【完成度？】リアルライン信者の会 ２【品質？】

ついに、いや、やっと発売されたD51北海道仕様2種。
神すら失神させる、その出来栄えは・・・・

公式サイト。
ttp://www.realline-jp.com/（リアルライン）
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/10/27.html（ＲＭＭ変酋長ブログ）

前スレ
【特定日】リアルライン信者の会【特定機】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167278167/

>>1
おつ！

三ノ宮

4様

五稜郭

ろくでなしorz

七飯

八雲

前スレの999はちゃんとやれ

十日町

土

お、たった。
よかった。>>1乙

十勝三股

14才の母

十五少年漂流記

アサヒ十六茶

17歳の地図

奥様は18才

１９

たまねぎとにんじん下さい

21エモン

キハ22延期！…

会社が続いてもしばらくD51しか出なそうだな

あるいは、D51の足回り利用・・・あんまり期待できんか。

D51ばかりでもいいんだが、北海道型ばかりが続くなら買うことはないだろう。

普通にD51 1とか200、498とか出せばいいのに

過渡の第一作がなぜかC50だったのと同じでは。
（普通にD51とかC62とか出せばいいのに、と思った）
とりあえずＲＬが作りたかったのが北海道型なんだから、仕方ないと思う。

ここって北海道型以外は作らないのだろうか？

D52は？

多分中の人たちが蒸機終焉の頃に北海道に渡って追っかけてた世代なんだろう
だから復活蒸機とか作ろうとは思わないんじゃないか

>24
つ[そこでD50ですよ]

RLでは出そうにもないC56とかC57なんて待たずに
蟻の”みたいなもの”でも買ったほうが幸せになれるのか…

蟻のは買わない方が越えられない壁を乗り越えるくらい遥かに幸せだと思う。

>>30
復活機じゃなくて、標準型で出てくれればいいんだが。
あとは自分でいじるし。

RLの紹介記事に>>30が言ってること書いてあったような記憶

現在50歳台越えたｵｻﾝたちの夢なんだろうな

夢ならちゃんとカタチになってみんなが喜べば、うれしいだろうに。

ココをもうちょっととか、曲がってるとか言われたら、悲しい・・・

夢もいいがもっと現実を見るべきだったな。

ここの人ではじめて買ったキットが
世界の国鉄制式蒸機だっと人おるやろ。
それと同じようなもんや。
良くも悪くも。自分は次回以降に期待する。

リアルライン先生の次回作にご期待ください。

次回、あるの？

ここんちに限ったことじゃないんだが、製品で特定番とかやられると激しく萎えるんだよな。
自分でいじるから、国鉄オリジナル図面の状態の製品があってもいいと思うんだが。

特定機どころかついに特定日まで！って言うのがここの売りだから
それ以前の問題ですっかり忘れられてる気がするけど…

リアルライン買った感想は　ランボードぐにゃ曲がり　デフ変形だけど目が悪いせいか
ちょっと離れてゆっくり走らせると有井より断然いい、走行性能は腰振らないやつで
当たりだった、　コレで　組み付け曲がりがしっかりすれば　いうことなし、
とりあえず感動した、リアルラインさん　お願いだからつぶれないで、

この会社、今後続いたとしても、やりたいことを全てやりとげたら
儲かってようがなかろうが関係なく自主廃業しそうな希ガス

ボイラーがスケールより長いのは修正して欲しいが。

>>45
それも組みつけの悪さ、じゃなかったっけ？

3mmくらいも長いから、組み付けだけじゃない。
ランボードも短くしないと無理。

うちのはピッタリだったよ

>>43
蟻と比較するしかないあたりが・・・

>>48
ランボード自体が2mm以上長い。
どの図面と比べてるの？
もしかしてＲＬも同じ間違った図面をもとに作ってるんじゃないの？

Ｄ５１アゲ

実物測定

あげ

>>44
この有り様で資金繰りがうまく行っているとは思えない・・・

次は何?
信者に撒き餌をばらまいて釣り続けていかないと、
メーカーとして立ち行かなくなると思うのだが。

>>55
・Ｄ514深川機関区
・Ｄ611留萠支区
・Ｄ51241追分機関区現役仕様
・Ｄ51241追分機関区1975年12月24日最終仕様
・Ｄ51333追分機関区
・Ｄ51444滝川機関区
・Ｄ5155鷲別機関区
・Ｄ5160岩見沢機関区
ttp://www.realline-jp.com/

>>56
それに釣られて去年秋口から今年春先まで来たんだから、次のコマセが必要ｗ

つまりD51(D61)の新しいバリエーションが必要だとｗ

異次元のコマセワークw

ちゃんとしたD51が安定して出荷できるようになるまで次はないだろう。

D51６０３追分機関区火災後も。

北海道の特定番号なんかいらんから
一般型＋追加パーツで各タイプ作れるようにして出してくれ。

クロスヘッド＆スライドバー周りを金属製に汁！

あの安っぽいプラは明らかにアンバランスだし
スライドバーが折れて走行不能続発っていうのは問題外だし

それは、プラ製だからというより、精度の問題のような気がする。

>>64
それはあるだろうね。固体によっては肩ゆすって走るのも、原因は位相が
ずれている（部品の精度というよりは、組み立て精度というべきか）せいだし。

ただ、精度がわるくてスライドバーが折れまくるのは論外だけど
あの部品だけなぜああも安っぽいプラなのかがよくわからんわけだ
あそこだけ遠めにも浮いて見えるしｗ

萩焼などで高台の一部をあえて切り欠く「切り高台」というものがある。

RLもスライドバー周りのみあえて安っぽいプラにしたことにより
庶民が使える量産品であることを主張しているものと思われる。

>>66
なーる！
アンタ　なかなかスルドイなぁ

買いかぶり

皮かぶり

灰かぶり

猫かぶり

>>68

>>66も>>67も　RLを思い切り皮肉ってるんだが
それくらい理解汁ｗ

買いかぶり

エスプリを理解できないバカがいるんだな。

ガンダム筆ペン黒
水性だから塗った後乾くまで時間が掛かるが、安っぽいクロスヘッドがいい感じに落ち着いたようだ。
試してみそ
ついでに組み直しに挑戦してみた。
基本は蟻や過渡と同じようだが…
精度がイマイチなような…
不調の原因 コレか？！
走行は、少しだけマトモになったが、見違える程ではないか…
日本製も地に堕ちたもんだ… orz

>>74
必死に説明なんてみっともないぜｗ

>>76
はて？　だーれも説明なんかしてない

ところでオマエは
子供がみてもわかる皮肉表現を全く理解できないガイコクジン？

説明しないと分からないエスプリってのは滑稽だなｗ

>>78
こんなに簡単なエスプリを理解できない
説明されても　さらに理解できない
ガイコクジンでも珍しいなｗ
これは日本語能力以前に知能に欠陥があるとみたが　ダイジョウブか？
それともナンタラ症候群？　犯罪やらかす前に専門医に受診したほうがいいｗ
ご両親とも一度よく話し合ってみるようにね〜（ﾌﾟｯ

まぁ　何でもいいがな。
この場での個人的な感情論に走るのはお互いが大人的、人間的欠陥があるとしか思えんな。
この趣味もだんだんお前らみたいな変体耶朗共が増えたおかげで、純粋な趣味人も
同じ変体扱いにされて困るってもんだな。
どうせ人前じゃまともな意見や意思も伝えることが出来ん奴らなんだろうがね。

まあここに来ている時点でみな同じだよ。俺も。

⊃同じ穴の宇品

>>80
中立面して絡んでくるあたり　アンタも同類ｗ

>>79
まあモチツケ
ほれ⊃旦【ナントカ還元水】

相手を見下す言葉を並べ立てる辺りが前スレで過渡のスケールがとか騒いでたのと似てるな

>>85
そういう必死な粘着ぶりがほうぼうのスレで低能爆発で騒いでたのと似てるなｗ

いや、この際問題にすべきは、>>74が、
エスプリ＝皮肉
だと思っている事だ。
エスプリってのは誰もがほくそ笑むような気の利いた洒落であって、決して意地の悪い皮肉の事ではない。

>>86
自己紹介乙

>>87
それはあるな。>>66のはＲＬに対する批判（意地悪かどうかは別）を意図した
皮肉ってのは明らか。
それに対し>>73以降の粘着ぶりは、皮肉にしろエスプリにしろ全く理解できない
低能ぶりをさらけだしているということなんだろ

>>88
必死な反応　　ご　く　ろ　ー　さ　ー　ん　　(ppp

どうでも良いけど、あの後付石炭　他社製品だったのな。

てか、別売りしてるのな。

↑
ほんとうにどうでもいい話のなｗ

>>70
買って帰ったら、カボチャに化けていたんだな！

てか、カボチャのな。

機関車トーナス

機関車ボーナス
漏れの会社は今年もボーナスはナース（トホホ

>95
ｳﾎｯ
ナースがボーナスなんって、ウラヤマシス

いや、看護婦だからって若くて綺麗なねーちゃんとは限るまい

しかし看護師って言い方萌えないよな

最後の「ふ」の響きがいいんだよな。
「し」は摩擦音でとげとげしいし、歯ぁ食い縛る形なのでどうもいかん

もう、普通に在庫してるね。
ウチの近所の模型店にも積んであった。
(常磐線沿線で頭端式の私鉄の駅のあるところ)

多少は改良されてるのかな？

95でつ
>>96
絶妙のつっこみｻﾝｸｽｗ

看護「師」って確かに色気もへったくれもないよねー
色気云々はおいとくとしても、なんかﾋﾞﾝﾎﾞｰくせーつうか、うさんくさい響き
を感じてしまうのは漏れだけ？
そーいえばオ○ムなんたら教も、親分が尊「師」で幹部が○○師だったよな。

ついでに大脱線すれば、従軍慰安婦も従軍慰安「師」に言い換えれっていう
話になったりしてｗ

漏れが入院したとき「しちょうさん、しちょうさん」と言うから、
どこぞの市長が入院してるのかと思いきや、看護師の「師長」だった
なんてことがあったな。

J隊の士長かと思ったぜw

>103
「しちょうさん、しちょうさん」
「ゥワオーーーーッ！！」

いっちょめいっちょめワーオー

しか知らない。

>>100
金町(京成)・松戸(新京成)・馬橋(流山)・柏(東武)・取手(関鉄)・佐貫（関鉄）・・・どれ？

「正真正銘現役看護師」
という言葉は、文字通りの意味以外の何かをぼくらに発信する

ハリセンボンの高野長英じゃない方はまさに「ザ・看護師長」だな

なんだこの富スレみたいな流れは。

次が出ないと、そろそろ資金繰りがやばいんでないの?

