☆　きかんしゃトーマスシリーズ　☆

貸しレイアウトやイベントでは走らせてる人あんまり見かけないけど
トーマスシリーズ好きな人いる？

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　∧,∧ 　ﾉ 　いまだ！2GETいける！
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )　ヽ lヽ,,lヽ
　（/ 川口 /ﾉ 　　(　　　 ） やめて！イスが燃えちゃう！
　　￣TT￣ 　　　と、　　ﾞi

２げっちゅ

>>3
残念・・・ということで漏れがＦ４ゲット！

5ｰﾄﾞﾝ

6でなしブルース

トーマスどっぷりです。

8ｰｼｰ

ttp://www1.ocn.ne.jp/~ikeikew2/

ドナルドがいないぞ！

>>10 　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､
　　　 　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　 　呼んだ?　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 　 　 　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　 　 　 　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
. 　 　 　 　　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　 　 　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　 　 　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　 　　　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

バックマンから出てるＨＯのトーマスシリーズってＫＡＴＯレールでも問題なく走る？
走るなら買ってみようかと思ってるんだが。

>>11
ワロタｗ

>>12
katoでもどこのレールでも走ります。スケールは正確ではありません。
あくまでトイレベルだけど、いがいと特徴つかんでスタイルもほどほど良いとおもいます。
ヤフオクとかによく出ています。値段も安い。
ジェームスやゴードンの前輪（先従車）は脱線しやすいです。

>>14
ｻﾝｸｽ
試してみるよ。

>>13
>>11は、マクドナルドのドナルドのことを言いたかったのか…。

バックマンシリーズから９ｍｍＨＯナローのダンカンなどの　山の鉄道が出たらいいのに

バチマソのカタログのはじめの方に出てる地下鉄ってトーマスシリーズなん？

パーシーはナローベースに丁度良いね。トーマスはデカすぎ。

>>18
カタログは知らないけどたぶんトーマスとは関係ないかも

パーシーって可愛いよな。
いつも貨車に虐められてるけど

だ　が　そ　れ　が　い　い

パーシーがＢ２０くらいで、トーマスは１号機関車か南薩鉄道６号くらいでしょうか。
そしてアーサーがＣ１１くらいの大きさ設定でしょうか

>>23
オリバーはどうなんだろうね。
動輪が２つだけなのに貨車をブッ壊す馬鹿力…

エドワードとオリバーって日本人には理解しにくい車輪レイアウトですね。
パーシー以外はオリジナルの実車の機関車が有るみたいですね。
ここに個人のホームページがあります。
http://www.pegnsean.net/~railwayseries/engines.htm

>>25
一番下のTV engine （ＴＶシリーズのみのオリジナル車両）や　The Modelling of Sodor　を見るとさらに詳しい

>>25

4-4-0 の軸配置は明治時代の定番。
日本にも沢山居ましたよ。

>>27
確かに。
一時は一大勢力を築いてましたよね。

オリバーの動輪が異常にでかい件について

それでもエミリーには及ばない

ヘンリーにワゴン・リを牽かせようと企んでいる漏れがいる

娘が幼稚園児だから、男の子遊び来るとき丁度いいんだ、このシリーズは

トーマス一度分解したら動輪のロッドと歯車の調整がムズカシ杉
今はまともに走りません。

トーマスのＯゲージが、セットで２万円くらいで発売されたら売れるのにと思ってしまう

富のパーシーはB型にしてはかなりよく走るけど、サイズがねぇ…
黒く塗って顔無しにして、同じ富のC型DLと一緒にフリーサイズのスイッチャーとして活躍中。

Nのトーマスを保育園児にあげたらうまくレールに乗せられなかった。
やっぱもうすこし大きくないと無理みたい

富はエドワードとかゴードンとか出す気無いんだろうか。
そのうちエミリーが先に出そうで厭だw

ゴードンはいつかのカタログに発売予定って載ってた希ガス

>>37
確かにそうだった。つーかエドワードは出なさそうだなorz
出たとしても顔が変だったりするんだろうし。

Ｏゲージ１／４８ぐらいのトーマスシリーズをだしてほしい。
最初はトーマスとアニークララベルに小判型レールのセットだけでも。

>>33>>39
Oゲージで2万は無理。イギリスの機関車キットの一番安いの組めば、線路一周込みで5万あればなんとかなるかも。
石神井に聞いてみれ。

アメリカ製のＯゲージならセットで２万円台で売っていますよね。
トミーが大量生産したらトーマスくらいでも不可能ですかね。

Ｏゲージのトーマスは激しく怖い鴨ｗ

ライオネルのＯゲージ機関車トーマス持ってるけど、
顔が小さくてかわいくないです。

富から鉄コレみたいな感じでトーマス出してくれ

２線式の３２ｍｍレールでトーマスシリーズを、
２４ｍｍでダンカンなど山の鉄道を出してほしい。
トミーさんお願いします。

>>45
今更32mmとか24mmでやるより、本線を9mm(N)、鉱山鉄道を6.5mm(Nﾅﾛｰ)(縮尺はどっちも大体1/150)でやってホスィ

ttp://www.ehattons.com/stocklist/prodlist.aspx?ManID=17&PrTyID=14&ScID=1
エドワードでかすぎてﾜﾛｽwww

Ｎのトーマスシリーズ売れているように見えないけど？
小さすぎて、子供用の需要がないのでは
やっぱプラレールくらいの大きさはほしいと思いませんか。
ホーンビィは既存の模型を元にしているトーマスシリーズが多いので
大型機関車は、かなり大きくなりますね。
バックマンのほうがテレビシリーズらしいプロポーションですね。

トーマスたちの前照灯は石油ランプでしょうか、電灯でしょうか。
私は石油ランプだと思っているのですが。どう思いますか？

>>48
将来子どもがHOにはまられると困るwww

漏れが天・克美・沿道関係だったら会議で提案するけどなあ

Ｏゲージのトーマスが全長１５センチでちょうど良い大きさと思います。

事故は〜起きるも〜の〜さ〜♪

自信過剰だと、集中力なんて体外散漫になっちゃうからね♪

バックマンのHOトーマスシリーズは値段もほどほどでかわいいですよ。
できは子供向けHOゲージの入門セットレベルだけどね。

ボディはプラレールのままで、
下回りを少しリアルにした大きめトーマス模型とかほしくない？

ttp://www.modellbahnott.com/thomas/bachmann/

スーパーレールをトーマスで復活して欲しい

テレビのトーマスはどうやって動かしてるのでしょうか？
顔を挿げ替えているのはわかるんですけど、電動？何かで引っ張っている？
目の動きもすごいな〜と思います。
ラジコンのような感じなのでしょうか？
当方、模型などまったくわかりませんのでどなたか解説してください。

電動らしい。
目が動いてるシーンは別撮り。

>>59
１番ゲージ（軌間４５ｍｍ）の鉄道模型でメインの駅周辺の走行シーンを撮影している。
倉庫みたいなスタジオに大きなセットがいくつもあるらしい。
遠景（オープニングの風車の横を走るシーンとか）はＨＯゲージとか
機関車前面の顔のアップにはもっと大きな模型とか
それぞれのシーンでサイズの違う模型を使っている。コマ撮りとかも混ぜて使っていると思う。

>>60-61
有難うございます。
なるほど！色々なパターンの組み合わせなんですね。
一度スタジオ見学してみたいな〜。

サンダーバードといいイギリスの特撮はマメというかエライというか・・・

小さい子供には教えるなよ、教えたら夢が壊れるからな

ウォレスとグルミットシリーズ（最近はＮＨＫのひつじのショーン）も
やっぱりイギリスのクレイアニメーションで気が遠くなる撮影するみたい。
場合によっては１日かかって３分くらいしか進まないらしい。
トーマスシリーズも本物の機関車そっくりに細かく作り込んでありますね。

トーマスとパーシーの重連でコキ５０ｋ２０両牽引

Ｇゲージでトーマス作りたいのだけど、未だにボディサイズが決定できない。
レール幅から足回り設定して車体サイズ決めたいのだけどイメージわかない。
アニーとクララベルはあるのでそれに合わせても良いけどなんかしっくりこないです。

バックマンOOのトーマスシリーズは、なかなかかわいい。
トビーが出たら買おうかな。

>>59-62
10年位前のModel Raoilroadermに特集があったが、
１番ゲージはメルクリンの特注品との事。

あのレールは自作なのでしょうか？メルクリンのレールじゃないですよね。

>70
レールや道床については、Model Raoilroaderには記述がなかったと記憶してます。

あのイギリスっぽいレール固定金具に惹かれるのだけど。
実際には市販の模型ではフランジに当たってしまうから使い物にならない気がします。

>>60
目を動かしながら走ってるシーンはどうしているんだろう

>>73
普通に電動モーターのラジコンで目の動きをコントロールしているのでは

DCCでコントロールって言うのもありかと。

私は鉄道模型の交流化にもこだわります。
電圧は交流48ボルトとする。
模型は交流モーターを採用。

子供が感電するよ。確かに高電圧化は走りスムーズになりそうだけど、
高消費電力は接続部の発熱とか、いろいろ問題でてきそうじゃないでしょうか。

【中国製】　トーマス４万３０００個回収へ　塗料に米基準超えの鉛含有　[06/15]

ソニーのグループ会社「ソニー・クリエイティブプロダクツ」（東京）は１５日、
子どもに人気のキャラクター「きかんしゃトーマス」の米国メーカー製玩具の一部商品の塗料に、
米国の安全基準を超える鉛が含まれていたとして国内で出荷した約４万３０００個の商品を無償で
自主回収・交換すると発表した。

回収対象は「トーマス木製レールシリーズ」の「ジェームス」や「はね橋ベーシックセット」など
１１商品で、２００５年４月以降に販売した分。

現在まで健康被害などの報告はないという。製造元の「ＲＣ２」（イリノイ州）から１２日に連絡があり、
１３日から出荷先の玩具店や百貨店などの店頭から撤去を始めたという。

「ＲＣ２」から自主回収の届け出を受けた米消費者製品安全委員会（ＣＰＳＣ）によると、
対象は約１５０万個に達する。玩具は中国製で、米国内では０５年１月から今月まで販売された。
（共同）
ソース　東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2007061501000555.html
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181897902/

最近マスコミが中国製品の危険性をおおっぴらに取り上げるようになったな。
なんで？選挙近いから？

昔は中国製品の品質つっこむと、輸入制限とかふっかけてきたけど、
オリンピック近づいて反論できなくてちゃんと中国政府が受け入れるからだと思います。
この機械に国際社会が中国の産業や商取引を国際水準に引き上げようとしている。
これを乗り越えたら中国は日本が足元に及ばなくなると思う。

トーマスのおもちゃは人気有ったのに、今後はどうなんだろう？

>81
>トーマスのおもちゃは人気有ったのに、今後はどうなんだろう？

昔はBrioから出ていたが、版権の関係でDiscontinue.
代わって、Learning Curveから出たら鉛含有かぁ。
今後は厳しいだろうね。

「何でもあり」の中国が今よりまともになるのは何時の事やら…

DVDやビデオのトーマスって、大きさどれくらいなんだろう？
車輪下から排煙エントツまでの高さで･･･30cm？1m？　全長は？

登場する人間や汽車はあまりリアルではないけど、背景が細かいので
それなりに大きなスケールで作ってると思うんだけど･･･。

１番ゲージ（１／３２スケール　４５ｍｍゲージです。）おおざっぱに言えばＧゲージより少し小さいサイズ。
ベースはメルクリンらしい。
トーマスで高さ２０センチ全長３０センチくらいではないでしょうか？

イギリスにはキットいろいろ有るみたいですよ。でも、高いですね。
ここの通販なんかはいかがhttp://www.medicalart.co.jp/
ヤフオク経由で何度か利用しました。親切ですよ。

小さいO/Oゲージ(16.5mm1/76)なら値段も安いですよ。もちろんおもちゃレベルですけど、元のモデルがあんなものなので、
そんなに変じゃないですよ。なかなか良くできていると思う。

あれ、第4シリーズ以降のトーマスの顔って、CGじゃなかったのか？

CG使っていたかなあ？

子供でも扱えるくらいのＯくらいの大きなサイズのトーマス鉄道模型が出てほしい。

>>89
つプラレール

トーマスのNｹﾞｰｼﾞｼﾘｰｽﾞって廃盤(？)か何かになったの？何処の店にも置いてないんだけど……

プラレール用の本格的下回りとレールセットができたらいいかも。

>91
> トーマスのNｹﾞｰｼﾞｼﾘｰｽﾞって廃盤(？)か何かになったの？
>　何処の店にも置いてないんだけど……

Joshin辺りを見れば？

誘導されて来ますた
Nでｿﾄﾞｰ島再現しようと考えてますがﾚｲｱｳﾄで悩んでます
皆さんはどのようにして楽しんでますか？

>>91
廃盤ちゅーより、注文ないから再生産しないだけだろ

>>89
バックマンからGゲージが出てたはず

碓氷峠と同じ勾配を模型で再現してみた。
ゴードンでさえも上手く登れませんでした。
そこで、私はEF63の模型で後ろから押してやるとやっと登りました。
下るときはゴードンを支える形で坂を下らないといけませんね。

なんかプラレールが一番無難じゃないかと思えてきた

>76,77
消費電力（＝走行するのに必要なエネルギー）は変わらないだろうから，
電圧上げる分電流が小さくなって集電部の負担は小さくなると思う。

更に電流が小さくなれば，電気抵抗が小さくなるから，フィーダー
から遠いところでも電圧低下が小さくなると思う。

ラーニングカーブの話はここじゃダメですか？

いいんじゃないの？

ttp://www.windermere.jp/t_food.shtml#
の新トーマスとなかまたち 8 3.フレンドリーオリバー＋貨車(大)直線(大)...

・・・ど・・どっちのオリバー・・？　写真がアルフィーだから余計に・・

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81483430

これっていい買い物ですかね？
なんか子供向けっぽい出品だけど･･･
木製レールだしちょっと欲しいかも

きかんしゃトーマス見てると、貨車の入れ換えしたくなる

ＨＯゲージ　きかんしゃトーマス まんなかのきかんしゃ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=674785

生産きぼん

・ダック
・ボコ
・スペンサー
・Ｄ１０
・スプラッター
・ネビル
・ジェームス（蜂）
・床屋

日本語でおｋ

トミックスのパーシーが全く動かない／(^o^)＼

>>25
亀だが　パーシーはエドワーズがモデルのある機関車に書き直したんじゃなかったか
テレビ版は知らんが

ＨＯゲージ　きかんしゃトーマス オリバーの発見
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=690615
ＨＯゲージ　きかんしゃトーマス エドワードとブラスバンド
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=690844

ＨＯゲージ　きかんしゃトーマス　どうしたのヘンリー
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=690861
ＨＯゲージ　きかんしゃトーマス　ジェームスとソドーとうのじょおう
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=690652
ＨＯゲージ　きかんしゃトーマス うしろむきのトード
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=690632

ﾄｰﾏｽ+ｵﾊﾌ51ｰｵﾊ50×10ｰｵﾊﾌ51で組み込んでる俺が来ましたよ

こないだ某貸しレに、お子ちゃまがなんか赤い奴を持って来て全開で走らせ始めた…。
ら、トンネルポータルにぶち当たって大惨事にw
不覚にもﾜﾛﾀ。

赤い奴・・？ジェームスのことか・・・
ジェームスのことかーーーーー！！！！！

通常の３倍の速度か・・・

>>110-111
酷過ぎﾜﾛﾀ

保守。
ついでに、トーマスに客車(クララベル)を引っ張らせてミニカーブを通すと、クララベルが脱線。パーシーだと郵便貨車を引いても、問題無し。
以上、チラ裏でスマソ。

ソドー島の地図とか路線図ないのかな
いまだに位置関係がよくわからない

>>118
http://www.hashimotoya.jp/ienambizzst/sodor/index.htm

これは

>>119
参考になります、ありがとうございました
結構大きな島なんですね、路線も多いし・・・

でもその地図とTV版って結構食い違ってんだよな
ゴードンの丘周辺とかは地図では
エドワードの駅→エドワードの支線との分岐点→ゴードンの丘→マロン駅→クロンク橋
だけど、TV版だと
クロンク橋がエドワードの駅の前に来る

>>121
TV版の地図ってある？

残念だがないみたい
あとバルジーが引っかかった橋も
TV版はダックの支線だったはずがいつの間にかトーマスの支線になっている
ハーヴィー初登場の話でパーシーが石を積んだ貨車と
暴走してその橋で脱線してたから
ファークァーハーの石切り場に向かう路線は
トーマスの支線とダックの支線が合流している
とも考えられないこともないが

ゴードンってフライング・スコッツマンの兄弟だったのか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%B3

勉強になりますた

こどもの頃大好きだった。
最近部屋を整理してたらビデオテープが出てきて再度はまった。
せめて大好きなゴードンだけでも欲しいが財布の具合が(;^_^A

どうでもいいがソドー島の危機管理がなってないと思うのは自分だけ・・・？
落石だの古い線路だの冷や冷やしてしまう・・・。

>>127
確かに。
っていうか本来なら駅係員や信号手のせいで起きたトラブルまで
機関車たちのせいにされてハット卿に叱られることが多いよね。
あれ可哀想。

トーマスたちはよく事故を起こすが、車体に傷が殆どついていないのが奇跡。
どうやって演出してるんだろう。

Youtube動画の『じこはおこるさ』観たが、ありゃ事故どころじゃないな・・・
一種の災害だろ。

>>129
あれ、リアルでやってたら笑いどころじゃないよね。

ところで、事故のたびに「幸い、けが人は出なかった」というナレーションが入るのが
ちと気にかかる。
ソドー島の住民って不死身なのか？

それより、今まで何人の機関士や信号手が処分されたのか気になる。

昨日千葉の某貸しレにて緑の奴が平面交差で脱線してた、すると横から富のE2系がフルスピードで…………。


しかし緑の奴は何事も無く復帰、いや丈夫だね

>>132
それはヘンリー？それともパーシー？
そういう急場での運はパーシーの方が強そうなイメージがあるが・・・。

唐升４重連は幼稚園児にウケました。

冨パーシーいい、、走りGood、、

もう1両買おう

好きだけど子供らの群がる前で買うのはやっぱ恥ずかしいよ・・・

そこを何とか勇気を出して買うんだ！

正直顔は差し替えでも良いから表情を再現してもらいたく…

>>138
顔は差し替えですよ
デフォの普通顔の他、怒り、困った（だったかな）など3つのOP顔があり
箱を開けると顔が3つ並んでいておもろい

最近のトーマスは初期に比べ、表情が豊かになったとｵﾓ

確かに、大型三人衆が可愛くなったｗ

トーマスの声優変更…
http://www.tv-tokyo.co.jp/contents/newtitle/2008/03/013002.html
ふざけんなあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

