【動力自作】Ｎゲージ動力意見交換場【性能ＵＰ】

ああ、なるほど。
パルスの影響かなと思ったけど逆起電流は痛めつけそうだ。

いちおこっちでも

やれやれ・・


ｗ

すごいな
技術や知識（大したことじゃないけど）を駆使して対処した結果のことを

「鉄コレ動力が必ず壊れる」という（嘘の）主張に反証できない、
どうとでもなる言い逃れとほざきおったｗｗｗｗｗｗ

壊れやすい動力ユニットをどうにかしたいんじゃなくて、ただ叩きたいだけなんだろうね。
どっちが工作員だか。

あの性格だと本気で5個連続で壊したんだろうな
交換で使われて今は動いてる動力も不憫だ

家は数えたら58個あったけど全部動くな
どうしても調子良くない奴も居るけど仕方ない
直接電気流しても動かないM-9を洗って蘇生させた時は「勝った」と思った(w

モーターの洗浄蘇生は経験ないけど、成功したら気持ちいいだろうなあ
幸か不幸か不動品に当たったことがないわ。

すごいバカなミスでキドモーターのコイル傷めて即死しちゃったときはスパッと諦めたｗ

先日あった電機スレのパンタ修理もそうだけど
とりあえずやってみるってのは重要なんだよね
壊れてるんだから直ればラッキーなわけだしさ

古いモーターでは永久磁石の磁力が弱まっていて十分なトルクが出ないものもあるらしいです。
サイリスタを使用した脈流式のパワーパックを使用すると界磁が弱まっていまう場合があるらしいです。

>>625
マジかよおい！

プラレールアドバンスドとかいう製品をみたんだが、
あれって足回り改造でNに転用出来ないかな？
電池式のクリーニングカーとに改造出来れば
レイアウトの手入れがかなり改善しそうなんだが

それならボタン電池大量搭載の電源車を制作したほうが早くないか？

爺の完成品水準の動力(103系関西形塗装済みキットに含まれている動力等)って板キットにも組み込めるっていう記事が
クロポのブログにあった気が…

バンダイBトレボギー全軸駆動改良来たね
少しは改善したかな？

路面電車用動力がちょっと気になる
2軸で走らせてきたやつが1個あるんで思い切ってボギー化しようかな

100円で買った6mmモーターに適当な動力台車をホットボンドで固定しただけで動いたわ

鉄コレの凸電機(12m動力)の牽引力強化って何かいいアイデアないですかね…

私がやってみたのは
・車内の隙間に板錘を貼り付け……あまり車内に余裕が無いので気休め程度
・床下機器をアルモデル製のホワイトメタルのものに交換
・駆動側の台車を組み直し、本来は一軸のみのゴムタイヤを二軸に
以上です。ゴムタイヤを二軸にしたのは効果が明確に感じられました

これで平坦な場所ならKATOのタキ3000を６両引っ張って平然と走っているのですが
３％程度の勾配があるとまるでダメでした。４両なら登れますが５両にすると空転しがちな感じ

>633
今ならBトレ動力の延長考えたほうがいいかもしれないね。

>>633
重連にする。電気の知識があるなら片方は全車輪トラクションタイヤをつける。
片方はトラクションタイヤなし、2両を通電させる。

機関車に対する編成の適正化、もしくはタキのダイエットを試みるのも手なのかな

しかし私鉄D級電機にも力持ちがいるからなあ、動力ユニットに載せる車体によっては物足りなくなるよなあ

１２m　１５mは根本的に強化は無理っぽいな
せっかく造ったフル編成満鉄装甲列車が走り悪くて凹んだ

思い切ってアルボギー＋ボディーのショーティー加工とか

カプラーを台車マウントからボディマウントに変える
特に動力台車側に連結した時の軸重抜けを防げる

あとは路面用のジョイント使えば全軸駆動に出来るな
材料的にはTM-10を短縮した方が安くて楽かも知れんが

みなさまから色々な助言をいただけたようで、ありがとうございます。

639氏のレスを読んで、試しにTM-10単体で上記の条件で走らせてみたところ、
これだと問題なく勾配を登れるのを確認しました。ウェイトの追加等もしてないのですが…
やはり片軸駆動の12m動力で牽引力を望むのは辛いのですね

>しかし私鉄D級電機にも力持ちがいるからなあ、動力ユニットに載せる車体によっては物足りなくなるよなあ
この点で、マイクロエースの私鉄電機の動力はコンパクトで力もあるのでいいなと思います

