【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　22両目

とてもよく似た、うｐ作品の比較。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1676.jpg

↑非貫通でも、ちゃんと正面の真ん中でコルゲートが
左右に分かれている。
幕板にも無駄にコルゲートが入っていなく、初期のセミステン車の
造りや考証がなっている。

それにひきかえ…

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1680.jpg

考証って、やっぱり知識が露呈するよね。
「楽しいことが一番」どうぞご自由にｗ

>>499
楽しそうだね
他人の作品持ってきてｗ

mixiの鉄コレ改造トピとかマジでレベル高けーよな。
ただ、写真は自分の日記にありますので見に来てねとか言ってる奴って何を意図してんの？

広告収入じゃね。

mixi見れない俺には関係無い話だ

>>499
御指摘どうもありがとう御座います。
さぞかし素晴らしい模型をお作りになられる方だと御見受けします。
作例を示して頂き、我々拙いモデラーの道標となられる事を願います。

mixiの必要の無い漏れにも関係ない話だ。

でも招待券は持ってる。
┌-------キ---リ---ト---リ---マ---セ---ン-------┐

　　　　　　　　　　　ご　　招　　待　　券
　　　　　　　　　　　　　　　ｍｉｘｉ

　　　　　　　　　　　　　　　　　記名欄[　　　　　　　　　]

└-------キ---リ---ト---リ---マ---セ---ン-------┘

>>499

mixiの話をここに持ち込むのはマナー違反。
２ちゃんに何がマナーだとか突っ込まれそうだけど、向こうの悪口書くと
荒れるから辞めておいたほうが吉。

これだけは言える。

ｍｉｘｉに広告収入などない

>>499
>>499
>>499
>>499
>>499

単にアクセス数稼ぎと
トピに画像アップすると劣化するからでしょ

>>499

誰が何をどう作ろうと、それは作者の個性であって、作例も出さずに文句だけ
言うような奴こそ最低。
まだ、モノを作ってるだけチャバネのほうがマシだぜ。

>>499
下の作品は凝るゲートの水平・垂直がキッチリ出てないから
火災に為ってるだけだろ
と吊られてみるテスト

京急の小冊子の中に載てる模型が鉄これに見えた件

>>499
あくまでもフリーランス車両なんだから、実車の考証は関係なく作者の満足できる
ような出来であれば、それでいいのではないかと。
わざわざ文句をつけるのはいかがなものかと思う。

---------------------（チラシの裏）----------------------
しかし久々に香ばしいレスを見たな…
序のHPにたまにある、「自分で作ったor改造した車両は世界に1両しかありません…」
とかいう文に救われることが多い漏れにとってはかなり不愉快。

>>514さんに同意

自分もフリーランスを楽しむが…
考証面は辻褄だけあわせるより自分の(あわよくば他人も巻き込み)納得いく設定にする方が楽しかったり工作面でも都合が良かったりする
件のネタはどちらも有りだと思う…

実物に囚われすぎで、頭を硬くするのは良くないよな。

多分、>>499のような香具師は岳南7000系が出る前に、誰かが京王3000系を
両運転台化改造したりしてたら、そんなのありえないとかケチつけるような
希ガス。

100mm厨のｶﾎﾘがｗ

正しい知識を持とうよってのには同意なんだけどなあ。
”言い様”ってのがあると思うんだよね。

>>507
mixiの話はマナー違反で、出典が何処なのかも判らない様にして写真を晒し
ケチを付けるのはマナー違反じゃないと？

ここはたいした２ｃｈでつね？
オマエ、サイコーっすよｗｗｗ

>>499
この場合前面中央の「鼻筋」が通ってないから、前面コルゲートは
つながってても分離してても、特に矛盾はしないと思いますよん。
つながっている例：営団3000（貫通路の下だけだけどね）

ってゆーか、３弾シクレ改のSUS車がＵＰされた時に議論して
こういう結論になったんじゃなかったけ？＞前面コルゲート

>>518

んな事一言も言ってねえだろ？
基地外。

>>519

>前面コルゲートは つながってても分離してても、
>特に矛盾はしないと思いますよん。
>つながっている例：営団3000（貫通路の下だけだけどね）

日比谷線の裾コルゲは、ステンの平板だと仕上がりに
難ができる部分なので、ごまかすのにコルゲとしている。
>>499の比較だと、もしも琴電62の車体でセミステンの場合なら
>>499上の画像の場合が、構造上ではそうなるところ。

しかしさ、>>519の「論議」とは技術者を交えて出た『結論』なの?

色んな知識を持った人たちが議論しあって、ある程度の納得のいく結論が出たのなら、
それは技術者がいようがいまいが関係ないと思うが。

>>522
それは乱暴すぎると思うな。

たかが模型、されど模型なんだから実車じゃありえないとかガタガタ言うなよ。

いちいち突っ込み入れる方が厨房臭いぞ。

鉄コレスレッド名物「荒れ模様」

>>499
の画像みて
漏れも作ろうかと

富鉄 2000 たくさんあるので
真ん中のコルゲート分割はまさに 東急5200 のアレンジであると素直に言ったらいいんだが
この場合 他人の作品ageているのだから言ったって意味は無い
けどね…

>>499は前も他人の作品を挙げてケチを付けて、間違いを指摘されると
富士急叩きのコピペ荒らしを始めた。
あのコピペから、爺スレを荒らしている香具師と同一であることは明白。
荒らすことが目的なんだから、相手にするだけ無駄。

>>521
> 日比谷線の裾コルゲは、ステンの平板だと仕上がりに
> 難ができる部分なので、ごまかすのにコルゲとしている。
ってゆーかそもそもコルゲートって補強以上に、SUSの平板だと仕上がりに
難が出るから付けてるんでしょ。別に裾じゃなくても。

> >>519の「論議」とは技術者を交えて出た『結論』なの?
じゃあさ、
> >>499上の画像の場合が、構造上ではそうなるところ。
というのも、どこの技術者さんが言ってるのか教えてくれても
いいんじゃない？
構造上ではそうなる、っていう内容ももうちょっと具体的かつ技術的に
説明していただきたいものですな。我々シロートに。

>>527
スマン。

爺荒らし＝100ミリ厨＝>>499か

ｲﾗﾈ　ﾃﾞﾃｲｹ！！

>>530
100ミリの方がだいぶ話の質がマシなような気はするけどなww

>>531
場の読めなさは同じ
内容のレベルも同じ

富鉄2000をステンレス車にする人は多いのかな。
実は俺もパクらせてもらい作った。真ん中分割してないけどね。

mixiの改造トピの連中の方がよっぽど大人だよorz

>>534
ここをどこだと思ってる。

海外では前面非貫通でバット流SUS車でもこういう事例が蟻まつよん。

ttp://www.railfaneurope.net/pix/pt/electric/emu

>>536
Object not found!

