【国鉄】日本国有鉄道を模型で楽しむスレ【JNR】

魅惑の国鉄スパイラルについて楽しく語り合おうぜ！
模型のサイズは問いません！

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しＮＲマークのついてる特急電・気動車・地下鉄乗入電車
鉄道連絡線（1/144）・国鉄ハズ

当方30代後半だけど純然たる国鉄車両は485系と583系しか持っていませんw

国鉄型は標準化されていていいよね
同じ編成でヘッドマークを変えるだけで済ますおきらくナンチャッテからイタイほどディープな領域まで・・・


イタイ香具師とは関わりたくないな

国鉄形の範囲ってドコからドコまでだろ？
ゴハチ流線や43･44系客車あたりからｷﾊ183系500番代あたりまでか？ｷﾊ185系もギリギリ入れる？

>>6 入るよ

１２１系や２１３系の初期の車両も国鉄型だね。

国鉄最後の新形式だっけか。213系

そういや民営化直前の大船工場にゃ107系が既に落成してたけど
車籍の扱いは東日本だったな。

100系新幹線はX編成のみ国鉄形になるんだっけ？

そうだね、国鉄時代は確か量産編成含めても7本(X7)体制だったはず。

最初の国鉄形電車は80系でイイのかな？

>>11
トンクス！G編成やV編成はJR発足後に登場したからX編成だけだな
7編成しか造られなかったのか初めて知ったわ

>>10
難しい線引きだね、基本設計は国鉄のままだが・・・
しＲ後の二階建車は倒壊旅客・3000番台は酉旅客の設計だよな。

211-5000の場合、基本は国鉄形式だが側面LED（初期）は倒壊だし・・・

国電E233系は？

451系良いよね。
クモハ外吊りドア激萌え〜ｗ

鐵道省、鐵道院、鐵道作業局・・・はダメなのか？

国鉄最後の形式というか番台は旅客車ではクロ381-0だな。
落成した日が国鉄最後の日。ちょっとした豆知識ではある。

>>17
ダメです

模型の買い過ぎで財布が空っぽ。それでも模型を買い続け膨大な借金。
国鉄気分を堪能。

>>20
○○債務で導入しちゃだめだぞｗ

205山手線仕様をセットで買ったら6扉車も付いてるの？
それとJRマークも付いてるの？

>>21
利用債で何とかならないかｗ

>>15

新鶴見あたりでスイッチャーに仕分け線で突…

いや、なんでも無いww

東京近辺で国鉄車両のNゲージをメインに（出来れば新品で）扱ってるオススメの店ってどこ？

>>23
漏れ等の行為そのものが利用債ジャマイカ？

国鉄型の国鉄時代の仕様オンリーで900両に達してしまいました
最近はネタ切れ気味で大量増備できません
過渡の189系に期待

>>27
内訳を教えて下さい。

機関車、電車、気動車、客車、貨車それぞれまんべんなく欲しいタイプなんで、
色々買い集めてしまいました。

SL26
DL13
EL53
EC378
DC103
PC187
FC152

スト中につき本日もレイアウト線は終日運休です

>>29
わざわざありがとうございます。
全て国鉄車両で統一してるのが凄い徹底してますね。

富HG485、455、165で国鉄ならばトイレは流し管だよな？


タンクは付けてないよな？

>>32
国鉄末期好きは無視ですかそうですか・・・

>>33
マイテ49で旅立ちJNR号

103系1000番台の緩行線バージョン売ってないかな・・・

>>22
KATO、ﾏｲｸﾛ共にJRマークは付いてるよ。おまけにスカートも。

>>32
俺の場合、43/10〜47/10あたりが好きだけど、便所タンクを付けている。
垂れ流し管は、台車マウントカプラーの過渡153・157・181に付けている。

