【シキ】貨物を模型で楽しむスレ　21【ヨ】

模型で貨物を楽しむスレも21スレ目、
新製品の話題や作品うｐなどいろいろ楽しんでくださいね。

■前スレ
【突放】貨物を模型で楽しむスレ　20【車扱】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201852594/

■工作うｐローダ
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

>>1氏乙ですGJです。

シキ700

>>1乙！

>>1
おつ

あげ

>>1
乙

とりあえず来月はコキ106がまたぞろでてくるね
過渡のは１9Ｄがついてくるからこれからコキを揃えたい人には
かなりおいしいと思うが、104の不気味な空色コキの前科があるし
蟻エコとＪＯＴは２連セットしかも片方は50000と混血といぅ相変わらずわけのわからん売り方してくるし･･･

つーかグリーンシャトルのほうが欲しいのに蟻ってやつは・・・

蟻コキは配管表現が萎えるから買わないよ
またジャンクに溢れそうだな

>>8
広島で塗られた個体はああなるよ。何故そっちを製品化したのかは謎だが…。
>空色コキ

過渡のは台車の金型がエラーなんだよな。走り出したら気にならないんだけどなw

19D数十個欲しいんだが、富19Dか過度コキ106かどっちをまとめ買いするかすごく迷うぜ

>>11
てゆーか、トミックスの19Dって、タイプじゃなかったっけ？

>>11
コキ106を13セット買っちゃいなよ。

コキ106オンリーのの26連ってあるのか？

>>14
とりあえず買っとけば、
いつかオンリーの26車運用があっても、
困らないで済むじゃん。w

…って考えで買うバカがここにいますよ。

実車編成あまり気にしない俺には全く無問題

>>16
漏れも似たような感じ。
つーか嘘丸出しの編成を漏れは平気で実行するからね。

同一貨車で全部埋まるとたまらんなｗ
ttp://www.uploda.org/uporg1394603.jpg

>>18
どうでもいいが袋はとっていいんじゃまいか？ｗ

とりあえずブチ込んだだけ
袋はこれから全部TNに変える際に取っ払う

>>14
106の20両編成ならあるぞ
根岸線の8075･8074ﾚ

もう見れない
うpろだ早杉

106オンリーはトヨタ号もそうだ

>>21
根岸寄り12両は100〜103のユニット×3じゃなかったっけ？

1153 1152と間違えた。
メンゴ

>>23
豊田号が106オンリーなのは一定期間だけだったはず。
ほぼ毎日見るけど、104もそれなりに入っている。

さて、ウチでも石油輸送やるか・・・

>>22
Winのワムケースに富ワム38をギッシリ詰めただけの画像だから脳内妄想してねｗ
再うpするほどの画像でもないし。

じゃがいも臨もコキ106のみの編成だったかと
それも新製されたばかりのやつが
あとはいつかの連休中の3057ﾚにも実績があったはず

ネタが無いぜ！

ならネタ探せや

ｶﾞｲｼｭﾂだが蟻ｺｷ延期・・・漏れには関係ないけど

冨　コム１　リニュ
冨さん最近の2軸貨車リニュは下周りを使い回しではないそうだが、
コム１ではさてどうなんだろう
期待

コム1はもう出ないでしょう。

リニュされるけど…
>33
「タイプ」車種の下回りはさすがに使いまわしだとオモ。

この勢いでタム6000もリニュ確定だな。

>>33-34
そこで「たのみこむ」に・・・
（コム1＋コラ1）÷2みたいなヤツになるのか？

ところで、タム6000のリニュは？

タム6000の正しい形状を知りません
冨のは初代（30年前）も含めタイプだそうで
物知りの方おしえてくだらい

タム500orタム5000がプロトタイプらしいからそれで検索(ry

>>37
最初に香港製で作った時に既存１６番製品を手本にしたので
プロトタイプはエンドウ製品ですw

セムのプロポーションもエンドウ譲りでして
他には天賞堂製品の縮小版もありますだ。

ではエンドウのタムをリニュしてもらわないと。

もちろんカプラーはベーカーのままで。

>>14
コキ105オンリーの24両だったら知ってるが。(西浜松→福岡タ 7059ﾚ）
って、製品あったっけ？

>>41
コキ104を2両ずつ組んで、ナンバー変えるといいと思うよ。

>>34
んぎ見ろ。

>>33
しかし上回りが使い回しだからな。
トラ７００００の製品名には｢タイプ｣をつけてもいいんでないか？

>>44
トラ70000は長いけどアオリ戸とかも薄いし表現は結構好きだけどな
ただリニュになったんだからアオリ戸受けなんかは最近の無蓋車模型の標準仕様ぽいから
再現してもらいたかったな
それとせっかくのコム１だけど実車と似てもいないからなあ
どうせ新しい下回りと組み合わせるだけだろうし

富にはさらなるコンテナ車充実ということでコラ１とか期待しちゃうな
晩年の図体の割りに12ftコンテナ1個だけ載せて頑張っていたのがイイッ！
リブの多いコキ5500の初期タイプとかも後年まで活躍していたから好きだなあ
今度はC20のレタリング変え品を載せてほしいかな

トラ70000
なんか物足りないなぁと思ったらアオリ戸受けがないんだな・・・

思い切ってﾀﾑ500をちゃんと作ってくれたら神

チ１の存在も
忘れないでね

レスくれた方々ありがとうございました
”タム6000”はそもそも実在しないのでしょうかね？？

>>37
「形式タム6000」は実在しないけど、車両番号は実在したんじゃない？
＊タム6010→　ttp://cortina.hakuba.ne.jp/~natsume/kamotsu/fctank/tam5k1L.JPG
＊タム5025→　ttp://shimpei.3.pro.tok2.com/0001/502_album02/images/P20013.jpg
5025のほうが、模型のタイプみたいだな。

エンドウが「タム6000」として発売したばっかりに…

とりあえず台枠薄くならんかなぁ

>>43
見た。またコム1って出るのか。
流石にコンテナはC10じゃないよね。

今きちんとタムをリニュしたら、蟻ﾀﾑが払底しているから飛ぶように
売れるんで内科医？
チャンスなんだけどねぇ

ワム8、トラ同様中途半端なリニュになるだろう・・・

TOMIXの貨車 品番2716と2717が欠番してるね。
何かが出るのかな。

富からワキ１００００角屋根とかワキ５０００とか出して欲しいよな。

>>56
どこかから膝を叩く音が…

＊当社のワキは側扉が開閉可能です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜﾗｳﾞｨ

今回の中途半端にリニュした貨車、これから最低でも20年は引っぱるんだろうね

富ワムはおまとめセット出せよ












お得意のインレタになりそうだが

メーカーの貨車に対する対応ってこんなもんだよな
しかしながら富の予定品のヨ6000には激しく期待しているけどね
過渡のばかでかいのに慣らされているけど実際は凄く小さいんだから

>>59
出るかもしれない
でも貨車はインレタの実績は無いようだから印刷済だと思うけど

春先に鴨協会の年会費請求書が届いた。
今年も入会するかどうか迷ったが年会費を払った。
「素人が会報を購読する意味があるのだろうか」と
毎年迷うが、会報の中に掲載される貨物列車の鮮明な写真
が毎月届くと「やっぱ会報を購読するのは素晴らしい」と
考えてしまうダメな漏れｗ。

春先にカルガモ協会の年会費請求書が届いた。
今年も入会するかどうか迷ったが年会費を払った。
「素人が会報を購読する意味があるのだろうか」と
毎年迷うが、会報の中に掲載されるカモの鮮明な写真
が毎月届くと「やっぱ会報を購読するのは素晴らしい」と
考えてしまうメタボな漏れｗ。

ちょっと萌えた(*´∀`)

あれだな… 湖から出てきて一列になって歩く時にジョイント音の鳴き声をしながら歩いていくんだろ？

>>59
つ 臨時高速貨物８５５４列車（推進運転コンテナ列車）セット

>>60
富が貨車を充実させてくると果糖の規格外の貨車をどうするか
考えてしまうな。 蟻？ あの会社はネタ勝負だけだろ

シキ600
シキ800
シキ810
はネタ以上。

付属のヨ8000に至っては富・過渡以上。

バケツの話題を持ち込まないでください

そうかぁ〜〜？？
蟻はそんなに改善されたかぁ〜〜？？

初期のどうしようもない粗悪製品の連発で蟻アレルギ−は
かなり根深いモノがある。

>>69
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/m060211.htm

>>67何がそんなにいいんですか？

化成品タンク車が好きなんだけど、何で各社セメントタンク車と石油タンク車ばっかりなんだろう。
やっぱり化成品は細分化されすぎて1車種のロットが小さいというのが問題なのかな。
タキ5450は多いからなのか製品化されているし。

>>66
俺は過渡の巨大な貨車は１両もないからどうってことないな
ちゃんとした大きさのは買っているけどね

ヨ8000がいいとは思えないが
蟻は貨車に関してはまともなものは多いよ

>>72
石油、セメントみたいな長編成ものは大量購入が期待できるが、
化成品はそうはいかないからな。

タキ5450やタキ18600の場合は、バリエーションを増やして大量購入させる戦略なのかな。

過度の有害車って全部ビッグサイズなの？

ビッグだぜ！

そりゃもう存在自体が有害なくらいデカい　一部嘘

>>75
過渡ワラ１だけはサイズ的にまともかな。
俺は富の新ワムハチと連結してみても大きさ（背の高さ）、ディテール共にバランス良くて気に入ってるけどね。
ただ、牽引機の蟻ＤＤ１６はアレだが・・・。

本日富の床下リニュVer茶ワムをようやく入手。
このスレで塗装がボッテリなんて話も有ったが、買った2両共厚塗りな感じは無かった。
早速過渡カプ化して旧製品と連結してみたけど、車高がリニュ前の製品より微妙に低いね…

ガニマタを棚に上げて
スケールがおかしいと言っても意味無いけどな。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/w23k.htm

ワラだけか・・・
個人的に蟻ワム7000がお気に入り
再生産されたら25セット（50両）買う。

>>81
蟻喜びまくりのニュースだね。
だけど線路に載せるのが少し面倒。

地元の模型店に入ったら過渡チキが４セット置いてあった。
１ヶ月前から誰も購入していない。

>>78
ワム９００００はだめ？
あれもかなり小さく見えるけど。

>>83
西武のテキも良い感じ。

過渡はﾜﾗ80000

大きいことは良いことだ。

　　　　　　　　　　　　　　（´‐`)ﾉ
　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
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　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
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　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
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　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
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　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
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　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　 :! ，　　　 .ｌ,　　　　　 / .lﾞ　!
　　　　　 :! |　　　 ， ｌ.　　　　　| .|　　:，
　　　 : v'" .!　　　 |'i .ヽ,　　　 ./ :!　　.ヽ
　_,　_/　　/ 　　　　.ｌ　　゛　._/　:lﾞ



　　　　　そう、大きいのはいい事だよ

>>86
大きなアメ車を３段積みしたり４０ｆｔコンテナを
２段積みする米国の貨物列車を連想する。

童貞の妄想か・・・

>>86
山本直純乙

>>86
( ＾ω＾ )つ[YELL] ttp://jellyjam.hp.infoseek.co.jp/image/yell3.jpg
おまけ…ttp://jp.youtube.com/watch?v=01jXGNN2y5o

＊小さいワム23000の事も忘れないでください…

果糖コキ200って捌けるの早そう？
20両欲しいけどすぐ買いに行けない…(´･ω･`)

また直純御大の楽しそうなこと

ワム23000が小さいのは香港富の責任。
ところが、どっかのHO製品のコピーじゃないかという話が・・・ｗ

>>94
中村のプラキット。（シリーズの一部は、他メーカーの金型だという記事を読んだ覚えがある）
カ3000に高さを合わせたらしいね。
ワム50000は、中村も香港富もまともな高さだな。

･･･ワム23000といってる割には、下回りが二段リンクなんだな。（天賞堂のコピーだろな）

>>83
過渡のワム90000はほかのとつないでも違和感はないみたい
ワラ１よりも少し背が低いし
新しいトラ45000やヨ5000それに以前からあるトキ25000などは大きさもいい感じかな
タンク車もでかくはないみたいだしク5000もいいね

ただ比較的新しいワフ29500はなぜかかなりでかいね

>>82
一瞬「過渡キチ」に見えた

>>91　チョコだろ
>>97　肉まんに讃岐うどんだろ

腹へったやんか…もぅ( ＾ω＾ )

姪（６歳）と甥（３歳）が遊びに来た。
今からしＲ釜を使ってプラレールで遊ぶ予定。



ここ２ヶ月近くＮで遊んでいない。

キ100

うちの甥っ子もプラレールをたくさん持ってる


ただし全部トーマス関係だｗ

>>100
２４４戦隊　小林戦隊長
「キ―１００をもってすれば絶対不敗」

鉄道貨物とあまり関係の無い話だ。
こどもの日だから良しとしようＷ。

蟻スレにもあったが、ワムの扉はやっぱ厚いようだね。
でも西武テキみたいに車体自体が恐ろしいほどのビッグサイズとかにならなければ買うけどね。

まぁ、そいつは想定してたから。

むしろショックなのはカトーのタキ35Kの出来。

ああ、製品説明にもタンク体の手摺りには触れてないからやっぱモールド仕様確定だね
他にも台枠とかな。今回のタキ30〜40両買うつもりだったから出来には落胆してるが、
その金を他に回せるっていう意味では良かったかもｗ

>>101
プラレ−ルにワム８があるの知ってる？
巨大だぞ 果糖の比じゃない。

昔のはショーティだったのに
おもちゃ屋行ってぴっくりした

>>102
五式戦は俺も好きだｗ

って言うかそっちじゃなくね？ｗ

>>106
あれはワムじゃないワキだと思うんだ

スマン現物見たこと無いｗ

>>104
言えてる
まるで河合製タキ35000をそのまま精密にした感じだな

>>108
キ１００でネット検索してみた。

・単線用のラッセル式鋼製雪カキ車
・１９２８〜１９５６年に製造←サイトによりズレあり
・１９８７年に２両が、しＲへ継承
・１９８９年に形式消滅

意外と息が長いラッセル車だったんだね。

>>111氏
標津線廃止と同時に消えたような気がします。
間違いでしたら申し訳ないです。

私鉄含むなら青森の方でまだ生存してなかったっけ？

>>112氏へ
>>111です。
情報をありがとうございます。
ネット検索したら標津線は１９８９年４月に廃止になった事が判明しました。
そうするとキ１００は民営化後も少しの間、残っていた感じになります。
と言うか今日はじめて標津線の存在を知りました。

>>113氏 弘南鉄道だと思われます。
>>114氏 標津線最終日に釧路運転所の片隅に
　　　　留置されていたのを見た記憶があります。
　　　　その後解体された車両と旧標津線沿線の
　　　　駅跡に保存されたものがあったような気がします。

今度は木造のユキ15を出してみる。
蟻が出すのかな・・・

津軽鉄道も忘れないでくれー＞キ100

つべで拾ったよ…津軽のキ100
ttp://jp.youtube.com/watch?v=DDk8QxXYMyw

過度ホキ2200がいい感じに収納できるケースがないね
Winのワキ用ケースに入れて無駄なスペースにウレタン詰めるしかないような・・・

>>117氏
そうでした。津軽鉄道にもありましたね。

確か小坂鉄道にもあったよ。
ニコから>>「雪にいどむ=1961=」　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3137954

ちゃんとしたキ100が欲しいな…

結構バリエーション豊富なんですよね。
北海道の運炭系私鉄にも存在してたようですし。

新潟交通にもキ100は在籍していました

>>123
モワ51に押されてたんだっけ？

>>124
そうです
晩年は試運転のみで除雪の出番は少なかったようです

新潟交通のキ＋モワ写真でしか見たことないけど
いい編成ですよね。標津線はDD16だったと思います。

>>121
雪と戦うめっさかっこよい
自分のレイアウトにも除雪可能な豪雪を降らせたくなった。

>>127
ホコリにならない代用雪なら、ハンズ等で手に入る小さなスチロール玉かな？

>>126

標津線用にキ100が残ったのは
ラッセルヘッド付のDD16 300番台が道内には
配置されてなかったからっていう解釈でいいんかな？

標津線の軸重じゃないの？

>>129氏
ラッセルならDE15もありました。ただ標津線にDEが入線できたのか
否か、300番台無配置説も詳しくは解らず申し訳ないです。
ちなみにお別れ列車で急行まりものドリームカーを使用して
運行されたときも牽引機はDD16 48号機だったと思います。

