103系をＮゲージで楽しむスレ

103系をＮゲージで楽しもう　！

（´‐`)ﾉブタ鼻低運転台の１０３って京浜東北にいた？
（´‐`)ﾉＫＡＴＯのスカイブルーを改造しようかと。

>>1重複やんけ
削除しろやｺﾞﾙｧ

誘導

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170420963/

鉄道総合の模型に関する板が終了間近になると、必ず「次スレは鉄模板！　移転！」と騒ぐ厨が湧いてくるが、
>>1も同類だな。早く削除せんかいゴルァ!

ドイツ国鉄の103系機関車を模型で楽しむスレはここですか？（・∀・）

>>5
いえ、ここは「鉄道模型」の話をするために作られた「鉄道模型」板なんですが…
路車向けのスレを路車に立てても同じこと言います？

>>7
全然分かってないね。103系の模型について語るスレは既にあるんだから、重複スレは要らないんだよ。

>路車向けのスレを路車に立てても同じこと言います？
言うわけないでしょ。それに、話の次元がそもそも違うでしょう。
俺が>>5で言ったのは、既にあるスレと重複するようなスレを新たに立てるな、ってこと。分かったﾎﾞｸ？

>>8
では違いをボクに教えてください＞＜

Nだけに限定､ってのもな…

>2

京浜東北線で低運転台のスカイブルーは、いませんでした。
特に非冷房だと常磐線のｸﾊ103-188のみ、関東で見掛けられた。

>>4

>>8
でも鉄道模型板がある以上総合板にあっても板違いだし人も集まらんぞ

>>13
今まで2chで103系模型の話をしていた人は
みんな向こうのスレ知ってるんだけど。

つかこっちはこっちで通勤型の統合スレッドあるじゃん

どっちみち重複なんだよ


ただgage板の特徴としては、下位になってもdat落ちしにくい事なんだよ。
俺はとりあえず、建前でsage保守して次スレとして使うのを待ちつつ、
本心ではさりげなくdat落ちするか削除されるのを見守るのが賢明だと提案しておく。

重複とか以前に形式毎に単発でスレ立てていたらキリがないんですけど・・・

>>16
103系は単独スレを立てても良いくらいネタはある。
向こうのスレを使い終わったら、ここに移動すると良いだろう。
あと、無駄な改行をするな
　　屑野郎

くず星


ゆずはともかく


保守sage

>>11
（´‐`)ﾉサンクス
（´‐`)ﾉ京浜東北とか首都圏の１０３に詳しいお勧めサイトってある？

>>17

ネタはあるのにぜんぜん伸びませんねえ？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ


このままではせっかく頂いた屑野朗の名も返上しなければならなくなりそうなので、
煽りでも何でもいいので、書き込み頼んますわｗ

保守sage

>>1ばーかばーか。

こんなんでおk？

おk

>>1
あほ。うんこ。しね。くそ。ちんかす。

>>1
ばか。あほ。どじ。まぬけ。おたんこなす。どてかぼちゃ。くそ。うんこ。ちんかす。
便所虫野郎。近親相姦野郎。お前の母ちゃんデ〜ベソ。

スレ保守も大変だぜ。

sageついでに
http://www.peps.jp/u/a_detail.php?id=canerecords&conse=7&seq_no=134015&rows=0

めちゃくちゃレベル高いなここ。

中原区103系のﾅﾊ22編成の車番をご存知の方いらっしゃいますか？
ググッても205系のしか出てきませんでした…。
よろしければ教えてくださいm(__)m

>>28
Mc03-69 M02-177 T03-142 M03-149 M02-280 Tc03-576

>>28
http://www.h3.dion.ne.jp/~kazpon3/naha103ref-final.htm

＞30氏
どうもありがとうございます！助かりましたm(__)m

ｸﾊ-377絶縁屋根車が組み込まれてた時は何年くらいだったんでしょうか？

高運時代かいな・・・

今総本山に逝ったら、103系東海道・山陽緩行線仕様と大阪環状線仕様が10月発売
との告知があった。車番を見る限り、低運ブタ鼻新冷房新製車のようだ。
やっと、このタイプが出てきたか…という幹事。

ﾏﾙﾁ氏ねｗｗ

過渡から１０３系０番代（低運）のシールドビーム改造後、集中冷房改造を出さないかな。

>>35
それなら伝説101みたいにメイクアップパーツで非冷､冷改のどちらにも対応出来るようにして欲しい｡

前面ルーバーどうすんだよｗ

前面もBトレみたいに(ry

KATO から発売の低運二次型量産冷房車のブルーは京浜東北線に配置されませんでした。
関東で実際に新製配置されたのは北イケ、西トタ
その後は千ツヌ→千ラシ仙ミノ→廃車

なんですか、あの過渡低運豚鼻の顔は！
本製品で改良されていれば良いのですが。
４０年前の初期型の製品の方が顔が似ているとは・・・

∫Ф∫系と旧１０３系との間で前面窓の大きさに整合性が取れてないからなぁ。両方とも窓の大きさはおなじくらいなんだよな。
きっと旧１０３の窓はスケールより大きめだったんだろな。しかしそれで印象把握はばっちり。
で、あの∫Ф∫系にあわせると１０３の窓は小さくつくる羽目になる。

豚鼻ライトと方向幕の高さが高窓車と共通になるのは仕方ないだろなーと覚悟してたんだが、
ライトがあの位置でシースルー化したということは、次の高窓車生産の時はちゃんとこの仕様にするんだろな？

あ〜ぁ、ついに出たのかぁ。

この勢いで出してくんねぇかな。＜ＫＡＴＯ
リニューアル設計の一般型（非冷房Ｒ窓）・１０００番台・１２００番台・３０００番台

過渡１０３系、あの前面で出すんですね・・・

手持ちの車両で納得のいく作品を作るとしますか。

過渡１０１系があの前面で出てますからねぇ…


こんなのに限って遅れずに出すんだよなw

103中央線10両セットの先頭を味パで低運ボディに替えて、中央線にする予定

ﾓﾘ表示？ そんなの関係ね〜
鉄ピクに感化されてシマウマ
今の高運…
モハ足して青梅線に転用するか…

>>45
じきに（過当はこれがいつになるか分からんが‥‥）関東バージョンも出るのを
wktkしながら待ってる漏れが通りますよ。

>>46
総武 wktk

側面Ｈゴムが色分けされてなく　旧製品と同じれべる

１０３系は初期車に限る。
とくに先頭車は低運車意外、考えられぬ！
シールド改造、集中冷房載せが神！

ユニットサッシ、高運車は糞！

最近思うんだが“意外゛と“以外゛の使い分け出来てない奴って多いな

2chで其処にこだわってもね･･･；

過渡が、あんなモノを作るようになったことが、悲しい。
私がＮゲージを始めた２０数年前は、過渡はキハ５８とか・・・あれれ？

http://jp.youtube.com/watch?v=-Xp04IT-6SQ
これみてここにでてくる１０３系作ったら神

初期車崇拝でシールド改造、冷改とは中途半端な・・・。

まあ個人の趣味だからいいけど。

>>53
無理デス！

今、ＫＡＴＯカナリアのモハ１０３−６６９とモハ１０２の単品を探しています。
数年前に再生産されたものです。関東（特に神奈川県内）でまだ売ってる店ありませんか？

あと、ＫＡＴＯの２０個入りの旧式グローブベンチレータとかも・・・。

つ「中古」

過渡103低運を聖地で見たが…

皆から悪態つかれて当然だよ。肝心な前面窓、天地の長さがスカスカじゃん！よくあれでゴーサインを出したもんだ、と感心するやら呆れるやら…。

敢えてやらない方が良かったんじゃネ？

もしかして、過渡１０３系設計担当氏は目が悪いのでしょうか？

１０１刑の担当と腕の悪さを揃えてるということで。


まさか、生産は日本だけど設計は中国でしてるってことはないよな？

広島なら実車はいっぱいいるんだから雰囲気は掴めるだろに（違

>>59
おそらく、低運シールドビーム車が１０１系に見えたんでしょうね。

正面方向幕が１０１みたいに小さい。

>>60
１０１刑の担当と腕の悪さをそろえている

101刑と103刑の設計担当が同一人物という可能性もあるかもしれんな

>>57
中古は嫌です！

ケキョーク今回の103系低運ブタ鼻も自慰のほうがﾏｼでFA?

>>63
新品出た時に買うか
地方いって出直してこい。

どっちみち、
今更出てもらってもいらね。
…って思える出来らしくて良かった。

火盗・・・財布に優しいなぁ。

これからは、もっと大切に思う人の為にお金を使うよ。

流れを切って申し訳無いんですが、銀河の2灯式のシールドビーム(東の晩年の低運についていたもの)を売ってる店を見掛けた方居ませんか？
秋爺、下北爺に在庫が無く、下北のおじさん曰く生産停止になってるとかでもう入荷しないみたいな事言ってたんですが、どうなんでしょう....

プラ製でいいのなら辞意の１０１系バルクから奪取とか。
示威の１０３系改造パーツセットにもついてたっけな。

>>65
痴呆に行けばあるんだな？

>>68
ええとN-056？
銀河のHPみたら在庫○になってるよ
http://www.gingamodel.net/n000p.html
自慰だけじゃなくて他のお店探したらあるんじゃないかな

>>70
おまえが探さない間に誰かに買われてしまうぞ

まあこれ見て和んでくれ。
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1194278144.jpg

眠い

68でつ

>>69
点灯改造したいからプラだと逆に穴開けるときに失敗しそうで怖くて...
>>71
メーカーにあるならまだ市中在庫もありそうでつね、もうすこし当たってみまつ

>>75
ポポとか秋芋､秋タムは見てみた？
ポポは銀河パーツの品揃えが良い方だと思うから､あると思うんだけど…

いや銀河はデブロン絡みで頭狂(ry

>>68
鶴見のリトルジャパンに聞いてみて〜
数ヶ月前に漏れが買いに行った時は在ったよ〜

過渡１０３中窓の、あの１０１系サイズの方向幕窓なんとかならんかねー。
１０３非冷房か高窓から幕板周りを移植してやろうかしらん。
あるいは束差のエッチングパーツでも貼るか。

過渡から１０３系初期車を再開発してくれないかな。
シールドビーム改造後、非冷房だと最高なんだが。

んな物､今やらんで宜しい



今の過度じゃ､やったらorzな出来になるに決まってるじゃないかorz

また１０１系の混ざったのが出来上がってくるぞ。

むしろ富に希望を。

床下が１１３な１０３系の富には期待してない！

そうやって考えると１０３系って、いい加減な製品だらけなんだな。

>>84
だから「103は好きだけど、今は作らない」て奴が多いんだよ。
俺もその一人だが。

蟻製品が有るじゃないか。

蟻も同じなんだがｗ

てなことで１０以上前につくったモノのさらし。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1998.jpg
http://nuts.dyna.ws/r/src/1195298903533.jpg
http://nuts.dyna.ws/r/src/1195298927687.jpg

当時としては頑張った・・・はず。
１２０両近く１０３系加工したなぁ。

１０３系豚鼻、過渡製品より>>88氏の作品の方が素晴らしい！

過渡は、メーカーとして恥ずかしいと思ってもらいたい。

私も過渡が出す前から作ってました。過渡の一般形のお面と新103の非ＡＴＣを接合して作ってます。
http://g.pic.to/juhhk

http://m.pic.to/hox6m

http://g.pic.to/jp7pe

もうひゃくさんだあ〜〜。
って製品ばっかりかな。

>>90
カッコインテグラ

もういっちょ


http://c.pic.to/ln404

>>68
11月18日の時点で、横浜慰問にはあった。
漏れが買ったときにはまだ残りはあったようだ。

>>75
富キハ20買った奴から余分を貰う

>>95
あれは形状が違う

103系のものなら、やっぱりＧＭ101系のキットにある豚鼻が一番整った形になると思うな。
ドリルでの穴開けは緊張すると思うけど、薄さの面ではコレが一番整った形になる。

>>95-97
富ＥＦ58に付属しているのを使うのは？＞シールドビーム

68でつ
>>94さん
数日前に秋慰問で聞いたら横浜慰問に在庫があるとのことなのでそのパーツを取り寄せてもらいますた。
>>95-97さん方も含め皆様ありがとうございます。

>>98
あまり格好の良い豚さんではないな。あれは。
まぁ、好き好きだが、富58の豚は結構出来が雑。

最近のＫＡＴＯ１０３系のグローブベンチレータの形状が前のと比べて良くない。

前の方が実物に近い形状だったのに、なぜわざわざ実物とはかけ離れた形に替えたんだい？

フェイタス

>>101
レス番の通り101系の部品の流用でつな。
費用かけずに見た目を変えたかったんだろね。

http://www.peps.jp/u/a_detail.php?id=canerecords&conse=7&seq_no=134167&rows=0

最近でた過渡の103大阪＆京阪神って動力は既存のまま？変えたのは正面形状と１０１グロベン流用だけなのか？

>>105
その通り

だからルーバーやら配電板は(ry

>>106
あーやっぱりそうなのか。果たして過渡１０３がフライホイール化されるのはいつになるのだろう、、、、

トミーに期待するしかないな

鉄コレでも改造するのかｗ

103中央線色に201の付属品である特別快速みたけHMつけますた

それがこれ
http://a.p2.ms/e47y2

>>103
１０１系の流用って・・・、もともと１０１も１０３と同じはずだけど、実際は違うの？

１０１系のグロベンって、実車もあんな形状だっけ？

どっちが似てるかの問題だよな。
漏れは１０３オリジナルのパーツの方が似てるかなーと思う。
見慣れてるってのもあるかと。

１０１系ってグロベンまでダメダメだったとは・・・
ほんと、救いようが無いですね。

今の過渡、国鉄型電車はダメだね。

国鉄型の１０３が微妙なら大阪環状線がいいゾ！

正直お面は旧一般型の方が良かった、今回の二次型は全てが中途半端ですね〜
やるなら屋根はクーラーや煙管を別部品にした新規モノにしてくれれば…
グロベンだけ色が違うのは意味がない

あのグロ便、どっちが似てる？
１０１のは縁が薄すぎるような気がするんだが。

今となっては安定供給されかけているTOMIXの７３系用を用いるべきなのかもな。
過渡に１０３にも穴寸が微妙に違うだけで使えるらしい。

が、自分はあと６０個ほどストックがあるので過渡で行くけど。
タヴァサの台座がディスコンになっているから、外寸４ｍｍ内寸２ｍｍのワッシャーかまして使っているけど。

従来の過渡グロベンとは側面から見た印象が、上辺の面取りに特に特徴が出ているよな。
角度が浅く出来ている感じ。

慣れればコレでもいいのかもしれないが、分売が期待できないから標準設定にするべきかどうか迷うってことだな。

惜しい製品だよなぁ・・・レジェンド101.

>>119
＞外寸４ｍｍ内寸２ｍｍのワッシャ

以前、ホームセンターで探したけど無かったな・・・
専門店行かないと無理なんだろか
プラ板でそれらしいもの作ってるけど

大関横浜ねじセンター
神奈川県横浜市西区平沼2丁目4-14

ここで買いました

>>120
丸栄でぐぐれ。橋本孔明氏のサイトにも記事が
あるが2.3/4.6/0.5のワッシャーが適合する。

橋本氏の記事では20000コ単位で買わないと
いけないとあるが実際はばら売りもしてくれる。
俺はつい最近800コ買った。

>>adacom氏
>>122氏

ｻﾝｸｽ。やっぱ専門店か。
橋本孔明氏の記事は知ってたんだけど、個数の多さに恐れおののいて諦めてたｗ。
「丸栄」のHPを覗いてみたら、>>122氏の仰るとおり小単位からでも大丈夫みたいなので、
早速注文してみる。

これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。 驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が
かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。 たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。 先を読むと、願い事が叶わなくなります。
�@まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
�A１番と２番の横に好きな３〜７の数字をそれぞれお書き下さい。
�B３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味の
ある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名
前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
�C４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
�D８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
�E最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。
この書き込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピーして貼って下さい。
そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当たってませんか？

あの〜。
仙石線の今のRT235屋根やステップやらは、
富士川車両さんが出しているお助けシールでOKですか？
シングルアームになる前と同じように見えたもので…。
詳しい方是非とも教えて下さい。

記憶が正しければ､パン取っ替えただけだから､富士川のそのままでおk

ステップ位置が変わるなんて､そう滅多にないよ

〉〉126さん。
ありがとうございます。
実物を見に行くのが一番なのですが、
限定運用でしかも仙台だと
そう簡単に行けないもので…。

今月のＴＭＳの、阪和線作品の神の７３系記事で、
角が直角の側窓の、角の外側をけがき針で突いて変形させてＲを作り、突いて出来た穴を
瞬間接着剤で埋めて、Ｒ付きの側窓に改造するという技法は１０３系にも使えますね。

蟻103系1200番台エメラルドグリーンの15両フル(基６両＋付４両＋増５両)が某中古屋でプレ値で売られていたのだが、そんなに品薄なの？
クハの方向幕なんか印刷だし…。

保守

爺の１０３系（未塗装キット）と同じ爺の１０３系改造パーツにはいつも世話になっている。あれはネ申だ！！永久不滅だ！！１０３系マンセー！！

非ユニット窓マダー？

>>131
でもあの改造パーツの低運、窓の位置が高すぎて変なんだよね。
ランボードも屋根と段差ができる上に幅広過ぎて使えそうで使えないシロモノだし。
企画と構成はGJなんだが。
正面窓のはめ込みパーツ化も含めて、上2点の部分を彫りなおしてリニューアルしてほしい。

>>133
過渡の103低窓を基準に考えるんだ




orz

過渡の101系を基準に考えるんだ

ウイ（略

保守

とりあえずいろいろ置いときますね


つ【創る楽しみいっぱい】
つ【ピタ窓】
つ【(○ ○)】

富１０３系エメグリ4両を訓練車に改造したいんだが・・・　
白いJRマークインレタはゲットしたが、訓練車のインレタとかあるんだろうか？

KATOから低運転台カナリアエメグリ出て欲しいな〜

>>138
訓練車のインレタはGM・レボファクから出てたかと

>>138
クモヤ143キットに付属のインレタに訓練車あるよ。白帯といっしょに。
クハ79に貼ってクヤ79にしたのも良い思い出。

ありがとうございます。GMストアーとかに行けば売ってるんかな？
実はまだ初心者で、模型は殆ど買ったまんまなんです。
インレタの貼り付けは楊枝とかボールペンですればいいのかな・・・？
それと、前面窓や行先運番周りを黒Hゴムっぽくしたいんだが、どうするのが一番いいんだろ・・・

質問ばっかりですみません。

>>141
インレタはそのやり方でおk
レボファクのインレタだて､転写がしやす過ぎるので注意が必要

黒Hならマジック…という手もあるが､失敗したらアウト
エナメル塗料を面相筆で塗ることを薦める

くろまやの松戸103のインレタにも訓練車の文字あり

ﾏﾙﾁですが完成したので…
http://www.peps.jp/u/a_detail.php?id=canerecords&conse=7&seq_no=134409&rows=0

簿名から１０３系初期車更新３輌キット他の発売ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
この勢いで海ｼﾝの１０３に出来るキットもｷﾎﾞﾝ

富のウグイス基本とスカイブルーの増結買っちゃったｗ

混成編成の横浜線が楽しめそうだ（　´∀｀）

えっ！富のスカイブルーの増結！？　探しているのに見つからない漏れは…。何処に……。

>>146
ヒント：国外

正確にいうと、友達がイギリスの模型店で見つけたらしい。

イギリスで１０３系なんか需要があるのかどうかは知らんが。

イギリス土産の103系か・・・ｗ

スレ違いだが、スペインのセビリアの模型屋には果糖製品がｲﾊﾟｰｲあった。
需要があるどうかは知らんけど。

ちゃんと車輪径の違いも再現した潰しのきかないＤＴ３３履いた１０３系ＨＧ出ないかなーw

>>152
むかしちゃんと車輪径が大きくなってるモハ103とクモハ103はありましたが・・・HGでないです。

あ、冷房ない奴だなw
径のでかいピボット車輪を探して来よう…

富の旧製品クハ103どっかで手に入らないかな。
混成編成作りたいんだよな。

普通に中古が手に入ったｗ
８９０円ｗｗｗ

マイクロ103系東海色の出来は良いですか？

>>157
す
し
ど
あ

>>157
自分で展示がある模型屋行くなり､ネットで画像検索するなりして判断すべし







サボ受けが印刷なのがなぁ(ボソッ)