佐々木望さん以外よくわかんない

ドラえもんみたいに賛否分かれるんだろうな

アンパンマンとトーマスの声が一緒っていうのはどうにも抵抗あったから、これでいいじゃないか

>>145
それはお前だけだろ？、俺はあれがトーマスの声で印象的だ。
貨車に引かれてぺしゃんこになれ

>>146
いい年して何言ってんだよｗｗｗ

ニコ動にもふざけんな動画が上がっててワロタw

>>145
マチルダさん・・・・

ゴードンはせんべい博士じゃないとやだー！

うんうん、ゴードンはラオウじゃないとな

ああ・・・4月2日がこわい

新生パーシーってどんな感じなんだろ

とりあえず録画予約を入れておくか・・・

俺の予想だとさ・・・トーマスの声変更で放送した後に苦情の電話が殺到。
そして今までのままに戻す・・・なわけないか。

さと自分も録画予約してくるか、愛知は金曜日に放送だからな。あと代表として苦情の電話出しときますく（・д・）ﾋﾞｼｯ

>>155
苦情の電話なんかやめとけ馬鹿野郎
そんなことして放送打ち切りになったらどうすんだ

>>156
やめとけって言われてもなぁ…
レオさんや戸田さん以外の声優がやったら今まで見てた子供たちからもう見なくなるかもしれん…今の糞ドラの二の舞になるかも
今思えばスタッフは何故変えたのかが気になる、まさか適当に声優選んだ？

>>157
テレビ局変わると声優が変わる
これ常識
諦めれ

まぁ、放送するまで待つか…
これで違和感が凄く出たら、本気で怒鳴る。打ち切りなんて知るかァァァァァ！！！

佐々木望さん以外、新しい声優陣の特徴がさっぱりつかめない

アンパンマン！アルテミス！アンドロメダ瞬！大魔王さま！ミッターマイヤー！・・・中島千里さんは分からんが、とにかく皆さん戻ってきて！

んな事言ったらカツオやルパン三世、ドラえもんなんか・・・・・。

他のアニメは関係ない。
大好きな作品で、長年親しんだお声が変わるのは悲しい。

ハーヴィーの緑川声がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・

>>163
同じように大好きな作品で、長年親しんだお声が変わるのは悲しい。

テレ東に文句言ってくる、これは流石に怒る

放送開始してくれたことに感謝感謝

打ち切りになったほうがマシだ

>>168
だったら見るな
死ねやカス

>>169
お前が死ね

そうやって死ねとか言うのは止めようや

といざラスの玩具とかの声も変わるんだろうか

>>172
変わるわけ無いだろ、一度出したボイスつき商品を声変えたらそれでこそファンの暴動が始まる
まぁ恨まれるのはのりスタのスタッフだがな

顔パーツ笑った

今週はどんな話かな

久々にゴードン見れてうれしい

話の最後でゴードンが、かなり人格者っぽくなってたのが新鮮？だった。

第9期以降のゴードンは、なぜか落ち着いた人格になることが多いような。

あげ

DVD録画すればよかったかな

森本レオどこにいったよorz

カビラだけは未だに慣れん

トーマスセットを衝動買い

顔ﾜﾛﾀ

何で「キーキー、ガタガタ、コンコン」の英語本がないんだ！

今週末はといザラス行きで決まり！

みんな鉄道模型好きならもっとちゃんとした模型買えよ

トーマスの玩具は手に入りにくい

夏休みはサンシャインでイベントだー

トーマスシリーズのナロー機関車のＢトレは改造ベースに持ってこい

>>189
「ナロー機関車のBトレ」って何ですか？？

>>190
原作でナローだった機関車
Ｂトレって名前では無かったが、同じような物だった

人形劇はオリジナルキャラ増えすぎじゃね

ゴードンのモデルのフライング・スコッツマンに乗りたい。

>>193
要予約

日本円で3万円くらいらしい。

ゴードン様ラブ♪

自分もゴードン大好き。男らしくて素敵だよね(^^)

昨日といざラスでゴードンの木製玩具買おうとしたら
たった一つ残っていたのを目の前で可愛い坊やに
持っていかれた

中国製髪留め、鉛検出で回収＝約１万５０００個　日本トイザらス

日本トイザらスは２２日、中国製の髪留め５品から健康に影響を与える可能性がある量の
鉛が検出されたとして、自主回収すると発表した。

経産省の検査で、塗料から最大で基準値を５０倍以上、上回る鉛が含まれていたとの指摘を受けた措置。
対象商品は約１５２００個が販売されたが、４月下旬に店頭から撤去済み。健康被害の報告はないとしている。

時事通信　
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008052200809
画像
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20080522at54b.jpg

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211490629/l50

またトーマスの模型が鉛入りなんてことになってなきゃいいけど

ニコニコ動画でのゴードン人気って、すごい！

    トーマスの具合が悪い。作業員は懸命に直そうとしたがだめだった。
    モワーがトーマスを五位堂まで連れて行くことになった。
    トーマスはみじめだった。
    それからレプタリアン教授はゴードンに言った。
    「トーマスが留守の間、パーシーとトビーを手伝ってくれんか」
    ゴードンはよろこんだ。
    かつてパーシーとはコピペ荒らしをしたことがあるし、トビー
    ともすぐに仲良くなった。トラクターのテレンスも、ゴードン
    とスレの埋め立てをして遊んだ。

    トーマスは修理工場でATSを直してしてもらったはずだった。
    しかし実際にはそうではなかった。しばしば非常ブレーキで
    止まることがよくあった。それで、トーマスに乗る機関士や
    助手は、トーマスのブレーキにとても気を使うようになった。

    ある日、駅員が病気になり、代わりの助役が山の上の駅に
    来ることになった。トーマスがトンネル内でATSを作動させ
    て止まった。機関士はいろいろやったが、どうしても動き
    出さない。機関士はトーマスのブレーキ弁を開けて、後ろの
    パーシーの車輪に手羽止めをかけた。

    駅では、トーマスがヘンリーとすれ違うのを待っていた。
    しかしトーマスが止まってしまったので、代わりの助役が
    やってきた。トーマスは走りたくてうずうずしていた。
    助役はトーマスの手羽止めを外した。機関士はそれを
    知らずに、トーマスのブレーキを解除してしまった。

    ついにトーマスは満員の乗客を乗せたまま走り出してしまった。
    「止まって〜止まって〜」
    パーシーとクララベルも叫ぶ。
    「申し訳ありませんが、汽車は止まりません。覚悟してください」
    機関士は泣きながら土下座した。
    次の瓢箪山駅には準急の列車が止まっていたが、トーマスの異変に気づいた駅員が
    中線に列車をひきあげ、ポイントを切り替えた直後、トーマスが猛スピードで
    通過していった。
    しかし、その次の花園駅では、普通列車がまさに駅を出ようとしているところ
    だった。トーマスは長さが１／３になってしまい、パーシーとクララベルも
    木造のためばらばらに吹き飛んで、駅の外にまで飛び出して燃え上がった。
    皮肉にも駅のまん前には大きな病院が建っていたという。

あげ

>>201
自分もゴードン、アイシテル♪

ぉう？

ゴードン様萌え
男らしくて素敵☆

大人になってから初めて彼の魅力に気づいた。
プラレール売り場に彼が少ないのは悲しい・・・。

誰かゴードンの絵を描いてくれ、ゴードン兄貴の魅力はすばらしい…内海さんのゴードンが好きだな

>>210
youtubeでこんなん見つけた。ラストのゴードンが個人的にはお気に入りかな。
http://www.youtube.com/watch?v=FZJfxZe4NuA

擬人化サイトにはイラストがたくさんあるよ。

>>211
それもいいが「シール」もトーマスMADではお気に入り。

>>213
あれのハット卿は違和感ないよね・・・。

今のハット卿の声は水瓶座のカミュ

顔無くした…
悲しい

他スレからのもらい物だが吹いたｗ

694 ：水先案名無い人：2007/12/12(水) 23:34:49 ID:7kTgocQ4O
ソドー島のある駅で火災が発生した。ハット卿は、乗客と貨物をスムーズに避難させるために、
ゴードンには　「急行を牽く機関車はこういうときに力を発揮するものだ」
エドワードには　「規則では素早く運ぶ事になっている」
トビーには　「さっき鐘を換えておいた」
トーマスには　「うまく運べたらヒーローになれるぞ」
ヘンリーには　「森の方まで火事が広がりそうだ、今行けば間に合うぞ」
パーシーには　「ゆっくりだ、ゆっくり行くんだぞ」
ダックには　「大西部鉄道の機関車なら、素早くできるはずだ」
オリバーには　「トードは急げと言っているぞ」
エミリーには　「ゴードンなら先に行ったぞ」
ソルティーには　「あの魚を積んだ貨車を運んでくれんか」
ディーゼルには　「蒸気機関車の走らない専用の支線を作っておいた。思う存分走ってこい」
その他の機関車には　「今が出演のチャンスだぞ」と伝えた。
駅員「ハット卿！まだジェームスが残っていますが！」
ハット卿「ほっておけ。」
駅員「なぜですか！」
ハット卿「見ろ。貨車達に押されてとても速く運べてるじゃないか。」


695 ：水先案名無い人：2007/12/14(金) 21:48:34 ID:YyTDPULh0
そういい残してハット卿は真っ先にハロルドに飛び乗った

>>217
エミリーはゴードンより出力が小さいのに、何故彼をライバル視するのだろう？

エミリーって急行牽けるんだよね。トーマスやパーシーよりも力があるの？

エミリーってシングルドライバーだろ。
トーマスからみたら、ばぁーさまのようなもんだが・・・

大半径車輪シングルドライバーは高速走行高速列車の物

ゴードンはエミリーが絶対に自分に勝てっこないって分かってるんだな

エミリーのこと応援してやれよ

一番初期の話(パーシーがいない頃)ではトーマスもヘンリーの代わりに急行引いてるけどね

急行にかけちゃ俺が一番だってことは皆が承知だ！

ゴードンのモデルに乗りたい・・・

貨車に押されて海落ちたのってトーマスだっけ？

後に貨車を突き落としたのはパーシーだったけど・・・

海って言うか堀みたいなところだったな

お堀でカエルがゲロゲロと鳴いてたね

といざらすでゴードンの木製プラレールが売り切れてたよ＞＜
誰か売ってる場所教えて〜

Beポンキッキを見てもつまんないのは何でだろう…
あっトーマスが出てないんだっけ…第10期にまでポンキッキに帰ってきて欲しいよトーマス

ロージーが楽しみ♪

>>231
同感。内海ゴードンが懐かしい。

ロージーって10期から出てくるんでしょ
10期の何ていう話から登場？

探したけどよく分からない・・・
ちなみに、「Thomas and Birthday mail」という話ではもう出てきていた。

ロージーを睨み付けるトーマスの顔は結構怖かったりする

>>236
ロージーはトーマスが大好きらしいよ、だけどトーマス本人は嫌がってるw
だけどトーマスが好きな人たちはたくさんいるぜ！

ゴードンとロージーの出力差がちょっと気になる。

>>235
英語版ウィキ見たけど、それがロージーの初登場シーンなの？

>>237
あれ、確かアリスに誕生日プレゼントを届けてくれたから、トーマスはロージーを見直したんだよね？

トーマスにいくら嫌がられても、笑顔でトーマスを追いかけるロージー、逞しいのか何なのか・・・。

>>241
まさかストーカー？

無邪気なだけでそ

質問ですが、ＴＯＭＩＸのトーマスシリーズは、
普通のＮの車両限界というか、
駅のホームとかにぶつからないですか？

ロージーはトーマスの妹みたいなもの

>>210
自分もゴードン様は大好きｗｗｗみんな怖いとか言うなよー☆

今日のエドワードもそうだけど・・・何か最近彼が可哀想なエピソードが多くなったような気がする。

>>246
あたし怖くない！大きくて力持ちでかっこいい機関車は大好きだよ！



・・・ところで、「どろんこゴードン」の冒頭、なぜ彼はあんなにすねていたのだろう？
「どうせ俺はのろまで汚いさ。ああ、そうだよ！」って・・・彼らしくない。

誰かに悪戯で泥かけられたんじゃないの？

きたなくても、きれいでも、おれは有名な機関車さ！

・・・テラカコヨスｖ

ロージーが好きなのは風船を運ぶこと

ロージーって紫なの？
ピンクにしか見えんのだが

今トーマスシリーズはどれくらいあるんだろう？

>>202−>>204
これは何の話？

>>235>>239
それが初登場

もうすぐ第10期だよ

第12期までが人形劇
それ以降はＣＧアニメ

>>250
あれでゴードン兄貴に惚れたＺＥ

ジェレミーって単体じゃ売ってないの？

>>257
mjd?

>>259
単体で売ってないってラーニングカーブの木製のこと？
ebayで30ドルくらいで買えるな。

>>261
多分それです。情報ありがとう。
まだ新しいキャラのせいか、彼の玩具は手に入りにくい。

>>250
その話、冒頭ではゴードンをからかっていたのに
後になってハット卿にゴードンを客車引きに戻すようお願いしていたトーマス
一体何があったんだ

>>263
ジェームス同様ゴードンに後ろから押してもらったんじゃないだろうか
別の意味でね

ｱｯｰ!

いつになったら、TOMIXはゴードンを出すんだよ‥

ゴードンさまがいないTOMIXなんて！

ゴードンには偏心棒と合併梃子を付けてください・・・

これか
http://www.kogen-rail.com/511_5.htm

ゴードンはでっかいから、やっぱり大きな電池が必要なの？

>>264
ゴードンに押されて壊れなかったの？

>>271
そこは優しくしてくれますよｖ

>>272

該当スレに・・・

と思ったが（*´д｀）ハァハァ

該当スレってここ？
ttp://yomi.bbspink.com/test/read.cgi/801/1203053987/301-400

そうだよ(*^_^*)

最近のといざらすはトーマスグッズが少なくてつまらん！
木製プラレールしかないではないか！

>>276
つ　Amazon

トーマスのテレビ絵本探していても絶版が多くてカナシス
うちの子は玩具だけじゃなく絵本も欲しがるからなあ

木製プラレールって車輪動かないの？

何で木製プラレールはゴードンの車輪の数が少ないんだ

>>266
自分も待ちきれない

あげとく

貨車の合唱の曲と同じような曲が使われているCMてなんだかわかりますか？
車のCMなんですがよく思い出せません。

>>266
ゴードンもそうだけどできればエドワードも出して欲しい……無理かな
あとトビーも出てもおかしくないし、エミリーも出るだろうな
ダック、オリバー、ドナル＆ダギー、ビル＆ベンとかは夢のまた夢だろうなorz

>>284
自分もゴードン＆ドナダグの大ファンなので是非出して欲しいんだが
メーカーはリクエスト受け付けてくれるかな

個人的にはフローラが早く見たかったりする。

>>283
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3

これかな？CMで使われてるのはPop Goes The Weaselって曲の替え歌。
ちなみに「ディーゼルがやってきた」の英語版タイトルは「Pop Goes The Diesel」

オリバーのおバカさん　お利巧ぶって
親分気取りで　冗談じゃNE-YO☆


・・・っていうあの歌ですか？

>>248
本来あのエピソードは「ゴードンみぞにはまる」と「あなにおちたトーマス」の間にある、
つまりゴードンがふててたのは先日脱線したから…？

箱形蒸気機関車欲しい。

>>289
それだと「のろま」の説明がつかないとオモ
あ、もしかして男の子たちにからかわれたのがショックだったのかな
ちなみにあの子どもらは後のビルとベン

>>291
確かにあのときのゴードンは可哀想だった
だけどその後トーマス助けて女王陛下の列車も引けたから名誉挽回できたね

笑った

女王陛下がやってくるの中で、物語の終盤に流れていたのはイギリス国歌？

そうかもよ。曲調が似てるし。

確かに似てる。
あの場に居た人間たちは、一斉に歌ったのだろうか。
イギリス人の国歌にかける愛情は並々ならぬものがあるから。

誰かHOゲージで女王陛下をお運びしたゴードンを再現して下さい。

>>297
さぞかし美しかったに違いない
ぴかぴかに磨かれ、イギリス国旗と王室旗を飾っていた

カートゥーンネットワークでトーマス放映
http://animeanime.jp/news/archives/2008/09/1_13.html

Bachmanからエドワードとドナルド・ダグラスが出るって本当なのかな？
海外の掲示板かなんかでファンがそう噂してたんだが

>>300
Bachmanってなーに？（パーシー風に聞いてみる）

>>301
バカはどこまで行ってもバカ

ハァ！？お前うざいよ。

>>301
いろいろな機関車の玩具を作っている会社だよ。ほら、君にそっくりの緑の機関車だっているよ！

出るのはエドワードとメイビスらしいな
あの双子も出て欲しいけど
海外メーカーって顔の再現度にものすごいバラつきがある気がするんだが

確かに！
といざらすで見るたび、買おうかどうかいつも迷っている自分・・・。

顔で言えばゴードン以外はHornbyの方が似てるかな
でもHornbyのトーマスは何か胴長なんだよな
エドワードはゴードン並みのデカさだし、バックマンに期待するか

このまま国内のHOゲージにハマりそうな自分が怖いよw

ゴードンと同じ大きさのエドワードなんてエドワードじゃない

ttp://jp.youtube.com/watch?v=miH5SkMXqD4
これをエドワードって言うのは無理があるな

それ、最初はゴードンにしか見えなかった。
煙突の長さと顔でやっと「あ、エドワードだ」って分かったけど。

エドワードはゴードンよりずっと小さいぞ。
エドワードと同じサイズのジェームスが「だが、お前はただのちび」と言われてるんだからな。

>>287
ありがとうございます。
あなたが言っていたのはこれですね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=I0sno9dIbds
探していたのとは違いましたが手がかりになりました。
僕が探していたのはこれです。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=sGwh5OoryLY

