[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part129[ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
http://www.katomodels.com/

過去ログURL集
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してくだちい。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは 9 5 0 以 降、かつ、次 ス レ が 立 っ て か ら！（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ↓
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part128[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1181506894/

・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ建った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。 早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

各鉄模スレで暴れている輩。
コテハンを持たないので本文をNGワードに登録するとすっきり。

・関連スレ厨
鉄道模型に関連した各スレが新スレに移行したら、他の模型スレにコピペするマルチ野郎。
いちいち反応しても無駄なのでNGワード等での対処を推奨。
(最近見ないので次あたりから削除してもいいかな？)

・国電厨（名無し機関区）
181系などを国電といいはる輩。発言が厨くさく、わけが分からないため見分けは容易い。
NGワードに登録しようがないので、無視を決め込むのが一番。
関連スレ厨と同一の可能性あり。

・スレ立て早漏厨・無断スレ立て厨
>>950以前で住民の合意もなくスレを立てる輩。 または>>950では無いのにスレを立てる輩。
住民の合意無し、立て逃げ、テンプレ整備不良、住民の合意のもと立てられた新スレを荒らすなど危険な厨。
GMスレがよく標的になるが、週末や長期連休中の場合よく現れるので要注意（学生？）
早漏スレは放置・削除依頼を徹底。

反流阻止

>>1乙です
前スレ>>950は自主規制ｽﾚ

前ｽﾚｷﾎﾞﾝﾇ合戦終了

>>1乙！
前スレ埋立終了！
キボンヌ祭11分で終了

>>1
乙

ローフラ根絶希望age

>>7
ちょっと風呂に入ってる間に・・・

>>1乙！
またキボンヌ祭を逃したorz

ああ…
乗り遅れたorz

鈴衛厨復活age
零戦52型乙厨はまだか？


ところで　鈴衛ってなに？

そろそろ、蟻スレが950近いが・・・

基本は異教徒だけど、久しぶりに行った模型屋でE4に一目ぼれしたんで
給料余分におろしてきました

新幹線はスルーしてたがＥ４を衝動買いしたのをきっかけにＥ２はやてまで
買って連結させてたが、不自然なのでＥ４をもう１編成買ってしまった。
相手のＥ３の発売が待ちどうしい・・・

なんか、堕ちていく過程をみているような。

>>16
おまいさん、すぐ飽きてポイする系だろ？

>>37
世の中銭や、銭が無ければ、なんもでけへんのや！

>>16
新幹線スパイラル乙ｗ
俺が来年から東北勤務なのでそれまでにはＥ４を数編成買う予定だ

さては模型に乗って帰ってくる気だな？

ローフラ車輪採用車種リスト

・DD51 後期 暖地形 　 （2005年11月発売）
・DD51 後期 耐寒形 　 （2005年11月発売）
・EF58試験塗装機4両セット 　 （2005年12月発売）　※先輪のみ
・DD51 北斗星 　 （2006年2月発売）
・DD51 JR貨物A更新車 　 （2006年2月発売）
・EF64 0番台 前期形一般色 　 （2006年5月発売）
・12系+20系急行「ちくま」 　 （2006年5月発売）
・E2系1000番台新幹線「はやて」 　 （2006年5月発売）
・151系「こだま・つばめ」 　 （2006年5月発売）
・EF58 上越形 　 （2006年6月発売）
・101系 関西線色 　 （2006年6月発売）
・EF200 　 （2006年7月発売）
・EF510 　 （2006年7月発売）
・80系 300番台 　 （2006年7月発売）　※クハ86以外
・683系「サンダーバード」 　 （2006年7月発売）

・205系　京葉線色（ドア小窓車） 　 （2006年8月発売）
・ED75 耐寒形 　 （2006年8月発売）
・20系 特急形寝台客車 　 （2006年8月発売）
・12系「SLばんえつ物語」号 　 （2006年8月発売）
・DD51 後期 暖地形 　 （2006年8月発売）
・C57 180 　 （2006年9月発売）
・EF65 500番台 特急色 　 （2006年9月発売）
・281系 「はるか」 6両セット 　 （2006年9月発売）
・223系 1000番台 　 （2006年9月発売）
・E531系 常磐線 　 （2006年10月発売）
・ヨ5000 　 （2006年10月発売）
・C58 　 （2006年10月発売）　※先輪のみ
・500系新幹線「のぞみ」 　 （2006年10月発売）
・EF66 前期形 　 （2006年10月発売）
・レサ5000 　 （2006年10月発売）
・鮮魚特急「とびうお・ぎんりん」 　 （2006年11月発売）
・レサ10000 　 （2006年11月発売）
・スハ43系 　 （2006年11月発売）
・キハ82系 　 （2006年11月発売）　※M車以外

前ｽﾚのリストに新たに発見した車種や発売月を加えてみました
補足大歓迎です

Bトレ用動力・台車もローフラ車輪。
だだでさえ軽くて不安定なのにローフラ化で脱線しまくり。

密かに未来レスをした>>19を俺は見捨てない。
>>37に期待しとくわｗ

>>21
それはないｗ
ただ稼いだ金が模型に消えるのは何処に行っても変化なさそうだ
Ｅ４は８＋８とＥ３つばさ用１本欲しい

>>37
ここ富ｽﾚだっけ？

>>37
なんぼなんでも、そら言い過ぎやで
ゆうとくけど、金無かったらなんもでけへんよ
うまいもん食ったり、KATO様にも御布施できんわ

金なんか、なんぼあっても、困るもんちゃうからなw

だんだん難しくしてるなｗ
これで>>37がすばらしいレスをしてくれたら。

>>37まで、残り6レス

>>37
ちょ〜お前、そんなこと言うなよ。

>>29
金あっても使う「時間」がないからどうしようもねぇ。

つかまだローフラ脱線を唱える奴がいるのか。
要は富線路or線形がキツイのにもかかわらず最高速で走らせているからだろ？

俺がＦ虎購入して驚いたのは
複線高架レールのレールが左右の対でずれて道床に固定されていたところ
しかも２０個中２個もあった
以来、複線レールは過渡にしてる

>>34
コピペ乙

>>33
時間買うほどは持ってないのか・・・

開け マンチッチ

あーあ

あーあ

ローフラってそんなに深刻か？
ほとんどの過渡車両が富Ｆトラックの上をすいすい走ってけどなあ。

>>40
さんざガイシュツなんだが、そこが不思議なところで。
脱線するすると言われる割には、ちゃんとした状況報告が少ないんだわ。

>>22>>23
まとめ乙
こうしてみると特に2006年の夏から秋に集中してますな

脱線は長編成で勾配のあるカーブやポイントでの発車とか推進運転とかじゃないか。

ウチのＤＤ５１は重めの編成牽くと登りのカーブで脱輪orz

>>37
んー。なるほどなるほど。
そうきますか…






つまらん！
おまえには、失望した！

>>37にはがっかりだわ。

鉄模板では>>37がエースなのか？ｗｗｗ

>>37
これほど落胆したのは数年ぶりだよ

>>37
君には失望したよ…；

>>37
貴重なスレが君のためにﾄﾞﾝﾄﾞﾝ浪費されるんだぞ
反省しろ

>>37
ﾊﾞｹﾂｦﾀは存在自体が荒らしだな

>>37
恥を知れ、恥を

>>37の人気に嫉(ry

未来レスごときで未だに盛り上がれるって・・・。

ネタが無いって事だよな・・・

>>37
人気者になる秘訣を教えて下さい！

>>37
をいをい（苦笑）

>>37の人気に嫉妬なんて･･･絶対しなんだから＞＜

>>27
わても、E4は3本揃えたよ。1本じゃ物足りないし、何よりウリの連結器が活かせない。重連も良いけど、E3ｰ1000とも併結させたいしってね。

E4買わず、0系2000番台を買った･･･。
8両で比べれば安いもんね。

>>37
なんかガッカリ

37でどうこうほざいてる奴は厨の巣窟の富スレでやれ！

>>62
変なもの輸出しないでください。

>>62
迷惑なんだよ馬鹿野郎

元はといえば富スレのネタなんだがｗ

>>62
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　 　 ﾐミｨ｀ﾞ'ｰ‐--､;:;:;:;:;:;:;::::--‐‐""´　 ヾ彡彡彡
　　 ,ミミ　　　　　　､二_,,, -　　　　　　　'彡彡彡
　　 ミミ　　　 (ミﾘ i.　 _,　(三ﾂ　　　　　 '彡彡ｨ'､
　　 ミﾘ　　'´,､__　　｀i ,　　 　 _,,,､､　　 　 '彡〃''ヽ
　　 iヾ　　'"ｰ‐-=,,,iｿ､,｀ｰ-'"´,,,_｀ヾ彡　　彡',,ヽ./
　　 ヽ|　〃ｨ弋'ゞ';; :i ｰ t ‐=でｼ＞､,彡　 ﾘｼ;;　./
　　　',ヽ"ヽ､｀ﾞﾞ"´ /::　　 ヽ､｀二;,,,ｨ　　　／'rﾉ i'
　　 　',ヽ　 ｀ﾞ'''''' .::::　　　､｀ﾞ"´　　 　 ,, ' 　 i　 ）
　　 　 いヽ　　　 ﾉ::　　　 ヾ､　　　　'´　　　r''´　　　そろそろ空気を読むがよいよ
　　　　 ｀|::.　　　 ｰ=､_,＝"ヽヽ　　　　　　　|
　　　　　 i:::　　,彡ﾂ i i　ヾミミ､ヽ　　 　 ,'　ﾉ､
　 　 　 　 ',　 （ ー-'､,,-―─´ミ､　　　　 / 人
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>>62みたいな奴が平気で不法投棄して
野や山を汚すんだ。
失われた自然を返せ！

正直、なんで>>62が叩かれてるのかがわからないんだが？
>>37のレス番ネタで面白がってる厨房を批判しただけだろ？
特に問題ないと思うが？

叩いてる香具師のIDで納得しました。連投スマソ。

つーかレス番で遊ぶような輩はVIPに逝ってもう戻ってくるな
最近厨房多いな。

でE233、C62がいつ出るかだが･･･。

で383がいつ出るかだが…。

とりあえず、未発売の予定品とｷﾎﾞﾝﾇを勘違いしないようにな。

>>65
そういう思考してる香具師は鉄道関連板しか逝って無いんだろうな・・・
鉄道板はどうも他の板の数年後を逝っている希ガス

>>75
他の板とか言いつつVIPに入り浸ってるやつがそれを言っても説得力無いが。

>>76
俺はVIPには逝かないがね
厨しか居ないし
この板は厨というより精神年齢低い香具師の巣窟というか何と言うか
俺もそうだがｗ

いまどき「香具師」とか「逝って」とか「希ガス」とか言ってるやつなんて、
もう他板にはいねーよ。ねらー気取ってんじゃねぇ。

おまえら野球の話もしろよ

おかしいな、ここには2ちゃんねらーしかいないはずだがｗ

カント付レール発売のせいで
振り子機構付の車両が発売されないとの噂（相性が悪い）があるが本当だろうか
とすると383は没だな。

>>80
関係ない
そもそも問屋やメーカーと結びつきが強い店から流れた噂以外当てにならない

>>80
ツーちゃんねるってなんですか? わかりません!＞＜

　>>82

＞ >>80
＞ ツーちゃんねるってなんですか? わかりません!＞＜
ググレカス

>>82
大阪ではNHK総合
東京ではファミコンするときにあわせる

381はまだでないの。。。

(゜∀。)ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ!

>>33
過去レスくらいみろよ…
何度も同じこと言わせるな。

ローフラを富ファインで使うほうが悪いと切り捨てるなら、ユニトラ使いは富車輌で問題でても文句言えないし
過渡、富両車輌を同じレールで走らせるほうが悪いと？あと高速じゃなくても条件によっては脱線する。
前スレで散々既出。

>>41
前スレで散々報告上がってたけど？
それら全て無視して報告少ないって馬鹿か？

>>87
無駄無駄。
ローフラ儲は都合悪いレスはなかったことにして
脱線原因は全て暴走のせいと決め付けてるから。

自分の環境で問題なきゃ、全ての環境で大丈夫と言い張る信じられん人たちなんで。

ローフランジローフランジとうるさい。

これからは大きな声でロリフランジと呼べ。

貸しレイアウトでも、過渡ローフラ車両は脱線しやすいので十分ご注意ください。
と注意書きしてるとこあるな。

貸しレイアウトなんて、カーブの半径や勾配はかなり余裕持って作ってるのに
そこで脱線するローフラって一体…

まあ、脱線しやすいかどうかは良く判らないが
過渡がわざわざ「ハイフランジ」の模型を出してきたのは
何か意図があってのことだと思う。

そうだよなあ。
ローフラに問題ないのなら、ローフラ廃止してハイフラに戻す必要ないよなあ

>>89
ロリ了解

クレーマーのせいだろ？

ｸﾊ103 ﾀﾞﾐｰｶﾌﾟﾗｰを手に入れた漏れちゃんは勝ち組！！

>>88
脱線するのは環境が悪いと言いきってしまう人たちでもある。

過渡スレなら>>33でやれと・・・

>>78
藻前みたいな香具師が隠れ初心者の希ガス。

逝ってよし。

>>87
ウニ虎使いが富車で問題が起きても文句言えないって、当たり前だがな。
んなもん、別メーカー品同士の相性なんだから、
今までも自己解決してきたしな。
まさか、異教虎使いは、
逆の組み合わせで当たり前のように文句タレんの?

ローフラ→ハイフラ交換が車輪だけじゃなく、台車ごと交換しなきゃ
いけないのがタチ悪い。

>>84
ビデオ見るときも使ったよ。

レールのシェアが過渡３：富7くらいらしいので
まぁ精度低い富レール使って「脱線したぞゴルァ！」とクレームする香具師はいるんだろうな
売れる数が多い過渡の車両とシェア率高い富レールの組み合わせとなれば
それだけユーザーの母数も多いだろうしクレーム厨も増える
だから過渡も無視できなくなり戻したと

これは下手糞な釣りだなぁ

数字がある様で皆無な書き込みは間抜けだね

ローフラの脱線状態をうｐするスレを作れば？
脱線しねぇぞの人達も見れば納得するし、線路配置等にアドバイスも出来る。

>>104
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164961798/
鉄道模型事故が発生した際には、事業者各位は上記スレに速やかに報告されたし

やるなら動画主体がいいと思うな。
文章でやってもココと一緒で伝わりにくいし。

つか脱線脱線ていうけど、どういうところで脱線するのか
詳しく書かないから脱線しないヤツにとってももわからねーよ。
線路は何を使って、カーブはRのいくつをつかって更にポイントは何を
いくつ使っているとか誰一人細かく書いたことねーじゃん。また動画すらも
あがらない。それで散々既出とかいわれてもな・・・
要はローフラでも脱線しないようにすりゃいいだけの話だろ。

走らせなければ脱線しないんじゃね？

天才現る

>>108
地震で脱(ry

ローフラ脱線ネタもそろそろ秋田。

脱線しないようにするにはどうすべきか？(当方Ｆトラuser)

�@　Ｓ字をとにかく造らない。
　　(15度以上の分岐をさせない、また分岐後は2.3両分の直線を入れるか、
　　踏み切りレールをいれてから反対へ15度分岐させる。富N-PR280-30はもちろん×)

�A　ポイントは向きを逆さに使い、ヤードでは同一方向に分岐させていく。
　　(とにかくＳ字を造らない)

�B　手動ポイントは避ける。

�C　カーブの直後に踏み切りレールを入れる。
(カーブ半径は余り関係ない、新幹線や過渡ボデマン＆トイレ付き以外は
　　R216でも普通に走る)

�D　スケールスピードで楽しむ。(新幹線はありえないので論外)

以上を守ったレイアウトであれば何の問題もない。
ただ、現実は無茶苦茶なてんこ盛りレイアウトが横行しているためローフラでは危険なわけ。

<結論>
少しでもリアルにと意気込んで出したローフラであったが、
Ｎゲージの路面電車ばりの急カーブとＳ字ポイントではローフラは危険。
よってローフラ廃止。

*当方所有の脱線しやすい車両(特に下段)
ローフラ装備
683系、281系、223系
毎糞 製
283系、HOT7000

>>111 訂正
�Cトイレ付き　→　排泄物タンク付き

>>110
そりゃ実物だって（ｒ

>>111
初めてのちゃんとしたレポ、ありが�d
ついでに�Bと�Cの理由を教えてくれるとさらにうれしい

>>111

>Ｓ字をとにかく造らない。
クネクネとカーブを曲がりながら長編成を走らせるのがいいのに、勝手に人の楽しみを奪うな。

>ポイントは向きを逆さに使い、ヤードでは同一方向に分岐させていく。
駅のホームでの分岐は無視なのか？　電車や気動車は両方向に走るぞ、それも無視か？

>手動ポイントは避ける。
設置と撤収が面倒な上に、ケーブルを道床がまたぐことで段差が出来、新たな脱線の原因になりかねん訳だが。

>カーブの直後に踏み切りレールを入れる。
踏切だらけで萎え。単純なエンドレスでも両方向運転を考慮して4箇所入れろと？

>>114
�B　確実にポイント変更をしないと脱線車輪外れ→緊急停止する場合がある。

�C　C177でも走行は可能。
　　最近のボデマン＆トイレタンク付きは首振り角度が狭く曲がらない。
　　ｼﾞｬﾝﾊﾟ管付き過渡ｶﾌﾟﾗｰであれば安定
　　なお、当方所有の683系はトイレタンク切除＆681系用台車に交換でR216走行可。
　　あとＴＮｶﾌﾟﾗｰでも実車ばりに連結間隔の狭いものも車体がふれて片輪走行か脱線する。

>>115
あくまでローフラやダメ車両で確実に脱線しないようにするための方法を書いたまでです。

>116さんの言う通り、手動ポイントだときっちり切り替わってなかったりすると
進入する方向によっては・・・

>>115
「勝手に人の楽しみを奪うな」だなんて・・・誰も強制はしてないだろ？

>>107>>114
前スレでたくさんあった脱線報告は全て無視ですか…
何度書いても報告ないって言い張るのは一体…

自分の場合は、富ファイントラックで
・ポイント(勾配なし、直線から分岐に入る)
・勾配のあるカーブ(C280、勾配は富のレールセットで指定されている勾配、というかレールセットのデフォ配線そのもの)
で動力車で脱線する。スピードはあまり関係ない。

これもまた、なかったことにされるんですね？

ローフラは問題ないと言い張る人たちは、過渡自身がローフラをやめたことに
ついてはどう思うわけ？問題ないものをやめる必要があるのか？

>>118
脱線するだのうるさいからやめただけだろ。
なんでＦトラ使ってるのにこんなに騒ぐの?