まちがえた
ttp://www.railfaneurope.net/pix/pt/electric/emu/pix.html

藻前らいちいちコルゲートくらいで…
コルゲートをくぐり抜けて今、風にならなきゃダメじゃないか（怒）

>>538
おぉ！これはまた的確な事例w

>>538
勝負あったなww

>>539
太陽のSEASONなんて懐かしいな・・・。

未だにそれ入ってるアルバム聞きまくってるけど。

クリニカ派の私でもここコルゲートスレに居てもいいですか？

>>543
コルゲートでもコルゲンでもご自由にw

コルゲン→蛙→平面ガエル→だから鉄コレでは出ないってば。

>>545
そっか、これも「議論済」だったねw

>538
GJ

ステンレスのベコベコ具合が、コルゲートシートのはがれ具合と同じように見えまつ

>>547
そうそう。何かこれ萌えるよね！

ついかっとなって作ってしまった
反省はしてない
(´･ω･)っhttp://3.new.cx/?1ki9
富士急の茂一を改造しますた
電車にするかガソリソカーにするか客車にするか悩んでこのまま作業進まず…(´･ω･`)
どうしようかしら(´･ω･`)

>>549
Ｇｊ．いいねえ、後ろの作品が大変きになりますが。

>>549
スゲー！
神光臨だな

>>551
蓬莱

わに

>>549
右の湘南フェイスが気になる…

レスサンクスでつ(´･ω･`)
>>550>>553
追加しときますた(´･ω･`)
湘南顔のは琴電の81形にクモユニ81の顔を付けて両運転化して、床下にエンジン付けてまつ(´･ω･`)
緑のは前にも晒しますたがケチ王の2000系タイプでつ(´･ω･`)


>>551
おだてないでください(´･ω･`)

ＰＣから見れないんだけど(怒

>>554
乙です。
クモユニの顔でつか。
漏れもやってみるかな…

そういえばここの皆さんはRMMに写真応募するの？

名鉄模型スレで名古屋市営300が出るって話が出ているけど本当かねぇ
譲渡仕様も出せるから可能性はありそうだけど

>>558
琴電ヲタが関わっているなら、黄電の可能性はあるかもね。
ブエノスアイレス仕様きぼんぬ(藁

>>559
しかし300じゃ琴電700しか出来ない。
250の方が琴電複数買えるのに。

>>557

しません。
大体、ベースが鉄コレじゃなくても可って、鉄コレ改造じゃなくてもいいって
ことじゃん！

元々、RMMの募集って全然集まらないから苦肉の策なんだろうけどな。

>>561
同意。
なんかさ、応募したら必ず載るって所で萎える。
自分も上手い訳じゃないけどさ、ピンボケで火災車両の隣に載せられるのってなんかやな気分。

あの雑誌はエバンゲリョとかいうアニメの特集やらかした時点で読む気がなくなったわい。

>>563
キワのカラバリ
｢キヴァンゲリオン｣でつか!?

あれは遣りすぎwww

あんな編集側のオナニーに金など払う気無いな

新京成チヴァンゲリオンよりなんぼかマシじゃね？w

エウァンゲリオン　テス　バシレイアス

火災車輌をさらしていきます。
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2a/2e/kyukou303m/folder/1396019/img_1396019_47959785_0?1180611955

>>568
これのどこが火災なんだ畜生この野郎！よく頑張りましたね

多分これからやるのでしょうけど、屋根上や床下に色入れすると更によさそうな感じ
前照灯も周りを黒で塗ってブタ鼻にしたり

>>568
富士急モハとクモハ11との合成？
ホント見とれちゃいますよ。

自信持ってくださいな。

ttp://kashihara.web.fc2.com/mokei/ngage.html

妄想力。

>>571
中学生かな？

>>566
「千葉は島だった」か(ｗ。

ありがとうございます。
>>569
これで終わりではなくてやっぱり手を入れるつもりですがもう少し写真なんかを参考にして似せて生きたいと思ってます。
後写真じゃ分からないのですが手でもってみると結構アラがあったりするのですよ(苦笑)
>>570
クモハ14との合成じゃなくて西武のクモハ371の中ドアを撤去してクモハ11の客窓をはめ込んだ感じです。
まぁこれにもいろいろ反省点があるので(赤が微妙とか切継ぎ線が消しきれていないとか)それらはこれから生かして行きたいと思っています。

>>571
そうゆうのはチラシの裏でやって貰いたい

>>270>>275
ついに近鉄スレに現れたな。恥ずかしいからいい加減になさい。
でも2250末期とかは欲しい。

>>571
でも、こういうのは漏れは好きだ。

>>572
大学生みたいでつね。

最近改造話もなかなか無いから、いいんじゃないの？
第一弾が出たときはしばらく改造ネタが続いてたんだけどなあ

５弾ネタも盛り上がらんぬ。
秩父人気ないですか。

>>571
小田急を阪急に脳内変換できる素晴らしい能力。
こういう子供は大事にせんとあかんな。

泣けるでえ。

>>581
俺もこれを見て小田急や名鉄を南海色に塗り変える勇気が湧いたよ。

>>571

>キハ２５系国鉄色。
>
>
>ＴＭステーション秋葉原店にて購入。

( ﾟдﾟ )

鉄コレで気動車は出ないらしい。
理由は同社のパンタグラフが売れなくなるからだそうです。
実際、鉄コレを買う人の大多数がパンタも一緒に購入しているという確たる裏づけもあるそうです。
mixiの鉄コレコミュからの情報です。