福地さん所に、旧だか新だか分からないが103系カナリア色セットあったよ！欲しい人は急げ。

総合板のスレ落ちたorz

変なスレが乱立してるせいだよな…ヤレヤレ
こっちで引き続き話をしましょ

しかし､N限定なこのスレ
俺自身N専門だけど､HOの人はどうすればいいんだろう？

103系モリ９編成を加藤から作成しようとしてますが
クハ高運転台の延命３０ですが前面窓に自慰製品の前面窓をもっていこうと
してますが　あうでしょうか？
加藤製品から延命３０改造されたかた　詳細キボン

富のカナリア色基本はよく見かけるよ。

>>155
豊四季のオフ屋
富クハカナリア １両だけだがあった。

ボナ１０３買ってきた。前面強化シコシコ削って仕上げる税。

ただ、中間ユニットも買ったんだけどJR化後の某編成だと必要ナッシングで余っちゃう。
蟻編成に混ぜてもなんか目立ちそうでなぁ・・・


お買い物は計画的に。。。

>>163
グリマ窓の方が大きいと思ったよ。

>>163､>>167
試してみたら､GMの方がほんの少し大きかった
車体か窓を少しヤスってやれば大丈夫そう

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2192.jpg

ジャンクで入手した富のドアHゴムを削り、
WINのドア硝子をはめ込んでみました。
割と103のイメージに近くなったような…

>>170
なかなかいいですね。
そしてぶどう色なのがまたなんともいいｗ

保守

GMの関西本線高運転台組んでみたけどなかなかいいキットだね。
買ってから開封してない１０３キットが山になってるんでこりゃサクサク組めそうです。

ただ、デティールアップ狙うとキリ無いので出来るだけ純正仕様で組もうかと。

偶には燃料投下
103系H13編成っぽいの作ってみた
細かい突っ込みは無しで

http://blog75.fc2.com/j/jnr103/file/h13-1.jpg
http://blog75.fc2.com/j/jnr103/file/103-110.jpg

見れないみたいなので他所にうｐ

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080511165546.jpg
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080511165607.jpg

過渡 大阪環状103低窓
の屋根を101と交換
非冷房化した。
101は２次冷房改造車になって、あり得ないてか、少ないメイクアップ１次冷房改造のみの南武編成から脱却出来た。

>>176
101系の屋根だと、モハ103の妻面配管と屋上配管のモールドが合わないんじゃない？

>>170
昔鶴見線で走ってたモハ72のアコモ改良車でしょ？

>>177
それは諦めた…

それを言ったら爺のキット組めないし…
全部削って割ピンと真鍮線で作り直せるほどのテクニシャンからは程遠い訳であり…

>>179
そうか…仕方ないよな。
真鍮線とかを駆使して配管を作り上げる人ってﾎﾝﾄ尊敬するよｗ

荒いやり方だけど､新103の屋根の配管を削ぎ取って貼付けるって手もあるよ

>>181
失敗はゆるされないなｗ

パンタ部分だけ切り接いだらいいんじゃないか？
合わせ目をうまく処理できる前提だがｗ

今年のJNMAで、簿名から常磐・成田の103系5輌キットが出るらしい。

去年？に片方は低運クモハ､もう片方は1000の5連キットを出さなかったっけ？

会場でキシャ会社と隣同士で仙石にするかこっちにするかで悩んだ記憶がある

>>184
一番の問題は値段だ。
そしてついでにライト点灯化改造が可能かどうかも

富の103系、テールランプ点灯時、ヘッドライトも点いているように見えちゃうのなんとかならないのかな？

>>187
富のは持ってないから分からんけど、ｱﾙﾐﾎｲﾙを使って遮光したりすることってできない？

過疎だな…103製作してる香具師はいないのか？

>>189
神領の103系7両なら作った。タイプだけど。

>>189
鶴見のT1作った
っても､車体表記も無いノッペラ坊な状態だけど


先日発売された205と並べて鶴見線ハァハァ(*´Д`)してる

作った香具師は燃料投下のつもりでうｐしようぜｗｗ

ちなみに俺はマト5製作中。
ＧＭ一体成形高運未塗装ｷｯﾄだが、Ｎ40用のライトﾕﾆｯﾄを使って点灯化改造中。
完成したらうｐするつもり…

常磐線好きなおれは松戸電車区の4混色編成作ってる。
ただｸﾓﾊ103の製作でずっと足踏み中だ…
あとはｸﾊ103-1000とか

>>193
なんで足踏み?何か問題でもあるのか?

>>194
GM101系から作っててパーツ取りつけて塗装前まで来てるんだが10輛編成中にGMと加藤が混ざるのが気になってて…
新103系の窓が入ればいいことだから余りのパーツで練習してみます。

>>195
GM101のキットなら過度103の窓入るベさ
ただ切り離しは必要だけど
ドア・戸袋を除けば富の分売パーツもすんなり入る

１０３系・・・・
１００両以上加工したものがあるけど、

全部磯漬けにしてやり直すことにしている。
１０年前クオリティを是正したい。

といってもいつやるかなぁ・・・。

（´‐`)ﾉウィンが倒産して非冷房１０３が手に入りづらくなりそう

>>198
市ね

( ･д･)<糞KYﾁﾈ

103系ねぇ〜体質改善のMc2504を作っているんだがクモハをどうしようかと・・・
切り継ぎやったことないしなぁ・・・

モハの屋根板をクハに合わせてカットすればいいんじゃない？

妻板の配管ならモハ参考に金属線使って表現するか、省略するって道もある。
または播但セットから人質を送り込むか。

ちゃんとルーバーもつけてやってな

GMのｲﾝﾚﾀですね。わかります。

ＪＲの社紋インレタほんとに売ってないな。
そのおかげで我が家の103はみんな国鉄仕様ばっかりだしｗｗ

ウチもだよ
前に買った富のがどこかに仕舞ってあるはずだが見つからん

真面目にくろまや特注考えるかなぁ

GM１０３体質改善・関西型のルーバー、生え始めの万毛みたいだよな・・・
何であんなのにしたんだろ。

いちいちタヴァサに置き換えなくっちゃならんくって面倒くさい。

あれはモールドじゃなくて塗ってるだけだからね

塗装なら安いからコストダウンが目的かな？
そういやモハ102ってモハ103とルーバーの数が違うんだな。マト車作るために実車写真をよくみてたら気づいた。
模型作り続けて4年間全然気づかなかったよｗｗｗ

気をつけろ〜
量産冷房車と冷改車でルーバーの位置違うから
んで冷改車もAU75装備車とAU712装備車でルーバー数が違う

西の分散クーラー車は分からないけど

>>211
MG給電のあう７１２はあう７５と同じルーバー配列ね。

大阪環状線 １９８５年
クハ１０３−２４８
モハ１０２−５４６
モハ１０３−３９０
サハ１０３−３５７
サハ１０３−３５６
モハ１０２−５４５
モハ１０３−３８９
クハ１０３−２４７
ついでに東海道線緩行
クハ２００−１３８
モハ２００−２７１
モハ２０１−２７１
サハ２０１−９５
モハ２００−２７０
モハ２０１−２７０
クハ２０１−１３８

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h63832547

>>214宣伝乙
にしても、「非ＡＴＭ車」ってなんだ？
103系にＡＴＭ搭載車輌があったなんて初めて知ったぞw
通勤途中で銀行行かずに済むから大ヒットしたんだろうなきっとw

>>214
ATMｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10年前くらいに作ったものですが、久々に走らせてみました。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2277.jpg

>>217
(・∀・)ｲｲ!!

連投ｽﾏｿ
JRマークがないからいっその事国鉄仕様でもいいかとｗ
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080617203321.jpg

カコイイ！(・∀・)

今年のＪＮＭＡで、キシャ会社が倒壊103系のコンバージョンキットを出すらしい
10連フルで予価\30k＋タネ車(過渡103or爺101）ってとても買えないorz

>>221
高杉だろ…(　 Д )⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒...。....。ｺﾛｺﾛ
絶対買わねえｗ

金属で10連ねぇ…組んでも怖くて走らせられないやw
去年RT-235買ったが､今年はボナのエメグリ5連に食指が…

>>223
１０連１セットではないようだ。
F3ﾍｾ３連、F15ﾍｾ先頭３連、F15ﾍｾ中間４連の構成らしい。
でもGM101をタネにするにしても、合計40k超えはｲﾀｲ。
詳しいことはＪＮＭＡのHPでも見てくれ。

もしかしたら今月発売のＲＭＭに情報出てないか？

>>224
トン ちょっくら見て来た
いずれにせよ､高いねぇw

age

すいません。初めて書き失礼します。東京池袋で育って今は山形に仕事でいます。30代で目覚めて。103系よく乗ってました。雑誌のＮの特売でボーナス利用して少し購入予定です。素人ですいません。

一緒に泥沼に嵌まろうかw
こっちの世界は楽しいぞ〜w

こっちにいるので、福島〜米沢間の旧スイッチバックの駅巡りはしました。制覇してないのは赤岩駅。こっちは気動車が多いです。米坂線とかです。

あげ

アリ東海103系




なにあれ

これだな
ttp://jp.youtube.com/watch?v=KLVdGKgbFrg

あげ

ネタ投下
厨2になって初めての作品。
この前のJNMAで買った爺の限定品103-3000キット。
生まれて初めて手すり別パーツ化してみましたがどうでしょう？
台車は小遣い足りないので余っていたので我慢。

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080726125505.jpg

>>234
イイヨイイヨー
手すりつけるだけでこれだけ変わるのか。

>>234
いいのぉ。
懐かしい色だしねっ

>>234
GJ

次はテールとヘッドライトを別パーツ化してみようかw

マト5編成　クハのみ完成。自慰キットの改造でライト点灯化しました
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080727173714.jpg
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080727173929.jpg
・台車は全軸集電するため中空軸車輪をBトレから拝借。集電板は富のもの。アルミホイルと銅線で配線
・ライトユニットは自慰の103系N40のもの。ﾜｲﾊﾟｰは裏からインレタで
・取手方向には電気連結器？が付いているそうなので東武キットのあまり物を使用
・テールライトがオーバースケールなので少し削った

>>234
車体色がスッキリ塗れている感じでいいね
これからも頑張って下さいな

>>238
創意工夫の精神ここにありって感じに好感が持てるが、過渡車塗り替えの方が手間も費用も掛からずに済んだのでは？
次は是非低運初期車でチャレンジしてほしい。

保守

羽衣線の103が出るらしいな､>蟻

>>238
過渡の小型車両用台車に付いてる車輪は小径車輪(つまり普通より小さい)だから気を付けろよ？

>>243
今確認してきた
ほんとだｗｗｗちっこいｗｗｗｗｗｗ全然気づかなかったｗｗｗｗ

age

再びage

ｋａｔｏ新１０３から広Ｋ１３編成を作成してます
クハ１０４−６０１ですが　トイレ付でしょうか
呉呉ですみませんが　詳細キボン

なんか過疎ってるなｗ

>>247
ここを見る限りついてないみたいね
ttp://server04.joeswebhosting.net/~ta3030/cgi/joyful03/joyful.cgi?res:172=1

＞＞２４９様
club１０３の掲示板ですね　確認しました　便所なしでいきます
ところで
自慰の�ａ@９５−３の１０５系の全面　少し背がたかいですねえ
しかたなく下部０．５ｍｍを切断して先ほど接合しました。
あとユニット冊子を削り四隅にパテ森してRを作成してます

>>250
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

>>252
⊂( ・∀・)ﾜｹ ( ・∀・)つﾜｶ ⊂( ・∀・)つﾗﾝ♪

保守

Ｍｃ１０５−５２９をＴＮカプラー付きのモーター車に仕立てようと
自慰の体質改善のモーター車につけると　ＴＮカプラーにあたるがな
なんか円滑な方法ないでしょうか

>>255
ＴＮか台車を削るしかないんじゃね？

ラウンドハウスの103川越タイプって今も買取値が25000円ぐらいなのか？

関水の頃の１０３系Ｍ車を引き取ってきたのだが、
調整のため分解しようとして屋根を抉った瞬間屋根が
大破。
プラがが劣化していたらしい…。
所有している皆さん。私のはもうだめですが、これ
からも大事に扱ってあげてください。

旧製品の屋根は大量にストックしているから大丈夫

本当に初期のは気をつけないとね
透けてるような成型色の車体を2度程割ってしまったorz

っていうか貫通扉を破壊せずに分解出来るヤツすげぇ。
改造を始めた頃は気にしてなかったけど、今はそれが怖くて一般型に手を出せない…

>>貫通扉を破壊せず
どうやったら壊せるのか？
まさか貫通扉窓からドライバー突っ込んだりしてねぇよなｗ
そういうやっちゃいけないこと奨励していたことあったからなｗ

あったね
あれ､下手すると貫通扉のモールド潰しちゃうんだよな

>>261
過度のカタログ(2色刷りのページ)見てみ
165系なんかと同じ方法でバラせる

お、珍しく賑わってるなｗｗ

>>263
�d
2chの下馬評のせいで現行カタログはまったくスルーしてたわ。

>>262
誰もが通る道だろ？
勢いあまってドライバーが屋根貫通したりして。

>>265
何も最新カタログじゃなくても､885や800が表紙のカタログにも載ってるよ

>>265
わりぃけどおいらは壊さなくて済んだんだわ。
ドライバーこじ開けは納得イカンかったもんでね〜

屋根を枕木方向にスライドして外している。

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20081004221039.jpg
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20081004221122.jpg
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20081004221150.jpg
フリーランス両運転台103系 クモハ103-300番台　Mc103-301
改造点は乗務員室の切り継ぎと屋根の配管をランナー引き伸ばし線で製作したことのみ。
配管止め？も極細ランナー引き伸ばし線で表現。
クモハだけどクモヤとして働かせるため片方はアーノルド、もう片方は過渡カプラーにした。

ていうかクモハ103-301が実在したことを作ってから知った…重複じゃんorz
3000番台に改番しようかな…

配管やる前に塗装の腕をもう少し研究する必要があるかと

>>268
クモハ103のラストは155じゃなかった？

>>269
やってけば上達するだろうし、今はこれでいいんじゃね?
と最近塗装すらやってない奴が言ってみるテスト。

>>270
Mc１０３は確かに１５５まで。
推定するに、
http://219.75.254.100/Mc103-0000.htm
の灰色背景の車番を、ユニット組のM’102-301
ではなく、Mc103-301と勘違いしたのでは？

それか、>>270も俺も釣られたか。

ま、フリーなんだからどうでもいい。

>>269
個人的に満足だから許してくれｗｗｗ
>>270>>272
ほんとだ…「車両番号下の網掛けはユニットを組むＭ’車の番号」って書いてあるわ…
そのサイトを参考にしたけど上の文は見てなかった
皆�d�d

>>273
Hゴムやサッシの色入れは状態の良い筆を選んで、塗料の濃度に気を付けながら1本1本丁寧に塗る事に集中すれば上手に出来ると思う。

103系のユニットの番号ズレなどは｢当たり前｣だとばかり思っていたが…
俺も歳をとったということかorz

細かい部分にやたらと拘る割に工作の基本がなっちゃいない姿勢が、
特定番号に仕立てるクセに実車の製造両数すら調べない事に対しても滲み出ている…というとちょっと言い過ぎかな。

工作した本人が満足でも、それを見た人間がどんな感想を持つかまではわからんよ。
幾ら練習しても自分の作ったモノを客観的に見る事ができない奴は絶対に上手くならないしね。

103系はどんな色でもいつだって15連…。
車番もいい加減だし、ずれても剥がれても気にしないｗ
スカブ5連+エメグリ10連とか…。
まぁ、俺の客観は運転会で子供がみて喜んでくれれれば…というのが一番だから、
スタンスを変える必要もないとは思うんだけどね。

ちなみに貸しレで"そういう"編成すると訳知り顔が後ろの方で小声でブツブツ。
「ATCのスカイブルー5連の付属はありえない…」とか。
で、視線を合わせると逸らす…はっきり言えば良いのに、と何時も思う。
向こうからすれば俺が空気読めてないんだろうけどさ…。

まぁ、色んな人がいるんだなぁ、とおもた。

>>276
人の趣味に何か言う奴はほっとけ！
掘っとけ！
彫っとけ！
ホットケーキ！

>>277
擁護してくれるのはうれしいけどその薄ら寒い駄洒落には
突っ込まざるを得ないJK ｗｗｗｗｗｗ

ちなみに管財で余りまくった富103系、115系のボディを
ただ今IPAへ漬け込み中！　「ぶとう色」と「どピンク」に塗替え予定。
ピンク編成は正直凄いサイケデリックな感じになりそうだけど、
自分の脳みそが凄い膿んでることだけは理解できたｗ

・弩ピンク編成　13連
<ｸﾊ103+ﾓﾊ102+ﾓﾊ103+ｻﾊ115+ｸﾊ103>+<ｸﾊ103+ﾓﾊ102+ﾓﾊ103+ｻﾊ115+ﾓﾊ102+ﾓﾊ103+ｻﾊ115+ｸﾊ103>

・ぶどう色編成　7連
<ｸﾊ103+ﾓﾊ102+ﾓﾊ103+ｻﾊ103+ﾓﾊ102+ﾓﾊ103+ｸﾊ103>

今更ながらこれは"無神経スレ"に投下するネタだと書きながら思った…。
貸しレでやったら人気物になれそうだなｗｗ
ありえない、ありえないとﾋｿﾋｿされるに違いない（´∀｀）

〉274
漏れはスケベゴムの色入れは筆は使いません
ティッシュペーパを細くのばして筆状にして田宮のエナメルなんかを
しみこましてやってます
塗り具合が悪くなればその部分をちぎって繰り返しつかってます
一度試してみては（笑）

>>279
その方法で塗ったと思われるエメグリ103のHゴムのはみだし具合を見てのアドバイスだったんだけどね。
>>278
それなんて銀河鉄道？

>>278
葡萄色は過去に存在した訳だし別の意味で人気者になれる気がするw

>>281
アニメドリームトレインだっけ？

ピンクの103はどっかのウソ電HPで見た気がするが…
出来たらうｐってねｗｗ

マスカット色作られた方います？
既製品の塗料でそれに近いものってありますでしょうか

茶色いのはクモヤに牽かれて山貨を走ってるね
>>278に期待w

>〉２８３
自慰黄緑6号：同灰色9号＝１：１
でほぼ近い色になった（あくまで主観≒たまたまげｔした剥離片にちかい）

先日は失礼しました
茶色の方が普通に人気出そうということで、
趣味の悪い真・京葉線色にトライしてみたく思います。

初の塗替え挑戦ということで、IPAを１リットル、
GMの赤１４号スプレーを２個購入しました。
塗替えの元となるアイテムは、富１０３系高運のエメグリ…
４両セット*2+モハユニット*1がIPAに沈みます
（４連+6連の10両編成の予定ですが在りえないでしょうか？）
状況は追って知らせますが…塗替えって慣れてないと怖いかも
天井の染みでも数えていれば終わるものであれば良いのですが…

とりあえず進捗の写真とか時間あればうｐします

乙
期待してるよw

ちなみに､京葉に高運同士の6+4はいたよ

>>286
GMカラーだとちょっと奇麗になり過ぎるという罠。
知人が作ったのはわりと可愛らしかった。

大船で見たサハ101（か100）はもっと気持ち悪かった・・・w

>>286
総研にいたピンクの101みたいになるのかな。
期待してるからがんがれ

>>287
貴重な情報どもっす！ ありそうだな、と思っていただけなのでthx！
低運の３連と７連とかってイメージが強かったんですが、
いや、本当にあったんですね…。

>>289
完成したら報告します！

あと、これから先はアレなんで、塗装スレで報告とかやってます。
気になさるかたがいらっしゃったらアドバイスなどお願い致します。

>>290
京葉にいた分割編成(クモハクハ封じ込めの貫通編成も)は全て蘇我方から4+6だね

age

>>288
オレンジに白を少々調色

エアブラシ限定だけど

爺の塗装済みキットで和田岬線作った。
タイプだけど･･･

動力と室内灯は富のものを使用。
特徴ある３本ワイパーは銀河パーツで再現してみた。

>>294
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°うｐ！うｐ！

うｐのやり方わからないです…(〒_〒)

>>296
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/imgboard.cgiをつかえば？

やってみたけどよくわからない・・・

過度一般型が一部色差し済みで2100円、買うべきか…？

4両だったら安いんでね？
好きにするがよし

クハ301

>>290
ちなみにその高運6+4編成が京葉区で唯一ユニットサッシ車で揃った編成でした。
その他は必ず1両は初期形が入っています。

一般形は見つけても状態が…なのが多いなあ
この間秋葉原で買ったやつなんか開封してみたら前面が潰れてたし…
結局前面の上半分切り取ってGMパーツの上半分を接合したのだった、、。