エドワードってもしかしてテンダー式の中じゃ一番小さいのか？
モリーとはだいたい同じくらいに見えるが。
エミリーとはどうなんだろう？

エドワードはジェームスと同じ大きさ（「いだいなエドワード」より）
テンダー式の中で一番小さいわけではない（ヘンリーやゴードンよりはもちろん小さいが）
エミリーとは並んでるところ見たことないが、ジェームスとエミリーは確かあまり変わらなかった気がする
（「ゴードンとおなじ」）より

ジェームス＞エドワード＞エミリーじゃないか？

うち、「Gordon's New View」という幼児向けの英語の本があるんだけど、
その本ではゴードンのでかさを嫌と言うほど思い知らされたｗ
他の機関車と比べても勿論だけど、周囲に人間がいるシーンが多いせいか、その圧倒的な大きさをしみじみ感じた。

>>316
その本、ゴードンが壁に突っ込んだとき、
慌てふためいている人間たちと笑っているトーマス＆バーティーのギャップが・・・。
そこは笑うとこじゃないぞ。

ちなみに土佐くろしお鉄道で「ゴードンのまど」と同じ事故が起きたときは亡くなられた方が出たからな。こわい、こわい。

ttp://www.yodel-tokyo.co.jp/kids/5/
バルストロードはこんなこといわないｗ

>>318
僕にまかせてwww
機関車がいない時に貨車に「あっち行けよ」なんて難題ふっかける奴なのにwww

確かにNやってる人がHOとかOOのトーマスに手出したらそっちにもハマっちゃいそうだな

>>320
バックマンのトーマスセットなら持ってる

ちかんしゃトーマスなら（ｒｙ

ちょっとの脱線くらい、誰も気にしないさっ！

スマジャー(スマージャ)の玩具ってあるのか？

>>324
木製レールとアーテルならある
出番がなくて哀れなキャラだからな…

>>315
エミリーは何気にでかいよ
動輪だけで直径８フィート（240ｃｍ）あるから

>>324
あの発電機にされた機関車か

エミリーのモデルはあまり発達しなかったんだよね
なんでだろ

スマジャーとスマージャってどっちが正しいんだろう。
ジェームスとジェームズのように両方正しいのかな？

デュークは確かスマージャって言ってた気がする。
英語の綴りはSmudgerだけど、アクセントがuの部分に来るからやっぱりスマージャの方が近いと思う。
でもerはカタカナ表記にすると何故か伸ばす音にする習慣があるみたいだからスマジャーなのかな？

原作版の｢リーニアス｣だけどさ、
向こうのナレーションの発音だとむしろ｢リニーアス｣じゃないか？

>>330
ルネイアスにも聞こえるけどね

ルネサーンスにも聞こえる

Ｊ◎-◎しΨ☆Ψ(´┏∀┓｀ )

サー・ハンデルも原作絵本だとサー・ハンドルになってる

>>316
車輪の直径だけで２ｍあるゴードン

>>326
エミリーの原形はイギリスの古い特急用機関車で、動輪が一軸しかなくて速度を増すために動輪が大きくなってる。
ちょうど特急形のC57が動輪を大きくして速度が出るようにしてあるのに似てるな。
でも動輪が少ない分出力が出ないみたいで、上に書いたように動輪が大きいのは速度のためで力とは関係ないからやっぱりエミリーはあんまり力がないみたい。だから動輪の数＝出力の大きさと考えるとジェームス＞エドワード＞エミリーと言える。

でも、エドワードは古い機関車って言われてるけど「がんばりやのエドワード」↓でエドワードがピストン棒を外したときに、
機関士が「昔の機関車みたいな片側ピストンになっちまったんだが…」って言って、エミリーみたいな機関車の事を昔の機関車って言ってるんだけどどうなんだろう？
普通に考えるとエミリーみたいな機関車は古いって言われてるエドワードよりさらに昔の機関車ってことになるんだよねｗｗ
ttp://m.youtube.com/watch?v=mVW33j95rGE&client=mv-google&warned=1&stream_http=1&gl=JP&hl=ja&guid=ON

エドワードが外したのは連結棒（メインロッドではなくサイドロッド）だと思うのですが、ビデオみながら息子に解説しています

インナーシリンダーのエドワードは外側にメインロッドなんか出てないよ。

＞がんばりやのエドワード
第1話「トーマスとゴードン」でトーマスの後押しで出発していたのは誰だっけ、ゴードン？
と、つっこみたくなった。

ゴードンが後押しを必要としていたのは出発のときだけで、
あとは客車3両にトーマスまでくっつけて軽がると走り回ってたぞ。

>>340
その後の話をよく見てると後押しなんかされずに平然と客車５両とか引いてるしなｗｗ

あとはせいぜい、ゴードンの丘で立往生してトビーに
助けてもらったときと、
貨車牽くことになってヘソ曲げて
エドワードに押し出されてたときくらいか

>>342
テレビだと「あ〜あ、嫌だ、嫌だ。バカバカしい」なのに、
原作絵本だと「嫌だ、嫌だ、行きたくない」と駄々っ子のようだ。
しかもエドワードに「ダメだ、ダメだ、行かなくちゃ」と窘められてるのがかわいい。

>>336
エミリーは急行牽けるけどね。
エドワードは牽けるのかな？物語の上では出てきてないが。
もっともエミリーは走り方が雑だったからゴードンにはいろんな意味で及ばない気がするが・・・。

ところでモリーってどれくらいの大きさ&出力なんだろう？
女の子だけど力持ちって設定らしいけど。

車輪は大きいけどね

作業用機関車と旅客用機関車の力って比べられるもんなの？

比べられないこともない
ちなみに貨物用で最強はマードック

>>348
トーマス「ヘンリーは、ディーゼル３台分の貨車を引っぱれる。マードックでもかないっこないよ。」

そうだっけ？あまり記憶がないんだが。
旅客用はゴードンが一番でいいのかな。

>>350
最速で最高！

トーマス、ただしくやる
ですね

エドワードとモリーが絡む話って今のところないな

とにかくそれらしいエドワードが出るのが待ち遠しいな
できれば富にも頑張って欲しいけど

エドワードとロージーもないね

>>353>>354
そういやエミリーとも絡んでないような

ロージー初登場の回で名前だけ出て来たけどなwww
名前だけの出演ならエドワード結構多いんじゃないか？

エドワードとモリーって多分同じくらいの大きさだよね。

力はモリーの方がありそうだけどね

最近のエドワードは貧弱なだけの落ちこぼれだしなw
もう優しくも賢くもないよorz

>>357
落ちこぼれはエドワードをあんな風にした脚本家だけどな

みんなのだいひょうで最後のところでハット卿が「あぁ、二人とも...」と言った途端にきかんしゃ達が全員汽笛を鳴らしたが、あれって、ハット卿に対して、失礼な行為だと思うのは、俺だけ？

機関車たちは図体のでかい子供なんじゃないだろうか？良くも悪くも。
だから興奮を抑えきれないのだろう。

つか汽笛を鳴らすのって機関士じゃね？ｗｗ

映像見てる限りでは機関車たちが自由に鳴らせるような

パーシーとまほうのじゅうたんでも、パーシーとゴードンが自力で鳴らしてたような

でもトーマスとあさごはんだと機関士がいないと運転どころか汽笛すらならせないことになってるなｗ

貨車にも似たような謎がある。
彼らは自力で多少動けるようだがどこまで動けるか謎。
ゴードンと有名な機関車では勝手に集まってきていた。

>>364
あの話は正直こわい

トーマスの代わりにアニーとクララベルを牽いたきかんしゃって、パーシーとトビーとダックだっけ？

>>367
他にはエミリーが間違えて牽いてた。
あと、意味もなくネビルも牽いてた。

パーシーとヤリたい。

>>365
あれは機関車がブレーキ掛けても貨車は
慣性の法則のせいで止まれないってことじゃないの？
だから推進運転の時に貨車が暴走するのはおかしい気がする。

ましてあの話みたいに集まってくるのは無理だろw

ヘンリーだいかつやくでゴードンが事故おこせずに列車を牽いてたら、ヘンリーがトンネルにいる期間が長くなってだろうなw

それは自分も思ったｗ
レンガ積んでまで閉じ込めていたんだから当初は相当長く
閉じ込める予定だったんだろう。
でも大きな機関車と転車台でストライキが起こって機関車が不足
するからからどちらにしても割と早く出てこれただろうねｗ

でも自分を閉じ込めていては何も変わらないと
ヘンリーが気づいたのは良いことだ。

ところであの頃のヘンリーってハット卿に敬語使ってないのね。

>>373
あの頃はエドワードとかパーシー・トビー以外結構タメ口きいてるような気が……
「ディーゼルのわるだくみ」だとあの3台でヘンリーだけ敬語みたいだけど

とにかくBachmanのエドワードに期待だな
ドナルド・ダグラスは明確なソースないみたいだし

あげ

きかんしゃ全員出演した話って、第一シリーズのトーマスのクリスマス・パーティーと第二シリーズのきかんしゃたちのクリスマス・キャロルだけだっけ？

たぶんそうだと思う。

トーマスが脱線してレンガに激突する話って何だっけ？

トーマスととくべつなてがみ

ありがとうございま。

トーマスととくべつなてがみって、結構いっぱいきかんしゃ出たよねw

>>217
なんのスレだｗｗｗ

トミックスのトーマス再販するらしいけど、頼むからゴードンとエドワード出してくれ

>>371
もしかしてエドワードは空気読んで諦めてたのかw

>>372
原作だと「エドワードのたのしい一日」にでてきたゴードンっぽい機関車２台は、
お行儀が悪い（＝使い勝手が悪い）から売ってしまった。という公式設定があるらしい。

でも、予備用に機関庫においておくとかせずにいきなり売ってしまうあたり、
当時のハット卿の鉄道会社は相当経営状態がやばかったっぽいな。
（実際、路面走行区域で本来走ってはいけないトーマスを警察とグルで走らせていたこともあったし。）

どろんこのゴードンの最後らへんでなんでトーマスがハット卿にゴードンにまた客車牽かせてくださいって、お願いしたんだろう？

>>386
程なくしてトーマスも失敗（鉱山の緩い地盤で沈没）をやらかし、ゴードンに助けられた

トーマスととくべつなてがみで機関車紹介でエドワードとダックスルーされたよねw

「このお話の出演」の紹介基準ってなんなんだろう？
出ていても台詞がなければ紹介されないことが多いけど
台詞がなくても紹介されることもあるし
逆に台詞があるのに紹介されないこともしばしば
貨車や客車のキャラは紹介されないのになぜクレ−ンがｗ

トードのめいあんでドナルド出てないのに、機関車紹介で紹介されてたなw

>>389
以前どこかで「エンジンつき＝紹介」「動力なし＝非紹介」という説があった。
だから
■機関車・気動車・重機・クレーン・自動車
（＝すべてエンジンやモーターがあるので紹介）
■客車・貨車（ブレーキ車含む）・はしけ・象・牛・岩w
（＝エンジンやモーターを持っていないので非紹介）

>>390
あれは最後の方に出てくる黒い機関車がドナルドじゃないのかな？（番号が見えないので分からないが）

個人的に謎なのは、トビーとトーマスが救援物資を運ぶ回（第３シーズンクリスマスだったかな？）で、
雪かきのシーンのナレーションで名前を呼ばれているのはダグラスなのに、EDではドナルドだけ紹介・
・・・・・・ダグラス涙目ww

第5シーズンのトラック3兄弟とボルダーの時に出た重機？は紹介されなかったな
一回しか出ないキャラは基本紹介されないのかな

エンジンやモーターがあるのに紹介されなかったキャラ達

セレブリティー（キャラ扱いで無い可能性もあり、ただし人格はある様子）
バルストロード
スマジャー
バートラム
３だいのトラック
サンパー

たしかに１度しか出てこなかったキャラだｗ
ということはバルジーは最初から復活させる予定だったのかな？

>>393
バルストロードは、艀だからエンジンついてないんじゃない？
（煙突らしきものがついているのが気になるが・・・）

後は分からないが、名前が無いとアウトなのかも・・・
スマージャは原作では「２号機関車」としか呼ばれてないし、トラックたちも「トラック」だったし…
あと固有名詞に思えてもそうじゃないケースとして「ボルダー」これ「丸い岩」という意味の英単語。
バートラムとサンパーもひょっとして「勇者」「削岩機」とかって意味なのかもしれない・・・
（英語に詳しくないので分からないが・・・）

ただ、この理屈だと「ディーゼル」もアウトなんだよなぁ・・・
（しかも「ディーゼル」は黒四角・緑クラス４０・緑凸の３台に名前が使われているし。）

機関車紹介で第二シリーズまで出た機関車達と乗り物達の周りに人がいたよなw

>>394
知らなかった。艀ってほとんどのものに動力がついていなのか。

バルストロード「早くちゃんとした場所にいけよ！」
　　貨車　　　　「機関車がこないと俺たちはここを動けないんだ！
　　　　　　　　　　あんたこそなんでそんなとこにいるんだよ！」
バルストロード「・・・｡｣(俺もタグボートがこないとここを動けないんだ！）


てなわけか。

汽車の絵本の23巻にヘンリーだいかつやくって、いう話があるけど、どんな話なの？

>>397 　（「ヘンリーの大かつやく」はこんなあらすじ）
本土からディーゼル機関車が２台来た。199号と7101号だ。（フロントガラス３枚が199、２枚が7101。）
13巻や18巻の事件でディーゼル機関車が嫌いなダックが「ディーゼル機関車なんて信用できないよ」
と言い出し、199号も「蒸気機関車なんて時代遅れ」と言いかえし、喧嘩になるが7101号になだめられる。
（余談だが、ダックのセリフ中にエドワードやリーニアスのエピソードが出てくる。）
そしてその後ヘンリーが調速機の故障で単行回送中に信号に引っかかり、199号の貨物列車に遭遇する。
自分が故障しているのを見られたくないヘンリーだったが、実は199号もエンストで動けなかったww
（このシーンで199号が「にくのかんづめみたいなの」といわれているww）
このあと7101号の急行列車が来るので貨物列車をどけるはめになるが、7101号のブレーキの故障で急行列車も立ち往生。
しょうがないので故障中でもどうにか動くヘンリーが列車を制御し、ブレーキが利かないようにした（オイオイ…）
7101号がそれを補佐する形で最寄の駅まで向かう。
（この後199号は送り返されてしまう、一方7101号は簡単な故障だったのですぐに修理してもらえた。）
その後7101号はヘンリーが故障中であったにもかかわらず、あれだけのことを成し遂げたのを知って、ヘンリーを尊敬するようになる。

>>398
乙。このあらすじを聞いたら、見たくなった。てか、なんで汽車の絵本の再版が15巻までなんだ。
26巻まで再版してほしかったw

>>399
欲を出して言うと27巻以後も出してほしいな。前述の「7101号のその後」について書いてあるし。

23巻ラストでオリバーをダグラスが連れてきたのだが「ふとっちょの局長にどうやって説明するか？」
で皆は散々もめて回りくどい言い方で「機関車をもう一台増やしませんか？」というと局長は笑って、
「うん、7101号は使えるから、ここで正式に採用しようと思ってるんだ。」と予想外の返答をする。
慌てて全員が「いや、ディーゼルじゃなくて蒸気で・・・」とかと困惑していると、
実は局長はすべてのことをとっくの昔に知っており、オリバーを採用した。

7101号は・・・彼もまた採用されて「くま」と呼ばれているらしい。とここで23巻終わり。

で、Ｗ・オードリーはそのまま本線の話を書くことがなかったため、以後の24〜26巻で未登場だったが、
息子のクリストファーの新シリーズで再登場して緑になっているのが確認できるらしい。

フライング・キッパーで機関士が発した「こりゃあうまいココアだぜぇ！」の発言がニコニコ動画で人気になるとは思わなかったw

あの台詞はインパクトあった（＾＾；

原作絵本だと「待ってくれよ、まだココアが残っているんだ。」だっけ？

そしてその次（事故直後）が「ココアが全部こぼれちゃったじゃないか！」
・・・あれ？TV版のほうがまともだ・・・

ニコニコ動画の字幕は壮絶すぎるｗ

好きな機関車ベスト３とかありますか？

>>405
ＴＶ版と原作で違うんだがそれぞれ良いかね？
ＴＶ版、
１：トビー
２：エドワード
４：スカーロイとレニアス（こいつら２台で一緒にいることが多いので）
原作、
１：カルディー
２：くま（7101号）
３：フライング・スコッツマン

TV版と原作ってそんなにちがうのか。
自分は
１位トーマス　２位パーシー　３位ジェームス

>>407
ＴＶ・原作双方に出るやつはＴＶの方でカウントしている。
両方混ぜるとトビー・エドワード・カルディー・スカ＆レニ・くま・フラの順。

ちなみに気の毒な奴ベスト（ワースト）３を作るとするとこうだ。（原作順）
３：くま（なぜかオリバーより先に出ているのにＴＶ未登場。）
２：ピーター・サム（色々不運な目にあいやすい）
１：登山鉄道の五号機関車ww
（ちゃんと番号つきなのに「五号機関車は修理中です」で片付けられ、名前も呼ばれていない。
<設定上はシェーン・ドゥーイニーという名前がある。>
　元々この登山鉄道自体がマイナーで、原作でも１巻だけしか出てないが、こいつはマイナーの極みww）

「いわのボルダー」の最後らへんの場面でボルダーが動くのか喋ったりするのかと思って、怖かった

>>405
1位：エドワード
2位：ジェームス
3位：ドナルド・ダグラス

>>408
カルディー登山鉄道で思い出したが、モデルであるスノードン登山鉄道の公式ページによると、
１号機関車が事故廃車になったのは実話だそうな・・・そしてそのあとに・・・
＊　＊（テキスト翻訳＋辞書での直訳）＊　＊
１号機関車ラダス（L.A.D.A.S.）は（中略）1895年に到着して、鉄道の建設に重要な役割を果しました。
ラダスはすでに運航していません。（ウィキペディアによると開業当初の日に事故に巻き込まれたんだと）
（中略、このあと２〜６号機の説明があるが、現在ボイラー整備で運転休止の５号機以外は運航中らしい。）
７号機関車ラルフ（Ralph）はあの一件以来交流のある技師、ラルフ・サドラーの名を取って名付けられています。
それは運航から外され“1980年代に解体されました”
８号機関車エライリ（Eryri）はスノードニアのウェールズの名前が由来です。
それは運航から外され“1980年代に解体されました”
＊　＊　＊（“”は私がつけたもの）＊　＊　＊　＊
ええっ!?７・８号機（カルディー登山鉄道でのアラリックとエリック）も解体・・・？