>>116
さっそくありがとです。
ただ、�Cは踏切レールを入れる理由が知りたいんです。

>>118
無視すると言うより、具体的に書いてくれんと再現できんのですわ。
F虎の勾配で脱線するとか言われても、うちでは発生しないし。

ローフラ問題なしというわけではなく、中止は惜しいがしかたない、
ただうちでは発生しない脱線問題が原因というのは納得いかん、と。

「ウチじゃ何をやっても脱線しないからローフラ復活しれ」と過渡に要望すれば？




たぶん返答は来ないと思うがw

>>119
なんで脱線するとうるさいの？
それだけ脱線する人がいるということでしょ？

>>120
なんであんたのところで再現しないといけないわけ？

自分のところで脱線しないから問題ない。
脱線するといってる人はみなおかしいという論法？

今日のヒーローは早くも>>115に決まったな。
「楽しみを奪うな」、これは鉄板だ。w

そんなに嫌なら、ローフラ車を尾久回送すれば？
>>115は文句をタラタラ言ってるだけで、クレーマーと変わらない。
>>111は脱線しない方法の１つを述べただけ。強制的でもないし。

>>118
富線路使ってる奴にカトーがサポートする義務があるのか？
脱線しない人間に取って知りたいのはカトーの線路を使ってて脱線するという状況。
まったく同じカトーの虎使っていても脱線するやつもいればしないやつもいる。

ところで、特定の香具師へのレスじゃないんだが、
ローフラに対して従来のをハイフラって言うのやめネ?
確かに欧米メーカー製の蒸機の先輪とかにハイフラのはあるけど、
果糖の従来のとか、その他一般的なのは、言うなら「並フラ」だべ。
大別したって、ローフラ、並フラ、ハイフラの3つ位にはなるでそ。

欧米は走行性能重視でハイフラが多いんだっけな

並って…なんか牛丼みたくなってきたな

F虎で問題あるなら、ローフラ車両の説明書には
他社製レールでは正常に走行しない場合があります
とでも書いてあればいいのか？
ライティングユニット発売で富がそうしたように。

ただ、国産N界の先駆者かつリーダー的存在のメーカーが
基本的な走行面に関して互換性を否定したら
それはそれで問題のような。

しかしローフラ問題は荒れるね〜
メーカーにクレーム入れるか、脱線しない方法を考えるかした方が
よっぽど建設的だろうに。

脱線する場面の動画とか現場の詳細な写真とかあると、
レイアウト組むときの参考になってありがたいんだがな。

富との互換性も考えてローフラやめたんじゃね？

も脱線するからカトーは糞みたいな叩きが発生するからなぁ。
だから単なる煽りと見られだれも取り合わない。しばらくは安定走行の面で考えたほうが建設的では

DF200-50･ｾｷ・ﾀｷ羽矢→7月5日出荷

参考までに

NMRA standard, proto & Fine scales
ttp://www.nmra.org/standards/S-3_1ProtoTrackwork.html
N: 9.0〜9.5mm

NMRA standard scale trackwork
ttp://www.nmra.org/standards/S-3_2ScaleTrackwork.html
N: 8.97〜9.32mm

うちにある手持ちの富レールだと、旧富レールだとG=8.90mmで
完全にアウト。

FineTrackだと、レールに遊びがあるんで微妙なんだが、
ノギスを軽く当てただけだと8.95mmくらい。ノギスの嘴でレールを広げぎみに
した状態でG=9.00mmくらい。

NMRA規格を日本のNゲージ規格にあてはめることの是非はわからんけど
少なくとも富のレールは、NMRAにマッチしているとは言い難いと思うな。

試しに富線路でジェットコースターみたい線を、暴走気味に走らせたけど
683系しらさぎ以外は特に脱線しなかった。

223系・スハ４３系・DD51・EF200・キハ８２系は何ともなかったし、
683系でも台車とカプラーを調整したら問題なくなった。

脱線する香具師は試してみ。

ファイントラックと互換性が無いとカトーに明言されたら買う人減るだろうね。
車両はカトー、線路はトミックスって人の割合は今でも高そうだから。

ユーザーにもカトー自身にもマイナスになるような事は止めようってなったんじゃね？

>>120
踏切レール持ってないの？
まずは買ってみて、脱線した車両を走らせると踏切レールの前後でどう変わるか観察しましょう。

>>134
逆にカントレールとの相乗効果で
レールも巻き返しを目指す、ってのはどうよ？w

漏れは富レールﾕｰｻﾞｰだけど、カントレールは衝動買いした。
同じ境遇の人が多いのか、ジョイントレールが品薄になってる。

ミニマムコストでいかに安定走行できるか　だな。
しかしうちはＫＡＴＯのレールだけど脱線はせんなぁ〜。
ためしに超暴走で走らせてみたけれど問題なかった。

700系の場合12両フルで最高速で走らせ急停車させたり逆転走行させたり脱線するけど
特に問題ないなぁ。
あ、それと台湾新幹線持ってる方に聞きたいんだけどあれって結構脱線しません？

>>138
>12両フルって・・・700系の場合それはフル編成ではないと思うぞww

ローフランジの２０５系やキハ８２系は低速でも
カーブポイントやＹ字ポイントで脱線しやすい（毎回ではない）

富がラインナップしている、
直線とR282の分岐のポイント
R282-315のカーブポイント
ダブルスリップポイント
3ウェイポイント
せめて、このあたりは追加でほしい。

さらに、3ウェイポイントは富と違って完全3又、
カーブポイントはさらに小半径のものもラインアップ、
枕木はコンクリート枕木に先祖がえり
してくれるとうれしい。

ラインナップの弱さがユニトラックの弱さに繋がっていると思う。
特殊なポイントは実際には使わないにしても、買う人の心理的に、
いろんな線路がそろっているほうを選んでしまうというのはあるとおもう。

うちではDD51がFﾄﾗﾀﾞﾌﾞﾙｽﾘｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄでのみ脱線するよ
直進は大丈夫なんだが、分岐側に切り換えるとスローでも脱線
ちなみに固定レイアウトでの話

>>142
まあF虎のポイント類はフランジに頼ってると言われてるしね。

>>141
急曲線カーブや小型ポイント類はF虎に任せておけばいいでしょ。
ユニ虎はむしろ8〜10番ポイントや6番片渡り、6番Yポイントあたりを頑張って欲しい。
620mmで片渡りが左右に並ぶ姿って、カント並に萌えるんだがなぁ。

流れぶった切って

何で赤熊、一遍に出荷しないんだろう。
０番台明日、５０番台来月５日だって・・・

>>139
すまん
台湾新幹線の12両で700系が16両でのフルって書こうしたけど失敗ｗ

>>144

赤熊0　→ 今月のお給料
50 →来月の棒茄子　　でﾖﾛじゃないの(w

7月の発売予定って品数多いね
果たして全部出荷できるのかいな

過度な期待はしないようにしてはいるが
DD51お召しは「今年の」7月中に保水www

実車見たことない関東在住の者ですが、赤熊０と５０って、
ぱっと見てスカートの色以外違うとこあるの？
片方だけ買おうと思ってます。

エンジン

>>149
ぱっと見でわかんのかyo。w

最近の現行車製品が好調なのを見ると、やっぱ日本にもエポック表記が欲しくなってきた。
エポック５ばかりだとさびしいよ過渡さん。

>>147
「来年の」7月までには何とかしてみせます。

カトちゃん

コマツは自由応募で落ちたから50番台は買わないｗ

>>153
0番台も10号機はコマツ製エンジン積んでるから気をつけてな。

>>154
了解ｗ
俺はすでに0番台1ケタ台の赤スカート車あるので増やす予定ありません

新ビスタカーC編成3両セットは
確実に7月中には出ないだろうな
　ｃ57は山口号タイプと一緒に8月出荷だろうね

>>156
DD51も7月中は厳しいでしょ。
模型ショーに試作品が出れば御の字

まぁ異教の購入予定があるので遅れても構わないけどね。
お召し客車はあるし

>>148
ナンバー

>>128
互換性を否定してるのは富の方。

富レールに他社製の車両を走らせると頻繁に脱線します。
と書けばいいのに・・・。
正確に作ってあるのは過渡レールの方なのに。。

富レールの悪い所
幅が９ミリありません。
だから富レールは世界標準ではなく自社製品を走らせるための道具です。
しかも生産は中国に丸投げでなおかつ過渡レールとり高いです。
ジョイント部分が壊れたらそのレールはあぼーん。

ただ種類が多いからみんな富に騙されるだけど
俺には富レールを愛用する奴の気がしれん。

>とり高い

>ジョイント部分が壊れたらそのレールはあぼーん

>>159
パズル的な要素が（豊富なレールと単純な複線間隔）
富レールが売れた理由のひとつだと思う
あと、昔は過渡レールの供給がきちんとしていなかった
入手性は断然富が上だった
だから過渡を選択することすら出来ない
そもそも眼中に無い
ということが多々あったのでは

俺もそんな感じで田舎模型店で富レールを買ってこの世界に入ったが
ジョイント劣化が進み、複線間隔も我慢できなかったので
６年前に過渡レールに乗り換えた
その頃には過渡海栗も供給がしっかりしてたしね

下等もカーブポイント作れよ
そしたら乗り換えてやる

>>162
あんな不安定なポイントイラネｗ
カーブ部に分岐器設置なんて俺には無理

むしろ両開きポイントがほしいわ。

Ｙ字は欲しいねぇ
ただ、グレー道床ははっきり言って似合わない

腕木信号もある富が茶レール出せばすべて解決
単線ローカル線なら富でイイ

>>159
ユニトラもチャイナじゃね?

過渡ってチャイナに工場持ってんの？

>>166
日本製です。

>>167
潮タウソだけ中華生産じゃなかった？
まぁ出来はいいから許すけど







貧乏な俺は富のストラクチャしか持ってませんorz

>>166
新手の釣りかっ！w

パケジ裏に高らかと「めいどいんじゃぽん」てかいてあるわw

濡れ自身は、パスポートセトから、この道に入ったので
ずっとユニトラ使いですね
(電源と転車台部分は、富を導入してしまったが・・・)

つか、今どき木製枕木はないだろ。

なんでここでレールの話題？
まぁ俺も元富ユーザーで今はユニトラ派
ポイントマシンを道床内にスマートに入れたのが最初KATOであり、複線間隔も4ミリ狭かった
欲を言えば、発売前の規格決定時に複線間隔は30ミリにして欲しかったな

>ただ種類が多いからみんな富に騙されるだけど

>>170
日本から米国にも輸出してるみたいだしね
補日線でもたまに欧米人見るお

電源は富が豊富で使いやすいね
デザインや操作感が安っぽいけど
個人的にはＤＵ−１＋スピードメーターとＤＸが好きだ
１０００ＣＬは性能はいいし軽くていいが安っぽくて好きになれない

スレ違いｽﾏｿ

>>174
ちなみにNOCH経由で欧州にも輸出している。
道床なしの欧州製品より安くて使いやすいんで、人気上昇中。

案外、欧米＞日本だったりして＞ユニトラの売れ行き
日本のユーザーって車両ばかり買ってレールは後回しにしてそうだし・・・

何げに321系行先セットの出荷予定が来月に延期されている件。

ユニトラは見た目おもちゃっぽいのが気に食わん。
ディテールはFトラのほうが好み。

といいつつ、富を選んだのは20年前なわけで
一番最初の選択が後々まで続いてる。

　　漢　　な　　ら　　両　　刀　　使　　え　　！

>>179
使ってるよ。
本線が雲丹虎でヤードがＦ虎＠ウチ

そーいやユニトラ使いの俺もターンテーブルだけ富だな
今は古き電動式

レールにも現行厨っているのか・・・

木枕木なのは、時代国籍問わずどんな車両でも不自然じゃないからだろう。
グレーが嫌なら塗れば良い。
何なら、パステルの粉でも擦り付けておくだけでも違うよ。
タミヤのウェザリングマスターでも良いけど。

>>175-176
欧州には道床付きのFleischmann Profiレールがあるけどね。
道床付きレールに関してはFleischmannが先行していて、
富がそれを参考にして、過渡が更に富の後を追ったような格好。

>>168
そうは言うが、完成されたシステムレールの中で、
カーブポイントがないのは、ユニトラックくらいの物ではないか？
道床付き、道床無しを含めてみても、富、Fleischmann、Minitrix、Roco、Arnold、など、
組み線路として発売されているレールシステムにはたいがいカーブポイントが
ラインアップされている。

>>168じゃなくて、>>163だった。

>>183
なんかレスアンカーが違ってるような。

どっちにしてもカーブポイントって実際に見かけることがあんまり無いしな。
あったらコンパクトなレイアウトが作れるんだろうけど。

被った・・・ orz

なにげにまた延期されてるものがあるな

>>183
まあ値段のことが言いたかったのでフライシュマンは省略した。

カーブポイントだが、あれはR194なんてのが標準である欧州Nゲージ事情による製品だよな。
テーブルトップでそこそこ複雑な線路配置のレイアウトを楽しみたい、というニーズ。
巨大な道床で大半径カーブが似合うユニトラ向きの商品ではない気がする。
ミニトリックスのR3,4カーブポイントは十分大半径だとは思うけどね。

まぁ、このままユニトラにはリアル路線を走って欲しい。

ガキの頃はレールにわざと障害作って脱線させてたな･･･。

>>189
貸レ行けば未だにそんなことしてる大きなガキがいるｗ

DF200フラゲ出来ないのかな？
発売日は今日で合ってるよね？
気になるライトの色だが、JR新世代LOCOならば白色のはず、と期待したい。

>>189
遊びに来た親戚のガキが、鉄コレ線路の輪留めを本線に仕掛けやがった。
気づかず走行させて223系新快速が大脱線したよ。orz

>>191
発売日と出荷日は違うぞ。
その赤熊ですが、公式更新キましたな。
「ライト点灯」とあれど、光の色に関しては記載なしだがorz

いま公式見てみたがDF200の側面ナンバーインレタって位置あわせに苦労しそうな悪寒しないか？

DF200の0番台と50番台
どのようにちがうの？
　視力の悪いおいらに教えてくり

>>195
>>148

え〜　スカートの色だけなのか〜
だったら　0番台と50番台の2種類（スカートとナンバーインレタ）
入れて、自分で選択できるようにしてくれればいいのに
0番台と50番台の2種類だすってことは　
100番台も出すつもりなんだろうね

