのかな？

>>120そりゃ走るでしょｗ
蟻じゃないんだからｗ

正直、蟻383の方がクロ・クハとも実車とよく似ている。
すまんが俺的には蟻の勝ちだな。

＞増結４両のケースが箱なので

>>111氏ねｗ

みんな383の見た目ばかり気にしてるけど
肝心の走りはどうなんだ？そっちのほうが不安、、、

>>122
383にも搭載された蟻の新動力は下手な過渡製や富製より走りはいいぞ

造型や塗装はともかく
KC-1等のコントローラーでちゃんとスロー効く？

>>122
いや、俺が気になるのは新型振り子機構によりカーブ曲がる時に異常が起こるか起こらないかだ

オリ急発売日キター
>日頃は、Joshin web をご利用いただきましてありがとうございます。
>先日ご予約を承りました カトー オリエントエクスプレスの
>入荷予定日が決定した旨、メーカーから発表がございました。
>
>対象の商品
>カトー
>10-561 オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
>10-562 オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
>
>入荷予定日
>2008年12月27日(土)
>
>大変お待たせし、誠に申し訳ございませんが、入荷まで今しばらく
>お待ち頂きますようよろしくお願いいたします。

当初は「蟻潰しなの」とか言われてたけど
これは蟻の勝利だろ

>>51
EF81で安中貨物　河合のタキを集めだして　DE10で場内押し込み
泥沼にいらっしゃ〜い

>>116わかった。時間できたらじっくりと実車を観察してみるよ。１８きっぷシーズンだしな
>>124訂正な。２２３系１０００番台基本、増結や２０００番台１次車のケースな
なので、コキ１０６と動揺の箱に入った増結２両をちゃんとしたケースにしまえないのが残念だ

誰か　383の過渡＆蟻の比較画像きぼんぬ！

>>119
青20号の20系はないですよ
例外として貝塚公園のナハネフ22があるけど、保存後の塗替だったはず

>>133
おっとそいつは、季刊Ｎ次号の仕事だぜ。
両方買っちゃいなyo！

>>121
ここ一ヶ月は明らかに改善。はずれのほうがむしろ少ない。

まあ、Ｓおおぞらの時と一緒だな。
俺は買わないけど。
俺もウヤ情立ち読みしたよ。やっぱりクリスマスが似合うなあ。
がぜん楽しみだな。

芋の画像を比べると過渡が丸みのある造型で、蟻はエッジの利いたシャープな印象だな。
塗装もくすんだ色の過渡に対し蟻はハッキリとした色調って感じ。
どちらも決して悪い出来じゃないからどれを買うかは好みの問題になってくるな。

383、トレトレで誰かレポしてくんないかな
週末になれば行きつけのショップに入ると思うが、待ち遠しい

過渡のほうが似てると思う俺はおかしいの？

俺も
本物蟻みたいにシャープだっけか？

383、週末は蟻に買った負けたの大論争になりそうだな。
やめとけくだらん。

そんな漏れは、過渡383買うために正月故郷へ帰るんだ・・・。

もう
結論：どっちも一長一短
でいいよ

週末に383身請けしてくる予定なんだが・・・・
またあの変な色のLEDなのね(涙) で、買ってみてばらしてみた方 (いるかな?)
に質問なんだけど、単純にLEDを電球色に変えれば改善できるんでしょうか?

まさか・・・・リニュ赤熊なんかと同じ導光プリズムユニット自体に色がついている
糞仕様じゃあるまいな?

383のヘッドマークの色が変だと思ってるのは俺だけか？
なぜあんな青味がかった色になるのかが理解できないんだが。

３８３はもう蟻のでお腹いっぱい…

>>140
Re460が過渡よりも小鳥の方が似てると思えるのと同じ理屈。

151系のときみたく、図面どおりに作ったら太って見える
ってことじゃないの？

しかし黄色LEDが好きだねぇ…

>>139
あそこは児童館と化してるからやめておけ
レポは随所にいくつかあがってる。

>>122
最近の蟻動力を知らないな。下手に耐久性の低い下等動力を引くよりいい
旧動力と一緒にしたらダメ

>>150
つ「トレ^2の中の人 ≒ レポブログの中の人」

蟻の383をさらに増備したいので、ｶﾄｳのを買う人は安く中古屋に出して下さい
よろしくお願いします

と思ったが、>>128って事か
確かに気になるな。
過渡の新機構は爆弾の時があるからな

>>145
ﾉｼ

青じゃなくて緑系だと思うが。つか印刷済みって・・・orz

ちなみにバックの立木のモチーフ？縦に細かい線入ってるの
実際には何色なんだろ？ググって写真見てもよくワカンネ。
実車見られる環境にある方教えていただきたくm(_ _)m

３８３走行の方は問題ナシ？

貫通型のほうはどんなかんじなんだろうか

>>153
蟻383は中古屋で買うより、新品の方が安いだろｗ

印刷済みなのは発表当時から分かっていた事だから別に良いが
あの色は予想外だったなw

蟻動力が20年後もちゃんと走りますか？

しかし蟻もついてないっつうかなんつうか…
あれ？381系はもう忘却の彼方？そっちのが期待してたのに

せっかく気に入って購入したが、相変わらずインレタの張りにくさと着きの悪さ。
それに、これまた別パーツの細かさと取り付けにくさときたらもう最悪。
ＤＦ５０発売の頃からこの細かいパーツをつけなければならなくなり、視力の弱い不器用なものにはイライラして嫌気がさす。
すべてのユーザーが器用な人とは限らない事をもっと理解するべきだ。
今後の商品はパーツ取り付け済みで発売して欲しい。
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>160
それは無理です。
ダイキャストの中の蟻タイマーは早い物で３年で作動します。

>>158
蟻383は中古屋にゃあんまりねぇなぁ
４割引きで買える新品がある内の買い取り値段は・・・
ｶﾄ383と蟻383はほぼ同じ価格で店頭にある、近いうちに蟻383はﾊﾞｰｹﾞﾝ品化するのは確実だろな増備したい人は待ったほうが良さそうだ
それにしても初日のせいかｶﾄ383は出だし鈍いな、俺も今日は買わなかったよ

３大メーカーで一番KYなメーカーといえば過渡だな

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　´;: ﾟ...: ,:. ﾟ ''.: 'ﾞﾞ|　 |.＼　＼.､.:',.'..ﾞ.:.ﾞ.:ﾞ :.| 　|`.ﾟﾞ:'.ヾ`.ﾞ:;.ﾟ`.ﾞ:.`.ﾞ`
　`;: ...: ヾ'.`.ﾞ,:. ''|____|.ﾞ..ﾟ＼／''.`.ﾞ.:ﾞ.: :.ﾟ､.:|____|' :.ﾟヾ､.,:. :ﾟ.､:,:..､ﾟ .;`
　`: .ﾟ..: ,ﾟ: 'ﾞ. ﾟﾟ ''.`.ﾞ:.:.､ﾟ`ﾞ:`.ヾ ﾞ:`.'.`.ﾞ.:',.: .::_.:''`ﾞﾟ .::_''ﾟ`ﾞ.: ''.`.: .`
　`: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ヾﾞ`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:`（-@∀@）.ﾞ:`.ﾞ: ﾟ`.ﾞ: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ`.:`
　　　`ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ﾞCopyright 1989.4.20 AsahiShimbun.`

>>165
逆に空気読めてんのは冨か

蟻383は天下の過渡が出すのにわざわざリスク犯して買うか？って感じだし、
過渡の方も初回品は様子見って思ってる人は多いだろう
景気悪いのに無理して買うかって感じもするし、倒壊の花形車両だから再販もちょくちょくやるだろうから…

>>165
K・・・旧車を出すのに
Y・・・弱気なメーカー。

なるほどたしかに。

前面ガラスに黒マーカーで塗るより、運転台パーツを塗る方が簡単だったので妥協した。
KM＋KC-1のMAX出力で明るさはこんなもん。
黄色っぽいLEDは白鷺と変わらないから気にならないかな。さて模型片付けようorz

http://www2.uploda.org/uporg1860691.jpg

富、蟻のクリアーケース入りのトレーラー車両は
出荷時にポリ袋でくるむようになった
過渡はクリアーケース入りのトレーラー（一部除く）車両は相変わらず…
出荷時の帯こすれ、雨どいキズ等

こういう面も過渡はKYである

確実に言えること

蟻：再生産の望み薄
過渡：今回見送っても大丈夫

>>164
田無や序などの量販店とかに入荷するのは
明日だから、今日が静かなのと思われ
騒がしくなるのは明日辺りからでしょう

それよりやはり気になるのが128の言ってる
新型振り子でちゃんと走るかだな

>>162
すげえゆとりｗｗｗｗ
こういうのがいるから変な仕様で出てくるんだな

>>168
景気悪くなって大好きな趣味すら出来なくなり
なけなく手放す人も少なくないからな
最近、中古模型店への買い取り結構多いとか

>>170
乙

>>171
Syntax error :at near line 6.
Please check how to use "KY".

見た目のコメントしかないのは仕方ない。
ネカフェ住民が多いようだからｗ

>>171
４３系客車以降発売のプラケースは改良されてるんじゃなかったっけ？

383系の走行はカントレールだと特に問題なかったけど、
S字カーブは入れてないから、線路状況によっては脱線するかもしれない。
車両の重さが非常に軽く感じたので。黒く塗ったらマシになりますた。
連投しすぎたので日記帳に書きます。では。

http://www3.uploda.org/uporg1860833.jpg

３８３の４両セットのケースって
まさか紙ケースの中にクリアケース４つとかじゃないだろうな？

ちゃんと走るのか？

まさかまたこまちみたいに錘がないのか！？>383

明日買いに行く身としては非常に不安大爆発だ
最近の下等改め外道は見るまで安心できないからなぁ…

>>181
＞ちゃんと走るのか？
何でそういう疑問になるんだ？

改めて、383系のダサさを認識した。

>>100さん
箱に入ってる写真アップしてください!!

>>183
最近のカトーモーターは１時間と持たないんだよ

>>181
通販サイトみたら普通のウレタン入りの４両用ケースみたいだったよ

>>180
これと実写の写真と比べると模型は下膨れすぎるな。

>>172
そうだな。
てか、下等３８３見たけど俺的にはスルーした。
蟻のバーゲン３８３を買う。

>>142

フラグきたー

帰省道中死ぬなよｗ

>>185んなわけないｗ
それより下等厨うざい

まぁ･･･いまいちな出来だと逆に良いんじゃね？
小売は蟻383系の在庫が溜まりまくってるし、
これで蟻383系が捌けたら、お店としては嬉しいだろう。

383系にはずんぐりむっくりして地を這って走るような印象があるから
過渡の方が383系らしいな。
蟻は全体のバランスが悪いし相変わらず安っぽい。

主観の域を越えないのだが、ちと下半身デブ杉。正面ガラス傾斜ゆる杉。
まぁ俺は過渡を本来の基本番台、
蟻を架空のマイナーチェンジ3次車(1000番台)として脳内変換して楽しむわ。

【383系】　KATO vs MICRO ACE　徹底比較！！
KATO
　・ ずんぐりむっくりなイメージ
　・ 振り子つき
　・ 行先印刷済み
　・ 車両が軽い
　・ ライトが黄色

ＭＩＣＲＯＡＣＥ
　・ 全体的にシャープ
　・ 振り子なし
　・ シートカバー表現あり

今回もMICRO ACEの勝ちといったところでしょうか。
最近のKATOの品質低下には呆れます。
　　　　　　　　　　| 鉄道模型 | 2008年12月20日(Sat) | Comments(2)

俺には蟻が実車より格好良いように見える
良くも悪くも下等の方がイメージ近似

383は写真見る限りだがいまいちというより普通じゃね？

>>194
徹底比較ってｗ

つか、ｖｓ過渡でこの評価。過渡圧勝と信じてただけにちょっと屈辱感。

これって蟻のレベルアップ？
過渡のレベルダウン？

E231とかの競作時代から想像できない状況なんだが。

383は蟻も過渡もいい感じだと思うけどな。
なんかどっちかを必死に叩いてる奴が多いけど、
自分が満足いくと思ったほうを買えばそれでいいじゃん。
どんだけあら探しが好きなんだよと。

>>195 蟻信者が実車が間違ってるとほざくと言うことですね。
過度ちゃんも似せるとカッコ悪いとか言われて大変だ。

383系はゲッパみたいに両者ボコボコを期待してたのにな

好みの問題でってことですね

>>180の写真見るとやっぱりデブだよな
実車と比べると・・・

>>197
これって蟻のレベルアップ？
過渡のレベルダウン？


使ってるパワーパックによっては最近の過渡動力より最近の蟻動力の方がスロー効くしな


過渡1択じゃないのも悪くない

ここＫＡＴＯスレだろ
なんで富糞信者＆工作員がうじゃうじゃ湧いてるん？

うお、ミスって送信してしまったorz
>>203は
＞これって蟻のレベルアップ？
＞過渡のレベルダウン？

使ってるパワーパックによっては最近の過渡動力より最近の蟻動力の方がスロー効くしな
両方なんじゃね？

過渡1択じゃないのも悪くない

に訂正おながいしまｓ

それだけ蟻383系の方が出来が良い！大勝利！！って事なんじゃね（蕨）

蟻のレベルが少しUP
過渡のレベルがDOWNだろ

383系で初めて振り子車が入線したが、カント付きレールのS字も問題なかった

蟻としては過渡が後出ししてきたから、負けないように頑張った結果
良い物が出来た。

過渡は普段通り作った。

>>208
つ カント付きレールは半径が大きい
つ スケール速度遵守

そうだな。蟻は四国8000から383で、ラメ銀塗装やふにゃふにゃパンタを改善など、よくがんがった。
過渡は本来のいつもの実力を発揮した。

>>209
>蟻としては過渡が後出ししてきたから、負けないように頑張った
ソースきぼんぬ

過渡はこんなかんじ
ttp://joshintrain.tblog.jp/?eid=206050
>神領車両区に何度も取材に出向き、納得のいく製品作りのために、
>メジャーを持ってきて実車を採寸したりあちこち撮影したり・・

勝ち負け厨に付き合いすぎだろおまえらｗ

クロの無線アンテナと信号炎管の位置が異なるのだが、どっちが正しいのだろう？
実車見てみたほうが早いのだがね、気になった

>>213
いい年こいた大人が他人の褌で相撲をとってる様は、いとおかしくておかしくて。

がんばって蟻と互角だったんですね
蟻≒過渡

>>117-118
デッキの位置が違うから、そこだけ妥協すればでそ?

