【酉】模型で楽しむ学研都市(片町)線【207】

207オウンリー！
ヒャッホー！！！

2get

富技207-1000絶版、過渡207-2000製品化中止等で、
全ての酉207は自作しなければならなくなった。

片町線と言えば名物4扉改造旧国も忘れずに。

･･･そういや俺、片町線沿線の3流大学卒業だったんだorz

>>4
富から出てるオレンジゲタ電モナー
厨房の>>1はほっといてその辺で盛り上がろうぜｗ

一応片町線関連のNゲージ製品をまとめておく。
【果糖】103系（高運・低運）・キハ20・101系中央線（10両セットなので減車して使用・冷房屋根パーツ別売）・C11・DD13・DD51・DE10
【富】103系高運・207-1000系・73系片町線・キハ10・DD51・DE10
【爺】103系（窓埋車・冷房量産車・原形タイプ）・101系・41系・51系・73系
【喪】キハ30系
【小日本】クモハ61（クモハ40に）
【台所】旧国各種（戦前形4扉改造車も）
【岩橋】クハ25（旧阪和電鉄・一時少数在籍）
【芦屋】旧国戦前形4扉

>>4-6
こらこら！
過去の車両には興味ないぞ！
207ヒャッホー( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>6
たまには豌豆→富のﾌﾞﾗｽｷﾊ30の事も(ry

長尾〜木津（奈良）にキハ４５が入ってた事もあったな。
城東貨物線のマニ３０なんかも懐かしい。

あと、徳庵の近畿車輛からの送り出しを入れたらかなりのﾊﾞﾘになるなｗ

レイアウトで楽しむ西木津駅

4氏漏れもそこの大学だ。それに沿線民だ

田辺駅に静態保存されてたSLの事も思い出してあげてください。

>>11
あそこの鉄研は少し近寄りがたかったな。
かく言う俺は鉄研には入らなかった。

更に言うと何気に鉄模業界にOB（鉄研・非鉄研共）が多いんだよな･･･

今日祐天寺の小日本行ってクモハ40見て来たんだがあれかなり(･∀･)ｲｲね
人生初のキットに挑戦しようかしら…

207を大量に保有しているﾂﾜﾓﾉはいないか？

ＪＲ形興味無し

過度キハ35マダァー？

まさに学研都市線の車内から書き込み。　
13氏まさに所属してまつ。珍獣もいてまつが…

沿線の大学ってどこだろ？
同志社
大阪国際大
大阪府警警察学校
四条畷学園短大
大阪産大
・・・

>>18
「3流」がヒント。

パリダカがヒント

富スレより


356:名無しさん＠線路いっぱい :2007/03/07(水) 17:17:30 ID:j3qvQ1M4 [sage]
富HP
新 PG6119 窓ガラス 16両分 2,940 （2800） 500系 92082・92083 4月
新 PD6076 屋根 1 420 （400） クモハ207-1000東西線用 92224・92225 3月
新 PD6077 屋根 1 420 （400） モハ207-1000東西線用 92224 3月



屋根だけｷﾀｯ===========(ﾟ∀ﾟ)==========!!

屋根ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝（°∀°）＝＝＝＝!

濡れの２０７は１パンで、早く２パン化したいから屋根欲しい。

>>7
それこそ 207 に用は無い
ネタ も枯れている

同じ線だから好きにすればいいが
富山港のクモハ73 正面ベンチ付きをオレンジに塗り替えようとしているが色が落ちない…
どうすれば落とせるのだろうか？

>>23
重ね塗りすれば？

それより片町線セットを買えば(ry

貫通ホロ再生産」！
１０００００００００００００００００個買うぞー

スレタイにＪＲ東西線も入れればよかった

>>27
E231-800とか？

いや、301け(ry










てか、それ、トトロやん？

>>25
片町線 72 持っている
その上でクモハ73 が欲しくて 秋爺で 富山港ばらしのボディ 買ってきた

やっぱり 富色落としはムリか…

>>26
一京個も買うのかごくろうさんです
これもそれの足しにしといてくれ
つ[�I]

>>26は再生産ｷﾎﾞﾝﾇスレを荒らしてた消防だからスルー汁。

321投入期待age

>>33
同志社前７両対応ホームor松井山手〜京田辺複線化までないかと・・・

過渡に替わって、富技が207-2000(新塗装&限定旧塗装)製品化と、
更に207-1000新塗装製品化と207-1000旧塗装限定再生産してくれるといいのだが。