48号機でおK

カトータキ35000はタンク体さえスケール通りなら台枠切り詰める気満々でいまつ

タキ35000、13日に出荷なのにいまだに公式が実車画像のままなんだな。
やっぱ自社も認めるDQNな出来なのか？ｗ

>>133
出荷日決まったようですね。
ということは、台枠は試作品のままって事か。
日程的に今から修正は無理だもんな。

なんでああなっちゃったんだろうねえ。
ところでHOタキ43000黒がついに発売。こっちは楽しみ。

本当になんでああなっちゃったんだろうねぇ。ガッカリ。
貨車だからって甘く見られてるんだろうな俺たち。

ぶっちゃけタンク体の形状以外は河合の方がいいんじゃないの？ｗ
発表した時は涙物だったんだがな。

そういえば河合のカセイソーダタキはいつ発売なんだ？

河合のホキ2500も

河合のコラ１も

＞過渡のタキ35000
そんなに酷いのか？というかどこで見たんだよorz
嬉しさのあまり5両ぐらい予約してるのに＼(^O^)／

>>142
ジョーシン鉄道部のブログで確認汁
確か画像は2月のミーティングか何かに掲載されてたかと

>>143
ありがとう、4/16で確認した。
まあ、個人的には想像していた程悪い出来ではなかったよ。許容範囲内だったわ。

台枠は台車のせいでああなったのかね・・・つかもうあれ買うしかないんだけどな。

>>142
ttp://img.joshinweb.jp/emall/img/sm/JSN_C00001/large/49/49727/4949727518176.jpg
ttp://img.joshinweb.jp/emall/img/sm/JSN_C00001/large/49/49727/4949727518183.jpg

台枠切り詰めたら､カプラーポケットが飛び出しそうだな…タキ35000
どうしよっか

セキ用の台車に振り替えるのが手軽かな？

これ台枠が駄目みたいだけど、どう駄目なの？

実写画像と見比べれば一目瞭然だよ
俺も最初よくわからなかったがググってすぐわかった

長過ぎって事か。

さすがに一車種、しかも貨車の為に台車の金型を新規作成する訳にもいかないからなぁ。
カプラーをボディマウントにしたくても、スペース取れそうにないし。

買って見慣れればこんなこと考えなくなるんだろうけどなｗ

ぴっくりした！

>>150
つ セキ3000/6000用

>>150
貨車だろうが客車だろうが機関車だろうが、長さについてはいいかげんな伝統が過渡には今も息づいている。

＞１３１


大昔、標茶にDD１６が捨ててあったぞ。

>>154氏　マジですか？48号機は苗穂に移った気がするので
　　　　違う車両ですかね。調べたところによると昭和51年頃
　　　　には44.45.46.47.48が釧路に配置されていたようなので
　　　　そのどれかかもしれません。

こんなもんを作ってみました。
駄作ですが、モシよろしければ話題ネタ程度になれば幸いです。
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2a/2e/kyukou303m/folder/1396019/img_1396019_54083630_0?1209993101

>>156
これはよいタキ64000

みょみょ〜んと伸びたﾀｷ43000

実際、タキ64000ってどういう運用だったんでしょうね。

>>157
お察しの通りタキ64000のつもりです。ﾊﾞｹﾓﾉタンクというフレーズに魅せられまして…
実車とは若干違うところもありますが。
>>158
文字通りタキ43000を2両使用しています。加えてタキ3000のボディーとタキ50000の台車も…

なんという四個１

>>159
２ピットも使って64t(１ピットあたり32t)しか積めないうえ
重いし、ピット合わせも違うため入換もやりづらく
現場ではかなり嫌われたらしい
当時主力だったタキ9900やタキ35000でも35t、タキ43000なら43t、１ピットで積めるもんな

１両あたりの積高ばかりに目が行ってしまい
編成として見ると、積み高を下げ輸送効率を悪化させてしまった
おバカな車両だよ

>>161
いろいろ余った部品は再利用しているので無駄にはしていないんですが、それでも恐ろしい数です。
タキ50000のボディーは短縮してタキ9650風味とか、タキ3000のタンク体はあまりものの2軸車下回りで3軸タサとか…

こんどのHOタキは43は印刷済になるらしいな
って事はNのタキ43も次回生産で期待できるかな・・

知り合いが、Ｂトレの貨車を作った余りでいろいろつくってたな

タキ４３０００の余りで６４０００風味
ワム９００００の余りで黒ワキ(下回りはワキ)
レサのあまりでレキ？(長いレサ)

なかなかよく出来てると感心したｗ

>>156
タキ６４０００ ＱＵＵＵＵＵＵＵ ←解る人は解る

>>166
( ＾ω＾ ) ttp://jp.youtube.com/watch?v=FbI64u4wjmo&feature=related

タキ64000て、実用性はともかく、模型的には興味深い車輌だな。

モデラーは一般に、実用性なさそうなゲテモノに惹かれる傾向があるｗ

試作貨車は大好きです
シキも大好きです

蟻、シキ810発売延期･･･

どっかからロンチキのキットってでてなかった？

>>171
東のＣ編成がでてたよ。
残念ながらもうメーカーに在庫無い
もともとの生産数が少なかったようで、実際に手にできた人は極少数のようだ。
運よく漏れは買えたけど、キット＋種車（過渡たから号）やらインレタ諸々やらで４万近くかかったorz
西のロンチキも出るようだが、いったい発売は何時になることやら（まあ出れば買うが…）

R・T企画

であってるかい？
このスレでも製作してた(る？)人がいるはず

>>173
それで正解

以前ロンチキのカキコしてたのは漏れ
パーツの取り付け位置が解らずに放置している二個の部品以外は完成した。（メーカーに確認中）
あとはメーカーが用意してくれる『レール輸送専用』のデカールの到着待ち。
組み立ては大変だったけど（漏れが金属キットに不馴れってこともある）
貸しレやらで、富改ゲッパや過渡改EF64仙一に牽かせるとかなり注目される。
前にも書いたが、ロングレールをセットするとロンするのでもっぱら返空扱い…orz

レールの再現ってなにで(材質)してるの？

>>175
黒いシリコンゴム。
これをレールを３本並べた形状に成形している。
あまりうまく再現できているとは言えないが、雰囲気は伝わる。
シリコンだから塗装できないのが難点。
キットには2mが２本付属
レール固定具の中心に凸があり、その両側にゴムレールを装着する。
柔らかいとはいえ、ゴムレールを使ってカプラー以外に二箇所を固定するから、自ずと可動域は狭まる。
単純なエンドレスなら大丈夫だろうが、ポイントなどの複雑な線形だと、追従しきれずにロンする。
アイデアはいいが、ディスプレイ用と割りきる代物だろうね

いっそカプラーを無くしてレールだけにしてみたらどうだろう？
カプラーはダミーで何とかするとして

>>177
確か昴ﾀｿがﾁｷ5200でそんな方式を取ってた気がするがﾛﾝﾁｷでは限界があるだろうな・・・

>>177->>178
たしかに、あまりに転びまくるのでカブラーの除去も考えた。
ただ、カプラーをはずすと、当然ながら返空ができない。
あと13両で42個の固定具にレールを通す必要がある。
破損の危険もあるので、そろそろと固定具にレール通すのだがを2本通すのに15分以上かかる。
貸しレでは時間のロスでしかないので、なかなか積車にできない。
レールを完全にセットして走らせたら格好いいんだが、短くてすむチキ5200と違ってなにかと手間がかかる
ちなみに、キットの余剰部品でチキ5200（固定具の形状が違うのでタイプ）×4を作ったが、
こちらは余ったロングレールを載せて積車にしている
ただ、こいつもロンするので、カプラー外すか対策をせねばと思うのだが…

KATOタキ35000JOTが出ていたので1両買ってきました。
車番はタキ35537、郡山駅常備。タンク部の手摺りはモールドでした。
スパイラル再加速の予感…。

172氏ありがとん。
ロンチキってコキ5500とプラ板さえあればできそうな気がするがどうだろう？あまり実車をみないからわからないが…西なら8865とかについてるやつなら簡単にできそうだが…

>>180
タンク体につく側ブレーキ用の作業員手摺は実物は派手に出っ張っているんだから
別パで作らないんだったら
いっそのことモールドなしにしてくれたほうがありがたかったな

>>181
まあ車体のみなら手間はかからんよ。
漏れの種車はたから号チキ5500だが、車体は開口部を塞ぐのと、デッキ手すりを除去するだけ。
ワンコインのコキ5500なら穴を塞ぐことも不要
一番厄介なのはレールの固定具。かなり複雑な形状をしている。
スクラッチならプラ素材を活用して、それを複数作る必要がある。
8865って岡機牽引の稲沢に行くスジだっけ？なら九州の車で、３両ユニットで使うやつか。
あれ２両目の車両はかなり複雑な形状をしているよ。
まあこの手の特殊用途の車は、じっくり見る機会が少ないから、少々怪しげなのを作っても十分ごまかせそうだが…
ともかくガンガレ

>>183氏
ありがとん。とりあえずコキを買ってきて作ってみるぉ

>>182
そのモールドも、ぱっと見じゃ全然わからないです。

あと、台車は新スナップ式になっていました。

タキの社紋は印刷に限ると思った

漏れもさっき江坂の総本山でタキ見てきたが、>>186の言う通り、ほとんど側面の手すりモールドが目立たない。
実車はかなり目立つのだが、もう少しなんとかならなかったものか
後だしだからユーザー取り付けででも手すり別パは期待してたんだが…
JP8狙いだから買わなかったが、河合のよりはマシに見えた
標記を残してモールド除去と手すり植え込みはかなり手間食いそうだorz

オレはタキ35000はスルーすることにした。
この形式は恵まれないんだな、と。
もうきっぱりタキ35000は見切りつけてタキ1000を増備する。

誰か過度のﾀｷ35000の画像うpキボンヌ

>>189
どうぞ

http://imepita.jp/20080513/788890
http://imepita.jp/20080513/789190

>>190
カルテックスマーク付けたいなぁ

下のテーブルにピント合わせてどうする

>>192
ごめん

しかも脱線しとるがな

爪切った方がいいよ…

おまえらボロくそにいいすぎｗ

>>192,194
一言目に文句タレんなら、うpしてから言えよ。

米タンをスルーするかしまいか未だに迷ってる俺が居る。河合のはあるんだがなあ。

>>198
難しい選択だが、とりあえず一両買って河合タキと比較してから考えるしか
ないんじゃない？
俺の買って比較した勝手な印象では、過渡のはタンク体やや細目・台枠細目
（俯瞰で）・タンク踏板小さ目・転がり良好・タンク鏡板の手摺ダメダメ
といったところ

河合のを持ってない俺は購入予定
少なくとも走行性能は間違いなく上だろうしな

話しの流れを変えてしまってすまないが、みんなは貨車の連結器って標準のものを使ってる？
富のコキに過渡カプラーとかって使えないかな？

>>200
河合もハズレ引かなければ悪くないよ、てゆうか良い。

>>202
ハズレの見分け方なんてあるのか？

店で買うとき神に祈りながら買う。

ﾜﾗﾀ

>>201
めんどくさいのと過渡ﾜﾑﾊﾁで圧縮引き出しやると面白いからｱｰﾉﾙﾄﾞのまま

河合のは全体に太目の表現だが鏡板や側ブレーキの手すりが別パになって
たりして（これもややオーバーだけど）、模型的な楽しさがあって良いな。

>>206

圧縮引き出しのやり方教えて。
模型だとブレーキ無いから、貨車まで後退しちゃわない？

>>201
うちの貨車はみんなKATOカプラーだが。

>>208
停車中に、最後部のワムを進行方向へ指で押してあげる。
そして、ノッチ入れれば…

ガッタン…ﾀﾝﾀﾝﾀﾝ…ﾀﾝﾀﾝﾀﾝ…と続く(・∀・)
やべぇ久々にワム40車やりたくなってきた…

>>201
標準はｶﾄｶﾌﾟ。ただﾅｯｸﾙも併用。
車両によってはｼﾝｷｮｰやTN密自連・密連も使っているので
ごちゃ混ぜ状態。

富コキにも過渡カプラー使えますよ。

>>211
ウチはカマはナックル、貨客車はカトカプ
シンキョーの短いのがあればな〜
ってスレ違いかorz

うちは自動入換え遊びをやるのが前提なので
必要な関連するのはすべてマグネマテックカプラーだなあ
なかなかカプラー変更作業が進んでないのアーノルトのままがまだ同数くらいあるけど

皆さんレスありがとうございます。参考になりますた。

富の機関車(81,65,桃太郎,金太郎etc)に過渡カプラー付けるのはキツいですよね？できれば機関車、貨車のすべてを過渡カプラーで統一したいと考えてるんですが...

>>214
釣りか?

可能だよ
TNが納まる部分に､現物合わせで加工したカトカプアダプターを入れる

主にカプラー部とは逆側を削る

>>213
自動解放しないのに貨車にはボディマウントだがらってだけで使ってる。
金掛かるorz

>>214
釜連結側をキンショーにするのがはやくね？

過渡タキ35000発売だけど出来がイマイチなせいか盛り上がってないね

やっぱり河合が手すり別パーツでちゃんとつけてるのに（ちょっとオーバースケールだけど）、
いんちきモールド表現はないでしょう、このご時世。
機関車は手すり付きで、貨車は適当にあしらうなんてちょっと酷いと思う。

>>216、>>218
サンクス。今度やってみまつ。

>>220
過渡はワム８だって280000とか380000なんて言って出しているけど
車体は180000そのまんまだもんな
電車で言えば初期型80系と全金300番台くらいちがうのにな

予約してタキ35000買ったけど、出来良くないよ〜。転がり具合だけ 〇

虫義のワムハチ、ぶっとい手摺りにワロタ

想像以上にひどいな蟻ワム

手摺りは別パーツだからいいってもんじゃない。
さらに河合35000はタンク体が変で萎える。あれは35系タンク体には見えんわ

ｶﾄ35000には富香港3000とｶﾄ3000の違いくらいの衝撃が欲しかったけどね。
ま ベストでないが俺はカトーでええわ

蟻ワムの画像どこ？

どうやら過度タキ35000に続いて蟻ワムもスルーになりそうだ
当初はどっちも買う気満々だっただけに出来は残念だが、資金を
他にまわせるぜｗ

まっ、団栗の背比べってとこでしょうな、タキ３５０００は。

http://www.ichibankan.ne.jp/TetsudoumokeiData

>>225
見てきた。
開閉する扉については大体想像ついてたが
手すりは完全に盲点だったorz

>>231
手摺スゲーよなｗ

キャンセルの嵐を食らう販売店がカワイソ

手摺に泣かされる俺は鴨オタorz
因果な趣味を持っちまったなあ…

予約をキャンセルする奴はクズ

手すりが皆で「シェー！！」してるように見えた

まあ手摺はあのように車体からはみ出すような付き方をしているから
正しい訳だけど・・・しかし太いよな
写真ではそれほど扉は厚みはなさそうだけどこっちはどうなんだろ？
厚みがそれほどでなければ手摺は金属線を冶具で大量に作って取り替えるけどなあ

俺は[　ｺｺ][　ｺｺ][　ｺｺ]…に見えた

コキ106も以前セットで出たやつがベースだから出来がアレだな。
コンテナ目的で買ってコキはヲクや中古に流すやつ多そうだな。

それに比べて過度のコキ106は不鮮明な画像だが、シャープさがよく分かるな。
こりゃ購入決定だなｗ　で、富のフニャフニャコキ106は中古に（ry

>>239
過渡のコキは載ってる19Dコンテナ共々コンテナスレでも絶賛の嵐
タキ35000と違い瞬殺かも

もうありきたりの貨物は飽きたから、こういうセット出してくれよｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=s2R1u7y_FUM&feature=related

>>222
その８０系も初期仕様出して欲しい所だな（果糖）
旧国などあまりにもネタが古いと売れないのかな？

貨車と関係ないのでsage

>>241
カマはキャラメルの束鉄で
貨車はトラで色をそれらしくすれば出来そうだなｗ

KATOタキ35000買ってきた。個人的にはシャープでいい出来だと思う。
もっさりとした河合よりは全然似てる。
端梁が別パーツなので台枠詰めるのは簡単だけど、その分カプラー縮めるのは難しいかも。

過渡タキ35000は印象としては破綻してないから河合をもっていない俺としては
米タンは買いだな。

蟻のワムハチありゃなんだ？
まだこれなら過渡のデカワムハチのほうがいいわｗｗｗｗｗ

富が一番だろうけど。

過渡コキ、追加できるかな・・・

蟻のワムハチ手摺もあれだが
反射板もやばいな

>>244
河合はタンク形状がどうしようもないから
過渡のは台枠は軟プラじゃないの？
結構やっかいな気がするけど
台車はセキ3000用のカプラー首が短いのをもってこれそうだけど
数多く作業をするとなると大変そう