よーし最近メタボだから蟻よりメタボな過渡製買う！

この出来ならたたき売りしてる蟻の383を選ぶよ。
で、過渡の383たたき売りを待つ、とｗ

しかしなんだな
蟻スレじゃ蟻の383が絶賛だな
当然ちゃ当然だが
予約無しで買えたら過渡かうかな。

>>218
つまり過渡を買う人は、デブキモオタという事ですね

とりあえず俺は様子見だな

それで色々と比較記事とかを見たりココでの評判を元に選ぶ

てか振り子はとしての価値はデカいよな

スマン訂正
てか振り子は製品としての価値はデカいよな

必死で過渡のを買わせないようにし向けたいヤツがいるみたいだ。
キハ８５と並べることを想定すると、同じ過渡のを選んだ方がいいと思ったが、ハテ？

311系と並べることを考えると、同じ蟻のを選んだほうがいいと思いますよ

>>225
ということで、アドバンテージは特に無い。

373と並べ(ry

自分が気に入ったものを買えばいいだけの趣味の話に勝ち負け持ち込む方がおかしい。

俺は過渡も過渡もどっちがいいのか見た目じゃ分からなかったよｗ　

>>118
忘れてた さんくす
もちろんデッキ数の違いにゃ目をつむるよ。


東海地区やアーバンだけじゃなくてE257＆E351と競演して、東日本スパイラルに嵌まる可能性がある危険な商品だわｗ

明日届くの待ち遠しい〜

383にキョーミない俺はこの騒ぎに加われない負けかな？

序WEB、383基本もう「完売いたしました」だとよ
ちなみに蟻のは「在庫豊富」だそうだ
ここで騒いでる奴、買ってやれよw

芋も基本が全滅した模様

えっそんな人気なのか明日予約なしで買えるのかよ…

誰だよ勝ち負け厨は。
あ、>>113で「勝者、蟻！」とか書いてる俺が言いだしっぺ？。
あ〜釣れた釣れた、というより、ここまで白熱してくれて皆、蟻がとう！
楽しかった、おやすみ！

まぁ、なんだかんだここで論議してもセールスが如実に物語るからね。
N700の時も「一長一短」とか言われてたけど、結局は過渡の方が売れたみたいだし。

コレが有名な「後釣り宣言｣か〜ｗｗ

あと振り子＆ボディマンは駄目って行ってる奴がいるが本当は大差ないんだよね
もしくはそいつのレイアウトの路面状況が悪いか

田無で発売と同時に40％引きの叩き売りなんて、蟻の383と富のN700だけだろ
おかげで両方とも買ったけどね

つまり
383は過渡がいい
と

釣りでもなんでもなく
で、来年の再出荷に賭ける訳だ

被害妄想の狂信的カルト信者が仮想敵を叩いて必死にセンズリに励むスレはここですか。

まあ、ここで吠えてる分には隔離されてるからいい塩梅だわな。

さて次はオリエントですが
1月生産分があるって事はまぁ、待てば手に入るのかな？
発売日並ぶけどさｗ

383系2両増結はｴｺｹｰｽだね。
この点は評価するよ。
だが何故に4両増結をﾌﾞｯｸｹｰｽ(大)にしない!?
だから過渡はYKKKなのよｗｗ

JR車両なんか似ても似ていなくてもどうでもいいよ

>>243国鉄厨乙

みんな楽しそうだな
京阪間でたまにしか見ない俺は買わないけど
どっちのメーカーのも良さそう
必死に過渡叩いてるの模型屋だったりして
それにしてもJR東海の特急って全部同じに見える

国鉄特急って全部同じに見える･･･とか書いたらボコボコに批判されそうだなｗ
写真とか見せたら、一般人なら誰もが思うだろう。

>>246
俺も正面からちょっと見たぐらいじゃ
485系と183系と381系の違いなんて解らんｗ

>>247俺もｗ
あと４８９も追加でｗ

急行型も色違いくらいしかわからんのじゃないか？
ついでに俺も457系と475系はよく勘違いする。

>>247
＞ 485系と183系
ヒント 普通車のドアの数

＞381系
ヒント 屋根

>>250

247 は「正面からだと判らん」と書いているが…

>>250

しかも「ちょっと」

正直485系と酉183系はわからんｗ

>>253
元が485だからなｗ

>>245
京阪神から東日本エリアまでという
幅広い運用も人気の理由かもな＞383

381と485の区別が付かないヤツなら、蟻の485でも不満がないワケだ！

>>255
京阪神の神って何だよ？神領か？

正面からチラ見でも、連結器と車体の膨らみ具合で183と381は見分けがつくだろ。

>>257

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

確かに383は神戸には行ってないわなw

敢えて言うならば
京阪〜東日本エリアかのぅ？w

>>240
「市場が間違ってる」by富信者w

>>257
うまい解釈ですね

国鉄型はカタチ同じでも色で用途が判ったが、倒壊の在来線はほとんどが同じ色で一般人には違いが判らん
鉄模でも家族に「また同じの買ってる」と文句言われそう



でも383は買おうかなぁ
8連にするか、10連にするか
実車では6､8､10ってどんな割合で走ってるんだろ

>>209,212
ハゲとデブの加齢臭コンビが担当するとハズレ、
若い2名が担当するとまとも、それだけ。

383は223-2000と併走させて爆走させるべきだな。

予約しなかったから過渡383は買えなさそうだなあ。
ま、諦めて檻Ｑ買うわ。

>>263
俺は間を取って８連にした。
まぁあんまり細かく実車に合わせる必要もないんじゃない？
家のレイアウトの広さや財布の状況を見て決めればいいと思う。

倒壊の車両って確かにどれも同じに見えるけど、
383系も373系もキハ75もなかなかいいデザインだと思うけどな。
あんまり古臭くならないというか。

過度ﾖ日ﾖ系瞬殺!!秋田無

>>257
じゃあ京阪って書けばいいのか？

>>263
2連でクリスマスのアレをw

なんとか試行錯誤してみる？

>>263
興味のない人には
・ 煙を吐くやつ
・ 貨物をひっぱってるやつ
・ 人がのるやつ
ぐらいにしか思ってないですよ。たぶん。

ところで田無では過度383系何割引でした？

売り切れ

相模タム 過当383 形すら無し

昨日、浜芋も瞬殺

>>263
> 国鉄型はカタチ同じでも色で用途が判った

カタチも用途も違う湘南色の80系、115系、165系を並べてたら家族に「同じの並べてる」言われた
(´・ω・｀)

223-2000の発売日決定みたい。


日頃は、Joshin web をご利用いただきましてありがとうございます。
先日ご予約を承りました カトー 223系の入荷予定日が決定した旨、
メーカーから発表がございました。

対象の商品
カトー
10-536 223系2000番台 8両セット
10-537 223系2000番台 4両セット

入荷予定日
2008年12月28日(日)

大変お待たせし、誠に申し訳ございませんが、入荷まで今しばらく
お待ち頂きますようよろしくお願いいたします。
また、交通事情などで入荷日が遅れることがございます。
その際は何卒ご容赦下さいますようよろしくお願いいたします。

なお、複数商品をご予約されたお客様は全ての商品が揃い次第
出荷いたしますのでご了承下さい。

2008年12月17日
上新電機株式会社
Joshin web事務局

秋田無今入荷した。

>>277
セールスミーティングでは年明けになりそうとか言ってたが
年内に発売できる事になったのか。過渡にしては珍しいな。

今回の競作「383系」は蟻を買っておいた方が良い。
パノラマクロは蟻の圧勝…。過渡のはなんか別物。並べてみたら凄いから。
383系「しなの」のメイン車両でこの差は大きい。
俺の中では、振り子の有無以上に評価に響いた。

ただ、塗装という部分では過渡の方が断然丁寧だったと思う。
蟻は急ピッチで出したことが原因かはわからないけど、
裾の塗装が雑な車両があったりなかったり。

走行については両者問題なし。
両社ともに良いところ、悪いところがあるから、
東海好きとしては両方買っておくべき。

>>172の言う懸念があるため、貧乏人はまず蟻を買っておき、
再生産で過渡製を購入という流れで両方揃えるがよろしいかと。

>>263　総本山のHPにも掲載されてるよ。
直ぐにでもわかることなんで載せておく。
「しなの」の編成一覧

・4連（臨時でのみ）
　4連

・6連
　4連+2連
　6連

・8連
　4連+2連+2連
　6連+2連

・10連
　6連+2連+2連
　6連+4連

とりあえずこんだけ。

メタボしなの

視覚にも個人差あることを知っておけ。
おまいの◎×が全てに当て嵌まるとは押し付けがましい。

パノラマパノラマ言ってないでたまには貫通の方も思い出してあげてくださいｗ

慌てなくても383系は買えそうだな、店頭ではﾎﾟﾂﾎﾟﾂとしか売れてない、時間が早いせいかも知れないが…
しかし、今日サンダーバード買ってく椰子いるんだ、「383には興味なしですか？」って聞きそうになったYo！

さすがに今回は蟻だな。
蟻クロのデコにある横スジを含めても蟻の方が良い。

価値観ってのは人それぞれ。
蟻が良いというのならそれでよし。
過度が良いというのならそれでよし。

自分の好みが全ての人に通じるかというのは、否。

まったりと自分スタイルで楽しもうではないか。


ちなみにオイラは過度383を購入。
振り子するのはやっぱりイイナー。

>>284
誰がいつ何を買おうと、どうでもいいじゃないか。

>>279
総本山予定表ではコキ106まで年内出荷となっていた訳で
一緒に掲載されなかったからこっちは年内無理そうだ

富コキ104と被ったらきついなぁ

>>284
そういうのを余計なお世話っていうんだよ。
実際に聞かなくてよかったなw

蟻の383はクモハだけ座席が逆向きなんだよな。
室内灯入れるとモロバレなのでなので室内灯入れるんなら
過度のを勧める。

オリ急２６日ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>282
確かに言う通り。俺も軽率だった。
一言「俺はそう思うよ」とでも付けて置けば良かった。
かなり強制した物言いでした。反省する（・ω・）

>>271
あとSLだろうがDLだろうが鉄道≒電車ってものありませんかね？

チラ裏だけど、373系と383系の併結って昔一回なかったけか？
試験かなんかで…。うろ覚えなんだけど、これって夢？

このスレの住人の書き込みは信用できん
瞬殺！とかいいながら買ってないだろ、おまいら
誰もあの件については気付いてないみたいだな。買えばすぐ分かることなんだが

>>269
大阪だけでいいじゃん。

>>293
言いたいことがあれば、ハッキリ書けば？
どうせ大したことねーだろ

さあ狂信者がヒートアップしてまいりました！
荒れるぞ荒れるぞ〜！！

383系なんて、乗った事もないし、見たことも無いので、
まったく、興味が湧かないのですが、ぼくは おかしいのでしょうか？

そんな中、河合の赤保木で幸せに浸る。

↑　よけい不幸になるだろ

>>294
京都通るぜ

383
ドアとクーラーの色が二者で違うね

真正面から見るとしもぶくれっぽいが斜めからならおｋ

>>289
きちんと心得てるがな
「兄ちゃんそれ今日買うんかぁ？」って関西的ﾂｯｺﾐが頭をよぎっただけ
(゜o゜)＼(-_-)

>>293
瞬殺厨は毎回沸くからｽﾙｰで、その後本当の事をさりげなく書く御人がいるのでそちらを推奨

ちなみに秋田無は入荷数が少ないから一人1ｾｯﾄって言ってた

>>304
だが１セット関係無く別ネタで並んでる人に代理購入を頼んでいる丼屋の２階スタッフ

>>300
滋賀モナw
京都は大阪までの中にに包含されとるがな。いやなら他の言葉を使えばいいし。
列車が行かない地名をわざわざ使わなければいいだけのこと。

まぁこの辺でやめとこう。

どんどん過渡383系叩けばいいさ。
今のマスゴミみたいに、過渡ネガキャンして蟻383系アピールしろｗ
お店には在庫豊富なんだから、良い仕事になるぞ。

土平井貴史というフジテレビ社員のバカヤローです！！！

ここでやめてどうする
狂信者なら突き進むべきだ

>>292
383と他形式の併結は連結器高さが違うので基本的には無理。

公式の予定表すごいな
いくら過渡暦でもやり過ぎでは…

383系身請けしてきた。方向幕が印刷済みなのは覚悟していたが、まさかモールドとか一切無くてボディに直接印刷とか、そこまで酷いとは思わなかった。

>>311
公式のTOPページの方がマジワロタ。
2月出荷予定じゃなく、もう発売されてる物ばかりだｗ
編集ミスったな。

>>312

電通辺りがシールだしてくれるのを期待してたのに…
カトはサードパーティの参入も許さんのかね

313はどうなることやらorz

>>312
モールドなし印刷のみは、E3系やE4系もだよ
多少価格が上がってもいいから、ここは手抜きをしないで欲しいところだな

>>313
今は全予定が2月になってるけど、311書き込む前は更新日が2070年1月1日になってて、予定品が全て消えてたw

生産予定表の価格がスゴイことになってるw
この値段じゃ、田無の35％引きでも買えないぞ

NEW | 10-561 | オリエントエクスプレス‘887両基本セット　　 | 予\0 | 4949727519524
NEW | 10-562 | オリエントエクスプレス‘886両増結セット　　 | 予\0 | 4949727519531
NEW | 3038　　| EF5861お召機（改良品）　　　　　　　　　　　　| 予\0 | 4949727520285

！！！！！！！！！

なんじゃこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗ下等オワタ＼(＾o＾)／ｗｗｗｗｗｗ

NEW 3012 ED73-1000 予\7,140 4949727518763 2月
　 10-366 20系特急形寝台客車7両基本セット \12,600 4949727002880 ↓
　 5086-1 ナロネ21 \1,470 4949727002897 ↓
　 5087-1 ナハネ20 \1,470 4949727002903 ↓
　 5092-1 ナロネ22 \1,470 4949727002910 ↓
　 5093-1 ナロ20 \1,470 4949727002927 ↓
　 5097-1 ナロネ20 \1,470 4949727002859 ↓
NEW 6-526 （HO）人形SL乗務員（乗務） 予\1,575 4949727519241 ↓
NEW 6-527 （HO）人形SL乗務員（点検） 予\1,575 4949727519258 ↓
NEW 6-528 （HO）人形構内掛1（入換） 予\1,575 4949727519265 ↓
NEW 24-267 （N）人形SL乗務員（乗務） 予\1,208 4949727519210 ↓
NEW 24-268 （N）人形SL乗務員（点検） 予\1,208 4949727519227 ↓

続き

NEW 24-269 （N）人形SL構内掛1（入換） 予\1,208 4949727519234 ↓
NEW 10-574 E217系横須賀線・総武線基本セット（4両） 予\11,550 4949727518800 ↓
NEW 10-575 E217系横須賀線・総武線増結セットA（4両） 予\8,505 4949727518817 ↓
NEW 10-576 E217系横須賀線・総武線増結セットB（3両） 予\4,410 4949727518824 ↓
　 10-497 E217系横須賀線・総武線4両セット（車番変更） \13,230 4949727511504 ↓
　 8033 ワム3800002両入 \1,260 4949727503394 ↓
　 2002 C11 \5,775 4952844920203 ↓
　 5001 オハ31 \840 4952844500108 ↓
　 5002 オロ30 \840 4952844500207 ↓
　 5003 オハニ30 \840 4952844500306 ↓
NEW 10-555 683系サンダーバード6両基本セット 予\17,220 4949727518923 ↓
NEW 10-556 683系サンダーバード3両増結セット 予\8,400 4949727518930 ↓
NEW 25-000 KATO鉄道模型総合カタログ2009 予\1,260 4949727519937 ↓
NEW 10-558 383系ワイドビューしなの6両基本セット 予\18,900 4949727519135 ↓
NEW 10-559 383系ワイドビューしなの4両増結セット 予\12,075 4949727519142 ↓
NEW 10-560 383系ワイドビューしなの2両増結セット 予\6,300 4949727519159 ↓
NEW 10-561 オリエントエクスプレス‘887両基本セット 予\0 4949727519524 ↓
NEW 10-562 オリエントエクスプレス‘886両増結セット 予\0 4949727519531 ↓
NEW 3038 EF5861お召機（改良品） 予\0 4949727520285 ↓
　 10-536 223系2000番台（2次車）新快速8両セット \20,475 4949727517865 ↓
　 10-537 223系2000番台（1次車）新快速4両セット \14,280 4949727517872 ↓
　 10-245 コキ10619D積載2両セット \3,465 4949727518312 ↓
　 8027 トラ450002両入 \1,470 4949727514024 ↓
　 8030 ワフ29500 \1,470 4952844803001 ↓
NEW 10-565 M250系スーパーレールカーゴ基本セット（4両） 予\0 4949727518879 ↓
NEW 10-566 M250系スーパーレールカーゴ増結セット（4両） 予\0 4949727518886 ↓
NEW 10-570 E531系常磐線基本セット（4両） 予\0 4949727518831 ↓
NEW 10-571 E531系常磐線増結セットA（4両） 予\0 4949727518848 ↓
NEW 10-572 E531系常磐線増結セットB（2両） 予\0 4949727518855 ↓
　 10-283 E531系常磐線近郊形交直流電車5両セット \14,910 4949727515069 ↓
　 10-358 E351系<スーパーあずさ>8両基本セット \20,685 4949727512167 ↓
　 10-359 E351系<スーパーあずさ>4両増結セット \9,240 4949727512174 ↓
　 10-435 221系4両基本セット \12,075 4949727514338 ↓
　 10-436 221系2両増結セット \3,360 4949727514345 ↓
NEW 3019-3 EF651000後期形 予\0 4949727519807 ↓
　 10-510 500系新幹線「のぞみ」4両基本セット \11,760 4949727516158 ↓
　 10-511 500系新幹線「のぞみ」4両増結セット \8,400 4949727516165 ↓
　 10-512 500系新幹線「のぞみ」8両増結セット \13,650 4949727516172 ↓

ttp://s04.megalodon.jp/2008-1217-1538-50/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml

NEW 10-578 E231系500番台山手線色基本セット（4両） 予\0 4949727518893 ↓
NEW 10-579 E231系500番台山手線色増結セットA（4両） 予\0 4949727518909 ↓
NEW 10-580 E231系500番台山手線色増結セットB（3両） 予\0 4949727518916 ↓
NEW 10-567 E217系東海道線8両基本セット 予\0 4949727519777 ↓
NEW 10-568 E217系東海道線2両増結セット 予\0 4949727519784 ↓
NEW 10-569 E217系東海道線5両セット 予\0 4949727519791 ↓
NEW 10-594 E231系東海道線・湘南新宿ライン基本セット（4両） 予\0 4949727520094 ↓
NEW 10-595 E231系東海道線・湘南新宿ライン増結セットA（4両） 予\0 4949727520100 ↓
NEW 10-596 E231系東海道線・湘南新宿ライン増結セットB（2両） 予\0 4949727520117 ↓
　 10-522 E231系東海道線・湘南新宿ライン付属編成セット（5両） \14,910 4949727517551 ↓
NEW 3024-1 EF641000番台JR貨物新更新色 予\0 4949727520124 ↓
NEW 3049-1 EF58150宮原運転所 予\0 4949727520131 ↓
NEW 10-280 「さよなら20系客車」7両セット 予\0 4949727520148 ↓
　 10-408 253系成田エクスプレス6両基本セット \17,850 4949727501635 ↓
　 10-409 253系成田エクスプレス3両増結セット \7,455 4949727501642 ↓
　 10-237 787系＜リレーつばめ＞7両セット \16,800 4949727513423 ↓
　 8002 コキ10000 \525 4952844800208 ↓
　 8003 コキフ10000 \578 4952844800307 ↓
　 8050-1 タキ35000日本石油輸送色（黒） \1,365 4949727518176 ↓
　 8050-2 タキ35000日本オイルターミナル色（ブルー） \1,365 4949727518183 ↓