>>302
冷房車にするならそれで正解。

なぜ？
量産冷房車はユニット窓だから関係ないし､冷改車はクーラーとランボードでおkだし…

>>304
前面行先表示窓の位置。
冷房改造車はライト寄りに移設されている。
尤も、Mc140とかＴｃ150、151とかズレていない奴も例外で居るけどね。

カトーの一般型から加工する場合、ここも修正しないと厳密にはウソ電になるよ。
（以前ＲＭＭに出ていた鶴見の103系も厳密には実在しないタイプになる）

ま、このあたりは個人の価値観によるから何とも言えんけど。
現状Ｎに限れば、値は張るけどボナのキットが一番良いんじゃない？

追記

冷房改造で前面行先窓が移設されているのは、AU75のほぼ全てとAU712とWAU102の一部。
AU712改造分でも、側面に行先表示を追設しなかった奴（S63以降のSIV搭載車の大半）は移設せずに手動のまま。
だからかつて京葉線にいた附属4連口は、McとTcで幕の位置が違ってる。
WAU102改造分は広島に残っている3連口が該当。

すでに現車の多くが姿を消してしまっているから、これから103系を調べようとするのは結構大変だと思うよ。

>>305-306
ちなみにどの程度ズレてるもんなの？

>>305-306
うお、補足サンクス
Tc-106だったか、リハかミノ構内で事故って手動幕車の顔継いだ奴もいたね。
あれやると文字の位置がズレるんだよな。

>>307
確か、30mmくらい・・・忘れたw でもそんなもんよ。
慣れて来ると正面がちの写真なら判別できるよ。
もっともそうなると過渡の低運とかあり得なくなってくるが。

爺の顔も幕が電動でグリル付きという
かなり珍しいパターンの顔なのは意外と知られてない。

しかし、こうして見ると俺の文章全部うろ覚えwww

ここにいる香具師が保有してる模型の中で一番所帯数が多い形式ってやっぱり103なの？
俺はそうだけど

単一系統では未だに１０３系だなぁ・・・。

２００くらいある。

でも塗装もう一度やり直したいなぁ・・・
ＩＰＡは１０３系相性最悪らしいし、さてどうしたものか

>>308
サンクス
30mmねぇ…1/150で0.2mm
模型的には全然許容範囲内かな､自分的には

>>309
ウチも一番多いのは103
チマチマとルーバー設置やドアコック蓋移設､手摺り交換などをしながらだから数は少ないけどね

漏れは４０編成
果糖一般型が絶版状態だから、こまめに中古屋探し、見かけたら即買いを繰り返したら、果糖一般型だけで２２編成に。

当分改造種車には困らないな。

>>308
実物が消えて結構たってるから、俺も記憶が怪しい部分あるよｗ

そういえばTc106もそうだった...（忘れてたｗ）
鉄ファン93年5月号の特集でまさにこれの正面からの写真が出てるね。

仰せの通り、文字の位置がズレる訳でMc140なんかモロにズレてたっけ。
松戸にいた1000番台も初期に改造したやつはズレてるね（確かTc1025、1026だったと思う）。

模型的に見れば差は0.2mmだけど、拘る人はここも修正するんだろうね。


スレ汚しスマソ

>>313
意外と顔の表情に影響するのよ、それが・・・。
昔から手動幕車と電動幕車で微妙に雰囲気が違っている気がしてて、
それが文字配置の差だけだと思っていたら、幕の位置が違うと
ネットで知って物凄い衝撃が走った事がある。

最近は過渡の101と103低運の幕の大きさが一緒っての知って
物凄い衝撃が走った。悪い意味でwww

>>309
うちも103系だね。
中古の単品ばかり買ってるから、バラ予備状態が多数、しかしＭ無しのモハ103が不足してる。
仕方ないから、ギヤ抜いてモーターに通電しない状態にした車が何両かいて、15連化直後の常磐快速状態ｗ

流れ読まずに。

ウィンの103系って、あんなに適当造形だったのかと思う今日この頃。
屋根カーブが113系じゃないのかアレ？

>>316
今頃気付いたか。

あのあたりからNゲージがおかしくなり始めた。
そのあと蟻から401と101が出て来て更にびっくりしたもんだ。

あの頃までは新製品=期待だったんだよな・・・。
まさか過渡富に影響を及ぼすとは夢にも思わなかった。

だって今頃いじってんだもんｗ

床板が全く寸法違って幅が広いとか、色んなところカオスだね。

>>318

東京の菓子屋さんからの依頼でいじってる北海道の方？ｗ

>>319
はいな。

どこまで手を込めようかホント迷ってきた。
車体幅はもう手遅れだし、屋根は一応、GMのものを充ててみるつもり

でも、どこまで出来るやら。

自分用の１２００番台に手をつけるのが怖くなってきたｗｗ

【1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！】
ふるって投票下さいませ。
http://scalegauge.bakufu.org/

●1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！●
ふるって投票下さい。 [アンケート期間：2008年11月30日〜2009年11月29日]
http://scalegauge.bakufu.org/

保守

3550番台て、蟻のタイプモデルしか無いだすか？

>>324
うん

age

保守

広島にいたクハ103-150、151は廃車になっちゃったのね。
中間も一緒に解体中らしいから、Ｎ40のモハユニットも初の廃車が出た事になるなぁ。

hioshu

ライトのLED化改造してみた
ヘッドは明るくなったけどテールはLEDの特性上導光材にあまり光が回らん…

訂正
＞テールはLEDの特性上導光材にあまり光が回らん…
組立後に麦球の車体と比べてみたけど光が回らないなんてことは無かった
麦球の時よりはるかに低電圧から光り出してヘッドもテールもかなり明るくなった

マイクロから国鉄中央線＆福知山線発売age

関西のカナリアイエロー塗装！103系窓埋車
低運・原型ライト・冷改！通勤型103系
●A0536　103系 カナリアイエロー・福知山線 高運転台7両セット　22,785円
●A0446　国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 基本7両セット　22,785円
●A0447　国鉄103系 中央線・オレンジ・冷改車 増結3両セット　13,860円
商品形態
Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製　対象年齢：14歳以上　ブックケース入）
実車
1981（昭和56）年、福知山線電化開業に伴って、宮原電車区（大ミハ）に103系が投入されました。関西では初めてとなるカナリアイエローに塗装され、4両編成を組んで活躍を開始しました。後に7両編成となり、輸送力が増強されました。
中央線快速電車は101系が活躍していましたが、冷房車投入の声に応える形で1973（昭和48）年より103系の投入が開始されました。新製冷房車が投入された他、他線区から103系が転入したことでバラエティ豊かなグループを形成していました。
商品概要
・マイクロエース電車シリーズの更なる充実
・ヘッドライト、テールライト、行先表示点灯。LED使用。ON-OFFスイッチ付
・フライホイール付動力ユニット採用
A0536
1998（平成10）年頃、カナリア塗装末期の姿
・先頭車および中間電動車が後期製造のグループ、付随車のみN40更新を受けて黒色サッシとなった姿
・JR西日本特有の戸袋窓が埋められた姿
・スカートに編成番号を印刷
・弱冷車サボを印刷
編成図
クハ103-835 + モハ103-777 + モハ102-2034M + サハ103-381 + モハ103-783 + モハ102-2040 + クハ103-842
JR西日本承認済
A0446・A0447
1978（昭和53）年頃に三鷹電車区（西ミツ）に所属していた7両+3両の編成
・先頭車は原型1灯ヘッドライト・低運転台
・基本セットと増結セットを組み合わせ中央線快速電車の10連が再現できます。
編成図
クモハ103-56 + モハ102-156M + クハ103-526 + クモハ103-66 + モハ102-173M + サハ103-105 + サハ103-115 + モハ103-96 + モハ102-141 + クハ103-510

しかし高いっ…

蟻の製品は全般的に高いよ。

高いが中央線は買う

低運･１灯･非冷房･ウグイス色がでればウッパカピッポコなんだが…

俺だったらこんな高いの買うくらいなら過渡とＧＭの奴を改造しちゃうな

高いだけじゃなく出来も悪いんだろうし。

過渡の非ATC6+4両確保してきてGMの低運顔4両分持ってきて適宜組み替えやって顔すげかえればいけそう。
ただユニットサッシ→非ユニットサッシがちょい面倒…

手元にはATCｸﾊ改造の1000番台ｸﾊが1年以上放置…完成させねば。

>>339
1000番台クハ（といいつつ実際はクハ105）を作って
ニヤニヤしていたら、乗務員室後方の手すりに気がついたお・・・。
ご存知かと思うが、老婆心ながらお気をつけて。

>>340
老婆心ありがとう。105系は前作ったが手すりは気がつかなかった…
他にも仕掛かり品のﾏﾄ車がいるので早く完成させたいもんです。

俺も東マト編成作ってるけどGMの動力を買う金がなくて半年そのままｗｗ
いい加減搭載しようと思いつつ他の車両を買ってしまうｗｗ orz

>>338
そんなに出来は悪いか？

KATOやGMも良いのだがドアのHｺﾞﾑ表現が気に入らない為、多少似てなくてもﾏｲｸﾛの買う

過渡の103系ユニットサッシ車はブリスタスケールの寸詰まりだからな。
窓柱を縮めて吸収してるけど太いHゴムも含めてアレンジは駄目。

EF65(L)は叩かれてるけど103系に関しては皆さんｽﾙｰだな。

この間過渡からでた103の低運車、あれがシールドビーム2灯じゃなくて1灯だったらよかったのにな

>>344
10年くらい前からもはや製品自体をスルーしてる。
過渡も富も国電好きを舐め過ぎてて到底金を出す気にならない。

富クモハ73全金を見て、この出来で103がゼヒ欲しいと思ったのは
何年前だろう・・・。

>>344
PFに比べて目立たないからでね？
ウチでは今はコレといった製品が無いから過度のが主力だね
Hゴム太いのは頂けないが､ドアを加工する事を考えたら車体側なのは嬉しい

富のはどうも…

>>345
試作冷房車が欲しいんですね。わかります。

103系(中央線)でE233系のスカートとシングルアームとE233系のフルカラーを作りたい

福知山線のカナリアイエローは欲しいかも。
富の旧色207系と並べてみたいところですな。
221系とかもいいね。良いラインナップだとおもた。

>>350
ラインナップからして、広ヒロＢ０４編成製品の型の色違いと思われるので、
現段階ではスルー。いくらなんでもあの顔には我慢できん。
ちゃんと似るように直してきたらＩＹＨするけど。

そういや、ＧＭの関西形キット（30Nタイプ）には、黄色の設定ないんだよな。
高窓の窓ガラスが30N車のだけしか無いからかね。

保守

>>349
103系武蔵野線編成のパンタをPS35に交換したことはある。
べっ、べつに長野まで自力回送させる為じゃないんだからねっ！

アニメヲタ？

腐女子ネタ

>>351
担当者が現行厨だったためそうなった。
設計に関わった某国電モデラーがそれで怒ってたw

保守

保守

あげ

>>351
窓ガラスだけ何とかすれば（ＧＭなら印刷で済ましてしまいそうだが）未更新車の黄色になるのにね
前面方向幕等の支持方法の違いはあるけど、
ＧＭの表現はおとなしめだからＨゴムって言っても差支えないレベルだし

あげ

>>351

黄色の福知山線末期だと、
妻窓も一枚固定になるどころか
二段サッシのままという車両も
いくらか残ってたはず…。

ボナから103系原型、非冷房キットがもうすぐ発売。
各自工夫で関西向けの車両も作れるな。

なんとかして7両分確保して横浜線か青梅線作りたいなあ…

age

age

高運の瀬戸内色ってなんか怖いよな

古今東西、どんな形態であってもエメラルドグリーンに塗ってあれば混結が許されるような気がする。
たとえ1000番台、1500番台、40N、Tc2000番台が混ざっていても。

>>368
1500とN40は流石にダメだろｗ

関西での近郊型の風紀の乱れっぷりは>>368以上だからなｗ
言われてみれば俺も別に混ざっていてもアリって感じがするんだがｗ

マイクロで１０３武蔵野と常磐と京葉の再販キタ！
しかもＬＥＤとフラホ採用！

JR化後の総武線を製作中……。
元々はKATOのATC編成だった所へGM101系改の初期車もどきを混入。
冷房もAU712を積んで変化を付けたまではよかったが車番に悩む。
路車板の103系スレで質問すると「TC259-260」とヒントをもらうも資料が無く行き詰る。

てかTC259って低運じゃなかったっけ？orz

373系。

関東在住だけど酉の更新車や統一感の無い編成が好き

>>371
ソースは

>>375
厨の脳内ｗ

>>376
（´‐`)ﾉなぜわかったんですか！

>>372
仰せの通りTc259-260は低運転台車。


路車板での回答の編成は恐らく↓の事かと。

Tc259-M402-M'558-T172-M161-M'297-T184-M403-M'559-Tc260

・1991年4月時点でのラシ317編成。
・中間4両が初期車、T172を除き9両が特保車。
・冷房装置はT172が712MG給電、M161M'297が712自車給電、それ以外は75を搭載。
・Tc260はすでに運転台窓枠が銀縁。

アドバイスできるのはここまで。
あとは自分で調べて下され。

1000番台作りたいんだけど、過渡の一般型ベースにクハ前面を爺パーツ、モハは床下取替、窓をATCタイプの嵌め込み
にするのが一番手軽になおかつ精密に仕上がる方法だろうか？

>>377
糞高橋来るなボケ！

>>379
1000番台化、実は意外と一筋縄では行かなかったりするよ。
書いてある加工以外にも...

・乗務員扉の後位側移設とステップの追設
・ＧＭ前面パーツの幅調整（←微妙に違うため）
・床下総取替
・屋根パイピングの全面引直し
・側面行先表示の追設

が必要。
本当に精密さを目指すならば上記の加工も必須です。

まともにやったら気が狂いそうだがｗ

あ、381は末期の形態にするならば、の話ね。
側面ルーバーも作る時期と車両によっては追設する必要があるし。

何れにせよ、床下取替とモハ103のパイピングは大変だと思うよ。

>>378
サンクス。そこまで出してくれたら充分だ。
来週にでも製作再開するわ。

連レス須磨祖。

一次改良のクハってKATOの環状線と京阪神緩行線しか出てないよね。
GMのキットもあるけど再生産は期待できないし……どうしようか。

>>383
一次改良のクハは完成品ベースでやるなら、カトーの環状/京阪神が妥当かと。
正面行先表示がorz...な出来ですがｗ

ＧＭキットはプロショップ行けばボディだけバルク品で出てたと思います。

>>385
仕方ない。貯金するか（´・ω・`）

おお、久しぶりに盛り上がってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>386
確かボディは1両\500だったかと。
屋根と一体の奴ね。

一応、ボディだけは完成。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/698.jpg
でも、AU712冷改のサハが必要なことがわかりもう1両製作中……。

さて、床下はAU75冷改車と同じでいいんだろうか。
MGが無いから一緒じゃないと思うが相変わらず資料が無い（´・ω・`）

カナリアっていいよね！

>>389
電源がSIVだから違うわな
とれいんの103特集にSIV車の床下写真があったかどうか…

和田岬線タイプです・・・
見れるかどうか自信ないけど・・・

http://66train.web.fc2.com/img011.jpg

>>392
GJ!
ちゃんとワイパーも増設してるw

このキットって室内灯対応してたっけ？

富のＬＣが対応してますよ

集電板かわなあかんけど・・・

>>389
SIV電源の冷房車は非冷房時代と床下は変わらないはず。
過渡旧製品の床下を拉致して(ry

蟻の103系常磐線が75冷改車なのに非冷房車の床下だったなぁ。

路車板より誘導を受けました。以下の条件での編成表を探してます。

・片町線の分割編成
・基本編成が4連になった後
・戸袋窓はまだある
ネット上で木津電化直後の編成表は見つけたんですが、
サハ102が電連撤去の後どの編成に組み込まれたかが知りたいのです。
あと、不足したサハは電装解除された2501と何番だったんでしょうか。



ええ、私は10レスほど前の総武線の人です……orz

あげ

>>396
見づらいかも知れんが、'91年4月1日時点の分併編成。

【Tc-M-M'+Mc-M'-T'-Tc】
A1+B1 163-240-5001+5004-369-9-162
A2+B3 797-726-5009+5012-883-8-802
A3+B4 799-728-5010+5013-885-2-804
A4+B5 127-434-5004+5008-591-13-76
A6+B7 183-769-5011+5014-2027-3-182
A8+B11 191-294-5002+5005-451-1-192
A9+B12 829-771-5012+5015-2029-10-836
A10+B13 5-479-5005+5009-636-4-126
A11+B14 239-484-5007+5010-641-5-240
A12+B15 219-784-5013+5007-583-12-220
A13+B16 95-498-5008+5011-655-11-94

【Tc-M-M'+Mc-M'-T-Tc】
A5+B6 35-303-5003+5006-460-288-36
A7+B8 199-482-5006+5016-2037-2501-200

【Mc-M-T'-Tc】
B2 5001-145-7-86
B9 5002-403-6-171

【Mc-M-T-Tc】
B10 5003-404-275-170

4連口16本中、サハ103が入るのは3本のみで残り13本は全てサハ102。
淀川103の末期はN40のMcとか居ましたね。

あとは自力で調べて下され。

>>398
またあんたかｗ　サンクス。
しかし、そんな資料何処で手に入れてるんですか？

連レスすまん。調べてて気づいたんだがモハって全部改良車なのか。
クハも半分以上が高運だし……。
比較的恵まれた線区とは聞いてたがここまでだったとは。

とか言いながら、7連貫通はボロばかりだったら涙モノだがｗ

>>400
手持ちにたまたま昔の編成表があったからｗ

片町線は編成単位で新製車が入っているから、程度の良い車両が多いね。
7連口もモハユニットは一次改良以降の車両ばかり。


101系改の750番台は、電連改造の絡みで貫通編成に集約されていたようです。

age

今のご時世、店の貸しレイアウトで
昔の横浜線や南武線みたいに混色編成走らせたら
若い衆に変な目で見られるだろうなぁ。
試しに今度やってみよう…。

>>403
つ【指摘厨】本当にあったこんな編成2【逝ってよし】

ボナの初期キット、
8連で北イケ赤羽線にするか、10連で山手線にするか
迷うなぁ・・

>>403
別に人に見せるもんでも梨

逆にネットで知識だけ詰め込んだ奴から的外れな指摘されて切り返すもよし

昨年からＫＡＴＯの１０３系を導入中

２００８年５〜７月

・山手線色ｘ２
１０両のうち３両減車の７両化のうえ横浜線仕様に

・京浜東北線色
１０両のまま京葉線仕様

８〜１２月

・総武緩行線色
両Ｔｃはのちの山手線色と差し替え

・山手線色
Ｔｃのみを総武緩行線編成へ供出

２００９年６月

・中央線色ｘ２
１０両のうちサハ１０３形２両ぬいて武蔵野線

・京浜東北線
そのまま京葉線

昨日地元のBOOK・OFFでｵﾚﾝｼﾞの
KATOｸﾊ103一般型を2両GET。
さあ、どう料理するかな？
しかし一般型、ｺﾂｺﾂ買ってるが、
ﾓﾊ103がないなあ〜
やはり絶対数が少ないのかな。

>>408
クモハ103Mとサハ103→モハ103Mとクハ103へ
車番は各自工夫。

>>408
この間秋葉原行った時にポポに一般形たくさんあったよ。

喜んで買って帰って分解してたら力入れ過ぎて気がついたら貫通扉の窓部分が西や海の車両の如く拡大していたorz
GM101系の妻面パーツに交換することにした。

阪和線か奈良線の戸袋まどなしの１０３系初期車出してくれ〜


え、尿？

んな１両２００００超えるはいき物はいらん!!