まだ出てないようなので
TOMIXからチ1再び出るね。ソースはNGIから。
しかも2種類。従来の木材と新しい土管。
土管となると鈴木先生を思い出す。

河合タキ35000と過渡タキ35000はっきりいって出来はどっちがいい？

カトー。 ｶﾅ…

>>249
まんが道場か

>>249
従来のままの分厚い台枠ならもうｲﾗﾈ

おれも台枠の厚さが気になる
コムにも期待しているのだが

今、蟻ワムの画像見たんだが、これ建築限界オーバーしてないか？

>>254
ワム80000でさえボディは従来のままだったんだから
コムもチも変わんないと思う
そのうち空想のタム6000もまたでるんでしょうねえ

>>256

<2712>　レム5000
<2713>　トラ70000
<2714>　ワム80000
<2715>　ワム80000（ブルー）
<2716>　？
<2717>　？
<2718>　コム1（一般形）
<2719>　コム1（冷蔵形）
<2720>　チ1（木材付）
<2721> チ1（土管付）

<2716>と<2717>が欠番になっている。しかも2つ続けて。
出るのかなぁ…。

チ1はタイプになっとるね
変更なしならイラネ

>>257
ワム４８００００とか・・・

赤熊ってコキは最大何両位引いてる？
カトーのコキ集めるようかと思って…

>>257
その欠番は予定品のヨ6000と新規レム9000と予想してみたりする

>>250

>>250
見た目のシャープ感は過渡かな
河合は印象はいまいちだけど側ブレーキ用手すりはいい感じ
河合をたくさん持っているなら過渡を買うまでもないかな

空欄でレスしてごめんなさい

>>260 やめとけ。
本当に欲しいものだけにしておかないとコキスパイラルがまっている。

>>260
最大で20両(3059ﾚとか)
でもよく見るのは18両

過渡のコキ104もリニュしてくれないかな。
ステップさえ付けばなぁ。
色は過渡が薄すぎ、富は少し濃い。
せめてHOと色調は揃えてほしい。

蟻コキについては蟻スレ見てね(･∀･)
で、果糖コキは外出なのの他に、
後部標識が端梁じゃなく手摺に掛けるのを再現。
だから富蟻みたく 穴に棒を挿入する のじゃなくて、
実車の手摺のフックが、まんま模型のフックになってる。

速報はこの辺で。

>>267 �d

>>267
レポおつ

変化付いていいなぁ・・・

ごめ、何か禿げしく勘違いしてた(´A`)
果糖のも端梁だた。
ただ、取り付け方は書いた通りだから、
端梁に変な穴があいてたりしない。

蟻ワムの防弾扉は、我慢出来るレベルだが、手摺がアレだな・・・





白は、膨張色だから太く見えるんだよ！
そう思いたい・・・＿|￣|○

>>271
ココ

どこ？

なんでココ？

ココワム

>>272
ﾜﾛﾀ

>>264-265
北海道系列のキャッチフレーズ付きコンテナが
気になって手始めに集めて見ようかなと思って

ありがとうございます。

>>274
蟻ワムの手スリ

細かい部分に拘り過ぎて全体的にはヘンな仕上がりになる
蟻の伝統技術は健在であった。

>>278
オレも思ったが、なんでコの字形に手すりが倒れてるんだ？
そんなことするから余計に目立ってしまってるんだよ。

>>280
ココは実物がそうなっているからなんだけど･･･
しかし白手摺は太く見えるなあ

今日遅ればせながら富トラ70000とワム80000と過渡タキ35000各1両ずつ買った
ワムやタキはよく書かれているから触れないけど
トラ70000の表記は結構変更されているね
トラ73918→トラ74778
裾の車両番号も再現されている
よく見ると軸距がほんの少し短くなっているね
まあ車体長さは長いけどあおり戸なんかは薄いから以前から結構好きなんだけどね
内側を赤茶色に塗ればかなりいける
下回り変更したんだからあおり戸受けくらい再現してほしかったね

ワム8は手すりがコの字で正解。
蟻のは太すぎるから目立ちすぎるってコト。

>>280
つ「実車」

まぁ、でも太すぎて目立ち過ぎるかもね。

ttp://image.kansai.com/kdc/19650/6luzy_Bk.jpg
　　　ｺｺ　　　ｺｺ　　　ｺｺ　　　ｺｺ　　　ｺｺ　　　ｺｺ　　　ｺｺ

↑ワムハチの手すり、画像の上のほうに映ってるDD18（DD51)の手すりより太くないか？

実車の　ココ

ttp://www.agui.net/imglog/27/img-box/img20061008205350.jpg

>>261
レム9000って試作車じゃないの?

>>284
>>237

果糖のコキ106の端部を、
"鉄道模型工作用upローダー"に二重投稿って蹴られちゃうから、
関係ないろだにうpしたお(^ω^)
流れちゃったら、DLした住民が再うpするとか協力してくだしあ。

http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000031352.jpg

>>287
試作車だけど上回りは富のレム5000　6000番台と同じだからね
晩年は黄色帯付だったはず
足回りは新規になるけどそのまま使えばタイプで行けそう

富は現行ワム80000の前は1両しかない試作ワム89003出してたくらいだから
可能性あるかもｗ

タンク体、下回りは文句ない出来。やっぱ手摺をモールドにされたのが痛過ぎだね
ユーザー取り付けでもいいから別パーツにしてほしい。台枠は個人的にそんなに気にならんね
http://img.joshinweb.jp/emall/img/sm/JSN_C00001/large/49/49727/4949727518176.jpg

>>291
そんなにぶっといプラ手スリがいいのなら、蟻のワム８でも買えばいい

手スリ別パが好みなら、河合を買えばいいじゃないの

自分で真鍮線でも植えとけばいいのにね

蟻のワムハチを見たあとには
別パの太い手すりと細い浮き出しでは
後者のほうがリアルに感じるようになった。

おかげで過渡の米タンが買えます。

俺はやっぱり長すぎる台枠が気になる
実車は鏡板から台枠端梁までが確か30cmだったかな？
この短さがこのクラスの特徴でもあるんだからねえ
製品のようにこれだけ余裕があれば保安対策は見直さなくても良かったかもね
とにかく簡単に対処できる手摺と違いここだけは正確に再現してほしかった
過渡は首の短い台車も持っているんだしね

以前なら、銀河のパーツ等
気になった部分は自分で手を加えたものだけどな
自分で手を加えずに細かい部分に文句垂れる連中多すぎ

個人的には、別パーツ化の傾向は考えもの
穴開き状態のモデルが増えたり、値上げされたり、取扱いに余計な神経を遣うくらいなら
モールドで充分
そして、細かいところが気になる連中のために
パーツ屋に頑張ってもらいたいところ

>>294みたいな、根幹に関わる部分は細かい部分でも賛同する
>>295は、あくまでも昨今の別パーツ化の傾向に関わる部分ね

>穴開き状態のモデルが増えたり、値上げされたり・・・

一理あり

カプラーポケットとボギー台車がどうしても干渉するんだよ

>>298は>>294へのレス

これ以上尺を短くすることは不可能では

ttp://f-ezo.sakura.ne.jp/oil/taki36099.htm

確かに実車と比べると違いがありすぎるなorz

確かに手すりくらいは自分でつければ済むな。
でも、タンク体そのものがかなり小さくてバランス悪い印象なんだが。
台枠が過剰なのか、タンク体がおかしいのか‥

自分は別パーツ化することにより、よりリアルに表現されるのであれば
多少の値上げは納得できる。

ただ、あまりにも別パーツ化しすぎるあまり、表現がくどくなる様であれば
一体整形のモールド表現のままでいいと思う。

特に蟻は別パーツ化するあまり全体の印象を悪くしているのが多い気ガス。

>>302
加減を知らないよな。EF65の屋根とかなw

EF65しかり、今度のワムしかり
かと思えば阪急2800は4両中1両だけ高圧配線別パしてたれして
ほんとわからんわ

たしかに２８００系のは訳が分からん。
もっとも、パーツを作って取り付けたが。

>>299
だよね。製品の状態でカプラーのバネと車軸がギリギリでこれ以上詰められない。
セキの台車への振り替えは取り付け方法が違う（旧スナップと新スナップ）し、
そもそもセキのカプラーポケットは上に飛び出ているからかなり台枠を削らないとダメじゃないかな。

>>306
最初からセキ台車を使う設計にしとけば良かったのに
最近の過渡はだめすぐるorz

救いは台枠の手摺がエンドと共に別パなのが良かった
どうせマグネマテックカプラーをボデマンで取り付ける予定なのでポケットは切り取るから
でもあまり台車は首を振りそうにないなあ

蟻だと、蒸機の煙室扉周りの手すりも…
なんか煙室扉が引っこんで見えるんだよ…

で、流れをぶった切って
暇つぶしでタム6000の台枠を薄くしてみた。
既出だったらマジでごめんなさい。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080517224450.jpg

>>309
薄くしただけでも中々いいね。

そろそろ、またプララジまで名無しに戻るけど、いい?
一応、蟻のU47Aの画像だけうpしとく。

http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000031404.jpg

じゃ、またね。

|彡

乙ですた

>>309
比べてみると元の台枠の厚さが際立ちますな。
薄くして強度的に問題ないですか?

>>311
蟻ｽﾚでエコライナー云々言ってた者です
大変乙でした

やっぱり上だけ欲しいなあ

コキだけが欲しい人と共同購入って手もあるでよ
探すの大変だけどな…

というか殆どいないと思うけど
過度と蟻のコキ106試作を比べて後者を選ぶなんて余程の変わり者か、
比較厨だけだろう。買う奴の大半はコンテナ目的なのは簡単に想像つく

やはりな
富とか加藤なら共同購入が有効なんだがなぁ…

>>309
なかなかいい台枠になりますね
ウエイトはタンク体に追加ですか？

>>317
尾灯が欲しい香具師もいるんじゃね?

尾灯イサオ


すんません

静岡より帰還
尾灯付きのコキ106の表記がエラーなのはｶﾞｲｼｭﾂ？
小さい方の形式名表記がコキ50000になってた

>>322
色とか標記は、本当に「試作」だと。

ｺｷ50000の手摺も「試作だから」であってほしい。

106の手摺で出してきたらエラーというよりユーザーを完全にナメてると受け止める

それでも買うんだろカスが

予約してしまってるんだから、仕方ないだろ。

そうさ、蟻製品を予約したオレが悪いんだよ

蟻製品を試作すら見ないまま、予約して買うとかどうかしている・・・

つうか蟻コキなんか予約せんでも余裕で買えるだろうｗ

みなさま、こんばんわ。
KATOのタキ35000ですが、台枠が長い？みたいなので
短く改造してみました。
割と簡単な改造なのでお勧めです。

　　ttp://hanadanna.exblog.jp/

販売前の製品にエラーっていうのもなんだかな

まあそのまましたり顔で出しそうな気もしなくはないが

　カトータキ３５０００の台枠と長さが問題になってるけど、実はカトーの
ＴＲ４１は軸距離が長すぎるのです。実物は１６５０ｍｍ即ちＮだと１１ｍｍ
ですがそれよりも長い（富はほぼあってる）。トキの頃からそうでセキを作るときに
正しいものにすればよかったものを･･。
　そこで手間もお金もかかりますが富ＴＲ４１をコンバートし台枠を縮めれば
本来の見栄えに近づくはずです。まあ、そこまでやるかどうかですが。台車も
単純に交換できないし。

過渡の台車がでかいのはTR41だけじゃなくて全部だからね

でもあのでかいTR41だからこそ、エッチングのTR24改造パーツが生きてくる訳でw

たまにGMの台車は華奢だとか言う奴がいて笑えるｗ

改めて貨車は不憫やな(涙

>>332
比べたらずいぶん違うな
富のTR41（ホキ800）は首も短いし、KATOもああいう方式にすれば
台枠を延ばさなくても良かったのにな

富井と加藤のコキ200は差がありすぎ。どっちがよりリアルなの？

>>337
過渡
理由:表記の充実

コキ200ならカトーかな？

表記の充実って言うか印刷で全部済ませてるだけだ
蟻がそれをやると叩かれるｗ

>>330
流石、手が早いですね。
やろうと思って全然手がついてないけど参考になりました。

>>340
確かに。
オイラは票挿し？の印刷表現に萎えて、トミーのコキ200にしました。
表記類はレボリューションファクトリーのインレタを使用すれば、見違えるほど良くなる。
ただ、カトーのコキ200はタンクコンテナが捨難いんだよね。

>>332
つまり、富からタキ３５０００が出れば全て解決するって訳だな。

貨車はまだまだ競合しているのは少ないから
個人的にはどんどん競合してもかまわないから富からも出して欲しいな

タキにしろ完璧求めすぎ、お前ら鉄模にむいてない
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞぬかすならもうやめちまえ
お前らが満足するようなもの一生出てこねーよ

煽り乙

カトーのタキ３５０００と見比べてみたんだが、
実車の台枠って明らかに短すぎだよな？

９社で製造されたらしいのに、誰もエラーに気付かなかったのか？

実車がエラーなのか？

もちろん

>>347
国かどっかから「危ないぞｺﾞﾙｧ!!」とクレームが来て、
それ以降のタンク車なデッキが長くなった。

>>350
過渡タキ３５０００はその対策済みなんだな・・・なるほど実車の間違いは明白だ

ちょっと米タキの台枠延ばしてくる

危ないなぁ

>>352が基地に入って行った後、聞こえたのはけたたましい銃声だった…。

基地内で対人地雷が爆発したのは言うまでもない

337だけど
印刷にも違いがあるんだが、形自体富井のコキ200の方が加藤のより大きい。繋げてみると、一目瞭然なんだが...

>>355
比較画像うｐ汁

TOMIX ｷﾀｺﾚ
【5/23】
［再］<2779>　コキ２５００００（コンテナなし）
［再］<2780>　コキ３５００００（コンテナなし）
［再］<2786>　コキ１０４（海上コンテナ付）

的外れの再生産 ｲﾗﾈ

ﾏｿﾞコキもいいが素のコキ104もだな…
仕方ないからマーク塗りつぶすか

>>356どうやるの？

試しにコンテナスレ>>573-585でも参照してみたら？

ホキ2200って58が牽いたことあるか？

ま、完璧を求めるなら実車を買うか、妥協してムサシノのHO買うしかないなｗ
Nなんて妥協の塊だしな

>>361
あるんじゃないか？客貨両用機だし
時代的にも地域的にもかぶってるよね？

キハ５８？

>>364
どちらもクリームベースだし、釜石線とかでありそうだな

普段は貨物は走らないけど遠野産のホップの収穫時期だけ
普通列車の後に増結して花巻まで

川俣線の最終日にはキハ58が貨車を牽いたらしいね

>>361
EF58だったとしても阪和線あたりで可能性はあるな

篠山線じゃ錫鉱石積んだトムトラを非力なキハ17が牽いてた

キハによる混合列車の隠れ元祖
mms://video2.sasayama.jp/video/mukashi/sasayamasen-hi.wmv

>>368
最終日なのにヲタがわずかしかいない…
今とえらい違いだ

>>363
C58と推測＞客貨両用機

>>368
町のお偉いさんのような人が大勢いるな
しかも満面の笑顔で・・・

TOMIXのリニュ貨車の空ケースが65個あるんだけど、誰か買いたい人います？
当方東村山在住なんで近場の人で希望あれば直接取引きに応じますよ。
とりあえず希望額提示して下さい。

ちなみにケースは紙無し紙有りが半々くらいです。

勝手にオークション開くなよ藁

逆に引き取り料が要るよ。

>>373
狭山茶がついて送料こみで1000円だな

4丁目か

ワーオ！

やっぱ捨てるわ

>>378
それ1丁目ｗ

ＥＦ５８とホキ２２００か・・・
どうだろうな〜 呉線と阪和線が可能性大だけどホキ２２００自体運用区間
が決っていたからね。 あとはイレギュラ−で全検や転属回送等

>>381
kwsk
ホキ2200の運用区間

ホキ2200は各地に飼料サイロがあったから、ほとんど全国運用に近かった。
多分セメント輸送より入線範囲は広いと思う。

鴨の新聞広告にｽｰﾊﾟｰｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾅｰのNｹﾞｰｼﾞ？が載ってるな

>>382
あまり詳しくは知らないけど
※浜小樽（あるいは苫小牧）〜近文
※大川〜倉賀野（日本ケロッグに入っていたのか？？）
※大川（浜川崎？）〜赤城（東武）← けっこう有名な運用
※巴川口〜下土狩

基地はある程度判るけど運用先がイマイチ
権現崎（日本コ−ンスタ−チ）便宜上の常備駅は大府
知多（全農）便宜上の常備駅は笠寺

>>385
赤城は浜川崎からだよ。

小山はどことだったかな？

新興（第一地区）〜塩尻か南松本までの運用があったような？

>>387
小山は東高島からじゃなかったか

大川といえば館林あとは高崎
赤塚なんてのもあったような・・・

ホキ2200はやっぱ電気釜ならEF15あたりがしっくりくるな。
九州地区ならED73　1000とかね。

清水港線はDD13、東海道線でEF60や65だった記憶が　@静岡

日本各地の飼料拠点
http://butsuryu.web.fc2.com/shiryo-kogyo.html
非常に素晴らしいweb

横須賀線の田浦方面によくEF65のひく2200オンリーな列車があったな

１５年くらい前に、板橋あたりに出入りしてるホキってなかったっけ？

当時は貨車には興味がなかったから記録がいっさいない…

生産予定表を見てて「こんなんじゃまた遅れるだろう」と思ってた過渡コキ106だが
思ったより早く来週出荷になったんだな…

ホキ2200って実車壊滅？？
東海地方のどこかの専用線跡にホキ2200が取り残されたらしく 台車付きで２両あるらしいという噂を聞いたがマジかな

19Dコンテナの床再現ってどうなの？
実際コンテナの床が見える状況って言ったらリフトで最大に持ち上げたときか
ガーター橋を通過する貨車を真下から見るときくらいだもんな

>>397 その通り
鉄模コンテナに床は不要。
それで、コンテナとコンテナに隙間が空いていて orz

>>396
碧南の日本コ−ンスタ−チじゃないの？
あとは北海道

今更だが
過渡は貨車（コキ106）はいいんだがコンテナの長さが富に比べて短い
だからコンテナ間の隙間が開く
俺はコンテナ貨車が目的だからどうでもいいが

過度ﾀｷ35000日本石油を
とりあえず５両買って
とりあえず近場に
転がってたDD51原色に
牽かせてるんだが

実際こういう編成って
あったのか??

