新【HO?】1/80・16.5mm名称問題【16番!】Part11↓

>>896
Roman alphabet のことをローマ字とも言う。
アルファベットはギリシア文字やキリル文字なども含む総称である。
まあ、HOと16番ぐらいの違いがある。

>>902
ラテン文字のアルファベットを用いた日本語表記の意味ではなく、
あくまでもラテン文字の意味としてお使いになっていると。

まぁ、どちらが一般的な使用方法かはまた議論の起きるところかも
しれませんが、自分の使った意味で相手が受け取らなかったら全部
相手のせい、という理屈で押し通すつもりなのでしょうか。

まぁ、それはそれで一興。

"なりすまし"は所詮狭い仲間内だけで一息つける日陰者ね
本家が出て来たら路地裏に逃げ込むだけ。

カトーも白人の前ではHO=1/87と、ハッキリ言ってるね

>>904
＞カトーも白人の前ではHO=1/87と、ハッキリ言ってるね

カトーが人種差別をしているかのような誤解を招きかねない発言は撤回されたし

>>901
日本型としては1/87は小さくて見栄えがよくない。

1/80が「ＨＯ」だとは言っていない。「ＨＯゲージ」と言っている。

>>906
＞日本型としては1/87は小さくて見栄えがよくない。
実車をHOスケールでスケールダウンして小さいだのなんなどというなら、
スケールアップしたら？例えば1/80とか1/76とかに。


で作って

>>905
カトーも西洋人の前ではHO=1/87と、ハッキリ言ってるね

>>881

全然違う。

日本の在来線1067mm(3'6")の狭軌感を出したいなら、なにも1/80や1/87に拘る必要はない。
英国のＯＯにならって4mmスケールにするなら4mm scale×3.5feet=14mmで14mmゲージに
するのも良しである。
既成のレールやパーツを利用せずに無から全てを開発するのなら何だって良いわけである。

それは「やま氏」によって否定されてたけどな。

カトーは欧米向け商品は1/87で作っとるわな。
もし欧米メーカーが日本型を作ったらどうするのかな。

当然1/87 12mmだろう。
だけど欧米人は果たして買うか？
恐らく日本向けになると思う。
そうなると市場を考えればとても採算は取れなと思うから多分作らないだろう。
ただ可能性があるのは、日本のディーラー等がOEMで生産委託する場合だ。
こりならリスクは少ないし、後はロット発注の台数次第だろう。

欧米メーカーが日本向けに日本型を作る場合だよ。
俺は1/80になると思うけど。

>>911
OOは自らを「HO」などと"なりすまし"するほど落ち目の鎖国規格ではないが、
英国OOが車体縮尺とゲージ縮尺に不一致がある点に関しては、戦前レベルの規格と思います。
戦前レベル、の意味は未だ精密化か困難なので、縮尺の不一致も気にならなかった、という意味です。
戦後、歴史伝統のあるOOが世界の王座につけず、HOに負けた第一原因はこれです。