>>34
普通限定でなら321も学研に入られれる！！
データイムなら京田辺の３番を使えば、普通の京田辺折り返しも行けれる！！！

来い！３２１！！

207の再生産は嬉しいなんてもんじゃないくらい嬉しいんだが、



まだ暫くはないんだろうな……

１０３系３〜４連快速を再現したい・・・

松井山手の分割併合ﾓﾅｰ

電化前の車両、ｷﾊ30が欲しい
今持ってるのはｴﾝﾄﾞｳの一両だけなんで

マイクロエースの予定品にｷﾊ42500がありますね。

マニアには「指宿線の車」として知られてるｷﾊ42601。
新造直後の短期間、木津〜長尾間で走ってたそうで。
（関西の鉄道　35号 P30.に写真掲載）

207用の♀車ステッカーってある？

学研製品について語るスレはここですか

若干ちがいますね

エメラルドグリーンの103に片町線の行き先シールを貼ってる俺は少数派

5418M 快速 同志社前

甲種輸送でもやるか

>>42
ある。
つ電通

雌車などいらん。
いい加減シルバーシートのマークをやめて優先座席のマーク(酉仕様)にしてくれないかな。

大馬鹿三流大学の卒業生がもう一人来ましたよ。

1/150東西線を再現

昨日から明日にかけて321が学研都市線内をはしります。今追っ掛け中

富の321は青い、青すぎるよ。

321を旧207色にしようとして悪戦苦闘中の俺

ようやく禊ぎが終わりまして国電207系が出ますよ。富は再生産
カトーは2000番台

残念ながら両方とも新塗装のみです

>>55
名無し機関区乙

鉄カフェというものが大阪で人気だそうだ。
ソース出しておく。詳しい方いたら詳しい情報キボン
http://news.fs.biglobe.ne.jp/topics/46296.html?T

>>6
団臨も含めるなら、221系も該当する。加藤の中央線101系は片町線には使いにくい
んでは？まだ総武線セットをオレンジに塗り替えたほうがいいかも。特に冷房車にする場合は｡
それと蟻のD52も城東貨物で使われてたから片町線関連車両に含めてもいいかと。

それより実車にはこういう綺麗な編成では存在しなかったが、もしあの分割編成を製品化するなら
プロトタイプは全車新製冷房車&高運クハの木津乗り入れ編成でキボンヌ。

Tc829-M771-M'5012-Mc5015-M'2029-T'10-Tc836

実車ではサハが冷風車だったが、編成美を考えてこうした。
片町線103系のサハは殆どボロサハだったし,このように綺麗な編成は
殆ど無かったように記憶している｡
Tc831の編成に至っては103が木津乗り入れ改造されてる時期にサハを交換されてT64が
入っていた｡これはT64をT'102-5001に改造したくなかったため。本来Tc831編成には
T385が入っていた｡

321系はどうよ？
この間も走った事だし。
ただし試運転幕しか選択肢がないのが・・・

>>55
いずれは富も再生産するだろうし、加藤も製品化中止なんてことはないと思うが…

たかだか模型で425が文句つけることもないだろう。

遅レスだが>>12
アレは片町線で使われたものではなく、紀伊田辺から持ってきたもの
形式は一緒だけど配置区はぜんぜん違うからね
パッと思い出せる限りでは175・252・315辺りがよく使われてたな

>>58
団臨も含めるんならワカ座（きのくに）とミヤ座（あすか）も入るな
レジンでしか製品化されとらんがｗ

やっぱり221って入線してたんだね
写真とかあったらうｐｷﾎﾞﾝﾇ

確かにそんなきれいな編成はなかったように思ふ
終盤の7両固定化された後なら比較的綺麗だが

>>61
終盤の7連固定のほうが尚更汚らしい編成だったような・・・？
クハ103-2なんてのも転入してきたし。

綺麗な編成はむしろ国鉄時代のほうが多かった。

クハ103-219-モハ103-784-モハ102-2041-サハ103-390-モハ103-427-モハ102-583-クハ103-220
クハ103-183-モハ103-769-モハ102-2026-サハ103-416-モハ103-770-モハ102-2027-クハ103-182
クハ103-797-モハ103-726-モハ102-882-サハ103-320-モハ103-727-モハ102-883-クハ103-802
クハ103-799-モハ103-728-モハ102-884-サハ103-323-モハ103-729-モハ102-885-クハ103-804
クハ103-829-モハ103-771-モハ102-2028-サハ103-383-モハ103-772-モハ102-2029-クハ103-836
クハ103-831-モハ103-773-モハ102-2030-サハ103-385-モハ103-774-モハ102-2031-クハ103-838

全車ユニット窓で構成された編成はこれだけかと。あとは先頭がボロクハ、或いはサハのみボロサハ
という編成が多かった｡

禿しくムショ帰りで初歩的な質問スマソ。
富の207って、リリース当初の1パン製品と東西線仕様の2パン製品では
「屋根仕様やパッケージ＆インスト、発売形態」以外は何処がどうちがうの？
当然行先交換用パーシの内容とか、場合によってはインタレNo.の差替えもあったんでそ？
両方持ってる椰子に是非とも教えてもらいたいんだが…

亀ながらこれからパーシ交換をする知り合いがそんなこといってたのを思い出して、
ついつい気になってしまって×２

>>62
まあ、長尾以遠の電化開業による増解結が出来たりしたからな
漏れはむしろ汚らしい編成のほうが好きだな
もちろん綺麗なのも好きだけど

>>64
汚らしい編成でも,先頭車だけボロクハというのは関西では歴史的経緯的に
仕方ないと思えるがサハのみボロサハというのは何故か許せなく思える｡
それこそ関東のキセル編成みたいだし。

