【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・23【TOMIX】

益々充実のHOプラ製品について 引き続き語りましょう！


前スレ
【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・22【TOMIX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182169574/

メーカーＵＲＬ
【KATO】 カトー　過渡
http://www.katomodels.com/
【TOMIX】　トミックス　富　トミー
http://www.tomytec.co.jp/tomix/index1.htm
【ホビーモデル】
http://www.hobbymodel.jp/
【エンドウ】
http://www.mr-endo.com/
【天賞堂】　天プラ
http://www.tenshodo.co.jp/railroad/
【MODEMO】　ハセガワ
http://www.hasegawa-model.co.jp/
【マイクロエース】　蟻　μＡ
http://www.microace-arii.co.jp/
【アクラス】（トラムウェイ、A-Train）
http://www.dcraft.co.jp/aclass/
【Maxモデル】
http://www.kumin.ne.jp/maxmodel/

>>1-2乙鰈

>>1ｰ2乙

>>1>>2
乙であります！！

>1
乙

ファイントラックＨＯマダー？？

月末の富新カタログ、期待するべきかしないべきか、それが問題だ。

載ってても今言われてるはまかぜと山手線E231-500だけでしょ
はまかぜは試作品掲載、山手は実写で製品化決定、くらいじゃね。

来月のプララジショーで山手線のモックアップ期待。。。

ヨ231なら山手じゃなくて小山車か国府津車のほうがよかったなぁ。

>>11
禿同。
113系でDD作れてるんだから、やればできるはず。

＞祝＜富情報室更新

ふが(>>1乙)

取り敢えず亜希子♪

E231-500は P orz より先に出るか、いい勝負だよな。

２３１のモーターはＥ２２もしくはＣＮ２２で頼みますよトミーさん
またラビットスタートで大問題じゃ進歩ないぞ

>>12
ダイレクトドライブかと思たw

>>18
あぁ、WDの方がいいかな？ダブルでDoubleの綴りだからDDにしたわ、スマソｗ

WDってなんの略だ？

WideDrive

>20
カメラに付けるワインダーだろ？

>>19
実車にも側面にDD（Double Decker）って書いてあったし
DDで正解でしょ。

>>20
Wire入りのDカップ

UDの間違いだろ？

>>20
ウエスタンデジタル


近況報告?
http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1189778285.jpg
http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1189779117.wmv
http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1189780581.avi　　　(やや長編?)

>>11
禿同。
なんで山手線？
近郊型の方が売れるに決まってるのに。（５両でも様になるし）

それでもって２１１系あたりを次回ぶつけてくれば湘南電車そろい踏みで
ＨＯ人気も高まりそうな所を…クッ

てなわけでまだおいらはＮで頑張ります。

>>27
富ＨＯ初のＪＲ電車
この山手仕様の売れ行き如何で、今後のＪＲ電車の発売予測がつく
売れればＪＲ電車の発売続行、残れば断念
言わば富の賭けですね

>>28
だからこそ、なぜ山手なのかと。
小山車なら宇都宮･前橋から小田原まで、エリアが広いのに。
気の効くやつは交流機器乗っけて531に改造！とか、ネタもあるし。
冷房器もおっきいのとちっさいのと二種類対応すれば、編成もバラエティが出て面白いのに･･･

湘南色の帯入れてあきらめれ

>>29
金型が少なくて済む

狭い部屋でぐるぐる廻るエンドレスには山手仕様が一番似合う

小山車は基本小田原へは行かん

JR車両の更なる展開のために、みんなで買い支えよう！
と言いたいところだが関西人なのでパス･･･

小山車はレンタルされているものが小田原まで行く

ＪＲなんかいいよ。ＪＮＲでまだやることがたくさんあるだろ！！

私も気持ち的には同意するが、JR形もやって裾野を広げるのは大切なことだと思う。

俺もパスだなぁ・・・通勤車は嫌いじゃないけど、最近の東の車両はなぁ・・・
比べると九州の個性的な車両の方がまだ好みだ。

1000番台だったら関西人の俺でもお布施なんだがなぁ。

>>38
俺も九州の通勤車が好きだから気持ちはわかるが
Nでさえも蟻からしか出てないし
まあやっぱり、売れないんだろ

それに比べてE231はNで大手3社から発売されてるしな
JR電車として無難な選択だろ

…あと小山車はダサイから俺はパスｗ
E217を頼むｗ

天103の動向を見て警戒している可能性は？
ある意味全国区の103系で塚になっているからなぁ・・・

富ならE231-500のセット売りを
基本クハ-クハの２両←先頭だけ飾る人用？
増結Ａでモハ-モハ（Ｍ）-サハＥ231-500
増結Ｂでモハ-モハ（Ｍ）-サハＥ230-500
最小構成：基本+増結Ａ
フル編成：基本+増結Ａ×2+増結Ｂ
な〜んてことは・・・ないよな、多分

天１０３系は値段がネックだったかと
KATOなら４連で３万円代で出せるだろうしそれならもっと売れると思われ

223-2000とか出ないかな
103や113や583に485、それに貨物とも並べられるし

223-2000とか出ないかな
103や113や583に485、それに貨物とも並べられるし
編成も4両から12両まで色々だし

>>43
関西物は売れません。

意表をついて817系製品化とかだったら…

>>43
まだ221の方が売れるんじゃない?
酉はデザインに国鉄風味残ってるし単編成でまとまるのが魅力か。

単編成でまとまられちゃ売る方としては困るか。

ＨＯなんて普通に一般家庭じゃ４両とかでもいっぱいいっぱいなんだから、
短編成で飾れて遊べる車種がいいんじゃないかと思う。
入門編としてもお手頃価格でむしろ数売れるのではないか。

俺はＮユーザーだが、ＨＯのリアルさには心惹かれる事もある。
だが、現状だと欲しい車両（ＪＲ近郊型）が全くないからな〜。

てことで、短編成で遊べるといえば
３１３系とかいいんでないか。（日車のは高杉て手が出ない）
それで藻の３７３系再販に期待。

あと２２３系・２２１系はやっぱり日本屈指の人気車両だからプラで出れば間違いなく売れる
と思うな。

なんというかＨＯ業界ももう少し、若手のユーザーを取り込む努力が欲しい。

Ｎでは223、東西問わず人気だからねぇ。ＨＯでも見込みはありそう。
４両セットをコアに展開できるしな。

工芸品な克美なんて生産量も買える人間も極少だし。

ＨＯの入門セットは必須だと思うね
欧州みたいに車両だけの値段で線路やパワーパックも付いて来る入門用セットが無いと
初心者の敷居は高いよね

ゲーム機なんかもハードは安く売ってソフトで儲けようみたいなビジネスモデルだよね。
HOも>>50氏が言うように安い入門セットで裾野を広げる工夫は必要だと思うな。
電車なんかはブラスよりプラの方が昨今デキがよいのだから、安くて良い物を入門
セットで是非やって欲しい。
KATOでも天でもかまわんよｗ

>>51

過渡のレールセットにキハ58･28とか、凸にスハフ42が2両にスハ43が1両とか
のベーシックセットがあったら入りやすいだろうね。
実売40K位までか。

ベーシックセットが40Ｋ弱か。対象年齢は？厨房相手だと40Ｋ弱は
少々高すぎじゃ。工房相手だと40Ｋでいいだろうけど2-3両でエンドレス
ぐるぐるだけでは説得力がない。消防へのプレゼントにしてはやっぱり
40Ｋは高すぎるような気がするが。富Ｎのベーシックセットは15Ｋから
29Ｋといいところをついてる。せめて30Ｋ以下くらいじゃないと。

スターターセットなら果糖ポケットラインのＨＯ版みたいなのを作れば価格が下がるんじゃない？
Ｎでは不発のフリーランスだがＨＯならどうかな？

沿道＋モデモ　のキハ１１０持っている方教えてください、どうですか？
最近いいかなと思っているおいらです
路線違いますが、セキ２両は気に入っています

>>55
エンドウの１１０系、シャープでいいよ。ただ、似合うのはＪＲになってからの
ローカル風景だから、国鉄時代の車両と並べるとちょっと困る。

あと、自分の持ってるのは前後台車で極性変えて集電してるだけで
集電ブラシないから（現行品はどうなの？）レールの汚れに敏感なのが困るところ。
組線路で走行前にクリーニングするのなら事実上問題ないし、
集電ブラシの追加工作くらい難しくないとはいえ、今時左右各２輪集電って
完成品としてどうかと思う。

リアル厨房にHOなんかプレゼントすんなよ・・・
リアル小厨房入門セットって言うなら南部縦貫or広電ハノーバーor名鉄モの単行に
ユニトラの最急カーブ+長い直線2本で十分だ。

>54
昔のカツミの入門セットは、フリー電機に貨車２輌のセットだった。
今なら、アルモデルのＢ凸完成品と組み合わせるような感じか。

>57
短命だったけど、カツミの入門セットにキハ02入り、てのがあった。

欧米の入門セット安くていいね
米国のアセラとか英国のユーロスターとか
EU各国の優等列車が楕円線路+パワーパックと
基本４両編成で日本円でも２、３万円だったり
多少電装が省いてある程度で外見も通常製品並だし
日本車でもやらないかな

富のEF81ローズと過渡24系25型客車は無改造で連結できますか？
ほぼ入門者で購入を検討しとるのですが、教えてください。

>>60
富81はケーディで、KATO24系25型のセットものはケーディ互換の
自連タイプ（漏れが買ったときは）なのでOK。
今はオハネフ単品がKATO密自連カプラー（富TNとの連結可能）。

>>61
�dｸｽ
安心して購入しま

>60
Ｎは連結器の互換性ないのか？

＞６０
つるぎ、日本海？

>>63
無いんだよこれが…
自分もついこないだHOに回帰したんだけど、連結器は統一されてるの？って
店で聞いたよｗ

特にKATOはアーノルドの他に、カトーN，ボディマウントタイプ，ナックルと連発
して同じKATO製品でも繋がらなかったりするんよ。
こないだEF63を製品化したから、それに連結出来る仕様のキハ82を再生産
するけど、セット品にしか連結できるカプラーが入っていないので、買い換える
か旧製品に使えるならパーツ購入するしかないんだよね。
もうグダグダ。

Ｎは基本はアーノルド
日本型ＨＯの基本はベーカー
それ以外はオプション扱い

>>64
オロネの300がないとか細かいことは抜きで日本海かなです。
65を買えば銀河も。

>>66
天とカワイで互換性が無かったりするんだが＞ベーカー

>>67
ED75-1000を買えばゆうづるも

日本海のヘッドマーク付けたローズの８１とオールＢ寝台銀帯の２４系。
これほど似合いの組み合わせもないな。編成美からロネないほうがいい。
カトーの２４系なら日本海のテールマークとインレタついてるよ。

過渡蟹に富14系ロネハネを組み合わせなんちゃって24系24型にし、日本海3・2号でも楽しい。

なるほど。

24系25形で盛り上がってますが、KATOの20系って基本セットはまだ定価店なんかで
買えますけどロネ・ハネの単品が全然無いですね。
せっかくセット買ったけど、ハネフはあってもハネがないという妙な編成に。
65Pと76-0に牽かせてさくらやりたいんですが、なんか不格好でｗ
カトちゃん、もう少し再生産のペース上げてくれないかな。

>>73
ヒント:キハ58

>>74
それはもう総本山でｷﾎﾞﾝﾇしてきましたよｗ
旧国は多分むりだけど、キハ58はいずれ…と。
何年後だよorz

>68
中村精密のプラキットに入ってたベーカーも互換性ないゾ。

>>76
右と左が違う＞互換性が無い

中村のはまた違う形だっけ？

>77
フックの左右違いだけじゃなくて、克美豌豆より一回り小さかったはず。
豌豆ブリキ貨車と混結すると具合悪かった記憶がある。
使えないから捨てたので、今は検証できんが。

結論は出たねｗ
メーカー間のカプラーの互換性はないのが普通。
特に日本、欧州は伝統的にバラバラ
実はアーノルドで保証されているＮの方が互換性は高かったりして

過渡EF65-1000レインボーいいですね
Nではそうは思わなかったが
標準機は塗装（ドア付近帯がつながってない）でがっかりでしたが、こちらはそうではない
手すりのプラスティッキー感もない、元の赤がビビットだからかな
なんか、かっこいいですね
所有者の方の感想ありましたらお願いします
標準機はロットによってはまともな塗装があるのかな？

>>79
昔からHOよりNのアーノルトの方が互換性、機能的にも優れているというのが
わりと定説でしたよ。

話戻して悪いんだけど、リアル焼酎房ってＨＯ欲しがるのか？
大きな模型の走りをじっくり眺めるより、Ｎで複数長編成ﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿしたいと思われ
ゆえに、ＨＯの初心者セットがあっても売れない加茂

滝OTだけ先に発売か

タキ1000、序webでOTとエネオスまとめて注文してしまったので、
両方発売されるまで送られてこない。
いつものパターンなら、更に延期になるので11月頃かなw

>>82

取り込むのは団塊〜そのジュニア以上位の歳だな。
>>52はその辺のツボを押さえてキハ58とか旧客セットと書いたのではない？

値段から考えれば、たとえプラ製であっても子供にHOは無理

タキ１０００オイルターミナル社のスーパーオイルエキスプレス号再現したいけど
牽引機は何でしょうか？ＥＦ６５−１０００かな？

>75
棺桶に片足突っ込んだ老人でもあるまいし
残り寿命に余裕があるならマタ〜リ待とうぜ

過渡にしても再生産を重ねないと減価償却できない価格設定らしいしから
市場在庫が枯渇して餓鬼感が強まった頃に出してくれれば御の字、
メーカーと消費者で持ちつ持たれつで末永く付き合っていくのも悪くない
と思う。

>86
トミーが出していたスーパーレールぐらいのクオリティーで出してもらいたい。
さすがにあのレベルだと「プラ云々」て叩く香具師の方が頭大丈夫？だもんな。
玩具と割り切って鉄道模型の世界に入ってくるか辞めて他へ移るか、
プラレールからHOへ一足飛びは流石に無理、流用可能なワンクッションが欲しい。

スーパーレールを自動運転にして一日中眺めてた消防の頃。

ホキが２軸車だったのはご愛嬌。
今売ってたらかなりお布施しそう。

プラレールは生き残り
スーパーレールは消えた
幸いＨＯもなんとか生き残った
中途半端な存在は生き残れない
市場は正直だ。

>>87
EH200です。
ムサシノモデル製を購入して下さい。

>>86
爺ちゃんに天103＋過渡雲丹虎一周を買ってもらってた消防をみたことがある




正直、裏山鹿ったw

そ、それは俺もうらやましいw

俺もガキの頃年二回HOの車両買ってもらってたけどな。
キハ35を1両買ってもらって、半年間相棒無しで走らせてたりｗ
ガキにHOは無理って言うけど、それは我々みたいに色々買うのが無理なだけで、
少しずつ買っていくのは蟻だと思うけどなぁ。

鉄道模型興味あったけどお金無くて買えなかったって人がある程度の年齢になってから
始めるときにも入門セットは喜ばれると思うよ。老眼にＮゲージはキツイだろうからね。
あと年を取ってきてＮからＨＯに転向したい大人にもいいんじゃない？

>>91

超油特急、鶴太郎は充当なかったっけ？いずれにしても武蔵野しかないな。

過渡65PFか富64-1000で妥協が在庫、価格とも現実的だな。

なるほど、男根の世代をターゲットにかｗ
車両３台ぐらいとレールをセットにして、ハマったら買い揃えてね
って感じか

あの世代でも金が自由になるのはほんの一握り。
あの世代ですら、年金だけで生活なんてできない。
俺達の将来はもっとできないぜ。

>>97
男根？

品番92954　（限定）DD51-1000形機関車（JR貨物試験色）2両セット　本体価格\13000　12月
既出だったらスマソ

誤爆？

>101
間違いなく誤爆だな。
HOなら中古でもそんな値段で２輌買えない。（w

電車のオモチャを買ってもらった小学生をうらやましがるって・・・・

キモイよｗ

>>103
ＴＭＳの吉浜盛の４コマ漫画でも読んどけ。

ttp://www.tomytec.co.jp/hobby/tatemono/kaabee.html
1/80初登場

>>105
日本の祭りに2chの祭りが無いのだが・・・

>>105
屋根を葺き直す必要があるな

入門セットはぜひあるべきだと思うね
外国みたいに味のある小型ロコなんかあるとマニア的には嬉しいが
入門セットの車両は今時ＥＢ５８じゃあ無理だよなぁ
でも大まかに言ってＥＦ６５＋ハネ＋ハネフ＋パワーパックで
600Ｒクラスの楕円線路をつけて定価で4.5万
綺麗なパッケージングで店頭に置けば
結構いけるんじゃなかろうか

>>106
リアル工房祭？

>108
ハネ+ハネフって・・・
コキ+コキの方がよくねぇ？

KATO既製品だと
1-305　EF65　　　　　　　　　　　　　　　￥19,425
3-511　コキ104×2　　　　　　　　　　　　￥7,350
3-102　ＨＯ線路セット　　　　　　　　　　￥6,930
22-012　パワーパック・スタンダードS　￥4,725

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計￥38,430（税込）

以外にお手軽で安くまとまる！？？

なんで名鉄のモや南部縦貫を無視しますか?
フリーでもなんでも無い、味わいのある小型車だけどねぇ・・・。

>>110
実売３万ちょいということか俺も買いそうｗ
これやブルトレセットや富の単行シリーズとのコラボセットで
グレードの段階作れば面白い入門シリーズができる
入門者は何から揃えていいかわからないからスターターセットは絶対いるね
派手さでは天プラ新幹線やカトのアーバンセットがあっても面白い
鉄模の組合があるんだから組合推奨入門セットなんてできないかな
おっと、克や遠がへそ曲げてしまいそうだｗ

>>111
線路がありません。

量販店で、富南武と加藤線路・パックを買えば一番安いと思います。

そこでファイントラックＨＯですよ

>>110

ＤＤ５１＋旧客か１２系×２

ＤＥ１０＋ワムトラヨ

なんかも行けるな

>>115
まずやらんでしょ

需要があると思ったならば自ら市場に参入するべき。

>110 116
地域によっちゃ、DD51+50系客車×2
もアリなんだが、メーカーが違うな・・・

ウチの編成は DD51＋青ワム+茶ワム

>>116
KATOのDE10、また年末に再生産の予定が

確か昨年も再生産されてたと思いますが、なに牽かせてもいいという便利さがあるので
人気あるのですかね

DE10は今でも見るタイプだから違和感がないけどDD51は500番台の
初期に近いやつだからな。1000番以降のモデルもや800番台も出せば
コンスタントに再生産できるのに。

KATOはなんだかった言っても再生産してくれるからなぁ。
キハ20みたいなベーシックな車種はKATOに作ってもらいたかったよ。
天はプラ止めて欲しいわ。

>>118
だから需要なんか無いと判断してるんだろ

最近新製品より再生産の方が多く思えるのは気のせい？

>>124
新規参入組を見込んでる、ってことかな？

>>115
今後、あるとしたら、新規購買層を狙った某新規参入メーカーが
新幹線、標準軌私鉄、16.5/12mmマルチトラック構造のJR狭軌の
1/87モデルをプラでシリーズ化して出すなら有り得る。

