[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part133[ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
http://www.katomodels.com/

過去ログURL集
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは 9 5 0 以 降、かつ、次 ス レ が 立 っ て か ら！（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊950早期達成のための無駄なスレ進行はしないこと。

前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part132[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1186921415/

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ建った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。 早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

各鉄模スレで暴れている輩。
コテハンを持たないので本文をNGワードに登録するとすっきり。

・関連スレ厨
鉄道模型に関連した各スレが新スレに移行したら、他の模型スレにコピペするマルチ野郎。
いちいち反応しても無駄なのでNGワード等での対処を推奨。
(最近見ないので次あたりから削除してもいいかな？)

・国電厨（名無し機関区）
181系などを国電といいはる輩。発言が厨くさく、わけが分からないため見分けは容易い。
NGワードに登録しようがないので、無視を決め込むのが一番。
関連スレ厨と同一の可能性あり。

・スレ立て早漏厨・無断スレ立て厨
>>950以前で住民の合意もなくスレを立てる輩。 または>>950では無いのにスレを立てる輩。
住民の合意無し、立て逃げ、テンプレ整備不良、住民の合意のもと立てられた新スレを荒らすなど危険な厨。
GMスレがよく標的になるが、週末や長期連休中の場合よく現れるので要注意（学生？）
早漏スレは放置・削除依頼を徹底。

>>1
乙

前>>1000
によると>>1が
夢をかなえてもらえるらしい。

あらーｷﾎﾞﾝﾇ祭10分前に開催だったのネ。参加できなかった

埋める意図で書くんじゃないとの事で了承して貰うとして..
223-0,-2000系
813，815，817系
モーター無しのDD51とE655系のお召し
希望

>>1乙です。

いつもキボンヌを見てると、DE10リニュがダントツで多いね。自分もその一員だけど。
過渡お得意のスムーズな動力で、貨車や客車の入れ替えなんて楽しいだろうね〜。

かもめは、ガラベン細部のディテール無いのが残念。
マイクロに比べ目立つ

たががオモチャにエラーだエラーだと騒ぐ香具師はそいつらの脳みそがエラーなんだろｗ

このスレの連中はキボンヌが控えめだな。ホント。
もっと無茶なキボンヌすれば良いのに…。

蟻スレなんてもう(ry

下手に乱発されたら今まで以上納期が遅れるのが目に見えますからね

>>8
カエレ

>>前スレ946
＞エラーなんて走らせちゃえば分かんないんだから(色が違うとかなら別だが）
＞気にすること無いだろ。雰囲気味わえるだけでも有り難いと思わないと。

その色も雑誌等の写真で見る色調を「実物もこの色調」だと思い込んでネットで
「この模型は色が変」と騒ぐ奴が実に多いな。

>>12
同意
実車なんて雨に晒されたり日に焼けたりするし、
光の当たり方で結構色合いが変わって見えるしな。

模型と実車で全く同じ塗料使っても、大きさでふいんき(ryが変わってしまわないか？

模型ならば色も形もある意味デフォルメしなきゃならない。
だけど、デフォルメ＝エラー　と言われてしまうからどうしようもない。

子供のころ103系カナリア色から拾った塗料片は模型よりずっと濃い
水彩絵の具の黄色のような色だったなあ。

自分で加工すらできない馬鹿者どもが!!
製品化してもらうだけでも感謝しろ!!
近年のユーザーは明らかにレベルが低下してる。

>>14
実際に車両工場の中の人が「本物の塗料」をＮに塗ったら
暗く見えたり、明るすぎたりしてダメだった話聞いたな。

完成模型の色ってほんと絶妙なモノらしい。

てゆーかおまいら、長さが合ってない65やﾃﾞｶｲ蒸気を平気で出してるﾒｰｶｰに、ｴﾗｰとか言う事自体がﾅﾝｾﾝs(ry

バカな厨房のせいで
デフォルメしちゃいけない空気になっているからな。

そもそも模型なんてデフォルメしてナンボの世界なのに。


昔の製品より今の製品が優れているのは
一般にデフォルメ技術（と言っていいのか？）
が向上しているからなんだよな。
電球色や白色LEDやシースルー運転台やら


ただゲージや縮尺のデフォルメは規格そのものだから同じような議論はすべきではないよね。

デフォルメは意図的にするもの。
エラーとは根本的に違います。

>>17
だったら冨とか蟻のが正確なのかよ？
長さだけじゃなくちゃんと高さとか幅もスケール通りなんだろうな？
無論窓の大きさももだぞ
ぶっちゃけ何かしらデフォルメしなきゃ模型化なんて出来ないだろうが
知った風な口をきくな

そんな信者亡者方も


「ＥＦ58」の事になると、何号機がドーノコーノって
大騒ぎするんじゃないのかなぁ??

そもそも9mmの線路幅を1/150が走るって事自体デフォルメなんだよ
顔洗って出直して来いカス

一々正論を言うな！オーベルシュタインかお前は

窓一個開けるくらいで、１０００円以上高くなるのはいやだ。

鉄道模型は雰囲気を楽しむものです
細かい事を言い始めれば　縮尺を変えるか　レール幅を変えなくてはなりません
大変残念ではありますが　「たがが、窓一つ」と割り切るべきではないでしょうか？
割り切れない方は　時間とコストをかけて自作される方が良いのでは？

>>25
だからデフォルメとエラーは違うと何度言えば
だったらカモメタイプで売れば問題は無かったのだよ

なぜ「規格」と「仕様」を一緒にするのわからない。

話をすり替えようと必死なのがいるな

>>27
大半が狭軌の日本では　Ｎの規格そのものに無理があると思います
でも　私を含め皆さんはそれを承知でされているわけですから
細かい事は言わずに　もっと単純に楽しめばよいのではと思ったまでです
>>26
メーカーがエラーに何時気付いたかにもよると思います
発売してから指摘されて気付いたのであれば
発売時点では「タイプ」という認識は無かったのですから
きっともっとコストをかければ　いい物が作れるのでしょうが
商品価格が上昇してしまいますし　そうすると私などは辛くなりますし
所詮Ｎと割り切り　雰囲気を楽しんでいる次第です
どうしても気に入らなければ　自分で加工すれば済む事です
実際にそうされている方も多いと思います

自動車鈑金の仕事やっているけど、クルマ用の塗料で模型を塗るとテカテカw
クリア吹いてワックスかけると、正に全検上がりみたいだよ。

オシ17に関して言えば、つばめオシ17の金型で作れば良いだけの話で、
新規開発がないはずですからコストはかからないでしょう。

>>29
それを企画の怠慢と言います。
エラーの件は試作品の段階から幾度となく指摘され何通もメールを受けています。
それでも尚この結果だから皆怒っているのですよ。

ま、幸いなのは前スレでもエラー指摘してた人たちも
つばめオシを塗り替えるとか、自分で手を入れようとしていること。

メーカーにくだらんクレームつけるだけの香具師ではないことかな。

自分は実物見たこともないし全く気にならないのでマターリ楽しみますがね。
行灯テールだけで十分に萌えられます。

>>31
言葉が足らず申し訳ありませんでした
金型とかのコストだけではなく　実車をきちんと調査したりするのに人手をかけなくてはなりません
特に今回の問題はその辺からきているのではないでしょうか？
絵コンテ（実際あるか分かりませんが）の段階から　皆さんの様に詳しい人達に協力をして頂ける様な
システムを作れれば　もっと良いものが作れるのかもしれませんが

確か富はｷﾊ55系んときに窓おかしいの指摘されて製品版出る時には修正して出してきたんだよね

>>34
前ｽﾚ読んでから出直せ
本を読むだけで色々載ってますがね
それにこの件では>>32が言うように散々指摘されてたし
俺もメールした
それでもこうなるのは怠慢以外の何者でもないだろ

>>32
企画担当者が不足しているか　能力の問題があるのでしょう
いずれにしても解決にはお金が掛かります
製品価格に影響が出ると思います

特定編成の時点で検証はやってるだろうからコスト増にはならんだろ

>>34
つばめ青大将オシも、青大将として使われてない形態で発売され、
それを指摘されてはと青大将できちんと直してきた経緯がありますので、
KATOがオシ17の形態差異について知らなかったとは思えません。

私のような素人が、たかが\890の鉄道ピクトリアルを読むだけで
指摘できるような単純ミスを2回もしてしまったことに問題があると思います。

ただ、はとのオシを分解したところ、窓ガラスに不自然な削った跡が
ありましたので、はと発売時に金型を修正したと思っておりますが。

>>36
仮に皆さんが写真を添付し　出版社名を明記してメールしたとしても
ＫＡＴＯに短期間で権利関係をクリアにし　修正して発売するだけの力があると思いますか？
私にはあると思えません　

てか鉄道模型の専門メーカーで特定編成製品化するのに実物の資料をあたらないってどうかと思うが

要は、同じようなミスを2回もしていることに
皆さん怒っていると思うのですが、いかがでしょう？

>>40
細かいことで恐縮ですが、既に廃車になっている
車両ですから許諾関係は今回関係ないと思います。

>>41
専任の人がいて　企画から製品化まで携わることが出来るのなら
もっと精査してエラーも無くなるのではないかと思います
当然コストアップになりますが

窓の有無まで含めて許諾を取ってるとは思えん。
まして今回は過去の車両の製品なわけで、許諾とか無かろう

>>40
あのな。国鉄型は版権ないんだよボク。
それに業務員扉の窓を正規の形にするのに何故許可が必要なんだ？
アホか！

>>42
ていうかそれに尽きると思われ

>>42
出版物の写真を無断使用は出来ないでしょう
営利目的でなければ出版社も文句は言わないでしょうけど
現役なら　自分で撮影して使うことも出来ますが

>>47
写真を無断使用などとは誰も言っておりません。
\1,000もしない書店売りの一般誌を見るだけで正解が判る事なんですが・・・

もうなんだか屁理屈こねてるとしか思えんなw

>>49
なんか無理矢理擁護してる品
素直に今回は加糖が不勉強でしたでいいじゃん

一時期117系福知山のボディを回収した騒ぎがあったよな。
あの時の教訓がまるで活かされてない。
しかも試作段階での指摘も無視。

>>40
権利関係(笑)

>>44
保存車両として碓氷峠にあるのだが
福井県警にはさすがないだろう＜オシ１７

>>48
その一般紙を参考に製品化した場合　著作権の問題が生じてしまいます
著作権者に許諾を取る必要があります

>>54
は？もう支離滅裂になってるぞ
何で本に載ってる写真を参考に模型化したら出版社に著作権があるんだ？
意味がわからん

試しに手持ちのはとオシ17分解してみた
http://i.pic.to/6jceb
金型改修なのかリューターで削ったのか微妙な感じ

>>54
黙ってればわからんだろうに。

もっとも、今回のこの騒動も、誰も気づかなければ・・・ｗ

その本のショット用に特別あしらえた車体ならわかるがな

40 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2007/08/30(木) 19:04:05 ID:a0dLGmpi
>>36
仮に皆さんが写真を添付し　出版社名を明記してメールしたとしても
ＫＡＴＯに短期間で権利関係をクリアにし　修正して発売するだけの力があると思いますか？
私にはあると思えません　

47 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2007/08/30(木) 19:21:52 ID:a0dLGmpi
>>42
出版物の写真を無断使用は出来ないでしょう
営利目的でなければ出版社も文句は言わないでしょうけど
現役なら　自分で撮影して使うことも出来ますが

54 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2007/08/30(木) 20:00:38 ID:a0dLGmpi
>>48
その一般紙を参考に製品化した場合　著作権の問題が生じてしまいます
著作権者に許諾を取る必要があります

間違えたこっち
http://i.pic.to/1xjv3

>>55
え？　出版物を営利目的に無断使用しても法律上問題ないのですか？
鉄道専門誌に掲載されている写真を無断で活用して利益を得てもいいのですか？
鉄道関連業界では許されるのですか？

そんなにガタガタ「かもめ」にケチ付けたい人は下記のトピでどうぞ。
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/

こっちは本スレなので、「かもめ」エラーだけの為に無駄なスレ進行
するのは止しましょう

>>610
てかつばめセットのオシの金型が存在するなら単に手持ちの金型を変更するだけなのだが？
例えば説明書に出版物の内容を転載するなら許可いるだろうけど。

>>61
頭痛くなってきた
あのな、その写真を無断掲載して本とか出したらそら訴えられるだろう
無断使用も何も出版社が客車を作ってるのか？
しかもどうやって「コレうちの写真のだろ？」って証明するんだよ

元にしているのは形式図(VC03528)だと思うのですが、
これの著作権者（？）って誰になるのでしょう？
＃清算事業団？

それはともかく、青大将車と単品で水切りの有無まで
表現しているKATOが実写形態知らないとは思えないですね。
やはり金型潰してエラーと承知した上で発売したのでしょうね。

写真に撮っただけでその対象物に権利が生じる訳ねーだろｗ常識的に考えて

>>886
ﾊﾞｹﾂｦﾀうぜぇ

出版社に著作権が生じるのはその写真についてだけだ
対象物に著作権が生じたら撮った者勝ちになるだろ
こんなこともID:a0dLGmpiはわからんのかｗ
素でリア厨と予想ｗ

ではとのオシ分解してみた漏れのあくまでも憶測だがつばめ→はと時にボディは新規起こし・窓はリューター削作じゃないかと希望的観測
今からでも遅くないからオシ17茶単品キボンヌ

今時の中学生ならこれくらいの事解るだろ
頭の中だけ小学生と見た

>>68
対象物に著作権が生じるとは言っておりません
写真の二次的な利用にも著作権が係わってくるという事です
狭い業界ではバレやすく　最近では内部告発の可能性もあり
バレた場合のリスクをどう考えるかだと思います

>>71
それどうやって証明するの？

>>71
だから加糖はつばめセットん時にとっくに正しい金型を作ってたの
もし文献とかでエラーに気付いてそっちに変えたとして単なる仕様変更であって文献の２次使用にはならないの
文献の２次使用ってのは勝手にその文献の統計資料を引用して掲載したり写真を転載したりする場合のこと

古い写真手に入れて適当にネットにうｐして
その対象物を商品化したとこにゴネレば大金持ちの悪寒ｗｗｗｗｗ

>>71さん、スゴいこと教えてくれてありがとうｗ
明日からふるーい写真を集めるよ
ウシャシャシャシャシャ









ばーーーか

ID:a0dLGmpi

>>71
ちょっとお茶でも飲んでもちつけ。

どでもいいけど、C62は年内に出るんだろか？
ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜たく予定にない、E3とか出るし・・・・

すごいな>>71
＞写真の二次的な利用にも著作権が係わってくるという事です

「写真の二次的な利用」というものが何を指すのか
全く理解してないよ・・・。どんな厨だよｗ

今回のオシの件、意外と現場での金型セッティングミスとか単純な
原因だったりして。塗装終わってから、あっ間違えたなんてね。

試作のときはちゃんと二次車のボディだったんでしょ？つばめの
時に散々指摘されてるだろうから慎重に試作をすすめたと思うが
量産時に現場でミスっちゃったんじゃないのかなあ。

>>80
だとしても、販売に踏み切る神経が解らん。
ユーザー馬鹿にしてないか？

>>80
試作写真が出てきたのがつい最近だったからな
つばめの型は鳩用に改修されちゃったのかもしれないし

もうちょっと時間が経てば詳しい経緯が出てくるんじゃないかな？

>>80
雑誌の試作品見る限り、試作品から一次車のボディでした

そんなエラー品ですら平気で出荷しまう過渡が、何が原因でDD51-800を
延期したのか益々気になる。よほどのヘマをしたのだろうか？

>>84
物理的に出荷できない状態だったんでしょ

>>85
8月中に受注分の数が揃わないから…と模型屋で漏れ聞いたが

>>83
えっ、試作から間違ってたの？おれ、さらっと見ただけだから
画像の内容うろ覚えだったんだけど、それじゃ現場のミスはありえなさそう。

>>82
改修されてもう存在しない可能性もありだね。おれはかもめが
出ると聞いたときてっきり三次車で出ると思ってたから車番が５と
聞いて、ああ、あのつばめセットのエラー品の型がやっと生きるん
だ、はと用は一次車用を新規で作ったんだなと思ってた。

まあ、オシに関してはわかっててやったとしたら８１さんの言うとおり
あまりにも消費者バカにしてる。あの蟻ですら客レはつかりの時にオシ
はボディ違うとアナウンスしてたのに。

>>87
先日客車スレにも書きましたが、21日発売のイカロスのN掲載の
試作品では明らかに一次型のボディでした。
これは手元にあるので間違いありません。

>>86
だとしたら過渡お得意の継続販売とやらで間に合わなかったのだろうか？
体感・団地妻のときも思ったが、なんか過渡のDD51に対する扱いは
58なんかと比べたら冷たい気がする…

ところで今回のEF58のライト基盤が
チップLEDになったみたいだが色はどうなんだろう？

公式にも点灯写真がないから不安(´・ω・`)
いい色で代用できるなら従来車をいくつか足パで交換したいが

>>90
DD51お召しでも白色にしちゃって微妙な感じになってたからな

>>91
でも白色の方が都合がいいんだよね
白色だと普通に格好いいしｗ
クリアオレンジにすれば実感的になるし

一番の問題はDF200のようにプリズムに色が入って暗くなる事かな

>>81
初回販売だから、鳩残りのオシを塗り替えて在庫処分したのかも？？

信者亡者は、エラーと認めて割りきりましょう。来年の再生産に期待！
とはいえ、ＤＦ50の動輪直径は歪曲されたままだったし、期待ハズレかな？？

>>93
アホか？
在庫処分するほどの数が余ってるわけ無いだろ

＞来年の再生産に期待！
妄想予定かよ。来年はまずでないから

>>94
再生産自体あるかどうか・・・
またこうして黒歴史がひとつ・・・

>95
つばめ青大将、再生産がみものです・・・（品番変わるかな？）

>>96
20系さくらセット再販時、ナハフ20・21の車体を変えてきているのに
(公式側の非常口)
品番変えなかったので、オシのみはとの物に変更して再販だと思います。

「はと」発売時のKATO NEWSに
『ｵｼ17(右側乗務員ドアに窓のない落成時の姿をモデル化)』と態々強調するあたり、今回は確信犯と見た
加糖はエラーとは思ってない、当該製品の仕様と…

>>93
来年ねぇ、ｷﾊ82再販で「かもめ」或いは885で誤魔化すとか・・・・・・・

ID:wYUfKPDV
ID:a0dLGmpi

>>98
じゃあ「あさかぜ」セットに期待しましょう！

>>100
最近加糖はﾌﾞﾙﾄﾚやっとらんなぁ「さよなら」以来か？

>>99
ID:itFWwC/a
ID:xwDZFCNf

夏厨の最後っ屁なんか？この流れ

>>101
加藤ブルトレは20系だけで充分です

論争中にｽﾏｿ。
動力ユニットのダイキ中ヤスが欲しくて103系のジャンクを買ったんだけど、モーターカバーが違う。
No.410ってあるんだけど、これって181系のかしら？

いや、No.410のモーターカバーは使わないんだけどね。

>>100の言っているあさかぜはブルトレとは違うと思われ

>>100は厨だから相手するなって

過渡はＥ２３１早期コンプリート。
特にビリジアン＆蛍光黄緑帯の憎い香具師。

>>103
そんな事言わず銀帯も入れといて、3桁型番の銀帯がまだ力走しとるで
ｵｼが無いけど現役

前スレ>>941-942
ありがとう。クハ153やクハ103の比喩でものすごく良くわかった。
大騒ぎしてる理由がやっとわかったよ。

鉄ピクのバックナンバー漁ったら1999年6月号の51頁に詳しい解説が。
今更だけど、調理室ドアに窓がないのは1から4だけで、製品が5だからエラーと
いうことなのね。

土曜日まで残ってたら楽しそうだから俺も買ってみる。
ナンバーを4とかにすれば問題なさそうだし。

>>16
わざと実物と同じ色番号（だっけ？）を使ってるワンマイルは
室内だと色が変に見えるもんな。

そろそろ３８１マジやって欲しいんだけど･･･

キハ３５は期待

381とキハ35って平成のうちに出るかな。

381楽しみにしてるけど、先頭を連結仕様にしてまた変なスカートにならないだろうな・・・
まあその場合はどうせ電連付きだからどちらにしろ微妙なんだが。

キハ35も発表から時間経ってるから、また変に凝って使い難いややこしいカプラーが付いて来たり・・・
多分レサの奴かな？でももう富からの方がいいような気も・・・

マジで国鉄形気動車は富に任せちゃえばいいのに。

キハ35は、いっそのことカプラーなくてもいいよ、
その分100円くらい安くして呉。TNにするから(w

今回出たEF58に、あさかぜのヘッドマークがついているけど
旧客あさかぜやるつもりかな？

>>115
TNベース彫刻済み(下半分を移植)くらいなことやれば、下等から価騰に格上げなんだが(w

蟻…無駄に高い・造形から中国臭・擬似物乱発で金儲けうれちーな蕨製作所

キハ30系2両セットの構成
○キハ30(T)・キハ35(M)

キハ30系製品の特徴
○キハ82系と同じボデマン密着自連を標準装備。
※KATO製のキハ20系や40系とは繋げられません。30系単独でお楽しみ下さい。

こんな素敵な仕様の30系が出たらどうしよう。

EF58茶ってカッコ良いね。
益々、EF15・EF57が欲しくなってしまった。

>>119
キハ82と繋げればいいじゃない

>>112
不敬罪

>>119
TNに変えるだけ。以上

カプラーのホース表現は、先頭の客車にも付いていて良いのでは？

茶ＥＦ５８はＨＭ付き？５８は旧製品があるので客車のみ買ったのだが。
買わざるをえんか

ＨＭだけ売ってくれないのだろか

>>122
そんなことはない
> 381とキハ35って平成のうちに出るかな。
381とキハ35が出ないので、平成の御世は末永く続くという…

>>126
⊃足パ

なんかエラー指摘された当該担当社員が慌てて否定してる流れがﾜﾛﾀ

>>127
今年は皇紀2667年だから2680年くらいまでには出して保水

>>129
ID:wYUfKPDVじゃね？一番吠えてたヤツって

著作権を理解してない五月蝿いのがいたな
写真を参考に金型作っちゃいけないのは　ググれば分かるのに
まあ　今回は既に別の金型があったわけだから　金型を取り替えたぐらいじゃＯＫだろうけど

あくまでも無断でって話ね
ちなみに昭和３１年以前に撮影された写真の著作権は消滅している
３２年以降のものは著作権が存在している可能性が高い
無断で写真を見ながら絵を描いて　それを販売して利益を得るのもダメ
「かもめ」は２８年デビューで　３１年から１０両編成のようだから　微妙だね

>>131
wYUfKPDVは俺だが何か？
この件について俺の書き込みのどこに擁護してる文章がある？
ID:a0dLGmpiのIDで検索してから言え

これが過渡の流れか。富とはまた違うおもしろさがある。

>>132-133
おいおい、ピントがずれてないか？
そもそも過渡は写真から金型作ってるのか？

今回の件は過渡の調査不足により
間違えた金型を使用して製品を作成してしまった。
ただそれだけのこと。

写真は一切関係なく、車番が調査できたのだから
車番からどの形態なのかは判明する。

かもめは、下り列車を山側からだけ見て楽しめってことか？

>>136
古い写真だけにピントがずれてると。

>>138
誰がうまいことを言えと（ry


俺は該当の金型は「はと」製品化の時に改修してしまって
存在しないのではないかと思う。

エラーが指摘されてしまい青大将にはもはや使用できない状態で
「はと」製品化当時、何を製品化すれば使用できるかわからない金型を
持ち続けるよりは、窓埋めだけなんだから既存の金型を修正した方が
コスト的に有利だから修正するか、と考えても不思議ではなかろう。

まだ過渡の不甲斐なさを擁護しようとする香具師がいるのかw

>>136
同意 言っていることは正しいようだが ここは法律を語るところじゃないし そもそも写真を無断で利用して金型を作った場合の仮定の話をしているみたいだし

>>132
だ〜か〜ら〜昨日も書いたけど著作権が生じるのはその写真に対してだけ
撮られた対象物に著作権が生じるわけ無いでしょ＞＜
もし生じるなら>>74の状態になるわけだが

>>134
おまいが過渡を庇護している、なんて一言も書いちゃいないが？
ま、自分から言ってりゃ世話ないわな。
てゆーか、おまいウザ杉。

>>143
あれれ〜？
お前が書いた>>131は下の書き込みに安価が飛んでたのだがｗ
俺の見間違いかなーーー？？

129 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/08/31(金) 10:48:10 ID:W3tTvhWk
なんかエラー指摘された当該担当社員が慌てて否定してる流れがﾜﾛﾀ

131 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2007/08/31(金) 14:04:23 ID:O4lkKJ++
>>129
ID:wYUfKPDVじゃね？一番吠えてたヤツって

俺を社員認定してるじゃねーかヴォケ

「はとのときに金型改修。」
これはもう流行語だな。
　
そんな事より、1949年の東京駅、「へいわ」の公式試運転の場にペンギンがいたことびっくりだ。
これは、Suicaのペンギンの祖先に違いない…。

>>142
著作権著作権うるさいのは、話の本質をそらしたいだけだと思うので
あまり相手にしない方が良いと思うよ。

>>141
別に俺は法律は語ってないし、語るつもりもない。
今回の件の本質とは関係ないしな。

>>146
すまん　>>132が法律を語っていると書いたつもり

>>132-133
がものすごく痛い事は事実だな。

嘘を本当のようにかくなよなw

某電気機関車を製品化するのに某機関区に実車を取材に来たＡ社とＢ社だが、
Ａ社は一日かけて機関車を調べまくったが、Ｂ社は２時間弱写真を撮って帰った
っていう話は聞いたことがある。

Ａ社は写真撮ってなかったりして

>>133 はアホウ

>>139
「はと」で金型改修したなら、単品の金型で作ればよかったのだよ。
後期形であるオシ17 15もかもめで使ってたのだから。

>>152
俺も15でだせよと思った。
過渡が資料とした編成の車番の再現にこだわりすぎたのだと思う。
無意味に蟻を意識しすぎだ。485の雷鳥と一緒。

>>153
485雷鳥って、何かあったの？

>>132-133
厨　必　死　だ　な

>>154
サボと号車番号が印刷済みということ。

使用列車が限定されてしまうので、
そのままでは他の列車に転用できない。

>>144
おまいが過渡社員だろうが、過渡を庇おうが知ったこっちゃない。
ただ昨日からおまいのレスが醜すぎてウザいだけだ。

>>157
プゲラｗ支離滅裂必死だなｗ
ウザイならアボーンしておけよヴォケ
ここはおまいに一々了解を取らないといけない場所なのか？ｗ
俺様ルールも大概にしておけよｗ
あ、ごめんｗ口調は変えてるが昨日の屁理屈ID:a0dLGmpiだったのかｗ
論破しちゃってごめんね〜ｗ
ちょっとは著作権について勉強して来たかい？ｗ

もうDD51の塗り替えでもEF58の塗り替えでもいいからED73ﾀｲﾌﾟ出せよ

>>159
扇ならOK

ID:O4lkKJ++って昨日のID:a0dLGmpiか？

>>161
じゃないのかなぁ
俺の昨日の書き込みに今頃噛み付いてたし
今も粘着してたしね
まぁとりあえずカモメの件は俺は地道にメールするとするよ
見ずに捨てられそうだけどねｗ

>>162
＞今も粘着してたしね

オマエモナー(AA略

この厨房進行もあと二日のがまんか。
特に今年は熱かったな。

ついにｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

【KAT0】鉄道模型再大手、拠点工場を中国に建設

（曰経BP2007.8.31）鉄道模型界に激震・国内工場は年内に閉鎖
ユーロ高による欧州への輸出強化か

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172197401/

>>163
何でさ？
俺の昨日の書き込みでいきなり擁護もしてないのに
噛み付かれて社員扱いされたら誰だってカチーンとくるべ？
しかも反論したら「お前の書き込みが気に入らない」みたいなことを書かれたらさ

157 ：（´‐`)ﾉＫＹ ◆hE231.SdsY：2007/08/31(金) 19:15:37 ID:bl7aJdjx
165 ：名無しさん＠線路いっぱい：：2007/08/31(金) 19:48:38 ID:bl7aJdjx

>>165
安置スレから襲撃しに来る時はトリ外しですか？
このチキンがｗｗｗ

>>132
ぐぐってわかるなら
そのwebアドレスを出してみろよ

どうでも良いけど>>132-133みたいに何も知らないバカが著作権について語るのを読むのは面白いなぁｗ

>>164
暑かったけど短かったよね、夏。

>>159
ﾜﾛﾀ

ここ数日鴎のせいでギスギスしてるなー。

流れぶった切って聞くけど、TGV-POSの日本国内での発売予定ってある？
タリスも発売されたしTGV-POSも売ってくれるといいんだけどなぁ。

TGV-POS
http://www.lemkecollection.de/Default.asp?c=312116

>>156
あれは非常に迷惑だった。
雷鳥をやりたい人以外は買うなと言ってるに等しい愚行だった。

というわけで485系「ひたち」9両セットマダ〜〜？
60年3月以降の短編成化された姿が欲しい。

485系列の売り方は富を参考にするべきだな。汎用な形式で特定の時期の特定の列車というのは困る。
色々な製造年次の車両をごちゃごちゃ繋げてこその国鉄型だと思ってるし。
初期形で統一された編成は美しいかもしれないが、馴染みがない。

>>90

過渡お得意のオレンジ色のサイドビュータイプのチップＬＥＤで導光路が長く
気泡が入っているのでとても暗いのです。

総本山へ電凸しましたが、返ってきた返事は気泡も含めて仕様という返事でした。

幸いなことにチップの付いている基盤には従来の基盤と同じ位置に穴が開いて
いて、レンズ部品も導光路延長部以外は同形状なので延長部分のカットと砲弾
型電球色ＬＥＤの交換で対応可能です。

富スレ見たらエラーにちゃんと対応してるんだなー。
いい加減殿様商売やめないと客流れちゃうよー。
俺は潰れるまで付き合うがね。

>>173
久々やらかしちゃったからねえ
ここは救済策でオシ17茶単品緊急発売で手を打とうよ。車番15で

>>175
聖典にも書いてみますが、もともとの販売形式はそうだったのですよ。
基本・増結・サハ・サロだったかな？

なぜこういう販売形式になったのか・・・。

>>179
サハ・サロ・サシが塚になったからな
漏れは自由度のある編成は富485、清一編成で楽しみたい時は加糖485で使い分けしてるが

>>116

> 今回出たEF58に、あさかぜのヘッドマークがついているけど

初期あさかぜセットのマニ２０があさかぜ編成に入っていたのは昭和
３３年の２０系化から昭和３５年７月まででそれ以後の電源車はカニ
２１になっているので、マニ２０をあさかぜに組み込む場合、今回発
売の茶色のＥＦ５８が正解。

２０系初期あさかぜ編成を特急色に引かせる場合はカニ２１に変更す
るのが正解。

ＥＦ５８特急色は昭和３５年７月にカニ２２とともにデビューしたの
で電源車がカニ２２の２０系さくらの方が良く似合う。

昭和２７年から現行の流線型車体に載せ替えがはじまっているので、
今年の冬に発売される昭和２９年当時の茶色のスハ４４系「つばめ」
を牽かせてもいいと思う。

>>175
車番は我慢汁！！、漏れんとこは
９両ひたち２編成あり
第１編成は基本＋葦　２００５年１２月新製
（葦買いに行く時、バイク屋に車でつっこんだ）
第２編成　２００７年１２月執念のＡＳＳＹ組
（自社工場製、走りがいまいちな編成）。

>>181
はくつるも初期は東京機関区の茶釜牽引もあったな

今回発売の１０系かもめ編成は茶色のほかに青大将色、特急色のＥＦ５８
の牽引実績があります。

>>183
はくつるのヘッドマークをつけたＥＦ５８特急色の写真をネット上で
見たことがあります。その写真ではもう足回りは真っ黒のようでした。

ID:O4lkKJ++

ママー痛いよぉ
痛い人がいるよぉ

　　　　/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:',
　 　　/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::!
　　　/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::!
　　　!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i
　　　　i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ　>､ヽi:､|!:|:l
　　　　　ヽ:!::ﾄヽ￣　l! `　　｀￣´　|::l::|:|j:,!:!　　駄目だこいつ
　　　　　　ﾄ､::! u　　　　　　　　　ｊ |::/lj:::!ﾘ
　　　　　　　 ヾ、　 丶 -　　　　u　ﾘｲ:|ﾘ　　　　　早くなんとかしないと……
　　　　　　　　ﾘヽ　‐､ｰ- ､_　　 ／ｲ:::i
　　　　　　 rｰ'"ﾄ:lﾞ､ 　￣ 　 .／　 , |::!
　　　　　　/ ﾍ　ヾ　ヽ､ _,.　'　　 /　|:'

すまんのうwwwwwwww
実況と間違えたわいwwwwwwwww

>>185
ゴハチ特急色の下回りがグレーだったのって実質一年くらいかねえ？
中間検査AかBの間ぐらい？

どうせＮなんだから多少のエラーは目をつむって。
どうせ走らせりゃ判らないんだから

漏れなんか、模型としてバランスが良い・カッコイイならおkな性格だからなぁw
まぁ､いわゆる"実車が(ry"ですわww

そうです
実車が　　　　　なのです

>>190
企業の姿勢の問題
富スレ見て来るといいよ

>>171
稲村乙。

>>193
公式で誤っちまえば、ここまで騒ぎにならなかったのにな。

>>189

> 実質一年くらいかねえ？

機関車の下回りを塗り替えるのは３年毎の全体検査時ですから３８年くらい
までは灰色のはずですが、１年もたてば下回りはかなり汚れますので地が灰
色でも汚れで黒く見えるのではないでしょうか。

