【スイッチャー】専用線に萌える【セメント】

専用線で働くスイッチャーやコンビナート、セメント、埠頭などのレイアウト、ジオラマについて語ろう。

う〜ん
貨物スレで事足りると思うんだけど

専売公社仙台工場専用線ナツカシス。

>>3
私は常磐線にあった内原のセメント専用線かな。

敷地内に十字クロスがある岩沼

釧路開発埠頭鉄道かな

二枚橋

>>5
昔、日通仙南岩沼駅コンテナ課でバイトしていた時に
何度か大昭和（当時）の工場へ古紙を運びに行って
その都度ﾊｧﾊｧしていましたw

>>4
割と近年まであったんですね。

住友セメント本巣工場引き込み線。
何度見に行ったことだろう。
機関車とタキ1900を買いまくり走らせました。冥福を祈ります。

うちのアルナイン凸、
塗色が決まらず未完成のまま一年以上押入れの中。

>>10
とりあえず日通色にすればよろしw

>>10
CT色にすれば糸魚川を楽しめる

>>12
あそこのって最後まで「アサノセメント」のままだったね

>>10
ネピアのティッシュ箱＠春日井ｗｗｗ

三井三池みたいに、下手な中私鉄を超越する設備レベルを誇る専用線、
北沢産業網干みたいに、只の専用側線にしか見えない私鉄、
はスレ違い？

いいんじゃない？

加越能鉄道万葉線と平面クロスしていた日曹能町専用線
貨車が通過する際の、トテトテトテトテ、トテトテトテトテ…のｼﾞｮｲﾝﾄ音がサイコー

揚げますよー。

友人からワールドのDB10無動力キットを譲り受けたんだが、こいつを動力化するのは難しいよね？

ｷｬﾗﾒﾙN動力はどうかな？
足回りが別物になってしまうけど、どうしても動かしたいなら試してみては？
無難なところなら動車はTのままワールドの動力貨車で動かす

半キャブ欲しい………；

う〜ん。

レール磨き

>>4
内原懐かしいな〜
小さい頃、いつも見に行ってたよ

そのおかげで、物心付いた時には貨物列車好きになってたオレが居るｗｗｗ

●1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！●
ふるって投票下さい。 [アンケート期間：2008年11月30日〜2009年11月29日]
http://scalegauge.bakufu.org/

>>22
勿来はどう？

>>24
勿来は行ったこと無かったな〜

カセイソーダとか扱ってたよね？＞勿来

水没タキ

福島臨海の末端のタキか>水没タキ

扇町の昭和電工のスイッチャー、どうしてるかな…

http://imepita.jp/20090205/613880

スイッチャーで遊んでみたｗ

スイッチャーメインのブログ
http://okunokun.ikora.tv/

工場レイアウト用の看板を作りました
ご自由にお使いください
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/436.png

>>30
剛田商店ｸｿﾜﾛﾀw

貨物専用線がもつあの独特の雰囲気は非常に魅力的だよね。

模型であの感じを出すのはなかなか難しいし、参考にできるような専用線はどんどん無くなっている。

B滝さんじゃないけど一部の人がどっぷり嵌る気持ちがよくわかるよ。

究極の専用線＆専用機
製鉄所のトピードカー

>>33
木更津のビルから富津製鉄を超望遠で覗けば見えるだろうか？

宇部興産伊佐セメント工場専用線
ttp://natubou2.blog81.fc2.com/blog-entry-295.html

>>35
うほっ！
いい色してるねぇ＞スイッチャー

俺は常磐線友部のセメント工場にいた、ガワ付きアントに萌えた。
見た目は一丁前だけど、音はロビンエンジンw

>>7
二枚橋っていう駅名もなつかしい（現在は花巻空港）
ふた昔前に行った時は、汽車会社の3軸ロッド駆動のスイッチャーが、ホームから見える所に
停まってたなぁ。

魅力溢れた専用線が日々減っているのは悲しい限りだ。

せめて模型だけでも全盛期の雰囲気が味わいたい。

各メーカーももう少し専用線関係の製品に力を入れてほしいな。

個人的には葛生の奥地を再現するのに東武の茶色い機関車関係を是非お願いしたい。

>>38
国産50ｔクラスの箱釜は、蟻か鉄コレでそのうち出そうな感じ。

ほんと良い時代だよ(´▽｀)

>>38
葛生の奥地の1080は乗工社が出していた件

（´・ω・`）

バックマンのGE44トンDLが届いた
車高が高すぎるかもと恐れていたのだが結構いい感じ♪
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/754.jpg