既にヤバいよ

のちのち「ああ、そんな一発屋あったねぇ」で終わりそうだな。

第2のMOREか。

一発目から蒸気ものはダメってことか・・・

過渡は客車同時発売だったからセーフ？

>>115
蟻は？

>>117
蟻じゃ無理なのでライフライク社が作ってくれた。

MOREのはボイラーもテンダーも付いていたが蒸機機関車ではなかったしｗ

（´‐`)ﾉリアルラインに足りないのはマスコットキャラクター
（´‐`)ﾉＮＯＶＡうさぎみたいなマスコットが欲しいね

>>119
>>115は蒸気機関車とは書いていない件

キ620の実車は蒸気の力でローター回してるんだが。

ローターと聞いて卑猥な想像をしてしまった・・・

>>122
((θ~~[]

>>121
ボイラー、エンジン、テンダーがＣ５８や、Ｃ１２（テンダー以外）用の
ものを流用したってことも知らないんだろ。

実車のことはおいといて、MOREのキ620は自走して他車牽引可能だからなぁ
機関車、といえないこともない

>>125
それは言わないお約束・・・

漏れは走行用ギア外したよ・・・

>125
でもゴムタイヤついてない上にメチャ軽いからほとんど牽引力なかったな。
後ギア比の所為か妙にダッシュが早かったような…

キ620がロータリー回転させながら貨物列車とか牽引してくるのも萌えるなw

モーター１個だから、停車すると当然ロータリーも止まる。
見ていると、なんかプロペラで推力を作り出してるような感じで笑えるw

なんですかそのレールツェッペリンはｗ

>>128
速いのか？

貸しレイアウトでガキが走らせている新幹線を、
外周でブチ抜くことができたら笑えるｗ

来月キマロキ再生産だから買ってきて貸レでキ620先頭で走らせようw

…ここRLスレだよね？w

>131
さすがにそこまでは早くなかった。
20年前なのでかなり記憶があいまいだが手持ちの動力車で一番速かったのは
過渡の200系226だったかな。
キ620は当時使ってた富のパワーパック（5001）だと
通電が開始された途端時速20kmとかそんな感じで、全く低速走行が出来なかった印象がある。
その後システムパワーユニットに移行したんだが、その頃の印象が乏しいなぁ…。

>…ここRLスレだよね？w
同意だが、新情報がないんだもん！ｗ

>>132
蟻の再生産だよね？　蟻のアレって自走したっけ？

>>133
富DF50初代

阪神百貨店にて8/22〜28日まで期間限定で、D51312とギースル全検出場仕様が
販売される模様。
ライト点灯か？　\16,800

>>134
自走しないよ
するのは疾風のように去って逝ったモアさん製品

限定品？まともなものも作れないのに
限定品かいな・・・背伸びだけはいっちょまえだなｗｗｗ

少量限定生産で、丁寧に作ってあれば歓迎なのだが…

初期不良返品されたものを、明らかな設計ミス部品のみ新規部品と交換して
ちょっとバージョン替えということにして売ってみる

に１票

>>121,124
ｷ620はボイラーもテンダーも付いていたが、「機関車ではない」と書いたんだが。
特に間違ったことは言っていないぞ。

>141,119
1週間越しのレスと言いお前さんが空気が読めてないのは確か。

今回の阪神限定がRL製品をｹﾞﾄできる最後の機会だったりして

>>143
マチの模型屋さんに普通にあるよ＜ＲＬ製品

>>142
あいにく2chに張り付いているニートとは違うんでね。

すでに空気読めてないし．．．

>>146
空気読めてないっていうか、スレ違いっていうか

阪神百貨店のギースル買いまつ
KATOのC62と最終日241号機は情報出た後で考えればいい話だし
241号までには改良されてる事を願う

２４１の最終て・・・。
追分で黒こげ丸焼けだぞ。

241(最終)とギースル全検の艶は一緒に見えるな…
阪神age

>>149
運転の最終日、だろ？ｗｗｗ

>>151
本人は面白いらしいから言うなよ

>>148
RM見ると一部金属パーツに改良とかあるのう
ついでに他の改良など聞いておくれやす。

>>153
何月号かｋｗｓｋおながい
とりあえず現品見に逝ってきます

>>154
最新号。

ＲＬのサイト見る限りでは、デフとランボードの歪みが少なくなってる
ようには見える・・・

さすがにサイトに歪んだものを載せるのはまずい

とやっと中の人が気付いたんじゃないのか？

気付くの遅っ

>>155
最新と言うと10月号？
さっき初めて見たんだが


ギースル買えますた
歪みはだいぶ無くなってた。
試走して貰ったけどかなりいい感じ。
でもカーブで肩揺らしてたかな。

>>158
・デフはまっすぐ？
・ランボード後部は水平？

この辺が改良されてるなら買いに行こうかな？

>>159
＞ ・デフはまっすぐ？

俺の個体は少し曲がってる気がするが気にならない程度・もしくは曲がってない

＞ ・ランボード後部は水平？
俺の個体ではこれは完全に水平だな。

今ふと見たら公式側のエキセントリックロッドと加減リンクが無い…
ヤバいいい歳こいて泣きそうだ
明日問い合わせてみるしかないか…

>ID:PjPF9Qtg殿
あらま大変ですなあ

改良は明日帰りにでも阪神に行って聞いてみますわ
ついでにハンドレール直るか聞いてみるか・・・

>>162
俺も明後日辺りに413持って逝きます。
もしかしたら試走して貰った時に(エキセントリックロッドと加減リンク)落ちたのかも知れないしなぁ…

後初期製品よりの変更点は

車重up
車軸の精度up
デフステーの修正
汽笛のロスト化
組み立て精度up
一部金属化
との事(N蒸機の世界参照)

後はスポーク深彫り･フラホ装備･屋根の高さ修正･頑丈に･歪み無し･合併テコと結びリンクを実車の様に･キャブとボイラーの隙間修正･ATS発電機の排気管等縦向きのパイピング･キャブ下配管の飛び出し修正･組み立て精度を更に向上･KATO釜並みの長い寿命って感じに改良して欲しい

あとスライドバーの段差も無くならないと神みたいになってしまうな

今ﾘｱﾙﾗｲﾝに問い合わせてみた。
阪神百貨店のﾘｱﾙﾗｲﾝﾌﾞｰｽに持参して取り付けて貰う事になったよ。
送って貰うのは面倒臭いし。
対応は他社の数倍良いかな。
ただ何か子供のはしゃぎ声か何か雑音がうるさかったけどね

>>165
事務所＝自宅の一室　って感じなのかな・・・

中の人が子供という可能性も。

今回の限定品、スライドバーは改良されてるのかな？
外観上は地味な不具合だけど、走行性能には直接影響する部品だし、改良を御願いしたい所だ。

>>166
色々考えられるが大人の話声も聞こえたよ。

>>167
スライドバーは改良無し。神サイトを参考に予防は出来る筈だけど

>>165
そんな大規模な壊れ方で、対応が悪かったら仕方ないように思うけど。

>>169
まぁ…
だが走行性能自体は格段に上がってるのは試走で確認済みだから対応が普通でも許容範囲かな
後は全体的な頑丈さと各部の歪みや設計ミスの修正だ

設計ミスというとキャブの高さは修正されなかったのかな？
公式側・・・ランボード曲げ
非公式・・・キャブ下部取り付け穴あき
はどうなったんだろ？
ランボードの曲がりは修正されたような書き込みあったけど・・・
買いに行きたいが東京からだとその辺が怖い。
その辺も修正されてて製品としてまともなら買いに行きたいな。

リアルラインって、実際に見ると、あちこち曲がってたりして
結構雑なんだよなー
Nサイズでは無理に別パーツ化せずとも、モールドで彫り込む方が正解なのか？

>>171
キャブは変化無し、公式のランボードは真っ直ぐ。
非公式側は隙間有り
って感じ
241やなめくじまで様子見るのも手だとオモ

>>172
たぶんそれが正解
で、それをやってきたのが過渡

でも蟻の台頭からか最近ではスケール感やスッキリした仕上がりよりも
別パーツ化されているという事実だけを好む人が増えているorz

>別パーツ化されているという事実だけを好む人が増えている

そんなユーザーの希望に答えて当社では別パーツにより精密に再現しております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蕨製作所

>別パーツ化されているという事実だけを好む人が増えている

そんなユーザーの希望に答えてプロポーションを無視する勢いで当社では別パーツにより精密に、そして蛇足な再現をしております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蕨製作所

阪神百貨店で担当の方と話しできてよかったな。
今後聞いてきたが新作までには時間がかかりそうだが
デカブツもやる気満々で大変よかった。

とにかく次回の再生産品は結構期待できる品になりそうだね。

現物を見るまでは安心できんよ

>>178
まあ気持ちはわかる。
だからこそ見てきて納得がいったからねえ。

今の商品で、ヘッドライトが点灯しないのがな・・・

>>180
蟻でも買ってろよ

点灯を前提にしたような構造になってると聞いたが、
過去ログによれば、光漏れまくりらしいの。

まあ今後に期待でそ。

>>181
蟻のは更にゴミ。
取って付けたようなヘッドライトはいらん。

前回のD51のときもやる気は満々だったけど期待はずれだっただけに
次の生産分も現物を見るまではやっぱり安心できないな。

見て来た人はいるんだろ

絶望を？

夢と現実
本音と建前

>>183
それよりも、あの腰高どうにかしろと言いたい！
変に細かいディテールくっつけて誤魔化す前に、もっとプロポーションちゃんと
しろってな。

ちゃんと走る品物がホスイ・・・待ってるからさ

取りおき品を先日受け取りました
数台試せたのもあったからか、おいらとしてはまずは合格点
テンダがダンスする場合があるのと先輪が落ち着かない（前後動）
が見られるが、ちょっと遠くで見るとまあ良し
切り詰めデフ＋ギースルに長年焦がれていた
スレ違いですまんがKATO16番でもバリテンしてほしいと思う

次はＤ52だってさ

ほい報告! 秋芋に1両ずつ入荷。欲しい人はお早めに。

>>188
プロポーションさえしっかりしていれば細かいところはどうにでも出来るからね

機関区ジオラマに置いておくと良いでつね。
でも走らせると・・・

蒸機は走る時肩が揺れるからリアルなんじゃね

15000円で出しておいてこれで3000円以上安い過渡の蒸気に負けたら全くもって意味が無いな。
まあプラ量産でスケールのD51がとりあえず出ただけマシか。

名ぞぬ祭りで711号機の中古が確か8400円だったよ。
明日は1割引なので欲しい人にはお得かも。
もう売れてしまったかもしれんが。

俺としては、過渡がC62出してくれるので、D51にも期待してる。
来年あたりに過渡が発表して、この会社終了でいいんじゃね。

過渡のC62も出てみるまでわからんよ。
101系とかEF64みたいに、似ても似つかないこともあるし。
RLでさえ半年前から実物があったが、写真すら出ていないからね。

過渡のC62
・・・１４０分の１のまま、足回りはクロスリンクようやく装備、上回りは
９６００並のディテール（ユーザ取り付け部品）だろうな。
デザインは過渡独特の解釈でボイラーぶっといままだろうし。
まぁ１０１とかＥＦ６４ほど悲惨ではないだろうけども（過渡のＳＬは蟻
と比べると数段「らしく」見えるからね）。
１万円超というのは全製品を価格改定する伏線とみるべきかも。

1万円を少し越えるくらいでまともな蒸気が手に入るならかまわんが、
それで大きさが以前と同じだったり悲惨な出来だったら過渡蒸気に期待
することはもうきっぱりと諦めることにするよ。

過渡に期待しないならば
何処に期待するのだよ？

こんな状態だからねぇ・・・
蒸機は

つ天
つ世界
つスレタイ嫁

>>202>>203
だからさ、なんだかんだ言いながらもＲＬへの期待捨てきれないわけよ
過渡云々はそのあたりの逆説表現だというあたり汲み取ってくれ

>>204に同意
最近の過渡はあやしいのでそう簡単には信用できない。
まぁここでやらなきゃ過渡の面目丸潰れだろうけどね。
RLのもつこだわりこそがN蒸気にとって最も理想的なんだが
問題はそのこだわりを実現できるかどうかだなorz

結局1750ミリ動輪のC型機はワールド並みにローフランジ化しないとホイールベースを短くできないから
そこの問題を解決しなければ全長オーバーなままだと思う＞KATO蒸機

過渡のリニューアルＣ６２。
スケールは１４０分の１、ボイラー径は１３０分の１。
サイズは従来製品通り。キャブ位置も同じ。
従来品とのサイズ統一、実物の存在感などイメージ重視ということでここは
絶対に変えません。
モータは改良品、キャブ内表現無し。
下周りはＣ５７や９６００と同等に改良。
ディテールは東海道線時代を再現。
Ｄ５１も同じ方針でリニューアル。ＳＬに関してはリニューアル品より順次
定価を１万円超に変更。

こんなとこだろ。きっと。

まぁもともとはモータをボイラー内におさめるための苦肉のオーバスケールを
「イメージ重視」云々と取り繕ってきたわけだが・・・。

打診ＦＡＸにはバックプレート表現がうたわれてるのに
妄想たっぷりの厨が湧いてるのは、まだ暑いからなのか？

あ、スレ違いなんだなｗ

機炭間はいよいよ伸縮タイプのドローバーを開発しないとダメだな
密閉タイプは特に離れていると萎える

で、ＤＣＣは取り付けられる設計なのかな？
もし付くとしたらスペース的にテンダーに搭載かな？

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>>209
バックプレート表現予告あるのか？それは知らんかった。スマソ
でもそれ以外では、いいとこついてネ？
てゆーかそれ一点だけで「妄想たっぷりの厨」と決め付けられるのもなぁ。
「まだ暑いから」攻撃的になってるのかも知れないが・・・