安い部品なんだから買えばいいのに・・・とは思っているよｗ

>>36
うちにある過渡205の初期製品(ヤテ33)はJRマーク無しだよ。ついでに、いまだサハ２０４買ってないから登場時のまま。
どげんせんかならん

ディスカバージャパン〜美しい日本と私

しRマークのない車両群は実に清清しい

>>40
ＪＲ発足直後、ブルトレ見て開口一番
「うわ、ダセェ！！！」

元国労組合員が集うスレはここでつか

>>42
動労もですが何か？

国鉄清算事業団(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

確かに使って無い釜が列をなして･･･

IDが東

>>46
氏ね

>>45
敦賀を思い出すと涙が出てくる・・・orz

>>46
分割民営化反対！！

あゝJNRマークの美しさよ

それに比べて○○マークの汚物度といったら…

>>51 動輪マークを侮辱するお前は中曽根の手先だな！

>>52
バカ　○○＝ＪＴだろ

いや、○○＝ＪＰかもしれない。

　「ＣＫ」マークはまだですか

ＪＮＲマークのＮだけ抜いてＪＲにすればいいのに

なんてことを当時思ってた俺が来ましたよ

>>56 私もそう思っていましたよ〜

　それにしても、JRマーク決めるのに、けっこう金使ったんだろうな・・・

>>56-57
実際、現在のJRマークが決まるまでの極短期間、
JNRのNだけ抜いて詰めて、ちょっと角張らせたのがあったがな。
Jの右上とRの左下が斜に欠き取ってあったような希ガス。
駅の掲示物に使われただけで車輌には使われず、
間もなく現在のJRマークが決まってお蔵入り。

トミックスのフェンスタイプの高架橋と
鉄骨タイプの架線柱は、国鉄時代をイメージしたレイアウトを
作るのに適したアイテムだったので、好きだった。

>>59
架線柱は今なら富のやエッチングもあるけど高架橋は再生産してほしいな

>>56
コンテナには結構あったじゃないか

JRかぁ。
絵にするとムズ！！

HOだが今までJR車輌は
フリーランスに改造した373系のみ。
だいたい1976年頃から1986年頃までのイメージで
車輌収集しているのだが
私鉄まではさすがに手が回らず、
江ノ電10形と国電103系が並ぶというような
おかしなことになっているorz。
しなの鉄道115系は買うかどうするか審議中w

範囲が広すぎて盛り上がりに欠けるスレだな

EC１８５系の酷鉄仕様だせ＞下等
さんざん待たせておいて出したらいきなり「しＲ仕様」かよ

>>65
新塗色になったからもう出ないよ＞過渡

【西郷輝彦】新幹線公安官・鉄道公安官【石立鉄男】
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/natsudora/1118536076/

age

やっぱし運転する前の一杯はイイねぇ〜
さーてブルトレ運転すっか
機関車をまずは連結させて・・・

DD51は危険だぞｗ
しかし、仕事が終わった後の一杯のほうが旨いと思うんだが。

国鉄車限定だったら新幹線は買わないの？

新幹線と言えば、100系の事を今だに「ニュー新幹線」と言う事があります…

>>69
特急紀伊の機関士乙

>>72
シンデレラエクスプ(ry

>>71
？。

０系、２００系、１００系は国鉄時代の車輌でっせ。

国鉄マンセー

やっぱ比率から行くと富が多い？

ひかり 編成組むなら過渡
こだま 編成組むなら富
37 の有無で、住み分けが決まってた時代だたな

>>78
37は両方あるぞ・・・

国電揃えるなら過渡だが、気動車急行なら富だな。

>>73
特急富士の機関士も乙

>>78は３７と３６を間違えているんじゃないか

どちらにもない３５と言えば？










（´`)-`)ﾉやぁ

あれ、顔が変だ

>>72
俺も14系や50系客車を新型と呼ぶなあ

「新性能車」は101系のことであって、209やE231を「新性能車」とは言わないからな。

国鉄貨車スパイラルしてる人いそうだな

>>85
俺の場合

富レム買ってみるか
↓
ワムハチの中に混じってる写真を見たからワムハチ増やそう
↓
D51持ってるからワム90000も少し買おう
↓
コキ5500とかあるといいアクセントだよね
↓
ワム70000と60000、ワラ1もないと不自然じゃね？
あ、でも無蓋車もあった方が…
つか車掌車持ってないだろ、買わないと