>>42
いいね
海外通販？
塗装を変えればDD12になるな

>>42
ＨＯだよね？

石山の東レ専用線が良かった。

相模石油が良かったなぁ。

>42氏
すごくいいですね。

>>43-44>>47
Ｎで最近出た製品で、海外通販で取りました。
カラーリングとマーキングで日本型に化かそうと企んでます。

>>43
DD12はめりこんだようなキャブが特徴なんで
キャブ下げした方がかっこいい

あとキャブ下のスカート？切ってベルつけないと

>>49
その辺も含めていろいろ遊べそうでしょ♪

>>42
諸々込みでいくらぐらいかかりましたか？

>>51
色違いをもう１輌買ったので代金が合わせてUSD130ちょっと、送料がUSD27ほどでした。
日本円にすると1万5千ちょっとですね。
関税はほんとは掛かる金額だと思うんだけど取られませんでした。
買ったお店も宣伝になっちゃうけど書いておきます。受注確認、発送等スムーズでした。
ttp://www.caboosehobbies.com/

>>52
アメリカの某サイトで評価見たけどすごいいいらしいね。
特に動力。牽引力があり静かに滑らかに動くみたいですね。
DCC搭載で値段も安いし。

私も今月、アメリカの通販を利用したのですが
SD70ACEに気をとられてすっかり見落としてしまいました。

GE44tのレギュラーとミリタリーVer.（＝DD12）との大きな違いは、
キャブ高さの他は、台車か…
動力と各部パーツが流用出来て、色替えればそのまま日本市場で売れるんだから、
こっちの方も出してくれないかな？＞百萬城

>>54
スケールが違うけどねw

>>55
実際には1/145位にオーバースケール気味と言う落ちは無いだろうなｗ

>>56
試みに「陸蒸気からひかりまで」のイラストと比較してみると、この製品は1/150のDD12より
9mm程度短いみたいです。ボンネットの高さ方向はほぼ合ってます。

タンク車の積み込み設備が作りたいのだが、
写真を見ても入り組んでてよくわからない…
誰か作ってる人はいませんか？

>58氏
参考になるか分からないけど、以前Nゲージを所有していたときに
それらしいものを作ったことならある。GMの歩道橋キットをコの字型に
組まないで一直線に組み、GMプラントキットパーツでパイプラインをひいて
タンク車ハッチに積載する箇所はホームセンターで購入した細いゴムチューブを
取り付けて再現した。規模が大きいものでなかったのでそれ一つで2線分でした。
（島式ホームのように設置）

なるほど、やはりパイプラインの実感が肝ですね

今はHOで百円ショップで購入した黒いストローをシルバー塗装して
製作しようとしてます

日甜帯広とかもいいよね
本線よりも貧弱なレールを再現できたらそりゃもう、、、
でも機関車が...

アント作ったよ

http://imepita.jp/20090807/636090

>63氏
これは素晴らしい！
HO用に参考にします

>>63
これって後ろの鉄コレﾜﾌに動力を仕込んでﾕｰﾚｲで動くのかな？

あげ

>>60
タンク車の積荷入出設備は、下からパイプを出す様に製作

途中でポチったよorz
しんぺい教授の貨車本見ればわかるが、タンク車の取り出し口は車体下部に着いている
タンク車のドームに要員が昇るのは、ドームの蓋を開閉して、タンク体に陰圧・陽圧が
かかるのを防ぐため
脇本や新潟臨海で見たままを書いたけど、もし本職の方で書き込みの間違いに気付かれたら、
容赦なく訂正して下さい

映像で観ただけだから曖昧だけど
中斜里のホクレン製糖工場で扱ってたＣ重油も
地上設備のバルブから伸びる黒チューブ
（消防用放水ホースみたいなアタッチメント？付）を
作業員がタキに取り付けて下部から取り出してた。

>>60
くどくど書いたけど、要はパイプラインは地を這うかあるいは取り出し口からすぐに
地下に潜ってしまうものだという事です

昔の安治川口とか、クロロホルムや濃硫酸を貨車からローリー横付け
ホース直で荷役していたよ。

あげ

>>68
> タンク車のドームに要員が昇るのは、ドームの蓋を開閉して、タンク体に陰圧・陽圧が
> かかるのを防ぐため
いやいやいや、それも理由の一つかもしれないけど、下出し式でもバルブ開閉ハンドルはタンク体上面にあるのよ。
だから上に登ってハンドルを操作するの。