Bトレ動力とアルモデルの動力は私の手持ちにはないので検討しようがないのですが、
これらはどれぐらいの力があるのでしょうか？

カトーBトレボギーは１２mと似たりよったりだが、
モーター部が小さいのでオモリ増量に有利かな？
走りも１２mより良い気がする
バンダイのBトレ用が4軸に改良したらしいんで、
そちらを試すのもアリかも
いざとなったら、Bトレ内蔵貨車とかつくって補機にする手も

（´‐`)ﾉ

12級の車輌自作中なんですが 動力で悩んでます。
バンダイのBトレ動力を使って台車間を延長したいのですが ウォームギアを抜く良い方法がありますか？

キッチンの箱根登山モニ１を動力化した猛者とか居ないかね…

>>643
今月再販された鉄コレ12mじゃいかんの？
牽引力は劣るだろうけど。

>>644
ちょっと前のTMSに記事出てたろ

チョロＱのギアと過渡の動力ギアがモジュール同じ。
減速ギアに使えそう。

　すいません質問です。
鉄コレぼTM06 が動かないので M-9 TYPE2 を買って付け替えていますが
元の動力にはモーターの外に金メッキ風の丸いのが付いていましたが
買ってきたモーターにはついていないのでシャフトまでの長さが足りなくて困っています。
あの金色の丸いのは外せるものなのでしょうか？

それ、フライホイールだから、、、カチコミのはずだし抜けるかな？
プーリ抜きの考え方で抜けるけど、どこに爪をかけるかで壊してしまうかも。

書き込み内容から、あまり詳しくない人と見受けたんだけど、
モーター単体に通電させてみて出力軸が回転しないことは確認しましたか？

そもそも動力ユニットが動かないのは、モーターが死んでいるから、
という切り分けはできたうえで、交換してるのか気になったもので

鉄コレに限らず、Nゲージの動力ユニット不調は通電不良がかなり多いけど、
モーター自体が突然死って滅多にないよ

プラ20mクラスの車両６両を２０m用鉄コレ動力で走らせていましたが
脱線がいくつかあったのと、坂道での苦しい上り方が気になりました
動力のボギー上あたりに板なまりをテープで貼っておくべきでしょうか？

あと、T車については全金属車輪・TN化・車内にウエートなしです

>>648
フライホイールがない方がモーターの寿命が長いのではというはなしが富スレであります

モーターについている黒いシャフト受けを少し引きぬいて長さを調整する、あるいはシャフトを長いものに買い替える、
JF01-JF07まであるのでいずれかは合うとおもいます。

>>650
M9モーターの突然死は有名ですヨ

考えてみるとフライホイールは重量物であり負荷ですな

負荷を与えるのが怖くてモートルなんぞ使ってられるかぁ！
べらんめえ！

M9は負荷と言うより逆起電流で焼ける方がダメージ大きいって結論

軌間9ミリでロッド付動力、どっかだしてくれないかなあ。
キットで良いから。
自作は敷居高いよ。

同感です。

津軽鉄道のDLみたいなのが作りたいの？

>>656
ギア連動ならお手軽自作でも無問題

>659
ロッド自作が既にお手軽じゃありませんが（苦笑）
動力側は番台Bトレ用とか便利なのが出てますけど。

過渡モーターの軸受けはオイルレスメタルだから注油不要だとかつてのカタログにあったが、油切れおこすこともあるのな。

いきなり、きゅるきゅるきゅるきゅる言い出した。

トーマスの下回りを使う

>>660
ギア連動ならだいたい軸距で良いんだし＞ロッド
案ずるより産むが易し

いやー
モーターの極小化は、進んでるよ。
今や、４ｍｍ径のモーターも普通だからね。

637 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2013/07/07(日) 11:54:26.09 ID:uA3qPSKC(2)
EF66の品番2163ってHGのDD51と同じ中国製のやつだね
あれは牽引力あるように見えてモーターに無茶させてるだけだから
モーターが突然死しないように無茶しないでね

モーターはもらった電圧の分で回ってるだけなんだがな。
最近この程度の俺様知識を堂々と書くバカが増えてきたな。

無茶させてるのではなくフラホ付きの逆起電流でこんがりとが真相だよな

フライホイールが良いばかりではないから、悪影響はあるとは思うが、ちょっと舌足らずだな。