過度高運10連各色美品、中古店で半額あり。

ようやく、
過度103系一般形を調理開始。

それから富103系高運混色編成を調理しますかな。

京葉線のスカート付貫通編成、ケヨ307を作ろうと考えています。
最初は分散型クーラー無なので、過渡製品にスカート着けて、JRマークをはればいいと思っていました。
あとはゴムの色を調べるだけと実車の画像を見ていると、編成中のサハ2両にG形クーラーが積まれていることに気が付いてしまいました。
そのうえ、片方のクハにSっぽいクーラーが積まれているのですが、G形のように側面のビートで容易に判断出来ないので、いまいちわかりません。

どなたか実車にお詳しい方、または資料がのっているサイト様はありませんでしょうか？
よろしくお願い致します。

>>414
かまやオリジナルの103系DVDに末期の307編成が出ているので、
それを見るのが一番手っとり早いかも。

>>414
初期車はどうするの?
ケヨ車は分割の1本以外ユニットサッシで揃った編成は無いのだが。

>>415
もしかしたら友人が持っているかもしれないので、聞いてみます。
貴重な情報ありがとうございます。

>>416
非ユニットのサハ1両と1モハユニットは完成品をヤスリがけして作ろうと思っています。
窓のRなんてよく見ないと分からないでしょうし…。
キットからの制作やwin製品・過渡の一般型も考えましたが、全体の統一感を考えた場合こっちの方がいいと思ったので…。
でもって、サハのルーバー除去と初期サハのHゴム削りをしてから、当該車輌のみジェイズの青22号で上塗りしようと考えています。

屋根の方は最悪、AU75Gのサハ2両のみ101系メークアップの屋根に載せ変えた上でクーラー取付、他は製品のままで統一といった形にしようと思っています。

>>417
以外と目立つぞ窓隅のＲ。
ユニットサッシから改造なら1mm角プラ棒の輪切り接着してヤスるか、一般型の窓パーツだけ葦のユニットサッシ
タイプに変えるかした方がいいぞ。
クーラーにもこだわるなら徹底的にこだわってみ。

>>417
418氏も言ってるＴの件、編成にすると目立つよ。
多少手間は掛かるが、一般型をはめ込み窓に変えた方がバランスが取れる。

因みに実車は浦和時代に妻窓を閉鎖。
京葉へ転属後、T478を同じ妻窓閉鎖済の車両と差替えた以外は浦和時代のまま。
転入当初を再現するならばＴは1両加工するだけで済む。

9両ユニット窓＋スカート付で走った期間があるから、それを再現するのも有りかな。

↑
あ、ごめん間違えた。
マト4と混同してた...orz

ケヨ307は5、6号車も初期型だったね。
寝ぼけトルわ。

>>417 >>418
ＴＭＳの藤井良成さんの阪和線72系旧国改造記事で、富のクモハ73窓Ｒ無しの近代化改造車を
窓Ｒ付きに改造する方法として、車体の窓の外側から針で突いて、窓の角にＲが付くように
変形させてから、針で突いてできた穴を瞬間接着剤で埋めるという技法が載っていましたが、
103系非ユニット窓車にも使える技法かと思います。

返信遅くなってすいません

>>418さん
手持ちの103系を見て、窓の出っ張ってる所を放置したらどうなるのだろう、と考えているとやはり削った方が良さそうですね…
かと言って、一般型を購入するなら今度は分割編成を作りたくなってきてしまいます…。

>>419さん
情報ありがとうございます。
銀河のパーツでも使ってみようと思います。

>>421さん
いいアイディアですね。
ただ失敗したときのボディと心のアフターケアーが出来無さそうなので、廃ボディで>>418さんの技法とピンバイスの技法を試して見ることにします。

皆様ありがとうございました。
計画倒れにならないように頑張ります。

今日マイクロの103発売日だよね、買った人いる？
福知山線を買おうか迷ってるんだが、GM関西形を塗り替えたほうがいいかなぁ？

>>423
前面がロンパリの103なんか要りません。

>>424
お前暇だなｗ

仕事したら如何？

>>417.418,421
丸窓の再現方法（一度どこかでカキコしたことある）
タネ車はｋａｔｏ新１０３系
１．サッシを削る
２．四隅に田宮セメントを針で塗る（パテが外れないようにする）
３．四隅にパテも盛る
４．盛ってやく３０分くらい、Φ０．８ｍｍピンバイスでＲをつける
（１．０ｍｍはＲゆるすぎ、０．７ｍｍはきつすぎ）
５．乾燥後、ペーパーでヤスリ、車体完成。
６．塗装後、窓ガラスの四隅を刃の甘いカッター等でＲをつける。
このさい、１枚１枚はめ込みが合うまで根気強くすること。
以上です。
酉戸袋埋のほうが仕事はしやすいです。
戸袋付きはやはりスケベゴムを残さないといけないので大変ではある。
この方法なら、タネ車も安価で入るとおもう（マイクロとかウインより）
ライトもちゃんと点灯するしね。
１０５系広Ｋ−１３とか
阪和線のＭｃ−１０９．７７．１３
大和路線のＴｃ−２５０３〜１２６
環状線のＴｃ−３２
この方法で作り自己満足しています。
今は奈良線のＴｃ１６３−Ｔ４００−Ｍ´４９１−Ｍｃ２５０７を
同じくＫＡＴＯから作成（Ｔ４００は自慰）してます。
一度参考まで。

粘性アリの瞬着を四隅に盛るという手もある。1両塗装前まで持ってったな。
サーフェイサー塗るのに失敗してそのまんまだ…

>>414
おいらはは同じ編成をＧＭベースで作っています。
実車見て、帰宅してその日のうち勢いで随分前（５年以上前）に着工して、他に浮気しながらチマチマやっています。（途中でカトーベースにすればよかったなと後悔してますがｗ）

＞編成中のサハ2両にG形クーラー
やっぱそうでしたか。。。
早々に付けず放置しておいて良かった。

>>423
＞GM関西形を塗り替えたほうがいいかなぁ？
自分も試作品写真見て同じ事思いましたｗ

>>414
あと、余談ながら、先頭車正面上部の屋根材が前面上部に回っていましたが、最末期は前面上部屋根材も車体色に塗りつぶされています。
自分の場合、先頭車クーラーは両方とも同一にしてしまってます。（そこまで注意して見なかった）

第10回国際鉄道模型コンベンション（JAM）会場限定商品
8月21日（金）〜8月23日（日）
●A0550　103系　分散冷房車・スカイブルー　京葉線付属編成タイプ　4両セット　価格は会場発表
クモハ103-73 + モハ102-182M + サハ103-113 + クハ103-555

>>430
おれの好きなケヨ204+104編成だ・・・・orz
タイプだし、102系だから、自分で作ったほうが良いな

前々から気になっていた、過渡新１０３系のドア窓Ｈゴム。
ホットスタンプでグレーを差している為、出っ張っています。
しかたないとは思うのですが、Ｈゴムが引っかかってドアが開かなそうに見えます。
そこで、Ｈゴムの回りにけがき針（私は先を研いだ画鋲で代用）で溝を掘って、
Ｈゴムをドアと面一に削りました。
これで私のイメージ通りになったんですが、過渡旧１０３系に似た感じになったかな
という気もしました。

今度は過渡新クハ103の前面を自分好みに仕上げたいと思います。
（広島の高運４連、転入時を作っているところです。）

>>423
高運瀬戸内色の塗り替えみたいなモンじゃないのか
買ってみてこんなんカナリア色ちゃうわと、思ったが
実車も少し色が濃い目なのね

>>434
転入時だから､クハは戸袋有りの時だろう
MM'ユニットは非ユニットサッシだったような

>>435
中間モハは延命Ｎ４０の黒冊子で、側面は固定窓。
ついでに、クハはボナのパーツ（運転台窓）をつけたらいいかと。

これは・・・
ttp://otorikk.blog81.fc2.com/blog-entry-19.html

ほほう、客窓が開いた状態のパーツが出るのか。
まあ工夫次第でこんなの買わなくても既存の窓ガラスを使って開いた状態ぐらい表現できるだろうけど

>>438
･･･その記事の日付見たか？

>>439
俺もレスしようと思ったが、>>438は気づいているに違いない…。

てかむしろ初期形103系のキットが出る事に反応しろよと小一時間(ry

過渡の最新ロットのモハユニット×1とサハ2両が余ったので、最新ロットの103系京阪神を購入し、総武線の千ラシ301編成(ｸﾊ103-178・179の編成)を作ろうと考えています。
当然全車塗り替えになるのは承知していますが、肝心の車番がクハ以外わかりません。
またドア窓の支持方式やHゴムの色、クーラーの種類(分散か集中か)、ユニット窓か非ユニット窓かも調べられませんでした。

手元に資料をお持ちの方や、これらの情報を扱っている雑誌・サイトをご存知の方がいらっしゃいましたら、お力を貸して頂けませんでしょうか？

つレルマガ

>>442
編成についてはまだしも、ユニット窓かどうかなんかはググりゃ一発だろｊｋ
編成はJRR本とかも参考にしれ。

>>441
やめとけ。その程度の事も調べられない奴が試作冷房車なんて無謀だ。

>>444
なんか変わったクーラー載ってたよな
AU75のいくつだっけ？

>>445
釣れますか？

確かにAU75XとAU73Xを積んでたが、1978年に量産化改造受けてるんだが…。

>>446
そうそうソレソレ

俺は別に量産化改造前か後かは言ってないぞ

>>447
話の流れからして、最近＝晩年の姿だろｗ

習志野103、浦和からの転入が盛んだった末期は、細かい編成変更があったね。
例えば、M444＋M'600が301編成に組込まれていたり。


因みに最末期の301編成は以下。

　Tc179-M704-M'860-T188-M705-M'860-T189-M706-M'862-Tc178

Tは元浦和41→73編成のもので、妻窓閉鎖＋転落防止外幌付。ドアは205タイプ。
M706-M'862は塗屋根。
記憶では千葉方が低音、残りは高音モータを積んでいたかと。

>>449
転入当初ならサハが466・467なので、中間車は概ね過渡の完成品そのまんまですな＞ツヌ304→ラシ301

過渡・富とも厳密にはサハのルーバーやモハ102の配電盤を弄る必要がある訳だが、
加えて富のモハ103はなぜか282〜330、373〜382のＡＵ75冷改車というマニアックな形態がプロトなので、
パンタ脇の扇風機のフタを削る必要あり。

つーかね、富は何であんなマニアックなモハ103をプロトにしちゃったのかね。
たまたま実車調査で見ちゃったのが常磐か京浜東北の該当車だったとしか思えん。

ついでに、わかってるとは思うがクハのライトの交換と床下機器並べ替えもあるな。

蟻の福知山線7連は話題にならないなあ･･･
塚になるのか？

みなさんありがとうございます。
>>441です。
車番を教えて下さったお陰で、色々と調べる事が出来ました。

再末期のクーラーに関しては
http://www.morinohiroba.jp/rail/commuter/様にて。
(おそらく前面強化前の)車輌の外観や変更前のクーラーに関しては
http://219.75.254.100/index.htm 様にて調べる事ができました。
(クーラーのみの画像はありませんが、写真が大きく簡単に見分けられました)

正直、クーラーの種類まで調べられるとは思っていませんでした。
(当初は製品の三菱製で妥協する予定でした)
あとは末期のHゴムの色を調べるだけとなります。
皆様本当にありがとうございました。





以下独り言です。
今度蟻から出るケヨ204の相方、ケヨ104って初期車2両が入っているのね…。
過渡製品のまんまじゃ無理だとは…orz

>>453
組合せは確か↓だったかと。

・未更新：戸袋（白）、ドア（黒）、方向幕（黒）、妻面戸袋（白）、前面（白）
・更新車：戸袋（黒）、ドア（201）、方向幕（黒）、妻窓（閉鎖）

頑張ってくれ。

ラシ301編成の件ですが、サハ103-189は、車両更新工事の時に、
ドア窓が「Ｈゴム無し」⇒「アルミ枠押さえ」に変更になっています。
総武線に来たのは車両更新工事よりも後ですから、
188=Ｈゴム無し、189=アルミ枠となります。

模型製作、頑張って下さいね。

>>453です。
書き込み規制で返信が遅れて申し訳ありません。

>>454
細かいところまで詳しくありがとうございます。
これで模型制作に着手出来そうです。

>>455
わかりやすい説明ありがとうございます。
頑張って作りたいと思います。

>>452 関東では既に叩き売り。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/895.jpg
今までお世話になってたんで、一応完成報告。手前から
Tc95
M498
M'5008
Mc5001
M7145
T'7
Tc86

モハユニットとサハは大阪環状線。
それ以外はKATOの一般型（黄色と東海色）より改造。

完成おめでとうございます。

一般型の窓ははめ込みにしなくても、色差し次第でかなり見栄えよくなりますね。
あとは屋根と同じ色になっている三菱製クーラーの塗装と、墨入れくらいでしょうか…

羨ましい限りです。

さて、また懲りずにヤフオクで103系（KATO一般型）を安価で落札。
どう調理しようか、資料とにらめっこ中。

連レスすまん。

KATO103系一般型でのクモハとサハの床下を入れ替えてモハ103とクハにする技は有名だけど、
末期の製品は新動力に合わせてクモハの金型をいじったのか、入れ替えができなくなってる。

みんなは知ってると思うが、念のためカキコ。

キハ２０もそうだけど、新動力になって、
車体の内側への出っ張りが邪魔になったのと、
ガラスに引っ掛ける爪の位置が全く変わったんだよね。
だから、そのままでは無理。中間車に
新動力を入れるのは、それほど難しく無いけど、
新動力のクモハ(406)に非動力の床板を付ける場合は、
固定方法などを考える必要がありそう。

つ【両面テープ】

ついでに爺の一体ボディー用の床板を持ってきて屋根を冷改してやればふいんき(ryが変わって楽しみが増える。

クレクレでスンマセン。WINの103系の窓ガラスパーツって過度や自慰のパーツを流用する事って出来ますか？

dekimasenn

微妙に無理ぽ。トミックスもバラして無理やり使ってみようと思ったけど、駄目だった。
大人しくWINを探すか、プラ板つけてごまかすかするしかないな…。
色々と無理はあるのは致し方なし。

ちょっと質問したいんだけど、三鷹電車区時代の1200番台第一編成の編成番号をご存知の方います？

ググったんだけどなかなか出てこない・・・

1200番代はK6とK7で、K9が1203番の5両だよ。
K8が1000番代。

K6
ｸﾊ103-1204 + ﾓﾊ103-1211 + ﾓﾊ102-1208 + ﾓﾊ103-1210 + ﾓﾊ102-1207 + ｻﾊ103-430 + ﾓﾊ103-1214 + ﾓﾊ102-1210 + ﾓﾊ103-1212 + ｸﾓﾊ102-1204

>>468
>>467はクモハ102‐1201以下非ユニットサッシ車7連の松戸転属前の編成番号を知りたいのだと思うが。
三鷹の乗り入れ車は種別表示機を付けてた関係か編成番号札を使用していなかったから写真見てもわからないorz

KATOの新１０３系の前面ガラス踏んでしまって砕けたんだがTOMIXの物とサイズは合うんでしょうか？

エロい人教えて下さい

おとなしく中古単品買え

なんか京葉線103の低運クモハスカート付きが欲しくなってしまったんだが、改造する元には加藤かマイクロかどっちが良いかな？
103に関しては素人なもんで・・・
加藤は低運とモハ103の屋根と足回りを変えれば良いんだろうが、ルーバーが無くて若干だが偽物になるよね？
一応、マイクロは東海のスカイブルーを元にしようかと・・・
携帯から長文で見づらくて、すまない。

>>467
たしか

←西船橋Tc1201-M1201-M`1201-M1202-M`1202-M1203-M`c1201中野→


>>472
ﾏｲｸﾛの神領ｽｶｲﾌﾞﾙｰ使って武蔵野線末期作ってるけど、前面窓の助手席側ワイパーが不要だったり、窓下通風口が不要(しかもなぜか凹んでる)だったり、方向幕の大きさが小さかったりで前面はほぼ全部改造。
側面は扉窓が埋め込み式？の場合は窓側にモールﾄﾞされてるHゴムを撤去しなきゃいけない。
前面補強や分散クーラ化などもあり、意外と楽じゃないです。

http://imepita.jp/20091015/325780

京浜セットが叩き売りされてたので

タイプですが…

早速お別れにいってきやす。
http://www.tetsudo.com/news/447/JR東日本最後の仙石線103系が引退/

>>473
だからその編成の編成番号を聞いていると。
車号は誰でも分かる。

じゃあ自分で探せ

>>476
1985年の電車編成表だと三鷹のクルマは編成番号無いねぇ。
中野や武蔵小金井はあるけど。
豊田は青梅・五日市の103系だけない。

>>476
これはいったい何様のおつもりか

東日本の更新車に見られた、埋め込みのドア窓を再現したいのですが、なにかいい手はありませんか？
タネ車はﾏｲｸﾛの103です。

過渡の103を3000番台にしようと改造を始めた。
ｸﾓﾊ102の床下はﾓﾊ102とはCPの配置などが違うため一工夫必要だな。さてどうするか…

ちなみにGMの川越線キットなんかもう売ってないだろうな

前面の運用窓が封鎖されたのってクモハだけ？

>>482 そう。クモハ103だけ。

>>480
ドアくり抜いて、他車から別のドア(205辺りか)移植するくらいしか思いつかんねぇ。
エッチングパーツとか出てれば楽だよね。

鵞鳥が膝を叩く音が。。。

>>481
ちょっと前オクに出てた気がする

>>480
マイクロなのか。車体にＨゴムを表現しているKATOの初期形だと、
Ｈゴムを削って段差をパテで埋めて平滑にすれば済むんだけどね。

たんぱん削除

たんぱん出て来るなよカス

再度削除

>>480
過渡の低運でだが、GMの丸の内線用交換ドアを使った。
タイプになったり調整は必要だけど、そんなには気にならないな。

あとはトレジャーのヤツが使えるかな？

103系仙石線を作るため、宝町に4両分あるか聞いてみました。
4両分なかったらクロポの103系キットはしばらく棚の肥やしに・・・

保守

>>481
亀ながら普通の103系とは台車間距離が違くないか？
確か旧国と新性能車って台車間距離違うよね。

>>493
そこら辺をリアルに改造すれば面白いよね。

日根野の白帯車（紀勢線直通）って6連だけ？
ググッてみたがよくわからん。あと車番とかもさっぱり……。

6連→4連
肝心なところを間違えた…orz

>>496
そう。４連だけ。

ただいま、五色混合編成を製造中ｱｹﾞ。
10連を基本とし、5連を増結として組めるか…？

>>498
山手線おもしろ電車ですね。

ごひゃーくごひゃく！

>>499
想定中。しかし違ったものが出来るかも…。
実際に見てみたかったものだ。
富のカナリアイエローは数少ないATC高運先頭車だよね？

現行NS618編成（30N車除く）の妻窓って埋まってますか？

延命NやN40にも埋まってるものとそうでないものがありますよね…

あと最終段階の工程にて
東海編成、ごちゃ混ぜ編成が仕上がる。

頼むから1次改良車を単品売りしてくれKATOさん…

カトーの新103系の側面窓ガラスだけ売ってないかなあ。
一般形の加工にたくさん欲しいんだがみんなどうやって窓ガラス確保してるのか…

葦買えばいいんだけどユニットサッシ車のボディだけたくさん余るというのも…

過渡一般型に新103ガラス移植は3両だけやったわ
自慰103関西発売以降、新103の屋根が撫で肩なのが嫌になって、普通に3両潰した

それこそ最近なら中古を部品鳥で使うのがよかろうもんだと思うけれども。
むしろATC車両に旧式の車体を移植するイメージで。
モハ１０９２非冷房だけ床材が元のままかもしれないけれども。

全く知識が無いんだが、冷改車の床下って新製冷房と一緒だよね。
冷改に際して大掛かりな改造が必要だった理由がわからんのだが。

>>508
あれだけでかいクーラーを、屋根に大穴をあけたとこに載せるんだから、車体の補強が必要でしょ。
モハ102だと、MGを210KVAの巨大なものに換装するんだから、台枠の補強＆床下機器配置の変更もある。

JRになってから、少しでも改造の手間と費用を軽減しようと導入されたのが、分散型クーラー(AU712etc)と単車独立式の冷房電源(SC24)

>>509
台枠を補強するついでに配置を見直したわけか……。

国鉄の様式美は歪んでいるところもあったから、
改造車と同じように新製冷房者のスペックも合わせたがゆえに、改造車のようなダクト丸出しで却って工程が増えていたとか、
あのあたりは見ていて興味深い。

新製冷房車等、平天でいけたのに、わざわざ二重のデコラ仕上げにしているとか面白い。

>>511
改造車と合わせとかないと、改造車が嫌われかねないし、
なんかあった時に構造違うとヤだから、とか。
ベンチレーターとの兼ね合いとかもあったのかもしらん。

そもそも冷房が付いただけで御の字の時代ですから・・・。

相互影響の設計が行われたというのは国鉄内でも珍しい例だったはず。
１０３系冷房については、新製と改造を並行したがゆえに、相互に干渉させてしまって、
結果的に高コストで難メンテナンスを要求するトンでも車両になってことがあまりクローズアップされていないのだよなぁ。