ﾓｳ､ｱﾎｶﾄ…

>>584
それを素直に信じるおまいもどうかと思うのだが。
パンタが売れないから気動車が出せないなんて、カキコした人の妄想じゃんか。
多分出るさ気動車。
俺は待っている。

>>585　志村〜！最下行、最下行！！ww

>>584

それならば次回作は東武や西武の２丁パンタ車だなｗ
漏れ、パンタも買うけどＧＭ製ｗｗｗｗ

>>581
そうだよ、時代はバーチャルなんだからさ。
本当は色も脳内変換できれば最強なんだろうが・・・

しかしこの人、なにげに塗装うまいよね。

キヤ191なら大丈夫そうだなｗ

いちよ、>>584のソースです。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=3357252&comm_id=317609&page=all

そんな物はソースにならん

>>590

だから参加者以外mixiは見れねんだと小一時間(ry

つか、mixiの情報なんざソースにはならん。

鉄コレ関係者曰わく
当初、名前を電車コレクションにする予定だったが、今後のラインナップを考慮して鉄道コレクションにしたらしい
TU-KA散々２ちゃんで話題に挙がったネタをmixiにあったからって誇らしげに語るなよ

｢リアルなエンジンパーツはTOMIX製の別売り品をご利用下さい。｣

これなら気動車コレクションでもTOMIX儲かるんじゃない？
本体付属のはモールド甘いの付けといて。

>>585,593
痛いよぉｗ

>>593
まぁ第1弾から電車だけじゃなくて、電気機関車や貨車がラインナップに入ってたけどね。

>>588
「塗装うまい」ってあんた・・・

そう言えば現状の鉄コレの床下って真ん中に物吊れないな
それ位はどうにでもなりそうだがｗ

１５ｍ級を１２ｍ級に短縮するとき、Ｔ車は台車をどうしてます？

第5弾、「各車に動力化用台車枠付属！」だって。やるねえ！

定価は税込み\630だって。やられたねえ！

・・・orz

今更第二弾を改造しました、http://p.pita.st/?pjyr52zs
ポールはバックマンのＮのブリルトロリーです。

>>600
本家の一部貨車と同じ値段かよorz

まぁこれ以上高くなることはないと思うけど、できれば500円以下に抑えてほしかったなぁ。


てかそんなパーツｲﾗﾈ

便乗して漏れも第二弾加工・・・途中
(´・ω・｀)

http://2.ib.to/d/kamiokotsu/15ib1.jpg

>>597
マスキングにじんでないし、塗膜もざらついてないし。

一部だけだが塗替えてるの気付いてないのか？

>>600
大型化と値上げってのが街コレと同じ流れだな
動力用台車枠なんてそんなにいらねーよ…

動力ユニットには台車枠同梱せずってことか？
動力ユニットの汎用性向上か

いずれ
　動力台車枠つき
　ブラインド販売廃止
　昇降可能なプラパンタ
　ライトにもレンズが入る
で１両1500円くらいになりそうだな。

ただの劣化富楠じゃんw

ジョーシンＷＥＢをみると、２０ｍ級の動力ユニットにはＦＳ３７２・ＦＳ３４５・ＤＴ21の台車枠がつくとあるな。
で、２０ｍ級の台車中心間距離が９０ｍｍって、どうよ？

>>600

ソースを示せ。調味料のほう出してボケないように。

>>608
標準的な台車間距離13600mm
1/150にすると？90mm

101系以降の国鉄車は13800mmだから、
92mm

誤差の範囲でしょ。

っていうか、過渡の偽スケールモデルに比べたら、、、ｗ

ちなみに標準的って言ったのは、
私鉄20m車の初期車や、旧型国電の事だよ。
旧型国電は軸距が違うが、もしかして、、、。

>>608
18m級動力におまけについてきたFS510やTSの動力が、
どうやら本当におまけに終わりそうなように、
西武401や阪急2000などの初期高性能車は出ないよってことか、
それか爺や蟻の糞動力の代わりにお使いくださいって親切心か(w

>>610
なるほど、９０ｍｍは旧国サイズって訳か。

今回出る阪神３３０１は１３１８０ｍｍだから８７．８６ｍｍ。約２ｍｍの差か。

ＦＳ３４５の側枠がついてるから、ちなみに阪急２８００は１２７００ｍｍだから８４．６６ｍｍ。
これはちょっと違いすぎるな。

>>607
単純な二色塗り分けじゃん。
へたくそに仕上げるほうが・・・
ライトレンズとか細部の色差しもないし、中学生レベルだろ。
どうでもいいけど。

中国の価格高騰のあおりでしょ。
ＷＶが５０４円なんだし。

>>609
ttp://denwa.genkie.com/001/ent181.html
おっと間違えた。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/obituary/?1180700342
これも違うな。チ〜ン。

ttp://blog.kansai.com/n_gauge/968
ここが正解。んぎ氏んとこね。

>>600は釣りなのか？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　 >>617
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>618
ＮＧＩ

６０４＞そこの管理人ですが、何か…。

一応、自己満足の範囲でやっとりますので。

鉄コレでクハは出ないらしい。
理由は同社のパンタグラフが売れなくなるからだそうです。
(ry

鉄コレで貨車は出ないらしい。
理由は同社のパンタグラフが売れなくなるからだそうです(ry

ソースはmixiのミ○ターＫ氏

ふーん。

んで何が言いたいわけさ？

パンタグラフの売れ行きが収益の明暗を分ける。それが鉄コレ。

ふにゃふにゃ下がる華奢な富PS13が嫌いで、ゴツい爺PS13ばかりを使ってる俺は
収益に貢献してないわけか
おかしいなあ、鉄コレは限定品とか合わせると160両ほど購入してるんだが
これでは足りないのか・・・

>>601
奥の得体の知れない業務用車輌が気になります
アルモデルの凹電のような

>>627、>>601です、そうです、あれはアルモデルの凹電です。

最近売れ行きが思わしくない爺の売上げに貢献する鉄コレ

>>626
第4弾は富PS13用の穴がｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞで使えないから爺に頼るしかない品。

