547 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/24(日) 19:04:20 ID:Sg9mr3g/
自分がチャームポイントだと思うところがチャンと好みどおりに
表現されてれば、それが自分にとっての“フェバリットモデル”だ
と思うな。
「再現」だけに拘るんなら、それこそガニマタだとかなんだとかの
議論と同レベルになっちまう。
>>542 E231-800は模型化に6年かかった。
これをあてはめるとE233-2000は2015年頃・・w
209-1000はE231-800(≒りんかい70)の流よry
207-900を出す会社のことだ。ネタリストには載っているだろう。
>>546 分かる気がするよ。
でも、それを言っちゃうとNに関しては「まともな」国鉄型通勤電車の製品が皆無に近いんだよね。
101は爺の板キット・過渡の(?)な前面・富の鉄コレ程度。
103は富も屋根Rが微妙。
なんて具合だから・・・
完全版が出たら破産するからちょうどよい。
>>549 富の103は側窓もおかしいよ。
仙石の103再現するにはちょうどいいんだけどねw
552 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/10/29(金) 23:12:09 ID:txKhSJDp
ボナ低運103系キットの印象はどうかな?
作例を見た事ないけど。
過渡の103系は寸法的には確かにおかしいけど、上手くまとまっているじゃないか
554 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/01(水) 07:11:40 ID:R6n3WYWB
保守
555 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/02(木) 00:27:55 ID:QwVjCi+0
103系 富も過渡も持ってないや
蟻と爺だけだな
556 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/30(木) 06:34:41 ID:5olzXsAs
蟻の103系プラキット、もう一度中間車出さないかなぁ。
557 :
電車男:2010/12/30(木) 10:17:45 ID:y9s53fwC
こんなかにキハ201系持ってる人いる?
>>557 電車じゃないじゃんw
EC201なら14両持ってるけど
559 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/12/31(金) 01:04:24 ID:G00htbzJ
電車と繋げるじゃん。
富のE231総武の動力って改善されてますの?
いや、初期の動力があまりにも酷かったもので・・
>>545 過渡 アッシーP Z06-0227 ホロ キハ40 ¥420
Z04-4055 ホロ 4154 クモハ211 ¥420
自分は後者を115系で使用している。
563 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/09(土) 11:53:51.12 ID:ve088Ry0
564 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/04/18(月) 18:14:42.87 ID:8PAE419j
鉄コレ国鉄101系中央線試作冷房車5両A
鉄コレ国鉄101系中央線試作冷房車5両B
鉄コレ国鉄101系鶴見線3両セット
待たされに待たされてやっと発売になったな。
早速購入したけど出来は非常にいい感じ。
ライトがつかないのだけが残念だ。
各社の東西線祭りに便乗して103系1000番台の青帯・黄帯やってくださいよ蟻さん
1200番台じゃねえのかよw
567 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/08/14(日) 16:58:33.11 ID:Qp8ZzaTG
あげ
KATOが久々に103系シリーズ出すと思ったら旧製品かよw
せめてライト点灯くらいのリニューアルはしようやw
>>568 旧製品の造形の良さがわからんお子様は中運でも買ってろとw
あのイマイチな低運車も、「旧製品の顔をベースにすれば良かったのに」と、未だに思ってしまう・・・
571 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/10/26(水) 14:45:36.27 ID:GyTjmhuL
>>568 ありゃ販売形態変えてるだけだから。
単品と6両セットやめてクハ×2とモハユニットの4両セットに変更。
次にキハ20共々クモハの動力変えて、クモハ、モハ、サハ、クハの4両セットに変更。
そして今回サハをdisった。
元々ATC車出した時にやめるつもりだったらしいけど、結局やめなかった。
リニュでライト点灯化するくらいなら、全く新しく設計するかきっぱりと廃盤にするかどちらかだと思う。
>>572 新設計すると顔が糞になるからあのまま再版の方が良いw
鉄コレ仙石線って、他のどの製品よりもよく出来た「103系」だよな
575 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/11/02(水) 23:55:36.92 ID:3s4Xr9U4
今回発売になるKOKUDEN 103系のクモハの動力ユニットだけどATC車のモハ103と品物としては同じ物なのかな?
というかまだ未発売だからわからないですよね。
前回発売された時はどうだったのでしょうか?
動力変更後のクモハを持っていないので誰かヨロ。
576 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/11/03(木) 23:17:53.89 ID:xz1n6lnt
>>575 シート部がグレー色成型で、動力台車にゴムタイヤが無かったかと。
床下機器は共用。
577 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/11/04(金) 02:21:55.91 ID:VOP3q+pJ
オレンジのクハと、少し前に再販されるクモニをつなげれば
東芝府中みたいな雰囲気になるね。
578 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/12/07(水) 10:28:30.75 ID:FDVMdab+
>>575 中身はパーツはすべて全部一緒。
ATCの103系の動力ユニット修理したいなら、わざわざ同じ形式にこだわる必要はない。
モハ114・113を買ってきて(室内が平らなのでなんでも使える)、床板ふたのみ交換、台車は外側の枠以外をすべてもってきて、
あ〜〜ら不思議、103系ATC動力車が新品にはや代わり。
579 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/12/07(水) 21:28:02.76 ID:Vz2xI3JT
カトーは、室内のプラ成型板と、床下のふたと、台車枠以外はすべて一緒ですね。
フライホイールはわかりませんが。
>>575 うーん、今まであの動力のままであるからあの低価格だったと思うんだが
どうすんだろうね。
581 :
名無しさん@線路いっぱい:2011/12/08(木) 12:15:32.76 ID:S6mIo8FN
あの動力だが、
今回のモハ114と、同じユニットの件。
トミーのフライホイールよりは、完成度高いと思うぞ。
582 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/02/22(水) 21:36:21.47 ID:xjCea1Yv
583 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/04/27(金) 20:09:49.23 ID:Lu5IhAVY
最近は通勤形も潤沢だな。何か新タイプが出れば1年以内に大手のどっかが製品化してくれるし。
585 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/05/21(月) 22:57:46.29 ID:/tCoVq5T
>>586 分かっとるっちゅうのw
前面窓が幅広過ぎと傾斜角が足りない。あとは何だろう?
588 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/05/22(火) 18:12:09.20 ID:wXAf2Vzs
さげ
590 :
名無しさん@線路いっぱい:2012/12/25(火) 07:45:17.10 ID:B58h2oh9
富の103系の発売発表でやっとこのスレも活気が出るか?
591 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/09/14(土) 23:34:41.48 ID:DAZWqtvT
トミックスやKATOから103が次々出てるのに何だこのざまは…。
座間は小田急線だからスレ違いですよ
593 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/08(日) 06:15:49.33 ID:8EL3FBjO
KATOのウグイス低運豚鼻の車番が、現在ナラに居るやつでワロタわw
>>591 103スレが別に立ってるから、みんなそっちに行ってるんだろ。
595 :
名無しさん@線路いっぱい:2013/12/12(木) 18:54:53.26 ID:C+r+WKWA
さすが103系だ。何とも無いぜ!!
596 :
名無しさん@線路いっぱい: