933 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/03/28(木) 14:29:58.69 ID:zUBEaDcX
>>931 西武が秩父線の廃止云々で話題になっているこのご時世に東武が喜んで羽生~寄居の経営になんか参加しねーよ。
934 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/03/31(日) 16:50:14.93 ID:E7mkLcmX
いずれにせよ秩父はお先真っ暗だ
太平洋セメント(秩父セメント)の工場も閉鎖になるらしいから厳しいよなぁ。
つーか東武60000系はなんで秩父鉄道経由で入線させているんだ?
直接栗橋から入れればいいんじゃないかと思うけどな。
>>935 栗橋じゃ受け渡しスペースがないというのもあるが、
東上~本線の車両やり取りで世話になってる以上
義理で使ってる面もあるんじゃないかな?
貨物取り扱いのない駅では受け渡しできませんがな・・・。
回送列車として自走させろ
939 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/05/13(月) 01:50:07.52 ID:0/6P25A+
そろそろ次のスレ準備よろしく
940 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/05/18(土) 22:50:30.70 ID:7YOHSUrV
国電並びは良かった。確保済みの乳撫デハ1000をN化するかな。
あのセメント会社技術部出身、小手指駅前在住の黄色い車掌を乗せたくなる。
942 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/05/27(月) 18:45:31.47 ID:MAEYWjU+
トキ500は遅ればせながら発売決定だな。河合が倒産したときはどうなるかと思ったがまぁ一安心。
しかし高いね…
>>936 ビジネスで金銭のやり取りがあるのだから
義理とか世話になるもないだろうに....。
おまけしてもらっているならいざ知らず。
合理的だから使ってるだけ。w
944 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/06/06(木) 02:43:30.51 ID:/KKf+XBF
945 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/06/15(土) 09:28:08.17 ID:4Eg/55S/
さてと12系にいつ乗るかだ
946 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/06/15(土) 19:29:47.43 ID:/6yQG/HD
947 :
チラシの裏:2013/06/15(土) 20:28:54.79 ID:GON2f5II
ところで三田線6000形をもっている者は私以外におるのかね
949 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/07/14(日) 09:56:47.82 ID:cyRWOW2y
次スレのタイトルを考えてくだし
950 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/08/06(火) 21:06:04.14 ID:PYDcV2K2
秩父鉄道を模型で楽しむスレ2
でいいだろ。
951 :
950:2013/08/06(火) 21:14:14.48 ID:PYDcV2K2
過疎ってるんだから980位で立てたほうがよかったんじゃね?
954 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/08/12(月) 23:09:15.36 ID:sShdtF2t
850から900までは、8ヶ月、
900から950までは、11ヶ月かかってるけど・・・
955 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/08/13(火) 05:55:10.05 ID:97z+NWGC
950を踏みたくないから書き込みを控えていたけど新スレも立ったし書き込みしやすくなった。
つーか最近鉄コレで秩父鉄道ネタでないね。
957 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/09/04(水) 21:10:29.08 ID:gLvMKJ5C
売れてない証なのかな?
俺としてはデキ200の青とかパレオ色。デハ100系とかデハ500系とか欲しいね。
959 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/09/05(木) 21:45:56.42 ID:iRMgiFeh
過渡の車間短縮ナックルをヲキに付けた人いる?
付けたけどやはり実物と比較すると間あきすぎ
まああれ以上詰めるのは既製品のカプラーじゃ無理だよな。
つーか短縮ナックル高いよ。
なんか、新しいスレ落ちてない?自分だけかな?
965 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/09/06(金) 18:20:21.03 ID:qWA3/eE8
トイレつきの電車
>>962 見えないカプラー方式って何?
写真見ただけだとわからん。
>>964 サンキュ。やっぱり免許の維持失敗しちゃったみたいだね。
ギリギリまで新スレ要らないだろうか?
>>968 目からウロコだw
確かに間隔で言えば一番短くなるね
ジョイント音も実物に近くて楽しいんだろうな~
車間短縮カプラー交換し始めたのに何か敗北を知ってしまったw
>>969 最初は他の人もやっているKDをボディマウントにしようかと
思いましたがポケット削ったりかなり面倒くさそうで・・・
それにそれらの作品を見てもやはり実車より間隔が広くて
手間の割りに報われないな、と
最初はカプラー外した状態で「何かドローバー的な物で連結できないか?」
と考えていましたが以前見たサイト
ttp://homepage1.nifty.com/y-osumi/works/museum/magnet.htm を思い出しその磁力は実際どのくらいか?とダイソーで入手してみると
これがハンパ無く強力w
これがポケットに入る大きさならなぁ・・・とググッたらあっさり見つかりました
余りにも小さいので磁力が心配で2x2x4の磁石も買ったのですがそれだと
強力すぎて車軸が吸い寄せられて走行抵抗になるほどでしたw
>>969 連結麺間隔がほぼ実車と同じくらいになりニヤニヤできますが以下の注意点が・・・
1.ポケット側面でビシッと連結されるので実質4軸台車の変形連接車両となるため
きついRのあるレイアウトだと走行抵抗がどうなることやら・・・
自分はR300前後のカーブまでしか使っていないので問題ないのですが
2.磁石の極性の関係で連結方向が固定される
3.当然ながら他のどのカプラーとも連結できないw
現状復帰できるので暇があったら試してニヤニヤして下さいw
http://i.imgur.com/r9gAHzV.jpg
>>971 カプラーポケットには接着剤だけであとは無加工で取り付けできるの?
>>972 はい、元のアーノルトカプラーとバネを外したカプラーポケット(空間)に
サイコロ状の磁石を固定するだけですからね
元に戻したくなったら先の細いラジオペンチで摘まんで剥がせばOK
>>973 なかなか興味深い方法だね。
ありがとう。
975 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/11/04(月) 23:44:07.74 ID:5tLK8L0d
さて次スレはどうする?
二ヶ月で4レスしか書き込みがないのに今からスレ建ててどうすんだよ。
以前に一度新スレ建てて落ちただろ?
何でそんなにせっかちなんだ?
だよな~!次スレ建ったのに速攻で堕ちたしな!!!
978 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/11/17(日) 16:01:46.23 ID:sTYQ4t/g
しかも1000系のバリ展がでてこれ
だからな
じゃあ999くらいになったら次スレたてる?
981 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/02(月) 16:34:54.74 ID:2PUDlmeo
この分だとリバイバルカラーは売れないな
そろそろ古い車両で秩父鉄道ネタがほしいね。
500系とかいいと思うんだが、、、、
>>981 1000系は全廃前にもう一回脚光を浴びるんじゃないか?