ちなみに現在のスノードン鉄道では蒸機以外にディーゼル機関車も運航していて、ウィキペディアによると、
1986〜1992年にニニアン（９）・イエティ（10）・ペリ（11）・ジョージ（12）という４台の機関車が来たらしい。
（これら以前に1972〜1978年の間、入れ替え用の中古ディーゼル機関車がいたが名前はなし、番号もなしですぐに売られた。
　ディーゼルカーも一時３台あった＜特に名前なし＞が、現在は全部運休だとさ。）

話す機関車が一台しかいなかった話って、フライング・キッパーのヘンリーとトビーとハットきょうのトビーだけだっけ？

>>412
第７シーズンの「トビーのふうしゃ」は、トビーしか喋らない

4月25日にトーマスの映画また公開するらしいよ
タイトルは「THE GREAT DISCOVERY／トーマスをすくえ!!ミステリーマウンテン」

トーマスシリーズの機関車の煙室扉が灰色の顔になって動くのは
日本人にとっては気持ち悪いって「模型蒸機の部屋」の人が書いてたけど、
英米の大人でもやっぱり気持ち悪いらしい。

>>415
劇中で一度も描写されてないけれど、ボイラーの掃除のときとかすごい状態になるんだろうな。

余談だが、原作では尻にも顔がある機関車（「山を登る機関車」に登場）がいたが、
日本のE10みたいにバック運転前提の機関車の場合、どっちに顔が来るんだろう？

>>415
まぁ…人それぞれやし、俺は気持ち悪くないよ。むしろかわいい顔じゃないか

>>415その人達、ヨドバシカメラの電車キャラみたら卒倒するだろな

「事故はおこるさ」の事故シーン連続編集の困った顔は特に可愛い。

事故の原因が信号士や掃除人、主任のせいなのに、いつも叱られるのに機関車だよなw

>>420
修正
いつも叱られるのに→いつも叱られるのは

>>420
あれは元々、原作者の方針らしいよ。

実際自分が原因の事故を元ネタにした話（売店のおばさん置き去り未遂事件）でも、
「ピーター・サムが急いでいたから」ってことになっていたし。

テレ東になってからのシリーズでアニーとクララベルが喋る話って何話か分かる？

ところで余談だが、原作・ＴＶどっちでもいいが、一番空気なキャラって誰だろう？

個人的には原作にでてきた（厳密にはでてない）「登山鉄道の５号機」を上げたいんだが…。
・元々この鉄道自体が第19巻にしかでてこない。
・おまけに作者は書き分けるつもりがないのか、全員同一デザインで区別がつかない。
・セリフなし、背景にもでないどころか、本文中未登場。前書きに登場するのみ。
・しかも「機関車は７台ありますが、５号機関車は修理中です。」の一行だけww

>>424
汽車の絵本の一巻に出てきたエドワード、ゴードン、ヘンリー以外の機関車

>>425
87546号と98462号な

>>424
設定だけ作って結局出てこなかったトビーのブレーキ車かな

>>425>>426
ジェームスと同一なのかどうか曖昧な赤いのもいたよな確か
今はイーグルとかいう別キャラとして扱われてるみたいだけど

>>427
ヘンリエッタ以外に車掌車も出てくる予定だったのか？
そういや既出だと思うがヘンリエッタって顔無いのに普通にしゃべってるよなww

>>428
セレブレティーも顔がないけど会話できるらしい。（あと、貨車はしばしば顔なしでも喋る。）
原作の初期には「ソドー島では全員顔つき、外ではソドー島所属のだけ顔つき。」という縛りがあっらしいのだが、
いつの間にかそんなことは忘れ去られ、ステップニーの巻では本土の廃車にさえ顔があった。

ちなみにセレブレティーで思い出したが、以前>>393-394で言われていた「ＥＤのキャラ紹介に出なかった連中。」
を調べてみた所、ほぼ全員の名前が固有名詞ではなく、一般名詞だったことが判明。
「・名前（つづり）＝英語での意味」
・セレブレティー（Celebrity）＝著名人・名士（日本語の「セレブ」もここから）
・ローリー３兄弟（Horrid lorries）＝憎たらしいトラックたち
（ローリー<lorry>は、トラックのイギリス風のよび方。）
・サンパー (Thumper)＝ガンガンたたく奴
・スマジャー(Smudger)＝うぬぼれた奴
（バルストロードは調べたが不明。）
なお、「バートラム (Bertram)」は普通に男名前としてある名前。
するとやっぱり固有名詞の有無か・・・と思ったんだよ、最初。
（「ディーゼル」はドイツ人の名字にあるので、そっちの方だと解釈。）
ところが、バルジー (Bulgy)も「ふくらんだ」という一般形容詞だった・・・

サンパーって人格のないタダの機械じゃなかった？

>>428
http://ttte.wikia.com/wiki/Elsie

>>429
ソルティー＝salty＝しょっぱい
クランキー＝cranky＝風変わりな
辺りも固有名詞じゃないな

>>430
一応顔はあるんだけどな・・・セリフは特になかった。

ブルドーザーみたいな機械の一般名称だと思ってた。
ボデーの横に書いてあるしさ。
だけど調べてみてもそういう名前で一般に呼ばれている機械はないね。

原作には設定のみで一回も出てこないキャラが結構いるな。

・シェーン・ドゥーイニー（登山鉄道の五号機関車）
・バリー（スクラップにされそうになった所を救われたタンク機関車）
・コーヒーポット（垂直ボイラーの小さなタンク機関車）
・電気機関車（電化路線のピール・ゴッドレッド線で使われている）
・ブリスター1号＆2号（ちんまり鉄道の双子のディーゼル機関車）
・シグリッド・オブ・アールズデール（ちんまり鉄道のディーゼル機関車）

>>434
電気機関車はでてきてほしかったなぁ・・・

・・・っていうか、登山鉄道がシリーズ通じてたった一回しかでてこないのも、
そのせい（トーマス達がいる鉄道の電化区間に接続駅がある）なんじゃね？

19巻では修理が終わった後、島の本線区間をカルディーが輸送されている最中、
偶然スカーロイたちにあった展開だったし。
（人形劇では、登山鉄道のある山に行くのにスカーロイたちの路線から行くことになっているが、
　もし、登山鉄道を出すつもりならこれは正しい選択だと思う。そうでもないと話に絡められん。）

ゴードンとヘンリーはほぼ同サイズ（若干ゴードンの方が大）で、どちらも動輪が３軸なのに、
ゴードンが旅客・ヘンリーが貨物と分業してたのかずっと気になってたが、最近になって分かった。

ゴードンとヘンリーの車軸配置は以下のようになってるんだが（左が前側　○＝動輪、。＝従輪）
・ゴードン＝「。。○○○。」（４−６−２・２Ｃ１・パシフィック式）
・ヘンリー＝「。。○○○　」（４−６−０・２Ｃ　・テンホイラー式）
（ただし原作初期の挿絵だと、ヘンリーの軸配置がゴードンと同じになっているミスが数箇所ある。）
それぞれ一長一短があって、
・機関車の重量を抑える意味ではテンホイラーのほうがよい。（車輪が一組減らせるので）
・他が同じなら、テンホイラーのほうが重い列車を牽引可能。（動輪最後部に列車の重みが加わるため）
・罐を大型化するならパシフィックの方がよい。（後輪で重い罐の重量を支えられるため）
・後進時の安定性はパシフィックの方がよい。（同じく後輪でレールをつかめるので。）

だからヘンリーは、貨物機で罐が小さかったのね・・・

最近知ったんだが、黒四角のディーゼルの型（イギリス国鉄クラス08）は、
何気に英国で最も多く作られた機関車の一つらしい。
で、入れ替え目的などに使う関係で、どこでも大概こいつがいるんだそうな。

・・・笑えるのは保存鉄道でも、（蒸機と違って手軽に動かせることもあって）
機関車の移動・客車の準備などにはこいつが多数使用されているらしい。
・・・本当はいじわるどころか、蒸機の役に立っているのねww

最新巻にヘンリエッタの顔が載ってるらしい。
ブログに載せてる人がいて見たけど、すげーオッサン顔だったｗｗ
でもああいうオバハンいるよねｗｗｗ

>>438
おいおい、ヘンリエッタがいくつだと思ってるんだ？
原作だと執筆年＝劇中年が原則なので、90年代終わりごろが41巻の時代。
トビーとともにやってきたのが1950年代初頭なので、すでに50年近く前。
ついでに以前いた路線で長く働いていたと言う以上、確実に「おばあさん」の域に入ると思うぞ。

ちなみに原作の女性キャラは結構高齢が多くて、
・アニー＆クララベル＝「古くてペンキを塗りなおす必要があった」という記述。
・キャロライン＝自分で「年寄り」といっている。
・スカーローイの所の客車＝初期５台は1864年から働いていたことが確認できる。

といった具合・・・よく考えるとデイジーだって初登場時は最新型でもこの頃には40代ぐらいになるはずだな。

YoutubeでCGになったトーマスを見たけどキモかった。ダックあんな顔じゃねえ！
今まで撮影で使われていた模型はどうなるんだろう？CGとか本気で止めて欲しい。

>>440
オクピー乙

オクピーキモイ

オクピー氏ね

個人的な疑問で、原作の日本語新装版は何故15巻までなんでしょうかね？
旧版も15巻でいったん区切っていたけど、原語版では特にそういうことはないし、
（実際に区切りがあったのは26〜27巻で、20年近くたっていた。）
話の盛り上がり的にもドナルド＆ダグラスが仲間になっただけで、別に切れが良いわけでもない。

個人的には12巻「八だいの機関車」で一度区切った方が、「レギュラー勢ぞろいでイベントにＧＯ！」
という、１つのシーズンの最終回みたいな終わりかたでよかったと思うんだけれど。
（それに13巻から、無煙化の進行で居場所を少しづつ失っていく蒸気機関車の話になるし、
　ここらへんから第２部みたいな感じがする。）

>>444
15巻では長年問題だった貨物列車の件が彼らによって片付いたので大団円って感じ
26〜27巻の間は10年でオードリー氏が一旦シリーズを終了させた、その後息子のクリストファー氏が
続編を作り出したので10年開いてしまった
と言うわけ

>>445
いや、貨物の件はあの後も解決してないらしく、16巻でパーシー・24巻でオリバー・26巻でトービーが事故ってる。
むしろ、蒸機の居場所がなくなっていく話のほうが、23巻まで各巻に１話ぐらいづつ存在するんだが。
（注：本線以外の軽便鉄道が舞台の巻を除外する）
・13巻＝黒ディーゼル登場。ダックを追い出すが最終的に自滅する。
・15巻＝ディーゼル機関車は出ないが、ドナルド＆ダグラスが帰されるとスクラップになる運命だという話が出てくる。
・16巻＝気動車のデイジー登場。パーシーの発言を見ると気動車に長居してもらいたくなかった模様。
・18巻＝本土で無煙化が進行し、蒸気機関車がどんどん廃車になるという話が出てくる。
・18巻＝同じく無煙化を進め、自分たちがいかにすごいかを力説する緑ディーゼルが登場。
・21巻＝港の入れ替え用の機関車ビル＆ベンが、自分たちの仕事を奪うボコ（誤解だったが）と対決。
・23巻＝本土で蒸気機関車が（保存鉄道除き）全滅したとの情報をゴードンが持ってくる。
・23巻＝ソドー島にも「そろそろここも僕らが代わる頃」と不吉なことを言う199号が登場。

>>446
事故とかそういうのじゃなくて、二台が来る前は貨物専用の機関車がいなかったから
普段旅客列車を担当する他の誰かが引かなきゃいけなく効率が悪かったけど
純粋な貨物用の二台がくることによってその問題がなくなったって事じゃない？

蒸気の居場所は時代をいくらか反映するという方針があるからしょうがない
15巻で一旦終わってるのは商業上の問題か何からしい

ダックって、事故起こしても、怒られないよね。床屋の時もそうだったけど...。

ちんまり鉄道、カルディーフェル登山鉄道、映像化してくれないかな？
あと、ニールとか、フライングスコッツマン、ウィルバート，シックスティーン
など

>>440
CG化はもう決まったことなんだから今更そんなこと言っても無駄なんじゃないかと

トーマスシリーズに電気機関車がでてくるのか？上の方で名も無き電気機関車とかでてたが、どこか電化路線あんのか？ソドー島
スネーフェルの登山電車みたいのがあったりして…

>>451
原作の設定上ではピール・ゴッドレッド線っていう電化路線がある。
キルデーンから、登山鉄道への接続駅であるカーク・メイシャン、ピール・ゴッドレッドを通り、アルミニウム工場の専用線に接続する路線で
電気機関車と電車が走っているらしいが、残念ながら一度も出てきたことは無い。
路線自体は19巻「山にのぼる機関車」の冒頭に出てくるが、この時はなぜか架線が描かれていない（37巻「Henry and the Express」では
背景にピール・ゴッドレッド線と思しき電化路線が描かれている場面がある）。

ちなみに電気機関車のモデルはClass 87らしい。
実車はイギリス国鉄で1973-75年にかけて36両が製造された旅客用電気機関車で、2007年に引退、一部はブルガリアへ売却された。
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_87

87かぁ、じゃあ交流なんだね。直流の76や77、第三軌条の71〜74あたりかと思ったら
87はリマで出てるけどホンビーに金型移管されたからそのうちトーマス仕様がでるだろか？
パンタも菱形・下枠交差・シングルアームの3種類あるうちどれなのか…

そのうち旧製品の43に顔がついたエマなんか出たりするか

>>452
それはぜひ一度出てほしかったなぁ・・・
（とはいっても電化区間に蒸気機関車が入ることはそうそうないので、出番作りが難しそうだが。）
そういえばどこかで「スカーロイ鉄道に『マークＶ』という小型の電動車（非電化区間なので蓄電池式？）がある。」
という情報を見たことがあるんだが、あれはガゼ？それともマジ？（ただしどちらにせよ「本編未登場」だそうな。）

話は変わるが、気動車のデイジーって車軸配置は、前後とも２軸づつの「Ｂ−Ｂ」だよね？
（絵本の16巻の挿絵と、ＴＶで初登場回の橋を渡る＆雄牛の目玉の回で車庫に戻るシーンで確認。）
公式イラストだとボコと同様に前側が３軸、後が２軸になっているけど、あれはなんでだろう？
（英国の気動車にこういった形状のはほとんどないので、何かと間違えたのも考えにくいし…）

>>454
マークVは設定のみの原作キャラクター。実際には登場しない。
保線や視察に使われているバッテリー式のモーターカーで、タリスリン鉄道の「トビー」がモデル。

他にも原作で設定のみの鉱山鉄道の車両には
・フレッド
（Hunslet社製のディーゼル機関車で、原作40巻「New Little Engine」で言及されるだけ。タリスリン鉄道の「アルフ」がモデル）
・国防省の機関車
（Simplex社製の装甲ディーゼル機関車で、戦時中に採石場で働いていた。フェスティニオグ鉄道に存在した同型機がモデル）
がいる。

ほんとトーマスの世界設定は原作とテレビシリーズが絡み合っててややこしいなw

それとデイジーの軸配置の件だが、Bo-Boで合ってる。
公式サイトのFlashの奴は作る際にボコの足回りを使い回して、直すのを忘れたか何かだと思うがw

ところで、原作16巻を見るとどうもデイジーは両側に顔があるように思える。
（21ページでは貨車の反対側に顔があるが、23ページでは貨車の方を向いている）
とすると、原作では両運転台の車両は全部顔が両側に付いてる設定なのか…？

>>455
フレッド以外はやっぱりあの「ソドー島」に関する日本未翻訳の裏設定本にのってたの？
・・・うーむ、奥が深いな・・・
しかし、エドワード・トーマス・ダグラスときてトビーか…タリスリンにはどこかで聞いた奴が多いなww

ちなみに余談だけど路面機関車のトビーも両運転台式だよな？あいつの顔は原作ではどうだっけ？

個人的にＴＶ版で出てほしい車両。
（世界観的にあってもよさそうなのをチョイス）
１：路面電車（マン島のマンクス電鉄みたいな奴、路面電車は市内を走るので電化区間についてはどうにかなると思う。）
２：蒸気動車（蒸気で動く気動車。<トビーとヘンリエッタを一体化させた感じ>相当古い車両になるが・・・）
３：蒸気自動車（重機ではなく、普通乗用車。ハット卿の愛車あたりにいてもいいような…）
４：ガーラット式の蒸気機関車（走り装置が２組あって、その間にボイラーがある機関車。鉱山鉄道向けか？）
５：蒸気船（「がんばれタッグス」にいたみたいな奴。あんまり大きいと縮尺が難しいので漁船とかで。）

>>456
原作でもトビーの顔は片側だけだった。

>>457
ガーラットは鉱山鉄道の小型機でもいいけど、思い切ってLNER Class U1のような超大型機でもいいねw
個人的にはブリキ玩具みたいな2軸の凸電が出てきて欲しい。


話は変わるが、原作では名無しでファンフォーラムで付けられた名前が半公式となったキャラもいるらしい。

工場のディーゼル→「ウェンデル」
原作22巻「小さな機関車たち」に登場するトラクター→「シェーン」
原作36巻「Thomas Comes Home」に登場するクレーン車→「ロッド」

第5期シリーズはスリルがあるお話しが多かったなw

>>458
実際にウェールズの保存鉄道の一つ、ウェルシュ・ハイランド鉄道でガーラットが走っているので、
トーマスに出るとしたらこっちが出そうだけれどね。（ただし軌間は597mmとこうざん鉄道以下なんだよな…。）

でもクラスU1は出てきてほしいよな、長さがゴードン（A1）の３割増しで重さ約２倍（178t）の英国最大級。
（ちなみに通常型で最大のマードック<9F>と比べてもまだ２回りほど大きい。）

今ふと思ったんだが、ハット卿の孫たちがトビーを初めて見たとき「路面電車」と誤解していたが、
あいつら、路面電車を見たことあるのかな？（図鑑か何かで見ただけという可能性もあるが）