鉄コレが本気で富パンタしか使わせないなら、もう少し台座が厚くなると思うけどな。

というかもう少し台座を厚くしてほしいよ。

>>630
つ［ゴム系接着剤］

>>632
パンタ高めだし数要るから
使いまわすために接着したくない人
多いんじゃないかな

ゴム系接着剤で接着するんじゃなくて、接着剤で穴を少しきつくしてからパンタをはめるんだろ。

>>630-634
つ［各自創意工夫］ww

パンタの固定なら木工用ボンドで十分ダルビッシュ。

どうも。

>>633
パンタは別に用意しといて、車両眺めたり走らせたりする時だけ付けるのか？ｗ
ティファールの取っ手かよwwww

接着してしまうと破損した時に困るわけだ

接着してあるが故に破損することもアルモンテ。

>>619
なんでレスアンカー俺なんだよwww

蒸着とか赤射すれば
問題ない。

>>639
ゴム系ボンドや木工ボンドの仮止め接着なら、取り外し全然おｋ

>>642
焼結は？

>>600
二箱買って千円でおつりがくる価格が魅力だったんだがな。

いつか流線型の京阪1000系出してください。気長に待ってます。＞トミーテック

>>644
焼け氏ね糞野郎

>>646
1/1000秒で逝けますね。

>>太白
コテハン忘れてますよ。

脊髄反応な太白タヒんでくれ。

>>609>>617

ところで第4弾の大井川鉄道モハ312＋クハ512を西武鉄道351系にした香具師ってどれくらいいるんだろう。

遅まきながら第二弾の日立を電装解除、二連化。
前面は角を面取りしていまつ。塗装がちょっと…orz

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070603004844.jpg

>>642,644,647
おまいら同世代だなw

ギャバンが管理職になったのを見て社会のシステムについて知った消防時代・・・

>>652
西武の旧型車っぽいですね

>>652
ＧＪ！いいですなぁ…
確かに西武とか、弘南の旧型を思わせますね。
なんか今の季節を思わせる展示台？もいい感じ。

>>652
GJ!
いい雰囲気出てますね．

照明がうますぎ！

>>652
ＧＪ!!

ノスタルジックな空気感が素晴らしい
車両も良いできですね

>>652
正面をちょっといじるだけで南武の印象を消せるんだなぁ・・・。

第２弾流山の改造が完了…

火災発生でorz
http://2.ib.to/d/kamiokotsu/18ib1.jpg
http://2.ib.to/d/kamiokotsu/18ib2.jpg

その発想は無かったGJ!!

サムネで叡電かとオモタ。でも楽しい。

隣のダブルルーフ・ウンコ色の電車が気になる件

>>659
飛び火しそうｗ
ＧＪ!!

>>659
笑笑笑笑

>>659
そのアイデア頂いていいですかw

>>659
あるローカル私鉄が廃線になる3年前に起死回生を狙って出したレトロ調電車って感じがする。

>>666
それなんていう下津井電鉄？

>>667
メリーベルもナローじゃなきゃ三陸みたいに貰い手が出ただろうに…・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

荒川線もやばいのか？

自治体の公共鉄道・軌道にそれは無いと思うけど

それにしても良いアイデアだね
似非レトロ調に仕立ててTパンにVVVF床下とか

サブロク版メリーベルも良いかも。



でも、デッキ付きなら栃（ｒｙ

第五弾\630って高めだな。
動力台車枠なんていらないから\525で収めて欲しかった。
って動力台車枠が3種入り\300なのだから実質抱き合わせ販売による値上げだろ。
長電1本でNA-4台車枠2両分も余らせてもなぁ。
今からでも考え改めてくれないかな。

予想外な好反応にビックリしました

ありがとうございます
m(_ _)m
下津井メリーベル風も面白そうですね

>>665さんもレトロ調チャレンジしてみて下さい

ちと苦しいですがVVVFです
http://2.ib.to/d/kamiokotsu/20ib1.jpg
>>662さん
同じく流山改造ですよ
http://2.ib.to/d/kamiokotsu/20ib2.jpg
ルーフはGMの余り物から加工してます

>>673
この場合は冷房装備は車内と想定して一部窓埋めるのもありかなだと感じた
まあダブルルーフカバー装備エアコンでも良いけど

>>672
確かに高いと思う。
価格が高いと、要らない車両を抱え込める余力がなくなってしまうんだな。
ましてや中間車まであるし・・・

ラインナップ的にも微妙だしな。５弾はあまり売れないんでね？

>>672
>>675
そういう意味でも小型車中心のラインナップに回帰してほしいんだがな…

「鉄道模型をつくろう」で12ｍ級のを付けてくれないかな



切り接ぎでＴ車つくるのに台車どうしたらいいんでしょう？

>>677
動力化した鉄コレで余った台車を装着すると吉
というか動力化したとき捻出した床板と台車をもてあまして困っている漏れですが皆さんはどうしてますか?

>>678
パーツ箱にぶち込んで保管中です。いつか使うんじゃないかと思って。

箱買い前提なら、５弾のラインナップは魅力的だと思う。
上手く他社の隙間を突いてる。
長電２０００系なんて現役だし、欲しいと思ってた人けっこう居るんじゃないかな。

>>659
スゲェ。原形が分らないくらいの改造GJ
そういう奇抜な発想力が漏れにも欲しい（ﾟДﾟ;）

>>678
奥に回送汁

改造やキットのベースにいくらでも欲しいくらいだ

>>678
毎回カートン買いしてたけど、今回は4ボックスくらい
に抑えようかと検討中。
欲しい車種は晒しとかで買い増すか…
一番人気は阪神だろうなぁorz

阪神は２両ぐらい欲しいな
タムで高値になっているのが目に浮かぶ

>>683-684
阪神が人気になりそうな理由は？
俺は人気ないと思うけどな。実車は在籍4両、武庫川線単行運用か増結運用しかなかったような車輌だよ？
しかも増結してた7801は製品化されてないし。
切り継いで3501とか7701を作るための種車になるからってなら分かるけど、それならえち鉄で十分だし。
人気ありそうなのは長電じゃない？でもって不人気は富士急と中間車がないから初期しか再現できない秩鉄。

>>685
珍ヲタが全国にいっぱい散らばってるから勘違いしてるんだろ。
野球と違って電車の阪神ファソなんていないに等しいのにな(w
きっと電車の阪神ファソよりレンタカーのオリックスファソの方が多いと思うよ。
あ、冗談だからマジで突っかかって来ないように。