>>197
つＡｓｓｙ

公式には50番台に102号機のｲﾝﾚﾀが収録してあると書いてあったんだが50番台と100番台の違いはないのか？
関東に住んでるから実車見たことないし知識もないからｴﾛい人教えてくれ〜

ＤＦ２００げと

２０１系中央線

ﾓﾊ202

>>197
そういう手もあるよな。車体はほぼ共通なんだから
違う部分だけ別パーツを入れて選択出来る様にしてもいいと思う。

赤熊50と100の違いは中身(インバータ関連)だから外見に違いはない。
あと、0番代でもグレースカート車がいたような希ガス。

>>203
もはやメイクうpパーシ。

wikipediaにも書いてある程度のことを何故恥ずかしげも無く聞けるのか分からん。

今更ながら

「日光・きぬがわ」予約完了！

スマソ、ちょっと教えておくれ。
最近車両をまた集め始めて
EF81の一般色の3010-1と3021-1の新品を見つけたのだけどどっちを買うべき？

>>208
後者

>>209
ありがとう、早速注文しますた。

しかし今時3010-1の新品があるとは...。

>>211
ネットでばーっと探してたら発見しました。
ただ問い合わせた訳ではないので確認は取れませんでしたが
たしかに在庫のところに○が付いてましたね。
3021-1は発売日：1997.7.1だけど3010-1はいつなのだろう。
それと何が違うのかイマイチわからんです。

>>212
大きな違いはパンタグラフ。あと運転台表現があるか否か。ちなみにナンバープレートは両者とも同じ。

>>211
3010-1は旧製品。
ググったら、1989年登場だね。
大きな違いはパンタ下に板バネとそれ用の台があるかないか。
新製品の3021-1ではパンタの下がシースルーになってｶｺｲｲ。
他にもクイックマーク機能付加やら運転台室再現など、
いろいろ弄られているはずだけど、
ちょくちょく改良されてるような気がするので間違ってるかも。
識者さんヨロ。

うお、被ったorz・・・。
しかも間違えてるし。
>>211ではなく>>212です。

>>213>>214
説明ありがとう。では3021-1が届くのを楽しみにしてます。

>>213-214に補足、
スカート周りのスジ彫がくっきりしてる。
屋上配管も細めに改良されてたかも知れん。
(後者はうろ覚え)

842 キター

小泉内閣の４年間

派遣や契約などの非正規雇用の拡大、長時間労働の促進など、財界・大企業のリストラを
応援する労働法制の改悪を次々に実施。
小泉内閣の４年間で、失業者は300万人になり、正社員が300万人減り、非正社員が230万人
増えた。この労働法制改悪によって、若者の２人に１人が非正社員という深刻な事態をつくった。
ttp://www.jcp.or.jp/giin/senkyo/2005_syuin/hikaku_seisaku/

　　 .ｨ'彡ミ,彡,,
　　ﾐミｿ _､ ,_ 彡
　　ﾐミj 　 ,」 彡　　
　　／ヽ '∀ノヽ 　　　＜改革カルト前進！
　 //＼つ旦⊂＼ 　　　　　　　　北朝鮮に負けないくらい貧乏に！
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ 　　
　 ＼ ー―――――ヽ

　　　＼＼　　改革マンセー！改革マンセー！　　 ／／
　　　　 ＼＼ 改革マンセー！改革マンセー！／／
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　 　　←熱狂する日本国民
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　

>>217
スミ入れ派には嬉しいな＞スジがくっきりか

赤熊のﾗｲﾄ色･･･黄色なのかorz

222

>>1
相対性理論が体感できるほど凄まじい速度で走る模型なのか…

スカートの中のスジ彫りもくっきりしているのだろうか
ﾊｧﾊｧ

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミートホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

そのうちパッケージの開け方もわからない香具師が出てくるぞ…。

>>225
なんでも接着済みのポリバケツ信者乙

有井儲ってのは存在自体が荒らしだな

プラモデル買ってきて、バラバラだって文句言うんだよ

完成品だと書いてあったっけ？

鉄道模型が何かというのをわかってないよな
そんなに別パが嫌なら蟻でも一生買っていればいい

たしかに完成品とは書いてないな

話は反れるのだが、過渡の白色室内灯が物足りなくてブライトチップスの室内灯を使っている人って居るのだろうか。
あまり聞かないので･･･。

ttp://www.katomodels.com/top_images/df200.jpg

オカ板にこんなんあった

981 ：本当にあった怖い名無し [sage] ：2007/06/25(月) 00:20:12 ID:ffME/GE/0
某鉄道模型専門誌の読者プレゼントはほとんどがダミー。

メーカーからもらう読者プレゼント用モデルも編集部がガメている。

赤熊さんの話題がないようだが？

E4には、説明書によると、ダイヤグラムカプラーが搭載されている。

赤熊買ってきた。

赤熊の０番台は赤色スカートで登場したが、工場入場で灰色スカートに変更されている模様だが・・・
少なくとも漏れの写真では１２号機は灰色スカートになってる。
現行にこだわらなければ別にどうでも良いんだけどね。

模型は、ライト周りの表現がイマイチ。なんかぼやけた塗り分けだし、ライト間の黒色表現もない。タッチアップ必要だな。
運転台窓が大きいにもかかわらず運転台の表現が全くないのもなんか寂しい。

>>226-227
弊社では、より厚い信頼をいただけるよう、
出荷全数で落下試験をすることとしました。
よって、クリアケースも頑丈に接着します!

ワラビ製作所

>>238
その逆じゃないか？10〜12号機のスカート、登場時は灰色だったけど現在は他の0番台と同じ赤に統一されているようだ。
そういえば前回のレッドベア（7007）は5〜8号機のナンバーが付属していながらスカートは灰色というよくわからない仕様だったな。

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミートホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

>>233
ﾌﾞﾗﾁもまあｱﾚなんだが…









社長が

>>242
社長がどうかしたの？

その前にあの臭い馬油工場がつぶれて欲しい。

ttp://www.katomodels.com/top_images/dd51_842.jpg

>>243
ウェブページをトップ(模型の上位)から良く見ると、メーカーにＤＱＮさを感じるんだが…

肩書きはあるらしいけどな(w

やっとDD51-842が来るのか

>>238
ライトケース周りは改良され、カバーが表現されるとかいう情報はガセだったのか…orz
※つか、公式の画像見る限り旧製品と変わらんぽいが

公式では運転台表現がされている旨記載が有るのに…
自分は明日あたり購入予定だったけど、手持ちの旧製品のままでもいい気がしてきたかも。

漏れも手持ちの7005 4両だけでいいや。

>>241
はいはい。
おこちゃまはプラレールでもやってなさい。

公式でお召し凸画像キタ

連投ｽﾏｿ
お召し凸画像は今日はじめてみたんだがこれ見たら欲しくなってｼﾓﾀ

どこにあった？
携帯なんでイマイチわからん
耐寒型なら解ったけど

fhtdhgh

DF200ライト、黄色でFA？

>>245
Forbiddenなんですけど

公式TOPがE4だけになったようだ。何回リロードしても変わらん。

>>257
そんなわきゃない

>>257
買えと言うお告げではｗ

赤熊、お召し800、E4以外変わらないのかな？

赤熊ライト、公式は微妙な色合いだな。
電球色とも見えるし橙色にも。買った人報告願う。
橙色なら旧品動力に新仕様ボディ葦パーツ換装で済ます。
旧品の白色LEDをクリアオレンジで色変換が最強かも。

>>208がEF81を買ったと思しき店をみつけたけどこりゃすごいな

・205系 東葉線色 7両基本セット
・E257系 「あずさのかいじ」 7両基本セット
・キハ85系 (新潟色)
・C50 デブ付　
・C55 門鉄デブ付

まだ見ぬ珍品でいっぱいｗ

>>260
最近の例からして、導光系が変わってんｼﾞｬﾏｲｶと。

ｷﾊ85新潟色

うpｷﾎﾞﾝ

>>263
東葉色205もすごいな。確かにすごい。

おれも842見れた。
画像からリンクは貼ってあるけど、リンク先は編集中…

画像は保存したけど、さすがにうpしたらまずいだろうな。

なかなかよさげだけど、手摺が白トビしてしまって銀色に見えない。
煙突のステンレス表現も、ただのシルバーっぽい。
どうせならメッキ表現してほしいな。

>>245の画像がFirefoxだと見られるんだがIEやJaneだとなぜか見れん。

>>260
今しがた大宮田無より赤熊受領してきました。

ライトはやっぱりイマイチの色だったので白色のチップLEDに換装しようとバラして
見たところ・・・・
LED自体はチップの白色だけど、導光材自体がクリアイエローで出来ているので
ライトの色を変えるためには導光材自体を透明のものにしないと意味が無いこと
を確認・・・・・・・過渡め余計なことをしやがって　　orz

これじゃライト色を変更するには、導光材自作するしかないのか?
前回の葦パは付かないだろうなぁ。

>>261
イヤンバレタ

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミートホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

マジレスするのもなんだが、ナンバーや手すりや信号煙管つけなくても走らせる事はできるぞ。

C50デブ付き…



ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ♪

>>244
同じく、平日巡礼は貸しレ２レーン独り占めできるが
アノ、キモイ香りなんとかして欲しい。街のど真ん中で
アレはないよね．．．休みでもくさいし。過渡はあの工場
の土地を買収し、総本山の駐車場にすべし。休日は何時も
込んでいる．．．ついでＷＣはワシキに．．．

ＤＦ２００のリニューアル点は外観だけ？
サス機構やＤＣＣ対応は盛り込まれてないの？

>>273
手すり、開放テコ、ナックルカプラー、ナンバーインレタ以外、品番7007(前回品)
と変わってないんジャマイカ。

ライトは改悪されてるし、自分は7007を一両持っているが買わなくても良かった希ガス

サス、DCC、ローフラは黒歴史化したんじゃね。

>>273
DCCは基板丸ごと交換でそ、7005の頃から。

>>273-4
サス機構もDCC対応もないです。
あと、よーく見ると車輪がうすうすｗハイフランジになってたり。
しかし、台車枠は前回品のまま（車軸が長い）なので、果糖がよく宣伝する
「狭軌感」もない。

解放テコに予備が入ってないので、66（同じく予備無し）で鍛えた腕の見せ所か。

あ、ナンバーインレタはガイドがついてるので親切かもです。

うわ　アンカーミスったorz

赤熊に牽かれて来るﾉｼ

>>274
既にＤＣＣ環境にしてしまった俺としてはＤＣＣ対応とサス機構が盛り込まれていないのは痛いな。
リニューアルに期待していたＤＦ２００だが、これはパスしよう・・・・・

>>261
たぶん、俺の予想が当たってれば、
その店の本業は熱帯魚屋だし。

定価店だろ？

>>278
基盤交換だから昔からDCCフレンドリィなんだって。
機関車にサスって導入されてたっけ？

>>279
知る人ぞ知るあの店だな。

赤熊は旧製品に葦パが最も良さそう。ﾘﾆｭｰｱﾙで悪くなるとは流石過渡ｗ

公式に赤熊50番台の画像がうｐされたけど、
0番台との違いってスカートとインレタが違うだけだよね？

>>281
ほんとすげえのあるな

10-317 　ユキ104 2両セット

285系

>>284
フラノＸは売り切れ残念。産後の肥立ちでも注文してみるか。

>>265
おれもトップページ写真が842だが、個別ページは編集中だた。

>>276
ハイフラなのか?
並フラじゃなくハイフラになったのか?

>>286
晒されると一気に消えそうだな
俺もここで買ったことあるわ
記念切符のおまけつきだった
しかし改めてみるとすごいな

スハ44系 すばめ.はと 7両セット

>>288
ｽﾏｿ。　フランジの高さは旧製品と変わらんぽい鴨…

白鷺の時とかは薄型車輪（踏面）採用の際ってわざわざハイフラって言ってたもので…

今度こそ赤熊に轢かれて来る。

>>289
あの店の在庫リスト、更新遅いから要注意。
２ヶ月前の情報だったりするよ。

>>290
赤熊にチンコ轢かせるのか？ｗ

ハイフラと聞くとクルマやバイクのウインカーの方が思い浮かぶんだが・・・

>>289
まぁもうその話題はやめようぜ。転売厨に目を付けられたら大変だ。

なんだよ？並フラって？
ローフラ、ハイフラのほかに並フラってのがあるのか？

赤熊ｹﾞｯﾂ！
前回品持ってるﾔｼはそれで十分過渡。
先日の富のEF65を買ったばかりのせいか、解放ﾃｺや手摺がｺﾞﾂく感じるよ。
こんなとこより、ﾗｲﾄ周りをもう少し頑張ってくれた方がよっぽど良かった。

>>280
>機関車にサスって導入されてたっけ？
たくさんあるじゃないか。
ＤＦ５０、ＤＤ５１各種、ＥＦ５１０・・・・・・・・・

>>295
蒸機の先輪なら少なくともロー、並、ハイの３種ある。

>>272
現状でも和式を増設するに十分な空間だ
今の便所は広すぎるから座ってて落ち着かない
>>261
その店にも無い205はどこへ消えたんだろう

>>284
ユキって羽後電鉄かよっ⊃

>>289
そりゃあ「すば瞬」だろう＜スハ44系 すばめ.はと 7両セット

>>269
と、ぶきっちょが申しております

>>301
キハ181「はるかぜ」萌えますね

>>302
金出せば取り付けてくれるんだから、それすら払えない貧乏人でもある

>>303
立て薫風に〜春風健児〜♪
のメロディが車内チャイムになっていそうだ。

>292
痛いからヤメレ

>>300
長門…と思い浮かぶ私は(w

ベビーミカド・・・
デブ付といい、わざとだったりしないか？

66 100　一次

EF66 100前期出してくれるかね？

>>307
俺もww

>>307
SOS団乙ｗ

>>308
検索対策かと
商品名では引っ掛からないように

店の名前で検索してくれた香具師に売るためとか
品番だけで検索して根気良く探すどうしても欲しい香具師とか

あれ？DF200の0番台もう出てたんだね、出遅れたわいｗ

寂れた模型屋を発見。
案の定、宝の山だった。
とりあえず在庫処理と思われる新品のEH10を消費税込みの4200円でゲトｗ

まさかスカート振りの65を新品で売ってるとは思うわなんだｗしかも1000円でｗ

ひょっとして、渋谷からバスに乗っていかなかった?