全部2月ってｗｗｗｗアホかｗｗｗ

末期症状だ

つまんないね…

>>306
関西が一枚岩じゃないってことがこの一連のやり取りで良く解ったｗ

最初は価格が、4兆9千万円台とか、全部JANコードになってた
WEB担当者は、このスレを見て遊んでいるのか？

元に戻っちゃった。

デフレバージョン
ttp://s04.megalodon.jp/2008-1217-1538-50/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
インフレバージョン
ttp://s01.megalodon.jp/2008-1217-1545-53/www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml

ジンバブエを超えるインフレっぷりだな

しなの貰ってきた。
問題なくスローが効くようで安心した。
ケースを余分に買わなければならないのが不満だ。

>>322
２月になったらまた延期するだけ

383系買ったついでに蟻383と両方展示してある店で眺めてきた
ｸﾛの頭は蟻のが確かにｼｬｰﾌﾟにみえる、が店にあった実車の写真(ｶﾚﾝﾀﾞｰ)と比較するとｶﾄの方が実車っぽいがな…
蟻のは格好良く見えはする？！
ﾗｲﾄ周りも確かになぁ…、色入れるの、かなり難しくね？

>>330
どうせ延期するのに、なんで2月に突っ込むんだろな？
最初から遅らせておいて、繰り上げ発売の方が印象良いのに。

今日乗った飛行機の機長がアナウンスで
そういや383は蟻の方が出来いいよねって言ってた

>>326
てかアップロードする前にローカルで表示確認しないＷＥＢ担当者どうよｗ

ｵﾚは車端部の床下機器まである過渡がいいな

TNを買う気にもなれんし

蟻の383予約してやむを得ず買わざる得なかった椰子が発狂しとるなｗｗｗｗ

>>334
確認したらしたでアンカーがC:/になるぞ

383引き取ってきた。
蟻383、４割引に惹かれてIYH買いしなくて良かった…。

>>334
shtmlだから、手打ちしてるわけじゃないぞ。一応。
データベースが１マスずれたとかでしょ。恐らく原因は。

魚拓まで取ってまでやるネタかねぇ。

魚拓ならねーちゃんの方が良いしな

序Webに比較が出てる
http://joshintrain.tblog.jp/?eid=206557

そもそも383系ってシャープでスマートか？
キハ85が登場した時は素直にカコエエと思った
373系は通勤電車っぽいなと思ったけどそれなりに納得した
383系を最初に見た時は正直なんかダサイと思ったよ
特に貫通先頭車なんか「何だ、このジオングは？」と思ったぞ
今は見慣れちゃったから何とも思わなくなったけどね
マイクロの383も悪くないっちゅーか良い製品だよ
少しシャープ過ぎる気もするけど持ってる
過渡が出すと思わなかったから馴染みの個人店で予約して
でも過渡の383も買うっちゅーか凄く楽しみにしてる
それぞれに別のシュチュエーションで楽しむつもり
そりゃ在庫かかえた小売店は大変だろうけど模型は大らかに楽しもうや

蟻過渡ダブるで楽しむ予定の俺が来ましたよっとぉ。

383、軽いという噂だけど錘入ってるのかな。
安定走行には欠かせないから入ってて欲しいなぁ。

思い出すよ、大阪から長野へ一直線で行った時の事を。
木曽路に入ったとたん、383系が本気を出した。

あれは乗らないとわからない格好良さだ。

あした代引で届くから、373と並べようかとワクテカなんだが…


373の帯の薄さが目立つのかな

３８３　相模田無　蒸発

>>243
君みたいな奴がいるから、いつまでたっても決定版が出ないんだよ。
帯に短し襷に長しな競作があまりにも多過ぎだろ？
カネが余ってしょうがないんだったら、プラレールのフルコンプとか
して下さいな。

JR倒壊が大嫌いだが車両自体は嫌いではない俺は買おうか思案中‥。
買うとしたらKATOかな序サイト見た限りでは。

タンパンうざい

序の記事見たけど、最近はカプラーもまともに扱えないゆとりがいるのか？

序ブログ見たら、普通にマイクロが似てなくてワロタ。

序の比較画像見たが、どっちもいい出来だな。
個人的には丸さが際立つ過渡のほうがスキだが。

>>344
東海道区間　幹線走行ゆえの滑るような走り
中津川以北　コーナーをがんがん攻める走り
どっちもいいものだ。
最近乗ったが意外に京阪-岐阜利用の自由席客がいる。
ｽﾚﾁｽﾏｿ

>>342乙
う〜ん。
どの写真を見ても過渡の方が良い気がするがｗ

序のブログは画像が小さい。
誰か再うｐしちくりー

わりと本気で尼田無も383基本だけ蒸発orz

店員さん曰く、注文数以上にお客さんが来たとか…

ぬはぁ

総本山ａｇｅ

383のスカート、過渡ちゃんと蕨で長さが違うけど、
どっちが正しいんだろ？

>>356ｾﾝｸｽｺ
かこいいけど、方向幕はやっぱ違和感あるね

>>357
過渡はカプラーのため大きくしてるっぽいな

>>347
富スレ行ってプラレールの話してれば？
さもなきゃ本物買って庭に飾っておきなよ、間違いなく似てる
個人の好みもあるのに選択肢が一つでなきゃならない理由は？
おまえさん模型を楽しむんじゃなくて模型に苦しめられるタイプだろ？
自分の持ってる模型が一番じゃなきゃ自分に自信も持てないか？

やはり、サンダバはライト表現も白鷺並みの仕様になったんだな。
明日買いに行かないと。

マイクロの383系は貫通・非貫通ともにライトの位置おかしいね。
前面ガラスも丸みがなく、ライトの色が気持ち悪い。
だが、台車回りは過渡の方が寂しい。スノープローは付けて欲しかった。

383系眺めて悦に入ってたら、ふと気づいた･･･
6＋2で8連組むと、自由席が4〜8号車の4両になる･･･（ー∀ー;）
号車番号と指定席／自由席のステッカーは付属してないんで、
キハ85や富の373系のものを流用するか自作するか･･･

>>362
志村〜引き算、引き算！

>>363
あ、5〜8号車か。
「383」で3が2つもついてたからアホになってしまった。（^^;）

そういえば高校で「1〜200までの数の中でいくつの整数があるでしょう」って聞いたときに199個って答えた奴がいたなｗ
100〜200で間違う奴はいても1〜200で間違う奴は初めて見たって先生も笑ってた

過度３８３、あの方向幕には萎えるな…。
カーブした車体にモールド無しで直接印刷だから、方向幕がカーブしてしまってる…。
俺には行先方向幕と言うより、よくイベント列車でありがちな、車体に張られたカッティングシートにしか見えないんだが…。
ガレージメーカーから『ちくま』の行先ステッカー発売されたら、貼ろうと考えていたが、こりゃ無理だな…。
蟻も買うことにしよう。
しかし、行先印刷済の弊害って、本当大きいな。
行先貼るのが面倒くさいとか言い出した奴のせいで、完成度まで低下するなんて、本当腑に落ちないわ。
そもそも、行先貼るのが面倒なら、貼らずにそのままにしておけばいいと思うんだけどね…。

>>360
＞個人の好みもあるのに選択肢が一つでなきゃならない理由は？

限りなく実車に近い事。
今回の383にしても、良く分らん人は両方買っても悩むだうが。
雰囲気だけで買ってると、カネがいくらあっても足らんだろ？
例えばこの前の1001とか売れてると、またあんなの出されるぞ。

＞おまえさん模型を楽しむんじゃなくて模型に苦しめられるタイプだろ？
　自分の持ってる模型が一番じゃなきゃ自分に自信も持てないか？

自己紹介乙。
それから、見知らぬ他人に「おまえさん」とか言うなよ。
お里が知れますよ。

>>364
揚げ足スマソ。実車の自由も4両くらい欲しいが。

沿線民としては、過渡蟻二者ですれ違いなんて盆正月多発状態。
最寄り駅から、しなの衝動乗りが増えそうだ。

>>366
行き先方向幕張らない派のオイラは辛いですね。
貼ったり（貼られる）と車両の進行方向が固定されてしまう気がして…

383買ったけど、やはり表示が印刷済みなのは不満。
話題の先頭車はこんな感じか。
蟻のほうがカッコいいけど実物はあんなにイケてないと思う。
むしろ実物が蟻のまねしてほしい位。
>>365
教師は大人なんだから顔を立ててやればいいのに。
いくら簡単な問題とはいえ笑うことないじゃん。
恥をかかせるのはよくないな。

過渡383
ドアは開かないわ、方向幕は変わらないわ、車輪幅は間違ってるわ、座席は回転しないわ(ry

NEW 10-561 オリエントエクスプレス‘88 7両基本セット 予\16,800 4949727519524 12月26日
NEW 10-562 オリエントエクスプレス‘88 6両増結セット 予\14,700 4949727519531 ↓
NEW 3038 　　EF58 61お召機（改良品） 　　　　　　　　　　予\7,035 4949727520285 1月

Ｄ51オリエントエクスプレス‘88仕様は出ないのか？

おまけにあのインバータ音も出ないなｗ

パンタグラフ手動とか安全性に問題ってレベルじゃないな

383系、モールドなしで印刷してあるなら消せばいいじゃん。
シンナーか水抜きで消えるでしょ。

でも俺はそのままで結構。

>>373
うちはＤ51だってインバータ音出るぜ

>>375
そして彫る！！

>>372
そいつは過渡本体からじゃない。

D51 498の実車のほうはボイラー空焚きしちゃって大変な事になってるようだ・・・

何故に空焚き・・

>>379
過渡では498のボイラー空焚きの状態を的確に再現。
走行系においても忠実に再現されますのでご期待ください。

>>380
やっちゃったんだよ。人的ミス。

でっかくないD51が欲しい・・・。
で、出たら会長が彫ったC62と並べたいんだ。
12系高崎を引くのもいい。

それでC11で代走か。真岡から借りてくるのかな。

今日は383系祭りか…。
実車のしなのの思い出なんて、仕事でトラブって中津川に出張ばっかさせられた事だけだよorz
イイ事なし…。
みんな、俺の分も楽しんでくれ｡

短パン削除

383は関西では全く売れてないぞ！
そのうちに激安店の関西の支店から名古屋店に
売れ残り３８３がゴッソリ移動されるだろう。
名古屋の皆さんは、あわてて買いに走る必要は無いｗｗ

>>298
自慰のと蟻ので幸せいっぱい。

>>317
っ 相対パス

>>339
マスって何だよ。w
レコードとかカラムとか言いようあるだろ。www

>>344
よう俺!
蟻16両、果糖14両。

>>357
っ かけやまと比較

岐阜でもまだ在庫に余裕あるよ

３８３系のことで盛り上がっているけど（？）
鉄道ファンの１９９４年１１月号に８０分の１の形式図がのってるよ。
お時間があればのぞいてみては？

383系しなの、富のコントローラーでも走行問題無し出来もマイクソよりいいと思う。ただネットで見てたら基本セットはどこの店も完売か？

J-鉄道部なんでわざわざ比較するのか意味分からん。
わざととしか思えないんだけど

わざとだろ
そうでなくてもヘンなイチャモンつけてる客多そうだしな
あのブログでのボヤキ具合を見ると

383、マイクロとKATOで台車がまったくのベツモノなのはなぜ（ｗ
車体は好みによるな。
まーステンレス表現ではKATOが優勢だが。

流れブッタで既出かもしれんですまんが今日総本山に行ったら京急の263？の下回りが綺麗になってたぞ

>>385
屑

>>394
なに！？
そんな暇あったら(ry

短パン削除

>>387
383マンセーの俺は、蟻64両、下等40両買ってしまった。
ちなみに、今日はニヤニヤしながらしなの号で帰宅しました。

>>398
やり杉。www

>>398
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

短パンまん削除

>>398
うｐ

>>398の人気に嫉妬＞＜

>>398
うpは待ってくれ。
実は下等の入荷メールが今日来てて、明日振り込むんだよ。

今日のＣＮＮで３８３は下等より蟻の方が良かったと言ってたな

>>404
じゃあその明細書を頼む
名前欄はモザイクでいいから

383で盛り上がってるところｽﾏｿ
Ｄ51-498空焚きって！？　仙台支社はまた壊したか
現行498出すなら今のうちだよ！

>>406　こんな感じ。
★蟻

[ご注文明細]
商品名 商品コード
数量 価格（税込） オプション
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MICROACE A2960 4968279120590
6 15,120
円
383系特急電車「しなの」基本6両セット※7月発売予定予約品※

小計 90720円
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
[ご注文日時]2008年 2月27日 水曜日 18時22分49秒 JST
[ご注文明細]
商品名 商品コード
数量 価格（税込） オプション
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MICROACE A2961 4968279120606
4 12,180
円
383系特急電車「しなの」増結4両セット※7月発売予定予約品※

小計 48720円
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ご注文日： 2008年 2月27日 水曜日 18時17分13秒 JST
お支払方法：銀行振込（前払い）
　　
商品名 商品コー
ド 数量 価格（税込） オプション
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
【鉄道模型】３８３系　特急「しなの」　増結２輌セット（予約品） 04-A2962
4 5,292
円

小計 21168円

408続き
★下等

[ お客様商品ご注文内容 ] ※価格は全て税込みです。
-----------------------------------------------------------------------------------------------
商品番号 商品名
単価(→予価)
注文数 小計
-----------------------------------------------------------------------------------------------
10-558 ３８３系ワイドビューしなの ６両基本セット
18,900 円 → 14,704 円
4 58,816
円
10-559 ３８３系ワイドビューしなの ４両増結セット
12,075 円 → 9,394 円
3 28,182
円
10-560 ３８３系ワイドビューしなの ２両増結セット
6,300 円 → 4,901 円
4 19,604
円
-----------------------------------------------------------------------------------------------

品代合計 106,602 円

383系って何？どこ走ってんの？
485系とか701系ならわかるんだけど

なんでこんなにゆとりが湧いてくるんだ？

>>411
自分の好きなことですら覚えられない、調べられないやつなんか、
ゆとりですらない。

特にやりすぎでもねーよ

おいらも223の時は
８連Х６、４連Х７ 買った。

アッシー含めると何両か分からん。

好きな人はそんなもん

>>375
方向幕のモールドが無いから、消そうが消すまいがどちらにしろ、ステッカー貼ったら出っ張ってしまって、かっこ悪いし、実感的じゃないっしょ…。
まあ、そもそも方向幕が平面な時点で実感的ではないけど。
>>377が言うように、掘りでもしない限り、実感的にはならないだろうな。
まあ、リスク高いからそんな事はしないけど。
前みたいに車体に方向幕の穴空いてて、ガラスパーツをはめ込む表現が一番見栄えがして良いと思う。
せめて、ガラスパーツに印刷表現なら、印刷落とせばらしくなるけど、モールド無しで車体直接印刷ではどうにもできないからな…。

>>412
だよな。410みたいなのはゆとりじゃなくてただの知恵遅れ。

タンパン削除

KHに383系比較画像の大きいのが上がってた

>>398 >>413
... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　　その分はちゃんとIYHしたよな？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+10編成以上は義務だぞ。
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1220061902/l50

>>417
ＫＨって何処のサイト？

>>417
http://www.koreahotelcenter.com/
383の比較画像なんてないぞ。

>>413
まあ、好きな車輌は何本かズラっと並べたいってのはあるよな。
でもKATOは自分でインレタなり調達しないと車番を変えられないのが…。
しなのについては行先さえ固定。

KATOのしなの引き取ってみた

ヘッドマークが青っぽいねｗ

383の方向幕の再現が...orz

TN化改造でもすることにします

KHさんとこの比較画像見たが妻面への帯の廻り込みが酷いなコレｗｗ

383を含めて、相変わらず仕様が安定しないなぁ…

223と321の方向幕 印刷済み別パーツ
E233 窪みに印刷・メイクアップシール対応

そして383… 窪みすらなくボディに印刷orz


方向幕窓を開ける経費が勿体無いと思ったのかもしれないけど
その選択自体が勿体無いね。

これからもボディに直接方向幕を印刷する残念仕様が増えるんだろうな…

そのうちにプラグドアとかも印刷になったりしてｗ

>>423

どうせ貼るのは長野なのでそれは良いんだが、室内灯で方向幕が光るのが
失われたのが夜間走行派の漏れには口惜しすぎる。

>>425
そんなにボディに直接方向幕を印刷したいんなら、その勢いで１１３系丸窓冷改車でも製品化して欲しいもんだ。

弊社の関西線・阪和線色をお求めください！




蕨製作所

そのうち窓も印刷だよ。

まるでチョロＱだなw
兎発進とかも含め

まさかライトも印刷で(ry

印刷方向幕不人気のようだね
富のよねしろみたいなインレタで方向幕を貼るのもつらいけどなｗ

自力で方向幕の穴空けした人いる？

穴まであけなくてもルータで薄〜く削って奥まったところにシール貼れば良い
室内灯で光らせたい向きはまた工夫要るけど…

まぁシール待ちだな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/JRCsaha383-110.jpg

