【務所】鉄摸に出戻って驚いた事【帰り】

前とは少し違う糞スレだけどな。
なんか昔はまだ笑えけど
今はつまらん

今の情報量の多さには本当にびっくりしてしまう。
昔はサイバーステーションとか、ならばさんとかで情報集めてたな。
それだけでも地方では模型店より最新情報だったりして、マイクロの
９６００なんて頭からガセ扱いされたのもいい思い出。
そのお店も今はもう無い。

私鉄とかを中心に幅広く製品化されてる事だよね
１５年前なんて考えられんかったよ
こんなに私鉄が製品化されてるなんて
自作が当たり前だった

むかしの製品みたいに原子力モーターで動く方がイイ

>>568
１５年前というと横軽廃止の年だな…あの年にムショ帰りした人、結構多いような気がするのだが、どうだろ？

平成始め頃の回帰組です。
あの頃過度から黒181・153低窓・軽量客車なんかが次々でて我慢できず参戦。あれから20年こんな環境に慣れてしまいなかなかﾊｧﾊｧ出来ない身体になってしまいました。

生産中止品が再生産されるとね

約２０年ぶりにＮに戻ってみた。

子供と同じツールで遊ぶのはイヤだ、とばかり、
Ｎをしまいこんで、ＨＯ三昧だった。
しかしまあ、ＨＯの高騰で、これまたバカバカしくてついて行くのがイヤになり、
Ｎの走りを再評価、というところだ。

走行性の向上、ディテールの素晴らしさ、
走行イメージを楽しむには十分。

しかし、何と高くなったことだろう、特に、ＴＯＭＩＸ。

動力車５千〜１万円、　トレーラー千〜２千円という値ごろ感は吹っ飛び、
ＴＯＭＩＸじゃあ、その２、３倍だ。
しかも、いいものはセットでしか買えない。

Ｎの世界も住み難い。

マイクロ　GM　ゴミクズレベル

KATO　闇改修品

そしたら家電メーカーとか自動車メーカーとか製造業は全部闇改修だらけじゃないか。

※製品の仕様は改良のため予告なく変更することがあります。

40年前のトランスとセレン整流器を使ってパワーパックを作った。
このまま復活するかと思われたけど興味が薄れてきてしまった。
いろいろと構想はあったのだけれど･･･情熱が継続しなくなったなあ。

10年くらいのブランクを経て再開してから8年くらい経つけど年に1度くらいにエンドレス走らせる程度で
ほとんどコレクションしてるだけになってしまった、今の実車にも興味がないので鉄道が趣味とも言えないような状態

（´‐`)ﾉ

インレタが主流というか賛同している人の方が多いのか？
面倒だし何より付けたあとの保守に不安で全然付けてない。

次の出戻らーが来るまでレール磨きでもするかな…

>>580
場末のバーみたいだなｗ
客が来ないからグラス磨いているバーテンダーならぬ、
貸しレに客がこないからレール磨いてる雇われ店長みたいな？

レール磨き

25年ぶりに16番ゲージに復帰したら、真鍮製完成品の価格が大変な事になってて驚いた。
プラ製でも、あの頃の真鍮製完成車の値段の感覚と、大して変わらない感じ。

学業・クラブ・遊び・就職という服役を経て、ふとしたきっかけで鉄に復帰
15年ぶりぐらいかな〜

びっくりしたのは、
・気動車１両７千円台って…
・マイクロエースってなんすか？
・Ｂトレ、おもちゃじゃねぇかとけなしつつ、意外とはまる
・ミニカーブレールの存在。小型車には案外違和感ないのも驚き
・車種が多い。そのくせ在庫は少ない。
・転売屋の存在。ガキの頃はわからなかった、汚い大人の小金もうけ。
・相場の値上がり、しかし割引販売でその幅は圧縮されている。
・割引は量販店はともかく、個人の小売店は大変だろうねぇ。
・地元の模型屋・おもちゃ屋がほぼなくなっている。

リアルでは、車扱い貨物がほとんどないこと。
タンクオタの聖地・安治川口がコンテナ化。
黄色タキも絶滅したと聞く。セメントは三重・秩父のみ？
キハ５８がまさかの絶滅、ＤＤ５１や客車も風前の灯火
レール輸送が気動車化……

>>584
＞＞レール輸送が気動車化……

何行ってんの？
チキとキハの違いもわかんなくなちゃた？？ｗｗ

>>585
キヤ97知らんのか？
情弱過ぎて恥ずかしいな

まさに務所帰り

レール磨き

新年レール磨き

東京堂さんがなくなってるぅ

新年度レール磨き

梅雨明けレール磨き

仮出所
・蟻からKQ2100完成品が出ていたこと
・自慰エコノミーがろくにない
・ロクヨンが４次型まで出ていた事
・再生産間隔が異常に長いこと
・過渡のキハ82系がバックライトでヘッドマークが点灯すること
・某模型店で電車でD特集組んでたことｗ