不安でコーラが
喉を通過しないorz

>>401氏
けっこう存在してたと思いますよ。

四日市ってそんな感じじゃないの？

>>401
北海道なめんな

なぜか持っていた、おめこ券(10枚)をおかんに売りつけたw
蟻ワム8を買う足しにするべ（出来が良いならば)

以外に、ワム８って人気だよな？
4社から製品化されているし(予定含む)

>>401
日本石油も製品化されていたんだ
知らなかった

>>405
つ、釣られないぞ

>>405
お米券って某ゲームしか思いつかないわｗ

>>401
所詮模型なんだから好きに繋げて楽しめや。
お召し蒸気にコキ106とかｗ

ED62にｺｷ26両とか牽かせてごめんなさい

>>401
なかったというほうが不自然だろ。四日市とかなら。

ﾜﾑ480000って、今頃どこで何してんだろ

あっ実車の話ね

過渡コキ106の付属コンテナって同じ19Dでもロゴ＆高さ違いの2種類が付くのね…
ttp://www.rc-awaza.com/event0805b/l/011.jpg

>>413
左のは、単にパーツがきちんと嵌ってないだけじゃん。

>414
ホントだｗ
画像の解説文鵜呑みにしちゃった。
ＪＲには疎いんで同じコンテナでも前期と後期でカタチが変わるのかと思った。。。

>>415
解説にも書いてあるだろ。
高さは同じですって。

>408
懐かしいなオイｗ

>>409

つや有り黒のｺﾝﾃﾅに菊の御紋にして玉璽運般専用にすべし。
中々良い企画だと思う。

過渡青ﾀｷ35000が発売されたが、

ﾀｷ35000ブルーは過渡スレでも話題にならないw

コキ106は期待出来そうだけどね

>>419
日石カルテックスとか共同石油とか三菱石油なんて国鉄風味ならまだ興味あるけどな

★★★★★ 期待どおり 北海道 モッサ 様 2008-05-16 23:26
KATOのタキは期待を裏切りません。今回のタキ35000も大変よく出来てます。違う種類のタキと混結しても問題ありませんね。
青色のタキ35000も楽しみです。



ある意味こいつがうらやましい。

きょぇ〜〜
秋田無が、富　海コン104、ｺｷ25、350000に　まさかの個数制限。
塚る悪寒

>>422
そいつの期待値ってすごく低そうだ

>>423
73:名無しさん＠線路いっぱい :2008/05/23(金) 19:00:44 ID:ZmMBj2Yg
コキ２５００００
コキ３５００００
初めての箱買い。
秋田無にて。

？

>>425
いや、リアルに個数制限中
海コン104　５個まで
25、350000　10個まで

コキ106の発売日いつ？

>427
総本山の

途中でミスった。

>427
総本山のweb見れ。
ちなみに、来週末だ。

>>429
詳しく教えていただいてトンです！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3402142
コキ16連らしい････

>>425
予約分と店頭フリー分の違いだろJK。

ﾆｺ厨とﾊﾞｹﾂｦﾀは呼びもしないのに勝手に沸いてくるな

>>431
コメしといたよ
ところでEF200の1600t列車ってコキ104何両必要？30両あればいいかな？

>>434
24両で1200トン、26両で1300トンと言っているから1両50トンで計算しているんだろう。
だとすると1600トンなら32両ですな。

>>435
ありがとうございます

>>434
実在しないのは知ってて書いてんだよな?
模型ならではの楽しみだが。

↑ＥＦ２００はフルパワー運転が出来ないと書いてあったから、
模型の世界でのみの32両編成は壮観だな。
試してみたけど、ｋａｔｏのは牽引可能です。

>>438
フルパワー不可能なのもあるが
延長の問題もある

シキを何両も連ねれば、コキよりも短くする事は可能かもしれないが
シキが何両必要になるのかな？

非現実的を承知で書く
変電容量からいうと、関西の複々線区間であればEF200はフルパワーだせると思う。
ただし、周りの電車をいくつか止めた状態限定
で、1600t列車が退避可能なのは吹田信号所のみ（ｗ

フルパワーにするとどうなるか>>439はわかってて書いてんの？

確か電圧低下が起こるんじゃなかったっけ？そんで周りの電車が影響受けると。
変電所の出力上げるのと退避線の延長すればフルパワーで走れるけどバブル景気が崩壊して貨物が減ったからな･･･

架線電圧の低下もあるけど、一番の問題はフルパワー出すと瞬間6000kW

スマソ、途中で送ってしまった。

で、瞬間6000kW超えちゃうので、変電所で地絡（地面とショートする事）と誤検出して遮断機がトリップすることが判明して、EF200はリミッターを入れる事になったはず。

EF200はバブル時代の大いなる負の遺産です
兄弟のEF500、ED500は日の目を見ることなく消えました

模型の世界じゃ変電所も周囲の列車も待避線の問題も全部解決するんだしいいじゃねえか

鉄模のコントローラーもトリップしたりしてナ >EF200

5V回路の保護素子とか機関車に組み込んだらトリップ機能つけれるかしら

EF200がセノハチで補機を必要とするのには驚いたな
なんか勿体ないような…

今日、やっとKATOのタキ35000見てきたけど、確かにちょっと…かな
いい出来だと思うけど、皆が言うとおり鏡板の手すりと台枠の長さがダメだった

まぁ、代わりにタキ1000増備できたけどねwww
しかし、我が家には緑しかいないw
青も買わなきゃな…

>>448
言ってしまえばEF200は高速型だから勾配には弱い

>444
地絡っすか。OCR(過電流リレー)でなくて？

>446
そそ。現物が実現不可能になっても模型なら可。
私はそういう楽しみ方をするほう。

>447
HB(高速遮断器)を搭載するしかっ！

>448
えっと、EF200のスペックによると6000kW出力時で1600t牽引だと10‰勾配での
均衡速度は90km/hらしい。
また、勾配25‰になると1100tを引き出せるのに止まるらしい。
セノハチの勾配は22.6‰だが、曲線もあるため換算勾配はたしか25‰
そのため、EF200単機では1300t列車の場合起動不可になる可能性がある。
速度の維持と安全を見越して補機を設けているんだね。

>>450>>451
成程、参考になります
それにしても、大幹線にこの急勾配は平成に至るまでネックであり続けたという事になりますね
関ヶ原や渡島砂原のような勾配緩和の迂回線が戦前戦中でも建設されなかったのも不思議ですが、
地形上の制約がそれだけ厳しかったのですかね
あ、スレ違いながらJTBの山陽鉄道本が読みたくなったw

>>449
タキ35000
鏡板の手摺を問題にしている人はほとんどいないと思うけど…
側ブレーキ操作用手摺は張出が目立つのにモールドなのでちょっとどうかなと言う声は多い

セノハチベーストンネルの掘削が急務だな

ベースじゃないセノハチトンネルがあるのか?

呉線を整備すればいいんじゃね？

などと適当なことをホザいてみる

>>455
セノハチベーストンネル→セノハチトンネル→瀬野川随道の順に掘ればいいんだよw

>>443-444
架線電圧降下は知っていたし、変電所出力の増強と共に
電流量の増加分を補う饋電線を増やせば足りると思っていたけど、
地絡誤検出は知らなかった。

EF500が近年のコキ牽いてセノハチ越える姿が見たかったぜ

EF500が量産されたとしても山陽線に投入されたとは思えないが。

>454
瀬野からまっすぐ山に突っ込んで、西条まで一本のトンネル掘って、
八本松は地下70mに移設。


そいや横軽で似た様な計画があったな

>>461

そのトンネルの名前は新瀬野八トンネルで、
八本松の改札は発車１０分前に打ち切りな訳ですね。
階段の横にはエスカレーター用のスペースが確保済みだが
いつ設置されるかは未定と。

その近くの新幹線のトンネルは大瀬野八トンネルに改名し、
ＪＲ西日本が「大瀬野八」なるドリンクを販売するわけですね。

わかりますｗｗｗ

>>431
16連って模型で見ると以外と長いのな
貸しレでも無いのに運転出来るスペースが羨ましい

うちの押入れレイアウトじゃ、頭とお尻がくっついちゃうぜ。

>>464
ｱｯｰ!

妄想だけど、セノハチのレイアウト作ってみたいねぇ〜
DCC運転でEF200の1300t列車をプッシュするEF67を想像するだけで、ヨダレが・・・

>>466
DCCじゃない俺がやってみたら見事に脱線したな〜･･･
マイクロの動力が遅すぎるんだろうな･･･まあマイクロの方がリアルスピードでは安定するだろうけどｗ
ってことで家では動力抜きの67がお荷物となって運転していますｗ
そしてお荷物を抱えたEF200牽引力不足orz

意味ねーｗ

セノハチかぁ。ウチの近所だとカマ+コキ5両だけとかいうつつましい列車しかいない…

>>467
67のゴム車輪側の伝達ギヤだけ抜けばいいんじゃね？

>>467コンテナを少な目に載せればいいんじゃない？
ＧＷ 年末年始という設定で。

フレ−ムライナ−は寂しいけど・・・・・・・

>>467
ゴム付き車輪を他の蟻釜のゴム無し車輪と交換
ウチはこれでコキ26両でも問題出ていない

>>468-472
レスあり〜
要するに空転させればいいのか･･･マイクロの釜はそれしか持ってないからギア抜きがベストな方法だな〜。
ちなみに67の動力は初めから無動力にすることが考えられて作られてるのかな？言葉ではうまく伝えられんが動力を抜いてもライト類は付くようになってた･･･
あとマイクロもトミックスもフライホイールの効果を出し切れてないorzどっちも付いて無いかと思うぐらい効果が実感できない･･･(トミックスのほうはDD51の感想)

むしろ動力抜いたぐらいでライト点かなくなるM車の方が珍しいと思うが

>>474
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080525150103.jpg
自分の国語力にもどかしさを感じるorz
↑画像で仕組みがわかるだろうか？
カトーやトミックスは動力抜いても大丈夫かも知れんがマイクロは集電した電気が直接ライトにいかない？様になってる。ひょっとしてマイクロでは↑の写真の仕組みが当たり前？

>>475
写り込んでるシキ600(610??)に反応

蟻さんのシキ810、早く出ないかしら・・・

ライト付車両は全部Ｍ付っすかw

知らないんっすかw

今まで漏れは知りませんでしたｗ。
最近は模型会社のＨＰ見てないし模型店にも行きません。

買う予定はないのだけど富HP見ていたら
リニュ　チ１、コム１は中央側ブレーキのトラ70000用と思われる下回りらしいけど
実車は知る限り連結面寄りの片側ブレーキだと思うのだが

>>480
つ国鉄貨車　チ１形「タイプ」

>>481
タイプにしても、それならワム80000の下回り使えばすむのに…
まあ片側は切り落とさないといけないけど

俺は買わないからどうでもいいけどね

タイプな車体はいらないから、鈴木の家だけ欲しいやw

鈴木の家だけ別売りにならないかな？
「鈴木の家３個セット」

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200612/10/89/a0087389_14403174.jpg

富永先生の鈴木先生土管ネタの動画があった。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2119213

コキ106…orz

本当に過度はユーザーをナメてるな

出荷案内まで発表しておいてからの延期は余計タチが悪いな

蟻の８１０楽しみにしている。

そういえばシキ800は再生産と言いつつ写真では中間梁がグレーで形が違うけど
少し変えて出すのかな？

過渡コキ106の延期が、ノビノビになれば、蟻とバッティングの可能性大
桃太郎と一緒に出すことをたくらんでいれば、6月中旬ごろで…ｱﾋｬｰ

>>488-489
デデゴの時と同じポカやったらしいから、仕方ないじゃん。

>>493
どんなポカ？

>>494
許諾書き漏らしたっぽ。

コキ106買う為に木曜日休暇入れるつもりだったが当然キャンセル

>>495
マジで弛んでるな。あんなもんコピペで作れば必要項目なんかそう簡単には抜けねーだろ。
過渡シャインの質なんて、最悪期の国鉄以下でね？

>>497
コピペで作る方がチェック漏れしやすい件

DQNな過度タキ35000を一応2両ばかし買ってみたが、実際手に取るとやっぱDQNだね。
もうこれ以上増備する事はないだろう。

し尺化ちょい前の磐越西線でのコンテナ車ってｺｷ5500でよかったっけ？
多分それでいいとは思うんだが、どっかのサイトでED77牽引貨物のコンテナ車が、コンテナ搭載可能数が４つのやつなのにｺｷ50000って書いてるところがあった覚えがあるから少し不安なんだよ…

>>499
値段を考えれば妥当なデキだと思うけどなあ。

>>501
コストとあまり関係ない所でのナニがアレでw

>>501
俺は値段の割りにしょぼいと思った

>>500
自分の目を信じろ
他にもとか注釈付いてないなら見たまんまだ

米タン引き取りたくねぇー！もう過渡は予約しねぇー！

>>473
電灯に関しては
普通車は、床に差し込んだ銅版
釜は、その金属製の車体そのものに台車から取り込んでいるから
単純だけど、重連にして前後灯を消したければ、基盤を抜くのが手ではないでしょうか。


あと、遅レスだけど
>>328
　試作品の影も形もないうちに
信用買いしないと手に入りにくいシステムが現実でしょうに。
特に蟻の製品は、5ヶ月前の3週間程度しか問屋が受け付けていません。
店頭にポスターが出て1〜2週間で締め切りが来る。

>>499
河合がまだいっぱい残ってるぞ

みんな工作しないんだなあ

>>500
コキ45500に改造されてコキ50000と混用されてたんじゃないの？と思って
適当にぐぐってみたが、ネット上にある写真とかだと確かに
ED77が磐越西線でひいてるコンテナ車はコキ5500ばかりだな。青帯もついてないし。

ていうか国鉄時代なら混用はないか。
>>504 の言うとおり見たまんまでイナフ

イナフってそんな貨車あったっけ？

ねーよｗｗｗ

ナイフなら客車で

米積緩急車じゃね？

富ワム30連にSCTNフル装備させたぜ！

えらい面倒なことになった orz
おかげでケース内には常にワムが4連ずつ繋がったままに…。

>>515
すごく・・・脱線しそうです。

>>515
写真か動画みたいなｗ

富のコキ106は爪も折れやすいけどステップも折れやすいなぁ。
手持ちのコキ106、5両中3両が折れてる…
コキ104以前のは折れないのに。

349 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/05/08(木) 18:16:53 ID:27M8PP+S
貸しレ行ったら富ワムにSCTNカプラーを30両ぐらいの編成にフル装備していた人がいた。
SCTNが2軸貨車のために新規製作されたカプラーだからって、本当にそこまでやるものなのか？
よくもまぁ1両ずつご丁寧にカチカチと繋げて・・・　　　・・・そして俺もやりたくなったわけで。

