Nゲージ　EF66

時々インターネットのサイトで
EF66にクーラーがついているのを見るんですが、
あれってなにをつかっているんですかね
知っている人がいたら教えてください。
あと飾り帯の撤去したのもあったのでそのことも
知っている人がいたら教えてください。　

<#｀Д´>ﾆﾀﾞ！

>>1
実物の型を取ります
↓
1/150に縮小します
↓
レジンやホワイトメタルで複製します
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

≫3
初心者なのでそれはちょっと

クソスレ終了

もしかしてそのためだけにスレたてたのか？

何か問題が？

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>>4
じゃあ諦めなさい

>>1

鉄道模型初心者・質問スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171008829/

こういうスレがあるにも関わらず、単発の質問スレ立てるとか論外だろ
半年ROMってろ

メーカー別や販売された年代別の66の違いを話題にしたスレ・・・・
じゃないんだね。
ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

いけね　ａｇｅちゃった。
>>10に怒鳴られるな。

じゃあこのスレは今後>>11の方向で

俺は年代別とかはわからんが、カトーの100番台は良作だと思う。
根拠？俺が気に入ったからさ！

>>13
ﾅｶｰﾏ
66っていうかELってあまり好きじゃなかったけど、こいつだけは好きだ。
しかも興味を持ったのが実車からではなく過渡の66-100を見てからだった。

そしたら>>1がスレ違いだし
同じような単発スレ立てる厨が増えるだろうから

>>1をあぼーんしてもらうべきでは？

ブルトレ牽引で富　2165　66特急仕様と過渡　3047-2　ブルトレ仕様とで
迷ってこまってまふ。動力蟹は持ってまふがどちらが良くできていまふか？
（動力・ディテール・銀リム・解放テコなど総合的に勘案して）

お初〜。
EF66 東日本 西日本 貨物
いろいろ あります
私は ＪＲ貨物に関わってるので いつも目にしてます 一番好きなのは EF200だけど 66も 大好き！

皆さん どんなの 持つてんの？ 見せびらかしっこしません？

クーラーみたいなのって
やっぱ クーラーじゃないかな？

http://imepita.jp/20070506/229860

http://imepita.jp/20070505/740170

>>16
3047-2
3047
この２つの 違いって 旧と新 パンタグラフだけでしょ。

>>16
冨★過渡 EF66 どっちがイイか？
TOMIX好き KATO好き って事で別れるんでないかい？ちなみに 私は KATOの 大ファンでおじゃるが！！

あぼーん

>>20
あほ〜ん
大あほ〜ん！！！

>>1
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1634.jpg

これだよな？と携帯で撮影してみてUPしてみる。

>>19
あまり両メーカーで差がないから両方もってる

>>16
やっぱり富好きと過渡好きにわかれるけど、富は
・ライトリム表現がある
・飾り帯が２色で再現されていて、実車同様分割線が入っている
・展示用ではあるがATS車上子(だった気がする)が付いている
このあたりがいい。
細かいとこだけど実車の雰囲気がよく出てる感じがする。
過渡は
・動力の走りが良い
・屋根上塗装が別パーツで塗りわけがくっきりしている
・解放てこが付いていて手すりとともに線が細く実感的
あたりかな。
あくまで漏れの主観だが、やっぱり良い走りを求めるんだったら過渡、細かいディテールや実車の感じを求めるんだったら富って感じかな。
長文スマソ

>>22
27号機？

>>24
２７っす、ただ某メーカー製のクーラー乗せて屋根灰色に塗っただけ。

こっそりライトリムにも銀を入れて見たり。

おいらもクーラー持ってる。
約７年前にどこかのメーカーから２ヶセットで出てた。

マリンファクトリーな。＞クーラー
なんか潰れたようだ。オクではクーラーがプレミア価格だよ。
漏れも考えはしたが結局欲しさに負け、￥700のものを￥1200で買った。