長電が一番人気で最下位は富士急（事業者売りもあるだろから）
阪神なんて野球と同様下から２番目でね？

ぜひ安価にて阪神・えち鉄を売って欲しい。。。。。

ｲﾛｴﾛバリ展開改造したい。

何だかんだいって阪神には一番期待している。
関東圏では絶対人気無いだろうから開封売りも定価かそれ以下で出てくると期待。

しかし、開封売りの店も第3弾で一畑残りまくり、第4弾でクモハ12とクモニ13
以外売れそうに無いので開封売りを控えたところも多いようなんで、
第5弾の開封もボッタクリ店以外やら無いって事は無いだろうな？

ポポとかだと阪神関東で売れないからって日本橋でボッタクリ
価格で売りそうだし

第３弾の小田Ｑ（そして南海）みたいに大量買いが期待できるキラーアイテムもないし、
さりとて１・２弾のときのようなどれが当たっても何とか消化できそうな雰囲気もない。
どれも少数づつ売れていって富士Ｑとえち鉄が残るみたいな感じか。
売る側の立場に立って考えると、５弾は薄利多売が難しいなへきる。

>>683
テンバイヤーの意見は聞いてないがな。

そもそも台車枠つけて値上げなんじゃなくて、ドキュソクレーマーの損害分が乗って値上がり、申し訳ないんで、せめて台車枠つけたんだよ。

固定編成分に、あの素っ気なさが魅力の阪神7801が入っていれば良かったのに
湘南タイプの秩父300や富士急3100よりは、貫通型の方がよほど使える…

＞秩父300や富士急3100
問題はそいつらの処遇だ。
阪神に負けず劣らず少数だぜｗ

>>690
妄想おつ

いつから改造や塗り替えしないと鉄コレは楽しめなくなったのかな？

ま、ここは鉄模板だからＮの線路に乗せないで楽しんでる椰子の話なんて聞けんだろな。
そう、あの黒板と線路を使ってる椰子…いるのか？

>>695
レールは展示用に使ってるが、黒板は廃棄。

12m車や15m車がまた欲しいね。
琴電1000とか琴電72とか叡山ﾃﾞﾅ21とか京阪80とか。

つローソン

>>694
改造や塗り替えが楽しい、って言ってるだけで
誰も別にこれやらないと楽しくもなんとも無いとは言ってないと思うんだが。

５弾の実車両数

・富士Ｑ：２編成
・秩父：２編成
・長電：４編成
・阪神：４両
・俵太：４両
・琴電：２両

つまり、４箱買えば秩父あたりは実物以上の数が集まっちまう訳か…
実物どおりの数を集める椰子ばかりではないだろうが、売れる売れないの参考にはなる。
３弾と比べるのはアレかも知れないけど、やっぱ５弾は数は出ないだろね。

第5弾は動力が1番先に売り切れそうな予感・・・。

余剰車、秩父はニコイチで中間車、富士Ｑは部品取かな
尾久に回送しても売れなさそうだし

長電は種車用に大量に欲しいが…

某ボッタクリ店の開封予約状況
富士急２両　価格：1,200円　在庫：11
秩父２両　価格：1,400円　在庫：8
長電３両　価格：2,100円　在庫：8
阪神１両　価格：1,200円　在庫：5
えちぜん１両　価格：800円　在庫：2
琴電１両　価格：800円　在庫：9

価格からして、阪神がダントツの１番人気で
えちぜんが追いかけるってとこか。
ダントツの不人気はやっぱ富士急かｗ

>>702
阪神ボリ杉。
手堅く王国とかで買ったほうがマシだ

琴電1053形作れねーかな

>>538
そういえばあれ以来現れないねコルゲート厨ww

鉄コレ黒板とプラ線路の有効利用、






着払いで気に入らない奴の家に大量に送り付ける
これ最強！

タイガースが優勝すればでいいので、5500系ジェットカー（先、中）セット出して欲しい。
２セット買うから。

入れ替え動車ｺﾚとかやらんかな？東ﾚ三島とか…

>>699
秩父は切り継いで中間車を作ったり、色替えで楽しめる。長電は色替えや冷房改造でバリエーションを。中間車を名鉄5500に転用したり、前面取り替えて富山地鉄などにも。
阪神・えち鉄は切り継いで片運にしたり、琴電も切り継ぎや塗り替えて阪神に戻したり京福・えち鉄などにも出来る。

でも富士急は…
なんにも使えないなorz白塗りにして廃車体くらい？
一畑の二の舞になりそうな悪寒。

>>707
阪神5500？爺の完成品買えばいいじゃん。
製品化されてるもん出されても面白くないし、最近の車輌はラインナップされないでしょ。
まさか、阪神5000と間違えたりしてないよねw

阪神3601形&3701形と阪神7600系製品化の可能性もあるかも

>>710
阪神7600系
阪神7700系というのかもしれない
7601形(←3601形)&7701形(←3701形)で構成されていた

>>710-711
3301形の2両固定版が3501形、4両固定が7701形。
7701形の場合中間車が必要。足回りも電気子チョッパなので異なる。

試作品で琴電1061が張り上げ屋根になってたのは修正されるんだろうか？

鉄摸工作うｐろだに、南海→山陽風の作品画像が上がってるが、
ここの人ではないのか。


アイデアはおもしろい。

火災が、いまさっき出来上がったのでうｐ。

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070604183838.jpg

>>715
こ　れ　の　ど　こ　が　火　災　な　ん　だ　YO!