>>212
皆わかった上で書いてる。ＲＬへの期待の裏返しだと解釈してくれｗ

スケール通り再現　　従来品より小さくなるって書いてあるんだが。

まああれじゃ209みたいに書き叩かれてもしょうがなかろ

>>214
でかいってことは認めてたんだっけ？
機関車がでかくても客車とのバランスは取れるといって。

プロポーションはスケール通りだが、1/150スケールとは書いてないのが・・・・
1/140で的確なプロポーションかも知れん。

なんと逃げ道だらけの条文ｗ

まあ現物見るまでなんとやらですかのう

過渡の蒸機の話になると急にここぞとばかりに恨み節全開なのがいるよな

それだけ過渡に裏切られたってことなんだろう。

>>220
別にスケール以外で裏切られた覚えはないが。

ま、KATOは、ちょっとデカイ釜が好きなトコですから。
EF65なんか、もう、どんだけーって感じだったし。

時々710を走らせているけど、車高が高いのがだんだん気になってきた。
このへんプラの限界なのかな。

>>221
発売延期とかローフラとかチップ型LEDとか国内型ナックルとか

>>224
発売延期＞慣れたｗ
ローフラ＞もういいやｗｗ
チップ型LED＞しかたないんじゃ？
国内型ナックル＞まだ様子見

ナックルカプラーの供給なさすぎ。
釜の見栄えはいいんだよな。

>>215
１５０分の１ではないというのは認めてたはず。
ただし理由は「客車とのバランス」ではなく、
「実物の存在感や迫力のイメージ重視」だったはず。

>>216
過渡のＣ６２、全長等は１４０分の１だが、ボイラー径は１３０分の１近いよ。
だからプロポーションがスケール通りとは言えない。
同様にＤ５１もボイラー径がスケールよりも太めになってる。

>>221
「裏切られた」ほどではないけど、蒸気で選択肢が増えた今となっては
見れば見るほど実物と違うなぁというか。スケール云々でなく、デフォルメ
の仕方がね。ぶっといボイラー径、ＥＦ６５等の長〜いボディと微妙に広い
オデコ＆前面窓縦幅と車体幅もろもろ。
思うに大昔にモータ寸法との妥協でデカクした、ライトユニットの共通部品化の
妥協でデコ広くしたもろもろの「メーカ側の大人の事情」なんだろうな。
それはそれでいいんだが、そういう大人の事情を「実物の存在感」だとかいう
お仕着せがましい言葉で誤魔化さないで欲しいとは思う。

俺もそう思う。
小さい模型だし、いろんな事情できちんと作れないのは仕方ない。
そこに変な理屈を付けて弁解するのがみっともない。

誤魔化したり弁明するのも大人の事情。
そうしないと売れないと思ってるからw

>>228
だよね

>>229
要するにユーザが嘗められてという・・・
過渡、一時期はどっか浮世離れした商法だった。今世紀に入って競争相手が
力をつけてくるとともに少しずつマシにはなったが、どっか根本的なところ
で化石的なところが残っているような気が・・・こうなると「大人の事情」
というよりは「老人の死臭」？ｗ

敢えてスレ違いだが、ＲＬには過渡を他山の石としてがんばってほしいという趣旨で桶？

まーマイクロみたく、新規に作っても似てないものが多いけどな。

>>231
屁理屈付けるのもみっともないが、ああやって開き直られてもねw

>>231>>232
まったくだ。もっとも蟻の製品には最初からあまり期待してないみたいなｗ
過渡や富が製品化してないやつで、製品があればいいなぁ的なので、蟻水準で
そこそこ出来よさそうならとりあえず買っとけみたいなｗ

にしても蟻はＳＬに限って言えば９６００とか４１１０とかＥ１０の出来が
とても良かっただけに、他が何故こーなるの？と思ってしまうよ

このあたりもＲＬへの期待感を表現するための、敢えてのスレ違いだが

過渡がC62を発表したせいか、ここもすっかり廃れてしまいましたな。

正直もうどうでもいい感じ。
今後まともな改良品が出て何とかといった感じか。
KATOのD51が大きいまま、蟻があんな感じだからまあ細々と続くかもしれないが。

ＫＡＴＯのＣ６２改良について、リアルのＤ５１が少しでも刺激になったのなら、
リアル製Ｄ５１は持って冥すべきであろう

当て馬ってことか・・・

・未調整で走行すること
・各部耐久性向上
・組み付け精度の改良

最低限これだけは何とかしてもらわないと怖くて手が出せないよ。
ナンバープレートやロッドに色入れしてバリ展してる場合じゃないと思う。
基本的な性能が向上すれば、バリ展しなくとも1人で何台も買う奴増えると思う。
最初から走らないというのは論外だし、走行してるとロッドが折れるとかも話にならない。

>>222
7ミリ程

>>238
弊社製品を(ry


蟻

>>240
お宅の場合、図面を手に入れてもらって
そこから再スタート

ttp://hokuso.com/shinshu/html-shinshu-016.html

なんだ、ランボードはこれを表現したかったのか。

>>242
ナイス突っ込みｗ

>>242
これは次スレ以降でテンプレ化するべきでは

>>242
ぜひテンプレ化すべきだな。って次スレあるのか？

いま思ったんだが、いきなりロッドが折れるのも調子が悪いのも
全て実車の末期の状態を忠実に再現した(ry

ここへきてようやくRLのこだわりが日の目を見たような希ガス

次は戦時型でボイラー爆(ry

D52の火室に身投する居眠り機関士を忠実に(ry

７１０リニューアル予告してるけど、どう変わるか楽しみだな

中央西線か北陸本線仕様が出ないかな

>>245
「実車の末期の状態」で「いきなりロッドが折れる」「調子が悪い」なんて
いう実例あったの？具体的に教えてほしい。

>>248
「D52の火室に身投する居眠り機関士」なんていたの？これも具体的に。

>>251
ググれ能無し

＞＞２５２
検索しても、「蒸機活躍の末期に主連棒が折れたＤ５１」
の実例なんて出てこないっしょ？
太平洋戦争末期なら別にして

悪魔の証明ですな

今日もうちのＲＬのＤ51は快調であります。

>>252
>>253が言うようにググってみたが全くヒットしなかったので聞いたまで
人を能無し呼ばわりするアンタならネタ元知ってるんだろ？
出しおしみしないで教えれ

>>253
>>255
誰も主連棒が〜の事とは言ってねぇよ

片方は安価もまともに打てないし馬鹿じゃねぇの？

>>256
俺も知らん
教えてくれよ

抹香鯨 鉄道事故 でググれカス共
池沼並に無知だな

ロッドが折れるのが問題で、身投げの話は>>248の悪ふざけから出ているに過ぎないわけなんだが。
本題から離れた話で、何いい気になってるんだか。

さーて話を逸らしてまいりました

D51241の広告画像がN GAUG で止まっているけど…。
相変わらず誤字やスペルミスに無神経だな。
基本理念の「形あるもの必ず線で結ばれ形を形成いたします。」の循環ぶりもすごい。

>>261
マジだｗ



活性化age

>>261
いろんな部分で、製品の特徴でもある

いま一歩

感を醸し出させようと努力してるんだろうw

Ｒカプラー交換した方がいいかなあ。
なんか連結しにくす

>>258は何故そうも攻撃的なのか？
実社会で”能無し””チンカス””池沼”と罵られ抑圧されているウサ晴らし
をこんなとこでしたいんだろうか？

ようはネット弁慶ｗｗｗ

>>266
なるほどｗｗｗ　哀れなもんですなぁｗｗｗ

>>265
前フリ
>>266
自演と自己紹介
>>267
自分にレス

ググる事も出来ん池沼は自演出来たんだね

>>268が池沼認定されました

こんな過疎スレにも池沼って湧くんだ

>>269は日本語に不自由してるようです

>>268には呆れたｗ
ここにもいるんだね真性の池沼が
病院逝けｗ

RLがモタモタしてるからこんな糞スレになっちゃった

>>270 >>272
>>265->>267

>>274みたいなのは普段から自作自演やってるから、ちょっと叩かれると
ぜーんぶジサクジエンに見えてしまうという一種の被害妄想が強いんだろうな
てゆーか、まだいたの？って感じだわｗｗｗ
この異常な粘着性こそが真性池沼の証拠ですなぁ。哀れなもんですｗｗｗｗ

>>275
＞ てゆーか、まだいたの？って感じだわｗｗｗ
＞ この異常な粘着性こそが真性池沼の証拠ですなぁ。哀れなもんですｗｗｗｗ


その言葉そのまま返してやるよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>276みたいなガキんちょ丸出しの反応、まさしく真性池沼ですなぁｗ
痛いとこつかれて逆上しまってる光景が目に浮かぶようだわｗｗ
重ねて哀れなもんですｗｗｗ

ところで　>>276君の知能指数はいくつなのかなぁ？
それと真面目に病院へ逝ってるかどうかも心配だなぁ
ご両親もさぞかし心配でしょうなぁ
今晩のお薬はもうのみましたか？

ID:+J30jCFJ
特有の喋り方からして池沼確定です本当に(ry

知能指数とかもうね、本当に面白くないんですよ、それに覚えたての言葉は調べてから使った方がいいんじゃないかな？かな？
連レスし始めるのは必死な証拠なんですよ？
墓穴掘ってますよ？転死ちゃん

二人してこんな過疎地でなにやってんのやら…

どっちも精神障害と言うか疾患と言うか池沼なのは間違いない。

IDが変わってID:+J30jCFJが強気になる頃だな

新作が出ないと話題がないな……

ｸﾀﾞﾗﾈ

池沼同士のバトル　どうなったんだ？
もうオシマイか？
肝心のＲＬはネタ切れだから　池沼バトル続けろ！

切れたのはネタじゃなくて、企業としての体力じゃね?

みんなの期待も切れたようだ・・・

過渡のC62ﾘﾆｭの出来次第でみんな戻ってくるかもよ。
もちろんそれで完全に見限られるかもしれないし
それまでRLが存在しているかどうかもわからないが

だな。会社法改正で１円株式会社桶となったから、株式会社といえども
実態は零細個人企業と（ry

いまさらそんな事言ってるって・・・・鉄模メーカーの実態知らなさ過ぎだろ

まあどこも似たようなもんだものな。
特に瓦礫屋なんて趣味兼副業って所がほとんどな訳で。

>>290
鉄模メーカーの実態=株式会社名乗っていても実態は（ry
という意味なんだがな・・・
少し日本語難しかった？

>>291
禿同

>>292
だから、今さらって書いてあるんだけど、いまさらの意味判らない？

>>293
だから、「RLが存在しているかどうかもわからないが 」という文脈で
会社法改正のおかげで簡単に「株式会社」名乗れるようにはなったが
実態は模型メーカー水準の旧態然たるものっていう話なんだが

「いまさら」云々、昔とさっぱり変わらんという意味なら同意だが
「鉄模メーカーの実態知らなさ過ぎ」というアンタの罵倒には
何噛み付いてるんだと失笑するしかない
あるいは、「いまさら」と「知らなさ過ぎ」とが論理的につながらんというか
文法判らないのかな？
いずれにせよ、もっと人の話をよく聞くこと。これが一点目。
やたらと人に攻撃的に反応するのはよくない。これが二点目。
よく反省しようねｗ

>>294
＞やたらと人に攻撃的に反応するのはよくない。

ネタがない信者スレってどこもこんなものだなw

基本理念激しくワラタ

買った人はＲカプラーそのまま使ってるの？

>>295
おやおや、いきなり攻撃的＆トンチンカンに反応したのは>>290>>293でわ
まっどーでもいいけどね
最近ここにも、やたらと粘着攻撃する池沼が居ついているようだし
こんなとこでウサハラシされても・・・と（ry

>>299

292 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2007/10/03(水) 18:54:13 ID:IC1iIFPC
>>290
鉄模メーカーの実態=株式会社名乗っていても実態は（ry
という意味なんだがな・・・
少し日本語難しかった？ 　←これがイクナイ。先に喧嘩を売ったのはおまいさんだ。

まあどっちがヤバそうな人間かといったら>>299だと思うが･･･粘着している池沼は>>290ではなく>>299、お前のほうだぞ。自覚しろ。

もうええがな。

北海道型にも飽きてきたな

>>302
そうか？
だが磨き出された九州もいいな

>>300=DQN

どうせなら、コンビネーションレバーもいじれば良かったのに。

ttp://www8.plala.or.jp/genzo-ocean/n_gage/d51_710a.html

何かゴテゴテ…。

>>294
鉄模メーカーがほとんど模型屋のオヤジの家内制手工業メーカーだという実態は
一円株式化なんぞ持ち出さなくても、普通にみんな知ってることだという事を
さも偉そうに開陳してるから、噛み付かれたんじゃねえのかｗ
確かに「いまさら」だわな

>>303
九州とかより、まずはいちど標準型を出してほしいね。
どこでも走ってた普通のD51の1/150スケールを欲しいのだよな。
細部は自分で加工するからさ。どうせ長野型なんて出やしないんだし。
特定番号機はそれからでも遅くない。

メーカーとして末長くやっていこうとするなら、「標準型」は出さないでしょ。
逆に特徴がある番号特定機を小出しにしてバリ展する蟻商法が正しい道。

>>309
特徴ある・・・腰高でどこから見ても蟻製品だってわかる特徴か

北海道のD51密閉キャブはあまり好きにはなれんなあ
なんか野暮ったい
開放キャブを出してくれよ

俺、北海道出身なんだけど、同じように思う。
道内にも最後まで開放キャブのものもあって、そっちの方が好きなので
北海道型を作るときはそればかり作ってた。

テンダーが開放キャブ用の標準タイプだから、事業が順調に行けば、
そのうち標準タイプも出すんじゃないかな。
順調に行ってるようにも見えないけど。

家の近所に北海道型なめくじが保存されてるんだけど、開放キャブで軽快な感じですよね。
こいつも製品化して欲しいとこなんだが、無理かな?