それだったら「トビーにそっくりな誤解元の『路面電車』」がいてもいいと思うんだけどね。

お話しの最後にある機関車紹介がなくなったのって、第何期？

>>462
8

某動画サイトで車止めが役に立っていないとネタにされているけど
実際の車止めもあんな感じでなんですか？

車止め後方で線路が真上にカーブを描くように曲げられているのもあるね。

思い切り激突したら車止めなんて普通にふっとぶんじゃないか？
軽くぶつかっただけで吹っ飛んでいるようなシーンもありますが・・・

>>464
日本の機関車（＊）の話になるが、機関車はホント初期の奴と軽便鉄道用のを除いて、
基本的に小型の入れ替え機でも重量が20ｔ以上あるのが普通。
そんなものが高速でぶち当たったら、木製の車止めなんぞ簡単に破壊されてしまうのは分かるよね？
（のろのろ運転なら止まれるかもしれないが。）
ちなみに列車を止めるためには、線路の終端に砂利を長く積んでおき、これで止めるのが普通。

（＊…英国の方が軌間は広いが、車両限界はほぼ同じかむしろ英国の方が小さいので、大きさはそんなに違わない。）

明治初期の日本の鉄道は英国人が引いたと思うけど、
本国では広軌、植民地には狭軌ってきまってたんだって？

もっとも日本には内乱外憂時の軍隊の輸送以外に民間の輸送需要なんかないし
国土が山勝ちでめったやたらトンネルや橋を造らなければならないから
狭軌でちょうどいいという判断だったのかな？

車輌限界って何？

>>468
「車両限界」は線路の周囲に物があってはいけない範囲。（列車に当るのを防ぐ）
英国はヨーロッパ内でもこれが厳しく、現在でも大陸から普通の直通列車が入れない。
（ユーロスターなどは英国側の基準に合わせて製造されている。）
このため蒸気機関車の場合、シリンダーがはみ出さないように、動輪の内側に設けるのが
主流となったりする（トーマス達もそう）など、英国の車両設計に結構影響を与えている。

あと、英国の軌間は通常「標準軌」な。（大西部鉄道が黎明期の頃広軌を使ったりもしてたが）
軌間は狭軌にするとカーブに強くなり、広軌にすると安定がよくなるというメリットがあるが、
実は輸送力はよほどの極端な幅でもない限り、幅ではなくレールと枕木の強度で決まったりする。

>>469の訂正。
あの後調べなおしたが、車両限界と建築限界をごっちゃにしていてスマン。
・車両限界＝車体断面の大きさの限界範囲。（実際には車体の揺れがあるので、その分を加算。）
・建築限界＝（線路の）周辺の建物や構造物の最小断面範囲。

ちなみに日本の車両限界（通常）は「幅3.000ｍ　高さ4.100ｍ」（新幹線は幅3.400ｍ　高さ4.500ｍ）
英国は「幅2.743ｍ　高さ4.115ｍ」でそれ以外のヨーロッパは「幅3.150ｍ　高さ4.280ｍ」だそうな。

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|　つまり！！
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　　　　　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　　　英国の機関車は　正面から見ると
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　日本の機関車よりも小さいんだ！！！！
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/

ΩΩΩ＜な、なんだってー！！

TOMIXのトーマスシリーズは、日本型のＮ車両よりでかいんだが、
縮尺はどうなっているんだ？

>>472
トーマスたちは英国の鉄道という設定なんだから、軌間を同じサイズにすると日本の奴の2/3ぐらいになっちゃう。
それだと子供が遊ぶのが困難だから、多少の比率無視しても大きめにしてあるんだと思うよ。

そういえば軌間ネタで思いだしたが、ソドー島の軌間は軽便のぞいて1.4ｍ（厳密には1435mm）のはずなのに、
「せんろのうし」などで「軌間＞牛の体長」だったことがあったww　どんだけ小さい牛なんだ？
（赤ちゃん牛ならありかも知れないが、ナレーションではっきり「親牛」と言っている。）

最近気がついたんだが、絵本の後ろに書いてある「きしゃのえほん」のロゴ、
このシルエットの機関車ってディフォルメされてるがエドワードだよな？
（シルエットはテンダー機関車で、車軸の配置が機関車４-４-０・炭水車３軸）

やっぱり絵本だとエドが主人公だったんだろうか・・・

>>452を見た後気になって、第19巻「山にのぼる機関車」を図書館で探して読んでみたところ、
確かに「ロード・ハリーのだっせん」の最初のページの挿絵に、それらしい路線が描いてあった。
（カルディーを貨車からクレーンで下ろしている所）
確かに架線はないんだが、なぜか線路横に電柱のような物が立っていて、向こう（本線方向）にまで、
それがずらっと連なっているのが確認できた。（他の路線ではこんなものは一度もなかった）

ひょっとして、これが電気を供給する架線のつもり・・・？
それとも、これから電化されるところで工事中・・・？
あるいは、登山鉄道接続部分のみ、積み下ろしクレーンの邪魔にならないよう架線をずらしてある・・・？
（注：日本でも最近までコンテナ積み下ろしをやる駅には、フォークリフトで上げ下ろしする際に接触しないよう、
　　　架線がないエリアがあって、列車を電気機関車から切り離し、ディーゼルでそこまで押していっていた。）

ｶｯｺﾖｽ

ttp://mashimax.blog86.fc2.com/blog-entry-304.html

>>476
挿絵を見る限りでは架線柱ではなく電信柱。
それにピール・ゴッドレッド線は1923年の開業時から電化されているので時代が合わない。
接続駅のカーク・メイシャンには側線があり、そこから登山鉄道の車両を積み降ろしするらしい（よって非電化？）
なので、おそらくその側線を描いたのではないかと思う。

n

D51が登場するらしいが、ゲージはどうするんだろうと思う

>>480
その点は大丈夫、満州事変のころに中国大陸で日本から機関車を持って行って使用した際、
割と簡単に機関車のゲージ幅を改造できた（さすがに駅での交換とかは無理だが）という。

・・・個人的に気がついたんだが、ヒロはパシナ号でもよかったような・・・

パシナにすると何で日本人名なんだとかなんとか
いろいろややこしいことになりそうだからやめたんだろ

そういえば日本と英国の鉄道の違いについて上の方にもあったが、
D51の時代の頃の違いはこうだった。
１：軌間（日本：1067mm　英国：1435mm）
２：車両限界（日本：幅3.000ｍ　高さ4.100ｍ　英国：幅2.743ｍ　高さ4.115ｍ）
３：連結構造（日本：自動連結器　英国：スクリュー式連結器）

…本当のこと言うと電気とかも違うんだが、非電化区間なので関係なし…
で、D51を英国で走行させる場合に必要な改造点。
１：車軸を標準軌に変える。（台枠まで分解する必要はないのでちゃんとした工場なら楽）
２：ここが最大の問題、D51の最大幅は「2936mm」と英国の2743mmを約20cmもオーバーしている。
（ちなみに有名な貨物機だと9600が全幅2591mmで無問題、D50なら全幅2780mmと約4cm削れば済むんだけどなぁ…）
３：連結器を変えるのは割と楽なので問題ない。（実際日本は１日で本州全部の車両の連結器を変えた。）

つまりヒロを本線に走らせるには左右を10cmづつ切り詰める必要があるわけだなww
（もっとも、ヒロの連結器にバッファーがあるなど奇妙な点があるので、映画でそこまでやるかは知らないが…）

大型扱いされてるジェームスがドナルド＆ダグラスより小さく見えるんですが、実際違いはあるんですか？

>>376
機関車のみが全員出たお話しなら「きかんこのもめごと」と「パーシーにげだす」で機関車全員出てるよw
あの話しの時の機関車はトーマスからパーシーまでだったからw

>>376
「トーマスととくべつなてがみ」には一応全員出ているが、なぜかエドワードとダックの名前がEDで出ていない。

・・・この話、製作順序をシャッフルしたせいで、本当はシーズンの締めくくりにでも使えるイベント回なのに、
若干キャラが多い普通の１エピソードになっちゃったのが惜しまれるなぁ・・・

せめてドナルド＆ダグラス・オリバーも連れて行って、代替は別の車両にやらせればいいのに・・・
（ざっと数えたが、この時点までに出てきた代替に使えそうな連中は下記の９台。
　「バーティ・ディーゼル・ビル＆ベン・セレブレティー・ボコ・デイジー・メイビス・バルジー」
　バルジーはこの時点でニワトリ小屋にされているが、原作・TVともに『もう１台の二階建てバス』
　というセリフがあるので、バルジー模型を彼の仲間ということにすれば問題ない。）

>>455
＞両運転台の車両は全部顔が両側に付いてる設定なのか…？
少々遅レスだが、これについて。
両運転台の車両のうち、唯一前後非対称のボコ（３軸側に煙突や大きなスリットがある）を、
21巻『大きな機関車たち』で確認してみた所、原則的にはＴＶと同様３軸側に顔があるのに対し、
「みつばちとジェームズ」の最後で皆と笑っている挿絵で２軸側に顔があるのを確認。
（車輪も煙突も見えないが、前述のスリットで確認可能。）

関係ないけど、原作のボコってＴＶの黄緑と違ってオリーブ色なんだな。
（ダック<黄緑>と並んでいるシーンで明らかに彼より鈍い色をしている。）

>>487
なるほど、テレビ版は子供が泣かないように考慮されたんだなw

>>483
ドラマ「HERO」のせいか？とかはともかく、D51はキャブ・テンダ自体の幅は2800mm程度、ランボードより前は
2600mm程度、そっから手すりとかがはみ出して2936mmになってるんで、キャブとテンダを少し削ることになりますか。

ゴードンと緑の客車出た？

↑トミックス

カプセルプラレールのトーマスのおもちゃでちょっと笑えたの。
マイティマックのおもちゃのみ、他のに比べて全長が長いせいか。
「カーブレールは曲がれません」

・・・あの形式の機関車のメリットの一つが「カーブに強い」なんですけれどww

マイティマックって、こうざん鉄道キャラの代替として登場させたんだろうか？
色も似てるし「やままでたくさんのひとをはこぶ　つよいきかんしゃです」なんて解説が付いてるし

>>493
代替というか増援だな。
実際、英国のナローゲージ保存鉄道の「フェスティニオグ鉄道」で似た形の機関車が走っているし、
追加キャラとして特徴的なこれが出たんじゃないかと思う。
あとは、ウェルシュ・ハイランド鉄道のガーラット機関車が出てくれば完璧だが・・・

自分は幼少の頃のトーマス好きが高じてイギリス好きになったが、
イギリスがお菓子の一大消費国で、大人も子供も職場や学校で甘いものを
たくさん食べていると知って裏山。
ソドー島の学校にも、トーマスたちは定期的にお菓子を届けているんだろうか。
たぶん子供好きなパーシーの役目かな。

Bトレインのトーマスシリーズで鉄道模型化可能なのってなんでしょうか？
ナローのをOO9にしたりしてる人いませんか。

最近気がついた、ちょっとうれしかった事。
この作品に出る機関車は動輪３軸のは多いが、４軸のがないなぁ…と思っていたら、
（実際、保存鉄道で有名なブルーベル鉄道も動輪が２・３・５軸のはあるのに、４軸のはない。）
絵本の２２巻「小さな機関車たち」でレックスとマイクが４軸（ミカド）なのを発見。
（バートはよく分からない。元ネタの鉄道でも彼に当たる車両のみ、軸配置が違うし…）

こうして見ると、こいつら大きさはともかく日本人に慣れ親しんだ形してるんだな。

>>497
バートは軸配置0-8-2で、ミカドではないが一応こちらも動輪は4軸。
モデルとなった実車のR&E鉄道「リバー･アート（River Irt）」は急曲線対策のための特殊な構造になっている。

技術関係には全くの素人なので詳しく書けないが、クランク軸は固定されていて中心が球形に膨らんでおり、車軸の内側は
クランク軸を包み込むような形に空洞で、中心でクランク軸の球形と触れながら首を振るようになっている。
これにより、クランク軸はそのままで動力を伝えながら車軸はカーブに沿って曲がることができる、という構造。

ちなみに実車は15インチゲージの機関車としては現存最古の1894年製。

ttp://www.ravenglass-railway.co.uk/steamengines.html
ttp://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/heywood/heywood.htm
↑3枚目の「ミュリエル（Muriel）」が後の「リバー・アート」。

>>498
クリーンリントナー式はTMSで三ツ矢明氏？だったか、ライブスチームの作例乗っけてて
構造解説が詳しかったです。

>>498
いや、その…自分アールズデール鉄道のモデルのR&E鉄道のことは知っているんだが、
手元にある「英国保存鉄道」っていう資料の写真を見ると…似てないんだよね、バートとアート。
（ひょっとして絵本が書かれてから、30年近い歳月のうちに改造されたのかもしれないが・・・）
「バート」（アールズデール鉄道）
・色は紺。（TV登場する車両には該当するものなし）
・煙突、蒸気ドームはずんぐりしている。
・運転台の正面窓はタレ目風。
・シリンダーへの蒸気パイプがむき出し
・火室の側面がほぼ垂直。（他の２台はゴードンのように側面がななめ）
「アート（前述の資料だとイルト）」（レイヴングラス＆エクスデール鉄道）
・色は明るいグリーン。（ヘンリーやパーシー色）
・煙突、蒸気ドームは縦長。
・運転台の正面窓は丸い。
・シリンダーへの蒸気パイプにカバーがついている。
・火室側面がななめ。

個人的にはアート（イルト）がレックス、エスクがバートのモデルっぽく見えるんだが…

>>500
リバー・アートは1972年にキャブと煙突とドームを改造、1977年にはボイラーを換装されてる。
22巻が執筆された1967年時点ではあのスタイルだった。

ちなみに他のモデル機関車については、リバー・エスク→レックス、リバー・マイト→マイク、
ノーザン・ロック→ジョック。
恐らく語呂が似てる男性のファーストネームを選んでるんではないかと。

>>501
そういえば、あるトーマス系のサイトで
「タリスリン鉄道のミッドランダー（５号機のディーゼル）がラスティにあまりにも似てない。」
と、言うことに気がついた人が、タリスリン鉄道にメールを送って尋ねてみたんだそうな。

答えは「（車体が古くなったので）別のディーゼル機関車の車体と交換した。」だそうな。
ちなみにどっちの形態もＴＶ版（オレンジの四角い奴）とは別物である。念のため。

>>502
ttp://www.pegnsean.net/~railwayseries/midanderbworig-small.jpg
1957年、タリスリン鉄道に移籍当時の「ミッドランダー」。
ttp://www.talyllyn.co.uk/gallery/nant_5.html
1980年にボディを換装後の現在の姿。

テレビ版のラスティは酷いよなwグリルがでかすぎw

>>501
ありがとう。
どう見てもバートとアート（イルト）が似てなさすぎたので「？」と思っていたんだが、
やっぱり改造されていたのか…ちなみに前述の資料によると1927年にもイルトはボイラー交換をやったらしい。

余談だが、蒸気機関車はきちんと保存すれば100年以上使えるけど、すり減る部分が多いので部品交換はこまめにやる、
すると、元からあった部品をすべて新品と交換したとき、その機関車は元の機関車と言えるのか？
「テセウスの船（白木の真新しいが歴史ある船）」という話があるが、それを思わせる問題だなww

>>503
ああ、それだよそれ！原作だと上部のふた開けてエンジンを動かすシーンがあったけど、本当にそっくりだね。
ＴＶだとグリルの大きさはともかく、エンジン左右の排気管がでかくなっているなど、かなり違うんだが、
あれのモデルは本当に何なんだろうな？
（他にも側部の窓の形状が、絵本だと丸、ＴＶだとそもそもなくて左右が吹きぬけなど結構違う。）

>>503
でもキャビン前の丸いパーツやグリルの上の竜頭みたいな突起はこれが元になってるっぽいね

…見返してみて思ったけど、絵本版のラスティってどこから乗るんだ？

>>505
まず一つ訂正、TVのラスティーも左側に丸窓があった。すまん。
（公式サイトの画像が右側だったので最初気がつかなかった。）

次に原作版ラスティーの乗り方だが、ラスティー初登場14巻の53P。
「ほっそりじゅうやくがTV取材の話を機関車たちに語る」シーンで、
ラスティーの車体の右側面が空いているのが確認できる。

しかし、原作のラスティーは凄く細いってことがここでよく分かるな、
日本だったら「馬面機関車」って呼ばれるんじゃないのか？
（他のシーンではもう少し太く見えるんだが）

話変わるんだが、Ｎゲージ模型でスカーロイ達の居るような鉄道をつくるには、
どれくらいかかる（あるいはどんなのがお勧め）かな？

あくまで「ノリがそれっぽい」程度でいいので、舞台は日本の小さな鉱山鉄道、
車両は日本のでいいし、機関車も１〜２台程度でいいんだが。

ケーブルで二組の貨車を上下する傾斜線路も要るし、
ボルダーも要るよな。

>>507補足
鉱山の種類は炭鉱（ＴＶでも鉱山が炭鉱の時があった）で、背景はいいです。

具体的に言うと、線路と車両をまずそろえたいんですが、どういうのがお勧めでしょうか？

>>509
スカーローイ鉄道はナローだから、Nでナローは難しいんじゃないか？w
とりあえず1/80、9mmのHOナローが一番だと思うが。

>>508　>>510
すみません。言い方が悪かったので訂正します。

スカーロイ鉄道「みたい（そっくりではない）」な、田舎のちんまりとした鉱山鉄道（国籍・軌間は問わない）を、
なるべく安いコストで再現する場合、最低限どういった機関車・客車・貨車があれば雰囲気を出せれるか？
（無論ベストはＢタンク機数台＋Ｌ型ディーゼルに、あの籠みたいな貨車、マッチ箱みたいな客車ですが、
　確実に自分の懐が破綻するのが分かり切っていますので、最低限必要な奴だけということで。）
という意味で質問したんですが・・・ＨＯはＮの何倍もするんでちょっと・・・

>508は冗談だよ、真に受けるなよ。

図書館で原作読み返していたときに、ふと思った疑問。
旧版はタイトルのページにディフォルメされた鉄道車両のシルエットがあったんだが、
第26巻で一番左に描かれている「車軸配置４-４-０（アメリカン）のタンク機関車」は誰？
（９巻のエドワードに似ているが、炭水車がないので違う。ついでにエドはこの巻未登場。）