>>433
不人気というか何を考えているのか？ というレベル。
マヂありえん。

インレタ貼るのが嫌だ、全部印刷済にしろ
パーツも取付け済にしろっていう基地外がいつも沸いてるじゃん
そいつらのせいだよ

にしても、過当は自分の都合のいいように捕らえすぎだな。
おれはシール貼るの不器用だから
方向幕貼ってないけど全然あり。

俺は方向幕は不器用だから貼らないけど印刷済みだと有り難いｗ
本当は別パーツの２２３みたいのが有り難いけど

仙田無で383基本瞬殺確認。
他の地域の車両で瞬殺したのは富キハ183以来だ。

>>438
×
おれはシール貼るの不器用だから
方向幕貼ってないけど全然あり。
○
おれはシール貼るの不器用だから
方向幕貼ってない「製品も」全然あり「だと思う」。

>>439
×
俺は方向幕は不器用だから貼らないけど印刷済みだと有り難いｗ
○
俺は方向幕は不器用だから貼らない「から」印刷済みだと有り難いｗ

ゆとり全開の文章だな。
こいつらが過渡をだめにしていく。氏ね

模型の方向幕なんてどうせちいちゃくて
なんて書いてあるかまでわかんないし。
行き先を固定しちゃうのも、なんかいや。
進行方向に違和感わいちゃうかも。
ﾌﾞﾙﾄﾚの白幕みたいなのは貼ると印象変わるけどね。
でも、やっぱ行き先を固定するのはいや。

室内灯つければだいぶ貼った印象変わる？

>>436
コストダウン

漏れは行き先表示を含めての思い入れがあるからやはり方向幕はパーツなりシールなりで選択できたら有り難い

漏れの場合は自分にゆかりの深い行き先、(３８３系なら｢しなの 白馬｣、E233-1000系なら｢快速蒲田｣など)
で楽しみたいがどちらも現状は妥協だな

シールは劣化が早いからイヤだという俺もいる
印刷していなければなくても良い

印刷済みなのはともかくせめてE233の時みたいにへこみとかつけてくれよ

ここで書いても
声の投書をしても
完全無視
キモオタが騒いでる 位の認識

その程度の企業さ。
ここには期待するだけ無駄。

ばん珍〜383でよくわかったよ。

潰れちゃっていいんだよ、こんな会社

２０系の白塗り、アレでいいと思うのは漏れだけか？＜幕

相変わらずの過渡ネガキャンだなｗ
印刷済なんて発表した頃に分かってただろ？今頃騒ぐなよ。
俺は１編成でいいから、我慢するし。

良い大人が我慢できないで文句言ってる姿は滑稽だな。

>>441
>>439の校正おかしくないか？
「俺は方向幕は」を指摘すべきじゃないかな？
しかも｢から｣を追加したことで｢不器用だから」と同一助詞が連続して
更におかしくしているように感じるが

○
俺は不器用だから方向幕を貼らないが、印刷済みだと有り難いｗ

これのほうがしっくりくると思うけどな
まぁ俺も国語力があるとは思ってないから例文が良い回答か自信はないけど、
基本的に同一助詞や接続詞が立て続けにでてくる文章はおかしいしやめた方がいい

「、」と「。」を使いましょうね。

>>450
買わずに騒いでるのならまだしも、実際に買ったユーザーの声を無視するようでは、メーカーとしちゃ先が見えるがな。
ま、文句があるのなら直接過渡にも言った方がいいのは確かだが。

ローフランジをやめた、なんてのはユーザーの声の結果だと思うから
言うだけ言う価値はあると思うが

製品化車種が市場調査してるのか疑問ってのは昔からなんで気にするな
たぶん257-500も683-4000も出ないだろう

>>453
ttp://joshinweb.jp/servlet/cReview?JJ=4949727518329
>兵庫県　かにカニ エクスプレス
>(略)
>すべてのユーザーが器用な人とは限らない事をもっと理解するべきだ。
>今後の商品はパーツ取り付け済みで発売して欲しい。

こういうことを言ってる人がいるわけですが？

383の方向幕を変えるとしたらステッカーよりも多色刷のインレタでカバーアップすれば厚みも気にならずにすむと思うのだが。
個人的にジオ辺りから出てほしいけど現実的にコストはどのくらいかかっちまうんだろう？期待薄な選択肢になっちまうんかなあ…(´･ω･｀)

>>454
(一部の基地外)ユーザーの声の結果が「印刷済み」とは思わないのかな？
ホビセンに行くと、3回に1回はレジが詰まってるのに蘊蓄たれてる気印をみかけるし。
もし、そういう奴が「KY」とか言ってたら目も当てられない＞＜

>>455
「幕表示交換可能にしろ」と「パーツ取り付け済みにしろ」は全く別の問題だと思うが？
過渡に対しては高望みなのかも試練が、両者とも満たす解決方法ぐらい考えられる訳だし。

>>458
だから、E233を交換可能の試作としたんでしょ。
で、思ったほど別売りシールが売れなかった、と。
だから383では省略しました^^、と。

同じ問題だろ。
ただの不器用がそれを他人のせいにして、
声高に勘違いした権利を叫ぶ。
そんなの購入者の当然の権利でもなんでもない。

最近よくいるじゃん。
使い方間違って子供がけがしたりしたら、それをメーカーのせいにする親。スィーツw
そんなのと同じだよ。模型の楽しみの豊かさを削いでる。

>>451
変なとこに噛み付くなあ。
×
俺は不器用だから方向幕を貼らないが、印刷済みだと有り難いｗ
○
俺は不器用だから方向幕を貼らないので、印刷済みだと有り難いｗ

>>445
20数年前のグレードアップシールの幕も全然劣化してないけど？

>>426
いや、それは実際のところ何の問題も無い。
現に外国のメーカーにはドアも窓も透明プラに印刷で済ましてツライチ感出してるところもあるよ。
プラグドアなんて下手にプラ成型で表現したら実寸は凄い段差になるし。
ただ、それだと国民性から手抜きだって受け止められるだろうけどね。

>>450
えっと、毎回糞製品作られて我慢するのが大人の姿なんですね。
よく判りました。

>>453
最初から張ってくれーって人もいれば方向幕くらい
自分で張らせろ！ってな人もいる。前者の方が要望は多かったって
ことじゃないの？ユーザの声は全部同じじゃないんだぜ

それに後から要望が多ければシール出すだろ。
それくらい貼れる技術は持ち合わせてるんだろ？

いっそのこと「過渡様が悪いんじゃない！全部俺が悪いんだ！」ぐらい言えばいいのに

>>463
何故、383系の発表から総本山にクレーム出さないんだ？
発売してから印刷済なのが嫌！なんて言うより、
発表した時にメーカーに文句言うのが一番。改善する可能性もあるかもしれない。

不評でも市場の流れを見れば売れていると分かる。不満がありながらも買ってしまうのが信者だろう。

つか、不器用な人もいるってことは裏をかえせば器用な人もいるって意味になるだろ？
パーツ取り付け済みにしたらどうせその分の人件費なんかが上乗せされて
器用な人が損するだけなんだから、不器用な人が総本山にでも依頼して金払ってパーツ付けてもらえばいいじゃん。

>>459が現実的な話かと…。
営利目的の企業である以上、売れると思えばやるし、売れないと思えばやらない。
但し過度の判断が正しいかどうかはたぶん誰も分からないけどね。
マーケティングにコストを費やす業界とは思えないし。

過渡に比べ富は側面用シールは一切添付しないからケチだなと思っていた時期があったが
それがこんな風になるとはその時は考えもしなかった。

せめて印刷済でもモールドがあるんならいいんだが、それすらないってのが…ね。
俺はやっぱりクリアパーツにして欲しいな。で、付属orガレージのシールを自分で貼る。
誰かも書いてたけど方向幕は室内灯で透けるのがいいんだよな。
最近の黒ＬＥＤなら印刷済もわかるが。それでもせめてモールドぐらいは欲しい。
塗料が変わったらしいから、モールドがあると印刷しづらくなったのかね。

関係ないかもだが、2002年に出した313系って、何で方向幕部クリアパーツじゃなかったんだろ。
211と仕様合わせるため？単なるコスト削減？

>>470
そこだよな
今までのはいくら印刷済みとはいえちゃんとモールドは残してあった
今回のはそれすらもなくなってしまった
そこが問題なんだよ

>>470

それ俺。

妙な事になってんだよな。
LEDで走行中は光らない223-2000やサンダバなどは光り、常時点灯な幕式の383
にはあるべき場所に光がない。

ま、部屋を全消灯し走るライトと室内灯の光を眺めて酒飲むのが好きな物好きの
戯言だろうけどな。

>>449
俺もあれでいいと思う。

いい解決方法思いついたぜ。

方向幕なんて気にせず走らせる。どうせ走ってりゃ見えないんだから。

一番良い方法は方向幕気になる奴はマイクソ買えって事だなｗ

383俺も買ったが、やっぱあの方向幕が不満。
完全に塗装の一部になってるね。買う前は、シール貼り付け済みだと思ったから。
クレーム入れる人絶対いるよね。
でも、なんで塗装済みにしたんだろ。
経費削減という考え方もあるが塗装にするほうがよほど手間がかかるんじゃない?

それ以外はあんま気にならない。ステンレスの質感もいいし。

みんな!!
この不景気の中、俺も少ない給料はたいて買った３８３が
あんな方向幕で正直怒りを覚える
みんなでカトーに声を上げよう!!

↓カトー御意見窓口
http://www.katomodels.com/info/mail.shtml

いまなら３８３の専用タグがあるし

過度383系、製品自体はオイラ気に入っているから、方向幕はどっかのサードメーカーがインレタでも出すのを気長に待ちますか。

そうそう、383系使用のちくまって、木曽路に入ると振り子してたの？

過渡も、アンケートとってみればいいんだよ。それで、印刷済み、取り付け済みがいい人が多ければ仕方ない。

俺は室内灯より行先表示が暗いのが気に入らない。専用のライトをつけてほしい。

>>479
ライトユーザーにとっては印刷済・別パーツなしの方がありがたいだろうな

ただヲタはちくま再現・上り下り列車のすれ違いやりたがる人がいれば、その辺から不満は出るだろう

文句あるなら買うなっ　つーに！

自分で作れっ　つーに！

>>478
地上設備と振り子はセットなのでスイッチは入っていただろうが、木曽はずっと45〜70キロ前後のノロノロだったから発揮するまでもなかった＜383ちくま。
10連が振り子ブンブンで走れる獣道レイアウトが欲しいな

>>470
実物が凹モールドっていっても、
Nスケールにしたらツライチみたいなもんだからなぁ。
凹モールドに印刷済みだと、E233みたいにズレが見苦しいし、
この処理はひとつの解決策だと思うけどね。

まあ、ベストは元来の作りに、窓ガラスのクリアパーツに方向幕を印刷してもらい、
且つステッカー付属という仕様。
技術があるやつはステッカーで好みの行先にすればいい。
下地の透けが気になるなら、シンナーでこすって落とせる。

>>471
既に誰かが指摘してたけどE4MAXも平面に印刷だよ。
持ってないけどこまちもそうなのかな？

>>479
今回の383は明らかに不自然。N700とちがう。
N700は実車がつるんとしてるからそれにちかいかんじがしてよかったけど
383は実車がくぼみもあるからやっぱ印刷済みなのは不自然な感じ。

メールで意見を受け付けているから投書するのもいいんじゃない?
企業はいい商品を出さないとそっぽ向かれるのはわかっているから
反対の声がそれなりに多ければ改善はしてくるよ。
そうじゃなきゃ中小企業はいきていけないから。

JR倒壊に意見して、実車の方向幕をすべて塗装に変更してもらう手もあるが。
常に長野行き。長野には383がどんどん溜まるな。

>>485
ちょｗ

っていうか、IDスゴくね？

>>484
その「良い」商品ってのがユーザー側でも個人で思惑が違うのだから、それに全部付き
合っていく必要は果たしてあるのかねぇ、と。特に2chみたいなところだと声が大きいとそ
れが大多数の意見と勘違いしちゃうのってよくあることだし。

これで従来のシールに戻したら戻したでまた文句が出るんじゃないかな。

一番困るのは仕様が迷走していることだよね
製品化のタイミングによって全然違うなんてね。

意味不明だ

印刷しないなら、富みたいにクリア窓で幕シール無しになりそうだが。
223みたいな印刷済パーツが一番良さそうだったが、
なんでやめちゃったのかねえ？
売れなかったから？
E233みたいな需要のあるモデルでやれば結果は違ったと思うけどね。

やたらKATO貶している奴多いけど、イヤなら買うなよ
この「自分の意見が通らないからダメな会社」みたいな流れは
どうにかならないの？
>>488
良いじゃない別に。店の人は困るらしいけどさ

>>489
321系や223系の方向幕はいつでも買えて買う方は有りがたいが、昨今の鉄模事情からすると不人気商品と判断された感じがする

>>482氏

>>478だが、教えてくれてありがとう。たいして振り子してない（或いは振り子を切っている）ようだったら、ちくまには蟻383でも良いかなと思っていたので。
今なら破格の値段で蟻383が買えるしね。

383系に対する、ここの評価を見てると

再生産品では、方向幕に「しなの名古屋行き」を印刷済みとします。
前回生産品をお持ちの方もすれ違い運転をお楽しみ頂ける仕様となります。

という再生産売りがされそうな予感が…

321は造り杉

>>494
初回は割と捌けたんだが
すぐに再販したんだからたくさん在庫があって当然

しかし既に蟻スレでは383系なんぞ過去の物になっている
さすがと言うかなんと言うか

>>492
蟻は照明が明るいし、いいんじゃない？
まぁ、ちくまは車内減光してたから、暗いほうがリアルだがｗ。
まぁ幕も大事だが、もっと楽しもうぜ！俺はS字カーブ(カントつき)でハァハァしたい。

ところで誰もツッコミないが、383の先頭は白くなっているんだな
313も次回からは5000番台とかになるから同色になるんかな？０番台は過去帳入り?!
１回383の色で出してくれないかな

>>493
それならついでに車番も変えてほしい

>>500系V編成キボン

せっかくばん珍からの悪夢からだんだんと良くなってきてたんだから
ホントたのみますよ過渡ちゃん！
また下等に逆戻りしないでおくれよ！

383の方向幕についてはHPからしっかり意見させてもらう
見てるかどうかも知らないがなにもしないよりはマシだろ

>>487
でもとりあえず、すうしょう派の意見は無視ということで。。。

>>501

ばん物珍塗装は社長の耳にも入っているってさ
某大規模店の責任者から聞いた。大激怒だったそうだよ。

カイゼンはそれゆえだと信じよう。
383だって売れると分かっていて、それでまたやっちゃったら完全に信用は
失墜するし、この後の織Ｑではワゴン・リの版権絡みもあって、しくじる
わけにいかんだろうから。

タンパン削除

>>503
＞大激怒だったそうだよ。

何？そのあと社長がJRにクレーム入れたって話？？
『オタク塗装が綺麗過ぎるんだよ！！なに考えてんだｺﾞﾗｧ！！』

383系を買ってきたので、E351系と離合させて走らせたらE351系はポイントで脱線頻発…。確か下回り改良したんだよね？
次回再生産する時は383系と同じ振り子機構にして脱線対策を万全にして欲しい…。って空気読めないKATOじゃ無理か…。

>>506
床板全部作りなおしなんかしないだろうから
自分でオモリ入れるなり、調整するしかないね。

てか、塗装面は良かったんだから問題ないじゃん。
メーカーが発表した通りの仕様で出たんだし。
昔の荒らしだった、383系厨と同じようなのがイッパイｗ

>>506
旧製品なんじゃねーのか？

223を評価している奴がいるが、個人的には不満だな
やはりシールの印刷には叶わないし、電通とかのステッカーも使えないし
ちなみに仕様変更発表時（当初はシールって発表だった）に総本山にメールしたけどそのまんまだったよ