３８年以降２０系の牽引がＥＦ６０に変更されていますので、多分全検切れ
の際に特急色の車体色は茶色、下回りは黒に塗り替えていたと思います。

>>193
線路は中国に丸投げ
その線路幅も９ミリではない
カントレールも出さない
動力は糞
鉄道娘で高貴な鉄道模型趣味をヲタ趣味に変えた

素晴らしい企業ですからねぇ
あちらさんはｗ

高貴な鉄道模型www




馬鹿じゃね？

KATOはカッチリしたイメージがあるが、tomiはふざけているね
ちょっと高級に仕上げたら「HG」だなんて

とりあえず200

>>197

高尾の貸しレイアウトで照明入りの過渡の２０系１５両編成と富のトワイライト
１０両編成（新集電台車）を過渡釜と富釜でそれぞれ牽かせると、勾配で過渡釜
が立往生してしまうのに対して富釜はスムーズに走行する。

それを見ていると狂信者失格なのかもしれませんが、早く長さの正しい富製の
２０系牽引時代のＥＦ６５Ｐが発売されるのを心待ちにしている自分に気が付き
ます。

>>201
学研のEF60も捨てたもんじゃないぜ?

tomiはカッチリしたイメージがあるが、KATOはふざけているね
ちょっと高級に仕上げたら「延期」だなんて

ちょっと高級に仕上げたあげく、値段設定が超高価、そのわりにはモーターがイマイチな富もどうかと思うが

そう思うなら買わなきゃいいんです。

>>149
EF510？
B社は富か

A社は過渡？
似てなさ過ぎだからな

EF510って二社競作だったよな

逆だったorz

>>206
当社のEF510もたまには思い出してあげてください

　　　　　　　　　　　　　　　蕨製作所

マイクロエースEF510（通称 研ナオコ）
http://enjoi.blogdns.net/up/src/933.jpg

「あさかぜ」と聴いて、ブルトレしか頭に
浮かばない厨房は捨て置き

オハニ36、ナハフ10・11の行灯は、かもめ専用では無かろうと思う。
マロネやスハフに期待しましょう！

旧客あさかぜ・はやぶさで長崎の敵を江戸で(ry

>>206
惜しい。
まあ聞いた話だから、真実かどうかはわからないけどな。

>>210

>「あさかぜ」と聴いて、ブルトレしか頭に浮かばない厨房は捨て置き

その厨房のひとりですが、ゆうじたんも星某も旧交通博物館の学芸員も
「あさかぜ」といえば２０系特急客車と断言していました。

特に星某と旧交通博物館は「あさかぜ」の茶色の時代の記憶を消し去
りたい様でした。

Ｃ６２リニュ、Ｃ５９、マロネ４０、マロネフ２９、ナハネ１１、
ナハネフ１０が発売されれば、２０系置換え直前の「あさかぜ」編成が
組めますが、芋で伺ったところ、かもめの予約数は少なく過渡も生産数
を絞ったため、予約完売となりましたので、旧客で「あさかぜ」発売の
道のりは長いように思います。

> かもめの予約数は少なく過渡も生産数
を絞ったため、予約完売となりましたので

蟻に追い付いたな(w

>>213
旧客あさかぜを正しい非冷房ハネ入りのセットで出せば
今回のかもめより売れると思うよ

>214

次回再生産の”かもめ”はBR仕様となります、とか？

かもめ前期編成まだぁ？
スハフ43待ってるんだが。あと食堂車も。

>>197
逆ギレで他社に八つ当たりは見苦しいですよ、関水金属企画部社員さん

かもめ〜が�dだ〜
かもめ〜が�dだ〜

> かもめの予約数は少なく
やっぱりエラーのせいなのか？

>>220
かもめオシ17のショットが公開されたのは、結構最近なのでそれは無いと思う

>>220
既存の車種の組み合わせだから既に作った椰子も多かったんだろ？

>>209
蟻のだけリサイクルマークがついてるのが悲しいな
廃棄前提なのかよ・・・

>>223
しかも手書きPOPだしw

なんだこのお粗末な車輌は！すぐいい車をつくれ！

ナニを騒いでるんだ？いやなら買わなきゃいいだけの話だろ。
ＫＡＴＯを攻撃したいだけか？

どうでもいいよ、KATOも富も俺には必要だし。
ただ、最近KATOは企業として少しいい加減な事やり過ぎてるんじゃね？とは思うが。

茶色10系、単品でも供給してくれればいいのにな。

嫌なら買わなきゃいい、で商売成立すると思ってんなら幸せもんだな

価格を考えろ。

当社のEF510は高級で幅広感を醸し出すミステリアスボデーを装備しております。
その割に車輪は金属ピッカになっており、出来と反比例して価格は一番高いですよ！！！！！！！！！


蕨製作所

あいかわらずつまんねーな

>>230
最近は頭の悪そうなイタいヤツがコテハン名乗るのが流行りなのか？

>>197
違うよエラーを起こした時の対応の話
何で話がそっちに向かうかな
それは論点のすり替え

富も蟻も過度もユーザーなめてるじゃん

TOMIXはやりすぎだよ。
毎度毎度、限定・○○パンタ仕様とか、限定・○○列車とか
基本セットに必要な物を抜いて、増結セットにいれてたり。しかも限定DL付?
あんなヘボイ動力のDLなんかいらないよ

TOMIXは、「カッチリした」よりも、「ガッチリ儲ける」という印象が強いな。

高崎セットはコケた感じ。

ここ数年のエラーに伴う交換事例
蟻ED73の台車が前後逆にモールド
富ｵﾛﾈ24の☆マークのエラー
富DF50(HO)のハシゴ位置エラー
過去遡れば加糖の211系681系117系福知山なんかが交換あった
なお蟻夢空間の初回はオシの帯エラーだが交換にはならず

ｴﾗｰについてもそうだけどそれよりも後の対応がわるいからみんな怒ってるんだろ？

>>236
５８の４両セットってどこが出してたっけ？

すげえｗ

香ばしいのがたくさん湧いてるｗ
もう宿題は終わってるのか？

過渡の製品はコケても、あまりバーゲンしないっしょ？
元値が安いから、店頭に置いてたら初心者がボツボツ買ってくから。
動力いいから、後から買い増しもあるし。
富や蟻は、外見勝負だから、一度塚になったら１０年経っても売れないので
バーゲンすると店の人の話。

>>241
＞富や蟻は、外見勝負だから、一度塚になったら１０年経っても売れないので
富製品はそうとはかぎらんだろ

バーゲン？あるけど普通に。あまりに長期間大量に残った奴は。

58セットは2回に分けて出荷してたと思うけど、あれは初めから決まってたのかな？
1回分のみなら瞬殺だったと思うけど。おかげで1回目探し回る羽目になったよ…

>>242
以前の富は、そういう傾向があったよ。
おかげで自分は、近郊電車や寝台客車など、過渡より出来のいい富の製品を叩き売りで入手できた。
過渡の製品が品不足で、尾久で高値になっている間にね。
だから富は、少数生産で煽る戦略に切り替えたわけだし。

>>244
いや、それでも10年はｒｙ
あ、スぺーシアがあったかな。

ま、蟻はダントツに多いけど。

＞少数生産で煽る戦略に切り替えたわけだし
というよりも少数生産しかできない過渡と
再販の可能性が非常に薄い蟻が優先的に買われていく現状を見て
富製品を後回しにしたのがそもそもの原因かと
投げ売りはそれの結果でもあるけどね。

投げ売りされるのは業界としてもいい事ではないしな。

>>235
でも、過渡のさよならあさかぜタイプにはがっかりしたけどね

かもめとかどうでもいいから、とっととオユ12再生産とKATOカプラーN黒常時生産しろや
黒のKATOカプラーなんてもうどこにもねぇよ
グレーは需要無い割に塚作ってるしな

＞グレーは需要無い割に塚作ってるしな

今回のEF58＋かもめ、結構気に入ってしまった。
茶色って重みがあって渋いね。

>>237
221系と683系のなら知ってるけど、
211系と681系のは知らなんだ、kwsk!

>>247
KATOカプラーN黒は結構あるだろ
全然無いのはKATOカプラー密連形Aの黒だろ
店回ってもグレーしかねーよorz

>>251
密連Aなら何個もあった。
ちなみに大阪の序他は全然無いぞ＞N黒

自分でドツボって他人を巻き添えにして引きずり込むってのが下等クォリティなんですね

>>252
関西圏にはあるのか
神奈川近辺の店には無かったよ
まぁせめてカプラーぐらいは常時生産して欲しいよな

>>254
N黒は汎用性高いから売れるのは分かるんだ。
でも売れるなら売れるで満足な個数は置いて欲しい
それにしても恐ろしい程置いてる物と欲しい物が逆だなｗｗ

>>250
681にエラーってあったけ？
651ならあったけど。

>>250>>256
誤211系681系
正221系651系
でつな
漏れも人のこと言えんわw

>>237
富マルチレールクリーニングカーの特定ロットが液漏れ

>>247
カプラースレによれば、何ヶ月か前あたり再入荷してたが

法律的には、代金を渡して商品を受け取った時点で契約は完了しているので、
ＫＡＴＯがそれ以上の対応をする必要はありません。

もちろん商品に重大な欠陥があれば、後から賠償を求めることも出来ますが、
今回は、セットの中の一両のみ、それも人に指摘されて気づく程度の
些細な玩具（社会一般から見て）のエラーですから、裁判に訴えても勝ち目はないでしょう

何を急に、裁判とか突飛なこと言ってんの? きんもー☆

>>259
お前一昨日の屁理屈野郎だろ？
どうした？著作権では勝ち目がないから売買契約の話で来たのか？ｗｗｗ

しかも誰も「これは訴訟問題だ！」なんて言ってないのに
何一人で鼻息荒くしてんだ？ｗｗｗ

久々に>>259みたいな馬鹿を見たなあ
そんな事よりゴハチ買ってきた
これからスハフの茶を探しに旅にでます

×スハフ
○オハフ

なんかイタい椰子がまた現れたなw
クレームとかエラーの事後処理の話で裁判とかw

困ったヤツだ
クレーム処理もアフターサービスもメーカーの大事なお仕事だっつーの
誠実な対応がファンを生むことだってあるのに
>>259みたいな考え方だったらリピーターなんかありえん

まぁ困ったさんをリピーターにしないために>>259な
対応ってもの一つの企業戦略だと思うがな。

客のいう事を端から聞いて言ったら金がいくらあっても
人手がいくらあっても足りない。その上での一種のふるい落とし的な
ものも必要だと思うぞ。

>>267
つーことは、かもめのオシ１７は信者に対する細川踏み絵というわけか。

>>268

１０系かもめの踏み絵は踏んで信者の証を立てたが、ホビセンのトワイライト
専用機タイプのＥＦ８１は迷っている。

酒屋のとしちゃんは「最近の過渡製品はお客さんからクレームばかり来て信用なら
ないので、少しでも迷いがあるなら予約しないでほしい」と言ってはばからない。
もう蟻予約品並みの扱い。

KATOもアホが二代目になってこのまま潰れるのかね

>>264

スハフ４２リニュの茶色は再生産がなかったので定価販売店でも見ることはなくなった。
オハフ３３は出たばかりなので芋などの２０％割引店位なら入手可能だと思うけど、
さすがに田無や酒屋での３５％割引での購入はもう無理だと思う。

>>271
全部、ウソ。

>>272
是非ともスハフ４２リニュの茶色売っているところを教えて下さい。
昨晩、秋田無と酒屋に寄ったのですが予約完売といわれました。

>>270
言い過ぎ

最近過渡は再販品の瞬殺が多いな
223系1000番台、阪急6300系、新お召し1号、183系1000番台
EF64-1000一般、TEC700系のぞみ8両増結、ED79等

>>275
それって秋葉とかの量販店や安売り店だけ見ていってない？

全然瞬殺じゃないが。
3割引以上の店しか知らないの？ｗ

そんなほかの店に出来て自分とこで３割り引かない店なんて有って無きが如し。

また変なのが湧いてきましたよ？ｗ

>>278
日本語でおｋ

今年は夏休み９月２日までか？

宿題終わらなくておかしくなったんだなｗ

もうこれは相手するまでもないだろw

>>275
15分前に寄った秋田無で、
阪急6300の基本&増結を見たんですが…。

もしかして、更に新しい情報なんですか!
驚きです、尊敬しちゃいます!!

どこか、鉄が大勢いる離島のヤツなんだろ。

阪急はいっぱいあるだろ。
初心者に優しい値段だから、常備品でいいじゃないか。

>>259の人気に嫉妬

>>287
早く寝やがれ

>>287(>>247)
オユ12、今日行った店には茶も青も複数あったが…
約3割引の店だけど。
VIPPERなんて名乗っている前にしっかり探せ。

おとといきやがれ

経典に掲載されている模型店に電話かけまくれば楽勝で見つかるよｗ

もう過渡は近郊・通勤電車だけやっとけよ。富に勝てるジャンルだし。

>>290池沼キター

ねえねえ>>290さん
>>132で言ってるググレばわかること早く示してよ〜

>>271
あれからすぐ秋芋で買ったよ。
前回買えなかったから、再販してくれて助かった。

>>273
すくなくとも名古屋の老舗にはある。オハフ33茶は今日3割引の店で2つ買ってきた。
>>275
全部あるよ。お召しなんて酒屋にすらある。

すげえな
秋田無と酒屋しかないと思っているのか

バカじゃね？

>>289
萱島の模型店まで問い合わせたが近場では茶オユどこも無いぞ
一回日本橋ぽちで青買っただけだ
ありそうな心当たりはあったが逝ってみたら閉店してた

>>297

みさおって誰だよ？と聞いてやる。

田無と酒屋以外の店で専門的な商品を何も扱ってない所は存在価値ないだろ、ハッキリ言って…

>>274
でもわからんぞ。
同族企業ってボンボンが二代目になると潰れる事例が多いのは事実。
どうやって潰れるのを回避するか、てのを以前WBSで特集してたような。

>>298
♪あなた〜のために〜守りとおした〜♪

>>275
よくよく思い出すと、223系以下ほぼ全部新品で酒屋にあるぞ。

>>298
田端操
稲沢操
米原操
宮原操
岡山操・・・

お好みのをどうぞ。

竜華操がいいw

蓮華操

しかし、今回のゴハチ １号機にしたいんだが、
正面のナンバーぐらいインレタにして欲しかった。

>>300
俺の勤め先が今まさに･･･
先代社長がﾕｰｼﾞさまと同じ世代だし

連レスでｽﾏｿなんだけど、今回のゴハチの水切りの高さがおかしくね？
特急色と比べて位置が高い。まるでHゴム機みたい。
特急色とはSG排気口が違うから、新型なんだろうけど。
良く見なきゃ解らんけど並べると解るよ。

>>303
東大操キボウ

>>297 つ「通販」
　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／　│　＼
以下AA略
　

>>308
前面とSG排気口の部分とは、違う割子だよ。

>308
>まるでHゴム機みたい。
やはりHゴム機の水切りおかしいですよね？（高杉）
ビニロックフィルターは有難いので、アッシーの大窓ガラス
で大窓化したいんですが、顔が変になりそうなので・・・

ちと話をずらしてしまってスマソ

>312
Hゴム機の水切り位置はあれで正解。
Hゴム化する時に水切り位置を変更している。

>308
比較したが、たしかに位置が高いな。
特急色、大窓ブルーと比較してあきらかに高い。

>>313
Hゴム機程高く無いけど、４号機のボディとナンバー以外は同じはずだと思う。
でもそれとも違う。わざわざ水切りまで弄って型起こしたんだ。

>314
確認した。
水切り高さは、Hゴム機＞小窓茶＞特急色だな。

以前勤めていた会社も馬鹿息子が引き継いで経営ガタガタになって
よその会社に吸収されちゃったよw
因みに俺は吸収される以前にリストラされちゃったけどorz

>>308>>313
車両によって微妙に高さ違うくなかったっけ？

>>317
原形小窓としては明らかに高い位置

>>317
うん。違う。
Hゴム時に水切りがあがったのではなく、窓上辺が下がった個体もあるし
ワイパーをダブルアーム化した時に、付け根が干渉しないよう水切り全体を上げた個体もある

だいたい、初期の58には水切りは無かったのよ。
後付けだから個体ごとに場所は微妙。

>>306
1号機は流線形改装機だから雪掻器取付座が無い。
具体的には先台車を記念４両セットの金型にせにゃならん。

>>319
先台車については、買ってから述べてくれ。

>>319
さらに流線形極初期はヘッドマーク受けすら無かったかと

>>298
らき☆すたの背景キャラだろ
かがみのクラスメイトで

オシ17のエラーさえ気にしなかったら今回のかもめSETは買い？

>>322
そんなんなら買わなくていいだろ

>>319
雪かき器台座無しの仕様なんだけど
買ってないで何言ってるんだ？

しかし今度のEF58、
ナックルカプラーを他の58に転用しようと思ったのに、
中心にボスが無いといけないから
端梁ごと替えないとどうにもならんのね。
困ったな・・・