中央＆右シルエットがヘンリエッタ＆トービーなので、話の内容的にはメービスが居そうだが、
彼女と左シルエットは明らかに異なるし、他に出てきたトーマス・パーシー・デイジーも違う。

・・・っていうかアメリカンのタンク機って、あのシリーズにいたっけ？

あの後タンク機関車（なるべくちんまりしたの）でなるべく安く手に入るのないか、
ネットで探していたら思わぬところで笑えるのがあった。

ある人が自作のフリーランス軽便風Ｂタンク機を、自分のサイトで紹介していたんだが、
種車の所を見ると「きかんしゃパーシー車輌セット（トミックス・Ｎゲージ）」・・・

確かにトーマスシリーズのＮゲージは若干縮尺が大きい（約一回り大）ので、
色々改造すればＨＯゲージに使えるかもしれないだろうが・・・
ただ、サドルタンク機で、しかも中にぎっちり錘の金属が詰まっているので、
どうしてもボイラーが太いずんぐりむっくりの機関車になるんだとww
（実質プラ板でほぼ１から車体をつくっているし、とても私には真似できん。
　真似できたら価格も6300円だし、郵便車つきであることを考えると十分安いんだが…）

Nで6000円だして更に改造するなら最初からOO/HOやれば？
機関車3000円台から沢山あるし実質プラレールサイズなんで頑張ればプラレールの改造でHOゲージ化も桶。

>>515
だからその改造ができないww
せいぜい色の塗り替えぐらいならできるけど、困ったことにパーシーは…

…ドールビーさん、パーシーをもうちょっと普通の機関車の形にかけよww
（ちゃんとしたサドルタンク機ならスカーロイそっくりなのになぁ…）

>>516
まずはペーパークラフトで腕を磨いてみてはどうだ？
慣れればペーパーやプラ板の車両工作も出来るようになると思うが…

>>517
ありがとう、色々修行してみるよ・・・話変わるが、あの後ネットでいいのがないか探していたら、
それっぽそうなのがいくつか見つかったんだけど、この中から機関車を選ぶとしたらどれがいいかなぁ？
「ピーターサム？ダンカン？もどき」
・ＫＡＴＯの「チビロコセット（Ｂタンクと２軸客車２両）」4,200円
（機関車は無動力で、客車にモーター付き。それっぽいＳＬはＮではこれしか見つからなかった。
　外見は「いかにもおもちゃ」っ的な緑と赤のカラーリングだが、黒塗りにすればまともになる？）

「ラスティもどき」
・河合商会の「Cタイプディーゼル機関車セット（Ｌ型ディーゼル＋貨車２台）」6,400円
（少々高いが写真を見た限りだと造形がいい<どっちかって言うとメービスの方がにてるけど>、
　あと貨車もそのまま使えそうなデザイン。）
・マイクロエースの「Cタイプ機関車（のディーゼル）」3,780円
（写真がなかったので詳細不明、室内灯とカプラーはないらしい。）
・トミックスの「Cタイプ小型ディーゼル機関車」3,150円
（同じく写真がなかったので詳細不明。）

>>518
ちゃんと入手可能な物を探したのか？

>>518
チビロコは本当にダンカンの素体としていいぞ。
実際、これをベースにダンカンを作った奴がいるが、色の塗り替えと顔（トーマスの流用）の装着だけでダンカンっぽくなったらしい。
ただし、ボイラーからシリンダーに通じるパイプなどは再現できないのでその辺は考えておくこと。
（汽笛に通じるパイプは針金の加工などでどうにかなると思うけど、シリンダーパイプは無理。）

すみません
ソドー島の地図と番組の中の風景を同時に紹介しているようなサイトってある？
ここの風景は地図で言うとこの場所になるというような。

TV版の地理はかなりデタラメらしい。（まあ撮影の都合もあるだろうし）
絵本なら、、英語版の豪華版の表紙裏にソドー島の地図と事件の起こった場所が載ってる。
クリストファーさんのTHE NEW COLLECTIONの方が判りやすくていい感じ。

>>522
でたらめというか、明らかに原作と異なる部分。
・その１、デュークのいた鉄道の位置
原作：ダックの居る「小さな大西部鉄道」から線路が出ていた。（25巻「眠れる森の機関車」）
ＴＶ：スカーロイ達のいる鉄道の、さらに山奥部分に存在。（第4期「ガミガミじいさん」）

・その２、英国国鉄との接続部分
原作：島の本土側の外れの大きな駅（12巻「ゴードン、ロンドンへ」）
ＴＶ：レンガの橋を越えた海峡の向こう側の駅（第4期「ブルーベルれっしゃ」）

・その３：ハット卿の管轄範囲
原作：トーマスたちのいる鉄道＋ちんまり鉄道（厳密には共同経営者）のみ。
（スカーロイ・カルディー・デュークの鉄道はそれぞれ別の人の経営）
ＴＶ：スカーロイ達の居る鉄道も彼の管轄、デュークの方は不明。

・その４：トーマスのいる支線の鉱山
原作：石切り場のみ、他の鉱山は出てこない。
ＴＶ：石切り場以外に炭鉱も存在。
（原作だと他の支線を含め炭鉱は未登場。石材・陶土・スレート・砂利採掘の鉱山は出てくる。）

何話だったか忘れたが、ゴードンが信号手のミスで環状線を走ってしまって乗客に文句を言われるというストーリーが
あったが、地図見てもどこにも環状線なんてないよなw

トーマスの支線の分岐はKnapfordということだが明らかにWellsworthでヘンリーを待っている回もあったような

トーマスの支線は単線？

>>521
この辺りを参考にすると良いと思うお。
ttp://www.pegnsean.net/~railwayseries/mapsection.htm
ttp://www.pegnsean.net/~railwayseries/nwrhistory.htm

>>523
スカーローイ鉄道もテレビ版ではかなり滅茶苦茶だよな。
原作では終点で石切り場への引込線と、湖で一周するループ線に分かれるだけの単純な路線だが
テレビ版では少なくとも10本以上は路線が存在するよなw

>>526
原作の軽便鉄道の役目全部担わされているからな。＞スカーロイ鉄道

・カルディーフェル登山→カルディーフェル山への路線および、「高山鉄道」の名前。
（トーマスエンジンコレクションに「たかいやまをはしるてつどう」の表記がある。）
・アールズデール→デュークの鉄道との接続および、廃線のあとを敷き直した発言。
（第4シーズン「ねむりひめをさがせ」を参照。）

ひょっとしてだが、タリスリン鉄道の役目も担っている？
（日本未翻訳巻に「サー・ハンデルがタリスリン鉄道に行く」という話がある。）

大人になって読むと心が汚れたのか、正直に喜べなくなった瞬間。

10巻でスカーロイとエドワードの会話で、
「新しい機関車が来たから、ぼく（スカーロイ）はゆっくり休んでいいと、
　見晴らしのいい、新しい機関庫をくれたんだよ。（後略）」
というセリフがあるんだが、それまでスカーロイとレニアスが使っていたのは
「レンガ製のちんまりとしているけど、割としっかりした機関庫。」
一方、現在スカーロイが寝ている場所は「木造で壁すらない吹きさらしの機関庫。」

・・・窓際族って言いません？それ・・・

スカーロイといいエドワードといい、頼りになるしっかり者がどんどんヘタレに変えられていくのは
何かの罰ゲームなんだろうか。

>>529
それを老朽化と人は言う。

ふと思ったゴードン関係の疑問。
原作２巻のラストで「（トーマスのいる支線と本線の接続駅には）ゴードンは急行を引いているので止まりません。」
とはっきり明言しているのに、５巻で駅に止まって会話しているシーンがあるんだが、ダイヤ改正でもあったのかな？
（他に21巻でゴードンが支線を走るのが初めてみたいな描写があるけど、８巻でトーマス救援に支線に侵入してるよな？）

http://www.netlaputa.ne.jp/~m-akao/GALLERY/gal1/GAL12/TOMAS2/TOMAS2.html

最高だよな。

>>531
運用によっては急客機が貨物列車を引くなんてのもしょっちゅうなのがイギリスなんで、
たまたまその列車に充当されたってだけかもです。

いまさらで悪いが>>523の誤りを修正。「トーマスのいる支線の鉱山 」は、
＞原作：石切り場のみ、他の鉱山は出てこない。

とあるが、鉛鉱山がどこかにある模様。（４巻でトーマスがハマったところ。）

これ以外に金属鉱山は、デュークの鉄道に廃坑になった鉛鉱山があるのが確認できる。
（２２巻冒頭で「閉鎖された鉛の鉱山から出た砂利の山」があってその砂利をちんまり鉄道が運び出している。
　また、この鉄道は廃線となったデュークの鉄道の後に敷かれている<２５巻>ので、デュークたちは鉛鉱石を運んでいた模様。）

>>484
関係あるかどうか分からないけれど、蒸気機関車は構造についてこんな制約がある。

通常の蒸気機関車はシリンダーに蒸気を入れてサイドロットを動かし、それで動輪を回すのだが、
動輪の回転速度は電機やディーゼルと異なり、シリンダーの往復速度だけで決まってしまう。
（シリンダーを大きくしたり、数を増やしてもトルクが上がるだけ。）
で、あまり往復速度を速くするとシリンダーが壊れるので、高速走行する蒸機は動輪を大きくするしかない。
（動輪が大きければ、それだけ１回転ですすむ距離が大きくなる。）
ところが、このせいで動輪が大きくなるとボイラーや火室の大型化（太くする）に邪魔になる。
ボイラーはまだ細長くする手もあるが、火室は石炭をくべる関係上、前後を長くしても奥の方に石炭がくべれない。
すると以下の３つの方法をとることになるがどれも一長一短。
１：動輪の後ろに火室を置き、従輪で支える→一番広く用いられた方法だが、機関車が長くなり、重量が分散してグリップが落ちる。
２：動輪を最後尾とその前の間を広げ、そこに火室をまたがせる→１の問題は解決できるが、今度はカーブに弱くなる。
（動輪はサイドロットで固定してあるので、そこが長くなるこの方式ではカーブの際にかかる負担が大きくなる。）
３：火室を動輪の上に置く→重量配分と曲線通過性はいいが、重心が上がるせいで安定が悪くなる。

トーマスの仲間ではゴードンが１、ドナルドとダグラスが２の手段を取っている。（３は日本の９６００型など）
ちなみにジェームスは火室の幅を広げない代わりに、ぺルベア火室（四角い火室、やや製造が難しくなる）を採用して、
少なくとも初期のヘンリー以上の出力を維持している。

>>534つづき
ちなみに軌間が狭い日本では、火室も狭いうえ石炭の質も良くなかったので出力がなかなか上げられず。
「広軌（標準軌）に改軌しないとすぐに輸送量の増加が行き詰る」という意見もあったのだが、
（単純に考えても動輪の間が広がれば、それだけ火室を大きく取れる。）
１の解決法で作ったC51やD50が（当時の日本基準では）非常に高性能だったので、
以後これ（従輪１つつける）が標準にして改軌は取りやめになったそうな・・・。

が、実は工夫すれば１・２・３の問題を全部解決できる蒸気機関車が作れたりする。
ガーラット式という動輪を前後に分け、その上にボイラーを渡す構造の機関車があるんだが、
これだとボイラーや火室の周囲には何もないので、ずんぐりむっくりな罐が作れ、
動輪を大きくしても分割配置してあるので、曲線にも強いというなかなかの機関車だった。
（ただし、出来たのが遅すぎて日本に導入はされなかった。）

当時はギヤー無かったの？

>>536
「ギアードロコ」っていうのが一応あるが、この形式が主力にはならなかったところ見ると
何かしら問題（たぶん整備の手間）があったみたいだね。
（森林鉄道など曲線が多いところの機関車にギアードロコは多い。<動輪を台車にできるため>）

>>537
勉強になりました。

そういえば英語版のウィキペディア見ていたら気がついた、意外な点。

ヘンリーとゴードンのモデル機であるLMSクラス5とLNERクラスA1のスペック見てたら、
牽引力（Tractive effort）についての数値が、
・LMSクラス5（ヘンリー）：25,455lbf（重量ポンド）≒113.23 kN
・LNERクラスA1（ゴードン）：29,835lbf ≒132.71 kN
おい！ヘンリーを貨物機に使っているけどゴードンの方が力あるじゃん・・・

ただし、機関車としての大きさの違いも考慮に入れるとクラス５が76ｔ、
クラスＡ１が93ｔなので、これくらいの力があって妥当かな？
（ちなみに両方ともこの巨体に加え、最大軸重が約20ｔある非常に線路にキツイ機関車。
　原作21巻で「ヘンリーやゴードンを支線で走らせると線路が傷む」とあったが納得の話だ。）

なお英国の貨物用蒸気機関車はもっとすごいのがいて、マードックのモデルのBRクラス９Ｆが、
牽引力39,667lbf＝176.45kN、総重量141ｔ。（ただし動輪の数が多いので最大軸重は15.7ｔ）
さらに色々英国の機関車のレベル（米国にはもっとでかいのもあるが）を超えちゃっている、
LENRクラスＵ１という特殊な形状の機関車にいたっては「牽引力72940lbf」・・・
・・・ゴードンとマードックの重連でも勝てない機関車っていったい・・・
（上記のガーラット式という構造で、総重量約180ｔ・動輪８軸<４軸×２>という巨人機。<でも軸が多いので最大軸重は18.6ｔ>
　英国最大の蒸気機関車で、あまりのデカさにもてあまされ１台しか作られなかったという曰くつきww）

>>534
・ピストンスピードは常用最大回転数とクランク回転半径で決まる。
・動輪の回転数は軸受けの性能、弁装置に左右される実用ピストンスピード、超過釣合錘によるハンマーブロウの許容度で決まる。
・ボイラーを長くできないのは煙管が長いと性能が低下するから。
・従台車を設けてその上に火室を置く方法は「重量が分散するから」ではなく重心と動輪とレールの接点の位置関係から
　加速時に動輪上の重量が加速力と位置関係に応じて従輪に転嫁されるから。
　自転車のペダルを思い切り踏み込むと前輪が浮くのと一緒。そこで後輪より後ろに補助輪があったら、補助輪に
　重量がかかって後輪が空転する。
・ベルペア火室は火室伝熱面積を広げるとともに火室の上の水面を広げて蒸発を促すためのもので、火床とはそれほど
　因果関係が無い。

>>535
・D50以前については出力が上げられないのではなく安く作れる小さな機関車を使うという哲学のせい。
・C51は標準軌改軌が政治的に潰えた後に設計者的には「仕方なしに」従輪を許容したもの。
・ガーラットはどうしても前後方向に大きくなりすぎるし走り装置が倍になり蒸気管も長く、低速で重量列車を
　牽引するような用途に向いている。高速ガーラットがイギリスで検討されたことはあるが。
　いずれにせよコストが正当化されるような環境でなければ使えない。

>>536
・当時のギアは当時の技術の鋳物で欠けやすい。高出力に耐えない。整備面倒。

>>539
・A1とブラックファイブは用途が違うんだから諸元が違って当然。
・多くのA1はA3に改造されて出力UP。
・U1はアフリカなんかの植民地鉄道にガーラットを製造・輸出慣れしたメーカーに、自分とこの通常型の設計手法を
　適用して作ったために失敗作となった代物。　

>>539
あとブラックファイブの最大軸重は17.9英トンで下級線区に入れるように設計されてる。

蒸機は調べると面白いけど、古いだけにほんいきの技術者による訂正が入らないから
正しく理解しようと思うとけっこう大変なんだよね。

「近代英国蒸機の系譜」という本があって大宮の博物館には置いてあるはずだから読むのお勧め。

>>540-541
どうもありがとう。自分、いくつか勘違いしていたみたいだわ。
他はともかくベルベア火室は日本の機関車にあまりない（鉄道省統合前の私鉄にはある）せいか、
本で調べても乗っておらず、ネットでもウィキペディアのと同一内容のか、わけのわからん（＊）
のしか見当たらなくて「四角い熱効率のいい火室」程度にしか認識してなかったww

あと、ガーラットについてだが一応英国系とはいえ植民地（特にアフリカ）で使われたのが多いけど、
やっぱり英国本土（国土の小さい日本などもだが）では持て余す機関車だったのかね？
（英国本土で使用されたのは>>539のLNERクラスU1<急勾配を通る石炭列車運搬用>以外は、
　LMSでもう一形式作られただけで、こっちも問題が頻発したとあるサイトに乗っていたのだが・・・。）

>>542補足
すまん、「＊」の部分を書く前に書き込んでしまった。

＊…「べルペヤ火室」「ギアードロコ」などの鉄道関係の用語で検索するとしばしば、
　　「〜でございます（御座います）」を頻発したむちゃくちゃというか日本語になってない
　　（ウィキペディアとかの記述を段落単位でコラージュした感じ）文が出てくるサイト。

どういうわけだか、全くアドレスの異なる（検索でも別々に引っ掛かる）サイトにも
同じ書き方の文が乗っており、トップページに行ってもそのむちゃくちゃな文章が乗っているだけ。

なにこれ・・・？

>>542
突っ込んでおいて何だけど俺も正しく伝わらない書き方したりミスったりはあるので・・・

・ベルペア火室
　火室って火床面積に対して火室容積が十分に無いと石炭が十分に燃焼しない･･･燃焼ガスが
未燃のまま排出されてしまう。ベルペア火室にすると、まんま丸ボイラにしているよりも容積が
大きくなるから、未燃損失は少なくなる。効率よく燃えるって言える。
　先に述べた点と併せ二つの利点があったのでした。
　この十分な容積が必要であることを指摘したのは日本じゃ満鉄の技術者で、しかもD52で
燃焼室付与という形で容積確保が実現するまで内地じゃあまり価値を認めてなかったから、
D51を傑作扱いする界隈じゃ無視どうぜんで当然なんじゃないかな。
火床面積・・・G（グレート）、火室容積・・・V（ボリューム）で、V/G比って評価軸で評価し、
8620は2.05、その後9600、C51・53・54・55・57、C59戦前型、D50・51は1.50、D52・62、C62で1.82、
推奨値は大体1.8〜2.0だから、これじゃどうにもなりませんわな。

・ガーラット
　英国は古くから経済発展・産業革命進行しただけあって小単位列車・高頻度運転の傾向があって、
植民地みたく数少ない拠点を大単位列車で結ぶとことは適切な機材が違う・・・というとこです。