>>309
いずれ過渡がリニュしたら売れなくなるんだから
その前に標準型を一発やっとくのは手だと思うんだけどな

今年の鉄模連イベントには出典ないのかな？

>>314
過渡のD51リニュ・・・
今年再生産したばかりだし、1０年後くらいでしょうか・・・・・・（´･ω･｀）

>>314
まあ開放キャブはぜひやって貰いたい所だよね。

いろんな切欠きデフがあるけど北海道型のデフは劣悪でかっこ悪い。
前後長を詰めちゃいかんだろ。

前後長を詰めないと危なくて働けない環境なんだからしょうがない。
あれはあれで機能美。

美は無いと思う。

美はないが「劣悪でかっこ悪い」はないよね。書き方ってもんがあるだろうに。

俺に言わせりゃ門鉄は醜悪

>>318
全力で食いついてやると、その辺の好みは人それぞれ。

俺は標準型の大きなデフは野暮ったいと思うし、かといって後藤や長野はゲテモノ臭い。
門デフは型式や形状により様々で一概に言えない。
といった感じか。

切り詰めデフ、見慣れてたからなぁ・・・
標準デフ見ると>>323みたいに思えてしまうんだ罠

俺は鈍重な9600やD60に軽快な門デフが付いているのが好きだな
あのミスマッチ感がこれまたいい

煙室戸と面一位の位置に前縁があるデフって効果あったの？って疑問が。
個人的には煙室戸に当たって左右に分けられた流れがデフに当たって
それに沿って後方に導かれつつ、ランボードの前端で上に跳ね上げられた風と一緒に
上昇に転じるもんだと思ってたけど…
煙室戸と面一だとデフにさえぎられずに外に流れて行っちまうんじゃないかと…。

>>326
デフの機能について勉強し直されたい

風じゃなくて圧力だから

９月にはとうとう発売されなかったが
待ちくたびれたという様子もないな。

過渡C62すげえ
このレベルでD51リニュされたら、もうRLの存在価値ないじゃん

あ、過渡を本気にさせたってことが存在意義だったのか・・・

>>329
まあ9600が出てから5年も経つしな・・・
選択肢が多い事はいいことだとは思うが

>>329
あと10年は存在価値があると思うよ

RLよりも同じ過渡のデカいSLどもの存在価値のほうが

過渡のリニュC62、1/150だよ。

332は従来製品の事を言ってるんだよ。
D51とかC57とかC11とか

E10に匹敵するくらいのでかさの過渡C11は何とかならんもんかねえ

改造してE10にすれば良い。

いや、Ｅ１０は蟻の「良品」が・・・

>>335
だからあれはTT9だと(ry

1/150といいつつ、実際発売された物見ると
色んな所がデフォルメされているんだろうなぁ＿|￣|○

それが嫌なら小型模型なんか楽しめない。

そうだそうだ、そんな事言う339にはぜひ１/１でやってくれ

>>340-341
どこかにあったコピペじゃないが
９�_ゲージで１５０分の１を楽しむんだから
しわ寄せを修正する必要はどうしたって生じるのにね。

縦に伸ばすとか？

>>305
この人スライドバーを直さなかったんだな。

>>344
走らせないから気にしないとか？

ttp://www.realline-jp.com/page10.html

こっちにも、伯備線仕様気になりますな。

限定品商売にうつつを抜かしてる暇があったら、とっとと定番品を生産しろってんだ。
初回受注分がまだ供給しきれてないじゃないか。
くだらねえとこばかり大手の真似しやがって、10年早いんだよ。
最初の予告から1年以上ずれ込むって、過渡でもめったにないぞ。

>>347

で？

初回受注分？なんかそこら中に在庫があるんだけど。

>>347
この人、お店に忘れられちゃったのかな。

こっちにも転載してみよう

551 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2007/10/27(土) 14:59:54 ID:fKGow8wY
模型ショウいてきた
とりあえずリアルのﾔﾂうｐ
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071027145606.jpg
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071027145459.jpg

絶句しました
キャブひとつですべてがぶち壊し

限定品の売れ行きはどうでしたか？

>>353
限定的でした

>>353
限定品なんてあったん？

商品について直接問合せしたいのだが、Ｈpに電話や住所が書いてません。

だれか載ってるとこ、おしえておくれやす

>>356
書いて無かったか？
夏見た時はバナーの所に書いてあったが
発信記録見たが0482719288だと思う

もし公式に載っていないのなら、問い合わせするなということなんだろうから
番号載せるのはいかがなものかと。

担当者一人とかでやってると、電話来るだけで仕事になんないから番号消した
なんてこともあるわけで。

伯備線仕様、キャブは直ってくるのだろうか？

僕も伯備は気になりますが、みんなでダメだと思うところはメールした方が
いいと思う。そういう意見が多ければ当然改善されるだろうし。
現状で生産されれば僕は買わない・・・

あれがメールされないとわからないようでは
どのみち終わってるけど。

ボイラーが2〜3mm長いのをキャブを細長くして帳尻を合わせてるのかな。
それで1/150だっていわれても、どうなんだろう。
なんか誤魔化されている気がしてくるな。

>>362
誤魔化さなきゃカタチにならないんでしょ、１５０分の１の蒸機って。
破綻なく誤魔化すのが模型の商品化に求められてると思うんだけど
このメーカーは出来ていないようだね。

>>353
それって、関西開催時の？

age

>>362
えっと、、1/150を誤魔化していないメーカー名を上げてくださいww

>363
強度的な問題や金型の抜きの制限で再現が不可能とか、
そう言うどうしてもデフォルメせざるを得なかった部分と
単に寸法が違うのをなぜ一緒くたにしたがるんだ？

過度に形式は別とは言え本気モードの蒸機を作らせた時点で
このメーカーの役目は終わったと思う。いい当て馬だったよ。

>>368
というか、設計・型製作は既に終わっていたわけで・・・
ＲＬは関係ないと思うが。

加糖から製品化のアナウンスあったら即死だな

>>370
値段と品質という大きな２つの要素でどちらとも負けるだろうしな

>>370
過渡は現行金型での最後の製品をセットで締めくくると妄想して
待つことに決めた漏れガイル

>>370
ただ過渡の場合出す出す詐欺があるからなあ・・・・

>>373
メジャーな車種で出す出す詐欺はやらないんじゃないか？
そこそこ知られてるけど、若干マイナーな車種でしかそれは通用しないと思う。

東急５０００系を心待ちにしているのですがいつの間にか（旧）５０００系と表記しないと
いけなくなってしまいました＞過渡

>>374
C59をお忘れか・・・

>>375
あの時代は夢があったねえ

>>374
14系寝台車・・・

>>377
D52とか、EF62とか・・・

ハチロクぅ〜・・・

頭文字Ｄ？

馬鹿だな、ウルトラマンに出てきた自衛隊機だよ。

8620

D51以外も早く作らないと、バリエーションだけじゃじり貧だぞ。
既にじり貧だけど。

発足した時点でジリ貧だった様な…

試作品発表したその間は、じり貧どころか夢があったな。
それに、試作品だからまだ、製品の精度が上がることにも夢が持てた。
ケチが付き出したのは、製品化が遅れに遅れまくった辺りからだな。

発売が遅れるのは大手メーカーでもよくあることだから、まだ気にならなかった。
みんなの熱が一気に冷めたのは、
・酷い走行性能
・設計ミスによるデフやランボードの曲がり
・強度不足による部品折損
辺りがはっきりしたからではないかと。
発売まではそれなりに盛り上がってたと思うが、まともに走行する製品が少ない事に加え、
素人が見ても判るこれらの不具合が発売と同時に知られたのが大きい。

しかもその後、これらの点が改良されたのかどうかはっきりしないし。

試作品はワンオフの手作り品だから仕方ないのかも、という希望的観測を
見事に裏切り、何の改良もみられないどころかさらに劣化した製品が
量産品として販売されてしまった時点で、ユーザーの夢は醒めたんだよ。

販売店でも、もう扱いたくない店もあるみたい
初回品があまりに不良が多く、返品ばかりで売り物にならんかったとか
次回入荷を問い合わせたら、止めといた方がいいよ、とか言われてしまった

どこの店だよ
俺も聞いてみたい

>>388
すみません。嘘です。

１回目の出荷のあと、念のため注残のあるお客さん全部に「こんな製品だったんですが
どうしますか」と電話したら、「とりあえず様子見るわ」と言われて結構キャンセルに
なったという店はあった。

さすがに営業妨害になるんで店名は言えんが、
某大手の店員に「もちろん商売だから注文は受けますが、評判は微妙ですよ」と忠告されたｗｗｗ

そんな店ならバラしてもいいじゃねーか
そうじゃないと、体のいい言い訳でお前が風評
バラマいていることになるぞw

>>390>>391
お前が、ＲＬとっての営業妨害

ところで営業活動なんてしてたっけ？

というか今も継続的に商品出荷してるのか？
店頭でも見ないし、通販店でも見ないし。
改良品とやらはどうなったのやら・・・

>>395
量販だと例えば大須序の店頭にあるぞ。ず〜っとまえから。

>>396
それただの売れのこr(ry

メール２回目にして返信が来ない。
伯備仕様についてのキャブ形状とデフ形状についてメールしたのに「既存製品
の事か試作品の事かわからない〜」と返答してきたので「伯備の試作を見たが
あの形状は何とかならないのか？」と質問を返したら音沙汰なし。
買わなくて良いということなのだね。きっと。

>>398
バカ、余計なことを・・・
それじゃあ既存製品のキャブ形状に問題が無いと思われるだろうが。
既存製品も伯備の試作も両方ともキャブを何とか汁、と言ってほしかった。

>>399
このスレのＵＲＬメールしてやるわ

>>385











P-orz

真にD51の好きなオタだと、「絶対」買わないレベルの完成品。
まだ蟻のほうがマシ。

過渡スレに来年度D51とC57がリニューアル予定、というソース不明の書き込みが…。

スマソ蒸気機関車スレの間違い・・・↑

>>403
過渡スレにも転載済み
本当だとしたら

RL ｵﾜﾀ

あれはただのネタ。
C62の受注数とCAD/CAMをリンクさせてるあたりですぐ気付くでしょう。

＞ 真にD51の好きなオタだと、「絶対」買わないレベルの完成品。
＞ まだ蟻のほうがマシ。

君は目も頭おかしいんだね

>>406
とはいえ、C62で一応1/150化に手を付けてしまったわけだから、
遅かれ早かれ過渡のD51他も改変されていくのでは？

果たして自分が生きているうちに完遂されるか、だがｗ

D51はやるでしょ
いつかはわからんがね
老い先短い人、早漏な人はRL
気が長い人は過渡待ちだな

じゃあ俺は気長に過渡のを待つことにするよ。
RLのも場合によっては買うかもしれないけど、この調子だと
過渡のを待ったほうが現実的なような気がしてきた。
RLはいい夢見させてもらって本当にありがとうございました。