>>915

つリマの新幹線と貨車

新幹線は1/87、貨車は1/80

ついでにリマのNの485系は1/150

てことは、すくなくともリマでは「日本型は1/80である」と認められてるわけだ。

リマだけじゃなくて世界中に認知されてるよ。
認知されて無いと思っているのは井戸の中の蛙だけ。

芋の中の芋虫だな。

そして 1/80･16.5mmの日本型ＨＯゲージは増殖し続ける

>>921
精神衛生上から言えば考えるより
念仏唱え続ける方が健康にいいですからね

昭和30年代前半に1/80 13mを「１６番Ｊ」と呼ぶ案があったようだ。
ＯＪにならってＨＯＪと呼ぶ案もあったが、山崎氏が「具合が悪い」と意見していたそうだ。

1/80･16.5mmの日本型ＨＯゲージを蟹股だの言う奴は13mmゲージか12mmゲージをやればいい。

日本型０ゲージに満足できない奴はＯＪゲージをやってるのだから。

あるいはＮゲージやＺＪゲージやＴゲージをやっても良いと思う。

いっそうのことプラレールをやれば？
スケールや蟹股などの概念は吹っ飛んでしまって悩むことはなくなるぞ。

それでも悩むなら鉄道模型をやめてしまえばいい。
そうすれば悩むことはなくなるだろう。

スケールに固執するならプラモデルをやるのが一番良いだろう。

走らせることを考えるから実車を忠実にスケールダウンすることが難しくなるのである。
走らないスタティックモデルならそのような苦労は非常に少なくなる。

スタティックモデルなら骨董品の壺集めでも良いだろう。
壺なら走らないし実車のスケールダウンなんてのもないから。

実物に拘るなら化石集めでもよい。
アンモナイトの化石なんか、実物そのものである。
これも走らない。

蟹股がまったく気にならんほどスケールにこだわらないなら、プラレールでもやればいい

蟹股がそんなに気になるなら鉄道模型なんてやめちまえよ。

そうだそうだ、蟹股のどこが悪い。我が家は標準軌の私鉄がメインだから気にならんぞ

>>934
蟹股がそんなに気にならんなら鉄道「模型」なんてやめちまえよ。

蟹股がいやなら蟹缶食うな。

蟹玉丼食いたい。

真鍮フルスクラッチのプラレール作品発表きぼんぬ。

>>886
>国際的スケールであるHO(1/87)を採用する日本型HOの1/87 12mm愛好者は、
>必ずと言っていいほど16番日本型の1/80 16.5mmを目の敵にして論ずるが、
>それは大きな検討違いである。

>従って、スケール基準思想の日本型HO1/87 12mmは、全く思想の異なるゲージ
>基準思想の16番日本型1/80 16.5mmを対立候補として論じられないのである。

16番日本型の1/80 16.5mmを目の敵にしているのではなく、1/80 16.5mm厨がＨＯとしているのは誤りなので正そうとしているだけ。
それに対してＨＯを既得権と錯覚している1/80 16.5mm厨がＨＯ叩きを執拗に繰り返しているのが現状。
井門もＨＰで言っている、偽称&おまえは消えろ、なのだと。

＞井門もＨＰで言っている、偽称&おまえは消えろ、なのだと。

イモンは業界で天下を取ることだ。さすればイモンの好きなようにできるさ。

何を言ってるんだ。
16番厨がHOを叩くわけないじゃないか。
だって16番は今で言うHOなんだから。

>940
誤りと決め付けて正そうとお節介を焼く事を、「目の敵にする」というのだよ。

平行線と知り不干渉を決め込むことがなぜできないのだ。

>>906
少なくとも、（主として）西洋人向け売っている商品のメインは（日本型を1/80で作ったとしても）
もともと1/87なんだから、そりゃ当然でしょうね。何かおかしいんですか？

>>911
なんだって良いけれど、今さら別のものにする理由もありませんね。

>>913-914,>>918-919
それをどの地域でどういう購買層に向けて売るかで変わるでしょうね。

>>916
Ｇは欧米では盛んになっているらしいが。

>>933,936
軌間が車体と異なるものは全てプラレールと区別つかないような脳だとしたら、その方が問題だと思いますが。

>>940
＞16番日本型の1/80 16.5mmを目の敵にしているのではなく、1/80 16.5mm厨がＨＯとしているのは誤りなので正そうとしているだけ。
何がどう誤りなのかを説明して理解してもらうことの方が重要だと思いますが。>>943さんが良いことを言った。

＞偽称&おまえは消えろ、なのだと。
そりゃただの被害妄想　＆　誇大妄想

ももも、好きです。

もも、もういいです。>>945ヘチマみたいなスカスカなコメント

桃、好きです。

1/80･16.5mm modelerのみなさま、こんにちは。
1/80･16.5mmは幾ら増殖しても「うそＨＯ」は「うそＨＯ」、標準軌では無い狭軌の血統を変える事は出来ませんし、名称詐称の罪は免れません。
「名称詐称四兄弟」で判るように、「ＯＯ」,「ＨＯ」は標準軌の車輌にのみ使用できる「固有名称」ですので
　　　　初心者は悪質な誘導に惑わされぬよう、間違えぬよう、注意して下さい。
この罪多き　Multi scale uni gauger & Out scale modeler & Narrow gauger　に幸いを、神の福音を。
ＨＯでは無い正式な「規格名」＆「固有名称」の制定を、遙かなる遠き本場英国の地よりお祈りいたしております。　　　アーメン。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＯＯmodeler＆ＨＯmodeler

法廷で決着つけよーじゃないか！
提訴してくんろ。
ところで誰訴えるんだろう。

>>948
12mmの狭軌車両で商品銘柄の詐称を行ってきたHO1067（？）とやらも遂に年貢の納め時か。
イモソと12mmユーザーのご冥福をお祈りいたします。

ま、レールが標準軌サイズの「HOゲージ」には関係ない話だけど。

なんでそんな改行位置に？>>948
もともとが携帯からだったんですかね。