というか、Katoの今後のEF58の展開はどうするつもりだろう？
同じようにナックル対応にすると、確実にアーノルトや
Katoカプ不対応になるわけだが・・・

>>324
まあカトカプにワザワザすることないし、アーノルト装備の車両繋げる時には、ナックル―アーノルトを装備した車両を間に挟むしかないか

>>320
こりゃ失礼。気付かんかった。

しかしこのゴハチ「かもめ」牽引したらエラーじゃん。

SG排気口が半ガラベン形になってるよね？
改装機の小窓グループの改装当初（S.29〜）はこれで正解なんだけど、
S.31〜33にかけて大型（従来製品のような角形）に改造されてるのよ。
最後まで半ガラで残ったのは88,96,98,100号機のみ。

「かもめ」客車がぶどう色２号なんで昭和34年以降。
その頃のEF58は、上記4両以外はすべてSG排気口が大型。
よって、この形態で「かもめ」牽引するのは間違い。

ぶどう色１号で「III」標記入りの客車を引かせるのが正解。

牽引機限定までして牽かせる人っているもんなんだな…
漏れなんかEF58上越でＳＮＣＦの客車牽かせたり、
885系とICE-Tを一緒に走らせたりしているが、
漏れの方が変なのか…

>>327
そりゃいるだろ
今回のゴハチはメーカーでもかもめ牽引機として出してきたわけだし
加糖自身もつばめん時は無線アンテナ付きとかって年代特定される作り方したしな

>>327
そもそも何が正しいとか無いんだから、好きなようにやればいいんじゃね？
EF58にSNCFの客車牽かせる人がいるなら、当然牽引機と客車の年代を
合わせたい人はいるだろｗ
どっちが多いから偉いとか正しいとか言わないけどね。

それにしても326氏は詳しいな。
もしかしたらゴハチスキーには当たり前の話なのかもしれんけど、脱帽だわ。
おいら自分の大好きな形式でもそこまで細かいことはワカンネｗ

>>326
>「かもめ」客車がぶどう色２号なんで昭和34年以降。

ロザの帯が緑なので、客車側の設定もS36.07〜S36.09という
極めて短い仕様だったりする。
(S36.07 ロネ・ロザの帯色が緑に、S36.10かもめDC化)

>>322
らきすたってのがワカラン。
みさおって聞くとONEのほう思い出す。

>>331
糞ウニメだお

ＨＯの旧客（更新型）のインプレ希望

>>326
なかには病的にこだわる香具師もいるわなｗｗｗ

俺は知らなければ別に気にも留めないが、知ってしまうと
気になって仕方ないタイプ。これぞまさに知らぬが仏orz

>>335
オレも同じ。ゴハチ大窓青について調べたら
3020-1は原形フィルター除くと69号機しか適合しなかったり。

ゴハチは特に個体差があるから拘るのが楽しいわけだしな

まあ初期大窓茶なんざ、SGﾀﾞｸﾄが大型だったしね。
実車にもあったかもしれないが。

拘ってるようでリサーチ不足なのは加糖のデフォだからなあ

>>333
こちらでも良いけどＨＯスレのほうが相手にしてくれやすいぞ

ＨＯゲージプラ完成品スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182169574/l50

>>335
同じく

>>292
在来線特急電車も忘れるな

>>336>>341
やっぱりそうだよなぁ。
そこで”今まで気付かなかったんだからそれまでのことだろ”とか
いわれたりすると悲しくなるんだよね。信頼してるからこそ気にせずに
楽しんでいるというのに…
もちろんわかった時点で自分で修正可能なところは直してるけど、
下手するとせっかく綺麗にまとまっているものが崩れそうで怖い…

>>343
割り切るかトコトン拘って自分の腕も上げるしかないだろ

>>343
そんな病的に拘らなくてもいいんじゃないの？
HOとかそれ以上のスケールならともかく、Nは簡略化されて省かれてる所も
多々あるわけだし。

>>344氏が言うように、拘るなら特定車の資料を自分で集めてパーツの取り
付けや加工しまくらないと。
買ってきたままで信用してるとか言うくらいなら、黙って市販品で楽しむ事を
考えた方がいいんじゃね？

>>326さん
今回、過渡から発売されたゴハチを買いました。
９号機にしました。

メーカープレートを貼ることを考えてます。

新製時は三菱ですが、載せ変えた後は、
載せ変えたメーカーの名板が貼られてたのですか？
その場合、ドコの名板を貼ればOKなんですか？

>>344-345
まぁあまり拘ったところで結局は9mm自体が云々という話になるだろうしな。
Nは所詮Nということで割り切るべきということか…
でもなぁ…わかっちゃいるけどやめられないんだよなぁこれがw

だったらメーカー側も予定品の段階で個々の車番発表するとか細かいことやめりゃあいいんだよ。
だいたい何年頃の姿です程度で止めときゃいいのに。

そう言った意味では、とても改造出来ない35号機と36号機やって欲しいよ
細かい所は良いからさ

>>349
当社製品にご期待下さい
有井製作所

>>346
載せ変えた時に載せ変えたメーカーの銘盤になる。ちなみに9号機は日立

かもめ、大モメ

>>346
逆に聞きたいんだけどゴハチの9号機って58が鼻筋より右に寄ってるのが特徴なんだけど、製品のナンバーってどうなってる？
仕事忙しくてまだ引き取り行ってないもんで。

>>348
禿同

過渡は元々そういうメーカーだった。関スイ所属とか。
時代がそうだった、のかもしれんけど。

それが、蟻を真似してむやみに特定番号・時代限定なんてするから
考証ミスがボロボロ出てくるんだよね。

慣れないことはやらんで、また昔みたいな大らかなメーカーに戻ってくれ。

Ｅ531系まだでないのか？！！

>>355
去年でたじゃん

>>355
総本山に行ったら、9月末の案内出ていたぞ。

>>354
俺も関スイ好きだったな、中立的で。

最近はユーザーに余裕のない人が多いから
残念ながらおおらかなメーカーにはなれないでしょうね。

「関水」で出たら出たで「エラー」って騒ぐのでしょうね。
配置転換が多い車両だと「関水」の方がいいのですけど…。

しかし、かもめみたいなジジィしか知らん列車も売れる時代なんだな・・
一昔前なら不良在庫の筆頭商品だぞ。

>>360
なにも年寄りばかりがその年代の車両買ってるわけじゃないがな

俺は最初から１０系客車の茶色が欲しかったから
かもめを買った。

だからオシの窓がエラーだとか言っても気にしない。

>>360
漏れも店頭でいつでも買えるｾｯﾄになると踏んでて、いざ見に行くと瞬殺！
別の店で買ってきたが、CoCoの影響かと脳裏を横切ったよ

「特定」編成が売りになるようになったのは、いつ頃からだろう。
個人的には、富の「さよなら白鳥」編成あたりからと記憶してるけど。

瀬能あずさ

>>357
サンキュー

ＫＡＴＯって工場増やす計画ないのか・・
そもそもなんでこんなに遅れるんだ？
生産能力なのか？

>>366
現在の坂戸工場になってからは、かなりマトモになったはずだが。

サボとかは昔あったディテールうｐシールみたいなのを用意してくれりゃいいよな
質感はもう少しなんとかしてくれたら

しかし、58好きにとっては172両の58が出るのが理想か？或いはそれ以上？
3055-1から3055-172みたいな品番になったら管理が大変だ・・・・・・

58といえばデッキ付きの旧車体はいつになったら(ry

>>357
詳細キボンヌ。

>>369
35・36号機、鋳綱製先台車、原型小窓梯子かき取りビニロックフィルター、原型大窓梯子かき取りビニロックフィルターがあればあとは加工でどうにでもなるかと

>>365
COCCOと思わなかった黄身はエライ
因みにDOCOと言うのもあった。。。。

>>351
さんきゅう
３１号機が東芝製で日立で
載せ変えてるのに東芝のままだから。

日立って６１号機と同じ
文字だけの板？？

>>353
ちゃんと右よりになってます。
ご安心くだされ。
塚、過渡のホムペでも確認できる。

>374
本当だ、流石過度様
ttp://www.katomodels.com/product/images/ef58_komado_cya/ef58_komado_cya_m.jpg

>>374
いんや丸型銘盤
なぜか28年製造の52号機までは丸型銘盤なのに同年の61は日立の文字銘盤なんだよな
んでそれ以降は文字銘盤になってく

さぁて、今月は予定表のどこまでが出てくるんだろうな？
順番通りに出るとも限らないから全然予測が付かねぇ

山陽本線　姫路電化：S33.4
「かもめ」　食堂車にオシ17を使用開始：S34.7

今回の「かもめ」はカマと食堂車の都合（既存の金型の流用）でぶどう色２号編成に
せざるを得なかった訳だが、肝心のカマと食堂車でわざわざエラー状態に改悪する
というオチorz

いい加減凸800は出るな

しかし、ウンコ色の客車かもめを買い漁るじじいどもには呆れた

>>380
お前のウンコ赤みが強すぎないか？

>>365
あづさじゃなかったっけ？

>>376
つーか、その辺は最近の
省形電機出生の記録ってのがRFで連載してて、
製造銘板とかの事情も歴史的背景から細かく記述されている
から買っておいて損はないかと

>>383
そいやそうだな
最近RFはザックリしか読んで無かった

>>384
まぁ特集はざっくりとしか読めないからしょうがないけどな。内容薄い。
最近は連載モノや小特集が充実しているからどっかのRMMよかはるかにマシだ

>>385
RMMは数年前から買ってないな
最近じゃ立ち読みもサッと目を通すくらい

>>386
最近買う模型誌はNﾏｶﾞで役立ちそうな記事があるくらいだな
あとは資料としてRFとピクくらいか

過渡はメイクうpパーシという細かい仕様の違いをユーザーに作り分けて
もらおうという新たな趣向を見出したはずなのに、その肝心のメイクうpパーシが
一部の車種だけにしか用意されていないのは残念な話だ。
まぁ321系の行先表示セットすら延期しまくってる過渡には、各車両ごとに
メイクうpパーシを用意するなんて土台無理な話なんだろうけど

>>385
連載を単行本にしてくれるとうれしいのだけれど。
そうすっと本誌が売れないからしない、というのが交友社のスタンスらしい。
昔はいろいろ良い本を出してたのにね。

本誌はダメだけど連載を単行本化してくれる点はネコを評価する。

>>389
一過性の雑誌の記事だけにするには惜しい連載もあるのにね

だったら雑誌を再刷してほしいもんだw

小窓茶５８とかもめのカプラーがエラーの件

>>392
カプラーがエラーって何だ？？

小窓茶５８とオハニ、ナハフと連結すれば解ります。
カプラースレッドより。

普通に新ナックルじゃないの？しかし総本山の案内
>瀬野〜八本松間ではD52の補機が連結され、峠を越えていたのが思い出されます。

これは…

>>393
カプラーの高さが揃ってないからｵﾊﾆが自動解放しちゃうんだろ？
自分でそれぐらいは直せるけど

おれ、できね

>>395
思い出しただけで製品化じゃぁ過渡が可哀想すぎる

思い出しただけで製品化されないD52もかわいそうすぎる希ガス

400

>>392,396
うちのかもめのカプラーの高さは合っていた。

>>401
鉄ヲタのパパさんの話じゃとびうおん時みたくカプラーの根元にスプリングが噛み込んでる個体があるらしい

>>402
なるほど。
貸レで走らせたけど走行中に解放しなかった。
他の客も含めて３編成走ってたけど、どれも大丈夫だった。
念のため確認しておきます。

EF58やオシがエラーだと話題になってますが、行き先が『博多』に
なっててナロのシートが逆向きになってるのは問題外なんですか？

>>392,396,401
うちのかもめもカプラーの高さは合っていた
うちのは坂のあるレイアウトなんだが、解放トラブルなく、５８がガーガー
泣きながら客車をナックルでしっかり掴んで走ってました。

>>399

>>399
Ｄ５２の製品化予定を思い出した。

>>402
あぁ、それ最近のKATO製でたまーに有るよね。
カプラーが引っかかって復元しない症状。
一旦カプラー外してアートナイフとかでカプラーポケットの内側とカプラー自体のパリを
こそぎ落としてやれば直るけど。

>>389
ファソもRMも連載しか読めない・・・。
因みに省型電機の連載は最新号で終了したぞ。
転身の記録含め13回だったので、ブクオフでも逝ったら揃えられるかと。
この手の連載とピクがあれば結構資料が揃えられる。

ん？そういやRJなんていうのもあったっけ(w

>>403
>行き先が『博多』になっててナロのシートが逆向きになってるのは問題外なんですか？

それは青大将つばめ以来の伝統ｗ

>>394
エラーの意味がわかってないバカ

うちの５８小窓茶色とオハニ観て見ましたが
連結部に段差がありますね。
オハニ、ナハフのナックルは、ＫＡＴＯ全車に
使えるので、明日にも葦パーツ予約します。

>>411
葦パーツの価格はいくらでしょ？
ﾅｯｸﾙｾｯﾄや米から取り寄せより安いのだろうか。

>>354
関ｽｲは全国の信者に公平でよかったと思う
何も書かないのも公平ではあるが所属表記があるほうが雰囲気が出る
>>366
生産計画を決める職員の能力が足りないか
組み立てに掛かる手間の見積もりが常に間違っていると推測

>>406
品番204のことかな？
2004も欠番だしな、2005も

>>412
10ヶ入りで630円

5月発売予定で予約してたｵﾊ35がようやく明日届く。今何月だよﾏｯﾀｸ。

関スイは子供心にも過渡の洒落っ気が見えたもんだけどな。
今は「こんなウソ表記すんなゴルァ」とファビョるヤツばかりだからなぁ。

もうだれも言わなくなったな〜　ＮＪＰ−Ａ

いや待ってるんだが(W

俺も待ってるぞｗ

>>415
ｻﾝｸｽ。

俺も待ってるぜｗｗｗ

>>418
オレハマッテルゼ

富５８３やら過渡Ｃ６２つばめやらなにげにレトロブームだな。

>>419-423
明日小樽築港に集合
>>424
昭和ブームだしな

ＪＲなんて拝金主義ユダヤ体質腐れ外道だから
国鉄を分割民営化した風見鶏海軍じじいはマジで腹立つわ

とりあえずIDNGにしときますね

国鉄車両しか買わない俺だけど、乗るならＪＲの方がいいよ。
緑の窓口で、タメ口どころか上からものを言われたりしたもんな。

変なのが次々と湧いてきたな
夏は終わったはずなのに

>>429
まだ忘れられないのさw

蒸機の神サイト見てきた。

かもめセット
無茶苦茶カッコイイ！！

>>431
エラーがつくづく惜しまれるよね・・・

マイクロのがぶどう色１号なのは意外
過渡のは２号にしては赤すぎ？

>>418
電車の中間連結面に大量に取り付ける予定

密連タイプは脱線転覆したとき道連れになるからね
中間ならカプラー違ってもどうせ見えないし
いま普通のカトーカプラーつけてるものはキハ35系へ転用予定

>>432
KATOのぶどう色は1号と2号で区別してなく
いわゆるKATO茶色という色ですね。

でもそのKATO茶色を、むかしホビセン限定のホビセンカラーでは「ぶどう色２号」
として売ってたんだよね・・・

>>434
待て
過渡はC62と共に出る つばめ 客車セットは、ブドウ１号を再現すると公言しているぞ。
色見本の調査が並み大抵な事じゃないらしいが…
蟻 のがブドウ１号だったと？

>>436
色見本自体が退色してるだろうしな

>>434
アンタも好きねェ(w

>>434
ちょっとだけよ〜ん
>>431
やっぱ天のC57かもめが良いな。

もうKATOカラーって売ってないの？

宇佐ナックル再販らしいですが・・・。

公式サイトのイラストコーナーの��36禿しくＧＪ！

>>441
らしいって何だよ、らしいって

444

auのezナビウォークの車内広告にKATOのE231が出演中

>>423
ウマスギル

>>431
最近Ｎゲージを集めだしたのですが、その神サイトを教えていただけませんか？

>>447
ググれば出てくる

>>436
蟻のはどうみても２号には見えないけど
あの黒さは１号を表現していると思われ

>>448
ありがとうございます。見つけられました。

3055-1・ＥＦ58、引き取ってきた。
なんとまぁ〜、ＳＧダクトが半ガラなのね。時代設定がエラー!?
まぁ、載せ変え用にしますかぁ。。

半ガラと言や88号機

3055-1 EF58 一回の生産量は何個なんだろ？1万？10万？

蟻のブドウ１号は経年劣化・汚れた色
　晩年末期の車両と思えばいい味だしてるんだが・・

　過渡のは登場時の新車って感じ

蒸気の神サイトは「神サイト」でググるとトップに出てくる。トリビア？

>>455
アクセス件数がやたら多いんだろ？

>>455
激しくガイシュツ

富スレによるとED76　0番台後期型がでるみたいやね
予定にしている過渡はどうする？

カタログで発売予告しておけば他社は作らないという思いこみが無くなれば、我々にとっては良いことなんじゃないか？ｗ

ED75離乳で対抗とかは…

ここでEF15･57のﾘﾆｭですよ

>>453
関水金属
売上高 30億5200万円(2006年5月期実績)