あげ

保線

（´‐`)ﾉ>>410の余命があと１年と判明しました
（´‐`)ﾉご愁傷様です

つまらん

>>413
それで余命が一年になるくらいなら、とっくに腐乱死体になってる奴が何を言うかｗ

年越せるんだろうか。

追加生産品入荷アゲ

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/d51rrl-2.htm

さすが神、はええ・・・

神は慈眼に満ちておるのぉ
改良部分はキチンと評価してる

神が神と呼ばれる所以だね

ゆえんって何て読むの？
ゆとりだからわかんない

>>421
油煙？

ミスったｗ

所以って何て読むの？
と書きたかったんだよ遊戯ボーイ

読めてるじゃん。

>>421
ゆとりというより池沼

ボケそこねてスベると大変だなｗ

全米が凍りついた

ふんいきってどうやって変換出来んの？

>>428

電源ボタンを押しながら変換キーを押せば変換できるよ
失敗すると電源が落ちるから注意しな。

>>429
嘘教えんな

調べて来た

携帯を用意
携帯の待ち受けを見つめながら１…１…０と押す
通話ボタンを押す
相手が出たら死ねカスと言って切る

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>430

幼稚園児だなｗ

このスレの住人にとっては過渡のC62ってどうよ？

>>433
やっぱ衝撃ですよ！
７１０と一緒に買ったぐらいです

過渡Ｃ62とＲＬＤ51並べると・・・Ｄ51のモールドの甘さが気になると思ふ。

>>435
見ません、知りませんｗ
酷評を知りつつネタで買ったので。
走りはスロー利くし、カプラーもしっかり機能してるし、稼動率高いです。

７１１も今後の期待込みで買うBAKAがここに一人ｗ

あげ

ここんとこ書き込みがさっぱりなのは過渡C62の影響か？
過渡への期待度うpでもう誰も見向きもしなくなったのか？

あのC62見ちゃったらもう。
D51は激しく過渡に期待。

>>438
良い当て馬にはなったかもしれんね。それだけ。

あ〜あ…モタモタしてるからこんなことに…
RLｶﾜｲｿｽ

神サイトでキャブの加工が出てるな

下周りが安っぽいんだよねぇ…
バルブギアのプラ部分がモールド甘杉。

>>435
品質の甘い製品よりは(ry

>>439
Ｄ５１ボイラに電車モーター入るのか？

1/150を諦めるならともかく…って、それじゃ意味ねーじゃん

D51は専用モーター開発するでしょ
バリ展開も豊富だし、C57あたりとかにも使えるだろうし
もう今更1/145とか1/140には戻れないでしょ

しかし過渡は時々裏切るからなぁ…
そういった意味ではまだまだRLにはがんばってもらわねば…

しかしなんでRLはきちんと1/150にしなかったのかね。
ボイラー高いし、長いし、結局中途半端になってる。
今のモーターではこのへんが限界なんだろうか。

>>448
あんまり機関車のこと知らなそうだから、そんな所はこだわらんかったのでは？
ビッグワンガム的なクロスヘッドまわりを見ていてそう思う

ホームページも放置してるし…。
710が再生産されてからひと月以上経ってるのに。

>>449
RLってこだわりが一番の売りじゃなかったのかよw

正直、クオリティだけは最高水準を保ち、大手3社の良い薬になると思ってたんだが、このまま潰れるのかねｗ

いｄチェキラ☆

良く資金繰りが続くよ。
でも、このままでは終わってほしくないなぁ。
初回品は予約で埋まっていたのに、今回の分はまだ在庫あるみたいだし。
かわいそうだから買ってみようかな。
試走はするけど。

>>454
走らせたら壊れるぞ。

>>455
我が家でがんがん走ってますが何か

あげ

神はRLにやさしいな

今後、有力なメーカーに育ってくれる事を願います。他社は蒸気機関車を
専門にやっている訳ではないのでどうしても偏りがでるようですが、蒸機専門の
会社であれば良い製品が期待できそうです。

>>458
いい所はいい、わるい所はわるい、
きちんと指摘するのは簡単なようで、なかなかできない。
それをしてるのが神の神たる所以。

しかし、いい加減に自社サイト更新したらいいのに。
とっくに発売されている７１０がいつまでも近日発売になっているし。
自社でサイト運営していないんだろうか。

>>461
スペル間違ったまま数ヶ月放置だったからなぁ
あ、ＵＲＬだから別にいいのかｗ

もうすでにやる気ないんじゃね？
過渡のC62見て怖気づいちゃったとか

再販応援アゲ

何だかんだ言いつつも買っちまったよ

上がって無かった　orz

age

神の手ｷﾀｺﾚ

ｶｺｲｲ…
改造用のデフと煙突とキャブ、どこかから別売されないかな。
本体がそんなに売れているふうもないし、無理なんだろうな。

リアルラインもTT9であの値段ならお買い得感があったと思いますがいかがでしょう？

あの値段なら、もうちょっと足してOn30のボールドウイン・コンソリが買えてしまう。
ttp://www.bachmanntrains.com/home-usa/catalog/?function=detail&id=1423
しかもDCC標準装備だし。

この際、N蒸機卒業しようかな。

>>470
すれば？
あんたなら、日本の蒸気も海外の蒸気でもNでもHOでも
プラレールでも動けばなんでもいいんじゃね？

「○○なんて卒業したから、俺」と、リアルで聞く機会はけっこうあるけど
ほぼ例外なくこのセリフを発する奴はすごく馬鹿っぽいのはなぜだろう？

「恥ずかしながらまだこういうの集めてますけどね」って言うのは妙に紳士。

>>471
べつに海外でもいいだろうよ
その人の好きずきなんだし

すぐプラレールとか持ち出してバカにするのはどうかと思うよ

リアルラインの話題なのに比較でOn30のコンソリ出してくるのが馬鹿すぎ。
バイクの話なのに、同じ値段なら中古の乗用車買った方がいいとか言われてもね。
比較対象がおかしすぎるでしょ？

Eee PCスレに出てくるアンチみたいw

やっと次期新製品発表されたね

新ネタ発表されても盛り上がらねーな

番号違い位じゃ余程のニッチじゃないと買わないんじゃ？
違う形式じゃないと目新しさもないし。

だから標準型にしろと(ry

ってどうせ出さんから、気長に過渡を待つしかないのかorz

その過渡も離乳やる気あるんだかないんだか
今年中にはまた現行金型で再生産でしょ

で新製品とは711と248どっちを指してるん？

711は再生産だから248のことでしょう。
同じようなもんだけど。

>>480
過渡はC62出して力尽きたって感じか?

age

>>482
あれはあくまで、ゆーじたんが社員に見せたお手本。
後は社員があれを参考に、後に生かしていくことなんだが、
問題は蒸機以外の製品も既に手一杯なところが有ることだな。

しかもC62リニュのその後に、並べると明らかにおかしい
既存のD51やC57を平然と再生産する過渡

全員が新しいC62を持っているわけではないよ。
今までのD51やC57のリニュだって需要はある。俺ももっと集めて改造したいし。

そうそう、別に並べる必要は無いのだし
東海道のC62と並べるなら、C59かD52がいいじゃん
D51はC57と並べておけばいいじゃんね
実車の所属とか配置とか考えると、そんな方が自然かな、とか

なんて書くと、すぐ目の色変えて資料を探して反論する人がいるんだろうねw

はいドゾー↓

模型なんだからそれもどうでもいいや。

RLスレなのに過渡の話題ばかりだなw

模型だからこそ実車ではなかった組み合わせもありだと思うんだけどね。

別にいいんじゃね

でかい小さいと騒がなければw

思春期のチンコの話題の様だｗ

大きさじゃねえ、使いようなんだ

>>494
それがわかる頃には・・・

大魔法使いに・・・

でかい小さい以前に、曲がらないのが問題だ。

硬くて曲がらない方が良いと思うが

硬くて曲がっているとまた違う感触でいいらしい。

ていうか真直ぐな奴なんていないらしいぜ。
みんな左に曲がってるらしい。

もし、お前らの話してることがリアルラインの話だったら、
クレームの嵐だなｗ

４番ファースト伊武選手のバットですw

>>500
左利きの奴は右に曲がってる場合が多いって聞いたことあるが

>>503
俺もそう思ったけど、左利きの弟も左に曲がってるといってた。
どうやら利き腕は関係なく右曲がりは稀なケースらしい。

>>504
ということは先天的なものなのか
右手で実施するから左曲がりになるのかと思っていたが

弟さんが右手でするのが好きなだけだったら(ry

>>505
父親から聞いた話では弟も俺も赤ちゃんのころから左曲がりだった
とのこと。それを見た父親は｢わしと一緒｣と思ったらしい。

あ、俺は右利きね。

ｽﾏｿ
あと父親も右利き

どーでもいいｗ

あげ

あげ

（´‐`)ﾉ新宿のヨドバシ在庫あったけどテストなしで購入は危険？

それを確かめるのがおまいさんの役目では

今月出たＲＭﾓﾃﾞﾙｽﾞに重装備が広告されてたが
デフの前上の傾斜が明らかにキツい。キャブは写ってないが誤魔化すつもりか直すのか
デフ、キャブ、シリンダが直ったら買うんだが
ただ集煙装置は形がよくなった。試作はマイクロを流用していたのかな

あげ

あげゃ

あ

げ？

げ

ゲゲゲのゲー

夜は便所でウンコ気張り　紙がない　紙がない

闇にかーくれて立ション便

インドの山奥でんでんカタツムリンゴは真っ赤っかーちゃんおこりんぼーくは泣いちゃった…

趣味検索に各種来ているけど凄い値段・・・
D51-758 (米子機関区) 　29190円
D51-727 (福知山機関区) 　29190円
D51-386 (新見機関区) 　27090円
D51-837 (新見機関区) 　27090円

D51 241も出さないうちに5月下旬発売？？？？

前金取ってトンズラの悪寒

俺のところには以下の発売情報が来たけど、これって税別の値段かな？

2008年4月発売
S2003：D51-837 新見機関区　\25,800.-
S2004：D51-386 新見機関区　\25,800.-

2008年5月発売
S2001：D51-758 米子機関区 \27,800.-
S2002：D51-727 福知山機関区 \27,800.-

それ税別みたいw
TMS広告によると
リアルラインプレミアムコレクション第１弾「D51 837,386 新見機関区」
宮沢流通限定、極少量生産
予価27,090円（=25,800+税）、近日発売
今後は>>526の通り、予価未定


で、写真の試作品はキャブが短く見えたり、特に386の方は曲がってついてたり
ヘッドライトが空を照らしていたり、デフが前傾していたり・・・
試作品だから、と思いたい

>試作品だから、と思いたい
そして、常にその想いは裏切られ続けてきたことも忘れちゃ行けない。

これではむしろ、ワーストプロポーションの部類じゃないのかなぁ

ttp://www.imon.co.jp/web/new/rels2003.jpg
ttp://www.imon.co.jp/web/new/rels2004.jpg