>>124
現状では金型代の償却が見込めるほどの数（数千個以上）を
売れそうな機種がもうないと判断してるんだろ。
既に過渡はここ数年新規動力車を出してないし、何か企んでそうだ。

プラは天賞堂予定分の旧電機、蒸機で終了だろうな。
富、蟻は予想もつかないが・・・

同じプラ・ダイキャスト製品でも欧米の製品と天の製品じゃ雲泥の差。

な〜んでか？ｗ

そういやＥＦ２１０もなかなか出ないのぅ
あとユニトラックのＲ４３０も

>>127
市場規模の差＝生産数の差

数が多く出るなら儲けも多い→設計・製造にコストをかけられる→出来が良い

>>128
R430はオンラインショップで買える
田無にもあったよ

>128
かなり前に天で入手

>>121
待っててもめどがないので天ダイの凸最終型Ｂ寒地と☆２両、
買ってしまいました。
過渡に比べると実質４倍近い金が要ったが今の時点で可能かつ
確実な選択だと思ったし、欲しいカマ番（1138.1148.1186）が
コンプだったから納得してる。

○水は発売した車両を一部改良や変更するのは稀。
数多く売れるNでさえ、PC20だけリニューアル。EC103はそのままで、DC20も52追加。
ワム8をああしたのは珍しいなぁ…　動かざる山の如し。

過渡も商売がへただなあ。ＤＤの1000番以降と800番を作るだけで売れる数が
全然違うと思うけど。Ｎみたいに塗り替えバージョンをいっしょに出せば
そこそこの数がはける。オレも今のバージョンを1両しか持ってないけど
ｺﾋの星ガマ2両、エンジン更新、青更新、赤更新、800番台が出ればこれだけで
6両買ってしまう。過渡の値段なら天ダイキャス2両分でおつりがくるのに。
ＤＤの数が少なくなってきてる今が売り時なんだけどな。

プラ完スレからは外れるけど、天デデゴイチの音どう？

>>127

ヒント　後男

>>134
おそらくある程度は売れる
けど今の価格に抑えるぐらいに量産したら余るってことじゃないだろうか？

トミーとカトーの違いはずばりそこだろう。ＮにしてもＨＯにしても。
トミーばりのバリエーション展開や再生産の頻度を上げるとどうしても価格が上がって
しまうと予想される。

プラの再生産はあんまり売れないだろ。ワム8とか以外は。

>>135

一応凸の音ではあった。

>>138
そんなこたーない

>>139
発射時だけな。
巡航時はぜんぜん違う。

俺、キャンセル

>>141
そうなんだ？
俺、追加したｗ

実車と同等とかどう頑張ってもあり得ないのは分かってたので、このくらいなら
十分満足。
カトーのも走らせてるけど、やっぱり電気モーターちっくで苗。

>>142

当方は音は二の次、とにかく最終型が欲しかった。
凸に縁深いところの出身、また数年間札幌赴任でで毎日のように☆凸を
見ていたから自分の思い入れのある凸はあの形。
ホイッスルカバー・スノープラウなしの暖地型が出ていたらもう１両
行ってただろうな。

>>108
俺は去年中古で
エンドウ キハ02
ユニトラのセット
富の緑パワーパック
計8500円で開業した

>>139>>141-142ｻﾝｸｽ
確かにヂーゼルならモーター音じゃ萎えだよね
国電ならそれでいいかもしれないけど
過渡DE10もモーター音がでかくて萎え
電圧降下したら音色変わるしｗｗ

>>143
自分は三ツ目と暖地行きました。
カトーの寒地と合わせて3両に。

> 数年間札幌赴任でで毎日のように☆凸を
それは羨ましいっす。
こっちは関東なので凸は身近ではないのですが、その分憧れも強いですねｗ

>>145
スゲーリアルとは言わないけど、音があるってなかなか良いよ。
ついでにD51 498とEF58東京機関区も地元で予約して来ちゃった。
コマンドコントローラー買ってくると直接音を出せるらしいんだけど、今度
調べて買ってこようかと。
警笛とか自由に鳴らせるだけで運転が楽しくなると思うんだよね。

ウン十年ぶりのHO復活組なので、なにもかも目新しいよｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162136454/l50

あっち行ってやれや。
プラを語ろうよ。

おっとウザイ仕切厨スマン。

分をわきまえないから馬鹿といわれる　WW

あ〜もう〜
早くｺｷ106を〜この俺にｺｷ106を〜
出ちゃうよ〜〜！

>151
何が出る？　吹き出物？

>>150
なんだ自覚はあるのかｗ

>>151
コキまくりですね？ｗ

週末に発売の富583系、スケスケが気になって予約していない。
改良されたら絶対に買うんだけど、どうなんだろう。

俺は別にすけすけでも買うけど。
他に買える値段の583無いし、すけすけだったら自分で直せるので無問題。
何十万も出すこと考えたら多少の手間くらい楽ちんですよｗ

冨ED76が40%OFFでした、天で9/24まで、終わっちゃいましたが
買っておけばよかったと今さらながらちょっと後悔公開
14系も24系25型もそのまま牽ける赤ガマですね、赤ガマはいいな

>>156
俺なんかED75を重連で揃えてしもうた。
走らせられない以前にレールすら持ってないのに orz

そんでもHOのED75を重連で揃えたという満足感に浸れるだけで十分。

>>157

ミス失礼

>>157

ＨＯ始めて、地方量販店在庫捜索でMと1000番台見つけて同時に掴んだ漏れ。
同じ顔では面白みないから1000番台は1039に改造して２種類の顔を楽しんでいます。

>>156
自分も天じゃないけど40%offで0と1000を1両ずつ買った。
問屋の在庫処分でもあったのかね？

機関車は１台でもサマになるからついつい手を出しやすいよねぇ
エンドレスは無理だけど水良先生みたいに往復レイアウト作ってみようかなぁ

183-1000の話題は無いの？

あれって鉄道模型じゃない。から。
おもちゃ板で探してみたら

>>163
東尿道板で一緒に叩かれてる鴨よw

で、今週末頃に富新カタログな訳だが。。。。。

ED75は皆1000買ってんだな。
俺は仙台住みだからHOの1000なんてどこの店でも入手できない。
だから再販されたヒサシとMのPSモデルで重連にした。
Mも通常版が欲しかったのにPSなんて余計なことしよって･･･。

天ではＥＤ７６なら４割引で３０日まで

>>166

富サービスに1000番台スカート部品がまだあるか聞いてみたら？
ま、そこだけプレステ仕様ではなくなるし屋根ランボード形態とかも違っちゃうが
カニパンジャンパの有無とナンバリングで雰囲気は出るだろう。

>>168
いや、HOでは細かなところまでこだわりたいから
1000が再販されるまで待ちますわ。

そしていずれはゆうづるやりたいな。

>>169

西だと量販店で在庫してる所あるんだがそれを通販に回すのはできないらしい。
赤系カマはローピン81以外売れなさそうな地方ですわ。75白胴更新なんか不動
在庫。箱が色あせてねぇ。
仙台だとNの321系とか動きにくそうだなあ。

短編成で楽しめる形式もっと出して欲しいな
７０１系、１２５系、５２１系などなど

タキ１０００出すならブルーサンダーつきで

5000系+223-5000系も
登場時なら現実的だわ

で、211系はまだかい?
5000番台なら16番でもお手軽だし。

富情報室更新。金太郎の塗装状態が出ている。583再販は明日。

また性懲りもなくプラパンタっすか？
変な所をケチるよなあ

まぁ武蔵野のよりかはCPの見合ったもんになるでしょう。

プラパンタって金属製よりコスト的に安いのかね？

>>176
車体がプラなんだからあたりまえだろ。

>>177

金額は、武蔵野金太郎一両＞＞＞富金太郎プレステ＋過渡コキ104を10セット20両か。
通常金太郎にしてタムタムで買うなら武蔵野一両の￥でプラなら２編成できるな。

富の583系、塗装は改善されてる？

>>176
あれだ、もしも着ているセーターの袖を引っかけてしまっても
ボディー側の台座がもげない程度の強度にしてるんだろ。

富
カシオ
カシ釜

富カタログ買った。予定品は

金太郎
はまかぜ
ﾖ231山手線
コキ50000
タキ5450

よかったな>>183。ここに３秒だけwktkした奴がいるからな。

>>184
安達のキット買おうかどうか悩んでいた俺には朗報＜滝5450
仙一牽引の3363レが楽しくなるな

>>184
コキ５はカトーから出して欲しかった…
（価格、レタリング等）

コキ50000はKATOから出してほしかった。
コロ軸の回転を再現しているか、いないかは大きい。
コキ106を出せば相乗効果で104ももっと売れるともうけど。

だからよー、富のパンタは塗るんだってばよー。

コキ?5500じゃないんですか?

>>186

コンテナ、何載せてくるかだな。
国鉄マンセーな流れの富だとC20デフォルトになりそう。
灰色台車に19G積載仕様が同時発売あったら10両はイキますが。
金太郎牽引でC20満載はありえないから期待しとく。

金太郎・・・・・もう直ぐ発売
はまかぜ・・・・ガイシュツ
ﾖ231山手線・・・ガイシュツ
コキ50000・・・・カタログ掲載２年目突入
タキ5450・・・・・カタログ掲載５年目？突入

完全新発表一切無し。ヤル気あんのか富は。

これだけ出れば十分でしょ。
あまり早いペースで出されても困るがな。

言い方を変えると、

金太郎・・・・・目先出る商品ネタじゃ盛り上がらねえ〜
はまかぜ・・・・塗り替えだけじゃん
ﾖ231山手線・・・数はけるネタに行き詰まりか？
コキ50000・・・・で、これから何年塩漬けよ？
タキ5450・・・・・で、これから何年熟成よ？

って思ったのは漏れだけじゃないと思いますが。

しかしなぜにタキ5450なんだろうな
トキ15000とかトキ25000でもいいと思うが
「特殊積荷荷台セット」とかオプションで稼げそうだし

ま、素人考えですがね

ちょっとまえのココの書き込みに富は滝１９００のリニューアルを行うとあったんだけどこれの信憑性はどうなの？

今のペースでも充分に早いのですが…

だからタンク車ならタキ35000だと何度言ったら（ry

>>192
前回カタログの予定からキハ181、ED76、50系51型と出てきて居るんだから
あながち悲観することでもないと思うが。

>>193
5450は専貨でメジャーだからじゃないの？

>>194
キットはHO-716の品番でリニュされそう。「予価」とあり。

5450は一つの編成に2輌くらい付いているというところがミソ。

高くて転がらないモアの５両組買った俺が泣く日は近いのか？

>194
　JAMか何かのショウ展示でパネルに記載してあった、って話じゃなかったっけ。
　だからある時点から急にヤフオクで高騰しなくなっちゃった。
>196
　発売予定をもう10年近く前にぶち上げて全く話を進められないエンドウ・ハセガワ
　コンビに一応配慮、とか？
　まあ、エンドウから出てもたいした製品にゃならないだろうねｗ

JAMでそのタキ1900リニュのパネルデジカメで撮ったから間違いない

>>199
>高くて転がらないモアの５両組買った俺が泣く日は近いのか？
富の分売ＴＲ４１に交換すれば復活します。
私もモアのタンク車数台交換しました。
走行性能飛躍的にＵＰ
お試しあれ

>>202
＞富の分売ＴＲ４１に交換すれば復活します

過渡のほうが転がりイイと思うのは俺だけ？

>>203
過渡にＴＲ４１ってある？

天の103系買ったんだけどＪＲマークのインレタってどこかのメーカーから出ていないのでしょうか?
最近ＨＯ始めたものでよくわかりませんのでどなたかアドバイスお願いします。

>>205
エンドウであったけど最近インレタは直販だけになってたと思うので、確実に欲しいなら立川のゴ−ンビルへどうぞ！

>>205
１０３系ならばＮ用のヤツが流用できますよ。
ＨＯ用よりも安くて入手しやすいです。

カニ２４とかに付けたいなら無条件でＨＯ用になりますが。

俺はモア、パシの貨車は日光のＴＲ41に交換してる。

タキ5450なんか出すかなあ。今まで過渡富で発売されてる貨車は
過渡のヨを除いて大量に売れるやつばっかりじゃないか。編成に
1-2両のタキを出すのはリスクが大きいからやらないんじゃ？

もう出てたのね。

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s71440106?u=bigban_ho

>>210
富のN-1000CLとかは使えないらしい。
単純な直流でないとＮＧみたい。

>>209
トラ45000なんか凸凹に1〜2両混じってるだけってイメージだが
取り敢えず再生産希望

>>206-207
ありがとうございます。
一応Ｎ用で富のは持っているのですが、大きさは問題ないのでしょうか？
あとＮは現在インレタは販売中止しているので入手は大変困難です。
ＨＯ用があればそれにこしたことはないので、今度エンドウに行ってみます。ありがとうございました。

天の冨ED76　40%OFFは9/30までに延長されてましたね
9/24に×して9/30に書き直しているところが泣かせる
一度スルーを後悔し再度と思ったが、やっぱり「７５」が欲しく、今回も76はスルー
76ファンの方、一応今日までです、金曜日は0番台、1000番台ともありました
40%OFFって正直あまり価格メリット感じないな。。。。

>>214
>>167

76って、40%OFFにしないとハケないような不人気ロコだっけ？
富ももっとちゃんと商品企画して出さないと、先が続かないかも。

HOでﾃﾞｷが良いならほっときゃそのうち売れるっしょ

>>209
ゆとり世代？

583系購入組、レポートきぼんぬ(`･ω･´)ゞ

>>216
Ｎと同じ手法、九州限定カマのなかみを信越限定カマに流用するのだ、
とＣ−Ｃ台車のアレの発売を期待して言ってみたり。

>>216
富が倉庫の在庫を減らしたくて放出したって話だよ。
ハケちゃったら当分生産ないだろうから、欲しいひとは買っておくのが吉かも。
まぁ急に無くなることは無いと思うがｗ

>>219
ライトが白色になった。
モーター車が前回品に比べてずっと静かにスムーズに。
とにかく静かでなめらかに走るよ。

室内灯はつけてないのでスケるかどうか不明。。。
でも、この構造だと車体下部に露出してる窓パーツの部分を黒塗りするとか
しないと光が漏れそう？

この値段でこの出来なら個人的には大満足かな。

カトから滝千が発売されたようだが、こちらのレポは？

>>221
583購入を考えていたので参考になりました。
白色のライトとは、愛称幕のところでしょうか？愛称幕やヘッドの照明で
すけなければまあ合格点かな。暗いところでテストが必要ですが。
モーターがスムーズになったとは、CN-22になったの　かな？

>>222
箱から出す時に手摺とか折りそうで怖い
プラ感丸出しなのでクリア吹くと良いかも
インレタは各色6両分ずつ収録

>>224
JOT仕様の場合，塗り分け線に滲みはないでしょうか。
以前買ったタキ43000は個体差が結構ありました。

>>225
こんど発売されたのは日本オイルターミナル（青一色）のみ。
日本石油輸送（グレー・グリーン）は少し遅れて発売。

５８３系　もしかしてモーター替えた？

>>223
不完全なレポですみませぬ。

白色のライトとはヘッドマークの所です。
当方、パワーパックはKATOのStandard Sを使っていますが、目盛り10時位の方向で
かなり…というか激しく明るく白く光ります。
前照灯に関してはオレンジのLEDだと思うのですが、愛称幕を取り付けていない状態
では、白い光ばかり目立って少々暗めの印象ですが、幕を付ければまた変わるかも
しれません。

部屋の電気を消した状態でスケを確認しましたが、ノッチ10時，12時，3時と試してみて、
気になるスケは確認できませんでした。
とにかく愛称幕のライトが明るくて、その明るさに幻惑されている可能性も有りますが、
じっくりチェックしましたがスケは無いと言って良さそうです。

ただ、実車は子供の頃の上野での記憶しか無いためはっきりしないのですが、尾灯を
点灯させた状態で愛称幕部のライトが尾灯の上のヘッドライト2個に漏れて、うっすら
白く光ります。
愛称幕のライトボックス下部に長方形の穴が開いており、そこから光が漏れてそうなる
のですが、実車では光りませんよねぇ…
まぁでもこれはちょっといじってやれば改善できると思います。
なんで穴空けてあるんだろ？

>>227
前回品のモーター名と変わってないんですけどね。
HO-M02ですから。
でも走り出し〜スローも安定してるし、それなりに走らせてもなめらかです。
モーターより駆動系の精度が良くなったんですかね？

長文スマンス。

増結M注文してねんがんの2M11Tになるけど
初期ロットMとの混結で速度差と音質差が不安だ。
初期M通過時だけｳﾜｰﾝてのは気になるな。
どこかで足周りだけASSY買えたりします？

あとクリーム色が微かに厚くなったような。
室内灯無しなんで見た目だけですが個体差かも。

注意：原価割れすると出品を取り消す詐欺師
http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=tamisa4646&filter=-1&u=tamisa4646

>>228-229　レスありがとです。
223です。自分は買うなら４Ｍ９Ｔにします。ただお金がない。

583、買ってないけど、行きつけの模型屋で見せてもらったよ。
気になるクリーム色だけど、今回はちゃんとしっかり塗装されていました。
個人的な感想としては、もうちょっと艶を落としてあってもいいような気はしたけど、初回生産みたいな
「未塗装!?」と疑いたくなるような透明クリーム色ではなく、ちゃんとした塗料の色でした。

というわけで、たぶん室内灯/前照灯の透けは解消されているんじゃないかと予想する。

>>228
> 部屋の電気を消した状態でスケを確認しましたが、
ああ、初回生産分のスケスケは、そんな微妙な状態じゃないです。
アレを見た時はほんとにプラの地肌のままと思いましたもん。顔を近づけてよーく見ると
「もしかしてこれで塗装されているのかな?」と思うような状態でしたから。

前回品は遮光不足というよりＨＭ廻りのＬＥＤの輝度が高杉だな
ＬＥＤの制限抵抗増やした方が良い
ナンボなんでも光らせ過ぎｗ
まあ部屋を暗くして走らせることなんてないので
ココで騒いでいるヤツの気が知れないわけではあるが（笑）
電気消して暗闇の中を走らせる意味ってあるの？

>>233
自分はまだ試してないけど、室内灯入れたら相当明るくて綺麗だとは思うよん。
でもって、光を楽しみたいひとには光漏れは致命的な欠点だから、気にするのも
分からないはないかな。

>>233

シートモケットに色入れて、枕カバーには白いラベルシールを貼る行為を
延々とやってこそだが、その労力を厭わないのはそこまでやれば苦労が報わ
れる結果があるから。

室内灯を組み込んで暗い中を走るのを見るのも楽しみとしてあるのだよ。

> まあ部屋を暗くして走らせることなんてないので
> ココで騒いでいるヤツの気が知れないわけではあるが（笑）
> 電気消して暗闇の中を走らせる意味ってあるの？
>
むしろこの意見の方が信じられないような..