適当な計算で悪いが、EF58が定価6510円税込み。
問屋に6割で卸してたとすると3906円。
1万個出荷すると3906万円。
売上高の1.3%を占めることに。
比率高すぎｗ

セット物の方が単価は3倍4倍になるので売り上げに貢献する比率は高そう。
HOやら海外向けも含めての売り上げだとすると、ゴハチ1万も作ってないと思うなぁ。
誰か内情を知ってる人居ない?ｗ

>>455
面白い

>>428
国鉄末期入社組みでいまだに緑でそういぅ態度を引きづってるのはいるけどなｗ

オハ35系の再販品って、前回品の様にパッキンみたいなの入ってる？

パツキンと聞いて飛んで(ry

馬面胴長のパツキン？


車両は国鉄の方がいいかもしれないが、その他はあまりいい話聞かないな＞国鉄

>>462
問屋に六掛けは無いだろう？それじゃ問屋の利益無いじゃん。
四掛け位じゃないか？
あと関水金属とKATOは別会社ということ忘れてないか？
製造と販売は別、つまり関水の売上高はKATOに対しての引渡し価格ではないかと思われ。

と思ってみたが、どうだろう？？

�d屋に6掛けで卸すかなー。3-4掛けじゃないか？
ちなみに本は�dを通すと8掛けで店に入る、通さないと8-α掛け
(再販制度があるため利が薄い、小売では一番 仕入が高い)

商品にもよるが6掛以上だと卸しに高いと文句言う、いや言っている。
と言う事で、どこでもメーカ→問屋はもっと安い

>>468-469
悪い、掛けが分からなかったので「適当な計算」なんだよねｗ
ちなみに6掛けが5掛けになってもパーセンテージにはあまり大きな影響はでないんだけど、
>>468氏が言うように関水→KATOでマージン稼いでるとしたらちょっと計算成り立たない
かもしれない。

問屋は55掛けって散々ｶﾞｲｼｭﾂだけど

>>471 �d→小売がGoGo掛け？？　それとも　過渡→�dがGoGo？？

>>458
んぎにあるね。
過渡がもたもたしてる間に先越されちゃったね。漏れはとりあえず富のを両方買うつもり。
富の出来次第では過渡が後から出してもいらん。

>>468
１万個も作ってないんジャマイカ？
いいとこ頑張って5000個、通常3000個とか。
自分が集めているダイキャストプレーンだと大手の通常品は全世界で3000個というのが普通。

そう考えると、田無って良くやっていけるな

>>473
胴衣！今まで散々遅らせてきたツケが回ってきたな
>>475
薄利多売なんだろ

C62って今年中に出そうですか？
KATOっていつも発表から発売まで長いんですか？
初心者でスミマセン。

>>472
後者

>>474
ちなみにさよならあさまは基本増結とも7000づつと聞いてる

>>477
わかりません。
過渡本体でも出荷1週間前までわからないから

>>473
過渡が予定として発表したときは狂喜したもんだが
いつ出るのか、または本当に出すのかわからない状況
俺も富の国鉄時代を２両ほど買うつもりだが過渡は出るまで判らん
新しくてもたまにいまいちの出来もあるからね

>>475
田無＝豚屋　なのはさんざんｶﾞｲｼｭﾂ

>>475
むしろ酒屋が謎ｗ

常磐Ｅ２３１まだぁ〜実車がスカート変わる前に
やれよ！！マト１０７の新しいスカートなんか変なんで
オリジナル仕様のが生きてるウチやれ！！
てか、スカートは選択制にせよ！！

>>482
ザワーズ消えろ
おまえがしつこいからでないんだよ

もう加糖の予定品を狙って富が出しちゃえよ

うげマジで富76離乳かよ
カモメで致命的なエラー出してる場合じゃねーだろ！
まだ後戻り出来る段階だったら76からバックレるかも知れんな
カタログ予定品忙殺なんか今に始まった事じゃねーし

つか富581系も離乳してきたし、加糖ヤラれっぱなしじゃん
そのうち381系も離乳されて先に出されたりして

>>482
おいコラ！カモメの件とこの件でイライラしてるから泣かすぞ？

富さんキハ35もやっちゃってください

>>486
あーそうだった
その件もあった
マジで糞うざザワーズ泣かすか
物理的に

>>486
富は国鉄型はかなり熱心だから
古い製品は順調にリニュしてきているところを見ると
早いうちのリニュはあるだろうね

ザワーズマジでうぜえ

♪人生楽ありゃ苦もあるさ〜
延期の後にはエラー出す〜
後から富井に出し抜かれ〜
泣くのが嫌ならはよ出せや!!!!!!♪

>>490
元から381系のバリ展豊富だからやるなら485系並みに改造先頭車やらしなののパノクロまでやるだろな
加糖じゃ485系0番台みたいに381系0番台特急色出すだけ出して終わりそうだし

過渡様のは工芸品
富のは玩具

こう頭にこびり付いてる俺には
富がＥＤ７６離乳しようが関係無し。

>>494
よかったな

>>494
蟻はどう思ってんの？

>>496
俺が大便
蟻のは土産物

♪ﾌﾞﾙﾄﾚで負けた〜
いえ国鉄型電機で負けた〜
581系も先に出された〜
それ〜でも〜加糖歴〜♪

>>458
聖典に予定で載せたことすら忘れてそうだし
どうもしないんじゃない？

もう過渡に疲れました＞＜

♪加糖歴待つことに疲れたみたい〜嫌いになったわけじゃ〜ない〜
だけど今度は本気みたい〜
加糖の76などちらつかないわ〜
加糖はいつも〜待たせるだけで〜
信者はいつも〜マチクタビレて〜
それでもずば瞬と慰めていた〜
それでも加糖は加糖歴〜♪

正直、替え歌ウザイからやめてくれない？

>>502
同意

富がわざわざ後期型にしてるけど、過渡がもたついてるなら
前期型も喰われるだろうな。

替え歌古過ぎやん･･･
ここ、おっさんばっかりなの？

>>503
余りにももたもたして何もやってなく
聖典に載せてたのを無かったことにするかも知れん

>>492
>>498
つまらない。

>>503
富ならバリ展当然考えてるだろうから、前期・後期・1000番台・更新・試験色根こそぎやられるな

富７６だってよ。
ほーれみろ。ボケボケしてるからもってかれるんだ。

そのうちEF200とDF200とEH200も持っていかれちゃいます。

>>509
いやそれは要らない

>>509
EF200の更新色はほしい

>>504
元ネタがわかんないんです ＞＜
元ネタわかる人こそオヤジってことでFA?

トミックスがED76を予告しました
家臣の心が離れました・・・

>474
　1ロットは最低でも2万台。
　ダイキャストと違ってモールド成形は型代が高い＆組み立てがあるから
それくらい作らないともうからない。

　にしても関水金属の売上って意外と少ないのね。自分の仕事と比べて
桁が2つほど小さい感じ。この業界は市場規模が思ったほどないんだなぁ。

>>478>>479
お返事ありがとうございます。
初NゲージにC62を買おうかと考えてたのですが、まだでそうもないのでEF58とかもめを買おうと思います。
初心者なもんでエラーの事も気になりませんし。

>>513
んなこたーない。
信者は死んでも信者。



…でもそれが教祖様慢心の元なんだけどな。

>>514
>この業界は市場規模が思ったほどないんだなぁ。
そりゃまあ、ほぼ国内だけだし。
鉄道よりもっと大きそうなプラモ業界だって社員数名の小企業ばっかりだし
業界的には過渡は大企業すぎるほどの大企業だとは思うけど

この際だから
もう釜も国鉄も気動車もブルトレも新幹線も束日本プレハブも私鉄も他社にお任せでよい。

過渡はJR特急と223系各種を出してくれればよい。




















以上 　　　　/JR現行厨代表

>>504
同一人物じゃん。

>>513
DE10をやってくれるさ。これだけでも充分逆転できるさ。
http://www.katomodels.com/koe/data_illust/73.jpg
により、過渡も認識はしている、と思う。
もちろん再生産ではなく離乳で。

>>513
信長乙！

ED76なんて要らんから、DE10が欲しいわ〜

まずは邪教越す離乳ＤＥ10だな

>>520
はたして空気嫁ない過渡にこの願いは聞き入れられるのだろうか…

>>524
普通に再生産してきたりしてw

漏れたちもDE10の絵をがんがって描いて送ろうじゃまいか？

富DE10はつい最近バリ展開したばかりだから
いくらなんでも過渡離乳の方が早そう

>>527
したばかりというか
し続けているけどね

過渡はなぁ。。。

ＫＡＴＯの
23-120 近郊形島式ホームセット
23-121 近郊形対向式ホームセット
は、いつ発売されるの？

まぁ、対抗馬が出たお陰で車体長の心配が無くなった
と思っておくかorz>ED76

セキスイの売上高が、たったの30億かあ〜。
なんか文句言う気が失せた。

こうなったら、来月から更にお布施するぞー
お布施するぞー
徹底的にお布施するぞー

>>531
10億くらいよろしく

次回のレジェンドコレクションは何かな？

DE10の離乳は結構だがDD13はもうそっとして置いて欲しい。byN701厨

>>530
そんなアナタにEH10

>>514
いや1ロット二万とかあり得ないから。
数回の再生産でそんなもんだろ。
一回の生産でペイしようと思ってないでしょ。

>>512
おやじです。千春の恋

>>531
おもちゃメーカーとしては弱小の部類だよな。
だから大量生産出来ず、分納ばっかりなんだが。

どうでもいいから早くC62を出してくれ
どういう出来になるか今からｗｋｔｋしてるんだがｗ
低速重視のフラホ付けて本気で作ってくれると思ってるんだが96みたいなギャンブルフラホは勘弁して

>>538
ほんと、鉄模は少数派なんだなーと実感

DD13は離乳というより一つ目の初期型を……

>低速重視のフラホ
…

>>517
おいおい、ほぼ国内だけって…
過渡様は海外輸出してなんぼのメーカーなのをお忘れか？

過渡ｵﾜﾀ＼(^O^)／

釜は過渡な人なんで過渡が出るまで待ちますよ＜ED76

赤い電機またか

聖典の予定品は異教の予定を予言しているのか？

ｺｷ200JOTもいずれ…

>>545
DD51のような事があるから、まだ過渡を裏切れないのがもどかしい

蒸機スレで見つけた

733 名前：馬力 ◆1PS/GDWIWU [sage] 投稿日：2007/09/05(水) 03:34:10 ID:3Iywf+Ke
Katoの中の人曰く（某ラジオ番組より）DCCで音を組み込む計画が進行中で、その最初が蒸機だそうで。
もしかしてそのサウンド付DCC完成とともに新C62その他をバーンと出すのかもしれません。

コマンドステーションとスロットル買っとけよ

>>543
欧州は代理店が(ryなんであまり数が出ないし
米国は中国製が(ryなんであまり売れてないし
もはや頼りは台湾のみか？

>>547
つか、いい加減裏切るとかそういう狭量な考え方捨てたらいいんじゃね？ｗ
良い製品がでたらKATOでも富でも買うという、そんな普通の思考になるだけで幸せになれると思うが。
何十万もするなら別だけど、富のを買って後でKATOが出たらまた買えばいいだけだろｗ
勿論富の出来が悪ければ話は別だけどね。

どうせ１両6〜7k、量販店なら4〜5kだしな
DD51も両メーカーとも買ってるよ
蟻のはイラネだけど

DD51もEF65も66も富と両方買ってるけど並べられない…

EF65PやFは並べられないな
ハメ込み式ナンバーとインレタの違い、全長の違いもあって
なんとなく別形式

>>550
>>553が言うように些細な違いなら並べられるが全くの別物だしな
全くの別物だからその会社のだけで揃えたら違和感も無いんだが
過度暦で全く出す気配も無く他社に先を越されまくる体たらく
いい加減裏切られた気分にもなるのは仕方あるまいて

雷こわい　まで読んだ

まぁ、まだ「先を越される」とは限ってないわけだしな

>>556
でもこの会社の場合先がけてってことはまず無いだろ

>>553-554
いや、誰も無理に並べろとはｗ
俺なら富が先に出たら富買って終了、KATOが先ならKATO買って終了。
後出しでずっとレベルの高いのが出たら両方買う。

本当に欲しい形式だったら、無理に何時出るか分からない製品を待たなくても
いいんじゃね？と、書いただけだよｗ

KATO、好きなメーカーだけど、カタログ載せちゃえば他のメーカは作らないだろ的な
やり方はあまり好きじゃない。
せめて富みたいに、今こんなかんじの所までできたよ〜と公開してくれりゃなぁ。
C62も年内とかいいつつ何の情報も出てこないしさ。

過渡のそんなところがいやらしいわぁ

富のやるここまで開発したよっていうのは
わくわくするし楽しみだね
あれは大いに見習え

>>558-560
圧倒的に一人勝ちの状態が長く続きすぎたから
俺様体質が骨の髄まで染み込んでるよな。

まあ、いまだに操を捧げている香具師はともかく、
通常は適材適所でよいんじゃないの。個人的に、
過渡様は円高になるまでは本気出さないと思っている。
2004-5年あたり（キハ82の前後）はなかなかだったけど、
円安基調になってからは国内は手抜きが見え見え。
片や富は海外市場が存在しないから必死だよな。

FRBが利下げに踏み切りそうだから、来年-再来年は
過渡様ももう一度萌えてくれるのではないかと、、、。

>>561
市況2かと思ったよ。そんなの全然関係ないだろ。過渡は増収増益。純利益は田宮並みだぞ。
アホほど儲かってるからこれ以上改善しない可能性大orz

>>562
市況2仲間乙。　今日はクロベル見たか？？ｗ

折れはやっぱり為替は気にしているとオモ。過渡は
1995年頃もやる気なかった記憶が。つか、モマイが
ゆーじタソだったら1EUR/170JPYを見逃すかね？ｗ

んぎさんとこに更新来てるぞ。
九月下旬に何アイテム出す気だよｗ

連投失礼

27アイテムありますね、線路関係込みとはいえｗ

「旬」の単位では新記録では？？

>>564-565
本当に出す気あるのかと小一時間(r

いったいどこまで出るのかねぇ・・・・

半分ぐらい出りゃ御の字か?