>>510
やれやれ…こんな奴までいるし。

方向幕の部分の金型変えるのって手間かかるの？

>>506
しなの振り子角度足りないな〜と思ったけど、ボデマンカプラーはあれ位で正解なんだろうね。
おおぞらは脱線確かに多かった！口裂けスカートも酷い


>>510

俺はあの使えない表示内容の上に電通ステッカーはってるよ。

室内灯入れると行き先は光が漏れないから実車風になったｗ

横芋で明日学校帰りに383買おうと思ったら在庫情報見て全滅…鬱だ氏のう

予約しておけよ
基本はどこも完売だ

>>515
本当に出るのか直前まで怪しがってたし出来を心配していた俺のミスだね…
再生産に期待だわ

最近は売れ線はこまめに再生産するから大丈夫じゃないか
ついでに再生産分は方向幕部分のモールドもついたりして
それはないか

>>516
＞本当に出るのか直前まで怪しがってたし
何を根拠にそんなこと言っているんだ？
2chや過去話や噂話に惑わされすぎなだけじゃん。

>>510こんな奴までいてメーカーも大変だねぇ…
>>513振り子角度を弱めに設定しているのはカントレールがあるからって概出なのに…
それとおおぞらには振り子ついてないだろｗ

大空は振り子じゃろw

>>516
今回は買えなくて正解だったかも。
理由は>>517　と同じ。
それに、今回は生産数が少なかったようだから、
新年になっても生産するかもしれないし。

個人的には方向幕がベスコレで改良されればいいなと思ってるけど。

>>520振り子はスーパーおおぞらだが
１８３系が振り子するなんて聞いたことないがｗ

>>522が痛杉ますｗｗ

３８３、あの車体に表現された行先ステッカー（とても方向幕とは呼べないのでこの呼び方が妥当かと）があまりにも安っぽくて、走らせる気にもならないや…。
しばらく箱にしまったまま放置予定。
楽しみにしてた製品化なだけに、あまりにも残念。
車体の出来や全体的な印象把握は良い線いってるのに、あの行先ステッカーのせいで全て台無し。
細かな事かもしれないが、あれが大きく減点対象になると思う。
おまけに、４両の方は、ブックケースに２両増結入んないし。
あずさ色の１８９は４両の増結セットなのに、無意味に６両入るブックケース使ってたり、本当何がやりたいのかわからないメーカーだ…。

でっていう

E351系はポイント

誤爆スマソ。E351系はKATOの4番ポイントと相性が悪過ぎ！

「餓鬼」・・・・・・・正に、言い得て妙。昔の人は上手いなあ。

>524
ライトユーザーを視野に入れた製品と受け止めよう。
初心者の方でも買ってきてすぐに走らせることができ、それでいて雰囲気を味わえることができる、これがレディトゥランの意味でしょ。メーカーもその造りで出すと、最初に公言しているし。
だから、せっかく買ったんだし、しまうなんて勿体無いことしないで遊ぼうぜ！

>>524

189系と箱を交換汁。
ウレタンの加工が必要だが。

>>524
方向幕騒動の影に隠れているけど、ブックケースの選定も相変わらず適当で酷いよな

>>527
383も4番ポイントで脱線するらしいから安心しな。
ツレの分析によると車輪のタイヤ幅の薄さとスナップオン台車の遊びの無さが競合して
推進される側の車両が割り込むんだとか。判ってんだったら買わなきゃ良いのにねｗ


とか言ってる洩れは蟻383持ちで何の不満も無く幸せｗｗ

>>532
過渡車がポイントで脱線する場合は、車輪と車軸の隙間が無くなるように
車輪を車軸にしっかり入れ直せば多少はマシになるよ。

>>522
ｗｗｗｗ

>>524
死蔵してるくらいならさっさと売り払い蟻に買い替えろよ。
その方がお前にとっても模型にとっても幸せだ。

差額は下等クオリティに対する授業料ということで納得しろ。

ところで、カタログの最初のページにさりげなく
E217系東海道仕様が写ってるのは既出？

ケース問題については基本・増結4・増結2買った人は納得できねーだろうなぁ。
WINウレタンの8両用を買ってなんとかして下さい！ ということなのかな？

つか、本棚に入れる兼ね合いで、小型ケースは嫌い。奥行が通常のケースより
短いから奥まってしまって取り難いったらありゃしない。

基本・増結で並べるけどサイズが違って凸凹な感じはかっこ悪いし…。
小型用ケースで10連販売とかならまだ増しなんだけどさ…。

ED73はさすがはKATO！ だったのにね。

オリQがポリQになりませんように ﾉｼ ﾉｼ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

>>524>>534
蟻の２両増結すら買えない安値にて、喜んで買い取らせていただきます。by犬

383に興味ない俺がなんの先入観もなく模型の383を見比べたら
過渡のほうがかっこよく見えたが、実車の写真と比べたら
蟻のほうが似てるのな。これ好きな車両だったらマジで悩むと思った。

>>532
「らしい」「ツレの分析」「によると」「だとか」
　つれの池沼の意見は求めておりません。
　推測ばかりで自分の意見がありません。

　買ってもいないのに、ただ叩きたかっただけのアフォですね。

>とか言ってる洩れは蟻383持ちで何の不満も無く幸せｗｗ
　非正規社員解雇で買えなかったのですね。www

結論
　氏ンでください

小売店の皆さん、蟻383は掃けましたか？

おいおい何だ何だこのスレは？
え〜ぇひでぇなぁおぃ

どうせお宅らはどこの店でもやっかいもの扱いだろ？えぇ？
うちは都内で店やってるけど、あんたらみたいな頭の可笑しいあんちゃんは
うちの客にはいねぇぞ!!

うちの客はみんな俺を心髄している方々ばかりだから、あんたらみないな
頭の逝かれた客は一切居ない!!

みんなうちのサービスに満足しているんだよ、えぇわかるかい？
秋葉原の乞食のあんちゃんがやってる店なんか、安くたって誰も買わない!!
うちの客はうちでしか買わない、それが客商売ってもんだろうよ、えぇ？

あんたらもうちにくれば他所には行けなくなるよ、だけど、うちじゃあんたら
みたいな客は要らない、必要ない!!

所詮はあんたら、お払い箱なんだよな、人間のクズだよ、乞食のあんちゃんの
店にでも行きなよ、あそこなら大歓迎してくれるだろ、えぇ？

>>536
ケース選定まで「騒動」や「問題」とする風潮はどうなのかねぇ。自分の気に食わない
ものはみんなゴネて騒いでメーカーの疵にするの。サードパーティーのケースだって
あるんだし、嫌ならそれに入れ替えたらいいだけの話。

第一製品そのもの出来とは直接関係のないケース問題とオリ急の出来がどこで繋が
るんだって話なのだが。

>>536
E217系も付属編成を7両ケースに入れてくれれば15両がきれいに純正２箱で納まるのにな。

383系、4両ケースにｳｲﾝ6両ウレタンがいいかな。

増４に増２を入れる発想が俺主義だな
まあ増４に空きスペースがあるからという気持ちは、わからんでもないが

>>535
あれ合成っぽくない？

383だけど貫通顔はKATOのほうが似てると思った
前面下部分の切り欠け表現とか
俺は貫通顔のほうが好きだからKATOにするか

でも４＋２だけじゃ走らせられないしあの側面方向幕表現がな・・・
動力はassyパーツ待ちかな

>>539
長々と自己紹介お疲れ様でした。

>>535

何気にカプラーがナックルに変更されてるP形もあるぞ。

>>547
>>541にも言ってあげてください

電子参拝所ではｺｷ106の再販は1月に延びたと思ったけど、今日川崎ヨドバシに4セット置いてあった。。

>>547 いえいえ どうぞ お引き取りください。

鉄道模型って手先が器用な人のホビーだったはずなのに、いつから不器用な奴まで相手にするようになったんだ？

世の中で智慧・技術のあるものなんて一握りなんだから、市場拡大を目指すって事は必然的に馬鹿の相手をしなければならなくなるのが世の道理
だからこそ偏屈なおたくエリート主義には価値があったんだが、ここ最近のオタクブームでオタクが消費者に堕落し、崩壊した・・・
もはやオタクなぞスイーツとおなじ侮蔑語としてしか存在し得ないのか・・・

>>546
動力のシートだと微妙にズレるね。

>>523
面白い奴じゃね〜かｗ
「いつ、下等から１８３が発売されたんだ？」
って突っ込んでやれよｗ

>>522
ｗ

>>555
振り子しない183系ならあるなｗ

>>503
後から知ったのか
社長は実物見てない言う事だな
過渡には教育的措置が必要だ
万国の狂信者！　自称業界の王者の名乗り
権力に迎合したブルジョアジーを今こそ殲滅する時である！
横暴と傲慢の蔓延する過渡に革命的殲滅を！！！　戦え狂信者！
立ち上がれ　労働者！　我々階級的労働者闘争が革命を起こす時である！！！

>>523>>555痛杉ｗ
俺がいつ果糖からキハ１８３が発売されたなんて言ったか？
勝手に文章変えないで下さいねｗ

連投スマン>>558キハ１８３系って付け足したのは特急型電車の１８３系とかけたわけではない

なんで振子機構を変えるかなぁ？
351･883･885の方式で良かったのに・・・。
キハ283や383は傾きが足りない。

出てこなきゃよかったのに
かわいそうな奴・・・。

>>560カントレールがあるからだろ
でも複線しか出してないんだから単線ユーザーのことも考えてほしい
でもキハ２８３は結構傾いてると思うが
>>561自己紹介乙

痛い奴はスルーしようよ

>>560
885方式の振り子だと直線でも傾いてしまったりするんだ。

キハ283方式では傾きは小さく見えてしまうけど
直線では割と安定してる。


痛し痒しよなぁ…

ジョーシン「蟻と過渡の383系比較企画」に、
振り子表現＠カントレールに乗せた時の画像があるけど、

ttp://joshintrain.tblog.jp/images/081217-05.jpg

・蟻製383系　・過渡製383系　・過渡製883系

これら3種ある中で、あきらかに883系は気持ち悪いぐらいに振り子してるように見えません？
過渡製383系が振り子を表現するのに一番マッチしているように俺は思いましたが…。
とはいえNゲージというサイズでは過剰に表現しないと駄目な部分もあるわけで…

確かに痛し痒しなのかもしれませんなぁ。

誰もが満足する商品作りは難しそうだね特にこのジャンルは

今後はＮゲージでもＩＭＯＮの列車セットのような特定編成化がどんどん進みそう
その際に振り子の有無や室内灯・モーターの有りとかも選べるようになって
いつのまにかプラの量産効果が出無いから金属主体になって…

って時代が来ないとも限らないような気がしないでもないようなｗ

>>552
どれくらい器用かうｐしてくれるか？＜お前の作品

台車マウントカプラーは車体がフリー状態なので挙動が激しい（見栄えが良い＆コケ易い）
ボディマンウントカプラーは隣の車体と繋がってるので動きが抑止される（動きが微妙＆安定走行）

旧型振り子機構：強制振り子
新型振り子機構：制御つき振り子
だな

>>565俺も８８３系は傾き杉だと思う
ただ多少オーバーに振り子しないとＮじゃよく分からんしなぁ…
このオーバーに振り子派と適正振り子派どっちをとるかでメーカーも大変だろうな

>>563それもそうだな

>>567
ステッカーすらまともに貼れないほど不器用なオレ様を馬鹿にしやがってむかつく

まで読んだ

ID:6zUX5jtN
ID:6zUX5jtN
ID:6zUX5jtN


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>565>>569
883系じゃなくて885系だろ

序の画像に対してのコメント、883ではなくて885じゃね？

ここで『そんな九州しか走ってない形式の事なんかしらねーよ』と火病るゆとり登場↓

蟻ｽﾚがﾏﾀｰﾘしてるのと比べて…

俺が持ってるスーパーあずさは、改良品になっても良くコケる
カーブが急になるほど内側に強制的にグっと傾くのでズダ〜〜〜ン！

スーパーおおぞらは直線から急曲線（250R）に突入しても安定走行

>>570
うｐしろよｗｗｗ

>>572訂正�d
つられて間違えてしまった

>>577
つまらんケンカに横槍入れてみる
その吹っ掛け方だとお前さんが先にうｐるのがスジかと…

>>571
気持ち分かるよｗ
こいつ本当に笑えるｗ
吹きまくったｗ

>>578
ｗ
「いつ下等から１８３が発売されたんだ？」
↑
俺がなぜこう言ったのか考えてみなよｗ

過渡383は中華製品と違って最高だな。
原理主義者の漏れとしては嬉しい限りだ。

>>565
やっぱり885は傾きすぎじゃね？
383くらいで妥当だと思う。

でもカントなしカーブでの傾きが足りないって話になるんだろうな…

>>577
何でそこで「>>570うｐしろ」とかいう話になるんだ？意味わかんねぇよ
お前叩かれてんのは自分が悪いのに必死杉。
傍から見ててものすごく痛いよ。

要するに単線カーブのカントレールキボンヌ
ってことだな

実車じゃありえない急なカーブなんだから仕方ないね

ID:+cOX8VfW

はやくうｐきぼんぬ

>>579
やかましい。宿題やって寝ろ。

もう冬休みか？ｗ冬休み厨涌き杉ｗｗｗｗ

お利休最終列車の予行演習としてD51+EF58重連で走らせてみたが、意外にも速度差は少なめ
上野〜大宮間スケール距離（26.7km÷150≒178m）程度なら故障なく模型でも走らせられそう

予定品でまた313系シリーズ出すのかぁ…もっと他に出す物あるんじゃ…
今更14系寝台車とかしかも長崎編成8両ｾｯﾄ佐世保編成6両ｾｯﾄとか意味わからん…ﾄﾚｲﾝﾏｰｸは交換式になるのか…？

>>588どうせ今なに出しだって文句言うだろ

すげえｗｗゆとり大繁殖だな

＞今更14系寝台車とかしかも長崎編成8両ｾｯﾄ佐世保編成6両ｾｯﾄとか意味わからん
意味がわからないのは商品企画的にってこと？
それとも14系ハネのさくら佐世保編成・長崎編成って意味がわからないってこと？

長崎8佐世保6か…
個人的にはカルテット組み込み開始時の姿で出して欲しいな
長崎編成×２でみずほ廃止以降〜ハネ15型化＋カルテット廃止までの編成が再現できそうだし

552 ：名無しさん＠線路いっぱい [sage] ：2008/12/19(金) 13:03:33 ID:+cOX8VfW
鉄道模型って手先が器用な人のホビーだったはずなのに、いつから不器用な奴まで相手にするようになったんだ？

>>592
粘着は消えな

まるでガキだな

今日はIDにEHだのdb(DB)だのAEだの､鉄っぽいのが多いですなw

>>594
お前は携帯メーカーみたいだなｗ
ここまでくるとゆとりを釣るために
わざと反応してるようにしか見えんｗｗ

>>591
14系はいつの時代設定で出すんだろうね？
3段ハネの時代でもカルテット入り2段ハネ改造後でも、同一編成で『みずほ』ができるし
3段ハネの時代ならさらに『出雲3､2号(若しくは『いなば』)＋紀伊』ができるけど
最近の傾向から考えるとトレインマークは『さくら』固定でサボは長崎と佐世保の印刷になりそうな悪寒がスル

>>589
煽ってるつもりはないんだ。
マジレスするが、おまい、いいキャラしてるよｗ
下等スレにはもったいない
仮コテつけて蟻スレで暴れてみてくれｗ
俺がおまいのファン第一号だｗ

追記
まあ表記固定だったとしても、ペンギンのシールでも貼ればいいんだろうけど
ペンギンの方向幕ってフォントの色が青過ぎてイマイチなんだよなぁ
過渡14系発売に合わせて鳳が発売してくれればうれしいんだけどね

檻Ｑ26日出荷予定か…待ち遠しいな。

>>598
不器用な漏れでも印刷は勘弁。
上の方に書いたんだけど、２０系の白いのはＧＪだと思う。
シールは・・・上手なヒトは貼ってくれｗ

構ってくれたヒトありがとう。

>>596
ドア帯なし、スハフ難燃化工事済みだったら売れそうだけど。
富の25-100あたりと同色系だったらスハフアッシー瞬殺しそう。
富で単品出してくれりゃ問題はないけれど、まら富士ぶさの目玉臭い。

>>596
おそらく14系寝台はﾃﾞﾋﾞｭｰ時国鉄仕様、そこでEF65P離乳…って初夢見たい揉んだね

P型全面リニュなら万難を排して入手するぜ。


……あと10年ぐらいはなさそうだけど。

>>588
そうだね
もっと他に出すものあるよね
105系とかキハ45系とか
(以下自粛)

>>552
不器用な人が参加してもまったく問題なかったぞ
ただし製品として提供されるのは最大公約数的なもので
細かい作り込みをしたければ自分でやれと
技術がない者は各自試行錯誤するか外部から技術を導入しろと
逆にいうと各自作り込みをする余地が多かった
キハ20系なんて気になるなら窓の銀から自分の手で筆を持って塗る
それが別の技術を身に付ける土台になっていたりした気がする

>>600
ちょｗｗなんで急にまともなレスになってるんだよｗ
確かに20系のアレはベストだよね。あと北斗星の24系も白じゃなかったっけ？

14系寝台車は国鉄末期仕様かな…？
出してくれるのは有り難いが長さ寸法は大丈夫かな？

>>604
後は妥協だな＜不器用な漏れ
昔の製品に比べたら出来はありえないくらい、いいし。

>>605
もう眠いんだよｗ
過渡北斗星は見たことないなぁ・・・

【フジテレビ】『とくダネ！』15日放送の「キム・ヨナのミスがなければ、浅田真央は負けていた」との内容を訂正し謝罪★9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1229679693/l50