HOを始めようかなと思いまして

入門におすすめの車輌とかありますか？

>>237
っDE10

>>237
名鉄モ510
モハ42
キハ58
南部のレールバス

>>237
自分が一番好きな車両がいい。

>>240
700系 とかだったらどうすんよ

>>273
好きな車両がNより手に入りにくく、真鍮製はあほみたいに
高いが至近なところでお勧めはキハ82、キハ181、EF65など。
出来、値段、入手しやすさが揃っているし、短くても様になる。

>>242
オイオイEF65は短いと様にならんだろ。コキ2両だけなんかだと最低だぞ。
キハ82もセットだから安くはないし。キハ181ならもっとする。
＞237は予算はどれくらい？
DE10なら貨車2-3両か客車2両でもいい。過渡のマスタープランとパックを
買っても4万でおつりがくるでしょ。

>>241
背中を押して「愛の為に死ね」ｗｗｗ

>>235
でもそうすると無人の回送状態が気になる訳で・・・
人件費高いんだよな

>>233
光物の魔力に気付かないなんて（藁）
583系見たことないから分からんけど、
俺が思うにはHMが明るいんじゃなくて導光材使ったヘッドライトが暗いんじゃないかと思うけど？
「ＨＭ廻りの」って微妙だけど

つhttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1191320684.wmv

>>246
両方だと思うよ。
ヘッドライト暗め、ヘッドマーク明るめ。

にしても、その動画に萌えた。
室内灯も良いし、なにより音が…
うちで走らせてるときこんなにいい音しない気がするが。
マイクで拾うとこんな感じになるのかね？

取りあえず、今度の休みにでも室内灯を入手して手持ちの車両に装備しようｗ
幸いHO復活したばかりなので20両くらいに入れれば済む。
Nは途中で付けようかと思ったときには、保有車両が膨大になってて手が付けられなかった。。。

>239
> モハ42
どこの製品？

カトーじゃないの？
モハもキハも売ってるところ見たこと無いけどｗ

>>233
特に583系は寝台列車だから、夕闇が良く似合う。でも、グリーン車、食堂車
以外はブラインドを閉めて、室内灯は点けないほうがいいんじゃないか。
583系も寝台は良かったけど、昼間の特急は向かい合わせの席でガッカリだった。

寝台車は室内灯+ブラインドでデッキからだけ光が漏れるようにする

>>251
それ萠え
ブラインドを所々開けるって小技もきかせてね

>>236
それなら鉄道写真のブルトレは夜間撮影が基本になるだろう
そうならないのは何故よ
画像として全く面白みがないから

機関車を単機でグルグル前提の話とかココは脳内オナニー大杉です

夜間停車している車両に対してならバルブ撮影とかするだろう
夜間走行中の撮影なんか普通常識的にしないよね？

ASA1600でもぶれるもんな

>>248
ピノチオあたりだろw

>>253
それは技術的に出来ないからでしょｗ
シャッター速度稼げないから止まった写真にならない。
停車時は>>254氏の言うように、よく見かける表現だよ？
非常に夜行っぽくて好きだ。

交通博物館の大レイアウトなんかでも、光量を落として走行させたり
してたけど、とても綺麗だったよ。

そもそも>>236氏は、自分が暗くして走らせないからって「騒いでる奴の
気が知れない」とか書いちゃう無神経さを突いてるんじゃないのか？ｗ

個人的には581/583にはJNRマークの方が似合うと思うので、
明るい中でしか走らせないならそもそもヘッドライト点灯なんていらない。
夜行列車が薄暗い中でヘッド/テール点灯させて走る姿がかっこいいんじゃないか。

まぁJRマーク貼って、JR時代の昼行燈を再現させたいニーズもあるのだろうけど
周りがあかるいなら、ヘッドライトは消灯

それに、実車の写真だって、薄暮や早朝、夜間撮影された写真は多いぞ。

TOMIX２月発売予定
HO-053 E231-500系通勤電車（山手線）基本セット\33,863
HO-054 E231-500系通勤電車（山手線）増結セット（Ｍ）\20,475
HO-055 E231-500系通勤電車（山手線）増結セット（Ｔ）\14,175
HO-397 ｻﾊE231-500形（山手線）　　 \5,670
HO-398 ｻﾊE230-500形（山手線）　　 \5,828
HO-709 ﾀｷ1900（セメントターミナルタイプ）完成品\3,544※再
HO-715 ﾀｷ1900（住友セメント）　完成品\3,544
HO-716 ﾀｷ1900　２両入り組立キット\3,938

━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

これ、どっかの店の値引き後の価格？

>>260
定価から25%ｵﾌ…。しばらく逝ってくる…orz

セメントターミナルもヨ8000も一時は億で高騰してたなｗ
買わなくて良かったｗ

所でタキ1900もヨ8000同様、表記関係は印刷済み何だろうか？

タキ１９００、三菱セメントも出してよ、富さん。

タキ1900は三井も出してほしい。
19両は買います。

三菱セメントはエンドウが限定品で出してたね。40ｋだがｗ
安達製の奴。俺も所有してたが手放した。

俺は小野田セメントを出して欲しい。

アンデコで、各種デカールがあればおＫ?
あ、それはキットか。

三菱セメント使用はタンクの上にステップというのか網目板の通路が張り出すんですよ。

キットはそのステップみたいのがパーツであった筈。

で、漏れはライオンマークの大阪セメントを。。。。。

セメント車ならホキ3500がほしい･･･日本セメント･･･

ホキ3500か安達のキットくんだよホキ5700と共に

麻生セメント車って存在したの?

>>247
説明不足でスイマセン
動画の通過列車は沿道183系でLED室内灯+導光材無しヘッドライト
で、電留線が富元113系でやはりLED室内灯。
ジョイント音は其れを広めに取っているので生だとチト煩いです。

やっぱ勝美ホキ２５００再生産。。。。。。。。。無理か

ホキ2500は再生産はしないとハッキリ言ってたらしよ。

あ

何この値段、再生産しちゃれ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80002718

完成品じゃないけどプラなので1つ
最近になってホビーモデルの101系、103系プラキットの存在を知りました
103系1000、1200番台や改造105系にも化けるそうで
天プラより良心的・健康的に思えた、作ったことある人の感想あれば聞かせてください
そう言えば、冨貨車もキットでしたね

ＧＭもＨＯのキット出せばいいのにね
初心者には大きいキットの方が作りやすいと思うし

有井があるじゃん

>>280
あんなのあるうちに入らん

ＴＯＭＩＸ　０８／２月発売予定　１６番新製品
ＨＯ−７１５　タキ１９００（住友セメント）完成品　予価　４，７２５円（税込）
ＨＯ−７１６　タキ１９００（２両入り組立キット）　予価　５，２５０円（税込）
ＨＯ−７０９　タキ１９００セメントターミナル完成品　再生産　４，７２５円（税込）
ＨＯ−０５３　Ｅ２３１系５００番台（山手線）基本４両セット　予価　４５，１５０円（税込）
ＨＯ−０５４　Ｅ２３１系（山手線）増結（Ｍ）２両セット　予価　２７，３００円（税込）
ＨＯ−０５５　Ｅ２３１系（山手線）増結（Ｔ）２両セット　予価　１８，９００円（税込）
ＨＯ−３９７　サハＥ２３１−５００(山手線）　予価　７，５６０円（税込）
ＨＯ−３９８　サハＥ２３０−５００(山手線）　予価　７，７７０円（税込）

ＧＭが作ったって「あんなのあるうちに排卵」でしょ

>>277
売りたくなってきた．
うちのは新品同様．
カツミのホキ2500の3両セットも新品同様で保管中．

>>284
昔中古屋で色々売ったとき確か黒タキは１０００円だった
死にたくなってきた…

>>285

いまのが暴騰してるだけで普段は￥6K台で推移。

なんで定価以上になるんだ？入門機なのに
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45126734
それはそうと>>284さん、目黒のホキ、ダースで買いますよ。

>>287
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d79081273

>>288
相変わらず酷いぼったくり価格。こいつホントに足元みてくるな。

これがうわさのテンバイヤーというやつか
定価でも買わない俺には理解できない領域だ
量販店の決算時期最高ｗ

>>290

タミサは特にえぐいから見てたら？おもしろいぜ。
他にも尼っつう奴とかも天四から引いて来て転売やってるわ。

悪評もすげーな、タ○サ。
こんな奴とは関わりたくないわ。

動作チェック無しなのに良い物を厳選？ 更に免責か・・・

今更ながらに
ｷﾀ━━━━ (*ﾟ∀) (∀ﾟ*)━━━━━━!!!!!!!!!!!!
タキ1900嬉しい！

これで我がED75も磐越西線貨物ができるようになる。

え、75が銀ナンバー？JRマークが無い？
知るかｳﾞｫｹ

タキ1900台車改良って書いてあるね。

部品メーカーさん、小野田セメントの三岐運用ダカハッチ作ってくれないかな〜。

↑すまんダカハッチ→デカハッチの間違い。

過渡のタキ1000オイタミ(青)買ってきた。
カプラーポケットの蓋がグレー成形で、青車体にすんげぇ悪目立ち。
ホビセンに聞いたら「台車やカプラーと共通成形なので」
と丁寧かつ腰の低いなお答え（お怒りの電話が多いのかな）
仕様かよ、仕上がり考えて部材割り振れよな、ヲイ。
３両分、乗りの悪い過渡樹脂に塗るのか、orz・・・。

カティングシートでも貼っちゃえよ。

そういうのって買う前に分からんの？

>296
　瓦礫の殆どはＮパーツを作る体力（金）はあってもHOになった途端体力不足が。。。。ｗ

カツミのホキですよ。　よろしく！！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/106709497

>296>>301
ホワイトメタル、エッチング程度なら個人でもできるし自分でや（ｒｙ
ttp://seisakunissi.studio-owada.lolipop.jp/?cid=30599

>>300
通販だとわからないね。メーカーの写真も今一側面だけだし
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/ho_taki1000.shtml
ポケットの蓋はひっくり返さないとわからんけど
車輪のピカピカは目立つ。せめて黒染めにして欲しかった。
まあ、まとめて黒染めスプレーでも一吹きすればいいんだが。。。

カトさん、今後もリニューアル計画お願いします。次はＥＦ５８の原型小窓で。

>303
ポケットの蓋は横からでも見えるよ。ブルーの車体の端っこにだけ、
グレーが目立って、おかしな感じ。
黒染め(この場合はグレー染め？）は漏れもキボンヌ。

>>298
>３両分、乗りの悪い過渡樹脂に塗るのか、orz・・・。

中性洗剤とクレンザーつけて歯ブラシでガシガシ磨き
シールプライマ吹いてから塗装するといいよ。
爪で強くこすらない限りははがれない程度には喰い付く。

本格的にやるなら軟プラ用プライマー使った方がいいけれど。
その場合でも脱脂洗浄は欠かせませんぜ。

しかし車輪の踏面は無塗装銀色じゃないと不自然だという罠

富情報室更新、231が出てきたな。

>>304
大窓、庇付がいい。

瑕疵も付いてくるってよ

ハヤシもあるでよ〜

富583って初期の製品だから、モーターはCN-22だね。
これなら３Ｍ１０Ｔでもおｋかな？

とりあえず58は天賞堂のダイキャスト製の仕上がりを。。。。。

スレ違いだったなｗ

>>312

583は485と同じCN16でつよ。
電車でCN22は113・115一族だけ。

ウチの583は3M9Tの山陽仕様で二子玉坂スイスイ登ります。
ご参考まで。

富公式ＨＰ更新age

>>315
遅い

231さすがに乗務員室ドアの表現いいな

むしろ金太郎の台車に惚れた。

>>314さん、サンクスです。
具体的な坂を上げていただきありがとうございます。ニコタマ坂おｋですか。
あの坂でピクリとも動かなかった富１４系が忘れられません。（転がりが悪い）

富さんこの調子でE231-1000番台も作って遠藤さんをビビらせてやってくだしあ

>>320

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　 /　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>320
どうせ出すなら、E331だろ？（w

ここは相鉄万ケーをww

過渡はもう新製品はやらんでしょ。
再生産で金型代を償却せな。

漏れ、富タキ１９００セメントターミナルを、16両予約したよ。

>>324
どうせなら色替えほしいな。
細かい部分で融通効かない微妙なスタイルが気にはなるが。

>326
旧国、スカ色くらいは出しても良かったように思うなぁ。

エネオスタキ1000の方はいつ出荷？

>>324
だったら、早く２０系出してくれ！

ナハネが早く売り切れるからねぇ・・・

過渡、Nで223系2000番台やるならHOでもやってほしいな…
24系やった技術で是非

>>331
流石にムリだろ、全国区の国鉄型ですら数出なくて苦しんでるんだから。
酉エリアのは205かキハ40あたりが限界でないかと。
あとは束か貨物か。

>>330
そうか？
確かに量販系は売り切れるが
なじみの店でチョコチョコ買ってるよ

やっと天の川11連が揃った＼(^o^)／

俺も中古とか割引で滝1900CTを13両もうそろえた。おなか一杯。

昨日幕張の富のブースで皆さんが盛んに写真を撮っていた女性は誰ですか？

ゆゆ

>>327
だね。
他も165ならムーンライト、キハ58なら各社から1色ずつ出すだけでもしばらく食えそうなんだけどな、形態に多少違いがあっても。
落ちぶれた姿はやりたくないのか？

マスキング用治具一式、印刷用の版一式
にお金かけたくないんでしょうな

色変えとか、正直どうでもいい。
そーゆーのはユーザーの楽しみの部分だったんだが。

なんでちょっと色替えの話題を振っただけでキモヲタの自慢大会になるんだ！？
ちょっとでも違う掴みで裾を拡げる事も考えないとKATOがメーカーとしてこの先生きのこれないってのに。
そこにユーザーのたのしみとか関係ねぇ。
むしろキモヲタならその先を楽しめば良い。
色替えなんかメーカーがいくら頑張ったところで到底網羅しきれないくらい種類あるんだから。
それと念のため言っとくが個人的には165は湘南色も塗り直すので、何色で出ようと関係ない。

なんだなんだ？

今もＡtrainの吉田氏は、ＫＡＴＯ１６５系の改造とか受けてくれるのだろうか。

最近、当て字を使う香具師（死語？）がすくなくなったなｗ

>>315
よく見ると、なんだか怖い顔の電車だな。彩とかヲタ急の4000とか、最近
なんで怖い顔の電車が増えたんだ。

HO)タキ1000　日本石油輸送色が発売に。
明日手元に届く

>>340
だから何でそんなに噛み付くの？ そもそも誰も自慢なんかしてないし。

自分の意見と違うこと言われると受け入れられないんだろ。
こういうのが上司だとやりにくいよな。

>>345
マジ？電話来ないなぁ．．．

過渡キハ８２系と富キハ181系、どっちがいいですか？

>>344
>なんで怖い顔の電車が増えたんだ。

世の中がギスギスしているからだろ

富HP今見たけど、タキ1900のリニュ、CTタイプは書いてないよ。

ホントに出るの？

>>351
模型店予約開始済みのとこも有り
キロポストで既出

>>348
タキ1000、ENEOSマーク付き(1-821)は未だ出てないですよ。
今回出たのはマーク無し(1-823)の方。

>>349
欲しい方を買え。実車を雑誌とかで見てぐっときた方でいいよ。
どっちもﾃﾞｷは良いから、好きな列車に使われている方にすればおけ。
・おおぞらが好き→82
・あさしおが好き→181
みたいに。

俺はあさしおも82のいめーじだな

おれは小錦のファンだったが

>354
どうせなら、「しなの」か「やくも」を引き合いに出せばいいのに。

>>353
サンクス、また待ちます

あと甲府よ、動画や画像はうpせんでいいからな

http://www.imon.co.jp/web/new/k1-823.jpg

タキ１０００　日本石油輸送色

とりあえず20両導入

過度ちゃん、コロ受けを取り付け済みにしてくれるのはいいんだけど、
ランナーくらいちゃんとカットしてね。結構残っちゃってるのが多いよ。

タキ1000はタキ43000と台車以外に大きく違うところはどこ？

>360
タキ1000　JOT仕様って，もしかしたら塗り分け線でタンク体が２ピースに
分かれているのですか。

>>359
嫌なら見なければいいだけ（藁）

>>361
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

>>365
滝１９００ＣＴと滝４５０００ＪＯＴ色もターゲット。

ムサシノ赤熊に牽かすもの与えないとｗ

>>363
タンク体、タンク受、手すりなど全て違い、同じところは無いよ。
両車並べてみれば歴然。
>>364
そんなわけ無いでしょｗ

キハ８２、１８１　価格、出来どちらも冨に勝ち目なし
にしか思えん、もちろん実車に思い入れがあればそれぞれ

最近この手の基地害が多いね。

>>369
自己紹介乙

>>370
わざわざIDまで変えてお疲れさん。

>>368
価格はともかく、出来は富のほうがいいと思う。金属部品を随所に使ってるし、インレタも過渡より全然良い。

走らない動力、外れる台車、はどうかと思うが。

>>372
出来はどっこいどっこいだけど、値段が高いのは大きなマイナス。
でも、過渡も客窓Hゴムがなけりゃパーフェクトなのに。

TOMIX 1/80としては初のアイテム。　この調子で駅などのストラクチャーを充実させて欲しい。　無理か。。
http://www.tomytec.co.jp/hobby/tatemono/kaabee.html#new

EH500出来はどうなんだろう

素晴瞬

ＨＯのストラクチャーは、予想以上にサイズがデカイぞ。
何も考えずに勢いで買うと、おき場所に困る

寝台５８１系。窓ガラス周囲にガラス厚が目立つのは何とかならんのか。
他社や欧州のプラ製品はあんなに目立たない。

塗装などで目立たなくする方はありませんか？

>>376
情報室を見る限りでは、期待できそう。
ちょっと気になるのは、屋根上フィルターの穴抜き落としエッチング部品は、
プレステージのみか、通常品にも使われるのかって事

>378
店頭で類似スケールの教会（完成品）を買って帰ったら
外箱の大きさが「緩衝材すくねぇ〜」ってぐらい中身がでかかった。ｗ

って、スレ違いか (;^_^A

修正
店頭で の後に「見本品を見て」を挿入

>>379ガラスの横の厚みの部分に黒を塗る。
もしくは室内色とか。

>>374
おれはキハ８２客窓Ｈゴムに感動したが

>>384
俺は逆で、あのＨゴム表現はやりすぎで違和感があった。
実車のＨゴムは断面部にあるので、サイドから見るとほとんど見えない。
ＫＡＴＯが、今後に類似窓の製品を作る場合は、あの表現はやめて欲しい