もともと片町線の7連化って、沿線人口が増えて輸送力増強という理由もあるけど、
最大の理由は余剰サハの活用というのが大きかったらしい。

201系の本線投入によって片町線や関西線に103系が転用されたけど、その当時は
両線とも6連でサハが余剰となり、その時にユニット窓サハは早々と関東などに転用
されて保留で残ってたのはボロサハしか残ってなかったらしい。
実際片町線転用当初は非冷房のまま使用されてた車両もあった。

だから片町線103系のサハはボロサハが多かった｡

>>63
行先交換用パーシは完全に変わっている。1パンの方は1997年以前のもので、
2パンの方は現在の仕様。2パンの方には東海道緩行関連のパーシは無い。
但し、1パンも2パンもやや字が大きめ。電通のシールを使った方が無難。

あと、東西線仕様のインレタは銀の下地の上にナンバーが付いている仕様になっているので、
車番を変更したいなら、1パンの方がナンバーだけのインレタなので向いている。

･･･といった感じだが。

>>66
詳細に�dクスです！
スルーされるかとおもてたので、非常に助かりました。

〜蛇足ながら、ってことは>>66氏は両方お持ちなんですよね？裏山死ぃです…

クハ１０３−　８２９　本ヨト　（冷房車、丸形握り手）
モハ１０３−　７７１　本ヨト　（冷房車、丸形握り手）
モハ１０２−２０２８　本ヨト　（冷房車、丸形握り手）
クハ１０３−　８３６　本ヨト　（弱冷車、丸形握り手）
クモハ１０３−５００２　本ヨト　（冷房車※、丸形握り手）
モハ１０２−　４０３　本ヨト　（冷房車※、丸形握り手）
クハ１０３−　１７１　本ヨト　（冷房車※、丸形握り手、前照灯２灯化済）

某所よりコピペ

木津電化開業直前はこんな面白い編成もあったみたいだな
高運＋低運の併結は面白そうだな

京田辺以東７連化されると困る！

もし321系が実際に入ったら,207系は見向きされない悪寒・・・

にしても学研都市線エリアの模型ヲタは321系購入してそう。
加藤はタイミングいいときに出したのかｗ

>>69
京田辺市民乙。

松井山手発車。漏れも京田辺市民ですがなにか？

207系各種(除 束207系900番台)はどこかの瓦礫メーカーが207系各種の金属製キット出すまで待つか
現時点では207系各種は全て自作しなければならない

>>71
なんて言うか…そういう意味じゃなくて…
いや俺、京田辺以東を４両で走る207が大好きなんだわ。
俺の場合207が鉄入りの契機になったとも言えるし。
もちろん模型でも学研京田辺以東をイメージしてるつもり。
一面一線４両限界駅の西木津や下狛も萌え〜♪なんだわ
つまり学研沿線民ではないんだ。個人的事情でサーセンｗｗｗｗｗ

>>74
なるほど、そういうパターンもあるのか。

207系増結したくても増結できない･･･。

f

t

保守

あげ

昔
東海道＞環状＞阪和＞片町
今
東海道＞片町＞環状＞阪和

>>80
優等に関しては未だに昔と同じ。
学研は普通は優遇されてるが､優等は冷遇されてると言えなくも無い｡

あげ

過疎スレ

207系もう売ってないからね。

↓定期的にここ見てたらたまに出物があるよ。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=207%B7%CF+%28TOMIX+%A5%C8%A5%DF%A5%C3%A5%AF%A5%B9%29&auccat=0

個人店行けばごく稀にある。某店では出し惜しみしてフラフラとかわされ、結局買えなかったが。

冨の207系再販､加藤207-2000新発売はもうありえないんだろうか・・・？
こうなったら実車で321系か223系入線を願うしかないかな・・・？

広島を走る頃には、きっと・・

>>86
新色なら出る可能性はある。どうしても欲しいならフルスクラッチしかないな。

207記念

age

人いねぇな

TOMIX 207系1パン車　単品全種　基本セット
2パン車　基本セット

全て新品。2パン車増結セットが入手できれば全種類制覇なのだが。　　　　　　

age

age

207系ってかわいそうやな。


合掌あげ

単に片町線スレにしたほうが良かったとは思う。
旧国キットスレなんかベテランの片町線マニアで盛り上がっているしな。
73改造や101や103も大ファンが多いし、キハもそうだし。
>>95
確かに不人気車両だよな207って・かわいそうに

>>96
207系、不人気どころか
未使用品なんてオークションで定価の3〜4倍で取り合い。

定価店なら塚に埋もれて未だに在庫してるトコもあるけどな

オクに出したら定価の数倍で売れるのに馬鹿だね。

カツミかエンドウから16番での製品化を期待

しかし、例の事件があるまで207なんか量販店でも塚を作ってたが・・・

今は321系が巨大な塚を作ってるｗ

サハの価格設定を巡って、１０年ぐらい前にＮｉｆｔｙ鉄道模型フォーラムで
大荒れしたのが懐かしいね。　（１０人ほど騒いで、擁護論者は現れず）

>>97
単品売りの旧製品ならまだ手ごろな価格で買えるが、東西線バージョンは凄まじいな。

屋根パーツ出したなら方向幕パーツも出してほしいもんだが。

少し遅いがあけおめ！

ところで今年の春から短区間とはいえ２２３系も走ることになるが
もしWパンタの２２３系が出たらやはり買う？

>>105
あけおめ！
漏れは試運転初日に放出まで行ったタチなんで買うつもり

つーかそれより本家207の販売再開を・・・
207は悪くないんだぞ？とﾏｼﾞﾚｽ

ﾏｲｸﾛ辺りがバリ展すれば面白いのに

友人から207Ｗパン譲ってもらった

パンタが糞だね。
閉じた形がイマイチ…

３２１系を２０７系の青濃淡帯色で再現するぞ。編成は４＋３でクモハ(Ｐ無し)＋モハ＋モハ(Ｐ無し)＋クモハ＋クモハ(Ｐ無し)＋モハ(Ｐ無し)＋クモハだ。これは華麗なる企画だ…期待するが良い！