>>544
なるほど、そういうメリットがあったんだ。＞べルペア火室
燃焼室つけるのもそれと似たような効能があるのかな？（日本のは「無い」のが標準だけど）

あと、ガーラット（マレーとかもだけど）は、考え方によっちゃ重連の亜種みたいなものだから、
今でもディーゼル機関車を何台もつなげて走らせるような所向けなんだろうな。
（蒸気機関車は総括制御以前の問題なので、重連をやるとそれだけ人が乗らねばならず面倒になる。）

>>545
大型機の場合、ベルペア火室だと車両限界に当たってやりにくいのと、動輪部の前後長が大きくなるぶん
ボイラーも長くなるから燃焼室を設けて火室容積を確保し、煙管が長くなりすぎないようにするほうが
良い結果が得られるために燃焼室を選択してることが多いです。普通は、だけど。
日本だけです大型本線蒸機じゃD52になってやっと本格採用だなんてのは。
C51でだって試験して良い結果が得られたのにね。

ガーラットはボイラーに対して足回りが勝ってしまいがちで、よっぽどのボイラーでないと高速には向かないし、
炭水を消費すると軸重が減って牽引力が落ちる。だから低規格で重量列車をゆっくり牽引するのには向いてる。
アメリカは人件費抑制とかあって高速マレーが発達したけどアメリカでしか正当化されないよあんな凄いの。

>>541
私のにも答えてくれてありがとう。
修正してくれたブラックファイブの軸重の事なんだけど、あれは私のミスwwウィキペディアにそれだけデータが乗っておらず、
下の方まで見たら準同型機らしい「BR standard class 5」へのリンクがあったので、そっちを見たら
「Axle load 19.70 long tons (20.02 t) 」
総重量・軸配置とともにほぼ同じだったので、多分同じだろうとこっちのデータを使ったんだが、どうも違うみたいww

ガーラットについて私も調べてみたんだけれど、英国内の標準軌での使用はLNERとLMSで一形式づつだけみたいだけれど、
ナローゲージ用なら「Welsh Highland Railway」っていう保存鉄道に数種類在籍してるみたいだね。
（ナローゲージと相性いいのかな？アフリカでも日本と同じ1067mmやそれ以下の1000mmゲージで使われているらしいし。）

>>547
なんか失敗したガーラットはLMSのだったような気がしてきました。
記述を読んだのがどこか思い出せないけど書いた人が誰かは思い出せる不思議。

BR5は私鉄大統合後、下級線区が廃止されたり改良されたりした後の設計で軸重は
大きめに設定されました。

>>541＆>>548
今気がついたんだが、英国の「下級線区」って日本でいう甲線並みの強度なんだなww
（日本ではＣ59とかいった大型機<甲線しか走れない>でも軸重18ｔほど。）

日本では前の方にあった「改軌論」がボツになった後、レールの強度を１ｍ当たり30�sから60�sの奴に変えたらしいが、
60�sレールでこの強度ってことは「標準軌で50�sレールを使う案」を実行してたらどうなってたんだか心配だ。

>>549
甲線でも一部以外は実質16.8tだし、乙線でもD52が入れるし、16.8tの機関車が入線できるのに
15t級のしか使わなかったりと、日本の入線基準って名目とはズレまくりなのも話が混乱するところで。

この辺の事情って根が深くて保線に人員が大量に要る時代から重軌条+電車・気動車中心の時代に
替わって人手が要らなくなって後に労働問題の一端になったりとかね。

あと37kg/mレール+組み立てクロッシングなポイントでどうやってC62なんか95km/hで走らせてたのか
考えるだに恐ろしいとは国鉄の偉い人の弁だったと思う。

>>549
失礼、一部訂正。
・軸重限界約18トン基準は特甲線、甲線は約16トンが基準。
・Ｃ59＆Ｃ62の最大軸重は両方とも16トン強だった、記憶違いだったみたい。
　ただし国鉄の機関車でさらに上の軸重を持つ機関車に3100形の18.3トン
　電気機関車だがＥＦ63の約19トンというのがある。

余談だが、トーマスに出てくるタンク機関車はアーサー以外全員先輪がないけれど、
あれは古い時代の機関車だから？それとも英国はあれが普通？

>>551
動輪だけ+5％の超過が認められてる。

・・・
http://en.wikipedia.org/wiki/Steam_locomotives_of_British_Railways
http://en.wikipedia.org/wiki/Locomotives_of_the_Great_Western_Railway
http://en.wikipedia.org/wiki/Locomotives_of_the_London,_Midland_and_Scottish_Railway
http://en.wikipedia.org/wiki/Locomotives_of_the_London_and_North_Eastern_Railway
http://en.wikipedia.org/wiki/Locomotives_of_the_Southern_Railway

どこみても先輪付きのタンク機は少数派のﾓﾖﾘ

長年気になったんだが、スカーロイの所のスレートの貨車（籠みたいな奴）、
あれ日本で言うと何の種類の貨車なんだろう？
（他の貨車は多少外見は違っても日本の何に当たるかは見当つくけど。）
図鑑とか見ても載ってないところを見ると日本にはない形式かな？

>>944
「事故は起こるさ」のクライマックスがあれとゴードンの窓で締めていたぐらいだしなww

事故だぁ〜〜!!（ボルダーが突っ込んでくる）
事故だぁ〜〜!!（爆発！！）
忘れてると事故が起こるよ〜〜!!（ゴードンが・・・）
ほぉら〜〜〜〜〜〜〜！！

>>554
誤爆すまんww

>>553
Slate wagonという種類らしいが、一応無蓋車と同じ分類だと思う。

>>556
ありがとう。
あるサイトで「スレートの貨車模型を買ったが、なぜか機関車に比べて小さい…」
とあったのでこの貨車が販売されているのは分かったんだが、名前がさっぱり分からなかったんだ。

本来英国の貨車を、日本の形式で呼ぶのは間違いかもしれないけど。
・原作でジェームスを赤鬼呼ばわりしたの→有蓋車
・スクラフィー→無蓋車
・原作でデイジーが引くのを嫌がったミルクの貨車→通風車
・ちんまり鉄道の素直な貨車→ホッパ車　で一応ＯＫ？

アニメ見たら懐かしすぎて涙でた

近所の緑で富のNトーマス客車セットが\2,000だったので買ってみた。

下回りだけ流用して9mmナローの機関車にするつもりだが・・・ちょっと動輪が大きすぎだな。
走りは静かでスローも効くのは、さすが富だと思うが。

>>559
上の方であったが、どこぞにパーシー改造してＢコッぺルタンクにした猛者がいたそうだな。
画像で見たが、車輪だけ鮮やかな緑のまんまというのが笑えた。

ちなみにふと思ったんだが、車掌車の四角い奴ってトビーの素体にならないかな？
（ストーブ用の煙突があるのでそれっぽい。）

ヘンリーって何気に第2シーズンでもモデルチェンジしてるよな。

早くゴードンとエドワード出して

今になって思うが、トーマスの支線は彼が来るまで誰が走っていたんだろう？
（小さな大西部鉄道みたいに廃線区間を再開？）

>>562
ゴードンは約£100で、エドワードは約£80で好評発売中。
エドワードは今年のカタログから落ちているから本家サイトでは買えない。
どこか在庫している模型店を探してみ。

>>562
我慢できないなら、すべてはここから始まった「木の機関車」を作ってみよう。

・・・ちなみにオードリー牧師は、これでエドワードを作ったらすごい面倒だった
（テンダーとの接続部分が面倒なうえ、大小合わせて７対の車輪などが必要。）
ため、「次に作るのはタンクにしよう」とトーマスが誕生したそうな・・・

・・・トーマスの存在理由って・・・

巡航機関車クロムウエル
支援機関車チャーチル
輸入機関車ファイアフライ

トップハムハット卿が趣味で買ってきたのだそうな。

ほとんどトーマスの話そのまんまな展開の実話ww

車掌、駅に置いてきぼり＝1キロ走って追いつく−JR青梅線
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090802-00000040-jij-soci

要約すると、車掌が一時的にホームに出たとき運転手が気がつかずに発進。
次の駅でいないことに気がつき待った所、車掌は走って追いついたらしい。

>>563
決して絵本には出てこなかったが、コーヒー・ポットというかなり古い機関車が走っていたらしい。

>>568
コーヒーポット（に似た縦ボイラーのモーターカー）の画像を見た後、ふと思ったこと。

アメリカではこんな車両の片側にピストンを置き、シャフトで車輪に動力を伝える小型車両があった。
これが後々森林鉄道で役立つ「ギアードロコ」になって行ったんだが、英国ではギアードロコってはやらなかったのかな？
（森林鉄道の車両は原作のウィルバートがいるけど、普通のサドルタンク機だし。）

mmshrのアカがまた停止食らった。新アカみつからない。

>>569
センティネル社がスパーギアとスプロケットチェーンで駆動する入替用の機関車を作ってる。
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:47183,_Derby_1948.jpg

狭義のギアロコに関して言えば、イギリスでは急勾配・急曲線の低規格路線が殆ど無かったからだと思われ。

とりあえずトーマス入門編のDＶＤのパッケージ
フジテレビの声優陣復活
ttp://hp.ponycanyon.co.jp/pchp/cgi-bin/PCHPM.pl?TRGID=PCHP_SKH_1010&CMD=DSP&DSP_SKHBNG=200900001400&DSP_SKHKETSEQ=001

ネビルってやつの公式説明で「ディーゼルみたいだけど蒸気機関車」とあるが、
それだったら「サザン鉄道リーダー級」の方が良かったと思うのは俺だけかな？
（画像：ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/2/26/SR_Leader_05.jpg）

ちなみにこいつはネビルのモデルのサザン鉄道クラスＱ１と同じ設計者によるもので、
「全く新しい蒸気機関車」として設計されたはいいが、新しすぎて欠陥が続出し、
最初の１台が作った後すぐにやめになったんだといういわくつき。
斬新なポイント、
・蒸気機関車なのに両運転台式
・動輪がボギー台車で従輪なし（このためディーゼルっぽいデザイン）
・オイルバスが存在する（蒸気機関車には普通はない）
・ボイラーが左右非対称（片側に運転台を結ぶ通路、反対側にボイラー）

…で、これらの試みはすべて裏目に出たんだとさ…

>>573
もう顔が付いてんのかと思ったｗ

>>574
やべぇww　そういわれるとキョトンとした顔がついているようにしか見えねぇww

>>573
リーダー可愛いww
でもこいつ何気にマードック（BRクラス9F）よりでかいLLサイズの機関車なんだよなww
（クラス9F＝全長20.17ｍで総重量141t、リーダー＝全長20.26ｍで総重量152t。）

>>573
リーダークラスの最も不評だった点は、車体が密閉式なので狭苦しい車内に熱が篭るし
非常時の際にとっさに逃げられないという所だったらしいね。
やはり蒸気機関車は余りに従来の設計を逸脱すると手に余ってしまうんだな。

http://www.5at.co.uk/
ちなみに現在イギリスで新たにハイテク蒸気機関車を新造する「5AT Project」が進行中だが
見ての通り従来の設計を踏襲している。

Q1クラスは堅実な戦時設計の為、見た目によらず重宝された。
なんでQ1もリーダーもあんな見かけかというと、客車用の洗浄機を使い回せる様にした為らしい。

>>574-575
Class 50も可愛い顔が付いてるように見えるよw
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=238722&nseq=4

>>577

「ところが、ディーゼルはびくとも動かない。
　…燃料が、切れたのだ。」

って顔してるな、コイツｗ

スカーローイ鉄道の機関車は、なぜ車体に名前を直書きしてるのか？と、ふと疑問に思ったんだが
どうやら1950年頃まではタリスリン鉄道でもそうだったらしい。
一応イギリスの機関車は名前を示すネームプレートを取り付けるのが一般的なので。

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Talyllyn1904.jpg
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tal-Y-Llyn_Dolgoch_Abergwynolwn_1951.jpg

タリスリン鉄道で気になったんだが、若スカーロイ、サー・ハンデル、ダンカンの３名が、
「気の荒い乱暴者」という描写なのはただ単に話の関係か、それともモデル車両が実際にそうだったのか、
一体どっちになるんだろうか？

>>580
製造当初のタリスリンは振動が激しく、1867年に0-4-2の軸配置に改造された。
挿絵を見ると分かるが、オリジナルの姿はホイールベースが短い上にオーバーハングが大きいので
かなり揺れが酷かっただろうと推測できる。
ちなみにタリスリンと同型の機関車は以前にも製造されていたが、皆軌間が813mm以上の機関車だった
（タリスリン鉄道は686mm）ので、恐らくそれも原因の一つだと思う。

サー・ハンドルとダンカンについては何とも言えないが、ダンカンはスカーローイ鉄道の蒸機では
最も軽量（重量8t）なので、その辺りに原因があるのかな、と。

>>581
日本の蒸気機関車で一番スカーロイに似ている国鉄5形と似たようなものなのね。＞タリスリン
（国鉄5系はなぜか0-4-0の軸配置で前の動輪軸重が約8.4t、後が『14.1』tと恐ろしいほどに重量配分が異常だった。
　後に尻に従輪をつけ0-4-2にしたら、後動輪軸重が9.96tまで軸重が減少した。）
・・・ちなみにこれ軌間は1067mmですけどね。（アメリカの会社が作ったのでタリスリン達といろいろ違うんだろうな。）

サー・ハンデルとダンカンの場合、
・ハンデル＝スリップしやすいので幅の広い車輪をつけた
・ダンカン＝よくロックンロールを踊る（＝揺れがひどい）
とあるので、ダンカンのモデル機のダグラスは軽量なため走行中よく揺れたのかもな。

サー・ハンデルのモデル機のサー・ハイドンの方はさっぱり分からない。
鉄道車両は動輪を大きくしたりしても線路との接触面積はほとんど変わらないはずなんだが？

>>581
１４．１�dとは…
バルジーの上をゆっくりと通過させてみたいものだねぇ。

>>583
英国の機関車達に比べると超ライトなんだけどね。＞最大軸重１４．１�d

ちなみにトーマスやダックのような３軸タンク機の重量は50t前後あるので、
従輪なしの彼らの形状だと最低（全軸に均等に重さが掛かる）でも、
最大軸重が17ｔぐらいになっちゃうんだけど・・・。
（日本では基本的に従輪をつけ重量を分散しているので総重量60ｔ以上のC11でも13ｔほど。）

笑えるのはごてごて従輪増やしたせいで橋梁なんかの構造物への負担が増してる点。

>>585
「軸重」はレールの鉄部分に負担をかけるが、「総重量」はその下の部分に負担をかけるんだよな。
軸重も本当は重いほうがグリップが強くなるので牽引のためにはいいんだが、重すぎるとレールが壊れる。

似たようなのに、欧米のディーゼル（電気）機関車は台車が３軸か２軸同士で２組がオーソドックスだけど、
他が同サイズだと３軸同士（Ｃ−Ｃ）は、カーブの時台車が長くなるので横方向へのレールの負荷が大きく、
逆に２軸同士（Ｂ−Ｂ）だと、曲線での負荷は小さいが軸重が大きくなる（動輪数も少なくなるので牽引力はほとんど変わらない）ので、
縦方向の負担が大きくなるジレンマがある。

（ちなみに日本に多い２軸×３の６軸動輪は総重量が増すので、あまり欧米ではないらしい。）

こうやまとかdarbyってトーマススレに書き込んでるのかね？

>>587
確かdarby氏は育児板の前スレに書き込んでたよ。

>>587
もしここにいたら、他はともかく「こうざんてつどう・スカーロイ鉄道」のダンカンの説明を直してほしいよな。
（注：保護状態なので自分は書き込めません）

同ページには「ダンカンはコッぺル社の専用線向けタンク機」と書いてあるんだが、モデル機の「ダグラス」は、
英語版ウィキペディアの「タリスリン鉄道の車両」そこにリンクがある「タリスリン鉄道のウェブサイト」に、
はっきり「製造元：Andrew Barclay & Co」って書いてある。

「ネットの情報は簡単に書き変わるからダメ」なら参考資料に「英国保存鉄道（著：笹田昌宏）」という本を推薦する。

はっきり言って英語版の記事の体裁に従ってればこんなにグダグダにならなかったと思うんだけどね。

サー・ハンドル・ブラウンのモデルとなった人物、サー・ハイドン・ジョーンズが「サー・ハドソン」と誤記されてるし。
「フェアリー式の製造両数は非常に少ない」ってのもきちんと調べて書いたのか？
ニールがわざわざ「こうざんてつどう・スカーローイ鉄道」に分類されてるのも納得いかん。

>>590
一応ニールは登場が20巻（スカーロイの所が舞台）の一回だけなんだけどね。

デュークやスマージャも本当は違う鉄道の機関車だけど、ＴＶ版公式サイトでは、
「こうざんてつどう」の項目にいるし・・・
ＴＶ版を参考にすると、
・トーマスの所（蒸気動力、ただしトーマスたちは各自専用。）
・トーマスの所（ディーゼル動力他）
・トーマスの所（非動力車）
・スカーロイの所
・その他の鉄道
・鉄道車両以外の機械
・人などその他

と分けるべきだったかな？

デューク達はまがりなりにもスカーローイ鉄道と関わりがあるし、同じ狭軌だからまだ良い。
しかし全く別の標準軌の鉄道のニールを同じ仲間に分類する理由が解らんのですよ。

取り敢えず英語版に倣って原作とテレビ版をはっきり分離していただきたい。
あと「原作と人形劇」の項目は削除すべきだと思う。現状では「独自研究」の域を出ないし、記述も間違いだらけで
はっきり言って価値が無いから。

>>590
余談だが英語版とのリンクミスも多いよな。

レギュラーキャラ（トーマス〜オリバー）のページから本来リンクすべきは、
「メジャーキャラクター」の所だろうに、なぜか「大きな機関車ゴードン」に行く。

>>592
どこらへんがおかしいのか具体的に書いてほしい

>>594
まず、他の項目と重複している記述が多すぎる。
エピソードリストやソドー島の差異についてはそれぞれの記事と統合すればいい話。

一応気になる記述を挙げておく。
＞アルミニュウム精錬工場があり、そこの専用線には、電気機関車が使用されている。
ピール･ゴッドレッド線は全線電化。専用線のみが電化されているのではない。
＞オープニングにオランダ風車、ダックの支線に巨大な滝があるが、本来はイギリスにあり得ないものである。
全くの間違いwwwイギリスにも風車や大きな滝は存在します。