キハ１８１系。窓ガラス周囲にガラス厚が目立つのは何とかならんのか。
他社や欧州のプラ製品はあんなに目立たない。

>>385
過ぎたるは及ばざるが如し・・・か。Ｈゴムなしの窓ガラスを別売してくれんかのお。

ウォー、何ダァ、タキ1000のインレタはぁー！
置いただけで一面数字だらけになっちまったよorz

金属とプラの違いも判らないらしい。
ttp://homepage2.nifty.com/baldwin/model/dl/dd13/index.html

>>389
┐(´ー｀)┌
たしかTMS '77年６月号のDL買い物帖？に載ってたような・・・

>390
富EF58共々、当時のカツミ自由形ED/EBに近い値段で入手できた
自由形じゃない車輌だったから、買った人は多かったと思うよ。
リアル消防だった頃の漏れも、お年玉で買った。
当然、もう走らない。（w

>>391
ゴツいし、ちょいと長いけど、なんかカッコイイ！
当時（77年ね）欲しかったけど、結局ナインスケールのDD13貨物列車セットを買ってもらった。
ちょいスレ違いスマソ。（大きさ以外似てるよね）

>>389
水野DD13、素人は見た目だけだとわからないかもね
当時のプラの造形はダイキャスト相当で甘かったし
造形的にホワイトメタルと見間違えてもしかたないかも
触ってみれば重量感とか体温移動でわかるだろうけど。
当時の遠藤のがほとんどのっぺらぼーなのと対比して
プラアレルギーの発端になった貴重なモデルだな。

逆に最近はプラとダイキャストの区別が難しいね
天のD51とか見ただけだとプラにも見えるし。
天も過渡と被るDD51よりDD13を出した方がいいのにな。

ミズノDD13、リアル世代ではなかったのですが、後年ボディだけ入手して手すりなど全て自作、
床板も自作、パワトラに「もどき台車枠」（旧国用か何かに砂箱接着）、燃料タンクも自作した
すごく愛着のわく1台になった
DL好きだったんだな（今もね）、今月のRPは即購入

＞天も過渡と被るDD51よりDD13を出した方がいいのにな

ＤＤ13とＤＤ51を比べたら売れる数がかなり違うと思うが。
天がそんなリスクを負うと思うか。

>>393
DD13なんてどれだけ売れるのよ？
それになんで天のDD51があのラインナップか考えてみ。
過渡とはタイプが全く被っていないわけだ。
おまけに現役仕様もあるからチョイスの幅も広い。

よくJR仕様とか北斗星を出してくれたと思うよ。

>394
パワトラ駆動だったら、間違いなくオリジナル下回りより快調ですな。
また、オリジナルの手すりは、購入後に購入者が自前で曲げてから取り付ける
様になっていたので、もし残っていたところで作り直す事になったと思います。

ＤＤ５１よりＤＥ１０のタブレットキャッチャー撤去車とか更新色が欲しい・・・

DD51・DE10が本線で走り、DD13が入換しているのを見てワクワクしてた自分としては
ぜひとも過渡に出してもらいたいんだけど、Nですら再生産してないし、かなわぬ夢だろか
〔見たことないけど一つ目・イコライザー台車のやつがほしい）

>>400
死ね

１つ目ライト・イコライザー
１つ目ライト・新型台車
２つ目ライト
と作れるから富あたりから期待
自分は、東京周辺の入れ換え機を見ていたから、１つ目・イコライザー欲しい
この間の奥に出ていた水野は入札忘れた。

>>401
とれいんの'77年７月号にDD13の特集があって、こんなに種類があるんだとびっくりしながら
ながめていたな（当時小５）　実家に帰って探したけどみつからなかった・・・　orz

>402
後に「車両の視点」に収録された記事だね。

>>394
おれも10年前くらいにジャンク品の新品ボディだけ買ったよ。
床板制作途中で止まってそのまま。
他にもいくつか売ってたし、もしかして同じ店で買ったのかも？

>>404
394です、私は西武線沿線の今井で買いました
あとスワップミートでも買ったので手元にまだ2両くらいあります
未組みの1両は前オーナがモールドの手すりを全て削っており、本腰を入れてグレードUPしようとした跡ありです

組み直した1両はエコーの旧国用前照灯を付けて良い顔になりました
パワトラの大径品が当時品切れで、車輪だけ入れ替えたりしました
結構手を動かして楽しんだんだな、と思い出しました

すれ違いスマソ
>>402
'97/5とれいんのモデラーズファイルにも
「汽車会社のDD13」と称して形式写真いっぱいのっけてますぞ。

天に委託で出てるよ6000円

>>407
おっ！(ﾟ∀ﾟ)　
30年前TMSで見たときも6000円だったけど、
これは高いのか？安いのか？
>>406
江若のDD1351もカッコイイね

>408
物価上昇を考えると安いけど、手間を考えると
\6000-でもいらん！という気がする。

タキ1000両者でタンク体のつなぎ目が違うね。
日本石油は塗装の塗りわけラインに沿ってる。

やっぱり別れてるのか
>>367のうそつき

>>411
パーツは両者とも上下に分離されている。
日本オイルは、タンクの溶接跡に沿って分離されており、
日本石油は、塗り分け線に沿って分離されている。
従って、金型が異なる。
つまり、トータルコストを考えると、塗り分け塗装をするよりも
金型を新製してもプラ成型色で分けたほうが安上がりということだろう。

購入者側からすれば、溶接跡で分離されている方が実感的であることは
いうまでもないが。

オレはJOTのつなぎ目は気に入らない。
OTはNと同じなのに何でJOTだけこんなふうにしたんだろうなぁ・・
タンク端面につなぎ目があるのと無いのとでは見栄えが全然違う。

>>413
日本石油輸送　JAPAN OIL TRANSPORTATION
日本オイルターミナル　JAPAN OIL TERMINAL
だぜ。どっちなんだwww

上。

日石8両くらい買う気満々で酒屋行ったのに現物見てガッカリ。
結局買わず他の物だけ買って終了。
現物が展示されてなかった秋田無に先に行ってたら、間違いなく買ってしまってただろうなぁ
過度なら心配無用と思ってたし。

HOとは全然関係ないけど
JOTってなんでマークはJTFなんだろ

>>410>>412
マジ？
タキ43000の時は普通に塗分け表現だったのに…。
キハ82のＨゴム風の窓や25型客車の屋根の継ぎ目表現など
過渡は時々首をかしげる事する時があるな。

タキ43000のJOT色は元からあった黒と青の金型を使ったものの塗り替えだからね。
一から作る場合は>>412のとおり、金型から作ったほうがコストがかからないんだろうね。
実際、43000では単色とJOT色では値段が違ってたのが今回は同じだし。

>>405
私も今井で買いました
元のギアユニットがついており、それを活かそうとしてたので
工作が煩雑になり停止していた次第で
素直にパワトラならすぐ走れそうですね
ヒント提供感謝です

田無で￥2389じゃん、16番なのに。
毎週1〜2両づつ買えるくらいの楽に増やせる価格でこの出来なら上等だろ。＞滝1K。

>>420

またいつものＫＡＴＯ粘着キチガイの単なるネタだから気にすんなｗ
リアルにＨＯいじってる人間はタキ４３０００である程度の予想はついてる

# 2007年10月23日(火)出荷
[1-808] (HO)ワム80000 （2両入）

# 2007年10月25日(木)出荷
[1-805] (HO)∃8000 （標記印刷済）

ヨ八千　再生産するの？

知らなかったよ

表記印刷済みか。前回が黒一色だったのが改善されてるな。

うーん、みんな表記印刷済みになっちゃうなぁ。
カトちゃんのインレタは付きもいいから重宝してたんだが･･･

分解してみればわかるがＫＡＴＯ滝の生産性は素晴らしいよ
国内メーカーが生き残るためにはあの生産性は重要。
生産性を無視した真鍮メーカーが今どうなっているのか考えて欲しいね。
そいや富のプラ貨車も生産性が悪いために再販しにくくなっているね。
これからも継続的に安定的な経営を行うためには生産性を無視するわけにはいかない。

ＫＡＴＯ貨車の問題は生産性の高さとディテールをどうバランスさせるかというところだな
貨車は複雑な形をしたものが多いから精密感を出しながら生産性を維持するのは難しい。
この課題は難しいがある程度ヒントも存在する。
Ｎ滝はＨｏ滝のような間延びした感じがしない。
サイズに救われているからだが間延び感を感じ出すパーツ密度があるということだろう
又、Ｈｏ滝でも黒塗りや青塗り滝は間延び感がない
塗装の明度を落とすと精密感にごまかしがきくのだ
（※ディテールを楽しむ為に精密に作り込んだＳＬを黒く塗りつぶすことは愚の骨頂といえる）

で、結局おまいらは日石タキの出来に満足してんの？それとも不満なの？

満足。

ココで吠えまくるマニアと言われる人達の基準と
プラがマスプロダクトとして成立しうる基準との乖離について語った方が有益だと思うがｗ

>>429
おまえ物事を解りづらく言わせたら天下一品だな。
うちの会社でそんな言葉並べたら「なに、自己満足なら喋らなくていいよ？はい次」って上司に一蹴されるよ。
プラメーカーの社員でないことを祈る。

429の何が自己満足なのかさっぱりなのですが？

いいとこついてる表現なのに否定する上司なんて、
貴方の会社のレベルがどれだけかよく分りましたｗ

>>416

若干スレ違いだが、ＪＯＴのマークは、JAPAN OIL TRANSPORTATIONで、
「Ｆ」に見える部分は、「Ｔ」に羽が付いたデザインになっているために、
そのように見えるのです。

>>430
わかりづらい？マジで？
マスプロダクトが分からないの？それとも乖離？

>>430自身が、そのあたまわるい上司なんじゃないですか？

>>430
ｱﾌｫ上司ｷﾀｰ

分かりやすい自演だｗ　もう少し時間をあけたり、間に別もレスを挟むとか工夫をｗ

ココの書き込みレベルは年々低下しているが
そういうことを嘆いてはいけない。
裾野が広がるということは色々な人間を許容すると言うこと
HOの大衆化を大きな心で見守っていこうじゃないの（笑）

なんか香ばしくなってる

>>437
大衆化とか言ったら、「量産効果で」って語る社会派ｦﾀが釣れちゃうぞｗ

>>436
自演というか、どう見ても>>430の自爆だと思うが…
突っ込まれて悔しいのはわかるが、まったり逝け。

HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　
HO EH500プレステージモデルって価格差だけの価値無い。
　

やっぱこのスレのレベル下がってるわ

過渡のタキ1000エネオスマーク付きは、結局11月予定みたいだね。
序webで、オイルターミナルと一緒に予約したので、まだまだ届かないよ。

このスレ住人て、貨車だとどんくらいづつ買う？
オレは今回のカトーﾀｷ1000はそれぞれ10両予約＆購入しますた

セラ30両。

>>443
うち、走らせる場所が10畳なので、5両ずつ10両予約した。
コキも4セット買ったので急に貨物度がアップしたよｗ

富のHO情報室の更新があったけど、EH500のNo.8は次週だって orz

マイクロエースにも440と類似の投稿。どうやらアホが一匹湧いたようだ。
殺虫剤！

中央西線の滝千を見慣れた漏れ、冬季に増える滝四萬も欲しくなってきたぞい。

スマソ、漏れこのスレの346ではない。間違えた。

ヨ8000今日届くのまき

富ヨ２３１、結構出来上がってきたね。
これで欲しい人は待ってみれば？俺はマルイを待つ（ウソ）

>450
早いな。
序WEBじゃまだ「取り寄せ」扱いだよ。
明日、超傷園行くから、店頭にあったら買おう。

＊お詫び　:　本製品は手すり取付済での発売を告知しておりましたが、従来どおりユーザー付部品の設定で発売いたします。

まぁ、値段が値段だけに笑って許せる範囲かな？

印刷済ではなく従来通り・・・・

だったら笑って許せねーけどな。

０００８Ｅ本日割引入手２３３４円で田無には山積みだった
ちゃんと標記は印刷済みだよん

俺もタキ1000とヨ8000とワム80000買って来た
大須序にやはり山積み
隣りにアリイの24系が積んであるのが笑えた

>456
やは、御同輩。
ニアミスしてそうですな。
漏れはヨ８だけ買って帰りますた。
田無の方が安いけど、足延ばす手間＆経費を考えて妥協してのお買い上げ。（ｗ

　　　いえ〜い♪　オマイラ、走らせてる？

　　　http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1926.jpg

>>458
意地でも番号入れねえんだなｗ

いつも中途半端な画像乙

せめて左側通行で撮ってくれよ...
いや、推進運転なのかも
ヘッドは誤点灯ということで桶

>>458
　まぁ右側は側線として…　スカートがP型なんだけど、何か意図が?　スノゥプロウ付けてないし…

>458
なんか随分久しぶりな気がする

そろそろ甲府もくるよｗ

建築限界超えてまつな〜。実車だったら手や頭を出したとたん擦り必至。

>>458
単線化まだ？

>>458

アイタタタッ。

>>464
遅くなってすまないね（藁）

>>458
つhttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1193566844.jpg

>>468
羨ましい・・・。

どっちも走行シーンかっこええ
ぬこいたのどっちだっけ

やべえええええええええええええええええええええ
いつのまにやらタキ１０００オイルターミナル色が在庫切れ
みんな買えたの？

>>471
塗り分け線でタンク体が分かれているJOT仕様が嫌で，OTのを塗り替え
ようとしている人が多いのかな。

ペアーハンズで過渡、冨、蟻のプラ製品セール、11月末まで
サイトのTOPにリストあり
おれは欲しいのは無しだったが

塗り替え品の金型を変えるなんて始めて聞ききました。
本末転倒な気が・・・ｗ
これ本当ですか？

>474
実物を見て確認したわけではないが
パーツの合いがよく組み立ての容易な設計の過渡製品の場合
単色で塗れる部品単位で塗装した後に組み立てるって
あってもおかしくないんだよな。

あれはいつものキチガイのネタだろ
ちなみに４３０００日石色はタンク体溶接に沿って分割されている
大体ドケチなＫＡＴＯがそんな無駄なことするわけないだろ
金型の減価償却に何年掛かると思っているんだｗ

>>475
両車所有しているが、
タキ43000のJOT仕様はタンク体溶接線でパーツが分割されているが、
タキ1000のJOT仕様は塗り分け線でパーツが分割されている。

でも、パーツの合せ目はキレイだから、特に違和感は無いと思うが・・・
希望があれば比較写真ＵＰしましょうか？

>>474
そもそも別製品で塗替品じゃないから

おもしろいな塗り替え品で金型変えるのか
金型を減価償却できる絶対的な自信があるのか？

実車のペイント塗り分け線でパーツ分割している例なら
電車にも沢山ある。

メリットは
�@塗り分けラインがクッキリハッキリ鮮明になる事。
�A塗り分け塗装するより製造工程が激減するので
　　金型以上の最大コスト要因である人件費が削れる。

>>479
塗替え品じゃないでしょ（藁）
ﾀｷ43000の実績を踏まえて検討した結果じゃないの？

>>480
で、実車が塗装変更したのでそれに合わせようとすると‥‥‥
設計者出て来いという事になる訳ですね。

塗り分けに費用がかかるとなるとOT水色・銀色帯入りの製品化は
無理だな。ああいう複雑な塗装の車こそメーカーに出して欲しいのに
残念。

でっ、ｴﾈｵｽはいつでるの？

>>483
塗り替えはアメリカンディーゼルのみ対応致します
他品種少量生産は北米市場並の購買力が無いと対応しません
まずは一人前の購買力をつけてから要求してください

最後の一文は妙に納得できるな

金は出さないが口を出す　金は出すが口も出す　金は出すが口は出さない　品格みたい…
所詮は商い関係で、同好会仲間ではない寂しい関係。客というダダこねるのも限度ありか。

市場規模の購買力を引き合いに出して個人の購買力をどうのというのは違わね？
所詮商い関係って、当たり前じゃん、同好会気分なんかで企業が成り立つかよ？

あんたら何様？ｗ

疫病神という名のお客様だろうw

市販品依存率高いんだから商品出してくれないと困るんだろう?
相手は機械でなく人間で気分はあるぜw

Ｈｏの潜在的な需要をＮゲージに持っていかれた罪という意味に於いては
TMＳなどに代表される出版も天などに代表される老舗メーカーもそして
それらに踊らされた馬鹿な消費者も同罪だろｗ
とりあえず業界をミスリードし続けた出版と老舗メーカーには退場して頂いて
Ｎゲージ並の競争が働くようになれば少しはマシな市場になりますよ（笑）

遠藤の評判がいいので・・・
富から国鉄381出してもらえないだろうか。
基本４両、増結Ｍ・Ｔ、サロ単品で。振り子はしなくていい。
Ｎのデータがあるだろうから、可能ではないかと。
クハの０・100番台を出したら「しなの」「くろしお」「やくも」
ができる。クモハとクロも作ればカラバリもできる。
国鉄色９両お布施しますよ。

蟻から出る悪寒

381、ちょっとマイナーだからな。数がはけるとは思えんな。
蟻の方が数倍可能性がある。
富もＪＲ物に手を出したから国鉄物は打ち止めかもしれんぞ。
まだ14ハザとかＤＤ54なんかが残ってるんだけど。過渡は
すでに死んでるし。

真鍮でエンドウ製完売。ＪＲパノラマクロ付でこれなんだから国鉄仕様なら
案外見込みがあるかもしれない。
ま、どうせ直ぐにエンドウから国鉄仕様が出てくると思うけどね。

ビンボーな漏れには手出しできねえorz

>>494
>富もＪＲ物に手を出したから
この賭けが吉と出るか、凶と出るか。
勝負の分かれ目だね。
在庫過多になればＪＲ物は一切やらないでしょう。

>>495
東京在住のオレでも３８１系国鉄仕様は欲しいね。
ＥＦ６４ ０番台が好きだからぜひコラボしたい。

＞在庫過多になればＪＲ物は一切やらないでしょう

言えてますな。ＪＲ物をバンバン出してほしい人間は自分が必要で
なくてもＥ231と金太郎を必ず買って在庫を一瞬でなくすこと。
数ヶ月も在庫が多数残ってたら次のＪＲ物はないと思え。

ＪＲ・国鉄は富にまかせてKATOには蒸気をだしてほすぃ。
ＮでC62がでるのだからＨＯでも出してもらえないのだろうか。
Ｄ５１の再販もしてないし。蒸気は売れないのだろうか・・・

>>498
蒸気はサウンド付だろ、やっぱ。

過当がＣ６２出すんなら大量にお布施するよ！
天プラ酷かったからな！

天は値段は超一流、出来は三流だからな

>498

まさしく498がでるじゃありませんかｗ

今更、Ｃ６２なんていらない。
どちらかというとディテールがあっさりしていても
特徴的なシルエットだけで「らしさ」を表現できる形式が良いと思う。

小股の切れ上がったカッチリした出来のＣ５７よろしく頼みます

富の場合、E231-500があるからなぁ・・・
あれ、御面を替えたE231-0番代や屋根上床下の異なるＥ531系、
その他私鉄車両のバリテンも可能なチョイスだから
関東標準型電車シリーズとか銘打った塗り替え品が大量に出てきそう (((;ﾟДﾟ))))

　
【Nゲージ】
車体が1/150スケール (日本型Nｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1067�_÷9�_)

【HOゲージ】【別名16番】
車体が1/80スケール (日本型HO(16番)ｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/64スケール (狭軌1067�_÷16.5�_)