↑
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b72885200

おぉ！コレコレ！
表面がザラザラだったから２０００番の耐水ペーパーで磨いて
エナメル黒で色差しして乗っけたよ。

もう潰れたのかぁ・・・銀河パーツより「今」が再現できるパーツ作ってたのにぃ・・・。

>>27
マリンファクトリーつぶれたんだっけ？
こないだ鶴見の某店に入荷したから３つ買ってったけど。

おぢさんもマリンファクトリーはつぶれてないとはいてたけど。

同じだよね？
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei2/src/1178605650755.jpg

HP見つからないんだよね、マリンファクトリー。
というか、ググってもダイビングショップとかばっか引っかかる。

元からＨＰ無いとか？

過渡の66に彗星/あかつき牽かせるの、有り？

>>34
別に有りだが

無しな理由がない

わいの 宝もんじゃあ！
http://imepita.jp/20070514/223680

富２１６５をグレーに改造した

EF66はコンテナ車や九州行きブルトレ(富士はやぶさ)が似合いますね。

>>39
とびうお・ぎんりんもお忘れなく

>>34
牽けるものなら(w

88年のオリエントエクスプレスで66登板ってあった？

>>42
無かった。

>>43
おいおい、東京→品川(客)間で牽引してるやん

>>44
雑誌には載ってなかったな？

先日、富のブルトレセット専用(？)の66(53号機のナンバー付)のバラシ品をゲット。
あれって手すり省略・信号炎管・ホイッスルはモールド(？)なんだね。今更知った。

>>46
新動力に旧車体を乗せたもの、らしい。

>>47
購入して判りましたが、新規です。(分解して前回品と比べました)

初心者向けに専用型を作ったのでは？

こないだ始めた初心者です。

店員の言われるままにTOMIXのレールセットＡだけと
ＥＦ66ブルートレインセット(92332)買いました
グルグルまわってます

>>49
入門おめでとう。
次はポイントと機関庫を購入するとか、コンテナ車を購入するか検討しては？

カタログ購入は必須だけど夢は広がるよ

EF66って何種類あるの？

>>48
現行コアに、旧スライド改修とかかもな

ef66

富
旧製品(ひさし付、無し、20号機)
現行製品(ひさし付、無し)

過渡
旧製品(ひさし付)
現行製品(初期型、後期型、ブルトレ牽引機)

100番台
富

過渡

富からし尺貨物試験塗装機も出ていた…現在、生産中止品だが

色々補足
過渡66旧製品
304ロット（前面飾り帯モールド、PS16Aパンタ）
3004ロット（前面飾り帯別パーツ、PS22Aパンタ）
現行製品はさよならあさかぜの床下グレー仕様も

富
旧製品ひさしなしの初回ロットは901号機のナンバー付属
現行製品はさよならあさかぜ床下グレー仕様と24系25形と抱き合わせの3両セットの廉価版も

加と富、どちらも出来はいい。甲乙つげ難い。
富はＥＦ６６独特の車輪の輪芯をうまく再現している。
しかし、加は６５や８１などと同じレンコン車輪。
加は日本製で富は中国製。
加の後期型の再生産ってしないのかな？

なんかスペインにRENFE251という
EF66のパクリ電機があるらしい…。

>>59
パクリじゃなく列記とした日本製。
あとで西班牙でライセンス生産。たしか。

スペイン向けの同時期の受注がなかったら
当時としては奇抜な６６のデザインにはならなかったのかもね

面倒くさいからおんなじ形にしちゃいました

トミックスのEF66の手すりはプラスチック感が出すぎなので
色を塗ろうかと思うのですが、グリーンマックスで適当な色はどれでしょうか
クリーム系でずばりコレってありますか？
あと、クリアで上から塗ろうと思うのですが艶ありか艶なしどちらがいいですか？