JOTのサイトにタンク車内の様子が出てたような

もちろん精密なんだろうけど仕組みとしては単純だった

>>73
>下出し式でもバルブ開閉ハンドルはタンク体上面にあるのよ。
それ事故防止だろ。
蓋を開けないでバルブ開けて陰圧・陽圧がかかr(ry
という事故を防ぐために開け忘れないよう上についとると考えるのが普通かと

あげ

スクリューコンベア

これは北海道では羽幌炭坑鉄道の専用線で走ってたのと同じみたい。
http://ngauge.suppa.jp/new.htm

プラ板とパワトラで作ってみました(画像良くないですが)
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1209.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1210.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1211.jpg

人形乗ってると雰囲気ダントツにいいね
禿げ萌えた

>>80氏
どうもです。貨車移動機の形態ていろいろあるみたいだけど
もしかしたら排気筒反対側のエンドだったかもしれないです。

>>79
これは萌え死ぬ(*´Д`)
堪りませんなぁ。

>>82氏
どうもです。画像はｺｷを牽かせてますが
ﾀｷを一輌だけ牽かせるために作りました。

>>79
これはいいね
無動力Ver.作って、小さい貨物駅の隅に置いとくだけでも絵になるよ

うちにも欲しいな(ぁ

>>84氏
どうもです。t0.5のプラ板があれば簡単に作れますよ。

>>79
GJ！
ちなみに、手すりは真鍮線ですか？太さは何ミリがいいんでしょうか？穴は何Φでしょうか？
クレクレばかりですみません。教えて頂けると幸いです。

>>86氏どうもです。
手すりは[KATO][HO][DE10]Asパーツのものです。
それをカットして車体に合わせたものと、
加工せずそのままのものを使用しています。

補足ですが手すり穴は開けてません。
取り付け用突起が手すり側にあるのですが
それらをカットしてプラ用接着剤＆瞬間接着剤で取り付けました。
元々手すりにボディと接する固定具？モールドがあり
突起をカットすると僅かな面積が生まれるのでそこを利用して接着してます。

>>87>>88
ご返事ありがとう。
よもや16番のパーツだったとは！！盲点でした。
参考にします。ありがとう。

スチレンボードとキッチンペーパーの芯で作ってみました。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1306.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1307.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1308.jpg
このサイロを発送用ではなく集荷用にしたいのですが、ググッても
ﾎｷ2200に積載する設備等は出てくるのですが、卸している画像がでてこないもので。
たぶんシェルター？内でﾎｷ床下から線路の間へ落とし込むのは何となく分かるのですが
落とし込んだ荷を地下からそのままサイロ直下まで流し、タワー棟で上昇収容するのか？
または地上へ一旦でて外からサイロへ繋がるのか？その場合の地上設備は何が必要か
どなたかご存知でしたら教えてください。長文申し訳ないです。

>>90
GJ人形置くとやっぱいい感じになるね

>91氏
どうもです。

TV中毒=西糞か？

>>93
違いますよ

>>90氏
ＧＪ。たぶんだがそのタワー棟内のラックエレベーターで搬入するはずだから
地下よりも地上でシェルターと繋ぐように配置すればいいのではないかと

>95氏
ありがとうございます。アドバイスを参考にやってみます。

http://www.hobbiesguinea.com/product_info.php?products_id=15324
これを日通カラーに塗るぽって動力化すれば面白そうy

>>98
専用線じゃないけど別府鉄道に似たようなのがいた気が・・・。

保守

眞崎本人はもう相手が一人じゃないって気づいてるんだろうが、それでも西クソ一人ってことにしないと辛いんだろうなｗ
そりゃあっちこっちの板で、何人もに袋叩きされてる現実を認めたくないわなｗ

保守

高崎線の緑のスイッチャーのヘッドライトステイが長くて癖ありすぎだな

情景コレクションに、セメントストックポイントシリーズきぼんぬ。

某廃墟系のページで、セミセンターキャブ、ロッド式、DD13タイプ顔のカマの画像見つけたんだけど、
どこで使われていたものだろうか？

>>105
東京都港湾局じゃね。
廃墟系では結構有名だよ。

>>99
いたな

>>106
東京都港湾局はセンターキャブでロッド式でも無いから違う気が。
DD13タイプのボディでロッド式だと太平洋炭鉱や鹿島が有名だけど、どちらも完全な凸型センターキャブだし…。
一般の目に触れない完全な専用鉄道用とかかな？