レール間隔(動輪間隔)と車体の縮尺が別々なN・HOゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリのN・HOゲージ蒸気機関車なんて馬鹿らしくて買えない。

↓N・HOゲージ蒸気はこれら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い)

左右の間隔が開き過ぎる動輪。
動輪とボイラーの位置関係。
横方向から見たボイラーと動輪のスキ間。(特にシルエットで見たスキ間)
ボイラーの直径
動輪の直径。
ロッド類の収まり。
前から見た左右シリンダーの間隔。
太めボイラーの上下方向位置。
太めボイラーと排煙板(デフ)の間隔。
太めボイラーと運転席前方窓の位置関係。
etc

レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という珍事は縮尺模型を作る上で致命的。

一つの矛盾が次の矛盾を生み、矛盾のドミノ倒しを引き起こし、矛盾の連鎖が全身を駆け巡る。
その結果、完成した模型は全身が矛盾とデフォルメのカタマリ、デフォルメの見本市会場と化す。

せめてここだけは正確だろうと思っていたヘッドライトやナンバープレートさえ
太めボイラーとバランスを合わせるため、まさかのオーバースケール。

どこをどう計っても縮尺通りの部分などありはしない。
全身これでもかのウソにウソを塗り重ねた通称「ガニ マタ」と呼ばれているモドキの完成だ。

電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるＳＬの場合は全く事情が異なる。
レールと車体の縮尺が別々の日本型N・HO(16番)ゲージの元凶・原罪・諸悪の根源がここにある。

そんな原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装・耐震強度偽装みたいな
「縮尺偽装」のN・HO(16番)ゲージ蒸気機関車を消費者に売り付ける奴らっていったい・・・

雪印・不二家・白い恋人・赤福ﾓﾁ・姉歯建築士・ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ亀田一族と同じで
鉄道模型業界はメーカー・経営者・社員・販売業者・偏執狂ﾕｰｻﾞｰのモラルハザード激し過ぎ。

だから、あんたは買わなきゃいいわけで。
自己紹介しているじゃない、偏執狂ﾕｰｻﾞｰ　って。
ごくろうさん

テンプレ厨はNGワード送りにして次に行こうぜ。

>>506
芋虫には何を言ってもムダだよ
芋虫は所詮芋虫
人間じゃないんだから
人間の言葉なんて理解できるはずが無い

>>508
>芋虫には何を言ってもムダだよ
新参メーカーが老舗に対してケンカ売っているようなもの
そのメーカーが率先してユーザーを利用して老舗メーカーの製品叩き
こういう社会常識を持たないメーカーの製品を買うこと自体恥ずかしくないかな

お互いライバル同士、切磋琢磨して良い製品を出してもらいたい

ファインスケール云々言うなら
まずはメジャーな型式を安価なプラの量産品を出せ！
話はそれからだ。せめて、安価な台車と駆動ユニットを（ｒｙ

ファインに限らないけど、ちゃんと編成になるように製品化して欲しいぞ
釜だけとか客車、貨車だけとか適当にだされても編成にならないし。
C62だけで44系は無いし、C57180も牽ける12系14系無いし・・・

D51498、過渡と天カスで競合するならオリエント急行日本仕様を（ｒｙ
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko/gallery/orient88.html
富50系と過渡20系とオリエント急行本体はOEMででも競作して。

ところで、EH500には何を牽かせるのが似合うんだ？
富の貨車はほとんど市場にないしホキ800でも牽かせろってか？
何故かこの時期ライバル過渡の貨車が再販新作が多いけど。

>>510
やっぱタキ１０００とコキ１０４

富さん、珍しく自社機関車にお似合いの車両が出ますなぁ。
６４-１０００にE231。

実は･････
>>506-510の家にはファインスケールの模型があるｗ

しかも1/80HO･16番を押しのけて
家の中で一番いい場所に展示･陳列されているｗｗｗ
　
　　　　 ∧＿∧　ミ　　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
　

HO情報室更新
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_3_2.htm

過渡スレによると、EF65 1059が発売みたいですね。
なんで普通の貨物更新色出さないのw

富の情報室見てるとEH500ほしくなってきたな。EH500手に入れたら
沿道の一号お召しを予約してあるから引かせてみよう。

エンドウって何で柚肌、塗り分け線ガタガタのヨーコー社使うんだろう・・・
構成や組立はしっかりしているのに凄く勿体ない

融通が利くとそう屋はユーコーシャしかないのだろう

大人の事情ってヤツでしょ

>513
中間ドローバーってプラレールの連結器と同じだな

ま、それはそれとして、EH500を御召し仕様に化かすとなるとどこに手を加える？
菊紋と日章旗を配置することを考えるとヘッドライトの位置が微妙に影響して
かなりイメージが変わってこないか？

乞食のくせにめんどくせぇとかzipでまとめろとか・・・・
どこまで屑極まりねぇ連中なんだ。

>>516
だから、未塗装完成車体でも出してくれれば、お布施するのにぃ・・・。

念願のE851をようやく買ったのにあまりの塗装の汚さにショック受けたよ、まじで。
気泡だらけ、塗り分け線ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞで最悪だった。これがヨーコーシャってとこの塗装なのか・・・
あの製品でもうエンドウは買わないと決めた。

エンドウ製品の愚痴はエンドウスレで。

>>491
> Ｈｏの潜在的な需要をＮゲージに持っていかれた罪という意味に於いては
> TMＳなどに代表される出版も天などに代表される老舗メーカーもそして
> それらに踊らされた馬鹿な消費者も同罪だろｗ
> とりあえず業界をミスリードし続けた出版と老舗メーカーには退場して頂いて
> Ｎゲージ並の競争が働くようになれば少しはマシな市場になりますよ（笑）

積水金属がＨＯに参入出来なかったことがそもそもの間違いの始まりだな
保護政策をとる業界は必ずダメになるという典型的な見本

エネオス滝はいつ出るんだよ

牽引用にＥＨ２００早くしてよ、過渡さん

>514

1059号機の台車は黒塗装じゃなかったかな。ストックの黒色台車を使い切る
までJRF更新色は出ないんじゃないか。新規でグレー台車を打つ必要があるので・・・
JRF更新色出せば売れると思うんですがねえKATOさん。

1065試験塗装なら刈ったけどな

HOの完成品金属の高い物って塗装下手だよな
1/43　F1モデルとかレベルが違うよな

モンタにあったムサシノEF210もな〜んか塗装汚かったな。

ヨーコーシャのアレは皮膜強化しているのかねえ。

だからその話題はスレ違い。。。。。

あ、向こうのスレじゃ構ってくれないからかｗ

だよね
プラ量産はエアブラシで塗ってるのかね
工場で流れ作業的に

印刷です

ＨＯ金太郎の発売日はまだ特定されないのかな

引かせるのはカトーとホビモのコキ12連
積荷はデフォルトのＪＲＦｺﾝと自作ﾃﾞｶｰﾙ製ＪＯＴｺﾝ数種
ＭＤプリンタってたのしいなｗ

富キンタの為に全農磯コン作ったお（　＾ω＾）

なら俺は農志会・関東某農大マーク入りコンテナ。
畜産学部とタンクコンテナには醸造学部ロゴ入り。
ホビモ製コンテナキットはﾃﾞｨﾃｨｰﾙしっかりしててつかいやすい。

富のEF64購入しようと思っていますが、どんな感じですかね？
できばえとか走行とか。
客車なら牽引８両程度なら楽勝ですかね。

>>538
過渡のプラ客車でよければ、12系12両牽いて40‰楽勝ですが何か？

>>538
牽引力は十分だと思うが、勾配で負荷がかかったときの騒音（ギア音か？）が気になる。
ＥＦ６６は静かなのに。
製造ロットによる違いもあるかもしれん。

先日更新の情報室を見て、完全にEH500に惚れてしまった。
あ〜どっち買うか悩むぜ〜！
おまいらはどっち？

迷ったら両方。

＞541
1次型は結構人気あるみたいで店によっては予約完売のとこもあるみたい。
3次型はそれにくらべたら入手しやすいかも。1次型希望なら早めに問い合わせなり
オーダー急いだほうがいいかも。


1エンドと2エンドは電気的には完全分離してるんだな。ドローバーも通電機能ないみたいだし、
構造的にも電気的にもＥＤ75重連と同等なんだね。ジャンパ接合して集電能力の平均化してみようかな。

だったら二人で別々に買って時々取り換えるんは

方エンドのみでＥＤ500として遊ぶ手もあるな
両エンドにパワーユニット入っていることだし

>>544-545
それを聞くと、ヂーゼルヲタの俺はDD50を思い浮べてしまうがw

1次3次は色が違わないか。

さて・・・　ＥＨ５００のモーターですが・・・
当然ＣＡＮＯＮ２２ｍｍ系だよね？

>>539KATOの12系12両ですか！すごすぎです！！

>>540ありがとうございます。

EF64のプレステモデルを買いに行ってきます。

>>541
俺は3次型を予約済み。
1次型は少数派だから、3次形にしておいたが、色は1次型がよかったかな。
2次型があれば、それが欲しかったんだけど。

<<549
プラ12両引いたって別にすごくもなんともないお
金属なら6,7両相当にしかならん

パーイチ、ロクヨン辺りはプラ、ブラス含めて最強クラスなんだけどなｗ
それ以上は補重をしてくださいの世界

>>544
二人で一つずつ買って、一車体ずつ交換

>>553
色が違うのはどうするんだいｗ

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●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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これを見た人は確実に【不合格】になります。どこかに３回コピペすれば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります

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●●●●●●●●●●●●●●●●祝合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【合格】になります。どこかに３回コピペすれば不合格になります。
これは本当です。やったら一年無駄になります

EH500楽しみだ〜！
さてさて何を牽かすかな。
やっぱｺｷのｲﾒｰｼﾞがあるから、富さんのｺｷ50000ｸﾞﾚｰ台車辺りを待とうかな。
それまでは過渡のｴﾈｵｽか。

キンタロ出るのは月末かな？ＨＰ発売リストにのってなかったしな

キンタロに引かせるコキのコンテナ製作順調に進行中　ＪＯＴのやつはつくりやすいね
ホビーモデルの20ｆｔ/12ｆｔコンテナキットは便利だな。ＪＲＦデフォコンテナだけってのは
やっぱ味気ないね。

>>558
＞ＪＲＦデフォコンテナだけってのは
＞やっぱ味気ないね。

そこでウォルサーズ、アサーンの40ft海上コンテナですよ。

何？ 縮尺が違う？ 多少のことは(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>552

補充すると過重量で車体が割れますｗｗｗ

>>559
実はキブリ製の40ftもってるんですよ
色違いで5本いり。実際乗せてみると全長りも横幅がちっと気になる程度かな。
細いんですよ。まあ、いいアクセントになってるんでNYK LOGISTICSのロゴをﾃﾞｶｰﾙにして
貼り付けて使ってます。

>>545
２両買う。
１両は運転台をくっつけて「ED-500」にする
のこりはアメリカ流にブースターにする

富キハ181の四国色はまだ出ないのかね？

灰汁ラス、今度は電車ですか。動力車、大丈夫か？
スハ32はどうなった？

>564
蟻とガチンコ勝負のＥＣ１８３系との噂だ。
ユーザーはどちらか好きな方を選択できるかも。
未経験の動力車が心配かと。

ポリバケツと新参者のガチンコ勝負？
目糞鼻糞の戦いになりゃしないだろうか？
183系は完璧に夢と消えたな。

KATO　製作協力・宮沢模型株式会社です。宜しく！
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w15609510
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61974043
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b83718453

ヒョエ〜ン　まるで模型だ　EH500＋滝1000×20の新車

http://railf.jp/news/img/071114_5133.jpg

２０両か・・・
原油高騰でトラック運送はもう成り立たないな
貨物輸送が輸送の花形の地位を取り戻す日も近いか・・・

蟻のサンプルを見てイケると思ったんじゃないか。
サンプルから改良は殆どないからね蟻は。
うまくぶつけられれば殆ど灰汁に流れるんじゃない。
まぁ例によって床下と車内を作り込んで基本増結で15万とか
欲しい人には出るだけ有難い系の製品なんだろうが。

>>569
内陸部はしょうがないけれど船で運ぶのが一番安いそうだ

陸運と海運を比較することに意味がない
コストも違うがカバーする地域が全く重ならないじゃんｗ

ああ・・　港から港の輸送を考えると重なる部分もあるか・・・

というか中間部分を自走するか、RORO船やフェリーにするかって話だろ
港から港で完結する貨物はあまりない

>>566 >：名無しさん＠線路いっぱい：2007/11/14(水) 20:13:20 ID:dS5UAjdz
>ポリバケツと新参者のガチンコ勝負？

本当ならば新参者に一票。　再生産が期待できるから。

しかしここには何も出ていないのでガセネタ？。
http://www.dcraft.co.jp/aclass/

>576
まぁシルエットだけだからなぁ。
とにかく11/20を刮目して待つしかあるまい。

序webによるとタキ1000のエネオス仕様は12月頃らしいよ。
オイルターミナルと一緒に予約してるので、まだしばらく
オイルターミナル仕様も手元に届かないよw

>>570
同じ支那のＯＥＭだから
レベルは大して変わらない
もし同じ１８３系ならペーパーカンパニー作って
基本の部分は共通で細部だけチョイ仕様を変えるとかやりかねない

>>576
まぁ良く見ろ。
www.dcraft.co.jp
は、会社のTOP。
悪辣のTOPは
www.dcraft.co.jp/aclass
だわさ。

確かにシルエットだけだが１８３以外の何ものでもないな。

>>579
まさか　箱のラベルが違うだけ　なんて結末じゃないだろうなw

>577 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/11/14(水) 23:16:59 ID:onWk3PMp
>576
>まぁシルエットだけだからなぁ。
>とにかく11/20を刮目して待つしかあるまい。

教えて君でスマンが 11/20 は何があるの?、刮目 はなんと読むの？。

第1４回 キッズランド鉄道模型ショー は　１１月２３日（金）−２５日（日）　10:00〜19：00
ですが。

>>580
いきなりトップページでスペルミスしてるし。
プギャー（AAｒｙ

キャミングスーンｗｗｗ

灰汁で設計やってる元A-TRAINの吉田氏抜けてるところあるからな〜（笑）
スペルミスもご愛嬌だな。
設計でミスさえしなけりゃそれで良い。

I'm coming って言うと別の意味があるんだけど．．．。

１１月２０日って宮沢の商売繁盛セールじゃん。

しかし、ワム8も旧客もパレット貨客車も発売日すら出してないのに
新製品発表って、ホビー系メーカーの末期によくある迷走そのものだが
大丈夫なのかね。
旧客にはwktkしてるから、倒れるなら出してからにしておくれよ。

どんなに他社をけなしても、どんなに細かい所をつついても

結局売れない自社の模型。

くやしいのうｗｗｗｗ

　／　　i　 ヽ 　 .l　　　 　i　　　､ 　 ,. ┬-､ 　　ヽ
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　　 ｀il|l'　　　　　 il|l　　　　　　 `'ill||lll''~　　　　~~　　　　　　　 ｀　 -‐'~~　　　　　..l广　　　　 .`''　　ﾞ''′ 蟻

蟻かほかにどこが計画してようが183系なんていまさら出して売れるのか？
オレはまったく興味ナシ。

んで、今度出るＥＨ５００にタキ牽かせると緑と青のどっちが何両必要なの。

>>587
今、会いに行きます

>>593
違う

>>594
リアルで聞いた事がある俺が教えてやるよ。
ｾｸﾛｽ中の
あぁ〜ん。イッちやう〜〜・・・イっちやう〜〜　　イクぅぅぅぅ！
って事だ。

電車ばっかりいじってないで洋ピンのAVくらい見ろ。

スハ出た後に１８３なんでしょ

発売はどんな早くても来年夏にはなるんじゃないか

スペル直ってるw

>>595
日本人は逝くと言い
西洋人は来ると言う

文化の違いだろうが、何か奥が深そうだ・・・

>>597
スペルが直っただけじゃなく、何となく色が付いたような気がする・・・。

灰汁のワムハチ期待してたのに、先に電車かよ。。。。。
黒貨車のパーツ・車輪離脱クレームで貨車は封印したのか？

>>598
＞奥が深そうだ

何の？

だから、日本人♂と外人♀の組み合わせだと太平洋に牛蒡とよく言うんだね。
それほど奥が深い

>599
昨日は単に黒いシルエットだったのが、特急色が透けて見えるね。

エロ話をわざわざここでやるメリットなし
↓こちらでどうぞ

pink初心者
http://sakura02.bbspink.com/pinkqa/

海千山千の猛者ともっと深い話しができるよ

>>592
仙台近辺なら緑、黒磯近辺なら青かな。
青は実際には帯ありだったり矢羽だったりも多い。
両数は8〜10両程度あれば様になるけど16両くらい欲しいか。

>>604

富スレいけないな、藻前。力抜けよ。

灰汁ネタになると何故かスレの雰囲気が変わる希ガス。

かなりの粘着に好かれちゃったんだな。可哀想に。

灰汁が仮に動力やっても、9mmの糖尿みたく富のＯＥＭじゃないか？
相棒の路面電車道のオリジナル動力は江ノ電で出来がわかったし。
そういえば、路面電車道がオリジナルで玉電80を出すね。ＨＯ版鉄コレ
動力みたいなのをだすようだが、うまく走るだろうか。

今は灰汁と路面電車道は決別してるから動力は別じゃないか？

ほんとに183なのか？蟻よりかなり上に仕上げる自信があると言うことか？

蟻より上に仕上げるのは、赤児の腕をひねるも同じ事。
蟻もこれでおしまいだな！

いくら凝ったつもりでも。いくら寝ずに考えたつもりでも。

どっか抜けてる自社の製品

くやしいのうｗｗｗｗ

吉田氏
　／　　i　 ヽ 　 .l　　　 　i　　　､ 　 ,. ┬-､ 　　ヽ
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>>592
陸前山王〜郡山の
ＳＯＥのエネタキは
最長15車

黒磯〜郡山だと
定期ではＥＨはタキは引いていない。

年末とかになると代走したりするが
ＯＴタキで最長18車

とにかく、車輪を交換しなくてもいい製品を出してくれ。
13mm対応なんて考えなくていい。
ワム８も、そんな考え捨ててくれ。

そこでセラ方式ですよ。

>>569
ＪＲＦの株全力買いだな

>614
　誰かの13�o派の個人HPに灰汁の吉田氏と話をさせて貰い云々、って記述
　がある。多分、灰汁もこんな椰子につきまとわれてるから13�o派にも
　いい顔しとかないといけなかったんだろ。

宮沢商談会で発表ですか…
しかし運転台上にライトらしき影も見えるのは何を意味する？

ヘッドライトまわりの塗りわけは183非貫通だけど。やっぱり
蟻への挑戦状か？マニアックに189系か？

>618,619
教えて君でスマンがURLは何でしょうか。影見たい。

ググレカス

最新の過渡DD寒地には取り付け治具は付いていますか？
クレクレ君でスマソ。

>>620 　ここだけの話、内緒だよ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1997.jpg

レムフの海老反りは初期製品化の詰の甘さのご愛嬌としても、
ワムの車輪はねえ。ちゃんと走らないんだから
ブレーキシューの差し替えはいいんだけどさ、やっぱ車輪は16.5専用を挽物とか
でちゃんと作ってほしいよな。
需要の数から言っても「13ｍｍの方は○○規格の車輪を」でかまわないと思うんだが。

>618
> しかし運転台上にライトらしき影も見えるのは何を意味する？
耐雪タイフォンじゃないのか？

>623
これはこれで出て欲しいかもしれん。（www

キンタロの発売日はいつなんだぁ
まさか11月の末日じゃないだろうな
最悪12月に延期とか...