>>593
異常に長いのなんて一部だよ
異常に早いのもあるし。

フライホイールてなんぞ？

カプラー種類あり杉！アーノルドの古いやつしか買えね

ラピート買いたいな〜、発売時期過ぎると売ってないのな

過渡の旧１０３系が動力が少しよくなった以外そのままで販売されているのに比べて、しなのマイクロからマイクロエースに切り替わった頃の製品の品質とＮゲージを再開して今に至るまでのマイクロエースの製品の出来具合が雲泥の差である事かな。

初春レール磨き

でっかい綿棒にワロタｗ

Nゲージは食玩と同じだなあと思ったよ。

600ゲット！

出戻りです。

彼岸レール磨き

N製品で損傷が目立つものや仕掛品を簡単に加工・塗装して細々と再開しました。
KATOの１０３系をスカ色に塗ったりドアを埋めて湘南色にすれば違う形式に見えなくもないｗ
デタラメですけどね。
GMの旧国をクリーム色で東武、緑色で東急とか夢は広がりますｗ

最近のN製品はコレクションの対象としては優秀なのですが、
良くでき過ぎてていじる所がまるでないのが物足りないですね。

スレ発見が遅くなったので。今さら感ですが。
１９８８年頃からNを始めて、２０００年頃から２０１２年までこの世界にいなかった自分の感想。

１、しなのマイクロと鉄コレのおかげで私鉄車両が、特に自分好みの小型車両が増えた
２、スーパーミニカーブのおかげで線路を常設できるようになった
３、ヨドバシカメラで鉄模を売っている(さくらやは知っていたけど)
４、GM大山と田端が無くなった
５、GMが完成品ばかり売るようになった
６、KATOのホビセン、きれいになりすぎ
７、ぽちって「ソフトランドぽち」じゃなかったっけ？

特に１と２は自分が還ってきた理由で嬉しいです。お金がかかるのは以前と変わり無いし。

七夕レール磨き

オレオレ伊ロマ鷺取りファッショニスタパスポートチェックベンチャー依存症違法企業主生存率ロスドバイべネエズラインドウェア低ニーズテレビ編集者冷や飯南京上場バカハードメーカー駐車近代とんこつラーメン低原価タイピング★GTM860MIGZO★

オレオレ伊ロマ鷺取りファッショニスタパスポートチェックベンチャー依存症違法企業主生存率ロスドバイべネエズラインドウェア低ニーズテレビ編集者冷や飯南京上場バカハードメーカー駐車近代とんこつラーメン

オレオレ伊ロマ鷺取りファッショニスタパスポートチェックベンチャー依存症違法企業主生存率ロスドバイべネエズラインドウェア低ニーズテレビ編集者冷や飯南京上場バカハードメーカー駐車近代とんこつラーメン
修学旅行者強制送還絵の具歴史塗り替えCM製作者修行不足mlb歯鼻科賞金猪木仕掛人ラボセコム福岡高原エコノミー解体車業しお焼のり反日輸出車駐車禁止管理代パスポート控えJCB猪木ふなぶっしゅ栄螺３mlbドララーメン

カンヌ剤チャイニーズディスカバリー確定損保wardegaぐつぐつ上海敵地危険運転審判利権ヤーフォーレポート優待株主大陸横断秘密地下トンネル☆↓☆鈍足エアライン郵政省韓電池社長証券ディレクター大学福助スポクラオーナー息子

俺は事情があって鉄道模型を10年以上休業(殆どの車両を売却)して、今春から復帰したんだけど、復帰して驚いたことは↓
�@富のミニカーブレールや、加藤のユニトラックコンパクトといった小型レイアウト用レールの充実。
�A十字クロスレール、三方向分岐ポイント、小型ポイントなど特殊レールの充実。
�B路面電車の模型の充実。
�C富の旧型客車の充実。

台車マウントのアーノルドしか知らなかったのでカプラーの進歩には驚いた。

このスレが七年続いてること

カトーがEF30やEF63を出していたこと。

>>609
ほんと、昔のKATOの予定品は未定品だったからな。

レール磨き

こないだ東急で踏切の遮断機が誤作動したのはレールの錆が原因とか？

カトーの車両が廉価品も含めて黒染め車輪になっていたこと。

交流出力端子がない！

歳末レール磨き

15年ぶりくらいに戻ってきたらトミックスのレールが新しくなって
ポイントが完全選択式？になってた事
電気の配線がスゴい楽になってるじゃんよ