鉄道模型事故調査委員会第9会議室

　

　

【事例】列車衝突
【日時】平成20年９月21日18時24分頃
【状況】当日、回1124列車は沼南駅２番線留置車両後方への留置の為、沼南駅場内信号停止現示
にて停止。誘導信号現示に従い同駅２番線へ進入した。留置予定位置手前５ｍの地点で
車両が停止してしまったため、再起動させようとしたものの、なかなか起動しないため
パワーパック、フルの状態での起動を数回試みたところ、車両が急発進し停止手配も
及ばず前方に留置されていた車両に衝突した。
【被害】留置側クハ531号(ペーパー製)前面部大破、衝突側デハ426(真鍮、前面ホワイトメタル製)
塗装の剥がれ。
【原因】同一線路への複数編成留置、レール及び車輪清掃不足による集電不良。【対策】留置線の増設、こまめなメンテナンスの実施。ペーパー車両の補強。
【現在】留置線の増設や車両補強工事のおかげで資金不足により、新車投入見合わせ…orz

なお、長さは実物換算です。


長文失礼しましたm(__)m

>>927
富士急かどっかが似たようなシチュで事故をやらかしてるね
事故調のPDFで見た記憶がある

再起動でなく、単純なブレーキミスだったけどね

こわいね。

>>906
この事故に対し、鉄道模型事故調査委員会は
乳幼児は常時監視するべしという勧告を行い
かつ、おやまには１８歳未満入店禁止にするよう
請願したい（親同伴でも）、昔のマニアのみ集まる
おやまは良かった。かなり雰囲気が（ｒｙけど。

>>930
自分勝手だな

一応言っておくが模型は8歳から使用可能だ

>>930-931
当該の子供には躾を
婆さんには監督不行き届きに対する罰を

>>927
日時が入ってるから本当にその手の報告っぽくてイイねえ

【事例】
ワキ5000クラッシュ
【詳細】
当鉄道のレイアウトを急行貨物が走行中であった
走行中に模型から見ておよそ150倍の高さがある巨人が線路を跨ごうとした
そのときに踏み誤って足元を走行中のワキ5000を踏んづける
【原因】
巨人の足元不注意
【被害】
ワキ5000の車体がひび割れ
台車・カプラーポケットが欠ける
アーノルドカプラーなのに衝撃で全車両ロン
【対策】
巨人に日勤教育

なんか面白い動画見つけたからこれを基に書いてみる
http://traintrain.jp/blog/detail/mid/2582/date/2008-06-20

【事例】踏切内における鉄道運転事故
【日時】平成20年5月17日12時53分頃
【状況】内房線千葉行A611列車は船町〜温海間走行中に、船町第一踏切内にて
普通乗用車の立ち往生を発見し、緊急非常ブレーキ（パワーパック電源オフ）を
作動させ緊急停止を試みるも及ばず普通乗用車に衝突した。
【被害】緑全車両製造製113系1000番台の手すり破損、アンチクライマー部の塗料剥がれ（当該は前面強化車）
【原因】子供による悪戯。
【対策】踏切内の監視カメラ増設、車両へのプライマー処理変更、前面補強の徹底。
【現在】会社側の資金繰りがうまくいかないため、依然として車体更新の施工せず存置。

>>934
巨人対策にVF-1Jバルキリーの導入をすすめる。
無論、スーパーパックつきで。

【事例】211系追突
【状況】E231系15連と211系暫定7連をそれぞれ快速○クティー、普通として同一線で運行中
後続の211系普通が先行していた快速○クティーに追突した。
【被害】特になし
【原因】普通を待避線に入れるタイミングが遅かった。信号故障ではないｗ
【対策】列車の走行速度に応じて退避を対応する。列車から目を離さない。
【備考】211系＋E231系があまりにも不自然でないことに吹いたｗ

>>937
この事故に対し、鉄道模型事故調査委員会は
「日本語でお願いします」

>>937この事故に対し鉄道模型事故調査委員会は、ＫＡＴＯ社製ＤＤＣの導入を勧告した

>>934に対し鉄道模型事故調査委員会は、巨人が線路上空を横断する際には全列車を停止させるように勧告した

>>939 ＤＤＣってﾃﾞﾗｯｸｽﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ？

>>941
つＤＤＣ＝ﾄﾞﾒｽﾃｨｯｸﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ　要するに痛車だよ、といってみるてすと

