【日本の】東海道本線を模型で楽しむ【大動脈】

保線age

( ´ ▽ ` )ﾉ天下の東海道線スレだ！

かの国の法則もなんのその、一体何ゆえの暗黒パワー？
皇室に暗い影を落とす「あの人」の存在、そのダークパワーの源を探る。
なお、最近は皇太子一人公務でもダークパワーを発揮してるのが気になるところ。

詳しくは
http://www.google.co.jp/search?q=%8Dc%91%BE%8Eq%95v%8D%C8%82%C9%82%DC%82%C2%82%ED%82%E9%95%7C%82%A2%98b
で検索！

駅の隣が工場のプラントになってるのって何駅？

Nなら約3.5kの細長い空地があれば東海道本線を完全再現できるなあ
どっかにそんな工場跡地はないだろうか

おれが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしい
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうだ


その世界では有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報だよ

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタだね、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識だろ？

今度のダイヤ改正で373系束エリア乗り入れが廃止の可能性が高いらしいな

>>537　マジでっせ！
DJ誌早売り情報

【東日本関連】
・E233-3000を順次投入、5月末までに211を全て置き換え予定。
・373による東京〜静岡間普通1往復は、E231による東京〜沼津間普通に変更。
・日中時間帯の御殿場線直通運転取り止め。

【東海関連】
・ホームライナー浜松3号を沼津始発に延長。
・静岡→沼津間にホームライナー沼津4号を新設。


284 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2012/01/13(金) 20:55:30.93 ID:Z3hSrt6M
961 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/01/13(金) 19:20:08.57 ID:OCl5Bvs80
>>959
合ってるかわからんが、321Mが熱海分断で338Mが沼津分断らしい。

716 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/12/27(火) 00:39:17.09 ID:ZEj0fHID0
１８５系東京→伊東の２３１・２３３系置き換えはガセだが、
３７３系東京⇔静岡は２３１・２３３系に置き換え。
３２１Ｍは熱海以東が東日本車、熱海以西が東海車。
３３８Ｍは沼津以西が東海車、沼津以東が東日本車。

３２１Ｍは熱海到着後、３２６Ｍで東京へ折返し。
この関係で３２６Ｍは沼津→熱海間を東海車に置き換え。
３３８Ｍの沼津→東京は３３１Ｍ（東京→沼津）の折返しを充てる。
３３１Ｍは現行では沼津到着後に停泊し、翌朝の沼津→東京に
充てられるが、朝方の沼津→東京の数本の内、３２６Ｍの
沼津→熱海間が東海車に置き換わることにより、つじつまが合う。
要するに東日本車の沼津停泊が１本減る。
茅ヶ崎運輸区の電留線整備はこれに対応したもの。

211系が居なくなりそうだし、
東京口の10連に東海の4連をくっつける事にした。

E231系は興味ないつもりだったが、…
E233系増備（実車）に合わせた意味のﾔﾏ車10連+ｺﾂ車5連を。

過渡でも富でもいいから
E233-3000系のチタ仕様出してほしいね

>>540
出すだろ。
その後コツ車がどうなるか知らんが。

過渡にはヤマの231をリニューアルして欲しい。

ひょっとして233チタ車って縦貫開通後にヤマに転属させるのかな？

ザワーズ消えろよ

>>541
コツ車は次回工場入場時に6号車ＷＣ組み込み等改造されるでしょうな

age

313-5000番台を貫通10連にした。
373系の代わりに東京へ送り込んでやる。

G車を作ってから出直してこい

過度からNT編成？

やっぱり最盛期なら
151系特急群（下等め何故151通常品に「おおとり」マーク入れないんだよ）
153系非冷急行群（下等め何故非冷房で全盛期再現しないんだよ）
ブルトレ各種
コンテナ5個積みのコキ10000

だよね

( ´ ▽ ` )ﾉ僕はモハだけ153系な東海が好き

湧いてくるなクズ

>>549＝売國奴AｱﾎKｸｽﾞBﾎﾞｹﾅｽヲタのアホけだもの野蛮＝ｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvw

貴様はモハ１５３だけ買いあさっていろﾊﾞｰｶ

やっぱ、C5343(流線型)牽引の「燕」でしょ

553

554

555ゲット！

落ち目の東海道本線。今は昔

111系で盛り上がれるかな！？

東海道と言えば153系ですよね。
実車は他の急行形と違い塗装変更や魔改造されること無く、
幹線急行の華ある姿を残したまま消えていきました。
過渡の153系も同時代のモデルが次々とリニューアルされる中、
昔の良き時代を伝え、現在の製品と比べても、
見劣りしない良いモデルだと思います。

.

>>545
371系の方がインパクトあるのでは？

関ｽｲ

>>545
じゃあオレは、223-2000の12連か、225を東京に送り込んで、
熱海〜東京を130km/hで爆走させる。

品川駅いよいよ切替工事か
11月22日夜〜24日午前

>>557
153系の新快速塗装は黒歴史なんですね
そうですね

>>545 >>561
オレは、221系に帯を塗り替えたサロ212･213を挿んだ10連貫通を
仕立てた。
快速｢アクティー･プレミアム｣だ！

313-5000系は10連を解結しちったから
名古屋地区へもどっちまったい

過渡から185系踊り子復刻Ver出るな

富113系2000番台湘南色もそろそろリニューアルしてくれ

まあ集電バネぐらいは付けて欲しいわな

>>556
111系初期車が長いこと近所にいたから、113系より萌えるな

>>557
黄昏時の踏切で見た、153系赤いテールと乗務員室の蛍光灯の明かりが今でも忘れられない

111系と153系共に15両編成(うちグリーン2両含む)と堂々たるところが
良いな、と思う
過渡がNゲージで出してくれ、153系は再販だったから見送った

見送ってばかりでスミマセン

当時の店の人も言っていたけど、湘南色はキレイだな、と

東海道本線は1964年9月までしか興味が無い、以降はクソみたいなもんw
151系がパーラーカーを連結してフルで走っていなければ意味はない！！

>>569
当時はクモユニまで付いてたし、長かったよね

>>570
イメージにも合ってるし、明るくていい配色だよね

造形、顔は文句なしに良いが、Hゴムの太さとかそろそろ限界きてると思う

富113系2000番台湘南色リニューアルついに来たね

実車もあるんだな

http://pbs.twimg.com/media/Bt59UQ0CIAE5fiY.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bt6RZEqCYAEhgCx.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bt6R-Q4CUAASHQr.jpg

ｺﾜｽ

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プラHOで211系と313系ほしい

保守ついでに
30ｳﾝ年前に偶々某誌でみた過渡青大将に憧れて
ようやく収入に余裕と出物がヤフオクで出回り出したので
旧製品しばり（商品番号３桁＋ｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟ）で買い集めている。
悩みはあと２両ｽﾊ44があれば…（他の車両は揃う目処がたった）。

茶色のｽﾊ44だったか…過渡ではなく蟻だったか…定かではないが、
余っているけど…