>>105
ｈ抜きで晒してくれ
その説明じゃ解らん

ただ、ＤＤ13準拠、セミセンタキャブ、ロッドで全てに合致するのは太平洋のＤ301
ttp://kiha82902.cocolog-nifty.com/blog/k/i/s/kishi328/IMG008.jpg
が該当。
ＤＤ13準拠のセミセンタキャブは日本でコレ一台。

ＤＤ13タイプと言う概念が、単純に何を言っているのかわからんし、色も言わない。
ほかの特徴も言わないようで解れと言うのは無理。

ttp://www.geocities.jp/shyu0530/titoro.html
↑このページの一番下の奴じゃなかろうか？

>>111
DD13と違って運転席が真横じゃない上に窓が大きいね
扉が側面あるいは運転席以外のとこについてる？

見たところ４５ｔ〜５０ｔのマシンだね。
ボンネットが甲高だからＤＤ13タイプにも見えるからやむなしかなぁ。
機関もDMF31S系×1の可能性があるよね。
輪西のＤＤ511（日本車両）、ＤＤ512（富士重だったか？）
四日市のＤＤ451（富士重）
川崎のＤＤ501（富士重）
などに類型サイズが居るとは思う。

>>111
ホッパー４線なんて結構大規模な鉱山(石灰系)だね。
関連ページもみると、雪が降っててかなり山深そうだけど、カマにスノープラウが無いから
構内入換専用機かなにかだろうか？

どっかで見たと思って手持ち写真見返したら、超有名石灰現役線の前任車じゃん!!

つまりこいつは現役施設無断侵入か？

ホントだ。
しかも、よくみたら当該ページの上にに堂々と山の名前まで書いてあったw

こういうのって通報したほうがいいのかな？

日立物流のD25-1かっこいい
北陸重機製の２５t機
http://www.youtube.com/watch?v=dq3fCQarLCU
http://eurofima.way-nifty.com/aux_amis_des_trains/2010/07/post-6884.html

>>115
そのヒントで解ったｗｗｗ

こら不法侵入だねぇ。
あの山じゃねぇかｗｗｗ

これって、今、神奈川臨海から来た５０ｔ機が居るところだよな。
1998年11月に根岸から転籍したはずだ。
Ｄ501、Ｄ503、Ｄ504はまだコンビナート内で働いているようだけどさ。

根岸は閉鎖も検討とかで…右肩上がり・大量輸送の時代が過ぎて、
専用線も過去の映像となる日が来るのかのう…。

>>120
こんな話もある
神奈川臨海鉄道本牧線旅客化
http://honmokustation.web.fc2.com/

>>120
車両メーカーが有る限りは大丈夫じゃないか？
変圧器は現地組立が出来るようになったんだっけ？

タキをずらっと並べてゆるゆると牽引していく姿は記録しておいた方がいいかもね。
石油関連施設はこの先先細りは間違い無い。
北海道の石炭輸送（セキ）のなんて今じゃ貴重な映像だ。
記録者に感謝。

照れるぜ

ヤマサのスイッチャー発売するね
ttp://www.tgw.co.jp/train/image/yamasa2.jpg

>>125
もう少し素直なスイッチャー希望だが
意欲は買おう、走行性能楽しみだな。

ワム60000が急に欲しくなった

トミーテックのジオコレから石油積み下ろし施設各種が発売になるけど、セメントの積み下ろし設備各種もやってほしいよな。

良スレ上尾

良スレなんだけどネタが枯渇してるからね。
昔話ばかりになってしまうし

プラのスイッチャーなんて夢のまた夢なのか・・・

今後出るワールドのスイッチャーは中々いけるぞ

DD13タイプの専用線仕様は台所から出たようだけどな。
スイッチャーと言うには56ｔ機だとちょっと雰囲気が出ないか。

>>133
某北の方が仕掛けたやつねｗ
京葉臨海仕様ベースで作るかな

DD35とかDC20で先例があるだけに、
世界さんには今後是非ロッドモノもお願いしたいです〜

http://www.e-katomodels2.com/shop/c/c100303/
日本国内でこのスイッチャーが使われてる所の白黒写真を見たことがあるが
どこの写真だったか・・・・・