>>107
207ノパンタはメチャクチャ当りハズレが激しいから
分売パーツのパンタを買って選別しないといけない。
形のいいパンタは閉じた状態がきれいな水平になる。

２０７のパンタ、両端をそこそこの力で押したら水平になるよ。
パチパチっていうけど案外壊れない。そのかわり自己責任でお願い。

>>105
買う。
行き先を｢ピンク快速・木津｣にして4+4にして学研快速と言い張るw

せめて模型界の学研都市線の快速は223系8連雌車なしとしたい。

２０７は方向幕パーツで本線仕様と東西線仕様、福知山仕様にできるけど、
みんなは何にしてるんだ？　俺はもちろん本線。

俺のは急逝品だから本線仕様

>>112
俺は2編成あるので、　新塗装仕様の1編成目の前4両は快速木津行きに、後ろ3両は松井山手行きにしてある。
旧塗装仕様のもう1編成の前4両は普通四条畷、後ろ3両は試運転にしてある。

>>112
俺は2＋6の8連で「普通・芦屋」行き。

懐かしい編成せだな

321系学研都市線運用開始age

俺も207系は2パン4＋3の7連と1パン2＋6の8連を
持ってるが2＋6の8連で2パンの編成が一部存在したと聞いた
どなたか車番とか存在した時期とかご存知の方います？

試作編成が一番好きだった。
側扉の窓の処理が個性的だったし。

>>1
321も223も走ってる件
321はまた急に見なくなった気がするが

>>120は>>1がいつ書かれたのかをまったく考えていない件

>>4
京田辺の先の丘の上にある大学にこの先4年間通うのに、五条に下宿してる俺は最強のアホですね。
出身は埼玉でつ。

>>122
そこに新三田から通う漏れはもっとあ(ho

>>122
文科の学生か？
だったら正しい選択だと思うが

>>121
DA☆YO☆NE
一年前には321も223も考えられなかった

>>125
321系は2010年以降嫌でも見る機会増えるだろうけど、223系はどうだろう？
直快の人気によっては撤退の可能性もあるだろうし、今の学研快速への進出は
望み薄。

平日の321は少ないな。
土休日はやたらと来るけど。

まったり学研を語るスレになっております。

>>127
平日は実績ある車両を出来るだけ使いたいという意思があるんでは？
学研は分割併合や単線区間といったややこしい要因がある路線だし。

ちなみに207系は夏場と冬場でＴ編成の使い方が違うらしい。

過疎ってますなぁ。
学研都市線で、生っ粋の車両じゃないが
富321系2次車製品化あげ。

カトー223-2000をWパン化してピンク快速の種別幕をどこからか調達して
架空の223系学研快速にしてる漏れが通りますよ。

富207-1000系新塗装製品化決定！！

このスレ的にはキハ３５のほうが…

>>131
直通快速の存在も時々思い出してあげてください

今更だが新色207発売age

富207のTNカプラーってどこ見ても0332ってあるが、
先日実車を見たら先頭以外は電連ないんだな。
0335が正解のような気がするんだが・・・

>>136
207発売時に対応品<0332>が同時に出たから、その名残で<0335>が発売後もずっと指定になっているのかと

富207新色でも、TNは<0332>が指定の様で。

321系2次車に続いて、207新色でも黄緑下線
学研都市線内運用幕パーツ収録無しorz

俺の207、カーブで脱線して線路脇のマンションに激突しちゃったwww

再販された新色207の表示幕の内容は前回の東西線用と一緒でしたか？

>>138
スカートも面積拡大後の仕様らしいね
予約しときゃ良かった…

どっか幕パーツ作ってくれないかなぁ

>>140
車両＆ランナ収め、合わせて13枚中、3枚だけ同じ
東西快速（ピンク下線）運用幕パーツは木津行きのみ
製品然では、同快速の京田辺表示も未収録の為、
現行上り京田辺までの７連は組めない
数年後の学研都市線全線7連運用化を見越しての業かorz