運輸安全委員会

>>943
ここも今日から航空模型事故・模型海難事故を取扱うかwww

次スレタイは

模型運輸安全委員会鉄道部会 第10回審議

とかどうよ？

>>943>>945却下
次スレは今までと同じ鉄道模型事故調査委員会第１０会議室でよし

>>945
賛成

>>946
賛成反対だろ？
却下てなんだよ自治厨が。死ねや

>>946
賛成。
わざわざスレタイ変える意味が判らん。

>>946
俺も賛成だな。
別のスレタイにしようとする意図がつかめない。

>>946がいい
会議室の代わりに使えそうなのもないし、
勧告とか調査報告とかよりも会議室の方がいいしね。

スレタイを変えることに何の意味があるのか
そのままでいい

最近は事故もなく平和だな

次スレは９８０ぐらいでいいんじゃね？

>>952賛成
次スレからは
次スレは>>980さんお願いします
って書いた方が良くない？

運輸安全委員会にすれば当事者だけでなくメーカーにも勧告できるぞwww
まぁここはお遊びスレみたいなもんだからスレタイが何だろうと俺はどうでもいいがw

少し早いが次スレのテンプレ案

鉄道模型を持ってるそこのあなた。そう。あなたですよ。あなた。

子供の頃、なけなしの小遣いで買った模型が壊れて、一晩中泣いたことはありませんか？
大事にしている模型が脱線して、部品がバラバラになって愕然としたことはありませんか？
苦労して作ったキットを、完成間際にうっかり机から落として絶望したことはありませんか？

ここは、そんな悲劇を二度と繰り返さないように、かつて起こしてしまった鉄道模型事故を
公表して原因を追求、対策を練る為のスレです。

鉄道模型事故の傾向と対策
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053527269/
鉄道模型事故の傾向と対策 2件目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1072524176/
鉄道模型事故の傾向と対策 3件目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093765099/
鉄道模型事故の傾向と対策 4件目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110114574/
鉄道模型事故の傾向と対策 5件目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127271977/
鉄道模型事故の傾向と対策 6件目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137296233/
鉄道模型事故の傾向と対策 7件目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146488220/
鉄道模型事故調査委員会第8会議室
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164961798/
鉄道模型事故調査委員会第9会議室（前スレ）
http://gimpo.2ch.net/test/read.html/gage/1189478184/
過去ログ・関連スレログ
http://www.geocities.jp/otachid/
まとめサイト（第9会議室>>726氏作成）
http://www26.atwiki.jp/rmaic/

前スレのように、無事故でマターリといきましょう。

まあまあ、945だってせっかく提案してくれたんだから、みんなそんなに怒らなくても。。。

でも、個人的には俺も今までとの互換というか、探しやすさとかそういうのを考えると特にスレタイ変える必要はないと思う。

テンプレですが
【日時】ってのを入れてみたけど、どうでせうか？
-----------------------------------------------------
【事例】←事故の状況を説明する
【日時】←だいたいでいいので
【被害】←被害状況
【原因】←何故起こったかを書く
【対策】←どうすれば良いかを書く
【結果】←【対策】をした結果どうなったのかを書く
【現在】←今はどうなったのかを書く

続いてテンプレ　

【事例】
【日時】
【被害】
【原因】
【対策】
【結果】
【現在】

あ、そういえば、事故だけでなく故障もあつかってみてはってカキコがずっと前にあったねえ。

>>959
運輸安全委員会も扱う事象の対象が増えたことだしな

流れに乗って軽いノリで書き込んだら
丸一日以上経ってから総スカンとか…orz

>>959
故障の情報は大いに役立つと確信する
スレタイは今までの流れがあるからどうだろう
2スレ目か3スレ目なら迷わず変更に賛成だったが

テンプレは>>956と>>958を使うってことでおk？

>>964
うん

死ね

age

もうじきラストだからといって、埋め立ては止めましょう。正確な事故報告希望。←煽っている訳ではありません。
大切な車両です、運行前点検で今日も無事故で帰庫しましょう。

運転する前に掃除すると掃除時間で半日終わって運転する時間が満足に取れないので
運転終了後に掃除する方式に切替えた
次の日が掃除で潰れた
車輪は運転中に掃除することにした
走る列車を眺めている暇がない

【事例】 運転会での多重事故
【日時】 昨日の午後2時ごろ
【被害】 当社保有の205系電車のスカート・動力ユニット・パンタグラフ1基が破損
A社保有のDD51は手すりが破損　車体にも大きな傷が発生
【原因】 暴走厨が運転するE231が高架カーブ付近で当社205系に追突　その勢いで1号車〜3号車が高架下に転落
落ちた205系が走行中のDD51に衝突
【対策】 二度と運転会には参加しない
【結果】 淋しくなった
【現在】 暴走厨からの賠償金13000円をどうするかでA社と会議中

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