「ｹ-100」に見えたw

あーあ。
デフとキャブの形、ダブルでやっちゃったね。
まるでD52から取り外したみたいだorz

これ1両かうなら蟻2両買ってシャコタン&モータ換装したほうがはるにコスパ高いわな。

もう過渡のでかいのでいいよ

RLのホームページ、更新されてますが、皆さんあえてスルー？
なめくじが出るんですね。

もう過渡のでかいのでいいよ

>>535
もう、誰も期待してないんだよ。

とうとうライト点灯になってる

デフの取付の歪みはまだあるけど、
だいぶマシになったね。ちょっと欲しいかも。

現実を突きつけられた以上、もう期待はしてないしできない。
これが現実。
みんな夢から醒めたのさ。

過渡を本気にさせた

それで十分じゃないか

そうか、そう考えるとRLの意義は大きいね。

過渡を本気にさせてくれて有り難う。

その過渡も少なくとも今年はC59はおろかC62のバリ展も無いわけで
てか蟻D51買ってきた。これはこれで何と言いましょうか・・・

でリアルラインに期待したいのは未塗装プラキット。
これなら量産品より歪まず組んでみせる自信はある。
1万ぐらいなら買うぞ。

そしたら海外のプラモデルのような状態で
むしろ完成品が組んであることに感動する様な出来のパーツだらけだったりして。

う〜ん、
もう過渡のでかいのでいいよ

もしリアルラインがC59（のようなもの？）を出していたら加藤だって…ｳｩｯ！

しかし標準型になってデザインする人が変わったのかね。
あのキャブもデフも素人が見ても激しく違うのに。

なんだよ瞬殺じゃないかよ
ここ見てたらだれも買わないかと思ってのんびりしてたら

ここ見てない人が買ってるんだろw
そして実物を手にしてorz

あれが気にならない程度の人なら、過渡のでかいのでも同じなのにねw
いっそ世界あたりでやってくれないかな＞1/150のD51

>>548
今世紀中には過渡さまが何とかしてくれると信じてるよ＜１５０分の１のＤ５１

あと90年待たないといけないのか・・・。

リアルラインプレミアムコレクション第１弾「D51 837,386 新見機関区」
近所の序で購入した、値札シールは定価だったけどレジで2割引いてくれた。
しかしあまり安く感じない・・・現物を手にしたからか？

新製品の画像って無いねえ・・・

メーカーのサイトに５枚ずつぐらいありますよ。
あれ見て買うの止めたけど

あげ

保守

過渡のシロクニの後だと、なんか全てがヌルく見えてしまうんだよな…

まともな製品も作れないうちから、限定品商法とか良くないとこだけ先発メーカーの真似して･･･

D51、過渡もリニュなしで再生産だし蟻が再生産かけてきそうだね
現状ならリアルライン二つ買うより蟻三つ買ったほうが、トホホとか言いながら楽しめる。

蟻３つより過渡１つのほうがトホホと言わずに楽しめると思うけど。

トホホが楽しいのよ
トホホと言いながらノコでぶった切る快感。

自虐的な快感ですね。分かります。← この言い方って、
最近ちょこちょこ見るけど流行っているのか？

余所の板ではもう下火。鉄系の板は遅れて流行るからなぁ。

>>557
プレミアつけるためじゃなくて、本当にそれだけの数しか作れないんだろうなぁ

いちいちプラ板をはさんで接着してるんだものな
まさに手作業って感じですね

D51以外に出さないのか・・・

北海道タイプではまだ見れたけど標準型を出して相当退化したなこのメーカーも

おかげでかどうかしらんが、過渡はC62の後が続かない。

そんな次々と蒸機ばっかり続くわけがない。
過去のは全部何年という単位で出ているんだから。
蟻の粗製乱造が異常だっただけ。

RLは極浅スポークとシリンダー、デフ裏、キャブでかなり萎える

先輪がデカく見えて仕方ない

公式サイトの一番下にあるホームページURLが
ここしばらく reqlline-p のまま。
自分のアドレスくらいチェックしたほうがいいんじゃないのかな。

俺も間違い＜チェックしろ
realline-pね。

先生方の作例をもとに、手元にある初期製品を手直ししてるのだが、手直しすれば、それ程
悪くは無い様に思えますよ。もっとも、手間は掛かりますが。

個人的には、主台枠後部の従台車上の部分が、かなり幅広になっているのが気に入らなくて、
KATOのD51用台車から分捕ってきたものを改造して付け替えました。

あとは幅広のシリンダーを何とかしたいけど･･･

直さなくてはいけないんだったら
蟻と同じだよ

全検

福知山・米子はいつ発売？

D51ロングボイラー

おまいら、リアルラインはランボードが歪んでるだのキャブが斜めだの
いろいろ言っておったろうが
あれ全て実車を忠実に再現したものだとしたらどうするよ

ttp://hokuso.com/shinshu/jpeg-shinshu-016.jpg

模型では実車のダレは再現しないのが昔からのお約束だから。
客車の表面がボコボコでも、模型では鏡のように平らにするもんだ。

それなのにウェザリングは許容されてるんだから不思議だと思う。

模型しか見たことが無い奴が叩いているんだから
恥を欠かせないようにそっとしておけｗｗｗｗ

キャブキャブっていつも言われているが、シリンダー後端とデフ
後端があんなにずれていてみんななんとも思わないのか？

あえてそこをピックアップする必要ないでしょ。
ずれてるところなんか、全体にわたるんだから。

そうか・・・そう言われればそうだな

デフの前上の傾斜がＤ51838みたいに急で、全体的にも大きい。シリンダが
飛び出している。この二つはなんとかしてほしいよなあ。
キャブ形状は雨どいをもう少し後ろに付け直せばかなり良くなると思う。
シリンダをとにかくなんとかしてほしいなあ。
デフは何かすげ替えるのによさげなのがあったっけ・・・ない・・・

>>580
俺は気になるから見送っている。
今回出た4種類の量産品は、試作品ほど酷くはなかったようだけど、
Webサイトの試作品は酷すぎ。

設計までは旨くできたつもりが、
いざ組んでみると間違いだらけで場当たりな修復をしたあとがいっぱい。

まずはロッド関係の厚み寸間違えて全部ゴワサンになったようで。

ロッド間違えてシリンダーも広げ、その影響であちこち修正し・・・。

要は型モノの工業的つまずきと思われる。
模型情熱の前にプラ整形の工業的知識が欠如していたっぽい

ロッドを薄くして直していって、大修繕になるが整えている友人のを見ると
結構良く治っているわ。

牽引力はウンコだけど。

1/120でTT9として発売していれば状況も変わったかも知れない気がしますが
如何でしょう？

TT9な人は買って、Ｎな人は買わないから
売れ行きという点では状況変わらないと思う。
あと、過渡のC62がもっと手抜きになっていた可能性もあるかも。

そもそもC62リニュされたなかっただろうなw

RLが自滅したみたいになっちゃったので過渡もがんばらなくなってしまった
C62以降のラインナップに期待していたというのに…

そんな簡単にポンポン出ることはないよ。
首都圏の電車とかじゃなくって、蒸機なんだから。

しかし、あのホームページは何とかならんのか…。
更新が遅くて使い物にならないし、
余計なFlashは多い、商品説明の文字は画像で読みにくい、などなど。

ポンポン出されても蟻みたいなのはいらんしな

粗製濫造とは良く言ったもんだ

リアルラインの場合粗製ではあるが、濫造といえるほど作ってないけどなｗ

エンジン部を利用してC61とか作ってくれたら3両は買うかもしれない。

動力まわりが一番金がかかるのに、
そこが流用できなかったら流用の意味ないっしょ。
実車ならボイラーも動力機構の一部だけど、模型は違うし。

>>596
じゃあD52作ってくれるとうれしいな。

D52は蟻ので十分な気がする。
ＲＬの上廻りの成型は蟻以下だし、走りは悪いし。

それならD61を作ればいい。

600

JAMは不参加だったん？

>>601
梅田の阪神百貨店でそ来るのは

阪神に来てまた特製品を売るんですね。
少しくらい改良されていれば買うんですが・・

まぁ、改良なんてされてないだろうけど。

微妙なパイピングで、全体像を誤魔化した作りだし。
D51福知山機関区仕様で騙されたよ。

D51 314新得機関区で29,800円とか考えられない
しょーもない出来でよく恥ずかしくもなくそんな値段つけるな
もちろん買うわけがない

頑張って欲しいです。

でも品物が出ないことには応援のしようもない

まだ沢山売れ残ってるだろ

それって歪みまくったりとかしてるけど品物なの？ｗ

長年の酷使で経年劣化した実車の劣化具合まで忠実に再g(ry

過渡のオリQにあわせてラウンコがD51-498タイプを出すらしいが、
ここでRLが便乗して498を製品化するという強かさを見せてくれれば

そして、EF58と動力が協調しなくてますます叩かれる、と。

あげ

完全に流れが止まっちゃったなぁ。

俺もギースルーエジェクタ予約してまで買ったけど
もはや手元にない。
造形の狂ったオブジェ（走らないいう意味）には用はないということなんだよな。

残念。
ただひたすらに残念。

結局今まで散々指摘されてきた不具合の数々は改善されているのですか？
一部の脆すぎるパーツの改善は神サイトで見たものの、実物を見る機会も無く
実際のところを知りたいのですが。

あれ以降まったく変わっていない。
すでに過去のもの。

本当に残念だ。
直して出す気すらないみたいだからなぁ。
あぁ残念だ。
さようならRL。

RLって会社そのものがなくなったのかと思ったらまだあるんだな。
こんな状態でよく続くもんだ…

>>616
それでは話にならんですね…。
過渡がファインスケールにリニューアルするのを待ちますか。
生きているうちに出るのか判りませんがｗ

>>618
もう手直しする余力が残っていない、とか？

Ｄ５１だけに着目した当初はうまい商売考えたな・・・と思ったけど品物どころか飽きちゃった

あげ

D51だけだと限界がありそうですね。D61や下回り流用でD52等できれば
バリエーションが広がりそうですね。改造してTT9にするとかどうでしょう？

スケールが全然違うし、使えるところがどこにもないだろう。

今一番売れるであろう498号機に手を出さないのが謎。
最近のファンにとってデゴイチと言えばコレしかないだろ。

発売当初の出荷状況からするに、498号機はとても需要に追いつくだけの体力がないんだろうて。
大量に造るには、それなりにまとまった資金が必要になるし。

てかまだやってたの？

はよ1/150の基本形出さんかい
特定番号なんぞ売れないよ
人の好みにピンポイントで来る可能性なんてたかが知れてる

過渡がやる前に、素のD51を出せば売れるのに

あ、>>625のごとく売れたら困るのか・・・

そもそも、素のD51なんて物があるの？

13号機

14号機だったorz

>>629
切り詰めデフの密閉キャブ。
どこが素なんじゃｗ

それなら胆振縦貫仕様がまだ素に近い（キャブはアレだが）

D51の完成第1号が14号機なんじゃなかったか？
そう言う意味では素だな。

>>627
いわゆる過渡の「標準型」の形でいいじゃん
あとは勝手にいじれば良いのだし

つ1/140

1/150の大きさの「標準型」じゃなきゃ意味ないでしょ

そんなの出して注文が殺到しも生産能力がないから
あえて売れなさそうなの選んで作ってるとしか思えないRL

過渡が標準型リニュしたら一発でふっとんじまうのだし
それまでにいかに稼ぐかだろうに

【1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！】
ふるって投票下さいませ。
http://scalegauge.bakufu.org/

>>634
富の209系みたいに、各車両の折衷型を標準型と称して売ったりしてなｗ

D51や9600等蒸気機関車はどれも一台ずつ仕様が異なるので最大公約数的に折衷型に
なるのは止むを得ないのではないでしょうか？

つまりリアル・ラインは不要ってことですね。わかります。

>>638
過渡がリニュ品を出したら不要になるね

それまでが勝負なのに

三回目リリースのD5642ってw

まだこのメーカーあるんだ・・・

>>640
どこか外国の車両とか？
サハリンとか台湾？

みちのく厨の俺にとってセレクト"は"ドンピシャなんだがな…
実績が実績だから二の足踏むわ
というよりあのごてごてした金属部品はどうにかならんのかｗ
いっそ世界のキットを組んだ方が幸せになれそうだぜ

げ
最後の１行はなかったことに

どうせ出来の悪いプラパーツを捨ててかかってるんなら
最も出来の悪いキャブも金属で作り直せばいいのに。
明らかに最初のひどい密閉キャブのドアをただ切り取って使ってるだろう。

●1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！●
ふるって投票下さい。 [アンケート期間：2008年11月30日〜2009年11月29日]
http://scalegauge.bakufu.org/

460号機を購入したら、ヘッドライトが点灯しませんでした。

　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けRIGEL340MHDD・ドエット・寄生虫キムチ
虫食い付きウールセーター・アヒル隊長・最高級黒酢・ﾅﾆｶの生首・デスノート
LANケーブル・シャープペンシル・体脂肪 ・阪急６３００系６３５０(先頭車）
手袋