>>141
台車もヨーダンパ追設の現行仕様ですよ
今なら、まだ間に合うのでは

快速同志社前行き脱線転覆中！

>>143
不謹慎レスやめれ

元々幕パーツなんて奥まっていてあまり実感的じゃないんだから、
パーツを外すなり印刷を落とすなりして、遮光パーツの上から電通のシールでも貼った方が見栄え良いかと

やっぱ旧色との混結ハァハァ

うちの207系電車は脱線横転してもグチャグチャにならないお。

今更だけど207系、増結3両で9000円越えとかなにげに高いよな。
価格設定する人がHGと勘違いしてたんじゃないのか？

�@相変わらず正面扉の取っ手が省略されている。
�A相変わらず屋根配管のモールドが薄くて貧弱。　3倍ぐらい彫りを深く立体的にしないと。
�B乗客ドア枠と運転席ドアだけのメッキシルバー仕上げを窓枠にもしないと変。
�C3点フック止めのため片側の底辺が反っているエアコンがそのまま。
�D大型化したスカートの両側が引けて凹んでいる。
�E新集電化したのはいいが、立体感の無いヨーダンパーの台車側固定部分はモールドが貧弱過ぎ。
�Fそれに反比例するようにヨーダンパーのボディー側アンカーは無駄な部部が目立ち過ぎ。別パーツ化を考える時期に来てる。
�G実物と色が違う車番のインレタ。

>>149

そんなに文句言うんやったら自分で直せや！直せないなら文句言うな。ていうか買うな！俺は今回の207系は出してくれただけ満足やし、文句無い出来やと思うぞ。

>>150
まあ、そういうことは言わないであげなよ。207系に愛があるから指摘してるんだろうし、
>>149も出してくれたこと自体には大いに満足してると思うよ。

今から富207系を全速でC-280ｶｰﾌﾞに突入させます。ﾁﾝﾁﾝw

何でこうも空気の読めない輩が多いんだが
流石にお前等、冗談と分かってても引くわ…

トミックスって案外マヌケけだな。
基本4両セットケース内の写真は
手前3両編成こそ1000番台だが
かんじんな奥の4両編成は０番台が写ってるｗ

交換パーツとは別のオプションパーツのカプラーも
旧色と同じ間違いのまま電連付きカプラーを指定してるｗ

まぁ、致命的なミスじゃないからどうでもいいんだけどｗ

聞いた話だけどあの尼崎脱線事故の現場の死体写真が
どっかで出てたみたいだけど見た人いる？

>>155
俺はしらん



話変わるが、電通車両製造の207系の方向幕買ったとしても、快速の後ろ3両の京田辺打ち切りは再現できないみたいなんだが、電通のシールを入手、それを使って方向幕貼ってる方はどうされてるん？クレクレスマン。

>>154
＞交換パーツとは別のオプションパーツのカプラーも
＞旧色と同じ間違いのまま電連付きカプラーを指定してる

対応品が電連付きしか無いから仕方ないだろ。
電連なしのボデマンTNが対応してるかどうかは不明だし。
気になるなら部品組みかえるなり、電連カットするなりしろよ。

>>157
電連無しカプラーも取り付け部の規格は共通なのを知らないなんてバカ？
http://www.tec-station.jp/shop/ProductDetail.do?sub_genre_id=10105&pid=0335
http://www.tec-station.jp/shop/ProductDetail.do?sub_genre_id=10105&pid=0372

>>158
残念ながら、いにしえから伝わる「バカっていう奴がバカ」は真理でした。。。

>>159
自己紹介乙ｗｗｗｗｗ

>>160
もう春休み？それとも春休みがずっと終わってない人？

>>153 空気読めないから、ここに書き込みしてるんだよ。ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｰｶ。俺は一年中、春休みﾀﾞｾﾞ！

>>158
どうでもいいけどさ、台座の形が若干違うから、メーカー保証外の自己責任で勝手にやるならどうぞ。

>>163
いくらなんでも0372の取り付けを勧めるのはかわいそう。

>>164
でも、電連付きカプラーより0372の方が実物の連結器に似てる。
http://homepage2.nifty.com/kakeyama/ec31/m207_0.htm

>>163
カプラー台座の形の違いは先頭車のスカートに当たる部分の違い。
カプラー両サイドのL字型のタテになった部分のポッチ穴で車両に固定するのだから
床下に接する部分は平面であればいい訳で、台座の平面形の違いは問題無い。

むしろ電連の有る0332の方が先頭車用の特殊仕様のカプラーであり、
中間車の連結部には汎用品仕様である0335の方が向いていると言える。

電連の無いカプラー0335 (電連が無い代わりにジャンパー栓の端子が表現されている)
http://www.tec-station.jp/shop/ProductDetail.do?sub_genre_id=10105&pid=0332
電連の有るカプラー0332 (電連が有る代わりにジャンパー栓の端子が省略されている)
http://www.tec-station.jp/shop/ProductDetail.do?sub_genre_id=10105&pid=0335

>>163
カプラー台座の形の違いは先頭車のスカートに当たる部分の違い。
カプラー両サイドのL字型のタテになった部分のポッチ穴で車両に固定するのだから
床下に接する部分は平面であればいい訳で、台座の平面形の違いは問題無い。

むしろ電連の有る0332の方が先頭車用の特殊仕様のカプラーであり、
中間車の連結部には汎用品仕様である0335の方が向いていると言える。

電連の無いカプラー0335 (電連が無い代わりにジャンパー栓の端子が表現されている)
http://www.tec-station.jp/shop/ProductDetail.do?sub_genre_id=10105&pid=0335

電連の有るカプラー0332 (電連が有る代わりにジャンパー栓の端子が省略されている)
http://www.tec-station.jp/shop/ProductDetail.do?sub_genre_id=10105&pid=0332