>>559
やらしいのは富スレではないのかと(w

>>567
4分の1に１万ペソ

祭り神輿人形って…

>>558
過渡の上の方に俺様な爺ィが多く　インターネッツなんて金の無駄だろ　くらいに
思っているらしい。若手が頑張ってやっとここまで情報公開するようになったんだと。
老害が全て定年になるまでの辛抱ってことなのかな。

>>562
その田宮がいまものすごいことになってる件

ラジコンもミニ四駆もブームが去り、ダンガンは不発でスケールは中華の猛追撃
新金型なんてほとんど出ず、新製品はことごとく過去の製品のバリ展ばかり
といった現状では、先行きどうなるのか心配になってくる

（N）人形 祭り1・神輿、やっと出たか。ずっと待ってたぜ。

やっと公式HPにNEX再販発表されましたが、今の時点で11月以降ということは発売は3月頃と考えればいいでしょうか？
しかし、再販のものでも発売がどんどん遅れていくのはなぜ？金型はあるはずなのに。

>>573
甘い！GW前後だろ

>>573
金型から模型を作る人が足りないだけです。

>>573
型があるからってすぐに製品は出来ないんだよ。ボク。
無理なスケジュールがわかってないからこんなキツキツでやってるだけ。

＞発売は3月頃と考えればいいでしょうか？
だから、過渡本体でもわからないのにユーザーがわかるわけ無いだろ
1年なんてざら。


C57やまぐちは11月か

昔よりも鉄道模型オタが増えてるんじゃね？
しかもキットは作らない完成品オンリーの。
数十年前のブルトレブームのころのガキが大人買いしてるんだよ。

>>577
実際模型界で30〜40代の占める割合は多いだろな
ﾌﾞﾙﾄﾚブームやらガンプラブームやら色々あるからな

>>577
まさにそれ私です。
結婚して、子供できて、プラレール始めて、気がついたら自分が鉄道模型にはまっていますた。

以前いた職場では鉄模ではなくプラレールにはまったおっさんがいた。

九月でどこまで再生産されるかな〜
踊り子でおしまいかな、、、

あずさは１２月と考えたらよい？

>>579

よう、俺！

>>581
731とキハ201がせいぜいだろ

今回は線路とかストラクチャーとか人形まで
予定に入ってるからそんなに遅れないと思うのだがなぁ・・・

Ｅ５３１が思いのほか早そうだし。

再生産もいいのだが
バリエで683系8000番台とかは出さないのだろうか

客車かもめセットのﾅﾊ･ﾅﾊﾌに3等車を示す�Vの標記が無いんだけど…。
実車の写真を見ると、どれもちゃんと�Vがある。

単に省略しただけでしょ。

富さんは交流機祭り。

過渡が

過渡がＥＤ76出せば良いのにねえ

>>587
ついでに食堂車の窓も一部省略しときました。

なんかもうグダグダもここまでくるとねぇ

>>586
III標記は、昭和34年に廃止されました。
今回のかもめはロザの帯色が淡緑色なのですが、
ロザの帯色が青→淡緑に変更されたのが昭和36年7月、
かもめDC化が昭和36年10月なので、III標記はありません。
ちなみに昭和35年の段階で二等級制になってます。

>>586
他の車種との時代の兼ね合いは見てないだろ

教えてください！
このモデル分かる方いらっしゃいますか？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/100679422
よろしくお願いしまうす。

お手製

>>581 >>583 321系作っておしまいと予想
(理由）連休がありしっかり休むはず、発売予定月も守れないにもかかわらず

581,583系、早く出てほしいよな。

もう今世紀中に出ればいいと思うよ

596さん、ありがとうございました。
どのキットで作成されたのか、お解りでしたら教えてください。
スイマセン。

>>600
お手製の意味わかってないでしょ
キットなんかじゃなくてDE10を動力にあうように切り刻んだだけ

601さん、わかりました。
ありがとうございました。

>>593
ちなみに、III標記があるときは所属が車番の上に書いてあって、車体はぶどう色１号
III標記がなくなったと同時に所属が今と同じく隅に移って、車体はぶどう色２号

過渡のは微妙な過渡茶色

>>598
5年ぐらいすればもしかすると出るかも？
欲しい形式なら富で買えば良いじゃん。
KATOで出たら追加すればよい。

103は画像無いんだな…。
まさかとは思うが今更旧製品って訳は…。

>>605
キハ20系の前例からすると大いにありうる。
というか完全新規ならそれを売りにするし。

>>605-606
103って京阪神緩行と環状の事でしょ？

ttp://blog.kansai.com/n_gauge/1105
＞製品では高運転台形として製品化されたクハ103（非ATC車）の前面を量産冷房車の低運転台形にモデファイし、当時の実車イメージを再現
この情報自体はだいぶ前から出てたんだけど・・・。
てかキハ２０の前例って何？

コキ10000とコキフ10000とか2007年のこの時になっても出すなんて
過渡も度胸があるな

過度101から秩父1000オレンジに改造する人いる？

過度は造形がダメダメ｡101に全く似てない｡
漏れならGMのを改造する。

>>608
因みに漏れは買ったけど、消防のころ冷蔵ｺﾝの谷津しか買えずにはや幾歳月
懐かしさだけで買ったがもうしまったままだ
ﾚｻ出したんだから、せめて同ﾚﾍﾞﾙにしとけばいいのに

>>610
過渡の101系、前面だけでなく、側面の窓やドアの配置もおかしいの？

今日、台風直撃だから、仕事しないで模型屋巡りとか考えてる椰子、挙手！
【首都圏以北限定】

>>613
既に今、今夜の帰宅手段にgkbrだバカヤロ!w

>>614
それは気の毒
帰らないと言う手もあるぞ、Wipeのｼｱﾀｰﾙｰﾑで朝までとか…

側面はHゴムが角張すぎるのと､窓の表現がオーバーすぎるのが気になる｡
ここは目をつむれるが､やはり前面が…

>>616
102系だからなあ

あと、台枠の厚みの表現が過剰で車体裾が長すぎ。

てか車端部の隅柱が太すぎで変
妻窓をはめ込みにした関係なんだけど、あんな形にするくらいなら妻窓なんて
はめ込みにせんでも良かった。
まさに本末転倒なｱﾌｫ設計者だよな。
まあ、だからこそ前面もあんなになっちまったんだろうし…
101系設計したｱﾌｫははよ左遷しちまわんと、次作が不安でならない。

じゃあ蟻の101系でも買えばいいじゃない？
俺は過渡の方がマシだったから満足だけど。

前面窓がもう少し大きければなぁとは思うけど、個人的には別にKATOの101系で問題なし。
つか、他に完成品の選択肢がないし。
妻窓とか個人的にはあまり問題にならないしなｗ

しかし不思議だ、図面や写真も沢山あるのにどうしてお面があんな風になっちゃったのか。

>>621
クイックHM（特快）の関係かと個人的には思っているが。

非常に心配なのが今度の103低運。102系に合わせて
104系だったら（ガクブル）

低運なのに、高運なみの細い窓になりそうな悪寒…

KATO2007年11月 改良新製品
10-550　キハ82系6両セット　16,800円
6061-3　キハ82　3,150円
6062-3　キロ80　1,470円
6063-3　キハ80（M）　4,410円
6064-3　キハ80（T）　1,470円
再生産
3057-1　EF63　1次形　7,350円
製品の特徴
1.セット、単品ともにキハ82にEF63との併結可能なナックルカプラーが付属、先頭部は交換可能。
2.先頭車キハ82にスノープロー装備。
3.動力車を除く全車をスナップオン台車化。

ｷﾀ━━━━━━('A`)━━━━━━ｗ
ｿｰｽNGI

…空気を読んでるようで読んでないな、教祖様はorz
そんな電撃再生産よりカタログ品をさっさと…
まぁ・・・キハ30のカプラー問題はこれで解決かな

今までに買い揃えたキハ82はゴミになると・・・・

葦を使ってどうかならないかねぇ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

てか11月ってまた無理な事を･･･('A`)
って事は･･･次はｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟあさま？
救済葦で何とか･･･。

スノープロー欲しいお

西日本厨の漏れは前回品二十両で十分。

現物を見てから…それじゃぁ遅いかな？

>>626
何でゴミになるんだ？

ｷﾊ82系は一瞬「かもめ」を想像してしまった
ｵｼ問題をｷﾊ82「かもめ」で無かった事に為ようと企んだかと・・・・・

碓氷峠ｼﾘｰｽﾞ久々、でもEF63はあちこち在庫持っているのに再販するんだ
ﾄﾚｰﾗｰ仕様の方が良かったんじゃぁ、上野「白鳥」は6連?7連?どっちにしても短いしねぇ

前回品のキハ８２、ヲクで売り逃げしなくっちゃ！

カプラーロック兼用ディテールアップパーツは今回も付属するのかな？
ボロボロ落ちて探すのに苦労するのだけど…。

>>624
もういい加減にしてくれと言いたくなるな
他の遅れてるもの出してからに汁！
購入計画が無茶苦茶になるがな

>>624
バネの力で浮き上がっている腰高がなおらないかな？

>>637
スナップオン式台車だからどうだろう。

スナップオン台車、要らね。

売り飛ばすとか言ってる香具師冷静になれよ
1.セット、単品ともにキハ82にEF63との併結可能なナックルカプラーが付属、先頭部は交換可能。

ナックルが付属するだけで
既存のものでもナックル足パがあれば流用可能かもしれんぞ
スノープローも

結局スノープローをつけない理由は何だったんだろ。。。

>>640
そうそう、キハ82の単品買えばいい話じゃんねぇ？ｗ

キハ82カプラーは黒歴史の彼方に…

>>642
まだだ…まだ中間連結部が

キハ82、腰高直るなら考える

ありえないもんな、スカート下端と軸箱の位置関係からすると、実車で20センチくらい車高高い

さりげなく直すのかな

スナップオンの方がメンテが楽、ビスはずさずに台車メンテ
できる上ビスがない分車両の軽量化が図れる。
Ｅ２３１の１５連ともなると１０ｇ以上軽量化出来１Ｍでも
勾配線区運用可能となるなどメリット多し。

スナップオンはボディ外す時、微妙にイライラするな。
台車掴みながら外してる癖がいけないんだろうけど。

キハ82、ボディが良いだけになんであんな無茶な連結器にしたんだろう？
素直に全車ボディマンカトカプかボディマンナッコーの方が良かったと思う私がいる。

しかもEF63って…
まともにボディハマってないじゃないかw
ハマり具合をとかして欲しいなぁ。

キハ82にナックル付けるなら、EF63は再生産ではなく茶色で出せよな。

>>648
噂に立ってなかったっけ？．．．
そいつとＥ２３１系常磐線、Ｅ２５７系さざなみ、１０１系京浜東北。

SNAP-ONよりもＫＴＣの方が好きなんだけどな

>>649
おまえの脳内だけだろｗ
噂になっているのは

ザワーズ消えろ

>>650
おれも！で、ネプロスよりもミラーツールｗ

新たな予定品出すのはかまわんが、今月中にはちゃんとDD51-800出せよ

次回のカタログは
生産しないのは
掲載しないんだって
厚さは今の半分になるらしいよ

>>654
軽くなって勾配良く上るようになるんじゃないか？ｗ

伝説151系の脱線問題のとき、ローフラ以外にBMカプラー＋スナップオン台車も要因に挙がっていた記憶がある。
キハ82改良品はこの仕様になるわけだが、クリアできたんだろうか？

初回品を持っているから買わないけど、今後を考えると心配だよ。

>>656
結局新機構はみんなダメダメだったってことになるよな
本当にいい加減にしてって感じだ

スノープロー付きはイイね。
とりあえず１３両買って「おおぞら」にする。

63と繋がるようにしてくれるのは良いけど、ちゃんと同調するのかねぇ？ｗ

>>659
その為の単品Ｔ車…orz

201系についてのカキコがまったくない件
人気ないのか・・・

489系と見事に協調しなかった63がキハ82と協調するとは思えませんw

正直協調とかどうするんだろう？そこらへんはいつも通り放置かなぁ…orz

おれ63の再生産の理由わかるような気がする。

ガラスパーツのつめが小さくてボディーが浮いてしまう個体が多量に発生している。
そのため改良型のガラスパーツを作り直している。
そのガラスパーツと組み合わせて、再生産ってことで出荷する。

オレの想像だから、過渡に問い合わせたりするなよ。

>>661
凄い期待してます
「総武中央線各駅停車」ステッカー貼って
西ｶﾉ時代の201を再現予定です

>>662
碓氷シリーズ自体がDCC販促キャンペーンだからね
ミエミエでなんと言えばいいやら・・・

なんというか暗中模索状態なのかね
ローフラにしろ最近ちょっとひどすぎる
新技術を取り入れるもいいけど
もうちょっとしっかり検証してほしいもんだ

>>666
まったくだな
そうやって評判落としてることに気付かないのかと
こないだの10系といい82系といい、かもめは鬼門だな

グダグダの過渡製品w

DCC販促してる割には、再生産の仕様をDCC仕様にしないよね。

>>669
82系はもともとDCCフレンドリー仕様だからな
流石に要らないDCC基盤付けて売るわけにはいかんだろうし
ホビセン扱いじゃDCC仕様の釜とか出てるけどね

ｷｼ80 単品かASSY出しくれないかなぁ？
どこにも売ってなかったから単品で集めたorz
べ、別に悔しくないんだから！

DCCフレンドリーじゃなくてもいい。ハンダ付けくらい手間にはならん。
だけど、このまえ瞬殺だった先頭車用のデコーダはきちんと供給してくれ。
みんな泣いているよ。

キハ82系よりキハ35系をとっとと出せよ。

>>673
くだらない新機軸なんて要らないし、堅実な製品がいいよね。
どうせTNに換えるしｗ

近郊型ホームと駅舎、仕様も公開しないでいきなり当月発売ってなんだよう。
まぁどうせ発売延びるんだろうけど…

Ｅ２３３系は来年かな？

>>673
どっちにも字面が似てるキハ85系で我慢してください。

カトー金属

>>662
EF63、2両のうち1両をT車化改造したら489、12連を適度にスリップしながら押し上げている。

ナックル、前回品のキハ82にも取り付けられるようにオプションで出すべきだ。

>>678
ナックルボデマン足パとして出すかねえ？

キハ82のスノープロー、HOも付いてなかったから？と邪推してみました。
部屋の関係で展示専門なので、
どちらもASSYのスノープローの取り付け足を断ち切り、
両面テープで装着しています。
これで勾配やポイントを走らせると引っかかってしまうのだろうか。

>>678
ってか台車の件もあるし床下構造がかなり変わってそう・・・
いっその事床下セット出してちょ

つかｷﾊ82にはそこまでするのになんでかもめはｵｼ17あんなんなったんだ？

どーーーーーーしてもEF63を捌きたかったんだな。

ローフランジ→脱線多発
サスペンション機構→富や蟻のほうがチラつき少ない

初期の新型動力ユニット→フライホイールつきなのに兎発進で意味不明

蟻もびっくりの腰高→意味不明

キハ82も485も、あまりにひどい腰高だよ。あんな腰高にしてまで何をしたかったのかまったく意味不明

今更だよな>63
碓氷廃止から10年ったって別に盛り上がってるわけでも無しに

>>684
リフトアップ

今まではいくら遅れても、うやむやになっても無視してきたが、
今回のはなあ。なんでころころ仕様を変えるんだろ。
それでも付いてくると踏んでるのか？なめられてるなあ、オレ達。

富が動力リニュで583再販したり、
蟻がBRしたりしても気にならないのに、
過渡がやるとなぜ頭に来るんだろ。

碓氷峠シリーズと言うのならEF63ぶどう色や重連用T車、EF62も出せよ

E531は１３日か・・・

北海道へ旅立つ日じゃないかorz
＼(＾o＾)／

>>687
なんかしらんけどイラッとくるんだよな
いい加減スタンダードを確立汁！と

>>687
蟻はしらねーけど富583のリニュは、当時の製品をそのまま再生産するんじゃなくて、
ヘッドライト周りや動力という基本的な部分をグレードアップしてきてるけど、KATOの
はついこないだ出たばかりの製品の会社の都合による仕様変えだからねぇ…
富のは喜べても、KATOの今回のは喜べねーよ。

過渡は裏切るとは聞いていたがここまでやるとは…

家臣の心が離れました

ていうか、キハ82の前回製作っていつだっけ?
たった1年位前だったような気もするけど、
カタログに載ってないから忘れちゃった。

ん？もしや
カタログが出る前に、不都合な仕様は淘汰するという作戦か？！

>>687
過渡儲は熱烈な人が多いからじゃね？
他社はみな一歩離れた人ばかりだけど、過渡はもうずっと一筋、みたいな。

熱烈に愛している分、裏切られたと思った時のショックもでかい、と。

でも、過渡は富と比べると技術力が劣るからなあ

お家のやることに口を挟んではダメ

今ほどキハ82を買い控えていたことをよかったと思ったことはない。

とはいえ、次の再生産品が良いという保障もないが…

>>695
熱烈とか関係ないでしょ。
今回のことは単にKATOが全然先を見ないで作ってる事に原因があるかと。

>>698
早く買って楽しんでた奴が一番の勝ち組だと思うぞｗ

ボインネット

どうせ仕様変更するんならベンチレーターも別パにして呉、82。
今はもう単なる出っ張りにしか見えないよ(w

>>702
次回のﾘﾆｭｰｱﾙまでお待ち下さい。

by下糖ｗ

なんだかんだ文句垂れても出れば普通に買うんだろ？ｗ
過度ちゃんもそう思ってるだろうし。
この会社のいい加減な体質を変えさせるには不買運動起こすくらいしないと駄目。

>>704 買います！買います！過渡様が世に出される工芸品なら喜んで！＞＜

つーかスタンダードが確立したから他形式に波及させてるんでしょ。
別におまいさんらの持ってる模型が無価値な物になる訳でもないのに、なんでそこまでいきり立つかね。
どーせいつかはスタンダード化しなきゃならないんだから。それが早いか遅いかだけだろ。

>>659-660
いっそ機関車全部T車にしちまえよｗ

ＤＣＣフレンドリーよりも、ユーザーにフレンドリーになってほしい。

スハ４３系旧製品再生産のちょっと後に、リニューアル製品が発表されたという
こともありましたなあ。

キハ82、腰高も気になるが、やっぱりあの面構えも気になる
さすがにそこまでは修正されないだろうし、今回もパスだな

>>706
ローフラと通常の車輪を行ったり来たりするのもスタンダードが確立したからですか？

>>709
20年か30年後にはまた車体を含めた全面リニュするんじゃないの？

>>702
色差ししてグレードアップ化しようよ。

>>712
出所乙。
色差しなんて今の製品ほとんどいらないし。

>>702
ベンチレーターは富の分売やモリタのパーツで別パ化しましょう。ガンガレ。

>>709
どうみても現行の方が正しい気がするんだが。
旧製品の方がかっこいいと言うだけで。

ｷﾊ82系のお陰でｵｼ17問題は何処かに跳んだ印象やねぇ
加糖の思惑通りな感じだ

>>709
青森の八甲田丸と小樽で実物と見比べてきたけどあれでいいとオモ

>>714,716
おまいら親切だなｗ

>>710
ダブルスタンd(略

つか、工作員必死？w

どうせ出すなら、屋根を初期車の登場時仕様にしてくれないかな＞キハ82

おまえら信者なんだろう？　教祖のすることにはなんでも喜んで尻尾振れよなｗ
まったく全然なってないよ、ホント。お前らダメダメすぎる。見ててホントおもろいよ。
キハのリニューアル？　DCCフレンドリー？　良いじゃないか、楽しいじゃないのｗ
俺は喜んで買っちゃうぜ！　畜生、財布はからっぽさ…。

なんかこの迷走っぷり（DCC宣伝のために振って沸いた、信者を無視した碓氷峠祭りとか）って、
家茂亡き後ぐらいから始まる怒涛の江戸幕府最末期って感じだな…orz

>>720
やっと1等車表記が出るのか。「白鳥」と名乗ってても、若干居たからなぁ・2次キハ82。鴎の事もあるから
微妙かな？どうせなら、セット入りキハ82は1次車、単品を2次車にしてくれと想いを馳せる・・・

>.動力車を除く全車をスナップオン台車化。

余計な真似を…

そんなことやってるとどっかの教祖共々捕まって(ry

江戸幕府末期というより、太平洋戦争末期に近いｗ
大本営の虚報に踊らされて大変なことにｗｗ

基本的なところはちゃんと考えて決めたら、コロコロ変えずにどっしり行って欲しいもんだ。

>>720
またエラーだろ！
キハ82のクーラー3個で初期型でないでしょ！得意の碓井峠の雰囲気

>>724
まさに無駄口のインパール作戦w

>>725
碓井峠じゃそらエラーも出るだろ？

>>724

悲壮感漂いすぎるんで太平洋戦争末期って表現はマヂ自重したのにorz
江戸末期→英雄台頭という側面もあるじゃない？　つまり、それくらいの商品が出てくれれば良いなぁ、と声には出さずに思ってたワケで。
太平洋戦争末期って、なんかもうぐだぐだ杉じゃないか…最期の大花火なんて歴史的惨事だし。まるで今の過渡のようで…って(ﾟдﾟ)ﾊｯ!!