Eナントカ系安物電車とか313系とか一部地域のガキしか買わない物出すより、もっと国電を充実させろ。
103系や113系の初期型非冷房は最大の穴だと思うんだが。

>>599
檻Qが無いとある種、年越せない流れだしなｗ

>>609
それも一部の年寄りしか買わないと思うが

>>607
過渡北斗星最近2編成導入
エンブレムインレタ付属で自分で貼らなければならない
歩留を抑えるためか？？
過渡北斗星には独特な雰囲気があって大変良い

>>612
エンブレムインレタって初期製品じゃなかったっけ？

>>607
過渡北斗星、やっぱり白だった
ttp://www.1999.co.jp/10003394

>>613
そうなの？じゃあれ初回ロットなわけか。

オイラが持ってる北斗星はエンブレム印刷済みだったよ

窓枠表現のアレな事で評判の43系を本日５両ばかり入線させた
飯食った後でメイクうｐパーツのサッシ窓に交換すっか･･･
文句言うなら買うなとか、漢字も読めなさそうな奴が相変わらず吠えてやがるが
性格の悪い女にぶつぶつ言いながらも付き合うのが大人のやり方なんだよ

>>609
113系の初期非冷房なら２編成ぐらい欲しくなるぜ
オリQは興味はあるが購入対象ではないので年の瀬は富61系で〆

>>610
そうだな。ただ心配なのは塗装なんだけど…ばん珍の件もあるし

さりげなく付き合うのが大人だよな。

43系もあれはあれでいいと思う。


しかし、しかしだ。
383のあの蕨も吃驚方向幕ボディに直印刷仕様なのだけは
残念でならない。


そうそう、蕨383はちくまにしたいからどこか
シールを出してくれることを願う。

>>616
うちにある2002〜3年頃再生産したのも印刷済みだな

>>618
一年の締めくくり。やっぱり過渡はさすがだといって新年を迎えたいな。
明日から4連休。年末年始は9連休。
ようかくのんびりできそうだ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway/?1229683132
ついに来たかその時が．．．．

>>616 >>620
どうやら私のは20年くらい前のものらしい。
北斗星が登場して過渡のカタログで「欲しいなあ」と思っていたまさにその頃のロット。
古いけど、それはそれで感慨ひとしお。新古品でライト室内灯も問題なし。
インレタが2編成分余っているから、富の東日本スシを北海道仕様に変えようかな

>>614
わざわざスマンね。

>>622
極論、鉄道も終わりが来ることもありうる。
模型で楽しもうよ。

>>588
●トレインマーク「さくら（絵幕）」と行先表示「長崎／佐世保」は印刷済の状態で販売（もちろん、どちらともモールド一切無しで、トレインマークは貫通扉に、行先表示は車体側面に直接印刷！）……なんてな（笑）
でも、今のＫＡＴＯならガチでやりそうだから怖い…。
トレインマークを貫通扉に直接印刷とか、総本山が修羅場になりそうだｗ。

明日明後日と横浜でポチのセールだ

方向幕といえば103系高運は先頭車正面だけ白で塗ってあったな
側面にいつかシール貼るまでの繋ぎのつもりでガラスの裏に白塗ったら
なんか引き締まって見えたので満足してそのまま
白幕のまま走ってる

>>625
よく妄想でそこまで盛り上がれるな

>>６２５
Ｅ２３１ヤマ車で１回やったかんなその手の手抜き技。

ちょっと質問なのですが
383系のクロの列車無線アンテナって
クモハのと同じ大きさですか?
つけようとしてパーツを飛ばしてしまって
パーツ表によると205系用と共通と言うことなんで
旧版の205系のパーツの残りをつけようと思ったんだけれども
それがクモハのアンテナと比べると妙にでかいんで
これでいいものかと思ってしまったんで。

>>625
Ｎ初！スハネフに尾灯・室内灯用　発電用エンジン搭載
燃料は豚ノール（別売）
スハネフ1両につきスハネ4両まで対応できます。必要数に応じてスハネフをお求めください。
...くらいの勢いがほしいな



で、たまに火事になるw

スハネとは重いなぁ〜

>>632
あいたっ、ちと重すぎた

>>631
実車は自車を含めて4両まで給電だったと思うが…

>>634
私のソース 富'87カタログには自車含め5輌とあるよ
これが誤り？

基本5両、ただし食堂車連結時は4両だってさ。
ttp://www.railway-museum.jp/exhibition/127.html

>>636
なるほど
電気調理器だからねぇ

14系寝台車の4人用B個室カルテットを出したとしても外見は他のBハネと見分けがつかないしなあ…
室内寝台を別パーツで再現とか…

飯食ってさぁサッシ窓化と思ったが同時作業で交換しようとした
TNカプラーが品切れ･･･今日は寝よ

暖房用蒸気を再現･･･いやなんでもありませんおやすみなさい

仙台に行ってたD51498が大変なことになってるらしいな。来年ラウンコから出るのに…。

たたりじゃ〜たたりじゃ〜
おっきいののたたりじゃ〜

>>630
205系用のでOK
クモハのよりでかい。

けど実際14系が出て・・・
14系S仕様でも買うのか？おまえら！！！

>>611
おまいの言う年寄りは何歳からなんだよｗ
20代の俺でもリアルでよく世話になったし、出たら必ず買うぞ？

>>643
従来の24系寝台と全く同じ長さなら富の再生産か国鉄時代のものが出るまで待つ。
スケール通りなら買う。

過度がやっと塗装品質を見直し始めたようなので、現行ロットの塗り分けラインボケボケ仕様EH500、EF210シンパはスルーして
次回ロットに期待する。

>>643
まだこういうおめでたいのが生息してるのかｗ

>>646
ほんとだよな
シンパのぼけ具合には萎えてしまうよ

KATOのブルトレ客車は伝統的に短いからな（ｗ
逆に釜は長い（ｗ

>>631
ｶﾊﾈﾌ14と形式変更しとくか、てか火災おこして焼失しそうだ

>>649
志村、北斗星。

>>545
確かに合成っぽいね。
>>548
ほ、本当だ！！

亀レススマソ。

>>650
そこで形式の前に▲ですよ。

>>649
逆に釜は長い
↑誰がうま(ry w

国鉄時代の 北陸 再現したいのに
印刷済みの さくら って…
伝統の回るヘッドサイン搭載だったりしたら…

たられば は意味無いが、怒りを禁じ得ない。

トレインマーク変換装置
あれ、自分の好きなの4種入れれるようにしたらもっといいね
中を4ヶ所共独立したクリアパーツにして

>>656
アイデア的にはありだけど、
技術開発費、試作研究費、製造原価を考えると
はめ込み式が採用されるだろうね。
であれば自作。薄い透明シートに、好きなマークを切り貼りする。など

>>655
普通に富製品でいけるだろ

富では無理かもしれない麻美ゆまでないといけない

>>640
空焚きの498、具体的にどういう症状なんだろ？
しかしまあ信じられないな。ＳＬ現役時代にもこんな事例ってあったのかな？

>>647
自己紹介乙
スケール通りを望んで何が悪い？
狂信者はめでたいなw

>>661
いまさら新規モノをSサイズで出てくると思ってる頭がおめでたいんだよ

>>658
富製品では不可能
なにしろ市場に商品無いから、あってもボッタ栗

>>663
2年前に買っておけばよかったろ

ファインスケールを謳った9600は出てみれば1/145だった
そういう前例があるから本来しなくていい心配をするんじゃないか
漢字読めない奴はそこんとこ理解が足らないようだな

>>664
品薄か。富の14系最新ロットが大量にあるウチは幸せなのか。
一度も走らせてないから市場に出してみようかな。

>>666
俺も普通にあるけどねｗ
国鉄時代の北陸でもさくらでも普通に組めるｗ

最近はじめたならまだしも
買える時に買わないで後になって騒ぐのがホントに増えたよな
長く続ける趣味なんだから、すぐに欲しいものが出ないからって
騒ぐのはなんとも滑稽にみえる。

さくらセットもまだ印刷済みと確定したわけでもないのに
勝手に印刷済みだと思い込んでいるのもね。。。

まぁ印刷済みになる可能性は高いけどｗ

>>642
ありがとうございます。
でもあれだけレディ・トゥ・ランをうたっていて
クロだけ各自取り付けと言うのもそれはそれで不思議。
つけるの自体はそれほど苦ではないけども。

>>664
２年前？そんな直近に再販あったんか？
でも２年前じゃ財布の紐は堅かったな北斗星買うだけでいっぱいいっぱいだった
>>666
今の内なら定価で捌けると思うけど、段々値崩れすると思う
プレ値だったｱｲﾃﾑが現金化すべく値下げしてるから…by中古市場

昨日、富士ぶさ引退が報道されましたね。
さくら14系の後にさよなら富士ぶさが出るような予感

14系か。
俺は数年前、中古ばかりを買い集めた。
安いのを見かける度に買ったので、やたらスハネフが多い。
過渡が深みのある青20号で出してくれるなら買うぞ。
俺のロットは古いせいかちゃちい。
富も過渡の刺激を受けてソロ単品を出してくれないかな。

>>667
「20系あさかぜ」もはめ込み式で転用可能にしているし、
14系もそれに準じると考えるのが妥当だろう。

鉄道模型が玩具的存在と捉えられている嫌いがあるけど、
昔そうだったように子供たちから見ればやっぱり今でも憧れの対象なんじゃないかな。
あの頃は欲しくても買えなかった（親に買ってもらうなんて考えたこともなかった）。

>>669
過渡の発表で値崩れは加速するだろうね。今手放す理由もないしやはり持っておこう。　ｻﾝｸｽ

>>670
最近妻子連れてはやぶさに立席特急券で熊本まで乗ってきた。
老朽化は顕著で、実際に乗ると昔の憧れが若干冷めそうになったが
まだ赤ん坊の子供を寝台に寝かせ、ハイビジョンに収められたのでよい思い出になった。

ところで立席特急券の立席は「りっせき」と読むらしいね。「たちせき」と読んでいたが。

今更14系出すんだから10系や20系同様3段寝台で出すような気が？
富は銀河で2段寝台やってるから14系リニュするかどうか分からないけどその辺で住み分け？
そうなると過渡は現行2段の14系は放置プレイのような気もしないでもない。

>>672
>>ところで立席特急券の立席は「りっせき」と読むらしいね。「たちせき」と読んでいたが。
車掌によりけりみたい。自分は双方聞いた事ある。

>>668
＞レディ・トゥ・ラン
これはもしかしたら既成事実をでっち上げているだけなのかも知れない。
レディ・トゥ・ランが不評だったので、今後は従来どおりパーツ、シール選択式にしますねと。
だとすると確信犯的だ...。

＞クロだけ各自取り付けと
方針に反しているからここだけはどうしても工数が取れなかったとか。
最近のアメリカ型はナンバー、手摺りまで取り付け済みになったよ。

>>673
地味〜に通路の椅子だけ熱心に再現してみたり...。
個人的には14系は3段ってイメージだな。

>>675
ユーザーからの要望で仕様変更したらで「確信犯的」と難癖つけられちゃうご時世
なのねｗ　全てが悪意ってわけか。ひでぇ妄想だ。

アンテナぐらい取り付けられるだろうにレディトゥランを謳っているのに違う！　とか
どんだけだ。

>>672
20系と言えば「さよなら20系」があるけど、ｶﾄもこれで20系にﾋﾟﾘｵﾄﾞ？
その後14系〜24系〜25型〜北斗星離乳とかの流れに・・・・・四半世紀位かけて(/_;)/~~

>>677
それらが完遂する頃には、あまたの鉄模趣味人が寿命でこの世を去っている事でしょう…

>>677
さよなら20系は実車のさよなら運転時をモデル化しただけだから過渡が20系にピリオド
を打つわけじゃないだろ…

>>679そっちかよｗ
でもさよなら２０系なんか凄い売れると思うが
時期外れかもしれないが欲しい奴もいっぱいいるし

>>676
偏差値50以外はお引き取りください
文意をよく理解してレスしたら？

>>681
偏差値ぴったり５０か…狭き門だな。
つか全員同じ成績ならいいのか。

ｶﾞｷの頃は好きじゃなかった20系だが最近になって末期の波動用になった姿に魅力を感じ
ﾎﾘﾊﾟﾙ塗り替えでやろうと種車を買ったら製品化発表された漏れ登場

勿論予約した
種車ﾎﾘﾊﾟﾙも二本帯に塗り替えして最後尾ﾅﾊﾈﾌ23ﾊﾞｰｼﾞｮﾝにしようと思う

383系さっき届いたんだが、
先頭車の白色部分が傷だらけ…

もう嫌だorz

すぐ電話するんだ

「もしもし、私カトちゃん
　パパは今オリＱに乗ってヨーロッパを旅してるわ
　じゃーまたね(ガチャン)」

>>686
檻Ｑにカトちゃんストラップを乗っけてヨーロッパ風レイアウトを走行させるんですね、分かります

>>681
偏差値64の俺は、あんたの馬鹿話に付いて行けません。

>>679
>>677はゆとりなんだろ
最近多いな実車が引退したから製品化する最後のチャンス！
とか

振り回されすぎだろｗ

>>676
確かにアンテナぐらい付けれるけど、方向幕まで印刷にするぐらいなら、アンテナぐらい取り付けておけよって感じじゃない？
付けなくてもサマになる方向幕と違って、付けなきゃ見栄え悪いアンテナは必ず付けるもんだから、どちらが取り付け済みだと有り難いかって言ったら、アンテナだからね。
方向幕は有り難いどころか、有り難迷惑。

>>689惜しい！
ｵﾛ14-705くらい惜しい！・・・

と、ゆとりが騒いでおります

>>690
極論すればアンテナ取り付けなくてもNゲージとして走行させる分にはそれほど
問題じゃないし。ならレディトゥランを謳っても特に矛盾してるわけじゃないでしょ。

それに方向幕がなきゃ様にならないと思う人もいるかもしれないわけで。個々の要望
を全て反映させるのは不可能だろうってこと。

それに方向幕印刷とアンテナパーツ取り付けじゃ根本的に工程に違いがある以上、同
じレベルで語ることは出来ないでしょ。印刷は機械で出来るけど、パーツ取り付けは人
力に頼らざる得ない。。

なら工賃のかかる人力を省略するのは当然かと。

>>693
方向幕には実車が表示する内容に従うだけでも選択肢があるが
アンテナは特定車番だし今回の383系は1種類しかありえない
結局買った全員が同じものを取り付けるのだからアンテナは取り付け済みでもよいと思う
方向幕は人によって長野行き・名古屋行き・ちくま・・・と希望が分かれるからユーザー選択で各自貼ってもよいと思う
という振り分けもありうるかと
面倒な物はユーザー取り付けってだけではレディートゥランに反する
単なる省力化に過ぎない

だからアンテナぐらい自分で取り付けられるだろ？　おかしいのは方向幕が印刷済み
が嫌で、それを批判する理由にアンテナがユーザー取り付けなのは矛盾してるって
話に持っていくやり方なわけで。アンテナと方向幕の問題は分けろって。

>>688
駿台なら優秀
河合塾ならまあまあ優秀
代ゼミなら普通

だな

>>689
富に洗脳されてるんだろうな

実車が終われば、模型も終わり
そんな椰子いるよな

現行厨っての？

理解出来ないが

>>698
確かに現行地厨はウゼェ。ついでに富批判に持って行こうと
してるお前みたいな下等狂信者も同じくらいうウゼェよ

次回は「ちくまセット」ですな

>>696
方向幕くらいシールがあれば自分で切り出して貼れる罠
行先を複数入れておけば好みによって選べるぞ

おもろいなぁ>>698まで読むと、俺は富に洗脳されてる事になっとる
ワロてしまって、ﾊﾝﾄﾞﾙ回っちまったよ
連ﾁｬﾝ止まったし帰るわ

それにしてもｵﾛ14-705を持ち出したのに誰も気付いてくれないとは、寂しい限りだ
此処にいる椰子は案外KATO製品を買ってないのか？

あいかわらずくそ富信者が紛れ込んでいるのか

>>697
大学か高校か中学にもよるだろ。

>>703
下等狂信者乙。

>>673
20系あさかぜなんかを持っている過渡だしな
さくらセットなら一番輝いていたのは３段寝台時代にて発売だろうね
オシを繋げた長大編成は魅力

結局、淀にて383しなの 6輌基本＋4輌増結＋2輌増結を購入してきた。
ショーケース内の増結2輌の実物を見て、方向幕の問題は大したことなしという判断。
色々言われているが、印刷だと他では表現できない「綺麗さ」があると思った。
すでに残りわずかで、よく売れているのが分かった。