>>165
こちらの方が分かりやすい。
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/w207_1k.htm
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/w207r1k.htm
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/w207.htm
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/w207r.htm
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/w207r2k.htm
http://kakeyama.kokuden.com/commuter/w207r2k4.htm

>>166-168
なるほど、昔のカタログしか持ってないからいまいちよくわかってなかった。サンクス。

カプラーポケット用の方に電連使いたいときがあったから昔は部品組み替えてたけどなぁ。

>>168の画像を見てしまったら
もうトミックス指定の0332カプラーは使えないな。

て言うか、
既に取り付けてしまったトミックス指定の0332カプラーを慌てて外し
せっせと0335カプラーに交換してる連中も大勢いそうだなｗ

>>165
旧塗装ｗｗｗ

旧塗装萌え〜
やっば207系は青帯に限るわ

トミックスが明らかに間違ってるTNカプラーを
わざわざオプションパーツと言ってる理由が分からない。

ただ単にリサーチ不足なのか
それとも関西の車両を馬鹿にして舐めているのか

コストダウンで過度Nカプラーを嵌めるのは邪道？
これでも連結面間が縮まったから良しとしてるが。
富指定のカプラーは値段が高すぎるよ。

>>173 事故を起こすような車両だから、どうでもいいんだよ！

福知山線事故の遺族はみんな金が欲しいだけ。でもそんなの関係ねぇ〜、そんなの関係ねぇ〜、そんなの関係ねぇ〜。ハイ、オッパッピィ！
(´ゝ｀)／

>>173
上下2段タイプ電気連結器の付いたカプラーが大量に余って不良在庫になっているので
207系に詳しくない素人をだまして売り付けてんじゃねーねか？

でもって
後から実物の連結機と全然形が違うと気付いてカプラー買い換えてくれれば

トミックス２度 (ﾟДﾟ) ウマー

中間の連結器の形状まで気にするほどのこだわりモデラーなら、
最初から自分でちゃんと調べて正しいのを選んでるだろう。

事故の話しようぜ！

>>177
地元のジョーシンも２度 (ﾟДﾟ) ウマー

今、中間車TNの電連部分を泣きながら削り落としてる俺

ジョーシン通販いまだに電連付きカプラーを207系のオプションで出してるな。
鉄ヲタ管理人が知らないはず無いと思うけど
やっぱり２度 (ﾟДﾟ) ウマーな悪徳なのか。

．

207系だけの話じゃないぞ
321系、223系、221系も中間の固定連結部に電気連結器など無いんだぞ

カトーの電連もちゃんと切断しておけけよ

>>184

過度は電連切っちゃったら連結出来ませんｗ

カプラーに関する限り
修正不可能な過渡321を買った奴らは負け組

トミックスのカプラーはデカ過ぎ。
修正不可能なくらいオーバースケール。

東西線セットの行き先パーツには快速同志社前が収録されてるね。

東西線セットなんて手に入るか！

買ってきた現行色207系基本セットのボディだけを青帯の旧ボディーと交換して
事故当時の状態を再現しようとくぐったら
マンションにオカマ掘った4両編成って０番台だったんだな･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そのうちまた脱線するよ！

>>188
半年 待て

207と321の模型をあらゆる角度から観察すると駅で実物を見るのと違い
似ているようで全然似て無いんだな。

207は一見シンプルで合理的だが
よく見ると細部まで神経の行き届いた繊細な造形。
例えるなら、素顔でも美人な人の素顔。

321は派手に見える分
ゴテゴテした無駄な装飾が多い。
例えるなら、化粧をしないと見れない人の厚化粧顔。

蟻さんお願い
207系０番台の７両固定貫通編成 (F1編成) 出して下さい。

同時に通常の207系０番台の4＋3編成も。

>>168
207系0番台や207系1000番台でも
透明グリーンの熱線反射ガラスに交換した窓があるんだな。

>>194
これからはグリーンガラスしか製造されないらしいよ
だから交換されることがあった場合基本そうなる
221系や223-1000にもいるし

>>189
漏れは旧色３本あるうちの１本を改造してH4編成を作ったが、
Z16編成に再度改造しようか迷ってる。
相方の３両もS18編成にすれば、行き先表示以外は再現可能。

>>193
F1は登場時のドアガラスが繋がったデザインのやつがいいな。
けど、旧色はたぶん酉が承認しないだろうね。

>197
承認しないって言うより承認できないんじゃね？
どっちでも結果同じだけど

>>198
じゃあ、プラレールはなぜ出せたの？

幻の321系青帯を...

過度から伝説で207系旧色出せばいいのにね。ある意味、伝説だしさ。

未完成の金型、
処分したから無理。

これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。 驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が
かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。 たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。 先を読むと、願い事が叶わなくなります。
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�A１番と２番の横に好きな３〜７の数字をそれぞれお書き下さい。
�B３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味の
ある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名
前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
�C４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
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�E最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。
この書き込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピーして貼って下さい。
そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当たってませんか？

青色207系と500系新幹線の格好良さには共通性がある。
幾何学的、数学的な傾向の強いデザインもあるが、

JR西が青春だった頃の若々しい希望と
良い意味での若々しい野心(やる気)を感じるデザインだ。

そういう視点で見ると
321系とN700系新幹線にも逆の意味で共通性を感じる。

青い207系ってホントかっこいいよね！特にマンションへの突っ込み方とかさ。原型留めずグチャグチャだぜ!!