電車がクハ183で客車がスハ44か・・・微妙なところを突いてきたな

>>626
まさかというか、この時期になって発売日出ないなら30日あたりと考えるのが普通だろ。

>>626>>628
きっと11/31だよ

>>624
つい最近までパワトラなんてチャチな動力方式が大手を振っていたのが日本型ＨＯの世界。
この連中のモノづくりに対するレベルは異常に低い。
大手のＴＯＭＹでさえ外観はとりつくろっているがそれ以外の品質管理意識は昔の香港製ＯＥＭ時代の意識そのままなのだ
いわんや零細に期待するだけ無駄。

>>630
走らせないで飾っとく人が多いから、走行性能なんてどうでもよかったんでしょ
とりあえず走ればいい的な

>>630
パワトラは、ちゃんと補重してやるなりすれば、大したもんだよ。
むしろ、モノ作り的な観点からのレベルは高いというべき。

言わんとしてることはわからんでもないがね。すれ違い、スマソ。

30年くらいまえにパワトラが出たときはインサイドに代わる動力で
画期的だったけど模型の世界ではＭＰなんかの床下動力に後退してしまった。
30年もたってモーターもはるかに進化してるのに高性能パワトラの復活は
ないのか？床下がきっちり作れるのはパワトラがいちばんなのに。

パワトラは動力装置まで手が回らない零細メーカーの為のものですよ
あくまで製造者側の都合を優先した欠陥品。
しっかり良く走る模型は集電に気を使い太いモーターを使っています
昔の人達はあんなチャチな動力でしかも金属製のトレーラーでどうやって動かしていたんだかｗ
余程走らせる人が居なかった歪んだ世界だったということが良くわかりますね

ま、パワトラの実力は廃れてしまった現状がよーく示していますｗ

ペーパー製２連とかの例が思い浮かばない点で

パワトラGT-1使ってるけどそんなに悪くないでしょ、低速も効くし
我が家で主流になれなかった理由は騒音と不安定供給（藁）

>>636
そんな幻の製品を持ち出されてもw

作れる職人がいなくなったから生産中止になったんだっけか>GT1

フクスマが面白そうなのを作ったようだが。

>>634
>金属製のトレーラーでどうやって動かしていたんだか
フル電圧掛けて無理矢理動かしていた。
結果、モーターの発熱でプラケースが溶け出すという予想外のアクシデント多発。
そのため天３Ｆで各サイズのケースだけ売っていた（今も売っているかも）


>>637
ＧＴ−１は製造メーカーの突然の倒産により消滅。

>638
　し〜〜〜っ！

　何も知らない奴には何も教えちゃいけないよｗ

出始め（２０年以上前？）の天のパワトラを譲ってもらったが
未使用品にも関わらず２、３台車ほぼ全滅
車輪を指で軽くこすって回しただけでデルリンのギヤが割れた。
モーター自体は回ったけど。

ギヤの材質、ギヤの根元の形状、車軸への圧入状態等
いろいろ問題があるのだろうが最近のはどうなんだ？

ttp://www.tec-station.jp/shop/ProductDetail.do?pid=0624
富のモ510に載ってるモータ、小さいけど低速も騒音も
パワー、牽引力も問題ないようだから、これ使った
パワトラが出てこないかね。MP、FMかIMONギヤと
組み合わせて自作できなくもないけど。>>638>>640　これだな
ttp://homepage2.nifty.com/fukushima-mokei/FM-D/FM-Dindex.htm

小さいモーターでもギア比を高くすれば問題ないとは思うが
モーターとギアと集電機構を台車スペースに押し込むのはさすがに無謀。
台車のマスを軽減した方が路面追従性も良くなるしね

>>642
ものづくりレベルが何だかんだ、とか言ってる割には、随分と考え方が保守的だね、あんた

>>638のリンク先のアドレスが出ないので省略
しかし走行を見た限りでは使えそう。
17:1のギアを使っているので低速からスムーズそうだった。

単純なもの程、壊れにくくトラブルに強い
部品点数はなるべく減らし、共通部品化する
枯れて安定した部品ほど安価である
これモノづくりの常識な

>>645
なんか、>>630のレスと矛盾してますね、もうすれ違いだから止めますけど。

>644
「/」と「\」（つまりバックスラッシュ）を間違えてるリンク設定が多いな。
そこを書き換えれば見られる。

確かにパワトラは壊れにくく信頼性高いわな（苦笑
なーーぜか何処も使わなくなったけどｗ

パワトラが発売された頃はインサイド主流で、MPなんか実在していない。モーターは皆鉄芯ムキ出しで、
ポツポツとカンモーターと称してシールドタイプのモーターが採用され始めた80年代前半の頃。
モーターが小型化され始めた頃の商品で、キャラメルモーターってのもあったが悲惨だった。

フクシマのパワトラ風のは使えるかな。モーターの形はＮのみたいだけど。

パワトラは下に穴を開けて放熱させるんですよ。
下手なレイアウトだとゴミ巻き込むけど。
金属製車両では実車のＭＴ比くらいがあたりまえでは。
もちろん両側使用でｗｗ

○トー４０系の走行性能はどうなんだい?

>>641
FM-D、モーターは両方の軸でギヤ箱にぶら下がり？
モーター自身の回転防止はどうなってるんだろうか・・・

パワトラは車軸のギアがすぐにはじけるので、当の昔にエンドウのトラクションモーターに鞍替えですよ。
ＧＴ−１は未だに全く問題ないのにねぇ。

過渡クモハ40の動力はパワトラ風だな

>654
WBが26mmならそれができるが、31mmだとそうはイカン。
不承不承ながらパワトラを使い続けざるをえない。

今後ＷＢ２６と３１は値段が高いけどフクシマにとって代わる。
小型電車系はだるまやがある。
２４．５だけが代替がきかない。

>>645
交通博物館のレイアウトの車両で使用されている動力装置は業務用の耐久性
のある特殊なものだそうですが、これは一般の人にも入手可能なのでしょうか。
あ、パワトラでないからちょっと違うか・・・

>657
うむ。フクスマパワトラは気になる。
ペーパー車体で１Ｍだと何輌牽けるか気になるところ。

>>658
ＥＮ２２モーターとベアリング入りのギアボックスが一体になっているヤツですよね。
見るからに頑丈そうだった。
カツミ製の業務仕様だから、カツミに相談してみたら？

ちなみに、拙者はレイアウト建設にあたり、業務仕様の補強ポイントとポイントマシン
を導入した。

>>658
あんたは何百時間車両を走らせるつもりだ？普通仕様でも100時間
くらい走らせてもなんともないぞ。

>>658
一個の価格を聞いたら貴方は多分購入を諦めます。

正直、交博のレイアウトはあの客席規模だとＨＯでは小さすぎ。
Ｏゲージ以上じゃないと家でＮゲージ眺めてると大してかわらん

oゲージだとコストが更に掛かるのでは？
まあ、HOでも十分コストが掛かっているでしょうが．．．

Ｏゲージだったら４倍のスペースがいる。
見たければアメリカシカゴの工業博物館にいけ。
Ｏゲージの大レイアウトあり

ＥＨ５００は本当に１１月に出るのか？ＴＯＭＩＸお得意の１１月３０日発売？

とりあえずもう20日なのに灰汁HP未更新の件について

まぁ、あと１２時間あるじゃないか

つーか宮沢で発表ってだけでＨＰは更新しないんでないかい？

ええっ！？

灰汁ＨＰ後進
まじで183-1000だ。
蟻に勝てる自信があるのか、それとも蟻のＯＥＭか。

>670
実は設計がかなり新港していた、という様子だな。
設計途上で蟻に一足先に発表されたが、JAMで現物みて勝負できると思ったんだろう。
ワム６で失敗した13mm対応は、別パーツにしたので要る人だけ買って下さい、という
システムにしたのは正解だろう。

今日、カトーのキハ８２系４両セット買った.２両とも、先頭車タイフォン逆付き.上下反対.
信じられない、でも安かった.このままにしとくか.カトーに�рｷっか.他は出来良し.

183-1000、

品質はどうやったって灰汁。でも価格では量販店で激安価格になる蟻。

ま、これの出方で市場は価格重視か品質重視かが判る、かも。

クハ２両セットとサロばかり売れたりして・・・

使途
　クハ：置物
　サロ：色替え

まったく…どっちか片方０番台にしてくれりゃ良かったのに！

灰汁って何？マジで

>676
>2

アクラス、この勢いでキハ183も出してくれんかなぁ。。。

>>664,665

博物館なんて特殊法人だかなんだかしらないがどうせ税金が投入されていて
立ち上げのドサクサでどんぶり勘定なんていくらでもできるだろｗ
グリーンピアだの職業訓練施設など、税金の使い道に関してはこの国はいくらでもデタラメなことができるんだから
いまさら耐久性抜群らしい特注ＨＯ（笑）をＯにしたところで予算的に大した違いがでるとも思えないがｗ
そんなことよりあれだけ広い客席から眺めるレイアウトが家の中でＮを眺めるのよ大して変わらないことの方がよほどの大問題なんじゃないの？
投入した予算に対してリターンがＮレベルの印象じゃマズイだろｗ

あ、それから耐久性ということでいうなら一番シビアな環境は店頭レイアウトで毎日のようにバリバリ走っているプラとかそっちのほうが余程過酷だと思うよｗ
まあ国内プラがメルクリンやフライッシュマン並みの社内耐久試験をしてるかどうかはわからないが

なにやらアクラスが必死になっているようだが売り切ったら後は野となれ山となれｗ
いつもの竜頭蛇尾に終わらぬことを願うよ（苦笑
目立たずひっそり見守り、出来を確認してから騒いだほうがお利巧さんだと思うがねえ
なにごとも目立ちすぎると失敗したときの反動もまたでかいから

ワムの粘着厨とは貴方の事だったのですねｗ

>>679-680
まあまあ、そう興奮せずに・・・マッタリいきましょうよ

>>680
はいはい。ご苦労様です。○社員乙〜
そんなに話題になると困るのｗｗｗｗｗ

福島のパワトラねえ・・・ｗ
ある程度予想つくんじゃないの？
重量比１／８で使用しているＮのモーターをＨＯモーター並のギア比で使えばどうなるか実験するまでもないｗ
ギア比を稼ぐためにはある程度のギアスペースがどうしても必要になる
どだい台車スペースに押し込むことは無理なんだけどな（苦笑

2008年新春以降 新製品 HO-056 国鉄455系電車(東北色) 3両セット（※予価） \40,740

これってクリームに緑帯？　壱番の他にもソースある？

>670 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/11/20(火) 18:24:44 ID:y0pceGnM
>灰汁ＨＰ後進

ここは後進してないが　http://www.dcraft.co.jp/aclass/

>>672
簡単に取り外して修正できますよ

ほんとに183なんかやるんだ。やめときゃいいのに。どれだけ売れるの？

大丈夫、蟻の一人負けだよ。つーか完敗だなw

蟻のキハ特急色の塗り分けの酷さ、驚くほどのクリームと赤の艶の差、
デフォのように塗装に付着している埃。。。。。

これで蟻が勝ったら世の中どうかしてる。

いや、どうかしてる世の中だから蟻が勝つかも？ｗ

つ問屋、販売店への力関係

灰汁の183のＣＡＤ画像で見えてる床下機器の箱ってＡＴＳ-Ｐだよな。
あの側面ルーバーの車体でＰ付きの車体っていたのか？

>>675
俺もそう思う。

183製品化より485再生産の方が俺は歓迎するな
もちろん中間も

後期型対応ってことは
ランボード、引き込み線、クハ・ルーバーは別パーツなのか

値段も問題だな。ワム6は過渡のワム8の倍する。基本4両だと
過渡のキハ82約35000円の倍で70000円か？いくら出来が
良くてもこんな高い物いらんぞ。

色々なご意見があるってことはどっちもそれなりに売れるって事やね

アクラスを知らない人はアリイのを買う。
知っている人はアクラスのを買う。
ただそれだけの事。

>>697
俺の友人は蟻製で「とき」を１２両で揃えるので大分前に予約したそうだ。
発売を楽しみにしている・・・。
しかし灰汁で出るとは知らない。

今時珍しいネットをしないで活字で情報を得る奴だよ。

>>695
今回は値段とクオリティのバランスを吟味して、納得のいくほうを選べるんだから
灰汁が高いと思うなら蟻を買えば良いんじゃね？

そういう俺も、早くテストショットと価格を披露してくれないかと、ワクテカしてるｗ

富の455はデカ目で発売だそうだ。
九州色は屋根更新後。

早速富の４５５東北色のＭユニットを国鉄色に移植。１０両もあるのに基本セットが手に入らず。やっとまともに走らせられる。

>>701は未来の話？

さようです。
早く発売されないかなあ。

>700
　それは1/150の方で1/80は東北色だけではないのかと大人気無くマジレスしてみる

トラムウェイはデハ８０でるんだね
ムショ帰りだからしらんかったよ

富金太12/1age

>>684
この業界のモノ作りのレベルはその程度だろう
で一番問題なのは誰に目を向けてそういう製品作りをしているのかと言うこと。
一部のマニアや内輪の業界関係者に対してのものなら
それらの努力は多くのユーザーにとっては無駄なものということになる

今時珍しいネットをしないで活字で情報を得る奴…
　変なデマや広告等の情報に踊らされることなく、純粋に鉄道模型趣味を楽しめると思うな…

ただしいつも瞬殺の餌食

どうしても欲しいものは、模型屋からもらった情報で予約するだろうし
予約しないで瞬殺しちゃったものはそこまで欲しくなかったのだし
何も問題ないと思うけど

模型屋の情報ってたって模型屋によって情報力の強い弱いがあるから難しい。
たまにあるよ、何にも知らないから色々聞いてると遂に逆ギレする店。
漏れは富山県の或る店でそんな経験をした。
知らないなら知らないって言わないとね。

>>710
>予約しないで瞬殺しちゃったものはそこまで
予約どころか彼はその製品が発売されるのを当月発売の雑誌で知るそうです。
でもそのほとんどが発売済みのものばかり、もしくは発売前でも予約完売。
だから欲しくて近隣の模型店（都内在住）に片っ端から電話攻撃するも撃沈の連続。
そんな思いをしてもなぜネットを利用しないのかと理由を聞くと・・・
　「プロバイダー料金がもったいない」だって。

ちなみに彼は特定の模型店を利用しない放浪ユーザーです。
だから店を通じての友人は皆無状態。
当然情報交換もできない寂しい奴です。
それと仮に欲しい商品が地方に在庫しても通販を絶対利用しません。
「送ってこない可能性があるから」とか。
オメデタイ奴です。

思考の立ち位置が違うから涙目連発も致し方あるまい。
自分が選んじゃってる情報収集のやり方だから。

親切に良い方法案内しても、その人が拒否すればそれまでだしね。恩は仇に確実になる時代だし。
けど、オメデタイ奴と言われている人の方が、幸せそうに見える場合もあるんだな。

>>712
その人独身でしょ？

>>713 >>714
激しく同意します。

>>715
４０歳を過ぎた既婚者です。
ただ自己中的性格なので職場でも親しい友人は少ないです。
自分も一応友人として挨拶程度はしますが常に一線を引いています。

灰汁ＨＰ後進　ほぼ単品売りに近いのか。
2008年度
モハ182/183 2両Set　M付　　モハ182/183 2両Set　M無
クハ183 2両Set　　サロ183 1000番代　　サロ183 1100番代

単品売りだろうがセットだろうが値段が変わるわけじゃないからな。

灰汁のモハｓｅｔにＭ無の設定なんて必要なのか？と、思う。
実績のある富過渡遠藤から供給されるならともかく正直「初めての動力車」だけにかなり心配している。

どーせなら撃沈覚悟でも181(151)を行って欲しかったなぁ。

貨車って発売予告されてても塩漬メーカー多いよね。
其処まで末席扱いしなくてもって思う。

ま、天のワキがかなり売れ残ってそうなんで、やっぱ末席扱い止む無しかorz

話ぶった切りだが、昨日買い出しツアーしてて見たのが過渡のコキ104を
どかどか買い込むの。やはり金太の伴侶なんだろうな。

そういうσ(^^)も２セット４両追加で１６両。
さてコンテナの色入れを２０個か・・・。

>>707

そういう意味ではアクラスがどちらの方向を向いているのか注意深く見ていく必要があるな
大量増備が基本のプラ貨車では何を勘違いしたのか細部にこだわる愚を犯して市場からそっぽを向かれたからな
またトンチンカンなことをやってくるのか・・・・
かってに妄想するが今回の蟻との競合で同一のＯＥＭメーカーを使っているとしたらそれは評価すべきことだと言える。
大量生産を旨とするプラに実績のないメーカーがトライするときに需給ギャップをどう埋めるのかというのが一番のなやみどころだったからだ
まああくまでも妄想だが・・・
こういう問題から逃げずに取り組むメーカーだけが生き残ることができるだろうな

どこかに蟻とアクラスの１８３のボディーの塗装を剥がして比べてみる勇者は居ない？ｗ

>>723
スマンが言いたい事が良く判らん
勝手に要約すると、蟻と灰汁が同じ金型使ってたら評価できるって言いたいのか？

だとするとそれはありえないと思う
HPを見る限り灰汁は自社設計だと思うので、灰汁が蟻のOEMを受けたのでなければ
OEMの定義が成り立たないが
NならともかくHOでOEM受けて、同時に自社ブランドでも発売するなんて事は
OEMを発注する側が絶対許さないと思うがな
少ないユーザーを取り合ってどうするよ（笑）
今回はたまたま計画が重なっただけなんじゃないかね

第一、蟻のOEMはメリットよりデメリットが大きそうだよ（笑）

>>724

量産効果を出すためには部品だけでも使い廻すというのは
普通のことだと思うがｗ
同一部品をばれずに複数メーカーに供給するやり方なんていくらでもある
仮に蟻と汁が違う支那のＯＥＭメーカーを使ったとしてもそれらの下請けの段階で追跡不能ｗ
つかそもそも日本のＯＥＭ受けてくれる支那のメーカーなんて限られるからのっけから同一メーカーである可能性が高い

>>725
細かい部品レベルで同じ物を使う可能性はあっても
車体の金型まで同じはないでしょう。
仮にエラーでもあったらばればれだし自動車や家電の
ＯＥＭとはわけが違う市場だし。