実際SCTNフル装備してる人って多いのか？

これか。

うちは富ﾜﾑ27両を真鍮線使用で加渡のCSナックルにしてるが…
ちなみにだが、富TNと加渡ナックルはどちらがいいんだ？

しかし、こんなにも出来不出来が騒がれるようじゃ
今後はどの店も仕入れなくなっちゃうだろうな

たとえ、どんなに出来が良いものでも、生産数が絞られてしまうため
常に瞬殺(←のように見えるだけ）し、テンバイヤーに買い占められ
いつも定価以上の買い物になり、結局バブル崩壊

鉄模よ、さらば〜



って図式が想像される今日この頃････orz

>>504
>>509
情報提供サンクス。とりあえずコキ5500を使用の方向でいきます。

ナックルは突放性能ＡＡＡじゃね？

特攻野郎え〜えぇ〜え〜？

>>520
マグネ＃901が、ポン付けできて最強！！

かもめ買ったよ
白い・丸い・傾く

それ､貨物じゃないでしょうに

誤爆スマソ
宮城野でキンタの餌食に(ry

キンタ　「まかして！」

そしてコキを１２０両も引っ張る。
キンタ「負けるな！」

>>527
戦国が牽けばOK

ちょっと質問させてください
コキ100−103はユニットで組まないといけないのは知っていますが
104、106、200には組む方向がありますか？
たとえば手すりのあるほう1エンド？を下関方につけなければいけないとか

そんなの関係ねぇ！

>>526
ｽﾚﾁｶﾞｲ

それとも
かもめ 貨物列車だったのかww

｢かもめ｣とは｢とびうお｣の仲間かもしれんぞ？

誤爆だと謝罪してるのにここまで弄られる526の人気に嫉妬

>>532
向きは関係ない
向きに制約があったら1両単位で連結できるメリットが無くなるよ

レスありがとうございます。
現在私は、山陽本線の貨物列車を再現したくて編成を組んでいるのですが、
EF200　高速A貨物の26両、24両組みの
コキ200＋コキ106海上コンテナの編成は存在しますか？

初心者で申し訳ありません。

KATOのﾀｷ43000を買ったのですが、社名板とかマークがまだシールなのがちょっと…

インレタとかで何かいいのありましたら、ご教示下さい。

つ 新貨車工房デカール

>>540
ID面白いな

95mうわっ

俺はかなり昔に大量に買ったDip Laboratoryというところのデカールを使っているなあ
もうずいぶんになるけどまだ普通に使えるからいいか・・・

朗堂からもデカール出てるね

>>542-543
漏れは朗堂のを買おうと思ったけど
富タムを見かけたので、まずはこれで・・・

>>534
つ[カマ][ヨ]

甲種じゃねぇの？

>>538
EF200牽引の26連下り列車に、最後尾４両がｺｷ200って列車はあった。得体の知れない海ｺﾝが１個載ってたような。(観測地:柳井〜田布施)
帰ったらビデオ見返してみる。

>>546
＞得体の知れない海コン
有井のだったりして

＞＞546おねがいします。
でも私のはTOMIXの40ｆコンテナなんですよね自分なりに
調べたら根岸線などの関東圏に限られているようですが
実際は40ｆは関東圏だけなのでしょうか？
すみませんウザイくらい質問君で

>>548
40ft輸送区間
横浜本牧〜仙台港
東京(ﾀ)〜宇都宮(ﾀ)
東京(ﾀ)〜北九州(ﾀ)
東京(ﾀ)〜福岡(ﾀ)
俺が確認したのはこの区間だけ

あー、山口県東部を日があるうちに走る山陽筋の列車はあらかた見たけど、40ft載ってるのは見たことないわ。
北九州には昔あったような。まだｺｷ200がなかった頃の写真で見たことがある。

皆さまレスありがとうございます。
探してみたいと思います。

>>545
かもめって展示で大宮あたりまで出張してきたよねｗ

08/5/21 5789〜(5787)レ
EF65-1034
1.ワム380499
2.ワム380193
3.ワム380142
4.ワム380173
5.ワム380306
6.ワム380242
7.ワム380219
8.ワム380214
9.ワム380155
10.ワム380289
11.ワム380450
12.ワム380187
13.ワム380206
14.ワム380209
15.ワム380127
16.ワム286821
17.ワム380278
18.ワム380215
19.ワム380422
20.ワム380428
21.ワム380211
22.ワム380282
23.ワム380114
24.ワム380176
25.ワム380321
26.ワム380109
27.ワム286095
28.ワム38XXXX
29.ワム380340
30.ワム380186
31.ワム380286
32.ワム380120

08/5/21 3057レ
EH500-6?
1.JRF*4,YANMER
2.UT,JRF*3,UT
3.JRF,空*3,JRF
4.JRF*5
5.JRF(18),JRF*4
6.JRF(19BR),JRF*4
7.JOT(赤),JRF*4
8.JRF*2,JRF(19ツートン),JRF*2
9.JRF,JRF(19BR),JRF*3
10.JRF,JOT(UR19A),JRF*3
11.JRF*2,JOT(UR19A),20ft(カンガルー青)
12.日立ウイング,日通30ft
13.JRF*5
14.JRF*3,JRF(ツートン),JOT(緑)
15.JOT(緑),JRF*4
16.JRF,JOT(UR19A),JRF*3
17.日通双子*2,JRF*3
18.JRF(18),JRF,UT,JRF*2
19.JRF*2,空,JRF*2

11〜14はコキ100系、その他はコキ250000

08/5/21 (1062)〜3061レ
EF66白
1.JRF*2,UM,JRF(ツートン),JRF
2.NISSAN20ft,JRF,NISSAN20ft
3.JRF*5[コキ106]
4.JRF(ツートン),JRF*4
5.JRF*3,20ftUM?[コキ104]
6.空[コキ104]
7.JRF(18),JRF,JRF(19BR),*19D-9153,*19D-5449[コキ106-1018]
8.19F-6176,19G-15837,19G-8097,19F-2275,V18C-3993[コキ104-1953]
9.19D-16055,19G-3770,19D-13577,19D-31743,19D-13988[コキ104-2662]
10.19F-6237,18D-17074,UR18A-34(函館運送),U31A-190(フクツー青春)[コキ104-839]
11.19D-17340,19D-2066,U19A-956(JFE),19G-6486,19G-7357[コキ104-2066]
12.18D-21103,U31A-437(FL),UR18A-11136(JOT赤)[コキ104-2504]
13.19G-1804,*19D-595,UR19A-21744(JOT),19D-13921,19B-2042[コキ104-2548]
15.19F-7303,19D-10601,*19D-12767,19G-7957,19G-5580[コキ104-2839]
16.19G-6211,19G-9059,19G-15875,V18C-662,UR18A-12187(JOT赤)[コキ104-576]
17.19F-1051,30B-60(区間限定表記あり),19G-7232[コキ106-66]
18.*19A-120,*19D-7075,UT4C-20,19A-755,UV19A-270j(ZENTSU)[コキ106-919]
19.19D-30200,19D-24855,UR19A-21416(JOT),UR19A-21588(JOT),19G-3395[コキ104-1208]
20.*19D-5176,19D-23951,19F-1137,18C-3049?,19G-7448[コキ104-1847]
21.19A-923(JFE),19F-5393,C35-4354,*19B-4485,19G-4955[コキ104-431]
22.19G-7317,19D-22956,19D-13471,*19D-7152,19C-286[コキ106-762]
23.*19B-3362,19G-2657,19D-14727,V19C-327,*19B-4319[コキ104-1752]
24.UR19A-21354(JOT),19G-3820,UR19A-21771(JOT),19D-6758,19D-25359[コキ104-1577]

08/5/21 2091レ
EF64-1016
1.19D*2,V19C,19G,19D[コキ53142]
2.19F,V18C,18D-17768,19D-6454R,19D[コキ52706]
3.V19,19C,19G,*19D*2[コキ51566]
4.19D,V18C,19G,V19,*19D[コキ50000形]
5.19BR,V19,19D,18C,19G-2317[コキ50250]
6.V19B,19D*2,19A,C35[コキ51589]
7.V19,19D,19F,19BR,V18,[コキ51080]
8.19D,V19C,18D,19D*2[コキ51347]
9.V18C,18D*2,19D,18D[コキ250385]
10.19D*5[コキ52373]
11.19G,*19D,19G,19D,*19D[コキ252297]
12.19G,19D*3,*19D[コキ51224]
13.19F,19D*2,*19D*2[コキ51922]
14.19D,*19D,19G,19D*2[コキ106-767]
15.UR18A(JOT緑),ISOT(NICHICON),20ft海(茶無地)[コキ106-800]
16.20ft海(茶無地),ISOT(JOT),20ft海(郵船)[コキ106-863]
17.19D-3357,19A,V18,UR18A(JOT赤),V19A-159[コキ106-290]
18.ISOT(NRS)*3[コキ106-307]
19.19D*2,V18,19BR*2[コキ106-8]
20.19D,19D-15559,19D-13377,*19B-4301,*19B-4242[コキ106-356]

08/5/21 5763レ
EF210-110
1.タキ1000
2.タキ1000-85
3.タキ1000-368
4.タキ1000-760
5.タキ1000-788
6.タキ43440
7.タキ1000-52
8.タキ1000-36
9.タキ1000
10.タキ1000-386
11.タキ1000-403
12.タキ44153
13.タキ43625

すげえww

ttp://www.broadcastyoutube.com/watch?v=BL2ZyNjQ7M4&feature=related
見つけましたEF200　24両組み　コキ200は2両ですね
この列車番号と行き先わかるかたおられませんか？

>>559
機関車はEF210だし、海コン積んでないじゃん

>>そうでしたすみません
コキ200自体山陽筋ではなかなお目にかかれないものでつい。
しかしEF200とEF210の運用は分かれていますか？
多分新鶴見の共通運用ではないのですか？

そろそろsageろ
EF200は吹田にしかいないし、新鶴見のEF210が山陽列車を担当してたかどうかも疑問。普段見かけてるのは岡山のｶﾏだと思うが……。

実物再現路線で模貨やるんなら、貨物時刻表くらい買ってみたらどうだ？
なんならＲＭの最新号の付録でも役に立つだろ。

久々に地元の模型店に行ってみるか。
やっぱり本物のＮを自分の目で確かめる事は大事だね。

貨物列車の編成ageる人は、別スレ立ててそこに書き込みすればいいのでは？
後から編成探す時も見付け易いしどうだろう？

いらんスレ立てはウザいだけ

>>553
全車38なんてのもあるのね…。

過渡米タンのレビュないけど
みな「ｱｰｱｰ聞こえない！」状態？


足立区K社製のｼｮﾎﾞく腰高で大雑把米タンを窓から（ry）

米タンは神栖駅常備なんだね
横田基地と川崎地区を結んでいたと思うが神栖なんだ

>>568
タキの常備駅なんかは名目だけ。税かなんかの措置じゃなかったか。
郡山常備のJOTタキは輪西や四日市にわんさかいる。

>>567
新宿区の間違いだろｗ

>>570
保木間のことじゃね？＜Ｋ社

米陸軍籍のタキ３０００時代は確かに米軍油槽所のある浜安善とかだったけど

35系NRT車の一括レンタル以降は神栖でいいんじゃまいか？

>>568
あの番号だと一両だけ村田(千葉貨物)駅常備の車だった気がするけど、気のせいかな？

久しぶりに地元の模型店に入店した。
富のコキ１００系（１０４か１０６か忘れたｗ。青色だから１０４だろう）
が２両だけ置いてあった。４０ｆｔ海上コンテナ搭載バージョン。
出来はイイと思う。

そろそろコキ104通常タイプの再生産希望

ネット上見ると叩き売りされてた河合タキ35000がいつのまにか消えたな
過度のDQNな出来見て河合に流れた奴多いのかな？ｗ

コキ104、106も富のコキは再生産多いからそろそろありそうな気が。

※タンでやっと果糖のタキ35を手にして、
じっくり見て思ったんだけど、途中で模型としての設計を変えてない?

側面から見ると、フレームの端梁パーツの足を挿す部分が厚くなってるじゃん。
で、裏(下)から見ると、足をが挿さる部分がザグリっていうか逃がしてあるよな。

前者のフレームの厚くなってる部分のレール方向の長さと、
後者のザグってあるのの深さの余裕(端梁パーツの足の長さより深い)が、
だいたい同じぐらいあるんだよね。
後者のザグリの深さなんか余裕を持たせる意味が全くないから、疑問を持った訳よ。

だから、フレームの厚くなってる部分の長さの分だけフレームを切り落として、
パパさんみたく端梁の足を切り取らないで接着面積を稼ぐようにして貼り付ける、
たった一手間だけでグッと良くなるよ。
パパさんとこ見ると実寸にするには1.6mmずつ計3.2mm必要なところが、
1mm前後ずつ計2mm超ぐらいにしかならないけど、十二分に効果がある。

酒屋に委託で蟻シキ600セットが1万5800円で出てたけどどうだろう・・

>>579
定番の答えだが欲しけりゃ買え

>>578
きっと新設計の短ポケット台車（もしくはセキ用）あるいはボデマンナクール
を使う設計で金型まで掘ったのだが、テストショット組んで走らせたら
調子が悪いから台枠延長＆従来形台車で妥協したのかもしれませんね

まさかカプラーのこと全く考えずに金型掘ったとは思いたくないが・・・

>>561
EF200は吹田の所属
吹田にEF210が3両(139〜141)いるけど、それらはEF200と共通運用

>>562
新鶴見のEF210は幡生まで行きます

>>581
果糖は、予想の斜上を行くことがあるからなぁ。w

さて>>578のを、
やってみる前にシミュレートしてみた画像を、うpっといた。
こんだけ縮まりゃ及第点だと思うんだけど、どう?

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2243.jpg

米タンセットだが、印刷が不鮮明じゃね？
ホンマ予約せんでよかったと思うよ・・

>>583
ｲｲ!(･∀･)

>>584
不鮮明っていうか黄色がダレてる。
でも、まじまじ見たりこの写真ぐらい拡大したりしないと、
特に気にするほどじゃないと感じたな。

>>583
たしかに良い感じだね。

問題は連結間隔か。
カトカプに交換ならカプラーポケットを加工すればどうにかなるが、アーノルト派の自分としてはどうしたものかな。
そう言えば、マイクロのヲキヲキフもそのままにしたままだ・・・

>>582
撮影する方からすると鶴太郎より新鶴見65PFが幡生まで行ってくれるほうがいいな。
そういえば過渡の桃太郎シンパまだ出ないな。予約したけど、最近出費が多いからいつもの延期続きでいいけど。

>587
過渡のEF210、延期のついでにナンバーを139とか140を入れてくれるといいなぁ
吹田機を添えたい漏れとしてはささやかな希望

>588
そうだよね。
関西住民なら強く望むと思う。

↑たしかに吹田機関区はＥＦ２１０の一大基地やもん。

210って、平成の戦時型とか言われてなかったっけ？

>>591
２１０をニートと読んでしまったｗ。
出力が６６より少ないから「平成の戦時型」と呼ばれるかもね。

NRSの常備駅たち　
石油系に見られるもの
神栖　村田(千葉貨物)　前川　北袖　越中島(越中島貨物)
末広町　浜安善

石油系以外
岳南富士岡　越後関原　西八幡　笠寺

序webの過度タキ35000にレビュー投稿してる奴はどいつもこいつもレベルが低いな（というか実車を見た事ない？
日石の方に1人だけ確かな目を持ってるのがいるが。まぁあれで満足できるなんてある意味幸せな連中だと思う。

↑まあまあ、そう目くじら建てずに。趣味の世界は人それぞれだから。
自分の納得いくものだけを楽しみましょう。

青シキマダー？

>592
EF65.5くらいの感じなんだよなぁ。

>>597
定格表示がＥＦ６６当時と違うんじゃなかったっけ？

鉄道ファン2002年7月号を見ていたら、トラックのために奥で日通のエコライナーを大量に落札。
最近は朗堂のコンテナも買い出したし、なんかおかしい…。

もしかして、これが噂のスパイラルでつか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スパイラルっつーか泥ぬｍ（ｒｙ

>>599
それではまだわからんな。
ただ、光のない暗くて深いトンネルの入り口に立っているのだけは間違いない。
まっ、３ヶ月〜半年位して、個数が着実に増えてるのなら確実に仲間だ。歓迎するよ。コンテナスレで待ってる。
オクで立て続けにウィングコンテナ（エコライナー型）のデカール（10種20個分）を落札してしまった。
一度にそんな種類、数が列車に載るわけもない、コンテナ過剰で、特製品ですら余剰化しているのに…、
出品されていれば体が反射的にポチッとなしてしまう。
安くはないが、ギコやタツヤのコンテナを連ねると、サークル等のギャラリー（特に子供）にウケるんよ

>>598
30分定格の仕様値もあり、従来は1時間

>>599
WINのｺｷ用車両ケースも買ってみ。俺はそれが引き金になった。空きスペースがあると、いつの間にかｺｷが増備されている不思議。
走らせずして、いつでも自慢の編成を眺められるのはデカい。積載バランスも取りやすいしな。

いっその事、65PFを2両永久連結して連結面側運転台を廃止、EL(12軸)65として就役させたらどうだ？

お店でｺｷをいきなり24両買ったらKY(某スレのKYではない)と思われますか？

>>605
上得意候補として位置づけられる

24両かいいなぁ
富古希104＆106再生産してくれ・・・

コキ24両集めたけど102＆103が混じってるのが気になってきた。
104と106で統一したい…完全にスパイラルだなw

ｺｷ50000灰台車が再生産されたら、20両一気買いする。

>>609
最近再生産されなかったっけ？

ＩＤの如く、ノーリターンでよろしこ。　≫６０９

>>609
最近の北発（常磐線経由）首都圏行き貨物を再現したいと一瞬考えたｗ。
Ｎ収納ケースに富１９コンテナがゴロゴロ転がっているんだよね。

俺の場合コキ50000は黒台車Verを集めてて、車番目当てでグレー台車も買ったけど
黒台車枠は分売パーツ無いのね…

スマソ間違えたorz
正しくは↓
俺の場合コキ50000は黒台車Verを集めてて、車番目当てでグレー台車Verも買ったけど
黒台車枠の分売パーツは無いのね…

>>610
去年の９月か10月くらいに再生産されたとｵﾓ
＞ｺｷ50000グレー台車

>>605
果糖のコキ104を26両買ったり、
ワム8を40両ずつ買ったり、
とびうをフルで2編成買ったり、
セキを60両ずつ買ったり、
コキ106を26両予約したりしてる、
そんな漏れよりは空気読めてるからダイジョウV!