反省しる！！

てか鉄コレってレベルじゃねーぞ

>>678
小田急動力化で捻出したFS316は俺鉄用の琴電62と名鉄3700のカルダン化に使用しました。
軽快な車体に軽快な台車が良く似合っています。
その名鉄3700から発生したグレーのD16は琴電62、73、81に使用。

>>709
富士急は台車を都営5000形に使えないかなと考えている。
車体は中ほどで切断すれば秩父サハ351を作れないかな？屋根と台車は各自工夫だが。

第五弾のシクレはなにかね？
えちぜん2101系の両運車とかどうよ。非貫通になってる奴。
皆さんの予想はいかに。

昭和３０年代の電車大好きな切り継ぎマニアとしては、第５弾は楽しめそうな予感。
富士急なんか、扉配置生かしてアレ風のフリーでも作ろうかという気になるし。

>>715
ｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)！こんな火災晒すなよ。

すげぇ出来が良いから、もう誰もうｐ出来なくなっちまうじゃねぇか。

いやいや、みなさんのピカソな作品に比べたら、実物の模写に
過ぎないですよｗ

写っている作品のはめ込み窓の入れ方の汚さが、投稿者の性格を現しているｗ

>>721を読んでから画像を見に行った俺は多少損をしたのかもしれない。

>>722

なら、あなたの「キレイなハメ込み窓」を見せて
私へ示してくださいよ(マジ

>>723
禿同
性格悪いぞ

乗務員ドアのグラデーションが美しいですね。

>>499の提示に対して「なら、お前の(ry」と言われて
自分のシロモノを晒せば、今度は「性格悪いぞ」orz

ああ言えば、こう･･･

結局、自己主張がしたいだけなのねｗ

>>726 So What? ◆SoWhatIUjM さん

>>715は、あなたのみたいに紙じゃありませんから。
ちゃんとプラでつよｗ

あと、そのコテハンは荒れのもとなので控えてもらえますか？
前々から言おうかと思っていましたが。

窓ははめ込んでいないが彼女には毎日ハメ込んでいるぞ

もうやだこの板

>>726 ＧＪ！ いいかげんID：8808NqNYに腹立ってきたよ。

>>728 氏ね

正面の塗り分けも下手くそだし台車の塗装も剥げてるし火災には間違いないな。

ID：8808NqNY
勝手に他人の画像使って荒らすなよ

ツンデレ野郎、いつデレるんだよ>>728

さあ、盛り上がってまいりました
こういう殺伐とした雰囲気もなかなかいいものだw

>>718
>第五弾のシクレはなにかね？
>えちぜん2101系の両運車とかどうよ。非貫通になってる奴。

もしそうだったら、大量増備したいから困る。
京福時代のも造りたいし。
ついでに揚足取ると、えち鉄2101型に非貫通車は無いよ。
京福時代に貫通に再改造されてる。

投稿時間に開きがありすぎる。ID：8808NqNYの作品じゃないっぽい。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20070604183838&parent=3027

で、鉄道総合板を検索してみたら・・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1166269652/481

ID：8808NqNYは地獄へ落ちろ！

>>733>>737>>738

自分でこさえた香具師ですが、なにか。

他人の画像の盗みうｐだぁ？
新手の揚げ足取りというか、なんというか･･･

484 ：481：2007/06/04(月) 22:48:43 ID:FuVo2h5M0
鉄コレスレで、この画像使って荒らそうとしてるのが居ますが…
自分は全く関係無いんでスルーして下さい。

確かにハメコミ窓が適当ですねぇ(苦笑)
雰囲気重視で作ったので、細かい所見ると結構酷いです。


本人だったとしたらもっと痛いぞｗ

はいはいわろすわろす

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

>>499

>728

貴方の投稿から溢れる品性下劣さは荒れのもとなので控えてもらえますか？
前々から言おうかと思っていましたが。

>>740

恥ずかしいので、そんな書き込みを拾ってこないで下さい(いやん

ノギス厨再来かあ。

他人の画像使って居直る基地外がいると聞いて飛んできました

悪りぃ挑発しちまったorz
で499・715サン、コルゲート問題の技術的根拠とやらはどーなったの？ww

>>715の画像を見て思った事。
ひょっとして直線専用なのか。
ステップとTNカプラーに邪魔されて台車が首を振れないように見える。
細密化や床下機器の並べ替えなどかなり力が入ってるだけにマスキングの滲みがもったいない。
でも本物の作者さん、GJ!

>>748
TNは展示用で、走行時はダミカプに交換します。

ちょっとおもうのだが499の下画像のヤツ、
コルゲートが妻の折り目を横切る例として
ポルトガルの国電を例えるのは、ちょっと違うと思う。
なぜかと言うと、499の下画像のヤツは同じステンでも
日本の技術で作られた車両。
あと、コルゲートのピッチも全然違う。
499の香具師がポルトガル製なら話は分かるが。

>>750
日本だろうがポルトガルだろうがBudd系の流れのステンレス車技術の本質に
変わりもないし、２分割はたまたま日本の実車の設計者とデザイナーが
選択しただけでしょ。
そもそも富鉄2001には「折り目」ないし。

ってゆーか必死だなw

>>751
>そもそも富鉄2001には「折り目」ないし

湘南顔まではいかないけど、鼻筋は通ってるよ。

>>752
あきれた。
鉄コレの現物も持ってないのにえらそーなこと言ってんのかよ。
あほらしいからもう寝るわ。

コトデンの別の車両の登場時とゴッチャになってないか？

>>754
こんぴら2号か。

第５弾の不人気車は秩父
塗装は地味だしサハ無いし、サハ入り黄色は事業者特注で出そうだし。

一番人気が長電
事業者特注で茶色や現行色も出るかもしれぬが、赤は通常版だけだろう。

地味に不人気が富士急
歴代の富士急車の値段から考えればガチ

富士急が好きな俺にとっては喜ばしい状況だな

>>757
不良在庫の富士急おまいが全部定価で引き取れ。

>>756
逆に、乳撫はサハがないために切り継ぎ需要があるとも考えられる。


結局、不人気車ばかりなら５弾全体の売れ行きが悪くなるってだけの話だわ。
それでも１弾や２弾程度の数は捌けるんでね？

長電を現行仕様にするには屋根だけじゃなく
側面窓もユニットサッシ化しないと遺憾のか…

シクレがサハだったりしてｗ

>>760
もし両運車のどれかが裏シクになるなら

お 断 り だ！

>>759
どこかの瓦礫が、改造用パーツ（ユニットサッシ）でも出すんじゃないか？
最近出ていた、長電2000の小特集が掲載されていた「とれいん」も
重要な資料になりそうだ…

>>759さん
長電はこだわりだすとキリがないですが…
妥協すると｢地方電鉄スレ｣みたいに噛み付く輩も出てくるから厄介です
(´・ω・｀)