なんと
207のフロントは原型を留めていたんだなこれが

それに比べたら
マンションに突っ込まなくても
生まれた時点で既にボコボコの321は立場が無いなｗ

新塗装でも良いから0番台出してくれ

まだ果糖から207-2000が出ると信じてる奴らがいることが信じられない。めでたい奴らだぜ(´艸｀)

1000も2000もパッと見大差ないだら

2000番台は
側面に目障りなルーバー穴が付いた
台車に目障りなコイルバネが付いた
運転席のデジタルメーターが針式メーターに退化した

207系チュドーン！

トミーテック福知山線事故４周年記念特別企画｢鉄コレ207系尼崎方２両セット｣｢建物コレクション事故現場マンション｣発売決定！＼(^o^)／

南無阿弥陀物

みんなは207系グチャグチャ４執念記念パーティーしないの？参加したい奴は俺んち来いよ！

223系の流れから予測すると
富の207系1000番台に続き

蟻が207系0番台を
過度が207系2000番台を出す可能性は有るな

207は富で体系立ててるから他メーカーいらね
だからこそ2000番台を富から激しくキボンヌ

だいたい何でマンションに特攻したからって自粛するのかわからん。
信楽で正面衝突したキハ５８とかどうなんじゃ(´;ω;｀)

ho

事故前は住道〜四條畷間120�q/h軽く出てた あの楽しい時代にもどって欲しいな！121�q/h超えるとデジタルメーターリング赤LED表示

台車にダンパーが追加されたね。

このスレまだあったのか

3月改正で恐らく321系も快速運用に入るだろうけど、富・加藤で次に再生産する時は前面の
種別・行き先パーツにピンク帯快速幕が追加されてもらいたいな。

207系-1000番台と
223系-0番台の

４連･円形デジタルメーター　
デザイン最高 !!

明日から321系快速登場か・・・

富にも過当にも（当然ながら）快速幕のパーツはないんだよな。

207系にローレル賞贈らなかった鉄道友の会って選考基準はどうなっているのだろう？
JR東日本の車両は受賞しているのにJR西日本の車両は殆ど受賞していない。

アンレールの販売元「赤い電車」に仙台空港鉄道７２１系のＮ化を聞いてみた。

�@鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入るとの事。床下機器も鉄コレ同様に扱える。
�Aプラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
�B鉄コレ金属ウェイトはとりあえず付けてみて？ゆるい様なら接着剤で固めてとの事。
�Cパンタは市販の物が取り付け可能。（２つ穴と言ってたので自慰製品？）

結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html
早よ買うて！数が減ってんねん。

age

超傷に何故か富ﾓﾊ207-1000(M)の旧塗色が数両売っていた

倉庫の隅から出てきたとかいう感じだが
モハ207だけあってもなぁ‥
３輌編成だけで自走出来るようにも出来なさそうだし‥

>>228
前にどっかのスレで動力車だけ無いって言ってた人も居たから、そういう人に行き渡ってくれると有難いけど。


流石にサハとかM無しのモハはもう無いだろうなぁ。
オクか地方の模型店ぐらいしか。

テスト

あげ

蟻あたりから103系片町線仕様って出ないかな･･･？
木津電化後の変な車両は蟻好みだと思うが･･･？

>>232
全編成製作中だから勘弁してｗｗｗ

>>232-233
あの103系編成、どういうわけか木津に直通する4連は例えばクハとモハユニットがユニット窓なら
サハがボロサハ、逆にサハがユニット窓ならクハとモハユニットがボロで組むようにしてたのは
何故なんだろ？

綺麗に4連ともユニット窓、あるいは4両とも非ユニット窓で揃った編成はなかったと記憶。

AmebaブログとかAmebaグルっぽを荒らしているThe Kansai Airport Rapid225こと
長山健吾は殺害予告した馬鹿。

長山健吾ブログ
http://ameblo.jp/5876314/
このカスはブログでは真面目そうな振りしているが、
グルっぽで気に入らない奴を個人攻撃したり殺害予告している。
例えばここ
http://group.ameba.jp/group/2swPXrqHyhjs/
Ameba会員の人はぜひ参加して様子を見るように。

そういや、先月出た模型雑誌に90年代初頭の片町線等の幕を商品化したのが紹介されてたが、

よりによって幻の“松井”“快速　松井”幕まで実装ｗｗｗ

>>232氏辺りが泣いて喜びそうだなｗ

>>215
過度は>202の理由で酉207系全般と束207-900系は永久に出さないよ

>>217
武蔵野台駅で踏切でトレーラーから落ちた重機に特攻して5871号が
罹災廃車となった京王帝都電鉄5000系やJR高尾駅付近で土砂に特攻して
8728号（�T）が罹災廃車となった京王電鉄8000系（何れも自慰）は普通に売ってるぞ
連投ｽﾏｿ