また痛いのが湧いてきたなw

いつもの香具師か・・・

>723
　＞細部にこだわる愚を犯して

　バックゲージを変更できるようにしたのは確かに才に溺れたと思う。
　それが一番の問題（車輪緩みの為の脱線）だし。
　でも、此処で直ぐに切り口を変えて新しい切り口で挑んでほしい。
　叩かれて引っ込んで、もう貨車やりません、だったら唯のチキンだけど。

　人に文句言われたくらいで引っ込んでたらこんな業界生き残れないｗ

>>725
OEMの定義が間違ってないか？ｗ
部品単位じゃOEMとは言わないと思うぞ

>>723
＞＞市場からそっぽを向かれたからな

俺よくわからんけど、灰汁の貨車ってそんなにヤバイのか？

>>730
それほど悪くないと思う。
ワム60000の場合、欠点は、精度の低い車輪、カプラー高さ、外れる部品
ぐらいで、いずれも修正可能だからね。

皮肉ですかｗ

車輪KD交換、部品は接着。
全体把握が悪いわけじゃない。

だからワムハチを早く出して呉れ、と。

車輪、カプラは無し、部品はユーザー取り付け、ってことにしちゃえばいいのか？

アルモデルみたいに部品は別途購入

ローソン限定企画のコーヒーのオマケが
1/80　SUPER GTで全16種。

飽くまでコーヒーのオマケ的代物なのでカーコレには劣るが
なかなかの出来だしスケール的にもここの住人狙い。
おまいらも特攻しとけ、後が続くかもしれないぞ。

>>736
そんな進言せんでももうかなり売り切れて、ない店舗すらあるよ。
おらが街ではオマケ開始当日に数店ハシゴしてももう16種そろわん。
どこもちょっとずつしか入荷してないから一般人に買われてしまうらしい。

またタキ延期か
今年中にでるのか？

EH500は12/1になったな

>>738
まじ?どうしたんだろうね

>>725
あなたは中国の玩具メーカーが日本の自動車メーカーのように
何層にも分かれた下請の集合体と同じと考えていませんか？
確かに自動車メーカーのコスト要求は従来各メーカーが個別に育てた
お抱えの下請けを統廃合しメーカーの垣根をとりはずすところまで進んでいます
しかしそうした動きが玩具メーカーにまで波及するかどうかは疑問ですし
玩具メーカーの規模自体、自動車メーカーに比べて小規模なものです
一品モノでたかだか自前の工場一括で済んでしまう量のものを共通化する例えは
さすがに無理があると思いますが

「かってに妄想するが」と書いているじゃないの（苦笑
勘違いしてもらっては困るがアクラスを買いかぶっているんだがな
世の中の企業はコストカットに対するあらゆる努力をしている
アクラスをその手の企業と「好意的に」とらえてあげたのだがな
どうも外観の印象把握は良いが精度の低い車輪、カプラー高さ、外れる部品を
良しとする君らのモノづくりレベルからするとお気に召さないらしい（苦笑

>>742
爺様だなw

知ったか乙

＞精度の低い車輪、カプラー高さ、外れる部品を 良しとする

誰一人として良しとしてる訳ないだろ。
概ね瓦礫的メーカーの意欲的製品としての評価がそれらに対して
寛容になっているだけで、これが富過渡なら散々だろ。
ってことで、

　　　　　　あ　な　た　ア　ホ　で　す　か　？

誤）　あ　な　た　ア　ホ　で　す　か　？

正）　あ　な　た　ア　ホ　で　す　ね

誤）　あ　な　た　ア　ホ　で　す　ね

正）　あ　な　た　ア　ホ　で　す　

プラモの雑誌”モデルアート”から鉄道模型の雑誌が出るみたいだ。
内容はさっぱり分からんが、12/20頃発売みたい。
あとは誰かフォローヨロ

マジで？４誌目

単発ムックやろ。

イカロスＨＯ本の３発目は出るんだろうか？

ＥＨ５００、１次と３次プレステ購入。いい感じです。

プレステ３とは、笑える

>>747

http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=MOA07112601

一次のみ購入。テールライトはオンオフ式にしてほしかったなぁ。

ＥＨ５００　走りはどう？
またまたラビットちゃん？

エンドウの１８Ｄコンテナは、
ＫＡＴＯのコキ１０４に載りますか？

載らん。

>755
大変スムーズで静か、２両の協調も問題なし。

但し通販で購入しのだが開封したときから車体の固定が甘く
先頭側が2両共浮いていた。
車体側の固定爪がショボイく削れておりプカプカの状態で、1両は持った時に
下回りが落ちた。
当然即交換依頼しました。

しっかり固定されている場合でも余り分解しないほうが良いと思います。
数回分解すれば爪が削れてプカプカになりそうです。これはちょっと問題
かと思われます。

今回は、>>758指摘の部分がクレームの対象か。
メーカーへ送って新しい車体と交換。担当者左遷。

一次と三次では、あんなに赤のトーンが違うのか！と唖然。

売り切れでも、TOMIXは売れれば直ぐに再生産してきたから今回も…
ただし三次車の再生産は確実にあるだろうが一次車は？

＞ただし三次車の再生産は確実にあるだろうが一次車は？
PS仕様で再生産されそうだな。

富はＨＯはなかなか再生産しないんじゃない？
プレステは序通販が最安値ですかね？
もう残り１だけど…田無は1割引き？

>>758
当方1次のみ購入。
早速分解してみたが、ブカブカの原因は運転台ユニット幅が広すぎるのが原因かと。
運転台付けずに組み立てたらボディのふくらみが解消し、しっかり固定された。
というわけで、削って調整してみるつもり。
富機は毎回手のかかる子だｗ

>>758
爪に瞬接かエポキシでも盛ればいいのかな

プラの機関車は車体上回りの上下二箇所の爪付近に人差し指と小指を引っかけて
両手でカパっと広げて軽く振ってやれば重力で下に落ちますよ
下に柔らかいモノを敷いてあげてね♪
こうすれば爪が削れることはないのでドンドン分解して色々いじってあげよう

ＥＨ５００　買うか見送るかかなり悩む

店頭の試走を見たがかなりよさげ
家じゃ走らせられんから、ディスプレイモデルになっちまうが

どうすんの　どうすんよオレ
｢一次形｣｢三次形｣｢見送り｣｢三次PS｣｢全種購入｣
○|￣|＿　

EH500の２次形が好きなので、改造したい。
１次のライトを変えるか、３次の塗装を変えるか、どっちが有利か迷

素直にカツミの買うのが良いんじゃない?

２次は待てばそのうちバリエーションとして出すだろ？ 富だから
…と、思う…

EH500、ボディがきちんとハマらないのに加えて、
かなり塗膜が薄い気が。
結構簡単にハゲる。

正直、走らせるにはかなり微妙…
PSモデル買わなくて良かった。

>>767
ムサシと丸天持っているけれど、さすがにカツミのは持っておらん。

>>769

へー
どんな感じで剥がれるの？
画像アップして
ちょっと見てみたい

そんな簡単に剥げるか?

>>766
２次型への改造が完了した頃に、２次型が発売？乙

>>758 >>763
動力ユニット前側の爪のかかるところに、0.3mm厚くらいのプライ板が貼ってあり
車体の爪はその板に引っかかるようになっていた。
763氏が言う運転台ユニットの件の対策かと思われ。

>771
補修しちゃったんで画像はムリです、スミマセン。

何がおきたかというと、
・メタルイレタのシール面がちょっと貼り付いただけで、
　ほとんど力を加えていないのに、シールに塗装がついてきた。
・厚紙の上に寝かせて置いたら(これは寝かせて置く方が悪いんだけど)、
　突起部の赤い色が厚紙に付いた。
て感じです。

個体不良な気がしてきた…

３次形ＰＳを買った人、通常のモデルとで価格ほどの満足感はありますか？
特に通常１次形等と買って比較できる方感想お願いします。

あと手すりが破損したとかの場合はやっぱりＰＳだと修理高くつきますよね。
単に手すりパーツだけ取り寄せて交換とかもできなさそうだし。

EH500の車体が浮いてるって？
国鉄型オンリーの俺にはかんけねえ！以下（ｒｙ

>>775
厚紙の上に寝かせて置く位で剥げる方が悪いにイピョー
俺はｲﾝﾚﾀ貼る時そうしてるが．．．

ＰＳの違いは、手すり類が数段細く仕上がっていることだろう。
パンタは価格差ほどの違いは感じなかった。とにかく、面倒な手すり類が取り付け済みなのが大きなメリット

プラの塗料はタミヤのエナメルでウオッシングしてもビクともしないほど強烈なんだけどなｗ
ＥＨ５００で塗装屋が変わったのだろうか

わたしもプラ製は何両も持っていますが今までそんなデリケートな塗装の製品に出会ったことがないです
プラは基本的に後付部品がありますからそんな品質なら大変なことになっちゃいますよ

メタルインレタ転写の際に擦った所でも、
剥がれない所は剥がれないので、
全体的に脆いと言うよりはムラがある感じです。

まあデリケートではあります。

タッチアップして証拠は残っていないんでしゅか〜ｗ
誰が信じるかアホｗ
毎回毎回ご苦労ｗ

>784
そうだよねぇ。
タッチアップしたら色合いの違いとか、筆塗りなら筆痕とか残るし。

何をムキになっているのかは分かりませんが、
別に信じて貰わなくても良いです。

ただ、皆さんの状態を聞きたかったんですが・・・
否定も肯定もないのは残念です。

写真を出さないのは、
あまりにもやっつけな補修だから、
恥ずかしくて見せられないだけです。

とりあえずレポ乙

塗装前に脂ぎった手で触った人がいたのだろうか・・・

784が何故に必死なのかは別にどうでも良いが、
毎回って一体何だ？
何かにとりつかれて病んでるのか？

金太郎、車体浮きあるなあ。ま、両面テープで固定したら問題なく収まったが。

このスレに一般人を装ったムサツノ工作員が混じっており、
毎度毎度のネガティブキャンペーンにはうんざり。

という意味では？

俺は一次を購入。かなり満足！ｺｷ104がよく似合う。
ただ駄目な点しか挙げられないおまいらにはガッカリ。
なんでもっと素直に楽しめん。

ムサの1次も持ってるけど、3次ＰＳを購入。
俺も結構満足してるよ。プラにはプラの良さがあるからね。

俺も三次ＰＳ購入。ムサ機と並べても遜色ないな。大満足だよ。
トミさん、ＪＲ貨物ハイテクロコをまたお願いします。

>>794
全く同感。JRFカマ好きはアンケートはがきに熱望を書いて出そうではないか。
武蔵野のモノなんか買えるわけないし、あんな細かいディテールだと転覆が
怖くて走らせられない。

EF200（新・旧色、プレステージは19号機）EF210（0番台、100番台）
DF200（赤・灰スカート）を富が出すのを夢見るか。

富のEF66はムサシノ図面があったお陰で出来たんだろ？
今回のEHも結局ムサシノ図面使ったんでしょ。
これからもムサシノが出した/出すJRF機は時間を置いて漏れなく富プラで発売されるよ。

>>796
ムサ関係者乙

うちの路線は金太郎ではなく桃太郎や青雷だが
見ると買ってしまいそうだ

ブルーサンダーも是非お願いしたい
荷はもちろんKATOのタキで！

uso800

>>801
ヤオイ

青雷と赤雷は実車がイマイチ格好良くないな。

そこで天のEF57ですよ

>>796

大歓迎
大歓迎
大歓迎

過渡がやる前に桃太郎出しちまえよ。
武蔵野図面のことが事実としたら破綻造形はないだろうからな。

ＥＨ５００はムサに遜色ない、てゆうか、ムサの丸写し？
図面なんぞ無くたって、ムサ製品が１台あればコピー可能。
３Ｄプロッタでデータとりさえすればモデラで複製して原型完成。
便利な世の中です

まあ信者はウダウダ言う前に今までＥＨ５００を
普及させられなかったムサシノの力不足を恥じるべきだし
ムサシノの代わりに普及価格を実現し、この趣味が一般化する努力をしているプラメーカーに
感謝しなければならないな。
企業というのは只儲ければ良いというものではない。
社会的な貢献度も需要になってくるからね

プラコンセプトとブラスコンセプトが同一と捕らえる>806、


　あ　な　た　こ　の　ス　レ　一　番　の　ア　ホ　で　す　よ

御免、違った、


　あ　な　た　こ　の　板　一　番　の　ア　ホ　で　す　よ

ってか元は同じ釜なんだから似るのは当然ダロｗ

しかしまぁ定価４万弱が普及価格か？
そりゃ武蔵に比べりゃアレだが・・・

>>809
安い額じゃないがその価格でも売れてるんだから仕方ないじゃん

>>806

社会的貢献という意味では海外ＯＥＭメーカーを使っているところはまだまだだな
地域社会に根付き、雇用を創出し地方に法人税を納めてこそ完璧になる。
自分が消費した模型資金の何％が誰の賃金に支払われているのか意識すると面白い
ＥＨ５００が４万円でも閣内生産されていれば国内経済を回す力になるしそれが巡り巡って
自分に返ってくることにもなる

今回の場合、一次型武蔵野所有済み、三次型富PS購入が勝ちパターン

>>811

つまりＫＡＴＯとＥＮＤＯとＫＴＭ以外は買うなと？

ばーーーか　　ばーーーーか　>>811

>813
ちがう。
国産ペーパー車体を買えと言っているのだよ。www

>>811は社会派基地ヲタだろうからスルーしようぜ

２台セットで４マンだから、１台あたり２マンだ。それのどこが高いんだ？

by TOMI

そもそも何で海外に頼るメーカーが存在するのか。
いや、そもそも何で海外に”頼らざるを得ない”メーカーが存在するのか。

あと、揚げ足スマソだが
>810
　＞安い額じゃないがその価格でも売れてるんだから
　　安い額じゃないがその価格”でしか買えない”んだから、な希瓦斯。

HOプラで４万は妥当だろ
これ以上安くしたら満足な物は作られないよ
模型に安さ求めるなら食玩に行け

PSが勝ち組なのか…自分は一次と手すり類の表現が揃わなかったり、破損時のメンテを考慮しスタンダードで揃えてしまったよ。何より安いし

PSに近づけるようパンタグラフやコックに色入れしガンガン走らせ楽しむ漏れは通常品マンセー。
可能性を無くせない脱線転覆、接触を考えると走行派としてあえてプラ手摺を選ぶ。

富からデカ目455GLかあ。
さすがに角目は望めないよな…

>817
　既存国内メーカーの新規参入組に対する流通妨害、
　工場囲い込みによる新規参入組発注妨害。
　信じる信じないは貴方次第。

>>819
通常品買って自分の手でPSに仕立てる奴こそ真の勝ち組。

>>820なんかがその勝ち組に近いんだろうな。

自分も通常品購入して加工してる。
手すりは0.3mm洋白線を曲げて作り、両面テープで角材に固定して塗装、乾燥後に接着。
ＥＬの手すりはＤＬと違って単純のコの字が大半だから簡単に作れる。
パンタは摺り板の部分をマスキングしてからグレーで塗装、シュー先端に色を差す。
ここまでがんばれば一晩で出来る。
自分で手を動かすのがイヤとか不器用で出来ないとか理由はあるかもしれないが
自分的には高い金出してＰＳ買う奴の気が知れない、と言うのが正直な感想。

>>825
＞手すりは0.3mm洋白線を曲げて作り、両面テープで角材に固定して塗装

塗装せずに銀色のままでも充分見られると思われ。
てゆうか、手すりが銀ピカのほうが模型的にはキレイ

>>822
工場囲い込みは海外の方が酷いとも？

皆さん意見ありがとうございました。自分も走らせて楽しむ方なのでスタンダードで良かったと思うことにします。

EH500のパンタが納得いかないのでとりあえず金属製パンタに交換しまつ。

だ〜か〜ら〜、富のパンタは塗るんだってばよぉー。

>>830
ABSなら塗れるが
ポリアセタールだったら個人で塗装するのは絶望的なんだが

>>830
材質が何かは知らないが中性洗剤で洗浄してからマッハのシールプライマーで
下塗り→ＧＭカラーで塗装しているが今まで剥がれてきたことは無い。
485,113系なんて塗ってからもう何年も経つけど無問題。

ゴメン>>830じゃなくて>>831だった。

模型には湯水の如く金を使ってきましたが、さすがにプラ電機に６万は出せませんでした乙

ところでIMOはPS-EH500は１０％引き。
割り引き率もブラス並み？

ＥＨ５００の４万は普通に高いよ
たかが電車のオモチャに４万は非常識ｗ
人件費１／３の朝鮮で作っていてこの価格
人件費１／１０のシナで作っている天ぷらはもっと高いケドｗ
もはや国内で作ってるＫＡＴＯのキハ８２とかＥＤ１０とか奇跡的な存在といえよう
日本国に税金落としてるわけでもない。
雇用を生み出しているわけでもないのに儲けすぎですなｗ
対ドルでウオン高がドンドン進んでいるので富はこれからドンドン値段が切り上がっていくよ
天ぷらは富の価格を睨みながら切り上げしていくんじゃないかな
便乗値上げだけどね

買ってくれる最高の値段で売るのが商売の鉄則
儲けが出なきゃ誰がこんな面倒くさいもの手間かけて作るかよ
薄利多売の商品とごっちゃにするなよ

>>836
貧乏人ですな
アレ程の完成度で数が多くないHOなら妥当だと思うね

>>836のダウトに誰も気づいていない。西武Ｅ７１

>>835
序ＷＥＢなら２５％引きのようだから最強では？
自分はスタンダードで充分だけど。

メガネに５万円出すよりは全然安いしな

>839
そうですな。
昔しなのマイクロ、今アダチ。www

>>839
気付いてまっせw
おれは輸入当時の方が好きだな

>>839
ＤＤ５１も。
あっ、これはひっくり返しても一緒か。

>>841
メガネは生活必需品だが。
視力が弱いと普通に生活や大好きな模型いじりに支障でないのですか？

そもそもメガネと模型の値段の比較をすること自体が無意味。

メガネは一万円も出せば普通のが買えるよ
五万なんて勿体無い

まあそんな富だって今までＥＨ５００を普及させられなかったムサシノにくらべれば１００万倍マシ。
信者はムサシノの力不足を恥じるべきだしムサシノの代わりに普及価格を実現し、
この趣味が一般化する努力をしているプラメーカーに感謝しなければならないな。

プラとブラスの生産性や手間コストの違い度外視の意見ね。
で、プラメーカーに感謝してどうするんだい?　貧乏だし、自作できない腕だからこれからも頼みますよ…かな?
模型の価値は、本当に生産数と値段だけが魅力なのかい?　それ以外に富EH500の良い所沢山あるだろうに…

>>849下から２行目
良い「ところざわやま」と読んだ。

>848
　きたこれアホ。
　ＥＨは天賞堂も出てたんだが、こっちは叩かないんだね。
　天賞堂は普及に努めたのかな？

　20マソ超え価格だったけど。




　ｹﾞﾗ
　

よいところたくさん　って読めないのかねー。
まあ沢山なんて漢字使う時点でじいさんだが。

どうしても武蔵野を悪者にしたい椰子がいるようですな

フルパイピング、計器盤まで色入れされた武蔵野でしか満足できなきゃそれが自分の価値観。
富ノーマルでパーツ未取付でも満足できるのも自分の価値観。

漏れはノーマルに自分で手を入れプレステージに近づけ、さらに長編成コキを
牽かせガンガン走らせて楽しんでいる価値観。

プラならこんだけ精密で安いのに、ブラスはこんなんで高いんだだろう。ってな意見か。

５００のパンタ。色さえ塗ればPSと見分けつかず

>>856
ていうかパンタを塗装するとロスト製のＰＳよりプラの方が肌がキレイだったりするｗ。

天はブラのC62をわざと酷く発売したフシがあるからな
どんだけ自社の真鍮製の出来をアピールしたいんだか
そうでないと言うなら早く改良再生産しろ

間違えた ブラ→プラ

富ＥＨ５００買った。
塗装が剥げてた・・・

ショップに持って行ったらすぐに交換してくれたから良いが、
富さん、塗装品質悪くなったのかいな。

そりゃはずれもあるがな。

>>848
>ＥＨ５００を普及させられなかったムサシノにくらべれば１００万倍マシ
EHを普及させなければならない理由があるの?