20系に限らずﾌﾞﾙﾄﾚにはｵｼを入れて楽しみたい。
編成で目を引くよいｱｸｾﾝﾄになるな。

>>708
スシの立場は・・・

別に寿司でもいいけど
ｵｼと寿司ってわざわざ言わなかっただけ
みんなわかるだろうと思ったから

昔のブルトレはカーブにさしかかると後部の車両の窓から
先頭の機関車やずらずら続く客車が見えたものよ
機関車の前照灯が架線柱や信号柱を次々と照らし出しながら進んで行くんだ

３年前に大牟田で見たはやぶさは･･･ orz

>>709
転車台で回して回転スシ･･･

>>709
すし石垣乙

>>708正論ですな
昔からﾊﾈばかりの列車は地味に思っていた
国鉄14系寝台もいささか地味ながらﾛﾈとｵｼが救ってくれている

形式数少ない割には数が売れるからメーカー的にもおいしい商品だと思うが＞国鉄14系

>>708
ナシの立場も無しですか

さちへん７５の漏れがまいりましたよ！！

14系売れたら過渡24系離乳フラグで富への追撃が始まる！？

>>705富狂信者乙











でいいか？

漏れは神仏習合なんで無問題

>>711 >>715
誰がうま(ry

今頃、鶴ヶ島では26日の出荷に間に合うように急ピッチで
ポリQの塗装作業をいい加減にやってます

初回品はほとんどがホコリ入ってたり
クリーム色のところが青く透けてたりします

金色の帯が入ってないのもあるかと…


下等社員の年末年始はポリQ購入客からのクレーム処理で
正月返上で対応に追われる



かも

>>720
結構前からあるネタだけど

>>717
それをやらないのが過渡だよ。
いい加減学習しなよ。

>>707
同意(･∀･)ﾉ
行き先が固定されちゃうけど、走らせればちっちゃな文字は気にならないよ。

ただヘッドマークが青く光るのがちょっと残念・・・

>>711
旅情を伝える書き込みだと思って読んでたら・・、
回転スシ　心から笑った　ありがとう

>>707
>>723
しかし方向幕が妙に目立ちすぎないか
実車をちょっと離れた位置から見ると
かなり控えめな存在だと思う

>>721
過渡の従業員にそんな真摯な椰子いないだろ
正月明けまで無かった事になるんだ
いや信者の信心が足りない　もっとお布施です

白地幕とはいえガラス越しに見る色は白ではないしな

>>721
金色の帯が入ってたら返品する

>>725 >>727
383買ったついでに書店で中央本線のDVDを買って実車を見ているが、
模型はクモハの重厚感が良く出ていると思った。
方向幕は表現方法として問題があるとしても、それを補って余りある全体的な良さがあるよ。
クロは結婚したての頃に妻と名古屋から松元まで乗車。
他に客がおらず2人だけで実質1輌貸切状態だったため、思い出に強く残っている。
買ってよかった。明日基本6輌だけでも追加購入したいくらいだ。

>>662
っｺｷ106の梱包材

おめでたいねw

得意げにいまさらのレスしてるよ・・・

D51なめくじを落としてボディ割っちゃったんだけど、WEBのASSY在庫は無いみたい。
修理不可能って事？？

>>732
穂日線には修理用のストックはある
ってか穂日線の店頭とパーツの在庫は連動してないから
一度総本山に行ってなければその場で修理を頼んだほうがよいかと

>>732
なんか実車のD51-498みたいだな

実車は破損箇所がボイラーだが

>>729
俺は結婚する前の嫁と乗って二人で酔った。
木曽福島あたりから塩尻まで二人で代わるがわるトイレで吐いた。
二度と乗りたくないと二人で頷いた思い出深い383系。
買うと言ったら「ゲロ電車だね」とまだしっかり覚えてた。

>>732
ASSY部品で修理するのと、今時の3割引で買い直すのと、
あまり価格差がないのがな〜
ASSYパーツ何個かで修理すると定価になっちまうしｗ

T車ならともかくM付ならASSYが安いでしょ

>>731
今更って事実じゃんw
狂信者は擁護に大変だね

下等は何をやらかすかわからんからな

>>738
だからいちいち蒸し返すなって事だろ。

383のヘッドライトどうすれば明るくなるかねえ
LED自体は明るいんだが導光がどうにも…

>>735
揺れ自体は381に比べると、383は改善してるけどね。だが、容赦なく飛ばすようになった。
東区間をチンタラ走って、塩尻で倒壊ｳﾃｼに替わったとたん、目が覚めたようにギュイーンと爆走！！たまらん。

383ならどうせ蕨にも勝てるし、
この程度で十分だろうと手を抜いたんだろう>方向幕


みくびられたもんだな、383も。

>>738
空気読めないのは狂信者以下だからｗ
少しは自覚をもてよクズ

383はキハ283のときと、蟻と過渡で作風がまるっきり逆なんだよね。

あのさー
３８３のクロの別パーツ取り付けなんだけど
無線アンテナはしっかりと差し込めるのに
信号鉛管だけ穴が大きくてスカスカなんだけど
みんなどうしてるの？

いや、フツーにゴム系か木工ボンドあたりで接着すればよいのでは・・・？

>>735
デビューしたて頃の381系「しなの」は乗客の多くが酔っていてすさまじかったな
車掌も気持ち悪そうにしていたくらい

冬の暖房中で夜間。ってのが一番酔いやすいみたい＞381

俺はブルトレでたまに酔うけどなｗ

心から愛すれば酔わないであろう。

今日、秋田無で蟻の３８３も買ってきたけど、出来はなかなか良いな〜と思ったよ。
前面の造詣は過渡の方が似てる気がするけど、過渡に後出しで製品化発表された中で、なかなかよく頑張ったと思った。
確かに振り子は無いけど、ヘッドマークも行先も自由に設定できるし、致命的な破綻は無い気がする。
クロがシースルー運転台にはなってないけど、ちくまにするとしたら、遮光カーテン全区間閉めてるし、ちょうどいいかも？
過渡のは、いくら造詣が良くても、方向幕をみるたびにorz…。

>>750
ここに書くより、蟻スレへ行ったほうがいいと思う。

>>750
倒壊の車両は前面ガラスに客室の灯りが反射しない様に、ガラスの角度を工夫してるから
少なくとも倒壊区間は遮光カーテン閉めてないぞ(そう指導されるし)。

ちくまだけは別だったのか？

話題が変わって悪いんだが、N700について16両編成の脱線がとてもひどく
て困っている。1号車先頭にすると脱線しまくり。16号車先頭だと、
まあまあ走る。なんか対策ない？もう既出？

既出

カタログ掲載なだけじゃ、信用できないぞ！
14系寝台は、過去に汚点あるからな。ｗ
381系や581系だって、ついこの間の話じゃねえか！
俺は旧儲だが、その先のバリエーション展開が無いなら、異教ので通したいとも考えている。

沖縄在住で鉄道には縁がないけど、長野へ遊びに行った時、大阪経由だったので
しなのに乗って感動したから、ＫＡＴＯから３８３系が出るのを待ち憧れてました。なにせ
人生初の鉄道が３８３系でしたので、新幹線も通勤電車も地下鉄も乗ったことも見たことも
ありません、軌道走るのはゆいれーるしかありませんから、あの木曽の山間部を傾きながら
快走していく姿が目に焼き付いてたまりません、再現しようとレイアウトを考えてますが
沖縄には田無も序も鉄模屋自体無いので不便です。

>>755
随分疑り深く育っちゃった感タップリですなぁ旦那ｗ
当時のｶﾀﾛｸﾞとは内容や意味あいが変わったとだけ伝えておきますょ

>>756
っ序Web

>>735
俺はちくまの松本→長野でしか383系乗ったことないんだが、ちくまって
振り子固定だよな？作動しててちょっと気持ち悪くなったんだが･･･。

ググったら沖縄にもそれなりに模型店あるようだけど、鉄模扱ってる所は1件もないようだな
そういう意味じゃ現物を見てから買う事は出来ないけど、通販なら沖縄にも普通に届けてくれるんだし特に問題ないじゃん
別途配送料取られるのはやむを得ないけどね。
田無通は発売した製品でもHPに載らない物が多いから使えない。やっぱ序webが一番お奨めかなぁ
オレはほぼ毎週秋田無とか酒屋行ってるけどｗ

今出てるNマガにも沖縄在住の人いたな
ほとんど通販で、そんな状況だから
レイアウトは手持ちのジャンク品をかなり再利用してるとか

>>759
じゃあ素直に蟻の買えば?

>>753
以前にE351系の脱線の件で書かせて貰いましたが、私の場合新しいポイントに交換したらスムーズに走るようになりましたよ。

>>762
>>759では実車の話をしてるだけでしょ

模型の振り子を見て辛い体験のフラッシュバックが起こりそうなら蟻もありだね。
でもそれなら383を買わなきゃよいという話でw

E351って富のポイントで先頭車が脱線するんだけどこれも仕様？

ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/goki/1218543598/1-100
>>893 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/12/21(土) 20:50:44 ID:AgKylKmo
>>過渡の中の人から聞いたんだが、E655が出るらしいな

　　　E655ｷﾀＹ⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒Ｙ　!!

>>766

E655は確かにゴキブリっぽいかも知れないけど、
だからと言ってゴキスレなんか行きたくないんだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ　　__ ヾ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ ＃ _,　 rミ,;'　ﾉ　)))
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､,r''　 ,,_,,)　　　　ﾊﾟｼ
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ､//,,_,,)/_,,))
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　 >>766
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　
　　　 　ヽ.ー─'´) 　

>>766
ﾔﾗﾚﾀ orz

３８３は蟻と見比べる限り過渡のを買って良かったと思うけれど、
実車と比べちゃうと全然似てないなorz

しかし来年のJAM辺りでシレッと製品化発表したりして＞E655

出たら？もちろん買うよ。

>>766

○|￣|＿ =3 ﾌﾟｯ

蟻に勝ちたいからと実物よりもカッコ良く作ってしまう過度
まぁ383に限った話しではなく過度の常套手段だよね

確かに。
KATOの車両は実車よりカッコ良く見える事が多々ありｗ

>>756
思い切って本土に引っ越しちゃいなよ！
鉄道を眺めてるだけで楽しいし

>>756やっぱり序webがお勧めだね
沖縄のどこに住んでるか知らないが本島でも追加送料いるのかな？

一万円以上で送料無料にならないのか？

>>777そうだが沖縄とかは普通の通販でも有料なところもあるし

>>773
もう少し言いたい事を校舎の便所に下書きしてから書こうね
これじゃ伝わらないよ

大人になってから初めて実際の鉄道を見るってどんな気分なんだろう？
モノレールなんかとは全然違うもんな。
俺なんかコキの高速貨物が猛スピードで駅を通過していく
ところなんかを初めて見たら、軽くカルチャーショックでも受けそうｗ

>>779
シーッ!! 過渡狂信者はスルー推奨ですよ。

いくらカッコ良くたってデカイのは勘弁・・・

1/35AFVや1/48,72/1航空機のプラモからこっち来たけど、縮尺がモデルによって
マチマチってなんじゃそら、って思ったよ。

SLの大きさとか実物あまり見たこと無かったからこんな物かと思ってたけど、
某サイトで真実を知った時、失望感と虚脱感がすごかった。もうかなり前の
話だけどｗ

C11ってでかいの？

>>781
どうせ言われなきゃ気づきもしなかったくせにｗ

>>783
見たこと無いの？

72/1航空機のプラモ、ったら想像もつかない世界だなｗ
>>783
ぐぐれカス
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C11%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

>>786
７６倍の巨大模型ｗ　つか揚げ足とんなよｗ

>>783
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/c11n.htm

あ、またやっちまった。「７２倍」だな　ＯＴ乙

まあ過渡の車両てなんかデブい印象あるよな。
過渡383のパノクロも妙に太く見えるしＥＦ55よりムーミンに見える。
貫通顔も実物のあのゲッソリしたキモイ印象よりなんか太い。既出だったと思うけど裾絞りが足らない感じか。
まあ蟻のは両方ともデコのライトがなんか変だし、貫通顔の印象がよかったから過渡にしたけど。
しかし他にもデブに見える車両あるし、過渡って実はデブ専？

383系、3度しか傾かないのか。
実車はキハ201系と731系が2度、キハ261系が3度だよな。
4度にしてくれるだけでもだいぶ違うんだけどな。
なんで北海道の2系式を振り子にせずＮ700系を振り子にしたりしたんだろ

731は車体傾斜あったっけ？

>773
過渡なんて、蟻が出来るよりも昔からかっこよさ優先だよ。
実車よりもかっこよく作る。

754さんサンクス

この間は蟻の方がかっこいいって言ってたやつがいた気が

過渡383しなの 昨日に引き続き2編成目を本日購入。
なんだかんだ言っても、これ模型としていいなぁ。
うちは山岳レイアウトなので特にこの車輌がよく似合う。
アメリカ型と日本型が共存できるオレゴン州あたりの風景をモチーフにしていて
深い渓谷にグレーのガーター橋があり、しなのが通過するとまさに中央本線のよう。
モーターも静かでどれがM車か判らないくらい。
店頭（淀）では残り2個だったので、まもなく完売だろう。
じわじわとはまる模型だと思う。

>>794
それは俺かも知れんな！
ｶﾄ383の方が実車っぽい感じが両方展示してある店での印象だった
たまたま2009ｶﾚﾝﾀﾞｰのある店だったんで役にたった、「2009ｶﾚﾝﾀﾞｰに383は結構使われているもんだ」と感心したよ、人気と比例してんの？

>>780

＞大人になってから初めてコキの高速貨物が猛スピードで駅を通過していく
＞ところなんかを見たら...

失禁やむなしw

>>780
>>797
こんな感じ？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YgebIl84yrk

警笛が良かったので、ついでに・・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_RO9_h1LJXo&feature=related

沖縄の人は本土に鉄模友達を作ることを推奨
あとオークションで優良な出品者(店)をいくつか確保

本土でも真空地帯の住人は通販ばかりですよ
たまに店巡りすれば200kmぐらい走り回る羽目に orz

>>798
人から1m以内を100km/h以上で突っ走って問題ならないのは鉄道くらいだな。
よく考えたら恐ろしい。

>>791
あ、そうなの？スマソ。ビデオで見たんだが、
そういえば731系と併結できるってしか言ってなかったな。
そうすると併結時はオフにするってことか。ならやむなし
でもＮ700は振り子絶対いらんわ。富方式でギザギザがあれば一番よかったのに

↑最後間違えた。富方式うんぬんは幌の話ね。

過渡の行先方向幕印刷済みは、もういい加減やめて欲しい。
他の部分に投資する部分あるだろうに！

方向幕印刷はこれからも続けてほしい。
できればもう少しリアルに。
方向幕イラネ厨は無視してねカトーさん

>>798

いや、症状としてはこうなるだろ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=q0HtbZ2FwnY&feature=related

まちがえた
方向幕印刷イラネ厨ね。

>>806
Amazing!! この映像お気に入りになった

印刷済み方向幕はちゃんとバリエーションを出してくれれば構わないんだがな…

>>798-799
お前がカモレ大好きなのは良くわかった。

>>806
微笑ましくて感動した！

14系の方向幕は223、321系でお願いします。

間違った。
14系の方向幕は223、321系方式でお願いします。

>>798
よく撮れたなと思う
ビデオ見ただけじゃわからんが実際ものすごい風と威圧感だな
関西なら　三宮の上り朝７時台かしらん
１０時頃なら貨物が爆走した直後に１８１系はまかぜが猛煙上げてやってくる。

>>804
投資はしてないだろ、コスト削減にはなり得ても

>>809
再販事に変わっていくって事か？
気の短いのが多いからな「そんなん待てるか」って感じで
俺は待っちゃうけど…

>>816
富のHMみたいに何種類かあって別売するイメージかな？
再販ごとに行き先が変わったら大荒れするなｗ
いつになったらそよかぜは(ry

>>802
キハ201は単独運転時のみ強制傾斜装置が使えるよ。
確か函館本線のカーブ区間の速度向上の為の装備だね。

731系と併結する区間は直線区間が多いため装置を使う必要ないんだ。

クリスマスは独りだ。


駄菓子菓子、過渡と蟻の383フルに囲まれて、海シン祭り！幸せだ〜(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

>>819
(´;ω;`)

>>819
(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

>>819
(´;ω;`)

>>819ヽ(・ω・｀)ヨシヨシ

>>819の人気に(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

>>817
ところで4連＋2連やるには足待ちになるなぁ
扇庫ｵﾘｼﾞﾅﾙで総本山にM車付き4連ｾｯﾄ出すかも…知らんけど

扇ｵﾘｼﾞﾅﾙは意外と「ちくま」編成だったりしてなｗ

振り子撤去と方向幕系をちくまに変更すれば出来上がり

ベストセレクションって、実際のところ年に1回か2回くらいは再生産してるんですか？

>>827
ベストセレクションが出てきてから2年もたってないのでわかりません
一応常時在庫を目指す製品群のようですが、
過渡のことなのである日無かったことになると思います

>>820ｰ824
ありが�d。
>>825
俺も383系の4＋2やりたいが、当面は基本からＭもってくるしかないね。
ようつべで見てたら、6＋2＋2って本当にあるんだね。再現には、2両増結がさらに必要なのか。
もうお金ないやorz