>>317
いや、神奈川県よ。

>>317
それは在庫の豊富な格安店ｗｗｗ

ＤＦ２００の品番：７００５は
（ＪＲＦのロゴが赤　）
やはり廃版なのか？
　

>>320
カコロ…もといカタログ見りゃ載ってないから分かるだろ

それは果たして宝の山なのか…。
過渡ＥＨ10なら最近まで都内でも３〜4Kで叩き売りとかされてたし、65もコレクターならいいかもしれんが、どうなんだろ。

でも、自分で隠れた秘境の店みたいのを見つけた気持ちは分かるよ。

完成品なのに後付け山盛りってのは、豚なのに牛と偽ったのと同じことだ。

豚アレルギーの人が豚食ったら命にかかわる。同様、工作ができない人が
後付け山盛りのものを買っても完成させられない。

完成してないものを完成と偽って出荷するこの会社も、
ミートホープ社と同じだろう。

だから、こういう極悪メーカーは潰れちゃえばいいんだよ。

>>324
完成品ってどこに書いてあるんだ？

そもそも別付パーツがなければ完成してるのか？

>>324
いい加減そのコピペ秋田

別付けパーツ付けなくても走らせてるぶんにはわからん。

>>325
単なるコピぺ厨の構ってちゃんだからスルーだぉ

>>323
しかし探し物を尋ねて「みんな同じ事を聞く」と返事が返ってきたときはガッカリ

でも、あるところにはあるもんだね、意外と。
例えば阪急6300とか。１年前某店で見かけた。
むろん、狙って探しに行けるものではないだろうけど。

今日３２１こうてきた。
久々のKATO製品。

いや、いいわ、これ。
動力スムーズで静かだし、
運転席周り光源の出っ張りなくていい感じだし・・・。

次回生産EH200もLEDが黄色に改悪される可能性大

まあEH200はそれ自体が（ry

E4買ったんだけど、ライトが白色の方だけキレイにつかない、分解しようにも複雑そうだから躊躇。
16連で運転するから、この一両だけだしライトオフにすればいいかなとも思うが、これって光源は2色とも
同じ？だとするとライトユニットの位置調整すればいいのかな？
買ってからだいぶ経ってるし、ブックケースに詰め替えてしまったから
足が出るまでおとなしく待つかな。

>>335
まだ１ヶ月くらいなもんだし、買ったとこか加糖に問い合わせてみたらいいやん

>>335
E4の先頭車の分解は、
まず、カプラーカバーを開けて車体に収納した状態にする。

これをやらないと、床下をはずすときに開口部に引っかかってカバーが取れてしまう。

次に、連結面にある床下パーツのはめ込みをはずす。

で、床下は後ろのほうからはずして、やや後ろに引き出す感じで出してやるとうまくいく。

Ｅ４は序で解説してたね

説明書読んで慎重に分解してみました。
やはり光源は同じでした。当初ライトの向きの調整かと思いましたが、どうやら上手くユニット基盤が車体側にはめ込まれておらず
少し浮いていたようで、組み直したところ正常に白色も点灯するようになりました。
700系で苦労したものでビクビクしていましたが、こっちは「ボディ開き止め」の部分さえ慎重に外せば後は簡単でした。
短時間でのレスありがとうございました。

分解って、そんな身構えるもん？
俺は全車に室内灯入れるから、買ってまず分解だけど。

俺は室内灯入れないけど買ってきたらとりあえず分解して内部構造に(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてますが何か？

>>340
自分も通常の分解は慣れてるけど、新幹線とか285・251系なんかはちょっと複雑だから多少慎重になる。
今回の場合、足もまだ出てないし16連って高価な物だったせいもある。

>>340
分解はなれないと身構えるんじゃない？細かいパーツとんでったらどうしようとか思うし。
そんな自分は過渡釜の分解が苦手。

壊したらやっぱ切なくなるしな。
慣れれば壊す訳無いんだけど。

万一壊した際の葦の調達を考えるとどうしても慎重になるぶきっちょな俺。

>>341
(･∀･)人(･∀･)

>>343
慣れれば、むしろ一番楽な部類だお。

>>322
その500番台に付いているナンバーが ﾈ申
若番が付いてくる



それだけの価値

まあ500番台ならインレタあるしな
富のも出たし

>>322 EH10の3k〜4kはどこ？ 自分は35%Offしか見つけられない

急カーブ走らせるなら良いのだけれど＞スカート首振り65

あと、ナローの気動車の動力に流用するなら、断然首振りタイプ。
台車枠の切除と追加がしやすいので。

>>349
少し前（半年くらいかな）馬肉屋とか偏差値で3980とか4980とかで出てたと思う。
EF58−61とかもその位だった気がす。

自由にコピペして下さい。　　ガニマタＨＯにﾂﾊﾞ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　ガニマタＨＯにﾀﾝ ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
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DF200良い感じだね。
手摺りが別パーツ化・ナンバーがインレタ式なのがやっぱり嬉しい。
あとホイッスルがはめ易くなったような希ガス。

前回品の白色のライトは実物には無いものだから違和感があったけど黄色に修正されていて一安心。

50番台も待ち遠しい。

あまりにも痛い擁護には笑いさえ出ないｗ

白色より黄色を好む奴なんているんだな・・・・

ストラクチャースレで過度がヤード照明灯出す予定って聞いたんだがマジ話？

>>322
いや、手持ちが少なかったのでとりあえず安いEH10を買っただけ。
今度行ったら銀帯とか買いまくる予定だ。

ｺｷﾌ10000の冷蔵がまだ4つぐらいあったな。しかも有限会社KATOのハメコミ式のケース版。

赤熊は前レスにあるように、プリズムが黄色成形なの？
それとも着色されててシンナーで落とせるのかな？
レス見てると色調は黄色LEDそのものっぽいし、黄色落とせないなら、
買うかどうか悩む。

>360
仰るとおり導光材(プリズム)がクリアイエローで出来てる、シンナーや磯漬け
等では透明には出来ない気がするが・・・・・・・せっかく白色LED使っているのに
台無し。

前レスに書かれているとおり前回品、7007、7005等を持っていてライトに違和感
感じるなら買わなくてもいいんじゃね?
変更点が手すり、開放テコ、メタルインレタぐらいだし、前回品に葦パくっつけりゃ
十分更新できると思う、まぁ穴あけなけりゃならんけどね。

自分的には0番代赤スカートが欲しかったので購入してライト以外は満足してるが。

>>361
厨房だな(w

>>361 報告ｻﾝｸｽ。
残念ながら前回品を持ってないんだよな…
今回ライトさえまともなら、とっくに買っているんだがな。
過渡め購入意欲を萎えさせてどうする…orz
しかし、欲しい機関車ではあるんで、覚悟を決た。
プリズムはファイバーで自作する事になるんだろうけど…

こういう変更ってやっぱコスト的な問題なのか？

以下で欲しいのある？
KATO EF65ｰ1000
KATO EF65ｰ500
KATO EF81北斗星
KATO EF66
KATO DD51
KATO C11
KATO 103系高運7両ｵﾚﾝｼﾞ
KATO 201系基本＋増結
KATO C62ｽﾊ44セット
KATO 165低屋根基本＋増結、ｻﾛ×2、ｻﾊｼ
KATO 183系あずさﾆｭｰｶﾗｰ基本＋増結
KATO 205系横浜線

>>364
成形時に着色する方が成形品に塗装するより安上がりって事なのか。
大した違いなんか無い気がするけど。
だったら前回のまま、白のままでよかったのにな。
白で文句言う奴の方が少ないだろうにさ。

つづき
KATO 0系新幹線8両
KATO 24系北斗星基本
KATO 24系25形7両
KATO 貨車多数
TOMIX EF64
TOMIX DE10
TOMIX EF81ﾄﾜｲﾗｲﾄ
TOMIX ﾄﾜｲﾗｲﾄ客車基本
ﾏｲｸﾛｴｰｽ 115系中央線色
GM 京王6000系3箱未開封
GM 京王6000中間車5袋うち1袋開封済
GM 京王5100系3両ｾｯﾄ開封済
GM ｸﾓﾆ83未開封
引越で押し入れ整理してたら出てきた。10年位前にNゲージやってた時の物。ｵｸで売れるかな？

>>322 >>351 >>358 今、EH10 叩き売りしているところ　ご存知ありませんか？

> 白で文句言う奴の方が少ないだろうにさ。

実車がHIDじゃなくて電球ヘッドライトなのに、白色の方がいいの?

>>369
あなたは電球色と黄色の違い分かりますか？w
>>368
マルチしてるから却下。

白色なら電球色に再現できるし。嫌なら電球色LEDに交換しろYO

>>368
昨日三押模型の西青山店行ったら75%オフだったけど。

>>372 そこ以外でお願いします

今の製品のヘッドライト再現度は、100系や223系の黄色LED以下だな。
まさに昼行灯状態。ハイビーム定位の車両が今にも消えそうな減光
状態じゃ萎え萎えだ。

運転台シースルー化でライトユニットが窓下に押し込められた事も、
LEDの選択の幅を狭め暗化に拍車をかけるとともに、ユーザー側による
改造を困難にしている。

>>369
>白で文句言う奴の方が少ないだろうにさ。
何でかというと、プリズムorLEDに軽くオレンジ色を塗ってやると簡単に電球色が再現できるから。
それとは関係無いが、おれは黄色LEDの色調が嫌いだ。

それは私見であって白が良い方が多いという何の根拠にもならん。
俺もどちらかなら黄色よりはいいが。
それよりチップＬＥＤが交換しにくいからやめて欲しい。

>>374
抵抗を少し小さい値の奴に交換したらいいんでない？

>>377
今のシステムはわざと濃いフィルターをかけて暗くしているようなもので、
色付き導光パーツが全ての原因。

明るいLEDを入れてダメなんだから、残念ながら抵抗を変えたくらいじゃ
毛ほども変わらないよorz

>>376
確かに私見で語ってしまったな。反省。
でも白に色塗るくらいなら、黄色の方がいいって情勢だとしたら、何か嫌だな。

>>379
まったくだ。
実車が白くないのに白色LEDそのままで世に出すのもアレではあるが、
気に入らなきゃまず自分でどうにかするって発想のない最近の世相はどこか寒々しい。

DF200の手すり苦労した…
手すり自体は極細なのに、まわりのフレームとつながる部分が極太だから
無傷で手すり取り外すのに苦労した…
過渡はもう少し考えて欲しい。

白色LEDで出したら、実車に白なんてねえよｺﾞﾙｧ！とか文句垂れて
仕方なく黄色くしたら、こんな色じゃねえ前の方が良かったｺﾞﾙｧ！かよ。
いっそライト点灯なんてなくしちまった方がいいのかもね。
各自工夫、でさ。

>>366
原価では大差ないかもしれないが、１工程増えると人件費が大違い。

500系なんて黄色から本来ありえない、白色にして人気があるんでしょ。
今回再生産の700系は黄色になったというのは本当？
かっこいいならどちらでも良いですが。

赤熊はﾘﾆｭｰｱﾙに失敗。旧製品より悪くなるとは流石過渡。
黄色と電球色の違いもわからないのかよ。

勿論、実車が間違っているのだろうけどｗｗｗ

黄色は変だよな。少し昔は緑とかもあったけど（ワラ
白だと実際にある色だから、その車種自体には使われていなくても結構違和感なくかっこよかったりする。
レールカーゴとか（自分は電球色に交換したけど）
実車の釜であの黄色はないもんな。

EH500 3次の製品情報のところに、＊LEDの色は電球色に仕様変更されました。 ってあるけど、
限りなく黄色に近い電球色じゃないよね？ｗ

あり得ないこととも思うけど、
どうも中の人が黄色LEDと電球色LEDの区別がついてないような気が。
それとも原価を考え知っててやってるのか。だとしたらミートh(r

>>387
10数年前に一旦鉄模から離れてて最近また再開したけど、俺も区別がついてないorz
今持ってる過渡製品でLEDヘッドライトなのは165系ムーンライト茶、きらら2種、EH10、
EF58だが全部黄色というかオレンジっぽい。
コレって電球色じゃないよね？

>>387
前に、ポスターの色調で、担当者が赤緑色弱だろうとしか思えないようなのがあったしな。
♂の赤緑色弱は2、30人に1人いるんだから、
それはそれとして仕事の割り振り考えろと小一時間(ry
赤や黄の彩度を見分けにくい香具師がやってるとしか思えん。

苫小牧〜室蘭は霧の発生が多いため、フォグランプと致しました、ってネタかと。
赤熊新旧両方もちの方に聞くが、動力の刻印品番は3018のまま？
旧品の動力に新仕様ボディは入る？
旧品運転台およびライトプリズムは新仕様ボディに付く？
それが可能なら葦パーツで車体載せ変えで済まそう。

>>383
700は今回から「電球色」。黄色じゃなかったお

おまいら富のパワーユニットじゃねーの？
過渡のｋｃ１、ｋｍ１だと綺麗に点くが。
富の常点灯妨害作戦じゃね？

>>392
漏れもKC+KMだぜ？
言っとくが付く付かないの問題じゃなく、組み上がった状態でギラギラに
輝いているか今にも消えそうなロウソクみたいな明るさか、という話題。

>>382
ライトユニット別売りか
その分値下げなら激しく賛成

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>>388
たぶんオレンジLEDと思われ。
電球色ってのはオレンジというより肌色っぽい色だし。
過当が最初にLED採用しだした時期のはオレンジLEDだね。
100系とか新幹線とは思えない暗さで、漏れをLED交換厨へと走らせる
原動力となった立役者だｗ

>>397
んで交換した後、満足感と光のリアルさに、レールの上に先頭車だけのせてウットリしちゃうんだよな。
今回の赤熊はそれすら否定されたようで残念だ。

ということは、700系４両基本セット、白色LEDがいいなら前回生産分、電球色LEDがいいなら今回生産分？

>>389
いま健康診断で色弱の検査とかすると差別(ryとか言われるのじゃなかったっけ？
会社でも色弱を理由に配置換えすると裁判ざたになったりするのかな？

>>400
合理的な理由があれば無問題でしょう。

>>400
色の判断が必要な部署には居られないだろ
適材適所さえ徹底すれば、差別だとの指摘は相手にする必要はない

障害者差別批判も、行き過ぎはむしろ害悪だよな

>>400
昔、学生んとき色覚検査んとき学生が助手で検査やってて色覚異常にされたことあったな
再検査したら異常無かったけど

単純に鉄道事業の現業

単純に鉄道事業の現業は色覚異常アウトだろ。国土交通省令にあるくらい。
区別しないといけない職は多数存在する。

>>389
担当者がもとの色を知らなかったらしょうがない。
鉄道写真誌でも旧客でも青なのか茶色なのかおかしくなってるのがあった。

某ワラビなんかでも、元の形を知らない中国人が制作してるから
トラック野郎みたいな立て伸ばし蒸気機関車が大量発生してるだろ。

DF200のラジエーター廻り傷ついてる個体が多いね。
EF510量産型の雨ドイの凹みみたいに同じところがへこんでる。

気がついてしまってかなりショックだ…

量販店で流れ作業的に動作テストすると、デリケートなモールドがやられてることがあるな。

ライトのことなんか気にした事もなかったよ。
買って来ても、箱も開けない積んどくモデルがほとんどだからな〜
買うのが趣味になっちまったよ。

ライトなんて飾りでつ
エロい人にはそれが（ry

過渡は白色LEDで、ガラスに色を塗って表現しているはずだが。
電球色LEDとかオレンジ色LEDとは全く別物。

ま、嫌なら買わない・尾久回送すればいい。

ラ　イ　ト　は　演　出　で　す

>>411
塗ってるか？

>>413
>>382後段

KATOのDCCのやるきのなさに失望しつつある
デコーダーが圧倒的に足りない

>>410
ライトは演出です。関係の人？

ところで、、、、



看板建築まだ？

てか塩タウン最近やる気無くね？

むしろ全てにやる気がn(ry

DCCなんかいらねえから、もっと明るい室内灯出してくれ。

ついてるかついてないかわかんないよ。

DCCは・・・デジトラ縛りに遭ってるからなぁ。
全て向こうのサジ加減にウンザリ。
永末とかのにデコーダは積み替えてるな。

KU-1

赤熊買って来た。
思った通りこいつは手の掛け甲斐がありそうだな。
腕がなるぜちくしょうめ。

>>390
お待たせ。
※壽屋のアリーヤ、CM'Sのテスタロッサいじってて遅くなってｽﾏｿｗ

んじゃお答え行きます。

・動力の刻印は3018のままです

・旧品の動力に新仕様ボディは入ります
ボディの成型色は明るくなったものの、刻印は旧品の7005のままで、そのまま流用してます。
ボディ裏の矢印方向が旧品は１エンドだったけど今回製品は２エンドになってますが…ﾅｾﾞ…

・旧品運転台およびライトプリズムは新仕様ボディに付きます
旧製品も今回製品も運転台は同じ部品で、刻印は7005のまま。
※成型時の押し出しピン跡が凹→凸に変わった程度

因みにライトユニットはEF510のもの（3051）を使用。
そのためプリズムが新規形状…しかも黄色がかってorz

こんな返事でヨイですか？

にしても、0、50番台の違いってスカートとナンバーしかないんだから、わざわざ製品分けせずとも
ラウンド扱いや足パでパーツ売りすれば良かったのになぁ、とか素直に思ってしまう。

>>424
前期・後期で売った方がいいとみたんじゃないの？

>>424
蟻商法の真似してみたんじゃね

>>425-426
製品のバリエーションが増えるのは素直に嬉しいことでは有るんですが…
HPの製品紹介でワイパー形状の変更が謳われてた通り、変更されてたけど別にそのままでも
良かった気がしたり。
何にせよ、贅沢な悩みをしてるんだろうなぁ、とか思ってしまうorz

そいや、最近の風潮？通り中間台車にスプリング隠し部品が赤熊にもついてました。

赤熊を分解して色々思案中…
このプリズム、光を通すと途中まではしっかり電球色してるね。
要するに成形色が濃すぎたわけだな。
下部ヘッドライトのプリズムだけ外してから、そのままボディを組み立てて光らせてみると分かりやすい。
後、俺の場合コンデンサも外した。
これは一長一短だけど。