ワールドのスイッチャーに期待age

>>136
スイッチャーってどれも似たような形だから見間違えじゃない？
初期のもの除くと輸入DLってほとんどないし。

>>136

そんなシルエットの無火機関車が川崎で側面に「SHELL」って書いていなかったっけ？

>>136
それほど似てるわけじゃないけど別府鉄道のＤＣ３０２あたりを想像できないこともない

昔、ロッド式でＢタイプなんだけど異常にエンジン側（ボンネット）が大きくて
まるでドイツの昔のＤＬ見たいなのを写真で見たことがあるのですが使われてた場所を探してます

>>140
別府のDCなら似てるかも

http://www.e-katomodels2.com/shop/c/c100303/

ttp://blog.zaq.ne.jp/contina9966/img/img_box/img20100403213111518.jpg
似てるような似てないような・・・ｗ

どこだったのだろう・・・・何気に画像を見つけて、その時はスルーしてたのだが
一緒に写ってたのは日本人だった

どこだったのだろう・・・・何気に画像を見つけて、その時はスルーしてたのだが
一緒に写ってたのは日本人だった

書籍類調べてみた
十勝鉄道のDB1という車輌は二軸ロッドで
個人的にドイツっぽい感じにも見えるけど

>>147
ありがとうございます　キャブの窓が小さい所がソックリです
カトーで販売してるドイツのをいじって専用線のスイッチャーに使います
おそらく、このＤＢ１の写真だったのだと思いますキャブの関係でエンジン部分が大きく見えたのだと思います

>>148
お役に立ててよかったです。
色々探してみると二軸ロッドで似たような車輌結構ありますね。
三軸ロッド式を含めるとさらに〜という感じですw

日本型のスイッチャーは販売されてるのが少ないので（真鍮のキットならあるのですが走行性に問題が多いのですフライホイールが付いてなかったり）
欧州型をいじって河合商会の貨車を牽かせてます
http://elmer-train.com/shopping/shop.cgi?order=&class=10%2F0&keyword=&FF=0&price_sort=&pic_only=&mode=p_wide&id=102203&superkey=1
これなんかバッファーだけ無視するか撤去したら日本型でありそうです

http://elmer-train.com/shopping/shop.cgi?class=10/0&keyword=&superkey=1&FF=0
これの右の列の上から１０番目の黄色いのです

>>151
全く問題ない気がしますね
いいですな〜

なぜ日本の鉄道模型メーカーは産業用ロコに目を向けないのだろう
河合商会のＣタイプのようなオーバースケールしかない
縁の下の力持ちなのに

飯田橋の紙輸送は専用線扱いに含めていいかな？
都心部過ぎて判断迷うんだ

飯田町駅から出てる専用線なんてあったっけ…

>>154
もしかして、大日本印刷の？

>>153
とて簡のBBがまあまあ

>>157
でも牽引力に不満が

新貨車とかワールドとかペアーハンズとか…。

飯田町駅だろ。専用線じゃ無いよ。

>>159
完成品でいいのがないし高い

>>161
買ってきたままで走らせたいんだったら、これなんかどう？
http://blwnscale.com/Bachmann%20GE%2044%20Ton.htm
ちょっとバタくさいけどDD12の同系機だから、特に黄色アンデコとUS ARMYは、
そのまんま日本型貨車牽かせても大丈夫。
いま円高だから、アメリカから通販で買えば送料入れても7〜8,000円くらいだよ。
日本向け通販やってる店の例はこちら↓（上のリンクの店は日本向けやってない）
http://www.caboosehobbies.com/
http://www.modeltrainstuff.com/

↑このスレの>>42-57でも話題になってるから、そっちも参考にしてね。

>>159
JAMでワールドの貨車入換機完成品が売ってあった
当然かなり小さいが、牽引力はそこそこあるの？
金無くて買えなかったんで教えてちょ

バックマンのGE44トンDL、持ってる人がいたら聞きたいのだが…
半径100ミリ以下の急カーブは通過できるかな？

>>165
やってみた。
台車がそこまで首を振らないので無理。
R140はいけそうな気がするけど、レール持ってないので
確認できない。
（ただ機関車単体でR140通っても、カプラーが車体マウントだから…）

>>166
それは残念。主力機の関水DD13（&三岐ED45ほか）に仲間が増えると思ったんだが…。
蟻のDD16をはじめ、車体も短いからこれなら！と思ってもダメというパターンは少なくない。
うちのレイアウトみたいな急曲線（フレキ敷設）だと、トレーラーを牽いて安定して走るには
牽引力や集電性能も大切で、動力の評判がよさそうなGE44�dに期待したんだが、仕方ないですね。