基本といえば、断熱性能って何ナノってくらいのスカスカ＆軽量非冷房の１０３系、
それに比較検討で良いメンテナンスと性能をセレクトして決めたとはいえ
巨大なＡＵ７５。

ここから躓いているんだけど、「モノよりヒトが安い」時代もあって、
「補強すればどうにでも」で、まず改造車を補強しまくってＡＵ７５続行でしょ。

並行して新製することにしたものも「急がなきゃ」ってことで、既存図面に補強を噛ませて改造車作る構造の開始。
床下だけは新製図面が出来てるから、あかじめ補強した図面が引いてあったので、その新構造を採用。

改造車はその新しい床下図面に合わせないとメンテがしにくいだろうということで、
非冷房旧来の機器の９０％も一旦取り外したり、桁を交換する大工事を敢行し・・・。

室内も　「改造工作を」　簡易化するつもりで既存配線を最大限つかうためにダクトむき出して改造、
但し一度、屋根板と中心部側面デコラ、窓サッシ、椅子を全部剥いでから骨材で４８箇所補強したのち
そのままじゃ電灯が奥まって暗くなるから下駄を履かせて嵩上げ

それって配線引き直しても同じじゃん・・・どっちが大変？というくらいの改造。

で、新製車は更にそれに合わせるために、シンプルな組み立てをしてから、強度補強をわざわざ４８箇所やり直す工作をして、
例えばデコラの上にデコラを最初から張る手間を掛ける高価格新製車になって・・・。
平天なら不必要な余計な部品をたくさん作って作りつけ。

結果新製価格が目に見える位、かなりあがったのにそれ以後、数百両を新製。

既に３０年以上前のこととはいえ、本当におもしろいとしか言いようが無い。
この当時言われていたのは「合理化」
なんじゃそれ。

批判じゃなく、
歴史の一端として本当に面白い。

長文失礼。

それは誰が見ても、設計局も車体改造現場もどちらもうんざりしていたらしいんだけど、惰性って恐ろしいもので・・・。
構造合理化、メンテ合理化、作業改善改善・・・に取り組んでいた頃で
人員の合理化だけは対立していたけれども、それ以外は合致していたのに、
出来た冷房車両は・・・あれ？
全部後退したものじゃないｗｗ

冷房関係の改善の切り札が２０１系だけど、電気機器を一新する名目が立てられないと車体まで代えられない惰性力は凄まじいなと。

そんなに電気関係の人たちに配慮しないと何も出来なかったんだなと。
労組関係の煩い「上」が電気関係だったのかもしれないね。

確かに電気関係だけは追加で、あとは何も変わっていない。または共通化の徹底がされていモノ。
とばっちり食らったのは車体関係のメンテ係と、改造現場、コストに頭悩める予算局ほか多数っと。

だってお役所だもんw

逆に現場の非効率こそが、組合の拠り所みたいなもんだったフシもあるからなぁ。

　
これも鉄道サイトに入るか？
http://www.shitetsu-love.net/
　

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

1200番台後期車の冷改10連青帯って製品化されてないよね？

されていない。

>>520
ありがとう。これで改造に着手できる。

蕨方面で誰かがアップを始めたようです

◎か〇か？

蟻から常磐＆武蔵野キター！

蟻さん　1000番台は灰＋帯で再販して

>>525
そこで1000番台灰+帯、ただし先頭車はエメラルドグリーンの編成ですよ。

>>526
これ？http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m78228159

>>527 宣伝か？
あのタイプはクモハにしか側面字幕は無い。ウソ電イラネ。

突然だけど処女卒業したので証拠をうｐしてみた。
500Mぐらいあるけど。興味ある人はおまけファイルを見てください

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/31/0000875831/57/img649b6b6azik7zj.jpeg

http://ux.getuploader.com/aaaaaaaaaaaaaadaaaaaaaa/download/1/%E3%81%8A%E3%81%BE%E3%81%91%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89.html

保守

過渡・富問わずクーラーをAU75Gにしたい時って、元のクーラー削って穴埋めてるの？
ジェイズ屋根とか過渡メークアップパーツを使うのが手軽なんだろうけど、それすら渋ってAU75BMを銀で塗るのは微妙かな
もし同じ手抜き工作してる人居たら、感想教えて下され

>>526
白線車？

>>531
おいらは爺ボディ一体キットで戸袋＋連結面窓梅の奈良線仕様４連製作中ですが（以前大阪環状仕様にしようとして挫折→放置していたものを復活予定）
以前扶桑で買ったジャンク（爺１０１系）から分捕ってきたランボード付きクーラーを良く考えず固定してしまい後悔しているところ。

もし実車（４連とも銀サッシ＝該当するプロトタイプは1編成しか知らない）に７５Ｇ搭載車が居た場合、この壁にぶつかるかもなので、もしそうだったらどうするか考えているところ。

細く切ったプラ板でリブを表現するか・・・
あるいは７５Ｇは無視して、普通にグレーで塗装するか・・・

（爺塗装済キット使えばいいじゃん、という突っ込みは無しで。ジャンク有効利用のために作っているので＝元々、編成の半分はアキバ犬で大昔入手した窓梅済みジャンクベース）

>>533
ぶっちゃけ通勤形が好きな人じゃなければ気づかないわけだし、AU75G搭載車が居たら銀で塗っちゃいなYO
蟻製品で、AU75BMなのにAU75Gを灰色に塗っただけのクーラーを載せている物もあったしな


そもそも鋼鉄製でもメーカーによって天と地の差があるんだからさ。
そんなのに比べたらBMとGMの方が形状が近いような気もする。

保守

片町線のT2501って、パンタグラフ跡のベンチレータはどの辺に置いたんだろう。
通常のサハと同じ場所なのかな。

パンタ下に隠れていたふたのところなんで若干ずれている。

>>536
T２５０１、格好の模型ネタだと思うが、作例見かけないね。

>>537
て事はモハの場所を参考にすればいいわけか。
これで製作できるｗ　ありがとう。

>>538
存在期間が2年程度とものすごく短い上に、編成内の5000番台がネックになっていると推測。
そういえば片町線5000番台そのものの作例も見かけないな。

いけね、名乗るの忘れてたｗ

>>539
片町線５０００番台編成、大昔（２０年くらい前？）のＲＭに、基本が４連になった頃の作例がありました（ＧＭ一体ボディ、１０１系ベース）
あと、ＭＣ５０００番台の作例（カトーベース）が９７年（月は失念）のＲＭＭに出ていました。

結構、編成車輌のバリエーションが多く、格好の模型ネタだと思いますが、西日本＝窓梅のイメージが強くなってしまい、忘れられてしまったネタになったのでしょう。

今思ったのですが、トミックス１０３系中間車、極端な改造を伴わなければ、西日本車のベースにピッタリだと思うのはおいらだけ？（妻面キャンパス押さえが屋根一体のグレーでボディ色になっていないため）

常磐線の最強12M3T編成を作りたいんだけど、基本編成のM車は全車1000番代でいいんだろうか？
それと、流石に付属の1ユニットはユニットカットしてたらしいんだが、外観に違いは無いよね？

１０連のほうは１０００番台連番オンリーが多かった

カットしてもパン下げくらい

>>542
マトの103系のユニット表示灯は5つ。
付属編成のユニットカットはやってたようだけど、パンを下げた写真は見たこと無い。

常磐線の103系といえば付属二本で10連にしたのが成田線を走ってたが、組み方に決まりはあったのだろうか？

クモハ入りの4M1T同士で組んだ場合と、両端クハの2M3T同士で組んだ場合じゃ結構な違いだと思うが…。

運用の流れで組んでいたから、特に決まりはないよ、成田線の５＋５。
だから、４Ｍ６Ｔの時もあれば、８Ｍ２Ｔになる時もある。

あと、京葉線から来た奇数クハの一部は電連があったので、
その編成が我孫子寄りになる時は、KE70を使わず、電連だけ使ってた。

>>546
103系がE231系と同じ4M6Tで走ってダイヤに乗れたってすごいな。

5＋5編成は末期に7番編成が入場した際に常磐線でも見られましたね。
松井とHの報告に興奮していたあの頃。

>>547
まぁ基本的に平坦線だし、交換駅の有効長が無駄に長かったりしてあんまり飛ばさないしね。

我孫子の増結で1000番代が非常口開けてそこに係員が立って連結してた事もあったよね。

奈良線の40N改サハ組込編成を作ろうと思うんだが、半年しか存在しなかったからか資料が見当たらない。
T400とT484までは確認取れたんだが……。記憶が正しければMcは2500番台。

確か
Mc2505-M'460-T400-Tc127
Mc2507-M'591-T484-Tc163
だったはず。ひょっとしたらクハの番号間違ってるかもしれん。

>>550
さんくす。う〜む…、N40か。どうしよう。

↑５５１の蓬莱。
クモハ２５０７ほかは加藤からつくったね。（クハ１６３も）

>>548
あった！
でも末期は貫通扉はほとんどバテで隙間埋めして開かなくなってたような。

蟻でもいい、1200番台ユニット窓車を出して欲しい。

>>553
GMを種に作ってるから勘弁してくれｗｗｗ

555ゲット！

103系の京浜東北線の混色編成を作りたいね。
昭和46年当時のもの、にぎやかな色だったね。

勝手にどうぞ

どっかにＪＲステッカー（白）うってませんか？
大和路線103系がすでに４連２本。６連２本
今は、クハ103-157ほか6連をＫＡＴＯから窓を埋めて
屋根を加工して製作中です。
全面白帯にＪＲマークが入っていないのは、痛いね。

ヤフオクでどうぞ

>>557
1セット3000円で売ってやるｗ

>>557
個人用に某インレタは作ったけど、権利やばすぎて並半端ないから絶対値段とかではなく譲れないｗｗ
個人で使うにしてはあまりにも多い量が出来たんだけど。

>>557
えっ!? 富の白を1セット、15年以上持たせてるんだが、、、

いつかの為に買ってあったけど、今は全然使ってないなww

昭和５７〜５９年の拝島駅で
よく３両と４両の併合分割してた
記憶があるのだけど、あれって
１０３？それとも１０１？

3両と4両なら103系

103系の京浜東北か京葉の6＋4の編成で、中間封じ込めのTcは高運転台、10両全てユニット窓の編成で、白（グレー）Hゴムが一両も入ってなかった編成って存在しましたか？
つまりこの条件の10両全てが黒Hゴムや金属支持ゴム等、白Hゴムが一両たりともない編成があったか知りたいです。
実物確認することはもちろんできないし、資料も見つからないし…
どなたかご存知ないでしょうか。
前面も含めた10両全ての内訳がわかればありがたいのですが……

90年代の頭ぐらいに、ATC車が中に入った6+4の編成があったのは覚えている。
だが、オールユニットサッシっだたとか、更新車（または特保）が入ってたとか、ドアのゴム色とかまでは覚えてないな。

ただ、当時は結構頻繁に編成の組み換えをやっていたから、あまり厳密に考えなくてもいいんじゃないか？

>>564
っJRR編成表

更新工事の出場日はRFの毎年の夏の号に出てる…年もある
他にもアナログ資料は沢山あるよ？


お望みの項目が一発で判る完全な資料なんか当然無いので、自分で複数資料を組み合わせて調べるしか無いね。
90年代半ばには未更新車も含めてドア窓の黒ゴム化が急に進んだから、必然的にそれ以前かな。96年のRMで各区所の途中経過が掴めてそれなりに参考にはなる。

564です。
94年夏の編成表を持っているけど、窓の支持方式なんていうマニアックなことは書いてないんですよね。
んで、車番で検索かけてみても特に特徴のない編成だと画像すら出てこないし……
RMの103の特集号になぜか中原と森ノ宮の全ての車両の詳細と写真が載ってるけどｳﾗとｹﾖはないんですよね……

そーいうのはだな・・・・
永尾データや永尾著作などを買い集めるだのネトサーフィンする以外今は無理だね。
永尾が一番キチガイのようにガンハっていたことは事実だから。

あと、ピクの103系特集くらい、過去20年間に4回もあるんだから全部買い集めてから物言ってくれ。
あとは永尾のＲＭに連載していた全103系の記録連載の全巻くらい買っとけ。
他線転属なども見とけばいい。
それでも時期によって追加工なんてザラだから、全てが判るものなどないけどな。

確かケヨからウラに出戻りしたATC+ATS-S仕様のクハ2両中間のがあったけど
真ん中モハユニットは非ユニットサッシの冷改車(M111+M'187)だったな。

とりあえず資料無くても頭ん中に叩き込んであるのはそれだけ。
10両貫通なら数本覚えているけど。

>>564
ひょっとしてケヨ102+202のことかな

>>570

ｹﾖ102＋202は中間先頭が高運だったことがありますね。
あれはオールユニット窓編成でしたか？
オールユニット窓だったとしてもゴムの色まで覚えてないですよねぇ〜…

102+202は全車ユニットサッシだったけど、クハの319・320は
車両更新車になったから、最後は灰色ゴムじゃなかった。
102は埼京線からの転入だから、その転入より後に車両更新工事を
受けていたのなら、時期によっては灰色ばっかりだったかも。

確かとれいんの103系特集に、ケヨ103の形態についてHｺﾞﾑの色とか詳しく書かれていたのがあったよ

武蔵野103が表紙だったやつ

とれいん2004-7ね

編成数の多さからしてケヨよりウラのが可能性高いかも。

>>568
あのＲＭの連載は内容が凄かったな〜
あのデータを一冊に纏めて本で出してくれたら‥

ただ、惜しむらくは永尾は模型的な観点ではないので、ドアとかゴムの半分しか判読できないことだね。

>>573
あれは役に立つね。
ただ、抜けと、間違いがあるので現車の画像を合わせて確認するのをお勧めします。

近所の中古屋でKATOの一般型４連(クモハ入り)が2700円。買いと見ていいのかな？
ついでにＴゲージエメグリも同じ値段ｗ

>>579
安い

クモハ103の製品番号が「406」なら新動力だから桶じゃね？
製品番号が「404」だと旧動力だから、まあ、あれだけど。

>>581
あの旧動力、音はともかく基本性能いいんだけどね。
ﾏｲｸﾛｴｰｽの動力交換にも使ったよ。

あげ

保守

103系って１色の電車ですか？

そうね

過度で体質改善車出して欲しいと思う今日この頃
爺のを丁寧に製作して我慢しているけど　蟻の体質改善低運は尾久回送だな！

過渡がアレを出すとは思えないなぁ

爺のなにが不満なのかわからないｗ　確かに高いけど。
確かにマイクロの体質改善低運は似てないけど。

ただ、その過渡も1次改良車の前面がイマイチだからなぁｗ
あの違和感は何が悪いんだろう…。

車体と前面窓枠のすき間が大きくて、その分、窓の天地寸法が細いような気がする。

>>589
幕表示抜けてないのが不満だたけど

最近の過渡のおかげで気にしなくなりますた。

過渡103一般型ベースで広ﾋﾛB-09作ってる最中。
一般型の顔はよくまとまってると思うがどうだろう？京阪神緩行の顔は確かにイマイチ・・・。

クロスポイントから羽衣線ワンマン編成が製品化されるらしい。
http://www.gm-store.co.jp/image/new_release/cp-jr103_hagoromo_poster01.jpg



作っちゃったよorz
あと車番入れれば完成なのに……。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1881.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1882.jpg

動力いらねぇから\7kぐらいにしてくれればいいのに

車外スピーカーも付くのかな？ そこが結構大切なような。

>>595
インレタじゃね？
お得意の
クモハにも体質改善がいたとは知らんかった…

>>593
出ないだろうと思って自作したら完成直前に発売、よくあることです。

>>564
京浜東北通学者の俺が降臨しました。
６＋４編成で言うと下十条電車区と蒲田電車区の車輌。
南浦和←→大船
クハ（高運）モハ＋モハ＋クハ（低運）＋クモハ＋モハ＋サハ＋モハ＋モハ＋クハ（高運）

※中間封じ込めのクハに高運が入るのも在ったし、
逆に大船方面のクハに低運（冷房付）が入ってことも在ったよ。
たしか昭和５７年、５８年だったかな？

Ｈゴムは白がほとんどだったが通勤で乗るようになってから後年、
Ｈゴムが黒、金属も在ったが全車輌では無かったよ。
先頭のクハ（高運）が白色、モハモハと中間封じ込めのクハ、クモハが金属、
次のモハとサハが白とか揃って無かったよ。
中間封じ込めのクハ（低運）のドア窓は金属、運窓はＨゴム白とかも在った。

>>596
と 思ったら
播但線 がありやがりますた…
椰子の色替えとの事ですた…

播但の側面ルーバーもデカールだったな

>>592
だね。カトーの低運は４０年以上前に設計された品ながら、印象把握が（窓梅、体改除いた）ノーマル低運の中では一番印象把握がすぐれた部類だと思う。
あとは爺一体ボディ。

これ以外はイマイチかダメ・・・
マイクロも悪くはないが、どういうわけか何か印象が固い感じ。
カトーのアレは論外。
期待したがガッカリ。

GMの新製品の103系岡山色の写真はGMブログに上がってるが、瀬戸内色の方の出来はどう？
品質良ければ買おうかと思ってるが…

>>602
何気に爺の103って印象把握悪くないし結構売れてるみたい＜瀬戸内

B-09がようやく完成・・・。

101系の未塗装からB-09もどき作ろうとした俺は馬鹿？

塗装はがしとかやったことないし…

>>604
そんなことないんじゃないの？

>>605
よくわかんないけど
みんな過渡から改造とかそういう作り方してるみたいだから

なんか未塗装からって駄目なのかなと…

>>604
過渡の一般型も何気に状態いいの手に入りにくくなってるから全然おｋだと思う。

とりあえずこんな感じになった・・・。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1922.jpg

おっ、良いですねぇ。屋根に「Ｂ９」って大きく書くんですか？

>>602
亀レスだけど・・・
近年、過渡から出た低運の103よりお顔は全然良いと思う。
塗装はちょっと薄いけどタッチアップだけで十分。
まあキットのくせに高いからこれくらいは当たり前だと思ってしまうけど・・・
ライトユニットや終電版入れたら定価にすると15000くらいだもんなぁ・・・

>>610
低運の顔と言えばWINのクハ103があってだな（ｒｙ

>>592=608
中々ええのお。

>>610
あれは屋根が近郊型用になっとるからなあ・・・

>>592さんには遠く及ばないけど、関東ネタ投下しまつ

最末期(モハユニット・クハ差しかえ後)のラシ305を再現すべく、サハがタイプになっちゃうけど過渡の新103系をベースにでっち上げてみました
サハ1両が分散冷房なのでジェイズ屋根を使ってみましたが、ヤスリがけが甘かったせいか、短めに削ったのに浮いてしまいましたorz
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1939.jpg

低運クハはスプレー塗りですが
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1940.jpg
こんな感じです(201系のスカートの削りが甘いですが)

初めての車両工作だった上、細部の工作が終わっていない状況なので残念な感じですが、参考になれば。

>>製作乙！
ところで、先頭の空気管コックは塗り分けないの？ 小さすぎて難しいか…

>>613
製作乙！厨房時代よくラシの103系乗りに行ったわ懐かしい。
ジェイズからそんな屋根出てるのか、ノーマークだったわ。

>>614
良いアクセントにはなるだろうけど塗るのは難しいかも。

爺の瀬戸内が近所で売り切れだったので蟻の塗り替えでE編成っぽいものを作った。
まあ委託で5ｋくらいだったし動力も悪くないからまずまず？顔は爺の方が好みだけど。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1943.jpg

就職前に作ったE-04っぽいもの。爺の関西型が出る前なので中間車はスタトレ環状線を切り継ぎｗｗｗ
おまけの分散冷房クハはプロトタイプ考えずに作った、相方はどうしようか思慮中。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1942.jpg

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1941.jpg
B-09再掲、色々パーツにこだわっても肝心の塗装がどうも心残りだったりする。
トレジャーの貫通扉とKE70ジャンパ栓、束差の手すりとかクーラーまで変えたけど・・・。

B-09、実物はいよいよ解体みだいだね、残念。

1両だけの分散冷房クハは、モハ２両も分散で作って、
奇数クハだけAU75だった編成を作っても面白いかと。
あの編成も投入時は戸袋窓あったハズだし。

ただ、サボの高さをどうしているかにもよるけど。

連投すまん。調べたら、瀬戸内色で戸袋窓有で分散クーラーだったのは、
クハ103-156だけだったみたいだよ。実物通りに組むなら、
>>617で書いた編成にするしか無さそう。