トミックスのＥＦ６６は中国製。毒なので国産のカトーにしませふ。

>>63
バーコードは日本製になってる

ＪＲ貨物新塗装は製品化中止になったけど、なんで許可得られなかった
んだろう？

６６いただいたぜ…。

実車のことでスマソ。
現時点でブルトレ牽引（富士ぶさ・なはつき）は
何号機が入っていますか？

>>65
あれは確か富側の事情で発売中止になったと思ったが。生産スケージュールの
関係か何かで

トミックスとカトーの６６比べると、ライトのケーシングの出っ張りが
トミックスだと著しく小さい。実車に忠実なのはカトーの方？

>>64
バーコードは生産国と関係ないんだが…。

>>68
そうだよ、それ以外ないから。
もう詮索するのは、よそうな。

旧更新色、今年いっぱいで消えるか？

富から新更新色出るね。

>>65,>>68
そしてまさかの復活

クーラー別売り品買って27作るかな。
旧製品のナンバーに27が余ってるし。

>>75
IDがｸﾞﾓ

>>75
27号機は結構手強いよ。
ちゃんと作るなら全塗必須だし。
漏れは海工場のクーラーで27号機作ろうとしたが、塗装マンドクセだったので36号機にした。（ちなみに過渡ベース）

製造銘番の位置も変わってたよな
27

yes.
だから、ちゃんと作ると全塗が必要になるんよ。

ところで質問なんですが過度のＥＦ６６　１００番代の出来とモーターの性能はどうですか？コキを大量に引いて走らせようと思うのですが

>80
ウチにも最新ロットのEF66-100あるけど、コキ26両を勾配4%引けるし、動きもスムーズで
音も問題ないよ。

>>81そうですか。情報ありがとうございます。今度買います。

>>80
旧ロットの新品をアウトレットで買ったけど快調に走るよ

>>81
ちょっと質問なんだが、その勾配って何メートル続いてるの？まさか1メートルってことはないよね。

26両引けるってことは、140mm x 26両 = 3.640mよりは長いんだよね、その連続4%勾配だと15cmも
上がることになるんだけど、それでもちゃんと登るのかな。

ちゃんと登るのかなってことはつまり、うちは登らないんだけどね。4%だとコンテナ満載コキ12両が限度。

>>83えっ旧ロットでも大丈夫なの？

>>85
100番台でﾀｷ1000を20両牽かせてるけど登りも登るし問題無いけど

>>87
タキ1000は軽いだろ。

>>86
26両で勾配は試した事ないけど、平坦な場所で40量ちょっと引かしても大丈夫だった。
旧ロットってのは去年日本橋の序でアウトレット在庫処分してたやつだお。

ＫＡＴＯＥＦ６６後期型の「後期」ってすっかり流行語になったな。

ジャンクを買って直してたら
0番台だけで8輌まで増えちゃったよ。
牽くものが少ない…

>>70
無知だな〜、バーコードは上何桁かの数字が
確かに生産国表示
無知なくせに指摘するな

>>92
確か「49」が日本国の割り当て番号だったかな？

>>93
３ヶ月前のレスにageて返してるムショ帰りはそっとしといた方がいい

EF66-100＋コキ200×5＋コキ104コンテナ満載×20両で実験。
R414/381カント付き高架＋勾配基本＋補助セット。（カタログ通りの勾配）
極低速＝登り切る側のカントアプローチ線路で停止。
低速＝登り切る側のカントアプローチ線路で一度ガクッと速度落ちるが何とかok！
高速＝ガンガン登る
（すべてKATO製ね）

>>92
バーコードじゃなくて
JANコードって言う方が流通業界通っぽいですよ

>>95
朗堂の12ftを大量に積むと、スケールスピードじゃマズそうだな。

あまり所有者が居ないとは思うが、プラッツは重量も凶悪。
西濃U30Bを仕方なく積んでるけど、その台車だけやたら重いw

9月発売の富の貨物更新車二種は何号機がプロトタイプなんだろう

>>97
こりゃ後にEF67が必要だ・・・

>>99

俺もそう思って、EF65F型をEF67に改修中。
あと、ムド付きということにするテもあるな