【貸しレの】SおとめとFかわを語ろう【珍走】

私の偽者が乱立しているようなので、ここで改めて私の考えを明確にしておく。

鉄道の歴史から、高速化の研究は必要不可欠だと言える。これは前回と同じ主張である。
何事もそうであるが、長い人類の歴史の中で新しい事に挑もうとする時には必ずと言ってよい程、
一部保守的考えを持った抵抗勢力の理不尽な反対に遭うものである。
しかし、人類の歴史、鉄道の歴史は日々進歩しているのであり、常に新たなものを求め進歩の足を止めてはならないと考える。
次に暴走についてであるが、暴走の定義とは制御出来ない速度での走行、限界を超えた常軌を逸した走行を指すのであり、
私が行った十二分に限界性能を理解し、限界内での安全かつ計算し尽された運転は暴走の定義には当てはまらず、
暴走ではないと自信を持って主張するものである。
したがって、暴走行為と感じ、不快に思った一部人々がいるということは留意点として記憶しておくが、
私の行為自体はあくまでも限界内においた安全かつ正確な走行試験であり、高速化への飽くなき追求、
すなわち人類の進歩と未来への挑戦そのものである。
また、今回の騒動、その後の各種掲示板での反応等を見ていても分かる通り、周りの意見に流されず、
私の考えに理解を示してくれる人々が多いのも疑いようのない事実である。そのことについては、この場を借りてお礼を言いたい。
なお、万が一にも無いと確信しているが、他者に損害を与えた場合には、社会通念的な賠償責任には応じられる財力と覚悟は持って臨んでいるつもりである。
これも前回の主張と同様である。
以上にことから、私は常に安全で高速な走行を追及しているのであり、今後も真剣に取り組んで行く所存である。

Ｎ広場のイベント中止の件についても様々な意見があり、私への批判があったことは留意しておく。
しかしながら、本当にイベントを開催したいと思えば、予約の段階で私を断ればすむだけの話であり、店舗経営者はそれら権利を有している。
これも前回の主張と同様である。
よって、イベント中止には他の理由が存在すると考えるのが妥当であり、私の行為と結びつけるのは愚考であるといえる。
イベントの件に関しては、非難されるべきは社長であり、私ではない。

今回の件において、私を批判している人々は愚考に基づいて批判しているのであり、イベント中止の件を含め私の行為自体は批判の対象になるべきでないと考える。
今後この醜い私への批判を一刻も早く止め、色眼鏡の無い正常なものの見方、賢明な判断や考え方を身に着けてくれることを節に願うものである。

>>409
自宅で追求しろ！と、何度もカキコミされてるんだがな。
過去に高速化を追求した鉄道実験は、基本的に線路封鎖等を厳重に行った上で、試験や実験等を行っていたはず。
ある程度公共性があり、増して周囲はスケールスピードを重視しながら走行を楽しんでいる中で、
一人暴走させると言う事自体同情の余地は全く無いと思われる。以上。

あ､俺前から思ってたんだけど

社会的賠償

って書いてるよね？
仮にぶつけた車両が市場では手に入らないフルスクラッチ､改造品ならどうするの？

>>411
一部私への批判の中に同様の書き込みがあったので、補足といった形で私の考えを述べさせていただく。
「仮にぶつけた車両が市場では手に入らない〜」とあるが、また同じ車両を製作すればいいだけの話である。
現在の流通社会において、手に入らないパーツ・車両等は無く、手に入らないものは時間と手間のみである。
時間と手間についても、金銭で解決出来ない問題では無く、本当に時間が無ければレイアウト等での走行など出来ないはずである。
また、本人に時間が無ければ委託業者、製作業者に依頼すれば良い問題である。
それら費用も含め、社会通念上の賠償責任に応じると言っているのだから、まったく問題無いと考えるものである。
なお、それら車両及びレア車両などが手に入らなかった場合についても同様で、社会通念上の賠償額を払えはすむ話である。
では、私から逆に質問させていただくが、貴殿の理論を持ってすれば、人身・物損を含めた交通事故の解決方法は皆無といったことになるが、
如何かお答え願いたい。