>>237
900番台は関係ないだろ

いいかげんにしろ

>>236
どの雑誌なんだ？

ぬるぽ

ｶﾞｯ

子供の頃、奈良線木津にて学研ホームに止まってた207がすごく眩しく見えたものだ
こっちはオンボロの105系2連で奈良から京都までだったから

近畿車輛から出る車両を再現してる人いる？
例　DE10＋E259　

http://jnr103.com/103PHOTO/Mc103-5000/5001/mc103-5001.htm
クモハ103　5000
快速松井行き

住道から並行して流れる寝屋川の汚さにげんなりした覚えがある。あの大きさの川の三面張りも異様に感じた。
晴れてるのに自転車に傘をホルダーにつけて運転してるおばちゃんや、髪の毛を金色にして、ミニスカ、ルーズソックスの女子中学生にびっくりした。住道駅前のいずみやは今でもはやってるかな。170号線沿線のファミレスで殺人事件もあったし。
沿線にある大学の卒業生より。

クモハ40って片町線にゆかりあるけど、何両で運転すればいい？

tesu

もしも蟻が学研都市線103系を製品化するとしたらどういう内容にするだろうか？

そりゃ3＋4の編成だろ。
分散クーラで。

>>251
基本編成が4両化されてからの編成は結構蟻好みになってたりして？
例えばMc5001〜5003はサハはユニット窓車が挿入され、逆に高運クハ編成には分散クーラーサハが
挿入されてた。つまり分散クーラーのみ、高運クハ+ユニット窓サハ入り編成は存在しなかった。

当時は現在のように編成内の経年を極力揃える発想はなく、検査周期が近いモノ同士組むことを優先していたから
こういう組み方になったらしい。

サハ103-2501
が組み込まれてた編成って…JRR編成表を買わないといけないかなｗ

>>253
確かこんな編成内容だった。

Mc5016-M'2037-T2501-Tc200だったはず。編成美から考えたら到底褒められた編成ではなかった。

ちなみにもともと学研都市線103系は過半数がボロサハだった。ユニット窓サハはT320･323･362･366･383･385･
386･390･416の9両しかなかった。この内T362以外はT'化されて順に7･8･9･10･1･11･12･13となった。ちなみにT'1は
もともとはT64が種車となる予定だったらしい。

学研の103系4連で全車ユニット窓で組まれた編成はMc5005･5007の編成のみだったと記憶。

Mc5005-M'451-T'1-T'c192、Mc5007-M'583-T'12-T'c220の2編成。

>>254
サンクス

>>254
のサハ103-2501組み込みのクモハ･クハにスカート付いていた？

それと7連運転時の編成が分かれば教えてください

片町線103系の登場時→引退までの編成の移り変わりを教えて

保守

桜木町事故、鶴見事故、三河島事故

JRマークインレタが手に入らないorz

保守

加藤の321系の前面の種別・行き先オプションパーツ、いい加減学研都市･東西線セット
出さないのかな？

321系が直通快速幕出して直通快速運用に入ってた　保守

富がHGで103系出すようだけど、1979年片町線103系登場時を再現したいから非ATC高運クハ+ユニット窓中間車の組み合わせのセット出さないかな？

>>244
子供の頃、奈良線木津にて奈良線ホームに止まってた105がすごく眩しく見えたものだ
こっちはオンボロのキハ35系2連で木津から田辺までだったから

>>244
子供の頃、東海道本線で見たEF210がすごく眩しく見えたものだ
こっちはオンボロのDD51で吹田から百済・浪速までだったから

>>244
子供の頃、片町線長尾にてホームに止まってた103がすごく眩しく見えたものだ
こっちはオンボロのキハ20系2連で木津から田辺までだったから

>>268
子供の頃、片町線長尾にてホームに止まってたキハ５８がすごく眩しく見えたものだ
こっちはオールロングシートの１０３系で長尾から片町までだったから

Z16＋S18の旧塗装７両セット希望んぬ。

207系ダブルパンタ現行色が欲しいと思っている。しかし、旧色のほうが人気あるのね。
1999年に旧色ワンパンタの207を六両1編成分買ったから、改造＋塗装変更をしようとしたが俺には無理そうなのでやめた。

西は遺族ペアレンツへの対抗として２０７系旧色を復刻すべきだ！

>>272
激しく同意！！
富207系1000番台旧塗装再生産（最終生産のつもりで）
過渡207系2000番台新旧両塗装生産（旧塗装のみ初回生産のみの完全限定品）
激しくｵﾅｼｬｽ！！

交通科学博物館で、JRR電車編成表で103系の編成調べてきた。

富からHG製品で103系大阪環状線セットが発売されてこれに片町線の行き先パーツが入るんだが実際は片町線にクハ500台が配置されたことは1979年の片町線103系投入から1996年の片町線103系撤退まで一度もなかったから正確に言えばダウトに…

量産冷房車クハか非ATC高運クハの発売はまだなんかな？

片町線も昔は貨物あったんだよね
何を運んでたんだろう

かつて沿線に引込み線のある工場？が点在していた。
30年位前まで放出でも貨物を扱っていたらしい。

加藤の321系の種別と行き先表示セット、いい加減学研都市線バージョンも発売して欲しいな。