わざわざ試してくださってありが�d！

>>167
どういたしまして。
でも、それはそれとして１輌あると嬉しくなる機関車ですよん。

よつべでワールド工芸で検索していたら
スイッチャーから音が出ている？動画をみつけた。
　ttp://www.youtube.com/watch?v=LVLLw22xRH4
エンジン始動から汽笛までリアルな感じ
仕組みは解らないが、凄く欲しい…
偉い人詳細教えてください。

>>169
自分でスピーカーやらデコーダ積んでるんだよ。
鉄ヲタのパパでグクってみ。

>>170
ありがトソ。

DCCなのね。
デコーダーの入手が難しそう？
いろいろクグってみます。

鼻旦那ナツカシ

鉄模は卒業で撮り鉄に転向？？
最近パパの部屋つまらん。

鉄模を卒業した様に見えるのか？
お前スゲェーな

あげ

でも俺も鉄模は卒業で撮り鉄に転向っていわれてもしかたないんじゃないかって思うような状態だと思うよ。
昔はカプラーネタが参考になったから毎日に近いくらいみていたけど今ではほとんど見に行かない。

>>176
模型工作の為に実車撮鉄しているんじゃねの？？
面撮画像は、カプラ取り付けの参考になるな。
実車も知らずに鉄模を語るやつ大杉。

DE10のエンジン始動に萌えた。
ttp://www.youtube.com/watch?v=LME7m7aB8Sc

>>176
DCCサウンドの参考にもなるんだが
自分の興味のないことは見えませんかそうですかw

age

昔のパパさんのブログは参考になってすんごい面白かったんだけどね〜。
それが今では自宅の近くで写真撮りましたブログになっている。

鉄喪やっていてもHOの方がメインになっているみたいだし、過去ログを
見る以外にNゲージャーが見に行く意味はもはや無いよ。

>>鉄オタパパの部屋
個人のブログなんだから
「お世話になりました。何かあったらまた宜しく」
でいいじゃん？

>>180
新しい記事は求めないけど、資料性の高い過去ログだけは、末永く公開続けて欲しいね。

復帰

講談社の鉄道模型を作るの新作がでるね

>>183
新聞の講談社全面広告に載っていたね。あの蒸気機関車はオリジナルかな？
創刊号に鉄コレの名鉄デキ１００が付属みたいだな

新貨車の35tスイッチャー購入age

久しぶりに半田鰻にぎるぞ

ウナギで何するんだよwww

アルナインのとて簡凸形ディーゼルを作ったが、色で悩んでます
みなさんなら、何色に塗りますか？

>>187
黄かん色とかかなあ。日通風になるけどw

スカイブルーで正面にゼブラとか。

京葉臨海だとスカイブルーだけど仙台だと少し濃い目のブルーだよね・・・・

浮上します〜

河合の倒産はこのスレ的にも関連ありだね。

ありあり、ありおりはべりいまそかりだ

トーマからスイッチャーが出るね

>>194
お布施いくら用意しとけばいいのかね♪

13650円だったね
JNMAで確認
エンドレスを延々グルグル回ってたけどスローも効いてるしなかなかよかった

が、ロッドある分ややお高いのかな、Bタンクと同価格とは
スイッチャ専門というわけでもないので他に買いたいキットもあったし断腸の思いでスルー
ごめんなさい

日本製紙／東京都北区の物流拠点などを166億円で譲渡
http://lnews.jp/2013/08/f082715.html
日本製紙は8月27日、東京都北区王子の物流拠点などの用地・建物を166億円
で譲渡する。
用地の敷地面積は4万3146�u、物件引渡しは2014年9月30日の予定。
帳簿価額7億2700万円なため150億円の売却益が2015年3月期に発生する見込み。
譲渡に伴い、当該地に所在する日本製紙物流の本社は、埼玉県草加市へ移転する予定。

早く北王子にいかなくては、、、

ワールドのプラシリーズ、第2弾は半キャブの移動機なんだな

第1弾の走行動画、やっぱり起動時停止時は見せないんだな・・・TGWと同じだ
ギアが細かいので期待はしてたんだが

下見るとわかるよ。ロケットスタートだ

スロー利いて安定したやつ1両ほしい

んだなあ。
やっぱキット組むか

保守

下回り組み立て済みキットじゃないか？

ワールドの移動機の話題で盛り上がってると思ったら、そんな事はなかった(´・ω・｀)
排気管の表現がないので追加しようと思うけど、お勧めの方法ってある？

橋本Ｚ〇郎(笑)