>>420
基板が傾いてたりしてLEDがちゃんとプリズムの方を向いてないと光が飛ばないぞ。
ただ取り付けりゃいいってもんじゃない。ちゃんと確認したか？

>>424

390です。サンクス。芦パでの車体更新に決めた。早速予約してこよう。
動力がスムーズさで気に入っているEF200のと共通のままで良かった。

>>428
ってことは、より明るいLEDにとりかえちまうか、足のついたLEDに取り換えて
光路長を短くしてしまえばいいわけか

赤熊、例によって富の1000CLだと走り出すまでﾗｲﾄが灯かんねえorz
なんか良い対策方があったら教示ﾖﾛ。

1000CL捨てる

赤熊ナンバーインレタが国鉄フォントだと総合板北模スレにあったが、マジだわ。
さて、くろまやに注文メールすんべ。

>>432
コンデンサを外すと停車中も光るようになるよ。
ただし、走行中に後位側のライトが、ちらつくという弊害はあるけどね。
俺は過渡釜でこの工作はデフォだな。
どうせ富釜でもこの症状出る事あるし。
外す時はコンデンサと抵抗を間違えないように注意すること。

俺もコンデンサとやらを外したいけど、
どれなのか分かんね・・・

EF200のコンデンサ潰したけど、反対側のヘッドもちらつくというデメリットがあって
それ以降他の釜にはやってない。両方点いちゃうってのは俺には致命的。

>>434
デフォルメの範囲を超えた明らかな誤りはリコールしてもらいたいね、果糖さんよ。

>>438
実車がm(ry

>>436
コンデンサは、茶色い四角い小さい奴

ライトユニットの真ん中にある黒いのが、抵抗
ライトユニットを固定しているパーツと、抵抗の間にあるのがコンデンサ
(DF200の場合)

ニッパで破壊しても、半田鏝でどかしても構わないけど、自己責任でﾖﾛ

コンデンサと抵抗の区別が出来るようになってからイジれよ。
オレが厨房の頃は「技術家庭科」で電子工作なんかもやったが。

コンデンサと抵抗の区別つかないってマジかよ･･･
小学生じゃないよな？

つか、やめた方がいいぞ。
停止時に点灯するようになるが、進行時に後ろも点灯しちゃうし。

重連も出来なくなるような加工を勧めるとはｗ

釜のLEDを電球色に変えたいと思っている。EF58とか

が、しかし市内に、電子パーツ屋が無い＼(＾o＾)／
取り寄せれば済む話だが、そこましようとは思わない・・・
自分の目で見て、買わないと気がすまない性分でねw

>>445
じゃあ、電子部品屋まで行けよ。

>>441-442
学校でチップは教えないだろが(w

中途半端に知恵つけたからって威張らなくてもよい。

つーかおまえら
LEDを含む電子工作の類ってどうやって知識得てる？
本とかイイのあったら紹介ｷﾎﾞﾝ

トラ技を定期購読するとか
秋月に通えとか

いろいろ言われたけど、先人達と同じく
やっぱり体で覚えるしかないみたい。

部品とか超基礎的なことなら、ブルーバックスあたりはどう？

照明が白色LEDの場合、ヘッドライト部分にチョンとクリアオレンジを載せるだけでも
かなりFAなんだけどね。

>>449
カラダで・・・ウホッ

虎技

今は亡きエレクト










ロニクスライフも

>>448
ググレカス。‥‥とまでは言わないが、まぁまずは「鉄道模型 ＬＥＤ」あたりからググッて、
かたっぱしから色々サーフィンしてみる事をお勧めする。

漏れは物理は超苦手だったが、LEDに関する限りそこはかとなく分かってきたｗ

・・・あの時と同じだ・・・ジェーンが来る!!

俺もＬＥＤはググって知識得た
てか簡単な話しだしすぐに理解できる
ネットを活用汁ゆとり世代

停車時にも点灯って・・・過渡信者ならＤＣＣ導入だろ？

DCC導入してる奴なんて全体の0.1割程度だろｗ

>>457
インフラにつぎ込む金はありませんorz
一戸建て立てたらＤＣＣ考えるよ
今は無理です
毎月車両を買って尾張

正直、1％もいないと思う。

マッタリと走ってるの眺めてる派だからDCCはイラネだな

>>461
完全に自動制御なら楽しいかもね
ゆっくり走る模型を眺め、酒飲みながらマターリ過ごす週末
憧れる

手を付けてみたけど、やってみりゃ確かに面白いしその奥行きはアナログとは
ダンチではあるけどね＞DCC

KC-1+KM-1でも調整(と改造)次第で停車時から照明できない事はないし。

>>463
コレクターが多いから
熱く語っても多分理解されないことが多いと思う


まぁ毎度おなじみのループネタですねｗ

>>461
自慰ﾋﾟﾀ乙

>>458-464
おまいら、信者の風上に置けない連中だな。

>466
鉄道模型の上級者は迷わず
KATO DIGITALを選びます！(w

サウンドと自動運転が簡単にできるようになったら
ＤＣＣやるよ。
つーか、ＤＣＣフレンドリーやめたら、電車も釜みたい
にスローがきくようになると思うんだか。

>>466
ｾﾞﾆﾄﾗｯｸｽの儲?

DCCデコーダーは編成に一個でいいだろ

室内灯つけたら各車両にデコーダーつけろなんて、金と手前がかかってしょうがない

イマイチDCCが良く解らんのだが、室内灯組み込んだら
全車両にﾃﾞｺｰﾀﾞｰ必要なの？

よく知らないのにレスしちゃうけど、室内灯のＯＮ／ＯＦＦをＤＣＣで行おうとすると
各車両にデコーダーが必要になるのではないかと。
デコーダーの室内灯用出力電源を他の車両に分配出来ればひとつで済むのかも知れないけど
車両間がケーブルで繋がる事になるし、電源容量が足りなくなる可能性もあると思う。
間違ってたらゴメン。

>>470
編成物だと動力に一つと、前後のライト類の制御用に二つの最低三つ必要なんじゃないか？

>>473
正しい。DCCフレンドリの車両ならデコーダも安くなったとはいえ
編成ものにはきついわな

�d楠！
つまり室内灯のON OFFが出来たり、常点灯にする為に必要って事か。
蟻や富のロマンスカーみたいに各車両に通線されてる場合は一カ所でも良いけど
前照灯やモーターと遮断しなきゃならんし、
各車両の台車からの給電も切らなきゃならないよな。
まあ室内灯は点けっぱなしにしなさいって事か。

総本山トップ頁写真にDD51842が！
クリックすると、製品紹介は「編集中」だそうだ。

最近、総本山の\コードが「西ヨーロッパ言語(ISO)」になっている事が多い
んだが、漏れのマシンがおかしいのか？

なんか、ほんとにDCCユーザーはいないらしいなorz

電車型フレンドリーデコーダはモーター車に１台、ライトオンオフしたい車両に１台。
前照灯だけでいいなら計３台、室内灯をオンオフしたいなら、７両編成で計１０台。
フレンドリーデコーダに余計なファンクションはないから、引き通し線があっても
集電が改良されるだけでデコーダの数は減らせない。

もちろん、ロマンスカーなら自分で一般用デコーダを積めば１台ですむ。
台車からの給電は切らなくていい、むしろそのまま使うと給電最高で幸せ。

デコーダを設置しないと、室内灯は常点灯となる。
１２Vが掛かりっぱなしになるので電球ではチト厳しく、LEDに換装が好ましい。
ここでも追加のコストがかかることになる。

DCCの電源は通常室内灯付３編成くらいは楽に駆動する。
また、モーター用出力はPWMなので、デコーダの品質にもよるがスローが効くようになる。

ＤＣＣって、路面電車みたいな単行で高密度運転するのに向いてるんだよな。
省スペースで濃い運転。

でも現状だと線路は富で車両はモソモから調達か…

>>477
DCCやりたいがデコーダーが品切ればかりで始められないんだよね

デコーダ品切れって、いったいどのデコーダが品切れなんだろう
俺がよく行ってる相模田無だと、KATOのフレンドリーデコーダなら品切れになっているの
みたことないが
よほど売れないんだろうなぁ、と思っていつもみてる

>>480
相模田無はデコーダ多めに仕入れてるみたいだしね。
以前はよくわざわざ買いに行った。

>>476
くだらないけど、アドレスにwww.が抜けてると化ける。
漏れもそうなって、このスレで指摘されて唖然としたし。今絶好調

>>482
総本山サイトのソースも見てみたけど、結論としてはＩＥのバグじゃないかとしか思えないよ。
うちは未だに何をやっても西ヨーロッパｗ

>>4783
ほんとうに、http://www.katomodels.comになってる?
http://katomodeks.comという落ちはないか

>>484
modeksだとほんとうに「落ち」だなｗ
残念ながらwww付でも西ヨーロッパ。
他のサイトでも同様の現象を起こすサイトを見つけたので、ＫＡＴＯだけの問題ではなさそう。
ということでスレ違いだから、ここまでにしましょうか。

>>4783に期待したいけど・・・

>>486
待てっ！
あれは孔明の罠だ！！

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_　 　 　 　 仕　　　な
　　　　　　　　 r〃〃〃 f７⌒ろ）
　　　　　 　 　 l‖‖‖　|| 　 f灯　　　　　業　　　ん
　　 　 　 　 　 |‖‖‖　|| 　 |　|
　　 　 　 　 　 |儿儿儿._」��⊥厶　　　　　か　　　で
　　　 　 　 　 〔＿_o＿＿＿_o_≦ﾄ､
.　　　 　 　 　 「⌒ヽノ　　 ヽ|l __　　ヽ　　　よ　　　も
　　　　　　　　 |ヘ、　rノ¬､ l「r,ヽ　 i
.　　　　　 　 　 l ー|　｀ー'　　||､_八　|　　　 ：　　　俺
　　　　　　　 　 l　│　　　　　ll　 〃V
　　　　　　 　 　 ､｛｀―-ヽ ,〃　〃　 ＼　　　　　　の
　　　　　　 　 　 __＼ rテ ノ´　〃　　 ／　ｰ- ､
.　　　 　 　 　 ,ｨ(⊆≧ﾘ≦⊇)〃　　 /　　 　 rｸ＼
.　　　　 　 ／ 　 |￣r少}¨￣〃　　 /　　　　/′　ヽ
　　　 　 〃 l　　 |　 l| | l|　〃　 　 /　　 　 /　　　 └ヽ
　　　　 /　�E　　l　 |l | |ｌ/″　　 /　 　 　 !　 厂　　　　＼
　　　 く,　　Y　　 !　l」fﾚﾄ!　　　 / 　 　 　 |　/　　　　　 　 1
　　　 丿　　|　 　| 丿}　じ’　　/　　　　　 | /　　　　　　 　 |
　　　/ 　 　 l　　 | ｀¨　 　 　 /　　　　　　ﾚ′　　　　　　　 |

>>488
いや、無線アンテナのエロい(ry
どう見ても�dだとばっちりです。w

>>476
ムショ帰り乙。日本語でおｋ
ついでにＷｉｎｄｏｗｓＵｐｄａｔｅかけろ
え、何？バッタ物だから認証通らない？

デコーダーが1個100円くらいにならないかな

ならんだろ……
そしそうなったら驚くわ、「ナンテコーター」ってな。

　　【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
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NにDCC導入するくらいならHOにイク

>>494
部屋の狭さがそれを不可能にする；；
蒸気機関車とか新幹線を走らせたいんだよ・・・・・
HOでは無理、屋根裏レイアウトとかならいけるかｗ

屋根裏がある人はうらやましいよね。

正直、屋根裏のあるなしで鉄道模型ライフは大きく左右されると思う

屋根裏はあるが、荷物とかダンボールで埋め尽くされてる


ってのが実情かとｗ

押入れの天板めくれば、屋根裏あることはあるんだけどねorz

屋根がない！








団地だから

>>498
大昔、そういうドラマがあったなぁ。

真面目に固定線路は夢のまた夢

あーくそこんなときに400系アボーンかよ！

E3-2000ってどんな形なんだろうか？E3に準じてくれれば
KATOも出すだろうけど

>>502
400系あぼーん？びっくり。

プレスリリース見たけどライトがちょっと変わるのかな

>>503
フリーザに兄弟が出来るのか

まだ２００系や３００系も現役なのに４００系が引退なわけないじゃんwww






うわっ！ほんまや！
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070705.pdf

改軌して房総ローカル

電車のおもちゃで遊んでいるバカが、いっぱいいるみたいだな。

　 　　　　　　　∩∩
　　　　　 　　. ('A`)＿　おいらをどこかのスレに送ってくれ
　　　　　　／c(_ｕﾉ ／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| 　　　　|／
現在の所持品
　ハンバーグ
　きゃべつ

>>507
こんなところで無駄に煽っているバカより生産性はあるだろ

>>505
なんで最近の車両はみんな目つきが悪いんだろうね。
ギスギスした風潮を増長させているようで嫌だな。
400系みたいなのほほんとした車両作れよ。

デザイナーの好みだろ

E653あたりからおかしくなってしまったな

257なんか最悪

その点、彩は優しい目をしている。

よし、ノイマイスター氏をきぼんぬするんだ！！

ガンダムだって最近のはデザイン糞だろ？
今活躍してるデザイナーは美的センスが狂ってるんだよｗ

400系登場時は銀色の新幹線ということで素直にカッコイイと思えたなぁ
100系・500系も良かった
700系で何かが変わった
それ以降はもう興味なし

車両の外形が決まっているときには
正直、灯具（目）の配置とカラーリングを凝るしかないわけで

そこであえて「個性を発揮した」顔にすることで、デザイナー氏の
「俺は仕事をしたぜ」的存在感を出そうとしているのでしょう。
悪く言えば平凡な、よく言えばすっきりしたデザインだと
デザイナー氏の存在価値にかえってマイナスなのかもしれない。

デザインしないデザイン
（例えば無印良品みたいな）
が日本人は得意なのに、ことプロダクトデザインに関してはろくでもないの多いね。

特にテレビや照明器具は良くないと思う。

そういや、無印から「駅の時計」の腕時計なんかが出てるね。
ああいったものの方がいいデザインだと思うんだけど。

新幹線でいえば100系くらいまでが特にいいと思う。

それでもFastechのアロー面は神。実用化に至るかはわからんが。

つーか我らがKATO様。
Fastech360Sを製品化･･･しないですかそうですか orz

>>518
WIN350・・・

>>518 >>519
キボンヌにはまだ早い。

明日は赤熊パート２か・・・Ａｓｓｙ早く出ないかな

>>515-516
没個性的なぐらいじゃないと、機械の耐用年数の前に陳腐化するんだよな。

>>504
ﾋﾝﾄ つｸｳﾗ ﾌﾘｰ座の兄

最近の新幹線は後ろ向きになった時の気流やトンネル対策、運転士の作業環境‥‥
いろいろ制約も多いからな。むろんある程度の数が量産されるから、製造コストも
考慮されなければならない。ある意味妥協の産物でもある。

つかずっと前からそうなんですけど。

ずっと前のことを最近と言ってしまうのは爺にはよくあること。

公式更新
DD51-842お召し 10日出荷ｷﾀｰ

485リニュが脱線しととき「最近の車両は軽量化云々」
とホザいた誰かさんと同じか

>>527
シルバーナックルの足パ瞬殺のﾖｶｰﾝ。

201系国鉄仕様、いまだに公式発表がないのは何故？

DD51-842かっこええ　

>>529
ﾛｸｲﾁに付けられるなら買うな。標準装備で再生産しそうだが。

やっとDD51-842来たかぁ。

過度の400系は さよまら か??
ただ 過度歴だと製品が出た頃には 富から猫耳新幹線が
(・∀・)ﾆｬｰ と出ていそうだがな(w

>>534
マイクロならあるかもな。唯一新幹線の試験車両1000系（だっけ？
をつくったくらいだから

ちなみにネコミミは量産には反映されそうにない。ディスクブレーキの改良
だけで大きかったらしいから。

ナックル化で、カプラー開口部が上方向に広がったんだなぁ。
もっとも、従来品だとカプラーの上の部分が実車よりもむしろ広すぎるくらい
だったんでちょうどいいくらいか?
カプラーの根元銀色のままだと目立つんで、根元だけ黒で塗るといいかも