５弾シクレは無難に琴電１０６２のえっち鉄仕様でないの。

>>761
正直、シクレなんて要らねえよな。

父ブー

>>751

>日本だろうがポルトガルだろうがBudd系の流れの
>ステンレス車技術の本質に変わりもないし

おめでてぇなｗ
ド厨房が、なんかエラそうなこと言ってるぞｗｗ
おまえが、この鉄コレすれでステンそのものが
どうのとレスしたんだから、スレ違いとかいう
言い逃れは抜きにして、その『本質』とやらを
こと細かく説明キボンヌ。

>>763
何と言われようが楽しむが勝ち｡
こだわり過ぎて完成しないより､ある程度妥協してでも色々作った方が精神的にイイ｡←漏れの場合

>>765
さらに言わせてもらえば、ブラインド販売もイラネ。

つか要らないもの掴まされるのに６３０円は高い。

ブラインドやめたら６３０円にならんて

630円のくじ引きw

動力車買ってパンタ替えて車輪替えてってやってたら、なんかもう普通にNの製品として発売してくれたほうが・・・

いや、なんでもない。

\630は確かに微妙だな。
オープンパッケージで\787のほうが有難い。

>>767
折角だからマジレスしておく。
日本のステンレスカーの歴史を作った東急車輛とポルトガルのソレファメ社は、
同じバッド社から技術供与を受けてオールステンレスカーを製造した、即ち
両者は基本的に同じ技術、同じ設計手法によっているわけです。
その事実だけでも、フリーランスモデルの設定・デザインの根拠としては
十分過ぎるでしょう。
東急車輛がオールステンレスカーの初期においてバッドの教えに忠実だった
のは当事者の方々が再三述べていることですし、それ以前の東急車輛の
セミステンレスカーや国内の他メーカーのステンレスカーも、バッドなど
アメリカのステンレスカーの影響を色濃く受けています。
これ以上ここで述べるのは完全にスレ違いなので、もっと詳しく知りたかったら、
土岐實光さんの「電車を創る」とかピクトリアルの78年11月号「アルミ・
ステンレス車体特集」なんかで勉強してくださいな。

それから他人に詳しく説明を求めるなら、まず自分が最初に言い放って他人を
批判したことの「技術的根拠」を詳しく説明してからにするのが礼儀ってもん
なんじゃない？

台車枠付属というのは、動力の購入を促してるんだろうな。

逆だろう。
現状、台車枠が付属してる動力車はシリーズが進むごとに
型番を変えて付属させる台車枠のマイナーチェンジしていかなきゃいけない。
どう考えてもそんなの効率が悪いから、鉄コレ本体の方に付属させる事にしたんだろう。

つーことで、鉄コレは原点回帰きぼん。

やっぱ３弾や４弾のような、大手私鉄や国鉄絡みの品は避けて欲しいね。
まぁ５弾は避けてるけど。

>>775
次の20ｍ級動力にも台車枠は付属する。
ダブリこそ非効率的だと思うけど？

>>777
フィーバー

激しくスレ違い＆長文恐縮でした＞767以外の皆様。
ま、私も大型自動車の設計やってた者で鉄道はまるっきり専門外なんで、
これ以上の解説は、どうやら鉄道車輌の技術者さんらしい>>767サンに
お任せしますわww

>>776
一応、元阪神車が・・・・

>>780
元じゃないのもあるし。

>>777
なにがダブるの？

>>776
いや、大手私鉄の旧車ってのは鉄コレが無ければ完成品では
殆ど真空地帯となってしまうので、３弾や５弾はありがたい。
どんどんやって欲しい。
特にGMも出さない関西系は大歓迎だよ。

>>776
原点回帰つーと地方私鉄の小形車って事？

ありゃもう無理だよ。
ネタ切れ。15m級の小形車でバリエーション展開の出来る車種なんて他にある？
鉄コレのパターンは
�@一つの型で何種類か製品化出来る
�A短編成で編成が構成出来る

15m車なんて車種がたかが知れてる。�@に該当するようなのがない限りは出ないでしょ。

鉄コレには気動車や旧型の小形地下鉄(営団銀座線とか名市交東山線みたいなの)を製品化して欲しいね。

>>783
地方私鉄旧型車はもっと真空地帯、、、

あ、台所か、、、とオモタけど、大手も天城やらなにやらがあるしなあ。

第6弾は、もう富士急さんはいいです。

漏れ的には地方私鉄から大手まで幅広く遊べるようなラインナップ選択をしてもらえるとありがたい。
そういう意味では4弾のラインナップは別に困らなかった。
むしろ困ったのは第3弾だったな。
何に加工すればよいのか迷ったし。
ケースについてきたデハ2230を見て頭抱えてたっけ。
セットにならなきゃ意味ないし…

鉄コレとしては
単行電車>変則編成の片運電車>固定編成の片運電車
の順で使い勝手が決まってくるワナ。必ずしもとは言いがたいけど。

ちなみに
単行電車　第1弾、第2弾、第5弾(阪急)
変則編成　第4弾??(改造を考えればここかも)
固定編成　第3弾、第5弾(阪急除く)、第4弾??(改造を考えなければここ)
って感じかな。

阪急？
阪神じゃね？

ちなみに俺はｸﾓﾊ12を大変ありがたかってるが…

富山地鉄でもやってくれんかのぉ・・・・・

>>784
第１弾を買いそびれた漏れが来ましたよ


再販して欲しいorz

>>784
第5弾見れば、１車種で２種類くらいでもじゅうぶんなんじゃねｗ

>>784
12m車ですが蒲原鉄道のモハ11
蒲原・庄内・あとはフリー色でいいでしょう。第一弾の12m車も銚子・上田・フリー色
だったのですから。シークレットとして異様に細い乗務員扉付きのモハ12

あと15mではなく16mですが富士身延のモハ100
これはもうあちらこちらにバラまかれてて色もカタチもバリエーション豊富

上の二つはパッと思いついたのを書いただけですが、他にもいくらでもあるでしょう

>>779
乙＆GJ。。
ま、一部の頭固い馬鹿は放っておいてヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘやりましょうや。