>>725
碓氷が得意、というよりもエラーが得意なんじゃね？

>>669
既存の電車気動車動力ユニットがDCC対応しているのを知らんのか？
2001年以降のダイキャストユニットはDCC基板が入るように片側に
ざっくりと大きな穴が空いている。でも・・・

基板は中間車には余分な機能付きで高価だしメカイスは加工しないといけないし
車重が軽くなって (実測で6gだから1割違う) 牽引力減るし・・・

中途半端で煮え切れていない印象。

今回もキハ82は要りません買いません

ついでに脱会します。

>>726
おまえ教養あるな(w

幸碓氷…

>>728江戸末期
将軍様は家臣をすてて大阪城を脱出！

>>729
なんか香ばしいのが沸いてきたが・・・


とりあえず、あのデコーダーが高価だと思うならDCCどころか
鉄模もやめた方がいいと思うよ。いや煽りじゃなくマジで。
他ゲージと比べても格段に安価なNなんだし。
何でも自作すれば安くはなるけど、その腕も気概もないんでしょ？

>>734
さらに終焉が箱館
ハッ！ｷﾊ82も末期は北海道と中部だ・・・

>家茂亡き後ぐらいから始まる怒涛の江戸幕府最末期って感じだな…orz
徳川幕府は１５代続いたが
加藤幕府はわずか二代で・・・

ところで、201国鉄仕様のインプレがないんだけど、スルーですか？ケースの規格は、だったまた違ってますか？

>>738
日本語でOK？

C62ｷﾀｰ

>>740 ｿｰｽﾖﾛ

>>741
いつものとこ

ついに過度蒸機が一万超えるのか…

×過度蒸機が
○過度日本型蒸機が

Sおおぞらも久しぶりだな

2007年12月
新製品
●2019-2　C62東海道形　11,550円
●10-534　スハ44特急「つばめ」7両基本セット　12,600円
●10-535　スハ44特急「つばめ」6両増結セット　10,500円
改良新製品
●3020-4　EF58初期形大窓　茶（ナックルカプラー化）　6,195円

つばめフルで3万越えか・・・

携帯厨の為に貼付けよろ

だが断る

携帯でも見れるだろ

探せ

GWに出ればいい方か

>>749
お盆前じゃね？

どうせ1年は遅れるに違いない

>>745
まともな製品なら3万でもいいや。

なんだこりゃ
家内製手工業のﾘｱﾙﾗｲﾝD51と同額じゃん
量産ﾌﾟﾗNも高久なったもんだ(と、遠い目)

>>745
C62時代の13連って、ｽﾊかｽﾛとｽｲ38込みかな？

201売ってる？？

出たんだから売ってる

>>755
入荷のお知らせメールが地元の店から来てたよ？

売れ残りそうだな＞C62＋つばめ
どーせクソジジイしか買わないのに

>>758
はいはい、貧乏人乙。

Ｃ６２ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

で、１５０分の１に近い大きさなんだろうな？

>>654
そのカタログは何時出るんだ？予定表に上がってないぞ

キハ８２にしろ、Ｃ６２つばめにしろ、旧製品で２０年近くコツコツ遊んできた俺様が、最強の勝ち組。(^-^)

>>753
製品状態がどの程度かによるけど、現行品でも弄ればあっという間に１万オーバーするしな
蟻蒸機よかマシだろ
気長に待つとしよう

>>760
これででかかったらKATO終わりだろｗ
ちゃんとスケール通りだと信じたい…

サービスで大き目サイズで出すとみた

EF58初期形大窓・茶のナックルカプラー化で発売はうれしいな
EF58上越茶にも期待

今回はスケール通りでしょ。確か。
まえに誰か言ってたよ。

蟻富の会話
過渡さんのC62 この価格ならうちも値上げしよ

んゲージ1両1マソ越えってアフォか？

アホォだと思ったら買わなければいいだけの話。
箱形電気より蒸気の方が高くても別に不思議はないと思うが。

まあSLだし仕方ないような気もするが、1万超えるとなると
それなりのものを作ってくれるんだろうよ。
もしこれで大きかったりどこかおかしかったりしようものなら
それこそ過渡ｵﾜﾀと大合唱してやろうや。

それにC62買うのはある程度お金持ってるお爺さん方だろうって過渡も踏んだんでしょ。

どこにも1/150と明記されてない件

新幹線はガキが好きだから安く出す？ｗ

たかが一万でgdgd言うなよ。
しょーもない邪教のと1000くらいしか変わらないじゃん。




サンプル見るまでは危なくて絶対予約なんかしないけどｗ

こうなったら、肉眼で確認できないレベルまで細密化きぼん

まずは線路幅の見直しからだな。

そこまで望むなら天や世界のを10万近く出して買うしかｗ

もしかしたらC62のターゲットである爺さんの目でも
よく見えるように大きめ(r

>>779
それだけは止めて･･･(((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

流れぶった切ってｽﾏｿだが、
E233の京浜東北色はでるかな〜。

>>779
価格が上がった分、サービスとして20%増量(ry

>>779
ちょｗ
勝手にターゲットを爺さんに限定するなよｗｗ

>>783
ならば、
小さいお子様の誤飲防止の為大きめに…。

2007年12月 
新製品 
●2019-2　C62東海道形　11,550円

対象年齢60歳以上

序から何度目かの発売日変更通知
DD51−800よいつ出るんだよぉー
そのおかげで未だにこない、お召しと客車orz

こんどはマシ35でエラー起こすんじゃねえぞw

もう一度よくピクトリアル読んでから金型の段取りしろよ＞過渡社員

>>785
2007年12月新製品
●2019-3　C62東海道形　11,550円

対象年齢60歳以上の目の悪い方はこちらをお求めください

まぁ、どんなのが出来てくるのか何にしても楽しみだｗ

オクでC62買おうかと思ってたけど、12月まで待ってたほうがいいかな？

C62始まったな
単品で出してくれるなら出来次第で二・三輛買うよ


後、十代でも蒸機が好きなら買うからな？＞62
俄にしか知らんガキ共はN700でも見てろよ

C62が1両1万超えるということは
ﾎﾞｲﾗｰ内部まで表現されているんだな

対象年齢60以上で延期はつらいものがあるから予定通り頼むぞ加藤しゃん!

煙室ギミックは欲しいが現実的じゃないな

>>792
●便所の便器も忠実に再現！

何やら凄いのが出るようだな。
よく分からないが予約入れるよ。

もう受け付けてるのかな。

>>790
だから12月には出ないって・・・予定通りに出たためしないでしょ?

60周年度ってことで3月末ぐらいだと思われ。
これだったら年度内に発売できたってことで、遅れの言い訳にもなるでしょ。

フライホイールはつくのかな？

スマソ　50周年でした・・・・梅小路のC62に引かれに逝ってくる(涙)

つかニセコを追いかけてた頃20代なら今50代の椰子もいるだろ？とネタにマジレス

品番がいきなりハイフン２かよ。
他の展開が気になるじゃねぇか。

>>793
バカヤロウ！
いちばんアブナ…いや、つらいのは、ゆーじタンなのを忘れるな！

>>801
山陽本線仕様じゃね
俺としては山陽より北海道仕様キボン

>>781
仕様ビミョーに違うね。まずお面の塗り分けパターン
中央は５３１に準じたパターン京浜は中央の白の部分
にスカイブルーが入るので５３１のようなパーツ構成
はしないだろう（クハは専用金型）しかも方向幕、
運行番号表示もＥ２３１近郊に準じた配置だしライトケースも
専用金型を起こすはめになったなぁ。
て、言うかＥ２３１のフルコンプリートも考えてるらしい？ので
先にそっちかも？

>>801
そうそう、カタログ予告では山陽仕様ってなってたんじゃなかったっけ？
あんまり昔のことだから忘れてたがｗ
C62が出ればつばめ・はと・平和・みちのく・安芸・ニセコ等々、色々バリ展
できるから、客車共々頑張って欲しいもんだな。

九州の赤い電気…

>>803
山陽線仕様は2016(聖典参照)になってるが、2019-1は気になる
北海道か？常磐線「ゆうづる」か？
「ゆうづる」なら20系再犯or離乳

そこで空気読まずに25番

20系のどこにリニュするところがry

>>807
「ゆうづる」でなくて、客車ともども「はつかり」でお願いしたい。

>>807
2016 山陽
2019-1 常磐
2019-2 東海道
2019-3 北海道
って感じじゃないかな。
聖典も当てにならんし、もしかしたら-1に山陽が来そうな希ガス

どちらにしろ-1が常磐か末期の北海道とは考えにくいんだが…

>>809
ナックルと重箱の隅を突き倒す

>>807
20系客車再販ならわかるがリニュとは？

>>812
重箱の隅というと
ナロネ20だったかナロネ22の床下パーツかｗ

_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ﾆｾｺ!ﾆｾｺ!
⊂彡

>>811
勝手な想像だけど東海道のつばめの次に人気有りそうなのは北海道じゃない？
単にニセコの客車セットとか王様や天が出してるからなんだがｗ
2号機3号機入りのニセコセットとか出たら、マジで御布施しまくりなんだが。

常磐といえば例の車両をお忘れなくｗｗ

えっ？

離乳の必要はないかもしれないが「ゆうづる」「はくつる」ｾｯﾄ(ﾅﾊ20,ﾅﾊﾌ20入)にすればC60、C61へ繋がる妄想

詳細
ttp://blog.kansai.com/n_gauge/1112
ttp://blog.kansai.com/n_gauge/1111

>>816
俺はむしろ北海道の方が好きだな。
最終日の三重連仕様or鉄道100年記念重連みたいなの出して来たら３セット買うよｗ

キハ８２は喜んでお布施します
Ｃ６２は３両は予約だな
つばめセットももちろん買うよ。

作品は工芸品、商売は小学生並
今に始まったことではないじゃん。

あと前のC62で懲りたし、面倒臭いから8000〜9000円位でT車も欲しい

C6250はダメですか、そうですか…
装甲車も(ry

>>823
C6248なら何とかなるんじゃない？

>>823
>>824
装甲車もいいけど、食堂車もあったよね、ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟは何だろ？

Ｅ２３３は？

>>823
木公本の小遣い分、今なら幾ら上乗せかな？

コキ200のISOタンクは･･････

ところで本当に201のｶｷｺ無いね、C62祭り見てて買って来たの忘れてたよ
売れ行きマッタリで定価店では塚になりそう
103系、205系と続いた10両ｾｯﾄもこれで一段落
ｶｷｺ無いのは、何の特徴も無いから？
「特快」「あきかわ」「おくたま」「みたけ」のHMだけじゃぁ売れ行き伸びないな

ちゃんとマイテ491として出すのか？？

尾久のC62暴落の日々を生暖かく見守るかｗ

>>831
もう30年以上がんばってきたんだからそっとしとけって

>>830
マイテ39 1

>>831
それ、実車ｗ

>>830
ﾏｲﾃ391でない

>>830
ﾏｲﾃ39 1みたいだけど？

さあ間違い探し開始！

C62 + スハニ35-3 + スハ44-1 + スハ44-2 + スハ44-3 + スハ44-12 + スハ44-14 + スロ60-1 + スロ60-10 + マシ35-3 + スロ60-113 + スロ60-7 + スロ60-5 + マイテ39-1

しかし
「まったく新しい方式のフライホイール付き動力ユニット」かぁ...
「年末一押しの名特急コンビ」って言い切っちゃってるし

>>833
尾久といえば蟻だろｗ
画像ナシでスマンが増結のスロ60も拘っとるんだね↓
ttp://www1.odn.ne.jp/fujiwaramokeiten/shinseihin%201.html

ぼけじじいが汽車のおもちゃを1万円で騙されて交わされたってバアさんに怒られますww＞C62

>>838
スロ60−100はｶﾞｲｼｭﾂ

>>839
ボク、団塊ジュニアに教育されたゆとり世代なんだって？かわいそうだね

>>841
相手にしちゃ駄目
馬鹿が移るぞ

しかしそうなるとﾏｲﾃ49 2はどうなるのかねえ？

オイラは、現在の「KATO品質」としてというところは
「現行のスケールで」と解釈しますた。

流れ豚切りで、キハ283系再販には
スーパー北斗のヘッドマーク入れてほしいな…

単機でこの値段となると相当気合入った製品になると思うな

気合入りすぎると大抵コケるけどな

>>845
禿同！
今年北海道初めて行って走りっぷりに魅せられた

さらに12月にはﾊﾞﾘ展の詳細を明らかにして☆い
それともKATO NEWS99になんか掲載する？

以前、広東レールの発売時に加糖の中の人に聞いた話、
加糖製品で走れないのはＣ６２だけと言ってたけど、
どうするのと聞いたら、今年うちは５０周年といってたな。
ものすごい含みがあった。ビサのままじゃあ走れないし、
少しスリムにするかも。実際新製品とアナウンスしてるし。

>>849
何のバリ展だよC62？
そんなの何も決まってないだろうってｗ
過渡なんだから

>>825
アニメの作画には、KATOのC62とスハ44系客車を使ってる。

超北斗のキハ282は基本的に2000番台or3000番台なんだよね。
あの簡易運転台付きキハ282がずらりと並ぶ感じさね。

蟻みたいに出してくれたら良いんだけどな。
最近実車妻板部に付いてる防護板？もつけてくれたら神！

過渡はもともと素晴らしい技術を持ってるんだし、
そういう少し工夫したら売れそうなものに少しだけでも力を入れて欲しいな。

>>852
作画一定じゃなくて43系や61系みたいな時もあったな
対面座席だし

>>851
ヨアルーサンイー。特にＪの翠の香具師。

スポーク車輪のようなボックス動輪のときもあったです

>>817
その通りだ！
717系を実車がロスタイムを生きているうちに是非取材と発表だけでも
発売は3年くらいゆっくり待つから
>>829
動力入り編成が6両か4両だけで買えたら欲しかったけど
205京浜東北に続いて10両も要らねえ
10両編成なんて展示する場所すら俺にはないべ

>>855
ザワ氏ね。

>>837
「新春一押し」になりそうな悪寒がするのは気のせい？
>>854
車内に関しては35系的な描写が多かった気がする。
頭もたれの無いボックスシートの広窓客車で背摺りにモケットがきちんと貼ってあるし。
103系で作画された999号のストーリーを見てみたいｗ
トイレも食堂車も無い代わりに電車化により超大幅にスピードアップ実現とか。

>>854
客窓が二段窓のときもあったな。戦災復旧客車かとｗ

>>855
ザワーズか
氏ね池沼

>>851
2019-2の-2が気になる訳ｮ
>>852
食堂車はﾏｼ35がﾌﾟﾛﾄなのか？映画みても何両目が食堂車かは判らんが…
客車はKATO製品をﾓﾃﾞﾙにしているとは…
ﾈｺの鉄道模型考古学Ｎに蟻のｾｯﾄに関する記述と合間って面白い

-1は単なる標準型・・・だったりして？

>>863
何をして標準型と言うかだが

何事かと思ったらC62／つばめがついにきたか。
しかし、スロ60 -100が増結セットとはちゃっかりしているなぁw。

過渡ちゃん、今回からちゃんとやろうね。
「時代考証 ○○ ○○(責任者名)」
「資料協力 つばめの旧客(△△△社刊)、 つばめ大網(▽▽▽出版社刊) 」
犬HKのﾀｲｶﾞｰﾄﾞﾗﾏでもちゃんとやっているよ。三谷幸喜の新撰組はめちゃくちゃだったけど。
本の名前を書いてもらうだけで出版元は売上UPになるんだよ。

>>857
ウチも無いけど、押し入れの襖を外して収納物を奥へ押して複線ﾌﾟﾚｰﾄ位の奥行きを確保して直線1820mmまでの距離に、正に直線だけﾚｰﾙを置いて展示だけ
10両位は並ぶが走れない・・・・・orz

しかし、この手のｾｯﾄは金型ラストな雰囲気Girl

>>853
>あの簡易運転台付きキハ282がずらりと並ぶ感じ

春に旅行した際に乗車したけど、あれは壮観だよね！

>>866
ｲﾗﾈ

EF58 54+ スハニ35 3 + スハ44 1 + スハ44 2 + スハ44 3 + スハ44 12 + スハ44 14 + スロ60 1 + スロ60 10 + マシ35 3 + スロ60 113 + スロ60 7 + スロ60 5 + マイテ39 1

特急つばめ　1955年6月1日(上り)　（一次出典RF194号、二次出典客車編成1975集より）
C62の番号が不明なのが残念；；


EF58 5+ オハニ36 20 + ナロ10 27 + ナロ10 25 + ナロ10 19 + オシ17 5 + ナハ11 9 + ナハ11 3 + ナハ11 6 + ナハ11 4 + ナハフ11 8
特急かもめ　1961年1月18日(下り)　（一次出典RF194号、二次出典客車編成1975集より）

>>859
>103系で作画された

えーと､茶色でいいのかな？w

>>871
弊社にて品川駅での編成を企画中です!