お召キタコレ
E4MAXと悩むなぁ。

ローフラとは何処にも書いてないな…＜842（＆寒地＆暖地）

北斗星色にはローフラ採用とちゃんと書いてあるのにｗ

もうローフラは八女タンじゃないの？
今更復活は有り得ないと思うがねぇ

>>538
ちゃんと嫁
普通にﾛｰﾌﾗと書いてるだろ。

赤熊のヘッドライトのファイバー化がまだ終わんねぇ…
チップLEDの照射角が狭くて調整がシビア過ぎる…

● 複雑な外観を持つ実車のイメージをよく捉えた外観、良好な走行性能、美しい塗装と車体表記
● 手すり・ランボード・エンドビームをはじめ、ディテールと走行性能の一新
● 選択式ナンバープレート
耐寒形・・・1091、1167、1182、1184号機
暖地形・・・1176、1177、1183、1192号機
● クイックヘッドマーク装備
耐寒形・・・「あけぼの」「日本海」
暖地形・・・「あかつき」「出雲」
● 耐寒形・・・国鉄時代のA寒地仕様（北海道・東北・新潟）をプロトタイプに製品化→スノープロウ装備、旋回窓、ホイッスルカバー
● 暖地形・・・国鉄時代のB寒地仕様（関東・山陰）をプロトタイプに製品化→ スノープロウ装備、旋回窓なし（ワイパー）他、軽耐寒装備
● ヘッドライト 点灯
● フライホイール搭載
● DCCフレンドリー
● サスペンション機構
● 単品

● 複雑な外観を持つ実車のイメージをよく捉えた外観、良好な走行性能、美しい塗装と車体表記
● 手すり・ランボード・エンドビームをはじめ、ディテールと走行性能の一新
● 選択式ナンバープレート ・・・1010、1072、1141、1148号機
● クイックヘッドマーク装備・・・「北斗星」「カシオペア」
● JR北海道のブルートレイン牽引機（A寒地仕様）をプロトタイプに製品化→スノープロウ装備、旋回窓、ホイッスルカバー
● 手すり・ランボード・エンドビームをはじめ、JR列車無線アンテナなど細部のディテールを的確に再現
● ヘッドライト点灯
● フライホイール搭載
● DCCフレンドリー（DD51専用タイプ）
● サスペンション機構
● ローフランジ黒色車輪採用
● 単品

● JR東日本の非電化区間のお召列車専用牽引機。
● 2002年（平成14年）6月3日 陸羽西線新庄-羽越本線酒田間運転時の姿をプロトタイプに再現
● お召機842号機ならではの装飾や形状を的確に再現
・800番台初期グループに見られる3分割の放熱器カバーを持つボンネットや、キャブ屋根・側面の形状などを的確に再現
・光沢のある車体色の再現
・台枠側面のステンレス製飾り帯や手すり、煙突カバーなどステンレス製飾りを銀色で表現
・ナンバープレート、メーカープレートを車体一体表現
・シルバー成形のナックルカプラーを採用
・菊の紋章を模った日章旗を再現


● 運転台を表現（室内シースルー化）
● 車体表記をリアルに再現
● ヘッドライト 点灯
● フライホイール搭載
● サスペンション機構
● 単品
● お召列車1号編成5両セット（品番:10-418）にベストマッチする牽引機。

連投スマソ

過渡さん天災スマソ

許しません
よって、本製品はエラー付きとさせていただきます。

>>530
模型ショウで発表かな？

お召しかっこいいね

DD51-842待ったかいがあったわ

DD51 842、予想以上に早い発売で正直驚いたｗ
ポイントカード無かったら危うく買えなくなるところだったわ。

>>524
もっともらしいこと言うけど、ホントかねえ？
技術が進めばそんなもっともらしい理由なんて陳腐化するんじゃないの？
昔の「流線型」みたいにさ。

「狭義の技術」よりも「デザイン」の方に金を惜しまないどこぞの国に、
あっさりスピード負けてんじゃんｗ

>>551
毛唐のとは走行条件が違いすぎるわ。
だれもいねえ平原かっ飛ばすのとは違うんだから。

お召し１号編成は綺麗だよね。

前回買ってない人は、今回は買うべきだと思う。

飾るだけでも、「うっとり」する。

陛下のフィギュアもキボンヌなんだよなぁ・・。


ＨＯにゃ先帝陛下のフィギュアがあるようなんだけど・・。

正直お召しって･･･趣味悪いよねｗ

>>555にエージェントが・・・！！！

>>555
在日乙

ちょｗｗｗｗＤＤ５１-842ｶｺﾖｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


すば瞬間違いなし
予約してない俺は死亡フラグorz

>>505
ワロタな．．寄り目で．．．

どうでもいいけどさ
公式のＤＤ５１−８４２
脱線してない？あれはゴムタイヤが外れてるのか？？
それとも俺は眼科行きですかそうですか

>>555
はぁ？？？

お召し列車牽引機って希少価値だから人気あるのかな？

またどこぞの新聞社が鉄ｦﾀから軍靴の音がって騒ぎ出しそうな希ガス。

神国の臣民たるもの
車両ケースから出し入れする際には白手袋をはめ
車両ケースを持ち運ぶ際には頭上に掲げ
運転前には君が代を唄わなければならないのだろうか？

皇居に向かって土下座しる！

DD51-842良い出来だなぁ。EF64-77やEF81-81も頼むよ！

>>555

個人的な考えだけど天皇家そのものが
伝統かどうかなんだか知らんけど確かに男にしか家系を
認めないオールドファンションだしなあ。

そういう議論も多々あるけど
明らかに板違い。
過渡の政治的アピールも考えられんし。
単に模型化しただけだろ。

>>558
瞬殺？俺はそうは思わんな。
普通に在庫残るでしょ、DD51-842

あれっ？普通のDD51-800は？
俺はお召しじゃない普通のDD51-800が欲しいんじゃあ〜〜〜！

過渡製品で俺にとって久々のヒットやわ、DD51-842！

凸842よいねえ。きちんと室内パーツもＳＧなしになっててＧＪ。

・・・それゆえに漏れも>>568と同じなので一般型800番台期待。
富が後期型なんで過渡はぜひ前期で。

>>565
8181は前に出て、欲しい香具師は買っただろ。

>>571
買ってません

>>571
それって相当前だし、会場限定品だったんだろ？
欲しくても買えないじゃん。

お召し１号編成の室内灯って白色の蛍光灯？
電球？

真っ昼間の写真しか見つからないのでよくわからん

842は瞬殺ではなくても売り切れはかなり早いの出羽？
ﾛｸｲﾁとは違って初めての生産だし、最近は過渡もそんなに生産しなくなった
豚屋も追加不能にしてるみたいだし

>>574
一面に灯具を仕込んだ光天井だというから蛍光灯でね？

842ｶｺﾖｽ　だが

・DD51お召し　＋　お召し客車
・EF58かもめ　＋　かもめ客車基増

予算厳しいゆえ、どちらか二者択一･･･どうしよ

>>574
白色かどうかはわからないけれど、供奉車も含めて蛍光灯。

>>577
「買わなくて後悔するより買って後悔」、
または「後悔は買ってでもしろ」ってな。w

>>577
つ消費者金融

>>577
つ「過渡暦に期待」

>>581
たいてい過渡歴で助かってる香具師おおいだろ

そんな香具師挙手！ﾉｼ

>>582
ノシ

…たまに裏目に出るけどorz

前に話題になった関西型103がきたようだ。
10月発売予定
103系京阪神緩行青７両12390円
Tc103ｰ216、215（冷改）

103系環状線８両13440円
Tc103ｰ244、243（同）
あとワイドビューひだ基本と800系つばめの再生産が予定だと。
打診書より。嘘じゃね〜よ。

>>577
バッドウィルでモバイトw

>>579

打診って事は確定じゃないのかな。

>>584
なぜ叩き売りの85が今頃再生産？
あやしぃ。蕨の方でなんか企んでるのか？

>>540
書いてねぇじゃん

>>584
885系かもめに見えた俺は眼科行き

>>584
ホントにキター


ならば、買い だが
それで、総武線10両セットが出たらば、天を仰いでお布施する。

>>591
⊃総武線を想定？

ああ、関西型といっても要するに低運ユニット窓のグループのことか。
戸袋有りの原型だなきっと。

顔の造形クオリティが旧作を下回りはしないか心配だ。
いやほら101系があんなだったし。

逆に101系っぽい103系になったりして

あまりにもメジャーだったわりには
103低運って製品の数も質もなかったよな
ここらで一発リキ入れてくれるとありがたい

いや、あまりにもメジャーだったから、真っ先に製品化されてそのまんま。
技術は進んでも、他に製品化する物があって手一杯で、
その度に作り替えるわけにも行かないしな。

103低運マジか！楽しみだな。

ロリ目テールに期待。

ぶっちゃけ関西の１０３もぉｲﾗﾈ

Eなんとか系でシコっててください。

321系assyまだー？

>>593
ヒント：「京阪神緩行」

国鉄時代〜JR初期の関西を再現するには必須だと思うが。
117とか富の207系片パンとかを持っている香具師には朗報かも。

キハ８５基本は最近見なくなったからいいだろうけど
８００系はどこでも見かけるけどなぁ・・・

キハ８５のセット内容が変わるなら欲しいけど。

あの過渡が、今更、103関西低窓のために、中間も新規で作り直しなんて迷惑な事して来ないと思われ。
戸袋無しとか、今更戸袋、ドア、スケベゴムガラス側別パ印刷とか…
高運車とクォリティーを同じにしてくれないと、非常に困る…

ホントにクルならね…

　ひだ用キハ８５系再生産は9月の高山線不通区間復旧
　富山行き再開がらみかな・・・。
　　ならキロ８５用意してほしい。。。
　　　富山行くのは　キロ８５+キハ８４−２００+キハ８５−２００なんだけどね

絡み絡みってバカじゃない？

103低運はリニュなのか？
ただの再生産なのか？

>>607
絡みﾅｼの汁男優乙

>>588
中部では常置必須だし基本はもう市場にないんだよ。

>>608
うわさがホントなら・・
ブタライト、通風口、ユニットサッシ、冷房

・・方向幕、台車（？）・・

ひだとかつばめより、もっと他に再生産するもんがあるだろ

>>613
キハ２０？

>>613
EF63？

>>613
61ｱﾒﾄﾚ？

>>613
GUあずさ？

>>613
EF15？
マニ60？

>>613
EF65初期？

ユニットサッシ低運出たら京葉に使用しまつ

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( ﾟдﾟ)


(ﾟдﾟ)
・・・。

今日出荷の赤熊50番台はスルーですかそうですか

>>622
JR物に興味は無し。
アノ形といい色といいJRの文字といい見てるだけで虫唾が走る。

あくまで俺の主観だからな。
JRになってからは全てがウンコ

>>622
慌てるな馬鹿！
つか、まず御舞様がなんか書け

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━!!!!

KATO　10月発売予定品
10-539　103系京阪神緩行線７両セット　12,390円
10-540　103系大阪環状線８両セット　　13,440円
ｸﾊ103は低運転台　量産冷房車
京阪神緩行線（スカイブルー・明石電車区）
ｸﾊ103-216　ﾓﾊ102-614　ﾓﾊ103-458(M)　ｻﾊ103-371
ﾓﾊ102-613　ﾓﾊ103-457　ｸﾊ103-215
大阪環状線（オレンジ・森ノ宮電車区）
ｸﾊ103-244　ﾓﾊ102-542　ﾓﾊ103-386(M)　ｻﾊ103-349
ｻﾊ103-348　ﾓﾊ102-541　ﾓﾊ103-385　ｸﾊ103-243

>>626
うはｗｗｗ
自慰のやつどうしようｗ

>>623-624
禿同

看板建築商店 全5種が発売延期になっとるやんけ

>>621
こっち見んな。

し尺なんて客を右から左に動かして金をくすねるだけの銭ゲバ会社

>>627
戸袋原型の国鉄仕様なんだから被らないだろ条項

大阪環状線をお布施しようっと

大阪感情腺〜もっと激しく〜

103系、妙に安い値段から見てATC車の顔変えただけ？
それとも、もしかして最初期の製品ベースか？

前者でしょ。

京阪神緩行幕に 普 通 は必須だなｗ
当時どこ行きかわからなかった記憶が…

>>635
ATC車というより高運の非ATC車の顔変えだろうな

やはりEF58は8月になったかぁ

>>639
その方が助かる。今月は散財しすぎた。

これで117系新快速と並べられる103系が出るわけだな
高運は関西では少数派だし嬉しい製品化だ

103　関西
でも、今時７両ないし８両で、この良心的価格は、さすがは過渡
中間は従来品でクハだけ新規
といったところだな…
青なら、４両で仙石線
10両で京葉線…
この場合、188しかいなかった訳だから、片方は高運クハが必要だが、お互いの所属表示は諦めか…
つか、その場合は、京浜東北セットが必要だが、漏れは買ってないな…

新型お召しＥ６５５系かっこいいな
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200707051446462350c.jpg

はやく製品化しないかな

ようやく103系低運+冷房車が登場か…
これは俺的に祭だな

環状線　いつ頃の編成かのぅ　気になる
９９年あたりまではこの編成だったみたいだ　ﾌｰﾑ

>>643
そんな電車イラネ　
一号編成の方が良い

まあでも出たら買ってしまいそうだ

お召しって趣味悪杉ですｗ＞＜

>>645
京阪神緩行線が国鉄時代だから、大阪環状線も同様かと。

>>643
ダサ杉でワロタwww

>>643
日本終了のお知らせ。

急に必死な奴が現れたな。
繋ぎ変えご苦労

>>652
まったくだ。

過渡暦発動によりセーーーーフ＞EF58＋かもめ
心してDD51＋お召しを堪能させて頂きます。

>>643
そんなんあったなんて知らなんだ

>>649
ｲﾔﾀﾞｲﾔﾀﾞ　前面鉄仮面のうすら禿げたオレンジの下回りさびた仕様がｲｲ!!!　すいません

＞神国の臣民たるもの
＞車両ケースから出し入れする際には白手袋をはめ
＞車両ケースを持ち運ぶ際には頭上に掲げ
＞運転前には君が代を唄わなければならないのだろうか？

当然　http://www.katomodels.com/product/nmi/the_imperial_train.shtml
１０mごとに警備配置　通過中は頭を下げ　万歳三唱

>>643
こ、これに天皇陛下を乗せる気か？
束は不敬罪にも程があるぞ。

>>642
微妙に勘違いしてるぞ。
低運転台、ユニットサッシ、新製冷房のグループ(48年落成車)は原型では仙石にも京葉にもいないよ。
仙石では更新車の時代になってから総武線より更新、塗装変更の上転入。
京葉の188はユニットサッシ、非冷房をAU712MG冷改した車両で、屋根上が異なる。
関東で48年落成車のクハは山手線、中央快速線、総武緩行線くらいしか実績が無い。
しかも山手の車両はATC化ですぐに関西に転属、中央の車両は201系投入で総武に転属したので、JR化後は総武線だけの名物だった。

環状線セットに単品モハユニットと中央快速セットのシールを買うのが関東人には幸せになれる方法かと。

お召しは客車に限ると思うのは俺だけかな。
機関車に国旗掲げて走るのが国賓らしくいいもんだ。
２階建てはイランがカシオペアクオリティで客車新造してほしかったな。

この６５５とやらの先頭部分の四角い部分が気になった。
カバー外したら彩のように大型ＬＥＤで国旗表示とかだったら････。

緩行線の103系、結構楽しみ･･･
あとは、113系初期型をKATOで出してくれれば、昭和50年代の東海道･山陽本線を
揃えられるんだけどなぁ･･･

E231系常磐まだぁ〜

201系国鉄仕様に続き、うわさどおりの103系国鉄関西仕様か・・・。
欲しいかどうかは別として、通勤型だけにまさにラッシュだな

　　　　|￣￣| 【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　|　⊂l>>661l⊃ | 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣ 　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　　ゝ火ﾉ　　ゝ人ﾉ
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>>660
出てくるなカス

>>658
スレチにマジレスだけど、
E655はカマから電力を供給してもらっての客車のような運用もできる。
それと、フリーザの前頭部の表示器はLEDじゃないyo。

