レジンって結局歪むんだろ？　　　　　　　　

実験してみないとどうともいえないね。
実績のあるコールドキャストじゃダメなんだろうか。

アルテコの粉とは違うん？

マイクロバルーン入れたって浮力で浮くから、多分注型用途には使えないだろう

確かにそうですね。

目指してる 未来が違う　ｂｙシャープ
http://twitter.com/junaoki1/status/6553250337656833　

プラッツのNのレジンのコンテナ歪みまくり。
HOは大丈夫なところ見ると、やはりNでレジンってのは無理があるのだろう。

俺の持っている「宮沢パノラマしなの」は全然平気だよ！
ヤフオクで沢山買って、状態の良い一品以外は高値転売したからねｗ

車体はダメでも小パーツやストラクチャなら使えるだろ。
特に絶版品は大量に複製してる。

15年ほど前に買った、レジン製ムク状態の東芝凸電ボディは、さすがに歪みもなく
いい状態を保ってます。

ただ、動力化は困難ですが。

( ´ ▽ ` )ﾉレヂンは曲がらないよ？
( ´ ▽ ` )ﾉ保管が悪いんだよー

>>322＝けいわい！！
チミのチ〇ポも保管が悪いでおＫ？wwww

>>322
早くラーメンおごれよ。

既にラーメン２杯とチャーハンという債権溜ってんだから。

>>324
僕の前回のボーナスに相当する金額を、ひと晩で使いきった男ですぜ

しかもそれを1回だけでなく








（梱包されました。発送するにはサブウェイに凸してください）

先日ぞぬのジャンクで尿のEF81-300があったなｗ
やはりボディは歪みがあったw

尿のパーイチ300ジャンクはボディが湾曲してた。2100円だったが使えるのは動力ユニットだけだｗ

何故か反る方向は上だよね。

構造が関係してるから
逆に言えば上手く作れば反らない

レジンだけでなくインジェクション成型品やダイカストも反る場合がある。
リマのTGVが派手に反っていたり遠藤のEF57のダイカスト製屋根が反っている例が報告されている。
ttp://blog.goo.ne.jp/gsroom/e/e602c0f481f4127a542af9814cc09d59

そりゃレンジに入れればどんな樹脂材でも歪むさ

歯医者行ったとき歯を削った後に詰めてもらったアレもレジンだな。
暫くしたら何もしなくてもボロっと外れてしまったなｗ

製法としては型に流し込むだけの鋳造だから分子が不安定なのは仕方あるまいな。

圧力掛けて鍛造できれば良いんだけど、真空脱泡が関の山か。

>>330
あの屋根はダイカストじゃないし
ブ厚いドロップだもの

東京堂のクハ481-800だけはほしいが、東京堂だから買うのをためらっています

336

>>334
勉強になります。有難う御座います。

精密な品物の生産には適さないかもしれませんね。

形状次第
板状は反るが、塊状なら問題ない

レジンではディティールやエッジの再現性においてインジェクションよりも明らかに劣る。
窓枠等は細くすると細部までレジンが行き渡らずに歩留まりが下がる。
量産には向かない。
かつてレジン専業だったチェコのCMKのような零細業者は中国製のインジェクションキットに
駆逐されつつある。同様の事象が鉄道模型の分野においても顕在化するかもしれない。

>>339
板でもちゃんと収縮とか考えて構造作りゃ大丈夫なんだけどね
安芸製作所のとか見るとよくわかる

>>339
塊状でも経年変化によって内部の有機溶剤が抜けてくると変形する場合がある。

レジン、ナローゲージで今流行ってるみたいだが大丈夫なのか？
真空注型とかなんとか…

>>332
歯医者のレジンとガレキのレジンは全く違うものだよ。

レジンが変形を起こさないためには充分な分厚さが必要。
厚さが最大でも1mm程度しか許容できない鉄道模型の車体に使うこと自体が間違いなんだよね。

「車体に」使うのは（ムクの場合除いて）駄目なのはわかり切ってる。

全く歪まない素材ってなんだべ？
モース硬度11以上？

先日ワンフェスで光硬化樹脂を用いた3Dプリンタの実例があった。
光硬化樹脂はガレージメーカーで普段使用されているレジンに近い仕上がりだった。

>>345
厚けりゃいいってもんじゃない
K'sの最末期や>>341の瓦礫なんかインジェクションより薄いが
いまだに変形なし

尿の初期のなんかそれらの数倍の厚さだけど歪みまくり

構造設計と品質管理がきちんとできてりゃ歪まない
適当にやってれば歪む
それだけ

接着剤や塗料に含まれる有機溶剤が浸透すると悪影響があるらしい。

メタルなら多分問題ないだろう

レジン道床ならレール間隔が広がる

じゃなくてまっすぐ繋げるとラクダの背中みたいになるんだろな？きっと

経年変化は使用する素材や形状にもよって変わるらしい。

おれは化学は詳しくないのでよくわからんが鉄道模型の樹脂素材としてはABS
やデルリン、スチロールが一番安定してるのかな？
１９７０年代のカトー製品やGMのキット、全く変化なしだしな。
逆に最弱なのはレジンか。歪みや変形もそうだがカサカサしたような表面になって
強度も落ちポキっと折れる。

レジンは扱いづらいうえ、気泡の処理が必要なのが痛い。ABSは溶剤に非常に弱い。テンションのかかる部分に塗装をする、特にエナメル塗料を使うと割れやすい。何が言いたいのかよくわからないが、PSが最強。

東京堂の東急旧６０００系は
未だに歪まず、我が家のレイヤウトを今や元気に走行中です

射出成型と同等の成型が低コストで可能になるらしい。
電子レンジと同じ原理でマイクロ波の照射により、耐熱性シリコーンゴム型に含まれた
フェライトが発熱して加熱することにより、あらかじめ型の中に充填された樹脂が
溶融して成型される。
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820140219cbax.html

樹脂の充填時には脱泡装置の様に減圧してあらかじめ充填率を上げておく。
耐熱シリコーンに含まれる発熱体の組成は秘密らしい。

レジン樹脂は実車のブレーキシューにもよく使われるよな
実際は金属粉末を混ぜてレジン樹脂で固化しているので合成制輪子という
高速域でも安定したブレーキの利きを誇るが雨天に弱い欠点がある

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レンジ

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　　（　　,）旦　 .（　 .:.:.:.:）＜ ﾁｬーﾊﾝを一つ
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担当記者主席辛味噌チャーハン

紅茶キャスターチャーハン

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