このスレの役目はもう終わったね…
残念だけど仕方ない。

品質が下等の蒸気レベルなら
かなり良い結果になったやもしれないのに。

見向きもされなくなって乙。

>>649
いっそロッドを除いた動力だけをワールドに供給なんてどうよ
上回りはワールドのレベルで、あの小難しい下回りは完成動力ユニットで解決

それなら普通に蟻の下廻りを流用するキットでいい。すでにＤ５２でやってるが。

1 品質を値段にあわせて上げる
2 値段を品質にあわせて下げる
3 倒産する

このどれかを選択してほしい

３！

てかageるなよ
こんな終わったメーカーのスレ

652に追加
4東京堂と合併する

>>655
時間が経つと、華麗なイナバウアーを見せてくれるD51が出来そうだな。

age

保守

この会社、まだつぶれてないようだが、ちっとは品質上がってるのか？

価格だけは上がっているよｗ

富もいよいよ蒸機復活するみたいだし
うかうかしてたらマジヤバなんじゃね？

最初の製品があれだけ難産だった時点で、すでにやばかったろ。

まだあったんだこの会社

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

ちなみに韓国人は日本人の６７１倍嘘つきです。
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/3250/noriasa/k2.htm
強制的に慰安婦として連行されたと言うのもまったくのデタラメです。
当時は公娼制度があり、法律で認められた管理売春が合法的に存在していました。
つまり慰安婦のいない軍など世界中どこにも無かったと言う事と、
他国と違い日本における慰安婦は軍と契約したプロの売春婦です。
日本は高い給料（陸軍大将の月給が１１０円の時代に慰安婦の月収は１５０〜１３５０円）
を支払い、兵士と慰安婦の性病予防の為に健康管理を軍医が担当。破格の賠償もしている。
慰安婦にとっては最高の待遇ですね。無償で働かしていた某国等とは違います。
さらに韓国から合併を持ちかけられ、原住民同様の生活から近代的な生活が出来る様に
教育、医療、インフラ等を整備したのに植民地にされたと妄言を言っています。

後、各国の戦後処理をまとめると以下の通りです。
アメリカ………ベトナム戦争でベトナムに謝罪したことは一度もない。
イギリス……香港を植民地にしていたのに謝罪したことは一度もない。
フランス……ベトナム・アルジェリアを植民地にしてたが謝罪したことは一度もない。
オランダ……インドネシアを植民地にしてたが謝罪したことは一度もない。
ポルトガル……マカオを何世紀にも渡り植民地にしてたが謝罪したことは一度もない。
ドイツ………ナチの虐殺行為は認めたが、侵略を謝罪したことは一度もない。
ロシア………東欧諸国を戦後弾圧し続けてたが、民主化後謝罪したことは一度もない。
スペイン……フィリピンを何世紀にも渡り植民地にしてたが謝罪したことは一度もない。
中国………世界各地で昔も今も侵略と虐殺を続けてるが謝罪したことは一度もない。
北朝鮮………朝鮮戦争で韓国を侵略したことを謝罪したことは一度もない。
韓国…………朝鮮戦争で北朝鮮を侵略したことを謝罪したことは一度もない。
日本…………全ての戦禍国に何度も謝罪している。ついでに賠償までしている。

日本人は本当にお人好しです。でもそれにつけ込む国のモラルはどうでしょうね。

悪魔の数字ｹﾞﾄ

富もC57を製品化発表。
ゆくゆくはD51も出すことだろう。


ということで、今が撤退し時だな。
短い間だったけどお疲れさま。



ギースルエジェクタガマの動作不良、ランボードがぐにゃぐにゃ、デフの斜め取り付けの衝撃は忘れないよ。
1週間で中古屋に叩き売ったけどね♪

ここの製品はそんなに酷いの？
走りも悪し？

1/10の価格ならユーザーも納得すると思うが

>>668
超低速域は、なかなかのものだと思うよ。

>>670
全開にしても超低速ってこと？

所々パーツが歪んでるし、一見して品質の悪さが分かるよな。
蟻の蒸気が高品質に見えてしまうから困ったもんだｗ
ttp://img.joshinweb.jp/emall/img/sm/JSN_C00001/large/45/71255/4571255410013.jpg

いい加減、ちゃんと作ってほしいよな
おばちゃんも慣れてきたり、ジグ作ったりしてるだろうに

設計が悪いんじゃないの？だから寸法が合わないパーツを無理やり付けた結果ああなるんだと。
現場のおばちゃんがちゃんと組み立てたくても各パーツが設計不良ではどうしようもない。
まぁこのメーカーもまだ誕生してそんな経ってないし、これから品質は徐々によくなっていくだろうが、
その頃には富のD51が業界のスタンダートになってると思うから、一部のコアなマニアにしか支援されないだろう
もう現時点でそうだけどねｗ

いっそキットで販売してくれりゃいいんだよね
組む時に自分で修正するから

変に歪んで接着とかされてると修正が非常に面倒なんだもの

同じ車両でも、作るメーカーによっていろいろ特徴がある。
そうゆうのを見比べて楽しむマニアが買っているのかな？
ちなみにRLのは、各部が歪んでいるのが特徴。

この中で阪急阪神の今年の限定品を買った猛者はおる？
もし三種類全部買ってジオラマをプレゼントされたヤシ本当にいるかな？

人いないな・・・
現存するのに安全に忘れ去られてるんだな・・・

そういや、神サイトでも初期製品以降のレポないね。
とりあえず、品質向上は最優先として、
特定機バンバン出すより、せめてD61ぐらい出していればなぁ・・・
過度、富が見向きもしないであろうD50とかもね。
D50は蟻が悲惨なだけにそこそこ需要はあると思うのだが。

>>679　D50は蟻が悲惨
8620、C12、C56、C58、D60も悲惨だから出して欲しいな。
あと、できれば蟻が出していない様式も。
例えば8620・C50・C55・C56密閉キャブやC50の大形デフなど・・・。

同意だがリアルラインには残念ながらもう期待しない。別な悲惨さが待っている。
富や過渡にしてほしい。

どこのお店を見ても、在庫が動いてないしねぇ。

デビュー作が余りにもゴミだったので買いたくないのが本音。

富もC57決定版を出したし、役目終わったな。

D51-１はライト点灯する?
誰も買ってなさそうだけど…

ネガティブな意見ばかりだけど、このメーカーそんなに酷いの？
値段は高いと思うけど。

やっぱり、初回製品のイメージが残ってるのかな。
個人的には、ランボードよりはみ出してるシリンダーブロックをどうにかしてくれればと思う

>>684
お店で実際にみてみな。次に試走してもらいたまえ。
あとD51のキャブがどんな形だったか思い出してごらん。

>>686
詳しく説明して。

まずは詳しく説明したとおり、お店に行ってくれ

バカに尋ねた俺がバカだった・・・

いやいやそんなことはない。
親切でバカに答えた俺のほうがずっとバカだって。

氏ね

>>686が最高にバカな件

店頭で見るまでもないもんな。
メーカーサイトであのキャブ見たらもう。

公式で見ておかしいと思わなきゃ目玉が歪んで網膜が像をしっかり結んでないんだと思う。

模型買う前に眼科の治療費確保しなよ。

リアルラインの製品に恨みでもあるのか？

心配するな有井信者なだけだから。

初期品と新見機関区のを1つずつ持ってるが目が悪いからかおかしいと感じないな………ま、実物知らない世代だからってもあるだろうが。
使い道は初期品は神の指摘通りロッド?が折れるの怖いから駅前に静態保存で新見機関区のは走らせてるが。

694は心が歪んでいるのだろうよ。
可哀想に・・・

最初の製品が出て以降漂いっぱなしのがっかり感はいまさらフォローできんぜｗ

貧乏人の僻みじゃね？

リアルラインとあいそうだな。
http://ngauge.suppa.jp/new.htm

今日の西糞あぽ〜ん推奨ID:Svzbn7Ga

しかし、前面やドームの形があんなに的確なのに、なんでキャブはああなんだろう。
あそこだけ設計した人が違うみたいだ。
開放キャブになってからはさらに酷くなってるし、ひどく残念。

模型業として成り立ってるの、ここ？
別に本業があったりして。

D511には少し食指が伸びるなあ

>>704
株式会社リアルライン
ttp://77.kurosu-nabi.com/

↑バーカ

正常の精神と視力があると自分では思っているのだが・・・
D511の赤ロッド青森最終仕様を購入してみた。
艶のある現行保存機のような塗装もまあアリかなと。
走りはそんなに悪くないし、全体の雰囲気もまあアリかなと。
作りは少々荒いが、細かいディテールパーツの多さはアリかなと。
散々貶されるほどの品物ではないと思った次第ではあるが・・・
蟻などの市販の完成品をあそこまでディテールアップさせる手間やコストや時間等を考えるとまあアリかなと。
そしてさらに自分でまた手を加えていけば、愛着のわく一台になるんじゃないかと。
確かに、ん？と思わせるようなとこはあるけど、なんか人の温もりみたいなものを感じさせるモデルだと思ったわけですよ。

私のような考えはここの偉い住人に言わせれば私の頭や目が病院に診せなければならんほどおかしいのだろうということなのだろうがね・・・

実物と模型を比較して、物を見比べる力が
ちょっと人より弱いのかな、位にしか思わないよ。

>>707
粘着して叩いてるのは一匹でしょ
実物以上の急カーブを通過しなきゃならん事や、ゲージの問題も理解できず
実物をそのままスケールダウンできると勘違いしてる事からして
恐らくまったく模型をやったことない輩だろうな

足回りのプロポーションの問題ならそれで納得も出来るが、
キャブとボイラーのバランスはそれは関係ないんでない？

>>709はリアルラインの擁護じゃなくて蟻擁護にしか適用できん。

>>710
粘着して叩かれてると思って粘着しながら擁護してるのが一匹いるから仕方ないんじゃない？

きっと模型がカーブを曲がるのに必要な条件を理論的に考えた事がないんだよ。
似てない事の免罪符になら何だって使えると勘違いしている。

うーむ、やっぱ買う人間の頭がおかしいということなのか・・・
結構思い切って買ったのにな・・・

ぱっと見似てない。以上。

値段が1/3ならアリかと。

でも、妥協して安いならいいかとセールで買った奴に限って、タンスのこやしだしなぁ。

信者の会とは名ばかりな内容が多い・・・

このスレは、当初期待されていたときの残骸みたいなものだから。
期待していた人は、発売されたものを見て一斉に離れたからね。

1両10Kでも買わないかも。
蟻蒸機だって値段に見合ってるのは一部の形式

貧乏人乙。

>>718
とりあえず向こうは普通に走るからな…

出来はともあれD51以外も(ほぼ)フルラインナップしてるメーカーと、出来はともあれ延々とD51だけを出し続けるメーカーを比較できんがな…
ここのは動力なんか全部使い回しでこの価格帯だもんね。

参入当初に目論んだビジネスモデルがユーザーの離反から一気に崩壊して、ひたすらバリエーション展開で食いつなぐ戦術なのかはわからないけど。

持ってる方に質問です。
自分も一両持ってますが、どうも走りがいまいちです。
ロッド等は調整しているのですが、どうしても時々低速で引っ掛かりが出て止まってしまいます。
ある程度慣らしが必要なのでしょうか？
流れを切って申し訳ないですが、ユーザーの方見ていらっしゃったら調整のコツ等ご教授願います。

それで正常と思われ。走りはもともと、他社に比べてかなり落ちる製品だよ。
それを承知で買うものなんだが…。

承知はしておりますが、悪いなかでも何か最善をつくす方法やコツがないものかと思ったわけで。
申し訳ないです。

富とカトーの品でも低速で動かなくなったりぎくしゃくは茶飯事だからな、気にしなきゃいーんちゃう?