相も変わらず模型の世界でも痛勤型が大人気なんだな。
俺は４ドアロングシート系はまったく持ってないが。

ところで223系2000番台が出るってウワサはどうなった？

>>643
正直、気品と威厳がまったく感じられない訳だが。

E655系いらね〜　お召しは客車だろ！　

E655系
Ｓひたちの劣化版に見えてしまう…orz

かもめ再生産しろや！

>>665
通勤車が出ると厨が騒ぐからな
いっぱい降臨してる

201系が国鉄仕様だが、これはしばらくしたら現行仕様のセットも出すとみていいのかな？

>>643　なにこのウソ電ｗ

つかお前らって2chでは○○再生産しろとか言いまくってるけど、実際にメーカーにメールで要望とかしてんのか？

>>672ﾌﾟﾌﾟｗ

>>671
ここ最近の過渡様は非常に空気を読んでいると感じるが、
これはしばらくしたら現行仕様のセットも出すとみていいのかな？
↑この辺の空気読めないっぷりは変わらない様なきがする。

>>674
全然読めてないじゃん
現行厨うせろよ

>>672
クレーマー（笑）

>前面にフルカラーLEDor液晶で日章旗表示…

ワロタ。
でも道路の車線規制表示(〜S-LIGHT？)で��誘導旗振るオヤジ�≠烽�るし、
新カヌR編成の『白鳥』LED表示なんかも確か��羽ばたいてた�≠ﾆ思うので、
本気にやりそうな希ガスw

E655系、先頭部分に丸い穴がいくつか開いているようだ。
ここに国旗を取り付けられるのではないかな？

天皇陛下乗せるなら新型客車ぐらい作っても良かっただろうに。
EH500を1両購入してお召塗装にするとか。

E655とやらは今すぐJTにでもすべき。

ただKATOが製品化すると言ったら買うかも。

>>678
あなからビームにょ☆

>>675
いや、オレの場合どちらかと言えば懐古厨なんだがなあ。
むしろ201の国鉄仕様をだしていただき、有り難う御座います。
喜んで最低でも2編成は御布施させていただきます(平伏す)みたいな。
手持ちの現行仕様はオール尾久回送する予定。

フリーザ　ビーム

束と宮内庁への使用料高そう。そのまま製品に跳ね返って5両で定価24150の予感

>>677
NHK教育の放送終了時の映像（風になびく国旗）を思い出した・・・

蕨の方から膝を叩く音が…

>>679
お前さんのような子供に「すべき」といわれてもなあ

×5両
○6両

確か「お召し限定」の車両ではなく、
多目的に使用するとプレスリリースにはあったような希ガス。

とはいえ実際にはほぼ限定だろうな＜お召しｏｒご乗用


で、いつ頃出るのかな？Ｎ車両

国電クロ157現行色ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>681 裏切ったな〜

201系の完全引退の直前に現行仕様出してくれるんじゃないかと期待してる俺がいる

環状線も国鉄仕様で出るだろうけど、Hゴムを黒にして
JRインレタ貼れば221とも並べて遊べるね！

>>658
今や会社の方は客車列車に魅力を感じていないからね。
イベント用を残していつ機関車を絶滅させるかもはやそれしか考えていないんじゃない？

お召し車　国鉄時代は威厳みたいなものを感じたが、最近のはとても安っぽいな

新参的質問なんだがおまいらは最新情報はどこで手に入れてるのさ？
公式ページには１０３系の事なんて書いてないし・・・

>>657
一次改良Tcを再現するには量産冷房1次車Tc改造するのが早いだろうとマジレス
103系好きならその程度の差分かってて会話してると思うんだが
そういう意味では今回の製品化はありがたい

っＲＯＭｗ

>>643
893の幹部が乗る怪しい品の無い車にしか見えん・・・

昭和時代の国鉄のデザイン>>>>>（超えられない壁）>>>>>>>>>>センスが無い束デザイン


模型でお召し編成を保存するか
結局一度も見ることなく引退･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ヨ６５５はＪＴ的な使い方するんだろ？
もちろん貴賓車は除くけど

右翼の街宣車だな
黒地に金帯ですか

(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

クモハ、クハ豚鼻冷改も出してくれ

>>699
８９３カー
在日街宣右翼カー

なにこの国辱車ｗ

こんな糞車作るならお召し列車は他社みたいに一般車を綺麗に整備してくれた方がマシ３５

最近のＪＲ車は汚物ばかりで国鉄時代に逃避したくなるorz

>>701
初期車製品化は難しいだろうとマジレス
完全新規にすれば新103系と釣り合わないし
今更新103系水準での製品化は在り得ないし
かと言って中華バケツＩ○ε系は要らないし

>>702
でも、過度から出たら買うんだろ？(w

>>704
マジレスすると

いくら過渡でも
要りません！買いません！

ｳﾖなｦﾚでもさすがにこれは引いた。
街宣車仕様かんべんしてくれと言いたい。
これ使うくらいなら　佐倉のマロネ４０使えと・・・・

>>703
そうか、側面も新規になるんだった・・・

出すとすれば爺か富か・・・

>>707
富も在り得ないだろ
現行103系を動力改良ｲﾝﾚﾀ化ＴＮ対応窓ガラスの透明化程度の糞リニュでボッタ栗価格にするくらいだし
この会社は過渡以上に103系を舐めている
というか異教で満足できる通勤型は207系のみ
73系は3段窓の平面度が低く単品も少ないし１03系は糞だし
209系は川重東急の合いの子だし231はゴミ動力流用台車寄り目ドアだし321系は過渡以下だしな

>>703
181旧製品のクロハやキハ82旧製品のキサシみたいな例もあるでよ。

E655正直、黒騎士の列車に見えた。
ミャウダーの乗ってたやつ。

>>709
旧製品に合わせるって奴？
でもそれらは10年以上前なんだよな・・。
今の過渡なら顔替え以外なら旧製品に合わせるんじゃなくて丸ごと作り直すだろう
だが103系は売れないと思ってるだろうし初期車リニュはないだろうな
旧製品で良いから再生産汁

スーパー・オイル・エクスプレスって最短何両で走ってるとかあるんですか？

ブックケースに菊紋入れて宮内庁御用達って書いちゃまずいのか＞御召一号編成

御召一号編成の次は
　Ｅ６５５系　御召６両編成だな
富・蟻より早く作れるかどうか・・・

>>708
>（富の）209系は川重東急の合いの子だし

眼科を受診なさったほうがよろしいと思われ。

お前等お召しE655の評価がボロクソだなｗ
褒めた俺が馬鹿みたいだ・・・・実際馬鹿だがorz

まあかっこいいかは別にして、
過渡から発売されれば確実にお布施するであろう俺信者

>>716
それならそれでいいじゃないか。
俺も悪くないと思ってる

お召し列車にあんな車両を導入するなんてorz

>>710
あ〜…それ､漏れも思った｡
携帯からパッと見たとき､666(銀河鉄道物語の方ね)かと思ったよ｡

>>708
おまえが舐めてるよ
ろくに作れないくせにｗ

>708
盲目乙www
文句いうなら自分で自慰のでも作ってろ

>>694
今回の103系ネタを真っ先に流したわけだが、情報を得るのはいろいろやり方がある。
一番簡単な方法は>>696の言う通り信者系スレをROMればいい。すべてのネタをフルイにかけて、ガセを排除すれば、
公式より格段に早い情報が得られる。
漏れの場合は、個人経営で鉄道模型に精通した店に足繁く通い、いろいろ買い物し、店長と仲良くなった。
たまに缶コーヒーおごってもらったりしている。
別に何も言わなくても打診書や予定表見せてもらえるし、裏話も聞かせてもらえる。
一朝一夕でできるものでもないし、量販店だけで安価な買い物をしているだけでは、獲れないモノもあるわけだ。
これはあくまでも一例だがね。
あと阿波座やKOKのサイトも頻繁に見ればいい。早く情報を流してくれる店だよ。
長文スマソ sage

>>710 >>720
撮り鉄が接近したら「軌道をあけろ、愚か者!!」とか言ったら面白いのに

過渡様なら新１０３との混結など一切考慮せずに、非冷房１０３のリニュ品出してきそうだ。
しかし１Ω１系とは混結できそうだがな。

>>723
それ単に普通の「行きつけの店」ってだけだよ。
同じ情報を皆聞いていても、こんなところにあえて書き込まないだけだし。

>>726
要はそういうこと。
最新情報が欲しければ、個人店でそういう店を１軒位は持てばいいってことだよ。
漏れは103系で初めてここに予定品ネタをカキコした（通常は信者スレはROMしている。すぐ荒れるし…）
基本的にはネタは仲間内だけに回している。
今回はたまたまに過ぎない。
スレ違いもいいところだから消えるね。

>>626
クモハの無い103低運転台なんてｲﾗﾈ

でも中央線緩行仕様なら保水

新１０３などに使われているＭ車下回り、室内灯取り付け側じゃない方は先頭車にも使えるよう、ライトを仕込めそうな形してるよね？

中央線痴漢援交仕様
手鏡を持ったおぢちゃんフギィア付き

>>694

今携帯だからURLは貼れないが

N-Gauge Information

を ぐぐってみ
そすれば情報源がわかる

富儲なのに俺ってやさし〜

銀座の鉄模ショーでC６２の試作品は、展示されるのか？

>>733
愚問
過渡は近日発売のやつしか展示しない
松屋は鉄道模型を広めるためのイベントだしその程度で良い
後は若奥さんを鑑ｓ（ｒｙ

>>730
離乳前のキハ58なんかは、あのダイキ中ヤスの凹みに電球が収まったんだがな。

お召し車両は東海が作ってくれた方が、国鉄らしい雰囲気出してくれそうだったな。

>>736
あんな下品な電車は脳内あぼーんすればﾖｼｗ
模型鉄なら過渡製品でお召し列車を永久保存！ｗ

ダイキ中ヤス

俺は嫌いじゃないけどな。ﾖ655
ああいうデザインの時代が来たって事だろうし。
ただあの微妙なメタリック感を模型でやるのは難しそうだが。

>>703
485の例もあるよ。
-300旧と雷鳥

別にE655系自体はそれ程嫌じゃないけど、E655系のせいでロクイチ＋一号編成の
ゴールデンコンビが見られなくなるから腹が立つ。

とりあえずJRになってから何もかも最悪だ。
形といい色といいネーミングといいセンスといいな。

国電Ｅ231系常盤線ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>742
同意　全てにおいて改悪されている

223系2500番台本当に欲しくなった。。。
>>743
どこの情報だそれ

まぁ今更どうにもならんのでE655は海外からの貴賓客専用にしてくれ。
その方が奴等も喜ぶだろ。特に隣の国の二重整形の大統領とかなｗ

まもなく発売になる国電C62が楽しみだ

そう？E3登場ぐらい（E653の手前）までは都会的で
洗練されたデザインが多い印象があるんだが。

国鉄厨乙

>>745
国電厨だろ。
まもなく処刑されるから、放っておけ。

>>743
常磐線って書けよ

別にE655は悪くないと思うのだが…
昨日から必死すぎる奴が叩きすぎだな。
俺は俄然擁護に回ってやる。

それにあの手のものを出しそうなのは蟻だろ。
ここで暴れる意味がわからん。

いや、過渡だろ

>>752
古いし、時代の流れで新しいものに変わっていくのは当然だし。
だけどな　だけどな　街宣車　やないか、、、　見た目
見たことあるやろ？　この車両で軍歌流されたら　そのまんまだ

とりあえず9月にE3→10月下旬正式発売でN700やE233は11月発売予告の12月下旬に
正式発売と見た。

助かるよ、今月と来月スクールの金払い込まなきゃいけないから困ってたんだ。

>>755
うむ、品が無いんだよな、品が。
まるで関西ヤクザが乗るベンツみたいな感じだ。

街宣車？どこがだ？
単にセンスがわりいだけだろｗｗｗ
色も違うし大日本●●とか書かれてね〜し




って書こうと思って
ttp://1st-train.net/topicphoto/627/75P1120957.jpg

をみたら、orz　街宣車ｗｗｗ

>>758
これは酷い・・・。

>>758
街宣車＋ハイゴックか・・・orz

ttp://blog94.fc2.com/k/kurukumorulog/file/IMG_0350.jpg

もうちょっとでかい写真があったが・・・。
やっぱり街宣車だな・・・orz

>>757
外車お断りって看板をつけるかｗ

まさにBIP仕様だな。昔のセド・グロブロアム見ているようだ。

>>758
格好悪い・・・。もしも宮○庁の人間が国電厨だったら嫌がりそうな列車だ。

201系の話題だが、分割の中央・総武・京阪神は2009年位に再生産されそうだな。もしかしたら特別企画品で
武蔵野201系が出るかも。京葉の201系だが、企画品で生産した以上は分割編成では出ない希ガス。
多分、中央から転属した貫通編成がでそうだな。

空気が読めているか良く分からない過渡のことだから、裏をかいて900番台をだしちゃったり・・・。

空気を読めるなら、次は総武線の国鉄仕様では？

>>764

＞武蔵野201系が出るかも。

マニアックですねｗ

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! あの、私は客車のほうが好きなのですが。
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子殿下がやんわりとご不満をのたまわれたようです。

201は中央線貫通編成のセット売りを希望したいところ。
サハをかき集めるのが一苦労。

不評なため仕様変更しました。
http://www.uploda.org/uporg891072.jpg

これで関西来るのまぢ勘弁して欲しい。
大阪駅降臨　百数十台の街宣車パレード　大音量演奏だ　鬱

E655 →カラス




どう？

NG ゴキブ(ry

201総武なんてもうでないだろ。売れいきわるすぎるよ

増結なんて10年前のがいまだに新品で量販店でさえ売れ残っているのに。
10年前なんて実車がまだあった時代だぞ。

束のレール街宣車のおかけで今回再生産の新１号編成は良く売れそうだな。
一種のさよまら効果だよな。

DQN風味のVIP車だな＞655
ロイヤルビッチ辺りは喜びそうだが

103量産冷房…ようやく来たね
醤油は序、阿波座

やっぱり新１号編成とプリンスロイヤルがいいや・・・

確かにﾛｸｲﾁ＋新一号は良い。プリンスロイヤルも良い。
でもな
つ　く　っ　ち　ま　っ　た　ん　だ　か　ら　仕　方　ね　ー　だ　ろ
いつかあの車両が皇室アルバムに出るのも、そう遠くはないだろ。

で、BGMは鶴田浩二の軍歌かよ

１５７の貴賓車の方は残るの？

>>725
サハで101→103系になった椰子いたな

>>674
特別企画品の再生産はすでに既成事実。
でもケヨ70、ケヨ74もいいな。
青梅、五日市用の201系オレンジ軽装車ってどう？

>>710
俺のケツを舐め（ry

>>778
もう走行できない

（´‐`)ﾉ低運１０３キター！

（´‐`)ﾉソースはんぎ

＞７７７


年に一度の靖国詣で
集まる仲間は少ないが
遠いはるかな特攻基地で
眠るか友は安らかに安らかに

若い命を燃やして消えた
あの友あの声あの瞳
一足早く三途の川で
待っているぜと別れたが別れたが

あいつが散った南の空も
今日の蒼さによく似てた
無理に笑った泪の顔が
浮かんで見える雲の果て雲の果て

>>777
主役はもち高倉健

>>603
京阪神艦攻ならゴハチ牽引の関西ブルトレと絡めたり113系117系とのデッドヒートを楽しんだり･･･381系しなのと･･･
381系ﾏﾀﾞｰﾏﾁｸﾀ（ry

>>743
ガセでしょう？諦めて異教の買った。

まあE655はＳひだちの後継車だからな。白く塗って。

>>787
国電厨を相手にしても・・
基本的に奴の書くことは全部嘘だから。

京阪神１０３系・明石電車区って、クハ１０３-２１６〜は






高槻電車区から直接、奈良電車区へ転属したんだが・・

>>771
増結だけ売れ残ってるのは見かけるが
基本を全然見かけない
ライトなし動力なしの4両でどうしろと

DF200、どれ見ても塗り分けがボケボケだったが、今回スルーしてまた数年待つのもどうかと思って渋々買った。
正直全然嬉しくねぇ買い物だった・・・・。　過度ちゃんよ、最近塗装品質が低下気味だぞ。しっかりしてくれ・・・・orz

>>791
足パで動力買え
ってか基本も7〜8年でようやく捌けたほどだからな。

前回新規で出したのにあの売れ行きじゃ
再販はあってもしばらく先でしょ。
中古で探す方が早い。相場は安いでしょ

>>792さん
ばん物なんて塗装最悪でしたが何か？orz

DF200はどのロットを見ても例外なく塗り分けラインがボケボケなんだよね。
何でなんだろう？好きなカマだけに寂しい…

E233が前触れなく、いきなり販売されそうな予感。
夏休み中か、明けにでも

>>795
予定にないからあり得ない

ってか過渡はここ6〜7年、塗装は不安定だぞ
何を今更

E233系は年内に出たら良い方だろ。C62・こまちが優先されると思われる。

新ビスタカーC編成3両セット
販売日がカト暦で7月下旬になってるけど
　ほんとに出る？
カト暦だから１０月頃ってことなのか

　