まあ、まだスパイラルのスの字を通り過ぎたかどうかぐらいですよｗ

>>86　　　
スパイラルの「イ」くらいまで行ってると思うｗ

貨車に関して言わせてもらえばトキもいい味出してると思われ

♪トキの過ぎゆくままに〜この身を〜まかせ〜♪

age

KATO｢白山,あさま｣で｢つばめ｣を楽しんでる｡

国鉄時代の車両は味がありますね。

30年前厨房の頃、金ためて必死になって買った
KATO　EF66＋ｺｷ10000×2＋ｺｷﾌ10000
TOMIX DD51+ｶﾆ24＋ｵﾛﾈ25+ｵﾊﾈﾌ25
の２編成が、今も現役。
ＪＲとか影も形もなかった国鉄一色のあの頃が懐かしい…

>>92
しゃぶるなら、無鉛顔料のTOMIXのにしておけ。

今度の65F再販で10000系貨車売上増になるかもな

ＪＲ統合･国有化のニュースはマダですか〜？

>>96 俺は其れを真面目に望んでいる

>>97
タイムスリップするしかないな。
郵政国有化もくろんでいる政党はあるが、国鉄復活は無理だな。

電電公社と国鉄は戻ってもらいたい

>>99
電電公社はイラネ

電電公社といえば鉄道電報

電電公社といえばテレ太くん

上野駅再現者とかいるのだろうか…

マイクロで80系+クモユニ81､70系と炸裂してるぞ。

>>96-98
再国有化は現実的に考えて可能性は無さそうだが、JR統合して欲しいね。

先ず本州三社だな。

過疎ってるな。
懐かしドラマ板の『鉄道公安官』スレも落ちてもうたし・・・

JRになってからというもの、銀色車体の電車ばっかりじゃあまり違いが感じられなくて面白みが少ないと思うんだけどな。

でも今の若い人たちはJRマークのついていない車両自体ほとんど見たこと無いはずだからしょうがないのかもね。

年季の入った渋い目の車両＝(イコール）イベント列車といったような認識なんだろうね。

>>108
国鉄時代も全国どこ行っても同じような車両ばかりで面白みは無かった
特に43-10以降なんてもう形式も色も全国共通で糞みたいだった

国鉄末期になって箍が緩んできたのか変な色とかいろいろ出てきた時の
ヲタの驚きや喜びをよもや忘れてはいまい
あの延長が現状な訳でさ

要は無い物ねだりなだけなんだよ

国鉄末期といえばプラザ合意で急速に円高が進んでその後バブル経済に突入した。
当時はバブルをバブルとして認識した者は少なく、日本中が酔っていた気がする。

昭和61年、京都駅で、雑誌に載る前に117系100番台を見て感動しました。
蟻117系100番台は２個パンタＭＭ’ユニットを、ジャンクで見つけた１個パンタユニットと交換、
「新快速　京都」の方向幕を貼って、当時を懐かしんでいます。

余った100番台２個パンタユニットは、福知山色６連に組み込み、混色６連化。
捻出した福知山色ＭＭ’ユニットは、0番台新快速色６連に組み込み奈良線快速の混色６連に。
さらに捻出した0番台新快速色ＭＭ’ユニットは・・・岡山の115系3500番台にする予定。

国鉄時代がやっぱ最高だね。

マイクロのクロ157の準急色買うやついる？

ttp://www.youtube.com/watch?v=Mhkfxil0240

昭和３０年代を目指したのレイアウト製作しているんだけど、そろそろまともな転車台が欲しいな。上路式下路式作り分けできると最高！