PF更新機のヒサシが取れちゃったよ!!それも両エンド運転席側だけorz

>>830
俺のもよくヒサシ取れる。テールのレンズも取れる。
別に雑に扱ったつもりは無くても、ケースの中でコロコロ。
デカイだけじゃないんだぜ、過渡PFは。

383系の編成
6連　6　4+2
8連　6+2　4+2+2
10連 6+2+2　6+4　4+2+4

>>830
一定期間、日が当たらないと自然に脱落する仕様になっております。運転席側だけ。

>>783
遅レスでスマン
C62東海型の横に先日発売されたC11をショーケースに並べたら
あまりの大きさの違いに蟻のD51-498を間に入れたら今度はD51の長身に悩まされた。
なのでバランス考えて、今のところC62・C57-180（門デフ）・D51-498（蟻）・C11と並べてる。

>>834
過渡のC11、動輪５つにしたらそのままE10に orz

あぁ待ち遠しいなぁ＞オリ急発売
朝1で買いに行かなきゃ

>>836
よ や く し ろ や


と言えば地雷になる可能性がある今の過渡(の社員)へ


お前ら最適だな！

話は変わるが、何で熟練工が解雇されたか…「出る杭は抜かれる」からだ。
俺はきずいたんだよ。
いくら観覧車を気取っても…いくら過渡の裏と、み関係でも…

珍塗装騒動は、騒動に滑車かけたい奴のせいでおかしくなったから大した問題ではない。

珍塗装をスケープゴッドにして、名誉執行妨害で捕まったやつも居るが。



まぁ、ここは暇なNEATが溜まってるから仕方ないか。



そして新鮮な俺は活気盛んなお前らに↓を教えといてやる。
かの高見遊山は言った。
「手の打ちようが遅れるんですわ？お？」



まぁ、結論として
俺 た ち と 過 渡 の f r i e n d s h i p は 誰 に も 断 ち 切 れ な い ・ ・ ・ ！ ！

空もんげ

>>831
テールレンズも取れるなんて
スカート首振り旧製品

>>833
久しぶりに日に当てたんですね。

>>837
スケープゴッド（笑）

383系の編成追加
4連 4 （臨時）

学のなさがこれだけ露呈する文章もなかなか見ないな。

>>837
誰か、日本語訳頼む(^∧^)

>>837
3行にまとめて(

>>837
どこを縦読みすればいいの？

>>837大人気ｗｗｗ

>>837
野菜も食わないと駄目だよ

>>837
もしかして斜め読みかい？
記しつけてもう一回頼む

お前ら吊り耐性ねえなあ

俺は築いたんだよ。

>>837
取り返しがつかない事態の前に、

精神科へGO！

お前ら餅付け！
>>837は釣りだろ
あんまり面白くないけどw







でも大量だなw

>>837さんマジぱねぇっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>837
スケープ "ゴッド"
囮神

スケープゴート
囮羊

みんなデコイ(囮)にロックオンしててﾜﾛｽ

>>837
「きずく」事が出来たんだなwww

>>845
ちんちん、かなぁw

>>837
もう一度日本語でお願いしします。

>819(´;ω;`)

晒し

>>837が羨ましい

friendship語録でggr

>>837
過去の殊勲者たちが抜けた穴で「ばん珍事件」や「EF210ナンバー事件」が発生したけど、
檻Qで過渡には汚名挽回の機会が与えられたと前向きに検討しようぜ。
とわ言え、しなののの方向幕印刷済み＠モールドのディーティルがなしとかは酷いよな。

期待値の高い型式・車両ほどどこか知らん大穴が来るから最近のKATOは侮れない。

↑とわ言え、しなののの
詳しく…

>>863
汚名挽回->名誉挽回　汚名返上の入力ミスね。
内容は的を得ているので揚げ足をとるつもりはない。

しか〜し、
>>837
騒動に滑車？　拍車ね
（既出）スケープゴッド?　スケープゴートね
名誉執行妨害?　意味不明

で、これはなに？
http://www.23ch.info/test/read.cgi/news4vip/1229235869/


今日漏れは休暇。冬休みの学生達の書き込みを見るのが楽しい

さて、子供連れて過渡のEH500でも買ってこようかな♪

>>833
たまには光合成しないとな
今日は雨だ外に出たくねぇ

>>837
むくげの花が咲きました　こうですね

>>837
おまえら最適だな


そうか…
つまり満足してるのかww

>>863
３８３の方向幕も、車体にモールド無しで直接印刷だからリアリティに欠けて評価最悪だけど、同じ印刷済でも、クリアパーツはめ込みタイプにして、クリアパーツに印刷したらきっと過度ＧＪ！！だっただろうな〜。
行先変えたい人は溶剤で印刷落とせばいいし、ステッカー貼れないゆとりも満足。さらに方向幕からちゃんと光が漏れるから、室内灯入れる人も満足。
かなり高い評価になっただろうな〜。

過渡は安いのが唯一のとりえなのに
そんなことしたら値段が上がって不満足になるだろ

大好評（苦笑）の３８３は、そのうち方向幕カラバリで「しなの名古屋行き」「しなの大阪行き」「ちくま長野行き」が出るってことじゃん？

>>868
禿同
でもまず間違いなく検討はされたと思うよ。ただ最終的には今の形になった。
不採用理由はやはり原価だろう。歩留が悪い工程になるだろうし、
方向幕だけでマシンタクトがグロスで何万秒にもなるだろうし。
またそんな中、社として満を持したい檻Ｑでラインや工数が逼迫することも予想されてただろうし。
檻Ｑ、結果的には生産が追いつかず分納するくらいだからね。
で、Ready to runをマニュフェストに掲げた以上、取れる手はただ一つ、直接印刷。
というところだったのだろう。あくまで推測。
もちろん生産計画や原価計算時点で確定していなければならないものなので、
遅くとも試作の時点で決まったんだろう。

ものには何にでも理由があるよ。

あ、漏れまだ家にいる。そろそろ出かけよっと

>>865
おまえは的を得ているのか、それじゃ絶対絶命だな

ああ今度は８７２の日本語力論争に・・・

>>856
「築いた」んだよｗｗｗ

>>863
>とわ言え
>しなののの
>ディーティル

ｗｗｗｗｗ

>>871
そのマニュフェスト
なかったことにしてもいいんだぜ
都合が悪くなったら有耶無耶に闇へ葬る教団のことだ
今更驚かぬ

ただいくら方向幕が印刷済とはいえしなので十分汚名返上したと思う
走ったら方向幕なんて見えないんだし


次はオリ急で汚名返上出来るかな？

いや、そろそろ汚名挽回するんでね？

ここ何のスレ？

383系のあのふざけた直接印刷仕様はなんなんだよ

俺の怒りが有頂天に達した

>>879
この流れの中、もはやマジなのか釣りなのかわからんｗｗｗ

しかし、蟻に比べてまろやかな前面形状は実車のイメージに近いと思う。

公式オリＱ製品画像きたよ〜
http://www.katomodels.com/product/nmi/nioe88.shtml

うる覚えじゃない完壁な日本語を使ってほしいなぁ

>>883
日本語が少しくらい可笑しいくらいでうるたえるな！
うる覚えでもなんとかなるの？ しぬの？　このお馬鹿さん！

あと>>879は「直接印刷仕様でうひょーーーーーー！」と言いたかったのだと思うわれる。

>>882
これこそ実物が台車を間違えた車両だな。
模型には似合いの台車をあつらえたい、という者はいないかな。

やっと届いた383のカプラーが壊れてた…orz

また1週間ぐらいお預けかよ…こんちきしょー!

>>885
TR47の乗り心地の良さを知らないとはお気の毒に・・・

>>884
裁判所に通報しました。

マニ50の葦買って塗り替える奴とか居そう

大量すぎる



情報弱者はオナホ王子かfriendship語録でググれよｗｗｗ

>>890
こんなところに持ってくんな。

>>889
予約完売だったり＜マニ５０葦

>>880
全てをうやむやにする工作だと思われ・・・

>>887
こいつらが履くべきなのは、こんな辺境の地のナローゲージ台車じゃない、ってことだろ。

>>889
通常版発売予定なんだから、それまでは富ので充分だと思うが。

>>879
ブロントさん乙。

>>886
オレのもM車のカプラーがバラバラだったよ、
自分で直したけど。

>>895
聖典に載ってるん？
昨日買い忘れて帰って来ちゃったorz

>>898
カタログにはない。

>>890

どこの厨二病患者ですか？

>>882
待ちどおしい。

ID:3BvZY7gK
意味も分からないなら使わない方がいいよ＾＾＾

>>882
すごいな・・
ぜんぜんきょうあじなかったけど欲しくなってきちゃったｗ

383系は長野行きなのか・・・。
週末帰阪時に利用してる「大阪行」にはならないのかな

>>903
冬厨乙
日本語でおｋ

>>905
おかしな日本語流行中



つか、ぱんでみっく？

なんでもかんでも
ベストセレクション化ですか？
再販品は６両セットもそう呼ぶと
251新塗装６両セットベストセレクション
キハ85基本５両セットベストセレクション


orz

４両にまとめて買いやすく…うんぬん

は？

あーあーあーああ。
鉄道模型の世界から足洗おうかな…。
再発売待つのと、金のかかるのに疲れますた…・・・。

383側面方向幕、薄く変更するなら、インレタしかないのかなぁ・・・
多色刷りだと高そう。

もしかしてテールライトは点かない？＞オリエント

しなの16号、もうすぐ大阪到着だよ
383やっぱり蟻にしとくかな
方向幕大阪バージョン出たらKATOを買いたすか・・・

>>911方向幕だけで蟻を選ぶのはやめた方が良いと思うが…

ワゴンリ、なんか違和感あるなあ。
台車が違ってステップが無いからだろうか。確かに日本仕様だと正しいのだろうけど。
カプラーが真横から諸見里ってのもね。ここにいる人たちはどうやって変える？
そういえばあの時もパリ〜香港の番組は見ても、
国内の走行シーン見てないんだった

>>913日本仕様だからしょうがないだろｗ

それは承知の上でね
あの時ちゃんと見ておけば良かったという自戒の念も含めて

アーノルトがＮゲージの「国際規格」って事で納得
マニオニ機関車側だけナックル換装するかな

251系もｷﾊ85系も定価店どころか割引店でも余ってるのに、ベストセレクションはないだろ…

そういや「生産継続商品」はどこに行ったんだ？ｗ

ＤＣＣをほかの店でも売ってほしい

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/225.jpg
比較してみた

「その時会長は動いた」
このままで良いのだろうか？
西田はプロジェクトの進捗状況を危惧していた
その時だった　一人の男が部屋に入ってきた
ゆ〜じ会長である
それまで怒声が響いてた部屋が一気に静まる
一息つくと　語り出した
「オリQをやれ」
一同は疑った　まさか会長が

>>919
模型の方が長く見えるから不思議だw
俺もレイアウト作りたいなあ。

383系の行き先が長野限定ということは、パノラマクロがずっと先頭ということか・・・

>>882
オリ急、予約開始後すぐに予約したので12月27日には手元に届くはずだが、相当出来良さそうなので、今から本当に楽しみだ！しかしスケールは何分の一なんだろう？

160分の１らしいですよ

最初聞いたときはネタだと思ったけどまさか実現するとは…＞オリエント急行製品化

>>895
それも1/160かな？

>>919
富士山の手前にある山の形がエラーだな
向かって左側の富士山の稜線とぶつかるあたりにある頂上から右へ下がっていく線が
頂上からの沈み込みがきつすぎる

イヤなヤツｗ

模型が完璧だから背景に目を向けたのかと

／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

キハ30M買ったんだが、ドアの部分がごらんの通り。
ttp://www2.uploda.org/uporg1875046.jpg
以前他の人もこの部分の画像うpしてたけど、今回のキハ30Mは殆どこうなってんのか？
35と36も買う予定なんだが心配だ。

オニ２３って旧製品の金型使い回し？

キハ81。出して下さい。レジェンドで！！もしくは、583系。

>>932
散々既出

>>931
実車のベコベコ感を忠実に再現しました。


ゆうじ

>>931
まぁ



仕様だww

35 36も特別ではない

キハ30なんて綺麗なのを探す方が難しい

>>933
クハネ581を出す話は一体どこへ言ったんだ。

>>883
うる覚え?　-> うろ覚え　ね

気がかりだった
プルマンの塗装も大丈夫みたいでよかった

みんな
きれいに塗れた物を選抜して画像を公開した可能性を考えないのか

>>924
1/160 ってほんと？
1/150でも1/160でもないとかいう情報もあったようだが。

今晩中に新スレ行くな

>>950を踏んだ方は新スレを立ててください。
>>950が踏み逃げした場合で、代理で新スレ立てる方は必ず事前にスレ立て宣言を。

次スレはオリ急祭りかな？

オリ急ってゆとりは実車を見てないよね

オリ急で珍塗装やらかしたら暴動が起きそうだなｗ

>>950
よう！！童貞！！

test

test2

やっと書き込み規制解除されたか…

>>950
よろ。

383、品薄とか言ってたが、結構山積みしてるな。基本、増結とも。
大阪の量販店だが。

950だったのか。すれたてしてくるわ

>>946
一両だけなら箱根で見られる

ブルマ

>>916
>>882の試作品画像を見る限りマニオニも新仕様のカプラーになってる。
交換用ナックルカプラーは全車分付くのかな？

>>954
普通気付かないでレスするか？
そもそもテスト書き込みなんか放置スレとかでやれっての、常考

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1229957716/l50
すれたてした。スレ番間違えた。すまん。次立てるとき間違えないようしてくれ。

きぼんぬどうぞ
↓

新スレマダー？

良いのかな？

国鉄型のリニュ･再生産を大々的にｷﾎﾞﾝﾇ

新製品はED78とEF62を。

181系あさま
189系あさまカラー小窓9連
キボンヌ

どうすんだよ新スレ
175として使うのか？

ベストセレクション八高線205系が、箱の中にクハ2両だけだったら笑えるな。
いずれ檻級もベスト〈ｒｙ

おっと忘れてた

>>939
ネタなのかネタにマジレスなのかどっちかわからんｗｗ
どっちにしてもちゃんと『完壁』にも突っ込んでくれないと…

>>964
今なら間に合う
要審議

683系4000番台
E655系
E233系3000番台
きぼんぬ

ゆうきぼんぬ

ED72きぼんぬ

20系こだま8輌
151系つばめ非伝説
161系とき
キハ58系リニュ&非冷房
キハ20系リニュ
153系リニュ
165系リニュ
581系
583系リニュ
485系あいづorひばり（クロ481入り）
C59
C61
スハ44系かもめ
スハ44系単品
特ロ各種単品
旧客丸屋根食堂車各種単品
80系晩年型フラホ化
EF70-1000
ED74
全製品のベンチ別パーツ化
檻Q発売差し止め&外国型撤退
キボンヌ

221リニュ
223-1000リニュ
223-2000６次車
223-5000＋5000
223-6000
681リニュ
683-4000
683-8000
283
281リニュ
281増結
100グランドひかり再生産
300現行


ｷﾎﾞﾝﾇ

300系新幹線、いい加減だしてくれええええぇぇぇ

キロ85入り「ワイドビューひだ」　室内灯オプション
383系　方向幕シール入り仕様
381系　パノラマグリーン車入りしなの

223系2500番台
223系5000番台/5000系
223系5500番台
521系

阪急9300系(できれば9303Fで)
京阪新3000系
阪神9300系
山陽5030系
近鉄5820系

レジェンドコレクション
新京阪デイ100

681系サンダーバード再生産

きぼんぬ

KM-1＆KC-1復活ｷﾎﾞﾝﾇ

何だかカプラーが変だナ
これが新仕様で以降ずっとこれだと困る...

ゆうじﾀﾝキボンヌ

Ｃ５９はあと何年かかりますか？

あ、977は>>957ね。

南武支線205系1003編成
南武線小窓205系0番台
タキ3000米タンセット
タキ43000所有会社印刷済み仕様
タキ143645
タキ14300
DD13
鉄骨架線柱
日産コンテナ再生産
きぼんぬ

E257-500きぼんぬ
いいかげんに出してくれ！！！！！！！！！！！！！！！！

ENEOSタキ
今のうちに再販きぼんぬ

721系現行uシート「エアポート」
E233系3000番台東海道線
313系8500番台「セントラルライナー」
311系
117系100番台
5000系「マリンライナー」
811系
813系


スレ立て直しキボンヌ

ＥＤ７８きぼんぬ

1/150スケールのEF65きぼんぬ

もう一度E257-500をｒｙ）

313系のお供に211系5000番台きぼんぬ！

103系一般型きぼんぬ
未塗装キットでもいいから。

他からトミーにレイプされる前にキハ４７-０番台

常磐線の103系出せよ。

次スレはあのままでいいんだな

動力台車の中の歯車分売キボンヌ
加藤暦撤廃キボンヌ
キハ47-0キボンヌ