>>618
情報ｻﾝｸｽ。過去に2000年ごろのRMの記事で｢戸袋窓あり・瀬戸内色・分散冷房｣ってのを見た覚えあったから作った気がするわ。
その車両がクハ103-156だったのか。

幡生行ったってことはそうなんだろうなぁ。戸袋窓ありの現役車は日本国内最後だったし残念だ。
2009年に広島行った時たまたま来たのがそれだったから模型にしたい、という感情も強かった。

>>614
実車には疎いもんで、空気管コックがなんなのかわからんというorz
前面の連結器横のごちゃごちゃしたあたりにある部分の事ですか？

>>615
やっぱ手すりを別パーツにするだけでも、表情が全然違いますね
AU75BHじゃない方のクーラーってEMからの塗り替えですか？
過渡のBMは手に入りにくくなってしまいましたよね

ちなみにジェイズ屋根は近郊型用なので、Rが違うんですよ
素直に101系の屋根か、サハは一般型を使ったが良かったかもorz

>>620
クハのやつは過渡のAssyで10個入りだった銀色のやつを使った。ビード？を削って再塗装。モハはαのやつ。
手すり付け替えたのはマスキングの問題と一般型のやつって正面手すりのモールド折れやすいから・・・。

あ、そういうことだったのね＜ジェイズ屋根

色々検索したら瀬戸内の分散冷房ってE-01編成だったのね。
156以外は幕設置なのか。ﾓﾊ102の床下は分散冷房車だけあって一般型のやつをそのまま使うしかなさそうだ。
側面のグリル配置も非冷房車と同じなのね。

↑広
ｸﾊ103-94
ﾓﾊ103-235
ﾓﾊ102-390
ｸﾊ103-156←SIVつき、側面幕設置なし
↓岩国

>>616
スタトレ改造の中間車が凄い。
おいらもスタトレ数両確保しているのだが、爺、加藤の非ユニットサッシ車のハメコミ窓化用に窓ガラスの部品取り程度に考えていました。
あと、ボディを活かそうにも、中間非ユニットサッシで先頭ユニットサッシ窓梅の編成、って以外に無い気がしましたので、この場合どうしようかと思っていたのですが、ニコイチで中間車化という発想はなかったわ・・・

>>623ただ単に戸袋窓埋めるのが面倒なだけで(ry
動力は過渡のものを使用してたりする。

鳳のHP参考にしてこんなのも作った。レス番>>190のネタだけど。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1946.jpg

乙だけど、クーラー位置おかしくね？

>>624
ベースは全車カトウの東海色？

>>625
マジなのか・・・orz
あと作ったのは3年ほど前だけど当時クーラー台座の資料がなくてスルーしてもうた。いずれも詳細欲しいかも・・・。

>>626
過渡一般型(各5色)をいろいろかき集めたもの、台車はGM、クーラーは富。

>>592=627
パンタ車のクーラーの位置は合っていると思う。
非パンタ車はどちらも、パンタ車の非パンタ側と同じ付き方のハズ。
ファンが車端寄りになるので、向きはあっているが、載っている位置が
片方違っているように見えます。ファンがグロベンに寄るような位置かと。

103系のクーラーは、ファンがある部分が室外機で、ファンが無い部分が室内機が
あるような感じで、室内機がある部分の屋根には冷風を送る穴があいています。
グロベンの穴を室内機冷風用の穴に改修転用するので、グロベンがあった場所に
クーラーの「ファンが無い部分」が載る、と考えると理解しやすいかと。
AU712とかWAU102も、同じような感じです。

>>592=624
これ塗り替えたんだ。
乙。

俺もＪＲ東海仕様、爺一体ボディベースで３連にしたやつと、カトーＪＲ東海色４連持っているが、これをフル編成にしたい。。。
が、いつになるやらｗ
先日久しぶりにみたら、爺東海色帯デカール一部剥がれてた・・・

>>626
わかりやすい解説ｻﾝｸｽ　簡易冷改の仕組みも今更ながら知った・・・。
さっそく載せる位置を変更したわ。

>>629
帯も塗装した、デカールの類いはどうも苦手なもので。
今となっては意味不明のひび割れが一部塗膜に・・・。

一体ボディのやつはユニット窓改造車に便利そう。
蟻の買ったら自分の7連が見劣りしそうだし何とか3連作らないとなぁ。

ｽﾏﾝ名前間違ったorz

関西の阪和線混色が消えたようです。http://railf.jp/news/2011/01/28/105600.html

>>632
黄緑のモハはガラス割られてたしね、1/27の防災訓練で。

青のクハ６Ｘ(番号失念)も割られたぞ

ケヨの低運転台103系作ろうかと思ったんだけど、現状だと蟻の常磐か武蔵野をベースにするしかないのか…初めての工作にしては高価なベースだよなorz

>>635
金属キットを考えないなら、蟻・過渡旧103・winのどれかだと思う
というか蟻製品塗りかえるなら、単純にJAM限定のでいいじゃん
オクで15k~17kで買えるよ

BONAのランボード使おうと思っているんだけど、富士川のステッカーと位置が違う以外に注意点ってあるのかな

>>636
最近再生産かかったヤツはBONAランボードに合わせてあるやつみたい。
説明書に対応の旨が書かれてる。

南武支線101用が出た時に、穴開けてから気づいたのもいい思い出だ…

>>637
サンクス

言われてみればHPから注意書きが消えたような。
最近買ったのが手持ちであるので、確認してみます。

過渡の一般型が手元にあるのだが、特保施工車を作ろうと思ってドアのゴムモールドを削ってはみたがイマイチ・・・
金枠押さえってどういう風に再現するのが一番いいのだろうか？

爺キットで大阪環状線うぐいす混色編成をヨウベツを参考に作り上げたんですが
車番がtc１０３−７９７しか判りません　どなたかご教示戴けませんか？

>>640

http://den221.s60.xrea.com/newphoto2.htm

に載っています

>>640
ほい
http://ameblo.jp/type103/entry-10440029596.html

>>639
その、ドアのＨゴムモールドを削る方法が一番無難だとは思う。
窓ガラスの大きさという点では、それで合うハズだし。
ただ、模型ではＨゴムの周囲のドアの板の凹みまで表現しているので、
少し溝みたいのが残る。そこをパテなどで埋めれば完璧かと。
なお、KATOでもユニット窓車の場合は、その溝は無かったかと。

＞＞６４１＞＞６４２
早速のご教示ありがとうございました　完成しましたらウPします。

>>643
thx! やっぱりそれが一番だよねぇ
一瞬過渡捨てて、自慰のN40をサッシ復活しようかと考えたww

>>643
ジャンクボディでやってみたけど、ユニット窓車には溝無かったわ
しかし1両完成させるだけでも、かなり面倒だなこれ

全く話題に出てきてないけど、winの中間車って意外と使えなくも無いんだな
窓まわりの表現は蟻より秀でているし、過渡のと比べてもガラスハメ込みの手間が省けるし
パンタ配管・屋根Rなど、残念なところも多いけど

一時期、常磐線の103系1000番台でやってた非常口開けての連結再現したいんだけど、
肝心の扉の開き方向忘れてしまった………orz

>>647
運転台側に握り手がある。貫通路は基本的に内開き

640です　環状線KM２編成ほぼ完成しましたが、ちょっと問題が発生です
ウグイス車に貼付する大モリの所属表記黒色のデカールはどこかのメーカーで
出してますか？最悪は大ナラで誤摩化すしかありませんかね？
完成したら次は日根野に移動するスカイブルーKM５編成に着手します！

>>649
インレタであればくろま屋から。
ttp://hwbb.gyao.ne.jp/kuromaya-pc/61%2065.html
キシャ会社からも出ていそうな気がするが、自社でサイト持ってないから
ググってもろくにヒットしない罠ｗ

デカールは、すまん俺も知らない。
位置合わせの問題であれば、主に205系世代ステンレス車向けの技だが
透明デカールにインレタ転写してそれを車体に貼る方法を応用
するのもいいかもしれないな。

>>650
情報有難うございます　インレタで大丈夫です
さきほど検査標章と一緒に注文してきました。

http://www.gm-store.co.jp/Product/product_cp_10336.htm
クロポの103系　羽衣支線　結局2月中に発売しなかったね　というよりか、この製品を忘れている人も多いんじゃないか

>>652
3月に発売延期 ○|￣|＿

>>653

グリーンマックスザストアーのブログ　103系のことに触れられてないなぁ

>>653
４月らしいが

阪和のＴｃ103-1が退役するのに伴い模型化してみたいのですが
どれをベースにすると鉄仮面時代の姿にしやすいですか？

>>656
自分では作製した事ないのでキットの出来は判りませんが、
遊々ライト、タツヤ模型から金属のキットが在りました。
タツヤのはユニット窓用だったかもしれないので違うかも？
後は他の方のご意見を参考にしてみて下さい。

>>656
爺関西低運のユニットサッシ枠を削ってヘッドライト交換でどうよ？

>>656
それと、尿の糞レジンは問題外ということで。

ＧＭ１０１を種にして１０３丸窓作る人って少数派？入手しやすいからいまだにそれで作り続けてるんだけど。
車体裾の問題もあるけどそんなに目立つほどではないと思うんだがなあ。

>>657
タツヤのは非ユニットサッシのもあったはず。

確かに、ハメコミ窓に拘らなければあれもいいね。
タツヤが廃業？して十数年経過し、入手が難しいのが玉に傷か

>>660
自分も爺101キットで何回か103系作ったし、今も数両(ケヨ、ラシ、ヒロ車)手掛けてるよ

>>660
俺も昔やったことあるけど、少数派だと思う
手持ちの過渡一般形が底を突いたらまたやるかもだが、割高な中古を漁るほうがいい気がする

ハイパーモデリング2でGM101使って凄いの作ってる人いたね
雨樋上部の塗り分けまでやってて感動した

トップナンバー車　爺の関西型を流用し戸袋窓を埋める方が
簡単じゃないかな？東●堂って完成品在ったんだっけ？
当時の値段は幾らですか？

訂正　爺の関西線を流用して

>>661
タツヤは個人店に結構売れ残りがあるよ。

KATOの一般型も、リサイクルショップだとかなり安値だよね。

>>663
あのレジン製のは、雑誌の広告では見たが、東●堂最末期だから実際売られたのか怪しいな
キットで１両9000円位していたように思う

>>665
過渡一般形も、まともな中古品だと定価近い値段になるよ
超初期製品だとプラが脆くて改造種にできなかったり、旧動力品の比率が未だに高かったりで、10年前の生産品と同じ仕様で再生産して欲しい

>>666
買って作った人の感想を聞いてみたい…

トップナンバー車両は　ホビダス限定のキットを使えば
全て解決ですよ〜但しいま入手出来るかは不明ですけど、　
買って作った人の感想を聞いてみたい・・・

ホビダス限定キットってもう入手出来ないね　尾久にも
中古屋巡りしても見掛けないわ　もし在ったら３０Ｋ出すよ〜

蕨で過去発売していた、バンタン 赤一色セット
どこか新品で在庫してる店ないかにゃ？

ハミィかよ

トップナンバー車ってもう少しするとマイクロから出すんじゃない？
富からさよなら１０３系１号機なんて出さないと思うけど・・・

戸袋梅103初期は無いので新規か・・・

ﾊﾞｶ高くなりそうだなorz

西日本のウグイス色の１０３で低運＆オール戸袋窓有りの編成ってあったの？
ググってもよくわからないんだよね

1987年でググれ

>>675
あったよ。
90年代には間違いなくあった。
俺写真撮ってるし。
その頃はオール黒ゴムだったよ。
低運も高運もあった。
つーか戸袋埋める前から走ってるんだからあるのは当然だと思うが…

貫通扉をきれいに塗るいい方法はありますか？

>>678
丹念にマスキングする。

>>676 >>677 情報サンクスです

>>667 その時ってもう前面に白帯ありましたか？

＞６８０

関西線の１０３系って国鉄時代から前面に白帯がついてたぞ

あれ、黄帯→帯無し→白帯ってイメージがあったんだけど違うのか
民営化は黄帯時代で

間違ってたらすまん、、、

ＪＲになってからもしばらく黄帯だったよ。

流れ遮ってスマソ

103系1000番代が快速線に転用が始まる1985年頃
緩行線色の編成に1ユニットだけエメグリになった編成ってなかったかなあ

エメグリに緩行線色が1ユニット入った編成や、
クハだけエメグリになった編成は画像があったけど、
緩行線色に1ユニットエメグリの画像が見つからない

幼い頃の記憶違いなのか、ここの住人なら分かりませんか？

よろしくお願いします

>>685
全部エメグリで直通して営団から苦情来た話は知ってるがそれは初耳。

>>686
そんなのもあったのか。それ見たかった。(^◇^)

>>669-670
以前アキバ犬で売っているのを見たことがあるわ。ホビダス103系キット

2万数千円位だった希ガス

値段と、爺一体ボディ、101系は手元にストックが結構あるからスルーしましたが

>>688
クハ103-1さえ種車をどうにかすれば、在りし日のモリ1は尾久叩き売り定番アイテムの大阪環状と組み合わせて比較的容易に再現可能では？
サハ103-485は富の中古を購入して製作の目途が立っているが、クハ2両の種車にする予定の仙石線105系がなかなか出品されない…
ちなみに、俺は105系セットから1本を八王子支社の訓練車に、2両を電装解除復元も含めてクハ103-1、2を誕生させる予定。

>>685
JRR1985年国鉄電車編成表の復刻版が出てるから本屋で見てくるといいよ

実車がモリ区から阪和線に多数転属したのに伴い爺キットを同じ様に
塗り替えている人って結構いますか？

>>681-684
黄色帯が無くなったのは19990年頃から、白帯追加は1996年から。

1995年6月に修学旅行で自由行動中に、京都でクハが144と145の戸袋窓あり分散冷房車を撮影した記憶がある。

もちろん帯無しの純粋なウグイス色だった。

19990年
19990年
19990年
19990年
19990年

気持ちは分かる。

そうだね。
１万数千年後にも１０３系が走っているとうれしいなという願望の表れだよね。

>>694
それ、なんて創世のアクエリon
ttp://www.youtube.com/watch?v=xVHqvsgJWzs

一万年と二千年あとも103系
のAAアートを探したけど見つからないのできぼんぬ

>>689
あの105系、何回か中古店で見かけたことがあるなあ
最近は地元で新品見かけたし

中古でもそれほど手頃な価格でもないあれをわざわざ改造するくらいなら、中古でカトー103系を探して改造した方がいいのでは

と言いつつ、仙石105系欲しくなったなあ(改造予定はないですが)

>>691
少ないと思う。
第一一度完成したのを塗り替えるのって面倒だし。
というか俺だけかもしれないけどクハ103-1は現行のヒネよりモリ時代の方が好きだし。

>>698
ＪＲマークを沢山ストックしてるのなら塗り替えもありなんだけど・・・
>>689
105系流用か！気がつかなったよ！過渡一般型を流用するより
ライトも点灯するし戸袋窓、妻面窓を埋めて前面ガラスの交換
だけでいいのか　但し前面窓外せるのか若干の不安あるけど
有意義な情報有難うです　自分はバーミリオン時代を作ります。　

クハ103-1作るんなら、スカイブルーに前面車番入りレアバージョンとか

>>697
>>699
そうそう、蕨の仙石線105系は尾久ではストアのは高いし、たまに格安スタートで出品されてもなかなか落札出来ないし…
歩歩やぞぬは例外（ジャンクに放り込まれてたら話は別だが、一度も見たことがない…）
誰か着払で良いから、6Kで譲ってくれない？（トリコロール・スカイブルーどちらも可）

話は変わるが、大阪環状線40Nは5Kで落札出来るチャンスがある時はいつも落札するので、売る程ストックがあるｗ
そのバリエーションを膨らませるなら、在りし日のモリ1かなとはずっと思っていたもので。
同じ蕨なら見た目も揃うし、サハ103-485は富の車体と蕨サハの足回りがぴったりはまる（吊り革パーツに多少の加工が必要）ことも分かってるので、残るはクハ103-1なんだよねぇ…
クハ103-2は電装解除も必要なので仕掛かりはモリ1の後だが、完成したら適当に組ませるｗ

蕨より最近は爺キットの方が出来のいいのと豊富のバリエーションが
楽しめるので、環状線体質改善の低運、高運はセットで尾久回送します。

蕨の１０３系（環状線）はドア窓の金属押さえがかなり太くて
実感的ではないんだよね〜関西線の黒ＨゴムはＯＫなのに惜しいね

なんだかんだで爺101系板キット＋103系改造キットが一番いいよねｗ

でもあれ最近どこも売ってなくないか？

>>702
爺は出来が良いけど高いから蕨のバラ売りを改造してる漏れって・・・

>>704
北関東の某スーパーで山積み売ってるｗ

鉄コレの101系や秩父1000系も使えるよな

蕨で岡山色再生産って何なんだ！中古も新品も沢山売れ残って
いるのに・・・ちょっと色をバーミリオン環状線にするだけで
俺は喜んで買うのに　カナリアの福知山線然り　
最近蕨の販売戦略がよく判らない。

>>707
岡山色とか、まあまあなんだが、先頭部以外の妻面はイマイチなんだよな
自分も直そうと思ったが、意外に難工事となりそうなのと、連結面だからいいやと思って諦めたが

しかし比較的安価で尾久等で見かけるから改造ベースにはピッタリだとは思う

蕨の大阪環状線って体質改善車しか出してないから
金型も新規で作る必要も無いのにな　トップナンバー車
俺も欲しい　製品化出来ないかな

>>709
トップナンバー車なら登場時と引退時が出る可能性が…

トップナンバー大阪環状や2と組んだ後の阪和線と、いかにも蕨のやりそうなネタだが…
それにしても、蕨の103系は癖の少ないR窓初期車が少ないなぁ…

植○　翼（愛称：inga）にかなう者などこの世にはいない。

>>709
先日阪和線から引退したのにね　

既成品の改造に着手すると完成品が出て悲しい思いをしそうだから、
もう少し待つかな？阪和と環状線と両方にお布施しますから　
是非発売して下さい。

関東民だけど最近凄く関西の１０３系にハマってます

話変えてすみません。
94年頃の豊田区Ｅ52編成についてなんですが……
6両編成で先頭がクモハ１０３−１００、反対側が高運転台の編成があったのですが、この編成のガラスの支持方式がわかる方いますか?
黒Ｈゴムだとか押さえ金とか…
クーラーの型なんかは編成表でわかるのですが。
クモハと高運の編成で珍しい編成だと思うのだがネット検索しても何も情報がない感じなんで……

>>714
ネットをたどると京葉中古車セのクハ103-718なのかな？
あとは同期の車両で類推するしか・・・

ちょっと教えて下さい
マイクロの１０５系前面反射板掛けの表現は印刷ですか？
あとはクハの前面窓は接着タイプですかね？

>>714
RMの103特集とかに載ってなかったっけ？

>>717
森ノ宮と中原しか紹介されてないです。
それと時期が合わないですわ。

>>714
94年ピンポイントの写真は無いと思うけど、番号がわかるならclub103で画像見ながら調べるしかないような

どっちでもいいけどさ　何で実車スレで訊かないの？ここは模型スレだし・・・
向こうにはＣｌｕｂ１０３の管理人も来ているみたいだし

>>720
模型でやりたいからここで聞いてんじゃないの？

>>715
クハ103−718ですね。
編成表でわかるけどネットでどうやって検索してそこまでたどり着いたんですか？
全然引っ掛からないんですが…

クモハ103-100とモハ102-224なら、この前まで東大宮にいたじゃん。
と言っても、そういう昔の特定の時期までは分からんが、
最終形態だとドア窓は車両更新車仕様だったが。

モハユニットはユニット窓でＡＵ712搭載だったよね？
クモハ先頭で反対側高運、さらに改造の上訓練車になったから珍車っちゃ珍車かもな。

ちゃう。
どっちも組み込み窓

>>725
いや、確かこの時期のＥ52のモハユニットはモハ１０３−３２９のペアだったはず。
だとするとユニットサッシでＡＵ712が正解になる。

ひとつ質問なんですが・・・
KATOの103系スカイブルーでウラ80編成を再現しようと思っているのですが、
前面の金属の窓枠を再現するのにはどこのパーツを使えばよろしいのでしょうか？
調べたところ、レボリューションファクトリー・タヴァサ・キッチンが窓枠のパーツを出しているのですが、どれを使えば良いか分からなくて・・・

銀に塗るのがイチバン近い

近くの模型屋のトリコの１０５系が新品でありました。
トップナンバー作りたい　日曜日に購入してくるかな！

何エンコーがどうしたって?