>>392
昔はドイツにアウトバーンという例外がある
いまは１６０キロ規制だがね

>>409
それを見る度、模型に高速化の歴史はあるのかと毎回思うよ

>>409
てゆーか、鉄道「模型」で高速を追求して何になるの？
しかも大層な御託を並べるくせして、結局走らせている所は他人のﾚｰﾙの上って恥ずかしくないのか？

それにN広じゃ開店当時からｽｹｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞでって言葉を使ってただろ？
それを無視して高速運転してたら非難されるのは当然。

上の方でも言ってたが、80�`規制の高速道路で、「私が行った十二分に限界性能を理解し、
限界内での安全かつ計算し尽された運転は暴走の定義には当てはまらず、暴走ではないと自信を持って主張するものである」
とか言って160�`くらいで走るﾊﾞｶと何ら変わらないだろ。

>>412
制作すればよいと言うが、手間隙かけて作った喜びや心の充足感は金銭に変えられないよな
それに精神的に大半の人は同じものを作ろうとは考えないと思うよまた、同じパーツは手に入ると言うが、必ずしも手に入るとは限らない
絶版、休止、入荷待ち、条件は色々あるわけだ
制作時間とレイアウトにくる時間は別
勉強するかゲームしているかと同じこと
業者は細かい指示がないとやってくれないよそんな手間隙考えたら自分で作った方がはやい

>>415
では、自分でお作りににれば宜しいのでは？
あくまでも、社会通念上の賠償をすると言っているだけのことであり、
貴殿も先程の私の質問をご理解して頂けないようですね。

何度も繰り返しになるが、今回の件での私への批判は筋違いの愚考であり、
一刻も早くこの醜い批判を止めることを節に願うものである。

交通事故の場合、故意であれば殺人や傷害、器物破損で法的に罰せられる
また、人身については交通事故の罰則に基づき、法的な基準があるし、賠償責任もある
しかし、交通事故は100:0になるパターンは少なく、大概はお互いに過失割合が生じるもの

死亡事故などの場合、最終的に金銭で示談になるのは、「金銭を超える解決手段がない」ためであり、一番現実的かつ、容易であるからである

しかし、故意もしくは重過失の場合、保険適用の対象外であり、社会的責任も大きい
福岡の職員が橋の上で起こした死亡事故やトラックのハブ破断による事故などと同じで、故意にやった行為の場合、金銭的な責任意外にも責任を負わなくてはならないと言う事実を知らないわけではあるまいか？

たかが模型の世界と言えど、故意に他人の物を破壊する行為は許される事ではないのですよ

>>412
趣味の鉄道模型と命が関わる自動車事故を同じレベルに考えるとは…頭が悪すぎる

同じ物を製作する？
フルスクラッチで全く同じ物を作れる保証はどこにある？

私の運転は、限界を理解し把握して上での“安全走行”であり、決して“暴走”ではない。
その意味においては、社長が当初から言っている“安全運転”を守り続けていると確信している。
今回の件においては、一部心無い輩の為に、私を含め批判対象になるべきでない人々が批判され大変心をいためるいる。
故意か故意でないかについても、私の投稿を読めば一目瞭然である。
これ以上、ここで議論してもしょうがないしょうがない程の低レベルと言わざるをえないので、今後の議論はご遠慮させていただく。
一刻も早く、恥知らずで野蛮な批判をやめ、妄想などで判断せず良識ある対応を求めることを強くここに要求させていただく。

逃げたなw

一刻も早く野蛮な高速走行（笑）やめろ

>>417
轢き殺されてしまったら、下手人を八つ裂きにしても戻っちゃ来ない。

だが、轢き殺しそうな危険運転を見咎められた時点で、高額な罰金や免停や収監だって有りうる。←いまココ

自宅にレイアウト作成してそこで心おきなく暴走行為に没頭してくれ

以上