[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part122[ｪｪｪｪｪ]

>>707
ヨ231のジョバーンなんか作るぐらいなら、
ま　と　も　な　415を作る方が売れる予感。





もう遅いがな。w

>>720
かもめは団塊オヤジにとっても訳がわからん。

>>725
奇駄のオヤジと話が合いそうだな。w

>>746
おまい「PAT.P」の意味を知らないだろ。

>>725
つーかさ、今まで茶10系が出てなかったことの方が変じゃない？

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　EF81長岡！　EF81長岡！　眉毛！　眉毛！
　⊂彡

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　EF81-451/452！　EF81-451/452！　腰板前照灯！　腰板前照灯！
　⊂彡

>>763

PAT.Pツッコミワロス。

>>746は商品名かなんかと勘違いしてるんだろうな。

そういや数ヶ月前に1号お召の再生産予定が出てなかったっけ？

この季節になるとPAT.Pツッコミがでてくるよなｗ

パットを詰めた偽装パイパイって事だろ ＞ PAT.P

かもめセットを早速予約しようと思ってる

103中央はクイックヘッドマークじゃないのか？

中央線の１０３って前面は［中央線］固定で行き先は横サボに表示じゃなかったっけ。

あらっ？

>>774
普通の表示だよ。「特別快速・東京」とか「高尾」とか。
「山手線」はともかく「中央線」というコマはなかったはず。

>>774
名古屋口のことでしょ？

>>776 マジレス乙

>756
次に再生産するとき、また買い直しして貰えるようそれらはお預け。多分

>>741
むしろ改番用デカールを出して欲しいな。
もし313系用ナンバーデカール出たら俺はもう1編成買うんだけどな。

名古屋章

>>780
そういうのは、デカール出してるサードパーティにお願いしてみたら？

元の車番を消さずに貼れる、貨車の地色付きデカール出してる所とかある訳で。

>>782
そんな便利なのがあるのか？

ある。

好い加減キハ47-0出してくれませんか？
福知山線の5両へせ再現してハァハァしたいんですが

エーダイの奴を買えば？
はぁはぁ出来るよ

>>782
だがKATOにしてみれば、デカール発売によってデカールの売上と車両の売上で二重の売り上げが期待できるんだけどなあ…
でもそれをしないって事はやっぱり費用対効果の面でダメなのかな。

>>785
四両編成じゃなかったか？
大阪-篠山口間の快速なんだから、
トイレなしで我慢してもらえ。

>>787
過渡からすればデカールは下々の仕事って事なんだよ
瓦礫共、おこぼれでマンマ食えやと

何せ天狗ですから

質問なんですけれども、
模型を走らせているときに電源から遠くなるにつれて
速度が遅くなるのはなんでなのでしょうか？

>>790
まさに電源から遠くなるから。
レールやジョイントの電気抵抗で電圧が降下していきます。
ひどいときは、遠くにもうひとつ補助フィーダーを付ける。

>>790
電気抵抗について勉強してこい。

万歳！首都圏五方面路線がやっと揃った！
山手線＝２０５系(ＫＡＴＯ)
京浜東北線＝１０３系(ＫＡＴＯ)
中央快速線＝１０１系(ＫＡＴＯ)
総武緩行線＝２０１系(ＫＡＴＯ)
常磐線＝１０３系(ＫＡＴＯ＋ＴＯＭＩＸ＋マイクロエース)、Ｅ２３１系(マイクロエース)
あとは地道に増やすかな。まずは京浜東北、総武緩行の２０５系だな。

ｷﾊ47-０は確かに欲しいが、もう今更に型起こしはやらんでしょ。
俺は、貫通幌を取り払うと無惨に穴の開いたままになるのが萎え‥トミ方式を見習って欲しいわ

>>794
幌をとったら束差の気動車幌枠ﾊﾟｰｼを貼れば良い。
先にﾊﾟｰｼだけ塗っておけば塗装いらず。

〉〉788
大阪発福知山行きで有りました→5両
大阪から普通出雲市行きの12系が出ていた頃です。

>>790
過渡すれなんで雲丹虎という前提で。
ジョイナーは消耗品だからがんがん取り換えるよろし。

>>796
そうだったけかな〜〜。情報�d。

漏れ的にはやはり普通が凸+旧客の時代の
四連快速の印象が強いけどな > キハ47

うちのはとりあえず先頭二両に葦のダミカプ
付けて、四連便所なし快速で遊んでます。
タラコ47-0は、、、出るなら異教からだろうな。

更に上があるかもしれないが、

山陰本線の京都口ラッシュ時は９〜８両編成の
１０分間隔てのがあった。

>>800
死ね

>>800
禿堂

10系客車「かもめ」って広島電化前だから、EF58牽引は大阪−岡山だっけ？

ということは、これは岡山−下関のC62山陽仕様や門司−博多のC59の為の布石なんだ！！


但し、C62やC59が出るのは、何年も先なんだろうけどorz

>>802
それだ！！

>>802
×何年も
○何十年も

しばらくするとカタログからも消えてしまうから
予定品が消えないように本は毎日開いて確認
１４系寝台客車はいなくなりました

過渡14系寝台は15形のラインナップも聖典にあったからかなり喜んだよなー
まぁ異教が解決してくれたからいいけどさぁ・・・

>>791
ありがとうございました。
もうひとつ疑問なことがあるんですが、
10両編成にしたら坂が登れなくなったのですがそれは車両が長いからなのでしょうか？

>>807
砂撒けYO

>>807
編成が長い＝重いから1Mだと勾配を上れなくなってくる。
その形式の動力ユニットを足パで組んで2M化汁

>>807
ＥＦ６７にアシストさせろＹＯ

>>807
そんなの少し考えれば分かるだろ…
Nゲージの勾配は現実よりめちゃくちゃキツイ。
どうしても上らせたいなら機関車なら重連にするか、電車なら2Mにしろ。
安いパワーパック使ってるならついでにまともなやつに換えたら？
電圧降下も多少マシになるかもしれんし。

とりあえず、誘導ね。

鉄道模型初心者・質問スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171008829/

おそらくお座敷運転なんだろうけど、ユニトラックにせよファイントラックにせよ、メーカーの
標準的な勾配セットだと６，７両編成が精一杯。
ファイントラックはよく知らんが、ユニトラックなら勾配橋脚補助セットを使って勾配を緩く
すればもう少しOK。