安中貨物がやりたいのは俺だけでは無いはず

>>616
お前もう完全に異常だな
まぁ頑張れや

>>613
お前は俺か？

それに車番欲しさに「臨時高速貨物８５５４列車」を買ってコキ以外は売り払ったな

>>620
ウチはようやく１０両超えたコキ２５００００全部同じ車番だぞorz

富の旧コキ50000も出来は悪くないので
主に満載積用に使ってるなあ
これもあわせるとすべて国鉄仕様だけど結構番号違いで両数持ってるかな

>>621
これからも編成全部車番同じにするべきだ

車番なんて全く気にしない俺は楽でいいぜ
まぁ気にして全部変えてる奴にはご苦労さんと言いたいｗ

すみません　今度ｶﾄｰから出るｺｷ106から、模型で貨物を始めようと思っています。
そこで1つ教えていただきたいのですが、ﾄﾐｯｸｽのｺﾝﾃﾅはｶﾄｰのｺｷに載せられるのでしょうか？

>>625
いまならトラコレを買えば特大コンテナがついてくる（ﾊｽﾞﾚのほうが多いが）
または富の別売りを一緒に買って試してガッテンしてくれ。感動できるぞ。
こういう点では過渡のほうが富との協調性をとってるな。（ジョイントレールとか）
高いけど元気堂もな。

プラッシーは・・・激安店でも売れ残る理由を考えればわかる。

>>625
出来るよ

>>626さん、>>627さん
ありがとうございます

これから店で色々探してみようと思います

>>625
トレコレの40ftコンテナを乗っけてﾊｧﾊｧするのも(･∀･)ｲｲ!!

>>628
それから、古本屋で鉄道ファン2002年７月号を買うのを忘れないように

過渡のトキ25000は製作時期が古いため床下は物足りないけどいい出来だね
ただ側ブレーキ用手摺が片側だけなんだけど、ワム80000初期のように実車トキも初期は片側ブレーキだったのかな？
改造されたんだろうけど製品化前のＳ53年頃でも片側ブレーキ車両は1両も見たことが無いくらいだったからなあ
モデルのプロトタイプとしてはかなりの少数派なんだろうにどうしてかな

富のコキ２００って小径車輪使ってる？

>>632
使ってるよ。

追記5.2φ

>>631
共用してんじゃない？

>>633
サンクス！

コキ106、過渡暦が絶賛発動中orz
トラコレコンテナを積む場所が無いですよ

コキ106、「一旦出荷日まで発表されたんだから、EF65-1118やゆとりみたいに
1ヶ月程待てば出るだろう」なんて思ってたら「8月以降」って＿|￣|○

加糖コキ106延期orz
ここは富が空気読んでコキ106グレーの再生産を…

随分延ばしてきたな……。
今灰ｺｷ再生産してくれたら10両は買うぜ……。

8月以降って…
無期延期って事か？

いつぞやのストラクチャみたいなことになるのかねえ

コキ106…orz
でもいい情報もある。

9月発売
ＫＡＴＯ
3036-1　EF200　新塗装　7,035円

EF200に合わす罠か？w

>>642
これはｗｋｔｋ

EF200は長編成のコンテナ貨物にはぴったりだからな。
逆を言えば桃太郎みたいに万能じゃないんだがな・・・
短い編成は似合わん。

そのEF200がまた3ヶ月くらい延びたりして。

米タン発売した時に64-1000かEH200再販すりゃ
相乗効果で売れたんじゃないかい？過度さんｗ

もしかして今は米タンEH200がひいてるのか？
青梅短絡線にEHなんて似合わねえw

>>646
まあそれぐらいで出ればイイほうだろな

うちではコキ350000に富トラック付属のペリカンコンテナを積載して日通列車として遊んでいる。
オレンジのコキにペリカン便ってのが運転会でもウケたな。

海上、鉄道共用の日通RSJコンテナ(UM19？)を模型化してほしいな。

>>648
見に行ってみ
格好いいぜ

>>646
車体が伸びるよりはマシーアス。

タキ３５（JOT）を蟻さん製の秩父デキに引かせてみたらなんともいえないゾクゾク感が

館林荷役を表現するため東武の東芝デキ（金属の世界製ではなくプラの蟻さん製）が欲しい〜〜〜

蟻ならいずれ出そうだから怖いな

蟻の私鉄ＥＤはデキだけにデキが(･∀･)ｲｲｯ!!

漏れも期待している

お〜い山田く〜ん

座布団ぜんぶ持ってってー

東芝戦時標準型とかいい題材だけどな
各私鉄バリ展できそうだし

序webとかみても米タンセット売れてないようだな・・

東武電機出すならタキ38000も抱き合わせだな

取り合えず燃料投下、

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2252.jpg

…あえてチキ80000生石灰輸送セットなんてんのもいいなぁ、

>>660
良いなぁ

生石灰コンテナって、どっかのガレージメーカーが作ろうかなって言ってなかった・・・？

東武といえば、ドロマイト専用のホキだかタキだかもいいんじゃね？
マイナー杉かな？

>>660
翠市ポポソ？

>>663
当たりって見れば分かるか…、

>>617　同志よ。トキ25000しかないのはつらいよな

>>665

両手のキット。

ソロッとCTﾀｷ再販
欲しい香具師急げ！

＞安中貨物
タキ…在庫があるかどうか良く分からない両手のキット
トキ…絶版となっている台所のキット（持ってるけどなかなか“作りごたえ”のありそうな物）

おーい！もう蟻でいい！蟻でいいから（ｒｙ

トキ側扉の開閉ギミックに
ご期待下さい…
ﾜﾗｳﾞｨ

序webにカワイのホキが出ていることに気付いてなかった。
慌ててデンカの最後の3セットを買ってしまった。

ﾜﾗｳﾞｨ 脱ぎ捨てて

今回のホキ5700なんで半光沢なんだつや消しでいいのに
全検上がりみたい

>>671
そこで
シッカロール
ですよ…ね

>>671
大江千里ﾅﾂｶｼｽ

>>672
模型とラジオ乙！

>>667
危うく買い逃すとこだったぜ
ようやくTDEが重連単機運用から脱出ｗ

CTﾀｷ1900今回最終生産みたいだね!
まぁどこぞが新製品で出しそうな予感だけど…

ワム58000ってワム８編成等に混結してたのかしら？
それとも国鉄貨物みたいにトキやトラに数量混じってた程度？

中古屋で見掛けてちょっと気になったので…

>>677
晩年なら1両単位で貨物列車に組み込んだんじゃないかなぁ。
マグロを運んでた頃はよくわかんない。ゴメン。

俺も質問があるんだけど、磐越東線でD60+タキ1900CTの編成ってありえたのかな？
「SL甲組の肖像」にはD60+タキ1900らしき貨車の写真はあったんだけど所有者がわからなくて…

>>676
それが理由で最終生産だったりして。w

ttp://blog.kansai.com/n_gauge/1527

マジかい・・・・
コキにとどまらずタキまでこんなギリギリに延期とはどういう会社だ・・・

>>678
中央線に転用されて長野の方から味噌運んでたんだっけ？

>>678
タキ１９００じゃなくてその前の標準型７３００じゃないの？
タキ１９００初期は住友セメント所有で二俣線で使ってた筈

>>677>>678
末期は専用貨で無いのは確かだけど最初からもあまりそういう運用はしていなかったんでは？
何せ30両しかなかったんだからね
その後焼津から離れて運用されたあと一般車化されたみたいだけどね
少し前RMに吉岡さんの記事が載っていたけど忘れてしまった

直前になって平然と延期しまくる糞企業
鉄道模型というジャンルだから生き残ってられるが、
そうでなけりゃ顧客満足度0で信頼性失ってとっくに潰れてるわな。

ところで機能秋田無で河合ワム8手にとって気づいたんだけど、
塗装が艶消しから過度ワム同様艶ありに変わってたな。

河合は最近艶出すようになったな。
ﾎｷ5700も半艶になったんだっけ。

蟻からワムハチ初期ktkr
鮮魚用も抱き合わせみたいだが､キニシナイ

これワキ5000も抱き合わせなのか…？いつ頃の編成をイメージしてるんだろ
やはり全車扉開閉仕様やろね。
今回のワキもテキやスニに匹敵する、対戦車砲でもびくともしないような重装甲扉になるんだろうな…
しかしこのスレの住人で、開閉扉の恩恵を受けている人はどれくらいいるんだろ

>>688
貨物駅のレイアウトで積載シーンを再現、なんてやってる人はもう富加藤のを切って作ってるだろうしなぁ。

>>688
反射板付属って…

>>687
ま　た　扉　が　開　く　ん　だ　ろ　。

CTタキ1900、過渡から出ないかな〜

>>688
ワキ5000・通称ﾌｪﾙﾃﾞｨﾅﾝﾄ
ですか？

>>691
側扉開閉可能　と書いてあるよorz

過渡にしろ河合にしろ、不遇の扱いだなﾜｷ

過渡のワキはそこまで悪くないぞ

河合のワキもそこまで悪くないぞ

>>696
漏れが購入した時だと消費税込みで＠５１５円と格安の値段。
今より金が少ない学生時代だったので助かりまくり。
値段のわりにマアマアの出来だと思う。

DF200買ったけど何引かせるかな

>>691
股が開くかとオモタ

過渡タキ１９００三ｒｙの発売延期の詳細分かる人いらっしゃる？

>>701
過渡暦による時差

ドア開閉しなくて良いから値段下げて欲しいな
走行中に開くのは萎える

●A3084　国鉄ワム80000初期型+鮮魚用+ワキ5000　11両セット　15,015円

値段はともかく当然開閉はいらんな
初期型はありがたかったがこの鮮魚用と一緒に出るということは
本当の初期型ではなくて180000番台という意味かも知れんな
リブの少ない片側側ブレーキタイプの最初期型だと嬉しいが

>>697
河合のワキは酷いと思うが

過渡のワム80000がでかすぎなのは有名だけど、ワキ5000はまともなサイズなんだよな。

ワキもデカイぞ
…確か

>>705
しかし角屋根ってのは存在価値あるわな

蟻の貨車、ドアが開閉しないってだけで売り上げ３倍増しそうなんだがな。

あんまり売れる売れないには拘ってないんだろか。

>>708
開閉式装甲扉もそうだが、巨大手すり見て萎えた人も多いかと。

ところでテキとかスニの扉ってホントに対戦車砲に耐えられるの？

富のリニューアルワム80000買ったんだが、旧製品・河合製品と大きさ違わないか？
他メーカーとも大きさ比べてみたくなってきた。

混結が出来ないほど酷い違いではないんだが。

>>699
寅九だろ

>>710
マジレスすると、
第二次大戦を例に挙げれば、対戦車砲の性能にもよるけど、おおよそ
50�_〜100�_厚の装甲を貫徹出来た
スニやテキの側扉がそんなに厚い訳ないだろ！というのがこの例えのオチ

>>709
ああ、手すりなぁ。
とにかく、ワム７００００みたいな製品にすりゃいいのによ。

>>701

許諾(ry

>>714
テラなんて良品もあった

蟻ワキと過渡ワムハチ、デカい者同士で混結しても違和感あるのかね？

>>711
河合との大きさなんかリニュ前の製品が出た数十年前から違うやん
ちなみに過渡とは混結が出来ないほど違う
河合とも混結は厳しいと思うが

>>714
そのとおり
扉を開閉できるギミックさえなければワム70000、テム300、テラ１など比較的いい製品を出せるのにね

蟻公式より
ワム80000は一次量産車と二次量産車みたいだね
一次80100、81902、81919
二次86726、186255
一次580000、580023
二次586069

ワキはプレス屋根TR63Bの後期型5908、5798
だってよ
出来がまともならば嬉しいんだけどね


連投スマヌ

>>720
扉開閉機能付きの時点でもう「まとも」じゃないんだが

木を見て森を見ずと言うかなんというか…
扉についてはとしゆき君のご意向なんだろか、あるいは宗教上の理由とか？

>>676
前回が最終生産だったから今回は特別企画品では？
次回は復刻新仕様でその後はﾘﾆｭｰｱﾙ新製品だろう。

>>722木を見て森を見ず＞
いや・・ホント蟻製品が氾濫している現在に至っては空しいが
細かい部分に拘っているのは判るけどソノ部分に執着して
全体的にヘンな仕上がりになるというのは昔から変わらない
たとえリニュ−アル製品でも。

テラ１の盛のデカ文字 鮭寺（笠寺だろう）は伝説・・

>>724
あれやっぱり笠寺じゃなくて鮭寺だったのか
俺の頭がおかしくなったんだと思ってた・・・・

隅田川貨物駅なんてのもあった

四日市駅常備のタムとかセット品でコキなのにコキフと表記されてたのもあったなあ

さすがにでか文字「盛」は耐えれなかったので消したあと小さいのに張り替えたよ

蟻が文句なく完璧な製品なんか作りはじめたら、そんなのもう蟻じゃないだろｗ

そういえば蟻公式のワム80000の側面図を見ていて思ったんだけど
一次型、二次型の即ブレーキ手すりは２本で無く３本なのだけど（過渡製品がそう）
あれみると280000番台と同じ２本になってるな
蟻は手摺別パにしたくて２本の方がやりやすいのでアレンジする気なのだろうか