毎糞エース

昨日のキハ82のブーイングとは偉い違いだw
昔のｺﾋ好きにとっては、どちらも重要なんだが。

早く並走させたい。

>>870
1955年を再現だと、標記位置が前回品と変わり、テール位置は青大将のままが正解と思われ

マイテのテールライトが下についてたのは1952〜1953年頃までだし、
1953年までは前回品と同様の標記（所属が車番の左、車番は上下二列）が正解

流れ豚斬った角煮ですまんが、電子参拝所のトワ釜の説明を見ると、富のトワを牽くためのフラホパワーアップ仕様と取れるが？

>>875
ｶﾞｲｼｭﾂ
まぁ俺はウェイト積んだだけと踏んでるけど

>>876
ｿｳｶｽﾏﾝ
ﾎﾘﾃﾞｰﾊﾟﾙｶｯﾃﾄﾜｶﾞﾏﾏﾂﾖ

思い切ってC62+つばめフル編成予約しちゃったぜ！

>>874
そこが問題なんだよな
ちゃんとやってくれるかな？

自分も。

10両すら長すぎるって、おまえらどんなウサギ小屋に住んでるんだ？

>>866
>三谷幸喜の新撰組はめちゃくちゃだったけど
ああ、沖田総司は女だったって設定の映画だろ
懐かしいな

キハ82もいいけど、キハ81はまだですか

C62はライト付きだから高額？

>874
レス�dクス。
ま、編成例は編成例、時代考証は別ですからね(^^)

手元の資料が限られているんですが確かにピクの別冊
”国鉄客車開発記1950”見てるとマイテのテールが下がって
いるのは1953年頃まで（カトーがやる気を見せてる仕様）。

一方新表記が始まっているのは1952年頃（スロ53とか）から始まって
53年は旧表記、新表記の移行期間って感じですね。

中途半端にカトーが新表記を採用したらかなり暫定的な編成の出来上がり（ガクブル）

>>884
関係なくね？

壱番館のタイピン付きのフル編成セット予約しちまったわけだが

たかだか、１諭吉越えた位で、文句言いすぎだろwww
おまえらどんだけ貧乏やねん゜www

高いと思うなら、買わんでよろし
１諭吉ぐらい２.3日働けば、稼げる額だろ

1諭吉稼ぐのに2，3日はたらくって、フリーターかよww
普通の社会人なら半日分以下だろ。

むしろ抵抗力が(ry

C62＋つばめだけなら余裕で出せるが、12月は富空間が控えてるから困る

>>881
10両編成を美しく走らせるには6畳間じゃ足りないからね。
物理的に走らせるだけなら四畳半だって可能だけどｗ

>>881
バラックに毛が生えた程度だが何か

ああウサギ小屋に脱出したいよ
せめて蜂の巣でも

>>892
137mm*10両=1370mm
R219を8本つないでで円を作って10両並べると
線路が5mmと少し余るのか

>>891
つボーナス
つ加藤歴
12月には出ないよな、きっとｗ

C62って記念品じゃないのか？ 発表時そんな感じでだったが？

そうそう。
もれなく銀色に塗られております。

>>896
木箱入り？

ライトもピカーっと赤で光ってカッコイイんだよな

50周年記念だよな、いちおう。
客車とフルセットで紙箱が付いた限定版の気がする。

>>893
それはレイアウトじゃなくて、メリ−ゴーランドじゃないか？

>>900
馬鹿犬の追っかけっこと言う。

まあカントレールV11が敷ける広さなら10両は行けるよ。

>>882
それ、つかこうへい。

ヤス！上がってこい！ヤスゥゥゥ！！！

>>884
知り合いがJAMで過渡社員に聞いたんだが
コアレスモータを採用するらしい

>>903
キャデラックに免許がいるか！！！

>>904
これでC56も期待できるということか？

201系レポ頼むよ｡買いに行けんｗ

>>907
すば瞬

と言いたいが八ﾑｺJR仕様6両でお腹いっぱいの俺にはそんなの関係ねぇ！

>>908
おっぱっぴ（ｒｙ　がねえぞｗ

>>897
正確には桐箱だろ

>>910
棺かよｗ

ついでにHOプラでもC62出してくんないかなぁ

天プラじゃ駄目なの？

>>907
201系はﾚﾎﾟいらないっしょ
従来のと変わらん、ｱﾝﾄﾞﾝ、ｽｶｰﾄ、JRﾏｰｸ無いとかの国鉄仕様
売れ行きマターリで展示してる店でジックリ眺めるべし、総本山でもよし

>>904
コアレスってパルス制御と相性悪いと聞くけど。

トイレットペーパーのスレはここだと聞いてとんできました

>>915
バルス!?

　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　パルス！ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　バルス！　　　　　
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´　　　　　　
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ　　　
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

907のレポまだ？じゃないけど

201系国鉄仕様買ったはいいけど、セットに含まれている4両の先頭車の前面の色合いが複数になってしまっている感じで困った。
塗装が薄い車両があるのが原因で、成型の灰色が目立って色が暗い車両が混入している。
オレンジ色がしっかりと塗られていないから、灰色が出ているところがあるのも困る。

しっかりと塗装してくれれば4両ともまちまちな色合いになることもないのに。

前回生産の分割仕様を持っているけどこんなことにはないっていないのだが。
今回生産に関してはこれって俺のだけ？だとすれば交換してもらうわ。

>>917
目がぁ〜目がぁあ！

370 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2007/09/08(土) 13:42:50 ID:vSL397I5
過度教でC62が 1万円を超えたと多少騒ぎになっているが
EH500も 1万超えているのは華麗にスルーされている‥(´･ω･`)

過渡って便利だな。
ちょっと気に入らないところがあれば、交換してくれるんだ。

これじゃ納期遅れたり価格が上がるのも仕方ないな。

C62が1万円を超えた事で不満を言っている奴らの
目的は如何に。そこを聞きたい！

>>923
5桁以上の買い物は稟議書を家族会議に提出して
全員の同意が必要

>>921
税抜きなら9,800円だろ。

貧乏だからさ

>>924
オマエはそれでいいや。

他には！

Ｃ６２別付パーツ満載で攻めてくるのかな？
もちろん全てユーザー付けとして…。

C62の次はC57辺り出して欲しいが…10年後位かな。

>>919
俺の場合、店で一応点検してもらったら色の違和感はなかったがクハ201の１両の幌パーツがついてなかったorz…
あとJR仕様を持ってないから確認だけど、妻窓＆扉ガラスなしは仕様だよね。方向幕点灯も省略だし、少し萎えたよ。

>>919
最近のKATOは塗装薄く吹く傾向があるね
１０３オレンジとカナリアもそんな感じだった

>>912-913
自分もC62欲しいんだけど、蒸気限定での話だが、正直カトープラも天ぷらも
微妙だと思う。
どうしてもプラだと安っぽく見えちゃうので。
自分でウエザリングとかするならまた違うのかもしれんが。

どうせ買うならもう少し頑張って天のダイキャストが良いと思う。
早くC62のダイキャスト版がでないかとはぁはぁしながら待ってますよｗ

つばめ客車のベンチレーターは別パじゃないんですか？

>>929
案外D51だったりして。
最近の再生産ラッシュはなんか匂うｗ

>>934
あれっ？
C59が予定になってなかったっけ？

俺も天NのD51498買えなかったから過度から出して欲しいよ。
一万超えても88000よりは安いし。

C62+スハ44予約完了

序webの仮予約瞬殺だな。5分で終わった。

待機しててヨカタ。

基＋増、C62×2予約完了。ほんと瞬殺だったね。

ま、追加予約もあるでしょうけど。

おいふざけんな。
EF58大窓のクイックヘッドマークなしかよ。
改良再生産なら当然の如く装備させろや。

中国製鉄道模型メーカー社長が自殺

【北京１３日時事】
１３日の新華社電によると、鉛混入のため日本で自社製品の鉄道模型が自主回収処分となった中国広東省仏山市の鉄道模型メーカー、利達玩具の張樹鴻社長が自殺した。
　張社長は今月１１日、自社工場で首つり自殺した。同社は日本向け鉄道模型「Ｎゲージ車両」の「ミニコレクション」などのプラスチック製品を製造、対日輸出したが、鉛混入が発覚し、日本で自主回収、中国でも先に輸出停止処分を受けた。
　自殺の原因は不明だが、同社は回収による損失３０００万ドル（約３５億４０００万円）の負担に耐えられなかったとされる。混入した鉛は、「無鉛」と不正表示された塗料に含有されており、公安当局が製造元を捜査中。この製造元のトップは張社長の友人だった。

ソース
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200708/2007081300744&rel=y
関連スレ
【速報】中国製の鉄道模型からﾀﾞｲｵｷｼﾝが検出
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172197401/

71 名前：（´‐`)ﾉＫＹ ◆hE231.SdsY ：2007/09/08(土) 12:20:42 ID:nx5NJMjk
941 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/09/08(土) 18:33:41 ID:nx5NJMjk

>>941
元々のニュース記事を改変して引用、
しかも実在する会社名を挙げ、実在するURLを貼り付けるとは、
いくら2ちゃんでも、ぞっとしない。

>>930
仕様。
約四半世紀前の201系試作車では妻窓、貫通ドア共にガラスが入っていた。
しかも隅柱は細いままで。
ガラス入れるために太くデフォルメしてしまったどっかの102系とは違うハイグレードな仕様でした。
昔出来た事がなぜ今出来ないのかと小一時間。

推測だが、過渡ならC62のテンダーライト点灯可だろ？
なにせ品番で山陽仕様が出そうな流れならなおさらな。＜呉線バック運転

でもなんで1/150って明言しないんだろう？
どうにも予約に踏み切れん…

>>946
今までも1/140と明言していたわけではないからじゃないかな。

C62、期待して良いんだろうか？？？

C６２山陽はどこいった？

10-541　E233系　中央線　基本6両セット　15,750円
10-542　E233系　中央線　増結4両セット　9,975円
これはいつ出るの？

>>950
次スレ立てヨロ〜

>>947
そこなんだよ。EF65にしても、EH10にしても、さらっとそのまんまリニュしちゃったしね〜
さすがに北斗星だけは長さ変えてきたけど。

>>940
水切り無しの時代はヘッドマーク受けなかったような

>>934

今度出る「10-005　KATOスターターセットスペシャル D51SL列車セット」も、
今有るD51の残りパーツの処分市と言う訳ですかね？

今度出るC62はいきなり「2019-2」

ということは、少なくともバリ展で「2019-1」が出る筈だよね？
こちらの仕様が気になるところ。

>>950
次スレ立ててよ

逃げたかな？

>>950
早く立てろ
>>956
1号機だったりしてw

>>952
下手に1/150なんて書いたら
タイヤの厚みが、フランジの高さが、とか言う厨が出てくるから
明記できないんじゃないの？

次スレどうします？
>>950が立てられないのなら「譲渡宣言」をしてくれると対応しやすいのだけど

>>960
>>950の内容からしてまだ気づいてないんじゃね？迷惑な話だ

キボンヌ書きたくてうずうずしてるんだろwww

950さん、応答どうぞ

譲渡宣言の仕方が分からないとかwww

>>962
藻前モナー
(・∀・)σ)´д｀)

>>960
当の>>950が気付かずにここまで来てるんだし、
いっそ代理宣言しちゃったら?

なんか過渡スレっぽいカオティックなスメルがしてるねw

早くきぼんぬしたいねぇw

早くしろよｗ

次スレ ﾏﾀﾞｰ?(･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

【通告】
通告相手　971
通告番号　970
時刻　20:57
司令　加藤
内容　次スレ立て

自スレﾏﾀﾞｰ？で埋まりそうだなｗ

次スレきぼんぬ

>>966

では、スレ立て「代理宣言」致します。
少々お待ちを

>>960もう代理でやっちゃえよ！
今なら早漏扱いされんし

>>950踏み逃げか？
あと約30レス、このままじゃみんなの次スレﾏﾀﾞｰカキコで埋まっちまうぞw

早く気づけよ〜

>>960
スレ立て乙型潜水艦！

次スレ立てました。

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part134[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1189252830/

とにかくＥ２３１系常磐線キボンヌ！！それ以外なし。

JR東海313LED、373
JR西日本40N車、アーバンネットワーク全種類
JR四国5000
JR九州全種類

>>950
>>960
>>971
誰が立てんの？

>>974>>976
いや、>>973が宣言してるから次ｽﾚ立つまで待っとけ！

それじゃキボンヌ開始！
C62重連ていね・ニセコセットキボンヌ！
C6244系はつかり、20系ゆうづる10系安芸セットキボンヌ！

TGV La Poste
TGV Atlantique
TGV Duplex
TGV ex-Eurostar
Thalys PBA
ETR220/232
ETR252/300
ETR400/450
ETR500/Proto500
きぼんぬん

383系キボンヌ

223系2000番台
223系5000番台
125系 きぼんぬ

>>980

960ですが、950氏が気づかないまま１時間以上経ちましたので当方が代理で立てました。

南海6000/6100/8200/11000/20000/21000/22000/30000
泉北高速5000/7000/7020

223-0,-2000系
383系
813，815，817系
白いソニック
みやび、あすか、旅路、サザンクロス
モーター無しのDD51＋E655系のお召し
邪教対向でED76-0

885系かもめ再生産

ｷﾎﾞﾝ

５８１・５８３系は過渡に任せた！
頼むぜ！過渡ちゃん！！

>>977乙

四国2000
N2000
8000
5000
223-2000
223-5000
885系ソニック
キボンヌ

521
223-2000
223-2500
きぼんぬ

KATOが期日を守ってスケールが正しい製品を作るのを ｷﾎﾞﾝﾇ

1000なら小田急MSE製品化

C62東北・常磐・北海道・山陽仕様キボンヌ！

C59戦前型，戦後型
C60，C60-100
C61
C62山陽仕様，常磐仕様，北海道仕様

スハ44系「かもめ」
C62-2,3ニセコ重連（マシ35組み込み時代）
ナハネフ２０，ナハネフ２１，ナハフ２１
キボンヌ

ｽﾚ立て知来乙

C62の目処が立った以上は
蒸機のﾘﾆｭと充実ｷﾎﾞﾝﾇ

1000ならB20発表

>>977乙です。

・ＥＦ６２
・ＤＥ１０リニュ
この２形式は、必ず４台以上はお布施します！！

あと…
・ＤＤ５３
・３８１系
・２０系客車の２本帯＋カヤ２１
・キハ３０系タラコ色
・酉５２１系
・名鉄→会津キハ８５００以上キボンヌ！

1000なら蒸機コンプリート

1000なら総合カタログ毎年発刊

EF64-1000貨物更新
EF66貨物更新
EF200新色
E231系常磐・総武
E233系1000番台
E257系500番台
キボンヌ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。