富さんコキ５００００未だかいな。
実物がそろそろコキ１０７に置き換えられつつあるこのタイミングに是非。
あとはプラッツコンテナ取り付け対応。。。。。。

あ、此処の部位のせいで進められないのか？

>>863
はぁ？コキ107なんてまだ試作なんだが。106との勘違いか？

未来から来たんだろ

>>865ﾜﾛｽ

HOのコンテナのバリエーションってどうしてます？
Nほど市販品の種類が無いようで…

コキ106はもう打ち止めですよ、来年度からコキ107です。

金太郎一次ＰＳは再生産で出す予定だろうな。
ED75も初回ヒサシ付きＰＳ、再生産で１００番台前期ＰＳだったから。
限定品好きはノーマルとＰＳ買うハメになるし、商売上手いよ富は。

富EH500を単体で走らせると結構速度差があるね。
さらに集電状態が悪い所だと走りがぎくしゃくする時がある。

ED75の重連と同じ状態なのだが単体では牽引力はあまりないようで
登り坂で集電不良で片方が止まると他方がスリップして動けなくなったりする。

相互の台車に連結用の樹脂の軸があって樹脂のカプラーを付ける構造だが
連結部分のダミーのエアホースやジャンパ線に拘るよりも
実用的な電気コネクタ（2Pで可）を付けても良かったような気がする。

>>867

>>559>>561

（´д｀）

ところで何で新製品が出る度に大騒ぎになるんだっけ？

>>873
みんな買えなくて僻むからだろw

序webによると、富の455基本、サロ、サハシが
4月再生産予定で、先行仮予約受付中だよ。

>>870
線路掃除しろよｗ

蟻はHOをもうやめちゃったのかな。

EH500本日やっと購入。
早速走らせて見た結果、>>870の線路が酷く汚れているのがよくわかったｗ

>>877
やめた方がいいと思う。

>>877
183系電車(のようなもの)出すんでしょ？

EH500PS購入。概ね満足。
この調子でEH200とかEH10とか出さんかな。

>>881
俺もPS買ったけどEH500出したからには、カマよりｺｷ、特にｺﾝﾃﾅの充実のほうを先にしてほしいかと…。

貨車は手間がかかるのに安くないと売れないし、とﾏｼﾞﾚｽ

貨車は通常品をキットにして、完成品はＰＳ仕様にしてぼったくれば良い

富さんは告知済みのｺｷ50000(ｸﾞﾚｰ台車含む)とｺｷ106は出してくれそう。
ｺｷ200や5500は厳しいだろうな…

5500は天賞堂が予告済

天賞堂はやり逃げだからダメ。

コキ200とタンクコンテナはプラ向きだと思うけどな。

天なんかに遠慮する事なく富にはプラHOをバンバン出して欲しい
KATOと蟻には期待していない

出遅れ組みとしては滝3000、43000なんてものを期待してるんだが・・・

過渡ちゃん、もうちょっとがんばって！
蟻、つぶれろ！！

アダチの５４８０再販まだ？

予定品だったEF210が来年3月発売予定の2008年版カタログに載っているか
気になる・・・

コキ5500初期型だったっけ？側のリブの多いタイプ。

あれ出したらどっかの瓦礫がロングレール輸送用チキ編成改造キット
を出してくるんだろうな。

あ、各社配置のロング対応チキって全部初期型改造だったっけ？

過渡のワム８、インレタがワム９００００とかと同じやつになったんだね。
一般的には改良というべきなんだろうけど、フチにビミョーに残る糊しろ（？）が気になる。
以前は、通常タイプにしては字が崩れにくいし、よかったんだけどなー

富EF66の手すりを紛失してしまって、カタログの交換パーツを見たが
手すりは載っていなかった...
大袈裟だがこれは修理として出すべき？

きっかけと思い真鍮線での自作をオヌヌメします。

>>895
俺からも、これを機会に真鍮線使って自作PSにすることを薦める。
上級者への第一歩。

俺のED75のように真鍮で引っ掻いてうっすらと傷が付かないことを祈る orz

>>896>>897その発想はなかったよ

電話一本、サービス係から分けて貰えもするけどな。
サービスから取るか、車輌に手を入れステップアップするきっかけにするかは自分次第。

分けて貰え

エンドウ製のEH200をみて震えた。
けど25万なんて…

tomixで廉価版を(´人｀)

武蔵野の66とか旧型電機見てもっとガクブルしてくれ。

富から66-100、200、210、510もキボンヌしとく。

EH500は1次と3次を買ったから、是非JR貨物釜をどんどん出して欲しいな。
66-100はそんなに難しくないだろうし早期発売を期待してます。

ところでEH500のボディ運転室側のはまりが悪い症状、みなさんどうしてます？

>>903
スカート上のボディが重なり合うとこに両面テープ。

2本の爪の間にタミヤのｔ1プラ板から削り出した楔状のストッパを追加したよ。

ＤＦ５０ん時は送る時間が惜しくてとにかく走らせたかったので自分で穴埋めて
穴開けて直したが、今度のＥＨは買っていないが、クレームにはならんのか？

ばらしやすくてイイ！と思った
富製には散々苦労させられるから今回はまだ素直な方

某店で展示してあるノーマル、碍子が数ヶ所すっぽ抜けているんだが、これが普通？

過度タキ１０００エネオス発売
富HO情報更新（はまかぜ色）

外観の設計は流用できても中身になるとやっぱりこんなもんか＠富ＥＨ

はまかぜはもうセット内容とか値段はアナウンス済みだからいまさらという気
もしないが、作りこみとかはわかった。
でも中間車の妻を先頭に出して走るわけではないから、窓を新規にして価格
ＵＰするよりはそのまま塗り替えでも良かったと思うが（どうせ買わないから）
これから死酷色が出て、当分国鉄色の再販はないだろうな。

はまかぜの中間車妻の貫通扉は元々別パーツだから余りコストＵＰしないのだろう。
台車枠を新製したのは評価でき、分売されたし。
四国色はキロが車販準備室付きでそのまま車体が流用できない。
そのままでは四国タイプとなってしまうので果たして出るのだろうか。

お富さんタキ5450はまだかいな
どんどん先を越されてく希ガス
別に安くする必要ないよ。

国鉄色＆はまかぜの作りこみをやるなら
489あさまも国鉄色を出してくれヨン！

タキ5450なんか出しても数がはけないからなあ。タキやコキみたいに
一人10両とか買ってくれないからリスクが大きすぎる。

でもまあタキ9900も出した事だしｗ

5450は買うとしてもせいぜい5両程度かな。
コキは纏め買い期待できるけど。。。。。

先ず製品が出ないと話にならないし。

>>909
明日取りに逝けそうだ

>>918
10両導入。滝1000が30両に。

タキ5450、最近では貴重な車扱いなのになー。
ところでカトサン、塗り替え精力的ね。

1-308 HO EF65 1059 JR貨物試験塗装

普通の貨物h色出さずになんでそんなの出すんだよ

黒色台車が在庫中は出さないよ。

ところで富EH500だが2端側の車の妻板に付いている母線の貫通碍子の取付台と
1端側車の貫通幌枠が曲線の出入り部やポイント分岐側通過時当たって脱線することが
ありますが、皆さんお持ちの物はどうでしょうか？

当たる部分の幌枠角と碍子取付台の双方を斜めに削ってなんとか引っかかるのは
回避しましたが、車体固定の爪の件といい詰めが甘いですな。

誰がうまいこと言えと…

タキもコキも真偸手摺で下請してくれるメーカーが無くなったから製品が出ない、とか？
タキ9900で真偸手摺やっちゃった手前、再生産なら兎も角、新製品でプラ手摺に後戻り出来ないだろうし。

今までの製品の再生産突き上げも日増しに増えてるんだろうけど。。。。

正直待ちくたびれた。

来年からいよいよHOを始めようかと思うんだが、レールは過渡でパワーパックはDCCが基本？
Nのパワーパックは使えないかね？
良いアドバイスを頂けまいか？

レールはハンドスパイク、電源はスライダック+セレンが基本。

>>926
レオスタット＋セレンという選択肢もあるな（HOなら４０Ω、Nなら１００Ω位）
あと逆転スイッチは、シーメンスキースイッチやね。
さー、自作自作！　　　　　　・・・へへっ

おまいらみんな電源を自作してるのか？
市販品を使うのはﾅﾝｾﾝｽなのか？

パワーパックはチョッパ方式だろ　常考

>>925
俺はN1000-CL　LED室内灯+3MPの9連位まではﾀｲﾁｮｯﾌﾟ

太陽電池つないで・・・
部屋の明るさを変えてスピードコントロールする！
ハイテクやね

>>919
マーク付き10両、無し2両の取り敢えず12両から、あと4両位はボチボチと．．．
http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1198471401.jpg

今日アキバにて
芋で富「はまかぜ」確認。
田無にはなし。まだ入荷していないのか。
田無には灰汁レサレムフセットだけがあったのが不思議。

>>932
車輪グレー良い感じやね。真似させて貰います。

>>925
過渡HOユニトラ＋過渡パワーパックスタンダードＳでＯＫ
消費電力の小さいプラなら２Ｍでも無問題

Ｎ用でも出力の大きいやつなら使いまわせる点で
プラ製品はＨＯの敷居を大きく下げたと思っている。

>>930>>935
�d
俺はNでは富アダプターユニット+DU-1とN1000-CLがメインだから何とか使えそうだね。

手始めにマイクロキャスト水野のED60か61を欲しいんだけど、初心者にはもったいないかな？

スマン、水野製品はスレチだな。
スルーヨロ。

今日昼過ぎに秋田無にも入荷してた。ダンボールごと積んでいたのだが出さなかったんだろうよ。
そしてなぜか４５５系増結セットが６セットもあった。単品４５５は大量在庫あり。なんで？

>>936
線路はエンドウニューシステム線路
http://www.mr-endo.com/products/ho_rail/rail_standard/photo/index.html
パワーパックはEP-50型
http://www.mr-endo.com/products/dengensouchi/powerpac/index.html

日本オイルターミナルのタキ1000楕円模様仕様出ないかなぁ。。デカールのみでも良いから。。

>>929
いや、タップ式。

>>925
　N用パワーパックでも今の製品はいけるけど、>パワーパックはDCCが基本…　ってなぁに?
　いきなりDCCフル活用程の資本金お持ちでうらやましい。

>>942
初心者の質問すら揚げ足を取ろうとする、そのおまいの歪んだ性格にパパは感動した！

Nやっているんだろうから釣りと思われ

>>944
＞釣りと思われ
釣られてんのはおまいじゃんw

おまえもな

>>946
www

はまかぜ買ってきた。非常口が埋められていないのが残念だが、満足してる。

過渡ちゃんから14系ハザ製品化発表あげ

>>949
マジ？

本気

ソースのない発表カキコ乙

>>952
Ｃ６２と一緒に問屋から来たポスターに書いてあったの

14ハザか。長年の疑問がこれで解決だ。だけど過渡だとユーロピアは
望み薄だな。オレの中では、キハ181、14ハザは解決。あとはDD54をどこが
やるかだ。

>>939
それがもう敷居を高く感じさせるのでは？

深みにはまった後に買い換える対象としてはいいんだけど、
これから始める人の“お試し”にはちと出費額がキツイぞｗ

過渡は走りは滑らかだ。素晴らしい。

が、よりによってバリエ展開の期待度が全くないところから出るとは。。。。。

糖尿堂からサロン東京/なにわのレジン製展望部キットの発売を待つしかないか。

そもそもソースが無いところに意見してもね

ＫＡＴＯのホムペにＵＰされてる。
ttp://www.katomodels.com/distribution/poster/poster_2008-1.jpg

>>953
そのﾎﾟｽﾀｰをうｐ

223、16番で出してくれたら猿になって買うんだがなぁー

師匠の自作223が加藤のNののっぺり前面まんまで糞ﾜﾛﾀ
拡大コピペすんなｗｗ

14系ハザは過渡の2年ぶりの編成ものかな。客車だから動力がないし
形式も3つしかなくて模型化しやすいのになんで今までなかったんだろ。
沿道の中古を買おうかどうか迷ってたからちょうどいいタイミングだ。

カトーはバリエ展開しないからと思って塗り替えでゲッパ製作中に製品化予告が…
計画変更で１０５９に塗り直したら今度もまた製品予告かよ…
マジでショックだ。
もしかすると６５と１４ハザでユーロも出すかも?

>>961
あくまで「予定品」
正式決定ではない。

もし発売されても客ドアの白線の有無で売れ行きが違ってくる。
富の１４系寝台は客ドアの白線があったのであれだけ売れた。
その点をカトーがどう理解を示すか。

富のEH500と、過渡のコキ104って、そのまま連結できる？

連結できなかったらクレームだ。
Nがおかしなことになってるからなぁ。カプラの互換なくしてどうすんだよ･･･

>>963

おまえが重箱の隅つつく憶測しなくても売れるさ。
カマを選ばないし改造のタネにもめちゃ便利なハコだから。

サードパーティからコヒ車か酉リゾート車化パーツ期待age。

>>966
>おまえが重箱の隅つつく憶測しなくても売れるさ。
さて、それはどうかな。

それと客ドアの白線が消えたのは国鉄末期だということを知っているか？

>>966
客ドアの白線は最重要なんだぞ。
これで国鉄かＪＲかで時代考証が決まるんだよ。
白線が消えだしたのは昭和６１年頃からで塗装簡略化の影響。
１４系だけでなく１２系も消されたんだよ。
そんなことも知らないのかい？

白線ぐらい、消すなり入れるなりしろよ。
横着なやつらだな。

>>969
あるものを消すのは簡単だが自分で入れるとなると面倒だな

マニ37のブラスキットを早めに確保しないと同じような事を考えている奴らに
先を越されてしまうかも？

手持ちのマニ60を青に塗り替えてTR47ブチ込んでマニ37 20Xのインレタを
刷り込むという非常手段も考慮に入れているのだが。

14ハ座で盛り上がっているところ恐縮ですが、

EF210はどうなった？

14系ハネ+ハザの夜行アルプスも増備したい．．．

>>963
12系もドアに白帯があるから14系もそうだろうけど、問題は帯の色！
12系も富の14系も帯の色味が無さ杉。印刷だから限度はあるのだろうけど、
もっと深みのある色にしないと興ざめだ。

>973
それを言うと、14系時代の「きたぐに」も。

急行「八甲田」

>>974
所詮は安物の量産品の印刷なんだから無理

自分で塗り替えればいいのにね

>>977
塗り替えてもいいけど、そんなにコストがかかる問題でもないと思うが。

おおー、やったーかとちゃんばんざーい
待ち続けた甲斐があったよ。

ドアに白帯、に一票。富と違ってカーテンパーツ付属してなさそうなオカン。
で、何気にＮでタキ35000発売予定も載ってるが。。。。。。




これこそHOでやってくれ、と。

ところで、次スレは？

それはそうと、14系出してくれるなら、加トちゃんにこれだけはお願い！
�@セット売りなどというセコイ真似はせず、12系同様単品売りに徹してほすぃ。
�A12系で付け忘れた(？)テールライトのオン／オフスイッチは忘れないでね。
　できればスハフ42やオハフ33みたいな扱い易いタイプをキボンヌ。
　…この点は24系25形はどうなん？俺持ってないからわからん。

>>973
これで12系14系ｱﾙﾌﾟｽは揃えられると言うのに、肝心の64が無い･･･言っておくが俺は貧乏だから15万もする64は買えん。
過渡や富から出ていれば、2万前後で買えるのに。

てゆーか、HOの電機もﾌﾞﾙﾄﾚ牽引機がﾒｲﾝなんだな。やっぱり64は後回しか。
Nで中央線をﾋｲｷにしてくれてる過渡に淡い期待をしているんだが中々上手くは行かないな。

安く買える64-1000,65,66,75,76,81ﾌｧﾝ、ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ！

>981
立てますた。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1198851913/l50

14系ハザはスハフ、オハフ、オハｘ2のセットにオハ単品かな。
値段は25型くらいか？

>>982
俺だって貧乏だから15万もするﾛｸﾖﾝは買えない（藁）
それでも中古で6〜7ﾏｿ．．．プラｷﾎﾞﾝﾇしてるうちにブラスが増えたけど．．．

14系ハザと寝台を改造して大雪とか利尻とかまりもとか…

同じこと考える輩多そうw

じゃぁ俺は海峡で
いやムーンライト九州で
いやみや…それは今日だったな南無

次スレも立ったし、キボンヌはいいのかな？

ロリ目じゃないEC183-0を是非KATOから。

特別規格品で２０系の白線省略のが欲しい。
超斜陽国鉄時代、汚くて都落ちした２０系が団塊の琴線に触れます！

富過渡どちらでもおｋ
ED16
ED17
ED61
EF13
EF64
EH200
この中の1形式だけでもいいからｷﾎﾞﾝﾇ

カトチャンの逆襲に期待しながら151〜157の東海道カルテットを挙げようか。

タキ１０００にはＥＨ２００ですね。

ロクヨン０番台は旧客もコキもタキも牽いているからカトチャンの製品ラインナップに合致するよな。
過去から現行まで楽しめて重連があるから２両買いも期待出来るし。

つうことで、ロクヨン０番台前期、後期、後期更新色キボンヌ。
スカートと電暖灯選択式なら神。

富さんからｺｷ106キボンヌ

>>990
そのラインナップ見てるとマヌ34やオロハネ10も欲しくなる

ﾀｷ1000買ってるんでEH200ｷﾎﾞﾝﾇ♪
あと終焉の日を迎えようとしている幼稚な通勤型201系（厨王快速）

14系ロザ改造ネタ多すぎ
うわー夢がひろがりんぐーｗ

お金がorz

カトちゃんから153系電車キボンヌ。

>>995
暖房車やｵﾛﾊﾈも中央線には必須ｱｲﾃﾑだよな。ﾌﾟﾗ製じゃ出なさそうだけど。

藻かﾜﾗﾋﾞの人間がﾋｻﾞを叩かないかな…無理か。

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