ほしきゃ買うしいらなきゃ買わない。



世界のC62完成品を買っても緩いカーブで脱線多発だったし、値段じゃ良いわるいは言えないでしょう。


富&カトー>>リアルライン>>蟻>>世界


なランク付けな人もいますわ。

>>720
もくろんだビジネスモデルに見合った製品を出してりゃ、
こうはならんかったのだろうけどね。
既存のプラ完成品とブラスの間を狙ったはずなのに、
間に収まるどころか既存の水準に満たないものしか出ないんではどうもね。

でも手にしたら割りとD51っぽくもあるよ。
シルエットは蟻よりかはマシと思うのだがね。

さすがはリアルラインと唸らせる何かはあるかな

>>726
蟻のは、動力性能重視シルエット無視の割り切りモデル。
これよりヒドかったら、ただのゴミ。

727はもっと広い心を持ちなさい。

>>723
ロッドの調整も大切だが、テンダーの集電シューの抵抗が大きすぎて、車輪がロックしてないか？
オレのはコレのせいで、ポイントなんかに引っかかってどう使用もなかった。

リアルライソって、まだあったんか？

リアルライソという会社は聞いた事ないねぇ。

ﾘｱﾉﾚﾗｲｿ

さて怪造された498はここから出るのだろうか

開放キャブが超短縮でなければ色々と期待するのだが
ナメクジの実機はキャブ前後長が短かったが、なめくじならぴったりになるのかな？

全然。メーカーのサイトで写真見てみな。そもそも見た目が実物とまったく違う。

Ｄ５１の完全新規情報が入った。。。
死亡フラグ。。。かな。
どうおもう？

当て馬としての使命を全うした

暴れまわる過渡暦に恐怖して、リアルラインに助けを求める哀れな人もいるかも。

過渡のD51いつ頃出るのかな？

動力は応用できそう。

某お店での出来事

客「このリアルライソというところのD51を貰おうかな」
お店「こちらの商品は･･･あまり走らせる事ができませんがよろしいでしょうか」
客「え？走らせられないの？」
お店「はい、KATOやTOMIXのように普通に走らせることはできません。
　　　走行させるのであれば、KATOの方をお勧めいたします。」
客「じゃ、いらないわ。オブジェ買いに来たんじゃないもん。KATOのを貰おうか」

店員さん、凄いと思ったよ。
何倍もするリアルライソのを売りつけず、走らせたい、という気持ちを汲んで、
ちゃんと走るKATOの蒸気を勧めたんだから。

割とよく走ると思うけどね。
そりゃガキががちゃがちゃやるのには向いてないだろうけど

当り外れの幅が大きすぎるんじゃないかぃ？
当りを引けば特に問題無く走る、しかし当りは少ない…。
ディスプレイ用としても畸形キャブに組付けの悪いパーツと、気になりだしたらキリが無い。
地元機を買い逃した時は悔しいと思ったりもしたけど、冷静に考え直したら手を出さなくて良かった。

過渡がD51出した後ここがどうなるのか楽しみ。
まともな製品出せるのかな〜？

つリアルラインと南洋物産
台湾と日本で同時生産し発売予定

リアルに問われるこの先生きのこるには

>>745
KATO新D51用に部品を販売すればいいんだろ。

俺も1個持ってるけど、とりあえずパーツを付けていると言う感じですね。

で、タブレットキャッチャーが付いてなかったりする。

デフの下は隙間だらけ。

これって中国で組立てそうな悪寒

がっかりするかも知れんが組み立ても含めて国産なんだわこれが
自慰Mも蟻よりひどい評価される時代だしな

パートのおばちゃんが組立てるのか？

パートが組み立てるのは大手メーカーも同じだが
過去スレによると、RLは途中からは社員2名だけで組み立て。

それでますます雑になっているのか

>>753
もう風前の灯火だな
加糖のD51出されたら確実に飛びそう・・・

大手にとっては欲しい人材かもよ

やえもんは加糖のに便乗して改造パーツとかで生き残れるかもだが、こっちは厳しいかもだな
開発に要した費用回収出来てるのかな？

リアルいらん

子供の頃またがって乗った押すと汽笛が鳴るプラスチックでできた紺色のD51のキャブと似ている気がして仕方ない。

>>759
弁慶号もあったなｗ

そうそうｗ

リアルイラン

>>762
経済封鎖されてるとこか

スーパーなめくじなら絶対買うんだけどなあ。

ここで方針転換して、動力流用・車体他は新たに設計してD50でも出せば、まだ
生き残る要素があるかも。

俺のD51走るのは走るんだけど単機でも常に空転してるみたいな感じがする。

>>766
ちゃんと砂撒いてるか？

スコップで砂をすくってきてだな

模型だとフランジを大きく取らなきゃいけない分
踏面の径が小さくなって回転数が実車よりも増えるからじゃないの?

蟻みたいにゴムが入ってないからかな。

>>767
砂箱が空だった。
→768へ続く

過渡の新D51,富のC57動力使ってバリ展やってホスイ。

>>772
それぞれのボディと動力が勿体ないだろ…

加糖ベースの改造キット出してこの先生きのこれ！

パーツ単位だったら既に金属パーツ屋があるし
車体丸ごと交換だったらここのボディの出来の問題の解決にはならないし

大手と合併するとか。

蒸気の設計者って育てるのに時間かかるだろうから、
即戦力として受け入れるんじゃない？

>>776
間違った方向に育っちゃって染み付いた人は
教育しにくいから使いにくいんじゃない?

このメーカー、誰も期待してないみたいだな。
よほどひどい物作ってたのか？
俺は、高かったので手ェ出せんかったが。

期待が高かったゆえに失望が大きかった

結果的にいい当て馬にはなったけどな

最初は期待した
ただ、北海道カマだったので、手を出さなかった
実際に品物が出たときは品質が安定しなかったし、出荷数も少なかった
その辺は長い眼で見ようと思っていた

そのうち東北や伯備線のバリ展をやりだして、
品質も在る程度？安定して来たかもしれんが値段も段々と上がりだした

そうこうしているうちに、やっと復活カマを出すかと思ったら、
ライバル社の大手から、同じ復活カマを安くて出来も上で作ったから、皆の目は
そちらに向いてしまった

さっさと九州ガマを門デフで出してくれれば１つくらいは買ったのにさ

まともに走らない鉄道模型は要りません。

キャブが短いのが致命的

短いんじゃなく、縦雨どいの位置が悪い

側板部が短い上に、縦雨どいの位置まで悪い。

リアルイラン

一応ここ信者の会なんだから何か長所並べてみようよ。
俺は何も思いつかんが....

>>786
初回製品化でいきなり超メジャーな
D51を持ってきてしかも販売までしたこと。
その志しと理想は高いと評価出来る。

確かに、出てきた品物は量産品レベルではなかったかもしれん。
てか、スライド金型での部品設計、扱ったことなかった設計者か？
それか、金型技術のサポートが凄く良い環境たったかだな。
同じ最終形状の部品が欲しくても、収縮やらを読みながら金型設計は別の人がするんだから。
　
全然違うかもしれないが、ファインスケールでないとこれからは戦えない！！　とユーザに気付かせたのは事実だと思うぞ。

>>788

＞全然違うかもしれないが、ファインスケールでないとこれからは戦えない！！
＞とユーザに気付かせたのは事実だと思うぞ。

激しく同意！

Ｎゲージにおける蒸気機関車のファインスケール製品化の先頭を切ったのはリアルライン
という事実は歴史に残る

まあ、理想に現実が追いつかなかったのだろうけどさ

それでも、バリ展でD51 498現行仕様をやるのが１年早ければそれなりに売れたと思う

このメーカー今年は生き残れるのだろうか？
な〜んかムリポそう。

ワールドじゃないのか？

D51以外の出せば良さそうな気がするが金型起こす資金がないということかね

とかいった直後にD61きててワロス
支援の意も含め2-3両買わせて頂きまする

D51も何故か九州関連ガマが全然出てこないね

門デフ（K7･K9）装備のカマとかさ

D51 272は、実車が世田谷にあるのだし

D611着いたがナンバー曲がっててマジかよ・・・と思ってしまったww

>>794
九州もそうだけど、北海道中心に出すにしてもD51 62とか出してもよさそうなものなのに。
個人的にはオバQほしいけども。

>>795

長工デフ装備で後に北海道に渡ってキャブ密閉化した奴か

北海道の異色ガマとしては格好の的だな

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/useritem/list?userID=i_love_kurara

サハリンで現在保存中と帰還組とかどうだろう？

D61

コミュファの勧誘をリアルラインという会社がやってた。
名前が同じだけに胡散臭そう。

北見に居た「大雪６号」を牽引したカマでも出ないかな

>>801
出てもパワーがないから過渡なり蟻なりで大雪の編成作っても牽けないんじゃないだろうか・・・・

ほ

>>802

実車同様9600の補機が必要か？

D51標準型があのような形で出たのはRLに対する情けか予告かw

標準型大量調達して改造して売る業態に変えた方が良いかもね。

リアルラインって倒産したの？

10末から休業中

>>806
尚、大変残念なお知らせですが、これらの製品をファイナルシリーズと
し、株式会社リアル・ラインは、今月末日をもちまして、しばらくの間、
充電休業させて頂く事となりました。
休業の間は、更により良い製品を幅広いジャンルでご提供できますよう
研究を重ねてまいります。またサポート、修理に関しましてはホーム
ページの「お問い合わせ」より承りますので宜しくお願い申し上げます。

ホームページなくなってるんですけど。
売り逃げすんなよ。

これではサポートを放り出して逃亡したと思われても仕方ないね。

たとえ充電休業が終わって再開しようとしても、これを知っている人には
もはや信用されないんじゃないかな。

あとで再開する計画なら、こんなことをするはずがないから、
要するに再開はないっていうことだろうな。

リアルライン叩き売りキボンヌ。
2Kぐらいでお願いします。

まあ確かに２ｋなら欲しいかもｗ

シリンダーブロック
キャブ
テンダーの転がらない台車

ちゃんと直してー

リアルイラン。

なめくじ北海道型なら買いたい。しかし、本当に潰れたのかな？

俺の修理に出している奴がもう４ヶ月近く戻って来てない。

夜逃げ確定age

いま店頭に並んでる在庫、叩き売りに回りそうだな。
修理も帰ってこないって。酷いな。販売店通してるなら、問い合わせてみるべし。
定価３万の品物だろ。
７１０ と ７１１ は１万半ばだったけ、他のっていきなり３万だったんだね。

>>817
(TOT)販売店は通してないんだ。直接電話したら「品物送って」って言われて
まだ暖かい頃の話だよ。
俺のナメクジ型のＤ５１　８２号機は何処へ

いちど、購入店でどうなっているか情報聞いてもらっては？
直接出しちゃったが･･･と話せば、業界の情報を教えてくれると思うよ。

あと、送り出した時の宅急便の発送元控えは準備しておいた方がいい。
あれにはお客様お問い合わせ番号が付いてて、それをHPで検索掛けると
荷物の現在地がわかるようになってる（佐川黒猫では使った事ある）。

..取って置いていないなら、最悪覚悟した方がいいかも。

限定品でD51ばかりと言うのは、少し辛かったんでしょうね。それに、KATOの標準型発売で
止めを刺されたのかも。RMMの広告掲載も無くなってますね。

Webサイト復活した

なーんだ生きてたんだ。
ネタが無くなっちまった。

よかった。
問い合わせしてみるといいね。

ありがとうございます
休み明けにも連絡して見ます

帰ってきたんだろうか？

帰ってきたリアルライン、ってウルトラマンみたいなw

在庫余って、というよりとりあえず売れたものを出して資金作る感じ？

やっぱり逝くのか？

D5160 北海道型ナメクジタイプ、貨物最終列車牽引機D51241北海道型ギースルタイプ現役時代、なんか見てると欲しいなぁ。
過渡でもパーツ長過ぎで浮いてるとかあったくらいだけど。
３万な車両でここまでできるなら、もう一声ってとこかなぁ。
ワールドのキット価格位の印象で、完成品だと９万くらいだし。
意欲的なメーカだったのになぁ。
ここってどんな実態だったんだろう。

新品在庫、２２種類もってるとこ・・・あるんやね。
ここの製品、まともに見たことないけど。
ちょっとこの在庫数に驚き。

２万６千円出す出来なのだろうか･･･。

そんな出来だったら今のような有様だったと思う?

fgdf

修理出した方
戻って来ました？

メーカー出しても大丈夫なぁ

リアルラインはライト点灯するの？

するのとしないのがある

サルを完全に破壊する実験って知ってる？

まずボタンを押すと必ず餌が出てくる箱をつくる。
それに気がついたサルはボタンを押して餌を出すようになる。
食べたい分だけ餌を出したら、その箱には興味を無くす。
腹が減ったら、また箱のところに戻ってくる。

ボタンを押しても、その箱から餌が全く出なくなると、サルはその箱に興味をなくす。

ところが、ボタンを押して、餌が出たり出なかったりするように設定すると、
サルは一生懸命そのボタンを押すようになる。

手抜設計

保守