川造コレクションとかでもいいんだが…地方私鉄・原点回帰。

>>789
キボンヌ、俺漏れも。
14760とは言わん。せめて10020でも、、、

>>792>>794
日車旧標準もね。

>>789
じゃあ「富井地方鉄道」で。

>>784
現在も量販店やネットショップで第二弾が購入できるから様子見じゃないの？
第二弾が入手困難になったら小型電車も再び登場すると思う。なんたって鉄コレ
は担当者の趣味。存続が決まった琴電の小型車が出ないわけないじゃん。大手私鉄
製品化したら売り上げ上がるのに第五弾のラインナップは完全に趣味の世界やし。
個人的には現在の半年に一回の通常版＋街コレの様に離乳も出ないかな？

>>789>>795
中型車の短編成で、バリ展可。
鉄コレのネタとしてはいいと思うけど、あの会社は・・・・・・

>>789
10020を製品化したら、14720もできちゃうバリ展w
並べる製品も、蟻＆爺＆小日本＆富からさえも出てる。

富山地鉄がラインナップに入ったら、485系とかも欲しくなるなあ
俺、国鉄形はＤＣと普通電車しか持ってないから…

\630は高いとメールしてみた。
何が出るか分からない物に気軽にホイホイ出せる金額は\500が限度だと思うがどうよ？
鉄コレの場合、\400の走行パーツと\250〜のパンタが別に必要なんだし、本体はなるべく値段を抑えて欲しいところ。
長電1両N化で税別\1250。カトーのモハ103\1100。
積もると結構な金額の投資になるな。

富山地鉄がラインナップだと「のりくら」キハ５８や北アルプスや「立山」４５７系も・・・・

>>802
６３０円でも２割引なら５０４円だが、でも富士急抱え込むリスク考えるとやっぱ高いと思う。
やっぱり割引後価格で４２０円までだなぁ。

>>779
GJです。フランスのカールフーシュ社にポルトガルのソレファメ社、
ブラジルのマフェルサ社、そして東急車輛のバッドファミリー４兄弟でしたっけ。

>>803
富技＝富楠

>>806 間違えたorz

>>803
つ【富技＝富楠もしくは過渡】

>>802
こうして、製品化できる形式が減って、縮小していくんだろうな

そして海外へ。。。

>>808
そうしていつのまにか気動車コレクションにw

あのへんてこなレールつき台座をなくして、かわりに値段をあげないでくれよ。
押し入れの中で山積みになってほこりをかぶってるんだよ。

値段を上げる口実にした詫びよりはマシだろうけどねｗ
あのレールとプラ板を無しにしたとして、どれだけ値段を圧縮できるんだろう・・・

>>811
使わないならプラスチックのリサイクルに廻しちゃえばいいと思うよ。

パッケージ印刷を1〜２色に簡略化
ブリスターの緩衝材？やめてポリ袋に包装（街コレと同様）
中の紙切れ省く
レール、台座なし（あるいはリターナブル化）

これでいくらまけてくれますか？

終了したパートを順次HGかつオープンパッケージきぼんぬ。んなら、てきとーに値上げ可。展示台は遠慮。

>>813
うちも大量にあるんだが、

わざわざ成形して印刷して袋詰めして、輸送して販売
それをリサイクルに出すのって、すげえ無駄だろ。
いまどきCO2出しまくりだぜ。
富技のせいで地球温暖化が加速されるというものだ。

いっそメーカーから直にリサイクルに出してくれ、と思うよ。

>>816
ピットロードがキットで不要になったランナー回収やってるね。

>>793>>805
優しいお声がけサンクスです。
>>805
オーストラリアのコメンジ社というのもあったそうです。

ついでに不要な富士急も回収して貰うか(w

なんせ価格が高いだけでなくて、高い上に要らないもの掴まされるからな。
漏れはブラインド販売なんだから価格は安く押さえろ、と言いたい。
逆にオープンパケージならもっと高くても許される価格ってことだわ。

>ブラインド販売なんだから価格は安く押さえろ
無理
シナの滅茶苦茶な経済成長の影響で材料費も人件費も高騰しているのに、
今までと同じモノを同じ価格で出せるわけがない。

>>820
819は「同じモノを同じ価格」なんて一言も言ってないが
曲解過ぎるね。
なるべく安くして、tomixで出しにくい挑戦的なアイテムを、というのは皆が思ってることだと思うが。
高くなってオープンパッケージにしたらtomixのNゲージとの差が付かない。
富がそんな自爆行為をするとは思えない。

３〜５弾のラインナップは鉄コレでなくNとして出して欲しかった。と思っている香具師は多いのでは？

しかしNで出すと富士急が塚を成すだろうな。

>>822
4弾なんて特にそうかな。
小田急、南海など2両そろわないと(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だしな。

長電ＯＳカー ＯＳカー！

http://p.pita.st/?m=ziw285kp

こうやって考えると、鉄コレも曲がり角に達した気がするな…

で、６弾ってまた富士急出るの？
富士急あるんならもう買うのやめようかと。

>>825
PC観覧拒否・・・

阪急、阪神と来て残るは近鉄だな
ということは20m動力が発売されるという点からして2200は発売間違いなsうわなにをするたqwiてwふじこenulpo

827＞
これで見れないか？

>>825

ＯＳってかＳＯＳ…

>>828

ＧＡっ!!

>>825
Oldmen & Studentsって感じだなw

>>830
おっと危ねえ…同じことを言いそうになったぜ…

大手私鉄のNは蟻にﾄﾞｿﾞｰ。
そんなに売れるとは思わないがな。

今のご時世で安くしろとか、
他社と被るまでラインナップ広げろとかいうのは、
単なるヲタのエゴだろ。

>>825
O（おそろしく）S（センスの無い）カーｗ
>>834
＞単なるヲタのエゴだろ。
ヲタの勝手なキボンヌに会社の事情なんて関係ないだろｗ

箱根方面

http://p.pita.st/?m=tdogijs2

ｷﾓｲ（つД｀）

もうやりたい放題だなｗ

フリーランススレに行けよ…

837＞
キモくない！

http://p.pita.st/?m=nhdw2dr1

長電が東急5000じゃなく小田急2200を買ったって設定、
悪くないんじゃない？