一次型　画像
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wamu82506.JPG

小樽のワムですかね

過渡ワムは確かにでかいけど、うちでは気にせず混結してるよ
富や河合と並べなければわからんじゃん
それでも気になるなら無蓋車の間に入れちまえばまずわからんよ

蟻が現状のペースとラインナップで
完璧な製品を出してたら
N業界の現状は大きく変わってるだろうな

東武フェスタで蟻のワム80000見てきたけど、ドアはそんなに目立つ感じじゃなかったなぁ
そこそこ良い感じだと思ったけど
まぁでもやっぱ手摺はちょっと目立つかなぁ

>>731
過渡のはあの初期量産型の車体で280000とか青車体というのが激しく萎える

>>731
そんなことない、わかるよ。
上下に伸びてるんだから。

>>735
要は横から見たときの縦横比の問題だよな。

蟻蒸気に牽かせようぜ！

>>720
580023は過当のと番号重なるね。

>>737
そだねえ
蟻蒸機と過渡ワム8はいいお友達かもね

>>738
なんとモロ競合ですか！

蟻のセット
番号改番後の一次車580000、580023 と番号改番前の新製車586069（580029）はこの番号で同時に存在していたことあるのかな？

米ﾀﾝが38000になったって本当け？

ワムになったの？ｗ

燃料入れたポリタンを積んでるんだろ

いや待て。
ドラム缶かもしれん。

ttp://train.khsoft.gr.jp/lib/2008tobu/

目がおかしいのかな、なんか薄いぞ・・・・

蟻ワム、確かに意外といいかも
妻面の手すりも別パに見える

先日買ったマイクロのホキ1000を走らせてみた。
今まで客レ走行がメインだったんで新鮮だった。
勢いに任せてワムを増備。
貨物にはまりそうだ・・・

>>745-746
俺も目がおかしいのかな…

あとは真横からの写真が欲しい所だね
戸が薄くてもバカデカいとねぇ

>>748
その辺は蟻単体ではわからん可能性高くないかな

これだけ薄いのであればちとお布施しちゃいそうな予感・・・

>>749
ココ　は気にならんのかよw

俺はココは金属線で何とでも出来そうなので気にならないな
扉が薄くて尚且つ大きさに間違いがなければ茶色はお布施するかも

それでもってまあ納得が出来れば初期型も逝くぞ

最近3860ﾚの写真を見つけてしまって、ﾜﾑﾊﾁが欲しくてたまらなくなってきたとこなんだ……

で、蟻コキ買った人いないの？
過度の106見ちゃった俺はネタでも蟻コキ買う気失せた。

106目当てで蟻ｺｷ買う人って極少数なんじゃ？
手っ取り早く”エコライナー”コンテナ入手するために
やむなくって感じなんではないかと。

今回の”エコライナー”コンテナが今後、模型31ftｺﾝの
スタンダードになってﾊﾞﾘ展したら良いなーなんて淡い夢も
含んでると思うが。

と、いうことで4セット注文。現在ｸﾛｷﾞｺ到着待ち。

朗のコンテナ買ったと思えばｺｷ106の価値なんて0でもOKよ。

私はコキ50000セット購入予定
目的はUFとテールライトユニット

台車は黄色に塗ってレールでも載せます

>>753
買ったよ。
まあ、コンテナ買ったら梱包材の一部として入ってたみたいなもんだけど。

コンテナ満載状態ならそんなに悪くないよ。
SRCの中間車を貨物列車に組み込んでも気にならない人なら、受け入れられるレベルじゃないかな？

蟻のコンテナ足がいい加減じゃね？
しも台車が頂けなさすぎ…

飾って見るには「ちょっとなぁ〜」だが、走らせている限りは気にならないね。

>>758
コキなんかは数あってナンボだしね。
汚せばわからないかも？

>>682
亀だけどありが�d。
素直にDD51に牽かせて遊ぶことにするよ。

まあ蟻コキのデキは前から予想できてたから
いまさらどうとは思わないな
その分、前のクルコンもそうだけど、アイデア勝負でいいとこはついてきてると思う

せめて車高を…

>>756
蟻ｺｷ＝ｺﾝﾃﾅの梱包材かよwww

ﾜﾛﾀwww

走る梱包材！

最近の蟻は梱包財なのにコキっぽい形しててレールにも一応載るのか

そうね一石二鳥！

ﾃｰﾙﾗｲﾄ付ｺｷ106買ったよ
ユニットから光が漏れる
床下機器を周辺に塗装の乱れがある
この2つはｺﾝﾃﾅで隠しとけば、いいか

あとは台車のディテールがお粗末なのと
手すりの中央が下に引っ張られて歪んでるな

後悔はしていない

このコキ106って以前セットで発売された配管表現が超お粗末な106と全く同じ物？

亜里さん冷蔵ｺﾝﾃﾅの電源ﾗﾝﾌﾟがつくようにしてね

>>768
お察しの通りでつ。
正直言ってコキ自体は以前のものからあまり進化していないね…

手すりの中央が下に引っ張られて歪んでるのは
ひっくり返せばわかるが中央に組み立て用のボスがついてるため
切り取って接着すればまっすぐなる

蟻のコキ、106は問題なしだが、コキ50000が明らかに反ってる・・・・

蟻コキは金属フレームで補強されてるの？

>>769
一瞬、亜星さんに見えたw

>>773

富と同じ感じの金属フレーム入ってるが・・・

50000と106で同じ配管表現　Orz

>>769
仮にもし、そうなったら
３個全部点灯させそうな悪寒・・・

>>775
もしかすると５００００を１０６に改造した秘密のバージョン
を模型化したのかもｗ。

>>769
コンテナ停め具の爪に金具を仕込んで通電させたらひょっとして出来ないか？
台枠の配線が問題だが

コンテナにボタン電池仕込むほうが早そうだな。

>>757
確かにしょぼい台車 鉄コレ並みだな。

蟻のコキってコンテナを飾るための仮の台座だろ？

まあ、鉄コレに入っているレールのようなものだ＞蟻コキ

タキにハマり
13両ほど３種ごちゃ混ぜでタキ1000買ってきた
で教えて君ｽﾏｿだけど
タキ35000 現行に今でも黒って現役でしたかね？
オイルターミナル(青)は現役なのは知ってますけど
てんで、武蔵野線で見たまんまで、買ってきたもんで…
最終的24両目指してます。
一応現行に拘ってます…

>>779
ボタン電池内蔵はシークレットテール対策の死重にもなるね
ところで、ライト点灯状態の写真を誰かうpしてくれないかな？
コンテナスレで聞いた方が良さそうかも知れないが

タキ35000
OT：たぶんすでに消滅
JOT：虫の息、もしくは運用停止状態
NRS：一応現役だが置き換えが始まったとの話

>>785
乙ですた

参考になりますた

>>784
何でそう現在の状態にこだわるんだろう？
あと数ヶ月から数年以内にタキ35000が運用から外れたら持っている模型は処分でもするのかな？

>>784
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2272.jpg

↑の画像見て余計買う気失せた
蟻コキ

まぁ、実車のコキテールライトも煌々と光ってるわけじゃないからねぇ・・・
自分としてはこんなもんじゃないか? と思ったけど。
チップLEDで自作したテールは逆に明るすぎて・・1KΩでやったんだけどコレでも明杉でした。

それよりも激しく問題なのはコキ106の造形・・・・orz　さんざ外出ですけどね。

>>788
ライトは>>769のレスを受けての事で、冷凍ユニットの動作指示ランプ(?)の事です
説明不足スマソ

>>787
いや そんな訳無くて
その年代のタキ専用編成を忠実に再現したいだけでして
EF65国鉄色他牽かすための75kmタキ編成に
EF210に牽かす95kmの高速タキ編成に
タキスパイラルに陥らんと…
ただなるべくタキ専用編成にはこだわりたいと

>>781
コンテナがケース内でずれないようにする固定具じゃね？

JAMで朗が売ってる1個2500のコンテナ10個以上まとめ買いしてる人っているのかな？
今まで俺が見た限りではやっぱ値段が高過ぎなせいかみんな1〜2個しか買ってかないね。

なぜ10個以上なんだい？

ＪＯＴ　UF15ｺﾝﾃﾅ
COOL 25℃ってなんだよｗ

COOL -25℃だろが

>>795
両手の指が１０本だから

>>796
マジかよ！？
-が消えてるだけじゃないのか？？
そうじゃなかったらとんでもないエラーだな・・・・

>>796
普通に常温保管って事ですね。
分かります。

>>799
冬場の薬品輸送なんだよ、きっと

ラテックスなら凍結即アボーンだしなｗ

>>797
指先にコンテナはめて買い物する光景が浮かんだｗ
俺は縁起物のつもりでイベント一回に一個づつ買って徐々に増やす楽しみを味わってるよ

とんがりコーンでよくやったな

>>803
おまい、ポテコでもやるだろ。w

>>802
商品までなかなかたどり着けないんだよな。
去年のＪＡＭで隣にいたヒトを押しちゃったorz

でもさ、あのJAMで売ってるやつはインレタなのがちょっとね。あれで2500円はないわ。
印刷なら納得できるが・・・

過渡はワム90000出してるんだから
ポム１　2両セットとか簡単に出せるのにな
セキとかでもバリ展やっているからできそうだけど
出るなら名局で刈谷駅常備あたりが嬉しいけどね

黄帯ラベルのレムフ10000を2両中古で入手したんだけども、何十年も前の製品とは思えない出来ですねぇ。
（つい数年前まで同じもの売ってたわけではありますが）

で、1編成にレムフは1両しかついてなかったってマジ？

>>808
逆の端に同じ向きに付いてること　も　あったそうな。

416 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2008/06/16(月) 14:49:52 ID:sJsiEEJ0
蟻のクールコンテナの印刷ミス(マイナスの横棒が無い件)、
蟻に凸電したら、梱包材(wごと送ってくれって。
ただ、一ヶ月ぐらい掛かるって言ってた。
本当に一ヶ月で正しいものに戻ってくるのか禿しく疑問。

みんなも凸電しよう！

したよ、同じようなこといわれたけど
面倒だし時間もかかるからパス

というやつがほとんどだと見込んでの発言なのかな？

蟻の修理対応はだいたい一か月だから、エラーじゃなくて欠損品の報告だと思ったんじゃないの？

>>813
多くクレームはいらないとエラーとは気づかないだろうな

今日は荷が少なくて軽い感じだw

過度の安値だがシャープな出来のホキ2200があるのにわざわざ
馬鹿高く出来も明らかに過度より数段劣る河合ホキ2200を選ぶ理由ってある？

>>813
今から代替品の生産やって、果たして１ヶ月で作って日本まで送れるもんなのかね。

>>807
過渡の社風を考えろよw

>>813-814>>817
だから皆でゴルァ電話して、エラーと認識させないと。

>>817
なんで代替品を生産しなきゃならんのだw

ミリペンがあるじゃないかミリペンがw

しかし、なんで全部送り返さないといけないんだよ
発売前にｴﾗｰに気づいていて一定数作ってあるのか？
文句いうやつだけ交換とか

エラーのUF６個とｴｺﾗｲﾅｰ２個交換なら喜んで出すw

前にも言われてたけど、なんであの型をプロトタイプに選んだんだろうな…。
既に朗堂から出ているし、現物は比較的少数ときた。しかも「環境世紀を…」のロゴも無い時代。
JOTの12ftUFを出すのなら、完成品の穴になっているタイプを何故選ばなかったのか理解に苦しむ。それならコンテナ目当てに買う奴も居ただろうに……。俺みたいななw

蟻コキの反射板ってどこにつけるん？
外側にある穴だと位置的に違うし、突起が入らないし・・・

最初はきつきつだが出し入れしてるとｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞよ

>>816
２つ並んでいれば過渡のを選ぶだろうけど市場になくて仕方なく買うやつも居るんじゃない
それとビールホキと一緒に買うとか
俺は河合のなどまったくいらんけど

実車のコキ106の色って何色の何号ですか？

>>822
熊の絵が描かれたものあたりが良かったかと・・・

蟻のコキ106エコがあったんで思わず買ってしまったんだが、どういう組成をさせればよい？
実物見たことがなくてさ。

>>826
台枠は、コンテナブルー（1.4PB4.5/6.5)で、
台車、連結器等の下廻りは灰色1号（N6）です。

>>828
ttp://bierwagen.fan-site.net/mjft/index22.html
の一番上の動画とか、
ttp://bierwagen.fan-site.net/mjft/2/index32.html
の一番下の動画とか。

>>829
ありがとう！
現行のグレーの106は灰色1号でしょうか

>>830
ありがとう。参考にさせていただきますm(__)m

今回蟻の古希をスルーしたが、LEDテールライト古希なんかはそのうち富から出ると予測できる。
クールコンテナも自作すればいい。

LEDテールライトも簡単だから自作すると良いよ。
電気の知識不要、部品と配線を間違えない限り
誰でも出来る。

>>834
配線の仕組みが分かれば、ＧＭキットなどの点灯化や、クールコンテナにＬＥＤを組み込めそうだね。
その前に半田付けの経験が必要かな・・・。

つ鉄オタのパパのブログ

>>833
富コキフ5万はＬＥＤじゃないのか？

なんでコキって書いてあるのにコキフの話になっちゃうの

配線の仕方はネット上にいろいろと公開されています。
ハンダが無くても、接着剤だけで配線する事も出来るよ。
配線用接着剤はシリコン系とシアノアクリレート系を使います。

導光はどうしたら…

漏れの問題はそれだけ

チップLED直で

光ファイバとか

>>822
少数派のこのロットでさえ最近はＥＣＯレ−ルマ−クを貼りつけてる
（実物の話ね）もう全部に貼ってあるかもしれんな。

ＪＯＴの１２ｆｔＵＦといえば初期の番代は機器（菱重）の問題で早々に全滅
（１５Ａ−２００番代１６Ａ−２桁代）
ＵＦ１４Ａは１個のみ （ちなみにＵＦ１５Ａ−７３３緑ラインもＬ字２方開きの同タイプ）
ＵＦ１５Ａ−８１０は試作

朗のＵＦ１６Ａも側面に扉のある２００〜３００番代は機器が異なりエラ−

>>828
隅田川(田端)発の場合コキ106 104 50000 250000 ごく少数コキ102 103のランダム24両編成
牽引機はEH500 EF65 EF64-1000
常磐だと、今だにコキ50000が主力

隅田川でEF210 EF66見た事無いな

何でコキ105って発売されないんだ？

>>845
102,103から代わり映えしないし、少数派（マイナー）だし、105で品番起こすのもねえ、、、
でも2両ユニットって模型的にはけっこう便利かなとも思う

冨にはコキ104、106の現代メジャー車種をコンスタントに生産してほしいな
うちは足りなくて5000番台、海コン104なんか総動員してようやく編成が組める

>>844
隅田川発着のコキ列車は最大20両ではないでしょうか？
入換の時はそれ以上ってのを見たことはありますが・・・。

あと昔と比べて運用が少なくなりましたが、隅田川ならEF81も必須ですね。

>>845
製品化予告では105の時期もあった

>>844
201なら、運用変更でたまに隅田川に来てるよ

>>847
20両 でしたね

ｽﾏｿ

EF66 EF210がいないのに積車24両はあり得ないです。
ただ空車回送とEH500の東〜北特急コンテナには24両があったかと…

流れを斬るようで悪いが、河合のタキ5450日本曹達の台車が全然首を振らないんだが・・・
初期不良なのか？

>>851
エスパーレス期待してんの?