はっきり言って、こうやま・darby両氏、実質二人だけの人物からの視点の記事になっている。

>>595
ピール・ゴッドッレット線の説明は現在は修正されているよ。
個人的に独自研究（＊）だよなと思うのは・・・
・ピールゴットレット線および電気機関車は未登場
→外伝だが「More Bad Days for Thomas and His Friends stories」に電機登場。
　本編でも37巻「Henry and the Express」に電化区間が背景として登場してるし、
　日本で見れる巻でも19巻で設定上こことしか考えられない場所（登山鉄道との接続）が出ている。

・ディーゼル機関車の項の「レギュラー化した機関車は緑色と黄色に塗られている」
→大ウソ、デイジーとボコは最初から緑、ゲストでも18巻のクラス40<２台とも>が緑。
　青から緑に変わったのが確認できるのは7101号こと「くま」ぐらい。

・ちんまり＆カルディー登山鉄道の「今後も人形劇には登場しない可能性が考えられる。」
→あんたはスタッフの人かい？原作が少ないことについても現在のオリ展見ればどうでもいいことなんだが…

・三代目の絵描きについて「ドールビー」表記。
→絵本は新旧とも「ダルビー」表記、ついでにこの人の絵についてやたらと叩いているが濡れ衣も多い。
（たとえば１巻の機関庫の赤い機関車はミドルトンの挿絵の頃からいる。）

（＊…結構ウィキペディアではこいつの判定が厳しく、絶望先生のキャラの説明ページでは「名前の元ネタ<基本的にシャレ>」
　　　について「公式から情報が出てない限り、独自研究とみなす」として111話で紹介された6名以外全部消されたことがある。
　　「小節あびる→こぶしあびる→拳あびる」など、そのまんまな奴でも独自だとww）

>>596
＞19巻で設定上こことしか考えられない場所
詳しくは>>452、>>478を参照。

＞ちんまり＆カルディー登山鉄道
確か第10シーズンの直前、ちんまり鉄道が登場するってデマが広まったんだっけ？

＞絵本は新旧とも「ダルビー」表記
旧版では「ドールビー」だよ。dalbyの発音「ドールビー」「ダルビー」どちらが正しいかは人による。

>>595では「原作と人形劇」の項目について書いたんだが、考えれば他にもそんなにあるんだな…
近い将来、再び保護解除されて議論が交わされるようになる事を祈る。

本スレといい、このスレといい、博識な人が多いね。
まとめサイトが出来たらwikiよりも数倍良い出来になりそうだw

一応キャラとストーリーをWikiでまとめたサイトはあるよ。

age

なんで模型板なのに実物（又はテレビ原作）の話ばかりしてるんだ？
紅山は模型やってないだろ？なんでここで紅山だすんだ？ワケわからん

>>601
紅山ってなに？

>>601
馬鹿だからだろw

バックマンから出る予定のラージスケールの奴はどうなったのかな？

あげ

hoshu

だれかTOMIXパーシーの動力の外し方を
教えてください
ちなみに手で転がせる(トレーラー)ようにです

動力はずさなくても手で転がせますが…？

じゃなくて手で押した際に
ちゃんと動輪が回るようしたいんです
基本的にNゲージ模型はウォームギア駆動
だから動力車両に関しては手で押しても
レールの上を滑るだけです

でもTOMIXパーシーは動力を外さなくても
動輪は回るのですか

>>609
分解してギアを抜きなさい！

だから分解するのはわかってます
ただ分解のコツを教えていたただきたいのです

今教えるからちょっと待ってろ。

マンションの屋上から落とせばバラバラに分解しないか

500wの場合
パーシー ２分15秒
トーマス ３分
ヘンリー ５分30秒

カタログより

トムソン

>>613!ふざけるのはやめなされ!

>>616
ふざけるとはなんですかドナルド！！

>>617
あんたが屋上から落としたからバラバラに
なったんでしょうが!

>>618
何を言うんですか！！、あんたが屋根から落としたくせに！！

落としてない!!

ホーッホッホッホッ
重機の餌になりたい方がたくさんいらっしゃるようですね

>>620
落とした！！

>>622
落としてないって!!

>>623
ｵﾄﾀｰ！！！

君の尊敬するトップさんは。。。

トップ･ハム･ハット卿だよ!

んん？

君の尊敬する　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トム・ハム・ハット卿は。。。

俺に勉強しろと言ってるが､それは間違ってるね｡
なぜなら､俺達ディーゼル機関車は優秀だからな､この操車場をもっとよくするために来たようなもんさ!

そんなに優秀なら僕の貨車を集めてくれるかい？　　　　僕の貨車はこっちだ！　

分かってるさ､そんな事･･･

しかしディーゼルは別の､長い間使われていない貨車を引っ張り出し始めた

きかんしゃトーマスのBGMを語る
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/soundtrack/1258038337/l50

事故は起きるさのようつべ見たけど、さすが、白人の危機管理意識には頭が下がるね。

日本人だったら目を反らすようなものを、子供の頃から教え込んでる。

「事故は起きる」そういう前提で考えてる。
「あってはならないことが・・・」なんていう日本人とは、前提が違う。

我々も、この意識を見習わなくては。

アメリカでは昔セサミストリートのワンコーナーでトーマスやってた。
ちなみにあちらやイギリス本国ではナレーションが元ザ・ビートルズのリンゴ・スター。

最近甥っ子がトーマスにはまっているのでクリスマスプレゼントに買ってあげようと思う。

>>636
洗脳乙

Gordon coming soon！

富の型録に来たやうだ

お暇なら来てよね

きかんしゃトーマスで801　2車目
http://yomi.bbspink.com/test/read.cgi/801/1269669781/l50

富のゴードンいつ造るのよ

ﾊﾞｯｸﾏﾝとﾎｰﾝﾋﾞｰ、7台揃えるならどっちかしら

バックマン：一部の貨車を除きテレビキャラクターとして新規金型を起こして
いる、テレビキャラクターに似ているが模型としてはチャチ。特に手すり類は
ことごとく本体モールドで張り付いている、玩具として捉えれば当然の処置だ
が模型として捉えるともう少し何とかして欲しい。種類が毎年確実に増加して
いて富井は爪の垢を煎じて飲むべし。玩具と割り切っても改良製品を出して欲
しいほどジェームスの出来は悪い。

ホーンビー：手持ち製品に顔つけてトーマス化、実車に似ている反面テレビ
キャラには似ていない。特にエドワードやエミリーはモデル機関車じゃない
ちょっと似ている別の機関車に顔をつけていて酷い出来。アニクラはショー
ティーでおもちゃっぽい。ビルベンはオーバースケールで巨大。

どっちかに決めちゃうのじゃなくて、それぞれのキャラクターごとに見比べ
ていいと思ったほうを買うのがいいのじゃないか？ただホンビー製品は全体
にでかい（ダブルオーだから当然だが）。

Ｂ：バックマンとＨ：ホーンビーをジャッジ　
1）トーマス：Ｂ（一番悩む、リアル指向ならＨも悪くない）
2）エドワード：Ｂ（他に一切買わなきゃＨでもいいが巨大だ）
3）ヘンリー：Ｈ（多少大きめだが気にならない）
4）ゴードン：Ｈ（多少大きめだが気にならない）
5）ジェームス：Ｈ（多少大きめちょっと気になるか？でもＢは出来が悪い）
6）パーシー：Ｂ（Ｈのは型が甘くでかい）
7）トビー：Ｂ（Ｈは未発売？）
8）ダック：Ｈ（Ｂは未発売）
9･10）ダグ・ドナ：Ｂ（Ｂは発売予定品、Ｈは未発売？）
11)オリバー：Ｈ（Ｂは未発売）
無番）ビル・ベン：Ｂ（Ｈはでか過ぎ、Ｂは発売予定品）
無番）エミリー：Ｂ（Ｈのは酷い出来）
無番）スペンサー：お好みで（Ｂはバランスがいいが玩具然としている）

>>642-644
解説ありがとう
その大きさの違いがあるからどっちかに決めてしまいたいと思うのよね
人形劇に似ているけどチャチ
本物っぽいけどどっかちがう
それは自分でも同じように感じた
自分にとってはゴードン、ヘンリー、エドワード、ジェームスが主役だから
Ｈのほうが向いてそうな気はするんだけど・・・

富がＢのツメの垢飲んでメインの7台だけでも造ってくれたら悩まなくて済むのにね・・・

今度の映画がとうとう模型止めちゃって安易にＣＧに走ったのはorz
日本から来たヒロって設定も無茶苦茶だけど。

ヒロってミカド型ですか？

デゴイチがモデルだそうだから軸配置も同じならミカド。

>>647-678
誰がウマイこと言えと。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8521012

>>649
クオリティ高すぎてﾜﾛﾀｗ

Hのヘンリーのボイラー形状が気になるな

若干曲線入っているしね
金型がモデル車のものだから仕方ない

ところでHornbyやバックマンのトーマスたちって
過渡や富のレールで走りますよね

しゅっほっほーっしゅ

甥っ子の4歳の誕生日のお祝いにトーマスを検討しています。
ただプラレールはコンプリートしてるらしくて....

で、NかHOで探してるんですが、ホーンビーのセットってどんな評判ですか？

Hornby R9271 00 Gauge Thomas & Friends Passenger Train Set
http://www.amazon.co.uk/Hornby-R9271-Thomas-Friends-Passenger/dp/B00260GJ8E

とりあえずオーバルのセットが付いているようですし、よさげかなーと。

アマゾンUKでは玩具・模型類の発送をイギリス（イングランド、北アイルランド、
スコットランド、ウェールズ）、オーストリア、ベルギー、ブルガリア、キプロス、
チェコ共和国、デンマーク、エストニア、フィンランド、フランス、ドイツ、
ギリシャ、ハンガリー、アイスランド、アイルランド（共和国）、イタリア、
ラトビア、リヒテンシュタイン、リトアニア、マルタ、ルクセンブルグ、モナコ、
オランダ、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、スロバキア、
スロベニア、スペイン、スウェーデン、スイス。の範囲に制限していて日本には
発送しません。私も過去に注文して断られました。

なお日本国内でホーンビー製品を取り扱っている玩具店・模型店は石神井の
メディカル・アート以外ありません。

>>653
過渡のはバックマンは問題なし、ホンビーもまれに車輪の調整が必要なやつがあるけど、ほぼ問題なし、
富が16.5mmのレール出してたのって、30年くらい前のバックマンからのOEMの事？
バックマン同士だからたぶん問題ないでしょ。持ってないからわからんが、
ついでに煙道も過渡と似たり寄ったりだろう、持ってないから推定だけど。
あと死野原とかの無道床ものは#70以下の細いやつ不可、#80〜#100推奨。

>>656
ロンドンに友人が住んでるんで、友人経由で入手すれば問題ないですね。

で、このセットってどんな評判でしょう？

ホンビーのOOゲージのトーマスは、実在のよく似た機関車の模型に顔を付けて
トーマスにした為リアルで渋いがテレビキャラクターに似てないという致命的
弱点を抱えている。テレビに似てなきゃダメなら止めたほうがいい。さらにア
ニー・クララベルがショーティーで全く似ていない。どうしたらこんな酷い物
をつくれるのか？鉄道模型のトーマスというより鉄道模型のレールを借りた玩
具のトーマスという出来ではあるがバックマンの方が無難で安い。なにより鉄
道模型の流用は貨車の一部だけでほとんどはテレビキャラクターを正確に商品
化していて顔以外は良く似ている。顔はなぜか似てない。
詳しくは、神ブログ、SORを見よ
ttp://sodororient.blog76.fc2.com/blog-entry-4.html

本人乙

メディカルアートのが詳しいわ

>>658
電源は大丈夫なのだろうか？

変圧器使えばいいはず

昇圧トランス（100V→220V）は、安くても1万円くらいして国内メーカーの入門クラスのコントローラーより高価。
国内メーカーの安価なコントローラーのレールとの接続部を改造して使ったほうが安くて安全。

>>660
ID:2gnJbYk5はdarbyっていう老害ジジイだよ。
自分の掲示板でチャギントンっていう番組を叩くのが生き甲斐。

666ゲット！

トーマス良いね。

保守

バックマンからＧスケールで売られているらしい。

トーマス欲しいなぁ

改造用にだけどｗ

おいおまいら明日トーマスランド行ってくるから楽しみ方教えれ

トミックスはトラム用のレール出してくれたのなら、トビーとメービス出してくれないかと待ち続ける今日この頃。
トビーはヘンリエッタとセット、メービスは無蓋車×２とセットで。

ttp://www.asahi.com/business/update/0311/TKY201103110132.html
タカラトミーが米中堅メーカー買収へ　海外市場開拓急ぐ
2011年3月11日10時52分

玩具大手のタカラトミーは１１日、米中堅玩具メーカーのＲＣ２コーポレーションを買収すると発表した。
株式公開買い付け（ＴＯＢ）で完全子会社化する方針で、買収額は約５３０億円の見込み。
少子化で国内市場が縮小するなか、海外市場の開拓を急ぐ。

ＲＣ２コーポレーションは人気キャラクター「きかんしゃトーマス」の
おもちゃを販売するメーカーで、北米を中心とした販売網を持つ。
２０１０年１２月期の売上高は約３５０億円、営業利益は約３７億円。従業員数は７２０人。

利率1割以上ってかなり優良企業だな

みんなは無事か？
俺の所のトーマスシリーズは無事だったけど、みんなの持ってるトーマスの玩具とかは大丈夫だったか？

N蒸機スレの池沼どうにかしてくれ

ここって、バンダイの玩具とかの話をしてもいいのですか？

「じこはおこるさ」にも出てくる、トーマスが車止めを突き破って土手をすべって、壁を突き破るシーンが
出てくる話のタイトル分かる人おらん？

ワールドのジャンク車体にトーマス動力履かせて、なんちゃってEC40にした

>>677
「トーマスととくべつなてがみ」

>>679
サンクス！

バックマンのトーマスシリーズが欲しくなったのだけど
以前は結構取り扱っている店を見かけたのに今は全然無くて困ってます。
関東で店頭販売している店があったら教えてください。

THE BIG ISSUE 165号 (2011.4.15)\300は、いのちの絵本特集。
表紙とスペシャル特集(と言っても3pだけど)がきかんしゃトーマスだったぜ！

ナローに使いたいのに富のパーシーが全然売ってない…

トーマスの下まわりをディーゼルロコに使いたいと思うが、動輪が大きすぎる。
アニーとクララベルの下回りは十分客車に使えるが。
走りは下手なナローのロコよりずっといいんだが、アウトサイドフレームにして隠すか…

懐かしいです。＞富トーマスセット
俺が消防時代から十数年ぶりに鉄模趣味に復活して最初に買った物です。
その後あっという間に鉄模趣味に再び火が点きました。
こんな方もいられますか？

富のトーマスはC型だからR100を通過できないのが残念。
パーシーは通るけど、オーバーハングの長い２軸の貨車や客車を連結すると脱線する。
トロッコとか運材台車、台車マウントのボギー車なら問題ないけど。
やっぱR150くらいは必要だな。

>>684
マイクロエースもといライフライクのCタンクが良さそうだけど入手困難だしなー
パーシーもことごとく品切れ…

>>686
「トーマス」のシリーズじゃないけど、ステップニー（実車）のＮ模型はスーパーミニが通れるらしい。
（明言されてないが、『Ｎゲージ鉄道模型ミニレイアウト』でミニレイアウトに似あう車両という説明にこれがある）

モデル車両も大きさが、トーマス＞ステップニーだからこの差が生まれるんだろうか？

KATO好きってこんなキモいんだな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=mzYLzK-y2zg&feature=related

パーシー再生産決定age

>>681
円高だし思い切って通販にトライしてみては？
どうしても店頭で、というなら秋葉原のFMODELSにあった。

トーマスシリーズはニコニコに大量にアップロードされているけど
削除などは行わないのかな?

ニコ動の動画は多分永久保存版だと思う。
昔はyoutubeにも本編入ってたらしいが、何らかの理由で削除されたらしいから
それっきりうｐされてない。

実際トーマスシリーズの動画が残っているのは、最近ではニコ動以外では見かけなくなったしな。

>>694
つべの本編消されちまったのかorz
前に自分がまだ見てなかった話見まくったなー

>>695
youtubeは殆ど残っているにしても、ほんの数話しか残ってなかった。
それにうｐされてるのは、CGとかHIT社関連が多い･･･。
ちゃんとしたのならニコ動に残ってあるよ。

フジ版なら殆どニコ動で見れるぞ。

http://dx4jp.com/91602
これって国内でも使えますかね？
110V〜って書いてあるんですけど日本って100Vですよね

ポポンデッタで限定カラーのチビロコ（＋チビ貨車＋チビ客車）が出ている（↓）んだが、

ttp://popondetta.com/blog/cat9/slkatosl.html

こいつ「ステップニーがモデル」と書いてあるんだが、むしろダンカンに見えるのは気のせいか？

t

おひ、トーマス買ったけど、予想以上に
走りが悪いよ！
御倉入り決定　orz

>>697
100〜110は普通OKじゃね？
ちょっとばっかし遅くなるかもしれんが

エドワード好きなんだけど、都内でグッズ売ってるとこってどこかありますかね。

秋葉にトーマスのグッズ屋があった希ガスsル

TOMIXのＮスケール トーマスシリーズのパーシー中古を2.5K円にてゲット!!

別スレで見たトーマス時計www http://pptclock.dokei.me/

eriasu

2012 Bachmann & Williams Catalog による今年のトーマス新製品
（http://estore.bachmanntrains.com/index.php?main_page=product_info&cPath=67&products_id=3841）

DUCK(with moving eyes; not shown)Item No. 58810 ？ price to be announced
ICE CREAM WAGON(not shown)Item No. 77021 ？ Suggested price: $25.00

だそうな。

何か最近急にＮゲージのジオラマにトーマスを走らせたくなったんだが・・・

トミックスのトーマスシリーズのスケールだとレンタルレイアウトでホームに接触するかな？

age

ゴードンはいつ出ますか？

afe

10/28放送「シマシマのゴードン」

フジテレビはトーマスの丸パクリの韓国製チャギントンを放送中止しろｗ

チャギントンてイギリスのCGアニメだろ？

トミックスの最新ロットは大型フラホ搭載されて軸受けもＣ５７の流用されてる