>>715他
青梅線、五日市線で何度も乗ったからトタE52編成詳細はハッキリ覚えてる。


特保車Mc100 M'224のドアは銀色(金属押さえ)、それ以外はオール白Hゴム。

M'224はクモハユニットのAU712搭載車では珍しく側面方向幕設置なので注意！

T440 Tc718は未更新原型でドアを含めてオール白Hゴム。

M329 M'485はユニットサッシ窓の一次改良型の更新車でドアは201系や205系と同じタイプ。

更新車は実車は塗装屋根化されてキャンバス押さえを撤去、元キャンバス押さえ部分まで塗装が回って来てるから、加工が面倒なら、小筆でキャンバス押さえをグレーを塗っておくと、それらしい雰囲気になる。

追記

E52編成、何故か6号車のクハは差し替えが激しかった。

最初はクハ103-577(93年春頃)、のちにクハ103-620(93年晩秋頃)を経てクハ103-718に落ち着いた。

しかもクハ103-577(AU712搭載の前面手動幕)は、鋼鉄塗装ドアにも関わらず、更新車同様に金属押さえ化されていて仰天した記憶がある。

追記その2

低運クモハと高運の組み合わせなら、以下の編成もオススメ。

Mc19 M'98 T3001 Tc278

90〜92年頃に見れた編成でクハ103-278以外はAU712冷房搭載(クモハ103-19とモハ102-98はMG給電型でドアが201･205系タイプ、サハ103-3001はSC24補助電源搭載)の賑やかな編成。

クモハは運行番号幕埋め込みじゃないタイプ。モハは側面方向幕省略の標準的なタイプだった。

GMのボディを20両分発掘した。なに作ろうかな

２０両ぶんもあるのか。
俺だったら、切り継いでフリーの２扉車をつくるかな。

ここは切らず継いで（ぉ、400m級電車だろｗ

切り詰めてＢトレ化って手もあるな。

Bトレは持ってるからいいやｗ
2両編成で似非播但線やら105系っぽいの作ってみようかな

>>734
その20両の103系が高運転台なら、海外の103系をやってもいいかもしれないが、塗料の調合が難しいだろうね

>>739
インドネシア車はGM一体ボディベースではムズい

黄色オレンジツートン時代にしようとしましたが、側窓が大き目なためか実車と塗り分けラインを合わせるのが難しいと思われたため、黄色に塗装した時点で断念

これは総武線仕様にすべく作戦変更

インドネシア車はいずれ他社ので挑戦する方向です

増結用に両運クモハを。

無計画に改造してったらユニット窓で原型改造のブタ鼻ライトでau712搭載とか変なのばっかりになっちゃった
つうか先頭車両が少ないから思ったより出来ることが少ないという

>>742
もし近くならジーエムストアーで先頭車のボディだけでも買ってくれば？

あるいはカトー一般型、GM101系を改造してそれを加えて編成するとか

ユニット窓でAU712冷房のモハ103-290なんてのが豊田にいたな……

>>742
GMのの改造パーツと銀河辺りの乗務員ドアで1200番台とか。

>>742
-178・-179なのか-188なのか、はっきりしなさいw

ユニット窓で面白いのねえ。
>>744のM290-M'447もだけど、それの更新バージョンのM329-M'485とか、
戸袋窓なしでWAU102を積んでた環状線のM292-M'448とか、
初期車の癖に延命を受けて黒のユニットサッシになった大和路線のMM'60とか、
結構変な車はあるぞ。

余ってた顔移植して1200番台になったよー　と思ったら間違えてクモハ103になってしまった。もうやだ
というか101系キット103系化セットの低運前面なんか窓の大きさが変なんだよねえ

>>747
そう、あれは窓位置が高杉、上下寸法も変、幕位置も変

RMMで2コ1で窓位置を下げたり、幕位置をずらす作例がありました

2コ1はもったいないので、束差から103系の正面窓回りが出ていますので、これで直せないかと考え中

方向幕の位置は初期型だと違うらしい。前に仙石線の画像で見た
窓は上下が101系と変わらないんだよね。位置が違うだけ

>>749
あれっ、おいらは冷房改造で移設されたと聞いた気がするが…。

すいません質問があります。

国鉄時代の関西線の103系（天ﾋﾈ〜天ﾅﾗ）で、６両全て初期車両
（Ｒ窓）で統一された冷房編成は存在していたのでしょうか？。
ＧＭ101系キットと103系用パーツで制作に取り掛かりましたが、
手元の資料見れば、中間車は一次改良車のユニットサッシでした。

関西線色（黄緑５号）・６両全て初期車両・冷房編改造成は
国鉄時代には存在しなかったのでしょうか？。
ネットでも調べましたが、その当時（S58〜S62）の資料は皆無でした。

訂正

冷房編改造成→冷房改造編成

国鉄時代は検査はユニット単位、予備車もバラだったりで、編成組み替えも日常茶飯事じゃね？

>>753
大阪緩行から転属した６連の編成は、ほとんど組み替えなかったと思う。
製造時からずっと一緒で、検査も同時だし。

>>751
Tc185の編成の中間車４両だけがＲ窓でAU75だったみたい。
他にクハだけＲ窓という編成はあったから、
「それらの合成編成が一時走った」という想定しかなさそうだね。

>>753 >>754
返信ありがとうございます。
改めて手元の資料を精読すれば、確かにTc185〜Tc184編成の中間車両が該当していますね。
何やら、先に中間車両がブルーで天ﾋﾈに入り、後に先頭車両がウグイスで天ﾋﾈに入り
AU75Gの冷改を受けてしばらくは混色で運用されていたみたいですね（RF284、1984･10によると）。

とりあえず754さんのコメントにある「それらの合成編成が一時走った」という脳内解釈で作ります。

子供の時に関西線平野付近に住み、101系の水害救援編成やら水色103系を見てきたから、色々関西線模型が作りたかったもので‥‥。

末期のケヨ102+202を作ろうと思っているのですが、Hゴムの色をご存知の方はいらっしゃいませんか？

>>572さんと手持ちの資料を参考にすると

ドア　戸袋　前面
Tc793 灰　　灰 灰
M562/718　灰　　灰
Tc350　　 灰　　灰 灰
Tc319 金　　黒 黒
M418/574 灰　　灰
M558/714 灰　　灰
Tc320　　 金 黒 黒

のような気がするのですが、実際はどうだったのでしょうか

>>756
多分見ているとは思うが、とれいん2004-7(No.355)か、RMの96〜97年辺りの号にあった所属区別形態一覧を参考の上、ネットで実車の画像も探してみるしかないと思う。

ただあの編成、京葉では目立つ編成ではなかったので画像はあまりないかも試練が

ちなみに当方もトミーの103系青が中途半端に残っているので、買い足して同編成にしようと計画中。
中間クハの関係もあり、最終生産の4両セットを安く売っているところがないかと折りを見て中古屋、リサイクルショップを見ていますが、有っても意外に高いんですよね

http://hokuso.com/nakajima/html-nakajima-103shiro-01.html
http://www.gm-store.co.jp/blog/blog01/archives/15612

白い103系って営業運転についてたっけ？

ついてないのなら試運転幕じゃないと(自作するしかないな)

>>757
楽天かどこかのHPサービスが終了するまで、103系京葉のHゴムやクーラーを詳しく記載しているサイトさんがあったんですが、PCが壊れて保存していたデータも飛んでしまうという始末
今度HDのデータ抜いてみます

富はオク見ても出品が少ないですし、意外と手に入らないですよね
1から過渡で揃えるより大変かも

白い103系
白い201系

>>758
ＵＳＪラッピングが張られる前なので、『試運転』しかないはず。

>>761
>>758のURLのGMストア　大山通信のは間違いだな
完全に再現しようと思ったら黒幕の試運転を作製しないと行けないな

>>762
塩・電通・鳳のステッカーにも無いのだろうか？>試運転

>>763
電通のサイトが分からない俺ｗ

まぁそれはさておき
鳳　103系黒幕阪和線で新快速はあるけど試運転と回送はないし
http://blog-imgs-42.fc2.com/o/t/o/otorikk/110703-1L.jpg
これらの製品の詳細ページがまだない

>>763
連続だが
103系に限らず201系や205系等にも回送･試運転が含まれているステッカーがない気がする

>>764-765
なるほど。それで自作するしかないわけですか。

>>766
最後の手段で
http://penguinmodel.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=15462&csid=0
ペンギンモデルの会員になって　セミオーダーでしないと(その対応製品にGM製がないのはなぜ？)

富士川車輌工業で
http://ftfactory1993.cool.ne.jp/maker.htm
105系岡山地区(黒幕)の方向幕に回送があったが、試運転はなかった

103系にも使用できるのかなぁ？

播但のステッカーに入ってなかったっけ？
試運転とか回送とか。

>>769
情報サンクス
http://to-industry.at.webry.info/200912/article_7.html
のステッカーが入っている画像をアップするとあった
でも1つだけｗ

>>770
問題は･･･

バルクを入手できるか、だな。

我がＪＲ大糸で廃車になった115系のボディを使えば良い。

>>771
103系播但線色自体限定品で手に入りにくそうだし

さらに話は変わるが、
103系(戸袋埋め車)の福知山線カナリアイエローが販売される話はなくなったのだろうか？

いい話を聞いた
おいらは爺103系3500持ってるし
手持ちの体改バルク白く塗り替えよう

769だが、俺も銀一色の205を作ったときにそのステッカーを探したんだけどGM日本橋も大須にも無し。
103播但は中古付属品なしを4両持ってるからもう要らないし…
どうしたものか。

回送試運転もだけど、代走とかで見る快速や普通の単体表示とか、そういうの収録したステッカーが欲しいよね。

>>774
出来たら画像のUPを(といっても大山通信に載っているしなｗ)

>>775
俺は、富士川車輌工業で製品化リクエストのページで、黒幕103系の方向幕ステッカーをキボンヌしてきた(出るかわからないが)

http://2nd-train.net/2-topic/201003/484.html
105系クリーム単色(万葉ラッピングされる前)も回送でないと

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1487.html
このサイトにも105系のラッピングなしの画像があるよ

>>775
http://otorikk.com/katarogu/215.html
黒幕の
快速
区間快速
実際は使われていない新快速
の単体表示はあるんだが
普通の単体表示はないね

連続だが
http://www.btwk.net/?%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%882009
Bトレ103系セットに回送あったわ

201系用なら塩から回送や試運転の入ったステッカーがあるよ
中央快速線のやつだから西日本のはないが

>>776
これまた面白いネタをw
昔のセイジクリーム時代の東武電車みたいだ

鉄コレで72系970番台か

>>782
こりゃ103系も鉄コレへ移行なのか？
どうせ103系をやるなら初期型キボンヌだな

ところで　播但線103系のT+Tは見かけるけど…
動力化とライト点灯化ができる？

>>784
できるよ
ライトは前面ガラスパーツのヘッドライトとテールライトのレンズ部分折り取ればそのまま��6501が入る

動力はGM新型動力と富動力がポン付け出来るけど、
富動力の場合、もともと中間車用動力だから、接点部改造しないとライトユニットは入れられない

それともう一つ。T+Tのセットはライトユニット接点部にシャッターパーツが入っていないから、
そのままだと併結時に非点灯化できない

>>785
サンクス

今更ながら思ったんだが
>>758の大山通信
なぜ環状線オレンジのきから塗装してるのだろう
別にウグイス･スカイブルーでもいい気がする

>>787
訂正　オレンジのきから　→　オレンジのキットから　に変更

GMの103系キットからサハ作ることが出来たっけ？

丸窓（中身は101だっけ？）中間車ルーバーはインレタだよ。
ユニット窓中間車はもれなくルーバーモールドついている。

恥ずかしいミスで上げてしまった。。。

>>790
おい>>789をよく読めよｻﾊだぞｻﾊ

>>789
非ユニット窓ならﾓﾊ100の車体を床下をｻﾊにすれば出来るが
ユニット窓はﾓﾊ102のルーバーを削って床下をｻﾊを使うしかない。

>>792
サンクス

>>792
>>790の内容からサハになるかどうかは容易に判断出来るわけだが…。
いまどきのガキは一から十まで教えないとダメなのか？

ＨＯ見てからＮゲージみると、セコすぎ！

ユニット窓車のサハは富製品しか使わない
犬とかのバラ売りでよく安く売ってるし。

見ろ！これが１０３系マニア系キモオタだ！

http://www.youtube.com/watch?v=mzYLzK-y2zg

http://ww1.tiki.ne.jp/~y-masuda/oka-taka_f2003ga06.htm
103系セサミストリート号の快速サンライナー

を再現するのはめっちゃ手間かかるし、誰もサンライナーって気付かないだろうなｗ

USJラッピング(全編成)再現した人っている？

>>796
最初期の製品の場合、ルーバーが付いてるのは気にしないの？

富辺りが103系の完全版つくってくれないかな。
色々いじれるようにしてほしいな。
南武線とか鶴見線とか作り分けられるように、

鉄コレに期待するしかないな

103系片町線分割編成のクハ+モハ+モハ+クモハ+モハ+サハ+クハ　(サハ103-2501組み込みならうれしい)
と
103系片町線分割編成のクハ+モハ+モハ+サハ+クモハ+モハ+クハ

が鉄コレで出たら買いたい

それより東の全面補強板付きをどっか製品化してくれんかねえ

105系(4ドア車各種)の鉄コレあり得そう

>>804
『末期色』なんて売れるのかｗ

>>805
末期色は別に置いとくとして
桜井線ラッピングが出たら売れる　かな

過渡からきたぞ
低運3両セット

2011年12月発売予定品
通勤電車103系　KOKUDEN-001　ブルー　3両セット　４７２５円
通勤電車103系　KOKUDEN-002　オレンジ　3両セット　４７２５円
通勤電車103系　KOKUDEN-003　ウグイス　3両セット　４７２５円
通勤電車103系　KOKUDEN-004　カナリヤ　3両セット　４７２５円
通勤電車103系　KOKUDEN-005　エメラルドグリーン　3両セット　４７２５円

通勤電車103系KOKUDEN 編成
クモハ103（M）P + モハ102 + クハ103

●通勤電車103系KOKUDEN の特徴
1.3両編成のコンパクトで廉価なセット内容。初心者導入に最適なお求め易く、簡単な製品構成。
2.＜KOKUDEN＞ 懐かしい響きの国鉄通勤形電車、その雰囲気と郷愁あふれる素朴な車両セット。
3.動力は定評あるKATO標準の動力ユニット採用。安定した走行が楽しめます。（フライホイール非搭載）
4.ラインカラー5色で多彩に展開。カラフルに揃えてみよう！
5.シンプルな車体構成で、車両工作の入門用にも最適。ASSYパーツを利用してのグレードアップ改造を！
　また、色を塗り替えて私鉄風にも！　オリジナル車両作成のベースに最適。
6.ヘッドライト/テールライトは点灯しません。室内灯も取付が出来ませんのでご注意下さい。

3両で5000円台…旧製品か？

>>807-810

どんなネタだよ‥と思ったらマジだったか
３輌と言うことはクモハ103+モハ102+クハ103か

モハ103組み込みの４輌セットもほしいところだが
前に売っていた４輌セットもクモハ組み込みだったから
ひょっとしたらモハ103の屋根の部品が無いのか？

>>811
手許に動力変更前のモハ103と動力変更後のクモハ103があるが、
屋根板の外見はどちらも同じだね･･･　クハとサハも外見上は同じだ。

しかし。懐かしい響きと言っておきながらローマ字表記にしたことで、
昨今の軽薄なイメージが強くなって懐かしさがぶち壊しだw

3連にしたのは5千円以内に抑えたかったんだろうな
でもこのスレの人なら素材として歓迎なんじゃないの？
まあ本音はリニューアルして欲しかったけど

Bトレじゃないけど、先頭車が余り、中間車が不足しそうだな。

>>811
新動力に対応するモハ103のガラスが無い。まあ、作れないものではないけれど。
入門セットも３連が多いし、それに合わせたのかね。
今さら初期103で中間車単品とかはやらないだろうから、
Tc+M+Tcで、Mバラ売りというのを避け、Mc3連で済ませたんでしょう。
一応、どの色も3連はあったしね、エメラルドは試運転走行とかしか無いけど。

野心のある年少初心者に、色入れや改造、このままの編成に似合う
レイアウト作成等で楽しんでもらいたいセットだね

もともと素性の良いボディだし、簡素な作りは初めてのNとして最適

しかし、このセット+M1セットで12,075円、30％引きの店で買ったとして8,452円
こんな値段で開業出来るとか、驚異的なコストパフォーマンスだなぁ

103系3両セットはやっぱり4両低運セットと同様非冷房かな？
ASSYで冷房屋根が出そう

>>817
屋根板の金型起こさなきゃならないから、それは無いと思う。

それやる位なら完全リニューアルするだろうね。

クモハ103 \2,800
モハ102 \850
クハ103 \850

小計 \4,500
消費税 \225

合計 \4,725

うわ、単品時代と変わらないじゃん。
値段上げるか下げるかすると思ってたのに。

205系もリーズナブルな3両セット欲しいね。

クハ205
モハ204(M)
クハ204

何か足りない気がするのは気のせい。

ライト無しかあ・・・

>>821
ちゃんとモールドされてますよ。

>>820 鶴見線タイプ方式という手があるよww

クリスマス商戦向けだな。
ここは5色全部買って混結だな。

運転台寄りのカプラーはアーノルドになるのかな

>>824
それって国鉄末期に山手線で走った奴か？

鉄コレ出される前に売り切ってしまえ的な臭いがプンプンする

側面ルーバーは昔のまんまかねえ〜　束差のパーツでも貼るしかないか

>>817
ＧＭのパーツ（ランボード・AU75）やＫＡＴＯのＡｓｓｙで簡単に冷房化出来るだろうに。





ﾓﾊ102の床下は気にしない事にするのが前提だがｗ。

あと方向幕とMG用増設ルーバー


追加パーツてんこ盛りで自分だけの103系を作ろう

>>829
のそランボードや，JRマークや，クーラーが手に入らないんだよな。
かつての定番品が品薄＆絶版で困ってます。

エメグリは冷房化＋ATC車MMユニット挿入で成田線になるな・・・

まぁここはKATOからメイクアップパーツと称してAU712（SC24付き）が出てくるのを期待しようw

KOKUDENのグレードアップを図りたい人にお勧めのサイト↓

ttp://www.geocities.jp/lm328i/kuha103.htm

さすがに今さらKOKUDENは買う気せんわ

JRマークは定期的にオク出品があるからそれで手に入れたけど、AU712は難しいかもね
手持ちのが切れたらどうしよう

KOKUDENモハ102とクモハ103の動力と屋根入替できるかな？
モハ103とクハ103にしたいんだけど・・（インレタは変えるよ）
昔はよくやったけど、さすがに今のはダメかな？

今手許の動力変更後の製品で試してみたが、屋根に関しては無加工で交換可能。

Ｔ車に動力ユニットを入れるのは、車体が床面で左右が繋がる一体ボディに
なってるから加工が必要。（クハ103調べ）

クモハ103のＴ車化は、手許にモハ103（Ｔ・ユニットサッシ車）の床板を入れたのがあるんだけど、
クモハの窓パーツの下の出っ張りや車体裏のモールドを削った痕跡があったり、新たに車体裏に
Ｔ床板を受けるためらしいプラ片が貼ってある。確か現物合わせで加工したんだと思う。
それに俺の腕が悪いんだろう、Ｔ車化したクモハ103は各部の嵌め合わせがどうも不安定だ。

むかしのまんまの旧製品なら組み替えたりで増備したいなあ

旧動力なんだから新金型じゃないほうが良い

アーノルドカプラーのままだよな。
KATOカプラーなんかに変更されちゃ、使いにくいことこの上ない。

>>837
THX!
安いから2セット購入して、GM101中間車と合わせようかな。
赤羽線8連組もうかと。

>>840
じゃあうちは東海色10連に　

確かに価格は安いよね。>>819に価格が出ているが、これは旧動力の価格。
クモハの品番が406になった新動力の４両セットは値上がりしていたハズ。
新動力なのに昔の値段に戻ったということだね。（まさか旧動力に戻ったとか？）

スペックが違うから単純比較をするつもりは無いが、羽衣線の半額なんだよね。

今更旧動力に戻す方がかえってコストが掛かるかと・・・

>>840
GM中間車と組むんだったら、全部GMにしちゃったほうがよくない？
ドア窓表現の違いが目立つしさ。動力はともかくね。

とりあえず
先頭車と動力ユニット手に入るから1セットは買おうっと

厨房は古いだの鉄コレが云々だの言っているようだが
過渡の初代103系ははめ込み窓改造用すれば現在存在するＮゲージ103系初期車（一次改良前）
の中で一番良いからな・・。
まぁ分かる人だけ買えばよいｗ
叩き売りになったら更に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰｗ

>>844
概ね同意。
長い編成組めたら言うことなしなのになぁ、実車同様にいろいろ化ける格好の素材。
安定供給してほしいもの。

中間車の単品と今まで出たことのないパンタ車の動力なしが欲しいです

↑そゆことやらないから安く出せるんだぜ？

おまいらイマイチ分かってないな

本当の楽しみ方はKOKUDENをハメこみ窓にした上で、ユニット窓車と混結だろjk
塗り替えも楽だしな

はめ込み窓化するとせっかくの安価がなぁ・・・

過渡は103系もキハ20みたいな位置付けにしたいのかな

GMのインバータークーラーセットとか使ったら、
色々やれそーでないすか？
エメグリンとか？ スカイブルマとか？

KOKUDENパンチ

クモハSETのつぎはモハSETあるかなあ

( ´ ▽ ` )ﾉクモハ＋クモハ

>>851
俺は以前カナリアを使って鶴見線もどきを作ったけどな。

…だがそのGMインバータークーラーが在庫分しかないという件…。

60両近い転用待ちがいるがまた買うんだろうなｗ

>>854=けいおんヲタけいわい！！
さっさと貴様の車高ガタガタの１１３系を北長野の持っていって重機に踏み潰してもらえ(ﾌﾟ

http://traintrain.jp/blog/detail/mid/8870/date/2011-09-06
等トレイントレインのメンバーによると、インドネシアに行った103系がJR東海色風になっているみたいだがまだ写真を見てないからなぁ

http://blog.goo.ne.jp/goobiik/e/4fe5cab993349ab394fcfdc60dbe62d0

http://pole-pole.at.webry.info/201108/article_1.html

あったｗ

ホントはクモハ入りの6両固定が再現できれば武蔵野線仕様にしたいのだが、、、、

サハのオレンジなら大量に在庫あるけど蛍光オレンジのだからなぁ

つ塗り替え

いい塗料がＦモデルから出ている
自慰の103系用より過渡に近くて（・∀・）ｲｲ!!
自慰の青22号とか青緑1号って異常に暗かったからな

>>859
しかし塗料をJR西から取り寄せてJR東海色にするとはかなり気合いが入ってるなｗ
そのうち日本語の表記も復元するんじゃないのかｗ

所属表記が
尼ｼﾔとかｗ（インドネシアの略称は尼）

>>840>>843
示威の101系と組むんだったら、JR時代が前提になるけど、
実際にドア周りなども違う仕様
（過渡はノーマルで、示威はフチなしドアに変更タイプ、とか）で強引に
合わせてしまう手もあるかと思うけど。
むしろ、大昔のユニットサッシ車一体ボディ製品こそ、もともと過渡とチャンポンで楽しむために、
最初にATCクハだけ発売されたのご存知？
(肉汚本にも書いてある)
そんなだから、非はめ込みのまま増結のため、
案外示威の中間車の需要ばかり増えそうだな。

＞＞クーラーパーツ
AU711は富のパーツ(もともと身延リバイバル用)でいくとして、
AU712は221系のパーツでも何とかいけそう(ただし、実際のAU712より微妙に細長いみたい。
あと、SIVは要工夫、かな)

シュールだなぁ。
http://apr.2chan.net/dat/r/src/1315416501068.jpg

なぜか7両買っていた俺の旧製品が唸る
塗り替えて東海色でも作るか　
動力も載せ替えよう　旧動力はギアが欠けやすいし・・・

ついこの間GM103から広島D編成を作ったのに…。
せっかくだから一つ買ってリベンジしてみようか。
安いから店で見かけた勢いだけで買ってしまいそうで猛烈に怖いw

3割引だと驚異的な安さになるな
割引店が少ないことですら
103系は安いなｧって思ってた

今時機関車1両で7000円くらいがざら・・その対極みたいな価格だな
こういう商品を廃止しないところが過渡の良いところｗ

1000番台もどきでもつくろうかな

>>869
常磐線の伝説の12M3T編成(実際は1ユニットカット)を作りたいが、
中間車一両だと11セット買わないといけないのか…。

>>870
葦も中間車が瞬殺になったりとか、
従来生産品も中間車だけ極端に高くなったりするのかな？
スカイブルーのクモハとクハは仙石線105系もどきにそのまま使えるけど。
ついでに、同じ103系の非はめ込み窓の自慰旧製品まで相場が上がったりして。

そう言えばカトー103系は中古でもT車は強気な値段設定だったりすることが多いね

確かに、先２中１の組み合わせだから、長編成を考えている人間にはＢトレインより厄介かも…

そこで余った先頭車は全て仙石線仕様105系風味に改造ですよ。
トリコロール・スカイブルー（製品そのまま）・スカイブルー白帯・訓練車2種で5バリエーションは楽しめますｗ

常磐線の103系の5両編成の中に
クモハ込みの初期型×3+ユニットサッシ車×2の編成ってありました？

>>875
あった。

手元の2002年頃のメモによれば、マト29・32・35がそれ。
5連の本数の割に少ないのは、1000番台車を挿入したのが何本かいたため。
ちなみにクハ1028を組み込んだマト21、高運クハを組み込んだマト24・31なんてのもいた
一方で、基本編成上り方に低運クハを連結したマト2なんてのも。余談だぁね。

関東民多し。
片町線の４＋３や羽衣３みたいな短編成や非冷房を作る人はいないのか…>>871
グリ完当時と逆転現象が起きてるな

>>877
短編成だったらあまり問題にならない商品構成だから、あえて書くまでもないとかそんなとこじゃない？

関東だと、長編成なのに加えて中間車だけ非ユニット窓っていう事例がとにかく多かったから、
その中間車をどう仕入れるかが悩ましいところなのよ・・・

はめ込みサッシにする人なら、乗務員室扉を無理矢理窓に改造するとか？
妻面はキットかＢトレインの余りものか何かで間に合わせて。

今度の過渡の国電なんだけど3両じゃ感じ出ないから
もう少し増結したいんだけどどうすればいいの？
単品じゃ出ないのでしょうか

>>877
＞羽衣３
これが一番簡単にできるな。

>>880
113系の湘南色セットでも似たようなことがいえるけど
(湘南電車再現したくても、中間車やグリーン車のみでは新品の通常ルートでは手に入らない)、
残念ながら、今回は中間車のみの単品ORセットは発売しないはずだから、
単品時代ORセットバラシの製品を中古で探すか(前者はM車なら古い模型店でも眠ってるかも、
あと、製品にないモハ103Mなしをこしらえる必要もある。特に凸形旧動力の場合は、
現行タイプと協調しないし)、
比較的スペックの近い自慰古代一体ボディ製品を使うか(ただし、こちらも中間車2両セットは入手難)、
じゃないかな？

中間車は普通に葦買うわ

>>868
103系一般型、キハ20系、オハ31系、500円貨車はKATOの黎明期からの
製品で動力改良を最小限に押さえるなど良心的！

今後もこれらを大規模リニューアルしないで安定価格でやってほしいね。

ライトが点かないが基本的な形はよくできてるし、改造の素材にしやすい。鉄道模型の基礎を学べる車両だよ。

初期型クハを葦組立かつ冷改して、中間車は同じ新103系にするのはアリ？

>>885
初期ｸﾊ+ユニット窓ﾓﾊ+初期ｸﾊ

関西にたくさん居た。
ｸﾊの冷房改造・非冷房問わず。

>>884
うむ。
入門用にこういう車両は必要。

>>876
ありがとうございます。今からモハユニットを探しておこうかと思います。

>>885->>886
今でも関西にいます。戸袋を埋める必要がありますが。

ここまでケヨ付属関連の話が出てこないのも、加工メニュー云々というより
やっぱり分散冷房他のパーシ入手性の問題もあるからなんだろうなぁ。
ウチにも例の蟻製品はあるけど、過渡ベースで好みのように作りこんだ奴を増備したかった…
(クーラーが足りないんだお：泣)

うちにも例の蟻製品があるから作らないと思うけど、AU712の入手が大変なら、一つ目ライト・非冷房の時代で作るのも面白いかと

>>890
＞クーラーが足りないから過渡ベースで好みのように作りこんだ奴の増備ができない
と言ってる人に、一つ目ライト･非冷房時代を勧める意味はあるのかい？

>>889
つ　おゆまる
つ　エポキシパテ

103系再生産ってことは、グロベン再生産か

爺キットに使用する為に買っておくかな。

ちなみに爺キット組んでいる方はキット附属のグロベンって使う？
おいらは爺のは形がいまいちだからカトーのにプラ板の台座つけて屋根に乗せていることが多いです

他に形態が良くて安価なグロベンあるかなあ

>>892
ピンバイスで保持してバリなどをナイフやヤスリなどで
削り取って使ってます（101系キットや旧国キットの場合）＞爺キットのグロベン

>>884
けどそれらの車種もいまやなじみのない人のほうが多いんだよなあ
かといって、そんなローディテール廉価版で、現行製品と別に、現代の走るんです世代の
車種など起こしてもペイしなさそうだし。
せっかく起こした（＋動力のような実用面だけ現代水準に近いものに改良した）
金型の有効利用と割り切ってぼちぼち続けてもらったほうがいいのか
スレチスマソ

>>889
つ「過渡221系のクーラー」
ただし、SIVなしのタイプに限られるが

>>892
グロベンに限らないけど、車両の中で一部分だけ極端にハイディテールというのもアンバランスなもの
自慰103系に限って言えば、一体ボディの最近生産品の新グロベンはややボディとアンバランスだと思えるから、
旧タイプ使ってる。

過渡103なら現行のユニット窓車並にグレードアップ出来るから、αモデルのグロベン使うかも
しかし何を作ろうか考えている時が一番楽しいな

総武緩行線の分割編成ハァハァ

富の72系アコモ車を3連で103系3000番台化して、あまりのモハを
過度103に組み込む実車と同じ改造考えてる奴いる？

>>896
おーなかなかいいアイデアだね。
過渡から103系（一般）が再販になるから面白いかもね。
3連にアコモサハを組み込めば青梅線として使えるからね。

再生産なら、
クハ＋モハ＋モハ＋クハの４輌が良かったわ。

>>898
前回の動力改良生産時に
Tc-T-M'-Mc（動力車）で生産しているので
わざわざ金型修正しないと出せないモハ103動力車は出さないだろう

カトー初期１０３系とユニット１０３系ではボディーの幅が合わないんじゃなかったっけ?

鉄コレから103系体質改善車を出してほしい

http://club681.dyndns.org/club485/repo/86/86.html
その流れでUSJ塗装が出たらもっといいが(↑これを再現したいっていうのもあるが)

そんなの要らないし買わないわ
蟻か自慰の買えよ

>>900
僅かだけど車体幅に差はあるね。
ウチでは一般型の雨樋の厚みを少し薄くして、上から見た時の違和感を減らす努力はしてる。
効果あるかは疑問。

>>901
なんでもかんでも鉄コレねぇ…

羽衣線の予備編成を作ろうと思う。
サハは爺か蟻のバラから拝借するとして…

しかし戸袋窓埋めがかなり面倒なんだよなorz
スピーカーも案外面倒だったりするし

>>898-899
ライト類は無いしはめ込みガラスでもないんだから
屋根と足回りを交換したらモハ103は簡単に作れそうな気がするが

>>905
初期103系の模型持ってないでしょ
そのままではどう考えても無理だよ

そりゃ自分で小加工してモハ103動力車作るのは簡単だけど
メーカーからしたら今更金型弄りたくないでしょってこと。

中間車捻出の為10連貫通を7+3、6+4、5+5に組み換えるか。
なんか国鉄〜JR初期の実車の転配みたいでおもしろそうｗ

羽衣線の非冷房だとそのまま再現できるし，大和路線でかつて存在した3連だって再現できるな

103系オレンジ三連で五日市線も再現できるお。

103系の編成を伸ばしたいときは新103系からユニット窓車をもってくるのが一番早いね。
Hゴムを灰色に塗れば少しは違和感が少なくなるかと。

>>907
10連制作のために
6+４を作成と仮定しても

大井工場たんぽぽ
仙石線105系
　教習車105系
シーサイドライナー
東大宮山彦海彦
鶴見線Mc-Mc

などが大量性制作課題として上がるとかね。

>>909
おいらは全丸窓編成にしたいから、GM101系中間キットにします。
モハにはルーバーインレタ、KATOの屋根とベンチレーターを塗り揃えれば何とかなる（気がする）。

>>911
でもキットで手当てするなら、下手に過渡爺混合編成にするより自慰だけで編成を組んだほうが良くないか？

>>912
モールドの具合が全然違うからねぇ
新103系と旧103系を連結したほうがまだ違和感ないくらい
自慰と過渡では違う

どっちが出来がいいとかそういう問題ではなくてね
自慰101系は101系にも103系にも出来るよう雨どい位置が中間で中途半端だし
一番違いがあるのはドア窓だな

厨房だった頃、冷房車と非冷房車の混結編成がやりたくて
過渡の103一般型と新103のバラ売りを買ってきて連結させてみたら
造りの違いにがっかりしたのは俺だけか？

中古でも丸窓モハ103は少ないからなあ…やっぱり単品売りがほしいね。

>>874
仙石105系は1990年ころにスカイブルーになったけど、2ヶ月くらいは
識別の帯がなくて真っ青とのことだよ。しかし現場の声を反映して
103系と見分けをつきやすくすべく白い帯を2本追加した。

今でこそ223系とか225系とかに金をかけることができる
けど、厨房・工房時代は金が無くて初期型103系でも
かなり贅沢なものだったよ。

特に工房時代は金は無くても製作意欲が高く、103系を
冷房改造したり、平成初期の仙石線色を作ったりとね。

いまは気づいたら欲しい車両が製品化されるいい時代になったね。

でも103系初期車があったからこそここまでやってこれたので、
今後も製品化を継続して欲しいですね。

橋酷使は訓

木間の聞く

貸す中洲

なんだかんだ

103系KOKUDENを霊怪したいけど正面の愚裏婁があるのが紋�撃ﾈんだよなぁ。
なんて暴走族みたいな書き方をしてみたりして。

蟻から
103系阪和線クハ103-1･2組み込み編成出しそう
キャッチフレーズは
最後の103系トップナンバーみたいになりそう

期待したいな。

蟻の103系は期待できる。

>>923
蟻がそれをやると、和歌山側から３両目が（ｒｙ

はやく発売して欲しい。

蟻の103系って
しばらく新規金型制作してないような

初期型の戸袋埋め車だったら車体新規だぞ
可能性は低そうだ

蟻の武蔵野は初回品より改良したのかな

蟻より先に爺から発表するかもな
トップナンバー編成を含む戸袋窓埋め初期型

やっぱ、蟻のようなすばらしい修理対応を過渡や富も見習うべきだよ

>>929
動力がフライホイールになって走行性能が改善されている。
確か常磐は車番号変更になっているけど武蔵野はそのまま同じ。
だからFW動力をどこかで調達してくれば現行品と同じ物にグレードアップできる。

アメリカが台湾の既存のF16A/Bを電子機器のUPデートでF16C/D相当にするのと同じ手口だな。なんて、、、
ってこのスレの住人理解できるかな。

＞だからFW動力をどこかで調達してくれば・・・
＞ア・リ・が台湾の既存のF16A/Bを電子機器のUPデートでF16C/D相当にするのと同じ手口

え？
初回品のA/B型を蟻に送ると
フライバイワイヤ動力の武蔵野線になって返ってくるの？

蟻に送ったら手違いによってアップデートしすぎたブロック60の
コンフォーマルタンクが付いた武蔵野が返ってくるかも知れん
もしくは中華動力が何故かイスラエル製に

>>932
鉄模ヲタのうち、軍ヲタor民間機ヲタの兼業は3割以上
ソースは学生時代のサークル

但し、｢ブロック20｣で通じる奴は他校も含めて変わり者の俺だけ
エリ8かぶれか、自衛隊機だけ異様に詳しい奴ばかり
名機B-58を語れる奴なんている筈がなかった

意外と戦闘機ネタふったら好評だね。
過渡には是非一般型103系A/BのE/Fへのアップデートをお願いしたい。

>>934
F-16ブロック60は現在はE/Fを名乗っているけど最初はC/Dだったよね。

台湾のF16A/BはMLUで電子機器はF16C/D 4X/5X相当の電子機器を当初から搭載して新製されている。
たしかコクピットもグラスコクピット化されていたはず。
今回の改修はF16A/Bを電子機器のUPデートでF16C/D相当にするって話だけどどこを改修するんだろうね。
もしかしてブロック60仕様か？

103系　試運転･回送幕(白･黒の2種で)販売キボンヌ

蟻は床下表現が貧弱・・・

いて

Ｆ喪で103系のHOを出す計画があるらしいね。
4両セットで2万が目標金額らしい。

頑張っててんちょ。

蟻の目のある電車震災落下展示品、\200だったから買ってみたが、蟻の車体ってIPA漬けても大丈夫かな?

>>941
あくまで製造時期や個体差もあるだろうから
あくまで俺の経験談として語るが
判断は自分で
自己責任で
割れても自己責任で
俺を訴えないでくれよ

以前115系3000番台とキハ4○、103系40N、103系N40のIPA漬けをしたことあるが
特に問題なかったよ

あ、判断は自己責任でね

わかったよ。

吸い家庭

居スン

君の木

このスレの次スレ出来るのかな

わからんなー。

後から

　　　　　　　　　 , へ、
　　　　　　　 ／/ 　　＼　　 　 　 　 ／＼　 ）)
　　　 　 　／ /　　　　　＼　　　　 　 |　｢
　　　　 ／　/　　　 　 　 ヽ＼　 　 　 |　|　　　こいつ最高にアホ
　　　 く 　 厶 -───‐-､ 〉＼　　　|　|
　　　　 ＞仏ｲ/}ノ∨∨＼jＮ|／　　　|　|
　　　／／|　|　＼　　　/　|　ト-─ｰ-|　|
　　/　/／|　|　● 　 　● |　ト-─‐､j　j
-‐/　/　　|　| '''　　　　　'' |　ﾄ､＿__ノ　ﾊ
／／　　　|　|＼__　口　_ノ|　ﾄ､_＿___ノ　|
／　　＿ノ!　| ／ i｢￣7｀ヽ|　| 　 　 　 |　|
　 ／ ＿ノ| ／}!　 ＼/ 　 j{＼!　　 　 ｜ |　　こいつもアホ
_,/　/　　 / __Ａ⌒ー--＜⌒ハ　　 　_|　|_
/　/　　 〈　 　 _＞ｰ- ..,__ ￣_ﾉ 　 　 ＼／　）)
／ 　 ＿,ﾉ|￣｢　　　 　 　 丁 |

>>941

IPAにいっぱい浸ける

F喪の103系どうなったかなぁ？

橋駆使は

かな巣か

し浜は木間

以下椅子

区の聞く

茎の聞くの

吸いか低地

ハキハキ

はきの間木区

雲間菊

寿司母

はき間木区

差素こそ費

吐き間木熊も聞く

波素みこしは

底さ素

ミソ非公彦

四泊はき可負かす

茎の聞く

菊間聞く

四泊吐き

吐き間は聞く

感に甘味

しこ始祖はコミ

聞くも聞くの熊熊練木駆使は区は聞く

低下低

食み士はﾐ

橋区は帰し華南ノンなり

ンマナの何のリキ

103系をＮゲージで楽しむ2スレ目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318167212/

火戸碑ｺも非

>>982乙
あとはこのスレをどうするかだな

スレ壊し対策で処分

最近きちがいさんは1000取れなかったから早朝埋めをしようとしてるのだと思う

やっぱキボンヌじゃね。

つーことで103系低運転台初期冷房改造車を冨からキボンヌ。

青、黄、燈、青緑の4色買いまっせー。

103系一般型　中間車各種単品（T）キボンヌ

うめ

αから以下の構成で103系初期キットきぼんぬ、ドア別パーツにしたら高くつきそうだがw

クハ103 2両セット
モハ102、モハ103 2両セット
クモハ103、モハ102 2両セット
サハ103 2両セット
クハ103 1000番代2両セット

低運非ユニットサッシ初期車
低運（豚鼻ライト）ユニットサッシ車

富からキボンヌ
（過渡の初期車もいいんだけど）

>>982乙

き

ち

が

い

は

し

ね

次スレ
103系をＮゲージで楽しむ2スレ目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318167212/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。