蟻のエココンをコキに1個だけ積む場合ってど真ん中にはめられないよね。
実物はどうなんだろ？

1個だけ積むって事が実際には無いって事はない？他のコンテナと混載したとしても


毎朝見るエコライナーコンテナ､必ず2個1セットだ

うちの近所はしってるのは真ん中に１個ってパターンがほとんどだなぁ

最近関東〜四国の直行７０〜７１レにＥＣＯライナ−が２個編成中ほどに
載っているな。
中盤にＵＦ１５Ａ 後方に蟻のタンクコンテナ（ニトロベンゼンとか）３０Ａ
ＵＲ１８Ａ１９Ａ（２０Ａも製品化して欲しい所）なんかをちりばめ
あとはＪＲコンで埋めればソレらしくなるんじゃない？

>>855
うちの近所（焼津）でもエココン真中にIKKO積みを見かける

>>853
それは模型だけの話だろ？
実物はｺｷに取り付け爪なんかないからww

実車を知らない鉄オタって何なの

>>854-858

レスありがと。

コキにもコンテナにも固定のための器具？が複数あるから、
コンテナのどの部分をコキのどの部分にあわせたらいいのか
わからにゃいんよ。
実車の写真を探して見たが今回のエココンでは固定できない場所に
載ってるから、IKKO積み（←気に入った）は考慮されなかったみたいね。

まぁ凸と凹がきっちり噛まない位置でもそこそこ固定される作りになっているから
再現は出来るんだが……。

あ、ゆとりかｗ

ゆとり多いな

>>860
12ft以外は下から爪が生えてくるんだよ。

U47A1個積み　見て分かると思うがど真ん中に載せる訳ではない
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/53/af/jbfys687/folder/1475175/img_1475175_39858885_1?1201397541

コキ101緊締装置　20ｆｔ以上のコンテナは穴の中から爪が出てくる
ttp://lazybose.net/rail/2008/02/post-229.html

実車通りの1個積みを再現するには、
模型のコキのデッキ端から何番目の
ツイストロックのモールドと、模型
のコンテナの扉から何番目のノッチ
のモールドを合わせたら良いのか聞
きたかったんだが……。

>>865
これ参考になるんじゃ？
ttp://container.pro.tok2.com/imgi/u47a38003.jpg

>>865
じゃあ初めからそう書けよww

東サロばっかだなw

シナサロというのだよ、ゆとり君

30・31ftをｺｷの真ん中に積むときは両端から二つ目
(緑色の金具)に、20ft用のｷﾝﾃｲ装置に合わせる。


その金具がない31ftは真ん中積み不可。佐川のUV56Aやｸｰﾙｺﾝﾃﾅの
一部はその金具がないから真ん中には積めない。

蟻のエココン、爪受の位置もおかしいね。　トラコレのだと>>866の積み方用の
爪受あるが、ありのだとない

質問の内容自体がよく理解できないのが多いな〜最近は・・・

基本的な事を理解した上で質問してくれ
ネットも含めて参考資料は溢れかえってるんだから

ヨ38000　単独で　kato 一般に限定再生産してくれないかな・・

>>864
>>866
>>868
の方、ありがとうございます。

104に載ったのはヒットしたのですが
106のは見つけられなかったのです。

参考になります。助かりました。

>>870さんだった……orz
もう永眠します。

まぁ気にするな

1900日立のネタがないな。
やはり皆三菱を狙ってんのかな？
個人的に過度のタキは1000とこの1900が文句ない出来だな。
まぁ3000も43000黒青もあとは印刷済みにしてくれりゃいいだけなんだが・・・

>>873
日本語でお願いします

>>878
ゆとりの携帯厨だろ

>>877
タキ1900日立は店頭で衝動買いしてしまったorz
実際に見た事あるタキ1900が日立だけだったって事も有るが

>>880
出来が悪い訳ではないので別にorzと書く必要ないだろw
蟻コキとか蟻クールコンテナならorz

タンクコンテナ欲しさに買いそうになった
>蟻ｺｷ海ｺﾝ

>>881
考えたらそうだったな
でも蟻クールコンテナも買ったんでorz
最近貨物の世界に引き込まれているwww

富の発売予定品のヨ6000の動向はどうなっているんだろう

ここで動向言っても仕方がない

>>884
ヨ６０００をググッてみたらこんな事が分かった
・最高速度が８５キロ
・３人対応の設備を２人対応に変更
・ピーク時には９００両近くが在籍

過渡ヨがデカ過ぎなのも分かってしまったｗｗｗ。
これを機会に富ヨを購入しようと思う。

>>886
富　緩急車の手摺りは、太すぎるので、リアルさに欠ける。

>>888
富はヨ6000出してたっけ？

>>888
予定品、カタログよみませう

>>887
ヨ5000よりでかいヨ6000よりはマシだと思う
てかまだ出てないのに

発売されたらヨ9000に改造も出来るね

>>890
ググッてみた。
最高速度１００キロを目標にして製作した車両。
トイレが設置されたのが目玉の一つかも。
トイレ無しの車掌車に乗務するのは大変だったらしいし。
結局は６５キロ運行になったそうな。

国鉄時代の車掌車の世界は奥が深いね。
車掌車が激減した現在と隔世の感がある。

08/6/21 3057列車
EH500-59
1.空[コキ252691]
2.空,UT1-580(大同化成),19F-845,UT1-579(大同化成),空[コキ104-1908]
3.V19C-1760,19G-15043,19D-10384,*19A-876,19F-2393[コキ253032]
4.19F-1364,19D-14458,19F-608,*19D-16243,V19B-3347[コキ104-816]
5.19D-20080,19F-6540,19D-24737,UR18A-10921(JOT),V18C-471[コキ250166]
6.18D-16984,18D-16906,19D-21746,*19D-3955,*19D-10909[コキ252072]
7.19D-20674,19F-5299,19G-3760,19D-14509,19D-2[コキ104-84]
8.19F-5769,19G-503,19D-18032,C36-3538,19F-5115[コキ252314]
9.19F-628,*19D-4195,19G-5605,19G-1276,*19B-3992[コキ251011]
10.19F-1135,UR19A-21667(JOT青),19G-2347,19G-15457,19B-1727R[コキ252303]
11.19F-873,19G-7651,19G-9933,19G-10288,19D-22969[コキ104-1492]
12.*19D-5584,19G-15201,UT1(森永･牛乳･クリーム),19G-1264,19F311[コキ103-170]
13.19D-3488,19D-15131,空,19D-31501,19D-30464[コキ102-170]
14.空,19F-1349,UT1(森永･牛乳･金),19D-31945,空[コキ102-169]
15.空,U46A-30024(日通),空[コキ103-169]
16.空,19G-8318,18C-824,V19B-1271,空[コキ106-1032]
17.空,空,19G-15015,空,空[コキ251206]
18.空,空,UM9A-638,空,空[コキ106-50]
19.空[コキ104-1842]
20.空,空,19D-24749,空,空[コキ250454]

コキ50000とコキ100系の高さの違いがよくわかりました。

みんなCOOLコンテナのように冷たいんだな・・・

>>885
座布団三枚！　　　　　　　　　　　　買ってこい

>>892
随分と１００系に侵されてきてますね
１０４の他に１０６や１０２・１０３までも
模型的にはいいかも
箱も比較的揃えやすいだろうし

>>893
字面どおりに「動向を言っても」の意だと捕らえてたよ。
ここは「どうこう言っても」と表記するのが定石かと。

>892
7号車？に19D-2ってあるな
そんなもんまだ使ってるのか

>>891
ヨ9000いいなあ
青塗装ってのがいいね
九州限定車両でもかまわない
蟻好みの車両だけど2両セット発売とかも出来そう

過渡コキ106のエコマークは残念だけど、広告見て思った。
交尾反射円盤は期待して良いんでないかい？

↑　交尾ってなんだ？

>>899
おまいがしたことない行為だよ。

確かに合体する部分面の印という意味でも間違いではないが・・・

河合のホキ2200持ってる人にお願い
ひっくり返して底部画像うpしてくれないかな。
過度と比較したい。

エコレールマークまた塗りつぶしてるんじゃないだろうな・・・

ただでさえ小さ目なんだから、>>903汚点はいらない


しかしなんでこうもコンテナ作るの下手なんだ？
１６番ではちゃんと作れていたのにorz


富の１９Ｄを取り置き頼んでおいたとき、勘違いされて白箱で取り置きされていたが引き取ってもよかったな…

>>903
コンテナは新規だろ…
恐らく出荷待ちだった分は廃棄…orz 出てたら超プレミアだっただろうなw

>>905
落合でゴミあさりするぞ〜

過渡社員は自宅限定運用を条件にお持ち帰りかな
ｳﾗﾔﾏｼｽ…

うちのコンテナに張るためのデカール作ってて思ったんだが、
こんなにちっさくて何書いてあるかわかんないマークなんだから、
「エコレールマーク風」とかにしとけばいいのに。
地球と列車のマークだって、似たような色にしとけばカタツムリにしてもわからんだろうし
下の文字なんてどうせ読めないんだから「ニコルール マーク」でも「□□○ー○ ○ー○」でもわからんだろう

そこで「エロルールマーク」ですよ。

>>908
ぷちサンプルシリーズの雑貨みたいにロゴや名前を似せてやれば問題ないよなあ
小さいんだし

しかし､それで騒ぐ奴が多いのが事実
すぐにエラーエラーと､もうアホかと

>>907
それが過渡社員の夏の棒茄子かもしれんぞ。
それプラス、新製品だったはずの某通勤車の試作品とか。

近くの模型店でコンテナのサンプル置いてあるんだけど、あれは回収されるのかな
息子さんが過渡の人らしくてサンプルがいつも確保できるらしい
いつもは製品が発売されるとそれと入れ替えてる

>>911
お前みたいなやつはBトレやﾌﾟﾗﾚｰﾙみたいな玩具で十分なんじゃね？
模型っていう日本語の意味分れよな。

>>910
意匠権、商標も知らないのか
一般常識として知っとけ低脳

>>911

日本をクソにした老眼の団塊乙www

>>911
コピペ？毎回同じこといってんな
猿の人真似っすかｗ

しかし最近発売された蟻のcoolコンテナの表示ミスにはかなりの人がわめいてたな

>>918
さっき電話したら、工場動かして作り直すってさ

>>918
模型店からお詫びと無償交換の電話があったよ。

911 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2008/06/24(火) 16:58:57 ID:MRBRmXGb
しかし､それで騒ぐ奴が多いのが事実
すぐにエラーエラーと､もうアホかと

918 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2008/06/24(火) 18:16:07 ID:A3TqEDo5
しかし最近発売された蟻のcoolコンテナの表示ミスにはかなりの人がわめいてたな

携帯からかしらんが、IDまで変えて必死だな

過渡タキｽﾘｰﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ出たぞ

似たマークにすれば良いのにね､って話が出たからそれで製品化したらエラーだと騒ぐ奴が煩いんだろうな
って意味で書いた訳だが

別に俺はマークが有っても無くてもどっちでもいい

>>921
後半の人は誰だか知らん
んな事でわざわざID変えてまで書き込まねぇよw

>>923
即レスとか、ずっと張り付いてんの？
まぁ、それはいいとして似たマークでも商標法違反。
実際と違うんだし信者がエラーと騒ぐのは当たり前。

マークなんかどうでもいいなら茶々入れて荒らすな、以上。

MBSでモーダルシフトJR貨物特集

きたああああああああああああああああああああああああああああ

>>918
バケツ屋の話題づくりにしては、コストが掛かりすぎだなｗ

>>926

梅田でラーメン食ってる漏れにkwsk

やっぱり馬野アナ？


ていうかマルチ乙

JR貨物時刻表が売れている
JR貨物の魅力を京大OBが熱弁
地球温暖化とモーダルシフト（引越社とランテック）
次世代貨物輸送SRC

登場機関車　EF200 EF210 EH5003次 M250 DD51
登場貨車　　 ｺｷ106 ｺｷ50000 ﾜﾑ8 ﾜﾑ38
登場コンテナ 12ｆｔ各種、佐川SRC
登場人物　　 JRF時刻表購入者、京大鉄研OB

>>929
まとめ乙

>>925
他のスレ見てたんだ この時はその書き込みは見ていない


とにかく､申し訳なかった 反省します

>>929
面白かった
特に山崎のカーブで貨物列車の写真撮る瞬間
サンダーバードにかぶられて「あ、ぁ、あ〜あ。」
ってとこがさすが関西ってかんじ

>>932
関西人らしいってどこがｗ
みんなあーなるだろ

>>933
撮り鉄のマヌケな様でオチをつけて
次の話に移るのが関西の番組らしいってことだよ

>>298
深刻な話の特集でも無いから引き締めろとは言えないが、普段よりはﾆﾔけ気味に見えた事は確か＜馬野ｱﾅ

>>929
馬野アナの持ち込み企画でつね
モーダルシフトよりもJR貨物車両の映像ばかりで
製作者の意図がよくわかりまつ
馬野アナは帰宅後早速レール引いて
ニヤニヤしているのでしょうか

マイクロエースのUF15Aはホントに交換なの？

私は赤マッキーで符号入れてしまったよｗ

>>915
アホだろ
リーメントは訴えられても謝罪してもいないぞ

>>937
いまんとこ電話したやつだけ交換っぽいな
>>938
裁判沙汰になってから謝罪すると逆効果

>>939
電話した。丁寧な対応で感心した。
25℃の件は、社内で検討中。
方針とスケジュールが正式に決まり次第、WEBに掲載予定。近日中。
掲載内容に、従いお願いしたい。
蟻社から、ご連絡差し上げましょうか？と、ご丁寧な対応をいただいたが、
WEBを拝見いたします。と、丁重にご遠慮申し上げた。

-25℃って書いてあるのが売りなのにマイナスが抜けてたらきついわな。
おれはマイナス記号のインレタ発送でかまわないが、インレタ貼りすら面倒な人も多いだろうし。

過渡チキ5500をコキ25500に作り変えたいけどコンテナ締結用の爪って売ってないかな
なければ自作するしかないけど

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>>939本当に交換なの？それともインレタ？

>>945
電話すればいいじゃん

>>946いやこれから購入予定だからまだ持ってない

>>947
買えばいいじゃん

まぁ、それは冗談として電子参拝所にコメントでてるよ
「-」のインレタ取り寄せ

>>948買ってきますまだ有るか分からないけど

連書きスマン　>>949そうですかレスありがとうございます　それと次スレの話ですが俺が立てるんですよね

量販店には無いと考えた方がいいよ
小さめの店舗を探した方が早い


エコライナーを手に入れたが､コキの車高をどうにか下げられないものか…

>>951
はい、次スレよろしこー

みなさますみません次スレ立てようとしたんですが規制中で無理でした代わりに誰か立てて下さい
もし良かったら使って下さい

タイトル
【KATO】貨物を模型で楽しむスレ　22【ｺｷ106】

内容
次スレは>>950さんお願いします
前スレ
【シキ】貨物を模型で楽しむスレ　21【ヨ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1209188872/

>>952
おとなしくコンテナ取りと割り切ったほうが…


ま、そう考えてチャレンジするのはいいかもね。

>>955
梱包材wとして割り切っていましたが､いざ手に入ると…
慢性的なコキ不足とケチな性格なもんでw

過度の小型車両用台車の車輪に変えたら0.1mm位車高が落ちたw

36 名無しさん＠線路いっぱい sage 2008/06/25(水) 12:29:02 ID:eXuZeB+J
ただの横棒だと思って最終修正で消しました。

苦情はファックスで、
私がファックスの前に座ってる平日10:00〜17:00に受信した分のみ
(11:30〜13:30の昼休みを除く)
受け付けます。

なお、苦情は受け付けるだけです。


担当 ハギノ

関東模型店スレより
コピペしまくりww
つか本物じゃないのかね？

本物だと信じる要素がない

>>953ＩＤが…

皆様へ
>>950=>>954氏の代わりに次スレ建てさせていただきます。

よろぴこ

>>960です。
申し訳ない、私も規制でスレ建てができませんでしたorz
どなたかお願いします。

じゃあ俺が挑戦

たてやした

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1214489646/

おっつんこ

>>964乙

余ったのはキボンヌ祭りでもしまか

FAXや郵便で記入すべき事項が書いてないのもすごいな。

所詮バケツ屋だからな

ﾀｷ24300を８両以上セットで蟻さんにｷﾎﾞﾝﾇ
スリーダイヤの登場時と三菱化学の晩年で

>>970
ああいうタンク車は腰高だと一気に萎えるから難しいよなあ

てか8両とかでなく2両セットあたりではダメなのかい？

チキ80000吉沢石灰キボンヌ、
…無理だろうなぁ、コア過ぎるしorz

>>971
実物見たことないな…？
山陽ｶﾓﾚでは数少なかった長編成ﾀｷだぞ。

>>973
愛痴漢嬢鉄道・東海道本線上はDD51牽引で走っていた有名なタキなのに・・・

>>973
別に実車も見たこともあるが
だから長編成で欲しいやつは２両セット×何箱でいいやん


タキ45000、コキ25500初期、ワム60000、トラ45000平妻、トラ55000
ヨ9000、レム9000、ワフ29500、ワフ35000
キボン

>>964乙

JOTのくまちゃんコンテナきぼんぬ
朗さん作ってくれないかなあ

某建築機械輸送列車ｷﾎﾞﾝﾇ

>>975
長編成で欲しいも何も、専用列車仕立てた長編成でしか走らなかったと思う。
ﾀｷ1100やﾎｷ1000が何故セット売りにされたか考えれば分かると思うんだが…。

過渡ﾀｷ1000やﾀｷ43000を引き合いに出すなよ。あれはビギナー層を取り込むための商法なんだから。

タキ38000まだあー？

河合以外で

塩コキをキットでｷﾎﾞﾝﾇ。

HO16番で黒タキキボンヌ

ライト点灯コキを富からキボンヌ

>>978
貨車って側線に留置するために車種を買う人間も多いと思うんだが
俺もそうだけど買った貨車の大半はヤードにおいているし

>>978 >>983
漏れも８両セットで欲しいクチだな。
基本が８両固定みたいなものだし、２両セットだと同じ車番が４組出来る。
それに２両×４箱になると割高になる

>>982
推進回送用か？ww

KATOからタキ44000キボンヌ！
朗堂から何でもいいから20ft冷凍コンテナキボンヌ！！

>>982俺は過度からコキ１０６で後尾灯点灯キボンヌ

おれもキボンヌ

トミックスでもいいけど

アリイでは無理か？

MODEMOもありだとおもうけど

シナノマイクロはどうかな？

TRIXも検討の余地あり。

メルクリンってどうよ？

バックマンに限る

積水金属に任そう

関水だろー

>>996
それじゃ家が建っちゃうよ

模型界一回崩壊しろ

1000なら全て異なるナンバーで貨車の生産が開始される

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