キハ35系はまだまだですね・・

581系待ってます・・

過渡歴予測がわからない香具師が多いんだな
C62・E233・キハ35なんて年末以降でしょ。

C62なんて年内に発売されるのか？
ちゃんと過渡歴予測しなきゃｗｗｗ

過渡はこれから機関車はプレート式ではなく
反転シールでいくのかな？
反転シールの方が綺麗ので好きだけど。

>>802
来年の３月末かGWぐらいだろ

>>804
そのとおり
３つとも来年は間違いなし

関西の１０３系新規なのはクハのみで、基本的に
１９８４年リリースのＡＴＣ仕様同等なのね．．．
サハに相変わらず※ガラリ有りの
１０１系並みの新規品なら欲しいが。
※俺の仕事、ガス業界ではあのようなルーバのことを
ガラリと呼んでいる。

そういやIDがHE車だなw

>>779
サハ103の750番台だっけか？
クハにも103-2500番台になった奴がいたような…過度ベースじゃやる気しないがw

>>802
ん？　過渡暦は２年前の改正で追い抜きや車庫回送が登場したから予測難しいでしょう。

予想屋、コーチ屋には（ry

>804
つーことは、C62は、KATO51周年記念になる訳かw

C62は年中に絶対出す。50周年記念なのに来年まで延ばすとは思えん。

まあゴハチ試験色もギリギリ年内間に合わせた品

E3系とN700系はいつ発売？

>>814
⊃赤ペン
⊃新聞

>>811
2007年15月出荷予定でつ

>>806
土建屋や設備屋も言うよ。

>>816
なんかラジオとかの27時とか30時みたいだなw

>816
うまいこと言うなw

そいうこと言い出すと、西落合の方から膝を叩く音が聞こえて・・・
2007年38月発売とかにならないことを切に望む。

１０３系はどうせ前面以外は現行品の流用だろ

ｲﾗﾈ

旧にDD51＋御召一号欲しくなってきたな…
御料車を唯一現役の10系客車と見方も出来ない訳ではないし
10系好きとしてはたまらん

>>806
クハも完全新規じゃなくて、顔部分を変えただけだと思うよ。

>>803
勝手に名前を作るな。

転　写　シ　ー　ル　だ。

>>812
12月30日くらいじゃね？

>>820
止めなさいよw

>>812
C62　　今年度中なら50周年ですので2008年3月末発売です　　KATO

とか言い出しそうな悪寒、今までの前科から年内発売は怪しい・・・

>>826
その分在庫が増えればマシじゃないかと思う
本来の過渡新製品・リニュ品は瞬殺しないぐらい在庫あるべきだと思うし

>>824
反転シールって前に自慰の塗装済キットにあったよねｗ
窓の内側から貼る奴

過当様が言いたいのは今年に発売するのではなく、
50周年記念の今年に発売予定が決定したってことだろ？

間に合わなくて51周年目に出たら
「暦が間違ｒｙ」なんていい出しそうｗ

むしろ創業日が間違ってるかと。

発表から50周年じゃないの？

地球の回転が間違っているのかと…

来年度になって思い出したかの様に
「あの〜ﾎﾝﾄは今年が50周年ですた･･･ﾃﾍﾍ」と

ま、期待せずに待ちましょうよw

>>822
民営化後も何年か品川に用途不明のﾅﾊﾌがいたけどあれは死んだの？

おまいら、いい加減にしる！
そんなに過度様の発表が信じられないのか！
今まで期日を破ったことあ…




ごめ。悪かった。

>>835
しんだ

穂日線に修理依頼出したんだけど、1ヶ月音沙汰なし。
こんなもんなの？

17歳4758日とかってネタ思い出した。30歳過ぎてんじゃん。

321系 行先表示セット JR京都線・JR神戸線 は富３２１系にも応用
できるかな？

なぜ富は行き先表示シールつくらないんだろう？

できんよ。
素直にモリヤのデカールかったら

ま、気長に待ちますかね

おまいら旧暦って知ってるか？

>>838
一週間で修理完了します、といわれたものでホビセンで受け取るなら
向こうからは連絡してこないと思うけど

>>844
完了日については受け付けたとき何も言ってなかった。
というか、郵送で送って到着した連絡はあったけど。

過渡暦というものなら知っている。
後ろ半年までが許容範囲という常識はずれな暦だ。

…舐めてるなぁ。

過渡の在庫表って、在庫あるものか再生産するものしか載ってないけど、
これってなんで？
在庫表に載せなくなったものは作らないってこと？

>>838
俺はもう3ヶ月音沙汰なしだが

妊娠？

>>847
セット販売品とかぶる単品が、ごっそりアボられとる…。

>>848

オイラの１５１系「こだま」は５日で帰還したよ。
最初に電話で事情を話しておいたら、「着払い」で修理代は無料。
大阪の方だけれどね。

最新のカタログで発表されて、未だポスターにも載ってないやつってあと何がある？

>>852
ED73 1000･ED76･381系･581系･複線プレートヤード関連とかかな

C59
C62山陽

>>853
なるへそ、サソクス
だいぶ減ったな。
プレートヤードは、まぁ変電所と同様フェイドアウトだろなw

581/583

キハ５８系のヤフオク価格が急騰してる。
Ｍ車で５７５０円まであがったが、
Ｔ車まで同じ５７５０円でオークション終了してる。
いいかげん普通の国鉄色、再発売して欲しいです。

>>857
マルチウザイ

>>857
富Hg買えばいいじゃん

クーラー付は市場にないみたい。
冷房準備車みたいな変なのしか見かけない。
１台は買ったが。
東北育ちじゃないからなじみじゃない。

>>857
今頃過渡製がそんなに高騰する訳無い、とマジレス

この前からオクで国鉄型気動車が暴騰中！と煽ってる奴は一体何なんだ？
禿しくうざい。

>>843
過渡暦なら知ってるお

>>862
藻前もマルチウザイ

>>861
でもキハ５８のＭ，Ｔとも５７５０円落札価格は本当ですよ。

>>865
まぁ、オークションなんて水物なんだから
玉々でしょ。

オレは最近キハ65旧製品(前尾灯がOP)を見つけたよ。
丹念に探せば見つかるんじゃないか？
リニュ品出て4年になるんだっけか。

>>865
覗いてきたが妙な値が付いてたな。修学旅行色は全然ダメだがw
RMM見てたら欲しくなってきたとか？

キクちゃん効果だね。　今日のJNMAで
「いい仕事したね」と誉めてこよう

yahooのトップページ開いたらこんな広告が出てたんだが、鉄子が急増中って本当かよ・・・・・
http://weekly.yahoo.co.jp/18/index.html
鉄ヲタ（俺もだが）にはリアル女に興味ない二次元厨が多いみたいだから、いくら鉄子が増えようが関係ないだろうがｗ

うちのキハ５８ ６両編成は、先頭と最後尾は富HG

>>870 鉄道好きな彼女が欲しいと本気で思った僕は罪の子なのでしょうか？

>>872　（祈って）求めなさい、さらば得られます

>>872　祈れば、けっして罪人ではありません

>>870
まぁ何だ、いよいよ仕掛けるネタが無くなったんだろな。
この手のものって広告代理店とかがつくり出すもんだし。

>>869
市場のブレミア煽っておいて、自分は外車だからとたかる肉汚が善いことをしたのか!?

>>876
発売中のＲＭＭの鉄道模型考古学Ｎの記事がｷﾊ58
相変わらずレジン擁護の嘘書いてたのには呆れたが。。。

http://1st-train.net/topic/200707/e655.html
↑こいつを模型化するとしたらＫＡＴＯしかないな。で、こいつの模型出たら買う？

変なのが沸いてきたな

過去スレ嫁ｗｗ

>>878
んなクロ船電車いりません。買いません。

赤熊0、50番台を引き取ってキター！
ちょいと塗装が荒いのがアレだが、最近の過度製品はまぁこんなもんなんで、割り切ることにした。
後は概ね満足だ。

何故同じ時期に生まれたEF200はリニューアルされなかったのかねぇ…
もしかして過度さん、新色の方でリニューアルしてくれるのかっ！
……ホントにそうなったらええのになぁ〜
桃も頼むぜっ、過度さんよ。

ｷﾊ35が発売されたら、それに連結するｷﾊ20はおまいらなら過渡ｷﾊ20？それとも富ｷﾊ20？
富ｷﾊ20はHGだから過渡ｷﾊ35とは不釣り合いな気がしてならないのだが。

>>883
出来てないものをなんとも言えん

>>883
漏れは富キハ20に合わせる予定。過渡車を持ってないし、キハ17を連結したいってのもある。
しかし過渡からキハ35が出たとして、HG車に繋げてもそんなに違和感が出るとも思えん。
詳細がわからんから推測だが、キハ35と富キハ20を比較して差が出るとしたら、カプラーと別体ベンチレーターくらいなものだろ？
ベンチレーターもグロベンならその差はなくなる。
ライト切り替えスイッチも付くだろうし。
カプラーもボデマンTNに取り替えたらHGに匹敵する出来になると信じている。

しかし発売は何時なんだ？

お宝満載の栗田模型
http://kuritamokei.biz/

来年の今頃には手元にあると信じたいｗ

20系との混結なら自分も富を選ぶ。
ただ、関西線の30系清一編成も魅力的。
千葉用35-900も出たら言うことはないね。

DD51842は7/13販売でおK？

11日発売

E3系こまちって9月なんですか･･･。
中央201系は国鉄じゃない方が良かった。
ビュー踊り子は旧塗装が良かった。

白いかもめ出してよ。

キハ20や旧103系の旧動力車と新動力車を比較してるサイトってどっか無い？

キハ20の新動力が手に入ったから旧動力車のを交換しようと思ったのだが、
車体支持方法がどうなってるのかが気になる。

どこにも負けない品揃え
栗田模型ホームページ
http://kuritamokei.biz/

どこにもまけない品揃え
　ボッタクリダ模型

三押模型なら品揃えに加えて
価格もどこにも負けないよ

>>877
それだけなのね、センキュウ。
レジン擁護は糞S一派として当然だな。

１０３京阪、ライトユニット１０１と共通で運転台シースルーにはならんだか？
＞行先幕が１０１サイズになる悪寒・・・

>>891
サイトは知らんが、車体支持の爪の位置、形状が全く異なるから載せ換えは�_
ｷﾊのトレーラーボディの両端の爪を残して、中央の菱形っぽい部分を切り取った形なんだが＞旧動力ボディ

つーか手元にあるなら、ばらしてみりゃいいじゃんよ
両面テープでなんとかなるかどうか…


話はちょっと違うが、かなり昔に総本山特製の旧103系動力車のトレーラー化ﾊﾟｰｼ売ってたね
内容はｸﾊ/ｻﾊ床板、ウェイト、イスで、ｸﾊのイスが入ったｸﾓﾊ用もあったっけ？

今のラウンコﾊﾟｰｼの元祖みたいだったな(´-ω-`)

285系
787系つばめ　待ってます・・

>>897
レスサンクス。もちろんバラしてみたさ。
かなり大幅な改造をしなきゃならんのはわかってるんだが、
どの程度内側のリブを削らなきゃならんのかを参考にしようと思って。

現物あわせが一番なのはわかってるんだけど、極力市販仕様に合わせたいなと思ってな。

前にホビセンで新動力用ボディは見たんだが、どうだったか忘れてしまった。
また見に行けばいいんだが、四国在住だから遠いんだよな。。。大阪でも。

キハ30系はいつ？

>>897
あと勘違いしてるみたいだけど、手元にあるのは旧動力のキハ20で、
しかも床下の集電板や台車がネジ止めの頃の製品ね。

キハ20用の新動力だけがぞぬで安く売ってたから買ってきたのよ。
だから、キハ20の新動力化をしようとたくらんでるわけ。

いついつウザイな
永遠に待ってろよ。

旧キハ２０の室内のでっぱりを全部取り払って、プラ角棒でストッパーこさえて高さは現物合わせで接着。
ってとこかねぇ。

つか今更そこまでメンドイことせんでも
20系M車買うのも動力だけ買うのもあんまし変わらんべ

いいじゃん、やりたいようにやらせてあげれば。

ｷﾊ35はｷﾊ82と同じｶﾌﾟﾗｰかな？
あれってTNと連結できたっけ？
ﾎﾞﾃﾞﾏﾝﾅｯｸﾙ出たりして

>>901
書き方が悪かった、ｽﾏｿ
旧動力って言っているのは、ウェイトが凸型で車内に出っ張っているやつだよね

で、手持ちの新動力ｸﾓﾊ103をばらしてみたら、ボディと側面ガラスは新動力の爪に合うように
作り直してあるので、新動力ｷﾊ20も同様の修正がなされている過渡
よって、旧ボディに組み込むには>>903の加工プラス側面ガラスに角穴が必要な感じ


ついでに旧ﾓﾊ102もばらしてみたら、あらら、全然菱形じゃないや…orz

>>808
クハ１０３−２０００と２０５０番代ね

>>835
客車が大宮工出場試運転するときの控車だった

　　　　　　　　　　　　　　..｡＊+　*　　　　　　　　　　　　　。　*。
　　　　　　　　　　..ﾟ..*+。*★*　。＊　　　　　　　　。　*★*｡+*＊∵
　　　　　　　　　。.ﾟ+ﾟ☆ﾟ*　　∵☆*．＊　　　　．.*.☆∵　 　..∵☆ﾟ+.ﾟ・
　　　　　　　　。★。ﾟ　　　　　　..。★.ﾟ　＊　　ﾟ.★。　　　　　　 ．ﾟ..★＊
　　　　　　..　ﾟ*☆＊　　　　　　　　∵☆*..∵*☆∵　　　　　　　　 *..ﾟ☆ﾟ
　　　　　　　＋★。　　　　　　　　　　　。*★*ﾟﾟ　　　　　　　　　　　..。★＊
　　　　　　　ﾟ*☆＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..☆ﾟ∵
　　　　　　　。★*.ﾟ.ﾟ　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ....*★＊
　　　　　　　. 。☆＊　　　　　　どこにも負けない品揃え　　　　　　。..ﾟ☆ﾟ*
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キハ35はタラコ待ちだな
一般イラネ

>>906
キハ５２と同じと思われ

>>904-905
Nゲージデビューを飾った車両だから、俺の目が黒いうちは現役で走らせてやりたいのさ。
今回の改造で下回りは大きく変わってしまうが。


>>903､>>907
そうそう。しかも関水金属時代でケースが今みたいなタイプじゃないやつ。

なるほど、参考になったよ。ありがとう。

>>912
逆にオリジナルのまま残しといたほうがいいと思うのだが

>>909　ありがとう！模型の税込み定価がよく判ったよ。
今まで量販店でしか買ってなかったからその値段が一般の並びだと思ってたけど。
やはり田舎モンは怖いもの知らずだな。

>>913
さすがに走ることも出来ない車両を保有する程の余裕はうちの鉄道にはありません（ｗ

つか2両居るから1両改造しようと思ってな。
既に1両はギアもダメになってるし、自走も出来ないからな。
いっそのことT化してもよかったんだが、まぁ売却の予定もないし、自分で楽しむだけだからよかろう。

>>915
まあ自走できないのをレストアするならいい罠
どうせならフルに色入れ＆ディテールうＰしちゃいなyo!

>>910
イラネならいちいち書くな

>>480-481 おーまーえーらー　店名　出ーすーなーよっ。
デコーダ買おうと思ったら、あんだけ売れ残っていたものが大人買いされてたじゃねーか。
デコーダー瞬殺なんだよー。

DCCなんて全く必要ない。
デコーダなんてどうでもよい。

>>919
イラネならいちいち書くな

>>920
左へ受け流せ

>>918
機動性の悪いお前が鈍間なだけの話

>>921
ムーディー乙

10月に発売予定の103系関西地区の抵運ブルーとオレンジの量産冷房車ってGMでまもなく出る103キットと同じ戸袋窓埋まってるタイプなの？

>924
戸袋窓の空いているタイプだよ。

>>924
戸袋窓を埋める前